Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4743825.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4743825.html (
М)АВЕ БОЯРИ!
>>68648 (OP)
яб хотел твои рарные диски, но у меня щас никопейки свободной нет, даж на доставку
яб хотел твои рарные диски, но у меня щас никопейки свободной нет, даж на доставку
>>68669
Я бы даже мог поделиться, но они мне нужны на раф.
Решил таки сегодня сделать тормоза. Прошлая попытка восстановить родной гтц путем замены резинок успехом не увенчалась. Даже хуже сделал, ибо тормозная жижа стала уходить раза в три быстрее. Выбор гтц пал, естественно, на волговский. Просто потому что он подходит к москвичевскому вут. Ну и потому что они есть. Брать с полки и ставить это не про меня, потому сразу решил заменить манжеты. И правильно. Первый гтц оказался внутри ржавым и с раковинами, хотя визуально был новым. Взял уже что прострашнее, но он был рабочий 146%. Снят он с 3102 91 года. Бачок без поплавка, но он мне и не нужен, потому что стоит сигнальное устройство. Вот кстати, всегда считал, что бачок от москвича на них. Ан нет, даже свой каталожный номер. Найдите десять отличий. Манжеты купил красивенькие зелёненькие. Так как не совсем из говнорезины, может даже и работать будут. При снятии с машины вут, удалось из него слить почти литр жижи. Естественно не на землю, а в бутылочку, для дальнейшего использования. Так как новый гтц имеет два отверстия под трубки, а марсквачевский три, пришлось поискать в закромах тройник и коротенькую трубочку. На удивление нашлось, хотя я был уже готов резать длинную и развольцовывать. Результат меня сильно порадовал. Теперь он реально тормозит. Ход педали уменьшился, она стала туже. При первом опробовании чуть не оставил зубы на руле. Ну хоть не в пустую потраченное время.
Из неприятного, перестал адекватно работать эпхх. При движении накатом на передаче, обороты от 1300-2100, при выключении сцепления двигатель глохнет. По какой-то причине клапан не успевает в этот промежуток открыть клапан хх. Пока подключил напрямую. Работает, не глохнет. Но торможение двигателем теперь не такое эффективное, да и как в вновь не начал обмерзать. Начну с замены блока, наверное.
Я бы даже мог поделиться, но они мне нужны на раф.
Решил таки сегодня сделать тормоза. Прошлая попытка восстановить родной гтц путем замены резинок успехом не увенчалась. Даже хуже сделал, ибо тормозная жижа стала уходить раза в три быстрее. Выбор гтц пал, естественно, на волговский. Просто потому что он подходит к москвичевскому вут. Ну и потому что они есть. Брать с полки и ставить это не про меня, потому сразу решил заменить манжеты. И правильно. Первый гтц оказался внутри ржавым и с раковинами, хотя визуально был новым. Взял уже что прострашнее, но он был рабочий 146%. Снят он с 3102 91 года. Бачок без поплавка, но он мне и не нужен, потому что стоит сигнальное устройство. Вот кстати, всегда считал, что бачок от москвича на них. Ан нет, даже свой каталожный номер. Найдите десять отличий. Манжеты купил красивенькие зелёненькие. Так как не совсем из говнорезины, может даже и работать будут. При снятии с машины вут, удалось из него слить почти литр жижи. Естественно не на землю, а в бутылочку, для дальнейшего использования. Так как новый гтц имеет два отверстия под трубки, а марсквачевский три, пришлось поискать в закромах тройник и коротенькую трубочку. На удивление нашлось, хотя я был уже готов резать длинную и развольцовывать. Результат меня сильно порадовал. Теперь он реально тормозит. Ход педали уменьшился, она стала туже. При первом опробовании чуть не оставил зубы на руле. Ну хоть не в пустую потраченное время.
Из неприятного, перестал адекватно работать эпхх. При движении накатом на передаче, обороты от 1300-2100, при выключении сцепления двигатель глохнет. По какой-то причине клапан не успевает в этот промежуток открыть клапан хх. Пока подключил напрямую. Работает, не глохнет. Но торможение двигателем теперь не такое эффективное, да и как в вновь не начал обмерзать. Начну с замены блока, наверное.
>>68690
На лохито висит. Там написан клас бронирования. Вбиваешь его в выгуголь и читаешь.
Впрочем, броня на 029 это очень странно и необычно.
На лохито висит. Там написан клас бронирования. Вбиваешь его в выгуголь и читаешь.
Впрочем, броня на 029 это очень странно и необычно.
>>68826
6 1/2jx15h2 pcd 108
6 1/2jx15h2 pcd 108
>>68837
Да на здоровье. Вопрос, чем аватаркофажить мне? Битыми бамперами, приборкой у меня правда без надписи азлк на руле или 402 с зелёной прокладочкой под клапанной крышкой?
Да на здоровье. Вопрос, чем аватаркофажить мне? Битыми бамперами, приборкой у меня правда без надписи азлк на руле или 402 с зелёной прокладочкой под клапанной крышкой?
![IMG20190211153912[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498753591680.jpg)
![IMG20190211153931[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498753591841.jpg)
![IMG20190211143956[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498753592012.jpg)
Вкатываюсь с трамблёро проблемами. Попробовал завести - хуй там плавал. Метод выставления по чопику результата не дал - чопик на месте, пробовал несколько раз. Переставил провода по гайду, крутить стало бодрее, но в карб стреляет. Пробовал выставитьь бегунок по книге, определив пальцем поток воздуха из первого целиндра - крутить стало не так бодро, и теперь прокручивает и в конце хлопок.
Дайте советов мудрых, лучше с фото, как определить, что бегунок стоит на первый цилиндр, и сейчас именно его очередь.
Первые два фото - как всё сейчас. Октан корректор по центру.
Дайте советов мудрых, лучше с фото, как определить, что бегунок стоит на первый цилиндр, и сейчас именно его очередь.
Первые два фото - как всё сейчас. Октан корректор по центру.
>>68982
Либо ты его забил туда слишком сильно, либо у тебя компрессии нет нихуя. Что ты вообще чопиком называешь? Ты туда не деревяшку забивал случаем?
Либо пыж в цилиндр суёшь и крутишь, либо пальцем. Других способов нет. Ну ещё можно отверткой определить вмт и попробовать покрутить, если не заводится - переставить провода на 180 градусов. Как вариант у тебя метка на шкиве не совпадает с реальной вмт, такое тоже бывает.
Можешь попробовать его покрутить в разные положения.
>Метод выставления по чопику результата не дал - чопик на месте, пробовал несколько раз
Либо ты его забил туда слишком сильно, либо у тебя компрессии нет нихуя. Что ты вообще чопиком называешь? Ты туда не деревяшку забивал случаем?
>Дайте советов мудрых, лучше с фото, как определить, что бегунок стоит на первый цилиндр, и сейчас именно его очередь.
Либо пыж в цилиндр суёшь и крутишь, либо пальцем. Других способов нет. Ну ещё можно отверткой определить вмт и попробовать покрутить, если не заводится - переставить провода на 180 градусов. Как вариант у тебя метка на шкиве не совпадает с реальной вмт, такое тоже бывает.
>Октан корректор по центру.
Можешь попробовать его покрутить в разные положения.
>>68982
Алсо я чёт не могу понять, у тебя зажигание контактное или нет. На фото вроде не вижу контактов.
Алсо я чёт не могу понять, у тебя зажигание контактное или нет. На фото вроде не вижу контактов.
>>69036
Чопик бумажный, двиг крутил руками, может, надо было стартером?
Хмммм....????
Глупый вопрос, однако, какой цилиндр должен быть близок к вмт при совпадении стрелок в трамблёре?
>>69044
В душе не ебу, как определить?
Чопик бумажный, двиг крутил руками, может, надо было стартером?
>переставить провода на 180 градусов
>метка на шкиве не совпадает с реальной вмт
Хмммм....????
Глупый вопрос, однако, какой цилиндр должен быть близок к вмт при совпадении стрелок в трамблёре?
>>69044
>у тебя зажигание контактное или нет
В душе не ебу, как определить?
>>69047
бск
бск
>>68963
Теперь это какое посмотреть аниме-тред!
>>69047
У тебя на шкиве есть метки. Самая крайняя против часовой это ВМТ. Её совмещаешь с приливом на передней крышке. Всё, у тебя первый и четвёртый в ВМТ. В зависимости от положения распредвала, оба клапана закрыты в одном из этих цилиндров. Ставишь провод первого цилиндра куда смотрит бегунок и запускаешь. Если начинает стрелять, значит меняешь провода с первого на четвёртый, со второго на третий, т.е. на 180 градусов. Если крутит, не стреляет и не запускается, начинаешь вращать октан-корректор в плюс до запуска. Если при прокручивании стартером двигатель утыкается, значит зажигание слишком раннее, и воспламеняет смесь до ВМТ. Нужно крутить октан-корректор в минус.
Теперь это какое посмотреть аниме-тред!
>>69047
> Хмммм....????
У тебя на шкиве есть метки. Самая крайняя против часовой это ВМТ. Её совмещаешь с приливом на передней крышке. Всё, у тебя первый и четвёртый в ВМТ. В зависимости от положения распредвала, оба клапана закрыты в одном из этих цилиндров. Ставишь провод первого цилиндра куда смотрит бегунок и запускаешь. Если начинает стрелять, значит меняешь провода с первого на четвёртый, со второго на третий, т.е. на 180 градусов. Если крутит, не стреляет и не запускается, начинаешь вращать октан-корректор в плюс до запуска. Если при прокручивании стартером двигатель утыкается, значит зажигание слишком раннее, и воспламеняет смесь до ВМТ. Нужно крутить октан-корректор в минус.
>>69068
Ну возьми трамблер. Там внутри две красные метки. Одна на роторе, другая на статоре. Впрочем, я понятия не имею для чего они и никогда не обращал особого внимания на них.
Ну возьми трамблер. Там внутри две красные метки. Одна на роторе, другая на статоре. Впрочем, я понятия не имею для чего они и никогда не обращал особого внимания на них.
>>69074
У тебя там компрессионная лиса курит.
Всегда так делаю. Особенно удобно, когда товарищь запускает, а я при этом ловлю положение трамблёра.
> Ага, а дым в карбюраторе тогда откуда берётся?
У тебя там компрессионная лиса курит.
> Годная идея
Всегда так делаю. Особенно удобно, когда товарищь запускает, а я при этом ловлю положение трамблёра.
40 Кб, 568x416>аниме
Значит так, кто еще не смотрел, ставьте прямо сейчас на закачку ВАНГАН МИДОНАЙТО. Там всего полсезона, можно за ночь замарафонить.
В отличие от Инишару Ди здесь взрослые фелосафы гоняют по прямым магистралям - очень подходит для баржеебов. Разговоры за тюнинг и соревнование умов также присутствуют.
ваш 300-кун
>>69126
А, открыл тред, вижу выше уже советовали. Тогда я съебал.
А, открыл тред, вижу выше уже советовали. Тогда я съебал.
>>69075
Так, проверил метки ВМТ путём запихивания гнутой штанги толкателя в свечной колодец и подсветки фонарика сотового - совпадает. Попробовал переставить провода на 180 градусов - оборот - резкий чих из карбюратора - не крутит. Попробовал подрочить октан корректор в минус, стало хуже, в плюс - вроде получше. Сейчас прострел в карб идёт только через несколько оборотов.
Пару раз было ощущение, как будто завелась, но на каких-то сверх низких оборотах.
Какие дальнейшие варианты?
Так, проверил метки ВМТ путём запихивания гнутой штанги толкателя в свечной колодец и подсветки фонарика сотового - совпадает. Попробовал переставить провода на 180 градусов - оборот - резкий чих из карбюратора - не крутит. Попробовал подрочить октан корректор в минус, стало хуже, в плюс - вроде получше. Сейчас прострел в карб идёт только через несколько оборотов.
Пару раз было ощущение, как будто завелась, но на каких-то сверх низких оборотах.
Какие дальнейшие варианты?
>>69198
Сушить свечи, и пробовать с моментом зажигания "как будто завелась, но на каких-то сверх низких оборотах". Явно оущается позднее зажигание. С этого момента толкаешь в плюс, пока не запустится. Надеюсь ты не забыл вытянуть подсос и работать педалью акселератора?
Сушить свечи, и пробовать с моментом зажигания "как будто завелась, но на каких-то сверх низких оборотах". Явно оущается позднее зажигание. С этого момента толкаешь в плюс, пока не запустится. Надеюсь ты не забыл вытянуть подсос и работать педалью акселератора?
![1dcg8cs-960[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498911691000.jpg)
38 Кб, 500x375Аноны, разбил заднюю боковую фару, слева на пике а новую брать жаба душит, ибо с рук в моей мухосрани не нашёл. Продаётся ли пластик отдельно? Возможно заменить на фару от 3110? И сильно ли хуёво будет смотреться?
>>69361
Насколько я знаю, они взаимозаменяемы, да и на 3110 много раз видел задние от 105.
Хуй с кривым трамблёром.
Насколько я знаю, они взаимозаменяемы, да и на 3110 много раз видел задние от 105.
Хуй с кривым трамблёром.
>>69325
Лол. Там на трамблере снизу можно ещё довернуть планку, если надо. Но оно явно не надо, мотор же работал до этого. Понять не могу, что ты сломал в процессе. Может она у тебя из-за карба промытого перестала запускаться.
>>69361
Это фонарь, грамотей. Да, с десяткой взаимозаменяемы. Нет, стекла отдельно не продают.
Лол. Там на трамблере снизу можно ещё довернуть планку, если надо. Но оно явно не надо, мотор же работал до этого. Понять не могу, что ты сломал в процессе. Может она у тебя из-за карба промытого перестала запускаться.
>>69361
Это фонарь, грамотей. Да, с десяткой взаимозаменяемы. Нет, стекла отдельно не продают.
263 Кб, 1920x1078>>68648 (OP)
господа, а кто-нибудь может что-нибудь поведать про Chrysler Sebring/Dodge Stratus Volga Siber?
Есть ли смысл рассматривать её в 2019 году? Или таки Себрин/Стратус хоть и старше, но лучше?
господа, а кто-нибудь может что-нибудь поведать про Chrysler Sebring/Dodge Stratus Volga Siber?
Есть ли смысл рассматривать её в 2019 году? Или таки Себрин/Стратус хоть и старше, но лучше?
![6e8cda4s-960[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498949081760.jpg)
152 Кб, 960x720А, новый тредик, наканецта.
Ну блин. Как уж вышло, так вышло. На лучшее рассчитывать не приходится.
Вот не помню я насчёт подголовников. Я вроде бы начал их ставить и почему-то не захотел. Что-то мне тогда не понравилось, но я совершенно не помню, что именно. Может поставлю ещё.
В аптеке. Поскольку бутанол кончился, купил этанол там же. Теперь в системе смешанная ЭСК-БСК.
Я нашёл течь. Тёк чёртов сигнализатор, причём через сам выключатель - тот, с шариком-кнопкой. Жидкость продавливало аж "сквозь" него, так, что она выбрасывалась через контакты на обратной стороне. Нашёл четыре таких выключателя, попробовал все - все текут. Пздц.
С трудом нашёл в хламе болт с подходящей резьбой. Отрезал болгаркой, закрутил на место выключателя. Врооооооде бежать перестало. Врооооооде.
Ладно. Всё равно сигнализатор без разделителя не работает. Пусть поездит так до тепла хотя бы, потом может быть что-нибудь придумаю.
>Стремные сидухи, зачем ты их так?И почему подголовник не поставить раз всё равно от 2410 сидухи?
Ну блин. Как уж вышло, так вышло. На лучшее рассчитывать не приходится.
Вот не помню я насчёт подголовников. Я вроде бы начал их ставить и почему-то не захотел. Что-то мне тогда не понравилось, но я совершенно не помню, что именно. Может поставлю ещё.
>Где касторку брал?
В аптеке. Поскольку бутанол кончился, купил этанол там же. Теперь в системе смешанная ЭСК-БСК.
Я нашёл течь. Тёк чёртов сигнализатор, причём через сам выключатель - тот, с шариком-кнопкой. Жидкость продавливало аж "сквозь" него, так, что она выбрасывалась через контакты на обратной стороне. Нашёл четыре таких выключателя, попробовал все - все текут. Пздц.
С трудом нашёл в хламе болт с подходящей резьбой. Отрезал болгаркой, закрутил на место выключателя. Врооооооде бежать перестало. Врооооооде.
Ладно. Всё равно сигнализатор без разделителя не работает. Пусть поездит так до тепла хотя бы, потом может быть что-нибудь придумаю.
![1957932safeartist-colon-bcponysci-dash-twitwilight+sparklee[...].jpeg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15498955717360.jpg)
193 Кб, 1959x1959>>69421
>>68910
Я про школу люблю.
>>68982
В книге есть метод выставления зажигания с использованием подкапотной лампы (или просто лампы). Пробовал?
Хлопки в карбюраторе - бедная смесь/раннее зажигание, это я наизусть помню.
Сегодня пришлось ночью домой возвращаться. Вышел на работу после долгого неоплачиваемого отпуска и в первый же день пришлось допоздна задержаться. А у меня опыта езды неделя и тут сразу тёмное время суток. Завтра на ОТ поеду, разгрузиться надо. Доехал, правда, без происшествий. Переживал как бы бензин в пробках не кончился.
Народ оглядывается на перекрёстках, прикольно.
>>68835
Я могу трапами/школодевочками спамить, но по-моему это плохая идея.
>>68910
Я про школу люблю.
>>68982
В книге есть метод выставления зажигания с использованием подкапотной лампы (или просто лампы). Пробовал?
Хлопки в карбюраторе - бедная смесь/раннее зажигание, это я наизусть помню.
Сегодня пришлось ночью домой возвращаться. Вышел на работу после долгого неоплачиваемого отпуска и в первый же день пришлось допоздна задержаться. А у меня опыта езды неделя и тут сразу тёмное время суток. Завтра на ОТ поеду, разгрузиться надо. Доехал, правда, без происшествий. Переживал как бы бензин в пробках не кончился.
Народ оглядывается на перекрёстках, прикольно.
>>68835
Я могу трапами/школодевочками спамить, но по-моему это плохая идея.
>>69410
А может я не до конца понял гайд по распределителю зажигания.
Если в карбе попробовать накрутить холостых побольше, хуже не будет? Ещё заметил, что стрелка давления масла показывать перестала. Лампа давления вспыхивает при первом повороте ключа т гаснет. Может, датчик подключить забыл?
>>69417
Загугли их салоны и сам всё поймёшь. Оригинал всегда лучше копии.
>>69438
Нет. Книг много и разных есть. Подкапотная лампа отсутствует.
А на учёбе ты с инструктором по темноте не ездил? У меня почти половина занятий после заката была, сдавал вообще до рассвета.
А может я не до конца понял гайд по распределителю зажигания.
Если в карбе попробовать накрутить холостых побольше, хуже не будет? Ещё заметил, что стрелка давления масла показывать перестала. Лампа давления вспыхивает при первом повороте ключа т гаснет. Может, датчик подключить забыл?
>>69417
Загугли их салоны и сам всё поймёшь. Оригинал всегда лучше копии.
>>69438
>Пробовал?
Нет. Книг много и разных есть. Подкапотная лампа отсутствует.
>опыта езды неделя и тут сразу тёмное время суток
А на учёбе ты с инструктором по темноте не ездил? У меня почти половина занятий после заката была, сдавал вообще до рассвета.
>>69488
Угу, резкими хлопками с присвистом. ну ни траль, ну пожалуйста
Каковы твои конкретные предложения?
Угу, резкими хлопками с присвистом. ну ни траль, ну пожалуйста
Каковы твои конкретные предложения?
>>69513
Я ацетон плюхаю, для лёгкого старта. Он в -20 и ниже лучше испаряется, чем бенз.
Эх, а так хотелось винт количества покрутить... один хуй регулировать потом его
Я ацетон плюхаю, для лёгкого старта. Он в -20 и ниже лучше испаряется, чем бенз.
> карбер пока не крути
Эх, а так хотелось винт количества покрутить... один хуй регулировать потом его
1,5 Мб, 3015x2272>>69455
Хотел перепечатать, но нет. Слишком много. Сосканировал книжку.
Не-а.
>Нет. Книг много и разных есть. Подкапотная лампа отсутствует.
Хотел перепечатать, но нет. Слишком много. Сосканировал книжку.
>А на учёбе ты с инструктором по темноте не ездил?
Не-а.
>>69496
берешь кусок шланга бензопровода, выставляешь отверткой вмт 1-4 горшков, дуешь в бензопровод и точно определяешь где сжатие, перед етим проверь искрообразование, затем выставляешь трамблер, пробуешь крутить - если не хлопает и не схватывает плюхаешь немного бенза в карб и пускаеш еще. пока так пробуй
берешь кусок шланга бензопровода, выставляешь отверткой вмт 1-4 горшков, дуешь в бензопровод и точно определяешь где сжатие, перед етим проверь искрообразование, затем выставляешь трамблер, пробуешь крутить - если не хлопает и не схватывает плюхаешь немного бенза в карб и пускаеш еще. пока так пробуй
>>69527
А можно вместо вот этого вот скинуть клапанную крышку и определить по зазору клапанов? А то я по молодости солярки перепил и растворителями передышал.
>дуешь в бензопровод и точно определяешь где сжатие
А можно вместо вот этого вот скинуть клапанную крышку и определить по зазору клапанов? А то я по молодости солярки перепил и растворителями передышал.
20 Кб, 335x350>>69438
Это работает только для ксз, у него уже бсз стоит.
>>69455
Не лезь. Ты ногой так же можешь увеличить подачу топлива.
Может и так. Потому посади друга/жену/ребёнка/etc за руль, а сам вращай трамблёр Тут уже точно почувствуешь.
>>69513
И залить свечи нахер. Плохой совет.
>>69521
Есть годная тема. Направь фен в карб/воздушный фильтр и мотор запустится как летом.
>>69525
Аква, ну не вводи его в заблуждение. Между вашими машинами пара десятков лет.
>>69538
Ой, вэй. У тебя метка на шкиве, не лезь ты ничем в цилиндры. Если хочешь точно узнать, закрыты клапаны первого цилиндра или нет, то достаточно смотреть через маслозаливную горловину.
> В книге есть метод выставления зажигания с использованием подкапотной лампы (или просто лампы). Пробовал?
Это работает только для ксз, у него уже бсз стоит.
>>69455
> Если в карбе попробовать накрутить холостых побольше, хуже не будет
Не лезь. Ты ногой так же можешь увеличить подачу топлива.
> А может я не до конца понял гайд по распределителю зажигания.
Может и так. Потому посади друга/жену/ребёнка/etc за руль, а сам вращай трамблёр Тут уже точно почувствуешь.
>>69513
И залить свечи нахер. Плохой совет.
>>69521
> в -20 и ниже
Есть годная тема. Направь фен в карб/воздушный фильтр и мотор запустится как летом.
>>69525
Аква, ну не вводи его в заблуждение. Между вашими машинами пара десятков лет.
>>69538
Ой, вэй. У тебя метка на шкиве, не лезь ты ничем в цилиндры. Если хочешь точно узнать, закрыты клапаны первого цилиндра или нет, то достаточно смотреть через маслозаливную горловину.
1,6 Мб, 1024x768>>69438
В Initial D и Wangan Midnight тема школы тоже затронута. А в Инициале ещё и тема сисек раскрыта в одном из экстра-стейджей.
А у моей учебной Вагуди мутные фары с дохлыми линзами (ксенон, да), в темноте на ней офигеешь ехать, фары вообще не светят. А ещё извечная слякоть на стёклах с нерасчищенным краем лобовухи во время снегопада, от которой не спасают фигачащие на полную автоматический режим дворников, лол дворники. Видимость просто нулевая. И я как-то так докатал занятия...
>>69126
Надо бы глянуть. Инициал уже весь посмотрел, все сезоны вместе с экстра-стейджами. Ещё и мангу наворачиваю.
>>69195
Чому сразу зло? Мне вот прули ещё больше нравиться стали. Риальне интересные машины, не то что унылые немцы и шведы.
Щито поделать, десу, когда нет денег на 140-й Краун, а ты живёшь в краю вагоёбов и мешалкофагов. Приходится брать древние леворукие японки на свой страх и риск.
Хотя я и без аниме взял бы себе японку, лол.
>Я про школу люблю.
В Initial D и Wangan Midnight тема школы тоже затронута. А в Инициале ещё и тема сисек раскрыта в одном из экстра-стейджей.
>А у меня опыта езды неделя и тут сразу тёмное время суток.
А у моей учебной Вагуди мутные фары с дохлыми линзами (ксенон, да), в темноте на ней офигеешь ехать, фары вообще не светят. А ещё извечная слякоть на стёклах с нерасчищенным краем лобовухи во время снегопада, от которой не спасают фигачащие на полную автоматический режим дворников, лол дворники. Видимость просто нулевая. И я как-то так докатал занятия...
>>69126
>Значит так, кто еще не смотрел, ставьте прямо сейчас на закачку ВАНГАН МИДОНАЙТО.
Надо бы глянуть. Инициал уже весь посмотрел, все сезоны вместе с экстра-стейджами. Ещё и мангу наворачиваю.
>>69195
>Зло это ваше аниме
Чому сразу зло? Мне вот прули ещё больше нравиться стали. Риальне интересные машины, не то что унылые немцы и шведы.
>идут покупать жапанскую некроту за 100к.
Щито поделать, десу, когда нет денег на 140-й Краун, а ты живёшь в краю вагоёбов и мешалкофагов. Приходится брать древние леворукие японки на свой страх и риск.
Хотя я и без аниме взял бы себе японку, лол.
>>69570
К сожалению, у меня нет фена на батарейках, как и провода метров 50 длиной, чтобы воткнуть обычный фен. Можно конечно купить паяльную лампу и греть поддон ей, но мне что-то лениво. Да и масло может загореться.
>Направь фен в карб/воздушный фильтр
К сожалению, у меня нет фена на батарейках, как и провода метров 50 длиной, чтобы воткнуть обычный фен. Можно конечно купить паяльную лампу и греть поддон ей, но мне что-то лениво. Да и масло может загореться.
4 Мб, webm,800x638, 0:43
137 Кб, 500x522>>69600
Из цуиь треда.
Из цуиь треда.
>>69543
получше минус двадцати
получше минус двадцати
>>69538
Лучше сразу гбц снять, ну чтобы уж точно не ошибиться.
>А можно вместо вот этого вот скинуть клапанную крышку и определить по зазору клапанов?
Лучше сразу гбц снять, ну чтобы уж точно не ошибиться.
>>69417
Смысл есть, эти Мопары весьма кондовые и ещё походят, плюс устроены предельно просто. Много машины за мало денег, и при этом машины сделанной на совесть.
Выбор у тебя, по сути, из 2 стульев:
1. Сайбер. Плюсы - он относительно свежий, у него убернеубиваемый 2.4, коробка при этом моторе при регулярной замене маспа тоже будет ходить нормально. Минусы - 2.4 жрёт и не едет, подвеска не особо крепкая.
2. Интрепид-2/300М/Конкорд/ЛХС-2. Уже другая платформа (побольше), но суть примерно та же. Плюсы - крепкий и простой как Автомат Калашникова Макферсон в круг, относительно бодро едет даже на минимальном 2.7, тян текут, быдло боится. Минусы - 2.7 очень не любит замены масла раз в 10к и реже, может от такой обслуги рандомно рыгнуть вкладышами без каких-либо ощутимых предпосылок, а с другими моторами (3.2 и 3.5) этих машин в Рашке хуй да маленько, хотя оптимален, ИМХО, 3.2. Ещё клиренс маловат (хотя для ДС мне, например, хватало).
Себринг и Стратус - ну хуй знает, стОит как Интрепид, едет только на 2.7, но мотор там поперечный (в отличии от машин из п.п.2), а обслуга поперечного v6 местами та ещё боль. Клиренс тоже всратый.
Смысл есть, эти Мопары весьма кондовые и ещё походят, плюс устроены предельно просто. Много машины за мало денег, и при этом машины сделанной на совесть.
Выбор у тебя, по сути, из 2 стульев:
1. Сайбер. Плюсы - он относительно свежий, у него убернеубиваемый 2.4, коробка при этом моторе при регулярной замене маспа тоже будет ходить нормально. Минусы - 2.4 жрёт и не едет, подвеска не особо крепкая.
2. Интрепид-2/300М/Конкорд/ЛХС-2. Уже другая платформа (побольше), но суть примерно та же. Плюсы - крепкий и простой как Автомат Калашникова Макферсон в круг, относительно бодро едет даже на минимальном 2.7, тян текут, быдло боится. Минусы - 2.7 очень не любит замены масла раз в 10к и реже, может от такой обслуги рандомно рыгнуть вкладышами без каких-либо ощутимых предпосылок, а с другими моторами (3.2 и 3.5) этих машин в Рашке хуй да маленько, хотя оптимален, ИМХО, 3.2. Ещё клиренс маловат (хотя для ДС мне, например, хватало).
Себринг и Стратус - ну хуй знает, стОит как Интрепид, едет только на 2.7, но мотор там поперечный (в отличии от машин из п.п.2), а обслуга поперечного v6 местами та ещё боль. Клиренс тоже всратый.
>>69822
Вахтёр на месте, я спокоен
Вахтёр на месте, я спокоен
Окей, вот теперь я уже что-то реально запутался с этой птицей на багажник. Колхоз это или нет.
В книгах об этом ни слова. Официальные википедии тоже молчат.
Все фотографии встреченные называются "от Газ-21". Тем не менее уже в 2-х советских фильмах такое вот встречается.
Просто у меня есть эта штука и да, она даже по углу наклона подходит, но блин. Я как-то не уверен насчёт неё, и просто так уродовать машину не хочется (на меня батя наседает с ней, он своей печенью её выпросил, и ему хочется чтобы она на машине стояла). Тут, я вижу, ещё и замок какой-то другой.
Короче ладно, вот, в юбилейном треде, как обещал (плюс настроение подходящее - такое, что глубоко всё равно, даже если запалят).
В книгах об этом ни слова. Официальные википедии тоже молчат.
Все фотографии встреченные называются "от Газ-21". Тем не менее уже в 2-х советских фильмах такое вот встречается.
Просто у меня есть эта штука и да, она даже по углу наклона подходит, но блин. Я как-то не уверен насчёт неё, и просто так уродовать машину не хочется (на меня батя наседает с ней, он своей печенью её выпросил, и ему хочется чтобы она на машине стояла). Тут, я вижу, ещё и замок какой-то другой.
Короче ладно, вот, в юбилейном треде, как обещал (плюс настроение подходящее - такое, что глубоко всё равно, даже если запалят).
138 Кб, 1280x720>>71145
Да, это чисто гаражная самодеятельность.
Достойно, залетай к нам гараж!
>Колхоз это или нет.
Да, это чисто гаражная самодеятельность.
>Короче ладно, вот, в юбилейном треде, как обещал (плюс настроение подходящее - такое, что глубоко всё равно, даже если запалят).
Достойно, залетай к нам гараж!
>>71160
птица похожа на ручку багажника универсала
алсо нилюблю сериалы сук, но ванганчик годный, вдохновляет.
птица похожа на ручку багажника универсала
алсо нилюблю сериалы сук, но ванганчик годный, вдохновляет.
578 Кб, 566x604>>71145
Калхоз. Типичный. Чем старше будешь становиться, тем сильнее захочешь больше хромулек повесить. Там и до оленя на капот недалеко. Ты присекай это.
На ранних 24 он был именно такой. До июля 72 года, если быть точным.
10/10. Моё увожение.
Калхоз. Типичный. Чем старше будешь становиться, тем сильнее захочешь больше хромулек повесить. Там и до оленя на капот недалеко. Ты присекай это.
> замок
На ранних 24 он был именно такой. До июля 72 года, если быть точным.
> как обещал
10/10. Моё увожение.
>>71202
Обычная чайка с третьей серии.
Обычная чайка с третьей серии.
Сажи
226 Кб, 960x720>>71160
>>71203
Ну и хорошо. Так даже лучше. Значит не буду даже заморачиваться с установкой.
>>71184
Ах, моё любимое обращение.
>>71222
Злюка.
>Да, это чисто гаражная самодеятельность.
>>71203
>Калхоз. Типичный. Чем старше будешь становиться, тем сильнее захочешь больше хромулек повесить. Там и до оленя на капот недалеко. Ты присекай это.
Ну и хорошо. Так даже лучше. Значит не буду даже заморачиваться с установкой.
>>71184
>шлюхи
Ах, моё любимое обращение.
>>71222
Злюка.
121 Кб, 800x713эх какжэ хочеца чтоб моей баржэчкой бесплатно занялись лучшие тюнеры японии, но ето неточно
>>72448
Угости меня сначала чем-нибудь что ли. O tempora, o mores!
Угости меня сначала чем-нибудь что ли. O tempora, o mores!
342 Кб, 500x417>>69822
Не, про интерпид я тут задвигаю, а у меня и машины-то никогда не было и за рулем не сидел ни разу, ахахаха! Мне интерпид-интрепид нраица чисто внешне, похож на космический корабль - большой, гладко-вальяжный, , без всей этой выпирающей резкой хуйни и лишних линий, толстый и стремительный одновременно.
Не, про интерпид я тут задвигаю, а у меня и машины-то никогда не было и за рулем не сидел ни разу, ахахаха! Мне интерпид-интрепид нраица чисто внешне, похож на космический корабль - большой, гладко-вальяжный, , без всей этой выпирающей резкой хуйни и лишних линий, толстый и стремительный одновременно.
Сап, баржач, это сами знаете кто. Я таки запустил двигатель, для этого сделал метку на трамблёре, чтобы выставить бегунок и процарапал контакты. Долго крутил винт количества, пока не нашёл положения, при котором двиг запустился и начал работать более менее ровно. Так короткими запусками, с педалью газа в пол и регулировками карбюратора в промежутке прогрел до 60-ти где-то.
Потом, когда поймал положение винта, при которых он перестала глохнуть на холостых, оставил поработать, пошёл посмотреть выхлоп. Дым грязно серый, пахнет бензином, на вкус совсем капельку сладкий, почти не чувствуется. и тут смотрю - хуяк и антифриз начал прям на глазах вниз по уровню уходить. Температура была около 80.
У меня теперь фобия на этом фоне, успокой меня, анон. масло без эмульсии, судя по патрубкам - открылся большой круг. Печку пробовал включать - дует холодом, но в положении крана не уверен. Ещё с верхней части радиатора чуть-чуть пара пошло, с поверхности. Как двиг заглушил - уровень антифриза чуть-чуть поднялся.
Потом, когда поймал положение винта, при которых он перестала глохнуть на холостых, оставил поработать, пошёл посмотреть выхлоп. Дым грязно серый, пахнет бензином, на вкус совсем капельку сладкий, почти не чувствуется. и тут смотрю - хуяк и антифриз начал прям на глазах вниз по уровню уходить. Температура была около 80.
У меня теперь фобия на этом фоне, успокой меня, анон. масло без эмульсии, судя по патрубкам - открылся большой круг. Печку пробовал включать - дует холодом, но в положении крана не уверен. Ещё с верхней части радиатора чуть-чуть пара пошло, с поверхности. Как двиг заглушил - уровень антифриза чуть-чуть поднялся.
138 Кб, 1024x722>>73288
Так он количество, а не качество крутил. Впрочем, я почти уверен, что заслонки прилегают неплотно и сосет топливо из гдс. И я почти уверен, что хх плавают и в целом неустойчивая работа.
>>73229
Не очкуй, ёпта. Она же не за сотню завалила. Доливай до уровня. Можешь попутно снять обратку печки до момента появления жижи из неё. кран-то открой
Так он количество, а не качество крутил. Впрочем, я почти уверен, что заслонки прилегают неплотно и сосет топливо из гдс. И я почти уверен, что хх плавают и в целом неустойчивая работа.
>>73229
Не очкуй, ёпта. Она же не за сотню завалила. Доливай до уровня. Можешь попутно снять обратку печки до момента появления жижи из неё. кран-то открой
165 Кб, 257x320>>73305
Это пздц как существенно. Не начинай мне тут карты в другом порядке раскладывать.
Это пздц как существенно. Не начинай мне тут карты в другом порядке раскладывать.
>>73306
томушто неочень важно как ты разделяешь и направляешь смесеобразование в карбуляхторе, в результате у тебя вся смесь в коллекторе находится в определенной пропорции. но можэшь несоглашаца сомной
томушто неочень важно как ты разделяешь и направляешь смесеобразование в карбуляхторе, в результате у тебя вся смесь в коллекторе находится в определенной пропорции. но можэшь несоглашаца сомной
>>73311
как скажэшь, однако ты не будешь отрицать, что работу двиготеля можно обеспечить только главной дозирующей системой, а следовательно все ети навороты ввиде обходных кональчиков неособо и нужны
как скажэшь, однако ты не будешь отрицать, что работу двиготеля можно обеспечить только главной дозирующей системой, а следовательно все ети навороты ввиде обходных кональчиков неособо и нужны
>>73319
Можно. Но обеспечить стабильность и экономичность сложно.
Можно. Но обеспечить стабильность и экономичность сложно.
![IMG20190214150630[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15501346697520.jpg)
![IMG20190214154337[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15501346697661.jpg)
>>73302
Нет, ХХ были ровные в конце. В общем сходил протянуть голову, протянул до 90-100 на два круга, некоторые шпильки были затянуты в половину момента всего.
В процессе увидел некоторое дерьмо, а именно: снова так же загнуло штангу, наконечник регулировочного болта этой штанги выкрошило, другой конец стоял где-то мимо пружины клапана.
Фото прилагаю.
Что делать в данной ситуации? бензом выхлоп и до этого вонял, надо уменьшат подачу топлива, но сперва - дрыгатель.
Нет, ХХ были ровные в конце. В общем сходил протянуть голову, протянул до 90-100 на два круга, некоторые шпильки были затянуты в половину момента всего.
В процессе увидел некоторое дерьмо, а именно: снова так же загнуло штангу, наконечник регулировочного болта этой штанги выкрошило, другой конец стоял где-то мимо пружины клапана.
Фото прилагаю.
Что делать в данной ситуации? бензом выхлоп и до этого вонял, надо уменьшат подачу топлива, но сперва - дрыгатель.
>>73351
Штангу загнуло так же, как и в прошлый раз (по форме), может, болт был повреждён ещё до этого? Сейчас он пиздец кривой, на фото видно, при этом наконечник штанги целый. Чем задаются расстояния между коромыслами? Пружинами?
Штангу загнуло так же, как и в прошлый раз (по форме), может, болт был повреждён ещё до этого? Сейчас он пиздец кривой, на фото видно, при этом наконечник штанги целый. Чем задаются расстояния между коромыслами? Пружинами?
>>73363
Лол, это не моя.
Лол, это не моя.
>>73357
да пружинами, алсо кулочек непричем, онжи через стакан контактирует с штангой, мож в стаканчике какой нарост?
да пружинами, алсо кулочек непричем, онжи через стакан контактирует с штангой, мож в стаканчике какой нарост?
>>73384
Так, а если одна из пружин прослабла, коромысло сместилось? Такое может быть? Что ты имеешь в виду под наростом? Задир?
Так, а если одна из пружин прослабла, коромысло сместилось? Такое может быть? Что ты имеешь в виду под наростом? Задир?
>>73384
еще сам клапан проверь и коромысло - гдето чтото сьезжает при ногрузке видать
еще сам клапан проверь и коромысло - гдето чтото сьезжает при ногрузке видать
>>73386
там пружины неочень твердые и нагрузка на центрирование маленькая.
имею ввиду наклонную поверхность
там пружины неочень твердые и нагрузка на центрирование маленькая.
имею ввиду наклонную поверхность
38 Кб, 800x450>>73347
Хотел бы увидеть эту устойчивую и прекрасную работу на хх.
Штанга стоит старая правленная? Клапана не достают до поршней, так что смещение фаз можем отбросить. Клапаны на гнутых штангах вообще двигаются? Коромысла тоже?
Болт регулировочный под замену, раз загнуло.
>>73357
Пружина прижимает коромысло к стойке оси. Выполняет роль удерживающего от смещения устройства. Продольной нагрузки на коромысло быть не должно. Странно.
Попробуй достать толкатель. Может в нём беда. Да, боковую крышку нужно снять для этого.
>>73363
Дораха. 02 в броне дешевле.
> ровно работает
> погнута штанга
Хотел бы увидеть эту устойчивую и прекрасную работу на хх.
Штанга стоит старая правленная? Клапана не достают до поршней, так что смещение фаз можем отбросить. Клапаны на гнутых штангах вообще двигаются? Коромысла тоже?
Болт регулировочный под замену, раз загнуло.
>>73357
Пружина прижимает коромысло к стойке оси. Выполняет роль удерживающего от смещения устройства. Продольной нагрузки на коромысло быть не должно. Странно.
Попробуй достать толкатель. Может в нём беда. Да, боковую крышку нужно снять для этого.
>>73363
Дораха. 02 в броне дешевле.
>>73489
Всё равно болт сразу меняй. И в магазине проверь сверловку масляного канала.
Нажать на него?
Всё равно болт сразу меняй. И в магазине проверь сверловку масляного канала.
> Как проверить
Нажать на него?
>>73492
нихуя не определит, он если и клинет то на горячем (надо разбирать смотреть зазор), я чомуто вангую, что поверхность коромысла скошена.
алсо когда клапана делолись если делолись?
>Нажать
нихуя не определит, он если и клинет то на горячем (надо разбирать смотреть зазор), я чомуто вангую, что поверхность коромысла скошена.
алсо когда клапана делолись если делолись?
>>73526
А может и на холодную. В любом случае, усилие должно быть больше, чем на соседнем.
А может и на холодную. В любом случае, усилие должно быть больше, чем на соседнем.
>>73526
Со слов предыдущего хозяина капиталка была тыщи 4 назад. Моторист подтверждал. Правда или нет - не знаю.
То есть для начала посмотреть само коромысло? Если что, плоскость и подточить можно верно?
Пружины давить пробовал, они тугие. Пальцами не продавливаются.
Каковы мои дальнейшие шаги?
Со слов предыдущего хозяина капиталка была тыщи 4 назад. Моторист подтверждал. Правда или нет - не знаю.
>вангую, что поверхность коромысла скошена
То есть для начала посмотреть само коромысло? Если что, плоскость и подточить можно верно?
Пружины давить пробовал, они тугие. Пальцами не продавливаются.
Каковы мои дальнейшие шаги?
>>73539
Возьми монтажу/длинную и толстую отвёртку и просунь между осью коромысел и клапаном. Пальцами можно только мертвые пружины сжать.
Ну посмотри, как Шизанутый грит. Но обычно это не влияет на продольное перемещение коромысла. Да и вообще впервые такое вижу.
Возьми монтажу/длинную и толстую отвёртку и просунь между осью коромысел и клапаном. Пальцами можно только мертвые пружины сжать.
Ну посмотри, как Шизанутый грит. Но обычно это не влияет на продольное перемещение коромысла. Да и вообще впервые такое вижу.
>>73551
Только обязательно должен быть упор в ножку клапана, не тарелку. А то ещё рассухаришь ненароком...
Только обязательно должен быть упор в ножку клапана, не тарелку. А то ещё рассухаришь ненароком...
>>73420
Да он вообще себя непонятно вёл, сначала запускался только с педалью в пол на вытянутом подсосе, при этом обороты были около 800. Несколько раз, покрутив винт воздуха сразу после запуска обороты устремлялись к 2К и выше, приходилось глушить.
Естесственно при всё м этом её коноёбило на холостых, но я на карб списывал. А вот потом, она действительно работала ровно.
>>73573
Ввиду демонтированности коромысел, темноты и лени, я продавливал клапана используя как рычаг большую ударную отвёртку, упёртую в пружины соседнего клапана. Продавились с разными усилиями, но все, кроме того, на котором загнуло штангу.
Осмотрел его коромысло - действительно, один бок на скос, но характерный след от клапана этот скос цепляет самым краем.
Что делать с зависшим клапаном? Пока залил его ВД-40 на ночь, думаю, хуже от этого не будет.
>Хотел бы увидеть эту устойчивую и прекрасную работу на хх
Да он вообще себя непонятно вёл, сначала запускался только с педалью в пол на вытянутом подсосе, при этом обороты были около 800. Несколько раз, покрутив винт воздуха сразу после запуска обороты устремлялись к 2К и выше, приходилось глушить.
Естесственно при всё м этом её коноёбило на холостых, но я на карб списывал. А вот потом, она действительно работала ровно.
>>73573
Ввиду демонтированности коромысел, темноты и лени, я продавливал клапана используя как рычаг большую ударную отвёртку, упёртую в пружины соседнего клапана. Продавились с разными усилиями, но все, кроме того, на котором загнуло штангу.
Осмотрел его коромысло - действительно, один бок на скос, но характерный след от клапана этот скос цепляет самым краем.
Что делать с зависшим клапаном? Пока залил его ВД-40 на ночь, думаю, хуже от этого не будет.
>>73856
походу расшорошивать направляющую, это значит скидовать голову и смотреть точнее разобрав.
>Что делать с зависшим клапаном?
походу расшорошивать направляющую, это значит скидовать голову и смотреть точнее разобрав.
>>73874
у тебя капремонт жэ был головы? можэшь предьявить в сервис это, но они отмажутся инфа 90%.
снимай розбирай
у тебя капремонт жэ был головы? можэшь предьявить в сервис это, но они отмажутся инфа 90%.
снимай розбирай
>>73886
Там был не капремонт, а снятие и шлифовка ГБЦ с заменой прокладки. Предъявить не получится ибо всё в чёрную. сейчас даже в дорогих сервисах так
Что скажешь про это видео? https://www.youtube.com/watch?v=jmSMs34NO7o
Там был не капремонт, а снятие и шлифовка ГБЦ с заменой прокладки. Предъявить не получится ибо всё в чёрную. сейчас даже в дорогих сервисах так
Что скажешь про это видео? https://www.youtube.com/watch?v=jmSMs34NO7o
>>73905
А потом 500 км по пробкам? И ничего?
Я вот вспоминаю чёрный как нефть лукойл, после второго прогара прокладки. Фотку даже в тред скидывал. Хочется быть оптимистом...
Попробую завтра по методе из видео расшевелить клапан, всё-таки я его простукивать пока не пытался, так, немного отвёрткой подавил. Если не проканает - сдам в сервис, в котором раньше чинился, ибо замену клапанов я не потяну, чувствую.
>стружкой засрало
А потом 500 км по пробкам? И ничего?
Я вот вспоминаю чёрный как нефть лукойл, после второго прогара прокладки. Фотку даже в тред скидывал. Хочется быть оптимистом...
Попробую завтра по методе из видео расшевелить клапан, всё-таки я его простукивать пока не пытался, так, немного отвёрткой подавил. Если не проканает - сдам в сервис, в котором раньше чинился, ибо замену клапанов я не потяну, чувствую.
>>73916
нихуя сложного, даж направляйки меняются норм, самое трудоёмкое, на мой взгляд, какчественно расшарошить
>замену клапанов я не потяну
нихуя сложного, даж направляйки меняются норм, самое трудоёмкое, на мой взгляд, какчественно расшарошить
165 Кб, 600x450>>73905
Никогда не разбирают. Обычно продуваю/мою сам после. Да и стружка туда попасть не могла. Сверху мск же.
>>73942
А потом какчественно прирезать седло. Ну и притереть есесно.
>>73945
Делаю ставку на клапан.
>>73916
Сменил бы ты сервис. Обратись уже сразу в контору, которая специализируется на ремонте гбц.
И да, не забудь у них поинтересоваться, что именно виновато. Клапан или направляйка.
Никогда не разбирают. Обычно продуваю/мою сам после. Да и стружка туда попасть не могла. Сверху мск же.
>>73942
А потом какчественно прирезать седло. Ну и притереть есесно.
>>73945
Делаю ставку на клапан.
>>73916
Сменил бы ты сервис. Обратись уже сразу в контору, которая специализируется на ремонте гбц.
И да, не забудь у них поинтересоваться, что именно виновато. Клапан или направляйка.
>>74010
После замены направляйки? Обязательно. Если просто замена клапанов, то можно обойтись притиркой.
После замены направляйки? Обязательно. Если просто замена клапанов, то можно обойтись притиркой.
>>74013
несильно там ось и меняется, если клапон не притерается тогда да, но если сёдла круглые в профиль тогда ваще пох)
>Обязательно
несильно там ось и меняется, если клапон не притерается тогда да, но если сёдла круглые в профиль тогда ваще пох)
>>74006
Так там другой сервис, с тремя подъёмниками и кучей оборудования. Там постоянно всякие гелендвагены с туарегами вижу.
Так там другой сервис, с тремя подъёмниками и кучей оборудования. Там постоянно всякие гелендвагены с туарегами вижу.
Продолжаем тему гнутых клапанов и ломаных штанг: после ночи под вд-40 и лёгких постукиваний маленьким молоточком клапан зашевелился. Поднимать его обратно пришлось с помощью квадратной трубы, которую я использую как подпорку для капота. Вместе с клапаном поднялись какие-то чёрные сгустки, довольно густой консистенции. После череды движений вверх-вниз с проливанием вд и чистым маслом по очереди и оттиранием этой грязи клапан начал подниматься и опускаться с усилием, но одной рукой без подручных средств. не люфтит
Прокрутил коромысла - все крутятся легко и свободно вокруг своей оси, на зависшем клапане которое - заедает.
Что менять в этом случае? Какие допуске по коромыслам, втулкам и всей этой фигне. Пока в сборе замочил в ведёрке с шампунем. Дальше хз, то ли разбирать и диагностировать по отдельности, то ли купить в сборе.
Прокрутил коромысла - все крутятся легко и свободно вокруг своей оси, на зависшем клапане которое - заедает.
Что менять в этом случае? Какие допуске по коромыслам, втулкам и всей этой фигне. Пока в сборе замочил в ведёрке с шампунем. Дальше хз, то ли разбирать и диагностировать по отдельности, то ли купить в сборе.
>>74550
подпружиненый и небудет люфтить, рассухаривай
уборщица ты заебала, замачивай в бензине\ацетоне, нужны нитро, спирты или углеводородные очистители
>не люфтит
подпружиненый и небудет люфтить, рассухаривай
>с шампунем
уборщица ты заебала, замачивай в бензине\ацетоне, нужны нитро, спирты или углеводородные очистители
>>74550
видать покрытие сожрало, наверно. подумой о покупке узла в сборе или етот перебери посмотри в чем причина
>заедает
видать покрытие сожрало, наверно. подумой о покупке узла в сборе или етот перебери посмотри в чем причина
>>74559
Ты думаешь, я его нерассухаринный во втулке онанировал? Лол.
Всё это НЕНУЖНО, когда есть ШУМАНИТ и аналоги.
>>74562
Там же бронзовые втулки, не? По звуку, как будто царапает. Сейчас грязь отмокнет и буду ковырять. Почему про допуски и спросил.
>рассухаривай
Ты думаешь, я его нерассухаринный во втулке онанировал? Лол.
>замачивай в бензине\ацетоне
Всё это НЕНУЖНО, когда есть ШУМАНИТ и аналоги.
>>74562
>покрытие сожрало
Там же бронзовые втулки, не? По звуку, как будто царапает. Сейчас грязь отмокнет и буду ковырять. Почему про допуски и спросил.
68 Кб, 640x616>>74563
Могут быть уже и без втулок.
>>74567
Да дешевле коромысло всборе купить.
>>74562
А мне чот кажется, что там просто гуталин, как и во втулке клапана. Разобрать, помыть, собрать обратно. Возможно, провернуть ось коромысел на 180°, если есть ступеньки износа.
>>74550
В идеале он должен проваливаться без усилия совсем. Маслосъёмный колпачок демонтировал уже?
> бронзовые втулки, не?
Могут быть уже и без втулок.
>>74567
Да дешевле коромысло всборе купить.
>>74562
> видать покрытие сожрало, наверно
А мне чот кажется, что там просто гуталин, как и во втулке клапана. Разобрать, помыть, собрать обратно. Возможно, провернуть ось коромысел на 180°, если есть ступеньки износа.
>>74550
> клапан начал подниматься и опускаться с усилием, но одной рукой без подручных средств
В идеале он должен проваливаться без усилия совсем. Маслосъёмный колпачок демонтировал уже?
>>74574
Карбер я мыл щадящими средствами уровня шампунь для волос из ленты и стиральный порошок для цветного белья. А это - тупо кусок металла без всяких прокладок.
>>74578
http://img.allzip.org/g/2/orig/2966737.jpg оригинал
https://irecommend.img.c3.r-99.com/sites/default/files/imagecache/copyright1/user-images/14420/YngsDOV4m4OYaPXy9qLg.jpg аналог, которым мою я
Карбер я мыл щадящими средствами уровня шампунь для волос из ленты и стиральный порошок для цветного белья. А это - тупо кусок металла без всяких прокладок.
>>74578
http://img.allzip.org/g/2/orig/2966737.jpg оригинал
https://irecommend.img.c3.r-99.com/sites/default/files/imagecache/copyright1/user-images/14420/YngsDOV4m4OYaPXy9qLg.jpg аналог, которым мою я
>>74584
Да, снимал. Выглядит новым.
Сейчас отмачиваю, так там неплохие комки сажи или чего-то подобного отлетали при споласкивании.
>Маслосъёмный колпачок демонтировал
Да, снимал. Выглядит новым.
>от кажется, что там просто гуталин
Сейчас отмачиваю, так там неплохие комки сажи или чего-то подобного отлетали при споласкивании.
>>74592
Хм... Значит его меняли после "капремонта". Только вот как говно могло попасть во втулку? Странно. Да и чорное маспо за 500км... Мда-мде.
> Выглядит
Хм... Значит его меняли после "капремонта". Только вот как говно могло попасть во втулку? Странно. Да и чорное маспо за 500км... Мда-мде.
>>74611
Чому лучок у меня не чернеет за 500км? Видимо у тебя мотор был полон говна изначально. Тогда да, быстро темнеет.
Чому лучок у меня не чернеет за 500км? Видимо у тебя мотор был полон говна изначально. Тогда да, быстро темнеет.
>>74626
Так сам производитель туман пускает, щёлочь там с добавками.
Так сам производитель туман пускает, щёлочь там с добавками.
Такс-такс-такс, от чего ещё может подойти ось коромысел в сборе на змз 402? Есть ли какой-нибудь Уазовский аналог, например?
>>74688
Зачем тебе ось всборе? Что ты там опять узрел?
Есть. Любой. Начиная от 451м и заканчивая 4126 под гидрокомпенсаторы.
Зачем тебе ось всборе? Что ты там опять узрел?
> Есть ли какой-нибудь Уазовский аналог, например?
Есть. Любой. Начиная от 451м и заканчивая 4126 под гидрокомпенсаторы.
![IMG20190215161318[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15502226288410.jpg)
![IMG20190215161331[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15502226288571.jpg)
![IMG20190215161434[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15502226288732.jpg)
Разобрал это дерьмо... Итак, на второй пикче мы видем выработку от пружины примерно посередине оси, на третьей - среднюю по больнице выработку на втулках или это с завода так задуманно? втулки медные, судя по цвету Опоры пришлось долго и нудно сбивать молотком, коромысла слезли сами, кроме заклинившего, в нём был сухой нагар кусками. Состояние маслоканалов на фото видно.
>>74792
ощущение какбудто недостаточкая смазка, чисти хорошо каналы, собирай, а еще аочисти основной маслоканал в блоке - он шестигранниками закрыт и есть нюанс, что второй шестигранник со стороны кузова
ощущение какбудто недостаточкая смазка, чисти хорошо каналы, собирай, а еще аочисти основной маслоканал в блоке - он шестигранниками закрыт и есть нюанс, что второй шестигранник со стороны кузова
>>74822
Так а по выработке на оси чего скажешь? На фотке глубина больше миллиметра только от пружины.
Кинь в меня картинкой, плиз.
Так а по выработке на оси чего скажешь? На фотке глубина больше миллиметра только от пружины.
>основной маслоканал в блоке - он шестигранниками закрыт
Кинь в меня картинкой, плиз.
21 Кб, 598x480>>74792
Пахуй, ни на что не влияет. А вот дальше, где стоит само коромысло, отчетвливо видно, что ось имеет выработку. Причем не равномерно, что и понятно, ведь на коромысло давит и клапан и штанга вверх. Впрочем, если давление было в норме, то можно провернуть ось на 180° и продолжить эксплуатацию.
Маслянный канал, впервые видишь?
Бронза.
Ну не за 500 км он там образовался явно. У кого-то была какчественная капитал очка. Вангую, колено внутри тоже никто не чистил.
Бери свой шуманит, вилку и чисти-чисти!
>>74822
Он большого сечения и сейчас туда лезть всяко не стоит. Для начала вычистить верх и без клаппанной запустить, дабы удостовериться, что смазка приходит.
Вот кстати, в прошлый раз правильно прокладку гбц поставили? Она же встаёт в двух положениях...
> выработку от пружины примерно посередине оси
Пахуй, ни на что не влияет. А вот дальше, где стоит само коромысло, отчетвливо видно, что ось имеет выработку. Причем не равномерно, что и понятно, ведь на коромысло давит и клапан и штанга вверх. Впрочем, если давление было в норме, то можно провернуть ось на 180° и продолжить эксплуатацию.
> или это с завода так задуманно?
Маслянный канал, впервые видишь?
> втулки медные, судя по цвету
Бронза.
> в нём был сухой нагар кусками
Ну не за 500 км он там образовался явно. У кого-то была какчественная капитал очка. Вангую, колено внутри тоже никто не чистил.
Бери свой шуманит, вилку и чисти-чисти!
>>74822
> а еще аочисти основной маслоканал в блоке
Он большого сечения и сейчас туда лезть всяко не стоит. Для начала вычистить верх и без клаппанной запустить, дабы удостовериться, что смазка приходит.
Вот кстати, в прошлый раз правильно прокладку гбц поставили? Она же встаёт в двух положениях...
>>74830
Правильно она стояла, да и сейчас, когда клапанную крышку скидывал - масла там было порядочно и видно, что свежее.
Такой вопрос ещё, обязательно ли ставить в порядке обратном снятию, или уже похуй? Часть регулировочных болтов однозначно буду менять.
>в прошлый раз правильно прокладку гбц поставили?
Правильно она стояла, да и сейчас, когда клапанную крышку скидывал - масла там было порядочно и видно, что свежее.
Такой вопрос ещё, обязательно ли ставить в порядке обратном снятию, или уже похуй? Часть регулировочных болтов однозначно буду менять.
>>74840
Ну так ты же его через верх заливал, конечно оно было.
Хм, ну ладно.
Лучше так делать всегда и везде. Ну раз уж снял, можешь поправить на точиле коромысла. Убрать выработку от ножки клапана. Наверняка она есть.
> масла там было порядочно и видно, что свежее
Ну так ты же его через верх заливал, конечно оно было.
> Правильно она стояла
Хм, ну ладно.
> обязательно ли ставить в порядке обратном снятию, или уже похуй
Лучше так делать всегда и везде. Ну раз уж снял, можешь поправить на точиле коромысла. Убрать выработку от ножки клапана. Наверняка она есть.
>>74563
Да один хуй направляющая изнашивается со стороны камеры сгорания, так что не снимая головку, ты люфт клапана никак не проверишь.
>Ты думаешь, я его нерассухаринный во втулке онанировал? Лол.
Да один хуй направляющая изнашивается со стороны камеры сгорания, так что не снимая головку, ты люфт клапана никак не проверишь.
>>74641
Да чё с маслом заморачиваться, это же великий ЗМЗ 402!! Он на камазовской отработке ходит не меньше 1млн км, а если заливать 80 бенз, а не соляру с тепловоза, то его ресурс бесконечен!
Да чё с маслом заморачиваться, это же великий ЗМЗ 402!! Он на камазовской отработке ходит не меньше 1млн км, а если заливать 80 бенз, а не соляру с тепловоза, то его ресурс бесконечен!
>>74847
Бля охуенный совет. Ты в шары долбишься? На коромысле, которое на фото, втулка разъёбана. Его под замену точно, но я бы уже гбц скидывал. Судя по всей этой хуйне там и клапана прогоревшие будут и направляющие мертвые, возможно и низу пизда.
>можешь поправить на точиле коромысла. Убрать выработку от ножки клапана
Бля охуенный совет. Ты в шары долбишься? На коромысле, которое на фото, втулка разъёбана. Его под замену точно, но я бы уже гбц скидывал. Судя по всей этой хуйне там и клапана прогоревшие будут и направляющие мертвые, возможно и низу пизда.
>>74923
Долблюсь, как ты догадался? А вот твоим даже завидую. По шакальным фото без нутрометра определил степень изношенности втулки. Ванга в треде! износ этой втулки максимум влияет на давление в маспосистеме, работоспособность механизма не нарушается
Долблюсь, как ты догадался? А вот твоим даже завидую. По шакальным фото без нутрометра определил степень изношенности втулки. Ванга в треде! износ этой втулки максимум влияет на давление в маспосистеме, работоспособность механизма не нарушается
![IMG20190215181921[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15502297466050.jpg)
![IMG20190215181934[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15502297466251.jpg)
Промыл ось и коромысла, ось шлифанул 500-1500-2500. Потому что могу.
>>74978
Ну да, лицом же сидит. Вот если бы хвостом повернулась.
Ну да, лицом же сидит. Вот если бы хвостом повернулась.
>>74993
Выработки + свет неровный.
Выработки + свет неровный.
Почти собрал, всё крутится-вертится, кроме коромысла с погнутого клапана, слишком большие задиры на втулке, буду менять втулку в сборе.
>>75730
Дорогущие детали, отсутствие кузовщины, кузов не гниёт, а разлагается.
>Хочу купить волгу 31105, какие подводные?
Дорогущие детали, отсутствие кузовщины, кузов не гниёт, а разлагается.
>>75730
Если ты можешь в габариты, то никаких.
Если ты можешь в габариты, то никаких.
138 Кб, 640x720>>76798
Баяри непотопляемы.
Баяри непотопляемы.
>>76866
Судя по всему вообще ввареная в подрамник ось.
Судя по всему вообще ввареная в подрамник ось.
![a201431bd6a911e688f41c6f65e700aa2d62029fbfdb11e8b8ce1e497ba[...].jpeg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15504017584160.jpg)
>>76913
Ремонтная стяжка на моём пике и то более надёжно выглядит, чем твоя.
Ремонтная стяжка на моём пике и то более надёжно выглядит, чем твоя.
140 Кб, 920x606инитиал д чот низаходит, а севшие на хвост всего одна серия.
чо еще поглядеть, господа?
чо еще поглядеть, господа?
А я завтра попиздую за коромыслом клапана и штангой толкателя с утра по холодку. Может ещё болтов регулировочных прикуплю.... грустная лягушка.пнг Когда я уже начну ездить?
>>77138
Баржа это не про езду, это про бесконечное еблю ковыряние в гараже. Для езды нужно было брать ТАЗ или какой-нибудь кредитопомой.
> Когда я уже начну ездить?
Баржа это не про езду, это про бесконечное еблю ковыряние в гараже. Для езды нужно было брать ТАЗ или какой-нибудь кредитопомой.
>>77159
Но у меня нет гаража. Я ковыряюсь на углу дома, прям как какой-то барыга из гетто... А потом мужики на старых тойотах зовут меня выставить зажигание ПОРАНЬШЕ, пиздец, первое авто, нахуй
>ковыряние в гараже
Но у меня нет гаража. Я ковыряюсь на углу дома, прям как какой-то барыга из гетто... А потом мужики на старых тойотах зовут меня выставить зажигание ПОРАНЬШЕ, пиздец, первое авто, нахуй
>>77132
несколько раз, я даж после просмотра, решил попробывать впрыск раствора марганцовки зомутить
несколько раз, я даж после просмотра, решил попробывать впрыск раствора марганцовки зомутить
>>77183
Мне баржу скоро продавать предстоит, а ты про такое. слишком дорого будет тащить её из Сибири в Восточную Пруссию
Мне баржу скоро продавать предстоит, а ты про такое. слишком дорого будет тащить её из Сибири в Восточную Пруссию
>>77192
Баржачую, 6 лет как продал Волгу, до сих пор жалею.
Баржачую, 6 лет как продал Волгу, до сих пор жалею.
>>77192
Ок, сколько будет стоить перетащить баржу 10-ой модели из Красноярска в Калининград? а то я уж думал там Интерпид или Неон какой взять, и Гольф 2 или Транпортёра старого на сдачу...
Ок, сколько будет стоить перетащить баржу 10-ой модели из Красноярска в Калининград? а то я уж думал там Интерпид или Неон какой взять, и Гольф 2 или Транпортёра старого на сдачу...
51 Кб, 600x436>>77192
Это моя волга. Таких волг много, но эта — моя.
Моя волга — мой лучший друг. Она — моя жизнь. Я должен научиться владеть ею так же, как я владею своей жизнью. Без меня моя волга бесполезна. Без моей волги бесполезен я.
Моя волга это человек, такой же как я, потому что это моя волга. Я должен относиться к ней как к своему брату. Я должен изучить её слабости и её силу, её части и принадлежности, её мотор и её кпп. Я должен хранить её от губительной погоды и от повреждений так же, как я храню от всякого вреда свои ноги и руки, свои глаза и своё сердце. Я должен хранить свою волгу чистой и готовой. Мы станем частью друг друга. Да будет так.
Это моя волга. Таких волг много, но эта — моя.
Моя волга — мой лучший друг. Она — моя жизнь. Я должен научиться владеть ею так же, как я владею своей жизнью. Без меня моя волга бесполезна. Без моей волги бесполезен я.
Моя волга это человек, такой же как я, потому что это моя волга. Я должен относиться к ней как к своему брату. Я должен изучить её слабости и её силу, её части и принадлежности, её мотор и её кпп. Я должен хранить её от губительной погоды и от повреждений так же, как я храню от всякого вреда свои ноги и руки, свои глаза и своё сердце. Я должен хранить свою волгу чистой и готовой. Мы станем частью друг друга. Да будет так.
>>77214
Типа они там есть, ога. Там больше немцы, итальянцы, американцы. Ибо Европа через дорогу.
Типа они там есть, ога. Там больше немцы, итальянцы, американцы. Ибо Европа через дорогу.
>>77220
Это ещё рашка и они там есть. Мало, но есть.
Это ещё рашка и они там есть. Мало, но есть.
>>77225
Нет, меня заебало одеваться, как космонавт, перед выходом на улицу, да и гаражик хотца.
Нет, меня заебало одеваться, как космонавт, перед выходом на улицу, да и гаражик хотца.
>>77239
Там с работой не очень. А тут всегда можно будет съебать в ту же Пше-Пше или ещё куда. Или стать гражданином Евросоюза через Приднестровье.
>>77242
Так весь вопрос в цене жи есть. Так-то эта баржа мне как родная уже. Я помню все её крапинки. Я лазил в её ДВИГАТЕЛЬ, я там не первый, конечно, но тем не менее...
Там с работой не очень. А тут всегда можно будет съебать в ту же Пше-Пше или ещё куда. Или стать гражданином Евросоюза через Приднестровье.
>>77242
Так весь вопрос в цене жи есть. Так-то эта баржа мне как родная уже. Я помню все её крапинки. Я лазил в её ДВИГАТЕЛЬ, я там не первый, конечно, но тем не менее...
>>77242
Дешевле своим ходом. Ценники разнятся, конечно, но не думаю, что кто-то повезёт догрузом меньше чем за 8 руб/км.
С РАБотой везде не очень, если нет связей.
Дешевле своим ходом. Ценники разнятся, конечно, но не думаю, что кто-то повезёт догрузом меньше чем за 8 руб/км.
> Там с работой не очень
С РАБотой везде не очень, если нет связей.
>>77256
А теперь представь семью: он - комплектовщик на фарм складе за 27К, она - продавец в О"кей за 16-20К, виноводочный отдел. Успешная семья, ипотеку тянут... тебе точно в дно0тред воркача
А теперь представь семью: он - комплектовщик на фарм складе за 27К, она - продавец в О"кей за 16-20К, виноводочный отдел. Успешная семья, ипотеку тянут... тебе точно в дно0тред воркача
>>77256
Ну хз, для меня это более чем нормальная зряплата, но у меня вообще никого нет, на себя я вообще нифига не трачу и я живу в мухосрани 300к населения.
Ну хз, для меня это более чем нормальная зряплата, но у меня вообще никого нет, на себя я вообще нифига не трачу и я живу в мухосрани 300к населения.
40 Кб, 489x423>>77262
Если у них нет личинок, то кое-как могу представить. Да и то половина бюджета уходит в днопотеку, так наверняка будут ещё и кредиты... Сложна!
Чому это? У меня за три рейса — 25к. Это даже не месяц РАБства...
>>77266
Везёт. А у меня родственники. Которые постоянно по уши в гов... Ну ты понял. Я слишком мягкотелый, чтобы их послать.
> А теперь представь семью
Если у них нет личинок, то кое-как могу представить. Да и то половина бюджета уходит в днопотеку, так наверняка будут ещё и кредиты... Сложна!
> тебе точно в дно0тред воркача
Чому это? У меня за три рейса — 25к. Это даже не месяц РАБства...
>>77266
> но у меня вообще никого нет
Везёт. А у меня родственники. Которые постоянно по уши в гов... Ну ты понял. Я слишком мягкотелый, чтобы их послать.
>>77269
Она гоу в дикрет чере 3 месяца, хотя у меня бы не встал даже.
Ок, у меня двое детей, тёща, общепит, зять зк, откинулся с третьей ходки, хронический мокрушник, жена, кошка, собака. И всё это в хрущёбе 33 м2.
>Если у них нет личинок
Она гоу в дикрет чере 3 месяца, хотя у меня бы не встал даже.
>у меня родственники
Ок, у меня двое детей, тёща, общепит, зять зк, откинулся с третьей ходки, хронический мокрушник, жена, кошка, собака. И всё это в хрущёбе 33 м2.
>>77275
Я пьян, в сиську просто. урожай 2018, сидр с острова Татышева даёт о себе знать. Тесть кароч.
Я пьян, в сиську просто. урожай 2018, сидр с острова Татышева даёт о себе знать. Тесть кароч.
>>77269
Не сказал бы. Хочется уже тяночку завести, простую такую, тихую, забитую - серую мышь, короче, чтобы я мог чувствовать, что она во мне нуждается и я для неё очень важен и многое значу.
И из-за ряда неудач (всё то же полугодовое обучение на водительские права и полное отсутствие денег), полной невостребованности и одиночества я просто потерял какой-либо интерес к жизни. Но хуже всего в этом так это то, что у меня напрочь пропал интерес к вождению...
Унылая и серая вторая половина февраля и полная апатия... Вместо того, чтобы искать работу и учить билеты по ПДД, я целыми днями скроллю Двощ и залипаю в маняме...
>Везёт.
Не сказал бы. Хочется уже тяночку завести, простую такую, тихую, забитую - серую мышь, короче, чтобы я мог чувствовать, что она во мне нуждается и я для неё очень важен и многое значу.
И из-за ряда неудач (всё то же полугодовое обучение на водительские права и полное отсутствие денег), полной невостребованности и одиночества я просто потерял какой-либо интерес к жизни. Но хуже всего в этом так это то, что у меня напрочь пропал интерес к вождению...
Унылая и серая вторая половина февраля и полная апатия... Вместо того, чтобы искать работу и учить билеты по ПДД, я целыми днями скроллю Двощ и залипаю в маняме...
>>77256
у меня 8к в 20 дней, еще и зодерживают, пиздос
у меня 8к в 20 дней, еще и зодерживают, пиздос
.
6,4 Мб, webm,640x222, 1:58
>>77455
Это гораздо проще, чем аналогичный на легковой.
Я по другому и не умею.
>>77289
Ну вот тебе хочется, а мне уже давно не хочется. Да и вряд ли такое желание появится.
Поздравляю, добро пожаловать в клуб. Хмурым угостить?
Ну и что в этом плохого?
>>77271
Ух бля, весело тебе там. Снимаю перед вами шляпу.
> грузовой ремонт
Это гораздо проще, чем аналогичный на легковой.
> в лужэ
Я по другому и не умею.
>>77289
> Хочется уже тяночку завести
Ну вот тебе хочется, а мне уже давно не хочется. Да и вряд ли такое желание появится.
> просто потерял какой-либо интерес к жизни
Поздравляю, добро пожаловать в клуб. Хмурым угостить?
> целыми днями скроллю Двощ и залипаю в маняме...
Ну и что в этом плохого?
>>77271
Ух бля, весело тебе там. Снимаю перед вами шляпу.
>>77454
Хз тогда, чем тебе можно помочь.
можешь "вы арестованы" чекнуть, не совсем про машины, но тоже неплохо
Хз тогда, чем тебе можно помочь.
можешь "вы арестованы" чекнуть, не совсем про машины, но тоже неплохо
114 Кб, 1024x563
137 Кб, 1005x1200>>77256
Грустно живём. Уже восьмой год в депрессии; уже в 2010-2011 был в яме, судя по старым постам в чатиках, сохранённым. И это нет никаких ипотек, долгов и тянки.
Никогда не слушайте старших и их требования. Особенно если они требуют, например, запитать фары через замок зажигания. Получатся оплавленные провода, заклинивший замок и много неприятного дыма. В городе, на перекрёстке.
Пришлось вернуться домой. Как в американских фильмах - скрутив провода. Хорошо что помогли.
Ещё и зеркальце на бардачке сломал случайно, пздц.
Грустно живём. Уже восьмой год в депрессии; уже в 2010-2011 был в яме, судя по старым постам в чатиках, сохранённым. И это нет никаких ипотек, долгов и тянки.
Никогда не слушайте старших и их требования. Особенно если они требуют, например, запитать фары через замок зажигания. Получатся оплавленные провода, заклинивший замок и много неприятного дыма. В городе, на перекрёстке.
Пришлось вернуться домой. Как в американских фильмах - скрутив провода. Хорошо что помогли.
Ещё и зеркальце на бардачке сломал случайно, пздц.
43 Кб, 500x308>>77605
И ты повёлся? Ну ты и мда... Ладно сделол, как требовали, но почему реле в цепь не поставил?! Фары переключатель без реле расплавляют, а ты на замок...
> запитать фары через замок зажигания.
И ты повёлся? Ну ты и мда... Ладно сделол, как требовали, но почему реле в цепь не поставил?! Фары переключатель без реле расплавляют, а ты на замок...
>>77796
ну у них зоявленный ампераж побольше
ну у них зоявленный ампераж побольше
Сегодня купил коромысло клапана, 7 болтов регулировочных новых, поставил это дело на ось, попробовал поставить ось она двигатель - хуй. Третья и четвёртая шпилька оделись норм, а вот вторая и первая не пошли. Ещё эта хуета застряла на шпильках и ни вперёд ни назад. Пробовал трубой от капота - хуй. Есть какие-нибудь идеи, как одеть это говно?
282 Кб, 1280x742>>77847
Молотком. Но есть шансы повредить резьбу на шпильках. Просто ты её криво начал ставить. Нужно максимально паралельно гбц. Все шайбы поставил как и раньше?
Молотком. Но есть шансы повредить резьбу на шпильках. Просто ты её криво начал ставить. Нужно максимально паралельно гбц. Все шайбы поставил как и раньше?
>>77851
Я её по разному пробовал ставить и параллельно и от дальнего края.
Молотком пробовал - эффекта нет, молоток маленький правда. Чувствую, завтра в ход пойдут фомка и топор.
Их там всего четыре же, ни запутаешься. У меня даже опора с маслоканалом совпала.
Я её по разному пробовал ставить и параллельно и от дальнего края.
Молотком пробовал - эффекта нет, молоток маленький правда. Чувствую, завтра в ход пойдут фомка и топор.
>шайбы
Их там всего четыре же, ни запутаешься. У меня даже опора с маслоканалом совпала.
>>77615
>>77618
Да я изначально против был. Мне вся эта идея с самого начала не понравилась. Но было несколько скандалов на эту тему и я уступил.
Сейчас вот закончил всё чинить, собрал. Завёл. Вроде всё работает снова. Пришлось панель приборов снимать. Запитался от главного кабеля центрального переключателя света. Надеюсь хоть он плавиться не станет.
Вообще, запах в салоне я ощутил минуты за три-четыре до того как всё это случилось. Сначала мне показалось, что я сцепление немного пожёг — ну, это нормально для начинающего водителя.
Потом подумал что может быть от моторчика щёток, потому что их подклинивает. Выключил щётки.
Запах вроде бы как начал немного рассеиваться, но тут начал глохнуть мотор. Раз завёл, два завёл. Затем приборы отключились. А это на оживлённой улице, вдобавок я ещё и на левом повороте стоял.
Запускаю двигатель — стартёр не отключается. С грохотом и звоном поворачиваю налево, торможу, всё выключаю и закатываю машину в первый попавшийся карман. Она уже и заводиться перестала. Под капотом всё в порядке, в отсеке с приводом щёток всё в порядке. Катушка в порядке. Щупаю ключ — он не вынимается. И не поворачивается ни туда ни сюда. Снимаю декоративный конус, прикрывающий контакты — всё оплавлено, всё в копоти, разит горелой пластмассой. Пришлось сначала идти загружать деньги на телефон (хорошо ещё 200 тг нашлось), потом звонить. Приехал батя. скрутили провода и поехали как ни в чём не бывало.
Волга, конечно, в своём репертуаре: увезла от опасной ситуации (перекрёстка), и только потом заглохла. Очень в духе Волги :)
>>77618
Да я изначально против был. Мне вся эта идея с самого начала не понравилась. Но было несколько скандалов на эту тему и я уступил.
Сейчас вот закончил всё чинить, собрал. Завёл. Вроде всё работает снова. Пришлось панель приборов снимать. Запитался от главного кабеля центрального переключателя света. Надеюсь хоть он плавиться не станет.
Вообще, запах в салоне я ощутил минуты за три-четыре до того как всё это случилось. Сначала мне показалось, что я сцепление немного пожёг — ну, это нормально для начинающего водителя.
Потом подумал что может быть от моторчика щёток, потому что их подклинивает. Выключил щётки.
Запах вроде бы как начал немного рассеиваться, но тут начал глохнуть мотор. Раз завёл, два завёл. Затем приборы отключились. А это на оживлённой улице, вдобавок я ещё и на левом повороте стоял.
Запускаю двигатель — стартёр не отключается. С грохотом и звоном поворачиваю налево, торможу, всё выключаю и закатываю машину в первый попавшийся карман. Она уже и заводиться перестала. Под капотом всё в порядке, в отсеке с приводом щёток всё в порядке. Катушка в порядке. Щупаю ключ — он не вынимается. И не поворачивается ни туда ни сюда. Снимаю декоративный конус, прикрывающий контакты — всё оплавлено, всё в копоти, разит горелой пластмассой. Пришлось сначала идти загружать деньги на телефон (хорошо ещё 200 тг нашлось), потом звонить. Приехал батя. скрутили провода и поехали как ни в чём не бывало.
Волга, конечно, в своём репертуаре: увезла от опасной ситуации (перекрёстка), и только потом заглохла. Очень в духе Волги :)
138 Кб, 1080x1001>>77854
Странно. Уверен что ни во что не упирается? До этого же одевалась на место. Болты регулировочные свёл?
>>77857
Надеюсь ты ему сказал, что он старый, глупый мужчина и следовало сделать по оригинальной схеме?
Вообще запах проводов сильно отличается от сцепы. Да и при появлении такого запаха уже машинально останавливаюсь, глушу двигатель и отключаю массу. Так и до пожара недалеко...
Ну тут уже не от машины зависит, а от твоего отношения к ней.
Странно. Уверен что ни во что не упирается? До этого же одевалась на место. Болты регулировочные свёл?
>>77857
Надеюсь ты ему сказал, что он старый, глупый мужчина и следовало сделать по оригинальной схеме?
Вообще запах проводов сильно отличается от сцепы. Да и при появлении такого запаха уже машинально останавливаюсь, глушу двигатель и отключаю массу. Так и до пожара недалеко...
> Очень в духе Волги
Ну тут уже не от машины зависит, а от твоего отношения к ней.
>>77857
По превью подумал что у тебя в волге какой-то ебаный НЕХ завелся.
По превью подумал что у тебя в волге какой-то ебаный НЕХ завелся.
>>77865
Не, такое чувство, как будто шпилька одна в самом верху кривовата и чуть-чуть мимо отверстия идёт, по краю. Болты свёл конечно.
Ещё такой вопрос возник, на 80 бенз же более длинные штанги шли? А то я в двух магазинах спрашивал штанги на 92ой а мне приносили более длинные. Свои померил - 283 мм, при этом такие в Деталях машин мне продали, как под 80ый, на них прям маркером написано. Что за хуйня?
Не, такое чувство, как будто шпилька одна в самом верху кривовата и чуть-чуть мимо отверстия идёт, по краю. Болты свёл конечно.
Ещё такой вопрос возник, на 80 бенз же более длинные штанги шли? А то я в двух магазинах спрашивал штанги на 92ой а мне приносили более длинные. Свои померил - 283 мм, при этом такие в Деталях машин мне продали, как под 80ый, на них прям маркером написано. Что за хуйня?
97 Кб, 593x604>>77875
Проверь. Может и правда кривая.
Они и есть под 92.
Штанги под 80 длиннее на 4мм. Обычно имеют цветовую маркировку — жёлтая или красная риска. Какая под какой бенз уже и не помню.
Продавцы сами ничего не знают и не понимают.
> шпилька
Проверь. Может и правда кривая.
> 283
Они и есть под 92.
Штанги под 80 длиннее на 4мм. Обычно имеют цветовую маркировку — жёлтая или красная риска. Какая под какой бенз уже и не помню.
> Что за хуйня
Продавцы сами ничего не знают и не понимают.
>>77596
ну опять одна серия всего
ну опять одна серия всего
>>78438
Тогда расскажите мне, как мне выбить из головы мысль взять 21-ю и поставить в нее 1-jz? Какие подводные? За 150 можно найти приличный вариант? Вообще я рассчитывал на куда меньшую сумму.
Тогда расскажите мне, как мне выбить из головы мысль взять 21-ю и поставить в нее 1-jz? Какие подводные? За 150 можно найти приличный вариант? Вообще я рассчитывал на куда меньшую сумму.
>>78440
На 21 волгу нужно ставить строго мотор от паза. Но не нужно.
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/21_volga/32327323.html
На 21 волгу нужно ставить строго мотор от паза. Но не нужно.
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/21_volga/32327323.html
33,6 Мб, mp4Сап, баржаны, собрал я это дерьмо, ось коромысел пришлось забивать большим молотком. В процессе закручивания с одной из гаек слезла резьба, благо, была омеднёная от коллектора в запасе, кое-как натянул её. Покрутил стартером, завёл с открытой крышкой: масло везде поступает, коромысла ходят, всё как положено в общем. Теперь о грустном: почему-то даже с вытянутым подсосом обороты около 1К на холостую, и звук работы двигателя какой-то непонятный. Крутанул трамблёр по часовой на деление, вроде получше стало, однако без подсоса глохнет. Как поднять обороты?
Ещё, реквестирую диагностику по видео.
Ещё, реквестирую диагностику по видео.
33,6 Мб, mp4>>78614
После трогания трамблёра.
После трогания трамблёра.
>>78482
Воу, действительно дешево. Но боюсь до Москвы я на ней не доеду.
А почему не 1jz? Я видел за 200к делают "под ключ", я б на такое накопил. Даже переключение КПП сохраняют на руле.
Воу, действительно дешево. Но боюсь до Москвы я на ней не доеду.
А почему не 1jz? Я видел за 200к делают "под ключ", я б на такое накопил. Даже переключение КПП сохраняют на руле.
>>79074
Бенз обычный, газпромовский, почти всё время на этих двух заправках заправляюсь. Свечи на газу прокаливал перед этим. Мож винт количества покрутить? А в какую сторону?
Бенз обычный, газпромовский, почти всё время на этих двух заправках заправляюсь. Свечи на газу прокаливал перед этим. Мож винт количества покрутить? А в какую сторону?
109 Кб, 540x559>>79080
у тебя обороты странно плавоют, алсо винт количества номир 1, против часовой прибавляешь, почасовой уменьшаешь,
но регулировать надо без подсоса
у тебя обороты странно плавоют, алсо винт количества номир 1, против часовой прибавляешь, почасовой уменьшаешь,
но регулировать надо без подсоса
>>79301
На первом или втором видео? Двигатель непрогретый в обоих случаях, на втором видео температура около 40С. На первом видео октан-корректор по центру, на втором на одно деление вправо по шкале. Когда первое видео снимал, были такие хлопающе-булькающие звуки, после корректировки зажигания стало получше, но я тут посмотрел на ютубе, двигатель всё-таки немного колбасит, относительно идеала. Опять же раньше зажигание стояло на несколько делений октан-корректора правее, там прям отпечатки от болта на шкале.
На первом или втором видео? Двигатель непрогретый в обоих случаях, на втором видео температура около 40С. На первом видео октан-корректор по центру, на втором на одно деление вправо по шкале. Когда первое видео снимал, были такие хлопающе-булькающие звуки, после корректировки зажигания стало получше, но я тут посмотрел на ютубе, двигатель всё-таки немного колбасит, относительно идеала. Опять же раньше зажигание стояло на несколько делений октан-корректора правее, там прям отпечатки от болта на шкале.
>>79312
всеравно так плавоть нидалжно
всеравно так плавоть нидалжно
>>79424
Значит карб или зажигание... Думаю на зажигание, ибо до этого по другому стояло.
Значит карб или зажигание... Думаю на зажигание, ибо до этого по другому стояло.
>>79428
бензика хуёвого хапнул, пройдет
бензика хуёвого хапнул, пройдет
>>78614
Сколько было раньше с вытянутым подсосом? По мануалу 2.5к оборотов на прогретом должно быть.
Насколько я помню, нерусский ты человек, ты утверждал, что пара штуцеров на карбе у тебя было закольцовано. Но потом было фото, где восстановил подключение эпхх. Не надо было так, не зря её отключили. Прокинь трубочку со штуцера 7 на 3. Должно заработать.
Ну вот теперь после следующей протяжки проверишь зазор. Потом уже при следующей замене маспа.
>>79080
Вот лезь к регулировкам качества/количества после отключения эпхх. Сколько раньше хх был?
Естественно все регулировки на прогретом двигателе производить.
Немного? Да он пиздос как троит. Снимай поочередно свечные провода. Если двигатель работает хуже, значит цилиндр исправен. Если работа мотора не меняется, значит виноват провод/свеча/клапана/небо/Аллах.
>>79327
Она лишь влияет на количество грязи, поступающее в двигатель в обход фильтра. Но тут Шиза скажет, что цпг пахуй на грязь и вообще год ездил без фильтра.
>>79428
Карблюратор. Инфа 146%.
> Теперь о грустном: почему-то даже с вытянутым подсосом обороты около 1К на холостую
Сколько было раньше с вытянутым подсосом? По мануалу 2.5к оборотов на прогретом должно быть.
> без подсоса глохнет. Как поднять обороты?
Насколько я помню, нерусский ты человек, ты утверждал, что пара штуцеров на карбе у тебя было закольцовано. Но потом было фото, где восстановил подключение эпхх. Не надо было так, не зря её отключили. Прокинь трубочку со штуцера 7 на 3. Должно заработать.
> Ещё вопрос, когда клапана регулировать? Сейчас я их в 0.4 выставил, двигатель прокрутил, выставил ещё раз.
Ну вот теперь после следующей протяжки проверишь зазор. Потом уже при следующей замене маспа.
>>79080
Вот лезь к регулировкам качества/количества после отключения эпхх. Сколько раньше хх был?
Естественно все регулировки на прогретом двигателе производить.
> двигатель всё-таки немного колбасит,
Немного? Да он пиздос как троит. Снимай поочередно свечные провода. Если двигатель работает хуже, значит цилиндр исправен. Если работа мотора не меняется, значит виноват провод/свеча/клапана/небо/Аллах.
>>79327
Она лишь влияет на количество грязи, поступающее в двигатель в обход фильтра. Но тут Шиза скажет, что цпг пахуй на грязь и вообще год ездил без фильтра.
>>79428
Карблюратор. Инфа 146%.
>>78644
Ах да, купи новую трубку на сапун. Она же у тебя передавлена. Так у тебя сальники и набивку выдавит нафиг.
Ах да, купи новую трубку на сапун. Она же у тебя передавлена. Так у тебя сальники и набивку выдавит нафиг.
>>79733
ну масло загущается пылью со всеми вытекающими
> Но тут Шиза скажет, что цпг пахуй на грязь и вообще год ездил без фильтра.
ну масло загущается пылью со всеми вытекающими
>>79733
1.5-2K, в зависимости от настроек карбюратора на холодном.
Каюсь, мог подключить, тупо глядя на схему. Ибо старался ничего не проебать. Надо проверить этот момент.
Около 1К.
>>79741
Это которая в воздухан с клапанной крышки идёт? Да она даже без хомута одета, там зазор с пол сантиметра.
>Сколько было раньше с вытянутым подсосом?
1.5-2K, в зависимости от настроек карбюратора на холодном.
>где восстановил подключение эпхх
Каюсь, мог подключить, тупо глядя на схему. Ибо старался ничего не проебать. Надо проверить этот момент.
>Сколько раньше хх
Около 1К.
>>79741
>новую трубку на сапун
Это которая в воздухан с клапанной крышки идёт? Да она даже без хомута одета, там зазор с пол сантиметра.
Анальный сапун жопы.
>>80507
ну если вспомнить ядерные прототипы и провести аналогию с конструкцией, то вполне интересно получается
ну если вспомнить ядерные прототипы и провести аналогию с конструкцией, то вполне интересно получается
558 Кб, 662x753>>81311
Ещё нет. Да и не стану.
Ещё нет. Да и не стану.
151 Кб, 483x604>>81353
С тем как он ездит, он просто закапается на месте. Пока их не порвёт.
С тем как он ездит, он просто закапается на месте. Пока их не порвёт.
Космичисты, хелп
Не так давно поставил привод трамблера нового образца, но хуевую новодельную шестерню на нем сожрало в ноль за 50 км, нашел и поставил совковый, с хорошей шестерней - но довольно быстро заметил, что ее тоже начинает подъедать.
Че делать теперь та? Менять шестерню на коленвале, так как она могла повредить зубцы об потерявшую форму хуевую шестеренку?
Не так давно поставил привод трамблера нового образца, но хуевую новодельную шестерню на нем сожрало в ноль за 50 км, нашел и поставил совковый, с хорошей шестерней - но довольно быстро заметил, что ее тоже начинает подъедать.
Че делать теперь та? Менять шестерню на коленвале, так как она могла повредить зубцы об потерявшую форму хуевую шестеренку?
63 Кб, 800x498>>81706
Да, скорее всё шестерня на кв в иглы. С новым приводом люфт уже был? Наверняка был.
Ты привод каждый день осматриваешь штоле? Фото покажи хоть.
Да, скорее всё шестерня на кв в иглы. С новым приводом люфт уже был? Наверняка был.
> быстро заметил
Ты привод каждый день осматриваешь штоле? Фото покажи хоть.
68 Кб, 436x550>>81725
Ну сними ещё раз, сделай замеры и сфотографируй. Через сто километров повторить и сравнить результаты.
Ну сними ещё раз, сделай замеры и сфотографируй. Через сто километров повторить и сравнить результаты.
>>81732
Мне больше важно, не окажется ли новая шестерня на коленвал из магаза таким же говном, как и на приводе трамблера? Она, конечно, из чугуна вроде делается, а не из бронзы, так что шанс проеба качества ниже, но все же...
Мне больше важно, не окажется ли новая шестерня на коленвал из магаза таким же говном, как и на приводе трамблера? Она, конечно, из чугуна вроде делается, а не из бронзы, так что шанс проеба качества ниже, но все же...
39 Кб, 382x395>>81742
Впрочем, сначала посмотри на свою, она прекрасно видна через отверстие под привод трамблёра.
> 2k19
> кектайскик запчасти на марсквач из магазина
Впрочем, сначала посмотри на свою, она прекрасно видна через отверстие под привод трамблёра.
11 Кб, 307x461
![358452suggestiveartist-colon-drantynopinkie+pietwilight+spa[...].jpeg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15507577281420.jpg)
56 Кб, 400x600>>81079
>>81224
Сам нищий, а так бы задонатил. Честно. Талантливый человек.
Починил замок, всё норм. Теперь всё припаяно намертво и соединяется через колодку. Противотуманки переехали на центральный переключатель света.
На выходных хочу поехать замерить расход топлива. Потому что по грубой оценке щупом и по длине маршрута, отмеренной по Гуглу, получается около 32 л / 100 км. Бред какой-то.
Меня несколько беспокоит, что нет чёрного дыма, нет копоти. Свечи чистые, рыжие. Даже пожалуй, слишком рыжие, прямо ярко-оранжевые.
>>81224
Сам нищий, а так бы задонатил. Честно. Талантливый человек.
Починил замок, всё норм. Теперь всё припаяно намертво и соединяется через колодку. Противотуманки переехали на центральный переключатель света.
На выходных хочу поехать замерить расход топлива. Потому что по грубой оценке щупом и по длине маршрута, отмеренной по Гуглу, получается около 32 л / 100 км. Бред какой-то.
Меня несколько беспокоит, что нет чёрного дыма, нет копоти. Свечи чистые, рыжие. Даже пожалуй, слишком рыжие, прямо ярко-оранжевые.
302 Кб, 600x750>>81784
Не вижу ничего необычного.
Как долго прогреваешь? Прогреваешь ли вообще? Двигатель во время езды набирает рабочую температуру? Двигатель работает ровно или с перебоями?
Лол. Пару раз заправился на газпроме. Свечи стали именно такие. Ну и работать они перестали. Более я на газпром не ездил.
Да и я бы рекомендовал замерять расход не щупом, а по факту заправленного. Осушаешь бак, заливаешь ровно, к примеру, десять литров и отмеряешь километраж. Так как у тебя не родные колеса и спидометр показывает температуру в фаренгейтах, то лучше использовать какое приложение на смартфон.
> К-126г
> 32 л / 100
Не вижу ничего необычного.
Как долго прогреваешь? Прогреваешь ли вообще? Двигатель во время езды набирает рабочую температуру? Двигатель работает ровно или с перебоями?
> прямо ярко-оранжевые
Лол. Пару раз заправился на газпроме. Свечи стали именно такие. Ну и работать они перестали. Более я на газпром не ездил.
Да и я бы рекомендовал замерять расход не щупом, а по факту заправленного. Осушаешь бак, заливаешь ровно, к примеру, десять литров и отмеряешь километраж. Так как у тебя не родные колеса и спидометр показывает температуру в фаренгейтах, то лучше использовать какое приложение на смартфон.
>>81823
В 2к15 ездил на 2410 с расходом 11-12 литров по городу, ЗИМОЙ Карб был 126гм. правда мотор был 30000-40000км после капиталочки. Где твой бог теперь?
Нормальный расход для волги на 126 13 литров в спокойном режиме не отставая от основного потока. Если берёт больше,значит есть неисправность.Надо искать. Алсо, при расходе 32л\100 машина точно будет плохо работать,либо там негерметична топливная система и бенз просто выпаривается.
>Не вижу ничего необычного.
В 2к15 ездил на 2410 с расходом 11-12 литров по городу, ЗИМОЙ Карб был 126гм. правда мотор был 30000-40000км после капиталочки. Где твой бог теперь?
Нормальный расход для волги на 126 13 литров в спокойном режиме не отставая от основного потока. Если берёт больше,значит есть неисправность.Надо искать. Алсо, при расходе 32л\100 машина точно будет плохо работать,либо там негерметична топливная система и бенз просто выпаривается.
109 Кб, 436x356>>81862
В к-151, естественно.
Ну и разве это езда? На 3102 402, к-151с, газелекпп в сракерском режиме ездил быстрее потока с таким же расходом. а потом мотор отрыгнул клапан, разрушив поршень.
> Где твой бог теперь?
В к-151, естественно.
> не оставая от основного потока
Ну и разве это езда? На 3102 402, к-151с, газелекпп в сракерском режиме ездил быстрее потока с таким же расходом. а потом мотор отрыгнул клапан, разрушив поршень.
>>81928
Бронза, да. Новодельные вообще из пластилина. Вообще причин ускоренного износа может быть масса. Начиная от подклинивания трамблёра и заканчивая осевым люфтом коленвала.
Бронза, да. Новодельные вообще из пластилина. Вообще причин ускоренного износа может быть масса. Начиная от подклинивания трамблёра и заканчивая осевым люфтом коленвала.
>>81823
Двачую. Залился там разок - расход возрос с 8 до 10 литров на Соплярисе, ага. Свечи не выкручивал, но всё равно ну его нахуй. Одно у них хорошо, подкачка шин. Нащёлкал на автомате нужное давление и насос сам отключится когда надо.
Ещё помню как-то раз заправил Интрепид на одном ноунейме - 20+ вместо обычных 12-13, при том что никаких ошибок, неровной работы и т.п. не было. Вот хуй знает чем они его там бодяжили.
>>81945
"Бронза" понятие растяжимое. У нас тут на РАБоте пытались для одной установки выполнить кое-какие детали из нашей скрепной БрБ-2 - получилась лютая хуита, грозившая отправить на помойку всю технику при первом же включении не смотря на кучу попыток последующей йоба-обработки этих деталей. Потом приехали родные мурриканские, тоже из бронзы, но сорта "не скажем, секрет фирмы" - всё заработало как часы.
>Лол. Пару раз заправился на газпроме. Свечи стали именно такие. Ну и работать они перестали. Более я на газпром не ездил.
Двачую. Залился там разок - расход возрос с 8 до 10 литров на Соплярисе, ага. Свечи не выкручивал, но всё равно ну его нахуй. Одно у них хорошо, подкачка шин. Нащёлкал на автомате нужное давление и насос сам отключится когда надо.
Ещё помню как-то раз заправил Интрепид на одном ноунейме - 20+ вместо обычных 12-13, при том что никаких ошибок, неровной работы и т.п. не было. Вот хуй знает чем они его там бодяжили.
>>81945
"Бронза" понятие растяжимое. У нас тут на РАБоте пытались для одной установки выполнить кое-какие детали из нашей скрепной БрБ-2 - получилась лютая хуита, грозившая отправить на помойку всю технику при первом же включении не смотря на кучу попыток последующей йоба-обработки этих деталей. Потом приехали родные мурриканские, тоже из бронзы, но сорта "не скажем, секрет фирмы" - всё заработало как часы.
>>82004
Опять на связь выходишь мудило, пиздуй в солярисотред свой.
>помню как-то раз заправил Интрепид
Опять на связь выходишь мудило, пиздуй в солярисотред свой.
>>82004
Это что, я когда ось коромысел ставил, попробовал убитую гайку на новую бронзовую с коллектора поменять. Наполовину закрутил, а потом резьба превратилась в золотистую пыль и она тупо провалилась до конца.
Это что, я когда ось коромысел ставил, попробовал убитую гайку на новую бронзовую с коллектора поменять. Наполовину закрутил, а потом резьба превратилась в золотистую пыль и она тупо провалилась до конца.
>>82302
По цене чуть дороже металлолома.
По цене чуть дороже металлолома.
>>82302
в 2к19 такси не бывает в хорошем состоянии,адекватные люди должны тебе приплатить за вывоз мусора
в 2к19 такси не бывает в хорошем состоянии,адекватные люди должны тебе приплатить за вывоз мусора
159 Кб, 1054x1080>>82648
Не, у меня сегодня первый выходной и обострение хронической лени в связи с этим. Всё болит пиздец как
Не, у меня сегодня первый выходной и обострение хронической лени в связи с этим. Всё болит пиздец как
106 Кб, 772x1080>>82652
Ух, хотел бы и я так. Но меня сегодня по возвращении ждёт демонтаж кпп. Чота там со сцепой. Скрежет. Такое ощущение, что выжимной провалился в корзину. да я ебанутый и поставил на классический марсквач сцепу 2141 с уебанским выжимным
Ух, хотел бы и я так. Но меня сегодня по возвращении ждёт демонтаж кпп. Чота там со сцепой. Скрежет. Такое ощущение, что выжимной провалился в корзину. да я ебанутый и поставил на классический марсквач сцепу 2141 с уебанским выжимным
>>82663
Соболезную. мне даже за компьютером сидеть тяжело сейчас, голова ватная, спина отваливается, апатия. наверно опилок на работе передышал Как там у вас погода? У нас тепло, всего -4.
>меня сегодня по возвращении ждёт демонтаж кпп
Соболезную. мне даже за компьютером сидеть тяжело сейчас, голова ватная, спина отваливается, апатия. наверно опилок на работе передышал Как там у вас погода? У нас тепло, всего -4.
39 Кб, 382x395>>82673
Ну это не лолга. КПП в одного скинуть делов на двадцать минут, при наличии ямы.
Погодка пздц. Выезжал вечером из дс был ноль. Сейчас уже -10. Не дорога, а каток. ручника считай что нет, на заднем правом заклинил вал и сгорели колодки
Ну это не лолга. КПП в одного скинуть делов на двадцать минут, при наличии ямы.
Погодка пздц. Выезжал вечером из дс был ноль. Сейчас уже -10. Не дорога, а каток. ручника считай что нет, на заднем правом заклинил вал и сгорели колодки
Крайслеровский мотор норм или нет?
>>82698
Дрифт - это по нашему ). Я вот ещё чего думаю, у меня сзади одно колесо протектором против шерсти стоит, да и резина сзади разная. Может жопу из-за этого носить? Особенно заметно в поворотах по гололёду и старте с места.
Хотя на другие волги смотрел, у них тоже жопу в бок мотыляет, при старте с места.
>ручника считай что нет, на заднем правом заклинил вал и сгорели колодки
Дрифт - это по нашему ). Я вот ещё чего думаю, у меня сзади одно колесо протектором против шерсти стоит, да и резина сзади разная. Может жопу из-за этого носить? Особенно заметно в поворотах по гололёду и старте с места.
Хотя на другие волги смотрел, у них тоже жопу в бок мотыляет, при старте с места.
>>82685
Какой я тебе вахтёр?У меня две волги между прочем.А вот ты же вниманиеблядок, мало того, что постоянно кукарекаешь про свой интерпидор, так ещё и ты его продал 100лет назад, ездишь теперь на концентрированном говне и от ощущения неполноценности лезешь в баржетред со своим жалкими,никому не нужными вскукареками.
Какой я тебе вахтёр?У меня две волги между прочем.А вот ты же вниманиеблядок, мало того, что постоянно кукарекаешь про свой интерпидор, так ещё и ты его продал 100лет назад, ездишь теперь на концентрированном говне и от ощущения неполноценности лезешь в баржетред со своим жалкими,никому не нужными вскукареками.
Ебнутый с капиталом 402 на связи. Сегодня приехал в сервис, швырнул ключи на капот и заставил сервиса даров облизывать кузовщику ласточки. Бюджет - цена четырехлетнего лохана. Результаты покажу потом
Завидуйте молча.
Завидуйте молча.
>>83011
>Да она шлюхой была только с 16 до 30 лет, потом остепенилась. На пизде счётчика хуёв ведь нет, да и эпителий новый вырос.
>>83012
Хосспади, да в любой старой волге побывало больше людей чем в любой шлюхе, о чем тут говорить. Но сейчас то она может быть в нормальном состоянии.
Хосспади, да в любой старой волге побывало больше людей чем в любой шлюхе, о чем тут говорить. Но сейчас то она может быть в нормальном состоянии.
86 Кб, 450x604>>83047
за качество нужно головой отвечать. Иначе никак.
за качество нужно головой отвечать. Иначе никак.
31 Кб, 450x378>>83071
если не я, то кто
если не я, то кто
>>83057
ну-ну
ну-ну
а чо это тут у нас интерпидар делает? Моторист-пидара обоссали, теперича энтот нарисовалси. Нужно ввести права на вход в тред: обязательное владение баржой, ежедневное ее использование по прямому назначению (выпиливать соплярисы кхуям), умение делать переборку поршневой столовым ножом в полевых условиях через выхлопную трубу, усы, кепка, ТАД-17 и А-76 вместо лосьена после бритья и одеколона.
>>83669
я не тот, кто про вахтера писал. Я тот, кто требует подтвердить факт владения баржонкой. Против космичебляди я тоже ничего против не имею, ибо братело почти, ездит на тачле, которое больше не делают. А ты, если ты интерпидар, вали в соплярисотред
я не тот, кто про вахтера писал. Я тот, кто требует подтвердить факт владения баржонкой. Против космичебляди я тоже ничего против не имею, ибо братело почти, ездит на тачле, которое больше не делают. А ты, если ты интерпидар, вали в соплярисотред
>>83675
Платформу LH2 сняли с производства раньше Баржи, если что.
Да и к Лолге эти машины, на самом деле, куда ближе Москвича. Тащемта Баржа в 2к19 примерно такой бы и была, если бы ГАЗ не страдал хуйнёй с 3111.
Платформу LH2 сняли с производства раньше Баржи, если что.
Да и к Лолге эти машины, на самом деле, куда ближе Москвича. Тащемта Баржа в 2к19 примерно такой бы и была, если бы ГАЗ не страдал хуйнёй с 3111.
>>83683
ГАЗу нужно было страдать хуйней с 3115 и 3105, это да. И В-6 из ЗМЗ 406 пилить, как и собирались.
ГАЗу нужно было страдать хуйней с 3115 и 3105, это да. И В-6 из ЗМЗ 406 пилить, как и собирались.
>>83684
Да на самом деле какой угодно, но не той, которой он страдал. Хотя бы даже просто временно забить на 3103/3104/3111, но запилить 105 году так к 2000 - уже движение какое-никакое. Потом Сайбер - ну запили ты рекламную компанию, расскажи массам что это за автомобиль, зачем и почему - нет, не хочу, хочу продавать кота в мешке по демпинговым ценам, а потом сидеть ныть что проект не окупился.
Главное чтобы было куда его ставить. В 105, например, такой мотор нахуй не нужон, там на его мощность ни тормозов, ни подвески.
Да на самом деле какой угодно, но не той, которой он страдал. Хотя бы даже просто временно забить на 3103/3104/3111, но запилить 105 году так к 2000 - уже движение какое-никакое. Потом Сайбер - ну запили ты рекламную компанию, расскажи массам что это за автомобиль, зачем и почему - нет, не хочу, хочу продавать кота в мешке по демпинговым ценам, а потом сидеть ныть что проект не окупился.
>В-6
Главное чтобы было куда его ставить. В 105, например, такой мотор нахуй не нужон, там на его мощность ни тормозов, ни подвески.
>>83695
на самом деле можно было просто 3102-029-10 въебать заднюю независимую подвеску на подрамнике, который цеплять туда же, куда рессоры цепляются, и на тех же кованных рычагах, что переднюю. Такой-то вин был бы. И 405 не портить ебанутыми доработками. Годный же мотор, на самом деле. какчества бы...
на самом деле можно было просто 3102-029-10 въебать заднюю независимую подвеску на подрамнике, который цеплять туда же, куда рессоры цепляются, и на тех же кованных рычагах, что переднюю. Такой-то вин был бы. И 405 не портить ебанутыми доработками. Годный же мотор, на самом деле. какчества бы...
>>83695
даже в 31029 с барабанами вкруг тормозов на 150 коней хватит.
> В 105, например, такой мотор нахуй не нужон, там на его мощность ни тормозов, ни подвески.
даже в 31029 с барабанами вкруг тормозов на 150 коней хватит.
>>83684
Вот тут удвою. Если ей запилить нормальный оцинкованный кузов, максимально возможную барабанную комплектацию, подвеску пожёстче с бал_ОЧКОй, рулевую реечку поострее, мордопривод, поставить мешалку-пятиступку (или даже шестиступку) и 1,5-литровый высокооборотистый мотор мощностью 130-150 лошадей, то именно такую машину только так с руками бы отрывали. Тут хорошо сыграла бы игра на отсутствующих стереотипах задний привод и зима, типичный прожорливый волгомотор, тупой ватомат, волгоуправляемсть, валкая подвеска, переусложнённая конструкция и т.д..
>ГАЗу нужно было страдать хуйней с 3115
Вот тут удвою. Если ей запилить нормальный оцинкованный кузов, максимально возможную барабанную комплектацию, подвеску пожёстче с бал_ОЧКОй, рулевую реечку поострее, мордопривод, поставить мешалку-пятиступку (или даже шестиступку) и 1,5-литровый высокооборотистый мотор мощностью 130-150 лошадей, то именно такую машину только так с руками бы отрывали. Тут хорошо сыграла бы игра на отсутствующих стереотипах задний привод и зима, типичный прожорливый волгомотор, тупой ватомат, волгоуправляемсть, валкая подвеска, переусложнённая конструкция и т.д..
>>83695
Зачем пилить 31105 было в 2000? Ее вообще в том виде, в каком пошла в серию делать было не надо. Тупиковая ветвь эволюции ГАЗа, ту же 24 переделывали внешне, переделывали, а толку чуть, конструктив 1 в 1, только сделанный через анус. Хуже, чем 31105 машины у меня не было, очень рад, что ушла вмитол и послужила донором для баржи.
Зачем пилить 31105 было в 2000? Ее вообще в том виде, в каком пошла в серию делать было не надо. Тупиковая ветвь эволюции ГАЗа, ту же 24 переделывали внешне, переделывали, а толку чуть, конструктив 1 в 1, только сделанный через анус. Хуже, чем 31105 машины у меня не было, очень рад, что ушла вмитол и послужила донором для баржи.
32,4 Мб, webm,1920x1088, 0:16
Сап, волгач. Подрегулировал зажигание, двигатель стало коноёбить поменьше. Прогрел, попробовал отрегулировать карбюратор по книге - хуй. На болт, которым выставляются обороты холостого в + вобще реакции нет, хоть до выпадывания выкручивай. В - начинает глохнуть. К чему данный болт идёт и что он двигает? Есть подозрение, что проблема внутри, так как пробовал его шевелить в стороны и он качался. обороты менялись при этом.
Сделал пробную поездку на пару км, если не считать около 1000 оборотов с вытянутым подсосом на прогретом едет нормально. Из косяков: глохнет при низких оборотах при нажатии тормоза, остановился перед светофором - обороты некоторое время были 1.7К, потом плавно опустились до 1.2К.
Плохо запускался на горячую, пришлось покрутить стартером с педалями газ и сцепление в пол и потом около 2К оборотов подержать, тогда не заглох.
Ещё отъебнул шланг идущий в верхнюю часть радиатора, аж аккумулятор забрызгало. Подрезал, закрепил, антифриз посерел почему-то, на видео видно.
Сделал пробную поездку на пару км, если не считать около 1000 оборотов с вытянутым подсосом на прогретом едет нормально. Из косяков: глохнет при низких оборотах при нажатии тормоза, остановился перед светофором - обороты некоторое время были 1.7К, потом плавно опустились до 1.2К.
Плохо запускался на горячую, пришлось покрутить стартером с педалями газ и сцепление в пол и потом около 2К оборотов подержать, тогда не заглох.
Ещё отъебнул шланг идущий в верхнюю часть радиатора, аж аккумулятор забрызгало. Подрезал, закрепил, антифриз посерел почему-то, на видео видно.
>>83735
И назвать как нибудь красиво... СОЛЯРИС... ух бля, пидорахи точно скупать будут.
> 1,5-литровый высокооборотистый мотор мощностью 130-150 лошадей
И назвать как нибудь красиво... СОЛЯРИС... ух бля, пидорахи точно скупать будут.
>>83852
Если обороты не падают,значит в обход дросельная заслока закрыта не до конца.(хотя на сколько я помню из регулеровок 151 там должен быть какой-то определённый зазор) В этом гавнокарбюраторе холостые ебутся чуть чаще чем всегда.
Либо сосёт воздух через вакуумник,либо нет компрессии.
Если обороты не падают,значит в обход дросельная заслока закрыта не до конца.(хотя на сколько я помню из регулеровок 151 там должен быть какой-то определённый зазор) В этом гавнокарбюраторе холостые ебутся чуть чаще чем всегда.
>глохнет при низких оборотах при нажатии тормоза
Либо сосёт воздух через вакуумник,либо нет компрессии.
966 Кб, 1920x1080>>78644
Так, клапан хх отключил, молодец. А что за труочка слева от карба идёт?
Ты про маленький болтик? У него ублотнительное колечко стоит. Могло ссохнуться и теперь подсасывает воздух.
Если про большой — то там подсос воздуха всегда будет, так как уплотнения никакого нет.
Это как? Расскожи.
Я вот кручу так. Отпускаю винт качества на три-четыре оборота, количество уже по месту, до появления нужных оборотов. Если откручиваю количество, а обороты не поднимаются, то откручиваю ещё винт качества. Найдя необходимые обороты количеством, начинаю закручивать винт качества до ровной работы двигателя. Обороты при этом могут падать, возвращаем их винтом количества. Тут уже сам почувствуешь, куда его крутить.
Подсос воздуха где-то. Вот не стоило мыть от грязи карб. Она забила все щели и все работало изюмительно.
Вообще, скатайся уже к карблюраторщику. Вангую, там у карба уже все плоскости кривые и требуется полное его восстановление.
>>83860
А вот хуй. У к-151 оба дросселя должны быть плотно закрыты. Без зазоров и перекосов. Именно тогда сиситема хх работает стабильно и не ебут голову.
Так, клапан хх отключил, молодец. А что за труочка слева от карба идёт?
> пробовал его шевелить в стороны и он качался. обороты менялись при этом.
Ты про маленький болтик? У него ублотнительное колечко стоит. Могло ссохнуться и теперь подсасывает воздух.
Если про большой — то там подсос воздуха всегда будет, так как уплотнения никакого нет.
> попробовал отрегулировать карбюратор по книге - хуй
Это как? Расскожи.
Я вот кручу так. Отпускаю винт качества на три-четыре оборота, количество уже по месту, до появления нужных оборотов. Если откручиваю количество, а обороты не поднимаются, то откручиваю ещё винт качества. Найдя необходимые обороты количеством, начинаю закручивать винт качества до ровной работы двигателя. Обороты при этом могут падать, возвращаем их винтом количества. Тут уже сам почувствуешь, куда его крутить.
> обороты некоторое время были 1.7К, потом плавно опустились до 1.2К.
Подсос воздуха где-то. Вот не стоило мыть от грязи карб. Она забила все щели и все работало изюмительно.
Вообще, скатайся уже к карблюраторщику. Вангую, там у карба уже все плоскости кривые и требуется полное его восстановление.
>>83860
> (хотя на сколько я помню из регулеровок 151 там должен быть какой-то определённый зазор)
А вот хуй. У к-151 оба дросселя должны быть плотно закрыты. Без зазоров и перекосов. Именно тогда сиситема хх работает стабильно и не ебут голову.
>>83877
Там охулиарды трубочек. Если ты про уходящую вверх относительно кастрюли - в оригинале она шла на датчик между шпилек, где коллектор, но я её заглушил. %%ибо хвост у датчика отломился в процессе ремонта двигателя.
Я про большой подпружиненный болт.
Регулировал как: прогрел, закрутил оба винта, маленький открутил на 3 оборота, большой на 5, потом пробовал орудовать большим винтом. При закручивании обороты пропадали, при откручивании холостой выше 1.1К при вытянутом подсосе не поднимался.
Ещё карб мокнет где впуск\обратка бензина, но капель нет, просто влажный.
>что за трубочка слева от карба идёт?
Там охулиарды трубочек. Если ты про уходящую вверх относительно кастрюли - в оригинале она шла на датчик между шпилек, где коллектор, но я её заглушил. %%ибо хвост у датчика отломился в процессе ремонта двигателя.
>Ты про маленький болтик?
Я про большой подпружиненный болт.
Регулировал как: прогрел, закрутил оба винта, маленький открутил на 3 оборота, большой на 5, потом пробовал орудовать большим винтом. При закручивании обороты пропадали, при откручивании холостой выше 1.1К при вытянутом подсосе не поднимался.
Ещё карб мокнет где впуск\обратка бензина, но капель нет, просто влажный.
>>81823
Прогреваю минут пять-семь, ибо и так топливный бак опустошается как ненормальный. Работает ровно, но температуру не набирает. 60-70 градусов максимум.
Про свечки я всё же нагнал. Ну или может быть давно смотрел, и они изменились. Сейчас они больше всего напоминают свечки, работающие с переобеднённой смесью (3).
>>81862
Так в том и дело, она работает абсолютно нормально. Потёков нигде нет, ничем не пахнет.
Прогреваю минут пять-семь, ибо и так топливный бак опустошается как ненормальный. Работает ровно, но температуру не набирает. 60-70 градусов максимум.
Про свечки я всё же нагнал. Ну или может быть давно смотрел, и они изменились. Сейчас они больше всего напоминают свечки, работающие с переобеднённой смесью (3).
>>81862
Так в том и дело, она работает абсолютно нормально. Потёков нигде нет, ничем не пахнет.
74 Кб, 720x696>>83883
Блэт. Подсос убирать нужно, когда хх регулируешь. Сними кастрюлю, запусти на подсосе, подойди к карбу и одной рукой подгазовывай, а второй убери подсос. Всё. Подгазовывая не давай машине заглохнуть, пока хх выставляешь.
Протяни гайку. Должно перестать.
>>83884
Ну недогрев есть причина пережога топлива. Снимай термостат и проверяй его работу. Если он на такой температуре и открывается, замени на какой погорячее.
Внезапно, на переобеднённой смеси расход топлива ничуть не меньше, чем на переобогащённой.
Снимай свой бульбулятор и проверяй, что там нитак.
Блэт. Подсос убирать нужно, когда хх регулируешь. Сними кастрюлю, запусти на подсосе, подойди к карбу и одной рукой подгазовывай, а второй убери подсос. Всё. Подгазовывая не давай машине заглохнуть, пока хх выставляешь.
> просто влажный.
Протяни гайку. Должно перестать.
>>83884
> 60-70 градусов максимум.
Ну недогрев есть причина пережога топлива. Снимай термостат и проверяй его работу. Если он на такой температуре и открывается, замени на какой погорячее.
> свечки, работающие с переобеднённой смесью (3).
Внезапно, на переобеднённой смеси расход топлива ничуть не меньше, чем на переобогащённой.
Снимай свой бульбулятор и проверяй, что там нитак.
>>83891
Так проблема в том, что без подсоса обороты моментально падают вниз и она глохнет, хоть винт качества выкрути к хуям. Может винт качества попробовать покрутить ещё ослабить? подсос тут непричём, я пробовал без него
Так проблема в том, что без подсоса обороты моментально падают вниз и она глохнет, хоть винт качества выкрути к хуям. Может винт качества попробовать покрутить ещё ослабить? подсос тут непричём, я пробовал без него
![hagikazekantaicollectiondrawnbykobayashichisato30c216bd94ca[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/4768648/15509069021553.jpg)
>>83884
>>83891
Да нет, всё уже. Вчера нашёл причину.
Вспомнил, что в некоторых случаях бывает, что прорывает диафрагму насоса. Сидел, сидел (уже поздно было), но беспокойство взяло верх: вышел на улицу, достал щуп. Машина стояла под небольшим наклоном, причём в сторону от щупа, и на нём уровень выше метки "П". Масло жидкое какое-то, льётся свободно, сильно пахнет бензином. Сильно отличается от затекшего в желоб клапанной крышки, например.
Всё, думаю, приехали.
Сейчас вот снял бензонасос и точно: лопнула диафрагма в трёх местах. Там под насосом аж вымыто всё: выглядит как из магазина.
Сунулся было разбирать насос с другого двигателя. Но решил не трогать. Ещё раздеру последнюю диафрагму. Мне надо чтобы он просто до тепла доездил.
Поставил как есть, в сборе. Под ним, где привод, были залежи из масла и кокса, так что наверное он не тек всё же.
Самое неприятное что мне сейчас под машину лезть и сливать масло.
А там лужа льда прям под ней. Уаааа, так не хочется.
И темно, и ветрено, и лёд под спиной. И денег на новое нет.
>>83891
Да нет, всё уже. Вчера нашёл причину.
Вспомнил, что в некоторых случаях бывает, что прорывает диафрагму насоса. Сидел, сидел (уже поздно было), но беспокойство взяло верх: вышел на улицу, достал щуп. Машина стояла под небольшим наклоном, причём в сторону от щупа, и на нём уровень выше метки "П". Масло жидкое какое-то, льётся свободно, сильно пахнет бензином. Сильно отличается от затекшего в желоб клапанной крышки, например.
Всё, думаю, приехали.
Сейчас вот снял бензонасос и точно: лопнула диафрагма в трёх местах. Там под насосом аж вымыто всё: выглядит как из магазина.
Сунулся было разбирать насос с другого двигателя. Но решил не трогать. Ещё раздеру последнюю диафрагму. Мне надо чтобы он просто до тепла доездил.
Поставил как есть, в сборе. Под ним, где привод, были залежи из масла и кокса, так что наверное он не тек всё же.
Самое неприятное что мне сейчас под машину лезть и сливать масло.
А там лужа льда прям под ней. Уаааа, так не хочется.
И темно, и ветрено, и лёд под спиной. И денег на новое нет.
>>83892
Так ты ручкой подгазовывай, пока не найдёшь хх.
Попробуй. У меня он был вывернут оборотов на восемь на марскваче. Именно в этом положении работало. А потом я поставил винт количества с отверстием и всё стало работать при более низких настройках качества.
Ещё можешь проверить работоспособность клапана хх. Трубочку от него в рот и соси-соси. Должен держать разряжение. Если не уверен, можешь его открутить и ещё визуально проверить. Возможно, что после купания в шампуне, канал/жиклёр хх забился говном. Тут только вскрытие покажет.
Внезапно, заглохнет. Как и если его закрутить до упора.
>>83894
Внезапно, заглохнет. Как и если его закрутить до упора.
>>83904
Так ты пару неделек покатаешься и снова потечёт. Неужели уже нет в магазинах ремкомплектов на насос? Или у тебя древнее, ещё заводское поделие?
Сука, это жизненнее жизни. И под марсквач и под грузовую лезть надо. эх... как же хочется здохнуть...
> что без подсоса обороты моментально падают вниз и она глохнет
Так ты ручкой подгазовывай, пока не найдёшь хх.
> Может винт качества попробовать покрутить ещё ослабить?
Попробуй. У меня он был вывернут оборотов на восемь на марскваче. Именно в этом положении работало. А потом я поставил винт количества с отверстием и всё стало работать при более низких настройках качества.
Ещё можешь проверить работоспособность клапана хх. Трубочку от него в рот и соси-соси. Должен держать разряжение. Если не уверен, можешь его открутить и ещё визуально проверить. Возможно, что после купания в шампуне, канал/жиклёр хх забился говном. Тут только вскрытие покажет.
> хоть винт качества выкрути к хуям
Внезапно, заглохнет. Как и если его закрутить до упора.
>>83894
> колличества фикс
Внезапно, заглохнет. Как и если его закрутить до упора.
>>83904
> так что наверное он не тек всё же.
Так ты пару неделек покатаешься и снова потечёт. Неужели уже нет в магазинах ремкомплектов на насос? Или у тебя древнее, ещё заводское поделие?
> Самое неприятное что мне сейчас под машину лезть и сливать масло.
> А там лужа льда прям под ней. Уаааа, так не хочется.
> И темно, и ветрено, и лёд под спиной. И денег на новое нет.
Сука, это жизненнее жизни. И под марсквач и под грузовую лезть надо. эх... как же хочется здохнуть...
>>83892
у тебя гдето пососай воздуха, вопервых проверь шланг вакумника тормозов, потом скидовай кострюлю, детально фоткаешь шланчики, если мы не узреем косяков, будешь половинить карб - вероятно картонная прокладка нивстала\порвалась
у тебя гдето пососай воздуха, вопервых проверь шланг вакумника тормозов, потом скидовай кострюлю, детально фоткаешь шланчики, если мы не узреем косяков, будешь половинить карб - вероятно картонная прокладка нивстала\порвалась
>>83904
зайди в хозмаг попроси картонную коробку, расстелишь парочку и хоть спи на ней
>А там лужа льда прям под ней
зайди в хозмаг попроси картонную коробку, расстелишь парочку и хоть спи на ней
>>83916
А потом почки опухнут и гроб гроб кладбище. Плохой совет. Зимой только пенопласт.
> расстелишь парочку и хоть спи на ней
А потом почки опухнут и гроб гроб кладбище. Плохой совет. Зимой только пенопласт.
>>83912
Хоть заподгазовывайся, реакции на винты не обнаружено.
Шланги скидывать тоже пробовал, обороты немного возрасли на 100 примерно, только после скидывания шланга идущёго на трамблёр.
>>83913
Это который на коллектор идёт, толстый такой?
>>83916
>>83918
Я бы сначала передвинул машину туда, где лужи нет.
Ещё наблюдение, шланг, который в этом итт тхреаде мне писали закольцовывать во всех остальных мануалах должен идти на трамблёр.как у меня и установлено
Пойду фотать шланги.
>ручкой подгазовывай
Хоть заподгазовывайся, реакции на винты не обнаружено.
Шланги скидывать тоже пробовал, обороты немного возрасли на 100 примерно, только после скидывания шланга идущёго на трамблёр.
>>83913
>шланг вакумника тормозов
Это который на коллектор идёт, толстый такой?
>>83916
>>83918
Я бы сначала передвинул машину туда, где лужи нет.
Ещё наблюдение, шланг, который в этом итт тхреаде мне писали закольцовывать во всех остальных мануалах должен идти на трамблёр.как у меня и установлено
Пойду фотать шланги.
>>83912
Ну... древнее. Я не уверен, что найду произвёденные в настоящее время запчасти (хотя, честно говоря, ещё не искал).
>>83916
>>83930
Там застывшая лужа. Просто большой и ровный пласт льда, но сухой. замёрзшая лужа. Как каток, вот.
Ладно, это всё прошло быстрее чем я думал. Много чёрной и жидкой жижи. Сначала хотел всё это подсушить на воздухе, отфильтровать и снова залить, но что-то теперь мне не хочется. Наверное лучше всё же выбросить это и насосать заработать на канистру нового масла.
>Так ты пару неделек покатаешься и снова потечёт. Неужели уже нет в магазинах ремкомплектов на насос? Или у тебя древнее, ещё заводское поделие?
Ну... древнее. Я не уверен, что найду произвёденные в настоящее время запчасти (хотя, честно говоря, ещё не искал).
>>83916
>зайди в хозмаг попроси картонную коробку, расстелишь парочку и хоть спи на ней
>>83930
>Я бы сначала передвинул машину туда, где лужи нет.
Там застывшая лужа. Просто большой и ровный пласт льда, но сухой. замёрзшая лужа. Как каток, вот.
Ладно, это всё прошло быстрее чем я думал. Много чёрной и жидкой жижи. Сначала хотел всё это подсушить на воздухе, отфильтровать и снова залить, но что-то теперь мне не хочется. Наверное лучше всё же выбросить это и насосать заработать на канистру нового масла.
>>83937
ты его вообще от коллектора отсоедини и заткни штуцер
ты его вообще от коллектора отсоедини и заткни штуцер
292 Кб, 1051x1076>>83706
Ты просто никогда не останавливался на грани блокировки со скоростей 160+
>>83786
Затем, чтобы как раз лет через 5 заплить и независимой жёппу. Тащемта под конец жизни 24 кузова у ГАЗа были робкие потуги разобраться с задней подвеской. Алсо, чем тебе не угодил конструктив 105 по сравнению с предыдущими Баржами? Мне вот на ум из фэлов приходит только коробка, всё остальное - вопрос утонувшего качества.
>>83735
И получилась бы ещё одна Приора. У 31105 по сути не было прямых конкурентов, но Газмяс умудрился просрать нишу ещё хлеще, чем Ваз просрал Ниву.
Ты просто никогда не останавливался на грани блокировки со скоростей 160+
>>83786
Затем, чтобы как раз лет через 5 заплить и независимой жёппу. Тащемта под конец жизни 24 кузова у ГАЗа были робкие потуги разобраться с задней подвеской. Алсо, чем тебе не угодил конструктив 105 по сравнению с предыдущими Баржами? Мне вот на ум из фэлов приходит только коробка, всё остальное - вопрос утонувшего качества.
>>83735
И получилась бы ещё одна Приора. У 31105 по сути не было прямых конкурентов, но Газмяс умудрился просрать нишу ещё хлеще, чем Ваз просрал Ниву.
>>83952
Ну тут три варианта: либо тазоподобное, но по доступной цене и зато точно все схавают, либо нафиг никому не нужный пятиметровый кондовый баржеседан за оверпрайс, либо вообще забить на легковухи.
Щито поделать, десу, баржи никому не нужны. Пендосы от них отказались, гейропейцы ещё раньше пендосов в этом преуспели, у корейцев были срисованные с Мерсов баржи чисто для внутреннего рынка, а в Японии только Тойота Сенчури производится, но она простым японцам не по карману.
>И получилась бы ещё одна Приора.
Ну тут три варианта: либо тазоподобное, но по доступной цене и зато точно все схавают, либо нафиг никому не нужный пятиметровый кондовый баржеседан за оверпрайс, либо вообще забить на легковухи.
Щито поделать, десу, баржи никому не нужны. Пендосы от них отказались, гейропейцы ещё раньше пендосов в этом преуспели, у корейцев были срисованные с Мерсов баржи чисто для внутреннего рынка, а в Японии только Тойота Сенчури производится, но она простым японцам не по карману.
а какой аналог из существующих вы бы хотели видеть на производстве газа?
Кароче, ларчик просто открывался: поменял пару шлангов местами ( №3 и №4) на пикче >>83948, покрутил винты качества колличества, настроил заслонку подсоса она как-то плохо открывается, подсос вытянул - обороты 1.1К, газу дал - обороты 1.7К В общем ЗАРАБОТАЛО!!!!!111111.
Что ещё непонятно: почему антифриз меняет цвет с малинового на серый? Антифриз UNIX. До этого машина ездила на синеньком тосоле и такой фигни небыло. Между сменой промывал водой из под крана джва раза. в -20, ога . Алсо печка жарит, температура пихла 80 по показометру.
Второй вопрос, куда идёт провод с датчика давления масла, который со стороны расширительного бочка?
Что ещё непонятно: почему антифриз меняет цвет с малинового на серый? Антифриз UNIX. До этого машина ездила на синеньком тосоле и такой фигни небыло. Между сменой промывал водой из под крана джва раза. в -20, ога . Алсо печка жарит, температура пихла 80 по показометру.
Второй вопрос, куда идёт провод с датчика давления масла, который со стороны расширительного бочка?
>>83985
Речь о том, который на стрелку. В процессе ремонта он случайно выпал из косы. Как найти её?
Речь о том, который на стрелку. В процессе ремонта он случайно выпал из косы. Как найти её?
>>83988
очевидно по длинне, который дотягивается тот и торт, можно по схеме посмотреть, но не факт, что там не переставлено
очевидно по длинне, который дотягивается тот и торт, можно по схеме посмотреть, но не факт, что там не переставлено
Бля, почитал тут про этот юникс - пиздец:
Unix А-40С был протестирован как МАПА, так и журналом «АвтоМир», и в обоих случаях результат теста оказался провальным. Причем самую простую проверку на температуру начала кристаллизации оба образца прошли с запасом. В одном случае температура кристаллизации оказалась –47 °С, в другом –44 °С. Но детальное исследование выяснило, что температура кипения у обоих образцов значительно ниже требуемых 108 °С, этот показатель в двух тестах оказался равным 92 и 95 градусам. При этом тест выявил высокие коррозионные свойства состава, который активно разъедает металлические детали системы охлаждения: припой, медь и латунь. Более того, оказалось, что состав содержит 10% метанола, что недопустимо.
Прийдётся сливать с промывкой. Посоветуйте антифриз недорогой.
Unix А-40С был протестирован как МАПА, так и журналом «АвтоМир», и в обоих случаях результат теста оказался провальным. Причем самую простую проверку на температуру начала кристаллизации оба образца прошли с запасом. В одном случае температура кристаллизации оказалась –47 °С, в другом –44 °С. Но детальное исследование выяснило, что температура кипения у обоих образцов значительно ниже требуемых 108 °С, этот показатель в двух тестах оказался равным 92 и 95 градусам. При этом тест выявил высокие коррозионные свойства состава, который активно разъедает металлические детали системы охлаждения: припой, медь и латунь. Более того, оказалось, что состав содержит 10% метанола, что недопустимо.
Прийдётся сливать с промывкой. Посоветуйте антифриз недорогой.
>>83963
105 как та же Приора и стоила, плюс-минус. Сайбер вообще отдавали дешевле Фокуса, хотя ИМХО с нормальной рекламой он бы и по цене Мондео хорошо пошёл.
Лолшто? Мопар как делал шарабаны за относительно недорого, так и делает. У Тавотки Камри разлетается как пирожки (хоть последнее поколение и фэйл, но Тавотка в принципе вся катится в говно). У Собак Оптима с Сонатой тоже норм идут. У Гейропейцев в этом сегменте есть Шкода, пусть и так себе пример, но когда они вообще делали много машины за недорого? Пара моделей ВАГа 20-30-летней давности, да полтора Опеля.
>оверпрайс
105 как та же Приора и стоила, плюс-минус. Сайбер вообще отдавали дешевле Фокуса, хотя ИМХО с нормальной рекламой он бы и по цене Мондео хорошо пошёл.
>Пендосы от них отказались, гейропейцы ещё раньше пендосов в этом преуспели, у корейцев были срисованные с Мерсов баржи чисто для внутреннего рынка, а в Японии только Тойота Сенчури производится, но она простым японцам не по карману.
Лолшто? Мопар как делал шарабаны за относительно недорого, так и делает. У Тавотки Камри разлетается как пирожки (хоть последнее поколение и фэйл, но Тавотка в принципе вся катится в говно). У Собак Оптима с Сонатой тоже норм идут. У Гейропейцев в этом сегменте есть Шкода, пусть и так себе пример, но когда они вообще делали много машины за недорого? Пара моделей ВАГа 20-30-летней давности, да полтора Опеля.
>>83974
Если на нём нет характерной масляной плёнки, то попробуй ещё промыть. Помню в своё время как раз тоже на Барже мыл каким-то хай-гировским чудо-бутыльком, так охуел от того, сколько вышло из системы говна. А потом ещё раз охуел, что летом на холостых электровентилятор практически не включался. Главное потом водичкой прогнать как следует, раза так на 3-4.
>>84010
Лучше не экономь на этом деле. Пусть будет не с самым йоба-допуском, но от известной фирмы. Попутно проверь все патрубки. А то потом радиатор менять, или печку ту же, оно тебе надо?
>Что ещё непонятно: почему антифриз меняет цвет с малинового на серый?
Если на нём нет характерной масляной плёнки, то попробуй ещё промыть. Помню в своё время как раз тоже на Барже мыл каким-то хай-гировским чудо-бутыльком, так охуел от того, сколько вышло из системы говна. А потом ещё раз охуел, что летом на холостых электровентилятор практически не включался. Главное потом водичкой прогнать как следует, раза так на 3-4.
>>84010
>Посоветуйте антифриз недорогой.
Лучше не экономь на этом деле. Пусть будет не с самым йоба-допуском, но от известной фирмы. Попутно проверь все патрубки. А то потом радиатор менять, или печку ту же, оно тебе надо?
>>84023
Какие-то Камри, Сайберы, Интрепидоры... Анон, ты в глаза ебёшься? Я про классические седаны С ЗАДНИМ БЛДЖАД ПРИВОДОМ речь вёл, а не про бомжеприводные табуреты. Именно вот таких примитивных по конструкции классических седанов с задним приводом и примитивнейшим дизайном из 80-х типа Волги сейчас никто не производит. Именно они и не нужны никому.
Какие-то Камри, Сайберы, Интрепидоры... Анон, ты в глаза ебёшься? Я про классические седаны С ЗАДНИМ БЛДЖАД ПРИВОДОМ речь вёл, а не про бомжеприводные табуреты. Именно вот таких примитивных по конструкции классических седанов с задним приводом и примитивнейшим дизайном из 80-х типа Волги сейчас никто не производит. Именно они и не нужны никому.
>>84043
И мотор с проверенной временем конструкцией, и отсутствие какой-либо электроники.
Не всем нравится ездить на машине с мордоприводом. Смекаешь?
З.Ы. Я из тех единичных долбоёбов, которых вполне бы устроила Волга, если бы у неё помимо кондиционера и велюрового салона была бы ещё самая простая 4-ступенчатая автоматическая коробка родом из 80-х и нормальное качество сборки с нормальным качеством запчастей. Мне современные машины не нравятся вообще, сколько бы я на них не пробовал ездить. А покупать машину, которая тебе ни капли не нравится - нет, спасибо, уж лучше пешком ходить да в скотовозах трястись.
А нахуя это всё пишу для каких-то солярисопидоров?
>Карбюратор в 2к19? Мост?
И мотор с проверенной временем конструкцией, и отсутствие какой-либо электроники.
>Также как зачем задний привод, если у тебя не пушка-гонка?
Не всем нравится ездить на машине с мордоприводом. Смекаешь?
З.Ы. Я из тех единичных долбоёбов, которых вполне бы устроила Волга, если бы у неё помимо кондиционера и велюрового салона была бы ещё самая простая 4-ступенчатая автоматическая коробка родом из 80-х и нормальное качество сборки с нормальным качеством запчастей. Мне современные машины не нравятся вообще, сколько бы я на них не пробовал ездить. А покупать машину, которая тебе ни капли не нравится - нет, спасибо, уж лучше пешком ходить да в скотовозах трястись.
А нахуя это всё пишу для каких-то солярисопидоров?
>>84060
Надёжных моторов сейчас больше, чем ты думаешь. Даже ВАГ свои 1.8тси и 2.0тси более-менее довели до ума, и если в них не лезть со всякими стейджами-хуейджами, то вполне себе ходят.
Вот не похуй-ли через что там подаётся бензин, если всё это работает и не ебёт мозги? Или ты тот шизик, который ждёт ядерную войну?
Чем не угодила 6-ступка, опять же при условии достаточной надёжности?
Возьми хоть ту же Оптиму или Сонату на тест, я серьёзно. B и C-класс воспринимаются по-другому в первую очередь из-за размера, а не из-за привода. Сам перед покупкой Интрепида примерно также сомневался, только ещё и боялся автомата. А потом как-то пришло осознание, что для относительно спокойной езды вообще похуй что там и как реализовано, главное что подвеска настроена на комфорт и салун годный.
>И мотор с проверенной временем конструкцией
Надёжных моторов сейчас больше, чем ты думаешь. Даже ВАГ свои 1.8тси и 2.0тси более-менее довели до ума, и если в них не лезть со всякими стейджами-хуейджами, то вполне себе ходят.
>и отсутствие какой-либо электроники
Вот не похуй-ли через что там подаётся бензин, если всё это работает и не ебёт мозги? Или ты тот шизик, который ждёт ядерную войну?
>самая простая 4-ступенчатая автоматическая коробка родом из 80-х
Чем не угодила 6-ступка, опять же при условии достаточной надёжности?
>Мне современные машины не нравятся вообще, сколько бы я на них не пробовал ездить.
Возьми хоть ту же Оптиму или Сонату на тест, я серьёзно. B и C-класс воспринимаются по-другому в первую очередь из-за размера, а не из-за привода. Сам перед покупкой Интрепида примерно также сомневался, только ещё и боялся автомата. А потом как-то пришло осознание, что для относительно спокойной езды вообще похуй что там и как реализовано, главное что подвеска настроена на комфорт и салун годный.
>>84029
Масляной плёнки нет, цвет серый, как земля, мелкий-мелкий осадок в бачке на дне. Думаю купить Каждый День в Ленте, должен быть норм.
Навернул ещё кружок несколько км, в конце заметил машина начала дёргаться на 3ей, при около 2К оборотов. Раньше у неё тоже такое было, помнится. В чём может быть причина? Переключил на вторую, сразу всё норм.
Масляной плёнки нет, цвет серый, как земля, мелкий-мелкий осадок в бачке на дне. Думаю купить Каждый День в Ленте, должен быть норм.
Навернул ещё кружок несколько км, в конце заметил машина начала дёргаться на 3ей, при около 2К оборотов. Раньше у неё тоже такое было, помнится. В чём может быть причина? Переключил на вторую, сразу всё норм.
>>84072
Эти раздутые пакеты сока? Спасибо, не надо.
А нахуя переусложнять?
Уж лучше шизик итт, чем интрепидор. Он хотя бы что-то интересное всегда предложит и вообще интересная личность.
А нахуя мне 6-ступка в легковом авто, если я быстропетушить не намерян, и мне с лихвой достаточно 3-4 передач?
И вообще, какой смысл в 6-ступке на легковушке? Я могу понять, зачем они на грузовиках и автобусах, но на обычных легковухах (того же тобой любимого В/С-класса) какой смысл в 6-ступке?
Да что мне эта Оптима-хуёптима, если я на и на Логанах, и на Ноуте, и на 14-ке, и на Волге, и даже на Ауди А6 ездил? Мне вот реально из всех машин, на которых я ездил, только Волга с 14-кой понравились (но Волга всё-таки больше нравится), потому что я за их рулём чувствую, что действительно управляю автомобилем, а не задротствую ИРЛ в 3Д Инструктор.
>Надёжных моторов сейчас больше, чем ты думаешь.
Эти раздутые пакеты сока? Спасибо, не надо.
>Вот не похуй-ли через что там подаётся бензин, если всё это работает и не ебёт мозги?
А нахуя переусложнять?
>шизик
Уж лучше шизик итт, чем интрепидор. Он хотя бы что-то интересное всегда предложит и вообще интересная личность.
>Чем не угодила 6-ступка, опять же при условии достаточной надёжности?
А нахуя мне 6-ступка в легковом авто, если я быстропетушить не намерян, и мне с лихвой достаточно 3-4 передач?
И вообще, какой смысл в 6-ступке на легковушке? Я могу понять, зачем они на грузовиках и автобусах, но на обычных легковухах (того же тобой любимого В/С-класса) какой смысл в 6-ступке?
>Возьми хоть ту же Оптиму или Сонату на тест, я серьёзно.
Да что мне эта Оптима-хуёптима, если я на и на Логанах, и на Ноуте, и на 14-ке, и на Волге, и даже на Ауди А6 ездил? Мне вот реально из всех машин, на которых я ездил, только Волга с 14-кой понравились (но Волга всё-таки больше нравится), потому что я за их рулём чувствую, что действительно управляю автомобилем, а не задротствую ИРЛ в 3Д Инструктор.
>>84089
теоритически в позднее(против часовой)
теоритически в позднее(против часовой)
>>84085
Поезди на некронемце типа е34 или 124, или ауди 100 тысяч за 250-350, гарантирую в баржу тебе больше садится не захочется
Поезди на некронемце типа е34 или 124, или ауди 100 тысяч за 250-350, гарантирую в баржу тебе больше садится не захочется
>>84072
Ни одного.
Нет, не довели.
В том-то и дело, что это толком нихуя не работает, а ебёт мозги. Да и убогая система коммутации вообще всего в автомобиле через симмодуль/каншину - 100% поездка в сервис даже ради замены лампочки.
Достаточно надёжных шестиступок нет. А зч на них стоят как чугунный мост гидроблок за 70-100К например.
Неремонтабельное корейское говно, которое гниёт за пять лет до дыр и разваливается по подвеске за три года.
>Надёжных моторов сейчас больше, чем ты думаешь.
Ни одного.
>Даже ВАГ свои 1.8тси и 2.0тси более-менее довели до ума
Нет, не довели.
>если всё это работает и не ебёт мозги
>если
В том-то и дело, что это толком нихуя не работает, а ебёт мозги. Да и убогая система коммутации вообще всего в автомобиле через симмодуль/каншину - 100% поездка в сервис даже ради замены лампочки.
>6-ступка, опять же при условии достаточной надёжности
Достаточно надёжных шестиступок нет. А зч на них стоят как чугунный мост гидроблок за 70-100К например.
>ту же Оптиму или Сонату
Неремонтабельное корейское говно, которое гниёт за пять лет до дыр и разваливается по подвеске за три года.
>>84120
Поэтому вы здесь всем тредом карбюратор собрать не можете уже хуй знает сколько. В то время как вопросы по инжекторам раз в пятилетку.
Только в твоих маняфантазиях.
>В том-то и дело, что это толком нихуя не работает, а ебёт мозги
Поэтому вы здесь всем тредом карбюратор собрать не можете уже хуй знает сколько. В то время как вопросы по инжекторам раз в пятилетку.
>100% поездка в сервис даже ради замены лампочки
>гниёт за пять лет до дыр
Только в твоих маняфантазиях.
>>84131
Может потому, что большинство местных ездят на карбюраторных 24Д и 402?
Я наверное на работе тоже фантазирую, когда ищу живые места на порогах этих помоек чтоб хоть как-то их на подъёмник водрузить и поменять в очередной раз отлетевшие шаровые, убитые стойки и распидорашенные сайлентблоки.
>В то время как вопросы по инжекторам раз в пятилетку.
Может потому, что большинство местных ездят на карбюраторных 24Д и 402?
>Только в твоих маняфантазиях.
Я наверное на работе тоже фантазирую, когда ищу живые места на порогах этих помоек чтоб хоть как-то их на подъёмник водрузить и поменять в очередной раз отлетевшие шаровые, убитые стойки и распидорашенные сайлентблоки.
224 Кб, 1200x798Есть у меня мечта - пикрелейтед. Посоны, можете пояснить за тупые вопросы, потому что вообще никак не понимаю, как покупаются и продаются машины.
1. Как происходит покупка вообще? Вы с владельцем пиздуете в ГИБДД и там переписываете документы, или заключаете договор на месте, или он передаёт тебе какие-то бумажки?
2. Поясните за проблемы с отсутствующими документами? Без доков покупать не собираюсь, но готов помучаться с восстановлением. Вопросы примерно такие же как и с покупкой. Кто вообще восстанавливает доки? Владелец? Покупатель?
3. Какие подводные с машинами, снятыми с учёта? Слышал, что если сняли с учёта более 5 лет назад, то только в утиль. Это правда, или всегда можно достать старое говно и начать пользоваться? Желательно законные варианты, а не "дать на лапу гайцу".
1. Как происходит покупка вообще? Вы с владельцем пиздуете в ГИБДД и там переписываете документы, или заключаете договор на месте, или он передаёт тебе какие-то бумажки?
2. Поясните за проблемы с отсутствующими документами? Без доков покупать не собираюсь, но готов помучаться с восстановлением. Вопросы примерно такие же как и с покупкой. Кто вообще восстанавливает доки? Владелец? Покупатель?
3. Какие подводные с машинами, снятыми с учёта? Слышал, что если сняли с учёта более 5 лет назад, то только в утиль. Это правда, или всегда можно достать старое говно и начать пользоваться? Желательно законные варианты, а не "дать на лапу гайцу".
>>84155
Находишь подходящее авто, пробиваешь по всем базам, с лупой изучаешь документы на авто и документы владельца. Если всё норм, пишете договор купли продажи, в котором отдельной строкой лучше выделить момент передачи денег и все косяки по авто. Обязательно сверяй все номера кузова и пихла, внимательно смотри таблички.
Потом идёшь в гаевню, говоришь, что хочешь перерегистрировать на себя в связи с покупкой. Мент смотри все номера авто, если норм - сдаёшь документы на перерегистрацию. Перед этим ты должен пройти техосмотр и сделать Сосагу.
>1.
Находишь подходящее авто, пробиваешь по всем базам, с лупой изучаешь документы на авто и документы владельца. Если всё норм, пишете договор купли продажи, в котором отдельной строкой лучше выделить момент передачи денег и все косяки по авто. Обязательно сверяй все номера кузова и пихла, внимательно смотри таблички.
Потом идёшь в гаевню, говоришь, что хочешь перерегистрировать на себя в связи с покупкой. Мент смотри все номера авто, если норм - сдаёшь документы на перерегистрацию. Перед этим ты должен пройти техосмотр и сделать Сосагу.
>>84133
Так и хуле вы в этом "простейшем механизме который в поле можно чинить куском проволоки" уже целый тред не можете разобраться?
Пруфца бы. На Соплярисе за почти 4 года почему-то ни пятнышка.
>Может потому, что большинство местных ездят на карбюраторных 24Д и 402?
Так и хуле вы в этом "простейшем механизме который в поле можно чинить куском проволоки" уже целый тред не можете разобраться?
>Я наверное на работе тоже фантазирую, когда ищу живые места на порогах этих помоек чтоб хоть как-то их на подъёмник водрузить и поменять в очередной раз отлетевшие шаровые, убитые стойки и распидорашенные сайлентблоки.
Пруфца бы. На Соплярисе за почти 4 года почему-то ни пятнышка.
>>84170
Ясно, понятно.
>большинство местных ездят на карбюраторных 24Д и 402
>Без гайда не могут пояснить как подключить карб.
Ясно, понятно.
>>84174
Ок, а теперь шёл бы ты на газелефорумы почитал, как там люди с датчиками ебутся, на безпроблемный инжектор.
Ок, а теперь шёл бы ты на газелефорумы почитал, как там люди с датчиками ебутся, на безпроблемный инжектор.
>>84211
Есть. Ставишь на ЗМЗ импортный "говнодачтик", и забываешь про него на всегда. Жаль не на все позиции есть аналоги.
Есть. Ставишь на ЗМЗ импортный "говнодачтик", и забываешь про него на всегда. Жаль не на все позиции есть аналоги.
>>84214
тото иномарки не приезжают с електропроблемами да)
тото иномарки не приезжают с електропроблемами да)
>>84104
Терпеть не могу немецкие авто. Я уже насмотрелся на эти гнилые помойки за оверпрайс. Какой-то раздутый статус, строгость ради строгости, ущербные кожаные салоны, унылые барабанные комплектации у большинства, запчасти за оверпрайс...
Мой выбор - это прулебаржа вроде Крауна, Кресты, Марка или Симы с Лаурелем. А что, никакой кожи, только велюр, приятный как у Волги дизайн, кондиционер, задний привод, классический ватомат, мощные и надёжные движки... Да и в целом JDM гораздо интереснее каких-то унылых немцев. И нахуя мне проперженный гопотой дохлый немецкий трактор, когда за те же деньги можно взять тёплый ламповый божественный пруль?
>Поезди на некронемце
Терпеть не могу немецкие авто. Я уже насмотрелся на эти гнилые помойки за оверпрайс. Какой-то раздутый статус, строгость ради строгости, ущербные кожаные салоны, унылые барабанные комплектации у большинства, запчасти за оверпрайс...
Мой выбор - это прулебаржа вроде Крауна, Кресты, Марка или Симы с Лаурелем. А что, никакой кожи, только велюр, приятный как у Волги дизайн, кондиционер, задний привод, классический ватомат, мощные и надёжные движки... Да и в целом JDM гораздо интереснее каких-то унылых немцев. И нахуя мне проперженный гопотой дохлый немецкий трактор, когда за те же деньги можно взять тёплый ламповый божественный пруль?
>>84299
Так сам же говоришь, что кроме кондиционера, велюра и жопопривода ничего не надо.
Далеко не везде.
Лол. Ты на этих машинах-то хоть ездил, или так, на картинках видел? Ни управляемости, ни эргономики если ты, конечно, не карлан. Надёжные - это да, живую е34 не найти уже лет 10-15 как, в то время как Маркообразные ещё доживают свой век.
>унылые барабанные комплектации у большинства
Так сам же говоришь, что кроме кондиционера, велюра и жопопривода ничего не надо.
>кожа
Далеко не везде.
>я за их рулём чувствую, что действительно управляю автомобилем
>Мой выбор - это прулебаржа вроде Крауна, Кресты, Марка или Симы с Лаурелем
Лол. Ты на этих машинах-то хоть ездил, или так, на картинках видел? Ни управляемости, ни эргономики если ты, конечно, не карлан. Надёжные - это да, живую е34 не найти уже лет 10-15 как, в то время как Маркообразные ещё доживают свой век.
>>84299
Клиника.
Баржееб-пруледрочер.
Васян, твои прулерыдваны в достойном состоянии стоят уже сравнимо с некронемцами тех же лет в таком же достойном, если не брать оыощное говно с 140 силами.
И сгнили-проперделись они еуда хуже немцоты.
А баржа просто никому нахуй не нужна, если это не 24 и 32 в околомузейном виде, так как как автомобиль остальные баржы ненужное говно по тем, или инвм причинам и дрочить на низ нет смысла.
Клиника.
Баржееб-пруледрочер.
Васян, твои прулерыдваны в достойном состоянии стоят уже сравнимо с некронемцами тех же лет в таком же достойном, если не брать оыощное говно с 140 силами.
И сгнили-проперделись они еуда хуже немцоты.
А баржа просто никому нахуй не нужна, если это не 24 и 32 в околомузейном виде, так как как автомобиль остальные баржы ненужное говно по тем, или инвм причинам и дрочить на низ нет смысла.
2,2 Мб, 1280x960>>84400
А шо такого? Могу позволить себе.
То-то я и вижу, в каком охуительном состоянии в моей вагоёбской леворукой мухосрани в 540 км от ДС-2 все эти бандитские Мерсы с Бэхами, и как они бодро едут вмитол, и в каком пиздецовом состоянии прулебаржи. Что-то я не видел ни одного гнилого и вросшего в землю Марка во дворе, а вот Мерсы и Бэхи частенько наблюдаю.
Ну так начни с себя, продай свой ебучий Солярис и пересядь на ОТ. И не оправдывайся, что тебе НИКАМФОРТНА, и тебе тяжело волочить свою жирную жопу и пивное пузо. Пока что ты тот же автодрочер.
И вообще, какого хуя ты забыл в баржетреде?
>Баржееб-пруледрочер.
А шо такого? Могу позволить себе.
>Васян, твои прулерыдваны в достойном состоянии стоят уже сравнимо с некронемцами тех же лет в таком же достойном, если не брать оыощное говно с 140 силами.
>И сгнили-проперделись они еуда хуже немцоты.
То-то я и вижу, в каком охуительном состоянии в моей вагоёбской леворукой мухосрани в 540 км от ДС-2 все эти бандитские Мерсы с Бэхами, и как они бодро едут вмитол, и в каком пиздецовом состоянии прулебаржи. Что-то я не видел ни одного гнилого и вросшего в землю Марка во дворе, а вот Мерсы и Бэхи частенько наблюдаю.
>А баржа просто никому нахуй не нужна, если это не 24 и 32 в околомузейном виде, так как как автомобиль остальные баржы ненужное говно по тем, или инвм причинам и дрочить на низ нет смысла.
Ну так начни с себя, продай свой ебучий Солярис и пересядь на ОТ. И не оправдывайся, что тебе НИКАМФОРТНА, и тебе тяжело волочить свою жирную жопу и пивное пузо. Пока что ты тот же автодрочер.
И вообще, какого хуя ты забыл в баржетреде?
>>84388
У европоделий в барабане не то что кондея и велюра - там нихуя нет. Там даже вместо ватомата мешалка ебучая.
И у кого же из леворуких европейских иномарок 30-летней давности есть велюр?
Что ты понимаешь под управляемостью?
Угадал, я карлан и гораздо ниже тебя. Меня даже тянки выше.
>Так сам же говоришь, что кроме кондиционера, велюра и жопопривода ничего не надо.
У европоделий в барабане не то что кондея и велюра - там нихуя нет. Там даже вместо ватомата мешалка ебучая.
>кожа
>Далеко не везде.
И у кого же из леворуких европейских иномарок 30-летней давности есть велюр?
>Лол. Ты на этих машинах-то хоть ездил, или так, на картинках видел? Ни управляемости
Что ты понимаешь под управляемостью?
>карлан
Угадал, я карлан и гораздо ниже тебя. Меня даже тянки выше.
>>84409
Лол, я видел эту баржу праворукую, недалеко от моего дома стояла.
Лол, я видел эту баржу праворукую, недалеко от моего дома стояла.
>>84418
тогда выбор очевиден переодеваешься в японсую школьницу по выходным?
> карлан и гораздо ниже тебя. Меня даже тянки выше.
тогда выбор очевиден переодеваешься в японсую школьницу по выходным?
>>84517
Вангую, что он при этом если не толстый, то уж точно плотный. Мерзкая школьница получится.
> переодеваешься в японсую школьницу по выходным?
Вангую, что он при этом если не толстый, то уж точно плотный. Мерзкая школьница получится.
>>84409
В дс2 дохуя убитых уорчеванных прулей, меньше, чем некронемцев, но сяитая расстояния от прулерегиона их дохуя. Ты какой-то дурачок, если серьезно. Баржа нормальная машина для дроча, но она хуево едет в отличии от немецкой некроты. Только вот ебли с баржей во всех смыслах не сильно меньше, а то и больше, яем с неронемцем. Брать пруль в дс2 - надо быть конченым дебилом.
В дс2 дохуя убитых уорчеванных прулей, меньше, чем некронемцев, но сяитая расстояния от прулерегиона их дохуя. Ты какой-то дурачок, если серьезно. Баржа нормальная машина для дроча, но она хуево едет в отличии от немецкой некроты. Только вот ебли с баржей во всех смыслах не сильно меньше, а то и больше, яем с неронемцем. Брать пруль в дс2 - надо быть конченым дебилом.
>>84517
>>84520
Ну, так, на любителя. Не как в онеме уж точно.
Вообще странные люди. Вот уж кому бы жаловаться на дискриминацию в массовой культуре. Поживи-ка с такой рожей в окружении, где на каждом плакате образ в миллион раз лучше тебя самой нарисован. Здесь я пресловутый феминизм хотя бы могу понять. Так нет же, молчат.
Заменил фильтр, заменил масло. Стало работать мягче и тише. Проехать надо немного, проверить всё.
Свечки А17-В, это норм?
>>84520
Ну, так, на любителя. Не как в онеме уж точно.
Вообще странные люди. Вот уж кому бы жаловаться на дискриминацию в массовой культуре. Поживи-ка с такой рожей в окружении, где на каждом плакате образ в миллион раз лучше тебя самой нарисован. Здесь я пресловутый феминизм хотя бы могу понять. Так нет же, молчат.
Заменил фильтр, заменил масло. Стало работать мягче и тише. Проехать надо немного, проверить всё.
Свечки А17-В, это норм?
111 Кб, 800x775>>84535
Ты ещё мою не видел...
Быстро же ты на маспо заработал. А-17 норм, твой мотор не почувствует разницы. Особенно если он у тебя под 80-й бенз.
> с такой рожей
Ты ещё мою не видел...
> заменил масло
Быстро же ты на маспо заработал. А-17 норм, твой мотор не почувствует разницы. Особенно если он у тебя под 80-й бенз.
>>84072
не похуй. Потому, что электроника вещь крайне не надежная и методом разоборал-почистил-собрал-работает - не ремонтируется. Обычно требуется замена дорогостоящих блоков управления или форсунок.
тем, что шестиступка это гавно для раздутого пакетика сока, который не тянет пока ему не дашь 2 тыс. оборотов, хотя бы. Это, сука, физика: пока нет нормального наполнения - нет и тяги. А в дутом пакетике наполнение начинается со средних оборотов. Ну и нахуя мне мешалкой работать, если можно как в божественной барже включить вторую и ехать от 0 до 60?
нет. ВНЕЗАПНО лохан выше баржи, а по длине разница в десяток сантиметров. И таки он как был табуреткой для нищуков, так и остается. Эспера весит так же, как баржа, по длине разница -10 см., но все равно мордопривод все портит (хотя в в ее случае не сильно).
Мерен 210, к примеру. И задний привод завезли, и размеры, но сидишь как жопой на асфальте при любых настройках сиденья. И за рулем полное ощущение, что управляешь не чем-то баржеподобным, а мелкой юркой и быстрой тачкой, даже с овощным М111, а уж если это Е350 кокой-нибудь, то вообще как в гольф-классе себя чувствуешь. Но мерен - это отдельная тема, там свои прколы он нужен только из-за прицела на капоте, больше в нем нет ничего
> Вот не похуй-ли через что там подаётся бензин, если всё это работает и не ебёт мозги
не похуй. Потому, что электроника вещь крайне не надежная и методом разоборал-почистил-собрал-работает - не ремонтируется. Обычно требуется замена дорогостоящих блоков управления или форсунок.
> Чем не угодила 6-ступка, опять же при условии достаточной надёжности?
тем, что шестиступка это гавно для раздутого пакетика сока, который не тянет пока ему не дашь 2 тыс. оборотов, хотя бы. Это, сука, физика: пока нет нормального наполнения - нет и тяги. А в дутом пакетике наполнение начинается со средних оборотов. Ну и нахуя мне мешалкой работать, если можно как в божественной барже включить вторую и ехать от 0 до 60?
> Возьми хоть ту же Оптиму или Сонату на тест, я серьёзно. B и C-класс воспринимаются по-другому в первую очередь из-за размера, а не из-за привода.
нет. ВНЕЗАПНО лохан выше баржи, а по длине разница в десяток сантиметров. И таки он как был табуреткой для нищуков, так и остается. Эспера весит так же, как баржа, по длине разница -10 см., но все равно мордопривод все портит (хотя в в ее случае не сильно).
Мерен 210, к примеру. И задний привод завезли, и размеры, но сидишь как жопой на асфальте при любых настройках сиденья. И за рулем полное ощущение, что управляешь не чем-то баржеподобным, а мелкой юркой и быстрой тачкой, даже с овощным М111, а уж если это Е350 кокой-нибудь, то вообще как в гольф-классе себя чувствуешь. Но мерен - это отдельная тема, там свои прколы он нужен только из-за прицела на капоте, больше в нем нет ничего
>>84520
он выше потреду камвохрит, зацени)
он выше потреду камвохрит, зацени)
>>84517
Да нет, я же не Аква-кун. Хотя Миша Яковлев бы одобрил.
Хуёвая Ванга из тебя, я дрищ. Я был плотным лет до 14, но сейчас я дрищ, хотя жру больше баржи с V8.
>>84535
Как же хочется завести себе миниатюрную и пухленькую японочку...
>переодеваешься в японсую школьницу по выходным?
Да нет, я же не Аква-кун. Хотя Миша Яковлев бы одобрил.
>Вангую, что он при этом если не толстый, то уж точно плотный.
Хуёвая Ванга из тебя, я дрищ. Я был плотным лет до 14, но сейчас я дрищ, хотя жру больше баржи с V8.
>>84535
Как же хочется завести себе миниатюрную и пухленькую японочку...
406 Кб, 2000x1500Вскрыл таки сцепу. Как и предпологал отвалилась самодельная направляющая. Точнее её крепеж. Так как мне было лень делать нормально, то закрепил на два детских болтика М5. По классике один сломался, а второй потерялся. Из-за неё развалился выжимной. Благо был в запасе. Корзинку покоцало, но ещё поживёт.
Теперь прикрутил на пять детских болтиков М5.
Теперь прикрутил на пять детских болтиков М5.
>>84687
я тож всегда сночала на проволочки собираю)
я тож всегда сночала на проволочки собираю)
>>84625
6 и более скоростей сейчас чуть менее, чем везде. Что же до больших моторов - ну, например, тот же Интрепид на 6АТ ехал бы явно лучше, чем на своей 4-ступке с провалом в районе 60-70. Там был 2.7, если что.
Действительно, нахуя, если речь об автомате? Включил D, и вообще до пизды какая там передача.
Цыганская кибитка, по сравнению с подвеской которой даже бал очка Соляриса - верх конструкторской мысли.
Как-то очень давно ездил, когда они ещё не сгнили. Ну хуй знает, что-то уровня 2110, только с мотором и коробка не воет.
Ну так всё правильно, задний привод здорового человека, пусть даже и овощной.
Электроника сама по себе выходит из строя гораздо реже, если она, конечно, не жопой сделана. Тупо за счёт того что подвижных частей там хуй да маленько.
>тем, что шестиступка это гавно для раздутого пакетика сока
6 и более скоростей сейчас чуть менее, чем везде. Что же до больших моторов - ну, например, тот же Интрепид на 6АТ ехал бы явно лучше, чем на своей 4-ступке с провалом в районе 60-70. Там был 2.7, если что.
> Ну и нахуя мне мешалкой работать
Действительно, нахуя, если речь об автомате? Включил D, и вообще до пизды какая там передача.
>лохан
Цыганская кибитка, по сравнению с подвеской которой даже бал очка Соляриса - верх конструкторской мысли.
>Эспера
Как-то очень давно ездил, когда они ещё не сгнили. Ну хуй знает, что-то уровня 2110, только с мотором и коробка не воет.
>И за рулем полное ощущение, что управляешь не чем-то баржеподобным, а мелкой юркой и быстрой тачкой,
Ну так всё правильно, задний привод здорового человека, пусть даже и овощной.
>не похуй. Потому, что электроника вещь крайне не надежная и методом разоборал-почистил-собрал-работает - не ремонтируется. Обычно требуется замена дорогостоящих блоков управления или форсунок.
Электроника сама по себе выходит из строя гораздо реже, если она, конечно, не жопой сделана. Тупо за счёт того что подвижных частей там хуй да маленько.
>>84625
Наоборот, она очень надёжная. Только тебе важнее
Тебе, больному дебилу, нужно постоянно разбирать и собирать, а не ездить на машине. Ты даже представить себе не можешь, что может быть по-другому.
>Потому, что электроника вещь крайне не надежная
Наоборот, она очень надёжная. Только тебе важнее
>разобрал-почистил-собрал-работает
>разобрал-почистил-собрал-работает-не_работает-разобрал-почистил-собрал-работает
Тебе, больному дебилу, нужно постоянно разбирать и собирать, а не ездить на машине. Ты даже представить себе не можешь, что может быть по-другому.
>>84769
а електроны кек?
алсо ногрев никто ни отменял, а еще,нопример, кислородные датчики расходуют платину из которой состоят
>подвижных частей там хуй
а електроны кек?
алсо ногрев никто ни отменял, а еще,нопример, кислородные датчики расходуют платину из которой состоят
127 Кб, 1024x768ниможу найти мехадока с переводом, еще не могу найти китайскую версию безумного макса-тян
хелп ми плиз
хелп ми плиз
>>84780
Шиза, прекрати позориться.
>еще,нопример, кислородные датчики расходуют платину из которой состоят
Шиза, прекрати позориться.
>>84789
http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/lyambda-zond-ego-naznachenie-v-sisteme-pitaniya-avtomobilya/
>задействован принцип гальванического елемента
http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/lyambda-zond-ego-naznachenie-v-sisteme-pitaniya-avtomobilya/
>>84769
там одинаковая подвеска. Совершенно. И в ложане она лучше работает, внезапно.
> Цыганская кибитка, по сравнению с подвеской которой даже бал очка Соляриса - верх конструкторской мысли.
там одинаковая подвеска. Совершенно. И в ложане она лучше работает, внезапно.
>>84769
как и одноразовые раздутые пакетики.
но тут тупят за шестиступую механику.
а по массо-габаритным параметрам на одном уровне с мереном Е и баржой. Правда едет похуже обоих. Но из-за того, что корейцы сделали из С20NE С20LE, который никогда в ёпеля не ставился, у них получилось достоточно неубиваемое тачло. А гниют потому, что кузов должен был быть лянчей. А лянча не может не гнить.
> и более скоростей сейчас чуть менее, чем везде
как и одноразовые раздутые пакетики.
> речь об автомате?
но тут тупят за шестиступую механику.
> что-то уровня 2110,
а по массо-габаритным параметрам на одном уровне с мереном Е и баржой. Правда едет похуже обоих. Но из-за того, что корейцы сделали из С20NE С20LE, который никогда в ёпеля не ставился, у них получилось достоточно неубиваемое тачло. А гниют потому, что кузов должен был быть лянчей. А лянча не может не гнить.
>>84810
А так?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Лямбда-зонд
Лямбда-зонд порогового типа действует по принципу гальванического элемента/твердооксидного топливного элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины, одновременно являющейся катализатором окислительно-восстановительных реакций.
А так?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Лямбда-зонд
Лямбда-зонд порогового типа действует по принципу гальванического элемента/твердооксидного топливного элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (ZrO2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх неё напылены токопроводящие пористые электроды из платины, одновременно являющейся катализатором окислительно-восстановительных реакций.
82 Кб, 604x575>>84839
ну я подобосрался нимног, всеравно лямбды засираются чаще чем ломаются и нинужны.
алсо вся електроника ето бесовские технологи
ну я подобосрался нимног, всеравно лямбды засираются чаще чем ломаются и нинужны.
алсо вся електроника ето бесовские технологи
98 Кб, 640x904>>84887
Божечки... Какой ты ниасилятор...
Божечки... Какой ты ниасилятор...
>>84833
У собак, например, за единичными исключениями моторы ходит куда больше, чем тот же 402. Даже 1.4 на Рио под таксистом выхаживает 300+ спокойно. Ещё наблюдал пару Акцентов с пробегами 600+ - конечно не как новые, но ездят хотя Акцент лично я не люблю. Не тормозит, не едет, тесный. Один плюс - неплохая многорычажка.
Где? Хотя тащемта и на палке лишняя скорость не лишняя. Даже на той же Барже как хорошо было бы ехать 120 при оборотах не 3к, а 2-2.5.
Он тупо жёстче. Вообще я бы не стал его так на прямую сравнивать, по крайней мере с Баржей. Не лучше и не хуже, просто по-другому. Всё равно что сравнивать беговые кроссовки и говнодавы, разные задачи. За надёжность, правда, ничего не скажу, опыта длительной эксплуатации не было ни у меня, ни у друзей, но в целом корейские Дэу были весьма крепкие, да.
>>84845
Обычно засираются сами каты, особенно когда масложор. Поэтому я и не понимаю вагодаунов. Ну не может мотор жрущий масло работать через 100, например, тысяч пробега как новый, особенно если регулярно не давать ему просраться.
>как и одноразовые раздутые пакетики.
У собак, например, за единичными исключениями моторы ходит куда больше, чем тот же 402. Даже 1.4 на Рио под таксистом выхаживает 300+ спокойно. Ещё наблюдал пару Акцентов с пробегами 600+ - конечно не как новые, но ездят хотя Акцент лично я не люблю. Не тормозит, не едет, тесный. Один плюс - неплохая многорычажка.
>но тут тупят за шестиступую механику.
Где? Хотя тащемта и на палке лишняя скорость не лишняя. Даже на той же Барже как хорошо было бы ехать 120 при оборотах не 3к, а 2-2.5.
>а по массо-габаритным параметрам на одном уровне с мереном Е и баржой.
Он тупо жёстче. Вообще я бы не стал его так на прямую сравнивать, по крайней мере с Баржей. Не лучше и не хуже, просто по-другому. Всё равно что сравнивать беговые кроссовки и говнодавы, разные задачи. За надёжность, правда, ничего не скажу, опыта длительной эксплуатации не было ни у меня, ни у друзей, но в целом корейские Дэу были весьма крепкие, да.
>>84845
Обычно засираются сами каты, особенно когда масложор. Поэтому я и не понимаю вагодаунов. Ну не может мотор жрущий масло работать через 100, например, тысяч пробега как новый, особенно если регулярно не давать ему просраться.
>>84812
Вангуй, только это была не "Волга", чтобы на пять лет только хватало запчастей, если вообще хватало. И да, извини, что оскорбил, если что.
Вангуй, только это была не "Волга", чтобы на пять лет только хватало запчастей, если вообще хватало. И да, извини, что оскорбил, если что.
>>84905
бряхня. Вот просто бряхня. Ему приходится тонну жЫлеза таскать.
это возможно. Акцент, в общем, гавно. Подвеска норм, но в общем гапвно.
ну довай заебашим 800 кубовый мотор от матиса в соплярис и въебем делитель. будет 12 передачь. Ну а хуле? зато кокономичность.
хто? Мерен? Эспера? Баржа?
Распедаливаю: мерен - это мерен. Тут почти нехуй говорить, кроме того, что они из простых деталей умудрились заебенит сложную конструкцию. Баржа это - баржа. как вечно молодящаяся старуха. Но едет (как старуха ебется). Эспера - выскочка. Пиздато выглядящая бежродная тачка. Но от этого хуевой не ставшая.. Вместе они - е-класс (если по фошистским меркам). И баржа для наших реалий - наверное самый предпочтительный вариант.
> Даже 1.4 на Рио под таксистом выхаживает 300+ спокойно
бряхня. Вот просто бряхня. Ему приходится тонну жЫлеза таскать.
> Ещё наблюдал пару Акцентов с пробегами 600+
это возможно. Акцент, в общем, гавно. Подвеска норм, но в общем гапвно.
> Хотя тащемта и на палке лишняя скорость не лишняя.
ну довай заебашим 800 кубовый мотор от матиса в соплярис и въебем делитель. будет 12 передачь. Ну а хуле? зато кокономичность.
> Он тупо жёстче.
хто? Мерен? Эспера? Баржа?
Распедаливаю: мерен - это мерен. Тут почти нехуй говорить, кроме того, что они из простых деталей умудрились заебенит сложную конструкцию. Баржа это - баржа. как вечно молодящаяся старуха. Но едет (как старуха ебется). Эспера - выскочка. Пиздато выглядящая бежродная тачка. Но от этого хуевой не ставшая.. Вместе они - е-класс (если по фошистским меркам). И баржа для наших реалий - наверное самый предпочтительный вариант.
94 Кб, 500x355это можэт показаться неочевидным, но оценивать авто нужно исходя из времени его обладания отдельным индивидом, на мой взгляд.
поетому баржа идет в одном ряду с ексклюзивными моделями типа суперкаров и раритетов, превосходя их по частоте использования
поетому баржа идет в одном ряду с ексклюзивными моделями типа суперкаров и раритетов, превосходя их по частоте использования
>>85008
Живых примеров в виде такси в ДС тысячи. Да и "тонны жЫлеза" - это не так уж много, чуть больше Жигулей.
Вот и сам же себе противоречишь, на Акценте объём двигателя всего на 0.1 больше, 1.5.
Зачем? Чтобы что было? Я тебе про Баржу с баржемотором. Просто ещё одну передачу "сверху" для более комфортного передвижения по трассе.
Эспера Е-классом не была никогда, D максимум. Потому что это Опель Вектра. А по современным меркам даже ближе к C.
Для каких таких ваших? У всех свои реалии. Кому-то мне, например збс на Сиде, с клиренсом 150, багажником в районе 400 литров и невозможностью заправляться на нонеймах пока не выпилишь кат, но зато без проблем с парковкой и не ебущего мозги. Управляемость и тормоза как приятный бонус. А кому-то приемлем только Патриот потому что он ездит к родне в забытую Богом деревню под Архангельском, и похуй что жрёт, не едет, гниёт и сыпется.
>бряхня. Вот просто бряхня. Ему приходится тонну жЫлеза таскать.
Живых примеров в виде такси в ДС тысячи. Да и "тонны жЫлеза" - это не так уж много, чуть больше Жигулей.
>это возможно
Вот и сам же себе противоречишь, на Акценте объём двигателя всего на 0.1 больше, 1.5.
>ну довай заебашим 800 кубовый мотор от матиса
Зачем? Чтобы что было? Я тебе про Баржу с баржемотором. Просто ещё одну передачу "сверху" для более комфортного передвижения по трассе.
>Вместе они - е-класс (если по фошистским меркам).
Эспера Е-классом не была никогда, D максимум. Потому что это Опель Вектра. А по современным меркам даже ближе к C.
>И баржа для наших реалий - наверное самый предпочтительный вариант.
Для каких таких ваших? У всех свои реалии. Кому-то мне, например збс на Сиде, с клиренсом 150, багажником в районе 400 литров и невозможностью заправляться на нонеймах пока не выпилишь кат, но зато без проблем с парковкой и не ебущего мозги. Управляемость и тормоза как приятный бонус. А кому-то приемлем только Патриот потому что он ездит к родне в забытую Богом деревню под Архангельском, и похуй что жрёт, не едет, гниёт и сыпется.
>>85106
Барже не ещё одну передачу надо, а классический ватомат. Я не понимаю этого мешалкофажества.
>Просто ещё одну передачу "сверху" для более комфортного передвижения по трассе.
Барже не ещё одну передачу надо, а классический ватомат. Я не понимаю этого мешалкофажества.
>>85213
моя уехала в сервис на восстановление кузова, например. Нет, не из-за гнили. Из-за 3 приор на передни крыльях и из-за въехавшего в жопу матиза.
Потому, что есть два типа машин: ГАЗ и стиральная.
моя уехала в сервис на восстановление кузова, например. Нет, не из-за гнили. Из-за 3 приор на передни крыльях и из-за въехавшего в жопу матиза.
Потому, что есть два типа машин: ГАЗ и стиральная.
>>85204
ватомат нужен свой, баржеебский. А они начались и закончились на 21 первой серии. Потому, что на нигроле оно работать отказалось. И, соответственно, никто больше не пытался пилить ватоматы на ГАЗе.
К мешалке ни у кого из баржеебов никогда претензий не возникало. Коробас - пожалуй самая неубиваемая часть баржи.
ватомат нужен свой, баржеебский. А они начались и закончились на 21 первой серии. Потому, что на нигроле оно работать отказалось. И, соответственно, никто больше не пытался пилить ватоматы на ГАЗе.
К мешалке ни у кого из баржеебов никогда претензий не возникало. Коробас - пожалуй самая неубиваемая часть баржи.
>>85106
ага, а то, что я баржу к Е-классу причислил тебя не смутило.
А какие параметры е-класса?
Формально:
габарит +- подходит
мотор 2 литра - есть
масса около 1.5 тонны - есть
место для передних и задних ездюков - есть.
последние эксперы не бывали без полного электропакета и кондея.
По какоаму признаку это D?
передний привод? Тогда и камри, и хонды - не бизнескласс.
> Эспера Е-классом не была никогда, D максимум.
ага, а то, что я баржу к Е-классу причислил тебя не смутило.
А какие параметры е-класса?
Формально:
габарит +- подходит
мотор 2 литра - есть
масса около 1.5 тонны - есть
место для передних и задних ездюков - есть.
последние эксперы не бывали без полного электропакета и кондея.
По какоаму признаку это D?
передний привод? Тогда и камри, и хонды - не бизнескласс.
40 Кб, 298x448>>85213
'этот подрыв хейтера
'этот подрыв хейтера
>>85331
Но моторов более 2 литров у Эсперо нет, только 1.5, 1.8 и 2.0.
У Эсперо масса меньше, всего 1,1 тонна у максимально возможной комплектации, самый овощной барабан весит и то как цойкар, а по длине она меньше Волги, 4,6 метра всего.
>мотор 2 литра - есть
Но моторов более 2 литров у Эсперо нет, только 1.5, 1.8 и 2.0.
>масса около 1.5 тонны - есть
У Эсперо масса меньше, всего 1,1 тонна у максимально возможной комплектации, самый овощной барабан весит и то как цойкар, а по длине она меньше Волги, 4,6 метра всего.
>>85371
W210
М111 -1998 куб.см.
снаряженная 1440, полная 2010
Эсперо
С20LE 1998 куб.см.
Снаряженная масса 1130, полная 1630
Почему е-200 это е класс, а эспера нет? Ну насяпь эспере 300 кило гавна в габажник.
W210
М111 -1998 куб.см.
снаряженная 1440, полная 2010
Эсперо
С20LE 1998 куб.см.
Снаряженная масса 1130, полная 1630
Почему е-200 это е класс, а эспера нет? Ну насяпь эспере 300 кило гавна в габажник.
>>85371
ну и 20 см разницы в длине с мереном и барожой тоже особо погоды не делают
ну и 20 см разницы в длине с мереном и барожой тоже особо погоды не делают
>>85445
Ты хоть понимаешь, что даже нынешний Соплярис тяжелее этой шушлайки? Е-класс, блять, что несёт, охуеть вообще.
>Снаряженная масса 1130, полная 1630
Ты хоть понимаешь, что даже нынешний Соплярис тяжелее этой шушлайки? Е-класс, блять, что несёт, охуеть вообще.
>>85714
Сравишь объяву "все по 100 рублей". И продаешь любой металлолом по цене новой из салону
Сравишь объяву "все по 100 рублей". И продаешь любой металлолом по цене новой из салону
баржу в тред, автачи!
Сзади спать втроём можно! (но зачем?)
2 литра, на газу 40 литров на 360 км хватает.
Мечта, ставшая реальностью!
Сзади спать втроём можно! (но зачем?)
2 литра, на газу 40 литров на 360 км хватает.
Мечта, ставшая реальностью!
>>85712
томушто пидарашки только ресы сдавать могут
томушто пидарашки только ресы сдавать могут
478 Кб, 1280x1845>>84540
Хех. Просто подарили деньги на 23 февраля. Целых 13,5 долларов. Все потратил, хватило только на пять литров масла, причём чёрт знает какого, не в канистре даже, а из бочки, на разлив. 10W-40.
Ладно. Оно хотя бы чистое, думаю ей пойдёт. Мне только до тепла доездить. За консультацию по свечам спасибки.
Бензин перестал тратиться как бешеный, ура. Зато капот достал на каждой кочке открываться. Что с ним не так, как починить его, коллеги? Я просто не знаю с чего начать - со штыря, с язычка, с пружин. Задолбало, спасу нет.
>Быстро же ты на маспо заработал. А-17 норм, твой мотор не почувствует разницы. Особенно если он у тебя под 80-й бенз.
Хех. Просто подарили деньги на 23 февраля. Целых 13,5 долларов. Все потратил, хватило только на пять литров масла, причём чёрт знает какого, не в канистре даже, а из бочки, на разлив. 10W-40.
Ладно. Оно хотя бы чистое, думаю ей пойдёт. Мне только до тепла доездить. За консультацию по свечам спасибки.
Бензин перестал тратиться как бешеный, ура. Зато капот достал на каждой кочке открываться. Что с ним не так, как починить его, коллеги? Я просто не знаю с чего начать - со штыря, с язычка, с пружин. Задолбало, спасу нет.
>>85783
щисливчик, а у меня днюха на носу и я думаю как бы мне тортиком не проставляться, ибо жалко денех, а совесть мучает кек
>Просто подарили деньги на 23 февраля
щисливчик, а у меня днюха на носу и я думаю как бы мне тортиком не проставляться, ибо жалко денех, а совесть мучает кек
>>85792
проставляться коллегам на работе или родне? Или в общаге?
(мимо участвую во всех гулянках и сдаю бабло на подарки, но сам волыню проставляться)
проставляться коллегам на работе или родне? Или в общаге?
(мимо участвую во всех гулянках и сдаю бабло на подарки, но сам волыню проставляться)
337 Кб, 600x600>>85783
Вот как теперь это называется...
Начни с проверки натяжения троса. Проверь не откручен ли он. Обычно на самом капоте любит откручиваться. Вроде и закрывается, а потом уже открыт. Было такое, да.
> просто подарили
Вот как теперь это называется...
> капот
Начни с проверки натяжения троса. Проверь не откручен ли он. Обычно на самом капоте любит откручиваться. Вроде и закрывается, а потом уже открыт. Было такое, да.
>>85799
всем)
всем)
>>85809
ты же в баржетреде. если у тебя баржа то ты ужк в 18 лет петрович
ты же в баржетреде. если у тебя баржа то ты ужк в 18 лет петрович
>>84157
Дополню достопочтенного анона.
Не лишним будет зайти на fssp.ru и проверить по фИО и дате рождения продавца там. Продразумевается, что продвец и владелец по ПТС - это одно и то же лицо. Если нет - то это уже немножко грязь, и проверяешь последнего владельца по ПТС. Важно выяснить, есть ли на человеке какие-то долги, переданные приставам, типа нологов, штрафов и прочее.
Машина может быть чиста сейчас, но со временем эти вещи могут вылиться в арест уже твоей машины, после её покупки и перерегистрации на тебя. Если машина оформлена на тебя, а арест пришёл на предхоза, то снимается он за один звонок приставу, ему наложившему. В общем случае тебе будет достаточно отправить скан ПТС или СТС приставу, чтобы подтветрдить факт твоей собственности, и от тебя отстанут.
Дополню достопочтенного анона.
Не лишним будет зайти на fssp.ru и проверить по фИО и дате рождения продавца там. Продразумевается, что продвец и владелец по ПТС - это одно и то же лицо. Если нет - то это уже немножко грязь, и проверяешь последнего владельца по ПТС. Важно выяснить, есть ли на человеке какие-то долги, переданные приставам, типа нологов, штрафов и прочее.
Машина может быть чиста сейчас, но со временем эти вещи могут вылиться в арест уже твоей машины, после её покупки и перерегистрации на тебя. Если машина оформлена на тебя, а арест пришёл на предхоза, то снимается он за один звонок приставу, ему наложившему. В общем случае тебе будет достаточно отправить скан ПТС или СТС приставу, чтобы подтветрдить факт твоей собственности, и от тебя отстанут.
>>85868
Ну я же не хохол, у меня нет проблем с евробляхами. Да и я имел ввиду общую унылость европейских авто, из-за которой они не нужны.
>Потому откорректирую твой посыл так:
>ЕВРОБЛЯХИ НИНУЖНЫ
Ну я же не хохол, у меня нет проблем с евробляхами. Да и я имел ввиду общую унылость европейских авто, из-за которой они не нужны.
>>86141
Студентомобиль/10, по которому тащатся ну уж совсем молодые и небогатые люди.
Италолом, и этим всё сказано.
Цойкар на ультрамаксималках.
>Golf 2
Студентомобиль/10, по которому тащатся ну уж совсем молодые и небогатые люди.
>Лянчи и Альфы
Италолом, и этим всё сказано.
>Ауди
Цойкар на ультрамаксималках.
>>86154
Легенда, в честь которой назвали целый класс авто. И вообще, если я хочу бешеную табуретку за недорого, чтобы по грунтовкам в ралли стиле скакать, какие варианты? 8ку не предлагать.
Ещё скажи, что хуже жигулей и запчасти за сотни нефти. дизаен у них норм
Щито ты подразумеваешь под этим?
>Студентомобиль/10
Легенда, в честь которой назвали целый класс авто. И вообще, если я хочу бешеную табуретку за недорого, чтобы по грунтовкам в ралли стиле скакать, какие варианты? 8ку не предлагать.
>Италолом
Ещё скажи, что хуже жигулей и запчасти за сотни нефти. дизаен у них норм
>Цойкар
Щито ты подразумеваешь под этим?
>>86156
Самый обычный ширпотреб.
Буханка.
Ну так оно и есть.
Москвич-2141, очевидно же.
>Легенда, в честь которой назвали целый класс авто.
Самый обычный ширпотреб.
>И вообще, если я хочу бешеную табуретку за недорого, чтобы по грунтовкам в ралли стиле скакать, какие варианты?
Буханка.
>запчасти за сотни нефти
Ну так оно и есть.
>Щито ты подразумеваешь под этим?
Москвич-2141, очевидно же.
>>86159
У неё кузов с рамы не улетит от такого? мне казалось, она больше для неторопливого ползания по грязи, да речь про маленькие хачбэки. Чтобы Кен Блока косплеить ирл
>100км\ч
>грунтовки
>буханка
У неё кузов с рамы не улетит от такого? мне казалось, она больше для неторопливого ползания по грязи, да речь про маленькие хачбэки. Чтобы Кен Блока косплеить ирл
>>86176
Я тоже, но раньше она сама возвращалась.
Я тоже, но раньше она сама возвращалась.
Ну почему я такой бедный и не в США родился?
https://auto.ru/cars/used/sale/buick/wildcat/1074127780-2662/?sort=year-asc
https://auto.ru/cars/used/sale/buick/wildcat/1074127780-2662/?sort=year-asc
>>86189
У пендосов вообще бывают велюровые салоны, или им по кайфу потеть и прилипать к сидухам диванам?
У пендосов вообще бывают велюровые салоны, или им по кайфу потеть и прилипать к сидухам диванам?
>>86190
На олдовых были
На олдовых были
>>86192
Бывают, у меня на сам знаешь чём был именно велюр.
Бывают, у меня на сам знаешь чём был именно велюр.
ПЕРЕКОТ https://2ch.hk/au/res/4786294.html (М)
М)>>86225
потому что со сжатым от стыда страха анусом ездишь, пятно контакта с дерьмонтином минимально и обеспечен хороший обдув из дыр в салоне
потому что со сжатым от стыда страха анусом ездишь, пятно контакта с дерьмонтином минимально и обеспечен хороший обдув из дыр в салоне
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.