Это копия, сохраненная 31 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Как выяснилось, приобрести машину из сегмента SUV намерены четверть опрошенных в возрасте до 34 лет, около 20% представителей старшего поколения (50+) и… треть молодых мам. По мнению аналитиков, именно эти три категории и определяют интерес публики к кроссоверам, который год из года растет. Так, в Европе доля автомобилей с повышенной проходимостью с 2005-го увеличилась с 6 до 23%, в России - с 11 до 33%.
Между тем результаты масштабного опроса позволили понять причины популярности SUV на континенте.
Среди тех молодых европейцев, которые планируют покупку машины в ближайшее время, 47% задумались о приобретении автомобиля, на котором не стыдно "выйти в свет", и 37% посчитали, что этому требованию соответствуют именно кроссоверы. Около 45% в последнее время стали уделять внимание тому, насколько сексуально выглядит их авто, - и 35% в связи с этим делают выбор в пользу "джипа". Более трети респондентов хотят выглядеть за рулем более внушительно - и 45% посчитали, что эту задачу легко решает покупка кроссовера.
ИТТ обсуждаем причины преводсходства кроссоверов и делимся опытом их эксплуатации.
Зачем дубли?

>47% задумались о приобретении автомобиля, на котором не стыдно "выйти в свет", и 37% посчитали, что этому требованию соответствуют именно кроссоверы. Около 45% в последнее время стали уделять внимание тому, насколько сексуально выглядит их авто, - и 35% в связи с этим делают выбор в пользу "джипа". Более трети респондентов хотят выглядеть за рулем более внушительно - и 45% посчитали, что эту задачу легко решает покупка кроссовера.
ОП, тебе не кажется, что это не самые серьезные аргументы в пользу кроссовера? Если резюмировать - кроссоверы хотят купить, потому что совершенно не разбираются в машинах и ориентируются на навязанные маркетологами критерии и принцип "больше - значит лучше!"
Ну так он про перекат не сказал, вот и дубль получился.

Маслом?
> Обсуждаем причины превосходства кроссоверов
> Кроссоверов
> Превосходства
Утонет твой тред, нечего обсуждать

>Около 45% в последнее время стали уделять внимание тому, насколько сексуально выглядит их авто, - и 35% в связи с этим делают выбор в пользу "джипа".
>Более трети респондентов хотят выглядеть за рулем более внушительно - и 45% посчитали, что эту задачу легко решает покупка кроссовера.
То есть, почти половина (и это как минимум!) покупателей кроссовков их покупают из-за своих комплексов. Лол-кек. Впрочем, ничего нового, пикрилу уже много лет.

Какая сексуальность в кроссовке-то, блядь? В нем сексуальности как в семейной паре, у которой дети уже в универ пошли.
По мне настоящий секс - это купешки и седаны с плавными линиями,
Допустим - жирный фуллсайз седан. Это смело, наплевательски, это вызов обстоятельствам. Достойно.
Допустим - настоящий внедорожник. Утилитарный, брутальный, упорно вращающий все четыре колеса, жрущий нефть бочками, готовый завезти и вывести владельца откуда угодно. Это ещё больший вызов, это специализация, это увлечение длиною в жизнь.
Допустим, вэн. Степенный, семейный, покорный, создающий максимально возможное пространство на колёсах. Это необходимость.
А теперь смотрите сюда. На рак, заполонивший наши города. На мусор, от которого не развернуться на парковках и не продохнуть дворах. На гордую ублюдочность общества потребления. Имя ему - кроссоверы, всякие кашкаи и рав4. В его обитом тряпкой нутре - тупые мажорки и гламурные жлобы. Словами awd и полный привод плюются они, источая мерзостный смрад.

Два чаю. Самый красивый кузов - прикупешенный седан, никакой ублюдочный кроссовок, независимо от его стоимости и сантиметров клиренса, даже рядом стоят не достоин.
>причины преводсходства кроссоверов
Их превосходство в том что это типичное говно для быдла. Когда через 100 лет современные машины будут выставлены в музеях, так не будет ни одного кроссовера, кросссоверы это ширпотреб и безвкусица, но они удобны своей вместимостью и возможностью ездить по снегу. Ничего против не имею, но и за тоже.
> Самый красивый кузов - прикупешенный седан
Да, дезигн кузова в стиле срущей собаки -- это беспезды красиво!
>Словами awd и полный привод плюются они
При этом добрая половина из них оборудована настоящей внедорожной коробкой передач типа вариатор. Эта хуйня вообще за гранью понимания. Кроссовкодаунам просто ссут в лицо, а они облизываются и просят еще.

Плюсы:
+ Стоит всего 1.5 мульта из салона - за эти бабки укомплектован по максимуму (у новых даже вентиляция жопы есть);
+ Каска стоит 30 с хуем;
+ Размеры, живу в человейчнике в городе, где КАЖДЫЙ сантиметр решает, если хочешь встать поближе к подъезду - а это необходимость в наше время, тк имею еще дом в кп за городом и привык выходить сразу на кухню из машины в гараже.
+ Не жалко, за 3 года свою исцарапал и переебал дверями (мою тоже) машин 50 на парковках, весь салон исплевала и исцарапала собака
+ Люто доставляет жопоболь премиумодрочеров, когда их не пускаю по любому поводу или в наглую притираю, специально это делать, потому что считаю что место камриебов и бмвебов у параши
Минусы
- Это киа, тут везде компромиссы и все на половину работает от того как должно на самом деле быть
> - Это киа, тут везде компромиссы и все на половину работает от того как должно на самом деле быть
Расскажи, что там не так?
очень интересно, планирую 3-5 летнюю взять.
а по трассе как идет? интересует лимит КОМФОРТНОЙ крейсерской скорости, на которой можно спокойно ехать, не вцепившись судорожно в руль. так то и на матизе можно 150 ехать, но какой ценой
>который и ездить как джип не может,
Может заехать на бордюр, может проехать по грунтовке, может проехать по нестандартному лежачему полицейскому (это которые не стандартные из пластика а из асфальта - сколько налили столько налили), удобная посадка если ты не карлик ниже 190.
>комфорта и маневренности нормального пузотера не даёт
Мерседес GLE хуже, чем мерседес Е? Где? На нордшляйфе? А бмв Х3 намного хуже 3? Это актуально только на таких пределах, вроде трека.
Плас в паркетниках есть запаска. В седанчиках сейчас места под запаску нет, как и в универсалах, но там хоть пространство остается.
Ебать, типичный быдловодитель киа. Ты небось ещё и не из Москвы, наверняка какая-нибудь кубань где концентрация такого биомусора превышает все нормы
>с полноразмерной запаской.
Последний раз запаску доставал лет 10 назад. Полноразмерка так важна?
>Полноразмерка так важна?
Ну он ущербным себя чувствует от того, что запасное колесо у него МАЛЕНЬКОЕ. Пойми его.
Соул, максимум уебанская. Я даже более уебанской внешности машины представить не могу.
С кормы, это ебанный мусоровоз, с передка - сраный слалащавый пидор.
Я конечно понимаю, что ебнутые собакоеды впиздюрили туда 200 л.с. (хоть и блядский 1,6 пердящий турбо) - но как так можно было создать столь уебанскую машину.
Будто у Субару Форестер, старого поколения, появился шизойдный зумирок, убок сынок - блядский чебурашка.
>Может заехать на бордюр
ВАЗ2101 это может, дятел.
>может проехать по грунтовке
Ухххх, ебать. А кто не может?
>удобная посадка если ты не карлик ниже 190.
Кросовки в массе тесные, шо пиздец.
Удобнее всего сидеть в минивэне.
>Плас в паркетниках есть запаска.
Дебич, на грунтовке хватит и докатки.
Впрочем, по описанному тобой, ты просто мечтаешь о Лада Гранта.
У ней даже запаска полноценная, и не под днищем свисает.
Кроссовкобляди уже не знают какое еще достоинство их бричек вытащить из носу. Запаски ж нету, а в его говнокроссовке есть. Поебда!
В оптиме кстати колесо с родным литьем лежит, и ничего)
За один метр
Если у тебя колея метров 50, да такая что Оптима ложится на брюхо - поздравляю, в твоих ебенях на комбайне ездить нужно.
Ты хотел написать сантиметров?
А геометрию учил?
Условный ВАЗ 2114 проедет через еще большее говно.
Волга, так вообще способна переплывать за УАЗиком любые препятствия - если не останавливаться.
Только нормальные люди. в таких ебенях, на внедорожниках ездят, а не на условной "Крете" - которая, условно, первые 50 метров проедет.
У Волги геометрическая проходимость низкая + шкворни
Можно и страховку не делать и не пристегиваться, я вот ни разу в крупное дтп не попадал, профит!
Останешься со спущенным колесом на трассе - соснешь хуй
Вызову шишкомонтажников. Один раз пробовал ключом отвернуть колесо на старой, не получилось, только диск царапнул.
Заплатишь миллиарды крон. Охуенно встать на горной дороге где-нибудь в другой стране, 10/10. Но допускаю что ты офисный ржаной гречневый, живешь где-то в снг и ездишь максимум на свои шесть соток
Хули качай, ключ слетает. Пневмой затянут так, что хуй нежно руками открутишь, только весом с ноги.
Купи нормальный ключ
До чехии ездил, там дороги такие, что пробивать нечем. Да и дома не пробивал сильно, лишь по молодости порвал покрышку, зацепив выступающий бордюр. Мелочь компрессором качнул и доехал до монтажки, а с ранфлетом вообще посрать.
Лол, дороги даже в германии не очень, в чехии они говно говном. Норм в Нидерландах. Ездил ты явно по основным трассам
Естественно. Зачем мне по лесам ездить, если есть магистрали?
Мне только до шпиндлерув Илына или Гаррахова доехать требуется, там дороги норм. Ну и до Праги.
>Якутск - Хандыга?
>путешествую по делам
Я конечно по молодости гнал хонда фит с Владика до Омска, но блять, у меня просто полный комплект колес за спиной был, хуй бы меня одна запаска спасла.
Какие дела могут быть в Хандыге??
Ну ты загнул. Все же понимают, что Крета это машина для городского бездорожья, а не для того что ты принёс
>ВАЗ2101 это может, дятел.
Я про нормальные современные машины. БМВ-3 не может. Альфа-ромео джулия не может, мерседес е-класс не может. Все как минимум чиркают.
>Кросовки в массе тесные, шо пиздец.
Х5 просторнее 5, ГЛЕ просторнее Е, КУ7 просторнее А6. Уж точно не теснее.
>Впрочем, по описанному тобой, ты просто мечтаешь о Лада Гранта.
У меня БМВ-4 сейчас и описанные проблемы актуальные, хотя я живу в центре Европы. Покупать пузотерку в Рашке это вообще безумие.
Фломастеры разные, если глянешь на дороги своими заплывшими от стекломоя глазами - то увидишь как собака ебет немца с каждым годом все интенсивнее. Мерседесы и бмв это то что стоит 6+ мультов и асегда послед6ий рестайлинг, остальное все те же собаки в глазах 80% водителей, ибо все знают сколько стоит это говно бушное
>Х5 просторнее 5, ГЛЕ просторнее Е, КУ7 просторнее А6.
>в Рашке
Смешно. Тут 95% дустеров, сандер и крет
Он лично нефть обрушил что ли в 2014? Да и зарплаты уже давно все это отыграли, кто тогда за 2 брал, сейчас и за 4 возьмет без проблем я за 3.4 взял
Он лично оставил страну на нефтяной игле, поэтому наши фантики скачут за нефтью как шлюхи. Плюс в 2014 он решил в крымнаш сыграть.
Крэмнаш на рубль повлиял очень вяло, а с нефтью очень с Рагнар предъява. Даже если было бы желание, за такие сроки поменять структуру экономики и выстроить такую же стабильную систему, как на развитых рынках просто физически невозможно было бы. Но не ссы, у нас это все компенсируется ростом номинальных зарплат — чтобы где-нибудь в Европе тебе на 10% зп прибавили, это надо очко просто порвать себе, а у нас просто за то, что на работу приходишь иногда.
>Даже если было бы желание, за такие сроки поменять структуру экономики и выстроить такую же стабильную систему, как на развитых рынках просто физически невозможно было бы.
Германия после второй мировой за десяток лет восстановилась, а пыне 20 мало. Ты если сам веришь в то дерьмо, которое пропаганда втирает, то хотя бы сюда его не тащи.
В ФРГ залили неумеренное количество иностранных денег. Тащемта у нас примерно то же самое можно было наблюдать с примерно 2000 до 2008, а потом крызис и лавочка прикрылась.
По разгому, те страны, которые мы называем сейчас развитыми, шли к этому веками. Ты же не можешь просто сказать всем быть богатыми, это требует построения определенных политических и финансовых институтов, причём процессы эти крайне сложные и у каждого следующего шага будет большое количество как сторонников, так и противников, а институциональные. движения будут как в ту, так и в другую сторону. Да чего там, прочитай книжку «почему одни страны богатые, а другие бедные», там все предельно понятно расписано.
В этом виновато отсутствие необходимых институтов. И ни у одного человека или группы лиц, управляющих любой страной, нет абсолютно никакого интереса в их выстраивании. Это хрупкий эволюционный процесс, который за все время существования цивилизации достиг относительного успеха только в 20-30 странах из почти 200. А ты хочешь, чтобы тебе за 20 лет все охуенчиком сделали.
>И ни у одного человека или группы лиц, управляющих любой страной, нет абсолютно никакого интереса в их выстраивании.
Вот о том и речь. Что страна эта им нахуй не нужна, они из нее только деньги качают. Впрочем, самим гражданам РФ она тоже нахуй не нужна, так что ничего удивительного.
Человека должны беспокоить чистые и красивые улицы, развитая инфраструктура, отсутствие криминала. А это просто так с бухты-барахты не сделать.
А причем тут мое благополучие? О нем я уже позаботился если что. У этого человека есть работа и то, что он делает ее хуево, неплохой такой повод отправиться в отставку. Добровольно или принудительно. Но на добровольно у него явно принципов не хватает, а на принудительно у граждан РФ кишка тонка.
ну это вкусовщина. мне например кроссоверы не нравятся, седаны - для меня непрактично, сарай - слишком большой. Лифтбэки разве что, но их мало. Кубиков типа божественного Honda Element вообще не продают, сомнительные прули где-то искать нет желания. Был йети который переделали в унылый карук и соул вот. по моим финансам других вариантов нет.
Это проверенная на своем опыте информация или так, от балды?
>Смешно. Тут 95% дустеров, сандер и крет
Тут обсуждение типов авто, мне похуй на какие-то дустеры, я даже не знаю что это такое.
Ну дык тип это не сферический конь в вакууме, он и складывается из всяких дустеров, кои в массе своей унылое перехайпанное говно.
Ну так и пиши, что смотришь срук. Цены на срук сравнивать - занятие неблагодарное, очень много факторов. Новый тиг ощутимо дороже.
Sportline 2.0 AMT 220 hp AWD 2769000 бензиновый 2.0 220 полный роботизированная (7)
2.5 4WD AT6 Executive 2535000 бензиновый 2.5 194
полный автоматическая (6)
оооо, неее дядь я не богач, смотрю в пределах 1к или макс 1,2к

В исследовании участвовали 5,000 пейзан из Старого Света.

Унеси свое говно с пика.
ммм, е31...
Если можно, я по теме немношк. Каждый выбирает себе машину по потребностям и возможностям. Безусловно есть некий % долбоебов, которые берут кроссовки потому что жип пристижна высоко сижу тьфу на тебя пузотерка. Боюсь эти люди не знают про двощик. Есть также немаленький процент людей осознанно выбирающих кроссовки под свои задачи и потребности. Немного о себе - да, в основном езда по городу, но часто езжу на машине за пределы ДС, и там дороги местами сильно так себе. Да однообъемник более вместительный чем та же 3-ка седан, а мне иногда надо возить что-то большее, чем два чемодана. Поэтому кроссовок выбирал конкретно под себя, и меня он полностью устраивает. Предвосхищая вопросы почему не 3ГТ (тоже типа лифтбек) и не х3 (более вместительный) скажу, что собственно х3 и смотрел изначально, но подвернулся совершенно охуительный вариант, с трехлитровым дизелем и кучей плюшек. Пришлось брать.
мимо-f26-30d
> Безусловно есть некий % долбоебов, которые берут кроссовки потому что жип пристижна высоко сижу тьфу на тебя пузотерка.
Такое впечатление, что в кроссовко-тредах только такие и пишут.
А у тебя - нет.
Вообще, такое ощущение что всем уже поебать на значения казалось бы устоявшихся терминов.
мы немножко прогрессируем да. Твой однообъемник от моего отличается только наличием двигателя в салоне. В реальности большинству внезапно плевать где находится двигатель, и в однообъемники занесли те машины, у которых багажник в салоне. Но ты можешь оставаться ретроградом и говорить, что раньше то оно лучше было, и термины правильнее были.
>>31885
мир не идеален, увы.
Кузова с явно выраженным капотом, такие как твой или же просто универсал, называются двухобъемными. Седан - трехобъемным.
Иди лучше прокатись на своем четырехдверном купе, пиздец блядь.
Ну или так.
Типичный кроссовкодаун, кристаллический.
Ухожу от вас.
>>31899
Меж тем первым четырехдверным купе стали назвать первое поколение CLS. Но мне тоже не нравится это название, да.
Чао няши.
мимо-f26-30d
Каково ездить на самой всратой БНВ? Даже X6 менее убог внешне. Утешаешь себя тем, что взял прям в охуительном состоянии?
Sport в рамочке

Ariya будет доступна в переднеприводной и полноприводной конфигурации.Также будут предложены батареи двух разных размеров: 63 кВтч и 87 кВтч. Учитывая относительно небольшой размер Ariya – автомобиль относится к классу C, он немного короче, чем Nissan Rogue (новый X-Trail).

Пиздец, какое же это говно унылое, да еще и похоже на гибридный кроссовок от лексуса 15 летней давности. А столько шума.
С другой стороны, если они смогут сделать его таким же популярным как лиф, то будут в выигрыше. Такой-то семейный поджопник на каждый день, цвет которого не может вспомнить даже батя.

>да еще и похоже на гибридный кроссовок от лексуса 15 летней давности
Только у того вместо лакированного обвеса до земли был некрашеный пластик по кругу со скосами на переднем и заднем бампере, а на этом "кроссовере" даже к бордюру не подъедешь
> Все же понимают, что Крета это машина для городского бездорожья
https://youtu.be/bPwVjD-ANKg
кроссоверы для педиков

Хуя ты успешный. На крете или дастере уничтожаешь московских мажорчиков на купэхах? На нал взял или в кредит?
Еще один даун у которого мир делится на кроссоверы и спорткары. Седаны, хетчи, универсалы, лифтбеки, минивены, пикапы - это все уже в прошлом. Этот ебаный мир все больше катится в упрощение и унификацию. Какой-то глобальный культурный совок наступает, пиздец.
Это копия, сохраненная 31 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.