Это копия, сохраненная 2 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>>5487121 →
че скажишь про жиги на авито которым по 20 лет?
как они сохранились если должны были сгнить 15 лет назад?
Видел я эти жиги. По швам везде гниль, патриот у друга мовиленный несколько раз, машине 6 лет и уже гниль полезла. В проеме задней калитки и спереди на стыке накладок арок. Рама вся рыжая.
А то!
потому что надо мовилить каждый год и правильно.
а не дристануть на кузов мовилем и типа - и так сойдет
и эти жиги есть вообще в идеале, хоть им и 30 лет
> есть вообще в идеале
Есть конечно. Которые по улицам с реагентам не ездили, да и вообще больше стояли, чем ездили.
Хуйня твой мовиль, в москве тачку взворвет что с мовилем, что без. Да, дырья появятся чуть позднее, но появятся. Говнометалл без нормальной обработки и цинка гниет от любого скола или там, куда ты мовилем не задуешь, например внутри слоев кузовных панелей.
На десятках и приорах гниет верх крыши над лобачом, кто там мовилит?
>возможно ли чем-то обработать машину снизу
Конечно. Есть куча предложения по химии для днища, главное хорошо отмыть перед этим.
Я пони Радужная прав нету ,я хочу купить себе первое авто, Большой Жип Шевроле Трейлблезер,старый,но с полным фаршем,пони оцените мой выбор?
>оцените мой выбор?
Так себе. С запчастями не оче, расход пиздец, надежность средняя.
Если нужен некро бчд, купи тойоту.
Как ты над лобачом замовилишь и между кузовными панелями?
>На десятках и приорах гниет верх крыши над лобачом
он гниет на дохуя каких тачках.
на всех практически
И без замены гниет, инфа сотка.
...Я спешу. ютуб
>>87192
Морозная былина...
>>5487128 →
> че скажишь про жиги на авито которым по 20 лет?
> как они сохранились если должны были сгнить 15 лет назад?
Тогда цинковали лучше.
Нацелился на Kia Rio X-Line в комплектации Prestige.
Сейчас вот уже 12 лет езжу на своей первой машине - Хендэ Гетц 2008, зависимость есть пробег для такого возраста умеренный - 90к, но пора менять.
Когда покупал её, она стоила 650к с салона и комплектация примерно соответствует Престижу у Kia Rio.
Ну и нах добавлять лям, чтоб получить такую же жоповозку, только менее надёжную? Если уж менять, то на класс выше. Кашкай какой-нибудь, например.
ягуар или старый мерс s класса или ролсройс старый из европы
Приус бу.
Вот у БМВ есть мотор 2.0 турбо на 184 л.с. и его дефорсированная версия на 156 л.с. При том что с 2.0 атмосферники сейчас все идут 150л.с. Смысл тогда в турбине на БМВ, если мощность почти такая же как на атмо? В чем принципиальная разница в этих моторах?
Вопрос номер 2
У БМВ есть мотор 2.0 дизель на 190 л.с. и его дефорсированная версия на 150 л.с. Я всегда считал, что дизель не может конкурировать с бензином того же рабочего объема, но каким-то образом бмв сделали моторы очень близкими по мощности. В чем секрет? Как это отражается на ресурсе?
1) Затем чтобы продавать гоям разные версии одного мотора
2)Это турбодизель, они пизже атмомоторов такого же объема, а если их доработать напильником, то и турбомоторов. Посмотри для интереса сколько выжимают пендосы из Камминсов
Алсо, дизеля у бмв просто заебись, особенно м57/н57. Езжу на таком, плачу от счастья
>первое авто
>некроамериканец
Ты соснешь с проглотом, так как у тебя опыта нихуя нет. Купи обычное авто и не выебывайся
Турбомотор значительно мощнее в среднем диапазоне.
Оба мотора на пикрелейтед развивают 125 кВт (170 лс). Но это пиковая мощность, которая достигается только на высоких оборотах.
На 1500 оборотах атмосферник развивает 25 кВт (34 лошади), а турбо - 40 кВт (54 лошади). Прирост 60%.
B48B20U1, который 2.0 турбо 156 лс, тоже развивает на 1500 оборотах 40 кВт (54 лошади).
Дизель мощный из-за эффективного смесеобразования, которое достигается путем распыления топлива через чрезвычайно маленькое отверстие современной топливной форсунки под давлением 2000-2500 бар. Это позволяет поднять степень наддува и получить мощность. Ну и плюс материалы двигателя, правильный расчет и прочее.
В минусах - высокие требования к качеству топлива, низкая ремонтопригодность.
Увеличение удельной мощности с цилиндра также приводит к неравномерности работы двигателя (особенно на трех- и четырехцилиндровых моторах): увеличивается износ цепи и двухмассового маховика.
гранта 8 клоп
Нормально, почта то хорошо с USA работает.
Ой бля, на восьмиклопе самая простая замена свечей в мире. Берешь свечной ключ/свечную головку на 21 и откручиваешь по одной, не роняя мусор в свечные колодцы
>Самым надежным способом считается горячее цинкование, когда покрытие металла слоем цинка осуществляется путём окунания кузова в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Такой метод применяется только крупными производителями европейских иномарок.
>АвтоВАЗ для защиты кузова от коррозий практикует катафорезное грунтование кузова. «Черный» кузов окунают в ванну со специальным грунтом. На всей поверхности металла образуется фосфатная пленка, которая является основой защитного антикоррозийного слоя автомобиля, от его качества зависит долговечность кузова.
>Самым надежным способом считается горячее цинкование, когда покрытие металла слоем цинка осуществляется путём окунания кузова в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Такой метод применяется только крупными производителями европейских иномарок.
>АвтоВАЗ для защиты кузова от коррозий практикует катафорезное грунтование кузова. «Черный» кузов окунают в ванну со специальным грунтом. На всей поверхности металла образуется фосфатная пленка, которая является основой защитного антикоррозийного слоя автомобиля, от его качества зависит долговечность кузова.
>Какой процент деталей проходят оцинковку неизвестно. В СМИ периодически всплывают разные цифры, но официально их не подтверждают
https://лада.онлайн/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1065-ocinkovan-ili-net-kuzov-u-avtomobiley-lada.html
Пиздец ему
отчего это я сосну? если забарахлит - отдам в сервис и всего делов! я же мало ездить буду - от поньюшни в магазинчик и обратно
Там масложор пофиксили?
Если да, то как в автосалоне не напороться на дефектный авто?
Какие подводные у Chrysler'ов на Hemi-двигателях? Был ли у кого-нибудь опыт? Какие-то рекомендации при покупке?
смотри чтобы салон ровный был,кожа,торпеда,электрика вся
Одногруппники мягко говоря долбоёбы. У некоторых есть права и даже самоходные повозки. В основном тазики, у парочки есть гниленькие BMW.
Мякотка: из авто-темы вытекает одна проблема - эти вчерашние школоло любят дрифтить и постоянно пиздеть об машинах с дивана, даже если у субьекта нет прав.
Один еблан на днях заметил, что я не пешик, и тут же в говно-чатике вк начало бурлеть говно, мол, я мажор, папка права купил, машинку подарил, не может пиздюк 18 27, но всем похуй лет сам заработать себе на тачку и т.д.
По другую сторону мне аж трое написали, мол, поехали дрифтить, гыгыгы))))111111
>Дрифтить
>на переднеприводной повозке
>по габаритам с баржу
>закусывающей бензином как петровна
охуенные предложения.
Я такой хуйней никогда не занимался, поэтому и спрашиваю: зачем нужно дрифтить?! ЗАЧЕМ, СУКА?!
>зачем нужно дрифтить?
Ради удовольствия. Кто-то книжки читает, кто-то в кампудахтер играет, кто-то на столб наматывается
еще ездил на микроавтобусе, тоже сзади. и там норм всё.
от чего это зависит? а например в каком-нибудь хонда акорде за полтора ляма ном будет сзади или тоже хуйово?
так 90к мизер. еще стольок же откатаешь!
не понял че ты написал. вы там поехавшие все?
Можно считать тренировкой навыков управления автомобилем.
У него в каждом видео новая машина.
>зачем нужно дрифтить?! ЗАЧЕМ, СУКА?!
Даже дрифт зимой на жигулях может перерасти в очень потный спорт, см. красноярский Winter Drift Battle.
Другое дело, что дергать ручник на стоянке Ашана с криками МАМ, МАМ, НЕСИ КАМЕРУ, Я ДРИФТУЮ, ГЫГЫГЫ - это не спорт, а какой-то дроч.
зависит от подвески, коробки и стиля вождения водилы.
>Подвеска
подвеска, чтобы не укачивало, должна быть жёсткой, ака на 2108.
Если смотреть на новые, то солярис самое то.
>еще ездил на микроавтобусе, тоже сзади. и там норм всё.
у всяких ПАЗиков подвеска жёсткая, ты чувствуешь дорогу в любом случае.
Удачное сочетание для тошнотиков: жёсткий подвес+механика.
>в каком-нибудь хонда акорде за полтора ляма ном будет сзади или тоже хуйово?
Не знаю, что там по аккордам, но сейчас обычно в хонды суют вариаторы, а значит будет тошнить.
мимо пошёл сдавать на права т.к. вместо ПАЗиков, и алюминевых банок ЛИАЗа закатили какую-то китайскую хуйню, которая впрочем долго не проходила.
У родственницы ХЕНДЭ GЕТZ GL 1.4 АТ, 2009 г.
Нужно заменить масло в двигателе и аккумулятор
Подскажите что купить? Масло на зиму, зима у нас -35
Аккумулятор не самый дорогой, но хороший.
Я в этой теме профан
640x640, 0:14
Якобы давлением воды, которое создалось в результате нажима на бутылку, открыло замок авто.
Похоже на лайфхак как очистить ржавчину луком.
>5w для температур выше -30.
Ну это же хорошо. Где -30, там и -40 может быть
А 0в40 к тому же дороже стоит. Не вижу смысла переплачивать
Если -35, то хорошая нулевка тебе в помощь.
Анон вот >>87788 зик посоветовал, чому нет? В принципе не вижу проблем залить в Гетц какой-нибудь Zic или Kixx 0w30, лишь бы не подделка.
Сам бы еще посмотрел в сторону Shell Helix HX7 0w30, вроде A3/B4 канает в Гетц.
>>87856
>5w для температур выше -30.
>Ну это же хорошо. Где -30, там и -40 может быть
-30 - это более высокая температура. -40 - более низкая,алло, проснись.
>Не вижу смысла переплачивать
А я живу в Сибири, к НГ - 37 обещают. Я вижу смысл переплачивать.
-40 это ниже -30, а не выше. Переплачивать, чтобы нормально заводиться в - 35. В эти машины идёт 5w-30, для сильных морозов 0w-30.
Почему тикамис в подборе даёт только 5в40/30? 0в30 даже нету а списке
Рекомендации от балды даёт, А3, С3, даже масло для дизеля есть. В мануале, насколько мне известно 0w тоже нет, но климат требует.
Ок, а есть разница между 0в30 и 0в40? Там разница в триста-четыреста рублей
че за ск? следственный комитет?
Зик и кикс это не одного качества масла, а ты упоминаешь их вместо мол практически аналоги, карейскае же!!. Зик нормальное маспо, а ких это хуйня разлитая в рашке. Тем более шелл в 2к20 это оверпрайс и и паль с большой вероятностью. Тем более в гетца можно спокойно лить лукойл дженезис и не соснешь ибо мало хорошее и 100 процентов не паль.
Не лучше, но и не хуже должно быть. Оба крупные производители со своей базой в отличие от блендерохуйни которой 90 процентов на рынке. Лукойл 100 не паль. Зик может быть паленый, но шанс нарваться на паль низкий в отличие от кастроломобилохуйни и тому подобное. Не слушай тех кто хуесосит лукойл, его можно даже в новго немца сейчас лить
Сколько государство(Россия) даст мне на похороны человека?
Сука не тот тред
Да я ебу чтоли. Слышал про брак, но это было на дешёвых лукойлах больше, типа полусиньки 10в30 которую в тазы льют. Всё-таки дженезис позиционируется как премиум маспо для немецких автомобилей со всеми допусками, думаю там с контролем все норм. Оил Клаб хвалит.
Короче, тут надо быть полным двлбаебом с предупреждениями чтобы верить, что в рашке где крупнейшее в мире производство нефтепродуктов неспособны сраным путем гидрокрекинга сделать маспо которое можно заливать в десятилетнего японца и корейца (в немца быть может я бы его заливать не стал). Конечно, лучше купить идемитсу, которое хуй знает где разлито и из какой базы что там намешано, зато иероглифы и металлическая канистра же!! Хотя это хорошо известно, что идемитсу настоящее толк о в Японии и на экспорт японцы маспо не поставляют в отличие от корейцев, а бренд идемитсу тупо выкупили для использования в странах третьего мира какие-то чувачки. Или ещё лучше, покупать именитую хуйню, но разлитую в рашке с базой угадайте чего (кек), и при этом хуесосить лучок
Ну так для разъяснения этих моментов ты тут и сидишь.
>ких это хуйня разлитая в рашке
Что за инфа про то, что Кикс - та же хуйня, что и Рольфы/Тотачи? В первый раз слышу, хотя и не интересовался особо.
>Зик и кикс это не одного качества масла
У Зика тоже бывают проблемы как минимум с вязкостью при низких температурах, если верить деду с желтым прибором.
>Тем более шелл в 2к20 это оверпрайс и и паль с большой вероятностью
Ну тут ты просто с потолка инфу взял. 1800р за 4 л указанной нулевки на Озоне, вероятность пали там КРАЙНЕ МАЛА, проблемы?
>тем более в гетца можно спокойно лить лукойл дженезис и не соснешь ибо мало хорошее и 100 процентов не паль.
Да лукойл можно куда угодно лить тащемта, (и я лил и был доволен) если они канистры при розливе не перепутают, лол. Откуда уверенность только берется, что Лукойл не подделывают? inb4: патамушта канистры с вплавленной этикеткой!
Оверпрайс для лохов.
Зачем? Ну вот просто чтобы 5w было?
Ну предположим, что застывают некоторые 5w30 в -50 и это не баг отдельной партии. Хотя предполагаю, что ценник такой, что за те же деньги продается полноценная нулевка.
А низкотемпературные тесты типа CCS/MRV и прочие страшные буквы при -35 описанные тобой масла тоже пройдут не менее эффективно, чем 5w? Вообще не факт, что здесь прямая зависимость от температуры полного застывания, иначе почему масло классифицировано именно как 5w, а не 0w, м?
А ПРИ КААМУНИЗМЕ ВСЁ БУДЕТ ЗАЕБИСЬ
а что с аккумулятором? какой брать? на что опираться при выборе? есть какие-то очень хуевые которые продавцы будут усиленно выпаривать наебывая клиента?
1. Не совсем понятно, чем по факту и юридически отличается продажа своего автомобиля непосредственно новому владельцу от продажи перекупу от продажи дилеру типа РОЛЬФ автомобили с пробегом ?
2. Представьте ситуацию. Есть Kia Soul 2018, собираюсь к лету поднакопить денег и купить бричку в два раза дороже этой. Локация: Москва. Есть ещё несколько лет гарантии KIA, в ДТП не участвовала, не крашена, обслуживалась только у официалов (все ТО пройдены в срок), пробег не скручен — всё это бьётся по ВИН-номеру на автотеке и других сервисах. При продаже готов закатить к официалам на полную диагностику за счёт покупателя (это 3-7к стоит в зависимости от части Москвы), так как я уверен на 146%, что никаких изъянов у автомобиля нет (кроме пары микро-царапин и микро-скола на лобовом — которые уже учтены в моей цене)
Мои действия:
1. открываю авто.ру
2. там смотрю kia soul того же года, той же комплектации (на авто.ру прямо название комплектации, ошибиться невозможно (именно этой комплектации обычно где-то 10 штук всегда есть в продаже)
3. создаю объявление и ставлю цену по рынку — где-то середина между самым дешёвым и самым дорогим того же года и той комплектации (там отличия только в цвете и пробеге, даже диски одинаковые)
4. ???
5. через 0,00000001 сек начинают звонить перекупы
и вот тут возникает вопрос:
Если перекупы начнут рассказывать истории, что я никому не продам за такую цену и т.д., то я шлю их нахуй, так как знаю, что где-то за месяц такую машину купят за мою цену — с этим всё понятно.
Но если перекупы полностью согласны на мою рыночную цену? Какие ещё подводные камни могут быть?
>Какие ещё подводные камни могут быть?
Почти никаких, если ты составляешь ДКП на полную сумму сделки и смотришь паспорт хуя, который у тебя ее покупает.
видел стикеры пони на дваче и решил посмотреть сериал,а потом купил плюшки (мягких пони),так и понеслась!
То, что ты увидишь на авито - это битые и скрученные варианты. Твой должен стоить дороже.
Все не битые и не скрученные уже купили за первые несколько часов.
Прояви социальную ответственность и не продавай перекупам т.к. они все равно скрутят пробег, поднимут цену и кого-то обманут.
Чаю. Я недавно пруль продавал, все честно описал и ценник был норм. Забрали через 30 минут без торга.
ты в курсе что это уже не модно?
ты в курсе что сериал для детей был придуман дошкольного возраста?
Щас бы понидебилу что-то объяснять.
>они все равно скрутят пробег, поднимут цену и кого-то обманут
Но...
1. в сервисной книжке будет пробег на моём предыдущем ТО — как минимум ниже него нет смысла скручивать (разница будет всего пару тысяч)
2. на автотеке, авто.ру и других онлайн-сервисах по ВИН-номеру тоже виден пробег на последнем ТО и на всех предыдущих ТО до этого на самом деле ещё и когда резину переобувал и т.д. по мелочам
Если перепук выставит пробег ниже, чем был на последнем ТО, то на авто.ру даже при создании объявления его пометит знаком «Возможно скручен пробег»
Цена в районе 2,5к за 4л, пурпоинт -47 -51 у другого дизельного канадского масла 0w, сорян, перепутал малехаэто не баг партии, а заявленная температура в pds (и ойлклуб в анализе подтвердил). Ну и плюс соответствие всяким 229.52 (с аппрувом от MB) обязывает не косячить с характеристиками от партии к партии.
Ермолаич, ты?
это какой то ебаный подвал ноунейм, бесполезно их опознавать.
сомневаюсь что на этом корыте стоят какие то фирменные диски
От того что ты скорее всего купишь ушатаное говно с кривой рамой и сгнившим номером, и вкладывать в него придется овердохуя
>если забарахлит - отдам в сервис и всего делов
Много сервисов по некроамерике видел?
Зависит от того, что ты покупаешь, какого года и за какие деньги. Ясен хуй жигу не стоит везти на диагностику, там ты все и так поймешь. А вот какого-нибудь немца однозначно стоит туда загнать, лучше всего в клубнй
Зачем
Так и не увидел ни одного пруфа, что эта 5w ~ равна 0w в -35. Нет проверки CCS - нет данных. А за ~2500 вполне покупается официальная нулевка с еще более низкой температурой замерзания, даже т.н.
>оверпрайснутый шел
Так что это просто твой личный странный фетиш, чел, не более.
>>87967
Обращай внимание на покупку в более-менее крупной торговой сети с гарантией, на дату изготовления аккума, на то, чтобы тебе выдавали его полностью заряженным, а не лежавшим в саморазряде пять лет под полкой. Узнай, какой в принципе нужен на гетц - форм-фактор, емкость, полярность, тестики можешь в интернетах посмотреть, но вообще Варта, Mutlu, Bosch и подобные нормальные бренды твой выбор. Из отечественных Tyumen Battery ЗБС. Да даже обсираемый Аком норм, кстати.
Чем выше пусковой ток - тем бодрее будет аккум крутить стартер в мороз.
>Варта, Mutlu, Bosch
Нах ты ему советуешь необслуживаемые аккумы? Чтоб купил-выкинул новый купил? Ты маркетолог?
Ты его пост-то читал? >>87784
>У родственницы ХЕНДЭ GЕТZ
>Аккумулятор не самый дорогой, но хороший
>Я в этой теме профан
Сам-то веришь, что этот чел или его родственница будет воду доливать, заряжать акк дома перед зимой и прочим пердолингом заниматься? Да и к чему это, так что да, советую именно чтоб купил хороший аккум - выкинул лет через 5-6 - новый купил. Если так неймется пробки пооткручивать - вот тебе тюменская батарея, мерь плотность, доливай, какие проблемы?
Не надо спонсировать производство необслуживаемых аккумуляторов! надо наоборот не покупать их. Давайте вместе в один день ( 17 декабря) не будем покупать необслуживаемые аккумуляторы, продажи просядут, и производители сделают отверстия в необслуживаемых акумуляторах, сделая их обслуживаемыми!
Нормально рофлишь)
Эстет дохуя? Купи ткань и отдай в ателье, там пошьют на заказ индивидуально под каждое колесо, лол.
> 5w равна 0
Я такого не утверждал. Речь изначально шла о том, что у анона в движок рекомендовано 5w-x, но у него морозные ебеня и он боялся, что в -37 5w застынет. Я лишь заметил, что есть 5w с температурой застывания -47 и ниже. Но я не говорил, что масла 5w и 0w идентичны, ты что то сам себе придумал. Если анону рекомендовано 5w-x в его бричку, то просто можно купить масло 5w с более низкой температурой потери текучести, чем ставить эксперименты с нулевкой.
> купил-выкинул
Потреблядь штоле? Нынче любой аккум можно сдать или в точке продажи в счет нового или в приемке за деньги
Зато природа целее будет
>ставить эксперименты с нулевкой
Эксперименты - это запускаться на 5w ниже -30, чел. Если по допускам подходит, то в чем принципиальная разница 0w и 5w, ведь мы говорим о низкотемпературной вязкости. При рабочей температуре и то, и то масло поведет себя примерно одинаково же.
>Я лишь заметил, что есть 5w с температурой застывания -47 и ниже.
>просто можно купить масло 5w с более низкой температурой потери текучести
Ты не понимаешь, видимо. Какой смысл от того, замерзнет масло окончательно в -42 или - 47, если при условных -35 оно все равно будет слишком вязким?
>Ибо его хуй прогреешь
В каком смысле? Если мотор до рабочей температуры прогрет, то и масло пройдя по каналам будет рабочей температуры.
Сначала прогрей этого литрового монстра в -35 в городе, где много хх.
>пометит знаком
Авто.ру ошибается часто. Мамой клянусь, тут пробег всего 10к. Всё время стояла в гараже.
И покупатель поверит.
Не, не перепук. Пацан приехал с поддатым батей, лол. Раньше жили в каком-то прулесибирске и батя типа шарит, выбирали машину для работы.
Я историю регистрации смотрел, как на себя оформил, так и ездит. Да и звонил он мне потом пару раз, я забыл в ПТС расписаться и он лобач не мог найти где поменять, с трещиной площадку пройти не мог.
Так что зря ты меня оскорбил, хуесос.
Он о том, что в -35 мотор прогреется до рабочей температуры как раз к твоему приезду на работу. Потому что в такой дубак печка выкручена на максимум и забирает дохуя тепла, на холостых слишком мало бензина сгорает, чтобы поддерживать рабочую температуру - пока стоишь на светофоре, температура неуклонно падает. В итоге ездишь почти постоянно на недогретом моторе и соот-но недогретом масле и ВЕРОЯТНО есть смысл заливать менее вязкие масла на зиму.
Но
>ВЕРОЯТНО есть смысл заливать менее вязкие масла на зиму
Тут не поспоришь. Интересно, что некоторые производители круглый год рекомендуют лить 0W-20 и 0W-30 в свои моторы независимо от температуры.
Все равно ты лох (мог бы подороже продать).
И не надо так рисковать. Будто у других перепуков нет пьяных батей.
>мог бы подороже продать
Я и так цену выше поставил, готов был за 60 отдать, лол. Так что все плюсе.
у меняя есть провереннный!
ты любишь грязь?
О том и речь. Сейчас нет особых проблем найти масло нужной вязкости с нужным допуском и с низкой температурой застывания.
Но зачем? Берешь любую 0в и не ищешь ничего.
Нет. Там ведро было со сквозными дырами, дороже мне было бы стыдно его продавать.
Такую машину нужно продавать по верху рынка.
>полностью заряженным
А как проверить что он полностью заряжен? Они же мону сказать что угодно
И сколько максимум должно пройти с создания? Типа не больше года? Или двух?
>А как проверить что он полностью заряжен?
Мультиметром померить напряжение, в идеале должно быть 12.5 и выше (точные таблички в интернетах есть, сам погугли). Если тебе аккум отдают запакованный в пленку, то и так понятно, что никто его не заряжал во время хранения. Хотя в специализированных магазинах и так поди должны идти навстречу клиенту, а не наебывать.
>И сколько максимум должно пройти с создания?
Чем свежее-тем лучше. Год норм.
такую машину ты продашь обычному человеку и так за день. Продавал две машины по средней рыночной цене и обе уходили за день после пары просмотров покупателями.
Перекупы всегда берут тачки по низу рынка, соответственно будут сбивать твою цену, ну и в принципе, общение с перекупами дело не очень приятное, иногда на грани хамства с их стороны. Лично у меня, когда продавал свою машину, оставался очень неприятный осадок от общения с подобными торгашами. Продавая обычному человеку мне наоборот, даже самому как-то хотелось скинуть побольше денег от цены, если люди приятные и видно, что небогатые.
Дед, спок.
што надо: что бы не ебала мозг. и безопасности хотябы чуть чуть
готов выглядеть полным лохом, на это насрать
В идеале должны, конечно, поэтому я ему и советую в профильном аккумуляторном магазе брать, а не у азербеков на рынке.
Очевидные тазы очевидны.
Если аккум ее активно испаряет, у необслуживаемых такой проблемы нет и смысла в него лазить никакого.
>Она может быть у всех.
Нет, у исправного не может. Там другой состав пластин и нет кипения при штатной зарядке и разрядке, в отличие от обслуживаемого.
Что долить? Живую воду? Если аккум замкнуло и он кипит при 12.5в, то ты хоть сколько в него воду заливай, работать он не будет нормально.
>Как следует из названия, электролит в такой батарее кислотный, в жидком состоянии. А жидкости имеют свойство испаряться. Точнее, из электролита испаряется вода.
>Современные технологии позволяют создавать аккумуляторы, у которых это испарение минимально.
http://akkumdom.ru/choose_akkumulator/
Теперь понятно. Благодарю за ответ.
И я понять не могу что это такое. Никогда не было. Спортом занимаюсь 3 раза в неделю, последняя тренировка была в воскресенье, то есть не может быть от перегрузки. Именно 1 нога.
Если честно, начал переживать, как вечером домой поеду, по пробкам нужна левая постоянно.
Спасайте.
Спорт-хуёрт.
На том спорте не тренируются мышцы, ответственные за работу сцеплением. Пройдёт, как будешь ездить чаще, привыкнешь.
Есть вероятность, что это просто нервы. Не в смысле, что ты нервничаешь, а именно с «проводками» что-то. Из очевидного: попробуй сесть по-другому, мб чтоб нога чуть прямее была
Да, надо регулировать кресло. Надеюсь пройдет. Блин 30 нет, уже проблемы с проводкой. Ну что за год такой.
Потому что они пидоры
Я бы понял, если бы такая проблема появилась вначале, когда только купил свое авто. Но после года очень странно, что ноге стало неудобно.
Ну ты может в свободное время активный, я вот после работы ем и спать. Даже на сериальчики не остается по будням.
прост
Так он же написал, что и так ездит каждый день в течении года, к чему придрачиваться еще?
Зануда, иди нахуй.
Да хрен знает, ничего в жизни нет, кроме работы. Деньги люблю, поэтому трачу время на нее родимую, а все остальное трата сил, которые нужны для работы.
Хуй знает.
У меня такое было когда ездил коротким и поехал на дальняк. Не хватило ноге привычки от коротких.
Хуя ты какой.
Менять не планирую, меня все устраивает, кроме дрожи в ноге за рулем. Помирать тоже не планировал, но как уж получится.
>R15 195/65
>R16 205/55
Ну например высота боковин шин разная - в первом случае 1950,65 = 126,75 мм, во втором 2050,55 = 112,75 мм. Чем выше боковина, чем комфортнее на неровной дороге (и тем потенциально хуже рулежка).
Как влияет разница в ширине самой шины (195/205) хз, не замечал, в теории на более широкой зацеп лучше.
Сап, аноны, выручайте советами. Имеется мондео 4 конец 7го года на 2,5турбо вольвовском, 4 года назад батя отдал мне, ездил, слезы счастья вытерал. За маслом поглядывал, но она стабильно его подьедала, от то до то (примерно 7-8 т. км) подливал приблизительно литр. Несколько дней назад появился шум со стороны грм, поехал в сервис, умельцы послушали, сказали так шумит шатунный вкладыш, которому по всей видимости пизда. Выкрутили масляный фильтр и там мельчайшие частицы металла. К слову, про жор масла на этом сервисе каждый раз говорил, отмахивались, мол что ты хочешь, все старое, следи лучше за уровнем и походу я его проебал(( решением проблемы советуют поиск контрактного дрыгателя, ибо переборка моего с их слов будет сильно дороже, плюс "в москве не осталось мотористов и блабла". Теперь математика: по Авито такой двигатель стоит 100-120к, плюс перекинуть 20-25 ( но это не точно), очень смущает, что по сути покупаешь кота в мешке, ибо не ясен пробег в нем и что вообще с ним было. Вся моя машина по автосру тянет на 350-370. Сижу и думаю теперь... что собственно делать.
На нем поддон двигателя можно снять не снимая двигатель? Если можно, снимай, посмотри на вкладыши. Замена вкладышей и коленвала - это не капиталка и стоить будет не дорого (вангую в 50-60к со снятием и запчастями уложишься).
У тебя пробег какой? Может ему пора на капиталку? Тогда меньше вариантов.
Ну с точки зрения практичности штампы и 15 резина самое то. Даже если помял штамп - похуй, отдал прокатать и дальше поехал.
>По резине посоветуете что, кстати?
Тебе зимнюю, шипы/не шипы?
Ну вообще что-нибудь от европейских и японских производителей смотрел бы, вполне пойдут фирмы второго эшелона -типа Nordman (у Нокиан), Gislaved (у Контитенталя). Желательно распространенную модель - чтоб в случае неремонтируемого повреждения покрышки можно было без проблем купить такую же новую.
Сам сейчас езжу на Nordman'е 7, все пучком, разве что шумноваты и боковины ну OCHEN' тонкие
>Nordman'е 7
Вот это топ бич резина. Сам ездил на ней 3 сезона пока не продал вместе с телегой и с проходимостью на бомжеприводе ни разу проблемы не было. Шум заёбывает - есть такое. Ещё плоховатая курсовая устрйчивость, но я тот еще пенс и для меня это не проблема.
С новой телегой взял Hakka9 (только потому что по акции со скидкой, да еще и шиномонтаж бесплатный, что разницу свело к хуйне вроде 3к за комплект). Она сильно тише, лучше стоит на асфальте. Самая большая разница в геометрии расстановки шипов: на нордмане нужно слегка подруливать чтобы шипы брали по всей ширине резины (без этого прогрызало 4 канавки и начинало шлифовать резиной по льду), а в хакке даде с ровным рулем берет по всей ширине.
В общем, хуй бы я взял ее за двойной прайс, но во всем она чуть получше.
Затрудняюсь про поддон пока ответить, пробега 210к. Я вот и боюсь что вкладышами не ограничится(
Извините за сегу.
БРАТ, РАССКАЖИ, НЕ СЕРЧАЙ!
По классике прулеводства, найти фары, которые не будут светить на встречку - ебля полная + еще на разборке обязательно наебут и продатут фары для пруля. Также не вижу особого смысла покупать галогенки, если один хуй трачу деньги.
На авито нашел интересный вариант: ксеноновые фонари С РЕФЛЕКТОРОМ. т.е. это самые настоящие штатные ниппонские фонари, с специальным отражателем под ксенон.
Само собой, ставить их как есть - не вариант, поскольку светить они будут прямо в ебало встречки. НО они стоят сильно дешевле галогенокибо галогенки еще можно колхозными переходниками переделать, а с этими хуй что сделаешь и меня посетила такая мысль:
Если я их куплю и вкорячу туда биксеноновые линзы, есть ли вероятность набытулиться? т.е. фары должны быть с маркировкой под ксенон, оригинальные с оригинальными блоками и все такое, а также это все выпущено сильно до новых регламентов с автокорректорами и омывателями, вроде как не доебаться или я в чем то не прав?
>вкорячу туда биксеноновые линзы, есть ли вероятность набытулиться?
Так вроде для вас, пидорасов, бутылку за ксенон отменили. Теперь просто шершавым по губам водят.
Ты чего такой злой? Я же про нормальному хочу сделать, иначе бы вообще хуй забил и ездил бы слепя встречку, один хуй техосмотры все еще не смотря на машину делают
Автаны. Первый дизель этой зимой. Коробка автомат. Бензин грел обычно до падения оборотов до холостых, ну или если совсем мороз пиздец то минут 15 т минут 10 без перегазовок двигался. С дизолем все так же?
Катался как-то на пруледизоле, так он на холостых остывал, лол.
>Хз как объяснить.
Так и объясни. Дизель не поднимает обороты при прогреве, холостые всегда на одних оборотах. Я бы советовал вебасту поставить, но если нет, то если небольшой минус, то 3 минуты на холостых, потом ставишь на D и еще 1-2 минуты, потом потихоньку едешь. Если сильный мороз, то минут 10 на холостых, 3-5 минут на драйве и потихоньку поехал.
>и как ногу кладу на сцепление,
пони зачем вы крутите мешалку-дергаете палку? это чтото латентное?
>Автаны. Первый дизель этой зимой. Коробка автомат.
Поздравляю.
> Бензин грел обычно до падения оборотов до холостых,
Это дохуя слишком. Стрелка уже чуть выше низа шкалы и можно ехать потихоньку. Смысл прогревочных оборотов - нагреть катализатор. А двиг норм уже со стрелки чуть выше низа.
> ну или если совсем мороз пиздец то минут 15 т минут 10 без перегазовок двигался.
Это норм.
>С дизолем все так же?
Вроде нет, там двигатель не греется, его надо греть отдельно как-то. Инструкции для машины нету?
Спасибо
>нагреть катализатор.
Не ловите этого экоактивиста. Пусть пиздует нахуй и не вбрасывает тут хуйню.
Дораха. Но деньги есть, тем более это не за одни выходные сделать планируется. Меня больше интересуют потенциальные трудности с установкой.
Да дохуя сложностей. Сам прикинь, сколько придется разбирать, чтоб поменять всю проводку. Только со снятием/установкой торпеды наебешься, а без этого прям ВСЕ вряд ли поменяешь. Не стоит этот Сенс этой ебли.
В текущем состоянии на нем просто опасно ездить, в дороге может что-то отъебнуть легко, как уже бывало. А продать такое корыто не особо выйдет, тем более бюджета на что-то поприличнее пока не предвидится. Начал бы с моторного отсека хотя бы.
В современное время хз зачем самому это делать. Ты на провода денег потратишь, на разъемы. Времени потратишь много, а в итоге будет старый ЗАЗ.
Ладно бы чинить редкую некроту и продать её потом с 10 раз дороже.
По похуй, пусть у тебя хобби такое - ебаться с нахуй никому не нужной хуйней. Паять умеешь? Закупайся термоусадкой, новыми проводами (разных цветов в соответствии с тем что на схеме нарисованы, что бы потом не соснуть с ремонтом и хз где ты найдешь нужные расцветки) и разъемами (немного сначала, потом докупишь), изоленту ещё найди. И дальше распутавай существующую косу и делай новую такую же.
>хз зачем самому это делать
потому что гаражным мастерам я не особо доверяю, а скиловые пацаны за рухлядь не возьмутся, ведь в это время можно поковырять прадик и заработать в разы больше
Паять умею, закуплюсь деталями. Только вроде как продаются жгуты в сборе. Типа пикрила для моторного отсека.
>Только вроде как продаются жгуты в сборе.
Я тебе об этом сразу написал. Но если тебе дорого, то делай сам.
Я посмотрел сколько стоят. Жгут моторный 4500, а какой-то другой 750 руб. Всего их 30 шт сам общую сумму считай. Вангую на уровне 30-50 т.р.
Сам ты их за 20-30 т.р. сделаешь.
Кто из МО, не подскажите, че ща на малой и большой бетонке? Чистят снег?
Мне короче через неделю ехать из Москвы по м7 в сторону НН, есть варик заночевать в черноголовке у корешей и двинуть уже оттуда. Оно мне вообще надо? Или я пока до федеральной трассы доберусь больше времени потрачу? Мож из Москвы сразу через Балашиху побыстрее будет?
Волга.
210к для 2.5т вольвовского вроде маленький пробег, не должен он на капиталочку проситься. Смотри съемность поддона.
Дизельный? БЕЛЫЙ?
>Несколько дней назад появился шум со стороны грм
Шум сильный? На холодную и горячую одинаковый?
И на холодную и на горячую. Достаточно сильный, но не стук, а скорее как шкрябающий. На проверке в сервисе масло было на нижней границе, долил и сейчас он почти пропал.
Тогда катайся, пока не встанет и следи за маслом. Если хуже будет, купишь контрактный и поставишь.
Капиталить такой мотор дорого и тоже без гарантий долгой работы.
Слышал такое мнение, но такой долбаеб как я мог и заруинить его, скорее всего проебал масло все таки
Как вариант. Не встать бы только посреди мкада.
Подумал еще может загнать его в трейдин, вопрос только насколько там анально досматривают?
Обычно на похуй смотрят, так что можно.
С черноголовки до м7 вроде есть отрезок, но я сам не ездил правда, по карте смотрю.
Разъебанные вкладыши стучат как ебанутые (особенно под нагрузкой) и давление масла падает. У тебя масленка должна гореть чаще, чем обычно.
Ты заметил бы горящую масленку? Или ты как тян, там какие-то лампочки моргали, наверное новый год гирлянда включилась?
Анон, едь в другой сервис. Уверен что получишь другой вердикт. И сразу едь в третий сервис (что бы получить третий вариант).
У тебя цепь на нем? Растянулась наверно и за кожух стала задевать - вот тебе шаркающие звуки и стружка.
Масло слей побыстрей и поддон снимай и промой его. Там же перепускной клапан иногда открывается и стружка мимо фильтра пойдет.
>Диски старые, может ли в них быть проблема?
В теории может.
Но скорее всего дело в травящем вентиле или саморезе в колесе. Заедь на шинку для начала.
Только обязательно учти два факта:
1. Обкатка 300-500 км без ускорений и торможений в пол со скоростью не больше 60.
2. Давление. Оно должно быть примерно на 0.2 выше летнего рекомендуемого производителем тачки. https://www.nokiantyres.com/customer-service/tyre-maintenance-and-change/tyre-maintenance/what-is-the-correct-tyre-pressure-for-a-winter-tyre/
>Nokian Tyres has tested the winter tyre pressures for most of the car models. The indication has been that the number should be 0,2 bar (20kpa) higher than the recommended summer tyre pressure.
При соблюдении этих двух простых пунктов шипы будут долго сидеть на месте.
Ну да, а то я смотрю почему все вокруг меня жалуются на половину потерянных шипов в первый же сезон, а у меня за 3 (около 35К пробега) выскочило 2 штуки.
Больше резина больше комфорт, меньше управляемости, меньше резина меньше комфорт больше управляемости.
Я на сраном кордианте сразу после покупки на сухом асфальте в пол с юзом где-то с 80 остановился, на этом обкатка закончилась, лол. Хотя в планах была.
Три года и 30к пробега на них, все шипы на месте. У дядки мишлен шипованный, ездит аккуратно, почти все шипы нахуй вылетели, по кампании два поменяли, два ремонтными шипами зашиповал.
Либо продавать лоху, либо капиталить по мормальному, поставив контрактный двигатель лохом будешь ты.
>потенциальные трудности с установкой.
Нет там трудностей, отключаешь все штекеры вытаскиваешь жгут и уносишь домой.
Не нужно там ее снимать.
>У тебя масленка должна гореть чаще, чем обычно.
Чаще это как? Обычно при запущенном моторе ничего не горит.
Спасибо, но разве давление не зависит от шины, а не от тачки?
Все правильно сделал?
Мб это теоретически вероятно, но на практике ни разу не сталкивался с таким даже на конкретно уставших штампах. Это какие-то проблемы москвичей и их реагентов походу.
По нормальному будет не ездить на пруле
Киа рио, равнодушен к авто в плане любования, удобно ездить, удобно для жизни. Пробег брал около 100 тыс, сейчас не скажу. Выбирал по деньгам, брал бушну, с пробегом, не битую, мкпп, 13 года. Было денег 400к, брал за 300, чтобы хватило на То и ремонт, страховку, резину зимнюю.
ты проблядь
ебать, как вышло так дешево с таким заявленным пробегом? сколько уже откатал км и лет? почему рио а не солярись?
Лучше поставить.
Да нахуй надо.
Там +2 кило прибавляется, расход увеличивается, пользы толком никакой, если ты по лесам не катаешься в поисках пеньков.
Зимой тоже особо не нужно.
>Там +2 кило прибавляется
Так ты сри перед поездкой, компенсируешь.
Алсо, на некоторых авто нет пыльника снизу, с защитой будет чище подкапотка.
Ахахахахахаххахахахах
А почему не должно?
Зайди в каталог запчастей и посмотри.
https://spb.shinservice.ru/catalog/nokian/winter/nordman_7/195-65-R15/95T/?idx=820789
https://spb.shinservice.ru/disk_catalog/model/magnetto/15004/806370/
1 год примерно, может чуть больше вожу. Да как сдал на права, сразу и купил. Мне было плевать на марку, выбирал по цене. Думаю пробег все же скручен, но хотябы не битая. Точнее задок покоцан чуть, да и бамперы оба, типа родная краска поцарапана, но мне пофигу, зато самому не жалко если что.
Какое масло лить зимой и летом в турбодизель? Турбина новая, морозы -5°...-10°, пробег 300. не грузовой, обычный сув
Dpf нету
Santa Fe Classic 2001, двигатель D4EA. 10000 км назад был кап. ремонт. Только поставил новую турбину, хочу поменять на нормальное масло перед запуском. Пока присматриваюсь к Mannol Diesel Turbo 5w40. Смущает, что в спецификации написано VW 502.00/VW 505.00, как я понял оно для бензинок тоже подходит, что странно.
>для бензинок тоже подходит, что странно
Ну так большая часть масел подходит и для бензинок, и для дизелей, оттуда и допуски вида SL/CF, например
Почему Маннол-то, чем хорош?
> Почему Маннол-то, чем хорош?
Отзывы и цена норм, да и на упаковке написано TURBO DIESEL. Может ZIC X7 DIESEL 5w30 взять? Правда оно дешевле и ни слова про турбину
>на упаковке написано TURBO DIESEL
Да у Маннола много чего на упаковке написано, просто чтоб потенциальный покупатель повелся (для примера - пикрелейтед)
Если лампа сертифицирована для использования на дорогах общего пользования (99%, что не имеет такого сертификата), то можно.
В галогенную фару нельзя. Если фара под галоген и диоды, что наверное если и бывает, то редко, то можно.
Бэху бери
Потянешь даже с зп. 30к если умеешь по каталогам заказывать, но 4 гольфы все гнилые уже. Готов сразу вкинуться в замену порогов 20к? И ради чего, ладно понятно ты бы лупатого и езч варил, но гольф это же просто немецкий тазик. Оно тебе надо?
Я потяну и перекрас за 100+-к, но не сразу и вопрос больше про будет ли гольф за 200 надёжный и ремонтопригодный с моим уровнем дохода. Сколько жрет реально, сколько стоит вылечить мотор в случае масложора? Я бы взял пассат б5, если бы знал что он точно будет жрать до 12л в худшем случае, но судя по всему это не возможно практически. Хоть это и тазик, но приятный очень, даёт ощущение заботы о водителе, в следующих поколениях такого уже нет, только 7й норм сделали, но дорого.
> Mannol
Это шпротное масло, выбери другое нормальное для своего дизоля маннол продался шпротам, которые нихуя не умеют в соблюдение рецептуры и от партии к партии проебываются с характеристиками, иногда весьма существенно
Беда в том, что в бочке может быть вообще рандомное товарное масло или перегнанная очищенная отработка лол
Если доставка со склада Озона, то минимальный.
почему именно гольф? это кроха упырь
если только универсал.
а так взял бы дэу матиз или ОКУШЕЧКУ и в хуй не дуол
Где катаешься?
И царя зверей.
У zic есть X7 5w30 diesel, у меня его берет пара владельцев туарегов, им норм, пробеги за 200 уже, моторы живы
ренаулт же
Я не понимаю, зачем ты ищещь канистру с надписью большими буквами DIESEL на этикетке. Да еще и от сомнительных производителей, лишь бы ДИЗЕЛЬ написали. Возьми в руки канистру самого обычного Лукойл Люкса (или чего угодно, в прицнипе) - SN/CF, и увидишь в описании "предназначено для применения в современных легковых автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями (без сажевых фильтров), в том числе оборудованных турбонаддувом".
Чего ж тебе еще надо тогда, я не понимаю блять?
VALVOLINE SynPower FE 5W-30
Я седаны имел в виду. И что бы в разборе за копейки таких было дохуя, я примеры привел.
Я бы взял матиз, внешне он норм, но посмотрев пару понял что не мое, чувствуешь себя как в инвалидке все давит визуально и кажется что ты уже разбился на нём нахуй. Вот гетц пиздатый но живой дорого и даже если вложится не окупит вложенного т.к слишком прост. Гольф просто нравится в этом поколении и ещё слишком большую машину не хочу, корабли типо е34 или 124 это вообще не то, максимум пассат б5, и нужен авто хотя бы с легким налетом премиальности, нет смысла менят вазожоповоз на иножоповоз без этого ощущения. Топ это конечно ауди а4-6 которые не свовсем старые, но там цены х2 от моего бюджета, да и мне нужен авто по карману который можно будет действительно пару лент доводить до ума и оставить себе на хз сколько зная что он весь перекопанный мной и надежен, а ауди я не потяну, хотя по салону они топ.
Я не ищу канистру именно с надписью DIESEL. Просто не так давно я залил синий манол без всяких надписей, и у меня приехала турбина.
>Лукойл
Так говно же, разве нет?
Хочу взять Лехус ГХ460 2012 года.
Было три дтп, космет окрас, продаван скинул фотки всех дтп. Днище обработано антикором (смущает, вдруг чё прятал). Ценник - середина рынка на таких дружков.
Состояние салона вполне тянет на пробег. Руль не задрочен, ручка селектора коробки тоже, сиденье заломлено (владелец видимо жирдяй) но не задрочено.
Есть ли тут владельцы такого некроговна? Насколько заебусь с обслуживанием? В сказки про неубиваемую таёвту не верю.
На пикрелейтедах куски отчета по автотеке и салон_чик.
Таких уже не делают, мне кажется.
>Просто не так давно я залил синий манол без всяких надписей, и у меня приехала турбина.
Машине 20 лет, поди найди сейчас точную причину поломки турбины. Может просто ее срок пришел уже, а может разливающие Манол литовцы обосрались.
>Лукойл
>Так говно же, разве нет?
Я просто для примера привел одно из самых платиновых масел для всех нищеебов. И да, Лукойл в целом норм.
>сиденье заломлено (владелец видимо жирдяй) но не задрочено
Так владелец может круглый год с этой шкурой на сидушке ездить, тогда оно и за полмиллиона км не протрется.
> Руль не задрочен
А он и должен быть на премиальной машине прошит такими уебищными стежками?
>Днище обработано антикором (смущает, вдруг чё прятал)
А с рамой что?
Я половину слов не понял. После покупки и оформления, ушла неделя поехал на то. Там поменял ремень, масла, фильтры, проверили все, сказали тормоза норм, коробка норм, лампочка криво стояла, переделали. И все. Через год тоже все по мелочи. Пока едет нормально, не стучит, не глохнет, не дёргает. Я по трассе езжу только летом, зимой и в плохую погоду по городу. Думаю, при такой эксплуатации ничего особо и не будет. Сильно не годняю. За городом больше 100 не езжу, в городе дай бог 50 средняя скорость, в пятнице ехал домой в пробке, весь путь на 2 передаче катил, скорости мизерные.
Залупу мне на воротник, а не ЦКАД. Нету там заезда с щелковки, посмотрел. Да и вообще, ЦКАД уприается в 2км ремонта дороги, лучше по большой бетонке все это объехать.
Судя по тому, сколько их в саму РБ навезено, то сервисы и запчасти есть
ПОМОГИТЕ НУБУ СОВЕТОМ ПЛЕЗ
Вопрос по аккумуляторам. Есть машина Шевроле Спарк, если на ней аккум разряжается при -20 это нормально? Я так понимаю да, но он может разряжаться и при -12 например. А в городе у нас средняя где то -7/-12, ночью еще выше.
На сто говорили что он такой себе, что то там в него доливали, стало чуть получше, но все равно все примерно так же.
Вопрос: стоит ли покупать новый? У меня такое ощущение что он тоже будет разряжаться, не? Если что, все проверяли, никуда ничего не уходит, ничего нигде не тянет. Сигналки нет.
Про то что их обменивать можно я знаю, вы мне скажите стоит ли это делать.
И при каких температурах его домой носят? Ни каждый же день в минус десять вытаскивать и хуярить с ним в хату.
Короче до каких температур акум должен держать плотность и работать, а при каких его уже надо нести домой или греть автозапуском которого нет? На машине езжу каждый день, никаких стоянок по пару дней, вечером привез, утром забрал.
>Короче до каких температур акум должен держать
Есть в семье Суперб и Транзит, а также Нива
На Супербе семь лет аккуму, ни разу его не подзаряжали даже. Спокойно заводится при минус 35, да и вообще ни разу не подводил.
На транзите стоит 2 аккума. Одному 13 лет (заводской, тачка в одних руках), второму 4. Не заводился в ту же погоду, один пришлось заменить.
Подогрева у тачек нет.
На Ниве всегда стоят дешевые, меняются раз в несколько лет на новые.
Короче купи нормальный новый акк и живи без мозгоебства.
Надо тестером акб емкость его проверить, скорее всего нужно уже менять его. Там сам по себе маленький стоит аккум, но по цене как полноценный. Я на прульной мазде так же мучался, пока не переделал проводку и крепеж под нормальный акк на 70ач, с тех под забыл про проблемы с аккумулятором.
Есть фотка твоей подкапотки в месте крепления акб?
1. Выкидываешь свой акум на помойку, т.к. при морозе и как следствие снижению емкости - снижается плотность электролита.
2. Покупаешь любой акум за 5-8к
3. Ставишь вебасту, погугли в инэте, что это.
и акум не разряжается, а теряет свою емкость . Нормальный акум теряет 30-40% емкости при -20-25. Если жалко денег, то сходи проверь свой акум, именно его емкость при -20. Но я бы посоветовал пойти по моему плану ( п. 3 оциональный)
Ща консилиум вынесет решения, я просто подозреваю что это из за того что он неполноценный, типо маленького размера, как тут пишут >>92311
>>92311
Его проверяли, что то с ним шаманили, тоже советовали менять, но не прям что все мертвый. Фотки подкапотки нет, но там все стандартно, в инете пишут мол лучше не ставить, генератор говно и не переварит больший АКБ. Да и колхозить все придется, пилить строгать, чтобы влез.
>>92314
Я знаю что такое вебаста, на прошлой тачке стояла, но давно это было, и я не водил тогда в силу возраста. На это чудище меня жаба задушит ее ставить, ладно короче надо брать новый видимо.
>вебаста, на прошлой тачке стояла, но давно это было
Ну этот лол, тебе при -20 советуют вебасту ставить, охуеть совет просто.
>надо брать новый аккум видимо
Da. Этот аккум можно сдать в магазин и получить рублей 500 скидки на новый.
>генератор говно и не переварит больший АКБ
Пиздеж. Не слушай эту хуйню, я сам электрик и сравнивал генераторы на авто, у которых есть комплектации с двумя акб, токотдача там одинаковая. Я и себе на уаз вместо одного штатного поставил два больших аккума при чахлом генераторе на карбюраторном авто, все заряжается и проблем нет никаких.
Большой аккум это как большой бак, сколько ты оттуда забрал емкости на запуск, столько генератор должен возместить.
У нас тут звод этих аккумов, там больше даже дают скидон, и сами аки дешевле. Ладно, значит беру новый.
Насчет вебасты, тут раньше бывало минус 20 чаще, и соответственно минус 30 тоже. Но сейчас климат уже не торт, поэтому излишне. Да на ней сигналки то нет, обойдется, хотя у нее за бампером, болтается вилка. Прям как от удлинителя, из за того что там подкапотка маленькая, и инжектор или как его там загораживает всё, я не могу подлезть чтоб посмотреть что это.
Может какой то маня подогреватель там стоит, но раз он не включен. Как я уже сказал на хорошем корейском сто все проверяли, ухода ниоткуда нет.
Перевод: Если вы забыли ключи в машине, вот как вы можете её открыть. Вам понадобится только бутылка воды, вставляем её в дыру и сжимаем. Давление воды откроет замок и вы сможете открыть дверь.
>за бампером, болтается вилка. Прям как от удлинителя
>Может какой то маня подогреватель там стоит, но раз он не включен.
Ну да, скорее всего электрокотел стоит. Если в частном доме живешь, то если будет -30 как раз опробовать сможешь.
Чего это?
Если не садится в ноль, забей. Машина заводится - аккум жив. Если сел разок, прикури, заряди до фул (часик езды). Потвторится - меняй. Стандартный свинцовокислотный аккум живет 10 лет.
>Так владелец может круглый год с этой шкурой на сидушке ездить, тогда оно и за полмиллиона км не протрется.
Соглы, но вроде б как в сервисной книжке есть отметки о всех ТО (через каждые 10к), заканчиваются на 130к км, сейчас тачке 134к.
>А он и должен быть на премиальной машине прошит такими уебищными стежками?
Да, такие везде, это ж жапонское лухури.
>А с рамой что?
Кусман рамы виден на фото, завтра поеду смотреть сам. Продаван говорит что рыжины вааще по минимуму.
>>92304
Есть немного.
почему ты такой злой?
бери не ошибешься. еще 20 лет эта тачка ездить будет спокойно. говорю как марокеб, 2012 год по меркам тойоты это новая машина
2,2 ляма. Владелец первый и последний, в сервисной книжке как я уже сказал все отметки вплоть до недавнего времени (полгода назад).
Владелец присылал видос с толщиномером - бьется 200+ микрон только в местах ударов (писал выше - было 3 ДТП с косметическим окрасом, даже прислал фотки самих ДТП - все разы он или его притерли).
>>92368
Спасибо, успокаивает. Хоть и не верю в ну совсем неубиваемость тоёбт, но сука, есть пример - чел на таком же лексе гоняет с 2013, и я реально ни разу не слышал и не видел с ним проблем. Единственное за что срут тоёбту и лехусы - стремный лакшери даже для 2012, но он мне нахуй не нужон ваш лакшери, хочу надежный танк.
почему готов отдать так много за этот НЕКРОМУСОР, вместо того чтобы взять например паджерик вдвое дешевле или НОВЫЙ ТИГУАН?
паджерик надежен.
патрол надежен.
или ты из секты свидетелей тойоты?
на нее же осаги дорогие пиздец и обслуживание дороже
1032x580, 0:49
>>92413
>ТОЛЬКО ТАВОТА, ВОТ ОНА НАДЕЖНОСТЬ ВО ПЛОТИ, СДЕЛАНО НА СОВЕСТЬ
>НУ И ЧТО ЧТО НА ДРУГИХ РЫНКАХ КРОМЕ РОССИИ И АРАБСКОЙ ПУСТЫНИ ПРАДИКИ И КРУЗАКИ НИКТО НЕ ПОКУПАЕТ В ЗДРАВОМ УМЕ НУ БЛЯ НАДЕЖНО ЖИ
Чел, даже если взять американца то он за подержаный прадик за 30к баксов (по курсу) прост нассыт на ебало тебе блядь
Фенольщик, спок
Как ты определил что он разряжается?
Всмысле нахуй? Сегодня еду - везде каша снежная. Жеппу кидает на каждом повороте если чуть газку поддать
Я тут погуглил, масла от Лукойла оказываются нормальные, не моча в канистрах? Присмотрел Лукойл Люкс ТУРБА ДЫЗЕЛЬ 10w-40 CF. 340 р/л как-то мало, но вроде плохих отзывов не нашел. Я вот переживаю - не навредит ли оно турбине? Замена каждые 4к
По городу все сегодня ехали 50 км/ч. На такой скорости мои шипы не гудят. На неделе будет -20 и вся эта хуйня замёрзнет.
>масла от Лукойла оказываются нормальные
С подключением.
>ТУРБА ДЫЗЕЛЬ
Все продолжаешь.
>не навредит ли оно турбине?
В душе ниибу. Дешевое - потому что это отечественная полусинтетика с единственным допуском. Чем хуже обычный синтетический Люкс или Генезис (у них тоже есть допуск CF) в твой допотопный дизелек-то?
Сходи уже на Ойл-клаб, пусть тамошние маслоебы тебе все распедалят.
>340 р/л как-то мало
Если так надо - вот тебе такой синтетический Генезис, с припиской ДИЗЕЛЬ, все как ты любишь. С горой допусков в современные моторы и возможностью использования с сажевым фильтром, которого у тебя нет.
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=1298
600к даже сейчас не стоят. Сейчас они у нас от 400 до 550. Но я так понимаю цены растут просто.
В ХМ гидропневма, да и вообще она старая, ксантия лучше, особенно если активу найти что для анона может быть так себе, я бы с разбегу в неё не вкатывался. А в ксаре вроде как обыная пружинная подвеска
От какой машины можно поставить койловеры фултапы на Супру А70? Те колы которые на неё выпускают слишком дорогие, ищу взаимозаменяемые варианты подешевле
От приоры примерь.
Спасибо за наводку
раньше обычно сливовские стойки колхозили под все. на 81 марк посмотри еще у них вроде одинаковые
Беркуты хороши.
>Электрический не особо нравится в том плане, что может отъебнуть гнездо прикуривателя
Купи с крокодилами и цепляй напрямую на аккумулятор, в чем проблема?
я про человека -американца, тупень.
орнул блядь он над тем, что сам не понял нихуя.
американец этот прадик не купит за 30к, он скажет что ты больной нахуй.
>>92425
чел, у меня у брата прадик.
Но он его купил потому что потом продать без потерь можно, он это хотя бы не скрывает
>>92480
пиздец, цены растут, это тупо ад нахуй
>>92496
ну ксара уже высер, ксантия норм но там подвесон такой же замороченный как в ХМ. а выглядит она не так пиздато
Ну вот и я про то же: хочешь довольно надёжный, правильный цитрамон, но с риском поебаться наславу — ксантия/хм/другое-с-гидропневмой, хочешь цитрамон курильщика, более простой, но не такой классный — zx, ксара и т.п.
>как мне машину то мыть теперь
Мой как мыл и не парься, несколько месяцев проработает, пока там контакты не сгниют.
> пикасо
Прикольный минивен
>DS
Старый видел только на картинках, из новых встаёт только на DS9
>ты фанат ситрика?
У отца была ксантия, у дяди ксантия и С5, сам по инерции что-то да почитываю про них, у самого цитрамона пока не было
>как тебе их люксовые корчи типа дикого с6?
Пиздато, жаль что в том же DS9 гидропневмы больше нет. Зато полный привод приколхозили, давно пора было
Опели старые дорогие и не совсем то, новее вообще не то. Французы хз вообще, я их не смотрел. Я определился с гольфом в принципе, ремонт дешевый очень, буду брать самый бомж вариант за 160+- остальное сразу в ремонт. Все заебался выбирать эту некроту, сегодня одна завтра другая в голове, гольф по всем параметрам пушка вообще, лучше по ходу машины ещё не придумали.
ВНЕДОРОЖНИКОВ?
ЯПОНСКИХ?
чел, это ты кукарет.
загугли продажи крузеров в америке хотя бы.
в америке в ходу СУВЫ, их конкуренты есть, но это НЕ ЯПОНСКИЕ МАШИНЫ.
Они не имеют к японии вообще никакого отношения. Они созданы специально для североамериканского рынка, и более нигде не продаются.
Они и производятся в США.
ДС новые топ? стоят больно дохуя, не?
почему у вас семья ситроенеров а сам ты не на нем? на чем двигаешся? почему не купишь с4? они дешевые и их дохуя.
алсо меня прикалывает старый трехдверный который с ебанутым остеклением был
Дебил, плиз. TLC 200 и Prado 150 это SUV и есть. У нас их называют внедорожниками.
Вопросошизик, ты?
>ДС новые топ? стоят больно дохуя, не?
Да как-то и не сильно много, 47к эуро в минималке. Примерно как немцы. Другой вопрос, кому кроме полутора фанатиков нужен цитрамон вместо немецкой тройки. Чует моя жопа, что загнётся он примерно как с С6. Зато на вторичке подешевеет быстро
Потому что пока эффективнее передвигаться пешком/на от, если позарез нужна машина - беру батину.
С4 классный, да, но если бы я и покупал сейчас что-нибудь, то скорее всего дизельное и универсалообразное, из цитрамонов только С5 подходит, к сожалению.
Приложение поставь.
ты под наркотиками?
сувы в америке обычно не имеют полного привода.
и блядь ты заебал уже, загугли продажи крузаков и прадиков в америке
Блядь, ленивая ты жопа, я вон за тебя уже нашел даже на русском языке
бля, почему у ситриков так мало универсало?
алсо почему цитрамон? это же ЛЕМОН!
И реально, ДС стоит как бренды. а сам по механике тупо такое себе, весль понт только внешний в виде выебонов крутых.
но пацаны не поймут
Ну покажи продажи японских авто в мурике по годам, чего ты в пустую воздух сотрясаешь?
>продажи крузаков и прадиков в америке
Нишевые авто привезенные из Японии. Есть более дешёвые секвойя и 4runner местной сборки
>Есть более дешёвые секвойя и 4runner
Не японские не хуя они, ага. Как БНВ и те же Тойоты русские сермяжные у нас, лол.
секвойя не местной сборки а тупо нахуй местная модель
это как у нас блядь Лада икс рей.
платформа типа от рено логана, но машина чисто для россии и самостоятельная.
>>92972
я тебе показал только что сколько крузаков там продано.
Это "японская" машина или недостаточно японская для тебя?
>>92982
ты слился.
Я с самого начала говорил что крузак это чисто локальный мем россии и арабов. В америке такую оверпрайс хуйню покупают только ебанутые.
Американцы когда видят эту машину и ценник на нее крутят пальцем у виска и говорят - че это блядь за древний высер?
Крузаков в России продают больше чем америке.
Алсо в россии это ФЕНОМЕН. Типа - ЕБАТЬ Я НА КРУЗАКЕ Я БЛЯ ОПАСНЫЙ ТИП КРУТОЙ ЧУВАК, БИЗНЕСМЕН ИЛИ ДЕПУТАТ.
В америке же это просто ДРЕВНИЙ ЕБАНЫЙ ДЖИП БЕЗ ЗАДАЧ.
машина для РЕДНЕКОВ КОНСКИМ ЦЕННИКОМ
Так на ггос услуги письмо должно прийти вроде как, ну по крайней мере мне приходят через неделю две с момента нарушения
Лучше иди на Дром, в правовой раздел. Там кроме обычных форумных долбоебов еще и практикующие юристы сидят, поэтому и ежедневно появляются темы с разборами А ВИНОВАТ ЛИ Я? Если четко разъяснишь ситуацию и будешь вежлив - все по полочкам разложат.
>едешь по главной нарушая ПДД то тебе не должны уступать
Вопрос в том, что нужно еще доказать то, что авто по главной ехало со значительным превышением, не предпринимая попыток избежать ДТП, а ты остановился, чтобы избежать столкновения - свидетельские показания, видеозаписи, экспертиза и т.д.
Пососешь ты хуй, если в двух словах. Чисто теоретически можно провести экспертизы и чтобы по повреждениям оценить, сколько она там ехала. А на практике плюнут нахуй, скажут, мол не уверен - не маневрируй.
где попал? У дома своего или где? РФ? Если машина её дорогая готовь УРАНУС.
Да, проехал на нем 5+к км.. Фирма Патрон белорусская. До этого Дайко так же себя вел...
Может криво генератор прикрутили?
>Пососешь ты хуй, если в двух словах.
Чаю, шансов нет. Не надо было еблом щелкать, от себя добавлю.
А то любят чайники про взявшиеся из ниоткуда машины рассказывать.
новый. Попробуем под другим углом прикрутить... Сильней натяжитель ремня дает только больше посвист...
Жопой читаю, увидел.
Что взять первым авто на зиму и ,возможно, весну, чтобы можно было легко спихнуть ближе к середине весны или лету? Требуется максимально дешевое решение. И как быть с такими планами на авто со страховкой и регистрацией?
Таз. Страховать можно на полгода, будет чутка дешевле.
Максимально дешёвое - добро пожаловать в ВАЗ. Классика и Самара к твоим услугам.
ОСАГО - можно сделать на 3 месяца, а ставить\снимать с учёта - хоть каждый день.
Как разгоняться для обгона, включая пониженную?
Куда делись волги? Помню, лет 10 назад было много шуток про дедов на ней.
>горловины для машин находятся с разных сторон? Почему бы не сделать с одной?
Чтоб все равномерно распределялись по разным сторонам заправочных колонок.
>Как разгоняться для обгона, включая пониженную?
Надо на педаль газа нажимать еще.
>Куда делись волги?
Сгнили.
А при продаже, я же какой-то налог должен буду уплатить? Типа 3 года на мне на учёте не стояла, значит должен или ошибаюсь?
волги сгнили и ушли под пресс.
еще кстати исчезли форды фокусы. в 2007 было их ДОХУЯ.
щас вообще мало
Только если продашь дороже, чем купил.
Но в любом случае при продаже менее чем через 3 года нужно своевременно подать декларацию, а то штраф может прилететь (косарь вроде)
Декларацию рекомендуется подать в любом случаев, даже если продал дешевле или владел больше трёх лет. Там будет нулевая сумма налога, но у них будет меньше поводов «забыть» прекратить присылать налог.
В теории - пожалуй да. На практике даже поданная декларация - не панацея, подал своевременно, но все равно в этом году прилетел налог на проданную машину.
>50-100 килорублей
>каждый день ездить по 30-50 километров
>гидрач
Бери проездной, на оставшиеся деньги - такси.
>чтоб ГУР был
Что ты как лох без кондея и без магнитолы с блютуз.
Бери ТАЗ 2106
@
Вы ебанутые, нахуй таз, не красивый дизайн, тянки засмеют.
>Что ты как лох без кондея
А какие претензии по кондею и ГУР/ЭУР? Или ты предпочитаешь превозмогать, а не ездить? Другой вопрос, что за эти деньги он такого не найдет, конечно
>обещают морозы по -35
Привет собрату-сибиряку.
>Какую температуру выставить для запуска ? И на сколько минут прогрев ?
-18 или -21 ставлю обычно. Прогрев 10 мин, печку выключаю. В итоге в -35 каждые часа 3 заводится примерно - это если по времени решишь выставить.
>12-14
Это что за разброс такой, лол?
Если 12,14 В - то аккум оче разряжен, срочно заряжать. 12.5-12.8 желательно если по памяти
Если после ночной стоянки 12.7 и выше, то норм. Но хуже не будет, если отогреешь его и зарядишь.
Там в тебя ни из какой дыры не дует при движении?
Уверен, что от машины, а не просто от поездки.
У меня сопли даже от непродолжительной прогулки появляются.
Посмотри, что бы не дуло из дефлекторов прямо на тебя. Закрой их все, оставь только на стекло и в ноги, и шапку не снимай. Хз поможет или нет, но попробуй т.к. это помогает в обратную сторону когда летом жарко.
Многие народы в меховых шапках летом ходят, взять хотя бы кавказцев с их папахами
>и еще какуюто штуку, что справа на фотке.
Это второй брелок от сиги, без обратной связи.
>на сто я же отдаю дядькам ключи с сигналкой или как?
Ну да.
>И что это значит и зачем?
Запасной брелок, на случай утери основного. Чтоб им с охраны снимать и ставить, пока не закажешь новый с экранчиком.
Перекат https://2ch.hk/au/res/5493773.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5493773.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5493773.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5493773.html (М)
Видимо, я ошибся, я такой брелок у Лехуса видел, думал это родной
>я же отдаю дядькам ключи с сигналкой
Можешь не отдавать с сигналкой. В некоторых сигналках есть сервисный режим - пока он включен, сигналка по сути выключена, но стоит блокировка на запись новых ключей в ее память. Снимаешь брелок сиги, отдаешь ключи без брелка приемщику на СТО, какие проблемы?
> Посмотри, что бы не дуло из дефлекторов прямо на тебя
А ведь так и есть, дефлекторы прямо в меня хуячат. Наверное в этом и есть причина. Какой же я тупой!
Ну и что же она нарушила?
Пора натянуть ремень просто.
не видишь - не едешь. вот теперь ты знаешь
Это копия, сохраненная 2 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.