Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
216 Кб, 700x700Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый:https://2ch.hk/au/res/4617520.html (
М)
оп пик зашакален, стабильно
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый:https://2ch.hk/au/res/4617520.html (
М)оп пик зашакален, стабильно
>>32895
да хуй знает, фотопостановка лажовая, в живую должно норм смотреться
да хуй знает, фотопостановка лажовая, в живую должно норм смотреться
>>32931
Как-то ты странно поступаешь. Сначала выводишь кузов снаружи, а потом наводишь порядок снизу.
Как-то ты странно поступаешь. Сначала выводишь кузов снаружи, а потом наводишь порядок снизу.
>>32934
Ну я долбаеб, да. Думал что днище хорошее, увидел пару мест хреновых и присел на измену чет. Оказалось норм, но решил уж сделать так, чтобы больше не лазить туда.
Ну я долбаеб, да. Думал что днище хорошее, увидел пару мест хреновых и присел на измену чет. Оказалось норм, но решил уж сделать так, чтобы больше не лазить туда.
25 Кб, 348x349>>32972
землёй?
землёй?
>>32970
На моей 2402 в правой передней арке все бетоном было обделано, видимо прошлый владелец проехался по бетону и решил не отрывать налипший бетон.Такой-то антикор.
мимоэксбоярин
На моей 2402 в правой передней арке все бетоном было обделано, видимо прошлый владелец проехался по бетону и решил не отрывать налипший бетон.Такой-то антикор.
мимоэксбоярин
Есть у кого проверенный гайд по настройке карбюратора? Или может лучше купить новый? Какой тогда брать на 24д?
Алсо, ищу картинки/видео по разбору и снятию панели на 24 волге
Алсо, ищу картинки/видео по разбору и снятию панели на 24 волге
>>33713
Че за карб то?
Хз. Новые так себе по качеству, а стоят дорого. Лучше старый поискать в нормальном состоянии. И может есть смысл к профессионалу съездить, если конечно есть такие в твоей местности. Денег немного потратишь, а времени дохуя сэкономишь.
>Есть у кого проверенный гайд по настройке карбюратора?
Че за карб то?
>Или может лучше купить новый?
Хз. Новые так себе по качеству, а стоят дорого. Лучше старый поискать в нормальном состоянии. И может есть смысл к профессионалу съездить, если конечно есть такие в твоей местности. Денег немного потратишь, а времени дохуя сэкономишь.
>>33725
Хз что за карб. Как отличить хороший от плохого при покупке?
Съездить к кому-то это просто , но я не ищу лёгких путей 100% что заебусь, испорчу, и всё равно съезжу к настройщику
Я ещё не понимаю прикола с подсосом. Когда я его вытягиваю, наоборот хуже становится, и тачка глохнет, даже если уже давно завелась. В чём прикол?
Хз что за карб. Как отличить хороший от плохого при покупке?
Съездить к кому-то это просто , но я не ищу лёгких путей 100% что заебусь, испорчу, и всё равно съезжу к настройщику
Я ещё не понимаю прикола с подсосом. Когда я его вытягиваю, наоборот хуже становится, и тачка глохнет, даже если уже давно завелась. В чём прикол?
>>33734
Мамка твоя с подсосом. А это -- воздушная заслонка пускового устройства. Нужна только для холодного запуска на богатой смеси. Если у тебя карб херово настроен или так сделан, то на горячую может настолько переобогащать, что двиг будет глохнуть.
>с подсосом
Мамка твоя с подсосом. А это -- воздушная заслонка пускового устройства. Нужна только для холодного запуска на богатой смеси. Если у тебя карб херово настроен или так сделан, то на горячую может настолько переобогащать, что двиг будет глохнуть.
1,8 Мб, 1280x960Сап. Забрал 402 с Рафика. Компрессия 9-7-10-8, зато забрал за 7 тыщ. Поршневую менять не буду, ну нахуй. И по случаю готов продать моторокомплект КМЗ на 402 за 5 тыщ, брал за 6.5. Давайте советы, задавайте ответы.
>>4631564
Фотографировать не стал, но глянул краем глаза. Выхлопная магистраль идёт над продольной тягой, труба переварена в 2-х местах. Мужик сказал, что раз 50 переделывал, заебался.
>>4631564
Фотографировать не стал, но глянул краем глаза. Выхлопная магистраль идёт над продольной тягой, труба переварена в 2-х местах. Мужик сказал, что раз 50 переделывал, заебался.
362 Кб, 1000x750
433 Кб, 2000x1248>>33843
алсо, охуенная проставка под фильтр, как его открутить и прикрутить что-бы мотор не обосрать?
алсо, охуенная проставка под фильтр, как его открутить и прикрутить что-бы мотор не обосрать?
>>33713
удаленно ниделоется - ето аналоговый узел.
половинь, смотри уровень чтоб был по ступеньку, проверь трубочки, чтоб не подсасывали, проверь писоет ли ускорительный
>Есть у кого проверенный гайд по настройке карбюратора?
удаленно ниделоется - ето аналоговый узел.
половинь, смотри уровень чтоб был по ступеньку, проверь трубочки, чтоб не подсасывали, проверь писоет ли ускорительный
>>33713
еще проверь прилегание деталей, они со временем аркой выгибаются
еще проверь прилегание деталей, они со временем аркой выгибаются
80 Кб, 397x419>>33843
Сукаблять!1 Воздуховод от 22038!1 Я хотеть!!1 Только вот на простой 2203 он не подойдет... Эх... Как же хочется донора 22038...
Он хотя бы смог. Ну я вообще уверен, что шестому там место. Он же чугуняка, тяжеленный. Морда у Рафа и так перетяжеленная. потому я всё склоняюсь к 4216, ну или голову такую кинуть на 24д
>>33955
Всё равно обосрется. У меня на УАЗе такой же стоит. Мост весь в маспе из-за него.
>>33928
/B/ратишка!
что за кузовня нужна?
Сукаблять!1 Воздуховод от 22038!1 Я хотеть!!1 Только вот на простой 2203 он не подойдет... Эх... Как же хочется донора 22038...
> 50 раз переделывал
Он хотя бы смог. Ну я вообще уверен, что шестому там место. Он же чугуняка, тяжеленный. Морда у Рафа и так перетяжеленная. потому я всё склоняюсь к 4216, ну или голову такую кинуть на 24д
>>33955
Всё равно обосрется. У меня на УАЗе такой же стоит. Мост весь в маспе из-за него.
>>33928
/B/ратишка!
что за кузовня нужна?
>>33928
Есть.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dlya_raf_22038_1393512700
>>34016
Могу отдать.
Вместе с карбом. Расово-правильный 151 без индекса.
Есть.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dlya_raf_22038_1393512700
>>34016
>Воздуховод от 22038
Могу отдать.
>Только вот на простой 2203 он не подойдет...
Вместе с карбом. Расово-правильный 151 без индекса.
125 Кб, 1138x640Подскажите, какой внешний тахометр можно покинуть на 24д? Желательнот с инструкцией по установке
349 Кб, 1280x960>>34459
любое место по дефолту-сити
любое место по дефолту-сити
68 Кб, 436x550да что такое
>>34789
чо нитак, по госту можно выпиливать отверстия не затрагивая элементы каркаса, максимальное выступание над поверхностью капота около 15см
чо нитак, по госту можно выпиливать отверстия не затрагивая элементы каркаса, максимальное выступание над поверхностью капота около 15см
>>34828
Тогда по идее вообще должно быть похуй, не? Мало-ли что у меня там в салоне, главное чтобы количество мест и ремней согласно документам.
Тогда по идее вообще должно быть похуй, не? Мало-ли что у меня там в салоне, главное чтобы количество мест и ремней согласно документам.
>>36005
любой, подключаешь плюс минус, третий провод на катушку или на плюс генератора. но ето не точно
любой, подключаешь плюс минус, третий провод на катушку или на плюс генератора. но ето не точно
>>36050
а если один то на котушку
а если один то на котушку
Сап автач, есть 24 волга короче, хочу всандалить газоновский или пазиковский двигун. Кто этим занимался, чё там учесть надо и т.д. как поживает и может ли поживать волговская 5 ст. кпп с ним? Алсо, чё делать с выцвевшим хромом? Сколько будет стоить покраска кузова? Короче, если еще чё вспомню, то добавлю. Просто вопросов дахуя, а ответов нихуя. От ковыряния на драйве становится хуево.
>>36089
подожди, еще на всандаливали, подводных низнаем.
пока есть нюанс в креплениях двигла и совмещения коробки на мой взгляд
подожди, еще на всандаливали, подводных низнаем.
пока есть нюанс в креплениях двигла и совмещения коробки на мой взгляд
>>36201
поддон от 402 не встаёт штоле? я чот примерял - похожий был, тока низнаю чо с масляным насосом там, а коллектора надо другие, родные маленькие
поддон от 402 не встаёт штоле? я чот примерял - похожий был, тока низнаю чо с масляным насосом там, а коллектора надо другие, родные маленькие
>>36046
Не на плюс генератора, а на специальную клемму, которая берёт сигнал где-то на диодном мосту, на силовом-то плюсе почти нет колебаний.
Алсо, под генератор и под катушку могут быть разные тахометры, по крайней мере так было с приборками 3110.
Не на плюс генератора, а на специальную клемму, которая берёт сигнал где-то на диодном мосту, на силовом-то плюсе почти нет колебаний.
Алсо, под генератор и под катушку могут быть разные тахометры, по крайней мере так было с приборками 3110.
181 Кб, 341x394Большое спасибо, анончег. Может быть в глаза долбился, не видел.
>>36227
Если по сабжу, то имхо 126. На низах адовая тяга, то что нужно нижневалу. Поставил себе 151с и на низах двигатель стал менее тяговым, а на верхах бодрее
Если по сабжу, то имхо 126. На низах адовая тяга, то что нужно нижневалу. Поставил себе 151с и на низах двигатель стал менее тяговым, а на верхах бодрее
>>36209
Может быть, точно уже не помню.
>>36208
В былые годы в моей баржетусовке очень котировались приборки с тахометром именно от генератора, потому что якобы по прыгающей стрелке скорый отъёб этого самого генератора детектился безошибочно, лол. На самом деле нет, потому что баржегенератор скорее 28 раз рыгнёт диодным мостом и реле-регулятором, чем обмотками.
>Не с диодного моста, а напрямую с одной из обмотки. До диодного моста.
Может быть, точно уже не помню.
>>36208
>тогда бери жигулевский и вешой на котушку
В былые годы в моей баржетусовке очень котировались приборки с тахометром именно от генератора, потому что якобы по прыгающей стрелке скорый отъёб этого самого генератора детектился безошибочно, лол. На самом деле нет, потому что баржегенератор скорее 28 раз рыгнёт диодным мостом и реле-регулятором, чем обмотками.
>>36242
Ясен хуй, что бля по ощущениям. Я говорю про ощущение, тебе блять важнее будет ощущение от машины, а не графики хуяфики. Так что, двигатель по ощущениям, более эластичный стал что ли.
Ясен хуй, что бля по ощущениям. Я говорю про ощущение, тебе блять важнее будет ощущение от машины, а не графики хуяфики. Так что, двигатель по ощущениям, более эластичный стал что ли.
>>36238
Смотря чё у тебя стояло до этого. Менее геморно поставить то же что и стояло. Ну, конечно можно учесть, что тебе хотелось бы добавить. Типа не хватало тебе динамики на трассе, стоит подумать о 151. Плюс, подумай над ремонтопригодностью бывшего карба и подумай, надо ли тебе оно. 126 карб в основном хуесосят из за его уменьшающейся ремонтопригодности. На него банально сложно найти ремкомплект.
Смотря чё у тебя стояло до этого. Менее геморно поставить то же что и стояло. Ну, конечно можно учесть, что тебе хотелось бы добавить. Типа не хватало тебе динамики на трассе, стоит подумать о 151. Плюс, подумай над ремонтопригодностью бывшего карба и подумай, надо ли тебе оно. 126 карб в основном хуесосят из за его уменьшающейся ремонтопригодности. На него банально сложно найти ремкомплект.
>>36668
в новосибирске есть одна, переделана в купе, занижена крыша, из капота торчит суперчарджер с дросселями (хз правда или нет) выглядит еба.
один раз видел, если есть по ней инфа, присоеденюсь к вопросу
в новосибирске есть одна, переделана в купе, занижена крыша, из капота торчит суперчарджер с дросселями (хз правда или нет) выглядит еба.
один раз видел, если есть по ней инфа, присоеденюсь к вопросу
62 Кб, 900x1128>>36728
1. к-151
2. к-126г
3. дааз 4178
4. к-88
5. к-135
6. любой озон
7. любой солекс
8. вебер dgav
9. свап инжуктора
0. пара вебер dcoe
1. к-151
2. к-126г
3. дааз 4178
4. к-88
5. к-135
6. любой озон
7. любой солекс
8. вебер dgav
9. свап инжуктора
0. пара вебер dcoe
>>36815
понел
понел
>>37060
появится, быстрофикс
появится, быстрофикс
904 Кб, 500x532Что значит "рвет коробку"? Это про вал ее с шестернями или про крепления?
Не то чтобы я хотел ставить себе v8 или что-то такое, бака.
Не то чтобы я хотел ставить себе v8 или что-то такое, бака.
>>36227
к126г треад\
к126г треад\
>>37257
Вот как раз таки тот раф, что стоит во дворе таким страдал в таксопарке. Таки шестнадцать коробок порвали. Потом таки решили заменить и блок двигателя. Проблема ушла. Да, кстати, пришел он с номерами 0016. Сейчас на нем номера 862. Совпадение?
Вот как раз таки тот раф, что стоит во дворе таким страдал в таксопарке. Таки шестнадцать коробок порвали. Потом таки решили заменить и блок двигателя. Проблема ушла. Да, кстати, пришел он с номерами 0016. Сейчас на нем номера 862. Совпадение?
>>37390
да нихуя нинадо, хуль вы панику разводите?
да нихуя нинадо, хуль вы панику разводите?
>>37331
Ну если едет и не пердит/не чихает, хули еще надо? Или ты чисто за каноном гонишься? Ну тут два варианта - задрочиться и поставить карб который хочешь, или смотреть по окружению: текущий карб привод у него тросиковый? Ищи 151с, если непонятная хуйня типа тяг на ууазике то проще будет поставить к-126 ну и т.д. выбор за тобой, епт
Ну если едет и не пердит/не чихает, хули еще надо? Или ты чисто за каноном гонишься? Ну тут два варианта - задрочиться и поставить карб который хочешь, или смотреть по окружению: текущий карб привод у него тросиковый? Ищи 151с, если непонятная хуйня типа тяг на ууазике то проще будет поставить к-126 ну и т.д. выбор за тобой, епт
36 Кб, 500x254>>38452
прост долг отдали, чел ахуел когда меня на ресепшине увидел и не смог отмазаться - отдал денги которые на ремонт приготовил, лол. ремонтироваться не приехол)
прост долг отдали, чел ахуел когда меня на ресепшине увидел и не смог отмазаться - отдал денги которые на ремонт приготовил, лол. ремонтироваться не приехол)
>>38452
Согласен, дружат. У меня у самого так стоит, но будет ебля с натяжением пружинки и всем остальным. Но у меня прямо поверх тросикового полумесяца стоит вот эта скоба и все. Даже полумесяц не снял)
> 151 и тяги успешно дружат. Причем без переделок. Просто в отверстие болта фиксатора троса вставляется механизм тяги.
Согласен, дружат. У меня у самого так стоит, но будет ебля с натяжением пружинки и всем остальным. Но у меня прямо поверх тросикового полумесяца стоит вот эта скоба и все. Даже полумесяц не снял)
22 Кб, 550x371Появилась странная проблема: после установки бесконтактного зажигания двигатель не заводится, пока не отпустишь стартер. То есть пока ты крутишь стартер, двигатель не заводится, а как только отпускаешь ключ, тут же заводится. Вся система зажигания полностью новая, из магазина
Подключал так
Подключал так
226 Кб, 319x500>>40261
Вот кстати да. Что-то такое у меня было на УАЗе, когда с ксз уходил. Как-то связано реле стартера и провод от него я куда-то прокидывал. А, ёпти, вспомнил. У меня наоборот не было искры, пока работал стартер.
Вот кстати да. Что-то такое у меня было на УАЗе, когда с ксз уходил. Как-то связано реле стартера и провод от него я куда-то прокидывал. А, ёпти, вспомнил. У меня наоборот не было искры, пока работал стартер.
>>40309
Ну раз так же, то... Я не помню. Завтра вернусь из рейса, сфоткаю что и куда прокидывал.
Ну раз так же, то... Я не помню. Завтра вернусь из рейса, сфоткаю что и куда прокидывал.
>>40322
Вспомнил. Плюс с реле стартера не постоянный кидай на плюс катушки. Т.е. у меня пропадало напряжение на питании катушки. поскольку проводку делал сам, уверен что на проводе больше ничего не подцеплено. Проблема исключительно из-за замка. Да, замок газель, бэу.
Вспомнил. Плюс с реле стартера не постоянный кидай на плюс катушки. Т.е. у меня пропадало напряжение на питании катушки. поскольку проводку делал сам, уверен что на проводе больше ничего не подцеплено. Проблема исключительно из-за замка. Да, замок газель, бэу.
>>40333
трамблер норм заземлен, масса с двигла есть?? попробуй открутить проваод от него и вставив свечу в провод катушки позаземляй - должно искрить.
если хуёвый провод массы то стартер можэт его забивать еще
>после замены трамблёра
трамблер норм заземлен, масса с двигла есть?? попробуй открутить проваод от него и вставив свечу в провод катушки позаземляй - должно искрить.
если хуёвый провод массы то стартер можэт его забивать еще
Более важный вопрос: как проверить работоспособность ГУВТа, и тормозят ли задние колёса
Пока есть только стоковый домкрат
Пока есть только стоковый домкрат
>>40685
Снять шланг вакуума и попробовать тормозить.
Выехать на грунтовку и резко оттормозиться.
> работоспособность
Снять шланг вакуума и попробовать тормозить.
> тормозят ли
Выехать на грунтовку и резко оттормозиться.
>>41013
на заведенном двиготеле вакумник помогает нажимать на тормоз, если исправен, сравни разницу прост
на заведенном двиготеле вакумник помогает нажимать на тормоз, если исправен, сравни разницу прост
>>41040
Только если мотор только что работал, разницы можно не почувствовать, т.к. вакуум ещё какое-то время остаётся в системе.
Только если мотор только что работал, разницы можно не почувствовать, т.к. вакуум ещё какое-то время остаётся в системе.
>>41047
То есть надо сравнить ощущения до и после зажигания?
Да, читал в инструкции, что хватит на 2-3 нажатия после заглушения двигателя
А с колесами как? Я разогнался и резко затормозил, Но это было во дворе, а там колея и лужицы. меня боком поставило
То есть надо сравнить ощущения до и после зажигания?
Да, читал в инструкции, что хватит на 2-3 нажатия после заглушения двигателя
А с колесами как? Я разогнался и резко затормозил, Но это было во дворе, а там колея и лужицы. меня боком поставило
356 Кб, 1280x848Привет, мужики. Собираюсь вкатиться
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/gaz_24_volga_1973_1578667056
Езжу на пятерке уже 2 года, надоела. Была некротойота, соснул с запчастями и продал в ужасе. Как тут с этим дела? Можно чет нарулить, или только у дидов по гаражам/в интернете за охулиарды?
Отговорите, короче, пожалуйста. с:
https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/gaz_24_volga_1973_1578667056
Езжу на пятерке уже 2 года, надоела. Была некротойота, соснул с запчастями и продал в ужасе. Как тут с этим дела? Можно чет нарулить, или только у дидов по гаражам/в интернете за охулиарды?
Отговорите, короче, пожалуйста. с:
>>41288
Если живая, то ремонт будет не очень дорого. Я вот поменял полностью систему зажигания, включая свечи, это вышло в 4к из магазина
Если живая, то ремонт будет не очень дорого. Я вот поменял полностью систему зажигания, включая свечи, это вышло в 4к из магазина
>>41288
Унификация с газелью очень сильно портит ситуацию: запчасти сильно дороже чем на жигуль, а нужно их много.
Если тебе похуй на аутентичность, можешь потихоньку переделывать на 3110 агрегаты, это проще.
А так, мотор будет ездить пока не задымит. Коробка - пока не поломает зубья на 3 передаче и не подавится ими. Мост разве что сжечь можно, никогда не слышал чтобы он у кого-то рыгал.
Унификация с газелью очень сильно портит ситуацию: запчасти сильно дороже чем на жигуль, а нужно их много.
Если тебе похуй на аутентичность, можешь потихоньку переделывать на 3110 агрегаты, это проще.
А так, мотор будет ездить пока не задымит. Коробка - пока не поломает зубья на 3 передаче и не подавится ими. Мост разве что сжечь можно, никогда не слышал чтобы он у кого-то рыгал.
>>41238
на ровном грунте тормози и смотри следы
на ровном грунте тормози и смотри следы
Анонасы, поясните за распредвал и его характеристики, типа что такое подъем клапана, что от него зависит и все такое, захотелось понять это поподробнее. Ну или скиньте где можно почитать.
126 Кб, 380x349>>41945
Это не шизик-кун, а залётный щегол.
Это не шизик-кун, а залётный щегол.
188 Кб, 1280x857>>41288
Так себе вариант,какая-то она удроченая. да и вообще, ты серьезно планируешь ездить на сильно поёбаной 45 летней машине? Подумой.Если собираешься ездить летом на дачу по 5000 за сезон, то она тебя повозит, а если собираешься ездить по 20000+ за летний сезонили темболее ездить круглый год то тебе полюбому придется перебрать прямо всю
Так себе вариант,какая-то она удроченая. да и вообще, ты серьезно планируешь ездить на сильно поёбаной 45 летней машине? Подумой.Если собираешься ездить летом на дачу по 5000 за сезон, то она тебя повозит, а если собираешься ездить по 20000+ за летний сезонили темболее ездить круглый год то тебе полюбому придется перебрать прямо всю
>>41945
Да, ты меня путаешь. Неужели блять это так страшно, что сука аж ну вот ну если и есть где почитать, то хуй скинешь?
Да, ты меня путаешь. Неужели блять это так страшно, что сука аж ну вот ну если и есть где почитать, то хуй скинешь?
>>41938
кароч, распредвал ето пиздец. фишка в кулочке - он давит на клапан, можно надавить побольше если увеличить кулачек относительно центра вращения, можно увеличить время открытого клапана увеличив поверхность горки кулачка, можно сместить время открытия-закрытия относительно положэния поршня
кароч, распредвал ето пиздец. фишка в кулочке - он давит на клапан, можно надавить побольше если увеличить кулачек относительно центра вращения, можно увеличить время открытого клапана увеличив поверхность горки кулачка, можно сместить время открытия-закрытия относительно положэния поршня
>>41945
привет, я как раз задумался про роскоксовку - онаж делоется двухтактным маслом как раз, тока скока лить не помню.
так что добавляя 2т масло в бензик я какбэ коксую его потихонькужэ.?
привет, я как раз задумался про роскоксовку - онаж делоется двухтактным маслом как раз, тока скока лить не помню.
так что добавляя 2т масло в бензик я какбэ коксую его потихонькужэ.?
Аноны, есть у кого какие мысли где взять новые всякие окантовочки, молдинги хуелдинги на 24 баржу? Как восстановить, где купить?
>>42088
В группах вк. Usssr spare parts например, еще куча других есть. Но часто всякие щеглы наберут у дидов кучу этого хлама за спасибо и выставляют на продажу за дохуя денег, типа раратет.
В группах вк. Usssr spare parts например, еще куча других есть. Но часто всякие щеглы наберут у дидов кучу этого хлама за спасибо и выставляют на продажу за дохуя денег, типа раратет.
37 Кб, 2215x1080>>42125
Именно. Баяри и пазний — братья на век! Одна вера, один язык, один народ!
Именно. Баяри и пазний — братья на век! Одна вера, один язык, один народ!
1,7 Мб, 1100x776>>42396
Ну вот мне только эту поеботу и надо, спасибо за инфу, прям камень с сердца.
Ну вот мне только эту поеботу и надо, спасибо за инфу, прям камень с сердца.
144 Кб, 953x639На сколько сильно ебёт мозги крайслероволга что предпочтительнее - взять волгу с 5vz-fe который ставили на спецавтоматике или стоковую с крайслеровским мотором и малым пробегом? Рассматриваю только 3102 без проблем. Сейчас есть около 300000. Хочу себе машину что-бы ездила и не вынуждала заглядывать под капот. свою прошлую 24 продал, смотрю обьявы.Читаю про современные автомобили и не смог найти ничего себе по вкусу.
>>43496
Это не про Волгу в принципе, но если наличие АКПП не принципиально, то из этих стульев бери Крысу.
>Хочу себе машину что-бы ездила и не вынуждала заглядывать под капот
Это не про Волгу в принципе, но если наличие АКПП не принципиально, то из этих стульев бери Крысу.
господа, ктонить стачивал головы до спирта?
и второй вопрос, как по вашему лучше спиртовой мотор или размешивать маслами какими нибудь для эксплуатации?
и второй вопрос, как по вашему лучше спиртовой мотор или размешивать маслами какими нибудь для эксплуатации?
Ну-с, уважаемые баржеводы, а что скажете?
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/31564598.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/31029_volga/31578289.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/31564598.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/31029_volga/31578289.html
>>45637
У твоих обьявлений цены ебанутые, каждой из двух цена 150000 максимум. Вот как вариант
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/31029_volga/31533578.html
У твоих обьявлений цены ебанутые, каждой из двух цена 150000 максимум. Вот как вариант
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/31029_volga/31533578.html
>>45640
Вай, блеа, Лейба! Никогда не нравились 029, но эту я захотел! Какая жаль что живу далеко не в Сибири...
Вай, блеа, Лейба! Никогда не нравились 029, но эту я захотел! Какая жаль что живу далеко не в Сибири...
>>45637
Ты ебанутый?
Ты ебанутый?
>>45660
не люблю ютуб, люблю текст с картинками - а его нет.
а на ютубе и вентилятор от магнитов крутится
>В Ютубе
не люблю ютуб, люблю текст с картинками - а его нет.
а на ютубе и вентилятор от магнитов крутится
>>45662
Тогда ничем не могу помочь.
Тогда ничем не могу помочь.
>>45315
Блять, а в чём цимес этого двигателя-то? Ну покрутили они там угол зажигания, дальше что?
Блять, а в чём цимес этого двигателя-то? Ну покрутили они там угол зажигания, дальше что?
>>46203
Типо того, только в условиях Дагестана.
Типо того, только в условиях Дагестана.
>>46770
можэт я и шизик, но я почесному говорю о результатах практических исследований и не утаиваю информацию если знаю
можэт я и шизик, но я почесному говорю о результатах практических исследований и не утаиваю информацию если знаю
>>46672
Они таки смогли в цикл Миллера. Впускные клапана закрываются уже после начала такта сжатия, за счёт чего ход поршня на такте сгорания вроде и большой, но при этом степень сжатия не запредельная. На словах звучит просто, но на деле вагон нюансов.
Они таки смогли в цикл Миллера. Впускные клапана закрываются уже после начала такта сжатия, за счёт чего ход поршня на такте сгорания вроде и большой, но при этом степень сжатия не запредельная. На словах звучит просто, но на деле вагон нюансов.
943 Кб, 1536x2048>>46795
Многоувожаемый профессор Шизик, не могли бы вы рассказать о своих исследованиях?
Многоувожаемый профессор Шизик, не могли бы вы рассказать о своих исследованиях?
>>46819
хм, предлогаете сточить кулачки? но википедия пишет , что при равных геометрических обьемах идет потеря мошьности - нахуя кто делоть, если можно просто обеднить смесь и получить тотжэ понижэнный расход?
алсо вроде впуск и так сдвинут на запаздывание за поршнем?
>цикл Миллера
хм, предлогаете сточить кулачки? но википедия пишет , что при равных геометрических обьемах идет потеря мошьности - нахуя кто делоть, если можно просто обеднить смесь и получить тотжэ понижэнный расход?
алсо вроде впуск и так сдвинут на запаздывание за поршнем?
>>46860
я отписываю их в тредах жэ, например про отработку и добавление 2т масла, и фотки завандаленных частей двс заливаю
я отписываю их в тредах жэ, например про отработку и добавление 2т масла, и фотки завандаленных частей двс заливаю
>>46893
ну хуй знает, рычаг всегда одинаковый жэ, ты имеешь ввиду пик кпд воспламенения смеси сдвигают можэт? тожэ сомнительно на мой взгляд, яб сделол устойчивость деталей к детонации лучше и ебашил на детонации - по жопометру годно
ну хуй знает, рычаг всегда одинаковый жэ, ты имеешь ввиду пик кпд воспламенения смеси сдвигают можэт? тожэ сомнительно на мой взгляд, яб сделол устойчивость деталей к детонации лучше и ебашил на детонации - по жопометру годно
>>47076
ну я видел в видео, что они так делают, чтоб уменьшить износ двиготеля, а так как хром достаточно прочный предпологаю ему детонация нипочем, хотя если средства позволяют то можно и вольфрамом покрыть
ну я видел в видео, что они так делают, чтоб уменьшить износ двиготеля, а так как хром достаточно прочный предпологаю ему детонация нипочем, хотя если средства позволяют то можно и вольфрамом покрыть
>>47126
што опять нитакто?
што опять нитакто?
>>47089
сёдня начитался викепедии, надо в бензик бром добавлять чтоб выполнить бромирование рабочих поверхностей детанационным способом. бром в аптеках продаютжэ еще?
сёдня начитался викепедии, надо в бензик бром добавлять чтоб выполнить бромирование рабочих поверхностей детанационным способом. бром в аптеках продаютжэ еще?
Чем черевата езда без крышечки на бачке для охлаждайки и где найти крышечку для 24 ваши в ДС? И где купить 12вольтовый паяльник, чтобы он вставлялся в розетку под капотом?
>>48035
зоделой сам из пружинки накаливания, с крышечкой сложнее, но давления нет - просто чем нибудь закрой
>12вольтовый паяльник
зоделой сам из пружинки накаливания, с крышечкой сложнее, но давления нет - просто чем нибудь закрой
>>48052
Следующим летом у тебя будет огромный семилитровый мотор. Какие уж тут эксперименты с бромом?
Следующим летом у тебя будет огромный семилитровый мотор. Какие уж тут эксперименты с бромом?
>>48035
В случае пиздецомы чуть раньше закипишь, плюс антифриз таки будет испаряться. А так ничем, все баржемоторы достаточно "холодные".
В Южный Порт ездил?
Хуита это всё, но если так уж хочешь - я бы рекомендовал магазины Кварц и Вольт-Мастер.
>Чем черевата езда без крышечки на бачке для охлаждайки
В случае пиздецомы чуть раньше закипишь, плюс антифриз таки будет испаряться. А так ничем, все баржемоторы достаточно "холодные".
>где найти крышечку для 24 ваши в ДС?
В Южный Порт ездил?
>И где купить 12вольтовый паяльник, чтобы он вставлялся в розетку под капотом?
Хуита это всё, но если так уж хочешь - я бы рекомендовал магазины Кварц и Вольт-Мастер.
Предоставлю возможность баржеебам поржать и всячески поиздеваться над мерсоебом. Дано: W210 пихло М111, на ручке. Казалось бы, что может быть проще и что страшного может случиться?
А может, блять.
ДПКВ. Съездил 130 км туда-130 км обратно, заехал на заправку, потом на мойку и пизда. Мертво. НЕ заводимся.
Схуяли, говорю я сам себе? Врубаю хажигание, бензонасос жужжить, потом кручу стартест - и хуй. Как буд-то нет искры и один хуй ей нечего поджигать.
Вывод - ДПКВ. Хорошо, блять, что в городе, а не на трасе, эта ебень любить отваливаться прям на ходу или в пробке, на прогретом пихле.
Вот, спрашивается, нахуя козе баян? Даже дублирование этого ебучего датчика (ДПРВ) нихуя не спасает. Даи нахуя ДПРВ в 111 движке, где нет никаких фазокрутилок - для меня остается загадкой. Ну разве для зажигания.
Кароче - эякулятор 2К деревянных, завтра поеду за датчиком (от 1000 до 3,5К), еще нужно ебучую звездочку купить, потому, что недобитые фолисты не могли его обычным болтом прикрутить, а прихуячили на звезду М7.
ПИЗДОООООС.
p.s. хорошо, что есть баржа, есть на чем поехать в гамазин за запчастями. Я ее никами ниатдам, а напротив, зафигачу в сервис штоб кузовщину к одеялу привести и покрасить в хамулиён.
А может, блять.
ДПКВ. Съездил 130 км туда-130 км обратно, заехал на заправку, потом на мойку и пизда. Мертво. НЕ заводимся.
Схуяли, говорю я сам себе? Врубаю хажигание, бензонасос жужжить, потом кручу стартест - и хуй. Как буд-то нет искры и один хуй ей нечего поджигать.
Вывод - ДПКВ. Хорошо, блять, что в городе, а не на трасе, эта ебень любить отваливаться прям на ходу или в пробке, на прогретом пихле.
Вот, спрашивается, нахуя козе баян? Даже дублирование этого ебучего датчика (ДПРВ) нихуя не спасает. Даи нахуя ДПРВ в 111 движке, где нет никаких фазокрутилок - для меня остается загадкой. Ну разве для зажигания.
Кароче - эякулятор 2К деревянных, завтра поеду за датчиком (от 1000 до 3,5К), еще нужно ебучую звездочку купить, потому, что недобитые фолисты не могли его обычным болтом прикрутить, а прихуячили на звезду М7.
ПИЗДОООООС.
p.s. хорошо, что есть баржа, есть на чем поехать в гамазин за запчастями. Я ее никами ниатдам, а напротив, зафигачу в сервис штоб кузовщину к одеялу привести и покрасить в хамулиён.
>>46600
нет, скайактив это не то, то, что намутил Ибадулаев можно замутить на любом копендосе, что Трапников и сделал. И таки цикл Ибадулаева на крутильных движкахдолжен заебательски работать. Жалть, что двигатели с его циклом только кустарно пытаются сделать
нет, скайактив это не то, то, что намутил Ибадулаев можно замутить на любом копендосе, что Трапников и сделал. И таки цикл Ибадулаева на крутильных движкахдолжен заебательски работать. Жалть, что двигатели с его циклом только кустарно пытаются сделать
>>50064
NLS
NLS
>>50066
со временем датчик Положения Коленчатого Вала (ДПКВ) перестает давать на мозги правильный сигнал. Хз почему, но так у всех мерсоебов со всеми без исключения дрыгателями случается, не зависимо от пробега и степени ебанутости, просто так звезды сходятся.
ДПКВ влияет на зажигание и впрыск: мозги используя его показания включают нужную форсунку и дают искру на нужную свечу (пару свечей в моем случае, ибо катушек 2, а не 4).
Еа пихле есть еще датчик положения Распред Валов (ДПРВ), который, по идее, дает те же показаня мознам, что и ДПКВ, но при отъебнувшем ДПКВ М111, впрочем как и любой другой движок с электронной системой управления работать отказывается.
Даже в барже с 406 пихлом ДПКВ - единственный датчик, который способен обездвижить даже баржу.
Вот он у меня ВНЕЗАПНО, без объявления войны как истинный фошист и отъебнул.
И печалит меня не цена вопроса, а то, что лучший в мире двигатель (после 402, конечно же) из-за такой мелочи оказался бесполезным куском чугуна.
со временем датчик Положения Коленчатого Вала (ДПКВ) перестает давать на мозги правильный сигнал. Хз почему, но так у всех мерсоебов со всеми без исключения дрыгателями случается, не зависимо от пробега и степени ебанутости, просто так звезды сходятся.
ДПКВ влияет на зажигание и впрыск: мозги используя его показания включают нужную форсунку и дают искру на нужную свечу (пару свечей в моем случае, ибо катушек 2, а не 4).
Еа пихле есть еще датчик положения Распред Валов (ДПРВ), который, по идее, дает те же показаня мознам, что и ДПКВ, но при отъебнувшем ДПКВ М111, впрочем как и любой другой движок с электронной системой управления работать отказывается.
Даже в барже с 406 пихлом ДПКВ - единственный датчик, который способен обездвижить даже баржу.
Вот он у меня ВНЕЗАПНО, без объявления войны как истинный фошист и отъебнул.
И печалит меня не цена вопроса, а то, что лучший в мире двигатель (после 402, конечно же) из-за такой мелочи оказался бесполезным куском чугуна.
>>50078
дак бесовская електроника хуле, израсходовался материал полупроводника\кондея вот и отьебнул - електроника для лохов, тюнингуй в карбюратор
>Хз почему
дак бесовская електроника хуле, израсходовался материал полупроводника\кондея вот и отьебнул - електроника для лохов, тюнингуй в карбюратор
>>50082
там индукционный датчик. Просто катушка в пластмассовом корпусе, которая реагирует на зубцы маховика. Да-да, эти пидары фошистские воткнули этот датчик не спереди, как на 406, а в картер маховика и он снимает показания с венца маховика, по которому стартер работает, от чего его менять пиздец как "удобно".
там индукционный датчик. Просто катушка в пластмассовом корпусе, которая реагирует на зубцы маховика. Да-да, эти пидары фошистские воткнули этот датчик не спереди, как на 406, а в картер маховика и он снимает показания с венца маховика, по которому стартер работает, от чего его менять пиздец как "удобно".
>>50083
но у меня 210, был бы 124 с к-джетроником была бы другая ебля.
А так - да, расматриваю вариант свапа 402 в мерсобес. Интересно, что скажут официалы, если я ебнусь, и решу к ним на замену масла заехатть
но у меня 210, был бы 124 с к-джетроником была бы другая ебля.
А так - да, расматриваю вариант свапа 402 в мерсобес. Интересно, что скажут официалы, если я ебнусь, и решу к ним на замену масла заехатть
>>50091
ну ниссан какой-то купе 90-х годов с пихлом 1,7 от нивы я видел.
ну ниссан какой-то купе 90-х годов с пихлом 1,7 от нивы я видел.
Привет, дворяне. Есть нива, хочу второй машиной волгу. Бюджет 50к. Отговорите пожалуйста.
>>50148
бери, сучечка тазоебская, будешь щастлив, как мы
бери, сучечка тазоебская, будешь щастлив, как мы
>>50156
Вангую, бюджет и никакой спортивной подготовки пилота.
когда был мал и глуп, хотел для mcgp свой марсквач сделоть
Вангую, бюджет и никакой спортивной подготовки пилота.
когда был мал и глуп, хотел для mcgp свой марсквач сделоть
>>50161
Ну если это тот нивоеб с глиномесной доски, то точно не хватает.
Ну если это тот нивоеб с глиномесной доски, то точно не хватает.
>>50159
а я сделол, и у меня даж права отобрали за ето)
а я сделол, и у меня даж права отобрали за ето)
>>50167
нихуя, были сраные госты и правила пиздецовые
нихуя, были сраные госты и правила пиздецовые
>>50173
система агрица на нирабов), но я всё еще живу
система агрица на нирабов), но я всё еще живу
>>50169
не могу фотку пихла найти, там с другой стороны турбина от опеля есличо, в 05 году гдето сделол - ни то чтоб круто валило, но ощущения всеравно заебись были. мой первый экспериментальный мотор, я его у автосервиса подобрал, сказали мертвяк - блок задранный во всех горшках был, но расточился под 1.7 поршни кароч я 10к в ремонт ввалил, выпросил турбину и надел её на 151 карб)
не могу фотку пихла найти, там с другой стороны турбина от опеля есличо, в 05 году гдето сделол - ни то чтоб круто валило, но ощущения всеравно заебись были. мой первый экспериментальный мотор, я его у автосервиса подобрал, сказали мертвяк - блок задранный во всех горшках был, но расточился под 1.7 поршни кароч я 10к в ремонт ввалил, выпросил турбину и надел её на 151 карб)
>>50194
их ощущать надо и выгонять кровью)
их ощущать надо и выгонять кровью)
>>50087
Продавай его нахуй, оно не стоит того.
Мне самому когда-то хотелось придурить чёткого и дерзкого бандитского немца немецкий седан бизнес-класса в полном фарше, но в нынешние времена даже с Омежкой легко соснуть. А так была бы неплохая альтернатива Волге, но Волга при таких раскладах банально выгоднее.
Как же хочется придурить чёрную 3102 из середины 90-х...
>расматриваю вариант свапа 402 в мерсобес
Продавай его нахуй, оно не стоит того.
Мне самому когда-то хотелось придурить чёткого и дерзкого бандитского немца немецкий седан бизнес-класса в полном фарше, но в нынешние времена даже с Омежкой легко соснуть. А так была бы неплохая альтернатива Волге, но Волга при таких раскладах банально выгоднее.
Как же хочется придурить чёрную 3102 из середины 90-х...
>>50338
Лучше уж до 85...
Лучше уж до 85...
>>50338
Не, не буду продавать.
Какроче, продолжаю бугуртить от этого ведра
ДПКВ успешно заменен (2200), дляего замены приобретен набор гловок "звездочки", потомушта эти фошистские норкоманы не смогли в обычные болты.
Но проблема, как оказалось, была не в ДПКВ, а в ебучем бенхзонасосе, который еще предстоит поменять, хз пока скока стоит. Временное лечение - поебашил по нему ногой, все пока работает, но факт есть факт - его нужно менять, ибо заклинить может в любой момент. Причиной сейчас стало возможно то, что я бак почти опорожнил и он "хлебанул" гавнеца со дна, но что бы то ни было нужно исправлять.
А еще эти фошистские норкоманы не могли в рамках одной модели не менять местами предохранители. После замены ДПКВ, так как один хуй ничего не завелось и не поехало сразу заподозрил бензонасос, подумал, что перед тем, как лезть к нему с кулаками нужно попытаться найти егойный предохранитель и проверить: может все таки он сгорели тупо его нужно поменять. Так вот. В рамках одного модельного ряда, в зависимости от времени суток и расположения звезд эти фошистские пидары меняли расположение предохранителей в пределах одного блока предохранителей. Видимо, чтобы запутать вероятного противника механика и чтоб никто не мог разобраться чо и по чем.
Мне с каждым днем все больше и больше баржа кажется идеальным автомобилем, без всех этих ебанизмов и переусложнений.
Не, не буду продавать.
Какроче, продолжаю бугуртить от этого ведра
ДПКВ успешно заменен (2200), дляего замены приобретен набор гловок "звездочки", потомушта эти фошистские норкоманы не смогли в обычные болты.
Но проблема, как оказалось, была не в ДПКВ, а в ебучем бенхзонасосе, который еще предстоит поменять, хз пока скока стоит. Временное лечение - поебашил по нему ногой, все пока работает, но факт есть факт - его нужно менять, ибо заклинить может в любой момент. Причиной сейчас стало возможно то, что я бак почти опорожнил и он "хлебанул" гавнеца со дна, но что бы то ни было нужно исправлять.
А еще эти фошистские норкоманы не могли в рамках одной модели не менять местами предохранители. После замены ДПКВ, так как один хуй ничего не завелось и не поехало сразу заподозрил бензонасос, подумал, что перед тем, как лезть к нему с кулаками нужно попытаться найти егойный предохранитель и проверить: может все таки он сгорели тупо его нужно поменять. Так вот. В рамках одного модельного ряда, в зависимости от времени суток и расположения звезд эти фошистские пидары меняли расположение предохранителей в пределах одного блока предохранителей. Видимо, чтобы запутать вероятного противника механика и чтоб никто не мог разобраться чо и по чем.
Мне с каждым днем все больше и больше баржа кажется идеальным автомобилем, без всех этих ебанизмов и переусложнений.
>>50338
нахуй-нахуй. Если только ты не зарабатываешь на такой же чоткий седан ежемесячно. Там ебанутые цены на все, а чем больше фарша - тем оно переусложненее, такое ведро однозначно придется таскать по сервисам, а там сервиспидары такие же тупые, как и ты и будут тебе менять все просто методом тыка. В конце концов ты просто потратишь все имеющееся бабло и еще и в долги залезешь, а потом останется только застрелиться, так как даже продав это ведро ты всех длгов не вернешь.
Такое "чоткое и дерзкое" ведро радует до первой поломки, которая наступает внезапно и с неизвестными причинами и очень хуево диагостируется, несмотря на то, что ЭБУ записывает показания по-моему даже датчика температуры пердячих газов водителя. Именно это и усложняет поиск неисправности.
> немецкий седан бизнес-класса в полном фарше
нахуй-нахуй. Если только ты не зарабатываешь на такой же чоткий седан ежемесячно. Там ебанутые цены на все, а чем больше фарша - тем оно переусложненее, такое ведро однозначно придется таскать по сервисам, а там сервиспидары такие же тупые, как и ты и будут тебе менять все просто методом тыка. В конце концов ты просто потратишь все имеющееся бабло и еще и в долги залезешь, а потом останется только застрелиться, так как даже продав это ведро ты всех длгов не вернешь.
Такое "чоткое и дерзкое" ведро радует до первой поломки, которая наступает внезапно и с неизвестными причинами и очень хуево диагостируется, несмотря на то, что ЭБУ записывает показания по-моему даже датчика температуры пердячих газов водителя. Именно это и усложняет поиск неисправности.
>>50159
Всего 270, и настоящая спортивная баржа твоя
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1072399078-37fe/
Всего 270, и настоящая спортивная баржа твоя
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1072399078-37fe/
1 Мб, 960x720Снимал генератор на ревизию, стало интересно - а нахуя на крепеже генератора к блоку разные болты? Верхний на 19, нижний на 17. Или я такой дебил? ПОТОМУ ЧТО ВОЛГА, ИДИ НАХУЙ
пикрандом
пикрандом
>>50540
они асоциируются у тебя с туалетом? онли, а руками ты делол максимум пизду из принголсов
они асоциируются у тебя с туалетом? онли, а руками ты делол максимум пизду из принголсов
>>50651
Ну ладно. Никогда на этом внимание не заострял.
Ну ладно. Никогда на этом внимание не заострял.
186 Кб, 675x900во нашол, помню на авточе сказали что ето хуйня не работоспособна и попросили запруфать едзду, но так как от пепелаца остались тока фотки я обосрался, однако месные аноны вкурсе, что можно, ибо скидывали видос свольвай с надутыми карбами
129 Кб, 500x385>>50748
Вот тут я с тобой не согласен. Le Batya поставил такую трубу вместо дырявого кулера китаец, дизель 2.7. Так она нагревается и под хомутами деформируется. Меняет где-то раз в месяц, но вот купить хотя бы металлическую отказывается. Я уже не говорю о кульке. хоть он и ноет о завышенном расходе.
> термостойкий
Вот тут я с тобой не согласен. Le Batya поставил такую трубу вместо дырявого кулера китаец, дизель 2.7. Так она нагревается и под хомутами деформируется. Меняет где-то раз в месяц, но вот купить хотя бы металлическую отказывается. Я уже не говорю о кульке. хоть он и ноет о завышенном расходе.
>>50755
я грел её термофеном - становится помягче, но не растягивается и не рвется нивкакую, мож щас их из говна делоют ужэ
я грел её термофеном - становится помягче, но не растягивается и не рвется нивкакую, мож щас их из говна делоют ужэ
5,9 Мб, 480x360>>50762
Ну так ты её сколько грел? Минут десять? А тут уже практический опыт. Двигатель работает часами без остановки.
Ну так ты её сколько грел? Минут десять? А тут уже практический опыт. Двигатель работает часами без остановки.
98 Кб, 1280x720>>50784
Только самую малость!
Только самую малость!
Допустим, я интересуюсь Волгой только из-за дешевизны и простоты, и не питаю никаких сантиментов к её истории. Что рациональнее приобретать: условные 3102/3129/3110 безо всяких ГУРов и шаровых, или 31105 со всеми радостями жизни? Где более удачный баланс между вкладыванием в машину и отдачей от неё? Мне всегда казалось, что чем проще - тем лучше, т.к. комфорта в иномарочном понимании не будет нигде, но в последнее время начинает казаться, что 31105 в своих наворотах не таит никакой опасности, зато предоставит выигрыш в качестве езды.
>>50982
Карочи, хочешь трахания - бери что то постарше и подешевле. Если поебать на внешку, я б взял 31105, у самого 24, но многим и внешка 31105 заходит. Шаровые проще в обслуживании, если конечно не разьебаны, алсо, то же и о движках, и всем остальном, оно понятно. Сам планирую свою 24 перевести на 33105 шаровую подвеску. Думай сам, тем более что по цене 24 в норм состоянии по цене почти те же что и 31105
Карочи, хочешь трахания - бери что то постарше и подешевле. Если поебать на внешку, я б взял 31105, у самого 24, но многим и внешка 31105 заходит. Шаровые проще в обслуживании, если конечно не разьебаны, алсо, то же и о движках, и всем остальном, оно понятно. Сам планирую свою 24 перевести на 33105 шаровую подвеску. Думай сам, тем более что по цене 24 в норм состоянии по цене почти те же что и 31105
>>50982
ВАЗ 2110 - дёшево, надёжно, практично. Покупать лолгу на повседнев сейчас будет только месье с особыми запросами.
> Допустим, я интересуюсь Волгой только из-за дешевизны и простоты, и не питаю никаких сантиментов к её истории. Что рациональнее приобретать:
ВАЗ 2110 - дёшево, надёжно, практично. Покупать лолгу на повседнев сейчас будет только месье с особыми запросами.
>>51053
да ну нахуй. Все просто, логично, нет никаких подводных камней, в лолге разберется даже школьник, если он не олигофрен
да ну нахуй. Все просто, логично, нет никаких подводных камней, в лолге разберется даже школьник, если он не олигофрен
>>51124
сажа проклятая
сажа проклятая
>>51124
406 мотор на 3110: 4 нет, это не опечатка, ЧЕТЫРЕ, БЛДЖАД датчика температуры ОЖ. Все четыре разные. Масляный фильтр ровно над сайлент-блоком, из-за чего этому сайленту пизда всегда. Насос ГУРа если ссыт маслом, то ровно на выхлоп. Топливная магистраль, кстати, тоже относительно недалеко. Захотел поменять гидрокомпенсаторы? Говно вопрос, только снять распредвалы. Только они без звёзд, сука, не снимаются.
По большому счёту Баржа почти вся состоит из таких вот приколов, если ты думаешь что с 402 будет как-то сильно проще - то нет. Более того, между 402 и 406 я бы всё равно рекомендовал последний - там хотя-бы чугунный блок и хоть какой-то намёк на динамику. Единственное что хоть как-то спасает - это то, что машин что на 402, что на 406 семействе моторов было произведено уйма, и в этой стране к ним привыкли.
>>50044
>>50504
А хуле ты хотел, машине третий десяток. Я с началом похожих приколов продал Интрепид, хоть и жалко, конечно, было.
>Все просто, логично
406 мотор на 3110: 4 нет, это не опечатка, ЧЕТЫРЕ, БЛДЖАД датчика температуры ОЖ. Все четыре разные. Масляный фильтр ровно над сайлент-блоком, из-за чего этому сайленту пизда всегда. Насос ГУРа если ссыт маслом, то ровно на выхлоп. Топливная магистраль, кстати, тоже относительно недалеко. Захотел поменять гидрокомпенсаторы? Говно вопрос, только снять распредвалы. Только они без звёзд, сука, не снимаются.
По большому счёту Баржа почти вся состоит из таких вот приколов, если ты думаешь что с 402 будет как-то сильно проще - то нет. Более того, между 402 и 406 я бы всё равно рекомендовал последний - там хотя-бы чугунный блок и хоть какой-то намёк на динамику. Единственное что хоть как-то спасает - это то, что машин что на 402, что на 406 семействе моторов было произведено уйма, и в этой стране к ним привыкли.
>>50044
>>50504
А хуле ты хотел, машине третий десяток. Я с началом похожих приколов продал Интрепид, хоть и жалко, конечно, было.
428 Кб, 775x328>>50982
Именно.
Этого >>51013 не слушай. А почему - см. ниже.
У этих радостей жизни хуёвое качество, и оно ещё более хуёвое у самой машины. А всё потому что 31105 удешевлена за счёт снижения качества сборки, окраски и применяемых в ней материалов - говённый хлипкий пластик, кузов из дешёвого сталепроката, вот это всё. Поэтому и не удивительно, почему основная 31105 выглядит как пикрил. Поздние 3102, кстати, представляют из себя тоже самое, но встречаются реже.
И этого >>51065 не слушай, тазодесятки уже ВСЕ умерли. Как российской, так и украинской сборки.
>Что рациональнее приобретать: условные 3102/3129/3110 безо всяких ГУРов и шаровых
Именно.
Этого >>51013 не слушай. А почему - см. ниже.
>31105 со всеми радостями жизни
У этих радостей жизни хуёвое качество, и оно ещё более хуёвое у самой машины. А всё потому что 31105 удешевлена за счёт снижения качества сборки, окраски и применяемых в ней материалов - говённый хлипкий пластик, кузов из дешёвого сталепроката, вот это всё. Поэтому и не удивительно, почему основная 31105 выглядит как пикрил. Поздние 3102, кстати, представляют из себя тоже самое, но встречаются реже.
И этого >>51065 не слушай, тазодесятки уже ВСЕ умерли. Как российской, так и украинской сборки.
>>51419
Уж если десятки умерли, то баржи тогда все истлели, что даже трупа не найти.
> тазодесятки уже ВСЕ умерли.
Уж если десятки умерли, то баржи тогда все истлели, что даже трупа не найти.
Бамп
>>51530
одни зомбе ездят)
одни зомбе ездят)
291 Кб, 990x424Сап, Волгач, есть такой вопрос.
Недалеко от дома, во дворе, обнаружил эту писечку - 3102 первой серии (пробил номера - 1983го года). Сколько мимо не хожу - уже минимум с начала года стоит на одном месте, при этом будучи в оче хорошем состоянии. Почему-то подозреваю, что владеет ей дед, которому уже не до неё (напротив стоит тоже в хорошем состоянии 24ка). Каждый раз мимо прохожу и просто радугой с неё спускаю.
Так вот вопрос - можно ли как-то по номеру узнать контакты владельца или тут только оставлять записки/расспрашивать прохожих жителей в надежде что знают хозяина? Номера этого же города, так что уж всяко он где-то рядом.
Недалеко от дома, во дворе, обнаружил эту писечку - 3102 первой серии (пробил номера - 1983го года). Сколько мимо не хожу - уже минимум с начала года стоит на одном месте, при этом будучи в оче хорошем состоянии. Почему-то подозреваю, что владеет ей дед, которому уже не до неё (напротив стоит тоже в хорошем состоянии 24ка). Каждый раз мимо прохожу и просто радугой с неё спускаю.
Так вот вопрос - можно ли как-то по номеру узнать контакты владельца или тут только оставлять записки/расспрашивать прохожих жителей в надежде что знают хозяина? Номера этого же города, так что уж всяко он где-то рядом.
>>51584
это низаконно вроде, так что записки тока или ломись по квартирам
>по номеру узнать контакты владельца
это низаконно вроде, так что записки тока или ломись по квартирам
>>51530
Как раз-таки наоборот. В тех краях, где я живу, живое десятое семейство ВАЗов уже не встретить, 105-е Волги тоже уже сгнили как и тазодесятки (даже не знаешь, кто раньше), а живую 31029/3110 вполне реально найти. Но Десяток всё равно больше, потому что они куда более массовые, чем Волги, особенно 3102.
Как раз-таки наоборот. В тех краях, где я живу, живое десятое семейство ВАЗов уже не встретить, 105-е Волги тоже уже сгнили как и тазодесятки (даже не знаешь, кто раньше), а живую 31029/3110 вполне реально найти. Но Десяток всё равно больше, потому что они куда более массовые, чем Волги, особенно 3102.
74 Кб, 287x281>>51603
Может быть и замена кузова на более поздний.
Хотя мне это всё напомнило вот эту 3102, на которую я недавно наткнулся на Авито: https://www.avito.ru/vologda/avtomobili/gaz_3102_volga_1986_1576132144
Может быть и замена кузова на более поздний.
Хотя мне это всё напомнило вот эту 3102, на которую я недавно наткнулся на Авито: https://www.avito.ru/vologda/avtomobili/gaz_3102_volga_1986_1576132144
>>51633
О как, спасибо за ликбез.
О как, спасибо за ликбез.
>>51628
Оу
Ну та что у меня стоит, так вообще нигде не ржавая на вид(под неё то уж не подлезть). Единственное что пару коцок краски на багажнике и крыше, но и там всё чисто. Всегда из Волг нравилась 3102 и тут хоба, она словно сама рядом появилась.
Оу
Ну та что у меня стоит, так вообще нигде не ржавая на вид(под неё то уж не подлезть). Единственное что пару коцок краски на багажнике и крыше, но и там всё чисто. Всегда из Волг нравилась 3102 и тут хоба, она словно сама рядом появилась.
>>51659
Я конечно подозревал что он в ней может быть, но неужто тот самый форкамернофакельный сраритет?
Я конечно подозревал что он в ней может быть, но неужто тот самый форкамернофакельный сраритет?
>>51666
Он уже в обычный 402 переделан, мань. С обычным 402 у форкамерника разница лишь в ГБЦ. а в остальном один и тот же мотор.
>неужто тот самый форкамернофакельный сраритет?
Он уже в обычный 402 переделан, мань. С обычным 402 у форкамерника разница лишь в ГБЦ. а в остальном один и тот же мотор.
>>51598
У тебя какая-то аномальная зона, в моих краях волги остались только единичные экземпляры ввиде гнилушек, десяток еще полно и вполне живых.
У тебя какая-то аномальная зона, в моих краях волги остались только единичные экземпляры ввиде гнилушек, десяток еще полно и вполне живых.
>>51053
А по сравнению с иномарками?
>>51065
Так у меня и есть особые запросы - толстые ходовая и кузов с запасом прочности
>>51419
Ну хуй знает, посоны в интернетах пишут, что 31105 из разряда "три года чинишь - потом ездишь". Да и перед 3110 козырь в виде возраста.
В общем, думаю, надо выбирать между 02 и 105. 29 адово не нравится внешкой.
А по сравнению с иномарками?
>>51065
Так у меня и есть особые запросы - толстые ходовая и кузов с запасом прочности
>>51419
Ну хуй знает, посоны в интернетах пишут, что 31105 из разряда "три года чинишь - потом ездишь". Да и перед 3110 козырь в виде возраста.
В общем, думаю, надо выбирать между 02 и 105. 29 адово не нравится внешкой.
>>51751
Ну чёрная 31029 выглядит вполне велико, можешь глянуть. Только вот они все больше серые/белые.
Ну чёрная 31029 выглядит вполне велико, можешь глянуть. Только вот они все больше серые/белые.
>>51761
не отличаешь меня штоли?
не отличаешь меня штоли?
>>51751
Пока она в то же время разлагается, а ты ищешь деньги на те запчасти, которые не подошли от старых Волг. ИЧСХ, кузовщина на 105 далекои не вся есть - передний бампер на неё ты точно не найдёшь. Да и остальные детали кузова тоже не факт.
И эти же посоны а на деле пузатые кузьмичи в жилетках а-ля Онотоле наверняка посоветовали бы тебе брать 31105 с двигателем Крайслер, я гарантирую это.
>посоны в интернетах пишут, что 31105 из разряда "три года чинишь - потом ездишь"
Пока она в то же время разлагается, а ты ищешь деньги на те запчасти, которые не подошли от старых Волг. ИЧСХ, кузовщина на 105 далекои не вся есть - передний бампер на неё ты точно не найдёшь. Да и остальные детали кузова тоже не факт.
И эти же посоны а на деле пузатые кузьмичи в жилетках а-ля Онотоле наверняка посоветовали бы тебе брать 31105 с двигателем Крайслер, я гарантирую это.
>>51764
В последний раз я видел Десятку без ржи и рыжиков лет так 5-10 назад, если не больше. Сейчас у всех как минимум по паре рыжиков с каждой стороны. Ну а про техническую часть и говорить нечего, ибо это ни разу не Гранта/Веста, и не сыпаться 2110 элементарно не может.
>Отсутствие ржи по кругу, для начала.
В последний раз я видел Десятку без ржи и рыжиков лет так 5-10 назад, если не больше. Сейчас у всех как минимум по паре рыжиков с каждой стороны. Ну а про техническую часть и говорить нечего, ибо это ни разу не Гранта/Веста, и не сыпаться 2110 элементарно не может.
>>51772
В Мск часто вижу десятки вполне живые внешне, при том аудитория внутри различная и деды и молодые и всякие там приезжие.
В Мск часто вижу десятки вполне живые внешне, при том аудитория внутри различная и деды и молодые и всякие там приезжие.
>>51772
Десять лет назад они они еще в салонах стояли и рыжья там быть не могло. Года через три четыре первые очаги коррозии, да, могли появиться. Это тебе не 105, которая цвела порой уже к концу первой зимы.
Теоретик плиз, там разница ноль целых хрен десятых. Так что все зависит от конкретного экземпляра/владельца.
> В последний раз я видел Десятку без ржи и рыжиков лет так 5-10 назад, если не больше.
Десять лет назад они они еще в салонах стояли и рыжья там быть не могло. Года через три четыре первые очаги коррозии, да, могли появиться. Это тебе не 105, которая цвела порой уже к концу первой зимы.
> Ну а про техническую часть и говорить нечего, ибо это ни разу не Гранта
Теоретик плиз, там разница ноль целых хрен десятых. Так что все зависит от конкретного экземпляра/владельца.
1
>>51769
Только до 2003 года, более поздние тоже разлагаются как 31105.
Для начала не покупать 3102 из-под колхозников и хачей и и не брать гнилые экземпляры.
Достаточно просто найти машину без колхоза, рыжиков и сгнивших уголков дверей. Такую можно купить примерно за 60-80 тысяч. Но можно и одеяльную, да.
Именно, их не так уж и трудно найти, ибо как раз за этим Газель изначально унифицировали с Волгой. "Детали машин" - наше всё.
Если есть возможность найти нужные запчасти, то нахуя?
Достаточно своевременно и грамотно обслуживать.
>Ну ладно, а если всё-таки рассматривать ноль-вторую.
Только до 2003 года, более поздние тоже разлагаются как 31105.
>Как поймать баланс между неизбежным вливанием бабла и отдачей?
Для начала не покупать 3102 из-под колхозников и хачей и и не брать гнилые экземпляры.
>Искать одеяльную
Достаточно просто найти машину без колхоза, рыжиков и сгнивших уголков дверей. Такую можно купить примерно за 60-80 тысяч. Но можно и одеяльную, да.
>Ставить оригинальные ЗЧ
Именно, их не так уж и трудно найти, ибо как раз за этим Газель изначально унифицировали с Волгой. "Детали машин" - наше всё.
>шолговать
Если есть возможность найти нужные запчасти, то нахуя?
>Пытаться реставрировать, или безумно максить?
Достаточно своевременно и грамотно обслуживать.
101 Кб, 1280x867>>51267
не, меня неисправности не пугают, считаю нормальным, что что-то отваливается ибо третий десяток. меня вымораживает то, что фошисты на мерсобесе, как и кацапы на ГАЗе меняли мелкие мелочи просто так, как им хотелось (хотя, в отличии от ГАЗовцев - педантично это фиксировали и по ВИНу можно найти весь их ебанизм).Вот какого хуя вместо предохранителя, который отвечает за управления с места водителя всеми окнами в машине и лампочками подсветки открытых дверей стоит предохранитель стеклоподъемника водительской двери, при том, что в другом блоке управления есть целых джва предохранителя: на передние и задние стеклоподъемники? Это такой траленк?И еще: под крышкой блока предохранителей под капотом есть брошюрка на фошистском языке, но там не написано какой именно предохранитель за чо отвечает, там просто список предохранителей по цепям и указание на их мощность. Ну пиздец ваще.
не, меня неисправности не пугают, считаю нормальным, что что-то отваливается ибо третий десяток. меня вымораживает то, что фошисты на мерсобесе, как и кацапы на ГАЗе меняли мелкие мелочи просто так, как им хотелось (хотя, в отличии от ГАЗовцев - педантично это фиксировали и по ВИНу можно найти весь их ебанизм).Вот какого хуя вместо предохранителя, который отвечает за управления с места водителя всеми окнами в машине и лампочками подсветки открытых дверей стоит предохранитель стеклоподъемника водительской двери, при том, что в другом блоке управления есть целых джва предохранителя: на передние и задние стеклоподъемники? Это такой траленк?И еще: под крышкой блока предохранителей под капотом есть брошюрка на фошистском языке, но там не написано какой именно предохранитель за чо отвечает, там просто список предохранителей по цепям и указание на их мощность. Ну пиздец ваще.
>>51772
А, ну если пара рыжиков то все. Конченный автохлам.
А, ну если пара рыжиков то все. Конченный автохлам.
83 Кб, 223x223>>51814
Я не знаю. Год назад последний раз ставил что-то на учёт. Вроде как упростили номера двигателя же не смотрят, я даже капот не поднимал, но вот был запрет на постановку машин с отсутствующими номерами агрегатов. Причем номера отсутствовали с завода, а не утрачены.
впрочем, стоит догнаться ещё, а то ещё всю ночь ехать.
Я не знаю. Год назад последний раз ставил что-то на учёт. Вроде как упростили номера двигателя же не смотрят, я даже капот не поднимал, но вот был запрет на постановку машин с отсутствующими номерами агрегатов. Причем номера отсутствовали с завода, а не утрачены.
впрочем, стоит догнаться ещё, а то ещё всю ночь ехать.
>>51826
> под крышкой блока предохранителей под капотом есть брошюрка на фошистском языке, но там не написано какой именно предохранитель за чо отвечает, там просто список предохранителей по цепям и указание на их мощность. Ну пиздец ваще.
>>51837
список, вангую, коррелирует с положэнием предохронителя и дублируется аглицким языком
список, вангую, коррелирует с положэнием предохронителя и дублируется аглицким языком
>>51659
это может быть 4022. Форкамерно-факельный. Там мощность от балбы писали. про 402 пишут 85, 90,95 и 100
это может быть 4022. Форкамерно-факельный. Там мощность от балбы писали. про 402 пишут 85, 90,95 и 100
>>51848
это где 3 клапана на цилиндр, , впускные коромысла ебанутой формы и 135 карбулятор. Ну и коллектор соответствующий.
это где 3 клапана на цилиндр, , впускные коромысла ебанутой формы и 135 карбулятор. Ну и коллектор соответствующий.
>>51855
Ну почему спиздила? У многих тогда были наработки по такой системе. Только совки добились реальных успехов и выкатили на серийный авто.
Ну почему спиздила? У многих тогда были наработки по такой системе. Только совки добились реальных успехов и выкатили на серийный авто.
>>51856
потому, что поссать это ВАГ, а мерсобесовцы считают, что произведенные ими ведра ббудут чинить только дохтура автомобильно-мерсобесовских наук в белых перчатках и с секретаршами в кожанных миниюбках
потому, что поссать это ВАГ, а мерсобесовцы считают, что произведенные ими ведра ббудут чинить только дохтура автомобильно-мерсобесовских наук в белых перчатках и с секретаршами в кожанных миниюбках
>>51850
я раньше тож думал, что запоминаю бесполезное, а оказалось ето полезное, а то что кажэца полезной инфой ето наебалово
я раньше тож думал, что запоминаю бесполезное, а оказалось ето полезное, а то что кажэца полезной инфой ето наебалово
>>51880
но у меня есть секас, даже джва секаса: у меня есть еще и волга
но у меня есть секас, даже джва секаса: у меня есть еще и волга
65 Кб, 560x604>>51881
Жду с нетерпением!
Жду с нетерпением!
>>51877
у 4022 - верхняя фиксация гильз, а снизу они уплотнялись двумя резиновыми колечками и расширялись при нагреве не вверх, как у всех нормальных моторов, а вниз, вангую, что бугуртили бы от того косорукие слеасаря потому, что они бы спиздили по одному колечку с каждой гильзы и навязали бы себе на хуй, штоб стоял, а из-за этого вода шла бы "в хату" только потому, что хуевое уплотнение.
у 4022 - верхняя фиксация гильз, а снизу они уплотнялись двумя резиновыми колечками и расширялись при нагреве не вверх, как у всех нормальных моторов, а вниз, вангую, что бугуртили бы от того косорукие слеасаря потому, что они бы спиздили по одному колечку с каждой гильзы и навязали бы себе на хуй, штоб стоял, а из-за этого вода шла бы "в хату" только потому, что хуевое уплотнение.
>>51890
Содомит!
Содомит!
>>51896
вроде такие же. Там просто канал на форкамеру отдельный. И в коллекторе отдельный.
вроде такие же. Там просто канал на форкамеру отдельный. И в коллекторе отдельный.
>>51890
я знал что 2 кольца под гильзу лучше одного, я знал!
я знал что 2 кольца под гильзу лучше одного, я знал!
>>51904
я уже нашел по вину досье на свой бандиццкий мерен (реально бандиццкий, его хозяин по документам - щас сидит, так шта это один из самых труЪевых глазастиков, чем и ценен). А если серьезно, то он не сильно отличается по всему от баржи с 406 пихлом. Ну разве задней подвеской и пиздецовыми наворотами, вроде встроенных децких кресел
я уже нашел по вину досье на свой бандиццкий мерен (реально бандиццкий, его хозяин по документам - щас сидит, так шта это один из самых труЪевых глазастиков, чем и ценен). А если серьезно, то он не сильно отличается по всему от баржи с 406 пихлом. Ну разве задней подвеской и пиздецовыми наворотами, вроде встроенных децких кресел
>>51919
патамушта он мой тесть. Желаю всем такого ( вмысле сидячего и не мешающего гонять на свободном мерене)
патамушта он мой тесть. Желаю всем такого ( вмысле сидячего и не мешающего гонять на свободном мерене)
Баржане, я вам почитать принёс про различия форкамерника от обычного 402, и про 3102 вообще:
>>51922
ну и нахуя ты это принес? ялюбой баржем отор разберу и соберу с завязанными глазами на ощупь при чем буду шшупать более нежно, чем твою мамку, азаза
ну и нахуя ты это принес? ялюбой баржем отор разберу и соберу с завязанными глазами на ощупь при чем буду шшупать более нежно, чем твою мамку, азаза
>>51928
ога, а на 20-30 летней барже (а то и 40-летнем космиче) гегеенично. Типа женщзины к этому возрасту научаются подмываться?
ога, а на 20-30 летней барже (а то и 40-летнем космиче) гегеенично. Типа женщзины к этому возрасту научаются подмываться?
>>51922
но там мейн пейдж, где статья с различиямито?
но там мейн пейдж, где статья с различиямито?
>>51935
тут надо понимать что владея машиной ты насаждаешь в неё свою енергию, демонов там всяких и микробы).
это как и комп с личной информацией или зубная щетка, просто не культивируется социумом
тут надо понимать что владея машиной ты насаждаешь в неё свою енергию, демонов там всяких и микробы).
это как и комп с личной информацией или зубная щетка, просто не культивируется социумом
>>51948
нет ты
нет ты
>>51751
Если не брать во внимание йоба-премиум и всякую наркоманию уровня Ситроенов 90х, то тоже всё весьма хуёво. Я когда разбирал мопаровский 2.7, что шёл на Интрепид/300М/Конкорд, а также Себринг/Стратус, то, одной рукой гайки крутил, а другой смахивал слёзы счастья от того как всё логично, технологично и вообще продуманно до мелочей. А уж когда начал собирать обратно, так и вовсе кончил радугой от идеальнейшей точности изготовления запчастей. Например где это на русских машинах видано, что крышка постели распредвала с разбор очки встаёт идеально на любое место и если при этом вынуть сам вал и засунуть вместо него палец, то стык с постелью не будет чувствоваться вообще никак?
Это всё мифы древнего Совка, гугли краш-тест.
>>51819
Все эти доработки нормальная мировая практика, и, как ты правильно заметил, всё отлично бьётся по Вину, в отличии от Газмяса
>>51848
Свеча за пределами камеры сгорания поджигает немного смеси, и потом уже этот факел поджигает смесь в камере сгорания. Звучит круто, но по факту тупиковая ветвь развития ДВС. Тем более 402 один фиг от сракования ложится очень быстро.
>А по сравнению с иномарками?
Если не брать во внимание йоба-премиум и всякую наркоманию уровня Ситроенов 90х, то тоже всё весьма хуёво. Я когда разбирал мопаровский 2.7, что шёл на Интрепид/300М/Конкорд, а также Себринг/Стратус, то, одной рукой гайки крутил, а другой смахивал слёзы счастья от того как всё логично, технологично и вообще продуманно до мелочей. А уж когда начал собирать обратно, так и вовсе кончил радугой от идеальнейшей точности изготовления запчастей. Например где это на русских машинах видано, что крышка постели распредвала с разбор очки встаёт идеально на любое место и если при этом вынуть сам вал и засунуть вместо него палец, то стык с постелью не будет чувствоваться вообще никак?
>кузов с запасом прочности
Это всё мифы древнего Совка, гугли краш-тест.
>>51819
Все эти доработки нормальная мировая практика, и, как ты правильно заметил, всё отлично бьётся по Вину, в отличии от Газмяса
>>51848
Свеча за пределами камеры сгорания поджигает немного смеси, и потом уже этот факел поджигает смесь в камере сгорания. Звучит круто, но по факту тупиковая ветвь развития ДВС. Тем более 402 один фиг от сракования ложится очень быстро.
1,3 Мб, 1375x729>>51957
> Тем более 402 один фиг от сракования ложится очень быстро. Но ты быренько, прям на лавочке возле подъезда перекидываешь поршневую и обратно сракуешь. В ситроене так тоже можно, ибо у них тооже есть дрыгатель с могрыми гильзами, прям как 402
>>51949
мне доставляет ебать шлюх в машине, которая принадлежит моему тестю. Я извращенец?
мне доставляет ебать шлюх в машине, которая принадлежит моему тестю. Я извращенец?
>>51971
скорее всего он тожэ так делол и ты типа зошкварен высохшими брызгами его спермы и осевшими частичками феромонов
скорее всего он тожэ так делол и ты типа зошкварен высохшими брызгами его спермы и осевшими частичками феромонов
>>51967
И хватает такого ремонта уровня Шолг на пол-года года. К тому же я не знаю что надо сделать с, например, 406, чтобы он отправился на перегильзовку.
И хватает такого ремонта уровня Шолг на пол-года года. К тому же я не знаю что надо сделать с, например, 406, чтобы он отправился на перегильзовку.
>>51967
движки серии XU, если память не изменяет? Одни из лучших в своем классе по съему мощности с литора на 8 клапах. Вроде с 1.6 снимали 94 лошади. Там клапана еще забавно регулируются, так что надо распредвал снимать, стаканы вынимать и под ними маленькие шайбачки прям в тарелках клапанов лежат. Шпрот епта. А так вся капиталка сводится к замене гильз и подкидыванию новых колечек с вкладышами. Главное гильзы ровно выставить по железной линейке.
Пиздец, во раньше же делали машины, серьезно, можно было капиталить движок в гараже, не куда его не возя на расточки-шлифовки.
движки серии XU, если память не изменяет? Одни из лучших в своем классе по съему мощности с литора на 8 клапах. Вроде с 1.6 снимали 94 лошади. Там клапана еще забавно регулируются, так что надо распредвал снимать, стаканы вынимать и под ними маленькие шайбачки прям в тарелках клапанов лежат. Шпрот епта. А так вся капиталка сводится к замене гильз и подкидыванию новых колечек с вкладышами. Главное гильзы ровно выставить по железной линейке.
Пиздец, во раньше же делали машины, серьезно, можно было капиталить движок в гараже, не куда его не возя на расточки-шлифовки.
![e169971s-1920[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4632860/15402392606680.jpg)
119 Кб, 1040x550>>52040
так 402 на порядок легче разбирать-собирать и клопона регулируются технологичнее: болтиками и гаечками
так 402 на порядок легче разбирать-собирать и клопона регулируются технологичнее: болтиками и гаечками
>>52040
Износ шеек коленвала и проворачивание вкладышей? Не, не слышал.
>>53002
И хуле чугунному блоку будет?
Отсечка жи есть. Но даже если залезть своими очумелые ручками в мозг и выпилить её, всё равно упрёшься в подвисание клапанных пружин не дойдя и до 7 тысяч.
Без занижения степени сжатия, замена форсунок и прочей подготовки? Ну тогда земля пухом, хуле. По уму собранный турбо-406 с нормальным ресурсом может выдать 250+ сил как нехуй делать, скорее коробка и мост станут расходниками.
Нахуя?
>не возя на расточки-шлифовки
Износ шеек коленвала и проворачивание вкладышей? Не, не слышал.
>>53002
>перетянуть голову?
И хуле чугунному блоку будет?
>Перекрутить?
Отсечка жи есть. Но даже если залезть своими очумелые ручками в мозг и выпилить её, всё равно упрёшься в подвисание клапанных пружин не дойдя и до 7 тысяч.
>Дунуть?
Без занижения степени сжатия, замена форсунок и прочей подготовки? Ну тогда земля пухом, хуле. По уму собранный турбо-406 с нормальным ресурсом может выдать 250+ сил как нехуй делать, скорее коробка и мост станут расходниками.
>залить лукойл?
Нахуя?
>>53049
нихуя кроме деформации привалочной плоскости под голову Напомни, резьба там иде начинается? Почти возле нее самой, привалочной плоскости?
так-то подвисание там раньше начнется, если очумелыми ручками ранее не влез в пружины.
И как ты ее в 406 занизтишь? Поршни правильные поставишь? Да ну нахуй, Есть жи турбина от МТЗ, которая ставится без пириделак и едед сразу.
ну типа опа, Баржа жи есть, все схавает на самом деле нет
> И хуле чугунному блоку будет?
нихуя кроме деформации привалочной плоскости под голову Напомни, резьба там иде начинается? Почти возле нее самой, привалочной плоскости?
> Отсечка жи есть. Но даже если залезть своими очумелые ручками в мозг и выпилить её, всё равно упрёшься в подвисание клапанных пружин не дойдя и до 7 тысяч.
так-то подвисание там раньше начнется, если очумелыми ручками ранее не влез в пружины.
> Без занижения степени сжатия, замена форсунок и прочей подготовки? Ну тогда земля пухом, хуле. По уму собранный турбо-406 с нормальным ресурсом может выдать 250+ сил как нехуй делать, скорее коробка и мост станут расходниками.
И как ты ее в 406 занизтишь? Поршни правильные поставишь? Да ну нахуй, Есть жи турбина от МТЗ, которая ставится без пириделак и едед сразу.
> Нахуя?
ну типа опа, Баржа жи есть, все схавает на самом деле нет
>>53060
тотгда я спокоен. Есть зачем баржу беречь, надеюсь ты подрастешь, тебе деда свою оставит с наследство и ты будешь колесить по дорогам необъятной евразии и выпиливать соплярисы насмерть
тотгда я спокоен. Есть зачем баржу беречь, надеюсь ты подрастешь, тебе деда свою оставит с наследство и ты будешь колесить по дорогам необъятной евразии и выпиливать соплярисы насмерть
>>53059
Скорее убьёшь башку. Ты чугунный мотор-то вообще хоть раз видел?
Подвисание такого уровня, что обороты уже перестают расти, там в районе 6300-6500, но бывают "везунчики", у которых мотор даже в положенные 6к не может, да. Если лезть в пружины, то тут, опять же, сам виноват.
Как и на любом другом моторе, 2 прокладки ГБЦ с железкой между ними.
Ну так дураку дай хуй стеклянный, он и его сломает.
>нихуя кроме деформации привалочной плоскости под голову Напомни, резьба там иде начинается? Почти возле нее самой, привалочной плоскости?
Скорее убьёшь башку. Ты чугунный мотор-то вообще хоть раз видел?
>так-то подвисание там раньше начнется, если очумелыми ручками ранее не влез в пружины.
Подвисание такого уровня, что обороты уже перестают расти, там в районе 6300-6500, но бывают "везунчики", у которых мотор даже в положенные 6к не может, да. Если лезть в пружины, то тут, опять же, сам виноват.
>И как ты ее в 406 занизтишь?
Как и на любом другом моторе, 2 прокладки ГБЦ с железкой между ними.
>Есть жи турбина от МТЗ, которая ставится без пириделак и едед сразу.
>ну типа опа, Баржа жи есть, все схавает на самом деле нет
Ну так дураку дай хуй стеклянный, он и его сломает.
>>53125
так 406 еще и неоправданно переусложненную конструкцию имеет. Ненужный, негодный дрыгатель. Хуевый клон М111 от меособеса.
так 406 еще и неоправданно переусложненную конструкцию имеет. Ненужный, негодный дрыгатель. Хуевый клон М111 от меособеса.
>>53131
Это ещё относительно какого мотора.
А не СААБовского движка?
>негодный дрыгатель.
Это ещё относительно какого мотора.
>Хуевый клон М111 от меособеса.
А не СААБовского движка?
>>53840
Все двигатели одинаковые. Отличаются в мелких мелчах. Сааб - те еще норкоманы, но вот я сейчас гоняю на 210 мерене и, честно говоря, виду ну очень много сходства с 3110 с 406 пихлом или со 105. ГАЗ вот точно, если не на 210, то на 124 мерен точно смотрели, когда пилили свои ведра и моторы к ним.
Все двигатели одинаковые. Отличаются в мелких мелчах. Сааб - те еще норкоманы, но вот я сейчас гоняю на 210 мерене и, честно говоря, виду ну очень много сходства с 3110 с 406 пихлом или со 105. ГАЗ вот точно, если не на 210, то на 124 мерен точно смотрели, когда пилили свои ведра и моторы к ним.
>>55527
Нет времени постить. Шкворни сами себя не прошприцуют.
Нет времени постить. Шкворни сами себя не прошприцуют.
>>55527
Эх, был свободный день, а его весь провёл дома
Эх, был свободный день, а его весь провёл дома
>>55527
И так все ясно,без обсуждений.
Расскажите,подшипник полуоси правда такое ебалово менять? На сервисе запросили 100$ с моими материалами. Сука, не хочется же мост менять. кстати, он у меня на 24 без пресс масленок подшипников - че за херня, на что они рассчитывали вообще?
И так все ясно,без обсуждений.
Расскажите,подшипник полуоси правда такое ебалово менять? На сервисе запросили 100$ с моими материалами. Сука, не хочется же мост менять. кстати, он у меня на 24 без пресс масленок подшипников - че за херня, на что они рассчитывали вообще?
>>55848
Маслёнки нинужны.
Подшипник менять не сложно, только пресс нужен. Но тебе цену такую назвали, чтобы ты у них больше не появлялся.
Маслёнки нинужны.
Подшипник менять не сложно, только пресс нужен. Но тебе цену такую назвали, чтобы ты у них больше не появлялся.
>>55828
Нихуя. У меня комбо: я морсои баржееюб одновременно. И склоняюсь к тому, что баржа луче.
Нихуя. У меня комбо: я морсои баржееюб одновременно. И склоняюсь к тому, что баржа луче.
>>55905
рл уенам сервиса так и выходит: снять тормоза, вынуть полуось. тут нюанс в том что волговский мост стоит нихуя по сравнению с мостами вообще
рл уенам сервиса так и выходит: снять тормоза, вынуть полуось. тут нюанс в том что волговский мост стоит нихуя по сравнению с мостами вообще
>>55912
ну в гаражэ где я работал ось молотка была ахуенная, не встречал таких больше - у самого лежит никелевая направляющая под это дело, но пока обычными крюками с цепью справлялся с ремонтами
ну в гаражэ где я работал ось молотка была ахуенная, не встречал таких больше - у самого лежит никелевая направляющая под это дело, но пока обычными крюками с цепью справлялся с ремонтами
>>55927
О да! Так сложно! Да ещё и специнструмент нужен! Ой, а это же вторитет уже, всё закисло нахер!
О да! Так сложно! Да ещё и специнструмент нужен! Ой, а это же вторитет уже, всё закисло нахер!
>>55935
сложно нисложно, а время рабочее тратится.
яж в сервисе еблом торгую - клиентам по ушам ежжу - всё знаю почти, а коли тебе дорого снимай сам - тащи полуось на пресовку - за 500р поменяют снятую
>Так сложно!
сложно нисложно, а время рабочее тратится.
яж в сервисе еблом торгую - клиентам по ушам ежжу - всё знаю почти, а коли тебе дорого снимай сам - тащи полуось на пресовку - за 500р поменяют снятую
>>55953
ну ето да
ну ето да
>>54057
Это тебе так кажется, потому что ты всё ровняешь на 402, с которым отличий у 406 естественно больше, чем между 406 и его немецким современником. Это также как для нас все китайцы одинаковые, потому что в глаза слишком бросается разрез глаз. Алсо, каких-то принципиально омских решений на 406 не так уж много, там скорее просто дурацкие ляпы, которые при желании можно было решить малой кровью.
Когда ГАЗ пилили 24 Волгу, 124 Мерсобеса ещё и в проекте не было. как
Это тебе так кажется, потому что ты всё ровняешь на 402, с которым отличий у 406 естественно больше, чем между 406 и его немецким современником. Это также как для нас все китайцы одинаковые, потому что в глаза слишком бросается разрез глаз. Алсо, каких-то принципиально омских решений на 406 не так уж много, там скорее просто дурацкие ляпы, которые при желании можно было решить малой кровью.
>Когда пилили свои ведра
Когда ГАЗ пилили 24 Волгу, 124 Мерсобеса ещё и в проекте не было. как
171 Кб, 344x335>>56089
Всегда пожалуйста, шизик-кун.
Можешь ещё навернуть фильм "Гонщики" 1972. Прекрасная реклама автомобиля москвич 412.
Всегда пожалуйста, шизик-кун.
Можешь ещё навернуть фильм "Гонщики" 1972. Прекрасная реклама автомобиля москвич 412.
>>56153
был 115, а когда пилили 3110, то смотрели на 123.
фиксация распредвалов от продольного смещения пластиковыми полумесяцами.
зачем-то 2 цепи вместо одной или ремня. Ненужный промвал, который ничего не делает а могли бы балансировочный запилить, если уж пизданулись так, что стали его делать
был 115, а когда пилили 3110, то смотрели на 123.
> каких-то принципиально омских решений на 406 не так уж много
фиксация распредвалов от продольного смещения пластиковыми полумесяцами.
зачем-то 2 цепи вместо одной или ремня. Ненужный промвал, который ничего не делает а могли бы балансировочный запилить, если уж пизданулись так, что стали его делать
851 Кб, 1024x520>>56247
Вангую, они хотели использовать его под распределитель. Но смогли сразу в нормальное зажигание.
Что плохого? В чем плюс длинной цепи? Да и с такой компоновкой одну цепь уж очень геморно внедрить.
Ну тут хер знает. Газелисты и так не любители под капот заглядывать. Рвали бы ремни пачками, как на штаерах по-началу. Да и возможно у них не было технологии ремня на два распредвала. А вот два вала и две цепи — рабочая схема, проверенная ещё на УЗАМах.
> Ненужный промвал
Вангую, они хотели использовать его под распределитель. Но смогли сразу в нормальное зажигание.
> 2 цепи
Что плохого? В чем плюс длинной цепи? Да и с такой компоновкой одну цепь уж очень геморно внедрить.
> ремень
Ну тут хер знает. Газелисты и так не любители под капот заглядывать. Рвали бы ремни пачками, как на штаерах по-началу. Да и возможно у них не было технологии ремня на два распредвала. А вот два вала и две цепи — рабочая схема, проверенная ещё на УЗАМах.
![445209325[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4632860/15405440767750.jpg)
43 Кб, 700x442>>56262
но зачем тогда распредвалы? И как к этому недовалу прикрутить трамблер, он короткий и спрятан под крышкой цепи?
-промвал, - одна цепь. У фошистов получилось же? А по компановке и по габаритам 406 почти 1 в 1 как м111.
Газелисты - пидары вне зависмости от того любят они куда-то лазить или нет. Привод ремнем можно было сделать на 1 вал, а второй тупо шестерней от первого приводить. Такие решения в ГРМ есть (например в дизельном В-8 от лендровера, еще где-то, на вскидку не помню).
Ремень удачно в зубиле пашет с начала восьмидесятых. То есть все было. Его можно было сделать вообще снаружи дрыгателя и закрыть пластиковым щитком, чтобы при замене не разбирать весь мотор, как для замены цепи. В зубиле ремень за полчасика с перекурами меняется, например.
Так что по сравнению с 402 406 пиздец какой норкоманский и необоснованно переусложненный. Не выдает он результатов ни по надежности, ни по мощности таких, которые оправдывали бы его сложность.
> Вангую, они хотели использовать его под распределитель. Но смогли сразу в нормальное зажигание.
но зачем тогда распредвалы? И как к этому недовалу прикрутить трамблер, он короткий и спрятан под крышкой цепи?
> Что плохого? В чем плюс длинной цепи? Да и с такой компоновкой одну цепь уж очень геморно внедрить.
-промвал, - одна цепь. У фошистов получилось же? А по компановке и по габаритам 406 почти 1 в 1 как м111.
> Ну тут хер знает. Газелисты и так не любители под капот заглядывать. Рвали бы ремни пачками, как на штаерах по-началу. Да и возможно у них не было технологии ремня на два распредвала. А вот два вала и две цепи — рабочая схема, проверенная ещё на УЗАМах.
Газелисты - пидары вне зависмости от того любят они куда-то лазить или нет. Привод ремнем можно было сделать на 1 вал, а второй тупо шестерней от первого приводить. Такие решения в ГРМ есть (например в дизельном В-8 от лендровера, еще где-то, на вскидку не помню).
Ремень удачно в зубиле пашет с начала восьмидесятых. То есть все было. Его можно было сделать вообще снаружи дрыгателя и закрыть пластиковым щитком, чтобы при замене не разбирать весь мотор, как для замены цепи. В зубиле ремень за полчасика с перекурами меняется, например.
Так что по сравнению с 402 406 пиздец какой норкоманский и необоснованно переусложненный. Не выдает он результатов ни по надежности, ни по мощности таких, которые оправдывали бы его сложность.
77 Кб, 1000x625>>56455
А лекции Трапникова ты смотреть не захотел.
>>56534
А со стороны впуска, что там? Привод на маслонасос пошел.
У нацистов сумрачные тевтонские гении, а у нас инженегры Иваны.
Вот сейчас обидно было.
Прекрасно. Только вот это за бугром, а не в гулаге. Только классические проверенные решения.
Ути-пути. Напомни мне, когда автотаз осилил шестнарь?
Только вот ресурс у цепи гораздо выше. Сколько там раз таз скатается на сервис для замены ремня? Три? Четыре раза? Регулировка натяжения автоматическая, так что по криворукости своей ненакосячить. А чтобы цепь перескочила — это ещё нужно постараться.
Он немногим сложнее 402, ресурс и крутящий момент выше. Так что он полностью оправдывает снятия с конвейера старичка 402. А ежжи ты хочешь пиздец какой ракоманский и переусложненный — это тебе УМЗ эвотек, дальний родственник твоего любимого мамонта.
А лекции Трапникова ты смотреть не захотел.
>>56534
> но зачем тогда распредвалы? И как к этому недовалу прикрутить трамблер, он короткий и спрятан под крышкой цепи?
А со стороны впуска, что там? Привод на маслонасос пошел.
> -промвал, - одна цепь. У фошистов получилось же? А по компановке и по габаритам 406 почти 1 в 1 как м111.
У нацистов сумрачные тевтонские гении, а у нас инженегры Иваны.
> Газелисты - пидары вне зависмости от того любят они куда-то лазить или нет.
Вот сейчас обидно было.
> Привод ремнем можно было сделать на 1 вал, а второй тупо шестерней от первого приводить. Такие решения в ГРМ есть (например в дизельном В-8 от лендровера, еще где-то, на вскидку не помню).
Прекрасно. Только вот это за бугром, а не в гулаге. Только классические проверенные решения.
> Ремень удачно в зубиле пашет с начала восьмидесятых. То есть все было.
Ути-пути. Напомни мне, когда автотаз осилил шестнарь?
> Его можно было сделать вообще снаружи дрыгателя и закрыть пластиковым щитком, чтобы при замене не разбирать весь мотор, как для замены цепи. В зубиле ремень за полчасика с перекурами меняется, например.
Только вот ресурс у цепи гораздо выше. Сколько там раз таз скатается на сервис для замены ремня? Три? Четыре раза? Регулировка натяжения автоматическая, так что по криворукости своей ненакосячить. А чтобы цепь перескочила — это ещё нужно постараться.
> Так что по сравнению с 402 406 пиздец какой норкоманский и необоснованно переусложненный. Не выдает он результатов ни по надежности, ни по мощности таких, которые оправдывали бы его сложность.
Он немногим сложнее 402, ресурс и крутящий момент выше. Так что он полностью оправдывает снятия с конвейера старичка 402. А ежжи ты хочешь пиздец какой ракоманский и переусложненный — это тебе УМЗ эвотек, дальний родственник твоего любимого мамонта.
>>56580
это теория двс? у меня скачаны дажэ, пересмотрены. алсо я позновал двихотели у такогожэ мужичка
>Трапникова
это теория двс? у меня скачаны дажэ, пересмотрены. алсо я позновал двихотели у такогожэ мужичка
19 Кб, 210x240
>>56247
Лянчу, а не Мерседес. ГАЗовцы в те годы как раз с итальяшками сотрудничали. Отсюда и дизайнерские решения вроде задних фонарей с бесцветной полоской поворотников и сигнала заднего хода и решётки с ноздрями, и срисованный с движка СААБа-9000 ЗМЗ-406 (он нихуя не с Мерсобеса срисован, мань, это именно СААБовский мотор.). Я ещё где-то читал, что на ГАЗе что-то из Лянч хотели собирать по лицензии, но в итоге выкатили 3110 и в то же время начали запиливать 3111.
А вот когда запиливали 3102, то да, оглядывались явно на W116 и W123.
>когда пилили 3110, то смотрели на
Лянчу, а не Мерседес. ГАЗовцы в те годы как раз с итальяшками сотрудничали. Отсюда и дизайнерские решения вроде задних фонарей с бесцветной полоской поворотников и сигнала заднего хода и решётки с ноздрями, и срисованный с движка СААБа-9000 ЗМЗ-406 (он нихуя не с Мерсобеса срисован, мань, это именно СААБовский мотор.). Я ещё где-то читал, что на ГАЗе что-то из Лянч хотели собирать по лицензии, но в итоге выкатили 3110 и в то же время начали запиливать 3111.
А вот когда запиливали 3102, то да, оглядывались явно на W116 и W123.
>>56681
дак делою на даче, но некоторых инструментов нет, особенно высокоточных и диагностических
дак делою на даче, но некоторых инструментов нет, особенно высокоточных и диагностических
>>56580
ога, по твоему трамблер должен торчать сквозь выпуск. До такого даже ЗМЗ не додумалось.
Инженеры Иваны способны на нормальные и надежные и простые технические решения. Даже ЗМЗ это неоднократно доказывал.
Тогда, раз уж пилили ЗМЗ 402 по авиационным технологиям (люминиевый блок имею ввиду), то почему бы не сделать хотя бы в 406 привод распредвалов как в том же АМ-38 (промежуточным валом с косозубыми шестернями), проверенное и надежное решение. И главное легче цепи.
Таз - это таз, они до сих пор ебут труп движка ВАЗ2101, если что. А ГАЗ всегда отличался новаторством.
Это сейчас даже для немцев не справедливо. На пике в моем посте М271 с однорядной цепью, которая тянется и рвется как гандон, а М111 уже не делают, вот там - та, двухрядная цепь, которая ну очень долго ходит и не требует замены.
В М271 цепь уже на 100К пиздец растянута и реально может перескочить или порваться, а в том же лохане ремень раз в 60К меняется и стоит все дело 7,5К с работой, хотя по факту у таксеров и по 100 с лишним выхаживает и не рвется.
гхм... немного. Скока там всего датчиков в 406? Чем он управляется? Комплюктером, и датчиков с десяток? (ДПКВ, ДМРВ, 4 температурных, а сейчас поди и лямды хуямбды втыкивают), клопонов в джва раза больше, распредвлов в джва раза больше, а еще компенсаторы всякие, натяжители-успокоители, тот же промвал, блять да одних катушек зажигания 2 штуки.
В нем банально деталей больше. Насчет ресурса - категорически не согласен. Потому, что та же замена цепи на 120-150К требует столько же работ, сколько в 402 замена поршневой.
Крутящий момент у него на сколько выше? На 20 нМ по документам? А кто и когда нормально момент в 402 мерял? Чот я не вижу особой разницы в динамике баржи с 406 и 402. Да и откуда там 20Нм возьмется? по документам М111 (2 литра) значится 190 нМ, а у 406 (2,2 литра) значит более 200? Пиздежь, как и с мощностью, которую сначала писали как 150 уобыл, а по факту там и 130 нет. Даже судился мужик какой-то из-за этого.
ТАк что 406 - это неоправданно переусложненное неедущее гавно, ничем не лучше, а во многом даже хуже, чем 402.
не вижу ни одного аргумента, чтобы этот мотор хоть как-то ценить.
> А со стороны впуска, что там? Привод на маслонасос пошел.
ога, по твоему трамблер должен торчать сквозь выпуск. До такого даже ЗМЗ не додумалось.
> У нацистов сумрачные тевтонские гении, а у нас инженегры Иваны.
Инженеры Иваны способны на нормальные и надежные и простые технические решения. Даже ЗМЗ это неоднократно доказывал.
> Только классические проверенные решения.
Тогда, раз уж пилили ЗМЗ 402 по авиационным технологиям (люминиевый блок имею ввиду), то почему бы не сделать хотя бы в 406 привод распредвалов как в том же АМ-38 (промежуточным валом с косозубыми шестернями), проверенное и надежное решение. И главное легче цепи.
> Напомни мне, когда автотаз осилил шестнарь?
Таз - это таз, они до сих пор ебут труп движка ВАЗ2101, если что. А ГАЗ всегда отличался новаторством.
> Только вот ресурс у цепи гораздо выше
Это сейчас даже для немцев не справедливо. На пике в моем посте М271 с однорядной цепью, которая тянется и рвется как гандон, а М111 уже не делают, вот там - та, двухрядная цепь, которая ну очень долго ходит и не требует замены.
В М271 цепь уже на 100К пиздец растянута и реально может перескочить или порваться, а в том же лохане ремень раз в 60К меняется и стоит все дело 7,5К с работой, хотя по факту у таксеров и по 100 с лишним выхаживает и не рвется.
> Он немногим сложнее 402, ресурс и крутящий момент выше
гхм... немного. Скока там всего датчиков в 406? Чем он управляется? Комплюктером, и датчиков с десяток? (ДПКВ, ДМРВ, 4 температурных, а сейчас поди и лямды хуямбды втыкивают), клопонов в джва раза больше, распредвлов в джва раза больше, а еще компенсаторы всякие, натяжители-успокоители, тот же промвал, блять да одних катушек зажигания 2 штуки.
В нем банально деталей больше. Насчет ресурса - категорически не согласен. Потому, что та же замена цепи на 120-150К требует столько же работ, сколько в 402 замена поршневой.
Крутящий момент у него на сколько выше? На 20 нМ по документам? А кто и когда нормально момент в 402 мерял? Чот я не вижу особой разницы в динамике баржи с 406 и 402. Да и откуда там 20Нм возьмется? по документам М111 (2 литра) значится 190 нМ, а у 406 (2,2 литра) значит более 200? Пиздежь, как и с мощностью, которую сначала писали как 150 уобыл, а по факту там и 130 нет. Даже судился мужик какой-то из-за этого.
ТАк что 406 - это неоправданно переусложненное неедущее гавно, ничем не лучше, а во многом даже хуже, чем 402.
не вижу ни одного аргумента, чтобы этот мотор хоть как-то ценить.
>>56580
ога, по твоему трамблер должен торчать сквозь выпуск. До такого даже ЗМЗ не додумалось.
Инженеры Иваны способны на нормальные и надежные и простые технические решения. Даже ЗМЗ это неоднократно доказывал.
Тогда, раз уж пилили ЗМЗ 402 по авиационным технологиям (люминиевый блок имею ввиду), то почему бы не сделать хотя бы в 406 привод распредвалов как в том же АМ-38 (промежуточным валом с косозубыми шестернями), проверенное и надежное решение. И главное легче цепи.
Таз - это таз, они до сих пор ебут труп движка ВАЗ2101, если что. А ГАЗ всегда отличался новаторством.
Это сейчас даже для немцев не справедливо. На пике в моем посте М271 с однорядной цепью, которая тянется и рвется как гандон, а М111 уже не делают, вот там - та, двухрядная цепь, которая ну очень долго ходит и не требует замены.
В М271 цепь уже на 100К пиздец растянута и реально может перескочить или порваться, а в том же лохане ремень раз в 60К меняется и стоит все дело 7,5К с работой, хотя по факту у таксеров и по 100 с лишним выхаживает и не рвется.
гхм... немного. Скока там всего датчиков в 406? Чем он управляется? Комплюктером, и датчиков с десяток? (ДПКВ, ДМРВ, 4 температурных, а сейчас поди и лямды хуямбды втыкивают), клопонов в джва раза больше, распредвлов в джва раза больше, а еще компенсаторы всякие, натяжители-успокоители, тот же промвал, блять да одних катушек зажигания 2 штуки.
В нем банально деталей больше. Насчет ресурса - категорически не согласен. Потому, что та же замена цепи на 120-150К требует столько же работ, сколько в 402 замена поршневой.
Крутящий момент у него на сколько выше? На 20 нМ по документам? А кто и когда нормально момент в 402 мерял? Чот я не вижу особой разницы в динамике баржи с 406 и 402. Да и откуда там 20Нм возьмется? по документам М111 (2 литра) значится 190 нМ, а у 406 (2,2 литра) значит более 200? Пиздежь, как и с мощностью, которую сначала писали как 150 уобыл, а по факту там и 130 нет. Даже судился мужик какой-то из-за этого.
ТАк что 406 - это неоправданно переусложненное неедущее гавно, ничем не лучше, а во многом даже хуже, чем 402.
не вижу ни одного аргумента, чтобы этот мотор хоть как-то ценить.
> А со стороны впуска, что там? Привод на маслонасос пошел.
ога, по твоему трамблер должен торчать сквозь выпуск. До такого даже ЗМЗ не додумалось.
> У нацистов сумрачные тевтонские гении, а у нас инженегры Иваны.
Инженеры Иваны способны на нормальные и надежные и простые технические решения. Даже ЗМЗ это неоднократно доказывал.
> Только классические проверенные решения.
Тогда, раз уж пилили ЗМЗ 402 по авиационным технологиям (люминиевый блок имею ввиду), то почему бы не сделать хотя бы в 406 привод распредвалов как в том же АМ-38 (промежуточным валом с косозубыми шестернями), проверенное и надежное решение. И главное легче цепи.
> Напомни мне, когда автотаз осилил шестнарь?
Таз - это таз, они до сих пор ебут труп движка ВАЗ2101, если что. А ГАЗ всегда отличался новаторством.
> Только вот ресурс у цепи гораздо выше
Это сейчас даже для немцев не справедливо. На пике в моем посте М271 с однорядной цепью, которая тянется и рвется как гандон, а М111 уже не делают, вот там - та, двухрядная цепь, которая ну очень долго ходит и не требует замены.
В М271 цепь уже на 100К пиздец растянута и реально может перескочить или порваться, а в том же лохане ремень раз в 60К меняется и стоит все дело 7,5К с работой, хотя по факту у таксеров и по 100 с лишним выхаживает и не рвется.
> Он немногим сложнее 402, ресурс и крутящий момент выше
гхм... немного. Скока там всего датчиков в 406? Чем он управляется? Комплюктером, и датчиков с десяток? (ДПКВ, ДМРВ, 4 температурных, а сейчас поди и лямды хуямбды втыкивают), клопонов в джва раза больше, распредвлов в джва раза больше, а еще компенсаторы всякие, натяжители-успокоители, тот же промвал, блять да одних катушек зажигания 2 штуки.
В нем банально деталей больше. Насчет ресурса - категорически не согласен. Потому, что та же замена цепи на 120-150К требует столько же работ, сколько в 402 замена поршневой.
Крутящий момент у него на сколько выше? На 20 нМ по документам? А кто и когда нормально момент в 402 мерял? Чот я не вижу особой разницы в динамике баржи с 406 и 402. Да и откуда там 20Нм возьмется? по документам М111 (2 литра) значится 190 нМ, а у 406 (2,2 литра) значит более 200? Пиздежь, как и с мощностью, которую сначала писали как 150 уобыл, а по факту там и 130 нет. Даже судился мужик какой-то из-за этого.
ТАк что 406 - это неоправданно переусложненное неедущее гавно, ничем не лучше, а во многом даже хуже, чем 402.
не вижу ни одного аргумента, чтобы этот мотор хоть как-то ценить.
62 Кб, 720x575>>57876
Готовлюсь ехать за ещё одним марсквачём. Мне не до пидора-недомоториста.
Готовлюсь ехать за ещё одним марсквачём. Мне не до пидора-недомоториста.
>>57919
Ты чо, сука, ты чо? Это ЖИ 27151 ПИКОП.
Ты просто большой. Мне ничо не упиралось.
Ты чо, сука, ты чо? Это ЖИ 27151 ПИКОП.
> руль в спину упирается через грудь
Ты просто большой. Мне ничо не упиралось.
>>57923
Был святодыр. Передний привод — это не моё. А тут ещё бонус в перевозке говна, без возможности сажать лишних пассажиров.
> цойкар
Был святодыр. Передний привод — это не моё. А тут ещё бонус в перевозке говна, без возможности сажать лишних пассажиров.
>>57927
Так-то мотор на родном подрамнике автобуса. К которому приварены цапфы от соболя и дышло с петлёй. Я это чудо на уозе катал с места на место.
> в кузове 375 можно привезти будет озоза
Так-то мотор на родном подрамнике автобуса. К которому приварены цапфы от соболя и дышло с петлёй. Я это чудо на уозе катал с места на место.
>>57931
обкончался с вундервафли
>Так-то мотор на родном подрамнике автобуса. К которому приварены цапфы от соболя и дышло с петлёй
обкончался с вундервафли
![maxresdefault[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4632860/15405857825380.jpg)
63 Кб, 1360x768>>55527
Починил я тормоза. Подсказали мне, что бронзовые эксцентрики на колодках надо выставлять, грубо говоря, не по книге (как я выставил) а по факту, проверяя пальцами точку наибольшего сведения колодок.
Больше не клинит ничего, ура.
На техосмотре народ сразу окружил.
Какая анимешная тян подойдет для аквамариновой 24? Я думал про Мику в версии Бесконечного Лета.
Починил я тормоза. Подсказали мне, что бронзовые эксцентрики на колодках надо выставлять, грубо говоря, не по книге (как я выставил) а по факту, проверяя пальцами точку наибольшего сведения колодок.
Больше не клинит ничего, ура.
На техосмотре народ сразу окружил.
Какая анимешная тян подойдет для аквамариновой 24? Я думал про Мику в версии Бесконечного Лета.
>>57994
Да хз, я только мельком году так в 2003 по ТНТ Сейлормун видел, да и всё. А вообще как-то не очень аниме смотрится на Волге.
>Какая анимешная тян подойдет для аквамариновой 24?
Да хз, я только мельком году так в 2003 по ТНТ Сейлормун видел, да и всё. А вообще как-то не очень аниме смотрится на Волге.
![119[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4632860/15406318552970.jpg)
136 Кб, 1096x720>>58004
>>58015
>>58151
>>58153
>>58211
Поней тоже можно, да.
Но вообще я всего лишь имел в виду какую-нибудь наклейку, на зеркало бардачка, или на заднее стекло, что-то такое.
Нам нужна Волга-тян, вот что я скажу. Есть же Фалькон-тян, Роскомнадзор-тян, даже Балтика-тян. Кто рисовать умеет?
Есть позднесоветские автомобильные колоночки, обязательно вкручу при случае.
>>58015
>>58151
>>58153
>>58211
Поней тоже можно, да.
Но вообще я всего лишь имел в виду какую-нибудь наклейку, на зеркало бардачка, или на заднее стекло, что-то такое.
Нам нужна Волга-тян, вот что я скажу. Есть же Фалькон-тян, Роскомнадзор-тян, даже Балтика-тян. Кто рисовать умеет?
Есть позднесоветские автомобильные колоночки, обязательно вкручу при случае.
24 Кб, 604x453>>58375
Никто не умеет рисовать... Ничего лучше оппика треда не смогли создать...
Никто не умеет рисовать... Ничего лучше оппика треда не смогли создать...
>>58375
Колонки советские это збс, но Электроника 302 - эт группа музыкальная (･ω<)☆
Колонки советские это збс, но Электроника 302 - эт группа музыкальная (･ω<)☆
26 Кб, 146x392>>58400
рисовать ето одно, а годная идея другое
рисовать ето одно, а годная идея другое
202 Кб, 960x1280>>58848
Я его хотел уже тут запустить, но чота руки не доходят. А последний раз... Лет восемь назад. А то и больше.
Я его хотел уже тут запустить, но чота руки не доходят. А последний раз... Лет восемь назад. А то и больше.
>>58865
я имел ввиду распределитель туда с 511 встанет по валу? на сабжэ комплектность какая?
>индукционном датчике
я имел ввиду распределитель туда с 511 встанет по валу? на сабжэ комплектность какая?
>>58869
Насколько я помню — не встаёт. У зила он тупо больше.
Генератора только не хватает. Ну насос гура и компрессор я сниму, наверное.
>>58878
На нем le Batya катается, в основном.
Ну ты мне ещё предложи вылечиться от наркотической зависимости!
>>58883
Так-то да. Давно хотел себе сарай или каблук. А тут пикоп да за бесценок. Теперь можно и седан продать.
> распределитель туда с 511 встанет по валу?
Насколько я помню — не встаёт. У зила он тупо больше.
> на сабжэ комплектность какая?
Генератора только не хватает. Ну насос гура и компрессор я сниму, наверное.
>>58878
> Угу, раз в полгода дотащить очередную ржавую рухлядь, охуенное использование.
На нем le Batya катается, в основном.
> Чем раньше начнёшь, тем лучше будет для тебя.
Ну ты мне ещё предложи вылечиться от наркотической зависимости!
>>58883
Так-то да. Давно хотел себе сарай или каблук. А тут пикоп да за бесценок. Теперь можно и седан продать.
>>58894
ну сойдет, наверное, а ты мне его сам потащишь?
>Генератора только не хватает. Ну насос гура и компрессор я сниму, наверное.
ну сойдет, наверное, а ты мне его сам потащишь?
>>58903
ваще можно, раз он на колесах, надо подумоть из ращщета 15лна100км
у меня 900км по трассе до ленинграда только, сколько еще надо прибавить километров?
ваще можно, раз он на колесах, надо подумоть из ращщета 15лна100км
у меня 900км по трассе до ленинграда только, сколько еще надо прибавить километров?
204 Кб, 900x736>>58918
22умножить на 15 и умножить на 40р за литр, это 13200 плюс 800р за 2 страховки и стокажэ обратно - чот дохуя для меня
22умножить на 15 и умножить на 40р за литр, это 13200 плюс 800р за 2 страховки и стокажэ обратно - чот дохуя для меня
>>58925
в том смысле что к новому году не успею собрать денег стока, максимум 30 накоплю
в том смысле что к новому году не успею собрать денег стока, максимум 30 накоплю
450 Кб, 720x409>>58911
Так и хочется спросить: "Хули тут так много?"
Ты из 2к17 капчуешь?
Работать не пробовали?
> 15лна100км
Так и хочется спросить: "Хули тут так много?"
> 40р за литр
Ты из 2к17 капчуешь?
> в том смысле что к новому году не успею собрать денег стока
Работать не пробовали?
>>58936
томушто после 60км\ч 402 начнет жрать
-ну 42р\л по 40 щитать удобнее
дак работаю за питсот рублей в смену 2через2
>Хули тут так много?"
томушто после 60км\ч 402 начнет жрать
-ну 42р\л по 40 щитать удобнее
дак работаю за питсот рублей в смену 2через2
20 Кб, 320x297>>58943
Пятиступ и пару 3.9 не завезли?
А можно ещё считать по 25р/л, если вы понимаете о чём я.
Ну вот попробуйте поРАБотать ещё. А то выходных слишком много. Это же отвратительно!
> томушто после 60км\ч 402 начнет жрать
Пятиступ и пару 3.9 не завезли?
> -ну 42р\л по 40 щитать удобнее
А можно ещё считать по 25р/л, если вы понимаете о чём я.
> дак работаю за питсот рублей в смену 2через2
Ну вот попробуйте поРАБотать ещё. А то выходных слишком много. Это же отвратительно!
>>58951
завезли,но он всеравно жрет
давай думай альтернативные варианты по доставке
>Пятиступ и пару 3.9 не завезли?
завезли,но он всеравно жрет
>попробуйте поРАБотать ещё
давай думай альтернативные варианты по доставке
30 Кб, 328x358>>58958
Профессор шизик, решите эту проблему! У меня уаз жрал бензина меньше по трассе.
Транспортная? В целом я того душу мотал в тот край ехать просто так. А на собаке 78 не предусмотрен фаркоп, так хоть до питера смог бы дотащить.
> завезли,но он всеравно жрет
Профессор шизик, решите эту проблему! У меня уаз жрал бензина меньше по трассе.
> давай думай альтернативные варианты по доставке
Транспортная? В целом я того душу мотал в тот край ехать просто так. А на собаке 78 не предусмотрен фаркоп, так хоть до питера смог бы дотащить.
>>58969
у меня есть решение, но я стараюсь не лазить в рабочую машину, есть такжэ вариант ехать медленно
а она прицеп етот возьмет? можно и без основы такто
ладно утро вечера мудренее
>решите эту проблему!
у меня есть решение, но я стараюсь не лазить в рабочую машину, есть такжэ вариант ехать медленно
>Транспортная?
а она прицеп етот возьмет? можно и без основы такто
ладно утро вечера мудренее
>>58980
Срезать всё лишнее, поставить на палету и отправить. Не вижу никаких проблем. Да и кпп, я думаю, тебе ни к чему.
Просвятите же меня, профессор.
Срезать всё лишнее, поставить на палету и отправить. Не вижу никаких проблем. Да и кпп, я думаю, тебе ни к чему.
> у меня есть решение
Просвятите же меня, профессор.
>>58989
ну можно и на палете,
-карбулятор без ускорительного жэ у меня есть, он жрет 12 при любой експлуатации, но хз как влияет на мотор - помоему излишне греет обедненной смесью
ну можно и на палете,
-карбулятор без ускорительного жэ у меня есть, он жрет 12 при любой експлуатации, но хз как влияет на мотор - помоему излишне греет обедненной смесью
>>59029
наливают одинаково
наливают одинаково
>>56247
Оно, конечно, да, но по современным меркам это таки не очень много Омска.
Так на 124 смотрели, или на 115?
И что же там такого от 123?
>>57022
Можно подумать, у них сейчас вообще хоть что-то есть надёжное, лол.
Что по сравнению с карбкудахтерном ебёт мозги гораздо меньше.
Завод изготовитель. Тот же самый, который мерил и 406. По тем же самым ГОСТированным методикам.
В твоём манямирке момент кроме объема ни от чего больше не зависит? Алсо, у 406 объём 2.3, если что.
Там просто изменилась методика измерений, до этого смотрели мощность на коленвале и без навесного оборудования, потом стали смотреть на колёсах полностью собранного автомобиля. 402 по такой методике, к слову, тоже выдаёт заметно меньше 100 сил и 180 Ньютонов.
>фиксация распредвалов от продольного смещения пластиковыми полумесяцами.
>зачем-то 2 цепи вместо одной или ремня. Ненужный промвал, который ничего не делает а могли бы балансировочный запилить, если уж пизданулись так, что стали его делать
Оно, конечно, да, но по современным меркам это таки не очень много Омска.
>был 115
Так на 124 смотрели, или на 115?
>смотрели на 123
И что же там такого от 123?
>>57022
>Это сейчас даже для немцев не справедливо
Можно подумать, у них сейчас вообще хоть что-то есть надёжное, лол.
>Чем он управляется? Комплюктером, и датчиков с десяток?
Что по сравнению с карбкудахтерном ебёт мозги гораздо меньше.
>А кто и когда нормально момент в 402 мерял?
Завод изготовитель. Тот же самый, который мерил и 406. По тем же самым ГОСТированным методикам.
>Да и откуда там 20Нм возьмется? по документам М111 (2 литра) значится 190 нМ, а у 406 (2,2 литра) значит более 200?
В твоём манямирке момент кроме объема ни от чего больше не зависит? Алсо, у 406 объём 2.3, если что.
>Пиздежь, как и с мощностью, которую сначала писали как 150 уобыл, а по факту там и 130 нет. Даже судился мужик какой-то из-за этого.
Там просто изменилась методика измерений, до этого смотрели мощность на коленвале и без навесного оборудования, потом стали смотреть на колёсах полностью собранного автомобиля. 402 по такой методике, к слову, тоже выдаёт заметно меньше 100 сил и 180 Ньютонов.
198 Кб, 943x631>>59316
Поддвачнуть тебя мануалом от 31029, что ли.
>Там просто изменилась методика измерений, до этого смотрели мощность на коленвале и без навесного оборудования, потом стали смотреть на колёсах полностью собранного автомобиля. 402 по такой методике, к слову, тоже выдаёт заметно меньше 100 сил и 180 Ньютонов.
Поддвачнуть тебя мануалом от 31029, что ли.
>>56807
Как владелец 9000 скажу что мотор очень похож, но не срисован, а так все детали инжектора подходят, дроссель с переделками, у меня B202.
Как владелец 9000 скажу что мотор очень похож, но не срисован, а так все детали инжектора подходят, дроссель с переделками, у меня B202.
79 Кб, 602x603>>59649
Ну и как я должен был его забирать? На автобусе ехать в другой город?
Ну и как я должен был его забирать? На автобусе ехать в другой город?
>>59316
ну-ну. ДПКВ. Все, ты хоть усрись, но твое комплюктерное ведро никуда не поедет, пока не поменяешь. Это на вскидку.
Лол, блять. Они намерили по твоим ГОСТированым методам и указывали по началу 152. Потом их выебали в суде и они стали писать 135.Хотя до сих пор в педливикии оставили 152.
ПРичем эти пидары утверждали, что 152 - на колесе.
Никогда, слышишь, ни при каких обстоятельстувах 406 не выдаст больше 130 лошадей. А карбюраторный должен быть вообще слабее 402 по моменту, хотя и чуть лучше крутиться (на самом деле нет, и проблема тут не в колене).
> Что по сравнению с карбкудахтерном ебёт мозги гораздо меньше.
ну-ну. ДПКВ. Все, ты хоть усрись, но твое комплюктерное ведро никуда не поедет, пока не поменяешь. Это на вскидку.
> Завод изготовитель. Тот же самый, который мерил и 406. По тем же самым ГОСТированным методикам.
Лол, блять. Они намерили по твоим ГОСТированым методам и указывали по началу 152. Потом их выебали в суде и они стали писать 135.Хотя до сих пор в педливикии оставили 152.
ПРичем эти пидары утверждали, что 152 - на колесе.
Никогда, слышишь, ни при каких обстоятельстувах 406 не выдаст больше 130 лошадей. А карбюраторный должен быть вообще слабее 402 по моменту, хотя и чуть лучше крутиться (на самом деле нет, и проблема тут не в колене).
>>59316
давай так ты хотя бы представляешь себе как едет полуторатонное ведро с 2 литровым мотором с 190 нМ и 135 лошадями? Ты правда думаешь, что та же 3110, 31105 и что там еще с 406 пихлом хотя бы близко сравнятся с ним в динамике?
Чтоб ты понимал: 135 честных ложадей это 220 по трассе максималочка. И не по спидометру, а по настоящему. Можешь ты баржу раскочегарить хотя бы до 180 по спидометру (что есть где-то 160 по настоящему)? А барже еще и на 100 килограм легче мерена, внезапно.
давай так ты хотя бы представляешь себе как едет полуторатонное ведро с 2 литровым мотором с 190 нМ и 135 лошадями? Ты правда думаешь, что та же 3110, 31105 и что там еще с 406 пихлом хотя бы близко сравнятся с ним в динамике?
Чтоб ты понимал: 135 честных ложадей это 220 по трассе максималочка. И не по спидометру, а по настоящему. Можешь ты баржу раскочегарить хотя бы до 180 по спидометру (что есть где-то 160 по настоящему)? А барже еще и на 100 килограм легче мерена, внезапно.
>>59465
вангую для тебя ето електронный фарш, личный водитель и стюардесса кек
>относительно исправному состоянию
вангую для тебя ето електронный фарш, личный водитель и стюардесса кек
>>59880
Легко и непринужденно:
1) Жёсткая сцепка.
2) Это Иж, которому уже третий десяток.
3) Зеркало на скотче, что намекает на лютое кроилово, а значит - тормоза работают через раз, мотор заводится через два, а от ручного тормоза хорошо если остался хотя бы рычаг.
Легко и непринужденно:
1) Жёсткая сцепка.
2) Это Иж, которому уже третий десяток.
3) Зеркало на скотче, что намекает на лютое кроилово, а значит - тормоза работают через раз, мотор заводится через два, а от ручного тормоза хорошо если остался хотя бы рычаг.
>>59905
да все маняциферки пиздят, в нашем мире всё тебе пиздит прямо в глаза - есть ли смысл опираться на етот пиздеш и устраивать мерения пиструнчиками?
зато поней выдаст)
>он на 5 км/ч пиздит
да все маняциферки пиздят, в нашем мире всё тебе пиздит прямо в глаза - есть ли смысл опираться на етот пиздеш и устраивать мерения пиструнчиками?
>Взорвется
зато поней выдаст)
>>59910
не продолжай, иди дрескод проверь у стюардессы, я понел, что ты мудак
>Зеркало на скотче, а значит - тормоза работают через раз
не продолжай, иди дрескод проверь у стюардессы, я понел, что ты мудак
>>56807
>>59393
подходит-не подходит это не совсем критерий для оценки.
Суть 3110 и 31105 такова, что это запиливалось как бухзинес-класс как бы не звучало смешно, если учитывать, что все, кроме понтов отсталось от 21 лолги
Но вот руля 210 мереном я каждый раз убеждаюсь, что 3110 и 3105 хотели сделать такой же, вернее они должны были быть такими же, как мерсобес.
Но ГАз - не может не обосраться.
За время владения 5 баржами у меня сложилось стойкое ощущение: буквально все, что есть в лолге хорошего - получилось вопреки, а не благодаря конструкторам, а все гавно туда воткнуто специально.
Перечислить?
1.Плавный ход. Он реально плавный. Получился не потому, что так хотели, а потому, что подвеска архаичная, считай, что от 21 конструкцией отличается только наличием кастера. (шаровую не имею ввиду, там и плавности хода уже почти нет ), да и масса тут роялит, хуле уж там.
2.выносливость пихла. (что 402, что 406) - от того, что конские допуски и изначально хуячили металла не жалея. Одни гильзы со стенкой в палец почти толщиной в 402 чего стоят, да и чугуниевый блок 406, хотя могли сделать люминиевый с запресованными туда чугуниевыми гильзсями).
Это по крупному. Но есть еще и мелкие мелочи: например зеркала, которые самые дешманские, чорные, без подогрева. Они в дождь всегда чистые и сухие не потому, что так задумано, а потому, что они тупо квдратные и набигающий подок, образуя завихрения высушивает там воду.
ебанутый поддон, который с завода сидит на пробковой прокладке. Оно там только мотеет, но не течет не потому, что ахуенно качественное изготовление и ровные привалочные плоскости, а потому, что тупо уровень масла ниже прокладки поддона.
Набивочка, которая всем тут как кол в жопе. Не течет не потому, что пиздато уплотняет (на меренах такое уплотнение никого не смущает), а потому, что в исправном пихле давление в картере почти равно атмосферному, ну может чуть выше.
электрика, в модификациях в том числе и с 406 простая как 3 копейки. А не могли ее переусложнить, как фошисты, потому, что стандартизация, еби ее врот.
ну и дальше можно перечислять сколько угодно.
От Сааба в 406 может только внешнее сходство (честно, не видел саабомотор ни разу так штоб пошшупать).
Но опять: возвращаюсь к своему изначальному постулату: вседвигатели одинаковые. Отличаются только норкоманией конструкторов. Потому, что физика, мать ее, работает везде одинаково. И если ты хочешь едущее пихло - обеспечивай нормальный ход поршня, объем цилиндра и наполнение. А все остальное - зависит от того какую норкоту конструктору притащили и насколько можно потратить бабла на производство.
>>59393
подходит-не подходит это не совсем критерий для оценки.
Суть 3110 и 31105 такова, что это запиливалось как бухзинес-класс как бы не звучало смешно, если учитывать, что все, кроме понтов отсталось от 21 лолги
Но вот руля 210 мереном я каждый раз убеждаюсь, что 3110 и 3105 хотели сделать такой же, вернее они должны были быть такими же, как мерсобес.
Но ГАз - не может не обосраться.
За время владения 5 баржами у меня сложилось стойкое ощущение: буквально все, что есть в лолге хорошего - получилось вопреки, а не благодаря конструкторам, а все гавно туда воткнуто специально.
Перечислить?
1.Плавный ход. Он реально плавный. Получился не потому, что так хотели, а потому, что подвеска архаичная, считай, что от 21 конструкцией отличается только наличием кастера. (шаровую не имею ввиду, там и плавности хода уже почти нет ), да и масса тут роялит, хуле уж там.
2.выносливость пихла. (что 402, что 406) - от того, что конские допуски и изначально хуячили металла не жалея. Одни гильзы со стенкой в палец почти толщиной в 402 чего стоят, да и чугуниевый блок 406, хотя могли сделать люминиевый с запресованными туда чугуниевыми гильзсями).
Это по крупному. Но есть еще и мелкие мелочи: например зеркала, которые самые дешманские, чорные, без подогрева. Они в дождь всегда чистые и сухие не потому, что так задумано, а потому, что они тупо квдратные и набигающий подок, образуя завихрения высушивает там воду.
ебанутый поддон, который с завода сидит на пробковой прокладке. Оно там только мотеет, но не течет не потому, что ахуенно качественное изготовление и ровные привалочные плоскости, а потому, что тупо уровень масла ниже прокладки поддона.
Набивочка, которая всем тут как кол в жопе. Не течет не потому, что пиздато уплотняет (на меренах такое уплотнение никого не смущает), а потому, что в исправном пихле давление в картере почти равно атмосферному, ну может чуть выше.
электрика, в модификациях в том числе и с 406 простая как 3 копейки. А не могли ее переусложнить, как фошисты, потому, что стандартизация, еби ее врот.
ну и дальше можно перечислять сколько угодно.
От Сааба в 406 может только внешнее сходство (честно, не видел саабомотор ни разу так штоб пошшупать).
Но опять: возвращаюсь к своему изначальному постулату: вседвигатели одинаковые. Отличаются только норкоманией конструкторов. Потому, что физика, мать ее, работает везде одинаково. И если ты хочешь едущее пихло - обеспечивай нормальный ход поршня, объем цилиндра и наполнение. А все остальное - зависит от того какую норкоту конструктору притащили и насколько можно потратить бабла на производство.
>>56807
>>59393
подходит-не подходит это не совсем критерий для оценки.
Суть 3110 и 31105 такова, что это запиливалось как бухзинес-класс как бы не звучало смешно, если учитывать, что все, кроме понтов отсталось от 21 лолги
Но вот руля 210 мереном я каждый раз убеждаюсь, что 3110 и 3105 хотели сделать такой же, вернее они должны были быть такими же, как мерсобес.
Но ГАз - не может не обосраться.
За время владения 5 баржами у меня сложилось стойкое ощущение: буквально все, что есть в лолге хорошего - получилось вопреки, а не благодаря конструкторам, а все гавно туда воткнуто специально.
Перечислить?
1.Плавный ход. Он реально плавный. Получился не потому, что так хотели, а потому, что подвеска архаичная, считай, что от 21 конструкцией отличается только наличием кастера. (шаровую не имею ввиду, там и плавности хода уже почти нет ), да и масса тут роялит, хуле уж там.
2.выносливость пихла. (что 402, что 406) - от того, что конские допуски и изначально хуячили металла не жалея. Одни гильзы со стенкой в палец почти толщиной в 402 чего стоят, да и чугуниевый блок 406, хотя могли сделать люминиевый с запресованными туда чугуниевыми гильзсями).
Это по крупному. Но есть еще и мелкие мелочи: например зеркала, которые самые дешманские, чорные, без подогрева. Они в дождь всегда чистые и сухие не потому, что так задумано, а потому, что они тупо квдратные и набигающий подок, образуя завихрения высушивает там воду.
ебанутый поддон, который с завода сидит на пробковой прокладке. Оно там только мотеет, но не течет не потому, что ахуенно качественное изготовление и ровные привалочные плоскости, а потому, что тупо уровень масла ниже прокладки поддона.
Набивочка, которая всем тут как кол в жопе. Не течет не потому, что пиздато уплотняет (на меренах такое уплотнение никого не смущает), а потому, что в исправном пихле давление в картере почти равно атмосферному, ну может чуть выше.
электрика, в модификациях в том числе и с 406 простая как 3 копейки. А не могли ее переусложнить, как фошисты, потому, что стандартизация, еби ее врот.
ну и дальше можно перечислять сколько угодно.
От Сааба в 406 может только внешнее сходство (честно, не видел саабомотор ни разу так штоб пошшупать).
Но опять: возвращаюсь к своему изначальному постулату: вседвигатели одинаковые. Отличаются только норкоманией конструкторов. Потому, что физика, мать ее, работает везде одинаково. И если ты хочешь едущее пихло - обеспечивай нормальный ход поршня, объем цилиндра и наполнение. А все остальное - зависит от того какую норкоту конструктору притащили и насколько можно потратить бабла на производство.
>>59393
подходит-не подходит это не совсем критерий для оценки.
Суть 3110 и 31105 такова, что это запиливалось как бухзинес-класс как бы не звучало смешно, если учитывать, что все, кроме понтов отсталось от 21 лолги
Но вот руля 210 мереном я каждый раз убеждаюсь, что 3110 и 3105 хотели сделать такой же, вернее они должны были быть такими же, как мерсобес.
Но ГАз - не может не обосраться.
За время владения 5 баржами у меня сложилось стойкое ощущение: буквально все, что есть в лолге хорошего - получилось вопреки, а не благодаря конструкторам, а все гавно туда воткнуто специально.
Перечислить?
1.Плавный ход. Он реально плавный. Получился не потому, что так хотели, а потому, что подвеска архаичная, считай, что от 21 конструкцией отличается только наличием кастера. (шаровую не имею ввиду, там и плавности хода уже почти нет ), да и масса тут роялит, хуле уж там.
2.выносливость пихла. (что 402, что 406) - от того, что конские допуски и изначально хуячили металла не жалея. Одни гильзы со стенкой в палец почти толщиной в 402 чего стоят, да и чугуниевый блок 406, хотя могли сделать люминиевый с запресованными туда чугуниевыми гильзсями).
Это по крупному. Но есть еще и мелкие мелочи: например зеркала, которые самые дешманские, чорные, без подогрева. Они в дождь всегда чистые и сухие не потому, что так задумано, а потому, что они тупо квдратные и набигающий подок, образуя завихрения высушивает там воду.
ебанутый поддон, который с завода сидит на пробковой прокладке. Оно там только мотеет, но не течет не потому, что ахуенно качественное изготовление и ровные привалочные плоскости, а потому, что тупо уровень масла ниже прокладки поддона.
Набивочка, которая всем тут как кол в жопе. Не течет не потому, что пиздато уплотняет (на меренах такое уплотнение никого не смущает), а потому, что в исправном пихле давление в картере почти равно атмосферному, ну может чуть выше.
электрика, в модификациях в том числе и с 406 простая как 3 копейки. А не могли ее переусложнить, как фошисты, потому, что стандартизация, еби ее врот.
ну и дальше можно перечислять сколько угодно.
От Сааба в 406 может только внешнее сходство (честно, не видел саабомотор ни разу так штоб пошшупать).
Но опять: возвращаюсь к своему изначальному постулату: вседвигатели одинаковые. Отличаются только норкоманией конструкторов. Потому, что физика, мать ее, работает везде одинаково. И если ты хочешь едущее пихло - обеспечивай нормальный ход поршня, объем цилиндра и наполнение. А все остальное - зависит от того какую норкоту конструктору притащили и насколько можно потратить бабла на производство.
>>59920
я не хочу ни с кем ничем мерястся. Пример с максималОЧКОй я привел только чтобы на пальцах пояснить, что 406 никогда в жизни не выдавал 200 нМ момента и зотя бы 130 лошадей. Он на это не способен даже в совершено исправном состоянии.
> устраивать мерения пиструнчиками?
я не хочу ни с кем ничем мерястся. Пример с максималОЧКОй я привел только чтобы на пальцах пояснить, что 406 никогда в жизни не выдавал 200 нМ момента и зотя бы 130 лошадей. Он на это не способен даже в совершено исправном состоянии.
51 Кб, 622x643>>59943
должно, но так нигде не получается. Хорошо, если не сильно выше, обычно.
должно, но так нигде не получается. Хорошо, если не сильно выше, обычно.
>>59959
могу подогнать такую хуйню это лазер какойто.
вообще у меня много волшебных штук
>натурой возьму
могу подогнать такую хуйню это лазер какойто.
вообще у меня много волшебных штук
>>59974
можно и так сказать, серый блок рабочий, только у осциллографа екран подсевший ужэ, а лазер не проверял
можно и так сказать, серый блок рабочий, только у осциллографа екран подсевший ужэ, а лазер не проверял
>>59924
Ты электрику рестайлинговой Волги видел?
>электрика, в модификациях в том числе и с 406 простая как 3 копейки.
Ты электрику рестайлинговой Волги видел?
>>59980
а чо там? на каждую ламочку стало джва провода а кузов больше не используется как масса?
а чо там? на каждую ламочку стало джва провода а кузов больше не используется как масса?
>>59994
кстати, грамотно было сделано. Люди помнили про электрохимическуий ряд активности.
кстати, грамотно было сделано. Люди помнили про электрохимическуий ряд активности.
>>59982
ну есть еще солнечная панель, строительный прожэктор с лампой...
ну есть еще солнечная панель, строительный прожэктор с лампой...
>>60002
ето ужэ толсто
ето ужэ толсто
>>59986
Ну как минимум наличие блока стеклоподьёмников, блока ЦЗ, блока климата и блока регулировки частоты вращения Карлсона ужео чём-то должны говорить, не так ли?
>а чо там?
Ну как минимум наличие блока стеклоподьёмников, блока ЦЗ, блока климата и блока регулировки частоты вращения Карлсона ужео чём-то должны говорить, не так ли?
>>60013
опционально (колхозно и не очень) может присутствовать в любой барже, начиная с 31105 дорестайл.,а блок климата уже в 3110, как бы не смешно звучало.
Ну добавили пару шлейфов.
А ты пневматические активаторы замков дверей видел когда-нибудь?
А пневматические корректор фар? Не автоматический, а который колесиком из салона крутится?
А шланг омывателя лобового стекла с подогревом?
А подогрев бачка омывайки спомощью кипятильника, который греетяс охлаждайкой из дрыгателя через отдельный термостат?
> блока стеклоподьёмников> блока ЦЗ, блока климата
опционально (колхозно и не очень) может присутствовать в любой барже, начиная с 31105 дорестайл.,а блок климата уже в 3110, как бы не смешно звучало.
Ну добавили пару шлейфов.
А ты пневматические активаторы замков дверей видел когда-нибудь?
А пневматические корректор фар? Не автоматический, а который колесиком из салона крутится?
А шланг омывателя лобового стекла с подогревом?
А подогрев бачка омывайки спомощью кипятильника, который греетяс охлаждайкой из дрыгателя через отдельный термостат?
давайте перекатывайтесь ужэ, неудобно 2 треда читать
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.