Это копия, сохраненная 13 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Старый тонет тут:
https://2ch.hk/au/res/5553103.html#5559539 (


Имеется 2107, инж 2009 года рождения. Стартер КЗАТЭ редукторный. На горячую машина не хочет заводится с первого раза. Стартер делает 2-3 оборота и отключается, при этом ключ зажигания остаётся в положении "Пуск". Держа ключ дальше, стартер будет продолжать подкручивать, иногда с хрустом бендикса (т.к. паузы между его отключением и повторным запуском рандомные, а каждый раз крутить ключом я уже заебался).
Прозвонил реле включения стартера, которая на правом крыле, напряжение с замка зажигание постоянно, т.е. замок отпадает.
Ещё был грешок на реле-регулятор гены, т.к. проблема возникла после его замены, но нигде в этих ваших ебаных интернетах не нашёл ответа на вопрос участвует ли РР в схеме выключения стартера или нет. Некоторые умники (а может и нет) пишут про реле защиты стартера, что оно запитано на обмотку лампы давления масла и как только давление масла появляется (лампа тухнет) тухнет и стартер. Эту хуйню тоже глянул, в момент отключения стартера лампа не тухнет.
Аноны, куда копать, что пробовать дальше, не верю, что на двух годовалом стартере могло срынуть втягивающее.
схуяли ёмкий ответ, почему ситуация проявляется только на горячую, и почему сразу после замены РР эта хуета началась?
>участвует ли РР в схеме выключения стартера или нет
Нет.
>>61102
>почему ситуация проявляется только на горячую
Контакты нагреваются и хуже контачат.
>и почему сразу после замены РР эта хуета началась
Или совпадение, или где-то клеммы пошевелил, или плохо прикрутил.
Почисти и затяни все соединения между аккумом, генератором, стартером и массой.
>Контакты нагреваются и хуже контачат
Про нагрев втягивающего на классике я в курсе, но обычно это говно вообще перестаёт крутить на горячую, или я ошибаюсь?
>Или совпадение, или где-то клеммы пошевелил, или плохо прикрутил. Почисти и затяни все соединения между аккумом, генератором, стартером и массой.
Эта хуятина врядли, т.к. я уже собаку съел в переборке генератора, и все клемы/площадки я хуярил наждачкой и прочими подручными, сам ген ебашит 14,3 стабильно
>Нет.
Интереса ради, откуда стартер знает, когда надо вынуть? Я же ключ могу не отпускать, но втягивающее срабатывает и зажимает бендикс обратно
>>5553103 (OP)
Есть тут грантоводы? Нужен этот кондер или нет? На 2х диновую магнитолу с навигатором, блутусом стоит менять свои пионер и колонками в передних дверях?
Что точно нужно обновить?
>>5560198 →
31к пробег. Брал с салона. Как же быстро выветрился запах новой машины.
Не, мне робот не светит, механочка пятиступка стандарт.
Я на такой ездить учился, может оно и к лучшему. Жена тоже, когда права получала пару лет назад.
Даже в одно поменяешь, лезть только заебёшься.
я тебе уже ответил. можно и в одну харю и без снятия торпеды. смотри видосы на ютубе. там все есть.
Смотря какая шви. Виброизоляция, если хорошо прикатана, очень неплохо защищает от ржавчины. Но если где-то пузыри, туда влага попадает и не высыхает. Шумка, очевидно, сделает только хуже, потому что если под неё попадёт влага - тоже хуй высохнет.
Я себе пол обработал пушсалом и на него положил вырезанные по форме толстые листы не самоклеющейся шумки, просто листовой вспененный материал толщиной сантиметра 3. И ржаветь не будет, и шумка вполне норм. И если что, можно листы снять, просушить под ними и добавить пушсала.
Спасибо
Солярис 1 (2013)
Веста (2017)
Автомат.
Веста, конечно. Солярису 7 лет уже.
Кио срио
При любой альтернативе от соляриса, с его подвеской, надо отказываться.
Веста, но пройти полную диагностику, непонятно почему трехлетнюю машину решили скинуть.
>непонятно почему трехлетнюю машину решили скинуть
Как раз трёхлетнюю машину и надо скидывать, пока ещё не начались проблемы и пока она минимально стоимость потеряла. И покупать новую из салона. Это в идеале.
>непонятно почему трехлетнюю машину решили скинуть
Потому что поняли, что это гавно. А пока накопили на другую, надо же новую обязательно, прошло те самые 3 года.
> Как раз трёхлетнюю машину и надо скидывать
Хороший гой, правильный. Главное чтобы всё это ещё и в кредит было.
Да не рвись ты так, нищук. Катайся на десятилетних вёдрах, чини подвеску в круг по 3 раза, потом ещё продавай по цене металлолома. Главное, убеждай себя, что ты только выиграл.
>ВРЁЁЁЁТИ Я УСПЕШНЫЙ СУПЕР ГАВНО ГОСПОДИН НА 15-ЛЕТНЕМ СУПИР ГАВНЕ
да, тебя настолько легко задетектить, питушок

>РРРРРЯЯЯ ТЫ БАТХЕРТ
>РРРРРЯЯЯ ТЫ СУПЕРГАВНО
>РРРРРЯЯЯ ТЫ ГРИНТЕКСТ И КАРТИНОЧКИ
Полоумный, угомонись.
Нищук, не рвись.
На весте не автомат, а робот, не смотри даже туда. Соляру 13 года можно брать если она в идеале и ты быстрее 100км.ч не жмешь. В манямирке, короче.
Так и есть.
Официальная инфа от Рено
т.8962*8286 (если не найдёте и любые вопросы по поводу клуба)
!
За вами уже выехали
Розу брать?
Тралёнок развлекается.

А я ведь даже и не езжу практически, да и в моей мухосрани особо не сыпят реагентами.

Битая была, или раньше по "солям" ездила.
Вот не ездишь, потому и гниет.
у родителей забирал тачку два года назад, днище пушка было. После первой же зимы высыпались поддомкратники, тачке 20 лет в обед
>промовиленной
Как-то покупал мовиль в баллоне. После обработки через некоторое время (месяц-два) он превратился в сухую потрескавшуюся корку.
По статистике новой машиной владеют 6-7 лет. Продать через три года это надо быть или богатым или тупым или в машине подвох.
23 года, нищук, своей тачки не было никогда но работал несколько лет на газели и там получили хороший опыт вождения и кузьмичества. Сейчас появился нужда в колесах с задачей работа-дом ~15 км туда обратно. Машина нужна уже вчера и деняк0. Стоит ли сейчас брать жигу 40-60к в моем регионе или перетерпеть покататься на автобусе и через полгодика взять 99 или 14 120-150к?
Вопрос по сути в том стоит ли брать жигу и не выебет ли она мне мозги? Так как времени чиниться своими руками у меня будет минимум. Ещё минус с жигой в том что она походу не ликвидная в моих краях.
Жига за 50к будет очень хороша, если на карбе, инжекторная семера будет подороже, но и мозги ебать не будет.
Если времени лишнего на еблю нет, то лучше подкопи деньжат и бери сразу самару

Ну тогда хотя бы 14 торусы на низкопрофильной резине надо будет придурить. А то совсем как дед
Бери девятос, за 60к будет инжектор без дыр. Подкопишь – скинешь и возьмёшь десятку.
Для меня эти цены не применимы. Как я сказал 50к за жигу и 150 за 14ку это самый низ рынка, буквально 1-2 машины появляющиеся раз в неделю и сразу же продающиеся. Хорошие 14ки у нас стоят 250-300к а жиги ~100к. Я не из РФ просто, смотря на ваши цены плакать хочется)
>>65077
Ок, а почему? Просто смотрю и чисто внешне за те же деньги 14-15ки выглядят гораздо бодрее, и насколько знаю они проще 10ток.
>>65099
Ок, принял, пока катаюсь на маршрутке
О 8-9ке и думаю сейчас, для меня это будет 100-120к. И опять же, почему 10ка?
Просто особо не интересовался никогда различиями и преимуществами Вазов.
девяткодебила ответ.
> Ок, а почему? Просто смотрю и чисто внешне за те же деньги 14-15ки выглядят гораздо бодрее, и насколько знаю они проще 10ток.
Современнее, гораздо меньше проблем по электрике, штатный шеснарь, отсутствие краника отопителя.
>почему 10ка
Кузов-салон-мотор-подвеска лучше. Динамичнее и экономичнее при движении на трассе.

Болотки у меня и так есть. Разве что на зимней жирной резине. Но это не то. Точнее для зимы может и сойдёт, но на лето должно быть что-то нормальное. на зиму всё таки свои летние патрики перекину в итоге, ибо комплектов штампов за косарь отлетит на лохито за пару дней, а патрики за 4 нахуй никому не нужны будут месяцами
Да, братан, 2007 год минимум 350к будет и то на запрете.
Сильных отличий от года выпуска нет, мотор не поменяли, поменялась приборка(дважды, блядь), после 6 года менялась торпеда на евро. Есть нюансы в системе отопления, например, радиатор отопителя старого и нового образцов, возможны вариации термостата, на старых моделях может не быть салонного фильтра, за кпп не скажу, но вроде от 6 года ставят от приоры, знающие аноны поправят, если ошибаюсь.
Мимо брал 12ку 150к пробега, отхлебнула катушка зажигания, трос сцепления, перебрал систему охлаждения и тормоза чуть-чуть(два дня ебался блядь)

Ремонтируется пол в 2105, всё зачищено, убрана заводская вибра, потом будет закатываться новая. На полу странные треугольники, типа сливных. Но они были под заводской виброй. По одному гниль превратилась в дырку. Нахуя они, если через них ничего не вытекает? Можно заваривать?
Awww shit... Соболезную тогда, хуле. Ну, могу предложить подкопить и купить норм жигу, главное если хочешь меньше ебли, то бери инжекторную
Лучше уж на штампах дефолтных, чем на этой блевотине пятиспицевой
Это вентиляция, чтобы конденсат не скапливался, не вздумай делать глухие, сгниют быстрее дырявых в разы. Тоже самое и с шумкой, не перебарщивай и делай так чтобы вся конструкция "дышала"
Так оно сверху виброй закатано наглухо, а снизу мастикой замазано было. Как оно дышит то?
>Хорошие 14ки у нас стоят 250-300к а жиги ~100к. Я не из РФ просто, смотря на ваши цены плакать хочется)
Какие же эквестриане европейцы, пиздец просто.
Забыл добавить, что от 6 года, от партии к партии, делоли гур, с гуром обычно шла евро торпеда, у моей двинки нет ни того, ни другого, собираюсь колхозить эур

Какие нахуй болотки, зумерье ебаное
Черные штампы намного красивее выглядят
Сам взгляни на мою красотку в бункере
Ну сверху хуй с ним, а то что снизу оно тоже замазано, это не есть хорошо
грешу на гтц/вакуумник, стоят под 7к, хули делать?
гранта
и только открой свой пиздак, что приора на болотках выглядит красивее

1280x720, 0:28
Сосачеры, по чем нынче можно продать не гнилую (нет, правда) пидору не бит не крашен все дела в нищемиллионнике? Из минусов пальцы слышно оче жестко, стекла боковые зацарапаны атас. Сплит работает, печка очень сильно жарит. Кушоет маспо как бээнвэ
120
Угадал, да.
>РРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ АПИРСКАЯ АУФ Я МАМИН БАНДИТ ВАМ ВСЕМ ПИЗДЕЦ ДА ВЫ ЗНАЕТЕ КОВО Я ЗНАЮ? ДА ТЫ ЧЁ БЛЯ НЕ ОБОССЫВАЙ МЕНЯ АААААААААААААААААААА МААААААААААААААААААААААААААААААМ ПОМОГИ
Чепуха без вкуса, уже наклеил себе на жопу "НЕИЗПРОСТЫХ" а из каких?, подключил повторители как габариты? Вы стадо конченных околоаливьешных дегенератов-зумерков, считающих, что вы не зумеры только потому что косите под АУФ бандитто, так что съеби к ебеням матери с этого треда, собака сутулая.
Дефолтные 14-е штампы, но в блевотном зеленом цвете, как тина на болоте, оттого и название такое
Так ты внатуре дегенерат, потому что именно эти зумеры с ксеноном в туманках, американками в зеркалах и ставят себе болотки вместо великолепных черных штампов
Не бинарный нищук, спок
Я не знаю чем руководствуются эти кончелыги при выборе цвета дисков, но регулярно вижу и болотки, и чёрные оба сорта говна

Идиоты какие-то, всем понятно, что штампы должны быть серебристые.
Вкусовщина. На мой взгляд тёмной машине черные штампы идут меньше, чем болотки. Светлой - базара нет, черные штампы то что доктор прописал. >>66036
Бать, у тебя метровые брызговики и дефлектора с окон отклеились. Некаконичное комбо колхозника на пике, в следующий раз приноси хотя бы со шпортивной мухобойкой.
Ну то что в тиктоке сидят дегенераты я и так знал, но это полный пиздец.
Да.
В жиговскую тм5.
В передний то точно гл4, а вот в классеку можно же гл5 вроде
Полагаю так:
1. Чекнуть ошибки, возможно перелив бензина. Если да, то меняю. Если нет, то:
2. Чекнуть форсунки. Хотя, как их чекнешь под навесом зимой. Махнуть форсунки на новые. Если не помогло, то:
3. Ехать к юрке, вскрывать голову.
Как план?

Мой болид вроде как в полном порядке, кроме тонировки, которую в случае чего можно там же и отодрать но сама процедура как-то пугает.
Спасибо, дядь Вов, что не даёшь студентоте ездить на ведрах за 20к.
Ну и что ты нагнетаешь, истеричка? Не можешь ответить на прямой вопрос? Конечно, не можешь, как ведь тогда впаривать свое говно другим.
Я не тазовод, но кореш завтра пойдет на учет ставить свою ласточку аак раз 20к купил, техосмотр купил за 1к
Не хлипкая дрянь которую надо иногда ещё и напильником подгонять, да что тут объяснять сравни советский таз с тазом из нулеых, там даже мелочевка сделана на порядок дешевле.
Ну тогда, конечно, не купить. Иди за иномаркой сразу.
Скорее наблюдал мучения знакомого кторому пришлось на копейку пересесть, ну может он детали хреновые покупал, вот решил поинтересоваться как с ними дела обстоят.
>>67889
Всё зависит от того, какие именно запчасти нужны. Шаровые опоры например есть хорошие, ступичные подшипники говно не факт, что они хоть когда-то были нормальными. Подшипники полуосей - говно, полуоси в сборе - норм. Помпы - говно, распредвалы - норм и тд. Это на жигулях, на переднем приводе лучше дела обстоят.
>не купить
А как же контактные дитоли с помойки, которые сняты с машин, сделанных в великом союзе?
Имей самоуважение, ты же не прулееб.
Истерика от очередных охуительных законопроектов, на которые всем поебать, у тебя, а таблетки пить мне? Иди нахуй.
Старина, ты только посмотри на объём негатива в своих постах, направленных на совершенно безобидный пост? Ты ведь осознаешь, что создаётся впечатление, что ты хуесос, которому в школе ссут в портфель? Иначе такой токсичной обиженкой быть нельзя.
Не прошел форс, не удалось понагнетать, да? Ну не расстраивайся, +15 за каждый ответ ведь получил, сегодня на ужин хватит.
Там же есть риска.
Там же есть риска. Ну нахуярь половину, должно быть норм.
Ты какой-то дурной, без шуток. Или троллинг тупостью.
Ошибки смотри для начала, компьютер все показывает.
Что ты собрался покупать?
1 литр.
Даунёнок не в курсе, что ему могут больше одного анона отвечать. Плохая фбкдырка, без премии останешься.
Та же хуйня, насколько я понял, безымянные риски это мин-макс, лить вроде как до уровня между ними
При прогретом движке метка должна быть на макс (верхняя риска).
в чем подвох? объявление уже с полгода висит
смоленск?
Ебануться, на моей сорокалетней ниве зазоры лучше.
Заколхоженный оверпрайс.
Так перенесли же на октябрь этот тех осмотр
Гранта 15 года. Завожу, все нормально, прогревается да 30-40 градусов и обороты взлетают до 2к идёт газовка и загорается чек. Сбрасываю ошибки через бк штат и все нормально обороты падают, потом опять взлетают до 2к. Выключаю двигатель, сбрасываю ошибки и потом все нормально.
Началась такая хуйня на холодах февральских, когда 3 недели подряд -25 -30. Я думал из-за них, электро педаль газа же, но сегодня -16 и таже фигня.
Тебе бы номера ошибок посмотреть. Твой же бортовик должен показывать их.
Наверняка это что-то из-за датчика кислорода и катализатора.

Типа поперечная балка
>>69658
>Увеличивает жесткость кузова. На тазах бесполезна.
Ну, шумность она повышает, плюс - как вы этой - есть доп. опора двигателя - что дает чуть лучший старт - хоть и более резкий.
А еще печка на морозах за счет изгиба кузова не так "трещит" в поворотах, удары в руль хлеще идут.
нахуй ненужна
> Двач, чо это за жёлкая железяка?
Распорка aka растяжка
> Нахуя они её ставят?
Увеличивает жесткость кузова на кручение, процентов на 10%
> Она жизненно-необходима или свистоперделка уровня заниженной посадки?
Ближе к перделке, но я придурил за 600р от автопродукта без доп.опоры на грантообразное. Стекла стали меньше трещать точно, зависимость есть. Так же, в теории, быстрее возвращается руль в ноль и меньше устают стаканы. С доп.опорой на шеснарь ставят чтобы двигатель при резких стартах меньше мотыляло по подкапотке.
> Если в бочину прилетит, так там ещё и второй стакан разъебёт же к хуям
Посмотри на это с другой стороны – распорка увела часть энергии на другую сторону и твои ноги не зажало в двигателе. Ведь если у тебя первому стакану прям пизда то удар нихуевый, может даже тотал.
И ещё я на свою калину вот летом собираюсь подвеску переднюю полностью от гранты ставить: опорники, стойки, крабы. Это тюнинх?
Думал вот распорку ещё до кучи въебать, стоит копейки, хули бы и нет? А теперь в раздумьях: тюнинх это или чё?

960x720, 0:05
Какой там раз уже его переносят
Она не ставилась на калину 1 с конвейера, например, значит не является штатной, значит это тюнинг получается
>процентов на 10%
Пруфы какие-нибудь есть? А то мне почему-то кажется, что не на 10%, а на 0.1%.
Да мне какое дело, что там ставилось, я спрашиваю, что там нового добавили что ты вкорячивать собрался.
Чувствуются сразу все эти железки, сразу валкость пропадает и как будто все резинки поменял, правда у меня машине 32 года.
А вот калиночка стала странно себя вести (вечером на ней езжу, т. е. она стоит день, не с утра замерзшая), заводится с трудом, иногда надо даже педалькой помочь, греется минут 5, потом глохнет, потом опять заводится с трудом и когда нагреется до конца уже не глохнет. Что за безобразие и как с ним бороться? Аккумулятору пизда или ещё что?
>там контента часов на 10.
Я на 100% уверен, что за все эти 10 часов контента ни одного пруфа нет иначе ты бы его давно принёс.
Все очень просто. Натягиваешь веревочку от одного стакана до другого, ТУГО СУКА НАТЯГИВАЕШЬ. Вешаешь на нее грузик и наезжаешь одним колесом на поребрик, ну или любую хуйню, или съезжаешь, неважно, типа имитируешь кочку/ямку. И охуеваешь, увидев, что ниточка неслабо провисла, а кузов, оказывается, закрутился. С этой кочергой такая хуйня не происходит. Вот и все пруфы.

Погуглил за тебя, авторевю говорит про увеличение жёсткости на 5% на тазу.
Ну, если они и правда измерили жёсткость на стенде, то ок.
топливо
Даже каркас не спасёт, а петушиная распорочка вообще никакой роли не сыграет.
>видос кокодебика
А ты смотрел плохо, да? Там каркас сварен из говна и палок, швы - не швы и прочее. Настоящий каркас варят из толстостенной трубы, а не из труб отопления в твоей коммуналке.
>Там каркас сварен из говна и палок
Там есть второй видос с уже настоящим спортивным каркасом на машине, которая в реальных ралли учавствовала.
Посмотрел, да, интересно. Техком он с таким каркасом бы не прошел 100%. Ко мне приебывались даже за недостаточно жирные болты в крепежных площадках.
Кореша не одну машину на раллях разъебали об деревья, причем порой на скоростях за 100, пара челиков лечила шеи потом, но все целы. Понятно, что было бы без всего.
На заведенной машине мультиметром к клеммам аккума приложись, если больше 13.5 показывает, значит он нормальный
На счет каркаса всегда было интересно, можно сделать какой-то скрытый полу-каркас в жигули (условно чтобы его не было слишком сильно видно из-за стоек и в проемах дверей), понятное дело что он будет сильно хуже нормального но тем не менее
Пиздец, я тут сижу твоему костику просмотры накручивать или че, лол?
Ладно, смотрим. Тут каркас уже вменяемый, окей. Хотя боковину собрали из 4 обрезков вместо 1 целой трубы и двух обрезков и они порвались по шву - это странно. Ну и что мы видим? При весьма немалой скорости дверь не ушла до другой стороны как на стоке. Пилот в целом ковше переехал на туннель. Ты на полном серьезе считаешь, что это однохуйственно отсутствию каркаса и не повышает выживаемость?
>>69988
Можно сделать клетку по стандартной структуре кузова, при этом дебильная, конечно, геометрия получится (несколько сгибов вместо жесткого прямого участка, потерю жесткости на этом можно компенсировать за счет повышения веса), но можно. Но только нахуя? Какой смысл-то? Ты боишься ментов (они реально не заебывают даже без вписания в ПТС, но остановят познакомиться с новым спортсменом на районе), шпаны (вообще каркасные машины почти не угоняют, но с БАИВОЙ КВАСИКОЙ могут быть свои нюансы, хз) или что садиться неудобно?
>Тем не менее противоречие получается
Оно всегда получается, когда у разных людей разные мнения по одному вопросу. И что?
> то есть мне две канистры покупать на полную замену?
У меня влезло около 7 литров. Еще литр старого точнее дистилированной, которой я промывал остался в системе.
>Ты на полном серьезе считаешь, что это однохуйственно отсутствию каркаса и не повышает выживаемость?
Повышает, конечно. Но как по мне, на том видео водиле пиздец хоть с каркасом, хоть без.
>Аккумулятор в работе авто не участвует.
При этом проблемы появились только при -10 и ниже, даже при -5 такого не было. И при включении фар, когда машина только завелась, бывает движок обороты сбрасывает немного. Поэтому моя первая мысль именно про батарейку.
А при чем тут бенз, если бы он был плохой, то машина бы просто глохла на холостых, не?
>>69984
На заведенной или с включенным зажиганием?
>видос кокодемика
Ебать авторитет. Надо мне будет бороться бобрами, чтобы потом сесть на бутылку, обязательно этого еблана посмотрю.
Просто хотелось оставить машину в околостоке, чтобы выглядело все мирно. Ну и садится да, в полноценный не удобно + там же и задний диван тогда удаляют
привет
Там все сливается только с разбором печки, двигателя и съемом радиатора. Так что 5 литров может и хватит.
Еще мамку твою ебал.
>Самозатягивающиеся - говно
Ето почему так считаешь, тазобрат? В чем минусы? Ну, кроме очевидной дороговизны и необходимости специальных клещей.
>Меня настолько настоебенил этот вой грантовской коробки на второй передаче
Маспо поменяй. Чуть затихнет.

Нигде. Сам клеммы к проводам присрать не можешь?
На разбор очке.
С её то 80 конями на тонну? Мож там привода сильно разные или какие втул очки разбились?
Сорвать от давления может.
А там промвал есть?

Чот бампера смущают, не битая ли?
https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/lada_granta_2016_2094638837
Это минималка. С вёслами, чорными бамперами, без эур и на 13х тормозных дисках. Алсо дорого пиздец.
> Ну, чем меньше там электроники, тем меньше шансов, что что-нибудь отрыгнет.
Тогда шоха из-под дида твой выбор.
>Думаешь дорохо, год то свежий, ммм?
Если тебе принципиально хочется весла крутить то торгуйся сильно, минималки продаются хуево. Сам свой лифтбек 2014 за 209к отдал в 2019г.
>Тогда шоха из-под дида твой выбор.
Образно говоря гранта и есть шаха, только относительно свежая.
Именно ее ведь на замену классики ввели.
>весла крутить
Да вообще без проблем, покручу, если норм состояние.
>в 2019г.
Бу рынок пиздос как дорожает сейчас, машины дороже продают, чем когда они новыми были, полный попадос.
Я средний класс.
надо герметиком патрубок перед посадкой сажать, ньюфаги, тогда и течь не будетю
Сход-развал в норме? Мб в подвеске что подизносилось?
> Чому её так тянет в лево-право в момент набора скорости или сбрасывания?
Классический инженерный хуй положенный на длину приводов, любую переднеприводную русскую машину уводит так или иначе при разгоне/сбросе скорости, ибо один привод длинный, а другой - короткий
Некоторые Кузьмичи колхозят равнодлинные привода каким-то образом, чтобы избавиться от бага
Ниваёб, спок.
Я когда машину продавал, там автоматически опция включается - скрывать номер. Надо лезть - отключать, чтобы было видно профиль. Так что может и обычный человек этой фигней пользоваться.

Лучше думать, что человек пидарас, а он окажется нормальным, чем думать, что он нормальный, а он окажется пидорасом.
Хз, бро, хз.
Такая тема, видишь сам - авито вины скрывает теперь, профиль скрывает, вместо нормального номера телефона - свой прокси-телефон вешает. Как определить, не всех же пидорасами считать, если авито на них автоматом такой ярлык вешает.
А чо бля?

Хуй будешь?


Возьми и перемотай, ебать, чё как не кузьмич?

Котоблядь, спок.
>Бачок антифриза на 1 Калине лопнул снова.
Избыточное давление? Пробка хуевая на бачке мб, а может прокладка ГБЦ, например, антифриз не воняет выхлопом?
от масла синий будет и уровень уходить
нет запаха из бачка... Но вот постепенно уходил а потом резко опустел бачок...
С утра было когда не завелась под капотом в районе грм бензином слегка пахло...
С весты ставь, там логонавский.
Зайди в местную лавку с шинами/дисками и с умным ебалом рассматривай вазовский штамп, вопросов к тебе не будет.
Тогда не вставай.
Есть, так же как и на шине, ищи четыре цифры где-то в этом районе
Как купил поменял, буквально десять тыщ километров назад. Не знаю, что за моча там была залита, но я залил SHELL SPIRAX S5 ATE 75W-90, стало чуть лучше
>>70447
Когда один езжу, всегда так делаю, но при людях стыдно за этот вой становится
>>70348
А если без этих всех присадочек, просто взять и поменять коробку
Можешь новую купить за 600.
>Маспо поменяй. Чуть затихнет.
Хорошая шутка
Я поменял заводскую жижу на маннол полусинтетику, ничего не изменилось
Но у меня калина
Был официальный ответ АвтоВАЗа кстати по поводу воя, это инженерный проёб в проектировании КПП и нихуя с ним не сделать
В советских кпп ничего не выло, например.
Ну одно колесо не работает.
>Ну, чем меньше там электроники, тем меньше шансов, что что-нибудь отрыгнет.
Да ты о чем, лол. По факту ЭУР и кондиционер сильно скрасят твое обладание тазом, базарю.
>>70195
Есть такая статья, где чел меняет Ренокоробку на ВАЗовскую
https://www.drive2.ru/l/519229798761889887/
Так что обратный процесс вполне реален. Но бля, лучше машину сменить или смириться со звуковым сопровождением (я выбрал второй вариант).
буксировочный чтоле?
Менял заводскую жижу, на лук 75-90. Немного помогло.
>Был официальный ответ АвтоВАЗа кстати по поводу воя, это инженерный проёб в проектировании КПП и нихуя с ним не сделать
Слышал версию, то из-за износа оборудования, не получается сделать качественные шестерни в допуске.
>>72178
Какой-то эффект от смены масла может и есть, но весьма незначительный. Хотя менять на синтетику все равно стоит, как минимум в сильные морозы КПП более-менее нормально работать будет.
>Слышал версию, то из-за износа оборудования, не получается сделать качественные шестерни в допуске.
Да так и есть, какие-то проблемы с производством-обработкой. Иначе не объяснить, что в иных старых тазах коробка хоть и подвывает (ну тип фамильная черта), но просто в разы тише, чем в Гранте иссалона.
Ставил, стучит лол, нахуй. Лучше уже инжектор свапнуть.
>Ваще пахую. Всегда ставил просто так и все работало.
Ага, а в жару можно ссаной тряпкой накрыть, хули.

https://www.avito.ru/ryazan/avtomobili/chevrolet_niva_2016_2097519120
Продаётся Chevrolet Niva 2016 г.в. в комплектации LE.В данной комплектации установлен шноркель и фаркоп. Так же в этой комплектации есть кондиционер, литые диски, резина Continental (не лысая). Дополнительно была установлена магнитола с четыремя динамиками, подлокотники и чехлы чёрного цвета из эко-кожи. Мною были заменены все эксплуатационные жидкости такие как антифриз, тормозная, ГУРа. Так же произведена замена гидравлического натяжителя цепи на механический фирмы Pilot. Аккумулятор установлен новый. Масло заливаю Total 5w40. Из-за большого количества междугородних поездок установил другой распредвал для увеличения момента на высоких оборотах, что позволило более уверенно чувствовать себя на трассе при обгонах. Старый вал остался. Относительно недавно заменил радиатор печки и перепрошил на EURO-2.
А как ты предлагаешь - если со шноркелем купил, вместо трассы по руслу реки ездить?
Шеснарь
> Что нужно сделать с квассическим карбовым 1.6 осьмиклопом
Сдать в металлолом
Положить в гараже до худших времён, когда совсем в стране всё хуёво станет с двигателями и деньгами
А для тюнинга надо брать шеснарь, потому что 8 клоп тюнить бесполезно, да и незаконно с недавних пор, кстати
ну сделай турбо карб или просто хорошо настрой.
Если хочешь то можешь заменить распредвал с рокерами настроить клапана, поставить шестереночный башмаг натяжителя цепи, можешь лить бенз 95
но самое нормальное все таи карб настроить хорошо и тогда дет все работать как надо
Да, тоже так думаю, вроде ничо так.
Похадил по автосалонам, там пиздос, что творится.
Пробег 50к, а салон затерт у почти всех, а тут вроде ничо так по виду.
>да и незаконно с недавних пор
А как они проверят, лс же мерить не будут, да и в циллиндры не заглянешь.
>да и незаконно с недавних пор.
Настолько скрытый тюнинг врядли заметят. Но факт того, что пыня решил в очередной раз провести нефритовым стержнем по губам простым водителям, остаётся фактом. Скоро вообще машины отнимут.
Эти тварьмразпаскуды на любую гадость способны, они нас вообще за людей не считают.
Турбину не спрячешь, например, это был один из самых эффективных способов накинуть мощей и срезать ресурс двигателю
Для меня вообще все это большим вопросом кажется, что мешать людям, особенно по таким важным вопросам как клиренс и размер шин. О качестве дорог все знают, а тут сейчас могут на техосмотрах попросить резину регламентную ставить и проставочки вынимать, кому от этот лучше - не понятно
> О качестве дорог все знают
Правительство в Москве сидит, в Москве проблем с дорогами нет никаких, а орочьи угодья в замкадсках им не интересны
Поменял прокладку ГБЦ, затянул по Мурзилке. В итоге тосол один хуй попадает в цилиндры, по крайней мере в первый, и через хуевые кольца в поддон. Ну, я так предполагаю, если чё поясните где я ебан. Поттеков снаружи нет. Может ебет мозги голова, но шлифовать сейчас не хочу, потом один хуй на капиталку, а сейчас хотя бы до гайцов доехать на учёт поставить. А теперь внимание, хуярит пар где-то в районе впускного/выпускного, прокладку менял, затянул нормально, перепроверял дважды. Причем когда заглушишь этот тарантас, то из камеры карба, которая перекрывается подсосом (хуй знает как она называется, основное тс на инжекторе, первый раз в карб вляпался) идёт пар, или дым, хуй его знает. Метки ГРМ четко стоят, ничего не перескочило. В чем может быть косяк, что из под коллекторов эта хуетень идёт, да и из под карба?
Долбоеб на 08 1.3 86 года
Можно. Но как повезёт
Очевидная трещина в гбц.
Можно купить, на конвеере все до сих пор производят.
Они в многие комплектации его ставили, типа красивый (смотрится действительно хорошо)
>Но и паниковать не стоит.
Ты так говоришь, будто ты лахта и мы только выиграли. Пыня решил вернуть тот беспредел с то, который был раньше и вернуть право пынейцам сажать на бутылку прямо посреди дороги за то, что у тебя разные колеса - одно правое, а другое левое.
Так ее на весты ставят, думаю, она и гранту выдержит
Ну может я и не прав.
Гречневая лахта на трамвайчиках ездит до своего завода, так что они точно не проиграли, а может и выиграли даже, смотря как посмотреть
Ничего не выиграл только простой Иван Дурак из тазотхреда, как обычно
Ерунда, гречневые имеют олдовые увлечения навроде охоты, рыбалки и грибособирательства, для чего просто таки необходим nivasique.

1600x1200, 0:09
На какай лучше ЭБУ дешевле и проще заменить БОШ 1.5.4 ?
На январь.
Бутылка будет, пыня запретил.
>с квассическим карбовым 1.6 осьмиклопом
Валик по типу ОКБ 480 или аналог от Нуждина + собери себе турбокарб.
е-газ
глохнет на холостых, хуево реагирует на педаль, вроде бы троит
случилось это все пиздец как резко
в чем проблема? завтра меняю свечи/бронепровода
алсо, ошибок нет никаких (кроме лямбды, всегда была)
случилось после того как проехал по паре луж неглубоких
Или лучше проверенный временем 1.6?
С каким движком брать весточку?
Как его проверить?
Вытаскивал провода со свечей на работающем двигле, вроде бы на 1 искра не идет.
Жырно

Почему генератор подписан как "вентилятор системы охлаждения"?
По отзывам, 1.8 не самый надёжный мотор.
А если адекватно, то этого движка достаточно, если ехать пагораду.
Я имею в виду 1.6
Да я обосрался с разметкой, идите нахуй.
У меня вообще десятка на полторашке 16 кл, на трассе выше 4к крутанул и хватает даже на нормальный обгон.
1.6 твой выбор

Не масложор, а острая необходимость интенсивной смазки узлов двигателя
Да вполне норм он её тянет. С места конечно не оче, но как раскрутишь, то норм едет, тебе хватит.
Ага.
На мойку пробовал заезжать? В принципе, даже экспресс-мойка довольно чисто отмывает.
Давление топлива, наличие подсосов воздуха, глянуть диагностикой как там поживает электронная педаль и дроссель.
алсо, по ошибкам все так же лямбда
была какое то время ошибка 0523 (цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала), на минуту примерно появилась, но пропала, что это значит? датчик менять? из за него мозги хуйню тврят?
педаль и дросель живы, по бк смотрю, реакция на педаль есть
По лямбе 134 и 140 ошибка, на двигатель вообще никак не вляет, езжу с чеком уже довольно долго.
По опыту скажу, что если не егаз, то выпукные клапана. Компрессию померь сначала, это стоит рублей 200 на любой шиномонтажке.

Не аварийный, а альтернативный
Проведи самоанализ и приди к выводу, что легче воспринимать этот вой как вой турбины под капотом я хз как вы, а я упорот и кайфую с этого воя, вспоминая как с батей катались на пятнашке, которую я собсна и докатываю сейчас

>>74856
кстати, я хуй знает чё на моём 21114 двигателе в Калине издаёт такой странный звук, но тысячах на 3 оборотах звук реально турбинный, свист такой низкочастотный, как от вращающейся крыльчатки
может какие-то особенности впускного патрубка воздущного фильтра, типа воздух сосёт с таким звуком
получается эдакий дизельный троллейбус с турбиной
посты выше, чему то пизда, завтра меняю датчик масла, может починится, может нет
150р стоит, а ошибка по нему только на минуту выскосчила похуй на лямбду
если ничего не поменяется, вызываю диагноста хули
кстати, а схуяль датчик давления маспа завязан на эбу?
у меня тупо к приборке подключен только: нет контакта на массу - лампа не горит, есть контакт - горит, с эбу он никоим образом не пересекается

ебать, а он не привязан? хуевасто получается
немного похожая стори на пик, вот и подумал А ВДРУГ ЗАРАБОТАЕТ
Ну егаз это е-газ, да, охуеть новость конечно. Про компрессию не забудь всё-таки.
>гранта еще пиздос какая жестяная
Сам закатал свою в круг вибропластом + битопластом + акцентом, теперь хоть всякую пиздоту с улицы не слышно
Имеется в наличии копеечный мотор 1.3 и есть желание собрать на его основе "тяговый" сетап. Без жести, на стоковых комплектующих, то-есть бес супер валов или каких-то облегченных поршней/шатунов. Хочется чтобы была пиковая полка момента в диапозоне от 1.5-3.5/4к. Карбуляхтор остается на месте, впрыск не делоем.
Собсно вопрос, осуществимо ли это, и если да, то какие комплектующие нужны? Хотелось расточить до 1.5 литров
Рад, что ты самосдетонировал. Держи в курсе.
Я же написал что не буду ставить впрыск

>>74769
выиграл ты мини капитал очку.
На масло какой фильтр и как давно?
https://www.drive2.ru/l/563321314547335516/
Пока думаю расточить в ремонтный размер сток поршневую и поставить троешное колено (80 мм) с укороченными шатунами. Опционально мб вкину нивовский распред. Объем должен быть как раз в районе 1.5-1.6 и эластичности у такого сетапа, судя по форумам, должно быть побольше, ну и момента тоже
блятьблятьблятьблятьблятьблятьблятьблятьблятьблятьблять,
летом менял фильтр/масло, 6к прошел с этого момента, масло хорошее, фильтр дешманский пиздец
надеюсб завтра замена датчика поможет, поможет же? да?
Долбоёб, перестань паниковать. Датчик давления масла не играет роли в управлении двигателем, он лишь даёт лампочку на приборку.
Блять, я таки нихуя не понял
У тебя ошибка по датчику давления маспа
Лампочка на приборке горит?
Хотя у меня не так давно была ситуация, когда лампочка вообще не загоралась даже при вкл зажигании, датчик залип
Если лампа горит, когда зажигание включаешь и тухнет при запуске двигателя, то всё нормально
Если бы ты без давления маспа ездил, то двигатель давно бы заклинило, прихватило и провернуло вкладыши на колене, появились бы адские стуки
То что у тебя глохнет или не заводится двигатель - с датчиком давления маспа не связано, для начала измерь компрессию и давление в топливной рампе
>никак не влияет на езду/расход
Дмрв, кстати, тоже можешь выкинуть, ибо он только в паре с лямбдой работает.
kpower смотри
Да я и говорю, напридумывают хуйню всякую, эти датчики еще и по пять тысяч стоят, для лохов, очевидно же.
Пиздец ты долбоеб братишка, так по дубовому закатывать шумкой. Мог бы вибру пиздатую купить а не хуйню stp'шную, был бы и результат по шумоизоляции лучше и добавочный вес меньше.
Кратко – берешь самый пиздатый шумофф и клеишь ~70% поверхности. Подробнее инфу и тесты можешь чекнуть на канале голосова.
стп, шумоф - аксиома эскобара
Добавочный вес настолько мизерный, что я не почувствовал абсолютно никакой разницы

Тут хз, свечку не держал.
>>75348
Судя по плотности оклейки виброй там килограмм 60-70 добавилось, при езде соло незаметно но при полной загрузке должно быть ощутимо. Алсо от тяжёлой шумки двери могут быстрее проседать, а петли менять тот ещё геморрой.
>>75360
А чо не так? Очевидно имелось в виду самый пиздатый в линейке.
Ему как раз было что делать, вон, таз свой зашумил.
А надо вместо этого было сделать что - на дваче фап рулеточки покрутить?
>>75297
>>75403
Да что вы доебались до этой вибры, она же вся одинаковая, вообще насрать, что клеить. Пиздос, уже сорта битума с фольгой обсуждают. Шумка куда важнее.
А 70%, 100% - вообще похуй. Когда 100%, даже удобнее потом шумку клеить.
Насчёт веса вообще смешно - если 100% дало 70 кг, 70% даст 49 кг, т.е. 21 кг разницы. Ну охуеть экономия.
ок, спасибо
у тебя там провод перетёрся кстати и скоро будет контачить на площадку аккума.
У меня на этом же двигле божественный 120 при температуре около 90 начинают примерно так же постукивать, но при этом в движении не слышно, то есть только на холостых, так что думаю не критично. Если слышишь этот же звук когда едешь, то пора бы задуматься о замене гидриков, или же давления масла не хватает.
Алсо, после замены маслоприёмника был забит осколками старого поплавка от датчика уровня масла долгая история, звук уже не такой отчётливый.
В движении не слышно,только вот когда прогреется, масло уже менять пора может оно вырабатало ресурс свой.Какое масло посоветуешь и фильтр? Менять скоро надо
Я сейчас лью тотал 5в40, но в маслотреде его почему-то обосрали, типа оверпрайс с обычными присадками, но его хотя бы не жрёт. Изначально было зик 10в40 полусинь, его чучуть подъедало, мб потому что маслосъёбные колпачки в говне были, как позже выяснилось. Пробовал ени 5в40, угарное шопиздец. Жидкое моли тоже уходило, но не сильно, на оборотах прям воняло маслом в салоне.
Короче имхо тотал 5в40 вполне хорошее масло для этого движка, но оно стоит порядка 2к за канистру, причём при замене масла выливаешь всю канистру, хотя объём 4 литра заявлен а при замене льют 3.5л, странная хуйня в общем, скорее всего щуп выдавило немного и он показывает уровень неправильно. Фильтры обычно ман ставлю, но сейчас стоит синтек потому что у меня давления масла не было как раз из-за маслоприёмника и я думал на бракованный фильтр, в общем всё с обоими фильтрами нормально, только синтековский чуть дешевле.
Местные гаражсервисмэны говорят лить хоть газпромовское, оно дешёвое и движку от него ничего не будет, но я дебил который убеждён что нормальное масло лучше чем дешёвая российская хуйня, сомневаюсь я в нашем масле, потому что регулярно хуярю в отсечку и хочется двиг сохранить.
Пиздец простыня получилась.
Я мобил заливал последний раз,потом газпром доливал,фильтр хз какой вообще, вроде вазовский(чёрный такой),ща ещё сальник сука где то сыт,после каждой остановки мелкие капли под движкой, капает в районе грм прям на опору нижнию и с неё уже на землю.
От твоего лукойла потом в моторе негр,у друга семёрка 70к реальный пробег на лукойле,сняли клапанку а там чернота одна
И менял он его раз в три года.
За 70к первый раз меняет, да?
>тотал 5в40
>типа оверпрайс с обычными присадками
В целом-то да. Но хозяин-барин, нравится Тотал - лей Тотал.
>нормальное масло лучше чем дешёвая российская хуйня
Так Тотал тоже делают в РФ, как и Газпром/Лукойл/т.д. Такшт шо это хуйня, шо то хуйня, вот это обе гидрокрекинговые хуйни.
Пиздливая маньяка, у меня 102 тысячи пробег на семёрке, лью лучек люкс, зимой 5/40, летом 10/40, меняю по сезону5,5-7 тысяч, а не по пробегу, один раз заливал лукоил супер и джва раза кастрол, езжу только на 95 бензине три! раза лил 92, все под крышкой чистенько.
> тотал тоже делают в РФ
Я ж не еблан наше покупать, то же самое что шины взять какие-нибудь именитые но сделанные в роиси
Летнюю - кама 217, досталась вместе с машиной, менять пока не придумал на какую, но зарёкся в этом году уйти от неё похоже не уйду, потому что денег нет сейчасЕдинственный её плюс он же минус что она жёсткая, в поворотах машину вообще не кренит, но держак такой себе, потому что она жёсткая блять. Зимнюю юзаю nokian nordman 7, резина просто пушка за свои деньги.
>>76913
Плюс ко всему у меня ковки стоят, купил в прошлом году, боюсь что на яме порежу диском новую мягкую резину, поэтому так долго выбираю. Вообще думаю взять мичлен или пюрелли, так как нордман летняя говнище, контик хуйня собачья от которой машина плавать будет, бриджстоун просто ахахахаха, а дунлоп шумный пиздец.

>ДА ЭТО ЖЕ ТАЗ, И МИНЕРАЛКА ЛУКОЙЛ ПОЙДЕТ, РАНЬШЕ ВООБЩЕ НА М8 ЕЗДИЛИ И НИЧАВО
>МЕНЯТЬ МАСЛО НАДО РАЗ В 15К КАК ДИДЫ ЗАВЕЩАЛИ, А ЕЩЁ ТАК В МУРЗИЛКЕ НАПИСАНО
> ОЙ ЧО ЭТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАСРАЛО? ЛУКОЙЛ ПРОКЛЯТЫЙ, НАДО БЫЛО ЛЮЛИМУЛИ ЛИТЬ

>Я ж не еблан наше покупать, то же самое что шины взять какие-нибудь именитые но сделанные в роиси
Если тебе хочется именно паркетник - есть смысл смотреть на паркетники, потому что нивы и шнивы нихуя не паркетники, будешь без толку раздатку с карданами возить.
увы
Повожу, хуй с ними.
Не реверси, плез
Ну вообще всё правильно, использование хуёвого топлива ведёт к разрушению котолизатора. Ваньки ездят на 92, когда движку давно положен 95, а потом охуевают шо катализатор высыпается.
похую на эти вскукареки. Во-первых таз не авто и никогда им не был и не станет, во-вторых есть заправка? на ней есть топливо нужного октанового числа? Заправляемся. А то, что топливо не соответствует - не проблемы владельца.
Впрочем, тазопидарыф обязаны страдать
Хуя вскукарек.
>ездят на 92, когда движку давно положен 95
Ти што ита жи таз 92 иканомия. Очен дораг 95 гмо пресадки клопона прагарят.

>есть заправка?
Нет, в России нет заправок, есть только огромные самогонные аппараты, на них варят 92-градусный самогон и льют в бак, а продукты переработки идут в масло как присадки.
ррряяя а вот ты знал что если заправлять полный бак то можно заправить на один литр больше по сравненью с ДЕВЕНОСТОПЯТЫМ!1!1!!!! ИКАНОМИЯ, лохи учитесь!!1!
Я не люблю лючок, но говорят шо нормальное масло. Должно подойти.
Ты всё перепутал, это паркетники - пародии на Ниву.
На какие (2010+ -500к)?
Запили голову, сделаешь степень выше и будешь кататься на 95-м
>степень сжатия 9.8, положен 92 бензин
Пажжи, если говорить о инструкции ВАЗа, то впрысковым восьмиклопам с СЖ 9.8 прописан 95-й, а не 92.
Но само собой, что никто не льет в них 95-й
Потому что октановое число не возможно определить.
Говноед, спок.
92-быдло плес
Это копия, сохраненная 13 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.