Это копия, сохраненная 25 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
за такой нищепрайс с пушками туго.
калина спорт если только.
ну или ДРЕВНИЙ НЕКРОПРУЛЬ на ЖЕЗЕТИКЕ или еще каком турбо пиздеце.
>>5513712 →
бля да, всртаок.
я имел ввиду ДЕСЯТОЧКУ.
та просто СОСКА СЕКС
То недавно сгнил.
Toyota S800, ммм, как же хочу такую. Но слишком беден.
Кароч, интересно, если купить мерседес с180 (текущий или предыдущий рестайлинг авантгард/спорт с двигателем 1,5-1,6 150-156лс), то сколько отходит двигатель? Ещё интересно, какова официальная позиция производителя на этот счёт? Если куплю сейчас и захочу ездить на нём, пока не сгниёт или пока бензиновые двигатели не запретят в России?
Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) 2014 – 2018 Седан
Mercedes-Benz C-Класс IV (W205) Рестайлинг 2018 – н.в. Седан
>не надо собак одноразовых брать.
Правильно.
Лучше перебрать свою хорошую, и дальше ездить.
На днях умудрился заморозить карб на трассе.
Так вышло, это моя первая зима.
Есть какие варианты подогрева?
На солексе штатная пика для подачи антифриза, но я не нашёл куда подключаться в магистраль.
>Есть какие варианты подогрева?
Сосать теплый воздух от выпускного коллектора.
>я не нашёл куда подключаться в магистраль
А ты куда его приколхозил?
Так это самая дешёвая из цешек, не AMG (поэтому дохуя популярная в Москве и области, нахуя переплачивать? чтобы быстрее стоять в пробке?)
Есть и больше, среди б/у-шек:
C200 C250 <- с двухлитровыми 184-211 лс.
А в конфигураторе можешь собрать цешку своей мечты (за большие деньги), подождать полгода, пока её соберут и наслаждаться жизнью. Тебе 390 или 510 лс? Тут канешн никакая кэмри 3.5 рядом не валялась
https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/motorization/CCci/RU/ru/C-KLASSE/LIMOUSINE
>Сейчас тебе менеджер ответит, что они вечные и ездят по 1 млн. км.
>>13809
>Только при своевременном обслуживании у дилера.
>>13822
>С заменой мотора каждые 100к и капиталкой каждые 50к.
Ну как бы и хотелось узнать что да как.
По-идее 14-го года уже могли по 200+ тысяч наездить. А если там двигатель ± как в ещё более старом поколении, то вообще вся инфа должна уже быть
>А ты куда его приколхозил?
Кого приколхозил?
>Сосать теплый воздух от выпускного коллектора.
Эту заслонку я переключил
>Там где солекс ставился есть штатные патрубки на подогрев.
Солекс родной.
Заглушенный аппендикс я нашёл только на малом круге, рядом с отводом на печку.
Больше аппендиксов на шлангах с антифризом нет.
Я бы тоже полирнул.
Сорян, в живую их никогда не видел. Я бы тройники в патрубки на печку врезал и оттуда на карб шланги кинул.
>упадут продажи новых стёкол
Как будто это как-то колышет полировщиков. По твоей логике и шиномонтажек, которые жгутуют и варят резину быть тоже не должно.
Ты уверен, что у того пыжика разболтовка 4х100?
Так то вот его диски, если на 17 хочешь, выбирай.
https://mosautoshina.ru/catalog/wheel/search/by-size/-7-17-4x108-30-30-65.1-121552/
Вот резина
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-225-45-17---121552/
Я выше тебе скинул ссылки для первого 308го.
Шина должна подходить к диску по диаметру и ширине, а разболтовка на диске позволит его прикрутить к автомобилю, это количество и расстояние между отверстиями крепежными.
https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=69F0CBFD&flag=8405088&sr=1001
Вот типо такой минималистичной шины, только 18 ой нет. И хз какую шину. Бля, подарки заеб такой, лучше бы просто хуйню подарил, а тут хочет то в чем я не шарю.
Ты в курсе, что комплект 18х дисков и резины тебе минимум в 70к встанет?
Планируется ездить в день км 100 от дома в ДС2 и обратно, ну и в отпуск с жiнкой, личинусами и кабыздохом
10 год 170 кляч 6 ст ватомат 600к
Задай себе вопрос - достоин ли твой пик того, чтобы в нем ездили КОРОЛИ МЕТАЛЛА? Ответ очевиден и он - НЕТ. А что достоино? Что будет под стать НАСТОЯЩИМ ВОЙНАМ ТЯЖЕЛОГО МЕТАЛЛА? Что сможет с достоинством перевозить ПУЛЬСИРУЮЩИЕ ВЕНАМИ ОГРОМНЫЕ И ТВЕРДЫЕ КАК МЕТАЛЛ МУСКУЛЫ и ГРОМКИЕ КАК МАЙСКИЙ ГРОМ ГИТАРЫ НАСТОЯЩИХ КОРОЛЕЙ МЕТАЛЛА? Правильно только и только УАЗ ПАТРИОТ АКПП6 ЗМЗ ПРО в специальной версии КОРОЛЬ МЕТАЛЛА!
Так что накинь еще 600, продай почку, возьми в кредит, заложи родительский дом, потрать деньги отложенные детям на коллеж, но возьми ЕГО! Или он возьмет тебя!
HAIL AND KILL
У меня вот такой тупой вопрос: на раму от ВАЗ Тарзан можно любой кузов нацепить(например от весты)? А то это было бы прикольно: и салон достаточно вместительный, и проходимость высокая(я в Сибири живу).
Я не собираюсь месить глину кругами под ВИА Сабатон, но звучит будоражище, как скрип тормозов "козла" участкового
Типовое скучное серое говно типа повышеной проходимости.
Салон тесноватый. Двигло поперек - т.е. дефолтный передний привод с петушиной муфтой. Клиронс этот по трассе нахуй не нужен, а по полям это 100км в день не проскачет.
Ябневзял. И да, скоре всего оно тебя сожрёт. Расход + ремонты .
Для перевоза личинок, жирухи и кабыздоха поищи лучше какой-нибудь универсал лучше (но их нет, ололо). А еще лучше кредитнись и возьми ченить изсалуна (а там тоже вариатор на роботе и ДСГ погоняет).
Да.
А, и главное, рост 196, в какой-нибудь фокус 3 не влезу никаким образом, ноги длинные, в руль врезаются.
До переезда ездил на третьем гольфе, после переезда пришлось стать приусо-дебилом хуи30, сейчас я 3 месяца как пешеблядок, вроде как нашёл "стабильную и высокооплачиваемую работу", но не ебу во-первых, что мне покупать с салона, во-вторых, чувствую себя нищим.
Раньше, когда зп после налогов была 4к евро, цены ощущались более-менее вменяемыми, и рыночек даже б/у был более-податливым, т.е. например, если ты купишь обосанный пыжик начала 90х, это не значит, что он у тебя откинется через день, он запросит обслугу через 2-3 месяца, и то по-мелочи, а в РФ противоположенная ситуация - в мотор и коробку залито супер-пупер маслецо, шоб говно не спалили, пробег скручен, а на турбине подорожник. - и всё это добро под соусом "из под деда" и за оверпрайс, охуенно. - поэтому я не хочу брать б/у.
BUT, SUKA, нет здесь нихуя почему-то.
GM нет; Форда нет; Тойота в условиях РФ, ну, такое себе, разве, что Camry вроде неплох; Хонды нет; Ниссан в рашке загнётся; ВАГ походу и вспоминать нечего т.к. скатился ещё давно; PSA за редким исключением с масложором с завода, видел на мэйджер в прошлом году 408 и c4 с атмосферами; Рено даже в Европе говно, не только в рашку говно поставляют, а сам концерн стал турко-румыно-ориентированным днищем.
Вот, и получается, что мне нечего брать походу, либо я этого не вижу.
Бюджет 25-26к евро, максимум. Зарплата 150к Даже 2 тысяч евро нет, блять!Ё.
>2 276 235,00 Российский рубль - 2 371 015,44 Российский рубль
просрал бамлимит
>Ниссан в рашке загнётся
Почему это?
>ВАГ походу и вспоминать нечего
Купи кайен или туарег и езди улыбайся.
Алсо, нах вернулся?
>туарег
тигуан в гермашке стоил 29 в бомже, а ты гришь туарег, тем более, на нём dsg.
Это в ЕС куда ни глянь есть дорога, а я выглядываю сейчас в окно и вижу остаток дороги, ремонтировали её походу ещё в совке, т.ч. роботы, и вариаторы jatco отпадают, у тойоты вроде более-менее живучиц.
>Алсо, нах вернулся?
Контора преждевременно обанроктилась, а я визу из-за этого просрал.
>Ниссан в рашке загнётся
во-первых, заведомо малоресурсные и проблемные моторы, во-вторых, вариаторы jatco - если они в европе ходили в среднем по 100к, чем вызывали подрывы жоп ОПЯТЬ ХУЯРИТЬ В АВТОЦЕНТР НА ЭВАКУАТЕРЕ? РЯЯЯЯЯЯ! и иногда пересадки на палку/ватомат, то здесь им вовсе настанет пизда.
>да ты зажрался
да, зажрался походу, приус меня откатал без нареканий 411к, прежде чем я его продал.
> а ты гришь туарег, тем более, на нём dsg.
Там нет ДСГ, только ватомат. В твой прайс можно нормальный б/у взять.
>заведомо малоресурсные и проблемные моторы
Это какие малоресурсные? Любой из моторов текущей линейки ходит больше собак.
Да и сам ниссан говорил, что останется на рынке и сваливать планов нет.
Насчет вариков - на все новые гарантия 5 лет и 150к пробега.
>туарег, тем более, на нём dsg.
Ознакомься внимательнее со спекам и продающих я в рф туарегов.
В чем вообще проблема дсг? Почему я катаюсь шестой год на dq200 и к 160к км проблем не имею? Даже сцепа родная.
Если фанат гибридов можно притащить пруль приус из Японии.
> 5 лет и 150к пробега.
гарантия - если оно сломается, они починят/заменят, но когда они это сделают? Здесь и сейчас? Сомневаюсь.
>>14621
>В чем вообще проблема дсг?
на тигуане дсг я от русского несколько отвык.
>Почему я катаюсь шестой год на dq200 и к 160к км проблем не имею? Даже сцепа родная.
по ДС что ли? По местным дорогам и морозам я словлю перегрев ЭБУ, или разьёб мехатроника. скорее ошибка выжившего
Жирный залетный троль с параши.
>но когда они это сделают? Здесь и сейчас?
Если это ДС или ДС2, то коробки в наличии, пару дней на согласование и сам ремонт. Да и вообще по стандартам если ремонт дольше 4х часов, то дают подменку классом не ниже твоего, так что проблем вообще никаких с этим нет.
Не любят, когда педаль тормоза ногу щекочет.
Есть какие то свидетельства этого? Записи в бж и тд?
И правильно, если недоразвитые готовы потратить деньги на кондиционер, а не на АБС. Как чушков силой приучают мыться, так и колхозников надо приучать к элементарным системам безопасности.
Либо веста, либо ВАГ.
берешь весту, вешаешь георгиевскую ленту на зеркало, закидываешь в багажник картошку с рынка и становишься тру рашн гай
зачем мне сандеро по качеству, и 2108 по мотору?
Иди уже нахуй с тематики и троль в другом месте. Несешь какую-то хуйню, честное слово.
>Чего?
уровень автомобилизации в Лейпциге и райцентре как бы разный, в лейпциге пробка это что-то из ряда вон выходящего, а в райцентре на 100к голов ёбанная обыденность.
> Какая нах переферия с зарплатой 150к?
дело не в деньгах, меня бесит суета типичного российского города на 100к. Каждый васян взял себе ведёрко и едет на нём, с другой стороны его можно понять т.к. OV не ходит каждые 5 минут, а жопу отмораживать/быть вьючным животным/ехать на переполненным автобусе никто не хочет.
>Ты охуел мой логан ведёрком называть?
не ведёрко, а ведрище, вижу сандеро/логан/дастер сразу думаю, что за рулём диковатый турок
Ты машину выбираешь или у тебя какой-то конкретный вопрос? Это автомобильная тематика, все свои биопроблемы можешь в /b перенести.
А что скажешь насчёт РЕДИЗАЙНА?
Тоже
Почему они такие клоуны?
Если я сдам, то мне нужно будет платить госпошлину за них и делать их именно в тот же день, или можно подождать пару дней?
Я просто сейчас на мели уровня: занял у мамки на дорогу.
У него на ходу замерз.
Они до этого тоже были с фотофиксацией.
Не особо, только отметил себе что в конце февраля надо будет получить карту и на два года буду спокоен, а там уже опять что-нибудь поменяют.
Тебе не похуй? Первый факт - это твои личные наблюдения. Второй факт - твои личные наблюдения.
Участница молодежной программы российской гоночной команды SMP Racing Ирина Сидоркова проведет зимнюю часть сезона в азиатской "Формуле-3". Календарь одной из самых престижных в Азии серий предусматривает пять этапов, которые пройдут в январе-феврале нынешнего года.
Россиянка, которой в прошлом году исполнилось 17 лет, будет выступать за австралийскую команду Evans GP Team Oloi, сообщает Спортбокс.Ru. Партнерами Сидорковой станут Каспер Стивенсон из Великобритании и француз Исак Хаджар.
"Очень рада, что поеду в азиатской "Формуле-3" за команду Evans GP Team Oloi, – призналась россиянка. – До этого мне не доводилось выступать на машине "Формулы-3", для меня это новый и очень непростой вызов. Конечно, поначалу будет непросто, но уверена, что с помощью SMP Racing и Evans GP мне удастся прибавить в скорости".
https://www.vesti.ru/article/2507609
>но нет ни одного чемпиона мира в автоспорте?
https://autoreview.ru/articles/avtosport/fiaidc19
Планировал брать такой, но в треде задушили тем, что запчасти дорогие и их хуй найдешь.
вполне себе. И уж тем более лучше 1.5 и 1.6
шо то хуйня, шо это. К тому же лансер на 1.8 то еле как едет, а уж на 1.6...
Вообще то да.
Есть 1.4 на 100, и 1.6 на 123-128.
меня больше интересует не динамика, а надёжность самого агрегата. Один хуй буду ездить 60-80км/ч максимум.
Suzuki SX4 classic.
Едет, рулится, бензин нюхает, масло не жрёт, есть полноприводные, есть автоматы, двиг по технологиям древних - миллиардник, запчасти дешёвые.
Есть японские (1), с императорским качеством, сзади складывается только спинка в почти ровный пол, под которым ещё много места.
Есть венгерские (2) с полностью складывающимся диваном так что сзади получается почти куб пространства, увеличенным дорожным просветом.
Стоимость года 7-10 будет как раз в районе 500.
У матушки такая на автомате, в целом-то подходит, но почему-то через ~полчаса езды начинает побаливать связка ноги, которой на педаль жму, между голенью и стопой, не знаю из-за чего так, может из-за посадки какой-то, на других машинах такого не было.
Не знаю, браток. У меня такого нет.
Посадка может, сидуху вверх или вниз наоборот подкрутить, спинку вертикально/более лежа сделать, руль опустить, итд.
Потому что ц нас автоспорт развит очень хуево.
Странно что ты сам не смог до этого додуматься.
сьеби!
сдача через месяц, потом еще, и еще, пока не прогорит теория, через 6 месяцев.
а что делать, если они прошли? площадку пересдавать придется? или после теории сразу на город отправят?
1. Узнай, чем отличается International от World
2. Узнай, чем отличается Cup от Championship
3. Узнай, чем отличается International Cup от World Championship.
Твои дворовые кубки по дрифту и рейдам никому не интересны. Есть одна надежда, что ты просто дилетант, ты мало знаешь. Если же ты это всё знаешь, то получается, что ты являешься ЧЕЛОВЕКОМ ПОВРЕЖДЁННОГО УМА.
Лови репорт, скучающий долбоёб.
Всё с тобой ясно, ты являешься ЧЕЛОВЕКОМ ПОВРЕЖДЁННОГО УМА.
Вот моё абсолютно верное утверждение
>ни одного чемпиона мира
Ты мне подсовываешь победителя международного кубка. Если по дрифту не проводится чемпионат мира, значит эта спортивная дисциплина слабо развита.
>А в каком проводился?
Чемпионат мира в дисциплине дрифт не проводился никогда.
>И чем интерконтинентальный кубок отличается от мирового?
Уровнем
В дисциплине дрифт соревнований уровнем выше, чем международный кубок нет ввиду низкого уровня развития спортивной дисциплины дрифт в мире.
Так гонщик из команды какой страны лучший в мире в этом виде спорта на данный момент?
Окна не открывай и подводных не будет.
Вспоминаем моё утвеждение
>ни одного чемпиона мира
Ни победитель международного кубка по дрифтингу, ни чемпион Европы по автокроссу, ни победитель кубка мира по Cross Country, ни чемпион Европы по ралли Лукьяненко не опровергнут моё утверждение.
Я же задал простой вопрос. Кто на данный момент в мире лучше российского дрифтера?
Позвони в Автошколу.
Он отбитый даун из номерного, пришел просто потролить, потому что скучно в этой пятничный вечер.
Да я понял, спасибо. Просто нравится, как он жопой виляет :3
>2 276 235,00 Российский рубль - 2 371 015,44 Российский рубль
Mazda6 последняя в максималках немного б/у
Мерседес C180 последний немного б/у не максималки, не все опции
мимо проходил
Чивчан - победитель межконтинентального кубка 2019 года. Я же не слежу за этими дворовыми соревнованиями.
https://www.fia.com/events/fia-intercontinental-drifting-cup/season-2019/fia-intercontinental-drifting-cup
Тебе же сказано
>Чивчан - победитель межконтинентального кубка 2019 года.
FIA организовывает эти соревнования, на сайте FIA есть результаты только за 2019 год. Почему не проводился кубок в 2020 году, мне не интересно.
>Почему не проводился кубок в 2020 году, мне не интересно.
Из-за ковида, лол.
Я тебя про текущего чемпиона спрашивал.
Я мыл как-то в небольшой минус, во-первых корка льда получилась на машине, во-вторых, нихуя не отмылось.
FIA сразу по окончанию сезона 19 сказала что 20 и возможно 21 будет пропущен - им не очень понравился формат и они хотели переосмыслить чего же они хотят и попытаться найти нового промоутера вместо D1GP. И нашли таки RDS, как бы это не смешно звучало. Теперь надо следить за новостями когда следующий IDC будет.
Как только принесешь соревы уровнем выше - начнем их смотреть, а пока обтекай.
Потому что тепловые зазоры
Еду по своим ебеням, вокруг обычно только местные дяди васи, но сегодня с обочины перед светофором кабанчиком вылетела гранта, чуть не протаранила меня, и встала по диагонали. Из неё вышел какой-то моднявый быдлан, я тоже вышел и "с порога" получил тычёк в грудь, от чего у меня слетели нервы и слегка забуйствовал, ну, как слегка левая часть верхней губы вскочила, а руки начали хуярить ему по ебалу, после падения он ретировался.
>гыгы, заканчивай рэмбо комнатный
в этом-то и дело, что комнатный, драться я не умею, за 23 года подрался менее 10 раз. Я сомневаюсь, что такой финт прокатит в обычной ситуации, когда я не буду тикать левой ногой по сцепе от нервов после напряжной смены.
Реквестирую годные баллоны, или способы получения разрешения на травмат.
Особенно меня интересует то какие вопросы будет задавать главмент.
>а зачем тебе травмат?
Вольва из клипа про молодежное движение в швеции, кому нельзя садиться за руль автомобиля, поэтому они делали вот такие вот самоделки м оформляди их как трактора.
Интересно, спасибо.
Не знаю, ты же читал.
Через полгода с момента сдачи теории все сдачи обнуляются. То есть не сдал через полгода город, идешь снова на теорию, потом опять площадка, потом город. Правда площадку с первого апреля вроде отменят.
>Наткнулся сегодня на новости: с 1 марта техосмотр будет с фотофиксацией
Давно уже.
Но пригонять машину по прежнему необязательно.
Элементы площадки теперь будут сдаваться в городе в реальных условиях на парковках.
> Балоны факел 2 и блэк.
Два чаю. Баллончик - самое эффективное и беспроблемное средство для успокоения агрессивных долбоёбов.
>Баллончик - самое эффективное и беспроблемное средство для успокоения агрессивных долбоёбов.
Не действует на бухих и обдолбанных
мерзнуть будешь. больше ничем.
Бери Камри 3.5.
А где в городе горку найти?
алсо жители города не будут против что на их машинах отрабатывают парковку новички и нубасы?
это же GM, запчастей завались я так думаю по аналогии с опелем, разве, что проблема с кузовщиной
> А где в городе горку найти?
Открытую эстакаду - хз, не знаю, остались ли такие. Дорогу, поднимающуюся вверх, - спроси у друзей водителей. Меня отец в рядом расположенном лесу учил трогаться в горку.
> жители города не будут против что на их машинах отрабатывают парковку новички и нубасы
Закон принят, мнение жителей никого не ебет.
Бля в городе конечно есть горки, но фишка при сдаче на права что инспектор гоняет учеников по разным маршрутам, чтобы у них не было возможности задрочить маршрут с инструктором.
Поэтому найти корку на каждом маршруте нереально.
А если всех будут на горку возить то инструктора чухнут и будут по нему дрочить всех, в результате сдать будет намного легче, то есть это реально ТУПО.
Как впрочем и парковаться учиться у супермаркетов.
Это моя первая машина, и я уже заебался ездить к джамшутам на затирку очередной, хз как появившейся, царапины/потёртости.
ДАЭТАЖДЕТИШКИ ЧИВОВЫНУ!
Это нормальная тема, тоже очень сильно загонялся из-за каждой хуйни, когда купил машину иссалона (хотя старую дрочил как мог). Потом пройдет эта блажь, а пока купи бутылек полироли, чтоб не гонять машину к Джамшутам из-за каждой царапинки. А если ты совсем жесткий - заклей тачку пленкой, и на будущее сделай отметку - не покупать машину темных оттенков.
Кроме практики можешь тут треды почитать видосы на тытрубе посмотреть по авто тематике, всякие кокодемеки, Асафьевы и Ильдары, в любой непонятной ситуации - гугли, конкретно про семёрку можешь вопросы в тазотреде задавать
Лучше что с ней можно сделать - это на ней ездить.
https://www.youtube.com/watch?v=gOOf7gD__R4
>загоняйте авто на сервисы перед покупкой, ко-ко-ко.
Если сервиса знакомого нет, то это бесполезное занятие.
http://www.kit-auto18.ru/porsche-cayenne-s-1607411871.html
Про автозапуск. Потому что я заебался садиться в ледяное кресло или плясать рядом с авто 5 минут.
Это фича вообще поставляется с завода? или только у васяна в гараже ставить? Как сделать по-человечески?
А как вы пользуетесь автозапуском? У вас у всех что ли окна выходят на сторону дома где машина стоит?
У меня например машина стоит во дворе, а окна выходят на другую сторону дома, как мне её с автозапуска заводить?
мимодругойанон
Если бы я знал. У меня всего один знакомый, у него окна выходят на стоянку, да, у меня тоже. И я охуеваю от того, как он шоколадно заводится из окна, садится в прогретую машину через пять минут.
Я тут летом на своей некроте морду в порядок приводил. Потратил четверть стоимости машины, зато получилась конфетка. Бампер ободрал в первую же неделю, то то бугурта было!
Снова в треде нарисовался ЧЕЛОВЕК ПОВРЕЖДЁННОГО УМА. Он считает, что какой-то марафон является чемпионатом мира. Но на деле этот человек является БЕССЛОВЕСНЫМ ЖИВОТНЫМ, ВОДИМЫМ ПРИРОДОЙ.
Как может появиться чемпионат мира по дрифту, если им занимается 20 человек в 7 странах мира?
температура при езде по трассе - 65 градусов
на холостых - может до 95 разогреться
что за хуйня?
печка еле тёплым дует
Сап, сосач, помните, был такой дядька вахтовик, который купил Таху. Куда он в итоге делся? Жив еще?
>Куда он в итоге делся? Жив еще?
Жив, живет там же, катается на траке и наслаждается духом свободы.
Ну на пару человек побольше. Пока я вижу, что даже кубок отменили. Такое немыслимо ни в одной нормальной дисциплине.
Ты лучше скажи, почему все прицепились к дакару? FIA специально выделила дисциплину Cross Country для грязных мужиков в мазуте. Истинные раллийные соревнования - это верх мастерства, профессионализма. Это соревнования скорости. Это квинтэссенция инженерии. А замасленный камаз - это кросс.
Термостат
Пока я вижу, что ты ни один мой пост не можешь оставить без ответа.
>заводил за 5 минут до выхода, что с 4 минутами ходьбы до гаража давало тёплый авто.
Почему не пользовплся предпусковым подогревом от ризетки?
Гараж же, электричество дешевле бензина.
тотал-ушат под замену мотора и коробки, ну ты понял.
Вот короче, глянул фотки.
Красным отмечен дикий пиздец.
Судя по зазорам и обвесу левому это ДИКИЙ ТОТАЛ В КРУГ.
Хуево восстановленный.
Судя по мутным фарам там пробег адовый, их при этом не меняли даже. Даже диски не родные, а значит при аварии и диски распидорасило скорее всего.
зазор капота просто пиздец, багажник тоже. Словно кузов кривой нахуй.
Что со щитком, что с подсветкой? Это ебаный китай или у порше с завода пожалели лампочек что подсветка идет так неравномерно, будто это ЛАДА КАЛИНА СО СГОРЕВШИМИ ЛАМПОЧКАМИ В ПРИБОРКЕ?
Потому что он шлоло. За 4 минуты работы двигателя в гараже там газовая камера будет в которую нормальный человек входить не будет.
Шолг кажется всплывал с новым проектом в прошлом или позапрошлом году
ну дорогие тачки сильнее дешевеют.
То что мерседес и шкода 10 летней давности стоят одинаково - это норма.
Ты не знал что при кувырке в 10 оборотов когда кузов словно месиво фары могут остаться целыми?
алсо их вполне могли взять с разборки с машины после 700к км пробега
>при кувырке в 10 оборотов когда кузов словно месиво
Такие кайены нахуй никому восстанавливать не надо и никто этого не делает.
В основном дешевеют все одинаково, кроме тойоты.
Ну это потому что у нас ебанутый рынок где камри это бизнес седан, а крузер это машина для богача и байки про надежность.
Чел, ты сильно недооцениваешь рынок.
Восстанавливают даже дешевые модели типа поло после адских тоталов. Я сам охуел когда увидел. Сейчас на алике можно заказать все, даже блядь руль "типа" БЕНТЛИ задешево.
Берется тотал, с алика заказывается приборка и руль, кузовщина из подвала, китайский набор бамперов и диски , тянется стапелем - и вот тебе кайен турбо, 1 владелец, ездил дедушка.
А что бампера не родные? ну это для души делал ежжи.
Покрасил вкруг тоже для души.
Восстанавливают даже АЛЮМИНИЕВЫЕ ЯГУАРЫ, хотя это адский пиздец и гемморой, казалось бы.
>байки про надежность.
Это не байки. Был в семье 120й и хорошего знакомого 100й до сих пор. Надежнее машин я не встречал.
>дешевеют все одинаково, кроме тойоты.
Поищи дешевый дизельный кайен или туарег. Ну и сильно подешевевший гелик 10-15 летний по цене такой же шкоды покажи, я куплю.
>с алика заказывается приборка и руль, кузовщина из подвала
На старый кайен это все сложно дорого, а сама машине на рынке копье стоит, так что это нахуй никому не надо. А относительно свежий кредитохлам делать выгодно.
Да, еще гелеки не дешевеют из за репутации понтов, ну и потому что они не меняются нихуя.
Из древнего гелика 2005 путем замены нескольких деталей можно сделать внешне гелик 2018
. а туарегов и кайенов вагонами.
Дорого это если восстанавливать оригиналом.
Если брать китай то недорого.
Я тебе говорю - восстанавливают даже ЯГУАРЫ, где нужно блядь КЛЕПАТЬ И КЛЕИТЬ кузовщину.
При этом ягуар на российском рынке просто неликвид дикий.
Вот кайенов по цене шкоды я как-то не наблюдаю. Живой 10ти летний будет стоить около 2кк.
я тебе показал уже за лям с небольшим.
Это цена УАЗА ПАТРИОТ.
>>17452
все есть, от накладок панели, рулей, приборов до бамперов и дисков.
Естественно если в тотале надо менять коробку и двиг то это на свалку.
Если механика цела то восстановление это только кузовщина и накладки на подушки безопасности (которые вырежут просто и сверху приляпают китайские накладки)
>я тебе показал уже за лям с небольшим
Я тебе сказал про 10ти летний и живой, нет их за лям с востиком. Ты среднюю цену смотри, а не с низа рынка ушат дергай.
Хочу прикупить пикрил (Parkmaster 4-FJ-40), какие подводные?
> для тебя все что не удобно будет неживым.
Я же говорю, сравни СРЕДНЮЮ цену.
Нет дизельных кайенов 13го года за 1.4, такой больше 2кк будет стоить живой.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/skoda/superb-ASgBAgICAkTgtg2emSjitg3AsSg?f=ASgBAgECAkTgtg2emSjitg3AsSgBRfgCF3siZnJvbSI6Mjg0NSwidG8iOjg1ODF9&s=2
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/porsche/cayenne/dizel-ASgBAQICAkTgtg2GmSjitg2AoSgBQOy2DRTgtyg?f=ASgBAQECAkTgtg2GmSjitg2AoSgBQOy2DRTgtygBRfgCF3siZnJvbSI6Mjg0NSwidG8iOjg1ODF9&s=2
Такой хуесос ты, лол. Дергает одну модель из самого низа ценника, а другую по самой высокой цене и все равно обсирается.
Присматриваюсь к куколдоверам за 1-1,3. Увидел на ютабчике видос Павла Карина про цены на крету и теперь испытываю жуткий анальный дискомфорт. При цене в топе 1,5, эти пидоры в салонах ставят 1,8 и посылают нахуй. Просто блядь наценка в 20 процентов, за нихуя. Это только в российской педерации возможно? Или в загнивающей Европе дилеры также работают?
Что мешает автопроизводителю сделать свою сеть реализации? Да, будет меньше, но зато никаких червей-пидоров в промежутке. Просто реально не понимаю нахуя размещать прайс-листы, строить ценовую политику, вот это всё, если в итоге клиент упрётся в говно, которое за перекладывание бумажек и блестящий фасад хочет 20 процентов стоимости.
Для себя решил, что нахуй собак, качество уже хромает, так еще и жадность такая, просто пошли бы они нахуй.
Потому что сейчас ситуация на рынке такая, что спрос сильно превышает предложение. Машин нет нихуя, люди сметают всё к хуям, поэтому и ставят кучу допов, так как один хуй купят.
Ну так почему бы производителю не поднять цену, раз есть спрос, нет же отдают заработок прослойке. Нахой дилер нужен?
А кто сказал, что они цены не поднимают? Ещё как поднимают.
> Да, будет меньше
Это и мешает. Всем похуй на твои хотелки, это бизнес. Сеть реализации - это совершенно отдельный вид бизнеса. Производителям с собственно производством ебли хватает. А ты предлагаешь умножить в 2 раза количество головной боли. НЕ-НУЖ-НО.
Такая хуйня не только с автомобилями. Купить что-то на заводе по низкой стоимости нельзя (сейчас даже магазины которые находятся в проходной завода не относятся к заводу никак, в чеке будет ИП Антонова).
У любого товара прослойка в виде центральной оптовой базы, региональной оптовой базы, мелкооптовой базы и уже после магазин.
тыщ на 100 будет весь кузов перевешать вкруг, вместе с пиленой крышей
>>17481
Уебан, посыл был в том что тачки ТЕРЯЮТ ДОХУЯ, ТЕБЯ ОБОССАТЬ ПРЯМ ЩАС, ХУЕСОСИНА?
>>17472
смотри, ебан, обоссываю:
Базар шел за то что дорогие тачки сильнее дешевеют.
Возьмем твой вариант с кайеном 13 года за 2 ляма.
новый кайен стоит 5,2 ляма.
Потеря цены 3,2 ляма, в процентах те то типа 60-70% за 7 лет
теперь берем шкоду
Новая шкода 1,5 ляма
на пике шкоды 2014
вопросы есть или принял урину?
Бывают места, куда только головкой (мб с удлинителем) можно подлезть. Ну и без трещетки можно заебаться перекидывать рожковый ключ, откручивая гайку в стесненном пространстве.
Для тачек лучше полный набор.
В тачке простым ключом часто очень сложно орудовать.
А трещетка для удобства, например если мало места для махания.
Много мест куда ключом в принципе не подлезть.
а еще бывают болты торкс и т.п.
короче с набором обычных ключей боль и риск что часто придется ехать в магаз за недостающей головкой например.
Лучше взять сразу набор, особенно если тачка старая и ремонты будут нередкими.
чет пердит, может перегородка в глушаке оторвалась
Хз что там с вагом, но на иномарках часто применяются ключи которые не применялись на советских авто (на 11, на 7 и тп) и торксы.
Возможно нужно будет купить 5-10 ключей. В остальном хватит дедовских.
Прогазуй, вода вытечет. Это конденсат. Когда на морозе прогреваешь машину, он там образуется. А ещё если его много, то может замёрзнуть нахуй и не заведешься.
На советских применялись 15.
На своём стареньком пруле приходилось и 11 и 15 и 21 использовать.
Если авто хотя бы из второй половины 90х, то велика вероятность того что в ДВС будут торксы и обратные им - когда торкс на болте, а ты крутишь головкой E-TORX.
Но это всё мелочи и специфика: тебе нужен неплохой базовый набор. Остальное будешь докупать по мере необходимости - стоит оно не так дорого если брать только необходимое (в отличие от набора "всё на свете" за 25+, из которого тебе половина никогда не пригодится).
Так же сразу возьми хороший силовой вороток длиной 60-80см - сильно облегчит жизнь по-сравнению с еблей с трубами.
не сможешь, просто купи какой-нить дешёвый набор с 2-3 трещётками, короткими/длинными головками и удлинителями. про торксы не уверен, есть ли они в древних вагах или нет, в древних японцах их нет
Просверли сверлом 3 мм
>смотри, ебан, обоссываю:
Ебало ты себе обоссал, клоун.
Суперб двухлитровый стоит 2.5кк, а средняя цена за 13й год 1кк
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/skoda/superb/2013_gv-ASgBAgECAkTgtg2emSjitg3AsSgBRfgCF3siZnJvbSI6ODU4MSwidG8iOjg1ODF9?f=ASgBAgECAkTgtg2emSjitg3AsSgCRfgCF3siZnJvbSI6ODU4MSwidG8iOjg1ODF9vBUYeyJmcm9tIjoxNTc5MCwidG8iOm51bGx9&s=2
А точно угнали, а не эвакуировали?
Спиздили покататься и побухать.
Может он на газоне встал и какую нибудь бабку это в край допекло?
Погули. Статистику постоянно пишут.
Обычно популярные, которые можно разобрать и продать запчасти.
ему чисто поныть в интернете и дальше в трамвай
Что отвечаешь на этот вопрос? Перккупы надеются что без осмотра скинешь часть денег, а потом на осмотре торг начнёт от этой суммы, а не той, которая в обьяве
это сделано для того, чтобы менеджер тебе втюхал
Не у всех, надо искать, лучше смотри калькулятор на сайте самой страховой, а не на сайте агрегатора.
В ингосе заполнял.
Ты слился со своим маняврированием потешным.
асло суперб это тоже дорогая тачка, сравнивай рапид 2013 года.
ИЛИ ТЫ БОИШСЯ ОБОССАТЬСЯ?
>сравнивай рапид
Так я тебе, дегенератушке, сразу сказал, что от модели сильно зависит. Рапидов 13го года полторы машины в продаже, вот на примере октавии: новая ~1.5кк, 13го года средняя цена ~650к.
Так что обтекай, кукаретик.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/skoda/octavia/2013_gv-ASgBAgECAkTgtg2emSjitg2ErCgBRfgCF3siZnJvbSI6ODU4MSwidG8iOjg1ODF9?p=5&s=2
хули ты ушаты сравниваешь с милонными пробегами из такси, мудачок?
А рапидик не сутрил тебя, ты переключился на другие, да? лол, завилял жопой.
Еще раз повторяю - ПРАВИЛО ТАКОЕ ЧТО ОБЫЧНО ДОРОГИЕ АВТО БЫСТРЕЕ ДЕШЕВЕЮТ.
А твои исключения, которые ты с лупой выискиваешь - это лишь ИСКЛЮЧЕНИЯ.
сам склоняюсь к французам, по объявам есть прям живые из под 1 владельца, но чет очкую.
>хули ты ушаты сравниваешь
Это средняя цена. Знаешь такое термин? Сложи все цены и раздели на количество автомобилей, лол. Там есть как ушаты за 250000 из-под такси, так и предложения от ебанутых за 1100000. А основная масса как раз продается за 600-700к.
>Еще раз повторяю - ПРАВИЛО ТАКОЕ ЧТО ОБЫЧНО ДОРОГИЕ АВТО БЫСТРЕЕ ДЕШЕВЕЮТ.
А я тебе еще раз говорю, что ты хуй. И уже кучу примеров привел, где это правило не работает на дорогих и работает на относительно дешевых.
Картонка.
Рено на мкпп и к4м вполне норм, а ситроен будет еп6, который более геморройный, хотя ездить можно. Но я бы не взял.
https://otoba.ru/dvigatel/peugeot/ec5.html
на этом моторе они идут с палкой. чугунный блок и 300к ресурса.
в солярисах больше всего напрягает их алюминиевый мотор и катализатор, возьмешь с пробегом типо 130, а по факту там 180 и пора как минимум цепь менять и в цилиндрах хуй пойми шо
Банки.ру проьуй. Контакты - это во-первых сайт сбора контактов, даже продажи им не нужны особо.
А сейчас есть разве техосмотр? Я так понял если есть диагностическая карта, то все ок.
>Это средняя цена. Знаешь такое термин?
А ты знаешь что средняя цена зависит от количества машин на рынке?
а ты знал что кайенов продается в разы меньше чем октавий?
Или такой "малозначительный" фактор ты предпочел не замечать?
>Или такой "малозначительный" фактор ты предпочел не замечать?
Кайенов около сотни, это вполне достаточное количество, чтоб корректно оценить среднюю стоимость, не надо вилять жепой.
Провёл небольшой ресёрч.
Примерный ресурс: 250 000 км
Ну мне остаётся узнать цены всех ТО у ближайшего дилера (видел, что можно купить сервисный сертификат сразу на N тех обслуживаний, чтобы заранее зафиксировать себе цену в вечно дешевеющих рублях, лол) и цену замены мотора.
Собственно, ещё понять, как сделать, чтобы не сгнил за 20 лет начиная с днища в Московском климате и по кайфу.
https://otoba.ru/dvigatel/mercedes/m274.html
>>13862
>Ну цилиндров-то у него 4? Или три?
Четыре
>Это МИЗЕР.
Лол, а тебе сколько надо, что выводы о стоимости сделать? 1000? Почему не миллион?
>ррряяя, ты слился, я тибя петраллил, а еще у тибя баттхер!
Шкила, плиз.
Смотри в сторону датчиков (ну на тазах они тип как концевики выглядят) педалей сцепления и тормоза.
500 марк не стоит. 150 край - это раз, а два что пруль не нужен.
5w30
Блядь, это не ты тут недавно спрашивал стоит ли покупать хенде купе? Что , уже купил что ли? Охуеть.
Алсо хули вместо эмблемы хёнде какая то дикая наклейка?
Тогда хёнде еще стеснялась свой марки?
Зависит от погоды в Поволжье. 5w30 или 5w40 (если летом дикая жара) A3/B4 лей круглый год и не морочь голову. Если морозы под 30 и ниже часто, то 0w.
>А мотюль такой пойдет?
Конечно. Там обычный нефорсированный мотор без каких-то особых требований к маслу.
Тускани? Это сын таксона?
ты покупал эмблему? почем взял купешку? почему не взял более пиздатую версию?
Вопросошизик, ты опять начинаешь?
В европе они популярны, у нас больше дизелей на автомате.
>Тускани?
Это оригинальное название модели для внутреннего рынка Кореи. Coupe и Tiburon абсолютно те же машины, только первые шли на гейропку, а вторые в сшп. Разница разве что в комптектухе, у тускани она самая нафаршерованная, купе примерно такая же или чуть слабее а тибуроны это самая дно комплектация салон на тряпке, без подохрева жопы, зеркал, круиза, люка итд в основном.
>ты покупал эмблему?
Один из предыдущих владельцев угорел по тускани, там накладки алюминиевые на пороги итд.
>почем взял купешку? почему не взял более пиздатую версию?
С детства хотел тибурон, щас вот накопил и взял себе живенький. А Геннадий мне не оч нравится, плюс он дороже сам по себе, по ремонту и обслуживанию.
>>18411
Мне еще в магазе предложили 8100 эколайт, у них разные API, это норм?
То есть в оригинале это был не тускани? а что за версия?
Алсо зачем в сша гнали без фарша? там же наоборот все любят ДИКИЙ ФАРШ.
А обычно же наоборот (ну у ВАЗа так было) - на экспорт шли самые хорошие нафаршированные версии, а на внут. рынок - барабан
Я обещал жене купить новую самоходное устройство после того как она отьездит 3 года на камри с палкой.
Через неделю 18 января. Деньги на тачку 1.6кк вроде как есть, но жена вероятно навернёт говна и запросит какую-нибудь мелочь уровня пиканто, или матиза-спарка.
С одной стороны, это нелогично - пересаживаться из кожаного дивана размером с волгу, в обосанный А-класс, с другой, хуй знает что ей взбредёт в голову.
Подливает масла в не зажённый огонь ещё и тот факт, что я не смыслю в современном автопроме вообще. Последнее, что я могу починить это выкидыши рено с их архаичными моторами и устройством из 80-90х.
1. Как аргументировать покупки НЕкозявки? Помимо того, что ресурс дерьмо, места нет, а пассивная безопасность уровня жигуля.
2. Какие нормальные машины сейчас есть на рынке с салуна?
3. Какое говно ни в коем случае нельзя покупать?
4. Какой ресурс у современных повозок?
>обосанный А-класс
>1.6кк вроде как есть
У тебя денег нехватает даже на А-класс
Ещё лям надо сверху
bunp
Она хотела 3 года назад пежо 108.
Я поставил условие: если ты откатаешь 3 года на, вот, этой камри, то ок.
3 года прошло, и что дальше хуй знает.
Предпочтения: левый руль, автомат или вариатор, душа, надёга и дешевизна в эксплуатации в течение 5 лет. Тип езды: тошнилово на расслабоне до работы/дачи/Крыма.
Еблан, плиз. Из-за мощности палку ставят? А на автомате мощность не нужна, его на слабые на старте моторы ставят?
> 3 года прошло, и что дальше хуй знает.
Так может ты для начала спросишь у нее, чего она хочет, а потом уже мы всем автачем будем думать, что с этим делать?
Очевидный Марк.
ага, конечно, когда этих штрафов придет дохера, платить придется много
Prius.
Ну там чел хочет именно Мотюль почему-то.
За сколько взял?
Камри
От года зависит.
Тебе это не кажется странным: спрашивать у бабы чего она хочет?
Сейчас она хочет А, через полчаса Б, через час В, а а концу дня Щ.
её нет в продаже из салуна, а за 408 я тню сам потащу в салун.
>просто кто то повесил тюнинг эмблемы тускани.
Там целая секта тибуроноводов и эти значки среди них крайне популярны.
Маня-комфорт от вариатора это пятый план.
Я собираюсь ездить на этом агрегате до самой его смерти.
>Я собираюсь ездить на этом агрегате до самой его смерти.
>гыгы, ебать долбоёб
я до сих пор езжу на цивике 4 1988 года, уже 11 лет, и 7 из которых официально, вчера вскрыл ковры и снял сидения - гниль-гнилью, всё оч плохо, мовиль не спас.
Чаю
Шанс поставить на учёт такую хуйню примерно равен 0,0009%
>что значит "пинается коробка" на АКПП.
Переключения не с легким толчком, а с ударом под жопу.
>Читал что нужно делать сброс адаптации КПП.
Я ничего не делал, поменял и все.
Зависиот от знакомств и кто попадется.
могут и поставить, а могут и нихуя.
Что там из нештатного то?
бери палочную, ты ортодокс
Речь про регистрацию
>Лол, тускани звучит как тачка с индонезии или каких то ебанутых островов.
Согласен, цыганщина какая-то
> На сколько сложно поставить на учёт такую машину?
Ну хуй знает, братан. Она восемь лет без учёта и от стока там вряд ли много осталось, сам как думаешь? И ты разве не видишь, какая она кривая? Там ни одного ровного стыка кузовных элементов, в зазоры руку засунуть можно. Не нужна тебе такая машина, в общем.
>>19885
Даже если он её поставит на учёт каким-то образом, на первом же посту ВОЗНИКНУТ ВОПРОСЫ.
>>19890
На аэрографию всем похуй, оформлять это не нужно.
>На аэрографию всем похуй, оформлять это не нужно.
Ну конечно, блядь. Все надо оформлять, если площадь аэрографии больше 50% на автомобиле.
> Даже если он её поставит на учёт каким-то образом, на первом же посту ВОЗНИКНУТ ВОПРОСЫ.
Вопросы могут возникнуть только на стационарном посту и опять же, какие вопросы? Если машина в салоне стоковая(а если нет, то тошнить в пробках на ней и не получится) то к чему доебаться могут? Могут к покраске доебаться, при оформлении могут доебаться к капоту, наклейкам на лобовом, колесам и тонировке - это все можно легко купить и поставить стоковое/отодрать .
Кстати верить бесплатным базам касательно рег действиям - не стоит. Моя машина в базах до сих пор висит на старом владельце, хотя я ее 1.5года как переоформил и получил новый пакет документов.
Не совсем. Там зависит от площади, покрываемых деталей и куча других ньюансов. Конкретно здесь, должно проканать, если в птс она помечена как "фиолетовая"
Сколько уже можно насиловать шестёркомотор и кпп?
> какие вопросы
Инспектор попросит открыть капот под предлогом вин посмотреть и попросит пояснить за колхоз, не?
> Могут к покраске доебаться
Ну это-то наименьшая из проблем в случае такого когча, да и оформить перекрас вполне реально.
> верить бесплатным базам касательно рег действиям - не стоит.
Возможно, но в данном случае такой расклад выглядит вполне реалистичным.
Что не так? Ездить будет хоть 1кк, но ты половину движка поменяешь, а корпус будет в порядке
>>20104
>>20167
Перекрасил из серого металлика в белый матовый, ездил не запариваясь лет 5, проблем не было, когда останавливали, ни разу не посмотрели в документы на цвет. Даже за границу в Казахстан, лол выезжал, всем пох.
Когда забарыжил свой неплохой номер, переоформлял машину, и в акте осмотра указал "смена цвета", просто внесли пометку в ПТС, никаких вопросов.
Короче, смена цвета по сути стоит 300 руб госпошлины за осмотр, делается быстро и без проблем. В случае с аэрографией напишут "многоцветная окраска".
> Инспектор попросит открыть капот под предлогом вин посмотреть и попросит пояснить за колхоз, не?
А если инспектор попросит снять штаны и нагнуться? Хуйню не неси, без 2х понятых и протокола досмотра, для которых еще нужны основания, а единственное основание для проверки вина - наличие ориентировки на такую же машину - инспектор может нахуй сходить. Под лобовым есть окошко с номером, там вин и посмотрит.
Главная проблема такой хуйни - поставить на учет. Продаван может писать все что угодно, но одно дело - аэрография и пластиковые обвесы и совсем другое если внутри поменяли ремни, сидения, полторпеды, под капотом свап и вообще хуй пойми что с номерами кузова. После того как на учет машина встала - тебя ебнуть могут исключительно по наводке и если сам лох. Гарантированных инструментов снять машину с учета - не существует.
Дорого.
Пф, ключевой вопрос - а нахуя? Покупают? Покупают. Нахуй что-то ещё придумывать, хомячки всё сметут и так.
Владельцу не выгодно. Так их Дастеры перестанут покупать.
>Вам действительно чувствуется разница?
У меня патрол Y62 был, выбил каты и стала жопа, рядом стоять невозможно, не говоря про запуск в гараже. Отрава пиздец.
Вот с гаражом соглашусь. Но на свежем воздухе, а тем более в потоке как унюхивают?
Ставил в декабре б/у.
СТС заполняешь только если оно есть. Если с рук, то предыдущий владелец должен был отдать. ОСАГО обязательно - без него заявление не пройдет проверку и ему не дадут ходу, ты даже не сможешь пошлину оплатить.
>Но на свежем воздухе, а тем более в потоке как унюхивают?
От тачки очень сильно зависит. На мазде с пакетиком сока было почти не заметно, а вот на патруле разница огромная, вонь как от минимум 10 таких мазд, хз почему.
Полис ОСАГО есть, но там написано что данные поля не обязательные.
Мимо проезжающие или если ехать за машиной с выбитым - глаза вытекают иногда. Абсолютно мерзкий запах у них.
У друга некрояпонец, само собой уже без ката. Воняет пиздец, как карбовая жига. Ему при этом НОРМ.
И ещё вдогонку вопрос. Необслуживаемый аккумулятор отличается от обслуживаемого только наличием пробки или ещё чем-то? Если в необслуживаемом проделать дырку, налить туда дистиллированной воды и заклеить дырку, получится тоже самое, что делают с обслуживаемым? Или всё-таки отличие в чём-то ещё?
Будет заводиться и от одного свежего на 60а/ч, я гарантирую.
>>20742
Необслуживаемый не испаряет воду и не нуждается в ее доливке, в остальном у него требования такие же, как и у обычного. Ну и еще кальциевый требует несколько большего бортового напряжения. Долить в необслуживаемый воду можно, только лучше ему от этого не станет, причина снижения его емкости не в этом.
>Будет заводиться
Не заводится, я проверял. Старое авто на бензине заводилось, а этот говнодизель не заводится, тем более зимой. Я проверял.
Значит он не такой новый, как ты говоришь. Исправный мотор при запуске не тратит и 20% емкости аккумулятора, я это тоже проверял неоднократно. А если тебе при пуске приходиться по 10-15 секунд мучать стартер то да, тут нужен большой аккумулятор.
>у меня есть почти новый аккумулятор на 60Ач. Если докупить ещё один на 40Ач и соединить параллельно, прокатит ли такое решение?
Убъёшь оба аккумулятора.
Для сборок нужно использовать одинаковые.
Почти новый. Он использовался месяца три всего, и то летом. Потом авто перестало совсем, аккумулятор стоял в тёплом помещении. И да, приходится долго крутить, прежде чем с утра заводится, наверное, минуты три в общем. Потом в течение дня заводится нормально, ну точнее, заводился нормально, пока аккумулятор не сдох совсем. На тросу утром тоже тяжело завестись, кстати.
>Почти новый. Он использовался месяца три всего, и то летом
А после стоял все это время? Его бы тестером акб проверить, думаю там емкости очень мало осталось. Попробуй стрельнуть у кого-нибудь рабочий аккум 55-65а/ч и проверить у себя, уверен что будет работать нормально, если у тебя не морозы под -30 каждый день.
>Мощности, а не ёмкости?
Именно емкости. Исправный дизель можно подряд 5 раз запустить и заглушить, это и значит, что на запуск не тратится значительная ёмкость аккумулятора. Ну и пусковой ток редко больше 300А нужен.
>после стоял все это время
В основном стоял, иногда я использовал его для освещения, один раз заряжал старым советским зарядником. Да и стоял он всего лишь с осени, не думаю, что ему прям пизда пришла бы.
>Необслуживаемый не испаряет воду и не нуждается в ее доливке
Испаряет, в нем так же есть каналы вентиляции.
>В основном стоял, иногда я использовал его для освещения, один раз заряжал
>Да и стоял он всего лишь с осени
>не думаю, что ему прям пизда пришла бы
Если он не обслуживаемый, то я более чем уверен, что ему пизда. Они очень боятся недозаряда.
>Испаряет
В мизерных количествах, каналы есть, но они с конденсаторными камерами и вода возвращается обратно. Клапаны есть и они скорее аварийные, при штатной эксплуатации потери воды там следовые и на характеристики батареи не влияют.
На обычных есть крышки на банках и прямые вентиляционные каналы в атмосферу, так как при ощутимом токе заряда/разряда классический акб активно выделяет газ и испаряет воду. Этот недостаток полностью исключили в кальциевых "необслуживаемых" акб.
Да что ты говоришь. Правда?
https://market.yandex.ru/product--akkumuliator-dlia-gruzovikov-varta-promotive-heavy-duty-m10-690-033-120/622346017?text=Аккумулятор для грузовиков 190 Ач 12v
https://market.yandex.ru/product--avtomobilnyi-akkumuliator-tyumen-battery-standard-6ct-60l-550a-o-p/649938033
Что-нибудь можете сказать про этого производителя? Я такие аккумуляторы в первый раз вижу, можно их вообще брать или говнище?
Внезапно норм, можно брать.
В том и дело, что денег есть разве что на один из этих и такси до магазина и обратно, не более того. Вот и ищу варианты подешевле. Поискал сейчас отзывы на эту Тюмень, нихуя не понял из них, мнения расходятся. На макксис этот тоже нихуя сходу не гуглятся отзывы. Но одинхуй придётся брать что-то из них, в магазине посмотрю подробнее и буду уже решать, завтра к обеду нужно в любом случае завести авто и ехать, особо думать некогда.
Двачую, Тюмень топ за сви деньги, иногда воду приходится доливать, но в целом толковые аккумы.
Двачую, тюмень топ. Первый раз достался с некрухой, дид поставил свежий, после покупаю на свои некрухи только Тюмень.
>Почему это переродилось в лютую секту?
Потому что машина хорошая, годнота я бы сказал естественно не для пузатых короткоствольных любителей джипов и фанатов погрузить в авто весь свой ебаный выводок
>hep-02
Погуглил, спасибо. Вроде бы то, что нужно, только не совсем понятно, будет ли через него родной тнвд прокачивать нормально, когда этот хеп будет выключен. Я же не собираюсь его гонять постоянно, только в режиме "утром включил, прокачал и отключил". Не придётся к нему обход какой-нибудь городить?
>Потому что машина хорошая, годнота я бы сказал
У тебя просто анальный вау эффект еще не прошел. А так в этой тачке кроме внешнего вида больше нихуя хорошего нет, лол. Жесткая погремушка, дешевый пластик, шумка говно, со своими 2л едет как приора, а жрет при этом как нормальный авто.
У тянки такой тоже с буквами Т, взяла только из-за внешнего вида, в остальном скучнющая и пустая машина.
Спасибо, тогда заказываю этот hep и буду ставить.
Я покупаю первую машину: меня хуесосят толпой за то, что я рассматриваю вёдра от Рено с пробегом около 250-300к.
Вот, я нихуя не понимаю, где привод ГРМ, даже колесо не смогу поменять, а они мужики опытные и знают какой должна быть первая машина, поэтому я должен был взять ВАЗ с пробегом около 100к по их мнению, но я всё равно взял Clio 2. он более известен как Symbol
Отьездил на этом ведре 72к за 4 лет, и мотор ПРИ МНЕ не крякнул, продал на 346к пробеге. В целом это ведёрко мне не доставляло проблем, и было невероятно дешёвым.
В дальнейшем я брал машины с около 200-250к пробегом.
Clio2продал-AstraGпродал-Octavia1продал-406разбил
По этой же причине я не обсуждаю ИРЛ машины, т.к. пока еблана нахуй пошлёшь, и он не обидится, это не закончится. Почему-то считается, что машина с таким пробегом, и даже с 300к сразу сдаст двигло на капиталку, про ненависть к французскому автопрому вообще молчу.
Лишь какие-то сподвижки есть у Рено, но нынешние Рено с салуна в рашке ровно такие же как Clio. - внутри ведро, снаружи ведро, под капотом ведро, едет как ведро даже по меркам начала 00х.
В случае ВАЗа почему-то никому в голову не приходит, у их святого ВАЗа может быть скручен пробег, да что уж там, не может быть, а скорее всего.
Ещё когда я учился в автошколе, инструктор рассказывал кулстори как он продавал свой турбированный пассат - пробег скрутил до 180 с 500, закрасил проблемные места, на турбину приклеил "жвачку" и залил бохатое масло.
В начале того года взял Пежо 408 по аналогии с 406, который я разбил перед НГ 2020, и в ус не дую, но тня и тесть уже порвались, мол, ИТА ЖЕ ПЕЖО, ОН СЛОМАЕТСЯ В ПЕРВЫЙ ГОД И БУДЕШЬ ТЫ С НИМ ЕБАТЬСЯ!
>Вот, ты повёлся на красоту, вот, на удобные сидухи, вот, на красивую торпеду, вот, на хуй под правой рукой.
Как бы да, я повёлся на красоту, атмосферный движок и удобные сидухи т.к. 406 был удобным.
Вот, сейчас тесть пешеблядствует и катается на автобусе, нужна машина, но ему религия не позволяет купить какой-нибудь Symbol, или Logan с 300к пробегом, нужно чтобы пробег был красивым, кузов идеальным, а ценник 130-140к максимум, но он и на этом захрюкал. Ксяоми в общем ищет.
Я покупаю первую машину: меня хуесосят толпой за то, что я рассматриваю вёдра от Рено с пробегом около 250-300к.
Вот, я нихуя не понимаю, где привод ГРМ, даже колесо не смогу поменять, а они мужики опытные и знают какой должна быть первая машина, поэтому я должен был взять ВАЗ с пробегом около 100к по их мнению, но я всё равно взял Clio 2. он более известен как Symbol
Отьездил на этом ведре 72к за 4 лет, и мотор ПРИ МНЕ не крякнул, продал на 346к пробеге. В целом это ведёрко мне не доставляло проблем, и было невероятно дешёвым.
В дальнейшем я брал машины с около 200-250к пробегом.
Clio2продал-AstraGпродал-Octavia1продал-406разбил
По этой же причине я не обсуждаю ИРЛ машины, т.к. пока еблана нахуй пошлёшь, и он не обидится, это не закончится. Почему-то считается, что машина с таким пробегом, и даже с 300к сразу сдаст двигло на капиталку, про ненависть к французскому автопрому вообще молчу.
Лишь какие-то сподвижки есть у Рено, но нынешние Рено с салуна в рашке ровно такие же как Clio. - внутри ведро, снаружи ведро, под капотом ведро, едет как ведро даже по меркам начала 00х.
В случае ВАЗа почему-то никому в голову не приходит, у их святого ВАЗа может быть скручен пробег, да что уж там, не может быть, а скорее всего.
Ещё когда я учился в автошколе, инструктор рассказывал кулстори как он продавал свой турбированный пассат - пробег скрутил до 180 с 500, закрасил проблемные места, на турбину приклеил "жвачку" и залил бохатое масло.
В начале того года взял Пежо 408 по аналогии с 406, который я разбил перед НГ 2020, и в ус не дую, но тня и тесть уже порвались, мол, ИТА ЖЕ ПЕЖО, ОН СЛОМАЕТСЯ В ПЕРВЫЙ ГОД И БУДЕШЬ ТЫ С НИМ ЕБАТЬСЯ!
>Вот, ты повёлся на красоту, вот, на удобные сидухи, вот, на красивую торпеду, вот, на хуй под правой рукой.
Как бы да, я повёлся на красоту, атмосферный движок и удобные сидухи т.к. 406 был удобным.
Вот, сейчас тесть пешеблядствует и катается на автобусе, нужна машина, но ему религия не позволяет купить какой-нибудь Symbol, или Logan с 300к пробегом, нужно чтобы пробег был красивым, кузов идеальным, а ценник 130-140к максимум, но он и на этом захрюкал. Ксяоми в общем ищет.
Это новобляди, было бы у них побольше денег, они бы кукарекали про то, что нужно только новое покупать. У них либо посвежее, либо всё, пиздец, как только купишь - пизда. Но если ты просто тупо в слепую покупал, не понимая, что происходит, то тебе реально просто повезло).
Дядя Вася капиталОчки боится, он не знает, что двигатель может и без особых вмешательства пройти тыщ 400, на Москвиче так не получалось.
>нужно чтобы пробег был красивым, кузов идеальным, а ценник 130-140к максимум
В голосину чот с твоего тестя
Есть смысл брать подержанный внедорожник за лям года 2013-го? Деньги есть, нет желания вкладываться в авто. Мне оно нужно для поездок на дачу с детьми по выходным и может раз в год в Питер сгонять по платке. Ну типа купить и пусть под окном стоит неделю, чтобы в пт свалить из ДС.
Я почему спрашиваю. На дастере намотал 150к и уже перебрал движок силами гаражного мастера. Буду его продавать "вай, нибитый, никрашеный, прабег радной - со слезами на глазах расстаюсь нет". Какова вероятность встретить автошлак при покупке с рук?
Покупать новое авто смысла не вижу - это тупая потеря финансов в виде космической переплаты и потери стоимости. Ни один ремонт бу авто не покроет потерянных денег за первые три года новой тачки.
Видел. Просто это с виду еба, а по факту овощь.
Кстати такие диски на пике - признак дауна 100%.
вангую он не катает дальше садового и не быстрее 60 км/ч, иначе эти покрышки и диски просто распидорасит на очередной кочке
ошибка показала неисправность датчика
так вот почти купили уже за 4к бошевский.
но заехали на сто, и там электрик говорит - на замену свечи и бронепровода
поменяли. и машина ожила. а то больше 80 не ехала. и чек пропал. и мастер говорит лямду менять не надо.
а я щас думаю, так ошибка-то про лямда зонду. при чем тут свечи?
К чему такое может сниться?
Что лучше, джили ск1 или десятка? Примерно за 70 обе
Джили выглядит менее зашкварно и намного комфортнее, но тазы же тазы
Или вообще что можно взять до 70, чтобы годик хотя бы проездить без сильных поломок, в регионе не так много предложений
обе будут пиздецом, но десятка будет меньшим пиздецом.
>до 70, чтобы годик хотя бы проездить без сильных поломок
в такой категории всё будет котом в мешке... но жиги и ижи будут норм, особенно ижи.
>ижи
ИЖ Ода, пикрил
Почему так все плохо? На дваче явно какой-то тренд хейтить нищеебов, но ведь по сути ездить можно, или ставка на рандомность?
смотри какие пороги чистые на десятке, да и джили нормальный вроде
>Почему так все плохо?
Старые машины - всегда рандом, а китайцы - это во-первых подделки на автомобили.
>На дваче явно какой-то тренд хейтить нищеебов, но ведь по сути ездить можно, или ставка на рандомность?
Тренда нету, просто все подорожало в рублях некоторое время назад, теперь денег ни у кого ни на что нет. Спасибо деду за победу.
>смотри какие пороги чистые на десятке, да и джили нормальный вроде
Ой не факт что нормальный.
Схорони картинку как-нибудь иначе и давай заново.
братишка, прост 70к это реально оч мало, раньше было мало, а сейчас вообще днище ебанное.
Всё, что ты на 70к можешь купить это жигуль/жигулеподобный иж, при большом везении живое зубило, или ВАГ при просто сказочном везении.
Если докинешь 30-40к, можно взять логан, или логанородобную хуету - клио там, симбол.
У этих ведёр с лягушками всё равно движки ходят по 400-450к на похуях.
Так конечно хз, но если десятка в хорошем то лучше взять ее - она ещё лет 50 проездиет без особых.
Няшная. Такую за 130 с руками оторвут.
За 70 надо искать жигуль, причем хорошо искать, чтобы был из под деда, тогда можно надеяться что он походит.
>150к и уже перебрал движок
Как ты убил неубиваемый авто который 600-900 к км до первой замены масла ездит?
На ТАЗ хотя б запчасти найти - не проблема, в плане ремонта уже все изучено от и до да и продать Васяну попроще.
А так, ИМХО
>Джили выглядит менее зашкварно и намного комфортнее
Оч спорно. Шо то хуйня, шо это хуйня, как и почти любая машина за 70к рублей.
>>21511
>Почему так все плохо? На дваче явно какой-то тренд хейтить нищеебов, но ведь по сути ездить можно, или ставка на рандомность?
Чел, никто никого не хейтит. Просто ты ищещь тачку менее чем за штуку баксов, шансы найти годноту быстро крайне малы. Прост тебе это не объяснить, пока сам не прилипнешь с неудачным корытом.
Помним. Добра тебе.
Ты сам ошибку сбрасывал? Она обратно быстро появлялась?
После СТО достаточно км проехал что бы ошибка вновь появилась?
Че в эти рамки лезет чтобы подбирать легче было бу? Солярис/рио Хэтч, сид? Реально найти Сида на автомате 2015 года?
Бери Гранту на автомате.
100к - это же годовой доход?
Таким нищим как ты таз за 100 нужно покупать, а не кредит на 5 лет.
Тогда за 5 лет ты 6 лямов отдашь. половину за кредит, на авто у тебя 3 млн.р.
Мерс покупай или тайоту.
Ну как раз к тому моменту авто которое сегодня стоит 3М будет стоить 5М - всё логично. Вот только эти годы он будет на автомобиле, а не копить как скряга передвигаясь на ОТ.
Ты не понял. Варианта два:
1. он сейчас покупает Land Cruiser Prado в KeKHann обeсе за 3М. В кредит на 5 лет.
2. все 5 лет он копит деньги на новый Land Cruiser Prado в KeKhann обвесе, но через 5 лет новый Land Cruiser Prado в KeKhann обвесе стоит уже не 3М, а целых 5М.
В первом случае он начинает ездить на новом Land Cruiser Prado уже сейчас, а во втором - через 5 лет.
>или ставка на рандомность?
Это. В таком ценнике нельзя однозначно сказать, что какая-то марка/модель будет лучше, все сильно от состояния зависит.
Перекат https://2ch.hk/au/res/5521847.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5521847.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5521847.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5521847.html (М)
>Облить десяточку 50к стоит
Если ты это не сам делаешь, а так 5к на материалы и пара дней на работу.
Шкода это машина, а тур это животное.
А где написано, что кальциевая? Нигде, потому что это это обычный обслуживаемый бюджетный акб.
Это не только ошибка датчика, но и обрыв цепи может быть.
а 7 тысяч не хочешь?
Так он 2 миллиона за кредит переплатит.
воу ребят, мне нужна ликвидная жоповозка с автоматом и кондеем чтобы не напрягаться и скинуть ее через пару лет и взять норм авто, какие крузеры?
550+400к, как кредит короче дадут
>Как ты убил неубиваемый авто который 600-900 к км до первой замены масла ездит?
Оставил на сервисе по гарантии для покраски задних арок дверей - краска облупилась. Пидоры за 2 недели перекинули ГБЦ. Антифриз стек в цилиндры, позаворачивало клапана. Разобрали движок и увидели, что вместо оригинальной ГБЦ стоит ГБЦ из ремонта. Почему из ремонта? Потому что на ней маркером номер заказа стоял - их пишут при дефектовке. Дастер мой из салону, это был первый раз когда я оставил тачку на ночь.
Ну либо ГБЦ такой поставили с завода, либо когда он приехал к дилеру ОВОД на Кулаковом переулке.
Рено и Фольксваген Автомир на Ленинградке, если кому интересно. Я думаю нахуевертили там.
После этого новую тачку покупать не стану - один хуй деньги потеряешь, так тебя еще и наебут.
Мне сервсие мне насчитали 140к за ремонт. Я почесал репу и отправил дастер на эвакуаторе за 10к в регион к брату жены, чтоб он мне его в гараже собрал назад. Он нашаманил за 50к - цена запчастей.
Вот и гадай, что ты покупаешь у анона на авто.ру)
Это копия, сохраненная 25 января 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.