Это копия, сохраненная 7 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
https://2ch.hk/au/res/5335871.html (М)
Тут должен был быть 11194 пихлок, ало.
Помогает ли самоблок увеличить проходимость жигуся на заснеженной или жидкоговнистой дороге?
А я и не против
А вот раньше надо было
>Сразу видно ленивого двачера
был бы ленивым - отдал бы в СТО и хуй забил с этими вашими железяками ковыряться
нельзя мне яму копать, у меня гараж есть, в гараже пол деревянный, грунтовые воды близко, нельзя яму копать, сгниёт всё нахуй, пынемаешь?
а искать чё-то где-то эстакады - это пиздец геморрой, предлагаешь разобранную тачку оставить хуй знает где на улице на несколько дней? Я даже на ночь гараж на 2 замка закрываю нахуй, у нас тут всё ещё 90е за МКАДом, оставишь на улице и не найдёшь через несколько часов ни одного болтика от целой машины
Что за всратые крокодилы, это вообще законно?
Да, их для этого и ставят.
А ЧТО, ЗВУЧИТ ХАЙПОВА
Почему они не присрали такой перед новой Гранте вместо этой нелепой х-образной морды?
Вместе с коробкой я собираюсь дергать обе стойки вместе с кулаками в сборе, стойки буду менять, вообще всё буду менять в подвеске, кроме подъемника вариантов нет, никакая эстакада мне не поможет, либо подъемник, либо вывешивать на подпорках
Чтобы коробку скинуть - придётся сабли снимать, если уж сабли сниму, то нахуй мне их потом ещё раз снимать, а где сабли - там и стойки, буду делать всё сразу
Бля, вот с пружинами - да, стрёмно чёт, стяну стядками и ещё проволокой замотаю наверно на всякий случай, а то как уебёт, если стяжки вдруг слетят или сломаются
350 рублей в ближайшем магазине инструмента
Нахуя? Если ты стойку не разбираешь, то не нужны никакие стяжки.
Стаканы сразу перевари, раз уж туда лезешь.
Потому что морда Калины дороже что старой, что новой морды Гранты. Гранта должна быть дешёвой, но допил пользователем никто не отменял.
Подрочил, спасибо
я бы в цвете марс одиннадцатую хотел, но какая разница какой цвет, когда машина просто сама по себе идеальна
Калина классная тем, что она напоминает кабанчика по очертаниям. Ну универсал по-крайней мере.
>С шеснариком 1.8
Не ставился никогда на десятое семейство. Только если самому колено махнуть с шпг, но двигатель сам по себе сомнительный с масложором и низким ресурсом.
>с кондиционером
Не ставился с завода на внутренний рынок, можно вкорячить от приоры или какой-нибудь август.
>с низкой панелью
Гремучее говно по сравнению с панелью н/о, ака европанелью.
>с линзовыми фарами
Говнокиржач не светит. нелинзованный бош в этом плане куда лучше.
>Говнокиржач не светит. нелинзованный бош в этом плане куда лучше
Кстати, почему так? Казалось бы, более технологичная и современная линза светит хуже, чем морально устаревший рефлекторный тип оптики.
Такое замечал не только на 10 семействах, а вообще, на нелакшери повозках галогеновые линзы почему-то хуже в плане света, чем рефлекторы.
Нет, мне просто надо побольше работать
Я пока эту машину до ума довёл, просто охуел. В ней успело сломаться буквально всё. И если по технике тфу-тфу претензий особо нет, то на кузове после полного перекраса и замены половины элементов на новые, снова то тут то там начали появляться рыжики.
Ты просто ничего не понимаешь
Хочу взять СВ кросс, потому что в полном фарше она стоит 1.05кк, а ближайший конкуренты на пол ляма дороже. В принципе у меня есть бабло и на цид св и на дустер.
С чем мне придется столкнуться? Я слышал официалы автоваза это хуже чего угодно.
>Не ставился никогда на десятое семейство.
Ставился как минимум на 10 и 12.
>Не ставился с завода на внутренний рынок
Редко, очень редко, но ставился.
>европанел
Безликий унылый кал. Одно название вызывает отвращение.
>нелинзованный бош в этом плане куда лучше
Тут согласен.
>С чем мне придется столкнуться?
C уважением на дороге, тебе будут уступать ренж роверы и гелики, пропускать пешеходы и гайцы отдавать честь
На уважение на дороге откровенно насрать, я аутист, я даже не всегда понимаю что люди мне прямо говорят.
>Хочу взять СВ кросс
Отличный выбор, бери смело. Это лучший на рынке автомобиль по соотношению цена/качество.
Почему не гранта?
Тазач, нужен твой мудрый совет. У меня не работает иммобилайзер на калине (первая). Когда закрываешь машину, мигает значок иммобилайзера на приборке. И еще. Два месяца назад проебал в квартире дистанционный ключ. Обучающий у меня есть. Купил новый дистанционный, обучил его. Двери открываются, машина заводится, но значок на приборке при закрытии машины один хер мигает. Сегодня нашел таки старый ключ. Двери он, само собой, не открывал с пульта, однако машину завел. Стало быть иммобилайзер не активен. Только что прописал с помощью обучающего оба ключа, но значок иммобилайзера при закрывании машины все равно мигает, а значит иммобилайзер по-прежнему не активен. Как починить, в какую сторону смотреть?
Он должен мигать, когда машина закрыта с пульта, это значит, что иммобилайзер в сторожевом режиме
Попробуй закрыть машину с пульта и открыть багажник, если завизжит, то всё нормально
Возьми пяток десяточек или аналогичных, подшамань, открой таксопарк, зарегайся у агрегатора, найди водил по объявлению и греби бабло лопатой.
Лучше уж Киа Рио
Охуенный план. Правда таксопарки закупают зачем-то новые автомобили, когда можно взять пучок 10-15 летних десяток. Подумай на досуге почему.
https://www.lada.ru/cars/niva/off-road/prices.html
Завезли цены на Шниву с внедорожным обвесом. Готовьте 900 тысяч.
>закупают зачем-то новые автомобили
[сарказм]Они полные дебилы, таз-то можно за копейки в любой булочной починить. [/сарказм]
Bitches don't know bout mah OPEX and leasing and warranty.
мимо
Так а почему тогда машина завелась старым ПДУ? После обучения нового ключа все старые становятся нерабочими. Сигналка старым ПДУ тоже не отключалась, однако машина завелась с помощью старого ключа. Это невозможно с корректно работающим иммобилайзером.
В этом случае говно должно дешеветь а не дорожать
В Китае мобилы дешевеют и авто и велики когда доллар вверх
Ебаная зазеркальная рашка
Оно тебя сожрет, лучше пили рэт лук
В мухосранях еще как.
Стакан переварить намного проще, чем порог. С лонжеронами смотря по состоянию.
Это тоже живое, только левый стакан задний повело немного из-за того что кузов расходится начал (800кг железа нагружали в машину), в остальном все заебись, движек движется, фары светят, руль крутится, передачи переключаются, подвеска еще живая, но эт хуйня, проблема в основном только в кузове и мертвом генераторе.
Бери сид или таз тебя сожрет, ну серьезно жалко отдавать за такое лям.
Вон сосед взял сида года 13го и ездит по сей день оставляя зимой во дворе...
Если будешь делать сам в ультрабюджет то стоит, за оверпрайс на сервисе не имеет смысла
Два поршкаена еще можно купить.
Установи на остальные.
Почему?
>Ставился как минимум на 10 и 12.
Не нашел такой инфы, даже на сайте суперавто, никогда в живую не видел, но допускаю, что были такие.
>Редко, очень редко, но ставился.
Возможно т.н. реэкспорт, официально автоваз не предлагал такую опцию.
>Безликий унылый кал. Одно название вызывает отвращение.
Свое важное экспертное мнение можешь оставить при себе, я лишь сказал, что панель н/о гораздо меньше гремит.
Это первое, что я сделал. Там написано только про активацию иммобилайзера путем обучения ключей. Очевидно, это не помогло.
>слышал что у 8 клопа ведёт голову если его перегревать.
Смотри за уровнем масла, если начнёт увеличиваться, то значит повело, тосол в масло протекает
Я сегодня утром ехал на работу, движок как обычно работал, в плане работы, ничего не изменилось
В плане нагрева*
Дорогой слишком. Нет ничего лучше гранты хэтчбек за свои деньги.
Выглядит как-то стрёмно, лучше седан и в металлике цвета вишни, смотрится хотя бы не очень колхозно
Багажник спиздили. Лифтбек топ.
но эта иксморда пиздец конечно смотрится инородно на всей линейке грант
Так он же за сарай говорит. Тогда уж калина-гранта универсал.
Продажа сорокалетнего драндулета по цене современных малолитражек тебя не смущает?
Шеснарь бы ему под капот, еще можно было рассмотреть как новую машину, а так за эти бабки это неприкрытый оверпрайс, за машину из 70-х, обвешанную фантиками.
Потому что он нахуй не нужен. Там и так залить двигатель это надо сильно постараться да и ненужно.
Так щас 127 шеснарь тоже не гнет.
Гранта цвет портвейн
Z18XE как на Шниву
Верните морду первой гранты!
Запчасти для шеснарей под каждым кустом валяются, поршни с проточками купить - не проблема
Сузуки Джимни реально стоит своих денег. Он проходимей, чем любые внедорожники. Короткая база, отсутствие свесов, высокая удельная мощность при небольшой массе.
>Зачем?
Он лучше, чем то что там щас стоит.
>Как это отменяет то, что ниве нужон дизель?
Так, что если ты хочешь дизель, тебе туда поставят иностранную коптилку, а она НИНУЖНА т.к. смысл нивы теряется с забугорным оверпрайснутым моторам без запчастей.
> гаражный васянский тюнинг, лучше заводского варианта
http://k-power.ru/1-K-POWER/Primer-VazClassic-NADEZHDA-1-8-Astrakhan.htm
Бывает что и да.
Ты че ебобо у шеснаря момента с низов меньше чем у калиновского восьмиклопа, какой нах шеснарь на ниве
Короче хуйня идея, вытащил салон, а там пола нет и левый порог уехал куда-то
Ну такое...
Мне нужно было свою жопу от дома (пригород) до работы (город) возить. Общественный транспорт не вариант, так как работать заканчивал в 11-12 ночи. Сейчас уже в другом месте работаю, а эта хуйня на колесах меня заебала
Кузов у нее живой, пороги тоже, днище целое и промазанное, стаканы без ржи
70
Что за иммобилайзер?
Через эбу посмотри температуру, может стрелка не правильно показывает.
Тормозам пизда, насосу пизда, из-за форсунок машину не завести на горячу, патрубкам там тоже пизда (текли), крепление приварили, потому что блять машина не рулила, датчик масла не работал, без датчика температуры лентяй не работал и машина кипела, завтра пойду дмрв менять. хули еще делать то. Или мне нужно хуй вообще забивать и ездить пока она не развалится?
У кого покупают? Нука? Автоваз производит запчасти, покупает запчасти у себя и дальше что происходит? Он их себе продает? Платит себе рублями, покупает себе долларами?
>А сузуки джимни за 1,8 миллона тебя не смущает?
А почему должна смущать цена за автомобиль из-за границы, просветишь? Меня смущает что изниоткуда цена растет на машину 1960 года. Исследовательские работы уже проведены в прошлом веке и уже себя отбили. Себестоимость сборки давно снижена до предела из-за массовости, то есть цена со временем должна падать, а не расти.
Не подсосёшь не поедешь. Утерянные технологии предков, если не знаешь что такое подсос - проходи мимо.
> Дрыгатель 2106 заводится только с подсосом!
Так и должно быть.
>Соответственно, обороты слишком высокие по дворам и пробкам неудобно ехать. Без подсоса глохнет. Что делать?
Машин прогрелся – подсос убрал. Олсо подсосом можно добавить совсем чуть-чуть оборотов если карб настроен уж слишком экономично.
> Автоваз производит запчасти
Ага, вон линия по производству русских контроллеров BOSH с русскими процессорам "эльбрус", вон линия производства немецких термостатов, а вон там делают кондиционеры "панасоник"
Ты ебанутый?
На приоре выбивал кат, все норм работало. Если будешь менять выпуск оо максимум проставку под датчик надо поставить, цена рублей 300-500.
Если евро 2 и один датчик, то просто меняешь/выбиваешь без задней мысли.
От него провод идёт на плюс зажигания. Что делать? Он новый совсем.
>>45580
>Так и должно быть.
Никогда такого не было раньше, летом никогда не был нужен.
>Машин прогрелся – подсос убрал.
Тогда едет как-то странно. То ли умирает то ли наоборот прёт слишком быстро. Я не могу понять, но 100% что-то не так.
>карб настроен уж слишком экономично
На 850 оборотов настроен раньше, но после появления проблемы нифига не настраивается
Чего импортного в ебаной ниве с советскими тумблерами? Вы меня не наебете.
>>45631
А че блять такого-то в линии микропроцессоров для бк этой говнины? Эльбрус это гигагерцевый процессоры, а бк нужно десяток мегагерц.
>немецких термостатов
Двигатели без термостата работали раньше?
>а вон там делают кондиционеры "панасоник"
нет валео, местный
Ясно, ебанутый.
Машину мне чините епта, детсадовский чат устроили
У нивы макс крутящий момент на 25% быстрее.
А то, что ваз на половину импортный тебя не смущает?
> Автоваз производит запчасти
Автоваз это упаковщик, он ничего не производит кроме кузова, двс и кпп.
Это цена для Германии.
Она создана чтобы быть говном и доставлять максимальный дискомфорт водителю.
Одна.
Коричневые угли
Подсос богатит, значит бедная?
>пик
Стереотипы-стереотипчики.
Универсал самый удобный кузов, даже из названия следует, что он универсален, а если при этом внешний вид нравится, то вообще идеален.
Мимо
Насос просто умер, никаких признаков жизни, кинули с соседской пятняшки его насос - все заработало, как вывод - купил новый, при его установке поглядел на ссущиеся шланги, продаются только комплектом, поменял и их. Тормоза просто стерлись, это я при покупке видел
У меня в сарайчике инструмента ездит больше, чем стоит машина, в хетчбек или тем более седан я это все не засуну, так что шел бы ты
Первое. У нее почему-то сгнила правая передняя дверь. Все двери отлично а одна в труху. Вопрос. Легко ли поменять дверь на другую. Слышал что их сложно подгонять.
Второе. Есть приличная вмятина внизу на заднем крыле за аркой. Ее можно убрать без резки металла?
>Легко ли поменять дверь на другую
Проще пареной репы.
>Есть приличная вмятина внизу на заднем крыле за аркой. Ее можно убрать без резки металла?
Если полость ровная, без изломов и разрывов металла, то можно.
https://www.avito.ru/kineshma/avtomobili/vaz_2111_2000_1957802497
анон со сварочником, болгаркой, краскопультом и лишним полтосом, который мечтает о одиннадцатой
Перекрасить можно
За 70 это надо еще месяц, полтора дошики жрать(
Почему с завода так не делают? Лучше же стоковой гранты
Не пойму, как все случилось, но я, кажется, влюбилась
Потому что сам проект low-cost, который позже назвали Гранта очевидно был для того чтобы сделать самую дешёвую версию. Презентация с Путиным - неокрашенные бампера и решётка, на кастрюлях, вёсла, цена 230 т.р. Дорогая Гранта это лысый гнусавый репер.
Калина 2 в 2013-м появилась, когда с Грнатой было всё норм.
Скорее могли выпустить такого крокодила, ещё ничего так вышло.
Поздняя 10 на 124 двигателе с гуром и свеклоподъемниками – твой выбор. Если найдёшь в хорошем состоянии, конечно.
Диски говно.
Наверни 80 и жалуйся потом.
2111 чуть тяговитее 21124 на низах до 2800-2900 об/мин, хоть ты какой бензин залей в 124.
На пиках сравнивают 16 и 8 клопы дядя
Плоховато тянет с низов только 120 1,5, у любых 1,6 тяги достаточно. Втч и у тракторного 124.
Льёшь бензин ниже 95 - быдло. Это диагноз, без вариантов.
Он переплачивает за нагар на свечах и, чтобы не так обидно было переплачивать, пытается оскорблять в интернете тех, кто соблюдает рекомендации производителя.
Если энтузиаст дохуя с лишним временем, то пожалуйста.
А так за полтос наверное и поживее можно найти.
Иномарочка же теперь официально:
АО «АвтоВАЗ» — советская и российская автомобилестроительная компания, консолидированная дочерняя компания французской Renault Group с 2016 года.
Не знаю как у вас, но у нас в замкадье официальный дилер с сервисом гранты не обслуживает потому что "запчастей на гранту нет", это так я не придумал.
Онм с салуна битыми торгуют под видом новых, какие гарантии?
Нет запчастей на чуть ли не самую массовую телегу, лол.
Тупо не выгодно ремонтировать, потому что бабло по гарантии от автоваза придет не сразу, а спустя месяц+ бумажной волокиты.
Либо намек на схему "дай чуток денег, и мы оформим тебе гарантию".
Ну некоторые машины они чинят, например уазы, ниву, вис-пикапы всякие.
Приведу пример из своей практики.
Забился жиклерчик,где игла,и точно так же как у тебя ехала только с подсосом. Снял,дунул,вкрутил - проблему заборол.
Не держит холостой-дуй жиклеры. аллах так сказал
>тракторного 124
Какой он тракторный, что за хуйню ты несешь, он даже не длинноходный. Обычный крутильный движок который нужно держать не ниже 2к оборотов.
>Льёшь бензин ниже 95 - быдло. Это диагноз, без вариантов.
У 124 степень сжатия 10.3, что подходит для 92 и он покажет практически одинаковые характеристики на 92 и 95. А при условии что 95 в рахе плохого качества, его использование в нем не оправдано.
1 драйв актив в наличии, спорта нету, а ждать говорят придётся пару месяцев даже другой цвет актива этого, спорт видимо через полгода только приедет то не факт
>А при условии что 95 в рахе плохого качества
Ты это лично проверял, или просто пересказываешь васянские, гаражные байки?
Комбо маняфантазий 92-быдла.
Стоковые фары первой калины топ, ибо во-первых стеклянные (на люксах по крайней мере), во-вторых светят лучше, чем грантоговно.
>У 124 степень сжатия 10.3, что подходит для 92 и он покажет практически одинаковые характеристики на 92 и 95.
Таблицы с графиками мощности и момента на разных видах топлива у тебя есть, или так, примерно почувствовал?
Калошу + ацетон
Отработку с олифой
Охуенные дилерские истории про "нет в наличии, берите то, что есть", лишь бы продать.
Обычную гранту или вторичку, можно же с малым пробегом найти, сел и поехал, два года не вкладывая вот это всё почему не рассматриваешь? Отличий у них хуй наплакал.
Катаясь на своем кредитотошноте не нашел ничего умнее, кроме как купить 2108 под ГОНКУ. Не бейте, я еще не закончил.
Короткое крыло, 89-ый год, 1.5 карб. По двигателю пока все очень туманно, но я нашел варианты по расточке, замене распредвалов etc - это не важно.
Вопрос собственно по подвеске: че с ней вообще делать. Хочется сделать машину пониже, чуть более юркую. Может, есть от околоспортивных иномарок элементы подходящие? Рулевая рейка тоже мб откуда-то встанет?
Ставь шестнарь, турбину, подвеску -90 от ss20, рулевая рейка там заебись, в остальном удачи тебе вкинуть 100-150к в пустоту
Ну и эур еще ебни, если рулить хочется приятней
Во первых движок придется свапать нормальный, шеснарь там или с иномарки, по желанию. 1.5 карб ты никак не раскочегаришь шоб оно ехало. Рулевые рейки в любом туненх магазине для тазов есть, а в остальном просто отремонтируй подвеску, поставь короткие пружины и низкопровильную резину, это основной бомж вариант который юзают все поцики. Что-то еще делать слишком накладно по деньгам, таз того не стоит.
Знаю кучу долбоклювов, которые льют бенз на нонейм заправках, аж на 2.40р дешевле, чем на лукойле, а потом стонут, что клапана стучат. Видимо от таких идут эти мифы
да похуй, на такое говно и сс пойдет
Я посмотрел - даже колёсная база сходится, даже длина передка... соответственно, мне не нужно брать гранту? Иль чего?
Цель: просто получить просторную, относительно комфотную и неломучую повозку... желательно, чтобы взаде можно было спать с откинутыми сидениями, как в 2108.
пассат RIP
Под кольцо восьмиклоп от гранты будет лучше. Момент с низов там ебический
Больше скажу. Даже двери от калины подходят гранте. А капот и крылья у гранты и калины2 индентичны.
Можешь брать что душа пожелает. Только в калине хетч багажника нет. А гранта в мелочах беднее. лифтбек твой выбор. Я вообще хуй знает какие маркетологохуи назвали это лифтбеком. Это же хетч.
>Даже двери от калины подходят гранте. А капот и крылья у гранты и калины2 индентичны.
а с первой калиной такой финт прокатит?
драйв эктив оверпрайс хуета, лучше взять люксовую, она намного лучге
гранта шпорт уже давно не выпускается если что, сейчас ее аналог гранта драйв эктив
мимоофицал
Блять, у них одинаковый кузов, что неясного. Та же херня у десятки и приоры.
Рулевая рейка калина, стабилизатор приора/калина2, подвеска 2110/приора,треугольные рычаги, все распорки какие есть.
Простора в Гранте нет, если только это не универсал.
Её задумывали и делали дешёвым аналогом Калины, кто будет раздувать Калину для удешевления ещё можно японский мотор поставить - Ильдар-даун?
Кароч, при равномерном движении или плавном ускорении на второй передаче рычаг переключения вихляет как хвост собаки. Не вибрирует, не бьёт. Пальцем можно легко погасить. Но трясётся пиздец как. Это нормально? Отчего и как победить?
Как плавно ехать в медленном потоке? Стоит выжать сцепление - машина рывком замедляется. Ползёшь на первой, стоит слегка отпустить педаль газа - машина рывком замедляется.
>рычаг переключения вихляет
Все в порядке.
>Как плавно ехать
Плавнее, еще плавнее работать сцеплением. или выкинуть нахуй это корыто и взять нормальную тачку
Конечно 16
16 для трассы, 8 для города и деревни
>Но трясётся пиздец как. Это нормально?
нормально
>Стоит выжать сцепление - машина рывком замедляется.
нормально, у тебя там хуева туча карданов, редукторов, раздатка, коробка, всё это крутится, из-за трения кучи шестерён быстро замедляется
>стоит слегка отпустить педаль газа - машина рывком замедляется
нормально, ко всему прочему трансмиссии ещё двигатель надо проворачивать, т.к. топливоподача отключается на скорости при определённых условиях, если отпустить педаль газа
привыкай, это тебе не это
У меня девятка, а не тесла. Сам сделаю. Надо только понять причину, а я не понимаю.
Есть, не пизди
Есть led реле, которое переваривает только светодиоды и не работает с лампами накаливания
Есть реле, которое работает и с тем и с другим одновременно
Есть даже настраиваемое реле для светодиодов
Не советую вариатор на весте, сам думал пересесть на весту писечку универсальчик, но передумал. Вариатор ХРУСТАЛЬНЫЙ, даже при резком ускорении может срезать ремень и будет тебе стружка.
https://www.drive2.ru/o/b/543101295712536753/
https://www.drive2.ru/l/501306384839607049/
Чудо если ты до 60к проездишь без проблем.
Добавлю что вестовский вариатор работает НА ПРЕДЕЛЕ, он расчитан на кейкары с моментом до 160 Нм. На весте нисановский двигатель H4M, который выдает 152Нм, то есть вариатор работает в стрессовых условиях, даже при обычном движении, не говоря уже о каких то ускорениях или пробуксовках.
В защиту нисана, а вернее его дочерней компании jatco, могу сказать, что староверный автомат 4АТ вполне надежный. Да, он больше жрет, да, он туповат, но по сравнению с вариатором это просто монументальная надежность. Правда его только на гранты теперь ставят.
Хренонисан и есть говно и автоваз эту бочку не испортил.
Замени реле
Потому что дешевле только гранта, а дорог тут нет, и на ней не проехать.
Полуседан жрёт масло и он дороже, чем Рио. Особенно фару ебануть теперь 50к обойдётся.
Поло 1250к,хлайн 1150.
Почему на пределе, он рассчитан на макс момент 160, но ты не ездишь постоянно на максимальном моменте, а максимальный все равно не 160.
на приоре аналогично. Это же не иномарочка
Не хочу защищать вагоговно, но оно хоть едет нормально и похоже на машину, в общих чертах. А сабака это будка, ане машина. В новом кузове, заднюю подвеску вроде переделали, да вот шумку не завезли. Две хуеты, короче.
мимо на четырке
Честно говоря, все это такие же табуретки как и чепырка, только качеством чуть получше. К сожалению, нельзя сделать нормальную машину чтобы она стоила дешевле 2кк, как ни старайся.
Не нашел реал фото в центре голубая планета :(
Тросик глянь, растянулся мож
Ну про отъебывание подвески за 50к пробега и разваливающиеся коробки лично я у калужского вагоновна слышал. А про собак не слышал
мимонагранте
Собаки, действительно, более выносливые в плане надежности (только кат. надо выпилить разу нахой), но после первого поколения соляр с их подвеской, которая скакала как хуета на трассе и была тупо небезопасна, неудивительно, что многие продолжают наворачивать вагосрань, или весточки писечки няшечки, за обе щеки.
Проблема - странный писк со стороны ремней на холодную. Выяснил когда он возникает - когда включаю Конвей. Ну и проходит быстро.
Я так понимаю это ремень генератора проскакивает.
Но когда кондей не работает, все норм.
Почему он проскакивает когда включаю кондей?
Что вообще ремень генератора крутит на 1.4 16в?
Генератор, кондей и все?
Чем грозит обрыв?
бамп
>только кат. надо выпилить разу нахой
Да ладно, таксисты на собаках ездят и ничего, а по интернету максимум 50 случаев наберется с проблемами.
Хлайн, видимо, буду смотреть.
>Почему он проскакивает когда включаю кондей?
нагрузка на электросеть резко возрастает, генератор становится труднее проворачивать, ремень проскальзывает, проскальзывает скорее всего потому что растянулся, надо подтянуть или поменять, смотря какое у него состояние, только вот менять ремень на двигателях с кондиционером не так просто, придётся полностью снимать правую опору двигателя
>Что вообще ремень генератора крутит на 1.4 16в?
Генератор, кондей и все?
да
>Чем грозит обрыв?
зарядка пропадёт, кондей не будет работать
Ну так подтяни его.
с шестнаря на восьмиклоп? или что?
Я хочу вытащить из четырки 8клоп полуторный и засунуть туда 16клоп полуторный. Мне нужно будет допиливать что-то или можно просто свапнуть местами двигатели и не ебаться?
На первой бывают моменты, когда выжимаешь сцепу, и машина будто пинается, при трогании бывает, что аж дёргается во время отпускания педали, чего смотреть?
Есть ещё проблема: при движении, чаще всего на второй ощущается(на первой вообще пизда) при отпускании газа(переход на торможение двигателем), машина дернется и тормозит движкой нормально, после если нажать на акселератор, то можно узреть дергания, небольшие, но неприятные, заменил фильтр тонкой очистки, почистил форсунки, бенз нормальный лью, завтра буду смотреть наконечники катушек и сеточку в бензонасосе менять, если не поможет - ебнусь точно, езжу как эпилептик, помогай, анон.
Если форсунки сименс, можешь смело их менять. Бесполезно их чистить, ебался с этой же проблемой на четырке. Алсо возможно отмирает бензонасос потихоньку.
Если у тебя шеснарь с отдельными катушками зажигания, а не с модулем, то придется мозги менять. В остальном хуй знает - надо смотреть. Там 2 вида топливных рамп ставились - с обраткой и без, разные виды дмрв, но вроде бы разъемы одни и те же. Тебя в гугле забанили? На драйве должна быть инфа.
Бошевские форсунки
Приварить опору, вероятно. Выше посоветовали смотреть драйв, инфы по этому поводу должно быть много. Лично натыкался на один бж такой, ссылку не сохранял, к сожалению.
Да, я немного даун, который гуглит в последнюю очередь
>после если нажать на акселератор, то можно узреть дергания, небольшие, но неприятные
Может на датчике дросселя дорожка износилась, у меня так было. Вряд ли это с подачей топлива проблемы - если давления не хватает по какой-то причине, то проблемы будут на высокой скорости, когда тапку в пол жмешь, а не на низкой. Можно еще саму заслонку почистить, если засрана и рхх поменять.
Хотел сегодня датчик поменять, не стал, но обязательно попробую, спасибо.
На высокой скорости тяга есть, заслонку чистил недавно.
Нахуй перебирать двигатель чтобы апнуть его в шестнарь, если можно просто засунуть шестнарь?
Ничего не нужно перебирать, нужно открутить 8кл голову и прикрутить 16, что будет легче полной замены.
https://www.drive2.ru/b/288230376152314759/
>>Теперь посмотрим список запчастей, которые нам понадобятся для модернизации.
1. ГБЦ 21126 в сборе.
2. Кожух ГРМ
3. Ролики ГРМ
4. Ремень ГРМ 2112
5. Водяной насос 2112
6. Рампа топливная голая с трубкой
7. Проводка форсунок
8. Поршни 21124 82,0
9. Пальцы поршневые 2110
10. Стопорные кольца
11. Болты гбц 2108 доработанные
12. Ресивер впускной
13. Прокладка выпускного коллектора
14. Выпускной коллектор (паук 4-2-1)
15. Прокладка ГБЦ доработанная
16. Щуп масляный
17. Сапун алюминиевый
18. Шланг сапуна нижний (толстый) 2112
19. Демпфер 2112
20. Шкив коленчатого вала 2112
21. Крышка клапанная 21126
22. Шкивы ГРМ
25. Свечи зажигания 2112
26. Болт коленчатого вала
27. Болты распределительного вала
28. Шайбы болта распределительного вала
29. Болты клапанной крышки
30. Гайки роликов ГРМ
31. Шайбы роликов ГРМ
32. Дистанционные шайбы 4мм под ролики.
33. Провода высоковольтные 2112
34. Болты крепления кожуха грм.
При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами
https://www.drive2.ru/b/288230376152314759/
>>Теперь посмотрим список запчастей, которые нам понадобятся для модернизации.
1. ГБЦ 21126 в сборе.
2. Кожух ГРМ
3. Ролики ГРМ
4. Ремень ГРМ 2112
5. Водяной насос 2112
6. Рампа топливная голая с трубкой
7. Проводка форсунок
8. Поршни 21124 82,0
9. Пальцы поршневые 2110
10. Стопорные кольца
11. Болты гбц 2108 доработанные
12. Ресивер впускной
13. Прокладка выпускного коллектора
14. Выпускной коллектор (паук 4-2-1)
15. Прокладка ГБЦ доработанная
16. Щуп масляный
17. Сапун алюминиевый
18. Шланг сапуна нижний (толстый) 2112
19. Демпфер 2112
20. Шкив коленчатого вала 2112
21. Крышка клапанная 21126
22. Шкивы ГРМ
25. Свечи зажигания 2112
26. Болт коленчатого вала
27. Болты распределительного вала
28. Шайбы болта распределительного вала
29. Болты клапанной крышки
30. Гайки роликов ГРМ
31. Шайбы роликов ГРМ
32. Дистанционные шайбы 4мм под ролики.
33. Провода высоковольтные 2112
34. Болты крепления кожуха грм.
При установке 16-ти клапанной головки вы столкнетесь с несколькими нюансами
>19. Демпфер 2112
>20. Шкив коленчатого вала 2112
Это одна и та же деталь.
Что с катушкой и ремнем? В случае перекидывания не нужно разбирать систему охлаждения и не нужно кпп снимать.
Ты меня заинтриговал.
https://www.drive2.ru/l/195594/
https://gtshina.ru/tehobsluzhivanie/16-klapannaya-gbc-na-vaz-2109-karbyurator-chto-ponadobitsya-dlya-takogo/
Хули они все делают тогда? Или они с нуля головку собирают что ли?
Бля, с поршнями проебался.
Потому что проще поменять мотор целиком, чем менять шпг, вставлять маслофорсунки и колхозить нестандартные болты.
Кпп не одинаковые, десяточная под большие нагрузки. И сцепление с маховиком разные.
Удваиваю, самый няшный таз эва. Любил ее, жаль что порогам быстро пришла пизда, выла коробка и звенел салон.
экс-владелец калины 2 универсал
>Но трясётся пиздец как
Он же длинный, и надет через резиновую втулку, вот и виляет.
>Стоит выжать сцепление - машина рывком замедляется
Не прикаталась ещё, скорее всего.
На всякий случай прокатись несколько км, не пользуясь тормозами, остановись накатом тоже без тормозов, и проверь, не греются ли ступицы - может, у тебя там тормоза не растормаживаются.
1. Не засирается заднее стекло.
2. Быстрее прогрев салона.
3. Как правило, седан или дешевле, или менее усосан, или и то, и другое вместе.
Ну это понятно - дачники с рассадой, торговцы говном на рынке, строители с кучей инструмента - всем им нужен универсал.
Непонятно только, какого хрена универсалобляди распространяют это на остальные 90% водителей, которым возить будку сзади просто нахуй не упёрлось.
Рано или поздно нормальный водитель превращается в садовода с рассадой, дядей Васей с набором инструмента, Тетей галей с кроликами в багажнике
Ну так, примерно почувствовал.
Универсалы субъективно красивы, чего ты доебался до человека.
Зачем ты принёс сюда эту узкоглазую сплющенную синюю залупу?
Потому что 126 гнет клапана без проточки
Тут просто много студентиков которым нужна МОЩЬ. По факту в городе шеснарь сосет в восьмиклопика из-за никакой эластичности. Но на трассе он лучше. 124 потому что он не гнет клапана.
> По факту в городе шеснарь сосет в восьмиклопика из-за никакой эластичности.
Это поэтому я либо на 3.5 тысячах оборотах езжу от перекрестка до перекрестка либо двигло просто не тянет?
Нюфаг на приоре С 126
Именно поэтому. Хотя если совсем не тянет то может быть неисправность.
Тупость, невежество, стадный инстинкт мб ещё что-то.
>Легко ли поменять дверь на другую. Слышал что их сложно подгонять.
Только подобрать подходящую под размер дырки под дверь.
Ну и может придётся с петлями поебаться, что бы отверстия под болты совпали.
Он не у меня, он на моей одиннадцатой без кузова
Абсолютно одинаковая, мань.
У него медленей разгон, но больше максимальная скорость.
У меня ассоциации с автобусом пазиком.
А оба
смотри на историю заказов этого таксиста
Задняя правая дверь же.
Подключаешь плюс сначала сюда (1) и меряешь еслть серельзные токи, ставишь в 10а. Если нету, переключаешь плюс сюда (2) и выбираешь 200m.
Алсо 0 может быть, потому что твой хуевый щуп не может пробраться сквозь слой жира и смазки на контактах. Поцарапай им там как следует.
Да я с силой тыкал в клему и провод. Если ставить 20ма или 200, то значение меняется на -1
Может в твоем тестере шунту пизда? Алсо поменяй щупы местами, будет показывать 1? Это может значить что значение выше предела измерения.
Если есть мощное сопротивление, можешь его кинуть папалельно с измерялкой на 500мА, просто нужно будет то что он покажет пересчитать https://yserogo.ru/elektronika/izmerenie-toka.html
По сути сам свой шунт сделаешь,
Блядь, немного ебу дал, с шунтом нужно использовать вольтметр. Ну то есть прочти статью, меня не слушай.
Потому что дороха
Сварочник полуавтомат, газорезочка, генератор какой-нибудь бензиновый, болгарочка, бензопила, шуроповерты, дрели, и прочее, прочее, прочее
>Сварочник полуавтомат
Влезет.
>болгарочка, бензопила, шуроповерты, дрели
Влезет всё вместе, ещё и перфоратор можно будет положить.
>генератор
Лол, ну ты ещё предложи туда автономную электростанцию впихнуть.
Не спорю, что странно и тд, но вот например у меня знакомый занимается тем, шо пиздит металл, иногда газ кончается, а аккамуляторной болгарки нет, но есть генератор
Ну я к тому, шо в седан ты для таких дел нихуя не загрузишь, но и знакомый хочет от универсала избавиться и заиметь газель
>но и знакомый хочет от универсала избавиться и заиметь газель
Естественно - потому что в отличие от универсала, у газели как раз задачи есть.
Брат купил за 125к подобную, небо и земля по сравнению с тазами...
Хз, просто помечтать. Я на своей четырке всю жизнь буду ездить, мне деваться некуда
Ух как печет немце и японоебам от того что корейские автомобили лучше и дешевле их оверпайснотого говна.
Чего так обреченно? Я вот еще надеюсь на что-то, а почему нет? Тут вон полно челиков с шестизначиными зарплатами, как-то же они их получили.
Да хуй знает, я ее продать не могу уже больше месяца чтоб хоть на другое говно получше присесть, придется до ума ее доводить в гараже и кататься пока не сдохнет.
Мухосрань 300к, за копейки не хочу отдавать, продаю на 20к дешевле чем купил (а купил у перекупа), но и вкинул уже в нее чет дохуя (бензонасос 3к, патрубки топливные 600, резонатор 1к, бачок омывайки рублей 200 вроде, фара правая (крепление отражателя отвалилось и фара светила вниз), 800, форсунки 4к, тормоза в круг 2к с жидкостью, замок хлопушки 600, фонари задние альтернативные 2к (заебали умирать заводские, 2 штрафа получил из-за них), 14600 если не ошибаюсь, ну и расходники я не считаю. Бля, аккум еще. Тот шо был выдавал 9в и нихуя не заряжался.
Так шо если не продам за 2 месяца, плюну нахуй, поменяю таки дмрв (а он ебет мозга), подварю пол, подкрашу, тряпки на сидушках поменяю (а они рваные как говно) и буду ездить пока движетель не сдохнет. Ибо из-за пандемии дохуя денег потерял (я повар, лол), зп снизили, смену сократили в кол-ве штата, т.е зп стала меньше, а работы больше (доставка нихуя не меньше стала в смысле), психанул и уволился, ушел в околоразнорабочую тему, сейчас пойду трактористом (тоже лол), но там зп хорошая.
Хз зачем это все, просто высказаться некому, заебала нищета.
Двигатель тоже за копейки чинится в тазах или берется контрактный. Главное чтоб кузов был цел.
Кузов-то целый, только мелкие коцки (зарапины, мелкое рыжье на арках и углу хлопушки, и пол начал рыжеть в паре мест, но там старый антикор слезает, надо заниматься, а это тоже деньги).
иншала брат
Бомж ебаный, по кайфу валят на бэхах или субариках марках, но никак ни на тазах
Ты не видишь, он с Пятигорска, лучше не спорить
654x480, 0:10
В целом можно и от таза получить кайф но большую часть времени он сломан и ждет ремонта а пока он сломан наваливать не хочется. Потом сделаешь его, понаваливаешь пару дней и следующая деталь отъебнет. Такова жизнь тазоеба.
Кстати вчера поменял поддон масляной, так как в мой уебало камнем и он потек, пришлось еще масло новое лить (менял 2к назад))))))). Защиты двигателя нет
Хуя ты на ровном месте ебнул. За больное задел?
лол, выглядит как будто семерка застряла в текстурах
Первая иногда похрустывает, условия следующие:
коробка/сцепа воет, выжимаю сцепу, вой продолжается секунд 5 и утихает.
Если не дождаться, пока вой утихнет и воткнуть 1-ую, то будет хрустеть.
Если дождаться тишины, то все нормас.
Все остальные педерачи работают как надо.
ЧЗХ?
Еще не выпустили, а уже сгнила.
Не окупится никогда, поэтому не будет.
Синхронизатор первой передачи и подшипники валов.
Я хз что у вас там за тазы, которые большую часть времени стоят. Не выёбываюсь, у меня сейчас в данный момент первая машина, три года в пользовании, ПриорОЧКА седан. Комплектуха люкс. 2011 г. Я 2ой. Лью 95-100, Шелл хелекс ультра 5w40, двигаюсь достаточно в активном режиме. Расход город максимум 8, трасса 5,7 - 6 литров. Купил за 210 000 р. 2 рыжика было на багажника. Родная краска.
Я понимаю некроБМВ, иномарОЧКИ всегда будут лучше, но хз мой таз ездиет.
Пробег сколько? У меня на приоре 126, уже 150 000. Была четырка, у нее на таком пробеге прогорел клапан. Стоит ли морально готовится к ремонту, или шестнадчики дольше ходят?
Пробег 131 0000, полёт нормальный.
На моей 154к на приборной панели, по факту гораздо больше, ездит не жужжит, маспо правда ест.
Рандомное тазокачество.
Восьмерка в своё время отбегала 225к, питаясь 92м и ссаным манолом вместо маспа. Продал без масложора и дыма.
Пздц, одного дебила с десяток тредов терпели- еще один обьявился
Сап тазач, приора 10 года лухари с кондюшей, на холостом ходу на прогретой машине 2к оборотов, на холодной 2.4к. Из симптомов помню на нейтрали или сцепление полностью выжать, если катиться до перекрестка, то глохнуть может. Ночь если постоит, заводится плохо, т.е. как заведешь держит обороты около 300 И медленно глохнет, потом нормально работает. Недели 2 назад были пропуски зажигания, т.е. моргал чек и машина троила, прошло после одной поездки. Сейчас нахожусь на юге России и боюсь что меня как приезжего в три шкуры наебут, что это может быть?
> Сап тазач, приора 10 года лухари с кондюшей, на холостом ходу на прогретой машине 2к оборотов, на холодной 2.4к. Из симптомов помню на нейтрали или сцепление полностью выжать, если катиться до перекрестка, то глохнуть может. Ночь если постоит, заводится плохо, т.е. как заведешь держит обороты около 300 И медленно глохнет, потом нормально работает. Недели 2 назад были пропуски зажигания, т.е. моргал чек и машина троила, прошло после одной поездки. Сейчас нахожусь на юге России и боюсь что меня как приезжего в три шкуры наебут, что это может быть?
Я хуй знает зачем я ответил на то сообщение, помогите мне пожалуйста анончики, я как мастером в тазах стану, сам буду другим помогать.
Много чего может быть, но скорее всего либо катушка зажигания, либо подсос воздуха. Лучше купить Elm327 версию 1.5 и смотреть по показаниям датчиков.
> Лучше купить Elm327 версию 1.5 и смотреть по показаниям датчиков.
В 2020 году китайцы просекли фишку и теперь под версией 1.5 продают говно которое не хочет работать, друг так 3 штуки купил и ни одна на калину не завелась.
>на холостом ходу на прогретой машине 2к оборотов, на холодной 2.4к
Хотя для начала промой дроссель и РХХ очистителем для карбюратора.
2110 2004 года, 200к пробега (наверное). Поломки рандомные, хуй угадаешь че будет. Сейчас вот коллектор треснул, думаю уже в связи с этим купить нормальный набор инструментов и делать самому а то заебался сервисам платить.
1) ебани жидкий ключ на резьбу
2) постучи молотком по граням гайки
3) аккуратно нагрей газовой горелкой гайку
изи-вей: сверлом наделай в ней отверстий, чтобы она лопнула, один хуй ничего не стоит
Ты уверен что в ту сторону крутишь?
Берёшь отвертку шлицевую (которая плоская) упираешь в ребро гайки и стучишь по ней молотком аккуратно. Работает даже со слизанными гайками.
>машина заглушена
>показывает 1100 оборотов
Ты сам то понял что написал? У тебя либо приборка наебнулась, либо контакт на колодках хуевый
Короче это болезнь приоропанелей, так что меняй смело. В теме пишут что помогает еще сброс клеймы аккума на время.
Ну к гайке приварить. Правда я не знаю где она расположена
Что случилось? Как чинить? Во сколько станет ремонт?
На всякий случай уточню, что раньше с КПП проблем не было вообще, после всей этой хуйни никаких подтёков под машиной не обнаружил, посторонних шумов нет.
>Что случилось?
Зубья срезало или вал вылетел через трещину в корпусе.
>Как чинить?
Любой ремонт начинается со снятия и разборки кпп, а потом уже видно "как чинить"
>Во сколько станет ремонт?
Как правило, за ремонт берут столько же сколько стоит запчасть целиком (ебали они шестерни искать) + работа.
>с КПП проблем не было вообще
Всяко бывает, физика разрушений рандомная штука
Спасибо, попробую
Нет, она Кулумбека.
Что это?
Зачем она нужна если есть приора универсал? Ну натурально салон и руль просто пиздец, еще и гур на неё почти никогда не ставился.
> приора нихуя не инструмент
Поясни? Я на ней по стройке гоняю и норм, инструмента пол машины. Еще и мешков 10 цемента или картошки влезает и погнал. Ебать сейчас детей назовут, а мне только 22
Они не связаны друг с другом вообще-то.
Я думал приорая дешевая, по сравнению с каким нибудь ларгусом, который 400-600к частенько берут, А приора будет за 150-200к живой и ничего почти ломаться не будету меня за 4 года только тормоза, ручник и вентилятор у радиатора с парой датчиков отрыгнуло а вот сосед со своей 11 ебется пиздец как, правда у него она старше и стоит 110к и чинит он сам во дворе, но иногда неделями. Я сделал выводы и как дострою дом, продам свою потрепанную приору за 150к в москве и поеду опять в Уфу за почти не юзаной приорой за 200к.
Всё так. Если машина – инструмент, то нахой не надо ебаться самому чото там чинить днями и неделями. Берешь и едешь в гаражи в петровичам, где тебе за мелкий прайс всё починяют. А чем меньше ты ездишь к ним тем больше у тебя денег и, главное, времени, чтобы этот инструмент использовать. Для этого и нужна машина посвежее, а в идеале новая.
нет, нету
Не, лампочки не гаснут. Тахометр и спидометр ложатся не одновременно
Сперва снаружи глянь тросик, вилку (придется скинуть аккум и/или корпус воздухофильтра), педальный узел. Если там все норм, тогда уже лезь внутрь.
>>48746
Может масло попало, вот и проскальзывает. Чекни, не ссытся ли мотор по той стороне. И если да, то такой ремень под замену.
Олсо, муфта привода кондера может копротивляться, если ей приходит пиздец. Можно снять и обслужить либо заменить.
Все решено, хочу себе сифилис
Шланочка идет от дырки для масляного щупа в дроссельную заслонку инжектора. Нагуглил что это что-то для вентиляция картера.
Обмотал изолентой саморез и затулил образовавшуюся дырку и дела вынуждают катать так.
Но что это? Это что-то важное и менять всю дроссельную заслонку?
Это смертельно? У меня шланг торчит просто отсоединенный в атмосферу, а эту приспособу затулил. Повторю что там такая трубка медная на которую одевается шланг и она отлетела и шланг одеть невозможно, только менять наверное.
Да, я уже без этого километров 500-700 намотал, я далбаеб или пока ниче не уебал?
Меня очень волнует вот другой вопрос, что если я поездил вот так 500-700 км где-то то нихуя там не случилось?
Пока ничего не случилось, меняй. Она там не для красоты
Двигатель потихоньку умирает всегда. Все эти шутки смазки/охлаждения замедляют процесс.
Есть калина хетчбэк. Сам проклеил багажник и арки задние из салона тупо виброй. Вроде по началу чувствовал, что стало тише, но сейчас уже привык.
Т.к. КАЛина 8клп, то основной шум идёт от дрыгателя и ручки КПП.
Моторный щит проклеивать на этой повозке геморно. Я туда хуй полезу.
Но вот двери, как мне кажется, я смогу сделать.
В чем собственно вопрос. Стоит оно того или хуета все это? Делать планирую минимально. Вибра внутри двери, заклеить технологические отверстия и на дверную карту паралон.
Однозначно стоит.
Это недорого, это несложно. Я про двери и карты.
Только не забудь обезжирить хорошенько и мовилем облить двери, дай просохнуть, потом уже вибру клей. Толстую не бери, только лишний груз на дверь. 3-4 мм вибры хватит. Раскатывай прокаточным валиком добротно, чтоб не отошла. В жару можно без фена обойтись. Клей сплошняком, в стык.
На карты шумку, но перед этим ещё можно остатки вибры наклеить, не сплошняком. Шумку так же сплошняком, только оставь свободный ход для тяг, чтобы не было проблем с открыванием и запиранием дверей.
Сам так сделал, эффект есть, музыка получше заиграла, стало комфортнее.
Опыт в проклейке есть.
Единственное, мне не хочется снимать свеклоподъемники. Они мудацки расположены и мудацки снимаются.
На задние есть смысл тратиться или передка будет достаточно?
Без задних смысла мало. У меня тоже весла сзади, ебался шо пиздец, но это того стоило. Крышку багажника ещё проклей.
Музыку включи и потрогай обшивку, вибрировать она будет нихуево даже от 13-х динамиков. Да и блять стоимость этого доп.тюненха 100р на одну дверную карту, сделай сразу нормально, лишним не будет.
А хуле болты? Болты - это говно, вот штуцеры тормозных трубок закисшие - вот это пиздец беда, я по часу над каждым штуцером в прошлом году с бубном прыгал, говном всяким поливал, заклинания читал, разогревал жаром пердака, охлаждал слезами
таки не сломал ни одну трубку
А я вот сломал)
умел же автотаз в рекламу когда-то. даже в современнные куколдотренды попал. Вон, лысый тазоеб на коленях, и альфач, ебущий его жену и предпочтающий явно здоровй образ жизни в мерсобесе
>вот сосед со своей 11 ебется пиздец как
Там ебаться можно только в одном случае - если ему денег на нормальные запчасти жалко.
нет
Механизм выбора передач сломался.
Заебали. Спидометр и тахометр не питаются от приборки, а отдельно.
Комфорт Оптима на амт с кондеем, 535 карасей по скидке + Миша с автозапкс ом в подарок
Бляяя, сига с автозапуском
Соболезную
Красивая
И не жалко столько денег на это?
я не тазохейтер. Сам полгода назад салон автоваза посещал. Тоже гранточку лифтбек смотрел. Но жаба меня задушила
Тянки давать не будут
Поздравляю
Что характерно, проблема только утром и только если сразу поехать. На месте все норм.
Десятое семейство на 124 моторе.
Смотрел я одну за 140... Хлам, хоть и с рабочим кондеем
Дмрв
Десяточка на шеснаре.
Для начала попробуй почистить РХХ и ДМРВ. РХХ почисть очистителем карбюратора. ДМРВ лучше чистить спиртом (этиловым или изопропиловым) либо жидкостью типа пикрил.
Так и калина тоже.
Ну кто ж виноват, что ты купил дрова.
https://2ch.hk/au/res/5352685.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5352685.html (М)
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
По твоему, если мужик работает в магазине запчастей, он должен в них разбираться?
Это копия, сохраненная 7 августа 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.