Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 6 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5321709.html (
М)
книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5321709.html (
М)книжка http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm
3,5 Мб, webm,480x320, 0:39
Официальный саундтрек тхреада.
>>40797
Всё что пропускает — не норма. Можешь попробовать притереть, но скорее всего седла и клопы под замену.
Всё что пропускает — не норма. Можешь попробовать притереть, но скорее всего седла и клопы под замену.
>>5340484 →
Похуй. вообще-то. Притирка толком мало влияет Этот если только начавшие прогоратиь фаски поправить.
Сзаводу тебе никто ничего там не притирает.
Клопона крутются во время работы, это ты, наверное знаешь. И продолжительность такта сжатия и рабочего така мала для того, чтобы пропустить достаточно воздуха.
Ну и бензин не сверх текучая, но все таки текучая жижа.
Похуй. вообще-то. Притирка толком мало влияет Этот если только начавшие прогоратиь фаски поправить.
Сзаводу тебе никто ничего там не притирает.
Клопона крутются во время работы, это ты, наверное знаешь. И продолжительность такта сжатия и рабочего така мала для того, чтобы пропустить достаточно воздуха.
Ну и бензин не сверх текучая, но все таки текучая жижа.
>>40798
пропускать бенз и пропускать воздух - разные вещи.
Бензин смачивает поерхность и протекает через микропоры.
Воздух так не умеет.
Если, еонечно, у него не погнуты тарелви и тупо нетрещина между клапаном и седлом
пропускать бенз и пропускать воздух - разные вещи.
Бензин смачивает поерхность и протекает через микропоры.
Воздух так не умеет.
Если, еонечно, у него не погнуты тарелви и тупо нетрещина между клапаном и седлом
>>40803
Воздух умеет ещё как, тем более под давлением. Работать оно уже не будет. Хватит срать под себя, капиталка-сан.
Воздух умеет ещё как, тем более под давлением. Работать оно уже не будет. Хватит срать под себя, капиталка-сан.
>>40816
это вопрос динамической кампресии наверн
это вопрос динамической кампресии наверн
67 Кб, 1080x616>>40901
Педантичные олды заливали керосин.
Педантичные олды заливали керосин.
>>40923
375
375
>>40923
511
511
>>40939
типда или дизоль
типда или дизоль
Сегодня привёз на автобусе аккумулятор, заряженный до 10.7 вольта и кинул в багажник, а сам пошёл работать.
Вечером достал, воткнул и вот она причина его сдыхания: все стопари горят алым пламенем кроме правого, он джва года уже не горит. Причём шевеление педали, ручника, цпс на это никак не влияет. Так и ехал, с горящими стопарями.
Что может быть причиной такого?
аккумулятор бросил дозаряжаться на кухню, хотя индикатор на нём уже светит зелёным, типа, всё заебись
Вечером достал, воткнул и вот она причина его сдыхания: все стопари горят алым пламенем кроме правого, он джва года уже не горит. Причём шевеление педали, ручника, цпс на это никак не влияет. Так и ехал, с горящими стопарями.
Что может быть причиной такого?
аккумулятор бросил дозаряжаться на кухню, хотя индикатор на нём уже светит зелёным, типа, всё заебись
>>40816
пруфца бы. Заодно пруфца. что на конвеере что-то кто- то притирает
> Работать оно уже не будет
пруфца бы. Заодно пруфца. что на конвеере что-то кто- то притирает
>>41227
Больше ничего. Попробуй сними провод с неё. Потухли? Пробуй отрегулировать момент срабатывания. Если она замкнула, то только замена.
Больше ничего. Попробуй сними провод с неё. Потухли? Пробуй отрегулировать момент срабатывания. Если она замкнула, то только замена.
>>41391
Ждешь, когда владелец снимет колпаки от ижа и поставит человеческие ступичные колпачки?
Ждешь, когда владелец снимет колпаки от ижа и поставит человеческие ступичные колпачки?
574 Кб, 1920x1080>>41462
Слышь, не выебывайся на мои колпаки, у тебя таких никогда не будет.
Слышь, не выебывайся на мои колпаки, у тебя таких никогда не будет.
кароч с притиркой все решилось просто - моего веса и жэлания нехватило продавить пружины)
раньше даж жиговские давил.
пох прикрутил так
раньше даж жиговские давил.
пох прикрутил так
>>41573
Не понял, что ты хотел сделать. Рассухарить? Это же одним ударом делается.
>>41571
На основе практики. 451м с такой компрессией запускался, но вот на четвертой по прямой он уже был не способен даже поддерживать скорость. Там мертвая именно цпг, расход маспа и бензина был 1:10. Увы, остальные моторы до такого состояния не доводил. Ибо падении компрессии меньше 8 начинался адский жор топлива.
Не понял, что ты хотел сделать. Рассухарить? Это же одним ударом делается.
>>41571
На основе практики. 451м с такой компрессией запускался, но вот на четвертой по прямой он уже был не способен даже поддерживать скорость. Там мертвая именно цпг, расход маспа и бензина был 1:10. Увы, остальные моторы до такого состояния не доводил. Ибо падении компрессии меньше 8 начинался адский жор топлива.
>>41600
рассухарить и засухарить
молотком яб рассухарил. но обратно несобралбы
алсо я уже какнибудь собираю ибо валы всеравно неточены и капиталкой дажэ не пахнет
рассухарить и засухарить
молотком яб рассухарил. но обратно несобралбы
алсо я уже какнибудь собираю ибо валы всеравно неточены и капиталкой дажэ не пахнет
>>42028
да у меня есть нитот. над доработать под размер но как обычно.
алсо ето было нихуя непросто
и хули не скозали что пасажирский коллектор упреца
да у меня есть нитот. над доработать под размер но как обычно.
алсо ето было нихуя непросто
и хули не скозали что пасажирский коллектор упреца
>>42161
Тебе сразу говорили ставить коллектора выходом вперёд, либо обрезать на манер 24-02-Куна.
Тебе сразу говорили ставить коллектора выходом вперёд, либо обрезать на манер 24-02-Куна.
с тристасемдесятпятушкой такое не прокатит
какжэ хочеца кранчика
какжэ хочеца кранчика
>>42269
Отрезаешь по четвертый цилиндр. Привариваешь уголок.
Отрезаешь по четвертый цилиндр. Привариваешь уголок.
25 Кб, 792x541>>42455
Колено 523, переточенные поршни 511, головы старого образца, двухуровневый коллектор, двойные клапанные пружины.
Колено 523, переточенные поршни 511, головы старого образца, двухуровневый коллектор, двойные клапанные пружины.
>>42402
я хочу на прицепчике
я хочу на прицепчике
>>42428
там многа букаф
там многа букаф
>>42449
я так и представил ето
я так и представил ето
>>42455
расточка каналов
расточка каналов
>>42455
и ограничитель не подключать
и ограничитель не подключать
>>42466
пружины кстати норм и такие
пружины кстати норм и такие
>>42466
Это для кручения мотора, для гражданской эксплуатации это только понизит мощность на низких оборотах и увеличит расход.
>двойные клапанные пружины.
Это для кручения мотора, для гражданской эксплуатации это только понизит мощность на низких оборотах и увеличит расход.
>>42627
На обычных оборотах достаточно обычных пружин, если ты постоянно крутишь 402 в отсечкукоторой нет то тебе стоит поменять мотор а не пружины. Либо на олгазе была целая тема как строить гоночный мотор из 402 но кому это нужно я хз
На обычных оборотах достаточно обычных пружин, если ты постоянно крутишь 402 в отсечкукоторой нет то тебе стоит поменять мотор а не пружины. Либо на олгазе была целая тема как строить гоночный мотор из 402 но кому это нужно я хз
>>42628
А если я хочу крутить его, как обычно, до 5К кратковременно, в основном не больше 4,5, но при этом присрать компрессор от мерседеса с интеркуллером от фокуса и дуть в карб? Так же подумываю насчёт водометанола.
А если я хочу крутить его, как обычно, до 5К кратковременно, в основном не больше 4,5, но при этом присрать компрессор от мерседеса с интеркуллером от фокуса и дуть в карб? Так же подумываю насчёт водометанола.
193 Кб, 1280x960>>42480
Бомж — это собрать мотор, аки у Шизы-сана из говна и палок с гнилым коленом и мертвыми поршнями. А тут вполне себе минимальные вложения, да ещё и вполне совместимые с приведением ммёртвого мотора купленного за 5к в рабочее состояние. Так же забыл указать самое главное — облегчение маховика по максимуму.
>>42569
почитай, там всё подробно разжёванно
https://www.drive2.ru/l/288230376153197262/
>>42594
На расход и крутящий момент на низах оно не повлияет никоим образом. А с тем учётом, что у тебя не грузовик...
>>42619
Тащемто пружины на 24д мягче 402.
24д
24кгс до 46мм
57кгс до 37мм
402
наруж
30,5 кГс до 46 см
64 кГС до 37 см
внут
10,5, кГс до 40 см
21 кГс до 31 мм
31 кГс до 22 мм
Бомж — это собрать мотор, аки у Шизы-сана из говна и палок с гнилым коленом и мертвыми поршнями. А тут вполне себе минимальные вложения, да ещё и вполне совместимые с приведением ммёртвого мотора купленного за 5к в рабочее состояние. Так же забыл указать самое главное — облегчение маховика по максимуму.
>>42569
почитай, там всё подробно разжёванно
https://www.drive2.ru/l/288230376153197262/
>>42594
На расход и крутящий момент на низах оно не повлияет никоим образом. А с тем учётом, что у тебя не грузовик...
>>42619
Тащемто пружины на 24д мягче 402.
24д
24кгс до 46мм
57кгс до 37мм
402
наруж
30,5 кГс до 46 см
64 кГС до 37 см
внут
10,5, кГс до 40 см
21 кГс до 31 мм
31 кГс до 22 мм
>>42631
Эмм, то есть дополнительная нагрузка из-за возросшей жесткости пружин в механизме никак не компенсируется? ну ну, мне бы ваши законы физики.
>>42631
Опять, облегчение маховика делается что-бы мотор крутить на высоких оборотах, чтобы уменьшить инерцию, то бишь мотору легче набирать обороты, при этом падает крутящий момент и растёт расход топлива(сила инерции меньше помогает крутить маховик)
Так что такие доработки подойдут если ты пытаешься 402 или 511 сделать крутильным мотором(что кагбэ странновато)
>На расход и крутящий момент на низах оно не повлияет никоим образом. А с тем учётом, что у тебя не грузовик...
Эмм, то есть дополнительная нагрузка из-за возросшей жесткости пружин в механизме никак не компенсируется? ну ну, мне бы ваши законы физики.
>>42631
>облегчение маховика по максимуму.
Опять, облегчение маховика делается что-бы мотор крутить на высоких оборотах, чтобы уменьшить инерцию, то бишь мотору легче набирать обороты, при этом падает крутящий момент и растёт расход топлива(сила инерции меньше помогает крутить маховик)
Так что такие доработки подойдут если ты пытаешься 402 или 511 сделать крутильным мотором(что кагбэ странновато)
>>42630
рекомендую тогда не тратить силы и сразу мотор от зила поставить,будешь суету наводить
>Так же подумываю насчёт водометанола.
>присрать компрессор от мерседеса с интеркуллером от фокуса и дуть в карб?
рекомендую тогда не тратить силы и сразу мотор от зила поставить,будешь суету наводить
>>42640
Тут дело не в законах физики, а в жопомере, который ухудшение и не почувствует.
Эм... нет. Тащемто после установки лёгкого маховика на узам тоже не самый крутибельный мотор, после 6к умирает недостатка момента на низах не ощутил, как мог тронуться с третьей, так и осталось, как по городу ездил до 3-3,5к, так и ездил. Тоже самое описывалось в книге Сингуринди. По топливорасходу да, скорее всего приподнялся, ведь теперь при сбросе газа мотор и быстрее терял обороты, торможение двигателем более эффективное. Только вот... И с места стал он уходить быстрее, и на второй он начал до конца шлифовать... А на 511 на низах этого момента и так навалом. С переизбытком для легкового авто. На том же 505 бублик с маховиком меньше весит, чем 511 маховик с лапковой корзиной.
> ну ну, мне бы ваши законы физики.
Тут дело не в законах физики, а в жопомере, который ухудшение и не почувствует.
> облегчение маховика делается что-бы мотор крутить на высоких оборотах
Эм... нет. Тащемто после установки лёгкого маховика на узам тоже не самый крутибельный мотор, после 6к умирает недостатка момента на низах не ощутил, как мог тронуться с третьей, так и осталось, как по городу ездил до 3-3,5к, так и ездил. Тоже самое описывалось в книге Сингуринди. По топливорасходу да, скорее всего приподнялся, ведь теперь при сбросе газа мотор и быстрее терял обороты, торможение двигателем более эффективное. Только вот... И с места стал он уходить быстрее, и на второй он начал до конца шлифовать... А на 511 на низах этого момента и так навалом. С переизбытком для легкового авто. На том же 505 бублик с маховиком меньше весит, чем 511 маховик с лапковой корзиной.
>>42650
Ты даёшь советы по доработкам нижневального мотора с максимальной мощностью на 3400об\мин на примере верхневального мотора с максимальной мощностью на 5500об\мин, а так всё норм.
Ты даёшь советы по доработкам нижневального мотора с максимальной мощностью на 3400об\мин на примере верхневального мотора с максимальной мощностью на 5500об\мин, а так всё норм.
>>42653
можЭшь пояснить при чем тут расположение распредвала?
> нижневального мотора с максимальной мощностью на 3400об\мин на примере верхневального мотора с максимальной мощностью на 5500об\мин
можЭшь пояснить при чем тут расположение распредвала?
>>42661
И? Кроме того, что нижневальный ГРМ в общем массивнее весит больше, если для баржетреда, в чем такие принципиальные отличия?
И? Кроме того, что нижневальный ГРМ в общем массивнее весит больше, если для баржетреда, в чем такие принципиальные отличия?
>>42662
Принципиальных отличий между лошадью и бегемотом тоже,на первый взгляд не много. Разве что бегемот в общем массивнее,так что считаю надо ему повесить седло и пробовать объезжать.
Принципиальных отличий между лошадью и бегемотом тоже,на первый взгляд не много. Разве что бегемот в общем массивнее,так что считаю надо ему повесить седло и пробовать объезжать.
>>42668
а теперь ты такой берешь и взвешиваешь детали привода ГРМ 402 и любого 2,5 литрового 80 лошадей опционально верхневального мотора. И выкладываешь сюды результаты.
Это чтобы неповадно было языком ляскать.
Ну и заодно распедаль тут свою теорию про то, что расположение распредвала как-то влияет на что-то.
а теперь ты такой берешь и взвешиваешь детали привода ГРМ 402 и любого 2,5 литрового 80 лошадей опционально верхневального мотора. И выкладываешь сюды результаты.
Это чтобы неповадно было языком ляскать.
Ну и заодно распедаль тут свою теорию про то, что расположение распредвала как-то влияет на что-то.
>>42676
Да, это он. Один такой на двощах.
Да, это он. Один такой на двощах.
Не слушай этого облегчатора. Мотор выше 4к ты скорее всего крутить не будешь.
>>42709
24Д 170 НМ 90 Л\С
511 300 с лихуем НМ. 120 Л/с
Разве только пинок от момента и то, в диапазонах до сотки.
Ну была у тебя сотка 20, стала 17,5. Хуле толку то?
24Д 170 НМ 90 Л\С
511 300 с лихуем НМ. 120 Л/с
Разве только пинок от момента и то, в диапазонах до сотки.
Ну была у тебя сотка 20, стала 17,5. Хуле толку то?
>>42731
Ну вообще, он сотку значительно раньше берет, но в целом согласен, да. Плюс данные завода завышены на него.
Ну вообще, он сотку значительно раньше берет, но в целом согласен, да. Плюс данные завода завышены на него.
>>42735
ну эт я чтобы жжение в попке ызвать про 17,5 написал. Так-то должон из 10 выезжать, но хз, если честно.
ну эт я чтобы жжение в попке ызвать про 17,5 написал. Так-то должон из 10 выезжать, но хз, если честно.
>>42739
Не, из 10 как раз не должен, лол. Сток догонялки немногим быстрее 10 секунд едут, а мотор там серьезнее.
Не, из 10 как раз не должен, лол. Сток догонялки немногим быстрее 10 секунд едут, а мотор там серьезнее.
>>42741
505? Не, не серьезнее. Тот же 523, практически.
ну и да, на догонялки ставились ГАЗ 13, 41, 501-505 (там дохуя мелких отличий от конструкций коллекторов под 1 или 2 карба до конструкции бошек слеганца).
И в догонялках таки ватомат, то есть минимум -1-1,5 секунды.
А тут народ механику к нему прикручует.
Думаю, что 511 стоковый с коллектором под джва карба хде ж такой взять-то нынче, разве самому варить и с механикой таки должен из 10 выезжать.
505? Не, не серьезнее. Тот же 523, практически.
ну и да, на догонялки ставились ГАЗ 13, 41, 501-505 (там дохуя мелких отличий от конструкций коллекторов под 1 или 2 карба до конструкции бошек слеганца).
И в догонялках таки ватомат, то есть минимум -1-1,5 секунды.
А тут народ механику к нему прикручует.
Думаю, что 511 стоковый с коллектором под джва карба хде ж такой взять-то нынче, разве самому варить и с механикой таки должен из 10 выезжать.
>>42745
Че то ты нагоняешь на высокий блок.Как минимум нормальный рв, адекватная сж и верх с хорошей продувкой.
Лол, типикал влажные мечты. Хоть эдельброк на него поставь, затык 511 мотора не в системе питания (точнее не только в ней).
Че то ты нагоняешь на высокий блок.Как минимум нормальный рв, адекватная сж и верх с хорошей продувкой.
Лол, типикал влажные мечты. Хоть эдельброк на него поставь, затык 511 мотора не в системе питания (точнее не только в ней).
>>42756
я не нагоняю ничего никуда.
ГАЗоновские моторы сильно похожи друг на друга, хотя и отличий в них дохуя, если разобраться.
Просто я не согласен, что 505 чем-то серьезнее 523, например или 511.
Честно говоря, если бы мне сильно хотелось бомжтюнингом такого мотора заморочиться я бы начал с "паука" под два карба.
Это убило бы сразу толпу зайцев:
1.В лифузорах снизилась бы скорость воздуха, что сделало бы смесь более правильной на "пике" момента.
2.Это "раздушило" бы мотор без расточки каналов, как известно не они слабое местов ГАЗомоторах, а карб и клопона, но с последними уже ничего не поделать, только самостоятельно бошку как-то мастырить, но это уже из разряда фантастики.
Вот и остается сделать мотору более качественную смесь и более правильный, настроенный на нужный диапазон выпуск.
Много не выиграть так, но добиться экономичной и правильной работы в нужном диапазоне - вполне.
Ну и да, это ж все-таки не гоночные моторы.
Как по мне от В-8 в барже достаточно, чтобы он классно булькал ну и делал баржу чуть быстрее при разгон, чем сток, чтобы народ слегка прихуевал от того, что может догнать баржу только после 140, когда уже никакой из ГАЗомоторов ее быстрее не потолкает ну кроме 406, он могет, конечно
я не нагоняю ничего никуда.
ГАЗоновские моторы сильно похожи друг на друга, хотя и отличий в них дохуя, если разобраться.
Просто я не согласен, что 505 чем-то серьезнее 523, например или 511.
Честно говоря, если бы мне сильно хотелось бомжтюнингом такого мотора заморочиться я бы начал с "паука" под два карба.
Это убило бы сразу толпу зайцев:
1.В лифузорах снизилась бы скорость воздуха, что сделало бы смесь более правильной на "пике" момента.
2.Это "раздушило" бы мотор без расточки каналов, как известно не они слабое местов ГАЗомоторах, а карб и клопона, но с последними уже ничего не поделать, только самостоятельно бошку как-то мастырить, но это уже из разряда фантастики.
Вот и остается сделать мотору более качественную смесь и более правильный, настроенный на нужный диапазон выпуск.
Много не выиграть так, но добиться экономичной и правильной работы в нужном диапазоне - вполне.
Ну и да, это ж все-таки не гоночные моторы.
Как по мне от В-8 в барже достаточно, чтобы он классно булькал ну и делал баржу чуть быстрее при разгон, чем сток, чтобы народ слегка прихуевал от того, что может догнать баржу только после 140, когда уже никакой из ГАЗомоторов ее быстрее не потолкает ну кроме 406, он могет, конечно
>>42777
Уже опытом с друйва было выяснено, что на вихревых гбц больше 125 не снять. Хоть ты какой карб и рв ставь.
https://www.drive2.ru/l/451148588525861529/
Уже опытом с друйва было выяснено, что на вихревых гбц больше 125 не снять. Хоть ты какой карб и рв ставь.
https://www.drive2.ru/l/451148588525861529/
>>42805
О чем я и написал.
Но мы же тут мамкины бабкины, на самом деле гонщики, нам важно "даста" и "наказать кредитопомой.
И есть джва способа решения этой задачи: В-8 раскочегаренный до максимума возможного момента, что включает в себя настройку впуска-выпуска, обеспечение максимально возможного наполнения цилиндров смесью и наилучшее качество смеси имею ввиду не только стехиометрию, но и качественное перемешивание, для чего вихревые головы хорошо годятся
или 406 с турбой от камаза как у дурика с валканала
> больше 125 не снять
> Много не выиграть так, но добиться экономичной и правильной работы в нужном диапазоне - вполне.
О чем я и написал.
Но мы же тут мамкины бабкины, на самом деле гонщики, нам важно "даста" и "наказать кредитопомой.
И есть джва способа решения этой задачи: В-8 раскочегаренный до максимума возможного момента, что включает в себя настройку впуска-выпуска, обеспечение максимально возможного наполнения цилиндров смесью и наилучшее качество смеси имею ввиду не только стехиометрию, но и качественное перемешивание, для чего вихревые головы хорошо годятся
или 406 с турбой от камаза как у дурика с валканала
>>42812
Вихревые справляются лишь на низах, что и требуется грузовому. Газон отродясь больше 3.5к никто не крутил. Зато после там уже сказывается негативность вихревых. Да и по тем же графикам видно, что на вихревых момент не шибко больше.
Вихревые справляются лишь на низах, что и требуется грузовому. Газон отродясь больше 3.5к никто не крутил. Зато после там уже сказывается негативность вихревых. Да и по тем же графикам видно, что на вихревых момент не шибко больше.
96 Кб, 275x183>>42838
у газона ограничитель на карбе.
И нужен он там для того, чтобы не расхерачить блок, который недостаточно жесткий.
3,5 это, как раз "серединка".
чтобы обеспечить "пинок даста" достаточно до 4,5 крутить, а это газономотор выдержит, но уже с трудом. При этом он сдуется из-за ухудшения наполнения горшков, но не из-за вихря, а из-за ограничения пропускной способности клапанов.
Иными словами: крутим до 4-4.5, а большего и не надо.
у газона ограничитель на карбе.
И нужен он там для того, чтобы не расхерачить блок, который недостаточно жесткий.
3,5 это, как раз "серединка".
чтобы обеспечить "пинок даста" достаточно до 4,5 крутить, а это газономотор выдержит, но уже с трудом. При этом он сдуется из-за ухудшения наполнения горшков, но не из-за вихря, а из-за ограничения пропускной способности клапанов.
Иными словами: крутим до 4-4.5, а большего и не надо.
>>42842
Удивительно. Блок 511 недостаточно жёсткий, а блок 505 достаточно. да и на газонах чуть ли не сразу его выкидывали. даже у меня на газоне его не было Толи дело, что газон после 3.5к начинает жрать как не в себя, так ещё и не тянет.
Удивительно. Блок 511 недостаточно жёсткий, а блок 505 достаточно. да и на газонах чуть ли не сразу его выкидывали. даже у меня на газоне его не было Толи дело, что газон после 3.5к начинает жрать как не в себя, так ещё и не тянет.
>>42805
прочел.
Главное:
- каналы расточил.
- впрыск прикрутил.
- ЭБУ от корвета прикрутил.
- муриканский вал прикрутил.
Хотел получить еба гонку.
Закономерно - соснул, потому, что у него вихрь не работал как положено.
При этом
- Вал ОКБД дал улучшение при его конфиге "на низах".
- на низких подъемах клапана - все заебись.
Что имеем? А имеем далбаеба с очумелыми ручками.
Чтобы воздух нормально закручивался в вихрь и заполнял горшок воздух должен иметь большую скорость.
Для этого каналы НЕ НУЖНО растачивать. Тут понятно, наверное.
Что ему нужно было бы сделать:
- не растачивать каналы.
- "прикрутить" паука на 2 карба.
- поставить 2 карба.
- настроить "выпуск": смастырить еба-паука 8-2-1
- забить на крутильность свыше 4-4.5 К.
получить:
- снижение скорости воздуха в дифузорах каждого карба до вменяемых скоростей.
- хорошее перемешивание смеси
- максимально-возможное заполнение горшков "на низах" и "в серединке".
- правильную работу "вихря".
Причем, практически все, что я написал изложено в третьем каменте на странице.
Честно говоря, я поражен, что 511 выдает всего 250НМ, что-то мне мерещилось, что он 300+ должен выдавать.
А по мощности... ну это такие "маняцифры", что на них внимание стоит обращать только при исчислении транспортного налога и расчета СОСАГИ.
Ну и да, не нужно наговаривать на вихрь. В том же TSI от говновагена он вполне себе до 6К работает, правда с турбиной.
прочел.
Главное:
- каналы расточил.
- впрыск прикрутил.
- ЭБУ от корвета прикрутил.
- муриканский вал прикрутил.
Хотел получить еба гонку.
Закономерно - соснул, потому, что у него вихрь не работал как положено.
При этом
- Вал ОКБД дал улучшение при его конфиге "на низах".
- на низких подъемах клапана - все заебись.
Что имеем? А имеем далбаеба с очумелыми ручками.
Чтобы воздух нормально закручивался в вихрь и заполнял горшок воздух должен иметь большую скорость.
Для этого каналы НЕ НУЖНО растачивать. Тут понятно, наверное.
Что ему нужно было бы сделать:
- не растачивать каналы.
- "прикрутить" паука на 2 карба.
- поставить 2 карба.
- настроить "выпуск": смастырить еба-паука 8-2-1
- забить на крутильность свыше 4-4.5 К.
получить:
- снижение скорости воздуха в дифузорах каждого карба до вменяемых скоростей.
- хорошее перемешивание смеси
- максимально-возможное заполнение горшков "на низах" и "в серединке".
- правильную работу "вихря".
Причем, практически все, что я написал изложено в третьем каменте на странице.
Честно говоря, я поражен, что 511 выдает всего 250НМ, что-то мне мерещилось, что он 300+ должен выдавать.
А по мощности... ну это такие "маняцифры", что на них внимание стоит обращать только при исчислении транспортного налога и расчета СОСАГИ.
Ну и да, не нужно наговаривать на вихрь. В том же TSI от говновагена он вполне себе до 6К работает, правда с турбиной.
>>42805
прочел.
Главное:
- каналы расточил.
- впрыск прикрутил.
- ЭБУ от корвета прикрутил.
- муриканский вал прикрутил.
Хотел получить еба гонку.
Закономерно - соснул, потому, что у него вихрь не работал как положено.
При этом
- Вал ОКБД дал улучшение при его конфиге "на низах".
- на низких подъемах клапана - все заебись.
Что имеем? А имеем далбаеба с очумелыми ручками.
Чтобы воздух нормально закручивался в вихрь и заполнял горшок воздух должен иметь большую скорость.
Для этого каналы НЕ НУЖНО растачивать. Тут понятно, наверное.
Что ему нужно было бы сделать:
- не растачивать каналы.
- "прикрутить" паука на 2 карба.
- поставить 2 карба.
- настроить "выпуск": смастырить еба-паука 8-2-1
- забить на крутильность свыше 4-4.5 К.
получить:
- снижение скорости воздуха в дифузорах каждого карба до вменяемых скоростей.
- хорошее перемешивание смеси
- максимально-возможное заполнение горшков "на низах" и "в серединке".
- правильную работу "вихря".
Причем, практически все, что я написал изложено в третьем каменте на странице.
Честно говоря, я поражен, что 511 выдает всего 250НМ, что-то мне мерещилось, что он 300+ должен выдавать.
А по мощности... ну это такие "маняцифры", что на них внимание стоит обращать только при исчислении транспортного налога и расчета СОСАГИ.
Ну и да, не нужно наговаривать на вихрь. В том же TSI от говновагена он вполне себе до 6К работает, правда с турбиной.
прочел.
Главное:
- каналы расточил.
- впрыск прикрутил.
- ЭБУ от корвета прикрутил.
- муриканский вал прикрутил.
Хотел получить еба гонку.
Закономерно - соснул, потому, что у него вихрь не работал как положено.
При этом
- Вал ОКБД дал улучшение при его конфиге "на низах".
- на низких подъемах клапана - все заебись.
Что имеем? А имеем далбаеба с очумелыми ручками.
Чтобы воздух нормально закручивался в вихрь и заполнял горшок воздух должен иметь большую скорость.
Для этого каналы НЕ НУЖНО растачивать. Тут понятно, наверное.
Что ему нужно было бы сделать:
- не растачивать каналы.
- "прикрутить" паука на 2 карба.
- поставить 2 карба.
- настроить "выпуск": смастырить еба-паука 8-2-1
- забить на крутильность свыше 4-4.5 К.
получить:
- снижение скорости воздуха в дифузорах каждого карба до вменяемых скоростей.
- хорошее перемешивание смеси
- максимально-возможное заполнение горшков "на низах" и "в серединке".
- правильную работу "вихря".
Причем, практически все, что я написал изложено в третьем каменте на странице.
Честно говоря, я поражен, что 511 выдает всего 250НМ, что-то мне мерещилось, что он 300+ должен выдавать.
А по мощности... ну это такие "маняцифры", что на них внимание стоит обращать только при исчислении транспортного налога и расчета СОСАГИ.
Ну и да, не нужно наговаривать на вихрь. В том же TSI от говновагена он вполне себе до 6К работает, правда с турбиной.
>>42865
Два чая. С 2.4 80лс можно спокойно снять столько же, сколько момента как с 4.2 120лс. карбы онли горизонталки
Немного не по теме, но москвичебляди тут присутствуют.
Продам горизонталки кейхен цвк с коллектором под узам. Работали на 2.0 с 58 валом.
Два чая. С 2.4 80лс можно спокойно снять столько же, сколько момента как с 4.2 120лс. карбы онли горизонталки
Немного не по теме, но москвичебляди тут присутствуют.
Продам горизонталки кейхен цвк с коллектором под узам. Работали на 2.0 с 58 валом.
>>42455
GAZrod и MonicaGarage тебе в помощь
GAZrod и MonicaGarage тебе в помощь
>>42870
для 2,4 80 есть кит-пакет от УМЗ 4216 с инжектором.
Ну и турбину можно пытаться на него потом мастырить чтобы заебаться и быстрее убить кхуям старичка.
А можно просто водопроводную трубу вместо глушака воткнуть и самую малюсенькую баночку после моста.
Чтобы просто попердывать и пугать норот.
Просто давеча оторвал кхуям глушак на проселке от штанов и до конца.
И так мне понравилось народ на трассе распугивать, когда едешь такой 80, на 4 с чуть открытым дроселем. При этом мотор не намного громче, чем с глушителем и тапкой в пол работает.
Подкрадуисси так к какому-нить соплярису и топаешь "в пол".
Реакцию - надо видеть: съебуют кхуям.
Правда я не выяснил и не стремлюсь реакцию продавцов полосатых палок, не уверен, что они оценят такой "тюненх".
для 2,4 80 есть кит-пакет от УМЗ 4216 с инжектором.
Ну и турбину можно пытаться на него потом мастырить чтобы заебаться и быстрее убить кхуям старичка.
А можно просто водопроводную трубу вместо глушака воткнуть и самую малюсенькую баночку после моста.
Чтобы просто попердывать и пугать норот.
Просто давеча оторвал кхуям глушак на проселке от штанов и до конца.
И так мне понравилось народ на трассе распугивать, когда едешь такой 80, на 4 с чуть открытым дроселем. При этом мотор не намного громче, чем с глушителем и тапкой в пол работает.
Подкрадуисси так к какому-нить соплярису и топаешь "в пол".
Реакцию - надо видеть: съебуют кхуям.
Правда я не выяснил и не стремлюсь реакцию продавцов полосатых палок, не уверен, что они оценят такой "тюненх".
>>42671
Разве у верхневального не будет отклик лучше из-за того что распред напрямую клапанами рулит, без толкателей?
Разве у верхневального не будет отклик лучше из-за того что распред напрямую клапанами рулит, без толкателей?
>>42882
Нет.
Нет.
>>42882
нет, отклик от конструкции впуска зависит, а не от конструкции ГРМ
нет, отклик от конструкции впуска зависит, а не от конструкции ГРМ
>>42855
ты сравнил, тоже.
Куды ставился 505 и куды 511.
Все-таки баржа слегка полегче газона.
И пробеги у догонялок все-таки меньше.
Да и никто не заметит, если 505 каждые выходные капиталить. Правда вряд ли это требовалось с учетом того, что накатывали такие моторы крайне мало, ибо не работали догонялками, а только кортежи сопровождали и основной задачей баржи с 505 было не отставать от ЗИЛов.
ты сравнил, тоже.
Куды ставился 505 и куды 511.
Все-таки баржа слегка полегче газона.
И пробеги у догонялок все-таки меньше.
Да и никто не заметит, если 505 каждые выходные капиталить. Правда вряд ли это требовалось с учетом того, что накатывали такие моторы крайне мало, ибо не работали догонялками, а только кортежи сопровождали и основной задачей баржи с 505 было не отставать от ЗИЛов.
>>42855
у меня тут только одно предположение: после 3,5К мотор слишком сильно сосает, скорость воздуха в дифузорах карба слишком большая и карб банально беднит смесь. Поэтому жор и отсутствие тяги. + из-за профиля распреда (низового, узкофазного) горшки заполняются едва ли на 50%.
Но это не точно.
> газон после 3.5к начинает жрать как не в себя, так ещё и не тянет.
у меня тут только одно предположение: после 3,5К мотор слишком сильно сосает, скорость воздуха в дифузорах карба слишком большая и карб банально беднит смесь. Поэтому жор и отсутствие тяги. + из-за профиля распреда (низового, узкофазного) горшки заполняются едва ли на 50%.
Но это не точно.
>>42642
Дорохо. А так компрессор от 3К до 7ми с разборочки, интеркуллер - ещё 1-2К, насос с форсунками - 500-700р. Топливный насос 1.5-3К.
Ну и скворечник сварганить. только непонятно, как с тросом быть и герметизировать его.
>>42650
Вполне, например форд мустанг, 2,3, 86 л.с.
Решил проблему со стопарями, опустив кнопку пониже. Выставил зажигание пораньше, вроде получше стало. Немножко поиграл во внедорожник. ещё посмотрел переключатели раннии с газели - как-то не внушают он доверия, хотя продавец сказала, что это завод, а китай по 600 к ним не возят.абу, грязная обезъяна, хули фотки по метру не грузятся? Чмо, пидор, имбицил, дырка от жёппы%%
>мотор от зила поставить
Дорохо. А так компрессор от 3К до 7ми с разборочки, интеркуллер - ещё 1-2К, насос с форсунками - 500-700р. Топливный насос 1.5-3К.
Ну и скворечник сварганить. только непонятно, как с тросом быть и герметизировать его.
>>42650
>2.4 80лс из омерики?
Вполне, например форд мустанг, 2,3, 86 л.с.
Решил проблему со стопарями, опустив кнопку пониже. Выставил зажигание пораньше, вроде получше стало. Немножко поиграл во внедорожник. ещё посмотрел переключатели раннии с газели - как-то не внушают он доверия, хотя продавец сказала, что это завод, а китай по 600 к ним не возят.абу, грязная обезъяна, хули фотки по метру не грузятся? Чмо, пидор, имбицил, дырка от жёппы%%
>>42676
зодовал в радиаче пару вопросов да
зодовал в радиаче пару вопросов да
>>42979
Впуск, выпуск, головы, зажигание, рв, карб. Но многие думают что достаточно просто поставить карб пожирнее.
Впуск, выпуск, головы, зажигание, рв, карб. Но многие думают что достаточно просто поставить карб пожирнее.
>>42986
основное - люмниевый мягкий блок. Ты можешь сделать еба-все, но блок тебя подведет.
основное - люмниевый мягкий блок. Ты можешь сделать еба-все, но блок тебя подведет.
>>42980
а ВАГ так не щитает, у них в TSI вполне себе вихрь работает. И даже с непосредственным впрыском вместе. И с турбиной.
а ВАГ так не щитает, у них в TSI вполне себе вихрь работает. И даже с непосредственным впрыском вместе. И с турбиной.
>>42993
Ваг не показатель. На муриканских ви восемь вихревых нет. А они в ви восемь смыслят.
Ваг не показатель. На муриканских ви восемь вихревых нет. А они в ви восемь смыслят.
>>42991
Блок все же фактор надежности, и на производительность повлияет только когда отъебнет. Тем более речь не идет о больших мощностях, выдавал бы он честных 150 лошадей и вопросов бы к нему не было.
>>42993
Ну возможно решающим фактом является турба, которая продувает воздух на неудобных для вихревой головки режимах? Я хз, не вскрывал эту тему.
Блок все же фактор надежности, и на производительность повлияет только когда отъебнет. Тем более речь не идет о больших мощностях, выдавал бы он честных 150 лошадей и вопросов бы к нему не было.
>>42993
Ну возможно решающим фактом является турба, которая продувает воздух на неудобных для вихревой головки режимах? Я хз, не вскрывал эту тему.
>>42999
настолько смыслят, что только в 2012 году наскар от карбуляторов отказался.
а инженегры мотористы с инженеграми аэродинамиками до сих пор срутсо по поводу дырок в морде для аэродинамики и охлаждения моторов, которые постоянно с перегревом работают.
Пока что лучшие в-8 получались только у фошиздов в мерсобесах.
настолько смыслят, что только в 2012 году наскар от карбуляторов отказался.
а инженегры мотористы с инженеграми аэродинамиками до сих пор срутсо по поводу дырок в морде для аэродинамики и охлаждения моторов, которые постоянно с перегревом работают.
Пока что лучшие в-8 получались только у фошиздов в мерсобесах.
>>43000
для этого есть 406 в маняфантазиях ЗМЗ, который по факту всяко оптимальнее свапа в баржу для гонок, чем В-8.
тут ведь как? Нужна правильная скорость воздуха на впуске, чтобы вихрь замутить. Турбина раздуваясь обеспечивает нужную скорость. У ВАГа их две: на малые и средне-высокие обороты. А в атмомоторах скорость воздуха от оборотов чуть более. чем полностью засивит. Вот в ЗМЗ и работает вихрь только там, где коллектора обеспечивают нужную скорость.
> выдавал бы он честных 150 лошадей
для этого есть 406 в маняфантазиях ЗМЗ, который по факту всяко оптимальнее свапа в баржу для гонок, чем В-8.
> возможно решающим фактом является турба, которая продувает воздух на неудобных для вихревой головки режимах?
тут ведь как? Нужна правильная скорость воздуха на впуске, чтобы вихрь замутить. Турбина раздуваясь обеспечивает нужную скорость. У ВАГа их две: на малые и средне-высокие обороты. А в атмомоторах скорость воздуха от оборотов чуть более. чем полностью засивит. Вот в ЗМЗ и работает вихрь только там, где коллектора обеспечивают нужную скорость.
>>42980
што ето значит
што ето значит
>>43024
гильзы нормально давятся головами
можно замутить кольца как на японцах но лишнее
хеми лучший спорт енжин жэ
гильзы нормально давятся головами
можно замутить кольца как на японцах но лишнее
хеми лучший спорт енжин жэ
>>43028
дело не в том куда и чо давится.
Дело в том, что оно все как гутаперчивое "играет" в процессе работы.
дело не в том куда и чо давится.
Дело в том, что оно все как гутаперчивое "играет" в процессе работы.
>>43023
Да, но с родными головами нет смысла менять подъем. И ты еще про перекрытие забыл.
Да, но с родными головами нет смысла менять подъем. И ты еще про перекрытие забыл.
>>43044
С переточкой ты широко не разгуляешься. Тащемто кроссовики ставят другие валы, только палить весь спек не принято.
С переточкой ты широко не разгуляешься. Тащемто кроссовики ставят другие валы, только палить весь спек не принято.
>>43039
https://www.youtube.com/watch?v=FbuKPJFaUgw
обрати вот тут с 1.30 примерно на поведение ствола.
Так вот, с мотором то же самое происодит.
НИкто просто не заморачивался снимать эту хуету.
https://www.youtube.com/watch?v=FbuKPJFaUgw
обрати вот тут с 1.30 примерно на поведение ствола.
Так вот, с мотором то же самое происодит.
НИкто просто не заморачивался снимать эту хуету.
>>43035
тока купил - нипракатит. Ей 20 лет в этом году.
тока оторвался - и была рабочей версией, благо покореженный в габажнике валялся.
Потом поровнял, молотком побил и прихерачил. Но надо бы заменить все, что после штанов, уж больно оно дырявое и ржавое, прчием самая задняя банка ржавая, а остальное просто дырявое.
так то да, но отсутствие частей можно выявить простым осмотром.
К тому же при неисправности системы выпуска запрещена всего лишь эксплуатация, а не движение, поэтому формально я ниче не нарушил: двигался к месту ремонта с соблюдением предосторожностей.
> скажи такую купил\тока оторвался
тока купил - нипракатит. Ей 20 лет в этом году.
тока оторвался - и была рабочей версией, благо покореженный в габажнике валялся.
Потом поровнял, молотком побил и прихерачил. Но надо бы заменить все, что после штанов, уж больно оно дырявое и ржавое, прчием самая задняя банка ржавая, а остальное просто дырявое.
> заглядывать нужно акредитацию
так то да, но отсутствие частей можно выявить простым осмотром.
К тому же при неисправности системы выпуска запрещена всего лишь эксплуатация, а не движение, поэтому формально я ниче не нарушил: двигался к месту ремонта с соблюдением предосторожностей.
>>43073
ессно мотор "играет" меньше калаша. Но все равно играет.
Если для оружия деформация в несколько мм не критична, лишь бы стрелял кудой-то втудой. то для мотора, в котором допуски десятками и сотками измеряются (хаха, даже в ЗМЗ) "игра" на несколько соток становится критичной.
ессно мотор "играет" меньше калаша. Но все равно играет.
Если для оружия деформация в несколько мм не критична, лишь бы стрелял кудой-то втудой. то для мотора, в котором допуски десятками и сотками измеряются (хаха, даже в ЗМЗ) "игра" на несколько соток становится критичной.
>>43076
ну так то да, но нет они и прсто завести и поехать на барже не в состоянии уже.
А так - у любой машины должен быть глушитель.
ну так то да, но нет они и прсто завести и поехать на барже не в состоянии уже.
А так - у любой машины должен быть глушитель.
56 Кб, 479x479>>43077
чисто логически я не согласен
>в котором допуски десятками и сотками измеряются (хаха, даже в ЗМЗ) "игра" на несколько соток становится критичной.
> допуски десятками
> несколько соток
чисто логически я не согласен
Сап, баржаны, кто-нибудь заказывал запчасти через Дром? Я тут интеркулер один присмотрел, но что-то очкую.
>>43091
Постоянно покупаю на фарпосте запчасти, ибо ебал ездить в поисках. После выкупа (редко когда до) звоню и еду забираю.
Но это я местный тут в прулевостоке.
Хотя несколько раз заказывал мелоевку с разборок из новосиба и екб.
Постоянно покупаю на фарпосте запчасти, ибо ебал ездить в поисках. После выкупа (редко когда до) звоню и еду забираю.
Но это я местный тут в прулевостоке.
Хотя несколько раз заказывал мелоевку с разборок из новосиба и екб.
>>43098
Опа. Владик или Хабаровск? Я тут детальки себе на баржу присматриваю, как там у вас с японским хламом дела сейчас?
>я местный тут в прулевостоке
Опа. Владик или Хабаровск? Я тут детальки себе на баржу присматриваю, как там у вас с японским хламом дела сейчас?
186 Кб, 675x900>>43107
не спорь с прафесарам
сказано тебе что хуйня ети сотки на фоне десяток
сказано тебе что мягкий метал лучше твердого переносит вибрации
сказано тебе что оттс нет
сасай лалка.
будет возможность мож и положу експериментальный 402. над его вставить в нагрузку. а у меня очередь на неё
не спорь с прафесарам
сказано тебе что хуйня ети сотки на фоне десяток
сказано тебе что мягкий метал лучше твердого переносит вибрации
сказано тебе что оттс нет
сасай лалка.
будет возможность мож и положу експериментальный 402. над его вставить в нагрузку. а у меня очередь на неё
>>43136
Это понятно, но там вроде турбина к нему прикручена от выпускного коллектора? Оно запускалось вообще?
Это понятно, но там вроде турбина к нему прикручена от выпускного коллектора? Оно запускалось вообще?
23 Кб, 296x400алсо куну за тюненги в шапке есть книжка
>>43122
И вот тут ты такой петухевен что валишь в кучу твёрдость, пластичность, хрупкость и упругость. Чем у тебя в башке насрано? У тебя обоймы подшипников не из алюминия случаем? Ты шолг?
>сказано тебе что мягкий метал лучше твердого переносит вибрации
И вот тут ты такой петухевен что валишь в кучу твёрдость, пластичность, хрупкость и упругость. Чем у тебя в башке насрано? У тебя обоймы подшипников не из алюминия случаем? Ты шолг?
>>40685 (OP)
Господа, что скажете про Волгу Сайбер? Достаточно современный линкор Д-класса, и стоит при этом чуть ли не дешевле, чем хорошая поздняя Приора на автомате (нацеливался именно на неё, а потом случайно вспомнил про Волгу и пошёл смотреть цены, даже удивился).
Господа, что скажете про Волгу Сайбер? Достаточно современный линкор Д-класса, и стоит при этом чуть ли не дешевле, чем хорошая поздняя Приора на автомате (нацеливался именно на неё, а потом случайно вспомнил про Волгу и пошёл смотреть цены, даже удивился).
>>43317
Гонялся с такой как-то со светофора, естественно он победил.
Вообще это суть крайслер он же додж.
Гонялся с такой как-то со светофора, естественно он победил.
Вообще это суть крайслер он же додж.
>>43324
Разгон там как раз вроде ни о чём, согласно Википедии (хотя он мне и не сильно интересен):
Двигатель
2,4
ПроизводительFord
Типбензиновый
Объём2429 см3
Максимальная мощность105 кВт (143 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент210 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов16
Макс. скорость240
Разгон до 100 км/ч13.4 с
https://ru.wikipedia.org/wiki/Volga_Siber
Разгон там как раз вроде ни о чём, согласно Википедии (хотя он мне и не сильно интересен):
Двигатель
2,4
ПроизводительFord
Типбензиновый
Объём2429 см3
Максимальная мощность105 кВт (143 л. с.), при 5200 об/мин
Максимальный крутящий момент210 Н·м, при 4200 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
Цилиндров4
Клапанов16
Макс. скорость240
Разгон до 100 км/ч13.4 с
https://ru.wikipedia.org/wiki/Volga_Siber
>>43134
а он люминиевый?
а он люминиевый?
>>43165
Потому что они работают в условиях постоянных вибраций, обмудок.
Ступичные вообще блядь на ударных нагрузках. Там дохуя мягкий металл?
>а нахуя ты подшипники притащил?
Потому что они работают в условиях постоянных вибраций, обмудок.
Ступичные вообще блядь на ударных нагрузках. Там дохуя мягкий металл?
алсо я доволен как сели опоры и поддон
но коллекторами недоволен совсем. буду повсякому примерять и подумою нарукожопить кастомные
еще придеца гидромагистрали переделывать сук
поясните за вакумник - какие подводные махнуть его на поменьше и нахуй он такой большой?
но коллекторами недоволен совсем. буду повсякому примерять и подумою нарукожопить кастомные
еще придеца гидромагистрали переделывать сук
поясните за вакумник - какие подводные махнуть его на поменьше и нахуй он такой большой?
>>43317
Пиздатая машина во всем, но русачки ее не поняли и продолжили кушать автоваз
Пиздатая машина во всем, но русачки ее не поняли и продолжили кушать автоваз
8,9 Мб, webm,854x480, 1:40
>>43710
Дождусь. Мне пятнадцать, а ты пятидесятилетний алкаш-девственник.
Дождусь. Мне пятнадцать, а ты пятидесятилетний алкаш-девственник.
Поясните за разболтовку. Если у нас 5х108, как поставить, допустим 5х110?
Пока только в ФШ прикидовал, но как же зашло, хоспади. хотя их не найти и это скорее ради просвещения вопрос
Пока только в ФШ прикидовал, но как же зашло, хоспади. хотя их не найти и это скорее ради просвещения вопрос
>>44003
доки то оформил? ездишь7
доки то оформил? ездишь7
>>44065
Сука, ебучая разметка.
Сука, ебучая разметка.
>>43613
именно, мой йуный падаван. Это несколько соосных подшипников скольжения.
Какой там допск по зазору между вкладышем и коленом?
не должно, но есть еще факт того, что оно немного скручивается при работе мотора и из-за этого дформируется.
Ну и разве ты не видел гнутых коленвалов? Не от удара, а именно погнутых в результате нештатной работы мотора? Или лопнувших?
именно, мой йуный падаван. Это несколько соосных подшипников скольжения.
Какой там допск по зазору между вкладышем и коленом?
> вангую даж нидолбит никуда
не должно, но есть еще факт того, что оно немного скручивается при работе мотора и из-за этого дформируется.
Ну и разве ты не видел гнутых коленвалов? Не от удара, а именно погнутых в результате нештатной работы мотора? Или лопнувших?
>>44003
Проставочки, но как сказали выше, вылет поменяется, так что смотри по диску, ищи такой чтобы компенсировалось
Проставочки, но как сказали выше, вылет поменяется, так что смотри по диску, ищи такой чтобы компенсировалось
1,9 Мб, 1443x688>>44353
просто продолжай увлекаца стрелалками
колены портит исключительно заклинившая поршневая группа
просто продолжай увлекаца стрелалками
колены портит исключительно заклинившая поршневая группа
>>44354
вала
вала
>>44594
>>44616
не, ты не понел. Я про торсионную деформацию от работы поршневой.
Дано: рядная четверка.
порядок работы 1243
то есть если первый довит на колено в рабочем такте, то 4 довит в такте сжатия. И довят они в разную сторону.
Чо по твоему с коленом происходит?
А то, про что ты написал относительно редко приводит к разрушению колена, шейки равзе может побить или вообще вкладыши по ним размазать и приварить. Но это не та деформация, про которую я говорю.
Вот я про что.
Это же и для рядных четверок характерно, только проявляется значительно меньше.
Учитывая, что колено в ЗМЗ моторах чугуниевое, оно относительно жесткое, способно сломаться, но и слегка торсионно деформироваться тоже. Не готов говорить о величинах этой деформации, но она есть. Но, возможны варианты.
Ну и учти все таки силы, воздействующие на блок.
Если поршень через шатун давит на колено, то колено через масляную пленку и вкладышь давит на бугель. А бугель тянет за блок, потому, что он к нему прикручен ботом ваш КО
Но одновременно существует и сила, которая давит на стенци цилиндров и бошки. И вектор то, что давит на бошки проитивоположен ну почти той, которая давит на колено.
Так что в моторе происохдят постоянно упругие деформации.
>>44616
не, ты не понел. Я про торсионную деформацию от работы поршневой.
Дано: рядная четверка.
порядок работы 1243
то есть если первый довит на колено в рабочем такте, то 4 довит в такте сжатия. И довят они в разную сторону.
Чо по твоему с коленом происходит?
А то, про что ты написал относительно редко приводит к разрушению колена, шейки равзе может побить или вообще вкладыши по ним размазать и приварить. Но это не та деформация, про которую я говорю.
> Однако большая длина такого двигателя требует длинного моторного отсека, что делает I8 неприемлемым для cовременных легковых автомобилей. Кроме того, длинные коленчатый и распределительные валы подвержены lополнительным торсионным (на скручивание) нагрузкам, что существенно снижает их ресурс, а при увеличении числа оборотов двигателя выше определённого предела из-за деформации коленчатого вала возникает риск физического контакта между шатунами и стенками картера, что приводит к выходу двигателя из строя.
Вот я про что.
Это же и для рядных четверок характерно, только проявляется значительно меньше.
Учитывая, что колено в ЗМЗ моторах чугуниевое, оно относительно жесткое, способно сломаться, но и слегка торсионно деформироваться тоже. Не готов говорить о величинах этой деформации, но она есть. Но, возможны варианты.
Ну и учти все таки силы, воздействующие на блок.
Если поршень через шатун давит на колено, то колено через масляную пленку и вкладышь давит на бугель. А бугель тянет за блок, потому, что он к нему прикручен ботом ваш КО
Но одновременно существует и сила, которая давит на стенци цилиндров и бошки. И вектор то, что давит на бошки проитивоположен ну почти той, которая давит на колено.
Так что в моторе происохдят постоянно упругие деформации.
>>44635
ну это ж не значит, что он у тебя сквозь брызговик и крыло торчать должен. Чо если тупо вывести все каналы сразу вниз, параллельно блоку, а там загнуть назад и потом зделоть 8-2-4 и в районе коробаса прихерачить банку ебейшую, чтобы выхлоп типа настроить?
Хотя, тут нужно по месту смотреть, тебе, возможно, виднее.
Скока между блоком и донжероном получается места?
ну это ж не значит, что он у тебя сквозь брызговик и крыло торчать должен. Чо если тупо вывести все каналы сразу вниз, параллельно блоку, а там загнуть назад и потом зделоть 8-2-4 и в районе коробаса прихерачить банку ебейшую, чтобы выхлоп типа настроить?
Хотя, тут нужно по месту смотреть, тебе, возможно, виднее.
Скока между блоком и донжероном получается места?
>>44637
нискока, выхлоп четко на уровне лонжеронов.
>Скока между блоком и донжероном получается места?
нискока, выхлоп четко на уровне лонжеронов.
>>44638
чо, вот совсем блок прям на лонжероне лежит? Там же подушки, кронштейны, все равно какой-то зазор должен быть. Мысли прстранственно.
чо, вот совсем блок прям на лонжероне лежит? Там же подушки, кронштейны, все равно какой-то зазор должен быть. Мысли прстранственно.
>>44631
скручивание там на уровне твоих играющих гильз - пахую в контексте исполнения.
я ето к чему: ты сидишь тут кукарекаешь про завихрения и нанодеформацию. а потом отливаешь выхлоп с наплывами.
как в книжке про карберы: два листа про идеальную смесь. 3 листа формул для ращщетов. а в конце - сори. ращеты отличаюца от стенда. а на деле вопше индивидуально ностраивать кукарек
шлибывынахуй пожалуйста
скручивание там на уровне твоих играющих гильз - пахую в контексте исполнения.
я ето к чему: ты сидишь тут кукарекаешь про завихрения и нанодеформацию. а потом отливаешь выхлоп с наплывами.
как в книжке про карберы: два листа про идеальную смесь. 3 листа формул для ращщетов. а в конце - сори. ращеты отличаюца от стенда. а на деле вопше индивидуально ностраивать кукарек
шлибывынахуй пожалуйста
>>44646
там такие же сани,только в концы смотрят в низ
>я представляю какого горбатого деды на догонялки лепили
там такие же сани,только в концы смотрят в низ
>>44643
гильзы так то больше десятки только расширяются от нагрева, вообще-то.
я его не отливал. Просто отливка дешевле, чем сварной мутить.
она есть кукарекать про нее или нет. И в газономоторе она нихуя не нано, поэтому его и не прнято крутить больше 3,5К.
СССР - самая читающая страна в мире. Всем просто интересно было это прочитать, а настраивали все равно "на глазок", сам понимаешь. Это типа "ваше мнение очень важно для нас, идите нахуй, мы плоскогубцами поплавок подогнем и молотком один хуй гайки захерачим"
гильзы так то больше десятки только расширяются от нагрева, вообще-то.
> а потом отливаешь выхлоп с наплывами.
я его не отливал. Просто отливка дешевле, чем сварной мутить.
> ты сидишь тут кукарекаешь про завихрения и нанодеформацию
она есть кукарекать про нее или нет. И в газономоторе она нихуя не нано, поэтому его и не прнято крутить больше 3,5К.
> как в книжке про карберы: два листа про идеальную смесь. 3 листа формул для ращщетов. а в конце - сори. ращеты отличаюца от стенда. а на деле вопше индивидуально ностраивать кукарек
> шлибывынахуй пожалуйста
СССР - самая читающая страна в мире. Всем просто интересно было это прочитать, а настраивали все равно "на глазок", сам понимаешь. Это типа "ваше мнение очень важно для нас, идите нахуй, мы плоскогубцами поплавок подогнем и молотком один хуй гайки захерачим"
>>44666
чо твоя картинко должна докзать?
>>44667
А я типа иногда моторы разбираю.
Ну и слегка с металургией связан по работе. В нашей области тоже похуй на нанодеформации, только вот из-за этого товар, который мы производим, ходит не 500К Км от капиталки до капиталки как у клятых муриканцев, а 100-200.
>>44669
в каких ращетах?
Тебе распедалить логику газоноинженегров?
Ну довай:
акт 1:
Государство: а запилити ка нам суперэкономичный штоб запаса хода от Горького до Берлину на полбаке хватило, сверхмощный мотор, который будет ебейшим образом бронетехникутаскать, штоб был дешевый и каждый васян в поле мог его починить, да еще и не жалко было разпиздячить каким-нибудь снарядом, миной, ядерной бомбой, ну кароч втруху.
Газоноинженегро: надо мастырить В-8, он булькает прикольно, правда блок нужно хуячить из тонкостенного чугуния, а у нас руки из жопы, да и ЗИЛ такое делает.
Государство: не, ну его нахуй этот зил, он же жрет как не в себя, да и тяжелый. Запиздячте из люминия, он дешевый, его дохуя, мы раскачаем завод и потом его Дерипаске отдадим, штоб он нам бабло приносил.
Газоноинженегро: ну ок, нате вам М-21 для ГАЗ-69, для баржи, для микроавтобусов, нате вам ЗМЗ-41 для вашего БТР и БРДМ, ГАЗ-13 для всего остального. Но учтити: крутить это все низя сильно, потому, шта развалитсо кхуям. А, да и люминий ваш гавно.
Государство: ну и хуй с ним, воякам похуй чо распиздячивать, а баржи мы в таксопарки отдадим, пусть таксеры ебуцо.
ГАЗ: ок
государство: ок.
Такосеры: да вы ебанулись? Ну ладно, ваша "Победа" и ЗИМ уже заебали просто.
акт 2.
Государство: А запилити ка нам мотор на 3 тонный грузовик. Ну такой, чобы и 5 и 7 тонн таскать мог, если скажем. У вас жи есть военный мотор, вот из него и запилити.
ГАЗ: бля, но он же гавно одноразовое, его крутить низя, вон вояки как с БТРАми и БРДМ ебуцоо, а пробеги то у них - хуй да нихуя, так до берлина и не сгоняли, вы ж туда поездами все это гавно возите, штоб бюргеров в ГДР пугать и типа за ШТАЗИ подписываться.
Гос-во: да похуй, зато дешево.
ГАЗ: запиливает 511, 523.
Водятлы: ебааать, чо за гавно. Дайти газ-52 с той рядной чугуниевой шестеркой от муриканцев. Она хоть и кривая, но хоть не ссыт маслом сквозь блок.
Гос-во: ГАЗ, харе гавно мамонта производить, унифицируйте кхуям автопарк, пусть будет В-8 для всех.
ГАЗ: похй, пляшем.
Водилы: ААА!!11 Хуй вам, ГАз-52 будет ездить до 2020 реально несколько месяцев назад видел 2 мужиков, которые прям на улице капиталили рядную нижнеклапанную шестерку внутри газона
Акт 3:
Гос-во. Так, там ЗИЛ намутил членовозы. А баржонка от них отстает. Срочно запилить туда В-8, штоб вровень ехало.
ГАЗ: да похуй, нате вам пихло от чайки в барже. Тока не крутити сильно, хотя похуй, никто не увидит.
баржеебы 40 лет спустя
ААА! Догонялка! Круто! Хачу В-8 в баржу! Булькает! Едед!
Как кредитопомой не могу обогнать на В-8?
Как 200 НМ момента? У 406 больше же!
Как блять нивлазит? В дохонялку влазил жи!
Кто блять такие коллектора отлил?
ну как-то так, в общем.
чо твоя картинко должна докзать?
>>44667
А я типа иногда моторы разбираю.
Ну и слегка с металургией связан по работе. В нашей области тоже похуй на нанодеформации, только вот из-за этого товар, который мы производим, ходит не 500К Км от капиталки до капиталки как у клятых муриканцев, а 100-200.
>>44669
в каких ращетах?
Тебе распедалить логику газоноинженегров?
Ну довай:
акт 1:
Государство: а запилити ка нам суперэкономичный штоб запаса хода от Горького до Берлину на полбаке хватило, сверхмощный мотор, который будет ебейшим образом бронетехникутаскать, штоб был дешевый и каждый васян в поле мог его починить, да еще и не жалко было разпиздячить каким-нибудь снарядом, миной, ядерной бомбой, ну кароч втруху.
Газоноинженегро: надо мастырить В-8, он булькает прикольно, правда блок нужно хуячить из тонкостенного чугуния, а у нас руки из жопы, да и ЗИЛ такое делает.
Государство: не, ну его нахуй этот зил, он же жрет как не в себя, да и тяжелый. Запиздячте из люминия, он дешевый, его дохуя, мы раскачаем завод и потом его Дерипаске отдадим, штоб он нам бабло приносил.
Газоноинженегро: ну ок, нате вам М-21 для ГАЗ-69, для баржи, для микроавтобусов, нате вам ЗМЗ-41 для вашего БТР и БРДМ, ГАЗ-13 для всего остального. Но учтити: крутить это все низя сильно, потому, шта развалитсо кхуям. А, да и люминий ваш гавно.
Государство: ну и хуй с ним, воякам похуй чо распиздячивать, а баржи мы в таксопарки отдадим, пусть таксеры ебуцо.
ГАЗ: ок
государство: ок.
Такосеры: да вы ебанулись? Ну ладно, ваша "Победа" и ЗИМ уже заебали просто.
акт 2.
Государство: А запилити ка нам мотор на 3 тонный грузовик. Ну такой, чобы и 5 и 7 тонн таскать мог, если скажем. У вас жи есть военный мотор, вот из него и запилити.
ГАЗ: бля, но он же гавно одноразовое, его крутить низя, вон вояки как с БТРАми и БРДМ ебуцоо, а пробеги то у них - хуй да нихуя, так до берлина и не сгоняли, вы ж туда поездами все это гавно возите, штоб бюргеров в ГДР пугать и типа за ШТАЗИ подписываться.
Гос-во: да похуй, зато дешево.
ГАЗ: запиливает 511, 523.
Водятлы: ебааать, чо за гавно. Дайти газ-52 с той рядной чугуниевой шестеркой от муриканцев. Она хоть и кривая, но хоть не ссыт маслом сквозь блок.
Гос-во: ГАЗ, харе гавно мамонта производить, унифицируйте кхуям автопарк, пусть будет В-8 для всех.
ГАЗ: похй, пляшем.
Водилы: ААА!!11 Хуй вам, ГАз-52 будет ездить до 2020 реально несколько месяцев назад видел 2 мужиков, которые прям на улице капиталили рядную нижнеклапанную шестерку внутри газона
Акт 3:
Гос-во. Так, там ЗИЛ намутил членовозы. А баржонка от них отстает. Срочно запилить туда В-8, штоб вровень ехало.
ГАЗ: да похуй, нате вам пихло от чайки в барже. Тока не крутити сильно, хотя похуй, никто не увидит.
баржеебы 40 лет спустя
ААА! Догонялка! Круто! Хачу В-8 в баржу! Булькает! Едед!
Как кредитопомой не могу обогнать на В-8?
Как 200 НМ момента? У 406 больше же!
Как блять нивлазит? В дохонялку влазил жи!
Кто блять такие коллектора отлил?
ну как-то так, в общем.
>>44666
чо твоя картинко должна докзать?
>>44667
А я типа иногда моторы разбираю.
Ну и слегка с металургией связан по работе. В нашей области тоже похуй на нанодеформации, только вот из-за этого товар, который мы производим, ходит не 500К Км от капиталки до капиталки как у клятых муриканцев, а 100-200.
>>44669
в каких ращетах?
Тебе распедалить логику газоноинженегров?
Ну довай:
акт 1:
Государство: а запилити ка нам суперэкономичный штоб запаса хода от Горького до Берлину на полбаке хватило, сверхмощный мотор, который будет ебейшим образом бронетехникутаскать, штоб был дешевый и каждый васян в поле мог его починить, да еще и не жалко было разпиздячить каким-нибудь снарядом, миной, ядерной бомбой, ну кароч втруху.
Газоноинженегро: надо мастырить В-8, он булькает прикольно, правда блок нужно хуячить из тонкостенного чугуния, а у нас руки из жопы, да и ЗИЛ такое делает.
Государство: не, ну его нахуй этот зил, он же жрет как не в себя, да и тяжелый. Запиздячте из люминия, он дешевый, его дохуя, мы раскачаем завод и потом его Дерипаске отдадим, штоб он нам бабло приносил.
Газоноинженегро: ну ок, нате вам М-21 для ГАЗ-69, для баржи, для микроавтобусов, нате вам ЗМЗ-41 для вашего БТР и БРДМ, ГАЗ-13 для всего остального. Но учтити: крутить это все низя сильно, потому, шта развалитсо кхуям. А, да и люминий ваш гавно.
Государство: ну и хуй с ним, воякам похуй чо распиздячивать, а баржи мы в таксопарки отдадим, пусть таксеры ебуцо.
ГАЗ: ок
государство: ок.
Такосеры: да вы ебанулись? Ну ладно, ваша "Победа" и ЗИМ уже заебали просто.
акт 2.
Государство: А запилити ка нам мотор на 3 тонный грузовик. Ну такой, чобы и 5 и 7 тонн таскать мог, если скажем. У вас жи есть военный мотор, вот из него и запилити.
ГАЗ: бля, но он же гавно одноразовое, его крутить низя, вон вояки как с БТРАми и БРДМ ебуцоо, а пробеги то у них - хуй да нихуя, так до берлина и не сгоняли, вы ж туда поездами все это гавно возите, штоб бюргеров в ГДР пугать и типа за ШТАЗИ подписываться.
Гос-во: да похуй, зато дешево.
ГАЗ: запиливает 511, 523.
Водятлы: ебааать, чо за гавно. Дайти газ-52 с той рядной чугуниевой шестеркой от муриканцев. Она хоть и кривая, но хоть не ссыт маслом сквозь блок.
Гос-во: ГАЗ, харе гавно мамонта производить, унифицируйте кхуям автопарк, пусть будет В-8 для всех.
ГАЗ: похй, пляшем.
Водилы: ААА!!11 Хуй вам, ГАз-52 будет ездить до 2020 реально несколько месяцев назад видел 2 мужиков, которые прям на улице капиталили рядную нижнеклапанную шестерку внутри газона
Акт 3:
Гос-во. Так, там ЗИЛ намутил членовозы. А баржонка от них отстает. Срочно запилить туда В-8, штоб вровень ехало.
ГАЗ: да похуй, нате вам пихло от чайки в барже. Тока не крутити сильно, хотя похуй, никто не увидит.
баржеебы 40 лет спустя
ААА! Догонялка! Круто! Хачу В-8 в баржу! Булькает! Едед!
Как кредитопомой не могу обогнать на В-8?
Как 200 НМ момента? У 406 больше же!
Как блять нивлазит? В дохонялку влазил жи!
Кто блять такие коллектора отлил?
ну как-то так, в общем.
чо твоя картинко должна докзать?
>>44667
А я типа иногда моторы разбираю.
Ну и слегка с металургией связан по работе. В нашей области тоже похуй на нанодеформации, только вот из-за этого товар, который мы производим, ходит не 500К Км от капиталки до капиталки как у клятых муриканцев, а 100-200.
>>44669
в каких ращетах?
Тебе распедалить логику газоноинженегров?
Ну довай:
акт 1:
Государство: а запилити ка нам суперэкономичный штоб запаса хода от Горького до Берлину на полбаке хватило, сверхмощный мотор, который будет ебейшим образом бронетехникутаскать, штоб был дешевый и каждый васян в поле мог его починить, да еще и не жалко было разпиздячить каким-нибудь снарядом, миной, ядерной бомбой, ну кароч втруху.
Газоноинженегро: надо мастырить В-8, он булькает прикольно, правда блок нужно хуячить из тонкостенного чугуния, а у нас руки из жопы, да и ЗИЛ такое делает.
Государство: не, ну его нахуй этот зил, он же жрет как не в себя, да и тяжелый. Запиздячте из люминия, он дешевый, его дохуя, мы раскачаем завод и потом его Дерипаске отдадим, штоб он нам бабло приносил.
Газоноинженегро: ну ок, нате вам М-21 для ГАЗ-69, для баржи, для микроавтобусов, нате вам ЗМЗ-41 для вашего БТР и БРДМ, ГАЗ-13 для всего остального. Но учтити: крутить это все низя сильно, потому, шта развалитсо кхуям. А, да и люминий ваш гавно.
Государство: ну и хуй с ним, воякам похуй чо распиздячивать, а баржи мы в таксопарки отдадим, пусть таксеры ебуцо.
ГАЗ: ок
государство: ок.
Такосеры: да вы ебанулись? Ну ладно, ваша "Победа" и ЗИМ уже заебали просто.
акт 2.
Государство: А запилити ка нам мотор на 3 тонный грузовик. Ну такой, чобы и 5 и 7 тонн таскать мог, если скажем. У вас жи есть военный мотор, вот из него и запилити.
ГАЗ: бля, но он же гавно одноразовое, его крутить низя, вон вояки как с БТРАми и БРДМ ебуцоо, а пробеги то у них - хуй да нихуя, так до берлина и не сгоняли, вы ж туда поездами все это гавно возите, штоб бюргеров в ГДР пугать и типа за ШТАЗИ подписываться.
Гос-во: да похуй, зато дешево.
ГАЗ: запиливает 511, 523.
Водятлы: ебааать, чо за гавно. Дайти газ-52 с той рядной чугуниевой шестеркой от муриканцев. Она хоть и кривая, но хоть не ссыт маслом сквозь блок.
Гос-во: ГАЗ, харе гавно мамонта производить, унифицируйте кхуям автопарк, пусть будет В-8 для всех.
ГАЗ: похй, пляшем.
Водилы: ААА!!11 Хуй вам, ГАз-52 будет ездить до 2020 реально несколько месяцев назад видел 2 мужиков, которые прям на улице капиталили рядную нижнеклапанную шестерку внутри газона
Акт 3:
Гос-во. Так, там ЗИЛ намутил членовозы. А баржонка от них отстает. Срочно запилить туда В-8, штоб вровень ехало.
ГАЗ: да похуй, нате вам пихло от чайки в барже. Тока не крутити сильно, хотя похуй, никто не увидит.
баржеебы 40 лет спустя
ААА! Догонялка! Круто! Хачу В-8 в баржу! Булькает! Едед!
Как кредитопомой не могу обогнать на В-8?
Как 200 НМ момента? У 406 больше же!
Как блять нивлазит? В дохонялку влазил жи!
Кто блять такие коллектора отлил?
ну как-то так, в общем.
>>44688
-теорему гёделя о неполноте
-у амеров такиежэ пробеги. пропаганда-миф
-маняфантазии. блок по сути нужен для тосола
есть дохуя конструкций с открытыми цылиндрами. самолетные в основном и на алюминевых частях
-теорему гёделя о неполноте
-у амеров такиежэ пробеги. пропаганда-миф
-маняфантазии. блок по сути нужен для тосола
есть дохуя конструкций с открытыми цылиндрами. самолетные в основном и на алюминевых частях
>>44688
а кукареки про гавно.
томушто собирают с песком посиневе неотдупляя где какие процессы происходят томушто учили только историю партии чтоб зачет сдать
гришь с метолургией связан? поведой чёнить интересное
а кукареки про гавно.
томушто собирают с песком посиневе неотдупляя где какие процессы происходят томушто учили только историю партии чтоб зачет сдать
гришь с метолургией связан? поведой чёнить интересное
>>44699
я не про моторы и не про автотранспорт вообще.
дооооо.
Скажи это ВАгу, который чугуниевую отдельную пастельку колена мутил для своего турбо-шмурбодизоля, который в туарег ставитсо.
>>44703
сказать чо-нить по металлургически?
> у амеров такиежэ пробеги. пропаганда-миф
я не про моторы и не про автотранспорт вообще.
> маняфантазии. блок по сути нужен для тосола
дооооо.
Скажи это ВАгу, который чугуниевую отдельную пастельку колена мутил для своего турбо-шмурбодизоля, который в туарег ставитсо.
>>44703
> поведой чёнить интересное
сказать чо-нить по металлургически?
>>44707
Если вспомнить, то был штаер м1 с такой же съемной чугуниевой постелью коленвала. А это девяностые года. В целом это конструкция из начала двадцатого века.
Если вспомнить, то был штаер м1 с такой же съемной чугуниевой постелью коленвала. А это девяностые года. В целом это конструкция из начала двадцатого века.
>>44718
Ну почему эталон? просто они делают что-то новое (по их мнению), а оно забытое старое.
Они решают инженерную задачу. А все инженерные задачи так или иначе находят только одно оптимальное решение.
Нужно обеспечить жесткость блока? Он должен быть из жесткого материала+ иметь жесткую конструкцию (ребра жесткости, бугеля с креплениями в 2 плоскостях, например) Слишком тяжело? Ну тогда там где нужна жесткость будет жесткая конструкция, а там где не сильно нужна - легкая, но менее жесткая.
>>44721
не разбирался, просто ВАГ попадался на глаза недавно, а про штаер я не в курсе.
Ну почему эталон? просто они делают что-то новое (по их мнению), а оно забытое старое.
Они решают инженерную задачу. А все инженерные задачи так или иначе находят только одно оптимальное решение.
Нужно обеспечить жесткость блока? Он должен быть из жесткого материала+ иметь жесткую конструкцию (ребра жесткости, бугеля с креплениями в 2 плоскостях, например) Слишком тяжело? Ну тогда там где нужна жесткость будет жесткая конструкция, а там где не сильно нужна - легкая, но менее жесткая.
>>44721
не разбирался, просто ВАГ попадался на глаза недавно, а про штаер я не в курсе.
>>44780
как раз наоборот.
Выгодно сделать простое изделие с кучей мелочей ограниченного срока использования. Штоб ломались, кароч.
Обрати внимание на современный автопром: все моторы идентичные по "жЫлезу", часто даже некоторые детали взаимозаменяемы. Но установка аналоха ведет слет с гарантии со всеми вытекающими.
Ну или ваще делать все одноразовое: сломалось - покупай новое изделие целиком или дорогущий узел в сборе. И главное: никаких ремкомплектов.
не, там другой, терминальный. случай. Скорее всего сказали: "смарите как мы можем" и захуярили 4 секционный маслонасос, ГРМ шестернями на В-8 с 4 распредвалами в бошках, ну и прочую хуету в том же духе. Травников его курочил, зацени у него.
>>44783
такое обычно относится к коммерческой тайне.
А то, что можно нагуглить - ты и так нагуглишь.
как раз наоборот.
Выгодно сделать простое изделие с кучей мелочей ограниченного срока использования. Штоб ломались, кароч.
Обрати внимание на современный автопром: все моторы идентичные по "жЫлезу", часто даже некоторые детали взаимозаменяемы. Но установка аналоха ведет слет с гарантии со всеми вытекающими.
Ну или ваще делать все одноразовое: сломалось - покупай новое изделие целиком или дорогущий узел в сборе. И главное: никаких ремкомплектов.
> вангую прост оптимизировали до фольги
не, там другой, терминальный. случай. Скорее всего сказали: "смарите как мы можем" и захуярили 4 секционный маслонасос, ГРМ шестернями на В-8 с 4 распредвалами в бошках, ну и прочую хуету в том же духе. Травников его курочил, зацени у него.
>>44783
такое обычно относится к коммерческой тайне.
А то, что можно нагуглить - ты и так нагуглишь.
Сап, баржач, а реально ли получить детонацию на змз 402 под 92 бенз на современном бензине? Есть ли сейчас в продаже автоматические корректоры зажигания по детонации?
>>45143
ну естественно, трамблёр пораньше выкручивай - будет детонация.
а нахуя?Один раз залил хуёвого бензина,больше там не заправляй. Зачем колхозить доп оборудование для езды на ослиной моче?
>Сап, баржач, а реально ли получить детонацию на змз 402 под 92 бенз на современном бензине?
ну естественно, трамблёр пораньше выкручивай - будет детонация.
>Есть ли сейчас в продаже автоматические корректоры зажигания по детонации?
а нахуя?Один раз залил хуёвого бензина,больше там не заправляй. Зачем колхозить доп оборудование для езды на ослиной моче?
>>45145
Эм..., пораньше это в минус или в плюс? После последней заправки полез регулировать зажигание, так как в горку, в которую до этого залетал на 2ой пришлось переключаться на первую. Стояло 4 деления в + по октан-корректору. Поставил в ноль, двиг стал крутиться резвее, почти не слышно его в работе, но тихие похлопывания где-то в коллекторе при сбросе газа особенно.
Сместил на деление в -, ехать стало заметно бодрее, но появился рычащий звук. Это норма? Металлического звона вроде не слышно.
>трамблёр пораньше выкручивай - будет детонация
Эм..., пораньше это в минус или в плюс? После последней заправки полез регулировать зажигание, так как в горку, в которую до этого залетал на 2ой пришлось переключаться на первую. Стояло 4 деления в + по октан-корректору. Поставил в ноль, двиг стал крутиться резвее, почти не слышно его в работе, но тихие похлопывания где-то в коллекторе при сбросе газа особенно.
Сместил на деление в -, ехать стало заметно бодрее, но появился рычащий звук. Это норма? Металлического звона вроде не слышно.
>>45149
На 402 моторе это по часовой стрелке.
В идеале зажигание должно быть настолько ранним насколько его можно закрутить пока при езде нет детонации.
>пораньше это в минус или в плюс
На 402 моторе это по часовой стрелке.
В идеале зажигание должно быть настолько ранним насколько его можно закрутить пока при езде нет детонации.
>>45149
в плюс, оно же по часовой, это пораньше.
детон возможен в отом числе и при нормально выставленном зажигании и на нормальном бензине если мотор на грани перегрева.
нахуя тебе автоматический? И как ты его собрался прикрутить к 402? Он тебе чо, трамблер крутить должон?
ниче страшного, ты просто раньше не обращал внимания, оно тоже было. Это через карб члегка бенз подсасывает через трещины в дроселях и через ХХ, вот и догорает смесь в коллекторе.
в плюс, оно же по часовой, это пораньше.
детон возможен в отом числе и при нормально выставленном зажигании и на нормальном бензине если мотор на грани перегрева.
нахуя тебе автоматический? И как ты его собрался прикрутить к 402? Он тебе чо, трамблер крутить должон?
> но тихие похлопывания где-то в коллекторе при сбросе газа особенно.
ниче страшного, ты просто раньше не обращал внимания, оно тоже было. Это через карб члегка бенз подсасывает через трещины в дроселях и через ХХ, вот и догорает смесь в коллекторе.
>>45019
нахуя оно тебе? Там не металлургические секреты, а скорее экономические и юридические. Ну и чертежи всякие, ноу-хау. кароч.
А так - вся металлургия описана в инторнеетах исчерпывающе.
нахуя оно тебе? Там не металлургические секреты, а скорее экономические и юридические. Ну и чертежи всякие, ноу-хау. кароч.
А так - вся металлургия описана в инторнеетах исчерпывающе.
>>45198
Таки как понять, что зажигание выставлено правильно? Прёт вроде заябись, но вот рычащий звук смущает типа брррр, брррр, бррр.
А хули нет? Пускай работает железная пила... Вообще я собираюсь с датчиком хола комплект впендюрить.
А всякие Силычи вроде даже под контактные трамблёры были.
Таки как понять, что зажигание выставлено правильно? Прёт вроде заябись, но вот рычащий звук смущает типа брррр, брррр, бррр.
>Он тебе чо, трамблер крутить должон?
А хули нет? Пускай работает железная пила... Вообще я собираюсь с датчиком хола комплект впендюрить.
А всякие Силычи вроде даже под контактные трамблёры были.
>>45203
Рекомендуем дополнительно проверить правильность момента зажигания на ходу автомобиля. Для этого, двигаясь на четвертой передаче с постоянной скоростью 50–60 км/ч, резко нажмите на педаль “газа”. Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно – на 1–3 с – момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-1-regulirovka-momenta-zazhiganiya.html
это классика, это знать надо
детон должон быть, но на нормальном бензе и не перегретом моторе его добиться трудно сейчас.
Может ты и поздновато поставил. Ты вообще чо про свой мотор знаешь? Бошка какой высоты?
Рекомендуем дополнительно проверить правильность момента зажигания на ходу автомобиля. Для этого, двигаясь на четвертой передаче с постоянной скоростью 50–60 км/ч, резко нажмите на педаль “газа”. Если при этом детонация (по звуку она похожа на стук клапанов) проявится кратковременно – на 1–3 с – момент зажигания выбран правильно. Продолжительная детонация указывает на чрезмерный угол опережения зажигания, уменьшаем его октан-корректором на одно деление. Отсутствие детонации требует увеличения угла опережения зажигания, после чего нужно повторить проверку
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/19-7-1-regulirovka-momenta-zazhiganiya.html
это классика, это знать надо
детон должон быть, но на нормальном бензе и не перегретом моторе его добиться трудно сейчас.
Может ты и поздновато поставил. Ты вообще чо про свой мотор знаешь? Бошка какой высоты?
>>45214
Ну, в 402 моторе бегунок крутится против часовой, следовательно, мы организуем их более раннюю встречу с контактом, повернув трамблёр по часовой.
Ну, в 402 моторе бегунок крутится против часовой, следовательно, мы организуем их более раннюю встречу с контактом, повернув трамблёр по часовой.
108 Кб, 636x530>>45208
Я эту классику до дыр зачитал.
Вот это замечательное определение. Пойду клапана в 0,1 зажму, чтобы чисто послушать, как звучат.
Вообще такого пиздецового лязга, как на видео с классическими жигулями я у себя ни разу не слышал. Даже когда зажигание было сбито так сильно, что работало 2 цилиндра из четырёх.
Знаю, что пробег больше 250К, что вроде как капиталился, но штанги с коромыслами я пидорить потом заебался, да и коромысла менял частично, ибо штанги гнуло. Знаю, что клапан один подвисал, вылечил вд и отвёрткой с молотком.
Точно не помню, но под 92, может немного пониже.
>>45214
>>45210
Вот есть блядская шкала октан корректора, на ней слева -, справа +, посередине 0. Раньше - это в + или в - болтик будет?
>это классика, это знать надо
Я эту классику до дыр зачитал.
>детонация (по звуку она похожа на стук клапанов
Вот это замечательное определение. Пойду клапана в 0,1 зажму, чтобы чисто послушать, как звучат.
Вообще такого пиздецового лязга, как на видео с классическими жигулями я у себя ни разу не слышал. Даже когда зажигание было сбито так сильно, что работало 2 цилиндра из четырёх.
>чо про свой мотор знаешь? Бошка какой высоты?
Знаю, что пробег больше 250К, что вроде как капиталился, но штанги с коромыслами я пидорить потом заебался, да и коромысла менял частично, ибо штанги гнуло. Знаю, что клапан один подвисал, вылечил вд и отвёрткой с молотком.
>Бошка какой высоты?
Точно не помню, но под 92, может немного пониже.
>>45214
>>45210
Вот есть блядская шкала октан корректора, на ней слева -, справа +, посередине 0. Раньше - это в + или в - болтик будет?
>>45222
Да, у меня пространственный критинизм и картографическая дислексия.
Да, у меня пространственный критинизм и картографическая дислексия.
>>45222
Если болтик уедет в + зажигание станет более раннимя не глядя на шкалу писал(вернее глядя на трамблёр от 511 а там всё наоборот) , но ты на этих шкалах не зацикливайся. Крути по часовой трамблёр.
>Вот есть блядская шкала октан корректора, на ней слева -, справа +, посередине 0. Раньше - это в + или в - болтик будет?
Если болтик уедет в + зажигание станет более раннимя не глядя на шкалу писал(вернее глядя на трамблёр от 511 а там всё наоборот) , но ты на этих шкалах не зацикливайся. Крути по часовой трамблёр.
>>45222
но оно так и есть. Сенунды на 2-3 прям звенит, а потом резко пропало
92 это от 93,5 мм до 92 примерно.
> Вот это замечательное определение
но оно так и есть. Сенунды на 2-3 прям звенит, а потом резко пропало
> Точно не помню, но под 92,
92 это от 93,5 мм до 92 примерно.
>>45203
Ну вот и ставь с дх комплект. К нему докупи проводку под датчик детонации. Вот он и будет тебе припозднять зажигание.
Ну вот и ставь с дх комплект. К нему докупи проводку под датчик детонации. Вот он и будет тебе припозднять зажигание.
>>45199
олдовых технологий нету
ссаный аммиачный холодильник и тот потерли
>вся металлургия описана в инторнеетах исчерпывающе.
олдовых технологий нету
ссаный аммиачный холодильник и тот потерли
398 Кб, 1280x960поразмыслил по поводу впрыска воды.
кароч надо ставить распылитель чтоб он мочил фильтр.
мокрый в.фильтор даст влажность как при дожде
внутрь фпрыск нинужин томушто у дедов фильтра другие были вот они и заморачивались
кароч надо ставить распылитель чтоб он мочил фильтр.
мокрый в.фильтор даст влажность как при дожде
внутрь фпрыск нинужин томушто у дедов фильтра другие были вот они и заморачивались
11 Кб, 320x320бамп вопросу
поясните за вакумник - какие подводные махнуть его на поменьше и нахуй он такой большой?
поясните за вакумник - какие подводные махнуть его на поменьше и нахуй он такой большой?
>>45568
Лучше посчитай, какую форсунку ставить. Объём воды не более 20% смеси, ДВС змз 402, обороты не более 5к.
Лучше посчитай, какую форсунку ставить. Объём воды не более 20% смеси, ДВС змз 402, обороты не более 5к.
>>45572
тытамахуелштолисука?
яб вьебал 4 писолки для стекла покругу и бачек снососом. а кнопкой мочил по жопометру за пару сек до разгона
>посчитай
>я
>щитать
тытамахуелштолисука?
яб вьебал 4 писолки для стекла покругу и бачек снососом. а кнопкой мочил по жопометру за пару сек до разгона
>>45606
понел
понел
>>45562
каких? Когда дамаск и булат делали потому, что не могли нормальную сталь сварить? Этих што ле? Так полно роликов, даже какие-то отморозки у себя в кузне выплавили жЫлезо из окалины и смастыли из него ножик столовый. На все про все у них более 2 суток ушло.
В плане металлургии промышленное производство сделало материалы более качественными и продвинутыми.
Ты ж домну у себя на даче не построишь, а выплавлять жЫлезо из руды в глиняной печке... ну такое себе удовольствие. Чиста ради того, чтобы время потратить.
каких? Когда дамаск и булат делали потому, что не могли нормальную сталь сварить? Этих што ле? Так полно роликов, даже какие-то отморозки у себя в кузне выплавили жЫлезо из окалины и смастыли из него ножик столовый. На все про все у них более 2 суток ушло.
В плане металлургии промышленное производство сделало материалы более качественными и продвинутыми.
Ты ж домну у себя на даче не построишь, а выплавлять жЫлезо из руды в глиняной печке... ну такое себе удовольствие. Чиста ради того, чтобы время потратить.
>>45562
ниче не потерли. Абсорбционный холодос висит на педивикии и вообще легко гуглится.
Да и нахуя тебе амиак? 402 растворять?
> ссаный аммиачный холодильник и тот потерли
ниче не потерли. Абсорбционный холодос висит на педивикии и вообще легко гуглится.
Да и нахуя тебе амиак? 402 растворять?
>>45821
ваще пиздос будет
ваще пиздос будет
>>46019
С чем конкретно они не согласны?
Катана это пактически наша шашка. Как по материалам, так и по свойствам и боевому применению. Рукоять, разве, отличается.
С чем конкретно они не согласны?
Катана это пактически наша шашка. Как по материалам, так и по свойствам и боевому применению. Рукоять, разве, отличается.
76 Кб, 600x450>>46016
крана нет
крана нет
>>46029
нашу шашку нискажу
но котана плетеная. недавно уплотнитель выхлопа на фиате видал - похожий узор
нашу шашку нискажу
но котана плетеная. недавно уплотнитель выхлопа на фиате видал - похожий узор
>>46036
атамолеты - низя, их в Северодвинске хуячут, военная тайна. Это те самые гипер-пипер звуковые ракеты из мультика.
А амиачные холодосы разве в промышленности использовать.
атамолеты - низя, их в Северодвинске хуячут, военная тайна. Это те самые гипер-пипер звуковые ракеты из мультика.
А амиачные холодосы разве в промышленности использовать.
>>46048
это дамаск, типа. магкое жЫлезо вмеремежку с относительно жесткой углеродистой сталью.
Многократно прокованное и сложенное пополам, потом опять прокованное и все слои сваренные кузнечной сваркой.
Ниче сложного, просто изготовление трудоемкое.
Шашки тоже такие бывают.
https://www.youtube.com/watch?v=7mNdHioMcKY
полазь тут, на канале, он все распедаливает и показует.
> котана плетеная
это дамаск, типа. магкое жЫлезо вмеремежку с относительно жесткой углеродистой сталью.
Многократно прокованное и сложенное пополам, потом опять прокованное и все слои сваренные кузнечной сваркой.
Ниче сложного, просто изготовление трудоемкое.
Шашки тоже такие бывают.
https://www.youtube.com/watch?v=7mNdHioMcKY
полазь тут, на канале, он все распедаливает и показует.
135 Кб, 297x450>>46049
по старой вики атомолеты наших родителей опыляли одноконтурными реакторами
по старой вики атомолеты наших родителей опыляли одноконтурными реакторами
>>46058
не сработает.
На эйрваре полазь, там были статьи про бомбандировчики с ЯРД.
Правда решили, что это хуета.
> 130580056815.jpg
не сработает.
На эйрваре полазь, там были статьи про бомбандировчики с ЯРД.
Правда решили, что это хуета.
![7a181938ec9999de2b823f314e090f27--android-robot-martin-scor[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/5340685/15955029992460.jpg)
>>46084
типа чтобы капсюль наколоть одного давления сапога с человеком мало, нужен удар.
Ну или штоб солдат НАТы маршировал по джунглям Въетнама суровой поступью печатая каждый шаг.
типа чтобы капсюль наколоть одного давления сапога с человеком мало, нужен удар.
Ну или штоб солдат НАТы маршировал по джунглям Въетнама суровой поступью печатая каждый шаг.
>>46088
еще и давления без патронника нихуя не хватит, чтобы подошву пробить, просто гильзу разорвет
еще и давления без патронника нихуя не хватит, чтобы подошву пробить, просто гильзу разорвет
>>46089
ну ногу продырявить может, если это 7,2Х54. Ну или в крайнем случае хорошо так "отсушить".
ну ногу продырявить может, если это 7,2Х54. Ну или в крайнем случае хорошо так "отсушить".
733 Кб, 663x487>>46084
Нет, пуле неоткуда получать энергию. В оружии пуля получает кинетическую энергию путём разгона её расширяющими пороховыми газами внутри достаточно длинного канала ствола. Причём гильза остаётся неподвижна, газы могут идти только вперёд.
Если пулю бросить в костёр/печку нихуя страшного не произойдёт (если не в глаз, конечно), газы рвут гильзу и отдают свою энергию в окружающий воздух, а не пуле, она летит в одну сторону, ромашка от гильзы в другую. Причём пуля может даже не выйти из дульца гильзы - просто порвёт гильзу ромашкой. На том пике мало того, что ствол даже не закрывает дульце гильзы, так ещё и сделан из бамбука, блядь. Газы поди бамбук порвут и выйдут везде вокруг просто не отдав пуле энергию. Максимум, застрянет в подошве сапога.
мимодиванныйоружиедрочер
Нет, пуле неоткуда получать энергию. В оружии пуля получает кинетическую энергию путём разгона её расширяющими пороховыми газами внутри достаточно длинного канала ствола. Причём гильза остаётся неподвижна, газы могут идти только вперёд.
Если пулю бросить в костёр/печку нихуя страшного не произойдёт (если не в глаз, конечно), газы рвут гильзу и отдают свою энергию в окружающий воздух, а не пуле, она летит в одну сторону, ромашка от гильзы в другую. Причём пуля может даже не выйти из дульца гильзы - просто порвёт гильзу ромашкой. На том пике мало того, что ствол даже не закрывает дульце гильзы, так ещё и сделан из бамбука, блядь. Газы поди бамбук порвут и выйдут везде вокруг просто не отдав пуле энергию. Максимум, застрянет в подошве сапога.
мимодиванныйоружиедрочер
>>45581
Сильно дохуя воды так двигатель и простудиться может. Вообще там ставят насос уровня 5-7 бар и форсунки 0.1-0.2 миллиметра. Цель - создать перегретый пар в дрыгателе. Вагуди на 200+ дохлых поней форсунки 0.2 вроде как хватает.
Вопрос, как посчитать, сколько смеси жрёт змз 402 максимум в еденицу времени.
Сильно дохуя воды так двигатель и простудиться может. Вообще там ставят насос уровня 5-7 бар и форсунки 0.1-0.2 миллиметра. Цель - создать перегретый пар в дрыгателе. Вагуди на 200+ дохлых поней форсунки 0.2 вроде как хватает.
Вопрос, как посчитать, сколько смеси жрёт змз 402 максимум в еденицу времени.
>>46175
тююю, то же мне "бином Ньютона".
чуть менее 600 кубиков за такт или чуть менее 1200 кубиков за один оборот мотора при полностью открытом дросселе
тююю, то же мне "бином Ньютона".
чуть менее 600 кубиков за такт или чуть менее 1200 кубиков за один оборот мотора при полностью открытом дросселе
>>46441
Нет-нет, никакой проблемы... Тем более что пропускная способность у этой кастрюли лучше, чем у заводской.
Нет-нет, никакой проблемы... Тем более что пропускная способность у этой кастрюли лучше, чем у заводской.
чо там с длинной штока на 4х и 5и ступках?
или ето только к корзинам относится?
чел напугал расказав как у него неподходило на сантиметр
или ето только к корзинам относится?
чел напугал расказав как у него неподходило на сантиметр
>>40685 (OP)
Стоит ли брать волгу в 2к19?
Стоит ли брать волгу в 2к19?
72 Кб, 577x589>>46559
Не стоит.
Не стоит.
70 Кб, 604x362>>46572
Уноси свое говно.
Уноси свое говно.
>>46590
из костра наоборот гильза полетит только если
из костра наоборот гильза полетит только если
>>46594
Bosch
Bosch
88 Кб, 604x604>>40685 (OP)
мимопроходил по ютабчику и случайно посмотрел пикрила да что и скрывать я и обычно в аu/тач не захожу, а тут решился. И да это не расскрутка я действительно простой анон посмотревший несколько его видосов, и у меня складывается впечатление о нем как о отбитом на всю голову любителе пощекотать свое очко волг, а что вы мне можете о нем рассказать, есть ли другие годные контенты про волги?
мимопроходил по ютабчику и случайно посмотрел пикрила да что и скрывать я и обычно в аu/тач не захожу, а тут решился. И да это не расскрутка я действительно простой анон посмотревший несколько его видосов, и у меня складывается впечатление о нем как о отбитом на всю голову любителе пощекотать свое очко волг, а что вы мне можете о нем рассказать, есть ли другие годные контенты про волги?
>>46647
как же хочется продолжение по русскому дристору
как же хочется продолжение по русскому дристору
>>46727
А потом оказалось, что все итт так и живут.
А потом оказалось, что все итт так и живут.
>>46727
помне он скотился в бездуховные моторы
помне он скотился в бездуховные моторы
>>46736
ох зит только недавно в автотрендах про эту машину смотрел, впихнуть движок от истребителя это конечно мощно
ох зит только недавно в автотрендах про эту машину смотрел, впихнуть движок от истребителя это конечно мощно
Группа малолетних дебилов вскрыла волгу и пытались угнать, в результате стырили контактную группу замка зажигания, будет ли работать машина 31105, если я подкину временно замок зажигания от 3110?
>>46780
кстати мотор на пике какраз безблоковый - под нагрузкой по ним волна идет
кстати мотор на пике какраз безблоковый - под нагрузкой по ним волна идет
>>46899
если есть лишние деньги,то мне подари, а у меня новый 3110 замок лежит. Распиновку на 31105 я что-то не нашел.
>в чем проблема купить контактную группу? ну или замок всборе на худой конец
если есть лишние деньги,то мне подари, а у меня новый 3110 замок лежит. Распиновку на 31105 я что-то не нашел.
>>46978
ну не хочется резать провода, колодочка-то сохранилась к ней нужен только замок зажигания
ну не хочется резать провода, колодочка-то сохранилась к ней нужен только замок зажигания
12 Кб, 442x340>>47113
Ты настолько нищий? Соболезную.
ну чё ты не как лолговод? подсоединил свой замок и посмотрел что произойдет
Ты настолько нищий? Соболезную.
ну чё ты не как лолговод? подсоединил свой замок и посмотрел что произойдет
46 Кб, 565x423>>47131
Пиздец. Это же контатктная группа от замка 2101 с припаянными проводочками.
Пиздец. Это же контатктная группа от замка 2101 с припаянными проводочками.
>>47133
а ты думаешь, что все должно как-то сильно отличаться друг от друга?
Какой смысл придумывать что-то новое, если старое работает отлично и его производство налажено?
а ты думаешь, что все должно как-то сильно отличаться друг от друга?
Какой смысл придумывать что-то новое, если старое работает отлично и его производство налажено?
>>47113
точтакая жЭ, там просто может быть еще + 2 проводка. Вроде на иммобилайзер. А может и не быть.
И в 3110 может быть как контактная группа от 105, так и от 3110, так и вообще от хз чего.
точтакая жЭ, там просто может быть еще + 2 проводка. Вроде на иммобилайзер. А может и не быть.
И в 3110 может быть как контактная группа от 105, так и от 3110, так и вообще от хз чего.
>>46853
ты посмотри на разъем, куда контактная группа втыкалась и посчитай скока там пинов. Еслли столько же, как в десятошном-втыкай просто контактную группу и гоняй. Если не столько же, может быть болье - пиздуй в гамазин и покупай контактную группу.
ты посмотри на разъем, куда контактная группа втыкалась и посчитай скока там пинов. Еслли столько же, как в десятошном-втыкай просто контактную группу и гоняй. Если не столько же, может быть болье - пиздуй в гамазин и покупай контактную группу.
>>47218
Пять и восемь. Вот тебе разница. Только вот они всё равно не все задействованы.
Пять и восемь. Вот тебе разница. Только вот они всё равно не все задействованы.
>>47222
проводов в КГ 5, а в раземе, который в машине торчит 8?
Так у тебя КГ от 3110 с 402 мотором, походу.
Не пойдет.
Посмотри схему чо замок включает при повороте ключа:
в барже с 402 просто замыкает цепи зажигания и общее электропитание, затем включает стартер.
В барже, где есть ЭБУ там еще и другие цепи подклчаются
Кароч у тебя вполне может заработать стартер и вся электрика, кроме ЭБУ и поэтому машина не заведется.
Пиздуй за новой контактной группой, это самое правильное.
проводов в КГ 5, а в раземе, который в машине торчит 8?
Так у тебя КГ от 3110 с 402 мотором, походу.
Не пойдет.
Посмотри схему чо замок включает при повороте ключа:
в барже с 402 просто замыкает цепи зажигания и общее электропитание, затем включает стартер.
В барже, где есть ЭБУ там еще и другие цепи подклчаются
Кароч у тебя вполне может заработать стартер и вся электрика, кроме ЭБУ и поэтому машина не заведется.
Пиздуй за новой контактной группой, это самое правильное.
>>47222
если сами "фишки" подходят друг к другу может воткнуть и просто саму КГ покрутить пальцем. И посмотришь чо у тебя заработает, а чо нет
если сами "фишки" подходят друг к другу может воткнуть и просто саму КГ покрутить пальцем. И посмотришь чо у тебя заработает, а чо нет
>>47232
самки да, а КГ - нет. Сам проверял, только я по дури купил с 5 проводами, а нужна была с 7.
самки да, а КГ - нет. Сам проверял, только я по дури купил с 5 проводами, а нужна была с 7.
А я сегодня прикрутил алюминиевый переходник на свой к-135, поменял патрубки воздухозабора. Движка стала работать ровнее, обороты вернулись к 1.1К. Если заткнуть сапун - становятся 900.
Ещё заказал подрулевые переключатели с газели, квадратные.
Жду интеркулер. Эх, не времени заниматься машиной, подработки навалились.
Ещё заказал подрулевые переключатели с газели, квадратные.
Жду интеркулер. Эх, не времени заниматься машиной, подработки навалились.
>>47307
должно было 550-600.
Не может от замены патрубков и установки какой-то хуеты мотор работать ровнее, это фантазия твоя.
А вот если ты карб снимал и прокладку под ним поменял или просто протянул гайки крепления карба к коллектору - тогда да, может, ты просто подсос воздуха убрал или уменьшил.
должно было 550-600.
Не может от замены патрубков и установки какой-то хуеты мотор работать ровнее, это фантазия твоя.
А вот если ты карб снимал и прокладку под ним поменял или просто протянул гайки крепления карба к коллектору - тогда да, может, ты просто подсос воздуха убрал или уменьшил.
Шалом. Модно ли из волги сделать что-то мощное? Какое двигло можно свапнуть, чтобы было зоть 250 сил?
>>47367
любое, в котором есть зоть 250 сил.
любое, в котором есть зоть 250 сил.
>>47366
А смысл в таких низких холостых, едет хуже, запускается тяжелее. В -30 её не запустишь с такими холостыми, потому что они просядут ещё ниже.
Зис, один из патрубков был весь в трещинах и порвался у меня в руке при снятии.
>должно было 550-600
А смысл в таких низких холостых, едет хуже, запускается тяжелее. В -30 её не запустишь с такими холостыми, потому что они просядут ещё ниже.
>подсос воздуха убрал или уменьшил.
Зис, один из патрубков был весь в трещинах и порвался у меня в руке при снятии.
>>47377
Сильно дорого и сложно? Дешевле, чем подубитого ская купить? Хочу сделать тачку по приколу. Не на каждый день. Чтобы ехала.
Сильно дорого и сложно? Дешевле, чем подубитого ская купить? Хочу сделать тачку по приколу. Не на каждый день. Чтобы ехала.
>>47131
По данному запросу выдаёт контактную группу от замка 3110
>>47233
Спасибо газу за унификацию, на 3110 замке у меня 8 контактов, на 31105 хз, надо ехать смотреть.
>>47210
ну, вазовская контактная группа говнная и работает у всех хуёво
>>47133
надеюсь ты что-то перепутал, там же вроде как замок от ауди я читал.
По данному запросу выдаёт контактную группу от замка 3110
>>47233
Спасибо газу за унификацию, на 3110 замке у меня 8 контактов, на 31105 хз, надо ехать смотреть.
>>47210
>Какой смысл придумывать что-то новое, если старое работает отлично и его производство налажено?
ну, вазовская контактная группа говнная и работает у всех хуёво
>>47133
надеюсь ты что-то перепутал, там же вроде как замок от ауди я читал.
>>47377
Но зачем, когда 250лс ты спокойно получишь с обычного, обслуженного, масс-продьюсед v6 3.2 литра?
>Свои 250лысых получишь.
Но зачем, когда 250лс ты спокойно получишь с обычного, обслуженного, масс-продьюсед v6 3.2 литра?
>>47416
Это. Самый простой способ - свапнуть туда просто V6 сразу с подрамником и не ебать себе мозги турбами хуюрбами.
>Шалом. Модно ли из волги сделать что-то мощное? Какое двигло можно свапнуть, чтобы было зоть 250 сил?
Это. Самый простой способ - свапнуть туда просто V6 сразу с подрамником и не ебать себе мозги турбами хуюрбами.
2,6 Мб, 4000x3000>>47390
Ну так сходи в педали машин газ и посмотри в живую. На наебизнесе и нексте стоит замок как на 31105.
Тем временем мне нехуй делать.
Ну так сходи в педали машин газ и посмотри в живую. На наебизнесе и нексте стоит замок как на 31105.
Тем временем мне нехуй делать.
>>47390
у всех это у кого и что значит хуево?
Она выполняет свою функцию? Выполняет. Стоит дешево. Да по мне хоть от форда=Т пусть прикрутя ебалду, лишь бы работало и моск не ебало, а если сломается чтобы стоило не дорого.
> работает у всех хуёво
у всех это у кого и что значит хуево?
Она выполняет свою функцию? Выполняет. Стоит дешево. Да по мне хоть от форда=Т пусть прикрутя ебалду, лишь бы работало и моск не ебало, а если сломается чтобы стоило не дорого.
>>47427
С турбой меньше ебли, чем со свапом. Тем более, что с ЗМЗ 514 есть коллектора к которым турба прикручуется сзаводу
А ЭБУ настроить может любой васян.
С турбой меньше ебли, чем со свапом. Тем более, что с ЗМЗ 514 есть коллектора к которым турба прикручуется сзаводу
А ЭБУ настроить может любой васян.
>>47497
Любой.
Любой.
>>47647
В чем смысл бензинового говна в ZOZO, когда можно купить теслу?
В чем смысл бензинового говна в ZOZO, когда можно купить теслу?
>>47650
Нет, серьёзно, последние волги сошли с конвейера десять лет, почти. Почему не взять краун? Он старый, но надёжный, хоть.
Нет, серьёзно, последние волги сошли с конвейера десять лет, почти. Почему не взять краун? Он старый, но надёжный, хоть.
>>47655
Волга тоже надёжная. На Волгу есть новые, недорогие запчасти. А ещё руль не в бардачке.
Волга тоже надёжная. На Волгу есть новые, недорогие запчасти. А ещё руль не в бардачке.
>>47664
А тебе не плевать, где в ней руль. На крауне нормальный двигатель, нормальные тормоза, комфортный салон и гур не ломается каждый месяц.
А тебе не плевать, где в ней руль. На крауне нормальный двигатель, нормальные тормоза, комфортный салон и гур не ломается каждый месяц.
>>47666
Да. Я пытаюсь понять, зачем покупать баржу в 20к17, если есть аналоги не сильно дороже. Мазохизм? У бати была новая 3110. Она постоянно ломалась. Такого, чтобы в ней было исправно, вообще всё, не было никогда.
Да. Я пытаюсь понять, зачем покупать баржу в 20к17, если есть аналоги не сильно дороже. Мазохизм? У бати была новая 3110. Она постоянно ломалась. Такого, чтобы в ней было исправно, вообще всё, не было никогда.
>>47665
На Волге широчайший ряд двигателей: от олдскульных змз 24д и газ 52 до всяких крайслеров со штайерами и тойотами.
На Волге всё то же самое. За джва года ГУР вообще ниразу к себе внимания не привлекал. Если тебе хочется ездить на старом японском авто - езди. Я бы вот от старого американца не отказался, но такой возможности у меня нет.
>нормальный двигатель
На Волге широчайший ряд двигателей: от олдскульных змз 24д и газ 52 до всяких крайслеров со штайерами и тойотами.
>нормальные тормоза, комфортный салон и гур не ломается каждый месяц
На Волге всё то же самое. За джва года ГУР вообще ниразу к себе внимания не привлекал. Если тебе хочется ездить на старом японском авто - езди. Я бы вот от старого американца не отказался, но такой возможности у меня нет.
Вообще, у кого были старые американцы? Каково это?
>>47675
Ты про американцев? Их тут тупо нет и запчасти только на заказ. Одно время был дилер додж\крайслер\джип, и тот вроде толи закрылся, толи на одни джипы перешёл.
Ты про американцев? Их тут тупо нет и запчасти только на заказ. Одно время был дилер додж\крайслер\джип, и тот вроде толи закрылся, толи на одни джипы перешёл.
773 Кб, 1440x1920>>47367
V6 5VZ-FE 3.4литра тавотовский ищи. Можно до сих пор найти объявы о 3102 с ним #сзавода с АКПП. М.б. даже можно будет это спокойнее оформить, ибо ставили официально такое. Мощи там 185лс и 300 момента, вполне начнёт на секунд 8 ездить, судя по замерам в интернетах.
У самого вон 3105 таскает такой, брат жив, зависимость есть.
V6 5VZ-FE 3.4литра тавотовский ищи. Можно до сих пор найти объявы о 3102 с ним #сзавода с АКПП. М.б. даже можно будет это спокойнее оформить, ибо ставили официально такое. Мощи там 185лс и 300 момента, вполне начнёт на секунд 8 ездить, судя по замерам в интернетах.
У самого вон 3105 таскает такой, брат жив, зависимость есть.
>>47681
Бездуховно.
Бездуховно.
>>47681
Интересно, но моя некрояпония едет сотку за восемь. Вот бы что-то резвее. Секунд за шесть. Как они, не гниют?
Интересно, но моя некрояпония едет сотку за восемь. Вот бы что-то резвее. Секунд за шесть. Как они, не гниют?
>>47688
Уже. Но хочу продать мот и купить машину подинамичнее. На американцев нет запчастей на экзисте и разборках? Так то и на японцев в магазине ничего не купить.
Уже. Но хочу продать мот и купить машину подинамичнее. На американцев нет запчастей на экзисте и разборках? Так то и на японцев в магазине ничего не купить.
>>47693
Смотря в какой часте страны живёшь. На экзисте может и есть. На разборках вряд ли. Только если это американские разборки.
Смотря в какой часте страны живёшь. На экзисте может и есть. На разборках вряд ли. Только если это американские разборки.
>>47694
В дс несколько японских разборок. С американцами хуже? Периодически в объявлениях появляется мустанг 4 за пару сотен. Можно взять и приводить в одеяло.
В дс несколько японских разборок. С американцами хуже? Периодически в объявлениях появляется мустанг 4 за пару сотен. Можно взять и приводить в одеяло.
>>47698
Хуй знает, гугли. Вангую, что запчасти долго ждать будешь, а за пару сотен он скорее всего будет отжат.
Хуй знает, гугли. Вангую, что запчасти долго ждать будешь, а за пару сотен он скорее всего будет отжат.
>>47701
Погуглил волги с тойотовскими движками. Стоят дороже тойот с такими же движками. Я в замешательстве.
Погуглил волги с тойотовскими движками. Стоят дороже тойот с такими же движками. Я в замешательстве.
>>47705
Зависит от двигателя. В целом бюджетно и доступно. Относительно всяких субару так вообще копейки. Например выхлоп полностью сток можно в 5 рублей влезть, а ололо прямоток заводской вообще 700 деревянных стоит.
Тут ещё зависит от места покупки, в педалях машин дорого, в интернете дёшево. Например подрулевой переключатель у оффициалов около 1К один стоит, а в интернете мне по 100р. попадались новые.
Зависит от двигателя. В целом бюджетно и доступно. Относительно всяких субару так вообще копейки. Например выхлоп полностью сток можно в 5 рублей влезть, а ололо прямоток заводской вообще 700 деревянных стоит.
Тут ещё зависит от места покупки, в педалях машин дорого, в интернете дёшево. Например подрулевой переключатель у оффициалов около 1К один стоит, а в интернете мне по 100р. попадались новые.
>>47706
Часто её чинишь? Менты под капот лезли хоть раз, в поисках турбины?
Часто её чинишь? Менты под капот лезли хоть раз, в поисках турбины?
>>47373
жрет 600 грамм бензина в час при простое в пробках
запускается нормально, пока масло жидкое. до -25 свою пускаю нормально без подсоса, а меньше у нас не бывает
нормально работает ЭПХХ в обыном режиме -1 - 1.5 литра расхода. Ну и просто мотор правильно работает.
подсос который влияет может быть только между бошкой и коллектором и между коллектором и карбом. То, что до карба - никак не влиет., хоть вообще убери всю ебалду с впуска, что стоит до карба.
> А смысл в таких низких холостых, едет хуже, запускается тяжелее. В -30 её не запустишь с такими холостыми, потому что они просядут ещё ниже.
жрет 600 грамм бензина в час при простое в пробках
запускается нормально, пока масло жидкое. до -25 свою пускаю нормально без подсоса, а меньше у нас не бывает
нормально работает ЭПХХ в обыном режиме -1 - 1.5 литра расхода. Ну и просто мотор правильно работает.
> один из патрубков был весь в трещинах и порвался у меня в руке при снятии.
подсос который влияет может быть только между бошкой и коллектором и между коллектором и карбом. То, что до карба - никак не влиет., хоть вообще убери всю ебалду с впуска, что стоит до карба.
>>47647
волги с ЗМЗ 402 вращают землю. Если они исчезнут, то емля остановится и наступит всем полный ВАГ
волги с ЗМЗ 402 вращают землю. Если они исчезнут, то емля остановится и наступит всем полный ВАГ
>>47655
краун никто не знает что это за хуйня. А волгу все боятся. Жаль М-1 сгнили все, я бы чОрную прикупил, и гонял в НКВДшной фуражке.
краун никто не знает что это за хуйня. А волгу все боятся. Жаль М-1 сгнили все, я бы чОрную прикупил, и гонял в НКВДшной фуражке.
>>47665
нет
> е нормальный двигатель, нормальные тормоза, комфортный салон и гур не ломается каждый месяц.
нет
>>47119
прозвони
прозвони
21 Кб, 229x224>>47374
триггернулся на тристасемдесятпятушку
триггернулся на тристасемдесятпятушку
>>47670
баржа это не просто машина
баржа это не просто машина
>>47896
и хуле с него?
тебе ваден состав смеси, который в мотор поступает. А если фильтр создает сопротивление (на самом джеле незначительное) то весь карб работает все равно нормально, потому, что все жиклеры и отверстия из карба выходят туда, куда воздух поступил уже после фильтра.
и хуле с него?
тебе ваден состав смеси, который в мотор поступает. А если фильтр создает сопротивление (на самом джеле незначительное) то весь карб работает все равно нормально, потому, что все жиклеры и отверстия из карба выходят туда, куда воздух поступил уже после фильтра.
>>47896
кстати, на исправном 151 карбе ХХ выебуются только во владную прохладную погоду. Ну типа +5 и очень сыро на улице, как осенью в ноябре. Тогда ХХ обмерзает. Просто прогреваешь мотор минут 5. Потом можно остановить на 3-5 минут и снова заводишь. И все работает нормально.
кстати, на исправном 151 карбе ХХ выебуются только во владную прохладную погоду. Ну типа +5 и очень сыро на улице, как осенью в ноябре. Тогда ХХ обмерзает. Просто прогреваешь мотор минут 5. Потом можно остановить на 3-5 минут и снова заводишь. И все работает нормально.
>>47918
Эх сейчас бы говорить о 151 в теме о 135. Этот даун не меняется.
Эх сейчас бы говорить о 151 в теме о 135. Этот даун не меняется.
>>40685 (OP)
Кузьмичи, у меня тут такая идея нарисовалась: что если взять целиком кузов от 24 Волги-универсала, раму от Садко(потомок легендарной шишиги, эта рама по габаритам хорошо подходит) и соединить их в одну машину? По закону легко оформить как "замену кабины"(производитель-то один, всё нормально оформляется). Единственная проблема: двигатель надо подобрать с одной стороны не сильно жрущий горючку, а с другой - чтобы мог обеспечить мощность, достаточную для замеса не слишком глубоких говн(машина предполагается для поездок по грибы-ягоды и как колесница для сваливания от БП).
Кузьмичи, у меня тут такая идея нарисовалась: что если взять целиком кузов от 24 Волги-универсала, раму от Садко(потомок легендарной шишиги, эта рама по габаритам хорошо подходит) и соединить их в одну машину? По закону легко оформить как "замену кабины"(производитель-то один, всё нормально оформляется). Единственная проблема: двигатель надо подобрать с одной стороны не сильно жрущий горючку, а с другой - чтобы мог обеспечить мощность, достаточную для замеса не слишком глубоких говн(машина предполагается для поездок по грибы-ягоды и как колесница для сваливания от БП).
bump
Врываюсь в тред с нубским вопросом по старым карбюраторым движкам:
Есть один двиг и для него хуй найдешь прокладку клапанной крышки и прокладку выпускного коллектора.
Удалось нагуглить, что прокладка клапанной крышки изготавливалась в оригинале из пробки(корк) а выпускного коллектора из технического картона, что бы это не значило. Но не известна толщина. Вот думаю, может вырезать их, купив листовой материал?
Есть один двиг и для него хуй найдешь прокладку клапанной крышки и прокладку выпускного коллектора.
Удалось нагуглить, что прокладка клапанной крышки изготавливалась в оригинале из пробки(корк) а выпускного коллектора из технического картона, что бы это не значило. Но не известна толщина. Вот думаю, может вырезать их, купив листовой материал?
>>47905
тогда не пизди про разгоны
тогда не пизди про разгоны
>>47988
гермет и асбестовый гермет
гермет и асбестовый гермет
>>47964
Ну, идея не новая. Каких только вездеходов из Шишиги и Патриотов из Волг не делали.
Ну, идея не новая. Каких только вездеходов из Шишиги и Патриотов из Волг не делали.
77 Кб, 491x192>>48089
Ты кого наебать пытаешься, увожаемый?
Ты кого наебать пытаешься, увожаемый?
>>48088
добавь на свой запаралеленых контактов
добавь на свой запаралеленых контактов
>>48065
И что же нитак? Почему не подошол? Почему-то все кто ставил рулевую колонку всборе от 105 на 10 не имели проблем с совместимостью замков.
И что же нитак? Почему не подошол? Почему-то все кто ставил рулевую колонку всборе от 105 на 10 не имели проблем с совместимостью замков.
>>48065
Бля, я вот так же примерно замок менял на 24ке, поставил2101 новый, а провода хрен знает как перепутаны, зделал так, чтобы все работало, но душа неспокойна. Ругой голой трогаю провода у замка, а они греются. Это норма? Не сгорю случайно?
Бля, я вот так же примерно замок менял на 24ке, поставил2101 новый, а провода хрен знает как перепутаны, зделал так, чтобы все работало, но душа неспокойна. Ругой голой трогаю провода у замка, а они греются. Это норма? Не сгорю случайно?
>>48410
Норма. Из-за этого контактная группа не живет долго. В проводке не предусмотрены разгрузочные реле.
> Это норма?
Норма. Из-за этого контактная группа не живет долго. В проводке не предусмотрены разгрузочные реле.
>>47996
Нормальный готовый джип(особенно импортный) намного дороже будет и в покупке и в обслуживании. А у этого газовского чуда все детали копеечные и не надо быть семи пядей во лбу для ремонта в чистом поле при помощи молотка и такой-то матери.
>>48025
>>48032
Вот кстати да, неплохие образцы для подражания.
Нормальный готовый джип(особенно импортный) намного дороже будет и в покупке и в обслуживании. А у этого газовского чуда все детали копеечные и не надо быть семи пядей во лбу для ремонта в чистом поле при помощи молотка и такой-то матери.
>>48025
>>48032
Вот кстати да, неплохие образцы для подражания.
>>48477
Лол, ты всерьез думаешь, что корчевать целиком автомобиль это просто и дешево? Газовские запчасти дешевые только потому, что из сушеного говна сделаны. И даже теоретически узаконивать это чудище можно только заплатив тонны нефти. Игра не стоит свеч, короче
> Нормальный готовый джип(особенно импортный) намного дороже будет и в покупке и в обслуживании. А у этого газовского чуда все детали копеечные и не надо быть семи пядей во лбу для ремонта в чистом поле при помощи молотка и такой-то матери.
Лол, ты всерьез думаешь, что корчевать целиком автомобиль это просто и дешево? Газовские запчасти дешевые только потому, что из сушеного говна сделаны. И даже теоретически узаконивать это чудище можно только заплатив тонны нефти. Игра не стоит свеч, короче
>>48485
Ты видимо не особо в законах шаришь. Сказано же: траблов с законом не будет(производитель всего этого один, поэтому оформить проще). В ПТС оформляется как "замена кабины"(ибо старая сгнила), всё легально оформляется и можно спокойно ездить. Главное движок дизельный подобрать одновременно надёжный, достаточно мощный и не слишком много жрущий топлива.
Ты видимо не особо в законах шаришь. Сказано же: траблов с законом не будет(производитель всего этого один, поэтому оформить проще). В ПТС оформляется как "замена кабины"(ибо старая сгнила), всё легально оформляется и можно спокойно ездить. Главное движок дизельный подобрать одновременно надёжный, достаточно мощный и не слишком много жрущий топлива.
64 Кб, 512x331>>48491
Лол, ты хоть почитай драйвики людей, которые гораздо более невинные изменения в конструкцию тс пытаются легально узаконить . Похуй, что производитель один, ты по сути самодельный автомобиль делаешь, кузов от легковушки, раму от грузовика, двигатель с помойки. В НАМИ с таких как ты лулзы ловят. Если заняться нечем, можно конечно такое собрать, чтобы по деревне кататься, но регистрировать такое никто тебе не будет
Лол, ты хоть почитай драйвики людей, которые гораздо более невинные изменения в конструкцию тс пытаются легально узаконить . Похуй, что производитель один, ты по сути самодельный автомобиль делаешь, кузов от легковушки, раму от грузовика, двигатель с помойки. В НАМИ с таких как ты лулзы ловят. Если заняться нечем, можно конечно такое собрать, чтобы по деревне кататься, но регистрировать такое никто тебе не будет
>>48520
Да что ты как девочка, все тебе "зарегистрировать" нужно. Узнай в профильных конторах, сколько это стоить будет, они тебе скажут ценник, либо нахуй пошлют. Сам этим не вздумай заниматься, только время потратишь. Вместо этой хуйни лучше чирка квадратного возьми за полторы сотни, еще за сотню доведешь его до хорошего состояния, если кузьмичевать любишь. Ничего сложного там нет. Все лучше, чем из говна гомункула лепить.
Да что ты как девочка, все тебе "зарегистрировать" нужно. Узнай в профильных конторах, сколько это стоить будет, они тебе скажут ценник, либо нахуй пошлют. Сам этим не вздумай заниматься, только время потратишь. Вместо этой хуйни лучше чирка квадратного возьми за полторы сотни, еще за сотню доведешь его до хорошего состояния, если кузьмичевать любишь. Ничего сложного там нет. Все лучше, чем из говна гомункула лепить.
>>48533
в квадратном чирке нет души. Только гавно и остатки кишков трупов бандитов из 90х
в квадратном чирке нет души. Только гавно и остатки кишков трупов бандитов из 90х
>>48411
томушто они горят
томушто они горят
14 Кб, 306x298сёдня приехало инфинити.
переобул ей 2 колеса,уехоли
черз 10 минут прилетает - мол чё за хуйня ошибки ты чото наебнул
чекнули. оказался разный размер шин - оси поразному крутятся.
ебать лоховская тачка
переобул ей 2 колеса,уехоли
черз 10 минут прилетает - мол чё за хуйня ошибки ты чото наебнул
чекнули. оказался разный размер шин - оси поразному крутятся.
ебать лоховская тачка
>>48701
А то, что паздний газ после ссср такую хуйню лютую делать начал и в плане авто, и в плане запчастей, что диву даешся. Ведь 24-ю волгу, которую я ковыряю сейчас, вполне нормально сделали в свое время. А россиянские запчасти, которые мне в основном попадаются на нее, ну просто пиздец, реально из говна делали, да еще нашептывали над ними "отъебни-отъебни"
А то, что паздний газ после ссср такую хуйню лютую делать начал и в плане авто, и в плане запчастей, что диву даешся. Ведь 24-ю волгу, которую я ковыряю сейчас, вполне нормально сделали в свое время. А россиянские запчасти, которые мне в основном попадаются на нее, ну просто пиздец, реально из говна делали, да еще нашептывали над ними "отъебни-отъебни"
>>48732
он не установлен. Он воткнут.
он не установлен. Он воткнут.
>>48751
напильником надо доробатывать томушто
это в совковых мануалах было даж
какчество канеш снизилось
напильником надо доробатывать томушто
это в совковых мануалах было даж
какчество канеш снизилось
100 Кб, 650x450>>48751
ну и зарплата канешна
ну и зарплата канешна
>>48106
По распиновке. На замке 8 пинов и расположены они по другому, на колонке 5 пинов.я замкнул их проводами напрямую машина завелась, пока что я на ней всё равно не уеду, там надо форточку найти и поменять. да и рычаги поворотников с дворниками дебилы пообломали
>Почему не подошол?
По распиновке. На замке 8 пинов и расположены они по другому, на колонке 5 пинов.я замкнул их проводами напрямую машина завелась, пока что я на ней всё равно не уеду, там надо форточку найти и поменять. да и рычаги поворотников с дворниками дебилы пообломали
>>49058
На заднем сиденье, немного. Но не дрисней а так, цельным куском, вытряхнул и норм.
На заднем сиденье, немного. Но не дрисней а так, цельным куском, вытряхнул и норм.
>>49066
чувствуешь себя износилованным?
чувствуешь себя износилованным?
>>49094
Переключатели лада деталь норм, автоарматура - говнище. Да и стоят рублей по 100 новые.
Переключатели лада деталь норм, автоарматура - говнище. Да и стоят рублей по 100 новые.
>>49653
Я себе Мазовские по 400 заказал, и то жаба давила, а там наверное больше 1К за штуку...
Я себе Мазовские по 400 заказал, и то жаба давила, а там наверное больше 1К за штуку...
>>50105
дохуя ущерба чот заяву котай
дохуя ущерба чот заяву котай
206 Кб, 1280x960Сап, баржаны! Есть одна 3110 на 406 моторе, у нее провалы на разгоне выше 3500 оборотов, а вчера начал мотор колбасится на холостом ходу, когда добавляю газа вибрация проходит. Ощущение что троит на низких оборотах, вибрация такая как будто у меня V8 под капотом. Куда копать? Топливный фильтр и свечи, или дмрв? Ошибки сегодня посмотрю и отпишусь.
>>50494
С пятёркой тоже, пока мост от круслера не закатишь.
С пятёркой тоже, пока мост от круслера не закатишь.
376 Кб, 1500x1125
>>50753
Товоту варю и крашу. Варится норм. А покраска говно. Как уменьшить ебаную шагрень? Развожу жиже, течёт. Развожу немного гуще - шагрень. Полировать краску, наносить десять слоев лака и полировать лак?
Товоту варю и крашу. Варится норм. А покраска говно. Как уменьшить ебаную шагрень? Развожу жиже, течёт. Развожу немного гуще - шагрень. Полировать краску, наносить десять слоев лака и полировать лак?
Q
>>50796
лак спецальный надо твердый. которым красишь ширпотреб.
ну и пол лировка обязательно после усадки если хочешь как у нигеров
погугли лоурайдеры там по 8 слоёв
лак спецальный надо твердый. которым красишь ширпотреб.
ну и пол лировка обязательно после усадки если хочешь как у нигеров
погугли лоурайдеры там по 8 слоёв
>>50817
Лак твердый. Дорогой, сцуко. Материалы брал такие, чтобы не совсем говно. . Значит восемь слоев. Блядь, как же я заебусь всё это полировать.
Лак твердый. Дорогой, сцуко. Материалы брал такие, чтобы не совсем говно. . Значит восемь слоев. Блядь, как же я заебусь всё это полировать.
>>50851
без редукторов\рычагов катуха дает 5 тон?
какие характеристики тока?
вангую в митол сдать пару зарплат будет
без редукторов\рычагов катуха дает 5 тон?
какие характеристики тока?
вангую в митол сдать пару зарплат будет
>>50860
оно жи прилимает к рельсе. Нахуя там рычаги?
оно жи прилимает к рельсе. Нахуя там рычаги?
>>50644
сука, как же я ненвыижу приц. Пиздос. Помыл тачло, поставил, оказалось рядом крыша с голубями. Кабутта коровы летают, пиздец.
> PSX202006051735[...].jpg
сука, как же я ненвыижу приц. Пиздос. Помыл тачло, поставил, оказалось рядом крыша с голубями. Кабутта коровы летают, пиздец.
>>50838
Спасибо. Попробую.
Спасибо. Попробую.
>>50961
у меня белая.
у меня белая.
Сап, баржаны, похоже моя проблема со сцеплением усугубляется. Теперь добавилось дрожание рычага на холостых переодически, и однократный лязгающий звук через некоторое время после переключения на нейтраль.
Из сервисов в округе только один согласный. Хоть в кразгазсервис звони. везде куча машин, везде очереди
Из сервисов в округе только один согласный. Хоть в кразгазсервис звони. везде куча машин, везде очереди
>>51327
Времени нету, работаю 3\1 по 12 часов сейчас. Да и меня больше ремонт проводки волнует, на самом деле. На дальнем как-то некультурно ездить., да и зима близко, а вентилятор печки не работает.
Времени нету, работаю 3\1 по 12 часов сейчас. Да и меня больше ремонт проводки волнует, на самом деле. На дальнем как-то некультурно ездить., да и зима близко, а вентилятор печки не работает.
75 Кб, 549x600>>51180
срать ето физиологическая потребность
срать ето физиологическая потребность
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 6 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.