Это копия, сохраненная 13 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/FCkb8crz
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/5811435.html (М)
кто запостит анеме - тот пидор
пятый нах
слышь, шестерка
добавь своего антимерзкого контента жэ
ты тормоза левой нажимаешь? ты что еблан?
алсо засверлил 330тж переходного под 1.5мм,думаю надо 2мм пройти или воздуха 200 поставить.
переставил носик кокономайзера на перпендикулярный - разницы не почуял, носик вверх в щель нивлез надо обточить немного
вот и хуй то, нахуя левой на тормоз нажимать? у тебя левая на полу, правая на тормозе, по тому что газ тебе точно уж нажимать не придётся
когда гонишь без вакумника и впереди тачка в 4х метрах почти всевремя притормаживаешь, в том числе штоб натяжку троса держать, нога устаёт и ты её меняешь.
чо не буксировали никогда тебя?
буксировали, в газеле, нихуя такой хуйни не помню.... ну хотя меня не 100 км буксировали.... но опять же, у тебя обе устают тогда, а почему такой акцент был на левую? она наоборот сильнее, она сцепой тренерованая
у меня тож левая после буксировки болит больше,хотя у меня она толчковая
а с газелью не сравнивай,одно дело в борта тормозить и другое в лаченый бампер
>у меня нет
А с какой стати они должны у меня быть?
>ты заебал
Я никого не ебала.
>ощущение такое,что я единственный кто их не видел
Но я их тоже не видела.
Город, зима, пробки, светофоры. Правая нога быстро устаёт, приходится использовать левую. Да и левая ведущая нога у меня.
Воткнул чудо свечи, подробности потом скину с фото, но стало гораздо лучше.
Было: трудный пуск двигателя, пропуски зажигания вплоть до строения на холодную, спидометр показывал погоду на марсе.
Стало: пуск с первого-второго поворота ключа, спидометр снова работает, троение исчезло.
Судя по свечам первый цилиндр халтурил. Свечи по порядку слева первый.
со сверленными будет также, а как изменились ходовые характеристики по жопометру?
если не лень попробуй 2 старых свечи и 2 новых вкрутить - интересует заменяемость, с половиной дрявых пихло колбасит
вот кстати, у меня тахометра стрелка тож прыгает в определенном месте, на новом карбе нет. когда в прошлый раз ебал голову етим мерил страбоскопом- в месте прыганья-пропуски зажигания,катушка более менее стабильно,после трамблера очевидно,очевиднее всего на 4м горшке.
вопрос следующий: схуяли електрика косячит от сгорания смеси?
>схуяли електрика косячит от сгорания смеси?
может быть,что електроны топлива запрыгивают в высоковольтные провода?
BPR6HGP, по каталогу встроенный резистор указан, а так же платиновый сплав на электроде. Тонкий центральный электрод.
>>17194
По жопомеру тяга с 1.5к оборотов на любой передаче, до этого захлебывался двиг. Затык на 2К оборотов исчез и даже третья не такая длинная теперь хотя если на второй до 60 не вжаривать, то длинновата
Воткнуть половину старых без сопротивления? Попробую на досуге.
>>17200
Первый цилиндр: верхний электрод в сером налёте и сверху шуба из чёрных хлопьев, второй: половина верхнего электрода в чёрных хлопьях, третий и четвёртый: равномерный красный нагар, как и на остальных. Ещё на первой и второй по фото зазор меньше немного, на выходных замерю.
>>17205
Может пропуски зажигания дают помехи? Тахометр же на катушку подцеплен, или у тебя на генератор?
>Может пропуски зажигания дают помехи? Тахометр же на катушку подцеплен, или у тебя на генератор?
на гену зацеплен,хотя точно не уверен. стоковая проводка.
тут вопрос почему пропуски и связано ето именно со сгоранием(зависит от сгорания\наполнения)
с тонким електродом центр распространения пламени стабильнее -не гуляет. равномерный в круг,нигде не гасится об г-електрод. теоритически. на сверленных искра всеравно гуляет,но им похуй
по експлуатации очень похоже сверленные\тонкий.
однако я обрезал г-електрод до 2\3 центрального,заострял его и на таких свечах был тотжэ еффект,но ухудшился за неделю експлуатации. износа не наблюдал
зазор выставляю по лезвию канцелярского ножа
скока твои свечи по цене?
>коллектор то общий
но разнодлинный, это существенно для последовательных карбов,например.
яб предположил что бензиковую пленку сносит к 3и4 горшку,но у тебя обогощенные именно передние цылиндры
мож ты задом ездишь?
1280x720, 0:09
720x720, 0:24
Да пиздец. Есди я завтра вытяну ещё одну шпильку — сдам этот мотор на цветмет и куплю чугуниевый.
854x480, 0:11
Это ты ещё реле уменьшения яркости задних фонарей ранних 2140 не видел.
сопротивления обычные
490x360, 0:04
Обвиняю Шизоида, что тристасемдесятпятушка валяется без дела где-то в Карелии, пока он сам прохлаждается в Лисках.
720x406, 0:01
Есть в чём конкретно, но не буду об этом говорить в этом ИТТ тхреаде.
Лолгопидор, какие непристойности?
Тут же твой любимый инцест с батей-кубаноидом и его гнилым чиряком на 402 лолторе
Карбюраторный нигравоин, пиздуй баржу ремонтить. Иначе завтра таксовать не сможешь.
Залётная зелень, спок. Итт никто не ездит на Волгах, на самом деле.
я ездю
>Итт никто не ездит на волгах
Жирно, кубанец.
Тут скорее все живое катается на некробаржах от ГАЗa.
>Нет гибона
Так я тебе и поверил, ымперец. Одна обезьяна на газу, но должна быть. Может она просто не отсвечивает ибо страшно пояснять за столь зашкварное дело
О, еще одно вспыло.
Гомоагрегат свой настроил ? Вазген завтра ебать не будет за хуевую выручку по таксованию на глохнущем говне?
Я вроде не в ЗАЗ треде, хотя укропы любят гбо как и кубаноиды. Равносильно нихуя получается
218x480, 0:32
>О, еще одно вспыло.
>Гомоагрегат свой настроил ? Вазген завтра ебать не будет за хуевую выручку по таксованию на глохнущем говне?
Алсо езжу каждый день почти.
У меня ГБЦ под 92 с завода. Таксовал как-то пару месяцев, когда работу менял, народу нравилось. У мужиков ностальгия, бабы и молодеж в восторге от размера.
Хотя таксовать лучше на арендной тачка.
Таксовать он любил и свою бриолиновую ласточку нахваливал
а мог бы и рисовать оридженал
Почему лолговно с Оцинковкой сгнивает раньше чем древний крайслер/додж без нее?
ну довай прикинем,
вопервых насколько твоё утверждение верно?
во вторых если принять твоё утверждение за истину, можно предположить, что оцынковка кузова есть маркетинговый ход и покрытия там оче тонкое и пескоструится за сезон,плюс ета опцыя из современных,а всё современное с заложенным устареванием и априори хуже древноты
Насчёт конкретно стекловолокна не знаю, но пластиковые крылья у французских машин любят жрать собаки.
>любят жрать собаки
видал ето видео,это статистическая погрешность, как и бампера или шыны
я спать
Так он теперь на 92-м бензине, и головки сфрезерованы немножк. Может хоть 125 л.с. наберёт.
У нас налог по литражу, мне в любом случае пздц.
Впрочем я действительно считаю, что приведение двигателя в порядок, капитальный ремонт, увеличение степени сжатия, замена клапанов с 11-мм ножкой на 9-мм, убирание наплывов и заусенцев с впускного коллектора - должны немножко его взбодрить относительно штатных характеристик. Хотя бы чуть-чуть.
>>18076
Головки блока цилиндров. Ты прямо как Бивис и Баттхед, только в юбке ))
ЧУВАК ОН СКАЗАЛ ПЕРЕЦ, ХЕХЕХЕХЕ
Да, я и не планирую.
Собственно это одна из причин, почему я хочу оставить максимально штатную систему выхлопа, с родными трубами и родными же глушителями.
Не хочу привлекать нежелательного внимания.
ну ты в крайности не бросайся, ечли через капот ничо торчать не будет и ты не будешь шлифовать на каждом светофоре никто и незаподозрит
>ечли через капот ничо торчать не будет и ты не будешь шлифовать на каждом светофоре никто и незаподозрит
А17В, ABS стояли до этого. сегодня около -20С, пуск с третьего поворота ключа.
Опять доябывает обмерзание карба, надо всё-таки примостырить пару радиаторов на коллектор.
а на какой температуре у тебя обмерзает?
у меня через 5 минут, я никуда не еду еще обычно.
и надо чтоб она постояла секунд 10
>короткие, 24д, 402 и подобное.
алсо мне тож в магазах доют со средней юбкой для 402 и вазов, но я предпочитаю сантиметровые для 511\зил
>свеча накала от дизеля пойдёт для подогрева воздуха
ваще ето лютоя годнота для морозов,теоритически.
на практике скорее высадит акб, на дизелях они побольше
плюс проворот холодного маспа никто не отменял.
нагреваешь люминевый радиатор на открытом огне, вставляешь, запускаешь.
С открытой мордой при температурах около нуля на улице во влажную погоду, с закрытой мордой при температуре от -13С где-то. Всегда температура антифриза 60-80С при этом, но в подкапотке ещё прохладно. Сам карб покрыт каплями воды, когда открываю капот.
>>18496
Акб 730А 77АH, думаешь на штайре мощнее?
На штаере свечи работают секунд пятнадцать. Тем более они не приспособлены к длительной работе.
На камень, там же написано. Стоит на входе впускного коллектора. Стоит в районе 3к. 12вольт, естественно, но сколько потребляет — хз.
неблоха, скока жрет тока?
Ага, только вот родной генератор заряжать такой аккум не расчитан.
>пожароопасно
Чем? У тебя бенз прям по коллектору хлещет? Снаружи?
Может и поддон опасно паяльной лампой греть? в моём случае да
>Стоит в районе 3к
дешевле добавочных сопротевлений с б115 наковырять
однако ценный ток из холодного акб жаль тратить, автономная система надежнее и самая простая из них - костер
заебешься крутить
Я имею ввиду типовую городскую эксплуатацию. Мороз, короткие поездки, прогрев на холостых. Да и тяжелее он, наверное, а в -20С и ниже так и так таскать приходится.
если подключить стартер на 24в будешь в любой мороз на соледоле заводиться.
я както завелся, но в дороге у меня камутатор отьебнул, точно не знаю от этого или сам посебе) 24 только на запуске было потом один акб отключил
>если подключить стартер на 24в
А можно ещё раз, только для технически неграмотных? Ты имеешь ввиду подать 24В на стартер или что?
я просто проводами для прикуривания второй акб последовательно цеплял, у меня карбюраторка без мозгов если чо
А, два акб. Интересно мнение электрика услышать, как такое для бортовой сети. У меня тоже карбовая.
Тут ещё про электрофакельные свечи какие-то нагуглил, кто-нибудь сталкивался с этой технологией? Или это свечи накала и есть?
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dizel-naya-toplivnaya-apparatura/podogrev-vozduha-vo-vpusknom-truboprovode/
сорт свечей накаливания
>мнение электрика
ну приборка выдержала, трамблер бесконтактный выдержал, я поменял катушку,хотя потом оказалась рабочей, генератор тож норм, а камутатор не помню разбирал для диагностики или нет. зимой сука всё через жопу, надо в спячку впадать
На автомобилях ГАЗ-69, ГАЗ-69А и ГАЗ-51А устанавливаются одинаковые по своему устройству подогреватели стенок цилиндров двигателя и масла в поддоне картера.
Подогреватель состоит из котла 5 трубчатой формы и лампы 11. Между жаровой трубой и наружным кожухом котла образована рубашка, которая заполнена охлаждающей жидкостью; Рубашка котла при помощи патрубков 14 и 15 соединена с рубашкой охлаждения, блока цилиндров.
На верхнем патрубке имеется воронка 12 с пробкой для заливки воды в рубашку котла, а в нижней части котла находится кран 4, через который вода сливается из подогревателя. Чтобы подогреть двигатель, система охлаждения которого не заполнена водой, в верхнюю горловину жаровой трубы устанавливается горящая лампа, а через воронку 12 заливается 4 л воды. Пламя лампы, проходя по жаровой трубе, нагревает воду в рубашке подогревателя. Горячая вода с паром поднимается по патрубку 14 и поступает в рубашку охлаждения двигателя. Отдавая тепло, вода нагревает двигатель и затем вновь поступает в подогреватель по патрубку 15. Горячие газы, выходя из раструба, направляются под. поддон картера и нагревают находящееся в нем масло. Часть газов поднимается и подогревает впускной трубопровод и карбюратор. Таким образом, двигатель постепенно подогревается до температуры 30—40° С, после чего он легко запускается. Если система охлаждения заполнена низкозамерзающей охлаждающей жидкостью, двигатель подогревается без заполнения подогревателя водой.
Розетки возле машины нет, автономка на соляре стоит от 5К с китая и ещё столько же за доставку. Тут их вообще по 30-60К продают. А так, тут по сути паяльная лампа за 1К из Леруа Мерлен или ещё дешевле если с рук и врезка в систему охлаждения. Бенза всегда можно накачать из бака.
разве паяльная лампа работает при таком наклоне? тамже можно сжечь всё.
алсо можно просто насадку замутить типа утконоса и просто под пихло ставить, это сорт костра получится
китаезависимый
https://www.avito.ru/rossiya?q=печка++заз+968
алсо тоже есть нюансы експлуатации как у всех механизмов,но не сложнее паялки(я поялку очкую и неосилил)
себе с вагона подумываю трубу под машину вывести
Чего страшного в паяльной лампе? У меня в деревне ей всю жизнь свиней палили после забоя. сам не пользовался, но батя частенько ей машины свои отогревал
у меня 2 паялки старые есть,както пробывал запустить, но кроме горения самого корпуса нихуя недобился.
к слову не сильно старался,даж не разбирал не чистил. отложил на потом.
ненравится, что подкачивать надо её
наверняка на ютубе есть гайды по настройке и ремонту. алсо ей ёще металл можно плавить или греть для ковки. а ковкой можно варить.
> а ковкой можно варить
кузовню не получится, кузовню паяют медью\лотунью вроде
но я хз, мне проще електродку в лесу намутить накрайняк,но я за клепки больше думою
>твоих целей лучше таз.
Чем лучше? Мне в Лолге смущает тяжесть - но это и инерция большая, а ещё радует крайслер - он хоть жрёт масло - уже смотрел - но дури дать можно.
>>19036
>в барже может выжить
Чёт я сомневаюсь в безопасности Лолги относительно Таза,
ну типа, из таза труп вытащат как труп, а из волгли - НУ ПРЯМ КАК ЖИВОГО!11
Бери Таза, базарю, чинится на коленке любым васяном в гараже, запчасти в каждой булошной за копейки. Крайслер если отъебнёт - ремонт очень дорого и запчасти ждать. Да таз потом и загнать проще.
>Что плохого загнать пьяному старую лолгу в дугу?
В том, что это быдлячество как есть. Фу таким быть.
Ёж. Ставился на старые ауди и фольксвагены. Подогревает смесь в коллекторе. https://www.drive2.ru/l/5387493/?page=0#comments
Как по мне, так это заводская версия мочалок в коллекторе, только ещё и с электроподогревом. Алсо тосольный подогрев у них тоже вроде как был.
>Зачем ты запостил котика с ругательством?
Потому что ты своими гейскими маняпроекциями заставил котейку ругаться.
>Ты что, не любишь котиков?
Ну почему же, я люблю котов. Я же не кубаноидка.
>гейскими маняпроекциями
Но гейские маняпроекции только у тебя. А дымоход чистить необходимо, чтобы не угореть.
>Но гейские маняпроекции только у тебя.
Хватит стрелочку метать. Гей здесь только ты и кубаноид.
>А дымоход чистить необходимо, чтобы не угореть.
Что и требовалось доказать.
Мы уже давно все поняли, что ты зациклен на геях и кубанойдах. Скажи, у тебя в детстве была психологическая травма, связанная с этим?
>Скажи, у тебя в детстве была психологическая травма, связанная с этим?
Да это у тебя самого травма. Определённо.
ты особенно доебал, анимэдибил, со своими картинками постоянно какую то невнятную хуету пишешь
Анимепидор, у тебя хоть Волга есть?
Я даже больше спрошу, у тебя ВУ есть?
И почему тебя, гниду дрявую, не забанят нахуй на доске?
>Пишите сами.
Легко. Забрал маспо. Продолжаю гуглить проблему обледенения карба, нагуглил разные решения, а так же парочку трактатов по теме из области авиации. У них это известная проблема, оказывается, особенно на легкомоторных самолётах.
Да меня конструкция удивила. а так хуй знает, у меня хачеклассика, заводится без всей этой хуйни. в -45 даже заводился, правда с прикурки, т.к. аккумулятор хуево крутил.
В -45 не пробовал у меня такие температуры редкость, а вот в -37С ездил, заводил с тёплого аккумулятора, масло было 10W40. Суть не в этом, суть в том, что меня доебало обмерзание карба при околонулевых температурах под капотом. Причём зависит это, как я понял в первую очередь от влажности воздуха и возникает непредсказуемо.
Лёгкий запуск - это так, побочный бонус.
У меня есть такая хуйня, что заведешь, все норм, а как прогреваться начнет, начинают обороты падать и какое-то время чуть ли не глохнет. Потом - хуяк и резко заебись становится. Где-то читал мысль, что мол когда теплый остывает, на нем подобие инея образуется, а когда потом нагревается, все это испаряется и хуярит во впуск, поэтому такая хуйня происходит.
А у тебя как проявляется обмерзший карб?
Именно так. Подкатываешься к перекрёстку, нейтраль включил, педаль газа отпустил и заглох, или холостые проседают. Допустим если холостой 1.5К накрутить, то при температуре ОЖ 60-80 он упадёт до 900 и ниже. При этом пропадает тяга, из трубы валит много дыма. Если постоять на светофоре с заглушенным двигателем несколько минут, то холостой ход работает как раньше, тачка прёт, дыма нет.
Если в момент, когда двиг заглох, открыть капот - карб покрыт крупными каплями воды.
https://reaa.ru/threads/led-v-karbjuratore-prichiny-obrazovanija-i-metody-borby.13365/
Смотря какой, смотря как. Иногда свап дешевле.
>московская порватка
Я тебе уже давно написал, что ты прав. И полемику продолжать не вижу смысла.
Ммм, канистры из под лукойла. оригинальное масло УАЗ тоже идёт в таких же канистрах, но там и в составе указано что это лук Малаца, хорошее маспо.
Так это Лукойл и есть, просто для Рено и по стандартам Рено. Его в Реношных автосервисах заливают, на послегарантийном обслуживании. Потому что Эльф после гарантии впаривать не камильфо. На Ойл Клабе в топе лучших.
Ну ок, а как тогда все эти подогревы тебе помогут? По-идее они оттопят весь иней, который один хуй внутрь и будет хуярить. Только хуярить будет не после небольшого прогрева, а на холодную, т.е. еще хуже.
Да, иней будет хуярить внутрь, в жидком виде. На холодную не нужно, нужно на околопрогретую, чтобы спокойно ехать в моменте перед выходом двигателя на рабочую температуру.
В полностью прогретом виде всё работает хорошо, как и на холодную, проблема именно в переходном температурном режиме.
На самолёты оказывается тоже мастырят подогрев от жигулей, лол. Но ещё у них есть подогрев типа бондаж на карб, через который течёт ОЖ.
>нужно на околопрогретую
Я все равно логику понять не могу. Ну ок, включил ты ту хуйню на околопрогретую, и что? На околопрогретой иней начал оттаивать и начал мешать работе двигателя. Ты включил подогрев - дальше что? Растаявший иней во впуск попадать перестанет?
Всё просто, проблема обледенения в том, что лёд каналы карбюратора сужает. Вплоть до полного затыкания. Соответственно на раннем этапе воздуха проходит меньше, смесь богатится, растёт расход. Дальше пихло глохнет.
Растаявший иней же негативного влияния на смесь не оказывает, наоборот, поршня охлаждает. В дождь машина едет лучше, не замечал?
А дальше без инея мы вышли на нормальную температуру и всё у нас хорошо работает уже само.
Один хуй какой-то бред получается.
Лед сужает каналы, ок. Но мы выше говорили, что нормально все на холодную, а сама ебля начинается, когда иней начинает таять на околопрогретой. Теперь ты пишешь, что растаявший иней еще и помогает.
Так он помогает или вредит? И почему мозгоебли на холодную нет, а есть только на околопрогретой и как тебе подогрев поможет?
>иней начинает таять на околопрогретой
Нет, ты не так понял. Есть точка росы, когда конденсат выпадает из воздуха в виде росы. Карбюратор - суть холодильник. Когда в подкапотке наступает точка росы, конденсат замерзает и образует лёд в каналах карба.
Открывая капот я вижу капли, потому что карб уже не работает (как холодильник в том числе), потока воздуха нет, и тепло от коллектора почти мгновенно растапливает лёд в нём.
То есть проблема не в воде, а в её замерзании на стенках карба при определённой разности температур.
Нагуглил вот такую штуку, ставится на карб 912 ротакса самолётный четырёхтактник, установившие пишут, что проблема обледенения исчезает совсем.
Обычный тосольный подогрев карба. Температура тосола - 60-80 по датчику, температура воздуха в подкапотном в это время - 0-+5 по ощущениям. Разницу смекаешь? На жигулях есть подобная приблуда, только она в виде алюминиевой прокладки под карб, с дырками под тосол.
У тебя в ноль остывший мотор, весь карб в инее, ты заводишь, все это говно отогревается и хуярит внутрь. И че?
ети подогревы коллектора для подогрева смеси
разница есть
алсо у меня замерз охлаждающий раствор кек -10 всего
А на что не похуй? На лед? Так когда машину заглушишь, мотор точно так же остынет и точно так же льдом покроется.
бле мы говорим об обмерзании канала холостого хода, там явление холодильника при падении давления изза высокой скорости потока.
когда корпус карбера нагревается до 40 градусов поток его не успевает остужать, но подогревом коллектора заебешься кило цынка прогревать
ТАк ты на холодную завел - у тебя все и так промерзло нахуй. Что ты с подогревом будешь прогревать, что без - у тебя охлаждайка-то не сразу горячая.
Но когда всё холодное - льда нет, потому что холод - сушит. Вот такой вот парадокс.
Оно вроде как похуже по составу, чем Мотрио. Причём Мотрио - бренд Рено для афтемаркета, на сайте Лучка его нет. Пойду, канистры пошевелю. Посмотрю, как булькает.
> просто для Рено и по стандартам Рено.
Главное верить.
Реквестирую пикчу с Карлсоном, Малышом и банкой американского джема.
Там много чего написано, это источник информации одного уровня с забором, за которым дрова лежат.
Как и любой сайт в интернете. Однако там указаны адреса представительств, ты можешь сходить ножками и проверить. Даже по гугл стрит вью.
С таким же успехом можешь отрицать наличие дилеров Автотаза за рубежом.
https://en.wikipedia.org/wiki/Motrio
> Однако там указаны адреса представительств, ты можешь сходить ножками и проверить.
Как это отменяет тот факт, что на сайте написан маркетинговый булщит для малообразованных манек с полностью отсутствующим критическим мышлением, правильно, никак. Как и эти липовые стандарты, которые на 100% соответствуют внутренним стандартам лукойла, никто не будет переделывать тех. процессы ради мелкого упаковщика и его маня стандартов.
Там не стандартов :) Там написано, что оно "соответствует требованиям".
>мелкого упаковщика
>Рено-Ниссан-Митсубиши-Донгфенг-Даймлер-Дачия-Автоваз
>мелкого упаковщика
Лоллирую просто. Асло по тестам ОйлКлаба там другой пакет присадок, хотя по характеристикам похоже на Армортек от того же Лукойл. Да и что мешает сделать другой замес? Некоторые масла вообще малыми партиями на заказ делают, особенно это всяких гоночных касается. Многие заводы вообще присадки с готовыми базами мешают и продают под своими брендами. Маннол тот же, например.
https://www.renotech.com.br/oleo-5w30-sl-semissintetico-gasolina-flex/p
кароч
переходные в200 т330 затык ушол почти полностью поставлю топлива сверленный 2мм 330
с носиком економайзера вверх появился затык при открытии 1го дросселя(захлебывается) и в горку на пятой при 90км\ч хуже разгоняется
только низависимая експертиза своими руками
он какбы намекает: нахуя покупать рекомендованное
если можно купить обычного
а гопникам спрашивающим за шмот наврать с три короба
тебеж написали из воздуха: вода в воздухе при определенной температуре(точка росы) начинает конденсироваться на поверхностях канала и в самом узком месте,где холоднее всего начинает рости сосулька и перекрывает канал.
а зимой воздух суше ибо влага из воздуха вся замерзла на обьектах окружающего мира
из каблука былоб
>на поверхностях канала и в самом узком месте
>начинает рости сосулька и перекрывает канал
Очень пошло! Мерзость!
быстра метнулась мне борщь готовить,бесполезная кожа вокруг вагины!
я и не думаю. я знаю
Я думерша, а вот ты великовозрастная тупая чмонька 180+/100+ с пивным пузом и аликами, которая зачем-то притащилась итт со своими пориджами-пердиксами.
ты недогоняешь, точка росы состоит из влажности и температуры, в узле хх карбера такие условия, что там она образуется. если поднять температуру или охладить температуру, или влажность уменьшить\увеличить, то точка росы будет образовываться гденибудь в другом месте и небудет перекрывать воздушную щель хх.
проще всего подогреть воздух,на практике. хотя нифакт,но инфы по альтернативным операцыям нет.
алсо на к151 можно подогреть отдельно узел хх, томушто он невтеле. например
ето называется сдвинуть точку росы, критично именно её образование на игле количества.
всё остальное похуй.
хотя мне и так похуй, я жду 10 сек и всё ок
Да я вот тоже хуйца положил, он начинает пиздеть и пиздит может минуту, а то и меньше, просто газ чуть держишь. А как перестанет пиздеть - чуть подсос убрал и поехал, как человек.
Сам себя. Только сам себя ты можешь обоссать, вылезшая из ридонли иркутская порватка на двачетыре.
Что, думаешь, тебя никто не узнает по твоим шизоидным высерам?
Техосмотр будет обязательным для такси и другого транспорта, используемого для перевозки пассажиров, а также для личного автотранспорта, который применяется в служебных целях
От данной процедуры будут освобождены легковые автомобили и мотоциклы, принадлежащие гражданам и используемые ими исключительно для собственных нужд. Тем не менее техосмотр будет обязательным для такси и другого транспорта, используемого для перевозки пассажиров, а также для личного автотранспорта, который применяется в служебных целях. Как уточнил ранее спикер Госдумы Вячеслав Володин, "процедура также сохранится в отношении автомобилей и мотоциклов старше четырех лет при их продаже и регистрации".
Принятый закон гласит, что личный автотранспорт не подлежит техосмотру за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ, актами Евразийского экономического союза, а также в случае внесения изменений в их конструкцию. Исключаются случаи, когда у водителя уже есть диагностическая карта, но сотрудники ГИБДД подвергают его проведению техосмотра. Исключение - очевидная техническая неисправность транспорта, угрожающая безопасности дорожного движения.
Депутаты предусмотрели, что владельцев личного транспорта не будут штрафовать за отсутствие диагностической карты. Как отметил ранее Володин, "это решение облегчит жизнь многим автовладельцам", закон коснется примерно 50 млн транспортных средств.
Интересно сам закон почитать и с какого он действовать начнёт. А то может страховочку себе заделаю, от камикадзе на жигулях.
они внесли измиенения в сосагу в 2019 о том, что отсутствие ТО у частника теперь не основание для регресса, а сейчас изменили закон о безопасности ДД, теперь ТО для частника обязательно только когда ставишь на учет авто и все. Ну и бонус оставили: при наличии ДК можешь слать нахуй гаймана задающего вопросы "а хуле у тебя синий дфм хуярит с глушака и почему так пердит".
>а хуле у тебя синий дфм хуярит с глушака и почему так пердит
и раньше можно было, акредитацыи для експертизы у гайцов нет и небудет
>>19563
вы заебали.
Карб всегда сухой и незамерзший, КРОМЕ момента, когда ты после холодного пуска поехал не прогрев до рабочей температуры мотор и, соответственно, карб.
Из-за высокой скорости потока в системе ХХ замерзает ХХ внутри и снаружи это проявляется в виде инея. Можно, конечно, посчитать какая там температура, но что-то мне сдается гораздо ниже -20 даже в жару на улице.
При таких условиях, а так же учитывая, что воздух в каналах ХХ сильно разрежен, с любого воздуха начинает сначала конденсироваться, а потом тут же замерзает влага, которая кхуям закупоривает ХХ.
От этого может и хобот от выпускного коллектора не спасти.
Лично я "преодолеваю" эту хуету путем прогрева мотора до 40 градусов, потом остановки на 1-2 миннуты, а потом еду и все заебись.
ЧСХ, сегодня у нас -10 было сутра и очень сухо. Все ехало заебись без этих плясок. Но как станеть +5 как обычно, и влажно, как обычно, то я опять буду устраивать вот такие танцульки по утрам.
Обогрев тосолом карба - никак не спасет, он и так нихуево греется от коллектора, гораздо лучше, чем можно прогреть тосолом.
Засим рекомендую ебанутую дискуссию прекратить и не ебать моск тем, что уже схавано и высрано 100500 раз.
А, да, членодевка-пидар, уебывай
не, ща в законе написали, что имеют прао доебаться до "видимых неисправностей, которые делают некошерной эксплуатацию" и отдельно про шум написали.
>видимых неисправностей
ето закон о кенгурятниках - штраф 400р и судя повсему его и смягчили, за шум скажу,что измерялки у них ссобой как правило нет .
надеюсь ето охуенные послабления в итоге будут, направленные на увеличение спроса на бензик
>ебанутую дискуссию прекратить
невижу ничего ебанутова, норм пообсасывали.
алсо предложи другую тему
ок.
Предлагаю научно снова обосновать снова почему карбкудахтер готовит более гомогенную смесь, по сравнению с любым впрыском и насколько хуевые TCI делает ВАГ и как прикрутить правильный к-151, а то и К-135 к ВАГовскому 2 литровому бензомотору, который, надо сказать, всем неплох, кроме ебучего впрыска.
>ок.
>Предлагаю научно снова обосновать снова почему карбкудахтер готовит более гомогенную смесь, по сравнению с любым впрыском и насколько хуевые TCI делает ВАГ и как прикрутить правильный к-151, а то и К-135 к ВАГовскому 2 литровому бензомотору, который, надо сказать, всем неплох, кроме ебучего впрыска.
>>20187
>и елехтьрического дросселя.
>Кстати, элехтродроссели предлагаю обоссать отдельно, с чувством, с толком и с расстановкорй, ибо 1,5-2 секунды от нажатия на газульку до реакции авто в спорт режиме меня реально заебали
тебе никогда не разбить тигуан. Потому, чо ты лох. Ты даже не настоящая членодевка
Тигуан, кстати, продается. Недорого. Там ремонта всего на лям с запчастями
нет.
у меня пасат на монике был:
гавно томушто датчики отебывают и самое гавно то что у дросселей стераются реостатные дорожки
ну и по мелочам всяким геморойнее волги
фото этого тигуана было ИТТ на том месте, где я паркую сейчас баржу. И ставил w210.
Слава аллаху 210 сбагрил чуркам, а тигуа ушатали. Правда без моего участия.
Баржа форева, баржа - лучшый авто для людей.
Та не я, к сожалению. Но я хотел бы с ним сделать нечто даже похуже.
Боюсь писать, а то забанят
>Но ведь обоссаный ты
>Так я о том и говорю, что нихуя тот подогрев не поможет
>>20211
>фото этого тигуана было ИТТ на том месте, где я паркую сейчас баржу. И ставил w210.
>Слава аллаху 210 сбагрил чуркам, а тигуа ушатали. Правда без моего участия.
>
>Баржа форева, баржа - лучшый авто для люде
>>20212
>Та не я, к сожалению. Но я хотел бы с ним сделать нечто даже похуже.
>Боюсь писать, а то забанят
справедливости ради, есть второй тигуан, он уже 150К накатал и ДСГ до сих пор не отъебнула.
Но вотэтовот задержка - реально заебывает.
Хочешь барожееба со светофора обогнать? А хуй тебе, у тебя 185 кобыл и самое современное турбошмурбо ДСГ? Баржееб уедет от тебя со старта на полкорпуса на пердящем 402. Да, ты его потом обгонишь, но хуле толку? На первых 3-5 секундах маршрута чувствуешь себя конченым лохом за 2,2 ляма, если купил это гавно 3 года назад и 3,4-4,2 ляма, если купил сейчас.
>справедливости ради, есть второй тигуан, он уже 150К накатал и ДСГ до сих пор не отъебнула.
>Но вотэтовот задержка - реально заебывает.
>Хочешь барожееба со светофора обогнать? А хуй тебе, у тебя 185 кобыл и самое современное турбошмурбо ДСГ? Баржееб уедет от тебя со старта на полкорпуса на пердящем 402. Да, ты его потом обгонишь, но хуле толку? На первых 3-5 секундах маршрута чувствуешь себя конченым лохом за 2,2 ляма, если купил это гавно 3 года назад и 3,4-4,2 ляма, если купил сейчас.
Что это за нечленораздельные визги?
>>20222
Всяко лучше, чем в Ростове-на-Дону. У нас хотя бы беженцев из ДНР/ЛНР нет и вместо маршруток полноценные автобусы по городу ездят. Ну и сам город получше РнД выглядит, хотя и серый адЪ.
> Ну и сам город получше РнД выглядит, хотя и серый адЪ
ваша северсталь даже жЫлезо разучилось варить. Гавно в начал года продали. Нверное членоджевки домну загружали
Беженцев у нас нема.
Есть эквестриане разной степени щирости.\
И их меньше, чем армян
> масса от 1453 до 1696 кг
то есть примерно как баржа со мной за рулем не заправленным/заправленным пивом.
Там турба, и момент 350 нМ И все равно на 42 метрах сосает.
>ваша северсталь даже жЫлезо разучилось варить
Варите сами.
>Беженцев у нас нема.
>нема
И в 100500-й раз ты был пойман за руку как дешёвка.
> Варите
варим. Но зачем тогда нужен Череповец?
Чтобы что? Чтобы просто пиздец?
> пойман за руку
а ты хотела бы за хуй?
>беженцев из ДНР/ЛНР
лол, даж вмоих карелиях однажды приехал чиниться беженец из етих, все мозги мне етим вынес
это был просто я. Лугандоны, по сути норм челы. Если не заебывать.
всяко лучше членодевки, которая до сих пор контент не принесло
20ГСЛ варим. ОС - нужна хуйня спеуиальная для вакумации. Вас без работы оставлять не хотим, а то ты тока попкой сможешь на миску риса заработать.
> Несите сами.
Из старого. Ты само напросилось
у бублика есть минусы, но если там нет ебучей электроники с электродросселем - то заебца. Но такого уже не делают
янекс? Ну принеси сюда ссыль, что это тындекс
Или просто признай, что москвичепидар тебе не дал денег за тот визит которых хватило бы на ноом фотик ли телефон с камерой
>Или просто признай, что москвичепидар тебе не дал денег
Ты там про нас яойную мангу ещё не нарисовал там? Хотя какое там, твоих мозгов даже "мои" флото не хватает запилить.
>телефон с камерой
Их у меня четыре штуки, только вот моих флото ни на одном из них нет.
>>20275
Нет уж, давай ты.
Кстати, чому флото без супа? Без супа нещитово, знаешь ли.
>>20276
Да кубанец сам себе куколд. И гей.
да, эта сучка побещала не давать москвичемрази подержать свой писюнг, но наебала. Теперь я зол и солью весь его коньтент.
Если оно само не запостит самое лучшее.
но ты дало ему не тлько подержать, он даже облизывал его своим языком. Тьфу, пидарство
загуглил уже, заебала доверчивость сук
>>20347
Интэрэсно (с)
Поисковики ничего не выдают, да и качество для найденных в интернете фотографий низковато. Может и настоящие, лол.
Забавно, а я стеснялся просто фотографии в костюме выкладывать. Может и правильно стеснялся.
Появился маленький рыжик на правом переднем крыле. И небольшой бугорок на краске. Блин. Вот это плохо. Надо сразу же исправить, как весна придёт. Пока не перешло в запущенную форму. Поеду вот выхлопную систему варить и попрошу заодно, чтобы сделали что-нибудь.
А сейчас осталось огоньки заднего хода сделать, почему-то перестали работать после ремонта сцепления (и снятия коробки).
а я сиську
-20, трынькало трынькало, посадил акб, поставил теплый,свечи махнул теперь хуй
свечи на новом карбе,без ускорительного
>из твоего твитора
Которого не существует?
>>20346
>>20347
Тоже оттуда, наверное.
Хотя... Хм, на всех флото я вижу одни и те же чулки... Могу предположить, что этот старый кубанский извращуга сливает итт интимные флото своей дочери... МОЧА, ЦОПЕ!!!
>>20399
>Может и настоящие, лол.
Только вот флото у меня никаких нет. Ни на тех трёх ШДД в старом компе, ни на ШДД в ноуте, ни на 2-кековой флешке, которая кочует из телефона в телефон, ни на самих телефонах, хотя у них у всех не особо какая большая память. Не говоря уж про аккаунты в соцсетях, которых просто не сущетвует.
>>20399
>Может и правильно стеснялся.
Ну если не хочешь, чтобы на них дрочил какой-то алкобот-гомосек, то конечно правильно.
Ну вот нашла своё флото времён 9 класса, вот такой я раньше и была. Других пруфов нет.
Да, почему-то контакта нет на проводах, это ещё тогда было понятно, просто уж очень не хотелось опять под машину лезть. Слазаю.
>>20427
>Ну если не хочешь, чтобы на них дрочил какой-то алкобот-гомосек, то конечно правильно.
Я добрый человек. Мне не жалко. Если кому-то это дарит в жизни что-то хорошее, то я не против.
гдето есть, гугли
бля,сьездил супер хуёва, толи новые свечи такое гавно и троят, толи слишком холодный воздух и карб косячит.
когда по трассе едешь в одном режиме становится нормально,всё работает ровно, в городе заебался троить. к дому подьехал - повышенные холостые,пока ворота открывал,начал заезжать троит што пиздец
На любом форуме глиномесов. У меня на чухазе тоже двухконтурное стоит. Но с одним двухканальным датчиком.
реквестирую сравнение 4х характеристик:
E5RTCU;LPG1 176;A11 757 голубая;A11 1-00 коричневая
странно.
нет все режимы пробую, но сегодня хуёва ехало.
у меня летняя кастрюля еще стоит, мож поетому
томушто свечи такто невозможно хуёвыми сделоть
можно. неправильный зазор ведёт к прропускам зажигания, вплоть до отказа.
моя снова не завелась сегодня утром, масло прилипло к щупу и претворилось засохшей краской, стартер крутил, но не более 300 оборотов, вспышек не было. три дня стояла, ночью было -25с по одному сайту и -35с по другому. пока шёл с автобуса после работы обморозил лицо немного (ветер). подумываю купить паяльную лампу и трубу
я зазор выставлял
у меня с -25 в карелиях тож не крутит,даж если акб тёплый.
а в воронежах крутил холодный -20 и даж схватывал,но нехватило немного. карбер такой.
пора переставить обратно дааз,который был. этот кастом отложу напотом чую
>Че за хуйня у вас с баржами, что в 20-25 уже не заводится?
У меня 105 с троящим крысомотором спокойно заводилась в -28, правда для этого необходимо было скинуть шланг вентиляции картера с ресивера и вернуть его обратно после запуска, но это не трудно было сделать. Аккумулятор никуда не уносила, кстати, иначе без него машину было не открыть - на водительской двери была сломана личинка замка, а заменить на новую не получилось, потому что у меня не было крепления для неё.
При этом, в этих ваших интернетах пишут, что крысомотор говно и для зимы не предназначен, но дело, похоже вовсе не в моторе, а в ЦА Волг.
Ну вот и я думаю, какого хуя у них там происходит. У меня если мотор крутит, то он заведется. Пару раз за всю историю по дурости свечи залил, тогда не завелась, а так всегда нормально.
вопервых с прикурки всё заводится
во вторых градусы градусам рознь, надо смотреть минималку твоего региона, в моих пердях -40минималка,а там где я щас тусуюсь минималка -33,плюс влажность
>стартер крутил, но не более 300 оборотов
Но тут без прикурки крутил, и хуле?
>влажность
в -33 влажность? А я-то думал, что на морозе всегда сухой воздух
>сломана личинка , а заменить на новую не получилось, потому что у меня не было крепления для неё.
а затусила бы с кубаноидом\москвичсаном,онбы к тебе прикрепился,глядишь и личинку новую зоделоли
ололо
влажность всегда есть и ето не содержание капель воды в воздухе.
можешь матчасть покурить,но можно и просто понаблюдать
>а затусила бы с кубаноидом\москвичсаном,онбы к тебе прикрепился,глядишь и личинку новую зоделоли
>кубаноид
Один импотент
>москвичсан
Другой со сдохшим насосом
Лучше кабанчика на кабанчике искать
Лучше, когда Китай взять под крыло Россия, а ты вступить в КПК. Тогда партия тебе выдать кот муж или кошка жена, зависимость твой пол.
Слава великому Хі!
ты оправдываешь свои аватарки.
за воздух не поясню,матчасть не разбираю
по искре:в комутаторах стоят кондеры,стабилитроны,диоды на входе - вольтаж\амперы просели и всё - хуй искры
по бензику: температура кристализации -50, чем ближе к ней тем хуже разбивается на дисперсию - хуже воспламеняется, точнее хуже последовательная детонацыя.
учи мотчасть
дак тут есть такой,правда кобанчика продал
>оправдал аватарки, учи матчасть
Не рвись, лалка, чай не в /b находишься.
Ну т.е. -25 это для бензина пиздец? У меня в -45 не пиздец. Насчет искры проиграл. У меня когда даже все приборы потухнут, когда колено вообще со скоростью 1об/мин крутится, все равно может завестись.
а ты не прикрывайся вождями, они тебе не помогут
ну да на сотку обьебался,алсо кукарекнул,пруфай как ты с кривого в -45 таз запустишь
или поридж
>это 600, а у него 300. клоуна из себя не корч да.
Т.е. "не клоун" и "не визжащий хуесос из /b" всерьез думает, что в минуте 600 секунд?
>октан бензика решает и обьем камеры, и прочие маняоправдания
А может у тебя просто компрессии нет, зажигание через сраку выставлено и карб настраивал криворукий долбоеб?
Да, картинка отклеилась
И тебе
Как сказано в протоколе заседания, 20 декабря, в 13:49 гражданин Ефимкин А.В., пребывавший за рулём транспортного средства марки ГАЗ-24 и передвигавшийся по федеральной трассе М7, в районе села Новоликеево не уступил дорогу выезжавшему на магистраль гражданину Зурабидзе Г.В, передвигавшемуся на Lexus RX 450h. Он мотивировал своё решение правилами ПДД, согласно которым он якобы имел преимущество главной дороги, обозначенной знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей). В результате такие действия привели к серьёзному повреждению двери на автомобиле Lexus и незначительным повреждениям “Волги”.
Согласно принятому в июне 2020 года федеральному закону “О простолюдинах”, суд на основании рода трудовой деятельности участников дорожного происшествия - Ефимкина А.В. (токарь-фрезеровщик) и Зурабидзе Г.В (директор ресторана “Золотое руно”) принял решение об их разном классовом статусе, а именно признал Ефимкина простолюдином, на которого не распространяются привилегии и преимущества, в том числе положенные ему согласно ПДД на дороге.
По решению суда виновник происшествия обязан возместить Зурабидзе 500 тысяч рублей в качестве компенсации ущерба, нанесённого его транспортному средству, 200 тысяч в качестве компенсации морального ущерба и 54 тысячи за судебные издержки.
Процесс проходил без участия Ефимкина. Постановление о признании простолюдином будет доставлено в Кстовскую районную больницу, где он проходит лечение
> хачеклассика
у тебя просто колено в постели как хуй в рукомойнике болталось, а у них идеальные зазоры в 0.05 мкм и масло суперахуенная неподделка.
Обоссали.
он владельца лехуха туда прост отвез,у него пердак разорвало.
правда в волге пердак еще сильнее разворотило,врачи говорят из комы не выйдет
>Оно тове.
Это не доказательство.
Вот когда флото с супом и моим щячлом принесёшь, тогда и поговорим.
Берешь рандомное флото из твиттера, пережимаешь, обрезаешь и всё. Оно больше не гуглится. Да и кубаноидам веры нет. Они всегда и во всем хотят наебать. Хуже жителей соседнего нелегитимного государства.
Было бы так, давления масла не было бы.
> где лучше всего будет взять передние крылья на газ24
С другой газ 24/24-10. Ни в коем случае не брать новые крылья. Только б\у. Там же на лохито, либо по тематическим группам в вк.
Если повторить - снова серия вспышек.
На улице -25С - -20С было, до этого холоднее.
Не хочу поршня потерять. Немножко пшикал - максимум чего добился - двигатель тарахтел пока крутит стартер, потом стартер выключил и он заглох. Сегодня подумываю обложить коллектор 5ти литровками с кипятком на полчасика, авось поможет.
нет.
Он можен не запскаться на холожную из-за бедной смеси, если конечно с компрессией и зажиганием все хорошо.
> пшикаем с ускорительного карба несколько раз, ждём секунд 20, над карбом появляется облачко
тебе нужно не хуйней страдать, а починить пусковое устройство, оно же "подсос" и заводить по нормалоьному.
Даже с поршневой на последнем издыханнии 402 с полпинка в морозы аводится.
Без тпускового устройства и в -10 очень хуево заводить мотор.
так ты и неси фото с супом и еблом своим. А пока что ты просто жопой вертишь, пытась отнекиаться, типа ты не камвхоришь.
кстати, вот еще из той де серии твих фото в чулочках
Дожились, тазоебу придется баржеебов жизни учить. Варианты - компрессия, топливная система и зажигание.
Компрессия - если метки не сбиты и компрессия есть - заводиться обязан. Если даже в одном цилиндре она есть - хуево, но заведется.
Топливная система - если карб настроен через сраку, хуй ты его заведешь даже летом. Бензин может быть хуевым, но резко хуевым он не станет за один день и даже за полгода.
Зажигание - если выставлено охуенно, заведется с полоборота. Если искра есть, не факт, что не слабая. У меня когда контактное зажигание было, контакт подгорел, искра была, но бенз не поджигала. Есть искра, в руку заебись хуярит, когда ее наличие проверяешь, а не поджигает бенз и нахуй. Так что если контактный трамблер - контакты посмотри. Да и с наступлением морозов зажигание само по себе не собьется.
Вот и проверяй, че там не так. Резко с наступлением морозов бенз хуевым не станет, компрессия не пропадет, и зажигание не собьется, отталкивайся от этого. Дальше зажигание глянь контакты, если контактное, потом уже карб. Хотя подозреваю, что и летом у тебя нихуя ни с полтычка заводилось.
просто трапы все одинаковые и шиза у них одинаковая. И фото у ни одинаковые почти полнгостью от одежки до композиции: чулочки, труселя, что-то в жопу пихают, опыионально сосутся и ебутся.
И все это в одном и том же окружении, как в комнатке маленькой девочки.
пикрил - это 100% не трап
Постите сами.
>Не хочу поршня потерять
верун плиз.
в том и дело надо разогреть камеру сгорания етими вспышками, потом запустица
Это копия, сохраненная 13 января 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.