Это копия, сохраненная 3 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Второе авто грязь помесить - ок, хотя и хваленая проходимость тоже вызывает сомнения, судя по Ютубу, где предпочитают ниппонцев.
А я вот про тех, кто берет единственной машиной, говно без задач ведь. Вместимость хуже, чем у Газели, ходовые качества на уровне 60-х годов, при этом 99% времени ты будешь ездить по относительно ровным дорогам, где застрять невозможно точно. Вот и вопрос, зачем? Это насколько себя нужно не уважать, чтобы салиттся за руль в это уебище и каждый день превозмогать
>что за дурак перекатывает эти треды со своими манямешными картиночками?
Это я
>Я их не воспринимаю вообще
Веришь или нет, но мне вообще похую, лол.
>хотя и хваленая проходимость тоже вызывает сомнения
Это до доработок, собственно как и с любым авто. В стоке никакая машинане едет.
А уаз на лапах и 42х ободрышах выебет такую же 80ку, например. За счет меньшей массы и бонусом будет намного дешевле.
https://youtu.be/xI2DzYx0pCs
Стоит ГБО 4 поколения.
Такая вот штука-индикатор-выключатель как на пике.
На газ переключается само на определенной температуре. Когда машина прогревается зеленый круглый индикатор мигает с небольшой частотой. Когда включен газ горит постоянно. Когда газ выключен- все индикаторы не горят.
Только что после около часовой поездки заметил что круглый индикатор мигает с большой частотой. Раньше таких синалов не видел. Что это значит?
Сейчас жесты никто уже не понимает, забей.
Это значит что есть какая-то неисправность, надо заехать газонюхам и считать код.
Алсо, не сочти за подъеб, бро, но ты случайно не хохiл? Прост недавно заметил, что почти все, кто ГБО юзает из украхи, а в рахе это не так распространено.
>Как оповестить водителя, что у него бьет колесо?
Можно описать в воздухе пальцем круг, потом сделать жест пальцем вниз. Может поймет.
Можно и монтировкой по бошке получить.
Гугли модель сигналки и ищи что какая кнопка значит. В зависимости от модели может значить вообще разные вещи, ещё комбинации с ними могут быть разные.
95 бензин 23.49 гривен
Газ 12.57
От заправки к заправке немного отличается. Если чисто на бензине то пиздец разориться можно. Если постоянно машина на ходу и каждый день сотнями километры наматывать то газ обтивается за полгода. Сам не проверял, но прожженые мужики водилы так говорят.
Благодарю.
До и не больше 2/3 площади закрывать.
Если это вода в виде конденсата, то будет заметно только на крышке маслозаливной горловины и вверху клапанной крышки чутка. А если антифриз смешивается с маслом, то жирчик будет и в массе масла на щупе и на стенках расширительного бачка/крышке радиатора.
А в других, наоборот, мог вполне долго ехать - тазоподелия, ланос, тлк100, тигуан.
Насколько работает фраза "водителя не укачивает" проверить не мог, т.к. за рулем был только в неукачивающих.
Почему так происходит? Можно ли как-то предсказать, где будет укачивать, а где нет?
Нет никаких "укачивающих или "не укачивающих" машин, проблема только в тебе.
И двери еще примерзают, советуют в гугле какую-то силиконовую смазку, стоит покупать?
Escort понятно, он хоть и старенький/относительно, но неебически дешёвый по обслуге и неубиваем.
С японщиной и другими европейскими производителями такая же история.
Я прост хотел взять 20летний евро-фокус, но отзывы какие-то странные, совсем уж странные, и батя верещит во весь голос, мол, форды говно.
20летняя тачка же не должна прям сыпаться.
Основные моменты:
>дорохая обслуга
>недорохая обслуга
>сыпится постоянно
>ходит как святой
>гниёт
>не гниёт
и т.п. противоречия.
Разбил 28летний ВАГ, тот перлов не выдавал и просто ехал, не копротивляясь, единственное - я оперативно ломал ручки в мороз.
fusion 2008 года пробег 100к, хз мозг особо не ебет. Сделал ходовую в 2016 35к.
Дороже уж чем лада, откладывай 10к в год на обслугу помимо масла/фильтров. Должно хватать.
Успокойся, тазотред211 другой делал.
Свистит генератор периодически. Как понять от чего - несоосность, натяжитель ремня или подшипники?
Несоосность вряд ли - к верхнему креплению прикручивали ровно.
Смотрю натяжитель на машине из руководства без кондиционера. А тут кондиционер и охват шкива меньше.
Подшипник закончился? 100+к км много для подшипника?
Да, проехал на ремне генератора 5+к км.. Фирма Патрон белорусская. До этого Дайко так же себя вел...
Держат генератор два болта, крепление генератора и крепление натяжителя новые. Шкив новый.
Подшипник ещё снимать офигеть можно...
Была у меня Калина с кондером, тоже ремень навесного свистел периодически. Особенно при включении кондера. Почистил ручейки, совсем чуть-чуть подтянул и все нормально стало.
>Подшипник закончился? 100+к км много для подшипника?
Да тогда бы стоял постоянный шум, а не периодические посвистывания.
>Может не надо быть тряпкой и угождать нарушителям чтобы они дальше нарушали?
Для этого надо быть опытным водятлом, которому похуй на свою тачку.
Почему у нас в стране остались дебилы, которым не похуй на то кто что покупает и на чем ездит? И почему эти долбоебы считают, что их мнение истина в первой инстанции и все должны думать и делать так, как они?
А масложор на работу двигателя может так влиять чтоб неравномерность работы проявлялась только посвистом иногда?
Помпу криво прикрутили чтоль...
Именно так, и главное тут именно похуизм.
У меня бывают откровенно аварийные (поворот из 2го или 3го ряда направо перед носом, выезд с кольца с внутреннего ряда) ситуации и я сначала предотвращаю ДТП, а потом уже думаю что "блядь, у меня же бампер и крыло требуют замены - можно было бы починить за их счет".
Сначала срабатывает инстинкт, а потом уже мозг.
Неужели ещё остались схемы , позволяющие законно так ездить или их водители просто ездят на свой страх и риск (как вариант, "т.н граждане СССР" или "живорожденные").
Просто твой жигуар за автомобиль никто не считает.
>А масложор на работу двигателя может так влиять чтоб неравномерность работы проявлялась только посвистом иногда?
Ты сам-то понял, что написал? Какая связь вообще может быть?
>Помпу криво прикрутили чтоль
А помпа-то причем - да и невозможно ее криво прикрутить, просто ну вот как?
Должна ли машина механике ехать сама на первой передаче? Газ не трогаю, а она едет километров 10 в час.
Почем права купил?
>Должна ли машина механике ехать сама на первой передаче?
Это нормально. Как бы вариантов нет, если сцепление не выжато - она либо едет вперед на передаче(если хватает мощности на холостых), либо останавливается и глохнет, если мощности не хватает.
Этот же вопрос к тебе
Лол нет
Закрытый, там даже кнопку нажимаешь и опускается дверь, по бокам стенки чтобы не мешали друг другу
>пизда уплотнителям
После того, как поотрывал нахуй примерзшие резиновые колпачки на концевиках, каждый год протираю силиконовой смазкой уплотнители/концевики перед зимой. Больше не примерзают, мб тебе есть смысл после мойки и просушки так сделать.
>как помыть корыто в самообслуге то блядь
А на самообслуге есть возможность продуть ручки/замки/уплотнители и т.д. воздухом? А то без сушки на мороз прям неочень будет.
>каждый год протираю силиконовой смазкой
Посоветуешь какую взять?
>после мойки и просушки так сделать
А если до промазать уплотнители?
>А на самообслуге есть возможность продуть ручки/замки/уплотнители и т.д. воздухом?
Есть воздух, но я думаю им все не высушишь, так прогнать немного по основным местам резинок и все.
ты теоретик чтоль...
1. при неравномерной работе двигателя привод гена-двс дёргано работает и способствует соскакиванию со шкива.
2. на картинке у шкива двигателя стоит выше помпа на прркладке и + герметике. Мастер так присобачил...
Подтянул пару болтов помпы, проверил ролик - сухой с остатками шруса/графитки... (^_^)/
Добавил трибосмазку потому что свистят даже новые ролики... Пока тишь...
>>4410
>Посоветуешь какую взять?
Не заморачивался. Брал и просто с пипеткой, и в аэрозольном баллоне самую дешевую, вообще пох. Полил обильно ватный диск и протираешь все уплотнители в местах контакта с дверьми.
>А если до промазать уплотнители?
Нормально будет.
>>4537
Ты бухой в сопли штоль? Какая связь между масложором и неровной работой движка - по твоему неровно работают только жрущие движки, лол?
>при неравномерной работе двигателя привод гена-двс дёргано работает и способствует соскакиванию со шкива
бля.
>на картинке у шкива двигателя стоит выше помпа на прркладке и + герметике
Два раза бля.
Бамп
Люди в деревнях например
Прост чувакам нравится УТИЛИТАРНОСТЬ
ты бы еще спросил почему дефендеры покупали.
по сути тот же уаз за бешеные деньги.
Это сорт оф ретроебство
Типа уаз можно починить в деревне в сарае и в ближайшей залуповке в магазине автозапчастей для уаза есть все.
а на другие машины надо заказывать и ждать.
Алсо это ретроебство странное.
например щас в калифорнии дикий спрос на дефендеры без крыши
вот на пике цена.
а теперь представь, купил бы такую срань в России если есть уаз дешевле в 10 раз?
У них и прав нет, отобрали за аварию в пьяном виде
Своих ищещь?
Я не ездил на Дефендере, поэтому ничего сказать не могу, но ездил на Уазе, это же ебучий ад, зачем покупать машину, чтобы не ехать, а превозмогать?
Потому что УАЗ - самый простой и дешевый способ доехать по конкретным говнам до точки назначения. Для всего остального в современных реалиях он непригоден.
А много у нас этих говен осталось? Я понимаю, когда лапники их себе в качестве игрушки покупают, хобби, все дела. Я понимаю, когда их покупают в глухую деревню, где в принципе дорог с твердым покрытием никогда не было, хотя за такие деньги уже можно коситься на более дружественнные к человекам механизмы. Но я же вижу их медленно ползущими по городам и трассам, и похоже они болот не видели.
>А много у нас этих говен осталось?
В Москве живешь штоль?
>когда их покупают в глухую деревню
Что очевидно
>за такие деньги уже можно коситься на более дружественнные к человекам механизмы
За какие деньги? 200к и уаз-говнолаз твой, что ты еще купишь?
К качеству и цене новых можешь не аппелировать, это необъяснимо, их кмк берут разве что в госорганизации и 1,5 частника-оригинала.
Питер - болото, так что это не про всю страну. И да, ты серьезно утверждаешь, что в ЛО есть деревни, из которых кроме как на лапнике не выедешь? По-моему, в такие места только ОфроудСПб и КомбатКрю ездят, остальные спокойно на фордахфокусах передвигаются
>К качеству и цене новых можешь не аппелировать, это необъяснимо, их кмк берут разве что в госорганизации и 1,5 частника-оригинала.
Вот-вот, я про них, и их, поверь, не 1,5 частника, а еще много людей, которые: ну а что может быть лучше него?
Ну смотри, моя мухосрань 780к жителей, дороги чистят только центральные улицы, но даже на них колеи летом. Проезды не чистят, потому что они вдоль заставлены, проезд в 1 полосу остается. Дворовую территорию не чистят. Парковка придомовая - это земля либо разбитый асфальт. В черте города имеется частный сектор, где даже щебенки нет.
Затем, огород, где также 1 центральная \улица асфальтируется для проезда пожарной машины к водоему. Остальное - тропки, которые 9 месяцев в году то грязища и камни.
Ну дефендер по отзывам все катавших такой же пиздец.
чуть получше уаза конечно, но в целом не сильно лучше.
>>4661
>>4627
Бля, ну есть такой тип людей который хочет АСКЕТИЧНО ЧТОБЫ КАК В АРМИИ НАХУЙ, ЧТОБЫ НЕ ЖАЛКО БЫЛО МАШИНУ.
уаз же реально НЕ ЖАЛКО.
можно скакать по ямам, по говнам, притираться, кидать в багажник хуйню, мыть салон из шланга.
там если че помял - похуй, меняешь за копейки.
у меня если бы был уаз например я бы вообще не парился.
а так даже на сраном тазике приходится аккуратно ездить, типа даже бампером притрешь - пиздец, краска слезла или треснул.
на уазе притрешь бампером - ТУПО ЕБАНУЛ ИЗ БАЛЛОНЧИКА ЧЕРНОЙ КРАСКОЙ И ПОХУЙ.
>дороги чистят только центральные улицы, но даже на них колеи летом
Для этого нужен УАЗ? И да, я тут еще упоминал, что он своих денег не стоит, и лучше за эти же деньги купить да хотя бы Дустер, который хоть и паркетник, но у тебя и нет задачи преодолевать болото с водой по ветровое стекло, зато ты будешь ехать хотя бы в машине, где не железная дребезжащая торпеда
Да, это фича. Меня на ланосе учили, и чтобы поехать на холостом нужно очень медленно отпускать сцепление, или заглохнешь
> либо ты лапник, который специально в такую жопу залезает
Либо на охоту или рыбалку езжу, когда вода поднимается и многие переезды под водой до метра оказываются. На дустере я бы там не поехал.
Ну, считай лапник, в обычной жизни народ в такое не полезет, а автомобиль 99% времени тебя будет возить из дома на работу и в Ашан по выходным
Описал тупо любой город в России, кроме ДС/ДС-2. Все ездят в таких условиях на стандартных ТАЗиках как бы, какой УАЗ?
>лучше за эти же деньги купить да хотя бы Дустер
Очевидно, что при обычной городской/загородной езде с выездом в лес на полянку - да. Дустер покрывает 95% реальных внедорожных потребностей среднего человека.
Другое дело, что для заплывов по говну и вот этого >>4671 надо иметь отдельную машину, УАЗ за 200-300к ЗБС подходит. А за цену нового я лучше б/у L200/МПС/TLC100 возьму, как и делают знакомые рыбаки
> в обычной жизни народ в такое не полезет
В обычной жизни народ в основной массе на уазах 469 и не ездит, как бы ты не пыжился доказать обратное.
>А за цену нового я лучше б/у L200/МПС/TLC100 возьму, как и делают знакомые рыбаки
Так вот я именно про это, а те, кто покупают новые - не уважают себя
Читай отзывы.
Можно ли их попросить в автомастерской поднять 2 машины - с заводским антикором и с дилерский антикором чтобы сравнить? И ещё, по история о том что дилеры роняют машины и потом их подкрашивают и продают. Можно ли их попросить толщину лака померить? У них вообще есть этот приборчик? Или как можно посмотреть на наличие ремонта? Все эти просьбы не будут выглядеть смешно?
>а хуевая скрутка может к пожару привести.
На проводах к колонках такого не будет, не переживай. Спаяй и в термоусадку с клеем засунь. только сначала термоусадку надень, а потом провода соединяй
>Можно ли их попросить в автомастерской поднять 2 машины - с заводским антикором и с дилерский антикором чтобы сравнить?
>Можно ли их попросить толщину лака померить?
Можно.
>Все эти просьбы не будут выглядеть смешно?
Не, к таким как ты уже привыкли. Какие только задроты не приезжают, лол. Один недавно скандал устроил, заказал антикор и возмутился, почему топливный бак не сняли и над ним не проантикорили.
Окей, спасибо
Подключение магнитолы к колонкам штоль? Так не проще купить клеммы за три копейки, обжать просто и уже нормально подключаться к колонкам?
>хуевая скрутка может к пожару привести
Не приведет ни к чему скрутка на проводах к колонке. Даже если ты просто ткнешь зачищенным проводом в кузов, максимум мафон в защиту уйдет.
>>4722
>Можно ли их попросить толщину лака померить?
Можно. Я попросил на приемке, по моей просьбе менеджер взял погонять профессиональный толщик в отделе трейд-ин.
>вариант заказать антикор
Не вариант заказать. Дилер сделает на отъебись. Веста уже с завода обработана нормально, дилер задорого попшикает там, где это нахуй не надо. Если уж заморачиваться - езжай в профильный сервис, чтоб скидывали бампера, все-все скрытые полости проливали и т.д. Я бы вообще не делал, если не МСК/Питер.
>обрезали диагностический разъем.
Точно? Или просто вставить не смогли? Сфоткай его, он внизу панели под рулем.
Был выбит и обрезан. Сфоткать не могу, она ещё на сто. Они его воткнули назад, но не припаивали.
>>4776
На слабое нажатие парктически нет реакции даже на малой скорости. На 60 надо топить так что аж топить, чтобы началось торможение. Быстрее не ехал. В чеке написано, что колодки менялись 15 и 5 тыс назад, но с последнего то прошло уже два года стояния на улице. Диски хуй знает когда менялись, но обильно покрыты ржавчиной, видел ещё до покупки.
> Наебывают значит с антикором
Ну как - наебывают. Задача дилера хорошо заработать на допах в первую очередь, остальное вторично, это же очевидно.
> А на что ещё смотреть чтобы понять что новая машина новая? Как мотор проверить? Да и все остальное.
С ума не сходи. Никак не проверять, да и незачем, если ты у оффдилера берешь, а не у непонятного арасалона. ЛКП померишь для успокоения и хватит.
>>4765
>обрезали диагностический разъем
Трэш какой-то.
Лол.
>На слабое нажатие парктически нет реакции даже на малой скорости. На 60 надо топить так что аж топить, чтобы началось торможение.
Если прям надо наваливаться на педаль - больше на мертвый вакуумник похоже, хз.
Не ну усилия прикладывать ненужно, но вдавливать приходится глубоко, хуй знает насколько близко к упору.
>зато масло в акпп дважды сменили с прокладкой на 60 и 120 тыс
По регламенту там раз в 60к.
>Направляющие и диски не менялись
Направляющие там и не меняет никто, если регулярно смазывать и за пыльниками следить, то ничего им не будет. Диски тебе из-за ржи может приговорили, а так там износ до 2мм допустим.
Так что не факт, что
>Его жостко объебывали на то
{
Думаешь за 140 тыс может такое произойти, что ничего не придется менять? Речь не только о тормозах. Найоб то как раз в неоправданных деньгах за нихуя, такое любой дядя вася сделает в гараже. Обидно что мне приговорили колодки, которые 5 тыс назад менялись на одной из сторон.
Это тоже не признак износившихся дисков и колодок.
Ржавчина с дисков вангую уже удалилась сама после пары торможений.
У тебя сзади не барабаны случайно? В них авторегулировка часто закисает.
>>4797
Дело в суд передают, а после изымают имущество. Что бы должник не продал имущество на него накладывается запрет.
>>4821
Тебя тоже могут наебывать.
Прошлого могли наебывать так, что ничего не меняли, а просто деньги брали и колодки там не менялись никогда.
>за нихуя
В смысле за нихуя? За обслуживание. Жижки и фильтры по-твоему менять не надо или они бесплатные?
Ну хуй знает, в любом случае тормозит она хуево, так что пускай меняют. Я не верю в чудо, что не тормозит не тормозит и вдруг просрется и начнет.
>>4878
Там бля фильтры по полторы штуки воздушные, хоть по факту просто бумажка сложенная в гармошку. Посмотрю если в салоне не угольный то буду долго угарать. И это только то на что я внимание обратил. Масло 5в40 лили хоть по инструкции 5в30.
>Масло 5в40 лили хоть по инструкции 5в30.
Что там за движок, HR16DE? Щас бы из-за этого париться.
Посоны на оилклабе 0в20 льют тащемта.
>Там бля фильтры по полторы штуки воздушные,
Кстати про воздушные фильтры. Бери или оригинал или нормальный аналог, дешманские без пропитки ломает пополам и мотор начинает сосать воздух с улицы. Часто при этом залетает какая-нибудь хуита в МАФ и машина встает.
Так на сложенной бумажке тоже сильно кокономить не советую.
>>4968
>Масло 5в40 лили хоть по инструкции 5в30.
Руководство по ремонту допускает лить 5w40, нет тут косяка никакого.
до
Антифриз сладкий.
>Можно ли как-то предсказать, где будет укачивать, а где нет?
Где подвеска не убита там не укачивает.
Да.
Шумно. Они не для асфальта же.
Если машина 2 года стояла, то диски и правда в труху могли превратиться.
Чтобы ты его не продал и его можно было отобрать у тебя.
>За все 140 тыс официалы поменяли только передние сайленты и пыльники амортизаторов
Ты коммерческие наряды только видишь, гарантийные никто на руки клиентам не дает.
>Так гарантия 5 лет назад закончилась.
Это не значит, что за все время на этой машине поменяли только сайленты и пыльники.
Алсо, могли и по гудвилу что-то менять до 5 лет после окончания гарантии легко, если он только у официалов обслуживался.
Ну пускай так, может наебенивали его, может наебенят меня. Хуй знает возможно ли вообще иметь машину чтобы не наебениться не разбираясь в ремонте. Но тормоза главное и лучше заменить нежели слушать додиков выше говорящих, что все само исправится. Я вчера первый день как за рулем и не хотелось бы задавить выбежавшего на дорогу алкаша на новый год.
Диски с колодками на тииду копейки стоят, да и все равно менять пришлось бы.
Неебу, ниче такого в чеках нет. Думаю надо обратиться в ту конторку где раньше её обслуживали, расспросить за разъем и может ещё че.
Вот тут чекни по вину.
https://www.nissan.ru/ownership/service-campaigns/takata.html
>>5071
>говорят машина внизу ржавая, не то чтобы сильно, но следы простоя очевидны.
Это хуйня, само пройдет через пару месяцев.
Прикольно. Тонны нефти тебе, буду связываться с официалами. Заодно узнаю че за хрень с разъемом.
Да не за что. Ну и раз уж ты спалил свой вин, завтра гляну и выложу историю гарантийных ремонтов по твоей повозке.
>набьют ебало мне
конечно, уже вычисляем тебя по айпи, Антон
А по факту максимум вопросошизик придет на дом с вопросами СКОЛЬКО ЖРЕТ? СКОЛЬКО ПРЕТ? ПОЧЕМУ НИССАН ВЗЯЛ? ТЕБЕ НРАВИТСЯ?, лол
Орнул.
По пассажирской подушке года полтора в рахе. В цеЄвропе. может по-другому.
Из-за таких хамов как ты вас и не любят.
Очевидный таз? Те же калины бывают порой в прельстивых комплектациях из под дедушек старых.
>Что можно купить за 150-160к в качестве первой повозки? Кроме праворуля.
Таз
>Существуют ли адекватные варианты с АКПП?
Если очень повезет, но вряд ли.
>Не делают нихуя
Делают регламентные работы по ТО. То, что у него ничего больше особо не ломалось не значит, что его наебали.
>берут дохуя.
Больше, чем в гаражах, соглы. Но в случае косяка гораздо проще дилера нагнуть , чем васяна.
Они могут не делать ничего, ты ведь все равно не полезешь проверять, а если сломается что - тебе все равно к ним где тебя будет разводить на то что сломалась по твоей вине и бабки.
>Они могут не делать ничего
Могут.
>ты ведь все равно не полезешь проверять
Так он к тарасам местным в гараж заехал, они должны были ему нехуевый список выкатить, того, что у него по пизде и не было заменено.
У дилера такие же механы работают, которым выгодно делать ремонт. Не вижу причин им утаивать поломки на не гарантийном авто, это же их бабки.
Я больше всего кекнул с масла с бочки 200 литров без бренда 5в40, и это раз в 15 тыс. Сам купил ей зелененького ликви моли, думаю тысяч 10 побегает, челы советуют хуевое масло вообще раз в 7 тыс сливать, а официалы считают что и раз в 15 есть ок. Надеюсь хоть нисановское лили, у него нормальные моющие свойства.
>>5247
В общем уже выкатили список, машину решил оставить у них на развал, чтобы не ездить завтра два раза. Кароч 15 тыс хрювен примерно 40к рублей за всю подвеску и все тормоза. Я говорил им ставить хорошие усиленные тормоза, правда разочаровало что со мной не согласовали бренд и стоимость до замены и хуй знает что поставили. Ещё задние сайленты и стойки стабилизатора, ещё чет по подвеске, решил не заморачиваться на этом, к тому же она была довольно скрипучей, как старое кресло. В общем завтра принесу чек скажете на что меня наебали. Надо было наверно у деда пердеда китайскими деталями обслужить, ну хуй да с ним, переживаю немного что не успею износить эти детали до следующей перепродажи очередному лошапету.
> с масла с бочки 200 литров без бренда 5в40
Ниссаны эльф льют, какой нах ноунейм.
>а официалы считают что и раз в 15 есть ок
Так в целом и есть. Ты на ней хоть каждую тысячу меняй, к сотке масло жрать будет.
Никто же инструкцию не читает, в которой написано, что если частые короткие поездки и много стоишь в пробках, то межсервисный интервал 7500. А 100к гарантийных пробегает при смене раз в 15к легко, так что не надо на дилера гнать, если сам долбоеб.
>>5265
>Я говорил им ставить хорошие усиленные тормоза
Лол.
>переживаю немного что не успею износить эти детали до следующей перепродажи очередному лошапету.
Не хотелось бы стереотипами говорить, но вот он, типичный я. Нет чтоб радоваться, осознавая, что ездишь на исправном авто с качественными запчастями, лол.
Ну а если раз в 7 менять, то может и 300 набегает. Анализы на оил клабе свидетельствуют о существенной потере вязкости и щелочных свойств после этого пробега.
>Лол.
Меня инструктор так учил, что главное тормоза и свет. На учебке были усиленные и у бати сзади усиление, мне очень понравилось. На автомате занимался с обычными тормозами, была вата еле тормозящая на 40 км. Инструктор ещё говорил делать тюнинг на Н7, но чет это вообще шиза.
>>5285
Да да я.
> На учебке были усиленные и у бати сзади усиление
Чем они усиленные были? Молитвой на мове?
>у а если раз в 7 менять, то может и 300 набегает
Ну так меняй, откуда дилер знает как ты свое корыто эксплуатируешь? Может ты в нем живешь и вообще не ездишь никуда, а мотор 24/7 тарахтит.
Не вникал в технологии и различия разных марок, но на своей жопе ощутил что значит тормозить так, что в тебя ремень впивается, и что значит давить педаль и еле останавливаться. Учебка на малой скорости вообще как вкопанная становилась, меня это аж напрягало, не мог плавно остановиться, всегда с клевком.
>Ну так меняй, откуда дилер знает как ты свое корыто эксплуатируешь?
Ну вот прошлый дядька был полнейшей дниной в устройстве автомобиля, он ничего не знал о то и необходимых деталях. С такими средствами как у него брали, могли бы и предложить относиться к мотору более щадяще. Хотя он все равно мажор и толкнул её на 140 пробега за 7600 бачинских мне. И все ради того, чтобы купить ебаный болт за двадцатку который кал и ему не нравится и он будет мне продавать его скоро за копейки снова, чтобы купить себе какую-то калокугу или говнокаптюр на турбине и снова наебаться.
Собственно усиленные тормоза это тормоза увеличенного диаметра, который ограничен диаметром колесного диска. Ну или сделанные из прогрессивных материалов, что в твой бюджет явно не пролазит. Так что твоя просьба поставить усиленные звучит несколько странно.
Но в тииде и так хорошие тормоза, если они исправны. Только после замены не пробуй сразу тормозить в пол, их надо притереть, а то можно задрать нахуй и опять будешь менять весь комплект.
>С такими средствами как у него брали
Он приезжал на ТО-15, 30 и т.д, покупая эту услугу, ему ее делали.
Если он дегенерат, который не может тоненькую инструкцию прочитать - это не вина сервиса.
>Могли бы и предложить расширенное обслуживание.
Как, если он на ТО приезжает через 15к?
>Люди идущие к официалам не должны что-то ещё и читать предварительно.
Тупорылейшая отмазка.
Показывает 3 деления на индикаторе. В багажнике чуть больше половины.
Попробовал кран закрыть-открыть в багажнике и завел на газу принудительно, вроде бы перестало мигать. Завтра на работу буду ехать и увижу точно.
Ох. Там комплексная проблема. Но подшипник оказался почти сухим... Добавили треть чайной ложки КОЕ-ЧЕГО в подшип[информация утеряна] поэтому этот узел с грм вполне должно обслуживать и осматривать каждые 15к км.. Зная все нюансы...
Можно даже курсы организовать, там писец приколов в лухарской комплектации...
Шатуны 126 мотора в частности могут больше 200к км ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫДЕРЖАТЬ?
У тебя фильтр перекосоёбило и небось порвало внутри кхуям. Или он такой и должен быть кривой?
Уух суки!
разве крузак можно взять за 200-300к?
по моему даже металлолом с шильдиком тойоты не продадут за такие деньги
может вырезали чтобы не могли проверить скрученный пробег?
алсо это что, СЕДАН? ВЫГЛЯДИТ ДИКО!
Нахуя тебе они? ты БОЕЦ?
Нарисуйте доля тупого стрелки, кто как тут должен ездить. Если можно - с пояснениями почему так.
Бля, впадлу рисовать тебе, но там же по разметке видно, где надо уступать. Вкрации: прямая, которая пересекает «кольцо», - это главная. Когда заезжаешь на «кольцо», уступаешь. Выезжаешь с кольца - тоже уступаешь.
Кроме того, раз нет знаков и разметки движения по полосам, то выходить из «кольца» ты можешь только правого ряда.
Я писал «кольцо», но по факту это не кольцевой перекрёсток, т.к. нет такого знака.
Жопочтец?
Указано же - за цену нового. Новый Хантер в йоба-комплектации больше миллиона стоит. Не знаю как сейчас цены ебанулись, но год назад дядька купил за лям сотку-юбилейку (кожаный салон, гидроподвеска как у LX470, вот это все). Ясное дело, что со скрученным пробегом, но в удивительно нормальном состоянии.
за такие бабки можно взять две нивы, одну новую, вторую запасную.
Хотя самый ТОП ВАРИАНТ охоты-рыбалки за лям с лишним это соболь 4х4 на дизеле. там внутри можно сделать как тебе надо без проблем.
и расход маленький и налог маленький.
а если нужен просто жоповоз то ДУСТЕР НА ДИЗЕЛЕ НОВЫЙ.
он блядь пробежит 300к без проблем
в тойоте 20 летней за это время придется свапнуть движок и коробку на контрактные
>он блядь пробежит 300к без проблем
На жопу готов поспорить?
https://www.drive2.ru/l/550372091229110836/
Ты говноед какой-то. НА полном серьезе предлагаешь ниву и соболь взамен крузака? И оставшиеся 300к тебе хватит по 2 раза мотор с коробкой свапнуть, хотя купив за 700, Там все живое будет и сотку точно проходит до замены. Про дастера вообще посмеялся.
Ну может и пробежит, только вроде про рыбалки и охоты говорим, там на нем точно нехуй делать. Не понятно, нахер он его вообще приплел.
ПФФФ. на тойоте одна только замена тнвд будет стоит как двигатель дастера новый.
КАК ТЕБЕ ТАКОЕ?
>предлагает древнее обоссаное ведро с 5+ владельцаме где в салоне ебались, дрочили, срали
>за лям
>Ты говноед какой-то
к тому что для рвбалки охоты лучше соболь, а для простой эксплуатаци дастер
у него кстати проходимость нехуёвая.
примерно как у уаза.
То есть 20 летняя тойота за лям - в любом случае говно без задач
>>5793
Хуя у тебя важное мнение ты долбоеб
Человеку нужен мощный, вместительный и утилитарный рамник, желательно с как можно более простым дизелем, чтобы ездить на "халявной" солярке. Много вариантов в районе миллиона, кроме мной перечисленных? И машина утилитарно используется, ползает по говнам, рыбалка-охота-таскание тяжелого прицепа-поездки впятером с полным багажником на отдых. Твои Нивы и Дустеры идут нахуй по таким требованиям, с Соболя вообще посмеялся.
>>5776
+100
>желательно с как можно более простым дизелем, чтобы ездить на "халявной" солярке. Много вариантов в районе миллиона, кроме мной перечисленных?
что тобой перечесленных, ебалн? что ты перечислил вообще?
ты только высрал про бензиновую тойоту
у тебя шиза?
А вариантов много - и за 500к от древних помоек до китаез и прулей.
А не оверпрайснутая тойота за лям, дебс
>>5794
>ВРЕТИ
>с Соболя вообще посмеялся.
>СЛЫШЬ НУ КУПИ ДВАДЦАТИЛЕТНЕЕ ВЕДРО ЗА ЛЯМ
>НУ ТОЙОТА ЖЕ ЧЕЛ
>НОРМ ВАРИК 100К ОТХОДИТ ЖЕ
>ПИК 1
>смотри я прав, смотри дастер говно!
>пик 2
>Ну серьезно. Кто хоть авто этого высера? На яндекс дзене нашел что ли?
ОРУ
>я прав, смотри дастер говно!
Я этого не писал. Всего лишь поставил под сомнение, что он по-любому вот 300к пройдет и нихуя ему не будет.
чел, ты слился.
сначала представив сайтец где якобы правда, а потом обьявив инфу с этого же сайта хуетой.
ну как тут не ОРАТЬ?
Хуя как тебя порвало. Ты долбоеб или просто умалишенный?
>что тобой перечесленных, ебалн? что ты перечислил вообще?
Шары разуй >>4689 там под спойлером написано, долбик
>ты только высрал про бензиновую тойоту
>у тебя шиза?
Будь добр, предоставь - где я хоть слово сказал про бензиновую Тойоту.
>за 500к от древних помоек до китаез и прулей.
Все понятно.
>ну а я показал что на тойоте каждые 150к 5к бачей выложи
Так это просто чей-то кукарек. Как и про то, что ТНВД денсо не ремонтируются.
http://madimotor.ru/uslugi/tnvd-forsunki/denso/
смотри, твой обсер по пунктам
>но год назад дядька купил за лям сотку-юбилейку (кожаный салон, гидроподвеска как у LX470, вот это все).
это чел написал
>я В ШОКЕ КТО ЗА ЛЯМ БЕРЕТ ТАКОЙ МУСОР
это же пиздец, сколько этим машинам, 20 лет
это я ответил
>ВОзьмут за 700, 300 останется на ремонты в ближайшие лет 5.
это мне ответили
>в тойоте 20 летней за это время придется свапнуть движок и коробку на контрактные
это я ответил
>Хуя у тебя важное мнение ты долбоеб
Человеку нужен мощный, вместительный и утилитарный рамник, желательно с как можно более простым дизелем, чтобы ездить на "халявной" солярке. Много вариантов в районе миллиона, кроме мной перечисленных? И машина утилитарно используется, ползает по говнам, рыбалка-охота-таскание тяжелого прицепа-поездки впятером с полным багажником на отдых. Твои Нивы и Дустеры идут нахуй по таким требованиям, с Соболя вообще посмеялся.
ЭТО ТЫ ВЫСРАЛ
>что тобой перечесленных, ебалн? что ты перечислил вообще?
Это я ответил.
ВЫВОД - че ты блядь несешь?
тО ЧТО ТЫ БЛЯДЬ ТАМ ПИШЕШЬ ты сука не мне отвечал, ебанат!
ты вообще блядь не следишь за поставми?
смотри, твой обсер по пунктам
>но год назад дядька купил за лям сотку-юбилейку (кожаный салон, гидроподвеска как у LX470, вот это все).
это чел написал
>я В ШОКЕ КТО ЗА ЛЯМ БЕРЕТ ТАКОЙ МУСОР
это же пиздец, сколько этим машинам, 20 лет
это я ответил
>ВОзьмут за 700, 300 останется на ремонты в ближайшие лет 5.
это мне ответили
>в тойоте 20 летней за это время придется свапнуть движок и коробку на контрактные
это я ответил
>Хуя у тебя важное мнение ты долбоеб
Человеку нужен мощный, вместительный и утилитарный рамник, желательно с как можно более простым дизелем, чтобы ездить на "халявной" солярке. Много вариантов в районе миллиона, кроме мной перечисленных? И машина утилитарно используется, ползает по говнам, рыбалка-охота-таскание тяжелого прицепа-поездки впятером с полным багажником на отдых. Твои Нивы и Дустеры идут нахуй по таким требованиям, с Соболя вообще посмеялся.
ЭТО ТЫ ВЫСРАЛ
>что тобой перечесленных, ебалн? что ты перечислил вообще?
Это я ответил.
ВЫВОД - че ты блядь несешь?
тО ЧТО ТЫ БЛЯДЬ ТАМ ПИШЕШЬ ты сука не мне отвечал, ебанат!
ты вообще блядь не следишь за поставми?
Напомни, что такое усиленные тормоза?
>усиленные тормоза это тормоза увеличенного диаметра
Ха-ха. Сила трения от площади трения не зависит, хоть ты там себе 20 тормоза засунь ничего не поменяется.
Салон автотаза: вокруг гранты бродят мы в сальных ватниках и испачканных навозом сапогах. Все дружно расхваливают гранту, испытывая приступы патриотизма и сильно гордясь страной. Двое мужиков, вдыхая запах фенола и блаженно закатив глаза, тихонько бормочат, что вот именно так пахнет новый автомобиль. Другой мужик притащил откуда-то десяток мешков с картошкой и проверяет, сколько реально можно затолкать в багажник. Тут еще один мужик садится за руль, и буквально через пару секунд из салона доносится восторженный крик. - Мужики! Ебать мой хуй! Вы только посмотрите на это! - дрожащим от волнения голосом говорит кузьмич, указывая на два специализированных места под стаканы или небольшие бутылки. Подстаканники! Перед машиной уже собралась небольшая толпа, стоит гомон, никто не верит в такое чудо, все хотят собственными глазами увидеть эти самые подстаканники, пощупать их. Есть чему удивится. Шутка ли! Целых два подстаканника! Тут же появляются стаканы, чекушка путинки и мужики начинают обмывать, а кто-то начинает сомневаться, а туда ли он зашел, и спрашивают у менеджеров, действительно ли это салон Автотаза.
это наебщики и барыги
>Люди идущие к официалам не должны что-то ещё и читать предварительно.
Так же как и при получении кредита.
Спасибо!
Вазовские моторы 300 тысяч сейчас ходят в пенсионерском режиме.
>хоть ты там себе 20 тормоза засунь ничего не поменяется.
Дебил, плиз.
https://nissan-modus.ru/prochee/kak-podbrat-tormoznye-diski-po-parametram-i-razmeru.html
А знаки угадывать надо?
Я даже попытаюсь тебе ответить, может ты уже выпил таблетки и успокоился.
>это чел написал
Это я написал.
Вот это мои посты:
>>4689
>>5735
>>5800
И дискуссия между несколькими анонами велась в ключе "Зачем нужен новый УАЗик?". Если ты "ты вообще блядь не следишь за поставми?" и влезаешь со своим долбоебизмом, пытаясь потом разобраться, чокомукуда - это только твои проблемы.
Ну так и где там про бензиновую Тойоту-то, я жду)
Говно без блокировок нем может называться джипом или внедорожником.
Так мы про диаметр и тормозное усилие, а не про площадь, даун. А при большей площади накладки больше ее ресурс.
Тормозное усилие не поменяется от большего тормозного диска, ресурс колодки не измениться если она станет больше. Пробуй еще.
Шизик, спок.
А что так часто? На тазах и то 30 ткм по регламенту, на всяких нисцанах вообще раз в 100т проверить.
>Как странно, что 35-е колеса и лебедки все равно в УАЗ пихают в основном, а не в Дастер.
ты реальный нуб или что? куда ты лезешь то?
Поясню для маленьких- дастер это машина для любых условий, может и по говнам лазить.
УАЗ -это КОНСТРУКТОР ДЛЯ ПЕТРОВИЧЕЙ, не машина по сути.
То, что туда пихают всякие лебедки и большие колеса, говорит о том, что это не машина а просто конструктор для лазания по говнам. В городе на этих колесах ты будешь страдать как баба в порнухе, которой в жопу суют два хуя.
И на уаз эти приблуды ставят потому что машина примитивная и все это ставится очень легко.
мосты, рама, вот эта вся хуйня. это как ТРАКТОР нахуй. для поля - заебись. По дорогам ездить - пиздец.
хуй знает почему, это тойота
Можно рассчитать фару под дальний и ближний свет отдельно и получить лучшие характеристика каждого варианта.
>Тормозное усилие не поменяется от большего тормозного диска
Я разных дебилов встречал, но таких как ты первый раз, лол.
>Размер тормозного диска равен его наружному диаметру и общей толщине поперечного сечения между двумя рабочими поверхностями. Диаметр тормозного диска обычно ограничивается размерами колеса, а вентилируемый тормозной диск всегда толще сплошного. Для дискового тормоза это общая площадь контакта с двумя тормозными колодками при одном повороте диска.
>Большое значение отношения площади охвата на тонну автомобиля в хорошо спроектированных тормозах означает высокую эффективность тормозной системы. Площадь охвата дискового тормоза — это площадь трения тормозных колодок на обеих сторонах тормозного диска. Таким образом, более точно использовать Rp вместо Rr, однако поскольку в большинстве тормозов оба радиуса практически равны, для удобства расчета используется Rr, который легче измерить.
Ну ты и тупой, не знаешь даже зачем на машину ставят большие тормозные диски. И нет, это не для того, чтобы она сильнее тормозила. Погугли, придешь напишешь.
Трактор, по любым дорогам, хуйня, малафья, зачем ты это притащил сюда?
Вопрос конкретный - проходимость Дастера при использовании в лютых говнах = проходимости УАЗа или нет?
Дети, не ссорьтесь.
Ваша школьная программа сильно упрощенная.
В университете вам расскажут, что пикча из википедии справедлива только для идеальных неразрушаемых тел. IRL колодка и диск изнашиваются, т.е. разрушатся. Но т.к. разрушается медленно, то можно этим пренебрегать, чем и занимаются в школьном курсе обучения.
У всех часто, но в ниссанах маркетологи победили законы физики, а таз пытается найти золотую середину.
>но в ниссанах маркетологи победили законы физики
Там просто сделали нормальные толкатели и распредвалы с клапанами. Если владелец не жлоб и не вкорячил туда газ, моторы MR, QR, VQ, VK в регулировке клапанов не нуждаются и при пробеге в 200к.
>маркетологи победили законы физики
Так если машина выезжает с завода и не видит регулировки 100тык, разве не наступит к этому сроку le pizdarique? Прогар пережатых клапанов, жуткий грохот при работе движка от прослабленных?
Я в целом диванный, на ТАЗах просто не обламывался регулировать в срок и все ОК.
Вот ты и слился, маня, больший тормозной диск ставят для лучшего отвода тепла, для того, чтобы диск выдержал больше издевательств перед перегревом, а чтобы уменьшить время торможения нужно увеличить давление на тормоз установкой супортов посильнее или нескольких вообще.
>Так если машина выезжает с завода и не видит регулировки 100тык, разве не наступит к этому сроку le pizdarique?
И через 200 не наступит. Никто на кашкаях, икстрейлах и прочих теанах клапана не регулирует, пока масложор не начнется и мотор на капиталку не пойдет.
>а чтобы уменьшить время торможения нужно увеличить давление на тормоз установкой супортов посильнее
Или диаметр диска сделать больше. Ты дебил, если не понимаешь, как это работает.
Раскрути колесо на своем велике и попробуй его сначала в районе втулки остановить трением, а потом на ободе.
Сравни результаты, вспомни школьный курс механики и может озарение все же посетит твою пустую голову.
>Увеличение диаметра
>Теперь вернемся к размерам. Увеличивая диаметр диска, мы решаем две проблемы. Во-первых, при этом возрастает площадь охлаждения, а во-вторых – тормозной момент и одновременно скорость вращения диска в зоне трения колодок. Тормозная мощность «размазывается» по площади, уменьшается нагрев. >Появляется возможность уменьшить давление прижатия колодок, а значит, снижаются требования к фрикционным материалам и повышается удобство пользования тормозами.
>Путь увеличения площади хороший, если бы не одна проблема: внешний диаметр диска всегда ограничен размером колеса. >Примерно до 19 дюймов увеличение диаметра колесного диска еще может быть оправдано улучшением управляемости, но дальше гигантомания идет во вред. Прежде всего – из-за того, что критически вырастает неподрессоренная масса, страдает комфорт и, как ни странно, управляемость автомобиля. Да и слишком большой диск быстрее коробится.
https://www.kolesa.ru/article/diametr-ventiljacija-i-kompozity-jevoljucija-diskovyh-tormozov-2016-01-07
Расскажи об этом даунам из мерседес, что то они не догадываются тормозной диск во всю ширину поставить.
Это задний тормозной механизм на твоем пике, даунито. Как раз сделан небольшим, чтоб не перетормаживала жопа и меньше пляски с регулировкой тормозных сил было.
равна примерно стоковому уазу.
если уаз на всяких катках и лебедках то нет , естественно.
алсо зачем ты задаешь ТУПЫЕ ВОПРОСЫ?
>а во-вторых – тормозной момент
Жопой читаешь? Ты правда не понимаешь, что вращающийся диск проще остановить схватив его ближе к максимальному диаметру, а не возле ступицы? Ну закон рычага там и прочие приколюхи из школы?
>алсо зачем ты задаешь ТУПЫЕ ВОПРОСЫ?
Да ты просто позиционируешь себя таким умным, аж интересно послушать, как там кроссовер с имитациями блокировок примерно равен УАЗику с парт-таймом и заводской блокировкой в заднем мосту в лютом говнище. В общем-то с тобой все ясно.
В такси чурбаны работают, которые по-русски не понимают, а ты переживаешь.
Вот и не пизди хуйню, школоло.
Ну тебе нужно будет работать обслугой алкашей и нищебродов, на тебя могут кинуться с ножом, обосраться/обосаться в машине, наебать на деньги и тому подобные охуительные истории.
Скажи, что ты траллишь, лол. А то мне как-то не по себе уже от осознания того, с какими даунами я тут сижу.
Ты рассматриваешь только одну характеристику - силу трения, сама по себе эта сила не определяет тормозное усилие в тормозном механизме.
>Тормозная сила
>Это крутящий момент, создаваемый эффективным радиусом тормозного диска, силой сжатия тормозных колодок и коэффициентом трения между колодкой и диском. Это сила с которой замедляется колесо вместе с шиной. Основные компоненты которые влияют на силу торможения — это насколько сильно сжимаются колодки, и как далеко от центра ступицы прикладывается эта сила. Отсюда чем больше размер тормозного диска, тем дальше сила сжатия прикладывается от центра колеса и тем самым мы увеличиваем тормозную силу (эффект рычага). >Это также как когда вам надо открутить закисший болт, чем длиннее ключ (рычаг) тем проще.
Если все еще не понял, то просто иди нахуй, лол. Считай, что твоя тупость победила и я слился.
Ты дебил.
ИМХО, вопрос не столько в самой рулежке, а в том, готов ли ты работать с кучей разных людей, особенно если ты мамкин хикка. Большинство людей вполне себе нормальные, но отдельные индивиды - это просто атас. Я долго работал продаваном в местном аналоге быдлорадо и за годы насмотрелся на всяких кадров - и скажу точно, вообще не хотел бы оказаться с ними запертым в одной машине. Так что в такси податься стоит только в КРАЙНЕМ случае.
ясн
>В нем нет. Пруфы в этом треде уже были.
Ну так скинь эти пруфы сюда - что в Дастере нет имитации блокировок (поясню для тебя, отстающий в развитии - это когда система стабилизации подторможивает буксующее колесо). Поржем вместе.
>Если бы я знал, где они есть, то не спрашивал бы.
Да ты походу в принципе нихуя не знаешь. Очень надеюсь, что ты не такой конченый кретин, а пытаешься троллить просто.
Ты жопой так резко не верти, а то отвалится.
Ну так хули ты верещал, что нет там имитации, когда она есть?
>имитации уже давно лучше реальных блокировок.
Нет, не лучше. При имитации у тебя подтормаживается одно колесо, в то время как на заблокированном дифе ты наваливаешь без потери крутящего момента. Так что для говнолазов все еще рулят мех блокировки.
ты щас тупо про тормоза, в современных машинах имитации это не только тормоза.
это регулирует ВСЁ.
от управления тягой до распределения крутящего момента.
в тех же ленд роверах и прочих говнолазах электроника еще с середины нулевых используется по полной программе
>ты щас тупо про тормоза, в современных машинах имитации это не только тормоза.
Я сейчас тупо про блокировку. На новом Патроле есть имитации и всевозможные стабилизации. Но принудительная блокировка в заднем редукторе осталась, потому что имитации есть имитации.
Как и в геликах, там и передний диф блокируемый. И не петушиной имитацией, а принудилово.
Да можешь не спорить с этим мелкобуквенным долбоебом, он то ли непреодолимо туп, то ли машины только на картинках видел.
Бтв гнездо для потра выглядит так, че это блять за хуйня там?
>>5703
Седан, выглядит пиздато, мне очень нраица, напоминает лансер девяточку. Хетч всрат.
>>5856
Мб.
>>5902
Спс, мне сказали что её не чинили нихуя и все такое себе. А можешь достать список работ на 105? Бывший проебал чек.
В общем какие мои впечатления, 100-200 км запретили резко тормозить, тормоза стали работать пиздато, четко, схватывают и чувствуются хорошо. Подвеска стала немного жоще мне показалось. Сделали мне открытие, что у меня не ремень грм а цепь. Но что самое интересное это работа мотора. На молигенчике он стал просто рвать как пушка нахуй, если немного притопить то аж с под жопы выпрыгивает. В первый день на старом масле разгонялся на скоростной, притапливал, разгон был плавный и неспешный. Dovolen.
там это осавлено потому что в лом делать новую трансмиссию. эти машины - древний пиздец
там блокировки потому что это ебаный мост, как в уазике или жигулях
Из реквестов чтоб не русское, запчасти не дорого стоили, механическая коробка.
Сам думаю в сторону гольфа мк4, но это первая тачка в семье будет, поэтому желательно что-то повместительнее, например пассат б4 седан либо венто. Еще думал тойоту карину е или митсубиши каризму, но они в обслуживании подороже будут как я понял. И ниссан альмера н15 или примера п11 вроде бы неплохие варианты, запчасти дешевле.
Что скажете по поводу всех этих ведер? Просидел несколько месяцев на авито, приценился, вроде как за такие бабки можно взять живое авто.
>Сделали бесполезный развал по ходу, словили меня на незнании
После замены сайлентблоков надо делать полюбому.
По работам наебали, конечно, но не слишком.
>В первый день на старом масле разгонялся на скоростной, притапливал, разгон был плавный и неспешный
Да уж. Самовнушение мощная штука.
>это работа мотора. На молигенчике он стал просто рвать как пушка нахуй
Ага, а еще чистая машина едет быстрее.
>там это осавлено потому что в лом делать новую трансмиссию.
Кукарет, плиз. У того же Патрола в дешманской комплектации блокировки нет, не надо ничего изобретать.
И да, у него редуктор и многорычажка. Какая нах древность?
Всрат, но я не выбирал, мне предложили тачку на полторы-две штуки дешевле рыночной стоимости, че я буду отказываться.
А болт не всрат? Мб скоро отдадут мнение анона с двача очень важно.
>>6064
Ну тада ладна. Тормозуху они забыли сменить, залью уже у деда пердеда с адекватными нормочасами.
>Да уж. Самовнушение мощная штука.
Да нихуя, я за всю жизнь накатал часов 40 от силы, для меня такие вещи хорошо чувствуются, ибо ещё ебут мозг а не воспринимаются как должное. Я бы ахуел если бы она так валила сразу. Но не факт что старое масло просто не заговнилось.
>>6066
Воском стоит мазать с учетом что на улице стоит?
>Да нихуя, я за всю жизнь накатал часов 40 от силы, для меня такие вещи хорошо чувствуются
Ну-ну.
Чел, это была бородатая шутка - ну типа после замены масла/мойки/etc тачка валит лучше, чудеса самовнушения. Что за болт, кстати?
Но вообще, если уж ты спросил
>Воском стоит мазать с учетом что на улице стоит
мою тачку в основном сам, пробовал холодный воск в шампунь добавлять - блестит чуть получше после протирки, мб вода лучше скатывается, а так хз, какой профит. За горячий воск не знаю.
>>6010
Выше видео скидывали на которых видно что не работает ваша имитация блокировок.
Вы же не дебилы, сможете пролистать несколько постов вверх и найти эти 2 вебм-ки на весь тред.
> нихуя не знаешь.
Явно больше тебя знаю, дауна который утверждает, что система стабилизации колеса тормозить пробуксовывающие, а не противобуксовочная система или система имитации блокировок.
Да я понел, но за базар реально в ответе. Не знаю как эта тачка ехала изначально, но сейчас прям пиздец. Твердый вроде же лучше.
Болт шевролет, электричка, светло серый.
Там нет этого.
Там только система стабилизации на некоторых комплектациях.
В Весте появилась противобуксовочная система которую шлюхи пытались рекламировать как имитацию блокировки.
>Выше видео скидывали на которых видно что не работает ваша имитация блокировок.
Ты не напился еще что ли? Ну ок, пописил тебе в рот еще раз.
https://youtu.be/IdAOCZibsew
на 12:40 работа имитации. Да, она естественно работает хуже, чем принудительная. Но кукареки про то что не работает - не правда.
Ниссан Титан.
На 13,35 твой блоггер тебе говорит, что не ESP, не система имитации блокировок, а противобуксовочная система притормаживает колесо (и чуть позже более подробно объясняет работу противобуксовочной системы которая так же сбрасывает обороты двигателя, если подтормаживания не помогают). Этого кратковременного и не сильного подтормаживания хватает что бы съехать с пенька, но не хватает что бы ехать в сложных условиях.
На 13:50 блоггер не понимает, что противобуксовочная система и ESP - разные системы.
Через пару секунд твой блогер тебе ещё раз говорит, что "подкусывает по чуть чуть". Потому что одну систему отключили, а другая не отключаемая продолжает работать.
https://www.youtube.com/watch?v=X4fbNiX6BFI
Посмотри как работают нормальные имитации блокировок на нормальных автомобилях. Вывешенное колесо либо совсем перестает крутится, либо крутиться чуть-чуть быстрее тех, кто стоят на земле.
Имитация блокировок кусает всерьез и надолго, а не по чуть-чуть.
Ты зачем свою фотку запостил?
> не система имитации блокировок, а противобуксовочная система притормаживает колесо
Это не одно и то же?
>Имитация блокировок кусает всерьез и надолго, а не по чуть-чуть.
Опять эта ебанина из хуя высосаная. Вот скрин из руководства по эксплуатации, похуй мне на твоих блохеров и на ваши маняопределения имитации.
вся эта некрота в обслуживании одинакова.
главное чтобы не разваливалась на ходу а модель в цене 100к уже похуй.
лучше жигули конечно
>вся эта некрота в обслуживании одинакова.
Да щас нахуй. Некротавотку или альмеру Н16 намного дешевле содержать.
чем что? некрофолькваген или опель? да ладно?
зависит от места проживания и наличия.
на дальнем востоке япошки дешевле, ближе к западу волчки всякие.
> Воском стоит мазать с учетом что на улице стоит?
Я нашел шампунь с антикоррозией и воском от К2. Литр 180руб.. Помыл мягкой щёткой в гаражах. Офигенски!
Фильтры месяца 2 назад менял.
>>6302
Жигули точно нет, не хочу связываться даже. У меня знакомый ездит на гольфе за 80к уже третий год, меняя только расходники. Вообще не жалуется и советует его брать.
Мне кажется за 100к можно найти достойный аппарат, который даже будет ездить. Та же альмера н15, очень простая по технике, запчасти дешевые, судя по видосам и обзорам, в обслуживании не дороже жигулей. Все остальные подороже, но наверное это того стоит, реже ломаться будут.
Диванный воен репортин
Я бы в такую цену не смотрел конкретную модель, а искал максимально живой вариант, потому что по надёжности и стоимости обслуживания они все примерно одинаковые
Справедливо.
Чет мне кажется, что у УАЗа большая часть продаж буханок и козлов - это госзаказ и всякие полугосударственные юрлица, а оставшиеся полтора частника - энтузиасты перемешивания говен, берущие это как вторую машину.
>к тому что для рвбалки охоты лучше соболь
Тебе на пальцах объяснили, что хуета это ебаная, ты, как долбоеб, в ответ повторяешь заученную фразу
ты пидор? ни слова аогументов не было что это хуита.
только какой то ебанат с тойотой голвного мозга распинался тут что прадик 20 летний за лям это пиздато а остальное НИНУЖНО
>Потому что это машина для богачей
Охуенный аргумент. На внедорожниках только нищеброды ездят, надо запомнить.
На Ладоге оборванцы каждый год собираются, ага. Последний хуй без соли доедают, чтоб стартовый взнос уплатить.
и по 150-200к, не больше.
>Ну такого же быть не может чтобы за 140 тыс устали два комплекта нисановских дисков до состояния говна из жопы
А они и не устали, если там не больше миллиметра на сторону. Тебе же их никто не мерял в твоем хохлосервисе, да?
Ну я не забирал тот лом чтобы доказать всем на двощах, что у меня были хуевые диски. Там была капитальная колдобина протертая колодкой, а ближе к основанию возвышенность и ржавый металл. Миллиметр там на глаз был.
Ну и почему у меня тогда тормоза не работали до ремонта, а после ремонта начали? Типа еду 10 км ч, легонько жму на педаль тормоза, и нихуя не происходит, как котилась так и катится. Или хочешь сказать что так и нужно?
>Ну и почему у меня тогда тормоза не работали
Они работали. Ты просто очень впечатлительный юноша, у которого и тормоза сразу после замены в круг заебись работают и машина охуеть как поперла после замены масла.
Для сервиса золотой клиент, лол.
Ну да, я ездил на современных машинах обходя стороной некроту типа четвертого гольфа с тормозным путем в 50 метров которую советовали мне здесь в качестве первого авто пол года назад.
>я ездил на современных машинах
Молодец. Но на любой машине с износом тормозного диска торможение пропорционально хуже не становится, это не износ резины.
И уж точно никакой мотор после смены масла не начинает заметно лучше ехать, это 100% детектор нуба и фантазера.
Речь и не только о тормозном диске, мне дохуя чего поменяли. Вопрос стоял в другом, как за 140 тыс могли выдолбаться два комплекта. Если могли то норм, если нет то прошлого владельца наебали. И у меня не просто замена масла была, а замена после длительного простоя. Неизвестно в какой кондиции было старое масло после того, как оно не работало.
>как за 140 тыс могли выдолбаться два комплекта.
Легко. А сколько по-твоему ходят тормозные диски?
Ну хуй его знает, гугл пишет 80. Будем предполагать, что предыдущему сделали супер раннюю замену. Хотя доказывает мне что все было недавно и диски должны были быть как новые. Хотя он немного странный тип, может забыл уже.
>гугл пишет 80
Прям ровно? Не зависимо от стиля езды и условий? Сам-то не понимаешь, что так не бывает?
>Ну хуй его знает, гугл пишет 80
На C11 с автоматом передние диски меняют на 30-60к пробега обычно, бывают и долгожители на механике, до 90к доезжают, но это редко.
Задние тысяч на 15-20 дольше ходят.
Ну тогда ладна, будем считать что не наебали.
На старых их вообще не было. Потом одно добавили, шоб при обгоне было видно, шо творится слева.
В городском цикле легко. На трассах более щадящий режим. Тем более 1мм со стороны на дисках это нормативный срок смерти дисков. Вероятно что после 1мм идет незакалённый металл.
>гугл пишет 80
За 60к пробега менял дважды вкруг, плюс еще когда тачку продавал их приговорили, так что можно считать трижды. Но это с ебанутым режимом эксплуатации сыча, который после недельных простоев вылезает пробздеться и быстропетушит в ороде под евробит.
>Ну такого же быть не может чтобы за 140 тыс устали два комплекта нисановских дисков до состояния говна из жопы.
АХАХА ЛОЛ, на новом иссалуну еноте (считай та же тиида) родные диски выдержали ровно один комплект родных колодок, меньше 30ккм.
Поставил ATE, судя по всему где-то на 120ккм надо будет их менять.
В целом 60ккм - вполне нормальный срок для дисков.
> И уж точно никакой мотор после смены масла не начинает заметно лучше ехать
при продаже льют самый дешман, не?
На молибденовом на 8кл Ладе перестали клапана цокать и тише работа стала.
Че за хрень ты мне скинул. Там же полоса для разгона очевидна. Никто не будет выезжать прямо на дорогу разъем не нашел.
>перестали клапана цокать
Что за масло такое чудодейственное? Чего только не лил в восьмиклоп - разница на уровне самовнушения. Все равно, что пытаться избавиться от воя вазовской коробки заменой масла, ИМХО.
и может ещё rw3033...
>выезжаю со второстепенной на главную на лево, обзор закрыт
При органиченом обзоре следует воспользоваться помощью других лиц.
Ты воспользовался?
Ты виноват, без вариантов, если там не доказанное многократное превышение скорости у второго участника. То, что у тебя был ограничен обзор - никого не ебет.
>перестали клапана цокать и тише работа стала.
Уехал тепловой режим ГБЦ.
Следом уехали тепловые зазоры.
Если продолжишь так ездить, дрыгло уедет в чермет.
Я не из рахи, так что похуй.
Если основываться на анализах Ойл-Клуба, то вместо этой поделки из Литвы можно заливать Лукойл Люкс полусинь, там тоже молибдена немало. Но при этом интересный момент - Люкс синь (ну гидрокрекинг то бишь) молибдена не имеет, либо его в разы меньше вангую, что в п/с пришлось молибден навалить из-за более простых базовых масел, а гидрокрекингу это все и нахуй не надо)
Че выблядок, первый раз прикрепил куклу случайно, а теперь решил что завести аватарку это в принципе и норм да, хули нет то да?
Он хохiл шинкуеб, хуже уже нет.
падишевши че дали то и 15к прослужило деду...
ты удивишся, но на более старых тачках нет поворотников.
нет ремней безопасности.
Да блядь, были машины где с завода не было ремней безопасности.
Обычно так подкрашивают перед продажей, чтобы скрыть износ
Даун постит даунов с дом2
сразу оговорюсь, машину взял недавно, поэтому чайник.
проблема возникает периодически. завожу с пульта машину, минут 10 стоит, подхожу к машине, пытаюсь открыть двери, а они открыты, хотя на пульте стоит охрана. сигнализация начинает орать, но лечится просто снятием с охраны. ситуация крайне неприятная. иногда при этом все ок, все закрыто. что можно сделать? планирую обратиться в сервис по ремонту сигнализаций, но в ней ли дело?
старлайн а93, киа рио, жоповоз
дополню: живу в холодном регионе, бывают холода по -25-30
так же иногда не заводится с пультаможет из-за морозов, хуй с ним, но при неудачной попытке завестись дверь просто открываются. в итоге подходишь к незаведенной машине, а двери у нее открыты, и опять же показывает на пульте, что охрана стоит.
Короч, летом одна из дорог с поворотом до дома родителей(деревня) имеет две полосы и болотистую, но +- ровную обочину, но с приходом зимы, выпал снег, прошел грейдер и зачистил дорогу настолько тщательно, что там теперь 3,5 полосы - прибавилось по одной с каждой стороны там, где летом была обочина.
Ну и вот вчера попал в дтп когда я поварачивал с крайне-правой полосы дороги(как я ее летнюю помню) направо, тогда как залетный таксист решил, что там где грейдер зачистил обочину, теперь там дорога (т.е. ехал по обочине в летнем его варианте), и ломанулся мне наперерез.
Гайцов не стали вызывать, так разъехались, так как только слегка полирнули пластик на зеркалах. Так что непонятно, зимой дорога меняет конфигурацию или нет? (В зеркало то понятно, надо пырится, даже если едешь по крайне-правой, тут мой косяк)
Какбы вариант ломится по обочине тоже не вариант, хуй знает, там какие канавы под снегом могут быть - грейдеру то похуй он прошел типа складил и заебца, с другой стороны залетные то не знают где дорога, жмуться правей чем надо.
Обочина — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, выделенный с помощью разметки или конструктивно(ПДД 1.2).
>>7848
Скорее всего двери открывает не блок сигналки, а сам ЦЗ авто. Когда садишься, заводишься и едешь, ЦЗ запирает двери, когда глушишь - отпирает, верно?
Думаю, что можно убрать это у дилера или у сигнальщиков.
Приведу еще скрины из таблицы программирования автозапуска, можно попробовать выбрать вариант 3 в 7 пункте. Но это все равно такое - типа машина заглохнет, ЦЗ все равно откроет машину, сигналка закроет, ну ты понял.
>так же иногда не заводится с пультаможет из-за морозов, хуй с ним
По поводу, что не заводится машина - мб время прокрутки малое стоит, п.9. Ставить 6 сек можно, только если сигналка берет информацию о запуске по тахосигналу (если ничего не путаю), это указано в п.11. Себе настроил 2 сек, самое то.
Если машина на мешалке, то в п.15 есть определенные настройки автозапуска, чтоб ты не мог завести с брелка машину на передаче. Условно - ставишь машину на охрану с заглушенным двигателем, хуй она тебе с брелка заведется, просто выдаст ошибку OCT7 или типа того, если соответствующая настройка для МКПП стоит.
Какие есть пасхалки, чтоб этого не делать?
пикрел - поездка ДС-Тверь-ДС.
мож есть у кого знания
И второй вдогонку вопрос
На дороге из-за снега только частично видно (процентов на 30%, а то и меньше, но видно) разметку островков безопасности разделяющие транспортные потоки, дохуя народа катает так, как будто там этих островков нет, т.е. едут прям по островку безопасности, а дохуя так как будто он там есть - то есть используют пространства между островками для разворота в противоположном направлении. Тоже как бы аварийная ситуация, как в этом случае разруливать её?
>Какие есть пасхалки, чтоб этого не делать?
Просто берешь и не моешь. Иногда полторашку с водой выношу и стекла мою, на этом все.
Грязь копится до снегопада, потом вместе со внегом сходит и так по кругу до лета.
Намой с воском. Кстати, баржа топ
На волге вместе со снегомм уйдут пороги и двери
Ну если в твоем регионе не используют никакую химию, то забей хуй. Если же какую соль сыпят, ну будет она у тебя в грязи на машине висеть и потихоньку разъедать корпус твоего пепелаца
>Скорее всего двери открывает не блок сигналки, а сам ЦЗ авто. Когда садишься, заводишься и едешь, ЦЗ запирает двери, когда глушишь - отпирает, верно?
Думаю, что можно убрать это у дилера или у сигнальщиков.
вот тут разжевано и понятно, суть понял, спасибо.
есть еще вопрос второй, невнятно его сам озвучил. при попытке завести с пульта машина заводится, через минуту выключается(так, когда сам с пульта отключаешь), потом сама по себе заводится еще раз и сразу же снова выключается, и так еще раз. в общем, три раза происходит. и после этого подходишь и машина открыта, ну это, как я уже понял, дело в центральном замке.
В том и закавыка, что ее частично видно, ни туда, ни сюда. Гайцы приедут на дтп, покажут пальцем ну вот тебе разметка и гг, или наоборот
не не, у волги проблемы даже без химии будут.
Пожалуйста.
>есть еще вопрос второй, невнятно его сам озвучил. при попытке завести с пульта машина заводится, через минуту выключается(так, когда сам с пульта отключаешь), потом сама по себе заводится еще раз и сразу же снова выключается, и так еще раз. в общем, три раза происходит. и после этого подходишь и машина открыта, ну это, как я уже понял, дело в центральном замке.
Вот тут не очень понятно. В общем смотри - на 93 старлайне может быть до 4-х попыток запуска двигателя, если предыдущая была неудачной. С каждой новой попыткой время прокрутки стартера немного увеличивается - ну то есть машина пытается завестись, потом снова пытается, потом еще, если все равно не получилось - в итоге машина просто стоит с открытым замком. Тогда стоит настроить время прокрутки стартера, как я написал.
Если же у тебя тачка именно работает заведенной минуту, потом глохнет и опять пытается завестись - сорри, хз.
еще раз благодарю, я понял, как и о чем ты. буду пытаться сам решит через программирование сигналки, либо съезжу в сервис, чтобы сами сделали все.
>Стоит ли переплачивать за перфорированные тормозные диски на обычном жоповозе 1.6?
Нет, не стоит. Просто купи качественные диски и колодки.
>перфорированные тормозные диски
Вообще не стоит их брать. Никогда - только лишние точки напряжения от которых идут трещины. К тому же современные колодки не выделяют газы, особенно в гражданском применении.
Нравится вид - бери, но плюсов никаких.
> только лишние точки напряжения от которых идут трещины.
А производители то не знают.
>К тому же современные колодки не выделяют газы
Прохладная былина, бро.
Производители делают то, что покупают. И покуда покупают "гоночные" диски - их будут продолжать делать. Вот только с середины прошлого века, когда это внедряли в гонках, много времени прошло и колодки сильно лучше стали. Даже более того - именно в гоночных, как минимум любительского или начального про уровня, применениях диски со сверловкой вообще не применяют.
Если колодки начали выделять газ, то возьми колодки под свои цели. Удачи тебе перегреть например Hawk HPS.
>именно в гоночных, как минимум любительского или начального про уровня, применениях диски со сверловкой вообще не применяют.
Да щито ты говоришь.
Давай ты сначала стальные диски принесёшь, а не карбон-керамику.
Нарушение структуры поверхности, уменьшение силы трения и как следствие пробуксовка сцепления с перегревом и чрезмерным расходом фрикционного материала.
как определить причину масложора, то есть узнать, виноваты сальники клапанов или поршневые кольца. В инете инфа по этому поводу очень помоечная
Представляю, каких дел может натворить разлетевшийся чугунный маховик. Нужно быть отчаянным парнем, чтобы продолжать юзать ЭТО.
>разлетевшийся чугунный маховик
Эти трещинки тепловые и расположены на поверхности трения, ни в глубь, ни в стороны они не расходятся и на прочность маховика они не влияют.
Что лучше стоит смотреть Mercedes Benz ( только купе на V8 ) или Chrysler/Jeep ( седаны с V8-HEMI ) - начала 00-10 годов? Или возможно что-то из Audi ( более современных - любой кузов на V6 3.0 или 3.2 )
Бюджет - до 1.5 млн рублей.
Цель - первая машина, но чтобы валила адски - и перед пацанами на районе не было стыдно - что лучше?
>Цель - первая машина, но чтобы валила адски
Тогда мерседес и на столб намотаться, это же очевидно.
С какой стати то выпиливаться?
Все заебись же будет - я знаю. По крайней мере, на чужих машинах я ещё не убился - не убьюсь и на собственной.
Ну так ты гонку не просто так хочешь. Недельку покатаешься, покажется что ты шумахер дохуя и будешь прибавлять пока не выпилишься как шумахер
Так, меня и до сих пор ничего не останавливало - и, собственно, я, все ещё жив. Ничего, собственно, и не изменится. Единственное - машина будет своя.
Тазик не хочу, вот, совсем, ибо батя был тазоёбом.
На какие модели смотреть нищуку 30к/мес?
Ну, чтобы обслуга было дешёвой по ремонтам, бензин - хуй с ним, не гниющая прям пиздос.
Что я своим спинным мозгом нарыл: Leganza, Golf 3, Astra F, Sephia/Shuma, Almera N15.
Причём леганза такая..., вот, прям хуй стоит.
В лепешку.
Как найти автовладельца по госномеру без ментов и не карауля у машины, без регистрации и смс?
нет, такие диски лишь выдерживают большие издевательства до перегрева, если ты не мамкин стритсракер и не в горах живешь, то смысла нет.
Avinfobot.
еще походит
Никак.
Бля, так нормального ответа и не дали.
Упрощу ещё дальше - при каком из вариантов шанс попасть на деньги/купить убитое говно/попасть на машину из-под хачей/ездить в автосервис каждый день максимален - и как этого избежать?
>ещё и некрота
У меня выбора так-то не особенно. Родители сказали что больше 1.5 млн на первую машину не дадут 1.5 = сама машина + плюс ремонт первого года, в случае такового - дальше им денег жалко т.к. они убеждены, что машину я укатаю в принципе, ощущение будто они готовы эти деньги куда угодно выбросить дабы от меня откупиться - сам я - нищий студент и денег нет - максимум 200-300к наскребу - ничего хорошего нового за эти деньги даже если сложить не возьмёшь, да перед пацанами на районе стыдно будет - поэтому так и смотрю.
Ток не хуесосьте по-братски за написанные варианты, я нихуя не шарю, потому пришел тут поинтересоваться.
Есть ли сейчас каршеринги без стажа?
У козла дизайн охуенный - только ради этого, вероятно, ну и + они достаточно дешёвые.
Ты же понимаешь во сколько обойдется ремонт подобного корыта? Посмотри по запчастям на выбранные тобой модели и подумой ещё раз.
На старые Mercedes цены на запчасти - нормальные - даже низкие я бы сказал - устраивают, в целом - однако машины 00-х годов могут быть и в довольно дермовом состоянии - не уверен - насколко много поломок возможно.
Цены на запчасти Audi - довольно высокие. Однако, здесь много вопроса в том, насколко надёжны Audi - если ездить в сервис хотя бы раз в два месяца по прайсу 50+к в год - уже явно не тяну, а так - я ХЗ как там ситуация с Audi.
Цены на запчасти Chrysler/Jeep - неизвестны т.к. я не могу найти цены запчастей для них в интернете. Как и самых запчастей для них - я тоже в продаже вижу мало.
Ну вот ты сам ответил на свой вопрос.
>якобы нищий студент
>заебал родителей и выпросил 1,5 мульта, чтобы купить некрогонку
>УУУ, РОДИТЕЛЯМ ДЕНЕХ ЖАЛКО НА ПЕРВУЮ МАШИНУ, ШОБ МНЕ ПЕРЕД ПАЦАНАМИ НЕ БЫЛО СТЫДНО
Ох уж эти проблемы.
Сколько примерно держится шпакля и как скоро начнёт гнить, при условии что сделали хорошо?
>300-500 микрон, насколько это критично?
Не критично.
>Сколько примерно держится шпакля и как скоро начнёт гнить, при условии что сделали хорошо?
Если хорошо сделано, то не скоро. 0.3-0.5мм это просто жирный перекрас, старая краска + новая, шпаклю ты или не нащупал или ее там вообще нет.
>На старые Mercedes цены на запчасти - нормальные - даже низкие я бы сказал - устраивают
Лол. И что же ты там смотрел? Даже интересно стало.
Понял, спасибо анон
Он жестковат, некоторые виды пластика растворяет, я бы не рисковал.
>если ездить в сервис хотя бы раз в два месяца по прайсу 50+к в год - уже явно не тяну
Можно и сразу на 250к+ заехать, лол. Некроваги они такие.
Чаю. Я бы по деревне погонял на 469ом без тента.
Минимальный риск с джипом.
>как определить причину масложора, то есть узнать, виноваты сальники клапанов или поршневые кольца.
Наверняка кольца. Еще ни разу не встречал мотор, который бы жрал заметное количество масла через сальники клапанов.
Раскоксовку не делал?
И к чему ты это пукнул?
Нет.
А ты с чем, защекан?
>леганза такая..., вот, прям хуй стоит.
На что там стоять может? Это же запорожец.
А бюджет-то какой на покупку?
Перекат https://2ch.hk/au/res/5498600.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5498600.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5498600.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5498600.html (М)
чел, нахуй ты начал поворачивать если в правом зеркале увидел машину?
ты реально на волге пидоришься? ты снукер?
собирался сделать, но пока не дошли руки
этот мотор я сам в гараже закидывал 15000 км назад, колпачки клапанов менял, клапаны притирал. Поршни в цилиндрах не особо плотно сидели, стенки в порядке были, поэтому ниче делать не стал
дак ясен хуй что Мопаровский V8 прост как валенок по сравнению с Мерсовским и сюрпризов меньше таит. Подвеска тоже как у велосипеда по сравнению с Мериновской.
С другой стороны, в американской поделке ты скорее всего получишь салон из вонючей переработанной пластмассы который выглядит как будто расплавился на солнце, а рулёжка будет как у самосвала.
А в б/у шные Ауди я бы вообще не лез
Ну, так коробка 5G-trionic - недорогая + ремонтопригодность.
Двигатель m113 - до 90к рублей + надежный.
Кузовни много - и тоже не особо дорого.
Принял.
Это копия, сохраненная 3 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.