Это копия, сохраненная 18 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: >>6135588 (OP)
>американские поделия и ближе и понятнее
Что и требовалось доказать, тибла и янки - братья на век. Mõlemad imperialistid ja maailma agressorid, mõlemad juhmardid ja kuradid.
Vene kurad, не позорься больше итт, убей себя. Ты отвратителен.
>>45519
Это не ты в соседнем треде нахваливаешь и предлагаешь анону вместо Волги купить тесный и жёсткий курадский тибламобиль BMW e34? Только такой juhmard как ты будет нахваливать эту ржавую самоходную (в прошлом веке) помойку для тиблов. Впрочем, ты же tavaline vene tibla и кроме своих тиблаценностей ничего не признаёшь, чего ещё от тебя можно было ожидать?
И ты убей себя, kurad, видеть тебя тошно.
Е34 у меня есть, хоть в ваших срачах я там не участвовал, да и сейчас ты не ко мне обращаешься. Бэха заебца, а помойка мамаша твоя жирная :З
Где? В родной Америке это такой же удел коллекционеров и просто фанатов, как у нас ГАЗ-21 и Москвичи до 412. А если ты про Кубу, то там они все на 20 раз переколхожены и на свапнутых моторах от внезапно Тазов.
В 50е-70е там эти машины покупали лет на 5 максимум, ибо потреблядство процветало. При том что по автопердолингу угорали не сильно меньше, чем в Совке, разве что с поправкой на отсутствие дефицита запчастей.
И как ни странно, это один из аспектов той самой развитой автокультуры. Люди скупают новые машины как пирожки, потому что интересуются новинками. При этом люди готовы на пердолинг. В контексте каждого из этих явлений надёжность нахуй не всралась, зашевелились только когда японцы смогли те только в малолитражки и сорта ТЛК.
>>6145556 →
Мотора проще, чем атмосферный jz, ещё поискать, особенно если он без vvti. В японцах тех лет вообще всё устроено крайне логично и с минимумом костылей. При этом крайне надёжно, т.к. у них вообще надёжность вещей буквально часть религии.
>>6145392 →
Можно и VZ, а при желании даже UZ.
>Бэха заебца, а помойка мамаша твоя жирная :З
Tavaline vene tibla, mida veel öelda. Tapa ennast, kurad.
>Можно и VZ, а при желании даже UZ.
Знаю, прост не стал все их перечислять.
Где-то подсос воздуха у баржи появился. Высокие обороты хх 1200-1300. Баржеводы как из хлама в гараже собрать дым машину для проверки на подсос?
>Что и требовалось доказать
У меня для тебя есть один бесплатный совет - съеби с двача, шваль.
А свои сказочки про империализм и прочую хуйню можешь рассказывать своим соплеменникам.
>Где? В родной Америке это такой же удел коллекционеров и просто фанатов, как у нас ГАЗ-21 и Москвичи до 412
Чел, коллекционер это когда машин 7 и более. И таких там немало, да. НО - по большей части эти машины там имеют во первых - распространённость таза у нас, и во вторых - доступность запчастей как на таз у нас. И таки пердолиться там нужно сильно меньше нежели с говнотазом или москвичём/волгой. Если ты не заметил, там зачастую пердолинг связан с тем чтоб снять с мотора не стоковые 190-230 а 300-350-500 лошадей чисто потому что вот на драге с корешем погонять. ТО есть они не с говёным качеством деталей или конструкторским обсёром возятся, а с повышением мощности и доработкой под это увеличение деталей и узлов. в стоке же конструкция американцев тех лет очень вынослива и ресурсна и таковой оставалась до выпуска последних Ford Crown и примерно Chevy Tahoe 2011 года. Основная философия машин того периода (с 50х по 2011й) как раз и состояла в том, чтоб машину мог купить любой житель за вменяемые/условно вменяемые бабки и ездить по стране кайфовать не ебя себе мозги ни по поводу размера машины ни по поводу её качества.
>Мотора проще, чем атмосферный jz
Но электрики и прочих вещей в нём всёж побольше чем в каноничном SmallBlock 350. А SB350 он как наш, родной ЗМЗ-V8, только более качественно сделан и легко выкатывает миллион и больше.
>Где-то подсос воздуха у баржи появился.
Скорее всего сосет под форсунки либо через систему холостого хода. Просто водой поливай на работающем двигателе. Ну можешь ещё пропаном из горелки поливать.
Почему ты думаешь, что именно подсос воздуха? У моей, когда воздух лишний попадал холостые плавали (сосало через шланг и клапан ВУТ), либо плавали с увеличением (открутился коллектор).
https://www.avito.ru/murmansk/avtomobili/gaz_24_volga_1990_2636090849
Подсос воздуха самое первое при такой неисправности приходит на ум. Дальше идет рхх, вут...Что самое веселое чем дальше тем дороже. Заменить дырявый патрубок гораздо дешевле чем рхх.
Патрубки проверил с ними все норм. Снял рхх промыл карбклинером холостой вернулся в норму. Даже когда на нейтраль скидываю обороты перестали проседать до 500. Похоже до меня ни разу не чистили рхх.
>У меня для тебя есть один бесплатный совет - съеби с двача, шваль.
>А свои сказочки про империализм и прочую хуйню можешь рассказывать своим соплеменникам.
>распространённость таза у нас
Распространённогсть этих шаланд там кончилась ещё в топливный кризис почти пол-века назад. Не веришь - ну прогуляйся по гуглопанорамам штоле.
>конструкция американцев тех лет очень вынослива и ресурсна
Такая же иллюзия, как то что якобы у 402 есть ресурс и потенциал тюнинга. Пикрил тоже верил в эти сказки, но выносливости почему-то не хватило даже от ДС до Владимира.
>Основная философия машин того периода (с 50х по 2011й) как раз и состояла в том, чтоб машину мог купить любой житель за вменяемые/условно вменяемые бабки и ездить по стране кайфовать не ебя себе мозги ни по поводу размера машины ни по поводу её качества.
Просто всем было поебать на размер и расход (а заодно и управляемость), вот и вся философия. А всратая надёжность контрилась развитой инфраструктурой.
>Распространённогсть этих шаланд там кончилась ещё в топливный кризис почти пол-века назад. Не веришь - ну прогуляйся по гуглопанорамам штоле.
>конструкция американцев тех лет очень вынослива и ресурсна
Такая же иллюзия, как то что
Вот ты и спалилось, зелёное гнильё у которого данво известные факты совсем не работают и вообще это всё выдумки и "вон купите лучше таз, чего вы как эти то"
Тащемта совет остаётся в силе - съеби с двача, шваль.
Баржа на боку
Восхождение покрышки
Необъятная 3102
О моем перерождении в гудрон
Госпожа 31105
Баржа, рассекающая таз: Бесконечное кольцо
Змз и мускулы
Синий моторист
В другом мире с баржей
Слесарь: Старая баржа
Волга - автомобиль!
Газ 24 по соседству
Пять барж
Змз 402 монстр
Несносные шкворни
Развращенная 3110
Одинокий сайбер!
Яб посмотрел, жаль их не существует прям как баржа, которую стоит рекомендовать, в связи с этим запрашиваю список реальных фильмов про баржи
Трипл истину глаголет. Голосую за.
Почему, кстати, никто ободки вокруг жопы на волгах не красит?
https://www.youtube.com/watch?v=oH9LCpHwhUM
Пушто она у не короткая относительно штатовских машин, и будет выглядеть ещё короче. На Плимут Вэлиант и Додж Дарт такое делали - машина визуально начинает казаться обрубленной, а они ка краз по габаритам очень близки к волге. Хотя вероятнее всего тупо отсутствие желания и вообще предположения что такое можно нарисовать/наклеить.
Спереди хуйня же? Там передние колёсные арки всё портят, а на жопе ровные крылья, прям до земли.
Съеби с двача, шваль.
Съеби с двача, шваль.
Съеби с двача, шваль.
Глотни говна, гниль.
Глотни говна, гниль.
Глотни говна, гниль.
Глотни говна, гниль.
Глотни говна, гниль.
Глотни говна, гниль.
как штото плохое
мне больше интересно где у них семилитровые в8 стоят, перед и зад чото просматривается насквозь
https://www.google.com/search?q=baja+truck+engine+photo
Там своя клетка для двигателя, такая рама в раме.
Само што мрзимо Америку, светског агресора и империјалиста.
https://www.youtube.com/watch?v=orLL5xhQRZU
На тебе идею еще интересней, оно конечно не так прет по бездорожью, но при этом не кренится так дико на нормальных дорогах еще во всех статьях говорится про отсутствие гидравлики, ходя ее видно
https://www.youtube.com/watch?v=DOndqH8e8uo
https://www.youtube.com/watch?v=QB4PolRV_JI
Конструкция интересная, но довольно сложная. Хотя проходимость неплохая.
Держу стабильно недосранный катях слегка размазанный по булкам и окружающим волосьям. Примерно около кремовой консистенции.
Говори српски да те цео свет разуме.
такто да, но обслуживать пиздец
Причем разные виды багги и типы тс?
Ведь под типом подразумевают: грузовой, легковой, автобус...
Не уверен что может так вклинить новый главный цилиндр. Точнее уже не новый ему больше 8 мес.
>>47876
Когда ломается, по-идее очень легко будет педаль нажиматься, а толку не будет. ни разу не сталкивался ни с ее поломкой, ни с заклинившими цилиндрами сцепления. чему там клинить, ума не приложу. Но это на тазу, хуй знает, что с вашими баржами.
Ну как вариант можешь открутить спускник на рабочем (на тазу он есть, на ваших баржах может и нет, лол) и нажать на педаль, если не нажимается, значит и правда главный клинит. Если нихуя, то или рабочий или внутри сцепления что-то произошло. Можешь открутить рабочий и нажать, только как-нибудь аккуратно, чтобы не выплюнуло его нахуй. Может регулировочную гайку накрути так, чтобы просто свободный ход был между штоком и вилкой, чтобы там хоть показало, движется или нет, но в то же время чтобы не выплюнуло. Это на тазу можнжо сделать, у вас может нет, лол.
Сними вилку да посмотри, там дел-то всего-ничего. Заодно можешь попробовать нажать педаль без неё, чтобы точно определиться с исправностью гидравлики.
Очень смутно представляю, чтобы там настолько все закисло, чтобы еще и ногой невозможно было прожать. Там на резинках вся компрессия идет и между цилиндром и поршнем зазор есть., короче ставлю на то, что механически что-то наебнулось. Кстати может шток выскочил между педалью и главным цилиндром и упирается куда-то не туда.
Скидывай коробку и смотри что не так.
>стараешься ногой груженую фуру с места сдвинуть.
Похоже вилку сцепления загнуло/лопнула/обломило. Рабочий цилиндр сцепления из-за вилки в нажатом состоянии, по этому и педаль колом. Я не вижу смысла в прокачивании тормозной. Тут как написал анон выше дело по мех. части. Снимай коробку.
Что за двигатель у тебя?
Как вариант могла не только сломаться вилка но и провернуло выжимной подшипник. Вилка уперлась куда не надо по этому и педаль колом.
Если нажать на педаль без вилки, да и если давить двумя ногами со сломанной — вся внутрянка рабочего цилиндра улетит на соседнюю улицу.
>Рабочий цилиндр сцепления из-за вилки в нажатом состоянии, по этому и педаль колом.
Так это можно увидеть глазами, заглянув под машину, что вилка в нажатом положении, а шток рабочего вытянут.
>нажимается педаль сцепления.
гдето чото встало колом, начинай смотреть сначала мехонические узлы потом гидру
снизу кожух сцепы на 4-6 болтах 10
Этот стопор не помеха всё выдавить оттуда.
Может он намертво спокойно заклинить. Шток на педаль сломать можно.
Поясняю: у баржи комфортная скорость 80-90, дальше она бенз жрать начинает, даже на электронном 406, + узлы начинают дико выть и вылезают всякие сверчки и скрипы. Это я сейчас про стоковую, хорошо обслуженную волгу, без задних вольвовских мостов, присранных турбин и прочих ИНТЕГРИРОВАННЫХ РАМ ИЗ НЕРЖАВЕЙКИ (привет, шиз!).
Ни о каких междугородних поездках на дальняк, на юга там или на Волгу, кек, порыбачить речи не идёт. Дорога убьет всё твоё свободное время, которое мог бы потратить на осмотр достопримечательностей и прочий кайф. Наблюдать в окошко бескрайние российские просторы с заросшими боярышником полями, покосившимися советскими колхозными короаниками, заброшенными деревнями, остовами Уралов и брошенной сельхозтехники.. ну такое. Кто в Европке или штатах бывал, тот поймёт о чём я.
О поездках в Европу, кстати, тоже можно не мечтать, ну максимум на восток Польши, через Беларусь, если недалеко от границы Картофельленда живёшь. На автобанах в олдовой Гейропке будешь просто сосать и нервировать проносящихся мимо 160-180- км/ч гордых владельцев универсалов амг, бмв и ауди, решивших совершить очередной грантур с посещением 7 и более стран. В итоге от путешествия у тебя остануться лишь впечатления от дооолгого вождения по автобанам, лел, и обрывочные сны в гостиницах, т.к. от усталости посетить годные места в городах и странах сил у тебя уже не будет.
Или всё не так уж и плохо?
Да нормальная скорость 90, хуле ты. Ну будешь 110 ехать на иномарке, чтобы под камеры не попасть, не так уж много выиграешь. Комфорт другой, устанешь на барже намного сильнее, но во времени не так уж много потеряешь.
Я на хачеклассике езжу, ну ездили и за 250км, в то же время на иномарках и на более дальние расстояния ездил за рулем. Главная причина, что заебешься, а время хуйня, разбег не такой большой будет. Правда вопрос о поломках тоже остается открытым.
Скинь кожух, да посмотри, делов-то. А так передачи не переключаются, да. Мне при такой поломке приходилось на светофоре глушить и заводить на первой потом. ПЕдаль легко жалась.
>>48059
>бак потик
холодной сваркой замажь
>>48294
Люди на мопедах 50сс вокруг света ездят и не жужжат, а этой неженке на барже не комфортно, лол.
> Люди на мопедах 50сс вокруг света ездят
Ты ебанулся. Я из Москвы в Солнечногорск съездил на таком 20 лет назад, жопа до сих пор помнит. И это я ещё молодой был.
>Ты ебанулся.
Алло, мы тут с тобой в одном треде сидим. Сам-то как думаешь? сейчас есть двигатели с балансирными валами, они меньше вибрируют
>из Москвы
Слышал про такое.
>в Солнечногорск
В душе не ебу, где это. Сколько километров?
Ну ты слабенький просто. Я в детстве себе не мог представить какие яйца нужны чтобы проехаться за пределами вагона электрички. На крыше, под вагоном. Мне это казалось просто чем то невозможным.
А спустя лет 20 появилось целое движение с такими покатушками. Причём там не было крутых альпинистов и прочих экстрималов. Каталась обычная школота и студенты.
> Опишите признаки когда ломает вилку сцепления
1. Если не сильно сломало. Тупа трещина в том месте, где вилка упирается в шарнир.
Передачи включаются, но хуево с хрустом. Доехатть до я мы можно. Внешне ниче не видно при осмотре, только вилку вынуть. Как уже написали это минутное дело, без откручивания всякой хуеты делается.
2.Если сломало наухнарь. То есть опять таки шарнир тупо продавил дырку в вилке.
Поршень РЦС упирается в стопор. Ты хоть усрись, но педаль не продавишь. А если продавишь (ну мало ли, дури дохуя), то как уже другой анон написал все улетит кхуям на соседнюю улиу.
При этом нихуя нешне не видно. Шток - как щток, вилка - как ивилка. Тока шшупать руками и снимать вилку.
> ут ощущение как не на педаль жмешь а стараешься ногой груженую фуру с места сдвинуть.
именно. Пршень РЦС уперся в стопор.
Причины - разные От выпадания штока до тупо сломанной вилки.
> Заклинил цилиндр, скорее всего главный.
там нечему клинить.
>>47888
> огда ломается, по-идее очень легко будет педаль нажиматься
поридж он и в фарике пориж.
>>47996
> Скидывай коробку и смотри что не так.
да чо бы не сразу мотор?
>>47999
> провернуло выжимной подшипник
такого в принципе быть не может, если изначально все правильно было устанолено.
И если провернет, по какой-то причине, то сцепление все равно будет работать, но хуево, а передачи будут втыкаться с хрустом.
>>48061
> гдето чото встало колом
поршень РЦС уперся в стопор.
>>48328
> Скинь кожух,
повторю вопрос: а чо не мотор сразу?
>поридж он и в фарике пориж.
Ну т.е. если вилка пополам лопнула и рабочим цилиндром ты только отломанный кусок туда-сюда дрочишь, педаль не будет легкой?
если вилка лопнула, топоршень РЦС упирается в стопор.
И тут два варианта, я описал их выше.
Ты просто никогда не владел автомобилем.
Ты не знаешь как устроен гидравлический привод сцепления.
>Поршень РЦС упирается в стопор. Ты хоть усрись, но педаль не продавишь.
Ты чо городишь. Если у тебя шарик продавливает дырку в вилке, то у тебя будет свободно ходить педаль со штоком, при этом не будет выжиматься сцепление. У вилки не будет опоры. В какой там стопор что упрется? У меня эти вилки сто раз так ломались. По началу как будто сцепа немного завоздушена. А когда уже полностью продавливается - как будто вообще не прокачана, просто не выжимается ничего.
> шарик продавливает дырку в вилке, то у тебя будет свободно ходить педаль со штоком
поршень РЦС возвращается после отпускания педали под действием пружины корзины сцепы через вилку и шток.
Как думаешь, чо его будет возвращать, если вилка дырявая?
У меня как раз автомобиль - хачеклассика и такой хуйни ни разу не было. Но хотя если критерий автомобиля, это подобные поломки, тогда ок.
> хачеклассика
создана, чтобы унижать.
Вилки в баржесцепах елают из стали хуевой. Вот такое гавно и случается. + оно там никак не смазхыается, где шарнир. Даже если при установке вилки намазать какой-нить графиткой. Всякое бывает.
ЕМНИП у тазо чуть иначе шарнир устроен. У нас просто шарообрашная хуета на которой вилка пруждиной плоской крепится.
Если уже прям полностью насквозь продавило, то педалью обратно спокойно возвращается.
У классики вилка возвращается назад внешней пружинокй. На волге пружинкой в рцс, штоком прижимает, грубо говоря. По этому на волге вилка в постоянном напряжении.
Я и не спорю, что классика говно ебаное. Но в данном случае выходит, что заебись машина.
> На волге пружинкой в рцс
в РЦС нет пружины. Вилка возвращается самой сцепой.
> штоком прижимает, грубо говоря
да, но вилка и поршень РЦС возвращаются под действием пружины сцепления. Той самой, лепестковой.
Иногда бывает пружина, которая к вилке и РЦСу крепится. Но она слабая. Она вряд ли поршень может вернуть, да и как правило это колхоз.
ПОршень РЦС задавливается в РЦС с достаточно сильным усилием.
Это что?
Если вилку не подпирать со стороны рцс, то она просто вывалится. Она подпирается пружиной в рабочем и самим сцеплением.
но эта пружина ниче никуда не возвращает.
Мне даже сомнительно ее "подпирающее" действие. Но пусть будет.
Той, которая как-то влияет на возврат поршня РЦС - нет.
И та, которая есть не особо влияет на работоспособность РЦС.
Потому, что если РЦС задавить руками до упора он настолько медленно возвращается назад, что там похуй есть пружина или нет ее
А что она тогда делает? И ты ради эксперимента хоть раз на практике сними вилку, и поставь обратно. Или как ты там говорил?
>Ты просто никогда не владел автомобилем.
>Ты не знаешь как устроен гидравлический привод сцепления.
>ты ради эксперимента хоть раз на практике сними вилку, и поставь обратно
И охуей засовывать шток в цилиндр.
снимал несколько раз. Как аз, чтобы поменять продавленную шщарниром.
Что ты мне пыташься джоказать?
Я просто с теоретика кекаю, я первый раз когда вилку менял, со стороны так же думал, что шток там без усилия. А потом прихуел.
> охуей засовывать шток в цилиндр.
Да хули его засовывать?
НУ да, сам шток неудобно ракой пихать, но если это елать уперешись в него (в шток) какой-нитьхуетой чтобы руке не больно было - то нормально запихивается. Он же поршень толкает. А поршень прям до бачка жижу. Вот и трудно пихается.
Я просто с теоретика кекаю, я первый раз когда вилку менял, со стороны так же думал, что шток там без усилия. А потом прихуел.
Ну а у меня у бати газель прошла 200к без замены этой вилки. А вилки там такие же. Частный случай не омтеняет проблему.
в барже как придется.
Вот шарнир. Болт через колокол закручивается, а на шарике - вилка шароебится. И оно никак не смазывается.
Попадется вилка нормальная - все работает заебись. Но иногда и шарик срабатывается и ломает вику.
НЕ могу сказать на каком пробеге это происходит, от некольких факторов зависит
>но если это елать уперешись в него (в шток) какой-нитьхуетой чтобы руке не больно было - то нормально запихивается
Это называется рычаг.
ты наъхуй путешествуешь
нет, если в руку взять какую-нить плашку металическу. или тупо ручку молотка, чтобы не шток на ладошку давил, а через что-то, то все нормально задавливается.
Опять же в каком режиме, если по трассе, где передачи дрочить не нужно, т.е. сцепу нажимать меньше, конечно дольше проходит.
>>48514
А я вот даже не помню, как вилка крепится в колоколе, да и не снимал я ее, когда мотор перебирал. Попытался погуглить, плюнул нахуй.
Короче обосрались там в чем-то конструкторы баржи.
> обосрались там в чем-то конструкторы баржи.
Палюбому.
Но они понимали, что если не сделать что-то, с чем можно поебаться или пошприцевать, то на двачах не будет баржетредов.
Не конструкторы, а ебланы, которые вилки из стали СТ3 штампуют, пиоры.
>Опять же в каком режиме
В контексте тазо/газогавна будет "опять же как повезет с качеством запчасти". Это в разы больше решает.
вот как раз ту чать про "чей батя" я и поставил под сомнение.
> из карбида вольфрама
хрупкий сильно.
И туда и туда подойдет обычная ресорная сталь 60С2. Или что подешевле. Тока ее штамповать и термообрабатывать заебисто.
>хрупкий сильно.
>активно применяется в технике для изготовления инструментов, требующих высокой твёрдости и коррозионной стойкости, а также для износостойкой наплавки деталей, работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания с умеренными ударными нагрузками
Гугл с тобой не согласен
> требующих высокой твёрдости и коррозионной стойкости
именно. И при этом очень хрупкий.
Режет - ахуенно.
Броню пробивает чуть хуже обедненного урана. Но разбивается в пыль.
Ты же понимаешь разницу между твердостью и хрупкостью? Так то стекло тверже многих сталей будет.
Но ты себе стеклянный хуй не выбирай.
Впрочем - тебе можно.
>работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания с умеренными ударными нагрузками
Разве это не подходит под описание работы вилки?
нет. Тока если на стальную вилку и стальной шарнил слой нанести.
Но это ебанина: слишком сложна и дорго.
Вилка должна на изгиб выдерживать солидные нагрузки и не стираться в месте контакта с шарниром, штоком РЦС и выжимым.
Лучше взять нормальную сталь и не ебать моск.
можно сделать как рвные посоны из Штутгарта. Тут и чугунина прокатит
ты представляешь насколько вилка от ерена конструктивно и технолгически сложнее штампованно вилки от баржи?
Смотри? там 2 игольчатых подшипника, на втулках, которые 100% со строго определенным натягом запресовыватся нагорячую.
тут литая вилка ебанутой формы.
тут пластиковая вставка в отверстие для штока вилки (наверное, чтобы не скрипел, а его и так не слышшно).
Извращенцы технолгические. Цена производства этой вилки, наверное, равна цене производства 2-3 ГБЦ от 402.
Но - да, внимание к деталям
Блядь тазовскую спиздить и ставить. Не слышал никогда, чтобы на тазах вилки ломало.
Ну даже по тазотреду я не помню, чтобы с вилками еблись. А тут у одного случилось и уже целые гайды понаписали, что явно намекает - рука у людей в этом деле неплохо набита.
тююю. тут просто тип не поймет че со сцепой, а с ней чо угодно может быть.
Написали ответ на вопрос.
На самом деле не чатая и не критичная поломка в барже.
А то тут ему чуть ли не мотор посоветовали снимать. Я в ахуе вообще.
Там делов то, проверить: вынуть тупо вилку путем закатывания баржи на яму, подлезания под нее и собственн вытягивания вилки.
Осмотреть.
Если лопнула - поставить другую постаравшись не покоцать пальцы плоской пружиной на самой вилке.
Все.. 10 минут максимум.
у тазов рычаг чуть другой. Там на шарнир чуть меньше усилие. Тут он прав, у тазов чуть лучше. Но в барже по другому не сделаешь: вал КПП толще и выжимной больше
Ну и сделать чуть толще для компенсации возросшего усилия.
>>48559
Да это-то все ок, тут мы языком за проблему вилок зацепились. Кстати тазоблядей в тазотреде в разы больше, чем тут баржеебов. И вот правда не помню ебли с вилками.
>>48560
Так там вроде и конструкция чуть другая. Ну и сделать тазовскую конструкцию, но больше размером.
кстати, вот только щас обратил внимание: у всех тазоебов - дырявые вилки.
А почему они дырявые?
потому, что все тазоебы - опущенные по жизни.
Мда. Кстати на классике со штанами такая же беда, хороших просто не купишь. Мало того, что кривые и приходится править, чтобы ни за что не задевали, так еще и прогорают за пару лет.
баржештаны чуть лучше. Просто толще сталь и править их не надо. Но прогорают. В районе кронштейна, который штаны к коробасу крепит. И то, только потому, что он приварен. Если бы тупо железяку вокруг труб согнули - вечные были бы.
1024x576, 0:44
Да я варить уже заебался их. Там 2 трубы в одну. Через год езды высыпался стык между этими трубами, т.к. был сделан из металла раза в 3 тоньше, чем трубы. На следующий год отпала труба от этого стыка, ну может сваркой дохуя нагрел. Еще на следующий год начали появляться дыры вдоль двух стыков труб. И еще на следующий год дырами пошла та единственная труба. Но блядь ебля со сваркой это лучше, чем ебля с новыми штанами, которые максимум 2 года проходят.
>>48596
Выдристывал вчерашние бичпакеты в ебасос твоей сифилисной мамаши.
Так у тебя стык далеко от выпускного коллектора. На классике раза в 2 ближе.
пасасешь?
до потолка?
Скопировал в транслейт, это эстонский.
Сап баржач. Вчера менял руль на своей 105й и при затяжке гайки крепления руля видимо чутка перестарался - сорвал резьбу. В итоге гайка крутится ключём(головка и вороток 28см) но ни затягивается ни откручивается теперь. Если без воротка, только головкой пробовать рукой крутить то не вращается ни на откручивание ни на затяг. Закручивал я её на красный фиксатор резьбы, который вроде как наиболее жёстко фиксирует(на самом деле не везде и не всегда, но хотя бы не даёт самопроизвольно раскручиваться). Стоит ли сверлить рулевой вал и нарезать резьбу для болтика М6 чтоб законтрить эту гайку или забить на это дело ибо никуда она не открутится сама?
> у баржи комфортная скорость 80-90
это если 4 ступка.
С 5 ступкой нормально до 130 едецца.
> Ни о каких междугородних поездках на дальняк
РнД-Белгород 700 км в один конец. Прошлая поездка.
А так - регулярно куда-нить в радиусе 1000 км гоняю.
> оездках в Европу, кстати, тоже можно не мечтать, ну максимум на восток Польши, через Беларусь, если недалеко от границы Картофельленда живёшь
это они пусть мечтают о поездках сющда.
> На автобанах в олдовой Гейропке будешь просто сосать
наводить панику. Такой подставы немцы точно не ожидают.
>С 5 ступкой нормально до 130 едецца
Когда у тебя мотор, а не заглушка уровня четырестакривого
> РнД-Белгород 700 км в один конец. Прошлая поездка.
Ага, единственная озвученная итт поездка кубаноида пару лет назад ничем не подкрепленная и втыкаемая в каждую дырку.
Да знаю я тебя! Вечно ты так: на словах Такседо Маск, а на деле Мамору!
>>48769
>Не спеши с обучением нас эстонскому.
А я и не собиралась даже, и вообще не обязана никого учить. Но раз вы действительно хотите, чтобы я вас чему-то учила, то думаю, что ничего не поделаешь. Но только платите мне деньги за это!
>>48901
>это если 4 ступка.
>С 5 ступкой нормально до 130 едецца.
Ведь лехендарный 2.4/80 не способен разогнать быстрее гнилую колымагу с паспортной максималкой в 160 км/ч, которая даже полутора тонн не весит.
Викусь, денег не дам, это в Курск пиши.
Алсо, колобкок, практически всё готово для установки кетайской поршневой :3
> Слушайте, получается эта ваша волга в современных реалиях только для города пригодна
Для города, в частности Москвы, остальные - и не города вовсе, в общепринятом значении, она тоже нахуй не нужна, на механике-то. Спина и пр. отвалится, пока Из Строгино до шоссе Энтузиастов и обратно доедешь.
Двощую, в мск ватомат онли.
Капец. Когда же уже начнёшь собирать всё это?
я сегодня чуть 409 в сборе не купил по цене одной лишь ГБЦ. Просто за пол часа после выкладывания объявы его уже купили. Ну да ладно. Тут ещё маячит 514е4, но я его сначала вскрою. Если отделаюсь одной лишь прокладкой ГБЦ — то явно стоит забрать
Погоди, погоди. Я только смог полноценно вырваться на дачу. А там заросло всё - просто жесть. Сначала покосить, а тут ещё затеял баню строить. Ну как строить - фундамент, стены и крыша есть, надо стяжку, перегородку, печь и т.д. А лолга как известно, не машина может и подождать или нет
Натурально американцы Конструктора и Инженеры.
Кубаноид би лайк
С одной стороны страна, на территории которой в ХХ веке не было боевых действий, с другой - страна, за один век на которой сменилось 2 режима, было 2 мировой войны и одна гражданская. Разумеется, что в первой стране будет более развито гражданское машиностроение, высокие потрепительские качества, конкуренция. Другая будет или пытаться догнать, или сделать что-то своё. Так и получилась "Победа", наверное одна из немногих машин, которую действительно можно назвать русской или советсткой, тут кому как нравится. Липгарт пытался продолжить делать это, но партийная система доносов основанная на зависти, конечно не дала тут сбоя а жаль
Народ достоин своей истории.
Англичанка нагадила
Съеби с двача, шваль.
Глотни говна, гниль.
Не отметил на валу до какого уровня его надо напрессовывать ну и уперев колёса в крайнее положение тянул. А когда проверил соответствует ли уровень руля уровню сбрасывателя поворотников то гайка уже крутилась в обе стороны воротком без особого усилия. А вот если без воротка то уже не крутилась.
А я не расшибус?(с)
Понятно что на шлицах, но основная то посадка у него на конусе. Он с неё не начнёт сползать потихонечку сдвигая гайку то? Или же ошмётков резьбы и красного фиксатора ей достаточно будет чтоб не дать ему сползти?
>с паспортной максималкой в 160 км/ч
Ващета с 402 по паспорту там 147 км/ч максималка указана. С 5ст кпп чуть больше.
собственно, оба вопроса сводятся к одному:
нахуя со всей дури затягивать гайку, если есть мануал, который говорит, что ее затягивать сильно не надо.
Кроме того, я надеюсь ты не пытаешься на барже взлететь и не дергаешь руль на себя?
Законтри как-то, чтобы рулевое колесо никуда не делось и забей.
Не тот мануал. У меня там м12х1.25 105й рест(где рулевая колонка от 3111 и руль тоже).
Вот я и обмышляю засверлить вал да резьбу под болтик м6 нарезать.
> высокие потрепительские качества,
это чугуниевое гавно вместо мотора и расход от 30литров и полное отсутствие заправок между населенными пунктами на дороге?
> Так и получилась "Победа", наверное одна из немногих машин, которую действительно можно назвать русской
вообще-то победа это первый в мире серийный автомобиль с "кузовом понтонного типа". То есть с несущим.
Победа второй, после ГАЗ М-71 крсовер. Только тогджа маркетолохической хуетой никто не срадал.
Так что потише насчет способностей мурикосов в автомобилдестроении. Их место где-то в районе плинтуса.
да какая разница? Гайка руля пратически только руль и держит от сдергивания с колонки.
Смысла ее сильно тянуть нет никакого. Чиста накрутить и притянутиь "от руки" и харе.
Я тебе об этом и написал - свой автомобиль, который был передовой в то время.
>>49114
Комфорт есть? Есть. Большой бак есть? Есть. Тяга есть? Есть. Уже немаловажные факторы затронуты. И вообще, речь идёт о 30-40х. Когда проектировали замену м-1, прямым текстом говорили, что американское машиностроение - передовое. И взять надо от него самое лучшее. Внести свои коррективы, обусловленные климатом и бездорожьем. А потом это вылилось непонятно во что, штампование одного и того же практически без изменений. Не жили бохато, неча начинать.
Тяни рулевое колесо на себя руками или подходящим съёмником и одновременно откручивай гайку
Ой, блин, Вика. Начиталась дерьма и проецируешь. Без конкуренции которая возможна только в условиях рыночной экономики невозможно развитие практически всего потребительского машиностроения. Только, мать его, ВПК развивается ударными темпами ведь все кругом враги сука, необучаемые
Ты хоть сама понимаешь, что можешь называться Викой вместо Витей только за счёт сегодняшнего режима? В совке тебя бы в дурку отправили.
Я могу называть себя Викой, потому что родилась девочкой. А теперь иди нахуй, курад. А со своими американскими колымагами укатывайся обратно к реднекам на Форчан.
Пфф, американская школа закончилась в 70х года с началом нефтяного кризиса. Теперь только одна школа - паневропейская
> Пфф, американская школа закончилась в 70х года с началом нефтяного кризиса.
И сейчас себя прекрасно чувствует. Рэмы, линкольны, теслы и пр. А россиянской школы тонет.
И много сейчас рамных корыт с вэ8 и задним приводом? Наверное намного меньше, чем кроссоверов или чеданов с передним приводом и несущим кузовом
>россиянской
О том и речь, о том и сокрушаюсь. Продажа жопы кетаю. А своё не хотят. Может с уходом Рено таз что-то придумает, но хз.
Хаатает. Не массово, но встречается.
> Может с уходом Рено таз что-то придумает, но хз.
Пидарахи необучаемы. Даже комми, при всём моём с ними расхождением в вопросах частной собственности, вызывают одобрительное кивание головой, т.к. сообразили не гнобить спецов, а помещать их во всякие ЗАТО с уютненькими домиками, зеленью, чистыми улицами, с нулевой преступностью, снабжением, как в ДС, зарплатами, как на Крайнем севере и пр.
Да и в мгемо не одни сынки первых секретарей были, а половина, если не 2/3 - медалисты всякие со всего союза.
А на нынешних бояр люди даже за приличные деньги предпочитают не работать.
>Рэмы
Очень нишевая штука.
>линкольны
Чем эти БЧД лучше условного X7?
>теслы
Айфон от мира автомобилей.
>>49183
>>49213
Буквально сегодня видел новость, что представили Весту в исполнении лонг. Вспомнил как лет 12 назад один мой друг взял в качестве первого авто удлиннённую Десятку Лада Премьер и проиграл в голосину. Блджад, какое же кринжовое было ведро, даже если закрыть глаза на убитость конкретного экземпляра.
Имел в виду, что в магазине выбора нет. И если уж варить, тогда из нержавейки какой.
У меня средней трубе из нержавейки лет 10, до сих пор намека на ржавчину нет, зато штаны уже 2 раза менял и варил последние раза 4, вместо того, чтобы опять новые покупать. Банку заднюю менял дважды и уже хуй положил, пусть рычит. А средней трубе все похуй.
А что, собственно, не так?
> Очень нишевая штука.
Кадилак ситиэс, чарджер ещё есть.
> Чем эти БЧД лучше условного X7?
Ничем, просто они есть. Речь же про существование автопромов, вот американский живёт.
> Айфон от мира автомобилей.
На росии вообще нихуя нет. Ни айфонов от мира автомобилей, ни самого мира автомобилей.
Да, если ты про того идиота, который собрался нижнюю часть кузова из баржи изготавливать, то это не я.
А что тебя так удивило? Везде где выхлопные газы проходят навылет, там хоть четвертьвековые трубы будут как новые. Как только они начинают изгибаться, то в местах их ударения в стенки труб, сразу начинаются прогары
Там две банки, неплохой изгиб под конец. Не меньше, чем на задней банке. Только задние две штуки уже по пизде пошли, а средняя труба все, как новая.
А, ну заебись тогда. Прост на нержавейку триггернулся.
Речь была не про автопром, а школу автомобилестроения, читать умеешь?
>представили Весту в исполнении лонг
Тоже смотрел. Дизайнеру и тому кто принимал проект за такое нужно жопы отбить. Машина не пропорциональная, передние двери короче чем задние. У собак подсмотреть не могли?, пример киа к5. Весте нужно удлинить передние двери, центральная стойка стала тогда где нужно а не как сейчас в передней части. Колесные диски поставить побольше, над скосом крыши поработать. И вполне годное авто получилось а не этот выкидышь автотаза.
Курадский сексист, тебе уже давно пора усвоить, что /au/ не сосисочная вечеринка и никогда ей не был. И да, я не буду фотографировать свою грудь и другие интимные части тела, потому что это ниже человеческого достоинства.
>что /au/ не сосисочная вечеринка
Что ты такое, чтобы за весь ау говорить?
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_moskovskiy/avtomobili/ford_ltd_crown_victoria_1983_2600294646
> Липгарт пытался продолжить делать это, но партийная система доносов
да с чего ты взял, что "доносов"?
Ну, послали мужика за Урал. Сделал им УралЗИС ахуенный. Сами то каторжане не могли нихуя.
Ну а то, что пиздюлей за амфибии получил - то такое, мог бы сразу назвать ебланов, которые предлагали что-то тяжелее кюбельвагена делать далбаебами и врежителями.
Россия завод автомобиль 紅旗 H7 Китай инженерия величие автомобиль великолепие не собирать, потому что не быть в родной гавань с большой и дружный Китайский семья, с Китай не быть единство и 中国特色社会主义 не строить под мудрость руководство 习近平同志 и 中国共产党。
https://www.hongqi-auto.com/pages/cartype/cartype_h7.html
>>49570
Бургер, закрыть рот и на https://4chan.org cars раздел проследовать неуклюжесть USA автомобиль большой несуразность глупость конструкция щитпостить там. Америка грязь империалист агрессор много шуметь всех раздражать, Бидон деменция президент неадекватность, ядерный война риск повышать на большой китайский ракета нарываться.
>проперженное и зашолгованное неуправляемое ведро из-под васяна
>не внесённые в документы изменения в конструкции ТС и гарантированные из-за них проблемы с постановкой на учёт
>для понимающих
Желательно без. В целом меня и родной устраивал и я бы его не трогал, но только у него отломалась проушина, которой он цепляется за регулировочную планку.
Абу, спасибо за автозамену
>ситиэс
Это ломучее ведро за пределами США с Канадой нахуй никому не всралось.
>чарджер
Сам факт его реинкарнации, на пару Челленджером и 5-6 поколениями Мустанга, является ярчайшим свидетельством отсутствия новых идей.
>вот американский живёт
Ну, российский так-то тоже живёт, и даже имеет вокруг себя кучу тюнячки на тазы, всех сортов и под любые задачи.
>>49378
>Весте нужно удлинить передние двери, центральная стойка стала тогда где нужно а не как сейчас в передней части. Колесные диски поставить побольше, над скосом крыши поработать
Тогда это будет уже не Веста, а полностью другой автомобиль лишь с некоторой степенью унификации, а это уже совсем другие бюджеты и сроки разработки, и совсем другая цена самой машины. Тащемта лонговые версии машин, не считая совсем уж лухури, вещь в принципе странная. Даже пикрил выглядит всрато, несмотря на то что удлинены все 4 двери.
>>49419
Это кто? Армянин, пустивший по миру АЗЛК?
> Это ломучее ведро за пределами США с Канадой нахуй никому не всралось.
Лимаются не больше обычного. Про реально ломучие ведра ака жигули с волгами лучше вообще не вспоминать.
> Сам факт его реинкарнации, на пару Челленджером и 5-6 поколениями Мустанга, является ярчайшим свидетельством отсутствия новых идей.
Прост сделали отсылочку к бутылке кока-колы и старым моделям, так - это новые тачки. Чарджер вообще зе бэст. Комплектаций столько, что просто пиздец. Начиная от овощного семейного седана за 30к и заканчивая пушкой-гонкой за 100к и выше. И я не понимаю, какие тебе идеи нужны? Среднемоторный корвет блядь что ли?
> Ну, российский так-то тоже живёт, и даже имеет вокруг себя кучу тюнячки на тазы, всех сортов и под любые задачи.
Рено - это не российский автопром. Из российского (спасибо СССР) автопрома я только ниву знаю, козлика и буханку. Всё. Ну ладно, соболь пассажирский ещё, в качестве минивена натянем на глобус. Про тюненх вообще смешно.
Чубатые за сутки набили ещё тыщёнцу фрагов, хуле там непонятного
>Про реально ломучие ведра ака жигули с волгами лучше вообще не вспоминать
Там и цена и ремонтопригодность не как у Барж с Тазами. Дожили, блин. ИТТ я защищаю Волгу
>Прост сделали отсылочку к бутылке кока-колы и старым моделям
Отсылочка это корма 3111, например. А тут ремейки из палаты мер и весов.
>Среднемоторный корвет блядь что ли?
Почему-бы и нет? Вполне логичное развитие модели, там ещё в 5-6 поколениях прослеживалось явное желание сделать машину, которая едет не только по прямой. Да даже хоть бы не положили болт на Вайпер.
>Начиная от овощного семейного седана за 30к и заканчивая пушкой-гонкой за 100к и выше
Сходи в конфигуратор БМВ, вообще охуеешь.
>какие тебе идеи нужны?
Как у Мопара 90х, например. Просто взяли и запилили целую линейку годноты практически с нуля.
>Рено - это не российский автопром.
От Рено на ВАЗе только Ларгус и то со скрепным шеснарём под капотом и некоторые элементы подвески Весты, плюс на ранние Весты ставили коробки от Рено.
>Из российского (спасибо СССР) автопрома я только ниву знаю, козлика и буханку.
Все УАЗы да, уходят корнями к Виллису времён ВОВ, но это когда было. ВНЕЗАПНО ещё Аурус, каким бы оверпрайсом он не был. Про ВАЗ я уже писал.
Алсо, я не утверждаю что российский автопром это что-то хорошее, но и американский ИРЛ сильно отличается от твоих влажных фантазий.
кек
всё герметична, за исключением милимитровой вентиляцыи
Да, ездит, че ей не ездить-то.
> Там и цена и ремонтопригодность
Вообще не в тему аргумент, но даже если его принять, - пиндосы побохаче пидарашек будут.
> Отсылочка это корма 3111, например. А тут ремейки из палаты мер и весов.
Хуейки. Не вижу рам в современных маслкарах, как у шеви шевил, например.
> Почему-бы и нет? Вполне логичное развитие модели, там ещё в 5-6 поколениях прослеживалось явное желание сделать машину, которая едет не только по прямой.
Ну, есть же развитие. Так хуле ты раскукарекался?
> Да даже хоть бы не положили болт на Вайпер.
Потому, что он перестал быть тем, чем задумывался, - дешевой скоростью. И стал дорогой, нишевой хуйнёй.
> Сходи в конфигуратор БМВ, вообще охуеешь.
Причём тут бмв, когда у нас дискурс в рамках американское/российское. Может лучше в КОНФИГУРАТОР Уаза зайдём, кек, или куй с ним, - таза?
> Все УАЗы да, уходят корнями к Виллису времён ВОВ, но это когда было. ВНЕЗАПНО ещё Аурус, каким бы оверпрайсом он не был. Про ВАЗ я уже писал.
Ты так пишешь "все Уазы", ВСЕ блядь лел, словно там моделей ояебу сколько. Один форд уделывает по разнообразию весь рассеянский автопром, не говоря уж об остальных компаниях.
> Алсо, я не утверждаю что российский автопром это что-то хорошее, но и американский ИРЛ сильно отличается от твоих влажных фантазий.
Отличается, не отличается, но американские тачки хочется покупать, а тазы и пр. берут, скрепя сердце, от нищебродства или "неработающих" санкций - лишь бы на чём было жопу возить. Если б в замкадье был развит ОТ, как в Москве, - автотаз бы загнулся в течение месяца, гарантирую.
>тазы и пр. берут, скрепя сердце, от нищебродства или "неработающих" санкций
Таз - это не только арамобиль для развоза таджиков по стройкам, таз - это ещё пушка гонка за недорого. Спасибо заградительным пошлинам.
очевидная гранта, нахуй нужен твой мустанг вообще непонятно кроме хранения для последующей продажи за большие деньги
Гранта - продукт автомобильный, идентичный натуральному. Мустанг - тру автомобиль золотого века автомобилестроения.
Продаётся ли гранта где-нибудь за рубежом? Сколько лет модели? А мустанг?
Мустанг - продукт автомобильный, идентичный натуральному. УАЗ - настоящий автомобиль золотого века автомобилестроения. Продается ли мустанг в РФ? Сколько поколений сменилось за время производства, говорящих лишь о том, что машине требовались доработки? А у УАЗа? Ты чего еще не взял сынишку под руку и не поехал за своей американской мечтой, нефтяник?
https://www.youtube.com/watch?v=1ESl88QoaAI
> Ты чего еще не взял сынишку под руку и не поехал за своей американской мечтой
Мой сынишка конечно втихаря подрачивает на мустанга и шевелля, но от Волги на 402 с прямотоком тоже кайфует. а ещё звук 402 заебись ложтся на блэк\дез метал, горграйнд и горхоп. просто музыку на полную, газ в пол и кайфуешь
сегодня продал комплект тунги зодиак 2 на волговских ромашках за 6К, успех, я считаю
460x816, 0:17
удваиваю етого
У тебя новая поди, а у меня 5 лет б.у.. 20К пробега. Удача в том, что волговские ромашки обычно даже по 500р. за штуку никому не нужны, а тут комплектом забрали.
Кстати кама евро 228 - заебись, причём по мокрому идёт ЛУЧШЕ, чем по сухому. Я в ахуе просто. мелкие ямки вообще не чувствуются. если что, я бухой. праздную 35 годиков. день рождения 5го был, а отмечаю сегодня
Спасибо. Ещё не решил. Пока в кладовщики-экспедиторы целюсь, по автозапчастям. Вот в контору устроился, с 26го выхожу. Обещают тойоту пикап дать, для развоза по транспортным.
и тебе не хворать, брат шиз. ШУЕ ППШ!
С прошедшим, много не бухай, а то так и баржеебом стать не далеко хотя уже поздно, судя по всему
У меня 3110 на 402 и к135, уже давно поздно, алё.
>много не бухай
полбутылки арамэ гранатового + бренди хз сколько. Мне явно хватит. Разве что дунуть сверху, если найду.
Получаю удовольствие от бытия всеми доступными средствами. Тебе бы тоже вдул, если б возможность была. Иначе нахрен это существование?
Моя ебать долго-долго! Моя ебать нежно-нежно... гаш ненайден, кропаль в проёбе, печалька. лет пять его хранил
база
>Моя ебать долго-долго! Моя ебать нежно-нежно...
Озабоченный!
>аш ненайден, кропаль в проёбе
Наркоскот!
>Озабоченный!
Как то-то плохое.
>Наркоскот!
Та не, я чисто так, балуюсь. Максиму что употреблял - это dxm заполированный гашем с кофе. Давно это было, в конце нулевых где-то. Пока гликодин и подобное не запретили.
Щас бы я, конечно, нюхнул мефа дорожку, из любопытства. Косяк дунул, но не более того. Я же не наркоман какой.
>Как то-то плохое.
Плохое. Фу таким быть!
>Та не, я чисто так, балуюсь.
Хватит оправдываться, наркоманская морда, ты отвратителен.
Наркоманы на системе каждый день, а я лет десять назад последний раз употреблял. секс, алкашку и кофе не считаем Я даже курить бросил больше десяти лет назад.
бухаю максимум джва раза в месяц, обычно реже. как бухаю - один, два бокала вина и всё, это сегодня я норм нахреначился
стоит ли пойти гулять в таком виде? маньяк сам себя не отыграет?
https://www.youtube.com/watch?v=YnbOhSGVbRg
https://www.youtube.com/watch?v=uEpmp3YMQy8
Вика, не скучай. Надеюсь, однажды мы встретимся.
>Вика, не скучай. Надеюсь, однажды мы встретимся.
Да ни в коем случае! Отстань уже от меня, нарик!
>Отстань уже от меня
Нет. ТЫ моя вайфу, живи теперь с этим.
https://www.youtube.com/watch?v=qgqsWrR0dHE
Он ещё и стримит, вообще конченный.
Рано или поздно мы встретимся. Хочешь ты этого или нет - не важно. Таков путь.
https://www.youtube.com/watch?v=vCargOSRF5k
>>50948
Пиздит и не краснеет. Я тоже помню этот эпизод.
Мне не нужно встречаться с ним, чтобы тянуть из него деньги - я тяну их из него дистанционно.
>я тяну их из него дистанционно
Поэтому он их спускает на наркоту и алкоголь, а тебе даёт ровно нихуя. Молодец, хорошо тянешь.
Никакую. Я не люблю музыку. Я даже в своей машине езжу в тишине. Да и штатная магнитола Гранты не может в короткие волны, как и любая другая современная, так что мне незачем на неё отвлекаться.
> Я не люблю музыку
Стихи тоже не любишь? А какие у тебя хобби? Кроме сидения в баржетреде и развода колобкока на бабки?
https://www.youtube.com/watch?v=ww8SrCPN0x4
>называться девочкой будучи мальчиком
>дрочить на калмунизм
По-моему, её хобби очевидно - страпонить своё очко
>Тебя они не касаются.
Мммм.... Ты даже не знаешь, насколько у меня бурная фантазия. Хочешь быть принесённой в жертву Сатане???
https://www.youtube.com/watch?v=MnfZ92w_kO4
>>50964
Как что-то плохое.
Нужно ещё подогреть, а то холодно
У неё же обосанная гранта, с чего там течь?
Может любит вой трансмиссии?
Смотри смотри, течет ее кальмар, дымит моя ракета я пью ее нектар и под звук змз мы улетаем в небо.
Какой ужас, кто это написал?
Озабоченный курад! Хватит уже! Нечего париставать к невинным девочкам и нечего им всякие непристойности итт постить!
1280x720, 2:16
Ура. Гора с плеч. Забирай и не забывай ежемесячно оплачивать интернеты.
Номер счёта, сумму и название провайдера в студию!!!
https://www.youtube.com/watch?v=DkD_w_mxTfc
854x480, 9:06
Напиши мне на почту и всё передам. Я же вам не Вика, чтобы тут выкладывать номера телефонов анонов.
Внутри размеры 2 на 5,8.
Спать и смотреть алкогольные сны. не хочу гугл почту палить, ололо дианон, вот это всё. с зарплаты подкину половинку
Это моя единственная и основная почта. Ну почти единственная, почти основная. да и вообще спасибо Вике, она тут только диваноны сливает
>Спать и смотреть алкогольные сны
Не ну это с кайфом
https://www.youtube.com/watch?v=NtuoOuHApDs
Нахрена керамзит и пенопласт, если есть пеноплэкс? И сгнивший пол не хочу менять каждые два года. Почва очень влажная у меня, куда стоки девать?
Экструдированный пенополистирол. Кароч, теплоизоляция. Хотю сделать сразу нормально, с перегородкой из кирпича, котлом со стеклом и тд.
пропагандой хохлизма попахивает
>с зарплаты подкину половинку
Хм... Юань на карта? Кому, мне? Удачи, карта под арестом. Только что её проверила.
>пиндосы побохаче пидарашек будут
Вот именно поэтому пока наши диды пердолились в сорта Узома, 2106 и четырестакривого, за океаном пердолились в вэвосимь, а не потому что там какая-то мифическая культура. Алсо, тащемта не на столько они богаче, чтобы прям каждый второй мог себе позволить такую машину.
>Не вижу рам в современных маслкарах
Ты бы ещё карбюраторы вспомнил.
>есть же развитие
Есть, но только среди всяких йоб за сотни нефти. В сегменте машин для простых смертных там всё хуёво уже лет 15-20 как, с крайне редкими проблесками.
>Причём тут бмв
При том, что по современным меркам в плане разнообразия комплектаций у американцев ничего особенного, мягко говоря. Конечно не так грустно, как у Собак, но тем не менее.
>Потому, что он перестал быть тем, чем задумывался, - дешевой скоростью. И стал дорогой, нишевой хуйнёй.
Он всегда был дорогой нишевой хуйнёй, причём в первом поколении даже в большей степени. Потом там хотя-бы приладили крышу и даже запилили АБС.
>у нас дискурс в рамках американское/российское
С чего ты взял?
>американские тачки хочется покупать
Поздравляю, ты стал жертвой маркетологов.
Это всё я тебе говорю как человек, который несколько лет владел американской машиной.
>>50731
>> ford mustang gt500 67
В Топ-гире был хороший выпуск с обзором Чарджера года 70го или типа того. Кларксон в итоге прямо сказал, что лучше и дальше дрочить на картинки, т.к. ИРЛ в контексте 21 века это сплошное разочарование буквально во всём.
Чувак, хорош пыжиться, у тебя в стране за 30+ лет 1.5 машины выпускается, да и те - нищесегмент. Да блядь у совка и то гражданский автопарк богаче был, кек.
заебца кеек
576x856, 0:07
я тож жертва емпатии, но у вас ужэ маргинальная стадия помоему
Нет. Это мир больной, а мы нормальные.
https://www.youtube.com/watch?v=93NJAl5GTvU&list=RDGMEMHDXYb1_DDSgDsobPsOFxpA&index=27
>Слушает музыку языком, спрашивает про послевкусие звука и обвиняет других в ненормальности.
У тебя довольно редкое отклонение. Ты ничего не употреблял в последнее время?
На учёт на себя поставь и устанавливай, что хочешь. Всем пофиг.
>>51219
>конструкторская документация
С обычной документацией проще:
https://gaz-3110.ru/documentation.php
Где на хяляву найти "конструкторскую" я не знаю.
пруфай анализы
> за интернетик я плачу сам
Ну так ты и работаешь сам. И в целом самостоятельный. А не Вика какая-то.
Конструкторская, если грубо, содержит в себе чертежи каждой детальки от кузова до проводки, технологические операции при сборке и т.д., собственно оно есть в государственном и самарском архивах, но стоит это 100-600 рублей за чертеж, которых больше тысячи в сумме
>>51225
Спасибо, но, к сожалению, не оно
> Вот именно поэтому пока наши диды пердолились в сорта Узома, 2106 и четырестакривого, за океаном пердолились в вэвосимь,
Чот я не вкурил этот аргумент. Что дедам мешало в8 делоть? Типа партия сказала: делойте 4 цылиндра, а чугун с остальных 4 мы на танки пустим или что? К слову, двиг В2, что на т34 стоял, целиком и полностью лился из лелндлизовского люминия.
> Ты бы ещё карбюраторы вспомнил.
Чё бы и нет? Пиндосы до сих пор их выпускают, да какие! Из современных материалов, с йобадопусками космическими.. Бери дедовский шеви и пердоль сколько влезет: дисковые тормоза, карб, приборы новые ПОД СТАРИНУ, аморты и пр. И это тоже автокультура, кстати.
А Ктулхуам только и остаётся, что по помойкам лазить и напильник осваивать.
> В сегменте машин для простых смертных там всё хуёво уже лет 15-20 как, с крайне редкими проблесками.
Нормально там всё в тачках за 30-50к, без лишних наворотов типа отсасывания хуя, но и не как у тазов: без подушек, абс и с барабанами.
> Он всегда был дорогой нишевой хуйнёй, причём в первом поколении даже в большей степени. Потом там хотя-бы приладили крышу и даже запилили АБС.
Он без крыши, боковых стёкол, дешманским салоном из пластмассы и отсутствием всякой хуйни типа абс - именно чтоб быть дешевым, но быстым.
> С чего ты взял?
Потому, что ветка именно с этой противоположности началась, а далее идут твои нелепые попытки вклинить европейцев и пр. Странно, что ты ещё джапов не упомянул. Видать от того, что в сравнении с ними автопром РФ вообще в очке.
> Это всё я тебе говорю как человек, который несколько лет владел американской машиной.
Шевроле-Нива не американская машина.
>>51155
Именно этим ты и занимаешься, вытаскивая из ануса жалкие оправдания про ремонтопригодность, дешевизну русавтопрома, про тяжелое наследие царского режима, про превозмогающих советских дидов и пр.
> Конструкторская, если грубо, содержит в себе чертежи каждой детальки от кузова до проводки,
Ну и нахуй она нужна, если кузов проваривается по месту, так сказать, без всяких чертежей, а потом свапается японское двигло, с коробасом, проводкой, приборкой и пр. делами?
Ахах, ты ещё попроси рабочие чертежи и маршрутные карты, лол. Таким никто не разбрасывается
Ну так я и не говорил, что переваривать что-то хочу, мне больше интересно изучить что как делалось и из чего, может какие детали попробовать самому запилить, но не на глаз, как ты предлагаешь если что, я не тот, что хотел из нержавейки днище пилить
>>51293
Могу точно сказать, что на ми-2 есть документация в открытом доступе из-за поляков, а это совсем не уровень волги
> собственно оно есть в государственном и самарском архивах, но стоит это 100-600 рублей за чертеж, которых больше тысячи в сумме
Пиндосы, кстати, и тут впереди планеты всей со своим законом, по которому всё, что создано госслужащими на деньги налогоплательщиков становится общественным достоянием и переходит в свободный доступ (кроме того, что под гостайной или частными подрядчиками запилено). Реально государство для людей блядь.
Пидарахи же нахапали советского, не ими созданного, кто что смог, и теперь, как собаки на сене.
> мне больше интересно изучить что как делалось и из чего, может какие детали попробовать самому запилить, но не на глаз, как ты предлагаешь
Ну я это и подразумевал. Ты что, хочешь шкворни или карб из титана выточить?
> может какие детали попробовать самому запилить
Если ты такой МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР, сделой автоматическую систему шприцевания.
Не, я же сказал, что больше для изучения, я тут залетный и волга у меня есть только теоретически стоит в гараже за пол страны, где 10 лет нога человека не ступала, но документы оформить не проблема вроде, так что потребности в изготовлении деталей пока нет
>>51307
Так 31105 уже существует вроде
>сделой автоматическую систему шприцевания.
Так то на первой серии гаг 21 была централизованная система смазки — пару нажатий ногой и шкворня прошприцеваны.
Ну это немного не то. Надо датчик какой-нибудь, насос и чтоб само всё это пшикало.
Ну на тех же грузовых/полуприцепах цсс срабатывает при включении зажигания. Спасибо кал шине.
>>51300
Мерзость и капиталист жить на Запад. Они в привычка жевать искуственность бургер, люди несчастность глубокий. Запад - радуга извращенцы, поголовный Л.Г.Б.Т. особь, без совесть стыд совокупление улица прямо. На ребенок бургер с детство начать пропаганд, мультфильм жестокий злоба, писк человечек учить их ребенок. Чернь грязь вонь исходить от масса лишний Мак То Нальс-свин. Футболка надпись Amerigo , пот сало. Почему такой плох жизнь Штат? Причина ПРЕЗИДЕНТ. Джо деменция маразматично, санкция 俄罗斯 от этих действия И Ван Тверь жизнь плох мужчин Худой безденежье. Категорически совет каждый товарищ партия палка не прикасание лежачий Сы Ш А чтобы картофельныйfri не вонять сильно. Знаете часто сравнивать уродливость штаты 美国 с позолота Китай. 美国 никакой образ не надавить красный страна с нефритовый стержень. Дракон Xí предусмотрительность не допускать колашвайн присутствие хозяин наша земли и кошачий жена особенно. Защита пространство также Великий Файрвол золотистость щит, не проходить TWITER пропаганда Л Г Б Т разбиваться оплот здравый мысль традиция Китай. Сила 中国 такой же есть AliExpres великий огромно сеть, контролирование влиять товар обороты немыслимо, президент фастфуд закупать средство мытье голова натирание лысость седина аноним и ботинок акция сандаль на Ali. умереть седой капиталистичность фанатик если выдать алиэкспрес БАН . Товар качественно, для жизнь необходимость 100% правдивое речь сейчас вести. Мораль больше продажи ведение вещь штука на AliBaba expres приносить благословленных юань, есть юань есть процветающий Партия Китай и подгорать капиталисты . Хорошо жить дальность расстояние вонючий сарай Сы Ши А благодать расположение страна Поднебесный. Слава Xí.
Тебе нужны были чертежи, могу поискать. Если прямо очень сильно нужно. Одну-две детали.
1.Ну так ты и пиши так чтобы потом кубанойдов не искать еще и укажи, что чертеж запрашиваешь, а не название, судя по сообщению после.
2.Чертежей нет, в законности их распространения, даже при наличии в интернете, сомневаюсь так как используется аппарат в том числе в военке, перевод документации по капотированию с польского на работе приснился
3.С хера я вообще перед аноном оправдываюсь, если существование документации указывалось ради указания на то, что на волгу она должна быть тем более.
>>51418
Не, друже, спасибо за предложение, но чужое время тратить нехорошо - сам поищу, просто надеялся, что кто-то из тут присутствующих интересовался и знает куда направить очевидно на хуй
1280x720, 0:24
Ясно. Типикал кубаноид. Спизданул, сманяврировал, пруфы не принес. Грош цена твоим вскукарекам
Все так, спизданул, сманяврировал и не принес пруфы. Но ты назвал меня кубанойдом, так что жду пруфов на данное заявление, а то получается, что ты и сам кубанойд, но стесняешься признаться в этом
тебе что, обидно когда назвали кубанцем? ну так не поступай как жители этого ущербного региона.
Хех, а я вот сам несколько купил, до того, как эта история заварилась
>>51315
Лет 15-20 назад на Южном Порту в ДС продавались готовые комплекты. Бачок (или 2 бачка, не помню), шланги и штуцеры вместо пресс-маслёнок. Заправляется ТАД-17, прокачивается штоком в крышке бачка, дальше идёт самотёком, только подливай время от времени.
>>51290
>двиг В2, что на т34 стоял, целиком и полностью лился из лелндлизовского люминия
Лолшто? Лендлиз начался разве не после начала выпуска т34?
>Бери дедовский шеви и пердоль сколько влезет: дисковые тормоза, карб, приборы новые ПОД СТАРИНУ, аморты и пр. И это тоже автокультура, кстати.
Что мешает всё то же самое проделать хоть с тазом, хоть с любой другой некротой?
>без лишних наворотов типа отсасывания хуя, но и не как у тазов
Про конфигуратор я тебе уже писал. До сих пор помню, как в 1 серии БМВ можно было отказаться даже от механизма складывания заднего дивана, хотя казалось бы, для хэтча это база.
>Он без крыши, боковых стёкол, дешманским салоном из пластмассы и отсутствием всякой хуйни типа абс - именно чтоб быть дешевым, но быстым.
Охуительная история. В масштабах его цены пара стёкол и лист железа в качестве крыши - погрешность на уровне подаренных дилером ковриков. Это тебе не Баджадж.
>Потому, что ветка именно с этой противоположности началась
Ветка началась с твоего дроча на созданных маркетологами миф. Думаешь, фильмы 70х с йоба-погонями, вроде Исчезающей Точки или Угнать За 60 Секунд не спонсировались автоконцернами? Наивный.
>Странно, что ты ещё джапов не упомянул
У тебя ещё и с памятью беда, как я посмотрю.
>Шевроле-Нива
Вот прям совсем мимо, даже не представляешь на сколько.
>Именно этим ты и занимаешься, вытаскивая из ануса жалкие оправдания про ремонтопригодность, дешевизну русавтопрома, про тяжелое наследие царского режима, про превозмогающих советских дидов и пр.
Тут понимаешь какая занятная штука. Все эти превозмогания со смекалочкой и крайне бережным отношением к машине на самом деле породили свою автокультуру, этот тренд буквально её отголосок. Да, она всрато выглядит, в ней почти нет вэвосимь и прочей йобы, но зато она настоящая, в отличии от американских сказок маркетологов. Я уже вроде писал, что большинство людей там меняли тачки раз в 2-3 года, потреблядство похлеще чем сейчас в гейропах. А то что кто-то там пердолится со свапом блоков и карбов - ошибка выжившего.
И заметь, это не следствие какой-то охуенности совкового автопрома, скорее наоборот следствие его всратости.
>>51315
Лет 15-20 назад на Южном Порту в ДС продавались готовые комплекты. Бачок (или 2 бачка, не помню), шланги и штуцеры вместо пресс-маслёнок. Заправляется ТАД-17, прокачивается штоком в крышке бачка, дальше идёт самотёком, только подливай время от времени.
>>51290
>двиг В2, что на т34 стоял, целиком и полностью лился из лелндлизовского люминия
Лолшто? Лендлиз начался разве не после начала выпуска т34?
>Бери дедовский шеви и пердоль сколько влезет: дисковые тормоза, карб, приборы новые ПОД СТАРИНУ, аморты и пр. И это тоже автокультура, кстати.
Что мешает всё то же самое проделать хоть с тазом, хоть с любой другой некротой?
>без лишних наворотов типа отсасывания хуя, но и не как у тазов
Про конфигуратор я тебе уже писал. До сих пор помню, как в 1 серии БМВ можно было отказаться даже от механизма складывания заднего дивана, хотя казалось бы, для хэтча это база.
>Он без крыши, боковых стёкол, дешманским салоном из пластмассы и отсутствием всякой хуйни типа абс - именно чтоб быть дешевым, но быстым.
Охуительная история. В масштабах его цены пара стёкол и лист железа в качестве крыши - погрешность на уровне подаренных дилером ковриков. Это тебе не Баджадж.
>Потому, что ветка именно с этой противоположности началась
Ветка началась с твоего дроча на созданных маркетологами миф. Думаешь, фильмы 70х с йоба-погонями, вроде Исчезающей Точки или Угнать За 60 Секунд не спонсировались автоконцернами? Наивный.
>Странно, что ты ещё джапов не упомянул
У тебя ещё и с памятью беда, как я посмотрю.
>Шевроле-Нива
Вот прям совсем мимо, даже не представляешь на сколько.
>Именно этим ты и занимаешься, вытаскивая из ануса жалкие оправдания про ремонтопригодность, дешевизну русавтопрома, про тяжелое наследие царского режима, про превозмогающих советских дидов и пр.
Тут понимаешь какая занятная штука. Все эти превозмогания со смекалочкой и крайне бережным отношением к машине на самом деле породили свою автокультуру, этот тренд буквально её отголосок. Да, она всрато выглядит, в ней почти нет вэвосимь и прочей йобы, но зато она настоящая, в отличии от американских сказок маркетологов. Я уже вроде писал, что большинство людей там меняли тачки раз в 2-3 года, потреблядство похлеще чем сейчас в гейропах. А то что кто-то там пердолится со свапом блоков и карбов - ошибка выжившего.
И заметь, это не следствие какой-то охуенности совкового автопрома, скорее наоборот следствие его всратости.
Послушал - блеванул. Больше не буду такое слушать.
Cилен, 3 часа такую хуету слушать не каждый выдержит.
чото новое напел или старья наворачиваешь?*
Почему не славите божественный ЗМЗ 402 и обсуждаете какую-то хуйню?
Где новый коньтент от Аквы?
Совсем, блять, распустились, стоило вас на недельку оставить ради интеграции новых территорий РФ.
640x360, 0:43
У нас уже отключали, дней на 10, но уже включили. Так что могу всраться и сразу подмыться, спасибо за беспокойство. Но 402 и правда говнище ебаное.
>Возможно он имел ввиду отсутствие компьютера
Так там зажиганием заведует именно что компьютер, во всех версиях 406.
ну либо он изобрёл какой-то свой 406 и назвал его 406.5
>Почему ты думаешь о пихании в очко инородных предметов?
Потому что он мерзкий извращенец и гей.
>Другая карта есть?
Нет и не будет.
>Меняю юани на твою фоточку.
У меня нет вообше никаких фотографий, потому что я ненавижу фотографироваться. И нечего меня равнять к блядям с Онлифанса, я не одна из них! Я против торговли телом в той или иной форме (в том числе в виде продажи интимных фото), потому что это ниже человеческого достоинства!
>в виде продажи интимных фото
Почему сразу интимных? Можно обычных, в одежде. Даже чтобы лицо было видно не обязательно. Но sup присутствовать должен.
Повтторяю ещё раз, специально для здоровенных умственно отсталых квадратноголовых мужиков: Я НЕНАВИЖУ ФОТОГРАФИРОВАТЬСЯ. ВООБЩЕ НЕНАВИЖУ. Ни с лицом, ни без.
А теперь отстань от меня, кретин!
>>54331
Автач не сосисочная вечеринка и никогда ей не был, грязная сексистская свинья, так что ты тоже иди вслед за военными кораблями.
да никуто и не спорит. Только хуле под телку косить и авансы разавать?
пусть внучку фоткает и сюда постит
ты кого не мужиком назвал, сучечка?
Зачем? Неужели не хватает интернета и мамзелей там? Ну и мы в 21 веке живем, пора привыкнуть к странным личностям, никто ведь не трогает вас за ваши увлечения 402-м, хотя стоило бы, вот и вы не трогайте дурачков
> никто ведь не трогает вас за ваши увлечения 402-м
это не увлечения. Это истина. Этот мотор - лчшее, что создало человечество.
Если когда-нибудь состоится вселенская выставка достижений народно-разумного хозяйства, или конкурс какой, то он без всяких манипуляций займет все призовые места
на мерсобеде, примерно до начала 2000-х работали истинные ебнутые инженегры.
Там такие замороченные, и в то же время гениальные решения, что говорить о каком-то "заимствовании" у ГАЗа - нет никакой возмжоности, да это и не так, по факту.
Но. У ГАЗа и у мерса есть кое-что объединяющее: технические решения настолько кондовы и просты, и настолько укладываются в возможности промышленной базы, что мне часто кажеться, что если поменять инженегров ГАЗа и мерса местами (году эдак в 1950) то мы получили бы ровно те же автомобили, что и так получили.
Подход к решению инженерных задачь был одинаков.
Не принижаю инженеров, но обе команды разрабатывали машину примерно в одно время, примерно в одном классе, опираясь не только на свои разработки, но и на мировой опыт, так что вышло бы примерно одно при любой нормальной конструкторской команде. В случае 3102/w116 они и правда похожи, особенно если учитывать не пошедшие в производство идеи и разные технологические возможностей правда вышли они с разницей 10 лет и изначальное сообщение было стебом, которым я надеялся, перевести беседу о лизании задниц в хоть сколько-то адекватное русло срача
набирай, я как раз посрал
кажется, ты начл понимать за что именно люди любят волги и старые мерседесы.
Потому, что
> карбюраторный 402
хуета. Карбюратор заебца гденить в шелби гт500, ТРИПЛ КЭМ там, все дела. Но не на ржавой барже обоссаной, еле едущей.
https://2ch.hk/au/res/6154383.html (М)
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6154383.html (М)
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6154383.html (М)
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6154383.html (М)
Это копия, сохраненная 18 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.