Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 20 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Пожираем километры на трассе, спорим о том, какие накладки от м-обвеса уебищнее, пересматриваем ЖМУРКИ, дрочим на ламповую езч и проявляем всяческое уважение Стасу Барецкому
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5227991.html (
М)
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5227991.html (
М)ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i губки бантиком, бровки домиком, похож на няшного заечку-гомика
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d
>4 F32 20d
>4 F36 428xi
>5 Е28
>5 E34 м20b25
>5 E34 м50b20 1991
>5 E34 м50b20 1994
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 N20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
Перекатился
>>5248352 →
Ну как по колеям не катать - надо ехать и поехал, между колей, наполовину на встречке не будешь ведь ехать.
Ну как по колеям не катать - надо ехать и поехал, между колей, наполовину на встречке не будешь ведь ехать.
>>48355
Ну как вариант, но я обычно езжу не так уж и быстро чтобы страдать от этого. На дейли у меня другая машина с 205ми колесами, там спокойно с этим.
E39 Touring 530d
Ну как вариант, но я обычно езжу не так уж и быстро чтобы страдать от этого. На дейли у меня другая машина с 205ми колесами, там спокойно с этим.
E39 Touring 530d
>>48356
Я после таза пересел, так охуел. И хер с ними, внешним видом и поведением на дороге. Даже вот чисто по ремонту насколько все умнее сделано, а машине блядь уже третий десяток лет идет.
Я после таза пересел, так охуел. И хер с ними, внешним видом и поведением на дороге. Даже вот чисто по ремонту насколько все умнее сделано, а машине блядь уже третий десяток лет идет.
>1 F20 118i губки бантиком, бровки домиком, похож на няшного заечку-гомика
Проорал с этой хуйни. Опять ведь бомбить полтреда будет, лол.
>>48363
Тут соглы. У меня перед БМВ была субару.. ДА ну нах. Запчастей не найти( не РФ), все чет замудрено както, хотя она и была овощ 2л атмо. А бмв все как-то просто и изысканно так, технично замудрено. И руки так и тянтся ченить покрутить, даже ЕГР лишний раз открутить да почистить, хоть и нахер не надо. В мерсобесе я капот открыл, ага, дрыгло на месте, и закрыл, там отвертке негде упасть.
E39 Touring 530d
Тут соглы. У меня перед БМВ была субару.. ДА ну нах. Запчастей не найти( не РФ), все чет замудрено както, хотя она и была овощ 2л атмо. А бмв все как-то просто и изысканно так, технично замудрено. И руки так и тянтся ченить покрутить, даже ЕГР лишний раз открутить да почистить, хоть и нахер не надо. В мерсобесе я капот открыл, ага, дрыгло на месте, и закрыл, там отвертке негде упасть.
E39 Touring 530d
>>48365
Так конечно замудрено на субару, полный привод и оппозит. А тут шестерка рядная, привод задний, все понятно. Конечно ньюансы тоже есть, но не настолько. Хотя в сравнении с классикой под капотом ковыряться менее удобно, хотя это с лихвой компенсируется количеством ковыряний, лол.
Так конечно замудрено на субару, полный привод и оппозит. А тут шестерка рядная, привод задний, все понятно. Конечно ньюансы тоже есть, но не настолько. Хотя в сравнении с классикой под капотом ковыряться менее удобно, хотя это с лихвой компенсируется количеством ковыряний, лол.
У соседа моего была ауди алроад, а6 вроде. Турбодвижок кажется на 280 лошадей, по моему даже вэобразник (может что-то напиздел), автомат, полный привод, пневмоподвеска. Вот интересная конечно машина. Но там ебанешься ее чинить, случись что.
>>48366
Кому как. Думаю что в езч с ковыряниями весело. Я в 39 дизель лажу чисто жидкости проверять. Демпфер вот год назад менял, все. А, вру. ДАтчик распреда накрылся на второй день после покупки. Решилось оригой от опеля, лол.
E39 Touring 530d
Кому как. Думаю что в езч с ковыряниями весело. Я в 39 дизель лажу чисто жидкости проверять. Демпфер вот год назад менял, все. А, вру. ДАтчик распреда накрылся на второй день после покупки. Решилось оригой от опеля, лол.
E39 Touring 530d
>>48370
Ковыряний хватает конечно, но я и взял-то под восстановление, можно сказать. Но оно как-то не напрягает, что-ли. Все понятно, все на ютубах и форумах разжевано вплоть до номеров ключей, какими каждую гайку откручивать. Тем более сделаешь, прокатишься, энтузиазма прибавится, еще что-то потом сделаешь. Оно и интересно отчасти, т.к. таз свой ебаный я полностью весь перебирал, а тут новые технологии какие-то, Лол. Хоть таз и моложе по возрасту-то.
Ковыряний хватает конечно, но я и взял-то под восстановление, можно сказать. Но оно как-то не напрягает, что-ли. Все понятно, все на ютубах и форумах разжевано вплоть до номеров ключей, какими каждую гайку откручивать. Тем более сделаешь, прокатишься, энтузиазма прибавится, еще что-то потом сделаешь. Оно и интересно отчасти, т.к. таз свой ебаный я полностью весь перебирал, а тут новые технологии какие-то, Лол. Хоть таз и моложе по возрасту-то.
>>48350 (OP)
Подскажите не могу понять. На ф32 с завода шел ранфлет с размерность 225 45 р18? Я так понял высота дрожна быть 50 какого хуя у меня 45?
Подскажите не могу понять. На ф32 с завода шел ранфлет с размерность 225 45 р18? Я так понял высота дрожна быть 50 какого хуя у меня 45?
>>48715
Ты про размер дисков говоришь или резины? Просто на одни и те же диски можно +- разную резину ставить. Да и никто не мешал владельцу купить другие диски, если уж на то пошло.
Ты про размер дисков говоришь или резины? Просто на одни и те же диски можно +- разную резину ставить. Да и никто не мешал владельцу купить другие диски, если уж на то пошло.
Есть одна 34 на 1.8
Расскажите про свап двигателей, плз, вообще во всей этой хуйне не шарю - бмв никогда не увлекался, как и машинами в целом, но вот попала в руки мне 34 вполне живая - хотелось бы ее немного оживить в плане динамики
Расскажите про свап двигателей, плз, вообще во всей этой хуйне не шарю - бмв никогда не увлекался, как и машинами в целом, но вот попала в руки мне 34 вполне живая - хотелось бы ее немного оживить в плане динамики
>>49087
Тебе наверно лучше форумы почитать, Отчеты на драйвике с фотками и пр. А когда вопросы возникнут, уже сюда прийти.
Тебе наверно лучше форумы почитать, Отчеты на драйвике с фотками и пр. А когда вопросы возникнут, уже сюда прийти.
>>49093
В том-то и проблема, что там я ничего не понимаю, что говорят
Думал, мб, на двачах родных хоть что-то объяснят
Гайды какие на ютубе или хоть форму прям предметно, чтоб объяснялось
В том-то и проблема, что там я ничего не понимаю, что говорят
Думал, мб, на двачах родных хоть что-то объяснят
Гайды какие на ютубе или хоть форму прям предметно, чтоб объяснялось
>>49096
e34.su предметный форум, например
В ютубе ввел "е34 свап", вот тебе одна из первых ссылок
https://www.youtube.com/watch?v=K-80bk7j8NE
Короче сам начинай изучать, а уже за ньюансами сюда приходи. Если видео наполчаса, то представь простыню, которую ты просишь тебе написать.
В двух словах, то менять нужно будет очень много, помимо мотора - коробку, возможно редуктор из-за передаточных чисел, проводку сращивать, возможно уши изготавливать для крепления двигателя и пр. Одним словом гугли, смотри форум, ютуб, а потом приходи.
e34.su предметный форум, например
В ютубе ввел "е34 свап", вот тебе одна из первых ссылок
https://www.youtube.com/watch?v=K-80bk7j8NE
Короче сам начинай изучать, а уже за ньюансами сюда приходи. Если видео наполчаса, то представь простыню, которую ты просишь тебе написать.
В двух словах, то менять нужно будет очень много, помимо мотора - коробку, возможно редуктор из-за передаточных чисел, проводку сращивать, возможно уши изготавливать для крепления двигателя и пр. Одним словом гугли, смотри форум, ютуб, а потом приходи.
>>49087
Ищешь кузьмича/корчевателя который возьмется за свап. Он тебе прикинет бюджет и с ним же можно будет выбрать мотор.
Без этого - хуй что ты сделаешь. На СТО можешь не ходить - пошлют в пизду. Во всякие тюнинг- и околоспортивные конторы - без штанов останешься.
Ищешь кузьмича/корчевателя который возьмется за свап. Он тебе прикинет бюджет и с ним же можно будет выбрать мотор.
Без этого - хуй что ты сделаешь. На СТО можешь не ходить - пошлют в пизду. Во всякие тюнинг- и околоспортивные конторы - без штанов останешься.
>>49114
Отлично, чаю тебе - постараюсь разобраться
Вообще, если честно, немного напрягает быть частью бмв-коммьюнити. Возникает ощущение что что-то кому-то должен, лол
Отлично, чаю тебе - постараюсь разобраться
Вообще, если честно, немного напрягает быть частью бмв-коммьюнити. Возникает ощущение что что-то кому-то должен, лол
>>49125
Не знаю, лично мне ты ничего не должен. А так хоть бы фотки сюда запилил, что-ли, в идеале с супом.
Не знаю, лично мне ты ничего не должен. А так хоть бы фотки сюда запилил, что-ли, в идеале с супом.
>>49121
что именно? кузов?
что именно? кузов?
А вообще, поезди лучше полгодика, хоть саму по себе машину поизучаешь, а потом уже все эти свапы придумывай.
>>49159
В сентябре взял вот
В сентябре взял вот
>>49412
За 2 года? Есть итория обслуживания тачки. Пробег 100 реальный и бьется по всем блокам плюс минус речь не об этом
За 2 года? Есть итория обслуживания тачки. Пробег 100 реальный и бьется по всем блокам плюс минус речь не об этом
>>49348
Почему бы и нет?
Почему бы и нет?
>>49720
Да я рофлил прост. За 40к ващет любая нормальная резина (мишка пилотспорт, контик премиум/спорт контакт, etc) стирается до меток типа 3-4мм, а если ездить повеселее, то и быстрее. Так что ничего удивительного, что шины меняны.
Да я рофлил прост. За 40к ващет любая нормальная резина (мишка пилотспорт, контик премиум/спорт контакт, etc) стирается до меток типа 3-4мм, а если ездить повеселее, то и быстрее. Так что ничего удивительного, что шины меняны.
проигрываю каждый раз с шапок, раньше я перекатывал, треда до 7, но теперь эти упоротые картинки уже традиция
хотя копейка-куна зря вы троллите, как школьники толпой одного, он обозлится купит 130i на механике и накажет вас всех
Алсо, вопрос по делу:
пишите какое масло вы льете, у меня тут мысль одна родилась хочу проверить, в идеале вот так:
1. Двигатель
2. Пробег
3. Марка масла(расход на 1000км)
бонусом частоту замену можете указать
Начну с себя:
n52b25
247000(гильзован на ±150000км)
ZIC X9 5-40 летом
MANNOL 0-40 ester зимой
расход 1,5 литра за 6-7 тысяч от замены до замены
x3 2.5si
хотя копейка-куна зря вы троллите, как школьники толпой одного, он обозлится купит 130i на механике и накажет вас всех
Алсо, вопрос по делу:
пишите какое масло вы льете, у меня тут мысль одна родилась хочу проверить, в идеале вот так:
1. Двигатель
2. Пробег
3. Марка масла(расход на 1000км)
бонусом частоту замену можете указать
Начну с себя:
n52b25
247000(гильзован на ±150000км)
ZIC X9 5-40 летом
MANNOL 0-40 ester зимой
расход 1,5 литра за 6-7 тысяч от замены до замены
x3 2.5si
>>49803
Самоирония, что же в этом плохого
Так за дебильное поведение же, а не за машину. Ну а за поведение уже и машина в ход пошла.
>эти упоротые картинки уже традиция
Самоирония, что же в этом плохого
>копейка-куна зря вы троллите, как школьники толпой одного, он обозлится купит 130i на механике и накажет вас всех
Так за дебильное поведение же, а не за машину. Ну а за поведение уже и машина в ход пошла.
>>49803
M57d30
400075(пару дней назад был гет)
Aral SuperTronic 5w-30 C3
Расход не наблюдается от замены до замены 7,5к км. Выхлоп чистый как слеза( на удивление)
E39 Touring 530d
M57d30
400075(пару дней назад был гет)
Aral SuperTronic 5w-30 C3
Расход не наблюдается от замены до замены 7,5к км. Выхлоп чистый как слеза( на удивление)
E39 Touring 530d
>>49803
Да это уроды ебаные тут тралируют чмошники
>>49806
>>49817
Как раз ты же чмо ебаное вчера тред перекатывал. хуесосина. Поди мамку твою два зумерка 18-летних прямо в очко выебли в копеечке и ты бухтишь теперь, лалка. И батю твою ебал в жопу прямо у тебя же в сарае, он ключи мне давал, сперма моя у тебя до сих пор на руле, хуесосина, некроеб ебаный. Обоссал бы тебя и машину твою ебаную как в прямом смысле так и со светофора. Говно блядь тупорылое. Параша самоходная
F20 118i
Да это уроды ебаные тут тралируют чмошники
>>49806
>>49817
>поведение дебильное
>овощ ебаный на дизеле, сарай обоссаный
Как раз ты же чмо ебаное вчера тред перекатывал. хуесосина. Поди мамку твою два зумерка 18-летних прямо в очко выебли в копеечке и ты бухтишь теперь, лалка. И батю твою ебал в жопу прямо у тебя же в сарае, он ключи мне давал, сперма моя у тебя до сих пор на руле, хуесосина, некроеб ебаный. Обоссал бы тебя и машину твою ебаную как в прямом смысле так и со светофора. Говно блядь тупорылое. Параша самоходная
F20 118i
>>49831
Поц, я в душе не ебу че у тебя там за траблы, но мне поебать. Тру бэхавод это самоуверенный человек. Если у твоей собаки задиры в4 м, то иди гильзуйся, хули ты тут забыл. А я пойду со своей некрухи пылинки сдувать, да сперму с руля вытру, ога.
E39 Touring 530d
Поц, я в душе не ебу че у тебя там за траблы, но мне поебать. Тру бэхавод это самоуверенный человек. Если у твоей собаки задиры в4 м, то иди гильзуйся, хули ты тут забыл. А я пойду со своей некрухи пылинки сдувать, да сперму с руля вытру, ога.
E39 Touring 530d
625 Кб, webm,640x360, 0:07
>>49831
Началось опять, лол
Началось опять, лол
>>49858
После огромной пасты выпил таблетку все-таки? Правильно.
После огромной пасты выпил таблетку все-таки? Правильно.
>>49879
Потому что за 25+ лет езды повидала всякое, особенно уебанов-владельцев. Ну а еще машины с люками гниют из-за уебанской системы отвода воды в пороги.
Потому что за 25+ лет езды повидала всякое, особенно уебанов-владельцев. Ну а еще машины с люками гниют из-за уебанской системы отвода воды в пороги.
>>49879
Да, а еще потому, что в отличии от 39 нихуя не оцинкована. Да, там лючок бензобака, усы и еще какая-то хуйня в цинке, а вся машина нет.
Да, а еще потому, что в отличии от 39 нихуя не оцинкована. Да, там лючок бензобака, усы и еще какая-то хуйня в цинке, а вся машина нет.
>>49817
у тебя картер сколько? 6-7 литров то есть ты 2 канистры арала по 3к берешь для замены?
x3 2.5si
>Aral SuperTronic 5w-30 C3
у тебя картер сколько? 6-7 литров то есть ты 2 канистры арала по 3к берешь для замены?
x3 2.5si
>>48350 (OP)
G20 2.0d xDrive, я попросил бы! Заднеприводную мне разъебали...(
G20 2.0d xDrive, я попросил бы! Заднеприводную мне разъебали...(
Аноны, можно найти живой вариант бмв 5 g30 в пределах 1,5-2кк. Предложений немного совсем на авто.ру. После махинаций с недвижимостью, удалось заработать вышеуказанную сумму. Чё скажите? Ещё дума, мб в кредит взять рестайл g30,ну это край прямо
>>49974
Ну это твои проблемы, что у тебя денег немного. Или бараюанная ж30 520и с пробегом 100-150 тебя устроит?
Ну это твои проблемы, что у тебя денег немного. Или бараюанная ж30 520и с пробегом 100-150 тебя устроит?
8 Кб, 246x205>>49964
>После махинаций с недвижимостью, удалось заработать вышеуказанную сумму
>Продал бабкину халупу в кризис
>бмв 5 g30 в пределах 1,5-2кк
>Берёт ушат по низу рынка
>>48350 (OP)
всю жизнь ездил только на прулях, живу в Сибири. Были хонды, маркообразники, купешки, но вечор прокатили меня на е39 в не самой топовой комплектации и я просто охуел от динамики этого авто, от того как она рулится, да от всего, и я сильно захотел бмв. Ни одна рисопараша не давала столько эмоций , сколько эта средненькая бэха. В общем хочу бнв до 500к. Тяжко ли будет с обслугой после копеечных прулек, или один хуй то же самое. И как не соснуть при выборе, какая модель вообще лучше за эти деньги?
всю жизнь ездил только на прулях, живу в Сибири. Были хонды, маркообразники, купешки, но вечор прокатили меня на е39 в не самой топовой комплектации и я просто охуел от динамики этого авто, от того как она рулится, да от всего, и я сильно захотел бмв. Ни одна рисопараша не давала столько эмоций , сколько эта средненькая бэха. В общем хочу бнв до 500к. Тяжко ли будет с обслугой после копеечных прулек, или один хуй то же самое. И как не соснуть при выборе, какая модель вообще лучше за эти деньги?
>>50015
На сферическую е39, готовься потратить тысяч 200 в первый год, на резину нормальную, да ходовку с мотором обслужить.
>Тяжко ли будет с обслугой после копеечных прулек, или один хуй то же самое
На сферическую е39, готовься потратить тысяч 200 в первый год, на резину нормальную, да ходовку с мотором обслужить.
>>50018
но это блять стоит того, в отличие от пруля, в который хоть миллион вложи, один хуй говном останется
но это блять стоит того, в отличие от пруля, в который хоть миллион вложи, один хуй говном останется
>>50015
Тогда тебе надо 36, а не 39.
>я просто охуел от динамики этого авто, от того как она рулится, да от всего
Тогда тебе надо 36, а не 39.
>>49920
Тред подойдет к бамплимиту, напомни про эту хуйню.
Тред подойдет к бамплимиту, напомни про эту хуйню.
>>50026
Мне кажется пруль прулю тоже рознь. Среднестатистический марк с 2.5 объедет среднестатистическую е39. Турбочайники и те же турбомарки тем более объедут. А так рублей за 300-350 возьмешь, рублей 150-200 останется на доводку, может и нормально сможешь существовать с ней.
Мне кажется пруль прулю тоже рознь. Среднестатистический марк с 2.5 объедет среднестатистическую е39. Турбочайники и те же турбомарки тем более объедут. А так рублей за 300-350 возьмешь, рублей 150-200 останется на доводку, может и нормально сможешь существовать с ней.
>>50026
Есть еще такая мысль, что все эти моторы, датчики, коробки ты на пруля возьмешь намного дешевле и без пробега по рф, а вот на бмв цены будут хорошо отличаться и с пробегом по рф. А если учесть, что еще и в сибири живешь, то прям хуй его знает. Я вот в европейской части живу и не смотрю на прули, живи в сибири наверно не смотрел бы на лрули.
Есть еще такая мысль, что все эти моторы, датчики, коробки ты на пруля возьмешь намного дешевле и без пробега по рф, а вот на бмв цены будут хорошо отличаться и с пробегом по рф. А если учесть, что еще и в сибири живешь, то прям хуй его знает. Я вот в европейской части живу и не смотрю на прули, живи в сибири наверно не смотрел бы на лрули.
>>50015
Какой мотор то был?
Какой мотор то был?
519 Кб, 1612x1021И вообще, странный какой-то выпад в сторону прулей. Ну вот легася возьми в кузове пикрилейтед на турбе. Уж намного интереснее будет и с места и в поворотах, полный привод, все дела. Конечно по шумке проиграет, салон попроще, но веселее однозначно, в то же время на каждый день вполне покатит.
Пацаны, у меня два вопроса:
1. Почему у BMW нет зелёных цветов окраски автомобилей?
2. Если наши тачки такие спортивные, почему у BMW нет никаких серьезных достижений в автоспорте? Один Ле Манн и все, вроде. Звездатые и кольчатые не знают куда награды ставить.
1. Почему у BMW нет зелёных цветов окраски автомобилей?
2. Если наши тачки такие спортивные, почему у BMW нет никаких серьезных достижений в автоспорте? Один Ле Манн и все, вроде. Звездатые и кольчатые не знают куда награды ставить.
>>50015
Ты охуеешь от количества сжираемых денег и продашь ее максимум через год. Тем более в Сибири, там же ни разборок нет, ни сервисов, которые знают что с БМВ делать.
Ты охуеешь от количества сжираемых денег и продашь ее максимум через год. Тем более в Сибири, там же ни разборок нет, ни сервисов, которые знают что с БМВ делать.
15 Мб, mp4,640x360, 3:24
>>50162
1. Ну у андрюши северного сарай е34 как раз зеленый был, лол. Может и сейчас есть.
2. Хуй его знает, автоспортом не интересуюсь, да и выбирать марку с моделью, ориентируясь на достижения, это тоже так себе вариант. Камазы тоже вон на дакаре всех ебут, только от камаза кроме кабины нет нихуя ровным счетом. Тазы вон отсасывают везде, а их толпами берут. Не показатель, короче говоря. Кстати у бмв есть достижения поинтереснее, чем в автоспорте, лол - вебмрилейтед.
1. Ну у андрюши северного сарай е34 как раз зеленый был, лол. Может и сейчас есть.
2. Хуй его знает, автоспортом не интересуюсь, да и выбирать марку с моделью, ориентируясь на достижения, это тоже так себе вариант. Камазы тоже вон на дакаре всех ебут, только от камаза кроме кабины нет нихуя ровным счетом. Тазы вон отсасывают везде, а их толпами берут. Не показатель, короче говоря. Кстати у бмв есть достижения поинтереснее, чем в автоспорте, лол - вебмрилейтед.
>>50162
специально зашел в яндекс-картинки и набрал "бмв зеленая". попробуй и ты так сделать, заебешься листать вниз, сколько их
специально зашел в яндекс-картинки и набрал "бмв зеленая". попробуй и ты так сделать, заебешься листать вниз, сколько их
>>49803
n52b25
~260000
Mobil 1 FS X1 5W40 раз в 7-7.5 тысяч
Расход был в районе 1 литра на 5 тысяч. Три последних замены заливаю промывочку+присадочку, расход масла падает, но гидрик все равно стучит, блядина. или распредвал, хаха
n52b25
~260000
Mobil 1 FS X1 5W40 раз в 7-7.5 тысяч
Расход был в районе 1 литра на 5 тысяч. Три последних замены заливаю промывочку+присадочку, расход масла падает, но гидрик все равно стучит, блядина. или распредвал, хаха
>>49803
m50b20tu
400ккм
Не жрет, сука блядь, не жрет. Может грамм 300 уходит от замены до замены, и то через прокладку клапанной крышки, которую все руки не доходят поменять
замена масла через 7ккм. масло мобил супер 3000, синтетика 5/40 круглый год. правда ньюанс, что из финки своими руками вез, т.е. 100% не подделка, плюс изготовление за бугром для россии и за бугром для забугра тоже может отличаться.
m50b20tu
400ккм
Не жрет, сука блядь, не жрет. Может грамм 300 уходит от замены до замены, и то через прокладку клапанной крышки, которую все руки не доходят поменять
замена масла через 7ккм. масло мобил супер 3000, синтетика 5/40 круглый год. правда ньюанс, что из финки своими руками вез, т.е. 100% не подделка, плюс изготовление за бугром для россии и за бугром для забугра тоже может отличаться.
>>50185
По-идее гидрик может то стучать, то не стучать. А распредвал будет стучать всегда, частота стука будет меняться, на холодную будет стучать сильнее и при прогреве чуть слабее. Крышку сними клапанную, да понажимай на гидрики, по-идее найдешь пидараса.
По-идее гидрик может то стучать, то не стучать. А распредвал будет стучать всегда, частота стука будет меняться, на холодную будет стучать сильнее и при прогреве чуть слабее. Крышку сними клапанную, да понажимай на гидрики, по-идее найдешь пидараса.
>>50162
У тебя в оп-посте две зеленых, лол
У тебя в оп-посте две зеленых, лол
>>49999
Это огромный объем работ, которые полностью никто не выполняет и в результате получается говно. Хорошим делом свап считают только те, кто в этом не разбирается.
Что нужно для превращения 518i в 525i?
Мотор с электрикой и мозгами, коробка передач и крепления всего этого к кузову. Абсолютное большинство «сваперов» на этом и заканчивают.
В реальности еще надо:
вся выхлопная трасса от 525i,
задний редуктор и кардан (надо менять весь задний подрамник целиком, потому что редуктор 3.23 есть только для сложной балки),
система охлаждения (на 525i радиатор на треть толще),
тормоза от 525i,
из-за увеличившейся массы, нужны другие пружины подвески.
Про приборку, сложные опоры передней подвески, и прочие мелочи я даже писать не хочу.
Итак, ты пошел по стандартному пути решил свапнуть M50B25TU и больше ничего из списка не делать. Через несколько месяцев работы ты получил перегревающуюся, не тормозящую и валкую машину, в которой примерно 160-170 лошадей (ты же выхлопную не менял).
Рано или поздно тебе этот корч надоедает и ты выставляешь его на продажу. И дальше случается то, на что ты не рассчитывал – покупателей на твою «лялечку» нет. А все потому, что переделанная машина нахер никому не нужна. Во-первых, ее могут совершенно спокойно не поставить на учет из-за замены двигателя. Покупателю этот геморрой нахрен не нужен. Во-вторых, в сервисе эту машину чинить не получится. Потому что сервис деньги зарабатывает, и не будет тратить время на разгребание этого колхоза. Так что машина в дальнейшем будет обслуживаться у гаражного васи, которому похуй что чинить – он делает все одинаково плохо. В конце машина умрет и будет пущена на запчасти.
Это огромный объем работ, которые полностью никто не выполняет и в результате получается говно. Хорошим делом свап считают только те, кто в этом не разбирается.
Что нужно для превращения 518i в 525i?
Мотор с электрикой и мозгами, коробка передач и крепления всего этого к кузову. Абсолютное большинство «сваперов» на этом и заканчивают.
В реальности еще надо:
вся выхлопная трасса от 525i,
задний редуктор и кардан (надо менять весь задний подрамник целиком, потому что редуктор 3.23 есть только для сложной балки),
система охлаждения (на 525i радиатор на треть толще),
тормоза от 525i,
из-за увеличившейся массы, нужны другие пружины подвески.
Про приборку, сложные опоры передней подвески, и прочие мелочи я даже писать не хочу.
Итак, ты пошел по стандартному пути решил свапнуть M50B25TU и больше ничего из списка не делать. Через несколько месяцев работы ты получил перегревающуюся, не тормозящую и валкую машину, в которой примерно 160-170 лошадей (ты же выхлопную не менял).
Рано или поздно тебе этот корч надоедает и ты выставляешь его на продажу. И дальше случается то, на что ты не рассчитывал – покупателей на твою «лялечку» нет. А все потому, что переделанная машина нахер никому не нужна. Во-первых, ее могут совершенно спокойно не поставить на учет из-за замены двигателя. Покупателю этот геморрой нахрен не нужен. Во-вторых, в сервисе эту машину чинить не получится. Потому что сервис деньги зарабатывает, и не будет тратить время на разгребание этого колхоза. Так что машина в дальнейшем будет обслуживаться у гаражного васи, которому похуй что чинить – он делает все одинаково плохо. В конце машина умрет и будет пущена на запчасти.
Слышал что дсг 7 может отъебнуть прямо на трассе и машина никуда не поедет. У БНВ какие проблемы могут случиться в движении, что машина без эвакуатора никуда не поедет
98 Кб, 960x523>>50202
В целом ты прав, но пару ньюансов хотелось бы прояснить. Вообще изначально свапать и чинить эти машины нужно самому, иначе будет попадос на бабки, время и пр.
Cоглашусь, что задняя сложная балка получше будет простой. Только вот за редуктор не до конца понял. А нахуя тебе 3.23 ? Там +- разницы-то особо не будет. На простых балках вполне есть 3.46, и если он на трассе стрелку ложить не собирается, ездя под 200, то для города такие редуктора вполне нормальные. Уж не говоря про то, что разница между ними будет мизер. Конечно может те редуктора от простой балки на больший момент не рассчитаны, пиздеть не буду. Плюс еще коробки-то разные бывают, если гетраг 260, ну стандартный для м50b25, то там четвертая прямая, а пятая пониженная.Себе я вообще тут пытаюсь намутить редуктор от м30 на 3.64 с блоком и у этих редукторов есть фишка, что фланцы бывают под толстый шрус, которые ставились на 540 и м5.
За 518 пиздеть не буду, но задние с 520 идентичные, передние помощнее, ну суппорта имею в виду, за гтц не скажу, но наверно такой же.
Ну там по хорошему тупо под сложную подвеску и морду делать, Т.е. все новое - и стойки и пружины, и опорники.
А так да, со свапом мотора продавать это особый аттракцион, настолько тупорылых мусоров даже в деревнях не осталось, чтобы м оторы перепутать и не сравнить с птс марку. Хотя я покупал когда, так номер мотора не смотрели, но правда сам по себе мотор был такой же модели.
>>50209
Вот лично я бы настаивал, что лучше брать с живым кузовом и брать с учетом ремонта исключительно своими руками. Если текущий ремонт вывезешь, то со всеми этими интернетами и свап вывезешь. Менять выхлопную, тормоза, редуктор, коробку - это по сути открутить одно и вместо них прикрутить другое, т.е бери и крути. Да, сращивать проводку, опоры двигателя может не подойдут - это уже поебстись надо будет. Но повторюсь, если текущий ремонт вывозишь, гараж есть, инструмент - по расписанным инструкциям наверно и это вывезешь.
е34-кун
В целом ты прав, но пару ньюансов хотелось бы прояснить. Вообще изначально свапать и чинить эти машины нужно самому, иначе будет попадос на бабки, время и пр.
>задний редуктор и кардан (надо менять весь задний подрамник целиком, потому что редуктор 3.23 есть только для сложной балки)
Cоглашусь, что задняя сложная балка получше будет простой. Только вот за редуктор не до конца понял. А нахуя тебе 3.23 ? Там +- разницы-то особо не будет. На простых балках вполне есть 3.46, и если он на трассе стрелку ложить не собирается, ездя под 200, то для города такие редуктора вполне нормальные. Уж не говоря про то, что разница между ними будет мизер. Конечно может те редуктора от простой балки на больший момент не рассчитаны, пиздеть не буду. Плюс еще коробки-то разные бывают, если гетраг 260, ну стандартный для м50b25, то там четвертая прямая, а пятая пониженная.Себе я вообще тут пытаюсь намутить редуктор от м30 на 3.64 с блоком и у этих редукторов есть фишка, что фланцы бывают под толстый шрус, которые ставились на 540 и м5.
>тормоза от 525i
За 518 пиздеть не буду, но задние с 520 идентичные, передние помощнее, ну суппорта имею в виду, за гтц не скажу, но наверно такой же.
>из-за увеличившейся массы, нужны другие пружины подвески.
Ну там по хорошему тупо под сложную подвеску и морду делать, Т.е. все новое - и стойки и пружины, и опорники.
А так да, со свапом мотора продавать это особый аттракцион, настолько тупорылых мусоров даже в деревнях не осталось, чтобы м оторы перепутать и не сравнить с птс марку. Хотя я покупал когда, так номер мотора не смотрели, но правда сам по себе мотор был такой же модели.
>>50209
Вот лично я бы настаивал, что лучше брать с живым кузовом и брать с учетом ремонта исключительно своими руками. Если текущий ремонт вывезешь, то со всеми этими интернетами и свап вывезешь. Менять выхлопную, тормоза, редуктор, коробку - это по сути открутить одно и вместо них прикрутить другое, т.е бери и крути. Да, сращивать проводку, опоры двигателя может не подойдут - это уже поебстись надо будет. Но повторюсь, если текущий ремонт вывозишь, гараж есть, инструмент - по расписанным инструкциям наверно и это вывезешь.
е34-кун
98 Кб, 960x523>>50202
В целом ты прав, но пару ньюансов хотелось бы прояснить. Вообще изначально свапать и чинить эти машины нужно самому, иначе будет попадос на бабки, время и пр.
Cоглашусь, что задняя сложная балка получше будет простой. Только вот за редуктор не до конца понял. А нахуя тебе 3.23 ? Там +- разницы-то особо не будет. На простых балках вполне есть 3.46, и если он на трассе стрелку ложить не собирается, ездя под 200, то для города такие редуктора вполне нормальные. Уж не говоря про то, что разница между ними будет мизер. Конечно может те редуктора от простой балки на больший момент не рассчитаны, пиздеть не буду. Плюс еще коробки-то разные бывают, если гетраг 260, ну стандартный для м50b25, то там четвертая прямая, а пятая пониженная.Себе я вообще тут пытаюсь намутить редуктор от м30 на 3.64 с блоком и у этих редукторов есть фишка, что фланцы бывают под толстый шрус, которые ставились на 540 и м5.
За 518 пиздеть не буду, но задние с 520 идентичные, передние помощнее, ну суппорта имею в виду, за гтц не скажу, но наверно такой же.
Ну там по хорошему тупо под сложную подвеску и морду делать, Т.е. все новое - и стойки и пружины, и опорники.
А так да, со свапом мотора продавать это особый аттракцион, настолько тупорылых мусоров даже в деревнях не осталось, чтобы м оторы перепутать и не сравнить с птс марку. Хотя я покупал когда, так номер мотора не смотрели, но правда сам по себе мотор был такой же модели.
>>50209
Вот лично я бы настаивал, что лучше брать с живым кузовом и брать с учетом ремонта исключительно своими руками. Если текущий ремонт вывезешь, то со всеми этими интернетами и свап вывезешь. Менять выхлопную, тормоза, редуктор, коробку - это по сути открутить одно и вместо них прикрутить другое, т.е бери и крути. Да, сращивать проводку, опоры двигателя может не подойдут - это уже поебстись надо будет. Но повторюсь, если текущий ремонт вывозишь, гараж есть, инструмент - по расписанным инструкциям наверно и это вывезешь.
е34-кун
В целом ты прав, но пару ньюансов хотелось бы прояснить. Вообще изначально свапать и чинить эти машины нужно самому, иначе будет попадос на бабки, время и пр.
>задний редуктор и кардан (надо менять весь задний подрамник целиком, потому что редуктор 3.23 есть только для сложной балки)
Cоглашусь, что задняя сложная балка получше будет простой. Только вот за редуктор не до конца понял. А нахуя тебе 3.23 ? Там +- разницы-то особо не будет. На простых балках вполне есть 3.46, и если он на трассе стрелку ложить не собирается, ездя под 200, то для города такие редуктора вполне нормальные. Уж не говоря про то, что разница между ними будет мизер. Конечно может те редуктора от простой балки на больший момент не рассчитаны, пиздеть не буду. Плюс еще коробки-то разные бывают, если гетраг 260, ну стандартный для м50b25, то там четвертая прямая, а пятая пониженная.Себе я вообще тут пытаюсь намутить редуктор от м30 на 3.64 с блоком и у этих редукторов есть фишка, что фланцы бывают под толстый шрус, которые ставились на 540 и м5.
>тормоза от 525i
За 518 пиздеть не буду, но задние с 520 идентичные, передние помощнее, ну суппорта имею в виду, за гтц не скажу, но наверно такой же.
>из-за увеличившейся массы, нужны другие пружины подвески.
Ну там по хорошему тупо под сложную подвеску и морду делать, Т.е. все новое - и стойки и пружины, и опорники.
А так да, со свапом мотора продавать это особый аттракцион, настолько тупорылых мусоров даже в деревнях не осталось, чтобы м оторы перепутать и не сравнить с птс марку. Хотя я покупал когда, так номер мотора не смотрели, но правда сам по себе мотор был такой же модели.
>>50209
Вот лично я бы настаивал, что лучше брать с живым кузовом и брать с учетом ремонта исключительно своими руками. Если текущий ремонт вывезешь, то со всеми этими интернетами и свап вывезешь. Менять выхлопную, тормоза, редуктор, коробку - это по сути открутить одно и вместо них прикрутить другое, т.е бери и крути. Да, сращивать проводку, опоры двигателя может не подойдут - это уже поебстись надо будет. Но повторюсь, если текущий ремонт вывозишь, гараж есть, инструмент - по расписанным инструкциям наверно и это вывезешь.
е34-кун
>>50212
Ничего тэчто на каком нибудь форике на атмо и турбо, например, подрамники разные? И прям болтон ничего не сделать?
Хотя свап комплект из ej20x выходит весьма недорого.
>Для свапа субару
Ничего тэчто на каком нибудь форике на атмо и турбо, например, подрамники разные? И прям болтон ничего не сделать?
Хотя свап комплект из ej20x выходит весьма недорого.
>>50235
Суть в том, я совершенно в машинах не разбираюсь, но средства есть на ремонт/свапы, вот это все
Даже если пойти от обратного и покупать с интересующим меня мотором, то как ее выбрать - я не знаю не обращаться же ко всяким автоподборам, лол
Чтоб сразу все вопросы отпали - купил у знакомого с рук, он уехал далеко и надолго. Так что никакого опыта в осмотре и выборе машин - нет
e34-518i-кун
Суть в том, я совершенно в машинах не разбираюсь, но средства есть на ремонт/свапы, вот это все
Даже если пойти от обратного и покупать с интересующим меня мотором, то как ее выбрать - я не знаю не обращаться же ко всяким автоподборам, лол
Чтоб сразу все вопросы отпали - купил у знакомого с рук, он уехал далеко и надолго. Так что никакого опыта в осмотре и выборе машин - нет
e34-518i-кун
>>50251
Хмм, че-то думал, что все гетраги имеют пятую пониженную, а пятая прямая только на zf.
>>50258
Я бы голосовал за то, чтобы вкатываться в ремонты своими руками, именно начать в машинах разбираться. А потом может и свапать потихоньку. Купить на разборке суппорта более мощной версии, от 525, перебрать их на новых резинках, потом поставить вместо своих. Балку купить сложную, махнуть со своей простой и т.д. И плавно уже к мотору подойти. Купить 525, которая битая-крашеная-гнилая, то ну его нахуй, как по мне. Потом на ремонт кузова попадешь в виде порогов или полной перекраски, там цены вообще пиздецовые на все это дело.
Хмм, че-то думал, что все гетраги имеют пятую пониженную, а пятая прямая только на zf.
>>50258
Я бы голосовал за то, чтобы вкатываться в ремонты своими руками, именно начать в машинах разбираться. А потом может и свапать потихоньку. Купить на разборке суппорта более мощной версии, от 525, перебрать их на новых резинках, потом поставить вместо своих. Балку купить сложную, махнуть со своей простой и т.д. И плавно уже к мотору подойти. Купить 525, которая битая-крашеная-гнилая, то ну его нахуй, как по мне. Потом на ремонт кузова попадешь в виде порогов или полной перекраски, там цены вообще пиздецовые на все это дело.
>>50274
Спасибо. Ты на распутье - имея хорошую машину изучить ее ремонт и прокачивать заведомо хорошую машину. Или изучать сейчас выбор машин с нуля, вполне вероятно купив говно, которое потом восстанавливать. Я за 1ккм за своей ездил, в дс и дс2 нихуя не было, чтобы просто кузов был хороший, не кривой, не косой, в одних руках долго была и пр. И то пришлось 2.0 взять, теперь переделываю на сложную балку и пр. Ты продать-то продашь, а где найти годную, которой 25+ лет, любимицу быдла, хачей и прочих долбоебов.
Спасибо. Ты на распутье - имея хорошую машину изучить ее ремонт и прокачивать заведомо хорошую машину. Или изучать сейчас выбор машин с нуля, вполне вероятно купив говно, которое потом восстанавливать. Я за 1ккм за своей ездил, в дс и дс2 нихуя не было, чтобы просто кузов был хороший, не кривой, не косой, в одних руках долго была и пр. И то пришлось 2.0 взять, теперь переделываю на сложную балку и пр. Ты продать-то продашь, а где найти годную, которой 25+ лет, любимицу быдла, хачей и прочих долбоебов.
>>50270
Чему учишь нюфака. Суппорт с разборок лучше сразу отдавать специальным людям, которые смогут и перебрать качественно и покрасить порошком, а перед этим нормально поверхность подготовят пескоструем.
>перебрать их на новых резинках,
Чему учишь нюфака. Суппорт с разборок лучше сразу отдавать специальным людям, которые смогут и перебрать качественно и покрасить порошком, а перед этим нормально поверхность подготовят пескоструем.
>>50270
Если по производителям, то это так.
Я просто стандартной для м50b25 считаю коробку с прямой пятой передачей.
С начала производства и до сентября 1990 ставился гетраг с ГП=3.73, а потом - ZF с главной парой 3.23
У тебя на пикче это есть, только дата не указана.
>гетраги имеют пятую пониженную, а пятая прямая только на zf
Если по производителям, то это так.
>стандартный для м50b25
Я просто стандартной для м50b25 считаю коробку с прямой пятой передачей.
С начала производства и до сентября 1990 ставился гетраг с ГП=3.73, а потом - ZF с главной парой 3.23
У тебя на пикче это есть, только дата не указана.
>>50285
Что там качественно перебирать-то? Расковырял, заменил пыльник с кольцом, полирнул/заменил поршень, собрал обратно. Видеогайдов на ютубе хуева гора. Насчет пескоструя и покраски нихуя не понял, точнее понял, но не понял нахуй оно обосралось. Да, красивее, но на скорость точно не вляет.
Что там качественно перебирать-то? Расковырял, заменил пыльник с кольцом, полирнул/заменил поршень, собрал обратно. Видеогайдов на ютубе хуева гора. Насчет пескоструя и покраски нихуя не понял, точнее понял, но не понял нахуй оно обосралось. Да, красивее, но на скорость точно не вляет.
>>50287
Не, я-то чисто про гетраги говорил. Ладно, мир-дружба-жвачка, поняли друг друга :З
Но у зф есть версии, которые больший момент держат, чем гетраги, так что если соберется прям хорошо свапать, то может и правда на зф придется переключиться, лол.
Кстати, няша, поясни за подвески сложную и простую. Вот сложную заднюю сейчас практически купил от м30, ну которая редуктор с блоком и шруза жирные. Вот по отзывам мол сложная подвеска надежнее, ну опорники по крайней мере, шруза разумеется надежнее. А по ощущениям что изменится? И если переднюю подвеску перебирать под сложные опоры, кроме стоек, опорников и пружин надо что будет? Как-бэ в гугле не забанен, но уж если за жизу пиздим сидим на карантине-то, пояснишь может?
Не, я-то чисто про гетраги говорил. Ладно, мир-дружба-жвачка, поняли друг друга :З
Но у зф есть версии, которые больший момент держат, чем гетраги, так что если соберется прям хорошо свапать, то может и правда на зф придется переключиться, лол.
Кстати, няша, поясни за подвески сложную и простую. Вот сложную заднюю сейчас практически купил от м30, ну которая редуктор с блоком и шруза жирные. Вот по отзывам мол сложная подвеска надежнее, ну опорники по крайней мере, шруза разумеется надежнее. А по ощущениям что изменится? И если переднюю подвеску перебирать под сложные опоры, кроме стоек, опорников и пружин надо что будет? Как-бэ в гугле не забанен, но уж если за жизу пиздим сидим на карантине-то, пояснишь может?
>>50191
Да по симптомам 90% гидрик, потому что если часто на машине ездить - он почти перестает стучать. Сейчас дома дохуя сижу, раз в три дня машина заводится - тарахтит на всю улицу, будто у меня там колено провернуло. Как поездишь - практически не слышно.
Да по симптомам 90% гидрик, потому что если часто на машине ездить - он почти перестает стучать. Сейчас дома дохуя сижу, раз в три дня машина заводится - тарахтит на всю улицу, будто у меня там колено провернуло. Как поездишь - практически не слышно.
>>50291
Няш, не накосячил, я просто в общих чертах, и сослался на ютуб, в котором показано, что смазывать тоже надо. Давай без доебок, ладно?
>>50292
Бля, у тебя даже пробег-то детский. У меня 400 пробег и масло даже не жрет, если не гавкнется, менять не буду. Ну а уж г авкнется, буду что интереснее ставить. Ты вот свапать собрался, а ездишь-то как? Может попробуешь педаль в пол, в отсечку ебашить и на этом моторе динамики хватать будет?
>>50293
Продать? Обычно если проект под себя делают, о продаже не думают, по крайней мере в ближайшие годы. давай без этого говна, ладно? вроде лампово сидим
Няш, не накосячил, я просто в общих чертах, и сослался на ютуб, в котором показано, что смазывать тоже надо. Давай без доебок, ладно?
>>50292
Бля, у тебя даже пробег-то детский. У меня 400 пробег и масло даже не жрет, если не гавкнется, менять не буду. Ну а уж г авкнется, буду что интереснее ставить. Ты вот свапать собрался, а ездишь-то как? Может попробуешь педаль в пол, в отсечку ебашить и на этом моторе динамики хватать будет?
>>50293
Продать? Обычно если проект под себя делают, о продаже не думают, по крайней мере в ближайшие годы. давай без этого говна, ладно? вроде лампово сидим
>>50296
Ну при таких исходных я бы уже ближе к 100% дал, что гидрик.
Ну при таких исходных я бы уже ближе к 100% дал, что гидрик.
>>50299
Страшно за мотор или страшно ехать так? Просто если посмотреть кривые момента, то ездить на 2.5 до 4.5к, или на 1.8 в отсечку, может и разницы-то особой не будет, лол
Страшно за мотор или страшно ехать так? Просто если посмотреть кривые момента, то ездить на 2.5 до 4.5к, или на 1.8 в отсечку, может и разницы-то особой не будет, лол
>>50292
Анон, если ты настолько не шаришь в технике и автомобилях, даже не думай браться за замену двигателя. Ты просто похоронишь в гараже эту машину.
И да, 260 тысяч на е34? Никогда в жизни не поверю в такой пробег. Там тысяч 200 смотано.
Анон, если ты настолько не шаришь в технике и автомобилях, даже не думай браться за замену двигателя. Ты просто похоронишь в гараже эту машину.
И да, 260 тысяч на е34? Никогда в жизни не поверю в такой пробег. Там тысяч 200 смотано.
>>50307
Состояние хорошее, пробег маленький (что большая редкость). Не продавай ее, мой тебе совет. Тут андрюшу северного хуесосят, если бабки есть, обратись к нему, может он тебе свапнет. Может он не идеальный мастер, но лучше-то еще поищи, хуй найдешь.
>>50312
Да ему и говорят, что или сервис хороший искать (что редкость) или самому скиллы прокачивать. А по пробегу всяко бывает, вполне реально и родной.
Состояние хорошее, пробег маленький (что большая редкость). Не продавай ее, мой тебе совет. Тут андрюшу северного хуесосят, если бабки есть, обратись к нему, может он тебе свапнет. Может он не идеальный мастер, но лучше-то еще поищи, хуй найдешь.
>>50312
Да ему и говорят, что или сервис хороший искать (что редкость) или самому скиллы прокачивать. А по пробегу всяко бывает, вполне реально и родной.
>>50320
Так сравнивать не картинки надо, а ирл. У них размер сильно отличается, соответственно и на дороге смотрится иначе.
Так сравнивать не картинки надо, а ирл. У них размер сильно отличается, соответственно и на дороге смотрится иначе.
>>49803
б47д20
42к
бонусом частоту замену можете указать
Равинол 5в-30 какой точно не помню но спецификация от бнв точно есть менять планирую каждые 6-7к залил 2к км назад ибо куплена с пробегом 40. Ф32 рест 2017 года почти максималка есть даже круговой обзор камер
>1. Двигатель.
б47д20
>2. Пробег
42к
>3. Марка масла(расход на 1000км)
бонусом частоту замену можете указать
Равинол 5в-30 какой точно не помню но спецификация от бнв точно есть менять планирую каждые 6-7к залил 2к км назад ибо куплена с пробегом 40. Ф32 рест 2017 года почти максималка есть даже круговой обзор камер
>>50290
Когда-то давно я это на дваче уже писал.
Отличие сложной балки - крепление редуктора на сайленблоках.
Это, во-первых, демпфирует поворот редуктора при резких разгонах. Во-вторых, увеличивает комфорт, развязывая вибрации от дороги.
Сложные передние опоры сделаны для комфорта. Микропрофиль асфальта изначально фильтруется шиной, а потом (при использовании макферсона), оставшаяся вибрация передается через амортизационную стойку на кузов. Для уменьшения этого и сделаны дополнительные демпферы в сложных опорах.
Кстати, бмв сильно проебалась с сочетанием ранфлет + макферсон в E60. Никакие сложные опоры не помогли. Поэтому в дальнейшем отказались от макферсона в пользу двухрычажки. Она с твердыми шинами дружит сильно лучше.
>>50292
Рестайл, мотор M43 с DISA, отделка деревом, кондиционер. Не трогай машину, езди так. Потом продашь, она зверски ликвидна.
Когда-то давно я это на дваче уже писал.
Отличие сложной балки - крепление редуктора на сайленблоках.
Это, во-первых, демпфирует поворот редуктора при резких разгонах. Во-вторых, увеличивает комфорт, развязывая вибрации от дороги.
Сложные передние опоры сделаны для комфорта. Микропрофиль асфальта изначально фильтруется шиной, а потом (при использовании макферсона), оставшаяся вибрация передается через амортизационную стойку на кузов. Для уменьшения этого и сделаны дополнительные демпферы в сложных опорах.
Кстати, бмв сильно проебалась с сочетанием ранфлет + макферсон в E60. Никакие сложные опоры не помогли. Поэтому в дальнейшем отказались от макферсона в пользу двухрычажки. Она с твердыми шинами дружит сильно лучше.
>>50292
Рестайл, мотор M43 с DISA, отделка деревом, кондиционер. Не трогай машину, езди так. Потом продашь, она зверски ликвидна.
>>50331
Это уж каким педрилой нужно быть, чтобы слышать стуки при каждом троганье с места, и ложить на это хуй.
Это уж каким педрилой нужно быть, чтобы слышать стуки при каждом троганье с места, и ложить на это хуй.
>>50335
Хорошо, спасибо, по подвеске понял. А еще такой ньюанс, вот у меня спереди простая. Мне просто купить опорники, стойки и пружины и поменять со своими? Там же вроде балка-то такая же, или еще что-то надо для переделки?
Хорошо, спасибо, по подвеске понял. А еще такой ньюанс, вот у меня спереди простая. Мне просто купить опорники, стойки и пружины и поменять со своими? Там же вроде балка-то такая же, или еще что-то надо для переделки?
>>50341
Машина хорошо упакована, там помимо названного, еще корректор фар, датчик внешней температуры, кожаный салон и подушка безопасности пассажира. По набору опций очень похоже, что машину комплектовал немец. А в Германии 518i на M40 никогда не продавалась.
Машина хорошо упакована, там помимо названного, еще корректор фар, датчик внешней температуры, кожаный салон и подушка безопасности пассажира. По набору опций очень похоже, что машину комплектовал немец. А в Германии 518i на M40 никогда не продавалась.
>>50336
Надо быть владельцем е60 купленной за 340к на последние деньги в кредит на 5 лет. Знаю такого лично
Надо быть владельцем е60 купленной за 340к на последние деньги в кредит на 5 лет. Знаю такого лично
>>50350
Машина и правда куплена в Германии, пригнана сюда в 98, если я не ошибаюсь тех. паспорт далеко
Машина и правда куплена в Германии, пригнана сюда в 98, если я не ошибаюсь тех. паспорт далеко
>>50355
Найди где-нибудь кусочек абс-пластика. Сними нижнюю кромку передней правой двери и пластиком напаяй крепления, надфилями выведи профиль и поставь по человечески :З
Найди где-нибудь кусочек абс-пластика. Сними нижнюю кромку передней правой двери и пластиком напаяй крепления, надфилями выведи профиль и поставь по человечески :З
164 Кб, 860x575Авторевю (Мельников) запилили ретротест W126 vs E32. Пока в текстовом виде.
https://autoreview.ru/articles/retrotest/izolytciya
https://autodraiv2020.ru/2020/04/09/mercedes-w126-ili-bmw-e32/
https://autoreview.ru/articles/retrotest/izolytciya
https://autodraiv2020.ru/2020/04/09/mercedes-w126-ili-bmw-e32/
>>49895
2.5к в пересчете на ваши за канистру. Картер 6.7 Беру 7 литров. Она масло не питонит, остается 300 грамм на долив. И я эти 300 просто сливаю в одну канистру, через 3 замены на литр меньше надо покупать. Правда я не так часто езжу. за 2 года я всего 3 земены и сделал. Скоро 4я будет.
E39 Touring 530d
2.5к в пересчете на ваши за канистру. Картер 6.7 Беру 7 литров. Она масло не питонит, остается 300 грамм на долив. И я эти 300 просто сливаю в одну канистру, через 3 замены на литр меньше надо покупать. Правда я не так часто езжу. за 2 года я всего 3 земены и сделал. Скоро 4я будет.
E39 Touring 530d
Напрягли вы мне мозги со своими свапами, сижу теперь выбираю, на случай чего, что свапнуть можно. Раньше что-то думал, чтобы вместо м50b20 засунуть м54b30, а тут начал рыть, мол может коробка от м50 хуй подойдет (но это не точно), и что проще строкер собрать, даже гаишникам меньше поводов доебаться будет, а то чисто теоретически могут и управление машиной запретить из-за мотора, который никогда на кузов не ставился. Жил спокойно, блядь, нет, теперь свапы изучаю сижу, лол.
>>50862
Не за что :З
е34-кун
>>50862
Не за что :З
е34-кун
>>50840 (Del)
Тебе делать нечего? Съеби в закат.
Тебе делать нечего? Съеби в закат.
>>50313
Да я изначально тоже слабо верил. Каждую неделю лазил под капот смотреть на щуп. Через пол года одинакого результата стал лазить раз в две недели. Сейчас раз в месяц смотрю, чисто для профилактики. Масло всегда строго чуть ниже максимума.
Да я изначально тоже слабо верил. Каждую неделю лазил под капот смотреть на щуп. Через пол года одинакого результата стал лазить раз в две недели. Сейчас раз в месяц смотрю, чисто для профилактики. Масло всегда строго чуть ниже максимума.
>>50868
А должно быть максимум вроде
А должно быть максимум вроде
4,3 Мб, webm,426x236, 1:19
>>50813 (Del)
Алкоголичного вида чебурек в шортиках, который рассказывает про кнопочки в салоне?
>у Дага
Алкоголичного вида чебурек в шортиках, который рассказывает про кнопочки в салоне?
>>50863
Лол, ты дэбс, если думаешь, что проблема с ментами - основная. С точки зрения изменений в конструкции свап 6 цилиндров вместо 4х в тот кузов, где они оба с завода бывали, настолько же невозможно узаконить не заплатив кому надосуммы, сильно превышающие совокупную стоимость твоего ведра, железок для свапа и работ по этому поводу, как и свап jz в бнв.
Also, я тебе ещё три треда назад сказал, что свапать 6 цилиндров 518 е34 геморно из-за несовместимости электрической части - заебёшься косы сращивать, а м54 в два раза более геморно из-за несовместимости механической части - на нём блять дроссель электронный, наприммер, алло.
Владелец джвух первых сараев в списке, оба свапнутые кстати, лол, также свапал синий компакт с 4х цилиндров на м52б28
Лол, ты дэбс, если думаешь, что проблема с ментами - основная. С точки зрения изменений в конструкции свап 6 цилиндров вместо 4х в тот кузов, где они оба с завода бывали, настолько же невозможно узаконить не заплатив кому надосуммы, сильно превышающие совокупную стоимость твоего ведра, железок для свапа и работ по этому поводу, как и свап jz в бнв.
Also, я тебе ещё три треда назад сказал, что свапать 6 цилиндров 518 е34 геморно из-за несовместимости электрической части - заебёшься косы сращивать, а м54 в два раза более геморно из-за несовместимости механической части - на нём блять дроссель электронный, наприммер, алло.
Владелец джвух первых сараев в списке, оба свапнутые кстати, лол, также свапал синий компакт с 4х цилиндров на м52б28
А расскажите про диски тормозные. Какого хуя большинство ржавеют сильно? Это я про центральную область говорю, куда крепится колёсный диск. И трв и текстар ржавеют. Брать только ате, они не ржавеют?
>>51048
керамические бери)))
керамические бери)))
3,5 Мб, 1600x1280>>48371
Ебаный иы ишак блядь
Ебаный иы ишак блядь
>>51024
Няш, ты немного не понял. Я для себя смотрю, у меня m50b20, и размышляю на тему того, что поставить вместо него, если он наебнется. По поводу его 518, ему м54 и не рекомендуют тут ставить. У меня-то руки вроде как из правильного места, инструмент весь есть и пр. Вот сижу изучаю, может сегодня-завтра сюда простыню закину в сравнении строкера из m50 и целикового м54.
>>51048
У меня прикипели как-то колеса, что я зимой кипятком через трубку поливал, ну расширение разное и удалось без кувалды снять. Так теперь медной смазкой брызгаю стык тормозного диска с колесным, по-идее ржаветь не должно, но что-то внимания не обращаю.
>Раньше что-то думал, чтобы вместо м50b20 засунуть м54b30
Няш, ты немного не понял. Я для себя смотрю, у меня m50b20, и размышляю на тему того, что поставить вместо него, если он наебнется. По поводу его 518, ему м54 и не рекомендуют тут ставить. У меня-то руки вроде как из правильного места, инструмент весь есть и пр. Вот сижу изучаю, может сегодня-завтра сюда простыню закину в сравнении строкера из m50 и целикового м54.
>>51048
У меня прикипели как-то колеса, что я зимой кипятком через трубку поливал, ну расширение разное и удалось без кувалды снять. Так теперь медной смазкой брызгаю стык тормозного диска с колесным, по-идее ржаветь не должно, но что-то внимания не обращаю.
>>51080
Я вопрос задавал больше не про проблему отсоединения колеса, а про внешний вид. Афтемаркет диски бесят 4ак раз тем что ржавеет везде, где нет контакта с колодками.
>У меня прикипели как-то колеса, что я зимой кипятком через трубку поливал, ну расширение разное и удалось без кувалды снять. Так теперь медной смазкой брызгаю стык тормозного диска с колесным, по-идее ржаветь не должно, но что-то внимания не обращаю.
Я вопрос задавал больше не про проблему отсоединения колеса, а про внешний вид. Афтемаркет диски бесят 4ак раз тем что ржавеет везде, где нет контакта с колодками.
>>51085
Ну т.е. между плоскостями прилегания колеса и прилегания колодок, ок. Ну хуй знает, видел как-то, что суппорта красили то ли порошковой краской, то-ли специальной какой-то термостойкой. Может покрасить только если. Но я по поводу такой хуйни не заморачиваюсь.
Ну т.е. между плоскостями прилегания колеса и прилегания колодок, ок. Ну хуй знает, видел как-то, что суппорта красили то ли порошковой краской, то-ли специальной какой-то термостойкой. Может покрасить только если. Но я по поводу такой хуйни не заморачиваюсь.
>>51080
Лёгкое решение - m50b52/52b28 - ставится болтон, ещё и вся навеска подойдёт (кроме корпуса воздушного фильтра) и выхлоп на первое время сойдёт, чтобы неспеша толтсый искать. Только мозги поменять надо.
>у меня m50b20, и размышляю на тему того, что поставить вместо него
Лёгкое решение - m50b52/52b28 - ставится болтон, ещё и вся навеска подойдёт (кроме корпуса воздушного фильтра) и выхлоп на первое время сойдёт, чтобы неспеша толтсый искать. Только мозги поменять надо.
>>51101
Да я вот на даблванос с дисой чутка клюнул, что-ли, которые на м54. Вот по коробкам и пр. надо почитать, как куда что подойдет, там уже как-то можно будет сориентироваться.
Да я вот на даблванос с дисой чутка клюнул, что-ли, которые на м54. Вот по коробкам и пр. надо почитать, как куда что подойдет, там уже как-то можно будет сориентироваться.
>>51109
Может аудитория просто повзрослела за последние годы, а ты и упустил это, лол. На откровенную толстоту не ведутся, шаблонами не мыслят и пр.
Может аудитория просто повзрослела за последние годы, а ты и упустил это, лол. На откровенную толстоту не ведутся, шаблонами не мыслят и пр.
>>51109
Почитай предыдущие комменты по поводу переделки моторов и пр. Правда думаешь, что эти люди начнут агриться и метать говно, типа РЯЯЯ РУЛЬ БАРДАЧОК, ФУКУСИМА, ПРУЛЕОБГОН ?
Почитай предыдущие комменты по поводу переделки моторов и пр. Правда думаешь, что эти люди начнут агриться и метать говно, типа РЯЯЯ РУЛЬ БАРДАЧОК, ФУКУСИМА, ПРУЛЕОБГОН ?
>>51102
Даблванос говно, ибо ванос на выпускном валу нужен для экологии онли. m52b28 бывет однованосный и двухваносный. Первый относительно изе трансфомируется из 193лс/280Нм в 230лс/300Нм заменой валов в башке на впускной от м54, а выпускной - на впуск от м50б25 безванос. Правда надо проточить посадточные места для шестерёнок на валах. А ещё можно закинуть валы от s52b30 (или) и раскачать б28 аж до 270-280 лс. А вот с двухваносным такие манипуляции не канают.
Даблванос говно, ибо ванос на выпускном валу нужен для экологии онли. m52b28 бывет однованосный и двухваносный. Первый относительно изе трансфомируется из 193лс/280Нм в 230лс/300Нм заменой валов в башке на впускной от м54, а выпускной - на впуск от м50б25 безванос. Правда надо проточить посадточные места для шестерёнок на валах. А ещё можно закинуть валы от s52b30 (или) и раскачать б28 аж до 270-280 лс. А вот с двухваносным такие манипуляции не канают.
>>51125
Хорошо, сохраню твой пост, спасибо. А диса как, дает что-нибудь? И кстати по коробкам там что, от м50 куда еще подходят, нормально встают на те же м52 и м54 ?
Хорошо, сохраню твой пост, спасибо. А диса как, дает что-нибудь? И кстати по коробкам там что, от м50 куда еще подходят, нормально встают на те же м52 и м54 ?
>>51125
И кстати по прошивкам там что будет? Ну мозги понятно, от м52 ставить, там через комп реально все подстроить? Просто м50, как почитал, так ебаный чип выковыривать, каким-то хуем перепрошивать, а мол на м54 проще, через шнурок можно делать и не ебать голову.
И кстати по прошивкам там что будет? Ну мозги понятно, от м52 ставить, там через комп реально все подстроить? Просто м50, как почитал, так ебаный чип выковыривать, каким-то хуем перепрошивать, а мол на м54 проще, через шнурок можно делать и не ебать голову.
483 Кб, 800x595
13 Кб, 970x1135>>51157
Повторяю в писятый раз, м52б28 с нормальными распредвалами даёт плюсминус тот же мощность/момент, как и м54б30. Прошивки под это есть готовые, у меня на b28 e30 корче такое стоит, например. И готовлюс в е36 сарай внедрять.
Повторяю в писятый раз, м52б28 с нормальными распредвалами даёт плюсминус тот же мощность/момент, как и м54б30. Прошивки под это есть готовые, у меня на b28 e30 корче такое стоит, например. И готовлюс в е36 сарай внедрять.
>>51207
Я не он, но если помпу поверять и менять по регламенту, да еще и не на китайский ноунейм, то отъебывать внезапно не должно.
Я не он, но если помпу поверять и менять по регламенту, да еще и не на китайский ноунейм, то отъебывать внезапно не должно.
>>51208
Этот челик просто известный и в бнвшарит пиздец как, у него канал свой по бнв большой довольно таки.
Этот челик просто известный и в бнвшарит пиздец как, у него канал свой по бнв большой довольно таки.
>>51238
Погугли для своей модели, на многих вроде каждый второй раз при замене грм ее меняют. Понятно, что на бмв цепь, но смысл ты понял.
Погугли для своей модели, на многих вроде каждый второй раз при замене грм ее меняют. Понятно, что на бмв цепь, но смысл ты понял.
>>49831
Хуя у слащавого на 120 1.6 женскойнедобнв БАНБАНУЛА.
Хуя у слащавого на 120 1.6 женскойнедобнв БАНБАНУЛА.
Как вариант семейного авто на каждый день рассматриваю x3 e83 2.5i m54b25192л.с на МКПП.
Какие подводные?
Какие подводные?
Итак, е34-кун рапортует. У меня стоит м50b20, задумывался о свапе мотора на случай, если мой гавкнется. Короче пришел к тому, что лучше свапнуть m52b28 однованосный (т.е. не tu). М54 наверное нахуй, т.к. слишком много переделок. Да, есть второй ванос и диса, а также гильзы чугунные, но по отзывам трудящихся и форумам проще м52 допилить подкидыванием распредвалов, может подкидыванием коленвала от м54 и тем самым увеличением объема (еще поршни шлифануть, но вдаваться не будем). Сильно хают никасил с алюсилом, которые были напылением на цилиндрах, но тут просто искать нормальный блок без задиров, других вариантов нет. На м52 лучше делается прошивка – через шнурок, а не переставлением чипа, как на м50. На м52 лучше и подробнее делается диагностика в отличии от м50 (это я к тому, почему м50b25 тюнить не хочу), плюс все-таки ванос наверно даст возможность иметь более эластичный мотор и не пиздецовый расход при тошноторежиме, как на безваносном затюненном м50. От м50 коробка подходит к м52, разве что сцепление скорее всего нужно будет ставить от м50, Т.к. диаметр на м52 чуть больше. евс есть на м52 иммобилайзер, но можно его или замкнуть или правда прошить ключи и пользоваться. встает м52 без вопросов, если мозги сименс, то вообще мол заебись. Вариант с м54 остается конечно, но если прям по дешману подвернется или с м52 каких-то запчастей для тюнинга не найду.
Короче что-то такое нагуглил, не знаю, какой процент пиздежа в этом всем.
Короче что-то такое нагуглил, не знаю, какой процент пиздежа в этом всем.
255 Кб, 1080x1350>>51927
Нагугли видос на ютубе с ремонтом м50 и подкидывания туда жизетовских поршней, вроде у Трапникова. Чел, надо меньше усилий и больше профита извлекать, а не вот эти свапы твои.
Нагугли видос на ютубе с ремонтом м50 и подкидывания туда жизетовских поршней, вроде у Трапникова. Чел, надо меньше усилий и больше профита извлекать, а не вот эти свапы твои.
>>51929
Я смотрел у трапникова, вот он как раз из m50b25 и делал, из безваносного. Там опять же вылезет проблема расходомера, который ебаный и редкий. А так понимаю целиком м52 если сунуть со всей навеской, только проводку срастить и больше кроить не надо будет. А потом по желанию уже и распредвалы с прошивкой подкинуть, т.е. относительно малой кровью. А у меня ваносный м50, там говорят тюнить ту-шные моторы хуевая затея, т.к. слабые они в этом плане; короче если просто ездить ,моторы заебись, а повышенную нагрузку нихуя не держат в отличии от безваносных, у которых поршни массивнее и пр.
Я смотрел у трапникова, вот он как раз из m50b25 и делал, из безваносного. Там опять же вылезет проблема расходомера, который ебаный и редкий. А так понимаю целиком м52 если сунуть со всей навеской, только проводку срастить и больше кроить не надо будет. А потом по желанию уже и распредвалы с прошивкой подкинуть, т.е. относительно малой кровью. А у меня ваносный м50, там говорят тюнить ту-шные моторы хуевая затея, т.к. слабые они в этом плане; короче если просто ездить ,моторы заебись, а повышенную нагрузку нихуя не держат в отличии от безваносных, у которых поршни массивнее и пр.
>>51933
Очевидно, что кроме проблем с электрикой встанет вопрос с охлаждением , редуктором, подвеской, тормозами.
Просто катайся как есть, или купи сразу заряженную версию. Ты ничего из этого делать все равно не будешь, а помечтать можно о реальных машинах
Очевидно, что кроме проблем с электрикой встанет вопрос с охлаждением , редуктором, подвеской, тормозами.
Просто катайся как есть, или купи сразу заряженную версию. Ты ничего из этого делать все равно не будешь, а помечтать можно о реальных машинах
>>51937
Редуктор тут нашарил от m30b30 с блокировкой, жирными шрузами и на сложной подвеске. Тормоза задние по винкодам одинаковые вплоть до м30b35, а только на четырехлитровой мощнее идут. Передние только суппорта подкинуть.
Ну а так я и катаюсь пока мотор живой, просто план-то надо иметь на всякий случай. А скидывать машину смысла не вижу, много сил было вложено во всякую мелочевку.
Редуктор тут нашарил от m30b30 с блокировкой, жирными шрузами и на сложной подвеске. Тормоза задние по винкодам одинаковые вплоть до м30b35, а только на четырехлитровой мощнее идут. Передние только суппорта подкинуть.
Ну а так я и катаюсь пока мотор живой, просто план-то надо иметь на всякий случай. А скидывать машину смысла не вижу, много сил было вложено во всякую мелочевку.
>>51938
Начнет отрыгивать мотор - купишь е39, вложишьсяна всякую мелочевку и будешь ждать пока начнет отрыгивать легендарные м54 мотор, и купишь себе е60 легенду к тому времени, охуенный план, я считаю.
Начнет отрыгивать мотор - купишь е39, вложишьсяна всякую мелочевку и будешь ждать пока начнет отрыгивать легендарные м54 мотор, и купишь себе е60 легенду к тому времени, охуенный план, я считаю.
>>51948
Да не, нахуй. Мне езч нравится.
Да не, нахуй. Мне езч нравится.
>>51938
Да, забыл, что передний не только суппорта, но и диски. но хуле их подкидывать - один винтик под шестигранник открутить-закрутить.
Да, забыл, что передний не только суппорта, но и диски. но хуле их подкидывать - один винтик под шестигранник открутить-закрутить.
>>51987
Будут ли все твои изменения потом что-то стоить , когда ты будешь продавать машину, а это ты явно сделаешь рано или поздно.
Будут ли все твои изменения потом что-то стоить , когда ты будешь продавать машину, а это ты явно сделаешь рано или поздно.
>>52083
Я не на продажу делаю, а для себя. Мне кажется это самая уебанская мысль, которая может посетить голову человека, который себе подобие проекта строит.
Я не на продажу делаю, а для себя. Мне кажется это самая уебанская мысль, которая может посетить голову человека, который себе подобие проекта строит.
К покупке рассматриваю 320i xdrive VI поколения 184 лс бензин.
Судя по отзывам двигатель довольно надежный.
Какие могут быть мастхэв траблы?
Покупать буду естественно бу, но могу вложить 100к чтобы исправить всякие мелочи.
Судя по отзывам двигатель довольно надежный.
Какие могут быть мастхэв траблы?
Покупать буду естественно бу, но могу вложить 100к чтобы исправить всякие мелочи.
>>52188
Сколько денег на машину?
Сколько денег на машину?
>>52180
Шлюхин сын затралил, браво :З
Шлюхин сын затралил, браво :З
>>52364
азаза
азаза
>>52320
В чем смысл тратить комические деньги ради небольшого результата?
Атмомотор чиповать))))))) Какая-то ебля ради ебли.
Нужен вау эффект? Ставь турбомотор, потрать ещё больше золота, пойми что это не стоило таких трудов, или ещё лучше- размотай тачку, т.к. доработав мотор ты сразу побежишь валить, а подвеска и тормоза себя потом сами поставят.
В чем смысл тратить комические деньги ради небольшого результата?
Атмомотор чиповать))))))) Какая-то ебля ради ебли.
Нужен вау эффект? Ставь турбомотор, потрать ещё больше золота, пойми что это не стоило таких трудов, или ещё лучше- размотай тачку, т.к. доработав мотор ты сразу побежишь валить, а подвеска и тормоза себя потом сами поставят.
>>52372
Ну я же говорю, что это на случай того, если родной мотор гавкнется, а пока нихуя делать не буду. Если свап м52b28 обойдется рублей в 80, то разница между покупкой мотора, как у меня, будет рублей 40. Не так уж и много, как я думаю.
Турбомотор заебись, но мне бы на каждый день, и не впадая в крайности.
Ну я же говорю, что это на случай того, если родной мотор гавкнется, а пока нихуя делать не буду. Если свап м52b28 обойдется рублей в 80, то разница между покупкой мотора, как у меня, будет рублей 40. Не так уж и много, как я думаю.
Турбомотор заебись, но мне бы на каждый день, и не впадая в крайности.
Да и разница между 150 и 230 уже будет неплохая в динамике, это при оставшейся массе машины. Короче сейчас 100 лошадей на тонну, а там будет 150.
>>52381
Не знаю откуда ты такие ценники берёшь, но только голый столбик будет стоить от 50к(неизвестно какого состояния, который надо будет обслужить), работой этой кто-то тоже будет заниматься, если ты сам решишь ковырять, то лучше сразу забудь. Навесное на него тоже придётся купить , вряд ли оно с м50 подойдёт.
Рассчитывай самый низ это 150к. Овчинка выделки не стоит.
Это я тебе говорю как человек, который делал ремонт м54б22 два треда назад.
Не знаю откуда ты такие ценники берёшь, но только голый столбик будет стоить от 50к(неизвестно какого состояния, который надо будет обслужить), работой этой кто-то тоже будет заниматься, если ты сам решишь ковырять, то лучше сразу забудь. Навесное на него тоже придётся купить , вряд ли оно с м50 подойдёт.
Рассчитывай самый низ это 150к. Овчинка выделки не стоит.
Это я тебе говорю как человек, который делал ремонт м54б22 два треда назад.
>>52396
Я вот авито шмонаю, и что-то цены не особо то и кусаются. Там с навеской разборки ебаные продают по 70, а уж если с рук брать или битую е39 целиком, то поди дешевле будет.
Как раз на самого себя и вся надежда. Я свой таз полностью перебирал, в т.ч. мотор и коробку (лучше 3 мотора перебрать, чем одну кпп). Тут тоже если жизнь заставит, сам делать буду. Инструмент есть, гараж тоже.
Да, помню, я тебе еще говорил, что гильзовка это хуевая затея и ты все-таки другой блок поехал искать :З
Я вот авито шмонаю, и что-то цены не особо то и кусаются. Там с навеской разборки ебаные продают по 70, а уж если с рук брать или битую е39 целиком, то поди дешевле будет.
>если ты сам решишь ковырять, то лучше сразу забудь
Как раз на самого себя и вся надежда. Я свой таз полностью перебирал, в т.ч. мотор и коробку (лучше 3 мотора перебрать, чем одну кпп). Тут тоже если жизнь заставит, сам делать буду. Инструмент есть, гараж тоже.
>Это я тебе говорю как человек, который делал ремонт м54б22 два треда назад
Да, помню, я тебе еще говорил, что гильзовка это хуевая затея и ты все-таки другой блок поехал искать :З
82 Кб, 599x372>>52398
Не нужна тебе такая машина, Вовка. А блок я другой купил пушто мастеров нет у нас адекватных. Запчасти вместе со шлифовкой блока и гбц 55+4. На лохито ценники то может и адекватные, только что там на самом деле скрывается неизвестно. Путь самурая извилистый. Удачи, няш.
Не нужна тебе такая машина, Вовка. А блок я другой купил пушто мастеров нет у нас адекватных. Запчасти вместе со шлифовкой блока и гбц 55+4. На лохито ценники то может и адекватные, только что там на самом деле скрывается неизвестно. Путь самурая извилистый. Удачи, няш.
>>52400
Ну эндоскоп у меня есть, а остальное вроде как ньюансы.
Да, извилистый, но интересный. Ну и тебе всего самого :З
>На лохито ценники то может и адекватные, только что там на самом деле скрывается неизвестно
Ну эндоскоп у меня есть, а остальное вроде как ньюансы.
>Путь самурая извилистый. Удачи, няш
Да, извилистый, но интересный. Ну и тебе всего самого :З
>>52400
Кстати что ты там на 55к запчастей набрал? Помню, что блок вроде 5к, и поршень один менял. Хуй с ними, прокладки, сальники, масло и фильтра, Свечи там. Ну 20 в итоге, а до 55 чем добирал?
>Путь самурая извилистый. Удачи, няш
Кстати что ты там на 55к запчастей набрал? Помню, что блок вроде 5к, и поршень один менял. Хуй с ними, прокладки, сальники, масло и фильтра, Свечи там. Ну 20 в итоге, а до 55 чем добирал?
>>52403
6 литров масла и фильтр почти 5,5 тысяч, кольца 1100х6, поршень 5к, цепь не помню уже, комплект прокладок 5к , мск, 3 гидрика, патрубки на квкг, прокладка на впуск, паирубки системы охлаждения , мойка двигателя 2к, крышку клапанную возил запаивать 2к. В общем по мелочи набежало, может чего и забыл уже. Результат, кстати, хороший- ~3500 проехал и ни грамма масла не ушло, ушедшие из стада лошади вернулись обратно. Меняй почаще масло и заливай хороший бензин и будет тебе счастье.
6 литров масла и фильтр почти 5,5 тысяч, кольца 1100х6, поршень 5к, цепь не помню уже, комплект прокладок 5к , мск, 3 гидрика, патрубки на квкг, прокладка на впуск, паирубки системы охлаждения , мойка двигателя 2к, крышку клапанную возил запаивать 2к. В общем по мелочи набежало, может чего и забыл уже. Результат, кстати, хороший- ~3500 проехал и ни грамма масла не ушло, ушедшие из стада лошади вернулись обратно. Меняй почаще масло и заливай хороший бензин и будет тебе счастье.
>>52412
Мобил супер 3000 синтетика 5/40 стоит 2.5к, ты что льешь-то? Или фильтр 3к стоит?
Ну да, если цепь со звездами, все патрубки и пр, то и правда набежит. Я думал только прокладки-сальники, поршень, масло с фильтром.
Мобил супер 3000 синтетика 5/40 стоит 2.5к, ты что льешь-то? Или фильтр 3к стоит?
Ну да, если цепь со звездами, все патрубки и пр, то и правда набежит. Я думал только прокладки-сальники, поршень, масло с фильтром.
>>52430
Ну я 5 посчитал. Хотя я давно брал с запасом, если сейчас так цены скакнули, тогда ладно.
Ну я 5 посчитал. Хотя я давно брал с запасом, если сейчас так цены скакнули, тогда ладно.
>>52396
Ебаный ты диван, если нихуя не знаешь, то хоть в глаза ебаться прекрати. Тебе выше в треде несколько раз писали, что навесное всё одинаковое на м50/52 моторах всех объёмов.
>Навесное на него тоже придётся купить , вряд ли оно с м50 подойдёт
Ебаный ты диван, если нихуя не знаешь, то хоть в глаза ебаться прекрати. Тебе выше в треде несколько раз писали, что навесное всё одинаковое на м50/52 моторах всех объёмов.
>>52499
Тебе показалось.
Тебе показалось.
>>52472
Да, че-то тупанул, извиняюсь.
Да, че-то тупанул, извиняюсь.
>>52683 >>51780
Расскажи про машину, от души так, чтоб прям всё по чесноку.
Сколько тратишь на бенз, сколько вообще обслуга выходит.
Самое главное - ощущения от езды. что за прикол с колеёй? Выбрасывает на встречку?
Перечитал/пересмотрел, наверное, всё, что в открытом доступе, хочу прочитать отзыв от брата - анона.
Что уяснил: менять масло в идеале каждые 7к, следить за масложёром, а от этого отталкиваться, что может ебать мозги.
В сервоприводе можно заменить только шестерню.
Многие механизмы можно починить путем замены оригинальных деталей на более качественные РОССИЙСКИЕ?.
Не знаю нахуя всё это расписывал, ведь у тебя совершенно другой движок.
Добра.
Расскажи про машину, от души так, чтоб прям всё по чесноку.
Сколько тратишь на бенз, сколько вообще обслуга выходит.
Самое главное - ощущения от езды. что за прикол с колеёй? Выбрасывает на встречку?
Перечитал/пересмотрел, наверное, всё, что в открытом доступе, хочу прочитать отзыв от брата - анона.
Что уяснил: менять масло в идеале каждые 7к, следить за масложёром, а от этого отталкиваться, что может ебать мозги.
В сервоприводе можно заменить только шестерню.
Многие механизмы можно починить путем замены оригинальных деталей на более качественные РОССИЙСКИЕ?.
Не знаю нахуя всё это расписывал, ведь у тебя совершенно другой движок.
Добра.
Приветствую бнв-господ.
Ниже на доске потихоньку тонет мой тред, в котором я выбираю авто до 2.5 млн рублей. Сам езжу на w204 рест с мотором 3.5 2012 года выпуска, наездил на 5 лет около 35-40тыс (пробеги небольшие, но машина нужна).
Что требуется - надежность, ликвидность, выезжать из 6.5с хотя бы, овощи не нужны.
Что смотрел:
w212 рест - живых уже очень мало, последним машинам по 5 лет.
А4 B9 с EA888 - расхотелось, нахуй этот тси+дсг
w213 e400 - здоровая, дорого обслуживать, выглядит как такси, вменяемые варианты идут к 2.7млн
CLS предпоследний - низкий, длинный, не шибко ликвидный, дорогой в обслуживании
На что обратил внимание сейчас:
F32 рестайлинг 440i/430i
G20 320i с b48. Про последнюю уже много что читал/смотрел - налог 3 копейки, интерьер/экстерьер нравятся, мотор неплохой и шьётся в штатные 258лс, обслуживание в пределах разумного, по ликвидности тройка есть тройка, тут без вопросов. Собственно, очень понравилось.
Поясните за покупку одного из данных авто, комментарии владельцев приветствуются.
Ниже на доске потихоньку тонет мой тред, в котором я выбираю авто до 2.5 млн рублей. Сам езжу на w204 рест с мотором 3.5 2012 года выпуска, наездил на 5 лет около 35-40тыс (пробеги небольшие, но машина нужна).
Что требуется - надежность, ликвидность, выезжать из 6.5с хотя бы, овощи не нужны.
Что смотрел:
w212 рест - живых уже очень мало, последним машинам по 5 лет.
А4 B9 с EA888 - расхотелось, нахуй этот тси+дсг
w213 e400 - здоровая, дорого обслуживать, выглядит как такси, вменяемые варианты идут к 2.7млн
CLS предпоследний - низкий, длинный, не шибко ликвидный, дорогой в обслуживании
На что обратил внимание сейчас:
F32 рестайлинг 440i/430i
G20 320i с b48. Про последнюю уже много что читал/смотрел - налог 3 копейки, интерьер/экстерьер нравятся, мотор неплохой и шьётся в штатные 258лс, обслуживание в пределах разумного, по ликвидности тройка есть тройка, тут без вопросов. Собственно, очень понравилось.
Поясните за покупку одного из данных авто, комментарии владельцев приветствуются.
Ай в пизду, братки аноны. Живую е34 не нашёл и взял себе пасасат б6. Давайте доствидания, ливаю с треда.
>>53046
Ну, налог хуйня неприятная, но не самая страшная - лишние тысяч 60-70 за 3 года владения. Пробеги у меня не большие, стандартные ТО делаю раз в 5-7тыс, готов лить 98ой.
Дизель я в принципе не особо хочу, да и базовые комплектации с уебищным дешевым кожзамом и маленьким экранчиком - это ужас, с топовым мотором хотя бы оснащение соответствующее.
Другой вопрос, g20 выглядит намного сбалансированнее во всем - и стоимость обслуживания, и динамика, и цена, и практичность 5 дверей, и актуальный кузов.
Ну, налог хуйня неприятная, но не самая страшная - лишние тысяч 60-70 за 3 года владения. Пробеги у меня не большие, стандартные ТО делаю раз в 5-7тыс, готов лить 98ой.
Дизель я в принципе не особо хочу, да и базовые комплектации с уебищным дешевым кожзамом и маленьким экранчиком - это ужас, с топовым мотором хотя бы оснащение соответствующее.
Другой вопрос, g20 выглядит намного сбалансированнее во всем - и стоимость обслуживания, и динамика, и цена, и практичность 5 дверей, и актуальный кузов.
>>53049
Лол. Я за своей за 1ккм ездил, а в ДС, ДС2 и прилежащих регионах нихуя путевого найти не смог. Ну а так зря ты, лучше бы сюда объявы кидал, тебе бы описывали, что к чему. Кстати ты же из беларуси, скидывал в прошлый итт машину? Вроде у вас все-таки получше должны быть по кузову, хотя всякое бывает, да.
Лол. Я за своей за 1ккм ездил, а в ДС, ДС2 и прилежащих регионах нихуя путевого найти не смог. Ну а так зря ты, лучше бы сюда объявы кидал, тебе бы описывали, что к чему. Кстати ты же из беларуси, скидывал в прошлый итт машину? Вроде у вас все-таки получше должны быть по кузову, хотя всякое бывает, да.
>>53077
В Россию не ездил сравнивать, но с чего бы этому быть так? Реагенты у нас тоже сыпят. Вживую видел 4 машины, все варить надо было.
>Вроде у вас все-таки получше должны быть по кузову, хотя всякое бывает, да
В Россию не ездил сравнивать, но с чего бы этому быть так? Реагенты у нас тоже сыпят. Вживую видел 4 машины, все варить надо было.
125 Кб, 640x640>>52978
1. Поколение, если дорест то ищи 3.0 на МКПП, это просто бомба, если рест то дизель на АКПП
2. Если честно, то ни один кроссовер, кроме Х5 е70 на 20" колесах не дарил такое удовольствие от вождения, крены есть но они приемлемы, тележка вся заебись настроена.
3. Ремонтирую все оригиналом и вот тебе инфа для мыслей:
вентилятор(только в сборе) - 28000
патрубок тройной(только в сборе ое) - 4000
кузовщина ОЧЕНЬ дорогая, катафоты по 1400, бампера по 40 000, заднее крыло 300 000, ищи В ИДЕАЛЬНОМ КУЗОВЕ, это самое главное, автомат ты починишь(если ZF), движок переберешь или гильзанешь, но с кузовом ты ничего не сделаешь
4. На дальняк - охуенно, спина не устает, багажник довольно большой, но сзади только карлики или дети с комфортом едут, как и в е70, е83 тачка для двоих по сути
5. Расход мсла на моем моторе 1-1,5 литра, расход бензина по городу 13,5-14,5 зависит от бенза, на сотке газпрома самый маленький
6. Тачку если планируешь взять, покататься и скинуть через год не советую, если же на долго, то ищи самую дешевую по рынку с самым лучшим кузовом, я со своим наебался всласть даже красил и все равно - хуево, по чесноку все
GM - коробка для долбоеба, запомни
1. Поколение, если дорест то ищи 3.0 на МКПП, это просто бомба, если рест то дизель на АКПП
2. Если честно, то ни один кроссовер, кроме Х5 е70 на 20" колесах не дарил такое удовольствие от вождения, крены есть но они приемлемы, тележка вся заебись настроена.
3. Ремонтирую все оригиналом и вот тебе инфа для мыслей:
вентилятор(только в сборе) - 28000
патрубок тройной(только в сборе ое) - 4000
кузовщина ОЧЕНЬ дорогая, катафоты по 1400, бампера по 40 000, заднее крыло 300 000, ищи В ИДЕАЛЬНОМ КУЗОВЕ, это самое главное, автомат ты починишь(если ZF), движок переберешь или гильзанешь, но с кузовом ты ничего не сделаешь
4. На дальняк - охуенно, спина не устает, багажник довольно большой, но сзади только карлики или дети с комфортом едут, как и в е70, е83 тачка для двоих по сути
5. Расход мсла на моем моторе 1-1,5 литра, расход бензина по городу 13,5-14,5 зависит от бенза, на сотке газпрома самый маленький
6. Тачку если планируешь взять, покататься и скинуть через год не советую, если же на долго, то ищи самую дешевую по рынку с самым лучшим кузовом, я со своим наебался всласть даже красил и все равно - хуево, по чесноку все
GM - коробка для долбоеба, запомни
>>53102
А я около 2 месяцев искал, и то пришлось на поезде с пересадкой ехать. Ну так говорят, что у вас получше, а там уж хуй его знает. Может обусловлено тем, что ввоз из германии по нормальным пошлинам у вас относительно недавно закрыли.
А я около 2 месяцев искал, и то пришлось на поезде с пересадкой ехать. Ну так говорят, что у вас получше, а там уж хуй его знает. Может обусловлено тем, что ввоз из германии по нормальным пошлинам у вас относительно недавно закрыли.
>>48350 (OP)
Что за модель на последнем пике?
Что за модель на последнем пике?
>>53072
Ну за 326 лс у на нас налох под 60к в год это 180 за 3 года. Про то что топ как правило с большим мотором не всегда, у меня топ на дизоле с 5 камерами большим экраном сенсорным джостиком подсветкой салона натраиваемой 2 цветами, круизом, спорт сидениями и тд. Но дизель на пп едет без задора тяга ровная есть но нет ощущения прям жесткого валилова, хотя 190 сил и 400 момента. Поэтому никакие 430 420 только 440 маст хэв! Ну для меня еще был важный фактор как расход поскольку это единственное авто на 440 вангую 15ку в спокойном режиме
Ну за 326 лс у на нас налох под 60к в год это 180 за 3 года. Про то что топ как правило с большим мотором не всегда, у меня топ на дизоле с 5 камерами большим экраном сенсорным джостиком подсветкой салона натраиваемой 2 цветами, круизом, спорт сидениями и тд. Но дизель на пп едет без задора тяга ровная есть но нет ощущения прям жесткого валилова, хотя 190 сил и 400 момента. Поэтому никакие 430 420 только 440 маст хэв! Ну для меня еще был важный фактор как расход поскольку это единственное авто на 440 вангую 15ку в спокойном режиме
>>53247
Не единственное авто* фикс
Не единственное авто* фикс
>>53130
Хуй найдёт, их в рашке в среднем 1 в год живая продаётся, а свою я продал несколько месяецев назад.
>3.0 на МКПП
Хуй найдёт, их в рашке в среднем 1 в год живая продаётся, а свою я продал несколько месяецев назад.
>>53352
Там написано дебич м5 ф кузве хз но обычная ф10
Там написано дебич м5 ф кузве хз но обычная ф10
>>53130
Про 3.0 бензины и дизеля знаю, вопрос как раз про 2.5 дорест. Но она на ручке, нечастая комплектация. Что может хоть как-то компенсирует нехват сил.
Говорят что 192л.с маловато для неё, бенза больше, чем на трёх литровом кушает, едет не так весело и прочее.
Драги устраивать негде, но вот зимой поднаваливать есть желание, но учитывая стоимость кузовщины - опасная затея.
Да хуйня, свапну в него потом 3.0SDшутка.
Благодарю, бро.
Про 3.0 бензины и дизеля знаю, вопрос как раз про 2.5 дорест. Но она на ручке, нечастая комплектация. Что может хоть как-то компенсирует нехват сил.
Говорят что 192л.с маловато для неё, бенза больше, чем на трёх литровом кушает, едет не так весело и прочее.
Драги устраивать негде, но вот зимой поднаваливать есть желание, но учитывая стоимость кузовщины - опасная затея.
Да хуйня, свапну в него потом 3.0SDшутка.
Благодарю, бро.
7,1 Мб, webm,1280x720, 0:28
>>53402
Даже 3.0 на палке в плане динамики звёзд с неба не хватает. А 2.5 это вообще как солярис, хотя на палке хоть на автомате.
Бывший владелец дохуя живого e83 3.0 на палке
Даже 3.0 на палке в плане динамики звёзд с неба не хватает. А 2.5 это вообще как солярис, хотя на палке хоть на автомате.
Бывший владелец дохуя живого e83 3.0 на палке
>>53402
2.5 n52b25 должна быть 2009-2010 в которой нормальные поршни, если не смотанный пробег найдешь до 150кк можешь брать, как ни смешно, но при всей ремонтонепригодности GM-коробок, она крайне надежна, моя умирает уже год(260000км) и все никак не умрет, даже в ошибку не падает, после того как я гидроблок промыл.
Вообще не жди от нее супер-кайфа, это не легкая трешка. Но как поджопник. который если надо ускорится, зимой не застрянет, а на дачу проедет, перевезет тебе что нужно и куда нужно - норм. Но чти если ты выше 180см она маловатой кажется. Мне карлану 178см - норм.
8X3 2.5si*
2.5 n52b25 должна быть 2009-2010 в которой нормальные поршни, если не смотанный пробег найдешь до 150кк можешь брать, как ни смешно, но при всей ремонтонепригодности GM-коробок, она крайне надежна, моя умирает уже год(260000км) и все никак не умрет, даже в ошибку не падает, после того как я гидроблок промыл.
Вообще не жди от нее супер-кайфа, это не легкая трешка. Но как поджопник. который если надо ускорится, зимой не застрянет, а на дачу проедет, перевезет тебе что нужно и куда нужно - норм. Но чти если ты выше 180см она маловатой кажется. Мне карлану 178см - норм.
8X3 2.5si*
8,7 Мб, mp4,360x360, 3:26
Я с этим карантином ебанусь уже скоро. Короче достал я водясика бутылку, колбаску порезал, огурчики маринованные, пюрешка тут у меня, сок на запивку и пр. Празднуем понедельник, хуле и по совместительству др алоисыча
За вас, посоны, чтобы бэхи не ломались, масло не жрали, чтобы по окончанию эпидемии всем владельцам бмв внж в германию дали, и пр, лол.
е34 фантазер-свапер кун
За вас, посоны, чтобы бэхи не ломались, масло не жрали, чтобы по окончанию эпидемии всем владельцам бмв внж в германию дали, и пр, лол.
е34 фантазер-свапер кун
>>53402
Это же m54b25, он даже в е46 не едет, какой е83, лол, тебя ж каждая приора объедет.
>вопрос как раз про 2.5 дорест
Это же m54b25, он даже в е46 не едет, какой е83, лол, тебя ж каждая приора объедет.
>>53871
Я тут в езч собирался m54b30 свапать, но пришел к тому, что лучше m52b28 на злых валах и прошивке. А тут на х3 кто-то собрался с m54b25 ездить, лол.
Я тут в езч собирался m54b30 свапать, но пришел к тому, что лучше m52b28 на злых валах и прошивке. А тут на х3 кто-то собрался с m54b25 ездить, лол.
>>53874
А почему нет? Я считаю БМВ нормальным качественным ширпотребом. Это обычная машина, на которой может стоять обычный мотор.
Почему она обязательно должна быть мощной? И кроме того, к мощности привыкаешь. Твой m52b28 на злых валах и прошивке тоже рано или поздно перестанет тебя радовать.
>на х3 кто-то собрался с m54b25 ездить
А почему нет? Я считаю БМВ нормальным качественным ширпотребом. Это обычная машина, на которой может стоять обычный мотор.
Почему она обязательно должна быть мощной? И кроме того, к мощности привыкаешь. Твой m52b28 на злых валах и прошивке тоже рано или поздно перестанет тебя радовать.
>>53905
Просто я когда езч брал, брал за живой кузов и пришлось взять 2.0 на 150 лошадей. Но тут-то явно машина моложе, значит есть выбор и живых кузовов и более интересных моторов. Просто если говорим про жоповоз, можно и какой унылый рав4 рассмотреть, который тоже жопу возить будет. То, что к мощности привыкаешь, согласен, но это так, просто свои мысли были, не более.
я уже бухой сижу, Так что извините, если что не так
Просто я когда езч брал, брал за живой кузов и пришлось взять 2.0 на 150 лошадей. Но тут-то явно машина моложе, значит есть выбор и живых кузовов и более интересных моторов. Просто если говорим про жоповоз, можно и какой унылый рав4 рассмотреть, который тоже жопу возить будет. То, что к мощности привыкаешь, согласен, но это так, просто свои мысли были, не более.
я уже бухой сижу, Так что извините, если что не так
Мне поначалу мои 218 л.с. таким валиловом казались, боялся на педаль нажать. До этого ездил на всяком хламе. Теперь же, она вообще не едет, я бы взял 335, если бы не был таким нищебродом.
>>53130
Важная ремарОЧКА. GM на бензе и дизеле разный. В дизеле толи еще один пакет стоит, толи еще чего, но он и держит и ездит вполне себе. А бензиновый да, от лукавого.
E39 Touring 530d с ГМом
Важная ремарОЧКА. GM на бензе и дизеле разный. В дизеле толи еще один пакет стоит, толи еще чего, но он и держит и ездит вполне себе. А бензиновый да, от лукавого.
E39 Touring 530d с ГМом
>>53908
niet.
niet.
>>53032
Братик под тебе две машины, езжай смотри, идеально все под твои запросы идет.
Дизельная 6 для солидности, шьется до 360 изи:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_6_seriya_2014_1891262432
Бомбическая M2 для молодых и шутливых, выезжает из 5 секунд
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_m2_2017_1806950835
Братик под тебе две машины, езжай смотри, идеально все под твои запросы идет.
Дизельная 6 для солидности, шьется до 360 изи:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_6_seriya_2014_1891262432
Бомбическая M2 для молодых и шутливых, выезжает из 5 секунд
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_m2_2017_1806950835
>>54319
Тогда niedet конешна.
Тогда niedet конешна.
Какой потенциал форсировки у B47N20 2.0? Сколько ему можно дунуть в стоке, чтобы он не развалился?
>>54337
Дизоль? Ну до 240 сил можно попробовать раздуть и 600 момента но это потолок нужен новый интеркуллер и еще дофига чего
Дизоль? Ну до 240 сил можно попробовать раздуть и 600 момента но это потолок нужен новый интеркуллер и еще дофига чего
>>54382
sad but true broh
sad but true broh
>>54355
Дизель конечно. Мне больше и не надо, вопрос в том, не придет ли ускоренная пизда движку.
Дизель конечно. Мне больше и не надо, вопрос в том, не придет ли ускоренная пизда движку.
>>54719
А сам как думаешь? Когда это тюненх увеличивал срок службы
А сам как думаешь? Когда это тюненх увеличивал срок службы
>>55093
По снегу даже на жиге получится. Впрочем, на сухом асфальте приора изе объедит e83 2.5i на автомате.
По снегу даже на жиге получится. Впрочем, на сухом асфальте приора изе объедит e83 2.5i на автомате.
>>53032
F32 ну очень похожа на f30 внутри, по мне так не стоит тех денег, что за нее хотят, да и поколение уже старое. Из моторов, которые у нас есть, реально едет только 440, причем нужно именно ее брать, а не 435, потому что N55 довольно уебищный мотор и не едет так, как ждешь от 3л турбо. Еще интересный вариант м4, но там только задний привод и надо очень аккуратно выбирать.
G20 320/330 не едет особо, до сотки норм, а дальше печаль.
Из более крупных в эти деньги реально найти 550 f10, 650 f13 или 640d.
50 мотор очень специфический по обслуживанию и может потребовать вложения около полуляма на старте, но шьется альпиновской прошивкой в 540+ сил и валит по-царски.
640d можно легко качнуть сил под 440, но это с вырезанием сажевого и она начинает дымить как трактор.
Кроссоверы сразу нахуй, это не машины для активной езды, при прочих равных седан/купе будет быстрее на порядок.
F13 650
F32 ну очень похожа на f30 внутри, по мне так не стоит тех денег, что за нее хотят, да и поколение уже старое. Из моторов, которые у нас есть, реально едет только 440, причем нужно именно ее брать, а не 435, потому что N55 довольно уебищный мотор и не едет так, как ждешь от 3л турбо. Еще интересный вариант м4, но там только задний привод и надо очень аккуратно выбирать.
G20 320/330 не едет особо, до сотки норм, а дальше печаль.
Из более крупных в эти деньги реально найти 550 f10, 650 f13 или 640d.
50 мотор очень специфический по обслуживанию и может потребовать вложения около полуляма на старте, но шьется альпиновской прошивкой в 540+ сил и валит по-царски.
640d можно легко качнуть сил под 440, но это с вырезанием сажевого и она начинает дымить как трактор.
Кроссоверы сразу нахуй, это не машины для активной езды, при прочих равных седан/купе будет быстрее на порядок.
F13 650
>>53032
Добавлю, что в этом году у дилеров всплыла партия CLS-ов 350d 2017 года без пробега, отдавали их от 2.7 и выше, может быть неплохим вариантом тоже.
F13 650
Добавлю, что в этом году у дилеров всплыла партия CLS-ов 350d 2017 года без пробега, отдавали их от 2.7 и выше, может быть неплохим вариантом тоже.
F13 650
>>55490
Мне уж показалось F20 118i и я достал хуй, чтобы на очко спустить и залупой по ебалу поводить, лол.
>F13 650
Мне уж показалось F20 118i и я достал хуй, чтобы на очко спустить и залупой по ебалу поводить, лол.
>>55488
Как при прочих равных скорость зависит от кузова авто? Ты ебанутый?
Как при прочих равных скорость зависит от кузова авто? Ты ебанутый?
>>55558
Я не он, но похожую ситуацию наблюдал. Когда кто-то выразился, мол е38 с таким-то мотором не едет, т.к. я ездил на х5 с таким мотором и это ебаный овощ мол. На что ему пояснили, что машины разные, разные настройки мозгов, разные коробки и пр. Может и тут дело в том же самом.
Я не он, но похожую ситуацию наблюдал. Когда кто-то выразился, мол е38 с таким-то мотором не едет, т.к. я ездил на х5 с таким мотором и это ебаный овощ мол. На что ему пояснили, что машины разные, разные настройки мозгов, разные коробки и пр. Может и тут дело в том же самом.
>>55558
Вес + полный привод + какая ниюудь мелочевка типа других передаточных отношений и т.д.
Вес + полный привод + какая ниюудь мелочевка типа других передаточных отношений и т.д.
>>55558
Он же сказал "при прочих равных". То есть там разница будет максимум в лобовом сопротивлении, но она даже десятой доли секунды не даст на 0-100.
Он же сказал "при прочих равных". То есть там разница будет максимум в лобовом сопротивлении, но она даже десятой доли секунды не даст на 0-100.
>>55567
Ну так это получается другое авто. Ясен хуй что только лишь одинаковый мотор абсолютно не означает одинаковую динамику и скорость.
Ну так это получается другое авто. Ясен хуй что только лишь одинаковый мотор абсолютно не означает одинаковую динамику и скорость.
>>55569
Ты слушай, что тебе люди говорят разборка у кафе.жпг не бывает этих прочих равных на разных кузовах.
Ты слушай, что тебе люди говорят разборка у кафе.жпг не бывает этих прочих равных на разных кузовах.
Тут стрит-сракеры что ли собрались?
Не бмв-тред, а наказыватели всея Руси, блять.
> Приора объедет
> доли секунд высчитывают
> Как солярис
Не бмв-тред, а наказыватели всея Руси, блять.
>>55589
Возможно, не пойму дроча на разгоны, не, дроч могу понять, но в моём понимании bmw - это рулежка, дрифтануть при желании зимой.
M-ок что-то в треде не видать.
Расскажи суть владения маркой.
Возможно, не пойму дроча на разгоны, не, дроч могу понять, но в моём понимании bmw - это рулежка, дрифтануть при желании зимой.
M-ок что-то в треде не видать.
Расскажи суть владения маркой.
>>55597
Приору объедет на асфальте?
Приору объедет на асфальте?
>>55593
в треде есть М3 кун в поколении Е91 у него и спросишь
p.s. Меня кэмри объехала 2,5 так то как стоячего, так что да динамики в е83 искать не стоит, но полный привод и клиренс есть, а большей динамики и рулежки мне и не надо, от КРОССОВЕРА жирного
X3 2.5si
в треде есть М3 кун в поколении Е91 у него и спросишь
p.s. Меня кэмри объехала 2,5 так то как стоячего, так что да динамики в е83 искать не стоит, но полный привод и клиренс есть, а большей динамики и рулежки мне и не надо, от КРОССОВЕРА жирного
X3 2.5si
>>55592
Лалка, берегись, сейчас все бахнут от твоего поста.
>>55593
Нет никакой сути владения маркой. Я езч искал у себя в регионе - не нашел; начал искать мерс в 202 кузове - не нашел; начал искать старого легася с полным приводом на кочерге и мотором 2.0 - не нашел; начал искать ауди а4 на турбе с полным приводом - не нашел. Это хронология была поисков, сначала одно, потом другое и пр. Потом расширил зону поиска и езч все-таки нашел. Вот и все.
Почему езч? Потому что относительно простая и недорогая в сравнении с е39, относительно комфортная и семейная в сравнении с е36. Шумка хорошая, развесовка морда-жопа 50/50, задняя независимая подвеска, есть редуктора с блоками, есть мощные моторы для свапа на случай чего, внешка мне нравится. Ну так, в общих чертах.
Лалка, берегись, сейчас все бахнут от твоего поста.
>>55593
Нет никакой сути владения маркой. Я езч искал у себя в регионе - не нашел; начал искать мерс в 202 кузове - не нашел; начал искать старого легася с полным приводом на кочерге и мотором 2.0 - не нашел; начал искать ауди а4 на турбе с полным приводом - не нашел. Это хронология была поисков, сначала одно, потом другое и пр. Потом расширил зону поиска и езч все-таки нашел. Вот и все.
Почему езч? Потому что относительно простая и недорогая в сравнении с е39, относительно комфортная и семейная в сравнении с е36. Шумка хорошая, развесовка морда-жопа 50/50, задняя независимая подвеска, есть редуктора с блоками, есть мощные моторы для свапа на случай чего, внешка мне нравится. Ну так, в общих чертах.
>>55601
Да ты уже...
Да ты уже...
>>55600
Бро, вот это, наверное, и хотел услышать от тебя. Благодарствую.
>динамики в е83 искать не стоит, но полный привод и клиренс есть, а большей динамики и рулежки мне и не надо, от КРОССОВЕРА жирного
Бро, вот это, наверное, и хотел услышать от тебя. Благодарствую.
>>55558
Вась, тот же X5M E70 не выезжает 100-200 из 12 секунд в стоке, у него 555 сил. M5 f10 едет примерно 8 секунд при мощности 560. Зайди блять в характеристики и посмотри на вес и лобовое сопротивление. Еще и полный привод потери дает. Кроссовер должен быть в среднем на 20-25% мощнее, чтобы ехать наравне со схожим седаном или купе.
F13 650
Вась, тот же X5M E70 не выезжает 100-200 из 12 секунд в стоке, у него 555 сил. M5 f10 едет примерно 8 секунд при мощности 560. Зайди блять в характеристики и посмотри на вес и лобовое сопротивление. Еще и полный привод потери дает. Кроссовер должен быть в среднем на 20-25% мощнее, чтобы ехать наравне со схожим седаном или купе.
F13 650
>>55597
Это фотошоп?
Это фотошоп?
оживился тред малясь
>>55613
Почему посланник с кладбища?
Камриебы сами с удовольствием закусываются, ведь у них статусный бизнес-седан. Но я их что на Оптиме 2.4 ебал, что на Volvo XC70, что на бумере.
Почему посланник с кладбища?
Камриебы сами с удовольствием закусываются, ведь у них статусный бизнес-седан. Но я их что на Оптиме 2.4 ебал, что на Volvo XC70, что на бумере.
Посоны, что посоветует делать с аудио в тачке? Опция Hi-Fi, но на деле это говно ебаное. Полностью менять, частично? К кому ехать в Москве и окрестностях?
G20
G20
>>55635
Ну и что? Я всегда хотел себе быструю и управляемую машину. Я же себе татухи не бью, аватары не ставлю.
Ну и что? Я всегда хотел себе быструю и управляемую машину. Я же себе татухи не бью, аватары не ставлю.
>>55638
Татухи? Что за ходячая реклама?
Татухи? Что за ходячая реклама?
>>55621
Мне кажется бюджет на установку нормального звука в толковой конторе(а не у васяна в гараже) будет сопоставим с доплатой за комплектацию с харманом, где, помимо хармана, еще и других ништяков насыпят, нужных и не очень.
Мне кажется бюджет на установку нормального звука в толковой конторе(а не у васяна в гараже) будет сопоставим с доплатой за комплектацию с харманом, где, помимо хармана, еще и других ништяков насыпят, нужных и не очень.
>>55644
Харман - это не топовая музыка у БМВ, раньше вместо хармана вообще шел Hi-Fi с DSP (не путать с обычным Hi-Fi), который и был переименован в харман.
А топовый бэнг или bowers обойдется тыщ в 300-400, поэтому лучше кастом собрать - выйдет дешевле с тем же качеством.
Харман - это не топовая музыка у БМВ, раньше вместо хармана вообще шел Hi-Fi с DSP (не путать с обычным Hi-Fi), который и был переименован в харман.
А топовый бэнг или bowers обойдется тыщ в 300-400, поэтому лучше кастом собрать - выйдет дешевле с тем же качеством.
>>55650
Чтобы какой нибудт пидоран мне в новую машину своими говноруками лез.
>поэтому лучше кастом собрать - выйдет дешевле с тем же качеством.
Чтобы какой нибудт пидоран мне в новую машину своими говноруками лез.
3,3 Мб, 4000x3000>>55660
Только top hifi, тот который со штатными сабфуферами под сидухами. Харманов в e83 не было, да и top hifi ты хуй найдёшь. Хотя в моём 3.0i на палке - был, но он вообще жырнючий был по комплектухе.
Только top hifi, тот который со штатными сабфуферами под сидухами. Харманов в e83 не было, да и top hifi ты хуй найдёшь. Хотя в моём 3.0i на палке - был, но он вообще жырнючий был по комплектухе.
>>55650
Ну мы все же про G20 говорим, в нее B&W не поставить, по крайней мере в России. Пробежался по конфигуратору, его вообще можно только в 7/8 можно поставить за доплату в 400 тысяч к самой дорогой комплектации. Еще наверное в иксы можно, но мне лень их смотреть.
Я изредка подрачиваю подумываю купить себе Logic7 с какого-нибудь разборного американца е90, полный комплект стоит копейки, 20-25 тысяч, но когда начинаю считать, сколько надо требухи докупить(рамки дверей подпищалки, новые дверные карты, заднюю полку) и бюджет на работу по установке всего этого дела - мне хуево становится, и я забиваю до очередного такого разговора про музыку в авто.
>>55647
Чтобы получить ощутимый выхлоп по качеству надо 100к только на компоненты потратить. Плюс инсталл всего этого нормальный, чтобы потом ничего скрипеть не начало через 10 тысяч.
Ну мы все же про G20 говорим, в нее B&W не поставить, по крайней мере в России. Пробежался по конфигуратору, его вообще можно только в 7/8 можно поставить за доплату в 400 тысяч к самой дорогой комплектации. Еще наверное в иксы можно, но мне лень их смотреть.
Я изредка подрачиваю подумываю купить себе Logic7 с какого-нибудь разборного американца е90, полный комплект стоит копейки, 20-25 тысяч, но когда начинаю считать, сколько надо требухи докупить(рамки дверей подпищалки, новые дверные карты, заднюю полку) и бюджет на работу по установке всего этого дела - мне хуево становится, и я забиваю до очередного такого разговора про музыку в авто.
>>55647
Чтобы получить ощутимый выхлоп по качеству надо 100к только на компоненты потратить. Плюс инсталл всего этого нормальный, чтобы потом ничего скрипеть не начало через 10 тысяч.
120 Кб, 1008x752>>55672
Да можно наверное. Только сильно лучше не станет в сравнении со стоком. Ты учитывай, что ты не папину шоху с с90 в багажнике апгрейдить собрался, а хорошиу машину с нормальным звуком из десятка динамиков и заводским усилком.
>>55674
AUX точно есть, даже в не-топовых комплектациях. А за деньги можно добавить хоть usb, хоть bluetooth оригинальный, хоть черта лысого. Только как это с современными вещами работать будет - не очень понятн. Ну и найти эти штуки очень тяжело.
Да можно наверное. Только сильно лучше не станет в сравнении со стоком. Ты учитывай, что ты не папину шоху с с90 в багажнике апгрейдить собрался, а хорошиу машину с нормальным звуком из десятка динамиков и заводским усилком.
>>55674
AUX точно есть, даже в не-топовых комплектациях. А за деньги можно добавить хоть usb, хоть bluetooth оригинальный, хоть черта лысого. Только как это с современными вещами работать будет - не очень понятн. Ну и найти эти штуки очень тяжело.
>>55718
Я тут мимо наблюдаю, но выходит, что даже сраную флешку не воткнуть? Это же пиздец лол.
Я тут мимо наблюдаю, но выходит, что даже сраную флешку не воткнуть? Это же пиздец лол.
>>55628
>>55634
Как не парадоксально, но это 85% ездаков на камри на просторах СНГ, видимо. В Укропии абсолютно та же херня. Каждый камривод, кроме, пожалуй, ламповых старичков на редких 20ках желает закуситься и закономерно отсосать у 20ти летнего дизеольного сарая. Предвкушая впрос, да, сарай на чипе и 2.4 я обхожу не замечая, с 3.5 уже есть траблы, ибо ГМ такой же тупой как и ее вариатор, но с 80-150 идем ровно. Ненавижу камриводов всей душой, двачую G20го.
E39 Touring 530d
>>55634
Как не парадоксально, но это 85% ездаков на камри на просторах СНГ, видимо. В Укропии абсолютно та же херня. Каждый камривод, кроме, пожалуй, ламповых старичков на редких 20ках желает закуситься и закономерно отсосать у 20ти летнего дизеольного сарая. Предвкушая впрос, да, сарай на чипе и 2.4 я обхожу не замечая, с 3.5 уже есть траблы, ибо ГМ такой же тупой как и ее вариатор, но с 80-150 идем ровно. Ненавижу камриводов всей душой, двачую G20го.
E39 Touring 530d
МБ это комплексы?
>>55731
Так разговор идет про е83, а моя картинка из каталога е90). Дохуя знаешь машин из нулевых с юсб?
Так разговор идет про е83, а моя картинка из каталога е90). Дохуя знаешь машин из нулевых с юсб?
ебанутые бмвдебилы, вы бы еще аватарки прицепили, выреально каждый псто подписывайте???
>>55994
Да просто как-то в голове не уложилось, что идут разговоры о суммах 100к+, а флешку не воткнуть, лол.
Да просто как-то в голове не уложилось, что идут разговоры о суммах 100к+, а флешку не воткнуть, лол.
>>56319
Потому что пиздабол, долбоеб и педераст.
Потому что пиздабол, долбоеб и педераст.
316 Кб, 748x390сегодня видел на улице G20 какую то жирную, с 4 трубами, 340 может?
G20-кун очень за тебя рад, хоть у тебя и попроще версия, но тачка просто огонь, по сравнению с блядо-ауди и цешкей уебанской, произведение искусства
upd. вот в таком обвесе как на пике, не знаю заводской он или нет
*X3 2.5si
G20-кун очень за тебя рад, хоть у тебя и попроще версия, но тачка просто огонь, по сравнению с блядо-ауди и цешкей уебанской, произведение искусства
upd. вот в таком обвесе как на пике, не знаю заводской он или нет
*X3 2.5si
>>55635
А интересных машин в категории "новыссалону за +-3кк" примерно нихуя и нет. Или бнв 3 или 4, или мерсобес цэшка, или ягуар хе, если ты нитакойкакфсе, всё остальное или не дотягивает, или вообще мордопривод.
А интересных машин в категории "новыссалону за +-3кк" примерно нихуя и нет. Или бнв 3 или 4, или мерсобес цэшка, или ягуар хе, если ты нитакойкакфсе, всё остальное или не дотягивает, или вообще мордопривод.
>>56472
Дизайн лучше. На мой вкус. А ещё он экономичнее, надежнее и ликвиднее на вторичке.
Дизайн лучше. На мой вкус. А ещё он экономичнее, надежнее и ликвиднее на вторичке.
>>56488
Мазда шикарная
Мазда шикарная
>>56756
Ошибаешься.
Хуево ты кукарекнул.
Как я и сказал - быдло не оценит.
>если у тебя будет 3 000 000 на машину, ты не купишь собаку
Ошибаешься.
> заднеприводную
Хуево ты кукарекнул.
Как я и сказал - быдло не оценит.
>>50313
С чего бы на старом да и на новом дизеле расход масла? Если КВКГ исправен и турба в норме, то маспу уходить некуда.
С чего бы на старом да и на новом дизеле расход масла? Если КВКГ исправен и турба в норме, то маспу уходить некуда.
>>56635
Рассматривал такую, т.к. на БМВ пересел с ХС70. Очень красивая машина, салон классный, практичная. Но при своих 249 очень тухло едет, дорогая и ещё меня тошнит от приборки.
Рассматривал такую, т.к. на БМВ пересел с ХС70. Очень красивая машина, салон классный, практичная. Но при своих 249 очень тухло едет, дорогая и ещё меня тошнит от приборки.
49 Кб, 618x345>>56473
Одна из самых всратых морд в автомобилестроении эвар жи, ну.
Так бы и сказал сразу, что говноед. Ещё и пидор небось.
>Дизайн лучше
Одна из самых всратых морд в автомобилестроении эвар жи, ну.
>На мой вкус.
Так бы и сказал сразу, что говноед. Ещё и пидор небось.
>>57115
Как будто мне не похуй на эти циферки. Даже Солярис смотрится красивее этой всратой кибитки.
Как будто мне не похуй на эти циферки. Даже Солярис смотрится красивее этой всратой кибитки.
Ребятки, не подскажете стиль диска, а то я чет разабраться не могу
>>57281
Лол, ну тут разница всего 0.4 сек. При этом Цивик оказался быстрее, чем М2 более чем на секунду.
Лол, ну тут разница всего 0.4 сек. При этом Цивик оказался быстрее, чем М2 более чем на секунду.
>>57433
Азазач от педика дырявого.
Азазач от педика дырявого.
Погуглил - ничего не понял. Почему хуесосят m54b22 и чем он хуже другой двадцатилетней некроты?
Да, я дебил и хочу e46 на каждый день, имея бюджета на новуюизсалону гранту.
Да, я дебил и хочу e46 на каждый день, имея бюджета на новуюизсалону гранту.
>>57833
По мне, так дебил как раз тот, кто купит новую гранту.
>Да, я дебил и хочу e46 на каждый день, имея бюджета на новуюизсалону гранту
По мне, так дебил как раз тот, кто купит новую гранту.
>>57833
Чисто так, с потолка. Даблванос, диса, т.е. мотор сложнее обычного м52, но в то же время не особо едет, ибо 170 лошадей. Хоть 2.5 бери тогда.
Чисто так, с потолка. Даблванос, диса, т.е. мотор сложнее обычного м52, но в то же время не особо едет, ибо 170 лошадей. Хоть 2.5 бери тогда.
>>58007
Хуле бампаешь, скучно что-ли? Можешь петушка F20 118i на волосатом покатать, если заняться нечем.
Хуле бампаешь, скучно что-ли? Можешь петушка F20 118i на волосатом покатать, если заняться нечем.
.
Суп тредик. Хочу брать себе бмв 5 или 3, склоняюсь к 5. Осенью этого года, будет первая машина.
Собсна вопрос, можно ли уложиться за 5 серию 2015+ года за 1.5 ляма максимум?
Собсна вопрос, можно ли уложиться за 5 серию 2015+ года за 1.5 ляма максимум?
>>58047
Это же самое днище, тралят тебя, а ты ведешься. Купе нужно брать, а не компакт.
Это же самое днище, тралят тебя, а ты ведешься. Купе нужно брать, а не компакт.
Аноны, первая примерка)
С резиной отлично угадал, натянулось отлично, как раз, чтобы зайти в арку при занижении и не трещит по корду)
Морда 8.5J ET13 @ 205/40R17
Жопа 10J ET15 @ 215/40R17
На неделе сгоняю завалю зад посильнее и на выхах буду скручиваться, а пока Жып)
E46 320i
С резиной отлично угадал, натянулось отлично, как раз, чтобы зайти в арку при занижении и не трещит по корду)
Морда 8.5J ET13 @ 205/40R17
Жопа 10J ET15 @ 215/40R17
На неделе сгоняю завалю зад посильнее и на выхах буду скручиваться, а пока Жып)
E46 320i
Аноны, первая примерка)
С резиной отлично угадал, натянулось отлично, как раз, чтобы зайти в арку при занижении и не трещит по корду)
Морда 8.5J ET13 @ 205/40R17
Жопа 10J ET15 @ 215/40R17
На неделе сгоняю завалю зад посильнее и на выхах буду скручиваться, а пока Жып)
E46 320i
С резиной отлично угадал, натянулось отлично, как раз, чтобы зайти в арку при занижении и не трещит по корду)
Морда 8.5J ET13 @ 205/40R17
Жопа 10J ET15 @ 215/40R17
На неделе сгоняю завалю зад посильнее и на выхах буду скручиваться, а пока Жып)
E46 320i
>>58143
Натяг на задних поближе вот ещё, держу в курсе
Натяг на задних поближе вот ещё, держу в курсе
8 Кб, 218x231>>58145
Четко.
Четко.
>>58148 (Del)
Сорян приятель, но это пиздец колхоз.
Сорян приятель, но это пиздец колхоз.
>>55488
Знаю про N55, поэтому и искал именно 440i.
Это все будет довольно дорогим в обслуживании и не особо практичным. Я ищу до 2.500, за эти деньги хер найдёшь вариант живой 640d с небольшим пробегом, уже искал.
440 всё-таки дешевле будет, старый салон вообще не смущает - люблю классику и аналоговые приборы, чтобы ничего лишнего в авто.
Пока варианты такие:
1. Посмотреть CLS400/350d - но здесь вопрос по ликвидности, цене кузовни, та же пневма нахуй не нужна, непрактично 5м длиной.
2. E400 w213 - кузов популярный, но в этом вся и проблема - чисто таксерская машина. 2.0 моторы на них вообще мертворожденные, динамика Соляриса.
3. 440i - пара вариантов интересных по рынку есть, можно съездить глянуть.
4. 320i g20 2019 новая иссалону - откровенно самый удобный вариант из всех при хорошей скидке от дилера за 2.5-2.6 готов взять в М-пакете на алькантаре с нормальными опциями. Другие 2литровые варианты как-то не хочется - g30 с таким моторчиком выглядит смешно, мерседесовские 2.0 вообще никуда не едут, да и C-шка обмылок мне не особо нравится, а С43 уже выбирать надо имея 3млн, а это совсем другой бюджет.
Знаю про N55, поэтому и искал именно 440i.
> 550 f10, 650 f13 или 640d.
Это все будет довольно дорогим в обслуживании и не особо практичным. Я ищу до 2.500, за эти деньги хер найдёшь вариант живой 640d с небольшим пробегом, уже искал.
440 всё-таки дешевле будет, старый салон вообще не смущает - люблю классику и аналоговые приборы, чтобы ничего лишнего в авто.
Пока варианты такие:
1. Посмотреть CLS400/350d - но здесь вопрос по ликвидности, цене кузовни, та же пневма нахуй не нужна, непрактично 5м длиной.
2. E400 w213 - кузов популярный, но в этом вся и проблема - чисто таксерская машина. 2.0 моторы на них вообще мертворожденные, динамика Соляриса.
3. 440i - пара вариантов интересных по рынку есть, можно съездить глянуть.
4. 320i g20 2019 новая иссалону - откровенно самый удобный вариант из всех при хорошей скидке от дилера за 2.5-2.6 готов взять в М-пакете на алькантаре с нормальными опциями. Другие 2литровые варианты как-то не хочется - g30 с таким моторчиком выглядит смешно, мерседесовские 2.0 вообще никуда не едут, да и C-шка обмылок мне не особо нравится, а С43 уже выбирать надо имея 3млн, а это совсем другой бюджет.
>>57129
Зачем вы троля слушаете? Вы этот цивик сбоку видели? Его арки крошечные непропорционально
Зачем вы троля слушаете? Вы этот цивик сбоку видели? Его арки крошечные непропорционально
>>58145
Смотрю пороги на всех 46 начинают в том месте гнить, накладку не снимал пластиковую ? Не снимай, жутко будет))))))))))
Смотрю пороги на всех 46 начинают в том месте гнить, накладку не снимал пластиковую ? Не снимай, жутко будет))))))))))
>>58146
Резина САЛУН на два размера уже, чем должна быть на такой ширине дисков. Неси зачетку, отлично угадал.
Резина САЛУН на два размера уже, чем должна быть на такой ширине дисков. Неси зачетку, отлично угадал.
>>58145
Кажутся тяжелыми
Кажутся тяжелыми
>>58816
А оно на 1,2 и 4 фотках прям сильно видно.
А оно на 1,2 и 4 фотках прям сильно видно.
>>58824
А в чем прикол резины домиком? Шины же рассчитаны на то, чтобы быть по размеру, только тогда они будут 100% хорошо сидеть на диске и выдерживать нагрузки. Да и смотрится эта резина домишком так, словно у владельца нет денег на подходящую широкую резину.
А в чем прикол резины домиком? Шины же рассчитаны на то, чтобы быть по размеру, только тогда они будут 100% хорошо сидеть на диске и выдерживать нагрузки. Да и смотрится эта резина домишком так, словно у владельца нет денег на подходящую широкую резину.
>>58806
хах, ты унижен
хах, ты унижен
>>58999
хуя школьники. я бы под жопу вам напинал, чтобы не курили в таком юном возрасте и к родителям за ухо отвел
хуя школьники. я бы под жопу вам напинал, чтобы не курили в таком юном возрасте и к родителям за ухо отвел
>>59012
Дядь, свали.
Дядь, свали.
>>59005
Правильный курс, брат
Правильный курс, брат
4,6 Мб, 1920x1440>>58815
Вот крышка багажника у меня точно не в цвет.
С остальным я сам не могу определиться, т.к. цвет на разном освещении сильно играет в зелень/синеву, а тут плюс грязь ещё вдобавок)
>>58487
Больные места кузова меня не обошли, но на поддомкратниках вроде ещё держится, а накладку снимал в том году - там пикрил. Чё сейчас - хз.
>>58875
Я такие широкие диски с нестандартным вылетом в арку не запихну, если установлю резину по размеру или прибегать к фендерам, что мне не очень нравится.
А стретч (узкая резина на широкий диск / домиком) позволяет мне это сделать при стандартной ширине кузова, это типа стенс, это в моей палате считается круто.
Вот крышка багажника у меня точно не в цвет.
С остальным я сам не могу определиться, т.к. цвет на разном освещении сильно играет в зелень/синеву, а тут плюс грязь ещё вдобавок)
>>58487
Больные места кузова меня не обошли, но на поддомкратниках вроде ещё держится, а накладку снимал в том году - там пикрил. Чё сейчас - хз.
>>58875
Я такие широкие диски с нестандартным вылетом в арку не запихну, если установлю резину по размеру или прибегать к фендерам, что мне не очень нравится.
А стретч (узкая резина на широкий диск / домиком) позволяет мне это сделать при стандартной ширине кузова, это типа стенс, это в моей палате считается круто.
>>59249
Огроменная пропасть в арках - признак хорошего вкуса?)
>А чувство вкуса, значит, считается не круто?
Огроменная пропасть в арках - признак хорошего вкуса?)
>>59269
Какая пропасть, ты что несёшь вообще?
Какая пропасть, ты что несёшь вообще?
>>56466
Жук скоробей какой то. Еще и срущий.
Жук скоробей какой то. Еще и срущий.
>>60830
Хуже, Альфа Ромео. Всё что можно было сломаться уже сломалось...
Хуже, Альфа Ромео. Всё что можно было сломаться уже сломалось...
>>49990
бмвач такой да
бмвач такой да
>>61076
Пердаки альфаебов закалены с самого начала. Что 15 лет машине, что 20, что 30.
А тут лапки к верху уже от 15летней.
Пердаки альфаебов закалены с самого начала. Что 15 лет машине, что 20, что 30.
А тут лапки к верху уже от 15летней.
Ананас, возможно ли кодировать g01 есисом с лончером 2.8.1, что по fdl? Пишут, что кривой маппинг. Сам ещё не пробовал, только вкатываюсь.
216 Кб, 1200x900Здрасьте.
Держа хуй в руке смотрю в сторону 520d xdrive (g30) с бюджетом 2кк (могу 200к докинуть в крайнем случае). С пробегом естессно, года 17го. Сосну или норм?
Держа хуй в руке смотрю в сторону 520d xdrive (g30) с бюджетом 2кк (могу 200к докинуть в крайнем случае). С пробегом естессно, года 17го. Сосну или норм?
>>61695
Мб по ветру с горки с одним дрищом в салоне, пустым багажником и с максимум 10 литрами бензина в баке. К тому же после 100 ниедет вообще совсем абсолютно.
>520d xdrive
>7.5 с до сотни
Мб по ветру с горки с одним дрищом в салоне, пустым багажником и с максимум 10 литрами бензина в баке. К тому же после 100 ниедет вообще совсем абсолютно.
>>61621
530d на заднем приводе возьми лучше. 5 лет 80ккм проехал. Никаких проблем, только расходники и чистка егр с заслонками 2 раза. У меня хдрайв был GT на пневме, толку от него 0 при клиронсе пузотера, можно вполне обойтись без него.
>520d
530d на заднем приводе возьми лучше. 5 лет 80ккм проехал. Никаких проблем, только расходники и чистка егр с заслонками 2 раза. У меня хдрайв был GT на пневме, толку от него 0 при клиронсе пузотера, можно вполне обойтись без него.
>>61831
530d - хорошо. Взять через год - хз, ибо гугли конец капитализма.
530d - хорошо. Взять через год - хз, ибо гугли конец капитализма.
Здарова, бандиты!
В какую примерно сумму обойдется ежегодное содержание в состоянии "на ходу" автомобиля E39 530 на ватомате, купленного за 300 тысяч рублей?
В какую примерно сумму обойдется ежегодное содержание в состоянии "на ходу" автомобиля E39 530 на ватомате, купленного за 300 тысяч рублей?
81 Кб, 550x717>>61922
На ходу можно поддерживать заливая только бензин и маспо. От 0 до 200 в первый год, а там уже зависит от степени твоей везучести.
На ходу можно поддерживать заливая только бензин и маспо. От 0 до 200 в первый год, а там уже зависит от степени твоей везучести.
>>61926
Есть вообще хоть какой-то смысл в этой покупке?
У меня в качестве первого авто был некрокореец, обслуживал я его норм (ввалил за пару месяцев 50к) но, как оказалось, ездить мне некуда и незачем, а в мск дворы тесные и на дорогах адок. Продал, причем дешевле, чем купил.
Вот появилась некоторая нужда в машине (не такси конечно, но все же) и денег чууууть побольше. Для себя понял, что машина, в первую очередь, должна нравится. А потом уже все остальное - тогда в нее не жалко будет денег вваливать.
Собственно, этот некронемец сможет еще доставить удовольствие или махнуть на все рукой и купить четырехлетнюю ладу-сранту за ту же сумму абы ездила без проблем?
Есть вообще хоть какой-то смысл в этой покупке?
У меня в качестве первого авто был некрокореец, обслуживал я его норм (ввалил за пару месяцев 50к) но, как оказалось, ездить мне некуда и незачем, а в мск дворы тесные и на дорогах адок. Продал, причем дешевле, чем купил.
Вот появилась некоторая нужда в машине (не такси конечно, но все же) и денег чууууть побольше. Для себя понял, что машина, в первую очередь, должна нравится. А потом уже все остальное - тогда в нее не жалко будет денег вваливать.
Собственно, этот некронемец сможет еще доставить удовольствие или махнуть на все рукой и купить четырехлетнюю ладу-сранту за ту же сумму абы ездила без проблем?
141 Кб, 821x1026>>61932
И да, и нет. Смотри, раз тебе некуда ездить, то зачем она будет гнить зря и еще сильнее терять в цене. Или для начала просто прокатись на гранте и этом. А там уже решать твоему сердцу.ну или кошельку,лол
И да, и нет. Смотри, раз тебе некуда ездить, то зачем она будет гнить зря и еще сильнее терять в цене. Или для начала просто прокатись на гранте и этом. А там уже решать твоему сердцу.ну или кошельку,лол
>>61936
На аналоге гранты я, считай, катался - у меня была спектра. Там был и гур и кондей и даже салон попросторней + она была без намеков на коррозию, несмотря на 11 лет возраста. Машина неплохая, но без души.
Думаю, таки решусь на бумера. E39 это ведь не E60 в плане головняка?
На аналоге гранты я, считай, катался - у меня была спектра. Там был и гур и кондей и даже салон попросторней + она была без намеков на коррозию, несмотря на 11 лет возраста. Машина неплохая, но без души.
Думаю, таки решусь на бумера. E39 это ведь не E60 в плане головняка?
>>61941
Обычная отжатая за n лет машина, как и все остальные в этом треде, которую придется делать именно тебе, ведь бмв просто так не продают только когда умирают
Обычная отжатая за n лет машина, как и все остальные в этом треде, которую придется делать именно тебе, ведь бмв просто так не продают только когда умирают
>>61944
Собственно, во всей этой истории краеугольный вопрос: можно ли на нее будет положиться - реально ли на ней отъехать на 300км от города или это с вероятностью 50/50 выльется в вызов эвакуатора?
Собственно, во всей этой истории краеугольный вопрос: можно ли на нее будет положиться - реально ли на ней отъехать на 300км от города или это с вероятностью 50/50 выльется в вызов эвакуатора?
>>61944
Причем отжатая уже седьмым владельцем, у которого денег не было даже на резину, не говоря о ТО, но ничего в ней есть еще капля жизни.
Причем отжатая уже седьмым владельцем, у которого денег не было даже на резину, не говоря о ТО, но ничего в ней есть еще капля жизни.
>>61955
Ты неправильно ставишь вопрос. Это же БМВ, она довезет всегда. Настоящий вопрос в том, надо ли будет для следующей поездки только заправить или же свапнуть м50, подварит кузов и заменить подвеску.
Ты неправильно ставишь вопрос. Это же БМВ, она довезет всегда. Настоящий вопрос в том, надо ли будет для следующей поездки только заправить или же свапнуть м50, подварит кузов и заменить подвеску.
>>61963
Беха всегда нужна, если слить её сумеешь вовремя :)
Беха всегда нужна, если слить её сумеешь вовремя :)
>>61963
Бери 6цилиндровую и на полном приводе. Если половина отъебнет, то будет как обычная современная машина С-класса.
Бери 6цилиндровую и на полном приводе. Если половина отъебнет, то будет как обычная современная машина С-класса.
>>61968
Советы уровня bmwтред.
Советы уровня bmwтред.
>>61922
>>61932
https://bmwservice.livejournal.com/205651.html вот эту кулстори почитай. Машине в том посте было 11 лет, а не 21 как твоему кандидату. Да, 53 не 39 и шесть горшков не восемь, но градус возможного пиздеца надо представлять.
>>61963
На последние деньги не нужна.
>>61932
https://bmwservice.livejournal.com/205651.html вот эту кулстори почитай. Машине в том посте было 11 лет, а не 21 как твоему кандидату. Да, 53 не 39 и шесть горшков не восемь, но градус возможного пиздеца надо представлять.
>>61963
На последние деньги не нужна.
>>61932
Ну тут тпа вопрос преференции. Купить е39 это лотерея о двух числах. Первый вариант- она тебя сожрет, целиком и полностью, за год вытянув свою стоимость и более. Второй, крайне редкий в это время- ты будишь самым счастливым человеком. Е39 едет весьма хорошо, очень тихая и с удовольствием жрет километры доставляя неистовое удовольствие. Я лично на дальняк езжу только на ней, хотя на каждый день есть куда более экономичное и современное авто. По электрике там не особо все замудрено, елси ее не колхозили, ключевое слово ЕСЛИ, тоже самое и с движками и с подвесоном. Причем подвесон в них хлипенький на самом деле, и стоит как нефтевышка, если делать по уму и все. Стоит ли оно того ваще ? А ты прокатись, почувствуй надо ли оно тебе. Если че задавай вопросы, шоле. Отговаривать или агитировать не буду, просто по фактам изложу. Про себя только отмечу что покупка именно Е39 было лучшим решением в моей жизни, лол. У меня была и 38 и 140й мерседес.
E39 Touring 530d
Ну тут тпа вопрос преференции. Купить е39 это лотерея о двух числах. Первый вариант- она тебя сожрет, целиком и полностью, за год вытянув свою стоимость и более. Второй, крайне редкий в это время- ты будишь самым счастливым человеком. Е39 едет весьма хорошо, очень тихая и с удовольствием жрет километры доставляя неистовое удовольствие. Я лично на дальняк езжу только на ней, хотя на каждый день есть куда более экономичное и современное авто. По электрике там не особо все замудрено, елси ее не колхозили, ключевое слово ЕСЛИ, тоже самое и с движками и с подвесоном. Причем подвесон в них хлипенький на самом деле, и стоит как нефтевышка, если делать по уму и все. Стоит ли оно того ваще ? А ты прокатись, почувствуй надо ли оно тебе. Если че задавай вопросы, шоле. Отговаривать или агитировать не буду, просто по фактам изложу. Про себя только отмечу что покупка именно Е39 было лучшим решением в моей жизни, лол. У меня была и 38 и 140й мерседес.
E39 Touring 530d
>>62226
А для эвридэй без дальняков топ - e36 сарай 2.8 на палке, живой блоке, не слишком длинном редукторе. Но надо чтобы был живой и норм по комлпкетухе для трёшек, типа там спорткресла, климат, зеркала с подогревом, салонное фотохромное. Базарю - если любишь порулить, то соотношение комфорта и удовольствия от вождения топовое, особенно с учётом стоимости покупки/владения. Да и дальняк ок - не так комфортно, как на 530д, но и намного лучше, чем на всех сортах солярисов. Правда живой сарай хуй надёшь, лол.
А для эвридэй без дальняков топ - e36 сарай 2.8 на палке, живой блоке, не слишком длинном редукторе. Но надо чтобы был живой и норм по комлпкетухе для трёшек, типа там спорткресла, климат, зеркала с подогревом, салонное фотохромное. Базарю - если любишь порулить, то соотношение комфорта и удовольствия от вождения топовое, особенно с учётом стоимости покупки/владения. Да и дальняк ок - не так комфортно, как на 530д, но и намного лучше, чем на всех сортах солярисов. Правда живой сарай хуй надёшь, лол.
>>61961
Проводка там вообще вечная в отличии от мерсов и фольцев.
Проводка там вообще вечная в отличии от мерсов и фольцев.
>>62226
За 38 и кабана расскажи лучше. Как вообще, что из них лучше, можно ли своими руками ремонт вывезти и пр.
это не я думаю о покупке 39
За 38 и кабана расскажи лучше. Как вообще, что из них лучше, можно ли своими руками ремонт вывезти и пр.
это не я думаю о покупке 39
>>62241
Если в краце, то 38 пизже. Вот прям на уровень пизже чем кабан. Я с нее люто кайфовал. Во первых она чутка более ремонтопригодна в плане самому ключем чего покрутить, да, она не такая мягкая, но и не такая валкая как 140й, едет куда быстрее и приятнее по трассе. В 140м пропадает ваще какая-то связь с реальностью, если он на сток колесах и 55м профиле, по брусчатке на скорости 50 он едет как на перине, 38 так не может, от слова совсем. В ней будет тихо, но не так. Шумка мотора я бы сказал одинаковая, 140й проще парковать, за счет выворота. Но в салоне у 38 приблуд больше, она не выглядит старой, свет лучше. Акустика в кабане на уровень выше, даже если у 38 ДСП. Но климе у 38 нет равных, я с нее прикол всегда ловил, там два вентилятора, и один для заднего ряда. Да и по городу на 38 ездить чуть проще, она более маневрена и управляется легче на скоростях. Сиденья бмвшные вне конкуренции, мерсовские даже близко не настолько хороши. По поводу реальной цены эксплуатации, бэха будет чуть дороже, но кузовня на нее проще, чем на 140й, и ее проще разбирать. У 140го есть одно неспоримое преймущество- 119й мотор и 5г троник, они неубиваемые. м62 сложнее и геморнее, но по сути шо то шо то. Многие траблы по электрике в 38 можно решить с помощью грамотного электрика и кучи времени, в 140 решить можно только в след жизни. Я хз че с ними, но она гниет нахер. У моего тоже уже была меняна мотор коса. А, еще прикол в том что у 140 жопа сгнивает в труху. У моего было нормально, только зачатки, но в местах крепления заднего подрамника у них бывает просто дыры. В бэхе не было такого, чистенькая была, пробег 420к, родной. Тоесть да, там была ржавчина, но не настолько. В целом я больше удовольствия от 38й получил, она более душевная и хтоничная, и на дороге ее боятся больше, это весело. Из за этого 38я у меня была почти 2 года, а 140й около 9ти месяцев, весь этот конфорт и абсолютно никакая манера езды быстро наскучили. Считай он едет как камри на стероидах. Прикольно, если раньше не пробовал, но очень приедается. БМВ не приедается, это точно.
Ебать я простыню намесил. Но ты спросил, я ответил. Я в 6м или 8м чтоли треде ебаный гайд по 39 дизелю нахуярил, не впервой.
E39 touring 530d
Если в краце, то 38 пизже. Вот прям на уровень пизже чем кабан. Я с нее люто кайфовал. Во первых она чутка более ремонтопригодна в плане самому ключем чего покрутить, да, она не такая мягкая, но и не такая валкая как 140й, едет куда быстрее и приятнее по трассе. В 140м пропадает ваще какая-то связь с реальностью, если он на сток колесах и 55м профиле, по брусчатке на скорости 50 он едет как на перине, 38 так не может, от слова совсем. В ней будет тихо, но не так. Шумка мотора я бы сказал одинаковая, 140й проще парковать, за счет выворота. Но в салоне у 38 приблуд больше, она не выглядит старой, свет лучше. Акустика в кабане на уровень выше, даже если у 38 ДСП. Но климе у 38 нет равных, я с нее прикол всегда ловил, там два вентилятора, и один для заднего ряда. Да и по городу на 38 ездить чуть проще, она более маневрена и управляется легче на скоростях. Сиденья бмвшные вне конкуренции, мерсовские даже близко не настолько хороши. По поводу реальной цены эксплуатации, бэха будет чуть дороже, но кузовня на нее проще, чем на 140й, и ее проще разбирать. У 140го есть одно неспоримое преймущество- 119й мотор и 5г троник, они неубиваемые. м62 сложнее и геморнее, но по сути шо то шо то. Многие траблы по электрике в 38 можно решить с помощью грамотного электрика и кучи времени, в 140 решить можно только в след жизни. Я хз че с ними, но она гниет нахер. У моего тоже уже была меняна мотор коса. А, еще прикол в том что у 140 жопа сгнивает в труху. У моего было нормально, только зачатки, но в местах крепления заднего подрамника у них бывает просто дыры. В бэхе не было такого, чистенькая была, пробег 420к, родной. Тоесть да, там была ржавчина, но не настолько. В целом я больше удовольствия от 38й получил, она более душевная и хтоничная, и на дороге ее боятся больше, это весело. Из за этого 38я у меня была почти 2 года, а 140й около 9ти месяцев, весь этот конфорт и абсолютно никакая манера езды быстро наскучили. Считай он едет как камри на стероидах. Прикольно, если раньше не пробовал, но очень приедается. БМВ не приедается, это точно.
Ебать я простыню намесил. Но ты спросил, я ответил. Я в 6м или 8м чтоли треде ебаный гайд по 39 дизелю нахуярил, не впервой.
E39 touring 530d
>>62241
Если в краце, то 38 пизже. Вот прям на уровень пизже чем кабан. Я с нее люто кайфовал. Во первых она чутка более ремонтопригодна в плане самому ключем чего покрутить, да, она не такая мягкая, но и не такая валкая как 140й, едет куда быстрее и приятнее по трассе. В 140м пропадает ваще какая-то связь с реальностью, если он на сток колесах и 55м профиле, по брусчатке на скорости 50 он едет как на перине, 38 так не может, от слова совсем. В ней будет тихо, но не так. Шумка мотора я бы сказал одинаковая, 140й проще парковать, за счет выворота. Но в салоне у 38 приблуд больше, она не выглядит старой, свет лучше. Акустика в кабане на уровень выше, даже если у 38 ДСП. Но климе у 38 нет равных, я с нее прикол всегда ловил, там два вентилятора, и один для заднего ряда. Да и по городу на 38 ездить чуть проще, она более маневрена и управляется легче на скоростях. Сиденья бмвшные вне конкуренции, мерсовские даже близко не настолько хороши. По поводу реальной цены эксплуатации, бэха будет чуть дороже, но кузовня на нее проще, чем на 140й, и ее проще разбирать. У 140го есть одно неспоримое преймущество- 119й мотор и 5г троник, они неубиваемые. м62 сложнее и геморнее, но по сути шо то шо то. Многие траблы по электрике в 38 можно решить с помощью грамотного электрика и кучи времени, в 140 решить можно только в след жизни. Я хз че с ними, но она гниет нахер. У моего тоже уже была меняна мотор коса. А, еще прикол в том что у 140 жопа сгнивает в труху. У моего было нормально, только зачатки, но в местах крепления заднего подрамника у них бывает просто дыры. В бэхе не было такого, чистенькая была, пробег 420к, родной. Тоесть да, там была ржавчина, но не настолько. В целом я больше удовольствия от 38й получил, она более душевная и хтоничная, и на дороге ее боятся больше, это весело. Из за этого 38я у меня была почти 2 года, а 140й около 9ти месяцев, весь этот конфорт и абсолютно никакая манера езды быстро наскучили. Считай он едет как камри на стероидах. Прикольно, если раньше не пробовал, но очень приедается. БМВ не приедается, это точно.
Ебать я простыню намесил. Но ты спросил, я ответил. Я в 6м или 8м чтоли треде ебаный гайд по 39 дизелю нахуярил, не впервой.
E39 touring 530d
Если в краце, то 38 пизже. Вот прям на уровень пизже чем кабан. Я с нее люто кайфовал. Во первых она чутка более ремонтопригодна в плане самому ключем чего покрутить, да, она не такая мягкая, но и не такая валкая как 140й, едет куда быстрее и приятнее по трассе. В 140м пропадает ваще какая-то связь с реальностью, если он на сток колесах и 55м профиле, по брусчатке на скорости 50 он едет как на перине, 38 так не может, от слова совсем. В ней будет тихо, но не так. Шумка мотора я бы сказал одинаковая, 140й проще парковать, за счет выворота. Но в салоне у 38 приблуд больше, она не выглядит старой, свет лучше. Акустика в кабане на уровень выше, даже если у 38 ДСП. Но климе у 38 нет равных, я с нее прикол всегда ловил, там два вентилятора, и один для заднего ряда. Да и по городу на 38 ездить чуть проще, она более маневрена и управляется легче на скоростях. Сиденья бмвшные вне конкуренции, мерсовские даже близко не настолько хороши. По поводу реальной цены эксплуатации, бэха будет чуть дороже, но кузовня на нее проще, чем на 140й, и ее проще разбирать. У 140го есть одно неспоримое преймущество- 119й мотор и 5г троник, они неубиваемые. м62 сложнее и геморнее, но по сути шо то шо то. Многие траблы по электрике в 38 можно решить с помощью грамотного электрика и кучи времени, в 140 решить можно только в след жизни. Я хз че с ними, но она гниет нахер. У моего тоже уже была меняна мотор коса. А, еще прикол в том что у 140 жопа сгнивает в труху. У моего было нормально, только зачатки, но в местах крепления заднего подрамника у них бывает просто дыры. В бэхе не было такого, чистенькая была, пробег 420к, родной. Тоесть да, там была ржавчина, но не настолько. В целом я больше удовольствия от 38й получил, она более душевная и хтоничная, и на дороге ее боятся больше, это весело. Из за этого 38я у меня была почти 2 года, а 140й около 9ти месяцев, весь этот конфорт и абсолютно никакая манера езды быстро наскучили. Считай он едет как камри на стероидах. Прикольно, если раньше не пробовал, но очень приедается. БМВ не приедается, это точно.
Ебать я простыню намесил. Но ты спросил, я ответил. Я в 6м или 8м чтоли треде ебаный гайд по 39 дизелю нахуярил, не впервой.
E39 touring 530d
>>62258
Спасибо, няша. Я уж так, порой фантазирую, мол миллионером буду, чтобы купил. Вот на те две и посматриваю.
Спасибо, няша. Я уж так, порой фантазирую, мол миллионером буду, чтобы купил. Вот на те две и посматриваю.
>>62408
Если бы был миллионером ? Ответ простой. 38 лонг и 140й купе. Вот и все дела.
E39 Touring 530d
Если бы был миллионером ? Ответ простой. 38 лонг и 140й купе. Вот и все дела.
E39 Touring 530d
>>63030
Ну да, миллионером. Подрачиваю вот чутка в своих маняфантазиях. За бугор еще посматриваю, там-то можно взять и не будучи миллионером. Смотрел видос, где в сша за штуку грина е38 взяли и в неплохом состоянии.
Ну да, миллионером. Подрачиваю вот чутка в своих маняфантазиях. За бугор еще посматриваю, там-то можно взять и не будучи миллионером. Смотрел видос, где в сша за штуку грина е38 взяли и в неплохом состоянии.
Кто говорил что не поедет? Еще как едет!
https://www.youtube.com/watch?v=ppm6FzKSwt4&feature=emb_logo
e28-дриставратор-кун
https://www.youtube.com/watch?v=ppm6FzKSwt4&feature=emb_logo
e28-дриставратор-кун
>>64274
Лол. Ты в кировске что-ли? Пидора мишу яковлева знаешь? мотор напиши, в шапку добавим, а то только кузов указан
Лол. Ты в кировске что-ли? Пидора мишу яковлева знаешь? мотор напиши, в шапку добавим, а то только кузов указан
>>64274
Смотри, чтобы за использование музыки не стуканули и канал не забанили.
Смотри, чтобы за использование музыки не стуканули и канал не забанили.
>>64363
нет
Мишу не знаю, но в жопу ябусь и бочку делаю.
m20b20 гырбыртроник 1984
>Ты в кировске что-ли?
нет
>Пидора мишу яковлева знаешь?
Мишу не знаю, но в жопу ябусь и бочку делаю.
>мотор напиши, в шапку добавим, а то только кузов указан
m20b20 гырбыртроник 1984
8,3 Мб, mp4,854x480, 0:34
На видриле попробовали запустить без масла и с вывернутой свечкой 6-го цилиндра на свече был лопнувший изолятор.
На следующий день залил в бричку масло, почистил и прокалил все свечи, выставил зазоры. Двиг схватывает, заводится, но работают толь 3-4 цилиндра. При попытке дросселирования педалирования глохнет. Компресомметр найти не смог, так что буду дальше превозмогать возможную нулевую компрессию и подкидывать бенз напрямую в рампу, проверю все свечи, попробую выставить трамблер и почистить его. Еще есть подозрения что ДМРВ фсё.
Сейчас у меня тут дожди, начну пилить отчеты через дня 3-4.
На следующий день залил в бричку масло, почистил и прокалил все свечи, выставил зазоры. Двиг схватывает, заводится, но работают толь 3-4 цилиндра. При попытке дросселирования педалирования глохнет. Компресомметр найти не смог, так что буду дальше превозмогать возможную нулевую компрессию и подкидывать бенз напрямую в рампу, проверю все свечи, попробую выставить трамблер и почистить его. Еще есть подозрения что ДМРВ фсё.
Сейчас у меня тут дожди, начну пилить отчеты через дня 3-4.
>>64507
Если машина долго стояла (так ли это?), компрессии может и не быть. Сам видел, как с разборки взяли мотор на классику, а там 6 очков показывает. Завели, поработал, остудили - начал заебись показывать. а так свечи могут вполне пиздеть - их-то при покупке надо просто новые ставить. Но я бы с компрессии начал. Кстати регион иркутск у тебя? будь ты в моем 35, помог бы
Если машина долго стояла (так ли это?), компрессии может и не быть. Сам видел, как с разборки взяли мотор на классику, а там 6 очков показывает. Завели, поработал, остудили - начал заебись показывать. а так свечи могут вполне пиздеть - их-то при покупке надо просто новые ставить. Но я бы с компрессии начал. Кстати регион иркутск у тебя? будь ты в моем 35, помог бы
161 Кб, 960x960>>64538
Как минимум с ноября.
1к севернее Иркутска.
>Если машина долго стояла (так ли это?)
Как минимум с ноября.
>Кстати регион иркутск у тебя?
1к севернее Иркутска.
xDrive не едет боком. Выключаю ESC, жму кнопочку SPORT, а она нихуя не хочет жопой вилять. Как быть? Это же не ППП, а задний с подключаемым передним. Жать газ в пол?
G20
G20
>>64931
xDrive отлично едет боком. Проверил лично на e83 (зимой) и на e92 335 летом (правда по сырому асфальту).
Прост в отличие от заднего привода оно не едет боком само, если ты повернул руль и нажал на газ. Надо уметь немношк, контрруление там, разгружать жопу/загружать морду сбросом газа или притормаживанием и всё такое.
xDrive отлично едет боком. Проверил лично на e83 (зимой) и на e92 335 летом (правда по сырому асфальту).
Прост в отличие от заднего привода оно не едет боком само, если ты повернул руль и нажал на газ. Надо уметь немношк, контрруление там, разгружать жопу/загружать морду сбросом газа или притормаживанием и всё такое.
>>64931
если ESC это то же самое что и DSC на наших старых тачках, то ее нужно не только нажать но и НАЖАТЬ И ПОДЕРЖАТЬ СЕКУНД 20, тогда она переходит в режим бублики
если ESC это то же самое что и DSC на наших старых тачках, то ее нужно не только нажать но и НАЖАТЬ И ПОДЕРЖАТЬ СЕКУНД 20, тогда она переходит в режим бублики
>>48350 (OP)
Объясните как происходит бернаут на тормозах как в шебм?
Задние колодки в пыль или колдун как-то колдует?
Объясните как происходит бернаут на тормозах как в шебм?
Задние колодки в пыль или колдун как-то колдует?
https://www.youtube.com/watch?v=SpGTWMV_l9k Обсуждали уже БНВ моего одноклассника?
>>66360
Он же успешный блохир с почти лямом подписоты, неужели на что-то поприличнее не надонатили?
Он же успешный блохир с почти лямом подписоты, неужели на что-то поприличнее не надонатили?
>>66372
Нет.
Нет.
>>66377
У него ещё Мерс глс 10х годов есть.
У него ещё Мерс глс 10х годов есть.
>>66803
Нет ты тупой.
Почему задние колеса тормозами не прихватывает? Или прихватывает, но колодки тупо сжигает моментом?
Нет ты тупой.
Почему задние колеса тормозами не прихватывает? Или прихватывает, но колодки тупо сжигает моментом?
>>48350 (OP)
А что, трешки так мало стоят?
https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili/bmw_3_seriya_2013_1897891209
А что, трешки так мало стоят?
https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili/bmw_3_seriya_2013_1897891209
>>67124
Второе.
Либо "катящийся" бернаут, когда тормоза вообще отдыхают, либо тот же кран. У них это просто называется line-lock, там любят ставить электрический с кнопкой.
>>67132
И все давление дальше пойдет по пути меньшего сопротивления на зад.
Второе.
>Почему американцы делают бернаут без кранов?
Либо "катящийся" бернаут, когда тормоза вообще отдыхают, либо тот же кран. У них это просто называется line-lock, там любят ставить электрический с кнопкой.
>>67132
>передние схватятся
И все давление дальше пойдет по пути меньшего сопротивления на зад.
>>67157
Так ты не в пол держи педаль, а грань лови, когда перед уже держит, а жопа еще не схватила
Так ты не в пол держи педаль, а грань лови, когда перед уже держит, а жопа еще не схватила
>>67157
Киса, что за хуету ты пишешь? Давление никуда не идёт, оно уже есть и оно одинаковое во всём контуре.
>И все давление дальше пойдет по пути меньшего сопротивления на зад.
Киса, что за хуету ты пишешь? Давление никуда не идёт, оно уже есть и оно одинаковое во всём контуре.
>>67101
Потому что задние тормоза сильно слабее, чем передние и почти не тормозят.
>Потому что стоит кран на задний контур.
Потому что задние тормоза сильно слабее, чем передние и почти не тормозят.
1,4 Мб, 1620x2160Анон на ЕЗЧ м20б25, прошу, доставь размеры отверстий в блоке крепления кронштейнов опоры двигателя, очень надо.
Собираюсь в ближайшем будущем свапить свой м20б20 джетрон на м20б25 мотрон с езч, на форумах 1,5 темы по такому свапу и вроде как всё должно встать болт-он. Но хочу быть уверен в этом, ибо что-то перепиливать и делать кастомные кронштейны под такой двиг не горю желанием.
е28 дриставратор-кун
Собираюсь в ближайшем будущем свапить свой м20б20 джетрон на м20б25 мотрон с езч, на форумах 1,5 темы по такому свапу и вроде как всё должно встать болт-он. Но хочу быть уверен в этом, ибо что-то перепиливать и делать кастомные кронштейны под такой двиг не горю желанием.
е28 дриставратор-кун
У меня есть кореш, который купил Е34 года 4 назад, до сих пор варит, а сам гоняет на 2ом гольфе без стаканов. Бэха для души, говорит, но как к нему в гараж не заглянешь - ебало будто заплачет сейчас. Некронемчуровирус какой-то?
Очень нравится е90, заболел после того как прокатился на той у которой 218 кобыл. Запланировал покупку пару месяцев назад. Рассчитывал примерно на 700к, но чем ближе к нужной сумме и чем больше читаю про бмв, тем больше сомнений. Авто нужно для души, но чет хууууй его знает. Скажите ченить ободряющее или умное? Если таки надумаю, то может с помощью треда это буду делать, объявления покидаю, фотки, ну или меня нахуй пошлют. Короче хз, все автоподборы в которые звонил отказались искать под ключ, это тоже настораживает.
>>67703
Она тебя сожрет. Или ищи E46 живую, остальные деньги переведи в валюту и отложи на ремонты. Или копи дальше на F30.
Она тебя сожрет. Или ищи E46 живую, остальные деньги переведи в валюту и отложи на ремонты. Или копи дальше на F30.
>>67205
https://www.drive2.ru/l/4062246863888537611/
Ну я вот вбил свап с м20б20 на м20б25 и первая ссылка в гугле. Там еще комменты ниже, мол один мотор достал, Другой поставил. Уж опоры будь другими, наверно описали бы. А так погугли.
Кстати ты спрашиваешь его про размер опор, но есть такой момент, что сами опоры могут находиться в чутка другом месте, и как это промерять, хуй его знает. Да и на то пошло, прям конкретно соберешься, можешь приехать на разборку, где ты там брать собрался, там же и промерять по месту. Ну и эндоскоп с собой не забудь взять.
https://www.drive2.ru/l/4062246863888537611/
Ну я вот вбил свап с м20б20 на м20б25 и первая ссылка в гугле. Там еще комменты ниже, мол один мотор достал, Другой поставил. Уж опоры будь другими, наверно описали бы. А так погугли.
Кстати ты спрашиваешь его про размер опор, но есть такой момент, что сами опоры могут находиться в чутка другом месте, и как это промерять, хуй его знает. Да и на то пошло, прям конкретно соберешься, можешь приехать на разборку, где ты там брать собрался, там же и промерять по месту. Ну и эндоскоп с собой не забудь взять.
F30 320 рест за 1.3 реально урвать?
>>67997
Всё же хотелось бы быть уверенным в этом.
Угу. Такой вариант тоже есть. Но на сколько знаю блоки М20 практически никак не изменялись (м20б20джетрон-->м20б20мотрон), но тут все же другое поколение и другая кубатура, вероятность того что что-то не сойдется очень велика.
В своей дыре я смогу купить только тоталенный двиг, и то не факт. Скорее всего придётся заказывать с других городов, а разборщики такими вещами как снятие размеров обычно не занимаются. А если учитывать тот факт что м20б25 покупают как семечки -- меня с такой просьбой сразу пошлют нахуй.
>Там еще комменты ниже, мол один мотор достал, Другой поставил
Всё же хотелось бы быть уверенным в этом.
>Кстати ты спрашиваешь его про размер опор, но есть такой момент, что сами опоры могут находиться в чутка другом месте, и как это промерять, хуй его знает.
Угу. Такой вариант тоже есть. Но на сколько знаю блоки М20 практически никак не изменялись (м20б20джетрон-->м20б20мотрон), но тут все же другое поколение и другая кубатура, вероятность того что что-то не сойдется очень велика.
>Да и на то пошло, прям конкретно соберешься, можешь приехать на разборку, где ты там брать собрался, там же и промерять по месту.
В своей дыре я смогу купить только тоталенный двиг, и то не факт. Скорее всего придётся заказывать с других городов, а разборщики такими вещами как снятие размеров обычно не занимаются. А если учитывать тот факт что м20б25 покупают как семечки -- меня с такой просьбой сразу пошлют нахуй.
бесполезный тред, не зря он в говне. на любой другой, тематической и даже не связанной с авто, доске можно получить больше годной инфы о бехах чем тут, это забавно на самом деле.
>>68059
Спасибо, мой оба моих свапнутые на 2.8 сарая - зимний корч e30 и повседневный e36 на блокировочках чувствуют пока чувствуют себя хорошо. Хотя каждый из них заметно старше тебя лол.
Спасибо, мой оба моих свапнутые на 2.8 сарая - зимний корч e30 и повседневный e36 на блокировочках чувствуют пока чувствуют себя хорошо. Хотя каждый из них заметно старше тебя лол.
>>68050
Ну а как ты проверять тогда будешь, когда покупать? Сейчас м52 и м54 велик шанс на усос нарваться, а ты м20 хочешь.
Ну а как ты проверять тогда будешь, когда покупать? Сейчас м52 и м54 велик шанс на усос нарваться, а ты м20 хочешь.
>>68113
ну а че вы не отвечаете, мне же обидно
ну а че вы не отвечаете, мне же обидно
281 Кб, 1152x768>>68111
Не нужно быть дохуя умным что м20 с бнв на мкпп будет задрочен в хлам. По этому я сразу делаю расчет на полную капиталку, с проточкой колена/блока в ремонт и заменой практически всего, вплоть до распредвала. Да, дорого. Но лучше купить убитый двиг за 20к, вложить 50 и наслаждаться жизнью, чем купить "АХУЕННЫЙ РАБОЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БАБУШКА ЕЗДИЛА В ГЕРМАНИИ" за 50к и ездить на 4 цилиндрах из 6.
Для меня главное при покупке двига это полный комплект навесного (мозги, косы, датчики, etc) и по возможности все стандартные размеры (что бы не оказалось что блок уже проточен в максимальный ремонт)
>Ну а как ты проверять тогда будешь, когда покупать?
Не нужно быть дохуя умным что м20 с бнв на мкпп будет задрочен в хлам. По этому я сразу делаю расчет на полную капиталку, с проточкой колена/блока в ремонт и заменой практически всего, вплоть до распредвала. Да, дорого. Но лучше купить убитый двиг за 20к, вложить 50 и наслаждаться жизнью, чем купить "АХУЕННЫЙ РАБОЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БАБУШКА ЕЗДИЛА В ГЕРМАНИИ" за 50к и ездить на 4 цилиндрах из 6.
Для меня главное при покупке двига это полный комплект навесного (мозги, косы, датчики, etc) и по возможности все стандартные размеры (что бы не оказалось что блок уже проточен в максимальный ремонт)
>>68289
Так если ты собрался тратить тонны нефти на старье, то не проще ли взять старье поновее?
Так если ты собрался тратить тонны нефти на старье, то не проще ли взять старье поновее?
>>68281
>>68289
Ну это дичь ведь, правда ведь. Есть бабки на капиталку, но нет бабок, чтобы сгонять куда-то и самому на месте с эндоскопом выбрать нормальный мотор? Можно за 50 м50 взять, вложить в него 10 на замену всех сальников и прокладок, и ездить. Да, там еще мозги и проводка нужны, ну я просто к тому, что он-то явно дороже, чем м20, а еще и моложе.
>ну подорвитесь хоть кто-нибудь, ну пожалуйста
>>68289
Ну это дичь ведь, правда ведь. Есть бабки на капиталку, но нет бабок, чтобы сгонять куда-то и самому на месте с эндоскопом выбрать нормальный мотор? Можно за 50 м50 взять, вложить в него 10 на замену всех сальников и прокладок, и ездить. Да, там еще мозги и проводка нужны, ну я просто к тому, что он-то явно дороже, чем м20, а еще и моложе.
>>68320
Ближайшая разборка на которой может быть двигатель который я ищу в 1к км от меня. Проезд туда на бабковозе 3к в одну сторону, на поезде 5.
А теперь вопрос: нахуй мне тратить лишние 6-10к что бы посмотреть двигатель? Не лучше ли сразу эти 6-10к вложить в двигатель?
смысл от твоего эндоскопа? Как ты себе представляешь проверку двигателя в чужом городе под открытым небом? Типа "Бро, я тут с собой ящик инструментов притащил, можно я разберу твой двигатель что бы замерить шейки коленвала? А гбц снять можно? А то вдруг там прокладка прогорела.
Еще раз, даже долбаёбу будет понятно что такой двигатель купить в хорошем состоянии не возможно, в любом случае придётся менять как минимум кольца, прокладки, вкладыши, ибо он будет ссаться и жирать масло АПРИОРИ. Да, есть призрачные шансы найти м20 с езч на автомате с маленьким пробегом, но опять же: ты рискнешь поехать на таком двигателе к примеру в соседнюю область? Я вот нет.
А еще потратить 70к на коробку, кастомные лапы двигателя и коробки, переварку и подгонку кулисы, переварку кардана, еблю с переделкой м50 под ВУТ, кастомный выхлоп, систему охлаждения и перепил всей морды под неё, настройку двигателя под нестандартный выхлоп.
Нахуй оно мне надо когда есть возможность просто вхуярить более мощный чем стоковый двигатель без такой анальной ебли, и при этом иметь формально-внешне стоковый двигатель? Проводка с джетроника на мотроник 1.1-1.3 меняется на изи, выхлоп можно оставить сток (возможно придется слегка переварить штаны), систему жопного охлаждения скрафтить из говна и палок (думаю воткнуть радиатор от волги или подобрать что-нибудь по размеру, ибо от езч не встанет по высоте без резанья кузова)
>Есть бабки на капиталку, но нет бабок, чтобы сгонять куда-то и самому на месте с эндоскопом выбрать нормальный мотор?
Ближайшая разборка на которой может быть двигатель который я ищу в 1к км от меня. Проезд туда на бабковозе 3к в одну сторону, на поезде 5.
А теперь вопрос: нахуй мне тратить лишние 6-10к что бы посмотреть двигатель? Не лучше ли сразу эти 6-10к вложить в двигатель?
смысл от твоего эндоскопа? Как ты себе представляешь проверку двигателя в чужом городе под открытым небом? Типа "Бро, я тут с собой ящик инструментов притащил, можно я разберу твой двигатель что бы замерить шейки коленвала? А гбц снять можно? А то вдруг там прокладка прогорела.
Еще раз, даже долбаёбу будет понятно что такой двигатель купить в хорошем состоянии не возможно, в любом случае придётся менять как минимум кольца, прокладки, вкладыши, ибо он будет ссаться и жирать масло АПРИОРИ. Да, есть призрачные шансы найти м20 с езч на автомате с маленьким пробегом, но опять же: ты рискнешь поехать на таком двигателе к примеру в соседнюю область? Я вот нет.
>Можно за 50 м50 взять, вложить в него 10 на замену всех сальников и прокладок, и ездить.
А еще потратить 70к на коробку, кастомные лапы двигателя и коробки, переварку и подгонку кулисы, переварку кардана, еблю с переделкой м50 под ВУТ, кастомный выхлоп, систему охлаждения и перепил всей морды под неё, настройку двигателя под нестандартный выхлоп.
Нахуй оно мне надо когда есть возможность просто вхуярить более мощный чем стоковый двигатель без такой анальной ебли, и при этом иметь формально-внешне стоковый двигатель? Проводка с джетроника на мотроник 1.1-1.3 меняется на изи, выхлоп можно оставить сток (возможно придется слегка переварить штаны), систему жопного охлаждения скрафтить из говна и палок (думаю воткнуть радиатор от волги или подобрать что-нибудь по размеру, ибо от езч не встанет по высоте без резанья кузова)
>>50863
Я правильно понял, езч-кун хочет свапать свой м20б25 на мХХ?
Блять, езч-кун, отзовись уже! Мы можем наладить круговорот говна в природе рынок уровня /b!
>Напрягли вы мне мозги со своими свапами, сижу теперь выбираю, на случай чего, что свапнуть можно. Раньше что-то думал, чтобы вместо м50b20 засунуть м54b30, а тут начал рыть, мол может коробка от м50 хуй подойдет (но это не точно), и что проще строкер собрать, даже гаишникам меньше поводов доебаться будет, а то чисто теоретически могут и управление машиной запретить из-за мотора, который никогда на кузов не ставился. Жил спокойно, блядь, нет, теперь свапы изучаю сижу, лол.
Я правильно понял, езч-кун хочет свапать свой м20б25 на мХХ?
Блять, езч-кун, отзовись уже! Мы можем наладить круговорот говна в природе рынок уровня /b!
>>68345
Выкручиваешь свечи, суешь эндоскоп и смотришь на предмет задиров, вот и все. По хорошему после покупки один хуй придется его потрошить и собирать на новых прокладках и сальниках, возможно даже вкладышах, возможно даже колено шлифануть под ремонтный размер придется.
Я не знаю, как на м20, но на м50 один оригинальный поршень без колец стоит 15к. Один гидрик 2.5, один клапан 2.2; и так далее. Хотя сейчас курс скакнул, поди и того дороже стало, Так что эти 6-10 так, мелочи жизни. Понятно, что есть неоригинал и все такое, но тем не менее.
Да я уж про м50 так пизданул, для сравнения, что в бюджет 60-70 можно его заебись урвать, а ты м20 собрался на такие бабки брать и чинить.
>>68368
Это я один все тебе пишу. У меня м50b20, на случай, если он гавкнется, запасной план накидывал. Ну я и есть езч-кун, но не с м20b25, как ты ищешь.
Короче делай, что считаешь нужным, но по мне, Так блудняком каким-то отдает.
>Как ты себе представляешь проверку двигателя в чужом городе под открытым небом?
Выкручиваешь свечи, суешь эндоскоп и смотришь на предмет задиров, вот и все. По хорошему после покупки один хуй придется его потрошить и собирать на новых прокладках и сальниках, возможно даже вкладышах, возможно даже колено шлифануть под ремонтный размер придется.
>Не лучше ли сразу эти 6-10к вложить в двигатель?
Я не знаю, как на м20, но на м50 один оригинальный поршень без колец стоит 15к. Один гидрик 2.5, один клапан 2.2; и так далее. Хотя сейчас курс скакнул, поди и того дороже стало, Так что эти 6-10 так, мелочи жизни. Понятно, что есть неоригинал и все такое, но тем не менее.
>потратить 70к на коробку, кастомные лапы двигателя и коробки и пр.
Да я уж про м50 так пизданул, для сравнения, что в бюджет 60-70 можно его заебись урвать, а ты м20 собрался на такие бабки брать и чинить.
>>68368
Это я один все тебе пишу. У меня м50b20, на случай, если он гавкнется, запасной план накидывал. Ну я и есть езч-кун, но не с м20b25, как ты ищешь.
Короче делай, что считаешь нужным, но по мне, Так блудняком каким-то отдает.
1 Кб, 125x32>>68379
Ну так и смысл тогда брать двигатель "из под бабушки"? Проще откапиталить его один раз и до своей смерти или смерти некрухи.
На М20 ничего оригинального ты и не найдешь. Я планирую капиталить на З.Ч от колбеншмидта, он дороже и качественее чем всякие феби, но и не 15к за поршень как ты написал. Комплект поршней+пальцы+кольца 15-18к, шатунные+коренные вкладыши+втулки ВГШ 6-7к.
А, окей. Просто в шапке есть еще один езч-кун на м20 (пикрил), вот я и подумал.
>По хорошему после покупки один хуй придется его потрошить и собирать на новых прокладках и сальниках, возможно даже вкладышах, возможно даже колено шлифануть под ремонтный размер придется.
Ну так и смысл тогда брать двигатель "из под бабушки"? Проще откапиталить его один раз и до своей смерти или смерти некрухи.
>Я не знаю, как на м20, но на м50 один оригинальный поршень без колец стоит 15к
На М20 ничего оригинального ты и не найдешь. Я планирую капиталить на З.Ч от колбеншмидта, он дороже и качественее чем всякие феби, но и не 15к за поршень как ты написал. Комплект поршней+пальцы+кольца 15-18к, шатунные+коренные вкладыши+втулки ВГШ 6-7к.
>Ну я и есть езч-кун, но не с м20b25, как ты ищешь.
А, окей. Просто в шапке есть еще один езч-кун на м20 (пикрил), вот я и подумал.
>>68383
Да я понял, что в шапке есть такой и ты его ждешь, уж так описал, чтобы себя обозначить. Из под бабушки наверно есть смысл брать, чтобы все-таки поменьше попадос был, что-ли. Просто смотря за сколько брать и во сколько это выльется. Брать заведомо говно, ну хуй знает, я бы не стал. Если эндоскоп покажет, что цилиндры норм, то наверно и все остальное более-менее. Дело твое конечно, но я вот каких-то таких взглядов.
Да я понял, что в шапке есть такой и ты его ждешь, уж так описал, чтобы себя обозначить. Из под бабушки наверно есть смысл брать, чтобы все-таки поменьше попадос был, что-ли. Просто смотря за сколько брать и во сколько это выльется. Брать заведомо говно, ну хуй знает, я бы не стал. Если эндоскоп покажет, что цилиндры норм, то наверно и все остальное более-менее. Дело твое конечно, но я вот каких-то таких взглядов.
>>66816
30 диски
20 за проточку и полировку полок, и ремонт, лол
Полки родные, просто жирные параметр, 17'шки есть в параметрах
8J ET34
и разноширы, как у меня
И 18'шки тоже были разноширокие
30 диски
20 за проточку и полировку полок, и ремонт, лол
Полки родные, просто жирные параметр, 17'шки есть в параметрах
8J ET34
и разноширы, как у меня
И 18'шки тоже были разноширокие
>>68395
Чую ты пиздишь, у 8jet34 полки в 3 раза меньше, к тому же 34 это очень близко к родному троешному вылету на этой ширине (он то ли et42 то ли 47), а у тебя колёса из арок на полметра торчат.
Инфа 146%, что у тебя ронделы с пятёрки, 8J скорее всего et13. Поэтому и торчат просто пиздецово.
>8J ET34
Чую ты пиздишь, у 8jet34 полки в 3 раза меньше, к тому же 34 это очень близко к родному троешному вылету на этой ширине (он то ли et42 то ли 47), а у тебя колёса из арок на полметра торчат.
Инфа 146%, что у тебя ронделы с пятёрки, 8J скорее всего et13. Поэтому и торчат просто пиздецово.
>>68584
А если разноширы, то чо-нить типа 8jet10/9jet13, типикал диски от e34 и e39.
А если разноширы, то чо-нить типа 8jet10/9jet13, типикал диски от e34 и e39.
>>67703
вот тебе шорт-лист-инсайд ебанутых БМВ
1. e87 копейка с мотором пежо O_O
2. е90 с n52 на 218 л.с. и GM-коробасом
3. рест e70 и далее c n63 4.4 (ака гидродуар в пробке)
4. e83 c n52 до 2009 c GM-коробасом(такое говно у меня) или с N46 хз когда он там ставился на е83
5. любые N47 дизеля первых поколений(одел цепь на цепь на цепь)
X3 2.5si
вот тебе шорт-лист-инсайд ебанутых БМВ
1. e87 копейка с мотором пежо O_O
2. е90 с n52 на 218 л.с. и GM-коробасом
3. рест e70 и далее c n63 4.4 (ака гидродуар в пробке)
4. e83 c n52 до 2009 c GM-коробасом(такое говно у меня) или с N46 хз когда он там ставился на е83
5. любые N47 дизеля первых поколений(одел цепь на цепь на цепь)
X3 2.5si
>>68822
Более того, не сказать, чтобы N46 был дохуя надежным двигателем. Все те же проблемы, что и у N52. Идеальный вариант е90 в моем понимании - 325i с N52B30 (с колхозом на 270лс) и коробкой ZF.
У меня комбо из второго пункта шорт-листа.
Более того, не сказать, чтобы N46 был дохуя надежным двигателем. Все те же проблемы, что и у N52. Идеальный вариант е90 в моем понимании - 325i с N52B30 (с колхозом на 270лс) и коробкой ZF.
У меня комбо из второго пункта шорт-листа.
>>68909
Или просто ссылку на викимоторс, да.
На самом деле те же n52 - нормальные моторы, достаточно надежные при всех своих технологических изъебствах. Все, что с ними нужно было делать - менять, блядь, масло почаще. Тогда бы не было проблем ни с ваносами, ни с хуяносами, не залегали бы кольца, даже дисы бы не отваливались. Но к текущему времени ухоженных n52 практически не осталось, все они отъебаны хачами и эксплуатацией на отъебись.
Или просто ссылку на викимоторс, да.
На самом деле те же n52 - нормальные моторы, достаточно надежные при всех своих технологических изъебствах. Все, что с ними нужно было делать - менять, блядь, масло почаще. Тогда бы не было проблем ни с ваносами, ни с хуяносами, не залегали бы кольца, даже дисы бы не отваливались. Но к текущему времени ухоженных n52 практически не осталось, все они отъебаны хачами и эксплуатацией на отъебись.
>>68914
я не совсем понимаю когда говорят, что машина на коленях, вот например мотор отъебан хачами, так его что, нельзя отремонтировать? типа мотор на выброс?
я не совсем понимаю когда говорят, что машина на коленях, вот например мотор отъебан хачами, так его что, нельзя отремонтировать? типа мотор на выброс?
>>68966
Так можешь отремонтировать, какие проблемы. Дядя Сережа замену поршневой на N52 оценивал в 60к еще в 2014 году. Сколько будет стоить полноценная капиталка такого мотора в 2020 году (клапаны-хуяпаны, уставшие распредвалы, выпускной 100% под замену на всех старых N52, ваносы, поршневая, вкладыши, работы по коленвалу, цепь с сопутствующей хуйней, популярных проблем подбросим - залипшая диса и нерабочий моторчик вальвтроника, ну и помпу до кучи, все равно потечет через полгода) - одних запчастей на 50% среднерыночной стоимости дорестайловой е90.
Картинки - просто для понимания порядка цен на оригинальные запчасти. Тут же был анон, капиталивший двигатель в Х3, там цифра 300к мелькала, но скорее всего это за все ремонты, которые делалилсь с машиной.
Так можешь отремонтировать, какие проблемы. Дядя Сережа замену поршневой на N52 оценивал в 60к еще в 2014 году. Сколько будет стоить полноценная капиталка такого мотора в 2020 году (клапаны-хуяпаны, уставшие распредвалы, выпускной 100% под замену на всех старых N52, ваносы, поршневая, вкладыши, работы по коленвалу, цепь с сопутствующей хуйней, популярных проблем подбросим - залипшая диса и нерабочий моторчик вальвтроника, ну и помпу до кучи, все равно потечет через полгода) - одних запчастей на 50% среднерыночной стоимости дорестайловой е90.
Картинки - просто для понимания порядка цен на оригинальные запчасти. Тут же был анон, капиталивший двигатель в Х3, там цифра 300к мелькала, но скорее всего это за все ремонты, которые делалилсь с машиной.
>>68992
да, это жестко. а не пиздят, когда говорят, что с бмв не будет проблем только если вкладывать 15-20% стоимости в течении года?
да, это жестко. а не пиздят, когда говорят, что с бмв не будет проблем только если вкладывать 15-20% стоимости в течении года?
>>69055
когда ты купил у знакомого, 5 летнюю БНВ он первый хозяин и ты вкладываешь по 100 к в год, на хорошее масло, его частую замену, меняешь все по регламенту и ты пися-молодец следящий за машиной, а не забивающий на утекающие антифризы, БНВ ПОЧТИ любой мотор ходит до 200-300-400(М57)-500(М57)
когда ты купил у знакомого, 5 летнюю БНВ он первый хозяин и ты вкладываешь по 100 к в год, на хорошее масло, его частую замену, меняешь все по регламенту и ты пися-молодец следящий за машиной, а не забивающий на утекающие антифризы, БНВ ПОЧТИ любой мотор ходит до 200-300-400(М57)-500(М57)
>>69532
Я бы выбираю между е90 на 2.0 или лохусом яэс250 выбрал бы лохус надежнее и ликвиднее
X3 2.5si
Я бы выбираю между е90 на 2.0 или лохусом яэс250 выбрал бы лохус надежнее и ликвиднее
X3 2.5si
Те, кто собираются капиталить М20/М50, берите поршневую autowelt + кольца mahle/kolbenschmidt.
>>69617
ты путаешь GS и IS
рил надежно
яэсом владел мой корешок, с 40 000 до 110000 только помпу поменял на машине десятилетней
ты путаешь GS и IS
рил надежно
яэсом владел мой корешок, с 40 000 до 110000 только помпу поменял на машине десятилетней
>>69168
Рабочая схема. БНВ на самом деле не особо сложнее или дороже в обслуге другой машины, если ей уделять внимание. А внимания этого она просто требует слегка больше чем более дешевые или простые собраты. Скажем с любой авудей а6 на дизеле можно набраться куда больше горя.
E39 Touring 530d с 401к
Рабочая схема. БНВ на самом деле не особо сложнее или дороже в обслуге другой машины, если ей уделять внимание. А внимания этого она просто требует слегка больше чем более дешевые или простые собраты. Скажем с любой авудей а6 на дизеле можно набраться куда больше горя.
E39 Touring 530d с 401к
>>69669
Ничего я не путаю. Я в свое время выбирал между е90 и ис250, и порядочно изучил инфы. В лексусе прекрасный 4gr-fe с гарантированными задирами в пятом цилиндре и охуенным автоматом аисин, который 100 тысяч ходит и умирает, весь лексус-форум был заполонен темами о свапе коробки.
При этом лексусов в продаже было пять штук у меня по месту, а бмв - 30, и я не утрирую сейчас, поэтому выбрать нормальный экземпляр е90 оказалось намного проще. Цены на ис, при этом, на 100-150 тысяч выше за аналогичный год/состояние, налог одинаковый, салон теснее, и лично меня бесит всратый селектор кпп из 92го года.
Ничего я не путаю. Я в свое время выбирал между е90 и ис250, и порядочно изучил инфы. В лексусе прекрасный 4gr-fe с гарантированными задирами в пятом цилиндре и охуенным автоматом аисин, который 100 тысяч ходит и умирает, весь лексус-форум был заполонен темами о свапе коробки.
При этом лексусов в продаже было пять штук у меня по месту, а бмв - 30, и я не утрирую сейчас, поэтому выбрать нормальный экземпляр е90 оказалось намного проще. Цены на ис, при этом, на 100-150 тысяч выше за аналогичный год/состояние, налог одинаковый, салон теснее, и лично меня бесит всратый селектор кпп из 92го года.
>>69769
ага, только у лехуса можно купить контрактный мотор за копейки, так тебе еще и бонусом контрактную коробку накинут, цена вопроса 50к во Владике. а у бнв один распредвал стоит дороже
ага, только у лехуса можно купить контрактный мотор за копейки, так тебе еще и бонусом контрактную коробку накинут, цена вопроса 50к во Владике. а у бнв один распредвал стоит дороже
а, парни, когда я куплю is250 добавите меня тоже в шапку, ок? я может не на бмв, но чувствую, что в душе я бмвшник, поэтому заслуживаю этого
>>69878
когда ты купишь ис250, удет уже другое поколение двачеров, их и спрашивай, добавят твою некроту или нет
когда ты купишь ис250, удет уже другое поколение двачеров, их и спрашивай, добавят твою некроту или нет
>>69878
А я пешеход, пусть троллейбус добавят
А я пешеход, пусть троллейбус добавят
Tritsatochque купеха с 2.7 мтех1 обвес и сидушки е36 стоит 2800? Как думаете?
У меня бмв е30 m40 318i афигенно все)
>>69932
Ну первый год и правда можно вложить
Ну первый год и правда можно вложить
https://2ch.hk/au/res/5269940.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5269940.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5269940.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5269940.html (М)
ебаная обезьяна разметку не позволила норм сделать, да и похуй
М)https://2ch.hk/au/res/5269940.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5269940.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5269940.html (
М)ебаная обезьяна разметку не позволила норм сделать, да и похуй
>>69889
пара звонков во владик и мне доставят мотор с японской помойки за 30к
пара звонков во владик и мне доставят мотор с японской помойки за 30к
>>69798
все готовит кстати кроме борщей. Надо заставить.
все готовит кстати кроме борщей. Надо заставить.
>>69829
еще как. фотку не дам, 8 из 10 без макияжа, 9 с ним.
еще как. фотку не дам, 8 из 10 без макияжа, 9 с ним.
хочу через год взять новы х6 исполнить мечту студенчества так сказатб.
Пока что думаю 40и (3л бенз) или 30д (3л дизель)
6.5 вс 5.5 сек до сотни в пользу бенза но его хуй продашь через 4-5 лет (дольше на авто не езжу)
Пока что думаю 40и (3л бенз) или 30д (3л дизель)
6.5 вс 5.5 сек до сотни в пользу бенза но его хуй продашь через 4-5 лет (дольше на авто не езжу)
>>69769
АХХАХАХАХАХХАХАХАХА ну ты и лох ебаный, говорю как бывший владелец е90.
Сыпящийся по всем фронтам кал, пока стояла в ангаре 2 месяца на продаже начала ссать маслом из коробки. Кондей отъебнул на 90к, ванос на 100к. Такая параша ну его нахуй блядь.
АХХАХАХАХАХХАХАХАХА ну ты и лох ебаный, говорю как бывший владелец е90.
Сыпящийся по всем фронтам кал, пока стояла в ангаре 2 месяца на продаже начала ссать маслом из коробки. Кондей отъебнул на 90к, ванос на 100к. Такая параша ну его нахуй блядь.
>>68893
н46 самое ебучее ломучее обоссанное не едущее говно из всего что можно представить. Он входит в пятерку самый хуевых двигателей бмв всех времен. Вообзще никто не покупайте этот чмошный кал умоляю блять пожалуйста
н46 самое ебучее ломучее обоссанное не едущее говно из всего что можно представить. Он входит в пятерку самый хуевых двигателей бмв всех времен. Вообзще никто не покупайте этот чмошный кал умоляю блять пожалуйста
>>70846
Лалка, уже через год нихуя не продашь, ибо по случаю уже наступившего конца капитализма осенью-зимой вёдры будут менять на еду, а в хохлостане даже на дрова.
>хуй продашь через 4-5 лет
Лалка, уже через год нихуя не продашь, ибо по случаю уже наступившего конца капитализма осенью-зимой вёдры будут менять на еду, а в хохлостане даже на дрова.
>>71144
пропердел сквозь слезы нищедаун в надежде что так и будет, через год даун увидел что все ок, через два тоже, вот уже десять лет все живут в кайф а ты сосешь хуи и пишешь на дваче маняфантазии про еду и дрова)))) бля жаль тебя искренне если честно(
пропердел сквозь слезы нищедаун в надежде что так и будет, через год даун увидел что все ок, через два тоже, вот уже десять лет все живут в кайф а ты сосешь хуи и пишешь на дваче маняфантазии про еду и дрова)))) бля жаль тебя искренне если честно(
>>71146
онли кеш, нахуй такие машины в кредит брать вообще не понимаю
онли кеш, нахуй такие машины в кредит брать вообще не понимаю
>>71165
Я конечно нищедаун, но не такой, которым ты хотел бы, чтобы я был. Мне 36, я в прошлом успешных погромист и начальник ойти отделов 300к/сек, а ныне - мутный мутитель всяких персональных схем заработков в этих ваших инторнетах, езжу на сортах некроты не потому, что не могу себе позволить условную коктавию за нал, а потому что мне норм в некроте, ибо пробеги смешные 300к/сек из дома вот уже лет 6 последних, на вёдрах больше катаюсь, чем езжу, а бодрая е36 лично мне за рулём нравится сильно больше потенциально твоей новой икс 6 при плюсминус одинаковых секундах даста (на которые, тащем-та, похуй) и не надо пердеть, что х6 на полсекунды быстрее, потому что у меня в некроте немношко подркучено всё как раз на эти же полсекунды кроме того, на заднеприводной некроте я езжу боком даже в соседний магазин,не говоря уж про регулярно прокатиться для удовольствия, в отличие от 146% владельцев статусных повозок.
Про конец капитализма - это не рофл, лол, можешь скринить. Если честно, даже топово будет, если ты всё же успеешь купить НОВЫЙ ИЗСАЛУНУ ИКС6 МЕЧТА ДЕТСТВА (по ней, кстати, понятно, что тебе сильно меньше 30). В моей жизни от этого ничего не измненится. Даже злорадствовать не буду, ибо похуй же. Просто дал совет от чистого сердца, а ты сразу в желчи захлебнулся, доказывая, что ты молодец, а все кругом нищуки, лул.
Я конечно нищедаун, но не такой, которым ты хотел бы, чтобы я был. Мне 36, я в прошлом успешных погромист и начальник ойти отделов 300к/сек, а ныне - мутный мутитель всяких персональных схем заработков в этих ваших инторнетах, езжу на сортах некроты не потому, что не могу себе позволить условную коктавию за нал, а потому что мне норм в некроте, ибо пробеги смешные 300к/сек из дома вот уже лет 6 последних, на вёдрах больше катаюсь, чем езжу, а бодрая е36 лично мне за рулём нравится сильно больше потенциально твоей новой икс 6 при плюсминус одинаковых секундах даста (на которые, тащем-та, похуй) и не надо пердеть, что х6 на полсекунды быстрее, потому что у меня в некроте немношко подркучено всё как раз на эти же полсекунды кроме того, на заднеприводной некроте я езжу боком даже в соседний магазин,не говоря уж про регулярно прокатиться для удовольствия, в отличие от 146% владельцев статусных повозок.
Про конец капитализма - это не рофл, лол, можешь скринить. Если честно, даже топово будет, если ты всё же успеешь купить НОВЫЙ ИЗСАЛУНУ ИКС6 МЕЧТА ДЕТСТВА (по ней, кстати, понятно, что тебе сильно меньше 30). В моей жизни от этого ничего не измненится. Даже злорадствовать не буду, ибо похуй же. Просто дал совет от чистого сердца, а ты сразу в желчи захлебнулся, доказывая, что ты молодец, а все кругом нищуки, лул.
>>71215
ахахахаха господи какой же ты жалкий долбоеб, подкрутил в некроте гаечку и думает что оно едет.) кек лол лох. Для езды боком у меня есть отдельная машина специально для этого созданная, бокоезд ты мамкин))) "ряяяя могу позволить но езжу на старом говне ряяя да она лучше всего нового х6х7х8х10 какие еще там машыны есть???? ЛУЧШЕ!!!... потому что...ну пук...Я СКОЗАЛ!!11"
КОНЕЦ КАПИТАЛИЗМА ЧЕРЕЗ ГОД, СКРИНЮ СРОЧНО ДОЛБОЕБ В ИНТЕРНЕТЕ КУКАРЕКНУЛ СРОЧНО В НОМЕР ЗАКУПАЮ СОЛЬ И СПИЧКИ СПАСИБО ЧТО ПРЕДУПРЕДИЛ )))))))))))00
ааааааааааааааааааааааааааааааааа это слишком смешно, хватит перестань плз=)
от чистого сердца желаю тебе перестать быть ебантяем и смотреть на вещи реально а не через призму "ну бля я ем говно по жизни значит буду говорить что это топ))0"
ахахахаха господи какой же ты жалкий долбоеб, подкрутил в некроте гаечку и думает что оно едет.) кек лол лох. Для езды боком у меня есть отдельная машина специально для этого созданная, бокоезд ты мамкин))) "ряяяя могу позволить но езжу на старом говне ряяя да она лучше всего нового х6х7х8х10 какие еще там машыны есть???? ЛУЧШЕ!!!... потому что...ну пук...Я СКОЗАЛ!!11"
КОНЕЦ КАПИТАЛИЗМА ЧЕРЕЗ ГОД, СКРИНЮ СРОЧНО ДОЛБОЕБ В ИНТЕРНЕТЕ КУКАРЕКНУЛ СРОЧНО В НОМЕР ЗАКУПАЮ СОЛЬ И СПИЧКИ СПАСИБО ЧТО ПРЕДУПРЕДИЛ )))))))))))00
ааааааааааааааааааааааааааааааааа это слишком смешно, хватит перестань плз=)
от чистого сердца желаю тебе перестать быть ебантяем и смотреть на вещи реально а не через призму "ну бля я ем говно по жизни значит буду говорить что это топ))0"
>>71454
Ну ок, рад за тебя, лул, если тебя конец капитализма не касается, то покупай конечно икс6 и наслаждайся хоть в кредит, хоть за нал, не думая, что он потеряет 90% стоимости за первые пару месяцев. Что ты так горишь то, няша?
Ну ок, рад за тебя, лул, если тебя конец капитализма не касается, то покупай конечно икс6 и наслаждайся хоть в кредит, хоть за нал, не думая, что он потеряет 90% стоимости за первые пару месяцев. Что ты так горишь то, няша?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 20 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.