Это копия, сохраненная 16 декабря 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий - >>4689328 (OP)
Грунт впитывает влагу. По хорошему нужно снести все до металла, пройти кислотным, акриловым, эпоксидным, акриловым грунтами. А потом покрасить.
Чем бюджетно и быстро покрыть грунт? Чтобы по весне перекрасить. В любом случае если оставлю это так, то станет только хуже.
Бюджетно= расчистить с большим переходом шкуркой(т.е. само пятно + 30% его площади вокруг , пройти кислотником затем акрилом и задуть антигравием или краской.
Но класть грунты только в теплом гараже, а лучше с сушкой.
745x520, 2:38
В итоге, заднее левое стекло открыто почти на половину. Руками поднять не получается. Можно ли как-то выйти из этой ситуации без поездки в сервис? Мне не обязательно что-бы работал стеклоподъемник, мне бы просто окно это ебанное как-нибудь закрыть.
Потому что предсерийная сырая машина. Представители бренда клянутся, что всё исправят к серии. С выстовочной машиной тоже была куча подобного пиздеца, журнализдам клялись и божились всё пофиксить, "подрядчики ещё не освоили арматуру, это предсерийное решение, кококо, кудахтахтах".
Алсо, весь тираж уже распродан, раньше, чем через 2 года все равно не купить, к тому моменту точно всё исправят, так что я думаю нечего переживать.
Карту сними-рамку подними
Вытащи копку и провода сам замыкай.
Которые летят вперед, когда ты въезжаешь в лужу на скорости, и которые потом заливают лобовик.
Тазоебы познают мир лол%
Имплаинг, что лужа бывает только в ямах и что брызги летят только на соточке.
Надо аккуратно шлифануть шелушащиеся края и сам касяк, что бы вся гладко было, но не сильно все это распидорашивать, а потом либо эпо грунт нормальный 2к, если продают на разлив, либо с любой акрил краска белый с подбора 50грамм, и закрасить в пару слоев кисточкой, дать высохнуть в тепле или хотя бы выше нуля градусов. Это единственный вариант что бы это реально не мокло и было изолированно. Но у тебя там цинк на твоей иномарочке, так что не строгай оно ещё 5 лет не сгниет, просто намажь любой хуйнё сверху, главное не сноси цынк.
а что он тогда имел ввиду?
Что-то от вагов.
Всё сикретна! Правительствена! Па прапускам са спицальниме бумажкаме! С мокрой печатью!
Приходите смотреть, но не всё!
Хуй знает, что за конструкция у твоей повозки, но у меня пруль не заливает лобовое, когда я по воде проезжаю
А я говорю нет, никогда не заливало лобовуху. Вот по днищу чувствуется прямо, когда струи тугие ебашат, но не больше
Хорошее авто? Советуешь?
Как ты отличил гт86 от брз?
Брелок красивый, все сразу думают, что у тебя бэха или Ауди, а брелок старлайна выдает кредитотошнота.
Через километров 5 мне надо повернуть на правую развязку, а сейчас я на условной 2-й полосе, но вот беда - все пять рядов застряли в заторе и едут не особо быстро - средняя, допустим, километров 20.
Как в такой тесноте пробираться в крайние ряды?
Пытаться во время движения залезть к соседям, показывая поворотником? А если не пустят? Сколько не смотрю подборки аварий - в РФ всем просто жизненно западло кого то таким образом пустить.
Остановиться в своем ряду, пока в соседнем не пустят?
А если в любых вариациях - соседний ряд не пропускает?
>Как в такой тесноте пробираться в крайние ряды? Пытаться во время движения залезть к соседям, показывая поворотником?
Именно так. Включаешь поворотник, и перестраиваешься. Естественно, перед перестроением нужно убедиться, что твой маневр не опасен для окружающих. Конечно, ты должен уступить дорогу. Поэтому пропускаешь автомобиль, и сразу за ним лезешь.
>А если не пустят?
Если не пускают - стоишь. Обычно пускают, далеко не все водители мудаки и все всё понимают.
>Сколько не смотрю подборки аварий - в РФ всем просто жизненно западло кого то таким образом пустить.
Нет, вполне себе пропускают. Но ты должен помнить, что это ты уступаешь дорогу, поэтому если кто-то не хочет тебя пустить, то и ладно - следующий пустит.
Сейчас и на калинах грантах тоже пороги оцинкованные.
Если ты хитрожопое чмо которое решило, что оно лучше чем другие, то иди нахуй, мудак.
У дилера в городе авто определенного цвета.
Если меня не устраивает именно цвет - они могут сами его перекрасить на месте, лол, или только другое авто заказывать?
Нет, ну например, я говорю - беру, но другой цвет хочу. Они теоретически могут это реализовать быстро и качественно здесь и сейчас?
>>695612
Спасибо, анон.
А это делается как получится местными/своими умельцами или есть какие стандарты марки и это их ремонтники уметь должны, как например, сотрудники ваговских автосервисов разбираться в строении дсг?
Это прямо в своем городе делается или у дилеров бывают крупные сервисы, куда это возится, если надо?
>это реализовать
да пойми что никто не будет перекрашивать новое авто. даже если ты прийдешь и положишь им деньги на стол. они тебе могут заказать нужного цвета и ждать месяц. но красить не будут. у них нет таких возможностей даже. да и в круг красить это 120 тыщ минимум. кто их заплатит?
да даже если отслюнявит, это где они его перекрасят? у них нет своих кузовных мастерских. только если у партнеров. но что бы покрасить авто авто должны купить сначала, салон не имеет права красить "свое" авто просто по прихоти
>у них нет своих кузовных мастерских
У кого-то нет, у кого-то есть.
Ясен хуй что тачку придется сначала купить.
Вопрос стоял так:
Тачка есть в наличии, не нравится цвет. Можно перекрасить?
Ответ: За бабки можно все что угодно.
Даже сжечь ее можно и потом восстановить.
Что бы перекрасить качественно, это нужно пол машины разобрать
В пленку закатай и все.
Ну за 150т тебе его винилом заебись покроют и 20 тыщ себе в карман положат. (менеджер)
>Да почему не будут? Если анон бабла отслюнявит все они перекрасят.
Да потому что это демонтаж всех элементов и второй слой краски. Потом заебешься объяснять что она не битая, а просто клиент долбоёб. Так не делается.
Почему именно в трейд-ин?
Почему именно у этого же дилера?
Вы народ хуйню какую-то несете.
смотри сюда - ты хочеь купить тачку.
нашел все отлично созвонился с продавцом приходишь на осмотр достаешь толщиметр и вся тачка, вся блять тачка в круг с жирным лкп. ты спрашиваешь у него: дядя че за хуйня?
а он отвечает - я взял тачку изсалуну и там же перекрасил вкруг.
ты ему поверишь? я таких долбоебов в жизни не встречал и сразу бы подумал что он ушатал ее при выезде из салона перевертышем. вот и покрасил.
Да и хуй с тобой, продаст следующему, ведь движка, ходовая и сервисная книжка в порядке
И если блять вся вкруг с одной толщиной, очевидно же что так и было задумано
Это все проблемы анона.
Дилера это не ебет т.к. тачку он продал.
Маляра это не ебет т.к. тачку он покрасил и бабки за это он получил.
Объясните мне блядь где логика в отказе перекраски авто из салона?
Почему сука анону откажут в перекраске тачки? Потому что он заебется ее продавать?
-Здравствуйте, хочу взять у вас вот эту тачку, но мне нравится ее цвет.
-Давайте я куплю у вас машину, но вы ее перекрасите, естественно работу и материалы я оплачу.
-Нет! Что вы??? Мы так не можем поступить, вы же ее потом заебетесь продавать.
Блять. Он не желает машину цвета из представленных, а желает цвета морского языка. Платит 100-200к на выезде из салона за покраску, через 3-4 года теряет 100-200к при продаже машины, т.к. она становится "битой и перевареной".
Итого 200-400к теряет, чтобы удовлетворить свои квази-изысканные цветовые предпочтения. Как называется эта болезнь? Не в ту сторону развивается, эстет.
Всё зависит от пресса анона
Содомит!!!
че за бричка беленькая? какая-нибудь купеха небось.
На элементы кузова, да и вся наверное. Кейс не обычный, никто разбираться не будет. Гарантии нет - любой ремонт за свой счет с первых лет. Трейдын по пизде, продажа по пизде. Полмиллиона свинье под хвост. Зато павлином поездил по слякоти. Вы о чем вообще?
>Вы о чем вообще?
О том что это реально.
Никто анону не откажет в такой затее. А все потери проблемы исключительно анона.
Ты дебилка? Ты хоть раз в жизни красил детали кузова? Видел как красят? Они полностью разбирают тачку, все снимают. Гарантия спадет
Ты дебилка! Ты хоть раз читала гарантийные условия?
Можно подумать если по КАСКО поменяли бампер у дилера пиздец гарантии? Ммм? Маняврируй!
охуеть в такой помойке катать на таких авто, селюки невер ченжджес что с денигами что без. Как в рахе можно покупать такие авто ? Квартиры по 20 кк ? ёбнутые чесслово.
Всё просто. Доход зависит от схемотоза в рашке. Скорее всего бюджетные схемы. Сможет ли такой человек переехать зарубеж и зарабатывать там - скорее всего нет ибо переехал бы, но там нельзя бабло бюджетное мутить.
Будет два пути развития:
1-извините но нет. мы можем заказать для вас интересующий цвет, если он есть среди представленных моделей
2-извините но нет. но вы можете после покупки обратиться в любую кузовную мастерскую и там вас покрасят как захотите
Всё, других вариантов нет
>в любую кузовную мастерскую и там вас покрасят как захотите
И быстро-быстро как в рекламах банков по радио, типа мелким шрифтом о том, что гарантия снимается.
Выше чего? Нарушения соглашения?
Ты купил телевизор, украсил его лаком для ногтей, а теперь пытаешься вернуть его как рабочий?
Не неси чушь.
Там всего лишь гарантия на сквозную коррозию.
Если покрасит салон, то гарантия не денется, вот я о чем. Тем более цвет кузова и состояние узлов это разные вещи
Какая разница, все равно двигатель весь разбирать. Если постоянно синий дым - кольца, если только при троганьи с места - колпачки.
имеешь ввиду компрессию померить с маслом и без масла?
Почему, если колпачки то разбирать особо не надо? Их относительно дешево можно поменять по идее.
>Если покрасит салон
Мне сложно представить что салон имеет возможность качественно покрасить, но блять не имеет возможность доставить машину в нужном цвете. Что за фантазии?
И если это ещё и официал будет перекрашивать то ценник будет космос.
Прости, это Т9, и я бухой, я не хотел салон красить
Выкрути свечи, при колпачках они будут черные с одной стороны.
>не имеет возможность доставить машину в нужном цвете
Так может в базе нет цвета который клиент хочет.
Стало теоретически интересно - вот взял я джаст фо лулз себе в ласточку рацию и по дороге от скуки начал мяукать в неё. Какова вероятность что дальнобои поймут откуда это и попытаются, остановив меня, дать пизды?
ахаххха лол
Чисто по качеству передачи можно определить +-. А т.к. они то друг друга могут определить, то вычислить мяукающего уёбка не заставит труда. Правда это нахуй не нужно, потому, что ставится кодировка и хоть обмяукайся ты нах никому не упрёшься.
О кстати анончик ты навел на мысль обзавестись рацией для дальнобойщиков. Буду ездить слушать дорожную обстановку. Прикольно же.
Что скажете аноны, хорошая идея? О чем они там вообще переговариваются? И как это можно обратить себе на пользу?
>дорожную обстановку
они там обсуждают путина, украину и кто как последний раз ебал в рот шлюху
Есть такая рация у меня, но портативная, без внешней антенны. Так вот, без неё слышно осне хуево, только в пределах видимости с дальноебом. А на крышу антенну ставить неохота. Думаю вот, что бы такое сколхозить компактное и крепить где-то на полке у заднего стекла... Но, если чо, такая рация на авито стоит в районе 1-2к, так что, поиграться купить вполне можно.
естественно все против путина, против хохлов и за еблю шлюх в рот.
сейчас 2018 так-то, не 2013ый
Ну я так понимаю они на одной какой-то конкретной известной частоте разговаривают. Или я ошибаюсь? А как тогда они сами узнают эту частоту?
Нам очень нормально.
Они не взорвутся, если поехать так или если температура поднимется до -5?
А в чём проблема спустить? Перекаченное колесо имеет меньшую площадь контакта, а зимой важен каждый миллиметр пятна контакта.
подскажите ресурс где очень дешево можно приобрести европейский или американский автомобиль. Я покумекал в голове о аукционах конфискованного имущества, но ничего понятного не нашел. Только росимущество, но там не понятно в каком состоянии авто.
на всяких тендерных площадках типа b2b и т.п. бывают распродажи всевозможной хуйни, в том числе и автомобилей, в том числе и премиума из-под жопы начальника закрывающегося филиала.
Проблемы ровно две, как и в случае с росимуществом: ты не знаешь состояния, хотя можешь приехать посмотреть; и второе: 99% годноты расходятся по своим людям.
Не воспринимай подобный бред.
Сбер и посольства свои тачки через автосру продают. Так что никаких "секретных площадок для илиты" не существует.
Нет,ты.
На полуспущенных для зимы самое-то
всегда проигрываю когда на станции подкачки у кого-то за две атмосферы выставлено зимой
Потому что это тёк конденсат из выхлопной трубы, сиречь вода. А для детонации воды нужны особые условия.
Спускать колеса имеет смысл только в говнах (в т.ч. и снежных), на асфальте (как в крупных городах) стоит юзать штатное довление. Перекачка колес ведет к неравномерному износу шин и плохому пятну контакта, спущенные ведут к повышенному расходу топлива.
> поменял масло
Возможно из-за этого, между 5w30 и 0w20 расход субару примерно литр, фильтром мог накосячить только неверно установив его, ну или фильтр не рекомендуемый производителем.
Ты только что джимник
Гуглом
Не ссы, они у тебя до 10 выдерживают
Ну вроде нормально, можно не подкачивать
Купил линзы, чтобы чтобы избавиться от хуевого света штатного ксенона, два вопроса, в линзе есть хуйня типа свечи, и провод, я так понял свечной вниз?или я долбоеб?, далее есть проводок, как на пике куда его вставлять?
32psi или 2.2атм, очевидно же, можешь конечно слушать петухов которые на спущенных ездят, дело твое.
Это вода.
Название?
>фильтром мог накосячить только неверно установив его
Там защита от дурака стоит, по крайней мере в вазах.
Да, все частоты стандартизованы и что бы их было проще запомнить им дали номера.
>Исторически сложилось, что рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 МГц, если быть точнее - 27,135 МГц или 15 канал сетки "С" (в рациях ALAN, MegaJet - 15 канал сетки "D"). Стоит обратить внимание, что дальнобойщики для связи используют режим АМ (амплитудной модуляции).
50т, 120т.
Заедь в сервис, у них прибор есть, который определяет пора ли менять. Тормозуха со временем воду впитывает и закипает
Если на улице это ещё терпимо, то когда в гараже рано утром машина приветствует меня охуенно громким ПИП-ПИП, то нихуя не весело.
И да, почему иногда это разные звуки, иногда пип-пип иногда пип-пуп или пип-пеп пиздец ну и нелепость , это какой то код, мол что то где то не закрыто?
В мерсобесах не шарю, но дам наводку:
смотри схему для ранка Скандинавских стран — там обычно ДХО реалюзуется через ПТФ.
Можно
Посоветуйте бричку для деда.
Нужна удобная посадка (что-то уровня кроссовка - ни высоко, ни низко), левый руль, автомат до 300к. Только без говна мамонта, которое и зиму в гараже без поломок не переживёт.
Что за D3,D4. Что за секвеншал моуд, что за 1-2? Как мне продлить срок службы этой и без того ненадежной системы, как быть на снегу/льду, нужно ли прогревать это недоразумение в морозы? Как часто менять трансмиссионку, как следить вообще за этим хрустальным аппаратом? Нужно ли переключать в N или P на светофорах и пробках? Что будет, если сразу нажать обе педали(нога то теперь лишняя одна болтается)? Нормально ли, что при смене позиции селектора в педаль тормоза отдает слабым таким толчком? Как мне реализовать потенциал божественного VTEC'а, если я не контролирую переключение коробки и, соответственно, обороты двигателя?
4 года ездил на механике и ездил бы дальше, если бы мою машину не уничтожил один хуебес
>лучше указать
Там просто место выдачи паспортов занимает чуть ли не 70% выделенного под инфу поля, дату рождения продавца точно уже некуда вписывать. Боюсь гайцы пошлют на хуй, а пилить переписывать в другой город нет желания.
Хотел купеху от Хонды за 300(но не чивич, ненавижу блять чивичи!). Авантюра, базару нет, но жить теперь с этим года 4.
>жить теперь с этим года 4
Ну и живи. Благословляю тебя анон.
Педали одновременно не нажимай, лишний раз селектор не щелкай, не буксуй. Жижу меняй каждые 50ккм, и лей жижу только с требуемыми допусками. И все будет норм. Как вы заебали, начитаются хейтеров и начинают мозг полоскать.
Ну у меня ситуация особая. Эта коробка на самом деле говно, сама Хонда это признала, когда в 2004 замутила отзывную кампанию по этим коробасам(у людей в труху 3я передача улетала к 40к миль из-за перегрева, а в некоторых случаях даже блокировка происходила на скорости, поэтому отхыв попал аж в Safety-related категорию).
Прошлый владелец уже полностью заменил весь узел(200к отдал он тогда за все это дело, но и сама машина стоила куда дороже) и установил доп.радиатор охлаждения(что массово и стали делать сами владельцы этих Акур, следующего поколения TL это тоже касается, кстати). Ну а для меня теперь актуальны все советы по бережному использованию AT, которые существуют в народе.
Ну а что с прогревом в зимушку? В тредиках то и дело пишут про "Переключи в D и падажжи в таком положении минуту". И что с пробками и "долгими" светофорами? Как я понял, при удержании машины на тормозе в D коробка таки греется, и не слабо.
Она и на Р греется, процессы в гидротрансформаторе не прекращаются никогда. А гидротрансформатор главный нагреватель коробки.
Разве это так?
В любом случае, что там по режимам? Когда имеет смысл выбирать D3-4? Что за секвенталка и как её использовать?
Из подводных только подходят иногда из задней машины и говорят что у меня стопы сломались.
>>696154
>Не тролль его
Обоснуй.
Ты так скозал?
Так погоди, Р это по-русски R и есть, ты чо?
Все просто, значит ты не сможешь юзать ручник.
Ну может на площадке тяночки катаются...
Ничего
Может ли датчик детонации слышать стучащий клапан?
Удваиваю вопрос, особенно про 626 и 929.
Слушай внимательно. Самое главное, что тебе нужно знать про мазды, так это то ЧТО ОНИ СГНИЛИ К ХУЯМ УЖЕ ВСЕ. Ты б ещё про кадетт какой спросил.
вчера по утру заметил то ближний свет не светит, открыл капот пошевелил и все заработало. закрыл и поехал
и всю дорогу мигала лампочка сигналки. пиздец я психовал пока целый час ехал.
и глушил ее и заводил все равно мигала и мигала
как приехал закрываю тачку - не закрывается. все двери уже обошел перезакрывал - в итоге оказалось капот был причиной. какого хуя? я же его закрыл. ну и закрыл еще раз.
Так вот. сейчас когда ежу лампочка снова мигает. но не постоянно, а то 10 раз с перерывом, то 7, то 3 раза. т.е. нет никакой точной цифры.
вопрос: лампа вообще должна моргать при езде? раньше не обращал внимания, но кажется что не должна
Ты совсем ебобобо?
Между турбинами зазор в микроны и давления такие что там все пиздато греется. Иди нахуй в общем неуч.
Еще всякому скаму тупому буду основы гидродинамики блядь разжевывать.
АКПП на P греется.
Или не выебываетесь и верите, или с пруфами нахуй опровергаете, или молчите и к взрослым умным дядькам не лезете, а сидите и впитываете.
>ОНИ СГНИЛИ К ХУЯМ УЖЕ ВСЕ
Прямо так все сгнили? Да ладно, это же не некронемец какой-то, чтобы так просто сгнить.
"Проводок" — это управление шторкой, подключается на дальний свет. Про свечу не понял, но похоже, что ты про соленоид той же шторки.
>>696303
>открыл капот пошевелил и все заработало
Что ты там пошевелил, сам капот что ли лол? Светодиод мигать в движении не должен. Ну проверь хотя бы концевик капота для начала хотя при чём тут ближний свет?.
>>696329
>это же не некронемец какой-то, чтобы так просто сгнить
/0
>>696324
Греется в бóльшей степени от двигателя через теплообменник.
>хотя при чём тут ближний свет?.
ну лампочка потухла. думал сгорела. пошевелил цоколь туда сюда и заработало.
во время движения вообще не должен мигать? даже 3 раза?
как же у меня тогда машина закрывается спокойно если капот не закрыт по мнению сигналки
Если что-то не закрыто, сигналка подаёт три сигнала вместо одного, но зыкрывается.
На большинстве сиг светодиод мигает только при постановке на охрану или до запуска двигателя. Может, твоя сигнализирует о сервисном режиме или низком напряжении батарейки в метке, ищи мануал к своей модели.
>Греется в бóльшей степени от двигателя через теплообменник.
Теплообменник есть не на каждой АКПП.
И главный нагреватель в любой гидротрансформаторной АКПП именно гидротрансформатор.
https://www.youtube.com/watch?v=VZiM9WQ6PzE
Было бы актуально для машины на гарантии(или хотя бы с нормально спроектированным узлом трансмиссии). В данном же случае заводская манулка невалидна и нужны советы бывалых.
В некоторых мануалах и прогревать зимой ничего не нужно, сел да поехал.
Как видишь бывалые тут только про мешание ложкой чая могут рассуждать. Я умываю руки.
Ну это да...
Местным дебилам даже от таких элементарных примеров жопу разрывает, а ты их про какие-то режимы пытаешься спрашивать.
Сход-развал. Зазоры по морде не поплыли? Крепление рычага, рулевые тяга и наконечник? В перспективе может отъебнуть ступичный, шаровая, шарнир какой-нибудь.
СтарЛайн небось? У меня такая же хрень была, прошла сама собой. Ну бывает сейчас, после дождя концевик в капоте не срабатывает, и пишет, что капот открыт, когда я на охрану ставлю, а как подсыхает, все ок
У тебя вроде один вопрос в посте, вот я на него и ответил
А если я перпендикулярно колесом налетел? Прост, кажется, руль вывернут так был при ударе, раз я этим колесом перескочил его. Не в бок удар.
В смысле является ли это смягчающим обстоятельством? Может ли быть все нормально? Или ремонт неизбежен? Денег-то нет.
Может быть
Ссылки устарели. Все пофиксили. Пусть покупает спокойно.
Схуяли я дебил? Ты нем можешь миллиметр от микрометра отличить, а я дебил? Ты не знаешь устройство гидротрансформатора, а я дебил? Ты не знаешь устройства АКПП, а я дебил? Нахуй пройди.
объясните пожалуйста какие есть решения когда машина в мороз не заводится, так чтобы не прибегать к помощи третьих лиц
правда ли что если масло и свечи в норме то получается в 80% случаев дело в аккумуляторе?
я сам за свой мизерный опыт наблюдал только три способа: прикуривание от другого авто, снятие акка и зарядка в течение суток, и еще при мне что то типа эфира пускали в воздушный фильтр
https://tmall.aliexpress.com/item/Romoss-Jump-starter-JS12-solar-power-bank-externa-bateria-portable-charger-for-phone-12000-mAh-with/1000004925599.html?algo_pvid=42c52070-c162-4b03-bfef-c016eddcad5b?spm=a2g0r.search0103.3.2.2c4f5655D80vB9&algo_expid=42c52070-c162-4b03-bfef-c016eddcad5b-0&priceBeautifyAB=0
Что-то такое еще можно попробовать
Если совсем никак, но акуум живой, то берешь полотенце, кладешь его на впускной коллектор и льёш кипяток из из чайника тонкой струйкой. Прогреваешь коллектор и крутишь стартер, вуаля.
ииииииииии
https://ru.aliexpress.com/item/YI-dash-Wi-Fi-Full-HD/32886466256.html?cv=0&af=208&aff_platform=default&cpt=1543816701794&afref=&sk=ccfBY4yg&aff_trace_key=694c9f3996ae480e99dad2b214d2a075-1543816701794-00905-ccfBY4yg&cn=41pj5cl8wnsubak2uvu5y4vabk8asf0z&dp=v5_41pj5cl8wnsubak2uvu5y4vabk8asf0z&terminal_id=7d57f38dc2bd4a82bfd3ad83401aa7b6
>посоветуйте
Я сам не так давно выбирал регистратор и понял, что в диапазоне от 5 до 10к они качеством видео нихуя не отличаются, только наличием ненужных свистоперделок. Действительно пиздатое качество на региках от 15к.
>на что обращать внимание
Смотри примеры видео на ютубе, только не обзоры и рекламные ролики, а только образец видео реальных пользователей.
Говно какое-то советуешь. На рекламу Xiaomi больше денег потратили. Его советуй.
>тормозуху
ее вообще не меняют
ее заливают на всю жизнь авто и больше туда не лезут.
у бати тачке 19 лет, ни разу не менял и не доливал тормозуху. она вечная там.
>видео реальных пользователей
Они лохи не могут настроить камеру как нужно. Смотри рекламные ролики снятые на профессиональные камеры.
Двачаю.
Масло в акпп тоже на всю жизнь залито.
Мой дед и в моторе не меняет уже 10 лет. Сервисы разводят лохов на замену масла.
Вот не надо смеяться. Я каждый раз когда меняю масло так же делают проверку тормозухи - и что бы ты думал? на тачке которой 11 лет она в идеале. Я ее ни разу не менял. Она вечная.
Я понятия не имею как ее можно испортить.
В акпп тоже никогда не менял, и пока не вижу причин туда лезть.
>>696642
Ты лучше датчики абс проверь, олух
Значит у тебя пруль новый, годков эдак с 2014го
да чет не очень верится что и полотенце сильно защитит
Я и не смеюсь. Ты охуенен.
Живу на севере, у меня 2 аккума, один постоянно теплый. Когда надо завести, нему его, ставлю, завожу. Холодный снимаю на зарядку. Если в следующий раз от холодного не заводится, действие повторяю. Если стартер нормально крутит, то авто заведется, никуда не денется
Что тебе не понятно?
Люди не могут настроить регистратор, что бы он правильно снимал. Они и на вариаторах не могут ездить, убивают свои ДСГ неправильной эксплуатацией, убивают двигатели плохим бензином и тд.
Зачем равняться на даунов, когда есть профессионалы?
Надо. Тормозуха гигроскопична, всасывает влагу их окр. среды что в свою очередь, приводит к закипанию при длительном торможении, например при спуске с охуенного склона. Пар, в отличии от жидкости, очень легко сжимается, что приводит к провалу педали тормоза в самый неловкий момент. Только ебанутый будет читать мантры что тормозуха вечна.
Тогда как объяснишь что при проверках тормозухи вот уже больше 5 лет, в одном и том же сто - она всегда в норме?
Герметиком для шин
5 лет - это не вечная. Если тебя с новья так- значит тормозная система пока ещё герметична.
На госуслугах про необходимые документы написано следующее: Размеры удостоверения составляют 85,6 x 54 мм (с закругленными углами). Удостоверение изготавливается на пластиковой основе по образцу, утвержденному в установленном порядке
Международные права не заменяют действия местных. По сути, это как загранпаспорт, чтобы ездить в других странах.
Можно камеру вставить
Я знаю, вопрос в том дадут ли мне международные, если у меня сейчас на руках только бумажные местные, а не пластиковые.
С этими бумажными и нужны международные. Потому что какой-то долбоеб в МВД написал "Водительское удостоверение" на французском.
Пластик соответствует венской конвенции и не требует дополнительного наличия международного ВУ
Т.е. по сути мне можно заменить бумагу на пластик и они будут эквивалентом международных?
Да, еще при получении международных просят загранпаспорт чтобы имя было как в нем. А если мне на пластиковых напишут имя по другому не как в загране?
Нет.
Почитай на форуме винского как люди ебутся с прокатом с бумажными и старыми пластиковыми правами, и как на изи получают тачки с новым пластиком.
Это потому что персонал вовремя не сливает конденсат с компрессора в тех. помещении. Сейчас пизды от регионала получат за поломку и простой оборудования и всё будет как часы работать всю зиму. Каждый год такая хуйня.
1) Зимняя резина- развод лохов на бабло. Шипы-это коньки, липучка шлифует.
2) Вариатор-лучшая кпп. Не ломается, не перегревается, можно картоху в горку возить.
3) Тормозуха вечная.
С интересом наблюдаю, что же дальше? ТСИ миллионники, ДСГ миллиардники...
Всему время прийдёт, не переживайте как намотает на столб из-за закипевших тормозов, значит пора было менять
В чем проблема дотянуть на тси до милиона? если нормально обслуживаться в германии и не брать аналоги - все реально.
Любые.
Мне просто интересно, как ты собрался обслуживать его?
Кем доказанный? Порашниками?
И вот вопрос - желательно менять сразу обе стороны или похуй и менять одну? Какие подводные камни? Не охота лишние 4 тыщи тратить на то что еще живо
Как можно заменить масло спустя рукава?
Конечно один
Просто нужно обслуживаться у официального дилера. Он не наебывает. И чисто у них, кофе дают, быстро все делают.
пока ты пьешь кофе тебе мобил 1 зальют. а твое фирменное масло сольют в баклажку для себя.
а еще кинут кусок мела в бензобак. чтоб вернулся через неделю
Только оба меняй. Ты что хочешь что бы машина криво ехала? И не вздумай ставить неоригинал. Применяй только оригинальные запчасти.
А пружины советуют менять 4 в круг
> Просто нужно обслуживаться у официального дилера. Он не наебывает.
Хуя манямирок. Ты еще небось думаешь что дилеры дорожат репутацией и что в случчего ты напишешь производителю, он разберется и вздрючит дилера?
Вот это диван. В моем городе есть единственный дилер Ниссана и по совместительству Ленд Ровера. Забыть залить масло на ТО, чтобы потом стуканул движок, у них в порядке вещей. Или поцарапать машину на ТО, потом пойти в отказ, что все так и было. Или скрутить какую-нибудь дорогую деталь и поменять её на убитую.
И до сих пор производитель почему-то их не выебал и не лишил лицензии. Пострадавшие судятся с переменным успехом, а дилер как творил хуйню, так и продолжает.
Что считать надежным. Мой Пыж ни разу не путешествовал на эвакуаторе, даже после ДТП. А вот Опель три раза прокатился до сервиса.
Объясните тупому.
Двачую, сам работаю на поебать
Разумеется лучше мерить на ровной поверхности. Но если у тебя уклон небольшой, то разница соответственно тоже будет небольшой.
Спасибо за пояснение
нет, нет
Может. Если датчик температуры далеко стоит, то около цилиндров будет перегрев, а датчик будет холодный.
Ну перегрева не наблюдается. Что-то стучит, двигатель троит и плохо разгоняется на холодную. Мне в официальном сервисе сказали, что стучать может водяная помпа.
> что в случчего ты напишешь производителю, он разберется и вздрючит дилера?
Падажжи, а не так разве ? Ведь официальный дилер это поток клиентов и тд, разве они не дорожат этим статусом ?
Ты сам хуйню не пиши.
https://www.youtube.com/watch?v=kqFdKMuv-vc Он даже без воды работает дохуя. А если там что-то есть + естественный обдув при езде, то может быть ситуация как у анона.
В германии обслуживание полное дерьмо. У меня автомобиль был до декабря 2016 с книжкой от официалов. За эти два года он наездил 8к и в основном стоял в гараже, где я его и купил у немецкой пожилой пары. Буквально на следующий день после покупки затроил двигатель, стал глохнуть, из выхлопной при заводе валит белый дым и воняет, двигатель шумит. Был в четырёх немецких сервисах с хорошими отзывами, никто мне ничего не может сказать, четвёртый был официалом, где мне сказали что водяной насос перекосило (это >>697126 я). Короче дичайший пиздеж и диагностика проблем ТОЛЬКО через чтение ошибок. Надеюсь смогу этой зимой съездить домой, там батя подскажет кулибина, который точно решит проблему.
мимо из германии, был в официальном сервисе мерседеса
>Он даже без воды работает дохуя.
Ты реально даун. Если он работает, это не значит, что он не перегрет блять.
>А если там что-то есть + естественный обдув при езде, то может быть ситуация как у анона.
Не может быть. Ты диванный долбоёб знаешь хоть где датчики температуры ставят? Если будет перегрев, датчик это точно покажет. У того анона вообще другая история.
Тогда я как-то забил хер, поругался на знакомого и отдал ментам 2к, но дело вот в чём: знак был установлен на углу дома, а так же под довольно большим углом ко мне. Так вот сегодня погуглив я понял, что я не был обязан выполнять предписание знака, потому как он установлен с нарушениями и не отвечает требованиям знака как таковым.
Собственно хочется узнать как надо было поступить в той ситуации и как вести себя с гайцами вообще?
Сам иди нахуй, дебил ебаный.
Бензин.
Вот такая http://www.autonet.ru/auto/ttx/mercedes-benz/c/270868
2001 год, 159к пробег.
Производителю на отдельные частные случаи скорее всего будет похуй. Шевелиться начнет, только после коллективных обращений, да и то не факт. В большинстве случаев ответ будет вроде ВОТ ГДЕ КАРТУ ОФОРМЛЯЛИ, ТУДА И ИДИТЕ
Вот не поверишь, я буквально несколько минут назад гуглил симптомы и нашёл, что у некоторых других уходит антифриз а потом типа "двигло прогревается и из-за температурного расширения щель закрывается и дальше едет норм". Короче сейчас на улице темно и ливень идёт, завтра чекну бачок. Но вот скажи мне сам, КАК немецкие сервисы включая официалов не додумались сами чекнуть бачок?
>КАК немецкие сервисы включая официалов не додумались сами чекнуть бачок
Не сталкивался, так что нечего сказать.
Да троллит он тебя. В стране Германии в сервисах работают боги авторемонта, обученные специалисты. Они легко такие стандартные поломки чинят.
А он был тут http://germany-s.ru/
Что за подвеска сзади.
Не трогая я приору руками.
Скрипят обычно шаровые.
В любом случае на яму и качать.
У меня скрипел тросик ручника в гнутой направляющей.
>>697201
Попробовал крутить бачок антифриза аккуратно, а он оказался открыт! Крышка на месте, но почти полностью откручена. Антифриза там полно, будто только залили. Пузырей не видел, просто пар. Может надо оставить работающий двигатель, завтра проверю.
>>697227
Плз.
>Антифриза там полно, будто только залили.
>просто пар
Тоби пизда.
Много антифриза потому что его выдавливает в бачок.
>Может надо оставить работающий двигатель,
Бинго блядь! Завтра утром меряешь уровень антифриза, заводишь и ждешь пока прогреется, потом увидишь пузыри в бачке.
Трещина либо в прокладке либо голове, либо в цилиндре.
не точно не шаровые, при езде все збс, а вот как на яму наедешь, появляется звук будто что то трется, скрип небольшой мгновенный так сказать. Может конец пружины слетел со стойки и трется о что то?
Загони на яму.
Да сдай своё корыто в утиль как белый человек и купи новое. Нахуя ебаться с трёхлетней некротой?
Каким статусом им дорожить, если ты обязан к ним приезжать.
Естественный обдув цилиндров, у которых температура +300
Нарыл пару каналов в ютубе по капремонтам. В каждом случае доплатив 30-50к можно было купить новый двигатель.
Нахуй вы так делаете?
Люди платили 100-150-200 за ремонт, так что эти 30-50к в пределах погрешности.
А при ремонте в 100к вообще в большинстве случаев можно купить за эти же деньги новый движок.
Блядь! Да у меня бомбит!
Когда у тебя пластиковая проставка стирается они как раз начинают нихуево так скрипеть.
Сайленты.
Не начинают, там просто появляется зазор и на кочках из-за этого стучит.
>Они должны хотя бы определить проблему
> за диагностику я заплатил
Ну главное, что ты денег заплатил, а то, что ничего не сделали, это уж извини.
Аа, лол. Я в шары долблюсь, думал 16 это год выпуска. Ну тем более в утиль раз 2001 год.
>там сдвоенная новая цепь устанавливается и меняется через 500к пробега без стука.
Какие-то охуительные истории. А ваговские дилеры наверное рассказывают, что дсг у них 500к км ходит. Стучать может дохуя всего, в том числе и подшипник помпы.
Но ведь без решения суда меня не могут лишить прав.
>Люди платили 100-150-200 за ремонт, так что эти 30-50к в пределах погрешности.
75к за КАПИТАЛ_ОЧКУ ЗМЗ-402 как один МЕРСОГОСПОДИН отдать слабо?
>75к за КАПИТАЛ_ОЧКУ ЗМЗ-402
Вот я и спрашиваю. НАХУЯ??? Вот зачем вы такими ебланами уродились?
Артикул: 402.1000399-101
Розница цена: 112 420 руб.
---
1000399-101 402 104 970.00 руб.
30к экономия. Ради чего? Ради сборки на верстаке с которого не стряхивали землю уже лет пять?
На мою некроту давно не производят новых моторов, а брать конкрактного кота в мешке я на хочу.
ЧСХ, КАПИТАЛ_ОЧКА ЗМЗ-402 стоит напорядок дешевле, по первой же ссылке в Гугле от 15470 (Газель) до 16380 (Волга) рублей.
Азер отдал 200к за капиталку.
Новый мотор стоит 260к
https://www.youtube.com/watch?v=pot3VE-bFCM
Ради того, чтобы не ебаться в ГАИ с внесением изменений в ПТС, где тебя будут ебать полгода и всё равно откажут. А нарушать закон и ездить с левым двигом тоже не вариант.
Менту будешь это рассказывать, когда твой автомобиль снимут с учёта из-за другого номера двигателя, умник хуев.
Сам ты диван. А у нас в организации так сняли один грузовик, как раз из-за номера двигателя. Причём самое смешное в том, что его с этим двигателем поставили на учёт, не глядя на номер, а потом остановили и доебались именно до этого номера. В итоге пришлось тратиться на экспертизу, что этот двигатель такой же, как родной, а это время. Полляма убытков из-за простоя машины, охуенно блядь.
Ну так это вы сами проебались, тут дело в не в факте замены. Двигатель менять можно, все тебе правильно сказали, главное, чтобы модель не менялась (т.е. даже аналогичное двигло не подойдет, именно такая же модель должна быть), а дальше обращаешься в МРЭО, предъявляешь доки на двигатель, если его не сняли с угнанной тачки, то внесут тебе изменения, и все норм.
А вот если ты попытаешься купить автомобиль, в котором двигатель поменяли, а изменения в ПТСку не внесли, то будут проблемы с постановкой на учет.
Так нам поставили его на учёт, блядь. А потом сняли. Вот где глаза были у мента, который проводил осмотр при постановке? А в пизде, видимо. Сразу бы сказал, что двигатели не тот, мы бы оформили как положено и не теряли время и деньги.
>Сразу бы сказал, что двигатели не тот, мы бы оформили как положено и не теряли время и деньги.
Поэтому вы сами должны были заранее этот вопрос решить. Я ж говорю, это ваш косяк.
Да похуй уже, чей косяк. Тот крендель и весь его отдел теперь страдают, выплачивая всю сумму, которую не заработал этот автомобиль, чтобы смотрели нормально в другой раз. Естественно, о всяких премиях они тоже забыли на долгое время, все дружно.
Я уже больше к тому говорю, что за номер двигателя, отличный от того, что записан в ПТС, снять машину с учёта могут. И это нихуя не диванные рассуждения, как пытался доказать >>697408, который никогда не сталкивался с такими вещами.
Просто остановить на дороге, проверить номера и устроить кучу проблем.
Внести изменения в доки при идентичности моторов дело пары часов, об этом он пытался сказать отвесая на кукарек, что замена мотора ниибаца проблема.
Алсо я хз какие НПА применили менты, чтобы вам грузаля аж на полгода поставить, но почти уверен, что и здесь вы проебались и путем жалобы и подачи нужных документов можно было его расхолдить через неделю. Просто ответственные отнеслись напохуй к этому и все.
Мимокрок
Не на полгода, а чуть больше месяца, но тем не менее. Я тоже не в курсе, как именно всё происходило, но факт есть факт, встряли нормальненько так из-за пиздоглазия сначала нашего идиота, а затем идиотов в фуражках. Сейчас, к счастью, все проблемы решили и самосвал ездит и работает.
На постановлении написать что не согласен. А потом всякие апелляции
Указывают. У нас везде указан, на всех машинах конторы. Да и у меня указан на личной, которую я 15 лет назад покупал и оформлял.
Ну тогда смотреть надо, что покупаете, логично
Даяебу, генеральный наказал их всех за проёб, меня-то это не трогает, я сисадмин.
>Антуаны, как понять, есть ли в коробке недовыжим?
В коробке ничего не жмется, в сцеплении.
> в сервисе сказали, что все заебок (чувак потыкал передачи, стоя на месте)
Все правильно сказали, с недожатым сцеплением и на месте педерачи плохо втыкаются, если на месте норм, значит дело скорее всего в синхронизаторах.
Скорее всего их предыдущий долбоеб задрочил, просто ты этот момент проебланил при покупке.
Сложно определить этот момент при покупке с аука. Но спасибо, за ответ. Вариантов ремонта нет? Только замена за 100 тысяч миллионов?
Ремонта чего? Синхронизатор меняется целиком это латунная цельная хренька. Можно поменять только их, не обязательно весь коробас целиком.
Я бы тебе советовал все же обратиться в сервис именно с проблемой "хуево втыкается", пусть мастер сам проедется, попробует, может это ты чо то косячишь или еще какая то копеечная хрень. Все эти вангования по инету весьма зыбкая вещь, тратить бабло только на ее основе не стоит.
Зависит внезапно от резины и силикона. Хочешь гарантий, сунь в морозилку на сутки, потом посмотри насколько задубело, не понравится иди и бери другой.
Гидрики нет, и клапана тоже нет, а поршня, да, но там ездить можно, пока масло подливать не надоест.
Капиталка стоит 15 тысяч.
в 200к входит еще и замена, а новый мотор без цены за замену.
Так мотор на точно такой же меняешь, ничего не нужно с документами делать.
А вот у меня не указан номер, и даже модель двигателя нигде не указана, ставил на учет в 2011м.
Нет, даже близко не одно. А если приближаться, то ценник может и дороже нового оказаться.
Гвоздь-то сможешь в стену забить, сисадмин?
> В каждом случае доплатив 30-50к можно было купить новый двигатель.
Это справедливо только для бюджетных автомобилей. Для среднего ценового сегмента, новые движки будут существенно дороже капиталенных.
Силикон, если настоящий найдешь.
>30к экономия.
Для нищих, это очень экономия.
А кто ещё будет ездить на автомобиле с таким движком?
Ничего.
>Новый мотор стоит 260к
Такой новый мотор опять приедет на капиталку, потому что корейцы конструктивно проебали движок, и он начинает опять жрать масло после небольшого пробега.
А татары при капиталке, вырезают каты-хуяты, вроде даже врезают масляные форсунки (точно не помню что ещё делают), чтобы увеличить ресурс.
Катализатор к двигателю не относится.
Мне что тебе все перечислять? Выработка валов, засранность каналов, расточка/хонингование почти никто не делает, клана, пружинки толкателей, зазор, вот это вот все.
Там был пример змз-402. Никто не сможет поручиться, за качество этого нового движка. Там может быть пиздец хуже капиталенного.
>Новый мотор стоит 260к
Пруфани.
>>697389
Это только за работу. Ещё запчасти.
>>697331
>>697333
Пруфаните цены.
Захожу я в каталог самого популярного автомобиля, нахожу там номер 21102-2BW04 (не нашел что бы двигатель в сборе продавался, пусть будет блок в сборе, без бошки и навесного). После иду в популярные интернет магазины и вижу ценник 180-200 т.р. ГБЦ ещё туда 65 т.р.
Что я делаю не так?
Ну тут нюансы о которых я не в курсе.
Внезапно, посмотрят на двигатель, а потом в ПТС. На двигателе выбит его номер, если что.
>Захожу я в каталог самого популярного автомобиля, нахожу там номер 21102-2BW04 (не нашел что бы двигатель в сборе продавался, пусть будет блок в сборе, без бошки и навесного). После иду в популярные интернет магазины и вижу ценник 180-200 т.р. ГБЦ ещё туда 65 т.р.
>Что я делаю не так?
122500 двиг всборе
Ну смотри: недавно у меня полетел движок. Ремонт насчитали на 290к. Новый - 360к. Я купил контрактный за 77к + откапиталил все что можно было за 35к.
Большинство так и делают.
Дадут с условием, что водить в очках только. Подбери обязательно такие, чтобы не бликовали и желательно защищали от ослепления, иначе будешь страдать как я, особенно ночью и в дождь.
Лол, можно водить автомобиль даже если всего один глаз видит.
Что не так? Годная тачка же.
Как понимать, что что-то в моей старушке подходит к замене, чтоб не разгребать, когда уже сломалось? пруль 2001 года
Да чё ты пиздишь? У нас тут есть автоэксперт, который пояснил что помпа и антифриз это выдумки маркетолухов, можно спокойно без них ездить и ничего не будет.
>пруль 2001 года
Твой тролинг не смешной. Всем известно что прули не ломаются и работают вечно.
Да чё ты пиздишь? У нас тут есть школоло, который мамой клянется, что без помпы и антифриза двигатель завести нельзя.
>сходи сначала и купи
Мне без надобности.
Но покупал другой агрегат, АКПП, при стоимости в Экзисте и автодоке 180к купил у поставщика с этого же сайта zzap за 100к
За ремонт коробаса мне кстати тоже насчитали 150к.
С автоматами вообще пиздец. Там такие гоблины работают. Просто смотрят стоимость нового агрегата и вписывают тебе в заказ-наряд на ремонт.
Если выебываться то очень даже ломаются.
Если ездить без выебонов, то живут норм и денег требуют не больше чем МКПП на замену сцепы.
Денег на покупку новой коробки сейчас нет, хочу сэкономить.
Перед тем как развалиться, помпа шуршала подшипниками, может даже целый месяц.
Что за машина?
Почему же не от богатой? Я вот принципиально езжу на пруле и не пересяду на левый. Мне так удобнее и безопаснее, например.
> у меня отвалился овердрайв
Это как? Насколько я знаю ОД то-ли позволяет то-ли наоборот блокирует повышение передач
Ты типа только на 1 ездил?
А как мне понять, что это шуршат подшипники, если я не шарю? Даже если слышу что-то, можно просто подъехать в автосервис и сказать, что что-то шуршит? Не посмотрят как на дауна?
Не посмотрят, но могут наебать и поменять половину элементов рабочих за твой счет.
>Овердрайв это
Дополнительная повышающая передача. Бывает как на ватоматах, так и на мешалке (старые Вульвы гарантируют это).
Вот блядь. Алсо, а как понять, к какому именно мастеру надо? По ходовке, по двигателю, автоэлектрику и тд...
По двигателю. Регаешся на форуме клуб любителей хуйня нейм и спрашиваешь, где в твоем мухосранске хорошо делают двс.
т.е. отправляю обычные фрикционы, по ним делают кевларовые. Есть такое?
Обычно если подшипник помпы мертв, то через аварийный слив уже вовсю ебашит антифриз.
Спасибо большое
Абонемент на такси.
Гранта\калина.
нет
Как между встроенной звуковухой в компе и выебистой.
Если у старой магнитолы мощность усилителя не была достаточной, то могут пропасть искажения звука на большой громкости.
Ну и ещё помехоустойчивость у более дорогой головы может быть лучше. Однако если ты до этого помех от зажигания и разных электроагрегатов не слышал, то и разницы не будет.
На самом деле чтобы точно сказать, надо разобраться что именно тебя не устраивает в звуке и проверить где собака порылась. Может у тебя диффузоры рваные давно.
Пусть кто-нибудь машину шатает, а ты к колесу подойди и слушай.
Сегодня проверил, антифриз никуда не уходит и не приходит. Стоит где был, не бурлит. Про старте двигателя белогл выхлопа много, но потом проходит. Я по советам из инторнетов поднёс руку к выхлопной, но рука после этого вообще не воняла и не была липкой. Обычная вода короче.
Я в растерянности, анон помогай.
Выключатель-диммер купи на 220в и вставь его в разрыв цепи вентилятора. Самое простейшее.
Точно забыл, есть у меня такая штука.
Никаких помех при зажигании нет. Просто интересно стало когда установил магнитолу и начал эквалайзер настраивать то например максимум на сколько басс вывернуть можно было это на 7, и стало интересно, а если воткну голову покруче то и соответственно большая шкала будет? Понимаю что для баса и т.д. есть усилки и сабы, но пока мне это не надо вот) Чисто интерес , и если реально есть разница небои земля, то прикупил бы уж пионер или алпайн бошку) Колонки не помню какие стоят. Завтра позырю отпишу если интересно.
Мне похуй сгорят или нет. Пушка уже хуй знает сколько стоит без дела и норм не работает хз что там за схема но работает по ебанутому, с начало ебашит горячо но дует слабо, потом что то переключается но не термостат а хз что и начинает дуть сильно но почти холодным т.к окружающая температура холодная. Сами тэны норм не горелые и не разрываются с прогревом, т.к электричество потребляют как и должны хотя хз. Я хочу тэны напрямую подсоединить через автоматы, а вентилятор отдельно с регулировкой сделать и настраивать все сам. Перегреться она не сможет т.к тэны это не хуйня собачья а температура там в лучшем случае внутри градусов 70.
Ясно. С вопросами по автомату тут никто не поможет. Тогда вопрос из другой области, уже чисто юридической.
У нас у Мiнску для прохождения ТО с установленным ксеноном на машине в обязательном порядке вместе с ним должны быть установлены омыватели фар и автокорректор этих самих фар. На моей Акуре нет ни того, ни другого(а вот ксенон шел по заводу, никакого колхоза). Что мне можно предпринять в данном случае?я не из тех петухов, кто назло властям не проходит ТО и не платит пошлину, считаю и то, и другое разумными мерами для организации безопасного движения на дорогах страны
В России на автомобилях с ксеноном, но без омывателей и автокорректора стоят лампы меньшей мощности. Вангую у вас так же.
В смысле? У нас Акуры не производят(только Жили и МАЗы). Какие лампы на заводе поставили, с такими и ездят.
Что лучше взять 2114 13-го года за 180к или накинуть еще сотку и взять десятилетнюю иномарку? Машина нужна для работы, поэтому в приоритете надежность и стоимость обслуживание, на комфорт похуй.
Бери волгу /thread
>Что за D3,D4. Что за секвеншал моуд, что за 1-2?
Открой мануал и почитай, лол. Или погугли, это везде написано.
>Как мне продлить срок службы этой и без того ненадежной системы
Меняй масло частичной заменой раз в 40ккм, если очень параноишь - с промывкой (если сетка) или с заменой (если выносной или бумага) фильтра. Следи за уровнем и состоянием масла (должно быть прозрачным и заводского цвета, без запаха горелого, без стружки и пены). Не сракуй без причины, не езди в две педали, не буксуй. Можешь при вялой езде/в пробке принудительно выбирать передачу пониже, чтобы коробка не прыгала вверх-вниз постоянно, но это для особых эстетов. В целом лишний раз рычаг не дергай. У тебя, как я понял, хонда, у хондоебов есть легенды, что нужно лить только оригинальную ATF, тогда все будет хорошо. На мой взгляд, все это сорта декстрона и похуй, но учитывая разницу в цене жижи и капремонта коробаса - я бы таки лил оригинал и не экспериментировал.
>нужно ли прогревать это недоразумение в морозы
Совершенно бесполезно, до рабочей температуры прогревается только на ходу. Обычно в мануале даже для проверки уровня жижи рекомендуют проехать километров 20.
>Нужно ли переключать в N или P на светофорах и пробках
Если знаешь, что стоять минуту или больше - то можно и переключить, от 20 раз в год коробка не сотрется.
>Что будет, если сразу нажать обе педали(нога то теперь лишняя одна болтается)?
Сталл-тест. Ну а также перегрев и пизда всему, если так делать регулярно или если ватомат уже на грани пиздеца. Вторая нога тебе нужна ровно в одном случае - если ты стоишь на настолько крутой горе, что машина на D все равно катится назад. И при этом не можешь позволить себе откатиться ни на миллиметр, потому что сзади обрыв нахуй. Тогда можно АККУРАТНО подбавить газку и отпустить тормоз.
>Нормально ли, что при смене позиции селектора в педаль тормоза отдает слабым таким толчком
См. отзывы других владельцев таких коробок, у кого-то это норма, у кого-то - сигнал ближайшего пиздеца.
>Как мне реализовать потенциал божественного VTEC'а, если я не контролирую переключение коробки и, соответственно, обороты двигателя?
У тебя есть ручной режим, но в целом если автомат живой и адекватный - быстро научишься просто играть газом и добиваться правильных переключений.
>Что за D3,D4. Что за секвеншал моуд, что за 1-2?
Открой мануал и почитай, лол. Или погугли, это везде написано.
>Как мне продлить срок службы этой и без того ненадежной системы
Меняй масло частичной заменой раз в 40ккм, если очень параноишь - с промывкой (если сетка) или с заменой (если выносной или бумага) фильтра. Следи за уровнем и состоянием масла (должно быть прозрачным и заводского цвета, без запаха горелого, без стружки и пены). Не сракуй без причины, не езди в две педали, не буксуй. Можешь при вялой езде/в пробке принудительно выбирать передачу пониже, чтобы коробка не прыгала вверх-вниз постоянно, но это для особых эстетов. В целом лишний раз рычаг не дергай. У тебя, как я понял, хонда, у хондоебов есть легенды, что нужно лить только оригинальную ATF, тогда все будет хорошо. На мой взгляд, все это сорта декстрона и похуй, но учитывая разницу в цене жижи и капремонта коробаса - я бы таки лил оригинал и не экспериментировал.
>нужно ли прогревать это недоразумение в морозы
Совершенно бесполезно, до рабочей температуры прогревается только на ходу. Обычно в мануале даже для проверки уровня жижи рекомендуют проехать километров 20.
>Нужно ли переключать в N или P на светофорах и пробках
Если знаешь, что стоять минуту или больше - то можно и переключить, от 20 раз в год коробка не сотрется.
>Что будет, если сразу нажать обе педали(нога то теперь лишняя одна болтается)?
Сталл-тест. Ну а также перегрев и пизда всему, если так делать регулярно или если ватомат уже на грани пиздеца. Вторая нога тебе нужна ровно в одном случае - если ты стоишь на настолько крутой горе, что машина на D все равно катится назад. И при этом не можешь позволить себе откатиться ни на миллиметр, потому что сзади обрыв нахуй. Тогда можно АККУРАТНО подбавить газку и отпустить тормоз.
>Нормально ли, что при смене позиции селектора в педаль тормоза отдает слабым таким толчком
См. отзывы других владельцев таких коробок, у кого-то это норма, у кого-то - сигнал ближайшего пиздеца.
>Как мне реализовать потенциал божественного VTEC'а, если я не контролирую переключение коробки и, соответственно, обороты двигателя?
У тебя есть ручной режим, но в целом если автомат живой и адекватный - быстро научишься просто играть газом и добиваться правильных переключений.
Стандарты всех стран примерно одинаковые. Для нас тоже не разрабатывают какие-то особенные автомобили.
Можешь ехать и ставить на учет. Смотрят не на ксенон, а на яркость лампы. Я не знаю какие лампы у тебя на акуре, но на некоторых хендаях и вагах (которые официально продаются в России) стоят ксеноновые лампы и при этом нет омывателей, потому что лампы меньшей мощности использованы.
>Можешь ехать и ставить на учет.
Машина на учете с момента покупки. У нас на такое смотрят уже на ТО.
> чек горит? какие ошибки показывает?
Чек горит. Не сервисе сказали, что показывает ошибку зажигания в трех цилиндрах из четырёх, а так же ошибку датчика коленвала вроде.
>>698446
Дым не воняет, на старте что-то противно воняет, потом проходит. Расхода масла не заметил, чёрного дыма тоже нет. Компрессию померяют в сервисе, когда отдам. Но если отдам, то это залет на бабки 100%, так как официалы в германии. Я бы хотел попробовать понять зааанее, чтобы потом отдать знакомому механику.
Бизнефть 39 70
Роснефть 39 90
Ноунеймазс 39 50
И тут хуяк
Лукоил 42 30
Вопрос, а с хуев они дерут за 92 как за 95?
ответил тебе в новом треде
35W норм пройти должен. а вообще загугли ТДС на эту акуру и проведи инспектору по усам,а после вставь себе картофане в пукан
Нет. ЭБУ двигателя и КП у них общий. ЭБУ от 2AR и какого-нибудь AZ или ZR твоего не взамозаменяемы.
Но можно переставить вместе с мотором.
Это копия, сохраненная 16 декабря 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.