Это копия, сохраненная 5 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: https: https://2ch.hk/au/res/6177324.html (М)
ТА3bl BA/\ЯТ
любые от хорошего производителя. ты думаешь чудо-колодки поставить и все, тормоза ахуй будут?) ставь увеличенный ВУТ, 14-е диски с вентиляцией, ЗДТ. буут тебе хорошие тормоза
ну или можешь купить красные (вроде) феродо, которые меняешь вместе с тормозными дисками
1920x1080, 0:08
А какой конфиг самый пиздатый? Чтобы я прикоснулся к педали тормоза и сразу встал как вкопанный а колеса блокировались с максимальным торможением
Ну блэт, я ебанат, у которого и гринстафы иногда начинают плыть. Не думаю, что колодки за 300 рублей вывезут постоянные плотные торможения со 100+ по всему маршруту. У меня таких за 5 минут может 5 раз случиться. И да, разве диски не вместе с колодками меняются? У меня так и выходит, лол.
>>0513
>>0504
Простите, но я на них на половине пути въебусь в жопу впереди едущего авто.
Пытался поднять за саму ножку, прикис намертво.
> TR8-105-01 и БВО8-105-05
Штош. Я догуглился до того, что узнал, что 105 - это номинальный ток.
TR8-140, кажется, не существует? На 140 только безальтернативная Орбита?
Ладно, в субботу вкачусь на авторынок, посмотрю там гены. Если будет - сразу куплю, вскрою, и буду подбирать мост и втнский регуль. Не будет - придётся с автодока ждать...
P.S. Блядь. На автодоке - 8200, а на озоне - 6700. Говноедство ли покупать автозапчасти на озоне?
>>6180097 →
> просто меняй сами диоды
А поштучно норм? Или положено комплектом?
если бы диски менялись вместе с колодками, они бы и продавались комплектом.
у нормальных ездюков тазовские диски переживают 3-4-5+ замен колодок.
бери вентилируемые 14-е диски на перед, это реальное изменение тормозов в сравнении с надеждой на чудо-колодочки по цене не сильно дороже оригинальных 13-х. только учти, что с 13-ми колесными дисками они не встанут, нужны 14+
>>0527
В том и дело, что у меня 13 диски. Сейчас тормозит норм. Чтобы они поплыли надо, наверное, раз 7-10 почти подряд со 100+ в ноль оттормозиться. И то это будет не прям поплыли, а просто посильнее давить надо. До состояния "сыр по мармеладу с дымом" вообще только 1 раз доводил. Но к следующему лету диски/колодки попросят замены. А я смотрю, что есть в продаже, и охуеваю от того, что ничего нет. Как может 1 диск пережить 3-4 комплекта колодок - я в душе не ебу. У меня вровень идут.
Как так-то? Диск же чугуниевый, а колодки пластмассовые! Или у тебя наоборот, диск пластмассовый, а колодки чугуниевые?
Я тебе больше скажу, у меня диски еще и с проточками. Они по идее как терка доджны съедать колодки. Однако ж - хуй. Идут вровень. Меня это в общем-то устраивает. Но колодки, которые я в 2020 покупал за 1600, сейчас стоят ближе к 7к, от чего у меня печальное ебало.
Это мой не первый и не первое снятие дворников. Думаю если дёрнуть богатырскими ручищами или опрыскать вдшкой, то снимется. Но я в любом случае уже подкрасил. Проехали.
тот самый любитель дольше всех стоять на светофоре.
неинтересная история по моей личной статистике от наблюдения тебе подобных вы приезжаете к пункту назначения на 1-2 минуты раньше, при расходе топлива процентов эдак на 50 больше
А с чего ты взял, что:
1. Я куда-то опаздываю или пытаюсь сэкономить время
2. Мне не похуй на расход топлива?
Я даже не ебу, сколько там у меня расход на 100.
Обстучи посадочное где шлицы, и залей на ночь вдхой. Хотя я бы не ебался, ибо если оно держится на ржавчине, то назад оно уже не сядет нормально, придется подкладывать фольгу и т.д.
Дачный сезон в самом разгаре, а значит время тюнить багажник гранты
Открывание с кнопки на брелке с сигналки я уже всрал, проебав благополучно возможность открывать с ключа,
теперь хочу сделать чтобы крышка сама гостеприимно поднималась, когда подходишь к машине с мешком картохи
Вопрос как это реализовать? Поставить газовые упоры? Или какие-то усиленные пружины?
Давайте думать блять решать как сделать то по красоте еб твою мать
Если ставишь актуатор на штатный замок, личинку приходится убрать, тк на замок не может обоих обслуживать
>>0612
Все банально. Я ж не зря три года учился на электрика.
У сигналки штатно есть возможность открывать отдельно багажник. Кидаем провод на котором появляется + при нажатии кнопки с блока до багажника, массу на кузов.
> Если ставишь актуатор на штатный замок, личинку приходится убрать, тк на замок не может обоих обслуживать
Ебать, а на приоре все это реализовано на заводе, как и концевики на всех дверях, у меня даже на пивассике открывать как ключём, так и с брелка, забытые технологии древних.
Двери эта_другое
На дверных замках это предусмотрено, на жопном только с ключа, ну или только с актуатора. Хотя и нахуй нужна там личинка, если так рассудить. На иномарках вообще нет личинок на багажнике если это не логан конечно.
Но вопрос был не в этом.
Надо придумать как сделать автоматическое поднятие крышки.
Надо на яму загнать и смотреть механизм тяг от кулисы до коробки. Что-то где-то раскрутилось
А че не гуглишь?
https://лада.онлайн/do-my-self/tuning/tuning-lada-granta/1234-kak-sdelat-avtomaticheskoe-otkrytie-bagazhnika-na-lada-granta.html
Было подобное. Ездил так пол дня, потом задняя стала как тервая, первая стала включаться как третья, вторая как четвертая. Доковылял до сервиса, там за 5 минут все закрутили.
Слышал про такое, но еще видел на озоне комплекты газовых стоек на багажник гранты седан. Стоит такое уже не 30 рублей, а тысячи полторы. Какой профит от установки амортизаторов? Может пизже будет, благороднее, люксовее будет открываться, а не как деревенская калитка?
> замок не может обоих обслуживать
Хм-м-м... Докатились уже до того, что делают два замка - один - под замок, а второй - под электропривод? На пикче не твой замок? Там вторая лапка показана, для тяги актуатора.
Развод на шекели, еще и конструкция больше размером.
Нет второй лапки нет. Видимо раз изначально комплектация авто не предполагала привод замка, то поставили с одной лапкой
>Надо придумать как сделать автоматическое поднятие крышки
https://aliexpress.ru/item/1005004622378676.html?sku_id=12000029884817885&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.362d4aa6mW8M3o
Что-то типа этой хуйни, если вместо газлифта как на пикриле всрать, логику работы по идее даже на реле и концевиках сделать можно. Тот что самый слабый и быстрый 10кг поднимать должен, два соответственно в два раза больше, на крышку по любому хватит.
Если торсион убрать, то по идее и закрываться будет тоже сам.
> А поштучно норм?
Д. Припаиваешь нормально и ок.в идеале менять их впрессовкой, но припаять же быстрее
> TR8-140, кажется, не существует? На 140 только безальтернативная Орбита?
Бв135 по-моему я покупал из стандартных. Для автозвука вручную собирают гены. Это отдельная тема...
Ставил 135А мост - заказывал - на 85А гену. Все работало слегка лучше. Кондиционер, например.
Вазаны, вы б знали сколько за крайний месяц работ выполнено на моей почти корч Ладе...
>Чтобы я прикоснулся к педали тормоза и сразу встал как вкопанный
Нужен злой вакуумник. У меня тринадцатые диски, дешевые колодки, какая-то черная жижа вместо тормозухи, но предыдущий владелец сказал, что менял вакуумник, и тормозит она нихуя себе
> Вазаны, вы б знали
Итак.
На шиномонтажке похерили новую ступицу, замена.
Сделали диски - теперь на 15" или 7,5R😏
Диски купил убитые, восстановить стоило примерно столько же. По нынешним ценам около 20₽ за всё. Благо 2 покрышки на них Унироял дождевые ещё живые хоть и старые.
Порвало подушки заднюю и опору ручки кпп Калины.
Заменил стеклопластик на новый стеклопластик фары.
Поставил лед. Настраивал джве недели Светит normalno.
Замена масла на более летнее. В кпп тоже.
В кпп откачивал ручной черной грушей за триста. Оно работает!
Надо разобраться со стоком воды чтоб мимо ката был и тогда можно облить жидким стеклом его. Вместо термоленты.
Замена упора резинового кочерги капота.
Смазка керамического гиперсцепления.
Замена изготовление из бронзового синхрона кпп и установка полукольца. Очистка со снятием поддона маслоприемника. Там было полукольцо и 1 сухарик клапана.
Замена болтов под ступицей на новые. Встретил информацию что те под шестигранник сгнивают.
Сколько я сделал, сколько я всего узнал и научился, сколько вложил, я ебал.
А че ржать, тут полтреда 30+. Это нормально.
так и не продавай. зачем тебе эти бездушные сгустки технологий, хорошего металла и кожзама? а тазик - он как бабушкин дом в деревне. такой же ламповый и такой же гнилой
Какая же жигули прекрасная машина, когда ничего не звенит, ебнешься просто
>Это ты ещё не видел, что там творится под водительским ковриком, эти мотки проводов, зеленые скрутки, обрезанные торчащие провода будут сниться мне в коршмарах, я даже трогать ничего не стал, просто накрыл обратно ковриком.
Потенциальная машина для сжигания внутри медведя
>Ага, это денег стоит
Вряд ли тебе нужна машина. Подумай об этом.
Не, пол ковриком горит плохо, кислорода нет. Скорее просто оплавится и разойдется, и останешься без бензонасоса и прочей херни которая назад идет.
Заказал в итоге вот такую вкусноту, да еще и за 2050 р. +доставка. Запрыгнул в последний вагон, так сказать. А это значит, что можно и дальше ебать свои тормоза и не думать про замену. Нравица.
Держу вас в курсе.
Можно несколько раз за короткое время оче плотно тормозить со 100+ и не остаться без тормозов. Если ты не еблан-быстропетух, то нинужно.
>Можно несколько раз за короткое время оче плотно тормозить со 100+ и не остаться без тормозов
А диски соответствующие ты тоже заказал под это дело?
От колодок и от дисков.
>>0836
> А диски соответствующие ты тоже заказал под это дело?
Диски у меня стоят на данный момент Алнас с проточками. Тормозят оче ок. Постоянно и часто торможу со 100-120. Ни биения, ни уводов, все совершенно ок. До небольшой синевы нагревал их лишь однажды и то потому что на улице было +30, а я, того не зная, сильно быстропетушил без задних тормозов. Колодки, к слову, тоже уплыли нахуй тогда. Соответствеено к этим колодкам буду ставить их же.
Еще вопрос. Вот у меня есть эта акустика ураловская с пищалками. Она по документам на 150 ватт, но это, само собой, пиковая. И рабочая у нее, я так понял, 50 ватт. А у меня магнитола компьютерная и на 14 или там 12 ватт. Может от этого все хуево? И будет ли лучше, если я поставлю другую магнитолу, тоже цифровую, но с усилителем на 50.
нет в магнитоле никаких 50-ти ватт. только совсем недавно вышла какая то магнитола у урала или у ауры или у обоих, в которую впихнули усилок D класса на вроде 80вт в канал. во всех магнитолах кроме этих будут эти же 15вт. 50вт заявка у всех магнитол, но все они пиздят.
эту акустику, которая у тебя, мало смысла запитывать от полноценного усилка, она сильно круче не заиграет.
Порвало слегка красный пыльник шруса. пакетирован
Замена тормозного цилиндра и 2 трубочек к задним цилиндрам. цилиндры от пиленги хороши
Подушки зашаманены на проволоку и шпильки.
Термоэкран глушителя присобачен в месте потери шпилек.
Тросы ручника подтянуты и обрезаны пружины на них 5 витков в барабанах.
Откуда мне знать, я же не спортсмен.
Ну да, это, не считая проточек, обычные диски. Ровные, отбалансированные, переваривающие периодические перегревы. Для моей манеры езды вполне ок.
Конечно советское. Только смотри чтобы не разъебанные были и без трещин
> Валы, колы, ряды на все ценник конский. Про турбокиты вообще молчу
Тюнинг это не содержание, это необязательные траты - хотелки, которые не окупаются.
>Валы, колы, ряды на все ценник конский
Лол, сравни с ценами на настоящие машины. Я просто охуел, когда прикинул, во сколько раз дешевле стоит сделать то же самое на тазу.
Я не из ДС, а из маленького провинциального города.
Оцените выбор. Если анон не подскажет буду второй пик наверное заказывать. Сейчас как еблан ездею на трёх лысых баллонах и одной зимней.
И я не из дс, знаешь ли. Отправил бы тк.
Я уже подумал и насчёт двух бюджетных моделей нокиан но пишут что за пару сезонов они всё и что боковины легко пробиваются... Муки выбора.
Нокианы реально пидорасы. Все с ней хорошо, кроме цены и стирается сильно
Зашел тут в калькулятор каски ради интереса, мне насчитало меньше 20к за год если без угона. В целом если подумать, 20к это хуйня. Тачка в целом живая, разваливаться не собирается, почти все работает штатно и без отъебов. Но живу в южном регионе, все гоняют как умалишенные, не как в доггистане, конечно, но тоже ебать. Стоит ли оформить каску чтобы не остаться совсем без денег в случае серьезных повреждений или страховая увидев мою некроту либо откажется оформлять либо потом наебет и сделает меня виноватым?
езжу на нокиане с 3мм протектора еще от предхоза, в двух колесах по 10 жгутов, штуки 3 боковых порезов. по кайфу двигаюсь, есче
на лексусах то не все каско делают, а тут на таз. имхо если это каско 5000р+ то не стоит игра свеч.
Какая модель? Я просто нищеёбик, если за 2 сезона сотрётся у меня жопа сгорит. Вот такой у нас список кандидатов аноны, склоняюсь к кордиантам.
понятия не ебу какая модель, ткни на самый дешевый нокиан r13 и наверняка это будет он. помню что маде ин руссия написано.
раз нищееб так купи каму бля, их с виатти на одном заводе клепают.
>раз нищееб так купи каму бля, их с виатти на одном заводе клепают.
Кама в моём воспалённом мозгу вообще за гранью добра и зла. Да и разница между камой за условные 2500 и резиной с пика выше за 3500 не настолько большая.
>условные 2500 и резиной с пика выше за 3500 не настолько большая
Большая. Считай баллон в придачу.
Мне пять не нужно. Условный бюджет 19к = 4 баллона.
Вот хотелось бы получить лучший выбор в этом диапазоне.
https://volgograd.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/cordiant/road-runner/175-65-R14-H-82-286558/
Вообщем решил брать эти. Отговорите.
Купил Viatti strada asimmetrico v 130 в начале сезона. Мне они нравятся. Не сильно шумные, держат дорогу хорошо, хорошо едут в дождь, балансировались нормально и я бы не сказал что дубовые. В меру мягкие. Поверь я знаю что такое на дубовой резине ездить, это не она. Совсем как пластилин лето тоже быть не должно, когда на улице +35 хуярит. Для наших дорог и наших машин за глаза. Я сторонник того чтобы брать недорогую но свежую резину, катать сезон два и продавать пока цела, чем покупать дорогую и катать её до лысины, или играть в лотерею с перепуками с лохито. Против кордианта ниче не имею, зимнюю брал Snow Cross, она хороша.
Кста в колеса даром не бери. На яндекс маркете можно найти дешевле ту же резину. У колеса даром почему-то нельзя оплатить онлайн, а оформляешь заказ, потом едешь в магаз и платишь - было очень лень было кататься на другой конец города к ним. Ну и третье вообще пушка. Спрашиваю шиномонтаж бесплатно - мне говорят шиномонтаж бесплатно, а балансировка платно. Разворачиваюсь и ухожу, клоуны блять. Не писали бы не позорились про бесплатный шиномонтаж.
Что виатти, что кордиант, что пирелли - российское производство +- одного качества. Если нет прям реально плохих отзывов то я бы брал ту что дешевле.
по снегу гребет как трактор, но на льду говно.
ТИИР
>скоро заканчивается сосага
>Стоит ли оформить каску
Так тебе в любом случае надо будет оформлять сосаго, а каско - по желанию
Сайлун
Это если диск идеальный. А ты видишь, что там еще грузов нахуярено в ту же область.
А не, я присмотрелся и ему там вообще солнечную систему сделали. Ну это пиздец.
В чем разница?
По шуму действительно так и есть, мне с машиной досталась, я сначала не замечал, а потом как проехался у друга, так заметил на контрасте. Но да, зима, так что в целом похер на это. А гребет действительно неплохо
анон на шестерке
С шиномонтажниками вообще беда.
>страховая увидев мою некроту либо откажется оформлять
Рассмеются в лицо, обоссут и выкинут. К ним мерены по 20кк страховаться приезжают, а тут ты на своей некрокалине
Какой подрамник поставить? Пикрил1 или пикрил2?
Я не мамкин гонщик, а селюк. После замены телевизора с крабами на днях грежу поставить подрамник, ибо заебали эти ваши крабы: откручусь, отвинчусь, сгнию, телевизор сгниёт и т.д. я ебал.
Хорошо быть бохатым и ездить на тазу не потому что ты не можешь себе позволить ничего лучше, а потому что вайбы-хуяайбы.
Первый, чтобы поддон хоть скидывать без ебли.
Чет дичь кустарая что первый что второй...
Сейчас в принципе обладание даже убитым тазиком - признак богатости и зажиточности
Ты что, ебанек? Они сначала резину на диск натягивают, а потом уже грузики вешают.
Красный, ну лучше бы самодельный.
Короче, проблема была в пластиковой канистре с бензом. В багажнике-то воняло химией, но единственое мало-мальски похожее было канистрой. В общем, вылил бенз в бак, канистру уволок домой, вымыл, кинул на балкон. А сам начал гуглить чзх, думать за продувку сепаратора и т.д. А вчера выхожу - еле-еле шмонит красочкой. Окна вниз, вентилятор тык - разогнал дурман. Поехал - вонь не возвращается. Ну и заебок, красота. Теперь машина воняет волночками риточка со вчерашнего видеорил.
Олср встретил десятину с Белгорода. Страшная пиздец, зато на тюненхе. Такие дела.
Как же хорошо, когда кованая балка толщиной с ногу с завода, и не надо ебаться с крабами и подрамниками.
Палочник, иди гречки наверни
Тяга кпп в сборе, или типа того. Схему открой
Вонаночо. Ну совет да любовь хули
Штош. Купил новый генератор, КЗАТЭ на 140 А, для приоры с двухконтактным разъёмом.
И к нему сразу запасной мост.
Мост TR на 140 существует. Мне предлагали, но на нём совсем никакой маркировки нет, кроме как на диодах, и они не гуглятся. Поэтому взял такой же орбитовский БВО8, как стоит внутри нового генератора.
>>6173797 →
> На кзатэ выводы обмотки крепятся к мосту уебищными болтами, которые окисляются и ослабляются, на прамо выводы припаяны.
Болтами крепится только мост к корпусу. Выводы обмотки у КЗАТЭ крепятся пружинками. Сильными.
>>6173396 →
> На большинстве ген реле зарядки контролирует напругу с допольнительных диодов, а не с плюсового болта.
Со второй приоры и дальше (с двухконтактным разъёмом) тазовый регулятор тоже вешается на плюсовой болт.
Штатный 849.3702 от Орбиты обещает 14,25...14,75 В, ВТН - 14,5 ± 0,2 В при нагрузке 5 А, ± 0,3 В при нагрузке выше 5 А - то есть тут однохуйственно.
Коэффициент термокомпенсации у обоих одинаковый, -7,0 ± 1,5 мВ/˚С
И даже оба обеспечивают плавный пуск нагрузки.
Так есть ли разница?..
Нихуя ты резко маневрируешь, не перевернись так на короткой базе с высоким центром тяжести.
640x352, 0:06
Не перевернусь, не ссы. Нивасик переворачивается сложнее, чем тебе кажется.
Лол. Ковано-сварная. Всё равно кованая, а не штамповка.
Нет, тут должна быть гранта или ларгус.
>Нивасик переворачивается сложнее
https://www.youtube.com/watch?v=ykXRuL--kiY
https://www.youtube.com/watch?v=xQgEVYRSh4w
https://www.youtube.com/shorts/NwJWCcImQzw
пока пытался найти где нива в питере на набережной перевернулась и уебала кому-то зеркалом по еблу, нашел это
Ты просто так написал, как будто хочешь забить хуй на осаго и оформить только каско
Свежий бери
>первое же видео - наезд на сугроб высотой по капот
Ок.
https://www.youtube.com/watch?v=OKr1DWPmHUY
Да-да, прэшвятая шпэрма импиратора. Ну отходил мотор 500к, но ты же дегенерат ебучий не понимаешь, что в машинах не только мотор есть.
маня
У меня виста была, ходила бы и ходила, но сгнила нахуй вся. Пришлось приору брать.
(хочу удобство и дешевизну осблуживания двигателя и простой доступ к генератору)
а стоп, не тот тред...
Ты забыл в каком треде сидишь?
Я его собираюсь уже месяца два поменять, но чтобы поменять, надо полморды разворотить и на день возни.
А в весте 8кл смотрю места так дохуя, что все легко меняется в моторе. Вот и думаю, может обновить машину, приору продать, весту купить...
Да, анончик. Потому поглядываю на весту вот. Гранта сарай как-то не очень...
С отъёбанным овердрайвом, оторванным тросиком багажника/лючка бензобака, пинающейся коробкой, зависающим термостатом, про блок управления отопителем вообще молчу нахуй... Ах да, вечно провёрнутые замки дверей, сорванные бобины свеклоподъёбников, раздроченная ручка переключения передач... Так, всё перечислил? Ааа, гнилые карманы багажника, жрущий масло литрами 3s/4s-fe, 18 вольт с генератора, кипящий прямо на аккум радиатор охлаждения... Напомни что забыл.
>надо полморды разворотить и на день возни.
Че бля? Откручиваешь защиту, берешь мелкую трещетку с удлинителем и спокойно откручиваешь сначала компрессор кондея, двигаешь в сторону, потом откручиваешь генератор и достаешь его вниз.
Скажи, ты в новой весте на гарантии собрался сам регулятор менять? Ты блядь че блядь а нахуй а блядь че нахуй блядь а нахуй а блядь а нахуй а блядь а нахуй а бл
Сейчас в автомагазе был, спросил "кулису снизу", а они такие "а мы хуй знаем, что это". Пиздос.
На генераторах ранних приора, аля десятка, стоит мост старого образца, я про него говорил, там на шурупах. Пружинки, кстати, в плане окисления не сильно далеко ушли.
Нет, я лысеющий пузан. Но яйца всё равно соси.
поставить нормальную подвеску купить ниву
что будет если человечество начнет использовать 100% мозга
1280x720, 0:20
К сожалению несмотря на кованость, ни рычаги ни балка не выдержали в свое время торможения об бордюр. Минус левый лонжерон, балка, и рычаг, ну и плюс по мелочи в виде всей новой подвески и тормозов.
ДИКОЕ ОРЕВО С ВИДОСА
Зависит от возраста машины и нива/шнива. На новой лет пять коррозии не будет, да и прям не сыпятся они с завода. С эргономикой в классической беда, в шниве лучше намного, плюс есть какая-никакая шумка и сами агрегаты подвешены по другому. Движки на обеих слабенькие, хотя мне не мешает на трассе, конечно не получается с 80 км/ч пулять в точку, приходится к обгону повнимательнее относиться, но опять же опыт говорит, что иной раз (если сухо и не зимой) можно и за фурой по кайфу тащиться, главное чтобы это был не зерновоз и не КБ-ая газель, те вообще бухло везут и еле крадуться.
> Пригоден ли этот авто для поездок на 1000км и далее?
Конечно пригоден, если это не ведро 30 лет отроду которое никогда не обслуживали, то хуле бы и да? На своей 5дверке я отмотал под тысяч 60-70 и машина была уже далеко не новая и не сказать чтобы она ломалась. Просто вовремя обслуживаешь и всё.
> 100-200
Наверное в нынешних реалиях это будут около дрова. К 200 тысячам уже конечно получше наверное.
> 200-300
Наверное самый оптимальный вариант. хотя я давно не смотрел цены.
> 300-400
за 300+ я прошлой осенью взял шниву, в относительно неплохом состоянии с кондеем. Но пороги прям надо варить уже вчера, так как пластик с них решил събатора включить. Классическая нива в таком диапазоне будет кмк вообще норм.
Мне кажется не так уж всё страшно. На вот той уебаной об забор ниве стоит подрамник коробки свареный моими кривыми руками, которые первый раз взяли держак в руки. И ничего, ходит уже хуй знает сколько лет. Так, что если там варили хотя бы выпускники каблухи сварочной, то должно быть норм. Но завод конечно лучше.
А, да, забыл описать суть видоса. Я же не просто так в забор уехал, лол. Это такие охуенные колодки передние были. Кончились буквально за 15-20 тысяч. Причем никаких звуков подозрительных не издавали. В результате они сточились до металла, и суппорт выплюнул поршни вместе с ними при торможении, полная разгерметизации системы и здраствуй забор. На видосе слышно скрип первого торможения, и второго в попытке продавить, потом уход влево.
Теперь я блять при ЛЮБЫХ поползновениях тормозов от нормы начинаю трястись и проверяю их.
>В результате они сточились до металла, и суппорт выплюнул поршни вместе с ними при торможении, полная разгерметизации системы и здраствуй забор
Вообще это не норма. С другой стороны, конечно, речь про таз.
Ебать ужос на пиках. Проебать диски это уже перебор как по мне. Колодки то не видно толком, только если колесо сдергивать.
> Поменять регулятор уже месяца два собираюсь поменять, но чтобы поменять, надо полморды разворотить и на день возни.
Шеснареклохо проблемы
И что же я вижу? Втулки редуктора стёрлись в пыль! А одна раскололась и застряла в зубах.
Два с половиной года продержался...
Хм-м-м... Бывают шестерни на подшипниках, а бывают на втулках...
Как думаете, подшипник толщиной 2 мм (внутренний диаметр 5 мм, внешний - 9 мм) рассыпется быстрее, чем сотрётся 2 мм втулки?
Покупай, классная тачка. С видом эксперта, проехавшего 500 км на новой весте тебе расскажу.
Восьмиклох не так и плох, как о нем высказываются интернетные "эксперты". Ездил, тестил - по городу тянет, едет бодро, места под капотом действительно дохуя.
Но для себя понял что правильно сделал взяв седан на шестнаре. У весты отличное шасси и управляемость: мощность ей явно не лишняя. Возьмешь на восьмиклохе будет хотеться больше. А еще шумнее он работает, жестче и клапана надо регулировать хоть и редко, но процедура не из дешевых. Подбирал стаканчики на кашкае это муторно приходилось заказывать нужные размеры, ждать.
>>2248
Приходила, и даже имел нивасика второй машиной. Это было фиаско, братан. Ниву надо иметь одной единственной машиной, а когда с нее пресаживаешься на иномарку а потом обратно в ниву думаешь да ебать его в рот...
Да все вместе сразу. Любой хейт в ее сторону читаешь это 100% правда, похвалы про проходимость тоже 100% правда. Дальше думай решай, нужна ли тебе такая машина и для чего.
1000 км я бы на ней не поехал, я ж не поехавший. Стихия нивы это не трасса.
> Какая трехдверка меня ждет в категориях
> 100-200,
В состоянии трупа с разборки
> 200-300,
В очень плохом по меркам нормальных автомобилистов (не ниваводов). Если ты нивавод с стажем тут подварить лонжи, там движок с коробкой махнуть то норм, развлекайся.
> 300-400?
На троечку. Ездить можно будет но вкидывать деньги бессмысленно - она уже на коленях.
С кем не бывает...
Ну ты даёшь. Ещё об камаз затормози и жалуйся, что балка не выдержала. Я тоже разок в дцп балку угандошил, а вот просто езду любого уровня ебанутости, включая прыжки с отрывом колёс, она выдержала на отлично.
>подрамник коробки
Это ещё что такое? Подрамник раздатки знаю (хотя он там нахуй не нужен), а подрамник коробки первый раз слышу.
>Это ещё что такое?
Вот и я не знал, что такое подрамник коробки пока у меня не отгнили на 20 году жизни машины 4 шпильки которые держат хвост коробки. В результате она провисает вниз, промвал работает нихуя не работает нормально.
Представляет из себя просто профильную трубу с кронштейнами которые держат коробку. Ебала хтоническая, но работает нормально. Крепиться путем просверливания лонжерона насквозь нахуй, прям в салон на двух болтах м10.
Судя по форме крышки капота и тому как она дрожит там в главной роли тот еще рыдван. Не удивительно что эта хуйня у тебя себя так ведёт.
Теперь становится понятно почему ты так мастерсти уебался в стену со столбом, кулибин
Да хз, крышка как крышка. Ирл она нормальной формы, тут регик искажает. Рыдван знатный, не спорю, карбовая пятидверка, до аварии даже не сильно ржавая была, лел. После ей как-то стало резко плохеть по кузову видимо отторгает новый лонжерон хе-хе
>>2532
Как-то не уловил связи между хуевыми колодками и моими безумными умениями в сварку. За техничкой-то я слежу по возможности, но кузовные работы без гаража и кучи инструмента к сожалению нереальны. Вообще отваливающаяся коробка это болячка прямо таки у старых нивасов. В более поздних версиях этот момент усилили и вроде перестало отгнивать.
Так-то с теплом вспоминаю это ведерко. Удивительно не ломучая машина была. Ездила и ездила до столба
Это же траверса коробки называется.
Можно было просто латки-усилители с шпильками наварить.
Обычно такие усилители делают для шпилек раздатки, потому что они первые отгнивают, нагрузка больше. Но для коробки принцип тот же.
Да это уебан тралирующий с подрамником, забей на него хуй. Была ситуация когда +- так же уебался, но между столбом с бордюром всё же выбрал другую машину, благо это был чермет на колёсах.
Перепощу из тупых вопросов, потому что там меня игнорируют:
Таки шалом, посетила пустую гойлову такая идея. Хочу взять ваз 2112 на 124 моторе, приварить дно, полностью облить, взять нормальные тапки и сделать атмо сил на 150 с дросселями, облегченной шпг и прочими прелестями, либо воткнуть турбину, на 0,5 бар, чутка разжав двигло, чтобы достичь тех же лошадей. При этом я хочу, чтобы был ГУР и кондишн и чтобы на этом передвигаться ежедневно (да, у меня такой фетиш). Внимание вопрос, на сколько вырастет расход при той и другой модификации двигла? Влезет ли при этих модификациях ГУР и кондишн в подкапотку? Сколько это все примерно будет стоить? И насколько долго без ремонтов можно двигаться на таком конфиге? Поцаны, я не тролль, просто нуб. Ну очень хочется такого.
Точно, траверса. Уже и забыл как она правильно зовется.
Приварить то можно было и это наиболее правильный вариант бы был, но в сервисах при виде этой колымаги запирали двери, выключали свет и делали вид что никого нет, все ушли навсегда. В том сервисе где после аварии тянули-варили, очередина на две недели вперед была, а машина на ходу как обычно нужна уже вчера. Самому варить электродом ну такое, да и опять же негде. Эту приблуду то я дома сварганил, а машину в дом не затащишь. Был бы гараж и полуавтомат то я бы разошелся на полную катушку.
>в сервисах при виде этой колымаги запирали двери, выключали свет и делали вид что никого нет, все ушли навсегда
>атмо сил на 150 с дросселями
>на этом передвигаться ежедневно
Нет.
>воткнуть турбину, на 0,5 бар
Это уже адекватнее.
>хочу, чтобы был ГУР и кондишн
>Влезет ли при этих модификациях ГУР и кондишн в подкапотку?
Нет. Коднер и эур влезут.
>Сколько это все примерно будет стоить?
Дороже чем приора с кондером и усилком.
>И насколько долго без ремонтов можно двигаться на таком конфиге?
Будет ломаться по кд.
Огонь, спасибо. Так хочу двинашку, аж скулы сводит, самая лучшая машина из моего пориджэйджа
Не надо пытаться сделать из таза нормальную машину, только деньги проебешь. Бери сразу ино.
Двачую, турбоваг по низу рынка выбор просветлённых. Через полгода у тебя будут телефоны всех вагоразборок в стране и черный пояс по присиранию запчастей от ТАЗа.
Приора едущая 8 даста выходит где-то в 350-400. Назови иномарку которая будет также ехать. Некронемцы стразу нахуй. За такой бюджет даже до разборки не доедут
Отбой, анончик. У меня и сигнализация теперь начала голову ебать. То открыть, то закрыть не могу. Уже отфоткал на продажу
> То открыть, то закрыть не могу.
> на продажу
Вот придёт покупатель, а ты открыть не сможешь... Азазаз.
Ну всё, нексиядаун в разнос пошёл, кек.
А тётка ему и орёт, ну ты и пизданутый без бутылки приехал
куда я тебе наливать буду?
Узбексия надавала тебе за щеку со светофора и теперь ты воюешь с ними на дваче? Всегда говорили, что она - это 21099 здорового человека.
А моя хуета японская.
Сейчас бы сравнивать говнотаз из 90х с немецким D-классом
211261006040
Прыснула помпа твоя потёкшая ремень сорвавшая клапана загнувшая. Какое же грвно эти тазы. Какой запасной сотрр на все кон ракт есть
Потому перманентно стоит открытой
Турбина за 100 не поставишь. 220-230 подубитая приора. Остальное волы, впуск, выпуск, ряд. Как раз злая атмосфера 8 до 100 едет
Турбо за сто будет наполовину из бушных запчастей, наполовину из запчастей которые нашел на мусорке за гск
Нормально. Сегодня собирал в Палкино, что в Железнодорожном р-не Екатеринбурга в сторону Пераоуральска.
Ещё отверстие огромное сквозное, где запаска, но я её не буду уже доставать для фото
За 45к с нормальным документами такое не отдадут. За 170к такое не возьмут, там даже на пролёте видно рыжий капот.
А вот то что купил за 70 и продал за 140 - верю вполне.
За эти деньги можно нексию в старом кузове взять. Это уже автомобиль а не самобеглая телега
Нищего тазодрочера спросить забыли завидуй молча и поклонись иногосподину
Сквозная коррозия, какая же там толщина?
Ой какой дракоша.
Хуля в весте так высоко сцепление берётся? Учился на права на Лохане, всё было заебцом в том числе на эстакаде, только приспустил педаль и сцепление уже в работе. На Весте же при трогании под горку у меня начинается пиздец.
Может сцепление у тебя скоро всё? Пробег? У меня наоборот с самого низу, те педаль выжал, чуть приотпустил она уже поехала.
Гнильсаноблядок, спокуха. Только ты тут носишься с нексиями и пипонцами.
Продано за 60к деревянных! Боже! У меня запаска через гниль выпала, напоследок увидели, что задняя дверь мятая. Вот удивление будет, что ни одна задняя дверь не открывается
Скинь скайп. Я нажрался в соло самогоном, но хочу не в соло
Поздно, анончик. Я устроил срач в есаче из-за Полковника и отправлюсь спать. Завтра буду искать себе Гранту
рабочая лялька
Имеется Калина 1 с установленным до меня Старлайн А91. Периодически ебёт голову иммобилайзер: не видит ключ с транспондером (насколько знаю, он размещается внутри обходчика иммобилайзера сигналки). Подрочишь зажигание - начинает видеть и спокойно заводится. У кого было что-то подобное? Всех обнял
А обходчик наглухо вместо ключа подключен или через реле? Если реле, то контакты обгорели.
Вот хуй его знает, в отпуск пойду, залезу. Вроде как через реле. Спасибо за наводку, анон
Их на шеснари ставят. У тебя шеснарь? Если восмиклоп, то туда крышку не ставят, чтобы не мешать ему сиять.
Чет скучно, го проверку знаний пдд, тазаны. Правильные ответы позже скину
2
5?
9 хуй знает, всем настолько похуй на этот знак ирл. Вроде 60 метров вне города должно быть
По идее 12, в реальности 11
15
Аналогично. И крышку ремня ГРМ тоже снял. Нахуй она не нужна. Я ж не хлебушек туда пальцы пихать.
Восьмиклох наоборот шумнее работает
Убивает светофорский антифриз, когда в - 20 у тебя блок лопается. У коллеги на 14 было так
> Лучше поненяй с промывкой
Думаю так и сделать и патрубки поменять с термостатом. Спасибо за ответ.
И помпу заодно, из-за смены антифриза может обоссаться.
Шестигранником же вроде крутится. Ну я, по крайней мере, на калиночке накрутил почти по госту.
Сегодня лучше приложение поставить с билетами. Там все ответы обоснованно разжевываются.
Тосол - древнее говно, два года живёт. Современные антифризы - 5.
PDD24 например
Была у меня копейка 1973 года выпуска , до 2001 года охлаждалась тосолом без каких-либо проблем, а дальше не знаю, продал её.
ГБЦ пережила спокойно два капремонта без подварок и фрезеровок
В те времена антифриз применялся для двигателей в которых были чугунными и блок цилиндров и ГБЦ,
У меня в новых фарах (возможно китайских) отражатели на кочках просто так прыгали. Пришлось оставить ебучие запотевшие киржачи.
Выезд с АЗС не считается за перекресток, пересечения проезжих частей там нет.
Скорая хуярит через сплошные, кстати. А дцпшники не покидают проезжую часть, потому что гемор из-за "уезда" хуже штрафа в 500 рублей.
576x1024, 0:07
Один вопрос из пяти затащил. А я хорош.
Ща хуйня эти журналы. Вот в Советском союзе охуенные были журналы. Помню как в детстве листал За рулем
Форсунки застучали говоришь... это тебе голоса в голове подсказали?
А мне нравились журналы Моделист конструктор, там такие вундервафли люди строили, типа снегоболотохода из запорожца или трактора из жигулей - современные блоггеры бы охуели.
Заебумба, его и заказал. Спасибо.
Нынче скурвился тоже
Значит так, опоры эволекс передние со смещением и задние опоры, да, на пп таз уже делают человеческие задние опоры вместо сраных бубликов. Стойки демфи комфорт, пружины технорессор. Когда поедешь на стенд рсх, попроси васяна чуть завалить кастор в плюс.
Рекомендуется к приобретению распор очка, верхняя на чашки и нижняя на домики рычагов, приход есть от них.
Но у меня бош. И ценник конский на них. Можно конечно б/у купить, но пиздец лотерея
Бош пиздец нынче дорог, высок риск нарваться на паль, ввиду того что бош сьебался с руссо рыночка
Ну все правильно, дух старой школы живет только в тазотреде, где клапана загибаются по хардкору, где пацаны живут энергией шеснаря и ебут систему в рот!
Ну все правильно, дух старой школы живет только в тазотреде, где клапана загибаются по хардкору, где пацаны живут энергией шеснаря и ебут систему в рот!
Вот уже думаю присрать шеснарь или 406
В семью нужна вторая тачка. Тоже таз, почему нет. Посмотрел рынок, немного не понял почему гранты двух-трех летки с пробегом 30-50к покупают за 720-800к если новая на шеснаре стоит в салоне за 880к.
Я что-то не знаю о тазах 2022-2023 года? Что там ухудшилось кроме отсутсвия АБС? ШЕСНАРЬ по прежнему валит? Единственное, заметил что качество сборки (например задние сидения) хуже чем в калине 11 года, но я не знаю это с последними годами началось или уже давно.
>>3612
Глаз радуется, успешной тебе постройки
Ты, наверное, сейчас охуеешь, но ТОСОЛ - это АНТИФРИЗ.
>новая на шеснаре стоит в салоне за 880к
Может потому что без допов, без трейдина/программ и за наличные тебе никто ее не продаст?
Тормоза нужны, хотя бы джентльменский набор турботазовода в виде волгосуппортов на 15" дисках вперед и здт солярис на 13" дисках назад. Ну и бошевский вут от газели бизнес опционально.
> опоры эволекс передние
Ебать, у них цены, ещё и без подшипника.
> со смещением
Что оно даёт?
> Стойки демфи комфорт, пружины технорессор
Спасибо, присмотрюсь.
> Когда поедешь на стенд рсх, попроси васяна чуть завалить кастор в плюс.
Регулировочные шайбы у растяжки убрать?
>>3595
К такому я ещё не готов.
>>3647
Что касается положительного кастора, то я для себя отметил только плюсы: руль стал туже (для меня это плюс, так как на приоре с ЭУРом уж очень пустой руль), по трассе можно вообще не подруливать, едет как по рельсам, еще руль резвее стал выкручиваться обратно при поворотах/разворотах, более четкое нулевое положение и самый главный и заметный плюс — перед намного мягче отрабатывает неровности дороги. Особенно заметно это при проезде волн, лежачих полицейских, переездов Ж/Д путей и т.п.
Ну проектирует немец компьютер тебе, ну сделай ты по инструкции ПИДОР БЛЯДЬ. СДЕЛАЙ КАК БАРИН ГОВОРИТ, ПИДОPAXA ТЫ ТУПАЯ.
Нет блядь. Вместо того, чтобы массы датчиков к специальным пинам для них подсоединить, Иван Пидоpaxович Говнов-Каримов, йододефицитный уебок с поволжья, принятый по протекции своей мамаши-шлюхи уборщицы, хуярит массу датчиков на два рандомных пина и десять лет ебучий автоваз гонит эту парашу.
А ты в ахуе пытаешься понять, почему у тебя приборка показывает хуй знает что, глючит ДМРВ, ДТОЖ показывает хуйню и так далее.
Ненавижу блядь.
Ну и ставится все элементарно болтон
Это всё нужно ставить на новые стойки и сайленты. На дряблую разъебанную подвеску ставить только две эти железки - все равно что на осла седло накинуть.
Интересуюсь спросить, а если их ставить это внесение изменения в конструкцию, или ещё нет? Присрал я, допустим, подрамник или распорки, а потом решил свое ведро продать, это их снимать надо будет?
Кстати, >>3594 третий год на демфи комфорт+технорессор (перед/зад), опоры сэви, я бы не сказал что так уж все охуенно, отбивают они очень жестко, только по трассе ездить. Думаю поставить что-то помягче, я готов потерпеть и не входить в прямые углы на шестидесяти.
>>3642
Подушки есть. Спереди стеклоподъемники, сзади весла, хуй с ними, они и на старых, что продаются за ~750к стоят.
>контрсанкционный барабан
Какой барабан? Ты про тормоза? Сзади вроде всегда на тазах барабан стоял. Спереди проверю стоят ли диски.
>>3643
Вроде спросил прямо - "Приезжаю с налом, забираю, без допов, кредитов, хуитов, за ту цену что нарисована" Ответ получил утвердительный.
Что там еще изменилось то помимо АБС?
Пиздец цены в космос летят. В мае 850 стоила распорка
> Интересуюсь спросить, а если их ставить это внесение изменения в конструкцию, или ещё нет?
Да, это внесение изменений.
Да, на время регистрации надо будет снимать. Или предварительно тебе. Или новому владельцу.
Распорку под капотом скинуть быстро. А вот с подрамником придётся поебаться. И хорошо если родные сабли с крабами останутся валяться где-нибудь в загашнике.
>изменения
На распорки ментам на сверке и васянам на техосмотре похуй это точно, насчет подрамника и знп точно не скажу, тут наверно будет зависеть от их настроения.
Единственное, если распорка закрывает вин на чашке, то надо будет убирать, да
Так а по факту, кроме абс чего там нет/хуже относительно гранты 2021?
Стемнело, вышел во двор посмотреть как фары светят теперь. Светят хорошо. Оказывается галоген не такое уж и говно, если светит не в пол. Зря быканул.
Правда ли, что тосол убивает вазовские движки и разъедает патрубки?
Не тосол, они негодные с завода делают.
Я раз купит трубку с газели на форд и был в шоке
она через месяц вся в трещинах была
> автопродуктовские железки
А что анон может сказать за распорки от sv-parts?
У автопродукта не нашел на сайте распорку под кабурахтерные зубила. А вот у sv-parts такое есть в наличии. Красная - значит спортивная!
Нет, я дегенерат который пол треда доказывал, что у всех в потоке светит ближний на 15 метров. И я от своих слов не отказываюсь.
Я даже не знаю, как можно хуево сделать распорку в цеховых условиях... Лишь бы отверстия под шпильки совпадали, да швы ровные первокур со сварочной путяги сделал
Да вот о том и вопрос. Попадает ли sv-parts по отверстиям или надо будет после васянов отверстия пересверливать.
Бля, я бы и кросс-кит ебанул, но вся эта ёбань с ментами меня удручает. В своем регионе похуй, тут и тонированные в нулину ездят спокойно, но надо же выезжать иногда. И продать, опять же, соберусь когда-нибудь в обозримом будущем, если пыпа экономику совсем не наебнет.
>аморты оат
У них на бумажке написано что аморты СААЗ, а оат переупаковщик.
>пружины фобос
Не знаю нужно ли рекомендовать пружины со средней оценкой в 2.7/5 по отзывам в гугле, но я от них отказался, уж лучше кривой технорессор чем лопнувший на лежаке виток.
Ебани, не ссы, живем один раз, это того стоит. Правда через месяц я вместо убогой задней палочки между чашками примандил техномастеровский усилитель-раму.
Пару дней назад заказал себе плазу шпрот -50, буду вместо каябы ультра ср ставить. Захотелось занизить бричку слегка. К тебе есть ахуенное предложение от которого ты не сможешь отказаться, у меня передние картриджи живые, а задние аморты в мороз сдохли их докупить надо, короче могу комплектом отчехлить когда мне плаза придёт.
> Ну тада тебе прямая дорога в магазин за 10 подвеской, аморты оат плюс пружины фобос
Это типа более мягкий конфиг?
Мимо другой анон которому предстоит перетряхнуть подвеску и который не хочет сраковать, стучать подвеской на трещинах с асфальте и всё вот это вот
Так одно дело, если бы эта хуйня просто из-за времени отъебнула. А это заводской косяк, понимаешь? Я себе все мозги выебал, пытаясь понять, что не так. Просто нахуй убил две недели. Стою на светофоре - начинают обороты плавать 500-1000, вентилятор врубается рандомно. Датчики поменял и на сервисе руками разводят.
А на заводе так хуярили десять лет. И всем похуй было. А кузьмичи либо ТЕРПЕЛИ, либо переделывали проводку как западный барин придумал изначально, чтобы просто все работало нормально. Я два дня убил на переделку ЗАВОДСКОГО КОСЯКА и все заебись стало. Это и бесит, отношение к людям и уважение к своему труду у пидорах. Надеюсь ссаный автоваз вместе с этими дебилами очередной виток развала этой параши под названием РФ не выдержит и все эти криворукие пидорасы подохнут с голоду, туда им и дорога.
Да, ввиду иной конструкции, десятошная опора лучше гасит мелкие неровности и зыбь на дороге. Ну соответственно под нее нужна стойка и пружина 10ого конструктива. Видео очень релейтед.
https://youtu.be/Kq6uLFq_juU
Я порвался от ебаного автоваза, говнохранитель. Протыков своих в бичарню иди детектить, хуесос поволжский.
Нихуя себе, да это же проход в узбеки. Выписан нахуй.
Спасибо анонче! Хоть увидел разницу между опорой 08 и 10 (у меня самого 08).
Десяточная опора конечно прикольная по виду. Будто и сайлентблок по-большечем у 08 что только в плюс. Смутило лишь что вероятнее всего установка 10-ой опоры на 08 вероятно приподнимет кузов ~ на 1 см. А мне хотелось бы чутка занизить её на 1 см.
А что будет если я в дополнение к 10ой опоре возьму 10-ые пружины? У них есть отличие от 08 пружин? Или можно спокойно брать 08 пружины?
Всё что мне надо это мягонько ездить по не сильно хорошему дорожному асфальтовому покрытию. С креном в повороты я не залетаю. Наоборот, желаю облегчить жизнь кузову чтобы он получал меньше пиздюлей.
Может накидаешь вариков как можно скрестить 08 кузов, 10-ую мягкую подвеску и чтобы оно сохранило родной клиренс (не завысилось, а в идеале может даже сделало небольшие -10 мм от стока).
У того же технорессора нет деления на 08 и 10 пружины. Можно заказывать все прям по схеме.
По поводу -1см не могу сказать, минимальное занижение пружин -20, их можно ставить на стандартные стойки.
> минимальное занижение пружин -20
О! Тогда это то что мне надо!
08 кузов + 10 опорник = это ~ +10 мм к клиренсу
Плюс пружина -20 и получится как раз желаемые мною -10 мм от стока! Записал себе
>>3708
Сорян за нубство а технорессор это кто? Понимаю что фирма но чем славится? Я просто по подвескам тазов полный нуб и понятия не имею какие фирмы делают а-ля спорт а какие а-ля классику но с фишками а-ля занижение или еще что.
Раз уж у нас в треде уже минимум два анона нуждающихся в ликбезе по тазоподвескам. Было бы здорово если бы кто-нибудь накидал тезисный фак по тому что представлено на рынке как для сракеров так и для тошнотов на диване.
Топ тир эибах, но очень дорого не считая конечно всяких олинсов
Мид тир сс20, технорессор, доступно и нормально
Лоу тир лада имидж, попадаются варианты, когда после установки новой пружины между аркой и колесом можно просунуть голову, и эта пружина так и не села за полгода. Хотя заявлена стандартная высота.
Сракер-тошнот как такового деления нет, у производителей есть разные серии пружин.
Грубо говоря у меня варик дождаться пока бабки привалят, сразу заехать на переварку щита, и заказать новые подкапотную и приборочную косы, раскидать все нахуй и собрать на новом, но когда это будет хз.
Ну а напругу в бортовой сети в момент проблемы и её отсутствия кто за тебя мерить будет? Анон? Или дядя уася? Мультиметр стоит 300 рублей самый простой.
В общем, я сдал на права и хочу взять что-то из отечественного автопрома до 70к (с запасом на оформление и страховку, первичные вложения).
Мой батя - прожженный тазовод, он подыскал мне подгнившую пятерку за 40к, современную, на инжекторе. Вариант неплохой, но я очень хочу себе мечту детства - газ 24. На авито висит два варианта - за 65к и за 70к, оба с виду целые.
Подскажите, что лучше взять из этого, из рассчета стоимости вложений, налог, страховка.
>А сегодня воткнул зарядку в прикуриватель - мафон завис нахуй, но восстановился, и стал играть мощно, и печка задула хорошо, как раньше.
С этим прикуривателем постоянно приколы.
У меня раньше в прикуриватель пауэрбанк был воткнут и я на серьезном ебле не понимал, почему у меня после того как я достану ключ гаснет приборка, но машина не глушится.
> очень хочу себе мечту детства - газ 24
> первый авто
> вероятнее всего на каждоднев
> 2023
Это какой-то тролленк?
Анон, ты еблан? Бери ту пятёру или зубилу и не еби мозг себе и бате. Свой ебучий газ возьмёшь попозже в дополнение. Один хуй он надолго поселится в гараже или где-нибудь под навесом. А на тазу ты хотя бы ездить сможешь.
А что не так с волгой? Батя мне сказал только что она жрет много (о чем я сам знаю).
> Переднего привода нихуя нет живого
Смотря что ты называешь живым и мертвым. Как показывет практика что вполне встречаются. Понятное дело что не такие к которым не надо руку приложить. Но с другой стороны: а хуле ты хотел за 70к?
Да лучше взять норм классику вместо убитого зубила за те же деньги, я считаю. Либо божественную волгу.
А уже все, реплицировать не удается. Зарядку с прикуривателем дрочу, мафон дрочу, печку дрочу - и нихуя.
Двенаху за 60. Мотор сам камень будет живой, датчики махнешь с зп, кузову пизда но так даже прикольней нормисов шугать
Гугли кавитацию металла.
Я не тот анон, которому ты ответил, но мне интересно
1.2 - это цена новой гнарты с допами-хуепами?
Страховка у тебя будет тысяч 20, на учёт поставить ещё рубля 3-4. То есть на саму машину у тебя бюджет тысяч 45. Не делай вид, что у тебя есть выбор. Гнилая пятёрка так гнилая пятёрка.
Волгалище это про вечное кузьмичевание, а не про повседневную езду.
Этого еблана не слушайте, дилерам дали пизды и сейчас гранты отдают с допами в 50к сверх ррц
Не за 70к.
Был бы он за 150к хотя бы. Там еще можно было бы побороться за его сохран. За 70 кузов будет "поездить хватит". Ну либо придется плотненько так засесть с полуавтоматом.
Ну так да, это Форд, а не ВАЗ
>>3771
Запчасти подороже, чинится чуть ебанее ВАЗа, ну и жрет кратно больше. В остальном типичная старая машина. Если есть гараж, тонна свободного времени и не стеснен по деньгам - бери, поразвлекаешься.
У меня у друга 31029, кататься на ней сплошной кайф, все таки 2.4 литра, это не 1.5, подхват хороший и тянет как паровоз по сравнению с классикой. Идет мягко, неровности глотает хорошо, руль правда бил сильно, но пофиксил заменой передних ступичных и новыми барабанами на перед. Чинить ее прикольно, хоть и напрягает, т.к. опыта по поиску причин мало
анон на шестерке
Это любимая мантра беспечного ездока на 10-ти летнем шеснареклохе. Сидят тут поголовно на пятилетних тазах за 70-150к, кек
Но я не собираюсь ездить на кольце, я хочу с максимально возможным комфортом ездить по ДОП.
Не, ну серьезно
Эти проточки достаточны по размеру? Чёт по фоткам будто они совсем небольшие, при обрыве не воткнутся клапана?
> Но я не собираюсь ездить на кольце
А? Че? А как же ты будешь преодолевать кольца? В них же надо сракерить 90+ а для этого надо зарядить свой тазик на стейж 228
Нашел картинку, перепутал
Это на старых поршнях для 16кл были какие-то уебищные проточки
На новых все норм
теперь точно восьмиклохи сосатб
Поставил восьмиклоховые поршня конструкции 30-ти летней давности
@
Предлагает что-то там сосать
Кекус максимус. Жаль, что при замене ремня грм сосать все равно придется шеснареклоху
И в чем противоречие? Мудрые йододефицитные инженеры АвтоВАЗа использовали гениальное решение восьмиклоха на шестнаре, и восьмиклояопам теперь нечем перекрывать свою ущербность, ноудискасс
> нечем перекрывать ущербность
Стучащих гидриков и не едущей с низов хуйни.
> восьмиклояопам
Че несёт, пиздец. Не трясись так
Турба
Восьмиклох сейчас действительно не имеет конкурентных преимуществ, кроме того что его ставят в дешевые комплектации и машины с ним доступнее.
Если сравнивать 182 и 127 двигатели, то клапана на шестнаре так же не гнет, также можно лить 92-й, также шестнарик прекрасно тянет почти с холостых, при этом мощность в пике выше на 16 Лс, момент лучше на 3 Нм.
Ебало, восьмиклоходауны?
1280x720, 1:04
> также шестнарик прекрасно тянет почти с холостых
Manyamiroque
> К генератору хуй подлезешь
Да и вообще по подкапотке затруднительно лазить. Особенно если там еще какой-нибудь кондей хуиндей на борту.
>>3922
> Дороже ГРМ
Еще гречневые Васяны с сто разденут рублей на 8 за замену вечнотарахтящих гидриков.
Ссым тебе на ебальце вместе с гречневыми васянами с сто. Надеемся, что глазки нипичот и гидрики пока еще не стучат
У всех разные представления о "нормальности" подвески. Кому-то по кайфу мягкий диван. Кому-то нужно допуск не более 1 нм крена в повороте и ЧУВСТВОВАТЬ дорогу со всеми её трещинками своей пятой точкой
Пиздюкам без водительского стажа заряжают ебейшее ОСАГО вне зависимости от тазовости. Однако, здравствуйте
Ну естественно если ты первой машиной покупаешь беху-купеху 400 сил, то тебя просто нахуй пошлют в большинстве страховых.
Здесь суть не в машине, а в наезднике. Сейчас пердиксам только-только получившим права вообще очень больно в этом отношении. Ещё и такую хуйню придумали как обнуление кбм, если не покупаешь страховку больше года. Это вообще пушка. Седовласому бати блоггера Сергея Масло недавно зарядили за страховку Ауди бочки 24к вроде. Мужику 60+, машине 30+. А всё потому что сосагу давно сосировал. Эво как
То будешь ездить без страховки, очевидно же.
Можно сделать страховку без ограничений, но у тебя тогда так стаж и не начнёт капать. Готовь туза, маня.
У недоразвитого шеснареклохопитуха не только гидрики стучат, а ещё и детектор сбоит. Впрочем, ничего нового.
У меня и будет нормальная подвеска, стойки сааз, всякие демфи и асоми не внушают доверия. С опорами только ещё пока не определился.
8в - пенсия, нищета, неудовлетворённость, комплексы, нижняя роль в жизни
16в - скорость, уважение, потенция, молодость, женщины
Розовая гнива?
Розовая гнива?
На оппике одной опущенной нет, как на твоей картинке. Хули ты кукарекаешь тогда, скуфидон ебаный?
Кто сказал, что у меня должна быть правильная посадка чтобы просвещать местных жлобов?
пора ставить дад. мне помогло, и стоит дад вместе с косой дешевле самого говеного дмрв. пока обзвони автозапчасти, поспрашивай обд2 разьем, припаяешь
> Диагностического разъема нет, к слову, кто-то срезал
Ну прихуярь его обратно и почекай ошибки. Хуль ты как маленький? Обрезок с фишкой бортовика на разборке стоит 50 рублей, нищий/ленивый ты хуй
Да. Перепрошивка, дад и коса к нему выйдет тебе в ту же стоимость, если не дороже.
1) проблема у тебя явно не в дмрв
2) если даже в дмрв, возьми новый нормальный оригинальный не с озона/вб, на твой век покататься хватит.
ты че несешь друх, перекинуть прошивку стоит 500-1000р, ДАД от 406 1500, на косу 2 разьема по 50р и 4 метра любого провода спиздить
дмрв бош 8000+
>перекинуть прошивку
Друх, ДАД очень капризная хуйня, то что работает на твоём моторе не факт что будет работать на другом таком же.
>стоит 500-1000р
Чего блять? 2-3к минимум везде, разве что на шинке у Чурбека за такую цену можно прошивку накатить, результат очевиден.
>ДАД от 406
Пахнет надёжностью.
>2 разъёма по 50р
Которые ещё приделать надо. У чела тачка глохнет, он не может найти причину, а ты ему предлагаешь разъёмы сука делать.
>4 метра любого провода
Нихуя не любого, строго с сечением 0.5, иначе показания на ЭБУ будут отличаться от реальности.
давай запиздимся гринтекстом друх
>ДАД очень капризная хуйня, то что работает на твоём моторе не факт что будет работать на другом таком же
сравни по капризности дмрв и дад, потом подумай еще раз
> 2-3к минимум везде
смотрим пикчу и падаем в обморок
>Пахнет надёжностью.
могу разобрать свой дад, блевануть в него, собрать обратно и он будет работать.делать этого я конечно же не буду. провернешь такое с дмрв?)))
>Которые ещё приделать надо. У чела тачка глохнет, он не может найти причину, а ты ему предлагаешь разъёмы сука делать.
как жи сложьна 2 провода друг с другом скрутить и мотнуть изоленты аааааа
>Нихуя не любого, строго с сечением 0.5, иначе показания на ЭБУ будут отличаться от реальности.
сделал на 1мм2 проводе, проверил дтв, градус в градус совпадает с гисметео
ой, извини, не то прочитал про цену.
перекинуть прошивку - дело на 3 минуты буквально. мне кажется самый наглый жид бы не взял за такое 3 тыщи.
> Нихуя не любого, строго с сечением 0.5, иначе показания на ЭБУ будут отличаться от реальности.
С чего бы им отличатся на проводе в 1 квадрат?
Теоретически сопротивление меньше. ЭБУ рассчитан под провода 0.5, значит хуячь 0.5, а не 1. Ну таким как ты можно чё угодно делать, хоть два разных проводника между собой сматывай.
>>4261
Вот, уже датчик температуры нарисовался, а я всё ждал когда ты про него вспомнишь.
>скрутить и мотнуть изоленты
Ну понятно, про обжим клемм секта ДАД не слышала.
>сравни по капризности
Сравнил, и понимаю что овчинка выделки не стоит. На холостых ему нужно больше топлива чтобы адекватно реагировать на газ, мрёт от влаги как сука, боится вибраций коих на автовазе овердохуя. ДМРВ боится твоей лени, на этом всё.
А как же 127 двиг, на котором дад+дтв с завода? От влаги не мрёт? Вибраций не боится?
Пацаны, а кто-нибудь покупал машину не по объявлению, а просто подходя к рандому на улице с предложением о продаже? Я просто на протяжении нескольких месяцев оставляю записки на стекле интересующих меня бричек с словом куплю и своим номером. Вот думаю насколько это уебанская идея. Просто вот я бы точно хуй позвонил на месте владельца и рассчитываю тут чисто на везение ибо подобных корыт у нас на Авито нет, либо жутко удроченные. Один раз подходил к мужику, но он как будто перепугался и сказал что точно продавать не будет, даже номер мой взять на всякий отказался, к сожалению.
Может быть у кого подобный опыт?
Что думаете?
Не совсем прям так, но однажды ко мне подошёл чел, и предложил обмен на его бнв х3 в первом кузове, лол
3 литра дизоль
Думаю, что ж там за бемельве, что он на гранту меняться собрался
>Вот, уже датчик температуры нарисовался, а я всё ждал когда ты про него вспомнишь.
встроенный в родной дохлый дмрв, друх. БИСПЛАТНА
>Ну понятно, про обжим клемм секта ДАД не слышала.
каких клемм? назови хоть одну клемму в косе на дад
>ДМРВ боится твоей лени, на этом всё.
у вас очепятка.
>На холостых ему нужно больше топлива чтобы адекватно реагировать на газ
после перехода на дад расход на холостых упал с 1.2 до 0.6. вопросы?
>мрёт от влаги как сука, боится вибраций коих на автовазе овердохуя
в ливень ездил, стоит датчик на вибронагруженном моторном щите. вопросы?
Бейсед
Зачем его обнулять после каждой заправки? У тебя ОКР?
Ебать ты настырный. Я бы заявление в полицию написал о преследовании, если бы начал находить у себя такие записки.
Представь, что к тебе на улице подходит рандомный дядя и просит продать телефон. Твоё ебало?
> не обнулять суточный пробег после каждой заправки
Нахуя его вообще обнулять? Еще скажи, что ты как додик дрочишь на расход топлива.
>>4245
Не, у меня проблем нет явных, мой все еще полуживой. Просто скоро помрет, а это оригинальный борщ. Я еще когда некрокалину взял и начал интересоваться предстоящими отъёбами как-то прикинул что схема с дадом более выигрышная, поспрашивал у своих локальных тазоебов и мамкиных тюнеров, они сказали "тут такого не сделает никто". Ну и я короче временно оставил эту затею.
>>4287
Пфф. Я думаю треда через два шесть троек продемонстрирую, вот где гет так гет.
Я дрочу, а что, нельзя? Просто в качестве хобби, бенз все равно по корпоративной карте.
> "тут такого не сделает никто"
абсолютно такая же хуйня в моей срани. однако же, все, что требуется от прошивальщика - прошивку сменить. с этим справится любой дурак с проводом и ноутбуком.
надумаешь - пиши, скину прошивку
>вопросы? Ну вопросы? нууу?
Каждый дрочит кто как хочет. Я в своё время покупал оригу бош ДМРВ по ценнику дешевле чем переход на ДАД.
>после перехода упал на 0.6
Ага, и на газ так же реагирует. Не рассказывай плес, у тебя жопомер не работает.
>каких клемм
Которые ты должен распиновать из разъёма, посмотреть на их тип, пойти купить такие же клеммы, зачистить провода и обжать внимание обжимником, чтобы потом запиновать разъём обратно. Слишком сложно?
>>4299
>сотые доли Ом
Зимой и летом. Ещё раз скажу, что проектировка подразумевает провода сечением 0.5, если ставишь меньше или больше - говноед.
>>4297
>а как же 127 двиг
В рот ему ноги. Хороший мотор как и остальные шуснари, но при своих 106 полудохлых пони умудряется отставать от десятки на 90 сил.
854x480, 0:03
Фото с супом запили чтоб мы видели какой ты молодой и подтянутый. Пиздеть не мешки ворочить, много таких по весне ебалом неандертальца стёкол в отражении оттаяло.
>Я в своё время покупал оригу бош ДМРВ по ценнику дешевле чем переход на ДАД.
это время прошло, сынок. или ты из тех кто при виде закрывающихся макдаков спрашивает "а че случилася?"
>Ага, и на газ так же реагирует. Не рассказывай плес, у тебя жопомер не работает.
да, абсолютно так же. обещали даже быстрее отклик, но разницы не заметил. могу тебе пруф записать, скидывай телегу
>Которые ты должен распиновать из разъёма
из какого разъема, шиз? ДВА РАЗЪЕМА ТЕБЕ НУЖНЫ, ШИЗ. РАЗЪЕМ ДАДА ОН ЖЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2110 И РАЗЪЕМ ДМРВ. дурачина, ты говоришь о том, в чем абсолютно не разбираешься. НИЧЕГО не нужно перепиновывать, лишь соединить родную проводку дмрв с дадом. ажтрисёт
>Ещё раз скажу, что проектировка подразумевает провода сечением 0.5, если ставишь меньше или больше - говноед.
ты точно шиз. еще и на миллиомы дрочишь. никакой тебе разницы не будет. подключу дад через КГ25 и ничего не поменяется, могу на деньги поспорить.
хотел конструктивно и по фактам подискутировать, но остался разочарован. ты факты отказываешься принять и с пеной у рта продолжаешь как жаль что я такой же но телегу все равно напиши, рыгану тебе пруфчик.
не поленился сфоткать. объясняй, что и как тут оБжИмАтЬ
Проще самому купить кабель и шиться, ей богу. >>4370
Прост лол. Кто-то свое ведро тряпочкой протирает, кто-то диски надрачивает, я люблю бесплатно ездить. Кстати до первой копеталочки еще бесплатнее ездил, по ровной трассе был расход 4,5-4,8, но это я подозреваю от того что я быстрее сотки не разгонялся. а может и расход неправильно считался, дунно
Окэ, мне тебя, кончено, не понять. Но кто я такой, чтобы осуждать?
>аштрисёт
Не трясись ты так.
>ничего не нужно перепиновывать, лишь соединить
Шиз, у тебя с завода проводка как идёт? Тоже на скрутках провода висят, или всё же запинованы в разъёмы?
>ещё и на миллиомы дрочишь
Ещё бы учиться на радиотехника и не дрочить на миллиОмы. Это моя профессия нахуй, буду дрочить.
>обещали быстрее отклик
НА заборе тоже много что написано, но для тех кто в это верит есть д2 с опытом переделки с ДМРВ на ДАД. Если не тупит, поздравляю, можно сказать что выиграл в лотерею. А если серьёзно, то ДМРВ более точный датчик, хоть и инерционный.
Мощный фпс, бро
>>4293
> Теоретически сопротивление меньше
На 0,5квмм и 1квмм сопротивление будет одинаковое, на грани погрешности. Сразу видно, что ты с проводкой нихуя не работал, сопротивления не мерил, >>4330
лишь что-то слышал о ней и мультиметра в руках не держал.
>>4330
Можно еще жену на прокат спросить
>Мощный фпс, бро
Это гиф, сделанный сосунговским видеоплеером с 0.5 замедлением ¯\_(ツ)_/¯. Оригинал весит додура.
Так у них скорее всего один рынок
>>4330
Так я не одной машине полгода же кидаю, просто какие интересуют разные на улице нахожу и бросаю с надеждами
Один хуй чё мне мусора могут за записки сделать, у меня по всему городу кидают якобы рукописные записки компьютерного мастера русское имя, которые по факту напечатаны в типографии, уже миллиард отзывов что это федеральная сеть наёбщиков, а менты один хуй не чешутся.
Боюсь представить своё ебало, если бы меня майор на поговорить вызвал за попытку таз купить
Смысл? Я знаю, что у меня расход ок. Заправился я 36л на пробеге в 444км, потом еще из канистры вылил, +2л где-то. Сейчас 850, стрелка только от последней белой риски отчалила. Еще соточка залетит как нехуй, а то и больше, если по трассе.
> Боюсь представить своё ебало, если бы меня майор на поговорить вызвал за попытку таз купить
Если майору сильно потребуется палка чтобы выполнить план то тебе представится такой шанс
>на грани погрешности
Задано 0.5, значит должно быть 0.5. Отклонение при 0.5 и отклонение при 1 сука разное, как вы этого понять не можете, тоже мне тазоёбы.
>ты с проводкой нихуя не работал
Самолётные блоки паял и жгуты собирал, сори не шарю за проводку и её сопротивление.
> Задано 0.5, значит должно быть 0.5.
Долбоёб кукаретик слышавший звон, успокойся нахуй. 16 тысячных Ом разницы повлияют только на сжатие твоего необразованного очка и более ни на что
>Задано 0.5, значит должно быть 0.5.
это бот, живет по инструкции. аррряяя нильзя 0.0002 миллиома будить разнеца!!!!!
почему не вижу твой телеграм? очко заиграло, пидор шестивольтовый?)
> Отклонение при 0.5 и отклонение при 1 сука разное
Ну давай прикинем. Предположим, от ЭБУ метр до входа под капот и ещё два метра под капотом, итого шесть метров в обе стороны.
Удельное сопротивление меди - 0,01725 Ом×мм2/м / 0,5 мм2 × 6 м = 0,2 Ом.
1 мм2 - соответственно, 0,1 Ом.
У тебя позеленевший разъём больше разницы даст.
Кстати, пешеблядок недоделанный, когда уже пруфанёшь свою бричку в тренд? Только не начинай визжать что это не ты, у нас один такой бегает мелкобуква со скобками и недопопытками сдеанонить.
ты уже до хрюканья гринтекстом дорвался, немощ шестивольтовый.
фиксирую результаты зарубы:
>могу разобрать свой дад, блевануть в него, собрать обратно и он будет работать. провернешь такое с дмрв?)))
ответ не получен
>назови хоть одну клемму в косе на дад
ответ не получен
>после перехода на дад расход на холостых упал с 1.2 до 0.6. вопросы?
ответ не получен
>в ливень ездил, стоит датчик на вибронагруженном моторном щите. вопросы?
ответ не получен
>могу тебе пруф записать, скидывай телегу
телеграм не получен
>подключу дад через КГ25 и ничего не поменяется, могу на деньги поспорить.
ответ не получен
>не поленился сфоткать. объясняй, что и как тут оБжИмАтЬ
ответ не получен
вывод - ты жидко обоссан, олигофрен. а сейчас спатеньки, завтра тебе предстоит менять в своей ласточке мотор в сборе, ведь 7й владелец до тебя однажды залил в нее НЕ ПО ИНСТРУКЦИИ!!!!!!!! залил в нее 92-й вместо 95-го.
пруфы будут когда скинешь телеграм, манечка
>Ещё раз скажу
Да все уже поняли, что ты спизданул хуйню и теперь повторяешь свои кукареки, как мантру, в надежде оставить последнее слово за собой и "пабидить".
>Вот это нормальный ответ, наконец-то.
Т.е. тебе с первого раза не дошло, со второго не дошло, ты визжал и кидался говном, и только когда кто-то не выдержал и ткнул тебя носом в твоё же говно, ты начал из себя адеквата строить. Фу таким быть.
>рряя могу обосрать дад и ему ничево не будит яскозал но делать не буду
Как сделаешь - напиши, я с тебя покекаю.
>рряяя клемм нету
Хуесос мелкобуквенный, на пике 3 клеммы.
>ррряяя ну расход же упал
Неисправный на исправный заменил - упал расход. Вот так неожиданность.
>рррряяя датчик не умирает в первый ливень и вообще там пиздец а он живой не то что дмрв етот ваш!!1
Полей его водичкой сверху, увидишь чудо.
>ррррряяяя пруфы есть телегу скинь!1!
Сюда кидай, нахуй мне в телегу с тобой идти. Покажи всему треду какой у тебя пиздатый датчик.
>рррррряяяяяяя подключу стопицот квадратов всё то же самое будет
Как скажешь, деньги-то не мои.
>ррррррррряяяяяяяяяяяяяя как обжать нимагууу
Ещё раз на пик посмотри и подумай, как же его можно обжать.
>рррррррррррррррррррррррррррррррррррряяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя пуууууууууууууууууууууууууууууук
Имеешь пруфы - неси на всеобщее обозрение. Не имеешь - хороший самослив оформил.
>>4549
Он на личности не переходил, в отличие от тебя, дебила без машины, который не смог в одну формулу из базовой физики.
И хули ты бахнул, чмонь?
>не смог в одну формулу из базовой физики
Т.е. ты сам не додумался посчитать сопротивление, прежде чем хуйню кукарекать, но обосрались, конечно, все вокруг, но не ты.
Недоразвитый рякающий опущ, я тебе сразу написал, что разница будет сотые доли ома, но ты продолжил визжать. А теперь вертишь обоссаной мордочкой и делаешь вид, что тебя АБИДИЛИ.
та забей на шиза, он невменяемый. просто жидко обосрался и теперь кукарекать будет до конца, чтоб не потерять ту последнюю крупицу уважения к себе.
неспособность признать поражение - явный признак слабого человека с отсутствующей силой воли. его даже жалко немного, представь, каково ему в жизни живется
>коричневый ожидаемо пошёл в разнос и поиск семёнов.
Впрочем, ничего нового.
ИЩО ПАХОДИТ
ну для меня да, я кнш подозреваю, что все тазы в подобном состоянии, но из тех машин, которыми я владел, эта в самом печальном состоянии
Это копия, сохраненная 5 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.