Это копия, сохраненная 6 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий >>4758459 (OP)
первый нах
Одноразовая жёсткая шумная кибитка из фольги, это не машина, это багажник. Если у тебя встаёт на багажники и на то, чтобы твоя жирная тёща сидела сзади с комфортом - то отличный багажник на колёсиках. Если нет - то обрати своё внимание на что-то, что не является ВАГом.
Ничего, в том то и дело. Приходится жрать вагоговно с тси и дсг. Его ценовые конкуренты это церато и боже прости королла. А это кал из кала, а не машины.
Ну не настолько все плохо. Заменил диски с колодками,а через пол года заметил, что на одном диске борозда глубиной в 1 мм. Может камень попал или колодки говнище. Примерно как на пике.
Вообще похуй.
Хуйня, походит ещё.
Через некоторое время оно сгладится и диск станет слегка неровным, как бы волнами. Когда волн станет слишком много, то при замене колодок лучше его проточить.
От 6 мес. (разумный вариант) до 12 мес. (дорогой) ?
Самое дорогое которое в принципе тебе согласятся продать. Продавай квартиру, продавай почку, бери кредит и ешь доширак и засохшие корки хлеба из помойки. Спи в своей ласточке, заодно не угонят. Ведро с гайками это все, ведро с гайками это жизнь.
С чего подрыв?
Ты не шаришь, 3 месяца это на часы.
Есть один батя. У этого бати не было и нет водительских прав. При этом батя живет в мухосрани, где ОСАГО намного дешевле соседнего миллионника. Могу ли я оформить тачку на батю, от его имени оформить неограниченную ОСАГО и, собственно, ездить? Какие подводные камни?
Сап двач,есть яебучий нюфаг и я захотел машину,начал чекать бу днище варианты и всё сильно расходиться.
Очень пригляделся 3 гольф,мол запчасти по дешману,чиниться в ручную на коленке,этим он меня и заинтересовался,ибо в машинах я ноль.
Насколько гольф 3 хороший вариант для первой машины или есть другие здравые альтернативы ? Анон,хелп,нюфагу
Каждый кулик будет своё болото хранить. Ну я на гольфе езжу, уже 9й год наверное. Мне ок
Лол, хвалитьконечно же
Анон,не пошли нахуй и ответь на набор банальных вопросов:
-Какая версия гольфа и какой год ?
-Сколько тратишь на 100 км ?
-Часто ломается ?
-За сколько брал ?
да и хуй с ним
На казанском написано. Состав тот же самый.
-конец 96го, считай что 97й
-Никогда не считал, но если ты про расход, то город ~6,5-7,3л, трасса ~4,5-6л
-Честно говоря им столько лет, что они скорее не ломаются, а выходят из строя. Дважды одна и та же запчасть у меня не ломалась никогда. Но в целом нет, наверное не часто. Это не значит конечно, что купил и забил, особенно учитывая возраст, но если не будешь кроить и ставить нормальные з/ч, то он тебе натурально спасибо прошпрехает.
-120к деревянных
В районе 2000$
Во,спасибо большое,анончик <3
да, считается именно полная сумма.
Ну и збс тебе, значит не переплачиваешь совсем.
короче так никто и не ответил, хотя инфа эта постоянно вкидывалась в тред.
Остаюсь при своих цифрах, скорее всего помню правильно.
Зачем неограниченную, богатый дохуя? Страхователем будет батя, а в списке лиц, допущенных к управлению, ты.
Подводный камень есть один, забыл тебе написать. Если тачку эвакуируют на штраф стоянку, то забрать её может только собственник.
Уносите этого энурезника, он обоссался
б/у приора если зп до 100, и новый ларгус если больше 100. Хуле тут думать
Платина, мб, но спрошу: какие общие признаки у членов кружка колбасников из номерных тредов? Что они там уже овер 600к постов трут и никак не перетрут между собой?
Зайди да посмотри чего они там спорят. Честно говоря даже не заходил ни разу за все эти годы
Заходил. Они там хуесосят друг дружку. Но ведь уже 1200 тредов прошло, что-то же их удерживает...
Дкп на имя бати и страховка от его имени, а тебя впишут в полис как водителя. Заява в гибдд на постановку на учёт и госпошлина тоже от его имени.
Еду на односторонней двухполоске в крайнем левой 60 км/ч после знака 40, справа куча остановок, и вообще кто-нибудь может на аварийке стоять. Редко, но бывает такое, что сзади пристраивается быстропетух, моргает некоторое время, потом нервно опережает справа. Объясните, почему по пацанской логике я должен совершать лишний манёвр (уступать дорогу) из-за еблана, который хочет попасть на триногу (а их там всегда много в разных местах натыкано), не говоря уже о куче пешеходных, паре школ и детском садике на небольшом участке дороги. Вопрос созрел после прочтения комментариев на ютубе и драйве.
Спасибо! Шаришь.
ДДД
В общем двигло лансер 1,5.
Горели клапана, их заменили, сделали притирку.
Ранее лил масло 5:40 либо 10:40
Во время ремонта, мастер сказал что для этого двигла масло густое, и сказал надо залить 5:30
Залили, катаюсь езжу, стали греметь гидрачи.
Капиталку делал за 350 км от города родного, не потому что блядь экономить захотел, а потому что там сломался и дешевле там ремонтировать чем собственно эвакуировать.
Так вот, по трассе ехал 120, все збс, не троит не дергает
А в горлде при езде, слышно ебучий треск гидрачей.
Масло не сожрало после трассы, уровент тот же.
Может болен жидкое масло влиять на это или че за нахкй?!
Продаю свой авто, выставил на дроме. Позвонил чувак из местного дилерского центра. Занимаются покупкой БУ авто, и потом от своего имени продают. Пообщались, цена устроила. Говорит подъезжай, посмотрим, все ли так как рассказываешь. И если все так - сразу заключим договор и переведем деньги или отдадим наликом.
Я пытаюсь понять, нет ли тут какой-то схемы развода. Подскажи. Номер телефона бьется, реальный, принадлежит этому центру. Отзывов плохих особо не нагуглил. Про конкретное кидалово не нагуглил.
Я зря переживаю?
Нихуя сразу не отдаст, а будешь ждать, пока твой рыдван купит какой-нибудь Вася Лаптев.
>все ли так как рассказываешь. И если все так
Найдут какую-нибудь мелочь, за которую будут много скидывать. Итого цена будет ниже рынка. Если тебя сильно не парит, что ты можешь сам продать дороже, дерзай.
С дилерскими центрами касательно расчета точно не могу сказать, но по опыту знакомого с карпрайс, деньги в течение 3х дней на карту кидают, можно налом сразу забрать, но сумма будет немного меньше. От и так на 10% ниже рыночной, лол.
Нагреть пром. феном не судьба?
В твоем вопросе слишком много неизвестных. Цена корыта вообще минимально влияет на затраты. Объясню на пальцах.
Есть цена покупки. PurchasePrice
Есть твой средний годовой пробег. AnnualMilleage
Есть расход топлива. FuelConsumption
Есть ОСАГО и налоги. Taxes
Есть количество лет, которые ты собираешься эксплуатировать авто. Years
Есть стоимость годового обслуживания (расходники, резина, шиномонтаж, ТО, внеплановый ремонт) AnnualMaintenanceFee
Есть цена литра топлива. GasolinePrice
Есть цена продажи. SellingPrice
Как правило:
PurchasePrice - SellingPrice << (AnnualMilleage FuelConsumption GasolinePrice + AnnualMaintenanceFee + Taxes) * Years
Т.е. закладываться надо не на цену авто, а на ежегодные затраты. Тем более за одни и те же условные полляма можно купить и новую ладу и трехлетнего корейца и некроповозки бизнес-класса, которые выльются в совершенно разные текущие расходы в зависимости от степени ушатанности и расхода топлива.
Т.е за страховку я заплачу, как если бы она была просто на меня оформлена? А то очкую присесть на коэффециент, у бати стаж ноль, в то время как у меня 9 лет лол.
Двачую адеквата.
И всегда удивляюсь с пидорахлюдей, которые при покупке авто в основном думают о стоимости его последующей продажи.
Цена страховки для физ лица зависит от параметров водителей, которые вписаны в страховку. А то, кто является собственником, вообще не влияет. Коэффициент по регионам ещё сравни, а то может у бати налог меньше, а страховка больше выйдет.
Оба москвичи, так что без разницы. Ладно, я всё понял, добра тебе и самку человека.
А я ебу что ли? Может ты только в мегу будешь ездить на выходных, а может таксовать по 12 часов ежедневно. Можешь взять средние значения из интернетов, или у бати/знакомых/друзей поспрашивать, сколько в твоем городе накатывают, посчитай. Если тебе лень, то одно из двух: либо ты олигарх и ты не заметишь разницу в затратах либо нищук и купишь авто на последние кредитные деньги и тебе едва будет хватать на бензин.
На 90 градусов в одну сторону, потом на 90 от нормали в другую.
Стало интересно как такого избежать?
>как такого избежать
Не тормозить при переезде колеи.
Не тормозить во время манёвров на скользком.
Рулить вовремя.
Купить резину вместо липучки.
Только если твою машину водит кто-то еще.
Менеджер салона Лада-Мухосранск Иван Говнов, я вижу ваше рвение и устремлённость на результат. Так держать! Но не забывайте — план есть план и концу месяца Вами должно быть продано 100 автомобилей. В противном случае вместо премии пойдёте в долбильню.
С уважением.
Как обжать в ISO разъем провод сечением 4 кв. мм? "Мама", судя по внешнему виду, может принять ну максимум 1,5 кв. мм, неужели городить через bullet-разъемы с 4 кв. на стандартный провод? На магнитоле висят 4 блина, если что
Крышу поцарапал, но не глубоко. Самом можно пофиксить или только полировка?
хакка 8 кста стоит новая
Нахуя? Только стёкла можно и то аккуратно. На кузове само растает или в какое тёплое место пиздуй, на мойку там или на подземный паркинг, если так не терпится.
В прошлом треде не ответили.
Я за рулем первые месяцы и приходится ездить по ебучему мкаду с его авто по несколько лямов на каждом шагу, так что хочется хоть какое-то прикрытие жопы в виде страховки. В своем мухосранске я б без нее ездил.
Алсо, может кто уже онлайн оформлял, посоветуйте проверенные сервисы.
В военно-учетный стол еще не забудь сообщить.
Покупал. Один раз на уже закрытом сайте, месяц назад сделал на https://www.техосмотр-дв.рф, который, кстати, уже заблокировали, но, очевидно, они тупо сменили домен. Обошлось в 450 рублей.
Сейчас проверил, диагностическая карта по базе пробивается, проблем со страховкой через интернет не возникло.
Сайт выбирал на основании внутренней чуйки, сам по работе часто сталкиваюсь со всякими лендингами и всякие говносайты сразу бросаются в глаза. Твой вариант меня немного смущает, так как у них, во первых, бесплатный онлайн-консультант (признак того, что они пытаются минимизировать затраты в ущерб качеству), плюс мне не очень нравится конструктор сайтов, на котором сайт размещён. Но в целом - не самый плохой вариант.
Вытек антифриз, а заметил это только когда завоняло горелым и пошел пар из под капота. Течь убрали, но при запуске затроил движок и появился чек. Потом сбросили завели опять и движок опять начал нормально работать, сейчас немного покатался, вроде проблем нет.
Какие подводные камни? Ничего страшного или стоит быстренько продать авто?
Чисто как комплемент за покупку.
Жлобьё блядь ебаное.
Она стоит там месяцами, а то и годами. Бенз в баке за это время превратиться в мочу.
Даже при месяце простоя советуют лить стабилизаторы топлива, хотя я ездил и после 4 месяцев без особых проблем, у меня и так потраивает.
>Даже при месяце простоя советуют лить стабилизаторы топлива
5 лет в емкостях по ГОСТу и 1 год в баке авто (Ну то есть в емкостях не по ГОСТ) гарантийный срок хранения бензина.
Зачем не экономить, если можно экономить? Могли бы - все ллампочки выкручивали перед продажей
Хранить бензин про запас (держать бак полным) тоже глупо, так как бензин при хранении портится. Происходит полимеризация непредельных углеводородов (склеивание молекул, которые потом оседают в виде смолоподобных налетов, растворенные продукты полимеризации не успевают испаряться в цилиндрах и, смывая масленую пленку, попадают в картер двигателя, догорают при выхлопе, сжигая выпускные клапаны). В зимних бензинах содержатся легколетучие фракции, которые могут испаряться при долгом хранении, снижая способность двигателя заводится таким бензином в холодное время. Больше месяца бензин не сохраняет свои свойства (также падает октановое число), и желательно менять содержимое бака не реже чем раз в неделю, в крайнем случае в две.
>Происходит полимеризация непредельных углеводородов (склеивание молекул, которые потом оседают в виде смолоподобных налетов,
Нобелевскую этому
Друзья, подскажите.
Авто - Калина 1.6 8 клапанов 2012 год, пробег 100к.
Расписывать долго не буду. Купил машину, поездил неделю, решил поменять масло. Купил Кастрол (который оказался палёнкой), залил, двиг сначала потарахтел немного, потом вроде ок. Короче, поехал в город. Проехал метров 500 где-то - двих начал работать очень жёстко, от греха повернул назад. Когда подъезжал к своему месту (буксовал на снегу) - двиг начал нагреваться, было уже 100+ градусов, при нажатии на педаль газа в первые полсекунды обороты проваливались, но потом выправлялись.
Магазин я нагрел как смог, теперь вопрос - к чему стоит готовиться? Купил другого масла, оригинального, вот думаю в субботу пойти менять его, машина с воскресенья стоит. Хватит ли замены на нормальное масло с промывкой маслом этого же типа? Или пиздец, готовить бабосики на капитал_очку?
только не говорите vesta sw cross
> vesta
Почему нет? Она в полном фарше будет дешевле чем минимально-приемлемая комплектация остальных двух.
По теме: ездил на пидоре, машина не для людей, тесно пиздец 185 см рост, но всё ещё лучше поло
С дивана вещаешь?
В рио больше кнопочек, пидор более сбитый. В такси ехал- получше чем полик.
меня беспокоит неважная геометрическая проходимость рапида, не хочется страдать в колее от лесовозов по пути на дачу. x-line повыше все таки (после недавнего маркетнгового-увеличения-клиренса). так то конечно ваг предпочтительнее
>>73692
хз, внутри как-то неприятно все выглядит, колхозненько. ощущение китая (я знаю о чем говорю, щас у меня старый гниющий chery)
Ну пидор тоже простоват в этом смысле. Если бы я по внутреннему интерьеру выбирал, по эргономике - я бы выбрал рио из этих двух.
как по мне, пусть лучше салон будет простоват и лаконичен, чем пикрелейтед
Шпорт!
наследие рено же
>склеивание молекул
Если перемешивать ежедневно, то срок хранения можно увеличить почти в 2 раза.
я о геометрической проходимости. свесы и клиренс.
мне не нужно в говны, просто хочу проезжать по грунтовке в колее и через ямы и при этом не отрывать куски бампера.
Можно ли его подключить к 12в на свет без адаптера, просто обрезав кабель подключить фазу и ноль? Или там меньше напряжение и сгорит все нахуй?
Нет, в электрике не разбираюсь, поэтому попросил совета.
Нет.
Зачем тогда адаптер? разбери его - если он пустой, то тогда там 12/24.
Микроусб стандартизован и в нем 5 вольт.
Ты хочешь прикуриватель освободить и провода убрать? Купи стабилизатор на 5 вольт или разбери адаптер и плату из него возьми. лучше отдай в сервис, что бы это после не сгорело. все термоусадкой хорошо защити.
Там еще есть юсб порт на нем для зарядки телефона, так что в любом случае он не пустой. Ты прав, наверно. Лучше отдать в сервис.
Вопрос такой: какие продукты дают наибольший объем говна?
Внезапно захотелось хорошенько прокакаться, так чтобы прямо несколько килограмм высрать.
Что жрать? Мясо? Крупы? Овощи?
Топливо подаётся всё время или только когда обороты подходят к холостым?
Что за визг про то, что нельзя зимой катиться на нейтрали. Вроде чаще всего про это говорят грузоводы. Мне бы какие-нибудь всеобъемлющие видео по обоим вопросам, если такие есть.
Спасибо за ваши ответы
Зависит от машины. Например, на каком-нибудь логане топливо до оборотов холостого хода подаваться не будет, а на какой-нибудь некро бмв е39 будет. Ехать накатом на нейтралке зимой раньше не рекомендовали на заднем приводе. Сейчас почти все заднеприводные легковушки это премиум, в котором куча систем стабилизации, и скорее всего коробка не ручная.
Если обороты высокие и отпущена педаль газа (и отключен круиз) то просто прекращается подача топлива и колеса крутят двигатель, а не наоборот. Происходит ли зажигание зависит от компьютера если это современный инж то скорее всего зажигания не будет, если старый карб то свечи будут искрить в вакууме лол.
Как только обороты падают, то включается регулятор холостого хода и начинается подача топлива.
При всём этом, внимание: похуй какая стоит передача или нейтралка или сцепление выжато. Задача РХХ лить топливо при низких оборотах, всё.
Если у тебя жопорукие удоды пошаманили с карбом то может срать топливом всегда или вообще никогда (только когда газуешь).
"Зимой на нейтрали нельзя" - бред. Если ты знаешь что к чему то можно. Нельзя включить нейтраль и резко ударить тормозам на обледеневшей дороге. НО БЛЯТЬ НЕЛЬЯ ЭТО ДЕЛАТЬ И ЕСЛИ ТЫ НА ПЕРЕДАЧЕ. Вот в чём соль. Они опасаются что катясь на нейтралке ты захочешь притормозить и сделаешь это слишком резко, тебя понесет колеса будут вращаться так как захочет ЛЁД вместо этого предлагают тормозить двиготелем чтобы двиготель обеспечивал равномерную скорость вращения колес без каких-либо скачков. Я на нейтралке качусь. Если надо ускориться втыкаю педерачу. Если надо затормозить и это зима то могу втыкнуть педерачу. Летом спокойно торможу на нейтралке, так инструктор учил.
Права получи, чмоня. Хотя тебе еще школу закончить надо.
Легонько подклинивает один передний суппорт. Машину немного ведёт в сторону(подумал на разницу давлений в колёсах), чуть хуже разгоняется(грешил на бензин) - в общем, если б не решил подкачать колесо, не понял бы что тормозной диск нагревается. Пару дней так поездить можно или всё, до выходных, гаража и переборки суппорта?
Если не меньше. Ты дураков больше слушай. Пусть они свои фантазии подтверждают хотя бы электротехникой.
Лучше в гараж. Особенно если поездки на большие расстояния и на высокой скорости.
Диск износишь и колодку.
тебя это не спасёт % В 2019 году величина выплат потерпевшему на осуществление ремонта автомобиля составляет 400 тыс. руб. Если в результате ДТП потерпевшему нанесен вред здоровью, то максимальная компенсация может составить 500 тыс. руб.% и это при том что выплаты на дешёвые машины , как правило, перекрывают стоимость ремонта, то на дорогие выплат не хватает. Так что паяльник тебя ждёт.
Вот этому два чая.
Какой нахуй паяльник? Чего несёшь? Да и хуй знает что надо творить чтобы как-то серьезно утоталить кокопрем. Он не из соплей сделан как бы, скорее твоя некрота рассыпется в прах. Но даже если и случится такое, то будут суды и с тебя не возьмут больше чем у тебя есть никак. Получаешь ты зп 10к, обяжут по 5к в месяц потерпельцу платить и всё. Про братков-бандитов мне не начинай даже лапшу вешать. Большинство кокопрема это кредитные/лизинговые тачки колхозников.
Ну не обязательно ж въебываться на 60 км в час, можно и в этих ебучих пробках или при перестроении сука, ненавижу ебаные перестроения немножко тюкнуть и влететь на эти 200-400к за какое-нибудь крыло или бампер.
Въёбываешься в зад на скорости 20-30 - задний бампер под замену, багажник поведёт, фары разобьёт или они дадут трещину, опционльно - погнёт крылья.
На пятёрке бмв уже почти на лям насчитал, вместе с заменой и покраской у официалов.
а ещё могут ебануть 10% от стоимости авто на потерю товарного вида.
это ты на деле не сталкивался с коллекторами, суд не будет выносить " по пять тыс с каждой зарплаты" ( с чего тебе такая хуйня вообще в голову пришла?) на основании оценок из страховой будет выставлена сумма. а коллектора её с тебя получат, самое простое, при незначительных суммах = с кредитной карты в минус, почитай про коллекторов...
пы сы деньги с тебя не кредито-колхозник выбивать будет, а страховая со своими юристами и большим опытом получения денег с мудаков на некроповозках с левыми ТО и страховками
Сам я не автомобилист, но часто езжу на такси или кто-то подвозит. И мне непонятна одна вещь. Почему в салонах есть лампочки, но свет всегда выключен, особенно сейчас когда на улице ночь круглые сутки и на заднем сидение как в жопе у негра. Даже деньги таксисту не сосчитаешь приходится телефоном в кошелек светить, бесит. Причем все машины ездят бес света в салоне, эта жалкая лампочка аккумулятор что ли садит?
Со светом в салоне тяжело ездить, снаружи ни черта не видно становится. Попробуй как-нибудь ночью посмотреть в окно и сравни, как лучше видно пейзаж через стекло - со светом или без.
Можно.
Если машину ведет - это уже не легонько.
недавно менял прокладку ГБЦ в рот я ебал опять этим заниматься
Страховки только на приору хватит.
Пусть попробуют.
Ну меньше чет совсем мало, нет? Нагрузку не измерял, сейчас протяжка от клеммы 1,5 мм. омеднённая времянка из того что было
Алсо, какие пины в колодках в основной массе используются в более-менее современных автомобилях? Molex и разновидности?
>Какова вероятность перегрева?
Нулевая.
Красной зоны конечно не было. Как бы она сама охладилась?
>Машина стояла с работающим двигателем, ушёл в магаз минут на 10 с работающей печкой на единичке. Когда пришел карлсон крутился, температура была на последнем белом делении.
Я на это надеюсь. Так-то когда доехал до дома все нормально. Единственное только температура 90 была, но на холостых печка холодным дула. Я из-за этого и поставил картонку. Ездил все было ок. И на холостых теплым-горячим фигачила и при езде. Капот поднял вроде бачок расширительный сухой
Ты ездишь просто на всяком говне и кредитопомоях.
В нормальных авто есть отдельные лампочки для заднего ряда сидений. Её можно включить непосредственно перед копанием в кошельке и водила не будет очень зол на тебя (немного только).
В элитных автомобилях есть пикрелейт - штурманский свет, который светит только туда куда нужно и водителю не мешает.
У меня элитный автомобиль, УХ ТЫ!!
Купи некронемца
Зенкевич эту лампу красиво назвал как "картоискатель". Помню любил рассматривать карты дорог, различные автознаки, номера регионов проезжающих машин в этой книге, когда отец вёз нас на своей девятке.
В 0 тем более долбоеб, наслаждайся теперь капиталочкой. А печка не греет скорее всего потому что воздух в системе, или антифриз уже давно испортился.
Рассчитываться с таксистом обычно приходится уже в конце поездки, когда автомобиль остановился у точки назначения. При такой остановке просишь водителя включить свет в салоне и отсчитываешь наличку. Не благодари.
Пиши поддержим. Заебали эти биопроблемники. Тематике доски их треды абсолютно не соответствуют. У всех клички какие-то, жаргон ни хера непонятный, итд, итп.
Превратили двач в вотсапп, с обсуждением в группе своей, никому ненужной хуйни.
Во первых они никому не мешают.
Во вторых они в своем загоне сейчас, а будут во всех других тредах.
В третьих предложение твоё уже было много раз и никто его не поддерживает. И в этот раз не поддержу.
скорее всего у тебя помпа на холостых не прокачивает печку, то ли печка подзабита или воздух там, то ли конструктивно так. попробуй поставить дополнительную помпу. я долго на Транзите без неё мучился чуть в газулю - идёт тепло, на холостых иней летит. можно её на постоянку включить( как у меня с завода на фольксе) можно на кнопку посадить
Не надо выпускать их на волю.
пы сы . на фольксе эта помпа некоторое время работает после выключения мотора, отводит тепло от головы
От чего ее лучше запитывать на современном кредитоведе уровня сопляриса? Желательно без расплетания кос.
мимо
я бы не стал мудрить, самое простое возьми плюс с минусом с аккумулятора, в плюс предохранитель на 15а, и через силовое реле, плюс на реле проводом с любого места где он появляется при включении зажигания ( прикуриватель, например) и кнопку разрыва этого провода. самое сложное понять направление течения ОЖ в трубках в печку и врезать помпу, остальное ерунда на пол часа
Как у неё с надежностью? И как она крепится к машине штатно, хомутом каким-то или там болты куда-то вкручиваются?
у меня такая же бошевская простояла на машине 8 лет и 600 тк ( потом навернулась, забилась какой то дрянью типа пластелина и сгорела), работает постоянно как заведёшь мотор, стоит с завода - просто висит на трубках на хомутах, она лёгкая и ни какого доп крепежа не предусмотрено
там два папы торчит.... и тебе нужны две мамы, если ты понимаешь о чём я
>>76504
Я бы через такую поебень подключил:
http://www.12vi.ru/766/897/
чтобы само начинало при запущенном двигателе работать.
https://ru.aliexpress.com/item/Android-6-0-2-DIN-DVD-GPS-for-Vauxhall-Opel-Astra-H-G-J-Vectra-Antara/32789005299.html
У этой магнитолы есть 2 варианта: без DSP и c DSP. Кто может объяснить, в чем разница и стоит ли доплачивать за второй вариант? В машине 4 штатных динамика, сабвуфера нет.
В твоем случае ты разницу не услышишь. Это доплата за отдельный более качественный ЦАП, на твоих штатных ты ооочень вряд ли поймешь, за что же ты доплатил.
Пытался отвернуть пробку масла 12мм 12-гранной головкой на 1/2 дюйма, слизал грани.
Если я вобью молотком головку на 11мм или на 7/16, то все норм будет, поддон не треснет? Какую лучше забивать, шестигранную или 12-гранную?
Да треснуть не должен, но может деформироваться и из него не будет до конца стекать. Лучше не спеши колотить, попробуй там клещами отвернуть, или высверлить. И главное, не забудь сначала купить новую пробку и шайбу.
Ни то, ни другое не влияет.
Потому что все эти двенадцатигранные или шестигранные с неплоскими гранями суть порождение лукавого... Есть специальные головки-экстракторы для таких случаев.
Ну и нехер пробку поддона тянуть, как безумный, кстати.
я это реле и имел ввиду
когда возьмёшь в руки - все вопросы отпадут, крайне простая, незатейливая вещь
я б тебе посоветывал оставить как есть, будешь %если% разбирать движок - тогда и поменяешь, будет обидно, если выбивая пробку попортишь поддон % особенно если он дюралевый%, и из за пробки его придётся снимать. масло отлично через щуп меняется. купи отсос если сам меняешь, может ты её продашь через год... пусть новый хозяин придумывает
Смотри, чтоб не свернулся, розовые несовместимые бывают.
DSP наверное имеется ввиду что-то типа долби сюраунд. Нахуй не нужно, тем более, что там будет типа dolby.
Ебался с двумя отвёртками. Может есть нормальное решение?
Вот мои кольца пикрилейтед. И они со специальными зазубринами на концах, чтобы их можно было снять вот таким инструментом.
не знаю
нет там никаких зацепов. Наоборот, сделали скосы чтобы любой инструмент соскальзывал
Лол. Такие же, только плоские лопатки на концах. Именно для таких колец.
explain
поддевать на этом вырезе - оно крутится
Поддевать снизу - там нет доступа к низу, кроме того оно упирается в верхний буртик.
Пытаться разводить двумя отвёртками - пиздец как неудобно и не получается.
Как я делал: брал этот съёмник стопорных колец, кое-как с пятой попытки удалось развести. И осторожно, чтобы оно не соскользнуло, вставлял в образовавшуюся щель отвёртку. И потом второй отвёрткой по частям всё это выковыривал. Пиздец как неудобно
Я помню одолжил эту штуку, кольца на поршень надеть, хуе мое чтоб все дела по технотам делать. Моего терпения хватило на один поршень.Постоянно кольцо выскакивало из этих зажимов у основания и как-то косо зажималось. Ей б-гу проще пальцами надеть, или если боишься кольца сломать из полторашки пластиковой вырезать оправку.
Нет. Название микросхемы можно нагуглить.
Эта, чтобы поршень в сборе с кольцами установить в гильзу. А он говорил про приспособление для установки колец на поршень.
Сап аватач. В апреле кончается сосага и техосмотр, поэтому спрошу по этой теме.
Приняли ли закон о штрафах за отсутствующих сосагу и техосмотр по номерам с камеры ?
Насколько сложно легально купить (пройти) техосмотр, появились ли какие-нибудь новые анальные правила или все осталось, как раньше ?
Не исключаю, если бы съемник был мой, я бы дремелем в этих усиках куда замком кольцо вставляется, паз небольшой бы сделал. Но это съемник такого товарища, ну знаешь, есть такие у кого дохуя пиздатого инструмента, а максимум что они им делают - это динамоключом болты колес протягивают.
>Приняли ли закон о штрафах за отсутствующих сосагу и техосмотр по номерам с камеры ?
В Москве уже ебут камеры за такое. В регионах все тормозится только отсутствием камер. Даже у нас уже власти ведут разговор об установке камер в городе именно для сосаги.
>Насколько сложно легально купить (пройти) техосмотр, появились ли какие-нибудь новые анальные правила или все осталось, как раньше ?
Ничего нового там нет, все старое. Единственное отличие - упростился порядок прохождения, нет диких очередей как во времена ГИБДД.
Естественно тебя развернут оттуда если на тебе тонировка, синие лампочки и текущая тормозуха на колесах.
Уже несколько лет легально прохожу техосмотр. Все занимает 10-15 минут.
У меня такой витой кабель на весьма дорогих мониторных наушниках, не вижу в нём ничего смешного. Крайне удобно пользоваться.
Нет там у них приборов для проверки тонировки. Всё это пиздеж для пугания школоты, чтобы стрясти с них лишние деньги. Наебалово.
нет. это изменение конструкции, нужна куча бумаг, разрешений, сертификатов и одобрений . вплоть до изменение веса АМ в рег документах
Завёл авто, прогрелся чутка, поехал. Набираю 40 км/ч, и слышу некий стук (пш-тук или чпук тип). Локализовать звук не смог. Что это? Такое наблюдаю только при первом наборе скорости. Потом после остановок на светофоре такого нет.
Алсо, возможно ли как-то пофиксить стук правой (по ходу движения) подушки двигателя при попадании в колдоёбину в полуседане? Менял, стук остался.
>Зачем?
Чтобы ехать чуть бодрее, чтобы был чуть приятнее звук и чтобы немного увеличить ресурс задушенного мотора.
1) Потому что вся подвеска целая, всё обсмотрел сам, на диагностику подвески ездил.
2) Прочитал в интернетах, что это болячка полуседанов с CFNA. Как пофиксить пока не нашел, спросил тут.
не видел твой седан, но не представляю как подушка может стучать. Только если её там вообще нет. Это же не стойка потёкшая, это чистая резина
Ничего не поменялось.
>Какие подводные?
То не пройдешь
>Штатный выхлоп будет засираться?
Чем?
>Сильно вонять бензом будет?
Как от карбюратора
>Нужна ли термоизоляция?
Паук холоднее катализатора
>Чиповаться онлайн?
Оставляй штатную прошивку только обманку второго датчика сделай.
Диван Диваныча не слушай. Он несет хуйню.
Все тех. осмотры ты пройдешь легко. Термозащита нужна, но не обязательна. Хотя иногда, без термоизоляции будет пиздец как жарко под капотом, и это приведет к падению мощности, усталости проводки, и другим ненужным пиздецам.
Онлайн-прошивка обязательна. Без этого, даже не начинай. Прирост будет несущественен.
>ТО не пройдёшь
А это можно оформить как внесение изменений в конструкцию? Или я проще могу оставить старый катколлектор и перед ТО/продажей ставить его?
>пиздец как жарко под капотом
Во время навала в отсечке? Летом в пробке?
Я мотор не часто кручу в отсечку. На трассе только или ночью по улицам. Я впуск-выпуск хочу поставить и чипануть для увеличения ресурса мотора, уменьшения тупняков и уменьшения расхода бенза. Мне пушкагонка из жоповозки не нужна.
> Я впуск-выпуск хочу поставить и чипануть для увеличения ресурса мотора, уменьшения тупняков и уменьшения расхода бенза.
Ничего из того, что ты хочешь, не будет.
Во впуске надо менять распредвал, чтобы было увеличение динамики. Но при этом, момент на низких оборотах уменьшится. И расход не уменьшится никак. Ибо, на стоковых тачках, как раз выводят минимальный расход, чтобы быдлу нравилось.
Унтерок, ты узнай сколько стоит внести изменения в ПТС.
А потом уже свою хуйню спрашивай.
От 30 до 100 кр, это стоит
Человек-анекдот, ты какой движок думаешь корчевать?
Будет. На стоковых тачках занижают не расход, а выбросы. Занизив выбросы-они снижают мощность всякими рециркуляциями. Без рециркуляции расход снизится за счет того, что ты не будешь сильно крутить движок чтобы ехать. Но чуда ждать не стоит. Просто будет чуть приятней ехать и все. Но все зависит от прошивки.
И про неё я знаю. Меня позабавило то, что, возможно этот провод еще в совке был сделан и такого на складах еще на 30 лет вперед лежит.
Планирую брать до 120к как первую машину.
А также в чем принципиальная разница между мк1 рестайлинговыми фокусами русской и европейской сборки?
Ничем, сила трения не зависит от площади (вспомни физику) большая площадь диска нужна для лучшего охлаждения.
А топливные карты аппаратно зашиты в блоке абс, ага. Прошивкой можно отключить экологические навороты и отредактировать карты топливные. Получив на выходе 7-10 л.с., если ездить как ездил- то получится экономичней. Например увеличив обороты хх я перестал подгазовывать для трогания с места в пробке, тем самым почуть снизив расход. Я же написал-чуда не надо ждать, но грамм 300 при сохранении стиля езды останется.
Необычный гибрид автомобиля и печки водитель-механик Анатолий Белоус из села Кошары Одесской области сделал из практических соображений: родная печка «Москвича» грела не очень хорошо, а когда вышла из строя, то ездить на машине зимой стало невозможно – слишком холодно и стёкла запотевают. «Я регулярно езжу в Сычавку забирать жену с работы. Она в 10 часов работу заканчивает, автобусы не ходят. И вот даже при четырёх-пяти градусах – уже всё, через стёкла ничего не видно. А так — печку затопили и тепло», – отмечает Белоус. По его словам, «Москвич» с торчащей из крыши трубой не оставляет равнодушным почти никого: отбоя от желающих сфотографироваться на фоне машины нет. «Они фотографируют, им смешно, а мне главное, чтобы тепло было. Я могу снять куртку, сидеть в майке, если на то пошло. Я могу как на пляже в трусах ехать. Однажды я приехал на заправку, пошёл деньги отдавать и на джипе другой водитель стал, вытянул документы и деньги, чтобы заправиться. Как глянул, что буржуйка стоит, так у него документы разлетелись с рук со смеху. Спросил, можно ли сфотографировать? Я говорю: можно. Стал открыть дверь ногой и тогда он вообще со смеху чуть не упал», – рассказывает Белоус. Он утверждает, что буржуйка в машине вполне безопасна и законна и правилами дорожного движения установка отопительных систем не запрещена. К тому же, пламя надежно локализовано, а в салоне, как и положено, имеется огнетушитель. Модернизация «Москвича» привела к тому, что в салоне освободилось много места, причем настолько, что, по словам Анатолия Белоуса, в нём можно установить даже спальное место и использовать как дом на колёсах. А поскольку от буржуйки салон нагревается довольно быстро, то для отопления требуется лишь картон, старая резина или мелкие ветки.
это москали пусть такой хнёй занимаются, хохлы гордо скачут за щепками и палками
бля, ещё и на заправку заезжает , в сраной Эрэфии даже по мобилке не рекомендуют говорить на заправке, мордор, хуйли делать...
Там проводка 3 провода - общий минус, первая скорость, вторая скорость. Это осилит любой даун.
>Например увеличив обороты хх
Ты увеличил расход топлива на хх. Во время подгазовки экономишь, но пока стоишь - нет. Обычная гомеопатия для дебилов которые верят что +10 л.с. смогли получить.
Снаружи выдавилась колбаска толщиной милиметра 2. Внутри соответственно она тоже есть. Нужно ли переделывать?
Скажи еще что-нибудь очевидное. Турбина у тебя от прошивки не вырастет, но езда станет немного приятне во многих аспектах.
Хуй забей.
Для того дебила это не очевидно. Так же как и для тебя не очевидно, что турбины многих автомобилей управляются электроникой и прошивкой можно существенно изменить их работу.
Пиздец и ты ещё удивляешься. Все нормально будет со стартером, просто заряди акум
Да бля. Вы издеваетесь что ли? Имелось в виду, что от прошивки атмосферника турбина у него не вырастет и пулять он не станет. А чиповать турбы очень даже имеет смысл.
Как минимум пропадёт тупняк электропедали, будет лучше подхват на низах. Я написал же, что мне не нужна пушкагонка из жоповозки, мне нужен автомобиль, который пройдёт не 150к км на задушенном в салат движке, а 300+, которому не придётся менять дорогущий катколлектор, потому что он треснул от избыточного давления или потому что катализатор приехал. Даже холодный впуск у меня ещё под большим вопросом. У меня вот сейчас треснул катколлектор, и я решил вместо того, чтобы сотни нефти тратить на новый/контрактный, поставить за эти же деньги паук, который и движку даст продохнуть, и не будет сосать в дальнейшем бабло.
Не "возможно", а точно. У тебя же панель гаснет, явный признак разряда аккума.
> который и движку даст продохнуть
Всегда проигрываю с отзывов на драйве в стиле "выбил катализатор, движку стало легче дышать, машина поехала резвее!!!".
У себя вырезал на двух машинах, в обоих случаях никакой разницы в динамике не почувствовал. Вангую что это все аутотренинг и вся повышенная динамика берется от более сильного тапкования на эйфории.
Мне с моего дивана из подводных видится только дорогой и прогоревший через 2 года паук. Потому что на кредитоговно их массово не делают. А те что делают-будут из говна сварены. Теплоизоляция нужна будет, ели как раз купишь дерьмового паука, чтобы он хоть походил несколько лет Был такой опыт. Да и чиповаться онлайн на условных 115л.с. нет смысла. На все эти жоповозки есть стабильные прошивки, и тюнить их смысла мало.
Вырезать исправный катализатор-тупейшая идея. Это вообще ничего не даст. На нормальных машинах его вырезают уже после того как он оплавится\забьется\прогорит, на корейцах его выбивают чтобы он в цилиндры не пылил.
> Вырезать исправный катализатор-тупейшая идея
Разумеется просто так его никто не вырезает, только когда он в негодность приходит и чек загорается. Только все равно на динамике это никак не отражается.
> на корейцах его выбивают чтобы он в цилиндры не пылил
Вот тоже не могу понять этого, как пыль из ката может попасть в цилиндры? Откуда там возникает обратная тяга от катализатора к цилиндру? Или там катализатор непосредственно у цилиндра установлен?
>Только все равно на динамике это никак не отражается.
Если у тебя кат именно оплавился\забился-то он препятствует свободному выходу газов. Если у тебя кат прогорел-то он ничему не препятствует, но вторая лямбда начинает снижать мощность ради экологии. Хуй знает что сильней влияет, но зависит в любом случае от степени пиздецомы.
Зачем эти манятеории. Вырезал последний остававшийся (с завода было 2, первый удален еще до меня) каталик с установкой обманки - СРАЗУ из сервиса машина поехала заметно бодрее, чем была даже до того, как он засрался.
Единственный минус - выпотрошенный корпус каталика стал давать поганый отзвук жестяной банки при подгазовке.
А я не вырезал каталик, ограничился прошивкой. Тоже машина поехала бодрей.
У меня 30к, такси по городу 70 рублей (обычно поездка 1-1,5км, максимум - 3). Таксистов дохуища и за последние лет 5 их число утроилось, клиентов тоже - ленивое быдло уже заказывает такси отвезти детей в школу (да, за один ебаный километр) или чтобы не идти своими жирными ногами от маршрутки до подъезда.
>турбины многих автомобилей управляются электроникой
И по радиоканалу. Проводов-то к турбине не идет.
>не 150к км на задушенном в салат движке, а 300+,
Почему он в 2 раза больше проедет?
Если у тебя катализатор умер, то конечно ставь паука или проставку и делай перепрошивку под него. Но не для того, что бы ололо стало надежной и стало валить. Просто дешевле и экохуйня не нужна.
Что у тебя за говно, что там нет холодного впуска? Везде вроде уже он сделан с завода.
Твой каталик старый был забит.
Да пока ты один тут справляешься.
Расскажи-ка нам грешным, о великий гуру, как же там турбина управляется?
Ничего страшного.
Это батарея.
Ну если у них кат расплавился и забил соты, то тогда действительно тупняк наступал, а после вырезки машина поехала, а если ты целый катализатор убирал, то разницы действительно никакой.
И ты диван. Никакая лямбда ничем не управляет, блядь. Это датчик. Если уверен, что от нее не зависит питание движка - так отреж ее нахуй.
Работать обслугой нищебродов и алкашей, в машине могут насрать, нассать, наблевать, тебя пырнуть ножом, обвинить в изнасиловании.
Да я уверен, я же знаю принцип ее работы, она только диагностирует состояние катализатора, и больше ничего.
Так, случай не патологический, тянем ниточку дальше.
Что же у нас происходит, когда мозги получают p0421?
Показания второй лямбды равны показаниям первой, а это значит, что катализатор не чистит выхлоп и настало время его менять. В нормальных условиях показания второй лямбды всегда меньше показаний первой.
Ну вот. Понимает, что в двигателе какая-то хуйня и начинает лить больше бенза, чтобы работало стабильнее. Если совсем пизда, то еще и отсечку включит тысячах на 3-4 (ну это уже не к смеси).
Но это делает не лямбда.
Думаю о седане, которые С класса или хз как они называются. Вообщем конкретнее: 3 бмв (в марте новую также рассматриваю), мерен С (хуй разберись с комплектациями, но посидел и кайфанул в салоне(в салоне) коричневого цвета), мазда 6(новая), Лексус is300 (вроде бы), возможно ещё passat и Ауди а4.
КОНЕЧНО, я собираюсь на всех них поездить на тест-драйвах(уже записался на часть), но хотелось бы услышать о подводных вкратце , если они имеются.
Ты дебил.
Очевидный с класс. Если ты готов потратить 2,5 чтобы в комфорте на работу ездить, то и на обслуживание у тебя найдётся. Соточку проедешь и сольешь в трейд ин.
Пофиксить, а не соснуть хуй
по необходимости год ездил на такси
я в целом не очень много езжу: дом-работа, ну еще заехать куда иногда, за город летом раз в месяц где-то.
и что-то вышло, что на такси
- дешевле, чем содержать тачку с ТО, страховками, налогами
- зимой садишься в теплую машину, не надо греть и чистить от снега
- приехал в центр И НЕ БОЛИТ ГОЛОВА ГДЕ ПРИПАРКОВАТЬСЯ БЛЯДЬ
- в дороге можно капчевать без риска для себя и окружающих
просто не еби себе мозг и езди на такси, потом спасибо скажешь
Давно бы отказался от личного авто, но раз в месяц мне нужно ездить к родственникам в деревню, плюс иногда к друзьям в соседний город. В итоге вроде машина всю неделю стоит (в основном езжу только на выходных), но и отказаться от нее не могу.
в километрах сколько? я летом в область километров за 100 туда и обратно ездил на такси, раз в месяц не особо дорого
ну тогда см выше
если не очень активно ездишь, то езди лучше на такси
меньше голова болеть будет
Так я уже и так на тачке езжу, хочу просто взять комфортную современную удобную тачку за 2,5 ляма+- , так как деньги есть. А так я живу за городом в Подмосковье, мне без тачки никак, на маршрутку-электричку-метро никогда больше не сяду.
Совета спрашивал, потому что это первая покупка именно себе машины, до этого переходили от семьи
Все равно я пока не готов. Для меня эти поездки как отдушина: включил хорошее музло и едешь расслабившись, дорога хорошая, знакомая, полтора часа как миг пролетают, если пробанов нет.
По большей части согласен по поводу мерса, на обслугу - вообще поебать, и так привык нормально т.о. проходить, по деньгам не страшно.
Вот только (пока не затестдрайвил) не могу решить для себя: нужен ли мне 1,6 (150лс) или будет овощевата и лучше взять 2.0 (186). Комплектаций у них херова туча и салонов-дилеров, которые хитрожопо не могут нормально сайты поделать. В общем буду дрочить их в салоне, чтобы растолковали че да как.
Боюсь только, что когда покатаюсь на той же бмв, во мне проснётся инстикт быстропетуха и я буду ломаться между божественным салоном-солидностью мерса и пАцАнской бехой (обновлённая 3-я выглядит достаточно солидному теперь).
ты уж определись, тебе каждый день хуярить 100км или раз в месяц.
каждый день, конечно, из области на такси не поездишь, нужна машина.
Про раз в месяц другой анон писал, не серчай
название треда прочитай еще раз
также по результатам этой зимы ЗОДУМАЙСЯ
не рассмотреть ли тебе кроссовер
снег-то не чистят ни хуя
У меня outlander xl останется в семье в гараже, если нужно будет пробить сугробы, на него сяду. Машину на работе есть где поставить(чищенное место)
Выдавил тебе колбаску на лицо, проверяй.
Это же ИЖ, а не омсквич.
На некроте вакуум и электромагнитный клапан, который этот вакуум подает. На современных помойках поголовно актуаторы с электромоторчиками. Ты обращайся, если что.
Варламов, плес.
Работает по принципу того что пик 2 давит на верх правой части замка (пик 1) и он захлопывается.
Но суть в то что я его сейчас не могу закрыть, такое ощущение что они просто не соприкасаются и нижняя часть не может надавить на верхнюю, ну или железка слишком толстая чтоб крючок мог закрыться, но все до этого работало.
При чем если давить самому то замок закрывается (пик 3).
Что делать и как быть? Вверх это "ушко" я не могу подтянуть, в самом замке проблем нет, да и кататься по город с болтающейся крышкой не хорошо
Прулей боюсь честно говоря, опыта нету.
>>191791371
https://omsk.drom.ru/opel/astra/32027999.html
https://omsk.drom.ru/hyundai/accent/32158886.html
https://omsk.drom.ru/opel/astra/32748129.html
https://omsk.drom.ru/toyota/avensis/32784308.html
Вот мои варианты какие посмотрел бы
Какие минусы?
Когда-то что-то не закрывается, то хлопать сильней нужно.
Смазать попробуй, пошевели их что бы легко двигались.
За год что-нибудь выберешь.
Я уже и похлопал и давил всем весом.
Да и что двигать то? Петля как я понимаю двигаться и не должна, а замок, опять же, вполне закрывается без каких нибудь усилий.
С такой мелочью как то не очень ехать в сервис хочется
Не надо бояться прулей, тем более в омске. Там у вас полгорода прулей, блядь. Бери ае110, я тебе говорю, потом спасибо скажешь.
Нет.
Сходи посмотри на них (не на тазы, а на все что тебе нравиться, и на тазы тоже), типа ты покупатель. Сразу по другому начинаешь на объявления смотреть.
Но твои примеры нормальные.
>Не шарю ни в чем,
А ремонтировать как будешь? Все что бы ты не купил - будет ломаться. Даже прули.
меньше я бы сказал. Старая тойота она в цене обслуживания как новая. И ремонтировать их никто не умеет
В Омске должны уметь, всё-таки Сибирь, много японских авто.
>Накопил 100к, через год будет ещё 100 и 50 на документы и первичные траты.
Школ загадывает свою жизнь на год вперед.
Пиздец смешно.
Ты ещё проживи этот год.
Шланги помассируй
Слушайте посоны, у меня тут в субботу сигнашка метательный топор 9010 сказала, что ей пизда, и отказалась сниматься с охраны.
Сегодня, с горем пополам докатил ее в сервис. С меня слупили 2 тыщи за отключение ну и тыщу за замену сигнала, перестал работать класон уже давненько. Сообщаю, чтобы вы поняли степень объеба
Ставить новую сигнашку не стану, т.к. отдавать десятку за установку и 8 рублей за саму сигнализацию, чет как-то сильно нагло с их стороны.
Подскажите, а сколько стоит установка сигнализации. Типа старлайна А91. Без каких либо выебонов, просто аккуратная установка
Тебе она для охраны или как? Если выполняет роль ЦЗ - купи блок с Алиэкспресс и не еби мозг. Проблем в установке никаких, но будь готов что тебе накрутят скруток смачно замотав изолентой за 30 рублей, что всё это может отъебнуть через 3-4 года. Я полудиванный электрик, ставил Старлайн А63, ушло два полных дня с нормальным подключением аля клепочные соединения или с помощью развилки дабы косы не резать. Совет - делай сам, лучше никто не сделает, но если ты вообще нихуя не шаришь то лучше не лезть конечно
Приехал на замену масла в сервис не официальный а своего масла не было, думал они купят, как запчасти, а они залили своего из бочки, говорят все нормально будет. На самом деле можно слить отработку и залить свежее масло другой фирмы и хз какой вязкости?
это на каких то конкретных моделях, есть модели у которых печка высоко и там есть спец клапан выпускать воздух, на всех остальных достаточно просто проехать с открытым горячим воздухом
>На самом деле можно слить отработку и залить свежее масло другой фирмы и хз какой вязкости?
Не, лить масло можно только по спекам на твой движок.
100% миниум 1к++ в месяц (страховка 12-13к на год), на бензин как ты говоришь 1к+шины 2х10к зима/лето на 3 года+обслуживание ну 1-2к в месяц, если всю хуйню раскидать по месяцам. Такие дела.
Подхрюкивающий сателлит, ты?
>максимум косарь в месяц
Я через день заправляю, если подсчитать, на 500, в городе с населением 25к, подскажи секрет успеха? Ездить в булошную за хлебушком?
>бу машину за 100к
Туда ещё 50-70к сразу вложить надо, прям вот сразу. Можешь посмотреть, но обязательно заедь на какое-нибудь сто, чтобы сделали полную диагностику. Причём если продаван будет против этого - такой вариант сразу нахуй, там однозначно пиздец и ушат.
Может съездить к ним и узнать, что они тебе залили? Теоретически они там не совсем дебилы должны быть и у них должно быть несколько бочек для разных автомобилей. Т. к. важна вязкость и способ изготовления. Фирма не важна.
Покупаю себе новое авто на автомате. Но ездил только на механике. Хотелось бы узнать какие правила пользования коробкой автомат.
Он же написал, что 3 км до работы. 6 км в день. Даже если он на обед съездит и объедет пробку по другой дороге - это 20 км в день. 400 км в месяц, 5000 в год.
Но дебилы все ещё против электроавтомобилей. Им всем зачем-то нужно пробег на батарее овер 1000 км без подзарядки и быстрая зарядка. Людям нужно до работы 3 км доехать и что бы за ночь зарядилась.
Да, спасибо. Буду на велосипеде ездить.
Ок, спасибо.
Заднюю включаешь и держишь тормоз. У более-менее современных коробок если на D будешь стоять, то через какое-то время включится автонейтраль и циркуляции масла не будет. Когда немного прогреется двигатель, включаешь D, отпускаешь тормоз и катишься не подгазовывая по дворам.
Общее правило езды на автомате - понять принцип его работы, предугадывать его поведение, как можно чаще ездить накатом в целях кокономии и бережного отношения к трансмиссии и тормозам. Когда паркуешься, газ вообще не трогай. На трассе попробуй кик-даун с разных скоростей 60-80-100, чтобы знать какое ускорение даёт понижение передачи. Для экстренного ускорения попробуй двойной кик-даун. Когда освоишься, про механику забудешь.
Три км? У тебя нет ножек? 6 км в день пешком - это даже для профилактики ожирения и инфаркта у стариков немного. Потом зато жиротреды какие на физкульт борде.
КО-КО-КО КОМФОРТ
Ммм, как охуенно пройтись по весеннему дристу, уворачиваясь от брызг из-под колес и вдыхая сладкий запах прошитых под евро-0 автомобилей.
Что можете сказать о Mazda 3 нулевых годов? (ну кроме того, что покупка авто нулевых годов это лотерея и кот в мешке и бла-бла-бла-бла)
зависит от конкретного экземпляра, может вложеш тыщщ сто и продашь за 70 тр , а может махнёшь резину, аккум и жижи и проездишь года три, и самой большой проблемой будет выбор магнитолы. так то Мазды вполне приличные автомобили у меня были 121 и МПВ
> Заднюю включаешь и как можно чаще ездить накатом в целях кокономии
Это как? Не нейтралку же втыкать с каждой горки. А при отпущеной педали двигатель так и крутит тысячу, не поэкономить особо
Думаю ставить стекло с обогревом.
Много езжу ночью и по трассе.
Какие подводные? Мешаются эти нити обогрева?
Можно просто на D без газа катиться, можно селектором пониженную включать и тормозить двигателем.
>можно селектором пониженную включать и тормозить двигателем
Удваиваю.
Только так и торможу в одном уебаповороте с диким спуском зимой.
Не еби мозг, не надо автоматы греть специально.
Завел мотор коленвал сразу начинает крутить гидротрансформатор.
Этот же гидротрансформатор является главным нагревательным элементов в АКПП. Если АКПП работает штатно и не буксуют фрикционы.
Идите нахуй. Автоматы покупают не для того, что бы там что-то втыкать и экономить.
Эмигрировать в другую страну, а на оставаться в пидарахии
Нихуя такого не делаю, даже масло не менял в коробке уже тысяч 80. Однако мой гидротрансформатор работает как в первый день, идеальная плавность переключения, никаких проблем. Авто 1999-го года.
> работает как в первый день, идеальная плавность переключения, никаких проблем
А вот почему так:
> гидротрансформатор
> Авто 1999-го года
Так в старых коробках масло можно по 100к не менять. Это в новых хорошо бы поменять уже на 50к.
Для того что бы срачи устраивать и доказывать всем что они не дауны, которые не смогли в палку.
Это другой кун ответил. Даун какой-то. Влезает в разговор уважаемых господ, да ещё и хуйню пишет.
Что за машина-то?
Там просто батарейка села.
Без разницы.
Зачес ему шин целых 8 колес за раз?
20 минут?
Нет сливной пробки! = не сливается масло.
минералка/синтетика
На 3000 км поменяй. Даже самое херовое масло не испортит движок за такой пробег.
Ты прав, если нет пробки-то масло никак нельзя сменить. Люди просто новую коробку покупают со свежим маслом.
Как омежке получить права? Там же в очередях пиздец, какой-то хуй влезет, а ты еще год будешь вспоминать как затерпел. Алсо денег дохуя, мб есть какие-нибудь VIP школы или еще что?
Можно, но ты уже ввалил в паука 10к. Докинь ещё 4к на прошивку и сделай нормально.
Да, спасибо за исправление.
Если прям дохуя денег, можно просто купить права. Не придётся ни учиться, ни сдавать, вообще ничего не надо. Заплатил и получил.
если с первого раза, то никаких очередей. Первый раз сдаёшь со своей школой.
Там больше инструкторы напрягают. Это как таксист, который учит тебя жить. И так несколько раз в неделю по несколько часов надо будет терпеть его закидоны
меня больше квадрики напрягают, и эти ЛЮБИТЕЛИ АКТИВНОГО ОТДЫХА на них
Как вариант наваливать брёвна, чтобы пройти мог только пеший
Если умеешь водить, то после первого занятия расписываешься в листе за все дни.
У меня так было, но я без прав гонял пару лет пока не решился получить права.
"уметь водить" не равно сдать экзамен. Там надрочка именно на эти "какой знак был 200 метров назад", "припаркуйтесь", "развернитесь".
Нет, я не хочу сам ничего портить, рубить или кидать. Так-то я могу купить 30 кило гвоздей и раскидать по их маршрутам. Я хочу именно покарать их силой закона, чтобы у них конфисковали их говномесы, а их пересажали к хуям, в идеале. Есть какие-то закончен варианты в эту сторону?
Тем же, чем и васяно паук лучше заводского.
Вообще-то равно.
Уметь водить это ориентироваться в движении, знаках и ситуациях.
Кстати я один не завалил пиздатый перекресток на котором всех отправили на пересдачу, просто потому что я знал этот перекресток.
Там ебанутая схема "Главная-второстепенная" Вот ты 50 метров назад ехал по главной, и уже все, тут второстепенная. Знак в листве дерева.
Им два года, на зиму гавно редкостное, на лето пиздаты, можно ли в них поменять резинку и юзать летом?
Бамп вопросу. Как покарать глиномесов силой закона, чтобы они не могли больше нигде ездить на своих говнокорчах и портить природу?
Новые купи, блядь.
Зато могут остановить собирателей валежника.
Не хочу платить пыне , поэтому спрашиваю. Время от времени вижу у себя в городе быдловасянов с подобными номерным рамками.
Говорят,с близорукостью мешаются. А так у меня на весточке они стоят, вообще не замечаю, ни днём, ни ночью.
Алсо, как ты умудрился пластиковой щеткой стекло разбить?
Древоёб, ты не в ту сторону воюешь. Все лапники города за всю жизнь столько деревьев не повалят, сколько одна лесопилка за неделю.
они дороги и тропинки портят. Вместо лесной дороги куча говна, в которой и танк увязнет
Проще всего на фоне скреп ввести уголовное наказание за гомосексуализм. Лапников пересажают, природа вздохнёт спокойно.
Так и есть.
>овер 3к и экономии не будет?
Не будет. И это если ничего по-крупному не отъебнет.
И не живи в иллюзиях: в тачан за сотку нужно будет сразу после покупки вложить 30, а при большой "удаче" до 50 штук только по технической части.
Но в перемещении становишься несравнимо свободнее, можешь больше успеть и не так устать при этом даже в сравнении с такси. Такова цена свобода перемещения.
>Нет, я не хочу сам ничего портить, рубить или кидать. Так-то я могу купить 30 кило гвоздей и раскидать по их маршрутам. Я хочу именно покарать их силой закона, чтобы у них конфисковали их говномесы, а их пересажали к хуям, в идеале. Есть какие-то закончен варианты в эту сторону?
Перелопатил кучу инфы + собственный опыт. Делюсь бесплатно.
Прогрев коробаса зимой таки нужен. Смысл: разогнать жижу по каналам, т.к. за время стоянки она все же стекает вниз.
Методика выработал сам. После заводки ставишь коробас на N, при этом начинает работать насос коробки (на Р не работает). Так стоишь до оживания стрелки температуры движка (то есть она просто должна чуть двинуться вверх), после чего переводишь на D. Стоишь до прогрева движка. Я начинаю двигаться на 70*С - двор проезжаю на "2" - двиг догревается, на кочках разрабатывается подвес-очка. Потом D и поехали.
И запомни - акпп ОЧЕНЬ не любить буксование.
>просят 50 рублей за метр гофры, пиздец
Это типа дораха? Огромные дньжищи. Экономь на завтраках.
Безумие, если честно. Завожу из дома с брелка уже одетый, спускаюсь за 2-3 минуты, сажусь, ставлю на Д. Пристегиваюсь, выбираю песенки, пропускаю пешиков, выезжаю из двора уже на отлипшей стрелке. И да, P от N отличается только защелкой стопорной, насос одинаково качает.
> насос коробки (на Р не работает)
Хуйнб несешь. Но пипл схавает. Так что похуй.
Насос на коленвалу сука ты тупая.
>наносят вред окружающей среде и всё в таком духе. Насколько вообще реально их назад за это?
Смотри на пикрилейт до полного просветления.
Ещё можешь картой гугла воспользоваться, там оценить широту глубин вреда окружающей природе.
Причём здесь лесопилки и прочее? Мне нужно покарать конкретную группу говномесов, мне похуй на всех остальных, лесопилки, даже на природу похуй, нужно именно этих нагнуть.
Вахтёр, зашивайся.
Кто сталкивался, расскажите, что это корытце из себя представляет? Или от него лучше бежать без оглядки?
>акпп ОЧЕНЬ не любить буксование
Пруфы будут?
И причем тут прогрев коробки, когда ты двигатель греешь? От того, что масло в коробке перемешивается - оно не нагреется. Жижу по каналам он секунд за 10 разгонит.
Закон в данном случае работает только теоретически.
Лесник в летнее время (пожароопасное время) теоретически может штрафовать или запрещать въезд, но нахуй ему это надо?
Автомобили у них обычно переоборудованы и изменения не внесены в ПТС. Но тебе заявления лично на каждого писать придется. А дальше мент хуй положет и закроет дело под вымышленным предлогом.
Деньги берут будто ты все эти дни оплачивал и ездил?
1. Можно ли синему автомобилю повернуть налево на данном перекрестке без перестроения в левую полосу, так как это показано на рисунке?
2. Красному автомобилю нужно попасть из точки А (прилегающая территория) в точку Б (проехать за перекресток), можно ли повернуть во второй ряд?
В первом случае, если нет знаков движения по полосам, то можно. Но нужно смотреть, чтобы никто в тебя не перестроился.
Во втором надо смотреть по месту, если прямо как у тебя, то нельзя. По правилам направо надо выезжать в крайнюю правую, а перестроиться не успеешь. Но на это правило всем обычно похуй, так что можно и выехать, главное, опять же, никому не помешать.
1) Строго по пдд - нет, если нет знака, разрешающего из правого ряда налево. Без него получается глупо - те, кто въезжает на перекрёсток справа, должны уступить тем, кто движется по главной, но, в то же время, если прямо не разрешен поворот по главной из правой полосы налево, то пдд обязывают движущегося по главной занять перед поворотом левый ряд. Понятно, что по факту все поворачивают из правого налево, но в случае дтп между въезжающим на перекрёсток справа и поворачивающим из правого налево скорее всего будет обоюдка: один не уступил, другой не занял соответствующий ряд.
2) Если позволяет место и разметка действительно прерывистая, то можно, повернув в правый ряд, сразу перестроиться в средний. Если нет - то увы, только направо, т.к. пдд прямо запрещает при повороте направо занимать сразу второй и последующие ряды. По факту все выезжающие из двора будут щемиться в средний (теперь уже правый) ряд за перекрёстком.
Ну и да, в первом случае если ты поворачивал из правого ряда налево, то если в тебя перестроится тот, кто был в левом ряду (в границе пересечения проезжих частей) то виноват будешь однозначно ты, т.к. тебе налево нельзя, а ему при повороте налево можно в любой ряд. Скотская ситуация в данном случае, но се ля ви.
Тросик потереби. Он закисает иногда и замок думает что он открыт
>если ты поворачивал из правого ряда налево, то если в тебя перестроится тот, кто был в левом ряду (в границе пересечения проезжих частей)
Это ситуэйшн как на пике?
И что Форд делает в правиле трёх Ф, если с ним всё в порядке?
Предрассудки-с, сэр. Из 90х.
Да
С правой полосы может ехать только прямо. В Гугле полно комментариев инспекторов по таким каверзным местам. Но действительно существует путаница и в гостах по размещению знаков.
>Это не поворот налево, это искривление главное дороги
Это место где одна улица переходит в другую.
Знака движения по полосам перед перекрестком нет.
Забудь про правила. По правилам ездить нельзя.
Поворачивать налево нужно только с левого ряда (если нет знаков/разметки), а второй не видел знака и может ехать куда хочет (если нет разметки).
Просто он дешевый массовый автомобиль. Такой же как фольсваген, который хейтят не меньше. Как таз у нас.
В США шевроле высмеивают. Во Франции - рено.
Пасибо за отзыв. Я уже три дня форумы курю, примерно такая картина печальная и складывается
Сначала разберись с понятиями "главная дорога меняет направление" 1 и "изгиб главной дороги" 2. Вот тут анон >>82431 плохо нарисовал и непонятно. Вот тут у анона >>82603 именно изгиб главной дороги и оба могут ехать налево.
Вот здесь >>82586 главная дорога меняет направление, правый должен ехать только прямо,а левый только налево. Так что в каком то смысле да, обоюдочка.
Обоюдочка - это конечно здорово, но лучше такого не допускать) Поэтому нечего сс правого ряда ехать налево)
Эта тема вот здесь https://instructor53.ru/povorot-glavnoy-dorogi/ довольно подробно разобрана
Там про изгиб не написано. Вот тут получше https://auto.tut.by/news/pdd/357866.html
>На знаке указан изгиб дороги. Это перекресток со сложной конфигурацией. Таблички перед этим перекрестком могло и не быть, но ее установили, чтобы водители могли заранее знать, что главная дорога с изгибом.
>В этом случае, продолжая движение по главной дороге, подавать сигнал световым указателем поворота не надо, а вот если мы собираемся съехать на второстепенную дорогу, то будем совершать маневр левого поворота, соответственно, при подъезде к перекрестку будем об этом сигнализировать.
Читать полностью: https://auto.tut.by/news/pdd/357866.html
Охуеть у нас знаки интуитивно понятные и их нельзя случайно перепутать.
Реальный знак, чтоб не обвинили в кривом пейнте.
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4782903.html (М)
>Вот тут анон >>82431 плохо нарисовал
>Вот тут у анона >>82603 именно изгиб главной дороги и оба могут ехать налево
https://www.google.ru/maps/@53.7434818,91.4278166,3a,75y,284.57h,75.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQS3OAbAVB_pddOrCZbJeKA!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru
Вот панорама этого перекрестка диванон, травля это же не изгиб
>>82939
Тут нет направления главной дороги, но перекресток похож. Просто перекресток со смещением. Тут самое главное ехать на своей полосе,а не как красный вот тут>>82489
https://www.google.com/maps/@51.6644192,39.1503065,3a,44.9y,188.14h,92.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-lfsNZ-pkShnoMeX0-4h3g!2e0!7i13312!8i6656
>но перекресток похож
Чем он похож? У тебя обычный перекресток, пусть и со смещением, а там Y-образный.
Были.
> Почему он в 2 раза больше проедет?
Потому что у меня подуседан с двигателем CFNA. Я читал на профильных форумах, что именно из-за ОЧЕ узких штанов возникает избыточное давление в цилиндрах при прогреве, потому что из-за уебанской конструкции катколлектора выхлопные газы из каждого цилиндра «мешают» друг другу выходить в катализатор и далее в трубу, и происходит смещение даже модифицированных поршней в верхней мёртвой точке (тот самый знаменитый стук поршней движка CFNA на холодную). Ну либо катколлектор тупо трескается от избыточного давления, как это, видимо, у меня и случилось.
http://cfnainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=5
Где-то тут это описано.
http://wikimotors.ru/dvigatel-polo-sedan/
Вот тут более кратко.
Короче, если поставить паук, то этот самый знаменитый стук появится гораздо позже, а следовательно и мотор проходит гораздо дольше.
Это копия, сохраненная 6 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.