Это копия, сохраненная 14 мая 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Не рулевую рейку а стойку стабилизатора, фикс.
>Какой шанс, что повело подрамник и ланжерон
>ближе к фаре увеличился зазор капота
Стопроцентный.
Самоход - VW Passat 1989 года.
Так сказать сложно. Смотря где и как. Но скорее всего да, надо что-то с этим делать.
У меня и зима и лето в очень плохом состоянии, хотел бы купить один комплект и на зиму и на лето, какие подводные?
Смотря о какой машине идет речь. Если о всяком говне, в котором на комфорт похуй, то абсолютно поебать.
660x826, 0:47
В широком диапазоне температур и очень разных условиях, когда зимой лёд, снег, каша, весной и осенью подаявшая жижа и говно, а летом температура асфальта под сотку, то результат на одних и тех же, неких средних покрышках, будет, очевидно, хуже во всех случаях, чем при использовании покрышек специальных, соответствующих текущим условиям.
RAV4, 3008, Sportage.
за скоко сек?
>У меня и зима и лето в очень плохом состоянии, хотел бы купить один комплект и на зиму и на лето, какие подводные?
Бери всесезонку на зиму.
А летом ездий на летней.
Переобувайся в середине мая, когда становится совсем тепло
Обычно за ось цена. Вроде норм.
854x480, 3:00
Тысячу рублей за снятие двух колес и откручивания двух болтов, я хуею
Мой внутренний еврей негодует
Напомни плиз как фильм про валероныча называется.
>Мой внутренний еврей негодует
Если бы у тебя был внутренний еврей, ты бы сам крутил чужие гайки за эти деньги.
А ты селюк.
Да тебе не похуй на эти миллиметры? Что от этого изменится?
Сплошные япошки у тебя.
Никак, покупай новый.
Бля, я например ОБОЖАЮ запах дизеля
не похоже.
номер уже московский а был подмосковный.
ну и откуда у деда деньги на новую пежошку и тем более нахуя ему ФУРГОН?
>>24514
https://youtu.be/ZNKV24EtPmE
Анон, как расчитывается размер возмещения по страховке? замена на новые детали или кузовной ремонт?
>(OP)
>Анон, как расчитывается размер возмещения по страховке?
До недавнего считали по некоей базе запчастей РСА. Которая неясно кем и на основании чего ведётся. И в которой детали были очень недооценены.
>замена на новые детали или кузовной ремонт?
Вроде нынче должны сами чинить. Но так хуй знает и везде какие-то свои нюансы.
Спасибо, значит всю хуйню покажет время.
Просто был случай когда за потертость насчитали чуть ли не 200к через независимого оценщика, и страховая согласилась с этой оценкой
Это точно.
Вот тоже ходил чесался, в итоге думаю лучше раз в хуй знает сколько лет капот перекрасить чем с этой хуетой гонять колхозной.
Это и есть колхоз ебаный.
Ты ж не написал какая это лямбда у тебя, первая или вторая.
Если первая то вроде ещё работает, график похож на рабочий.
Фургон заебись, купеха, уник и фургон самые крутые кузова. Купеха если для себя живешь, уник для семьи, фургон для работы. Самый юзлес кузов это седан и кроссовер, науя их столько расплодилось ояебу.
Дк1 банк1. Эксперт хуев.
в том и хуй что фургон для работы.
если тебе надо везти хотя бы двоих кроме себя то сосешь с фургоном
Седан - это купеха для всей семьи!
Было очень напряжно, из-за дождя боковые стекла и зеркала были все в каплях и в них почти ничего не было видно, как перестраиваться в таких случаях?
И еще ночью заметил что лобовое в мелких царапинах из-за чего встречные машины сильно слепят, как-то можно пофиксить?
Не езди ночью в дождь, перестраивайся по огням в зеркалах, чем дальше тем лучше.
Встречка всегда слепит, не езди ночью, тем более в дождь.
>Подскажите аноны, недавно получил права, сегодня ездил в дождь + ночью.
>Было очень напряжно, из-за дождя боковые стекла и зеркала были все в каплях и в них почти ничего не было видно, как перестраиваться в таких случаях?
Включи обогрев заднего и стекол, если есть такая функция. Если нет, то хуй знает, открывай окно, чисти зеркала. Капли на стеклах боковых не так уж и играют, а на зеркалах самих да. Учись по фарам понимать.
>И еще ночью заметил что лобовое в мелких царапинах
Это печально, но всегда наступает через годы эксплуатации.
>из-за чего встречные машины сильно слепят, как-то можно пофиксить?
Начни с протирки внутренней стороны стекла, там вполне может быть дохуя грязи на самом деле.
А вообще замена стекла самое оно.
Кстати, сидуху в верхнее положение подними и спинку повертикальней. Так меньше фар будешь видеть втч в зеркала. А зеркало в кабине можно в ночной режим сделать, там на них обычно ручка, получится оно как затонированное и видно только фары.
>зеркала были все в каплях и в них почти ничего не было видно, как перестраиваться в таких случаях?
Аккуратно
Аккуратно и без необходимости не перестраиваясь. Для ночи купи желтые очки.
>Какой шанс, что повело подрамник и ланжерон с учетом, что ближе к фаре увеличился зазор капота на милиметр два?
Ну блять, вскроют и посмотришь, лол. Миллиметры он считается, блять
Отвалится колесо/ступица/тормоза/всё и пизда рулю.
>Есть ли смысл мухобойку ставить ?
Есть.
>Потратил 1400, выглядит по колхозному пиздос
Значит ты рукожопый колхозник
Смысл есть, если хочешь чтоб капот за месяц проржавел нахуй полностью.
И ещё эту мухбойку не зря так называют. Она меняет воздушный поток так, что он не обегает капот и стекло плавно, а происходит подьём и резкий обрыв на лобовое. Так что в сезон бабочек/жуков заебись ехать с этой залупой. Очень хорошо.
Все прибиты мухобойным потоком тебе на лобаш. Ни одного мимо.
Может ещё вообще не ездить?
Почему на тему вождения так мало гайдов и каких то адекватных вопросов? Ведь нет возможности хиккану новичку найти ответы на элементарные вопросы.
Я помню на ютубе пытался найти ответ на тему движения на кольца и первым ролик был какой то поехавший мы который 25 минут лил воду при этом пародировал хачевский акцент, с нулевым КПД полезной информации.
А это довольно важная тема чтобы знать не только как оно в ПДД но и на дорогах.
Или допустим мне нужно знать где я могу включить аварийку и могу ли я просто на любом участке дороге тупо встать и включить аварийку и что за это будет.
Вместо этого какие то бототреды и синие уебаны спорят какую машину ему купить за 1 лям или 2 ляма. Кто создаёт эти бототреды? Машины за 1кк. Тут пол мульта на жоповоз не знаешь сколько лет будешь копить
Блять, пдд прочитай, там всё есть, всё им гайды какие то подавай. Это вообще нихуя не адекватный вопрос. Иди в автошколу и тебя там всему научат, вместо того чтобы тут срать, там и задавай свои тупые вопросы инструктору.
Съеби как обратно на своё пикабу, синий
В автошколе по теории у меня был долбоёб который рассказывал кулл стори про то как он свозил жену в Сочи и включал смешные видосики на ютубе.
Ну так надо было сказать ему чтобы учил, а не терпеть, или попросить другого инструктора, так что долбаёб и ты тоже.
>Ведь нет возможности хиккану новичку найти ответы на элементарные вопросы.
Пдд читать не пробовал?
Пиздец зумеры тупые.
>мне нужно знать
Пдд читай, даунёнок, всё расписано. У инструктора спроси.
Как посрать гайд тебе тоже нужен?
Да, в этом ITT треде.
>Правильно говорить развал-схождение.
Если уж умничать, то правильно будет: "Регулировка углов установки колес", так как регулировка не ограничивается изменением углов схождения и развала.
>Ставят ли на 8-ми клапанные двигатели турбину или компрессор?
Конечно.
>Есть какой то эффект?
Есть.
https://youtu.be/IgYZWbSGAYk
Какие, например? Разве что ломающиеся датчики для этой поеботы покупать не надо, ну и в целом электроники меньше в машине.
А карбюраторщики откуда берутся тогда? Даже ведь руки сильно не замараешь, если сам полезешь, но мало кто этим заниматься хочет.
>Какие, например?
Такие, блять
Механика в чистом виде без всяких залуп.
Ремонтируется/регулируется/чистится за 5 сек
Да, это факт. Карбюраторная система питания состоит из меньшего количества деталей, сами детали проще, отсюда надежность.
>А карбюраторщики откуда берутся тогда?
А шиномонтажники?
Для ремонта и диагностики карбюратора надо на порядок меньше инструмента и специальных знаний.
>>25235
Общая надежность может и выше, но ебли больше.
движок может чихать, пердеть, но работать он будет, это да.
а чтобы он не чихал и не пердел нужно постоянно регулировать карб и временами полностью разбирать и чистить от отложений.
к тому же карбюраторы бывают разные, есть модели где ебли просто ВАГОНАМИ , типа ДААЗ, а есть относительно безпроблемные.
>нужно постоянно регулировать карб
Не постоянно.
> и временами полностью разбирать и чистить от отложений.
Это если бенз говно. Но в этом случае с инжектором еще веселее, форсунки ты не просто чистить будешь, а еще и менять, причем вместе с насосом.
В фильме его так другие мужики зовут. Чуть ли не в самом начале. Вебм это в 10 раз порезанная версия.
Цивик твой хуйня ломучая, уебывай, япошки скатились со своей электроникой настолько, что отзывают тачки целыми партиями блять.
>со своей электроникой
У европейских или американских автомобилей какая-то другая электроника?
> и временами полностью разбирать и чистить от отложений.
Как и все остальные нормальные производители.
Да у них дела обстоят еще хуже (за америкосов не ручаюсь, хз что у них там).
Сам уёбывай из треда, агрессивный петушок.
Спрашивай ITT.
На ютубе платят за просмотры и длительность просмотра. Иди в тикток - там коротко и по делу.
При написании статей поисковики так же учитывают время чтения материала - чем дольше читаешь, тем гугл с яндексом считает, что там полезная информация и повышают рейтинг сайта. Писать коротко и по делу - значит человек быстро прочитает информацию и уйдет с сайта, яндекс и гугл расценит это как отсутствие релевантной информации и понизит сайт в выдаче.
Ты просто нищеброд. Лям копить всего 4 месяца для обычного программиста. Для владельца небольшого магазинчика или производства всего пару месяцев.
Я обычное масло для смазки цепи бензопилы залил, мне норм.
У меня магистраль подтекает, а маслице это дешманское, постепенно подливаю.
Лей это, все норм должно быть, если для твоей некрухи в спецификации указан D2 или D3.
LT это полусинька, более современная жижа, в сравнении с классическими D2/D3.
Готовься к тому, что может резко отъебнуть колесо на ходу.
Из отчётности владельце в бизнеса.
Декстрон это тоже трансмиссионное масло. Вообще в гидрач че угодно можно лить хоть подсолнечное, а хуле ему будет?
Из его фантазий
Карбы валят.
>Вообще в гидрач че угодно можно лить
Нет, это не так. На спецификацию все таки поглядывать стоит.
Если вместо пентосина, например, захуярить декстрон то соснешь.
Потому что таз.
у меня был москвич с карбо и калина с впрыском
на москвиче за 70 к я менял карбюратор и чистил десятки раз
и регулировал, менял фильтры тонкой очистки и бензонасос менял не раз, манжеты у него менял и т.п.
на калине с впрыском за 70к я не делал ВООБЩЕ НЕХУЯ кроме замены датчика топлива.
алсо насос там в баке и это просто электронасос, а не ебанутая хуйня с приводом от распредвала толкателем и какими то ебанутыми манжетами как на москвиче.
пиздец, реально там конструкция безонасоса как из каменного века блядь, я такое говно сам мог сконструировать и собрать в гараже из хлама.
Дети на каникулах не воспринимают никакие аргументы. У них "раньше было лучше" в голове пустой без мозгов.
Не, это хуйня. Возьми каплю и капни на белую салфетку или в тонкий шприц набери, в бачке всегда более темной будет казаться.
Я не ребенок, у меня были инжекторные авто, пока по дизелям не угорел, карбюраторный автомобиль с квадроциклом есть до сих пор. Сам занимаюсь ремонтом авто и из универа помню курс по теории надежности и диагностике, так что можешь не бояться привести аргументы, я пойму.
А что тебя удивляет? Лямбда вовсе не обязательна для работы мотора, более того, в некоторых режимах ее показания просто не учитываются. Так же возможны варианты, где карбюратор будет предпочтительнее инжектора.
Нет плохих конструкций, антошка, есть неправильное их применение.
>Лямбда вовсе не обязательна для работы мотора
Она не то что не обязательна, она нежелательна.
Это же отчество.
>и звук есть?
Ну как звук, поставленная на балкон камера же.
Блин, чет похоже полная версия теперь унобтаниум.
В колхозе по говнам ездить норм и обслуживать дешего.
Лобовое поменять, на зеркала побрызгать антидождь или наклеить пленку антидождь.
Там, где нужна компактность, легкий вес, простота конструкции. Во всяких легких вездеходах, в силовых установках без кинематической связи ДВС и колес, например в случае когда ДВС вращает электрогенератор или гидравлический насос.
Карбюратор плох в переходных режимах, а на установившихся оборотах вполне себе эффективное и простое решения для системы питания ДВС.
Карб тебе на коленке любой школьник на альфе отрегулирует, а попробуй сам датчики поменять и форсунки за мульен тысяч грина заменить.
>а попробуй сам датчики поменять и форсунки за мульен тысяч грина заменить.
Какая проблема открутить ё болт ключом на 10?
Так и не увидел аргументов, опровергающих это. Мне для диагностики карбюраторного авто нужен стробоскоп, компрессометр, ваккууметр и лампочка.
Для инжекторного нужен сканер, осциллограф, мультиметр, манометр для топлива, компрессометр и мануал со схемами/ расшифровками DTC.
Ну а про надежность это аксиома, более простая конструкция, при прочих равных, всегда будет более надежной.
Тащемта на 16.
>Проще сразу тебя нахуй послать
Это всегда проще, когда аргументов нет :3
Жаль, я уже настроился на дискуссию.
Еще месяц до каникул.
В современном городском автомобиле не нужен. Собственно и не применяется уже давно.
Для диагностики инжектора нужен только сотовый телефон, а манометр и компрессометр и в карбовом нужен или там бензонасоса и шпг нет?
А что он?
Это не мой был. Я всего лишь хотел сказать, что не корректно говорить, что карб лучше инжектора и наоборот.
> нужен только сотовый телефон,
Не нужен. Достаточно скрепки или куска провода и книжки. ЭБУ код ошибки проморгает лампочкой.
Это мой пост.
Для диагностики уровня "ой, чето отъебнуло, меняем нахуй"
>>плох в переходных режимах
Ну не сказать, что прям совсем ужасен, сто лет как-то ездили с карбами и просили добавки. А тут модный инж подъехал и все, нинужон нам ентот ваш карберахтор.
Это не диагностика, лол. Это чтение ошибок и просмотр некоторых параметров, причем не физических, а то, как видит их ecm.
Про компрессометр я указал в обоих случаях, давление топлива в карбовом замерять ни к чему, можно и так убедится, наполняется поплавковая камера топливом или нет.
А диагностикой на телефоне я и сам давно пользуюсь, оче удобно, когда сканер всегда под рукой.
Обосрался@притворись троллем.
>давление топлива в карбовом замерять ни к чему, можно и так убедится, наполняется поплавковая камера топливом или нет.
Зачем тогда в карбовых моторах прокладки разной толщины для регулировки штока?
Тут цена на бенз подъехала и теперь готовы жрать любое говно, лишь бы расход поменьше был.
>для регулировки штока
Сам же написал, зачем. Карбу не нужно давление топлива, достаточно просто его подачи для наполнения поплавковой камеры. Если из снятого и приподнятого шланга при прокрутке стартером на прогретом моторе бежит бензин - с насосом все в порядке и никакие замеры не нужны.
>>25459
P0340, нет запуска, ниссан альмера классик QG16. Как ты одним сканером проверишь датчик и определишь его исправность/неисправность?
>Как ты одним сканером проверишь датчик и определишь его исправность/неисправность?
У датчика распредвала есть только два состояния 100% исправен и 100% не исправен, снимаешь его и проверяешь целостность проводов до эбу, если обрыва нет то датчик 100% неисправен.
Пока только взял и себе.
Телефоном на инже решается примерно такой же ряд задач, как на карбе - простой советской отверткой.
>снимаешь его и проверяешь целостность проводов до эбу, если обрыва нет то датчик 100% неисправен.
Ну и вот ты уже обосрался и попал на покупку ненужного датчика.
Датчик и проводка в этом случае будет исправна, а причина будет в рассинхронизации сигналов CKP и CMP из-за вытянутой цепи.
Я же не зря выше упомянул, что по диагностике ты видишь не физические параметры, а их интерпретацию блоком управления двигателем, а он зачастую может показывать совершенно не то, что на самом деле. Для качественной диагностики одного сканера недостаточно и всегда надо реальные параметры с датчиков смотреть и проверять исполнительные механизмы.
Бля. то есть его отец ИСПАНЕЦ? жёстко
Без задач.
На мобиле приложение с линейкой открой, че как маленький.
Осциллографом, очевидно же. Ну или если наглухо ебанутый, то сняв переднюю крышку с ДВС и посмотрев визуально.
Нексия в обвесе.
Это хонда.
Покажешь? Или ты про вывод осциллограм через тот же свисток обдшный?
Это не то, опять же осцилограмма будет нарисована блоком управления двигателем, а не реальная. Да и далеко не на всех автомобилях в по ecm есть такая функция.
>P0340, нет запуска, ниссан альмера классик QG16.
Это говно не может в попарнопаралельную работу?
А почему у белорусов полно некропежох в ходу?
Раньше была льготная растоможка, что позволяло брать почти новые машины из под европейских господ за 3 копейки.
Сейчас ничего не мешает чинить машину европейскими запчастями, которые покупаешь на европейских разборках за 3 копейки.
Потому, что Калининград в Европке, как и РБ, а ВАГи это дешёво, и надёжно... если атмосферник и неDSG, а поскольку ВАГ с атмосферниками особо не обсирался, если вообще обсирался, то неудивительно.
мимо на октахе с AEE Пенсионермобиль нахуй
Может, насколько я помню. Но это если обрыв будет по датчику распреда, а если рассинхрон, то она жидко пукнув не заводится.
Тазов очень много, а качество так себе. Так что да, покупают и держать в наличии смысл есть.
Тазов в более-менее живом состоянии ещё много т.ч. да, держать в наличии их очень рентабельно - ВАЗ до сих пор выпускает машины с вариациями восьмёрочного мотора и жигулёвского.
>машины с вариациями восьмёрочного мотора
Сильно вообще грантовский восьмиклапанник отличается от оригинального восьмёрочного?
Только навесным.
Подскажите в какую машину надо вложиться что бы попользоваться года два потом перепродать без потери цены? Что не падает в цене за два года? Есть такое авто?
Бля пиздец нужно куда-то положить деньги, а то лежат в банке, думаю пизда будет рублю
>Подскажите в какую машину надо вложиться что бы попользоваться года два потом перепродать без потери цены?
Газель
Я бы на второй замене (200к) поменял помпу и масляный насос с сальниками.
щас там новый подвезли с головкой от рено, а вообще там поршневая немецкая была изначально, щас может уже и в росиюшке делают.
Сгниет за год
Зачем?
civic 6 поколения
Сосед купил в 2018 тоету камри, почти в барабане, почти убил ее хуевыми расходниками и маслами, и вот в январе продал на сто тыщ дороже чем брал.
Маслянный нет (смотри по давлению масла, а не по ремню).
Водяную обычно через раз меняют.
Сальники можно купить, они дешевые и менять их потом снова разбирать полмотора нужно.
Нет таких авто. В долларах они все падают. В рублях да, можешь перепродать с наваром любую.
Или раритетное что-то, но нужно знать этот рынок. Раритетные со временем дорожают.
>>25561
Добра тебе.
Для диагностики можно снять датчик вообще и определить был это рассинхрон или датчик. И для этого не нужен осцилографф.
>Маслянный нет (смотри по давлению масла, а не по ремню).
Охуенный совет, лол. На этих моторах маслонасос приводится ремнем ГРМ и бывает клинит, с обрывом этого самого ремня. На выходе загнутые клапана и разборка ДВС с дефектовкой.
>Для диагностики можно снять датчик вообще и определить был это рассинхрон или датчик.
Ну да, если запустился мотор, то это или датчик или рассинхрон, лол. осциллографом я сам почти не пользуюсь, но он таки нужен
>А я читал на гфе нон ввти не гнет ниче
Тоже слышал, но видел с загнутыми клапанами, без vvti и с проточками на поршне под все клапана. Возможно причина была в нагаре на днище и клапанах, хз.
Не бери грех на душу и не проси других. Прости его и отпусти.
Марк 2
Пруфы хуевости?
Бля, по дс2 ежедневно тысячи х5 и прочих авто с современными дизеля и ездят, и в целом норм, а вот ебанутый с оил клуба что то не нравится.
То в отработки условного шелла ищут единицы ppm алюминия, то выбирают самое масло для средней полосы, которое в - 50 не замёрзнет. Да, мне бомбит с оилглупа.
>Какие дауны после этого говорят, что у французов что-то хуево в конструкции?
Те, кто в конструкциях не шарят и не понимают, что француз после 500к пробега уже труп, лол.
Справедливости ради до 500 к разве что доисторический мерс доедети какой нибудь ваг его ровестник
Нет ты
Как что-то плохое. Покупатель проголосовал рублем за простые и надежные конструкции, а не за эту хуету.
Покупатели не знают что за конструкция внутри, он видит только обёртку и некую информацию, что двигатель, например, 1,6л, разгон 12 секунд, расход 7. Всё.
Какого инструктора? Я говорю о хикканах домоседах. Был бы я кабанчиком с кучей знакомых и пидорашкой то естественно все бы это знал просто из общения и слухов
Нет ты
>Справедливости ради до 500 к разве что доисторический мерс доедети
Анон же сказал, что у него уже под 500к.
Обьёмом и обвесом.
Любой ВАЗовский двигатель в переднеприводном тазе, будь это 2109, Веста, Гранта, или Mi-Do, и даже в ларгусе это всегда восьмёрочный.
Toyota Altezza.
>Что то через раз пищит после пуска
Это по-моему либо фары выключены или ремень не пристегнут, не помню.
тойоту
они дикий оверпрайс на нашем рынке.
Правда НЮАНС в том, что за 1,5 ляма ты можешь купить только ГНИЛОЙ УЁБАННЫЙ КРУЗАК.
даже блядь крузак с пробегом ПОЛЛМИЛЛИОНА КИЛОМЕТРОВ продают за 2,7 ляма.
Чтобы повысить ограничение скорости. Точно также в городе может стоять 80 на какой-нибудь крупной улице.
В любом случае, значение знака всегда приоритетнее, чем значение для участка. Плюс такой случай отдельно указан в правилах, да и в билетах, насколько я помню, такой вопрос есть.
Ты это спроси покупающих из года в год экономичные пакеты сока и создающих на рыночке спрос на такое говно.
Спасибо, проверю как-нибудь при случае
Дико горю желанием взять марк 2 в 100 кузове тысяч за 400 и за пару лет привести его в идеал. Очень нравится кузов прям пиздеец.
Буду делать писечку-ляпочку, но не для навала боком. Презираю этих дрифтеров.
Поездил по авторазборам Новосиба, запчасти и кузовня вроде есть, ценник кусается, но в целом всё норм.
Мозги говорят мне, что я ебанутый и нахуй эту идею, а душа ноет и просит.
Хуй знает. Основная машина есть, если и брать морковку, то только как хобби. По бюджету не сильно ударит на такой длинной дистанции.
Возможно анон переубедит меня ебанутого.
Вопросошиз, сдохни, будь ласка.
Когда в марике едешь, душа просит подскочить кабанчиком до человечка и обкашлять вопросики.
согласен с такой позицией. Типа, а нахуя я вообще тогда работаю, если не могу потратить деньги на то, что мне хочется.
Просто всегда жи есть эти ебаные подводные камни, о которых я сейчас не знаю, а потом горя хлебну.
Да банально конструктор купишь и не поставишь на учет. Тут нужны подвязки в МРЭО. Если интересует.
> конструктор купишь и не поставишь на учет.
Конструкторы все давно на учете, а новых не завозят.
Наркоман штоле сука? Или просто ПДД жопой читал?
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения...
10.2. второй абзац: Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения...
Проще говоря, дефолтная скорость в городе 60, на трассе 90, на магистрали 110. Но знаками макисмальная разрешенная скорость может двигаться в любую сторону.
В данном случае установлен знак, запрещающий двигаться быстрее 110 км/ч. Проблемы?
С такой ебанутой конструкцией они не получат 12 секунд разгона и расход 7. И низкую цену при этом, на которую покупатели смотрят в первую очередь.
У бензинодаунов топливная аппаратура не стоит половину двигателя и не надо добавлять присадочки и мочу чтобы машина ехала.
Давай я погуглю за тебя, малыш)
О, дизельбог, ты мне и нужен. Мне тут недавно вырезали сажевой, скажи мне на милость, вредно ли ездить без сажевого фильтра?
>Так вполне свежие модели. Даже с лед-оптикой вон ездят...
Кому ты пиздишь, там дохуя старых машины, а новые исключение скорее.
А ну ещё в калик едут на пенсион всякие состоятельные граждане.
>У бензинодаунов топливная аппаратура не стоит половину двигателя
Это у совсем некроебов, у относительно современных бензодаунов тот же ТНВД и форсунки непосредственного впрыска есть, но такой закос под дизель все равно не позволил бензодаунам даже приблизится по характеристикам к дизелебогам. Ни по расходу, ни по динамике, ни по ресурсу.
Не надо с камаза свой авто заправлять и все будет норм на протяжении сотен тысяч км, за которые бензодауны по несколько раз откапиталят свои моторчики.
>>26569
Для экологии вредно, мотору не вредно.
Я к тому, что конструкцию знают/понимают/приходится ебаться потом людям, покупающим на вторичном рынке. Новые покупатели не знают/не хотят знать/им и не показывают что там внутри у новой машины кроме пикрелейтед.
А завод клапает чем хуже тем лучше и чтоб больше продавать.
Ты в каких-то ебенях живешь. У нас не только гайцы, но и менты сейчас ездят только на фордах (лоу левел), камри (мидл) и мерседесах (хай членовоз левел). Не ДС
Соседи могут пену в глушитель залить или господам полицейским нажаловаться или сахарку в бак насыпать.
>свежие модели. Даже с лед-оптикой
Может купили в барабане и поставили из запчастей лед-оптику?
На сколько это по деньгам реально? Т.е. купить авто в барабане заплатив минимальную пошлину, а после докупить и поставить все свистелки (но за свистелки платить уже меньшую пошлину т.к. запчасти).
>А в чем именно вред
В выбросе сажи. Дизельное топливо представляет собой более высококипящую фракцию нефти по сравнению с бензином и керосином, в которой содержатся кроме линейных углеводородов, моноядерные и полиядерные ароматические углеводороды, которые обладают канцерогенными свойствами.
Ты, несомненно, пидор, но пока у нас ездят старые камазы и прочие пазики, вклад современных легковых дизелей, пусть и без сажевого фильтра, это просто кошачий чих.
> А на дизелях у всех.
Что не мешает им ездить сотни тысяч без поломок.
>то откуда это сообщение?
Это разновидность ипохондрии, у него все нормально, но хочет найти идеальную солярку.
Камазы пользу приносят, пазоны на безиниуме и газе.
А дизельдурачки думают что наебали систему.
А ты давай больше котодевочек в тред.
>Что не мешает им ездить сотни тысяч без поломок.
Бензинка тоже ездит сотни тысяч без поломок.
Я в детстве соседу-камазисту щебень в выхлопную закидывал. Было интересно узнать, что будет, если так сделать. Но однажды поймали за яйца, правда нихуя не сделали, видимо он и не в курсе был, что у него в трубе камни, или они повылетали от вибрации на дороге.
>Что не мешает им ездить сотни тысяч без поломок.
Двачую. Только после 400 тыс км прогорел поршень на моем старичке.
> прогорел поршень на моем старичке.
А если бы обратил внимание на тарахтящий цилиндр и отдал форсы в ремонт, то и дальше бы катался.
Я понял к чему ты.
Согласен с тобой, что никто не будет разбираться в каких-то нюансах. Но в общем целом покупая авто оценивается ещё множество других параметров (не разбираясь при этом в тонкостях - как сказали, что 30 лет назад французов плохо чинить, он так и не покупают их, сосед сказал что у него в датсуном все хорошо - ок, покупаю, сосед не наебёт, он же водитель со стажем): рекомендации друзей, стоимость на вторичке, опыт использования предыдущего и тд.
Посмотри как медленно завоевывают рынок китайские производители. При том, что они очень красивые, свистелок дохуя, расход нормальный, но покупатель голосует рублем за другие автомобили.
Первый с двигателем 2.5 литра тянет 90 л.с.
Второй с двигателем 1.6 литра тянет 120 лс.
Как они будут вести себя на дороге и кто кого сделает на трассе и в городе?
Недостаточно данных. Важна еще масса авто, крутящий момент, тип и передаточные числа трансмиссии.
Но при прочих равных более динамичным и с более высокой максимальной скоростью будет автомобиль с большей мощностью.
Дорого.
лед фары стоят по 50к за штуку
даже на дешевые машины типа хёнде и киа они стоят по 30к
почему многие и не любят брать с такой оптикой.
фару разбил - на полтос попал
И тебе.
Я себе на мотик купил фару от ваз-2106 ближнего света и поставил туда световую аппаратуру светодиотную, вместо накаливания. Теперь выключается резко, а не лампово тухнет, но зато проводка теперь не плавится.
хуй знает, скорее всего нет, иначе бы все брали с обычными а потом ставили лед.
еще и на продаже родных фар навариться можно.
Никто никого не сделает т.к. в городе пробка - все стоят, на трассе сплошная и фура едет медленно в горку.
>кстати лампово тухнут фары в мафии 3
ЭТО ДА. Но игра говно полное, кроме первых нескольких миссий завлекающих. Такое чувство, что сценарист ушел покурить и не вернулся.
>Я вообще хуею как фара может стоит 50к?
А как машина может стоить 5кк не хуеешь?
>но ЛЕД БЛЯДЬ, там же тупо светодиоды стоят
Там нужно не тупо светодиоды, а большой светодиод, чтоб пучок был в одной точке. Большие диоды дорогие.
по сотке*
Просто беру и меняю в старой фаре обычную лампу на светодиодную.
Получаю светодиодную фару не по цене приоры.
> Получаю светодиодную фару не по цене приоры.
С заваленной к хуям стг, ослеплением встречного потока и да, не факт, что будет лучше светить.
>Просто беру и меняю в старой фаре обычную лампу на светодиодную.
И наслаждаешься говенным светом.
Всего то в 10 раз дороже маяка.
Стоит сейчас в одной фаре GE +100500 +150%. Светят действительно ярче и "белей" обычных. На ресурс в принципе пох т.к. езжу с ближним хорошо, если раз в месяц. Хотя не уверен, стал ли бы я покупать их второй раз.
Я понимаю принцип работы поворотников, но не понимаю, как это на практике реализовано. То есть, как я это вижу, когда щелкаешь рычажком, на мозги идёт сигнал, что рычаг нажат, и из мозгов же идёт сигнал на цепь, которая уже непосредственно щелкает релешку, пока управляющее напряжение не пропадёт.
Вот где этот блок управления релешкой и сама релешка реализованы? Их можно как-то безболезненно выдрать и кастомную хуйнуть, или надо будет моск перепрошивать?
> Вот где этот блок управления релешкой и сама релешка реализованы? Их можно как-то безболезненно выдрать и кастомную хуйнуть, или надо будет моск перепрошивать?
Смотря какое авто. В тазах, например, реле поворотников находится в блоке предохранителей и меняется на кастомный за 10 секунд. В современных авто, насколько я знаю, реле может и не быть вовсе - там поворотниками управляют мозги авто. Соответственно там только вмешиваться в сами мозги. А насколько это реально - зависит опять же от автомобиля. Поэтому напиши для начала, что у тебя за авто и нахуя тебе это нужно. Вангую, чтобы вкорячить диоды.
Ну типа, хочу кастомные фары делать и продавать, вот сейчас пытаюсь понять, целесообразно ли это вообще. Тазы и некро-японцы в целом как раз моя ЦА, так что норм))
Сейчас погуглил, на моём ФФ2 это уже сделано на уровне мозгов, поворотники максимально тупые, на них идёт уже модулированное питающее напряжение. Но там какой-то гем-модуль, что какбы намекает, что его можно и выдрать
Если бы было на хомутиках, ты бы не спрашивал. Значит там какие-то хитрые фиксаторы, которые как-то в решётку цепляются. Попробуй с обратной стороны как-то подлезть и сфоткать
>Ну типа, хочу кастомные фары делать и продавать
Параллельно диодам можно резистор впаять, чтоб мощность была +- 21W и все будет норм.
Не, я бы тут хотел ебануть какую-то кастомную логику типа массива светодиодов, который растёт от середины к краю, типа как на новых тачках. Мне для этого нужно просто понимать, что есть сигнал на показ поворотов направо/налево/аварийки, а не получать уже посчитанное за меня питание.
Можно попробовать найти входы с этих кнопок и как-то в обход мозгов сделать, тогда резистором можно просто заглушить дефолтные поворотники, чтобы чек не горел
Запиливаешь свой контроллер с отдельным питанием, который после подачи напруги от штатной цепи отрабатывает как надо по твоим диодам, на входе резистор, чтоб мозги видели нормальное сопротивление лампы и все.
>>27026
Алсо, сейчас подумал, что всю эту логику можно показывать только в рабочий такт, пока напруга с дефолтной релешки приходит, а когда не приходит — не показывать. Конечному пользователю тогда придётся немного поебаться с настройкой под свой рабочий цикл, но в принципе тазоводов и некродрочеров ёблей не испугать, так что может и проканать. Буду пробовать, чо.
ебать, и это работает? алсо почему он прост он не закрыл щель старым одеялом? намного проще так!
ты крипи ансакабл
Вот это я и пытаюсь понять: смогу ли я это сделать достаточно безболезненно, если мне приходит тупо сигнал, или мне придётся принимать во внимание модулированность питания и к ней как-то приспосабливаться. Вариантов в принципе масса, но мне не хочется всрать полгода на проверку идеи, а юзер экспириенс обеспечить хочется прям сразу. В принципе выше обрисовал вариант >>27041, попробую для начала так
На ардуинке можно легко реализовать. Но тут придется чутка вложится и вникнуть в суть. Зато потом твои возможности кастомайза возрастут в разы.
Бля это что, подделка под аниме?
>>27034
>>27026
Если впаивать нагрузочный резистор, то на мой взгляд теряется смысл светодиодов. Я хз, зачем их ставить, кроме пониженного потребления тока.
> который растёт от середины к краю, типа как на новых тачках
Такое уебанство вырвиглазное чё пиздец. Аж глаза вытекают. Впрочем, вкусовщина.
Кастомные фары я бы наверное начал делать с тазов, потому что их дохуя, молодых-шутливых любителей тюнинха на них тоже достаточно, а проблема с реле решается за 100 рублей и 10 секунд.
>пониженного потребления тока.
У тебя в машине платное электричество? Так-то диоды ставят для красоты.
Я думал сразу на STM32 сделать, там как раз заебись работа с прерываниями сделана, просто пару хендлеров настроить на подачу и отпуск питания, и уже можно посчитать среднее время рабочего цикла любого поворотника. Но на ардуинке гораздо проще по UART общаться с компом, так что подумою.
Ну вот, ты и сам шаришь же. Добра тебе.
>Я хз, зачем их ставить
Если просто вместо ламп — то я тоже хз. Но лампами накаливания сложнее управлять, а массив светодиодов можно в принципе от трёх проводов научить жить по твоим правилам.
>уебанство вырвиглазное
Бывает, да, но есть примеры, где это сделано адекватно. Есть даже тачки из пятидесятых, где это сделано на механизме типа как распредвал, который три фонарика по очереди замыкал, вот от той лампы прям эстетическое удовольствие словил
У меня под окнами как раз тойота стоит с похожей типа дилерской заглушкой, но там есть ощущение, что можно просто срезать с внешней стороны пластиковые фиксаторы. Тоже если завтра успею — зафоткаю
Я правильно понимаю что дилеры их выпускают чтобы сдирать бабло с лохов?
Калининград...
По хорошему тебе надо было 112 звонить там на месте. Сразу же.
Ставишь 150, пишешь что без торга и нихуя не сбрасываешь. Все косяки видно на фото, машина не новая.
Если через 2 недели не продашь - снижай цену на 25 т.р.
Не забудь скрутить пробег. На вопрос почему скрутил отвечай, что указан пробег после того, как ты повесил вонючку на зеркало.
Рынок перегрет, перекупов дохуя, хорошие варианты уходят в течении часа. Если продал в первый день - знай что ты мразь и лох. Сам деньги проебал, тунеядца покормил и анону говна наложил.
Вопрос №2: где и как искать отключение сигнализации внутри машины? На случай, если потеряю брелок, открою запасным ключом и начнется визг. Такчка - ланос (если, опять же, это о чем то говорит).
Четко.
1) на али или в рф продаются именно брелки, начинку просто перекинь.
2) обычно слева под панелью, кто особенно не заморачивается, "прячет" либо кнопку какую либо просто натурально предохранитель сигнализации.
Спасибо анон. Про продажу в первый день имеется ввиду чтобы не продавал перекупам, которые сразу позвонят? Я просто в этой темакие не очень шарю. А как их отсеивать и распознать кто перекуп а кто обычный покупатель?
Да.
Я сам диванный.
Но грустно смотреть как аноны продают перекупам за полцены, а после другие аноны не могут купить хорошие авто за полцены.
Отсей всех кто в первые часы звонил.
Алсо будете снимать/покупать квартиру - говорите (но не сразу, сначала договоритесь о встрече, что бы заметить как на том конце провода сразу сменять вектор разговора), что вы риэлтор и у вас есть клиенту на выбранную квартиру. Если квартира несуществующая, то после этого мошенники начнут юлить и делать всё, что бы вы отказались от осмотра (обычно говорят что показ может быть только через 2-3 недели, сразу вспоминают что с животными нельзя или что-то такое).
КожАная папочка под листочки А4 - перекуп. Лол.
Спросить по нормальным знакомым мож кому нужна тачка не думал?
>Спросить по нормальным знакомым мож кому нужна тачка не думал?
Очень плохой совет, знакомый потом все мозги вынесет.
У знакомых разумеется спрашивал. Я имею ввиду как распознать по телефону и в дальнейшем правильно оформить ДКП. Слышал что могут не поставить на учёт и все штрафы пойдут на меня, как этого избежать?
Почитал/посмотрел про схемы развода, думаю что теперь это не самое худшее решение
Через 10 дней прийти в гибдд и снять с учёта.
Можно и сразу с покупателем сходить в гибдд и снять. Аноны иногда переживают, что не смогут поставить авто на учёт и им тут советуют брать с собой продавца и платить ему только после перерегистрации.
Хуево, если у тебя такие знакомые.
>Я имею ввиду как распознать по телефону
Палю лайфхак.
Позвонивший номер после звонка пробиваешь на объявы на авите, звонишь с другого номера, говоришь что по объявлению, по машине.
Если в ответ слышишь вопрос "по какой машине" - перекуп.
Ага, словно перекупы - чудики и не оперируют пачкой мобил
Начинку просто раскрутив старый, я думал тебе обновить из-за стертого вида. А так хз расчет именно второго, надо знать какой брелок у тебя, новый такой же системы купить и где-то как-то второй прописать, если это поддерживается сигнализацией...
Если въебался по моей вине без страховки, то можно ли договориться с владельцем несчастного и написать европротокол на 4 дня позже, когда начнет действовать страховка?
Попробуй
Действительно, мошенничество же не уголовная статья и за мутки со страховыми никого не сажали.
как понять ДОСТАЛАСЬ? пиздец ты МАЖОР
А как вообще проходит ПРОШИВочка двигателя? Вот для телефонов - достаточно usb кабеля, в кирпичном случае программатора ПЗУ и ближайшего форума типа 4пда. А у бричек это как то все шифрованное, где почитать можно?
Обычный руль, - рулевое колесо и сигнал без прибамбасов.
Да так же как и с телефонами. Разные блоки шьются по-разному. Какие-то с разборкой блока, какие-то по диагностике.
Тфу, я думал про просто въебаться без страховки, а не мутки эти аварию другим числом оформлять.
Смотря какое. Есть распердоленные темы в которые все всем шьется, а есть такие, когда к мозгам подключается отдельная хуйня, которая наебывает стандартные мозги.
Да кто узнает? Скажете оба, что въебались на проселочной дороге, камер не было, резко тормоз втопил потому что увидел яму и задний не успел оттормозиться. Экспертизу окисления металла будут делать из-за помятого крыла и разбитой фары?
https://www.avito.ru/balashiha/avtomobili/honda_civic_2012_2096408584
Лол. Да ничего, надо просто ещё немного потерпеть. Это все внешние враги цену повышают.
>по дс2 ежедневно тысячи х5 и прочих авто с современными дизеля и ездят
И их двигатели не дотягивают и до сотни.
Двачую.
Зачем такие сложности?
На ТО только. А так ментам похуй.
Там для дебилов написано кому он разрешает ехать быстрее.
Главное на одной оси чтобы олинаково
в любом случае там ЛЮТЫЙ КИТАЙ
На мозги там ничего не идет, на реле в блоке реле.
Нет.
Сейчас цена ничего не значит. Хорошая вещь может стоить недорого, а может быть дорогое дерьмо.
Бер кут.
Пит буль.
Что мне не нравится, так это то что она на палке. Можно ли как-нибудь вкорячить на неё автомат к примеру с гранты?
Сейчас езжу на 2113 с автоматом от короллы e110. С одной стороны Веста намного комфортнее, но блять, палка ебанная всё портит.
Стоит ли искать совместимые варианты, или продать нахуй?
Продавай конечно.
>Да кто узнает?
Страховая. В городе куча камер, есть там какая-то база, которой служба безопасности пользуется для пробивона автомобиля на предмет внешних повреждений перед и после дтп. Знакомый умник так попадал, причем это не дс, а городок в 1000км от него.
Надо сразу после аварии снимать номера и уезжать/увозить тачки на эвакуаторе и так же подвозить их к подставному месту дтп, но тоже без гарантии.
Так что на месте невиновного я бы в такой мутке не стал участвовать, это абсолютно ненужный риск.
Покупай KESS2 или Alex flasher и Openport2, сливай дамп со своего ecm, редактируй его или отсылай калибровщикам, заливай обратно.
А если бы тебе заплатили 50% от суммы страховки?
Продавай обе!
>Ну типа, хочу кастомные фары делать и продавать, вот сейчас пытаюсь понять, целесообразно ли это вообще.
Китаёз тебе не переплюнуть по цене.
Если угадаешь с рыночком, и потянешь производство
То может и выгорит чего...
Понял, спасибо
~2k$, не блохо джля начала освоения за первую. Вторая вроде подешевле, но модуль не понятно поддерживает или нет.
Кесс есть китайский, там меньше 10к стоимость за мастер.
Например?
Спасибо Абу.
возможно форма у них не такая и простая, как выглядит. незначительные отклонения присутствую.
Склоняюсь больше к 5000 из-за белого света, но интересно мнение других очкариков.
Ага, я тебя услышал.
В качестве первой машины норм любой как можно более свежий бэ класс, сандерик, полик, солярик, хуярик и т.д. Двух-ирехлетний, с небольшим пробегом, не усосаный, если на автомате - вообще заебись, как первая машина
Нормик
Что за любовь палку дрочить? Пересел на автомат шесть лет назад, какое счастье! Прогресс не стоит на месте. Скоро будем ездить в электрокоробках по заданному маршруту автоматически без участия человека.
С палки на автомат всегда можно пересесть, а наоборот хуйс. Ну и это все равно что на велосипеде не уметь ездить.
Ты не понимаешь! Что бы чувствовать машину!
Что нахуя? Ну ты ведь, надеюсь, умеешь шнурки завязывать, не на липучках же обувь? Так и здесь.
>Скоро будем ездить в электрокоробках по заданному маршруту автоматически без участия человека.
Только по оффицально одобренному маршруту господином Xi.
А я вот надеваю сразу зашнурованную обувь.
Как насчёт 2400-2800К? И пора уже лед ставить, раз линзы есть.
да по идее любую жалко будет разбить. Но лучше уж капот всмятку, чем скукожиться словив Ефремова
Да много чего, открывай авито, выбирай что нравится внешне, приноси список и мы каждую модель обосрем
я думал рио или солярис взять 15 года, вот только они внезапно уехали на 600-700, а столько рублей отдавать за трюкач-мобиль из под такси жалко
>ЛЕГЕНДАРНЫЕ
Для тазоебов.
Купить только с рук, ВСМПО диски больше не делает, если новая ковка нужна недорого, то бери Слики.
Судя по авто.ру, в моем зажопинске не то что о модели, о марке-то такой не слышали
Ну вот к слову про Ефремова, вытянуть чирку морду, капот/крылья с разбору, новый радик и будет ещё бегать по необъятной.
Чего с ладой гранатой или киа пиво не сделаешь.
> не делает
Ебаны что-ли? Это же нормальный гражданский рынок, не всё же на истребители выпускать
я хз как зовется колымага, в которую въехал Ефремов, но там водилу разуплотнило, А вот джипу помяло еблет слегка. Такое залатать, как я понял, не проблема
я думал рио чинят на ура, вон видос смотрел как хитрый дед впаривал какой-то универсал от киа как небитыйнекрашенный, после аварии за которую страховщик тупо деньги за всю машину вернул
Я к июлю собираюсь брать тачку, как накоплю. В моем городе, региональный ебаный центр миллионик, две таких. Если они не очень, я даже в Москву готов сгонять на ней, тк ничего лучше я не нашел за эти бабки
ты сам на леоне небось белом катаешь?
спасибо пыне, за 450-500к нихуя щас не купить, поэтому смотрю че есть
ну и по отзывам заебись, люди не жалуются
а нет, я еблан, там тси
но я перечитал кучу отзывов, конкретно на этой модели никто не жалуется на тси
Тем что это иномарка, хоть и для бедных, а гранта это очередной рестайлинг восьмерки. Возьмём хотя бы усилитель руля, в Логане он настроен по-человечески, а в гранте - руль отдельно, колеса отдельно, связи с дорогой никакой.
на пике что ты указал цена такая. Хз что конкретно должно быть в автомобиле, чтоб он не был "голым", так как никогда автомобилями не владел. Но полагаю, что к минимальной цене от маркетолога можно смело накинуть процентов 30% на всякую хуйню.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/5629316.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5629316.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5629316.html (М)
Размер сократи.
Используются от -15 до +15.
Все.
Это копия, сохраненная 14 мая 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.