Это копия, сохраненная 24 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый:
https://4chan.hk/au/res/5450131.html
Все совпадения случайны
На менее гнилой
Заменил тормозные диски спереди, колодки, тормозные цилиндры на суппортах, прокачал спереди слева и справа. Не помогло. При проверке экстренным ударом в пол на мокром задние заблокировались, передние нет. допустим, не притерлись или жирноваты изза замены
Где искать причину низкой педали?
Точно прокачал? если задние работают как надо, а передние нихуя при всём новом, то это точно воздух в магистрали. Ну или ГТЦ мозга ебёт

Раз девятос в адекватном состоянии, то бери его.
Одногруппник взял за 80 двенашку в нормальном состоянии. Пару рыжиков есть, но в целом ок.
Ага.
Да нихуя там не ок. Я скруткодебил и то понимаю, что это хуёвая пайка. Друг паяет довольно часто, так что я знаю о чём говорю.
Ты не виляй, ты обведи на картинке. Потому что ты вообще в пайке не разбираешься, но я хочу, чтобы ты это сам и доказал.

Точно, не увидел сразу.
Так вот, ты и доказал, что в пайке не разбираешься - обвёл заводскую пайку, которую я не трогал.
А два места, которые я перепаял - пропустил.
Сорян, траленк не удался )
Ага.
Как нибудь вскрою свой когда умрёт, если там нет такой же заводской всратости, то тебя всем тредом обосрут.
Выходило без пузырей последние несколько раз.
Тебе же объяснили, что там всё нормально и никакой всратости там нет.
Я сам удивился, насколько качественно с завода всё пропаяно.
Окей, глянул как закохлозить, вижу что жёлтый нормально сделан, а два нижних явно похуже. Ну окей, признаю, что для кузьмича сойдёт, но мне интересно как ты спаяешь два отрезанных провода между собой, потому что помню в одном из прошлых тредов, как у кого-то на проводах было всё в припое.
>Ну окей, признаю, что для кузьмича сойдёт
Нихуя себе, кто-то в тазотреде признал свою неправоту. Жму руку, за много лет такого не припомню.
>как ты спаяешь два отрезанных провода между собой
Залудил, зажал в зажимы, приложил параллельно и спаял.
Скручивать перед пайкой не рекомендую - так паять, конечно, проще, но пропаивается хуже.
>у кого-то на проводах было всё в припое
В смысле "всё в припое"? А как должна выглядеть пайка - без припоя?
Там был совсем пиздец. Провода не пропаяны, припой просто на поверхности лежал, настолько дохуя, что за изоляцию выходил.

Как-то не комфортно стало.
Девятос, дикий пес.
Такого вроде бы у себя не припомню, к счастью.
А вообще я перешёл на термоусадку с припоем. Припоя, конечно, маловато, но контакт надёжный и держится хорошо, я проверил. В принципе, если залудить провода перед соединением, будет совсем хорошо, но и без этого нормально.
видос немного обрезан, но видно, как припой начинает плавиться

Выяснилось, что это тян засунула её туда и забыла. Больше трёх недель её там никто не замечал.
У меня одного термостаты мозги ебут? Вкинул в приору грантовский термостат, первую зиму наслаждался пламенем преисподни из печки и наконец то не запотевающими как в ебаной кибитке окнами. Но вторая зима меня встретила с заклинившем термоэлементом. Купил новый термостат, снова в хуй не дул и угадайте что случилось через год? Правильно, температура двигателя опять не поднимается выше 70-75 градусов, печка работает хуй пойми как, в салоне снег. Ебаный рот тех производителей автозапчастей. Снова подкинул новый термостат, двигатель стал греться, печка дует теплым, но не горячим воздухом. То ли я такой весёлый, то ли лыжи не едут. Может термостаты от предпускового подогревателя ласты склеивают? Выход подогревателя в тройник после термостата подключен. И ещё, на приоровском термостате я подпиливал шток и выводил температуру открытия на 90 градусов. На лето менял термоэлемент. Думал, ебля уйдет с установкой грантавестовского термостата, однако, таз остается тазом, придется снова два термостата иметь похоже. Ебаная сибирь, за каким хуем я здесь родился

>решил почистить форсунки
>проебал уплотнитель с топливной рампы
>сломал два задубевших газовых шланга, новые в выходной не купить
>калин очка как троила так и троит
некроконструктор очень увлекательный, но времени занимает пиздец
Купи оригинал
Термостаты в автозапчастях говно просто, вряд ли от подогревателя помирают.
Грантовестовский заводской термос не отъебывает, забыл про еблю с термостатами, но открывается сука рано, градусах на 82 (85?). И температура двигателя в мороз прыгает в районе 80 +-, и воздух из печки теплый, но не горячий. Тоже в морозы каждый раз проскакивает мысля озаботится, мб вставку поменять, но чот лень, тем более с учетом рандомного качества з/ч из магазина.
Но
>температура двигателя опять не поднимается выше 70-75 градусов
Это прям скорбь, так быть не должно. Около 80 грантовский держать должен даже в мороз.
Да. Мало было, долил.
С 8 до 17 можно померить в будни, а я в это время на работе.
>решил почистить форсунки
Хуйнёй не майся, купи новые, чистить бесполезно, от чистки они ещё хуже забиваются, там внутри очень тонкие материи, промывкой грязь поднимает и закупоривает каналы окончательно, снимать имеет смысл только для визуальной оценки факела распыла, если ссыт, то в мусорку
Денях жалко. Дмрв менять, форсунки менять, ещё какая ебала в процессе вылезет - тоже менять. газовые все трубки, опять же, старые пиздец
Брызгают нормально, снаружи засраные были изрядно, все в нагаре или хуй его что там на них. При чем 1 и 2 форсунки бош, а 3 и 4 сименс, предыдущий владелец видимо был большой затейник.

На пикриле тупо недогрев припоя, либо припой слишком тугоплавкий для паяльника, либо паяльник говно, если всё так и осталось, то очевидно паял человек, который первый раз в жизни паяльник в руках держал
Попробуй тоньше.
Все зависит от состояния же. Если у тебя выработка сильная в цилиндре, то понятное дело рк не поможет. Свой чинил однажды, ходит уж 2й год без проблем.
Внутри всё зеркальное было, только резинки разбухли и не ходили, а так же забились каналы. Всё было вымыто дочиста, но не помогло.
Прикол даже не в том что всё зеркальное, а в том, что он блять работал когда-то, и из-за времени и мёртвых резинок он как-то сдох и вообще не работал, даже с новыми какое-то время ходил, но потом зависал в нажатом положении. Пробег у него был 28 тысяч с завода, у второго 54 тысячи.
Удел моего нищего друга, ну и раритед проще найти на разборе, чем заказывать хуй знает откуда за 4 цены. Естественно брали там не только ГТЦ, но и всё то, что может подойти в ушастого.
>Масло проверяли давно?
Летом кажется
Хуле ему будет, от замены до замены ни на миллиметр не уменьшается, поэтому почти не смотрю, ничё там интересного
Мимо 114 двиг
А, кстати, почему ещё не смотрю, есть ещё одна причина: резинка уплотнитель на щупе сделана из говна и каким-то образом вся порвалась, подозреваю, что резина не маслобензостойкая, однако резинка отдельно от щупа не продаётся, а сам щуп - ниебическая редкость, не нашёл ни в одном магазине у себя как раз летом, хуй знает чё дальше делать буду, в соседний город поеду - надо не забыть поискать

> Длину перепроверь. На ОДНОЙ первой Гранте 1.6л.8кл стоит от 2108...
В этом кстати прикол, этот щуп 2108, однако с магазинным он отличается по меткам и чуток по длине, поэтому я с магазинного переставлял резинку на свой
А масло 10-40

На радиаторе справа, сбоку, есть небольшие отверстия - один похож на клапан, в другом - резьба, с них немного сопливило. Там что-то должно стоять?
После работы, на холодной машине, протянул все хомуты (к моему удивлению, затянуты были относительно слабо, под кран печки, на полку, сунул книгу по ремонту, поездил с открытой печкой, поездил с закрытой - на книгу ничего не протекло.
ХЗ что это было.
Офкорс вреден.
Ну раз в тысячу поглядываю на 186 моторе.
>мороз-15 был
Лол, в такой мороз без всяких кипятильников и автоодеял должна запускаться без малейших проблем.
А нахуя кипятильник на целый день включал? Он что, не может в такой небольшой мороз быстро подогреть антифриз?
>На радиаторе справа, сбоку, есть небольшие отверстия
Выглядит, как крепёж кожуха вентилятора.
Пару дней стояла, а в ночь на работу ехать над было, днем на подогрев на всякий случай поставил.
По кожуху- он прикручен, но свободные отверстия тоже есть. Могут быть отверстия под несколько разновидностей кожухов?
>Могут быть отверстия под несколько разновидностей кожухов?
Хз, надо каталоги смотреть. Думаю, могут.
И гниль с порогов ушла.
А он прав, как ни странно. Мотору легче крутиться, оттуда и расход меньше.
сук до сих пор жалею что выкинул живой каталик со своей калины 10 года, сразу зазвенел еще заводской выхлоп, поменял - а лучше с новоделом из магазина не стало, потом выяснил что это впринцепи норма для тазов звенеть выхлопом без катализатора. Еще и прошивку типо адакт торрент эдишн пришлось заливать.
>зазвенел
Дак ты вставку, которая пустая банка, поставил чтоль вместо нормальных штанов? Эта банка и звенит, ставь паука, лучше из нержавейки
вкатил СТТшную вставку 4-2-1, мож в ней причина конечно. но не так давно видос на канале кпавер про весту смотрел, там чувак упомянул про эти проблемы со звуком выхлопа после удаления катализаторов на грантах и вестах (ну и первые калины туда же), просто сами глушители слабые.

Появился план замазать дырку в гофре холодной сваркой, заебало это бубубу, а снимать резонатор вообще не прикалывает в мороз -20
Пока толком не понял где именно сечёт, вроде где-то по краю гофры
Дотянуть бы как нибудь до весны
Получится фокус с холодной сваркой, не?
И кто виноват, что у тебя нет теплого гаража с ямой? Купи обычный гараж, поставь тепловую пушку, вывеси машину и делай. Летом яму выкопай маленькую, хотя бы метр глубиной, чтобы на жопе можно было сидеть, да печку свари.

Блять, как же вы заебали, У МЕНЯ ВОДА НА ГЛУБИНЕ ПОЛ МЕТРА БЛЯТЬ, ЖИВУ В ПЕРДЯХ, В ЧАСТНОМ ДОМЕ, НАХУЙ МНЕ ГАРАЖ КАКОЙ-ТО СНИМАТЬ, У МЕНЯ ОН ПРЯМО НА ТЕРРИТОРИИ ДВОРА
НУ тем более, у меня тоже вода где-то так, только гараж в километре от дома. Свариваешь ящик метр глубиной и пару метров в длину, снизу ящика навариваешь по бокам трубы или уголки какие, ну в стороны, на них шпалы бетонные или еще какую хуйню кидаешь и засыпаешь - это чтобы не всплыл. И тем более если частный дом, печку ставишь, да и все. Хуле ты рукожом такой ленивый? еще и бомбишь тут, на себя и свою лень бомби блядь. ВОт прямо сейчас выйди с двача, сходи купи себе ресанту на 220а, маску-хамелеон, болгарку макиту на 125 диск (потихоньку, хватит тебе отпилить), 2 или 3 листа железа (125х250 вроде стандарт), там уже посчитай, сколько тебе надо. И пиздуй вари яму, мудило.
Да, ресанту бери дуговую, а не полуавтомат. Все это купишь, с пруфами кидаешь сюда, научу дальше, что и как делать.
да, еще 5 копеек, листы железа бери 4мм толщиной, но не 3, ну в идеале чем толще, тем лучше, обычно от 5мм варят, но и 4 пойдет. пачку электродов 5кг марки ано или накрайняк мр3 купи. краги сварочные за 150 рублей, чтобы длинные только были.
Ну давай, готов маняоправдания выслушать.
Ладно, мудило, более простой вариант. Из бруса вверх делаешь подобие эстакады прямо в гараже. Под ней сантиметров 30 выкопаешь, саму эстакаду на полметра вверх сделаешь, уже ковыряться сможешь. Если длины гаража не хватит - придется удлинить, лалка. Ну и печку сварить. Я вообще в ахуе от рукожопых мудаков, которые в частных домах живут. Жизнь в частном доме уже подразумевает, что ты хозяйством будешь владеть и что-то сам делать, а не как в многоэтажке. Изнутри свой сарай пенофолом обшей, как у трапникова, пока печь топишь - тепло будет.

Третий вариант. Покупаешь сварку с болгаркой, уголки, арматуру. И варишь такую залупу в кол-ве двух штук. Заезжаешь на нее жопой и вполне нормально ковыряешь свой глушак. Про пенофол в сарае уже писал. Той же сваркой печь сваришь.
>>73770
>>73772
есть у меня сварочник, маска хамелеон есть, гараж сам строил и дохуя чё ещё
ты мне предлагаешь яму копать 1.5 метра в глубину для ящика, когда у меня в пол метре вода уже начинается, как я буду вилкой чистить, блять? Насрать на эту яму, короч, нинужна, я знаю как задрать морду, на улице холодно, впадлу чёт делать серьёзное, так-то я резонатор мог бы снять, отпилить нахуй гофру и новую вварить, если бы тепло было на улице
а сейчас у меня вопрос про холодную сварку: чё с ней будет? Прокатит? Походит? Кто нибудь занимался такой хуетой?
Я предлагал на метр яму закопать. Можешь даже уровень пола на 20см поднять, а перед воротами въезд сделать, тогда на 80см надо будет закапывать.
>если бы тепло было на улице
Инструмент у тебя есть, варишь печку для гаража, и у тебя тепло в гараже.
А по холодной сварке, так там же тепло должно быть для ее использования, если мне память не изменяет.


Анон с кипятильником на семерке тут. Под капотом антфриз капал из-за плохого хомута на подогреве дросселя, заменил хомут. Еще в салоне запахло антфризом - стали сопливить прокладки крана печки. Кран печки я менял в конце сентября, поставил новые силиконовые прокладки синего цвета. В общем, прокладки сейчас потеряли форму, растнулись что ли. Может из-за того что долго на подогреве стояла или сами прокладки говно. При попытке их подтянуть, они лопнули.
Завтра буду менять, наверное, поставлю резиновые - надеюсь, они крепче будут.
Кстати, какие краны надежнее будут?
лузар вроде я брал, с керамикой внутри. пока не течет, но я его на лето и не закрываю, а предыдущий тоже не трогал, так он сам по себе потек, пидор
Да, у меня-то сам пидарас потек, по корпусу.

У меня в этом месте кран покраснел.
Антифриз у меня красный. Это пары прорываются или кран неисправен?
Прошлый раз я антифриз с радика сливал, с блока нет - немного обосрал машину антифризом. Сейчас хочется по минимуму сливать, как это лучше сделать?Может стартер в пакет замотать и просто отсоединить шланги с печки? Точка высокая, много не утечет.
Ёбнутый? Ладно размеры на глаз сложно оценить, но количество фар-то можно было посчитать?
что мешает тебе две фары убрать? или углубить их внутрь чтоб не мешало
у меня как раз в этом месте он потек, пидор
Да, как сливать, хуй его знает, я вроде с радиатора все сливал, а с блока не сливал. Ты погугли лучше, давно это было у меня.

Поставил морду на дыбы, сделал осмотр, фоткать стало впадлу, да и не видно там нихуя особо, прогар по краю гофры длиной пару сантиметров
размял весь тюбик холодной сварки и щедро залепил по кругу, охуенно получилось, завтра узнаем результат, ремонта уровня /b
бывает, да, асбестовая лента, у меня её нет, зато была холодная сварка
Скорее всего этот говноремонт долго не проживет.
В итоге купишь гофру и поедешь к знакомому дяде Васе в гаражи переваривать и всех делов.
С охуительных советов Кузьмича про рытье яме и сооружение эстакады чтоб 1 раз переварить выхлоп на дому я даже орнул чот.
нахуй мне кузьмич, я и сам могу снять, заварить и поставить даже без ямы, но завтра на улице будет -20, а дальше ещё больше, вплоть до -30
надеюсь холодная свар очка походит, в идеале до весны
лол
Ну так заводской резонатор в сборе обойдется как чугунный мост, а чем брать всякие кооперативные поделки из фольги - надежнее на заводском гофру переварить.
А машина не 2112 случайно? :З
Во всем, они просто завидуют. Пацанчик живёт молодостью и хардкором, ебется в кайф с телочками и ТАЗом. А у них только жируха, личинки и унылый соплярис/полуседан/лохань, пивной живот и эректильная дисфункция.
Лох
логан хотя бы честно говорит «я дешевое дерьмо для пенсионеров»
А все эти ваши гранты спорт, это смешно как жируха надевшая леггинсы
мимо бывший приороёб, страдал от гремящего салона, но все равно этот кал был лучш грантотабуретки
Не сегодня и не зимой, может быть летом, да и вообще нахуй она нужна? У меня её топить нечем, кстати
https://www.avito.ru/mahachkala/avtomobili/lada_priora_2018_1913349087
https://www.avito.ru/vladikavkaz/avtomobili/lada_priora_2018_2029109750
https://www.avito.ru/urus-martan/avtomobili/lada_priora_2018_1899065882
https://www.avito.ru/hasavyurt/avtomobili/lada_priora_2018_2014156113
https://www.avito.ru/mahachkala/avtomobili/lada_priora_2018_2027133408
Сам катаюсь сейчас на сабже 18 года. Кококомфорт имидженшен(с кондером, телевизором и полированными деталями салона) Пробег ~18ткм.
Сливать Магам за 600к пока берут или ещё поездить? Двигаюсь на ней мало:на базар/к родным в выходные и в отпуск на юга куда-нибудь. На работу служебным Икарусом возят. А если, как и хотел, через 3-5 лет с пробегом 40ткм продавать, не прогадаю?
>Суп, тазаны, поясните схуяли роскошные такие дорогие на Авито?
Потому что в аллахостанах ценятся низкие тазы и низкие бассы. Не вижу никакого смысла брать приору дороже 250, хоть там пневма воткнута и пердёж-установка на весь багажник. Что с ней делать то? На гранте хотя бы грачевать можно, лол. в моей мухосрани приорычи от 2010 года тоже могут, но в такси видел от силы пару штук
Сливай, если по деньгам не сильно потеряешь. Поджоп для поездок в ашан на выходных должен быть предельно дешёвым и чтобы было не жалко.
> кококо, пириоры даже в такси не берут
Достопочтенным приоробоярам в отличии от никчёмных грантохолопов не пристало зарабатывать на сегореты развозкой всякого быдла.
мимо отвесил тебе смачный поджопник предельно дешевый и не жалко

Белые люди, для которых работа в яндекс.такси не представляется перспективным карьерным ростом, на тазах не ездят. Потому приора должна быть пацанмобилем на порогах, либо не должна быть вообще.
Раз она два года назад стояла ссалону эти самые 600к, а теперь такихуженидедают, то почему бы и нет?
Ну я свою в полном фарше за 515 брал летом 2018го.
Охуительная потеря в цене за первые 2 года. В +85к
тот же Кулумбек
Ебанаты соседи по кооперативу угорали ещё, мол хули ты за такие деньжищи Камри40 или Солярис 5летний не купил, наркоман, током ёбнуть?
А видишь оно как оказалось.
Не еби мозги ни себе, ни автачерам. Купи у чурок на рынке поджопники из натуральной овчины. И с электрикой ебаться не надо и дома в тепле.
Не знаю как это работает, но на этих хуёвинах реально сразу тепло зимой в любые минуса.
В моем регионе 18 год начинается от 470 заканчивается 510. Я х.з. зачем ты упоротые объявы чурок притащил.
>Сливать Магам за 600к пока берут
Ага, ищи долбаеба.
На копейку влезло значит и себе прихуяришь как-нибудь.
Хуй знает. Сам в недоумении, какой смысл брать Пидору за цену Весты, которая тупо современнее.
>да и вообще нахуй она нужна?
Чтобы зимой, в случае поломки машины, не ныть, что на холоде машину чинить хуево.
>топить нечем.
Ты же в пердях живешь, дров не найти? Ну ок, вари печку на отработке, отработка у тебя твоя есть, можешь по станциям прокатиться, у них попросить, может за копейки продадут или даже бесплатно отдадут.
Ну так неправы все - как тазоебы, кричащие, что "лучше таза тачки нет" и вливающие стоимость нормальной машины в свои ведра на тюненх, так и иномаркодрочеры, приписывающие тазам все грехи человечества.
Мимотазовод по жизни

Холодная сварка реально работает, держится и никуда не делась, ездил всё утро, ничё не сечёт теперь из гофры
Но запах пиздец, как же это говно воняет, в салоне воняет, на улице воняет, запах наподобии горелой изоляции проводки, но немного другой
Надеюсь перестанет
Я уже переболел в лёгкой форме, запах и вкус неделю назад восстановились полноценно, почти месяц либо ничё не чувствовал, либо очень слабо чувствовал
Не парься, скоро отвалится и вонять перестанет
можно еще сифон запустить, отвалится нос и тоже чувствовать не будет
Не получится.
>На копейку влезло
Лалка, у копейки одинаковые с нивой фары.
>прихуяришь как-нибудь.
Разве что изолентой примотать поверх морды и так кататься.
Радиатор засран тонной говна.
>Холодная сварка реально работает, держится и никуда не делась, ездил всё утро
Содомит. Покатайся хотя бы пару месяцев для начала.
>как же это говно воняет
А вот это не очень хорошо - хуй знает, что оно при нагреве выделяет. Траванёшься ещё.
Убери её к хуям и замотай лентой, серьёзно.
У гранты перед всеми этими петухвагенами есть одно неоспоримое преимущество и нет, это не скорость, это 5 рублей за километр с учетом всего. Когда тебе говорят что ты ездишь на говне, ты просто отвечаешь - 5 рублей за километр. 5, сука, рублей. И все, больше ничего не надо объяснять.
Лучше решетки 2103 тюнинга для морды 2106 так и не придумали.
Когда продавал свою колымагу снял все хромульки (решётку, толстые зеркала, руль с кольцом, задние решетки со стоек) может куплю ещё когда-нибудь 6ку или продам весь этот хлам энтузиастам-коллекционерам попозже.
Блед, хуй отдерешь наверное теперь это говно оттуда
Завтра поеду в город - гляну ремонтную ленту, проще новый резонатор купить и не ебать мозги, но денях нет, новый год на носу
Высохнет и перестанет вонять. На маршрутке когда работал, много раз глушаки и трубы этой хуйнёй лепил. Первое время пассажиры возмущаются, мол чёйто говной в салоне воняет, потом проходит. Это временное решение конечно. Но до весны должно хватить.

>Первое время пассажиры возмущаются, мол чёйто говной в салоне воняет
ХУЛИ ЕБАЛО ТАКОЕ СКОРЧИЛ? СКАЗАНО ЖЕ, ГОВНО БЛИЖЕ К ЧЕТВЕРГУ ВЫВЕТРИТСЯ

>в чайнике воду подогреваю, но не до кипятка, и поливаю чтобы открыть машину
>замки замерзают
Как перестать орать?
21 век, дядя, ты что до сих пор ключем в личинку тыкаешь и все пипки из салона вручную закрываешь ? Нажми на кнопку и получишь результат.
У меня на бмв е34 ни разу блять такой проблемы не было зимой. Пипки не закрываю, центральный замок есть, хотя в русских машинах он только от водятловой двери.
Да ты прямо ОСОБЕННЫЙ, лол.
Слушай и запоминай, а то ещё спалишь свой таз нахуй.
1. Зажигалкой греешь ключ, вставляешь в замок, профит.
2. Если будешь поливать водой - так и будет замерзать постоянно, потому что ВОДА НА МОРОЗЕ ЗАМЕРЗАЕТ, ПРИКИНЬ. Заедь на шиномонтаж, продуй замок воздухом, купи силиконовую смазку в баллончике, побрызгай внутрь и больше воду туда не лей.
Насчет последнего поста я толстил. А насчет воды я знаю, но я поливал как бы когда он уже был замерзший после ночи. Он и сухой замерз напрочь, так быть не должно осенью.
Ой, не заметил, что сегодня декабрь начался.
Купи вот этот нехитрый наборчик и храни дома.
Антильдом удобно размораживать дверные ручки (как-то у меня 3 из 4 намертво примерзли), кроме того - удобно растапливать иней на стеклах.
Для личинок замка - вот это средство в белой упаковке ЗБС, с силиконом.
А вообще пора бы сигналку поставить, а не с ключами дрочиться.
>А вообще пора бы сигналку поставить
Чтобы радовать соседей визгами по ночам? Надо было сразу с центральным замком брать.
>1. Зажигалкой греешь ключ, вставляешь в замок, профит.
Там пластиковая переборка в личинке, расплавишь ее, у тебя в замок будет попадать не только вода, туда можно будет хуй просунуть.
>Каким чудесным образом замок должен сначала открыться, а потом резко замерзнуть, пока ты катаешься по делам - тайна
Никаких тайн - морозец прихватил, пока катаешься, и замёрзло.
Тогда и размораживатель не нужен.
У меня стеклоподъёмники замерзают. Не то чтобы они и летом были особо шустрыми или были дико необходимы сейчас, но все таки неприятненько.
Точно перестанет? Это говно сделано на основе эпоксидной смолы, а она вроде как 150 градусов только держит, потом чё с ней происходит хуй знает, типа испарения начинаются походу
завтра на дальняк сгоняю - поглядим
так-то в принципе не воняет, пока не остановишься, потоком воздуха вонь сдувает назад во время движения, а когда останавливаешься - начинает сосать в салон, вонища пиздец, аж голова начинает болеть
Ах вот ты где, пидорас. Мало того, что из под твоих колёс грязь мне в лобовое летит, так теперь ещё хуйню твою нюхать, ну погоди сука
>Где купить настоящий бош, а не паленку? Несколько я понял, 116 уже настоящих не осталось.
Должны еще выпускаться. Было бы хорошо в проверенной Лада Детали пошукать (хоть и бело-синяя коробка не дает гарантий подлинности), доебать дилера Лады в своем городе (они ж не только тачками торгуют, но и ремонтируют их и дитоли продают), либо прям официальному дилеру, который з/ч Бош занимается отправить заявку. Главное - у рандомных абреков на авторынке з/ч не брать, а то далеко не уедешь)
Как отличить паль не могу сказать, не знаю.
Что сделано: поменял местами 3 и 4 катушку - результата нет. Они кстати как нумеруются? Четвёртая это к водителю, первая к правому крылу?
Ещё поменяны форсунки. Сдёргивал дмрв - обороты повышаются, но троение остается. Ездил в сервис - чувак распотрошил косу к форсунке, ничего не нашел, посоветовал взять эту косу на форсунки с исправной машины и посмотреть, исправится ли. Также посоветовал поменять свечи и заменить прокладки на впускном коллекторе. Насчёт подсоса воздуха - сказал что у них нет дымогенератора.
Ещё раз попытаться поменять форсунки и свечи местами?
Перед мотором с открытым капотом стоишь, первая слева, вторая правее и пр. Попробуй свечи местами поменять. не поможет - форсунки. не поможет - компрессию меряй.
Да, насчет впуска и подсоса - свечи выкрутишь и увидишь. Хотя вроде на приорах по дефолту слегка белые должны быть. А дымогенератор можешь сам сделать из пищевого контейнера, шланга и соска для колеса; ну и пачки сигарет.

> доебать дилера Лады в своем городе
"в своем городе" это во Владикавказе. Точно такие же абреки работают у оф дилера, нихера не понимают. Служебная машина у них на официальном обслуживании и гарантии, довелось пообщаться.
В ладу деталь загляну, но надежды мало.
Ну в общем больше не могу ничего подсказать.
Если есть какие-то Кузьмичи или знакомые тазоводы со стажем, то лучше бы тебе сначала поспрашивать, какой из магазов ЛадаДеталь котируется у вас в городе. Конкретно в нашем городе из трех один фейковый, с абреками-наебеками (сейчас закрыт), второй держат мутные типы, третий уже лет 15 содержит один и тот же мужичок и туда тянутся все Кузьмичи и дяди Васи из окрестных гаражных мастерских. Собсно только там и можно хоть что-то покупать на таз.
Ну короч мою мысль ты понял, удачи)
В
Чекнули мне, ошибка общая и не считывается из-за напердоленных прошивок. Знакомых кзуьмичей, которых не надо упрашивать просмотреть чё там с твоим ведром нет. Поставил машину на прекол, все ленюсь аккум занести в тепло, вдруг внезапно понадобится куда-то поехать и мне будет супер лень его обратно прикручивать.
Дык в инторнетах гутарють, что бош даже в коробке лада оригинал уже совсем не тот бош, что был раньше. Поеду завтра куплю, но хуй знает на самом деле. Сейчас калин_очка тоже неплохо едет, только жрет как не в себя. Буду сразу с дмрв менять рхх и датчик заслонки, чтобы два раза не вставать, может полегчает.
> Дык в инторнетах гутарють, что бош даже в коробке лада оригинал уже совсем не тот бош, что был раньше.
Это не проблема лада оригинал, а проблема боша, что бош продаёт говно в рознице.
При переключении педерач двигатель упорно пытается заглохнуть, обороты падают под 700, инжектор их немного подкидывает и все ок, но это вот самое подкидывание оборотов невыносимо напрягает, что можно сделать, что б нормально работало? Я так понимаю, что проблема в рхх (менял по осени, но не как Кузьмичи пишут, а тупо на заглушенной заменил и сразу поехал) или чишо?
При скидывании на нейтраль обороты падают примерно до 400? Если да, то пизда ахаха твоему ДМРВ.
Знаю я что одинаковые, че хотел то? Проводку не перекинешь чтоле, криворук?
В первую очередь это проблема поддельных запчастей в оригинальной коробке, а уже потом все остальное.
Нет, не 400,в том-то и дело, что холостые постоянно чуть меньше 1к, а при этой ситуации они примерно до 700-750 падают.
РХХ или ДМРВ

1049x1008, 1:35
Снова я. Поехал к другану, тоже владеющему приорой. Поменялись четвёртой форсункой - ошибка пропала. Поставил старую - ошибка появилась. Хз почему когда менял местами катушки результата не было.
Купил новую бош за косарь - вроде все норм в гараже молотило
>Хз почему когда менял местами катушки результата не было.
Потому что дело было не в катушках, а в форсунке.

На ваз 2114 1.5 8кл иногда есть пропуски зажигания и троение. Менял свечи, провода, катуху, дмрв. Один хуй. В холодную погоду чаще, чем в теплую. Иногда могу 1 день катать и все ок, а иногда с самого запуска мотора идет коноёб с троением. Из-за чего может быть?
Шо, ваш пидрильный клуб любителей холодной сварки снова на связи?)
От 200 до 400
у комментаторов НИСКОЛЬКО не печет
ну вот ни капельки не горит жопа
им вообще похуй на тазы, ведь очевидно что иномарки лучше? ВЕДЬ ДА?
Ты уверен, что это из-за ламп? Если да, можешь взять Philips +30, хорошо светят, и ресурс большой, в отличие от всяких +200, +300 и +100500.

1)По фирмам - Philips, Osram, Bosch. Всякие дешевые лампочки типа МАЯК кал говна.
2)Лучше брать в нормальном магазине, а не паль у чуреков на рынке.
3)Лампочки, обещающие повышенный световой поток перегорают быстрее.
4)Цоколь - пикрелейтед

> Всякие дешевые лампочки типа МАЯК кал говна.
Свыш, извинись.
Ставлю маяк, свят АТЛИЧНА теплым, ламповым, жёлтым светом
Ну вот как-то так. Может и есть возможность переделки под H7, я не знаю, десяткой не владел. ИМХО, можно и не заморачиваться, если все-таки купить нормальные лампочки, то они проходят нормально и к следующему тазовладельцу вместе с машиной перейдут.
Другое дело, что мб уже от старости рефлекторам пизда или фары под нос светят. Тогда смена лампочки - что мертвому припарка.
Ctavb.
Но ведь они таковыми и являются.
Хочешь - ставь, я ж не против. Сам завязал с китайскими лампочками, либо светят хуй пойми куда в ебло встречке, например, либо перегорают по КД, либо все сразу. Я слишком ленив, чтоб дрочиться лишний раз с заменой, нахуй это.
>У меня ваз 21102
Молодец, что указал модификацию, на 21103 или 21100 идут совершенно другие.
General Electric h1 стандартные - топ за свои деньги.
А из за чего еще может быть? Я не шарю. У меня левая фара хуже горит, чем правая, да и вообще они почти не светят, ночью нихуя не вижу. Когда включаю дальний, то более менее норм становится, но по дальности дальний свет освещает примерно как у нормальных людей ближний
Ок, спасибо
>А из за чего еще может быть
1. Грязные фары. Мыть пробовал?
2. Отражатель посыпался
3. Стёкла мутные (может помочь полировка)
4. Плохой контакт, низкое напряжение на лампах
>по дальности дальний свет освещает примерно как у нормальных людей ближний
Фары не настроены, похоже.

Ну а хуле ты хотел. Наотъебись сделал, наотъебись и получилось.
тот, кто писал тебе простыни про печку, яму и пр

Ну и ладно, я честно пытался сделать говно говном, получилось говно, куплю с авансу новый резонатор
Там нечего зачищать, там гофра, оплётка из ебучей проволоки, которая так и норовила насыпаться мне в глаза, она вся ржавая и гнилая, начал бы чистить - разодрал бы ещё больше и ничё толкового не получилось бы всё равно, один край холодной сварки зацепился за край трубы, а второй край на оплётке лежал
>>76329
А что большая скидка была?
может свеча еще полудохлая
Это в питер ехать надо, больше никак. ул. Оптиков, д. 4 к. 3
10%

Хуйнёй я ещё всякой не занимался, по нормальному надо отпилить и гофру новую присрать, только вот новая гофра рублей 600 стоит, а резонатор в сборе - 1.5 тыщи, щас я гофру новую присру к этому говну, а к весне труба или банка дриснет из-за гнили, там блять внутри постоянно целый океан из-за ёбаного катализатора, я в основном глушителе дырку просверлил, когда ставил, чтобы вода вытекала, оттуда целый стакан воды за 10 минут хуярит, придумают же говно какое-то поганые пендосовские экошизики, надо сначала катализатор менять на павук, потом можно выхлоп нормальный делать, но со следующего года техосмотр опять надо проходить будет и с павуком там сразу завернут, короче хуй пизда сковорода
Самый адекватный вариант - резонатор и глушак из нержавейки, но это косарей 10 как минимум будет стоить, я за эти деньги двигатель откапиталю лучше
Какого именно производителя стоят фары не знаю пока, совсем про это забыл, чуть позже гляну.

Что не так?
Нахуя сверлил? Дал ей поработать, покрутил на трассе и вся твоя вода выпарится без проблем
На холостых после прогрева трясет теперь так что зубы стучат, похоже что один цилиндр таки отъебнул.
Что дальше, диагностика и ремонт клапанов?
>>75764
Где я обосрался?
Блять, хули у меня на тазу 07 руль тугой, шо пиздец? При этом люфт огромный.
Гидроутяжелитель руля смотреть?
Если рулевой редуктор попробую подрегулировать - вообще не проверну?
Эта кузовня вся на одном заводе делается, если ты про рено, например.
да хуй знает, там система сложная и дохуя чего может быть. Маятник может быть виноват, редуктор, сама колонка, шаровые (все 10 штук)
Погугли, Идиот, вместо того, чтобы пререкаться
>что бош даже в коробке лада оригинал уже совсем не тот бош, что был раньше.
Начнем с того, что лада оригинал к ладе не имеет никакого отношения.
Достаю сотовый телефон из кошелька, смотрю ошибку.
ну скорее всего конечно редуктор здох, 90%.
Сними его, а когда снимаешь, проверь, что всё остальное, начиная от рулевой колонки заканчивая самими колёсами хорошо поворачивается. Ну и понятно станет. Редуктор можно поискать советский с разборОчки, все равно лучше нового из магазина будет и дешевле. Но учти что их два вида, 2101-03-06 и 2104-05-07
НЕ ПИЗДИ ТВАРЬ МРАЗЬ ТОЛЬКО ЧТО ПОГУГЛИЛ ПРОДЛИЛИ ХУЙНЮ НА 2021
если внезапно прикроют и цена скаканет, я вскроюсь. Думал брать весной чтобы зимой с новой машиной не ебаться. Ллеее как же больно
>ласточка перестает заводиться. Как я понял, варианта целых два - АКБ и стартер.
В смысле перестаёт заводиться? Маслает стартером, но не схватывает? Или стартер не крутится?
Проводка сгнила и вместо 14,5 вольт до фар доходит 11.
Я не эксперт, не могу сказать стартер или нет. Было так: поворачиваю ключ - обороты набираются примерно до 500, есть соответствующий звук ( это и есть звук стартера?) но не больше, авто не заводится. Далее поворачиваю ключ - обороты даже не набираются, сразу щелчки из-под капота.
>>76927
>>76936
Забыл важную деталь: если эту суку завести, скажем прикурив, и погреть, то в течение дня будет нормально заводиться и ездить. то есть, похоже, дело в ночном простое на морозе при температуре ниже -10, после этого авто завести невозможно.
Я просто не знаю как быть - то ли в АКБ дело и ее нужно менять, или со стартером ебстись.
>Лада оригинал к ладе не имеет никакого отношения.
Да и вообще, детали, которые ставят на конвейере, не имеют к ладе никакого отношения ;)
Но если серьёзно - то Лада-Имидж всем подряд торгует. У них вон и свой бренд LeCar есть
Нет герметичности.
Утром меряешь напряжение на акб должно быть 12,7-12,5.
Акб не может провернуть дрыгатель девочки от этого, у меня похожая хуйня была, перебирал стартер полностью, уже ничего старого в нем не былос разборочки правда все за копейки)) пока не смазал его хорошечно, не заводилась, старая смазка якобы на морозе дубела.
>Акб не может провернуть дрыгатель
>перебирал стартер полностью
Итого, в твоем случае проблема была в стартере, верно? Я не очень умный.
Сцепление - конечно, обязательно, только так. Масло - полусинтетика, большего сказать не могу.
Лол, 15/40 какое-нибудь.
Да, т.к. щелкал под капотом новый аккумулятор, тебе бы проверить свой, вдруг он совсем мертвый, а потом уже смотреть на стартер, у меня то машина ч пол оборота заводиться если стартер провернуть может.
Попробуй смазать стартер, это не очевидно было у меня т.к. смазки достаточно, но она в мороз плохо работает
>Я просто не знаю как быть - то ли в АКБ дело и ее нужно менять, или со стартером ебстись.
Проверь аккум нагрузочной вилкой, сразу всё понятно будет.
Да не только. На сраный фф2 новые детали дешевле стоят.
Акб проверяй, он у тебя садится на холоде и ещё из за утечек тока ещё, ещё щелчки бывают когда клеммы кривые или плохо затянутые.

Нет, вообще не нужно. Прошлый анон - дебил, который думает, что эбу таза запоминает показания прошлого дмрв и основывается на них же. Алсо, сброс делается снятой клеммой с аккума. На минуту снимаешь и усё.
По этим симптомам угадывается только мертвейший аккумулятор, возможно в сочетании с дубеющим в мороз говномаслом. Щелчки из-под капота - значит, втягивающее работает и двигает бендикс, только вот стартер не прокручивается.
Акб проверить нагрузочной вилкой, скорее всего дело в этом.
Можно посоветовать скинуть стартер и сделать ему профилактическое ТО, это несложно и недолго - почистить, смазать, поставить новые щетки (щетки брать только в пластиковой оправке), втулки поменять. Но если при прикурке заводится, то не в стартере дело.
Почитал сейчас про гранта-систему на приороводе, очень неоднозначные отзывы. Лузаровский термостат на 92° хвалят, видимо придется ещё раз в лотерею с лузаром сыграть.
Поставил весной на классику лузар 87, работает нормально, но он стоил дороже оригинального. держу в курсе
> думает, что эбу таза запоминает показания прошлого дмрв и основывается на них же.
Ващет так и есть, ЭБУ подстраивает режим работы двигателя под твой стиль езды
Блять, свидетель неотключаемого впрыска на ХХ, ты снова выходишь на связь?
>>77785
>>77778
Спасибо, тазаны. Акк отключал, вроде изменений не особо. Попробую ещё сбросить ЭБУ.
Олсо, нашел на ютубе видос, где мужичок бумажку к выхлопной прикладывает и говорит что если присасывает на работающем двигателе - значит клапан выпускной прогрел, а другой так же показывает, но говорит что просто проблемы с каким то цилиндром. Кому то из них стоит верить? У меня такая же хуета.
Я с такой хуйнёй езжу уже лет 5
Если клапан прогорит, то двигатель будет троить, цилиндр работать не будет, не забивай голову, если не троит
Либо можешь башку скинуть и клапана притереть нормально
Прошлой зимой делал, мне еще тогда эксперт пизданул, что все в порядке - плотность и прочая поебота, однако на тот момент было теплее, чем сейчас и понять осталась ли проблема, я не сумел.

>когда в вк есть паблик боевой классики и боевого зубила, но нет боевых десяточек
у меня осенью больше 9 не был, хотя раньше 4к не переключался, сейчас езжу спокойнее, расход больше. Мб двигатель сильно холодный, 75 градусов всю дорогу в 25-30 мин.

>2к против 600к+ у бк и 50к у бз
Видимо время ещё не пришло.
в инсте есть крупные аккаунты с десятым семейством, но это просто не интересно смотреть. Все одинаковые. Тюнячки, занижение, тонер
Ну, АКБ ты же проверил. 12.1, я х.з. сколько там должно быть точно но твроде это норм цифра. Ты проверь еще на заведенном, сколько гена дает зарядки у тебя. Посмотри, сколько должно давать. Может у тебя тупо гена не дозаряжает аккум постоянно и поэтому он всегда полудохлый. Если все цифры в норме, разбирай и смотри, что там внутри стартера происходит (пылью от сцепления, засрало внутрянку, кек).
>>77881
Тоже 124, 8.6л по БК, так, может еще меньше.
Держу в курсе. С авито я пролетел - чел уже продал фару.
Батя в каком-то местном магазе покупал бампер 2700р, пр-во Сызрань, заодно и новую фару приобрел за 2000р.
Вроде фара как фара. Но очень смущало то, что две крутилки регулировок отличаются по форме. Пик 1 как выглядит на старых фарах (две крутилки длинные, и похожи на цветочек). Пик 2 как на новой (крутилки короткие, в форме ромба). На пик 3 коллаж из того как выглядит коробка, и наклейка с инфой на фаре.
В интернетах точной информации не нашел. Пришлось рассматривать фото в гугле. Если я всё правильно понял, то после 2015 года стали делать такие коротенькие крутилочки.
Такие дела. Завтра установим, будем посмотреть че получится.
>>77103
Делают АНАЛОГ под брендами сивем, esser. Крышка лампочки, крутилки регулировок такие же как на боше. Считай, равноценно подделке. Ну, почти.
пик 4. Всхрюкнул маленько с спортивных фар бош на сайте магаза с тюненгом для тазов. Выглядит всратенько и цена подозрительная для орига.
Просто заряди АКБ для начала, потом уже все остальное.
>>77840
Цилиндр работает, но с пропусками. Олсо, газ обратно прикрутил (шланги поставил взамен тех, что сломал), опять вылезла ошибка бедной смеси, ну ёб их мать. Хотя на газе машинка все ещё едет ровнее, чем на 95. А вот когда стоит - тарахтит и трясется как трактор. Поеду завтра искать, где компрессию померить инб4 нигде, воскресенье же
цена офк
106 — редкий заводской корч. Потому и народу мало.
> какие подводные?
От ТАЗа на Весте только шильдик и качество сборки со всеми вытекающими. Цены на запчасти, если только они не достались в наследство от Самар/Калин/Приор, как на ино или еще дороже.
У квассики с зубилами есть элемент треша, в отдельных случаях даже стиля.
Десятки это околосовременные машины. Ну камрики там 17-е поставят и пневму у хасана ашотовича придурят. Как бы всё.
У меня сейчас идёт небольшие взаимоисключающие параметры, когда я прикладываю пики точно таких же заниженных вёдер, но есть внутри у меня эдакое ощущение, которое трудно описать словами.
Не думаю что новая начнёт сыпаться после выезда от дилера. Планирую поездить 2-3 года после чего скрутить пробег и продать. или начнёт?
> или начнёт?
Маловероятно, но если брать обслугу, то помпа на Весту 1.8 оригинал стоит от 7,5к.
>Всхрюкнул маленько с спортивных фар бош на сайте магаза с тюненгом для тазов. Выглядит всратенько и цена подозрительная для орига.
Додик, это один из вариантов заводского стока на самары 2. У тебя на пике 1 и 2 именно эти фары. Те что на 4 пике, просто зачем (шпорт) то замулевали в черный отражатель+белый поровотник (хотя его можно поменять отдельно). Лучше киржача, кстати.
https://www.drive2.ru/l/5978119/
Бери со 129 движком. Из подводных, цена уже не за таз.
Чё так мало? У тебя или умер или разряжен аккумулятор. 12.5-12.7 На нормальном заряженном аккумулятора показывает, вот у тебя и не крутит стартер он. А как прикуришь, так работает, потом чутка поездит, он заряжает аккумулятор. Чекни раз мультиметр есть, может он за ночь утечка тока, у меня магнитола жрала так что за ночь чутка подсаживала акум, плюс гена дохлая вот и умирали у меня новые аккумуляторы за пару лет. Выясни почему у тебя он разряженный, может с зарядкой чего. Если с питанием разберешься и стартер так же вяло будет крутить, то уже разбирай, чисти и смазывай.
>Чекнул вольтаж АКБ, - 12,14
Вроде бы терпимо, но без проверки нагрузочной вилкой точно не определишь.
У меня запускается с напряжением ниже 12 вольт, но аккум свежий и нагрузку держит. А убитый аккум может показать нормальное напряжение без нагрузки, а с нагрузкой сразу сдуется.
Держи в курсе.
Хз, у меня на восемнадцатилетнем была 12-11-12-12 два года назад, в этом году летом прокладку ГБЦ менял. Пробег был 117к не наёб, моя семья второй владелец
А ездишь тоже в отсечку? У меня вот расход дохуя, больше 10 точно, причём я катаю на 95 вповере неудивительно, 7к отсечка
мимо 120господин
12.1 может не хватить, заряжай автоматическим зарядником, только после зарядки выжди 2 часа чтобы электролит остыл и потом уже замеряй напряжение и пиши сюда. А на счёт щелчков, как я писал проверь клеммы чтобы плотно затянуты были и дальше проводку от акб до стартера посмотри чтобы всё плотно было.
Не, кручу редко при перестроении. На 2.5-3 тысячах держу
Искать подсосы воздуха, смотреть дроссель, проверить показания датчика температуры, которые он передает в мозги - мб он ебу дал и вечно думает, что за бортом -30, например.
Как заебали эти спиди-гонщики со своими визжащими шеснарями, ты бы знал. Они реально если в отсечку не загонять, не едут?
мимодед на приятно урчащем восьмиклопе
>Они реально если в отсечку не загонять, не едут?
У 92-быдла да.
>мимодед на приятно стучащем клапанами восьмиклопе
Пофиксил.

Если не загонять, едут как восьмиклопы, если загонять - есть греющий душу приход.


>Стартер долго крутит безрезультатно
Если внезапно с холодами началось, смело вангую свечки. Они могут и не троить, но быть кончеными.
>Свечи 6 контактные
Какая разница.
Я при 6 часовом простое при -15 ℃ запустить не мог. Просто крутит, но не схватывает. Снимал свечи, грел на огне. Когда поставил новые проблема ушла.

У меня корч на керамике, там много что может быть. Из-за долгого простоя по несколько дней бывает так, наверное...
Есть данные, что можно присрать: доработанный передний подрамник стингер (чтобы на нём разместить мотор в нужную сторону), задний подрамник bmw e30, какая-то коробка от классики,
редуктор всё от той же e30 с главной парой 4,1.
Что можно сделать по передней подвеске, чтобы выворота добавить? Можно ли попробовать срастить 10ку/11ую/12ку с ниссанозапчастями, сильвия например, различия по задней колее небольшие, да и потому что это, ебать, королева дрифта? Какой может быть конечный ценник всей постройки? Какие подводные?
Пикрил №1 - моё ЧУДОвище на шестнаре; пикрил №2 - ебала, описанная в посте (её бортжурнал https://www.drive2.ru/r/lada/2110/1257049/, она же в видео https://www.youtube.com/watch?v=PFW3vJ7b3mo)
Да нахуй мне эти баварские сосиски сдались. Потом начнётся: "чё-то не едет", покупаешь жузет со свежего распила за сотку и начинается вечная стройка
возьми у кого нибудь для проверки нормальный акб
> Если не загонять, едут как восьмиклопы
Хуета. Конструктивно у восьмиклопа больше крутящего на низах.
У шеснаря крутящего момента во всём диапазоне больше. Просто на верхах отрыв ещё больше.
Ты первый попавшийся график решил скинуть, даже не смотря что на нём изображено?
Хочу поменять задние арки на 2112 3хдверке, но не могу найти подходящие ремкомплекты. На драйве некто вваривал от некрополо, но я такие найти не могу. Может у кого-то есть опыт?
Да я не спорю что может, я просто удивляюсь как можно было стереть сцепу до такого состояния при том что это керамика. Нужно иметь либо дохуя моментный мотор я хуй знает чё надо ставить на автоваз чтоб такое иметь, либо проехать на нём очень дохуя, с постоянными перегазовками.
Пошёл нахуй. Либо сам думай что и как скрестить, либо ты пидарас, который не заслуживает этого всего.

День ебли с этим говном, с утра до вечера, пиздос.
А всего-то надо было сломанную евроручку поменять, но блжад, одна тяга не подошла к шарниру, потом то не открывается, то не закрывается, то цз не срабатывает, с пружинкой личинки ебался полтора часа, потом оказалось, что она надломлена и при повороте личинки разгибается немного и выскакивает, бляяяяя.
И вот наконец все собрано, защёлкиваю замок с открытой дверью, проверяю наружную ручку - открывается, проверяю внутреннюю - открывается, закрываю дверь, опускаю кнопку блокировки - закрывается, поднимаю, дёргаю ручку - ХУЙ ТЕБЕ АЗАЗАЗ. Дёргаю внутреннюю - а залупу на воротник.
Тут-то у меня жопа нахуй и сгорела. Беру старый механизм с шоколадкой, собираю, начинаю смотреть, как работает. Потом лезу через пассажирскую дверь, смотрю (хорошо хоть обшивку не поставил) - вроде бы рычажок блокировки в механизме не до конца возвращается на место, когда кнопку поднимаешь. Дрочу отвёрткой, что-то щёлкнуло и рычажок встал на место, дверь открылась.
Опять всё нахуй разбираю, снимаю замок, собираю без двери, защёлкиваю блокировку, отщёлкиваю - не отщёлкивается, упирается в рычажок, торчащий из шоколадки. СУКА БЛЯДЬ. Пришлось сточить надфилем этот ебучий рычажок, только тогда начало работать нормально. До сих пор бомбит.
Свежий

Лучше взять концентрат и смешать с дистиллированной водой.
Я пикрил залил, нормально, цвет не меняет. А дешёвый тосол почти сразу в коричневый понос превращается.
Кому нахуй упали эти графики? Пускай каждый сам решает на чём кататься, лично я был приятно удивлён, когда с 8 на 16 пересел, на второй с кайфом до 4 крутишь и хорошо. Потом еще на шитом 8кл катался, тоже вполне не плохо, но мне крутить движок нравится по более.

Постоянно делаю отсечки и прочие прогревы покрышек на этом сцеплении. Не надо - керамику они отлично сделали для автогубительского тюнинга ок.
>>79318
> было стереть сцепу до такого состояния при том что это керамика
На самом деле там от клепок пару миллиметров на новом. И на этом диске тоже около миллиметра осталось. Просто со стороны корзины стирается больше. Наверное задумано так чтоб маховик реже менять.
Металик никакими антикоррозийными свойствами не обладает. Но у него другая технология покраски, так что возможно его наносят аккуратнее. А возможно и нет.

Да, там металла больше же.
Походу дроссель криво прикручен был и с одной стороны была сыромятая мягкая шайба... (T_T)
На низах, это до скольки? До 2К? Ну да, трогаться на нем легче. Для новичков и дедов, 8 клопов самое то, для элитных тазогоспод только 16вэ.
Чекни 11-ю drbroman на драйве, там вроде подробнее было описано
До 3500, а в городе больше и не надо. Тазогосподам на 127 двигателе увожение, воннаби гонщеки некроебы на 124 вызывают только жалость.
До 3500, а в городе больше и не надо.
Уже на 3к 21124 дает больше чем 114 (тяжелые поршня и там и там), а 127 уже на 2к дает больше чем 116 (легкие поршня). 8 клоповые обрезки, залезайте под стол.
>некроебы на 124
Тут на жигах еще катают карбовых, некроебы у него на 124, лалка блять.
>>80090
Как мне такие графики нравятся...
Не все. Считаю, что 124 - кусок говна по сравнению с 1.5. А ещё забавно наблюдать, как всякие прио пытаются уйти от старой полторашки, но ничего не получается.
мимодесятка на 120

Минус даже не наступал, за исключением ночи когда я не езжу, а днем стабильный плюс +5. Буду аккуратен т.к. в эту зиму не планирую менять свою летнюю каму евро 129.
> На низах, это до скольки? До 2К?
У 114 с 2 до 3к включительно, если не ошибаюсь, я 99% времени больше 3.5к не кручу, больше только на обгонах фур на третьей пердаче до 5к, как же это уныло, пиздец просто, двигатель больше орёт, чем едет после 3к
>тот что на термостате?
Да. Просто ELM-кой подключись и посмотри на температуру двигателя.
>>79677
Есть такое мнение, что в случае металлика краска более качественная. Само собой, что от гниения в скрытых полостях это не спасет.
>>79504
>>80090
>>79527
Блять, эти споры бесконечны, походу. О чем спорить, если есть 21127 и это лучшее, что запилил ВАЗ в последние годы? Едет снизу, едет около отсечки, объединяет плюсы 8 и 16 клопов, разве что несколько сложнее и больше места в подкапотке занимает, чем восьмиклоп. В городе как-то похуй, а вот при каждом обгоне фуры на трассе с 8V тоска берет.
мимогрантовод с 11186
Олигарх, Спок. Тут у работяг споры о двигателях, которые можно иметь, купив машину до сотки. Отдел ипотечного кредитования два блока вниз.
А у меня в девятосе реально побухали. Забыл на сигу поставить... Было это в далёком 2007году...
В ведре до сотки главное чтобы двигатель был, а сколько там клапанов уже не важно.
>Тут у работяг споры о двигателях, которые можно иметь, купив машину до сотки
В голосину чот) С бюджетом 100 эти споры о гоношности еще забавнее. Лишь бы заводился, а если уж клапаны при обрыве ремня не загнет, так вообще сказка, а не мотор.
>ипотечного кредитования два блока вниз
Нужно очень сильно любить рашн автопром, чтоб брать Гранту в кредит. Хотя кому я пижжу, сам бы кредитнулся на Весту иссалона несколько лет назад, если бы знал, какая жопа ждет в 2к20
>Нужно очень сильно любить рашн автопром, чтоб брать Гранту в кредит.
Хочешь вот ты закатиться в узбекомразство. В кармане хуй, ласточку 2004 года не особо рады видеть даже в ашот-такси. И что остаётся делать, кроме как кредита?
Не знаю требований таксопарка. Это частный случай, чел, если тебе нужен инструмент для зарабатывания денег, я просто выражаю свое скромное мнение.
С моей колокольни ту же Гранту самое то брать 3-4 леткой с минимальным пробегом от дида, все равно это в первую очередь жоповозка. Таксопарк вряд ли скривится от этого. Ну если нужна именно новая - заезжать по госпрограммам тогда уж или трясти дилера на скидон, а лучше все же взять тачку получше, раз в кредит полез. Ну не могу я понять нынешний рекомендованный ценник в 600к за самую простую гранту на шышнаре, епт.

> Кстати да, тема в основном до 127 двс. Вест тут не было почти последний десяток тем...
У меня Веста на 1.8, но я здесь сижу, обсуждая свою 2112, так она ломается, а Веста нет.
А почему? Дороха так-то.
Или отличий никаких толком?
Интересно, на старую ниву станет эта торпеда и печка с крутилками.
Мне за комплектацию интересно. У дилеров она идёт вообще отдельной моделью(урбан). А насчёт дорог - хорошо если их зимой чистят. Ещё лучше, если они есть.
>Якобы для конструкции из 1977 года она бесполезна.
Просто не смогли в руль встроить. Поэтому поставили боковую, так как вообще без подушек не работает кнопка ГЛОНАСС.
Дастер с полным приводом в 2 раза дороже. Плюс батя до этого на двух нивах ездил, правда старых (а до этого на других тазах). Последней было 30 лет (с пробегом брали), сдох мотор, плюс авария была. Он брал мотор у кого-то по знакомству, но тот не попадает уже в крепления(уши или как-то так эта хуйня называется, не спец.) видимо геометрию этих креплений последнее дтп затронуло. Короче ремонтом заниматься некогда, а машина нужна. Можно было конечно опять же искать с пробегом, но это время и знания, которых у меня нет.
Я читал обоснование (давно) то ли в АР, то ли ЗаРулем, что фронтальная не столько поможет, сколько навредит. Да что там говорить, у машины запаска под капотом до сих пор. А просто встроить - так это как нехер делать, руль от Гранты с подушкой просто поставить можно.
Насчет боковой подушки вот сейчас узнал, подивился.
Думаю без подушки просто продавать нельзя авто с 21 года. Скорее всего в этом дело.
Безопасней пользоваться ОТ если чо.
Дешевле, полный привод. Нет проблемы с запчастями. Отремонтируют где угодно. А по поводу безопасности - в лобовом на трассе не выживешь, сколько бы подушек не было.
Ничего. Среди кузьмичей ходят байки, что, мол, запаска под капотом при дтп вминается в салон и убивает водителя. В реальности при таком ударе, когда запаска вминается в салон, и без неё пиздец.
Пикрандом
Воет на торможении двигателем на первых передачах. Пусть чаще нейтралью пользуется.
Там есть зазор между движком если чо. Бензонасос на карбюраторных машинах и то ближе стоял.
Но откуда тебе это знать, зуммерок?

>зить колесо поверх раскаленного движка - вот уж резина спасибо скажет
Когда проектировали ниву, оказалось, что при езде по дороге резина греется сильнее, чем под капотом.
> оно не дает правильно сминаться передку при ударе
Там не колесо не даёт, а лонжероны из толстого металла.
Ты бы хоть изучил вопрос сначала.
По результатам краш-тестов, кстати, видно, что запаска особо ни на что не влияет.
Пока что масложора нет, но пробег всего 25к.
Зато расскажу страшную историю о том, что на 100к надо будет менять ГРМ, а помпа стоит 8к.
пиздец у вас истории страшные, была веста обменял на рапида, погрузился в пучину щупов и масла, веста не жрала правда 1.6

Ой бля, братишка, не стоит вскрывать эту тему.
В принципе переднеприводная тазокоробка воет, а на тазах последних лет так вообще пиздец. Возможно, это связано с тем, что завод хуй клал на качественную обработку шестерен, или оборудование по их производству износилось еще сильнее, разные байки ходят. На Весте как минимум шумка лучше, но коробку тоже слышно (с реношной КПП не ездил, не знаю, скорее всегго с ней тишина).В любом случае, покупая Гранту/Калину/Датсун - готовься слушать завывания истребителя при сбросе газа на второй.
>>80996
>>80999
При прочих равных запаска куда лучше сохраняется в нише багажника, а не поверх двигателя. Про зумерка и сакральную тайну существования карбюраторных авто я знатно похохотал, кстати, даже грубить тебе не хочется.
>Там не колесо не даёт, а лонжероны из толстого металла. Ты бы хоть изучил вопрос сначала. По результатам краш-тестов, кстати, видно, что запаска особо ни на что не влияет.
Чел, блять, ты о чем, просто перечитай мой пост еще раз
>То, что оно не дает правильно сминаться передку при ударе и никто уже сорок лет запаску под капот не кладет. То, что Нива что с ней, что без нее капсула смерти - это уже другой вопрос.
Вопрос стоял о целесообразности размещения запаски под капотом в принципе, а не только на Ниве. Ниве-то уже похуй, ей 43 года, она и так складывается как хочет. А как поведет себя современный автомобиль, с нормальными зонами деформации спереди(прикрепил пик рандомного соляриса), если под капотом будет лежать штамп?
Да не, не сильно страшные. У меня тож 1.6 хавал литр до замены (раз 7500) тыщ до 15, обкатывался видать, а потом аппетит пропал. Поэтому вот за 1.8 интересно.
А рапид сильно поезженный? Слышал, что есть за этими моторами грех, но у друга, например, есть Поло конкретно укатанный и до замены уровня хватает, хотя мотор уже грохочет яебу, хуже любого убитого восьмиклопа.
>>81010
Аналоги появятся к тому времени.
>При прочих равных запаска куда лучше сохраняется в нише багажника
Начнем с того что для начала эта ниша должна быть.
Продолжим тем, что на большинстве других авто она таки есть.
>При прочих равных запаска куда лучше сохраняется в нише багажника, а не поверх двигателя
Пруфы есть, или тебе кажется так?
Ой бля, я очень надеюсь, что ты просто троллишь ведь нельзя быть настолько тугими твой следующий шаг - начать выяснять точную температуру в подкапотке.
А так - 3 секунды в гугле, ГОСТ Р 54266-2010. Пункт 6.2 я приложил.
А мужики-то и не знали, лол. Годами ездят и не подозревают, что запаски-то у них уже рассыпались от неправильного хранения.
> А мужики-то и не знали что стекломой пить нельзя, лол. Годами пьют и не подозревают, что печень-то у них уже рассыпалась.
ОДА интересный пепелац, но всё тоже самое, что и на классике: восьмиклоп, мост (а если на заварке провернёт полуоси - пиши пропало). Надо пробовать что-то новое, кузов десятки интересно выглядит
>Уууу.
>Откуда звук?
>У бати датсун и коробка воет, нет не так, ВОЕТ заглушая собой двигатель
Изи.
Не подвезу. Когда у меня был дикий пёс вместо машины, запаской валялся гнилой штамп на спущенной десятилетней резине, за все время не было ни одного случая когда понадобилось бы её поставить. Подозреваю что большинство забивает хуй на запаску, ведь даже если она восьмёркой от температуры деформируется или сгниет в сырости на возможность докатиться до шинаманташке это не повлияет.
>как же это уныло, пиздец просто, двигатель больше орёт, чем едет после 3к
Ну конечно, все именно так, если у тебя восьмиклоп.
Тебе поставили 124 поршни. Теперь у тебя под капотом ублюдок: 1.5 21124 кек.
1,5 со 124 поршнями едет как говно, из-за низкой степени сжатия, ему нужна шпг от приоры.
мимокрок
Немного отличается (на вестах самая тихая) но воет на всех. Масло менять там надо почаще, помогает.
Хочешь высокую СЖ, надо точить голову. Щас поршни с выемками, автоваз ставит везде и едет там все нормально.
держу в курсе.


>1) там не 124 поршни
Ну, я предположил.
>2) соси хуй
Твоя работка.
>диванный аналитик.
Чего порвался, довен?
>>81753
>Гугли как выглядит 124 поршневая
Загуглил и жду твои оправдания. Даю шанс, покажи фото юбки поршня, может у тебя из нового комплекта, для 127 двигла. В противном случае, готовься заглатывать.
>жду твои оправдания
>даю шанс
>готовься заглатывать
Ну что ж, ГОТОВЬСЯ ЗАГЛАТЫВАТЬ. Машина 2001 года, мотор вскрывался один раз при мне, там уже стояла эта поршневая, всё было на заводском дерметике. Так же обрати свой чуханский взгляд на форму вытеснителя и выемок под клапаны, и можешь больше нихуя не отвечать, потому что я уже слил тебя по всем фактам, гадалка хуева.
>ГОТОВЬСЯ ЗАГЛАТЫВАТЬ
Так фото юбок где? Ясн. Значит они длинные, старого образца.
>Машина 2001 года, мотор вскрывался один раз при мне
Ты один владелец с 2001 года?
>всё было на заводском дерметике
Или просто наивная чепуха?
>Так же обрати свой чуханский взгляд
Зачем ты рвешься, хуесосина?
>взгляд на форму вытеснителя и выемок под клапаны
Я тебе две картинки 124 поршневой рядом поставил. Обведи фломастером различия, кловун.
>и можешь больше нихуя не отвечать
Не, я все же хочу призвать тебя к ответу обоссать тебе моську за твои не умные кудахи и визги.
>потому что я уже слил тебя по всем фактам
Каким образом? У тебя стоит 124 поршневая, петучь. Как ты это опроверг? Своей паболью?
Ах, да 124 поршни могли тебе на заводе в принципе воткнуть, в втой восьмой блок, были слухи такой кузмичевой модернизации. Короче, ты посасал.
Ты реально в глаза ебёшься, или это такой ТОНКИЙ троленк?
Ещё раз говорю, посмотри блять на форму вытеснителя и форму проточки под клапана, говно ты слепое.

Как же заебись ты его уделал. Обожаю когда очередной выебон-теоретик в треде получает струю мочи в свой ебальничек.
>Ты реально в глаза ебёшься
Так ты же.
>или это такой ТОНКИЙ троленк?
Ты кстати забыл сказать, что именно у тебя там за поршни? Не 124 (по твои словам), не 127 с выемками (с фото юбок ты посасал). Че за зверь такой?
>посмотри блять на форму вытеснителя и форму проточки под клапана
Не вижу никакой разницы. Есть небольшая, в верхнем фото, в райоене перехода между лунками, но правый и левый одинаковые.
>говно ты слепое.
Ты заглотил и обтекаешь.
>>81828
Чух, спок.
>>5481951 (OP)

>ЕНТО 124, ЯСКОЗАЛ
Обтекай, говнецо. И прекращай долбиться в глаза, ни к чему хорошему это не приведёт.
Конструкция рулевой колонки, которая водителю в ебло прилетала, поменялась.


Чух, твой ссаный щитпостинг тут никому не всрался. Клоунов не заказывали. Алсо, лови на ебало: пссс. А теперь забирай и уебывай.
Ебать тебя порвало. Прими таблетки, шиз.
я не ебу какая это поршневая, но сука НЕ 124, пошёл нахуй
>Ебать тебя порвало
Ебать тебя заунижали.
>Прими таблетки, шиз.
Ты слилась, хуесосина и была обоссана. Обтекай.
>я не ебу какая это поршневая, но сука НЕ 124
Тогда ты вообще, с самого начала и не должен был открывать свой вонючий, тупой пиздак, клоунесса.
>пошёл нахуй
Поешь говна, чушка и не пиши сюда больше, шут ебанный.

А нахуй ты мне два раза ответил, ещё и нивоёбом назвал? Мб объяснишь своей разорванной сракой, как я должен узнать что это за поршни, если блок не разбирался? Или так и будешь РВАТЬСЯ?

Лада имидж же, лад-деталь это левая конторка какого-то предприимчивого васяна.

>А нахуй ты мне два раза ответил
Я ответил два раза, на два поста. Если оба этих высера твоих, поздравляю, ты до кучи еблан обосравшийся с разметкой.
>Мб объяснишь своей разорванной сракой
Хуесос, зашивайся.
>как я должен узнать что это за поршни
То есть ты самого начала не знал, но рвался и кукарекал, что точно не 124-е? Вот поэтому ты и хуесос (разбирай мотор и смотри маркировку).
>если блок не разбирался?
Не мои проблемы. Нехуй было кудахтать.
>Или так и будешь РВАТЬСЯ?
Я так и буду тебя дальше УНИЖАТЬ.
Да, точно, ради твоей порванной сраки буду разбирать мотор, чтоб точно убедиться, что это НЕ 124 ПОРШНИ а то я слепой
Так вот, ты до сих пор не объяснил, почему это должны быть именно 124 поршни, при том что мой пик и твой радикально отличаются. Объясни уже, чухан, или только рваться можешь? А может быть это 124 поршневая? Или 2 пик? А-а, точно, у меня вообще 8клоп, вон видишь там выемки под клапана? У меня они тоже есть!
>Да, точно, ради твоей порванной сраки буду разбирать мотор, чтоб точно убедиться, что это
Ради моей не порванной сраки, ты выше рвался, что у тебя точно не 124 порши и кидал "фото пруф" (кек) на это. А по итогу
>пук среньк я не знаю что это за поршни
Смешной долбаеб. И нахуй ты так рвался и унижался, полтарашка на 124?
>>83848
>Так вот, ты до сих пор не объяснил, почему это должны быть именно 124 поршни
Манюнь, твои какие варианты?
>при том что мой пик и твой радикально отличаются
Радикального атм ничего нет. Выемки под клопы, широкая юбка.
>Объясни уже, чухан
Чухан, это твои обоссаный папа и гнилорозовый пайко дебил.
>А может быть это 124 поршневая?
Не может быть, а точно.
>Или 2 пик?
На пике два, правый поршень, приора, левый приора безвтык с вытеснителем.
>А-а, точно, у меня вообще 8клоп
У тебя 2112 1.5 16 вэ, хуесос. Шизофрение заболел?
>там выемки под клапана?
Ага, под два клапана, клован бюеззадачный. Найди еще под два.
>У меня они тоже есть!
Пока что, у тебя онли хуй во рту есть, скоморох, не знающий о своей машине НИ-ХУ-Я.
И в разметку научись, чмо.
>ОТЛИЧИЯ ЕСТЬ, НО ЭТО НЕ ВАЖНО, ЯСКОЗАЛ
Ты либо реально тупой, либо байтишь, но я всё же склоняюсь к первому.
Завези побольше гринтекста и ещё раз упомяни про разметку на первом пике маркировка на поршне K4M, ты ебобо? какой 124?/spoiler]

Так объясни уже мне наконец, зачем производитель 124 поршневой переделал конвеер так, чтоб моя поршневая имела радикальные отличия от обычного 124 поршня? Да ещё и размеры забыл указать, ну пиздец, точно брак!
>Ты либо реально тупой
Ты понимаешь, что заводской вариант и кооператив, может отличаться в небольших деталях, но иметь один индекс, порванный ты хуесос?
>>83903
>Завези побольше гринтекста
Терпи.
>и ещё раз упомяни про разметку
Ты уже на четыре высера порвалсь, маня. Совсем там тебя корежит, да?
>на первом пике маркировка на поршне K4M
Обведи на каком пике и о чем ты, полудурок.
>какой 124?
Тот, что у тебя в твоем восьмом блоке, кек.
>>83904
>Смотри, я сру в мёртвый тред.
Давно заметил. Я ж тебе сразу и сказал, буду тебя тут унижать, сколько захоу. Ты теперь мой ручной доалбаеб.
>Давай рвись уже, лалка
Зачем?
>Так объясни уже мне наконец
Внимательно слушаю.
>зачем производитель
Эти поршня делает не только АвтоВАЗ, долбаеб. Так понятно? Алсо, качество твоего фото настолько говно, что ставить свои карукули на " явные отличия" ты явно поторопилась, маня. Кстати, обрати внимание на пояснение к верхнем поршню. 21124 для 1.5-1.6, кек. Ну и да, ты так и не придумала НИОДНОГО варианта, что у тебя стоит щас в моторе. Обоссанец, хули с тебя взять?

Ну перестань уже маняврировать, ёб твою налево... Или троллинг тупостью это твой конёк?
>делает не только автоВАЗ
Ага, то есть на 124 бывают разные поршневые, а на 120 бывает только либо втык 120, либо разновыебанная 124?
как думаешь, почему форма вытеснителя не похожа на 124? Может потому что поршневая делается под определённый объём с определённой степенью сжатия, а не потому что >ЯСКОЗАЛ? Я уже понял, что всё, что ты можешь - троллинг тупостью и гуглить артикул запчасти.
Хорошо, предположим, что в моторе с завода стоит 124 поршневая. >сзавода >124 поршневая >от другого производителя
Что-то не сходится, а? А знаешь почему 1.5-1.6? Или ты просто в название запчасти смог, а в логику нет?
А теперь самое главное
Год выпуска 124 мотора - С 2004 ГОДА. Объясни, лалка, как могла попасть поршневая от 124 мотора в 120 движок ПРИ ТОМ, что он НИ РАЗУ НЕ РАЗБИРАЛСЯ С ЗАВОДА ?
Обоссан, обтекай.
>>>5483921
Ну перестань уже маняврировать
В чем и где я маневрирую, пиздабол? Я на все твои вопросы ответил, ты даже не ответил, что по твоему мнению, пусть я четырежды не праф, у тебя за поршни в машине, кловун.
>мааам миня тролят!!!
Лалка, а ты ведешся. Нет, просто унижаю ручную зверушку.
>Ага, то есть на 124 бывают разные поршневые
Неужели дошло.
>а на 120 бывает только либо втык 120, либо разновыебанная 124?
Да можно все что угодно поставить (от 16 вэ), хоть приора, хоть, 127 с выемками, лишь бы размеры попадали. Какая тебе разница, то, овощь? Ты чем доказал, что твои поршня завод?
>как думаешь, почему форма вытеснителя не похожа на 124?
Потому что это и есть 124. Кек.
>Может потому что поршневая делается под определённый объём
Объем с поршнями не связан.
>с определённой степенью сжатия, а не потому что
СЖ с выемками упадет. Ехать от этого движок не перестанет. А если еще бошку поточить и метал прокладку накинуть....
>Хорошо, предположим, что в моторе с завода стоит 124 поршневая.
А может и не с завода, кек.
>Что-то не сходится, а?
Так я и не пойму, что ты порвался на предположение "124 в 1.5" и взялся тут кудахтать и кидать "фото пруфы". Я же сразу так и сказал, долабеб.>>81705
>А знаешь почему 1.5-1.6?
Я знаю, а ты знаешь, долбаеб, у "которого объем от поршней зависит"?
>Или ты просто в название запчасти смог, а в логику нет?
Я смог тебя унизить и мне это доставило. Живви теперь с этим.
>>83923
>А теперь самое главное
Настолько главное, что опять не поместилось в один высер?
>ПРИ ТОМ, что он НИ РАЗУ НЕ РАЗБИРАЛСЯ С ЗАВОДА ?
1) Год выпуска поршней озвучь теперь.
2) Пруфы "на не разбирался с завода" докинь.
>Обоссан, обтекай.
Кек. Мы только начали, хуесос порванный. Ты думаешь, ты легко отделаешься?
>>>5483921
Ну перестань уже маняврировать
В чем и где я маневрирую, пиздабол? Я на все твои вопросы ответил, ты даже не ответил, что по твоему мнению, пусть я четырежды не праф, у тебя за поршни в машине, кловун.
>мааам миня тролят!!!
Лалка, а ты ведешся. Нет, просто унижаю ручную зверушку.
>Ага, то есть на 124 бывают разные поршневые
Неужели дошло.
>а на 120 бывает только либо втык 120, либо разновыебанная 124?
Да можно все что угодно поставить (от 16 вэ), хоть приора, хоть, 127 с выемками, лишь бы размеры попадали. Какая тебе разница, то, овощь? Ты чем доказал, что твои поршня завод?
>как думаешь, почему форма вытеснителя не похожа на 124?
Потому что это и есть 124. Кек.
>Может потому что поршневая делается под определённый объём
Объем с поршнями не связан.
>с определённой степенью сжатия, а не потому что
СЖ с выемками упадет. Ехать от этого движок не перестанет. А если еще бошку поточить и метал прокладку накинуть....
>Хорошо, предположим, что в моторе с завода стоит 124 поршневая.
А может и не с завода, кек.
>Что-то не сходится, а?
Так я и не пойму, что ты порвался на предположение "124 в 1.5" и взялся тут кудахтать и кидать "фото пруфы". Я же сразу так и сказал, долабеб.>>81705
>А знаешь почему 1.5-1.6?
Я знаю, а ты знаешь, долбаеб, у "которого объем от поршней зависит"?
>Или ты просто в название запчасти смог, а в логику нет?
Я смог тебя унизить и мне это доставило. Живви теперь с этим.
>>83923
>А теперь самое главное
Настолько главное, что опять не поместилось в один высер?
>ПРИ ТОМ, что он НИ РАЗУ НЕ РАЗБИРАЛСЯ С ЗАВОДА ?
1) Год выпуска поршней озвучь теперь.
2) Пруфы "на не разбирался с завода" докинь.
>Обоссан, обтекай.
Кек. Мы только начали, хуесос порванный. Ты думаешь, ты легко отделаешься?
Как начали, так и закончили.
>Пруфы на не разбирался с завода докинь
Мб тебе ещё пруфануть, что ты вылез не из пизды свиноматки? Хуйню не неси, клован.
>где я маняврирую
Весь ебучий срач я тебе задаю один и тот же вопрос, но в ответ получаю кучу гринтекста и каких-то петушиных визгов.
>Так я и не пойму
Что ты не поймёшь? Что высрал хуйню, типа на заводе в 120 мотор 2001 года засунули поршневую 124 мотора, который выпускается с 2004 года? Да нет же, тут всё предельно ясно, ты - кретин и имбецил.
>Я смог тебя унизить
Где? Я тебя обоссал С ПРУФАМИ несколько раз, ты же только кудахчешь, что у меня в моторе подтип 124 поршневой.
Заткнись уже и не позорься. Ну серьёзно, перестань унижаться.
Ты настолько тупой, что приходится лишний раз постить.
>объём с поршнями не связан
Объём распространяется не только вверх. Ну это так, для общей справки.
>сж с выемками упадёт
Для этого и существует вытеснитель, придурок.

>Как начали, так и закончили.
Не, тогда ты еще не был обоссан и унижен. А щас уже DA.
>Мб тебе ещё пруфануть
Как и ожидалось, пруфов нет. Спрашивается, ты сосал, тебя ебали? Опять DA.
>что ты вылез не из пизды свиноматки?
Без проекций, обоссаный.
>клован.
И без перефорсов, чучело.
>Весь ебучий срач я тебе задаю один и тот же вопрос
Какой именно вопрос, придурок блять? Я на ВСЕ твои вопросы ответил. Или ты про вопросы "не троллю ли я тебя"? Нет, просто издеваюсь над конченным дебилом, лулзов ради, но главное здесь, то что ты дебил, а не лулзы.
>Что ты не поймёшь?
Какая у тебя, болезнь.
>типа на заводе
Пруфы где, что на заводе? Начнем с начала, ты первый владелец с 2001 года?
>поршневую 124 мотора
Ну допустим, что на заводе. Ну может была модификация малой партией с такими пошнями. Как были 2103 с салонами от 2101 ВАЗ-2103В (вариант 23) . Я не в курсе всех ублюдков автоваза уж извини. Ты иск. такой вараинт?
>Да нет же, тут всё предельно ясно, ты - кретин и имбецил.
Естественно, предельно ясно: обоссаный хуесос, который даже не знает, что у него в моторе за поршня. Вертит сракой и так не не может назвать их модель. Кек.
>Где?
Назови модель поршней, клован ебучий.
>Я тебя обоссал С ПРУФАМИ
С какими пруфами ты меня обосал, хуесоска? Сравнил мутное фото своих поршней, с кооперативными изделиями (или наоборот, свой кооператив с заводом)? Так ты же отсасала, чупуха, че маняврируешь?
>ты же только кудахчешь, что у меня в моторе подтип 124 поршневой.
Обратного ты не доказала, порвананя вафельница. Зачем ты только свой беззадчный пиздак открывала, тупая хуйня? Меня повеселить? Ну спс, кекаю.
>Заткнись
ЛОЛ. Терпи.
>уже и не позорься.
Где и в чем я опозорился, пиздабол?
>Ну серьёзно
Серьезно, у тебя на ебале моя урина.
>перестань унижаться.
Так ты же.
>>83948
>Опять порвался на второй высер
Кек.
>что приходится лишний раз постить.
Лол, я понимаю, тебе подпекает, но уж ты держи себя в ручках, напряги сфинктер и не поддавайся панике. Все поместится в один пост, не кликай сразу на "отправить".
>Объём распространяется не только вверх.
Лол, што? Какой еще "вверх"? Переведи на русский свой высер, клован.
>Ну это так, для общей справки.
Для общей справки, не влезай в дебри, где я тебя опять обоссу. Ты вообще, я смотрю, серьезно плаваешь по матчасти, кринжуля.
>Для этого и существует вытеснитель
У тебя нет никаого вытеснителя, хуесос слепошарвый. На 124 тоже. (Ну разве что мааасенький, не такой что на 126 поршнях с канавками) Это раз. Знаю и без тебя. Это два. Ты опять кудахтнул невпопад и обосрался, это три. Обтекай.
>>83949
>бедное затравленное, чмо уже забыло поставить номер поста
НИПЕЧЕТ?!

>Как начали, так и закончили.
Не, тогда ты еще не был обоссан и унижен. А щас уже DA.
>Мб тебе ещё пруфануть
Как и ожидалось, пруфов нет. Спрашивается, ты сосал, тебя ебали? Опять DA.
>что ты вылез не из пизды свиноматки?
Без проекций, обоссаный.
>клован.
И без перефорсов, чучело.
>Весь ебучий срач я тебе задаю один и тот же вопрос
Какой именно вопрос, придурок блять? Я на ВСЕ твои вопросы ответил. Или ты про вопросы "не троллю ли я тебя"? Нет, просто издеваюсь над конченным дебилом, лулзов ради, но главное здесь, то что ты дебил, а не лулзы.
>Что ты не поймёшь?
Какая у тебя, болезнь.
>типа на заводе
Пруфы где, что на заводе? Начнем с начала, ты первый владелец с 2001 года?
>поршневую 124 мотора
Ну допустим, что на заводе. Ну может была модификация малой партией с такими пошнями. Как были 2103 с салонами от 2101 ВАЗ-2103В (вариант 23) . Я не в курсе всех ублюдков автоваза уж извини. Ты иск. такой вараинт?
>Да нет же, тут всё предельно ясно, ты - кретин и имбецил.
Естественно, предельно ясно: обоссаный хуесос, который даже не знает, что у него в моторе за поршня. Вертит сракой и так не не может назвать их модель. Кек.
>Где?
Назови модель поршней, клован ебучий.
>Я тебя обоссал С ПРУФАМИ
С какими пруфами ты меня обосал, хуесоска? Сравнил мутное фото своих поршней, с кооперативными изделиями (или наоборот, свой кооператив с заводом)? Так ты же отсасала, чупуха, че маняврируешь?
>ты же только кудахчешь, что у меня в моторе подтип 124 поршневой.
Обратного ты не доказала, порвананя вафельница. Зачем ты только свой беззадчный пиздак открывала, тупая хуйня? Меня повеселить? Ну спс, кекаю.
>Заткнись
ЛОЛ. Терпи.
>уже и не позорься.
Где и в чем я опозорился, пиздабол?
>Ну серьёзно
Серьезно, у тебя на ебале моя урина.
>перестань унижаться.
Так ты же.
>>83948
>Опять порвался на второй высер
Кек.
>что приходится лишний раз постить.
Лол, я понимаю, тебе подпекает, но уж ты держи себя в ручках, напряги сфинктер и не поддавайся панике. Все поместится в один пост, не кликай сразу на "отправить".
>Объём распространяется не только вверх.
Лол, што? Какой еще "вверх"? Переведи на русский свой высер, клован.
>Ну это так, для общей справки.
Для общей справки, не влезай в дебри, где я тебя опять обоссу. Ты вообще, я смотрю, серьезно плаваешь по матчасти, кринжуля.
>Для этого и существует вытеснитель
У тебя нет никаого вытеснителя, хуесос слепошарвый. На 124 тоже. (Ну разве что мааасенький, не такой что на 126 поршнях с канавками) Это раз. Знаю и без тебя. Это два. Ты опять кудахтнул невпопад и обосрался, это три. Обтекай.
>>83949
>бедное затравленное, чмо уже забыло поставить номер поста
НИПЕЧЕТ?!
>нет вытеснителя
>есть, но он маленький
>ты обосрался
а может быть ты? Никак не угомонишься со своей шизой, даже в одном и том же предложении меняешь мнение несколько раз

900x544, 0:07
>Когда уже зашьёшься
Терпи, обоссаный.
>а может быть ты?
Нет ты. Доказать? Модель своей поршневой в студию, хуесос. Вот и все, от тебя уже воняет.
>Никак не угомонишься
Терпи тебе сказали, опущь ссаный.
>даже в одном и том же предложении меняешь мнение несколько раз
Я не менял мнение пиздаболка, я предвидел твой обоссаный гринтекс и просто уточнил деталь. Но ты все равно порвалось и сделало вид, что тебе не нассали в рот. То есть ты вообще говна кусок, по сути, которому уже просто не до чего доебаться и которого так заунижали, что он видит того, чего нет. Асло щас бы опущу, который рвется на несколько высеров, что то кукарекать про шизу, кек. Открывай ротешь: псссс
>>84029
>гринтекстовые потуги
Бедное животное, лул. Уже нечленораздельно сорвалось на гринтекст и боевые кортиночки. Заунижали скотинку. Взвизгни.
>ррряяяяяяя я тибя затролел!!!11! ТЫ ЗАТРОЛЕН ЯСКОЗАЛ!! МАААААААААААМ почему он меня не слушается?
Это копия, сохраненная 24 декабря 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.