Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Так вот, это ж ебучая резинка обычная, хули там сложного её делать. Есть же наверняка такие же или подходящие от других моделей или чего-то в таком духе. Что думаете?
>Я понимаю если брать это как заготовку для говнолазания и потом ставить туда лебедки, лифт подвески и т.п.
Все это нужно если ты собрался в болото. Для езды по лесам, полям и прочим просторам рашки все это нахуй не сдалось.
Джимни это такая нива, только красивая и не ломается.
>особенно за ту сумму, за которую ее продают
Еще бы в стране где шнива уже миллион стоит про сумму кукарекать.
Приходишь с этой резинкой в самый большой магазин тазозапчастей в твоем городе, отдаешь продавцу-консультанту, говоришь подберите мне что-нибудь похожее. Радуешься, что твоя машина теперь немножечко таз.
на логане похожие резинки, на октавии, надо размер смотреть
Шевроле малибу. Автомат коробка
Сегодня вечером выезжал, все было отлично, ехала резво. Спустя время при выжимании педали на половину поднимала обороты аж до 7 и не разгонялась, просто кричала на месте. Появился сильный шум даже на холостом, хотя машина очень тихая. От чего такое может быть? Куда смотреть?
Пока не сломалося - можно не лазить.
Профилактику с разборкой и смазкой можно проводить не совсем старым ржавым прикипевшим деталями, про которые ты понимаешь из чего они состоят и как их обслуживать. Иначе риск разобрать и сломать ржавое и остаться без машины на некоторое время. Например лямбда. Вот не надо ее откручивать и обслуживать, это нихуя не возможно, она ломается и надо ее менять после этого (у меня уже который раз такое).
Вот. Короче, лезь, если есть куда и есть понимание.
>Куда смотреть?
Для начала на масло в АКПП, ести ли оно там вообще, какого цвета и с какими включениями. Но это уже бесполезно на самом деле, надо везти в сервис, как минимум клапана подклинивают в гидроблоке, а как максимум пизда коробке.
За два косаря есть. Надо?
Такие мелочи обычно проще всего купить напрямую в Японии, но сейчас там почта не работает.
Но с завода одна внутренняя обойма-мет. кольцо треснуты... Прошли 100к и ок.
Менять смазку на литиевую синюю и дальше ездить.
Такое.
Пизда акпп.
Машина то у тебя какая?
Кулачки распредвала толкают клапаны чтоб им открываться. Открываться надо на определенный только зазор. Для этого либо используются шайбы определенной толщины, которые кладутся между кулачками и клапанами, нажимая на них получается нужный зазор, либо вот гидрокомпенсаторы - специальные крышечки, наполняемые маслом и регулирующиеся сами собой.
В общем, мне ссыкатно ехать в логово этих ебанашек. Штрафов наберу небось, так ещё в ДТП попаду, ну, нахуй! Согласится ли продаван пригнать тачку за МКАД? А дальше я сам доковыляю
Попроси его, в чем проблема? Мне чел наоборот машину в ДС пригнал, правда, я его потом обратно отвез в его деревню)
тебе здесь не рады, селюк
Это устройства, которые автоматически компенсируют тепловой зазор в приводе клапанов. Принцип работы основан на несжимаемости относительной жидкости.
Спасибо
гидравлические потери
Изначально гидромеханический «автомат» – далеко не самый эффективный способ передачи крутящего момента. Основные потери в нем связаны с гидротрансформатором: даже в установившемся режиме движения насосное и турбинное колеса проскальзывают относительно друг друга. Тратится энергия и на удерживание фрикционов и тормозных лент – масляный насос поддерживает давление в десятки атмосфер. В результате КПД «автомата» не превышает 85%, в то время как у механической коробки он близок к 98%
>>5667339 →
потому что в премиуме насрать на кпд и потери, там главное ПОНТЫ И ПЛАВНОСТЬ.
ну и премиум это вообще не автомобиль по сути. это передвижной кабинет
>>5666977 →
лол, он реально псих был?
>Основные потери в нем связаны с гидротрансформатором: даже в установившемся режиме движения насосное и турбинное колеса проскальзывают относительно друг друга.
Из какого года капчуешь? Блокировку гт ещё в прошлом веке придумали и реализовали на всех АКПП.
>КПД «автомата» не превышает 85%, в то время как у механической коробки он близок к 98%
Абсолютно беспруфный кукарек.
На Пежо 206 пробила глушак в двух местах. Есть ручная дуговая и прямые руки. Стоит ли заварить самому глушак? Или не ебать мозг и в автосервис сдать?
>Есть ручная дуговая
Полуавтомат бы. Но если ты миллиметровый металл сможешь аккуратно электродом проварить, то почему нет.
Если только глушак, то ок.
С торсионной балкой ПСА сервисы не хотят ебаться, как и с уёбищной электрикой 206 и закуренным tu3
я тебя понял, гоночные инженеры дауны, че то ебутся с роботами когда можно крячить автоматы, лол
>>5667670 →
бля, да это же был типичный джимник шиз, ты знал?
вообще джимник это тупо нива 3 двери, только за 2+ ляма.
так же нихуя не едет и на бездорожье такая же проходимость.
отличия только во внешке
поставь новый блядь.
нахуй варить? варили глушаки в 80-х когда дефицит был
он стоит 1к рублей, ну на гранту так. не думаю что на твой кусок говнеца дороже, эти глушаки делают в гаражах
>отличия только во внешке
Ну если опустить такие мелочи как японская сборка цивилизованный людьми из нормальных комплектующих, то в целом ты прав.
Отвечу сразу:
1) Порядка мульта не жалко на это дело потратить
2) В городе подземный паркинг, живу плюс-минус постоянно в загородном доме. Вероятность откручивания колес околонулевая. Да и не частно их уже в ДС пиздят.
3) Постоянно ездить на таком не планирую. Есть желание построить такой аппарат для души
4) Колеса бОльшего радиуса на седан ставить не буду. Да и седана-то пока нет, лол. Два паркетника.
5) Да, мне делать нехуй и планирую проебать кучу денег на хуйню.
6) Нужно чтобы верх колес был ниже нижней точки кухова седана. Проставки нахуй.
7) Про говняную аэродинамику мне голову ебать не нужно
8) Для постройки будет куплен full-size седан вроде Chevrolet Impala SS, Buick Roadmaster, Chrysler LHS2/Concorde2. Всё, что длиннее 5м. Короче ведро середины-конца 90х.
Заранее спасибо, посоны. Пикрил- тачка The Man из Season 3 Z nation.
>гоночные инженеры дауны, че то ебутся с роботами
Настоящие гонки с АКПП, лол.
https://www.drive.ru/shortnews/mercedes/4efb33bd00f11713001e6b08.html
Хотелось бы сделать это
1) Не через жопу, то есть не своими руками. Я когда речь о машинах идет максимум омывайку могу залить.
2) УАЗик коротковат же будет. В моим маняпонимании несущая часть кузова должна плюс-минус соответствовать длине рамы. Ну ты поправь если я неправ.
>УАЗик коротковат же будет
Идеально в арки не попадешь в любом случае, раму надо удлинять.
Не своими руками хз, думаю в лям не уложишься, без учета стоимости импалы или что ты там хочешь.
Окей, спасибо, ананас. Буду гуглить тогда более детально. Роадмастеров реально нет, а импала висят всего одна и та 375 кусков и висит полгода. Владелец ебанько. Это 5.5м неликвид с 40к налога. По ходу LH2/Concorde остается. Они и стоят копейки и их много. Насчет ценника услышал, буду прикидывать бюджет.
> Сколько будет стоить "построить" седан на раме с колесами большого радиуса?
Зачем, нахуя и где ты на этом ездить будешь?
на это похуй в таком уебищном авто как джимник
да вроде сток, у меня на витаре под капотом 1 в 1 всё.
А че дилеры тюнингуют и чипуют блогерские машины чтоле?
Тогда точно лхс/конкорд. Это ж самый сок будет, если авто в стоке без рамы идет, но установлен на раму с yoba клиренсом. Я с сосничества угарал по Mad Max 2/3. Такие-то фильмы в развал совка шаблон школяру порвали. Как вышел 1 эпизод 3 сезона Z Nation я загорелся идеей. Сейчас с финансовыми вопросами разъебался и хочу воплотить затею в жизнь. Палку перегибать я не готов с креативом, потому седан на раме.
Иногда так гудит, когда просто поворачиваю.
В чем может быть проблема?
>как только я еду 30-40км/ч на второй, то он уже начинает душить
Не едь 40кмч пока не будешь готов переключиться, очевидно же.
А вообще забей, это придёт с опытом, или вообще автомат купишь.
Сзади ничего на большинстве машин с рулём не связано. Или гудит спереди, или это не от руля, например ступичный может гудеть в повороте когда нагружаешь колесо.
>или вообще автомат купишь.
Каждый урок я еду по городу и мечтаю об автомате, механику эту ёбаную мог только больной ублюдок придумать.
Так вот, стоит ли рассматривать такую покупку? 1,9 хотят за него, мне кажется немного дохуя, но выглядит классно. Владел кто-нибудь подобным?
Танк хули
ты начал вилять жопой.
ну если тебе интересно про кпд то насколько быстрее этот драгстер пройдет нюрбуринг чем порше с роботом?
как думаешь?
Бери Вольво, не ошибёшься. Дешёвая и мелкая машинка не спасет тебя в ситуации как на видеорелейтед.
https://youtu.be/ap9i_Oh4FlU
Причем тут Нюрбургринг?
Жена глянчит гелик. Тоже штудирую вопрос покупки. 1.9 за доналоговый движок 2005 года вполне норм. За полтора отдадут.
Минусы ты и так знаешь. Чмошный скрипящий салон, засерающаяся на трассе за минуту лобовуха- обтекаемости ноль, дороговизна в обслуживании, дикий неликвид, ржавеет как уаз патриот. Коллега свой гелик год продавал, причем продал в итоге на 500 кусков ниже среднерыночной цены, хотя он был в околоидеале.
Я из-за соображений неликвидности жену отговариваю. 958 кайен за 2 мульта можно взять, так его продать хотя бы легче.
Хорошая у тебя жена, а моя вот джимник клянчит уже второй год, а я ее отговариваю на самом деле за ребёнка страшно - сама пусть хоть под первым камазом убьётся нахуй
>ты начал вилять жопой.
Нет, ты. Все кукареки про кпд исходят от того, что много потерь в гидротрансформаторе, который уже лет 40 делают блокируемым на всех автомобилях.
С радостью так бы и сделал, будь я миллионером, но у меня нет желания тратить 2 годовые зарплаты на авто. Вон люди ездят на всяких фокусах и живые вроде.
>Вон люди ездят на всяких фокусах и живые вроде.
Ну да, до первого серьезного ДТП все норм.
https://youtu.be/gdxRbNCHKp8
Не переживай, придрочишься - никакой разницы не будет.
Хоть 80 можешь ехать на 2-й, ничего страшного с авто не случится, разве что инструктор огнем из пукана подожжет машину. Придрочишься к коробке - сам начнешь в повороте переключаться, а поначалу все тупят, это норма. Если есть друзья/родственники с авто, езжайте куда-нибудь в тихий поселок. Там покатаешься часик-другой по проселочным дорогам, постоянно дроча палку и без лишнего нервяка, - вообще перестанешь на переключения внимание обращать.
Роллс ройс фантом.
Лада Веста с мотором H4M и вариатором Jatco.
Я у деда как-то брал драндулет покататься по просёлочным дорогам, включал третью и вообще забывал, что на механике еду.
В общем, положняк следующий. Есть ланос 1.5 (тот, что Шевроле) с реальным (сам охуел) пробегом в 62к с 2008 года. Тысяч пять назад началась хуерга с оборотами мотора, крутит. При чем хер пойми с чем связано, может начать крутить сразу после запуска, может на первом светофоре, может неделю работать нормально. От тысячи до трёх молотит. В основном на ходу, чтобы крутил во время стоянки - ну может пару раз было. Иногда, если кондей включён, помогает его выключение. Если выключен - помогает включение, но не всегда. Чаще срабатывает, если заглушить/запустить мотор или на нейтралке дать движку проспаться тысяч до 5. Может повысить обороты сам, может просто на несколько секунд задержать их после того, как отпускаю педаль газа. В общем точной взаимосвязи не вижу, будто Бог машины взбесился. Но кажется, что при сильной влажности воздуха это чаще случается.
Что делал: менял регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, чистка дроссельного узла. Помогло, двиг работал абсолютно нормально около трёх тысяч, потом опять крутить стал. Разобрал дроссельной узел, почистил его снова (он засрался немного за 3к), почистил рхх - не помогло вообще. Проводка в порядке точно, куда дальше копать - хрен знает. Есть идеи?
Бензин менял, заправку менял, свечку в церкви ставил, педаль не заедает, тросик в порядке.
А ломается он как дышит.
> с реальным (сам охуел) пробегом в 62к с 2008 года
Ты первый владелец? Откуда тогда инфа что он реальный?
Почисти контакты, я на своем шланосе чек убрал попшикав ВД на контакт какого-то датчика.
Машина из-под деда, его дочь продала её мне вместе с документами на покупку ссалона в 2008 и копией доков по наследству после смерти собственно деда. Даже в ПТС вписаться не успела, я второй владелец. Не думаю, что дед перед кончиной пробег сматывал, продавать не собирался.
Чека нет, была ошибка по рхх, её скинул после замены датчика. Сканер ничего не видит. Спасибо, вечером попробую контакты почистить, вдруг поможет.
>
>Хоть 80 можешь ехать на 2-й, ничего страшного с авто не случится
А зачем тогда переключать? Ехать себе и ехать на 2-й.
> Зачем в повороте переключаться?
А почему нельзя? Я когда поворот на 180 делаю, всегда во время разворота с первой на вторую переключаюсь.
>гоночные инженеры дауны, че то ебутся с роботами когда можно крячить автоматы
На гонках можно пожертвовать плавностью переключений ради снижения веса. Автомат всяко тяжелее робота, ну и переключается медленнее (но это не баг, а фича).
На включенной передаче там никаких заметных потерь нет.
>Я про робата с охуенным КПД спраш
Плюс робота не в КПД, а в скорострельности и меньшем весе.
Для городской машины это не принципиальные показатели.
Это еще хуже
>в среднем спидометр на 5 кмч меньше
Колеса стандартные? Скачай еще приложу для измерения скорости, но думаю доверять все же яндексу стоит.
Абсолютно та же херня. Причем уже на двух стоковых машинах из салуну от разных производителей было. Хз в чем тут дело, обычно всегда смотрю на яндекс. Но и в этом нашел для себя плюс - можно ставить лимитер на ровно +20 кмч и знать, что тачка по факту едет +16-18 кмч и штрафа точно не будет.
чел, автомат работает хуже робота, это все знают. зачем ты продолжаешь вилять очком?
Размер шин посмотри, может на 5% выше, чем стандартные, с нашими дорогами неудивительно, если так оно и окажется, типа прибавка к клиренсу и чутка мягкости добавляет.
> автомат работает хуже робота
Чем именно хуже?
Кто эти "все"? И почему тогда в премиум продолжают ставить автоматы, если они такие плохие?
Педаль и тросик не залипают. А как подсос проверить? Я прост немного нуб.
>Речь была о КПД
Гидротрансформатор снижает кпд, а вот сцепление и синхронизаторы не снижают, ага.
КПД современной АКПП если и отличается от КПД механики, то на единицы процентов. Что за счет большего количества передач у АКПП и соответственно более оптимальной работы силового агрегата вообще никаких минусов в целом не дает.
И не думал. А в чем троллинг? Эти кукареки про кпд акпп давно не актуальны, а авто с акпп с 7-8ю ступенями давно ебут механику с 5-6ю ступенями такой же мощности и массы.
До сотки блять
если планируешь скинуть через года 3, можно брать. А так это унылый гниющий и ненадежный кал на говнороботе и трех цилиндрах с глючащей мультимедиа и непродуманной эргономикой. Да еще и полный привод не завезли, фу блять.
Уже нашёл тред, ну в принципе понятно
Или нужны специальные автомобильные болты из карбида урания?
Закажи на экзисте, че как ебанат.
все люди. на премиум ставят потому что он не предназначен для быстрой езды, можно любую хуету воткнуть на похуе.
Ты сам-то готов ездить с тормозами, которые держатся на пластилиновых болтах?
>на премиум ставят потому что он не предназначен для быстрой езды
BMW M3/M4/M5/M8 тоже не предначены для быстрой езды?
Ты там совсем ебанулся уже?
Смотря что за машина.
Если какой-нибудь внедорожник или пикап, то будет норм.
На B-классе я бы не стал.
Алсо, там не только о коробке беспокоиться нужно, но и о тормозах.
То есть в копеечной Шкоде Пидар обязательна резкая и эффективная коробка, поэтому туда ставят робот, а на шестисотсильных БНВ и Мерсах производительность не нужна, и поэтому туда для экономии ставять гидромеханический автомат.
Я тебя правильно понял?
А ты точно будешь его использовать по назначению? Брать такой говновоз чтобы пару раз в месяц на дачу съездить как-то расточительно.
Зачисти и намажь какой-нибудь антикоррозийной смазкой.
>А ты точно будешь
Да вот тоже хз даже. Хочется посетить большие и малые города, на море с палаткой. Тысяч десять точно откатаю по назначению. В деревню раз в пару месяцев ездить нужно к родычам. В прошлой поездке поломал пластиковую защиту, поцарапал лкп немного ветками, все в грязи. Конечно можно аккуратней ехать, подбирать погоду... Сразу перепрыгивать на вэн не потяну из-за отсутствия опыта и знаний. Поидее если ухаживать, ценность его с годами не должна сильно потеряться.
>Что несет
Любой узел или механизм, который испытывает нагрев при работе, снижает кпд силовой установки.
>Брать такой говновоз
Это не Патрол какой нибудь, он размером с легковушку Ц-класса нынешнюю. Как раз норм машина на повседнев
Господа рассудите:
Товарищ говорит, что за платку штрафуют только раз за день, тип коап, но мне чёт кажется, что попахивает пиздежом и за каждый проезд по платке штрафанут?
Каждый проезд - отдельное нарушение.
>Как раз норм машина на повседнев
Ты на нем ездил хоть раз? Молчу уже про то, что живых их в дикой природе уже не осталось. Их и 10 лет назад живых уже не было.
Я бы для дальняков взял какой-нибудь универсал повыше. Полный привод? Ну хуй знает, если совсем в хардкор не лезть мне кажется можно и без него обойтись. Короче я бы для таких кейсов что-нибудь типа пикрилейтед выбрал. Много места, можно хоть спать там, все вещи поместятся, на трассах будет заебись (как ни крути в путешествиях ты по ним будешь основной километраж наматывать), на легком бездорожье тоже пройдет.
Смущают некоторые моменты, по его словам:
1. Это Ланос 1998 года.
2. В этом Ланосе с завода 2 литра.
3. Салон кожаный, комплектация жирная, пространства дохуя.
4. Ест этот агрегат 15-16 литров на 100км в смешанном режиме - наши ебени, прямая, внедорожье.
5. Он полностью исправен и не имеет намёка на ржу по кузову, что очень странно для Ланоса, в принципе.
Что это за хуйня такая? Ясен хер не Ланос
720x480, 0:05
не предназначены, это даже не спорткары.
>M5/M8
>масса 1930 кг
>для быстрой езды
>Ты там совсем ебанулся уже?
верно. с роботом меньше расход топлива и для слабого двигателя лучше разгон.
на мощных бнв и мерсах насрать на расход а разгон и так норм даже с прицепом.
быдло схавает.
ты сравни разгон и расход шкоды с автоматом и роботом и убедись
ты же знал что на нее и автомат ставят?
а сблизи что?
тачка секс но ходят слухи что это пиздец домучее говно, это так?
>ты сравни разгон и расход шкоды с автоматом и роботом
Есть некоторая разница между шестиступенчатым говноавтоматом Aisin, что ставят в поперечных конфигурациях, и с божественной 8HP, которая идёт в премиуме.
>на мощных бнв и мерсах насрать на расход а разгон
Ты тогда объясни, почему на эмках раньше были роботы, а потом перешли снова на автоматы?
И на расход там не насрать, т.к. каждый лишний грамм СО2 это дополнительные расходы на оплату квот по выбросам, да и если можно сделать циферки в паспорте ещё лучше, поставив робот, то почему бы этого не сделать?
>то почему бы этого не сделать?
Потому что робот это говно, как и вариатор. Пориджам в уши нассали, а они и рады брать это говно, нахваливая даже соснув после поломки.
А про что? про разгон?
ну так трактор на тюнинге тоже за 3 до ста делает, это ПРЕМИУМ ТРАКТОР ИЛИ ГОНОЧНЫЙ?
>>68585
>Ты тогда объясни, почему на эмках раньше были роботы, а потом перешли снова на автоматы?
поясняю - ЭКОНОМИЯ.
Они просто покупают акпп у ZF, эту же коробку ставят на многие другие машины. им похуй на это, зато удешевление.
так же как на грузовики ставят коробки от зф, называя их по своему чтобы не сильно позориться. типа - хуйматик, таксон.
на деле это все ZF.
А теперь представь что порше поставит на свою машину автомат от зф. Они до такого не опустятся. ибо их с говном сожрут.
>поясняю - ЭКОНОМИЯ
Экономия на спичках в ведре за 10-12 миллионов? Ну-ну.
>Они просто покупают акпп у ZF, эту же коробку ставят на многие другие машины. им похуй на это, зато удешевление
Ну вот на вагуди на дешевых моделях тоже ставят варииации ДСГ, а на мощных йобах почему-то ZF 8HP. Почему так?
>А теперь представь что порше поставит на свою машину автомат от зф
Бентли и Роллсы ставят, покупателям похуй.
>А теперь представь что порше поставит на свою машину автомат от зф
Автоматы ZF в автомобилях Bentley, Land Rover, Jaguar, Lamborghini, Maserati и Rolls-Royce никого не смущают, не говоря у же о повозках для плебса уровня Ауди и БНВ.
Алсо, в Кайене тоже ZF 8HP. Удивительно, да?
460x816, 0:28
>зная, что проходящий мимо алкаш может ее пнуть, дебил доставщик пиццы может притереть или въебать, косильщики травы отпескоструить?
Вообще похуй. Двор закрытый, камеры есть. Дебилы и алкаши по соседству не проживают.
Это автомат?
Да, автомат, у москвичей такая же хуйня, но механика.
>Че за коробка передач прям из руля торчит?
Может быть любой - хоть автомат, хоть вариатор, хоть робот.
На современных вёдрах рычаг зачастую не имеет механической связи с коробкой, всем управляют соленоиды.
У ящера был в багажнике саббуфер и коробка с проводами.
Он сказал, мол, отдаст саббуфер и ту хуйню за 10к, со скидосом - и лыбится, втирая, что долбит нормально, все тёлки мои, очко будет вибрировать и т.д.
Я сказал, что эта гейская ебанина мне не нужна, юмор.фм и на штатке хорошо работает, от чего он дико прихуел и начал что-то там заикаться, мол, тогда я сниму, ок?
-Ну, ладно, снимай.
-И крутой музыки не будет!
-С радио штатные динамики справляются и без саббуфера
-Ну, тогда я снимаю
-Да, окей
-Точно снимаю?
-Да-да-да, он мне не нужен
-Ты подумай...
-Да, не нужен он мне
В итоге, у меня есть саббуфер в багажнике за нихуя.
Я не разбираюсь в этой вашей голубятине, за сколько можно его продать? Никаких этикеток нет, только надпись JVC.
>за сколько можно его продать?
От модели зависит, но думаю там говно, которое тысячи за 3 можно на авито выставить. Пробей сам по модели динамика, если его из корпуса вынуть, должна быть маркировка.
что хочу: хобби-ведро по дно-цене ездить раз в неделю за пивом по району и давать зумершам с тиндера на клыка в тачке, очень изредка на дачу/в подмосковые города 200-300км.
бюджет: 60 бричка+20к на неотложный пердолинг (либо 80к за всё в идеале, но данный вариант это кекв тупо), зачатки рук и любовь к колхозингу имеются.
регион: мск, соседние области, чтоб вырвать повозку из-под съебавшего в домовину селюка
хочу игрушку для понтов по внешке и пердолинга для души, присматриваю отечественные корыта года от 2003 либо заморские от ~95
на тазики и японщину не встает ни разу.
что остается кроме лолг (и то за эти деньги недогнившие только 3110/05)?
то что нормальные производители сами разрабатывают коробки, если хотят чтобы их тачки не были ширпотребом для быдла.
даже такие мелкие как феррари.
даже ваговский ламборгини ставит кастомные коробки на свои мурселаго
>>68631
>Ну вот на вагуди на дешевых моделях тоже ставят варииации >ДСГ, а на мощных йобах почему-то ZF 8HP. Почему так?
снова повторяю - РАДИ ЭКОНОМИИ
ты че бля, не понимаешь? у них нет готовых коробок бля больших мотров, и разрабатывать ее - это не КОПЕЙКИ, а ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ ЕВРО. поэтому ставят тупо автомат на похуе, теперь понял как они экономят?
>Бентли и Роллсы ставят, покупателям похуй.
естевтвенно им похуй, они не знают даже примерно что такое коробка передач, лол.
>>68639
ты перечислил машины для быдлоидов
>Lamborghini
пиздабол, плиз
на авентадоре робот с 1 сцеплением.
или ты про модели для быдла типа галлардо (который является ауди р8 в другом кузове) или урус, который порш кайен в другом кузове?
Возьми 2107, самое-то для твоих целей и в твой бюджет.
Если брать иномарку, то ценник на пердолинг выйдет за цену автопомойки. Например, на тот же пассат б3 за 50к нужно вьебать тыщ 100, чтобы он хотя бы не отказывал
>у них нет готовых коробок бля больших мотров
У Порша есть PDK, которую ставят даже на 911 Turbo S, но на кайене почему-то ZF 8HP.
>пиздабол, плиз
Уруса наверни, клоун.
>или ты про модели для быдла
Я понял, если на машине стоит не робот, то это машина для быдла.
Aston Martin DBS у нас для тупого скота, а Skoda Rapid - для искушенных петролхедов не из стада.
Нива и Джимник - две разные вещи. В первом случае имеем кроссоверную конструкцию, а во втором - рамник на мостах. Джимник весит чуть больше тонны и поэтому ему мотора за глаза, а вот Нива не едет со своим древним 1.7, тут не спорю.
По внедорожным возможностям Джимни гораздо лучше. У него лучше геометрия (угля въезда/съезда/рампы) и, опять же, меньше вес. Да и по общей надежности он в разы терпеливее.
Да нахуй ты бичара такой нужен тянучкам с тиндера
Анон, я к тебе опять со своим ведром, mazda 323f bg 1993 г.. У меня периодически "проваливалась" педаль тормоза, вот на моменте где ноге должен в ответ идти ступор и колёса вставать в полный ступор - педаль становилась совсем мягкой и тормоза отказывали. Чем выше скорость - тем выше вероятность того, что педаль провалится. Я приучился за это время тормозить плавно, заранее.
Сегодня в автосервисе поменял передние тормозные колодки - и педаль теперь попросту стала мягкой, и для торможения нужно давить её чуть ли не в пол, и то резкого тормоза нет, типа чтобы след от шин оставить. Мягкая педаль только на заведённом двигателе, во время "прокачки" она была вполне себе твёрдая и в пол её вдавить было невозможно. Время уже было под вечер и мне посоны сказали поездий мол до завтра ещё, если чё подъедешь. Что делать? Искать другой сервис и им эту сказку рассказывать?
Сап, Автач,
Есть вопросы. Немногим меньше, чем год назад получил права, с тех пор за рулём сидел раз 10-12 не более. Ныне появилась необходимость в автомобиле - в силу того, что сам по себе я нищий студент - спросил родителей про это - предложили два варианта - или могут отдать мне свою древнюю E-шку 200-ую 212 рест на M274 моторе или помочь найти машину в пределах 1.5-2 млн рублей. Так, вот, совершенно, ближе к сути - проехался на досуге на E-шке - и она мне совершенно не понравилась - динамики нет совершенно, да и какая-то она не пацанская - из того, вероятно, идёт закономерный вопрос - какую машину стоит искать за 1.5-2 млн, чтобы та нормально ехала и была достаточно надёжной? В принципе, правильно ли я рассуждаю в этом отношении?
Разумеется, из пожеланий к вариантам ваших рекомендаций - хотелось бы услышать вариант не_стыдного надёжного седана или купе на атмо-моторе и чтобы тот валил - что собственно бывает?
Ну кагбэ два раза сегодня на подъёмник к посонам тем загонял, прокачивал, но на педальки жал я, а я нихуя не понимаю как твёрдо должно быть.
>>68953
Хм, а может быть такая утечка с засасыванием воздуха, при которой тормозуха утекать не будет? Потому что у меня один раз была утечка по серьёзному, и там тормоза вообще почти не работали и тормозуха вся вытекла почти, у меня задние шланги протёрло тогда, короткие слишком взял.
>какую машину стоит искать за 1.5-2 млн, чтобы та нормально ехала и была достаточно надёжной?
Трёшка F30 свежих годов.
В таком бюджете можно взять отличную комплектацию.
>поменял передние тормозные колодки - и педаль теперь попросту стала мягкой
Это нормально, притрется и будет как раньше.
А проваливания возможны из-за износа главного тормозного цилиндра, если воздуха в системе нет.
Проверить можно сравнив положение педали при резком и плавном нажатии на нее. Если плавно притормаживаешь с высокой скорости и при этом педаль медленно, но верно уходит в низ, а при резком и мощном нажатии на малой скорости машина встает колом - меняй главный.
>Если плавно притормаживаешь с высокой скорости и при этом педаль медленно, но верно уходит в низ
Ну вот такое было, но не всегда, хз как объяснить - бывает прям пиздец до седых волос разок в месяц, а бывает лайтово, а то и вовсе всё зоебок тормозит.
Если со второго быстрого нажатия все норм, я бы не думая заказал главный тормозной.
Там уплотнения износились и при нажатии на педаль часть тормозной жидкости перетекает обратно в бачок.
У Джимника, кстати, пассивная безопасность на высоком уровне (по меркам рамников) - 3 звезды по Euro NCAP. Для примера, у длинного Ранглера - 1 звезда, у Хайлакса - тоже 3.
>В принципе, правильно ли я рассуждаю в этом отношении?
Нет. С твоим стажем тебе нужна обычная машина. Умереть при наваливании успеешь в будущем.
Учитывая что у тебя есть деньги, бери что-то безопасное, что бы в случае ДТП, которое у тебя будет при твоем долбоебизме, ты смог бы выжить и жить оставшуюся жизнь инвалидом.
И к психологу сходи. Нахуй жить таким чмом?
Слышал про крайнюю ненадежность BMW, особенно на Автаче очень много про это пишут. Помимо BMW что-то существует? Быть может, стоит какие-нибудь Audi посмотреть на дизеле или что-то подобное?
>не понимаю как твёрдо должно быть.
Оно охуенно твердо должно быть.
Проси знакомы дать тебе посидеть за рулем и нажать на тормоз на их исправной машине. В каршеринге попробуй, если ноулайфер.
>но на кайене почему-то ZF 8HP.
потому что кайен это ауди q8 с другим кузовом.
ты не заметил что на кайен не ставят оппозитники порше?
>Уруса наверни, клоун.
урус это кайен с другим кузовом
>>68896
>джулия тоже для быдлоидов?
>200 лошадей в базе
сам то как думаешь?
нет блядь, для гонщиков
>>68901
обе тачки для быдла.
первая для мажорного быдла, вторая для гречневого
>>68908
без корчевания это сорта говна, чел а с корчеванием завит от уровня корчинга уже а не от модели
>стоит какие-нибудь Audi посмотреть на дизеле
>>68988
>Кайен дизель возьми
У меня дядька один на работе взял себе пажерик на дизеле, зимой этот автомобиль у него числится как недвижимость, ну порой в оттепель он его может завести и круг-другой по городу дать, но такое бывает не часто. В -30 даже попыток не предпринимает, потому что перемерзает всё.
>С твоим стажем тебе нужна обычная машина. Умереть при наваливании успеешь в будущем.
Но из имеющихся у меня на данный момент вариантов ничего положительного я не наблюдаю, да и просто не нравится - ничего не могу с этим поделать.
Собственно, даже если на то уж пошло - я не собирался особенно "наваливать", но хочу, чтобы автомобиль соответствовал моим к оному требованиям, как впрочем и смерть меня не страшит.
>И к психологу сходи. Нахуй жить таким чмом?
Га Автаче советуют хуйню. Ясно. Неудивительно, в таком случае, что парой тредов ниже какой-то дебил Nissan Leaf собрался покупать и его в этом поддерживают.
Ну так твой дядька пидораха, и ты вместе с ним.
Ну твёрдо то твёрдо, вот с заглушённым двигателем на подъёмнике во время прокачки было твёрдо шопездец до середины хода педали гдет когда дожму. А как завёл двигатель - педалька гораздо ближе к полу твёрдость стала ловить. Вот.
>Кайен дизель
Так, он по 2.5 и больше, да и вдобавок ещё и не седан.
>туарег
Эти советы находятся за гранью здравого смысла, на мой взгляд.
>Слышал про крайнюю ненадежность BMW
А ещё они масло жрут, ага. И на них бандиты ездят.
>особенно на Автаче очень много про это пишут
На автаче полтора владельца бнв, прчём это езч 80ых годов выпуска, а остальные БНВ видели только на обложке дневника.
Щас бы судить по их вскукарекам о надёжности.
баварцы сейчас делают самые надёжные машины из всей немцетройки.
Ну ступор полный я имею ввиду.
>баварцы сейчас делают самые надёжные машины из всей немцетройки.
Китайцы делают лучше. Берите китайские автомобили. Они самые современные и охуенные.
>купе на атмо-моторе
Ты опоздал лет на 20.
Да и атмо-мотор ещё не показатель надёжности, владельцы G4KD не дадут соврать.
Бензиновые двухлитровые турбопакетики у той же бнв ходят больше 200 тыщ без особых проблем, дизельные и того больше.
>не_стыдного надёжного седана или купе на атмо-моторе и чтобы тот валил - что собственно бывает?
Атмо сейчас только у Лексуса найти можно, насчёт валива там всё сложно.
Можешь BRZ/GT86 взять, но они не едут особо без тюнинга, тебя объедет даже 320д из каршеринга.
>на дизеле, зимой этот автомобиль у него числится как недвижимость
У меня вольва, этой зимой я был в числе немногих, кто мог без проблем запустить мотор.
Вопрос снят. Новый вопрос: в системе охлаждения при наличии прокладки герметик не нужен?
Попал в ДЦП, признали меня виновным, хотя там чел несся в городе под 100 км и не соблюдал безопасный интервал. Ну похуй.
Моя страховая имеет лимит покрытия в 130к гривен. Эксперт насчитал поврежденной тачке (ВАЗ 2112 - 13 лет) 35к хривен компенсации - 1.3к долларов.
Звонит сегодня батя паренька с этого ВАЗа, который в меня врезался и говорит что им для ремонта не хватает 750 баксов и предлагает мне их полюбовно отдать, иначе он будет требовать с меня компенсацию. Говорит, что только рихтовка обойдется в 1.4 зелени, что денех от страховой не хватит.
Читаю закон - для старых тачек компенсация на замену деталей 30%, и с виновника могут взыскать, если нужно больше.
Но во-первых, там без деталей уже одна рихтовка больше суммы выплаты, что как бы намекает что тот батя должен долбить страховую, чтобы ему подняли выплаты
Во-вторых, я морально не считаю себя 100% виноватым в этой ситуации, чтобы еще платить за чужую тачку из своего кармана.
Я думал так - страховая покрывает, ну и похуй - пусть буду я виновным. Но теперь вот готов судиться и за вину, и за то, что мне надо выплачивать еще что-то поверх, и похуй, что в итоге я потрачу больше чем 750 баксов. Пусть посудяться полгода. А я еще юриста норм возьму.
Что думоете? Есть ли шанс хотя бы что-то отыграть?
>Звонит сегодня батя
Шли его нахуй тебя это ебать вообще не должно. Пусть судится со своей страховой.
Чё делать дальше, полировать зубной пастой?
Ну так как виновник я - то судиться будет с моей. Плюс я прочитал, что если пострадавший не подает в страховую вовремя(месяц вроде), то тогда она ничего ему не выплачивает и выплачивает все виновник.
С учетом покрытия запчастей, если вдруг придется новые брать - я вообще не понимаю нахуя страховые нужны?
Отвези в нормальный цех, там тебе за 5к полирнут и ебанут поверх полиуретан.
Сделал так на своей 4 год назад. до сих пор фары как новые.
720x1280, 0:05
почему у лады самары?
Кто понял жизнь тот не спешит. Это идеальные интерфейсы.
Потому что гиперкары создаются не для того, чтобы на них ездили.
Их покупают, чтобы поставить в гараж и через лет 10 продать с накруткой в цене.
Потому что разработка приличной мультимедии для штучных машин может стоить дороже разработки самой машины.
Тратить миллионы на то, чем всё равно никто не будте пользоваться, довольно глупо.
Какие триллионы, маня, ставишь андроид и наворачиваешь на него оболочку - все нахуй. Разработка месяц времени одного челвовека, ничего не тормозит и все отлажено годами.
>ставишь андроид и наворачиваешь на него оболочку
Так это оболочку нужно ещё разработать, и потом связать с остальными системами автомобиля.
>связать с остальными системами автомобиля
Как раньше без этого гавна жили, что без мафону машын уже не поедет
ты почему такой злой, ублюдок?
Бери патрика в фулл комплекте, не сдачу купишь резину и подготовишь для оффроуда и охоты с рыбалОчкой(Бампера, лебёдки, Хуйня для прицепа, покрась В раптора)
пагани зонда
Остановили крч, подходит парень в форме, сначала документы, потом зачем-то открыть капот, "отдыхать едешь?", потом по рации раздается типа "ориентировка" на мою тачку. Меня ведут к подозрительному чуваку в гражданском, который стоит в кювете и на планшете прям с багажника киа рио показывает фото-фиксацию моей тачки с треноги - мол, пересек сплошную, да еще и ехал 114 под ограничение 50. Сплошная и знак ограничения были временными, "ремонтными". Спросил чела, кто он такой и почему не в форме - грит, инспектор при исполнении, "просто форма не нужна, работаю с документами", показал типа удостоверение. Ну короче этот чел начал угрожать протоколом на лишение, мол, слишком большое превышение и еще и разметка, точно лишат. Предложил "решить по-быстрому", короч сторговался с ним на 8к и поехал дальше.
Я нутром чую, что меня развели, но хз, мог ли бы че сделать. Помню, что за сплошную штраф 1.5к, за превышение +80 уже 2.5к либо лишение. Что вообще надо было делать в этой ситуации, быковать, оформлять протокол? inb4 не быстропетушить
сорян, не всегда могу сбросить на трассе скорость со 110 до 60 из-за ебаных работ, которых по факту давно нет, а просто осталась разметка
Так-то с камер не лишают, поэтому (1.5+2.5)/2=2к. 2<8 аж в целых 4 раза. Ну если бы проебался со сроком, то 4к заплатил бы, что в 2 раза меньше.
ну с камер то да, когда приходят штрафы официально. Но когда уже взяли за жопу, что мешает им составить протокол, по которому решением суда предусмотрено лишение?
>Что вообще надо было делать в этой ситуации
С нарушением не согласен, ходатайствую о рассмотрении дела об административном правонарушении по месту жительства.
Удачи им с пересылкой материалов и приездом для разбора из своих ебеней, с соблюдением сроков привлечения.
С автоматических, которые передают инфу в штаб вижефоиксации - не лишают, а с камер, за которыми гаишники стоят и на месте мониторят - лишают.
>>69323
Но ты же не +80 превысил, не лишили бы, так что может и зря ты повелся. А вообще, надо было не быковать, а включить запись на телефоне незаметно, и все это дело заснять прочитав в слух данные удостоверения, мог бы даже расплатиться, а потом в прокуратуру с этим заехать и в суд.
> Ну твёрдо то твёрдо, вот с заглушённым двигателем на подъёмнике во время прокачки было твёрдо шопездец до середины хода педали гдет когда дожму. А как завёл двигатель - педалька гораздо ближе к полу твёрдость стала ловить. Вот.
Ну так правильно, пока авто не заведено, училитель тормозов не работает, поэтому-то ты ее до середины еле дожимаешь. А на заведенном усилитель начинает работать, и педаль до пола легко доходит. Такая ситуация на абсолютно любом современном авто.
> смерть меня не страшит
Если ты думаешь, что в случае дтп ты просто быстро и безболезненно умрешь, ты сильно заблуждаешься. Ты можешь просто заживо гореть минут 15 ногу зажало, под ногой началось горение - охуенный сценарий, да?, тебя может всего переломать, а спасателям будет далеко ехать, ты можешь остаться парализованным овощем и срать под себя до конца жизни, но быть при этом в полном сознании. Да сотни подобных вариантов. Поэтому не нужно говорить, что ты не боишься смерти, ты просто долбоёб, который не понимает всех последствий возможного ДТП.
Грузотакси например
Я в прострации так как: запах не выхлопа, а тлеющей бумаги как будто. При прогазовке дыма больше не становится, громче не стало.
два человека справятся
забей, само пройти должно
Если что то там оставил - прогорити все)), что за необходимость была самому лезть в коллектор почему не в сервисе?
> выходит то лучше вего лада гранта или нива чтобы такого не случилось?
Лучше всего не наваливать, как ебобо, не имея водительского стажа за плечами. А с пушкой-гонкой не наваливать почти не реально. Непонятно, к чему ты приплел сарказм про гранту, мой юный дихотомичный друг.
Проснулись, чпоканулись, позанимались Инсэнькой, приготовили за завтрак блинчике, отвезли в пед студентку, которая у нас сейчас живёт, сняли налика, заехали на рынок за фермескими овощами, теперь вот мясо на даче добыли. Ведро вишни не рвали, ещё кислая из-за сезона дождей.
Теперь вот надо отвезти жену на ноготочки,ипотом помыть машины, а вечером концерт.
Просто у тебя на роже написано, что ты манька и лошара.
Ну вот она и обгорает.
Ну, думаю, если бы оставил что-нибудь там серьезное, то это дало бы о себе знать, а так анон про вдшку скорее всего прав.
>Прочитал как "прогорит все"
Пробел просто не нажался, сори, не хотел пугать
А я вот все думаю на счёт значка АБС, на сервис пока съездить не могу, т.к. хз сколько запросят, а денег особо нет на данный момент. АБС хз работает или нет, он как льда не стало - не срабатывал. Колеса подкачал, протянул - пропало. Загорается только спустя метров 20 после начала движения после каждого включения, когда завел и стоишь - не горит. Может в курсе что может быть?
>спустя метров 20 после начала движения после каждого включения, когда завел и стоишь - не горит.
Думаю это из-за неверного сигнала с какого-то датчика, обычно если обрыв или еще какая проблема в проводке, то горит после запуска сразу, а не после начала движения. Надо проверить ступицы, корректность установки датчиков и состояние задающих дисков.
Но вообще надо начать с чтения кодов.
Номерной рядом же.
У меня нихера такая мойка не получается. Ну пена, ну подождал. Потом смысл все и вроде чисто, но как высохнет машинка, все равно вся в грязи.
В какой момент? Если после, так оно в разводах будет и надо по идее заново начинать пену, воду...
Ладно, может попробую ещё как-нибудь. Спасибо.
Ну давай не дышать вообще на краску и ездить с пятнами от потеков воды и засохших капель.
Елмка не видит ошибок, раз чек и машина с ключем не горят. Педалями не считать, т.к. загорается уже после движения, а ими считывается только на заглушенной. Сейчас приехал домой махнул предохранитель абс , который в блоке под капотом, авось поможет, проверю, как в следующий раз выезжать буду, у старого ножки были слегка в окисле, но внутри вроде без разрывов.
После мойки достаёшь из багажника тряпочку и полирольку... 5 минут и машина ослепительно сияет. Ну и после смыва пены надо осмосом машину обработать.
Хз как у тебя, но у многих старые ошибки сохраняются. Какой прогой считываешь? Поищи другую.
Просто не нужно быть долбоебом и натирать lastochqueee до блеска, когда ты ездишь по дорогам общего пользования. После мойки прошелся осмосом - разводов и потеков уже не будет, а то что один хуй остается пыль - так просто забить хуй, ты пока домой приедешь - новая грязь налипнет, так что нехуй вообще себе мозги ебать.
>прошелся осмосом
Чем?
Всю жизнь мою тачки и протираю потом тряпкой, если хорошо помыл, то никаких царапин и не будет. Раз в несколько лет полирнул и все дела.
Если подогреватель топливный не стоит, то не надо.
Анон, посоветуй насадку на шланг для мытья автомобиля.
Существуют ли насадки которые могут увеличить выходное давление?
>Зарплата около 150 к в месяц
>Оно меня не сожрёт?
ты уже ответил на свой вопрос, даже я со своими скромными 280 в месяц езжу на поджопнике за чуть больше ляма
ты на транспортном налоге будешь сильно тратить
>Я вот такой пользовался, пока керхер не купил.
https://leroymerlin.ru/product/pistolet-raspylitel-dlya-poliva-geolia-premium-8-rezhimov-82109663/?utm_medium=performance_cpc&utm_source=google_shopping_stm&utm_campaign=Google_Shopping_Smart-Shopping_STM_Other-Russia|сid_11606189917&utm_term=&utm_content=cid_11606189917|gid_112508654345|adid_479356266439|ps_|dev_c|net_u|match_|ps_|place_|trg_pla-1018203231828&gclid=CjwKCAjwq7aGBhADEiwA6uGZp9mZSJZ2EUQ-mByJO31-CaOSxjQWLe8_yKN6B8oPi9buMelm_NwQgxoCcQ4QAvD_BwE
Под окнами дымят Феррари вместо хундая
В связи с этим вопрос: не зашкварюсь ли я, приличный господин, если куплю новый логан?
Мимо, всю жизнь мечтаю о логане.
Люди другие, район чище, места для досуга ближе, очередей во всякие соц. учреждения меньше
Я жил в разных районах ДС, в центре лучше всего
Недавно продал свою Весту и взял Логан. Получил то, что хотел: нету расхлябанности АвтоВАЗа, все узлы "с запасом", движок не надо крутить чтобы машина ехала, в салоне беднее, но удобнее. Веста неплохая машина, красивая, но мотор-коробка просто отвратительные.
>>69921
>>69920
>>69926
была рено сандеро 2013 г.в. до прошлого года, лучший автомобиль на свете.
Короче, в семье есть ещё второй автомобиль, сначала вторым автомобилем был Ц2 2007, потом СХ60 2007, потом на СХ4 2012
По комфорту от езды на деле сандера была вне конкуренции особенно из-за валкости подвески по российским дорогам, даже в ДС. Сиденья без поддержки поясницы напрягали, конечно, но в остальном было нормально, мог на ней ездить по 3-5 часов пути и физически почти не уставать
Сравнимо с цитромоном, только тот ломался как хуй пойми что
вольва пошла под капитал движка на 170 тысячах, просто хлам, а не автомобиль, но комфортный хлам, а сузука в плане езды просто пиздец, после 150км в буквальном смысле выползаю, спина болит, при том, что мне всего 30 лет.
Отдельно хочу сказать, что на рио и соляре прошлых поколений было также не особо комфортно, в поло просто крошечный внутри, садишься и ножки вместе, машина для лилипутов.
И вообще не понимаю почему кореедрочеры ругают именно лоханы, пластик там такого же дубового уровня как в их ласточках, с шумоизоляцией также всё плохо, при этом у лохана запчасти, насколько помню, были дешевле, а металл толще.
Попутно надо отметить огромное посадочное место водителя и переднего пассажира, можешь сидеть раздвинув ноги, ограничения по росту водителя почти нет, есть друг ростом 210см и весом около 160, ездили вместе.
Короче, как обладатель санды 2013 был нескончаемо доволен, а поменял в связи с недостатком объема багажника.
попутно ещё раз хочу отметить, чтобы местные аноны не слушали обзорщиков, а просто пиздовали и пробовали дубовый автомобиль своей жопой, и лучше на дороге
да не пересыхают тяночки, это вопрос в контенгенте тяночек
Заебись. Если ты охотник рыболов с руками как моя голова. У деда такой. Он ездит с бабушкой в путешествия с автодомом 700кг. Сузуки вообще недооценённый японец.
И тебе большое спасибо, анон, за развернутый ответ. Хоть ты и описал себя как типичного владельца логана, думаю я смогу на нем передвигаться, надо только сходить на психологические курсы по повышению самооценки.
В том и дело что не рыбак ниразу, хочется для города. Ребенка с сад и до работы.
Боюсь коррозии и поломок. Нравится высокая посадка, багажник где можно спать и цена.
Пчел...
>по повышению самооценки
я тот анон выше с ЗП 280к, никогда не считал зазорным ездить на логане
Ну хуй знает купи минивэн. ПП тебе не нужен, а патриот города боится, реагенты, расход в пробках.
Вот и мне для достижения твоего уровня нужно заняться аутотренингом или походить в психологу. Ну вот такой я, что поделать.
Двачую. У меня java начальник примерно столько получает, ездит на самокате сяоми и метро.
ты тред попутал, ублюдок
минивены стоят дохуя
>>69942
норм машина если тебе надо много возить и город разьебан в плане дорог.
но для трассы это ад ебаный а в городе он жрет пиздец, расход топлива неслабый.
вообще если ты не ездишь по бездорожью то я думаю тебе неплохой вариант был бы СОБОЛЬ НА ДИЗЕЛЕ.
там пиздатый надежный дизель, расход норм, места внутри вагонище, можно сделать хоть спальник, хоть столик и купе.
Я так понял всё зависит от стиля езды, ну я вообще не гонщик, особенно на мотизе буду. В основном пробки ебаные.
Страховка одинаково стоит.
На 7местный не нужна. А 11местный нахуй не упал.
Пока выбор пал на мазду 3 во втором поколении (BL). Нашел вариант на вторичке за 580к с пробегом 110 тыщ км и двумя владельцами. Оцените уровень отсоса, если я куплю это авто.
Мне нужна более-менее надежная машина, которую не стыдно показать пацанам.
26 лвл
Это тот же форд фокус, только сильнее гниет и хуже шумка.
>за 580к
Цены вообще ебанулись в этом году, конечно.
соглы
Не казах, но в казахии живу, да, здесь все на мерсах передвигаются. Это машина намба ван в казахии. Но блять, я не хочу шрот опять покупать, у меня и так аудюха 80 есть, зачем мне ещё и w210, я хочу посвежее машину. Выбор остановился между w204 и w212. Только вот с каким двигателем брать чтобы звезды мозги не ебали?
>у java разработчиков ЗП по 350к, а многие вообще без машин
Ну так инцелы и омежки, им на дороге страшно и некомфортно.
Гугл слушает, реально. Только мне не видосы, а рекламу контекстную предлагает. Обсуждал с женой автодома, что прикольно было бы купить и на юга поехать. На следующий день на сайтах мне реклама "купить б/у автодом", "купить жилой прицеп пилигрим"
Цена
Но он очень надёжный! А это важно для деловых людей. Прыгнул в тачку в любую погоду и полетел обкашливать вопросики.
деловые предпочитают ТОЙОТУ
>>70136
>>70177
Я последние пол года пользуюсь фф на андроиде, так как он сравнялся по потреблению ресурсов с хромом
Попутно отключил приложения ютуб и хром
В разрешениях снял вообще все галки жпс, камер и микрофона, ну кроме тг, ватсаппа и веббекса, но благо 10 андроид разрешает оставлять работу только когда приложение активно
Сделал после того как посмотрел на ютубе видео с потапенко, а через день позвонили с предложением кредита на малый бизнес с чего я знатно охуел
Хочу купить тачку, но работаю вчёрную и храню деньги в валюте в иностранном банке. Возможно ли как-то заплатить за авто, не переводя деньги себе на карту российского банка, чтобы пыня не узнал?
Возьми кредит в банке, выплачивай потихоньку.
Если официальных доходов нет, в любом случае могут возникнуть вопросы.
Кто даст мне, безработному, кредит? Я в районе 1кк собираюсь авто брать, насколько мне известно, такие суммы никого не заинтересуют. Вопрос в том, как вывести эти 1кк, не попав под радар налоговой.
Ну тогда дарственной, но налог надо будет заплатить. Ну и согласится ли продавец хз.
Налоговой вроде пока не дали право отслеживать счета физ лиц, Погугли
в ст. 317 ГК РФ. Но на территории РФ только рубль является законным средством платежа (ст. 140 ГК РФ).
Расчеты в иностранной валюте за реализуемые физическим лицам товары (работы, услуги) на территории РФ запрещаются.
А безналичная оплата все ещё не обязательна. Есть что-то при покупке квартиры больше определенной суммы нужно обязательно безналичный расчет делать.
Совет директоров это когда дяденьки и тётеньки лет 30-40 в количестве 11 чел решают очень важные вопросы, сидя в зале и попивая чаёк: бля, то говно из 90х (T4 и 3205), что мы купили за дошик и отремонтировали через знакомых сгнило нахуй до дыр, и теперь выглядит не штатушно. а T4 и 3205 это в 2016 это типа была штатушно?Надо новьё брать!
ТП: Нужно брать ГАЗ, ибо дешёво и похуй, если сгниёт. Можно возить и гречневых, и груз.
Я: Конечно, блять, похуй, что ВАГи проехали за 4 с небольшим года под/сверх 300 тыс км и ещё тыщ 100 проедут, а ГАЗельки запросят капиталку после 250 тыс км на 250 тыс рублей и наверняка подгниют к тому времени. Та не, ничего, новые наверное купим, но сэкономим же эти 500-600 тыс сейчас.
Моё предложение: для коммерческих перевозок закупить Боксеров и Джамперов у Пежо в том же количестве, а для рабочих 6 микроавтобусов Форд Транзит. Движки у них ходят сверх 400 тыс, и неприхотливые, на СТО по регламенту катать и всё будет нормально.
ТП: Ко-ко-ко, Пежо будут ламаться, и прастаивать!
Я: А коммерческий автомобиль, ведущий свои корни от Волги не будет ломаться? Волгу не помним? На новую головку в 70 тыс желаете влететь в районе 200 тыс км? Тем более, я сам езжу на дизельном Пежо 406, которому на минуточку уже 22 года, что-то я не припомню, что бы моя машина мне когда-нибудь отказывала!
Петрович: Марин, серьёзно, у Газелей движки малоресурсные.
Кто-то её всё-таки поддержал, и начался дикий срач, в итоге, было принято решение собраться ещё раз, во вторник и снова разосраться.
Реквестирую разьяснительную бригаду, чем это ГАЗели так хороши, раз уж их суют в каждую щель, за исключением их дешевизны с завода?
Я не заморачиваюсь, просто беру шланг, прижимаю пальцем и под давлением мою крышу. За стремянкой я не пойду
Не только слушает. По сути это примитивная слежка. Тут же он совместил наши координаты и как-то понял что мы контактировали. Буквально одно предложение просьба отогнать машину от ворот. Я в первый раз его вижу, даже не сказал в ответ ничего. И что самое страшное для меня мне действительно понравилась его машина, в голове провернул мысль сказать ему что классная тачка, но решил промолчать. Так недалеко и до паранои...
Так, может быть, ты объяснишь мне на пальцах, раз я такой тупой, потому что твои стрелочки мне ни о чём не говорят.
ну будет попроще с оплатой топлива
Каким бортом синяя машина въебалась в фиолетовую? Вывод сам сделаешь?
Понял. Я думал, что помеху надо считать от места, в котором ты начинаешь манёвр: где начало фиолетовой стрелки.
В реальной жизни тот чувак давно проедет, но в гаишных тестах, немного другая реальность, все движется рывками, иногда не одновременно итд.
Тем более регулировщика ты скорее всего не встретишь никогда.
Просто выучи билеты и все.
Обрати внимание на отсутствие знаков.
Если для тебя будут знаки главной дороги, то уже другой будет уступать. При наличии знака уступить дорогу или стоп - тебе уступать всем.
Нейросеть опережает твои желания. Иногда она криво работает, но тут видимо попала в точку.
1) Сейчас на всех ключах кнопки. По любому при повороте ключа на эти кнопки наживаешь и что-то ненужное происходит. Разве производители об этом не подумали?
2) Я так понимаю, на этих ключах кнопки от штатной сигналки. А если я поставлю другую, то ключ перестанет работать и станет ненужон?
Заранее спасибо.
В тазотред
>1) Сейчас на всех ключах кнопки. По любому при повороте ключа на эти кнопки наживаешь
Не нажимаешь.
>и что-то ненужное происходит. Разве производители об этом не подумали?
Ничего не происходит особенного, что бы именно какую-то опасность.
>2) Я так понимаю, на этих ключах кнопки от штатной сигналки. А если я поставлю другую, то ключ перестанет работать и станет ненужон?
Разные варианты у разных сигналок есть. Есть где работает штатный ключ вроде. Есть где отдельный брелок и ключом не пользуются для открывания, но заводить надо будет так же вставлять. Тем более в ключе чип, он штатным иммобилайзером ожидается в районе замка зажигания.
>Не нажимаешь.
А как его держать-то? За бока штоле?
Или всё-таки в момент поднесения к замку кнопки перестают рабатать?
Вот так его все держат. Вот меня мучает вопрос: как при этом обстоят дела с нажатием кнопок во время пуска мотора?
Ты ты как хочешь держи, но кнопки ты так не нажмёшь никакие при повороте специально, для этого надо в них специально пытаться надавить.
И кнопок там: закрытие дверей, открытие дверей, хули там волноваться. Забей.
Весту за полтора ляма?
>Разве производители об этом не подумали?
Подумали, разумеется. В замке есть датчик, который определяет присутствие ключа, пока он в замке нажатие кнопок игнорируется.
>на этих ключах кнопки от штатной сигналки
Обычно это просто центральный замок. Если стоит штатная сигналка, то как правило при установке дополнительной ее отключают.
Я никогда не был фанатом Вольво, никогда не гуглил их и вообще в слух не упоминал. Года с 2010 помню что Вольво 70 это первый олроуд универсал, вот впервые встретил её и тут те на.
Да не за что. Алсо, современные сигналки поддерживают работу в режиме slave, т.е. ставятся и снимаются с охраны при открытии/закрытии авто штатным брелоком.
Хули не встретить то? Встретит вполне. Например, если светофор наебнется на загруженном перекрестке, туда на время ремонта регулировщика пошлют. Только они обычно не стоят по струнке в позах как в билетах, а машут руками как ебанутые, чтоб любому долбоебу было понятно что делать.
Обычно для этого хватает дублирующих знаков просто. Но да, всякое бывает. Поэтому и надо выучить это все.
лол, ни разу не было проблем с нажатием этих кнопок
Нет
> Обычно для этого хватает дублирующих знаков просто
Это не всегда работает. Если ехать чисто по знакам, то на загруженных перекрестках возникает ситуация, когда по главной постоянно кто-нибудь едет, а второстепенки стоят сосут хуй. И если у водятлов не хватает мозгов забить на знаки и начать проезжать просто спокойно по очереди, то через некоторое время второстепенки начинают пытаться в наглую защемиться (проехать то надо как-то), чем завязывают движение на перекрестке в морской узел, который разрулить потом могут только гайцы. Тру стори, два раза стоял в пробках из-за такой хуйни с неработающими светофорами.
Алсо, в моем городе раньше еще в часы пик гайцы приезжали на "тяжелые" перекрестки в ручном режиме пробки рассасывать. Но они обосрались несколько раз (одну улицу разгрузили, другие встали) и затею, вроде, прикрыли.
Докинь на коктавию
почему производители не делают их менее проблемными?
был бы у меня миллион в месяц+, я бы ЛР5 купил.
ну на драйве2 куча историй что к 20-25-30к км там уже по 6 визитов к дилеру лол, начиная с 6 тыс пробега
А ты так, побанбить, или интерес какой? Знакомые фермеры в Англии на ведроверах ездят, и им норм.
Пока одни пытаются уменьшить неподрессоренную массу, другие целенаправленно утяжеляют свои колеса убогой пластиковой хуитой. Мдауш.
Да, у меня летний комплект был на серебристых, зимний на черных. Черные это пиздос полный. Некрасивые и ржавеют мгновенно. А на серебристых вполне себе вин. Кстати, глянь цены, возможно проще будет просто новые купить, они вроде полтора косаря стоят за штуку.
Нормально не покрасишь. Если нравится - поставь колпаки любые на свой вкус, они никак на ход не повлияют.
>Думаете лучше будет перекрасить их?
Блэ, купи новые красывые штампы. Они по 1К продаются. Ну, + шиномонтаж. Хотя можешь как отцы наши - монтажкой, вручную.
А в автосервиссе или у автодилеров можно отодвинуть вторые сиденья Ларгуса назад? А то же места нет вообще! На Ларгусе!
А вот не хочу. Пузатый я.
Ты обосрался того, что в +35 лампочка гаснет не сразу, а пару секунд горит? Нет там никакого масляного голодания.
Ну да, ну да. А звуки работы на сухую и горящая маслёнка пол секунды это нормально?
> звуки работы на сухую
Что несет вообще охуеть.
>горящая маслёнка пол секунды
Абсолютно нормально.
Я бы не переживал за горячую вязкость.
> > звуки работы на сухую
> Что несет вообще охуеть.
> >горящая маслёнка пол секунды
> Абсолютно нормально.
Ну да, так и было всегда, до последнего момента. И звука работы на сухую тоже не было.
Нет, все было нормально, маслёнка не горела, и звука не было. Да даже зимой он заводился отлично и ничего не гремело.
>и звука не было
Звук явно не от работы на сухую. Мотор может вообще без маспа в поддоне работать несколько минут на холостых без каких либо звуков, не связанных с гидрокомпенсаторами, натяжителями и т.д, разумеется.
Ну и само собой горящая полсекунды лампа давления это абсолютно нормально, почитай руководство по использованию своего автомобиля.
Конечно может, только потом задиры везде где только можно и гроб кладбище пидор. А для дизеля отсутствие давления это вообще пиздец. Этих звуков раньше не было, значит и быть их не должно. Эти пол секунды превращаются и в секунду, если машина больше суток стоит
>задиры везде где только можно
Ты мотор хоть раз разбирал? После слива масла все трущиеся поверхности остаются смазанными, ни про какое сухое трение через полсекунды после запуска и речи быть не может.
>условный дальняк ~400-500км. Замотать дырку микрофиброй, х/б тканью, чем-то ещё
Только если герметиком заклеить.
Но пока не застынет, мотор не заводи.
>звуки работы на сухую
Что блять значит "на сухую"?
Это не дрочка, тут масляная плёнка на деталях держится годами.
Абсолютно. При мне как-то дизельный YD25 минут 20 молотил, чувак менял масло в коробке и мотор промывал, как он думал, лол. Масло везде слил, но в мотор залить забыл.
Последствий никаких, мотор после этого еще 7 лет ездил, пока не продали машину.
мимо, лол.
На сколько смазанными? Этой малой пленки хватит чтобы мотор не тёрся под нагрузкой? Если бы это было так, то не было бы никаких посторонних звуков и стуков
Если не перегревать, то хули и не полировать то?
>под нагрузкой?
Под какой нах нагрузкой на холостых?
https://www.zr.ru/content/articles/768724-chem-chrevata-ezda-bez-motornogo-masla/
Скворечник. Вспомнил слово.
Если бы проблема смазки при запуске существовала, то давно бы реализовали какой-нибудь электрический предпусковой маслонасос, это копейки стоит.
Но такой проблемы нет, вот никто и не заморачивается.
А переобуться не хочешь? Вряд ли морозы ебанут уже.
Нечего тут варить, надо как минимум новые пороги.
Короче помыл машину, протер место царапки полиролью тряпкой с микрофиброй, а потом побрызгал это все женским лаком.
Вроде нормальна выглядит!
Сегодня только дошли руки резину купить.
Короче искать донора, брать с него пороги и переваривать, так? Кузовшики сами просто зачистить и заварить не смогут?
Конечно выгорает, лучше чехол или гараж, в полиуретан затянуть. Но в целом и под солнцем постоит, ничего страшно не произойдёт.
Тебе надо найти нормального человека, кто делать будет. А потом уж как он скажет, так и делай. Что за повозка?
>Короче искать донора, брать с него пороги и переваривать, так?
Ну да, если такие доноры есть и нет новых порогов в продаже.
Могут, конечно и сами вылепить, но это будет дорого.
>Могут, конечно и сами вылепить, но это будет дорого.
Пикрил гавно на листогибе сделанное как раз недорого, но и не живёт.
На учёт должно быть можно, номера конечно придется поменять. А таможенный сбор платить не должно - у нас же таможенный союз и Уле уплочено получается...
Странный звук в машине может издавать все что угодно. Больше бы деталей (частота, тон, на что похоже итд), а то и запись...
Похоже на рык, низкий звук. Начинается с 1,2-1,5к, после 2-2,3к оборотов пропадает. Иногда на второй передаче проявляется в том же диапазоне оборотов и только пол нагрузкой, то есть при интенсивном разгоне, на нейтрали на всех оборотах обычный звук двигателя. Последующие передачи таким не страдают. Доносится из подкапотного пространства, не от колес.
Звук бы записать, так по описанию вообще не понятно. Как выше сказали, все что угодно может быть.
На бачке написано water/coolant 50/50, если открутить крышку, плещется прозрачно-изумрудная жидкость.
1. Его реально нужно бодяжить с дистиллированной водой 50/50? Как это вообще делается, если никаких мензурок в машине не предусмотрено?
Алсо, похожие инструкции на бутылке с концентратом для омывайки, там надо 50 мл отмерять. Аноны, чому я за всю жизнь не видел ни одного водятла с мерной посудой у капота?
2. Если я попрошу у продавана в автомагазине зеленую охлаждайку и дистиллированную воду, он поймет, что требуется?
3. Еще, если в одном переднем колесе давление 2,3, а во втором - 2,1 (измерял встроенным манометром в компрессоре за 2к, до этого накачали в том самом автосервисе), то нужно ли подкачивать/спускать? По инструкции необходимо 2,2.
>Его реально нужно бодяжить с дистиллированной водой 50/50?
Если покупаешь концентрат, то да.
>чому я за всю жизнь не видел ни одного водятла с мерной посудой у капота?
А зачем? Купил литр концентрата и литр воды, смешал в подходящей емкости и вот у тебя два литра готового антифриза.
>то нужно ли подкачивать/спускать? По инструкции необходимо 2,2.
Если уверен в манометре и точности измерений, то естественно лучше выровнять.
На днях я всё-таки скопил обосанный четвертак, и... купил Blazer 2, 1998 года.
Мотор 2.2., механика, российского производства ¯\_(ツ)_/¯
Владелец утверждал, что в этой тачке от американцев только кузов, да салон, всё остальное это переёбанный опель включая привод неполный, только задний. Дескать мотор-мутант от омеги со слегка нарощенным литражом с 2.0 до 2.2, коробка тоже с опеля, генератор с вольвы и т.д. В общем, тот ещё салат.
И единственной моей проблемой по словам продавана будут его габариты, и запросы по бензину, - если как он ездить по ебеням - из села Хуево в Залупино по советской дороге, то выходит 14-15 литров.
На дроме российские блэйзеры почитал, там говорят, что он дешёвый в обслуге, но там для обсуждения походу совсем тухло.
Так, вот, обосрался ли я купив этот диван, а это именно уберкомфотный диван, или это ксяомиТОП за свои деньги?
Елабужский блейзер машинка на любителя, конечно. Надегой не блещет, зимой на заднем приводе ад и израиль.
Но в целом не самый плохой вариант, если это не совсем труп. Самое главное чтоб тебе он нравился.
От ваза ставь.
Я кстати всегда поражаюсь со стоящих во дворе Х6М, крузаков, одно время панамера даже стояла (чаще всего на тротуаре, что характерно). Неужели им не ссыкотно что какой-нибудь бухой васян ночью ушатает им тачку на пару сотен? Причем ведь блядь пыжатся, запрыгивают на тротуары, прижимаются вплотную к заборам чтобы эвакуаторы не увезли. Наверняка и на платных парковках не стремаются номера говном мазать стыдливо.
Спасибо.
Если в сервис не раньше чем через пару недель, пока что норм просто долить любой зеленый антифриз?
у меня редкая тачка, сама фотка там точно не фш. Но скорость мб и прифотошопили.
>Если бы проблема смазки при запуске существовала, то давно бы реализовали какой-нибудь электрический предпусковой маслонасос
Он реализован.
А также предпусковой подогрев масла и прочие необходимые прибамбасы.
Есть один вв, и у него обычный кондиционер, а на разборах продают блоки климат-контроля. Предположим, если его купить, и вколхозить вместо блока кондишена, у меня сразу появится двухзонный климат-контроль? При условии, что я его пропишу в моск, разумеется.
Я вот видел б/у за 1100к, тоже интересно
Выезжало из 10 сек
Не длинее 4.5м
Не сильно высокая, как табуретка
Клиренс хотя б 15см
АКПП, не вариатор, не робот
Не бабская, не выебская типо мерс, инфинити
>Какую лучше всего купить новую машину в 2021 году? Бюджет 1500000р. Желательно не пузотерку.
Кроссовер 4В любой.
> любой зеленый антифриз
Ты же понимаешь, что цвет - это просто краситель, который не имеет никакого отношения к химическому составу и который каждый производитель выбирает на свое усмотрение?
>Где?
Везде, где мотор не расходник, и за простой машины виновных могут натурально продать в анальное рабство.
Да и хуй продаж, в моем городе только одна на 1.4 продаётся полгода уже
Да это все пиздеж, мб 9.5 едет, но это не важно, у неё ж балка зади, не рулится поди. Витара эта ещё и короткая пздц
По факту будет больше 10 даже без полного привода.
Это копия, сохраненная 22 июня 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.