Это копия, сохраненная 22 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>Только 4 режим и все. Что мне делать?
Резистор отопителя паять/менять. Обычно он выходит из строя от износа мотора отопителя, он начинает брать большой ток и выбивает термопредохранитель в резисторе.
Какой автомобиль?
>Чем плохи с4 и 408 новые из салуну?
С учётом:
>Чугунник милионик, божественный айсин,
- уже ничем. Наоборот охуенно. На самом деле такие машины ещё делают что-ли? Я думал все на собачий манер стали...
>огромная база, с класс.
На это похуй как-то, все на любителя.
>Какие причины покупать собак и ваг за полтора, когда есть такой вин?
Никаких. Просто долбоёбов полно. И рубль дно. И ещё собак же дохуя вокруг, такси всякие и тд, люди думают ого, ну раз такси берут, значит надёжно и все такое...
>это сильно геморно будет устранить?
Нет.
>хоть и реальный, это не дохуя?
Если не битье, то норм. Машина простая, не страшно.
>хавает где то до литры масла на 7-10к
Абсолютно нормальный расход для этих моторов.
Благодарю
Собакенов и ваги берут в такси, чтобы потом скрутить пробег и продать двухлетку типа из под деда.
Да
Хочется же лет 5 покататься хотя бы, а не сразу после окончания гарантии сливать.
>почему на европейской борде сидят чмошники с Сибири и Дальнего Востока на своих уёбищных дорогих праворульных обносках?
Прули на ДВ всё, так что не акутально уже.
Купил машину, поставил в гараж, уехал на месяц. Приехал, хочу переоформить на себя. Тоесть сменить собственника. Номера оставляю. Машина была без страховки, точнее она была истекшая при покупке. Диагностическая карта тоже.
Договор купли-продажи уже просрочился(законные 10 дней прошли), но я новый нарисую, это хуйня.
сОСАГО буду делать онлайн, а диагностическую карту куплю в ларьке. Делаю страховку, а как мне её сделают, если я не собственник ТС? А что бы стать собственником, нужен полис ОСАГО. Что за замкнутый круг?
Когда вбиваешь данные на сайте, там просят указать моё ФИО, так же! номер свидетельства о регистрации авто, которое оформлено не на меня! Допустим я куплю страховку на сайте, затем с ней переоформлю машину на себя, и в полисе ОСАГО будут указаны номер СТСки которой уже не существует, ведь этот номер СТС, напечатают новый, да? Или как блять? Потом опять на сайте страховой вносить изменения в полис? Это возможно? Ничего не понимаю.
>Делаю страховку, а как мне её сделают, если я не собственник ТС?
Во-первых для оформления страховки и не надо быть собственником, а во-вторых ты уже собственник, это ДКП определяет, а не оформление в ГИБДД.
>Потом опять на сайте страховой вносить изменения в полис? Это возможно?
Конечно, потом онлайн внесешь изменение, так это и делается всегда.
Чаю
>Самый дешевый
Может быть вариант купить ступицу с разборки, особенно если подшипник нужно будет выпрессовывать.
У меня ступица с подшипником неразборная, то есть один узел. Так что ничего выпрессовывать не надо, главное ступичнуй гайку открутить (воротка на 60см хватит я надеюсь?) - а там она рукой снимается.
>проперженное косорукое говно по цене машины
>ЗАРЯЖЕННАЯ таёпта с пакетиком 1.2
>джук с императорской спермой
>какие-то сраные коробки
>говно за три лимона
Пиздец, а пруледауны говорят, что у них там большой выбор классных тачек. Во всей подборке только кгаун похож на что-то нормальное (только если не обращать внимание на то, что это пародия на мерседес).
Конкретно за названный тобой SKP ничего не знаю, но в принципе говноподшипник может отходить чуть более, чем нихуя (несколько тысяч) и начать шуршать. Ну накинь и возьми нормальный дубликат, и тебе спокойно, и покупателю пакайфу, при продаже накинешь лишний штукарь к цене, если так уж жаба душит.
Ну ты и говноед блядь, ставь нормальную деталь, не веди себя как перекуп крохобор.
Кое как до стоянки автомобилей доехал, все я доездился? Что значит? И во сколько ремонт обойдется?
Да, у меня и кандей не работает вчера спрашивал тут, может из за этого низкая
Скажите, как сделать так, чтобы уменьшить шанс стать участником ДТП? Может есть ститистика какая-нибудь по основным сценариям, зная которые можно заблаговременно избежать легких ЧПОК об чужие тачки и прочего мясища не дорогах?
Ты посмотри сначала уровень. Если он в норме, то езжай на диагностику.
Держи дистанцию и ддд.
1. Соблюдай скоростной режим
2. В ППУ дополнительно снижай скорость
3. Старайся прогнозировать ситуацию
4. ДДД
Чаще всего происходят не мясные, а легкие ДЦП, ну типа в пробане зазевался и не успел затормозить, слегка поцеловал машину спереди. Т.е. в идеале ты всегда должен быть собран и не должен отвлекаться. Но это сложно, с опытом особенно. Ты начинаешь ехать на автомате и соответственно появляется возможность отвлекаться.
Ну вот я тип тебя, пробега меньше 40 тыщ за три года и тоже задаюсь этим же вопросом.
Иметь больше опыта - бесспорно полезно, конечно, но все очень сильно от города зависит. В городке на 200к сейвово ездить никакой проблемы не составляет, а по Котосибирску, например - это блять беда.
Тот копротивленческий, до бамплимита перекат сделали и пытались угнать, но обосрались.
бля, а что там за сопротивление и почему? в чём пизда?
алсо почему у этого треда аниме в ОП посте? че за ебанина?
>Чем плохи с4 и 408 новые из салуну?
Двигло серии "принц" Хоть сейчас его допилили, он уже в ебобо-каком поколении, но репутация закрепилась.
Поскольку в рашке не разбираются в конкретной ситуации, а вешают ярлыки, то и ярлык весит на всём концерне PSA.
Сначала это были торсионные балки хх5-хх6-поколения, кроме 406. Их балки хоть и охуенно подруливают, но в наших условиях ходят по 40-50к км, а то и меньше, и гидроэктивXantia, BX, C5 и т.д., теперь двигло.
Что касается принцев: они до сих пор выдают перлы, хоть и редко, но те самые детские.
Плюсы:
1. В отличие от фирменных подвесок, принца в наших СТО не боятся.
2. На первый принц можно поставить обвес от актуального, и в ус не дуть, ибо все проблемы заключались в обвесе.
3. Мощи в ебенях не занимать.
Минусы:
1. Прихотлив к бензу, нужен хороший 95, говно с советской заправки не будет жрать.
2. Принц сложен по конструкции, из-за чего любая обслуга, ремонты только в СТО/у официалов.
>с4
Я в этом году продал актуальный C4 sedan из-за кредитов, нынче езжу на 206.
Ничего плохого не могу сказать, несмотря на то, что российский c4 sedan это логан в мире PSA. читай червь-пидор, на котором можно ездить даже по дремучим ебеням, подвеске абсолютно похуй.
Собираюсь взять c3 aircross 4 метровый хэтч на платформе.
У c3 aircross и 2008 стоит двигло puretech не родня принцу, он казалось бы лишён недостатков, но это ёбанный хайтек с турбиной размером с писюн, да и молодые они ещё.
Пока могу заявить с тестдрайва, что с разгоном и мощью у них всё хорошо, несмотря на обьём.
Сходи на тестдрайв, попробуй, тачка-лапушка.
>я нихуя не понел
408, или c4 это однохуйственно, но ситроен более жирный по комплектациям и субьективно комфортнее.
>Двигло серии "принц"
Атмо ec5 - это наследник легендарного ту5. Только турбо на 150лс принц.
Тормозам пизда.
Смотри на ютубе подборки по дтп.
когда я покупал свой c4, в выборе не было ec5, были только производные ep6 1.6/150 и dv-дизели.
Сейчас есть и принц, и tu. Дизель 1.6 я бы не стал брать, 2.0 может быть
>ту5
Из tu я знаком только с tu3, которые ставили во времена торсионных балок. На моём 206 тоже tu3a.
Как быть со своей жоповозкой если внезапно надо понаехать в РБ, знаю что нужно оформить зеленую карту, но это для проезда через границу и какое-то время присутствия, но вот не задача, перепала недвижимость и не известно на какое время придется там задержаться, если точнее больше года точно, до границы не так уж и далеко, по этому планирую взять жоповоз, мне придется там регистрироваться? Надо ли будет снимать с регистрации РФ? Или можно забить хуй и ездить без задней мысли на РФ номерах? Точное время неизвестно, может и на всю жизнь.
Собираюсь купить машину за 300-400к на автомате б/у на какие вещи стоит первым делом обращать внимание?
>на какие вещи стоит первым делом обращать внимание?
На документы и юридическую чистоту авто, это главное. Потом кузов и общее состояние.
Есть какой нибудь гайд как не обосраться, для полнейшего нуба?
Спасибо за развернутый ответ.
>c3 aircross
Там турбина на трех цилиндрах. Или собираешься продавать через два три года?
А как вообще оф. сервисы пса? Не наглеют?
Как думаешь, когда сколько еще с4 будет в рф продаваться?
>Как думаешь, когда сколько еще с4 будет в рф продаваться?
тут ты обосрался.
Вопросошизик, сьеби уже наконец в дурку, заебал!
Ну при должном уходе 400к не предел. Как раз двигатель из 90х как любят староверы, но почему то никто о нем не знает.
Было два 98х треда, легитимный и перекат до бамплимита. Легитимный катится дальше, а тот буксует на месте.
http://autohelpmoscow.ru/wp-content/uploads/2015/11/Осмотр-авто.pdf
Ниблагодари.
Надо бы в шапку вынести по хорошему
На ютубе этих гайдов жопой жуй.
Если не шаришь абсолютно, то шансы самому подобрать что-то стоящее с автоматом за 300к невелики, хоть обсмотрись гайдов.
Боюсь нубу гайд не поможет. Но можешь посмотреть на ютубе несколько выпусков Максима Шелкова, общее представление будешь иметь.
Про осмотр тормозных магистралей и прочего - хуита, все это в сервисе надо смотреть опытным механиком, а не покупашкой.
Блять, я без тебя этого не знал или что?
Я не могу же вот так просто вкатится во всю эту автомобильную тематику. Была бы хоть машина я бы её разобрать бы смог и тд на примере посмотреть, поспрашивать
>перекат до бамплимита
за 1 пост до 500.
>легитимный
лол, вся твоя легитимность сводится к тому, что ты вахтёр и сидишь тут 24/7.
Нет тебе
панда 4х4 лузловее
>и сидишь тут 24/7.
Да, почти так и есть. Думаешь эти треды просто так начали быстро в бамплимит уходить? Я сижу тут и отвечаю на вопросы, а ты перекат угнал и хуй забил, а потом удивляешься, что в том треде никто не пишет.
>Блять, я без тебя этого не знал или что?
Тихо-тихо, не повизгивай. Поистерить успеешь еще, все-таки тачку за
>300-400к на автомате
берешь.
>перекат угнал и хуй забил
т.е. я по твоему мнению должен был ещё и сидеть как ты вахтёром?
Сдурел совсем, мальчик?! Ты безработный что ли?
Нет ты
>т.е. я по твоему мнению должен был ещё и сидеть как ты вахтёром?
Нет. Я же говорю, перекатил бы по правилам, я бы там тоже сидел, как было уже не однократно. Но ты решил влезть со своим перекатом раньше бамплимита, хотя прошлый тред висел полдня после 500го поста и нахуй никому перекат не нужен был.
>Ты безработный что ли?
Нет, я инженер. На работе много свободного времени, решил его потратить на ответы тут. Проблемы?
>в правилах нет условий для переката
Есть общие правила для борды, бамплимит тут 500 постов.
Ладно, хватит уже это обсуждать, мы друг друга все равно поняли же.
Это заебись.
1. Смотри подборки по ДТП. Например, Автострасть. Или тут в тредах.
2. Проезжая перекресток на зеленый, помни, что другие могут долбиться в глаза - водители и пешеходы. Поэтому смотри по сторонам на всякий случай. Я чаще всего езжу на круизе 78 кмч, поэтому держу ногу на тормозе перед перекрестками.
3. Притормаживай перед пешеходниками, либо заранее держи ногу на тормозе. Я тут чуть чувака не сбил, когда с левого поворачивающего ряда перестроился в правый перед перекрестком, а там в дополнение оказалось, что пешеход шел, за машинами мне его видно не было - ночь, он в черном. Но тут я долбонавт, пешеходник обозначен, светофор мигал желтым.
4. Не обгоняй через снежный бруствер, лучше пережди хорошего покрытия.
5. Высыпайся, сильно уставшим ехать вообще капец, концентрация теряется. Если вчера пил, лучше езжай попозже, выпей кофе и все такое, не надо ехать с больной головой.
6. Следи за теми узлами, которые могут сделать твою машину неуправляемой - шаровые, рулевые, состояние колодок.
> помни, что другие могут долбиться в глаза - водители и пешеходы
Помни что иногда можно ехать на красный.
в этом случае лучше поддать газу, а также убедиться в отсутствии камер
Я же как-то не совсем понимаю.
Вот у нас пробки от того, что у кучи людей совпадает график и утром они едут на работу в центр города, а вечером они едут обратно. Если пересадить их всех на каршеринг, то тачек одномоментно понадобится столько же, т.к. они все равно будут ехать туда же.
Число тачек сократилось бы, если люди с близкими направлениями кучковались, но этот метод уже давно и без всяких каршерингов существует.
Всякие выхлопные газы по той же причине тоже не сокращаются.
Парковки. Да, пока ты сидишь на работе, твоя повозка стоит и занимает место. При каршеринге ей может кто-то воспользоваться. Сколько таких людей? Значительный процент все равно в это время сидит на работе, иначе они могли бы не ездить в час пик и не стояли бы в пробках. Т.е. разгрузка парковок вряд ли будет полной. Более того, к вечеру все равно дохуя тачек нужно держать в центре города, чтобы все работяги могли уехать домой. Ночью аналогично.
Есть еще вариант, когда ты в рабочие дни ездишь на каком-нибудь смарте, а в выходные хочешь покататься на купе/на сарае отвезти тещу с рассадой на дачу/поговнолазить на внедорожнике, при этом две брички тебе содержать накладно. Не уверен, такие коммерческие предложения вообще есть?
Может я где-то неправильно рассуждаю?
> Вот у нас пробки от того, что
Такие глобальные проблемы не могут быть вызваны лишь одной причиной. Пробки у нас из-за совокупности факторов. Совпадающие графики, отсутствие нормального общественного транспорта, не всегда грамотное управление дорожным движением. Отсюда огромные потоки людей которые едут на работу на личном авто. В современном городе личный автомобиль должен быть роскошью, т.е. пользоваться им должно быть существенно дороже чем ОТ, такси или каршерингом. У нас это пока не так, да и пересаживаться с уютного автомобиля в проперженный пазян это такое себе удовольствие.
Основная канва решения проблемы - принуждение людей отказаться от поездок на личном автомобиле, тем самым снизив физически количество транспортных средств на улицах города. Других вариантов нет и не может быть. Порывы пидорах навроде ВЫ ОБЯЗАНЫ ДЕЛАТЬ БЕСПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ И 10-ТИ ПОЛОСНЫЕ МАГИСТРАЛИ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА - это утопия.
Все правильно.
Главная причина пробок - одновременность поездок.
Но шлакбаумы и платные парковки - только увеличивают их ещё больше, а не уменьшают.
Так что да.
На урбанистов похуй как-то. Машина - это основа и так и должно быть. Попробовали бы этим урбанисты будучи инвалидом перемещаться. Только машина. Неважно какие там супер парапеты или ещё что они тебе предложат - это все суть та же, что в переполненном автобусе ехать.
Не нужно.
>В современном городе личный автомобиль должен быть роскошью
Хочешь ещё налогов и поборов ввести, пидораха? Чтобы только на поршах и мерсах золотые мальчики и Путин могли кататься по городу?
Ууух ублюдок какой.
Принуждать много ума не надо.
Если была бы предоставлена возможность использовать комфортный, доступный общественный транспорт, не уступающий автомобилю в скорости перемещения, то значительная доля людей с удовольствием пересели бы на ОТ. Хороший пример - метро, но у него мал охват. А пока тебе предлагается либо отморозить ноги на остановке в Сибири, во всяком случае, а потом отбить жопу в пазике, пиздовать с электрички через полгорода, страдать в маршрутке и все это с тремя пересадками, чтоб попасть в нужную точку. А потом обратно. Про маленькие населенные пункты, откуда 1,5 автобуса в день ходят я вообще молчу, без машины там пизда.
я бы тогда уточнил, что не проезжать пустые перекрестки на 78 кмч. Если идет большой поток по твоему направлению, то просто быть внимательным. Но если едешь первым в этом самом потоке, то тоже лучше скинуть.
Ну для кого-то ночные поездки дело редкое, только в аэропорт или в бар пару раз в месяц. Можно и на такси. Можно и машину иметь для таких дел, в принципе - просто она будет использоваться изредка - съездить в другой город, мб перевезти что-то или ночью куда-то, опять же. Во всяком случае можно будет не нервничать в ежедневных пробках с работы на работу, а пользоваться тачлом только действительно по желанию необходимости.
>Можно и машину иметь для таких дел, в принципе - просто она будет использоваться изредка
Но хотя же содержание авто сделать роскошью.
Он и так роскошь с пятью налогами за владение, аллое. Или даже больше, если считать всякие ндс запчастей.
Я понимаю тебя, но вопрос в мерах, которые для этого будут приниматься.
Одно дело - платные парковки в центре города, дорогой бензин, какой-нибудь прогрессивный налог на километраж и т.д., когда при этом предложены альтернативы в виде удобных перехватывающих парковок, комфортного ОТ из твоего спального района до места работы и т.д.
Совсем другое - плата за парковку даже у себя во дворе, плата за утилизацию, хуилизацию, еще +200% к растаможке, конский транспортный налог и т.д. То есть ты вынужден платить за нее неадекватно дохуя даже в том случае, если машина у тебя как сувенир и ездишь ты на ней 500 км в год на дачу.
Про случай, когда личное авто нужно как воздух, потому что на общественный у вас огромный хуй клали вообще молчу.
Значит у нас так много богатых, если все дороги машинами забиты?
Вижу, но сомневаюсь, что она пролезет в щелочку между защитой и днищем. Не вижу, большая ли там щель, а подлезть на карачиках под днище не могу пока
Самостоятельно вряд ли, у меня ни инструмента для такого нет, ни ямы, только домкрат.
Попробую пока просто протолкнуть ее ближе к щели, а там посмотрим. Отпишусь, чо как. Спасибо, анон!
а если взять что то телескопическое и клеем намазать? Или проволоку. Потом вытянуть.
Да ты угараешь штоле.
Любой загнутой проволокой/длинной тонкой веточкой можно зацепить эту крышку и спихнуть на землю, она ж здоровая, какие могут возникнуть проблемы?
Между картером движка и защитой ясно сантиметра 2-3 есть, а больше тебе и не надо, чтоб встать на корты и веточку просунуть (со стороны салона авто)
> Если была бы предоставлена возможность использовать комфортный, доступный общественный транспорт, не уступающий автомобилю в скорости перемещения, то значительная доля людей с удовольствием пересели бы на ОТ
Да, это сейчас одна из самых серьезных проблем. Альтернатив личному авто нет и не предвидится. Подвижки есть только в ДС, в провинции же чиновники уже давно взяли курс на автомобилизацию. ОТ там есть чисто для галочки, в ужасном состоянии и пользуются им лишь от безысходности.
>в провинции же чиновники уже давно взяли курс на автомобилизацию
Как и во всех остальных странах.
Йеп, аки Боженька сказал.
Меня калят забитые тачками тесные дворы, соседские войны за клочок места у подъезда, необходимость мучиться в час пик и в принципе мелкие головняки с авто. Ну реально, это уже не езда в кайф, а работа. Но и деться некуда, потому что вариантовтонет.
Может я уже старый и ворчливый стал, хз.
> с тех пор
С тех пор это разве что для ПША актуально. В СССР никогда и не было большого количества автомобилей, соответственно и пробок не было. В США уже к 1990 году было 740 автомобилей на 1000 человек, т.е. в два раза больше чем у нас сейчас. При этом нужно учитывать что США изначально развивались с расчетом на высокую автомобилизацию и то они уже в 70-80-х столкнулись с серьезными проблемами. У нас же все города это наследие СССР и строились они с расчетом на общественный транспорт, поэтому с проблемами мы сталкиваемся уже при вдвое меньшей автомобилизации.
Езжу по Москве каждый день и в других городах изредка. Не видел никаких проблем лет десять как, кроме ограничений, взымания денег на ровном месте с нихуя за то что ты и так трижды оплатил и шлакбаумы ещё. Да, становится хуже.
Но руками таких как раз "эффективных" заставлятелей и ограничителей.
> тем не менее как-то ездим
Просто человек довольно быстро ко всему привыкает. Скажи тебе год назад что тебя ждет карантин и что всех обяжут носить маски - ты бы наверняка не поверил. Скажи кому в нулевых что приезжая вечером домой невозможно будет найти место для парковки у дома - тебя бы на смех подняли. Или что в центре города на улицах нужно будет платить за стоянку. Или что нужно будет в обязательном порядке покупать страховку. То что совсем недавно казалось далекой фантастикой сегодня уже суровая реальность.
Глупо полагать что дальше что-то будет меняться в каком-то другом направлении.
>> тем не менее как-то ездим
>Просто человек довольно быстро ко всему привыкает.
И это не повод этим пользоваться и продолжать давить, обирать и ограничивать.
>Скажи тебе год назад что тебя ждет карантин и что всех обяжут носить маски - ты бы наверняка не поверил.
Вполне. В Японии постоянно такое.
>Скажи кому в нулевых что приезжая вечером домой невозможно будет найти место для парковки у дома - тебя бы на смех подняли.
Да, это было невообразимо, чтобы там где ты всегда стоял вдруг будет теперь за деньги потому что какой-то вообще хуй с эстонским паспортом так захотел.
>Или что в центре города на улицах нужно будет платить за стоянку.
Это нормальная практика и так и было изначально. Если построил платную парковку - берешь деньги. На не тобой построенное общее хозяйство накладывать лапу - да, в такой беспредел не поверили бы. Это явная статья.
>Или что нужно будет в обязательном порядке покупать страховку.
Соглашусь, это новинка. Сама идея страховок вообще. Этого у нас никогда не было и сейчас тоже работает непонятно как, но как-то хоть.
>То что совсем недавно казалось далекой фантастикой сегодня уже суровая реальность.
Да, в 37 наверняка многие такие ограничители тоже были удивлены, что они тоже теперь ограничены.
>Глупо полагать что дальше что-то будет меняться в каком-то другом направлении.
Глупо думать, что банда П* - навсегда.
> И это не повод этим пользоваться и продолжать давить, обирать и ограничивать.
Я это сказал к фразе "тем не менее как-то ездим". Да, ездим, но уже не так как раньше. А через 10 лет будем ездить не так как сейчас. И тем более через 20. Автомобили будут дороже, обладание ими будет дороже, наверняка появятся дополнительные накладные расходы, сейчас вот маркировку шин какую-то придумали, это неявно, но наверняка приведет к дополнительному подорожанию. ГЛОНАСС уже был. И еще много чего будет. Просто это все происходит постепенно и по сути незаметно. А если сравнить напрямую, то сразу видна разница и очень серьезная. Хочешь ты этого или нет, но автомобиль постепенно превращается в роскошь.
> Вполне. В Японии постоянно такое.
Ну да. В Японии, где-то там в Китае, но не у нас. До весны 2020 все были уверены что корона обойдет нас стороной.
> Это нормальная практика и так и было изначально
Не было такого. Платные парковки в центре ДС появились только в начале десятых.
> Глупо думать, что банда П - навсегда.
Лол, типа вот завтра придет банда Н и сразу же начнет всё изменять как-то как нужно именно тебе?
Все нормальные люди видят тренд и все эти мелочи и постепенные увеличения налогов, поборов и прочая. Тем более те, кто их сам платит.
Да, банда Н наверняка исправит многое. В частности, налог не может взыматься на одно и то же несколько раз, у нас - да сейчас. Это они, я думаю, исправят точно.
Вопрос не на ровном месте: подстрелили саманд, из под капота ебануло пламя, благо оставалось чуток. Уже в рашке он встал, я только штанi и ботинки подпалил. Спасибо, усатый
Походу в РБ у нас больше нет бизнесов.
Так, вот, реквестирую: крепкую во всех отношениях, комфортную и беспроблемную повозку с атмосферником из российского салуна. Бюджет 1.5кк. Регион - ЦФО.
подогрев жопы, глонасс и пр. хуйня в понятие "комфорт" не входит, нужно чтобы было удобно сидеть и рулить
Какие подводные и проблемы/болнзни у BMW 6-ки в кузове E63, на атмосферных V8 4.4 и 4.8? С какой коробкой лучше брать? Как и куда лучше смотреть? Раньше сам машины не выбирал. На какую стоимость стоит рассчитывать? И какую сумму закладывать в риски? Существуют ли лучшие альтернативы?
>Ты нахуя в рашу свалил, деб?
Я и так в рашке живу на постоянке, поехал разбираться после сообщения дирика, что на долевом предприятии стихийно образовались вояки в кроссовках, и приставили дуло к виску зама, что этажом ниже.
>Тут думаешь сильно лучше?
В рашке мусора не хуярят рейдерские захваты.
>>75616
вся платформа b0 это пиздец какие вёдра, тем более, медленные, шо пиздец.
пакажи мне хоть один рейдерский захват чистого бизнеса в РФ.
В РФ такое говно прокатывается через юристов, а не маски-шоу.
Судя по тому что их кошмарили накануне НГ, т.е. во время самой массовой затарки в году - это походу такой тонкий намёк был.
блять
> принуждение людей отказаться от поездок на личном автомобиле
Все кукареки об общественном транспорте исходят от людей, которые катаются по маршруту спальник-центр и обратно и уверены в том, что это единственно возможный сценарий. Стоит выехать не то что бы за город, а даже ближе к спальникам, и станет понятно, что передвижение на общественном транспорте это утопия подходит лишь для очень ограниченного количества сценариев передвижения по городу. И вообще не вариант, когда тебе нужно периодически подскакивать кабанчиком и обкашливать вопросики.
Какого ОТ, че ты мелешь
>автомобиль должен быть роскошью
Ебать. А он и есть роскошь. Безработный школьник не насобтрает.
>существенно дороже чем ОТ
Ну да.
>отказаться от поездок на личном автомобиле
Туберкулезный ковидник, плиз.
Не красиво с одним.
В банке.
Petuskoda Fabia?
Шкода Фаворит, но и этот прав >>75800 , поскольку Фелиция есть рестайлинг Фаворита.
А вообще, что та, что та это ёбанные аналоги вазовских зубил, и выбирая между старой 2109 и старой фелицией, нужно выбирать 2109, ибо фелиции неликвидны, официально похоронены и гниют похлеще таза, не говоря уже про моторы-улитки.
мимо со сгоревшим самандом
Так как семьи пока нет, могу впахивать.
Какой заработок примерно за 12 часов?
Штрафуют ли сейчас камеры за отсутствие страховки (уже больше месяца просрочена) и какая примерно цена замены шин в шионмнотаже ?
Ну Магнит не то, что без маски шоу, а даже без судов отжали. Дядя Сережа своевременно понял, что бодаться будет себе дороже и подвинулся добровольно, за что некислую компенсацию получил.
Бамп вопросу
зимняя резина мягче летней, за счёт чего создаётся эффект "щётки", который и обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью
Это связанные события?
Официально не пока штрафуют, и это будет только в ДС скорее всего.
Замена шин это разбортовка? Или у тебя резина на дисках? Ну от 500 где то, думаю до 1500.
А остальные сиденья, кроме водительского? Вообще пидоры.
> Я один всегда езжу, зачем переплачивать?
У меня знакомый есть, на машине не ездит, только пиво пьет вечерами в ней. Сидит на пассажирском, депсов боится, часто с друзяшками. Надо тебе похожего персонажа найти и в складчину ковры взять.
Охуеть персонаж, от души расхохотался.
вообщет не бандит, но походу для лукаша бандит
Насколько хорошей идеей может быть остаться на летней резине на всю зиму, если при этом ездить исключительно в пределах кад?
(не ради экономии, просто как то тупо на шипах по лужам ездить)
Ты же в курсе что сейчас штрафуют за резину не по сезону?
> просто как то тупо на шипах по лужам ездить
Так купи липучку. Завтра ночью подморозит, а тебе с утра ехать и пиздец. Я бы лучше шипами погремел.
>Ты же в курсе что сейчас штрафуют за резину не по сезону?
Слышал только про проект такого закона. Причём только применительно к шипам летом.
>Завтра ночью подморозит, а тебе с утра ехать и пиздец.
У нас уже ночью все дороги заливают едрёным химикатом (похуй даже что плюсовая температура), а все дворы обсыпают песком.
> У нас уже ночью все дороги заливают едрёным химикатом
Прям все все? Чтобы улететь достаточно небольшого участка со льдом. Не говоря уже о том что летняя резина не предназначена для эксплуатции в холодную погоду. Ухудшаются характеристики. Короче, хуевая рулетка.
>Так купи липучку.
>Дешёвая липучка всё равно лучше летней.
Кстати, вполне вариант. Спасибо.
А насколько липучка хуже шипов в случае действительных холодов-снега?
Или лёгкую зиму на ней можно без проблем проездить?
>лёгкую зиму на ней можно без проблем проездить?
Я и в тяжелую зиму на Nordman rs2 езжу, мне норм.
Можно купить какую-нибудь шиповку, рассчитанную на относительную мягкую зиму. Вроде Gislaved Nord Frost 200, меньше шипов, меньше шума.
А так-то и хорошая липучка подойдет, по сравнению с ЛЕТНЕЙ РЕЗИНОЙ так уж точно. Будь только очень аккуратен при температурах около нуля, на черном льду можно легко нахуй пойти.
>Gislaved Nord Frost 200
Вот она кстати очень тихая. Хватило на 30к, потом очень быстро началось отторжение шипов.
Для ДС2 пахую. Если очкуешь - покупай не дешевую а средний ценовой сегмент или вообще топчик.
Липучка в отличии от летней не дубеет к ебеням в 0 и ниже. По лужам норм. По снежку норм. По льду - так себе, но есть вариант не сраковать, или взять такси, или купить накидные цепи в ДС2 ага.
Я сам в Риге шипы нихуя на покупаю уже 10 лет. Тут еще дополнительный профит что можно не спешить менять липучку на летнюю пока не пригреет хорошенько, т.к. шипы строго надо снимать, а на липучке хоть круглый год.
Сам разбирайся если такой осквернённый.
>>76389
Но дождевая может лучше быть при небольшом минусе. >>5452907 →
>Я сам в Риге шипы нихуя на покупаю уже 10 лет.
Зимой априори не сракую. Так что походу липучка для ебанутых погод дс2 самый лучший вариант.
>По льду - так себе
Как будто шипы по льду заебись и никто не улетает нахуй на обледенелой трассе.
Не заебись, но лучше липучки. Особенно при околонулевых температурах.
Ну и опять же сравнивая липучку с шипами в похожем ценовом-качественном сегменте. есть подозрение что дешманские шипы хуже тормозят чем топ липучка
Ксантия ушла в тотал, нашёл за нихуя ещё один Citroen с гидроподвесом, загуглил местный эвакуатор. Приезжаю на место, и владелец заявляет, что тачка вполне возможно уедет своим ходом, и в правду уехал сам... и доехал до дома, +110км.
Подробный дилетантский осмотр дома дал мне маня-основания думать, что тачка в отличном состоянии. В сервис гнать это чудо бесполезно, там даже ксантию не знают.
Сижу и гадаю, где проёб?
В ПТС был продаван; ДКП оформили как надо; до дома я доехал; намёка на ржавчину нет; подвес вроде норм, отдыхать на пузе не собирается; двигло походу неродное на ксантии я таких йоб не видел, но работает нормально, вин сходится.
Ценник - 40к рублей.
На рено сандеро 2013г стала плохо закрываться водительская дверь ключом. При осмотре замка я, за каким-то хуем, поднял его вверх. Теперь не могу его опустить никаким раком, дверь не закрывается физически, штырь упирается в эту хуйню.
Сделал это еще и с пассажирской дверью. Да, я тупой мудак.
Как это починить? Температура на улице +1 где-то
Анончики, выручайте.
Добра.
Нажми на открытие центрального замка и дерни за ручку открытия двери, замок должен отщелкнуться.
летом нежелательно, липучка снашивается говорят летом пиздец.
хотя при тепле на ней угарно пилить, машина как на мягких тапках плавает.
>>76493
>Сижу и гадаю, где проёб?
проеб в том что это супердревнее корыто и если отьебнет гидрач то пиздец. это рили супердревность, был бы это ХМ, ладно еще тачка рили футуристик, но это пиздец.
нахуй ты бычишь, бык?
Добавлю конкретики.
Двигал я эту еболу по направлению 1
Должна она провернуться по направлению 2 верно же?
Заводил отвертку туда где точка, тянул, но нихера, вообще не двигается. Боюсь сломать
Как найти девушку, если ты не быдлан, который увидел и сразу же забрал её себе, будто бы это какой-то предмет
Орнул.
Не за что :3
Нажми и держи датчики что двери закрыты и закрой/открой/ двери с помощью цз.
Отчёт от автору - https://yadi.sk/d/wa67c70r7raGKA
Так вот - поехал смотреть вживую.
Кривого особо и не нашёл ничего.
Лобовое - родное, SEAT, 14-го года. Фары - обе родные, 14-го года, близкие по датам. Лонжерон - вообще не видно, чтобы трогали, правый стакан - заводской, не трогали. VIN на полке крыла - родной, не трогали. Под стеклом - тоже норм. Есть ржавчина на полке крыла слегка, ближе к бамперу.
По толщиномеру - шпакли не нашёл нигде, везде до 200 микрон.
По минусам - коцан передний бампер снизу, задний тоже. Отломан край правого стекла и задняя левая фара отколота. За это скинут десятку, я глянул, оба элемента можно новыми купить. Движок работает нормально, ну на таком пробеге - неудивительно.
В общем, что думаете, господа?
А, забыл - я даже в замешательстве. Был явно удар, я ожидал кровькишкираспидорасило, но выглядело всё цивильно.
> что думаете, господа?
Обычный ваг, на мешалке проблем минимум. Если нравится и по кузову проблем нет, то за эту цену вполне годный вариант.
Пришло время обновлять права.
Реально ли получить справку от нарколога и психиатра не по месту регистрации или такое не катит уже?
Не колюсь, не ебанутый, просто живу в другом городе + ковид не хочется цеплять в муниципальной коновальне. А с 1 чнваря вроде еще кровькишки мочу надо будет сдавать что даст больше геморроя и финансовых расходов на эту сраную бумажку.
Ответы основанные на личном опыте приветствуются.
думаю такие справочки канают в гаи, иначе не было бы такого количества частных клиник, рисующих любые справки за скромное бабло
Тесла S и X не могли закончить круг на бургеркинге, потому что у них перегревались батареи.
Тесла 3 перформанс может проехать два круга по бергеркингу без перегрева, но у неё перегреваются тормоза, по этому время далеко не "гоночное", но одно из лучших для седанов за такой прайс.
Колеса в сборе новые, бегают джва месяца, переднее колесо с каждым днем все быстрее и быстрее спускает после подкачки.
Послюнявил золотник через него спускает.
Нормально ли будет предъявить за сосок магазину, шиномонтаж у них же делал.
Менять золотник или весь вентиль? Сколько это примерно стоит?
Чем из подручных средств закрутить золотник в полевых условиях?
>Чем из подручных средств закрутить золотник в полевых условиях?
Купить отвёртку для золотников или пикрил, колпачекю с отвёрткой.
https://www.autospecialist.ru/rt0016-otvertka-dlja-zolotnikov-dvuhstoronnjaja.html
>думаю такие справочки канают в гаи
Я в частной делал и на права и на оружие, но в том же городе, где был зарегистрирован. Хз, можно ли в другом, паспорт они спрашивают.
Колхозно смотрятся только варианты как у тебя на пике с вырвиглазным кантом. Если просто черный, да еще и под грязью, то особой разницы с обычными корытами не будет.
Я вот дроча не понимаю хоть и смотрел на них, но так ни разу не пользовался, ибо скупердяй но с практической точки зрения я подозреваю что это из-за их ячеистой структуры: говно не плавает в общей ванне, а фиксируется в ячейках откуда их можно вытряхнуть.
Какие есть машины с заебательским стилем? "Слепые" фары или кайфовый дизайн? А чтобы ещё и валило и было надежным? Есть ли что-то такое в Москве?
Бюджет до 2 млн рублей.
ты не зажидил даже отчет автору?
алсо угарная машинка, ее ввезли из за рубежа? у наст такие вроде не продавали
почему на пиках нет коцак? алсо это точно не тотал и пробег не смотан с 300к?
Но жизнь роторного двигателя в таких Mazda'х, ведь, говорят - страшна, мучительна и недолговечна - это же правда? Или пиздят?
Если есть где ремонтировать то терпимо переборка и ремонт движка что то типа 200к рубасов.
Это плата за УНИКАЛЬНОСТЬ машины.
ты же хотел уникальную?
а так есть еще вариантики.
Свапнуть вазовский мотор и будет японский самурай с русской душой.
То чувство когда самурай пропил катану, попытался выстругать бокен из весла, но у него получился деревянный фаллос.
Осталось 70к, сосед продаёт пятак, грит отдаст мне за 60к.
Подводные?
Классика в 2020 такое себе, но зато мягко, лол.
Подводные в том, что далеко не каждый сервис их в ремонт берет, денег у владельцев нет нихуя, а ебли с ними много.
Сядь, да прокатись немного. Я ездил по деревне, мне вообще не зашло, после 2110 показалось что на телеге какой-то еду, все дубовое, неинформативное.
А как еще описать ощущение как будто ты играешь в симулятор вождения на дешевом руле дефендер
Они сгнили/гниют? Как не обосратся купив его?
540x676, 0:59
Думаю те, кто сегодня покупают семерку, берут ее не для того, чтоб удовольствие от вождения получить.
То тесть доехать до сервиса который возьмет это непосильно?
>ебли с ними много
Относительно любого другого таза ебля есть только с ходовой, в остальном ровно такой же так как и все.
>>77116
На мой взгляд главный подводный в том, что мудаков на дорогах стало дохуя, да и сама пятера управляемостью и тормозами не блещет, при этом на скорости выше 40 способна могилизовать владельца от любого столкновения. Но ездит и жопу возит исправно. Так что выбирай, готов ли ты пойти на компромисс.
>это непосильно?
Посильно, конечно.
>управляемостью и тормозами не блещет, при этом на скорости выше 40
Да ладно. Была у меня классика, нормально я на ней ездил. А выпилится что на ней, что на зубиле можно легко.
Ну зубило тоже такое себе. За 70к все же лучше 10ку посмотреть. Если поискать, найти можно.
>За 70к все же лучше 10ку посмотреть
Посмотреть то можно, но живую найти не реально, как мне кажется.
А тебе нужна живая? Подлатаешь по ходу.
если ездить недалеко по мухосранску то подводных нет.
если в городе по пробкам или по трассе далеко то это двольно лютая жопа
алсо че за пятера, на впрыске хоть или карб с механическим зажиганием?
>это фотошоп ради лулзов
Ах если бы.
https://fishki.net/auto/90411-krasnodarskaja-mazda-rx-8-s-dvizhkom-ot-vaz-5-foto.html
Я и на автокоде отчёт купил, лол.
На пиках коцки есть, просто не видно.
Не тотал явно, по внутреннему состоянию - она на свой пробег и выглядит.
Сегодня ходил смотреть ещё раз уже при свете дня, нашёл в бардачке заказ-наряды, позвонил предыдущему единственному владельцу. Была авария в 15-ом году, по переду, но дальше ушка, которое на 3-ем пике ржавое(правили его) не ушло. Геометрию мерили, он сам ебал мозги дилеру по этому поводу, геометрия норм, лонжерон не ушёл.
Авария в 18-ом году значится - это когда ему кусок зеркала правого снесли.
Машинка то неплохая, но 5 ступка с полудхолым мотором эт чёт хуй знает.
Я катался на леоне, 5 дверка с дизельным мотором на палке, кайф есть, расход 6 литров по городу доставляет.
А я таки решился взять. Если будет не хватать динамики - можно прошивку на 105 сил сделать, движки отличаются только программно.
>А я таки решился взять
Поздравляю! Как по мне так машинка интересная и симпатичная. Интересно, как она в эксплуатации будет.
Спасибо)) Постараюсь периодически тут отчитываться.
Мысль у меня была такая, что да, машина местами коцаная, но ебись оно конём, деньги есть, забираю, сделаю нормально, возможности есть.
Как доделаю - попробую смотаться к родителям домой 2.5к километров (а потом обратно в Питер).
Как там с задними рядами, геморно запрыгивать?
Я, вот, сделал для себя вывод, что научился ездить-то только к 2 годам, и то походу это самонаебkа, и чувак с 10летним стажем смотрит на меня как на ходящего под стол пиздюка.
При инструкторе вообще происходила какая-то дичь, я хронически проёбывал поворотники, а приобрёл хоть какие-то навыки вождения только к концу обучения.
На экзамен вообще в каком-то ебанутом состоянии пришёл, слюнки пускал/подбирал.
На площадке эстакаду чуть не проебал, в бокс закатился как алкаш проебав все эти ваши этапы, паралелльная парковка была чуть ли не вслепую, ибо нихуя не видно было.
В город поехал в ещё более упоротом состоянии, инспектор несколько раз спросил всё со мной нормально, а мне было НАМАЛЬНА, причём я не пью и не балуюсь ни чем.
В итоге сдал, и сфоткался в тот же день.
Собственно к чему я спрашиваю: у меня братец сдаёт через неделю.
Я хз, езжу один, завтра попробую и скажу. Зато вперёд садиться вообще заебись.
Да есть же время на бургерринге от ТеслыС (от теслы 3 не оч отличается, т.к. там вроде мимокрок ездил на своей).
Плюс второе время (после порша 919) тоже электроповозка ваговская не конвеерная конечно
Может мы про разные бургерринги говорим, но я другого не знаю
Второе - В смысле почти самый быстрый круг.
Проблема в том что ты должен быть подготовлен ИМЕННО к экзамену, а не просто обладать какими-то там навыками вождения.
> чувак с 10летним стажем
Может на изи завалиться на экзамене забыв дернуть ручник после остановки или включив не тот поворотник на выезде с прилегающей улицы. Т.е. совершив пару копеечных ошибок.
Экзамен имеет очень мало общего с повседневным вождением.
Конечно геморно - подумай сам, да задний диван погрузить-выгрузить туши надо либо пасажиру либо водителю выходить.
Но если берешь в основном только для себя, или себя+1. то раз в месяц погрузить друзей можно и потерпеть.
>Экзамен имеет очень мало общего с повседневным вождением.
>Проверяют повседневные маневры, проезд маршрута в городе
Ты накурен?
Не тот поворотник включить это дохуя копеечная ошибка, ага, особенно другим участникам движения заебись когда ты "говоришь" НАЛЕВО и хуришь направо.
А ручник- не критическая, не завалят только с ней, и парковать на ручник - нормальная привычка.
Не думая что кто-либр нормально рулящий завалит практику вождения. Другое дело что куча ебиков думают что они умеют, а по-настоящему - долбоебы криворукие. Не было бы таких - не было бы 90% дцп
Теперь хочу оригинальные сеатовские диски заиметь https://www.avito.ru/kaliningradskaya_oblast_sovetsk/zapchasti_i_aksessuary/diski_seat_1860133668
Не сейчас, правда, сейчас уже зима, в Питере тьфу-тьфу, пока сухо, надо будет переобуть хотя бы во что-то, придётся от какой-нибудь Шкоды ставить колёса.
Хотя блин, я тупой, дешевле будет крышку просто купить.
Учился водить уставшим и после работы так чтобы в любом состоянии мочь это делать. Научился.
6.2 v8 жрет 40 литров на сотню в пробках, это нормально?
Если ты на хамере - то да, брат.
что у тебя за ублюдок, сынок? на карбе? турбоджет или как?
Ну посуди, тебе, как и другим императорам никуда ненадо ехать, к вам добавляются водители, которые тоже празднуют и им никуда не надо, или бухие садятся за руль.
Плюс все таксисты, как правило, не сидят празднуют с семьями - а зарабатывают, ведь в праздники можно содрать больше.
Короче: предложения дофига, а спроса нифига.
> Ты накурен?
Нет ты. Речь идет о выезде с примыкающей, как на пике. Какой ты поворотник включишь? ИРЛ вообще похуй, 80% водителей никакой не включают и это ничего не меняет в плане безопасности. А на экзамене тебя за это взъебнут.
Вообще без проблем. Правда, может быть рандом, могут потребовать как повышенную таксу, так и вообще забесплатно отвезти да еще и налить
Этож наклейка
У меня реально нубский вопрос: как включать круиз контроль?
Я всю жизнь ездил на механике. В последнее время частенько езжу на каршеринге, в этих тачках частенько есть сабж, но я в душе не ебу:
- где обычно располагается кнопка?
- что обычно нужно делать, чтобы его включить?
Буду благодарен если расскажете как это делается на всяких бехах и ниссанах, которые есть в каршеринге
У меня была такая мысль - скачать мануалы на все машины, которые представлены в каршеринге, и найти там нужное место. Но я почему-то подумал, что будет проще зайти на автач и задать вопрос, чтобы понять общий принцип, возможно он универсален между разными машинами
> понять общий принцип, возможно он универсален между разными машинами
Так и есть, прочитаешь один мануал, скорее всего он подойдет ко всем
Круиз в городе обычно бесполезен, если он не адаптивный.
> где обычно располагается кнопка?
Кнопочка (вкл/выкл) типа такой обычно и рычажок/качелька +- для регулировки. При нажатии на кнопочку появляется иконка круиза на приборке, скорость устанавливается та, с которой едешь. У некоторых надо ещё "-" нажать, чтоб он активировался. При нажатии на газ или тормоз круиз становится неактивным, качелькой/резюмом можно снова сделать активным. У адаптивного может быть больше настроек.
lim — ставить лимит скорости, чтобы больше заданной не разгонялся, даже если тапку давишь, регулируется той же качелькой.
> возможно он универсален между разными машинами
Обычно да, но у ауди под круиз рычаг слева от руля, после кнопок на руле ебануто пздц, привыкать надо.
Отклеилось.
У него адаптер els27, я вообще в этой хуйне не в зуб ногой.
Пытался поставить - он просто вырубается на чёрный экран.
Он ебёт мне мозги каким-то высером русского челика ФФконфиг, который РАСКРЫВАЕТ СЕКРЕТНЫЕ ФУНКЦИИ.
Я нихуя не понимаю что он от меня хочет, помогите.
Так и скажи - пройдите к васянам в интернеты.
Поменяй передние колеса местами, если резина не направленная, если направленная - поменяй задние и передние местами.
Колеса вращаются нормально на вывешенной машине, тормозной механизм никакой не зажат?
У тебя руль просто криво стоит или машину уводит, когда отпускаешь его?
Вряд ли. Были случаи когда с датчиком положения руля были проблемы, через ESP уводило машину. Помогало его обучение, но хз как там на сиде.
У дорог есть уклон в сторону обочины для стока воды. Поэтому и тянет вправо слегка (подчеркиваю - слегка). Если тянет сильно, везде и всегда - смотри углы еще раз.
Нет, тянет слегка
Но я всегда думал, что уклон не должен вообще никак на прямолинейное движение. Это получается если я куплю мерседес за 10 лямов, меня тоже так будет тянуть? Пиздос.
>На что обращать пристальное внимание
На все. В первую очередь - на ровность документов и состояние кузова, потом уже до технической части дело дойдет.
>какие популярные варианты на эту ценовую категорию
Калина/Гранта/Приора.
Менял короче прохудившийся резонатор, который начал греметь аки консервная банка. Снял старый - а на нём нашёл источник шума. Это какая-то защита из тоненького алюминия, она прохудилась тоже. Стояла она в том "проёме", где находится резонатор и прикрывала днище. И вот её на замену у меня не было. Насколько сие важная деталь, и необходимо ли озаботиться поиском и установкой новой, учитывая что повторный демонтаж-монтаж резонатора предполагает покупку нового ремкомплекта и некоторую еблю? Или можно забить хуй и ездить так?
Можно хуй забить, а можно и старый теплоотражатель через широкие шайбы прикрутить.
Ясно. Увы, старый уже в утиле. Ну и хуй с ним.
Что ты там печального увидел-то? Коррозии как таковой нет. Так, локальные поверхностные пятна ржавчины. Corolla Verso 2006 год.
В чем может быть проблема если плохо заводиться дизель. Заводиться только с "быстрым стартом". Раза с 3-4, по типу схватила, начинает "жужжать" и глохнет.
Понятно, что по-хорошему бы новый шар нужен, но он денег стоит, а я нищеброд.
А как же ваз с гбо?
Теперь это Дикси.
30к
> насколько критично сильно разное количество шайб? На что вообще это влияет?
У тебя получается ось вращения ШРУСа или что у тебя там стоит будет не совпадать с осью ступицы.
По опыту нихуя страшного, так как там зазоры я ебу и все самоустанавливается нормально. Да и в основном передний мост без нагрузки работает же.
Алсо, я себе на подшипниках конических поставил, мне понравилось.
Так днище конкретно в этом месте греться будет. Не зря же теплозащитный экран ставят, как минимум мастику на днище в этом месте спечет, может еще какие-то нюансы есть. Я бы однозначно заморочился, ну что ж теперь, раз сразу не сделал нормально.
Спасибо, анон, успокоил. Значит так и буду кататься, пока колодцы под шкворни окончательно не разъебет.
>я себе на подшипниках конических поставил, мне понравилось.
А я смотрел смотрел на них, облизывался, но брать побоялся, обчитался где-то, что ломучие они. А оказалось, что как раз подшипниковые у меня и стояли, два года отъездил на них, нормальные шкворни были, не ломучие.
>обчитался где-то, что ломучие они
Я по охуительным кочкам три года с ними на 35х колесах скакал, все норм. Только сразу из комплекта идущие подшипники выкинул и купил нормальные по 80р, а то на тех ролики квадратные какие-то были, лол.
Неплохо, очень неплохо. Наверное потом тоже вернусь на такие, когда шопк менять буду.
спасибо
Почти никаких.
Проверь что за чек
>>77826
>>77837
Ок, где-то валялась пикрилейтед поебень, ближе к лету припиздячу туда кусок. Но я чет сомневаюсь, что резонатор, находящийся в полутора метрах от выпускного колектора и обдуваемый со всех сторон сможет как-то критически нагреть массивное днище с расстояния 15 см. И если бы он так жестко грелся, то он бы тогда не висел на обычных резинках.
>пикрилейтед поебень, ближе к лету припиздячу туда кусок.
Ебанулся? Оно расплавится нахуй и загорится. Лучше ничего не делай тогда.
Больше всех достается выпускному коллектору. Основная тепловая нагрузка в выпускной системе ложится именно на него. Коллектор выплавляют из жаропрочного чугуна, поскольку это единственный из доступных материалов, способных вынести рабочую температуру до 1300°С. Приемная труба получает температуру до 1100 градусов, катализатор работает при температуре около 1000. Далее по системе температура работы падает, зато увеличивается химическая и механическая нагрузки. Но резонатор и его трубопровод работают при температуре до 900°С, а самый холодный в системе - глушитель. Изнутри он прогревается до 300 градусов.
100 градусов выдержит, а больше там и не будет. Вас послушать так у меня уже должен был сгореть обвес задний, и докатка которая там вплотную висит.
> а больше там и не будет
Будет. На самом конце трубы хомут пластиковый перегорает, я проверял, лол.
Лучше ничего не вешай, чем эту хуйню.
Кстати да, там осталась пластиковая наклейка на резонаторе, через недельку чекну что с ней.
Ока, задний ряд сам открутишь.
Шины слева и справа одинаковым давлением накачаны?
Бумп
>7 секунд даста - это быстро?
Довольно быстро.
>Большинство кредитных поджопников сколько едут?
~10
Что не так? Лутший двигатель на текущий момент.
>Кто бывал в подобной мне ситуации, посоветуйте как справиться с волнением, как себя вести на дороге чтобы избегать аварийных ситуаций?
Главное не спеши и ни в коем случае не суетись.
>Адекватно ли водители реагируют на чайника с восклицательным знаком?
В большинстве своем - да.
Быстро не гоняй, держи дистанцию, перед каждым маневром убедись что никому не мешаешь и тебя видят, пользуйся поворотниками, в случае если перед тобой ДТП и ты не успеваешь затормозить никогда не выезжай на встречку, бей в своей полосе и помни машина это просто металл а жизнь у тебя одна.
20-30 кесов
Это ВМЕСТЕ С РАБОТОЙ.
если самому то тыщ на 10 наверное деталей надо или чуть больше
>то тыщ на 10 наверное деталей
Этого едва хватит на 4 аморта с опорами и пыльниками. Если рейку перебирать и сайленты все менять с концами, тягами и яцами, то еще минимум 10к.
Анонас.
У меня на китайце сломался коробас.
В сервисе починили, залили новое масло.
Сказали типо приезжай через 5к на замену, потому что пока детали притрутся, стружка хуемое.
Объеб на бабки или нужная процедура?
А ты не уверен?
Нужен личный экспириенс, в гугле по запросу нужно ли менять масло после ремонта мкп советуют менять масло в движке.
Я китайцев никогда не делал, на япах и немцах в этом необходимости нет, там столько продуктов износа не образуется при обкатке перебранной коробки.
Если в откапиталенном коробасе через 5к нужно менять масло, потому что там стружка, то капитальщики хуевы - криворукожопые мудилища. Даже на говноGM 6t-40 первых ревизий после капиталки 30-35к до первой частичной замены (и далее каждые 30-35к, лол). Не должно быть никакой стружки в капиталенном или новом коробасе, иначе ресурс его закончится аккурат после окончания гарантии на него. А через 5к менять это разводилово на бабки + повод пидорнуть тебя с гарантии на ремонт, если ты не приедешь. Такая хуйня.
>повод пидорнуть тебя с гарантии на ремонт
Нет никаких гарантий, под сервисом я имел ввиду не оф диллера, а гаражи.
Спс, за ответы, менять не буду пока.
>это и есть вся подвеска.
>остальное - уже ходовая часть.
Сам термины придумал, сам обосновал - молодец.
В подвеске есть упругие, демпфирующие и направляющие элементы. Пружина, амортизатор, рычаг - все это подвеска, мань.
Ну поезди 3 часа без перерыва и сгорит.
вис 2347
На одной и той же трассе? Может там уклон?
Так она ж должна быстро разгоняться.
Откуда получаешь-то?
Швитые иномарочки.
>так ПРИКОЛ в том что у ТАЗов в подвеске НЕТ РЫЧАГОВ.
ты не знал?
прикрепляется рычаг на фото
>Эта деталь не меняется, она вечная!11!!1!
Эталонное маняврирование
Да, да, речь идёт о зубилах конца 00х и иран-ходро-самандах тоже конца 00х.
Тачки рассматриваются с точки зрения ремонтопригодности и дешевизны.
Я, вот, нищеброд, недавно сдал на права.
С одной стороны хочется швятую, но из швятых хватает только на ВАГ 90х рулеткой, и на, вот, это переработанное пежо.
Анон, пали контору!
ЗП пляшет в районе 23-25к, живу с родаками, коплю на видеокарту, в общем типичный обитатель /b/.
>гыгыгы, купи проездной на автобус
ХОПАНА, - автобусы не ходят с апреля, и я пока кооперируюсь с соседом по вторникам и пятницам.
Суки, заставили меня посчитать.
4 пружины автоваз 600+650
4 стойки автоваз 5300+3100
2 опоры стойек сэви 1600
2 шаровых белмаг 900
стойки стаба и подушки стаба сэви 50+250
сайленты рычагов сэви 250+200+150
Итого 13 тысяч
Еще можно поменять сам стабилизатор +850 руб
Вместо целыных стоек поставить разборные
>Рулевое к подвеске не имеет отношения.
Но когда гремит рулевое, ощущения те же. Так что в обывательском плане когда тебе поменяли концы и сделали развал, 99% говорят что ремонтировали ходовку, а не рулевое.
Я не он, но случается. Допустим при разбитой втулке начинает сам рычаг раздрачиваться, лопнуть тот говна кусок может. Конечно это пиздец,к ак редко, но бывает
>определить цену новой подвески
Ну тогда включи туда заднюю балку, раз пружины посчитали и сайленты передней балки.
Яйца там есть, стойки стабилизатора называются.
Что зачем? Балка торсионная, относится к упругим элементам задней подвески, если уж доебываться до определений.
>Тачки рассматриваются с точки зрения ремонтопригодности и дешевизны.
В этом утверждении и кроется ответ на твой вопрос. На ТАЗ решение почти любой проблемы уже описано в интернете и мурзилках по ремонту, запчасти (хоть и гавенного качества в основном) даже в булочных продаются, ликвидность на уровне.
>речь идёт о зубилах конца 00х и иран-ходро-самандах тоже конца 00х.
Не знаю, что ты будешь делать с этим иранцем. В этих тредах уже владелец жаловался, что мастерские арабского скакуна в ремонт не берут, на вторичке за сотку никому не продать не может. Зубило конца 00-х уже безнадежно устарело. Мой выбор - КАЛина, все ж посовременнее и гниет не так угрожающе быстро.
Дешевле всего таз без вариантов.
А тосол как охлаждает двигатель? Типа че он как-то вокруг движка протекает или трубки охлаждающие где-то?
>А тосол как охлаждает двигатель?
Это теплоноситель. Забирает тепло у двигателя и отдает окружающей среде через радиатор.
В целом охуенно. Скажу так, это четвертая моя машина в жизни и первая, которая мне не надоела по прошествии двух лет владения, а напротив продолжает радовать. Вот в кайф на ней ездить и все тут.
Кроме летнего периода, вот летом в кабине смертоубийство и кондиционер очень хочется. Благо хоть лето длится не очень долго.
Тогда понятно, чому летом жопа, лол. Говорят люк газелевский помогает, если его задом на перед поставит, открыл под углом и обдувает норм даже на небольшой скорости.
Ты, наверно, много по бездору катаешся? Потому что по другому кайфа от нее не получить, как мне кажется.
Интересная мысль насчет люка, надо будет почитать про это. А то кондей дюже дорогое удовольствие и не понятно, как его вкорячить на карбюраторный 421 мотор, хотя вроде где-то видел, что на 402 ставили.
>Ты, наверно, много по бездору катаешся?
Да не так, чтобы много, последнее время даже можно сказать, что совсем мало (с августа уже никуда не выбирался), но мне и в городе на ней в кайф. А вот на трассе да, боль, крейсерская скорость 80, но так все фуры обгоняют, а если 90 идти хотя бы с фурами в потоке, то обороты большие, мотор жалко насиловать.
у тебя головастик или буханка? новая или старая? почему решил выбрать именно этот авто? почем брал? жрет как конь?
Нет, правил не нарушал, нет, штраф мне не выписывали, данных моих не брали.
Сами, пидорасы, стоят перегородив обочину и полдороги без включенной люстры в тёмное время суток на неосвещенной трассе на сложном участке автодороги, крутом подъёме в гору.
Нет. Только то, что стояли на дороге в определённое время на этом участке. У нас клоунов в форме ДПС и ладе с люстрами и расцветкой спецтранспорта крайне мало бывает? Видеорегистратор на лбу не таскаю. Они доили там кого-то, но их номеров авто не запоминал.
То есть если даже были бы свидетели, то мне стандартную отписку дали, то тут абсолютно ноль?
Нифига. Напишу. Такое хамло на дороге не нужно. Лучше бы ловили ксенонооленей и следили за трассой, у них там деревья над асфальтовым покрытием по машинам царапают уже и ямы на дорогах, которые хрен проедешь.
>То есть если даже были бы свидетели
У тебя их нет. Вообще ничего нет. Соотвественно свои слова ты ничем подтвердить не можешь.
3962, буханка-санитарка. Старенькая уже относительно, 2003 года. Хотел полноприводный фургон, что-то типа кемпера сделать, шоб можно было съебывать куда-нибудь, где больше никого нет и жить там несколько дней с комфортом, наверное для этих целей лучше подошёл бы соболь полноприводный или газель (только задний мост ей на соболиный махнуть), но за ту сумму, за которую я взял буханку (130к) соболей с газелями мало, а те, что были представляли собой лютый хлам на колесах (одна вообще заводиться отказалась при просмотре, и у всех так или иначе кузов был как решето), а буханка живенькая вполне. Жрёт 17 примерно.
Я понимал, что я получу, покупая уаз, у отца в свое время был 31519, у него правда новый был, изсалону. Кайф, самые тёплые воспоминания о отцовском уазике.
Злорадствуй. Но я отправил. То, что правоохранительные органы прогнили, а там служат только начальству, в курсе.
>Злорадствуй. Но я отправил
И не собирался. Ты молодец, правда.
Просто предположил результат, который ты получишь, только и всего.
Давай, интересно что ответят.
Моя взяла новый солярис из рекламы с мыльными пузярями за 960к.
Сижу, и мне кажется, что моя тян "не очень умная".
Мы не прям пиздец нищуки, но покупки одежды не из говна, например, ощущаются.
Я езжу на 28летнем ВАГе, предлагал ей всякие ведра из 90х-начала 00х, даже гламурную Короллу Е110, не говоря уже про няшный тазик. - калину.
Думается мне, что кое-кто будет скоро закидывать на кредит, и этим кем-то буду я, ибо тня сядет в лужу.
почему на газели нужен задний мост от соболя? По моему это был бы более пиздатый вариант, да? особенно на дизеле.
а буханка жесткая? там пиздец неудобно водить или норм?
сидуха кал, посадка кал , коробка кал?
или все топ? как на заднем приводе зимой в гололед?
Сьеби, вопросошизик!
>>78822
королла е 110 это лупатик или дорест?
алсо калина для нее это ад, пеханика же.
солярку не на механке взяла?
алсо что за комплектон?
на старых иномарках , не говоря про тазы, нет же нихуя, ни автохолда, ни автоотпускания ручника даже, нихера.
она наверное хотела ездить на новой машинке с удобствами?
Или например фары - на поюзанных тачках они затертые в говно и в принципе светят кое как, даже на калине например с новыми фарами они светя просто пиздец - на ближнем хать по трассе быстре 60 км/ч просто опасно нахуй, если кто то будет на дороге или обочине то тупо не успеешь нихуя сделать , там светит вперед метров на 15-20 максимум. Это реально суровая хуйня.
или на иномарках новых так же?
или солярис анальный барабан типа таза?
алсо что за реклама с пузырями? это там где поют - мы в солярисе?
Красава. А чё такой расход большой? Аж 9 литров бля. У меня на сандерике 1.6 меньше.
Сосака вертикальные фотки постит в горизонтальном виде.
Это у прошлого владельца. Надо будет сбросить и посмотреть, сколько у меня будет.
Заливать думаю 100-ый, 98-ой лукойл уже не делает.
Кстати, как думаете, мне оформят страховку без новой диагностической карты?
Просто суть в том, что карту от прошлого хозяина мне не выдали на руки. Но я знаю её номер и по ЕАИСТО она действует ещё почти год.
Ага, спасибо большое)
А, блджад, это не тот акцент. Вин давай.
Да ситуация сейчас ебанутая, анончик, даже с б/у. Вопрос в том, насколько ебейшая переплата за кредит и за сам соплярис. Если твоя тня дохуя деловая, то мб у нее все просчитано, сторговано до слез у дилера и в банке самое выгодное предложение. И вообще на фоне стабильности вы его покатаете с минимальными затратами и через три года за те же деньги сольете, что и брали, профит.
А если за 960 там 1.4 на палке, с допами в виде сетки в бампер за 7 касиков и китайской сигналки за тридцатку, да еще и тян не осилит платеж и будете вы доширак без кипятка грызть - ну эт самое, анончик, не бей её сильно просто уходи к другой
Вот это подрыв японодебила. Буду теперь знать, как вам, олигофренам, пердаки поджигать.
У меня европейский авто, лол.
Лан, погуглилил, это "европейский низший средний класс; «гольф-класс»", сразу после компактов идет. Так что тебя удивляет, это же маленькие машинки?
Не обязательно, но тогда нужно учитывать, что придётся где-то искать знакомых или за деньги нанимать человека, который оценит-проверит авто на вторичном рынке.
>что бы был автомат и хэтчбек
rio x-line только. Машина не очень. Но вариантов особых то нет других.
>европейский низший средний класс; «гольф-класс»", сразу после компактов идет. Так что тебя удивляет, это же маленькие машинки?
Лет 30 назад были маленькими.
Будет забавно, если сам перемещаешься на условной Астре, но считаешь ее БОЛЬШОЙ, СОЛИДНОЙ машиной.
>если сам перемещаешься на условной Астре
Не, я на кроссовки подсел кроссоверодебил, азаза
>Лет 30 назад были маленькими.
А нах тогда продолжают их так называть?
>европейский низший средний класс
Чё за хуйню ты нагуглил? Гольф-класс - это синоним ц-сегмента, то же, что и компакт у мурриканцив.
>это же маленькие машинки
Попробуй поездить по европейскому городу в этих маленьких машинках. Не говорю уже о том, что они в притык помещаются в стандартное европейское парковочное место.
>Чё за хуйню ты нагуглил?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Системы_классификации_легкового_автотранспорта
>Попробуй поездить по европейскому городу в этих маленьких машинках.
Это отменяет факт, что они относительно небольшие и 80лс может им хватать?
>на кроссовки подсел
Так это нормально.
>А нах тогда продолжают их так называть?
Потому что это принятая классификация (A/B/C(Гольф)/D/E/F) и в принципе автомобили пропорционально растут в размерах вне зависимости от класса. Сравни первый ФВ Гольф и последний, например. Да сейчас уже в условном B-классе (Веста, Рапид, соплярис) места внутри нормально так.
80 л.с. хватает только ТАЗу, да и то не всегда.
Читать русскую педивики - ну такое.
https://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification
>>79201
>относительно небольшие
Спорное заявление. Нынешний гольф больше первопассата(д-сегмент, если что). И это только хэтчбэк.
Потому что это устойчивое выражение, а не определение класса/сегмента.
> расход ниже у более тяжелой модели?
Низкий расход = меньший ресурс. Сэкономишь копейки на бензине, потратишь сотни на капиталочку к 100-150к.
И не топливо.
Хуизели блядь. Мы сейчас говорим про конкретный дрыгатель 1.4 TSI, нахуй ты сюда свои дизели приплетаешь?
Моторы разные, на пассате стоит система отключения пары цилиндров при частичных нагрузках. Похоже она дает такую разницу.
Именно, я пиздец как рад))
Продавать - лол, я её только вчера купил.
Коробка - мешалка, двиг - 1.2 TSI на 86 сил, CJZB.
как она едет? передачи нравится втыкать? спецом на ручке брал? как тебе внешка? есть ощущение спорта?
ебать, движок реально с наддувом и 2 клапанами и 86 сил? странная штука!
валит как калина или круче?
Чиповать - пока раздумываю.
Вчера ~50 км по Питеру проехал, какой-то нехватки мощности не почувствовал вообще.
Что удивило - я 4 года уже не сидел толком за рулём, но мышечная память осталась, с мешалкой трудностей вообще не возникло.
Сперва надо кузовню сделать, бампера, фонарь, зеркало.
P.S. Где-нибудь есть табличка зависимости тональности ВАГовских парктроников от расстояния? А то я раньше ездил на ТАЗике.
Табличка такая, короче. Включаешь зажигание (но не заводишь машину), включаешь заднюю, открываешь дверь, чтоб слышно было, подходишь-отходишь к парктронику, усекаешь писк, профит!
Скажем так - мне ручка\автомат было не принципиально)) Ручка даже лучше, ибо DSG тех годов была так себе.
Насчёт 2-х клапанов - это ты где прочитал? 4-же вроде, не?
С Калиной сравнить не могу, но валит лучше, чем моя прошлая 99-ая на карбюраторе.
Бля, точно ведь, чёт не догадался, спасибо.
Завтра поеду за первой машиной, по маня-традиции я хочу купить средство самообороны - резиновый хуй с функцией, либо биты, либо резиновой дубинки.
Гуглю, гуглю, и нихуя не нахожу.
Есть стори на пикабу про 9000 зуев, есть скриншот с али, и все!
На али боевых хуев нет.
ты переиграл в сейнтс роу 3
Технически - 2108 это тоже трёхдверный хетчбек.
Насколько лучше - ну тут субъективно всё, Сеат явно отзывчивее.
А 99-ая была потому что подвернулась к окончанию автошколы машина знакомого, в хорошем состоянии. Но я её 4 года как продал уже.
и на чем 4 года лупил? не на чем? долго копил на сеат?
почему не взял гранту с салона в барабане?
Да, 4 года ходил пешком. Потом когда понадобилось переехать в СПб, пришлось отца напрягать. Вот и решил купить авто себе.
Копил на деле месяца 3 всего, думал насчёт новой Гранты в люксе на автомате - но такое себе.
>или у них по месту все продается там?
У кого у них? Везде по-разному. Я бы свое купил.
Что за машина? Год, пробег?
12 год 140 пробег, нисан. Ну на сто тип. И вообще как туда обращаться? Заранее записаться надо, или просто пригнать машину и ждать пока отдадут?
>Ну на сто тип. И вообще как туда обращаться? Заранее записаться надо, или просто пригнать машину и ждать пока отдадут?
По записи. Выбери ближайший, почитай отзывы, позвони и запишись, узнай стоимость работ.
С таким подходом вероятность того, что тебя объебут на бабки просто максимальная. Если точно знаешь, что требует замены - покупай сам, если не знаешь - сначала диагностика, потом уже покупка деталья. Масло с фильтром уж точно дешевле самому купить. Желательно на разные СТО заехать поинтересоваться диагностикой т.к., не исключено, что тебе хуй в ухо будут вкручивать.
Если есть какой-то проверенный клубный сервис, где без ругани можно попасть в ремзону - самое то для тебя.
>нисан
Если напишешь модель, могу рассказать про проблемные места, что смотреть и как можно сэкономить на ремонте.
Технолог в ниссане-хуй
Дело в том, что я неебу че там менять. Хозяин бывший у официалов её чинил все время, два года не ездил, хуй знает что там с жидкостями и тормозами. То есть вначале делается осмотр а потом замена хуйни? Хотелось бы как-то сразу. Ну масло 100% можно купить, а че с остальным, обязательно или не. У бывшего есть списки всего что менялось, но я их не чекал ещё.
>>79793
Тиида может видел мои посты итт уже.
Ты не путаешь техосмотр и техобслуживание? Если надо именно обслуживание - попробуй на профильных форумах поискать клубные сервисы. Если ты в крупном городе - найдёшь, тем более Ниссан ебись с ним сам.
>может видел мои посты итт уже.
Ага, вспомнил.
> Хозяин бывший у официалов её чинил все время, два года не ездил, хуй знает что там с жидкостями и тормозами.
Ну если по правильному хочешь, то запишись на замену масла в моторе, тормозухи и полный осмотр. По результам выкати список, подскажем, что стоит делать, а что обычный развод на шекели.
Не особо, если простая однодиновая без выебонов и ты хоть какой-то опыт в возне с проводами имеешь.
Именно Приоры не было, но в принципе на таз с аудиоподготовкой даже макака поставит.
>>79810
Ну вообще по заказ-нарядам от старого хозяина можно сориентироваться, че там менялось вообще.
А если в целом - если машина у тебя надолго, то после старого хозяина хороший тон все жижи сменить, масло КПП, в движке, тормозуху, антифриз. Опционально - ремни. Если она стояла 2 года неподвижно, то там уже тормозные диски окислились вхламину.
Это из очевидного, остальное по осмотру уже.
>Если она стояла 2 года неподвижно, то там уже тормозные диски окислились вхламину.
Смотря где стояла. Обычно хватает пару сотен км прокатится по городу и следов коррозии не останется.
Путаю, я ебу в чем разница и что надо заказывать после покупки бу жоповозки. В этом и вопрос. На форумах все протухло 5 лет назад, не думаю что информация актуальна.
>>79819
Фильтра может купить надо? По крайней мере масляный, воздушный то и самому можно воткнут насколько я понял.
>>79823
Ремни норм, диски с ржавыми точками, была под крышей на улице, не знаю протрутся или не. Там акпп ещё. Мне надо знать, что надо менять обязательно, а с чем можно повременить пока буду тренироваться ездить.
>По крайней мере масляный
Масляный само собой, воздушный сам махнешь по состоянию, салонный тоже.
> то после старого хозяина хороший тон все жижи сменить
В коробке можно проверить по щупу, смысл менять, если оно свежее? Антифриз аналогично.
Бамп
Ты начни, что не понятно будет - спрашивай тут.
Что за майфун-то?
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
Перекат https://2ch.hk/au/res/5479850.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5479850.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5479850.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5479850.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5451123.html (М)
ПЕРЕКАТ
Что мешает свой перекат сделать а не труп того треда насиловать? Дал бы ему уже утонуть спокойно.
Заметь, я тут не причём, не я пилю ссылку на мой бородатый перекат
Так-то мне не жалко, просто думал что один из тех тредов потрут. А теперь смысла в твоем треде постить нет, не катить же их дальше из 98го.
Могу на какое-то время забить на перекаты, если хочешь перекатить, для разнообразия.
Так же.
>почему на газели нужен задний мост от соболя?
Чтоб спарку убрать и колея была одинаковая у переднего и заднего мостов.
Ну дизель точно был бы более пиздатым вариантом хоть для газели хоть для уаза, дизель всегда предпочтительнее имхо.
Буханка жесткая. Водить норм, бескапотник охуенен. Только к педалям привыкнуть, очень по высоте разные. Сидуха как сидуха, есть куда приземлить жопу и облокотить спину. А что еще надо от сидухи? Не, ну я еще под жопу кинул подушку от дивана поролоновую, шоб помягче было, так не хуже чем в логане по комфорту стало. Именно комфорту сидения. Посадка сойдет, но я мелкий довольно сам по себе, был бы крупный, было б не так удобно наверное. Единственное, что хуево в посадке - это смещение руля относительно центра сидения - тушка затекает, если долго ехать (за 7 часов на трассе, помнится, я подохуел немножко, было дело). Коробка хорошая, это тот узел, который просто работает и не ебет мозг, больше от нее ничего не требуется не, ну у меня еще синхронизаторы на всех передачах мертвые, но это не коробки косяк, а я распиздяй, что починить руки не доходят. Зимой норм в городе, в снегу тоже заебись, на льду совсем пиздец. Наверное потому, что у меня резина не шипованая. Если не газовать как пизданутый, то норм будет. Но это к любому заднему приводу относится.
Задирают, да.
Красавчик анон, поздравляю от души! Сам не так давно стал владельцем Леона, только предыдущего поколения и счастью-радосьи нет предела - за эти деньги тачка вообще огонь и очень недооценена на мой взгляд.
Это копия, сохраненная 22 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.