Это копия, сохраненная 12 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Где искать дешевые разборы?
Этот чел из сибири или с ДВ, к ним сейчас везут субы на разбор из японии и запчасти стоят копейки.
Это что такое может быть, часто такое встречается? Впринципе стартовать смогу и со второй, если что.
Графомания.
В сервис поедешь когда проблема постоянной будет. Мало ли, может там кулиса как-то криво встала, а потом поправилась. Короче катайся дальше и ни о чем не думай, если будет воспроизводиться - тогда уж в сервис. Я помню у меня вертолет разболтался и передачи сдвинулись, первой, второй не было я по городу на одной третьей ехал вообще. Потом в сервисе головкой и огромной трубой там намертво затянули всё.
Так на Субару кресло, небось, с пруля. Вкатывайся в прулеебы и будут тебе дешевые разборы. Думаешь откуда стёб про то, что у прулеебов контрактный движок, контрактная коробка, контрактные колеса, контрактная жена, контрактное небо, контрактный Аллах!
1) Выкинуть в мусорный бак
2) Отдать на шиномонтажку, они потом посонам на жогово продадут
3) Попробовать продать посонам самому через Авито, но это долго
Можно вкопать на дворе для разметки парковки. Можно подарить соседям под клумбы или детские прыгалки/качели.
Плюс диагностика. Плюс разобрать-собрать. Чет мои официалы за каждый пук деньги берут.
> Плюс диагностика
Если неправильно включаются передачи там особо и нечего диагностировать.
> разобрать-собрать
Что разобрать? Капот открыть?
Влажные фантазии...
При чем тут поршень если ты про шатун спрашиваешь? Ты предлагаешь делать его с шарниром посередине? Зачем?
> При чем тут поршень если ты про шатун спрашиваешь?
Ну ок, обосрался с терминологией немного. Не суть важно же, ты ведь понял, о чём речь.
> Ты предлагаешь делать его с шарниром посередине? Зачем?
Например, чтобы уменьшить отклонение шатуна от середины поршня, я не знаю. Мне просто интересно, какие есть минусы у такой системы, если сверху будет намертво приделано к поршню, а отклонение будет начинаться гораздо ниже. Что это может дать в принципе?
> чтобы уменьшить отклонение шатуна от середины поршня
> Что это может дать в принципе?
Твоя конструкция будет тяжелее традиционной и прочность шатуна с изломом посередине будет явно меньше чем у обычного. Отклонение гораздо ниже ничего не даст.
Ну хуй знает, лол. Меньше движущаяся часть, например. Я в душе не ебу, хорошо это или плохо будет, я за этим сюда и принёс свой мэдскилл, чтобы мне это объяснил более понимающий анон.
>>35660
Охуеть, у этого и название есть даже. Пойду гуглить по этому непонятному слову. Спасибо хотя бы за название, анончик, добра тебе.
>Отклонение гораздо ниже ничего не даст.
Даст отсуствие поперечной силы, которая прижимает поршень к гильзе и резко повысит ресурс гильзы и поршня. Эти силы переместятся на крейцкопф, но условия его работы существенно лучше. Нет тепературы как в цилиндре, нет абразива от продуктов сгорания и его проще залить маслом, чтоб обеспечить смазку.
> Твоя конструкция будет тяжелее традиционной
Почему, если металла используется примерно столько же, только палец не под самим поршнем, а посередине шатуна? Сверху же оно просто приварено или даже отлито такой хитровыебанной формы, чтобы неподвижная часть шатуна была намертво прикреплена. В моём диванном представлении это должно по идее уменьшить вероятность отклонения поршня и снизить вероятность задевания стенок цилиндра, потому что эта штука всегда параллельна стенкам цилиндра, туда можно в принципе присрать дополнительные упоры, которые будут держать поршень в нужном положении.
> прочность шатуна с изломом посередине будет явно меньше чем у обычного
Опять же, почему так? Ведь верхняя часть не отклоняется в сторону и может двигаться только туда-сюда. А шарнир есть хоть так, хоть так, разница только в его расположении.
Вот примерно так рассуждал и я. И мне стало интересно, почему такая схема не применяется массово? Получается, всё же есть у неё какие-то недостатки. А какие именно?
>Почему, если металла используется примерно столько же
Больше. И не только за счет дополнительного шарнира. Сама высота двс будет значительно больше, конструкции же нужна жесткость, соответственно мотор будет весить дохуя. Но на судах это никого не парит, там нужен ресурс.
>всё же есть у неё какие-то недостатки.
Конечно. Огромные вертикальный габарит и масса, большая масса подвижных частей, что делает возможным использования только на очень тихоходных двигателях. Даже относительно небольшое увеличение массы в длинноходном бензиновом или любом дизельном моторе накладывает ограничение по оборотам. А тут такая кроколыга к коленвалу примотана.
> И не только за счет дополнительного шарнира
Так он не дополнительный же, анончик. По моей идее, мы распиливаем поршень грубо говоря пополам (на самом деле не совсем пополам, а вырезаем из середины кусок, равный размеру шарнира), верхнюю часть приделываем намертво к поршню, там больше нет шарнира и ничего не двигается. Вместо выпиленной части из середины приделываем шарнир, который по-прежнему единственный, только находится теперь ниже.
> Сама высота двс будет значительно больше, конструкции же нужна жесткость
Опять же, почему будет выше? Мы же не берём два шатуна, общая длина цилиндра останется такой же, как и была, мы только изменили расположение шарнира, а не взяли два шатуна, чтобы она увеличивалась.
> Огромные вертикальный габарит и масса
Да почему, блядь? Мы же используем тот же самый цилиндр, какого хуя что-то должно увеличиться? Я вот именно этот момент нихуя не могу понять.
> А тут такая кроколыга
Длина которой примерно равна длине обычного шатуна.
>Да почему, блядь?
Потому что надо отделить крейцкопф от линидра, в нем должный быть совершенной другие условия работы, иначе смысл теряется.
Вот реальный двигатель, можешь оценить размах габаритного пиздеца.
Потому что гуманитариев нельзя подпускать ни к чему. Ты увеличиваешь число деталей, тем более движущихся - это минус к надежности, плюс к весу и габаритам by default.
Без направляющей для ползуна (нижней отрезанной тобой половины) поршень просто переклинивает в горшке на первом же обороте.
Да, прям в цилиндре.
> Тогда это смысла не имеет
А если мы придумаем какую-нибудь хуитку (на рисунке синяя), которая будет обеспечивать отсутствие отклонения верхней части шатуна вместе с поршнем? Синяя хуйня с вероятностью более ста процентов должна быть другой формы, это понятно, но я не знаю, какая именно она должна быть. В чём тогда минусы?
>>35680
> Потому что надо отделить крейцкопф от линидра
Я погуглил за этот крейцкопф (ух, бля, ну и название конечно, ёбаный рот). С ним всё понятно, но моя схема не является им в полном понимании. Моя идея предназначена только для того, чтобы избежать касания поршнем стенок цилиндра и, соответсвенно, задиров.
>Моя идея предназначена только для того, чтобы избежать касания поршнем стенок цилиндра и, соответсвенно, задиров.
Крейцкопф ровно для этого и запиливался.
А в твоем случае синяя хуитка так же будет ебать гильзу, что лишено всякого смысла.
> Ты увеличиваешь число деталей, тем более движущихся
Да не увеличиваю же, блядь. Был один шарнир - он и остался один, только располагается не на конце шатуна, а условно посередине. Верхняя половина намертво прикреплена к поршню.
> Без направляющей для ползуна (нижней отрезанной тобой половины)
Какой направляющей, зачем? Она также точно будет тянуть поршень вверх-вниз, только не за сам поршень, а за "ножку". И плечо просто будет меньше. При взляде с дивана ничего никуда не должно переклинивать.
пиздец он лютый зумер, да?
> А в твоем случае синяя хуитка так же будет ебать гильзу
А если её сделать из более мягкого материала, который сам будет стираться, а не портить стенки гильзы? А масло пропускать через фильтр, который будет зарерживать отстатки этой хуитки, просто нужно будет время от времени менять эту хуитку и фильтр.
>Какой направляющей, зачем? Она также точно будет тянуть поршень вверх-вниз, только не за сам поршень, а за "ножку". И плечо просто будет меньше. При взляде с дивана ничего никуда не должно переклинивать.
Нет. Ты как раз даешь большой рычаг такой хуйней, которого нет при обычной посадке в центре поршня.
>А если её сделать из более мягкого материала, который сам будет стираться
То он перестанет выполнять свою функцию и часть поперечной силы перейдет обратно на поршень и колесо сансары сделает оборот.
потому что в той хуйне что ты придумал нагрузка на очленение будет выше.
посмотри на внутреннюю сторону поршня, там усиление для шарнира.
на твоем пике шарнир без усиления, ьыстрее накроется пиздой.
плюс к нему труднее подать смазку
>А если её сделать из более мягкого материала
То она загнется и переклинит.
Или, если прочности достаточно, то будет стираться и заебешься ее менять.
>почему будет выше?
Потому что посмотри на чертеж автомобильного двигателя - куда ты собрался вставлять лишние детали?
> потому что в той хуйне что ты придумал нагрузка на очленение будет выше.
> посмотри на внутреннюю сторону поршня, там усиление для шарнира.
> на твоем пике шарнир без усиления, ьыстрее накроется пиздой.
Ок, а если сделать с усилением?
Пик совершенно схематичен и сделан за полминуты, естественно, что он не учитывает всех тонкостей.
> плюс к нему труднее подать смазку
Почему труднее? Ведь под поршень смазка же подаётся, а этот шарнир предполагается также внутри цилиндра, туда точно также будет подаваться смазка, как и наверх. Вообще не вижу разницы.
>>35696
Здесь аргумент принимается, но всё же мне непонятно, почему тянуть грибок за ножку будет хуже, чем шарнир под самой шляпкой.
>>35703
Распилить пополам (а точнее вырезать кусок в середине) нынешнего шатуна, в разрез вставить шарнир, а верхнюю часть намертво приделать к поршню. При этом размер цилиндра не меняется, просто шарнир переносится ближе к коленвалу.
>При этом размер цилиндра не меняется
Как не меняется если ты ниже поршня еще свою хуиту присрать хочешь? Посмотри на пик выше, в НМТ юбка ниже края гильзы свисает, а в ВМТ поршень ровно до края доходит.
>но всё же мне непонятно
Раз проблемы с абстрактным мышлением, сделай на коленке модель из пластиковой бутылки и палки и проверь.
Тянуть, кстати, нужно только на такте впуска. На сжатии сам поршень будет выкорячивать твою ножку, а на сжатии шатун будет толкать ее вбок.
Миллионы машин ездят без задиров и без крейцкопфа.
>Распилить пополам (а точнее вырезать кусок в середине) нынешнего шатуна,
Рисуй картинку. У тебя ход поршня уменьшится на половину или ничего не получится (или высота двигателя возрастет).
>что внедрением крейцкопфа анон не уберет причину задиров
Уберет. Нечем будет поршень к цилиндру прижимать, чтоб их получить. Перегрев не рассматриваем, в моторах с крейцкопфом это что-то на уровне фантастики.
Так я и не собирался внедрять классический крейцкопф, я предлагал именно в самом цилиндре всё это размещать. Но я понял, что нужно делать макет хотя бы и проверять. Толи я как-то криво объясняю, толи анон меня неправильно понял. Попробую на практике как-то проверить эту идею на говне и палках. Буду на даче, возьму кусок трубы для имитации цилиндра, шуруповёрт с какой-нибудь хуиткой для имитации коленвала, сделаю два вида поршня и буду пробовать.
>>35726
> У тебя ход поршня уменьшится на половину или ничего не получится (или высота двигателя возрастет)
Так необязательно же прям ровно пополам резать, можно ножку и поменьше сделать. Ну или увеличить высоту, но не вдвое, а немного. Доберусь до экспериментов, попробую запилить видеоотчёты, лол.
>>35729
Нормальное же выражение, как раз точно описывает всё происходящее.
Алсо, спасибо всем за пояснения, буду пробовать сделать макет этого дерьма. Благодаря вам всем мне стало ещё более интересно. Так бы мысля пропала также, как появилась, а теперь есть серьёзное желание посмотреть живьём, что из всего этого получится.
Все понятно объяснил, просто всем участникам дискуссии так же понятно, что без направляющей эта ебола будет клинить, а никаких плюсов не несет.
Ну так что заставит поршень задрать гильзу или покрытие на цилиндре без давления? Посмотри где они образуются и подумой, почему это всегда одно и тоже место.
На картинке нарисуй 2 отрезка, которые будут равны длине хода поршня. Один для поршня, а второй для твоей хуйни. Возможной поймешь что перемещение пальца поршня вниз невозможно или это ухудшит характеристики двигателя (все, кроме ресурса).
О, это КЛАССИКА СОЧЛЕНЕНИЙ
Причина давления это конструкция КШМ. Крейцкопф эту проблему устраняет на фундаментальном уровне.
Легкосплавные поршни это прошлый век.
https://www.ms-motorservice.com/inxmail/inxmail-msi/2015_Februar/ks_50003705-09_web.pdf
Для выставок.
Хм, у стали теплопроводность хуже в 5 раз. Ей может быть и похуй, если она выдерживает большую температуру, но что там с отводом в рубашку?
>значения давления сгорания свыше 200 бар
Охуеть, это где такое?
Картинки из гугла. А узнал я это еще в универе, когда рассчитывал это все на лабах, лол.
Так с чем ты не согласен?
>но что там с отводом в рубашку?
Они с охлаждением внутри, маслом тепло отводится.
>Охуеть, это где такое?
В сурьезных дизелях.
Вот мне и интересны как возможные плюсы, так и возможные минусы.
>>35747
Нет, мне просто интересно стало. Сделаю макет и посмотрю, что быстрее распидорасит.
>>35748
Да, я уже подумол немного больше и стало понятно, что это как минимум заметно уменьшит ход поршня. В любом случае, макет я теперь буду делать точно.
>маслом
А поцоны в гаражах до одного грамма балансят поршни и шатуны... Нахуй надо, если там хз сколько масла плещется?
>если там хз сколько масла плещется?
Почему хз? Там оно под давлением из маслонасоса, ровно столько, сколько объем поршня.
Не суди по себе.
>Оно должно гоняться ведрами, если собираться отводить 2000С вместо 500C. Теплоперенос в стенки цилиндра-то у нас все.
Думаю не дебилы его придумали, могли и посчитать все.
Если у деда был Днепр/Урал - он тебе расскажет, что в горизонтальных цилиндрах гравитация прижимает поршень к нижней стенке и там повышен износ.
>цилиндрах гравитация прижимает поршень к нижней стенке и там повышен износ.
Лол нет, износ там в обычном месте.
> к чему будешь подключать макет?
Возьму шуруповёрт, надену на него какой-нибудь круг, к которому прицеплю "поршень". Этим и буду крутить.
Я постараюсь, но не могу обещать пока. Всё равно на даче я буду не раньше чем через пару недель.
Я круглый год туда езжу, лол. Особенно зимой приятно там находиться, в праздники. Ну и дом у меня нормальный, а не летний сарайчик.
Камеры только штрафуют.
Езжай потихоньку, ничего страшного.
Авито ломится от тойот калдин, автомат, ~30 лет. Встречаются пассатики б3-4, чуть дешевле, 80-120к механика.
Где салон и багажник больше, с чем меньше сосну в плане ремонта и обслуживания при средней расеянской зп в 30к? Тачка не на каждый день, чисто на отпуск\выходные.
Ты заебал, бери 11
200км - это хуйня. Мне 2 раза на работу съездить. Да и резинка в сайленте - не трещина в рычаге. Не вижу вообще чего боятся.
Совсем дауншифтеры охуели. Тут в столице месяцами копишь, чтобы 1 раз на борде катнуться, а он с 30к по выходным хуярит.
Нет, ты от старости раньше умрешь.
И зачем копить, чтобы катнуть? Б\у комплект с авито за 10к, куртка+штаны ещё 10к, сел и поехал. Наверх пешком, подъёмники для пидоров.
>20к на комплект
Жирно.
Проходка еще пару косарей, умножь на 2, ведь надо и тяночку провести. Пожрать там захочется, термосом с чаем не обойдешься.
>Наверх пешком
После 2 минут катания полчаса наверх лезть и заебаться? Ну не знаю.
>Пожрать там захочется, термосом с чаем не обойдешься.
Ну так бутеров в машину закинь, раз такой экономный.
У меня от первого пика встал
Вопросошизик, спок.
Второй пик уже был на 90м треде.
А за первый спасибо, годно :3
У меня батя красил таз подобным в 90-х. Пикрилейтед одевается на банку с краской и подключается к пылесосу. Там конечно зерно получается пиздец, поверхность шершавая аж, но других вариантов особо не было.
> где дом? в деревне или как?
В СНТ.
> там зимой на сотни километров никого?
Там круглый год живут люди, дорогу чистят после каждого снегопада.
> как протпливаешь зимой остывший в хлам дом?
Не выстужаю в хлам, очевидно же.
Покупал такой, много проводов висит
Более интересно дрочение на идеальную глянцевую поверхность ебучих вёдр с шурупами.
> это же тема для побелки вроде?
Да, но говорю же других вариантов не было. Не кистью же красить.
У тебя что, дачи не было? Вода в баке, газ в баллоне, канализация в яме. Классека.
Это не я
> ты чем подтапливаешь?
Электричеством.
> и как там постоянно живут люди если не жилой поселок?
Заебись живут. До города ехать 15 минут, остановка автобуса в десяти минутах пешком. Пару месяцев назад оптику протянули, интернеты теперь есть.
> если снт то там нет же воды и газа. канализации. верно?
Вода из скважины, канализация топол-эко. Газ в баллонах, да. Одного баллона хватает на пару месяцев для ежедневной готовки и кипячения воды в чайнике.
Подскажи название разъема на 1 пике. Это провод который идет в старую магнитолу. Я купил новую но никак не могу нагуглить переходник.
В новую магнитолу идут провода с 2го пика.
нахуя там живут если такие хуевые условия? тем более зимой?
сколько счет за электричество например на дом, который зимой протапливается электричеством?
тысяч 10?
ты батя?
>сколько счет за электричество например на дом, который зимой протапливается электричеством?
У меня дача с гибридным котлом, от 3 до 9 Квт мощности можно выбрать. Ставлю на минимум, 3 Квт, дом не промерзает, в батареях примерно 20 градусов с самый мороз. Как приехал закинул дров и через часа полтора там тепло.
мимо
>Пикрилейтед одевается на банку с краской и подключается к пылесосу
У нас была такая
Только из чёрного пластика
почему не топишь русскую печь?
алсо не боишся что все пизданет пока нет никого дома? это же небезопасно
Xiaomi Roidmi же. Год уже езжу, зависимость есть
https://market.yandex.ru/product--avtomobilnaia-zariadka-roidmi-3s-2-usb/34370055?track=tabs
16 pin, а новый 8, кажется (кол-во дырок посчитай). Так что ищи переходник 16pin to Npin (ну, сколько там их будет)
чем думал, когда покупал малыша?
Нет, оборудование и установка тысяч в 8 обошлось. Зато всегда в курсе, что там с дачей.
бля, дорого
Делают. На дизелях ебейших размеров.
Почему автомобили КамАЗ 53212 с прицепом, жи есть, с номерными знаками региона 05 беспрепятственно ездят по всей России без габаритных огней ночью, перегруженные, чадящие и смердящие, жи есть? Почему у Вани сотрудники ДПС будут измерять тонировку?
Почему в годы без короновируса 9 мая выезжали самые разные автомобили с пушками, сеном? Почему ездили автомобили, раскрашенные под георгиевскую ленту, танк т34, под дуб, под ясень, под хуй Дяди Васин? Почему Васю в апреле будут штрафовать за грязный номер?
Намедни, у моей маменьки на её старой самоходной карете изволил выйти из строя грамофон. Ну и коль так, я решил смеху ради поправить ситуацию иноземным антиквариатом что на фотокарточке.
Подскажите, где у этого изобретения, как выражаются иноземцы, NEGATIVE GROUND для пепельного и травянистого токовода? Неужто всё на черный замыкается?
>Намедни, у моей маменьки на её старой самоходной карете изволил выйти из строя грамофон
Хвалёная BMW E36? Или комфорт E38? Или надёжность Марка?
Маменька моя вдова на содержании и такие кареты ей содержать накладно. Если Вам уж так интересно, карета итальянской мануфактуры Джованни Аньелли.
Ты просто передачу не воткнул.
Вроде собакоеды только в приборку пишут пробег и все.
В идеале посоветуйте тачку в которой просто переставив приборку можно поменять пробег.
Kia/hiunday
Вставляешь в прикуриватель, включаешь радиоприемник на своей магнитоле, качаешь приложение и один раз и навсегда настраиваешь частоту, на которой будет играть блютус. Включаешь блютус в телефоне, подключаешься к этой хуйне, включаешь музыку и она играет через магнитолу. И ещё через эту приблуду можно телефон параллельно заряжать, даже два
У всех одинаково.
Ехал на дизельном транспортере . Резко машина затроила и из глушителя повалил дым черно-белый. Тачку бросил на улице и пошёл по делам. Только завтра заберу её.
Что это? Похоже на турбину или прокладку гбц? ОЖ на месте, масло уровень вроде тот же.
Не троило бы, а просто был бы стук клинанутой форсунки. Да и в комонрыло так себя не ведёт.
Прожиг заработал
Знакомый советует Laifenn, я же склоняюсь к Bridgestone blizzak spike, прошлую резину такую же брал, понравилась.
Как думаете, из этих какая лучше?
https://yoshkar-ola.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/zima/shipovannie/w-175/r-13/
Бриджи мне тоже нравятся. В твоем размере недорого, почему бы и не взять.
Thx.
Провод порвать мог или вынуть клеммы или ещё что. Напряжение там надо мерить.
И ещё вариант: земля потерялась.
Короче все легко тестится мультиметром или контролькой.
В саму фару приходит разъем с колодкой, до него все провода в гофре и я ничего особо не трогал, порвать их не так просто. Казалось бы, где там потеряться напряжению? По сути просто вынул-вставил разъем. Правда, я не уверен, что всё это работало до моих манипуляций, может отъебнуло и раньше, а я не замечал
Я бы поло ни в каком фарше не взял. Он тесный шопесдец.
Контакты смотри в колодке и ответной части, могли окислиться.
Что посоветуешь купить, сейчас этих аккумов же пруд пруди все разные как не обделаться, цена вопроса хз 5-7ка на аккум хватит?
Ну и купи такой же бош. Выбор аккумулятора, так же как и выбор масла или резины это пиздец, в интернете куча абсолютно противоположных отзывов.
> 5-7ка на аккум хватит?
Смотря какая емкость тебе нужна. В целом 7к вполне достаточно.
>5-7ка на аккум хватит?
Если у тебя не кайен или еще какой беенве, то хватит. Медалист только не бери, возвратов много.
Мультиметр бери и тыкай.
Можно ли поставить снаружи камеру заднего вида или она тоже будет леденеть (расположение снаружи)?
Можно, будет но не так ибо там размер пиздюличный - нет особой разницы и перепада между разными частями её.
А со стеклом чисти вентиляцию, клади в салон мешок с рисом/силикагелем - внутри влага же.
Что снаружи - это ок, там почистить не долго.
Negative ground - это не про звук, это про то, что на массе минус.
Если у неё всего четыре ноги - то да, ты нарисовал правильно.
Например, в гофру со стороны колодки набилось говно и съело провода.
Покупал самый дешманский аккум года полтора назад, отдал 3 с чем-то тысячи за новый торнадо (не восстановленный), емкость 62АЧ (сейчас вообще до 3х килорублей продается). На трехлитровый двигатель хватает, зимой пуск хороший, для температур ДС отлично подходит.
Смысла брать что-то больше на легковушку нет.
Предохранители чекай, на разный свет разные предохранители могут быть.
Я вот тоже взял недавно бош s3 -- а надо было s4 за почти те же деньги. Впрочем, s3 тоже норм, я бы даже сказал, хороший.
Пидерцы водят как наркоманы, хотя они и есть наркоманы. Особенно любят прижиматься к впередиидущей машине, держа дистанцию менее 10 см., причем ездят так не только в своем селе, но и на трассе и даже приезжая в цивилизованный город. Если вижу, что кто-то притирается, то можно с уверенностью сказать, что это 178 регион.
Повальная наркомания, низкий уровень культуры и интеллекта, а также сложности с пониманием причинно-следственных связей, негативно сказываются на способности к вождению.
Меня больше поражает беспричинность происходящего. Т.е., конечно, бывает что в моей мухосрани чел поворачивает вторым рядом налево, но делает это четко, под только что загоревшуюся стрелку, на скорости, пока стоящие еще только раздуплятся что "пора". Тут похуй, дорога пустая, все равно резану. Или шашечки в плотном потоке по проспекту, все равно сука через 300 м светофор, блядь! Короче я нихуя не понял, но мне не нравится.
> 5.5Jx14 4/100 ET45 d54.1
Масса сгнила.
тюмень сибирь
Можно, ведь леденеет от нагрева.
Диаметр 14, ширина 5,5, год выпуска 2002 октябрь.
зависит от конкретных фич.
например есть ли в поло на фарше круговой обзор и адаптивный круиз до 0 км
сейчас все аккумуляторы восстановленные
>Чем-то вредна езда на оборотах 1500-2000?
Низкое давление масла в системе.
Когда ползёшь на высокой передаче, в головке и коленвале начинается масляное голодание.
>Низкое давление масла в системе.
Не выдумывай. При исправном моторе оно номинальное и никакого масляного голодания быть не может, если лампа давления масла у тебя не горит.
Затем же, зачем и смотрит дом2 и большую стирку.
>если лампа давления масла у тебя не горит.
Она не горит при давлении всего в 0,4 кг/см.
Он не выдумывает. За рулем тесты делали.
На каком авто 0.4? На большинстве 0.8.
И если на холостых не горит, то на 1500 точно все заебись будет.
Мань, за рулём делали тест вообще без масла и на малых оборотах таз проехал без проблем больше 50км
>Ещё от фильтра зависит
Фильтр давление масла снизить заметно не может, если он забит или масло слишком загустело от мороза и не может через него нормально прикасаться, то открывается редукционный клапан и пускает масло мимо фильтрующего элемента в главную масляную галерею.
Он может на более низком давлении открываться. Ниже требуемого производителем. Поищи тесты этого клапанного момента.
Ну и? Что с ними не так то?
ДАТЧИК AUDI/VOLKSWAGEN давления масла [0,25 bar] Golf III 1.4-2.8 92-> Passat B4 1.8/2.01.9D-TD 94->, A3/A4/A6/A8 95
https://maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=38&ga_id=805&page_no=1 Тут длинный список (обрати внимание на точность изготовления датчиков - от 0,2 до 0,5, от 0,3 до 0,55 и тд).
Про двигатель мерседеса почитай OM 651 - там давление всегда 2 кг т.к. управляется электроникой и этого не хватает.
А теперь ты берешь и читаешь, что там написано.
>«Черные зоны» активного износа обнаружились сразу. Самые серьезные — когда на малые обороты накладывается большая нагрузка, и с высокой температурой масла.
Анон же спрашивал про спокойную езду. Алсо, найди мне в твоей статье хоть слово про масляное голодание.
И на десерт тебе, раз так любишь тесты.
https://www.zr.ru/content/articles/768724-chem-chrevata-ezda-bez-motornogo-masla/
>там давление всегда 2 кг т.к. управляется электроникой и этого не хватает.
Кто сказал, что не хватает? И почему не сделают с таком случае более произодительный маслонасос?
>Читай отзывы владельцев.
Читал и слушал ремонтников этих моторов, никто не говорил, что не хватает давлению у них.
>Это он потом добавил.
Так и ты потом пукнул про клапана, которые неправильно открываются, но так и не сказал что не так там и не принес тестов.
Ты если не дебил - читай между строк.
Квалификация ремонтников обычно очень низкая что бы их слушать для обучения.
Проводку давно там проверял? Недавно во мраке заметил обгоревшую изоляцию и слегка светящийся рыжим провод.
>Leaf
Leaf за тристаписят будет ездить хорошо если 100км летом. Про зимний пробег можешь на профильных форумах прочитать, но из моих наблюдений зимой они все ездят с заиндевевшими стёклами, в перчатках, шарфу и шапке.
>скайлайн 34/32 или Nissan Leaf?
Два категорически разных авто. Я бы лиф как игрушку взял, годнота как по мне.
это был индикатор
>Проводку давно там проверял?
Я гараж недавно на халяву получил, но если что могут проводку нормальную сделать
>Не выдумывай
Это ты не выдумывай.
При разной нагрузке на двигатель, нагруженным узлам требуется различное давление масла.
Которое обоспечивается соответствующими оборотами двигателя.
И при тошнилове на повышенной передаче, ну тянет же!, давление масла в оказывается недостаточным.
И масляная плёнка нарушается.
Что ведёт к ускоренному износу вкладышей
Начнем с того, что я и не советовал нагружать мотор на низких оборотах. Это вредно, но вовсе не из-за низкого давления масла.
А закончим тем, что давление в системе смазки на прошность масляной пленки не влияет. Например в кореннных и шатунных подшипниках нужно не давление, а прокачиваемость масла. Так как если оно там встанет, то перегреется и закокосуется.
Инженеры не дебилы и расчитывают систему смазки таким образом, что давления на исправном моторе с запасом хватает на любых оборотах, даже на пусковых.
>до -50
Нет таких. Ставь вебасту, при ее запуске прогреешь чутка батарею и мотор теплый пустить в разы проще.
Проверяй за щекой
https://volt-amper.ru/articles/gelevye-akkumulyatory
>Минусы гелевых аккумуляторов:
>плохо работают при низких температурах;
https://akkumulyatoravto.ru/vybor-akb/vidy/gelevye-plyusy-minusy-zaryadka.html#i-5
>Чувствительность гелевых АКБ к низким температурным режимам из-за застывания электролита и ухудшения его свойств.
>до -50 (не шутка)
Только не дать аккумулятору замёрзнуть, и греть мотор и аккумулятор.
Вебаста штука хорошая, но ей тоже нужно электричество.
Поэтому для уверенного запуска машины тебе нужно комплексное решение отапливаемый гараж.
Постоянный подогрев машины от розетки. Причём обогревать нужно не только масло в картере, но и аккумулятор, в теплоизолированном чехле.
Так же, на аккумулятор стоит подавать поддерживающий заряд.
Если же машина дизельная, то так же нужно установить подогрев топливной магистрали и топливного насоса, но их нужно будет греть только перед запуском двигателя. Во время работы мотора будет достаточно поступления подогретого топлива в бак по обратке.
А вот для подогрева мотора не дома, будешь включать вебасту.
Ещё можно возить с собой инверторный бензогенератор.
В случае коллизий вдали от дома он поможет тебе не умереть, обеспечив теплом и электричеством.
Дровяная печь в машине так же будет не лишней, но только если у тебя есть возможность обеспечить её топливом.
Хочу выводить на кресла лишь низкие частоты, а остальной спектр будет из дефолтных салонных динамиков. Интересует не подорвутся ли подушки в креслах от такого колхоза?
Небудет эффекта.
Кресла ведь мягкие.
Хочешь что бы был прок, лепи динамики на кузов, либо ставь железные сидухи с старого трамвая.
ХОЧУ НАХУЙ СОБРАТЬ СТРОКЕР НА М50Б20/Б25. Какие подводные и есть ли смысл потом крутить турбину? И самое главное, дорого ли это и как сложно достать детали?
На викимоторс в разделе тюнинг описаны детали и тд
Хочу купить С4 с ЕР6, что тут может пойти не так? Действительно ли все плохо, может у кого есть опыт владения подобным французом?
Второе вроде на ТНВД похоже, не? Что ещё может быть?
>Мужика посадят?
Разумеется.
А если попытаешьс я съебаться, только усугубишь вину.
Поэтому вызывай скорую и ментов.
И жди.
Да. Шприцем кубов по 20 впрысни и 5 сек стартером покрути, если тачка долго стоять будет.
Гуглить не пробовал?
>Кресла ведь мягкие.
У них же основание из металла, думаю эффект должен быть даже если поролон поглотит больше половины вибраций.
На драйве нашел еще однго аутиста который ставил такое, но только в спину: https://www.drive2.ru/l/467124767355306696/
Судя по тому что прочтал, эффект есть.
>лепи динамики на кузов
А тут я уже за ЛКП и различные крепления переживаю, отвалится и открутится же все к хуям от вибрации.
Да и у меня немного другая цель нежели раздавать звук окружающим.
>>37936
Впервые слышу о таком. Просто пихать вуб-фувер в багажник я не хочу, а жопой повибрировать в дальних пездках хочется.
---
На главный вопрос так и не нагуглил ответ до сих пор. Вроде даже с йоба-сабами подушки не стреляют, но тут прямые вибрации будут на кресло.
Хуй знает.
> прямые вибрации будут на кресло
Подушки стреляют не от вибрации, а от электроподжига. А сигнал на него мозги дают но основании показаний датчиков столкновения.
Перед началом движения что него сделать?
Правильно, пикрелейтед.
Давить пиздюков колесами опасно? Довольно таки.
Ну и вот.
Наркоман, плиз.
Камаз поехал, не убедился в безопасности, раздавил коляску. Не виновен так как не было возможности убедится в безопасности, а вот у мамки была возможность, но она хуй забила, поэтому и уехала на бутылку.
Еще случай. Ночь, трасса, машина выезжает на встречку для обгона и там сбивает велосипед, который ехал без света фар, виновным признают велосипед, так как водитель не может убедиться в безопасности если велосипед ночью едет без света.
>Камаз поехал, не убедился в безопасности, раздавил коляску.
Вангую, коляска под камазом появилась уже после того, как он в него сел.
Дохуя случаев, когда грузовики мимокроков давят, которые в слепую зону заходят, но это никого не ебет и их судят.
>У них же основание из металла, думаю эффект должен быть даже если поролон поглотит больше половины вибраций.
Поролон поглотит частоты
И всё. Никакого массажа простаты.
>Если нет возможности убедиться, то ты можешь не убеждаться.
Если нет возможности убедиться
Следует прибегнуть к помощи других лиц
куда копать?
Что за ведро?
Очень редко и недалеко езжу.
При напряжении 12.2в и, вощем-то бодром старте, плотность оказалась ниже 1.22, что привело бы к заморозке электролита = пизда батарейке, не говоря про "немного не завестись" в нужный момент.
ты про задние птф? они могут быть и высоко, это просто более яркая лампочка.
ЕБАТЬ КАК ТЫ СОХРАНИЛ САЛОН В ТАКОМ СОСТОЯНИИ? ИЛИ ВОССТАНАВЛИВАЛ? ИЛИ ФОТО НЕ ВОЕ?
Японки, тайотки 90х годов? Седаны удрочены пацанчиками, универсалы удрочены колхозниками. Просто модель не редкую брать и всё?
Калдины и карины в универсале смотрю, можно смело брать там автомат, если не пинается, или 30лет всё таки дохуя?
Есть парочка объявлений с краунами вагонами, вот это шик конечно, делали же раньше вещи. Только они все ржавые нахуй.
Нет годноты за дёшево. По очевидным причинам.
Я бы не стал, может осадок выпасть.
На одометре 220, лол. На самом деле скорее 350, судя по проблемам с ТНВД. Для старого сарая 3+ состояние, думаю. По железу живая, но надо менять пороги и варить левую заднюю арку. Едет норм, расход паспортный около 6 литров. Можно сложить задние и сидения и няшить тяночек ростом до 180 см.
Мне нужно где-то найти части кузова от такого же авто, чтоб мне в сервисе отрезази и вварили их? Или они сами из листов металла заформуют и сделают?
>разве не убедились в безопасности всеми способами?
Как докажешь? Э, мамой клянусь, смотрел в зеркала!
Тут нужно уповать на невозможность убедиться в безопасности маневра, что бы ты делал или не делал это не помогло бы не задавить пиздюка, а значит от твоих действий ничего не зависит, а значит и твоей вины нет.
Ну вот хз, я за ту же цену лучше бы пропуканный марк взял, например.
>Можно ли налить тосол в систему с остатками красного антифриза?
Ты именно тосол собираешься лить?
>скол от задней подушки
Скол? Если свежая натернтость, ты выгни ее чтоб не касалась или подложи что-нибудь.
Я, у бати прав нет и никогда не было, лол.
После обрыва ремня менялся ГРМ и клапана, ремонтировалась турбина, перебирались суппорта, менялись тормозные диски. Ну и по мелочи, трубки, фильтры.
Ну я думал так сделать, но если проблема с опорой, то она останется и мало ли дальше как она выйдет.
Какой частью опоры у тебя натирает защиту? Алсо, даже если ее вообще выкинуть, то мотор и кронштейны этой опоры ниже не станут. Так что подложи кусок какой-нибудь вспененной хуйни и будет тебе счастье.
2 года на дороге, мне никогда не приходило заниматься такой хуетой. Только шины оболванивать.
Всякие чёткие пацанчики, мол, ты дрифтил там?!
Зачем мне дрифтить?! Я еду себе из гаража до парковки на работу, с рабочей парковки на парковку пятёрки, оттуда снова в гараж.
WTF?!
Не нужен так не нужен, никто же не заставляет.
В повороте вес переносится на внешние колеса. Если в добавок к этому тормозить, то вес будет дополнительно перенесен вперед.
То есть, внешнее переднее колесо оказывается максимально нагруженным и теряет поперечный держак. Машину начинает тянуть наружу (на внешний радиус). Это стандартное поведение для любых автомобилей.
Для компенсации этого, например, у бмв существует Cornering Brake Control (CBC), являющийся частью системы стабилизации DSC. Когда электроника видит, что машина уходит на внешний радиус, подтормаживается внутреннее заднее колесо. Получающийся разворачивающий момент возвращает автомобиль на исходную траекторию.
У тебя либо есть аналогичная система, и она кривовато настроена и перетормаживает. Либо тормоза хреново настроены. Вряд ли это подвеска.
>Это один и тот же двигатель с разных сторон
Говно в глазах? Видно же, что разные. На первом пике обычный выпускной коллектор с катализатором, турбиной и не пахнет.
Вот кадр из видео десятью секундами ранее. Либо они десятью через десять секунд сняли другой двигатель на конвейере, либо это тот же.
Может я наркоман, но хз куда там турбина с трубками прячется, когда его другой стороной поворачивают.
У меня правам полтора года. Она куплена была не первой свежести и никак не обслуживалась, батя думает, что машина это типа холодильника штуковина - включил в розетку и работает. Для некродизеля далеко не самые большие затраты на самом деле.
На холодную любой мотор жестче работает.
Есть сервисы с собственным магазином, но крайне редко.
Формовать тебе никто не будет, для каждой детали своя пресс-форма нужна. Максимум - заплатку наложат.
Из листа можешь сам в сарае присрать азазаз.
Можешь отрезать подгнившие на разборке, можешь купить в магазине ремонтные (некрашеные).
Навесное оборудование
Помогите пожалуйста с одним вопросом,купил цивик, в нем d15b и 105 л.с., присутствует ли в нем система vtec? И присутствует ли он в этом же двигателе,у которого не 105,а 130 л.с. ,не могу разобраться
понял! это люто! а так тачка просто стояла? там резина не сгнила7 масло сгнило? топливо в баке? вы все это меняли для профилактики каждый год?
зачем вообще он купил авто?
Когда забирал машину около года назад, там была зимняя резина 2004 года выпуска, лол. Она у сестры в частном секторе стояла, она на ней на помойку иногда ездила, пока тормоза не отъебнули. Масло и тормозуху до меня меняли только один раз. Фильтры, кроме масляного, вообще не меняли.
Батя купил, чтобы раз в год в Карелию ездить, профилактика не нужна.
он ездил в карелию? зачем?
алсо реально надо же срочно менять все жидкости и фильтры и промывать движок, пацан! ты знал?
тормоза пролечил?
Качать заебешься. У меня подобный есть. Одного накачивания хватает примерно на половину двери машины.
и далеко от дома до карелии за грибами? обожаю грибы! ты сам любишь грибы? почем брали тачку? много грибов набираете на зиму? как храните?
В общем эвакуировали мою ласточку за неправильную парковку в ДС под знаком 3.27. Но стоял я не на проезжей части, а в кармане бывшего заезда на территорию, т.е. не на газоне, или тротуаре, а вот прям на дорожном пятаке. В ГАИ подписал, что не согласен с выводом инспектора, пушо под знак 3.27 я, ну никак не попадаю.
Прошу вашего мнения согласно скринам.
1. Место парковки 1 в 1
2. Другой ракурс.
3. Знак 3.27
Пока речь только о споре.
Под знак не попадаешь, но попадаешь под езду по тротуару.
Напора хватает чтобы смыть грязную пленку с кузова с дверных ручек или стекла или без тряпки не обойтись? Добавить туда фейри например.
Кусковая грязь сбивается без проблем, плёнку без ПАВ не смыть.
Но даже если отмыть до скрипа, удовольствие это - на пару часов.
Думаю, на зиму полезная вещь.
Те вообще повезло, так как это тротуар и штраф больше должен быть.
ну да. мне интересно знать!
Не надо пиздовать в страховую, если ты виновник по ОСАГО.
Пешик трезв? Ребенок нежеланный? С головой привет.
это пиздец, двощ.
Год с правами. Год охуеваю от пешиков. Просто жопа уже горит, они лезут изо всех щелей, на дорогу вообще не смотрят, просто выбегают с тротуара, и хоть трава не расти, походу не понимают, что когда меня будут судить им - жителям морга уже будет похуй, ко-ко-ко-справедливость восторжествует, или нет.
Спасает лишь то, что у меня лягушатина, - нажал на тормоз=встал. Часто появляются буквально за 3-4 метра, а я тут лечу на второй передаче на своей бешенной табуретке.
Я ещё никого не покатал на капоте, но я ебал, у меня сердце уже на полке.
Это везде так, или только в моих ебенях?! Хочется выходить, и отстреливать ебанашек.
Даже если меч понадобится один раз в жизни, носить его нужно всегда.
Бери, бери, только выиграешь.
Разные двигатели это.
>С 1 ноября будут штрафовать за отсутствие диагностических карт. Без карты Полис ОСАГО будет считаться недействительным.
ЭТО ЛОЖ ИЛИ ПРАВДА? у меня есть осага, но нет техосмотра, потому что пруль
Как сказать.
Если ты, недайбох, станешь виновником ДЦП, страховая вместо тебя может отказаться выплачивать ущерб из-за отсутствия карты у тебя.
Т.е. если даже просто шоркну машину? Как ТО влияет на это? Это же бред. Ладно если бы колесо вырвало и я уехал под камаз - сказали бы не прошел то поэтому колесо вырвало. Но если я просто шоркну кого-то то при чем тут то?
Пиздец РОССИЯ
Вроде перекладывается на то, что это не ты такой криворукий кого-то шоркнул, а машина твоя необслуженная, убитая и непонятно как едущая вообще, сломанная, по техническим причинам или неуправляемости куда-то въехала. А за такое страховая не несёт.
У меня пруль и есть техосмотр. Все еще дохуя контор, которые ничего не смотрят же. Алсо, если у твоего пруля есть аналогичный лруль, можешь поставить фары с него и честно проходить техосмотр.
Фары я уже поменял, лобовое не хочу менять, а без него меня развернули. Типа из-за трещины на нем нельзя пройти ТО, такой бред, ведь трещина которую водитель даже не видит ТАК ВЛИЯЕТ на что-то.
Придется ехать делать ТО за косарь-полтора без осмотра.
Может её заделать? Есть же умельцы.
Интересно, как это происходит, если хозяин хочет продать авто сразу с регистрацией на покупателя, это же гемор, таскаться оформлять осаго, а потом в гаи.
Да именно так. А в ГАИ просто нет смысла ехать без ОСАГО, хотя это и не связано логически, постановка на учёт имущества, но они требуют страховку без нее посылают.
Можно вписать покупателя в страховку (если она есть). Можно вернуть неиспользованный остаток себе.
Гемора нет, если в твоем МРЭО нет охуенных очередей.
>>38822
Конечно, в сосаге не могут отказать - это же обязаловка.
>>38847
Хуета.
>Согласно федеральному закону «Об ОСАГО» (ст. 4, п. 2), после покупки транспортного средства оно должно быть зарегистрировано в ГИБДД в срок не более десяти календарных дней (включая выходные и праздники). Также автовладелец должен оформить полис ОСАГО в течение 10 дней после покупки транспорта.
Я отличненько ставился на учет без всего. Даже не помню, чтобы страховку спрашивали в мусарне.
>Даже не помню, чтобы страховку спрашивали в мусарне.
Сейчас без указания ее в графе госуслуг ты хуй чего оформишь.
>в течение 10 дней после покупки транспорта.
Ты и рег. действия после покупки совершаешь, для покупки нужно только ДКП составить и подписать.
Менял права недавно - мент тоже мне начал про эти госуслуги затирать. Но зарегистрированных там посетителей не оказалось, да и нас всего двое было в очереди, поэтому скривив ебло через 5 минут меня приняли безо всяких госуслуг.
С регистрацией такого не прокатывает сейчас. Или госуслуги по записи или иди нахуй.
>С 2017 года процесс регистрации транспорта упрощен - теперь иметь полис ОСАГО на руках при его прохождении не обязательно. Однако, это не освобождает вас от его оформления. Сотрудники ГИБДД отклонят регистрацию, если не найдут информацию о вашей страховке в государственной базе.
Ну я с трещиной за косарь и сделал.
У кого-то горит прост.
>d15b и 105 л.с.
Мне гугл показал, что их таких нет. Есть на 103. И они без втека.
Открой капот и посмотри есть там соленоиды или нет.
Лет 5 уже на разных авто гоняю на Близзаке, а в этом году вообще взял бюджетный Нордман RS2 SUV.
Зависимость есть, брат жив.
Не, думаю недели две еще минимум можно покататься.
>отговори брать поло в пользу рио
Зачем? Если тебе полуседан нравится, то бери его. Как по мне, полик надежнее рио.
мимо гайковерт
~3к оборотов.
Ты только это, покатайся немного и продавай оба эти барахла.
Это как-то можно фиксить? Почему на прямой не заметно?
Окей, от какой суммы денег можно такое требовать? Так-то в ниву влезет два мешка, она почти не будет ломаться, говно будет месить заебись, уставать в ней тоже будешь просто охуенно.
>Для запуска двигателя необходима частота вращения коленвала 40-60 оборотов в минуту , стартер АТЭк раскручивает до 145 оборотов в минуту.
Блин, ну если ссалуну брать отечественный ватопром, то можно в кредитное рабство залететь и сразу брать весту крос за 700 или сколько там, похуй.
>ну если ссалуну брать отечественный ватопром, то можно в кредитное рабство залететь и сразу брать патроит на автомате
пофиксил, не благодари
> логана
Насколько сложно его в дс найти не из под таксиста? Надо арендовать толщиномер и елозить по крыльям итд, или проще сразу нанять специально обученного человека?
> на ноль
Сорян, просто на ниве катался ещё будучи пиздюком >10 лет назад. Удивительным образом она не ломалась.
>>40271
Блин, ну за такие бабки уже можно взорванное корыто купить для наматывания на столб, а не вот это всё.
Да, на автомате. У киа комфорт, у поло респект рассматриваю. Ясное дело тачки не супер для первого авто, зачем мне октавия какая-нибудь. Вот с твоего взгляда всепронизывающего, какое "говно" чуть слаще?
Новую я хочу чтобы ебли меньше было, т.к. я не фанат. Можно и б/у конечно, но как там выбрать вообще, если ты не фанат всего этого. Мдауш.
Монетку подбрось.
А дилеру плотить за то, на котором даже капот не будут открывать и каска - не влошивание?
Лучше новую, значительно меньше шансов проебаться, если не шаришь.
> А если не новую
Посмотри каналы автоподборщиков, типа https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist/videos
В этом омуте такое водится, что я к нему и близко подходить уже не хочу. Подкоплю деньжат и куплю весту из салуна, а пока на дедовом жигуле катаюсь.
Ну, пока родственники соберутся машину продавать, ты уже на пенсию выйдешь.
Хотя, всё зависит от количества родственников.
Ну не все же на машинах по 10 лет гоняют.
> уже можно взорванное корыто купить для наматывания на столб
Да можно и дешевле. Но ты же хочешь жоповоз беспроблемный, а не в столб на все деньги.
если ты нубас в технике то тупо бери что больше внешне нравится, один хуй в нюансах не шаришь и тебе похуй
Ну как часто потребует в себя залезать среднестатистическое корыто для наматывания на столб, скока денег, и как часто надо пересматривать инишал ди?
>Ну как часто потребует в себя залезать среднестатистическое корыто для наматывания на столб
Очень по разному. Зависит от наваливаний и самого донора.
>и как часто надо пересматривать инишал ди?
Раз в год минимум.
ебать мусор, у меня в соседнем дворе такая стоит, передний сплиттер уже весь в трещинах
пиздец они нарки, да? почему не засужены?
Перекат https://2ch.hk/au/res/5440364.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5440364.html (М)
так если парковаться как мудак и собирать все камни перед своим еблом, у тебя и на солярисе тоже самое будет
А никто и не запрещает. Собьёшь - отпишись, псих полоумный.
да,спасибо) разбирался часа два что есть что,и сколько там миллионов модификаций моторов было. Помимо соленоидов еще писали про трубку вроде ,идущею в крышку гбц.разбор какой это двигатель закончился форумами про замену гц на втековую,прошивку на январе и так далее.так что осторожнее
Солярис какой-нибудь который даже по прямой криво едет?
ты понимаешь что это безумие?
26002041
Оплачиваю двума чаями.
Проверь клемму на акб хотя бы.
Это копия, сохраненная 12 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.