Это копия, сохраненная 24 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Делитесь своим опытом, аноны. Сам юзал пенный очиститель в баллончике из фикспрайса, но он так себе. Может есть какие хорошие средства, которые продаются повсеместно или народные методы?
Я для себя уяснил, что если хочешь хорошо почистить тканевые седла, их надо снять, разобрать и постирать. Остальное хуита и выходит дороже.
Почему дисковые тормоза более любимы блогерами в отличие от барабанных?
![originaldrawnbykohminagikousample-c4c98ae4fbd8d89818e696052[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15947413128850s.jpg)
Лучше подходят для легкового авто. Точнее дозируется, меньше подвержены перегреву, меньше сказывается намокание в сырую погоду на тормозном усилии, проще менять колодки и обслуживать, меньше весят.
![originaldrawnbykohminagikousample-8b5ba2d80e2240fa10243c355[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15947421719070s.jpg)
У барабанного тормоза больше тормозное усилие из-за намного большей площади томозных накладок относительно диаметра тормозного механизма и есть эффект самоусиления, за счет прижатия трением колодки к барабану. Хороши для тяжелой техники, типа грузовиков.

Какую ЛЕВОрульную японщину из 90х можно взять, чтобы она работала как отченаш?!
С тойоткой это понятно, с ниссаном тоже, хонда сгнила, а вот... что с Субару?
Что это вообще за фрукт такой? Вижу в округе на автору - impreza 1 и Legacy 2.
Какая из них бюджетная в плане обслуги?

Зависит от конструкции. Но обычно стоит, так как потом снимать опять коробас для замены выжимного будет дороже намного.
Если корзина норм, то для бомжремонта можно ограничиться заменой диска и выжимного.
Не особо сложно. Как созреешь, отпишись в этом треде, я тебе подробную инструкцию запилю.
Да можешь сейчас запилить. Я на днях/выхах собираюсь этим заняться. Да и пацанам на грантах/калинах пригодится, как я понял - в салоне там мало отличий.
![originaland1moredrawnbynekoboshisakkosample-81962941e2afc2c[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15947439404270s.jpg)
Сейчас не могу. Я сам много сидений разобрал когда диагностом работал, но не на тазах. Коллега сейчас работает в дилере датсуна, спрошу у него завтра.
У них кампания по замене подогрева была, насколько я знаю, попрошу скачать бюллетень и выложить, там как раз про снятие обивок.

Я ньюфак на ланосе, суть такова: т.к. нет тахометра, не могу понять, в какие моменты стоит переключать передачи - шум мотора мне говорит почти что нихуя. Когда спускаюсь с горки и торможу, как положено, двигателем, то на второй держит где-то 40-50 и мотор уже как-то надрывно гудит.
Для своего двигателя (1.5 л) нашел такую табличку, насколько это хуйня?
Сорян, не прямо сейчас имел уж ввиду. Как сможешь, буду каждый день тред чекать. Если что-нибудь ещё получится надыбать по датсанчикам, не напрягая человека, сможешь скинуть? А если конкретно - как поменять лампу дальнего в мидошке? Я изьебался уже, не хочется из-за этого бампер снимать, ибо рукожоп и боюсь поломать крепления... Неужели в сервисах снимают ради замены?

По прямой, без загруженной машины:
Передача ¦ км/ч
1 0-20
2 20-40 эту можешь и с 10км/ч даже включать, смотри, как машина тянет и от этого пляши
3 40-60
4 60-80
5 over80
На спусках движку проще, то бишь можно на повышенной передаче ехать. Прямо противоположно на подъёмах.
![small.582181084Asuka-Langley-Evangelion-Anime---4455666.jpe[...].jpeg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15947450612020s.jpg)
Моторы миллионники есть только на фурах. То, что у кого-то один из нескольких десятков легковых моторов прошел 1кк без ремонта - это не показатель.
и ВАГи тоже не нужно капиталить после 400к, правда к 600к всё равно придётся.
>На спусках движку проще, то бишь можно на повышенной передаче ехать.
Мне наоборот тормозить надо.
В принципе. Разумное ли это техническое решение в сравнении с другими типами полного привода.
![originaldrawnbykohminagikousample-f38c69c8602078f22e1cb6626[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15947472219770s.jpg)
Все упирается в задачи же. Для города, если ты не кен блок, автоматически подключаемый ПП рулит.
Включаешь третью передачу и катишься километров сорок вниз, иногда педаль посередине жми. Двигателем под горку не тормозят, а сдерживают набор скорости. Автоматобляди весь спуск на тормозах едут и ниче с ними не случается
>Включаешь третью передачу и катишься километров сорок вниз
Склон достаточно сильный, и 40-50 поддерживается на второй. На третьей скорость спокойно уходит уже за 60, и так я хуй войду в повороты. Или можно совмещать торможение двигателем и тормозами?
И держит ли угол развала классическая полунезависимая подвеска и у которой балка со скручиванием?
Вопрос из симотреда, мы не справились.
>Можете пояснить чем отличается кинематика многорычажной подвески от двухърычажной?
Что ткое двухрычажная подвеска? Мост с клюшками? Но там как минимум еще один рычаг в виде панары.
>И держит ли угол развала классическая полунезависимая подвеска и у которой балка со скручиванием?
Держит в какой момент? В статике естественно держит, при работе углы убегают, как и в любой подвеске.
Сам как думаешь что произойдет, если ты ногу с газа на тормоз перенесешь? Машина аннигилируется?
Да, ты ее с потолка взял. Я про такое ни разу не слышал. Все нормальные люди что на автомате, что на механике сбрасывают газ и не переводя на нейтраль используя рабочий тормоз замедляются.
С хорошей горы хуй ты мотором без ретардера затормозишь.
Не удивлён. У меня вообще опель с пробегом 300 без капиталок и других серьёзных ремонтов двигателя.
>Что ткое двухрычажная подвеска?
Пикрил.
>Держит в какой момент? В статике естественно держит, при работе углы убегают, как и в любой подвеске.
То, есть, разницы принципиальной в работе по углу развала с многорычажкой не будет?
>Рекомендация тормозить в горах именно двигателем с потолка взялась?
Тормозить двигателем, это же не буквально тормозить, вместо тормозов. А лишь помогать тормозам, но не более.
Ну или на каких нибудь грузовиках актуально, с их движками.
>Да, ты ее с потолка взял.
Мань, я хуй знает, ездил ты хоть раз по горам, но мстые водилы на эльбрусе вниз едут именно тормозя двигателем. Колодок блядь не напасешься.
мимокрок

720x404, 0:50
>но мстые водилы на эльбрусе вниз едут именно тормозя двигателем.
Нахуй иди кукаретик, без ретардера/горного тормоза или основного тормоза в горах нехуй делать, вебм релейтед.
>Пикрил.
Углы развала при работе гуляют.
>разницы принципиальной в работе по углу развала с многорычажкой не будет?
Будет, у многорычажки кинематика более продвинутая, что сказывается на управляемости.
Они двигателем просто темп набора скорости слегка уменьшают на спусках. Там, где надо, на поворотах все равно тормоз жмут. Меня по баксанскому серпантину на каталку зимой возят since2009. Там Боги серпантинов, согласен. Но и они не всесильны.
> без ретардера/горного тормоза
Мань, иди-ка ты нахуй. Я там был и ездил. А ты эквестрианин - теоретик.
Долбоебу пруф скинули, но нет, будет копротивлятся дальше, лол.
Перекатился с механики на автомат, на нем можно стоять на светофоре с селектором в положении D или нужно переводить в N в инсхрюкции нихуя про это нет?
Конечно в инструкции про это не напишут, это же автомат и его не надо дрочить туда - сюда. Стой на D спокойно.

https://dropmefiles.com/JqwMA - инструкция по разбору передних сёдел, вместо кольцевых скоб и обжимки можно заюзать тонкие пластиковые хомуты, я так всегда делал, главное замком хомута вниз разворачивать, чтоб не торчали.
По замене ламп механ сказал, что с дальним проблем нет, наоборот проще чем в ближнем меняются.
ручной работы
Хуйня.
>Что ткое двухрычажная подвеска?
Тупые вопросы оформляй отдельным постом с картинкой.
Но лучше в гугл сначала.
>при работе углы убегают, как и в любой подвеске.
А зависимой подвеске углы всегда одинаковые.
>А зависимой подвеске углы всегда одинаковые.
Да щас. Так же подруливание есть из-за не полного согласования подвески и рулевого управления.
Ок. В зависимой подвеске с гидроуправлением рулевых колес.
На картинге нет изменения углов, лол.
>В зависимой подвеске с гидроуправлением рулевых колес.
Жаль, в гражданских авто не применяют.
Не знаю даже, когда нужно чуть подъехать к перекрёстку глохну из-за этого. На вкус и цвет
Загони в сервис, пусть прокачают.
Анон, где тред дальнобоев?
Передняя стойка.
Субару имеет вывернутый наизнанку двигатель почти как Урал. Эта ебота непонятно как работает, когда работает и как её чинить, если это вообще возможно - тоже непонятно.
Когда тормозишь коробкой у тебя передняя подвеска зажимается, поэтому удар ощущаешь. Я обычно увидев лежак отпускаю газ/нажимаю тормоз в зависимости от скорости. Но непосредственно перед лежаком отпускаю тормоз, выжимаю сцепу и переключаюсь на нужную передачу. Так подвеска работает лучше.
>не ебу ли двигатель?
Ничего страшного не случится.
Нахуй ты такая пидораха, которая превозмогает любую хуйню, которую можно отрегулировать за 15 минут?
>выжимной тоже долговечный.
Иногда он вообще одноразовый, мань. А уж на тазах экономить на выжимном - это клинический долбоебизм.
>которую можно отрегулировать за 15 минут?
Что ты там регулировать в гидроприводе собрался, обосрыш?
Есть один дед, и есть у него такая же старенькая машина. И повадился кто-то сливать бензин. Машина стоит на парковке около дома, но парковка неохраняемая, хотя и освещается ночью.
Естественно, в соседях такие же деды, у которых на машинах не то что регистраторов - сигналки нет. В общем, надо решить проблему, желательно своими силами.
Что мне пришло в голову:
1) Поставить на балкон какой-нибудь видеорегистратор, который будет по вечерам и ночам писать парковку. Но к нему нужна оптика, ибо с 9 этажа камера типичного регика вместо ебальников нариков кучку цветных пикселей выдаст, и тут я уже теряюсь.
2) Поставить регик в авто. Но, во-первых, не очень понятно, как его расположить внутри тачки, чтоб он снимал район бака, а, во-вторых, нарики поди еще и его спиздят, попутно разбив стекло.
3) Поставить какую-нибудь хитрую ебалу на сам бензобак, типа зуммера, который будет звенеть у деда под подушкой, когда кто-нибудь откроет крышку бензобака. Но я не знаю, есть ли такие, и сколько это будет стоить.
Наверняка здесь сидят знающие аноны, которые смогут что-нибудь подсказать по теме.
Как ты понимаешь, анон, дед сильно тратиться не может, поэтому всячески приветствуются колхозные и кузьмичевские варианты.
Чтоб не сливали, можешь такую ебалу запилить.
https://www.drive2.ru/l/467527463488979915/
https://www.drive2.ru/l/561115/
1. Пикрелейтед 100 рублей в ларьке со всяким таким говном.
2. Чтобы ик подсветка была и работала, чтобы ночью видеть. На повортном шарнире, поверни в салон, сквозь него же в окно и будет видно что там рядом с баком.
3. Может начать с простого? Пикрелейтед№2. Зумер-хуюмер — это походу дело непростое сделать.
>Пикрелейтед№2.
Хуета, сделана из говна. У меня на такой сломался замок, так что она не открывалась - сломал эту крышку голыми руками.
И ещё постоянно все говорят как опять акумы меняют, я его не менял с 15 года, все запуски без проблем, бывало зимой машина месяц стояла без запуска и всё ок, мне так повезло или люди как то их расходуют по глупости ?
>это нормально ?
Да.
>мне так повезло
5 лет для нормального АКБ это не много. Если с запуском проблем нет, то и менять смысла нет. Если хочешь узнать состояние, то можно проверить прибором, который показывает остаточную емкость, например Midtronics.
Прикольная штука. Замок на лючке/пробке горловины сломают, а тут на коленке за пару минут не справишься.
Есть ли какая-нибудь ультра слабая тёмная тонировка, чтобы солнце не так жарило салон?
Слышал ещё про атермалку, что можете про неё сказать? Но не уверен, что она на чёрной машине будет норм смотреться с чёрной задней полусферой.
>ультра слабая тёмная
На ноль делишь.
>чтобы солнце не так жарило салон?
Есть хорошая атермалка, по требованиям гибдд проходит.
>при замене они что-нибудь снимают?
Нет, сказал только что слева неудобно, а так ничего не снимают.
>На ноль делишь.
Чому? Не знаю - потому и спрашиваю же.
>Есть хорошая атермалка, по требованиям гибдд проходит.
Не подскажешь название?
>Не подскажешь название?
Armolan AMR 80, Luxman IRX 80 CH SR PS, например.
У меня на кайене с лобачом атермалкой закатано, два раза за все время менты проверяли, все норм.
>даже скобы не смог снять, изрезал руки.
Вопрос навыка, первые разы тоже трахались, но потом приловчились и все норм.
![originaldrawnbykohminagikousample-564aaa4ccca3e5311c8989c3b[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15948238086960s.jpg)
Да, заметно лучше, чем без нее. На днях Вольву погоню, чтоб так же морду закатать, а то жарковато.
Да не за что :3

Помогите, нужно выбор сделать до авнуста.
Обычный турбосид на роботе, топжир, всё что можно засунуть есть - 1.5 ляма
Просид, чуть беднее, но выглядит заебок 1.5 ляма
Октаха 1.4, стайл комплектуха. Тисиай, дсг 1.5 ляма
Яж не спрашивал за надёжность.
100к эта турбопараша проедет легко. У меня пробеги 5-7к в год
Вот и считай, что раньше произойдёт, я её намотаю на столб, оно сгниёт или нужно будет капиталить пихло\коробас
В любом случае по кулансу с гарантией протянет.
Алсо, у меня сейчас некротафота 20 летняя, с самым "ненадёжным" пихлом. Пробег к 700к подбирается. Я тока масло доливаю, литор на касарь.
Просто привык все свои тачки правильно обслуживать.
А не минералку "каждый день" раз в 20к лить и флиьра стирать под краном.
>Просто привык все свои тачки правильно обслуживать.
Если мотор говно, ты его как не обслуживай, он наебнется.

![originaldrawnbyjettoburikkusample-d227b9a79a1465428172e05b2[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15948291786430s.jpg)
Ты хоть видос запиши с этим звуком, по описанию точно ничего не скажешь.
https://mega.nz/file/mt4VwAKS#TJZHQ_6pmqt0ysfK78QybdKnxDV4DPC6jMJvCSH73j8
Во. Алсо, иногда он есть, иногда нету. Не выявил закономерности от температуры или использование кондея например
И правда ничего страшного, слышал такое на других CWVA/CWVB, так что не парься, машина же на гарантии пока и обращение уже было.

Тащемта не напрягает, просто хотел у знающих анонов спросить. Если это КОНСТРУКТИВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ да и похуй тогда. Спасибо

Чет не могу представить что в ДВС вращается с такой малой частотой ~60об/мин,
>>37880
>При повышении оборота частота не меняется
Вот это вообще супер. Значит не ДВС.
Какие ещё варианты? Насос ГУРа. Покрути рулем активно.
Подшипники есть разные, валы, всякое такое внутри ДВС, но они обычно от частоты вала зависят.
Маслонасос, топливный насос ещё есть, первый от об. мин. зависит, второй вроде нет, может он.
Что там, ещё... Вентилятор (или два) охлаждения крутятся с постоянными оборотами тоже вроде.
Короче, берешь палку деревянную, открываешь капот и лазиешь ей трогая всякие узлы, а другую сторону - к уху. Услышишь откуда.

Чего мне опасаться?
>наебнётся автомат через километр
проехал 76км от его ебеней до своих, не курвится вроде как
Ну так твои переживания тебе никак не помогут же.
Крыльчатка бублика в гидроавтоматах эффективна только на передачу момента от двигателя на коробку, а не наоборот. В сравнении с механикой автоматы не умеют тормозит двигателем
Ты на автомате ездил хоть?
>Насос ГУРа. Покрути рулем активно.
Пробовал и это. Крутил рулем на холодную на холостую, покручу минуту где-то и стою жду минут 5. Так простоял минут 20 ничего.
Вообще звук откуда-то со стороны ремня ГРМ. Кароче как капот открываешь и откуда-то слева из глубины. Хуй знает кароче.
>Крыльчатка бублика в гидроавтоматах эффективна только на передачу момента от двигателя на коробку, а не наоборот.
Bitches Don't Know Bout My Blockeerovochcka Geedrotransformatora.
Да из салона.
Если смотреть снаружи, то как-будто звук откуда-то из-под ремня ГРМ. Слева снизу, прям снизу, но я не очень понимаю, что там может так вращаться констуктивно.

Норм, лучше перебздеть.
Вот уж что что, а частота ГРМ напрямую связана с вращением коленвала.
Чтобы исключить именно всякие независящие от оборотов насосы, типо гура, бачков омывателя, усилителя, кондиционер, помпа, ... Может ещё чего, (ясно что кроме бензонасоса и прочих форсунок) - можно отключать предохранители соответствующие узлам и слушать.

Не, походу кроме гура - этот тоже от ремня.
Гугл по запросу "октаха под капотом слева" говорит, что там адсорбер стоит и он "часто тикает". Он как раз на горячую открывается. Возможно он не постоянно открыт/закрыт, а открывается и закрывается часто. В открытом состоянии "ууу", потом закрыт и тд.
Но он вроде высоко стоит.

Сложно сказать. Петровничать времени и знания нету. Наебнется так наебнется, надеюсь покроется гарантией или каской хуй знает. Больше хочется аутотрениться мыслями, что это особенности работы движка.
А с хуев ему "тикать"?
Это ж странно.
И его должно проветривать вроде как при работающем двиге.
Погуглил, да, высоковато стоит. У меня звук как-будто откуда-то слева из-под движка.
>Больше хочется аутотрениться мыслями, что это особенности работы движка.
Вот уж чего нет того нет, извините. Это явно какой-то косяк произаодственный. Что из салона слышно какое-то улюлюканье ебать. На машине за два ляма или сколько там оно нынче стоит.
Прикинь три года ездить и эту хуйню слушать.
Обычное перденье двигателя - это нормально и приятно звучит, а это - ну хз.
>>37994
https://youtu.be/X55DPPmxDYw
Тут похожее. Датчик давления топлива.
Для правильного нахождения проблемы, действительно надо фонендоскоп.
Например, для проверки работоспособности. При открытии/закрытии клапана будет изменяться соотношение воздуха с бензином и датчик кислорода в выхлопной трубе это покажет или давление во впускном коллекторе.
Клапан адсорбера не для этого стоит. И насколько я знаю физическое состояние клапана не контролируется никак.
Как убрать страх вождения?
Батя заебал со своими правами, ненавижу машины, всю жизнь бы катался на метро, но иногда представляю, как приятно сесть в жигуль проперженный и поехать кататься холодной зимне ночью
Выучи законы.
Как сказал мне хороший знакомый-механик: езди пока ездится, сломается - тогда и думать надо. Так можно всю машину раскидать по не до конца ясным симптомам.
![silencesuzukaumamusumedrawnbyballadelucesample-a8ee68370132[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15948366214950s.jpg)
>Как убрать страх вождения?
Только практикой вождения. Полезна сочетать езду в одиночку и езду пассажиром с опытным драйвером.
>при -10 прогревается до 50 градусов масла (при плавной езде) минут за 15 миннимум
Нет, на девятосе прогревается за 3 минуты.
Единственный опытный драйвер в окружении- отец, а рядом с ним я только обострю гастрит на нервной почве
> насколько я знаю
Очевидно, ты мало знаешь.
https://autodata.ru/article/all/evap_toyota/ обучайся, лол. Там дохуя информации. Даже какие-то нахуй системы с насосами, которые проверяют герметичность всей системы. Из любой хуйни сделают охуенно сложную систему за сотни денег.
Про "Ошибка 0441" загугли тоже. Это есть даже на тазу.
Другие тазовские ошибки связанные с адсорбером: 0443, 1410, 1425, 1426
![originaldrawnbykohminagikousample-97114a14a6e9aaf024bfdfbea[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15948387965980s.jpg)
>Очевидно, ты мало знаешь
Это да, всегда есть чему учиться.
Но я ведь не просто так сказал, я и правда ни разу не видел датчиков состояния этого клапана.
>Ошибка 0441
Лол. Нет в тазах контроля расхода именно через этот клапан, ошибка эта не связанна с адсорбером, а показывает подсос воздуха, который ЭБУ видит по сигналу датчика кислорода. Причин этому может быть море и далеко не первая из них это EVAP. Логика масок для генерации ошибок понятна одним тазоинженерам.
>Другие тазовские ошибки связанные с адсорбером: 0443, 1410, 1425, 1426
Все они электрические и никак не связаны с физическим стостоянием клапана.
мимодиагност
>Тут похожее. Датчик давления топлива.
Нет, друг. Не соглашусь. Возможно, у меня запись дерьмовая, но у меня звук другой. Первый раз, когда с женой услышали, подумали, что машина дышит лол.

Пару дней назад обратил внимание на то, что стало подглючивать TRC, срабатывал на ровном месте, машина управлялась так будто я по песку еду. Вчера вроде все стало нормально, а сегодня обнаружил что появились ошибки. Что можно проверить если сканера ошибок под рукой нет? Хочу прежде чем ехать к механикам попробовать очевидное типа проверить контакты/прозвонить датчики, но не представляю с чего начать.
![originaldrawnbykohminagikousample-d23a69667afb05d740ea2f6b5[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15948411131220s.jpg)
>Что можно проверить если сканера ошибок под рукой нет?
Хорошо бы все же считать ошибки, а уж потом можно и самому проводку глянуть или датчики местами махнуть, если ошибка по датчику АБС.
Ничего перед этим с машиной не делал?
Вангую неверный сигнал с какого-то датчика АБС, для начала можешь колеса по одному поддомкратить и покачать, мало ли, может ступичный подшипник начал люфтить.

Нет, ничего не делал. Кстати, какой odb сканер купить себе подешевше, но чтобы полноценно ошибки показывал и стирал? Присмотрел iCarsoft i905, стоит брать? Цена вопроса 100 бачей.
Ясно. Спасибо за ответы.
>И ещё постоянно все говорят как опять акумы меняют, я его не менял с 15 года, все запуски без проблем, бывало зимой машина месяц стояла без запуска и всё ок, мне так повезло или люди как то их расходуют по глупости ?
Это норма, полу-родная (воткнули вместо заводской в автосалоне) АКБ на моем SX4 12 лет отпахала, с ней и сдал в трейд-ин.
Авто форд фокус 2, если это имеет значение. Бушный.
Так едь в правой 60 да и все.
Потому что родственник словечко замолвил в салоне, приняли за 300К и дали 100К скидку. По сути, вышла почти рыночная цена и без ебли с покупанами (мне один уебок дверь ножом расцарапал, пришлось перекрашивать и в итоге каждый уминк с толщиномером хотел за это скидку выторговать. Это при том, что фотки царапин были, как какой-никакой пруф небитости).
Ночью поезди пару дней когда трасса пустая.

бля умели же делать!
сейчас бы прыгнуть в нее и вальяжно разъезжать по тюмени(
выглядит просто как ракета!

Может быть так что в машине есть предохранитель который отвечает отдельно только за правый стоп сигнал?
Ибо я ставил другую, обычную лампочку проверить, и там тоже габарит работает, а стоп нет.
>Может быть так что в машине есть предохранитель который отвечает отдельно только за правый стоп сигнал?
Не проще сразу написать что за авто?
На старых тойотках по регламенту капиталочка на 500к была прописана. По факту - можно и больше проехать без капиталки, если не забивать хуй на обслуживание и текущий ремонт
> ошибка эта не связанна с адсорбером, а показывает подсос воздуха, который ЭБУ видит по сигналу датчика кислорода.
Если она детектируется только в момент работы клапана, то она будет проверять именно клапан.
Для постоянных подсосов воздуха есть другие алгоритмы работы.
На трассе проще ехать, чем в городе.
Для первого раза не едь в пятницу вечером, когда все едут.
>то она будет проверять именно клапан.
Нет, она будет проверять в том числе и магистрали этого клапана. Запросто причина может быть не в этом клапане, так как ФИЗИЧЕСКОЕ его состояние не контролируется, а только косвенно работа оценивается, это же не дроссель, с датчиком положения. Лишь это имел ввиду сказав:
>физическое состояние клапана не контролируется никак.
Я все еще не прав?

Сигналка Starline B6 W705. У нее есть приемная антенна, которая ловит сигнал от брелка и крепится на лобовое. Когда разбирал потолок - случайно выдернул провод из этой антенны, аккум был включен.
После этого начались глюки. Включаешь зажигание, поворачиваешь ключ - ничего, только небольшое щелканье релюхи. Лампочки на приборке не меркнут - т.е. что то блокирует сигнал на стартер.
Глюк с произвольным временем - стартер может начать крутится уже на следующий поворот ключа, а может через 15 секунд или 20 минут.
Салон я разобрал и добрался до блока. Вопрос следующий - если я все провода, которые идут от автомобильной косы (на пике в правой части блока) вытащу при снятой, в этот раз, клемме - деактивирует ли это сигналку или машина вообще не заведется? И не сделает ли это хуже?
Сигналка мне совсем не нужна - машине 20 лет

Во сколько обойдётся замена порогов с учётом самих порогов и работ?
>в гугле забанили?
Я не разбираюсь в кузовных работах совсем. Могу поменять дверь, крыло, или капот.
Не нагуглил на это ведро порогов по адекватной цене. Там какой стостояние-то? Может там сгнило к хуям и варится некуда, а может локальные дырья, которые заплатками проще заделать. Ценник сильно разный получится.
Ты дурачок, даже если сделать датчик физически контролирующий клапан и его работу, то ты после этого начнешь кукарекать, что никто не контролирует контроллирующий датчик и диагностика нихуя не покажет и все вокруг идиоты.
На тайотах по ссылке которую я тебе давал для контроля магистралей применяют дополнительный насос и датчики давления. Там все контролируют, а после двачеры пишут, что тайота оверпрайс и не стоит свои денег и покупаю всякое дешевое говно без насоса проверки магистралей адсорбера.
Постоянный подсос через залипший в открытом состоянии клапан или через прохудившиеся магистрали до клапана ты увидишь по бедной смеси и для этого есть другая ошибка (0171).
ЭБУ же должен увидеть, что при открытии/закрытии клапана происходит изменение смеси - значит клапан работает. Он не увидит только прохудившуюся магистраль между клапаном и адсорбером т.к. в мотор пойдет чистый воздух, а не из адсорбера.
>даже если сделать датчик физически контролирующий клапан
То он там будет, лол. Хватит уже маняврировать.
Покажи мне эти датчики давления и насос на CWVA/CWVB (анон про этот мотор на шкоде спрашивал)
Нахуй ты свою тоету и тазы сюда присрал - не понятно.

это правда?
Я ставил вперед. Машину немного тянет в сторону и рулится так себе, но доехать до шиномонтажки/магазина хватает.
Да, диаметр разный и повышенный износ диффа будет.
>Ты дурачок
Кто бы говорил. Ты не можешь подрубить сканер и активным тестом пощелкав посмотреть на состояние этого клапана, даже на тавотке.
С клапаном ЕГР это можно сделать, с дросселем, с актуатором турбины. Но не с клапаном адсорбера, не контролируется его состояние напрямую.
Ну учитывая, что это в любом случае сугубо временная хуйня и долго на ней ездить не будешь, не думаю, что там какие-то фатальные последствия могут быть.
таких тачек в 60-х ВАГОНЫ делали
В англоговорящих странах докатку называют "doughnut", то есть, "пончик". В России предпочитают слова "таблетка" или "банан" из-за оранжевого предупреждающего цвета диска

разве эти докатки не разных цветов?
первый раз желтую вижу кстати. обычно они черные. бывают и синие и красные и литье
зависит от реализации
Хуй знает, может раньше делали только желтые, а потом перестали. Но название осталось в народе.
• увеличение разницы угловых скоростей колёс на той оси, где установлена докатка. В результате на дифференциал ложится повышенная нагрузка
• сбой в электронных системах стабилизации — ESP, ABS, и т. д.. В случае применения докатки электронные системы воспринимают уменьшение диаметра как проскальзывание.
Теперь понятно. Спасибо.
Так по существу ты ничего сказать не можешь и скатываешься на визги? Фу таким быть.
Какие задачи у макферсона кроме экономии денег?
Ты дебил.

>Смысла теперь нет с дебилом разговаривать.
Я не хотел тебя обидеть. Просто не пойму, чего ты так усираешься и не можешь принять простой факт, что сам клапан адсорбера не имеет обратной связи с ЭБУ, кроме как по линии его питания.
Так трудно признать, что был не прав?

Какие подводные?
>я узнал, что у неё цепной привод ГРМ...
Никаких подводных. Комплект грм нормальный с заменой около 15к будет стоить.
Купи комплект за 7-8к и поменяй сам, мотор снимать не нужно.

>я кстати в принципе не покупаю машины с докатками
Странные принципы. Я за последние 5 лет запаску ни разу и не доставал.
ты троллишь? пиздец уродливая тачка, как и все ниссаны тех лет

Нормальная тема, тян и пара друзей в таких ходят и ездят, все норм.
У бати на тачке нету докатки и полноразмера.
Заместо этого идет какая-то жидкость которую надо залить в шину при проколе и она типа вспенится внутри, доехать до шиномонтажки и...хуй знает что дальше делать, не думаю что эту пену можно легко убрать разбортировав колесо. Наверно надо доехать до магазина и сразу купить новуюпокрышку.
Есть нюанс, эта хуйня не работает сквозь автостекла. Зато пиздец как работает в пасмурную погоду, будешь ходить по улице как дебил в темных очках. Отказался от таких через месяц. Твой выбор линзы+нормальные солнечные очечи.
мимо-очкарик
А я не пойму, чего ты как усираешься доказывая мне это?
Нет и похуй. Т.к. это нахуй никому не нужно. Нет смысла контролировать клапан. Ну покажет тебе ЭБУ что датчик сработал и открыт и что ты с этим делать будешь? Инженеры умнее тебя и контролируют сразу результат работы клапана.
Вот и я не пойму, чего ты так копротивлялся. Сказал бы да, физически не контролируется, но диагностируется ЭБУ вот так-то и так-то, на этом разговор бы и закончился.
Че за хуйня на фото? Банан лежит в новой покрышке? Типа на банане доедешь и поставишь эту покрышку? Или это такой бортик сделанный под покрышку? Это что за авто?
Банан пиздец красивый, видно что машина не меньше 2 млн стоит. Возможно даже премиум. Какой-нибудь вольво?
>Че за хуйня на фото?
Это на кайене моем такая докатка, компрессором качаешь и она раскрывается до нормального размера, потом при спускании воздуха так же складывается обратно, чтоб места много не занимать. Сам не пробовал, но в инструкции так написано.
Охуеть. Теоретически его можно и мне купить и так же кинуть, наверняка влезет в нишу для банана.
Но наверно дорого стоить будет, даже с развала
Ну так надо поменять тогда на что-нибудь, где 65й профиль лезет. Не верю, что ты сможешь часто корежить колеса 235/65/17(16-15).
Мне не пришла в голову мысль, что кто-то захочет контролировать перемещение штока в клапане т.к. это полностью бредовое предположение. И я не ебанутый, что бы доебываться до слов, особенно в треде для нубов и прямо трактовать слово "физический контроль". Да, никто не контролирует внешние физические размеры клапана - это тоже физический контроль.

А тут уже 110. Короче там нужно какое-то время повариться в этой среде чтобы понять порядок ценообразования.
Твоя вульва?
Впервые вижу живого владельца хс60
Расскажи как там с двигателем? Итт писали что оно не едет из-за него.
Да норм все с мотором. 2.4 дизель, 163лс и 420нм. На трассе тухловато, но в городе динамики вполне хватает, у меня чип легкий (полестар) еще, может по-этому.
Ого, поздравляю братишка-земляк. Мне в принципе на все эти 777 и ВОР похуй, хочется совсем другую комбинацию, просто интересно как это всё происходит, когда не в гаевне получаешь.
Присоединяюсь к вопросу, как вульва? С чего пересел?
>нормальные солнечные очечи.
Никогда не носил солнечные очки, можешь алгоритм выбора накинуть?
мимо очкую заиметь проблемы со зрением из-за китайской пластмассы
проще буханку купить и не парится

>как вульва?
Да норм вполне, тихая, рулится хорошо, расход смешной для ее массы и динамики. Всякие плюшки типа автоторможения и штатной вебасты, приятный салон.
>>38626
>Не мало?
На трассе обгоны не такие быстрые, как на том же дизельном кайене, но терпимо. Мотор тяговитый, на 1800 оборотах в горку на круизе тащит вообще не напрягаясь.
>почему выбрал именно дизель?
У родственника забрал, она ему не особо нужна стала, состояние отличное и досталась она мне очень недорого.
Покупаешь те что нравятся и устраивают тебя по бюджету. Никаких серкретов нет.
> очкую заиметь проблемы со зрением
Ты же про солнечные очки спрашиваешь, они без диоптрий идут обычно.
> из-за китайской пластмассы
Ношу очки с алиэкспресс за 300 рублей, мне норм. Покупать оверпрайс за 10к не вижу смысла.
Да не сказал бы.
>Не мало?
Дизельный лошадки ето другое. Там момент раза в 3 выше, чем у аналогичной по мощности бензинки.
Понятно. Себе бы дизель не стал брать, у нас зимой под -40 хрен заведешь, да и пиздить дизель родственики в нефтянке уже не могут, а он нынче дорогой стал. То ли дело раньше.
Удваиваю. Только вот хочу себе номер не красивый, а старый из девяностых-начала нулевых, трехзначный код региона очень глаза режет.
Нет, не самый жир. Без люка и мотор не топовый, в остальном всё есть.
По разному бывает.
Да абсолютно любой на 77, 99, 97 регионе
коричневый салон самый топ
Да, на стопах 2 предохранителя.
КБМ на момент страховки был 1.4, ибо за 2 года до этого я попал в дтп, где оказался виновником.
Целый, блядь, год я ездил без единого дтп вообще, ни в одном другом авто я в страховку не вписан. Сейчас подходит срок покупки нового полиса. А У МЕНЯ КБМ 2.3 НАХУЙ, судя по табличке,это "класс 0" и его вообще невозможно получить. т.е. если бы у меня были дтп, то сразу бы скинуло на 2.45 правильно?
Страховой не существует, рса посали нахуй. ЧТо делать то блядь?
Опасна не машина, а водитель-долбоеб. Нехуй лезть в каждую дыру. Тебе прям горит если перед тобой 90 едут, а не 105?
Что не так то блядь? Скидываешь передачу и обгоняешь, какая нахуй разница палка или автомат? Даже тошноты с атмо 1.4 справятся, запас мощности достаточный, чтобы до ~140 разогнаться.
Двачую. Я несколько лет откатал на прульной Мазде Фамилии с мотором 1.3 на автомате, лол. И ничего, живой.
У меня родные колеса на 15, думаю банан на 13. или 12. Разница так значительна думаю?
А почему сзади тогда можно ставить? Там тоже высота разная будет и тоже по логике должны по пизде пойти сайленты?
>родные колеса на 15, думаю банан на 13. или 12
Если родные 15, то 13 и тем более 12 тебе на суппорт не налезут.

Конечно, был на паре машин. Там диаметр диска даже больше родного и покрышка как на мотоцикле диагональная.
Допустим, я царапнул где-нибудь повозку. На внешний вид похуй, но как защитить от коррозии после этого?
На сто к китайцам либо хачикам. Занедорого починят.
Зачистить, загрунтовать, покрасить
Ну вот диск там одинакового диаметра. Если родные 15, значит и банан под это подобран.
Они ебланы. В днищесегменте нет мощных машин.
KIA Soul за 1,7 млн. самый дешевый. Остальные ещё дороже.
У тебя прямо в мануале написано, что надо ставить назад. Но всем похуй.
Что у докатки диск большего диаметра. Но и то, что он как минимум не меньше, даже ты увидишь.
Никакого 12-13го банана при штатных 15х колесах быть не может.
https://www.citroen.ru/models/passenger/new-c3-aircross/properties/#0
Нет такого.
Дизельный 92 л.с. остальные 82 и 110 л.с. с тремя цилиндрами.
> Каждый обгон молишься.
Так не суйся прям перед носом у встречки. Алсо:
1) Считать мощность саму по себе бессмысленно. Считай удельную мощность относительно массы. Легкой машине для той же динамики надо меньше дури.
2) У робота и вариатора нет таких потерь, как у обычного ватомата.
3) Есть куча машин, у которых можно и на ватомате передачи вручную щелкать но по факту оно нахуй не нужно и от втыкания "S" эффект не хуже
С другой стороны, если тебе и палку дергать нормально, то не похуй ли тебе что там про нее кукарекают?
Ну так под заказ офк
>Страховой не существует, рса посали нахуй. ЧТо делать то блядь?
Погугли "восстановление кбм", вначале когда эта хрень только появилась, у меня были с ним проблемы и я через сайт какой-то страховой себе коэффициент поправил.
Здравствуйте.
Вы подписались на уведомления о штрафах ГИБДД. Мы нашли 1 штраф:
Так вот, на гос услугах штраф нет, это просто уведомление по старым номерам? Как узнать переоформил он машину или нет?
> Как узнать переоформил он машину или нет?
https://гибдд.рф/check/auto
Проверка истории регистрации в ГИБДД
Я бы давно уже машину с учета снял в твоей ситуации. Не только в штрафах дело, еще и налог на тебя начисляется.
У тебя же есть ДКП на руках?
Идешь со своей копией в МРЭО и просишь приостановить регистрацию в связи с продажей автомобиля и они сами уже посмотрят: если все еще на твое имя, то сделают приостановку, а если не на тебя - так и скажут. Только не надо делать списание в утиль, так как после него покупателю будет много мозгоебли с восстановлением (если такое вообще возможно)
Штрафы и налоги то ладно. Завтра нохча собьет кого-нибудь, машину бросит и свалит. А анон будет доказывать что он не верблюд.
Именно. Ко мне так в 5 утра маски шоу пришли, когда на моей машине хуесосы аккумы пиздили. Повезло, что менты нормальные попались и начали разбираться в чем дело.
Ценник самого траспондера.
Надо не забывать во время закинуть бабок, чтобы не попасть впросак.
А так, маст хэв, если часто ездишь по платке. Я на маршруте - Москва-Петербург его цену отбил за 2-3 поездки уже, т.к. он экономит до 500р в одну сторону.

Что это значит? 15.09.12 - 27.02.20 владел я
Получается он все таки переоформил, но только на прошлой неделе?
Мдэ. Когда продавал первую машину, тоже кстати хачикам, по совету бати поехал вместе с ними в ГАИ, при них снял с учета, отдал тачку забрал деньги и уехал. Хоть они и были против, но я сказал иначе не продам нихуя. Я думал сейчас как-то уже попроще все.
Сейчас правила другие. У покупатора есть 10 дней чтоли чтобы поставить машину на учет. Можно конечно сразу поехать, так и ему и тебе будет спокойнее, но не всегда есть такая возможность, например, если в другом регионе берёшь тачку.
Т.е., адекватная цена, получается? Я в этом сервисе несколько лет назад тонировал зад, у них плёнки нормальные, как я понял и делают качественно. Может в гаражах и дешевле выйдет, но про качество хз, не у кого спросить.

Если это не такая пленка, как на пикриле. Хорошую практически не видно, а с такой на тебя менты как собаки сбегаться будут.
Спасибо.
![originaldrawnbykohminagikousample-40c76bd87581ee8b4a308939c[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15949181820590s.jpg)
Если не сракер, то Nibk, на средней скорости тормозят шикарно, но если будешь оттормаживаться в пол со 180+, то они перегреваются и эффективность снижается.
Мне еще Friction Master Ceramic (cmx должно быть в артикуле) нравятся, тормозят средне, но при этом не убиваемые и не пылят, реально на них сотку можно накатать. Стояли на камри и мазде, обе продал так и не износив даже до 40%.
Да, по логике ето так. Но вот только с колодками cmx даже бюджетные диски brembo за 80к км пробега на мазде были в допуске (2мм на износ). Хз как это работает, но это факт. Думаю если в инете пошерстить, можно пруфы найти.
У твоих колодок ценник с феродо один в один... Вот и думай, пробовать то, что не пробовал или же не выебываться и взять за такой ценник что-то узнаваемое
Короч нибк по цене как брембо выходят, а феродо как фрикшн мастер. У меня так по крайней мере в городе

Чисто стояли такие - бля пробка, буду стоять
А потом - ааа, точно, я могу же как мудак ездить
Ну, видимо, все хорошее стоит сравнимо.
Из беспроигрышных вариантов еще Otto Zimmermann, Ate и Akebono но и они не дешевые.
Не за что. Лично я в Нибки влюблен, тормозят просто нереально, если не перегревать, топчик для гражданской езды.
Я хуй знает что за говно должно быть у человека в черепе, чтобы туда поехать, ес честно.
Так ты ехай 200км\ч по городу, еще больше сэкономишь
Сколько надо держать педаль тормоза в пол, чтобы перегреть тормоза. И как из вообще можно запороть? На примере вазовских тормозов, допустим.
Спрашиваю для того, чтобы этого не допустить.
Если ты не сракер, то перегреть или испортить тормоза ты при обычном использовании не сможешь. Чтобы их перегреть нужно сделать несколько циклов интенсивных разгонов до высоких скоростей и резких торможений. Без нарушений ПДД это будет очень сложно сделать.
>Сколько надо держать педаль тормоза в пол, чтобы перегреть тормоза. И как из вообще можно запороть?
Друган у меня колодки Nibk перегрел до такого состояния, что материал накладки на поверхности перешел в мягкое состояние и стёк по направлению вращения диска. Для этого хватило 2-3 раза хорошо тормознуть на трассе со скорости ~240км/ч.
Или долго с горки спускаться без торможения двигателем. Или тормозить не так резко и со скорости всего чуть за сотку, но часто и на перегруженной машине. Или если супорт закис, но колодку не совсем заклинило так, что это заметно, а она только немного притирается (вот тут тру стори).
>Или долго с горки спускаться без торможения двигателем.
В европейской части россии таких гор нет, чтоб не превышая скорость на легковухе тормоза перегреть.
Кавказ же
Потому что если машина убитая, то ввалив в нее еще одну стоимость такого авто она не станет сильно лучше. И не станет дороже для последующей продажи.
Восстановить ушатайку стоит очень дорого, гораздо дороже, чем сразу взять авто в хорошем состоянии.

272x480, 1:37
а если меня остановит бравый тврищ майор и скажет, что я, бабкин внук, охуел и вообще за лед лишение давай права сюда

480x360, 3:36
заебись, спасибо
Это если у тебя не отдельно основные дисковые и отдельно барабан на ручник. Хотя, хуй знает как там на тазах.
Ну у меня вон в машине сзади диски, но для ручника отдельно персональный барабан потому что производителю лень было ебаться с разными констукциями ручника в зависимости от комплектации. Так что в таком случае если про ручник забыть, на основные тормоза это не влияет.
Нашел знакомого из страховой, тот сказал что первый раз такую хуйню видит и пообещал помочь. Потом отпишу чем все закончилось.
Голодные реднеки спиздили.
Нет, там просто 500 р за нарушение разметки.
Хочется взять че нить и ЕБАТЬСЯ с ним, чинить это говно, и тд. Если не жир, то что посоветуете?
Посоветую взять мечту детства, юности и пр. Что-то интересное, под твои хотелки. Кто-то ниву лифтует, кто-то в таз турбу засовывает, кто-то старый мерс берет. Сам посиди и подумай, какие критерии тебе нужны.
Купи Ниву. Она для этого создана.
Мотор, коробка, электронные помощники, подвеска, другая реализация полного привода.
Да.
>Он может в дальние поездки?
Может, чому же нет?
Слабое звено это варик, отъебываются бывает. Гарантия на них сейчас 5 лет и 150тык.
Да норм, у меня так же примерно.
И масло в ГУР заменил, кстати.

Была такая. Дергается в какой момент? При равномерной езде? Под газом? При переключении?
Пизда рулю.
https://www.youtube.com/watch?v=-HmoVKANOPw
https://www.youtube.com/watch?v=mDb47ztrAEc
https://www.youtube.com/watch?v=BhZXMv1I8aQ
https://www.youtube.com/watch?v=3TDbA5S1s_A
На 14-40 https://youtu.be/8fHGcxbvUnQ?t=881 из рулевой субару достают пластиковую шестерню - это пиздец или нормально? У всех сейчас так?
Спасибо, посмотрю рейку. Что про машину скажешь вообще? Какой опыт и впечатления, проблемы и тд?
Мне понравилась. Проехал на ней 157к, до пробега 320к.
Менял мотор на контракт, жрал масло. А в остальном очень надежная и дешевая в содержании машинка.
И довольно крепкая, затоталил на ней как-то чепырку, причем сам уехал своим ходом. Махнул фару, бампер, кусок телевизора, капот, вытянул один лонжерон и катался дальше.
Рейку, кстати, тоже менял. Придрифтил с вывернутым рулем в бордюр и вал пополам лопнул, с разбора взял за 3к рейку в сборе и поменял прям во дворе зимой, не снимая колеса.
Меньше среднего, но не пиздец как мало. Масло тебе по времени надо менять, а не по пробегу и все будет хорошо.
Интересно, мне тоже очень нравится машина, сейчас 260к пробег. Сколько тебе обошлась замена двигателя на контракт? И дай советов на эту тему, если можешь. У меня после сильного перегрева масложор появился и стучит распредвал сильно.
>>39645
Скажи, примерно как часто менять? Мастера советовали каждые 7-8 тыс, но блин реже раза в год получается, лол
Советую прежде чем брать свою, поучаствовать в ремонте машины друга/родственника. Ну чтоб от реальности у тебя отторжения не возникло. Мне например ковыряться в тазу надоело довольно быстро.
>Сколько тебе обошлась замена двигателя на контракт?
У меня B3 мотор был, 1.3 который. С абсолютно всем навесным взял за 16.5к и 3к доставка с владика. Пробег был заявлен 55к, в это верится, мотор и правда идеальный был.
Перекинул сам с другом, у него гараж с подъемником. А так думаю на ней тысяч 5 в сервисе возьмут за перестановку мотора в сборе, там делов часа на 3.
>Мастера советовали каждые 7-8 тыс
Я тоже этого придерживаюсь.
> примерно как часто менять?
Не реже раза в год.
Есть выбор между рено флюранс 16 года на вариаторе 50к пробега и ниссан сентра 15 года вариатор 100к пробега.
Авто нужен для комфортной перевозки жопы до работы и обратно в условиях севера, без гонок, пару лет поездить и продать.
Да.
этой машине 50 лет и ты спрашиваешь где пол? ты там как?
там ДОХУЯ ОТЛИЧИЙ.
Я не эксперт в тойотах но по моему ПРАДО сделан НА БАЗЕ ПИКАПА. то есть разница с крузаком большая.
ЛОЛ. у меня компьютерный руль для симуляторов себя так же ведет как на видосах когда его глючит
Рио/солярисы очевидные.
Хотел такую крышку с замком ставить на жигу, мужики в магазе отсоветовали - говорят, выламывают, могут и крыло раскурочить.
Как нынче покупают старые автомобили? Скажем, захочу я купить себе старенький Datsun 510 купе, дабы восстановить его и свапнуть туда какой-нибудь VQ35HR. Где покупают подобные авто? На ebay полтора автомобиля на ходу, которые продают за миллионы, на местных сайтах тишина.
Хочу дицки прикупить. Там ЦО 73.1
А на моем ведре 70.3
Какое переходное кольцо надо купить? В каком размере?
Раньше как-то похуй было, какое там ЦО. Налезло и ладно. А тут заморочиться хочется.
А, ну и секретки. Какой фирмы то лучше брать, чтобы потом с болгаркой на шинке не ебстись?
![bimecc-centrovochnoe-plastikovoe-kolco-73-1x70-3-goluboe-19[...].jpg](https://2ch.life/au/thumb/5336909/15949991869330s.jpg)
>Какое переходное кольцо надо купить? В каком размере?
Внезапно, в размере 73.1х70.3
>Какой фирмы то лучше брать, чтобы потом с болгаркой на шинке не ебстись?
Бери не самые дешевые и все. Захуярить тебе на шинке любые могут.
Нормальные 2-3к стоят.
Это ты даун, раз не понял как регик с гпс пищит на камеры.
Так накачиваю она прямо едет. Там в покрышке просто две огромных дырки которые я наспех залепил жгутами. 0,5 бар они еще как-то держат, а все что выше стравливается за час +/-. Мне интереснее почему ее именно право уводит, колесо же проебано левое.
ESP нет. Лачетти

Шипы или липучку?
https://samara.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/nokian/nordman_7_suv/235-65-R17-T-108-454626/
https://samara.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/nokian/nordman_rs2_suv/235-65-R17-R-108-405698/
Сейчас стоят Nokian Rotiiva AT, теоретически в легкий снег можно и на ней кататься, резкая смена погоды не страшна и вот вопрос меня мучает, что брать.
Перестал работать ближний свет с левой стороны. Дошел по проводу к этой хуйне. Там их две, на левую ииправую соответственно. Поменял их местами (вторая без конденсата и ржавчины). И на левой заработал ближний свет а на правой пропал.
Это реле
Блядь, что это и зачем их выворачивают? Неужели чтобы ведоэро ослинойммочи из бака спиздить?
Бiмп

Сам охуел. Оно герметичное. Не знаю как туда могла влага попасть. Тем более что другое рядом с первым висит на проводе. И другое чистое.
Недавно купил машину, сейчас подкручиваю мелкие косяки.
Заводской брак, негерметичный корпус.

Если чувствуешь себя прирожденным водителем - не бери. Я последние 8 лет езжу на новых машинах без каско.
Есть ещё вопрос угона, но у меня всегда была охраняемая парковка.

С момента покупки, должен зарегистрировать машину на себя.
Машина с запретом регистрационных действий, подпись и вообще заполненное поле в птс - не законны и по сути просто кляксы не имеющие значения, просто проебанное место, т.к. вносятся ГАИ в момент регистрации.
А регистрации не будет.
Так что, по сути, эту машину запрещено продавать.
Вези взад возвращай.
> многорычажки кинематика более продвинутая
и куда же она продвинута?
> что сказывается на управляемости
то есть если в мордопривод воткнуть многорычажку, то при поворотах морду наружу поворота выносить перестанет?
>то есть если в мордопривод воткнуть многорычажку, то при поворотах морду наружу поворота выносить перестанет?
А если на нейтрали поворот проходить, то бмв м5 и лада гранта его одинаково пройдут, да? Ведь только привод на управляемости сказывается.

Доня, ты проебалася десятидневку и продаван Просто пошёл и Прекратил Регистрацию этой тачки, чтоб не отвечать за твою шаловливую жопу.
Ну куда ты лезешь со своим эквестрианским мнением?
>машина продана до наложения ограничений.
Всегда прекращаю регу, если покупан не регает на себя за 10 дней.
Не бери каску, не советую.
ебать что у тебя со зрением? Что у тебя со знанием МАТЧАСТИ?
У МОСКВИЧА 2141 ЗА ФАРОЙ СТОИТ РАДИАТОР
Я не говорю про то что в целом передки сильно отличаются, как и БАМПЕР даже. у этой снизу окрашен и в принципе другой формы .
сравни фотки
Вот я вроде сдал на права, а нужно ли мне платить госпошлину, если я её платил аж в 2018? Чек разве не должен идти вместе со всеми документами (типа мед. справки и хуё-маё)?

Бери Альмера классик на автомате. Ебейшая тачка. Три года владею- один ремонт датчик коленвала наебнулся Задавай ответы

Ребята, брали Поло 14 года, подборщик в ходе осмотра обнаружил подтеки антифриза и в цидульке настрочил буквально следующее:
"течь. свисток охладителя. деталь $20, работа $10 (дело не в РФ). долить антифриз".
Какую деталь он конкретно имел в виду, можете примерно почувствовать? не могу нагуглить сие
И правильно ли я понимаю, фишка дрифта - зрелищность? То есть, если мы говорим о прохождении поворота на асфальтированной трассе, то быстрее будет пройти ее в зацепе?
Да. Даже остановиться полностью и поехать с первой заново будет более эффективно.

Не ездил на машине месяц и кое-как завёл с трудом. В этот раз скидываю клемму на аккуме и пускай стоит ещё месяц.
То что она через месяц завелась - хорошо значит все.
Ты на чужой машине ездишь, а не на своей.
Чем докажешь?
Какую госпошлину?
Умрёш.
>Зимой только так не делай.
Ну конечно же, если не ВНАТЯГ едешь, то обязательно улетишь, так в автошколе говорили.
мимо мамкин озерный гонсчег
Смысл не в натяге, а контроле. На передаче у тебя три механизма управления: газ, тормоз и руль, на нейтрали - только руль и тормоз. По сути телега.
Мань, ну мне то не рассказывай.
>на нейтрали - только руль и тормоз. По сути телега.
Ну так М5 и ВАЗ будут одинаково рулиться на нейтрали, ты это хочешь сказать?
У них одинаковые рулевые механизмы, масса, диаметр колес, резина, прочая геометрия узлов?
Если нет то нет.
Но по сути да. И на нейтрали обе эти повоски - просто телеги. И зимой уебутя обеи.
>Но по сути да. И на нейтрали обе эти повоски - просто телеги. И зимой уебутя обеи.
Ясно-понятно.
Пока к колесам не поддается моментум, марка, цена, масса, рессоры или рычаги в подвеске, сколько ест бензина, диодные фары или ксенон, разгон доста и прочее - не существует. Есть просто телега.
Да, я понял.
ДЕШЕВО И СЕРДИТО

За пару месяцев он и без солёной воды сгниёт. После солёной воды там через неделю сквозные дыры пойдут.
> Можно использовать такую шпаклёвку как финишную?
Она с наполнителем, для глубоких неровностей. После нее обычной надо.
Нет, наноси прям на стеклонаполненную.

Один замок для левого пассажира, другой для правого
Нахуя нужен третий замок у правого пассажира и замок с дыркой чтоб нельзя было открыть без острого предмета (для детей чтоли?)
Почему инженеры не додумались сделать оундуьления в самих креслах что бы эти замки прятались вглубь?
Наверно на новых машинах исправили эту тупость
Для буйных.
Средний пассажир не задуман. В машине должны ездить четыре пассажира. А посередке даже углубления нету в диване.
Согласен. В приличных авто даже формовка дивана на двоих, а в совсем достойных два отдельных кресла. Пятого терпилу можно в багажник закинуть.
Пятый пусть на такси пиздует за нами.
Секрет
>Киа Рио 2019, так же
Производитель поставил там три ремня сзади.
Значит, можешь возить там трёх человек.
Делать это или нет - твоё дело.

Перекат: https://2ch.hk/au/res/5341843.html (

Перекат: https://2ch.hk/au/res/5341843.html (

Пару месяцев максимум.
Это копия, сохраненная 24 июля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.