Это копия, сохраненная 1 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Кто-нибудь отключал EGR на дизельных моторах?
Нет, стер покрышку одну пока останавливался, пришлось поменять, была вибрация при движении.
Не, просто тормозной диск уперся в тормозной супорт, докатился до автобусной остановки и пошел менять ступицу.
Ты с какой целью интересуешься то? Тачки все разные и по разному на клин колеса реагируют.
Доход 200-250к в месяц на двоих с женой. Ездить каждый день не планирую.
Через год можно будет закрывать ИИС, придёт время выкидывать свой ржавый жигуль и пересаживаться на автомобиль.
Изначально я собирался взять вместо автомобиля весту с салуна, но чо-то тенденции ценообразования не радуют, и со свистоперделками даже веста уже не помещается в мой бюджет. Даже с кредитом (на психологически приемлемые для меня сроки).
Проблема в том, что я ни хера не разбираюсь в современных технологиях в автомобилестроении. Максимум, что я могу сформулировать - это границы бюджета и требования к внешнему виду. (Розовенький зелёный или другой цвет, выделяющийся из потока серо-бурых жоповозок, производство не ранее начала эпохи биодизайна (минус кирпичи восьмидесятых), дружелюбное двухглазое лицо (минус джук и прочие батарианские мутанты), пятидверник с нормальной жопой (минус седаны и хэтчи)).
Накидайте каких-нибудь факов или посоветуйте, на что ещё обращать внимание.
Прикинь удорожание автомобилей через год.
Прикинь какой кредит тебе дадут сейчас и сколько процентов за год ты по нему выплатишь.
Может получиться так, что взять кредит лет на 10 сейчас, платить его год, а потом закрыть со вклада будет дешевле в общем, чем ждать. Это при условии что есть возможность платить кредит в течении года.
И ты думаешь, что рх8, из которой выжал все соки толстый пиндос Джон и 12 лет насиловали кривыми руками пидерахи это хорошее вложение денег? Ну покупай
У меня абсолютно нулевая грамотность в плане автомобилей, я только знаю в какие дырки бензин, масло и стекломой заливать.
Вопрос, что и где почитать про автомобили чтобы повысить свою грамотность в этом деле чтобы васяны на СТО меня не разводили на услуги как блондинку в смищных анекдотах про ведро компрессии?
Лично я читал всякую хуйню, смотрел видосы на ютабах - так нихуя и не понял. А как купил себе таз, так за пару месяцев выучил всю матчасть. Так что дерзай
Причина?
Трипл, почему обязательно выжал все соки, почему толстый Джонни и почему насиловал кривыми руками? Почему все скатывается в негатив, а не в объективную оценку, я и спросил, есть ли варианты интересней, хочу онли полуспорт, езжу мало, чаще работаю из дома, хочу садиться в машину, которая будет мне доставлять удовольствие от поездки, а не какой нибудь ебучий джипик или киа рио
Потому что искра нужна в разные моменты в зависимости от оборотов и нагрузки. Может был 35 и больше градусов до верхней мертвой точки.
Так и я покупаю не убитую, а доделанную за 600000, в чем ее убитость? гнили нет, не битая, новые комплектации устанавливались по мере издыхания, внутри она уже и не мазда особо, кроме ротера.
Ну офк она не убитая, только продаётся по низу рынка.
Короче похуй. Не поешь говна - всегда хотеться будет.
Я так попал на пару турбонекрух с которыми ебся больше чем ездил, но опыт получил незабываемый. Попробуй
Может понравится.
Ну я поэтому и зашел сюда, какой оптимальный вариант то вообще? Копить бабла и покупать что-то новей?
Если вротор атмо, то особо не будет интересно кататься.
Тогда буду ебаться, хуль поделать. Вообще хотел супру взять, но что-то они вообще в цене пиздец дорогие.
Какого поколения?
Так бери на механике 154й красавца или сам гетраг свапнешь
Пиши свои границы бюджета.
Но из дешевых универсалов это ларгус и гранта. Киа сид из иномарок.
Выбери по внешнему виду и свистелкам.
Как мне на ней сохранить номера, какой порядок действий мой и покупателя?
Не продавай в первый день перекупам. Подними цену повыше, если начнут сразу покупать.
Сап автач. Есть пикрил с отъебнувшимся родным мотором. Есть ли вариант свапнуть что то по мощнее ШОБ ВАЛИЛО. Думаю еще можно ли заварить диф и дрифтануть на этом?
Иж ода если что. Задний конечно
Поставить шестнарь от приоры и коробку от классики.
Чо там сложного блять? Трамблер от распредвала тупо понимает когда где пшикнуть и все тут. На сложных тачках чо угодно можно придумать, раньше проще было
Можно обычные вставить, я так делал, или подобрать от другой марки — они все похожи (гугли у колхозавров на сайтах типа дрова2). Синие колпачки снимаются, с ними свет белый холодный, без них, соответственно — теплый. Мощность там примерно 0,7 - 1,2 Вт.
заклинил суппорт, нужно разобрать, но инструмента нет, подскажите пожалуйста какой нужен ключ
Ключ торцевой, чтобы открутить колесо
Два ключа рожковых, чтобы открутить направляющие суппорта
накидной ключ с прорезью (можно попробовать обойтись рожковым) чтобы открутить тормозной шланг
накидной ключ для прокачного штуцера
зашим для шланга
0.5 тормозной жидкости
смазка на основе литиевого мыла
очиститель тормозов
ветошь
Только если изношены.
не, пока только обнаружил клин
Нихуя он не понимает кроме скорости оборотов.
Красава. А когда тормозишь не глохнет?
Господа, здравствуйте,
Интересует вопрос по штрафам:
Работает ли система с 1 нарушением в день с камерами на полосу, тип как проехал раз с превышением на 40 и весь день так катайся раз попался?
Чтобы, к примеру, нужно мне весь день ездить по самой Москве, один раз оплатил 1500 за выделенную полосу и катайся до вечера?
Когда то была шоха, у которой самая низкая передача была третьей
>Работает ли система с 1 нарушением в день с камерами на полосу
Нет, конечно. Ни с каким нарушением это не работает.
Серьезно? Мне ни разу за один день два штрафа не приходило однотипных. Разные да, бывало, что и превысил где то и несоблюдение разметки/светофор.
Моя тян сказала, мол, нехуй ездить на некроте, а то я заладил некро-ВАГ, ВАГ, блять.
В итоге, тян купила с салуна Ларгус, внешне выглядит реально пиздато, но на сколько его хватит и придётся ли мне с ним копаться?
Сам езжу на третьем гольфе-сарае и в ус не дую.
Представь что будет, если заклинит одно из задних колес. Появится вращающий момент в соответствующую сторону, если есть есп оно обнаружит и начнет подтормаживать колесами с другой стороны, вероятно загорится лампа break на приборке и машина перестанет нормально ехать.
На старой просто внезапно дернет в сторону, но скорее всего поймаешь.
А вот если переднее, то непредсказуемый результат.
>>46577
Ты может просто начнёшь ездить нормально чем такой хуйней маяться выяснять закономерности?
По делу: нарушение определяется событием, временем и местом. За одно может быть одно наказание, за разные - соответственно разные.
Ну ок. Норм, соглашусь.
алсо тня купила именно такой? на пике ЛЮКС.
кстати, в нем нет нихуя из безопасности, даже ебаного есп.
тян похуй на жизнь?
>третьем гольфе-сарае
Чот я сейчас подумал и понял, что наверное ни разу в жизни такой не видел. Четвертых дохуя, а вот третьих нету.
Никто его не красит. У нищеты денег нет на покраску и ездят в заводском грунте.
Косплеят авиацию.
1) Как понять, что пора менять фильтры?
2) Как понять обманывает ли тебя мастер на СТО или нет?
3) Как понять, что пора менять свечи?
1 и 3: Так же, как ты понимаешь, что пора менять трусы - оценив степень загрязнения и износа, либо по графику.
2: Если не шаришь, то никак.
Хилый кузов. Даже дроссельный 126 двиг может дать ВОЛНОЧКИ кузову...
Что в этом красивого?
Тебе хуйня со стеклоподьемниками не упирается в левую ногу когда едешь водителем? Тут вариатор чи механика?
Понял. Я думал это жигу так окрестили, типа, гречневая, гнилая, но прёт, лол
Если не умеешь в аналогии, то завали нахуй свою ебасосину
Грязные трусы очевидны и отдают запахом,чего не скажешь о деталях,скрытых в кулуарах под капотом и хуй ты на них посмотришь.
Живу на периферии в Калужской области, - средняя полоса выходит. Езжу относительно мало - 7-8к в год, по пробегу там тыщ 40-60 наверное, но ремень же насколько я знаю не цепь, чтобы на него болт класть и ездить на нём 10 лет.
Я не раз и не два видел около 10-20летние повозки с ржавыми капотами, будто их где-то помариновали, а потом достали, типа это модно, стиль и молодёжно. Особенно доставляют солярисы, которые чисто физически не могут успеть сгнить до того состояния за 10 лет.
Даже на моём пассате за 25тире26 лет капот не проржавел до такого состояния, батя его ни разу не менял.
Грязные фильтры очевидны и отдают снижением отзывчивости мотора, чего не скажешь о трусах, скрытых под штанами и хуй ты на них посмотришь.
Что за дилдаки на крыше? Владелец таким образом демонстрирует окружающим свою гомосексуальную ориентацию?
Да. Их ставят по числу членов, которые могут принять одновременно.
Для тебя очевидны, для меня, как нового ньюфага в этом автомире,нет. Так что, будь любезен отвечать более развернуто, если обладаешь компетенцией и менее пафосно, в противном случае завали нахуй еблет.
Однако, и за такую информацию благодарю.
Алсо чем защитить хром китайская пластиковая решетка в какой-то фольге в виде хрома на детали, во время зимы раз в 2-3 года начинает облезать при мойке, когда струей в решетку льешь, он слезает.
Нашел кого слушать. Он же пешеблядок. Чтобы мотор "потерял отзывчивость" это надо десять лет в одних трусах не меняя на одном фильтре ездить, да и то, хуй ты чего заметишь, потому что "потеря отзывчивости" будет происходить постепенно.
Меняй раз в год и не еби мозги.
нахуй столько антенн? он что там ловит?
Буэ!
Если поставить первую педерачу и завести двигатель, не нажимая сцепление, машина сразу поедет и не заглохнет, потому что двигатель в таком случае будет уже соединён с колесами. Я правильно понимаю?
Может дергнуться и заглохнуть, а может поехать, я по пиздюковке в десятке завел и приехал в москвич спереди. Интересный опыт был, теперь всегда до момента начала движения сцепление в пол.
ценник за растоможку и перегон превысит его местную стоимость, плюс ты запчастей на него хуй найдёшь т.к. российский поло это рестайлинг 5 с автосферником, а в европке рестайлинг 6 с турбиной.
>разные платформы
>разные движки
>ващё всё разное
>ты соснул с ремонтами
Реально, конечно.
Вебасту поставишь и в -40 заведется.
вангую, что платина.
планирую докатать лето на зимней, и потом ее выбросить и купить на зиму новую, а потом на лето уже летнюю. какие подводные?
> экстренном торможении, например.
Ну то, что надо ездить аккуратнее чем обычно я уже понял, немного хуже недржит дорогу, немного хуже тормозит, чаще пробуксовует, но как бы и резина уже убитая. Ну типа ее там не разорвет на трассе, не будет кровькишки потом?
>Ну типа ее там не разорвет на трассе
В жару сильную может охуеть на горячем асфальте, а так норм.
Вы хотя бы подписывайте сарказм или нет
inb4 газенваген
>может охуеть
в смысле может ебануть-таки? или вряд ли? батя блять наркоман подписал меня на эту хуйню, типа не ссы я сто раз так делал. Я теперь чет очкую.
Она размягчается сильно, я как-то тормознул правда с примерно 180кмч на зимней резине летом, так ее прям с корда смазало, как мастику какую-то.
Ну да, если без фанатизма катаешься. У меня друг на элантре года 3 проездил не снимая зимнюю резину.
Ну я люблю вонючку подавить. Но я нормально чувствую ситуацию, могу себя контролировать. Пасиба за ответы. :3
Можно ли одним днём, не договариваясь заранее, поездить по салонам и сразу взять авто и уехать на нём? (мне ехать из другого города).
Можно ли платить часть налом, часть картой? (типа на сбере лимит лям - и остаток доплатить рубликами)
Блядь, как же я ору с этого клоуна. Ставить на семерку МУЛЯЖИ антенн спецсвязи. Ебануться, антены гнутся.
https://youtu.be/RaQEwPIfuv4
Чую что хуй выйдет если берешь не таз и не йобу за 10+ миллионов.
Какое же автомобилисты мещанское быдло. Мужик в костюме медведя, обливает шампанским машину, а хозяйка пляшет с тортом, как то будто это не транспортное средство , а Бог спустился на землю.
И ведь это самое лучшее событие в ее жизни, кроме рождения детей.
Ни знакомство с творчеством Ницше, ни созидание чего-либо, а покупка ебаного куска железа, которого в ее деревне ни у кого нет.
Люди реально обезьяны.
Не ошибся, на ларгусе салон дюже знакомый по Дастеру, где меня дико бесили стеклоподъемники вынесенные прямо в ногу.
Итак, вопрос к знатокам. Могу ли я вообще что-то на ходу найти за эту цену в Питере? Само собой, без проблем при постановке на учет и прохождении (или покупке) ТО.
Сейчас имею обычную кредитотошнотку, так что опыт владения старой машиной нулевой, как и опыт покупки б/у ведер.
>Ковырять в гараже не собираюсь, готов вкладываться минимально в ремонт
Готовься к тому, что тебя с таким ведром в сервисе нахуй посылать будут.
увеличь бюджет в 2 раза и купи некронемца или некрояпонца
Печки с запоров ставили на севере в "колхозных" вахтовках, это автономное устройство на бензине.
Я знаю. Но они там редко рабочие оставались спустя 20 лет после выхода авто с конвейера.
первый раз
Попу помой главное
А что, просто приехать в сервис и заплатить деньги нельзя, как я сейчас к официалам приезжаю на ТО на своей крете и сижу пью кофе?
Я прост ньюфаг в этом деле.
Так позвони и спроси, они ответят более точно, очевидно же.
Ну фактически это гроб на колесах, но за 60к хули и нет.
Но на твоем месте я бы подкопил и взял что-то более надежное, рассчитывать на то, что движок еще не рассыпался, а значит и у тебя такого не будет -- идея не очень.
Не покупать первую машину дороже. Бюджет 1к. Хочу хэтчбэк. А что за эти деньги есть похожее? Не намного дешевле удроченые 2141 продают.
И ещё, стоит ли покупать за 700-800 рублей новый в озоне или в подобном магазине, или лучше найти б/у оригинальный?
За эти деньги ты только говна поешь, а ты еще и выбираешь. Покупай что дешевле и более живое, да будет счастье
>За эти деньги ты только говна поешь, а ты еще и выбираешь. Покупай что дешевле и более живое, да будет счастье
Это самая адекватная цена автомобиля.
Можешь по подробнее описать почему так произойдёт, новую запчасть долго ждать, а ездить нужно
Я к тому, что б/у можно брать не дороже $1к. А чтобы купить нормальный автомобиль, надо зарабатывать 50к в год минимум.
Что выдумал? В б/у между $1к и $10 будет одинаковое ломучее говно, только ты будешь больше денег на ремонт транить.
Новые машины от $20к начинаются, а чтобы такую купить, как я и сказал, надо $50к в год зарабатывать.
Машину надо смотреть, а не тупо на все говорить что это ломучее говно. Если правильно следить то ничего серьезного не будет. Даже новая тачка со временем требует ухода, ты это тоже ломучим говном назовешь? Не нужно стигматизировать, нужно разбираться в том, что покупаешь.
>Даже новая тачка со временем требует ухода, ты это тоже ломучим говном назовешь?
Какой уход? Расходники менять, по объявленным производителем периодам?
Если $50к в год зарабатываешь, то похуй.
> Даже новая тачка со временем требует ухода,
и чем дальше водятел уйдёт от тачки - тем лучше для неё.
Надо направляющие стекла чистить и смазывать, только не литолом, а сухой ptfe смазкой.
Их никто ремонтировать не хочет. У меня батя на иже ездит в конкретный сервис и по городу два магаза с запчастями конкретно под иж в двух разных концах. А к тому механику очередь длинной в неделю, потому что другие сервисы шлют, реально. Ну и ещё половина делает на отъебись, типа, бля, автоваз, нахуя стараться?
Вот в России это будет считаться некротой, а у них как? Ресурс больше что ли? Или они их чинят постоянно и с ними так же ебуться?
Я вот представляю какую нибудь бухгалтершу лет 40, на шкоде тур 2003 года, неужели она постоянно в сервисах с ней?
Пидораха страна выебщиков и пиздючар
Закос под карбон.
>1) Как понять, что пора менять фильтры?
>3) Как понять, что пора менять свечи?
Загуглить на какой пробег они рассчитаны и записать на
каком пробеге менял.
>2) Как понять обманывает ли тебя мастер на СТО или нет?
Получить уровень знаний в машинах такой же как у него. там васяны и хачи с девятью классами обычно
Крась в черный.
Делаю так же, как и ты.
Ничего с ней не будет.
>Можно ли одним днём, не договариваясь заранее, поездить по салонам и сразу взять авто и уехать на нём?
Нет.
А нужно было просто направляющие резинки побрызгать силиконовой смазкой.
Это китай.
Так там половина населения никогда не работает и живет на пособия, а на пособие только такую и купишь.
24 мая. Долгожданный отпуск. У меня на руках 130к на тачку и 40к на всё остальное, и я нищук, который к концу года скорее всего станет РНН-господином, ибо работать не хочу уже нихуя.
Работодатель грит, нужно поджать пояса, а сам гребёт бабло экскаватором, и делает конские скидки клиентам, мол, наши работнички поработают бесплатно, вы берите нашу хуйню.
Сижу и не вкуриваю, что мне взять, при этом не ВАЗ/ИЖ/др. хуйню, деланную в СНГ по совковым/древне-опельским технологиям из 80х.
Кэп грит, что мой вариант это корса, палио и корейцы.
НО если с корсой и фиатами за дошик понятно, то что будет с тем же акцентом2/рио1, или сефией2/спектрой1 за 130к?
Я не обосрусь с подливой?
Мне даже неудобно спрашивать, как в твоем дефективном мозгу родилась идея о том, что турбина внезапно начнет крутиться быстрее из-за дырки в кульке.
Есть 2кк нужна семейная желательно японская машина, тк как я нахожусь на дальнем востоке
Посоветуй двач.
захотелось или ты просто нищий?
если бабки есть то заплати и тебе сделают так называемы РАТ ЛУК.
вот на пике. вроде древнее ведро но по начинке всё новье идеально работающее
Хуета, слишком большие потери тепла будут, пока оно дойдет до салона все растеряется.
потому что площадь выхлопной трубы маленькая.
это примерно как пытаться отапливать комнату, поставив за окно ТЭН и проведя от него змеевик в квартиру.
нихуя не выйдет.
Потому что обслуживают В ЦИВИЛЬНЫХ СЕРВИСАХ И ПО РЕГЛАМЕНТУ. Дороги не убитые, соляного говна на них нету.
Эти машины по тех состоянию в идеале.
Такие дела.
Это тебе не в гаражном сервисе корчеваться деталями, сделанными в соседнем гараже кустарным методом
>Мне даже неудобно спрашивать
Ок, отвечу. Как ты наверняка знаешь, турбокомпрессор состоит из горячей/холодной части и системы управления. В нашем случае это турбина с регулируемым сопловым аппаратом, которым управляет ECM опираясь на показания датчика давления наддува.
Для перекрута тут есть два фактора:
1. Из-за дыры в интеркулере резко снижается давление наддува и соответственно нагрузка на колесо компрессора в холодной части, что само по себе обеспечит более быстрое его вращение.
2. Блок управления ДВС видит, что давление наддува ниже заданного и дает команду клапану управления/актуатору поддерживать сопловый аппарат в режиме максимального наддува, что при отсутствии нагрузки на холодную часть турбины не редко ведет к превышению максимально допустимых оборотов и ее разрушению.
Сейчас заправил кондиционер. Заправщик сказал что объём 40 из 640 грамм положенных. Машине 15 лет, кондиционер не заправлялся ранее, автомобиль в одних руках. Неужели столько могло уйти? или всё-таки есть свищ, который даст знать о себе в будущем? Сейчас всё холодит.
Есть ли у кого опыт заправки фреона после столь продолжительного периода?
Извините за аватаркофажество, но Тик классный мульт.
>Неужели столько могло уйти?
Могло.
>Есть ли у кого опыт заправки фреона после столь продолжительного периода?
Есть, каждый день по несколько авто заправляю. В том числе и старые.
Меняли по гарантии наконечник рулевого, люфтил. Что это может быть?
(платка ЦКАД, МО, не рвитесь)
Тоже так думал, но на горячую в лужи не влетал, так что повести не должно было, да и износ у них минимальный
> так что повести не должно было
Должно не должно, но это главный источник биения при торможении. Надо снять колесо и замерить индикаторным микрометром кривизну дисков. если выше 0.15мм и износ не большой, то протачивать.
Алсо, для их коробления вовсе не надо влетать в лужи, достаточно оттормозиться активно с высокой скорости. На собаках металл дисков говно, так что вообще не удивительно, что они у тебя охуели на таких скоростях.
Тоже так думаю
>Колодки после проточки дисков на замену же?
Если диски не волнами были и накладок еще много, то можно не менять. Аккуратно обкатай после проточки и будет норм.
Да не у меня не столько много детей
https://www.calc.ru/podbor-avto.html
>>47455
>inb4
Из-за этого и не делают.
В ситроен 2cv печка от выхлопной трубы.
В приусе от выхлопной греют воду, а уже после водой греют салон. В остальных авто это не делают т.к. дорого лишние детали делать (но маркетологи работают в этом направлении). Всем похуй на экологию (с подогревом от трубы авто быстрее прогревается, в автобусах можно не делать дополнительную дизельную печку, но всем похуй).
>поколением дегенератов которые не могут найти в гугле фотку работающей свечи и убедиться что человек с видео несет бред про толщину искры равной толщине электрода.
Про дегенератов верно подмечено, лол.
Не позорься. У тебя и вообще на всех подобных фотках не единичная искра, а множество их (десятки или даже сотни), умещенные в задранную для наглядности выдержку камеру.
>врётии!!!
Ну ок.
А с катушкой то что за последние 20 лет случилось и как принцип работы трансформатора поменялся?
В аккумуляторе.
Я мимо шел и чисто обратил твое внимание на неспособность прочитать подписи к фоткам в статьях.
За катушки пусть копротивляется другой анон, если ему надо.
Обычно смотрят что говно какое-то проблемное даже гайки не раскрутишь просто так и не хотят ковыряться говорят типа очередь на месяцы расписана досвидос.
Летом можно тёщу возить
Это горячий воздух в штиль вверх идёт, а труба у тебя изучением жарит во все стороны, а горячий воздух сдувает за корму.
> на неспособность прочитать подписи к фоткам в статьях.
Вопрос был в погуглить фотки, я погуглил.
Она будет или норм или труп. Не благодари.
30 лет машине - это реально дохуя. Тем более культура обслуживания, ремонту и езды в России так себе, скажем так.
30 лет машине, ебаный рот, как сам думаешь? Если она под стеклом в музее их простояла, то может быть и вин, конечно.
Для нормального ответа надо приносить фотки и историю обслуживания.
у тебя на пиках газовые горелки
всё равно говно.
нормалаьно будет только если трубу проложить внутри салона.
Но тогда нельзя будет регулировать уровень тепла и летом ты будешь жарится как пидор
Уточни у продавца, что значит "требует кузовных работ". Если это про ржавчину на арке, то похуй. Если там балка отрывается и дна нет - можно поторговаться.
Хотя у вас там на юге гнилья откровенного быть не должно. За эту цену вроде норм, если все работает и не дымит.
Спасибо.
Там накапливается ЭДС вторичной обмотки? Скажи честно, ты сам эту ахинею придумал или где-то на сходке гаражных кузмичей услышал?
Ничего принципиально в системе зажигания не поменялось с переходом на ЭСУД и индивидуальные катушки. Раньше энергия накопленная в катушке соответствовала периоду замкнутого состояния контактов в трамблере, а сейчас соответствует скважности широтно-импульсной модуляции от блока управления ДВС. В обоих случаях при подаче управления на катушку она заряжается, а при отключении проскакивает искра.
>В системах зажигания с накоплением энергии в емкости катушка зажигания выполняет функцию только повышающего импульсного трансформатора, ее габариты при этом могут быть значительно уменьшены. Это позволяет изготовлять индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи в отдельности и монтировать их непосредственно на свечах
http://altay-krylov.ru/ch_avto_katushka.html
Статья 1999 года.
>скорее полиэтилен
Паяльником запаяй, самый быстрый и надежный способ. Нагреваешь жалом шов и перемешивающими движениями потихоньку по нему ведешь, погружаясь наполовину толщины примерно.
Ну и зачем ты эту статью жопой читал?
>Для микропроцессорных систем зажигания с накоплением энергии в индуктивности выпускаются индивидуальные одновыводные катушки зажигания с замкнутым магнитопроводом — так называемые трансформаторы зажигания (см. рис. 8).
И пикрил из этой же статьи.
Покажи ка мне хоть один современный автомобиль у которого энергия в емкости накапливается, лол.
Нет.
>>48241
http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/mclaren2.htm
>В CDI системе энергия искры генерируется в электронной схеме и запасается методом заряда конденсатора до высокого напряжения. В момент зажигания эта энергия передается от конденсатора к катушке зажигания. Поскольку камера сгорания в этот момент находится под высоким давлением катушка должна повысить напряжение конденсатора до нескольких тысяч вольт, чтоб создать искру. Для этого требуется катушка с соотношением числа витков в обмотках 500:1 и хорошая магнитная связь между первичной и вторичной обмоткой. Индуктивность катушки может быть низкой так как катушка зажигания CDI системы не накапливает энергию.
>В CDI системе
С головушкой беда совсем, да? Приведешь примеры современных автомобилей с такой системой? Ну чтоб прям на улице такой увидеть можно было.
В гаражных кооперативах поспрашивай, может есть кузьмич, который бачки паяет.
Есть такая, 5рр, получается полипропилен. Вот дыра вышла из-за смещения. Есть доступ к термофену, могу попробовать расплавить выровнять. Паяльник обычный там только увеличит дыру.
>Паяльник обычный там только увеличит дыру.
Да нихуя. Я таких бачков с пару десятков перепаял. Можешь еще пакет полиэтиленовый как присадку использовать, паяется на ура.
А смысл? Ты же ответишь что ты слепой и их не видишь, что это не улица, а проспект, что эта улица находится в Бразилии и там нет таких авто или ещё какую-нибудь хуйню придумаешь.
А можно где-то найти такого челика который спаяет? Чет мне очково. Прожгу дырку нах.
>А смысл?
Смысл в том, что ты обосрался, когда написал что
>Уже 20 лет энергия в катушке не накапливается.
но признать это не можешь, гнилая натура не дает, вот и виляешь жопой, как проститутка.
Если пруфанешь, что автомобили с такой системой продаются в салонах и катаются по улицам в рф, то я извинюсь, что нассал тебе на ебало.
Бюджет пока определяется психологическим барьером в 500к, но лучше - меньше.
сегодня поменял гофру дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, теперь обороты после высоких падают до 600 об/мин, а после до 1000 и сразу на уровень холостых.
Заправлялся на роснефти, на холостую все хорошо, если даже раскручивать до 5к, то возвращается до уровня холостого хода
машина ваз 2114
В теории - да, сначала поедешь на стартере, потом двиг заведётся и сам потянет.
На практике - современные машины не дают питание на стартер без выжатого сцепления, как раз для исключения подобного фокуса.
>Жду пруфов что там что-то другое стоит.
Ну вот, лол. Жду твоего переобувания, что ты просто так траллил и заставлял бежать за пруфами. азаза
>Не потянет, если холостые отрегулированы нормально.
Лол, мой не просто тронется, но и в нехуевую такую горку тебя затащит.
мимо на Коррадо с VR6 ABV
У меня на волге так было. В пробках охуенно удобно, как на автомате, но без минусов автомата.
Сейчас на другой тачке РХХ барахлит и наоборот норовит уронить холостые до троения.
Может, это у тебя холостые неотрегулированы?
У меня на ваз 2105 всё настроено по приборам, на холостых оборотах прекрасно едет. А с места машину стартер стронет.
У тебя двигатель стабильно работает только на таких оборотах, когда уже достаточно тяги для езды? Это не норма, ну честно.
Если ты запускаешься на подсосе, другой разговор.
>У тебя двигатель стабильно работает только на таких оборотах, когда уже достаточно тяги для езды?
Ты про эсуд что-нибудь слышал?
>Если пруфанешь, что автомобили с такой системой продаются в салонах
>пруфанешь
>Веста и Солярис.
>Ты слился.
>Ты на эсуд настраиваешь холостые?
А что тебя удивляет?
https://youtu.be/eaIz_nt7b84
Чому тут так много кукаретиков, которые так безапелляционно верещат о том, в чем не шарят и чего ни разу не делали?
На хендай, рио, поло слишком дорого
Чому так много виляющих жопой?
Ну прошей себе холостые хоть в отсечку, чтобы все охуели, как ты можешь. От этого такое поведение авто не станет нормой.
Выставь ниже - компьютер все равно поднимет, чтобы двигло не колбасило.
Можешь провести опрос, сколько таких знатоков среди автовладельцев, которые лезут выставлять руками ХХ с ЭБУ.
Ты же больной человек блять, о чем тут спорить.
>Ну прошей
Причем тут прошивка? На видосе по штатному протоколу диагностики регулировка идет.
Да и хули ты к регулировке доебался, если смысл эсуд в том ,что при повышении нагрузки она компенсирует (до определенного предела) просадку оборотов увеличением подачи воздуха и топлива?
Ты никогда на инжекторной машине не пробовал на холостых катится? Какие там обороты будут в сравнении со стоящей на месте машиной?
>Можешь провести опрос, сколько таких знатоков среди автовладельцев, которые лезут выставлять руками ХХ с ЭБУ.
Сами лезут мало, но просят много. НА тех же ниссанах с V6 обороты низковаты с завода и машина на автомате откатывается даже при небольшом уклоне на драйве. Прикрутил 50-75 оборотов и все счастливы.
Может ли ветеринар спалить, что собаку ебут?
Полирнуть и поменять сальники и будет ездить дольше того китаеговна, что ты тут понаписал.
Свежая. При переключении передач мкпп сцепление будто кидаешь.
На Вестах подобное есть. Кто что порекомендовал бы?
Нахуй не нужны лет 10 уже как.
Какие тебе пруфы нужны? Что ты дебил? Спроси у мамки если сам читать не умеешь диагнозы в своей медкарте.
Можно за 150 000 рублей такую машину взять
Непонятно.
Крышку бензобака покрути до нескольких щелчков, как вариант
Сцепление прокачать и настроить, как вариант, может выжимной того, помирает
Нельзя ли их подключить на каналы обычных колонок?
Честно, неожидал попасть в такую оказию.
Обычно паралеллят на канал, только если пищалки прям пищалки то может быть необходимо воткнуть резистор
Посмотри перед установкой как ща подключаются они, прям в магнитолу?
Белый родной и разъём китайца. Пытаюсь нагуглить название разъёма чтобы купить переходник.
Попробую запараллелить конечно, спасибо.
Hyundai Elantra J4. Если смотреть распиновку родной фишки, то пины твиттеров + и - выведены раздельно от + и - колонок.
>Потому что твиторы это не по стандарту
Схуяли?
>Подключай к обычным динамикам через резисторы
Как подбирать собрался?
По стандарту есть передние и задние широкополостные динамики и всё
Хуже. Это дочери.
Не похоже на неисправность датчика, т.к слышно что мотор работает насухую пока маслёнка горит
Может маслоприёмник забился или в масляный канал попало чего во время капиталки. Маслонасос меняли? Ещё может фильтр поддельный
>Появилось только что
После замены масляного фильтра? Бывает такое, сталкивался несколько раз. А может просто заметно потеплело у вас?
Так-то секунда горящей лампы, если больше суток авто стоял, это норма и я бы не переживал.
диски не так перегреваются.
Да.
Провода до лямбды проверь.
Сделай сброс эбу с инициализацией.
Шлюхи же.
Сам борда. Есть Huyndai accent, простояла 3 года под открытым небом с севшим акб. Поставил новый, с после чего началась следующая кулсторя:
- Мгновенно заработала сигналка, выключил ее.
- Внутри горела приборка, при провороте ключа, услышал, как работает стартер, машина не завелась.
- На вторую попытку запуска, приборка погасла и авто не подавал признаков жизни.
Открыл капот, снял акб и замерял сопротивление между клеммами - 5 ом, с вынутым ключом зажигания. Шо с этой хуйней делать, и куда копать, я никогда не копался в машинах.
я погуглил хорошенько, это известная проблема, по гарантии меняли, но я в пролете с гарантией уже на диски. попробую колодки по отзывной поменять
https://hyundai-clubs.ru/forums/topic/2586-bienie-rulya-pri-tormozhenii-na-santa-fe-4/?page=22
Бамп
>На вторую попытку запуска, приборка погасла и авто не подавал признаков жизни.
Клеммы почисть и затяни.
Они затянуты на максимум, от окислов очищены. Говорю же, 5 ом сопротивление между + и -, это же мало, не?
>Говорю же, 5 ом сопротивление между + и -, это же мало, не?
Нет.
Так у тебя все остальное работает, только приборка погасла? Сигнал сигналит, фары светят?
Нет, не работает ничего. Приборка не горит, фары не горят, кондей (да, я ебик и проверял) не шевелится, аварийки и стоп-сигнал тоже.
Мультиметр, как я понимаю, у тебя есть. Накинь клеммы, если уверен, что они чистые и начинай тыкать в режиме измерения напряжения. Поставь один щуп на плюсовую клемму, а второй на металл кузова или мотора, возможно окислился массовый провод.
Масса звонится, я уже проверил. Точно так же, на неокрашенный участок кузова ткнул минусовой щуп, плюсовой на плюсовую клемму. Не замерял только в момент проворота ключа, ибо не с кем тогда было.
Проверь предохранители в монтажном блоке, который подл капотом. Особенно большой, который на сотку, под цифрой 1
Сотошный проверил, проверил выборочно несколько из них, кжается, 2, 3, 4, 5 и 6. Все звонятся и в порядке Правда, сотошный я раскрутить не смог, ибо ключ хуевый и чуть не послизывал все грани.
>Возможно - реле.
Можешь их местами попереставлять для проверки, но не думаю, раз у тебя все отрубилось. Что-то должно было работать, стопари или сигнал.
Значит питалово глобально отвалилось, если масса на кузове есть, то надо протыкивать плюс от клемыы и к блоку, причем желательно лампой на 21W, если что-то окислилось, мультиметр без нагрузки может показывать напряжение.
У меня подозрение, что коротыш.
Когда купил акб, новый, в пленочке, принес домой и замерял - 12.86 вольт. Буквально сутки акб простоял в машине, будучи подцепленным, и выдал уже 12.62, при этом был, не сказать, что горячим, скорее теплым
>будучи подцепленным, и выдал уже 12.62
Абсолютно нормально. Утечки порядка 0.01-0.02А всегда есть на исправном автомобиле.
>У меня подозрение, что коротыш.
В момент подключения клеммы всегда искра проскакивает, это тоже норма. Потухло у тебя в момент запуска, когда пошел большой ток через силовые провода, вангую проблема где-то там.
Если доступ есть, открути и закрути массовый провод от акб к кузову.
Утечки, порядка 0.01 и 0.02, но не 0.2 вольта ведь.
В момент подключения искра ладно, могу понять, НЕМНОГО в радиотехнике варюсь пока только начинаю.
Гляну массовый провод, как будет возможность. Какие еще силовые провода есть?
>Утечки, порядка 0.01 и 0.02, но не 0.2 вольта ведь.
Да вообще даже в покое неподключенный и полностью заряженный аккумулятор скатится к 12.6-12.7 за недельку, 12.8 и выше это у аккума, который недавно сняли с зарядки. Если по складу пробежаться, то у большинства будет как раз ~12.6.
У тебя мало того, что к бортсети подключен, так еще и сига стоит, которая свои крохи вкладывает в общую утечку.
>Какие еще силовые провода есть?
Посмотри прям от клеммы, думаю там будет один на стартер, а второй в блок предохранителей, оттуда на генератор.
Сделай себе контрольку из лампы и тыкай ей, так понятнее и надежнее.
>Сделай себе контрольку из лампы и тыкай ей, так понятнее и надежнее.
Понял, окей. + клемму лампы на акб, минусовой в качестве щупа тыкать в участки, верно?
>+ клемму лампы на акб, минусовой в качестве щупа тыкать в участки, верно?
Ну смотря что проверяешь. Если массу, то да, один щуп на плюс и вторым концом смотреть массу. Если плюс проверяешь, то вешаешь на массу и вторым концом смотришь плюс.
Четырка за 80к твой выбор, потом ещё продашь за эти деньги
Неа. Это след от колодки и коррозии, такое бывает когда долго стоит машина без движения.
>После этого не работает печка
Не работает в смысле не греет или моторчик обдува не включается?
>температура двигателя начинает подскакиваеть
Смотри включается ли вентилятор охлаждения и что там с уровнем ОЖ.
Печка дует, но холодным воздухом. Вентилятор на радиаторе крутит. После работы чекну охлаждайку
помпу глянь, а именно ремень (если она на ремне), может говно попало на нее и она проскальзывает, также может быть у тебя там стоит доп электрическая помпа, тоже проверь работает ли она
>помпу глянь, а именно ремень (если она на ремне), может говно попало на нее и она проскальзывает
У него от ГРМ привод насоса ОЖ.
>также может быть у тебя там стоит доп электрическая помпа
Неа, нет такой там.
А как его мерить?
>>48726
Появилось не после замены масла, неделю назад примерно.
>>48721
>>48727
Блядь, у меня именно манновский фильтр стоит. Маслонасос меняли, после ремонта пробег ~15000.
Забыл отметить, если запустить на горячую после короткого простоя, лампа сразу же гаснет ну и то что я дизельный боярен так-то
Покривил диски зимой по нашим пиздатым дорогам по крайней мере так шиномонтажники сказали да и в небольшом диапазоне скоростей от 110 до 120 чувствуется вибрация на руле
Есть ли смысл прокатывать или сразу лучше новые купить? Где отоваривается дисками анон? Что посоветует?
>если запустить на горячую после короткого простоя, лампа сразу же гаснет
Ну и забей хуй, все нормально у тебя. Просто лето пришло, вот лампа чуть дольше и горит, по холодку опять начнет гаснуть во время прокрутки.
>ну и то что я дизельный боярен
Фильтр масляный не с картриджем?
Я пошёл в школу - его обсуждали петровичи во дворе.
Я заканчивал школу, петровичи его всё равно обсуждали.
Я пошёл в универ, одногруппники обсуждали именно ЕГО, не девятку, а именно этот странный реликт наравне с третьим гольфом, и мечтали о нём.
Меня отчислили, я вернулся домой, и на них, блять, до сих пор ездили.
Я пошёл сдавать на права, и как минимум двое из 14 человек группы хотели Passat B3, и это я ещё опросом не занимался.
Я сдал на права, и всё равно слышал байки про его вечность и неубиваемость, равно как и про Гольфы 3 и Карины Е.
Сейчас я обнищал слегка - приобрёл жильё и пешеблядствую, знакомый мне предлагает Passat B3 за 70к. Кондей на днях откинулся; подвес доживаёт своё, но в гараже всё по коробочкам лежит, просто нужно повозиться; мотор вроде не пыхтит и не кашляет, тянет для 90 лошадей довольно неплохо; коробка намного податливее, чем у таза; кузов что странно навскидку более-менее выглядит, даже днище.
Взять его, или пиздовать за ижом?
>>49046
диски то какие, если штамп то править изи, китаиское литье можно и новое купить чуть дороже чем править.
Не влезет а если влезало бы то обошлось бы дороже чем купить машину с шестнарем (кстати он не настолько yoba как пиздят на дваче)
>Не влезет
Все отлично влезет, вазовские моторы туда ставят все кому не лень уже лет 20.
https://youtu.be/kqj-OrId1jE
Вроде зч дорогие, а так если бабки есть, то почему нет.
Так там и подвеска от таза. Да и под серьезную мощность усилено. А так запоров с восьмиклопом немеряно есть.
Ну бери, 6давное готовься в случае чего залить в неё деньжат, на какие нибудь теылоновве кольца в айсин или ещё чего подобного
У меня такая. Расходники дороже, чем на условный кашкай или рав4, но по качеству и надежности лучше. Хорошая кожа на руле и седлах, которая к сотке выглядит отлично, пиздатый мотор, который с полестаром выдает 215лс, жрет в городе 8л и ходит довольно много без проблем, если не забивать на обслуживание. Штатная вебаста большой плюс.
В целом, за счет дизельного мотора и экономии на топливе, содержание этого автомобиля получается вполне обычным.
В этом виде коробка штатная. Идея не тупая, запор реактивный становится, в сравнении со стоком.
Для дрэга делают с вазовской коробкой, там мотор уже поперек ставится и с вырезанием пола, как на пикче выше.
Нахуя всё это? За дрэг деньги платят?
Ну тут уж судьба опробовать сей аппарат.
>Чего ждать от хц60 на пробега в районе 200к?
Жди, что в этот день к тебе цыганка подойдет и захочет отсосать.
> На вторую попытку запуска, приборка погасла
> сопротивление между клеммами - 5 ом
Похоже на КЗ в цепи стартера. Постучи по нему палкой для начала.
сам ты бамп
Литье оригинальное, которое с завода стояло на тачке. Новые такие стоят по 20 к штука, китай под оригинал 5-6 к, правка одного диска в районе 1.5 - 2.5
Разгонять до 10кмч, выжимать сцепление, включать вторую передачу, бросать сцепление, после запуска мотора опять выжимать сцепление и включать нейтральную передачу.
Включаешь зажигание, включаешь передачу, лучше вторую, с выжатым сцеплением разгоняешь, бросаешь сцепление. Про зажигание не забудь, а то мы так одного долбаеба туда сюда по улице толкали минут 15, а он забыл.
Какие провода купить? Как вообще это делать, чтобы не наебнулось ничего? Будет ли поделом, если пригоню туда каршеринг и от него подзаряжусь? Просить знакомых и мимокрокодилов не могу, ибо сыч-социофоб и мысль об этом пугает.
Купи средние по цене провода из магазина автозапчастей. Только смотри, чтобы крокодилы на клеммы налезли (бывают конского размера клеммы), и чтобы провод не слишком жёсткий был.
Порядок действий:
Соединяешь плюс к плюсу, минус к минусу. Заводишь донора, ждёшь около минуты. Глушишь донора (ходят слухи, что если не заглушить, есть шансы спалить цепь возбуждения генератора), заводишь своё.
Можешь и каршеринг, только проверь, чтобы не было штрафов за вскрытие капота. Или такси вызови.
>Какие провода купить?
Желательно специальные, с нормальным сечением.
>Как вообще это делать, чтобы не наебнулось ничего?
Подгоняй морда к морде, соединяй на заглушенной машине провода, соблюдая полярность. Потом запускай донора, если провода обычное говно, то жди минимум 10 минут и пробуй запускать не глуша донора, ничего ему не будет.
тебя когда едали то в рот срали?
Ты еблан что ли?
Купи провода, на них даже будет скорее всего инструкция с картинками. Ничего сложного и опасного.
Если обычный симметричный дифф и нет имитации блокировки, то не поедет.
Тогда может и присадки. Молибден какой или прочий марганец типо для защиты. Да все хуйня, что у тебя вызвало необходимость лезть свечи смотреть?
Я сам смотрел.
Смотрел сам, нихуя не увидел. В целом норм купил, только кузов поарапанный был.
Город млник
На педаль сильнее нажимай.
Зависит от конкретного авто(в т.ч. его ширины, зеркал) и места. Я в центре живу, тут паркуются 20 см спереди, 20 сзади, ибо пзидец с парковкой. В спальниках же зачастую тачки стоят с дистанцией по по метру-полтора, можно даже ебалом заезжать парковаться.
Странные дела. Пересел на новое авто с марта этого года. С тех пор накатал 5к км, и было прямо несколько случаев превышения под камеру, один раз разметку нарушил под камеру, а так нихуя писем счастья и не пришло. Я на предыдущем авто всегда оплачивал штрафы со скидкой, и обычно максимум через неделю штраф появлялся на гос. услугах. А тут я прям четко уверен, что как минимум дважды-трижды попался на камеру, и нихуя не приходит ни на сайт гибдд, ни на гос. услуги, ни на голубиную почту. Тачка без проблем встала на учет, электронный птс бьется по базе, номер чистый. У меня теперь иммунитет к штрафам что-ли, или ждать сразу охапку просроченных штрафов из-за чьего-то проёба?
Жди охапку - рас,
Ты про виду камеры на самом деле не можешь знать куда она и как смотрит - двас.
>Жди охапку
А я смогу потом эту охапку оспорить по причине того, что прислали по истечению льготного периода? Понятно, что не аннулируют, но чтоб хотя бы со скидкой, изначально заложенной, уплатить.
Да хуй знает. Может быть. Но может и не прийти ничего не самом деле.
Проверяй периодически госуслуги или гаи или ещё чего..
Не деле платить этим .... ещё какие-то деньги. Бля.
Сбрасываешь скорость до первой-второй (смотря на какой машина ползает) и на малом газу. Нейтраль ну нужна есть же сцепление нахуя нейтраль
Доллары давно запрещены, батя
1. Турбированный движок или обычный?
2. МКПП или автомат?
Щас езжу на МКПП, всё збс, на автоматах ездить не пробовал и хз.
турбина хоть какой-то динамики придает этому ведру, я б брал с ней. Не слушай кузьмичей про ломучесть, свою гарантию турбина отходит, а дальше уже тачку сменишь и ебаться не тебе.
Сам так думаю. И да, кузьмичи говорили ровно это. Что экономия в бензаке потратится на масло.
А что насчёт КПП думаешь?
не уверен, что поло в комплектации с турбой бывает на ручке. В любом случае я за ватомат, тоже недавно пересел с механики и думал мне ок, но для города разница как небо и земля.
вместо датчика вкручивай.
Обычный. Турбина гарантию отходит, а блок с поршнями - нет. Гарантия всего 2-3 года или 100к км.
Коробку гидроавтомат бери. Петухи конечно тебе будут сейчас рассказывать как ДСГ уже точно все пофиксили и оно теперь больше не ломается.
Поставь приложуху "росштрафы", она тебе штрафы в реальном времени мониторить будет.
Радар может измерять только в одном направлении: либо на приближающемся потоке, либо на удаляющемся. В одном корпусе может стоять два радара.
Свет Венеры мог отразиться от верхних слоёв госномера и вызвать вспышку в камере.
Я и подальше гонял, чуть больше 1800км за раз, потом через недельку так же обратно. Причем это на наш юг дорога была, вся в пробках и ремонтах.
Если без пробок, то вообще хуйня делов.
> с точки зрения минимальной нагрузки на машину
Зависит от агрессивности полицейского.
У нас тут в одном месте такие лежачие, что я их на 60 км/ч пролетаю без отрыва от поверхности.
Если более суровый, то так:
Резко тормозишь в пол, сжимаешь переднюю подвеску.
Перед самым полицейским бросаешь тормоз, подвеска распрямляется и переносит передние колёса через полицейского.
Переходишь на первую/вторую передачу в зависимости от ситуации, переезжаешь задними.
да, по курсу обменника прямо в кассе (и в основном там курс не кусается)
>Мне стандартных 16 часов в дне не хватит?
Навигатор говорит часов 18-19 займет, если никто не разьебется жестко на трассе и ты не встанешь там.
> стандартных 16 часов в дне
> стандартных
Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей
Приложение к приказу Минтранса России от 16 октября 2020 г. N 424
10. Время управления автомобилем в течение периода времени, не превышающего 24 часов, после завершения ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха и началом следующего ежедневного (междусменного) отдыха или еженедельного отдыха (далее - ежедневный период), не должно превышать 9 часов. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более двух раз в течение календарной недели.
11. При достижении времени управления автомобилем, предусмотренного пунктом 10 настоящих Особенностей, водитель вправе увеличить это время, но не более чем на 2 часа, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.
На личном авто хоть сутки пили, ты не на работе.
1280x720, 0:46
Помедленней просто.
Зависит от. Хочешь откататься гарантию и продать - турбо и ДСГ. Хочешь ездить овер 5 лет - атмо на мешалке.
Ну это само собой.
У меня на 110 подкрылок ушел под колесо переднее, на переднем приводе, без систем стабилизации \ анти букса, потянуло влево, просто повернул руль вправо и плавно начал тормозить, сначала подумал, что колесо пробило, но не мог понять, почему машину не накренило к примеру, сосбна всё
Потому что бери рыксу за 300 и вкладывай не 100 а все 450 и вот тебе хорошая тачка
У меня в октябре отпуск - две недели, и в декабре одна неделя.
К октябрю бабла будет 150к, к декабрю 180.
>ты дебил?
Я заметил, что в некоторые месяцы тачек в продаже практически нет. Один неликвид мертвый, да юридический грязный
Сейчас рынок ебанулся и хуй проссышь, когда там что лучше покупать.
Btc купи, к октябрю снимешь. А то в рублях что-то копить точно не надо.
При этом я на днях сдала на права, и на автору мне подвернулась как раз Тойота Карина Е 1997 года за 150 тысч
Наверное это спойлер поисков от папы, мол, Карина на Карине будет ездить. Судя по моим детским фоткам, такая же Карина была у него в начале 00х, но меня дико пугает год, мне самой 21, а тут ещё и машина старше меня.
Какие подводные, или может ну нафиг и взять 15-летний Акцент, или Рио?
Сама я в машинах не разбираюсь, а родители живут за полторы тясячи километров от моего нынешнего места жительства.
Найди богатого ебыря, купит тебе кайен.
ты юзал ТАТНЕФТЬ? как оно стоит того? прост не доверяю татарам
лол, кукбой порвался
>>49997
бля, звучит как лайтовый прикол. колесо протерлось?
>>50019
карина е это же лузловая надёжность.
бери её только если это не распил и машина не взрывалась.
самое главное чтобы не взрывалась.
а так запчасти наверное можно нарыть от нее и будешь РОФЛИТЬ с названия тачки и всех СТЕБАТЬ.
алсо как узнала что батя в честь машины назвал и почему только сегодня? ты разъебаешь?
>Норм
Просто купил денсо после покупки машины, 3,5ккм откатал на них и чёт хз, первая машина и не понимаю, подёргивания есть, с разгоном вообще так себе, других предпосылок к таким симптомам нет, показатели в норме, вот и думаю, может наебался со свечами и денсо говно, либо подделку подсунули
Матиз
Нисколько. Вероятней отсечка и ЛиМоли просроченый...
Какой двигатель на Porsche Boxter в I и II поколениях самый надёжный? Какой стоит смотреть? Есть кто-нибудь, кто шарит?
Разница выходит где-то с 1,5 ляма вниз до 1 ляма.
Причина мыслей об экономии - боязнь потерять работу где норм платят (возможно больше чем я заслуживаю).
если не в кредит, то новое
Денсо реально говно (ну мне оба раза неликвид попадался, вот по этой 100% выборке я и сужу), обходи их стороной.
Да не суть, опелек околосемейный. Она и не должна прям супер ехать, но тут чёт странное, как свечи поставил только было норм, сейчас чёт шляпа какая-то, немного не то, то есть появились подёргивания на низких, и динамика упала как это было со свечами от прошлого хозяина, в общем, вот и думаю, может просто говно попалось и быстро деградировало
За 3 года знаешь как можно угандошить они убитый хлам потом продают по цене чуть ниже новой
Отъездил на Денсо 70 000. Поменял просто потому что уже надо было, работали нормально
Перекат https://2ch.hk/au/res/5650243.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5650243.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5650243.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/5650243.html (М)
Это копия, сохраненная 1 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.