Это копия, сохраненная 27 декабря 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий - >>4695278 (OP)
Бизнефть 39 70
Роснефть 39 90
Ноунеймазс 39 50
Просто азс 39 60
И тут хуяк
Лукоил 42 30
Вопрос, а с хуев они дерут за 92 как за 95? В Чем отличие то такое?
>Штраф гибдд, Акт по делам об административных правонарушениях № от 16.05.2018
Как узнать подробности, что за нарушение, где было, фотография.
И вообще что с этим делать?
Учитывая что все штрафы, которые мне приходят, я проверяю и оплачиваю, т.е. либо письмо не доставили, либо не мой штраф
А всё, разобрался, на офф сайте гибдд есть фотографии
Вот пидоры, никакого письма не приходило
Пиши жалобу на перенос сроков.
Курганская обл.
И еще есть лайфхак, если у тебя есть кто то еще вписаный в сосагу, пишешь типа за рулем был не я, пиздуете с ним в суд, суд отменяет решение по тебе, но к тгму моменту уже истек срок давности по апн и того кто признался менты оштрафовать уже не могут.
Датчик коленвала можно поменять, не очень дорого все это стоит. Если конечно ошибка точно есть. б/у поставь если совсем нищеброд.
Гугл мне сказал, что такое как у тебя может быть из-за негерметичных форсунок. Во время стоянки они сливают в цилиндры все топливо из рампы.
>Немцеанон, компрессию измерь в любом сервисе - это не нанотехнологичная хуйня.
Тут это так не работает к сожалению, я не могу приехать и сказать "ну померь мне компрессию кабанчиком плиз, а потом я поеду". Тут нужно позвонить/приехать, назначить время, и оставить автомобиль в назначенное время на несколько дней.
>Датчик коленвала можно поменять, не очень дорого все это стоит. Если конечно ошибка точно есть. б/у поставь если совсем нищеброд.
Я загуглил, это не датчик коленвала, а датчик распредвала, ну тот что открывает клапана. И раз звук доносится оттуда, может таки пизда клапанам/тягам/цепи? Ну и заодно плохо едет когда холодная. Как я уже сказал, мне мой знакомый механик посоветовал сменить цепь, но я обзвонил все сервисы в округе, мне сказали это нереально и никто не делает кроме официалов, а официалы сказали, что это может стучать водяная помпа. Бля я хуею с этих специалистов.
Какой номер ошибки?
Может не датчик сломан, а просто он показывает, что фазы уехали от стандартных значений?
>обзвонил
они точно поняли твой немецкий?
Почини старую, если не совсем тотал. Сириусли.
Номер ошибки не уточнил, мой немецкий они понимают, я здесь скоро 10 лет. Они все серьёзно охуевали, когда я сказал, что нужно менять цепь, один даже напугал типа "этого вообще никто не делает, там нужны специальные инструменты, а официалам ты отдашь 1.5к евро за работу".
Фазы не могли съехать, так как у меня не ремень, а цепь. Точнее могли, но это значит что там пизда зубчатым колесам. Вот так выглядит эта система без крышки (на синий маркер не обращай внимание). Я так понимаю цепь крутит как раз те распредвалы, ошибка сенсора которого и выскакивает. А распредвалы открывают клапана в цилиндрах, ошибка зажигания которых тоже выскакивает.
>Фазы не могли съехать
Наоборот они на ремне не могут съехать. Ремень быстрее порвется или перескочит и это будет заметно по работе и работать будет всегда, а не только на холодную. Цепь же имеет возможность растягиваться постепенно. Зубья при этом ещё в нормальном состоянии могут быть.
Ты если крышку снимал, то мог бы посмотреть на сколько вышел натяжитель цепи.
>Я так понимаю цепь крутит как раз те распредвалы
Все верно понимаешь.
Или достаточно просто заносить аккум домой и заряжать ночью?
Я ещё и в супер-холодном районе живу, пиздец короче!
Батя использует удлинитель на дизельном микроавтобусе, но он живёт в частном доме. Ну и вилка из-под бампера висит уебански, а так норм.
Вот же автобляди. Варламов и прочая петушня говорит им на лисапедах кататься и на общественном транспорте, а они, суки, всё равно не хотят и ездят на своих повозках, пробки создают, трамваям и троллейбусам развиваться не дают! Суки! Нет бы на самокат и на работу на нём. Ленивые жопы, хотят свою жопку возить в тепле!
В -39 на самокате охуенно, братиш, базару ноль. Ещё захочешь, называется.
пешик порвался
До ближайшей остановки 20 минут пердолить. Зато район красивый, МАЛОЭТАЖНЫЙ с квартирами-лофтами
Давно помню видел этот тред, но сейчас не нашел его.
Подскажите какую первую машину взять, я совсем в машинах нубас, на права сдал сам без проблем, бюджет 1лям, живу в СПБ
Из предпочтений: Седан, и чтобы не пришлось все бабки на содержание авто спускать, свободных денег тыс 20-30 в месяц.
А-ля купи себе беху 3 за лям, хуй знает какого года и каждый месяц носи в нее бабки пачками, не говоря уже про расход топлива не предлагать.
Спрашивал у знакомых, предлагали посмотреть SKODA RAPID, KIA RIO
Это дохуя холодный что ли? У меня примерно так же. Машина спокойно ночует на открытом воздухе, утром включаю автозапуск и через 15 минут еду на работу. Ну если ночью до -40 будет, то можно занести аккумулятор домой, если он не новый.
Если легковой, то ВАЗ однозначно.
Конечно же ладочку весточку в максималке, в лям уложишься даже со всеми допами типа сигнализации и ковриков.
Помечтай что тебе нужно, сколько ездить будешь и куда. Потом выбирай.
>ВАЗ или ГАЗ?
Если ты ч0ткий поцык, альфа-самец, Ванька Ерохин или ещё кто в этом роде, то однозначно ВАЗ. А если ты хиккан-омежка-социофоб-интроверт-явно НИПАЦАН, то ГАЗ.
Да и баржетред ламповый.
Так то холодно
Я крышку не снимал, фото с просторов инторнетов. То есть цепь растянулась, но при нагревании двигателя назад сжимается? Я думал температурное расширение работает наоборот) Но спасибо, что участвуете в диалоге, я не придираюсь, но прорабатываю все варианты.
>>698669
Без понятия, быстро нагуглить не получилось. Двигатель M111.955
>То есть цепь растянулась, но при нагревании двигателя назад сжимается?
Пиздец. Слушай больше бред всякий. Тепловое расширение на цепь никак не влияет, подумай головой хоть немного. И фазы от растянутой цепи сильно не уйдут, у тебя не в этом проблема.
Значит одно из двух:
- двигло сосёт дополнительный воздух через дыру, которая закрывается при нагреве
- мозги пошли по пизде, либо нужно менять сенсоры во всей этой системе
Правильно? Какие есть ещё варианты?
А если заменить изношенные кольца без расточки блока - долго будет ходить? А то пишут что нельзя там овал-кладбище-пидор
Нахрен брал некроту? Жизнь скучная? Заняться нечем? Недавно сосед-прулееб вокруг своего прулеговна прыгал - то аккум тащит, то ему на калине новый акб привезли, то патриотом по двору тягают. И все один день. Заняться нечем было.
Обычно не глядя меняют кольца чтобы продать следующему лоху.
1. включить автозапуск по температуре (сейчас стоит -15), чтобы машина периодически прогревалась
2. забить хуй
Вопрос - стоит ли использовать автозапуск, если машина в -30 заводится без прогрева и на стоимость сожженого бензина похуй?
Какой из вариантов будет менее вреден для авто?
Если ты уверен, что авто заведется и не надо чтобы салон ждал тебя теплым, то автозапуск не нужен.
Это как? Поспать-полежать на ровном месте лег?
Хуясе, это что за авто у тебя что в -30 легко заводится?
Даже новый бмв из салону, с новым акумом и хорошими свечами в -30 может не завестись
мимо физик, не вижу принципиальной разницы между этими температурами
Это о чем и для чего?
До этого водил матиз.
АХАХА чудо ору, может это повод задуматься какая машина говно?
Хонда КИВИК 8. Просто новые аккус, свечи и свежее масло
Чем выебываться то? Контент ни о чем, на бабу поглядеть типа? Так она страшная как черт
Аудитория всех этих драйвов с авто.сру это ваньки предпенсионного возраста, их личинки и всякие гаражные кузьмичи и петровичи. Ценности у них соответственные, приколхозить к ведру чо-нить шоб бохато смотрелось и сфоткать с рандомшлюхой на фоне. Чем колхознее ведро и сисястее шлюха, тем больше респекта от посонов. Ты ожидал там какой-то другой контент увидеть?
Хороший заведется всегда.
Ты бы ещё спросил почему вода замерзает т.к. разница между +1 и -1 совсем не большая.
Сначала узнай, есть ли в твоем городе люди, которые починят ее вместо тебя, примерный ценник на работы и запчасти. Если эти расходы тебя устроят, то почему бы и нет, раз нравится.
Ты че дурак? Вода замерзает при 0 градусов при нормальном атмосфермном давлении потому что это свойство воды. А я спросил, почему не заводится при -35, если заводится при -5. А значит дело не в температуре замерзання воды, которая в обоих случаях лежит выше этих значений. Либо в автомобильнои двигателе есть жидкость, которая замерзает в этих пределах, либо я не знаю почему и поэтому спрашиваю в треде.
>Либо в автомобильнои двигателе есть жидкость, которая замерзает в этих пределах
Масло например
Да уж это масло. Сегодня завелся, генератор закрутило все дела ништяк, бросил сцепу машина отключилась. Пришлось минут пять держать, чтобы хоть как то масло распидорилось.
Дешёвые в ленте или Ашане
А ты не дурак, который не понимает ответа на свой вопрос? Тебе нормально ответили, что при незначительно изменении температуры могут значительно изменяться параметры веществ. И пример одного из таких параметров на картинке привели.
Мог просто плавно отпустить, а не бросать.
Ты че дурак? У соответствующего масла температура загустевания (!) до 50 градусов минус. То есть в треде долбоебы заливают летнее масло и жалуются, что не заводится?
То есть по твоей логике оно до -50 жиденькое, а потом ХУЯК и гудрон? Нихуя подобного, оно будет терять свои свойства с понижением температуры и чем ниже, тем больше.
мимо 0w20 эвридей бох
Это понятно, но при минус 40 даже казалось бы заведенная машина глохнет. Надо держать сцепление
Ты дебил? Я тебе ни слова про масло не сказал. Это другие аноны тебе про масло втирают.
У меня карбюраторный нивас в -27 с автозапуска заводился с пол-оборота.
>То есть по твоей логике оно до -50 жиденькое, а потом ХУЯК и гудрон?
Бля ты совсем тупой, это не по моей логике, это факт. Нормальное масло только начинает загустевать при минус 35-50, в зависимости от марки. До этого оно жидкое, прикинь? Можешь слить чуток и поставит в морозилку.
Этой весной начал водить и часто езжу на дачу (500 км)и по приезду полдня дичайше страдаю. Что это может быть? Уже и кресло по разному двигал, и пробовал остановки делать по пути и разминаться, ничего не помогает.
Теоретик, плиз.
Даже сейчас при нуле в стоящей на улице канистре масло заметно гуще, чем при комнатной температуре.
А выше по треду с "температурой загустевания", видимо, путают предельную температуру прокачиваемости.
Тянешь ебло вперед к лобовухе (или пытаешься высунуться над рулем, если ты карлик или баба), нарушаешь выгнутой шеей кровоток к мозгу. Сядь прямо и сдвинь голову назад до подголовника.
Еще вариант - сильно нервничаешь. Тут пройдет только с опытом.
Есть еще температура имитации холодной прокрутки. Тоже лабораторная хуйня.
Спасибо. За посадкой стараюсь следить, так что скорее второе.
Бесит что в РФ не могут сделать федеральную трассу (Москва- Рига) с 2 полосами чтобы можно было безопасно обгонят фуры и тихоходов.
>>699883
Не знаю, а как определить? С улицы воздух точно идет без всяких фильтров, т.к. при езде по пыльной дороге в салоне пыль тоже стоит столбом если рециркуляцию не включить
Переплата за бренд же.
>Не знаю, а как определить?
Ну если воняет выхлопом в салоне, значит, это оно. Что у тебя за повозка? Судя по тому, что фильтра нет, что-то уровня жигулей? Там такое запросто может быть - щели в кузове, плохие уплотнители, прогоревшая выхлопная система - и вот ты уже дышишь угарным газом.
Ты тролишь как дебил.
Пассажиры тоже с больной головой приезжают?
На других автомобилях ты себя нормально чувствуешь?
Менял аморты по одному. Брат жив.
Сделай мой день, содомит.
>И фазы от растянутой цепи сильно не уйдут
Уходят легко вплоть до встречи клапанов с поршнями.
Купи компресометр и поремяй сам, хотя, наверное, у вас такое не продается.
А тебе зачем?
>Тут нужно позвонить/приехать, назначить время, и оставить автомобиль в назначенное время на несколько дней
>на несколько дней
ЛОЛШТО? Это что за пиздец?
И там и там чугун.
китаймобиль chery 13 года (друг отдал в счет долга, а себе СЕМЕЙНЫЙ шкода кодиак купил)
>>699926
Пассажиры вроде не жаловались. Укачивает только, ну в машинах у них вроде всегда так, проблевались и дальше едем.
А на других автомобилях я по 7 часов не ездил) на каршеринге немного только. Ну там уже другой уровень авто совсем, шкода, фольксваген.
Меряешь блок, если зазор в допуске - меняешь, если нет, то только расточка с новыми поршнями.
У них может быть программное отключение по температуре.
Ну если денег на ремонты не жалко будет кузмичам отдавать.
Это от того, что масло в кпп в маргарин превратилось.
Электроника блокирует.
Либо выхлопные газы в салон идут, либо шумоизоляция плохая, и так гул двигателя влияет.
Орнул.
Интересно, куда местный китаеблядок делся, который пару-тройку лет назад тут нажористые китаетреды создавал.
Это ещё что, я когда в последний раз заезжал, то позвонил заранее, они сказали что не может такого быть чтобы цепь наебнулась, но вы заезжайте завтра около четырёх, мы глянем. Ну я короч на следующий день к четырём подъезжаю, поясняю такой на стойке информации что мы вчера вроде как договорились, тётка на стойке такая НИЧЕГО НЕ ЗНАЮ, У ВАС НЕ НАЗНАЧЕНО. Я кое как уговорил и она отправила меня к мастеру, который просто по счастливой случайности в ту минуту не имел других дел. Это мастер глянул авто и сказал пиздовать проверять водянуб помпу, потому что иначе нужно оставить автомобиль на ухй знает сколько времени и денег, и они будут разбирать и проверять старом.
Вульву s60 за 700, 200 отложи на мало ли что, ещё и останется. Ссы в рот знакомым, на рио и на петушкоде к тебе будут подходить и спрашивать "уважаемый, до Думской сколько"
А найти нормальный сервис, в котором выкручивание свечей и проверка компресии не занимает НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ, никак нельзя?
>Их только так и возможно продать
Ну он и не особо это скрывал)
Типа, мне меньше гемора с неликвидной тачкой и тебе для первой машины будет норм. Не знаю правда что я сам буду с ней делать через пару лет, на переработку наверное сдавать?
>>699979
шумоизоляции нет, слышно и двигатель, и вой раздатки, и шум покрышек, выше 90 км/ч надо в голос орать уже чтобы поговорить.
Вот как раз к туркам не стоит. Был у знакомого, там простояла 3 дня. Был ещё в другом сервисе, там тоже простояла 3 дня. Не делали ничего, если что, просто смотрели.
Так тебе и говорят, езжай в нормальный сервис, а не к понторезам. Не может быть, чтобы в Германии не было небольших частных мастерских с хорошими мастерами.
Либо мне не повезло, либо их реально нет в моем районе. Я обзвонил ВСЕХ, кого мне посоветовали знакомые немцы, где сами ремонтировались. И никто из них не меняет цепь. Точнее в одном месте мне сказали - звоните после нового года, сейчас у нас времени нет.
Подскажите годных ресурсов для изучения ПДД и отработки вождения ака симуляторы ПДД.
Но там устаревшие правила, мне нужны 2018 года.
Не пиши хуйни. Она растягивается пару миллиметров. Я видел у бати в гараже висела старая. Меня не наебеш. Продавай свои цепи каким-нибудь другим лохам.
Езди с берушами или наушинками.
>звоните после нового года, сейчас у нас времени нет.
Сраные мерседесы у всех постоянно ломаются?
Где ты в дс2 найдёшь вульву 60 , не убитую в хламину за 700?
Или ты про убогий не рестайлинг или не менее убогий не II ?
>Подскажите годных ресурсов для изучения ПДД
https://profteh.com/
>и отработки вождения ака симуляторы ПДД
Очевидный City Car Driving/3Д Инструктор.
>Это мастер глянул авто и сказал пиздовать проверять водянуб помпу
Так ты не можешь скинуть ремень и пошатать помпу?
Медной смазкой которой тут некоторые долбоебы колеса мажут.
>китаймобиль chery 13 года
>друг отдал в счет долга
Как же тебя наебали. Интересно, в этой хуйне из-за ядовитого пластика рак можно получить? Тот факт, что при дтп сразу труп - это понятно.
Почему? долг был 100к с небольшим, а у машины 80 000 км пробег и все работает, даже кондей есть, и 10к за лето накатал без копейки вложений. А что щас за 100к купишь? У меня вон велик 70к стоил)
Ну при дтп на городских скоростях я думаю норм будет, 2 подушки есть. А на трассе если фура выскочит на встречку, в любой машине труп будет.
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/opel_omega_1997_1321863042
Новый акб для лохов?
Если она не шатается и не течет, то это не она.
А то все диванные и не очень механики особенно известный здесь трапоёб пиздят про эту самую "нагрузку", а что это в интернетах никто не знает.
А причём тут рассчёт степени сжатия и объёма?
Какого "нашего диалога"? Тот же Трапников говорил в каком-то из своих видео "При езде внатяг нагрузка на двигатель повышается..." Вот я и начал думать, как она нагрузка определяется, от чего зависит, как выражается, в чём измеряется.
В крутящем моменте определяется, который необходим для того, чтобы колеса закрутились.
да.
ну оно же не красное и в стоячее ТС, но сама схема настораживает, то не только перед. А так не понять, мб только бампер ушатали. Или в базу ГИБДД по европротоколу не попадают?
Не говори тут что машина не потребовала вложений, а то у местных шизиков манямир порвётся.
Ну смотри, это ваз так что скорее всего смят был весь перед, телевизор треснут попалам. Вполне возможно в салон вошёл двигатель, так что первым делом будешь осматривать машину, загляни под капот, проверь наличие двигла.
Если серьезно, то скорее всего дело было так. Водитель ваз, уснул от перепоя и не справившись с управлением транспортного средства въехал в припаркованный на обочине вольцваген пассат. Соответственно в ладе все трупы, а у водителя пассата брякнул брелок, что типа птица пролетела мимо или хлопок от салюта.
Измеряется в процентах от максимальной нагрузки.
Зависит от того, как водитель жмет на педаль газа.
Измеряют на тормозном стенде.
смотри кузовню, 8кл конечно надёжнее чем 16кл, но всё равно неплохо. соснуть не должен
Если ремонт был как на пикриле, то нахуй. Смотри лонжерон, щит моторный, стаканы, зазоры. Если дешево отдают и хотя бы стаканы и лонжерон завод - походит, но продать будет сложней.
>древний опель за тысячу долларов
>не отсосешь
Местные эксперты по подбору не перестают удивлять.
Это царапины
Инструкцию к авто с периодичностью тех или иных работ открой для начала, ходовая часть меняется по состоянию. Потом уже гуглм отчёты на drive2.ru, типа "рав4 замена тормозных колодок".
Не двощей определенно лол. Пиздуешь в гугл и ищешь место гнездования рав4ногих, как правило там все есть, если чего то нет, то ты хотя бы будешь знать что гуглить.
Проще в изготовлении, в управлении, больше места в салоне
Больше контроля управления на высоких скоростях.
Но в горку задний привод заезжает легче. а теперь лайф хак для переднеприводных Мне приходилось задним ходом заезжать в длинный подъем, тк разогнаться было негде, а шипы срывало в букс, когда пытался подняться в горку.
бензин законсился?
Сигналка может мозг ебать. Скинь клеммы с акума
Не запускается ДВС по ряду причин.
Датчики. Некоторые обмерзают или неисправны, и эбу не может их прочитать. И соответственно не может запустить.
Резинотехнические изделия. Задубевшие шланги и патрубки, или пережатые в точ числе и от мороза.
Нет топлива и мотор не заводится
Застывшее или загустевшее топливо.
Насос не может прокачать. Или не создаёт должного давления в системе впрыска. Двигатель не запустится.
Перескочивший ремень ГРМ или сбитые фазы ГРМ.
ГРМ работает неправильно, запуска нет.
Неисправна система зажигания (бензин) свечи накаливания(дизель)
Топливо воздушная смесь не воспламеняется и ДВС не работает.
Дизель с трудом но запустится.
Низкий заряд АКБ.
Стартеру не хватает пускового тока для прокрутки коленвала и результат известен.
Сломан стартер.
Тут понятно.
Масло не соответствующее климатическим нормам. Сильно густое масло обладает низким коэффициентом текучести и высоким показанием плотности . в результате стартер крутит, а коленвал проварачивается с трудом. Пару минут таких выкрутасов и смерть АКБ.
Загустевшее или замёрзшее масло в КПП.
Масло становится как гудрон и провернуть первичный вал в МКПП или бублик в АКПП ДВС не может.
Вода в топливной системе.
Лёд намертво блокирует прохождения топлива через насос. ДВС не запускается.
Сюда же внесем иммобилайзер, размыкающий цепи на топливный насос или систему зажигания.
Отсутствие ДВС.
Лол
Отсутствие компрессии в следствии неисправности компрессионных колец или поломки шатунно поршневой группы.
Топливо и подаётся но выполнить сжатие и рабочий ход невозможно.
ДВС не запустится.
Если что пропустил извиняй. Дополняют другие аноны.
В целом ясно?
Не запускается ДВС по ряду причин.
Датчики. Некоторые обмерзают или неисправны, и эбу не может их прочитать. И соответственно не может запустить.
Резинотехнические изделия. Задубевшие шланги и патрубки, или пережатые в точ числе и от мороза.
Нет топлива и мотор не заводится
Застывшее или загустевшее топливо.
Насос не может прокачать. Или не создаёт должного давления в системе впрыска. Двигатель не запустится.
Перескочивший ремень ГРМ или сбитые фазы ГРМ.
ГРМ работает неправильно, запуска нет.
Неисправна система зажигания (бензин) свечи накаливания(дизель)
Топливо воздушная смесь не воспламеняется и ДВС не работает.
Дизель с трудом но запустится.
Низкий заряд АКБ.
Стартеру не хватает пускового тока для прокрутки коленвала и результат известен.
Сломан стартер.
Тут понятно.
Масло не соответствующее климатическим нормам. Сильно густое масло обладает низким коэффициентом текучести и высоким показанием плотности . в результате стартер крутит, а коленвал проварачивается с трудом. Пару минут таких выкрутасов и смерть АКБ.
Загустевшее или замёрзшее масло в КПП.
Масло становится как гудрон и провернуть первичный вал в МКПП или бублик в АКПП ДВС не может.
Вода в топливной системе.
Лёд намертво блокирует прохождения топлива через насос. ДВС не запускается.
Сюда же внесем иммобилайзер, размыкающий цепи на топливный насос или систему зажигания.
Отсутствие ДВС.
Лол
Отсутствие компрессии в следствии неисправности компрессионных колец или поломки шатунно поршневой группы.
Топливо и подаётся но выполнить сжатие и рабочий ход невозможно.
ДВС не запустится.
Если что пропустил извиняй. Дополняют другие аноны.
В целом ясно?
А как с такими неисправностями он в -5 заведется? Ну ты лапоть, читай, о чем речь то вообще
У меня такая. Даже года тот же. Смотри арки задние, пороги, днище, задние двери и кромки всех дверей, крышку багажника. Ручник а точнее грящезащита больное место. Аналогов нет, оригинала тоже.
Проверь лямбду и датчик коленвала.
На трассе жми больше 4500 оборотов, если загорелся чек, то датчику пизда.
А это охуенный торг. Не шибко надёжная катушка зажигания, и гемор менять.
Задавай свои ответы.
Бери лучше шеснарь. Маркировка х20хеv
Завтра планирую на тросу уехать в теплый гараж и попробовать согреть ее
>Какие могут быть проблемы?
Контекст. Ты влез в диалог и обосрался. Так бывает. Не расстраивайся.
тупой вопрос.
ищу авто по параметрам.
хеч(3-5 дверный, не лифтбек)\полны привод\2литра или турбо с меньшим объемом не старше 5 лет.
нужно
1. до 1 ляма
2. до 1.5 ляма
спасибо.
Я, когда на лете в -25 гонял, так первые полчаса вообще трясло пиздос. Колеса задубевшие отрываются от льда, к которому примерзли, и так, эту квадратную площадочку и держат, пока не размякнут. Едешь так дудудудудух, аж подскакивает.
в -5 даже 10w прокрутится, в -30 даже 5w с подсевшим аккумом может не прокрутиться. В -5 водичка не так быстро замерзает,а в -30 хуёвый бенз может и схватиться. Хуёвое/старое масло в кпп опять же может загустеть. Акум в -30 опять же даже новый разрядится за неделю, а в -5 ему в общем то пох. Дизель в -30 вообще не заведется без всяких предпусковых подогревов.
мимошел
АХАХАХ такой то эксперт, как же я езжу то с трехлетним аккумом, свечами и 92 с днище заправки, АХАХА фантастика
Всю дорогу езжу на 5w40 и хуевом и 92 бензе на стареньком некропруле. Заводится всегда без прогревов. Даже в -30. Но в твоих словах есть правда. Дизель у другана вообще почти не глушится зимой, т.к. хуй заведешь потом. Масло в кпп старое и черное густеет сильно и потом без прогрева коробки в-30 хер куда уедешь. ДВС орет а машине похую
Ты ответил какую-то хуйню.
Например:
>Сломан стартер.
Со сломанным стартером и в +25 не заведешь.
К слову, 92 бенз легче испаряется. Соответственно, лучше смесеобразование при низких температурах, чем, например, с 95 бензом.
тыща рублей у вас семейное? твоя мамаша тоже попросила тыщу за то что я ее в сракотан выебал.
Твоя мамка всегда давала всем бесплатно. Бомжам нравятся такие условия.
Удачи тебе сходить к платному врачу или получить другие платные услуги.
Пиздец ты животное. 85 летнюю бабку в сракотан долбить.
Как менять ебаные дворники на рио 2018?
Смотрел видосы для предыдущих рио, но чет у меня как-будто другой крепеж.
Там сначала, судя по инструкции, надо какую-то штукенцию оттянуть на себя, но там ее вроде бы и нет, или что-то ее держит сильно
я пока не собираюсь ничего брать, просто заметил объявление и стало интересно, понравилось как выглядит этот авто
Кожу с залупы оттяни на себя, а потом обратно. И так повторяй быстро-быстро, пока не кончишь.
А когда захочешь дворники поменять, просто поводок от стекла подними и сдерни щетку вниз из этой загибулины.
- чините!
- подумаем.
Сказали и отправили фото на завод.
Так вот, если из за оформленного дтп неделей ранее откажут в ремонте, в протокол можно дописать повреждения как ранее не задетектированное?
>Живое 5w должно прокручиваться до -35
Нет. 5w пытают при -30.
Ахуенное новое может прокрутиться.
спс,
а если посмотреть вот это:
https://www.avito.ru/sarapul/avtomobili/ford_laser_1998_1396290272
отсосу гарантировано?
5w40 полугодичной давности на 2 недели простоявшем аккумуляторе в -30 отлично заводится. Езжу редко, посмеиваюсь из окна, глядя на хлопающих все утро капотами лошпенов.
После капиталки helix полусинь. Раньше лил mobil 1 синь - заводилось так же без проблем.
Обработайте, братушки, еще резинки силиконой смазкой - будете уссываться над другими, отрывающими ручки от дверей.
А меня всегда интересовало, причем температура воздуха плюсовая, например +20 или +40, если рабочая температура масла в двигателе всегда около 90"? Поясните, аноны
Вообще есть варианты с защёлками. Ну их видно под поводком
Если у тебя масло при 20 уже как водичка, то при минимальном перегреве будет oche huevo же.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5830 мПа
Лимит 6600
Так что не удивительно что запускается холодный двиг.
Выглядит клево, рулится заебца, скорость 170 едешь как утюг по ткани. Комфортный и огромный. Но это Опель. Тут надо либо любить его, он этот заслуживает, либо быть слегка чудаком.
Японец будет меньше проблем доставлять.
Сделан кап/ремонт двигателя, ХОДОВАЯ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ
Есть ГУР, передние ЭСП, Abs, двухзонный КЛИМАТ кондиционер
Электро привод и обогрев зеркал...АВТОЗАПУСК
машина в отличном состоянии полностью исправна
если капремонт движка, то значит все ок там должно быть?
Это ж надо, на такую хуйню ещё и дтп пишут, мда. Правильно, что страховые всеми способами на хую вертят автоебов.
Последний завод прочухал, что продавать ломучее говно выгоднее в 2002. Немцы в середине 90ых, епонцы чуть позже.
Так что либо брать машину старше 15, либо особой разницы нет. Смотри, что больше нравится, или на что з/ч дешевле, если собрался совсем ушат брать.
Ещё раз прочти, что ты написал, и подумай, какие 20, если температура масла 90, блять градусов! При чем здесь и 20 и даже 50? Они и рядом не стоят около 90
Вот на этом
>Роснефть Premium 5W-40
>Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6329
Попробуй например завестись в -30
Автан, ПРИЧИНЫ ПО КОТОРЫМ ДВС НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Я - да, потому что дымила так пиздецки, что боялся никто не купит. Вкинул около 100к. В итоге просто очень лениво общаться с этими перекупами и возить на просмотры, стоит уже год.
другой анон
Тамила Рено Флюенс, батя с усами и кепкой с ушами.
Зависит от стиля езды. Если он на дачку гонял-то более менее и может ещё поездить. Если он по пробкам стоял- то там уже за 400 мч перекатал и пора бы уже менять.
Производитель требует менять через год независимо от пробега. Окисляется и вся хуйня. Но может и просто пиздят, чтобы больше покупали.
> хз написано так
Обычно меняют маслосъемным колпачки и гидрики и пишут капиталка. Подключить комплюхьерн и посмотри на ошибки она чекается очень просто. Масло он может жрат 1 2 литра на 10к. Это норм по заводу. Если на 1к км то пиздец.
Я чёрный. Допускают что ты прав, и я не все прочёл.
2 года это нормально
Думаю, что температура здесь вторична. Если у тебя постоянно +40=> ты живешь в долбаной пустыне и у вас там высокая запыленность. А высокая запыленность воздуха требует и толстой масляной пленки.
Вопрос конечно тупой, но всё же. А эрик все таки питух?
У меня есть гараж, но он не тёплый нихуя и защищает разве что от осадков.
Может какими нибудь одеялами машину закидывать сверху?
А ну и про автозапуск по температуре знаю
Пускай кто-нибудь стартер покрутит, а ты ладонь к выхлопу прижми.
А может и не делали, как ты узнаешь?
А вот если бы ликвимоли.
Если черное на щупе - пора.
Спроси у Товарняка, въезжающего ему в зад
Как раз зима началась, лей новое уже, легче заводится будет.
Рено говорит менять раз в год или через 10 т. км.
обдув стоит из вне салона
если включить кондиционер на лобовое тогда лобовое нормально и то не полностью, а только куда дует кондюк
воды в салоне нет, да и не настолько холодно на улице
в чем проблема:?
"Запотевание" стекла это конденсация воды из воздуха. Она происходит когда разница между температурой воздуха внутри машины и температурой стекла становится выше точки росы при текущей относительной влажности воздуха в салоне автомобиля.
Чтобы не происходила конденсация тебе нужно либо уменьшить разницу температур, либо понизить влажность воздуха внутри автомобиля.
Самый быстрый способ выровнять температуру это приоткрыть окна. Способ помедленнее, это греть стёкла воздухом из печки. Ещё помедленней, это осушить воздух внутри авто включив рециркуляцию кондея.
> пиздец как запотевают стёкла когда именно идёт дождь
> обдув стоит из вне салона
Конечно они будут запотевать, ведь ты в салон гонишь влажный воздух с улицы через печку. В результате имеешь тёплый влажный воздух и холодные стёкла, идеальная среда для образования конденсата. Не делай так и всё.
А дренаж-то проверял?
Ну и надо понимать, что при температуре за бортом меньше +18С кондиционер ничего осушать не будет.
Уж очень не хочется отдавать лихие бабки за работу, которую во-первых, я мог бы сделать сам, а во-вторых, которая не особо то и требуется и направления на исправления всяких косметический и незначительных проблем.
Хороший фильтр задерживает 99.3% пыли.
Ты это проиводителям авто скажи. Хули они не могут 100% пыли отсеять.
В гараже у машины как правило сразу +10 к наружной температуре. Ну и ветра нет, не выдувает ничего.
Так какую роль играет температура наружного воздуха? 30 или 40 градусов, какая разница?
Включай кондиционер и не ставь высокую температуру, ставить по минимуму, что только комфортно было
>>700676
Ок. Такой вопрос как меняется расход топлива в зависимости от температуры воздуха и влажности, мой первый зимний сезон, и чет ссыкотно, осенью расход был 9,6 а сейчас -8С ебануло и расход плавно до 10,5 поднялся, может наебнулось что в машине? Возд.фильтры новые, давление в шинах в норме.
Нет, но там есть и щиток и лампочки, нужно лишь кабель покинуть от коробки.
Но так как я в гараже не сижу и в ласточque не ковыряюсь, то я как то не хочу ещё и за свке деньги отдавать.
Во дворе.
Зачем?
Моё время препровожения в гараже это 2-3 минуты: открыть, завести машину, погреть её, выехать и закрыть.
Ну и потом открыть, поставить, закрыть.
Я не думаю что мне нужно электричество для этого.
Разве мотюль производят в России?
Норма. Машину прогревал же подольше? Ну и плотность воздуха изменилась. -20 ебанет еще литр готовь.
Поставишь подогрев на 220 и включение по таймеру.
Все что в салоне можно чинить сидя внутри и не обращать внимания на погоду.
Все что снаружи конечно лучше в гараже.
>>701681
Почему там такие ебанутые цены? Проще сразу на месяц снимать.
>>701186
Этот дебил не знает в какую строну движется воздух в шланге вентиляции картера.
>>701597
Они могут. Но фильтр быстро забъется и его всё равно нужно менять. Об этом они и написали в инструкции которую никто не читает. Не будут же они писать 100500 пунктов, что при езде в пыли замените фильтр, при езде в пробках замените другой фильтр, при езде на высокой скорости замените третий фильтр и тд.
>Все что в салоне можно чинить сидя внутри и не обращать внимания на погоду.
Это то понятно, но, например, те же сиденья придется снять и вынести наружу, чтобы добраться до поврежденного проволочного нагревателя. Карту снимать прямо сидя в салоне тоже не получится. Можно только ошибочки скрепочкой почитать и все.
Ну я и не претендую на 100%, тогда воздух сам уже будет тяжелей проходить. Просто знаю что 1% пыли всегда летит мимо фильтра, и в пыльных районах нужно лить масло с пленкой потолще и почаще менять.
В России такие районы есть. Ты удивишься, наверное, но климат ДС сильно отличается от климата Волгограда или Астрахани, например.
нужно заменить два рычага задней подвески (косточки), две тяги задней подвески поперечной, два ушастых сайлентблока заднего продольного рычага, и перепресовать 4 сайлентблока в задний подпружинный рычаг.
авто: форд-мазда-вольво одна та хуйня на единой базе
сколько это должно стоить не у чурок или зажравшихся слесарей, а в адекватном сто?
5, 8 или 12 тысяч?
без схождения, за него отдельно 1.5 рубля
Я не слышал, что там было особенно пыльно
>два ушастых сайлентблока заднего продольного рычага, и перепресовать 4 сайлентблока в задний подпружинный рычаг.
Опыт подсказывает что дешевле купить рычаги чем прессовать сайленты.
ну конкретно за эти два что ты отметил: у подпружинного охуеть цена за рычаг. а аналоги тыщи 3 стоят, и не все подходят.
а ушастый так и должен идти отдельно и пресоваться. не покупать же кулак целиком.
> не покупать же кулак целиком.
Ну это тебе так кажется. А у производителя может быть другое мнение.
Я в целом про сайлентблоки. У меня на двух тачках было так. Рычаг дешевле чем перепрессовка сайлентов.
Зачем тебе в пердяевске камера заднего вида? Тебе можно поперек парковаться, всё равно места навалом
Грею как не комфортно без печки стало ездить, грею пока печка по автоматике не включится, 3-4 минуты обычно.
Найти знакомого с авто, покататься с ним
Ха-ха-ха, посмотрел и поехал, лол
>Чего делать то, автаны?
Брать дополнительные занятия либо в своей автошколе, но с другим инструктором (это если нормальные среди них есть), либо в другой автошколе, либо с инструктором-частником гонять по городу.
>Нормально, в движении быстрее прогреется
Бывалые говорят что в "холодном" движке больше трения из-за низкой температуры, ресурс двигателя уменьшается от таких прогревов на ходу, у меня ита на двиге больше 160к.
Пока двигатель не прогреется до рабочей температуры будет повышенный расход, на холодном ездить можно но расход будет большой.
Это сильно от машины зависит. у меня задняя продольняя тяга стоит 17к, а оригинальный сайлент 800р.
Механика. При торможении перед светофором с условных 40 км/ч или при повороте, также подразумевающем снижение скорости, — (1) просто переходить в нейтралку, (2) докатывать и ехать на текущей передаче или же (3) последовательно переходить на нижнюю? Не занесет ли меня, если я зимой (или на мокрой дороге) буду делать это всё на нейтрали? Колеса-то сами по себе в этот момент, без сцепления с двигателем.
Какой привод-то? Зимой в повороте на переднем и полном приводе газ лучше не отпускать, на заднем наоборот. В любом случае тормозить надо заранее, в повороте педаль тормоза не трогать и желательно ехать внатяг (на повышенной), чтобы предотвратить срыв ведущей оси.
Тормозить по прямой можно как хочешь, это не принципиально. В любом случае нейтралку включать в движении так себе идея.
Batya купил новый Logan пару лет назад. Откатал 19 000 км и только сейчас решил поменять масло.
Движку пизда? Что сделать, чтобы сгладить последствия такого большого пробега без замены масла?
стоит, если готов учиться чинить
Меняй масло/фильтр, через тысячу пробега промоется, меняй снова и больше не проебывай интервал - раз в год или раз в восемь (лучше раз в шесть, если город) тысяч.
Черное, да. Круглогодичная городская эксплуатация в Мухосранске 500к, используется автозапуск.
Пиздец. Там моточасов тысяч на 30 накрутило. Скинь клапанную крышку, если там гудрон - весь двигатель чистить, т.е. капиталить.
>Круглогодичная городская эксплуатация в Мухосранске 500к, используется автозапуск.
Ебать. Глянуть бы анализ отработочки.
Если анон ничего не перепутал, то маслу там дикая пизда, учитывая что снашивается оно на новом движке за пару тысяч по железу и алюминию там зашкалы, притирОЧКА так сказать, щелочное по пизде, кислотное в космосе, т.к. гавно льют на конвеере. Плюс по кремнию жопа, движок не в стерильных условиях собирают, да и воздухан явно не меняли раз на масло забили.
Очень интересно глянуть на анализ.
Вангую что движку очень грустно.
Да ему пизда. Заебутся гуталин вымывать.
У меня тоже 160к, просто катишь на холодном не спеша, без газа, и всё
У меня тоже 160к, просто катишь на холодном не спеша, без газа, и всё
Челябинск.
Сход/развал 600 рублей стоит компьютерный.
Верно, но на ходу двигатель греется быстрее, так как кольца сильнее прижимаются к цилиндрам и лучше отдают тепло.
Там теперь отложения на деталях, меняй масло по чаще, или покупай масло каждый день и промывай им по 500 км.
Интересно, а всякие Ламбы, Феррари и прочие пушки-гонки на заводе обкатывают, чтобы клиент мог сразу втопить?
Ну да. Потные марио ещё и тёлками их обкатывают, чтобы когда новую посадишь она не скрипела об сиденье.
А насколько это критично? Вот я сейчас прохожу обкатку, у меня написано не крутить выше 3500, а пару раз случайно нажимал газ на нейтральной и стрелка подскакивала до 4000.
Не критично
Только бланк осаго, диагностика не нужна. Ты хоть ПДД почитай, там всё написано
Не знаю что там делают на заводе, но в мануалах у них у всех указан период обкатки. Например точно знаю, что у последнего GT-R это 500км, у 458 Italia - 1000 км, у 911 Carrera - 3000 км.
Рейке пришла пизда?
Или можно отделаться малой суммой на ремонт?
Просто люди не бедные, так что дубасят и сливают нищебродам, а те уже последствия получают.
А ты проверял что там стучит на самом деле? У меня тоже стучало, кузьмичи клялись что это рейка. Хотя с хуя бы ей стучать, если машина едет прямо и люфта нет?
Конечно же это была не рейка, просто центральная гайка фиксирующая правую стойку открутилась.
я знаю в этой теме ровно нихуя, еще не успел прошариться
стук начался вчера днем, когда уезжал с работы.
Думаю завтра ехать в сервис.
Самое интересное, что стучит только при начальном повороте руля.
Гугл говорит, что есть деталь в виде кардана между рейкой и осью колес, и вот в ней зубцы расшатались, поэтому и стучит.
Буду надеяться на какую-нибудь незначительную херню, но деньги на новую рейку ( 20-30 рублей примерно) уже приготовил((
Проблема еще в том, что мне негде посмотреть, эстакады нигде нет, местных кузьмичей тоже.
Салон корыта скрипит просто пиздец, любая кочка вызывает канонаду сверчков, кажется что скрипит абсолютно все от крыши кэпхолдера, сука, как этот говнопластик фиксить? Дайте гайд.
Снимаешь всю обшивку, клеишь шумку/вибру, да потолще. Потом ставишь все назад и едешь тестировать, где ещё скрипит - там добавляешь больше.
Держать на холостом 10 минут или постоять 2-3 минуты и потом медленно ехать?
Второе
Кек. Пиздуешь на РСА и оформляешь там, где скажут - сохранишь нервы и время
Первое.
И затем включить D и постоять еще минуточку.
А потом задний ход проехать метр и затем езжай куда хочешь.
Нужно что бы все разогрелось пред ездой
Нивкоем случае не через 2-3 минуты.
На холостом без разницы, там нет нагрузки.
Какие эти?
Первый раз онлайн нельзя.
Как только эбу скинет обороты до холостых.
купил в абсолюте, у них довольно норм цены
3400 с чем-то база
а дальше мои нубовские коэффициенты
мандюк 4 рестайл
вот наверно про этот гугл и имел ввиду
Бог миловал от таких морозов. Да и в -30 он не прогреется на холостых, как обороты снизятся до 1000-так можно включать D постоять 3 минуты и поехать медленно.
А дети пусть умирают в холоде пока их до садика довезу? А Жена матку отморозит пока до работы докину?
Я открою тебе тайну, хочешь? Необязательно сидеть в машине, чтобы греть её.
Спор ни о чем. За разницу в 6л за 2 зимы можно купить всем жопогрейки в прикуриватель. Вопрос был-сколько прогревать чтобы ехать,а не сколько прогревать, чтобы сесть в теплый салон в -30.
Посчитал расход вышло на 300км 40 литров потратить, т.е. 13л/100
Это же дохуя? Я понимаю что зима, резина, прогрев, печь и автомат, но не дохуя ли?
Пробок нет особо не гоняю, выше 2к оборотов обычно не кручу даже
>13л/100
>Я понимаю что зима, резина, прогрев, печь и автомат, но не дохуя ли?
Я бы сказал маловат расход. Но если тоёта то не удивлен. Качество заебись.
Тут вон анон жаловался что маздатри у него 18 литров жрет.
Есть куда стремиться.
У меня на сисиче 1.8 зимой стабильно под 15, забей.
Ничего. Быть расточительной пидарахой, это добровольный выбор.
Впервые собрался заказать партию запчастей через emex, как я понял это нечто вроде агрегатора магазинов запчастей.
Какие подводные камни? Есть ли шанс получить китайскую хуиту вместо оригинала?
Почему мертвая? Ушатанная, но не мертвая.
Бля а хули ты хотел за 200к? Люди за такую сумму велосипеды покупают, а ты хочешь иномарОЧКУ
>не девчачья?
>пикрелейтед
А вообще что самое самое главное, когда берешь ту же мазду3 за 200к? Чтобы кузов прямой был? Двигатель не мертвый?
чувак не вздумай брать мазду за 200к, там 100% не будет днища и пороги дырявые. Про двиг даже хз.
Лучше за эти деньги взять нексию
Почему цены на ваз 2105 в автомагазине 200к (условно), а с рук их продают не дороже 40-50к? Почему магазин заламывает такую цену, если красная цена ей тыщь 50-60 от силы?
И второй вопрос: допустим нашел я какой нибудь ваз 2110, чистый по документам, с вином, без ограничений, и хочу его записать на себя. Как оформляются документы при покупке с рук? Какой перечень доков? Все ли доки обязательно нужно оформлять, если это будет мое 1 авто?
Нахуя тебе? Его заряжать раз в тысячелетие нужно, просто относишь в сто к вазгену на день и все
>Его заряжать раз в тысячелетие нужно
Сынок, это зависит от того, как ты пользуешься машиной.
>Объясните про акум. Заносить домой и заряжать?
Если АКБ в порядке и он выдаёт 12 вольт, то заряжать его не нужно.
>На чём? Не в розетку же втыкать. Нужен какой-то аппарат. Сколько он стоит?
Самая дешёвая и относительно нормальная зарядка стоит косарь-полтора.
Купил новую меньше,чем за 700р, заряжает за ночь автоматически, крутить ничего не надо, ничего не кипит, сама отключается.
>Зимой говноваз может разрядится. Мне так сказали.
Если владелец дебил, разрядится может что угодно.
Купи мультиметр и проверь, как генератор работает.
Чем чревата езда на таком авто? Езжу довольно быстро, с полным салоном непристегнутых людей
Как и с любой хуевой деталью в ходовке. Она разъебет все связанное, ну и дальше по цепочке.
>шаровая у меня сильно разбита
> Езжу довольно быстро, с полным салоном непристегнутых людей
Без людей теперь езди. Или предупреждай их что у тебя шаровая сильно разбита и может отвалиться колесо.
https://www.youtube.com/watch?v=jDPPpINWzU0
Пиздец хонда говно или, я надеюсь, искры там высекал размахивающий шрус.
У меня рычаг оторвало на 70кмч под горку и ничего. Только колесо в арке встало (уперлось в кузов, нашаркало, сильно затормозило).
Зарядное должно быть у каждого автоеба и точка. Мало ли что бывает, может забудешь освещение в салоне выключить или габариты что сложно, может зимой в мороз позаводишь, нужно будет подзарядить, а может просто сосед попросит. Это из серии - не вожу с собой домкрат/запаску/фал, потому что в городе не нужно.
>а что там связаное?
Ступица, сайлентблоки рычага, стойка и ее опора, привод, к рычагу привязаны тяги стабилизатора. Короче вся подвеска.
Поэтому покупайте волги, пацаны. Или уазы.
Местное школоло в своем репертуаре - лишь бы чего накуракать.
На >>704452 этой хонде например спереди двухрычажная подвеска стоит где нижняя шаровая на разрыв работает. Так же как сотнях других дешевых автомобилей. В таких автомобилях нужно менять шаровые и ставить их хорошего качества.
В нормальных двухрычажных шаровая работает на сжатие и там похуй на незначительный износ. Оно отвалиться только после того как совсем болтаться будет.
В макферсоне так же шаровая не нагружена и небольшой износ ей похуй. Если забивать конечно на ремонт можно и железный шар сломать.
>>704447
С болтов не слетит. Оно отваливается вместе со ступицей. Чини, это не то место где можно забивать на все.
Прошей ардуину сначала хотя бы, потом другой популярный микроконтроллер (уже без ардуиновских библиотек). А после уже лезь в прошивку редких машин.
>>704270
Магазины ждут лоха. Они обычные перекупщики.
При покупке пишется договор купли-продажи в трех экземплярах (тебе/продавцу/в гибдд), продавец вписывает тебя в ПТС - после этого ты становишься владельцем автомобиля. После в течении 10 дней ты обязан поставить авто на учет в гибдд.
все интернет-магазины - это агрегаторы складов. агрегатор магазинов - это zzap.
Подводные - не видно что покупаешь, сдать обратно обычно нельзя. Хуиту получить можно.
Ебать ты аргументатор, я смотрю. 4 года заряжаю обычные свинцовые прямо у себя на кухне - вообще похуй. Никогда ничего не кипит, не парит.
Да ты тут не первый такой, который что-то сам уже делает много лет. Нахуй надо что-то аргументировать. Тебе и теорию расскажи, и пруфы принеси и все равно ты в итоге будешь только обзываться. Другие увидят, что их тролят и сами найдут истину.
Радиации не видно, значит её нет.
Запилить тредик в автаче. Там тебе разжуют че брать
судя по звуку проезда лежачих гремит подвеска и проблема в ней
Берешь свой бюджет на тачку, вычитаешь 10к на оформление и страховку, вычитаешь 30к на послепокупочную замену жиж\ремешков и фикс всякой мелкой фигни. На оставшиеся смотришь самое свежее на рынке. Только не белое и не барабан эдишн-так как это самые таксистские тачки.
Сколько готов заплатить за профессиональную консультацию? Подберу тебе подходящий для тебя автомобиль.
Белые рио\солярис\логан\поло\рапид в барабане-как думаешь кто берет,чтоб за цвет не доплачивать?
Не, если ты берешь ауди-то там и выбор только из белой,ч0рной и серой будет, вопросов нет.
Ты дебил.
Я тебе бесплатно помогу.
Мне просто интересно, сколько люди готовы платить за консультации на автомобильные темы. Да и не готов я сейчас деньги брать, все же всему нужно подготавливаться и учиться.
Всегда сдавал в емексе без проблем, еще ни разу не отказали.
Не 12, а 12.7
>Зимой говноваз может разрядится
Это зависит от состояния твоего генератора, даже девятосный карбюраторный ссср-овский генератор может нормально заряжать, если его нормально сделать.
Магаз покупает за 50, и продает за 200 очевидно же. Дурачок свой найдется.
>Праворульная машина в стране с правосторонним движением.
Как будто что-то плохое.
>Ну и кто долбоеб?
Ты, потому что испытываешь БУДЁННОВСК от праворульных авто.
>Как будто что-то плохое.
Вообще-то действительно плохое. Японцы руль справа ставят не потому что они ебанутые, а потому что у них левостороннее движение. И я могу понять жителей ДВ, у которых и выбора-то до недавнего времени не было, если машина - то пруль. Но для остальных-то они нахуя нужны?
>Но для остальных-то они нахуя нужны?
Щито поделать, десу, когда понравилась машина, но её модель только с правым рулём.
Утром -10 днём 0..+1 как накачать шины при такой хуйне, если качать норму утром будет мистер вялый, если выше нормы днём будет супер памп чё делать?
А когда поедешь, ещё 0.2 прибавится. Забей, качай чуть ниже нормы утром.
Я брал за 180 до -20. Но там честные -20, проверял в морозилке. А ты эти -30 проверял?
Экономить на зимней резине? Ну такое себе... К летней Каме претензий нет, она просто неубиваемая
Как я их проверю? В морозильнике какая температура? -20 максимум вроде.
Да и сначала его надо КУПИТЬ что бы проверить
>Да-да, я хорошо знаю, что сороковка жесткая, скрипучая, местами шумная и с пятым халдексом, который надо обслуживать, чтобы не хандрил.
Нагуглил что это что-то связанное с полным приводом, но нихуя не понял в чем его проблема, помогити
А я этот штраф оплатил сам, до того как его списали
У кого была такая хуйня?
Как вернуть бабло?
Ещё звоню по телефону этому приставу бабе, а она нихуя трубку не берет.
Хотя только что было занято, значит пиздела с кем-то
Как дозвонишься, скажи "С кем ты говорила 5 минут назад, шлюха?! У тебя, что есть другой нарушитель?"
Надеваешь жёлтый жилет, выходишь на площадь и пытаешься докричаться доколе.
Забудь о них, больше времени потеряешь. Исполнительный лист никто не отменит. Сколько там, 400р?
подшипник опоры, который сверху подшипник
С квитанцией об оплате к приставу иди. Скажи что за бездействие в суд подашь и миллион моралки запросишь. Который тебе не заплатят конечно же.
Вот вам смешно, а я действительно не знал, что передачу можно просто переключить
Возможно, на его жидулях все синхронизаторы были дохлые и он предпочитал ебать людям мозги вместо ремонта.
Я в школе 10 лет назад ездил C на пикриле - это практические единственная хуйня, где штатскому нужен двойной выжим.
А как это вообще выглядит?
Вот ты едешь на четвертой, тебе надо переключиться на пятую
Выжим сцепы - нейтраль - отпустил сцепу - выжим сцепы - включил пятую - отпустил сцепу?
>ногу на тормоз, воткнуть D и подержать так минуту, две. Потом так же на R
Как только втыкаешь D или R все равно же уже коробка начала действие, так почему бы эти 2 минуты просто не проехать на передаче?
На старой полусинхро коробке между первыми передачами, а так это обычный уаз
http://popov.org/2005/uaz/transmission-double-clutch-shift
>>706215
Многие тачки еще не дают прямо из передач "вперед" включать заднюю, только через нейтраль.
Нет.
Лучше выдергивай передачу без выжима сцепы - под сброс газа. Как профессиональный раллийный гонщик.
мимо на божественной спектре
Ага
Да. На "соляре" ещё и короткие передачи, я после двух часов непрерывной дрочки так не уставал, как после двадцати минут езды по спальному району, где максимальная передача - третья
Размешать/погреть жижу.
На солярисе нет синхронизатора на первой передаче.
Но на остальных передачах он есть и инструктор даун просто теперь попался.
>со времён ИЖ-ей
На ижах (ты про автомобили?) все передачи синхронизированные всегда были.
Переключай теперь без двойного выжима, похуй на коробку. Современная фольга сгниет быстрее, чем коробку сломаешь (даже если сломаешь, то синхронизаторы стоят дешево и меняются).
Дождись только лета, когда встанешь с дачниками на какой-нибудь развязке и будешь километра 3 вкл/выкл первую по несколько раз в минуту.
Так НИНУЖНА что ли?
А тогда что будет если я прыгну в машину при -20 и сразу поеду, че ее разорвет?
У уже 5 ый сезон езжу, прогревая пару минут. Потом без нагрузки неспеша еду, двигатель прогревается в разы быстрее, чем на холостых. Уже 100к накатал, масло не доливаю ни грамма между заменами
Где-то до 1960-х были коробки на которых первая передача без синхронизаторов была. Все что после уже синхронизированное (за редкими исключениями).
Задняя передача у большинства не сихронизированная, это норма.
>че ее разорвет
За раз ничего, и за два ничего и за 30 ничего. Но в общем то хорошего мало в езде на холодной АТФ, можно и фрикционы подпалить если наваливать на холодную.
Если прям -20, то завел, постоял минуты 2, воткнул Д, постоял ещё минуты 2 поехал. Если -10, то минутку подожди и все. Дрочить передачи смысла нет- все передние передачи программные-там ничего не переключается. Просто не наваливай пока хоть движок до 50 не прогреется.
Ну не выше хоть 3к. Если на улице холодней -10, я еду не выше 2100 оборотов, пока двиг не прогреется хоть до 50-60 градусов.
Хотя на автомате в городе и нет смысла крутить выше
По рынку стоит 1,2кк отдают за 300к
Какие подводные?
На запчасти бери
Нет.
Гранта?
Не используй карты сбербанка.
да
Это копия, сохраненная 27 декабря 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.