Это копия, сохраненная 15 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Они закрываются периодически, но потом так же открываются на новом месте или прям на том же под другим названием.
на солярисе выше просвет, чел
>бу, но лучше?
Например? И как узнать обычному корзинке, что он покупает не перебитую или убитую тачку?
Заказать пригон из гермашки любой немецкой машины в хорошем состоянии >>>>>>> хуевыблядская гранта иссалону.
>Заказать пригон из гермашки любой немецкой машины в хорошем состоянии
Где заказать? Покажи годноту под ключ из гермашки в цену гранты.
с налогами это выйдет блядь дороже гранты.
а за цену гранты там будет 50% налога от цены
то есть машина должна стоить че то уровня 3к евро
гранта это норма вариант для новичка как первая машина.
и мешалку юзать научится и если попадет в дтп то расходы малые и страховка недорогая, расход небольшой.
да гранта норм вариант дохуя для кого.
100к она отходит без проблем и поломок
и ее не жалко шарабанить
Ой не пизди, мы оба знаем, что гранта будет стоит после покупки около 10к евро. Любой автомобиль из гермашки за 5-6к обоссыт гранту по всем параметрам. А если бы это было не так, то у тебя на бу рынке не было бы импорта.
>Ты тралишь меня так?
Нет, я прошу показать пример годной машины из германии, которая в рф будет по цене новой гранты.
>то у тебя на бу рынке не было бы импорта.
Так на б/у рынке россии или импорт из гермашки? Ты жопой не виляй, кукаретик ебаный.
>Ты че тупой?
Лол, кукарет слился. На, просвещайся.
https://sbcargo.ru/poleznaya-informatsiya/skolko-stoit-rastamozhka-avto-iz-germanii/
не, гранта в барабане реально стоит 550-600к
у нас на рынке б/у и так нет импорта кроме редких машин, которые дороже аналогичных купленных в россии
Нет, не утопленник. Тут по месту последние 9 лет ездила, а первый владелец под себя привозил, да.
Подводных у нее всего три: налох, расход и хуй найдешь кузовщину, если что. А так, запчасти частично от аккордов, частично с пилота.
говорят тачки с америки ушатаны в мусор
и там типа все в милях и дюймах, даже ключей не найдешь
мимо ни разу не покупал машину в автосалонах
Смотря что за корыто. Если есть акции + машина не ликвид то могут и скидку сделать и диски на резине дать.
Если будешь кэшом платить,то можно и на авто скидку поиметь. Скажи об этом менеджеру
Калдины\карины скучные, камри из под носа увели, крауна вагон 3 штуки в области и все гнилые.
Насколько всё плохо в тачке 85 года? Продаван грит всё заебца, на фото и правда вид моё почтение.
Задний привод, автомат, 95лс, 250к пробега.
10 лет назад была креста (тот же Марк) 88года.
И уже тогда некоторые зч было трудно найти. Это при том, что я живу в Сибири, где рядом Владик и много всяких зч.
Имхо нах не надо такое счастье, если только второй машиной.
Растаможка? Не, не слышал...
>Ты че тупой
А я скажу что тупой тут ты.
Возьми и посчитай пошлину. Это будет примерно 350к для 1.5 и около 600 за 2.0. ДВС большего размера смотреть вообще не хочется.
Именно по этой причине в прулевостоке сейчас импортируют исключительно гибриды (основная масса импорта) и крайне редко везут что-либо с мотором больше 2.4.
Тут весь ДВ такой дохуя умный как ты, вот только что-то они воют с каждым повышением пошлин/утильсборов/глонассов все больше и больше. И импорт таки по-немногу тает.
мимопроходил
В теории да, на практике зависит от тебя, твоих связей и ситуации. Очень часто берут машины через всяких знакомых менеджеров, ездят в салон по 30 раз, торгуются, выбивают скидосы. Если повезет - можно очень неплохо скинуть относительно стартовой цены, ну или получить всяких плюх типа бесплатных допов.
>хуй в рот получить можно в виде навязанных допов.
Допы охлаждаются
Кредит закрывается на следующий день.
Мой знакомый так первую машину брал
>Допы охлаждаются
Что это значит? Гуталин с днища отмоют, шумку отдерут и сигналку демонтируют?
Ты даун, нет?
И будет она стоить миллион.
>на бу рынке не было бы импорта.
На б/у рынке есть импорт, потому что на б/у рынке есть покупатели лохи.
Лол, нет, к этой цене сверху нужно плюсовать 30-50% цены.
Напиши марку авто.
и како но? дает угля? че за двиг, сколько кобылок на стейдж 2?
>Когда я вваливаюсь в длинный поворот на скорости 150 км/ч и нажимаю на тормоз
>LADA Granta Drive Active
На секунду представим, что ты не троллишь.
Торможение в повороте с удержанием траектории - нихуя не тривиальная задача. В твоей комплектации вообще системы стабилизации нет, радуйся, что хоть с дороги не улетаешь.
Хочешь гонять - бери некробэху с DSC. Там такие режимы с завода предусмотрены.
Скорее всего ты просто поторопился. Лучше перед тем как жать ДАЛЕЕ еще раз проверять ответ.
Если там в гаи до сих пор этот самописный ублюдский интерфейс в программе где сдавать надо, то нормально вполне. Рот ебал там нечитабельно все и ещё поди разберись где куда как правильно тыкать.
Ничего, бывает, получше ещё все подучи и вперёд.
Может не только аккумулятор снять, а и площадку аккумулятора тоже? Её тогда удобнее мыть будет.
Ты смотри там кислота может быть кругом, разве что. В перчатках все делай.
Механически железной щеткой или хоть губкой, преобразователь ржавчины можно использовать или лимонную/уксусную кислоту с водой, а от кислот мыть водой с содой.
Wd40 никак со ржавчиной не поможет.
А после помоечных работ, по идее площадку покрасить нормально бы.
Зачем тебе WD40 лол? Там скорее преобразователь ржавчины нужен или растворитель какой-нибудь.
> чем лучше ещё убрать ржавчину?
Если ты собираешься убирать ржавчину нужно сразу же покрывать поверхность чем-то, иначе ржавчина очень быстро вернется и от твоей очистки не будет толку. Обрабатываешь химией, потом шкуркой и металлическими счетками зачищаешь. Затем грунтуешь и красишь. Дополнительно можно что-то мягкое подложить под аккумулятор (типа резины или линолеума), чтобы он не елозил по металлу.
На правом переднем появилась небольшая грыжа.
В наличии есть два лишних баллона 225/40.
Вопрос, можно ли переднюю заменить на 225/40, а заднюю оставить? Или я попадаю на покупку двух новых баллонов.
> можно ли переднюю заменить на 225/40, а заднюю оставить?
Системе АБС и стабилизации это не понравится, а полный привод может вообще распидорасить.
Если не будешь красить лучше просто тряпкой протереть
Ебать ты бессмертный.
>Да, такая машина была бы дорогой, но ее все равно бы покупали те, кому важна надежность же.
Нет, не покупали бы. Таким достаточно суперлюксовых авто, там с надежностью норм, да сверхбогатые столько не проезжают на одном авто, чтоб париться о надежности.
В чем прикол, тупо понт? Я так понял они должны набегающим потоком воздуха на больших скоростях отклоняться и типа номер не видят камеры, это действительно так? Разве за такое не должны мусора озалупить?
Возьми бмв-шный м50, он даже с нашими маслом и бензином 400к живет (говорю по своему опыту, причем еще живой даже). Насчет кузовов - те же ауди 80 возьми, 30 лет и еще как-то ездят, уже хватит, наверное, или тебе на 50 лет машина нужна?
Не была бы.
Похуй из чего делать, на самом деле.
Хоть из стекла, хоть из пластика, хоть из ниобия.
Пары трения и нагрузки считаются везде одинаково.
А вот не похуй - это сложность материалообработки, экономичность этого процесса и экологичность с недавних пор тоже.
Зачем? Есть моторы которые ходят по 300к без капиталки, зачем тебе больше? Зачем тебе вообще вечная машина? Ты много знаешь людей кто по 10+ лет ездит на одной и той же машине?
Должны озалупливать, но всем похуй. Правда пару месяцев назад тут один хуй прибегал и говорил что его штрафанули за такое
Закреплены они как правило жестко - не отклоняются на ходу - это просто сразу под углом их фиксируют.
У нас во дворе тоже пруль стоит с такой парашей. Каждый раз удивляюсь как он ездит, его же каждый патруль должен останавливать и доебываться до этой хуйни.
>Ты много знаешь людей кто по 10+ лет ездит на одной и той же машине?
я знаю таких людей и сам планирую на своей машине ездить более 10 лет, сейчас 4.5 года уже прошло
Ну тогда сторонние производители могли бы позаботиться об этом, скажем, титановые подшипники, ну стоил бы такой в пять раз дороже обычного, не 500 рублей, а 2500 и все в таком духе люди сметали бы такие запчасти как горячие пирожки. Особенно уазоводы с тазоводами.
>>41548
>или тебе на 50 лет машина нужна?
На всю жизнь.
>>41549
Да вроде нет, не похуй, те же шкворни, например, с пластиковым вкладышем ходят намного меньше шкворней с бронзовым вкладышем, много где материал решает.
>>41558
Машина к этому возрасту начинает разваливаться буквально вся и человеку тупо надоедает с ней ебаться, еслиб не разваливалось, ездили бы и по 20 и по 30 лет.
> еслиб не разваливалось, ездили бы и по 20 и по 30 лет
А теперь сам подумай нахуй производителям делать такие автомобили.
>ну стоил бы такой в пять раз дороже обычного, не 500 рублей, а 2500 и все в таком духе люди сметали бы такие запчасти как горячие пирожки. Особенно уазоводы с тазоводами.
Есть куча предложений по усиленным узлам тех же уазов и нив. Да и для любого авто есть.
Когда я шёл учиться, это было 06.19, у меня в группе был парень, который гоняет без прав, но уже год! не может сдать теорию. В августе 19-го, когда был экзамен у нашей группы, он снова ее завалил, кек.
какие зч в дефиците? Смотрю авито, дохуя этих марков.
Какой сарай за нидорага посоветуете, это уже вопрос ко все в этом итт треде.
Это я тот самый сараейоб, который уже две недели тут мозги ебу с выбором. Начинал с пассатов б3, потом переместился на прули калдины\карины. Кроме них нету годноты?
>Кроме них нету годноты?
За дешево нет годноты, тысяч с 400 она начинается за древние ведра в хорошем состоянии.
Неделю назад, в 4 утра, жутко заспаный, в темноте и в дождь сдавал задом водворе.
На скорости наврено 1 км\ч тукнул пятнашку в передний бампер.
Срабьотала сигналка, но не сильно а просто пискнула 1 раз.
Вышел, осмотрел повреждения, нихуя не нашел у себя. Бампер мягкий капец, могу коленом сантиметров на 10 его вдавить.
На пятнашке так и не понял было что или нет. Ибо она вся в круг битая, и царапаная. Плюс еще сантиметровый слой грязи.
Прождал водилу минут 40, иногда постукивая по колесу, чтоб сигналка сработала, так никто и не вышел.
Плюнул уехал.
Паркавался потом около этой пятнашки еще 3 дня, она стояла.
Сегодня пропала, пака меня небыло. Так я её и не нашел.
Шо делать-то? Хуй забить? Как найти хозяина? Нало-ли его вообще искать? Помогите ньюфагу.
ну давай выключим максималиста. Мне идеал как с завода не надо, его я и не получу. Пассаты за стописят уже выглядаят крайне живыми, япошки за двести тоже. Мне тонкости нужны, на которых я проебусь, первый авто же.
Хуй забей
ой бля, кому ты пиздишь. Сегодня стал свидетелем, чувачок вышел из кб, развернулся на охуенно широком перекрётске так, что задом уебал в фонарный столб. Заспанный в темноте, ага. Включил аварийку, вышел посмотрел, сел и уебал побыстрее.
Воодушевляющая история, если не получится со второго раза все сдать, скорее всего все равно возьму машину, ОТ всегда был мерзок, а пешком уже становится холодно и скользко, так что выбора особо нет. Как он за год не нарвался на гаишников, в чем секрет, какой город?
>выглядаят крайне живыми, япошки за двести тоже
Это в объявлениях они так выглядят, антош. По факту все там печально, поверь.
алсо есть вк всякие группы - дпс %мухосрань%, там постят где стоят. У таксистов спроси, они в теме.
Забей и все, ничего страшного в этом нет.
Ага, есть такие. Есть еще сайт gdedps.com. Хотя мне пох, у меня и так все ок.
Это всё есть. Опель Инсигния. Может мне надо к какому то специалисту обратиться? Я чайник, только рулить умею. Как то случайно вместо омывателя чуть воду тормузуху не залил.
Смотреть надо. Может там под капотом стаканы в труху или продаван скажет "Ололо, фотки старые", а перед тобой предстанет гнилое ведро.
>Может мне надо к какому то специалисту обратиться
Я уже тут. Ставь резину одного размера, иначе нарантированно будут проблемы.
Анончек, хочу чтобы поворотники горели на манер американских машин постоянно, машина то сама американская jeep wrangler tj, но я его таким купил горят повортники, аварийка без проблем только сайдмеркеры нет. Лампа п27/7в, от патрона идут только два кабеля
Что делать
Бандиты, у меня какой-то свист появился в машине. Начинаю причем выжимать сцепление - свист проходит, отпускаю - появляется.
>хочу чтобы поворотники горели на манер американских машин постоянно
Надо схемку с релюшками набросать, чтоб при включении зажигания, например, загорались поворотники и рвать управление этих релюх другими реле, запитанными от поворотников, чтоб функцию их сохранить.
Надо посмотреть, как это на американцах реализовано, чет сомневаюсь, что у них лампы на 21w на постоянку в фонарях горят.
Как только чуть-чуть даже на пол сантиметра придавливаю сцепление - свист сразу пропадает.
А если просто купить всю кабель систему с 3 проводами, посмотрел у тех которых горят постоянно 3 провода
Вангую выжимной подшипник. В любом случае коробку снимать и менять комплектом, если у тебя не уаз и выжимной не шприцуется.
>посмотрел у тех которых горят постоянно 3 провода
У них лапы двухнитевые, габарит 5w, поворот 21w. Это уже логично.
Можешь себе просто в габариты оранжевые лампочки вставить, не пойдет?
>Поясни, бро
У тебя будет разная частота вращения осей. Системы помощи при торможении и заносе работают базируясь на скорости вращения каждого колеса. Как минимум будет ошибка после некоторого расстояния на разных колесах, как максимум неправильная работа этих систем, когда в повороте тебя esp будет переставлять из-за неверных сигналов скорости с осей.
То есть не горят только из за цвета ламп? У меня белые, мне то все равно главное чтобы горели
Ситро С4, пробег вроде 70, на звук пох, долго с таким сцеплением можно ездить? Она там коробку не угробит?
>не горят только из за цвета ламп?
Нет, лол. У тебя простые поворотники, а у амеров в той же лампе есть более тонкая нитка, которая слабо светит оранжевым, как габарит.
>долго с таким сцеплением можно ездить?
Я бы катался, пока не развалится, если на дальняки в ебеня не катаешся. Ну или пока звук заметно усиливаться не начнет.
Скорее всего выжимной, причём если свист присутствует при полностью отпущеной педали, значит он вращается постоянно. Не факт, что так не должно быть (может у тебя выжимной постоянного вращения или как-то так оно называется) , но скорее всего так не должно быть.
Ну пиздец. Значит два баллона придётся брать. Спасибо за консультацию, анонче, хоть ты меня и расстроил.
Просто не надо совсем уж охуевать, на солярисе и скорости 160 тебя ничего не спасет. А так обычно esp не позволит тебе раскачать авто и уйти в занос боком даже если ты сам захочешь.
Но лично я всем рекомендую регулярно кататься по каким-нибудь закрытым площадкам или замерзшим озерам, это крепко вобьет в ваш вестибулярный аппарат и мозг принципы возникновения и поведения при заносе. Я, после двух лет таких покатушек зимой 3-4 раза в месяц по 2-3 часа, даже не задумываюсь теперь при заносе, руки сами все делают.
Да
Да, я там очень долго у всех просил как подключить но так и не помогли, жаль все фото удалил с плафоном, с ламапами, с проводами.
Так у тебя из этих нитей горит только большая при включении поворотника, а малая не горит?
Нет, не думаю. Если снимешь видос со звуком из салона и засунув телефон под машину, смогу сказать точнее.
Вот этого никак не проверял, утром проверю. Что значит если только одна или две горят?
Ты сфоткай фару для начала. Потом попробуй разные режимы света, должны же эти обе нитки быть задействованы. Если нет, то будем думать.
А ты из какой локации? Я, к примеру, х.з. где в Москве такие места для катания есть. И вообще, насколько это может довести до переворота авто. Один раз я как раз во время таких покатушек, будучи на месте пассажира, был в переворачивающейся машине (на конечной, где автобусы разворачиваются), и чот больше не хочу.
>А ты из какой локации?
Миллионник в средней полосе. Я не призываю на столбы наматываться дрифтуя на сотке. Просто имитируй обычную езду и пробуй войти и выйти из заноса.
Гули "где подрифтить зимой в москве" точно найдешь что-нибудь.
Расслабься, план "перехват" никто объявлять не будет.
Но не делай так больше. Понимаешь ведь, что неприятно с утра видеть на машине следу чужих ошибок.
Куча предложений усиленных узлов для уазов и нив существует лишь потому, что узлы на уазах и нивах, установленные с завода являются полнейшим говнищем и пригодны лишь для неспешных коротких поездок по проселочным грунтовкам. Если же есть необходимость использовать уаз или ниву в реальных условиях бездорожья типа горных ебеней кавказа/алтая/дв, то заводские узлы меняются на усиленные сразу же после выезда из салона, если ты не хочешь превратить свой уаз/ниву в недвижимую достопримечательность вдали от цивилизации.
>Сегодня пропала, пака меня небыло. Так я её и не нашел.
Писать в заяве, что второй участник ДТП скрылся в неизвестном направлении.
Это сделает его виновным в ДТП.
Выбираю первую машину требования:
- Вторичка
- До 300к +-
- Вместимость 4 тела + 4 рюкзака 90 литров + ещё немного.
- По городу регулярная езда не планируется
- Что бы могла проехать по разбитой грязийке/гравийке
- Дешевизна обслуживания в мастерских у васяна.
Лол
Подскажите, купил себе жигули, что делать?
Вчера после поездки на них минут 15 стоял с заведенным мотором, и через эти 15 минут охлаждающая жидкость начала кипеть, бурлить, из крышки на радиаторе выбегать.
Я даже не знаю, это неисправность какая-то, или так и должно быть на антикварных машинах?
Может там вода?
Термостат наверное заклинил на маленьком кругу, что жидкость не идёт по радиатору, а только в двигателе.. или вентиляторы не работают/проводка у них/предохранитель - и вода в радиатор идёт, но там охлаждения не получает тк нет обдува..
Зеленая жидкость, продавец говорил антифриз
Вентилятор неделю назад слышал что работал, а сейчас не обратил внимания, может таки он, попробую посмотреть предохранитель значит.
Ну и еще печка еле греет, при направлении в салон - из воздуховодов похоже вообще воздух не идет, а куда-то в ноги еле-еле уходит
Печка - значит может и правда термостат.
При нагреве до рабочей температуры он должен открываться и пускать жижу ходить через печку и радиатор. А раз оно
* Клинит, то и происходит перегрева.
Попробую посмотрю, заменю. Спасибо
> или тебе на 50 лет машина нужна?
Ну да. Я хочу ездить на одном авто всю жизнь. Даже не на одной модели, а именно на одном автомобиле.
>>41558
> Зачем тебе вообще вечная машина?
Чтобы ездить на ней всегда. Я не хочу покупать никакую другую, почему меня вынуждают менять машину и ПРИВЫКАТЬ к другому расположению кнопок и переключателей в салоне, блядь?
Некоторые кузовные (реснички под фары, молдинги некоторые. Это же премиум, и элементов там всяких оч дофига и модификаций тоже.)
Некоторые салонные (пластиковая панелька-вставка в тормедо уже в то время была на вес золота, кто знает, тот поймёт). Водительское кресло с живыми кнопками электро регулировки почтой заказывал с Урала, тк ближе не было. Коврики оригинальные чисто случайно нашёл на разборке, когда машину продавал уже.
Стойки были темс, стал менять - пришлось колхозить обычные каябы, тоже болт-он не вставали.
Машина хорошая и оч комфортная, но на мой взгляд - это конструктор для тех, у кого много времени и есть желание этим заниматься.
Жигули нихуя не антикварная а плане охлаждения, с такой же схемой как на современных. Проверь водяной насос, термостат, вентилятор, датчик включения на радиаторе, закупорки, завоздушивание, состояние ОЖ.
а, это косметика. Я не буду заниматься реставрацией чтоб как было с завода, мне и колхоз пойдёт, главное чтоб ездила, с деталями основными нет проблем? Движок, подвеска, кузовня?
С деталями ходовой проблем нет
Недавно ездил смотреть подобные авто в соседнем регионе живу. За эти деньги ты приезжаешь, вид бывает прям реально 12/10, покрашены может быть хорошо и шпакли может быть не много, вообщем внешне и по железу заебись. Но когда ты заводишь эти машины на холодную, озуеваешь от количества дыма, там мертвые движки и коробки, подушки двигателей и коробок, при запуске движка скорее всего он у тебя тронется от толчка и из выхлопухи повалит темный дым, а расход масла будет составлять в районе литра на 1к км. Но надо смотреть, в любом случае.
У меня 8й Сивик, в целом опыта дохуя, из заносов всегда без проблем выходил на своей девяточке и некромазде, Сивик пытался в занос пустить, но как-то не очень выходило.
Все, что смотрел до 150к - оказалось говном, большинство из тех, что смотрел, даже заводить не стал, очень убитые кузова были, с которыми уже ничего не сделать, пока что ничего не купил, решил еще подкопить пока права не получу. Надеюсь, что ближе к 200к уже будет что-то более живое.
Если ты в уаз или ниву не вкатываешь колеса, процентов на 30 выше штатных и не участвуешь в соревнованиях, штатные узлы вполне себе ходят.
Алсо, если
>узлы на уазах и нивах, установленные с завода являются полнейшим говнищем и пригодны лишь для неспешных коротких поездок
то зачем делают усиленные узлы для американских внедорожников? Куча американских фирм выпускают усиленные узлы и детали. У них тоже говно? У кого тогда не говно?
https://xdiff.ru/
>Как называется деталь, которая отвечает за жёсткость подвески?
Жесткость/мягкость это сочетание упругих (пружины, торсионы, рессоры, пневмобаллоны) и демпфирующих (амортизаторы) элементов подвески.
Одними амортизаторами мягкости не добиться никак, если у тебя на волге стоят рессоры от камаза, например.
Да
>Такая машина была бы сверхнадёжной, практически вечной. Да, такая машина была бы дорогой, но ее все равно бы покупали те, кому важна надежность же.
Раньше делали.
Потом перестали, т.к. надёжные машины плохо продаются.
Зачем продавать одну надёжную машину, в которой ты только расходники будешь менять каждый лям пробега.
Если можно на каждые 100к пробега продавать тебе новую машину.
Здесь такая логика.
у меня в группе когда сдавали 60% учеников провалили теорию.
пиздец директор автошколы БУГУРТИЛ.
прям вышел перед учениками и гаишником который там контролировал процесс и сказал - БЛЯДЬ ЭТО ПОЗОР, ВЫ НИКЧЁМНЫЕ УБЛЮДКИ
если хочешь вечную машину то бери типа УАЗ буханку или хантер.
там все ломается , но все меняется и дешевое.
кузов поменять вообще хуйня например, просто кидаешь новый кузов на раму.
ну можешь варить старый в принципе ДО ПОСИНЕНИЯ.
тока раму обработай чтобы она жила. а остальное будешь менять и все.
Morgan Motor Company — небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс. Основана в 1909 году. Основатель — Генри Фредерик Стенли Морган. Завод Morgan Motor Company находится в городе Малверн (англ.) в центральной Англии. Все автомобили Morgan имеют классический или стилизованный под классический дизайн спорткаров 1930-х и 1940-х годов и собираются вручную.
Основным материалом для сборки всех моделей Morgan являются такие сорта деревьев как ясень, дуб, осина, клён, и высокопрочная сталь а также авиационный алюминий. В отделке интерьера используются дорогие Виндзорская коровья кожа и сатинированный алюминий, по желанию заказчика на автомобиль ставят вставки из ценных сортов дерева и золота.
Прежде чем писать хуйню, смотри на свои пикчи где нарисовано, что печка работает всегда независимо от термостата.
Учился и сдавал ПДД по программе, - тупо задрачивал билеты, так и сдал.
Я по каким-то причинам не могу читать наши законы, - вижу текст=вижу фигу.
Когда только учился в автошколе, пытался учить ПДД, нихуя не вышло, но вышло задрочить билеты, но и от них у меня крыша потекла, и вылезал ком в горле, всякий раз когда я дрочил билеты т.к. эти тесты были однобокие, а от медицины вообще жопа горела, в силу того, что я учился на медбрата на тот момент.
о чём вопрос-то? Чего надо? Выучил же, сдал, свободен. Езди как все. Лучше пропустить, если не уверен.
Попробуй понять их, а не надрочиться на конкретные билеты.
Я когда готовился к экзаменам, скачал приложение с билетами, и не правильные ответы себе в голову вбивал в виде не связанных с реальностью символов, а именно пытался найти логичное объяснение происходящему.
Ты не понял. Мне нужна вечная машина, а не вечногниющее и вечноломащееся говно. А ещё хотелось бы комфорта, надёжности и чтобы ехало, а не медленно ползло, воя раздаткой.
Карину, карону, Марину спринтер, кариб, ниссан примеру, санни, опель даже какой-то (не помню уже названия), машин 9 в общей сумме
в ПДД главное знать правила проезда перекрестков, знаки и разметку.
учи это.
смотри знаки, смотри перекрестки и разметки.
остальное типа где можно останавливаться, всякие там блядь камнепады и подьемы похуй.
ну если живешь в городе с трамваями еще светофоры трамваев учи
>>42641
вечная машина это мечта человечества с давних пор.
но все ломается.
единственный способ получить вечную машину это несколько ПОЕБАТЬСЯ.
то есть - обрабатывать кухов антикором каждый год, следить за авто, постоянно менять масло и заменять изношенные детали.
если чел машину лелеет как дитя то лям проехать можно, даже если это блядь ЖИГУЛИ.
Карину, карону, Марину спринтер, кариб, ниссан примеру, санни, опель даже какой-то (не помню уже названия), машин 9 в общей сумме
>обрабатывать кухов антикором каждый год
Или сделать из нержавеющей стали.
Это все можно, но дорого.
дело не столько в дороговизне.
дело в других, фундаментальных проблемах.
например у нержавейки большие проблемы с окрасом, именно поэтому делорианы не красили нихуя.
а еще можно делать из алюминия то там гемморой в виде гальваники и кузов приходится собирать НА ЗАКЛЕПКАХ.
и в обеих вариантах при случае ДТП цена ремонта будет КОНСКОЙ и владелец подумает - блядь лучше бы она гнила нахуй чем такой гемор
>у нержавейки большие проблемы с окрасом
Нержавейка разная бывает. Нет тут фундаментальной проблемы.
так знаешь из чего лучше делать кузова? ИЗ КАРБОНА.
так ты и выбрал самые пацанские удроченные седаны, неудивительно что там живых нет
можно
>Такая машина была бы сверхнадёжной, практически вечной
Уже делают давно.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Планируемое_устаревание
Передачи или включение передач никак на свист не влияет, влиет только нажатие на сцепу. Чуть придавлю сцепу - шелест/свист пропадает, отпускаю свист. Передачи включаются норм. Алсо заметил, вчера что на незаведенной машине, когда выдавливаешь сцепление оно там в конце слегка кряхтит и иногда когда его поднимаешь (трогаешься на 1) скрипит что-то в машине. В ремонте сказали 90% - выжимной и предложили менять сцепу.
У тебя мотор через сцепление крутит сначала первичный вал КПП, потом - промежуточный, и только потом ты решаешь, включить ли передачу. На нейтрали у тебя в КПП минимум 4 подшипника крутятся.
А выжимной - наоборот, начинает работать, когда ты давишь сцепление.
> Я не хочу покупать никакую другую
А ты из тех кто после ТО100 выкидывают машину и покупают новую? Обслуживай нормально и ездь сколько хочешь. Даже если пизданет пихло - поставишь контрактный. Но скорее всего тебе просто настоебет машина.
Мне при покупке меняли промежуточный подшипник привода. Такое ощущение, что после этого появился свист, но я могу и ошибаться.
Схуяли? Периодически вижу как они стоят в рандомных местах по городу. Летом когда хрустов дохуя было - так вообще стадами стояли.
Короче прям хер знает. На форумах кто говорит про выжимной, кто про подшипники вала/привода. Не знаю что делать, щас заплатишь 15косарей за сцепление, а это не оно.
> заплатишь 15косарей за сцепление, а это не оно
Ты так говоришь как будто для соседской машины собрался покупать сцепление.
Про лючек - хз. Наверное буду пока ездить. Заплатить за сцепление 15к я не против, если оно реально плохое, но не хочется платить за то, что и так нормальное и работает и на выходе получить все также машину с косяком.
А что можешь посоветовать посмотреть? На десигн по большей части мне плевать, нужно просто немного комфорта и надежности с точки зрения внутренних компонентов. Любые варианты, кроме Китая и отечественных.
>>42803
А что можно в эту сумму купить? Кроме очевидного и вечно разваливающегося АвтоВАЗа, его буду рассматривать в самом крайнем случае.
>Мне при покупке меняли промежуточный подшипник привода. Такое ощущение, что после этого появился свист
Могли накосячить
Какие подводные?
Купил я значит японский жигуль... за 50к, в хорошем состоянии, едет бодро, но я будучи совсем нубом, не обратил внимания на подкапотное пространство. Под капотом моновпрыск, и отнюдь не ВАГовский.
> Под капотом моновпрыск
Ну и что тебя смутило? Хорошая штука, диаметр сопел в форсуне большое, забивается рменьше, чем в распределенном.
Осаго работает со стороны виновника, если я правильно понимаю. Вот если и у него не будет техосмотра - тогда ему придётся платить тебе из своего кармана (а он - безработный).
>отнюдь не ВАГовский.
Тоже мне новость. Если бы на японце стоял ВАГовский моник, вот это было бы да!
недавно вкатился
Как и у любой популярной вещи у вага есть как фанаты, так и хейтеры, очевидно же.
Я слышал что люди пробивают номера запчастей по каким-то там каталогам, а потом что? Типа заказывать их через магазы? Где взять номера запчастей, если у меня авто 2020 года и его нет ни в одном каталоге (некоторые запчасти для него есть на сайте https://www.avtozapchasty.ru/, но там нет картинок и хотелось бы видеть схему вроде вот этой).
Я уже не ебу как это гуглить, помогите. Обращался к ОД, но там мне заломили 50к только за детали и видимо это не предел, бампер там составной и возможно придется менять не только одну часть, но и все сопутствующие.
Иди в офис экзиста/емекса и проси подобрать. Каталоги на сайтах обычно устаревшие на несколько месяцев/лет, в офисах у них есть доступ к свежим дилерским. Мимо делаю эти каталоги для сайтов.
Он механический? Или уже нормальный?
Ломаются они дорого и часто.
Если работает, то не трогай.
Не, у виновника каско полное. Спасибо за ответы, успокоили.
Зачем в 2к21 куда-то идти? На сайтах есть формы, можно отправить запрос и тебе все подберут. Ну или позвонить
> вполне себе ходят
Попробуй съездить как нибудь в село Псху или хотя бы до перевала Анчхо в Абхазии на уазе/ниве со штатными узлами и поймешь, почему их нужно менять на усиленные. Если самому ехать лень - можешь заказать туда экскурсию на уазике и местный водитель уазика тебе популярно объяснит, почему они говно. Да ты и сам поймешь по дороге вернее ее отсутствию.
> для американских внедорожников
По тем же самым причинам. Если ты ездишь на американском внедорожнике по асфальту/проселочным грунтовкам/пару раз говномесишь в полях - усиленные узлы тебе нахуй не нужны. Равно как и уазу/ниве.Едешь в ебеня по бездорожью - лучше усиляться.
>Едешь в ебеня по бездорожью
Ну естественно, если ты на Пупы через Курумы поехал, то это уже не бездорожье, а экстрим. Уазик и Нива это внедорожники, а не вездеходы.
А для твоих задач выпускают пикрил, например. Купил и катайся по своим ебеням.
Я вообще не выкидываю и не покупаю. До сих пор езжу на королле 1998-го года в 110-м кузове, менять даже не планирую, потому что вообще не на что. Дайте мне, блядь, такую же, только сделанную не овер 20 лет назад, а недавно, хули мне предлагают только однообразное говно без надёжности?
Внедорожник на то и внедорожник, что должен ехать вообще без дороги. Не по плохой дороге, не по разбитой, а вообще без неё, блядь. По болоту, глине, торфу, колее глубиной по зеркала (а зеркала на подготовленном внедорожнике могут быть на уровне плеча взрослого человека и даже выше). Так вот, внедорожник должен ехать в таких условиях, иначе это не внедорожник, а говнопаркетник, для которого сто метров по траве до речки - предел. Это не бездорожье нихуя, блядь. И стоковый уазик, без военных мостов или лап, на маленьких колёсах, без блокировок, лебёдок, шноркеля - это нихуя не внедорожник, это заготовка. Платформа для создания из него нормального внедорожника, не более того.
А пикрелейтед твой не может ездить по дорогам общего пользования (с вероятностью в 92%), так что для его перевозки до места рубилова тебе понадобится вторая машина и прицеп. И выезжать с рубилова тебе придётся всегда только туда, где ты оставил буксир. В то время как на нормальном подготовленном уазике/нивасике/крузаке/чём-угодно ты можешь съехать на бездорожье в одном месте, проехать через лес/болото/торфяники и выехать на дорогу в совершенно другом месте, после чего спокойно вернуться домой по асфальту.
>Внедорожник на то и внедорожник, что должен ехать вообще без дороги
Нет, ты не прав. Вообще нет такого термина "внедорожник", это маркетинговая чепуха. По проходимости ТС разделяют на:
>машины обычной проходимости — автомобили общего назначения с обычными шинами и неблокирующимся дифференциалом, предназначенные для движения по шоссейным и грунтовым дорогам
>машины повышенной проходимости, к которым относится преимущественно военная автотехника с колёсной формулой 4×4, 6×4, 6×6, 8×8, широкопрофильными шинами, системой регулировки давления в шинах, частично или полностью блокирующимися дифференциалами, основным назначением которой является работа на дорогах и на местности без дорог,
>машины высокой проходимости (вездеходы — гусеничная техника и полноприводная автотехника, которая в дополнение к вышеперечисленному оснащена шинами сверхнизкого давления, пневмокатками, арочными шинами или нетрадиционными видами движителей.
> машины повышенной проходимости
> основным назначением которой является работа на дорогах и на местности без дорог,
> на местности без дорог
> без дорог
Я не знаю, что ты хотел сказать, но ты только подтвердил мои слова о том, что оно должно ехать даже без дороги, по нетронутой природе и местности.
>что оно должно ехать даже без дороги
Не думал, что придется пояснять, что между двумя картинками отсутсвия дорог есть разница.
Да, Шерп проходимее Уаза, но разве он лучше подойдет для пастуха, который по полям передвигается?
>что оно должно ехать даже без дороги
Оно должно выполнять задачи, под которое проектировалось. Бездорожье бывает разное, как и автомобили.
> между двумя картинками отсутсвия дорог есть разница
Конечно есть. Но нормальный подготовленный уазик или крузак на лапах, 42+ тракторах, с центральной подкачкой, всеми блокировками и прочим минимально необходимым тюнингом проедет как на первом пике, так и на втором. Хотя со вторым, если там нет болота и прочих скрытых препятствий, справится и обычная моноприводная легковушка, там ничего особого не потребуется.
> но разве он лучше подойдет для пастуха, который по полям передвигается?
Смотря куда ему надо проехать и на какой срок там остаться же.
> Бездорожье бывает разное, как и автомобили
Конечно разное, с этим никто не спорит. Но хороший подготовленный автомобиль проедет практически везде, для того и нужна подготовка ценой в три-четыре цены самого автомобиля.
>Но нормальный подготовленный
Антош, это все дроч для энтузиастов, есть готовые решения под эти задачи. Нет смысла на уаз лапландеры и 44е боггеры закатывать если максимум, что тебе нужно, это по лужку после дождика 100м проехать. Хватит стока за глаза и не придется дебилом себя на асфальте при этом чувствовать, когда тебя сток будет со свистом обходить, пока ты едешь с воем, подруливая двумя руками на 60кмч.
> если максимум, что тебе нужно, это по лужку после дождика 100м проехать
Конечно нет смысла. Вот только называть такую недолелку внедорожником или "автомобилем повышенной проходимости" тоже нельзя.
> не придется дебилом себя на асфальте при этом чувствовать, когда тебя сток будет со свистом обходить, пока ты едешь с воем, подруливая двумя руками на 60кмч
Так ты делай так, чтобы с комфортом ехать по асфальту 120, без воя и подруливания, тогда и нормально всё будет. Я на своём уазике спокойно еду 100-120, ничего не воет и не нужно удерживать двумя руками. Но у меня от уазика остался только кузов с рамой, лол.
>такую недолелку внедорожником
А в чем проблема? Вне дорог может ехать же, да и проходимость у уаза значительно выше, чем у городского автомобиля.
>Так ты делай так, чтобы с комфортом ехать по асфальту 120
Лол. На лапомостах с клюшками и боггерах? Это невозможно.
>Но у меня от уазика остался только кузов с рамой, лол.
А что там у тебя такого? Мосты порталы и просвет под ними полметра? Покажи, интересно же. Я и сам уазик любил ковырить, у меня пикрил.
> А в чем проблема?
В том, что там, где он проедет, сможет проехать и девяточка/королла. А там, куда ездят нормальные подготовленные машины, он всё равно проехать не сможет. И вся его проходимость по итогу оказывается не сильно лучше городской хуйни, разве что после метели можно не ждать, пока дороги прочистят.
> Лол. На лапомостах с клюшками и боггерах? Это невозможно.
Всё возможно. Я езжу, Бека вон ездит и не жалуется. Ну разве что не на бесполезных боггерах, а на тракторах.
> А что там у тебя такого?
Военные мосты, на них колёсные редуктора, просвета даже больше полуметра. Сейчас показать не выйдет, надо на дачу ехать, я же не еблан, чтобы тащить такого монстра в город, лол.
>В том, что там, где он проедет, сможет проехать и девяточка/королла.
Для тебя нет легкого бездора, все делишь на асфальт и торфянники.
>Военные мосты, на них колёсные редуктора
Бортовые тюн? Чьи поставил, сколько мм ? Алсо, так написал, что только кузов и рама, а по факту вся трансмиссия и подвеска уазовская. И какие же у тебя колеса, если просвет больше полуметра? Ободрыши от ракетовоза?
>Сейчас показать не выйдет, надо на дачу ехать
У тебя нет ни одной фотки? Сдается мне, кто-то пиздит.
>Бека вон ездит
120 на лапландерах? Почитай, какое там понижение, столько на них не поедешь даже на отсечке.
> Чьи поставил, сколько мм ?
Тибусы же, на 125 или 130мм.
> а по факту вся трансмиссия и подвеска уазовская
Мосты да, а вот мотор, коробка и раздатка от сурфа. Да и крепления мостов к раме были созданы с нуля, когда на стандартных передний мост оторвало в колее.
> И какие же у тебя колеса, если просвет больше полуметра? Ободрыши от ракетовоза?
Трактора от мтз-82 по примеру того же Беки. С давлением 2.6 получается чуть больше полуметра на асфальте как раз.
> У тебя нет ни одной фотки?
Нет, конечно. Нахуя ж мне было его снимать, я на нём катаюсь, блядь, а не снимаю. У других наверняка есть фотки и даже видео моего конструкта, но мне-то они нахуя сдались?
>>43314
В каком-то видео он прямым текстом говорил, что едет за сотку по асфальту. Хотя этот ебан и по грунтовкам около сотки хуярит, аж раму порвал, лол.
>Тибусы
Ору. Во-первых тибус бортовые на военные мосты никогда не делал, во-вторых за их стоимость можно взять лапы с подкачкой и дисковыми тормозами.
Ох уж эти сказлочники.
> что едет за сотку по асфальту
Ну покажи.
>Хотя этот ебан и по грунтовкам около сотки хуярит, аж раму порвал, лол.
Да причем тут это? У лапомостов передаточное какое погугли для начала, не получится спокойно и ненапряжно 120 ехать никак, а скорее всего оборотов вообще не хватит для этого. У меня есть знакомый на 80ке и лапомостах, знаю о чем говорю.
Сливаешь его, смотришь допуски по своей машине и покупаешь новый. Хоть прозрачный, хоть черный, хоть голубой.
Нах ты так этого пиздабола приложил? Обидится же.
Ну и что же, по твоему, происходит в трансмиссии при придавливании педали сцепления?
Лол что? И первичный и вторичный валы всегда вместе крутятся.
Начинает работать привод сцепления, который поджимает выжимной подшипник к лепесткам корзины. Бывает что в расслабленном состоянии выжимной свистит из-за перекоса, а при выжимании сцепы затыкается.
Это я из практики говорю, а не кукаретизирую с дивана.
>А что можно в эту сумму купить?
Хорошая машина - новая машина, а новых машина за 600 тысяч не бывает.
> выжимной свистит из-за перекоса, а при выжимании сцепы затыкается.
А может быть тарахтение вместо свиста? И как это фиксить? На Ладе.
Ну хоть кто-то про гранту не стал говорить, как про машину и на том спасибо. Но берут же люди с рук нормальные машины и дешевле 600, понятно, что новая она завсегда лучше, но хорошей может быть и подержанная, разве нет?
>но хорошей может быть и подержанная, разве нет?
Конечно может. Просто местные мяньки в автомобилях только на словах разбираются и не могут себе найти годноту среди бушек. Вот для них гранта за 700к и лучше мазды 3, например.
Совсем до капли сливать и не нужно. Большая то часть у тебя уже нового будет. Если переживаешь, можешь купить нового с запасом заменить, погонять на холостых, слить еще пару литров и долить.
Никак, цвет никак не регламентируется.
>Ну хоть кто-то про гранту не стал говорить, как про машину
Потому что тебе 600 на нее не хватит.
1280x720, 0:50
>Бывает что в расслабленном состоянии выжимной свистит из-за перекоса
Начнем с того, что выжимной в расслабленом состоянии даже не крутится.
Ну я же говорю, я не кукарет, а практик. Ты рыло в лючок засунь и посмотри, как оно там бывает, всегда ли есть зазор между лепестками корзины и выжимным.
>диафагменная пужина благорая своей упугости
Вот он сам не понимает, что нельзя ему видосы записывать?
Учился на коротеньком солярисе-хэтчбек, теперь хочу тоже коротенькую, но комфортную повозку.
Посидел в логане, - будто сел на лавку из трёх досок, едет как червь-пидор, единственное - хавает любые колдоёбины. Длина-ебобо.
Комфорта нуль, рулёжка и езда будет являться мне в ночных кошмарах т.к. управляемость ближе к 70км/ч проёбывается.
В калине, к сожалению, я проехал только вокруг пятиэтажки, по ощущениям места больше, чем в 2112, салон более-менее, рулится приятно... НО я больше попробовать возможности мне не предоставилось.
Живу в маленьком городе на 20 килоголов, за машиной нужно ехать в соседние ебени, ес-но не за бесплатно, - за деньхи, а денех немного. Бюджет всего 120-130к на машину, и плюс 30к на всякие свистелки-перделки и страховку.
Посмотрел ещё всякие лохито, но не видел ИРЛ: Opel Corsa C, Citroen Xsara, Peugeot 206, VW Polo, Renault Megane.
Гольфов 3 больше нет...
Какие из них более-менее годны, неприхотливы и дешевы в обслуге? Я собираюсь ездить по полудорогам уровня пикрил но недолго, так выглядит только дорога на мои ебени, примерно 50-60 метров протяженностью
>гыгыгы, почитай отзывы на дроме/автору/драйве
читаю отзывы, и вижу нихуя - КРУТАЯ ТОЧКА ВСЕМ САВЕТУЮ НЕПАЖАЛЕЕЕТЕ, или ГОВНО ЕБАННОЕ НЕБЕРИТЕ ТОЛЬКО ДЕНЬХИПОТРАТИТЕ ВНИКУДА
Это в исправных машинах. У анона что-то сломалось.
если у тебя вариатор, то может завтра откинуться.
А так, хуйня, только тормозные колодки чуток пораньше поменяешь
>запах жженых покрышек
Осматривай покрышку. Если она не крутилась, то там протир будет приличный и наверное нужно будет менять покрышку.
А если колесо крутилось и воняло колодками - то нихуя. Просто колодки раньше времени заменишь, т.к. они немного лишнего износились.
При легком ударе спасает, при сильном как повезет.
>нормальный подготовленный уазик или крузак на лапах, 42+ тракторах, с центральной подкачкой, всеми блокировками и прочим минимально необходимым тюнингом проедет как на первом пике, так и на втором
Ты ебанутый.
Лечись.
>В бачке красно-оранжевая жидкость. Как узнать что это за антифриз?
Никак.
Со временем любой антифриз превращается в бурую бурду.
Смотри допуск для своей машины.
Сливай бурду, промывай дистилированой водой и заливай свежий.
По мере падения уровня доливай, потом всё стабилизируется.
>тут и прули не котируют
Просто мало кто тут на них ездил. У меня мазда прульная была, оче годный автомобиль.
будешь сидеть кверху жопой без комфорта педали смещены вправо и постоянно бомбить т.к. ты наверняка не карлан 160см/40кг
Нет, я 175/60. Но я как-то читал историю мужика, который на Оке доехал до Киргизии. А он вроде довольно объемный был, вообще непонятно как он в неё влез.
Как оформил, сделал ТО.
Теперь подшаманиваю потихоньу.
Ржавки убираю.
Двери гнилые заменил.
Ходовая, в целом, норм.
Только резинки поменять.
С задачей справляется.
За грибами, за ягодами на ней езжу.
В деревню, отвезти/привезти.
Есть ли смыл доставать аккумулятор из машины и заряжать все это в дальнем бетонном углу - при таком до самой машины около метра расстояния, или оно один хрен так ярко горит, что подобная дистанция не поможет?
Зарядник древний, еще из под деда, маде ин СССР 80г выпуска, без функции отключения при переразряде, аккум сел в ноль, забыл закрыть багжник...
https://2ch.hk/au/src/5442554/16045942095000.jpg (М)
https://2ch.hk/au/src/5442554/16045942095001.jpg (М)
>>43645
> Что нужно проверить чтобы этот случай не отразился на будущем
Себя проверить.
Домой тащи.
Заряжай прямо в машине, если зарядник дотягивается, чего ты ебешься.
Из телефонов или UPS не вынимают же.
Езжу на калине. Сегодня слегка выпил, поехал пассажиром смотреть как ебутся с бочкой, да подсказывать как нужно ебаться.
Сел я значит, и прихуел от того, что гранта похожа на типичный таз зубильно-десяточного поколения. - хуёвый чёрный пластик, скрипит как сука, выглядит как на ультра-дешёвой третьесортной иномарке середины 90х вроде кордобы; сидухи вроде на вид идентичны, но эти неудобные; постоянно что-то там дребезжит при езде; места на глазок меньше, чем в моей милипуське; крышка багажника голая нахуй; двери подозрительно хлопают; двигло хрюкает при резком нажатии на газ.
Что это за хуйня такая? Может гранты и гниют ещё как нексии?!
Платформа же одна и та же с потрохами, да и моя калина старше на 8 лет его гранты.
Чтобы был стимул пересаживаться на весточку.
640x360, 0:03
>В Оке внутри просторно
>испытаваешь проблемы при рулевом управлении т.к. руки упираются в дверь
>5~6 часов без дискомфорта
>дискомфорт начинает уже через 10 минут за рулём
> Но нормальный подготовленный уазик или крузак на лапах, 42+ тракторах, с центральной подкачкой, всеми блокировками и прочим минимально необходимым тюнингом проедет как на первом пике, так и на втором.
> на первом пике
Братишь, зелень на первом пике - это деревья. А камни - это курумы, в т.ч. по метру-полтора высотой, как на пикчах. Там вообще нихуя не проедет.
>>43651
Спасибо. Посмотрел колеса, в определенных местах подстерты, как раз поменяю резину на новую.
>воняло колодками
Запах на что похож? Помню в сосничестве соседи-долбоебы жгли старые покрышки на своем участке. Вот примерно такой хапах был.
>>43824
Ночь была и знак ручника на приборке не горел (особенность установки сигнализации какая-то), в суете и не заметил.
Мне кажется, что хватит одного раза посидеть в любой Ладе и в любом пруле, чтобы понять, что лучше уж прули
>проблемы при рулевом управлении т.к. руки упираются в дверь
Ничего не упирается.
Руль стоит обычный.
>>43857
>У меня коленки-то под руль с трудом пролезали.
Ты тян?
Нехуй в лабутенах за руль лезть
.>>43818
>так ярко горит
Нет.
Просто нахуярит кислоты в воздух, когда закипит.
>>43804
>пару километров в день на учебу ездить
Такими пробегами ты убьёшь любую коробочку.
Кроме теслы.
Ищу гадалку по серийнику на хондовском радио шоб наваливать под еврабит.
Серийник: 26002041
Оплачиваю двума чаями и мопедом альфа.
Гранты это дешевые калины так-то.
Может и норм, но пока денег нет никуя
>Почему?
Тошнилово по городу на холодном моторе.
При постоянных перегазовках.
Постоянно недозаряженный аккумулятор, т.к. за два километра он у тебя нифига не будет восстанавливать заряд потраченый на запуск и простой на морозе.
У тебя ведь нет отапливаемого гаража?
Ну и глушитель будет гнить утроенной силой, а машина с удвоенной.
Потому что не будет просыхать от конденсата.
Единственное что ты можешь сделать, это 2~3 раза в неделю проезжать несколько десятков километров.
Иначе моторчик гарантированно стуканёт, когда ты соберёшься на дальняк.
И это касается любой машины с ДВС. Описанный тобой режим эксплуатации максимально жёсткий.
А как тогда другие живут? Не все же ежедневно по десять километров наматывают, обычно люди ездят до работы и обратно, а это не более пяти километров в день.
Это ж не все, эт те которые не в сервисе. Подтверждаю чё сказал анон, лучше купи себе мопед, и не ебись.
>Почему у него нет этих проблем?
Есть, такие же.
Но у мопеда есть кикстартер.
А Оку ты можешь с толкача завести, один.
У него они не так дорого и не так сильно проявляются. Долго объяснять, но вкратце:
У тех же китайских копий кабовского мотора (за примером далеко идти не надо, мопед альфа, прочие китайские скутеры 49-125сс), например, моторное масло и масло в кпп - общие. Ясен хуй до рабочей температуры за 3 минуты разогреешь. Предельно простая конструкция, работает в любых условиях. Лично у меня, мотор с толчка заводится с отпавшим кикстартером, подсосом из патрубка от карба к движку, стучащими клОпОнами и отъебавшей кпп. Забыл про свечу которая периодически вылетает из головки на полном газу в горку. Цена обслуживания - 3 плевка на руку, и 20 минут посмотреть чё сломалось. Откатываю уже 3-ю десятку тыщ км.
>>43953
По колхозу и на альфе можно. Но ананасу даже на такси легче выйдет чем ебаться постоянно с машиной которая будет просто стоять.
Про мопед больше шуточка, норм агрегат как Ока выйдет.
Боюсь, что на такси получится уж слишком дорого, ежедневно почти по триста рублей, а это шесть тысяч в месяц. К тому же, нужно ещё и по другим делам периодически ездить. В гости, например, или в магазин. Так ещё больше получится. Так что остаётся либо ежедневно ходить пешком по несколько километров, либо иметь личный транспорт. Какой-нибудь мопед в целом был бы не таким плохим вариантом, но его действительно негде будет оставлять, к тому же на нём неудобно везти ещё кого-нибудь или какой-нибудь багаж. Можно было бы купить какую-нибудь шестерку или что-то такое, но это выйдет ещё дороже.
Я не знаю какие расценки в рашке, но мне только бенз туда-суда и обслуживание дороже выходят. 2010 Хонда которая подозрительно не ебёт моск.
Ока, по слухам, потребляет где-то 6 литров на сотню километров. Если ездить даже по 10 километров в будние дни и +20 километров на другие поездки, то в месяц на топливо будет уходить рублей 400. Насчёт обслуживания не знаю.
А, нет, я ошибся в рассчётах. Рублей 800.
>Ока, по слухам, потребляет где-то 6 литров на сотню километров
Не пиздят.
Исправные мотор и карб обеспечивают примерно такой расход.
>Насчёт обслуживания не знаю.
Масло, резина
И всякая хуйня, потребность в которой предсказать невозможно.
Так то да
если на хонде снять акуум или предохранитель, выбивает к хуям радио, слушать будешь хуй пока не воткнёшь код лул
чтоб нигеры не пиздили магнитолы
мимо-црв
>выбивает к хуям радио, слушать будешь хуй пока не воткнёшь код лул
Бесполезная хуйня, конечно.
Ну здрасти. Я тебе толкую, что местные в эти же ебеня вполне себе ездят на уазах и нивах, а также старых дефендерах и изредка на рамных внедорожниках иностранного производства. 90% забросок туристов в семиозерье и ауадхару осуществляется на уазах, но у них у всех стоят усиленные узлы подвески. Для асфальта/грунтовок/лесных проселков и лайт бездорожья заводских узлов вполне хватит, пусть и на меньший срок службы. Если же переться в тру бездорожье - то узлы с завода просто не выдержат нагрузок и распидорасятся оче быстро.
Да, и даже шевики и прочие паджеры. И это никак не противоречит утверждению, что на заводе на эти авто ставят узлы из говна, которые не пригодны к использованию в условиях именно плохих дорог или их отсутствия. Название завода-изготовителя авто не имеет никакого значения. У кого то с этим лучше обстоит дело, у кого то хуже.
>что на заводе на эти авто ставят узлы из говна, которые не пригодны к использованию в условиях именно плохих дорог или их отсутствия
Скорее авто не предназначано для тех условий и энтузиасты их до этого дорабатывают.
Что тебе не нравится? Всё он нормально сказал, разве что это далеко не все переделки и нужно много чего ещё, кроме перечисленного.
Я заметил, что там деревья. Вот между ними и проедет.
>Что тебе не нравится?
Не нравится, что он пиздабол. И тибусы у него на военмостах стоят, и по курумам он поедет запросто.
Советский российский автопром (нивы и уазы в частности) - это не автомобили. Это заготовки под постройку нормальных проходимых внедорожников. Я общался с мастерами, средняя цена доделывания нивы/шнивы составляет 400-500к, уазика - около семиста. После доработок оно перестаёт ломаться и начинает нормально ехать по болоту и в грязи по зеркала.
> тибусы у него на военмостах стоят
Не совсем разбираюсь, но разве нельзя доработать вояки или тибусы, чтобы они стыковались и работали? Я всегда считал, что при помощи болкагки и сварки можно приделать что угодно к чему угодно, чтобы оно ещё и работало.
>средняя цена доделывания
Доделывания до чего? До ТР1? Почему не до ТР3? Почему не сразу прототип построить без свесов и
>нормально ехать по болоту и в грязи по зеркала.
Не говоря про то, что далеко не всем это надо и хватает стандартной проходимости нивы.
>>44654
>Не совсем разбираюсь, но разве нельзя доработать вояки или тибусы
Зачем тогда сочиняешь, если не разбираешся? Просто чтоб что-то умное пиздануть?
>при помощи болкагки и сварки можно приделать что угодно к чему угодно
Ну да, купить тибусы за 700к и изуродовать их абсолютно бессмысленной переделкой, получив на выходе мост, который во всем проигрывает Лапландерам, но при этом дороже и без стандартных запчастей. Даже не могу представить себе существование таких ебанатов.
> Доделывания до чего?
До неплохой проходимости.
> прототип построить
Он не сможет ездить по дорогам общего пользования. А доделанная нива или уазик сможет, нужно только оформить все изменения и вписать их в птс и стс. Любые прототипы, шерпы и прочие специализированные вездеходы автоматически проигрывают, если нужно ехать сначала по дороге, потом по болоту, а потом обратно домой снова по дороге. С прототипом тебе будет нужен второй автомобиль с прицепом. С нивой и уазом второй автомобиль не нужен.
>нужно только оформить все изменения и вписать их в птс и стс.
Не все переделки возможно оформить, внезапно. Если сделать ниву, колторая будет конкурентом шерпа - ты никогда одобрения от НАМИ не получишь. Всякие Беки ездят с незаконными переделками.
> Не все переделки возможно оформить, внезапно
Что-то мне подсказывает, что занеся денег, можно оформить что угодно.
> Всякие Беки ездят с незаконными переделками
Не знаю, как у него там на самом деле, но в одном из видео он говорил, что оформил все изменения и сейчас у него всё законно и не доебаться.
>До неплохой проходимости.
Что это значит? На соревнования и стандартный класс есть, где чуваки на нивах неплохо едут. Повторю - большинству твои болота нахуй не нужны и хватает стандартной проходимости. Там, где логан встанет, нива даже не заметит бездорожья, для этого ее и придумали. А то что проходимость можно повысить, в ущерб другим эксплуатационным качествам, не означает ущербность стандартного авто. Его каким задумали, таким и сделали.
>Что-то мне подсказывает, что занеся денег, можно оформить что угодно.
Нет, нельзя.
>Не знаю, как у него там на самом деле, но в одном из видео он говорил, что оформил все изменения и сейчас у него всё законно и не доебаться.
Опять твое пустое пиздабольство, как с тибусами, лол.
> Что это значит?
Хотя бы не раз упомянутую мной возможность ехать в колее такой глубины, когда у тебя зеркала чиркают о землю по краям этой колеи.
>е раз упомянутую мной возможность ехать в колее такой глубины, когда у тебя зеркала чиркают о землю по краям этой колеи.
Ты же понимаешь, что это не всем нужно? А вот по асфальту ездить надо всем. И по осфальту твоя котлета будет проигрывать во всем абсолютно стоковой ниве. По расходу, по шуму, по управляемости, по удобству посадки/погрузки вещей в багажник и так далее.
>нужно ли распечатывать полис?
Лучше распечатай.
>Если я покажу PDF на телефоне - такой вариант прокатит?
Обычно прокатывает.
Ну это палевно как-то. Хочеться, чтоб легитимно выглядело. Тем более, что листы каждый месяц сдавать.
Ты телке на пике тоже устроил моновпрыск?
моновпрыск это когда вместо карбюратора 1 форсунка.
переходной вариант между карбом и распределенным впрыском
Нахуя тебе машина? Ездиеть в областной центр или по своему Усть-Пердяевску катать? Если второе, то ненужен тебе афтомобиль. Ну и за эти деньги ищи говноповозку в хорошем состоянии и чтобы запчасти были дешевле бутылки водки. Иначе ты со своей зп разоришься.
Теоретически, для еосаго достаточно только номера полиса.
Практически, у господина полицейского может и не оказаться интернета в ведомственном планшете.
Потому что у всех такие
Так у него в черепе база номеров забита.
Никогда. Дорожное движение слишком сложный процесс с кучей переменных, чтобы его как-то формализовать и описать все возможные коллизии.
852x480, 0:34
>Дорожное движение слишком сложный процесс с кучей переменных, чтобы его как-то формализовать и описать все возможные коллизии.
Да-да, чмонь, слишком сложно описать вот эту ситуацию, которая происходит по сто раз в день. Таких ситуаций десятки, их легко можно описать одним абзацом, вместо этого никто блядь даже судья не может точно сказать, кто неправ. Спасибо уебищно написаным ПДД.
Гугл карты, яндекс карты
Ок, что ты предлагаешь добавить в ПДД, чтобы ситуации подобные этой всегда разрешались без вопросов?
А че тут говорить по видео?
Обгон на перекрестке запрещен. Мужик включил поворотник, это слышно по видео. Возможно и скорость он превысил, оттого и выехал изначально на на обгон, объезжая мужика.
Абсолютно поебать на то, что я или ты считаем правильным в этом конкретном случае, важно то что ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ этого не знают и не определяют. Нахуй такие правила не нужны.
Лол, чмонь, а что на вебм такого, в чем виноваты конкретно ПДД, а не уебищная организация дорожного движения в виде отсутствия разметки и 60+19?
> А че тут говорить по видео?
Да-да чмонь, вот только один представитель закона въебет вину глазоебу, второй быстропетуху, а третий обоюдочку. А все почему? Потому что ПДД дрисня ебаная, и ни мент, ни судья не знают ттчного.
> ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ этого не знают и не определяют
Ну смотри. Обгон на данном участке разрешен? Разрешен. Обгоняющий начал маневр до того как поворачивающий включил поворотник? Если да, то обгоняющий ничего не нарушил.
Поворачивающий же явно нарушил 8.1 "При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения"
По ПДД в конкретном данном случае всё ясно.
> > ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ этого не знают и не определяют
> Ну смотри. Обгон на данном участке разрешен? Разрешен.
Дальше не читал твой высер.
Вот это как раз то, о чем я говорю - водетелей полон тред, но ни один не может точно сформулировать из-за хуевых ПДД кто прав, а кто виноват. Кроме тебя у соседнем треде ещё трое ответили по-другому.
> Обгон на перекрестке
Мань, там даже знак висит, это выезд со двора, а не перекресток. К тому же на перекрестках обгон тоже разрешен, если ты едешь по главной дороге.
> Возможно и скорость он превысил
Возможно, только к данному ДТП превышение скорости не имеет никакого отношения. Если бы он ехал положенные 60 - ничего бы не поменялось.
>в чем виноваты конкретно ПДД
В том что заранее не дают понимания водителям, понимания что можно делать, а чего нельзя. ПДД должны предотвращать аварии, а не создавать их. Если бы членососы чётко описали эту ситуацию в правилах, то водители бы раз и навсегда перестали бы попадать в сотни однотипных аварий.
>11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
>транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
Ну а если ты такой охуенный, то предлагай, что нужно изменить в пдд, чтобы в данной ситуации, по твоему мнению, определение виновника было бы еще более однозначным.
Легко, если мои предложения с двача завтра появятся в новой правке ПДД. А распинаться перед двачером, я не намерен, так что соси мой хуй.
Ожидаемый слив пешеблядка.
> снихуя воспламенившись высерает поток постов
> распинаться перед двачером, я не намерен
Ты уж определись.
> если мои предложения с двача завтра появятся в новой правке ПДД
У тебя уже дважды попросили озвучить хоть одно блядь предложение. Вместо этого ты продолжаешь серить с подгоревшей жопой. Подозреваю, что никаких предложений у тебя нет кроме кукареков про ПЛОХО ЗДЕЛАЛИ ТУПО.
Ну еще бы. Пиздеть все горазды, а как макнешь носом в говно - сразу убегают.
> Если бы членососы чётко описали эту ситуацию в правилах, то водители бы раз и навсегда перестали бы попадать в сотни однотипных аварий.
Так они и описали. Перед соершением маневра нужно убедиться в его безопасности. В данном случае сначала посмотреть в зеркало, затем, если там никто не летит, начинать поворот. Базарю, хорошая привычка. Попробуй, еще захочешь.
Во сколько обойдётся оформление документов на изменение конструкции автомобиля, а конкретно - замена двигателя на другой, из числа предусмотренных заводом-изготовителем для данного типа транспортного средства?
У меня на жигуле коленвал сожрал упорные полукольца и начал жрать чугуний блока, и я, с одной стороны, хочу поставить мощный двиг, а с другой - не хочу терять возможности беспроблемно продать его.
Тут очевидно же. Виноват регик. Какого хуя он поворачивал налево из правой полосы? из правого положения в полосе, если одной считается
Да все равно регик виноват.
>>45619
По правилам установка фаркопа это внесение изменений в конструкцию тс, если таковое не предусмотрено заводом. На моей машине не предусмотрено, фаркоп автоматически становится колхозом, никаких бумаг на него нет. Вот мне интересно, возникнут ко мне вопросы или всем похуй на этот фаркоп?
>никаких бумаг на него нет.
Тогда вопросы могут возникнуть, на тягово-сцепные устройства должен быть паспорт/сертификат.
Хз, на моей бричке установка фаркопа предусмотрена заводом, причем двух видов (съемный/несъемный крюк) и даже есть заводская заглушка в бампер для того, чтобы при снятом крюке не было дырки видно, правда оригинальный фаркоп с установкой стоит под 60-70к, сука блять. Для твоего колхоза наверно можно попробовать купить какой нибудь гнилой фаркоп с доками или просто рандомно запросить у производителя похожего фаркопа паспорт изделия. Сомневаюсь, что среднестатистический постовой будет разбираться и проводить экспертизу, тот ли у тебя фаркоп или нет. Облепи вдобавок его говном и езди. но! В случае дтп с приездом другого тс тебе в жопу или отъеба прицепа с твоего фаркопа в другое тс можешь смело садиться анусом на свой фаркоп
>Ока вроде не очень дорога в покупке и обслуживании
как иы вообще пришёл к оке? По твоей логике если она маленькая, то и запчастей меньше надо, то и ломаться меньше будет?
километр-два люди пешком ходят, ты откуда вылез такой барин?
Вульва, хуле
пацоны, вопрос по киорио/соплярис. 1.4 на палке овощ и нужно смотреть только 1.6 или норм? машина нужна возить мамку и рассаду на дачу
Есть какая-то общепризнанная годнота, какие марки\модели смотреть, чтоб со всей хуйнёй в виде т\о, жидкостей, страховки уложиться в бюджет.
>какие марки\модели смотреть, чтоб со всей хуйнёй в виде т\о, жидкостей, страховки уложиться в бюджет.
Калина первая.
универсалы удрочены дедами, а седаны пацанчиками. Что же выбрать? Так-то практичнее универсал конечно.
Почему не легендарное японское\немецкое качество в виде пассата\гольфа\карины\калдины\марков\краунов? Ну да, им 30 лет.
>движущееся впереди по той же полосе
Вот эту хуйню нужно убрать.
Но проблема не только в ПДД, но и в решениях судов которые всю вину вешают на одного водителя.
Почти всегда оба водителя виноваты. В той вебм таз мог бы соблюдать скорость обеспечивающую безопасность.
Вы не забывайте где живете. Тот тазоеб обычно думает как говно: я прав, буду бить в бочину, нажму на газ что бы тому пидору было ещё хуже. А если бы убрать те 6 слов плюс изменения судебной системы, то он бы десять раз подумал, что ему придется заплатить хотя бы 1000 рублей - это для него все свободные деньги на следующий месяц, т.к. зарплата 15 т.р. 10 из которых он отдает за ипотеку.
>Ну да, им 30 лет.
Нет их живых. Тогда уж проще вообще все машины в твоем бюджете смотреть свежевыложенные и резко брать годноту, как всплывет, без привязки к какой-то модели.
паасаты гольфы 90-х по комфорту и оснащению как калина, а япошки удрочены сракерами и просто ебанутыми фанатиками ждм
чому ты такой несамостоятельный? Написано же, обязаловка с 21. Щас, если ты не стоял на учёте, необязательно, по усмотрению нарколога, захочет и въеьёт тебе анализ
Наркоман? Сейчас у них мобильные лаборатории (фургон с врачом и медсестрой, там вместо туалета каморка ебаная без воды, где в полный рост толком не встанешь). Меня неделю назад так тормознули, а я как раз поссал хорошо, стою в этой ебучей каморке и ничего выдавить из себя не могу, не ссытся вообще никак, пришлось в машине минут двадцать сидеть в ожидании. А мент возбудился, видимо, решил, что я нарик, начал мне всякую хуйню втирать. Пиздец, короче. Так что если у тебя нет возможности таскать с собой котлетку денег для откупа от ментов, то забудь про машину.
>Сейчас у них мобильные лаборатории
Это где? В ДС? В моем миллионнике про такое никто и не слышал.
Хз где ты там живёшь в какой Москве, в регионах едешь в наркодиспансер и перед именно разговора с врачом идёшь ссышь в банку под присмотром медсестры. Туда кладутся тесты, потом с ними тебя зовут к врачу.
Кажется, ты будешь первым.
Сижу высоко, дети машут руками, диды улыбаются, тянки провожают взглядом.
На трассе на таком збс при лобовой. Шанс выжить при лобовом стремится к минус единице. А так ничо сарайка, ездит.
>Шанс выжить при лобовом стремится к минус единице
Да и не при лобовом шансов нет, как мне кажется. Там даже ремней не завезли, лол.
ну по лесу то похуй, а что в пробках? по трассе? там словно в жопу ебут же! или нет?
Если во дворе идёт дед пердед, я ему сигнальну и у него от внезапности остановится сердце, меня посодют?
Ну не при лобовом шанс есть. У меня просто воспоминание из детства когда буханка с мерсом на трассе и лобовое. И три трупа кровь кишки распидорасило нахуй. А баутя так еще ехидно замедлился и грит ты ток не смотри, а то спать не будешь ночью. На всю жизнь запомнил, епту.
Неприменно. Нехуй нарушать ибо кто нарушает, тот пидораз.
> а что в пробках?
В пробках стоишь, потеешь - красота!
>по трассе?
С ЭУР от икстрейла, амортами и рулевым демпфером от Тахо 900 по трассе внезапно неплохо, на скорости 100 по gps ехать вообще не напряжно. За один раз как-то 800км не вынимая пропилил на ней, вполне норм было.
Месяц-полтора ничего не упарывай, купи в ближайшей аптеке тесты, чтобы наверняка, и смело иди.
>может ли сальник замироточить из-за такой аварии вообще
Может быть все, что угодно, но я такого с своей практике не встречал.
Так то видно же, свежие следы или давно потеет.
Ясно, нихуя вы не знаете, автопидоры.
Пусть пишут отказ и пытаются связать это с ударом в бампер. Я сам гарантийными отказами занимаюсь, лол. Хз как тут причинно-следственную связь выстраивать.
бля, туда даже ПРИТОРОЧИЛИ дисковые тормоза? ебать те рты!
Металлический
Эффективные манагеры подчёркивают ценовую НИШУ
По дефолту - похуй, но если тормознет а потом будет думать почему тормознул, то прикопается.
Ну да, так и есть
вы же блять шутите?
Я не смогу поссать при постороннем любом человеке. И хули мне делать? Это отказ от освидетельствования или кровь повезут брать?
Да, это довольно непросто. Будешь тужиться пока не поссыш, хули. Вот такая у нас зона.
>даже пытаться не буду.
Там выше речь шла о получении прав. Не получишь права, очевидно.
>Что будет за отказ? Кровь готов сдать.
Неебу я. Там путин недавно хотел эти тесты ещё кто увеличить чтоб они и стоили тысяч десять и тестировали все на все итд, но люди возмутились, так что отсрочили на пару месяцев (может вполне ввели опять кстати).
Не получишь права или лишат. Какие вопросы.
Буханыч достался почти бесплатно, да и на мой взгляд потанцевал для тюнинга там выше. Да и сам тюнинг проще и бюджетнее.
Тот же кузов зарезать на соболе в разы сложнее было бы.
>Ну не при лобовом шанс есть.
Именно на этой буханке при лобовом может быть шанс. У средней легковушки фары ровно в раму с лебедкой мне упираются. Так что при хорошем ударе кузов отделится от рамы и я на нем дальше поеду, снеся крышу пузотерки, лол.
а, ты про получение прав. Права-то есть. Ты или не ты писал про передвижные пункты, я ж про это и переживаю, что вот просто так останавливают меня и ведут ссать в кабинку.
Не, я отвечал про наркологии в городах.
Ну да, по деньгам так.
Но соболь же ЛЮТЕЕ?
ты сейчас забросил буханку? во сколько она обошлась с тюнингом?
480x480, 0:25
>Но соболь же ЛЮТЕЕ?
А чем?
>ты сейчас забросил буханку?
Катаюсь иногда, бывается что-то перевезти надо, как грузовичок часто использую.
>во сколько она обошлась с тюнингом?
Думаю 150к где-то.
в смвсле 150к рублёв за уазик-вагон внедорожник?
А хули тут в треде тогда говнят, что дешевле 300к не машина, копить заставляют?
Ну да, при условии моей бесплатной работы.
> если оставишь ща собой
Вот вообще не понял, что собой оставлять и как это.
> симптомы
Симптомы - взял дедов жигуль, а сцепление то не схватывает, то не отпускает.
Разобрали - сцепление стёрто в ноль, разрегулировано, а у коленвала осевой люфт чуть ли не в сантиметр.
Сервисмены говорят - тут пизда, капиталка на сотни нефти, проще донорский поставить.
>Что можно выбрать в пределах 500-600к для езды по городу?
Сколько готов вкладывать в авто на обслуживание и ремонт в год? Ездить только по городу?
>Сколько готов вкладывать в авто на обслуживание и ремонт в год?
Трудно сказать, но больше 40к не хотелось бы.
>Ездить только по городу?
Да.
Соболь ПОНТОВИТЕЕ и ЭФФЕКТИВНЕЕ
новый датсун или ваз - немного дороже выйдет, но он новый будет, т.е. без обслуживания.
Или отжатые таксистами Nissan Almera III (G15) Kia Rio III и Hyundai Solaris I
Странно, что ты сделал такой вывод. Нет, я хочу сказать что новый не требует обслуживания и это хорошо т.к. экономит деньги и время анона.
Но новый немного дороже 600 будет. Датсун с ESP 707 т.р. Ещё допов продадут на 50к.
> Странно, что ты сделал такой вывод.
Всё очень просто. Я распарсил фразу "он новый будет, т.е. без обслуживания" как "ты получишь автомобиль, который никогда не проходил обслуживания".
Нет. Гарантийный авто налагает на тебя некоторые обязанности, если ты этой гарантией хочешь воспользоваться.
Либо я чего-то не понимаю, либо одно из двух.
Ты хочешь сказать, что гарантия обязывает менять масло не ранее, чем через год?
Блять, ну не тупи. Если в сервисной книжке написано что замена масла и ТО каждые 15000 км, то можешь не делать, но если что-то отъебнет и экспертиза докажет, что отъебнуло из-за несделанного ТО, то по гарантии тебе ничего не починят.
Аноны, посоветуйте хороший набор инструментов для авто. Недавно тред был, но снесло.
Традиционный способ подбора носимого комплекта предполагает, что у тебя уже есть полный гараж инструмента и ты потихоньку перекладываешь в машину то, что тебе нужно в дороге.
Если у тебя нет ничего, посмотри на наборы ключей с головками, добавь свечную головку и плоскогубцы.
А, и молоток. Обязательно имей при себе молоток!
Недавно видал, как в рекламе форсится Инфорс, у них и йоба-цельнометаллическая головка трещотки, и йоба-сверхмалый шаг её работы, и йоба-головки для захвата сжёванных гаек...
И бур 12х500 мм от перфоратора на случай агрессивных переговоров, в отличие от биты, он не вызывает лишних вопросов.
У меня нет нихуя, но есть гараж. Хочу хоть что-то по мелочи делать самому. Какой можно набор купить комплектом, чтобы можно было более менее все делать?
Автомобиль какой? Жигули чинятся молотком и ключом на 13, а какие-нибудь Ламборгини могут и торксов захотеть...
Несколько трещоток разного размера, вороток, хексы-головки всех размеров, головки-отвертки, свечные ключи головки. Отдельно балонник, отдельно торксы, отдельно обычные ключи всех размеров.
Ты забыл про молоток, плоскогубцы, моток проволоки, металлическую щётку и армированный скотч.
Разве бывают нормальные комплекты? Максимум что будет, это трещётка с набором головок, а ведь надо ещё дохрена чего.
Ну молоток и плоскогубцы очевидны. Всякие щетки и скотч потом докупить можно.
>>46271
В ситроене могут потребоваться торксы, разузнай. Мне в лансере потребовались для замены свечей.
https://www.citilink.ru/catalog/power_tools_and_garden_equipments/tools_sets/398073
https://www.citilink.ru/catalog/power_tools_and_garden_equipments/tools_sets/901018/
https://www.citilink.ru/catalog/power_tools_and_garden_equipments/ruchnye_instrumenty/1083005/
А ещё небольшой ломик, кусок трубы, потому что закисшие гайки как срывать? Домкрат, желательно 2, стопицот видов отвёрток. Съёмники подшипников, скоб, фланцев, сальников. Ууу, да много ещё чё
Ну не, это уже гаражный инструмент...
>Домкрат, желательно 2
Вот кстати насчет 2 домкратов. У меня в гараже ямы нет. Подняв передок тачки с 2 сторон можно таким макаром масло поменять? Это норм? Не уебнется с них машина? Домкраты если что самые простые которые ромбические.
Никогда не работай под домкратом! Купи/свари подставки для автомобиля, подкладывай колесо, кирпичи, да хоть пень, но никогда не работай под домкратом!
Я прямо лезть туда не хочу, но в целом понял, куплю подставки или колесо положу, мне просто машину поднять нужно, чтобы только корыто какое-то под масло помещалось.
Аниме, перекатывай.
> Я не смогу поссать при постороннем любом человеке.
Я тоже. Тем более, эта каморка запиралась только снаружи и там нихуёвая такая щель в дверном проёме. Но щито поделать, проблем-то с нихуя огребать не хочется, пришлось пересилить себя и поссать, благо медсестра из фургона вышла, а доктор тихо сидел и не подгонял.
> Это отказ от освидетельствования или кровь повезут брать?
Это отказ, кровь брать не хотят. Мне мент сказал, что с того момента, как попросили поссать в банку, у тебя есть для этого сорок минут, потом автоматом отказ.
>>45907
> Что будет за отказ?
Штраф, лишение на год или полтора (точно не помню, смотри коап) и постановка на учёт в пнд.
Узнал что до 70лс теперь можно не платить транспортный налог. Правда ли это и надо ли что то делать для этого или просто забить и не платить?
Перекат https://2ch.hk/au/res/5446384.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5446384.html (М)
Гранта.
целая тысяча рублей.
licota
Взять Corsa B/C, или Калину?
Инструктор по теории, как-то пояснял за расклады по запчастям/владению, одним из тезисов был про опель, мол, запчасти на опель самые дешёвые среди немецких авто.
С ВАЗом, понятно, ВАЗ всегда был дешёвым.
Ну по себе смотри. Я щитаю для начинающего водилы акпп проще и безопасней чем мкпп. Я вот ездить уже разучился и для возобновления навыков взял себе баржу лол.
Возьми себе старенький витц например. Мелкая/вместительная и ездит.
Не правда.
Автомобиль должен быть полностью исправным и нормальным (современным).
Но брать премиум или что-то редкое не стоит т.к. его дорого чинить будет после "врежется или покорябает".
У меня выбор стоит между как-нибудь поло за 900к или б/у развалюхой тыщ за 400-500к, вот думаю, что рациональней было бы взять. Б/у залупу ещё и продавать потом придётся, что тоже лишний заёб.
Если ты это не в вредит и не в минимальных комплектациях (где нет ESP например) - бери новую. ВАГ не бери.
Это копия, сохраненная 15 ноября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.