Это копия, сохраненная 16 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
блед, я б оппик купил
мб на штатной проводке где-то разрыв.
подкинь косу отдельную на коммутатор, дх и катушку,
/+/ с акб на /б+/ клемму, и /-/ с акб на кузов, вдруг там прерыватель массы какой.
Кстати, у меня у самого пятнашка
И не говори, Сандеро та еще срань!
Руль тяжело крутится?
Если там кончились шестерни, то вдкша не поможет, ставь рейку с калины спорт.
Так наебал, ш1 колодка, 5 контакт 2 провода, выклбчатель зажигания
Ошибка колодка ш1 5, 2 провода малый розовый куда идет не понимаю
Один хер, не соображаю абсолютно в схеме
Куда второй идет розовый из 5 , все равно не вижу
Что это за хуйня, блок упроавления центральнгым замком, так , гугл даже близко не показывает где он в 9
Поясните за марки тазов по элитности, начиная от копейки и заканчивая грантой/приорой/калиной
Нахуй это тебе? У каждого своя градация и определение элитности. Убитая шаха без бамперов и в наклейках БК, это не стоковая шестерка, ни единого рыжика, за которой ухаживали, пидорили внешний вид. Второй вариант элитный, а первый ниже канализации
Так очевидно же имеется в виду сток
2102 колхозник
2103 элитный
2104 колхозник
2105 элитный
2106 элитный
2107 морально устаревшее говно, ещё и ухудшенный
2108 не элитный
2109 элитный в 80х, в 90х рабочая лошадка братвы
2110 бомбиломобиль
Поздние самары - говно
Приора якобы была круть, но не надёжная
Калина ранняя - говно
Гранта ранняя - бюджетная повозка
Гранта современная - блеклая нищеповозка, технически норм, по сборке не особо
Веста - якобы аналог иномарок, на деле нищедно как гранта, ещё и дороже
Поясните, что плохого в том, чтобы ездить на гнилом тазу? Ладно там днище, понятно не должно быть гнилое чтоб не вывалиться, а все остальное? Арки там, капот, багажник, разве на это не должно быть похуй за маленькую цену? Зачем заморачиваться?
Как можно узнать какой у меня?
>глухие
Гнущие*
Пиздец. А по номеру двигло никак не проверить что-ли?
Выкатывайся.
>Отец сказал, что надо всё нахуй менять.
Невзначай крутился около гаража и заглядывал в щелку ворот с вопросом "Что ты там делаешь?"
?
Обычно цена нихуя не маленькая пару месяцев назад приносил сюда 2112 с гнилым всем за 100к
и просят за такую машину как за целую.
камерой посмотри
Приора или калина. Если хватит наикалину 2, то ее. Если не хватит, лучше приора. На самары не смотри даже, не повторяй моих ошибок
Блеат, ахуенная пикча все таки.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1087976355-47b8345d/?sort=price-asc&page_from=page_listing,block_listing,type_single
Да.
Встает на зубило без переделок, тока их красить надо. Кароче если щас чел один ответит, то ответит.
124 мотор.
СО работает нормально,
Помпа меняна 9к назад,
Термостат новый,
Радиатор чистый,
Крышка бачка новая,
Антифриз по уровню,
Вентилятор работает исправно
Куда ещё копать?
у тебя такой пост смишной:
со работает нормально
@
со работает не нормально
ты хоть определись.
дтож в мозг, дтож на панель проверь/смени.
>>4933120
tits with sup, or gtfo.
По компьютеру сколько показывает?
Я имею в виду, что все включается вовремя.
Массы чисти.
>Куда ещё копать?
ELM и смотреть сколько там мозги кажут. Может у тебя датчик мозги делает или сама приборка.
// Ну и переделывай на грантосистему.
кек
Бери четырку, охуенная беспроблемная тачка, и в этом ценовом диапозоне она будет в идеале.
Четыркобоярин
>избавится от шумов и скрипов в высокой панели
Демонтировать панель и оставить дома. Помогает от скрипа панели на 100%.
Имеется 12шка, и вроде бы всё круто, едет заебись, но вот после 100 начинается вибрация в руль, и пропадает где-то после 120-130, уже заебался. И главное что именно в коротком промижутке со 100 до 120-130.
Колеса передние с задними поменяй местами.
это называется резонанс
Походу электронному блоку скоро пизда
по заветам шолга красят картонку баллоном.
алсо сами фары годные, от чего они? на множестве старых вёдер такие фары называются американскими и стоят неприличных долларров
Заорал с оп-пиков.
Начнём с того, что всё остальное будет таким же говёным, как и кузов. Никто не будет держать гнилушку в хорошем состоянии - сольют тебе с подыхающим мотором, клинящими тормозами и выбивающей коробкой.
Она будет постоянно ломаться и требовать ремонтов, чтобы хоть как-то передвигаться, и в конце-концов тебя заебёт окончательно.
в данном случае помоему были применены подфарники 2110.
то о чем ты говоришь это типовой размер фар для множества техники, купить можно занидорага.
много кто ставил сам на тазы и иномарки.
есть модуль с ближним и дальним, есть только ближний или только дальний.
артикул одной из них непомню какой конкретно
100-1101N-LD
Тросик газа клинит, ДПДЗ сдох.
Туманки с десятки.
Датчик детонации не работает на холостом ходу.
Кольцам пизда. Догазовался. А батин очиститель отмыл коксовое говно со стенок и вся эта радость у тебя в системе
Нужна капиталОЧКА?
Я пришел с вуза, сел в машину погазавал, вроде холостой ход пришел в норму, проверил масло никуда не ушло, назад немного отъехал послушал работу двигателя, вроде стал меньше стучать, но произошло что то странное, я сидел в заведеной машине и у меня холостые обороты начали сами по себе подниматься, поднялись до 4к и снова упали на 1к и теперь на них остаются, хз вообще что произошло, вышел движок послушал, поменьше стал стучать.
хуле там искать? + на катушку и коммутатор идут напрямую от замка без предов, но через монтажный ьлок.
тянешь провод мимо него и все
Вообще нашли причину, свечи засрались, почистили и все норм, можно дальше газовать
Да вы блять все ахуенно умные таки, бегунок, провода о свечи кажись, датчик хола мамой клянусь, да не блять че тупить + отк акб на бобину и будет тебе сяастье тв че)))))
Нихуя не работает это так, кидаешь плюс проверяешь искра есть, крутишь - хуй ее нет
Трос.
Мне главное, чтобы год отъездила, а потом поменяю, я ее купил как поджопник, чтобы не жалко было разбить
Стоит и дальше что?
провода отдельные кидал, между коммутатором/дх и катушкой?
заведомо рабочее всё ставил?
а блть счас бы монтажку паять-снимать, когда не в ней дело, ещё нипель на запаске проверь.
Я не ебу, что там у тебя начало щёлкать и моргать, наверное, ты куда-то не туда полез.
Если не включается стартер с ключа - тут вариантов немного, либо реле не работает, либо с замка на управляющую цепь реле не идёт питание. Второе более вероятно.
>Нихуя не работает это так, кидаешь плюс проверяешь искра есть, крутишь - хуй ее нет
чо бля?
как проверяешь? у тя бегунок то вообще крутится?
При перегреве двигатель глушить нельзя, так как нагретый антифриз больше не доходит до радиаторов, надо было печку на макс включить и на тепло поставить и остужать на холостом ходу. Если разгерметизации не случилось, то ничего страшного, я до 115 градусов грел и ничего не случилось. Вентилятор можно проверить включением с мобилки, эбу его на 102 градусах включает, М73 по крайней мере.
Вангую - окисленные массы.
С мобилки не включается. Разгерерметизации вроде бы не произошло, мало нигде не потекло, антифриз тоже. То что заглушил уже понял что не надо было, но как то первый раз попал в эту ситуацию. В общем меня из пробки тащили, как раз где то до 100 температура упала. Ну дальше своим ходом поехал, там уже охлаждалось все от потока воздухп. Так вот, если масло на месте и антифриз на месте значит все норм? Начитался уже про веденые головки, но так и не понял, сколько нужно проехать на красной зоне что бы головку повело и лопнули патрубки, ну в общем то как только вентилятор не включился на обычной температуре и только начал ползти в красную зону, я сразу к обочине и на аварийку, не думаю же что головку повело или еще что. Все жидкости на месте, патруюки все целы, когда ехал своим ходом все было нормально, из выхлопа дыма не было, короче все как обычно
Сегодня ехал на калине-1(универсал, 2012 год), и странный звук на высоких оборотах - будто трётся что-то. Сразу на сцепление подумал - я его единственное что не обслужил после покупки.
Постоял на месте, погазовал - вроде нет этого звука. А на ходу, на передачах, когда на разгон идёшь есть. Ну и ощущение что хуже тянуть стала машина(может это я уже накручиваю себя).
Чек двигателя не горит, ничего нигде не течёт, масло в норме, тосол в норме, охлаждается всё норм.
Ну ещё думаю - может кондей так себя ведёт(почему то хз), ибо я без него ездил всегда, а сегодня жарко было и включил.
Хочется зимой что бы жопе тепло было.
>>35763 -кун.
Сап тазаны.
Инжекторная классика- непонятные провалы при ускорений, как будто пропуски зажигания ебашут, да такие что аж машину трясет.
Заметно на скоростях больше 100, если ехать 60-80 было незаметно, но теперь вообще стало на любой скорости, а еще в глушак стреляет. А еще дмрв весь в маслевот это никак объяснить не могу, вообще. Буду разбирать и смотреть., единственная догадка- с сапуна ебашит, но пробег у мотора 15к, так что хз.
Елм ошибок не находит.
Нет необходимости колхозить солекс, на девятке он уже установлен.
Короче аноны, если перегрев был буквально 10 секунд, и на хх т. Е как шкала зашла в красную зону я остановился у обочинв и выключил двигатель. Фриз не закипел, движок не задымил коррче все целое все заебись. Ждать последствий или нет?
Забей. Если антифириз не кипел, то вообще ничего страшного. К тому же стрелка температуры на всех машинах показывает плюс-минус с охуеным разбегом, а бывает и вообще погоду на марсе, так что не факт, что она у тебя вообще перегрелась. У меня например температурометр пиздит на 20 гр в плюс. Стрелка давно в красной зоне, а вентили только включились.
Как-то разок ехал в охуенную такую гору, причём, постоянно были пробки и жара +40. Десятка постоянно перегревалась, показывала 105 даже с вентилятором, остыла лишь когда поехал с постоянной скоростью прямо. Думал, что щас заклинит и пиздец, что же делать, алсо, несколько других автомашин действительно закипели и встали. Но нет, писец меня миновал.
перегревал 21081 несколько раз, приходилось ездить на стрелке показывающей 130, кипела, один раз разорвало радиатор печки.
после этого откатал несколько десятков, все было норм с двигателем.
Ну значит и у меня не все так плохо.
За 120 уже приоры и калины есть, хотя и отжатые. Десятке 80 красная цена в базарный день.
Да это маньки диванные. Такие цены году в 2008 были.
Нюхнуть то можно. Но запашок не оче будет.
какие нахуй 120???
40к-50к пригоняют к нам в кз на перепродажу нормальные тазы(2110-2112), богданы, европанель, электропакет, кондер, чуток гнили, салоны в хорошем состоянии, моторы норм
живу на югах, уже почти месяц ищу себе таз, 12шки по большей части хлам.
Кстати аноны, как машину ищете, авито и автору достаточно?
Живу в Сочи, цены по всему югу пиздец. Ездим покупать машины в среднюю полосу или на Урал. Кокономия охуенная.
Если нормальную машину, то местным мухосранским объявлениям. Если некро на з/ч, то спрашиваю в гаражах. Один раз в частном секторе во дворах поспрашивал. Чуть пизды не дали, но отвели к деду. Дед почти слепой, с бабкой ещё спорит что ещё будет на машине ездить.
Уточни номер гольфа, что ли.
Сцепление буксует не на максимальных оборотах, а на максимальной нагрузке, то есть на старте.
Может.
У нас тут пиздец сколько машин 96 региона, все берут у них и довольны.
Уральцы, спасибо вам за дешёвые машины.
Напряжение на катушке проверил
Если замкнуть отвёрткой стартер то начинает вращать
Не заводится, но замыкая проводом
Поменял реле все равно так же проводом надо запускать
Куда дальше копать ?
Пик отклеился
Смотри стаканы-арки-пороги-лонжероны. Ну и двигло что бы не пердело с выхлопа,работало ровно,обороты не плавали. Если идёшь покупать сам,то покури мануалы на ютубе куда смотреть при выборе этих машин. В идеале ищи свежего года,шоб гур/эур,кондей,эсп.
у тебя таз
>2109 карб не заводится
всмысле?
вы блять точнее научитесь писать, водятлы хуевы.
не заводится - стартер вращает? искра есть? бензин есть?
стартер не вращает от ключа? от перемычки вращает? если от перемычки вращает мотор запускается?
>Куда дальше копать ?
копай в сторону красного провода от замка зажигания который идет на реле
Руки правь.
У него хотя бы такая
>Свечи не засираются просто так.
Очиститель всё дерьмо поднял из топливной системы.
Оно и осело на свечах.
От того же и движок троил и дымил.
Ему продали корыто с залегшими кольцами
да. пильнешь пружины, сделаеш выворот, поставишь утиный хвост и пущщщка гонка готова
Раньше была 14. Добрый человек выложил в нете артикулы запчастей для ТО которые на неё подходили. Всякие маны, мале, кольбеншмидты, денсо и прочие.
Сейчас есть гранта. Не могу найти подобного списка - А по вину хуй гугляться аналоги. Как быть? Не хочется ставить лада-деталь.
Минусовые провода сгнили, а может и плюсовые.
Фильтр масляный W9142
вот этот внезапно адекват и верно расписал
>>32331
и этот в чем то прав
>>32608
ты што мудак? ты хуле тут забыл?
>>33585
этого клована нахуй в газовую камеру
>>33849
а вот она, кстати
>>34650
даун блять, твой таз ездит и ты счастлив должен быть, спидометр дергается у него, уу сукаа
>>36250
не бери, подумой
>>36572
этого тоже газом травить
>>37485
т.е. для тебя все это сталонеожиданностью?
>>38252
пиздец че, не завидую
В общем нихуя у вас не поменялось, тачкоебля евридэй, идиотизм, детский сал, перепукство и мамкоёбство, тьфу на вас
Привет, нексияпидор. Пописял тебе в ротик. Пока, нексияпидор.
>Нива
>сцепление
>масло
>провода
Ебать, дятел. Щас все такие овощи права получают? Или ты их купил?
>Че делать нахуй
Учится ездить и перестать быть тупым.
При всех её минусах её плюсы никуда не делись. Задний привод для зимы, теплая печка, по молодости ничего особенно больше и не надо. Ну, по крайней мере, мне.
Можно найти японца за дешман, да, но в некроту все равно надо вкидывать деньги. Друг искал япа за 120+-, в итоге через два месяца нашел корону премио с 4а-фсе и акпп за 180, коробке и движку по ощущениям осталось год-два. Но кузов ровный, кости все целы, покрас везде родной, кроме крыла одного и чего-то еще. Дешевле эти машины стоят только совсем убитые, на нормальных агрегатах около 250. Совсем за дешман нет живых япов. Да, бывают нормальные и прямо дешево, но не так часто всплывают в продаже и продаются за час, а то и меньше. Тут, опять же, у каждого свое понятие "живой". Хотя неликвид типо крауна можно найти еще.
Если повысить планку с совсем уж нищетазов хотя бы до уровня в 200 и выше, то да, нахуй эти тазы нужны
Томск, в Новосибе, должно быть лучше
>Хотя неликвид типо крауна можно найти еще.
Не шарю в этих ваших прулях, но почему кран не котируется?
>Сдавал на нормальной тачке
Не сдал и купил права? Ну и кто тебе теперь виноват, зумерс?
>че сказать то хотел
Что ты тупая пизда и ездить так и научился. Вот что.
После всей этой хуйни с популяризацией зимнего дрифта она реально подскочила в цене, причем, сука, не падает
Он еблан, >>32043 и написал бредятину.
2107 была типа "люксом" от 2105.
>Чем ухудшена 2107 по сравнению с 2105?
Хром решетка "под мерс" не всем нравится. Плюс, под ней больше шансов для гниения капота. Сиденья с единым подголовникам, тоже спорное решение, хотя говорят, что сами сиденья удобней. Лучше тем, что есть тахометр, также на 2105 не ставили 1.6 (до появления инж). В остальном, это одна и та же тачка.
Наиболее популярны поджопы типо всяких корол, меньше всякие марчки пацанские. Ну а баржи типо крауна ещё меньше - не так практично как тошнот и не так хорошо на столб наматывается как турик
Крауна берут чисто любители этой тачки, те, кто хочет именно его
Да я знаю эти различия, сам на 07, поэтому и стало вдруг непонятно, откуда такие выводы
Так я почитал в интернете это скорей всего на сигналке сработала система против угона. Как ее выпилить. Производитель joy модель установить не могу
Бля, Nexia отличная тачка, если живая конечно. По-доброму завидую, заебался со своей пятнахой.
какой поддув мудак? ты о чем ваще?
алсо с этими зазорами она 22 года уже ездит, сменила 9 владельцев, не сгнила, и могу впринципе официально заявить что находится в данный момент отличном состоянии она мне по юзабилити даже больше сааба нравится, который я кстати продал неделю назад за 150к, брал за 65, ввалил 30, сасай чмоня
ты знаешь, о стыде как бы речи вообще нет, а вот об ощущениях на тазах когда ездишь чувствуешь себя нищим говном и стесняешься машины, хочеш поскорее из нее выбраться и съебаться подальше, а тут рулишь как белый человек, ненапряжно, комфортно, тихо. Короче просто попробуй, потом поговорим
Ору блядь, копейки по 40 лет ездят, с такими же зазорами, нашёл чем гордиться.
Я лучше тебя обоссу прямо из окна своего трёхлитрового японца, унтерменш на узбекском говне.
ну постой в пробке на копейке, педрило сельпошное, посмотрим потом на твою прелую тушу и судорожную ногу, вкупе с общим охуеванием оь процесса управления этим ебаным квадратным бтр-ом, дебил блять
У тебя в нексии климат работает, да, зелёный? Нет? Ну тогда ты точно так же будешь охуевать от жары и выхлопа рядом стоящего мусоровоза, маня.
ну климата нету, а кондей работает, сегодня вот тока катал по дс, даже просадки по л.с. нету кстати, а ведь всего 75 сил, магия да? хуй там, инженерия, вашему тазу такое понятие уверен даже не знакомо
>даже просадки по л.с. нету
Потому что л.с. нету, лол.
Пиздец днище, я думал, там получше мотор, но ты в очередной раз дно пробил.
Каково ездить на ведре, которое даже ВАЗ 2106 обгонит со светофора?
на разборочке сегодня был? нет? смотри, завтра на мкаде будешь строчить своим пидоркам чтоб на буксир до гаража взяли, лол. Беру корейские запчасти скорее расходники, она просто нихуя не ломается в наличии на местном рынке по цене тазовских, ставлю и забываю
>ты знаешь, о стыде как бы речи вообще нет
Тебе и в рот нассать, все равно что водичка для тебя. Поссал тебе на ебальце.
>>38515
И не рви так свою жопку, родненький. Инсульт еще ебнет.
>сегодня вот тока катал по дс, даже просадки по л.с. нету кстати
Какая там просадка в твоем контрактном говно маторе, уебище? Там все полудохлые корейские лошади разбежались уже давным давно, вот ты и не почувствовал своей толстой жопой, что с кондеем еще две убежало. ЛОЛ блять.
Анон, где ты там зазоры увидел? У меня у бати нексия, нормальная бричка, там такие же резиночки на резьбе, как на зубилах, просто у него они не отригулированы.
>Беру корейские запчасти
Спалился, пидоран. Говно сыпется у него, только успевает на рыночек разборку мотаться.
>скорее расходники, она просто нихуя не ломается
Поздно отмазки лепить, лошок.
>в наличии на местном рынке
Этот "рыночек" называется разборка? Найс.
>ставлю и забываю
Так "забываешь", что про свое говно ведро, без упоминания "рыночка" уже не можешь? ЛОЛ. Найс ты сосешь.
>там такие же резиночки на резьбе, как на зубилах
>просто у него они не отригулированы.
Ясн. Значит этот безрукий уебан, не может даже резинки подкрутить. Поразительная рукожопость.
ты такую хуйню несёшь, рили, иди лучше девятос подвари, клапана отрегулируй, панель проклей, иди нахуй отседава короче, у тебя дел невпроворот
>ты такую хуйню несёшь
>МАНЕ НЕПРИЯТНО
ЛОЛ
>кокок подвари
>кокок клопана
>кококо панель
Рукожопый еблан, выдал все "умные" слова которые знал. ЛОЛ.
У тебя там щель на пол ебала, на твоем говне, иди резинки подкрути, неосилятор обоссаный.
>иди нахуй отседава короче, у тебя дел невпроворот
Niet. Я останусь и буду писять тебе на литцо. Пись пись.
Так это же ты на следующий день после покупки своего узбекского говна на разборочку побежал, а не я.
Вощщим, разобрался с коробкой, заменил первичный вал, поставил шарик, все стало чики-пуки. Заодно поменял сальники.
Вчера, когда стоял на светофоре, вырубился весь свет. Выехал за город, остановился и заглох нахуй, как бросил газ. Стартер не крутит, ничего не работает, даже сигнал не гудит. Завелся с толкача, поехал. Не останавливаясь ехал до дома, пока ехал, пробовал включить габариты, при включении ничего не зажигалось, но резко падали обороты.
Снял сегодня генератор ебучий болт прикипел, зараза, затрахался его выбивать, а там пикрил. Хули он сгорел? Как не допустить такого в будущем? И что делать с клеммой обмотки?
хуярю самодельный стапель, криво вытягиваю морду, перевариваю телек, меняю кузовню за 3к с разборки, продаю как НЕБИТАНЕКРАШЕНА
всё бы было хорошо у нексии, если б она в труху не сгнивала за 2-3 года, и салон бы был хотя бы на уровне 2115
Хуй знает какой даун сравнивал с приорой, но она на фоне нексии просто S-class нахуй
Да, желательно вообще каждый день, чтоб не за 2-3 года, а за год сгнила
Ты не прав, у меня как раз Приора, у бати Кексия, так вот приора по сравнению с ней просто днище погремушка, есть только два плюса, это раскладные сиденья и бодрый разгон, хотя насчет второго не уверен, ведь сексия самая простая 8-клапанная. А так выше прально охарактеризовал товарисч, из своей мне охота поскорей съебать, а в батиной просто едешь и вообще как-то не обламываешься, плывет как корабль, рулится, холодит, но себе не хочу на постоянку, ибо дизайн немного вчерашний
котакт хуевый был
От вибрации плохое соединение, из-за этого нагрелся и расплавился.
По сему вопрос. Стоит ли заниматься восстановлением кузова. Будет ли достаточная жесткость при повортах и смогу ли на развал схождении выставить все в заводские значения.
>Будет ли достаточная жесткость при повортах
Да.
> смогу ли на развал схождении выставить все в заводские значения.
Ты ебобо? Сзади на девятке нихуя не регулируется.
> Читаю про Нексии, и что часто люди ими довольны
Настолько довольны, что они с дорог пропали.
> даже просадки по л.с. нету кстати, а ведь всего 75 сил, магия да?
Нет, просто кондиционер не работает, или стоит какая-нибудь маломощная залупа от холодильника, которая нихрена не холодит, или кондиционера у тебя нет вообще, и тебе это все приснилось.
ну не толсти так, мань, их немерено катается, в обоих кузовах
>>38833
>>или>>или>>или
эти маняотрицания тазоёба, лол, матиз с 0.8л тоже на кондее едет не жужжит, к твоему сведению
>>38801
>>в труху
еще один маняфантазер, выйди хоть на улку сычуша, оглянись, сколько ты их увидишь в труху? не так и много, да? или своим глазам уже тоже не веришь, даун
> их немерено катается, в обоих кузовах
Где, в Узбекистане, возможно, городах и весях центральной России крайне редкий гость, крузаки в несколько раз чаще встречаются, не говоря уже про ТАЗы всех цветов и размеров.
> эти маняотрицания тазоёба, лол, матиз с 0.8л тоже на кондее едет не жужжит,
Кондер правда толком не холодит, но это уже совсем другая история.
В центрах ДС не часто вижу, а вот в спальниках типа люблино, выхино, марьино в каждом дворе стабильно 1-2 стоят, и это не говоря о замкадье, там их ненамного меньше, чем тех же Логанов.
> ДС
Давно пора переименовать в Северное Душанбе/Ташкент. Ездил из своей Вятки в Питер, на трассе видел может быть пару нексий, в Питере ни одной.
Починил тебе защеку, дебиленок.
Это они так тут обороняются
Я думаю в украхе на нексиях мажоры гоняют.
Позвони спроси сначала, нахуя сразу то ехать. А так хуй знает, никто тебе точно не скажет.
Это не твой рыдван стоит на большой академической?
Нужно будет при покупке показать корочку
Ничего,всё подходит болт в болт,за час управишся.
Возможно печку менять на нового образца.
Ну на сайте ГИБДД более не числится никаких штрафов на ней
Очевидная гранта очевидна. Подъемники стоят 5к с установкой, без усилителя руль покрутишь, руки сильнее будут, а так гранта топ, если свежая.
>выбрать?
Хочешь штатушный седан (nyet) - бери гранточку.
Если ты ещё не старпёр - то калину (только мозги сразу переставь в другое место).
Привет ты чо охуел?
Бери чепырку, будешь норм пацаном, а не старпером на гранте/калине.
Очевидная ЧеПыРкА.
При всех прочих, мотор 11183 лучшее что было с восьмиклопом - хотя он стоит и на калинах, и на грантах.
Блять, чЕпырКа менее старперская, и в целом, дешевле по кузовщине. А все остальное, у них одинаковое практически.
У меня была мечта приобрести жигульку в состоянии идеал, за 150к рублей - но как-то дорого для развлечения, по факту вторая машина ненужна, был-бы гараж для хранения. А брать ушатанню чуреком - простите.
Как права получу, буду брать за 50-60...
ой, получается, я 98% обитателей этого треда обоссал
Сперва оно быстро мигало и я решил что нужно просто заменить там лампочку и все
Заменил, нихера не изменилось
Подумал что провтыкал лампочку в повторителе, но нет, все ровно
Достаю лампочку из заднего правого - она горячая и еле горит
Поставил старую, все то же самое, но вроде так не греется
Оно вроде мигает, но очень тускло
Все остальные поворотники нормальные
Куда смотреть?
>Достаю лампочку из заднего правого - она горячая и еле горит
Плохой контакт в патроне лампы, похоже.
проиграл
Пиздуешь на рынок и дуешь в них. Который не продувается - тот и берёшь, с условием, что вернёшь назад, если не понравится. Дома кипятишь, если всё норм - ставишь.
Я с лузаром долго проездил.
>Блятб чё так сложно
У тебя таз, лалка.
>Мне бы просто название знать, приехать и купить...
Автосалон тойоты в гугле найдёшь.
Может лучше инжекторную семерку? Они вроде покомфортнее..
Решил полазить по авито, хули там цены как в магазине лада деталь? Че делать аноны? На разборках сильно дешевле или тот же авито?
Дохуя за нее. За 80 есть куча переднего привода
Ну таки да, дизайн 60х в 90х - это лол.
Помимо этого, конструкция отошла от фиатовского оригинала на колхозное рационализаторство с ухудшением технологических нюансов. Качество сборки и деталей упало шопиздец. На всё это накладывается адовый износ сборочной линии (именно для модели 2107).
>>38411
Хорошо, что решетку поменяли. Можно это говно издалека обходить.
На белую можно наклеить оранжевую плёнку.
Я полировал гораздо более жёлтые фары на своей бывшей некрухе. Помогало на полгода, но я лак наносил тупо какой был под рукой, один раз это был лак для дерева.
У тебя зазор между капотом и фарой ... как не стыдно битую и по блятски сделанную хуету постить?
Масса сгнила.
Раз в 3 года.
нет желания менять хорошее на лучшее, мой отездил 90 ккм и время от времени заглядываю под кожух.
Ибо неизвестно через сколько отъебнет новый ремень из соплей китайской девственницы и помпа сделанная в подвале дядюшки ляо.
Круто ты его. Купил бу с рук по цене магазина, что бы эти ебанные корпорации наебать.
Смекалочку заюзал русскую.
Ну вроде как ГАТЕС взял, даже по смс проверил.
А кто нибудь вообще натыкался на эти подделки? Я ток слышу что кругом одни подделки, но чёт ни разу не видел в живую человека которому бы хуйня попалась.
Не похоже, вибрации как от неотбалансированных колес, но пропадает как только отпустишь газ.
Это заводской допуск.
Гранту конечно. Нормальная система охлаждения, самый долгоживущий кузов. Нет болезней калины, а про зубилы я даже молчу
У тебя там что, 200+ кобыл что-ли? Или педаль не сразу срабатывает? Как ты умудряешься там что-то шлифовать не нажимая в пол?
Не факт, что карб. Причина может быть в бензонасосе, дырах или засорении топливной магистрали, катушке, комутаторе, ВВ проводах, трамблере.
Лол, я с автошкольного поло на свою semerochqu пересаживался около недели, т.к в первый день собрал машины 3 пока выезжал и до работы доехал. Но потом ниче, привык.
Гитарам пизда. Сам заменил вчера все подушки и гитары на 2112, стало просто охуенно.
Брать стоит только оригинал в синих упаковках лада, дораха, но по идее должны отходить около 100к. Если надо артикулы, скину.
Не утонет ЭБУ, например.
Бензонасос качает, провода поменял вчера, с трамблером тоже все ок должно быть, карбюраторщик его проверил и выставил как надо.
С системой эпхх чё то может быть? Вчера монтажный блок купил на разборке, с ним хотя бы машина заводится начала. Но вчера ровно все было. Может быть дело в нем и что смотреть? Или может быть дело в неподключеном эпк?
мощ
Точно? Вчера проехался, никаких вибрации не заметил.
99% проблем с эпхх это не срабатывающий клапан или срабатывание клапана не приводит к открыванию что он там открывает 1% это негерметичность трубок эпхх.
Катушку с трамблёром проверь, нужно исключить все варианты. Глюки катушки иногда приводят к глюкам карба, он как будто громко сосёт, потом глохнет (на самом деле искра не правильная).
Есть таз-классика, есть ~10 лет не промывавшаяся система охлаждения с алюминиевым радиатором.
Пластиковый винт-пробка, закономерно, прикипел-прирос к штуцеру, был сначала сорван, а потом и вовсе высверлен с повторным нарезанием резьбы.
Новый пластиковый винт-пробка от вибрации ослабляется и сифонит.
Есть мысль захуярить туда болт м10 из нержи А4, с прокладкой, литолом на резьбе и нормальной затяжкой (пластик-то хуй затянешь, свернуть можно). Вопрос - не вырастут ли на стыке алюминия и нержи А4 в условиях высоких температур и агрессивной среды какие-нибудь ебучие кристаллы?
Test
Четыре радатора стоят как таз целиком.
если и вырастут можешь с ними поэкспериментировать
электро
Деталь трансмиссии в танке Т-54
Решил проблему
Свечи засраны были
При чем карбодед чистил мне их 50км назад.
Теперь вопрос чего они так засираются?
Позднее зажигание
Родственник покупал на четырку, ремень Финвал, в крупном магазине, по средней цене по рынку. Поставил, километров 150 проехал, встал. Под капот смотрит, от ремня одни нитки. Хотя, может поставил неправильно, но он тазоеб со стажем, менял не впервые
Битая, скрученная, гнилушка за оверпрайс. 40-50к ей цена.
Газ научись дозировать, клован. Таганка 85 года не шлифует даже.
Какая ленивая кастомизация.
Это можно сказать про всю машину целиком
Орнул
Из за угла с ножом напала что-ли? Ууу.. Тварь. На металл эту мразь.
У Горгадзы бэха на памятнике нарисована?
Написал же да
Тут похоронен наш брат - Чопирка.
номиналы смотри
По резине в первую очередь нужен держак, остальное вторично.
По дискам, 13 или 14? Говнолитье брать с магаза/Авито не буду. Выбор ковка или штампы?
И самое главное что по тормозам? 13 или 14, насечка, перфорация нужны? Что по производителям? В клубтурбо и подобных тюнингаторских магазх аццкое говно продают которое не встаёт без напильника или работает так же или хуже стока. Нужны ли задние дисковые тормоза?
Как в стоке сделай и не кипешуй.
начечка - это тема на тормозных дисках. всё говно с колодок чистится, а вот перфорация - то такое
Подушки же.
Чем матадор хороши?
Два варианта
Комфортный сток: 13 штампы, 175/70 R13 и обычные 13 тормоза без насечек хуечек
Если хочется спартивна то 14, не больше, кованые диски (или какой нибудь магний) и ЛЁГКУЮ низкопрофильную резину, тогда получишь реальную прибавку к динамике без потери комфорта практически, тормоза в этом случае 14 вентилируемые от двенашки
и колодки автоваз лададеталь
нормальные 15шки намного дороже, и кости начинает вытряхивать на 15тых, а в массе, скорее всего, проиграешь
Есть еще не точеный 011-й блок (первая капиталка будет), туда хочу поставить колено от тройки, но есть момент. 11-й блок низкий, из-за этого встает выбор, либо укороченные шатуны, либо поршни с уменьшенной компрессионной высотой, и если первые 129 мм, то про вторые я вообще не понял, насколько меньше они должны быть.
Ставил ли кто-то на свои брички двойные крутиляторы от нивы?
Живу на югах, где жара по 40 градусов, в пробках машина греется до красной зоны в мгновение
Машина - 2110 на 124 шеснаре
Как думаете, решится проблема?
Хочу подключить последовательно, дуть будет не так хорошо как при параллельном подключении, но вроде все равно лучше чем один десяточный вентилятор
Штатного вентилятора должно хватать. У нивы два, потому что она на пониженной по песочку ползает.
Проверь термостат и радиатор промой.
Трос затяни и снова дерни ручник перед этим петровичем.
Щас посмотрел - в фирменном комплекте только 2 штуки. Их же там гораздо больше
https://www.binom-auto.ru/catalog/01_avtomobilnye_detali_vaz/patrubki_radiatora_2170_komp_2_sht_firm_upak_lada_/
Хуйней занимаешся.
Свечи имеет смысл сменить
пыонер
Pioneer, kenwood/jvc
https://www.youtube.com/channel/UCpu0TgMSmJRsQWYpsTnHsRA/videos
этот чел вдволь намучался с силиконовыми патрубками прежде чем найти нормальные на жигу
Xbxjxj
А давай так: сколько будет стоить установка нормальной музыкальной системы вместе с самой системой и работой автозвукоэлектриков?
Сейчас магнитола есть, но она жрёт аккум, 2 колонки за задними сидениями. Я хочу ещё колонки в двери, наверное. И реально качественную звуковую систему. Перед этим, естественно, сделаю шумоизоляцию автомобиля.
Стоят два нива вента. Раньше в 35 градусов в пробках и если "жарить" кипела, после установки проблеиы исчезли. Один вент работает от штатной проводки, второй через реле выведен на кнопку. Но как и сказали аноны выше, это полумера. В лббом случае, проверить всю систеиу охлаждения перед этим, не будет лишним.
>>45477
Хорошо, гляну, как раз мне помпа когда-то уже не нравилась
>>45732
Я читал что они вроде как и на постоянке одновременно работать могут, нет?
Можно сделать так, чтоб они сперва крутились на одной скорости, а потом при повышении температуры начинали крутиться быстрее?
При последовательном подключении имею ввиду
Откройте капот и прикинь, какие патрубки входят в систему охлаждения, затем в магазине мучай продавца.
CHETIROHKYA или вечную любовь,
То задам лишь один вопрос -
как подрулевые лепестки от Шивы-Нивы доработать,
что бы на CHETIROHKYA , можно было включать поворотник,
при включенном дальнем свете.
Почти любую, если в ней есть БЛЮТУЗ выход - это реально удобно,
чем возиться с проводами и флешками.
Ну и бери не меньше чем 50х4 Вт.
Собственно, самый дешевый вариант обойдется в 4к рублей.
У тебя нет пальцев?
>Можно сделать так, чтоб они сперва крутились на одной скорости, а потом при повышении температуры начинали крутиться быстрее?
Можно, но нужно будет двухдиапазонный датчик температуры, и схема подключения будет не очень простая. Вроде бы кто-то делал такое, поищи на нивафорумах.
Можно и чтоьы два крутились. Из простых вариантов, это прошить в эбу на незадействованный провод управление вентиком и выбрать для него другую температуру.
P.S. с дивана мне это видится так:
если подключить вентиляторы последовательно, они будут крутиться в пол-силы (пик1).
Но ещё нужно сделать, чтобы они крутились на полную мощность, для этого нужно параллельное подключение. В первую схему надо добавить подключение массы к первому вентилятору и подключение + ко второму. Ничего в голову не приходит, кроме двух реле, которые будут включаться по команде от второго диапазона датчика температуры (пик2). Обязательно диод в цепи от массы первого вентилятора до + второго, иначе при включении вентиляторов параллельно будет КЗ.
>последовательно
Почему ты решил, что от 6 вольт 12-ти вольтовый вентилятор будет крутиться в пол-силы? Я подозреваю, что он вообще крутиться не будет
Ну потому что если на электроприбор подать половину номинального напряжения, он и будет работать вполовину от номинальной мощности. Не всякий, конечно, но простые вроде вентиляторов или ламп накаливания вполне так работают.
https://www.drive2.ru/b/461177783838573494/
https://www.drive2.ru/c/2082513/
Без блютуз все гораздо дешевле - но с ним реально удобно.
ЦД привод нахер не нужен - с ЦД в машине не очень удобно.
б/у смотреть можно - главное чтобы был рабочий.
Нихуясе. Я был уверен, что у каждого прибора есть порог, ниже которого он просто не будет работать эффективно. Это как с лампочкой накаливания, которая может как бы работать на половину мощности, а света выдавать 10% от номинала. Но если эта схема реально применяется... То спорить не буду
Летние и зимние. Зима не мокрая, а именно снежная+гололёд.
Там штатные r13 175/70
Хочу топ, типа Мишлен.
ну синхронизаторы неправильно работают, возможно механизм выбора, короче проще заново все перебрать
Мне летняя кордиант очень нравится на моей CHETIROHKA, а зимняя у меня КАМА - она чуть "дубовая", но в общем шипы держались на прошлой машине 4 года, сама резина потрескалась уже, а шипы на месте были. Минус, реальный, у КАМЫ один - она реально шумновата. Год назад новые четыре колеса взял зимних, и норм прошлый сезон отъездил.
Из топовых Hakkapeliitta 8 есть в таком размере точно, conti ice contact 2 может быть
По топовым не могу сказать. Из дешевых кордиант спорт 2 норм, если по асфальту ездить и ям огромных нет.
А почему потом заработала?
От шипованной Камы? С учетом того что эксплуатировал резину как во время мартовских гололедец, так и февральских 40 градусных морозах - все четыре года прошлого комплекта и год нынешнего - никогда не имел проблем со скольжением и скатыванием.
Более того, у меня с района ведет очень неудобная дорога, сначала вниз с домов, а потом вверх уже на основное шоссе, и вверх, это под светофор и там реально каток зимой, и реально приходится останавливаться и трогаться в горку - и что-то на каме я не скатывался.
Да, резина жесткая, шумная, но протектор глубокий и шипы хорошо сидят, не вылетают, она скорее за счет своей дубовости в мороз, по снегу плоховата, нужно "рыть" до льда - а вот по льду она хорошо идет.
Ну прям чтобы снег рыхлый был, и прям чтобы мороз выпал - ну такого не встречал, снегопад он при потеплении, а протектор хороший у камы, и дубовость хоть есть, но нормально она на свежем снегу - так сказать, на снежной каше.
Кстати дубовость первый комплект за четыре года и убила, потрескаться умудрилась, как жеванная. И на втором комплекте, одно колесо менял, в мороз, когда неудачно на бордюр боком шины ударился, и у меня "грыжа" на колесе вылезла - тупо купил такую же новую.
похуй, я под бульбашом
Надеюсь на бэхе семёрке?
Когда годовой 25% зарплаты хватит на покупку иномарки.
Допустим, ино не новая за 600тыр, получается меснаячная зп 200к (что довольно много).
Это при условии, что друг обычный человек, а не автодрочер.
Покупать за шесть зарплат? В моём примере получается если хочешь за 600к а шесть зарплат это 100к в месяц. В течении года на авто 50% зарплаты, но это ТОЛЬКО покупка. Ну тут сомнительно а зачем это авто, если на жизнь меньше половины остаётся.
АКБ зарядил. Провода не греются, не окислены.
Снятый стартер и зацепляет и крутит.
Наружного реле нет (просто провод от замка на втягивающее).
В чём проблема?
Двигатель 2106 не заклинен, стартер редуктор,
когда можешь просто взять и достать из кошелька лям
Мб зазоры надо регулировать
Гидрики стучат, разбирать голову не хочу.
Ну если капитальный ушат,то номерные стаканы продают.
клинит распредвал, амплитуда вращения примерно 1/4
Сколько будет стоить работа по его ремонту или можно самомум заменить распредвал кривыми ручками
И есть ли смысл делать его, сколько грошей надо будет тратить на ремонт?
Там постель наверняка распидорасило, если клинит. Дешевле, наверное, голову махнуть целиком.
Распредвал с постелью около 3. Нужен динамометрический ключ, можно поменять самостоятельно.
>Распредвал с постелью около 3
На разборке за 500-1000 покупается.
>Нужен динамометрический ключ
Не обязательно. Там усилие небольшое, если не идиот, то затянешь от руки нормально.
1.3 двигатель с компрессией 7-10-12-11 который сочится изо всех щелей его делать не буду, поставлю или 1.5 или 1.6 калиномотор
5ст с хрустящей 1 и 2 за 7к в сервисе перебарнную КПП поставят
Квадратные колеса на лысой зиме
Мертвые стойки
Такие себе тормоза
Колхоз в проводке тут просто новую проводку куплю
Гнилой кузов кроме передних стаканов
>>47079
Cпасибо тазачеры, думаю самому ковырять, только ключ надо добыть
думаю так разобрать, посмотреть что мертво и потом уже собирать по мануалу с ключем
а еще пропала искра КСЗбобину прозванивал,питание есть, плюс напрямую от аккума кидал, а бронепровод центральный на трамблер не прозвонил грешу на него ну или саму катушку и не качает бензонасос когда прикручен, но эта хуйня думаю изи починится
еще пробит конденсатор на трамблере и треснул бегунок
>еще пробит конденсатор на трамблере
Контакты смотри. Если конденсатор пробит, то они могли подгореть, да и зазор там по-любому неправильный.
А17 лучше этого говна, плюс стоят дёшево. Меняю свечи с каждой заменой масла.
Попробовал напрямую в обход замка - результат тот же. Реле тыркает, а мотор не крутит. При этом мотор стартера целый.
окей, но контакт прерывателя зачищал шкуркой
просто в деревню ездил, возил цемент 300кг, заглушил машину и она больше не завелась, притащил домой на тросе и ковыряю потихоньку
> зачем так часто менять свечи? раз в 7-10к?
Так они стоят копейки. И проблем с ними нет. пробег в год 8-9к
Проблема с перегревом решена, тупо отошла масса. Сейчас владею тазом полтора года, вложено в него около 30к, сейчас машина полностью исправна и не требует вложений.
Чет вдруг? Обычные свечи менять не позже 30к. У свечей уходит зазор и появляется нагар. Чем хуже свечи тем выше расход, с учетом того, что на тазы они стоят копейки это экономически оправдано.
Естественно
На 124 не так критично, если старые без шумов и люфтов можно оставить
Купил ролики, в том числе гены. Triali - какой-то Китай, но я стою в 1200 от дома в Волгограде, где расстояния между любыми объектами просто ебейшие.
Из-за чего порвался ремень - открутился один из болтов, разбил частично маслонасос и попал под ремень.
Стоимость владения некротазом все растет. Запчастей на 2к + ещё работы на 2-3 будет.
>затягивал по второму способу. все было ок.
ну хуй знает, специально запросил у знакомого инженера проектировщика металлоконструкций расчет момента затяжки винта М10х1.5 класса прочности 12.9 - 90Нм. Но это с понижающим коэффициентом прочности (0,7) и с коэффициентом надежности 1.05. Про площадку текучести он сказал, что её вообще может не быть - хуяк и обломился. Ссыкотно тянуть овер 90 ньютонов
не тяни
Ты в сервис повезешь что-ли?
систему зажигания меняй целиком на БСЗ, реально
насчет распредвала, нужно смотреть состояние рокеров и клапанов, если на рокерах выработка, то скорее всего и на клапанах тоже, а в этом случае надо менять и рокера и клапана, плюс распредвал
я бы сначала разобрал нахуй всё, сделал кузов, покрасил, дальше без разницы в каком порядке (учти что по деньгам это всё космос)
Анaлoгичнo, тянyл пo втoрoмy вaриaнтy. Прoeздилa пoчти гoд нoрмaльнo, пoкa клoпoнa нe зaгнyл. При рeмoнтe гбц бoлты нe мeнял.
у меня тоже был новый аккум, и на нем машина делала один чих стартером, ебался очень долго (заряжал, чистил клеммы контакты релешки), в итоге подогнал батину газель подкинул аккум с неё, и жига завелась от одного прикосновения к ключу
Так и думал, спс.
Тебя?
Тебя?
Всё-таки некротаз это пиздец.
В мою 12 вложено уже пиздец сколько и если повело голову, то это вообще пушка.
Тебя!
Да сама поди развалилась.
А хуй его знает. Достали, а она такая, лол.
Да не, hakka Green 2 поставлю.
Суть в чем мотор сочится со всех щелей и в 4 цилиндр попадает тосол и машина едет как бы на 3 цилиндрах. За замену прокладок, маслосъёмных колпачков, притирку клапанов и замену ремня ГРМ мне за работу объявили 2к. Год назад я лох за такое отдал 8к в каком то говносервисе.
>Стоит ли ремонтировать 1.3 мотор?
Если ты про зубилы, то 1.3 можно в 1.5 переделать при капиталке.
Если про жигу, то ставь инж сразу.
Зубило. Даже не слышал. Надо почитать будет
Самотеком она и не потечет. Нужно прокачивать, желательно с напарником. Посмотри на ютубе как это делается
Ща капнул и понял, что я тебя обманул. Блоки то разные. Переделывали расточкой блока 1,3 и другим коленом, но такой вариант, такое себе. В принципе, 1.3 есть смысл капиталить, вот например вариант:
http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-2108-1300-8valve_10_42_KALINA.htm
Тебе половину деталей впаривают, которые за 40 лет не поменялись.
Еще нужен будет бензобак, бензонасос, мозги, 3 косы проводов. Щиток приборов
По креплениям да. По размерам могут отличаться разве что, но на это похуй, взаимозаменяемы на 100%
Есть одна Приора 2007 года и она троит на третий цилиндр. Что было сделано: заменены свечи, заменены катушка на заведомо исправную. НИ-ХУ-Я. Алсо, управляющий провод на катушке скручен в одном месте (пикрелейтед), но ток там проходит, тестером я прозвонил. Чек горит, если что.
Машина у меня 2 недели, только с шахи пересел СТРОГА НИ СУДИТИ
Что делать, куда копать?
Прoвeрь кoмпрeccию, мoжeт клaпaн прoгoрeл.
Сгоняй на диагностику, бензом не заливает? И что значит троит на третий цилиндр? Как ты это определил?
Карбулятор, забыл добавить.
https://2ch.hk/au/res/4953056.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4953056.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4953056.html (М)
https://2ch.hk/au/res/4953056.html (М)
Это копия, сохраненная 16 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.