Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 10 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Пожираем километры на трассе, спорим о том, какие накладки от м-обвеса уебищнее, пересматриваем ЖМУРКИ, дрочим на ламповую езч и проявляем всяческое уважение Стасу Барецкому
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5289591.html (
М)
ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/5289591.html (
М)ЗОЛОТО: МОЖНО ЛИ БРАТЬ F30 НА ПОСЛЕДНИЕ?
ПЛАТИНА: ЕСТЬ 400к ХОЧУ БЭХУ, ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
бытует мнение, что за 400 нужно брать езч за 200 и 200 вкладывать, тогда есть шанс не соснуть
Мануалов нет и не было; отговариваем от покупки бесплатно
Актуальный список владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F20 118i Спета песня моя лебединая, а судьба-то теперь петушиная. И, что зона теперь, что воля, все одно – петушиная доля
>1 M135i
>3 E30 Touring 328i
>3 E36 Touring 328i
>3 E46 2002 330xi
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E90 325 '07
>3 G20 2.0d xDrive
>4 F32 20d
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20 1994
>5 E39 1999
>5 E39 Touring 530d
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 G30 2.0d xdrive
>6 F13 650i
>7 E32 730
>X3 E83 2.5si xdrive
>X3 F25 3.0D xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 3.0d xdrive
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X5 E70 3.0d xdrive
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X6 3.5d xdrive
304 Кб, 1280x853Как же хочется пятерку туринг, да на дизеле с ручкой...
Отговорите от покупки езч. Хочу второй машиной, опыт ковыряния в железе минимальный, гаража нет. Бюджет на покупку до 150к, за эти деньги в ДС вариантов полно, попадаются даже с М50В25, почти у всех поголовно отсутствуют пороги. Так и не понял, дорого ли заменить пороги. Стоит ли связываться с М20В20? Говорят, что не едет и навесное не подходит для свапа на М50.
3,4 Мб, 1530x905>>02699
Ещё по болезням я так понял у многих разболтана кулиса, это чинится? Если да, то сколько? Или проще забить?
Ещё по болезням я так понял у многих разболтана кулиса, это чинится? Если да, то сколько? Или проще забить?
>>02699
А сколько у тебя будет ежемесячно в нее возможность вкладывать?
Я вот купил(я анон второго поста) и сразу вкладываю сейчас около 50 на ремонт/резину и потом ещё отдам на переварку и полный перекрас(пока ориентируюсь до 100-120 тысяч. Это мухосрань, учти. И двигатель у меня живой, его капиталку оценили до 60-80 тысяч.
Сами пороги стоят недорого, работа, в принципе, тоже - дороже всего будет покрасить как раз.
Насчёт кулисы - все верно, сколько я смотрел, у всех были проблемы. Нужно втулки менять на кулисе, как я понял. Но либо покупать ремкомплект FEBEST(на который много плохих отзывов), либо вытачивать где-то самому их.
Но я ещё совсем зелёный, можешь мне не доверять - пока только получил кайф от езды e34. В вс вот должны будем начать по подвеске работать.
А сколько у тебя будет ежемесячно в нее возможность вкладывать?
Я вот купил(я анон второго поста) и сразу вкладываю сейчас около 50 на ремонт/резину и потом ещё отдам на переварку и полный перекрас(пока ориентируюсь до 100-120 тысяч. Это мухосрань, учти. И двигатель у меня живой, его капиталку оценили до 60-80 тысяч.
Сами пороги стоят недорого, работа, в принципе, тоже - дороже всего будет покрасить как раз.
Насчёт кулисы - все верно, сколько я смотрел, у всех были проблемы. Нужно втулки менять на кулисе, как я понял. Но либо покупать ремкомплект FEBEST(на который много плохих отзывов), либо вытачивать где-то самому их.
Но я ещё совсем зелёный, можешь мне не доверять - пока только получил кайф от езды e34. В вс вот должны будем начать по подвеске работать.
>>02710
Да у меня по большому счёту нет желания в неё вкладывать. Купить за 150, вложить 200, чтобы потом за 120 продать так себе удовольствие. Вижу на сайтах, как машины в неплохом (но даже близко не идеальном) состоянии висят за 200-250 месяцами, такое.
Я хотел взять в неплохом техническом состоянии, обслужить по минимуму чтобы только более-менее ехало, погонять пару-тройку месяцев и скинуть следующему. Мне кажется за 150 можно найти что-то достойное для этих целей или я не прав?
Да у меня по большому счёту нет желания в неё вкладывать. Купить за 150, вложить 200, чтобы потом за 120 продать так себе удовольствие. Вижу на сайтах, как машины в неплохом (но даже близко не идеальном) состоянии висят за 200-250 месяцами, такое.
Я хотел взять в неплохом техническом состоянии, обслужить по минимуму чтобы только более-менее ехало, погонять пару-тройку месяцев и скинуть следующему. Мне кажется за 150 можно найти что-то достойное для этих целей или я не прав?
>>02699
Чтобы прям ХОРОШАЯ была, нужно взять за 200 с живым кузовом, и, делая все своими руками, ввалить сотку. Вот тогда заебись будет. А эти варианты за стописят и 20к в заначке, это не, дрочилово будет. Я когда машину купил, начал мелочи устранять всякие - крышка переднего бампера, две личинки замков, крепежи переднего бампера, крышка радиатора, клипсы всякие, лампочки, секретки для колес масла-фильтра и пр. расходники - 20к вылезло, и не заметил даже, и нихуя огромного не делал, чисто косячки исправлял, мелочи какие-то делал.
езч-кун
Чтобы прям ХОРОШАЯ была, нужно взять за 200 с живым кузовом, и, делая все своими руками, ввалить сотку. Вот тогда заебись будет. А эти варианты за стописят и 20к в заначке, это не, дрочилово будет. Я когда машину купил, начал мелочи устранять всякие - крышка переднего бампера, две личинки замков, крепежи переднего бампера, крышка радиатора, клипсы всякие, лампочки, секретки для колес масла-фильтра и пр. расходники - 20к вылезло, и не заметил даже, и нихуя огромного не делал, чисто косячки исправлял, мелочи какие-то делал.
езч-кун
>>02714
Это однозначно хуевая затея. Хотя бы потому, что продавать заебешься машину, которой 3 месяца владел. Я бы даже рассматривать такую не стал от греха подальше. Как раз и не стал бы, т.к. на чуть-чуть берут или добить или перепродать, или ездить и при покупке большой косяк не увидели и теперь скидывают.
Ее любить надо, только тогда брать. Делать все с душой, скурпулезно, и пр. Тогда радовать будет. И денег, по большому счету, надо не много, как выше писал - около 300к + труды (которые в сервисе еще сотку запросят, если там делать). Что ты возьмешь за 300? Лансер 9 какой-нибудь, или октаху старую, и нахуй они обосрались тогда. У меня дверь водительская туго открывается, ну ходит блядь с усилием. Разобрал дверь, оказалось, что ограничителю пизда - на экзисте 4.5к стоит. Нашел на разборе охуительный за 300р, промыл растворителем, высушил, смазал на новой смазке - поставил и радуюсь. Мелочь вроде, но это образец того, как к ней относиться надо, чтобы радовала. А если чинить только тогда, когда пиздец; и не делать что-то на опережение, будь то раз в 100к профилактическая переборка гены и стартера, ну и все в таком духе; и ездить, пока не сломается - машину возненавидишь. Такие вот мысли.
>>02715 -кун
Это однозначно хуевая затея. Хотя бы потому, что продавать заебешься машину, которой 3 месяца владел. Я бы даже рассматривать такую не стал от греха подальше. Как раз и не стал бы, т.к. на чуть-чуть берут или добить или перепродать, или ездить и при покупке большой косяк не увидели и теперь скидывают.
Ее любить надо, только тогда брать. Делать все с душой, скурпулезно, и пр. Тогда радовать будет. И денег, по большому счету, надо не много, как выше писал - около 300к + труды (которые в сервисе еще сотку запросят, если там делать). Что ты возьмешь за 300? Лансер 9 какой-нибудь, или октаху старую, и нахуй они обосрались тогда. У меня дверь водительская туго открывается, ну ходит блядь с усилием. Разобрал дверь, оказалось, что ограничителю пизда - на экзисте 4.5к стоит. Нашел на разборе охуительный за 300р, промыл растворителем, высушил, смазал на новой смазке - поставил и радуюсь. Мелочь вроде, но это образец того, как к ней относиться надо, чтобы радовала. А если чинить только тогда, когда пиздец; и не делать что-то на опережение, будь то раз в 100к профилактическая переборка гены и стартера, ну и все в таком духе; и ездить, пока не сломается - машину возненавидишь. Такие вот мысли.
>>02715 -кун
>>02725
Таких вариантов, кстати, большинство. Особенно доставляет "на себя не ставил, езжу по дкп". Как будто этими машинами играют в горячую картошку, кому из следующих владельцев не повезёт попасть на капиталку, лол.
>что продавать заебешься машину, которой 3 месяца владел
Таких вариантов, кстати, большинство. Особенно доставляет "на себя не ставил, езжу по дкп". Как будто этими машинами играют в горячую картошку, кому из следующих владельцев не повезёт попасть на капиталку, лол.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1098566806-511d20c6/
Вот вроде человек любил, делал, ухаживал, продает за 500к и одному богу известно, сколько он сам в неё вложил. А по факту: колхоз-колхозом (особенно руль от единички доставляет), на учёт из-за пихла не поставить, самое главное и дорогое в машине, кузов, довольно уставший и 100% потребует вложений. Такие вот дела.
Вот вроде человек любил, делал, ухаживал, продает за 500к и одному богу известно, сколько он сам в неё вложил. А по факту: колхоз-колхозом (особенно руль от единички доставляет), на учёт из-за пихла не поставить, самое главное и дорогое в машине, кузов, довольно уставший и 100% потребует вложений. Такие вот дела.
>>02725
А что насчёт притащить из Германии? Там состояние по-любому будет получше, чем здесь. Машины старше 30 лет можно ввезти даже и без евро-5. Понятно, что гемор, но ради ЛЕГЕНДЫ можно и заморочиться. И делать придётся меньше. Главная проблема российских машин - кузова после дтп, покупая в Германии можно попробовать найти ровную. В теории, конечно.
А что насчёт притащить из Германии? Там состояние по-любому будет получше, чем здесь. Машины старше 30 лет можно ввезти даже и без евро-5. Понятно, что гемор, но ради ЛЕГЕНДЫ можно и заморочиться. И делать придётся меньше. Главная проблема российских машин - кузова после дтп, покупая в Германии можно попробовать найти ровную. В теории, конечно.
>>02750
тюненх вообще дело тонкое, особенно перешивы салонов, да ещё в какой-нибудь узор строчкой и вырвиглазным цветом "шоб заметили", аквапринты салонного пластика и тд, после таких тюнеров заебёшься в сток выводить всё
тюненх вообще дело тонкое, особенно перешивы салонов, да ещё в какой-нибудь узор строчкой и вырвиглазным цветом "шоб заметили", аквапринты салонного пластика и тд, после таких тюнеров заебёшься в сток выводить всё
Господа, подскажите, вот такие провода для прикуривания норм?
https://www.220-volt.ru/catalog-585646/#ui-tabs-description
3 метра, на 400 А.
И еще, можно ли отключить ебаное глушение двигателя на светофорах? Он заебал глушиться - заводиться.
А еще, так и должно, что тачка при 80 км/ч единоразово пищит, типа ты быстро едешь.
https://www.220-volt.ru/catalog-585646/#ui-tabs-description
3 метра, на 400 А.
И еще, можно ли отключить ебаное глушение двигателя на светофорах? Он заебал глушиться - заводиться.
А еще, так и должно, что тачка при 80 км/ч единоразово пищит, типа ты быстро едешь.
>>02759
Так, по старт стопу, надо перекодироваться. По идее можно самому адаптер купить или в сервисе попросить. Как я понял, там типа регистра в винде система, просто значение поменять.
А с ебаным сигналом при разгоне - надо поменять максимальную скорость езды по городу в настройках. Все правильно?
Так, по старт стопу, надо перекодироваться. По идее можно самому адаптер купить или в сервисе попросить. Как я понял, там типа регистра в винде система, просто значение поменять.
А с ебаным сигналом при разгоне - надо поменять максимальную скорость езды по городу в настройках. Все правильно?
>>02757
Так ты таможню лям-полтора если готов заплатить - дерзай.
Так ты таможню лям-полтора если готов заплатить - дерзай.
545 Кб, 2048x1360Какой икс взять за лям на тракторном двигле? Е70-71, мб рестайлинг?
>>02809
Хуй там, как я думаю. Напидорашенный можно взять, который 300 потом потребует и затея в целом на пару сотен дороже выйдет.
Хуй там, как я думаю. Напидорашенный можно взять, который 300 потом потребует и затея в целом на пару сотен дороже выйдет.
https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/bmw_5_seriya_2004_1941647292
Какие подводные? Почему так дешево? Сколько на ремонт готовить откладывать?
Какие подводные? Почему так дешево? Сколько на ремонт готовить откладывать?
>>02876
Е60 же всратая, ты чё
Е60 же всратая, ты чё
>>02876
Комплектация у него норм, конечно. С виду не уколхоженная, хотя ковры ЭВА такой-то маркер. Ну и 11 хозяев в птс это пиздец, классика б/у бмв.
Комплектация у него норм, конечно. С виду не уколхоженная, хотя ковры ЭВА такой-то маркер. Ну и 11 хозяев в птс это пиздец, классика б/у бмв.
>>02759
Кнопочка есть, "А" зачёркнутая в кружочке, но её после каждого запуска двигателя жать надо. Бесит. Причём я на разных машинах с такой системой ездил, везде такая хуйня, нельзя её сделать по дефолту выключенной.
>>02761
Вроде, где-то оно там должно быть. Не пользовался ни разу.
>>02876
На авто.ру владельцев 12, причём последний с февраля этого года. И ещё два дцп. По-моему, морда кривовата, да и жопа чёт мне не нравится, но это не точно. А вот подушка на руле который перешит, но это-то норм, 16 лет машине всё-таки стреляла 100%. На потолке справа сзади нассано, хз, что это было.
У него ещё написано, что динамик драйв работает и что-то я очень сильно в этом сомневаюсь, мб прост ошибку как-то заглушили. Эта хуйня живёт несколько лет и поменять её в 2017-м стоило 200к.
>И еще, можно ли отключить ебаное глушение двигателя на светофорах?
Кнопочка есть, "А" зачёркнутая в кружочке, но её после каждого запуска двигателя жать надо. Бесит. Причём я на разных машинах с такой системой ездил, везде такая хуйня, нельзя её сделать по дефолту выключенной.
>>02761
>А с ебаным сигналом при разгоне - надо поменять максимальную скорость езды по городу в настройках. Все правильно?
Вроде, где-то оно там должно быть. Не пользовался ни разу.
>>02876
На авто.ру владельцев 12, причём последний с февраля этого года. И ещё два дцп. По-моему, морда кривовата, да и жопа чёт мне не нравится, но это не точно. А вот подушка на руле который перешит, но это-то норм, 16 лет машине всё-таки стреляла 100%. На потолке справа сзади нассано, хз, что это было.
У него ещё написано, что динамик драйв работает и что-то я очень сильно в этом сомневаюсь, мб прост ошибку как-то заглушили. Эта хуйня живёт несколько лет и поменять её в 2017-м стоило 200к.
>>03168
Ну да, а то кекология же.
Ну да, а то кекология же.
166 Кб, 317x238Спиздили обе эмблемы. Приму в дар гнилое говно или куплю за шаурму.
заебавшийся е28-дриставратор
заебавшийся е28-дриставратор
>>03308
На саморез нужно прикручивать потому что
На саморез нужно прикручивать потому что
>>03318
Я их на цианоакрилатный клей залью, других вариантов нет. Один хуй кузов когда-то будет перекрашиваться.
Морально заебался.
Отмыл вчера кстати дроссель, ДПДЗ оказывается был частично не рабочий (не срабатывал концевик максимального открытия дросселя). После того как отмыл, продул и смазал он заработал.
>Думаешь другие не спиздят?
Я их на цианоакрилатный клей залью, других вариантов нет. Один хуй кузов когда-то будет перекрашиваться.
>И чем ты там заебался? Вроде только датчик почистил.
Морально заебался.
Отмыл вчера кстати дроссель, ДПДЗ оказывается был частично не рабочий (не срабатывал концевик максимального открытия дросселя). После того как отмыл, продул и смазал он заработал.
528 Кб, 1920x1080>>03168
Можно через ОБД задать либо чтобы запоминал состояние, либо по умолчанию выключенно.
Кабель стоит 500р, программа бесплатная, но очень сложно было устанавливать. Если есть познания в установке кривого софта - то вполне справишься за часа 3-4.
Я настроил всякие фиговины, типа вот этого запоминания старт\стоп, поворотных туманок, электронного спидометра.
Плюс прописал руль. Так что если не хочешь по каждой мелочи отдавать по 500+ рублей и гонять к мастерам - то попробуй сам.
>>03308
Суки, вот зачем они их пиздят? У меня вообще заглушку крюка стащили скорей всего такой же нищук на 116-ой
нищий на 116i
Можно через ОБД задать либо чтобы запоминал состояние, либо по умолчанию выключенно.
Кабель стоит 500р, программа бесплатная, но очень сложно было устанавливать. Если есть познания в установке кривого софта - то вполне справишься за часа 3-4.
Я настроил всякие фиговины, типа вот этого запоминания старт\стоп, поворотных туманок, электронного спидометра.
Плюс прописал руль. Так что если не хочешь по каждой мелочи отдавать по 500+ рублей и гонять к мастерам - то попробуй сам.
>>03308
Суки, вот зачем они их пиздят? У меня вообще заглушку крюка стащили скорей всего такой же нищук на 116-ой
нищий на 116i
303 Кб, 803x735>>03387
Они были въебанные, выцветшие и зашарпанные -- спиздить их могли только "ыыыыы бнв гыыы бнв на велосипед приклею гыыыгыгы". А если учитывать что с 28 и 30 эмблемы не подходят на более поздние поколения/серии, это вообще бесполезный мусор который в хуёвом состоянии не особо-то и нужен обладателям 28/30.
Из-за такой хуйни рил хочется колумбайны устраивать.
28-дриставратор
>Суки, вот зачем они их пиздят?
Они были въебанные, выцветшие и зашарпанные -- спиздить их могли только "ыыыыы бнв гыыы бнв на велосипед приклею гыыыгыгы". А если учитывать что с 28 и 30 эмблемы не подходят на более поздние поколения/серии, это вообще бесполезный мусор который в хуёвом состоянии не особо-то и нужен обладателям 28/30.
Из-за такой хуйни рил хочется колумбайны устраивать.
28-дриставратор
>>03387
А что у тебя с рулём было?
Воздержусь, пожалуй, и от того, и от другого.
Долбоёбы потому что.
>Плюс прописал руль.
А что у тебя с рулём было?
>Так что если не хочешь по каждой мелочи отдавать по 500+ рублей и гонять к мастерам - то попробуй сам.
>Кривой софт
Воздержусь, пожалуй, и от того, и от другого.
>Суки, вот зачем они их пиздят?
Долбоёбы потому что.
>>03436
Солярис
Солярис
Доехал, наконец, до сервиса. Еще весной собирался, но с этими вирусами-хуирусами машина за два месяца проехала километров пятьсот.
По подвеске на замену передняя ступица и верхний рычаг сзади слева. Сделал, наконец, ручник. Два года ездил без него, хаха, максимум скот.
Хочу еще жидкость в гидроусилителе поменять, заказал три литра CHF11. Бачок можно старый оставить, отмыть фильтр внутри, но говорят, что подходит от Газели, да, блядь! да! как же долго я ждал шанса приколхозить какого-нибудь говна к этой машине он ощутимо дешевле, производство тоже ZF. Поеду гляну на него в баржеебский магазин.
Еще сегодня видел на стоянке е38 просто в одеяле, намытая-наполированная, на красивых колесах. До того охуительно выглядит, душа радуется, что у нее хороший хозяин.
А, ну и аккумулятор новый купил, 95й Exide AGM, 11500 отдал.
Такие дела, дневничок.
По подвеске на замену передняя ступица и верхний рычаг сзади слева. Сделал, наконец, ручник. Два года ездил без него, хаха, максимум скот.
Хочу еще жидкость в гидроусилителе поменять, заказал три литра CHF11. Бачок можно старый оставить, отмыть фильтр внутри, но говорят, что подходит от Газели, да, блядь! да! как же долго я ждал шанса приколхозить какого-нибудь говна к этой машине он ощутимо дешевле, производство тоже ZF. Поеду гляну на него в баржеебский магазин.
Еще сегодня видел на стоянке е38 просто в одеяле, намытая-наполированная, на красивых колесах. До того охуительно выглядит, душа радуется, что у нее хороший хозяин.
А, ну и аккумулятор новый купил, 95й Exide AGM, 11500 отдал.
Такие дела, дневничок.
>>03505
e90 325 из шапки
e90 325 из шапки
646 Кб, 1080x2340А беха троечка такая, на автомате 1.6, надёжная? По городу в пробках стоять.
>>02787
e70 2008 года, на М57 с пробегом не более 200 000, за 800 000, за 200 поменянешь где нужно резинки, пару форсунок и все жидкости, ну и демпфер махнешь
x3 2.5si
e70 2008 года, на М57 с пробегом не более 200 000, за 800 000, за 200 поменянешь где нужно резинки, пару форсунок и все жидкости, ну и демпфер махнешь
x3 2.5si
Я тот анон, у которого были проблемы с ключами. Один не работал.
На следующий день попробовал сначала разлочить машину неработающим ключом и все норм сработало. Зато перестала реагировать на первый, который сначала работал.
Ну и потом еще тестил, когда возвращаешься к тачке, спустя там минут 20, каким ключом разблокируешь её тот она и слушает. А на второй не реагирует.
Чтобы забыла ключ, надо её оставить, получается, на какое то время, а потом опять можно любым открывать.
Купил себе вчера ещё всякие штуки автомобильные, набор автомобилиста, домкрат, насос, усы для прикуривания, балонный ключ и даж лопату взял разборную на всякий случай. Кек.
Все поместилось в нишу, где должна запаска лежать. Такие дела.
>>03387
А мне, по видео гайдам, наоборот показалось, там все просто. Как в винде регистр редактировать принцип.
На следующий день попробовал сначала разлочить машину неработающим ключом и все норм сработало. Зато перестала реагировать на первый, который сначала работал.
Ну и потом еще тестил, когда возвращаешься к тачке, спустя там минут 20, каким ключом разблокируешь её тот она и слушает. А на второй не реагирует.
Чтобы забыла ключ, надо её оставить, получается, на какое то время, а потом опять можно любым открывать.
Купил себе вчера ещё всякие штуки автомобильные, набор автомобилиста, домкрат, насос, усы для прикуривания, балонный ключ и даж лопату взял разборную на всякий случай. Кек.
Все поместилось в нишу, где должна запаска лежать. Такие дела.
>>03387
А мне, по видео гайдам, наоборот показалось, там все просто. Как в винде регистр редактировать принцип.
>>03670
Это не родные же диски?
Это не родные же диски?
Шапка троллит что ли. Только благодаря этому ебаному фильму, бмв имеет полностью конченную репутацию АУЕ в РФ, а люди которые даже тебя не знают, только узнав что у тебя БИМЕР вешают на тебя клеймо долбаеба, отморозка, понтореза и прочего говна. Предрассудки предрассудочки, во все поля, это реально мешает обкашливать некоторые делишки. Ни одна другая марка не вызывает столько негатива. Эти - оо, дорога, оо, ломается, оо, как в бумере, оо, нищий понторезит, оо, встанешь против моей приоры\акцента. А ты всего лишь выбрал е39, за задний привод, дизайгн который рисовал японец, подвеску которая хоронит неровности в своих недрах и простой и логичный как два пальцы m52b25 и тебе похуй что там на капоте налеплено.
мимо слез с 4х колец, сел на бумер, заебали, вернулся к нейтральным кольцам
мимо слез с 4х колец, сел на бумер, заебали, вернулся к нейтральным кольцам
>>04255
Один хороший товарищ увидел у меня мою езч, грит, бмв купил, бандитом стал? Ну так, в шутку спросил у меня, я грю, ну да, хуле.
А вообще, ты бы мнением окружающих поменьше интересовался, глядишь более счастливым себя чувствовал.
Один хороший товарищ увидел у меня мою езч, грит, бмв купил, бандитом стал? Ну так, в шутку спросил у меня, я грю, ну да, хуле.
А вообще, ты бы мнением окружающих поменьше интересовался, глядишь более счастливым себя чувствовал.
>>04255
Что-то мне подсказывает, будь у тебя мерс, ровесник твоей е39, эти вскукареки тоже вполне присутствовали бы.
>оо, дорога, оо, ломается, оо, нищий понторезит, оо, встанешь против моей приоры\акцента
Что-то мне подсказывает, будь у тебя мерс, ровесник твоей е39, эти вскукареки тоже вполне присутствовали бы.
>>04255
А разве долбоёбы, отморозки, понторезы не любят БИМЕР?
>узнав что у тебя БИМЕР вешают на тебя клеймо долбаеба, отморозка, понтореза и прочего говна
А разве долбоёбы, отморозки, понторезы не любят БИМЕР?
>>04255
пофиксил
>Только благодаря этому культовому фильму, бмв пропускают на дороге, а бабы дают в 2 раза охотнее
пофиксил
>>04255
Засунул бы 2.8, накинул злые распредвалы с прошивкой и с довольным ебалом наказывал бы всех
Засунул бы 2.8, накинул злые распредвалы с прошивкой и с довольным ебалом наказывал бы всех
>>04316
Двачую, братуха
Двачую, братуха
>>04538
из аула, ДС называется.
из аула, ДС называется.
>>04319
мамин фантазер о злых ВОЛАХ, ниче что на b25 еще надо форсуночки как минимум подкинуть и впуск от м50б25. И где ты эти злые волы купишь? от м54б30 будешь в пердоливать с перетачиванием болта ваноса?
мамин фантазер о злых ВОЛАХ, ниче что на b25 еще надо форсуночки как минимум подкинуть и впуск от м50б25. И где ты эти злые волы купишь? от м54б30 будешь в пердоливать с перетачиванием болта ваноса?
>>04310
не мерс не хотел, в этот бюджет только четырехглазое чмо
не мерс не хотел, в этот бюджет только четырехглазое чмо
>>04303
похуй на мнение, но каждый раз бороться с ярлыками такое себе, это мешает движениям.
похуй на мнение, но каждый раз бороться с ярлыками такое себе, это мешает движениям.
>>04695
Ну а как ты тогда подразумеваешь эту борьбу с ярлыками и одновременный похуизм на чужое мнение?
Ну а как ты тогда подразумеваешь эту борьбу с ярлыками и одновременный похуизм на чужое мнение?
>>04839
Коробка практичнее и мягче, на 3 и 4 подвеска реально не особо комфортная для колдобин, трамвайных путей, заездов на бордюр и тд.
Коробка практичнее и мягче, на 3 и 4 подвеска реально не особо комфортная для колдобин, трамвайных путей, заездов на бордюр и тд.
>>04716
поясни в начале за ВОЛЫ ипанашка. как там на тачку в 300к ставить волы за 100ку, чтобы сток приору ибать?
поясни в начале за ВОЛЫ ипанашка. как там на тачку в 300к ставить волы за 100ку, чтобы сток приору ибать?
>>04862
Тупорылый, просто иди нахуй. Хоть бы в гугл сползал и посмотрел, что сток приору даже 2.0 без тюнинга выебет. Мамку твою ебал, кстати, т.к. только последняя блядь такое тупое говно воспитает.
Тупорылый, просто иди нахуй. Хоть бы в гугл сползал и посмотрел, что сток приору даже 2.0 без тюнинга выебет. Мамку твою ебал, кстати, т.к. только последняя блядь такое тупое говно воспитает.
>>04862
и да на б28 коллектор заужен идет, толку от них?
и да на б28 коллектор заужен идет, толку от них?
>>04865
хуй из рта вынь, прежде чем с людьми разговаривать, петучь подшконарный. приора натянет и два литра и 2.5 если та на автомате. теоретик 18летний
хуй из рта вынь, прежде чем с людьми разговаривать, петучь подшконарный. приора натянет и два литра и 2.5 если та на автомате. теоретик 18летний
4,3 Мб, 2885x2980>>04695
каким блять движениям тебе мешает бимер? обкашливать вопросики с мамочками и бабушками у падика по поводу выбора подгузников для тугосери?
но в целом бумер да, обладает своей аурой. самое интересно что народ до сих пор съебывает в другой ряд когда хуяришь на бумере.
но если ты серьезный кабанчик, обкашливать вопросики это никак не мешает
ловите авторский контент, вот за что бумер хорош, так это то что каждая тянка, да даже твоя еот, жена и мать мечтает чтобы её покатали на бумере и одновременно надавали в рот на скорости
каким блять движениям тебе мешает бимер? обкашливать вопросики с мамочками и бабушками у падика по поводу выбора подгузников для тугосери?
но в целом бумер да, обладает своей аурой. самое интересно что народ до сих пор съебывает в другой ряд когда хуяришь на бумере.
но если ты серьезный кабанчик, обкашливать вопросики это никак не мешает
ловите авторский контент, вот за что бумер хорош, так это то что каждая тянка, да даже твоя еот, жена и мать мечтает чтобы её покатали на бумере и одновременно надавали в рот на скорости
>>04867
А теперь, порватый хуесос, сын шлюхи и сифилисного педераста, сходи в гугл и почитай.
А теперь, порватый хуесос, сын шлюхи и сифилисного педераста, сходи в гугл и почитай.
>>04536
Вчера увидел её. Совсем новая, чистенькая. Корабль, пиздец. Я думаю, не будь решетка такой огромной, тачка бы меркла на общем фоне. А тут сразу видно - новая модель, бнв, все дела. Короче, привлекает внимания окружающих явно.
Вчера увидел её. Совсем новая, чистенькая. Корабль, пиздец. Я думаю, не будь решетка такой огромной, тачка бы меркла на общем фоне. А тут сразу видно - новая модель, бнв, все дела. Короче, привлекает внимания окружающих явно.
>>04956
Как же бесят эти трусы.
Как же бесят эти трусы.
>>04956
Какой-то блогер взял е34 на обзор и рассказывал, мол хуярю по самой левой, а там уперлись две машины, что одна не пропускала другую, а как е34 приблизилась, съебали обе, лол.
Какой-то блогер взял е34 на обзор и рассказывал, мол хуярю по самой левой, а там уперлись две машины, что одна не пропускала другую, а как е34 приблизилась, съебали обе, лол.
>>04984
Я о том же. Это видимо в сёлах каких-то такие ситуации, пушто в дс этих бмв, как говна просто.
Я о том же. Это видимо в сёлах каких-то такие ситуации, пушто в дс этих бмв, как говна просто.
>>04986
Я за что купил, за то продал, уж как оно было на самом деле - хуй его знает.
Я за что купил, за то продал, уж как оно было на самом деле - хуй его знает.
>>04867
Тазоблядь, съеби в свой парашетред и сри там.
Тазоблядь, съеби в свой парашетред и сри там.
>>04986
>>04983
зависит от скорости приближения. чем быстрее ураганишь и приближаешься к машине, тем охотней уступают.
помню както 150 хуярил, догнал х5, так тот прям кабанчиком уступил полосу, прям реально руль аж дернул как ты себе анус
бывают конечно уебаны, 60 и тащатся, но это пиздец.
в целом ящитаю что это определенная вежливость. ну едет человек быстрее тебя, имеет возможность, не важно в деньгах или просто машина мощная, ну пусть себе едет.
я на трассе держу крейсер 150, но бывает вижу как ктото меня настигает, сразу уступаю дорогу, мне не сложно, я один хуй 200 не собираюсь ехать. крайний раз вот ехал, меня семерка свежая так настигала и какойто полуседан оперской под 180 шел. уступил спокойно и дальше покатил
>>04974
скорее на твою нынешнию
>>04983
зависит от скорости приближения. чем быстрее ураганишь и приближаешься к машине, тем охотней уступают.
помню както 150 хуярил, догнал х5, так тот прям кабанчиком уступил полосу, прям реально руль аж дернул как ты себе анус
бывают конечно уебаны, 60 и тащатся, но это пиздец.
в целом ящитаю что это определенная вежливость. ну едет человек быстрее тебя, имеет возможность, не важно в деньгах или просто машина мощная, ну пусть себе едет.
я на трассе держу крейсер 150, но бывает вижу как ктото меня настигает, сразу уступаю дорогу, мне не сложно, я один хуй 200 не собираюсь ехать. крайний раз вот ехал, меня семерка свежая так настигала и какойто полуседан оперской под 180 шел. уступил спокойно и дальше покатил
>>04974
скорее на твою нынешнию
Эххх, как же хочется бмвешочку, но боюсь что она меня сожрет
>>05016
А бнв-то тут причём тогда?
Вы какую-то хуйню выдумываете чесслово. Тянам тоже абсолютно по разному, бывшая моя от бнв перлась и меня постоянно пыталась из-за руля выгнать, нынешней строго похуй на машины (только по цветам различает и пежо, потому что лев смешной), а за рулем мы тошнимся без резких манёвров, потому что укачивает.
А бнв-то тут причём тогда?
Вы какую-то хуйню выдумываете чесслово. Тянам тоже абсолютно по разному, бывшая моя от бнв перлась и меня постоянно пыталась из-за руля выгнать, нынешней строго похуй на машины (только по цветам различает и пежо, потому что лев смешной), а за рулем мы тошнимся без резких манёвров, потому что укачивает.
1,2 Мб, 1548x2064>>05020
бмв чаще уступают. у меня сейчас 4 машины, бмв уступают чаще всего, хотя понятное дело что стиль езды у меня одинаковый. и даже дело не в скорости. иногда едешь такой 60 на бумере, в телефон втыкаешь, догоняешь спокойно когото, а он начинает вправо щемиться уступать. а ту такой "ну бля, я же спокойно ехать хотел" и приходиться поддерживать марку, обгонять
понятное дело что тянам особо без разницы, моя вообще отличает только красненькие машинки от не красненьких, но в целом внешняя атрибутика для них важна
бмв чаще уступают. у меня сейчас 4 машины, бмв уступают чаще всего, хотя понятное дело что стиль езды у меня одинаковый. и даже дело не в скорости. иногда едешь такой 60 на бумере, в телефон втыкаешь, догоняешь спокойно когото, а он начинает вправо щемиться уступать. а ту такой "ну бля, я же спокойно ехать хотел" и приходиться поддерживать марку, обгонять
понятное дело что тянам особо без разницы, моя вообще отличает только красненькие машинки от не красненьких, но в целом внешняя атрибутика для них важна
>>05028
Это все субъективно, я реально никогда не замечал, что кто-то уступает.
Эх, какие же ламповые приборки у них раньше были, от бумерангов этих блевать новых просто тянет.
Это все субъективно, я реально никогда не замечал, что кто-то уступает.
Эх, какие же ламповые приборки у них раньше были, от бумерангов этих блевать новых просто тянет.
бля я ебу до 400 к НЕВОЗМОЖНО найти беху ,которая будет хоть какая то ,бехи до 700к это вообще говно,только в пркделах ляиа будет уже что то адекватное
>>05040
Берешь е34 с ровным кузовом за 200, остальные 200 вкладываешь. На выходе хорошая бэха.
Берешь е34 с ровным кузовом за 200, остальные 200 вкладываешь. На выходе хорошая бэха.
74 Кб, 1280x720>>05028
любой статусной немецкой некроте уступают, ответ прост, большое количество бабизьян ездящих на них, люди не хотят быть зарезаны неадекватным приматом. кредитопомоям не уступают, ездил и на том и на том. тазы вообще не видят на дороге, это не люди нахуй.
любой статусной немецкой некроте уступают, ответ прост, большое количество бабизьян ездящих на них, люди не хотят быть зарезаны неадекватным приматом. кредитопомоям не уступают, ездил и на том и на том. тазы вообще не видят на дороге, это не люди нахуй.
>>04956
от тачки вообще не зависит, единственное что заметил за тянычами с деревень, те трусы мочат от фотки с бимером, но сосут и в бабкином сиде, хуле это говно 39е больше стояло чем ездило.
да мешает общаться чувак прикинь, например всякие друзья родителей старые, соседи, соседи по дачи стали смотреть странно когда ездил на бимере, какое то непонимание вопрос и опаска одновременно. и да когда владел тайоткой центури на ней постоянно девочули с двора рисовали сердечки и оставляли всякие признания, а на е39 нихуя, только всякие 30летние подпивасы с жирухами смотрели с завистью да пацанчики на тазах инересовались че кого, расход содержание.
от тачки вообще не зависит, единственное что заметил за тянычами с деревень, те трусы мочат от фотки с бимером, но сосут и в бабкином сиде, хуле это говно 39е больше стояло чем ездило.
да мешает общаться чувак прикинь, например всякие друзья родителей старые, соседи, соседи по дачи стали смотреть странно когда ездил на бимере, какое то непонимание вопрос и опаска одновременно. и да когда владел тайоткой центури на ней постоянно девочули с двора рисовали сердечки и оставляли всякие признания, а на е39 нихуя, только всякие 30летние подпивасы с жирухами смотрели с завистью да пацанчики на тазах инересовались че кого, расход содержание.
>>05300
быстрофикс цельсиор
быстрофикс цельсиор
>>05300
Ебать социоблядок какой
Ебать социоблядок какой
>>05300
Не могу согласиться, возможно зависит от региона. У меня сарай на аквариуме, и как ни странно ловлю респекты. Толи от того что машина в ПОЛНОМ стоке и около одеяле, толи хуй знает. Сам я обычный незаурядный чел. Чуваки в сервисе всегда приходят посмотреть да сделать комплимент что хорошо сохранилась, детишки зимой рисуют сердечки, пару раз находил записки под дворником. Один раз видал как чувак аж обернулся и баба его оттаскивала, при том что машина просто стояла во дворе и была покрыта нехилим слоем пыли. Видимо, такая 39я у тебя была, что ты справлял такое впечатление. У меня она вторая машина, но проблем из-за этого нет, поворотники включаю, ловлю респекты. Бывает снекро-бнв водами обсуждаем че по чем( сколько масла хавает на 1ккм). Замечал за собой что неодобрительно смотрю на пацанчиков которые ездят на колхозных и/или удроченных е34 или 39, это да. Просто эту машину есть за что любить и лелеять, а не просто тарабанить на убой пока она преврачается в такое же ведро, грошь цена такой машине и ее водятлу. Ну ты понял.
E39 Touring 530d
Не могу согласиться, возможно зависит от региона. У меня сарай на аквариуме, и как ни странно ловлю респекты. Толи от того что машина в ПОЛНОМ стоке и около одеяле, толи хуй знает. Сам я обычный незаурядный чел. Чуваки в сервисе всегда приходят посмотреть да сделать комплимент что хорошо сохранилась, детишки зимой рисуют сердечки, пару раз находил записки под дворником. Один раз видал как чувак аж обернулся и баба его оттаскивала, при том что машина просто стояла во дворе и была покрыта нехилим слоем пыли. Видимо, такая 39я у тебя была, что ты справлял такое впечатление. У меня она вторая машина, но проблем из-за этого нет, поворотники включаю, ловлю респекты. Бывает снекро-бнв водами обсуждаем че по чем( сколько масла хавает на 1ккм). Замечал за собой что неодобрительно смотрю на пацанчиков которые ездят на колхозных и/или удроченных е34 или 39, это да. Просто эту машину есть за что любить и лелеять, а не просто тарабанить на убой пока она преврачается в такое же ведро, грошь цена такой машине и ее водятлу. Ну ты понял.
E39 Touring 530d
>>05298
Одни обезьяны, другие нелюди. Как жить в этом обществе?
Одни обезьяны, другие нелюди. Как жить в этом обществе?
>>05315
У меня была 39ка в м пакете с алькантаровыми электро ситзами, люком и черным потолком, задней шторой, музыкой альпайн, на ббс. В нее было вкинута за 5лет такая же машина. Покраска полная у кентов в круг. И что я могу сказать о ней? Это ебаное устаревшее морально старое ведро. Единственный ее плюс это шумка. Пересаживаясь в сида, впечатление будто с жигулей классики прксел в космический корабль. Лёгкий руль, лёгкое управление, можно шнарять по полосам как в игре компьютерной, обогревы, камера, сидухи для людей а не для карланов.
У меня была 39ка в м пакете с алькантаровыми электро ситзами, люком и черным потолком, задней шторой, музыкой альпайн, на ббс. В нее было вкинута за 5лет такая же машина. Покраска полная у кентов в круг. И что я могу сказать о ней? Это ебаное устаревшее морально старое ведро. Единственный ее плюс это шумка. Пересаживаясь в сида, впечатление будто с жигулей классики прксел в космический корабль. Лёгкий руль, лёгкое управление, можно шнарять по полосам как в игре компьютерной, обогревы, камера, сидухи для людей а не для карланов.
>>03603
Бамп
Бамп
351 Кб, 1124x1114>>03603
До 150 тыс. Пробега надежная, а дальше уже зависит от того как владелец заботился о ней.
Даже если тебе хватит мощности, то 1.6 почти все пустые, даже музыки нормальной не будет, в пробочке послушать.
Ну и не леквид. 20-ые не настолько дороже, насколько они лучше.
До 150 тыс. Пробега надежная, а дальше уже зависит от того как владелец заботился о ней.
Даже если тебе хватит мощности, то 1.6 почти все пустые, даже музыки нормальной не будет, в пробочке послушать.
Ну и не леквид. 20-ые не настолько дороже, насколько они лучше.
>>05766
Мне вообще не заходят, на ф30 самые дешманские намного больше нравились, особенно ночью. Да и новые полуцифровые даже лучше выглядят, чем этот джили.
Мне вообще не заходят, на ф30 самые дешманские намного больше нравились, особенно ночью. Да и новые полуцифровые даже лучше выглядят, чем этот джили.
>>05939
Ну я вот четвёртый месяц катаюсь — хуйня хуйней. Не понимаю, почему не сделать симуляцию старых приборов.
Ну я вот четвёртый месяц катаюсь — хуйня хуйней. Не понимаю, почему не сделать симуляцию старых приборов.
>>05986
думаю, в какой-нибудь апдейте завезут
думаю, в какой-нибудь апдейте завезут
>>05337
>>05344
поясняю по пунктам:
седла спортситц: 180/80 т.е не жиробас, но булки неприятно зажимает при посадки, под поясницей провал в спинке. ей не хватает жесткости(салон с японки с пробегом 70т.км, состояние как из салона, нульц)
люк: хорошо что работал, снимал для смазки при замене потолка на черный, тяжеленный он сука, потолок тоже с япа, по дате 2003года была, но в углах где козырьки ткань начала отслаиваться и вообще при малейшей нагрузки слазит. клей на паралоне полное дерьмо.
Запах старости от ковра салона, опять же винил старость паралона который спаян с ковром, когда снял действительно он был уже сильно пожелтевший, заменил на пол от япа, где паралон был светлый весь как с завода, итог стало получше но также вонь осталась.
Дверные обшивки, какогото хуя на родных обшивках отклеялись верхние батоны на задних дверях, подклеял, потом дернул карты с япа, переделал ручки под левый руль, один хуй был один передний правый батон отслоившийся.
Руль взял от япа, руль в принципе зашел тем что он тонкий , но пересев на ваг с их толстыми трехспицевыми рулями, обратно на беховский не тянет, еще подушка эта уродливая на руле у бмв.
Тяжелая тросиковая педаль газа на бнв, замедленная реакция напрягала, хотя раньше хуесосил электродроссель начитавшись у вазоводов что машина тупит с ней, попробовав электропедаль на ваге, восхищен, работает идеально и в случае мелких ошибок не дает заглохнуть движку, учил девушку ездить было актуально.
Опять же начитавшися драйва и как местные знатоки хуесосят двухмассовый маховик, поставил одном от м50, коробка начала урчать подшипником первичного вала, смена масла на cvtcm 80W140+TOYOTA WS практически помогла убрать шум. Впечатления от одномасса отрицательное, вибраций больше.
Тяжелый руль, система ГУР новая полностью с рейкой, насос с япа, много мусора на руле от неровной дороги.
Звук в штате говно, даже ДСП, в итоге чтоб сделать звук пришлось изрядно поебаться с изготовлением переходных рамок и пробросской проводов.
Бмв рулежку не оценил, борьба с автомобилем это не вождение, это онанизм сродни вождению жигуля.
Отформорованые задние седла, и маленький салон даже в сравнению с первой А3, когото ебать в бимере как рекомендовал эрик давыдович совершенно неудобно, если ты конечно не карлик 1.5м.Багажник в седане тоже низкий, рассаду возить только лежа получается, она этому не слишком радуется.
Рассхаеться проводка на датчик распредвала под изоляцией в итоге нихера не понятно, машина плохо едет, жрет, стучит, воняет бензом, ошибок не выдает.
ASC - тросик при помощь моторчика дергает заслонку и душит двигатель, такие вот немецкие технологии, в итоге забуксовав в грязи, не отключив ее не возможно выехать.
Ублюдочная система патрубков забора воздуха на климат, даже если они нульцевые, вы все равно будете нюхать подмоторное пространство. причем в рестаиле бракоделы этот узел усовершенствовали изменив крепление, немного помогло, но сами короба куда вставляется фильтрующий элемент разрабатывал ушлепан, листья и прочий мусор там всегда.
>>05344
поясняю по пунктам:
седла спортситц: 180/80 т.е не жиробас, но булки неприятно зажимает при посадки, под поясницей провал в спинке. ей не хватает жесткости(салон с японки с пробегом 70т.км, состояние как из салона, нульц)
люк: хорошо что работал, снимал для смазки при замене потолка на черный, тяжеленный он сука, потолок тоже с япа, по дате 2003года была, но в углах где козырьки ткань начала отслаиваться и вообще при малейшей нагрузки слазит. клей на паралоне полное дерьмо.
Запах старости от ковра салона, опять же винил старость паралона который спаян с ковром, когда снял действительно он был уже сильно пожелтевший, заменил на пол от япа, где паралон был светлый весь как с завода, итог стало получше но также вонь осталась.
Дверные обшивки, какогото хуя на родных обшивках отклеялись верхние батоны на задних дверях, подклеял, потом дернул карты с япа, переделал ручки под левый руль, один хуй был один передний правый батон отслоившийся.
Руль взял от япа, руль в принципе зашел тем что он тонкий , но пересев на ваг с их толстыми трехспицевыми рулями, обратно на беховский не тянет, еще подушка эта уродливая на руле у бмв.
Тяжелая тросиковая педаль газа на бнв, замедленная реакция напрягала, хотя раньше хуесосил электродроссель начитавшись у вазоводов что машина тупит с ней, попробовав электропедаль на ваге, восхищен, работает идеально и в случае мелких ошибок не дает заглохнуть движку, учил девушку ездить было актуально.
Опять же начитавшися драйва и как местные знатоки хуесосят двухмассовый маховик, поставил одном от м50, коробка начала урчать подшипником первичного вала, смена масла на cvtcm 80W140+TOYOTA WS практически помогла убрать шум. Впечатления от одномасса отрицательное, вибраций больше.
Тяжелый руль, система ГУР новая полностью с рейкой, насос с япа, много мусора на руле от неровной дороги.
Звук в штате говно, даже ДСП, в итоге чтоб сделать звук пришлось изрядно поебаться с изготовлением переходных рамок и пробросской проводов.
Бмв рулежку не оценил, борьба с автомобилем это не вождение, это онанизм сродни вождению жигуля.
Отформорованые задние седла, и маленький салон даже в сравнению с первой А3, когото ебать в бимере как рекомендовал эрик давыдович совершенно неудобно, если ты конечно не карлик 1.5м.Багажник в седане тоже низкий, рассаду возить только лежа получается, она этому не слишком радуется.
Рассхаеться проводка на датчик распредвала под изоляцией в итоге нихера не понятно, машина плохо едет, жрет, стучит, воняет бензом, ошибок не выдает.
ASC - тросик при помощь моторчика дергает заслонку и душит двигатель, такие вот немецкие технологии, в итоге забуксовав в грязи, не отключив ее не возможно выехать.
Ублюдочная система патрубков забора воздуха на климат, даже если они нульцевые, вы все равно будете нюхать подмоторное пространство. причем в рестаиле бракоделы этот узел усовершенствовали изменив крепление, немного помогло, но сами короба куда вставляется фильтрующий элемент разрабатывал ушлепан, листья и прочий мусор там всегда.
>>05337
>>05344
поясняю по пунктам:
седла спортситц: 180/80 т.е не жиробас, но булки неприятно зажимает при посадки, под поясницей провал в спинке. ей не хватает жесткости(салон с японки с пробегом 70т.км, состояние как из салона, нульц)
люк: хорошо что работал, снимал для смазки при замене потолка на черный, тяжеленный он сука, потолок тоже с япа, по дате 2003года была, но в углах где козырьки ткань начала отслаиваться и вообще при малейшей нагрузки слазит. клей на паралоне полное дерьмо.
Запах старости от ковра салона, опять же винил старость паралона который спаян с ковром, когда снял действительно он был уже сильно пожелтевший, заменил на пол от япа, где паралон был светлый весь как с завода, итог стало получше но также вонь осталась.
Дверные обшивки, какогото хуя на родных обшивках отклеялись верхние батоны на задних дверях, подклеял, потом дернул карты с япа, переделал ручки под левый руль, один хуй был один передний правый батон отслоившийся.
Руль взял от япа, руль в принципе зашел тем что он тонкий , но пересев на ваг с их толстыми трехспицевыми рулями, обратно на беховский не тянет, еще подушка эта уродливая на руле у бмв.
Тяжелая тросиковая педаль газа на бнв, замедленная реакция напрягала, хотя раньше хуесосил электродроссель начитавшись у вазоводов что машина тупит с ней, попробовав электропедаль на ваге, восхищен, работает идеально и в случае мелких ошибок не дает заглохнуть движку, учил девушку ездить было актуально.
Опять же начитавшися драйва и как местные знатоки хуесосят двухмассовый маховик, поставил одном от м50, коробка начала урчать подшипником первичного вала, смена масла на cvtcm 80W140+TOYOTA WS практически помогла убрать шум. Впечатления от одномасса отрицательное, вибраций больше.
Тяжелый руль, система ГУР новая полностью с рейкой, насос с япа, много мусора на руле от неровной дороги.
Звук в штате говно, даже ДСП, в итоге чтоб сделать звук пришлось изрядно поебаться с изготовлением переходных рамок и пробросской проводов.
Бмв рулежку не оценил, борьба с автомобилем это не вождение, это онанизм сродни вождению жигуля.
Отформорованые задние седла, и маленький салон даже в сравнению с первой А3, когото ебать в бимере как рекомендовал эрик давыдович совершенно неудобно, если ты конечно не карлик 1.5м.Багажник в седане тоже низкий, рассаду возить только лежа получается, она этому не слишком радуется.
Рассхаеться проводка на датчик распредвала под изоляцией в итоге нихера не понятно, машина плохо едет, жрет, стучит, воняет бензом, ошибок не выдает.
ASC - тросик при помощь моторчика дергает заслонку и душит двигатель, такие вот немецкие технологии, в итоге забуксовав в грязи, не отключив ее не возможно выехать.
Ублюдочная система патрубков забора воздуха на климат, даже если они нульцевые, вы все равно будете нюхать подмоторное пространство. причем в рестаиле бракоделы этот узел усовершенствовали изменив крепление, немного помогло, но сами короба куда вставляется фильтрующий элемент разрабатывал ушлепан, листья и прочий мусор там всегда.
>>05344
поясняю по пунктам:
седла спортситц: 180/80 т.е не жиробас, но булки неприятно зажимает при посадки, под поясницей провал в спинке. ей не хватает жесткости(салон с японки с пробегом 70т.км, состояние как из салона, нульц)
люк: хорошо что работал, снимал для смазки при замене потолка на черный, тяжеленный он сука, потолок тоже с япа, по дате 2003года была, но в углах где козырьки ткань начала отслаиваться и вообще при малейшей нагрузки слазит. клей на паралоне полное дерьмо.
Запах старости от ковра салона, опять же винил старость паралона который спаян с ковром, когда снял действительно он был уже сильно пожелтевший, заменил на пол от япа, где паралон был светлый весь как с завода, итог стало получше но также вонь осталась.
Дверные обшивки, какогото хуя на родных обшивках отклеялись верхние батоны на задних дверях, подклеял, потом дернул карты с япа, переделал ручки под левый руль, один хуй был один передний правый батон отслоившийся.
Руль взял от япа, руль в принципе зашел тем что он тонкий , но пересев на ваг с их толстыми трехспицевыми рулями, обратно на беховский не тянет, еще подушка эта уродливая на руле у бмв.
Тяжелая тросиковая педаль газа на бнв, замедленная реакция напрягала, хотя раньше хуесосил электродроссель начитавшись у вазоводов что машина тупит с ней, попробовав электропедаль на ваге, восхищен, работает идеально и в случае мелких ошибок не дает заглохнуть движку, учил девушку ездить было актуально.
Опять же начитавшися драйва и как местные знатоки хуесосят двухмассовый маховик, поставил одном от м50, коробка начала урчать подшипником первичного вала, смена масла на cvtcm 80W140+TOYOTA WS практически помогла убрать шум. Впечатления от одномасса отрицательное, вибраций больше.
Тяжелый руль, система ГУР новая полностью с рейкой, насос с япа, много мусора на руле от неровной дороги.
Звук в штате говно, даже ДСП, в итоге чтоб сделать звук пришлось изрядно поебаться с изготовлением переходных рамок и пробросской проводов.
Бмв рулежку не оценил, борьба с автомобилем это не вождение, это онанизм сродни вождению жигуля.
Отформорованые задние седла, и маленький салон даже в сравнению с первой А3, когото ебать в бимере как рекомендовал эрик давыдович совершенно неудобно, если ты конечно не карлик 1.5м.Багажник в седане тоже низкий, рассаду возить только лежа получается, она этому не слишком радуется.
Рассхаеться проводка на датчик распредвала под изоляцией в итоге нихера не понятно, машина плохо едет, жрет, стучит, воняет бензом, ошибок не выдает.
ASC - тросик при помощь моторчика дергает заслонку и душит двигатель, такие вот немецкие технологии, в итоге забуксовав в грязи, не отключив ее не возможно выехать.
Ублюдочная система патрубков забора воздуха на климат, даже если они нульцевые, вы все равно будете нюхать подмоторное пространство. причем в рестаиле бракоделы этот узел усовершенствовали изменив крепление, немного помогло, но сами короба куда вставляется фильтрующий элемент разрабатывал ушлепан, листья и прочий мусор там всегда.
>>06098
Ну хуле, для таких, как ты кию сид и придумали. А еще лучше спортедж купи, вот она машина, кроссовер! Не чета всем этим ржавым шушлайкам с пропеллерами на капотах.
Ну хуле, для таких, как ты кию сид и придумали. А еще лучше спортедж купи, вот она машина, кроссовер! Не чета всем этим ржавым шушлайкам с пропеллерами на капотах.
>>06098
Что за бред, блядь? Там все по форме позвоночника, кстати сам себе по спине проведи, у тебя под поясницей жопа назад идет.
И как может быть замедленная реакция, когда напрямую на заслонку идет, а не через мозги, как у эл-педали?
Просто нужно дырку в заслонке просверлить :З
>под поясницей провал в спинк
Что за бред, блядь? Там все по форме позвоночника, кстати сам себе по спине проведи, у тебя под поясницей жопа назад идет.
>Тяжелая тросиковая педаль газа на бнв, замедленная реакция напрягал
И как может быть замедленная реакция, когда напрямую на заслонку идет, а не через мозги, как у эл-педали?
>ASC - тросик при помощь моторчика дергает заслонку и душит двигатель, такие вот немецкие технологии, в итоге забуксовав в грязи, не отключив ее не возможно выехать.
Просто нужно дырку в заслонке просверлить :З
>>06207
Что за бред, блядь? Там все по форме позвоночника, кстати сам себе по спине проведи, у тебя под поясницей жопа назад идет.
ты в них сидел то? это рили неудобные седла
И как может быть замедленная реакция, когда напрямую на заслонку идет, а не через мозги, как у эл-педали?
а какая разница? что у тебя датчик положения на дроссельной заслонки, что датчик положения педали газа. просто передаю свою ощущения от вага. а на тазу это реализовано вдимо через датчик положения уровня топлива в баке,кек
Просто нужно дырку в заслонке просверлить :З
это же не форд, дырками управляет отдельный огромный блядь клапан XX, который висит под впускным колеетором на пластиковых шлангах, опять же баварский инженеринг ебнврт, пока у всего мира включая санных японцев холостой ход реализован внезапно на дросселе небольшим соленодом, боварцы сделали этого огромный высер, еще и на отдельном кронштейне, на который повесили вкг до кучи.
Что за бред, блядь? Там все по форме позвоночника, кстати сам себе по спине проведи, у тебя под поясницей жопа назад идет.
ты в них сидел то? это рили неудобные седла
И как может быть замедленная реакция, когда напрямую на заслонку идет, а не через мозги, как у эл-педали?
а какая разница? что у тебя датчик положения на дроссельной заслонки, что датчик положения педали газа. просто передаю свою ощущения от вага. а на тазу это реализовано вдимо через датчик положения уровня топлива в баке,кек
Просто нужно дырку в заслонке просверлить :З
это же не форд, дырками управляет отдельный огромный блядь клапан XX, который висит под впускным колеетором на пластиковых шлангах, опять же баварский инженеринг ебнврт, пока у всего мира включая санных японцев холостой ход реализован внезапно на дросселе небольшим соленодом, боварцы сделали этого огромный высер, еще и на отдельном кронштейне, на который повесили вкг до кучи.
>>05766
Удваиваю, ничего плохого в них нет, приборка как приборка. Все к ним привыкнут, а когда они снова кардинально поменяют дизайн, снова будет бубнёж про то, что старая приборка крутая, а новая — говно. Раньше было лучши и т.д.
>>05336
Ебануться.
Ну хуй знает. У мамы Е71 был, он ощущался просто монолитным, такой-то танк. Новые бэхи уже не совсем такие. Всё в нём охуенно, кроме кузова, как на табуретке сидишь, терпеть не могу кроссовки.
>мне по кайфу
Удваиваю, ничего плохого в них нет, приборка как приборка. Все к ним привыкнут, а когда они снова кардинально поменяют дизайн, снова будет бубнёж про то, что старая приборка крутая, а новая — говно. Раньше было лучши и т.д.
>>05336
>Пересаживаясь в сида, впечатление будто с жигулей классики прксел в космический корабль.
Ебануться.
>Лёгкий руль, лёгкое управление
Ну хуй знает. У мамы Е71 был, он ощущался просто монолитным, такой-то танк. Новые бэхи уже не совсем такие. Всё в нём охуенно, кроме кузова, как на табуретке сидишь, терпеть не могу кроссовки.
47 Кб, 800x450Посоны, уже задавал вопрос о приобретении свежей трешки здесь за ~2 мульта. Деньги на руках, вот. Стоит ехать в салон? Там дают гарантию на год и вроде как все легально.. Самому искать вообще не улыбается. И на что смотреть все таки? Дизоль или бензин. Спасибо.
>>06545
Конечно брать, это же бэха. Дизель пизже, если тебе не сраковать все время, экономно и относительно бесхлопотно.
E39 Touring 530d
Конечно брать, это же бэха. Дизель пизже, если тебе не сраковать все время, экономно и относительно бесхлопотно.
E39 Touring 530d
>>06551
А качество дизоля? У меня никогда его не было, сильно переживаю, что попаду на ремонт за полмульта после первой же зимы.
А качество дизоля? У меня никогда его не было, сильно переживаю, что попаду на ремонт за полмульта после первой же зимы.
4пыапе35432
Обоссал всех местных довничей, которым не хватило ума и денег взять нормального немца.
мимо slk 350
мимо slk 350
>>06554
Это уже не совсем ко мне вопрос, я не местный. Но в целом по палате отзывы такие что если брендовые заправки и нормально, то беспроблемно ходят. Цепи конечно приедут на пробеге +- 150, но это у всех так, чай не ваг на 60к мотор свапать
E39 Touring 530d
Это уже не совсем ко мне вопрос, я не местный. Но в целом по палате отзывы такие что если брендовые заправки и нормально, то беспроблемно ходят. Цепи конечно приедут на пробеге +- 150, но это у всех так, чай не ваг на 60к мотор свапать
E39 Touring 530d
>>06563
Смотря что считать проблемами. В среднем если в отсечке жить то 150+, у кого позже. Сильно зависит от качества масла и температурного режима. Чем чаще меняешь масло, тем дольше живет пихло, что дизоль, что бенз. С коробками проблемы бывают если ты до 200к доездил не меняя масло, тогда она ляжет, и нет проблемы, гы. Если менять масло хотя бы раз в 80, то далеко за 200 уезжает. Там все тот же зф на 8 ступеней, он ставится с 2010 или 11 года, вполне надежный агрегат. С мешалкой проблем нет впринципе, бывает к 250к приезжает двухмассовый маховик. Но это у любой машины у которой он есть ваще.
E39 Touring 530d
Смотря что считать проблемами. В среднем если в отсечке жить то 150+, у кого позже. Сильно зависит от качества масла и температурного режима. Чем чаще меняешь масло, тем дольше живет пихло, что дизоль, что бенз. С коробками проблемы бывают если ты до 200к доездил не меняя масло, тогда она ляжет, и нет проблемы, гы. Если менять масло хотя бы раз в 80, то далеко за 200 уезжает. Там все тот же зф на 8 ступеней, он ставится с 2010 или 11 года, вполне надежный агрегат. С мешалкой проблем нет впринципе, бывает к 250к приезжает двухмассовый маховик. Но это у любой машины у которой он есть ваще.
E39 Touring 530d
341 Кб, 1280x1920>>06565
Спасибо. Остается только наедятся на честную историю трейд-ин машины. Хотя, я сам в это слабо верю. Сервисмены нарисуют все что угодно.
Спасибо. Остается только наедятся на честную историю трейд-ин машины. Хотя, я сам в это слабо верю. Сервисмены нарисуют все что угодно.
>>06545
Ну как тебе сказать. Разница в том, что с дилера ты (в теории) можешь хоть что-то поиметь, если он тебе говна продаст под видом нибит-никрашен.
https://www.youtube.com/watch?v=w89BDksGOBY
Конкретно премиум селекшн такой хуйнёй страдать перестал (но это не точно).
Кароч, суть в том, что без тщательной проверки лучше не покупать и продавцу на слово не верить.
>>06554
Я семь лет на дизеле откатал (не бнв, правда), никаких проблем не испытывал, заправлялся на лукойле.
>Там дают гарантию на год и вроде как все легально
Ну как тебе сказать. Разница в том, что с дилера ты (в теории) можешь хоть что-то поиметь, если он тебе говна продаст под видом нибит-никрашен.
https://www.youtube.com/watch?v=w89BDksGOBY
Конкретно премиум селекшн такой хуйнёй страдать перестал (но это не точно).
Кароч, суть в том, что без тщательной проверки лучше не покупать и продавцу на слово не верить.
>>06554
>сильно переживаю, что попаду на ремонт за полмульта после первой же зимы.
Я семь лет на дизеле откатал (не бнв, правда), никаких проблем не испытывал, заправлялся на лукойле.
>>06566
Того периода ? Он говорит про машину 5ти летнего возраста, еба.
У мерсобеса в 651м дизеле цепей вовсе нет, только работает он как трактор пиздец, шумнее чем м57. На бмв ТЕХ годов цепи тоже ходят 300-400к, и норм.
E39 Touring 530d
Того периода ? Он говорит про машину 5ти летнего возраста, еба.
У мерсобеса в 651м дизеле цепей вовсе нет, только работает он как трактор пиздец, шумнее чем м57. На бмв ТЕХ годов цепи тоже ходят 300-400к, и норм.
E39 Touring 530d
>>06554
Дизель B47 хорош. Заметно лучше ушедшего N47.
Дизель B47 хорош. Заметно лучше ушедшего N47.
>>06570
Да, че. Ща еще днем подканют парни которые катают на машинах новее, мож тоже тебе чего интересного расскажут. У меня есть реальный опыт эксплуатации ф30 дизельной, отличная машинка. Но в моих краях нет проблем с топливом по большей части.
Да, че. Ща еще днем подканют парни которые катают на машинах новее, мож тоже тебе чего интересного расскажут. У меня есть реальный опыт эксплуатации ф30 дизельной, отличная машинка. Но в моих краях нет проблем с топливом по большей части.
>>06364
Насчет спинки - я сидел, мне удобно. Разные люди, кому как, хуле.
Насчет эл-педали. Ты нажимаешь газ, идет сигнал на мозги, поворачивается заслонка, по всасыванию дмрв и пр обратно приходит сигнал на мозги. На обычной педали нажал педаль - по всасыванию дмрв и пр пошел сигнал на мозги. Лишний шаг до мозгов от педали и от мозгов до заслонки, понимаешь? И дело не только в положении заслонки, а именно всасывании воздуха, т.е. показаний дмрв, а его показания изменятся быстрее на троссовой педали, нежели на эл-педали, от которой сигнал сначала пойдет на мозги, потом с мозгов на заслонку, потом повернется заслонка, и только тогда на дмрв изменятся показания.
Насчет антибукса еще раз. Можешь погуглить, прям берут блядь и дырку сверлят в заслонке этого ебаного антибукса, даже диаметр точный есть и место, в где именно в той заслонке сверлят. Так принято, понимаешь? чтобы антибукс адекватнее работал.
Да и вообще изначально смысл сравнивать машины разных ценовых категорий.
Насчет спинки - я сидел, мне удобно. Разные люди, кому как, хуле.
Насчет эл-педали. Ты нажимаешь газ, идет сигнал на мозги, поворачивается заслонка, по всасыванию дмрв и пр обратно приходит сигнал на мозги. На обычной педали нажал педаль - по всасыванию дмрв и пр пошел сигнал на мозги. Лишний шаг до мозгов от педали и от мозгов до заслонки, понимаешь? И дело не только в положении заслонки, а именно всасывании воздуха, т.е. показаний дмрв, а его показания изменятся быстрее на троссовой педали, нежели на эл-педали, от которой сигнал сначала пойдет на мозги, потом с мозгов на заслонку, потом повернется заслонка, и только тогда на дмрв изменятся показания.
Насчет антибукса еще раз. Можешь погуглить, прям берут блядь и дырку сверлят в заслонке этого ебаного антибукса, даже диаметр точный есть и место, в где именно в той заслонке сверлят. Так принято, понимаешь? чтобы антибукс адекватнее работал.
Да и вообще изначально смысл сравнивать машины разных ценовых категорий.
>>06561
Это ты тот, на которого ирл, а не в интернете, поссало окружение и ты вынужден был с бмв на ауди пересесть? Ну да, в твоем случае только в интернете и остается ссать, лол.
Это ты тот, на которого ирл, а не в интернете, поссало окружение и ты вынужден был с бмв на ауди пересесть? Ну да, в твоем случае только в интернете и остается ссать, лол.
>>06613
так это был апдейт в лучшую сторону ебаклак. бнв хороша, но в с равнении с турбой кватрой сырок подзалупный
так это был апдейт в лучшую сторону ебаклак. бнв хороша, но в с равнении с турбой кватрой сырок подзалупный
>>06580
Да хули там, в дс уже наверное большинство свежих бнв дизельные. А на новых (кроме младших моделей) трёхлитровый дизоль, так вообще самое ходовое пихло.
Да хули там, в дс уже наверное большинство свежих бнв дизельные. А на новых (кроме младших моделей) трёхлитровый дизоль, так вообще самое ходовое пихло.
>>06570
Автоподборасты тебе в помощь. От того же татарина хлопцы мне полную инфу по машине вытащили. Два дня вокруг машины лазили. В итоге да, честный пробег, беспроблемная эксплуатация.
Дизоль топ.
мимо на трехлитровом дизоле
Автоподборасты тебе в помощь. От того же татарина хлопцы мне полную инфу по машине вытащили. Два дня вокруг машины лазили. В итоге да, честный пробег, беспроблемная эксплуатация.
Дизоль топ.
мимо на трехлитровом дизоле
>>04956
колхозница какая-то
колхозница какая-то
>>06570
Стоит ли покупать заведомо говно из трейд-ина? Даже если это сам по себе не левый автосалон с кидалами, которые натурально впаривают хлам, ты все равно покупаешь автомобиль с наценкой от официалов, да и есть мнение, что приличные автомобили в трейд-ин не сдают. Или я не прав?
>>06760
Это у тебя e39 пятёрка? И за сколько купил? Пиздец, а как я пришёл, когда хотел e39 седан покупать за 500-650 тыс меня все обоссали, назвали ебанутым и сказали забыть про это вообще.
>Остается только наедятся на честную историю трейд-ин машины
Стоит ли покупать заведомо говно из трейд-ина? Даже если это сам по себе не левый автосалон с кидалами, которые натурально впаривают хлам, ты все равно покупаешь автомобиль с наценкой от официалов, да и есть мнение, что приличные автомобили в трейд-ин не сдают. Или я не прав?
>>06760
Это у тебя e39 пятёрка? И за сколько купил? Пиздец, а как я пришёл, когда хотел e39 седан покупать за 500-650 тыс меня все обоссали, назвали ебанутым и сказали забыть про это вообще.
>>06777
Не прав, первые владельцы более-менее премиальных авто в основном в трейд ин и скидывают.
>Или я не прав?
Не прав, первые владельцы более-менее премиальных авто в основном в трейд ин и скидывают.
>>06791
Этого удваиваю. У соседки вагуди а4, 4 года машине, пробега 10к (да, так тоже бывает если машина тебе по райончику пездюков по кружкам повозить). Безусловно заморачиваться с продажей даже не будет. Скинет в трейд-ин и возьмет новую.
Этого удваиваю. У соседки вагуди а4, 4 года машине, пробега 10к (да, так тоже бывает если машина тебе по райончику пездюков по кружкам повозить). Безусловно заморачиваться с продажей даже не будет. Скинет в трейд-ин и возьмет новую.
>>06788
40к, охуеть. А что значит под ключ? Я типа приезжаю только на сделку уже, а все остальное они делают?
40к, охуеть. А что значит под ключ? Я типа приезжаю только на сделку уже, а все остальное они делают?
>>06811
Это недорого же, для машины за 2.3 млн.
Они сами ищут объявления в течение определенного срока,сами все смотрят/диагностируют, сами предлагают нормальные варианты, ты только выбираешь и покупаешь, да.
мимо
>40к, охуеть
Это недорого же, для машины за 2.3 млн.
>Я типа приезжаю только на сделку уже, а все остальное они делают?
Они сами ищут объявления в течение определенного срока,сами все смотрят/диагностируют, сами предлагают нормальные варианты, ты только выбираешь и покупаешь, да.
мимо
>>06811
ну вон анон ниже все расписал да. Ты можешь позвать за 3-4к посмотреть одну конкретную машину, которую нашел сам.
Можешь за 10к нанять подбораста на день и сколько успели, столько посмотрели.
Под ключ проще всего - они сами ездят смотрят и скидывают тебе варианты. Но тут надо понимать, что мне, например, повезло и и я заключил сделку уже на второй отсмотренной машине и ждал 3-4 дня суммарно. Того же табурега в бюджете +-2 млн, можно сидеть выцеплять месяца полтора-два.
И да,40 это не охуеть. Просмотренный косяк по ходовой/коробасу/движку может аукнуться тебе гораздо большей суммой будущем.
ну вон анон ниже все расписал да. Ты можешь позвать за 3-4к посмотреть одну конкретную машину, которую нашел сам.
Можешь за 10к нанять подбораста на день и сколько успели, столько посмотрели.
Под ключ проще всего - они сами ездят смотрят и скидывают тебе варианты. Но тут надо понимать, что мне, например, повезло и и я заключил сделку уже на второй отсмотренной машине и ждал 3-4 дня суммарно. Того же табурега в бюджете +-2 млн, можно сидеть выцеплять месяца полтора-два.
И да,40 это не охуеть. Просмотренный косяк по ходовой/коробасу/движку может аукнуться тебе гораздо большей суммой будущем.
>>06834
Для меня скорость очень важна. Тут да. Не могу оставаться без колес больше чем на неделю. Насчет табурега ценник конский вообще. Даже 2016 года машины с пробегом до луны от 2кк. Еше поразительно конский ценник на тавоты прадо 10. Их покупали за 3 мульта в 2015 и сейчас толкают почти за эти 3 мульта.
Для меня скорость очень важна. Тут да. Не могу оставаться без колес больше чем на неделю. Насчет табурега ценник конский вообще. Даже 2016 года машины с пробегом до луны от 2кк. Еше поразительно конский ценник на тавоты прадо 10. Их покупали за 3 мульта в 2015 и сейчас толкают почти за эти 3 мульта.
>>06847
Владельцы тает, уж тем более крузеров, это настоящие сектанты.
Владельцы тает, уж тем более крузеров, это настоящие сектанты.
>>06815
Я тут посмотрел цены на новые авто разных брендов... И знаешь, 2,3 мульта это уже и не такая уж прям цена. Нормальный новый премиум не в барабане от 4 мультов стартует нынче. Сидел дрочил на трешку в последнем кузове, но блядь, 3 500 000. Это какой-то сюр.
>Это недорого же, для машины за 2.3 млн.
Я тут посмотрел цены на новые авто разных брендов... И знаешь, 2,3 мульта это уже и не такая уж прям цена. Нормальный новый премиум не в барабане от 4 мультов стартует нынче. Сидел дрочил на трешку в последнем кузове, но блядь, 3 500 000. Это какой-то сюр.
>>06859
Только правда не д, а и.
Только правда не д, а и.
>>06859
Спорить не буду, но беглый взгляд сейчас показал, что от 3,7 только начинается разговор. Про фарш я молчу.
Спорить не буду, но беглый взгляд сейчас показал, что от 3,7 только начинается разговор. Про фарш я молчу.
>>06868
Ну посмотри ветку на бнвклабе.
Ну посмотри ветку на бнвклабе.
>>06855
Мы говорим же об услуге подборастов б/у машин. И 2,3 это вполне себе ценник за машины, которые новые стоят 3-3,5. Очевидно, подборщик для похода за новой машиной тебе не нужен.
Ну просто ВАГ обосрался с 1-м и 3-м табурегом. 2-й как раз вполне неплох. Поэтому ценник на 2-е снова попер вверх.
А прадо да... это секта. Ездил я тут недельку на 150-м, не понимаю эту машину. Хотя брат жив и кайфует не по детски.
Мы говорим же об услуге подборастов б/у машин. И 2,3 это вполне себе ценник за машины, которые новые стоят 3-3,5. Очевидно, подборщик для похода за новой машиной тебе не нужен.
>5306847
Ну просто ВАГ обосрался с 1-м и 3-м табурегом. 2-й как раз вполне неплох. Поэтому ценник на 2-е снова попер вверх.
А прадо да... это секта. Ездил я тут недельку на 150-м, не понимаю эту машину. Хотя брат жив и кайфует не по детски.
Сори за вопрос не по теме, но тут вроде адекватные аноны. Если сейчас продавать машину младше 3 лет, налог нужно платить?
>>06889
Это да. НО, чисто логически. Как можно продать дороже, чем цена ДКП из салона, даже если выехал из него только то авто уже не новое.
Это да. НО, чисто логически. Как можно продать дороже, чем цена ДКП из салона, даже если выехал из него только то авто уже не новое.
>>06911
Разные ситуации могут быть, может ты выбил еба скидку у дилера, а потом толкнул дороже. Тем более, что в налоговом кодексе идёт отсылка не на возраст автомобиля, а на срок владения.
Разные ситуации могут быть, может ты выбил еба скидку у дилера, а потом толкнул дороже. Тем более, что в налоговом кодексе идёт отсылка не на возраст автомобиля, а на срок владения.
>>06855
Не не, я и не утверждаю что 2.3 это типа много, я к тому, что в процентном соотношении 40к от общей цены это просто смешно, что такое 40к на какой-нибудь бмв? На одну ксеноновую фару-то хоть с блоком розжига хватит? Сомневаюсь.
А так ты хотя бы не получишь вообще насмерть убитый агрегат, есть возможность хотя бы минимально оценить состояние движка, сделать эндоскопию, состояние коробки, может ещё каких-то узлов с которыми могут быть проблемы, ремонт всего этого влетит в такие деньги что 40 тысяч не хватит и позавтракать.
>Я тут посмотрел цены на новые авто разных брендов... И знаешь, 2,3 мульта это уже и не такая уж прям цена.
Не не, я и не утверждаю что 2.3 это типа много, я к тому, что в процентном соотношении 40к от общей цены это просто смешно, что такое 40к на какой-нибудь бмв? На одну ксеноновую фару-то хоть с блоком розжига хватит? Сомневаюсь.
А так ты хотя бы не получишь вообще насмерть убитый агрегат, есть возможность хотя бы минимально оценить состояние движка, сделать эндоскопию, состояние коробки, может ещё каких-то узлов с которыми могут быть проблемы, ремонт всего этого влетит в такие деньги что 40 тысяч не хватит и позавтракать.
>>06751
Мне дилер говорил, что в подавляющем большинстве дизоль покупают, но хз, насколько этому можно верить, я-то как раз дизоль брал.
Ну хз, 30д ощутимо дороже 30и, при этом 30и ощутимо быстрее 20-х. Хотя я, например, в сторону 30и не смотрел вообще, чёт ссыкотно передутый мотор брать.
>>06777
Там что угодно может быть. Когда новую покупаешь, в трейд ине очень даже есть смысл. Да, у тебя берут машину по цене ниже рыночной, но при этом дают доп скидку на новую, в итоге разница небольшая получается, зато не ебёшься с продажей и не отбиваешься от перепуков. К тому же, пока продаёшь, хорошее предложение на новую может уплыть кому-то другому или очередной крымнаш бахнет.
>в дс уже наверное большинство свежих бнв дизельные.
Мне дилер говорил, что в подавляющем большинстве дизоль покупают, но хз, насколько этому можно верить, я-то как раз дизоль брал.
>трёхлитровый дизоль, так вообще самое ходовое пихло.
Ну хз, 30д ощутимо дороже 30и, при этом 30и ощутимо быстрее 20-х. Хотя я, например, в сторону 30и не смотрел вообще, чёт ссыкотно передутый мотор брать.
>>06777
>Или я не прав?
Там что угодно может быть. Когда новую покупаешь, в трейд ине очень даже есть смысл. Да, у тебя берут машину по цене ниже рыночной, но при этом дают доп скидку на новую, в итоге разница небольшая получается, зато не ебёшься с продажей и не отбиваешься от перепуков. К тому же, пока продаёшь, хорошее предложение на новую может уплыть кому-то другому или очередной крымнаш бахнет.
>>06991
Так 30д и дороже пушто он трехлитровый. 30и не передутый, сколько лет на них уже ездят и ничего. Для рф он даже дефорсирован немного, а вообще у них и на 300лс есть комплектации с двухлитровым.
Так 30д и дороже пушто он трехлитровый. 30и не передутый, сколько лет на них уже ездят и ничего. Для рф он даже дефорсирован немного, а вообще у них и на 300лс есть комплектации с двухлитровым.
>>06751
>>06991
Я тут немного поизучал тему, учитывая типичные проблемы, характерные для современных бензиновых двигателей, дизель это самый крутой вариант, если только сама модель двигателя не уёбищная/дефектная.
На пробки ему похуй, можешь хоть весь день толкаться - не перегреется, соответственно, масло медленней изнашивается, пластик медленней рассыпется, с низов тянет отлично, жрёт мало, о чём ещё можно мечтать?
мимо
>>06991
Я тут немного поизучал тему, учитывая типичные проблемы, характерные для современных бензиновых двигателей, дизель это самый крутой вариант, если только сама модель двигателя не уёбищная/дефектная.
На пробки ему похуй, можешь хоть весь день толкаться - не перегреется, соответственно, масло медленней изнашивается, пластик медленней рассыпется, с низов тянет отлично, жрёт мало, о чём ещё можно мечтать?
мимо
>>07002
На бнвклабе жалуются на вибрацию и вонь, ну ещё есть некоторые чисто дизельные мелкие косяки. Ещё говорят, что бензин более эластичный.
Я сам на дизелях не ездил никогда, но если бы были деньги лишние, то сам взял 30д естественно.
На бнвклабе жалуются на вибрацию и вонь, ну ещё есть некоторые чисто дизельные мелкие косяки. Ещё говорят, что бензин более эластичный.
Я сам на дизелях не ездил никогда, но если бы были деньги лишние, то сам взял 30д естественно.
>>06995
А масложор, кольца-колпачки, перегрев-кладбище-пидор?
>>07002
Вот я тоже так думаю.
>30и не передутый, сколько лет на них уже ездят и ничего.
А масложор, кольца-колпачки, перегрев-кладбище-пидор?
>>07002
>На пробки ему похуй, можешь хоть весь день толкаться - не перегреется, соответственно, масло медленней изнашивается, пластик медленней рассыпется, с низов тянет отлично
Вот я тоже так думаю.
>>07015
Так ебать, это уже у пятого владельца-доедалы все уже будет, если будет вообще.
Так ебать, это уже у пятого владельца-доедалы все уже будет, если будет вообще.
>>07010
Вибрацию не замечал даже на Е71. Инсигния дизельная у меня была, вот там да, вибрировало, да и то на холостых только. А вонять будет, когда кокологию вырежешь.
Лойс, 30д — вообще пушка, он и едет очень прилично, и жрёт мало.
>На бнвклабе жалуются на вибрацию и вонь
Вибрацию не замечал даже на Е71. Инсигния дизельная у меня была, вот там да, вибрировало, да и то на холостых только. А вонять будет, когда кокологию вырежешь.
>то сам взял 30д естественно.
Лойс, 30д — вообще пушка, он и едет очень прилично, и жрёт мало.
>>06741
Но это не отменяет того факта, что ирл все-таки тебя обоссывали, а ты в ответ в интернете пытаешься обоссать.
Но это не отменяет того факта, что ирл все-таки тебя обоссывали, а ты в ответ в интернете пытаешься обоссать.
>>06879
Если продаешь дешевле, чем купил, можешь хоть на следующий день продать, никаких налогов не надо платить.
Если продаешь дешевле, чем купил, можешь хоть на следующий день продать, никаких налогов не надо платить.
Посоны, в чем подвох? Зачем он катается на 100 бензине? И вроде ОЧ 98 у нас продают.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1097688712-eee56e2d/
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1097688712-eee56e2d/
>>07043
Да ну нах, я знал, что он не в бюджет совсем, а просто так ездить кататься на чём-то, что я точно не куплю, мне лень.
Да ну нах, я знал, что он не в бюджет совсем, а просто так ездить кататься на чём-то, что я точно не куплю, мне лень.
>>07119
98 отличается от 95 большей устойчивостью к детонации, ты его хоть в Логан лить можешь.
98 отличается от 95 большей устойчивостью к детонации, ты его хоть в Логан лить можешь.
>>07161
От модели зависит минимальное октановое число, чем сильнее форсировка, тем оно выше. Очевидно, что когда из литра высосано по 100+ лошадей, то надо лить самый лучший бензин, какой можешь найти.
От модели зависит минимальное октановое число, чем сильнее форсировка, тем оно выше. Очевидно, что когда из литра высосано по 100+ лошадей, то надо лить самый лучший бензин, какой можешь найти.
>>07161
Эту хрень даже в инжекторную девятку лить нельзя. 95й для обычных жоповозок, BMW от 1995 и новее 98 минимум.
>92й
Эту хрень даже в инжекторную девятку лить нельзя. 95й для обычных жоповозок, BMW от 1995 и новее 98 минимум.
>>07183
Большинство машин в США (включая новые с турбодвигателями) ездят на 92м.
БМВ тоже могут ездить на 92м, но с потерей мощности.
>Эту хрень даже в инжекторную девятку лить нельзя.
Большинство машин в США (включая новые с турбодвигателями) ездят на 92м.
БМВ тоже могут ездить на 92м, но с потерей мощности.
>>07191
У них там другая классификация, вроде.
У них там другая классификация, вроде.
>>07191
Один дурак сказал, тоопа повторяет. Во-первых там нет 92, есть 91, во-вторых его измеряют по другой методике и этот их 91 примерно как европейский 95, т. е. бензин для кредитопомоек, для премиальных автомобилей 93.
>Большинство машин в США (включая новые с турбодвигателями) ездят на 92м
Один дурак сказал, тоопа повторяет. Во-первых там нет 92, есть 91, во-вторых его измеряют по другой методике и этот их 91 примерно как европейский 95, т. е. бензин для кредитопомоек, для премиальных автомобилей 93.
>>07191
У них октановое число измеряется по AKI.
92 AKI (Premium) = АИ-98
89 AKI (Plus) = АИ-95
87 AKI (Regular) = АИ-92
>в США
У них октановое число измеряется по AKI.
92 AKI (Premium) = АИ-98
89 AKI (Plus) = АИ-95
87 AKI (Regular) = АИ-92
Надо А-76 заливать, экономия и свечи дольше проживут.
594 Кб, 1200x1200>>07083
Потому что турба. Любая турба это 98/100 бензин без вариантов, если не хочешь отправить движок на помойку. Особенно учитывая то что такие машины берут не для того чтобы тошнить, а для того чтобы давать им пизды.
>>07119
Тебе там правильно написали, что зависит от уровня форсировки.
>>07161
Долбоёбы и 76 наверное льют, не моют радиаторы по 100 тыс км и масло раз в 10-15 тысяч меняют, а потом удивляются, почему это на 50 тысячах поршневая вылетела в трубу.
Есть турбо = 100.
СЖ 10.5 или больше = 100.
>>07191
Там другая система классификации, во-первых никакого 92-го там нет, там есть 91 и это аналог нашего 95-го, и вообще по-хорошему надо бы 93 лить, поскольку производитель часто пишет минимально приемлемый уровень топлива, без расчёта, например, на супер агрессивные условия эксплуатации, чтобы не пугать клиента высокой стоимостью топлива.
>>07223
Ну, земля им пухом. Надо делать не то, что все делают, а то, что правильно.
Это во-первых, а во-вторых мне очень сложно представить автомобиль с турбиной, в котором на баке написано лить 87 AKI, соответственно, они льют даже ниже чем то, что указано производителем, соответственно, права кукарекать про какую-либо ненадёжность или ломучесть у них вообще нет.
>Зачем он катается на 100 бензине?
Потому что турба. Любая турба это 98/100 бензин без вариантов, если не хочешь отправить движок на помойку. Особенно учитывая то что такие машины берут не для того чтобы тошнить, а для того чтобы давать им пизды.
>>07119
>98 льют в шпорт
Тебе там правильно написали, что зависит от уровня форсировки.
>>07161
>Или 95й. Или 92й.
Долбоёбы и 76 наверное льют, не моют радиаторы по 100 тыс км и масло раз в 10-15 тысяч меняют, а потом удивляются, почему это на 50 тысячах поршневая вылетела в трубу.
Есть турбо = 100.
СЖ 10.5 или больше = 100.
>>07191
>Большинство машин в США (включая новые с турбодвигателями) ездят на 92м.
Там другая система классификации, во-первых никакого 92-го там нет, там есть 91 и это аналог нашего 95-го, и вообще по-хорошему надо бы 93 лить, поскольку производитель часто пишет минимально приемлемый уровень топлива, без расчёта, например, на супер агрессивные условия эксплуатации, чтобы не пугать клиента высокой стоимостью топлива.
>>07223
>Когда я говорю "ездят на 92м" я имею ввиду американский Regular
Ну, земля им пухом. Надо делать не то, что все делают, а то, что правильно.
Это во-первых, а во-вторых мне очень сложно представить автомобиль с турбиной, в котором на баке написано лить 87 AKI, соответственно, они льют даже ниже чем то, что указано производителем, соответственно, права кукарекать про какую-либо ненадёжность или ломучесть у них вообще нет.
>>07223
Очевидно, что турбопакетики, если и ездят на нем, то недолго и отчаянно бахая во всех цилиндрах.
Очевидно, что турбопакетики, если и ездят на нем, то недолго и отчаянно бахая во всех цилиндрах.
>>07242
Я сейчас в свои атмосферные 2 литра попробовал прикола ради налить 95 пол-бака. Жара +30, ОЖ греется до 95 градусов. Заезжал на мойку, открыл окно, травлю сцеплением, чуть газанул, слышу - характерный детонационный цокот кратковременный.
Та же самая история начинает происходить, если ехать 3500 оборотов и резко дать газ в пол.
Нахуй не нужна такая история мне, может кому-то заебись ездить с детонацией, мне нет. Поехал обратно, разбодяжил аи-100 до полного бака.
Я сейчас в свои атмосферные 2 литра попробовал прикола ради налить 95 пол-бака. Жара +30, ОЖ греется до 95 градусов. Заезжал на мойку, открыл окно, травлю сцеплением, чуть газанул, слышу - характерный детонационный цокот кратковременный.
Та же самая история начинает происходить, если ехать 3500 оборотов и резко дать газ в пол.
Нахуй не нужна такая история мне, может кому-то заебись ездить с детонацией, мне нет. Поехал обратно, разбодяжил аи-100 до полного бака.
>>07223
Маняврируешь? Погуглил, американские бэхаводы льют 91 AKI, а если он не продается, то 93 AKI.
Маняврируешь? Погуглил, американские бэхаводы льют 91 AKI, а если он не продается, то 93 AKI.
>>07245
Поржал, из почти 100 человек все равно нашлось два долбоёба, которые льют 87. Типа "куплю бмв, буду экономить две копейки на бензине", ухахах, сука.
Поржал, из почти 100 человек все равно нашлось два долбоёба, которые льют 87. Типа "куплю бмв, буду экономить две копейки на бензине", ухахах, сука.
>>07241
Почти во все не-премиум машины в США по паспорту надо лить регьюлар. Вот аккорд например: https://automobiles.honda.com/accord-sedan/specs-features-trim-comparison
Required Fuel Regular Unleaded
>Это во-первых, а во-вторых мне очень сложно представить автомобиль с турбиной, в котором на баке написано лить 87 AKI
Почти во все не-премиум машины в США по паспорту надо лить регьюлар. Вот аккорд например: https://automobiles.honda.com/accord-sedan/specs-features-trim-comparison
Required Fuel Regular Unleaded
>>07242
Для них это штатное топливо по паспорту
Для них это штатное топливо по паспорту
К выбору бензина хотелось бы написать.
Эти ркомендации от маркетологов, согласно которым можно отьездить гарантию, но паспортных показателей расхода и динамики не достичь на минимальном оч. Все замеры, очевидно, выполнены на 98 или аналогах.
Эти ркомендации от маркетологов, согласно которым можно отьездить гарантию, но паспортных показателей расхода и динамики не достичь на минимальном оч. Все замеры, очевидно, выполнены на 98 или аналогах.
>>07289
Нет, если в паспорте написано "регьюлар" то и расход и мощность указаны для него же.
Нет, если в паспорте написано "регьюлар" то и расход и мощность указаны для него же.
27 Кб, 1028x1315>>07284
А потом УОЗ обратно прикатывается. Опять возникает детонация, датчики срабатывают и опять откатывают... и т. д. Это циклически повторяется.
На 92 бензине этих циклов с детонацией будет гораздо больше, чем на 95. А на 95 больше, чем на 98. Чем ниже октан, тем выше износ двигателя.
А потом УОЗ обратно прикатывается. Опять возникает детонация, датчики срабатывают и опять откатывают... и т. д. Это циклически повторяется.
На 92 бензине этих циклов с детонацией будет гораздо больше, чем на 95. А на 95 больше, чем на 98. Чем ниже октан, тем выше износ двигателя.
>>07326
Отсутсвие судебных исков.
В США за такие вещи судят быстро и решительно, после чего производителям приходится платить каждому покупателю машины за обман.
Отсутсвие судебных исков.
В США за такие вещи судят быстро и решительно, после чего производителям приходится платить каждому покупателю машины за обман.
1,1 Мб, 1280x720>>07266
Давно шкода йети считается премиумом?
Ну, произошёл объёб, даже ваг оказался честнее, лол. Я бы не рискнул в 1.5 турбо 87 аки лить. В мануалах вообще много чего интересного пишут, было время, когда БМВ писали, что масло можно раз в 25-30 тысяч менять.
>>07306
Более того, при этом происходит ещё и падение мощности и увеличение расхода, автомобиль натурально едет как говно, адекватные люди это замечают и переходят на нормальное топливо.
>Почти во все не-премиум машины в США по паспорту надо лить регьюлар.
Давно шкода йети считается премиумом?
>Вот аккорд например
Ну, произошёл объёб, даже ваг оказался честнее, лол. Я бы не рискнул в 1.5 турбо 87 аки лить. В мануалах вообще много чего интересного пишут, было время, когда БМВ писали, что масло можно раз в 25-30 тысяч менять.
>>07306
Более того, при этом происходит ещё и падение мощности и увеличение расхода, автомобиль натурально едет как говно, адекватные люди это замечают и переходят на нормальное топливо.
>>07337
Ох уж эти мамкины эксперты
>Ну, произошёл объёб, даже ваг оказался честнее, лол. Я бы не рискнул в 1.5 турбо 87 аки лить. В мануалах вообще много чего интересного пишут, было время, когда БМВ писали, что масло можно раз в 25-30 тысяч менять.
Ох уж эти мамкины эксперты
>>07337
Есессно можно, и им это только на руку, ведь у них куча клиентских договоров с поставщиками запчастей, а вкусно кушать хотят все.
>можно раз в 25-30 тысяч менять.
Есессно можно, и им это только на руку, ведь у них куча клиентских договоров с поставщиками запчастей, а вкусно кушать хотят все.
>>07339
Это здравый смысл, когда ты видишь что заинтересованная сторона начинает писать вещи которые просто противоречивы и непоследовательны, то начинаешь делать определённые выводы.
А остальные продолжают стучать детонацией и менять масло раз в 15 тысяч, или сколько там, ну короче пока оно как мазут не станет, можно не менять, всё заебись, а движок и новый купить можно, ну, короче у богатых свои причуды.
Это здравый смысл, когда ты видишь что заинтересованная сторона начинает писать вещи которые просто противоречивы и непоследовательны, то начинаешь делать определённые выводы.
А остальные продолжают стучать детонацией и менять масло раз в 15 тысяч, или сколько там, ну короче пока оно как мазут не станет, можно не менять, всё заебись, а движок и новый купить можно, ну, короче у богатых свои причуды.
Знатоки, дайте ваше экспертное мнение по этой машинке, плез.
https://moscow.drom.ru/bmw/x4/37457829.html
https://moscow.drom.ru/bmw/x4/37457829.html
>>07404
Я в новых шибко не разбираюсь, но мне точно не нравится правое переднее крыло: сначала смутил зазор с дверью, а потом увидел на кадре подкапотки болты креплений - грани стёрты, я бы сказал, что его снимали.
Я в новых шибко не разбираюсь, но мне точно не нравится правое переднее крыло: сначала смутил зазор с дверью, а потом увидел на кадре подкапотки болты креплений - грани стёрты, я бы сказал, что его снимали.
>>07446
Там ещё на второй и третьей фотках видно, что зазор между этим крылом и капотом неровный и отличается от левого. Я больше ничего такого не заметил.
Там ещё на второй и третьей фотках видно, что зазор между этим крылом и капотом неровный и отличается от левого. Я больше ничего такого не заметил.
>>07461
И заднее левое крыло странно поднимается над фонарем на 10 фотке и зазор с задним бампером отличается от правой стороны(4-5 и 7-8 фотки).
Но это уже могут быть доебки, не уверен точно.
>>07404
Если будешь ее смотреть - смотри петли пассажирской двери, не снимали ли ее. Крыло переднее зачем-то ведь снимали, если из-за удара, то дверь тоже могла быть задета.
И заднее левое крыло странно поднимается над фонарем на 10 фотке и зазор с задним бампером отличается от правой стороны(4-5 и 7-8 фотки).
Но это уже могут быть доебки, не уверен точно.
>>07404
Если будешь ее смотреть - смотри петли пассажирской двери, не снимали ли ее. Крыло переднее зачем-то ведь снимали, если из-за удара, то дверь тоже могла быть задета.
Бмв тред ?
Как двигатель b38 ? Сильно хуевый?
Посматриваю в сторону Mini Countryman buttPlugin
Как двигатель b38 ? Сильно хуевый?
Посматриваю в сторону Mini Countryman buttPlugin
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/3er/1095748908-225e57cb/
Я понимаю, конечно, что вопрос платина, но почему так дешево? Этот мотор дорого чинить и у него нет ресурса? Ну билась в морду это понятно, надо делать запрос ремонтов по страховым, по-любому по каско делали. Если не тотал, то чому бы не взять? Или есть какие-то серьезные подводные камни, которые так сходу не очевидны?
Я понимаю, конечно, что вопрос платина, но почему так дешево? Этот мотор дорого чинить и у него нет ресурса? Ну билась в морду это понятно, надо делать запрос ремонтов по страховым, по-любому по каско делали. Если не тотал, то чому бы не взять? Или есть какие-то серьезные подводные камни, которые так сходу не очевидны?
>>07568
Как же бесит это современное говно. Ну напишите вы 2.0т, понятно будет. Не, будем писать, словно там почти 3л мотор
Как же бесит это современное говно. Ну напишите вы 2.0т, понятно будет. Не, будем писать, словно там почти 3л мотор
>>07568
Скорее всего ты приедешь к этому дилеру, а там такой машины не будет.
Зато перекуп нормальному продавцу будет тыкать в лицо этим объявлением: "да смотри, ты так дорого продаешь, вот красная цена твоей машине".
Скорее всего ты приедешь к этому дилеру, а там такой машины не будет.
Зато перекуп нормальному продавцу будет тыкать в лицо этим объявлением: "да смотри, ты так дорого продаешь, вот красная цена твоей машине".
>>07626
Да почему, будет. И даже лист диагностики дадут, где будет написано "не работает лампочка подсветки номерного знака, требуется зарядка аккумулятора" и лист компьютерной диагностики с кучей ошибок в памяти. Дело-то не в этом.
Да почему, будет. И даже лист диагностики дадут, где будет написано "не работает лампочка подсветки номерного знака, требуется зарядка аккумулятора" и лист компьютерной диагностики с кучей ошибок в памяти. Дело-то не в этом.
>>07643
Как по мне, так самая всратая бнв не только из трёшек, а вообще. К тому же сарай.
Как по мне, так самая всратая бнв не только из трёшек, а вообще. К тому же сарай.
>>07661
у бульбашей в почёте такие
у бульбашей в почёте такие
Продолжаю выбирать езч и готовиться к покупке.
Теперь прошу уважаемых анонов пояснить, как сверять номера на кузове. Как я понял из интернета, вин находится под стеклом. Где-нибудь ещё можно увидеть вин или по каким-то другим признакам определить хотя бы год выпуска? Может бирки на ремнях или где-то под обшивкой в салоне. Часто бывает, что на вине следы коррозии, как это посмотрят в мрэо?
Теперь прошу уважаемых анонов пояснить, как сверять номера на кузове. Как я понял из интернета, вин находится под стеклом. Где-нибудь ещё можно увидеть вин или по каким-то другим признакам определить хотя бы год выпуска? Может бирки на ремнях или где-то под обшивкой в салоне. Часто бывает, что на вине следы коррозии, как это посмотрят в мрэо?
>>07701
А самый топовый сарай - дизольная альпина(особенно в фирменном зелёном цвете).
А самый топовый сарай - дизольная альпина(особенно в фирменном зелёном цвете).
>>07709
Спасибо, очень вкусно.
Спасибо, очень вкусно.
>>07743
Какие фантазии, лалка? Продал машину из-за того, что унижали другие люди, а теперь это моими фантазиями стало? Ну-ну.
Какие фантазии, лалка? Продал машину из-за того, что унижали другие люди, а теперь это моими фантазиями стало? Ну-ну.
>>07695
Да, бирки на ремнях, винкод еще на мозгах, в панели приборов. Там около 20 мест будет. Но именно силовой, выбитый на кузове - только под лобовым, в одном месте. Кстати с обратной стороны он будет продублирован, но там пластик отковыривать придется и с зеркалом и фонариком залезать. Это если перебьют номер. А вот планку переварили или нет целиком, там вдоль с зеркалом смотреть, чтобы швов не было, сваркой не насрано, в идеале крылья снимать и смотреть сварку планки с боков, но для снятия крыльев еще и бампер надо снимать. Я бы хуй позволил такое делать.
Да, бирки на ремнях, винкод еще на мозгах, в панели приборов. Там около 20 мест будет. Но именно силовой, выбитый на кузове - только под лобовым, в одном месте. Кстати с обратной стороны он будет продублирован, но там пластик отковыривать придется и с зеркалом и фонариком залезать. Это если перебьют номер. А вот планку переварили или нет целиком, там вдоль с зеркалом смотреть, чтобы швов не было, сваркой не насрано, в идеале крылья снимать и смотреть сварку планки с боков, но для снятия крыльев еще и бампер надо снимать. Я бы хуй позволил такое делать.
>>07695
под дворником с пассажирской стороны,
приклепанная табличка на крыле возле стакана, тоже с пассажирской стороны,
наклейка в блоке DME,
наклейка в блоке предохранителей,
прошит в приборке
Ты с каким мотором смотришь?
M50 безванос + аккум под капотом = 1990 - 04/1991
M50 безванос + аккум под задним сиденьем = 04/1991 - 09/1992
начиная с 09/1992 - рестайлинг, зеркала заднего вида на ножках, всегда есть подушка безопасности водителя
M50 ванос + узкая морда = 09/1992 - 04/1994
M50 ванос + широкая морда = 04/1994 - 1995
>Где-нибудь ещё можно увидеть вин
под дворником с пассажирской стороны,
приклепанная табличка на крыле возле стакана, тоже с пассажирской стороны,
наклейка в блоке DME,
наклейка в блоке предохранителей,
прошит в приборке
>по каким-то другим признакам определить хотя бы год выпуска?
Ты с каким мотором смотришь?
M50 безванос + аккум под капотом = 1990 - 04/1991
M50 безванос + аккум под задним сиденьем = 04/1991 - 09/1992
начиная с 09/1992 - рестайлинг, зеркала заднего вида на ножках, всегда есть подушка безопасности водителя
M50 ванос + узкая морда = 09/1992 - 04/1994
M50 ванос + широкая морда = 04/1994 - 1995
>>07551
Бамп вопросу
Бамп вопросу
>>07797
ну переваренную планку точно при осмотре не обнаружить, да и в мрэо скорее всего не будут морочиться, если каких-то других неприятных признаков нет, типа спиленного номера двигателя
>>07808
табличка на крыле если отсутствует это плохо, повод доебаться? а если клепки не заводские, тоже нехорошо?
да я с разными моторами смотрю больше всего бесит, когда по ПТС мотор М20, например, а по факту М50, жопой чую на учёт такое не встанет, хотя говорят разное
ну переваренную планку точно при осмотре не обнаружить, да и в мрэо скорее всего не будут морочиться, если каких-то других неприятных признаков нет, типа спиленного номера двигателя
>>07808
табличка на крыле если отсутствует это плохо, повод доебаться? а если клепки не заводские, тоже нехорошо?
да я с разными моторами смотрю больше всего бесит, когда по ПТС мотор М20, например, а по факту М50, жопой чую на учёт такое не встанет, хотя говорят разное
>>07811
На крыле - дублирующая, доебаться не должны.
Не бери. Модель двигателя должны проверять. Если в ПТС M20B25 (код - 256K1), а под капотом M50B25 (код - 256S1), имеют полное право на учет не поставить.
На крыле - дублирующая, доебаться не должны.
>по ПТС мотор М20, например, а по факту М50
Не бери. Модель двигателя должны проверять. Если в ПТС M20B25 (код - 256K1), а под капотом M50B25 (код - 256S1), имеют полное право на учет не поставить.
>>07823
А если модель двигателя совпадает, но сам двигатель другой. Скажем, М50В20 по докам, а стоит М50В25? Или тоже М50В20, но с другим номером. Очень трудно найти машину, у которой родной двиг стоит, который в ПТС указан или если был свап, то внесены изменения в документы. Все-таки машинам по 30 лет, там уже третий контрактный двиг своё доживает...
А если модель двигателя совпадает, но сам двигатель другой. Скажем, М50В20 по докам, а стоит М50В25? Или тоже М50В20, но с другим номером. Очень трудно найти машину, у которой родной двиг стоит, который в ПТС указан или если был свап, то внесены изменения в документы. Все-таки машинам по 30 лет, там уже третий контрактный двиг своё доживает...
>>07829
Они разные по коду:
М50В20 - 206S1
M50B25 - 256S1
то же и с ваносными:
М50В20TU - 206S2
М50В25TU - 256S2
если номер не в розыске, то прокатывает
>М50В20 по докам, а стоит М50В25?
Они разные по коду:
М50В20 - 206S1
M50B25 - 256S1
то же и с ваносными:
М50В20TU - 206S2
М50В25TU - 256S2
>М50В20, но с другим номером
если номер не в розыске, то прокатывает
>>07831
а где эти коды номеров посмотреть? что двиг не в розыске, я так понимаю, узнать заранее не получится?
а где эти коды номеров посмотреть? что двиг не в розыске, я так понимаю, узнать заранее не получится?
>>07835
http://www.ge39.com/files/zeigeinfo.pdf
С розыском не заморачивайся, вряд ли ты на такой мотор попадешь.
http://www.ge39.com/files/zeigeinfo.pdf
С розыском не заморачивайся, вряд ли ты на такой мотор попадешь.
>>07837
спасибо, анон, добра тебе
спасибо, анон, добра тебе
>>07750
е34 в ДС как девственницу наити. Может на югах попробуешь поискать, ростов-краснодар-ставраполь-адыгея, там хоть днище с лонжами не решето будет.
е34 в ДС как девственницу наити. Может на югах попробуешь поискать, ростов-краснодар-ставраполь-адыгея, там хоть днище с лонжами не решето будет.
>>07793
ебанатушка, откуда ты сделал выводы про какие-то унижения. я тебе сказал как этому люди относятся и продал я ее потому что бнв это хуятина в сравнению с вагом тех годов, так понятней?
ебанатушка, откуда ты сделал выводы про какие-то унижения. я тебе сказал как этому люди относятся и продал я ее потому что бнв это хуятина в сравнению с вагом тех годов, так понятней?
Блогеры недавно пытались найти нормальную E34 в Москве. Не нашли.
https://youtu.be/K25A2TZUPts?t=500
https://youtu.be/K25A2TZUPts?t=500
>>07551
Один подборщик/ютубер Асафьев в своих обзорах авто по классам отметил, что с В38 проблем нет. На викимоторс никаких нареканий на него, да и по отзывам людей я никакого криминала не слышал.
Один подборщик/ютубер Асафьев в своих обзорах авто по классам отметил, что с В38 проблем нет. На викимоторс никаких нареканий на него, да и по отзывам людей я никакого криминала не слышал.
Автаны, такой вопрос. Вот есть полный привод иксдрайв. Там какая-то дорогущая замена масла в муфте идет на определенном пробеге. Так вот, как не проебалнить это, покупая бу машину. Какой это пробег и на каком пробеге самые дорогие ТО? Хочется взять машину и хотя бы тысяч 30 ездить вообще не заглядывая никуда.
33 Кб, 447x423Может у кого-то есть опыт вождения всех барж большой тройки? Что конфортнее для жопы и в плане шумки - мерсобес ешка, бнв 5-ка, или вагуди а6?
>>07854
Ростов репортинг ин.
Нет, целые кузова тут не найдешь. Даже уже переваренные гниют будь здоров.
Ростов репортинг ин.
Нет, целые кузова тут не найдешь. Даже уже переваренные гниют будь здоров.
>>07919
ну вот у кента в адыгеи автопарк из двух 34ок, и 38 пахана, состояние кузова отличное, одну он обливал но без сварки
ну вот у кента в адыгеи автопарк из двух 34ок, и 38 пахана, состояние кузова отличное, одну он обливал но без сварки
>>07929
F10, e213 и c7? Про эти кузова речь? Сколько денег на покупку?
Так-то рестайловая 520д ф10 самый разумный выбор.
F10, e213 и c7? Про эти кузова речь? Сколько денег на покупку?
Так-то рестайловая 520д ф10 самый разумный выбор.
>>08084
Но на джи кузов не хватит, а покупать эфку сейчас что-то не очень. Кстати, цены на бу трешки охуевшие. Студенты пытаются скидывать свои барабаны по той же цене, что и покупали 2-3 года назад. Охуеть.
Но на джи кузов не хватит, а покупать эфку сейчас что-то не очень. Кстати, цены на бу трешки охуевшие. Студенты пытаются скидывать свои барабаны по той же цене, что и покупали 2-3 года назад. Охуеть.
>>08092
Так на пятерку в г кузове тем более тогда тебе не хватит, придётся ту же фку брать. Цены на бу ф30 нормальные, если учесть, что в последние годы выпуска они хорошо так за два мульта стоили даже в калиновских бомж комплектациях.
Так на пятерку в г кузове тем более тогда тебе не хватит, придётся ту же фку брать. Цены на бу ф30 нормальные, если учесть, что в последние годы выпуска они хорошо так за два мульта стоили даже в калиновских бомж комплектациях.
>>08094
На пятерку в джи я даже и не смотрю, есессно. А вот живую дизольную 520 эфку найти тот еще квест, оказывается.
На пятерку в джи я даже и не смотрю, есессно. А вот живую дизольную 520 эфку найти тот еще квест, оказывается.
![aerodinamicheskiy-obves-prior-design-dlya-bmw-f10-5-seriya-[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/5302636/15918957906330.jpg)
50 Кб, 600x407BMW 5 F10 и на ней нет usb, только aux.
Есть какие-нибудь дешёвые mp3-плееры с ali, куда я можно подключить микросд карточку или usb флешку?
Или чо вообще делать?
Есть какие-нибудь дешёвые mp3-плееры с ali, куда я можно подключить микросд карточку или usb флешку?
Или чо вообще делать?
А как вообще искать трейд-иновские машины в салонах? В каждый салон звонить и узнавать?
>>38194606
Как же Узбечкин комплексует из-за своего внешнего вида... Очень хорошо чувствуется эта зависть к достопочтенному Пони Егору, уже не в первый раз замечаю!!!
>>08128
Нету там. Кстати, внезапно, на авито больше предложений по фильтрам. Как-то странно. Всегда считал авито куском говна для продажи носков бушных.
Нету там. Кстати, внезапно, на авито больше предложений по фильтрам. Как-то странно. Всегда считал авито куском говна для продажи носков бушных.
>>07855
Петушок, перечитай свой пост. Ты, завися от мнения общества, продал машину. А что еще ты делал, завися от общества? наверно в сша был бы, так ниггерам ботинки целовал.
Петушок, перечитай свой пост. Ты, завися от мнения общества, продал машину. А что еще ты делал, завися от общества? наверно в сша был бы, так ниггерам ботинки целовал.
>>07933
Есть опыт вождения, не владел. е60 тише 211го, как и ф10 тише 212го. Причем об этом дале Ильнур Автозагроб говорил в сравнительном тесте, вагудя от лукавого, бнв по шумке топ. В целом из всех трех бмв будет самой веселой и приятной в вождении, но не самой расслабленой. А, ну и в мерсобесе салон всратый трындец, именно по дизойну.
E39 Touring 530d
Есть опыт вождения, не владел. е60 тише 211го, как и ф10 тише 212го. Причем об этом дале Ильнур Автозагроб говорил в сравнительном тесте, вагудя от лукавого, бнв по шумке топ. В целом из всех трех бмв будет самой веселой и приятной в вождении, но не самой расслабленой. А, ну и в мерсобесе салон всратый трындец, именно по дизойну.
E39 Touring 530d
>>08108
Сейчас бы вколхозить говна с алиэкспресса, да? Или подключай мобилку через аукс, или ставь оригинальный комплект дооснащения usb, не будь говноедом.
Сейчас бы вколхозить говна с алиэкспресса, да? Или подключай мобилку через аукс, или ставь оригинальный комплект дооснащения usb, не будь говноедом.
Если взять за 200 и вкинуть 200, то результат пикрил получится?
>>08395
Ну если руки не из жопы и некоторые вещи, кроме малярки, будешь делать сам, то вполне. Чому нет то.
Ну если руки не из жопы и некоторые вещи, кроме малярки, будешь делать сам, то вполне. Чому нет то.
>>08395
Ох уж эти фильтра на фото. Думаю не хватит 200, бери хотя сотку сверху
Ох уж эти фильтра на фото. Думаю не хватит 200, бери хотя сотку сверху
>>08395
Не получится. У него там 200 только колеса стоят. И еще 150 малярка. И еще обвесы, салон, куча другой мелочевки. Это если под капот не лезть.
А на картинке, между прочим, 540i на блоке от M62 и множеством других доработок. Только вот панель испортил, уебок, поставил хуету цифровую.
https://stanceworks.com/2020/06/thorough-jason-graces-1995-bmw-e34-540i-6-speed/
Не получится. У него там 200 только колеса стоят. И еще 150 малярка. И еще обвесы, салон, куча другой мелочевки. Это если под капот не лезть.
А на картинке, между прочим, 540i на блоке от M62 и множеством других доработок. Только вот панель испортил, уебок, поставил хуету цифровую.
https://stanceworks.com/2020/06/thorough-jason-graces-1995-bmw-e34-540i-6-speed/
>>08395
если есть знакомый хороший фотограф или мастер фотошопа. то получиться. а так езч надо брать, из всех что были машин езч самая классная.
если есть знакомый хороший фотограф или мастер фотошопа. то получиться. а так езч надо брать, из всех что были машин езч самая классная.
>>08434
Двачую. Цифро панель вообще убивает ощущение БНВ когда внутри сидишь. Это ж классика, она и должна быть так как задумывалась создателем и временем в котором создана. Или уж тогда корч собирать на циферках.
Двачую. Цифро панель вообще убивает ощущение БНВ когда внутри сидишь. Это ж классика, она и должна быть так как задумывалась создателем и временем в котором создана. Или уж тогда корч собирать на циферках.
982 Кб, 1328x687>>08395
У asata channel на восстановление ушло около 2 млн рублей если не ошибаюсь, движок V8. Брал тоже где-то за 200-300 кажется.
У asata channel на восстановление ушло около 2 млн рублей если не ошибаюсь, движок V8. Брал тоже где-то за 200-300 кажется.
>>08482
Ну это особый случай. Он ставил каждую запчасть оригинальную. А там из за возраста лютый оверпрайс.
Ну это особый случай. Он ставил каждую запчасть оригинальную. А там из за возраста лютый оверпрайс.
>>08485
Так любое восстановление 30 летней машины до состояния "сделаю лучше, чем на заводе BMW" особый случай. Но эта вот из stanceworks это пиздец конечно, завораживает.
Кстати, зря вы срёте про "испорченную" панель, да, понятно, что тогда всё было аналоговое, но по-моему ему как раз удалось удивительно и со вкусом освежить интерьер, каждая деталь очень гармонично смотрится. За диски кстати особый респект, тот с асаты говно какое-то поставил, а такие вот с мелкими спицами в миллион раз лучше выглядят.
>Ну это особый случай.
Так любое восстановление 30 летней машины до состояния "сделаю лучше, чем на заводе BMW" особый случай. Но эта вот из stanceworks это пиздец конечно, завораживает.
Кстати, зря вы срёте про "испорченную" панель, да, понятно, что тогда всё было аналоговое, но по-моему ему как раз удалось удивительно и со вкусом освежить интерьер, каждая деталь очень гармонично смотрится. За диски кстати особый респект, тот с асаты говно какое-то поставил, а такие вот с мелкими спицами в миллион раз лучше выглядят.
>>08485
там на все дикий оверпрайс. недавно хотел кент из Адыгеи попросил посомтреть карты дверные на свою 34ку, какието светлые. 10к!! за что полусгнившее, а он такой состояние хорошее ты не видел что продают. Салон же опять на 39ку я брал спортэлектроалькантару за 15к, челик этот говорит что на 34ку кожа в хорошем сотоянии только от 30ки начинается, в идельном выше цена. Ходовка так же стоит как на 39ке, хотя она блядь стальная, а на 39ке люминии. Ну и хуй знает как по мне 34ка в салоне как старье и тесная, ты бы у кентов взял покататься поробовать твое это или нет. А так сам дрочу на этот видос но понемаю что это в наших реалиях и с нашим курсом очень очень дорого
https://www.youtube.com/watch?v=dHSgGqlkfYs&feature=emb_logo
там на все дикий оверпрайс. недавно хотел кент из Адыгеи попросил посомтреть карты дверные на свою 34ку, какието светлые. 10к!! за что полусгнившее, а он такой состояние хорошее ты не видел что продают. Салон же опять на 39ку я брал спортэлектроалькантару за 15к, челик этот говорит что на 34ку кожа в хорошем сотоянии только от 30ки начинается, в идельном выше цена. Ходовка так же стоит как на 39ке, хотя она блядь стальная, а на 39ке люминии. Ну и хуй знает как по мне 34ка в салоне как старье и тесная, ты бы у кентов взял покататься поробовать твое это или нет. А так сам дрочу на этот видос но понемаю что это в наших реалиях и с нашим курсом очень очень дорого
https://www.youtube.com/watch?v=dHSgGqlkfYs&feature=emb_logo
>>08525
Пиздеж и провокация. Если ты прям реставрируешь, то хуле бабки считать, если хочешь ездить с комфортом - берешь свои с е39, за 3-4 часа перевариваешь под них крепления и ездишь.
Еще один полнейший пиздеж. На е39 подвеска задняя сложнее и дороже, причем раза в полтора. Может стойки с пружинами и так же стоят, пиздеть не буду, но все эти тяги на 39 явно дороже.
>Салон же опять на 39ку я брал спортэлектроалькантару за 15к, челик этот говорит что на 34ку кожа в хорошем сотоянии только от 30ки начинается, в идельном выше цена.
Пиздеж и провокация. Если ты прям реставрируешь, то хуле бабки считать, если хочешь ездить с комфортом - берешь свои с е39, за 3-4 часа перевариваешь под них крепления и ездишь.
>Ходовка так же стоит как на 39ке, хотя она блядь стальная, а на 39ке люминии.
Еще один полнейший пиздеж. На е39 подвеска задняя сложнее и дороже, причем раза в полтора. Может стойки с пружинами и так же стоят, пиздеть не буду, но все эти тяги на 39 явно дороже.
>>08565
Там вроде салон уже, сиденья не влезут, ну так мне кент говорил с 34кой.
На 34ку привозил типу всю жопу, вышло дороже чем на 39ке
Там вроде салон уже, сиденья не влезут, ну так мне кент говорил с 34кой.
На 34ку привозил типу всю жопу, вышло дороже чем на 39ке
>>08572
В нее от е38 даже засовывают, какой нахуй уже. Насчет подвески - ну можешь не верить, я свое слово сказал. Или в гугл хотя бы сходи и устройство посмотри.
В нее от е38 даже засовывают, какой нахуй уже. Насчет подвески - ну можешь не верить, я свое слово сказал. Или в гугл хотя бы сходи и устройство посмотри.
>>08122
Нахуя звонить, у них же сайты есть.
Нахуя звонить, у них же сайты есть.
У меня никогда не будет самой красивой машины в истории...
>>08828
На счет самой спорно, конечно, но после новой 4ки ,эта смотрится реально колесницей богов
На счет самой спорно, конечно, но после новой 4ки ,эта смотрится реально колесницей богов
167 Кб, 1200x900>>09037
2103 намного эстетичнее, чем стрёмная херня на его картинке.
2103 намного эстетичнее, чем стрёмная херня на его картинке.
>>08828
Колёса вообще не в тему, как правильно заметили - колесница, очень непропорционально
А сам по себе кузов оч классный
Колёса вообще не в тему, как правильно заметили - колесница, очень непропорционально
А сам по себе кузов оч классный
>>02636 (OP)
Есть желание купить копейку выпердышь за 450к можно ли найти живую?
Есть желание купить копейку выпердышь за 450к можно ли найти живую?
81 Кб, 750x652А я тем временем напоминаю суть треда.
Есть где-то полтора ляма. Посоветуйте что сейчас годного можно взять из салона.
привет треду.
очень нравится е39...
мне 26 лет, прав нет, в машинах не понимаю почти нихуя, водить не умею!
рассматриваю как первое авто именно эту чепыру, 3 литра бенз.
отсмотрел дохуя роликов на ютубе связанных с этими 39тками и собсна я в непонятках, многие хаят, другие наоборот же.
посоветовался с кентом, он владелец сто, чего и стояло ожидать, он люто не рекомендует мне 39тку и ваще старые бимеры, как альтернативу предложил тойоту селику или пригнать с америки убитыша и отреставрироваь (я из украхи если что).
но душа лежит к бимеру. мой бюджет до 7000 долларов. это собсна все мои накопления.
живу в мухосране украхи, зпшка если в рублях ~160к.
в общем че я хочу от вас услышать
долбоеб ли я что без оптыта вождения (не проблема выучится и получить права), без навыков починки и прочего выбираю бимер или?
я думаю моя ситуация достаточно типична, в общем дайте совет)
машина нужна чисто для езды по городу, вечерние покатушки, на речку сьездить и такое.
бтв в мухосране есть бнв гараж.
очень нравится е39...
мне 26 лет, прав нет, в машинах не понимаю почти нихуя, водить не умею!
рассматриваю как первое авто именно эту чепыру, 3 литра бенз.
отсмотрел дохуя роликов на ютубе связанных с этими 39тками и собсна я в непонятках, многие хаят, другие наоборот же.
посоветовался с кентом, он владелец сто, чего и стояло ожидать, он люто не рекомендует мне 39тку и ваще старые бимеры, как альтернативу предложил тойоту селику или пригнать с америки убитыша и отреставрироваь (я из украхи если что).
но душа лежит к бимеру. мой бюджет до 7000 долларов. это собсна все мои накопления.
живу в мухосране украхи, зпшка если в рублях ~160к.
в общем че я хочу от вас услышать
долбоеб ли я что без оптыта вождения (не проблема выучится и получить права), без навыков починки и прочего выбираю бимер или?
я думаю моя ситуация достаточно типична, в общем дайте совет)
машина нужна чисто для езды по городу, вечерние покатушки, на речку сьездить и такое.
бтв в мухосране есть бнв гараж.
>>09252
Бнв не возьмёшь.
Бнв не возьмёшь.
>>09252
Весту универсал, и ещё останется прилично на бензин.
Весту универсал, и ещё останется прилично на бензин.
>>09252
Ну явно не бмв, хуле ты пришел сюда с копейками своими?
Ну явно не бмв, хуле ты пришел сюда с копейками своими?
Сап, анунасы.
Как въехать в бмвисты?
Хочу разобраться в номенклатуре, сериях и т.д.
Есть какой-нибудь годное видео или статейка на эту тему?
Как въехать в бмвисты?
Хочу разобраться в номенклатуре, сериях и т.д.
Есть какой-нибудь годное видео или статейка на эту тему?
40 Кб, 1057x585>>09334
Ну такое себе. Всё равно надо прыгать по отдельным статьям и собирать картину воедино собственноручно.
>Нормальный каталог есть в википедии.
Ну такое себе. Всё равно надо прыгать по отдельным статьям и собирать картину воедино собственноручно.
>>09374
Удовольствие в движении.
Удовольствие в движении.
>>09252
Новую никак. Более менее живые бу начинаются от 2 мультов.
Новую никак. Более менее живые бу начинаются от 2 мультов.
757 Кб, 600x600К концу лета будет 3кк. Хочу вкатиться в новую пятёрку рестайл. Желательно 530 бенз ибо 520 вообще дохлая, а дизель я ебал. Ну и комплектацию хочется получше. Я охуел с такими запросами или стоит ждать ебических скидок?
Б/у не рассматриваю, не хочу доедать за другими.
Тройку не рассматриваю. Тесное говно. Хоть и пишут про Д класс, но на самом деле С с длинным капотом. Я 183см не смог нормально сам за собой сесть, хотя в текущей оптиме сижу с запасом.
Б/у не рассматриваю, не хочу доедать за другими.
Тройку не рассматриваю. Тесное говно. Хоть и пишут про Д класс, но на самом деле С с длинным капотом. Я 183см не смог нормально сам за собой сесть, хотя в текущей оптиме сижу с запасом.
333 Кб, 1920x1040>>09417
Осло, если не получится с пятеркой - буду смотреть новый генезис г80, такой-то А7/cls для не очень богатых.
Осло, если не получится с пятеркой - буду смотреть новый генезис г80, такой-то А7/cls для не очень богатых.
>>09422
Ну и нахуй тогда. Подкопить до следующего лета можно, но я ебал тратить столько денег на авто.
Вопрос закрыт.
Ну и нахуй тогда. Подкопить до следующего лета можно, но я ебал тратить столько денег на авто.
Вопрос закрыт.
>>09422
Манагер говорил, что им 5кк в прайсе прислали.
Манагер говорил, что им 5кк в прайсе прислали.
>>09417
Хер знает, как ты там за собой не смог сесть. Я с таким же ростом нормально сажусь. Правда, один хуй задний диван неудобный.
>Я 183см не смог нормально сам за собой сесть
Хер знает, как ты там за собой не смог сесть. Я с таким же ростом нормально сажусь. Правда, один хуй задний диван неудобный.
751 Кб, mp4,384x288, 0:16
>>09417
Очередной ЕСТЬ ЛЯМ ХАЧУ ФУЛЛ ЛАКШЕРИ Ф10 2015 ГОДА НА ПОЛНОМ ПРИВАДЕ И ЖЫЛАТЕЛЬНА ДО 50К ПРАБЕГ, 1 ВЛАДЕЛИЦ В ОДЕЯЛЕ, АВТАЧ ГДЕ ИСКАТЬ ТАКУЮ
Очередной ЕСТЬ ЛЯМ ХАЧУ ФУЛЛ ЛАКШЕРИ Ф10 2015 ГОДА НА ПОЛНОМ ПРИВАДЕ И ЖЫЛАТЕЛЬНА ДО 50К ПРАБЕГ, 1 ВЛАДЕЛИЦ В ОДЕЯЛЕ, АВТАЧ ГДЕ ИСКАТЬ ТАКУЮ
>>09529
Зачем мне это совковое ведро с болтами? Я хочу купить настоящую машину из 70-80-х.
Зачем мне это совковое ведро с болтами? Я хочу купить настоящую машину из 70-80-х.
>>09533
Через полгодика/годик начнется просто ебический звездопад ИДЕАЛЬНЫХ Ф пятерок. Так как все господа захотят пересаживаться на джишки новые. Ох, представляю, что будет твориться на бнв клабе. Уже начал запасаться попкорном.
Через полгодика/годик начнется просто ебический звездопад ИДЕАЛЬНЫХ Ф пятерок. Так как все господа захотят пересаживаться на джишки новые. Ох, представляю, что будет твориться на бнв клабе. Уже начал запасаться попкорном.
>>09538
Ну так будут дорест со скидками искать. Г серия и так всратая, а эти фары от Шкоды, ну просто перебор уже.
Ну так будут дорест со скидками искать. Г серия и так всратая, а эти фары от Шкоды, ну просто перебор уже.
>>09558
По-моему, у неё багажник криво стоит и мб капот. Возможно, криво поставили после перекраса, но тогда вопрос, что ещё там криво собрано. Да и крыша какая-то косая. Не, я понимаю, что машине четвёртый десяток лет, но с таким-то ценником поровнее должно быть. А ещё внизу порогов какая-то мутная движуха. Хуй его знает, что там под свежей краской на самом деле происходит. Не просто так она полтора года в продаже висит.
По-моему, у неё багажник криво стоит и мб капот. Возможно, криво поставили после перекраса, но тогда вопрос, что ещё там криво собрано. Да и крыша какая-то косая. Не, я понимаю, что машине четвёртый десяток лет, но с таким-то ценником поровнее должно быть. А ещё внизу порогов какая-то мутная движуха. Хуй его знает, что там под свежей краской на самом деле происходит. Не просто так она полтора года в продаже висит.
>>09579
Да понятно, что она вся переварена, тут же надо на состояние смотреть. А если участь, что это восьмидесятые, то капот с багажником там могли кротов и с завода стоять лол.
Да понятно, что она вся переварена, тут же надо на состояние смотреть. А если участь, что это восьмидесятые, то капот с багажником там могли кротов и с завода стоять лол.
А кун на купэ 325iX с вами? Вот вроде они гораздо реже встречаются, чем кабрики, а стоят дешевле почему-то.
>>09984
Ну а как ещё с е30? Она либо гнилая и уебаная, либо более-менее сделанная, но под лям.
Ну а как ещё с е30? Она либо гнилая и уебаная, либо более-менее сделанная, но под лям.
>>11389
трешку f30 320i*
трешку f30 320i*
>>11389
С добрым утром, эту тему обсосали вдоль и поперёк уже лет пять как.
С добрым утром, эту тему обсосали вдоль и поперёк уже лет пять как.
Кто-то занимался прошивкой bmw x3 e83 2.0d? Сейчас уже как 2 года езжу на такой и чет надоела мне эта коробка тупящая. На старте когда надо быстро занырнуть куда-то машина тупит секунду-две, вот думаю прошить коробку, ну и егр заглушить.
Езжу на x3 e83 2.0d рест 2008г, двиг n47.
Езжу на x3 e83 2.0d рест 2008г, двиг n47.
Бэхатрэд, поясни мне за 2 вещи:
1. Правда ли что на условной трешке xDrive в сравнении с задним приводом заметно не рулится и вообще не тру-бмв? Разжигать срач не хочу, просто нюфак, BMW не владел.
2. 320i/320d F30 рест vs 218i F22? А может лучше 118i F20? Хочется что-то практичное на каждый день для одного-двух человек, чтоб рулилось весело, при этом было приятным на любых дистанциях (и на работу поехать, и на дальняк по трассе) и достаточным для города и горной местности по динамике. Я молодой, шутливый и у меня седанофобия, так что в двойке подкупает кузов купе и хочется верить, что более веселый характер в управлении за счет легкости и более короткой базы (вживую не катался). Но если трешка реально ощутимо лучше в дальняках и в динамике разгона - готов смириться с седаном, выглядит она приятно эх, почему ж в эту федерацию не возили 3 сараи, господи, такая няшечка-писечка
1. Правда ли что на условной трешке xDrive в сравнении с задним приводом заметно не рулится и вообще не тру-бмв? Разжигать срач не хочу, просто нюфак, BMW не владел.
2. 320i/320d F30 рест vs 218i F22? А может лучше 118i F20? Хочется что-то практичное на каждый день для одного-двух человек, чтоб рулилось весело, при этом было приятным на любых дистанциях (и на работу поехать, и на дальняк по трассе) и достаточным для города и горной местности по динамике. Я молодой, шутливый и у меня седанофобия, так что в двойке подкупает кузов купе и хочется верить, что более веселый характер в управлении за счет легкости и более короткой базы (вживую не катался). Но если трешка реально ощутимо лучше в дальняках и в динамике разгона - готов смириться с седаном, выглядит она приятно эх, почему ж в эту федерацию не возили 3 сараи, господи, такая няшечка-писечка
>>09261
Давай разберем тобою написанное.
1. Это в какой же мухосрани у нас можно получать 2к бачей, если не каждый столичный может такой зп похвастаться.
2. А если по делу. Не первой машиной. Да, прикольно, да весело, но порой очень геморно. С 39ми роботает простая рулетка, как русская. 20% шанс что тебе попадется та самая, ухоженная, живая, за которой следили и это будет лучшая машина в твоей жизни. и 80% шанс что даже за внушительные деньги это будет отжатое ведро у которого через две недели отрыгнет движок( видали, знаем)
Алсо по поводу нашего рынка, машины которые стоит ехать смотреть начинаются только от 7к, а ты хочешь живую за эти деньги, вряд ли получится, если честно. Я довольно плотно имел с ними дело в свое время.
Для езды по городу вполне можешь прикупить дизельные 3 литра, не особо проиграешь, но они весьма надежнее, да и расход приятный. Кроме того поиск и выявление неисправностей проще.
E39 Touring 530d
Давай разберем тобою написанное.
1. Это в какой же мухосрани у нас можно получать 2к бачей, если не каждый столичный может такой зп похвастаться.
2. А если по делу. Не первой машиной. Да, прикольно, да весело, но порой очень геморно. С 39ми роботает простая рулетка, как русская. 20% шанс что тебе попадется та самая, ухоженная, живая, за которой следили и это будет лучшая машина в твоей жизни. и 80% шанс что даже за внушительные деньги это будет отжатое ведро у которого через две недели отрыгнет движок( видали, знаем)
Алсо по поводу нашего рынка, машины которые стоит ехать смотреть начинаются только от 7к, а ты хочешь живую за эти деньги, вряд ли получится, если честно. Я довольно плотно имел с ними дело в свое время.
Для езды по городу вполне можешь прикупить дизельные 3 литра, не особо проиграешь, но они весьма надежнее, да и расход приятный. Кроме того поиск и выявление неисправностей проще.
E39 Touring 530d
>>02876
дешево??? это пиздец дорого за дорестайл убитый
дешево??? это пиздец дорого за дорестайл убитый
755 Кб, 784x904Объявляю общую переспись владельцев бнв автача для запила нормальной шапки!
Пишем серию, кузов, год, двигатель.
Начну
5 E28 1984 M20B20
Пишем серию, кузов, год, двигатель.
Начну
5 E28 1984 M20B20
129 Кб, 270x400>>12101
Таблетки принял?
Таблетки принял?
>>12251
Он за полгода додриставрировал до состояния: "машина без расходомера, не на ходу, эмблемы сперли".
Ждем дальнейших подвигов.
Он за полгода додриставрировал до состояния: "машина без расходомера, не на ходу, эмблемы сперли".
Ждем дальнейших подвигов.
>>12267
Через 5 лет выставит за 250 тысяч на автору. "Автомобиль дилерский, от первого до последнего дня. Москвич тебе педальный за 40 тыс, а не мой автомобиль."
Через 5 лет выставит за 250 тысяч на автору. "Автомобиль дилерский, от первого до последнего дня. Москвич тебе педальный за 40 тыс, а не мой автомобиль."
>>12731
Он скорее очко свое в аренду хачам выставит, и не через 5 лет, а в этом месяце.
Он скорее очко свое в аренду хачам выставит, и не через 5 лет, а в этом месяце.
Бля, посоны, я тут на заправке такую е39 250i видел, если б вы увидели, просто обкакились. Вся чёрная, ухоженная, все зазоры вроде ровные, ни намёка на ржавчину, ещё диски какие-то крутые стоят, и резина, хуй знает какая, но по ней видно, шо стоит дохуя.
Вот каждый раз посижу в автаче, мне скажут, что е39 сейчас не найти живую ни за какие деньги, и что любая, что за 500, 600, 700, 800 будет ушатанным облитым ведром, а потом видишь вот такое, и так завидно становится. Я аж хотел к мужику к этому подойти и начать спрашивать не жрёт ли движок масло, делал ли что по кузову, а то мне на автаче сказали, что живых е39 не существует. Но не стал.
Вот каждый раз посижу в автаче, мне скажут, что е39 сейчас не найти живую ни за какие деньги, и что любая, что за 500, 600, 700, 800 будет ушатанным облитым ведром, а потом видишь вот такое, и так завидно становится. Я аж хотел к мужику к этому подойти и начать спрашивать не жрёт ли движок масло, делал ли что по кузову, а то мне на автаче сказали, что живых е39 не существует. Но не стал.
>>13538
Шо цэ есть "живая" ? Купи за 400 ухоженную, вбрось 200 в сервисе и езди. Будет тебе живая. Для выбора знающего человека подтяни, да и все. Мотор масло жрет, не жрет.. Да он блядь за 60 на разборке в охуенном состоянии стоит, хуле ты?
Шо цэ есть "живая" ? Купи за 400 ухоженную, вбрось 200 в сервисе и езди. Будет тебе живая. Для выбора знающего человека подтяни, да и все. Мотор масло жрет, не жрет.. Да он блядь за 60 на разборке в охуенном состоянии стоит, хуле ты?
>>11433
удаленка, айпи.
знаю дохуя людей с зп от 3к юсд и ни один из них не ездит на чем то дороже 25к, пушто хуй себе позволишь))))
вопрос, откуда так дохуя S классов и прочих х5/6м в киеве хуй знает)))) видимо шото знают и получают внушительней сумы а не жалкие 2к.
например, владелец компании в которой щас работаю ездит на ф10 528, владелец прошлой компании ф30 мпак, фулфарш вся хуйня. и это владельцы айпи компаний))))
короче буду искать е34/39.
> не каждый столичный может такой зп похвастаться.
удаленка, айпи.
знаю дохуя людей с зп от 3к юсд и ни один из них не ездит на чем то дороже 25к, пушто хуй себе позволишь))))
вопрос, откуда так дохуя S классов и прочих х5/6м в киеве хуй знает)))) видимо шото знают и получают внушительней сумы а не жалкие 2к.
например, владелец компании в которой щас работаю ездит на ф10 528, владелец прошлой компании ф30 мпак, фулфарш вся хуйня. и это владельцы айпи компаний))))
короче буду искать е34/39.
>>13633
Ну, если с 39 у тебя еще чет может получится, их наглали дохера и в целом чет живое из под немца можно найти. Я же нашел, лол. Ушло 3 месяца правда. То вот с 34 вряд ли такое получится, их очень мало, а те что остались колхозные уже такие что фпизду. Если это тебя, конечно, беспокоит.
E39 Touring 530d
Ну, если с 39 у тебя еще чет может получится, их наглали дохера и в целом чет живое из под немца можно найти. Я же нашел, лол. Ушло 3 месяца правда. То вот с 34 вряд ли такое получится, их очень мало, а те что остались колхозные уже такие что фпизду. Если это тебя, конечно, беспокоит.
E39 Touring 530d
>>13635
спасибо за ответы
спасибо за ответы
>>13635
За сколько урвал свой?
За сколько урвал свой?
>>13635
Как я понимаю ты Европы прям гнал? Смотрел обзоры не ютубе, 39тки в Германии в норм состоянии от 4к евро начинаются + у нас на таможне около 4к нужно будет еще отдать, это пиздец.
Как я понимаю ты Европы прям гнал? Смотрел обзоры не ютубе, 39тки в Германии в норм состоянии от 4к евро начинаются + у нас на таможне около 4к нужно будет еще отдать, это пиздец.
>>07870
Да, только шить это нельзя - отъебывает.
Да, только шить это нельзя - отъебывает.
>>08108
Воткни НБТ-ху, все будет. В F10 они недорого стоят.
Воткни НБТ-ху, все будет. В F10 они недорого стоят.
>>14076
Я свою забрал за 3600 брутто. У нее были поломаны коректоры фар, да и в целом внешка была ну на 3+. Потребовалась полировка, передние фары полностью собраны из новых деталей. Но, вся сервисная история, обслуга на дилере, чеки, сама машина в около идеале была по техничке, ну и сандбеж индивидуал салон. За него и купил. Внешку вывести довольно просто. Учитывая что гнили на машине нет и вся краска родная. Ща вот лобаш поменяю и все. Гдето 3 мне встали номера тогда.
E39 Touring 530d
Я свою забрал за 3600 брутто. У нее были поломаны коректоры фар, да и в целом внешка была ну на 3+. Потребовалась полировка, передние фары полностью собраны из новых деталей. Но, вся сервисная история, обслуга на дилере, чеки, сама машина в около идеале была по техничке, ну и сандбеж индивидуал салон. За него и купил. Внешку вывести довольно просто. Учитывая что гнили на машине нет и вся краска родная. Ща вот лобаш поменяю и все. Гдето 3 мне встали номера тогда.
E39 Touring 530d
Сап бехатред, докладывает анон из ДС, который ищет себе езч. Посмотрел пару ушатанных в хлам вариантов, разумеется оба не подошли. Мониторю все объявления, но в каждом первом продает не собственник, я уже не знаю, что с этим делать. Даже звонить уже лень, просто пишу в сообщения "вы собственник, в ПТС вписаны?" и 99% вариантов отваливается. Бюджет у меня был на саму покупку 100-120к, подумываю поднять до 150к. Есть ли смысл смотреть на 2.5 АКПП? По идее на автомате меньше шансов, что двиг крутили в отсечку и нет вечной проблемы с раздолбаной кулисой. Однако с АКПП связываться боязно, вдруг отъебнет. Дорого ли свапнуть механику в случае чего?
105 Кб, 1063x687>>14614
У автоматической коробки длиннее передаточные числа - она заметно теряет в динамике по сравнению с МКПП.
На пикрелейтед красный график - M50B25 с механикой, синий - с автоматом. Четвертая передача автомата накладывается на пятую на механике.
На пятой передаче при 50 км/ч - 1000 оборотов. И при обычной езде коробка переключается на повышенную в диапазоне около 2000 оборотов. Нужна мощность на низах, так что желательно брать ваносный мотор.
По свапу не скажу, но 5HP18 можно откапиталить по мануалу в гараже.
У автоматической коробки длиннее передаточные числа - она заметно теряет в динамике по сравнению с МКПП.
На пикрелейтед красный график - M50B25 с механикой, синий - с автоматом. Четвертая передача автомата накладывается на пятую на механике.
На пятой передаче при 50 км/ч - 1000 оборотов. И при обычной езде коробка переключается на повышенную в диапазоне около 2000 оборотов. Нужна мощность на низах, так что желательно брать ваносный мотор.
По свапу не скажу, но 5HP18 можно откапиталить по мануалу в гараже.
Бандиты, есть вариант купить 328i за хорошие деньги, продает друг (хочет брать что-то большое, жена запузячилась), машина все время на виду, уверен в пробеге - всего 30к. Вопрос, сколько способен проходить n20b20, если чипа никогда не стояло (и не планирую), масло менять раз в 7-8 тыс не проблема. Что там еще нужно делать, чтобы двигатель хотя бы до 150 тыс проходил без особых проблем?
>>14850
Двигло при таких вводных и так проходит без проблем и 200-250
Двигло при таких вводных и так проходит без проблем и 200-250
>>14670
Спасибо, анон, добра тебе. Расскажи ещё, как при покупке проверить автомат, чтобы мертвый не купить? Насколько я понял, главное, чтобы не было посторонних звуков и рывков при переключениях и при смене режимов. Может есть ещё какие-то специфические методы диагностики или лучше все-таки в сервис загнать?
Спасибо, анон, добра тебе. Расскажи ещё, как при покупке проверить автомат, чтобы мертвый не купить? Насколько я понял, главное, чтобы не было посторонних звуков и рывков при переключениях и при смене режимов. Может есть ещё какие-то специфические методы диагностики или лучше все-таки в сервис загнать?
>>14614
Ты в каком кузове ищешь-то, уважаемый? Если е30, то еще можно найти. А если е34, то сразу мимо. Не тот бюджет, совсем не тот. От 200 начинай, и 100 еще в загашнике имей вместе с гаражом, прямыми руками и инструментом.
Ты в каком кузове ищешь-то, уважаемый? Если е30, то еще можно найти. А если е34, то сразу мимо. Не тот бюджет, совсем не тот. От 200 начинай, и 100 еще в загашнике имей вместе с гаражом, прямыми руками и инструментом.
>>14850
Поставить холодный термостат, лить ксенум, 98/100 бенз и самое главное - это кататься по трассам.
>Что там еще нужно делать, чтобы двигатель хотя бы до 150 тыс проходил без особых проблем?
Поставить холодный термостат, лить ксенум, 98/100 бенз и самое главное - это кататься по трассам.
>>15010
Написал же, е34. Почему не тот? Давайте обратимся к доске объявлений и глянем пару вариантов.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_1921615821
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1990_1946913032
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_1930142342
Я бы не сказал, что они прям так сильно отличаются. Выше 200 уже вообще ценник неадекватно задран, я считаю. Да и там странное распределение цен, после 200 редко идёт 220-250, а сразу начинается 300+
Написал же, е34. Почему не тот? Давайте обратимся к доске объявлений и глянем пару вариантов.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_1921615821
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1990_1946913032
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_5_seriya_1992_1930142342
Я бы не сказал, что они прям так сильно отличаются. Выше 200 уже вообще ценник неадекватно задран, я считаю. Да и там странное распределение цен, после 200 редко идёт 220-250, а сразу начинается 300+
>>15016
Да я заебанный слегка, поэтому вкривь пост читал.
Потому что хорошая машина такого класса не будет стоить 120, даже 250 прям хорошая стоить не будет. К слову я владею е34, не с потолка говорю.
Ок, давай обратимся.
1. Сильно не рассматривал, но фонари-фары китай, кондера нет, привод полный (передний шрус каждый 120 деревянных стоит, если память не изменяет)
2. Фоток нет. "Обмен на приору" - не вывез деньгами содержание машины, сразу нахуй.
3. Снято с публикации.
Ну вторая такое дно, что я бы даже донором за 60к наверно не взял.
Разверни эту тему. Ну мне просто интересно послушать аналитику, от чего ты отталкиваешься и откуда именно ценник 200. Вот у меня есть машина, и я уверен, что прям хорошую (не новую или после реставрации) дешевле 350 никто продавать не станет.
>Написал же, е34
Да я заебанный слегка, поэтому вкривь пост читал.
>Почему не тот?
Потому что хорошая машина такого класса не будет стоить 120, даже 250 прям хорошая стоить не будет. К слову я владею е34, не с потолка говорю.
>Давайте обратимся к доске объявлений и глянем пару вариантов
Ок, давай обратимся.
1. Сильно не рассматривал, но фонари-фары китай, кондера нет, привод полный (передний шрус каждый 120 деревянных стоит, если память не изменяет)
2. Фоток нет. "Обмен на приору" - не вывез деньгами содержание машины, сразу нахуй.
3. Снято с публикации.
>Я бы не сказал, что они прям так сильно отличаются
Ну вторая такое дно, что я бы даже донором за 60к наверно не взял.
>Выше 200 уже вообще ценник неадекватно задран, я считаю.
Разверни эту тему. Ну мне просто интересно послушать аналитику, от чего ты отталкиваешься и откуда именно ценник 200. Вот у меня есть машина, и я уверен, что прям хорошую (не новую или после реставрации) дешевле 350 никто продавать не станет.
>>14850
Какой год у машины? Если 12-13, то приедут цепи к пробегу 80. Их замена 50-60к у неофициалов.
Лить рекомендуется 100-й и лучше не чиповать.
В остальном ведро крепкое при своевременных ТО.
Какой год у машины? Если 12-13, то приедут цепи к пробегу 80. Их замена 50-60к у неофициалов.
Лить рекомендуется 100-й и лучше не чиповать.
В остальном ведро крепкое при своевременных ТО.
>>15042
Давай разверну. Предположим, что мы сейчас ведем речь о езч как об автомобиле, а не янгтаймере из музея и не для целей реставрации в полный сток с оригинальными запчастями. Я боюсь, что экземпляры для реставрации будет найти архисложно и порядок цен там будет несколько иной. Так вот. Самая молодая езч на данный момент возрастом 25 лет. Это просто старый автомобиль. Давай будем откровенны, большинсто этих машин давно сгнили и чинились в гаражах кузьмичами или в самых дешевых ара-сервисах китайскими запчастями. Почти все они биты, пережили не один контрактный мотор и из оригинала там наверное только крыша и может быть приборка. Моя цель, наверное, оскорбит чувства истинных бмвистов, но я хочу взять себе второй машиной тачку, которая мне нравится внешне, у неё задний привод, более-менее мощный мотор и езч под эти задачи вполне подходит. Я не собираюсь ездить на ней каждый день, гоадми вкладываться, доводить до идеала. Я просто хочу более-менее приличный внешне, исправный по технике автомобиль. Я думаю, что за 150 найти вполне реально, пусть и небыстро. Я ищу уже довольно долго и не расстроюсь, если не найду. Хорошие машины, да, не могут стоить дешево, но мне и не надо прям хорошие. Вполне хватит нормальной.
Давай разверну. Предположим, что мы сейчас ведем речь о езч как об автомобиле, а не янгтаймере из музея и не для целей реставрации в полный сток с оригинальными запчастями. Я боюсь, что экземпляры для реставрации будет найти архисложно и порядок цен там будет несколько иной. Так вот. Самая молодая езч на данный момент возрастом 25 лет. Это просто старый автомобиль. Давай будем откровенны, большинсто этих машин давно сгнили и чинились в гаражах кузьмичами или в самых дешевых ара-сервисах китайскими запчастями. Почти все они биты, пережили не один контрактный мотор и из оригинала там наверное только крыша и может быть приборка. Моя цель, наверное, оскорбит чувства истинных бмвистов, но я хочу взять себе второй машиной тачку, которая мне нравится внешне, у неё задний привод, более-менее мощный мотор и езч под эти задачи вполне подходит. Я не собираюсь ездить на ней каждый день, гоадми вкладываться, доводить до идеала. Я просто хочу более-менее приличный внешне, исправный по технике автомобиль. Я думаю, что за 150 найти вполне реально, пусть и небыстро. Я ищу уже довольно долго и не расстроюсь, если не найду. Хорошие машины, да, не могут стоить дешево, но мне и не надо прям хорошие. Вполне хватит нормальной.
>>15059
Я говорил прям про хороший и 350. Если тебе нужно
Тогда ты прав, за 150 ты такое возьмешь. Ну разве что это
Будет сродни тому, что ты писал про гнилье, китайские запчасти и арасервисы.
Я говорил прям про хороший и 350. Если тебе нужно
>давно сгнили и чинились в гаражах кузьмичами или в самых дешевых ара-сервисах китайскими запчастями
Тогда ты прав, за 150 ты такое возьмешь. Ну разве что это
>исправный по технике автомобиль
Будет сродни тому, что ты писал про гнилье, китайские запчасти и арасервисы.
>>14614
А ты думаешь отъебнувшую МКПП сильно дешевле откапиталить, чем автомат?
Я бы на твоем месте все же подсобрал деньжат, пока рынок мониторишь. За 200 попадаются нормальные экземпляры - приличные по технике и с приличной кузовней, без дыр в порогах хотя бы. Но все равно, не бывает 25 летних машин за 150 тысяч без проблем, ты будешь с ней ебаться, просто так вселенная работает, иначе не бывает.
>>14850
Если рестайл - то проблем не будет, все ужасы про n20 - проблемы дорестайловых машин и замен масла раз в 20к. Но цепь и так и так приедет к 100 тысячам.
А ты думаешь отъебнувшую МКПП сильно дешевле откапиталить, чем автомат?
Я бы на твоем месте все же подсобрал деньжат, пока рынок мониторишь. За 200 попадаются нормальные экземпляры - приличные по технике и с приличной кузовней, без дыр в порогах хотя бы. Но все равно, не бывает 25 летних машин за 150 тысяч без проблем, ты будешь с ней ебаться, просто так вселенная работает, иначе не бывает.
>>14850
Если рестайл - то проблем не будет, все ужасы про n20 - проблемы дорестайловых машин и замен масла раз в 20к. Но цепь и так и так приедет к 100 тысячам.
>>15011
Это что такое? Слышал про то, что можно интеркулер заменить на побольше, чтобы температура на впуске поменьше была, а что такое холодный термостат вообще не ебу, можешь кратко пояснить?
Какой именно Ксенум, почему его? Вроде Motul друг лил, говорит хорошее масло.
>>15057
2015 год, там вроде с цепями порядок, про это я в курсе. В любом случае буду прислушиваться к симптомам, и скорее всего на 100к превентивно поменяю.
>холодный термостат
Это что такое? Слышал про то, что можно интеркулер заменить на побольше, чтобы температура на впуске поменьше была, а что такое холодный термостат вообще не ебу, можешь кратко пояснить?
Какой именно Ксенум, почему его? Вроде Motul друг лил, говорит хорошее масло.
>>15057
2015 год, там вроде с цепями порядок, про это я в курсе. В любом случае буду прислушиваться к симптомам, и скорее всего на 100к превентивно поменяю.
>>15089
Мне казалось, что МКПП проще свапнуть на другую и это будет дешевле, но я с дивана, не знаю как на бехах.
Ну я вот в упор не вижу в машинах, которые за 200 висят отличий от машин, которые за 150-160. Тупо на полтос больше отдаешь и всё. Ухоженный автомобиль за которым следили у владельца не поднимется рука продать за 200, как анон выше и написал. Для меня в общем-то нет разницы, что 150, что 200, но если бы я четко видел, что состояние за 200 лучше. Так нет ведь.
>А ты думаешь отъебнувшую МКПП сильно дешевле откапиталить, чем автомат?
Мне казалось, что МКПП проще свапнуть на другую и это будет дешевле, но я с дивана, не знаю как на бехах.
>За 200 попадаются нормальные экземпляры - приличные по технике и с приличной кузовней, без дыр в порогах хотя бы. Но все равно, не бывает 25 летних машин за 150 тысяч без проблем, ты будешь с ней ебаться, просто так вселенная работает, иначе не бывает.
Ну я вот в упор не вижу в машинах, которые за 200 висят отличий от машин, которые за 150-160. Тупо на полтос больше отдаешь и всё. Ухоженный автомобиль за которым следили у владельца не поднимется рука продать за 200, как анон выше и написал. Для меня в общем-то нет разницы, что 150, что 200, но если бы я четко видел, что состояние за 200 лучше. Так нет ведь.
>>15142
Я тот анон, который писал, что хорошая за 350. Давай ты просто покатаешься и посмотришь ирл машины. А то по фото ты и правда большой разницы не увидишь. Хотя между 160 и 200 огромной разницы и не будет.
Я тот анон, который писал, что хорошая за 350. Давай ты просто покатаешься и посмотришь ирл машины. А то по фото ты и правда большой разницы не увидишь. Хотя между 160 и 200 огромной разницы и не будет.
>>15146
Спасибо, пошел читать
Спасибо, пошел читать
>>15151
Ну я вот и катаюсь, среди говна конфетку пытаюсь найти. Одну смотрел, видимо сильно в зад получала, что там аж металл волнами где запаска. Вроде и на езду не влияет, а как-то стремно брать. Другую смотрел на словах всё супер, после пробной поездки она как обоссалась антифризом, я аж чуть в голос не проиграл. Вообще по идее ничего страшного, но обилие колхозных скруток под капотом напрягло. Короче некроту ездить смотреть тот ещё кайф, но это я совсем дешман по низу рынка смотрел, теперь буду те, что за 150-200 смотреть.
Ну я вот и катаюсь, среди говна конфетку пытаюсь найти. Одну смотрел, видимо сильно в зад получала, что там аж металл волнами где запаска. Вроде и на езду не влияет, а как-то стремно брать. Другую смотрел на словах всё супер, после пробной поездки она как обоссалась антифризом, я аж чуть в голос не проиграл. Вообще по идее ничего страшного, но обилие колхозных скруток под капотом напрягло. Короче некроту ездить смотреть тот ещё кайф, но это я совсем дешман по низу рынка смотрел, теперь буду те, что за 150-200 смотреть.
Анонче, нужна аналитика по е34.
Внезапно появился гул у коробки, прям как на автовазе(но там для меня это был фоновый привычный шум, а тут не очень).
Чем выше скорость, тем громче и назойливее гул, на выжатом сцеплении или на нейтралке его нет, идёт с района левой ноги пассажира. Рукой пробуешь - прям вибрация чувствуется оттуда. Но мб это так и должно быть.
Что было раньше: выбило передачу, раз третий за мое владение машиной. Думал, разворотило шестерню какую - но масло условно чистое в коробке, серебра в нем нет. Бтв замена масла чуть помогла, но гул не исчез.
Сцепление? При выжиме педали звук меняется, но это ведь выжимной, по идее, он на скорости не должен звучать так.
Есть глупая теория: у машины сайлентблоки задней балки были каменные и впрессованы так, что хода самой балки не было вовсе, она будто намертво к кузову держалась. Из-за этого не менялся угол кардана относительно коробки, из-за чего подшипник(вторичного вала - обоссыте, если неправильно. Но по звуку товарищ говорит, что похоже на подшипник вала) был в определенном зажатом положении и не гудел.
Заменил яйца, задние амора и сайлентблоки - появился гул. Был ли он до выбивания передачи, хз - заметил, только когда на трассу выехал, между этими событиями минуты две прошло.
Есть идеи, что это может быть и куда смотреть?
Или проще найти коробку на разборке и надеяться на нормального кота в мешке?
Внезапно появился гул у коробки, прям как на автовазе(но там для меня это был фоновый привычный шум, а тут не очень).
Чем выше скорость, тем громче и назойливее гул, на выжатом сцеплении или на нейтралке его нет, идёт с района левой ноги пассажира. Рукой пробуешь - прям вибрация чувствуется оттуда. Но мб это так и должно быть.
Что было раньше: выбило передачу, раз третий за мое владение машиной. Думал, разворотило шестерню какую - но масло условно чистое в коробке, серебра в нем нет. Бтв замена масла чуть помогла, но гул не исчез.
Сцепление? При выжиме педали звук меняется, но это ведь выжимной, по идее, он на скорости не должен звучать так.
Есть глупая теория: у машины сайлентблоки задней балки были каменные и впрессованы так, что хода самой балки не было вовсе, она будто намертво к кузову держалась. Из-за этого не менялся угол кардана относительно коробки, из-за чего подшипник(вторичного вала - обоссыте, если неправильно. Но по звуку товарищ говорит, что похоже на подшипник вала) был в определенном зажатом положении и не гудел.
Заменил яйца, задние амора и сайлентблоки - появился гул. Был ли он до выбивания передачи, хз - заметил, только когда на трассу выехал, между этими событиями минуты две прошло.
Есть идеи, что это может быть и куда смотреть?
Или проще найти коробку на разборке и надеяться на нормального кота в мешке?
>>15227
>>15228
Как обычно с двачем.
Бтв сегодня отвез в сервис, мужик оттуда покатался, не определил причину - сказал, надо вывешивать задний мост и слушать коробку.
Но к теории о подвеске - на нервной дороге гул прерывистый, а в одном месте машина подскочила, мост сильно сменил свое положение на пару секунд и гул прекратился, но как только подвеска вернулась в обычное состояние, то сразу и гул вернулся.
Будем завтра с товарищем кардан снимать, мб там что-то не то, проверим масло в редукторе заодно.
Но конкретных идей нет никаких, надеюсь на вашу помощь.
>>15228
Как обычно с двачем.
Бтв сегодня отвез в сервис, мужик оттуда покатался, не определил причину - сказал, надо вывешивать задний мост и слушать коробку.
Но к теории о подвеске - на нервной дороге гул прерывистый, а в одном месте машина подскочила, мост сильно сменил свое положение на пару секунд и гул прекратился, но как только подвеска вернулась в обычное состояние, то сразу и гул вернулся.
Будем завтра с товарищем кардан снимать, мб там что-то не то, проверим масло в редукторе заодно.
Но конкретных идей нет никаких, надеюсь на вашу помощь.
>>15003
Еще можешь стояночный тест сделать. Это который stall-тест: коробка в D + тормоз в пол + газ в пол. Потом тоже самое в R. В норме для 5HP18 на 525i должно быть 2200-2500 оборотов. Если меньше - мотор полудохлый или гидротрансформатор, если больше - проскальзывают фрикционы в коробке.
>>15575
И как тут угадать? Если ты хочешь именно диагностику, а не тупо ремонт перебором или свапом, то делается она через определение частоты гула, расчет оборотов валов коробки, и сопоставления этого. https://youtu.be/uukkf3YQU8A?t=773
Еще можешь стояночный тест сделать. Это который stall-тест: коробка в D + тормоз в пол + газ в пол. Потом тоже самое в R. В норме для 5HP18 на 525i должно быть 2200-2500 оборотов. Если меньше - мотор полудохлый или гидротрансформатор, если больше - проскальзывают фрикционы в коробке.
>>15575
>надеюсь на вашу помощь
И как тут угадать? Если ты хочешь именно диагностику, а не тупо ремонт перебором или свапом, то делается она через определение частоты гула, расчет оборотов валов коробки, и сопоставления этого. https://youtu.be/uukkf3YQU8A?t=773
>>15680
Посмотрел спектр твоего файла.
Пики на 64 Гц и 397 Гц при равномерном движении на первых 10 секундах. И 69 Гц и 398 Гц - на последних пяти.
Около 65 Гц - это, скорее всего, износ крестовин кардана и их несоосность.
397 Гц - слишком высокая частота для валов. Вангую умершую кулису, дребезжащую со всем механизмом переключения.
Посмотрел спектр твоего файла.
Пики на 64 Гц и 397 Гц при равномерном движении на первых 10 секундах. И 69 Гц и 398 Гц - на последних пяти.
Около 65 Гц - это, скорее всего, износ крестовин кардана и их несоосность.
397 Гц - слишком высокая частота для валов. Вангую умершую кулису, дребезжащую со всем механизмом переключения.
>>16019
скачал mp4 из треда
открыл его в фубаре и конвертировал в wav
полученный wav открыл в audacity
выделил 10 секунд в начале файла и сделал спектр (пикча1)
выделил последние 5 секунд и сделал пикчу 2
(середину игнорировал, ибо там машина разгоняется)
запостил на двачик
скачал mp4 из треда
открыл его в фубаре и конвертировал в wav
полученный wav открыл в audacity
выделил 10 секунд в начале файла и сделал спектр (пикча1)
выделил последние 5 секунд и сделал пикчу 2
(середину игнорировал, ибо там машина разгоняется)
запостил на двачик
>>16024
Охуеть блядь, просто охуеть. А такой момент, как ты провел параллель между частотой и кулисой/валами и пр? Какой-то норматив есть или как?
Охуеть блядь, просто охуеть. А такой момент, как ты провел параллель между частотой и кулисой/валами и пр? Какой-то норматив есть или как?
>>16089
Прикол, если в момент записи видео тот мудень выпердевывал вчерашние бичпакеты себе в труханы.
Прикол, если в момент записи видео тот мудень выпердевывал вчерашние бичпакеты себе в труханы.
>>16110
Нет, но ходил грустный потом, а тян потом ебалась с другим челом с дачи.
Нет, но ходил грустный потом, а тян потом ебалась с другим челом с дачи.
суп бмвистам, остальным соболезную
прошу расписать мне детально за е36 в 2021, стоит ли брать, какие подводные (кроме кузова), во сколько единиц местного бабла может обойтись обслуживание купленной за 100-150к машины и так далее
на размышления у меня времени еще много, если все плохо - успеете отговорить
прошу расписать мне детально за е36 в 2021, стоит ли брать, какие подводные (кроме кузова), во сколько единиц местного бабла может обойтись обслуживание купленной за 100-150к машины и так далее
на размышления у меня времени еще много, если все плохо - успеете отговорить
71 Кб, 751x1031>>16083
Я выше давал ссылку на видео >>15680
Документация с частотами вибраций, которая в нем упоминается, лежит здесь: http://www.testroete.com/car/Toyota/mr2 spyder/References/Technical Training/04 - Noise, Vibration and Harness/02.pdf
Я выше давал ссылку на видео >>15680
Документация с частотами вибраций, которая в нем упоминается, лежит здесь: http://www.testroete.com/car/Toyota/mr2 spyder/References/Technical Training/04 - Noise, Vibration and Harness/02.pdf
Чек инжин
>>16180
Да так же, что и с е34, имею в виду бюджет - 200 на покупку с живым кузовом, 100+ на доводку своими руками.
Да так же, что и с е34, имею в виду бюджет - 200 на покупку с живым кузовом, 100+ на доводку своими руками.
Поясните за м50б20 с 150лс на е 34, почему такая медленная хуета? Меня даже казели обгоняют, что с ним сделать, чтоб бричка стала ехать быстрее?
>>16325
Компрессию довести до нормы, все датчики почистить, диагностику нормальную сделать, форсунки помыть.
Компрессию довести до нормы, все датчики почистить, диагностику нормальную сделать, форсунки помыть.
>>16325
Да, а еще свечи с колпачками новые подкинуть. Хотя каждый колпачок 700р стоит, искренне верю, что 4к на одни только колпачки отдашь. Даже подозреваю, что ты и есть тот мудень, который катушку с разборки покупал и еще какую-то хуйню делал, отказываясь делать диагностику.
Да, а еще свечи с колпачками новые подкинуть. Хотя каждый колпачок 700р стоит, искренне верю, что 4к на одни только колпачки отдашь. Даже подозреваю, что ты и есть тот мудень, который катушку с разборки покупал и еще какую-то хуйню делал, отказываясь делать диагностику.
>>16325
Так может не мотор медленная хуета, а владелец тупорылый долбоеб?
>до 100 у м50b20 10.6с
>газель от 14с
Так может не мотор медленная хуета, а владелец тупорылый долбоеб?
>>16010
Кулиса мертвая. Подложил пока пару шайб под нижний рычаг, стало получше, жду пока оригинальные втулки/шайбы/прочее, не хочу фебестовским ремкомплектом чинить. Без тяг все выходит в 4 тысячи, комплект 2-3. Разница не столь большая, чтобы отказываться от оригинальных деталей.
Бтв разобрали сегодня, добрались до кардана. Недавно весь меняный, подвесной подшипник новый и в полном порядке, крестовина не люфтит, все окей.
Но вот шрус редуктора в полной пизде, попробую поменять его и масло в редукторе.
Эластичная муфта прикручена неправильно, болты со стороны кардана стоят не той стороной - перекрутим, мб играет роль какую.
Спасибо за спектральный анализ, полезная штука.
Кулиса мертвая. Подложил пока пару шайб под нижний рычаг, стало получше, жду пока оригинальные втулки/шайбы/прочее, не хочу фебестовским ремкомплектом чинить. Без тяг все выходит в 4 тысячи, комплект 2-3. Разница не столь большая, чтобы отказываться от оригинальных деталей.
Бтв разобрали сегодня, добрались до кардана. Недавно весь меняный, подвесной подшипник новый и в полном порядке, крестовина не люфтит, все окей.
Но вот шрус редуктора в полной пизде, попробую поменять его и масло в редукторе.
Эластичная муфта прикручена неправильно, болты со стороны кардана стоят не той стороной - перекрутим, мб играет роль какую.
Спасибо за спектральный анализ, полезная штука.
>>16330
Если на горячем моторе сами по себе плавают обороты с 1200-1800, я так понимаю нужно начинать с форсунок? При t меньше 70 стабильно 1100
Если на горячем моторе сами по себе плавают обороты с 1200-1800, я так понимаю нужно начинать с форсунок? При t меньше 70 стабильно 1100
>>16461
А дмрв и рхх у тебя исправны?
Плюс еще есть такой момент: если лямбда-зонд пиздит, то воздушно-топливная смесь может неправильно готовиться.
А дмрв и рхх у тебя исправны?
Плюс еще есть такой момент: если лямбда-зонд пиздит, то воздушно-топливная смесь может неправильно готовиться.
154 Кб, 1149x830>>16461
Начать нужно с диагностики. Кидаешь шнурок, который за 7к, подключаешь его к ноуту с ком-портом, и онлайн смотришь все, что можно. Именно блядь с этого и начни. И если прямо неисправность датчика не покажет, то однозначно даст направление поломки. Тебе уже полгода, как для долбоеба, на пальцах пытаюсь объяснить, а ты все кругами ходишь. Вот пикрилейтед, именно про тебя.
Начать нужно с диагностики. Кидаешь шнурок, который за 7к, подключаешь его к ноуту с ком-портом, и онлайн смотришь все, что можно. Именно блядь с этого и начни. И если прямо неисправность датчика не покажет, то однозначно даст направление поломки. Тебе уже полгода, как для долбоеба, на пальцах пытаюсь объяснить, а ты все кругами ходишь. Вот пикрилейтед, именно про тебя.
>>16461
Да, кстати а ничего, что холостой около 750 должен быть? Может подсос воздуха поискать стоит? Именно при подсосе обороты холостые повышенные будут. И в т.ч. могут плавать. Уж такие элементарные вещи не знать, я вообще хуй знает. Гугли дымогенератор из пищевого контейнера, трубки и сигарет.
Да, кстати а ничего, что холостой около 750 должен быть? Может подсос воздуха поискать стоит? Именно при подсосе обороты холостые повышенные будут. И в т.ч. могут плавать. Уж такие элементарные вещи не знать, я вообще хуй знает. Гугли дымогенератор из пищевого контейнера, трубки и сигарет.
Сап бмвач, выручай. На Е34 пинается коробка, с первой на вторую прям ощутимый, но не сильный толчок, иногда со второй на первую. Когда заднюю включаешь тоже толчок, посильнее. Звуков никаких нет посторонних, появилось всё это дерьмо после замены масла, залили дексрон третий. Че делать? Коробке пизда? Коробка 4HP22, мотор M30B34
>>16962
Выебни прындл и поставь кочергу, это самое лучшее, что ты с ней можешь сделать. И сделать нужно было сразу после покупки машины.
Выебни прындл и поставь кочергу, это самое лучшее, что ты с ней можешь сделать. И сделать нужно было сразу после покупки машины.
>>16962
Да, и если надумаешь кочергу ставить, гугли коробки, которые к твоему мотору подходят, а то можно купить и хуй встанет, или наискось только встанет.
Да, и если надумаешь кочергу ставить, гугли коробки, которые к твоему мотору подходят, а то можно купить и хуй встанет, или наискось только встанет.
>>16317
а если взять ультимативно уебищный вариант за 70? во сколько примерно выйдет купить элементы кузова с разборки?
а если взять ультимативно уебищный вариант за 70? во сколько примерно выйдет купить элементы кузова с разборки?
>>16962
смени масло на другое, лол
если видно что проблема появилась после замены масла, че тут еще думать то?
смени масло на другое, лол
если видно что проблема появилась после замены масла, че тут еще думать то?
>>17015
Бред. Ты даже за 200 купишь с нормальным кузовом, тебе ебли на полгода хватит, даже не касаясь кузова. Купишь за 70, будет она кривая после сильных дтп, гнилая в труху, все остальное будет в таком же состоянии, ну и нахуя?
Бред. Ты даже за 200 купишь с нормальным кузовом, тебе ебли на полгода хватит, даже не касаясь кузова. Купишь за 70, будет она кривая после сильных дтп, гнилая в труху, все остальное будет в таком же состоянии, ну и нахуя?
>>17053
Кардан, педальный узел, привод сцепления, сцепление. Ну и так, ньюансы мелочные. Она же блядь не едет нихуя с прындлом, тут с пацаном общался, так у него была на м50 сначала 2.0 на кочерге, а потом 2.5 на прындле, так прындл ехал так же, как и та на 2.0, хотя по хорошему прям валить должна.
Кардан, педальный узел, привод сцепления, сцепление. Ну и так, ньюансы мелочные. Она же блядь не едет нихуя с прындлом, тут с пацаном общался, так у него была на м50 сначала 2.0 на кочерге, а потом 2.5 на прындле, так прындл ехал так же, как и та на 2.0, хотя по хорошему прям валить должна.
>>17086
а мозги менять не придется? или можно прошивкой обойтись? вообще я думаю эта операция дороже самой машины встанет, т.к. сам я это не осилю
а мозги менять не придется? или можно прошивкой обойтись? вообще я думаю эта операция дороже самой машины встанет, т.к. сам я это не осилю
>>17091
Общался с одним хмырем, провернувшим сию операцию, так он просто какой-то датчик от акпп отрубил и все, ни мозги не менял, не прошивал их и пр. Сходи в гугл, там вроде нихуя менять в плане мозгов не надо. Просто когда машину собирался брать, изучал этот момент, что потом махнуть прындл на кочергу, и короче чего-то сложного я не увидел.
Общался с одним хмырем, провернувшим сию операцию, так он просто какой-то датчик от акпп отрубил и все, ни мозги не менял, не прошивал их и пр. Сходи в гугл, там вроде нихуя менять в плане мозгов не надо. Просто когда машину собирался брать, изучал этот момент, что потом махнуть прындл на кочергу, и короче чего-то сложного я не увидел.
552 Кб, 1170x2080>>17156
На 535i - под капотом с водительской стороны. Может быть желтым (просто вытаскивается) или черным с треугольником (выкручивается).
При проверке мотор должен работать на холостом и быть прогрет, коробка в положении P или N.
На 535i - под капотом с водительской стороны. Может быть желтым (просто вытаскивается) или черным с треугольником (выкручивается).
При проверке мотор должен работать на холостом и быть прогрет, коробка в положении P или N.
>>17091
лучше не начинай. менял автомат на механику на е39 с м52b25. Для начала тебе понадобится маховик 7-10к б.у двухмасс или одномасс(на нем коробка будет шуметь), новый выжимной(3к), комплект сцепления ЛУК(еще 5к) , лапа выжима сцепы(они разные, под разные маховики(2к)) педальный узел с цилиндарми сцепления, лягухой и гидравлической трубкой, бачек тормозной на 39ке переделывается легко(5к), дальше сама кочерга с тягами(4-5к), кардан(5-7к), редуктор задний(3-4к), балка под коробку(2к), сама коробка(от 10к), масла хуясла и еще надо все это впердолить. кароч переход мне тогда вышел в районе 35-40к. Отшивал сам,там пришлось попердолится со старым софтом, по инструкции залил прошивку от механики. А еще проводку в замке надо было переделывать чтоб машина думала что у тебя нетраль чтоли, кароч там замут с холостыми и запуском двигла и проводку на задний ход. Блок и разъем не убирал, все так же осталось висеть.
лучше не начинай. менял автомат на механику на е39 с м52b25. Для начала тебе понадобится маховик 7-10к б.у двухмасс или одномасс(на нем коробка будет шуметь), новый выжимной(3к), комплект сцепления ЛУК(еще 5к) , лапа выжима сцепы(они разные, под разные маховики(2к)) педальный узел с цилиндарми сцепления, лягухой и гидравлической трубкой, бачек тормозной на 39ке переделывается легко(5к), дальше сама кочерга с тягами(4-5к), кардан(5-7к), редуктор задний(3-4к), балка под коробку(2к), сама коробка(от 10к), масла хуясла и еще надо все это впердолить. кароч переход мне тогда вышел в районе 35-40к. Отшивал сам,там пришлось попердолится со старым софтом, по инструкции залил прошивку от механики. А еще проводку в замке надо было переделывать чтоб машина думала что у тебя нетраль чтоли, кароч там замут с холостыми и запуском двигла и проводку на задний ход. Блок и разъем не убирал, все так же осталось висеть.
>>17225
гарантированным масложером, да и не тянет 2.5 эту баржу.
гарантированным масложером, да и не тянет 2.5 эту баржу.
>>17225
1. До 2009 года масложор и капиталка за 120к, после 2009 может повезет, но цепь на 250к лучше махнуть
2. Gm коробка для долбаеба, ни отремонтировать, ни нормально свапнуть, мехатроники не заменяемы с е87, е90, соленоиды с кадиллаков не подходят
3. кузовщина дороже е90 и тд
4. тесная, для карланов не выше 178-180
5. DISA будет под замену(40000 за обе - 100% инфа), задняя подвеска будет под замену, что бы поменять стойки стаба и резинки нужно снимать подрамник(20-25)
+
проходимая, простая, дешевая и легко продается относительно других кроссовков биэмдаблю, движки есть с японии, коробка тоже, ОЧЕНЬ трудно сломать до конца, у меня ватомат пинается
за 400к нормальную может взять гильзованную, главное кузов живой ищи
X3 2.5si N52b25
1. До 2009 года масложор и капиталка за 120к, после 2009 может повезет, но цепь на 250к лучше махнуть
2. Gm коробка для долбаеба, ни отремонтировать, ни нормально свапнуть, мехатроники не заменяемы с е87, е90, соленоиды с кадиллаков не подходят
3. кузовщина дороже е90 и тд
4. тесная, для карланов не выше 178-180
5. DISA будет под замену(40000 за обе - 100% инфа), задняя подвеска будет под замену, что бы поменять стойки стаба и резинки нужно снимать подрамник(20-25)
+
проходимая, простая, дешевая и легко продается относительно других кроссовков биэмдаблю, движки есть с японии, коробка тоже, ОЧЕНЬ трудно сломать до конца, у меня ватомат пинается
за 400к нормальную может взять гильзованную, главное кузов живой ищи
X3 2.5si N52b25
>>17225
сорян, я не видел что М54, но по сути тоже самое, разве что движок гильзуется, а ZF есть киты вменяемые
сорян, я не видел что М54, но по сути тоже самое, разве что движок гильзуется, а ZF есть киты вменяемые
>>17370
Что ты подразумеваешь под фразой "неисправность проявится сразу". НУ у тебя холостой задран, обороты плавают, поди тяги на низах нет, это разве не проявление?
Что ты подразумеваешь под фразой "неисправность проявится сразу". НУ у тебя холостой задран, обороты плавают, поди тяги на низах нет, это разве не проявление?
>>17370
У тебя высокие обороты ХХ. С вероятностью 95% это подсос воздуха.
Я вижу это примерно так:
-На холодном моторе DME рассчитывает количество топлива по значениям датчика температуры и ДПКВ. Лямбда не используется. Обогащение + подсос воздуха дают 1100 оборотов.
-После прогрева включается лямбда-регулирование.
-Лямбда показывает бедную смесь.
-DME увеличивает подачу топлива во имя стехиометрии.
-Обороты начинают расти.
-На 1800 опять происходит сильное обеднение, смесь плохо воспламеняется, обороты падают до 1200.
-И так по кругу.
>При t меньше 70 стабильно 1100
У тебя высокие обороты ХХ. С вероятностью 95% это подсос воздуха.
>на горячем моторе сами по себе плавают обороты с 1200-1800
Я вижу это примерно так:
-На холодном моторе DME рассчитывает количество топлива по значениям датчика температуры и ДПКВ. Лямбда не используется. Обогащение + подсос воздуха дают 1100 оборотов.
-После прогрева включается лямбда-регулирование.
-Лямбда показывает бедную смесь.
-DME увеличивает подачу топлива во имя стехиометрии.
-Обороты начинают расти.
-На 1800 опять происходит сильное обеднение, смесь плохо воспламеняется, обороты падают до 1200.
-И так по кругу.
>>17619
Потому что одномасс говно и вся вибрация передается на первичный вал. Просто гуглила проблему и найдешь ответы
Потому что одномасс говно и вся вибрация передается на первичный вал. Просто гуглила проблему и найдешь ответы
Добавлю что у амкрикосов чьоо продают спортодномассы люминевые облегченная есть инструкция как и какое масло смешать чтобы шумело меньше.
>>17655
Да, и какие вибрации, если говорим про м50, т.е. рядную шестерку, уравновешенную в ноль?
Да, и какие вибрации, если говорим про м50, т.е. рядную шестерку, уравновешенную в ноль?
>>04956
А почему не на мерсе? Или поршаке, аудюшечке рэнже бентли и тд?
А почему не на мерсе? Или поршаке, аудюшечке рэнже бентли и тд?
>>05028
Чё за бимер? девяностик? расскажи про него
Чё за бимер? девяностик? расскажи про него
>>04956
Двачую. Пиздобол какой-то.
Двачую. Пиздобол какой-то.
>>17672
Только по массам. Поэтому у нее действительно отсутствуют неуравновешенные силы инерции и моменты первого и второго порядков.
А вот неравномерность крутящего момента никуда не девается. Вспышки в цилиндрах происходят с интервалом 120 градусов, из-за этого коленвал вращается неравномерно. Жесткость и скорость сгорания тоже влияют на это дело.
>рядную шестерку, уравновешенную в ноль
Только по массам. Поэтому у нее действительно отсутствуют неуравновешенные силы инерции и моменты первого и второго порядков.
А вот неравномерность крутящего момента никуда не девается. Вспышки в цилиндрах происходят с интервалом 120 градусов, из-за этого коленвал вращается неравномерно. Жесткость и скорость сгорания тоже влияют на это дело.
>>17681
Да, все так, в целом я согласен, что двухмассовый лучше. Вопрос в другом, вот я почитал форумы сейчас краем глаза и пишут, что его на 200ккм хватает, т.е. у стандартной езч уже третий маховик сейчас надо ставить, а на разборке хуй найдешь нормальный. Да и по отзывам что-то нет какого-то гнева из-за обычных маховиков, а ведь они и на 3.0 и 3.5 ставились. Просто новый-то слишком дорог, а разъебанный двухмасс нихуя не лучше нормального одномасса, судя по отзывам.
Да, все так, в целом я согласен, что двухмассовый лучше. Вопрос в другом, вот я почитал форумы сейчас краем глаза и пишут, что его на 200ккм хватает, т.е. у стандартной езч уже третий маховик сейчас надо ставить, а на разборке хуй найдешь нормальный. Да и по отзывам что-то нет какого-то гнева из-за обычных маховиков, а ведь они и на 3.0 и 3.5 ставились. Просто новый-то слишком дорог, а разъебанный двухмасс нихуя не лучше нормального одномасса, судя по отзывам.
Боксеры на гарантийных автошах, были ли у вас гарантийные обращения по технике?
Думаю стоит ли оставаться на третий год обслуживания у ОД.
На носу замена колодок перед\зад; ойл сервис и топливный фильтр, по деньгам у ОД это все в районе 57.000 руб..
F34 2018 b47 XDrive 36.500 пробега
Думаю стоит ли оставаться на третий год обслуживания у ОД.
На носу замена колодок перед\зад; ойл сервис и топливный фильтр, по деньгам у ОД это все в районе 57.000 руб..
F34 2018 b47 XDrive 36.500 пробега
>>17671
пружины стоят от толчков при соединении диска и корзины сцепления, иначе бы машину дергало, как например при установке нового сцепления, пока не прикатается.
вот нашел
http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/gear_rattle.htm
Note that the sprung-hub design is usually very successful, but not an absolute guarantee of rattle-free operation. Variables such as transmission wear, engine smoothness, condition of engine and transmission mounts, drag from other accessories, and exact idle speed can cause significant variation. On these message boards, we tend to hear from the "worst case" users, simply because they are not getting the ideal results and are looking for remedy. In every single one of these worst-case situations, we have been able to improve their results dramatically with the aforementioned change in transmission fluid (1 bottle Redline 75W-140NS and 1 bottle Redline D4 ATF) which acts as an additional internal cushion while maintaining smooth operation even when cold. Additional improvements can be found by making sure the car is in good tune - check the sparkplugs, injectors, and air filter. A state of good tune makes the power pulses more even or more frequent (due to a slight increase in idle to the correct rpm), which smooths out the power de
пружины стоят от толчков при соединении диска и корзины сцепления, иначе бы машину дергало, как например при установке нового сцепления, пока не прикатается.
вот нашел
http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/gear_rattle.htm
Note that the sprung-hub design is usually very successful, but not an absolute guarantee of rattle-free operation. Variables such as transmission wear, engine smoothness, condition of engine and transmission mounts, drag from other accessories, and exact idle speed can cause significant variation. On these message boards, we tend to hear from the "worst case" users, simply because they are not getting the ideal results and are looking for remedy. In every single one of these worst-case situations, we have been able to improve their results dramatically with the aforementioned change in transmission fluid (1 bottle Redline 75W-140NS and 1 bottle Redline D4 ATF) which acts as an additional internal cushion while maintaining smooth operation even when cold. Additional improvements can be found by making sure the car is in good tune - check the sparkplugs, injectors, and air filter. A state of good tune makes the power pulses more even or more frequent (due to a slight increase in idle to the correct rpm), which smooths out the power de
>>17932
У меня были только по мелочи косяки сборки, но я до второго то так и не доезжал ни разу, кек.
У меня были только по мелочи косяки сборки, но я до второго то так и не доезжал ни разу, кек.
>>17932
Пиздец вас там официалы ебут.
У меня тоже на финике тыщ в 25 укладывалось.
>у ОД это все в районе 57.000 руб..
Пиздец вас там официалы ебут.
У меня тоже на финике тыщ в 25 укладывалось.
>>18053
Ну я в путяге учился, нам говорили, дословно, что это "гасители крутильных колебаний". Ну и чисто физически они стоят-то между фрикционами и посадочным местом на первичном валу. Но то, что у двухмасса намного все пиздаче, с этим не спорю. Вопрос в том, так ли принципиально пиздаче, чтобы покупать двухмасс. Все-таки одномасс и сцепление под одномасс не автовазом проектировались и тоже откровенного пиздеца не должно быть. Ну и да, тупо мне бы денег было жалко, а еще говорят на одномассе валит лучше, т.к. весит он в 2 раза меньше.
Ну я в путяге учился, нам говорили, дословно, что это "гасители крутильных колебаний". Ну и чисто физически они стоят-то между фрикционами и посадочным местом на первичном валу. Но то, что у двухмасса намного все пиздаче, с этим не спорю. Вопрос в том, так ли принципиально пиздаче, чтобы покупать двухмасс. Все-таки одномасс и сцепление под одномасс не автовазом проектировались и тоже откровенного пиздеца не должно быть. Ну и да, тупо мне бы денег было жалко, а еще говорят на одномассе валит лучше, т.к. весит он в 2 раза меньше.
>>17932
Да что за цены-то за замену масла и замену колодок?
Машина новая, конечно, технологичная и все такое, конечно же, но я на езч все это + тормозные диски + замену антифриза в одиночку за несколько часов сделал. Неужели на ф34 это все настолько сложнее делается?
Да что за цены-то за замену масла и замену колодок?
Машина новая, конечно, технологичная и все такое, конечно же, но я на езч все это + тормозные диски + замену антифриза в одиночку за несколько часов сделал. Неужели на ф34 это все настолько сложнее делается?
>>18231
Все там просто делают, но надо же официалам как-то зарабатывать. Хотя, мне кажется, что можно и подешевле найти.
Все там просто делают, но надо же официалам как-то зарабатывать. Хотя, мне кажется, что можно и подешевле найти.
>>18231
Ну за колодочки на перед возьмут 17, на жопу - 12. Это для начала.
Масла на 5-7, фильтр 1.
Ну и по нормочасам прикинь дополнительно.
Ну за колодочки на перед возьмут 17, на жопу - 12. Это для начала.
Масла на 5-7, фильтр 1.
Ну и по нормочасам прикинь дополнительно.
>>17932
город какой самара?
город какой самара?
>>16496
не ну правда же
не ну правда же
6,3 Мб, webm,1280x720, 0:20
Как же хочется в зиму, на пару снежных дней
Вы моете радиаторы? В этом году какой-то прям агрессивный маркетинг по-этому. Весь драйв и инстаграмм завален постами про мытьё радиаторов со снятием.
Я понимаю что их мыть надо, но вроде нормально промывается через бампер и изнутри, если скинуть фильтр и вентиляторы.
А со снятием просят 10к+. Просто сервисы нашли на чём нагреть лохов?
Вы моете радиаторы? В этом году какой-то прям агрессивный маркетинг по-этому. Весь драйв и инстаграмм завален постами про мытьё радиаторов со снятием.
Я понимаю что их мыть надо, но вроде нормально промывается через бампер и изнутри, если скинуть фильтр и вентиляторы.
А со снятием просят 10к+. Просто сервисы нашли на чём нагреть лохов?
>>18793
О земляк, привет
О земляк, привет
>>18793
абизательно
в этом году с приходом жары в пробке автомобиль стал не напрягаясь и без задней мысли прогреваться до 105-110 градусов. долбоёбы на форуме этой марки сказали, типа да все ж нормально, не переживай, движок у нас горячий просто)))
не желая мириться с такой хуйней, помыл со снятием радиаторы. в результате даже в +30, стоя на солнце, толкаясь в пробге, температура еле-еле доходит до 94, как только начинаешь движение - моментально охлаждается до 89-90
в след. раз если увижу ещё долбоёбов, рассказывающий про "харячий движок" на моей машине, рассмеюсь в лицо. нахуй надо убивать и коксовать мотор при такой езде.
не думаю. основная грязь скапливается между радиатором кондея и двигателя, а туда ты никак не подлезешь. хотя хуй знает, вроде как-то моют люди без снятия, но насколько это эффективно не могу судить. думаю, станет чуть лучше, если совсем не мыть, это точно.
Ебать, красиво жить не запретишь, я 4500 отдал но у меня форд)))
>Вы моете радиаторы?
абизательно
в этом году с приходом жары в пробке автомобиль стал не напрягаясь и без задней мысли прогреваться до 105-110 градусов. долбоёбы на форуме этой марки сказали, типа да все ж нормально, не переживай, движок у нас горячий просто)))
не желая мириться с такой хуйней, помыл со снятием радиаторы. в результате даже в +30, стоя на солнце, толкаясь в пробге, температура еле-еле доходит до 94, как только начинаешь движение - моментально охлаждается до 89-90
в след. раз если увижу ещё долбоёбов, рассказывающий про "харячий движок" на моей машине, рассмеюсь в лицо. нахуй надо убивать и коксовать мотор при такой езде.
>вроде нормально промывается через бампер и изнутри
не думаю. основная грязь скапливается между радиатором кондея и двигателя, а туда ты никак не подлезешь. хотя хуй знает, вроде как-то моют люди без снятия, но насколько это эффективно не могу судить. думаю, станет чуть лучше, если совсем не мыть, это точно.
>А со снятием просят 10к+
Ебать, красиво жить не запретишь, я 4500 отдал но у меня форд)))
>>18793
Не промоешь качественно без снятия, особенно если турбо с кульком.
А то что стали везде рекламировать, не надо воспринимать это как развод на деньги. Сервисы пытаются предлагать новые услуги.
Не нравится платить 10к, мой сам в гараже или на даче.
Не промоешь качественно без снятия, особенно если турбо с кульком.
А то что стали везде рекламировать, не надо воспринимать это как развод на деньги. Сервисы пытаются предлагать новые услуги.
Не нравится платить 10к, мой сам в гараже или на даче.
>>18931
Поддвачну этого, в прошлом году помыл радиатор на своей пузотерке, там пиздец какой валенок сняли из пространства между радиком кондея и движка.
Поддвачну этого, в прошлом году помыл радиатор на своей пузотерке, там пиздец какой валенок сняли из пространства между радиком кондея и движка.
>>18931
слать этих диванных механиков в жопу. 110 градусов очень дохрена даже для БМВ движка, у многих термостат в районе 85 градусов - значит, больше 90-95 не должно подниматься
слать этих диванных механиков в жопу. 110 градусов очень дохрена даже для БМВ движка, у многих термостат в районе 85 градусов - значит, больше 90-95 не должно подниматься
>>19286
Ну нельзя настолько некроебствовать.Уже лет 15 моторы идут горячими. И 105-110 градусов это вполне рабочие температуры.
>у многих термостат в районе 85 градусов - значит, больше 90-95 не должно подниматься
Ну нельзя настолько некроебствовать.Уже лет 15 моторы идут горячими. И 105-110 градусов это вполне рабочие температуры.
>>19289
Правда при них движок страдает сильнее и масло быстрее теряет свои свойства, а хуёвое масло еще и рыгнёт присадками и начнёт полимеризоваться, поэтому если у движка с завода такая температура то либо приходится идти на различные ухищрения в виде увеличенных картеров, холодных термостатов и прочей хуйни, либо движ в помойку через 40-60-100 тысяч.
>105-110 градусов это вполне рабочие температуры
Правда при них движок страдает сильнее и масло быстрее теряет свои свойства, а хуёвое масло еще и рыгнёт присадками и начнёт полимеризоваться, поэтому если у движка с завода такая температура то либо приходится идти на различные ухищрения в виде увеличенных картеров, холодных термостатов и прочей хуйни, либо движ в помойку через 40-60-100 тысяч.
>>19289
опять ты выходишь на связь мудило. либо несешь пруфы про 110 градусов либо идешь нахуй. на фото термостат двигателя N47
опять ты выходишь на связь мудило. либо несешь пруфы про 110 градусов либо идешь нахуй. на фото термостат двигателя N47
>>19423
Да, но Н47 дизель, он же холодный априори. У меня на М57 тоже 88 стоит и норм, радики мыл без снятия, но без бампера прошлым летом. Вымыло прилично, не не так чтобы горы грязи, видимо, и до эменя их тоже мыли.
E39 Touring 530d
Да, но Н47 дизель, он же холодный априори. У меня на М57 тоже 88 стоит и норм, радики мыл без снятия, но без бампера прошлым летом. Вымыло прилично, не не так чтобы горы грязи, видимо, и до эменя их тоже мыли.
E39 Touring 530d
>>19423
Этого достаточно, чтобы тебя покормить говном и насрать тебе на рожу, чтобы ты съебался, или ещё будешь просить? Как дальше будешь маняврировать?
мимоанон
>либо несешь пруфы про 110 градусов
Этого достаточно, чтобы тебя покормить говном и насрать тебе на рожу, чтобы ты съебался, или ещё будешь просить? Как дальше будешь маняврировать?
мимоанон
>>19429
Да я просто мимо проходил и узнал этого поеха по его шизоидным высерам из других тредов, где он спорил с очевидной вещью, что моторы бмв (да и других производителей, что легко ищется) по мере повышения класса экологичности и моды на даунсайз стали значительно горячее, ни в какой другой манере с ним общаться не представляется возможным.
Да я просто мимо проходил и узнал этого поеха по его шизоидным высерам из других тредов, где он спорил с очевидной вещью, что моторы бмв (да и других производителей, что легко ищется) по мере повышения класса экологичности и моды на даунсайз стали значительно горячее, ни в какой другой манере с ним общаться не представляется возможным.
>>19431
Яснопонятно. Ну поглядим, что он ответит.
Яснопонятно. Ну поглядим, что он ответит.
>>19428
Ну да, дизель. Н47 и Н57 оба прямые потомки дизелей М47-57. В общем-то конструктивно не особо сильно отличаются, там цепи назад перенесли, чутка другая голова. Но в целом шо то шо. Алюминиевый блок с толстостенными чугунными гильзами и закрытой рубашкой, типичный дрызоль. Он летом на холостых остывает так то. Эти моторы чтобы до 110 нагреть я даже хз что делать надо. Это н55 или 54 да, там и 115 норма, то те еще пыхтелки. Но там своя тема.
E39 Touring 530d
Ну да, дизель. Н47 и Н57 оба прямые потомки дизелей М47-57. В общем-то конструктивно не особо сильно отличаются, там цепи назад перенесли, чутка другая голова. Но в целом шо то шо. Алюминиевый блок с толстостенными чугунными гильзами и закрытой рубашкой, типичный дрызоль. Он летом на холостых остывает так то. Эти моторы чтобы до 110 нагреть я даже хз что делать надо. Это н55 или 54 да, там и 115 норма, то те еще пыхтелки. Но там своя тема.
E39 Touring 530d
>>19433
Да я просто к тому что с дизелями проблем нет, поэтому то что он в пример приводит дизели говорит о том что он даже не понимает особо с чем спорит.
дизели всегда и были холодными с рабочей температурой 87-90, заявления про повышение средней раб. температуры связаны именно с бензиновыми двигателями, и особенно турбобензинами, и как следствие
Ну, добавляем к этому жару +30 градусов и годами не мывшийся радиатор, а в идеале 95 бензин в турбо и "дилерскую" замену масла раз в 15 000, со всеми вытекающими кольца лягут мгновенно, ну а после этого считай двигатель уже живой труп, ему одной рукой до капиталки либо выброса на помойку.
Да я просто к тому что с дизелями проблем нет, поэтому то что он в пример приводит дизели говорит о том что он даже не понимает особо с чем спорит.
дизели всегда и были холодными с рабочей температурой 87-90, заявления про повышение средней раб. температуры связаны именно с бензиновыми двигателями, и особенно турбобензинами, и как следствие
>ускоренный износ (выгорание) масла, быстрая усталость резинотехнических изделий (прокладки маслоохладителя, сальники коленвалов, прокладки клапанной крышки), старение и разрыв пластиковых элементов контура охлаждения (цепь подогрева дроссельного узла), течь уплотнений термодатчиков, выпаривание антифриза, снижение детонационной стойкости топливной смеси и т.д.
Ну, добавляем к этому жару +30 градусов и годами не мывшийся радиатор, а в идеале 95 бензин в турбо и "дилерскую" замену масла раз в 15 000, со всеми вытекающими кольца лягут мгновенно, ну а после этого считай двигатель уже живой труп, ему одной рукой до капиталки либо выброса на помойку.
>>19434
Лишь бы до конца гарантии доехал, все, как обычно.
Лишь бы до конца гарантии доехал, все, как обычно.
>>19434
Это, конечно верно. Н63 нервно машет ручкой, так сказатб. А особенно учитывая что дизеля бемельве лучшие дизеля вообще, то его пример по меньшей мере странный.
E39 Touring 530d
Это, конечно верно. Н63 нервно машет ручкой, так сказатб. А особенно учитывая что дизеля бемельве лучшие дизеля вообще, то его пример по меньшей мере странный.
E39 Touring 530d
4 Кб, 176x220>>18793
Мыть надо. Причем на авто с большим пробегом "мойка радиатора" должна заключаться не только в промывке сот снаружи, но и в промывке изнутри.
Мойка снаружи выглядит примерно так:
1. Скидываешь радиатор.
2. Осматриваешь на предмет подтеков антифриза, при необходимости фиксишь.
3. Заливаешь профамом/карбклинером/керосином (Но нужно быть внимательным и не запороть последним резиновые уплотнения).
4. Ждешь когда говны начнут раскисать.
5.Везешь на автомойку, ставишь радиатор к стене и под СТРОГО ровным углом, с расстояния не менее двух метров начинаешь ебошить кёрхером с моющим составом. Предварительно определи безопасное расстояние что бы не заебошить соты.
6. Пока радиатор нежиться в шампуньке, бери плоскую отвертку и выправляй въёбанные соты, если такие имеются.
7. Еще раз моешь.
8. ???????
9. PROFIT!
Алсо, на старых двигателях с чугунным блоком можно сливать антифриз и заливать дис. воду с лимонной кислотой, гонять двигу 5-10 минут при этом кран салонной печки лучше открыть на максимум, даже если на улице +40. Процедуру повторить пока вода не станет кристально чистой. Потом два раза залить дис. воду без лимонки, промыв систему от кислоты. На люминивых двигателях такое лучше не делать, но если очень хочется, то можно.
мэ20-бэ20 дриставратор.
Мыть надо. Причем на авто с большим пробегом "мойка радиатора" должна заключаться не только в промывке сот снаружи, но и в промывке изнутри.
Мойка снаружи выглядит примерно так:
1. Скидываешь радиатор.
2. Осматриваешь на предмет подтеков антифриза, при необходимости фиксишь.
3. Заливаешь профамом/карбклинером/керосином (Но нужно быть внимательным и не запороть последним резиновые уплотнения).
4. Ждешь когда говны начнут раскисать.
5.Везешь на автомойку, ставишь радиатор к стене и под СТРОГО ровным углом, с расстояния не менее двух метров начинаешь ебошить кёрхером с моющим составом. Предварительно определи безопасное расстояние что бы не заебошить соты.
6. Пока радиатор нежиться в шампуньке, бери плоскую отвертку и выправляй въёбанные соты, если такие имеются.
7. Еще раз моешь.
8. ???????
9. PROFIT!
Алсо, на старых двигателях с чугунным блоком можно сливать антифриз и заливать дис. воду с лимонной кислотой, гонять двигу 5-10 минут при этом кран салонной печки лучше открыть на максимум, даже если на улице +40. Процедуру повторить пока вода не станет кристально чистой. Потом два раза залить дис. воду без лимонки, промыв систему от кислоты. На люминивых двигателях такое лучше не делать, но если очень хочется, то можно.
мэ20-бэ20 дриставратор.
![3391405-R3L8T8D-550-4980905-R3L8T8D-600-coloribus-integrati[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/5302636/15930604784380.jpg)
91 Кб, 550x738>>19473
Забыл сказать:
Нельзя заливать антифриз/дис воду в горячий двиг. Иначе пиздарики.
Что бы каждый раз не ждать когда двига остынет, можно предварительно подогревать дис. воду большим советским кипятильником в ведре до 60-80 градусов.
Забыл сказать:
Нельзя заливать антифриз/дис воду в горячий двиг. Иначе пиздарики.
Что бы каждый раз не ждать когда двига остынет, можно предварительно подогревать дис. воду большим советским кипятильником в ведре до 60-80 градусов.
>>19473
Хорошо, что подписался, а то я уж всерьез чуть было комментарий не принял.
>мэ20-бэ20 дриставратор.
Хорошо, что подписался, а то я уж всерьез чуть было комментарий не принял.
4 Кб, 176x220>>16962
лол, ахуеть тебе тут насоветовали. Эластичной муфте на кардане пизда, т.е у тебя есть свободный ход ведомого вала кпп относительно кардана, лол.
е28 дриставратор.
лол, ахуеть тебе тут насоветовали. Эластичной муфте на кардане пизда, т.е у тебя есть свободный ход ведомого вала кпп относительно кардана, лол.
е28 дриставратор.
Никто не хочет покупать мою е34 1991 года. Кузов всех отпугивает наверное. Предлагали в сообщениях за 90 и обмен на тазы 2003 годов.
>>04316
БЕЗУМНО МОЖНО БЫТЬ ПЕЕЕЕРВЫМ....
БЕЗУМНО МОЖНО БЫТЬ ПЕЕЕЕРВЫМ....
>>21036
Сфоткаю попожже
Сфоткаю попожже
>>20939
Да я к мамке лучше твоей пойду, идиот. Не разбираешься - не суй ебало и не выпукивай свое манямнение.
Да я к мамке лучше твоей пойду, идиот. Не разбираешься - не суй ебало и не выпукивай свое манямнение.
7 Кб, 237x193>>21105
Лол, да тут весь тред оказывается в механиках с 5 высшими инженерными образованиями, один я не разбираюсь.
Древняя гидромеханика не может начать пинаться просто так после замены масла, если в неё не тад-17 конечно залили. А вот что более вероятно, при замене масла последним залили эластичную муфту, от чего та пошла по пизде. 2 литра даже на автомате на изи разрывают эту резинку, а тут 3.5 блять.
Сдрысни в свой загон /b/, ебан.
>Не разбираешься - не суй ебало и не выпукивай свое манямнение.
Лол, да тут весь тред оказывается в механиках с 5 высшими инженерными образованиями, один я не разбираюсь.
Древняя гидромеханика не может начать пинаться просто так после замены масла, если в неё не тад-17 конечно залили. А вот что более вероятно, при замене масла последним залили эластичную муфту, от чего та пошла по пизде. 2 литра даже на автомате на изи разрывают эту резинку, а тут 3.5 блять.
Сдрысни в свой загон /b/, ебан.
>>20940
Город какой?
Город какой?
>>21233
На связи анон, который вопрошал про коробку.
Муфту посмотреть несложно, конечно, но не должна ли быть вибрация в таких случаях? Ну чисто с точки зрения физики, когда муфта раздрочена, то кардан будет болтаться и передавать вибрацию на коробку, на кузов, на небо и даже на аллаха. У меня же вибрация не ощущается, а ощущается только пинок в момент переключения с 1 на 2 и то не всегда, причем не зависит ни от температуры, ни от того, насколько давить тапку. Пинок и пинок. Несильный.
На связи анон, который вопрошал про коробку.
Муфту посмотреть несложно, конечно, но не должна ли быть вибрация в таких случаях? Ну чисто с точки зрения физики, когда муфта раздрочена, то кардан будет болтаться и передавать вибрацию на коробку, на кузов, на небо и даже на аллаха. У меня же вибрация не ощущается, а ощущается только пинок в момент переключения с 1 на 2 и то не всегда, причем не зависит ни от температуры, ни от того, насколько давить тапку. Пинок и пинок. Несильный.
>>21233
Не забывай подписываться, ебанашка, хоть всерьез никто воспринимать не будет.
>>21346
Ты понимаешь, что общаешься с 18-летним уебаном, у которого е28 первой машиной, которая что-то типа хачеклассики и на нее даже у него мозгов не хватает? Клоун местный, одним словом, не воспринимай его всерьез.
Не забывай подписываться, ебанашка, хоть всерьез никто воспринимать не будет.
>>21346
Ты понимаешь, что общаешься с 18-летним уебаном, у которого е28 первой машиной, которая что-то типа хачеклассики и на нее даже у него мозгов не хватает? Клоун местный, одним словом, не воспринимай его всерьез.
>>21351
Ну хорошо, но все-таки хотелось бы выяснить причину неисправности, не ехать же на СТО к ашотам, чтобы они мне там переборку коробки за 100к сделали, чтобы стало только хуже. Найду время, заеду к Андрюше Северному, но это другой конец города...
Пока думаю вообще забить и ездить так, благо езч не основная машина.
Ну хорошо, но все-таки хотелось бы выяснить причину неисправности, не ехать же на СТО к ашотам, чтобы они мне там переборку коробки за 100к сделали, чтобы стало только хуже. Найду время, заеду к Андрюше Северному, но это другой конец города...
Пока думаю вообще забить и ездить так, благо езч не основная машина.
>>21360
Так тебе дали советы по треду, еще до того, как тот кретин со своим манямнением вылез. Вот и попытайся сделать, что посоветовали.
Так тебе дали советы по треду, еще до того, как тот кретин со своим манямнением вылез. Вот и попытайся сделать, что посоветовали.
>>21362
Совет свапнуть механику я пока отложу до лучших времен, а совет еще раз поменять масло, серьезно? Уровень в норме, я проверил. Мне кажется ещё раз менять это деньги на ветер
Совет свапнуть механику я пока отложу до лучших времен, а совет еще раз поменять масло, серьезно? Уровень в норме, я проверил. Мне кажется ещё раз менять это деньги на ветер
>>21363
Ну я как раз про замену масла. Может купил подъебу какую, потому так и происходит. Ну а чем прындл перебирать, так и правда лучше кочергу засунуть, и реально наваливать сможешь, еще и бензина будет так же уходить, как на плавной езде на прындле.
Может масло поменял, хорошее залил, оно размыло все отложения и что-то там забило, как бывало на забугорных машинах, когда масло не меняют хуй знает сколько, в россии купили машину, хуйнули пиздатой синтетики (как и положено), она отложения смыла, каналы отложениями забились - двиг на мусорку.
Ну посиди, подожди, может еще кто что скажет.
Ну я как раз про замену масла. Может купил подъебу какую, потому так и происходит. Ну а чем прындл перебирать, так и правда лучше кочергу засунуть, и реально наваливать сможешь, еще и бензина будет так же уходить, как на плавной езде на прындле.
Может масло поменял, хорошее залил, оно размыло все отложения и что-то там забило, как бывало на забугорных машинах, когда масло не меняют хуй знает сколько, в россии купили машину, хуйнули пиздатой синтетики (как и положено), она отложения смыла, каналы отложениями забились - двиг на мусорку.
Ну посиди, подожди, может еще кто что скажет.
>>21366
А двиг-то почему на мусорку?
Ну вообще есть идея залить масло ПОГУЩЕ, может и поможет, но это из разряда гадания на кофейной гуще, конечно. Пытался понять, сколько вообще стоит разборка и дефектовка коробки, но понял только, что удовольствие не из дешевых.
Кто-то вообще говорит, что "ну пинается и пинается, езжу без задней мысли годами и ничего, работает"
А двиг-то почему на мусорку?
Ну вообще есть идея залить масло ПОГУЩЕ, может и поможет, но это из разряда гадания на кофейной гуще, конечно. Пытался понять, сколько вообще стоит разборка и дефектовка коробки, но понял только, что удовольствие не из дешевых.
Кто-то вообще говорит, что "ну пинается и пинается, езжу без задней мысли годами и ничего, работает"
>>21369
Двиг на мусорку, потому что каналы забило, масляное голодание - приплыли.
Почитай е34су, там наверняка есть темы по прындлам, их проблемам и пр.
Двиг на мусорку, потому что каналы забило, масляное голодание - приплыли.
Почитай е34су, там наверняка есть темы по прындлам, их проблемам и пр.
>>04255
Тащемта БМВ - выбор молодых долбоебов понторезов по всему, миру. https://www.youtube.com/watch?v=XKH5Gd92k74
Тащемта БМВ - выбор молодых долбоебов понторезов по всему, миру. https://www.youtube.com/watch?v=XKH5Gd92k74
399 Кб, 708x901>>21360
Не буду тебе расписывать про муфту и вибрацию, просто возьми и посмотри. Бывает еще что муфта не разваливается, а просто разбивает втулки в форму овала где и появляется люфт.
Если ты посмотрел эластичку и уверен что всё норм, иди уже к кпп.
Первым делом проверь, не оторвали ли тебе фишки при замене. Не оторвали? Все провода на месте? Ок, иди дальше.
Чекай пикрил и замеряй сопротивления катушек соленоидов. Если всё норм, то остаётся единственный вариант -- тебе залили "слишком хорошее" масло, оно смыло 30-летние отложения говн которые забили те же соленоиды или гидромуфту. В самую последнюю очередь, если останется только вариант скидывать кпп, заливай всевозможные промывки (гугл в помощь).
уебан на хачеклассике
Не буду тебе расписывать про муфту и вибрацию, просто возьми и посмотри. Бывает еще что муфта не разваливается, а просто разбивает втулки в форму овала где и появляется люфт.
Если ты посмотрел эластичку и уверен что всё норм, иди уже к кпп.
Первым делом проверь, не оторвали ли тебе фишки при замене. Не оторвали? Все провода на месте? Ок, иди дальше.
Чекай пикрил и замеряй сопротивления катушек соленоидов. Если всё норм, то остаётся единственный вариант -- тебе залили "слишком хорошее" масло, оно смыло 30-летние отложения говн которые забили те же соленоиды или гидромуфту. В самую последнюю очередь, если останется только вариант скидывать кпп, заливай всевозможные промывки (гугл в помощь).
уебан на хачеклассике
>>21460
как и любая другая повозка не ширпотреб сегмента с 200+ силами.
хз просто видимо маркетинг в эту сторону работают, мерсобес рекламит за статность и конфорт, ваг за массоваость и аля премиум, тавота разумность выбора и надежность, а бнв всю жизнь петушить за вай пушка гонка рот ибал всех на дороге, вот и имеют что есть.
как и любая другая повозка не ширпотреб сегмента с 200+ силами.
хз просто видимо маркетинг в эту сторону работают, мерсобес рекламит за статность и конфорт, ваг за массоваость и аля премиум, тавота разумность выбора и надежность, а бнв всю жизнь петушить за вай пушка гонка рот ибал всех на дороге, вот и имеют что есть.
>>21673
Внезапно нет, на Мерсе и Кадилаке ваще быстро ездить не хочется.
>как и любая другая повозка не ширпотреб сегмента с 200+ силами.
Внезапно нет, на Мерсе и Кадилаке ваще быстро ездить не хочется.
>>21621
Порватый долбоеб все-таки сделал манявр, перечитав коммент про смыв предыдущих отложений и это продублировал, лол. Про муфту тебе выше уже написали, что нормальная. Просто полный придурок, блядь.
Порватый долбоеб все-таки сделал манявр, перечитав коммент про смыв предыдущих отложений и это продублировал, лол. Про муфту тебе выше уже написали, что нормальная. Просто полный придурок, блядь.
>>21954
Попробуй поискать, возможно, повезет. Но лучше увеличить бюджет.
Попробуй поискать, возможно, повезет. Но лучше увеличить бюджет.
>>21999
316 говорят может много денег сожрать, это правда?
316 говорят может много денег сожрать, это правда?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 10 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.