Это копия, сохраненная 3 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Нет
Как ездить и как сдавать экзамен при текущей погоде в
ДС, когда разметка занесена снегом?
Как это учитывать при подъебистых заданиях типа развернитесь в ближайшем месте?
>Как это учитывать при подъебистых заданиях типа развернитесь в ближайшем месте?
Визуально делить дорогу и все.
Дебил, плиз.
>При отсутствии разметки или если она не видна, водитель должен сам определить количество полос на дороге, руководствуясь п. 9.1, в случае, если их больше трех, выезжать за середину дороги нельзя.
Ну и кто тут дебил?
>если их больше трех, выезжать за середину дороги нельзя
А знаешь почему? Потому что там двойная сплошная, и она там всегда, даже когда ее там не нарисовано. А чтобы знать где есть невидимые двойные сплошные нужно знать правила.
>Потому что там двойная сплошная
А если три полосы, то там ее нет? И чем одинарная сплошная отличается в плане ответственности от двойной?
Спасибо
Три полосы в отсутствии разметки регулирются знаками, а если их нет, то значит полосы две.
>чем одинарная сплошная отличается в плане ответственности от двойной?
Пересечение одинарной сплошной - штраф 500 рублей
Двойной - лишение прав.
>Пересечение одинарной сплошной - штраф 500 рублей
>Двойной - лишение прав.
Это все выезд на встречную полосу, еблан.
>Сплошная может быть и между попутными полосами.
Может быть, а может и не быть, снегом занесло и вот нет ее, а если двойную сплошную занесет, то она на месте останется, хоть и не видимая.
Я про одинарную или двойную, разделяющую потоки. За пересечение любой из них наказание одинаковое.
Нет, разное, если одинарную занесло снегом ее больше не существует, а двойная сплошная существует при любых обстоятельствах.
Тут до тебя один дохуя умный пиздел, что если "зебру" занесло снегом, то пешеходного перехода больше нет.
А знак "Пешеходный переход" теряет силу.
И к чему ты это кукарекнул?
Да, ты ты скорее всего прав.
Нет там их.
Тюнинх.
Я смогу научиться сам? По гайдам на ютубе и по статьям, да? Сам всегда был далек от машин и совершенно не проводил время с батей в гараже, копаясь под машиной и обмазываясь солидолом как многие итт. Разве что в детстве мой дед как-то при мне чинил на даче свою волгу.
Это отдельная панелька, так что может быть и то и другое.
Скорее всего приёбка с алика
>Надо ли каждый раз ставить паркинг при остановках?
Я бы в паркинг скидывал на сильной жаре, когда надо минутами стоять. Мотору и коробке будет прохладнее.
а на нормальных авто давно придумали автонейтраль
Ничего не надо делать, по идее. При начале поездки выбрал Д и едешь, приехал - выбрал Р и пошел. Все.
на гидроавтомате - не трогай, стой в драйве. на роботах - скидывай в нейтраль. на вариаторе - яхз.
>не надо дрочить коробку
В некоторых руководствах написана рекомендация о том, чтоб в паркинг переводить при длительной стоянке. Но актуально только в жару.
стоит ли она чего нибудь вообще?
https://drive.google.com/file/d/1JyZLfb9RrvErudH0Q0ekEBJ1vkQZKhqF/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JtNqYWdJmA19FrBrxzcZrQMOT1Y7f5Y8/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JtNqYWdJmA19FrBrxzcZrQMOT1Y7f5Y8/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JliatGarZOA6RXyaz1FKPLr-_74InsPB/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JlIqED9lhItZcjX5Q5C0yFzfacT0zlUR/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JXicykTfG56be4ZNI77-ljZUKzICWa3Q/view?usp=sharing
>Есть 700к, этого же достаточно?
Смотря на что.
На вот
https://classiccars.com/listings/find/all-years/jaguar/mark-i
И прибавляй примерно 75% на накладные расходы.
Хотел тут присмотреть авуди А3 хетчбек, открыли авто сру - в ДС в продаже две подержанных и ноль новых. Даже по ценам и комплектациям хуй приценишься. Я понимаю что скоро обещали хетч в новом поколении, но неужели в рестайле все новые разобрали?
Ну вот и где теперь искать А3? Ждать пока новое поколение завезут? Звонить диллерам, спрашивать как там насчёт заказать? На эти хуевины очередь есть? Чет я нихуя не понимаю.
Похоже на маджесту s180, но это не точно.
Учитывая косяки и частичную разукомплектованность - цена 500р в базарный день.
Круиз и ограничение скорости. Вангую, какая-то реношка.
Пацаны, есть четырехступенчатый американский старый гидроавтомат, бублик не лочится. Не могу понять, нормальное ли у него поведение, или он неисправен. Например, еду 100 км/ч на четвертой, обороты 2000. И вот я хочу ускориться. У меня есть три варианта:
- слегка нажимаю газ. Обороты медленно растут, вместе с ними скорость, появляется небольшая вибрация.
- нажимаю газ средне. Обороты сразу поднимаются до 2500 и держатся, скорость увеличивается чуть быстрее первого варианта. Вибрация довольно сильная.
- нажимаю газ сильно - кикдаун, скорость растет пропорционально оборотам, без вибраций. При этом в момент кикдауна и разгона руль надо держать заметно вбок, чтобы ехать ровно, при достижении скорости надо выпрямлять назад. При разгоне на кикдауне, в моменты переключений с 4 на 3 и с 3 на 4 машина рыскает.
Что скажете? Смущают вибрации и рысканье при переключении
Еще забыл добавить - вибрации пропадают при завершении ускорения
А что может быть? Передние рычаги и стойки стаба поменяны недавно. Кривые диски? Шрусы?
Тачка переднеприводная, задние рычаги скоро тоже буду менять
А может нет?
Какие юридические основы гарантии на б/у машины от дилеров в РФ? Где можно найти эти договоры? Какие есть подводные? Был ли к у кого-нибудь опыт работы с подобным?
Никакие. Они продают не свои машины и те, что им скинули, соответственно они ни за что не отвечают.
За сколько съездишь на Понтонный и сделаешь одну фотографию? Надо проверить кое-что.
Я имел ввиду именно гарантии, что предлагает трейд-ин на свои машины - об этом речь или что?
Просто, я не совсем понял о чем речь в ответе....
Тащ майор, вас видно.
Ягуароводы есть?
Что здесь думают про Jaguar XK?
Кто-то имеет или покупал когда-то? Какие подводные? Стоит ли брать?
Имею 2 миллиона рублей, живу один, хочу спорт-купе.
Говорят пока все по-старому.
Бомба
Поясни, ты маркоёб?
>Француз
Пежо 406, дорестайлинг
У французов всё не как у людей сделано. Как бы норм, но механы ненавидят делать французов. В большинстве машин всё более менее одинаково, а тут пиздец.
406 в сравнении с той же ксантией ещё более ли мения простой и надёжный, ящитаю бугурт бати необоснован
У кого-нибудь есть гид по двигателям Audi?
Интересуют 3.0 v6, как бензин, так и дизель - какие лучше смотреть? Какие годы? И какие проблемы есть?
Бюджет до 2 лимонов рублей.
Крч, писал в предыдущих тредах про ведро своё >>5512756 →
Так вот мне починили сегодня мою японочку - на распредвале шпонка разъебалась, от того и не заводилась. Первый дядька, которому возил - эту шпонку болтом заменил, и она тут же наебнулась видимо, и он так и не смог завести. В автосервисе покрупней мне сказали что всё зоебца нашли по размеру деталь, надеюсь это так. Ещё один высоковольтный провод заменили и свечи, которые я только поменял, про свечи наверное развели, или надеялись сами что заработает, в первую очередь электрику копали прост.
Что?
>пассат на автомате 2008 года. Стоит или нет?
Я бы не брал. Надежностью там и не пахнет, говно там мотор и автомат.
Ездить на Субару дальше. 500к - не та сумма, чтоб на что-то менять без нужды.
1024x768, 1:28
Бюджет пальцем в небо - в районе лямя. Психологически это немного больно. Думаю, может зажать баблишка и взять дешевле, а может наоборот не жидить и добавить.
Думаю если куплю что-то дорогое, то это нерационально (всё равно на чём жопу возить - лучше инвестироваться во что-то или на жильё копить).
А если что-то дешёвое - то тоже (будет ломаться, а то ещё развалится по дороге). Что посоветуешь, друг-анон?
Очень сложно что-то советовать тут. Сильно зависит от твоего отношения к автомобилю. Если просто жопу ненапряжно возить, то купи логан за 400 и все.
PS (езжу на некронемце, но т.к. он уже совсем слабый, то уже почти пешеход... временами есть напряги из-за этого)
Дилерам звони, очевидно же.
>сложно что-то советовать тут. Сильно зависит от твоего отношения к автомобилю
Я не знаю сам. Думаю не пересмотреть ли своё отношение.
Я сейчас почти не езжу, т.к. текущая тачка (опель омега) разваливается, последние лет 10.
Но допустим, если будет живая машина, я мог бы ездить отдыхать пару раз в год (возможно около 4-5 тыс. км. за поездку в обе стороны), или ездить в более частые локальные поездки (около 1 тыс. км. туда обратно - типа города посмотреть).
Не знаю буду ли я это делать. Щас просто нет возможности. Вот и сижу как сыч.
Акуму пизда? Или просто выебывается из-за морозов? я сейчас выходил покурить и замерил ток в акуме 12,1 показывает. вроде норм же, не?Заведусь ли я завтра?
>Акуму пизда? Или просто выебывается из-за морозов? я сейчас выходил покурить и замерил ток в акуме 12,1 показывает. вроде норм же, не?
Нет, не норм. Если утечки нет, то ему точно пизда.
>12,1 показывает. вроде норм же, не?
Я сейчас на своей посмотрел, 6 часов как поставил, напряжение 12.7В
Что это за гомотачка и на базе какого ведра она запидорашена и в чем прикол вообще данной машинки?
Прикол в том, что на автомате-шестиступке стоит 840к. Это что-то типа шевроле авео.
Новая стоит 840к? Где их продают вообще?
Алсо выглядит трешово. И да, почему про неё никто не говорит если это шин за 840к?
И почему нет в топах продаж, если она пизже весты за те же бабки?
В ЧЁМ НАЕБАЛОВО?
"- выгода 60 000 рублей при покупке авто в Trade-In"
Что это значит? То что они твою старую машину всего за 60к примут? Привозишь им любую и тебе всего 60к дают или что?
Нет, это значит, что у тебя выкупают старую бричку и дают скидос 60к на новую.
Выкупают обычно ниже рынка, но иногда это может быть даже выгодно.
За то что ты им привез машину, дадут скидку на новую. Старую купят за деньги тоже, которые пойдут в счёт новой тоже. Но они покупают дешевле рынка, иногда сильно, но покупают любой хлам практически. По сути, это наебалово и никакой скидки в сумме там конечно не будет, а дохуя переплат - да. Но кому-то, кто хочет купить новую машину такой вариант, если в любом случае переплачивать, может быть интересен.
в -10 при неисправном термостате температура может улететь с 90 до 120 за 5-7 секунд при спокойной(1500-2000 об/мин) езде?
> если они её оценят за 140
Хуй их знает, во сколько они её оценят. Поговори с манагером, спроси, на какую сумму можешь рассчитывать.
Не может. Так быстро не нагреется, даже если циркуляция ОЖ совсем прекратилась. Так что больше похоже на КЗ в цепи датчика температуры (у него отрицательный температурный коэффициент).
Понятно что в чехле, но где чехол держите?
Что на "запрещенные предметы есть?" Отвечаете.
>Как вы возите легальное оружие?
Разряженным, в чехле, футляре, итд.
>Понятно что в чехле, но где чехол держите?
Внутри автомобиля.
>Что на "запрещенные предметы есть?" Отвечаете.
Нет.
Не может. Либо датчик моросит, либо воздух в системе охлаждения так себя проявляет.
>у меня начались морозы по -20. Позавчера с утра не завелся, подсел акум. Меня с толкача завели.
-20 не морозы.
Тазы еще. Но и логан и акцент хорошие крепкие машины с недорогим обслуживанием.
>замерил ток в акуме 12,1 показывает.
Ток должен быть не ниже 400.
Как ты умудрился на нём мотор завести?
>Че за абба на фото? почему такая страшная?
Моя бывшая. Потерял с ней девственность. Шучу, не потерял.
400А пускового это очень много, древний стартер в режиме полного торможения столько может и счавкает. А при штатном запуске там ампер 100-150 обычно.
На весту-писечку с 1.6 двиглом нужен аккум с минимум 600 ампер пускового тока.
Правда, за другие машины не знаю.
То, что аккумуляторы характеризуются таким параметром как ток холодной прокрутки не означает, что стартерный ток равен этому значению.
Алсо, исправный автомобильный аккумулятор на короткое время с легкостью выдаст тебе больше 1000А.
Иди нахуй, а? Понятно же, что речь была про напряжение, а не про силу тока.
Убедись, что жидкость идёт по большому кругу и что не кипит, и едь. Из печки теплый воздух идёт?
>Убедись, что жидкость идёт по большому кругу
А как это сделать? Я из под капота только горловину для антифриза вижу.
>Из печки теплый воздух идёт?
Идет, но как-то странно. Мотор уже прогрет воздух чуть теплее, чем на улице. Проходит минут 15 после прогрева и уже только потом идет теплый. Еще дует как-то слабо, салонник поменяю заодно.
>Алсо, исправный автомобильный аккумулятор на короткое время с легкостью выдаст тебе больше 1000А.
А неисправный, хорошо если 12а
>А как это сделать? Я из под капота только горловину для антифриза вижу.
Потрогай радиатор/шланг к радиатору на полностью прогретом моторе, если горячий - то ок.
>Идет, но как-то странно. Мотор уже прогрет воздух чуть теплее, чем на улице. Проходит минут 15 после прогрева и уже только потом идет теплый.
Вообще ощущение как будто у тебя воздух в системе гуляет. Можно попробовать приоткрутить крышку РБ на заведенном моторе и пожамкать патрубки. АХТУНГ! На горячем моторе откручивать строго не рекомендуется, а то у тебя горячий антифриз похуярит из бачка.
А, понял спасибо. В общем завтра с утра в сервис поеду, посмотрим.
>На горячем моторе откручивать строго не рекомендуется, а то у тебя горячий антифриз похуярит из бачка.
Может и непохуярить.
А если время ожидания может занять 15-30 минут?
Да.
Расход заряда аккума и бенза при старте обычно выше, чем от 15 минут на холостых оборотах.
Если 10-15 минут в мороз и жару то я не глушу, если погода комфортная, то лучше заглушить.
Лучше всего заглушить, т.к. работа двигателя на холостых оборотах вредна. Но если на улице минус 30, то выбора нет.
А нахуя вообще на сигналке топливо? Тепмература улицы/салона и напряжение бортовой сети - все что надо.
в смысле чем обрабатывают типо вдэшки...
Двигатель не изнашивается, аккумулятор не используется, расход там грамм 50 будет.
>Чей-то вдруг?
Всегда так было. Особенно бензинки, на холостом ходу работают в неоптимальном режиме, происходит не полное сгорание топлива, попадание его в масло, формируются отложения в камере сгорания и на клапанах.
854x480, 1:17
Я не вижу ничего плохого в ней, сильно она воздушный поток не ограничит, а камни и часть пуха ловит.
Через год активной эксплуатации пакет радиатора заметно забивается пылью и пухом, что на теплообмен влияет значительно сильнее, чем сраная сеточка. Да и сеткой радик будет целый, а не с загнутыми пластинками от мелких камней.
Езжу на фокусе в максимуме, 2008 год. Могу и да 2-3 взять, но смысла не вижу, лучше влошусь в однушку в своём миллионнике.
Фф всем устраивает в целом, просто хочется нового. Думал над старым рр или рр эвок.
Это полнейший идиотизм. Я даже не представляю, какую сетку нужно поставить, чтобы перегреть дрыгатель. По факту все ставят +- такие же, как Мерсе в видео (я тоже поставил пару лет назад), она влияет ровно ни на что. Гораздо больше шансов перегреть свою тачку из-за того, что хуй клал на очистку радиатора, чем из-за сеточки.
Камри не хотеть, старый прадо искать заебешься. Что делать - хз. Продолжу пока так.
>Обычно датчик температуры есть.
Он для блондинок в современных авто или его вообще нет.
Стрелка стоит посередине в диапазоне примерно от 70 и до 110 градусов, а потом резко хуярит в перегрев, как и лапма, в случае отсутствия стрелки.
Так что бы лучше следил за состоянием радиатора и вовремя его продувал/промывал.
Мне на фф3 настойчиво предлагали эту сетку и защиту картера.
От сетки отказался, а вот защиту картера поставил. Проебался?
>Стрелка стоит посередине в диапазоне примерно от 70 и до 110 градусов, а потом резко хуярит в перегрев
На драйвике прочитал?
После холодного запуска отлипает от 50 в полном соответствии с фактической температурой, после достижения рабочей, показывает 90 и не шевелится во всем рабочем диапазоне (где-то 85..105), при выходе из рабочего диапазона отклоняется пропорционально температуре.
>На драйвике прочитал?
Нет, личные наблюдения. Стрелка на всех современных авто сохраняет свое положение в довольно большом диапазоне температур. Сделано специально, чтоб современному водятлу излишне не морщить моск.
>после достижения рабочей, показывает 90 и не шевелится во всем рабочем диапазоне (где-то 85..105)
О чем я и говорю. И да, ты сам себе противоречишь, как стрелка может пропорционально показывать, если начинает двигаться от 90 при реальной температуре 105?
Никак не влияют никакие сетки, если у тебя температура уйдет от обычной, то у тебя просто вентилятор включится.
>Производимая двигателем полезная работа на холостом ходу равна нулю, КПД нулевой и вся энергия тратится на поддержание рабочих процессов и привод вспомогательных механизмов. Для снижения потерь обычно стараются минимизировать обороты холостого хода с учетом возможностей работы вспомогательных систем и восприятия двигателем нагрузки, а так же поддержания собственно рабочего процесса ДВС. Снижение оборотов обычно приводит либо к потере ресурса, неработоспособности систем смазки, электропитания, появлению вибраций, неустойчивого сгорания смеси, выхода экологических параметров за пределы или просто остановке мотора.
Да, дальнейшее снижение приводит к остановке.
Где то читал что на бензиновом движке все что ниже 2000-2500 оборотов считается ездой "в натяг", а я сам просто грешу такой ездой. Люблю ездить спокойно, по правилам: очень плавно разгонятся и оч плавно тормозить, на педаль газа еле нажимаю, туплю в правом ряду и очень сильно раздражаю торопыг и прочих быстропетухов. Как бонус еще и бенз немного экономится.
Езжу на сонате 8 года, автомат в таком режиме крутит двигатель в районе 1500-2100 об/мин, стоит ли крутить сильнее?
Нужна пояснительная бригада что бы проставить все точки в этом вопросе.
В натяг - это на повышенной, например 4 на 40 км/ч, либо на почти красной зоне. Тогда да, масло может сдирать со стенок слишком хорошо.
Внимание вопрос.
Где взять ( в аренду или что-то к тому близкое ) машину к началу февраля, если купить до этого времени возможностей нет, а стаж недостачен для каршеринга?
Машина необходима остро. С начала февраля примерно на два-три месяца. Любая. Главное чтобы на ходу. Готов потратить на это до 500к.
Ну компаний, кто сдает в аренду куча, по крайней мере до каршеринга была.
Главное смотри чтобы в их договоре небыло конской ответственности за любой чих.
Блядь, что это значит, о чем он вообще? Что он имеет ввиду?
>Я СУЕТОЛОГ, ЛЮБЛЮ ХАСАНИТЬ
Он так намекает тебе на отсос. Это такие опознавательные знаки у геев просто, как красная веревочка на руке, например.
Бля, я не гей. не хочу сувать в рот мужикам свой СТРУЩ.
Алсо красная ленточка тоже значит гомик?
Какой-то зумерский говносленг. Погугли незнакомые слова.
Красная лента - любитель писек. Просёк.
бамп
> Поездки с низкими оборотами
> Часто автовладельцы совершают распространенную ошибку, они стараются держать обороты двигателя на отметке в 2000 в минуту, что, по их мнению, позволяет существенно снизить нагрузку на мотор. Действительно, расход топлива в подобном случае уменьшается, однако, как ни странно, нагрузка на силовой агрегат лишь увеличивается.
> Дело в том, что на таких низких оборотах отмечается неправильное формирование топливной смеси, а на цилиндрах и в поршнях появляются многочисленные отложения, которые не сгорают полностью и загрязняют двигатель. На низких оборотах мотора могут отмечаться проблемы с циркуляцией масла, что объясняется особенностью вращения коленвала и низким давлением от масляного насоса. Поэтому, если вы хотите продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, всё же постоянно передвигаться на низких оборотах не стоит.
> В каждом конкретном случае показатель оптимальных оборотов двигателя будет различаться, в зависимости от его мощности, рабочего объема, типа топлива и так далее. Автовладельцу на бензиновых авто следует стараться держать мотор в диапазоне 2,500-3,500 оборотов коленвала в минуту, что позволяет несколько снизить нагрузку на двигатель.
Диванные эксперты в треде
Времена карбюраторных машин кончились, сейчас в машинах есть компьютер который занимается всеми регулировками, и если машина исправна, то смесь всегда идеальна при любых обстоятельствах.
Так у тебя автомат, что ты можешь с этим поделать? Ну в спорт переведи, лол.
>Правда ли что при езде "в натяг" происходит масляное голодание и в целом это вредит движку?
>крутит двигатель в районе 1500-2100 об/мин
Ты не учитываешь нагрузку на двигатель. У тебя же коробка не постоянно держит низкие обороты, а при необходимости оперативно подтыкает пониженную. Поясню - одно дело катиться под горку на 1500 оборотах (и это нормально) и совсем другое - пытаться на нее заехать с этими оборотами. Как бы совсем разную работу проделывает двигатель за одно и то же количество оборотов коленвала.
Что живого можно взять в пределах 700-800к, но не на 4 цилиндрах - уж хотя бы на 6?
Так сложилось, что терпеть не могу рядные 4-ки.
>то смесь всегда идеальна при любых обстоятельствах.
Кукарет, плиз. Состав смеси может быть и идеальным, но смесеобразование зависит не только от массовой доли бенза и воздуха.
Про идеальную смесь расскажи владельцам турбопакетиков с непосредственным впрыском, например hra2ddt, которые катаются на маленькие расстояния при низких оборотах. И расскажи как у них все со смесеобразованием заебись, а уровень масла растет не от попадания в него недогоревшего бенза, а просто так.
576x1024, 0:20
Он и не переключал ничего, в заносе и полностью развернуть может.
Почему на 1 куске у тавотки в начале заноса колесо отъебнуло? Это та самая легендарная тавотканадежность?
Думаю сложилась покрышка и ебнул диском об асфальт, от чего он разлетелся нахуй.
Хули там безбашенного? кругом пустыня, нет ни стен, ни движения.
Кларксон в топ гирах и то сильнее ебашил, потому что знал что если его развернет на 200 то ничего страшного не произойдет.
>Так у тебя автомат, что ты можешь с этим поделать?
У меня старый 4 ступенчатый гидротрансформатор, у него полка переключения передачи зависит от силы нажатия на педаль газа.
>Ну в спорт переведи, лол.
Весь спорт на таком коробасе это кикдаун педали газа, лол.
Денех нет особо, а в -24 я уж тем более никуда не поеду поэтому ограничиваюсь 100 км.
И тут я попадаю в какую-то охуительную историю: за 150к нет нихуя.
Есть тазы ну, нахуй!; есть ВАГи в состоянии "братан, отложи ещё 150к на ремонты"; есть лансеры 9 почему-то вариаторные; есть телеги пыжо-ситро с фирменными (днище ебанное) торсионными балками на лагуне тоже торсионная балка, но та походу не поддаётся износу, но знакомыми мне движками и есть ещё небольшой островок Рено, на которой я криво смотрю.
>небольшой островок Рено, на которой я криво смотрю.
Там логаны, клио-симболы, 19 и дизельный меган. - больше нет нихуя.
Такое впечатление, будто меня наёбывают.
Зато среди пышей есть 307 и 406 без традиционной подвесоебли, судя по фоткам живые ещё. Вот, только есть одно НО: я не знаю о них ничего, хоть и моей первой машиной был 405.
Ещё прошу пояснить за логан 1. Судя по виду то ещё ведро, но теоретически ещё долго походят, двигло говённый k7j вроде
Я б покатал кого на лухарской новой Калине, но никак... Сделал машину и некуда ездить... Калининград...
Поищи альмеры н16, неубиваемые машины. А вот лансеры и ваги за эти деньги 100% ушаты
По ресурсу мотора все збс, у них одни из лучших по выносливости моторов. Да и в целом машинка надежная и простая. Одноклассник на такой 7 лет ездит и в ус не дует
>По ресурсу мотора все збс
для кого-то заебись и 300 поэтому и спрашиваю.
Реношная архаика, которую, кстати, ставят в современные логаны, ходит до 400-500к, - в особенности k4m и k7j.
В случае второго, если звёзды сойдутся.
Дежрный анон на лагуне 1, это ты? Распиши сколько км, лет на ней ездишь и сколько потратил на ремонты?
>Дежрный анон на лагуне 1, это ты?
Нет, я дежурный пояснятель за мобилки на /mobi/.
> Распиши сколько км
79к, на момент дтп было 351.
>лет на ней ездишь
4 года ездил
>сколько потратил на ремонты?
в районе за 20к в первый год, в следующем тряс ходовую на около 30к, потом только масло менял, и перед дтп поменял печку в сборе.
> районе за 20к в первый год, в следующем тряс ходовую на около 30к, потом только масло менял
Умеренно. Л2ф2 на к4м за 260-280к сильно будет дороже в содержании?
Значит генератор работает нормально. Уже плюс.
Что за масло залито? Может оно совсем задубело к тому, что и не новый акум, подсаженный короткими поездками, вот и сложно машине завестись...
>к4м
Тоже самое, что и ставили в лагуну, и что сейчас ставят в логаны/сандеро, отличия минимальны.
Ебать копать.
Ну это правда летний вариант же.
Ладно, что оно по идее может использоваться в -20, но наверное это всё-таки на каких-нибудь тягачах...
В ютабе есть тесты на замерзание и даже 5в30 становится довольно таки киселем.
>до 200
Тазы любой, но вершина - калина, рено логан, вагошкода октавия, пежо 207 и 307, жопели астра джи и корса си и поделки Дэу, вроде Авео, или Лачетти.
>смесеобразование зависит не только от массовой доли бенза и воздуха.
Ага, боженька еще помогает.
Неплохо бы еще смешать, чтоб получить качественную ТВС, лол.
Ты дебил.
>НЕ ТЯНИ И ВОЗЬМИ УЖЕ ГРАНТУ КРОСС!
Соната внезапно норм сраковоз. Хундайки делают вещи, тачки надежные простые и не дорогие в обслуге в сравнении с тем же вагом
>Логан - автомобиль, который знаменит своей подвеской
>Правда, что у первого Логана подвеска - слабое место?
Правда.
а матиз-то, что с матизом? Какие подводные? Мне возить никого не нужно. Привлекает собсна габаритами и парковкой, расходом, а велик\лыжи\сноуборд на крыше буду возить, в салон они один хуй не войдут, если не микробус брать.
>Привлекает собсна габаритами и парковкой, расходом
>расходом
Жрёт как С-класс. не спрашивай почему
в матизе гур и эсп, хоть какой-то комфорт. Чем таз-то лучше? Спилить пружины, закатать в круг и наклейку PRIDE Car Audio наклеить, чтоб респекты на районе получать? Дак мне не 16 лет.
Есть какие моменты в этой машине где можно по незнанию обосраться?
Можно ли её обслуживать и ремонтировать что либо в гараже самостоятельно начинающему? (навыки уровня перебрать водонагреватель, заменить кран, измерить напряжения и что то перепаять) или она требует специнструмент и квалифицированых специалистов?
Собственно, купил я Seat Leon mk3, трёхдверка, машина огонь, несмотря на 1.2. Были бы ещё автомат, ГУ с навигацией и камерой заднего вида - было бы вообще заебись.
И тут закрадывается мысль - пока с деньгами всё норм, а не сдать ли Сеат в трейд-ин, докинуть ещё с 500 и не купить ли жирный двух-трёхлетний Поло на 1.4 с DSG?
В общем, отговорите что ли.
Аутист на Сеате
Иногда кажется, будто что-то постукивает, и ЯМЫ ПРОЕЗЖАЕТ КАК-ТО НЕ ТАК. Конечно, из-за ньюфажества возможно начинаю как-то по другому смотреть и обращать внимание, самовнушение и прочее.
В любом случае за состоянием подвески нужно следить. И тут я нихуя не понимаю.
Открываю руководство по ремонту, там:
>ОСМОТРИТЕ АМОРТИЗАТОРЫ
Что я там блять увижу? Куда смотреть-то, епт? Как отличить нормальное от ненормального?
Открываю всякие пасты в интернете:
>шум глухой, свистяще-пердящий - отъеб амортизатора
>шум такой же, но будто с подливой - отъеб стабилизатора
Как блять понять, где какой шум? Мне же даже сравнить не с чем. Казалось бы, можно посмотреть видос, но там в большинстве случаев мужик пересказывает подобную пасту.
Единственное, что понял, это как услышать хруст шруса. Ну такой хуйни вроде нет.
В общем, прошу нормальных гайдов по диагностике подвески, для ньюфагов.
Каждая парковка становится пыткой, в общем, что со мной блять не так, аноны?
Я бы не стал, сеат лучше, чем поло-седан, все таки поло-седан это специфическая модель
Я как раз слышал, что движки живучие, кузовы после 2007 стали оцинковывать. А за проверку наоборот, что не самое надёжное место. По крайней мере знакомый рассказывал, что много хуже приоры. Хз.
>недавно и до сих пор не могу понять - как блять понять
Опыт. Ну стукнись ты пару раз бампером легонько, посмотри в зеркало на вид и запомни, что вот тут машина кончилась.
Или камеру заднего вида поставь.
>Ну стукнись ты пару раз бампером легонько
Вчера наблюдал как селедка на пиканто так парковалась, знатно пригорело.
Можно просто попросить знакомого, когда кого-то повезешь, встать рядом с бампером, и запомнить уровень.
У меня пиздецки покатый капот, очень стремно, кажется, что он должен был давно начаться впереди, но на самом деле он все уходит вниз. Один раз я умудрился запарковаться в 3мм от забора, лол.
Там за 15 лет от VAG'а, скорее всего, даже кусков не осталось. Какие-то иныне и нормальные варианты есть?
Эта хуйня была актуальна лет 20 назад. У меня прямо рядом с домом лежак и все новые тачилы свистят стойками при его проезде, видимо, теперь так делают. Старые проезжают бесшумно, совсем некрота - гремя чем-то другим.
> Опыт.
здравомыслие и адекватность.
Если из суеты приезжаешь - не спеши, послушай дивные сигналы окружающих автогубителей.
>>26820
>>26830
Сам шум меня не сильно беспокоит, но не очень хочется размотаться из-за разъеба какого-то элемента ходовой.
Насчет сервиса - что-то мне подсказывает, что для рандома это скорее закончится разводом на шекели, нежели нормальной диагностикой.
Меня не пугает самостоятельное обслуживание, просто в данном случае из прочитанного мне нихуя не понятно, как диагностировать неисправность.
Так не факт, что у тебя вообще есть неисправность. Во-первых, осмотри стойки - есть ли потеки. Во-вторых, покачай машину - успокаивают ли амортизаторы колебания или нет. Если все в норме и на ходу не мотает, на кочках не перекосоебливает, то расслабься.
Еще можешь проехаться с челиком, у которого такая же машина и сравнить.
1932 оборота в минуту.
>Как и везде - на оборотах максимальной эффективности двигателя.
Та ну нахуй, я не буду до 4к крутить.
А я вот после залегания колец начал держать 3-3.5 вместо тихих 1.7-2.3, хотя там тяги мне хватало нормально. Ебал я в рот стакан топливной экономии, ремонт перекрыл всю экономию. Не агитирую, но для себя пришел к такой вот хуйне, в пизду все, пусть движку будет полегче.
> залегания колец
> тихих 1.7-2.3, хотя там тяги мне хватало нормально
Собственно я за это и говорил.
Полный.
Для обычной езды по городу, я ньюфаг, говорят из заносов легче выходит на переднем, какие плюсы тогда у заднего?
Поебать.
В городе ты должен ездить так, чтобы тебя не заносило. Для этого достаточно выбирать правильную скорость и применять голову.
Для переднего привода совет для скорейшего принятия ислама постоянно в ахуе что эту дичь даже на официальном уровне в гибдд запихивают
В таком случае передний, он экономичнее, больше прощает на скользком покрытии и представлен большим числом моделей на рынке.
Полный или задний. Передний брать не стоит.
Короче, вчера у нас тут до -23,
Фм трансмиттер показывает 11,9 напряжение, машина завелась не с полтычка, конечно, ну оборотов пять колена сделала, чихнула и не завелась. На вторую попытку ю уже при 11,8в завелась тут же, с пол оборота.
Так что у тебя причина либо в аккумуляторе что он не даёт ток под нагрузкой, например замкнуло там что-то или разрушились пластины итд, либо дело не в нём. Густое масло, имхо, влияет тут сильно.
У меня мобил1 есп 5в30, оно летом как вода, а зимой ну особенно не замёрзло судя по всему...
Пиздец мне на работу нужно, а я тут с машиной ебусь...
Бамп
Бля хз братан.
Если старая и ключ не идёт - значит связано с коробкой. Наверняка блок на заведение на передаче.
Пошеруди может мешалкой, может там концевик какой замёрз.
И где это смотреть? Я аутист, не понимаю в машинах что где?
Можно пожалуйста картину или видео?
Чем мог, больше ничего как-то в голову не приходит. Может оп придет чего скажет хорошего, он вроде разбирающийся.
Ну разве что вариант залить туда в замок размораживателя ещё, если вдруг замёрзло.
Ну во-первых, ну откуда в замке зажигания возьмётся вода...
Корочь, нагреть ключ зажигалкой до состояния - еле можно прикоснуться - и влезет от. Я так после мойки попадал - тупо ключ нагревашь и все.
>е-осаго
Просят выслать скан паспорта ,птс и прав, а чё они техосмотр не просят, меня потом оштрафуют ?
Я машину не мыл и топу подобное, нагревал спичками, (не курю зажигалки нету). Два раза может хуево грею или быстро остывает хз. Может вд 40?
вместо матиза лучше калину хечбек, он чуть больше но солиднее (как в плане вида, так и в плане прочности)
А матиз это тема тупо для мегаполисов и если сзади возить кого надо.
Если тебя приколол матиз то ПОЧЕМУ БЫ НЕ ПОСМОТРЕТЬ НА ОКУ?
Как известно, в России есть 3 пути: вебкам, закладки и айти.
Я пошёл по третьему.
Так как из дома уже год почти не выхожу, за месяц всего 200 км накатал и то по большей части по делам, связанным с самой машиной.
На каком языке кодишь и как давно вкатился? тебе с такими приколами реально машина не нужна в принципе так то.
Плюсы, вкатился... а хз, ещё в школе начал, а работал уже с 3 курса универа, то есть, уже 5 лет как. Успел поработать заграницей даже, но не зашло и вернулся.
Машину взял, чтобы права на полке не валялись.
за 5 лет уже реаль нохуя зарабатывать на этой теме? охуеть.
Я думал там надо лет 20 минимум для повышения зарплаты хотя бы, типа как на заводе.
Тем более плюсы для дрочеров считается, типа не нужная срань.
Смотря какой ремонт. Менял по каско лобаш с подогревом прилетел камень на мкаде - направление на замену было готово через день после осмотра экспертом страховой и сервис по замене сам позвонил и готов был на следующий день меня записать. Страховая - ингосстрах
Пержу на корченном Пежо 405 уже почти 3 года, за этой время появилась лавеха на новую повозку, но я не хочу учиться ебаться по новому, скорее всего ебаться и не потребуется т.к. у Пежо 408 нет торсионной балки и есть вариант с таким же древним мотором, как у меня, плюс-минус родственником.
Подводные?
А бери, чоб и нет-то?
Подводные в том, что у французов абсолютно всё через жопу сделано, и нормальной практикой считается необходимость разобрать пол машины чтобы поменять какую-нибудь хуйню типа генератора. Поэтому часто сервисы даже не берутся. А в остальном в принципе дешево и достаточно надёжно.
>Подводные в том, что у французов абсолютно всё через жопу сделано
Не сказал бы, довольно многое расписано в руководстве в подробностях, аля инструкция к конструктору.
> нормальной практикой считается необходимость разобрать пол машины чтобы поменять какую-нибудь хуйню типа генератора
мне это не грозило, и не грозит. На 405 при свапнутом моторе с 307 ничего не ломается, а у нового нечему ломаться вовсе, по крайней мере ЯТАКДУМОЮ, по сути мотор один и тот же, судя по интернетам.
TU5JP4 на моём 405>EC5 на 408
Я свичнулся. Епонцы заебали гнить.
Батя свичнулся с жиги на честное хранцузское рено, распробовал, потом взял следующее поколение.
Понятно, что пробег у всех чертей уже скручен, но даже если двигло крякнет, насколько мне будет грустно?
Ну это ты скажи, в каком месте у тебя старый прогнил. Если бак прогнивает в первую очередь в нижней точке, то нахуй снимать? В принципе в труднодоступных после установки местах (верх бака, например) можно мовилем с трубочкой-распылителем побрызгать, например.
Я не то, что не марке, я так и езжу уже 12 лет на своей первой машине, лол. Тойота кроун идите нахуй со своим "краун", ебанашки, у нас все говорят именно "кроун" 131 универсал. Изначально он был вообще дизельный и полугрузовой, на минималках, но за время владения несколько изменился и теперь это лухури-сарай на 3UZ и полном приводе от маджесты. С неё же перекочевала куча разных опций и сидения (хотя второй ряд пришлось несколько доработать, так просто он не вставал). Не вижу ни одной причины продавать его и менять на что-то другое, ведь мой кроун уникален, другого такого просто нет.
Там, кстати, не краска, а транспортировочный грунт, который убирать нужно и красить краской нормальной.
Тысяч на 150.
Вот только у него уже следующий универсал, как раз тот, что пришёл на замену моему ламповому рамному.
Прогнил по швам преимущественно. Ну значит так набрызгаю. Лишь бы на пару лет хватило, там продам этот пепелац.
В принципе за пару лет новый и так не сгниет, кмк, ты же его не в соляной кислоте держать будешь.
Ну, мне знакомый, который в логистике работает и целый автопарк имеет об этом сказал. Что за такие деньги это хуйня и через год сгниет нахер. Там уж я хз.
А ока кстате была, от деда осталась, мамка сказала что ну её нахуй, тебе не понравится, и продала за 20к на ходу.
Как уже писал, на матизе хоть какой-то комфорт: гур, кондей, стеклопомойники.
, ну тогда калину люкс, там тоже все это есть.
хотя кондей в россии юзается очень редко.
, как и стеклоподъемники.
не сказал бы что пиздец сильно эти функции меня радуют
Редко но метко. Я этим летом ночевал как-то в тачке с кондеем, когда на улице +30 ночью и дома нет кондея, урал же, хули покупать его ради 2х недель жары летом.
ну это безумие, человечек.
Толкнули в зад, прилетел в забор правой стороной, спереди крыло, бампер и фара, сзади просто бампер, виновник скрылся))
Толкнули в зад, прилетел в забор правой стороной, спереди крыло, бампер и фара, сзади просто бампер, виновник скрылся))
Е34 как в жмурках можешь спокойно взять.
От 1.4 млн, если на нормальном и надёжном двигателе - 3.0 бензин или дизель, хотя рассчитывал бы на сумму от 1.6 до 1.9 млн.
Если будешь смотреть на 2.0 и меньше, то, во-первых, лучше не надо, а, во-вторых, это будет от 1.1 млн, в лучшем случае.
Основные подводные:
- Высокая вероятность юридических проблем
- Временной износ
- Куча предыдущих владельцев с колхозным ремонтом
- Скорее всего, правый руль
- Возможен распил - если тебя это пугает
Знакомый взял х3, у первого хозяина, обслуживалась только в сервисе. Норм все у него.
Тут как повезёт. Лотерея в которую ты можешь не выиграть.
К гонкам полностью равнодушен, хочется просто красивое авто ездить на работу и домой. И всё.
Как дать взятку инспектору и наконец сдать?!
Меня уже заебало переться из своей буквально деревни в другую деревню за 40км, с которой нет прямого транспортного сообщения, а автобусы и электрички совпадают лишь от части.
Вот, мне назначают пересдачу на 9 утра, чтобы попасть в гиббд к 9.
Нужно встать в 4, кабанчиком перекатиться на остановку, будет автобус/не будет/возьмёшь такси, доехать до жд-станции , сесть на электричку, доехать до станции тех ебеней, пройти 3 км пешком и подождать, когда блядское ГАИ откроется 1.5-2 часа, иначе я попаду туда в половину 11.
>какая пересдача?
будет вторая
>Как дать взятку инспектору и наконец сдать?!
Обычно дается через инструктора, но результат не сразу.
>Какие подводные если взять такую пушку на повседнев?
>К гонкам полностью равнодушен,
Долбоёб. Оно исключительно для гонок и нужно.
>хочется просто красивое авто ездить на работу и домой.
Возьми какую-нибудь там альфу.
>Оно исключительно для гонок и нужно
Почему же Исключительно? Просто так ехать 80 по городу не возможно? Меньше 150 не едет?
>альфу.
Они все уродливые. А те что не уродливые стоят больше двух лямов.
>Долбоёб
Без оскорблений не умеешь общаться?
в моей деревне нет нихуя, под деревней я подразумеваю деревню, не пгт, не маленький город, а деревню
Тогда подходи через инструктора.
>Почему же Исключительно? Просто так ехать 80 по городу не возможно?
Бери. Потом расскажешь как тебе круто чувствовать ямки глубиной 2 нм и держать жёсткое сцепление в пробках.
>Без оскорблений не умеешь общаться?
Двач же.
У моей матери на калине была похожая ситуация - ключ в замке зажигания проворачивался до первого положения (зажигание), до второго - (стартер) не проворачивался. Пришлось менять замок зажигания.
Сдуру купил "липучку", когда ехал в деревню по сильному гололеду на 2112, мне помогало
Бля, братан - седан это самый ебанутый вариант калины, выглядит как к хетчу приделали багажник, чтобы выглядело СОЛИДНЕЕ, лол.
надо было барть сарай.
Если корпус не битый то почти никаких. Есть вопрос с ротором, но раз в 100к можно и обслужить. А ну на автомате не бери - мазда их что в рх7, что рх8 хуевые ставила. Но если хочешь автомат то тебе в /dev/
Оторвешь все пороги и бампера в первую неделю
Термостат проверь
Забей.
Мотору лучше работать, когда охлаждайка теплая
У этих неприкасаемых в каждом регионе свои заскоки.
вроде бы да, не знаю точно.
Перестал прижиматься водительский дворник, нижняя часть если смотреть со стороны водителя. Она просто скользит над стеклом не касаясь. Дворники поменял, не помогло. Машина Киа Сид.
Дело в поводке или это просто ебучие морозы повлияли? вода попала в пружина поводка и замерзла и т.д.
Это что вообще такое? Было у кого, от мороза или просто просто поломка? И где такое чинят?
Какое-то младшее исполнение банана от Мерседес. Может быть СЛА или что-то типо того.
Lada Vesta fl
Нечего было поднимать на ночь - пружину растянул.
Ну а вообще, ты просто руками согни малость тонкую часть поводка и будет тебе прижим.
Да я не обиделся. Просто понимаешь, недели три назад всё было ок. Дворники стали скрипеть, я решил поменять чтобы не было скрипа да и древние они, года два точно.
В итоге с какого-то хуя водительский дворник стал практически летать на стеклом. И я не пойму в чем причина, реально может морозы повлияли как-то.
Дворники каркасные? Если да, сочленения там замерзают и они перестают быть эластичными. Попробуй облить размораживателем или просто ждать оттепели.
Нет, бескаркасные.
>Попробуй облить размораживателем или просто ждать оттепели
Ну, об этом я тоже думал. Просто мне непонятна причина, просто так даже мухи не ебутся, блядь, а тут с чего-то вдруг перестал нормально очищать. Всё равно спасибо.
как так вышло? вроде ларгус же всегда был дорогим?
Спасибо деду за победу над рублем.
Т.е. можно ли на один автомобиль сделать несколько осаго на разных людей (а не на одного, такой вариант почему-то часто обсуждается в гугле и причин запрета я найти не смог кроме ко-ко-ко запрещено)?
Как КБМ изменяется при ДТП если в осаго вписаны несколько человек? Им всем КБМ изменят?
>Почему второго водителя вписывают в осаго, а не делают отдельно другой полис осаго?
Потому что нахуй не нужно.
>Как КБМ изменяется при ДТП если в осаго вписаны несколько человек? Им всем КБМ изменят?
Тому, кто сидел за рулём. Если открытая страховка - изменят собственнику вне зависимости от того, кто именно был за рулём.
Спасибо. Тоже так подумал, но как-то ВНЕЗАПНО она растянулась, думал так не бывает, постепенно хотя бы.
Бесплатно - vin01.ru
Были бескаркасные, поменял тоже на бескаркасные. Решил поменять из-за заебавшего скрипа о стекло.
> Были бескаркасные
а машина какая?
На Калине, например выпуклое стекло и бескаркас не поставить.
Писал в первом посте, киа сид ед. По длине прошлые и новые дворники идентичны, но какого-то хуя новые стали не прилегать точнее один
Недавно на морозе так же было тоже сид ед. Руками их помял почуть ото льда, включил обогрев зоны дворников, потом тряпочкой вдоль резинки провел пару раз и норм стало.
Загуглил бы нормальную фотку без этой марсианки
Кто-нибудь видел на грузовиках похожий логотип?
Нет.
Короче, двощ-автощ, у меня вопрос. Собираюсь брать через некоторое время первое т/с. На права вот пойду учиться через месяца два-три.
Проблема в том, что я хуй знает, что мне купить. Проблем с деньгами нет, условный бюджет сейчас - 40-50К евро, но могу и увеличить. Но мне никакие из новых машин толком не нравятся чисто визуально - всё какое-то скругленное, сплющенное, биоморфное, взять хоть 1-серию, которую мне советовали. Хочется купить тачку с офф-роадным "наследием", которая будет иметь прям ретро-стиль квадратный и выглядеть как танк, идеал - старый LR Defender.
Но с этим две проблемы. Во-первых, это старая машина, таких уже не делают. Покупать вторичку я не хочу, потому что просто слишком мало знаю о машинах, и точно проебусь и куплю некроту, в которую потом придется вложить еще столько же, чтобы она ездила, и оригинальные запчасти будет хуй достать. Единственные новые машины, которые мне хоть сколько-то заходят по стилю - Suzuki Jimny и RR Cullinan, но Джимни на дороге управляется как говно (катался на пассажирском), а на Куллинан у меня всё-таки пока нет денег (а уж что со мной будет если его придется сдавать в сервис - я не знаю совсем).
Вторая проблема с этими квадратно-утилитарными тачками, которые мне нравятся - в том, что они утилитарны и по начинке и комфорту. На своём любимом LR я катался тоже, и он выглядит как танк, но и управляется как танк, и комфортен тоже как танк. Мне всё же хотелось бы машину с ретро-стилем, но всеми современными фичами от парктроника до карплея. Опять же, RR тут исключение, но таких денег у меня нет. Новые же дефендеры выглядят как игрушки ебучие, и мне тоже не подходят.
Какие варианты есть, автач? Что можно купить ретро внешне, но современное внутренне?
А, да. Очевидный ответ "купи гелек епта" тоже не подходит. Не хочу путаться с хачами и ровными пацанами из 90х.
MX-5 бери
Джыпы ещё же есть. Но они всамделишно внедорожные, поэтому разбираемые элементы, например, могут продуваться и греметь.
>условный бюджет сейчас - 40-50К евро, но могу и увеличить. Но мне никакие из новых машин толком не нравятся чисто визуально
Проблема решаемая.
Берёшь что то хорошее старое и вваливаешь бабла в сервис.
Сузуки ту же, или вранглер.
У меня тоже была такая хуйня. Думал с дворниками что-то не так. Новые купил, поставил, не помогло. А потом, когда во время поездки включил дворники, поводок разломился на две части и выстрелил вверх. Ладно хоть ни на какую машину не прилетел. А то пришлось бы покраску оплачивать.
>>31172
> На Калине, например выпуклое стекло и бескаркас не поставить.
С чего это? Прекрасно бескаркаски работают.
Сап. Ищу третью машину (сейчас есть хонда фит и митсубиси грандис - прулееб, да) для путешествия и лайтовых покатушек типа сухих лесных дорог вместе с семьей. Ищу что-то в бюджет 700к на это дело. Т.к. привык что мои 15 летние тачки не ломаются, хочется чего-то подобного. Регион Южный, машины как правило не гниют. Собственно вопрос - что искать? Нравится хайлюкс сурф 185, но в эту сумму только пару ушатов. Хочется чего-то похожего внешне с хорошим клиренсом в стоке и как можно более живучее. Кожа-рожа-опции вообще похую, лишь бы кондер был и рама не помешала бы для безопасности так сказать.
Паджеро спорт тоже огонь, но сидушка низкая (как в первом сурфе) вообще не для меня, рост 2 метра.
Новый бронко, новый хаммер скоро появится, короче американцев смотри, там дохуя квадратов
Мне скучно, банально скучно.
Езжу на дизельном пежо 3008 2014 года тот, что прикидывается минивэном, а не современный кроссовок, и вчера вдруг в мою многострадальную головушку пришла идея потаксовать в яндекс.такси, ну, там по 4-5 часов в день. Подводные?
заказать и завести не проблема, алсо скорее всего будут ввозить по серой схеме, как у нас например ввозят пикапы американские.
насчет ремонта хз, в москве точно есть мастерские.
На официального дилера можешь сразу класть хуй, такие тачки обычно обслуживают в всяких мастерских для блатных, коих в москве ДОХУЯ.
всякие гоши турботехи, юкате плюсы и т.п., которые специализируются на тюнингованных и непростых тачках.
единственное что при серьезной поломке придется ждать запчасти из америки, хз сколько там самая быстрая доставка самолётом. в москву не думаю что сильно долго, если конечно это не двигатель, который надо морем везти.
>по серой схеме, как у нас например ввозят пикапы американские
Это как? На фирму как машину для производственных нужд? Или что-то другое? Мне светят какие-то проблемы как конечному покупателю этого от ДПСников или таможни?
>такие тачки обычно обслуживают в всяких мастерских для блатных, коих в москве ДОХУЯ.
И где такие блатные делятся мудростью на тему своих мастерских? А то их действительно дохуя, и неблатной я навряд ли отличит нормальные от хуевых. А ведь возьмутся с гарантией, блеать, и обязательно накосячат там так, что переделывать вдвое дороже обратно буду.
Две что ты назвал уже запишу, спасибо.
Нет, не обязательно с уходом от налогов.
Просто ввозят частные лица или мелкие конторы, а не официальный дилер. Это значит что нет местной гарантии и т.п.
Вроде нет проблем с таможней и дпс, по москве дохуя катает редких машин, которые официально в РФ не поставляются.
Про мастерские узнавать надо на форумах владельцев американских тачек например. туда заходишь и спрашиваешь кто где чинился и как там, тащем то ничего сложного.
За цену от 1.5кк до 2кк ты уверен ? При том, что они не приспособлены к морозам.
Их клиентура привыкла и пытаються накормить дерьмом других, а не брать нормальные авто . Нормальные люди будут отговаривать от покупки.
>>32456
хавэйлошизики, думают, что китайцы исправились и эта ебала больше не сгниёт, но на самом деле сгниёт... за 10-15 лет. Хавэйл это просто шильда, как и шильда ИЖа не делала жигуль другой машиной, так и ребрендинг грэйтвэлла ничего не сделает. Те самые ховеры, которые родня этой сране, вдруг к 15 годам сгнивают, либо покрашены в истерике, мол, как это так?
Да
Ну, а что ты ожидал от бюджетной машины? Сколько она должна стоить, как гранта? Набор опций там нормальный, выглядит не уёбищно как кароч какой-нибудь или тигуан, стоит дёшево. По-моему нормальная машина.
каргоФирму ставил?
Первая калина. И в городе, и по трассе ок. Вчера днем было -15 и ебанутый снегопад. Старые дешевые бескаркаски без проблем справлялись с этой ситуацией.
им-то хотя бы платят, а кто платит лошкам, которые везде бегают и орут РРРРЯЯЯ КИТАЙ ГОВНО ГОВНО ГОВНО ВОЗГОРАНИЕ ГРОБ ГРОБ
>я лох и мне плохо, наебу другого, что быть не одному, и плохо было не только мне.
Суть двача
За неделю, блять, на нестарой гаишной машине угрохали сцепление!
Выходит, чтоб не проебать экзамен, по умолчанию в любой учебной машине сцепление считать убитым?
Бамп вопросу. Прулеебы под шконкой чтоли все?
Так суть не в том, что я тачки разглядывать не умею. Суть в том кто такие марки считает легендарными корытами из конца 90х, начала 00х.
Вопрос короче в моделях.
Я вот знаю про "настоящие внедорожники":
Toyota hylux surf 185
Mitsubishi Pajero II
Mitsubishi Pajero Sport
Или вот, например, лифтанутый универсал на раме Kia Sorento I. Выглядит годнотой, но я про неё ничего кроме роликов на ютубе не знаю, а там кто как говорит.
Может тут знают какая есть еще годнота.
Ещё Мазда бонго 4вд
Что по движкам у Террано? Есть откровенно хуевые или люто годные моторы?
Прадо я сомневаюсь что найду в цену, если даже сурфы в эту сумму так себе. Делика заебись, но их в продаже на весь регион 3 штуки.
О маздах кроме 3 и 6 никогда хорошего ничего не слышал. У соседа пикак mpv вроде, надо до него доебаться, пусть расскажет про машину.
> Что по движкам у Террано? Есть откровенно хуевые или люто годные моторы?
Самый годный дизель рд28 с наддувом или без - не важно, на рестайле последнего поколения его сняли и поставили другой дизель про него не знаю. Бензин вг33, не слышал чтобы на вг серию сильно жаловались владельцы цедриков и глорий, но скорее всего драть будет как сука
> Прадо я сомневаюсь что найду в цену, если даже сурфы в эту сумму так себе.
Найдешь, но только коротышка прульного
>У соседа пикак mpv вроде, надо до него доебаться, пусть расскажет про машину.
Так это скорее всего не та мпв, я про мпв 96 года - серьезная машина на мостах. Но опять же вряд-ли ты ее найдешь если даже делику тебя трудно найти
По мазде я понял. Выглядит как мой грандис по кузову. Только видимо трансмиссия серьёзней.
Террано кое-какие есть в продаже, надо посмотреть. Вроде даже бодрые есть. За модельку спасибо.
На прадика все таки не надеюсь. Хотя хотелось бы.
Я вообще почему про модельки спрашиваю. Я так на грандиса случайно попал. Нужен был минивен. Всё обыскал, всякие там топы и прочее. Ничего достойного не попадалось, всё с вопросами какими-то. И случайно увидел митсубиси грандис, когда уже по дрому тупо по всем-всем моделям шел. А там оказывается пиздатейший 2.4л мотор. Взял, не пожалел.
Нет.
Будущее уже 20 лет ставится на приус. Называется синергетическая акпп. Остальные даже внедрить такое не могут. Патенты открыты.
Скорости не сможешь включать.
Тогда набери в гугл "Hybrid Synergy Drive".
Анон подскажи что можно поставить в Ижа? Он мне в принципе не сильно нужен уже, покупал машину научится ездить ну и поугорать. Но раз задний привод мб можно вставить другой мотор чтоб валил?
Продлевать можно на любом сроке, похуй же. У меня год лежали нахуй ненужные, потом продлил.
Госуслуги не дают оформить продление, ток перевыпуск с теми же сроками что и в старых
Да я иж имею в виду а не мотор дцп. Может свапнуть туда крутое что то? Анон вон говорит jz гавно, что тогда лушче поставить?
Пиздабол, я именно так и выходил, когда на повороте лёд под снегом оказался.
В голос
>За цену от 1.5кк до 2кк ты уверен
Ну за такие деньги вроде не купить машину больше такого же размера и на полном приводе?
аналоги есть кроме УАЗА?
щас блядь 2 ляма уже овощные седанчики стоят
Выглядит свежо. Это твой?
Китайцы дешёвые и комфортней русских.
бля на вотке прикол, странно осознавать что цилиндры находятся по сути лишь в середине мотора, а огромные верхние 50% двигателя это система впуска
Зачем в иж что-то ставить? Свап выйдет дороже ижа. Делай что сломал и угарай дальше.
Очень.
Семерка без номеров, направление на ремонт дали, ищут, по камере на перекресте нихуя не видно, поворачивал направо, этот джигит хотел с правой полосы ебнуть прямо(там только направо), и чуть чуть не расчитал расстояние между моей жопой и боком авто, ему снес зеркало, меня ударил в зад, сьебался сразу
Дескать йоба с 2-3литрами на 150л.с. более надёжная хуйня нежели малолитражка вроде 1.4 на 150л.с., мол, йоба более вынослива, и многое прощает как в эксплуатации, так и по пробегу.
При 300к - многолитровой йобе будет ещё нормально,и она походит ещё сотню-две, а 1.4 откинется и попросит гроб выкинуть его нахуй.
да, я тупой и умею только комплект грм менять и фильтры, поэтому прошу разьяснить
А ты точно собрался на машине 300к ехать?
Всё также возится через exist никогда проблем не было.
Это копия, сохраненная 3 февраля 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.