Это копия, сохраненная 2 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.

https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый:
>>5471777 (OP)
майлач.hk/au/res/5471777.html
Все случайности совпадают

Да
1,7 82
уноси этого хайпожора
дцп-шник, ты?
>как вообще должен заводиться ваз в двадцатиградусный мороз
вот так и должен
>с пол-оборота
за секунду - две прокрутки максимум, если масло и аккум соответствующие
По опыту своей карбовой четверки - с полпидора на живом аккуме. Чих-пых и заработал. Но это карб, за инжу не скажу, никогда инжекторным вазом не владел.
Должен просто взять и завестись без задней мысли. Если не так, значит дохлый акум, неподходящее масло или неисправности в самой машине.
Инж/карб значения не имеет.
Какой в булочной есть- такой и ставим...
Не знаю, я не специалист. Просто предубеждение у меня к этой конторе. По совету гаражного слесаря дяди Васи купил термостат Прамо (причем купил в хз какой по счету точке, в основном предлагали залипуху типа ОЙ ВАЙ ПРАМО ЗАВОДСКОЙ СМОТРИ НАПИСАНО БЕРИ УАААСЯ), Лузар отправился в мусорку, мои движения с термосами закончились на этом, все.
Уродец, прив, как дела? Гнива еще не сгорела?
Я прикупил себе зимнюю резину с лохито и как же сильно одно колесо трётся об локер. Я надеялся, что оно его протрет, но я скорее быстрее саму покрышку протру.
> Меняй термостат.
Мне для городских гробок ок. На 126 и так много чего доделывать надо... Каждые 200 км... Сегодня слетел ремень генератора на 1 ручеек к двигателю... 120к. км...
>>82947
https://vk.com/video-1719791_456253540?list=4375937d4e5f83d14b&from=wall-1719791_1685643

> Менять кольца без расточки смысла нет, пока едет нормально не хочу трогать.
Скоро собираюсь менять заводские кольца - обработал полностью супротеком 3актив+ +1Регулар надеюсь будет ок.
Чел на керамике
> жрёт с момента покупки 70к
У меня даже 10в-60 свечи закидывает... Дня три собираюсь крутить болты...
> Мне для городских гробок ок. На 126 и так много чего доделывать надо... Каждые 200 км...
Это от рукожопства.
> Сегодня слетел ремень генератора на 1 ручеек к двигателю... 120к. км...
За почти 70к пробега, на одометре 161к, проблема с ремнем генератора была один раз - на кочке погнул не штатную защиту, и защита острой гранью подрала слегка ремень.

что было на складе таксопарка в момент ремонта то и поставили. даже в ДС когда занимались такси и шерингом, моментами были моменты когда пропадали например задние бампера на поло китайские, вообще все(ну за адекватный прайс) или там оптика, типа правая фара есть 40штук а левые будут в течении трех недель.

У меня просвечивается
Мимо калина 15 лет, скоро сгниёт до дыр чугуний корпуса катализатора, но вставка на вид нулёвая

Приора? Понимаю, что стрелочный указатель температуру весьма условно показывает, но это не маловато?
Когда была Калина, на ходу стрелка держалась ровно на 90 даже в ебунячий мороз, печка жарила будь здоров. Термостат с открытием на 85 покупал вроде.

Приора, елм показывает 85-86. Это при нуле так, а вот сегодня потеплело, теперь так, но я реально ехал минут 40 по трассе, еле прогрелась. Может быть это нормально?
Так, ну если стоять просто в машине, она прогревается до 90...а если ездить куда я обычно езжу, по области, то не поднимается.
А я боюсь покупать машину с пробегом 200+ даже если там условные 160 крученные, ресурс везде пишут по 200к моторы ходят, значит попасть на бабки, уже 3 таз беру с пробегом сотка, катаю до 170к и сливаю, честно говоря что делал в машине и что стоит заменить.
Ну и правильно делаешь. Но самый шик - это брать брички из-под условного дида с пробегом 40-50-60к, до сотки откатать без головняков и сплавлять. Знакомый так пятнашки менял (штуки 3 подряд точно), пока материальное состояние не улучшил. Но это когда было-то, сейчас такой аппарат за нормальный ценник никто не продаст.
Семерка, и копейка 200х годов были моим знакомым куплены за 20к, пробег около 20к. Он просто с сельской познакомился, жил у нее, там без интернетов соседи-деды просто машину предлагали купить у них. Он по пьяне в этой же деревне об столб их разматывал, как и другие пацанчики оттуда. Это вот в дс такие апараты почему-то стоят от сотки в нулевом состоянии.
> А сколько такая приора стоила?
189к в объяве, сторговались на 185к, максималОчка на 2008 год - АБС, кондёр, велюр, попогреи и две подушки.
У меня тоже самое только 10 год, удивился рабочим датчиком дождя, а дхо это штатная комплектация или прошлый хозяин колхозил? стояла 205к, сторговался до 185к, пробег 111к был. Приехал кстати в другой регион, тут за 250к готовы забрать, видимо мне повезло.

Картонку перед радиатором поставь
Я дерьмостат менял, работает отлично, на 92 градусах полностью открывается, но в мороз -20 и больше встречный поток воздуха остужает антифриз до 80 градусов, хоть усрись
задавайте свои ответы.
для этого пришлось потратить 2к на трещётку с головками
Хуесос, че порвался?
> Тебе норм?
Не норм, но что делать, даже если у васянов в гаражах капиталить это минимум 40к, а если по фен-шую, у Артемки, под сотку вылезет.
> Свечи заливает маслом если только город?
Нет.
> А расход 95?
Последнюю неделю больше города чем трасса идет, но домой по трассе еду, смешанный 8.5 литров 95.
> Рециркуляцию.
Летом постоянно включена чтобы вонь с улицы не сосать, зимой чтобы теплее было.
>>83356
> Термостат.
А он почти новый, чуть позже смен если холода настанут, что не уверен, сам смогу поменять? Ключи вроде есть дедовские, советские, ржавые.
>>83486
А я напоминаю что средняя температура в +10, да ветер сильный что машину в сторону тянет, но когда машина стоит то все равно даже 110 может набрать, а тут ноль был, я в поездки по 12 км по трассе нагреть не мог выше 86, зато как встал перед светофором который 120 секунд горел, нагрелась выше 90.
126 мотор, пробег и регионбыл
Как так может быть? +- 80 градусов на ходу в Гранте может быть в -20 мороза, ну так там СОД своеобразная, с заводским термостатом и летом температура на ходу редко выше 84-86 поднимается, т.к. открывается рано. А ты говоришь, что дерьмостат на 92 градуса поставил. Магия?
Никакой магии, термостат открываться плавно - начинает при одной температуре, полностью открывается при другой.
Картонодебила не слушай, картонку имеет смысл ставить, если у тебя пиздец морозы за -40, а -20 - хуйня, с исправным термостатом должно быть тепло без всяких картонок.
не понял
>термостат открываться плавно - начинает при одной температуре, полностью открывается при другой
Ну это да, но термос на 92 градуса, со слов человека на ходу держит температуру 80 - это 12 градусов разницы, не 4-5, и это как-то дохуя, не?

Регулятор задних тормозов.
>Снижает обогрев улицы - но картонка не ок выглядит и если намокнет скорей станет доп радиатором...
Картонка тема рабочая, за - 20 и ниже, и она при таких температурах никак не намокнет, а тебе уже с падением температуры будет все больше похуй как она там выглядит, лишь бы тепло в машине было. Угу.
мимо житель блистательного оплота Империи в Западной Сибири, дальше на север-ебаная тундра, полувахтовые депрессивные городки и полный пиздец

Сукахарош)
да я уже покупал в магазине так, дали какую то хуйню за 100р и уже 2 свечи не работают
Магазин говно, зайди в другой или проси нормальные свечихотя у меня оригинальные ходят по 30-50к и нихуя им нет, но нжк для можешь поставить если параноик, они не дешевле 500 Рублей должны стоить
ок, спасибо
понял принял, спасибо
Энгельс
Придурил трёхконтактные бриск за 110р/шт, выбирал по офсайту бриск. Разница в цене с обычными бриск – 20 рублей, а ресурс в два раза больше, до 60к пробега. Довольно урчу.
на сайте в магазине где хочу покупать видел есть бриск свечи, но написано 16кл, а у меня 8, не подойдут?
о я как раз думал взять мб такие, хз попробовать чтоли
Ты скозал? А я на них ездил тысяч пятьдесят, когда решил что пора поменять, центральный электрод уже стал треугольным, но двигатель работал ровно, в мороз запускался.
>ГОВНОПРАЙС
Знаю, но аноньче спросил по поводу этих свечек, я ответил.
Сам катаюсь на какой-то хуете найденной в гараже :D
маркетолухи серут за шиворот
в конце концов у тебя не супертехнологичный японский двигатель, который сразу же превращается в металлолом от снижения качества топлива на 0.00000001%
> маркетолухи серут за шиворот
>Военная технология, которая пришла в автомобильную сферу и реально имеет преимущества, переплата за технологию минимальная, дешевле только самый дешёвый Энгельс
>Маркетолухи серут за шиворот
Вот иридий в нетюнячий таз это маркетолохавая ловушка, а тут годнота и мастхев.
Во время работы свечи искра бьёт по одному боковому электроду, и не важно их 2, 3, 10 или всего один. Быстрее всего изнашивается центральный электрод, соответственно ресурс свечей равен ресурсу оного, значит и в сроке службы многоэлектродные не превосходят обычные.
>ездил тысяч пятьдесят
На любых нормальных свечах можно столько проехать, но зачем? Лишнего бензина на десяток комплектов сожжешь.
>>84281
Будут работать как и обычные, просто стоят дороже.
>>Военная технология, которая пришла в автомобильную сферу и реально имеет преимущества
Какие?
Бьёт туда, где сопротивление меньше. По мере износа одного электрода начнёт бить в другой, пока не изношенный.
Увеличенный ресурс, стабильнее искра
>>84324
> Во время работы свечи искра бьёт по одному боковому электроду, и не важно их 2, 3, 10 или всего один.
Бьёт в один за раз. То есть искра при одинаковом зазоре бьёт попеременно в разные боковые электроды. Убедиться можно банально на ютубе, если лениво тестить самому.
>Быстрее всего изнашивается центральный электрод, соответственно ресурс свечей равен ресурсу оного, значит и в сроке службы многоэлектродные не превосходят обычные.
Расстояние между электродами увеличивается медленнее, за счёт этого и повышенный ресурс. Так же центральный электрод может быть с более износостойким покрытием, тут уже нужно смотреть конкретные спеки свечей.
Ок. Поставил новые свечи. Поездил день. Произошел износ. Меняем или ещё походит?
Можно, но зачем?

Бери Brisk, сейчас их ставят на конвеере, недорого - сердито, свои 30к ходят, гайды как отличить голимую подделку есть в интернете. Под впрыск 8 кл за 450р брал в последний раз в лада детали (пикрил),если карб - то там зазор меньше и артикул другой.
Брал Лада Имидж до этого. Хз кто их делает, с виду более небрежно выполнены - у меня один комплект норм ходил, второй через неделю купил друг по моему примеру и выкинул в мусор сразу же, ибо пропуски в одном цилиндре начались сразу же.
Иксрей кросс цинкованый, ему похуй
Не знаю за официалов, но именно с завода сейчас идут Бриск. Но уже не чешские, вроде как в Тольятти специально производство наладили.
А что там с НЖК не так? Оверпрайс поди ояебу
>Как ваши тазики переживают зиму?
Нормально. Недавно заезжал в гараж выхлопушку менять, дно обклеено сырой резиной и плотно замазано, ваще похуй нигниет.
Мимо десятка
под заводской резиной или это мастика хуй его знает пиздец как ещё гниет, если ты об этом конечно. а так я в общем про ЛКП, машина 2013 года последний год выпуска чепырок, есть миф что в последние год выпуск машин жёстко экономят на покраске, замечал это что на жигулях 10 года, что на четырках 12-13, как они сгнивают в хлам за 5 лет, когда рядом ездят десяти - пятнадцалетние жигули и с виду им вполне норм, но думал это просто совпадение. пока сам не столкнулся с этим во владении этого чуда. Теперь мне кажется, что это правда. Ржавеет везде, под герметиком, сварочные швы, между 2 листами металлов, кароче полный пиздец. Летом вымазал всё что нужно салом, не которое есть надо, надеюсь поможет прожить этому говну в приличном виде хотя бы на год больше.
> под заводской резиной
Аноньчик, не, её переклеивали и делали на совесть.
А с завода да, какая-то поебота страшная идет
да вообще пиздец, я когда летом этим занялся ахуел. с виду резина как резина, но где резина чуть потрескалась за 7 лет там сковырнул и увидел как уже под ней хуячит ржавчина в радиусе 15 сантиметров. проблема ещё и в том что её хуй счистишь, я даже не представляю сколько времени ты убил на это
У меня с завода были либо ДВРМ либо бош, это и в книжке было написано по рекомендациям, авто 2017 года.
У французского НЖК пропуски по зажиганию.
> Ездили же когда-то только на минералках.
Двигатели были другие, раньше и воду в радиатор заливали, но сейчас с около современному движку лучше полусинтетику хотя бы, чтобы внутри все не заржавело нахуйу меня у деда так было на копейке фиатовской и всякие присадки далеко не просто так придумали, не жалко и продашь ведро в скором времени - лей, а так не стоит. Новое масло копейки стоит с учетом того сколько ты бензина сжигаешь.

Если от минералки ржавеет двигатель то от полусинтетики он ржавеет наполовину?

Одна половина ржавеет, вторая не ржавеет.
>как ваши тазики переживают зиму?
Стоит во дворе без аккума. Перестал использовать на повседнев где-то с середины ноября. Провожаю долгим взглядом, идя и возвращаясь с работы.
Буду выгуливать пару раз в месяц, но не более.
двенашкогосподин
Да пофигу залью, ничего с ним не случится, максимум прокладки обоссутся.

Свечи на пике уаз, по-моему...
так это давно уже известно, что четырки последних пару лет делали наотъебись из говна и палок

А теперь хочу приоровские зеркала с лексус повторителем, рыжие поворотники с наколхозженными туманками, короткоходные стойки с пружинами и 15 торусы. всмпо лучше, но их я себе точно не смогу позволить
Эх
Какой-то просто охуительный комфорт выходить раньше чем мог бы и 20 минут ждать на холоде пока у тебя лобаш разморозится.
Я конечно немного утрирую и 20 минут надо ждать, только если она до этого в инее неделю стояла как сейчас, но до остановки дотопать мне в любом случае легче.
Хуй знает, завел машину, пока снег счищаешь, уже более-менее на рабочую температуру выйдет. Ну ок, 5 минут время между заводкой и выходом на рабочую температуру, иней скребком сдерешь. Не то же самое, как до остановки идти? Не говоря уже про стояние на той ебаной остановке, не говоря, что автобус привезет тоже на остановку и от нее пиздовать еще пешком. Ну и в обратную сторону так же, а машина за пару часов сильно не промерзнет.
Да, кстати на машине еще и ехать быстрее, чем на автобусе, если уж про время говорить.
И место выхода из автобуса тоже на остановке?
>Не то же самое, как до остановки идти?
Нихуя не то. До остановки 2 минуты, ожидание автобуса 2-3 минуты.
Зашел, сел - смотришь тик токи.
Вышел и на работку.
На тачке: пока прогреешь, почистишь, дальше в пробку со всеми, хуй кто пропустит как автобус.
Приехал: все места уже заняты нормальные, нужно рискованно ставить или маняврировать.
После работы из-за высокой влажности всё стекла замерзают - опять прогревать и по пробке ехать.
А в автобус зашел и он тебя до остановки довезет.

Да, блядь, быстрее. Мне идти до машины столько же сколько и до остановки. А потом ещё чистить и прогревать. Ради комфорта передвижения на собственной жоповозке мне нужно выйти из дома раньше на минимум 10 минут. А с учётом того, что я теперь дпсофоб, то оно мне все это не надо.
>А в автобус зашел и он тебя до остановки довезет.
Так пиздуй на автобус, пешеблядь, что ты тут забыл.
adasdasdasd

> Ты так говоришь, будто я 17 хочу на изоленте.
Можно втарить слик 14 размера за 6к и кайфовать а ты хуйней занимаешься, о крашеных поворотниках мечтаешь, на маршрутках ездишь. Одним словом румын.
Ну тонировку во-первых по температуре ниже -5 не имеют пр ава проверять (это погугли, вроде бы так), ну а во-вторых ночью тоже кажется не имеют права проверять.

Боюсь представить, кем надо быть, чтоб хотеть впоперский двин как машину выходного дня...
Быстрее в будни, в выходные быстрее на авто.

Синхронизаторы вероятнее всего закончились. То кпп надо на 80к км делать. Самое сложное в снятии кпп - выдернуть с неё приводы. А как собрать найдешь. Фото сделать как оно... Герметик... Мне за 6к руб. муфту меняли...
Снимаю гену на Калине 16клоп. пис @дос
кпп от 2181/2180 тогда.
Чтоб превратить ТАЗ из нормальной жоповозки в выставку колхозного тюнинга, очевидно же.
Точно можно узнать, только сняв и отдефектовав коробку. Плюс все зависит от конструктива конкретной КПП. На вскидку на замену наверняка шестерни и синхронизаторы 1,2 передачи, муфта 1-2, возможно вилка, скорее всего подшипники валов. Возможно, что третья педерача тоже сильно пострадала и одним синхроном не отделаешься. Ну канистра масла, куда без нее.
Может что забыл, аноны напомнят.
>>84957
А сколько стоит? Если заводскую нулевую тыщ за 25 - то вопросов нет. Момент в том, что под видом завода вполне могут спихивать восстановленные Васянами в гаражных кооперативах КПП.
Не знаю о каких сликах ты говоришь. Низкопрофильной бу резины р14 в моей мухосрани нет. Да и цена бу дисков + резины все равно будет за 15 косарей. Не вижу в таком случае смысла оставаться на р14.
>>84907
Пешеходом. Ездишь на маршрутке. По настроению щеголяешь на тазу. >>84901
Это все отменили, могут замерять хоть в град.
Так и есть. Развивали бы ОТ и чистили тротуары, то и пробок меньше было и людей нервных.
Развивали бы село, колхозы и пр - все обратно по домам из больших городов разъехались бы
>До остановки 2 минуты, ожидание автобуса 2-3 минуты
Ну т.е. как и до стоянки и машину прогреть.
Только если бы высылали как в ебаном совке.

Опять обосрался?
Похолодало и стал мотор плохо запускаться, как будто пусковые зазоры не выставлены, хотя я их выставлял. Снял, и, сука, так и есть - оба зазора ушли. Вот как он это делает, а? На одном регулировочном винте контргайка (была затянута, всё ок), на втором пружинный фиксатор. КАК?
>контрактный фильтр
Чаво блять
>Решил купить таки 10в40, за 340р в светофоре
Ну это точно какая-то спецолимпиада - победитель засирает мотор.
На самом деле светофорное масло неблохое для летней эксплуатации где нибудь в шестерках или девятках, главное не перекатывать и менять на 4-5к.
Ну разве что в убитые шестерки, в более-менее современные тазы рекомендовано SL и выше по мурзилке. Просто в чем профит от минералки за 350р, если на Озоне по акции за косарь можно купить канистру синтетики 5w40 от более-менее нормального производителя типа Синтека или Газпромнефти? Так часто менять не нужно, можно ездить себе 7,5к спокойно, перед зимой менять не нужно, одни плюсы. Из-за экономии пары соток вся эта мозгоебля с минералкой в хуй не уперлась, если честно.
>сколько надо потратить денег на неебущий мозг таз?
Рублей 250-300 готовь как минимум, а по факту 300+. И настраивайся на долгие поиски какой-нибудь ухоженной пятилетки от 1-2 хозяев.
>Да и тачка по идеи нахуя мне ?
Нахуя тебе?
спасибо. пояснил. за эти деньги я на такси буду ездить лет 20) ну или нормальную бричку куплю потом. типа мерсика А класа хоть.
> Переуговорите меня покупать тазы.
Ты чё, охуел, зашёл в тезотред и просишь отговорить тебя от покупки таза?
Бери, не думой, надёжнее и дешевле в обслуживании автомобилей сейчас на рынке не существует
Мы же в тазотреде, тут такие суммы даже озвучивать стыдно.
Чел, там дебич насчитал 800+ за то чтоб купить таз и довести его до околозавода. Вопросы?
Бля, охуенный план.
>дебич насчитал 800+ за то чтоб купить таз и довести его до околозавода
Веста иссалона плачет кровавыми слезами.
Со стиральной машины?

если кто-то и скокономил - то предыдущий владелец, спрашивал у него, за его 30к пробега сказал что не регулировал.
Ну а ты сколько проехал после покупки?

Ты голову то скинь для начала, хуле мы тут ванги чтоле. Пока совет один-будешь собирать когда, не ставь старое, грм с поньпой вот это всё. К слову, у меня в Длиннохуйске оказывается есть такие заведения гаражные интересные-привозить им голову, говоришь че надо, через какое то время забираешь, уже полностью сделанной. А нивоебы? Те вообще засели плотно, в лесу на Каролинского в гаражах. Там на ниву можно сделоть всё, и ни дорога, качественно, с пониманием, все славяне да да, ни одного чуркобеса, я к ним езжу кароч. Мда. О чем я? А! Мотор разбирай, там видно будет.
Тормозуху долей до максимума, колодки проверь. Чё сложного-то?
295-й ТИИР тоже норм, в красных коробках Лада Спорт продаются. Они без противоскрипных пластин разве что, просто с какой-то мастикой на обратной стороне , в отличии от 299.
Сам притри, дело не хитрое, раньше диды руками притирали и ничаго, а щас шуруповерты лектрияческие есть, пасту притирочную в магазине купишь
А Бош сам колодки производит? Или просто ATE/TRW за оверпрайс упаковывает в свои коробки?
Ну видно, что бензином вымыта, которая из 4 цилиндра. По мне, так свечи вроде нормальные. Попробуй местами поменять.

Все фотки только в горизонтальном положении. Покупай и делай фотосессию сам
>ставить бибики на заставку
>ставить тазы
Оверпрайс для лохов, 90% бош их только перепаковывает. Тиир - топ.

Порватый вахтеропидарас-анимедаун из тупых вопросов, ты?

Капиталки не было? 4 цилиндр имеет самое большое насыщение маслом и по нему легко диагностировать окончание маслосъемных колец.
>>87050
Не лучше но оскорбления ничего созидающего и конструктивного никогда вообще не давали. И только бесов притягивают.
Я вообще с Дашчана на телефоне. Картинки рандомные... Некромантом-аниме не считайте меня.
Слава Единому Богу Сильному. Книга Притчей Соломоновых. Глава 16
4 Все сделал Господь ради Себя; и даже нечестивого блюдет на день бедствия.
>4 цилиндр имеет самое большое насыщение маслом и по нему легко дианостировать окончание маслосъемных колец
Пиздёж местного тухлодырого дебила. На тазах эта фишка не распространена от слова совсем, так что пошёл нахуй.
Крч смотри, я мегадиагност, который обосрал теоретика с 4 цилиндром.
Согласен с аноном >>86603 , а вообще свечи выглядят адекватно. Можно и на новые поменять, ну так, для профилактики, но не обязательно. Попробуй свечи поменять местами, будет пропуск на этом же цилиндре - чекай бронепровод/катушку. Компрессию нет смысла мерить если цилиндр именно с пропусками, а не вообще не работает. Опиши работу двигателя, и как эти пропуски проявляются, а то гадать на свечках тоже не очень правильно.
А вообще с компрессией я видимо обосрался, причём тут она вообще, если свеча вымыта бензином...
Хотя нет, не обосрался разве что с разметкой Блять, ебаная /b-полярка.
Компрессия не может иногда пропадать, она либо есть, либо её нет. У тебя не может быть именно масляной компрессии, так как свечи не закиданы маслом вообще. Может быть будильник, проявляется на рабочих оборотах при пробитой прокладке ГБЦ, при этом всём будет плохая тяга и маленькая компрессия по сравнению с остальными цилиндрами.
Как я уже сказал, пока не опишешь как это проявляется, нехуй гадать. Ждём-с.
Карбюратор работает на механической логике передачи информации. Инжектор на электрической.
Представь себе механический компьютер, если не гуманитароблядь то сможешь. Так вот как он может в точности конкурировать с электронным компьютером?
Ох лол, ты мне будешь про гуманитариеблядство рассказывать.
Да ты не то что 5 тыщ, все 50 ещё проездишь.

>Опиши работу двигателя, и как эти пропуски проявляются, а то гадать на свечках тоже не очень правильно.
Пропуски только на елм проявляются, но так как свистка своего нет, подробной картины не могу дать. По выхлопу видно, что струю дыма в какой-то такт втягивает обратно, это уже на прогретом двигателе, холостые плавают 820-900. А в динамике нормально, раньше клапана зажаты были (я х з что это означает), после регулировки у кузьмича приятно побрякивают на самом деле неприятно. Ну ещё ошибка бедной смеси постоянно, если на газе ездить.
Ну для бенза смесь точно не бедная, свечи не пиздят, а вот газ настроить бы. Это уже только к газовикам, и не думай про местную шиномонтажку, они тебе ничего толкового не зашьют.
Алсо, я так понимаю, что пропуски на газе появляются? Или на бензе тоже? Если первое, то катись шить свою газовую хуету.
>По выхлопу видно, что струю дыма в какой-то такт втягивает обратно
>Ошибка бедной смеси, если на газе ездить
Ты описал работу типичного ненастроенного газового оборудования, поэтому делаю такие выводы.
Двачую этого, тоже как вариант, тем более что зажаты были и брякают. Если прошивка не поможет, то знаешь куда лезть, ну или сразу бошку скидывай.
окей, другой путь:
>фырчит
>дым втягивает обратно
Фазы на месте? Проверь на всякий ремень грм, мб растянулся или ролик недотянут. Если с ним всё нормально, то лично я приговариваю клапаны или прокладку при условии, что искрообразование нормальное
Кстати, у тебя ж бронепровода с модулем зажигания? Вот можешь начать с бронепроводов и свеч. Модуль не трогай, он если умрёт, то сразу.
Ещё есть такая хуйня, как датчик распредвала, но он обычно ебёт сразу по два цилиндра и обороты плавают при этом. Вроде все варианты перечислил, такая-то простыня.
Печка не греет нихуя. Тут вообще хз, с чего начинать и куда идти.
Рыжики и дно хочу сделать, это лучше летом? Сложно /дорого?
>горит хуйня
АБС
>не греет
Забилась или помпе пизда, сам ебусь с этим.
>рыжики и дно
Хз как на прио, а на десятке переварить днище полностью встанет в 30-40к. Подварить пороги естественно меньше. Насчёт рыжиков не скажу, не узнавал. Летом или зимой - это как тебе удобно. Если есть норм гараж - хоть в Новый Год.
Поискал, тебя там нет.
Лучше летом, конечно. Как зимой будешь грунтовать, красить, антикорить? Только если есть отапливаемый гараж.
Спасибо. Как ремень проверить не ебу, но попробую. На вид почти как новый.
>Вот можешь начать с бронепроводов и свеч.
Провода выдают нужное сопротивление, и я их местами менял, без изменений. В темноте не искрятся.
Ебани 0w50 масло hi-gear которое тут в треде советовали, типо оно не жрет. Мне тоже интересно на своей приоре попробовать, просто куча лучка стоит еще,
>>87707
> Абс ведь не сильно критично если я еду аккуратно в правом ряду? Обычные тормозные колодки летом меняны.
Будет по кайфу, в лед зимой если заблокируются колеса не паникуй, отпуска педаль тормоза и уворачивайся, тормози прерывистыми нажатиями.
Кстати, что по маслам?
Пожизненно ездил на платиновом 5w40, изредка 0w40. Что по тридцаткам в тазы с облегченной ШПГ вообще кровь, кишки и масложор, с учетом, что даже некоторые сороковки угарали грамм по 500-700 на 7ткм?
>Что по тридцаткам в тазы с облегченной ШПГ
Моему 126 без разницы, что жрать 30 или 40, и 50 скорее всего. На lisac'е расход меньше. 124 норм на 5w-30 ездил, жора не было.
АБС помогает не потерять управление при торможении, но удлиняет тормозной путь, иногда сильно. Съезди несколько раз на площадку, потренируйся ездить и тормозить по скользкому покрытию.
Помпа забиться не может, если помпа наебнулась и не качает - мотор будет перегреваться.
Радиатор печки может забиться ржавчиной и хуёвым антифризом.
че это? я тут недавно про прогоревший клапан писал (кстати тоже в 4 цилиндре, но еще не вскрывал), тоже задиагностировал по пропускам в ЕЛМ, до последнего думал что проблема в свечах/брониках/форсунках, все поменял местами - проблема осталась, проверили с другом кривым компрессометром (без обратного клапана, лол), после первого оборота стартера в первых трех цилиндрах компрессия 9, в 4 6, так что я сам себе клапан приговорил.
читать сложно дается тебе, да? компрессометр без обратного клапана, один цикл в цилиндре - и давление уходит, а мотору нужно оборотов 5-7 чтобы выйти на нормальную компрессию.
Ну так ебать, третий тред исчу где померить компрессию в выходные. Пока негде.
Прогар клапана это не хуй собачий. Причём он будет постоянно расти, причём хуй знает насколько быстро. Разлетится тарелка клапана, пострадает седло и прочая хуйня. Нагрузка на двиг намного больше, ресурс соответственно меньше.
Алсо, если это проявляется не очень часто, можешь даже не отключать форсунку. Если же проблема почти всегда присутствует, лучше всё же отключить, но чаще всего в таких случаях мотор уже просто троит.
Кстати, как я понял, прошлый владелец скорее всего не просто не регулировал клапана, но ещё и "экономичную" прошивку для газа накатил, отсюда все твои проблемы. Можешь проверять, на выпуске прогар.
Ты, долбоеб, сам-то почему не отрегулировал после покупки машины? И сколько проехал после покупки?
Смотри. Если на морозы - оно ок.
кто блядь тебе сказал что я не отрегулировал клапана после покупки? отрегулировал через 1к после покупки, проехал 13к.
прогар в самой начальной стадии, по звуку на холостых хер услышишь что что-то не так, эбу не зажигает чек о множественных пропусках. прошивку кстати поменял после покупки на ММК (покупал у них на оф. сайте за косарь чтоле).
кстати узнал по ценнику по механообработке в том числе на ахуевшем станке Serdi для ремонта седел после которого не требуется притирка - выходит порядка 6к если править все седла и менять все направляшки, с мойкой и шлифовкой плоскости.
> Ебани 0w50 масло hi-gear которое тут в треде советовали, типо оно не жрет. Мне тоже интересно на своей приоре попробовать, просто куча лучка стоит еще,
Есть загустители масла...
Пробег 130к = аппетит масла. Капиталить.
Ездил на 10w-30 Хёндаевском - подъедало при 110к км..
>Для масложора надо смотреть в полнолуние, когда кровь девственницы прольётся на Эвересте, а Солнечная система моргнёт как китайские ФСО
Сказочный долбоёб...
Ilsac gf-5 - азиатский стандарт масел. Расход бензина меньше, масла любые в трубу вылетают примерно одинаково 0,4-0,5 на 1000км.
Там разница с п/с рублей 200, бери синтетику лучше. Хотя и от полусини твой мотор не помрёт, если не затягивать с заменами.
>Только на скользкой поверхности.
А на сухом асфальте и без абс отлично тормозит, если тормоза исправны.
Чел, в руководстве скорее всего сказано "не ниже SL". SN - это более высокий класс масла, это даже лучше, он может заменять собой все предыдущие (SM, SL,SJ, ну ты понел). Любое 5w40 класса a3/b4 тебе ок - лучок люкс, роснефть ультратек, газпром премиум н, все это примерно однохуйственно по моему опыту, брать можно прост исходя из цены.

Sp класса. 10w-60.
> кстати узнал по ценнику по механообработке в том числе на ахуевшем станке Serdi для ремонта седел после которого не требуется притирка - выходит порядка 6к если править все седла и менять все направляшки, с мойкой и шлифовкой плоскости.
Не нужно
На обычном, гречневой станке за пару пузырей беленькой делается, потом притирается с помощью притирочной пасты, шланга и шуруповерта
Если нет в наличии то индивидуально до двух месяцев. Зависит от менеджера кабанчика.
Я тоже, на лукойловских заправках, а в магазине видел периодически. Или лучок начали подделывать?
В долларах пишу
Да, масло между заменами не подливаю даже.
Все давно уже совместными покупками бочки покупают. 1кБаксов=80к руб. в бочке 200л. /4 = 50канистр по 4л.. Итого 1600 за 4 литра без канистры...
Но выгода только сама емкость...
Сейчас бы мнение вахтеропедераста всерьез воспринимать.
Купил в своё время 16 литров синтека sn по 630р за банку в светофоре, что я сделал не так?
То, что после открывания канистры у тебя пошел год, после которого это масло только в шину бензопилы можно заливать.
Да, криво прочитал, если ты 4 банки купил по 4 литров, вопросов нет. ну уж про качество масла я не скажу.
>Если только ездить много и маслом поливать трассы...
>маслом поливать трассы
Чего сказать-то хотел? Этого масла на 4-5 замен - т.е. на пару-тройку лет езды где-то, гарантийный срок хранения 5 лет с даты производства, какая поливка трассы, ты поехавший штоле?
Если не открывал - 5 лет может лежать без проблем.
Ну так она и не будет вскрыта, какой псих купит 4 канистры масла и тут же начнет фольгу с горлышек срывать?
В коробке 4 банки по 4 литра.
Продолжаю карбоеблю.
Выставил пусковые зазоры, на след день попробовал - не запускается нормально. Сегодня ещё раз пошёл на стоянку, запускаю - схватывает и тут же глохнет, с третьей попытки запустилась, но по ощущениям как будто либо слишком мало воздуха, либо слишком много бензина.
Послал нахер регулировки по книжке, накрутил зазор воздушной заслонки на слух, и всё стало нормально. Ну ёбаный в рот.
В общем, если кто-то будет пиздеть, что с карбюратором никаких проблем, настроил и работает вечно - смело берите карбюратор в руки и бейте этим карбюратором ему в ебало.
Когда едешь в районе правой части торпеды справа что-то дребежит уже.
Как то разочарован такими косячками. 7 км пробег мда..
Ну и рулится хрен поймешь как. Туговато возле нейтрали руль и почти слепой зоны чувствительности нет в нейтрали.
А так то да. Подвеска норм отрабатывает ямы, но 15 дюймовые диски всё таки и резина мягкая.
В общем противоречивые чувства остаются. Те же локеры задние не полностью закрывают арки. Хз почему так по уёбищному сделали.

>799 900
>в районе правой части торпеды справа что-то дребежит уже
Странно, должно же быть как в мерседесе за 3 миллиона хотя бы.
О, ты то мне и нужен анончики. Тоже хочу св или св кросс.
Почему св а не св кросс?
Почему 1.6??
Почему комфорт? Пред топ не рассматривал? Там мультимедиа, камера заднего вида и климат контроль. Правда и цена на 100к больше. Или оно того не стоит? Или эти приблуды по отдельности можно заказать?
Как вообще в целом, доволен?
Кросс красивее и дороже, но там еботня с этими колесами. Только для хороших дорог. Спрашивается, нахрена мне типа кросс и выше клиренс, чтобы каждый камешек считать попой и молиться что бы не пробить колеса-диск ещё и дорогие пиздец весной на нашем асфальте, либо на дачу пока едишь.
Вот и выбрал просто св. Плюс там вроде какая то запара с инструкцией по эксплуатации. Для кросса только резина низко профильная 17 дюймовая. Меньше ставить на свой страх и риск, можно пролететь с гарантией по подвеске.
1.8 масложор. Пока сидел ждал менеджера. Один клиент перетирал масложор своей весточки с салоном.
Выбрал простой 1.6 надежный, проверенный годами. Говорят, что сейчас поршни не втыковые на них. Плюс я не собираюсь грузить её картохой и народом. Так что и 1.6 хватит думаю. Пока не гоняю сильно, до 3 тысяч кручу. Плюс ещё шиповку обкатываю и сам привыкаю.
Так что пока всякие газели и нивы меня обгоняют лол.
>Почему комфорт? Пред топ не рассматривал? Там мультимедиа, камера заднего вида и климат контроль. Правда и цена на 100к больше. Или оно того не стоит?
Рассматривал люкс мультимедиа. Там интересовала ммс с камерой, боковые подушки и руль с подогревом. Диски 16 штатные не нравились. Зимняя резина на 16 дороже на 20-80% чем 15 те же модели. Климат особо не нужен был, а вот двойной пол багажника интересная штука. После складывания спинки ровный пол получается. А у мена спинка выпирает.
ММС не хвалят особо, хотя там и навигатор есть. Можно навител через костыли поставить. Они должны вроде в следующем году нову ммс запилить. Может с ней бы и взял.
А так посмотрел если все эти опции самому добавлять, то не так уж дешёво выходит. ММС на андройде хорошая 25к минимум+ 5кан модуль для динамической разметки на камеру парковочные.
кейсы с фальшполом от 10 тыс, руль с подогревом 15к, туманки 4к.
Так что если не смущает ММС, то бери люксовую.
Вообще у меня было 1,05кк. Уложился в 850к. 200к оставил на ремонт хаты и заначку на черный день,
а то сейчас в стране >>89910.
С работы выпиздят в любой момент и будешь гречку в кредит брать.
>>89932
+12к металлик
Кросс красивее и дороже, но там еботня с этими колесами. Только для хороших дорог. Спрашивается, нахрена мне типа кросс и выше клиренс, чтобы каждый камешек считать попой и молиться что бы не пробить колеса-диск ещё и дорогие пиздец весной на нашем асфальте, либо на дачу пока едишь.
Вот и выбрал просто св. Плюс там вроде какая то запара с инструкцией по эксплуатации. Для кросса только резина низко профильная 17 дюймовая. Меньше ставить на свой страх и риск, можно пролететь с гарантией по подвеске.
1.8 масложор. Пока сидел ждал менеджера. Один клиент перетирал масложор своей весточки с салоном.
Выбрал простой 1.6 надежный, проверенный годами. Говорят, что сейчас поршни не втыковые на них. Плюс я не собираюсь грузить её картохой и народом. Так что и 1.6 хватит думаю. Пока не гоняю сильно, до 3 тысяч кручу. Плюс ещё шиповку обкатываю и сам привыкаю.
Так что пока всякие газели и нивы меня обгоняют лол.
>Почему комфорт? Пред топ не рассматривал? Там мультимедиа, камера заднего вида и климат контроль. Правда и цена на 100к больше. Или оно того не стоит?
Рассматривал люкс мультимедиа. Там интересовала ммс с камерой, боковые подушки и руль с подогревом. Диски 16 штатные не нравились. Зимняя резина на 16 дороже на 20-80% чем 15 те же модели. Климат особо не нужен был, а вот двойной пол багажника интересная штука. После складывания спинки ровный пол получается. А у мена спинка выпирает.
ММС не хвалят особо, хотя там и навигатор есть. Можно навител через костыли поставить. Они должны вроде в следующем году нову ммс запилить. Может с ней бы и взял.
А так посмотрел если все эти опции самому добавлять, то не так уж дешёво выходит. ММС на андройде хорошая 25к минимум+ 5кан модуль для динамической разметки на камеру парковочные.
кейсы с фальшполом от 10 тыс, руль с подогревом 15к, туманки 4к.
Так что если не смущает ММС, то бери люксовую.
Вообще у меня было 1,05кк. Уложился в 850к. 200к оставил на ремонт хаты и заначку на черный день,
а то сейчас в стране >>89910.
С работы выпиздят в любой момент и будешь гречку в кредит брать.
>>89932
+12к металлик
>На обычную же весту можно 15 диски поставить. На лето 16, на зиму 15.
можно. Себе к лету тоже 16 поставлю.
А вот на кроссе типа только 17 и всё.
Понял принял услышал
Получается, св кросс, позиционирующаяся как более проходимая, хуже в плане грунтовых дорог?
С мотором тоже склоняюсь к 1,6.
Что конкретно не так с ммс? Она плохо звучит или что то другое? Или, если не хвалят, где можно ознакомится?
В рестайлинге смущает 2 (3) вещи - увеличение цены, новый внешний вид (а будет ли он?) и новая начинка, которая наверняка поначалу будет сырой (а когда ее отполируют, машина будет стоить 1,5 ляма).
Короче у меня сейчас 2 вопроса - св или св кросс и что там с ммс в предтоповой комплектации.

Ну справедливости ради стоит сказать, что и в мерсе за 3 ляма и в камри за 2.5 будет скрипеть и пердеть, если сборка была локальная.
Это производитель не рекомендует другие колеса ставить, типа не прошли сертификацию. Так то идут они лесом, воткнул 16 на зиму. На ТО летом приеду на родной изоленте. А вообще, какого тогда запаска 15 " ? Справа в панели шум у меня был когда листва сраная в воздухозаборник попала. Проверь по вину ещё, авто может попасть в партию где жгутом топливную магистраль перетирает
Аноны, подскажите, есть ли смысл в очках для водителей? Ночью половина мудаков на дальнем, с ксеноном, туманками из фикспрайса или другой яркой ебалой. Помогает ли от бликов? Бывает на 1-2 сек теряю ситуацию, очень ссусь этих моментов, опыта пол года вообще.
Использую желтые очки, слепит чуть меньше, в дождь и снег контрастность чуть больше.
как тут раньше уже писали бери св-кросс только если тебе принципиален внешний вид который обвес и бампера или ты уверен, что бордюры у тебя в городе на 2 см выше чем по госту, ну или ты любишь подвеску пожощще
я из своей предтоповой св в итоге вытащил и фальшпол и шторку - мешают спортинвентарь возить
Да. Но лучше изучить проблемку и подобрать антиблик на торпедо и лобаш+очки дорогие. Жёлтые из телемагазина не очень.
Разъебать тебя прям тут?
Я не он, но тоже долго выбирал между кросс и некросс и в итоге взял некросс в максималке на вариаторе. Менеджер пытался всучить мне кросс, но сам признал что он не нужен. Они зачем-то залочили кросс на 17ых колесах, но это глупо, люди которые покупают лады не хотят 17ые колеса с низкопрофильной резиной. Кросс красивее, но мне все равно так-то, я же внутри сижу, а не снаружи.
Палку дергать не хотел, поэтому вариатор. Вообще если главный критерий надежность и ремонтопригодность, то лучше вообще гранту брать в барабане.
Максималка потому, что могу себе позволить, я солидный нищук.
Видел в ленте шелл новый, типа нх8 но без допусков.
Экспортная
У меня две машины. Одна с идеальным кузовом без гнили, есть немного ржавчины, другая ржавая - гниленькая. Езжу сейчас на гнилой раз в две недели, она стоит во дворе. Целехенькая в гараже стоит, езжу на ней только в мороз, когда воды нет. Ну и у меня не говнотаз, а два пассата b3 и оба 93 года.
Так этот Рольф наебка. Разливают в Обнинске (на заводе Синтек, лол), впаривают как немецкое лошкам с мнением "Лукойл? Роснефть? Газпром? Синтек? Фу, говно российское, вот я лучше НЕМЕЦКОЕ возьму, оххх качество". Эт прям такое.
Шнива удобнее, если не в соло кататься
Я в курсе, крос имел в виду. Хз почему, но в салоне когда смотрел по порогам свеха на 16 выше кроса на 17 дисках.

У кроса и обычной СВ, одинаковые тормоза, значит налезут и 15 колеса. Сказки манагеров и автоваза, можно смело проигнорировать.
Это старый, качественный ваг из под дида. Жигулям даже до москвичей далеко, про ваг можно и не говорить.
>Это старый
Ага.
>качественный ваг
Был в 98-05, уже нет.
>из под дида.
Кек.
>Жигулям даже до москвичей далеко
Красинец, залогинься.
>про ваг можно и не говорить.
Мриюшки некродрочера. Давай с прирой сравним, что ли. Что там лучше в твоем пассате, кроме места сзади?
>пытается в троллинг
Может троллинг, а может он и вправду ебанашка с двумя поссатами. Такие овощи ИРЛ существуют, ничего удивительного.
Шнива современнее, безопаснее, немного комфортнее и меньше ржавеет. Но дороже. Классическая чуть проходимее (короче и на 250 кг легче).
>прирой
Эта машина дурачков ведь. Позорная повозка.
>Что там лучше в твоем пассате, кроме места сзади?
Абсолютно все. Машина комфортнее, удобнее, двигатель 500к проходит без капиталки, мощнее, 8 клапанов, которые не гнет при обрыве.
>>91028
Дурачки это владельцы приоры. Зачем платить за приору 200+ тысяч, когда есть пассат в околоидеале за 160к?
Дурачки это владельцы пассата. Зачем платить за пассат 160+ тысяч, когда есть девятка в околоидеале за 100к?
Уважаемый пассатодебил! Мы вас поняли, проследуйте прочь из тазотреда, пожалуйста.
>Эта машина дурачков ведь.
Хуя аргумент.
>Позорная повозка.
Ага, 30 летнее некро ведро из под 10 хозяев. Какого быть такой чушкой доедалой и искать запчасти по помойкам?
>Абсолютно все.
Абсолютно ничего кроме воздуха в салоне.
>Машина комфортнее
По каким параметрам? Где пруфы? В чем ты измеряешь кококомфорт, кукаретик?
>двигатель 500к проходит без капиталки
Так это не много, на что тут дрочь?
>8 клапанов
Кек. Таз с шеснариком, современней значит.
>которые не гнет при обрыве.
Добро пожаловать в мир безвтыковых поршней, вагодебил.
>Дурачки это владельцы приоры.
Дурачок это ты. Нихуя не шарящая в матчасти манька, дрочащая на шильдик.
>>91178
>Девятка хуже москвича 2141 и Святогора.
Красинец, спок. Твой мАсквич дэд. Не вписалсо в рыночиг.
>А в пассате дохуя места.
В газ 24 тоже дохуя места.
>Да и за 100к его так же можно купить.
Можно и за 30 с автоматом взять, татарина свежего посмотри. Тачка огонь,кек.
>Я конечно уйду
Ага, конечно ты уйдешь, накормленный хуями за обе щеки.
Вахтеропидарас, иди нахуй. Уже по треду несколько раз хуйню советовал и продолжаешь вниманиеблядство.

Десяточная немного похожа, купил такую в качестве временного варианта.
Приоровская вообще другая.
>ездишь на 15 колесах
>машина сломалась
>ставишь 17 колеса и едешь в сервис
>проводишь залупой по губам диллеру
Или:
>ездишь на 15 колесах
>машина сломалась
>едешь в сервис
>дилер кукарекает о снятии с гарантии
>проводишь экспертизу, которая выявляет, что связи 15-ых колес и "масложора" или "отказа электроники" нет
>подаешь в суд
>проводишь залупой по губешкам дилеру
>дилер ремонтирует машину, платит судебные издержки и моральный ущерб
Выбирай.
>ведро из под 10 хозяев
У моего пассата 3 владельца, последний вообще в 2004 покупал его. Это в основном у тех же приор ебаных после хачей и быдла, вроде тебя, по 10 владельцев с дубликатом ПТС. Только приоры универсалы, слава богу, быдло обходит стороной.
>Нихуя не шарящая в матчасти манька, дрочащая на шильдик.
>По каким параметрам? Где пруфы? В чем ты измеряешь кококомфорт, кукаретик?
Сядь в любую машину кроме ваза, в тот же Москвич, поймешь что в вазе сидеть НЕКОМФОРТНО.
>Добро пожаловать в мир безвтыковых поршней, вагодебил
Много тут в треде людей на новых 16 клаппаных моторах? У большинства старые, которые гнут клапана.
Я автомеханик кста, БУ ваз говно для школьников, ответственно заявляю. Годится только как ультродешевая помойка какая нибудь 2104. Приоры дороже 150 тысяч - бессмыслица.

>У моего пассата 3 владельца
В РФ? И 3 европейца, а ты седьмой доедала, да?
>Это в основном у тех же приор ебаных после хачей
Так ты не покупай машины у хачей, пассатадаун. Причем тут сама модель авто?
>быдла, вроде тебя
Че порвалася, хуесосина? Правда глазки заколола?
>Сядь в любую машину кроме ваза
Я на новых ино D класса, типа камри и аккорда езди, пассатадаун, чем ты можешь меня удивить?
>в тот же Москвич
Тебя, дауна, красинец покусал, не пойму?
>поймешь что в вазе сидеть НЕКОМФОРТНО.
В жигах некомфортно, итальяская посадка. Во всех ПП тазах это исправили. В твоих говномосквичах, извини, не ездил.
>Много тут в треде людей на новых 16 клаппаных моторах?
Тут дохуя людей, на невтыковых необлегченных восьмиклопах и цепных классических моторах, лалка.
>У большинства
Ну, допустим, обоссал тебе ебало, как владелец 124 мотора.
>Я автомеханик кста
Ой, бля, как все запущенно...Ты долбаеб, ни один нормальный механник, не станет хвалить москвич и кудахтать на атоваз. Только конченный хуесос, может сказать что 2141 лучше 2109. Ты скорей всего вообще, ебанное, тупорылое обоссаное школоло. Тащи пруфы на ВУ, даун малолетний.
>Я автомеханик кста, БУ ваз говно для школьников, ответственно заявляю. Годится только как ультродешевая помойка какая нибудь 2104. Приоры дороже 150 тысяч - бессмыслица.
Я твою мамку ебал кста, БУ ваг говно для подпивасных доедал, ответственно заявляю. Годится только как ультродешевая помойка ради дроча на значек. Пассаты дороже 30 тысяч - бессмыслица.
>>92079
У тебя и 412 космичь лучше приоры, хуесос порванный.
>Не было такого
Значит точно ты, кек.
> Сядь в любую машину кроме ваза, в тот же Москвич
И окажись на голом металле, ибо 99,9% поделий московских бракоделов давно в металлоприемке или их уже переплавили в ТАЗы. Сидел и рулил различными иномарками, особой разницы не заметил.
> У большинства старые, которые гнут клапана.
Добро пожаловать в 21-й век, сейчас на большинстве моторов гнёт клапана, ибо кокология, а следовательно степень сжатия. Да, на ТАЗах эта проблема стоит довольно остро, ибо ТАЗы по старой привычке обслуживают на отъебись.
> Я автомеханик кста
Эксплуатируя старый пассат автомехаником ты в любом случае станешь.
> ответственно заявляю
Ответственно заявляю, что ты хуй, а мамаша у тебя членодевка.
>>92079
> Нексия так то тоже лучше пироры.
Ага, главное вместе с нексией сразу купить пару собранных арами моторов про запас.

Мы живём в замечательное время, когда наличие корочек, не говорит о наличии образования, а так же знаний, умений и навыков.
>Про 2E двигатель - пиздежь.
Не вдавался даже, просто обоссал тебя за твой "мааам клопы гнуться хнык хнык".
>От тебя я тоже вижу только пустой пиздежь.
От меня, ты получил себе урину на свое школьное пассато ебало.
>Других пруфов не будет.
Так у тебя и не пруф, а хуета из интернетов. Давай ВУ показывай, на фоне монитора с тредом. А пока ты обоссаный школьник, без машины.
>Вазовский дурачок
Кудахтнул ваговский школохуесос.
>иди на хуй просто.
Ты уже давно уже должен бы пойти отсюда нахуй, говно тупое:
>Я конечно уйду, неприятно ведь общаться с тазоебами. >>91178
Почему ты еще здесь, пиздаболка тухлая? Так нравится унижаться и получать урину в ебало от тазогоспод?
>Более манямир упортых тазоводов постараюсь не тревожить.
Я тебе не верю. Щас ты опять закукарекаешь.
Твой пик ничего не стоит. Пруфай диплом с полным именем, скан паспорта и совю рожу на фоне тазотреда.
Да, но почему именно её?
Можно, их на рынке оче много.
Я вот пытаюсь найти живую калину универсал в пределах 150к, да как то всё не успешно.

>Я автомеханик кста
Свыш, ты чё развыебывался, пёс пассатый, я тоже автомеханик по первой профессии и хуле?
Неполное выключение, прокачка помогла ненадолго.
> как
Легко и просто. Достаточно подумать куда уходит давление. Если ты не задумывался над этим перед тем как насрать в этот тред, то сочувствую.

>Ну в ваши бюджеты около низа рынка
Ты низ рынка видел, пёс? 100к это нормальная цена для четырки года так 8-10. но зачем она нужна, когда есть православные десяточки?
Гнилоеб, спок. Речь идет о каких-никаких машинах, а не о твоей недвижимости на колесах.
Будешь пердодиться немного чаще. Возможно оставишь порог на ботинке, когда будешь садиться. Но ездить ездит.
150к на четырку это оверпрайс. За эти деньги первые калины или приоры конца нулевых.
То, что 150 за зубило чот дохуя - не спорю. Но такие цены, не я их устанавливаю.
>За эти деньги первые калины или приоры конца нулевых.
Уставшие донельзя.
Ты уж выбирай, тебе одеяло или б/у таз за половины секундного дохода среднестатистическиго битарда
Чего выбирать-то? Очевидно, что экономия при покупке уебанной тачки очень условна - проще сразу докинуть денег и искать как можно более живую машину, чем ебаться с заведомым ушатом, все равно вваливая деньги и растрачивая свое время.
В случае чего и скинуть будет проще, чем совсем уж умотанное ведро.
Чепырка не нужна. 2113 либо десятое семейство.
Можно найти живую десятку за 100к, да ещё и на шушнаре.

Подсветка универсала в багажнике не выключалась...
Шизовахтер-порватка, галку отлепи
>я не гуглил по твоему
Я же сказал ПОДУМАТЬ, а не гуглить. Если ты не можешь понять, куда съебалось давление из ЗАМКНУТОГО контура, нахуй тебе вообще машина?
Хочу сделать кастомную приборку на ардуино.
Хуяссе ты предумал, подумать блять. Этож думоть надо, сложна
Да я не бомбанул, наоборот выпал.
Заорал чот с этого

Да, просил друга наколхозить мне цифровую панель, пришлось подсветку всего салона менять, чтобы не отличалось, но вышло годно, на зажигание повесил, на 2 положение, обычная приборка вроде так и висит, идею спиздил у японца какого-то древнего. Вот нашел как выглядело до того как продал, пробег после включения через 2 секунды нормальный показывает, любые цифры можно наркутить
ты же знаешь как входное питание делать? Ну вот рассчитывай на питание от 50 до 7 вольт
Стабилизатор, выдающий 5 вольт, очевидно.
>от 50
Многовато, генератор вроде бы вольт 30 выдаёт, если регулятор не работает. Но идея понятна.
А в розетке - 220.
Я думал ты хотя бы вышку по смежной с автомобилями специальности закончил. А ты хуила птушная.
Понижайка 13->6. С остальным справится линейник на ардуине.
Куда блять - наружу! Охуеть правда? Че мне менять то блять, если подтеков не видно? Какой цилиндр то епта? Или ты мне второй купишь?! Умный блять.
Десятое семейство лучше, но продавать нормальную кексию, если она уже есть, ради него, смысла я не вижу. А так, за 120 даже таз будет не без проблем. Узнай лучше, где запчасти доставать на кексию(адреса помоек и разборок), следи за кузовом и копи на что другое. Шыло на мыло не меняй.
Нет никакого резона менять живую Нексию на хер пойми какую десятку, еще и доплатив. Езди и копи на первый взнос по ипотеке нормальную машину.
Слышал что линзы на рестайлинге там светят хуже простых галогенок на доресте.
А пробег у нексии? Если кузов живой, то оставь ее. С хуяли вид пенсионерский? У десятки не лучше, и за 120 будет ушат, непонятно с какой историей
>>94164
ВЛИ, да, подключено на ардуину вроде, я точно не знаю, прошивочку и как собирать знакомый нашел на олдовом форуме где всякое такое собирали, колхозно только концевики ставить было, на 1 и заднюю передачу, чтобы там где передачи, показало что D - 1, задняя это Rзаодно подключил к этому концевику парктроники от иномарки какой-то, а если в нейтраль после задней проваливается то P показывает. А еще я заебался перепиновывать разьем на топливо. Колхозно, но доставляло.
Если еще и техничка в норме или в курсах что с ней делать нужно, то лучше оставить её, я видел как знакомые десятки убитых по 120 загоняют, главное намыть и сверху ржавчину убрать.
Мне стыдно, я вчера помыл машину, а то что на ручник лучше не ставить после мойки - забыл.
Ну и с утра задние барабаны прихватило, с утра дернулся, левое колесо то сразу отпустило, а вот правое протащил метров 40, прежде чем понял что так нельзя (мне об этом еще и лампа абс напомнила), сбегал до стоянки за теплой водой и полил барабан (сразу отпустило).
Машина гранта-универсал, я малоопытный, подскажите, я так ничего не поломал ?
А то начитался ужасов про вырванные балки :((
Если по снегу то похуй, если по асфальту то резину подрал
проебал так новую покрышку, теперь биение, рассчитываю что прикатается
>Если по снегу то похуй, если по асфальту то резину подрал
>проебал так новую покрышку, теперь биение, рассчитываю что прикатается
Снег, лед и совсем немножко асфальта, там где был асфальт, остались царапины от шипов.
А кузов я не попортил так ?
Слушай, а можешь у него подробнее узнать, где дисплей найти? Очень уж классно получилось, и прямо идеально подходит к моей задумке.
Это было 3 года назад, знакомый знакомого который за ящик пива мне это делал. Да и машину продал давно И переехал в другой регион. Я попробую найти его и написать.

> где дисплей найти
какие же вы убогие тазоебы, даже на поиск в интернете не способны. гуглишь "gx90 электротабло"
Во, я же сказал старый японец, а совместить уже не мое дело было, с проводкой только пару пинов сделал сам, там промежуточный блок если ты не электрик-красноглазик-паяльщик, хуй сделаешь.

Ты что, даун? Откуда я знаю, что это за приборка? Очевидно же, если бы знал название - сразу нашёл.
блять дебеч, электротабло гуглишь в гугл картинках и ссылку на самую первую пикчу открываешь.
Неа, все отлично, как и не было ничего
Покекал тебе в ротеш )))
Смотри сначала то, к чему добраться проще.
Скорее всего концевик, а именно клемма на нём. На десятке такая проблема у меня.
>Можно ли поставить тормозные диски разных производителей?
А ты думаешь тазотормозят как-то по другому?
>Проверь по вину ещё, авто может попасть в партию где жгутом топливную магистраль перетирает
Как и где это можно проверить?
Определённо ставь одного производителя, иначе одно будет тормозить сильнее другого. У каждого производителя своя закалка, только с виду они одинаковые работаю с деталями на Железке в Тольятти, знаю о чём говорю .
Каких ещё скачков? Ставь понижайку обычную и крути сколько тебе надо
Я тоже хочу себе сделать на ардуине бортовик хотя бы, для приборки дисплей нужен большой, стоить он будет, как пол машины
>для приборки дисплей нужен большой, стоить он будет, как пол машины
Тут ты преувеличиваешь.
У "цифровых" приборок, которые были популярны в 90е (выше выкладывали фото), делали маленькие дисплеи - отдельно под каждый индикатор.
Я планирую поставить 2-3 небольших дисплея, как раз хватит для основных приборов, и ещё останется место под контрольные лампы.
вишневый лучше
А я подлинее ручку КПП хотел. От Газели или Жигуля насколько сложно вколхозить такую в Зубило?
На бутылке про права свои покукарекаешь.

2 часа валялся в холодном гараже на деревянном полу и пилил ножовочным полотном болты, потому что гайки в труху, как же я заебался
На улице -15, кстати
1. В какие годы на них ставили замок зажигания а-ля 2141 (на 1-м фото видел именно похожий на москвичёвский короткий ключ, машина 1990 года), а в какие пошёл с ключом длиннее?
2. В какие годы на дверном ключе был номер (как на 2-м фото), а с какого его стали писать на отдельной табличке, прилагавшейся к ключам?
Да есть поговорка "назло мамке уши отморожу" ну и тут что-то похожее
Это деду надо. Спасибо.

У нас в регионе будут морозы от в диапазоне температур от -36 до -47 в течении трёд-четырёх дней.
Машина: веста седан 2019г, двигло 1.6л, механика. Аккумулятор дефолтный.
С поиском тёплого бокса заморачиваться не охота - возможно есть, но на окраине города, а это время;
Гаража нет;
Проточный подогрев двигла есть, но розетки ~220В поблизости нет;
Есть сигналка с возможностью автозапуска двигла по температуре.
Стоит ли снимать аккумулятор и тащить домой на время морозов?
>веста-тред
Конечно, там уебаны тред создали на какой-то хуй, теперь им в ротеш и срут всей доской.
Акб на всякий я бы домой принес. Ему даже из дома вынеся тяжело крутить будет промерзший двигатель.
Если аккум заряжен не до конца (да даже если и заряжен), то есть ненулевая вероятность, что электролит в нем замерзнет при -47 и АКБ пизда. Да даже если и не перемерзнет насмерть, то при таких температурах он катастрофически потеряет емкость и едва-едва будет проворачивать коленвал. Я лично не хочу дрочить судьбу, завтра занесу АКБ домой, что и тебе настоятельно рекомендую.
>Есть сигналка с возможностью автозапуска двигла по температуре.
В такой мороз я бы на автозапуск не надеялся. Проще не глушить, походу, если машина прям кровь из носу нужна в ебун.
>если машина прям кровь из носу нужна в ебун
Не, машина будет на приколе стоять.
Просто аккумулятор угробить не хочу.

короткоходная кулиса и никакой ебли
Просто до этого была проблема с правым поворотником - зависал во включенном состоянии при нажатии тормоза. Вылечилось тем, что зачистил массу на заднем фонаре.
Там реле поворотов, оно одно - и на правый и на левый поворотники, и на аварийку, так что дело не в нем. чисти массу на остальных фонарях, ну по правой стороне.
Да, может еще в подрулевом че-то окислилось, но я бы с масс начал.

Есть тут такие же проблемные тазачеры, как я? Калина 2006 года стремительно растворяется, превращается в рыжую пыль

ебать, только сейчас задумался... мы ходим по другим автомобилям, мы дышим ими, мы стряхиваем их с ботинок, ребята, это не пыль, это... прах
Мой автомобиль становится частицей вечности, это... эпично
Чтобы хотя бы примерно начать определять, надо хотя бы несколько разных Вест посмотреть, в т.ч. с гарантированно немотанными пробегами, чтоб какой-то референс иметь. Да и то это все такие себе методы, сам понимаешь.
Но к совету этого джентльмена >>98460 добавлю - смотри, как отпескоструена морда, в т.ч. оптика; на переднюю часть порогов, куда из-под передних колес грязь летит, на рамку лобаша. Так-то Веста норм сохраняется, если в этих местах все сильно поебано камешками (и уж тем более облезает краска), то реального пробега там до Луны и обратно. На ручке КПП хром начинает стираться тысячам к 200.
У меня тоже Калина как-то по весне начала резко растворяться. Лучше подмажь/подкрась самостоятельно, где это возможно, и скидывай пока не поздно.
>скидывай пока не поздно.
Я теперь не могу пешком ходить, разучился, а другое что-то в нормальном состоянии на эти копейки не возьмёшь, а больше денях нет, так что эта калина со мной навсегда
отнеси акум домой или спусти в яму
Понятно. Тогда если пороги/пол/лонжероны пока не сдаются, то забей хуй на внешку и езди до упора, пытаться что-то там замовилить или подкрасить, когда ржавчина уже капитально выходит наружу - бесполезняк.
Есть такой вопрос: что по этому поводу скажут на техосмотре? Похуй?
Со следующего года обязательные техосмотры же делают, левый типа уже не сделаешь, придётся на официальный ехать
И ещё: если я махну повеску переднюю на грантовскую, то является ли это внесением изменений в конструкцию? Спалят на ТО?
>И ещё: если я махну повеску переднюю на грантовскую, то является ли это внесением изменений в конструкцию? Спалят на ТО?
Щас натужно пытаюсь вспомнить - чем они отличаются-то? Ну кастор у Гранты больше вроде, а так одно и то же ведь,не? Разве что на некоторых Грантах вместо обычных масляных стоек газомасло ставят.
Я почти уверен, что техосмотр точно так же на отъебись можно будет пройти.
как у меня проходит техосмотр:
Загоняю на стенд, включаю фары. Чел смотрит пятно этих фар, подъем, яркость, и всё такое.
Бибикаю. Кручу руль влево вправо до упора. Нажимаю на тормоза, стенд измеряет эффективность тормозов. Аналогично ручник.
Всё

Ээээ блэт. Это что, если я придурю короткоходные стойки с пружинами мне могут отказать в то?
Текущее получил дистанционо, даже машину не показывая.
Ну да, кастор больше, а так по сути одно и то же, опоры стоек только по другому выглядят, по ним и могут спалить
А газомасляные стойки я не стал брать, взял масло
Хуй знает, кто-то официальное то проходил на бпанах? Там же щас фото фиксация будет, можно конечно типа взятку дать, но на фото будет видно, что на линии стоит бпан, который прошёл то, последствия для тошника, который пропустил бпан - могут быть непредсказуемые
Покупаешь пушсало, фен, кисточки, плитку, арендуешь гараж недели на две и без задней мысли антикоришь.
Уже третий год говорят что сделают обязаловку. Даже когда я на права учился, мне инструктор говорил что всёпиздец. В этом году занёс 500 рублей в кассу, сел в свою десятку с прогоревшей прокладкой и уехал звенящим будильником в автосервис.
У меня на картинке не такой уж бипон, над передней аркой пальца два влезет. Это не должно настолько сильно бросаться в глаза.
С -70 реально пройти, проверено в прошлом году. Ниже наверно будут вопросы.
Это копия, сохраненная 2 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.