Вы видите копию треда, сохраненную 7 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6155776.html (М)
Я ж не селюк чтобы брать ниву. А у весты сейчас только два цвета белый и платина. Сказали будет еще кориандр, но неизвестно когда
> У тебя руки из жопы
Бггг, десятилетия проходят - мантры тазоебов остаются неизменными. Нет, дружок-пирожок, тут дело не в руках, вернее не в руках владельцев, а тех кто проектирует и собирают автомобилеподобный тазопродукт.
у калин кузовня лучше сопротивляется ржавению
Ты в какой-то аномальной зоне живёшь, они всегда стоили плюс-минус одинаково.
Чего блядь? Сравни калину и приору любого года. Цены будут чуть-чуть дороже у приор, но в целом одинаковые.
Была калина с эуром, и бывало попадал на ней в занос зимой. Учитывая что эур работает быстро, я быстро выкручивал в противопложную сторону и давал газу как по учебнику и она выходила из заноса, но кирпичей я откладывал. В целом у меня сложилось впечатление что она как-то больше к заносу склонна.
Потом была гранта без эура, и на том же самом зимнем комплекте резины что был и на калине меня пока тьфу тьфу не заносило пока. Может потому что без эура ты раньше начинаешь чувствовать что колеса начинают плыть и подсознательно снижаешь скорость.
Зумеркам просто калина стала заходить больше. Чисто по габаритам удобнее, чем приора. Ну и заколхозить в гранту можно, банально тоннель с подстаканниками поставить болт-он.
Потому что приоры уже старые. Калины-гранты тупо свежее годом.
Мне всегда казалось, что занос ты чувствуешь не рулем, а буквально спиной жопой. На классике это особенно заметно было, когда боком валишь. После этого передний привод кажется верхом управляемости, при любых отклонениях крайне легко корректируется еще в начале.
Он закрывает оба отверстия, или только вводное?
Хочу поменять патрубки заранее, а то чё-то они дубовые пизда, не хочу попасть на адвунчур-тайм.
Судя по картинке только одно отверстие перекрывается
Загуглить кран печки и посмотреть на него проблема? Может не стоит лезть в принципе тогда, адвенчур-тайм тебе обеспечен.
советую снять с крана привод от рычажков, пускай всегда остаётся в открытом положении. дольше не потечёт
Галогенохолопы, можете посоветовать нормальный галоген с белым светом, если такой существует.
2101-06 дед сто лет в обед
2103 - коллекционер реставратор
2102, 04, 2111 дед дачник, рыбак, цыган, азербот с овощебазы
2105, 07 школьник, долбаеб, мамин дристер, дед дачник
2108 - коллекционер реставратор, сельский альфач, вымирающий вид
2109 - коллекционер реставратор, сельский омеган
2113, 2114 - открытый пассивный гомосексуалист, исполнитель, молодой долбаеб
2110, 2115 - нищий птушник, жертва алкоголизма родителей
Калина - нищий скуф, студент на мамкиной тачке, Галина 45 лет - товаровед в магните
2112 - птушник работяга
Приора - хач, пропитой чуркоскуф с еблом неандертальца
Гранта - ничем не примечательный обыватель с некоторыми заскоками, работающий на пенсии дед, скуфовоз, быдловоз в такси, по совместительству развозчик роллов
Нива 3д - весёлый парень, похуист, любит заехать в ебеня и там ехидно посмеиваться над пузотёрочниками
Нива 5д - охотник-рыбак пятидесяти лет, чиллит на рыбалочке вдали от суеты
Шнива - он понял жизнь и не спешит
Ока - не такой как все.
Иксрей - водитель говновоза, сантехник, заводчанин
Ларгус - писает в бутылку не отходя от рабочего места.
Веста - менеджер по продажам Артем с гомосексуальным опытом, быдловоз в такси
Самый яркий галоген - Fukurou F1, свет бело-желтоватый. Хочешь белый яркий свет с нормальной границей - туманки salman (НЕ КИТАЙСКИЕ!! викторина 50\50 горят за месяц). Занидороха свет охуевший не сделаешь, говорю по опыту). Нормальные лед лампы стартуют от 3500 на али
Туманки это понятно, уже был опыт салмановского птф. Хочется именно красивый белый головной свет.
хочешь качественный и белый? би лед модули dixel.
если хочется просто белый свет - какие нибудь K5C с алиэкспресса и подобные. есть чувак на ютубе с кучей обзоров и подробным сравнением этих ламп. Можешь и с6 в головной поставить, только ебало бить будут))
Дрочую этого шарящего анона
>Нива 3д - весёлый парень, похуист, любит заехать в ебеня и там ехидно посмеиваться над пузотёрочниками
Все так, мы с мужиками тремся совсем не пузиками, хехе.
Нива 3д - открытый активный гомосексуалист
Нива 5д - в телефонах у тянок он записан как "Вася 11см"
Пофиксил на оригинальную пасту
Ладно, придётся и дальше быть калогеновым чмошником.
Гомосяш, не бомби
> нормальный галоген
Галоген это кал.
По определению не может быть нормальным.
Бери диоды 6400 k и выше
Не меньше 120 вт
Так что реквестирую приличный галоген. Потому что хороший лед я наверное не потяну, а покупать китай раз в полгода как-то тоже такое себе.
Из лулзов, за 10+ лет нивоебства, я первый раз менял лампу. Это, блять единственное, что там не ломалось в них. Так что сегодня пришлось даже немного повозиться пока понял как её отщелкнуть.
Проще купить калину с кондеем. Ебанешься ты сам вкорячивать кондишн, а за установку в сервисе мне кажется возьмут столько, что проще опять же купить сразу тачку с охлаждалкой.
На жигули кто-нибудь заморачивался с кондеем?
Fukurou F1, на озоне есть за ~1700. Самый яркий галоген из всех, кроме 100вт паяльников для грузовиков. у самого такие стоят
>>60145
Я уже просто, почти купил чепырдос. Послезавтра иду с продаваном в ГАИ ставиться на учёт. Щас вот думаю чо делать, ставить не ставить. Вроде там супер сложного ничего нет, а cumфорта добавит. Просто чепырка была взята как недорогой поджоп с минимумом узлов, которые потенциально могут сломаться (тот же эур, гур и тд), а в классике ездить невозможно. Искал вообще 2111, но тут подвернулась 2113 с живым кузовом и от собственника, так что было принято решение брать эту машину.
братан какой кондей? ты че ебнулся? пригоняй да к нам в гараж гонгу сделаем. эта жи купе эта спорт, а кондиционер твой килограммы весит, скорость воровать будет. стингер тебе поставим, компрессор пк23 баляя шышга дымицца уже
> проще вентилятор на панель
This
И окошки приспускать.
Нахуй не усрался дроч с внедрением не родного кондея.
>>60151
> чепырка была взята как недорогой поджоп с минимумом узлов, которые потенциально могут сломаться
Поэтому ты решил напихать в нее лишних узлов которые могут отъебнуть и устроить головняк
/0
Деньги то ты хоть отложил на кондей, мамин упроститель? Узнавал сколько стоит комплект фроста? Или ты как всегда сперва размечтался и только потом пошел смотреть цены, мой юный падаван?
Да видел сколько стоит, думаю можно по частям нарыть б.у. Цена меня не смущает, просто кондей - это единственное, что я, в теории, планировал прислать. 2113 просто подвернулась, я не из соображений "ыы пацанское купе саб в багажник" её беру, а чисто работяга поджоп с дедовским багажником на крыше. Алсо, если винт на панели позволяет не умереть от жары, то и нахуй я не буду запариваться с установкой кондишна. Я не так давно наебался с иномаркой и потом год с волгой, так что чепырка берётся чисто из утилитарных целей и чтобы не выкидывать в ремонт пол зп каждый месяц
Ну я так понимаю по деньгам у тебя там не миллионы раз выбор между квассикой и чепыркой, так что подумой о том СКОЛЬКО стоит сам комплект и вообще насколько он сейчас доступен. Компрессоры то там не наши нихуя. И во сколько тебе обойдется установка. Хорошо конечно если руки растут не из жопы и ты сможешь сам его установить, но чую там столько геморроя, что ты проклянешь всё на свете. Ну и да фреон тоже денег стоит, причем дохуя.
А кондюк тема конечно. Хоть лето и не сильно жаркое, но приятно огородится от всех в своей машынке и прохлаждаться там.
Это чисто размышление ставить не ставить. Игра не стоит свечь, учитывая, что кит кондея будет стоить как 1/4 машины. Обойдусь винтом, в целом. Я же говорю, наебался уже с машинами, надоело выкидывать на ремонт пол зп. Поэтому выбор и пал на чепырку как на недорогое и простое по узлам ведёрко, которое, если что, всегда можно толкнуть за условную сотку при необходимости
Алсо, руки не из жопы, у меня позади опыт переборки мазды демио и газ 3102, только что движок сам не капиталил
Мой совет, если это машина для работы, то забей хуй. Ну не стоит в чепырку 10+ лет вкладывать столько труда и денег если ты конечно не собираешься на ней всю оставшуюся жизнь ездить. Лучше её придерживать в хорошем состоянии и подкопив денег через годик другой посмотреть на леопард в прицеле птура, хуй его знает где все будем через пару лет более комфортное ведерко.
А хуй знает, это надо у местных чепырковладельцев спрашивать. Сам то я шниваеб и кормлю мелкую 95, а длиную 92, но она карбовая.
> если винт на панели позволяет не умереть от жары, то и нахуй я не буду запариваться с установкой
Так то хуй знает. Это вопрос довольно индивидуальный. Я на приспущенных окнах с выключенным мотором печки (воздух сам на ходу нагнетается) не умираю. Хотя живу в среднем поволжье (Тольятти хульятти) и у нас достаточно жаркое лето по +25-30.
Единственное, только что бывает хуевато если тачка простояла на солнце и в нее нужно садиться и ехать. Появляется желание начать двигаться поскорее ибо естественное движение воздушных потоков. Ну ты понел. Если ты в дс-облядии или еще где в терпильно-пробкостояльном окружении - то может быть тяжко.
Вентилем на приборке никогда не пользовался. Возможно с ним по-веселее.
Мимо анон на восьмёрке
Какой-то там на 2107 цилиндрах5 внутри механизм автоподвода тормозных колодок к барабану.
В основном трасса, иногда город, но я по нему езжу чаще всего, когда пробок нет. Так что, аноны, вы меня вразумили, что в чепырке кондей мне нахуй не нужон и на лето хватит вентилятора от прикуривателя. Надо будет только как-то организовать несколько разъёмов для прикуривателя, а то вентилятор, телефон на зарядке, регистратор и чтобы это всё органично лежало, а не телепалось соплями из проводов.
вьеби рядом с прикуривателем юсб розетку, в любом магазине почти есть, рублей 300 стоит. Советую брать без всяких подсветок, чтоб можно было подключить на постоянку, а не от зажигания.
>Советую брать без всяких подсветок, чтоб можно было подключить на постоянку, а не от зажигания.
Советую не подключать на постоянку, чтобы не забыть регистратор или ещё какую-нибудь хуйню и не разрядить аккум.
Сегодня я решил навернуть говна и заменить кожух отопителя в сборе.
Закрыл краник где-то в мае ещё.
Сегодня закупился на всякий случай канистрой антифриза, выждал 4 часа после приезда, скинул клеммы на аккуме на всякий случай - вдруг провода вздумают ебануться в лужу.
Откручиваю патрубки с радиатора: оттуда выливается пару капель, ну, как бы ожидаемо, окей. Про 5 килограмм говна с самого радиатора тоже.
Из патрубков... от силы мл 100, сливаю всё это дело в баклашку из под минералки, и нихуя не происходит. Антифриз просто перестаёт течь. Я с невозмутимым ебалом снимаю патрубки с крана, из крана капает пару капель и всё нахуй.
Это что за фокусы?
Я был готов набирать полную баклашку.
Сейчас я разобрал донорский кожух и сушу его.
Может, в шланге бачка затычка, лол?
>Я был готов набирать полную баклашку.
такая же хуйня, слил литр масла с двигателя 2111, аахахахахахах
пизданите кто нибудь что лада ненадежная
Отож, сверху же пробка и она дОвление держит. Масло ты как меняешь, откручиваешь же пробку сначала?
Pourquoi Pas?
ты че по португальски запиздел? да валят тазы жоско жесть, щас стингер 421 поставлю жесть и пиздец марки на родных столбах вешаться начнут
Для личного пользования - не рекомендую.
По уровню безопасности - гроб на колёсах.
По уровню акустического комфорта - как будто у тебя автобусный движок в салоне.
Пять лет отъездил на 2105, как деньги стало можно расконсервировать - срочно побежал покупать что-то другое. Вляпался в не самую лучшую приору, ну да и ладно.
Зацени кулстори: я по трассе в берушах ездил.
не верю. у самого была 5ка 10 года, мне страховая за небольшое дтп высрала 75к на карту. Либо это супермутный труп, либо это моя пятерка, которую я продал впопер-упал-намоченному, который ее добил. Если цвет космос называется - вспомни доброго анона и беги от нее нахуй.
Анон, это пиздец уебище. У меня была такая, выебет все мозги. Не покупай, подумой.
да не. ситуация такая, что деду эта рухлядь не нужна и он был бы рад, если бы кто-то вывез ее с участка. цвет вишня пробег 60к, кста
проверял все это? и где нашел ее в продаже? если на авито то ОЧЕНЬ странно, что ее не увезли армяне через 2 минуты после публикации. если не на авито и успел проверить - бери, как минимум перепродашь втридорога
нет, не авито, все вживую. я хочу сам на ней ездить, потому что бабок, чтобы заплатить сразу, на что-то нормальное нет
сам ты на ней поездишь годик, а заебет она тебя на первом месяце. реально, анон, там от одного червяка в руле хочется ей в бочину отверткой хуйнуть. купи и перепродай нахуй за тыщ 60-70, с руками оторвут. и возьмешь передний привод. я тебе это все говорю как истинный ценитель кузова классики. со слезами пересаживался на 2113, но не пожалел ни разу.
да нету нахуй ни одного переднего привода. была одна пятнашка, которая мне по карману, но это трупешник. а так хотелось бы
раз уж даже на пятёрку чуть не клюнул
братан, мой тебе совет - ищи живую по технике, а на внешку хуй забей. я за 65 взял страшную, с тремя дырами в полу, но полностью живую по всей техничке. не пожалеешь. я какую логику преследую - пока едешь машину нихуя не видишь, так и нахуй запариваться? в салон кожи насрал и по кайфу мне. а если сильно страшная снаружи - обливаешь растворителем и рэт лук будет жесть стилевый. хвастаюсь дадая
выглядит пиздато. проблема в том, что тачка уже ушла, поэтому я рассматриваю класеку
смотри, денег у тебя на пп не хватает. Какая у тебя вообще сумма на руках? покупая таз закладывай сразу 30к на страховку и непредвиденные расходы. и не нужно спешить с машиной, поспешишь - купишь хуйню и пиздец тебе будет, только и будешь думать че делать\где деньги взять\куда ее спихнуть.
Я был таким же и на своем опыте рассказываю. Купи эту пятерку и в тот же день толкни на авито за 70, все что тебе потребуется - два листа ДКП, один полностью заполненный тобой и дедом, второй пустой, только подпись деда нужна. Приехал покупатель - заполняешь пустой лист, подпись есть - от деда к покупателю машина. ВСЕ. сделаешь - помянешь меня добрым словом. Мне так же говорили, я не слушал. Теперь ставлю на путь верный анонов
просто не спеши с покупкой. у автоваза на б\у рынке большая текучка, седня эта ушла - завтра появятся две новых. Ну и плюсом денег у тебя немного, ремонтировать будешь скорее всего своими руками. А передний привод намноооого ремонтопригодней классики. мне на пятерке переднюю подвеску снимали молотком, зубилом и болгаркой, а на тринашке все снимается скромными усилиями Анона и ключа на 9 бахдан ты тута?
>братан
>на внешку хуй забей
>я за 65 взял страшную, с тремя дырами в полу
>не пожалеешь
>пока едешь машину нихуя не видишь, так и нахуй запариваться?
>в салон кожи насрал и по кайфу
>если сильно страшная снаружи - обливаешь растворителем и рэт лук будет жесть стилевый
Столба тебе, быдло ебаное. Такие как ты не должны существовать.
Работающий датчик давления масла это все еще запредельные технологии для поволжских дегенератов?
База, но в самом конце пелотона должны быть ещё гранта, КАЛина и шеви нива.
Давление было, довен.
Однозначно да! Она же инжекторная, за такие деньги это неибаца какой джекпот. Ты ничего не теряешь, т.к. сказали аноны выше, если заебкт, продашь за 70к в легкую, а то и больше, если пороги переваришь
Хз дядь, я тоже раньше так думал, а потом когда узнал цену на кузовные работы, быстро поменял свою точку зрения, и теперь выбираю кузов, а не техничку, потому что первое я сделать не могу, а второе запросто.
Маспо не угарает вообще, 183 двиг, как осенью залил, так уровень и стоит
урвал за 800р полный комплект новый, жопе мягко да и похуй :::)
силовая кузовня дорогая, заварить дно недорого стоит, но мне впадлу просто отдавать машину) сам потом как нить заварю, полуавтомат есть
даже пороги переваривать не надо, её и за +-60 заберут с подгнившими (если там не совсем трухля в порогах) а если переварит то 80+
> узнал цену на кузовные работы
> теперь выбираю кузов, а не техничку, потому что первое я сделать не могу
Купить полуавтомат за пятнашку и закрыть вопрос стоимости кузовных работ
>заварить дно недорого стоит
Обычно где дно, там и пороги, а потом и на арках рыжики лезут, рамка лобового прогнивает, и так далее.
Не бывает такого, что в каком-то месте до дыр прогнило, а в остальном кузов идеальный.
у меня дырявое дно, рыжики на арках, на рамке лобового и так далее. и ваще ниибет, жесть.
>кузовное железо
Консервная банка из Китая, лучше уж оцинкованный вёдер накупить, и резать, гнуть из них
>восстанавливать ЛКП
Лакокрксочные работы очень дорогие, красить машину купленную за 100 тысяч рублей финансово нецелесообразно, за материалы и работу те же 100к выйдут, сколько машина стоила, но оно пойдёт по новой гнить, и отваливаются через пол года-год
Вообще у металла есть такое понятие, как усталость, старые и гнилые машины латать - такое себе, лучше такие не покупать, гнилой и уставший кузов во много раз хуже, чем какие-то проблемы по механике
Кузовной ремонт - это всегда в разы больше ебли, чем ремонт ходовой и агрегатов.
Ту же коробку можешь с разборки взять и поменять за пол-дня. Открутил-прикрутил.
А с кузовнёй изволь дрочить болгаркой, высверливать сварочные точки, вырезать латки, подгонять, зачищать, шпаклевать, выводить, красить. И как правильно анон выше заметил, это всё равно ненадолго.
все зависит от региона. если анон живет в условной москве, где щедро сыпят реагенты, то да, надо брать идеальный кузов. если в провинции, где максимум песочка горсточку на дорогу насыпят - то крайне похуй. мои 3 дыры на дне никак не увеличились и вообще ничего за 2 года и 2 зимы не сгнило. как купил так и осталось, потому что в моем городе реагенты не сыпят
> идеальный
Бинарный долбоёб, прекращай рваться. Если на днище есть пара локальных дыр это не значит что кузов уже мертвый. Подлатать дыры а остальной кузов пусть не ИДЕАЛЬНЫЙ но живой и не пробивается отверткой. Достаточно уязвимые места зачистить, обработать антикором и в хуй не дуть
>Если на днище есть пара локальных дыр это не значит что кузов уже мертвый.
Значит
Первыми гниют пороги, так как сильнее всего подвержены попаданию реагентов с дороги и пескострую из под колёс, если днище гнить начало, то пизда уже повсюду, куда не сунься
>Насос вангую
Не понятно
Щас завёл - погасла сразу, стояла совяерашнего дня
Может датчик давления маспа опять мозги ебёт, они у меня каждый год умирают
Угу, потом купить компрессор за 40к, краскопульт за 3-4к, шлифмашинку и погнал. Нет, спасибо.
> потом купить компрессор за 40к
> 40к
Ебать ты долбоёб братишка. С такими раскладами тебе да, лучше даже не подходить к ремонту тачки
Смотрю картинки, не могу вкурить отличия. А артикулы на восьмерку почему то 2108-ххххх а на десятку/калину артикулы уже 2110-хххххх.
Друг хочет отдать мне тросики с калины мне на восьмёру а я хуй знает даже подойдут ли они
Что ты мне пытаешься доказать, долбоёб? Я езжу на машине что сам варил и знаю её вдоль и поперек. Все что на ней варилось это только пороги и днище. По аркам, стаканам и лонжам всё заебись так как лонжи пролиты, стаканы промазаны пушсалом и прикрыты локерами. Почему пред. хозяин не сделал так же с днищем и порогами, самыми уязвимыми я его уже не спрошу. Но факт остается фактом. Если самое уязвимое место кузова начало хереть еще не значит что он весь в круг хуевый. Взрослого человека от пиздюка отличает то, что он анализирует то что есть по факту а не судит о том чего не знает по паре дырок на дне.
>Если самое уязвимое место кузова начало хереть еще не значит что он весь в круг хуевый.
Это так, например если порог только начал гнить, то вероятно всё остальное ещё живо
Но если появились дыры в не очень уязвимых местах, то всему кузову уже пизда
> Но если появились дыры в не очень уязвимых местах, то всему кузову уже пизда
Дык я и не спорю. Просто так в защищенных местах они не появляются. Но бля, днище и пороги... По-моему даже челу ни разу не лазившему под машину будет понятно что это прям первое что страдает на тачке. И если им где-то локально похерело вовсе не значит что там с тачки стаканы готовятся вылететь.
> >аррряяяяяяяяяяяяяя
Да мы уже полняли, бинарный дурачок, что в твоем манямирке существуют только идеальные кузова и мёртвые. Ничего другого
Нитакусик, спок. Со временем до тебя дойдёт.
Конечно стал бы, на тросиках самый попил и идет там.
>Но бля, днище
Схуяле? Ты можешь просто объяснить?
На порогах зимой вечно каша, соль, реагенты, их хуярит камнями из под передних колёс, то что они в таких условиях гниют - это логично
Но каким образом пол с этим связан? Эта зона всегда чистая, там ни грязи нет, ни воды, если ты целенаправленно не трёшься пузом по говнам
Ечли пол сгнил до дыр, то всему остальному кузову тоже пизда
крепления разные, у 10 вроде с одной стороны петелька, с другой бобышка, а у 8 с обоих сторон петельки. или наоборот, точно не помню
как же его рвет
> Но каким образом пол с этим связан? Эта зона всегда чистая, там ни грязи нет, ни воды, если ты целенаправленно не трёшься пузом по говнам
This
Там где я живу дороги зимой не всегда хорошо чищены и нередко обращуются всякого рода снежные колеи. Брюхом приходится ползать.
Да и просто не так давно загонял тачку на яму, перед этим мотаясь по городу по мелкому дождику. И как бы ни было странно, днище тоже было сырое, хотя все брызговики стоят (сам специально ставил после прошлого хозяина чтоб зимой кузову легче жилось и его кашей не ебашило).
> Ечли пол сгнил до дыр, то всему остальному кузову тоже пизда
Он может банально сгнить если его проантикорили по колхозному. Я сам видел такие машины, которые мне прикатывали подлатать дно. Кто-то просто берет мастику (вот просто мастику, без пушсала и иных загустителей) и ебашит её прям кисточкой по днищу (естественно не мытому). Прям по пыли. Что имеем в итоге? Охуенную корку из мастики у которой хуевая адгезия. Под которой малейшая влага задерживется и очень долго там живет, пожирая днище.
У тебя на пикчах крепления тросов разные
У меня на калине та часть, которая в планку вставляется под ручником, имеет бобышки круглые
У тебя на первой пикче с обеих сторон крючки, эти тросы мне не встанут, например
> или наоборот, точно не помню
Бро, ну ты чего? Он же фотки прикрепил. Всё так и есть, как ты написал.
Пасиб.
Короче хуй на эти бобышки. Переделаю их на петли и въебу на восьмёру. Не выбрасывать же их
Говном и палками стараюсь не чинить, да. Не люблю двойную работу потом делать.
Обратный клапан масляного фильтра, я гарантирую это. Как писал анон выше меняй фильтр.
> пик
Не верю что люди могут быть такими нищими говноедами колхозанами с таким хуевым вкусом. Хотя если тебе 18 лет и ты 2 месяца назад получил права, то простительно.
нахуя переделывать? купи крепление по бобышки, в запчастях эта загогулина продается, просто надеваешь вместо старой и все
Че, реально даже такая хуйня отдельно продаётся. Лол. Не знал. Тогда да, лучше качельку сменю). Спасиб за наводку
Обоссаный говноед, не рвись.
это местный хуесос на белой ладе гранте в кредит, в каждый тред кукарекает.
КАК ЖЕ ЕГО РВЕТ хаахахахах
Таки да, завтра покупается чепырка, в течении первых двух недель производится послепокупочное то (ремни, масла, жижи), а в середине Июля планирую рвануть со своей мадамой на пару дней купательно-на-природе-ебательные мероприятия производить.
> за город
Че я там забыл? Слепней кормить? Срать в кустах чтобы трава очко щекотала? Доедать у костра бутер с сомнительного качества колбасой, который мог съесть и дома? Ебаться с потным тнусом на жаре без возможности сходить потом в душ? Зачем?
>Че я там забыл? Слепней кормить? Срать в кустах чтобы трава очко щекотала? Доедать у костра бутер с сомнительного качества колбасой, который мог съесть и дома? Ебаться с потным тнусом на жаре без возможности сходить потом в душ? Зачем?
Выбирался конечно, катали с друзьями в лес. В такие места можно только на нивасике проехать. Ты не представляешь какой это кайф, когда вокруг трава шелестит, птички поют, а в это время тебя четверо бородатых мужиков в по кругу пускают. Единение с природой! Кстати как тебе мой домкрат?
Чееел харош
>>60849
>Слепней кормить
Баллончик от комаров
>Срать в кустах
Охуенно же. Можешь посрать дома заранее...
>Бутер сомнительного качества
Купи в военторге сухпай. У меня вон лежит на фотке, жене было очень интересно копаться разбираться
>Мог бы съесть дома
Сухпай как бы подталкивает на природу....
>Ебаться с тнусом
Зачем сразу ебаться? Достаточно просто хорошо провести время. Вместе!
А поебаться на природе на самом деле хуевая идея, не спорю.
>>60858
жирно пиздец. Но домкрат охуенный.
>в такие места только на нивасике проехать
>пускают по кругу 4 мужика
Страшно представить что с УАЗоводами творится
НЕКОГДА ЧИЛЛИТЬ, НУЖНО СОБРАТЬ ВСЕ ШТРАФЫ
Ваще заебись сейчас стало по мотору. Заводится отлично(тьфу тьфу), коррекцию оставил на -0.05. Единственный минус - пропал явный пинок под сраку после 2.5к, зато бенз не жрет вообще. Но это хуйня, если захочу погонзать - через опендиаг накручу смесь как надо. А на эвридей -0.05 в самый раз.
Короче надо опять вписываться в кузовщину. Хотя бы заделать дыры через которые дождик течет, чтобы можно было хотя бы пол зашумить, а там уже будет видно. С передней стойкой тоже че-то думать надо. Возможно просто куплю ведро, вырежу кусок, и на холодную сварку с герметосом поверх прогнившей дырки. И все это в грунт с баллона. Посмотрим.
По кондею я скорее всего опять не успеваю. Или может закажу кит, а поставлю уже сам. Один хуй торпеду снимать чтобы углы лечить.
Такие дела.
Одобряем мадамоебательные процедуры!
как же хочется кондей в десяточку....
как то выклаыдвал пост со всеми своими 4 штрафами, мб завтра запосчу еще раз
>классического щачла
Я не из секты любителей всратых десяток с чёрным низом. Я из своей делал почти что приору. Чем современнее внешний вид, тем лучше.
Передний на любителя, хоть и смотрится необычно. А вот задний заебись.
По стилю не подходит, слишком точеный.
Клюшки это безальтернативная база для десяток. Если у тебя сток или не дай бог какой-нибудь прошпорт колхоз, то ты говноед.
>менять суперпиздатый сток без проблем на потеющие желтеющие клюшки чтобы что
НетТыГовноед, спокуха.
Клюшки ок только если это завод, только так с этим уебищами можно мириться. Если у тебя ог оптика, то тебе повезло, блюди стилек дальше.
>потеющий
Не повторяй ошибок своего отца, пользуйся резинками.
>желтеющий
Даже выцветшие клюшки выглядят лучше уебищного серого стока.
Да вообще заебись выглядят, вид имеют нахуй. Жалко что аварийки не видно, да и похуй, подумаешь жопа гармошкой сложилась.
> Да вообще заебись выглядят, вид имеют нахуй.
Полностью согласен.
> Жалко что аварийки не видно, да и похуй, подумаешь жопа гармошкой сложилась.
Поехаший, как связана всратая болезненная проводка десяток и само качество стеклопластика?
У меня ели-ели горели лампочки поворотов на стоке, думал новые осваровские клюшки помогут забороть проблему. Сравнением с несколькими десятками было выявлено, что тусклые поворотники это в целом болезнь десятого семейства, уходящая куда-то в электрику.
Колхозан, мы за тебя и твои половые предпочтения уже давно в курсе, можешь не упорствовать.
>Колзозан
Это ты про чмонь, которые в 23 году ездят со стоковыми фонарями на десятках? Не, я не из этих.
Теперь себя крокодилом поставить не забудь.
Туда ездить только на выходные почилить. Снег этот ебаный чистить, по говнине раскатывать, вода ржавая, электричество постоянно скачет.
На кубани разве что можно, но там ебучие дегенераты-кубаноиды в соседях.
Из-за чурок, сейчас чурки пересели на гранты.
>тусклые поворотники это в целом болезнь десятого семейства, уходящая куда-то в электрику
Пиздец загадка века. Массу зачисти и затяни, лолище.
как бля, рычажок одновременно двигает и кран и еще какую то заслонку. у меня кран открыт на постоянку, но если рычажок на холодную поставить то будет дуть прохладным воздухом с улицы. честно точно устройства не знаю, пушто кран менял срочно в сервисе
Б/у компрессор 4 тысячи
конденсатор с ресивером 6 тысяч новый
испаритель новый 2200
останутся только трубки и проводка, установка самостоятельно.
нет
какая масса ебаныйврот? просто фонари сами по себе блядские и в них нихуя не видно даже со светодиодами. сам уже не раз замечал какие они у них хуевые, днем ваще не видно
Ненужная хуйня.
бери
где ты привод на компрессор найдешь? оч интересно, на какую еблю ты готов ради чуть менее потной жопы неделю в год
>Туда ездить только на выходные почилить
Чильте в торговых центрах, вам их для этого построили
Бля начала фильтр поменяй, потом датчик, потом маслонасос.
Ремень 88см в свободной продаже. Из конкретных частей нужен только новый кронштейн генератора, но на 21083/114 блок они есть. Остальное все можно собрать из рандом хуйни.
Не охлаждают совсем.
Напомни, насколько ты их затемнял?
Я переделывал 2109 в 2114, я делал здт, я переделывал карбюратор в инжектор, я ставил треугольные рычаги, я сам ставил гбо, я ставил гранто рейку на девятку, я ставил 6 передачу в кпп 2110, Я ставил карднанчик рулевого вала вместо карднанчика переключения скоростей, какой-то обоссаный кронштейн меня не напугает.
>Я переделывал 2109 в 2114, я делал здт, я переделывал карбюратор в инжектор, я ставил треугольные рычаги, я сам ставил гбо, я ставил гранто рейку на девятку, я ставил 6 передачу в кпп 2110, Я ставил карднанчик рулевого вала вместо карднанчика переключения скоростей
А бабу то нюхал?
Мамку твою нюхал.
>Если бы все было так просто, то не было бы на 9/10 десятках в потоке тусклых поворотников
Так рукожопым даунам даже массу зачистить - непосильная задача, вот и ездят с тусклыми поворотниками.
>а может и было, я ничего не делал и не пытался решить проблему
Кек )
но при этом ты, ветеран бамбаса, решил спросить анонов про кондиционер. у тебя а с б не срастается, дядька
Спрашивал другой человек, я его буду ставить когда 11182 воткну, но перед этим нужно м73 на м74 менять.
Десятка будет говном с любой решеткой, как вариант ставить туда решетку от вектры а с доработкой напильником. По крайней мере я видел десятку стакой решеткой в европе, смотрелось в миллион раз круче говностока и колхозного сельского тюнинга
Как же ты тралишь тупостью. Его блядь днём в 12 часов видно при фокусировке камеры под углом ~30 градусов на лампочку, ты мне затираешь что его не видно нихуя.
>Тебе здесь не рады
Веришь нет, мне поебать. Я сюда захожу просто порофлить с деревенских некротазоговноедов вроде >>60363, которые от своей нищеты или убогости не осилили копеечное содержание б/у иномар_очки с помощью интернет разборочек и экзиста. В такизе есть смысл только когда он свежий или новый либо когда только учишься водить, учти это.
Хуило, я прекрасно знаю как выглядит впукнутые поворотники на десятках. Как они выглядели на моей двенашке, на десятках моих знакомых, на десятках в потоке. Именно так как на пике, когда даже в пасмурную погоду его еле-еле видно. У тебя предельно низкие стандарты, если по твоему это нормально.
>>61151
Сикнул на тебя на всякий случай.
>десятка
>нормальный поворотник
Рот в говне у тебя, я то теперь грантобоярин с нормальными поворотниками)))))
Видел за всю жизнь буквально два представителя десятого семейства с ярко горящими поворотниками. Дело настолько повсеместно плохо, что этот абориген даже не понимает, что это не нормально.
>мамбет, ещё и жопелевод
еперь я немец на бнв ф10, чел. Впрочем, в интеллекте тазоебов я никогда не сомневался
> я немец
Мамбет ты обыкновенный на усосанной бмв, не удивлюсь, если объяве была приписка - обмен на ваз.
Пиздец ты тугодум, я просто отказываюсь верить что люди могут быть такими тупыми. С чего ты взял ,что рандом фото из интернета это моя машина и что я мамбет? Я просто написал как сделать из твоей говнодриснятки что-то более или менее похожее на машину путем нехитрой замены штатной ублюдской говнорешетки на нормальную, что повсеместно практиковалось например на тазах в европе начиная с экспортных восьмерок.
Хотя ты только что подтвердил умственные способности типичного некротазоеба с зп 35 тысяч рублей.
Проводка, нет разницы в яркости между стоком и клюшками. Не знаю что там мелкобуквенный фантазирует. Видел на драйве как с помощью реле или замены блока предов проблем решают.
> С чего ты взял
С того, что на фото типичный владелец старой бэхи.
> из твоей говнодриснятки
Но десятка не моя.
> на нормальную
> от жопеля
Смешно
> что повсеместно практиковалось например на тазах в европе начиная с экспортных восьмерок.
Там много что практиковалось, но все это было сделано специально для ВАЗа, а колхозом деталей от другого автомобиля занимаются в основном бмвисты, для них это норма.
> с зп 35 тысяч рублей.
То ли дело богачи на околонекробмв.
фонарь сам по себе хуйня и свет не дает нормальный, у друга на 12 такая же хуйня была, всю проводку смотрели и массу охуенную делали - светит так же хуево.
>> на нормальную
>> от жопеля
>Смешно
Пиздец как смешно, ведь десятка с мотором от жопеля - это лучшее, что когда-либо высирали самарские говноделы.
Вот сразу видно успешного мужчину, который знает чего хочет от жизни. Сидит в роскошном салоне, всё сверкает, подстаканники присутствуют. Может ли себе позволить такую роскошь владелец пидоры? Конечно нет. Как же гранты валят пиздец, лучшие тазы.
>поворотник видно днём при ясном свете в 12 часов, когда солнце находится в зените
>ря невидно яскозал
Что ещё от гнартавода ожидать.
кто сядет в гранту - сразу поймет, зачем нужно жить. в сад картошечку садить в 6 утра, в обед как штык перед телявизаром, вечерком квн и потаксовать для души
Давай фотку как его отлично видно в 12 часов в ярком солнце в зените. Я то прекрасно знаю как его видно в реальности. Но на тебя видимо мало нассали после прошлой фотки, так уж и быть, я пока схожу воды попью.
Напомни хоть один продукт автоваза без проблем с хуёвым лкп. Ах да, веста, которая в принципе рено.
>Щас бы одебилевшего от гмо пориджей-смузиевого пиздораба слушать
Ну так не слушай, продолжай срать в дыру в земле, грязножопый пейзанин.
>Почему эта машина за такой промежуток времени начинает сильно гнить? У всех ли «Грант» такие проблемы?
Влажный климат, много реагентов на дорогах зимой, редкие мойки зимой, или в принципе мойки на отъебись, тёплый гараж, лень делать антикор, лень чистить дренажи
Вроде ничего не забыл
Нет, не с собой. Ещё вопросы?
>обрезок непонятной хуйни, снятый в непонятное время в очевидной тени, где видно что поворотник ели светится
Хуй будешь?
Могу себе позволить, гранта то лучше десятки. Я теперь на совершенно другом уровне, поднялся и могу гнуть пальцы.
Это всё конечно не серьёзно, но упорство с которым местные пытаются убедить бывшего двенаревода в том, что 2+2=5, просто поражает.
Помню как ехал и смотрю впереди едет ебучая гнилая пятёрка, у которой поворотники горят огнём и очень заметны в потоке. Завидно было, на десятом семействе они блеклое говно, которое можно заметить только если оно в двух метрах от тебя.
Пятеркин вкинул диоды, а ты и рот разинул. На квассике со светом еще хуевей, чем на остальных.
На квассике и зубилах могут быть проблемы с вечно отъёбывающими платами, но само качество света вполне себе удовлетворительное. Хуже чем у десяток я не видел ни у кого.
> Я теперь на совершенно другом уровне, поднялся
> поменял один ПП ТАЗ на другой
Кек
>>61285
> Хуже чем у десяток я не видел ни у кого.
Гранта с негорящими стоп сигналами гораздо хуже.
Алсо, никогда не было проблем с идентификацией мигающих поворотником десятках в любых метеоусловиях. Да и десятки на дороге ведут себя адекватнее можно просчитать в отличие от додиков на грантах/калинах. Так что не вижу причины для срача.
Ну так ты же хуй положил, еще и гавной сверху обмазал. Неудивительно, что у тебя не светило. Там обычно потеря вольтажа охуевшая до задних разъемов. Если один раз залезть и сделать, то станет ок.
Ещё отдельный буругт, ну для меня лично, это то, что многие поворотники стали интегрироваться в блок фару и иногда тупо сливаются со светом. Нет ничего лучше чем поворотники в бамперах и крыльях.
мимо шёл, заглянул на огонёк к вам.
> Я теперь на совершенно другом уровне
> Всё еще сидит в тазотреде.
От авторов: работа в такси это для души, так то у меня два алюминиевых завода
Ебало успешного скуфидона имаджинировали?
> 9/10 долбоёбов в потоке такие же долбоёбы
А как это противоречит изначально описанной теме? Да, большинство людей долбоёбы и ебать того не хотели куда-то лезть, чистить вилкой контакты и разбираться почему так тускло мигают поворотники. Только на классике, зубилах, калинах, приорах этим заниматься не надо, там нет такой проблемы.
>>61311
Плебсу на 20-летнем тазу неприятно от грантобога. Ну не рвись так, однажды тоже сможешь стать таким же успешным мужчиной. Пока что туши пукич-какич и копи деньги.
> Ездить на гранте, ставшей символом плебо-мобиля последнего десятилетия в этой стране
> Называть кого-то плебесом.
Не перестаю проигрывать с ебала этого скуфыньи который копил-копил, ползая до работы на своем тазике, но так и не докопил хотя бы до весты.
Сходи обмойся, мань. У тебя успех по ляжкам потёк
>нищие попукивания
Я слишком успешен чтобы уделять тебе время. В дальнейшем запишись на приём у моего секретаря. Слёзные оправдания нищих владельцев тазов старше 2013 года я по графику готов выслушать в пятницу в три часа.
> Я слишком успешен
> Криво покрашенная из баллончика десятилетняя гранта в днище комплектации
Кек, успех уровня /б/
Ему же мамка подкинула лавэхи. Он за год 250 только скропал с учетом продажи своей срущей за 130.
Какие цветы, грм с роликами, помпа и задние колодки мне кто купит?
Ну я и наткнулся, на инфу, что надо какие-то проставки между корпусом и кузовом и прочую дичь. Но на витрине в магазе лежал один в один мой ВУТ, только в сборе с ГТЦ за 8 тысяч почти, и мы с продавцом путем нехитрых манипуляций нашли отдельный вакуумник.
Я правда вчера поискал по интернету отдельно эти запчасти и вообще не понял прикола. ВУТ от калины стоит 3500, ГТЦ от неё же ну 2000, какого хуя в сборе эта ебала стоит 8к не понятно.
Про гниль в своем премиум седане умалчиваешь, потому что стыдно будет перед "пейзанами" на целой классике или зубилах?
мимо-выкатываюсь-из-тазоклуба-но-ноющего-уженепешехода-грех-не-обоссать
В данный момент визуальной гнили нет. Порог подварен, крылья eshoupohodeet год-три. Мне за свой ультра люксовый седан не стыдно.
126
Жаль тебя, чисто по человечески, что маман тебя настолько не любит, это же надо на гранту блять денег докинуть, еще и на ушатаную Пензенским скуфом, эх. Да и работу нормальную найти не можешь все никак, чтобы на хотя бы рестовой передвигаться и наконец съехать от нее - вот и вынужден в тазотреде пытаться самоутвердиться, эх.
Я обнаружил что патрубок пиздующий на радиатор, неест-но сжат, а значит там нихуя нет.
То есть нихуя нет в печке, нет нихуя в начале большого круга, а где есть?! Только в дросселе?
По симптомам приехал термостат, но печка при открытом кране пассивно грела две недели назад. Куда копать?
Шеснарь интереснее, но из-за маленькой покапотки хуй ты куда подлезешь для обслуживания и ремонта, так что бери восьмилох.
Спасибо. Очень приятно, что в треде есть заботливые люди, которые способные поддержать в трудную минуту и чисто по-человечески понять.
Ну и дауны, которые очевидно ироничные выебоны нищей старой повозкой воспринимают всерьёз и пытаются заторлировать очевидными фактами.
Ты это, не стесняйся если что - обращайся. Можешь даже не от своего лица, мы всегда тебя поддержим, вон когда пешеходил никто не гнал отсюда.
да, просто "конструктивно имеющий дефекты", просто жрёт масло в силу формы и габаритов поршней.
Проехал уже около 70к после замены поршней на безвтык СТК со всей требухой, масла ест грамм 50-100 максимум. Я думаю дело не в конструкции поршневой, а в том, что масло при заливке не сразу уходит в картер, а на щупе норм. Соответственно потом надо подливать. Те кто на СТО масло меняют, могут на это хуй забивать и в итоге пизда настает раньше.
Я так на замену-промывку приехал первый раз после капиталки на 130к после предхоза - мне тупо залили 2 литра и показали на щуп, мол смотри - заебись все.
На самом деле я охуенно доволен, взял калину в люксе очень дешево, потому что у 1.4 репутация хуевая, в надежде ебануть 126 двиг, но поездив, решил забить хуй, потому что все норм и расход радует, а с пауком она едет прям бодрее восьмиклопа. Думаю еще валы 8.7 подкинуть, но тогда расход вырастет наверное.
>Я думаю дело не в конструкции поршневой
Нет, там как раз зазоры, чел.
Почитай драйв2, 1.4 воистину дефектный пихатель.
Ну значит ремкомплект решил эту проблему
Салонный фильтр же защищен ровно никак у тазов.
Не задавай глупый вопрос анон, нахуя оно мне. Это должно быть в любой машине, даже в ебаном тазике.
Потому что после салонного фильтра есть дренажные отверстия для слива этой воды. У тебя в дождь вода буквально на фильтр хуярит, но до вентилятора отопителя долетает пару капель только. А в салон вообще ничего.
>>61452
За историей не следил, но похоже на крышку расширительного бачка. Машина остыла, антифриз скукожился, а клапан в крышке не отработал. Ну или пиши больше данных будем дальше гадать чо тама.
Я себе выставил срабатывание замков по тахометру на сигналке, больше 3к даешь и замки закрываются, но сигналка не старлайн хз как там
>Не задавай глупый вопрос анон, нахуя оно мне.
Да и так понятно что ты дебил тревожный. Я наоборот эту хуйню выключил.
Нихуя не понел. Сигналку ты поставил, она умеет закрывать двери же? Ну и закрывай их сидя в машине с брелка. Старлайны при включеном зажигании их просто закрывают без постановки на охрану.
Кому-то мб и можно, но меня деигает постоянно когда вижу гнилуху на которую хуй забили. У меня у самого сейчас рыжье пошло по кузову, жил бы в деревне, не переживал бы и ездил так, но в городе до дыр порыжеет, не хочется таких приколов, так что потихой коплю на полный перекрас + перевар одного порога и поддомкратников
анон на битой шестерке
Поддерживаю полностью, тоже выкинул его нахер у себя, ремень хуй пристегнешь
Вот тебе и ответ на вопрос че так хуево светят повороты.
Ищи где происходят потери. Массы, фишки и прочие соединения в цоколе. А может у тебя ген с акб хуйня
> в дождь вода буквально на фильтр хуярит
Типичное тазорешение бракоделов.
Уже только потому что бумажные фильтры нельзя мочить (промывать в том числе). Но ванькам сойдет. Нахуй для них продумывать конструкцию фильтра
Кукарекующих маршруткогосподинов.
>Типичное тазорешение бракоделов.
>Уже только потому что бумажные фильтры нельзя мочить (промывать в том числе). Но ванькам сойдет. Нахуй для них продумывать конструкцию фильтра
дык это кастом.
Штатное решение условное адекватное, но колхозное пиздец.
Штатка - это штатный кожух моторчика печки и запиханный (не вставленный, а запиханный) туда фильтр... марлевый, нештатный фильтр угольный и больше похож на фильтр.
Второй вариант ещё более колхозный - пикрил.
>может у тебя ген с акб хуйня
Кукаретик, тогда был бы недозаряд хронический, это отражалось бы на остальных системах, и тусклые лампочки были бы последней проблемой в списке.
>какого хуя в сборе эта ебала стоит 8к
Видимо лежит с начала войны, когда все подорожало в 3 раза. Это как шрусы, которые стоили тысячу, с началом свинореза стали стоить 3 тысячи, а сейчас снова тысячу стоят.
Реально.
Когда тебе какой-то ебалай в движении захочет багажник открыть, а у тебя он не блокируется.
Ты ебалай дефолтный.
Схуев? Машина когда стоит заглушенная на месте блокируется сигналкой, когда в машину сел, брелок не сработает блять.
>Когда тебе какой-то ебалай в движении захочет багажник открыть
Никогда.
Пиздец, омежка тревожная с супер реалистичными сценариями. Дверной проход себе кирпичами не цементируешь, каждый раз когда домой заходишь? А то вдруг придёт маньяк-взломщик замков смотреть как ты писюнчик свой теребишь на гей-порно, а у тебя кирпичная кладка только в труханах.
Понятно, пошел нахуй, очередной вскукарек без аргументов.
Какого ездить с открытыми дверьми, ебик?
Лолблять, поставь кодовый замок на кнопку багажника
>Старлайны при включеном зажигании их просто закрывают без постановки на охрану
Схуяли? Ключ вставляешь в замок зажигания, проворачиваешь в замке, блокираторы не сработают, что за выдумки?
Что колхозного в пикриле?
> Штатное решение условное адекватное
Решеточка с марлей пиздец какое адекватное решение
>>61673
Слушаю твои версии почему у тебя приходит 10.8 В, кукаретик. Только не сри о том, что эквестриане вольты по пути украли или вообще стекла поворотников эквестриане на богдане сделали и в них теперь аномальная зона
> Когда тебе какой-то ебалай в движении захочет багажник открыть
И обнаружить там резиновый хуй которым ты няшишься по вечерам?
Тревожник, плис
>Слушаю твои версии почему у тебя приходит 10.8 В, кукаретик
Потери на разъемах проводки и переключателей. Тема уже сто раз обсосана на дроч2. Но тебе ведь главное влезть со своей хуйней.
> все фиксаторы блокировки уже установлены
Хуясе, а что за фиксатор в багажнике?
> Диллер поставил сигналку Старлайн А93
Ну выкинь её и поставь чего-нибудь постарше, у старлайна есть сигналки с блокировкой дверей после начала езды. У Е96 такая функция есть, у А93 сейчас инструкцию полистал - не заметил.
Возможно конечно на других версиях этого нет, но это странно как по мне.
>Потери на разъемах проводки и переключателей
Так ты вытащи руки из сраки, подожми клеммы, зачисти массу, и будет у тебя вместо 10 вольт 12, как положено.
Но ты же этого не сделаешь, потому что тебе надо просто поныть на дваче и пожаловаться про плохой автоваз.
Про переключатели вообще смешной кукарек диванного дурачка, как будто в других машинах поворотники не переключателем включаются.
Надеюсь ей нравится. Спасибо что радуешь женщину пенсионного возраста.
>Проводка сгнила
У меня один раз провод реально СГНИЛ, превратился в пыль. Была микротрещина в изоляции в жгуте проводки на полу, и от влажности в том месте сантиметра 3 пошло по пизде. Причём снаружи вообще не было видно.
А у него просто клеммы разболтались и окислились, инфа соточка.
У меня половина проводки на электровентилятор таа по пизде пошла, а я еще думал какого хуя у меня предохранитель постоянно плавился. Летом буду новую прокладывать
Ты что, у него же теперь ГНАРТА, как ты можешь беспокоить иво вилищество?
>>61820
Пензюк, ты реально ёбнулся со своим новым тазом. Хуже гранты только чепырка нахуй блядь, и даже та проигрывает в ущербности, а если бы не скорость гниения и эргономика говна - выиграла бы. Два самых лучших таза - десятка и калина1, общепринятый факт, а твои мантры про тусклые поворотники высосаны из твоих же 10.8V и хуёвого зрения после корректировки сварочников. У тебя реально со зрением проблемы, вспомни какую хуйню ты ставил себе в сутулую собаку, когда людям хватает филлипс +30 сполна, и всё встанет на свои места.
>филлипс +30
Отличные лампы, кстати. Они на новой оптике wesem светили не хуже, чем заводской ксенон на максиме с новыми лампами, и линзованные светодиодные фары на ниве.
Да, пиздатые, особенно когда стоили дешевле всяких нарва и прочее. Как открыл для себя 4 года назад эти лампы, так и продолжаю форсить. Правда одно время брака было дохуя, то нить отвалится при взятии лампочки в руку, то цоколь от нагрева поведёт.
Не обязательно, у некоторых ходит. Хотя грантовские 1.6 тоже к 130-150 на капиталочку приходят вроде.
Кмк один хуй стоит менять поршни с любым втыковым движком, учитывая качество запчастей и тонн паленки.
>я же психически здоровый мужчина
Видишь закрытую тачку, ходишь вокруг как бы невзначай и спрашиваешь - а нахуя ты закрываешься? Ты че ебанутый, че ты там делаешь?
Тебе явно по кд подрывает, что кто-то хочет ездить с закрытыми дверьми. Придумал себе хуйню, почему ты не омежка, лол. Хотя как раз первый признак омежки, когда тебе плевать на собственную безопасность и своего имущества. Альфачи следят за своим здоровьем и безопасностью как раз. Так что сочувствую.
Дуралей, ни один из цитируемых постов не является моим.
>общепринятый факт
Раз ты скозал, то конечно общепринятый. Мой положняк среди тазов такой:
2106 < говно < моча < классика/зубила < самара2 < десятки < калина1 < гранта8кл < приора/гранта16кл/калина2 < Веста
>а твои мантры про тусклые поворотники
Мои мантры высосаны из собственного опыта владения и наблюдения за десятками знакомых, и машинами в потоке. По поводу того, что проблема устранима я уже отвечал здесь >>61317
>вспомни какую хуйню ты ставил себе в сутулую собаку, когда людям хватает филлипс +30 сполна, и всё встанет на свои места.
Какую? Охуенный салман, у которого было идеальное стг? Про эту хуйню речь идёт? Я тебе секрет открою, лед оптику ставят ради внешнего вида, а не реального функционала. хотя ладно, с 35 тонером на лбу без туманок в некоторых местах было темно Потому что белый свет выглядит свежо и круто, а жёлтый говном и хуйней. Если я найду вариант бюджетного решения ледов в головную оптику не путём установки богомерзкого с6, то у меня и на гранте будет белый свет.
Маня ебнутая, ты тут одна такая которая подобной ерундой мается. Закрывайся в дурке со своими параноидальными страхами, а в треде не бзди.
>ты скозал
Ну ебанат натрия. Тебе любой петрович или васяныч на заводе/в сервисе скажет, что вон в те времена были машины, а сейчас хуйня ебаная. Но нет, ты будешь ломать хуй и обмазываться говном, ведь гнарточка это топчик. Ты скозал. А я тебе скажу, что гнарточка пришла на замену кончелыжной квасики, об этом даже автоваз говорил официально, поэтому отрицай дальше.
Про белый свет отдельный разговор. На бомжепомойку сука ставить белый свет чтобы выглядеть белым человеком, будучи по факту "чёрным" узбеком на складе за 15 тысяч деревянных, очень солидно, но это не точно. Две машины автоваза, на которых смотрится белый свет - приора за исключением нескольких цветов, и внезапно веста. Хуярить в моноблок белый свет это полнейшая безвкусица, и в квадратных туманках он смотрится по уебански.
Гранта это немного доработанная калина1, тем не менее удешевлённая в некоторых аспектах, в сравнении с калиной2. Как она там позиционировалась в продажной линейке мне безразлично совершенно.
Всё остальное ты навалил в духе
>ряяя не смей любить то что я не люблю
Ладно, как скажешь.
>Гранта это немного доработанная калина1
Завязывай с тем что ты там принимаешь, не смешно уже. Почитай на досуге как гранту делали, для общего развития.
Не, ты один тут горишь с чужого желания закрывать тачку во время езды, омежич.
Олсо странные капли на балке и трубках, как будто потек задний контур после колдуна. Попробовал - вроде не особо горчит, хуй пойми. Но скорее всего конечно да. Тормоза сам никогда не делал, так что если загорится - поеду в сервак, хуй с ним.
Короче, тазобудни как они есть. Недели не прошло с последнего фикса, даже кайфануть толком не успел.
есть какое нибудь реле поворотников, которе не от нагрева/сопротивления работает? Хочю четыре лампочки от ЧЕТЫРЕХ 4-к РЕЛЕ нахуй запитать. Но тогда реле поворотников не будет работать
в дедвагоне клапана гнуло под дедом. БАшку снимали, поставили поршни с проточками. Недавно у меня тоже порвало ремень. клапулёнышам тупа пахую! Так что обрыв ремня лечится.
В чем смысл четырех реле? По отдельности каждую лампочку включать отдельной кнопкой?
реле поворотников посылает 1 секудный сигнал на сигнальную лапку реле, к которому идет мощный плюс. Плюс идет на лампочку, пока реле пов-ков не престанет давать сигнал. Как то так...
в прошлм году ж было. ЗА 3,5к брал Гейтс без роликов
А, уже нет, на озоне можно за 7 тыщ урвать, правда неизвестно орига или контрафакт
Можно ли не сливая ОЖ его заменить, какие подводные при условии что я потом встану на горку и подрочу дроссель на предмет выхода воздуха?
На разлившийся впоследствие антифриз похуй - у меня полторы канистры в багажнике.
>встану на горку и подрочу дроссель
Встану на горку и подрочу патрубок дросселя для выхода воздуха
фикс
Ничего не случится.
Все ок должно быть. Можешь с самого начала мордой в небо встать и бачок открыть, чтобы от радиатора отлило, тогда вообще почти сухим снимешь.
Что ты несёшь, пиздец. Тебе не нужны никакие сраные реле для поворотников, надо просто блжад контакты зачистить и поджать.
Загугли, как фиксить реле для светодиодных поворотников
>И обнаружить там резиновый хуй которым ты няшишься по вечерам?
Пидор-фантазер, нахуй ты мне отвечаешь, если от твоего говна толку нет?
Через реле норм реализуется. У тебя есть новый толстый провод, в котором ты уверен, или куча заводских с порепанной изоляцией и поплавленными разъемами 15-летней давности. На какой стул сядешь?
Двачую, ебанат высрал хуйню вместо ответа и удивляется, нахуя люди закрывают двери?
>Через реле норм реализуется
Это всё равно, что подключать зарядку для телефона через блок питания на 5 киловатт. Работать будет, но по сути - идиотизм.
> куча заводских с порепанной изоляцией и поплавленными разъемами
Распускаешь жгут, меняешь провод с потрёпанной изоляцией на новый такого же сечения (поворотникам достаточно 0.5 квадратов), меняешь поплавленные разъёмы на целые.
Если уж такой ленивый или рукожопый, можешь бросить новый провод параллельно старому, чтобы жгут не распускать, но на кой хуй тебе 4 реле, поехавший? Новый провод вместо старого по штатной схеме подключи и всё.
Во-первых, сумки и барсетки на светофорах воруют. Во-вторых, если ты нарвёшься на дороге на ебанутое быдло, которому не понравится, что ты недостаточно быстро ему дорогу уступил, с закрытыми дверями у тебя будет несколько лишних секунд, чтобы баллончик достать. В-третьих, может просто быть поехавший, бухой или наркоман, которому захочется залезть к тебе в салон.
>Уже зачищал и пождимал хуй че помогло
Значит, дело не в тех контактах, которые ты зачищал и поджимал. Бери мультиметр и ищи, где напряжение падает, а не городи ебанутые схемы с отдельным реле на каждую лампу поворота.
Есть смысл. Буду разбираться..
>В-третьих, может просто быть поехавший, бухой или наркоман, которому захочется залезть к тебе в салон
У отца друга такая хуйня была лол, какой-то солевой черт залез в пробке у остановки и начал требовать чтоб его за 100 рублей до спальника отвезли, батя отпизделся, но с тех пор тоже закрывает.
Самое хуевое, что таким пидорам в нашей стране даже еблет без юрпоследствий для себя не раскрошишь, даже находясь у себя в тачке
> Есть релюшка типа цифровая, которая вне зависимости от сопротивления цепи будет всегда давать одинаковый ритм вкл-выкл?
Ты сейчас, наверное, охуеешь, но когда цифровое реле поворотов обнаруживает отклонение сопротивления (т.е. перегоревшую лампочку), оно начинает моргать вдвое быстрее. Эмулирует поведение теплового реле в такой же ситуации, чтобы информировать водителя.
чтобы информировать водителя.
неплохо, класс за картинку.
Стекла надо ставить бронированные, а то ебнутое солевое быдло разобьёт, даст тебе пизды и залезет в машину, а еще нассыт.
Калину, 2110, 2112 с 8клопами, а лучше матиз.
3 рубля
А зачем? На иномарочках двери закрываются сами в движении. Наверное и огнеупорный костюм по умолчанию натягивается.
Полыхаешь кстати только ты, все только ржут над твоей омежной попыткой кому-то что-то доказать.
Желательно с паралельного курса, чтоб ей было удобно с утра к нему подсаживаться на хуй пары, а после прогуливаться
> в движении
К тебе за барсеткой или за твоей анальной девственностью в движении заскакивают, тревожник?
Ебать у тебя фобии конечно
480x512, 0:04
Так ты думаешь, что они открываются при нажатии на тормоз что-ли? Пиздец, ты клоун конечно.
Ну и настоящие альфачи не пристегиваются, омежка ссыкливая.
Хуя у тебя проекции, трясунишька. Мне твои приблуды против тряски пиструна не интересны
Нормально тебя отчим надрессировал. Остаешься на чеку не только в консерве но и дома одеваешь атрибутику. МАЛО ЛИ ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ
Анальный шиз все рвется, потому что кто-то посмел закрывать тачку. Чел, попей таблеток, ты заебал уже.
Почему циферки на холостом ходу красные?
Приора шестнарь.
Причём это к восьмиклохам относится, у шеснарей почти ровная полка ~900 +-20
Нет, ты.
Примерно до 2.5..3к разгоняется как то медленно, хотя все пишут, что приора пущка гонка. Я не знаю, как такое диагностировать...
Правильный. До 4 к шушнарь не едет. Надо было брать восьмиклох, вот там 💪💪💪МОЩЬ НА НИЗАХ💪💪💪
Полуавтоматом сварить реально эту трещину? Или накладку пластиной приварить для усиления?
Грузики на колесо повесим...
Точно, поэтому у трёх тазов на шеснарях обороты в районе 900 и расход 0.60-0.70
Сходи нахуй пожалуйста, по дороге можешь в гугле почитать.
Беспруфный, тебе уже и таблицу показали, а ты все моросишь. Больше обороты - больше воздух по дмрв - больше время впрыска - больше часовой расход.
Давай неси свои три таза. Вангую ты щас начнешь лепить всякие отмазы с сотым бензом, и прочей кринжевой тупизной.
Компрессию померь для начала.
Ты же в курсе, что обороты и там и там одинаковые? Это называется оптимальные значения ХХ, по большей части они зависят исключительно от физических характеристик - объема двигателя, и соответственно его инерции - общего веса ШПГ, коленвала и маховика(допустим у мотоциклов пакет сока молотит на 1200-1300, а у масклов 7-литровый и на 500 об/мин не заглохнет - тяжелый маховик запасает в себе дохуя кинетической энергии).
Впрочем, другого уровня эспертизы от уебана, не сумевшего отстроить аж 3(ТРИ) одинаковых мотора, я и не ожидал.
http://www.chipdiagnost.narod.ru/info-cod2.html
приваривай шпильки гбц теперь.
Количество клапанов на параметры эбу не влияет.
Почему должно влиять? Количество клапанов влияет только на равномерность заполнения камеры сгорания, это уже силовая хуйня, которая играть начинает как раз на высоких, когда важны миллисекунды, и у смеси нет времени чтобы правильно расположиться через малое количество впускных.
По твоей шизотеории, любой шеснарь должен ебать любой восьмиклох, только что-то не сходится. Подумай, где ты мог ошибиться.
Единственный, сука, в городе тазомагазин и торгует откровенной хуйней, я в который раз в этом убедился.
Прихожу, грю, мне нужен антифриз g12++ красный NORD.
Продаван: пук-пук-пук, у нас есть отечественный дешёвый старекс (при гуглении что за нахуй волосы встают дыбом) и импортный тотачи (тунгусщина), зная что такое тотачи я взял "отечественный" (до гугления) и обосрался, поскольку про тотачи я знал, а со старексом впервые столкнулся.
Для понимания, эта хуйня во-первых закипает на 93 градусах, а во-вторых, ГОРИТ!
Сейчас жду с озона свой G12++ Nord, сука, ждать три дня, либо ехать в сервис за 60км и там покупать норд.
> G12++ Nord
А зачем тебе именно такой и что вообще значат эти "G12" / "++" и "Nord" ?
Мимо анон на тазу что льет Тосол А40 и не парится. И по ощущениям есть в любой перди
>которая играть начинает как раз на высоких
А до высоких оно не играет? Уточни этот момент.
>когда у смеси нет времени чтобы правильно расположиться через малое количество впускных
>это не я скозал, это ты придумал!!1
Пора пить таблетки.
>А до высоких оно не играет? Уточни этот момент.
Нет, не играет, на низких скорость потока меньше, и заполняется что там, что там плюс-минус одинаково, пока следующий такт настанет, смесь уже распределится по объему камеры сгорания приемлимым образом.
По второму тезису какая именно претензия? 8кл хуже на высоких оборотах заполняет цилиндры, иначе нахуй огород городить с 16/20/9000v.
Ты литералли сейчас на инженеров прыгаешь со своей шизой и неумением всосать и отъебаться. Дождешься, что тебя опять ебалом об твое говно проложат, маргаритка
>эта хуйня во-первых закипает на 93 градусах, а во-вторых, ГОРИТ!
Какая? У меня тотачи залита с 20-го, ничего не закипает, не рвет патрубки, цвет почти не поменялся.
Тотачи 2020 != Тотачи 2023
По делу есть что добавить? Или ты тоже в команде "я не знаю как работает двс, но все равно буду накидывать чтобы мне ответили"?
Олсо в прошлый раз маргаритыча маргаритычем не я окрестил, это уже другие аноны по результатам нашего СЖ срача.
Нахуй надо. Я же не сливаю срачи, чтобы потом кем-то еще притворяться, пока обсер не забудут. Это пусть беспруфные ебанашки шифруются и семенят.
Пидор, не визжи.
Тазы валят
Вижу как он пытается не заглохнуть на бедной смеси. Подними коррекцию до заводской, и будут нормальные обороты.
Валветроник это про экошизу, и попытки выжать максимум из невыжимаемого. Зачем это обсуждать в тазотреде?
Открывает клопона не на полный ход, чтобы впускать точное количество смеси? Это именно экошиза. В обычном двигателе клапан всегда открывается на максимум, и хочешь-не хочешь, а залетает конкретное количество смеси, приготовленное заранее исходя из показаний воздухомера, даже если в данный момент столько и не нужно.
>Это именно экошиза
Каким образом? У тебя клапана регулируют количество впрыскиваемого топлива?
Не топлива, смеси. Смотри, вот у тебя допустим пиздатая стехиометрическая смесь, и все ок, но собранная после запуска двигателя статистика производительности говорит, что мотор бы хорошо работал и при меньшем объеме поступающей смеси(соответственно, ниже объем выхлопа). Как реализовать? На обычном моторе никак. Скажем, ты можешь уменьшить объем воздуха, максимально прикрыв рхх в надежде, что в следующем цикле упадет время открытия форсунок, но есть шанс, что прикроется лишнего, лямбда в текущем цикле покажет богатую смесь, и скомандует "открыть ворота". Не говоря уж о том, что ты уменьшаешь объем смеси сразу на всех котлах. Одним словом, хуйня.
Поэтому валветроник. Воздух в моменте качает так же, форсы льют столько же, состав смеси не меняется, но вот объем очень четко дозируется по цилиндрам.
>Воздух в моменте качает так же, форсы льют столько же, состав смеси не меняется, но вот объем очень четко дозируется по цилиндрам.
А лишнее, что не пропустили клапана, остаётся во впуске, конденсируется и взрывается нахуй? Нет конечно, форсы и заслонка меняют качество и количество смеси тоже, чтобы описанного выше не вышло. А если они их меняют, нахуя эти вальветроники тогда?
Синтек это и есть лучок.
Живет в мухосрани и еще что-то возмущается. Приходишь и говоришь: Здрассе, что есть из антифризов?
Самое смешное, что про 800 оборотов вместо 900 начал вообще спорить третий человек.
Да не меняется у тебя качество смеси на валветронике, заебал. Объем меняется. Объем топлива форсункой, а объем воздуха - клапаном. Клапан открылся на децел - форсунка сыкнула на децел. Открылся много - налило много. В итоге меньше смеси, но того же качества. Как вообще у тебя смесь во впуске задерживается, если форсунка закрывается намного раньше клапана, и все остатки потоком в цилиндр затягивает?
Ну значит у тебя так мозги прошиты. Вижу распорку, наверняка и дальше всякой сракерской залупы понаверчено. Еще бы корч с хх 1500 приволок, и по нему спорил.
Ну а нахуй нужен клапан если те же функции заслонка выполняет?
Твоя логика имела бы смысл на непосредственном впрыске, но с другой стороны и там смысла мало.
Форсунка то не над клапаном сикает.
Ты изначально писал, что клапан позволяет точнее дозировать смесь. Значит он часть уже сделанной смеси оставляет во впуске. Или форсунке приходится точно считать время сыкания и прочего. Но оно и так считается точно и без управления клапанами, нет никаких проблем зная текущие положения распредвалов, значения длины и геометрии впускного тракта, температуру и расход воздуха посчитать время и тайминг сыкания форсунки чтобы в цилиндр во время открытия клапанов поступала ровная нужная смесь и количество, без перелива топлива в смесь после закрытия клапана. И все это точно так же требуется и в случае управляемых клапанов, иначе смесь будет копиться в впуске и бахать там, как и в случае с обычными клапанами. Значит смысла в вальветрониках никакого, никаких преимуществ оно не несёт, кроме удоржания и снижения надежности конструкции, но это преимущество для производителя.
Я сильно ошибусь, если предположу, что у тебя либо форсы жесточайше текут, либо несток типа лолги - большой объем впрыска при коротком импульсе, и поэтому высокие хх при заниженной коррекции и низком часовом(который считается именно из времени открытия, а по факту раза в два больше)?
Из этого потока шизофазии я так понял, что ты считаешь, раз клапан открыть чучуть, то и воздуха в цилиндр мало залезет, а если открыть полностью, то, соответственно, много. Если правильно понял, то вопросов больше не имею.
Почему те же? Ты можешь на одном цилиндре обеспечить один объем смеси, а на другом - отличный? Валвтроник может.
>>62575
У тебя стоит задача вкинуть очень маленький объем смеси. С обычным клапаном такое не провернуть - он открывается на полную, и либо ты впрыскиваешь бенза на соответствующий объем, даже если тебе и не нужно, либо получаешь бедную смесь и пляски всевозможных коррекций в следующем цикле. Там есть еще всякие бенефиты типам сглаживания пульсаций воздуха во впуске, вызванных полным ходом клапанов, но в основном это тупо эко дрочь.
Да, так это и работает. Ты же не будешь держать клапан чуть приоткрытым вечно. Сколько успел за такт - столько успел.
Ну и, разумеется, у тебя есть своя нешизофазная версия, которую ты готов озвучить.
Машина 2001 года, прошивка в конце 2000 залита. Версию не помню, потом доставлю мб, если не забуду.
А винт на дросселе не крутился? У нас есть любители такой хуйни.
Короче занялся я на своей шниве вопросом расхода масла, чтобы устранить решил двигаться от простого к сложному.
Посадил клапанную крышку на герметос, потом поменял маслосъёмные колпачки и ещё раз посадил клапанную крышку на герметос, поменял передний сальник коленвала.
Сегодня поддомкратил двигатель, поменял прокладку поддона, заодно вытащил от туда башмак успокоителя, который там 3 года отъездил, шпильку, которую уронил при замене колпачков и то что меня напрягло - медные сплющенные полоски. Это блядь что ? Куски вкладыша ?
Морально готовится к капитал очке ?
Коробка для понимающих...
Какой расход то не написал. Если больше 400грамм на 1000 то заменой прокладки поддона и маслосъемных колпачков ты не отделаешься.
И вообще с герметиком осторожнее будь тк может попасть в двигатель или если на резьбу болтов поддона попадет тоже потом изматеришься откручивать. Понятно что нива это синоним колхоза, но не по феншую это. Купи новую прокладку.
Коричневая порватка, когда ты уже расхуяришься на своем корыте нахуй? Заебал блядь. Может пока в больничке будешь лежать, отдохнем от твоих визгов.
Хотя с шизофренией права не выдают, так что ты с нами навсегда походу.
В пиве дохуя фитоэстрогенов, вот почему ты такой истеричный.
Завтра поеду заберу с гаража зимний комплект готовь сани летом на штампах, штампы удалю, оболью в черный матовый и выставлю на лохито. Еще надо продать комплект колес всесезонки кама 205, вроде и износа на них нет, но дубовые и шумные
Также надо завтра чехлы поснимать и салон пропылесосить - я у мамы акураптист. А вы когда в последний раз салон напидоривали?
Где-то неделю назад. Получилось не очень, но пыль убрал.
А ещё я додумался помыть лобовуху тем же грассовским раствором. Теперь у меня белые разводы, которые я не знаю чем смыть.
> А вы когда в последний раз салон напидоривали
После и перед зимой пылесос досконально и стирка чехлов, а так регулярно напидориваю карты, руль и панель очистителем пластика, пыль в щелях удаляю такой желеобразной херней для уборки клавиатуры, чищу бархотки и т.д., люблю когда в машине чисто и приятно пахнет
Тойота жи
На полукольца диаметром не похоже. И их обычно до такого состояния не стирает, они целыми выпадают.
Ну надо проверять на алюминий значит.
Я случайно брызнул на лобовуху чернителем для пластика, теперь тоже разводы - надо протирать чем-то, ночью пиздец бесит
И заслонкой можно. Вместо объема давление будет ниже. Вместо чуть приоткрытого клапана - чуть приоткрытая заслонка. Далее дело техники и расчет таймингов сыкания форсунки, чтобы смесь получилась ровно того объема и качества, что нужно. В случае непосредственного впрыска вообще это все просто.
От коррекций на след циклах и вельветроник не спасет. Особенно, учи, что в случае вальвотроников надо куда-слить готовую смесь, оставшуюся во впуске, либо так же точно считать тайминги форсунки, как и в случае обычного клапана + заслонка, что смысл валвьетрнника сразу же лишает, ибо и там и там необходим точный расчет и коррекция.
Ты имеешь в виду, что можно поставить по дросселю на каждый цилиндр? Ну так-то да, но это крупные исполнительные механизмы, плюс у тебя остается неоптимизированное пространство внутри впуска, в котором происходит всякая колебательная херня по пути от дросселя к клапану. Про слив смеси я хз, там вроде директ инжекшн с тнвд уже лет 15. Короче, как я и говорил, валветроник - это тупо про дроч на десятые доли процентов, и вылизывание своих яиц. Все это закончится очередным дизельгейтом(хотя некоторые производители(не таз) уже тупо послали Евро-7 инициативу лесом, вместе с электрошизой).
Они чем-то типо силиконового масла слегка сбрызнуты для консервации
Вы видите копию треда, сохраненную 7 июля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.