Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам. Запасаемся инструментом, сушим подвалы в гаражах, шерстим литературу, ибо неумолимо надвигается очередной сезон.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/FCkb8crz
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/5624407.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/FCkb8crz
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/5624407.html (
М)>>47791 (OP)
Да как ты заебал отсебятину лепить. Тред нелегетимен.
Да как ты заебал отсебятину лепить. Тред нелегетимен.
>>47791 (OP)
перекотился
перекотился
>>5647748 →
>>5647720 →
Про накосячили - сугубо мои домыслы, не подкреплённые фактами. Возможно он просто был расстроен обстоятельствами.
По факту он сказал, что расползлась прокладка Кетай. Поменяли, сейчас не течёт. Опять ослабла блядская гайка коллектора, пошёл дымок, протянул. Маспо на этот раз взял на розлив с бочки: полусинь 5W-40 Luxe, бочку вскрывали при мне, так же махнул фильтр.
Со слов слесаря в поддоне было всего пару литров.
Ещё подебил карбулятор, надо было просто укоротить тягу УН, из-за микропаузы перед его включением движка захлёбывалась. Теперь прёт как напуганная без подсоса.
Подсос воздуха мимо впуска проверял заткнув карб рукой - чуть всю руку не всосало, двигатель заглох.
>>5647720 →
Про накосячили - сугубо мои домыслы, не подкреплённые фактами. Возможно он просто был расстроен обстоятельствами.
По факту он сказал, что расползлась прокладка Кетай. Поменяли, сейчас не течёт. Опять ослабла блядская гайка коллектора, пошёл дымок, протянул. Маспо на этот раз взял на розлив с бочки: полусинь 5W-40 Luxe, бочку вскрывали при мне, так же махнул фильтр.
Со слов слесаря в поддоне было всего пару литров.
Ещё подебил карбулятор, надо было просто укоротить тягу УН, из-за микропаузы перед его включением движка захлёбывалась. Теперь прёт как напуганная без подсоса.
Подсос воздуха мимо впуска проверял заткнув карб рукой - чуть всю руку не всосало, двигатель заглох.
>>47879
Выкатился. Я более ненамерен участвовать в этом блядском цирке. Превратили тред в очередной тазовский.
Выкатился. Я более ненамерен участвовать в этом блядском цирке. Превратили тред в очередной тазовский.
>>47935
За более пяти лет работы на пилах и прочем деревообрабатывающем оборудовании у меня все пальцы на месте. Хотя диск на торцовке иногда пальцем торможу, да.
За более пяти лет работы на пилах и прочем деревообрабатывающем оборудовании у меня все пальцы на месте. Хотя диск на торцовке иногда пальцем торможу, да.
>>48161
это трап?
это трап?
>>47942
этот кончился
этот кончился
>>48161
>>48199
А вот её ВК: https://vk.com/aktrisa_hollywood
На флото она сама и её сраный мейнстрим брежневских времён.
>>48199
А вот её ВК: https://vk.com/aktrisa_hollywood
На флото она сама и её сраный мейнстрим брежневских времён.
1
46 Кб, 412x604>>47942
Тазотред - жемчужина автача, полон технически грамотных и дружелюбных анонов, приятно иногда просто зайти и почитать беседы. Баржетреду до такого качества, как до 402 до современного двигателя. А ты можешь уверенно педалить на хуй, а мы ручкой помашем.
Тазотред - жемчужина автача, полон технически грамотных и дружелюбных анонов, приятно иногда просто зайти и почитать беседы. Баржетреду до такого качества, как до 402 до современного двигателя. А ты можешь уверенно педалить на хуй, а мы ручкой помашем.
Баржаны, а насколько затратно по нынешним временам иметь 31 волгу? Слышал, что с запчастями напряг. Есть у меня блядская любовь к волгам, но сам я гречневый заводчанин, боюсь не потянуть.
>>48286
В идеале 3102, но я так понимаю, они самые дорогие и самые красивые. Ну а так 029, 110. 105 нравится в меньшей степени (эстетически).
В идеале 3102, но я так понимаю, они самые дорогие и самые красивые. Ну а так 029, 110. 105 нравится в меньшей степени (эстетически).
>>48301
У меня 3110, например. Мотор 402, каких либо проблем с запчастями нет вообще от слова совсем. Кузовщина дешёвая: переднее крыло за 500р. брал, двери в сборе со стёклами и картами 3 штуки за 1К. Сцепление 5.4К Сачс оригинал, помпа - 1.3К. поворотники в сборе вообще по 100 рублей купил.
Многое можно чинить самому.
У меня 3110, например. Мотор 402, каких либо проблем с запчастями нет вообще от слова совсем. Кузовщина дешёвая: переднее крыло за 500р. брал, двери в сборе со стёклами и картами 3 штуки за 1К. Сцепление 5.4К Сачс оригинал, помпа - 1.3К. поворотники в сборе вообще по 100 рублей купил.
Многое можно чинить самому.
>>48319
Тут все твои друзья ).
Тут все твои друзья ).
>>48314
Mazda 929 в кузове сарай.
87 год по докам, технически 81 год.
Взял еще год назад, вот только на учет поставил.
Mazda 929 в кузове сарай.
87 год по докам, технически 81 год.
Взял еще год назад, вот только на учет поставил.
1019 Кб, 2160x1080>>48336
>>48336
С запчастями пока двояко.
Чтото есть в наличии и дешего, т.к. универсальное. Чтото есть на складах и дешего - залежалось со времен царя гороха.
Чтото надо подбирать от других тачек.
Но очень многого нет и хуй найдешь.
Банальный пример - прокладку гбц легко купить заменитель. А прокладки клапанной крышки нихуя нет, даже под заказ (освоил искусство вырезания из картона).
Взято вторым авто. После покупки проехала 1000км и задвоил мотор. Подозреваю пробой прокладки гбц. Если не он то даже не знаю куда копать дальше. Для этого и зашел.
>>48336
С запчастями пока двояко.
Чтото есть в наличии и дешего, т.к. универсальное. Чтото есть на складах и дешего - залежалось со времен царя гороха.
Чтото надо подбирать от других тачек.
Но очень многого нет и хуй найдешь.
Банальный пример - прокладку гбц легко купить заменитель. А прокладки клапанной крышки нихуя нет, даже под заказ (освоил искусство вырезания из картона).
Взято вторым авто. После покупки проехала 1000км и задвоил мотор. Подозреваю пробой прокладки гбц. Если не он то даже не знаю куда копать дальше. Для этого и зашел.
>>48360
Выхлоп парит? Масло с эмульсией? Почему именно в сторону прокладки думаешь?
У меня было пробитие пару раз, оба раз сначало парил выхлоп, потом тосол резко уходил в трубу и всё. Дальше снятие, зеркало с наждачкой фрезеровка и прочая ебля.
>>48363
Не Альфа, я надеюсь?
>Подозреваю пробой прокладки гбц
>задвоил мотор
Выхлоп парит? Масло с эмульсией? Почему именно в сторону прокладки думаешь?
У меня было пробитие пару раз, оба раз сначало парил выхлоп, потом тосол резко уходил в трубу и всё. Дальше снятие, зеркало с наждачкой фрезеровка и прочая ебля.
>>48363
Не Альфа, я надеюсь?
>>48387
Выхлоп не парит. Было дохера сажи только.
Пробой между двух цилиндров (как раз выбыли из работы 1-2), а не на рубашку охлаждения.
При работе движка бьет смесью из впуска обратно в карб. Тут или клапана загнуло оборвало, или перепускает из цилиндра в цилиндр.
Но клапана мне бы расхуярили там все. А я ее еще успел понасиловать на двух горшках.
Есть конечно варианты связанные с зажиганием, но проверяли насколько это было возможно и все казалось в норме.
Выхлоп не парит. Было дохера сажи только.
Пробой между двух цилиндров (как раз выбыли из работы 1-2), а не на рубашку охлаждения.
При работе движка бьет смесью из впуска обратно в карб. Тут или клапана загнуло оборвало, или перепускает из цилиндра в цилиндр.
Но клапана мне бы расхуярили там все. А я ее еще успел понасиловать на двух горшках.
Есть конечно варианты связанные с зажиганием, но проверяли насколько это было возможно и все казалось в норме.
>>48425
У меня была такая хуйня перед капиталочкой, оказалось - поршень развалился один.
>бьет смесью из впуска обратно в карб
У меня была такая хуйня перед капиталочкой, оказалось - поршень развалился один.
>>48227
ты ебанулся? каждый перывй БПАН с тонированым еблищем на приоре
> полон технически грамотных и дружелюбных анонов
ты ебанулся? каждый перывй БПАН с тонированым еблищем на приоре
тест
>>48314
нахуй ты это делаешь? ёпелевода пустили - он насрал
нахуй ты это делаешь? ёпелевода пустили - он насрал
>>48387
Альфа конечно же
Альфа конечно же
>>48326
Если у тебя муфта на редукторе, то колонку всборе перекинуть, а если кардан - то её надо переваривать будет, инструкция по ссылке:
https://www.drive2.ru/l/481948932876796154/
Ещё оставлю полезную тему, как сделать сигнал с контактной пластиной на руль 24:
https://www.drive2.ru/l/9566600/
>>48360
E-mex осваивай, не поверю никогда что там чего-то нет. мимо был старлет 89г. на 4k-j
Если у тебя муфта на редукторе, то колонку всборе перекинуть, а если кардан - то её надо переваривать будет, инструкция по ссылке:
https://www.drive2.ru/l/481948932876796154/
Ещё оставлю полезную тему, как сделать сигнал с контактной пластиной на руль 24:
https://www.drive2.ru/l/9566600/
>>48360
>А прокладки клапанной крышки нихуя нет, даже под заказ (освоил искусство вырезания из картона).
E-mex осваивай, не поверю никогда что там чего-то нет. мимо был старлет 89г. на 4k-j
На машинах иногда приходится удерживать рукой поворотник чтобы руление его не выключило, так вот я попробовал так сделать и что-то там хрустнуло, очково стало. Так можно делать на 2410?
![IMG20210527200754[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5647791/16221272217070.jpg)
2,2 Мб, 3840x2160Можете меня поздравить, моя тачанка снова на ходу. Течка прекратилась, давление маспа хорошее, лампочка не моргает. Карбюратор работает почти как раньше: подсос убран на прогретом - едем неторопясь, подсос чуть-чуть вытягиваем - активируется спорт режим. можно конечно ещё тягу ускорительного укоротить, но стоит ли.
Переобул в летнюю резину, попутно приобретя 4ре диска с колпаками за 2К. Сам шиномонтаж с балансировкой и переборкой дисков вышел в 600р. Проверял на прямой, ровной дороге: если отпустить руль - машину никуда не уводит, едет строго прямо.
Дальше на очереди замена одного поворотника, прикручивание второго, приклеить уплотнитель на задней двери, подлатать порванный потолок.
Ещё надо съездить к электрику, как деньги появяться, поменять моторчик печки, починить тахометр видимо провод где-то оборван и спидометр стрелка прыгает.
Переобул в летнюю резину, попутно приобретя 4ре диска с колпаками за 2К. Сам шиномонтаж с балансировкой и переборкой дисков вышел в 600р. Проверял на прямой, ровной дороге: если отпустить руль - машину никуда не уводит, едет строго прямо.
Дальше на очереди замена одного поворотника, прикручивание второго, приклеить уплотнитель на задней двери, подлатать порванный потолок.
Ещё надо съездить к электрику, как деньги появяться, поменять моторчик печки, починить тахометр видимо провод где-то оборван и спидометр стрелка прыгает.
>>49189
снимаешь полку под тбардачком и меняешь. 10 минут+ цена нового моторчика а вообзе проверь провордку
провод к катушке прикрути правильно
спидометр прыгает из-за неправильно присобаченного провода тахометра. 90%.
> надо съездить к электрику, как деньги появяться, поменять моторчик печки
снимаешь полку под тбардачком и меняешь. 10 минут+ цена нового моторчика а вообзе проверь провордку
>починить тахометр видимо провод где-то оборван
провод к катушке прикрути правильно
> спидометр стрелка прыгает.
спидометр прыгает из-за неправильно присобаченного провода тахометра. 90%.
подписка на тред
>>49045
Можно, но не желательно. Сломаешь там пластмассовую пимпу и не будет выключаться сам.
Лучше так: включил, рулишь. Он вдруг выключился. Берешь и включаешь снова. Или пусть угадывают куда ты поедешь.
> что-то там хрустнуло, очково стало. Так можно делать на 2410?
Можно, но не желательно. Сломаешь там пластмассовую пимпу и не будет выключаться сам.
Лучше так: включил, рулишь. Он вдруг выключился. Берешь и включаешь снова. Или пусть угадывают куда ты поедешь.
Nok
Всем привет. Волговоды, подскажите, насколько проблемно владеть 31029? Выбираю как первое авто, нашёл вообще с нулевым пробегом, долго стояла в гараже.
>>49986
Она обслужена и на ходу. Хотелось бы отзывы услышать, как она вообще. Сам планирую её на диски и оставить в стоковом состоянии
Она обслужена и на ходу. Хотелось бы отзывы услышать, как она вообще. Сам планирую её на диски и оставить в стоковом состоянии
>>49993
Нормально. Главное проверить все потенциально слабые места. Жрёт пропорционально давлению педали.
Из минусов - крокодил довольно большой, иногда приходится поискать место для парковки. Проходимость неплоха, на трассе комфортна.
Нормально. Главное проверить все потенциально слабые места. Жрёт пропорционально давлению педали.
Из минусов - крокодил довольно большой, иногда приходится поискать место для парковки. Проходимость неплоха, на трассе комфортна.
>>49999
Мда.
50К норм, если не гнилая и не ушат. Сколько пробег движки, когда капиталили последний раз? Чем шприцевали шкворня?
>проект
Мда.
50К норм, если не гнилая и не ушат. Сколько пробег движки, когда капиталили последний раз? Чем шприцевали шкворня?
>>49430
но я смог так сломать пластмассовую пимпу в переключателе
но я смог так сломать пластмассовую пимпу в переключателе
>>50145
да, но скорее всего придется открутить маятник от лонжерна, чтобы опустить трапецию. Я так прокладку поддона менял и маслонасос.
да, но скорее всего придется открутить маятник от лонжерна, чтобы опустить трапецию. Я так прокладку поддона менял и маслонасос.
>>50145
а, ну и да, если ты совсем поддон хочешь снять, то придется откручивать маслонасос. Там пипец неудобно, но всего 2 гайи. А если прокладку поменять, то можно не снимать поддон полностью, а постараться просунуть под маслонасосом новую прокладку. ТОКА АККУРАТНО!!!
а, ну и да, если ты совсем поддон хочешь снять, то придется откручивать маслонасос. Там пипец неудобно, но всего 2 гайи. А если прокладку поменять, то можно не снимать поддон полностью, а постараться просунуть под маслонасосом новую прокладку. ТОКА АККУРАТНО!!!
464 Кб, 521x600>>50145
картинко для понимания чо делать
картинко для понимания чо делать
>>49573
мля, там 1 ВВ и 3 штуки остальных. Просто посмотри какой у тебя хуево контачит и приделай нормально
> то нужно знать, какой провод
мля, там 1 ВВ и 3 штуки остальных. Просто посмотри какой у тебя хуево контачит и приделай нормально
Баржаводство в современных реалиях не очень понятно. Есть много б у машин, которые не менее душевны, а еще при этом комфортны быстры надёжны вполне...
>>50170
...Но стоят они дороже и запчастей нет.
...Но стоят они дороже и запчастей нет.
>>50170
нету
нету
>>47791 (OP)
На 2410 шины бескамерные или камерные?
На 2410 шины бескамерные или камерные?
>>50306
Насколько помню, ид-220 бескамерка.
Насколько помню, ид-220 бескамерка.
>>50306
с герметом стафь
с герметом стафь
>>50306
Бескамерные, а на диске хамп есть
Бескамерные, а на диске хамп есть
А я сегодня отмыл и покрыл скотчем 3М ветровики на стёкла срезанные со 105, завтра пойду клеить. Заодно поворотник махну и прикручу.
Так же заказал блютуз колонку на 40W вместо магнитолы. Один хуй на сигналку денег нет, так хоть с собой унести можно будет или в багажник убрать.
Так же заказал блютуз колонку на 40W вместо магнитолы. Один хуй на сигналку денег нет, так хоть с собой унести можно будет или в багажник убрать.
>>50398
Ох уж эти сибирские райцентры. Я порой машину забываю закрыть, а вы там всё в дом уносите...
> Один хуй на сигналку денег нет, так хоть с собой унести можно будет или в багажник убрать.
Ох уж эти сибирские райцентры. Я порой машину забываю закрыть, а вы там всё в дом уносите...
Подойдёт ли этот поддон картера сцепления от 24 на 2410?
https://www.avtoall.ru/karter_gaz_24_scepleniya_nijnyaya_chast_zmz-015868/
Пиздос нижняя шестерня торчит, неприятно
https://www.avtoall.ru/karter_gaz_24_scepleniya_nijnyaya_chast_zmz-015868/
Пиздос нижняя шестерня торчит, неприятно
Двигатель родной змз 402, сцепление тоже родное
124 Кб, 1241x6052410 в списке нет, 3102 тоже, поэтому сомневаюсь.
Зато есть 24 и 31029
Зато есть 24 и 31029
>>50534
Так зачем ты под машину заглядываешь, поехавший?
Да. Они идентичны.
> Пиздос нижняя шестерня торчит, неприятно
Так зачем ты под машину заглядываешь, поехавший?
> Подойдёт ли этот поддон картера сцепления от 24 на 2410?
Да. Они идентичны.
>>50540
Туда песчинки будут залетать и шкрябать всё как наждак. Мне по деревне ездить часто
>Так зачем ты под машину заглядываешь, поехавший?
Туда песчинки будут залетать и шкрябать всё как наждак. Мне по деревне ездить часто
>>50542
Не поможет тебе кожух. Он так же тебе не поможет, если будешь заезжать в лужи по ватерлинию.
> Туда песчинки будут залетать и шкрябать всё как наждак.
Не поможет тебе кожух. Он так же тебе не поможет, если будешь заезжать в лужи по ватерлинию.
>>50544
Почему не поможет? Как ещё песчинки смогут залетать?
Не, таких луж не видел
Почему не поможет? Как ещё песчинки смогут залетать?
>если будешь заезжать в лужи по ватерлинию.
Не, таких луж не видел
>>50547
Они туда не залетают. Только если в лужу окунешься. Нет кожухов ни на одном 2.4/80.
> Как ещё песчинки смогут залетать?
Они туда не залетают. Только если в лужу окунешься. Нет кожухов ни на одном 2.4/80.
66 Кб, 512x512>>50589
Я рад что он у тебя стоит. Я имел ввиду конкретно случай эксплуатации этих моторов мной и родственниками. хотя на одном стоял лючок. и он был алюминиевый. и поддон двигателя, естественно, стоял тоже алюминиевый.
Кожух нинужен. Кожухоблядь не человек.
Я рад что он у тебя стоит. Я имел ввиду конкретно случай эксплуатации этих моторов мной и родственниками. хотя на одном стоял лючок. и он был алюминиевый. и поддон двигателя, естественно, стоял тоже алюминиевый.
Кожух нинужен. Кожухоблядь не человек.
"Проблемы с постингом с территории РК, даже написать ничего не могу.
Я тут занялся перебором и ремонтом подвески. Всё, ей совсем заплохело - предполагаю её не трогали вообще никогда. Если дело дойдёт до установки v8, оставлять её в таком состоянии точно нельзя. Начал с задней, сегодня сдёрнул кое-как одну рессору, завтра вторую сниму. Резинки в хлам, но у меня есть запасные.
Но есть вопрос. Какой-то умник до меня воткнул назад семилистовые рессоры от 24-02 вместо шестилистовых. Сижу, думаю, как лучше поступить - оставить эти или заменить на штатные (они у меня тоже есть).
Семилистовые: килограмм на десять (наверное) утяжелят корму, бОльшая грузоподъёмность, более жёсткая подвеска, меньше комфорта.
Шестилистовые: легче, меньшая грузоподъёмность, более мягкие, больше комфорта.
Что скажете?"
Потерянный Аква.
Я тут занялся перебором и ремонтом подвески. Всё, ей совсем заплохело - предполагаю её не трогали вообще никогда. Если дело дойдёт до установки v8, оставлять её в таком состоянии точно нельзя. Начал с задней, сегодня сдёрнул кое-как одну рессору, завтра вторую сниму. Резинки в хлам, но у меня есть запасные.
Но есть вопрос. Какой-то умник до меня воткнул назад семилистовые рессоры от 24-02 вместо шестилистовых. Сижу, думаю, как лучше поступить - оставить эти или заменить на штатные (они у меня тоже есть).
Семилистовые: килограмм на десять (наверное) утяжелят корму, бОльшая грузоподъёмность, более жёсткая подвеска, меньше комфорта.
Шестилистовые: легче, меньшая грузоподъёмность, более мягкие, больше комфорта.
Что скажете?"
Потерянный Аква.
288 Кб, 800x600>>50718
разница не существенна, помоему
разница не существенна, помоему
73 Кб, 702x699>>50718
Эм... Разве на седане не пять листов? Шесть идут как усиленная. А вот сколько должно быть на сарае — не помню. Да и я себе пять листов собирал. Так что я не знаю, как ты на семи катаешься. С шестью мне было некомфортно, да и высоко.
> семилистовые рессоры от 24-02 вместо шестилистовых
Эм... Разве на седане не пять листов? Шесть идут как усиленная. А вот сколько должно быть на сарае — не помню. Да и я себе пять листов собирал. Так что я не знаю, как ты на семи катаешься. С шестью мне было некомфортно, да и высоко.
>>50732
У 3110 5 листов, у 310221 6, вангую что эти конфигурации унаследованы как раз от 24. Седьмой лист - скорее всего колхозная альтернатива замене просевших рессор. Не удивлюсь, если там ещё и серьги от Газели.
>>50718
Ты не забывай, что V8 тяжёлый, и если хочешь ездить на нём не только по прямой, в багажнике по-хорошему надо иметь балласт, как это было в догонялках. Вот тут-то тебе и пригодятся рессоры жёстче стока. Передних пружин, к слову, это касается в ещё большей степени.
У 3110 5 листов, у 310221 6, вангую что эти конфигурации унаследованы как раз от 24. Седьмой лист - скорее всего колхозная альтернатива замене просевших рессор. Не удивлюсь, если там ещё и серьги от Газели.
>>50718
Ты не забывай, что V8 тяжёлый, и если хочешь ездить на нём не только по прямой, в багажнике по-хорошему надо иметь балласт, как это было в догонялках. Вот тут-то тебе и пригодятся рессоры жёстче стока. Передних пружин, к слову, это касается в ещё большей степени.
>>50745
60кг в салоне плюс-минус по центру между осями, и 60кг прямо на передней оси - две большие разницы.
60кг в салоне плюс-минус по центру между осями, и 60кг прямо на передней оси - две большие разницы.
>>50748
Тогда почему я не ощущаю разницы с лишней сотней в багажнике? Твоя теория даёт трещину.
Тогда почему я не ощущаю разницы с лишней сотней в багажнике? Твоя теория даёт трещину.
>>50037
Ты же в курсе, что чтобы смотать пробег на Барже, нужно вообще нихуя?
А так 31029 - по сути Баржа из палаты мер и весов. Под капотом 402 или 4021 (суть один и тот же дедушка из 60х, только под разный бензин), шкворни, рессоры, барабанные тормоза в круг, около 5 оборотов руля от упора до упора, скорее всего 4-ступенчатая коробка, и крайне похабное качество вообще всего нахуй. Впрочем, если машина под проект, то не похуй-ли на это всё? Не понравится - вкатишь туда переднюю подвеску от 105, мост от Вольво, какой-нибудь более-менее человеческий мотор (хотя-бы тот же 406), и вперёд.
Ты же в курсе, что чтобы смотать пробег на Барже, нужно вообще нихуя?
А так 31029 - по сути Баржа из палаты мер и весов. Под капотом 402 или 4021 (суть один и тот же дедушка из 60х, только под разный бензин), шкворни, рессоры, барабанные тормоза в круг, около 5 оборотов руля от упора до упора, скорее всего 4-ступенчатая коробка, и крайне похабное качество вообще всего нахуй. Впрочем, если машина под проект, то не похуй-ли на это всё? Не понравится - вкатишь туда переднюю подвеску от 105, мост от Вольво, какой-нибудь более-менее человеческий мотор (хотя-бы тот же 406), и вперёд.
>>50750
Лишняя сотня в багажнике наоборот лишь приближает Баржу к нормальной развесовке и, соответственно, нейтральной поворачиваемости.
>>50751
Ну да, конечно, а в Совке дураки балласт в догонялки пихали просто так, just for lulz. И современные автопроизводители пытаются всеми правдами и неправдами разместить ДСВ строго внутри базы тоже чисто от нехуй делать.
Лишняя сотня в багажнике наоборот лишь приближает Баржу к нормальной развесовке и, соответственно, нейтральной поворачиваемости.
>>50751
Ну да, конечно, а в Совке дураки балласт в догонялки пихали просто так, just for lulz. И современные автопроизводители пытаются всеми правдами и неправдами разместить ДСВ строго внутри базы тоже чисто от нехуй делать.
>>50766
Энивэй, ему и так и там менять рессоры, и если он чётко решит ставить V8, то чому-бы и не получить побольше управляемости за бесплатно и без ущерба комфорту.
Энивэй, ему и так и там менять рессоры, и если он чётко решит ставить V8, то чому-бы и не получить побольше управляемости за бесплатно и без ущерба комфорту.
390 Кб, 635x262Согласно советской книге я всё сказал правильно. Шесть листов на седане и семь на универсале.
И да, теперь понятно, почему мне казалось, что корма машины как-то высоковато сидит.
Ага, думал тоже об этом. Вдруг придётся догружать корму.
Друг-автомобилист, впрочем, всё равно предлагает ставить шестилистовый вариант, аргументирует так:
"Когда подвеска жёсткая, при семи листах, она слишком быстро отпружинивает и задняя ось начинает скакать".
Чёрт его знает. Работа тяжёлая, особенно без места, ямы и в одиночку тонкими ручонками, поэтому не хотелось бы опять сдёргивать потом, надо решить: шесть или семь.
Я не соглашусь тоже. Я катался 30 км до села с задним мостом в багажнике (сколько он весит, килограмм восемьдесят?). Машину только так раскачивало из стороны в сторону. Совсем не так как пустую. И не так как с пассажирами, кстати.
И да, теперь понятно, почему мне казалось, что корма машины как-то высоковато сидит.
>Ты не забывай, что V8 тяжёлый, и если хочешь ездить на нём не только по прямой, в багажнике по-хорошему надо иметь балласт, как это было в догонялках. Вот тут-то тебе и пригодятся рессоры жёстче стока.
Ага, думал тоже об этом. Вдруг придётся догружать корму.
Друг-автомобилист, впрочем, всё равно предлагает ставить шестилистовый вариант, аргументирует так:
"Когда подвеска жёсткая, при семи листах, она слишком быстро отпружинивает и задняя ось начинает скакать".
Чёрт его знает. Работа тяжёлая, особенно без места, ямы и в одиночку тонкими ручонками, поэтому не хотелось бы опять сдёргивать потом, надо решить: шесть или семь.
>Тогда почему я не ощущаю разницы с лишней сотней в багажнике? Твоя теория даёт трещину.
Я не соглашусь тоже. Я катался 30 км до села с задним мостом в багажнике (сколько он весит, килограмм восемьдесят?). Машину только так раскачивало из стороны в сторону. Совсем не так как пустую. И не так как с пассажирами, кстати.
Все баржаебы дрочат на ранние 24 вроде пик 1, а мне нравится бежевые 2410 и эстетика 90х с пластиковой решеткой и зеркалами, желтыми туманками, дилерской коричневой тонировкой стекол и с черной полоской на лобовухе, дисками как на пикрелейтед 3. Я один тут такой?
>>50781
Трекшнбары ставь. S-образное скручивание будет иначе
Трекшнбары ставь. S-образное скручивание будет иначе
>>50782
Да. Нормальые баржеводы дрочат на 31029, корону-ароматизатор и три колпака из четырех.
> Я один тут такой?
Да. Нормальые баржеводы дрочат на 31029, корону-ароматизатор и три колпака из четырех.
>>50781
Ты учти, что как я уже писал выше, есть 6-листовые конфигурации под универсал. А вообще, рессоры хоть и далеко не лучший вариант с точки зрения кинематики, но зато это целая кладезь разнообразных конфигов с какими хочешь характеристиками - тут тебе и разные листы, и разные стремянки, и разные серьги, и всё это, в силу непостоянства геометрии, может при разной степени загрузки работать совершенно по-разному. Короче, есть куда приложить полёт творческой мысли. Помню лет 10-15 назад знакомый собирал из 3110 ультра-йоба-корч на 400+ сил при родном 406 блоке, так когда дело дошло до задней подвески, он по итогу вообще остановился на конфигурации из 3 листов, представлявшей собой сборную солянку из деталей Баржи и Газели.
>"Когда подвеска жёсткая, при семи листах, она слишком быстро отпружинивает и задняя ось начинает скакать".
Ты учти, что как я уже писал выше, есть 6-листовые конфигурации под универсал. А вообще, рессоры хоть и далеко не лучший вариант с точки зрения кинематики, но зато это целая кладезь разнообразных конфигов с какими хочешь характеристиками - тут тебе и разные листы, и разные стремянки, и разные серьги, и всё это, в силу непостоянства геометрии, может при разной степени загрузки работать совершенно по-разному. Короче, есть куда приложить полёт творческой мысли. Помню лет 10-15 назад знакомый собирал из 3110 ультра-йоба-корч на 400+ сил при родном 406 блоке, так когда дело дошло до задней подвески, он по итогу вообще остановился на конфигурации из 3 листов, представлявшей собой сборную солянку из деталей Баржи и Газели.
>>50795
Правильно. Чем меньше листов, тем более собранная конструкция. В идеале должен быть один лист.
> он по итогу вообще остановился на конфигурации из 3 листов,
Правильно. Чем меньше листов, тем более собранная конструкция. В идеале должен быть один лист.
>>50785
падрачил
падрачил
>>50794
кардинальна проще поменять Баржу на другую машину.
>>50797
В первом приближении да, но тут ещё надо понимать, что многолистовой бутерброд можно собрать так, что часть листов будет начинать работать только при определённой степени загрузки, получается эдакая альтернатива жирному стабу. Алсо, на сколько я помню, тот 3-листовой конфиг ещё и позволил не использовать трекшн-бары, т.к. с ними тоже есть свои нюансы.
кардинальна проще поменять Баржу на другую машину.
>>50797
В первом приближении да, но тут ещё надо понимать, что многолистовой бутерброд можно собрать так, что часть листов будет начинать работать только при определённой степени загрузки, получается эдакая альтернатива жирному стабу. Алсо, на сколько я помню, тот 3-листовой конфиг ещё и позволил не использовать трекшн-бары, т.к. с ними тоже есть свои нюансы.
>>50170
просто мы свободные люди. Нам невозможно промыть моск рыночной хуетой.
Не существует ни одного атвомобиля просто приблизительно похожего по качеству, долговечности, инженерному гению и просто красоте на Волгу.
> не очень понятно
просто мы свободные люди. Нам невозможно промыть моск рыночной хуетой.
Не существует ни одного атвомобиля просто приблизительно похожего по качеству, долговечности, инженерному гению и просто красоте на Волгу.
>>50819
Опять кубаноидов пустили в тред?
Опять кубаноидов пустили в тред?
>>50170
Кто бы тут тебе что не затирал про капитал очки за сотни нефти, а среднестатистическая Баржа в 2к21 это либо рыдван, которому 500 баксов красная цена, либо рыдван на Вэвосимь, который больше для бёрнаутов и звука, чем для езды, либо сорт оф раритет, с которого сдуваются пылинки. Причём второй, а иногда и третий вариант, всё равно дешевле хоть сколько-нибудь приличной живой кредитопомойки. Вот и считай.
Кто бы тут тебе что не затирал про капитал очки за сотни нефти, а среднестатистическая Баржа в 2к21 это либо рыдван, которому 500 баксов красная цена, либо рыдван на Вэвосимь, который больше для бёрнаутов и звука, чем для езды, либо сорт оф раритет, с которого сдуваются пылинки. Причём второй, а иногда и третий вариант, всё равно дешевле хоть сколько-нибудь приличной живой кредитопомойки. Вот и считай.
30 Кб, 550x417>>50832
кто виноват что быдло хавает гавно в тридорога?
>дешевле хоть сколько-нибудь приличной живой кредитопомойки
кто виноват что быдло хавает гавно в тридорога?
>>50837
После поворота на 60км/ч лопаются оба лонжерона?
После поворота на 60км/ч лопаются оба лонжерона?
>>50880
4 гнилых порога из 10.
4 гнилых порога из 10.
Шалом.
![IMG20210530131047[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5647791/16223567981890.jpg)
![IMG20210530130959[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5647791/16223567981981.jpg)
>>50755
Вот сейчас обидно было.
>>50782
Нет. Мне нравятся 3102 и 3110.
>>50786
Корона - топ.
А я сегодня присрал таки ветровики, вроде получилось норм, хотя они кривые, как моя жизнь и не особо совпадают с профилем дверей. Подклеил отваливающийся уплотнитель задней двери на ПУР, посмотрим, как прилипнет. силикона хватило на год
На поворотники пока забил, серый скотч из ленты держит норм.
Ещё бежит омывайка с бочка, откуда-то из-под насоса. Фумкой подматывал, уплотнитель менял, трещин вроде нет. Бочку года два-три. Стоит ли воткнуть газелевский? Или может от (Ш)Нивы двухмоторный подходит, кто в курсе?
>более-менее человеческий мотор (хотя-бы тот же 406)
Вот сейчас обидно было.
>>50782
>Все баржаебы дрочат на ранние 24 вроде пик 1
Нет. Мне нравятся 3102 и 3110.
>>50786
Корона - топ.
А я сегодня присрал таки ветровики, вроде получилось норм, хотя они кривые, как моя жизнь и не особо совпадают с профилем дверей. Подклеил отваливающийся уплотнитель задней двери на ПУР, посмотрим, как прилипнет. силикона хватило на год
На поворотники пока забил, серый скотч из ленты держит норм.
Ещё бежит омывайка с бочка, откуда-то из-под насоса. Фумкой подматывал, уплотнитель менял, трещин вроде нет. Бочку года два-три. Стоит ли воткнуть газелевский? Или может от (Ш)Нивы двухмоторный подходит, кто в курсе?
>>50925
Можешь поискать бачок с крепежом от 3102. В него ведро омывайки входит. Ну и под насос фароомывателя есть место.
Можешь поискать бачок с крепежом от 3102. В него ведро омывайки входит. Ну и под насос фароомывателя есть место.
>>50925
Sad, but true. 21 век на дворе, как-никак.
Кстати поддвачну, тоже никогда особо не понимал дроча на сорта 24, равно как и хейта на дизайн 3110.
А может это, герметосиком его того?
>Вот сейчас обидно было.
Sad, but true. 21 век на дворе, как-никак.
>Нет. Мне нравятся 3102 и 3110.
Кстати поддвачну, тоже никогда особо не понимал дроча на сорта 24, равно как и хейта на дизайн 3110.
>Ещё бежит омывайка с бочка, откуда-то из-под насоса.
А может это, герметосиком его того?
>>50880
Волга из 00х здорового человека. Сейчас бы выпускалась и продавалась за 700 было бы не зазорно покупать
Волга из 00х здорового человека. Сейчас бы выпускалась и продавалась за 700 было бы не зазорно покупать
>>51267
Обмазал герметиком толстым слоем прям поверх фумки. Герметик манол серый для поддонов. Посмотрим.
Ещё, стоит ли брать бескаркасные дворники? И сколько длина? У меня пока силиконовые резинки стоят, желёзкам уже пизда приходит.
Обмазал герметиком толстым слоем прям поверх фумки. Герметик манол серый для поддонов. Посмотрим.
Ещё, стоит ли брать бескаркасные дворники? И сколько длина? У меня пока силиконовые резинки стоят, желёзкам уже пизда приходит.
Выкрутил тягу УН до упора, провалов нет совсем, без подсоса прёт хорошо, даже если немного прогрета градусов 40. Обнаружил, что глушитель открутился и слетел с ремня. Прикрутил, добавив шайб и синий резьбовой герметик. Хотел прикрутить один поворотник и поменять второй, но гайки пришли м8 вместо м6, надо будет съездить купить. Держу вас в курсе.
>>51572
Вот это неплохо выглядит, лучший кастом из волги.
Вот это неплохо выглядит, лучший кастом из волги.
>>51633
М6Х1 - не самая распространённая резьба. А там поворотник за 138р. подвернулся новый, ну я и заказал гаек заодно, чтоб второй норм прикрутить.
М6Х1 - не самая распространённая резьба. А там поворотник за 138р. подвернулся новый, ну я и заказал гаек заодно, чтоб второй норм прикрутить.
>>51643
Не знал. Но вот гайки из Леруа Мерлен почему-то к советским болтам не подходят, хотя резьба одинаковая.
Надо будет в хозмаг заехать на следующий выходной с поворотником, проверить.
Не знал. Но вот гайки из Леруа Мерлен почему-то к советским болтам не подходят, хотя резьба одинаковая.
Надо будет в хозмаг заехать на следующий выходной с поворотником, проверить.
19 Кб, 461x250>>51645
Купи уже себе шаблон и сравнивая шаги вдоль и поперек.
Купи уже себе шаблон и сравнивая шаги вдоль и поперек.
>>51560
в чем именно?
в чем именно?
>>51800
нихуя. Юдашкин школотрон ебаный. Только от Зайцева
нихуя. Юдашкин школотрон ебаный. Только от Зайцева
>>51638
расказываю: на разборке такое 100 рубдей за пару. Чтобы стал новым нужно полностью разобрать и помыть с мылом.
> поворотник за 138р. подвернулся новый
расказываю: на разборке такое 100 рубдей за пару. Чтобы стал новым нужно полностью разобрать и помыть с мылом.
>>51952
Лол. Помоешник, что ты тогда на разбор очке не купил мотор, а откапиталил его? Не купил кузов для рейтинговой дриставрации, а красил?
Лол. Помоешник, что ты тогда на разбор очке не купил мотор, а откапиталил его? Не купил кузов для рейтинговой дриставрации, а красил?
Где находятся предохранители 6а на поворотники у 24? 2410 под бардачком это понятно, а тут как?
>>52000
нахуя? мотор с разборки все равно капиталить. Ну было бы 80, а не 75.
Рейтинговую дриставраццию и не планировал, просто сделать побитый жизнью кузов не сильно побитым.
нахуя? мотор с разборки все равно капиталить. Ну было бы 80, а не 75.
Рейтинговую дриставраццию и не планировал, просто сделать побитый жизнью кузов не сильно побитым.
>>52047
На 24 предохранители по типу автомата, который у тебя в щитке квартиры. Слева от руля внизу панели четыре кнопки - это они. Нажимаешь - замыкаешь.
На 24 предохранители по типу автомата, который у тебя в щитке квартиры. Слева от руля внизу панели четыре кнопки - это они. Нажимаешь - замыкаешь.
Аноны, поставил головку, все отрегулировал. Завелась! Но сразу из уплотнения, идущего на стакан потекла эмульсия. Я хз, что теперь делать. За минуту работы она не должна была появиться. Видимо это остатки предыдущей, либо где-то засор. Опять разбирать. И да, повышенное давление датчик показывает, а из отверстия клапанной крышки на сапун которое сизый дымок. Или белый, хз. АААААА
>>52150
А ты что, маспо сменил, но не промывал мотор? Ну ты мда. Там же все каналы, все поверхности в этой дряни. Тяжело отмывается.
Просто маспо свежее. Ну или от эмульсии залип редукционный клапан.
А ты что, маспо сменил, но не промывал мотор? Ну ты мда. Там же все каналы, все поверхности в этой дряни. Тяжело отмывается.
> И да, повышенное давление датчик показывает
Просто маспо свежее. Ну или от эмульсии залип редукционный клапан.
>>52161
Насколько смог дотянуться, там помыл. А маспо залил временное, как раз обкатать. То есть пока ничего страшного? погонять его с таким? Имеет смысл добавить поллитра керосина?
Насколько смог дотянуться, там помыл. А маспо залил временное, как раз обкатать. То есть пока ничего страшного? погонять его с таким? Имеет смысл добавить поллитра керосина?
>>52162
С поддона тоже нямку слизал? Нет, конечно, ты же его не снимал.
Можешь потом промывочное ещё залить, оно лучше эту дрянь отмывает. Да и как погонять. Прогрел, минут 15 поработал и сливаешь.
Не керосин, а дизельное топливо. Обычно мешали 50/50 с маслом.
> Насколько смог дотянуться, там помыл.
С поддона тоже нямку слизал? Нет, конечно, ты же его не снимал.
> погонять его с таким?
Можешь потом промывочное ещё залить, оно лучше эту дрянь отмывает. Да и как погонять. Прогрел, минут 15 поработал и сливаешь.
> Имеет смысл добавить поллитра керосина?
Не керосин, а дизельное топливо. Обычно мешали 50/50 с маслом.
>>52166
Конечно не снимал. Его чтобы снять - надо вывешивать двиг, насколько я понил. В условиях двора в одного тяжеловато.
За дизелем надо на заправку заезжать. А керосин вот он, уже есть.
А что насчет дыма из клапанной крышки? Прямо как выхлоп, даже в так оборотам. Колпачки приехали?
>не снимал
Конечно не снимал. Его чтобы снять - надо вывешивать двиг, насколько я понил. В условиях двора в одного тяжеловато.
>дизельное топливо
За дизелем надо на заправку заезжать. А керосин вот он, уже есть.
А что насчет дыма из клапанной крышки? Прямо как выхлоп, даже в так оборотам. Колпачки приехали?
>>52171
Видево бы хоть снял. Может у тебя там просто засралось всё.
А может и колечки.
Видево бы хоть снял. Может у тебя там просто засралось всё.
>Колпачки приехали?
А может и колечки.
>>52171
Ну дымит и дымит, что бубнить-то? До ремонта дымил?
Из-за колпачков маспо сгорает в цилиндрах и дымит в выхлоп. У тебя же газы идут из картера — ЦПГ.
Не нужно его лить в масло. Маслу пиздц от него придёт.
> А что насчет дыма из клапанной крышки?
Ну дымит и дымит, что бубнить-то? До ремонта дымил?
> Колпачки приехали?
Из-за колпачков маспо сгорает в цилиндрах и дымит в выхлоп. У тебя же газы идут из картера — ЦПГ.
> А керосин вот он, уже есть
Не нужно его лить в масло. Маслу пиздц от него придёт.
>>52175
Видиво через пару дней, наверное. Дела накопились, лолга вечера неплохо подъела.
Пальцем поршень качал, вроде не сильно он бился по стенке по ощущениям
Видиво через пару дней, наверное. Дела накопились, лолга вечера неплохо подъела.
>колечки
Пальцем поршень качал, вроде не сильно он бился по стенке по ощущениям
>>52177
Судя по книжке, там всасываться должен воздух, а не извергаться. Насчет до ремонта - непосредственно перед ремонтом дымил. А как на исправном я не знаю, видимо у меня исправного и не было.
Из камеры сгорания выхлоп как-то может попасть в масляную систему?
Судя по книжке, там всасываться должен воздух, а не извергаться. Насчет до ремонта - непосредственно перед ремонтом дымил. А как на исправном я не знаю, видимо у меня исправного и не было.
Из камеры сгорания выхлоп как-то может попасть в масляную систему?
>>51952
С разборочки там пластик царапанный, а то и затёртый будет. А тут магазы залежалый товар скидывают, чтобы место освободить. Именно так я купил сцепление в сборе по дешману германь.
С разборочки там пластик царапанный, а то и затёртый будет. А тут магазы залежалый товар скидывают, чтобы место освободить. Именно так я купил сцепление в сборе по дешману германь.
>>52182
Воздух по сапуну идет в обоих направлениях. А вот наличие дыма указывает на износ цпг.
Через мёртвые кольца. Ты двигатель хоть в разрезе видел? Представляешь как он устроен?
> там всасываться должен воздух, а не извергаться.
Воздух по сапуну идет в обоих направлениях. А вот наличие дыма указывает на износ цпг.
> выхлоп как-то может попасть в масляную систему?
Через мёртвые кольца. Ты двигатель хоть в разрезе видел? Представляешь как он устроен?
>>52182
Там и всасывается и извергается. У меня перед капиталочкой сапун дымил, сейчас же тянет в основном, особенно на холодную. Правда, у меня сейчас по стандарту сделано, но сапун между фильтром и карбом.
Там и всасывается и извергается. У меня перед капиталочкой сапун дымил, сейчас же тянет в основном, особенно на холодную. Правда, у меня сейчас по стандарту сделано, но сапун между фильтром и карбом.
>>52200
Нет, явно не представляешь.
никогда не пойдет. Нет там такого давления.
Ну так и не меняй. Просто расход маспа будет.
Это нормально.
> прокладка
Нет, явно не представляешь.
> и напраляющие клапанов
никогда не пойдет. Нет там такого давления.
> Блин, но не хотелось бы поршневую менять
Ну так и не меняй. Просто расход маспа будет.
> Забыл добавить - после того, как заглушил дым некоторое время продолжает идти, несколько минут.
Это нормально.
>>52171
на яме снимается.
НО надо открутить маятник от лонжерона, потом открутить поддон, а потом внутри поддона открутить масонасос. И ничего вывешивать не нужно.
Эмульсия - хуево, но если ты "временное" масло залил, то чуток погоняй на ХХ с небольшой подгазовокой мотор и сливай.
что значит "эмульсия с подж стьакана"? Ты хуеново крышку маслофильтра затянул? Или резинку порвал?
> Его чтобы снять - надо вывешивать двиг, насколько я понил. В условиях двора в одного тяжеловато.
на яме снимается.
НО надо открутить маятник от лонжерона, потом открутить поддон, а потом внутри поддона открутить масонасос. И ничего вывешивать не нужно.
Эмульсия - хуево, но если ты "временное" масло залил, то чуток погоняй на ХХ с небольшой подгазовокой мотор и сливай.
что значит "эмульсия с подж стьакана"? Ты хуеново крышку маслофильтра затянул? Или резинку порвал?
>>52207
Ну как это? Если прорыв прокладки в районе 4 цилиндра, в районе того самого колечка, то всякое может быть. Ну а вообще всё это аутотренинг для успокоения. 12к сейчас нет у меня, чтобы новую шпг покупать
Ну как это? Если прорыв прокладки в районе 4 цилиндра, в районе того самого колечка, то всякое может быть. Ну а вообще всё это аутотренинг для успокоения. 12к сейчас нет у меня, чтобы новую шпг покупать
>>52210
У меня её нет, я делаю все манипуляции во дворе. И в итоге куча времени уходит на то, чтобы убрать за собой.
Чот дофига откручивать
Нее, на стакан от блока идет магистраль. Там медное кольцо. Надо было, видимо, подольше прокалить. Затянуто вроде норм было
>на яме
У меня её нет, я делаю все манипуляции во дворе. И в итоге куча времени уходит на то, чтобы убрать за собой.
>открутить
Чот дофига откручивать
>маслофильтра
Нее, на стакан от блока идет магистраль. Там медное кольцо. Надо было, видимо, подольше прокалить. Затянуто вроде норм было
>>52171
>>52177
>>52185
ебать. Что за хуйню я прочитал?
Из сапуна даже на новом/откапиталенномза 75К моторе будут выходить газы и даже дым.
Если этого тдохуя - то "приехали" компрессионные кольца. Дополнительно об этом явно свидетельствует течь масла с набивки.
Для далбаебов поясняю: из сапуна ВСЕГДА идет дымок/газы в такт работы ДВС. Потому, что сапун существует для того, чтобы стравливать давлениен картерных газов в атмосферу или на впуск в более продвинутых моторах, чем 24д.
> А что насчет дыма из клапанной крышки? Прямо как выхлоп, даже в так оборотам. Колпачки приехали?
>>52177
> Из-за колпачков маспо сгорает в цилиндрах и дымит в выхлоп. У тебя же газы идут из картера — ЦПГ.
>>52185
> там всасываться должен воздух, а не извергаться.
> Воздух по сапуну идет в обоих направлениях. А вот наличие дыма указывает на износ цпг.
ебать. Что за хуйню я прочитал?
Из сапуна даже на новом/откапиталенномза 75К моторе будут выходить газы и даже дым.
Если этого тдохуя - то "приехали" компрессионные кольца. Дополнительно об этом явно свидетельствует течь масла с набивки.
Для далбаебов поясняю: из сапуна ВСЕГДА идет дымок/газы в такт работы ДВС. Потому, что сапун существует для того, чтобы стравливать давлениен картерных газов в атмосферу или на впуск в более продвинутых моторах, чем 24д.
>>52214
100% в твоей мухосрани есть ГСК с общественными ямами, где дав сторожу 100 рублдей можно заехать и пердолиться до ахуения. Я так делаю, например.
> делаю все манипуляции во дворе
100% в твоей мухосрани есть ГСК с общественными ямами, где дав сторожу 100 рублдей можно заехать и пердолиться до ахуения. Я так делаю, например.
>>52214
нахуя было откручивать? Да и калить беспонтов, просто берешьновое и ставишь. Только протянуть посильнее, оно за счет деформации герметизирует "навечно".
> на стакан от блока идет магистраль. Там медное кольцо. Надо было, видимо, подольше прокалить.
нахуя было откручивать? Да и калить беспонтов, просто берешьновое и ставишь. Только протянуть посильнее, оно за счет деформации герметизирует "навечно".
>>52216
Хуёвая у вас капитал очка за 75к. Впрочем я не удивлен рукожопости кубанских мастеров.
> и даже дым
Хуёвая у вас капитал очка за 75к. Впрочем я не удивлен рукожопости кубанских мастеров.
>>52220
может ты мне физику процесса разъяснишь? Ну вот нагроел ты колечко, ты чо, его прям горячим при 300-600 градусах протягиваешь?
может ты мне физику процесса разъяснишь? Ну вот нагроел ты колечко, ты чо, его прям горячим при 300-600 градусах протягиваешь?
>>52222
Операция отжига, устраняет внутренние напряжения и нормализует структуру металла.
Остудил, и оно внезапно стало мягеньким. А новое магазинное в большинстве случаев даже руками хуй согнешь.
>>52221
Чё ты мне сделаешь, лох цветочный?
> может ты мне физику процесса разъяснишь?
Операция отжига, устраняет внутренние напряжения и нормализует структуру металла.
> Ну вот нагроел ты колечко
Остудил, и оно внезапно стало мягеньким. А новое магазинное в большинстве случаев даже руками хуй согнешь.
>>52221
Чё ты мне сделаешь, лох цветочный?
>>52231
Тоже верно. Но все равно там столько говна надо счищать, только чтобы добраться до болтов поддона
Тоже верно. Но все равно там столько говна надо счищать, только чтобы добраться до болтов поддона
>>52233
Змз во всей своей красе.
Змз во всей своей красе.
>>52226
поработал мотор. На утро под картером сцепления лужица масла. Оно.
всмысле? Ты не хочешь? или сторож? У них это нормальная практика.
там сбоку есть пробка, через которую можо остатки хуйни слить, правда ее бывает сложно открутить, а еще можно выкрутить трубку с клапаном, ее промыть, а гавнище вымокать тряпкой и все вытереть. Без съема стакана. И резинки в маслофильтре желательно менять хотя бы через раз при замене масла. А то и каждый раз.
>>52230
оно стало таким же, как и было. А поскольку оно изготавливается из катанного листа меди вырубкой, то там никаких напряжений априори нет. Это ж не литье. Все напряжения при прокатке устранились. Ебсть, ты точно москичемразь, да еще и инженегр поди.
жене лужкова позвоню и попросю еще один АЗЛК угробить.
>>52233
карбклинер самый дешманский+металическая щетка из леруа+тряпки тебе в помощ. И там не болты, а шпильки и гайки м8 с шайбами.
> Течет набивка или нет понять практически невозможно
поработал мотор. На утро под картером сцепления лужица масла. Оно.
> плюс это же ДС, работы никто лишаться не хочет
всмысле? Ты не хочешь? или сторож? У них это нормальная практика.
> снимал стакан и все внутри чистил
там сбоку есть пробка, через которую можо остатки хуйни слить, правда ее бывает сложно открутить, а еще можно выкрутить трубку с клапаном, ее промыть, а гавнище вымокать тряпкой и все вытереть. Без съема стакана. И резинки в маслофильтре желательно менять хотя бы через раз при замене масла. А то и каждый раз.
>>52230
> Остудил, и оно внезапно стало мягеньким
оно стало таким же, как и было. А поскольку оно изготавливается из катанного листа меди вырубкой, то там никаких напряжений априори нет. Это ж не литье. Все напряжения при прокатке устранились. Ебсть, ты точно москичемразь, да еще и инженегр поди.
> Чё ты мне сделаешь
жене лужкова позвоню и попросю еще один АЗЛК угробить.
>>52233
> столько говна надо счищать, только чтобы добраться до болтов поддона
карбклинер самый дешманский+металическая щетка из леруа+тряпки тебе в помощ. И там не болты, а шпильки и гайки м8 с шайбами.
>>52238
Иди купи колечек и поэкспериментируй, диванный наш.
А вот тут ты и обосрался. Внутренние напряжения появляются после деформации. Хоть после вырубки из листа, хоть после первого обжима колечка по месту.
Пиздец, просто пиздец. Рот закрой, не позорься.
> оно стало таким же, как и было
Иди купи колечек и поэкспериментируй, диванный наш.
> А поскольку оно изготавливается из катанного листа меди вырубкой, то там никаких напряжений априори нет.
А вот тут ты и обосрался. Внутренние напряжения появляются после деформации. Хоть после вырубки из листа, хоть после первого обжима колечка по месту.
> Все напряжения при прокатке устранились.
Пиздец, просто пиздец. Рот закрой, не позорься.
>>52242
твой. Вот за то, что после прокатки ноль напряжений я готов поспорить. Потому, что с аналогичной хуетой имею дело каждый день.
Правда не прокатка, а круче: ковка и прессование деталей по полтонны весом, срок службы которых после ввода в эксплуатацию неограничен практически, если нет механических пвреждений.
твой. Вот за то, что после прокатки ноль напряжений я готов поспорить. Потому, что с аналогичной хуетой имею дело каждый день.
Правда не прокатка, а круче: ковка и прессование деталей по полтонны весом, срок службы которых после ввода в эксплуатацию неограничен практически, если нет механических пвреждений.
1,1 Мб, 1080x2340>>52238
Для этого ее надо переставить, потому что сейчас под ней ужас и мрак
Ну сторож, конечно. Да и как сказать- вот впустит меня один раз. А я могу заниматься от силы часа два вечером. Много ли успею за это время? Тогда сколько раз придется просить его?
Там даже каналы, которые ведут в блок из стакана, были засраны. Причем довольно плотным мазутом или подобным. Так что снимал не зря. Заодно прокладку поменял, она уже рваная была.
Вот их да, забыл поменять. Благо есть комплект
У меня на него уже аллергия появляется. Пока промыл до чего дотянулся, три баллона истратил поллитровых
Не соглашусь. Медь можно и нужно отпускать для мягкости. Но дело не в этом. А в том, что я дебил и поставил только одно кольцо вместо двух. И было, видимо, одно
>лужа
Для этого ее надо переставить, потому что сейчас под ней ужас и мрак
>кто
Ну сторож, конечно. Да и как сказать- вот впустит меня один раз. А я могу заниматься от силы часа два вечером. Много ли успею за это время? Тогда сколько раз придется просить его?
>пробка
Там даже каналы, которые ведут в блок из стакана, были засраны. Причем довольно плотным мазутом или подобным. Так что снимал не зря. Заодно прокладку поменял, она уже рваная была.
>резинки
Вот их да, забыл поменять. Благо есть комплект
>карбклинер
У меня на него уже аллергия появляется. Пока промыл до чего дотянулся, три баллона истратил поллитровых
>кольца
Не соглашусь. Медь можно и нужно отпускать для мягкости. Но дело не в этом. А в том, что я дебил и поставил только одно кольцо вместо двух. И было, видимо, одно
>>52249
так подъедь сначала и поговори. Как правило никто не отказывает. Мне иногдба на 1-2 ночи приходилось тачку на яме прям оставлять, потому, что полез тделать оно, а выяснилось, что нужно еще что-то сдлелать и для этого тупо запчастей купить. Это вообще не проблема в ГСК с общественными ямами: они на то и существуют, чтобы тачки там ремонтировать. Я видел, как чувак неделю с газелью ебался на такой яме безвылазно.
масло с грязью. Счищается мягкой метаплической щеткой, потом дешманским самым карбклинером и ветошью.
бессмысленно. Но хочешь пердолиться - вперед.
> сторож, конечно
так подъедь сначала и поговори. Как правило никто не отказывает. Мне иногдба на 1-2 ночи приходилось тачку на яме прям оставлять, потому, что полез тделать оно, а выяснилось, что нужно еще что-то сдлелать и для этого тупо запчастей купить. Это вообще не проблема в ГСК с общественными ямами: они на то и существуют, чтобы тачки там ремонтировать. Я видел, как чувак неделю с газелью ебался на такой яме безвылазно.
> довольно плотным мазутом
масло с грязью. Счищается мягкой метаплической щеткой, потом дешманским самым карбклинером и ветошью.
> можно и нужно отпускать для мягкости
бессмысленно. Но хочешь пердолиться - вперед.
>>52249
ммм... тебе бы снять мотор полностью, разобрать, продефектовать и промыть. А то с такой хуйней - ты зря пердолишься "по верхам", ИМХо.
> каналы, которые ведут в блок из стакана, были засраны
ммм... тебе бы снять мотор полностью, разобрать, продефектовать и промыть. А то с такой хуйней - ты зря пердолишься "по верхам", ИМХо.
>>52253
пьяным в этот тред имею право заходит только я, потому, что остальные тут и трезвые неадекватны. Кроме аквы.
пьяным в этот тред имею право заходит только я, потому, что остальные тут и трезвые неадекватны. Кроме аквы.
>>52261
Раскоксойл от впм авто. Всегда можно купить в z24 со скидкой по специальному промокоду вал.
Раскоксойл от впм авто. Всегда можно купить в z24 со скидкой по специальному промокоду вал.
>>52266
Алексей, вы же не любите зээмзэ
Алексей, вы же не любите зээмзэ
>>48204
Вообще все волгоёбы, кого знаю, имеют женщину. От Хэнсона с вал-к-анал до моего бати. Просто в одиночку эту хуйню и до дома не дотолкаешь и тонны запчастей лучше за счёт жены брать
Вообще все волгоёбы, кого знаю, имеют женщину. От Хэнсона с вал-к-анал до моего бати. Просто в одиночку эту хуйню и до дома не дотолкаешь и тонны запчастей лучше за счёт жены брать
>>52317
Отличный памятник архитектуры, прекрасно дополняющий дачный пейзаж.
Отличный памятник архитектуры, прекрасно дополняющий дачный пейзаж.
баржеебы, а вы знаете, что скорость вращения земли замедляется пропорционально уменьшению количества 402 на ходу?
вот это нужно в баржу вместе с вольвомостом ставить
https://www.youtube.com/watch?v=iSZIESpQXkw&ab_channel=ХодосАвтоХодосАвтоПодтверждено
https://www.youtube.com/watch?v=iSZIESpQXkw&ab_channel=ХодосАвтоХодосАвтоПодтверждено
>>53121
Я когда ковыряюсь в машине, ко мне диды и прочие личности подходят с советами и прохладными. Уже в лицо, наверное знают. Так что лучше нееее
Я когда ковыряюсь в машине, ко мне диды и прочие личности подходят с советами и прохладными. Уже в лицо, наверное знают. Так что лучше нееее
>>53131
тююю, наоборот, так ты социализируешься наконец, а то все сычуешь дома
тююю, наоборот, так ты социализируешься наконец, а то все сычуешь дома
227 Кб, 1024x683>>52337
Нинужно, твердо и четко. Это перебор для баржи, как и джейзет. А вот что бы я поставил из японских в баржу так это 1g вместе с родной 5 ступкой. Очень приятный и сбалансированный мотор, гораздо лучше 406 и крайслера. Не испортит развесовку как джейзет, мощности хватит, больше просто опасно без серьезных работ с подвеской и тормозами. Пишу как владелец машин на 402 и 1g
> 3uz
Нинужно, твердо и четко. Это перебор для баржи, как и джейзет. А вот что бы я поставил из японских в баржу так это 1g вместе с родной 5 ступкой. Очень приятный и сбалансированный мотор, гораздо лучше 406 и крайслера. Не испортит развесовку как джейзет, мощности хватит, больше просто опасно без серьезных работ с подвеской и тормозами. Пишу как владелец машин на 402 и 1g
>>53136
1g намного легче разве? Знаю что уз легче jz, тк блок алюминиевый, и короче.
>Не испортит развесовку как джейзет
1g намного легче разве? Знаю что уз легче jz, тк блок алюминиевый, и короче.
>>53136
и да, это ямаха B8444S, а не тавота
и да, это ямаха B8444S, а не тавота
>>53141
Ну мне лично нет, по крайне мере в моей волге со шкворнями спереди и барабанами вкруг. Я просто знаю, сколько мощности мне нужно, и этот мотор прямо даёт мне то, что я хочу. Может если тойота свапнется на 3 литра этот мотор уйдет в баржу, но это всего лишь мечты пока
Ну мне лично нет, по крайне мере в моей волге со шкворнями спереди и барабанами вкруг. Я просто знаю, сколько мощности мне нужно, и этот мотор прямо даёт мне то, что я хочу. Может если тойота свапнется на 3 литра этот мотор уйдет в баржу, но это всего лишь мечты пока
>>53142
170кг без коробки 1g, джейзет с коробкой выходит за 300. Уз тоже 170кг без коробки. Ну тут надо учитывать, что у джея и узета еще очень тяжёлый автомат
170кг без коробки 1g, джейзет с коробкой выходит за 300. Уз тоже 170кг без коробки. Ну тут надо учитывать, что у джея и узета еще очень тяжёлый автомат
>>53131
Лол, ко мне наоборот, за советом подходили.
>>53141
Он там в начале ролика говорит, что моторов было сделано относительно немного, так что неубиваемость под вопросом. Он просто редкий.
https://otoba.ru/dvigatel/volvo/b8444s.html
И там пишут, что расход двадцаточка по городу, при том, что он инжекторный.
>диды и прочие личности подходят с советами
Лол, ко мне наоборот, за советом подходили.
>>53141
>неубиваемый вэ8
Он там в начале ролика говорит, что моторов было сделано относительно немного, так что неубиваемость под вопросом. Он просто редкий.
https://otoba.ru/dvigatel/volvo/b8444s.html
И там пишут, что расход двадцаточка по городу, при том, что он инжекторный.
>>53162
Прям как 402, кек. У одного набивочка протекает, у другого подшипник балансирного вала разваливается на ходу и утягивает с собой клапана и прочее.
Прям как 402, кек. У одного набивочка протекает, у другого подшипник балансирного вала разваливается на ходу и утягивает с собой клапана и прочее.
>>52337
Вольво — это говно. А говно — это Волга. Волга с мотором Вольво — говно в квадрате.
Вольво — это говно. А говно — это Волга. Волга с мотором Вольво — говно в квадрате.
>>53169
Всё так. Японскому говну не место под капотом баржи.
Всё так. Японскому говну не место под капотом баржи.
>>53165
Новый мотор B8444S агрегатировали с 6-скоростным автоматом. «Восьмёрка» стала развивать 440 Нм вместо прежних 380 Нм (для Т6). Проблему с распредвалами удалось решить, установив между головками балансирный вал. Но пришлось изготовить слишком маленький для V-образного мотора развал головок. Иным способом впихнуть двигатель поперёк никак не получалось.
Таким образом, проблемы нового мотора связаны с:
чересчур маленькими подшипниками;
крохотными масляными каналами;
чувствительным, быстро выходящим из строя балансирным валом.
Ремонт двигателя обойдётся владельцу в круглую сумму, ведь кроме того придётся менять три цепи вместо одной, а за решение проблемы балансиров в СТО возьмут не меньше 60 тыс. рублей.
выяснил что на моторах до # 6833 V8 эти подшибники сухие, а на остальных смазываются, если при разборе выесняется что каналов нет их высверливают по поводу надёжности, опросил кучу народу в сервисах вольво, ни кто не видел ни одного мотора умершего по какой то другой причине, а все умершие были с заклинившим подшибником и пробегом около 300т км перед тем как он клинит слышно его ооочень хорошо если вовремя провести дефектовку всё будет гуд
>>53168
Волга - топ за свои деньги. Покажи мне другой такой же просторный, проходимый автомобиль с комфортной подвеской.
И чтоб кувалдой в поле можно было починить и запчасти в булошной.
Новый мотор B8444S агрегатировали с 6-скоростным автоматом. «Восьмёрка» стала развивать 440 Нм вместо прежних 380 Нм (для Т6). Проблему с распредвалами удалось решить, установив между головками балансирный вал. Но пришлось изготовить слишком маленький для V-образного мотора развал головок. Иным способом впихнуть двигатель поперёк никак не получалось.
Таким образом, проблемы нового мотора связаны с:
чересчур маленькими подшипниками;
крохотными масляными каналами;
чувствительным, быстро выходящим из строя балансирным валом.
Ремонт двигателя обойдётся владельцу в круглую сумму, ведь кроме того придётся менять три цепи вместо одной, а за решение проблемы балансиров в СТО возьмут не меньше 60 тыс. рублей.
выяснил что на моторах до # 6833 V8 эти подшибники сухие, а на остальных смазываются, если при разборе выесняется что каналов нет их высверливают по поводу надёжности, опросил кучу народу в сервисах вольво, ни кто не видел ни одного мотора умершего по какой то другой причине, а все умершие были с заклинившим подшибником и пробегом около 300т км перед тем как он клинит слышно его ооочень хорошо если вовремя провести дефектовку всё будет гуд
>>53168
Волга - топ за свои деньги. Покажи мне другой такой же просторный, проходимый автомобиль с комфортной подвеской.
И чтоб кувалдой в поле можно было починить и запчасти в булошной.
5 Мб, 4000x2250>>53173
Я не спорю, что топ за свои деньги. Но это не отменяет факта, что говно.
Да и вообще, лучкохейтеры, объясните. Почему мотор такой чистый, если в него льют один лучок?
Я не спорю, что топ за свои деньги. Но это не отменяет факта, что говно.
Да и вообще, лучкохейтеры, объясните. Почему мотор такой чистый, если в него льют один лучок?
>>53180
сломался до замены на лучёк
сломался до замены на лучёк
>>53177
Общался с несколькими мотористами, все говорят, что Лучок пиздец горит и нагаром всё засирает. Пруфы в гугле.
Общался с несколькими мотористами, все говорят, что Лучок пиздец горит и нагаром всё засирает. Пруфы в гугле.
>>53184
Пиздеж
Пиздеж
>>53184
вполне правдиво. Основа в масле - главное. В лучке не может быть нормальной основы, потому, что они его до сих пор по технологии автола хуячут
> Лучок пиздец горит и нагаром всё засирает.
вполне правдиво. Основа в масле - главное. В лучке не может быть нормальной основы, потому, что они его до сих пор по технологии автола хуячут
>>53191
Очнись маня, на дворе 21 год. Армотек по всем тестам не хуже или чуть хуже мобила 3000 и стоит на косарь меньше при этом
Очнись маня, на дворе 21 год. Армотек по всем тестам не хуже или чуть хуже мобила 3000 и стоит на косарь меньше при этом
>>53193
похуй. Я пока на эльфе посижу. 402 нравится, еще просит.
похуй. Я пока на эльфе посижу. 402 нравится, еще просит.
>>53193
и да, я сильно сомневаюсь, что хоть какой-то тест может воспроизвести ежедневную эксплуатацию. ВОт тупо: утром старт, потом пыхтение в пробке на околохолостых с повышенной температурой, потом котьоркие ускорения до нормальных скоростей, потом стоп. И так много раз.
В любом случае говнолоучку в моем моторе не место, да именять масло я все равно продолжу каждые 5-7К. пробега.
> по всем тестам
и да, я сильно сомневаюсь, что хоть какой-то тест может воспроизвести ежедневную эксплуатацию. ВОт тупо: утром старт, потом пыхтение в пробке на околохолостых с повышенной температурой, потом котьоркие ускорения до нормальных скоростей, потом стоп. И так много раз.
В любом случае говнолоучку в моем моторе не место, да именять масло я все равно продолжу каждые 5-7К. пробега.
325 Кб, 860x1013Лучкохейтеры горят. Даю ещё вводных. Маспо меняется раз 10-12ткм. Это плюс-минус месяц эксплуатации. Последний раз мотор вскрывался полтора года назад. Ничего кроме лучка он не видел.
Господа, где нагар? Почему он чистый внутри?
Господа, где нагар? Почему он чистый внутри?
>>53206
поршни покеж. Через эндоскоп. Мыть масла давно научились. Или ты считаешь, что нагар именно на бошке под клапаной крышкой скапливается?
поршни покеж. Через эндоскоп. Мыть масла давно научились. Или ты считаешь, что нагар именно на бошке под клапаной крышкой скапливается?
>>53213
Везде скапливается. Завтра покажу другой шестой мотор, который под клапанной весь в говне.
Везде скапливается. Завтра покажу другой шестой мотор, который под клапанной весь в говне.
>>53219
поршни. что под клапанной - похуй ваще
поршни. что под клапанной - похуй ваще
>>53206
Я так понимаю, ты по межгороду катаешься? То есть у тебя в основном трасса? Подрочи сцепление в стоячих пробках на жаре, потом расскажешь про хороший лучок.
>10-12ткм. Это плюс-минус месяц эксплуатации
Я так понимаю, ты по межгороду катаешься? То есть у тебя в основном трасса? Подрочи сцепление в стоячих пробках на жаре, потом расскажешь про хороший лучок.
>>53542
Если будешь снимать, как они берут взятки - да.
Если будешь снимать, как они берут взятки - да.
У меня на 2410 ремни безопасности без преднатяжения, это так задумано или неисправность? 4 июня еду ставить на учёт.
120 Кб, 736x736>>53962
соус на оттс
соус на оттс
Такой была бы Волга если бы выпускалась сейчас. И это не манямечты о 3105 по цене мерса s500, это реальность. А теперь представьте какой бы сделали передок охуенный для нее (на прототипе был от 105). Поставить мотор крайслер и был бы отличный автомобиль бизнес класса за 700 тысяч
1,4 Мб, 1080x1080>>54014
Такой была бы Волга если бы выпускалась в 22 веке. И это не манямечты о 3105 по цене мерса s500, это реальность. А теперь представьте какой бы сделали задок охуенный для нее (на прототипе был от 105). Поставить мотор рд-180 и был бы отличный автомобиль бизнес класса за 700 кредитов
Такой была бы Волга если бы выпускалась в 22 веке. И это не манямечты о 3105 по цене мерса s500, это реальность. А теперь представьте какой бы сделали задок охуенный для нее (на прототипе был от 105). Поставить мотор рд-180 и был бы отличный автомобиль бизнес класса за 700 кредитов
>>54014
Максимально убогий вид, хуже даже чем 105, хотя 105 еще тот обмылок. А эти фары с белыми отражателями везде и лишь красными/желтыми стеклами внутри вообще лютый кал
Максимально убогий вид, хуже даже чем 105, хотя 105 еще тот обмылок. А эти фары с белыми отражателями везде и лишь красными/желтыми стеклами внутри вообще лютый кал
>>53920
может тебе еще подушку безопасности в руль завезти?
небыло там преднятяжителя. Они инерционные, должны срабдатывать от рывка. ПРосто блокируются и не вытягиваются
> без преднатяжения
может тебе еще подушку безопасности в руль завезти?
небыло там преднятяжителя. Они инерционные, должны срабдатывать от рывка. ПРосто блокируются и не вытягиваются
>>54185
внезапно люто и бешено двачую. Им нужно было оставить внешку 3102 и пилить чисто внутренние модификации, вплоть до полного перепиливания силовой структуры кузова. Ебать, слипер получился бы.
внезапно люто и бешено двачую. Им нужно было оставить внешку 3102 и пилить чисто внутренние модификации, вплоть до полного перепиливания силовой структуры кузова. Ебать, слипер получился бы.
>>54322
сочленение моста и трекшинбара должно быть жестким. А тут оно не жесткое. Эта херь почти бесполезна. Я об этом
сочленение моста и трекшинбара должно быть жестким. А тут оно не жесткое. Эта херь почти бесполезна. Я об этом
>>54366
Ты ещё предложи жёсткую реактивную тягу от кузова к мосту. Господи, диван такой диван.
Ты ещё предложи жёсткую реактивную тягу от кузова к мосту. Господи, диван такой диван.
>>53184
Пиздёжь. Купил некояпоночку 4 года назад. Мотор был сильно загуталилин. Сначала лил шелл - мотор засрало еще побольше. Последние 2 года лью лучок-генезис и меняю раз в 7-8к. В мае вскрывал клапанную крышку т.к. родная прокладка задубела за 16 лет и немного потелаэто сразу при покупке было видно, но на скорость не влияло. Гуталин остался только там, куда масло не попадало напрямую: на бугелях р-валов, в маслопомойке, сама голова под валами была вся вымыта, так что нехуй гнать на лукойл.
Мотористы вангую хейтят лучок потому, что он самый дешевый и при масложоре т.е. когда мотору пиздадоливают именно его. Был у меня таз с убитым мотором и лил я туда разливной лучок литрами, затем разобрал мотор, отмыл от черноты, подкинул новые кольца, и продолжил ездить наполусинем разливном лучке. Когда снимал крышку гбц и регулировал клопона
засирания оной не замечал больше.
ИМХО, надо смотреть на допуска, которые пишет производитель на масле и на то, чтобы маспо было не палёным не брать у ашотов на авторынке, и менять раз в 7-8к. Все масла с одними допусками примерно одинаковые по свойствам.
>Лучок пиздец горит и нагаром всё засирает.
Пиздёжь. Купил некояпоночку 4 года назад. Мотор был сильно загуталилин. Сначала лил шелл - мотор засрало еще побольше. Последние 2 года лью лучок-генезис и меняю раз в 7-8к. В мае вскрывал клапанную крышку т.к. родная прокладка задубела за 16 лет и немного потелаэто сразу при покупке было видно, но на скорость не влияло. Гуталин остался только там, куда масло не попадало напрямую: на бугелях р-валов, в маслопомойке, сама голова под валами была вся вымыта, так что нехуй гнать на лукойл.
Мотористы вангую хейтят лучок потому, что он самый дешевый и при масложоре т.е. когда мотору пиздадоливают именно его. Был у меня таз с убитым мотором и лил я туда разливной лучок литрами, затем разобрал мотор, отмыл от черноты, подкинул новые кольца, и продолжил ездить наполусинем разливном лучке. Когда снимал крышку гбц и регулировал клопона
засирания оной не замечал больше.
ИМХО, надо смотреть на допуска, которые пишет производитель на масле и на то, чтобы маспо было не палёным не брать у ашотов на авторынке, и менять раз в 7-8к. Все масла с одними допусками примерно одинаковые по свойствам.
>>54185
Нормальный вид. Отдали бы бертоне как уродскую шниву, они бы сделали бы из нее конфетку. Или ты думаешь, что для машины с крышей и дверными проемами из 68 года нельзя сделать выглядящий органично перед/зад в стиле современное ретро?
Нормальный вид. Отдали бы бертоне как уродскую шниву, они бы сделали бы из нее конфетку. Или ты думаешь, что для машины с крышей и дверными проемами из 68 года нельзя сделать выглядящий органично перед/зад в стиле современное ретро?
>>49045
Если будешь сильно держать то сломается, просто рукой придерживай, он попытается его выключить, после щелчка просто рукой его обратно включи и всё.
Если будешь сильно держать то сломается, просто рукой придерживай, он попытается его выключить, после щелчка просто рукой его обратно включи и всё.
Сап, Баржач. Есть возможность взять 105 на крысе с пробегом 200к. Стоит ли? Просто крысы вроде 250 ходят и отлетают нахуй. Или они все таки милионники?
>>54840
Это же капиталка. Ты ему ничего не докажешь.
Это же капиталка. Ты ему ничего не докажешь.
>>55019
В каком месте 3102 совершенство? Не дали выпустить оригинальную задумку 31 Волги с полностью новой крышей и дверными проемами, сделали рест 24 и потом ещё раз сделали ей рест упростив донельзя
В каком месте 3102 совершенство? Не дали выпустить оригинальную задумку 31 Волги с полностью новой крышей и дверными проемами, сделали рест 24 и потом ещё раз сделали ей рест упростив донельзя
>>54521
што
што
>>54376
>>54422
>>54840
эх, как у вас подорвало-то пердаки.
Ну хоть один матчасть глянул, да не выглянул.
>>54487
типа.
Суть трекшинбара в том, чтобы он не давал мосту проворачиваться за счет реактивного момента и тем самым вызывать тот самый S-образный изгиб рессоры
Поэтому трекшинбаров должно быть по 2 на сторону: сверху и снизу моста, или по одному, но тогда:
а) место сочленения трекшинбара с мостом должно быть жестким, а не шарнирным
б) место сочленения будеи сильно нагруженным.
Вот то, что на пикче - по сути какая-то хуета и никак не препятсвует реактивному моменту устраивать S-образный изгиб рессоры, потому, что мост спокойно может скручивать рессору реактивным моментом. если бы хотя бы кронштейн, тот который под "стремянко" подлимнее был, чтобы рычаг там был больше - может и заработало бы. Но для повседневной езды такое было бы непригодно.
>>54422
>>54840
эх, как у вас подорвало-то пердаки.
Ну хоть один матчасть глянул, да не выглянул.
>>54487
типа.
Суть трекшинбара в том, чтобы он не давал мосту проворачиваться за счет реактивного момента и тем самым вызывать тот самый S-образный изгиб рессоры
Поэтому трекшинбаров должно быть по 2 на сторону: сверху и снизу моста, или по одному, но тогда:
а) место сочленения трекшинбара с мостом должно быть жестким, а не шарнирным
б) место сочленения будеи сильно нагруженным.
Вот то, что на пикче - по сути какая-то хуета и никак не препятсвует реактивному моменту устраивать S-образный изгиб рессоры, потому, что мост спокойно может скручивать рессору реактивным моментом. если бы хотя бы кронштейн, тот который под "стремянко" подлимнее был, чтобы рычаг там был больше - может и заработало бы. Но для повседневной езды такое было бы непригодно.
>>54481
так можно было яхту в кузове 3102 запилить. Прикинь, снаружи 3102, а заходишь внутрь, а там блэк-джек и шлюхи
так можно было яхту в кузове 3102 запилить. Прикинь, снаружи 3102, а заходишь внутрь, а там блэк-джек и шлюхи
>>55136
Это же у него просто демпфер рессорных колебаний, а не трекшен бар никакой, причём шпильки из мебельной фурнитуры. На вид хуита полная, без обид.
>типа
Это же у него просто демпфер рессорных колебаний, а не трекшен бар никакой, причём шпильки из мебельной фурнитуры. На вид хуита полная, без обид.
>>55139
Внутри мало места будет. Надо сделать кузов 24-ки размером с белаз, а потом сделать из него корабль. Прикинь увидеть такую хуёвину.
Внутри мало места будет. Надо сделать кузов 24-ки размером с белаз, а потом сделать из него корабль. Прикинь увидеть такую хуёвину.
1023 Кб, 1536x2048Вы же понимаете, шо я блять не шутил, когда сказал, что купил гниловатую 3102?
Энивей, начались маслания. Карб вроде стоковый, плоскости не кривые, можно перебрать и оставить. С зажиганием хз, стоит трамблер с индуктивным датчиком и какой то коммутатор. Не шарю в лолговских системах зажигания, какой самый оптимальный конфиг на эту хуйню?
Энивей, начались маслания. Карб вроде стоковый, плоскости не кривые, можно перебрать и оставить. С зажиганием хз, стоит трамблер с индуктивным датчиком и какой то коммутатор. Не шарю в лолговских системах зажигания, какой самый оптимальный конфиг на эту хуйню?
66 Кб, 1080x545>>55837
Пади подмойся, маня. Карбу с оки не место на великом 2.4 80лс!
Можно обоссать и выкинуть. Поставить родной к-151с или если ты гонщег мамкин — к-135/к-88
МПСЗ от 4063. Но в твоём случае и так сойдет.
> Карб вроде стоковый
Пади подмойся, маня. Карбу с оки не место на великом 2.4 80лс!
> можно перебрать и оставить
Можно обоссать и выкинуть. Поставить родной к-151с или если ты гонщег мамкин — к-135/к-88
> какой самый оптимальный конфиг на эту хуйню?
МПСЗ от 4063. Но в твоём случае и так сойдет.
>>55847
Гугли гайд от Мортиса, там есть, как его перепилить. Заодно подумай над фильтром воздушным сразу.
Гугли гайд от Мортиса, там есть, как его перепилить. Заодно подумай над фильтром воздушным сразу.
>>55837
стоковый тут должен быть к-151 без буквы.
не трогай, блять. Так и должно быть.
> Карб вроде стоковый
стоковый тут должен быть к-151 без буквы.
> С зажиганием хз, стоит трамблер с индуктивным датчиком и какой то коммутатор
не трогай, блять. Так и должно быть.
>>55951
Ты скозал? В 96 году стоковый к-151С. Без буквы говно для дураков.
> стоковый тут должен быть к-151 без буквы.
Ты скозал? В 96 году стоковый к-151С. Без буквы говно для дураков.
>>55954
стоковый 151С ссыт УНом в ве дырки сразу. Этим и отличается в худшую сторону.
Да, как я скозал - так правильно.
стоковый 151С ссыт УНом в ве дырки сразу. Этим и отличается в худшую сторону.
Да, как я скозал - так правильно.
>>55959
Ты срешь под себя из поста в пост. Рот закрой не позорься.
> Да, как я скозал - так правильно.
Ты срешь под себя из поста в пост. Рот закрой не позорься.
>>55962
Ути-пути. Кубаноид опять только и способен, как посылать нахуй. За прошедшие полтора года ты так и не предоставил фотокарточки различий диффузоров к-151 и к-151с.
Ути-пути. Кубаноид опять только и способен, как посылать нахуй. За прошедшие полтора года ты так и не предоставил фотокарточки различий диффузоров к-151 и к-151с.
>>55966
Ты всему треду должен доказать, что ты не пиздабол. Увы, ты этого так и не сделал.
Ты всему треду должен доказать, что ты не пиздабол. Увы, ты этого так и не сделал.
>>55995
Да. Ведь я капиталка-сан.
Да. Ведь я капиталка-сан.
>>56021
Так Шизоид даже подающую масляную магистраль глушит и так катает. Без всяких фильтров. А вы всё как девочки чего-то та мхотите.
Так Шизоид даже подающую масляную магистраль глушит и так катает. Без всяких фильтров. А вы всё как девочки чего-то та мхотите.
260 Кб, 479x480>>56021
Пришло время выбрать сторону. Выбирай мудро, так как позже уже не сможешь её изменить.
> Как же я люблю ваши срачи
Пришло время выбрать сторону. Выбирай мудро, так как позже уже не сможешь её изменить.
>>56038
эта ниправда
эта ниправда
>>56021
Переживаю за их отношения больше, чем за свои
Переживаю за их отношения больше, чем за свои
Кстати, раз тут разговор про полуторагодовалые жиклеры пошел, никто не знает, что случилось с юнгой на 02? И вообще, как поживают легенды с тех самых?
>>55837
Попроще вариант - на датчике холла. Охота заморочится - двухканальное с катушкой от инжектора.
>Не шарю в лолговских системах зажигания, какой самый оптимальный конфиг на эту хуйню?
Попроще вариант - на датчике холла. Охота заморочится - двухканальное с катушкой от инжектора.
>>56291
Как насчёт системы типа одна катушка на свечу? Уж заморачиваться, так такую ставить. как она правильно называется?
Итак, можете меня поздравить, из-под насоса бочка омывателя больше не течёт. Фумка + серый герметик для поддона двигателя сработали. Однако теперь появилась другая неприятность: насос достаточно мощный, и напора хватает, чтобы сдёрнуть шланг с тройника либо форсунки омывателя. Причём шланги силиконовые, от нагрева размягчаются и слетают ещё легче. Тройники пластиковые.
Кароче первые пара пшиков - мощная струя в лобовуху, аж до задней двери долетает, а потом шланг слетает и получаем струю пара под нос.
Так же доебала откручивающаяся гайка коллектора, я бы посадил её на фиксатор, но какая там температура?
Так же подумываю о переделки системы охлаждения: просто с танчика мимо печки как-то не очень пускать антифриз, что если захреначить доп ветвь на медных тройниках с минирадиатором?
Стоит ли паять компьютерные куллеры на тройники, или сразу радиатор с какого-нибудь Матиза присрать?
прошу прощения за сумбурный слог, вчера 14 часов отработал, сегодня встал в 5 утра. Выдернули просто так на работу в день рождения
Как насчёт системы типа одна катушка на свечу? Уж заморачиваться, так такую ставить. как она правильно называется?
Итак, можете меня поздравить, из-под насоса бочка омывателя больше не течёт. Фумка + серый герметик для поддона двигателя сработали. Однако теперь появилась другая неприятность: насос достаточно мощный, и напора хватает, чтобы сдёрнуть шланг с тройника либо форсунки омывателя. Причём шланги силиконовые, от нагрева размягчаются и слетают ещё легче. Тройники пластиковые.
Кароче первые пара пшиков - мощная струя в лобовуху, аж до задней двери долетает, а потом шланг слетает и получаем струю пара под нос.
Так же доебала откручивающаяся гайка коллектора, я бы посадил её на фиксатор, но какая там температура?
Так же подумываю о переделки системы охлаждения: просто с танчика мимо печки как-то не очень пускать антифриз, что если захреначить доп ветвь на медных тройниках с минирадиатором?
Стоит ли паять компьютерные куллеры на тройники, или сразу радиатор с какого-нибудь Матиза присрать?
прошу прощения за сумбурный слог, вчера 14 часов отработал, сегодня встал в 5 утра. Выдернули просто так на работу в день рождения
.
33 Кб, 1000x1000>>56341
Кабельными стяжками зафиксируй. Работает.
Температура та самая, при которой фиксаторы не работают. Вангую, что там на шпильках уже пол профиля резьбы осталось, вот и откручиваются. А так пробуй ставить контргайки. Ну если там уже шпильки не под м10х1 что скорее всего так и есть, раз постоянно откручивается, то ставить омедненную гайку с фланцем.
Тот же и ставят. Только на маховике тоже придется зубья резать. Ну или пробовать ставить штифты для ДУИ и ДНО. Геморрой, проще поставить реперный диск на шкив.
В твоём случае — никакого.
> и напора хватает, чтобы сдёрнуть шланг с тройника либо форсунки омывателя.
Кабельными стяжками зафиксируй. Работает.
> Так же доебала откручивающаяся гайка коллектора, я бы посадил её на фиксатор, но какая там температура?
Температура та самая, при которой фиксаторы не работают. Вангую, что там на шпильках уже пол профиля резьбы осталось, вот и откручиваются. А так пробуй ставить контргайки. Ну если там уже шпильки не под м10х1 что скорее всего так и есть, раз постоянно откручивается, то ставить омедненную гайку с фланцем.
> А есть же способ без изменения шкивов положение коленвала отслеживать?
> Вроде какой-то датчик на маховик ставят я слышал.
Тот же и ставят. Только на маховике тоже придется зубья резать. Ну или пробовать ставить штифты для ДУИ и ДНО. Геморрой, проще поставить реперный диск на шкив.
> Вообще какой профит от перехода на ремни от 406?
В твоём случае — никакого.
>>56291
Неохото готовить кастомную площадку в трамблер под 2 ДХ, а второй вариант выглядит интересно
Неохото готовить кастомную площадку в трамблер под 2 ДХ, а второй вариант выглядит интересно
3 Мб, 4000x3000Я по-прежнему не имею доступа к постингу. И что-то мне кажется, это надолго. Снова пишу через друга.
Если за июнь ничего не переменится, то перекачусь на драйв, видимо, или вовсе придётся исчезнуть.
Спасибо всем, кто ответил по части подвески. В любом случае, всё стало гораздо лучше: небо и земля по сравнению с тем что было.
Пять дней ушло на замену рессор и втулок. Я поставил в итоге шестилистовые рессоры из запасов, семилистовые снял.
Перестало скрипеть, бренчать, машина пошла гораздо мягче. Задняя часть вообще стала неровности глотать. Радостно х)
Теперь передняя подвеска. Кто-нибудь когда-нибудь эти болты откручивал? Я попробовал на снятой балке - чуть вороток не сломал. Пока что выглядит абсолютно неприступно. Подвеска на машине залита маслом, может быть там болты не такие закисшие, но я не питаю оптимизма. Греть?
Вот вам картинка.
Если за июнь ничего не переменится, то перекачусь на драйв, видимо, или вовсе придётся исчезнуть.
Спасибо всем, кто ответил по части подвески. В любом случае, всё стало гораздо лучше: небо и земля по сравнению с тем что было.
Пять дней ушло на замену рессор и втулок. Я поставил в итоге шестилистовые рессоры из запасов, семилистовые снял.
Перестало скрипеть, бренчать, машина пошла гораздо мягче. Задняя часть вообще стала неровности глотать. Радостно х)
Теперь передняя подвеска. Кто-нибудь когда-нибудь эти болты откручивал? Я попробовал на снятой балке - чуть вороток не сломал. Пока что выглядит абсолютно неприступно. Подвеска на машине залита маслом, может быть там болты не такие закисшие, но я не питаю оптимизма. Греть?
Вот вам картинка.
>>56805
размочи получше
размочи получше
>>56805
итрубу
итрубу
>>56805
Можно и греть. Мои пошли полуметровой трубой на трехчетвертную голову. На предыдущей машине несколько полдюймовых головок сломал, пока откручивал. Хоть и грел.
Можно и греть. Мои пошли полуметровой трубой на трехчетвертную голову. На предыдущей машине несколько полдюймовых головок сломал, пока откручивал. Хоть и грел.
>>56369
Себе упростил, кт-315д, сопротивление 1кОм и разводка по схеме с пикчи, конденсатор ненужон. Работает как часики, доволен как слон.
Себе упростил, кт-315д, сопротивление 1кОм и разводка по схеме с пикчи, конденсатор ненужон. Работает как часики, доволен как слон.
>>53136
На самом деле даже собранного и прошитого прямыми руками 406/405 под стоковую баржеподвеску и стоковые баржетормоза хватает за глаза. Другое дело, что сбалансированные машины нынче не в моде, люди вагодауны, вон, вообще на серьёзных щах корячат стэйдж-3 на Петушкоды с ППД.
На самом деле даже собранного и прошитого прямыми руками 406/405 под стоковую баржеподвеску и стоковые баржетормоза хватает за глаза. Другое дело, что сбалансированные машины нынче не в моде, люди вагодауны, вон, вообще на серьёзных щах корячат стэйдж-3 на Петушкоды с ППД.
1 Мб, 1000x625>>53206
Дай угадаю: мотор ходит на газу?
Алсо, то что масло просто хорошо моет - такое себе достижение. Вот одновременно и мыть и смазывать - уже другое дело.
>>54185
Да проблема-то даже не в фонарях, это всё мелочи жизни. Проблема в том, что шаровая 2-рычажка спереди и мост на пружинах сзади пусть и прогресс по сравнению с сортами 24, но фактически это как если слегка подрастянуть тазоклассику. А брать тазоклассику по цене Весты, пусть даже у неё простор салона подтянут до уровня той же Весты - ну такое себе.
>>54266
Ты по сути только что изобрёл пикрил. Но от части соглашусь, нехуй было играться в 3111, лучше бы просто продолжили допиливать 3110, году к 2000 году выпустив условную 105, к середине нулевых освоили бы к ней свистелки-перделки вроде АБС, дисковых тормозов в круг и подушки хотя бы для водителя, а к нашим дням такими темпами глядишь и сделали-бы нормальный автомобиль.
>>54322
Это всё хорошо для корчестроения, но в контексте постройки повседневной машины есть один большой подводный камень: очень трудно с ними оставить адекватную мягкость и ходы. Я тут выше уже писал, как сборная солянка на 3 листа в целом оказалась лучше, чем родные рессоры с тягами.
>>56805
Греть и крутить трубой позлее. Вообще надо понимать, что в отличии от всяких там современных макферсонов, рычаги баржеподвески рассчитаны на весь срок службы автомобиля со всеми вытекающими.
Дай угадаю: мотор ходит на газу?
Алсо, то что масло просто хорошо моет - такое себе достижение. Вот одновременно и мыть и смазывать - уже другое дело.
>>54185
Да проблема-то даже не в фонарях, это всё мелочи жизни. Проблема в том, что шаровая 2-рычажка спереди и мост на пружинах сзади пусть и прогресс по сравнению с сортами 24, но фактически это как если слегка подрастянуть тазоклассику. А брать тазоклассику по цене Весты, пусть даже у неё простор салона подтянут до уровня той же Весты - ну такое себе.
>>54266
Ты по сути только что изобрёл пикрил. Но от части соглашусь, нехуй было играться в 3111, лучше бы просто продолжили допиливать 3110, году к 2000 году выпустив условную 105, к середине нулевых освоили бы к ней свистелки-перделки вроде АБС, дисковых тормозов в круг и подушки хотя бы для водителя, а к нашим дням такими темпами глядишь и сделали-бы нормальный автомобиль.
>>54322
Это всё хорошо для корчестроения, но в контексте постройки повседневной машины есть один большой подводный камень: очень трудно с ними оставить адекватную мягкость и ходы. Я тут выше уже писал, как сборная солянка на 3 листа в целом оказалась лучше, чем родные рессоры с тягами.
>>56805
>Греть?
Греть и крутить трубой позлее. Вообще надо понимать, что в отличии от всяких там современных макферсонов, рычаги баржеподвески рассчитаны на весь срок службы автомобиля со всеми вытекающими.
Нород, срочно нужна помощь. Знаете кого-то, кто может заняться волгой на 406 во Владимире?
чинил блять в нижнем новгороде даже до москвы не доехал
чинил блять в нижнем новгороде даже до москвы не доехал
>>58011
Увы, местных анонов оттуда нет.
Увы, местных анонов оттуда нет.
>>58011
А чё случилось-то, какие симптомы?
А чё случилось-то, какие симптомы?
>>58349
Сейчас, в 2к21 не знать, что минералка не может давать отложений. Отложения- результат выпавших присадок, входящих в состав.
Сейчас, в 2к21 не знать, что минералка не может давать отложений. Отложения- результат выпавших присадок, входящих в состав.
>>58464
Можно дисульфид молибдена добавить. Да и вообще, эти добавки вроде не такие дорогие
Можно дисульфид молибдена добавить. Да и вообще, эти добавки вроде не такие дорогие
>>47791 (OP)
Девочки, говно, фас!
Девочки, говно, фас!
>>58701
Если похуй, то чому меня говном заплевали, когда пришёл с идеей доведения волгалища до юзабельного состояния установкой дизоля с ватоматом и перешиванием салона?
Но всё равно, я благодарен, что отговорили, одно шприцевание шкворней довело бы меня до дурки.
Если похуй, то чому меня говном заплевали, когда пришёл с идеей доведения волгалища до юзабельного состояния установкой дизоля с ватоматом и перешиванием салона?
Но всё равно, я благодарен, что отговорили, одно шприцевание шкворней довело бы меня до дурки.
>>58757
Давай разберём по пунктам тобою написанное)))))
А вообще, он высрался в отдельном треде, это раз.
Во-вторых, 02 немного современнее, чем 24, немного проще и оправданнее доводить до ума. Хотя сам посуди - на 24 ОТТС отсутствует, то есть существует небольшая вероятность обойти на кривой козе 12.5.1. На 02, кстати, даже пепонские двигатели с паре с автоматом шли штатно. Установка дизельного двигателя и автомата идея неплохая, места под капотом много, но на 24, скорее всего, надо будет пилить укосины. А это делать в условиях ужесточения техосмотра и прочего по меньшей мере неразумно
Давай разберём по пунктам тобою написанное)))))
А вообще, он высрался в отдельном треде, это раз.
Во-вторых, 02 немного современнее, чем 24, немного проще и оправданнее доводить до ума. Хотя сам посуди - на 24 ОТТС отсутствует, то есть существует небольшая вероятность обойти на кривой козе 12.5.1. На 02, кстати, даже пепонские двигатели с паре с автоматом шли штатно. Установка дизельного двигателя и автомата идея неплохая, места под капотом много, но на 24, скорее всего, надо будет пилить укосины. А это делать в условиях ужесточения техосмотра и прочего по меньшей мере неразумно
>>58795
Киса, ну нравится мне исключительно 24, нравится её салон(даже у второй серии), не нравится только качество материалов, что решается перетяжкой - дело вкуса(а мне нравится твид и алькантара, да).
К вопросу о штатности, 425 OHV и AW-4 штатно устанавливались на Уаз и Газель.
К вопросу ОТТСоса - мне не в РФ на нём ездить.
Можно ещё об 02 подумать - ещё советский, отпескоструить, обработать и покрасить в 12 слоёв краски и 6 слоёв лака, и вколхозить в него салон от 24 первой серии, если получится найти. Как-то так.
Киса, ну нравится мне исключительно 24, нравится её салон(даже у второй серии), не нравится только качество материалов, что решается перетяжкой - дело вкуса(а мне нравится твид и алькантара, да).
К вопросу о штатности, 425 OHV и AW-4 штатно устанавливались на Уаз и Газель.
К вопросу ОТТСоса - мне не в РФ на нём ездить.
Можно ещё об 02 подумать - ещё советский, отпескоструить, обработать и покрасить в 12 слоёв краски и 6 слоёв лака, и вколхозить в него салон от 24 первой серии, если получится найти. Как-то так.
>>58849
Утрись, киса.
425 OHV
2.5 L; 152.5 cu in (2,499 cc) straight-four, with two (pushrod-actuated) valves-per-cylinder and indirect fuel injection. 92 mm × 94 mm (3.62 in × 3.70 in), the engine size is variably referred to as either 2,500 or 2,499 cc. This engine too has been called HR 492, signifying four cylinders of 92 mm (3.62 in) bore. Timing gears, not belt.
Applications:
1994–1998 Alfa Romeo 155, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N⋅m (217 lb⋅ft) at 2,000 rpm
1987–1992 Alfa Romeo 164, 114–117 PS (84–86 kW) at 4,200 rpm and 258 N⋅m (190 lb⋅ft) at 2,500 rpm (HR492/VM84A/VM08)
1992–1998 Alfa Romeo 164, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N⋅m (217 lb⋅ft) at 2,000 rpm (HS492/VM32)
1991–2000 Chrysler Voyager, 118 PS (87 kW) and 262 N⋅m (193 lb⋅ft)
1999–2001 Dodge Dakota (Brazil), 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
1991-1995 Dodge Caravan C/V (U.S. fleets only), 118 PS (87 kW) and 262 N⋅m (193 lb⋅ft)[citation needed]
1993-1999 Ford Scorpio
1996–2000 GAZ GAZelle, 101 hp (75 kW; 102 PS); torque: 232 N⋅m (171 lb⋅ft)
1994–2001 Jeep Cherokee, 118 hp (88 kW; 120 PS) at 4,000 rpm and 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 2,000 rpm
1995–1998 Jeep Grand Cherokee, 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
1989.10-1992 Range Rover, 121 PS (89 kW; 119 bhp) at 4,200 rpm and 284 N⋅m (209 lb⋅ft) at 1,950 rpm[17]
1990–1999 Rover 800, 118 bhp (88 kW; 120 PS), latterly 120 bhp (89 kW; 122 PS) and 268 N⋅m (198 lb⋅ft) at 2,100 rpm[18]
1997–2000 UAZ 3160, 101 hp (75 kW; 102 PS) and 232 N⋅m (171 lb⋅ft)
1995 V.M.C 2500 Turbotronic, 117 PS (86 kW) at 4,200 rpm and 235 N⋅m (173 lb⋅ft) at 2,200 rpm
Утрись, киса.
425 OHV
2.5 L; 152.5 cu in (2,499 cc) straight-four, with two (pushrod-actuated) valves-per-cylinder and indirect fuel injection. 92 mm × 94 mm (3.62 in × 3.70 in), the engine size is variably referred to as either 2,500 or 2,499 cc. This engine too has been called HR 492, signifying four cylinders of 92 mm (3.62 in) bore. Timing gears, not belt.
Applications:
1994–1998 Alfa Romeo 155, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N⋅m (217 lb⋅ft) at 2,000 rpm
1987–1992 Alfa Romeo 164, 114–117 PS (84–86 kW) at 4,200 rpm and 258 N⋅m (190 lb⋅ft) at 2,500 rpm (HR492/VM84A/VM08)
1992–1998 Alfa Romeo 164, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N⋅m (217 lb⋅ft) at 2,000 rpm (HS492/VM32)
1991–2000 Chrysler Voyager, 118 PS (87 kW) and 262 N⋅m (193 lb⋅ft)
1999–2001 Dodge Dakota (Brazil), 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
1991-1995 Dodge Caravan C/V (U.S. fleets only), 118 PS (87 kW) and 262 N⋅m (193 lb⋅ft)[citation needed]
1993-1999 Ford Scorpio
1996–2000 GAZ GAZelle, 101 hp (75 kW; 102 PS); torque: 232 N⋅m (171 lb⋅ft)
1994–2001 Jeep Cherokee, 118 hp (88 kW; 120 PS) at 4,000 rpm and 300 N⋅m (221 lb⋅ft) at 2,000 rpm
1995–1998 Jeep Grand Cherokee, 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft)
1989.10-1992 Range Rover, 121 PS (89 kW; 119 bhp) at 4,200 rpm and 284 N⋅m (209 lb⋅ft) at 1,950 rpm[17]
1990–1999 Rover 800, 118 bhp (88 kW; 120 PS), latterly 120 bhp (89 kW; 122 PS) and 268 N⋅m (198 lb⋅ft) at 2,100 rpm[18]
1997–2000 UAZ 3160, 101 hp (75 kW; 102 PS) and 232 N⋅m (171 lb⋅ft)
1995 V.M.C 2500 Turbotronic, 117 PS (86 kW) at 4,200 rpm and 235 N⋅m (173 lb⋅ft) at 2,200 rpm
>>58924
Я люблю простые формы.
Тут подумал, что такое торпедо даже больше подходит квадратному 3102, чем этот хуёвый косплей бентли(или чего там) от 2410.
Я люблю простые формы.
Тут подумал, что такое торпедо даже больше подходит квадратному 3102, чем этот хуёвый косплей бентли(или чего там) от 2410.
>>58926
Господи. Он ещё и не знает, что сначала была 3102, а потом через четыре года 24-10.
Господи. Он ещё и не знает, что сначала была 3102, а потом через четыре года 24-10.
>>58935
Ну немного нуфаг он, щито поделать?
Стоит сказать, что первосерийный салон 24 мне однозначно больше нравится, чем у 02. Эх, жаль, что дид попилил рамку...
Ну немного нуфаг он, щито поделать?
Стоит сказать, что первосерийный салон 24 мне однозначно больше нравится, чем у 02. Эх, жаль, что дид попилил рамку...
>>58970
А что, 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft) волгалищу будет недостаточно?
А что, 114 hp (85 kW; 116 PS) and 300 N⋅m (221 lb⋅ft) волгалищу будет недостаточно?
21 Кб, 390x435>>59009
Да, конечно. Нужно понимать эту тонкую грань.
Да, конечно. Нужно понимать эту тонкую грань.
Сам, баржач, есть какой-то гайд по покупке шлангов системы охлаждения? Вчера крепил все шланги на омыватель стяжками и заметил, что шланг с нижнего тройника возле радиатора до расширетельного бочка потёрло шкивом. Да и на печку поменять охота.
За совет про стяжки спасибо, напор держат.
ещё есть мысль вхуячить допрадиатор в подкапотное и летом отправлять охлаждайку в него, вместо штатной печки
За совет про стяжки спасибо, напор держат.
ещё есть мысль вхуячить допрадиатор в подкапотное и летом отправлять охлаждайку в него, вместо штатной печки
67 Кб, 614x417>>59242
Ну так вхуячь байпас, как у кубаноида. Нормально будет. Основной радиатор вывозит четырестакривой спокойно.
Идешь и покупаешь силикон на метраж. Патрубки радиатора вообще не проблема силикон купить.
А как он туда попал? Опять твои криворукие сервисмены?
> ещё есть мысль вхуячить допрадиатор в подкапотное и летом отправлять охлаждайку в него, вместо штатной печки
Ну так вхуячь байпас, как у кубаноида. Нормально будет. Основной радиатор вывозит четырестакривой спокойно.
> Сам, баржач, есть какой-то гайд по покупке шлангов системы охлаждения?
Идешь и покупаешь силикон на метраж. Патрубки радиатора вообще не проблема силикон купить.
> что шланг с нижнего тройника возле радиатора до расширетельного бочка потёрло шкивом.
А как он туда попал? Опять твои криворукие сервисмены?
34 Кб, 460x316>>59270
а вот и показатель
а вот и показатель
>>59254
Он правда там проложен. Длину просто невнатяг взяли, а излишек подвязали проволокой. Узел ослаб и шланг уполз на шкив.
Силикон пока дороговато, хочется просто нормальной резины.
Он правда там проложен. Длину просто невнатяг взяли, а излишек подвязали проволокой. Узел ослаб и шланг уполз на шкив.
Силикон пока дороговато, хочется просто нормальной резины.
>>59360
Любой хватит года на два минимум. Так что забей.
Любой хватит года на два минимум. Так что забей.
>>59686
неравномерная смесь
неравномерная смесь
16 Кб, 212x139>>59686
Мама родная, как ему плохо. На вид проблемы с карбом, зажиганием, поршневой и, походу, прокладка ГБЦ.
Мама родная, как ему плохо. На вид проблемы с карбом, зажиганием, поршневой и, походу, прокладка ГБЦ.
Поменял масло опять, немного ровнее стал работать. Но все равно хреново. Еще два симптома - при запуске стартер тяжело крутит, хотя аккум новый практически. И на холостых лампа давления моргает, а иногда и надолго. Блин.
>>58916
Хуйня низкая панель, 2410 гораздо лучше и уютнее в салоне. Говорю как тот у кого в семье волга 81 года уже 20 лет хранится и иногда даже выезжает
Хуйня низкая панель, 2410 гораздо лучше и уютнее в салоне. Говорю как тот у кого в семье волга 81 года уже 20 лет хранится и иногда даже выезжает
601 Кб, 850x605>>59815
А луна светить ярче.
Цепь стартерную проверяй, а лучше сделай новую, через стартерное реле на 50А, кинь дополнительную массу на двигатель, проверь кабель на кузов. У меня после этих опираций стал крутить не хуже тавоты.
Может быть что угодно, пиздит датчик, низкий уровень, плохое масло, вкладыши.
Короче, делай что-нибудь, чтобы что-то заработало как положено. Я понимаю, что фильм Кристина - очень романтичное и впечатляющее кино, но это ведь всего лишь сказка, в жизни машина сама себя чинить не умеет.
>Поменял масло опять, немного ровнее стал работать.
А луна светить ярче.
>при запуске стартер тяжело крутит
Цепь стартерную проверяй, а лучше сделай новую, через стартерное реле на 50А, кинь дополнительную массу на двигатель, проверь кабель на кузов. У меня после этих опираций стал крутить не хуже тавоты.
>И на холостых лампа давления моргает, а иногда и надолго
Может быть что угодно, пиздит датчик, низкий уровень, плохое масло, вкладыши.
Короче, делай что-нибудь, чтобы что-то заработало как положено. Я понимаю, что фильм Кристина - очень романтичное и впечатляющее кино, но это ведь всего лишь сказка, в жизни машина сама себя чинить не умеет.
>>59839
Ок
Датчик новый. Но даешь обороты, выравнивается и давление, и вибрации. Клапан может быть?
В том и дело, что я хотел на эвакуаторе на дачу отвезти и разбирать там. Но теперь не уверен, сможет ли 5 км по проселку проехать. А это значит, что на осень все откладывается
>цепь
Ок
>датчик
Датчик новый. Но даешь обороты, выравнивается и давление, и вибрации. Клапан может быть?
>что-нибудь
В том и дело, что я хотел на эвакуаторе на дачу отвезти и разбирать там. Но теперь не уверен, сможет ли 5 км по проселку проехать. А это значит, что на осень все откладывается
>>59859
Система холостого хода, раз выравнивается.
А так проверяй механикой, есть там давление или нет. Скорее всего его нет и пусть себе моргает на хх.
Система холостого хода, раз выравнивается.
А так проверяй механикой, есть там давление или нет. Скорее всего его нет и пусть себе моргает на хх.
>>59859
При чём тут клапан? Ты рандомно диагноз ставишь, на основании зуда в левой пятке? Если у тебя троит и трясётся двигатель, значит отказал цилиндр, а то и несколько. Ищи почему.
>Но даешь обороты, выравнивается и давление, и вибрации. Клапан может быть?
При чём тут клапан? Ты рандомно диагноз ставишь, на основании зуда в левой пятке? Если у тебя троит и трясётся двигатель, значит отказал цилиндр, а то и несколько. Ищи почему.
>>59906
Неадекватное давление масла может быть еще и от редукционного клапана же. А вообще возьму с собой на дачу тогда трамблер и карбюратор на переборку. У ротора люфт примерно градусов 15.
Неадекватное давление масла может быть еще и от редукционного клапана же. А вообще возьму с собой на дачу тогда трамблер и карбюратор на переборку. У ротора люфт примерно градусов 15.
>>59919
Пружинки на месте вроде. Там вместо штифта на вилке (которая в привод идет) кусок гвоздя. Из-за этого отчасти люфт. Да и вообще, раз не могу ее перевезти, перевезу по частям.
Пружинки на месте вроде. Там вместо штифта на вилке (которая в привод идет) кусок гвоздя. Из-за этого отчасти люфт. Да и вообще, раз не могу ее перевезти, перевезу по частям.
>>59926
Чота ссусь, если встанет, лоси по частям разберут
Чота ссусь, если встанет, лоси по частям разберут
И вообще, у меня складывается впечатление, что лолга всеми силами пытается противостоять поездке на дачу. Может неспроста? Кто знает, может цыгане на металл распилят, пока буду отсутствовать?
>>59961
Пфф, она простояла на улице 10 лет без движения, а когда продавали, её хотели купить на запчасти и распилить.
Пфф, она простояла на улице 10 лет без движения, а когда продавали, её хотели купить на запчасти и распилить.
127 Кб, 532x642>>59984
Будто это значит, что она тебя выбрала. Нет, дружочек, это так не работает.
Будто это значит, что она тебя выбрала. Нет, дружочек, это так не работает.
>>59994
Ну да, ну да
Да и сам посуди - машина находилась за 900 км и ждала. Это судьба. Мне предназначено ее проводить в чермет.
Ну да, ну да
Да и сам посуди - машина находилась за 900 км и ждала. Это судьба. Мне предназначено ее проводить в чермет.
>>60011
Ой вей
Ой вей
>>59686
Цилиндры пробовал по одному отключать, трамблёр крутить?
>>59815
Аккумулятор-то нормальный? Заряд проверял?
Ели на горячую, то она хоть гореть может, это норма. Если на холодную - плохо. Начни с протирки контактов лампы давления от собственно масла.
>>59893
Хочу добавить, что ещё можно померять компрессию. Это многое может прояснить.
>>60005
Лучше трос, колёса-то у неё на месте. Дешевле будет.
А я сегодня по туману ехал на работу. Видимость метров 50-100, не больше, все как долбоёбы несутся под 80 км\ч. Двиг работает ровно, запускается с подсосом, на 40 градусах подсос наполовину, когда как следует прогреется убираю, ибо начинает подтупливать. Мотор почти не слышно. Масло не подтекает и даже с бочка омывателя не капает.
Каеф....
Цилиндры пробовал по одному отключать, трамблёр крутить?
>>59815
>стартер тяжело крутит
Аккумулятор-то нормальный? Заряд проверял?
>на холостых лампа давления моргает
Ели на горячую, то она хоть гореть может, это норма. Если на холодную - плохо. Начни с протирки контактов лампы давления от собственно масла.
>>59893
Хочу добавить, что ещё можно померять компрессию. Это многое может прояснить.
>>60005
Лучше трос, колёса-то у неё на месте. Дешевле будет.
А я сегодня по туману ехал на работу. Видимость метров 50-100, не больше, все как долбоёбы несутся под 80 км\ч. Двиг работает ровно, запускается с подсосом, на 40 градусах подсос наполовину, когда как следует прогреется убираю, ибо начинает подтупливать. Мотор почти не слышно. Масло не подтекает и даже с бочка омывателя не капает.
Каеф....
>>60022
Нет, не отключал, а трамблер крутил. Поначалу очень большое число оборотов было, уменьшал. В итоге трясти начало.
Аккум нормальный, с другой машины.
Не, на холодную давление наоборот высокое, больше 4х пишет. Постепенно снижается. Я по парковке покатался, на низких оборотах давление падает, а пару раз вообще заглох.
Нет ни компрессометра, ни помощника.
Думал такой вариант, но возни очень много. Вот и думаю, может сэкономить на эвакуаторе и прочем, и вложиться в запчасти?
>отключать
Нет, не отключал, а трамблер крутил. Поначалу очень большое число оборотов было, уменьшал. В итоге трясти начало.
Аккум нормальный, с другой машины.
>на холодную
Не, на холодную давление наоборот высокое, больше 4х пишет. Постепенно снижается. Я по парковке покатался, на низких оборотах давление падает, а пару раз вообще заглох.
>компрессию
Нет ни компрессометра, ни помощника.
>трос
Думал такой вариант, но возни очень много. Вот и думаю, может сэкономить на эвакуаторе и прочем, и вложиться в запчасти?
>>60034
Так тебе трамблёром надо максимальные обороты поймать. А потом на карбе винтами качества и колличества смесь регулировать на холостом. Заодно и обороты пониже сделаешь.
Масло какое залил?
То есть она заводится и едет. 5км не большое расстояние же, я бы своим ходом двигался, просто потихоньку.
Ещё можешь свечи выкрутить, зафотать и сюда выложить.
Заводи, отключай по одному, смотри, меняется ли поведение двигателя коренным образом.
Вообще, если гадать по видео и кофейной гуще у тебя сбито зажигание и настройки холостого хода карбюратора. Если газа дать её так же коноёбит или поровнее работает?
>Поначалу очень большое число оборотов было
Так тебе трамблёром надо максимальные обороты поймать. А потом на карбе винтами качества и колличества смесь регулировать на холостом. Заодно и обороты пониже сделаешь.
>давление наоборот высокое, больше 4х
Масло какое залил?
>по парковке покатался
То есть она заводится и едет. 5км не большое расстояние же, я бы своим ходом двигался, просто потихоньку.
Ещё можешь свечи выкрутить, зафотать и сюда выложить.
>Нет, не отключал
Заводи, отключай по одному, смотри, меняется ли поведение двигателя коренным образом.
Вообще, если гадать по видео и кофейной гуще у тебя сбито зажигание и настройки холостого хода карбюратора. Если газа дать её так же коноёбит или поровнее работает?
>>60048
Ок
Лучок стандарт 10W-40
Ок, попробую
Газ даешь - начинает норм работать. Сбрасываешь или снижаешь обороты - дергается как эпилептик
>поймать
Ок
>Масло
Лучок стандарт 10W-40
>свечи
Ок, попробую
>газа дать
Газ даешь - начинает норм работать. Сбрасываешь или снижаешь обороты - дергается как эпилептик
>>60062
Значит гугли настройки холостого хода к126-135 или чего там у тебя стоит. И настраивай. выкручиваешь винт (винты) воздуха почти до конца, немного винт бензина, который заслонку тянет. Потом начинаешь потихоньку закручивать винт (винты) воздуха, пока не начнёт захлёбываться. Захлёбываться начинаешь - прикручиваешь винт бенза. И так до ровной работы на холостых в диапазоне 600-900 где-то.
Потом можешь октан корректор покрутить, посмотреть где ровнее работает, а где в карб стрелять начинает.
Карб лучше настраивать на прогретом пихле, трамблёр первоначально на холодном, а потом на горячем подстраивать.
Заодно проверь, как работает заслонка подсоса.
Лучок как промывочное сойдёт. хотя лично мне больше нравиться ЛюксОйл. Цена такая же, а то и ниже, двигатель работает мягко, как на дорогом Тотачи за сотни нефти
Значит гугли настройки холостого хода к126-135 или чего там у тебя стоит. И настраивай. выкручиваешь винт (винты) воздуха почти до конца, немного винт бензина, который заслонку тянет. Потом начинаешь потихоньку закручивать винт (винты) воздуха, пока не начнёт захлёбываться. Захлёбываться начинаешь - прикручиваешь винт бенза. И так до ровной работы на холостых в диапазоне 600-900 где-то.
Потом можешь октан корректор покрутить, посмотреть где ровнее работает, а где в карб стрелять начинает.
Карб лучше настраивать на прогретом пихле, трамблёр первоначально на холодном, а потом на горячем подстраивать.
Заодно проверь, как работает заслонка подсоса.
Лучок как промывочное сойдёт. хотя лично мне больше нравиться ЛюксОйл. Цена такая же, а то и ниже, двигатель работает мягко, как на дорогом Тотачи за сотни нефти
>>60094
Да ладно, тут все твои друзья. Потом напиши, чего как. Лучше с видео. спасибо этому треду: и машину выбрать помогли, и зажигание настраивать научили
Да ладно, тут все твои друзья. Потом напиши, чего как. Лучше с видео. спасибо этому треду: и машину выбрать помогли, и зажигание настраивать научили
Автомобиль вид имеет, но тяжелый сука, до сих пор вспоминаю как всей семьей его из грязи на подъеме вытаскивали, мммммммммм.
>>60119
Ты сначала карб с зажиганием отстрой, прогрей, а там уже дальше всем тредом ванговать будем.
Вообще, если это на холодную, то я бы не сказал что это прям пиздец. У тебя там с воздушным фильтром и сапуном дела как обстоят?
Ты сначала карб с зажиганием отстрой, прогрей, а там уже дальше всем тредом ванговать будем.
Вообще, если это на холодную, то я бы не сказал что это прям пиздец. У тебя там с воздушным фильтром и сапуном дела как обстоят?
>>60133
Короче я спать, второй час ночи уже. Завтра буду ИТТ.
Короче я спать, второй час ночи уже. Завтра буду ИТТ.
>>59686
свечи как себя чуйствуют? Такое впечатление, что им хуево.
Чо с крышкой трамблера?
Чо за провода? Новые или просто пыль протер?
Такое впечатление, что очень хуево зажиганию.
Чо с опережателем зажигания?
Возможен подсос воздуха мимо карба.
То, что с под пробки дымок хуярит - ниче страшного. Колечки подуставшие, но это пока не критично.
Проверить и отрегулировать зазоры клопонов трэба.
В поршневую лезть и бошку снимать - в самом крайнем случае, если устранение подсоса воздуха, настройка зажигания, замена свечепй на заведомо нормальные, регулировка клопонов не даст результата
свечи как себя чуйствуют? Такое впечатление, что им хуево.
Чо с крышкой трамблера?
Чо за провода? Новые или просто пыль протер?
Такое впечатление, что очень хуево зажиганию.
Чо с опережателем зажигания?
Возможен подсос воздуха мимо карба.
То, что с под пробки дымок хуярит - ниче страшного. Колечки подуставшие, но это пока не критично.
Проверить и отрегулировать зазоры клопонов трэба.
В поршневую лезть и бошку снимать - в самом крайнем случае, если устранение подсоса воздуха, настройка зажигания, замена свечепй на заведомо нормальные, регулировка клопонов не даст результата
>>60133
Ок, отстрою. Воздушник я не ставил, сапуна нет, это же ранняя. Только трубка, но я ее чистил.
>>60145
Свечи новые, провода не очень. Зажигание, как сказал Красноярск-господин, надо настраивать. Клапана регулировал в черновую, буду еще раз, но потом. Карб перебирал, плоскости правил. Крышка вроде норм
Ок, отстрою. Воздушник я не ставил, сапуна нет, это же ранняя. Только трубка, но я ее чистил.
>>60145
Свечи новые, провода не очень. Зажигание, как сказал Красноярск-господин, надо настраивать. Клапана регулировал в черновую, буду еще раз, но потом. Карб перебирал, плоскости правил. Крышка вроде норм
>>60158
подсос может быть между коллектором и бошкой и между карбом и коллектором. Коллектор протянуть, под карбом прокладку поменять или для начала протянуть ровномерно, но без фанатизма карб
подсос может быть между коллектором и бошкой и между карбом и коллектором. Коллектор протянуть, под карбом прокладку поменять или для начала протянуть ровномерно, но без фанатизма карб
>>60367
Та похуй на эти частности, суть понятна.
А прокладки от него, не от солекса? В самом карбе прокладки, жиклёры, дырдочки и прочее норм? Могло и забиться ведь. Но это потом, сначала надо пробовать регулировать.
Та похуй на эти частности, суть понятна.
>под ним прокладки тоже новые
А прокладки от него, не от солекса? В самом карбе прокладки, жиклёры, дырдочки и прочее норм? Могло и забиться ведь. Но это потом, сначала надо пробовать регулировать.
7,4 Мб, 2560x1440>>60447
Так он обиделся на здешних неадекватов. Хотя и сам виноват.
Нет.
> а чо чайник не отписывается
Так он обиделся на здешних неадекватов. Хотя и сам виноват.
> или вы в привате
Нет.
1,1 Мб, mp4,628x480, 0:10
когда залил лучёк в змз402
308 Кб, 1000x1000>>60545
20баксов
20баксов
489 Кб, 1920x1080>>60546
Из неё не выйдет оче долго. Как dayz, думаю. Контент медленно пилят. Новых карт не завозят.
> Бета версия же.
Из неё не выйдет оче долго. Как dayz, думаю. Контент медленно пилят. Новых карт не завозят.
>>60571
идентифицируйтесь
идентифицируйтесь
>>60798
ммм, горы
ммм, горы
>>60374
Что вы там всё настраиваете, я не пойму никак? Там одна единственная регулировка - два винта в случае со 126, и винт колличества. Настройка качества минимально влияет на расход на холостых и токсичность, ВСЁ. Больше вы никак своему дрыгающему машину и нитянущему куску силумина снаружи не поможете, если он неправильно работает внутри.
https://www.youtube.com/watch?v=uo8yQZtiTvE
>теперь надо настраивать
Что вы там всё настраиваете, я не пойму никак? Там одна единственная регулировка - два винта в случае со 126, и винт колличества. Настройка качества минимально влияет на расход на холостых и токсичность, ВСЁ. Больше вы никак своему дрыгающему машину и нитянущему куску силумина снаружи не поможете, если он неправильно работает внутри.
https://www.youtube.com/watch?v=uo8yQZtiTvE
![5c6abbfa2aecd6d6a90ec3d5[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5647791/16232489877070.jpg)
68 Кб, 720x540>>59686
Ребят, без обид, но вы все слепые на оба глаза.
Масло, прокладка, свечи... Вы в окно карбюратора глядели? Он же залит до краёв бензином.
Значит так. Автор.
Пока ты не наладишь карбюратор, разговоров ни о чём быть не может. Снимай его, разбирай и смотри, почему поплавок не запирает камеру. Иногда заклинивает игла, иногда старые резинки растворяются в новом бензине, иногда в поплавок попадает бензин вследствие его негерметичности.
На видео я не увидел магистрали перепускания топлива обратно в топливный бак. Она должна идти по задней стенке моторного щита. Возможно какой-то козёл отрезал. Рекомендую слазить под машину и проверить её наличие. Карбюратор лучше подключать через тройник.
Уровень топлива должен быть на 1/3 от диаметра окошечка.
>>60819
Не. Не хочу уже ничего кромсать. Нету так нету.
Да, это ещё в прошлом году снято.
Ребят, без обид, но вы все слепые на оба глаза.
Масло, прокладка, свечи... Вы в окно карбюратора глядели? Он же залит до краёв бензином.
Значит так. Автор.
Пока ты не наладишь карбюратор, разговоров ни о чём быть не может. Снимай его, разбирай и смотри, почему поплавок не запирает камеру. Иногда заклинивает игла, иногда старые резинки растворяются в новом бензине, иногда в поплавок попадает бензин вследствие его негерметичности.
На видео я не увидел магистрали перепускания топлива обратно в топливный бак. Она должна идти по задней стенке моторного щита. Возможно какой-то козёл отрезал. Рекомендую слазить под машину и проверить её наличие. Карбюратор лучше подключать через тройник.
Уровень топлива должен быть на 1/3 от диаметра окошечка.
>>60819
Не. Не хочу уже ничего кромсать. Нету так нету.
Да, это ещё в прошлом году снято.
78 Кб, 742x542>>60836
Диванный кукаретник пожаловал. Ты в руках хоть карблюратор держал?
>>60838
Скорее всего игла держит, так как бензин не переливается через верх камеры. Просто при чистке он не удосужился отрегулировать положение.
Не должно быть в этом году. А то он будет искать обратку, как Лёха вал.
> Настройка качества минимально влияет на расход на холостых и токсичность, ВСЁ
Диванный кукаретник пожаловал. Ты в руках хоть карблюратор держал?
>>60838
> Снимай его, разбирай и смотри, почему поплавок не запирает камеру
Скорее всего игла держит, так как бензин не переливается через верх камеры. Просто при чистке он не удосужился отрегулировать положение.
> На видео я не увидел магистрали перепускания топлива обратно в топливный бак. Она должна идти по задней стенке моторного щита.
Не должно быть в этом году. А то он будет искать обратку, как Лёха вал.
>>60842
Ты мог себя не обозначать, и так всё понятно по твоему высеру. По существу-то есть что сказать, кроме дилитанских необоснованных выпадов? Хочешь спросить, сколько я карбов перебрал? Да дохуя, от мототехники(там, кстати, иглой ещё смесь можно поправить помимо жиклёра) до жигулей и тавоты. И все работали как часики после, потому что я не имею привычки менять местами стоковые жиклёры, или ставить детали из кооперативных наборов.
>Диванный кукаретник пожаловал
Ты мог себя не обозначать, и так всё понятно по твоему высеру. По существу-то есть что сказать, кроме дилитанских необоснованных выпадов? Хочешь спросить, сколько я карбов перебрал? Да дохуя, от мототехники(там, кстати, иглой ещё смесь можно поправить помимо жиклёра) до жигулей и тавоты. И все работали как часики после, потому что я не имею привычки менять местами стоковые жиклёры, или ставить детали из кооперативных наборов.
>>60848
Кстати, даже такая кулстори приключилась. В самом начале своей трудовой карьеры сделал ребилд 151 карбу, на гойзель с древним 406. Сделал, поставил, и уволился через непродолжительное время. Через шесть лет узнаю, что машина буквально простояла несколько лет в гараже, а потом завелась сполтычка и даже нормально поехала. Это был единственный случай, когда я по коммерции собрал кому-то карб.
Кстати, даже такая кулстори приключилась. В самом начале своей трудовой карьеры сделал ребилд 151 карбу, на гойзель с древним 406. Сделал, поставил, и уволился через непродолжительное время. Через шесть лет узнаю, что машина буквально простояла несколько лет в гараже, а потом завелась сполтычка и даже нормально поехала. Это был единственный случай, когда я по коммерции собрал кому-то карб.
23 Кб, 680x647>>60848
Да, конечно. Зачем ты там про винты какчества/количества пишешь, да и еще какой-то расход топлива на хх? У него же нет проблемы с токсичностью и расходом.
Почему не упомянута настройка пускового устройства? Регулировка уровня поплавковой камеры? Регулировка положения дроссельных заслонок? Регулировка производительности УН?
О да, в карблюраторе есть джва винтика их икрутить надо, больше в карбе нет никакихрегулировок
> По существу-то есть что сказать, кроме дилитанских необоснованных выпадов?
Да, конечно. Зачем ты там про винты какчества/количества пишешь, да и еще какой-то расход топлива на хх? У него же нет проблемы с токсичностью и расходом.
Почему не упомянута настройка пускового устройства? Регулировка уровня поплавковой камеры? Регулировка положения дроссельных заслонок? Регулировка производительности УН?
О да, в карблюраторе есть джва винтика их икрутить надо, больше в карбе нет никакихрегулировок
>>60857
В ранней К-серии его нет.
Она выполняется с частичной разборкой.
Такая регулировка может выполняться только на стенде, те, кто действительно пропустил через руки хоть несколько карбов знают, что там заводские пломбы в виде краски на регулировочных винтах с завода. Лезут крутить эти винты только отбитые идиоты, которые потом жалуются на расход в 30 литров, выкидывают карбы и идут в магазин с обоссаными штанами за новым.
https://www.youtube.com/watch?v=umxHI8WR-XQ
Похожая история, но настроить в гаражных условиях-таки можно, имея литературу и мерную тару. А умный человек сначала сделает замеры, прежде чем что-то крутить, а то может, там и без тебя всё работает как положено?
>Почему не упомянута настройка пускового устройства
В ранней К-серии его нет.
>Регулировка уровня поплавковой камеры?
Она выполняется с частичной разборкой.
>Регулировка положения дроссельных заслонок?
Такая регулировка может выполняться только на стенде, те, кто действительно пропустил через руки хоть несколько карбов знают, что там заводские пломбы в виде краски на регулировочных винтах с завода. Лезут крутить эти винты только отбитые идиоты, которые потом жалуются на расход в 30 литров, выкидывают карбы и идут в магазин с обоссаными штанами за новым.
https://www.youtube.com/watch?v=umxHI8WR-XQ
>Регулировка производительности УН?
Похожая история, но настроить в гаражных условиях-таки можно, имея литературу и мерную тару. А умный человек сначала сделает замеры, прежде чем что-то крутить, а то может, там и без тебя всё работает как положено?
797 Кб, 1440x1920>>60873
Где там регулировка у пускового устройства, клоун? Где там, как таковое пусковое устройство в классическом виде, с мембраной и регулировочным винтом, в принципе? Покажи на фото, а я расскажу, почему ты дебил.
Где там регулировка у пускового устройства, клоун? Где там, как таковое пусковое устройство в классическом виде, с мембраной и регулировочным винтом, в принципе? Покажи на фото, а я расскажу, почему ты дебил.
>>60870
Это нормально, там центробежник внизу. Во время работы трамблёр сам принимает рабочее положение.
Это нормально, там центробежник внизу. Во время работы трамблёр сам принимает рабочее положение.
>>60838
Там сверху пузырик воздуха есть, значит всё норм. У меня на 135 так же почти и всё работает. И он говорит, что проблема только на холостых.
Ахахахахаха. Ты бы хоть гайд по выставлению уровня на 126\135 загуглил, чтобы не позориться.
Алсо ненастроенный холостой может вызывать перекрытие переходной системы заслонкой, из-за чего затык при нажатие педали вплоть до остановки двигателя.
>>60857
А я писал, что надо книжки гуглить.
http://uazbuka.ru/lib/carb/carb126.pdf
http://uazbuka.ru/lib/carb/carburettor.pdf
>Он же залит до краёв бензином.
Там сверху пузырик воздуха есть, значит всё норм. У меня на 135 так же почти и всё работает. И он говорит, что проблема только на холостых.
>Уровень топлива должен быть на 1/3 от диаметра окошечка.
Ахахахахаха. Ты бы хоть гайд по выставлению уровня на 126\135 загуглил, чтобы не позориться.
Алсо ненастроенный холостой может вызывать перекрытие переходной системы заслонкой, из-за чего затык при нажатие педали вплоть до остановки двигателя.
>>60857
А я писал, что надо книжки гуглить.
http://uazbuka.ru/lib/carb/carb126.pdf
http://uazbuka.ru/lib/carb/carburettor.pdf
>>60838
Обратка в 1972 году отсутствовала. Уровень буду настраивать еще
Обратка в 1972 году отсутствовала. Уровень буду настраивать еще
>>60884
Спасибо за литературу.
>>60902
На воздушной заслонке клапаны отсутствуют. Запуск без проблем практически происходит.
Вообще с этим поплавком одни проблемы. Штатно там стоит металлический. Но он с дыркой и пропускает бенз. Поставил пластиковый из набора пекаря. А у него регулировочный язычок весьма маленький, практически весь запас выбран. Но попробую еще. Ну и вообще, надо старый запаять оловом уже.
Спасибо за литературу.
>>60902
На воздушной заслонке клапаны отсутствуют. Запуск без проблем практически происходит.
Вообще с этим поплавком одни проблемы. Штатно там стоит металлический. Но он с дыркой и пропускает бенз. Поставил пластиковый из набора пекаря. А у него регулировочный язычок весьма маленький, практически весь запас выбран. Но попробую еще. Ну и вообще, надо старый запаять оловом уже.
>>60939
Мне с карбом вообще мёртвый поплавок достался, заказал на автопитере сразу 3 за 150р. суммарно. Язычок имеет свойство обламываться со временем. А у пластикового вроде как что-то не регулируется: толи уровень, толи поднятие иглы. Не помню, но в книгах это расписано.
>с этим поплавком одни проблемы.
Мне с карбом вообще мёртвый поплавок достался, заказал на автопитере сразу 3 за 150р. суммарно. Язычок имеет свойство обламываться со временем. А у пластикового вроде как что-то не регулируется: толи уровень, толи поднятие иглы. Не помню, но в книгах это расписано.
931 Кб, 969x610>>60949
При должном желании регулируется все
Вот, кстати, топливопровод. И обратки на схеме не обнаружено.
>не регулируется
При должном желании регулируется все
Вот, кстати, топливопровод. И обратки на схеме не обнаружено.
>>60951
Это заебись, но что мешает прокинуть обратку самому? вхуячить ЭБН, форсунки, по катушки на цилиндр, датчик на маховик, ЭБУ....
Это заебись, но что мешает прокинуть обратку самому? вхуячить ЭБН, форсунки, по катушки на цилиндр, датчик на маховик, ЭБУ....
>>60963
Мешает стремление к аутентичности. Поэтому паять поплавок, смешивать БСК, собирать запчасти на электромуфту вентилятора. Благо радиатор с двумя датчиками, хоть его искать не надо. Да и если прокинуть обратку, куда ее подключать к баку?
Мешает стремление к аутентичности. Поэтому паять поплавок, смешивать БСК, собирать запчасти на электромуфту вентилятора. Благо радиатор с двумя датчиками, хоть его искать не надо. Да и если прокинуть обратку, куда ее подключать к баку?
>>60967
Тройничок замути, лол. Или врезку сделай. У меня 3110 и обратка с завода. На к-135 1987 года её почему-то небыло, пришлось собирать тройник по гайдам Мортиса. Правда с диаметрами сечений я не заморачивался, тупо воткнул, что было, большого диаметра.
Ещё коническая резьба оказалась нихуя не герметичной, но синий анаэробный фиксатор резьбы типа Сантехмастер из Леруа Мерлен спас положение.
Впрочем, у меня и окошко на карбе протекало по резьбе, подматывал фумлентой.
Тройничок замути, лол. Или врезку сделай. У меня 3110 и обратка с завода. На к-135 1987 года её почему-то небыло, пришлось собирать тройник по гайдам Мортиса. Правда с диаметрами сечений я не заморачивался, тупо воткнул, что было, большого диаметра.
Ещё коническая резьба оказалась нихуя не герметичной, но синий анаэробный фиксатор резьбы типа Сантехмастер из Леруа Мерлен спас положение.
Впрочем, у меня и окошко на карбе протекало по резьбе, подматывал фумлентой.
>>60963
можешь объяснить нахуя она? Что механический, что электрический насосы перестают качать когда поплавок закрыт. Ну если не вуячивать насос от инжектора, там 4 бара все что угодно продует.
можешь объяснить нахуя она? Что механический, что электрический насосы перестают качать когда поплавок закрыт. Ну если не вуячивать насос от инжектора, там 4 бара все что угодно продует.
>>59242
1. Промываешь систему охлаждения специальной промывкой.
2. Проверяешь термостат, по необходимости ставишь новый. Новый, при этом, тоже сразу проверяешь - у них температура открытия гуляет пиздец как.
3. Заливаешь нормальный антифриз, а не мочу от Ашота.
4. Всё, нахуй, катаешься и в хуй не дуешь пока ебучая помпа не потечёт.
1. Промываешь систему охлаждения специальной промывкой.
2. Проверяешь термостат, по необходимости ставишь новый. Новый, при этом, тоже сразу проверяешь - у них температура открытия гуляет пиздец как.
3. Заливаешь нормальный антифриз, а не мочу от Ашота.
4. Всё, нахуй, катаешься и в хуй не дуешь пока ебучая помпа не потечёт.
539 Кб, 1920x1280>>60902
Ищем дальше. Хоть один регулировочный винт на системе тяг воздушной заслонки найди, или будешь прилюдно обоссан.
>Не та сторона карба, умник.
Ищем дальше. Хоть один регулировочный винт на системе тяг воздушной заслонки найди, или будешь прилюдно обоссан.
>>61157
Насколько помню, открытие дроссельной заслонки при закрытии воздушной регулируется подгибанием тяги.
Насколько помню, открытие дроссельной заслонки при закрытии воздушной регулируется подгибанием тяги.
>>61021
За счёт чего механический перестаёт качать? Там же привод напрямую от двигателя? И для чего её сделали с завода тогда?
Электро-то понятно, он по давлению отключается.
За счёт чего механический перестаёт качать? Там же привод напрямую от двигателя? И для чего её сделали с завода тогда?
Электро-то понятно, он по давлению отключается.
>>61215
>>61157
Зачем нужна обратка на карбе:
http://ozapuske.ru/karburator/kak-sdelat-obratku-na-karbyuratore.html
>>61157
Зачем нужна обратка на карбе:
http://ozapuske.ru/karburator/kak-sdelat-obratku-na-karbyuratore.html
>>61248
Нет. Просто этот человек провёл довольно большую работу именно по оптимизиции Волг и 402. Вся его работа в открытом доступе с фоточками и комментариями. Это достойно уважения.
Так же можешь пообщаться с ним напрямую на драйве. если он оттуда ещё не съебал
>>61249
Твоя машина - тебе решать.
Нет. Просто этот человек провёл довольно большую работу именно по оптимизиции Волг и 402. Вся его работа в открытом доступе с фоточками и комментариями. Это достойно уважения.
Так же можешь пообщаться с ним напрямую на драйве. если он оттуда ещё не съебал
>>61249
Твоя машина - тебе решать.
>уменьшить нагрузки на иглу поплавковой камеры карба
>снизить температуру бензина
>исключить перегрев бензонасоса
>снизить расход бенза
>нинужно
>>61251
Нинужна, да. С завода не было обратки и никогда не испытывал вышеперечисленных проблем. Это все обман, чтобы набрать классы. Проблема перегревом БН началась когда ему перевалило за 8 лет.
Нинужна, да. С завода не было обратки и никогда не испытывал вышеперечисленных проблем. Это все обман, чтобы набрать классы. Проблема перегревом БН началась когда ему перевалило за 8 лет.
>>61262
Я ж говорю, маркетинговых ход на лоха. нет, она конечно увеличивает срок службы бн, но все остальное перечисленное сказки какие-то
Потому что там давление 4атм.
А что с ней не так? Дроссели закрыты. Эпхх закрыл канал хх. Топливо не поступает. Откуда расход?
> А почему на других авто обратка с завода?
Я ж говорю, маркетинговых ход на лоха. нет, она конечно увеличивает срок службы бн, но все остальное перечисленное сказки какие-то
> На новых - прям в бензонасосе.
Потому что там давление 4атм.
> А как же есзда под горочку с торможением дрыгателем?
А что с ней не так? Дроссели закрыты. Эпхх закрыл канал хх. Топливо не поступает. Откуда расход?
>>61265
Но шток бензонасоса продолжает молотить вместе с двигателем. А бенз греться в подкапотке. Я ж говорю, дело сугубо твоё, ставить или нет.
Я бы и ЭБН поставил, да деняк нет.
>Дроссели закрыты. Эпхх закрыл канал хх. Топливо не поступает.
Но шток бензонасоса продолжает молотить вместе с двигателем. А бенз греться в подкапотке. Я ж говорю, дело сугубо твоё, ставить или нет.
Я бы и ЭБН поставил, да деняк нет.
>>61267
Да и что? Будто это на что-то влияет.
Нормальный всего 1.5к. Уёбище с неизвестным ресурсом — 500.
> Но шток бензонасоса продолжает молотить вместе с двигателем
Да и что? Будто это на что-то влияет.
> Я бы и ЭБН поставил, да деняк нет.
Нормальный всего 1.5к. Уёбище с неизвестным ресурсом — 500.
>>61215
если снять шланг топливоподачи с карба и начать механический насос лапкой, то ты спокойно пальцем удержишь давление бензина в шланге. накачиваемый бензин тупо через клопона просачивается обратно, потому, что игольчатый клапан в силу закона бернулли должен держать меньшее давление, чем клапаночки в насосе.
Если же речь идет об электрическом, то там вообще не проблема, потому, что там тупо турбина и даже если есть клапана, то это никак не помешает турбине молотить бенз впхолостую.
это если ты приколхозишь датчик и реле.
А если к карбу присрешь просто электро, который выдает менее 1 бара, то там нахуй ниче это не уперлось, он и так справится.
если снять шланг топливоподачи с карба и начать механический насос лапкой, то ты спокойно пальцем удержишь давление бензина в шланге. накачиваемый бензин тупо через клопона просачивается обратно, потому, что игольчатый клапан в силу закона бернулли должен держать меньшее давление, чем клапаночки в насосе.
Если же речь идет об электрическом, то там вообще не проблема, потому, что там тупо турбина и даже если есть клапана, то это никак не помешает турбине молотить бенз впхолостую.
> Электро-то понятно, он по давлению отключается
это если ты приколхозишь датчик и реле.
А если к карбу присрешь просто электро, который выдает менее 1 бара, то там нахуй ниче это не уперлось, он и так справится.
>>61752
Электрическому насосу от такого кабздец настанет очень быстро. Как и от постоянных включений-выключений по датчику.
>молотить бенз впхолостую
Электрическому насосу от такого кабздец настанет очень быстро. Как и от постоянных включений-выключений по датчику.
>>63171
От этой "хуетации" не так давно целая ГЭС пошла по пизде, но насосу за тышу рублей она, конено, ничего не сделает, да-да.
От этой "хуетации" не так давно целая ГЭС пошла по пизде, но насосу за тышу рублей она, конено, ничего не сделает, да-да.
>>63184
напомни, какой \объем воды через одну турбину ГЭС проходит и с какой скоростью и через ЭБН для карба?
напомни, какой \объем воды через одну турбину ГЭС проходит и с какой скоростью и через ЭБН для карба?
>>63238
Это не значит что их не будет во включённом бензонасосе с пробкой на выходе. Где завихрения жидкости, там и кавитация, причём нагрев даст процессу положительную обратную связь.
Это не значит что их не будет во включённом бензонасосе с пробкой на выходе. Где завихрения жидкости, там и кавитация, причём нагрев даст процессу положительную обратную связь.
>>63170
дак тожэ
дак тожэ
Принимайте в семью, сегодня купил
Первая машина, может советов накидаете?
Первая машина, может советов накидаете?
>>63678
Если будешь трахать новичка у которого жопа не разработана — подрочи её пальцем пару минут перед тем как вставлять будешь и всё ок.
Если будешь трахать новичка у которого жопа не разработана — подрочи её пальцем пару минут перед тем как вставлять будешь и всё ок.
>>63689
402
402
78 Кб, 640x472>>63678
не лезь в то што работоет
не лезь в то што работоет
47 Кб, 200x200>>63694
нифтот итт тред отправил?
нифтот итт тред отправил?
2,8 Мб, 3840x2160>>63678
Внимательно следи за шлангами и патрубками. И за антифризом с маслом.
Внимательно следи за шлангами и патрубками. И за антифризом с маслом.
>>48447
Вкатился с новостями.
Поменял катушку, провода, бегунок, крышку трамблера. Искра стала охуенная. Попробовали с механиком выставить зажигание на глазок. Эта сучка завелась лол. Потом померяли компрессию.
0 - 0 - 3 - 9. Она блядь как бензопила на одном горшке работала.
Кароче приговорили мне клапана. Должны на днях скинуть гбц. Впускные на удивление нашлись за копейки. А вот выпускные ждать недели три придется.
Маздалюси-кун
Вкатился с новостями.
Поменял катушку, провода, бегунок, крышку трамблера. Искра стала охуенная. Попробовали с механиком выставить зажигание на глазок. Эта сучка завелась лол. Потом померяли компрессию.
0 - 0 - 3 - 9. Она блядь как бензопила на одном горшке работала.
Кароче приговорили мне клапана. Должны на днях скинуть гбц. Впускные на удивление нашлись за копейки. А вот выпускные ждать недели три придется.
Маздалюси-кун
>>63725
думоет что это её фотают
думоет что это её фотают
>>63734
заебца
заебца
Ебать обосрался с перекатом, найдите где. Да и шут с ним.
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (М)
https://2ch.hk/au/res/5663744.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5663744.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5663744.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5663744.html (
М)https://2ch.hk/au/res/5663744.html (
М)Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.