Это копия, сохраненная 1 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
2 прощлых:
https://2ch.hk/au/res/6172447.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6172389.html (М)
на оригинальной пикче ебла некросивые поетому маняме
Панкейк с лгбт-присыпкой будешь?
Охуел!? Пасть порву и зашить заставлю! Пидором не был и не собираюсь! Любил девушек и дальше их буду любить.
Что-то против аватарки Аквы из мультика имеешь?
>угрозы на двощах
Лол!
>Любил девушек и дальше их буду любить.
Беспорядочные связи - признак латентного гомогейства, гомочмоха. И гомофобия тоже.
>Что-то против аватарки Аквы из мультика имеешь?
Исекаи говно, а ты хуесос.
Радужный представитель нетрадиционных ценностей. Когда до тебя дойдет, что агрессия в твой адрес из-за твоего гнилого поведения а не от великого желания поострить в твой адрес. Нравится тебе баловаться под хвост и носить женские тряпки, балуйся/носи только сиди в профильном загончике и ни каких претензий к тебе не будет.
Твой папа кончил на стенку, но мухи, падлы, всё же вЫходили...
Нанёс говнеца тебе за щеку.
> мужики в юбках
> отсутствует
НО Я ЭТИМ ЛЕТОМ РЕШИЛ НОСИТЬ ШЕЛКОВЫЙ КИЛТ.
Тем более +42 на улице
Причем ранний цвет
Цисгендерным тянкам очень просьба не писать, онли гаражные скуфы и всякие небинарные трапы-кросдрессеры :3
Раз такое дело и часто всё выходит совсем уж странно, давайте вот как - перечисленные ниже без веских оснований против проходят мимо:
- понятия не имеешь, что тут делаешь и зачем кому-то пишешь
- наносек, котируешь онли скуфовозки и не намерян это исправлять
- меняешь тележку раз в день/чс равен населению небольшого города и прочая подобная шиза
- шиза натуральная, со справкой, резанье рук, чтобы побыстрее сфоткать и показать окружающим - с этим не ко мне, а к лечащему врачу - можешь вылить ярость, что кто-то посмел такое написать, а потом дропнуться
- социоблядь с миллионном личек/друзей/вписок, ненавистью к аниме, компам, волгам, четырестакривому, шкворням и всему одинокодомашнему(я не знаю откуда они, но тут такие есть)
- пирсинг всех частей тела, татушечки, розовые волосы и прочие признаки нитакусиков в 20+ годиков
Из планов - сперва организовать диалог, который понравится обоим, потом перекатиться к другим активностям от просмотра чего-нибудь до капиталочки лехендарного 2.4/80, а затем остановиться на этом или продолжить куда-то ещё вплоть до смерти в один деньв ядерном пепле и всякое такое. Было бы твоё желание, а остальное приложится.
Контактики:
Твоя главная ошибка в планировании в том, что ты не начинаешь планирование с заветной фразы: Из планов - сперва капиталочка лехендарного 2.4/80, а уж потом чтото ещё.
Вот былоб так, тогда ещё можно предположить и даже допустить что возможен успех. А пока предполагаю что ты сольёшься ещё на этапе замены масла в рулевом редукторе и его настройка/регулировка а уж такая тема как переварить передние лонжероны и весь пол на хотя бы более толстую сталь 09Г2С и всё обработать кошерным авиационным серым герметиком с тщательной обезжиркой, вызовет у тебя рвотный рефлекс или адовое жжение в анусе от чего ты опять же сольёшься с пылающим задом в страхе убегая от подобного капитана баржи.
P.S. это лишь предположение за авторством нержавейка-куна, а не попытка унизить/оскорбить/потроллить.
Придумай своими двумя извилинами новые вбросы, ниасиливший кузов из стеклопластика лох.
Съеби с двача, шваль.
Глотни говна, гниль.
Хуйни хуйца, хтонь.
640x352, 0:50
Довольный идет, прошприцованный.
Чтобы долго не сгнила, очевидно же.
Блджад, по первому кадру подумалось что это лидер группы Алиса.
>нахуя?
чтоб хотя бы уменьшить вероятные последствия после встречи со старшими собратьями или с иными препятствиями на дороге. А до того момента повысить жёсткость морды и исключить флекс(гуляние) всего передка в вертикальной плоскости(а он таки есть, и его даже слышно когда машину на подъёмнике поднимаешь).
Чтоб черняга не столь быстро начала окисляться. Так как битумный калл, который наносится в качестве защиты со временем трескается и концентрирует под собою влагу приводя к сгниванию, герметик в отличии от битумного калла не трескается а сохраняет целостность и эластичность, тем самым продолжая защищать металл. Битумную мастику в принципе можно сделать чуть более пластичной - для этого поверх застывшей мастики нужно намазать слой солидола. ОН тогда как бы размягчает мастику и она становится как чуть подтаивший шоколад на поверхности и около-резиновой консистенции ближе к металлу.
Твоя главная ошибка в планировании в том, что ты не начинаешь планирование с заветной фразы: Из планов - сперва капиталочка лехендарного 2.4/80, а уж потом чтото ещё.
Вот былоб так, тогда ещё можно предположить и даже допустить что возможен успех. А пока предполагаю что ты сольёшься ещё на этапе замены масла в рулевом редукторе и его настройка/регулировка а уж такая тема как переварить передние лонжероны и весь пол на хотя бы более толстую сталь 09Г2С и всё обработать кошерным авиационным серым герметиком с тщательной обезжиркой, вызовет у тебя рвотный рефлекс или адовое жжение в анусе от чего ты опять же сольёшься с пылающим задом в страхе убегая от подобного капитана баржи.
P.S. это лишь предположение за авторством нержавейка-куна, а не попытка унизить/оскорбить/потроллить.
И будет вся машина в жиру блядь, на солидоле огромный слой пыли, который от тяжести будет отваливаться и пр. Не лучше нормальными материалами обработать вместо самой дешманской мастики, а потом еще костыли городить? Я тоже таз как-то мазал мастикой, но перед этим в кастрюле грели горелкой вместе с отработкой, и один хуй толку не было, она конечно со временем не так, чтобы потрескалась, просто слоями отваливалась, хоть и была немного мягкой.
Так я об том и говорю - лучше серый герметик. Он продаётся в больших вёдрах, как строительная краска. Наносится кистью. Только при этом остаётся по твёрдости как хорошая, качественная мягкая резина. Не трескается со временем. Не плывёт на жаре и не отслаивается если на обезжиренную поверхность или на свежий грунт наносить. Ну и он держится сильно дольше чем любая альтернатива. В скрытые полости разве что уже надо консерванты лить.
P.S. однако в целом и этот метод -хуета хует. Потому как обрабатывать блять машину, чтоб она блять не гнила... Ну как бы уже давно на дворе 21й век и времена деревянных телег/карет гниющих должны были уйти, человечество должно было получить кузова имеющие 100% имунн к коррозии и гниению, но... чтото пошло не так и консенсус инженегров с маркетологами на тему "надо делать технологично и по мере изнашиваемости менять на новое так как это выгодно производить и дешевле и быстрее" а так же с химическими компаниями "дада ребят, давайте пилите кузова из говна а мы будем пилить всякое дерьмище чтоб эту гниль замедлять и притормаживать, лохи будут брать, тема мегавыгодная" победил.
P.P.S. объяснения в духе "нержавеющий кузов нинужон" идут к хуям и к чёрту, так как ничего не мешает продать устаревшую модель желающим именно её приобрести обитателям вторичного рынка + за счёт бОльшего износа оборудования темпы производства были бы меньше, а значит откровенного кала с маркетологическим "улучшением характеристик" стало бы меньше или вообще около нуля и по планете колесили бы действительно годные машины а не винегрет из множества неудачных попыток и бета-тестов технических решений(да ещё и с ублюдочным дизайном зачастую).
P.P.P.S. Если ты ратуешь за то что производство гниющего тонколистового кала это норма и "дайте ищо, хачу поновее" - значит ты быдло, охотно жрущее калл который тебе подают под соусом "прогресса, развития, технологий, будущего" когда на самом деле тебе впаривают всё ту же гниющую телегу с ограниченным сроком годности да ещё и делают на тебе прибыль X10 за счёт всяких сервисов, индустрии запасных частей, автохимии, хуевростандартов экологичности, и ещё множества приобретаемых расходников.
P.P.P.P.S. Это не попытка оскорбить или унизить, это констатация факта касаемо той реальности, в которой пребывает наша планета.
Так я об том и говорю - лучше серый герметик. Он продаётся в больших вёдрах, как строительная краска. Наносится кистью. Только при этом остаётся по твёрдости как хорошая, качественная мягкая резина. Не трескается со временем. Не плывёт на жаре и не отслаивается если на обезжиренную поверхность или на свежий грунт наносить. Ну и он держится сильно дольше чем любая альтернатива. В скрытые полости разве что уже надо консерванты лить.
P.S. однако в целом и этот метод -хуета хует. Потому как обрабатывать блять машину, чтоб она блять не гнила... Ну как бы уже давно на дворе 21й век и времена деревянных телег/карет гниющих должны были уйти, человечество должно было получить кузова имеющие 100% имунн к коррозии и гниению, но... чтото пошло не так и консенсус инженегров с маркетологами на тему "надо делать технологично и по мере изнашиваемости менять на новое так как это выгодно производить и дешевле и быстрее" а так же с химическими компаниями "дада ребят, давайте пилите кузова из говна а мы будем пилить всякое дерьмище чтоб эту гниль замедлять и притормаживать, лохи будут брать, тема мегавыгодная" победил.
P.P.S. объяснения в духе "нержавеющий кузов нинужон" идут к хуям и к чёрту, так как ничего не мешает продать устаревшую модель желающим именно её приобрести обитателям вторичного рынка + за счёт бОльшего износа оборудования темпы производства были бы меньше, а значит откровенного кала с маркетологическим "улучшением характеристик" стало бы меньше или вообще около нуля и по планете колесили бы действительно годные машины а не винегрет из множества неудачных попыток и бета-тестов технических решений(да ещё и с ублюдочным дизайном зачастую).
P.P.P.S. Если ты ратуешь за то что производство гниющего тонколистового кала это норма и "дайте ищо, хачу поновее" - значит ты быдло, охотно жрущее калл который тебе подают под соусом "прогресса, развития, технологий, будущего" когда на самом деле тебе впаривают всё ту же гниющую телегу с ограниченным сроком годности да ещё и делают на тебе прибыль X10 за счёт всяких сервисов, индустрии запасных частей, автохимии, хуевростандартов экологичности, и ещё множества приобретаемых расходников.
P.P.P.P.S. Это не попытка оскорбить или унизить, это констатация факта касаемо той реальности, в которой пребывает наша планета.
Да хорошую мазюку взять, да обработать по технологии. Тот же тектил был заебись несколько лет назад, уж как сейчас - не знаю. Ну и раз в год ревизию делать, не отвалилось ли чего.
>вероятные последствия после встречи со старшими собратьями
В случае с волгой ты в любом случае превратишься в фарш, как её не переваривай. За безопасностью - к вольво, маня, интегрированная рама тебя защитит лишь в Дальнобойщиках, где ты её можешь поставить в любом СТО.
И если до тебя не дошли эти слова, то загугли дцп с рамными тачками. Вот одно из них https://news.drom.ru/61382.html
У форда лишь разбита морда, а у чайки повело раму и перекосило кузов. Хорошо, что все живы остались.
>>88103
>нержавеющий кузов нинужон
потому что целесообразнее запилить стеклопластиковый. Кста, этим в прошлом веке промышляли немцы с проебалтами Вика, привет! и по миру самые разные производители машин, а сейчас из стеклопластика ваяют внешние панели для подавляющего большинства коммерческого транспорта.
Тот же Трабант-602 и Вартбург-353 загугли, ну. как раз соответствуют твоим требованиям, лол.
Кузова из нержавейки не взлетели из-за того, что с ней слишком много еботни, Делориан гарантирует это.
>P.P.P.P.S. Это не попытка оскорбить или унизить, это констатация факта касаемо той реальности, в которой пребывает наша планета.
Шизоидная шваль, уймись уже. Ты не чмоня с трапами, но своими полотнами тоже заебал. Я итт захожу проигрывать в голос с кубанца на 3110 и со стихов для вики, а не твои высеры читать.
>у форда лишь разбита морда
а ещё повело боковину, лонжерон, стойку левую переднюю, так же подрамник с креплением мотора.
>лишь разбита морда
нимножк
И таки у 13й чайки Х-образная рама хордового типа(когда кардан проходит в своеобразной трубе) которая годна лишь в качестве шасси чтоб на себе таскать жирный(но не сильно жёсткий) кузов 13й чайки или любой другой её одногодки.
Вообще, кузова 50х годов не проектировали под всякие удары и прочее, но дизайном они были интересны. Однако мы тут не про это.
>интегрированная рама пук пук пук
ещё раз изучи опыт NASCAR а так же пространственные рамы монстр-траков американских. Что мы видим? А видим мы замкнутую жёсткую систему из труб создающую как бы скелет, который уже можно обшивать чем угодно. Только там у них задача ебейшие нагрузки от мотора 1000-1500 лошадей держать плюс ударные нагрузки при прыжках с трамплинов(ибо монстр-трак весит в районе 5 тонн) а так же держать удар при столкновении/перевороте(наскаровский корч создаётся чтоб пилот жив остался и одновременно с этим оно могло быстро и манёвренно мчать по кольцу с мощным мотором). А учитывая то, что с волгой мотор годится даже на 75-90 силёнок(ну если надо то 150-300) то и нагрузки от него и от трансмиссии будут сильно меньше, а значит и сама силовая часть кузова может быть чуть проще, примерно уровня чероки/гранд-чероки. Что в свою очередь не монстр-трак или рок-краулер, но уже в половину или вдвое крепче и надёжнее чем волго-кузов в стоке.
>потому что целесообразнее запилить стеклопластиковый. Кста, этим в прошлом веке промышляли немцы с проебалтами Вика, привет! и по миру самые разные производители машин, а сейчас из стеклопластика ваяют внешние панели для подавляющего большинства коммерческого транспорта.
Тот же Трабант-602 и Вартбург-353 загугли, ну. как раз соответствуют твоим требованиям, лол.
Кузова из нержавейки не взлетели из-за того, что с ней слишком много еботни, Делориан гарантирует это.
Не согласен. Стеклопластик ты как будешь перерабатывать и во что? Ведь это смола с волокном армирующим, а не моно-материал который без проблем переплавляется и раскатывается в лист или трубы с кругляком. С нержавейкой это не проблема. Более того, выход годного металла из переработанной нержи будет выше чем из подгнившей черняги где к концу срока эксплуатации машины 1/5 машины превращается в оксид железа. Кузова из нержи не взлетели чисто из-за бОльшего износа штамповочного оборудования + меньший гешефт на запасных частях + меньшие темпы производства и как следствие - меньше возможностей впарить тоже самое под видом нового, вместо реально полезных изменений. Ну и окрашивается нержа сложнее, тут да ебли больше.
>уймись уже
кусни гнойца,гной. Двач создан для простыней и паст с которыми аноны ведут дискуссии, тащемта не проецируй.
>у форда лишь разбита морда
а ещё повело боковину, лонжерон, стойку левую переднюю, так же подрамник с креплением мотора.
>лишь разбита морда
нимножк
И таки у 13й чайки Х-образная рама хордового типа(когда кардан проходит в своеобразной трубе) которая годна лишь в качестве шасси чтоб на себе таскать жирный(но не сильно жёсткий) кузов 13й чайки или любой другой её одногодки.
Вообще, кузова 50х годов не проектировали под всякие удары и прочее, но дизайном они были интересны. Однако мы тут не про это.
>интегрированная рама пук пук пук
ещё раз изучи опыт NASCAR а так же пространственные рамы монстр-траков американских. Что мы видим? А видим мы замкнутую жёсткую систему из труб создающую как бы скелет, который уже можно обшивать чем угодно. Только там у них задача ебейшие нагрузки от мотора 1000-1500 лошадей держать плюс ударные нагрузки при прыжках с трамплинов(ибо монстр-трак весит в районе 5 тонн) а так же держать удар при столкновении/перевороте(наскаровский корч создаётся чтоб пилот жив остался и одновременно с этим оно могло быстро и манёвренно мчать по кольцу с мощным мотором). А учитывая то, что с волгой мотор годится даже на 75-90 силёнок(ну если надо то 150-300) то и нагрузки от него и от трансмиссии будут сильно меньше, а значит и сама силовая часть кузова может быть чуть проще, примерно уровня чероки/гранд-чероки. Что в свою очередь не монстр-трак или рок-краулер, но уже в половину или вдвое крепче и надёжнее чем волго-кузов в стоке.
>потому что целесообразнее запилить стеклопластиковый. Кста, этим в прошлом веке промышляли немцы с проебалтами Вика, привет! и по миру самые разные производители машин, а сейчас из стеклопластика ваяют внешние панели для подавляющего большинства коммерческого транспорта.
Тот же Трабант-602 и Вартбург-353 загугли, ну. как раз соответствуют твоим требованиям, лол.
Кузова из нержавейки не взлетели из-за того, что с ней слишком много еботни, Делориан гарантирует это.
Не согласен. Стеклопластик ты как будешь перерабатывать и во что? Ведь это смола с волокном армирующим, а не моно-материал который без проблем переплавляется и раскатывается в лист или трубы с кругляком. С нержавейкой это не проблема. Более того, выход годного металла из переработанной нержи будет выше чем из подгнившей черняги где к концу срока эксплуатации машины 1/5 машины превращается в оксид железа. Кузова из нержи не взлетели чисто из-за бОльшего износа штамповочного оборудования + меньший гешефт на запасных частях + меньшие темпы производства и как следствие - меньше возможностей впарить тоже самое под видом нового, вместо реально полезных изменений. Ну и окрашивается нержа сложнее, тут да ебли больше.
>уймись уже
кусни гнойца,гной. Двач создан для простыней и паст с которыми аноны ведут дискуссии, тащемта не проецируй.
>Я итт захожу проигрывать в голос с кубанца на 3110 и со стихов для вики, а не твои высеры читать.
Т.е. тут нет никого, кто заходит в тред картинки с пердиксами посмотреть? Обидненько.
Захожу сюда лишь ради Вики и огорчаюсь, потому что её нет ((
Верните мне Вику, уроды! Она из-за вас ушла отсюда!
Виктория, мне нет тебя дороже,
Ты — счастье, мое сердце и душа,
Я не позволю никому тревожить
Уютный мир, где только ты и я!
Виктория, пускай любовь большая
Заполнит все вокруг своим теплом,
Пусть льется радость без конца и края,
Наполнив светом наш уютный дом!
Ты для меня важней всего на свете,
И с каждым днем любовь моя сильней,
Об этом знают звезды, солнце, ветер,
Пусть знает мир весь — нет тебя нужней!
>тухлодырая
Мамка твоя! Из-за таких как ты Вика и ушла!
Виктория, ты счастья нежный бриз,
Моей души прекрасная струна,
Небес весенних солнечный каприз,
Ты — сказочная, светлая страна!
Моя любовь, как огненный вулкан,
И спящим он не станет никогда,
Я от твоей улыбки вечно пьян,
Хочу с тобою рядом быть всегда.
Ну сорян, не запоминаю, какие уже постил. А так пак около полутысячи картинок.
И захлебнувшись криком,
«Люблю!» — тебе сказать,
Моя родная Вика!
Нет лучше, красивей,
На свете человечка!
И с каждым днем сильней
От чувств стучит сердечко!
Будь рядышком всегда,
Окутав меня лаской.
И станет жизнь тогда,
Сплошной счастливой сказкой!
Поправил тебя, не благодари.
Виктория, минет тебя дороже,
Ты — шваль, моя ебаная душа,
Я не позволю никому творог твой
Украсть тихонько, в тайне от меня!
Виктория, пускай любовь большая
Заполонит все здеся молофьёй,
Пусть льется молофья из конца без края,
Наполнив до краёв наш потный дом!
Ты для меня важней хуйца на свете,
И с каждым хуем кал мой лишь сильней,
Об этом знают пёзды, солнце, пидор,
Пусть знают - жир есть! И нахуй ты нужна!
Виктория, ты ароматом кала,
Моей души терзаешь сфинктера,
Небес вонючих солнечный каприз,
Ты — сказочная долбоёбина, кудрявая манда!
Моя морковь, как огненный пукан,
И вялым он бывает иногда,
Я от твоей улыбки подтекаю,
Хочу с тобою рядом срать всегда!
Мне хочется кряхтеть!
И захлебнувшись молофьёй,
Хочу спустить тебе на лоб,
Моя родная Вика!
Нет толще и жирней,
На свете, чем ты, моя овечка!
И с каждым днем сильней
От чувств зудит очко!
Будь рядышком всегда,
с дровами рядом, в печке
Окутав меня смазкой и своей пиздой.
И станет жизнь тогда,
Сплошной творожной смазкой!
Никто её не обижает. Только хуями кроют. Но для неё это не обида, а будничное дело.
Не проецируй, куба. Нержавейка-кун в отличии от тебя забавный-шиз.
Чего порвался то?
Тогда вообще никаких по идее. В каких то регионах даже на повседнев можно(ввиду демократичности или отсутствия в больших количествах сотрудников).
А вообще, я бы лучше помимо кольцевой волги выкупил участочек на несколько десятков гектар, заебенил бы бетонную трассу и положил асфальт на бетонку, всё грамотно укатал со всеми водоотводящими каналами и прочим. И наваливал бы по личному авто-треку когда душе угодно и как угодно.
Впрочем если это убердорого/сложно, то есть автотреки куда заезжаешь со своим аппаратом и оплатив время катаешься.
Это Бабкин чтоле?
С другой стороны, я уже так свыкся со своей лехендарной 2,4 82 лс, что надо думать - или переваривать всю, или продавать. Хотя хз, кому она нужна
Зачем продавать то? В ближайшей перспективе это лучшая машина так то. Всё что ниже - либо малообъёмыши-пылесосы из фольги, либо некрота требующая ввалить сотни нефти в реанимацию ездящего трупа с тонной электроники, при том не уровня релюшка-коммутатор, а транзистроно-процессорной ссанины. Всё что выше - либо полутруп, либо то на что запчасти теперь стоят Х5 либо ещё в чём проблемное. Ну есть ещё старшие собратья вроде Уаза и Соболя, но то уже более целевые машины или к ним уже душа лежит.
ебашь, а то я сёдня 2 часа колокол тыкал, нихую нового не сделол
А ведь 24 как и 02 - без молдинга на бампере выглядит гораздо более годно, народно. В идеале ещё и канавку под молдинг убрать сделав бампер гладким и все отверстия так же устранить. Машина сразу будет выглядеть более целостно.
Можешь на металлоприёмке попросить открутить гайки. Или в запчастях на Уаз поспрашивать. Это если от 406 не подойдут.
НИ ЧЕ ГО, типикал зажопинск
Пока строил уже отшприцевался
Так тебе ведь гайки шатунные нужны на него, не?
Но, стоит сказать, только погрузившись в яму с мазутом, можно увидеть звёзды... особенно если ты в одного затаскиваешь блок с коленом и потом снизу прикручиваешь маховик, шатуны и прочую требуху
Ммм, банька, молодец мужик, а я вот пошел в гаражи подкрасить ласточку, а в гаражах 35 градусов, еще и душно так как река рядом...вобщем пошел я домой к холодному пивку, а покраска подождет недельку до дождей чтобы не так охуеть
Не то чтобы много, пара десятков небольших сколов, немного под окном на двери ржавчины, да недавно жопой на бордюр сел, но сколы подржавели некоторые и я рукожоп, т.е. это минимум сутки работы, благо хоть материалы еще год назад купил
Так вот и подожду, просто планировал в начале отпуска заняться, а придется в конце, если конечно про дожди не напиздели метеорологи, а то и после буду делать ибо не вывожу такую температуру в крытых помещениях гаражи не в виде отдельных, а многоэтажный советский кооператив с общей крышей
Бля, я там кента увидел
Как можно отъебаться от рыбы к которой ещё и приебаться то невозможно?
отклеилось
мимокрокодил
Только так можно кошкодевочками стать.
Это более выгодный и честный обмен времени и усилий на еблю. Тут в дальнейшем тебе гарантированный результат в виде рабочей машины с приятной внешностью и ездовыми качествами предоставлен. В иных же случаях зачастую усилия и время проёбываются в никуда и получаешь в обмен какую то хуету хует которая ещё дополнительных средств и расходов требует да к тому же мозг трахает адово. Тащемта лучше ебаться с машиной чем с чем то иным.
https://www.youtube.com/watch?v=O0eksd6zTTY
Волга - это не машина, а принцип жизни. Что-то сломалось? Произошла Волга. Не пускается двигатель? Произошла Волга. Корыто сгнило на огороде? Произошла Волга. А так это не самая ужасная хотя бы внешне машина, которой 35+ лет я про два-четыре
>>88797
>гарантированный результат
хрен там кто что-то гарантирует.
>хотя нахуя она такой машинке
вероятно ввиду уровня оснащения завода её производившего в тот период времени. Так как дешевле согнуть пару профильных труб на задние лонжероны и передние, чем пилить пуансон-матрицу под штамп многотонного пресса. А кузовные усилители сильно проще и на меньшей мощности и энергозатратности прессах штампуются.
>хрен там кто что-то гарантирует.
Капитан баржи и есть тот самый хрен, который хоть чтото гарантирует на своём корабле.
О, ногонюх тут
Колбасный мигрантишка, иди нахуй!
А она его и не светила. Иначе всей шприцевальней под окнами с цветами ночевали бы.
Нет. Как и адрес Артемки. К слову это искаверканая паста из овощного.
Охуеть, ты сейчас открытие для меня сделал, что в s500-800 рама есть, всегда думал, что кузов несущий, вообще один из лучших спорткаров, как по мне, жаль у нас ничего подобного на базе оки не делали
После предложения Госдумы пересадить чиновников в России на отечественные авто, спикер Вячеслав Володин сообщил о возрождении сборки "Волги" в цехах нижегородского предприятия.
Спикер Госдумы Вячеслав Володин объявил о возрождении производства автомобилей "Волга" в России. Это заявление цитирует пресс-служба после предложения депутатов пересадить чиновников на машины, произведённые в России. Речь идёт о марках автомобилей "Москвич", Lada, Aurus и "Волга".
В любом случае в купленную баржу придётся вкинуть от 70 до 120(а иногда 150 тысяч) рублей. Это по личному опыту с перешедшей по наследству новой(!!!) машиной которая 30 лет нихуя не ездила. Ну правда я в неё ещё ништяки от более новых моделей накатить решил помимо переборки всего и вся, так что не суть важно. По стойкости металла лучше всё что до 31029 - сталь ещё хорошая, годная(до 1995 года, всё что после чистейшая лотерея с возможными исключениями). Начиная с 3110 сталь кузова - кал говна мочи и крови, гниющий в местах где грунт и краска пробивает камнем до металла. Конечно от климата зависит, но всё же. По оснащению/комфортности/управляемости - как ни странно - после 3110 частенько встречается гур, передние дисковые тормоза, 406й мотор, 5ст кпп и салон уже нормально сделанный. Всё что до 3110 - придётся самому устанавливать в исходную машину. Начиная с поздней 3102 и всех 31105 - шаровая передняя подвеска(ненадо шприцевать т.к. нет шкворней), передние дисковые тормоза, 5ст кпп, двусоставный кардан с промежуточной опорой.
Я бы ещё много моментов расписал, но их очень много.
Одно можно сказать наверняка - волга способна быть не мозгоебущим автомобилем возящим везде и всюду, но перед этим с ней придётся потрахаться прилично. Если её пользовать по принципу "работает - не трогаю/не лезу" поломки будут выскакивать с завидной периодичностью и постоянством. Тащемта надёжнее самому залезть во все узлы и агрегаты предварительно изучив как и каким образом их ремонтировать и дефектовать, или найти фаната этим занимающегося и заплатить. И уже по итогу, ездить на исправной машине и поглядывать за её состоянием уже зная как будет проявляться тот или иной дефект/проблема.
Нужна бОльшая вместительность и полный привод с комфортом и кондиционером - тебе в клуб Патриотоводов. Таже волга, но на раме, с чуть бОльшим количеством мозгоебли, НО - фанаты уже напилили кучу годнейших доработок покупаемых и устанавливаемых болт-он, дитоли выпускаются и ещё будут выпускаться но правда стоят не всегда дёшего(на волгу зачастую надо искать дитоли, но они стоят подешевле или же ставится альтернатива от газели/уаза), ну и патр может гнить ещё хлеще чем даже 3110 поздних выпусков, а может и не гнить - тут ка ки у волги, всё зависит от лотереи с качеством грунта, краски и того как это покрытие было нанесено на заводе, пушто бывает и так что даже 3110, 31105 или патриот нихуя не гниют. ВОт натурально - машине 10-15 лет а она не гнилая, такое случается.
Ещё вариант - Соболь. С полным приводом - Баргузин. Вместительность ещё больше ибо это мини-фургончик. главный плюс - дитоли от газели и ресурсность за счёт уже окологрузовой категории чуть побольше. правда бывают проблемы с рамой и кузовом - в передней части трещины случаются и надо усиливать-варить.
P.S. - нет времени и рук, но есть деньги - тойота или киа какая нибудь. Есть время, руки с инструментом, деньги и желание, дотошность и педантичность в выполнении и проверке качества выполненной работы - отечественные машины вполне годятся.
P.P.S. - но лично я бы рекомендовал сварить кузов из нержавеющей стали. Вот это действительно восхитительно и практично. Никаких расходов на краску, грунт, антикор, всякую кузовную химию - просто голый металл которому на всё наплевать. Впрочем это моя шиза, тащемта на эти строки уже можно не обращать внимания, но когда я таки запилю кузов из нержи - каждый баржевод будет завидовать скрипя зубами и дрочить на это техническое безумие бугага.
В любом случае в купленную баржу придётся вкинуть от 70 до 120(а иногда 150 тысяч) рублей. Это по личному опыту с перешедшей по наследству новой(!!!) машиной которая 30 лет нихуя не ездила. Ну правда я в неё ещё ништяки от более новых моделей накатить решил помимо переборки всего и вся, так что не суть важно. По стойкости металла лучше всё что до 31029 - сталь ещё хорошая, годная(до 1995 года, всё что после чистейшая лотерея с возможными исключениями). Начиная с 3110 сталь кузова - кал говна мочи и крови, гниющий в местах где грунт и краска пробивает камнем до металла. Конечно от климата зависит, но всё же. По оснащению/комфортности/управляемости - как ни странно - после 3110 частенько встречается гур, передние дисковые тормоза, 406й мотор, 5ст кпп и салон уже нормально сделанный. Всё что до 3110 - придётся самому устанавливать в исходную машину. Начиная с поздней 3102 и всех 31105 - шаровая передняя подвеска(ненадо шприцевать т.к. нет шкворней), передние дисковые тормоза, 5ст кпп, двусоставный кардан с промежуточной опорой.
Я бы ещё много моментов расписал, но их очень много.
Одно можно сказать наверняка - волга способна быть не мозгоебущим автомобилем возящим везде и всюду, но перед этим с ней придётся потрахаться прилично. Если её пользовать по принципу "работает - не трогаю/не лезу" поломки будут выскакивать с завидной периодичностью и постоянством. Тащемта надёжнее самому залезть во все узлы и агрегаты предварительно изучив как и каким образом их ремонтировать и дефектовать, или найти фаната этим занимающегося и заплатить. И уже по итогу, ездить на исправной машине и поглядывать за её состоянием уже зная как будет проявляться тот или иной дефект/проблема.
Нужна бОльшая вместительность и полный привод с комфортом и кондиционером - тебе в клуб Патриотоводов. Таже волга, но на раме, с чуть бОльшим количеством мозгоебли, НО - фанаты уже напилили кучу годнейших доработок покупаемых и устанавливаемых болт-он, дитоли выпускаются и ещё будут выпускаться но правда стоят не всегда дёшего(на волгу зачастую надо искать дитоли, но они стоят подешевле или же ставится альтернатива от газели/уаза), ну и патр может гнить ещё хлеще чем даже 3110 поздних выпусков, а может и не гнить - тут ка ки у волги, всё зависит от лотереи с качеством грунта, краски и того как это покрытие было нанесено на заводе, пушто бывает и так что даже 3110, 31105 или патриот нихуя не гниют. ВОт натурально - машине 10-15 лет а она не гнилая, такое случается.
Ещё вариант - Соболь. С полным приводом - Баргузин. Вместительность ещё больше ибо это мини-фургончик. главный плюс - дитоли от газели и ресурсность за счёт уже окологрузовой категории чуть побольше. правда бывают проблемы с рамой и кузовом - в передней части трещины случаются и надо усиливать-варить.
P.S. - нет времени и рук, но есть деньги - тойота или киа какая нибудь. Есть время, руки с инструментом, деньги и желание, дотошность и педантичность в выполнении и проверке качества выполненной работы - отечественные машины вполне годятся.
P.P.S. - но лично я бы рекомендовал сварить кузов из нержавеющей стали. Вот это действительно восхитительно и практично. Никаких расходов на краску, грунт, антикор, всякую кузовную химию - просто голый металл которому на всё наплевать. Впрочем это моя шиза, тащемта на эти строки уже можно не обращать внимания, но когда я таки запилю кузов из нержи - каждый баржевод будет завидовать скрипя зубами и дрочить на это техническое безумие бугага.
Блядь. Обезьяна аватарку угнала. Банан с ней аватаркой, так к тому же и цитату мою из прошлого треда принесла. И меня балбеса рассосало, забыл про сигнализацию.
>>88449
>гайки для шатунов
Попробуй поискать их на авито и прочих барахолках. Ну или у себя на участке.
Банька класс!
>>89628
Смотри 31105 на 406 или крысе.В идеале такую найти с евро салоном. Сам обладатель сея баржи. Конь -огонь но про обслуживание забывать не стоит!
Мотор фигово заводится на горячую, глохнет, нестабильно работает, запах бензина из выхлопа? Что-нибудь присутствует из выше перечисленного? Нет, тогда смысл рукожопить?
Большое спасибо за столь разверну тый ответ! Насчёт гнили я не уверен, живу в степях, влажность тут отсутствует, но вот о геморрое с повседневным обслуживанием я не подумал. Шкворни конечно жесть, но я и так их всё детство шприцевал и сам процесс подготовки, перед выездом куда-либо, меня особо не беспокоит. А вот найти живую вещь... В идеале бы 24 или 3102. Но спасибо за пищу для размышлений.
ПС: сварить кузов из нержи это конечно мощно, но сколько такой проект будет стоить и весить?
Да я карбюратор сейчас перебираю (затарил кошерный пекаровский ремкомплект с французской манжеткой), вот вспомнил что когда то видел подобную доработку и думаю стоит иль не стоит так сделать.
А какая разница? Если по тазовскому карбу судить, то поплавковая камера герметична и похуй, куда там струя идет. Тебя не устраивает что-то? Если западает игла или ссыт, то ее менять надо, а не дырки лишние сверлить.
>>89644
Ну это уже что-то. Кстати в телеге нет ботов, чтобы посмотреть по имени, марке машины и населенному пункту?
По весу там не сильно больше будет. Максимум +200 кг, так как я планирую в 2-2,5 раза толще сделать силовые элементы, панели пола, тоннель, моторный щит. всё остальное либо заводской толщины, либо 1.5 мм.
На драйве есть дядька, который самодельную раму сварил под 24й кузов. Правда он её потом продал другому волговоду, но вроде как она пошла в дело и толи её сварили с кузовом, толи кузов установили на разъёмный крепёж, не помню в общем.
По цене всё укладывается в стоимость листовой стали а так же инструментария. У меня пока ушло 50 тысяч на закупку листов нержавейки марки 12Х18Н10Т. Но там ещё надо докупать несколько листов другой толщины + профильные трубы большого сечения чтоб из них вырезать пороги и лонжероны с поперечинами. Так что это так сказать первые вложения.
Суммарно я думаю по металлу можно уложиться в 90 тысяч. Это даже с учётом доставки. Ещё где то до 30 уйдёт на раскрой по чертежу на гидроабразивной резке. Основное вложение - это время и собственные силы, а это в случае спокойной работы в уединении в гараже вполне посильная цена.
Смысл в том, чтоб когда на машине карб стоит с открытой крышкой и выставляешь уровень топлива в поплавковой камере, включаешь питание на насос(у меня электро) и чтоб если будет сильно качать то не вверх струя а в поплавковой камере в стороны от иглы к стенкам камеры.
Хуета какая-то. Накачал ты насосом, вскрыл карб, подогнул, если уровень хуевый. Покатался денек, на следующий день точно так же накачал насосом, вскрыл карб и опять подогнул, если еще надо. Я таз купил, мне мастер карб перебрал, потом тысяч через 50 мембрану экономайзера пробило, я в н его полез, вскрыл, чутка подогнул для корректировки уровня, больше не ползал. Причем подогнул уже так, для порядка, можно было и хуйца положить, что немножко не тот уровень.
Короче не вижу я смысла заморачиваться такой хуйней, чтобы раз в 50ккм уровень регулировать.
Да, можно еще проще - насос накачал, ты его вскрыл, тут же подогнул, прикрыл, чутка притянул, опять подкачал, это если уровень ниже нужного. Если выше - подогнул, шприцом лишнее соснул, прикрыл и т.д. Это реально очень редкая хуйня, выставление поплавка. ну на тазу, по крайней мере
непрокатит
>>89898
Чтобы выставить уровень на к-151 не нужно каждый раз снимать и ставить верхнюю часть. Поплавок и запорный клапан стоят в средней части карбюратора. Просто когда качаешь насосом, то бензин очень лихо брызгает куда угодно. Впрочем, достаточно просто плавно качать, чтобы бензин медленно наполнял камеру.
Так и на жиге примерно так же. Там 3 винта откручиваешь и снимаешь верхнюю часть. А при закрытом карбе ебать его в сраку, пусть брызгает во все стороны. Дело хозяйское, но по мне так тут актуальна поговорка "не мешай машине работать".
Ебанат? У жиги клапан с поплавком стоит в верхней части, ты не можешь набрать поплавковую камеру и проконтролировать уровень не закрыв карб.
> профильные трубы большого сечения чтоб из них вырезать пороги
A чё ты, из плоского куска согнуть не можешь, как здесь с 06:45?
https://www.youtube.com/watch?v=CM7ug2986Yk&t=406
>поискать
подошли всё-таки от 406, каеф. Но пришлось купить головку 12-ти гранную.
>Банька класс!
Спасибо!
Швов будет больше сварных. Это я про лонжероны, так как там переменное сечение + изгибы профиля. А гнуть можно пороги, усилители и отбортовку у панелей пола.
Будешь чувствовать себя самым умным. Эффект тот же, что и с дырявыми свечами — маняпроекции улучшений
>что и с дырявыми свечами — маняпроекции улучшений
я таки одного деда уговорил на восьмеру поставить - он не заметил улучшений, но это отзыв водителя который на полуспущщеных шинах ездит и не понимает чому машину ведет
Ебанат это ты, если не понимаешь, что нихуя принципиально не меняется. Что ты на одном открытом карбе, что на другом, начнешь качать - бенз будет хуярить во все стороны.
>>89899
>>89898
Про алгоритм выставления я в курсе. Сверлить/не сверлить седло в общем то без разницы, выяснено.
Теперь вопрос следующий - пропитать/намазать чем нибудь картонную прокладку крышки карбюратора или ставить так и не заморачиваться? Герметик как я пониммаю бензин растворит, а от литола/солидола/графитки толку будет немного, так как всёравно бензин пропитает бумагу и начнёт выступать по краям испаряясь, верно?(только в случае с литолом и прочим, прокладку ещё и отскребать придётся при следующем снятии крышки)
на малом потоке дохуя топлива идет
у меня ваще в шахмотном порядке, а ваще я мечтаю разбрызгиватель от форсунки туда вьебать и посмотреть чо будет, но такого по форме и размеру не встречал
У меня впечатление, что все фото няшных ляшек — это либо малолетки, у которых ещё не растёт, либо волосы светлые, либо на ЗГТ, либо электроэпиляцией убрали начисто. А мне с такими входными данными остаётся только быть стрёмным колбасником и под колготками/платьями всё прятать. А я хочу мини и чулочки :(
Ставь обычную картонную из набора и не выебывайся. Лет 6 назад ставил, до сих пор все нормально с ней.
Совсем дурак, такое ему советовать? Этот крендель скорее себе хер оттяпает чем волосы удалит.
Звездочка чем тебя восковые полоски не устраивают?
Щас добыебываешся мы к вам всех гомосеков баржетреда переселим.
Волгаёбу больно
У тебя слишком много ошибок в понимании того, что есть настоящая волга.
Обыкновенная проекция. Баба сама нищая, поэтому ее бесит те, в ком она видит себя и свое будущее. Ей хочется дистанцироваться от нищебродства собственного путем игнора нищебродов, хочется возвыситься на ровном месте. Такие ничем хорошим не заканчивают.
>Не стыдно ли в 32 года быть жалким, завистливым, ничтожным, показывать какое ты убогое существо?
Съезди на "отдых" в Сомали или Афганистан и скажи это местным ребятам. Только заранее завещание оставь, мало ли в каком они будут настроении, хехех.
Зато есть рам аи божественный V8 с автоматической коробкой. Для счастья большего и не нужно.
Чтд, убивающая при дцп всех сидящих в её салоне реднеков примитивная неедущая хуета, чей обоссаный ВЭВОСИМЬ с ВАТОМАТОМ на умопомрачительные ТРИ СТУПЕНИ имеет КПД ниже чем у обдристанного маслом четырестакривого.
Съеби уже с двача, шваль мигрантская.
лол
Ничего не делаешь, просто ставишь и все. Можешь плоскости карба на всякий случай растворителем протереть, хотя я и это не делал.
Колбасный мигрантишка, нахуй пошел.
Твоим убогим рамным помойкам место в утиле. В России их единицы, кста, а дрочат на них и СШП лишь ебанашки типа тебя застрявшие в 90-х с бухим ЕБН и убогим пендосским кинцом на ТВ6/СТС.
Ну так кинь в тред ссылку на тред где эта пизда обитает. У нас в треде её жених трется. Бери его и пиздуйте с ним за его мандой!
Да не трясись ты. Не можешь себе позволить нормальную баржу - так не покупай, чего рвёшься то?
Она там свои контакты или хоть какую то инфу для деанона не выкладывала? А то у нас тут долбоёб один кукан уже стёр на её мультяшные фотки..
Тогда и все картины тоже нужно повыкидывать они вообще примитивщина против любой машины.
Вот это блядь реально МУЖСКАЯ РАБОТА.
В баржетредовской шприцевальне не хуже долбят :З
Будем тем серить вам вдвоем
Терпилы не шарят, может там авторитет мусоров наебать хотел, под бабу закосил, а они всю мутку обломали.
А ежели это реальный петушила - они все зашкварились хором. Так что полюбому раскладу пацанчики как минимум косорезы, а как максимум подшконочники.
Посколько никто ничего не постит, продолжу вести тут свой бложик. Патрубки системы охлаждения типа Балаковский силикон сверху пошли трещинами, надо менять. Пока из альтернатив нашёл только CS20 за 2.2К, заказал, через недельку подвезут.
Ещё тросик капота ебёт мозг: раз открывает нормально, на следующий раз, как проскальзывает и не открывает. Щито с этим можно сделать? подумываю о внедрения замка капота от хонды црв. заебало капот балонником и штангой от 402 открывать, а начальник вообще агитирует меня пересаживаться на иномарку уровня кресты
Вика девушка с аватаркой Мисаки. Которую всем тредом пытаемся выдать замуж а она сбегает. На пике нашего треда ее ава, Мисака стоит скрестив руки а Аква дергает ее за волосы.
>сумасшедший
Это наш собрат баржевод, которому вскрутила голову Вика и он хочет стать ее мужем. Тут долгая история влом ее всю рассказывать.
Ну это видно по постам в разделе. К сожалению, но такие люди и убивают доски…
рама раме рознь, вапервых
вафтарых прочность коррелирует с весом
втретих кузов должен быть таки плостичным иначе усталость митола раньше приходит от вибрацый. есть воспоминания что деды старались не гонять пустые машины именно по причине жескости кузова пустой тачки
поменяй фиксатор\зафиксируй подругому
>убивают
они гонят всяких нормисов и быдло а потом ебанатыпостят годноту
такойтреддаже маёр читатьне будет наркотикидешевопроститутки
Что не так? Вы плодите конфликты. Вы заходите на доску не для того, чтобы обсудить/поделиться чем-то. Вам плевать на это все. Вы только и делаете, что спорите, что-то выясняете, троллите… Неужели вам так нравится хвастливо писать на эстонском? И что это вам дает? Ну пойдет собеседник, переведет, а без этого нельзя? Это еще одна маленькая такая деталь, которая раскрывает этот ваш образ. Человек пришел на доску, внес неоценимый вклад, например, в обсуждение музыки. Собрал множество песен, ансамблей и тд. Итог: ноль внимания, ибо вам неинтересно это. Вам не нужна культура, достояние и память. Вы даже на человека сразу накинулись за историю про лагерь и сгущенку. Обвинили его в чем-то, сами же убедились. А он, вероятно, старше вас раза в два уж точно. И этот ваш изначальный негатив разительно притягивает таких же негативных людей, которых там уже несколько на доске.
А я социалистические идеи на семью и материнство не меняю.
>>91724
>Неужели вам так нравится хвастливо писать на эстонском?
Jah. Ma õpin Eesti keel.
>Собрал множество песен, ансамблей и тд. Итог: ноль внимания, ибо вам неинтересно это.
Потому что это мёртвая доска, а лично я не люблю музыку.
>Вам не нужна культура, достояние и память.
Велико достояние - идеологически пустые советские песенки про любовь. Они хоть и не та перестроечная пошлятина, но всё равно бесят.
>Вы даже на человека сразу накинулись за историю про лагерь и сгущенку. Обвинили его в чем-то
"В чём-то"? Во вредительстве, может быть? А этот человек знает, что с ним было бы за такое при Сталине? Один казённую сгущёнку лопает с друзьями, другой с птицефабрики яйца мимо кассы таскает домой, третий детали через проходную с завода выносит... И чем дальше, тем хуже. Tiblad! Kuradi tiblad! Даже неудивительно, почему коммунистическое движение в бывших советских республиках сейчас мертво и донельзя маргинализировано.
>А он, вероятно, старше вас раза в два уж точно.
А как мелкобуржуазной сволочью был, так ей и остался.
>>91728
>Это тупая чсв блядь
Sinu ema.
>А я социалистические идеи на семью и материнство не меняю.
В голове твоей опилки! Сука тупая тебе ни кто не запрещает топить за совок. Но по природе своей ты инкубатор для будущего юнита. А природу мать сложно наебать. Или ты рожаешь или вымрем нахуй, андестенд мазафака?!
Пиши на Русском манда с растяжками! В твоем совке на который ты пизду шликаешь не обращались на забугорном языке к русскоговорящим.
Глотни говна, гниль.
Съеби с двача, шваль.
Завали ебало, мразь тупая. Всем похуй, тебя здесь считают за тряпку половую, которой шконки ломают.
Ну и говнище, аниме лучше.
Патрубки красные или синие потрескались?
Тросик проскальзывает - проверь затяжку болтика-фиксатора у самого замка, если всё ок-затянуто - смотри крепление троса в салоне к рукоятке. Он там бывает отгибается и поэтому начинает проскальзывать. Подогнёшь обратно и всё будет работать.
Замок можно открывать пассатижами, правда придётся лечь под машину и дотянуться до замка рукой с пассатижами.
Добавьте туда ещё кадр из винтажной рекламы 90х про 31029.
Сейчас стоят красно-синие Балаково. Снаружи красные, внутри синие. Внутренний слой из другого материала и пока целый. менял датчики вкл. вентилятора и увидел
Никого я ни за что не дёргаю.
Я вообще больше ничего здесь не пишу. Мне стыдно за доску и стыдно за то, что она стала посмешищем для всего au/
Это как с хордерами. Мучаются все в доме, но управы на таких найти невозможно.
Я предлагаю общественности всё же не сидеть сложа руки, а пытаться до кого-то достучаться в d/ Рано или поздно кто-то обратит внимание.
Чуть больше года. Учитывая, что на всяких иномарках патрубки по 20 лет ходят, как-то маловато.
Термостат verner, купленный примерно тогда же, вполне себе работает. Как и крышка расширительного.
крыло зоделол и не выложил?
Mehh а я себе их шланги на печку вкатил. Остальную систему на синий ТехноПартнёр и Carum перевёл. Будем наблюдать.
Кто такие "хордеры" ?
p.s. Стадиться за двач? Вспомни какой тут контингент и какая дичь творится и ещё раз подумай насчёт стыда за доску. Ну бред же. Тут далеко не культуры ради сидят люди. А единицы адекватов в принципе итак находят и о чём пообщаться и с кем, вне зависимости от засилья разного гноя и гнили.
Смотря относительно чего и в каком месте. Вот еслиб не начали проталкивать 3111 а сразу перешли на 3110 как полноразмерку + 3115 как более массовую модель, то всё было бы прекрасно. Но вместо этого, начальство дало карт-бланш "молодымперспективным" господам, которые не соотнесли возможности и опыт завода со своими блядскими хотелками а так же с бюджетом целевой аудитории, которая являлась потребителем продукции ГАЗа.В то время как консервативный подход был прост и отработан - выпускаем базовую, общедоступную модель, и выпускаем нечто уровнем повыше.
>Мне стыдно за доску и стыдно
Только не надо косить под Ахеджакову. Стыдно ей стало, никогда не поверю. Ты патологическая лгунья. Напиши правду, тебе прищеми твой грязный язык ты и зашевелилась защищать свою обосранную жопу.
>Кто такие "хордеры" ?
Собиратели мусора. Слыхал, наверное, в новостях иногда бывают репортажи, особенно в региональных. Что такая-то квартира стала рассадником паразитов и зловония и из-за этого страдают все жильцы дома.
Аква-сан, не обращай внимание на залетных раков, это часть борд, увы неотъемлемая. Так-то мы тебя ценим, любим и уважаем, честно.
Туда: https://2ch.hk/ussr/ (М)
Жопу свою порванную зализывает. Но даже там ей продолжают рвать ее сраку.
>Мне стыдно за доску и стыдно за то, что она стала посмешищем для всего au/
Почему посмешищем стала? Нормальная такая шприцевальня, все свои сюда приходят, облизывают друг друга за ушком и пр.
Не твоя личная армия
Нет смысла. Баржаны давно там оседают только под другим названием.
b/ - Вечер. Мы можем поговорить. Фраза для автоскрытия.
Лол, аватаркочел с Б? А ты тут что делаешь?
Я на печку силиконовые шланги метражом брал в магазине "Вираж" филиалы в Краснодаре и Красноярске, пока норм, топливные тоже там хорошие. Так там даже gates продаются, но ценник.
Живых нет
Ну задавай ответы.
Да я тоже метражом, но в оф.магазине в Балаково заказывал. Пока стоят, тьфу-тьфу. А топливный пока обычный резино-волокнистый ВолжскРезиноТехника. Пока вроде относительно мягкий. Хотя если с силиконом сравнивать то жестковат конечно.
Напомнило того деда, который забил холодильник и всю хату просрочкой и прочими "ништяками". Потом сидит довольный в кресле и говорит: - Плохо чтоли? - Хорошо! А вокруг тараканищи вроде южных бычков ползают, да пара мышей шелестит под ногами.
Тебя как зовут? Столько напостил несмотря на мат и оскорбления а я мы даже имени твоего не знаюем.
Знаете почему ебальце прикрыто? Потому что ебало - первое что выдаёт транса. Там должно быть мощная маскулиная челюха, может даже с остатками щетины
Ну ты знаешь как к таким в этом треде отношусь. У меня нет настроения придумывать прикольное оскорбление. Придумай его сам и скажи его себе.
Собсно зачем я пришел. На 05 стала западать педаль сцепления. Причем западает в пробках в жару. Когда машина остынет все четко работает. Грешу на цилиндр сцепления, возможно резинки не держат тормозную жидкость. На драйв2 читал что и сама тормозная жидкость теряет свои свойства и при нагреве может происходить такая петрушка. Теперь думаю как поступить? Заменить тормозную или вместе с ней поменять главный цилиндр сцепы или обойтись рем. комплектом. Кто знает номерок годного цилиндра или рем. комплекта поделитесь.
На наличие подтеков тормозной проверил, в ногах сухо, на цилиндрах тоже не обнаружил да и жидкость в бачке ни куда не уходит.
нитуда жалуешься
Не уверен что поможет. Но сегодня выходной, самое время для экспериментов.
Прокачаю, прогрею, прокачусь, простою, проверю.
Попробуй прокачать шприцем Жанэ подсоединив его через трубку с резинкой от капельницы прямо к штуцеру рабочего цилиндра сцепления. Это чтоб жидкость снизу вверх шла и весь воздух выгоняла. Но я бы сразу снял и главный и рабочий и вкатил все манжеты фтор-каучуковые. Они такого светло-зелёного цвета. Производит их АО СтройМашРТИ. По артикулам заводским они на сайте у них были представлены, но когда я их заказывал то пришлось сначала с менеджером созвониться и он уже пояснил что они только через какой то магазин могут привезти, спросил город и сказал что вот у вас такой то магазин запчастей может привезти. Потом я туда пошёл со списком артикулов и пояснив главному менеджеру чего мне надо оформил заказец. Таки оно того стоило - уже как 3й год цилиндры не ебут мне мозг вообще ничем.
P.P.S. правда собирал я их на базе рабочего и главного цилиндров АДС, тоже есть сайт компании, они на уазы и волги детали продают. Цилиндры оказались годными, но манжеты я таки вкатил именно фторкаучук.
P.P.S. собирал оба цилиндра на смазку TRW PFG 110. Она спецом для этого узла идёт чтоб манжеты не разъедало и они не залипали в холода.
P.P.P.S. тормозуху пользую RosDot 4 class 6. Она в чёрных бутылках идёт. Она пизже чем Дот4 в серых бутылках.
P.P.P.P.S. так же есть альтернатива - манжеты от тойоты фирмы Seiken и аналоги.
Вот почему этот хлам и называют, сделай сам.))
>>92736
Годный, очень годный совет. В мои плане не входит менять все цилиндры а вот замена рабочего цилиндра сцепления вместе с тормозной жидкостью мой вариант. Перебирать старый не вижу смысла, если только узнать что с ним произошло.
Интересно как долго будет идти до меня новая деталь?
>как долго будет идти до меня новая деталь?
Чем больше денег заплатишь - тем быстрее. Рекомендую проверить емекс, автопитер, автоол и авторусь. или что там у тебя ещё есть
Срок годности не вышел? Кстати если открытая стояла больше года, то пизда ей.
Поздно, содержимое уже в системе.
Я туда года четыре не лазил, забыл уже, что там и как.
>Вроде плотно закрыта была
Что значит плотно закрыта? Там блядь фольга приклеена под крышкой должна быть, как на канистре с маслом. А под "открытая" я имел в виду, что распечатанная. Уж получи новый, потом разбирай машину. А то разберешь, куда-то ехать надо и хуй в сраку.
>Ну ты знаешь как к таким в этом треде отношусь.
Дрочишь на них? :з
>У меня нет настроения придумывать прикольное оскорбление.
Оскорбляешь и дрочишь, грязная сучка?)
>А что касаемо наличия хуя то там тоже всё плачевно
Затрапуй, ёпт.
>но тред об этом я создам уже в другом разделе...
Добро пожаловать в местную шприцевальню >>87113 (OP)
Какой сладенький гомосяшик.
пока всё
фигня
дак менять обратно ето 50е гавно на божественный 402, еще и ходовку закатывать нормальную на шкворнях
Двачую :З
баржа для богов, не всем дано
>тесный
Я тут знакомого со 140кг веса подвозил спереди, тесно ему не было.
>жесткий
Ну конечно в сравнении с жигой жестче, с другой стороны это устойчивость на дороге, когда машина не расхлябанная, особенно на обгонах по трассе.
>для ауешников
Будто что-то плохое.
>Я тут знакомого со 140кг веса подвозил спереди, тесно ему не было.
Это бизнес-класс, и он должен быть просторен для задних пассажиров прежде всего, а не быть дженериком Путника Ада/Сам Ары.
>в сравнении с жигой жестче
И с любой машиной е-класса тех лет тоже.
>с другой стороны это устойчивость на дороге
W124 ничего не мешает быть устойчивым и мягким, как и подобает е-классу, а бнв в мягкость и устойчивость одновременно по каким-то неведомым причинам не может.
>Будто что-то плохое.
Плохое, для белых цивилизованных людей быть полууголовным отбросом общества это зашквар.
нитуда жалуешься
Смотря как у неё отношения с владельцем сложились. Там диапазон от 60 тысяч и выше. Но бывает что машина в идеале, но владельцу она нахер не нужна ибо тупо место занимает и не интересна. Тогда цена вообще может быть 30-40 тысяч. В любом случае надо по месту смотреть.
Ну так они ведь не баржеводы/тазоводы, им западло своё корыто ковырять. Скорее найдут контору какую где специально-обученные шныри будут за бабло в этой некроте ковыряться. Хотя бывают и рукастые ценители, которые прям таки ковыряются и приводят машину в норм состояние. Тут дело случая и ситуации как говорится.
>е34 это классом пониже
Недоскуф-перепердикс, спок. Это таки е-класс, конкурент w124 и среднее звено между е30 и е32. И он сука сзади тесный как Сам Ара.
>Если твоей жирной мамаше там тесно
Так это твоя жалуется, что сына-корзина купил хуету вместо машины, пока я везу её на своем w220 на дачу шприцевать :з
>>94584
>>94585
>>94586
Я думал хуже мужиков в юбках быть не может. Но ты реально решил показать на своем примере как выглядит дно. Запомни мудак, мы не твоя личная армия! Не можешь решить свои проблемы сам, иди мамке своей пожалуйся или подергай ее за вымя, но травить Вику и тем более заниматься деаноном сам не собираюсь, надеюсь и остальные баржеводы не будут участвовать в травле.
Почитай правила двача на досуге, чамра с сорванной резьбой. По нормальному за деанон и ркн, тебя с момента твоих призывов ждет сгуха!
>травить Вику и тем более заниматься деаноном сам не собираюсь, надеюсь и остальные баржеводы не будут участвовать в травле
Она это заслужила своим крысиным поведением. Пусть травят, я за.
>Почитай правила двача на досуге, чамра с сорванной резьбой. По нормальному за деанон и ркн, тебя с момента твоих призывов ждет сгуха!
Да похуй вообще, эту шваль никто не хватится даже.
Чмо ебаная хули ты до телки доебался?
Она сильная самодостаточная девушка с 95% скидкой в интим магазине.
я не он
У меня не стоит
Твоя роза в стакане
У тебя не течёт
Из под крана вода.
Я б тебе засадил
Всю аллею цветами
Если б ты мне дала
Семена своих роз.
Годится?
Не знаю, на сколько видно. Фоткал на парковке, не домкратя.
Сегодня получил патрубки завтра зафотаю, завтра планирую забрать приблуду для шприцевания.
Хммм. Двух профурсеток мне и виски 53 года.
Пиво выпью сам, одну бутылку разъебу об твою тыкву, вторую суну тебе в рот.
Всосал урод? Поешь битого стекла, вперемешку с твоими собственными зубами.
Чего мычишь?
Отпустить тебя к маме?
А вот хуй! Вместо этого я сломаю тебе ноги родным волговским домкратом.
Правда пиздато?
А ещё можно накуканить тебя на глушак и запустить четыреставторой змз...
Буду давить на педаль пока тебя не надует как шар.
Таких петушар только так воспитывать.
Дальше багажник, лес, куст, лопата, земля...
Опосля тугая струя мочи на твою могилку.
Может быть посажу осинку, на память. Но это не точно.
Ну это вообще пиздец. Устрой себе драконий фистинг за такие стихи. Оксимиро́н в ахуе.
Ну да, мой уровень повыше,
Твой на уровне земли.
Ешь газон с червями вместе?
Твои мозги едят глисты.
Спасибо клоун что не портянку накатал. А без рук сможешь?
если ето експромт то аплодирую
Съеби с двача, шваль.
Глотни говна, гниль.
Хуйни хуйца, хтонь.
Съеби с двача, шваль.
Глотни говна, гниль.
Хуйни хуйца, хтонь.
зощита от гопников нопример
Пружины новые/сильно жёсткие стоят чтоли? Или амморты недавно менял? Мотор очевидно сильно подтекает. Верхние резьбовые не постукивают?
Что-то постукивает, но не всегда, такое частое тук тук тук снизу бывает, при проезде некоторых неровностей.
Пружины родные, амортизаторы года два назад менял, сейчас хола газомасляные.
Где-то подтекает масло, вроде не сильно, раз в пару недель стакан доливаю. Раньше с клапанной бежало, устранил. Возможно, нужно протянуть поддон.
Ногтём чувствуется.
Накати прокладку поддона силиконовую с шайбами залитыми + крышку толкателей прилепи на картонную обмазанную чёрным герметиком. А вместо болтов крепления вверни шпильки от 2108 и его же колпачковые гаечки с резиновыми шайбами. Течь исчезнет.
CS20 норм силиконец. Я на свою пыльники рулевых шарниров их производства полиуретановые поставил.
Так этож на втулке царапина, не? Она мягонькая, притрётся. Да и если заусенцев нет то вообще не проблема. Если есть - аккуратно их убрать и отлично.
Смотря какая 31105. Если ранняя, то там только шаробалка главным бонусом идёт. На попозже машинах пошёл ещё и крайслеромотор и руль 3111 на который хуй найдёшь центральную накладку ибо это были запасы рулей с колонками от 3111, на ещё попозже стали ставить евро-салон с рулём как у газель бизнес, но получше + стали ставить регулируемую рулевую колонку. Гидроусилитель и 5ст кпп на 105 уже практически на всех шли. А вот 402й был онли в такси-версиях, которые редки.
Я бывало и не такое покупал изначально исходя из того, что приобретаю "заготовку-полуфабрикат" которую уже дома довожу до кондиции пригодной к установке на машину.
Не, я про крышку толкателей боковую имел ввиду. Там обычно по болтам масло течёт и по прокладке.
Там может быть. Крышку менял, прокладку пробковую ставил, гайки на фиксатор. И оди фиг самооткручиваются периодически.
Понятно, что от конкретной машины зависит, мне просто интересно есть ли плюсы по сравнению с другими версиями 24 волги у 3110 ибо я их не вижу со стороны
Ну по набору приятных плюшек - есть. Забыл упомянуть что на 105х и 3102 поздних кондиционер ставили. А вот по качеству металла там уже совсем адЪ. Если повезло и краска до сих пор нигде не потрескалась то ещё норм и вроде бы не гниёт. Но как только до металла будет разрушение лкп, то гнить будет в том месте сильно.
А резиновые шайбочки фигурные под эти гайки ставил? Там у тазокрепежа хитрая система - ставится шпилька, на неё надевается резиновая шайба-уплотнитель конической формы с плоским основанием, затем ставится стальная шайба и потом уже наворачивается колпачковая гайка. Под этот крепёж родную крышку толкателей ещё надо немного рассверлить, так как иначе эти шайбы туда не встанут.
Оказывается в 02 волге были зоны деформации, собственно в связи с этим вопросы:
1.Пиздят?
2.Остались ли они в других моделях, например 3110, краш тест которой проводился и лежит в ютубе?
3.Если нет, то имеются ли краш тесты именно 3102?
Ну хуй знает. У вас на баржах шатун не разборный и вкладыши не ставятся что-ли между ним и коленом? Так-то наверно и хуй можно положить, хотя когда на таз вкладыши покупал, из коробки доставал и смотрел, чтобы никакой похожей хуйни не было.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
Съеби с двача, шваль.
@
Глотни говна, гниль.
@
Хуйни хуйца, хтонь.
@
Кусни гнойца, гной.
@
Нюхни воньца, вонь.
@
Отпей настойки мочевой, плесень.
какая же ты ебанашка, пиздец просто
какое нахуй уважение может быть к мандавошке-русофобке?
Эта сиповка весь совкач засрала своим бредом на свастонской мове и мешает нам совок возраждать.
Ты ее посты читал? Она сама на всех кидалась первой и кидается до сих пор. Еще до прихода кучи людей отсюда. Более того, ты прочитай ее охуенные ответы, якобы по теме. Там сплошные манипуляции, подмены понятий и клевета. Как с таким человеком можно нормально разговаривать? Но даже это не самое худшее… Она во все это верит блять! И считает, что ее образ, вот эта анимеава, эстонские фразы и охуенные идеи - это элитарно. На деле, это не просто ужасно, я порой ступор ловил, что человек (27 лет бтв) живет в своем мире. Буквально. Какой там диалог, ты о чем???
ВСЕГДА ВСЕ НЕадекваты просто игнорились, и вдруг тут у нас некое вико которое всех заебало.
тут проблема у читающего - не ищи посты вики и их не будет
Черпни мыслицы с черепца потнющего, паскуда.
Тут про установку этого комплекта на крышку толкателей:
https://www.drive2.ru/l/4273460/
Каталожный номер: 21080-1003277-00 (только резиновая шайба)
Только лучше в тазовском магазинчике их брать сразу с шайбами металлическими, чтоб не возиться с поиском артикула ещё и железных шайбочек.
1. Относительно. Так как "зоной деформации" сделали более сминаемые брызговики и убрав укосины. За счёт чего морда стала менее жёсткой и более охотно складываемой.
2. Остались, но там добавили вместо укосин усилители по брызговикам с внешней стороны от щита к подкове. Сами брызговики пошли с поперечными отштамповками, за счёт которых лучше сминались.
3. Насчёт 3102 не знаю, а вот 31029 сам завод тестировал. Есть даже видео в сети. Правда на скорости 50 км/ч и то была машина уже в эксплуатации а не новая и на ней ГБО стояло.
Считай ранняя 3110, только металлом получше. Ну и салон попроще + далеко не всегда есть гидрач. Вроде бы стоит ещё кошерное оборудование от Bosch и вот это вот всё.
А тебе она, вероятно, нравится? Ну тогда ты тоже не особо умный. Наверное даже еще тупее ее, а может и просто гормоны в голову тебе ударили.
Ты посмотри: она уже почти разрушила Совкач. Сюда люди заходят - жалуются на нее. Смерти ей желают. Она настоящий провокатор и раковая опухоль раздела. С такой нужно только бороться, самыми жесткими методами.
>только металлом получше.
Мне казалось, что на 29 много жалоб на металл и обработку как раз ну и сборку, но к нашим годам они все перебраны в теории, хотя да, 3110 чаще с гнилыми порогами вижу на дороге, но может там просто на похуй к машине относятся
С 3110 как повезёт, я когда свою брал (5 лет назад) штук 5 их посмотрел, у одной пороги пальцем протыкались (цвет мурена), остальные целые были. На моей пороги и днище тоже целые, домкрачу за штатные места. А вот крылья и двери ржавеют, да.
Сегодня испытал насадку на шприц: две точки из трёх вообще легко прошприцевались. Верх не смог продавить, но давление он хорошее развивает, шприц давил двумя руками со всей силы. А так зацепил наконечник и качай двумя руками. Мимо практически не бежит.
В период выпуска 31029 на заводе 3 раза менялся поставщик листового проката. В связи с чем, более живыми остаются машины ранних лет выпуска(с 1992 по 1995). Все что после этого рубежа - либо выжившие 3110, либо выжившие ввиду стечения обстоятельств 31029.
Ломучая и прожорливая машина. Лучше взять логущок и перевести его на пропан. У меня на логущке 1.4 с баллоном на 54 литра запас хода 591 км. Заправляю со скидкой 20% по карте газовой компании, которая компенсирует мне стоимость установки гбо, так что газ мне обходится дешевле чем остальным.
Сначала я мечтал о 31029 на тазошеснаре на пропане, но потом отказался от этой идеи поняв степень её бредовости.
Согласен, все же волга давно перестала быть престижным авто, как это не печально, по этому надо модернизировать ее в сторону низкого расхода, что нынче ценится, а что может быть лучше в этом плане, чем двигатель от ЗАЗ 965 на карбюраторах от ОКИ
Ух, какой няшный трапик, надеюсь, он не забыл про клеточку?
>куча потёртых постов
>злоупотребление аватаркой, трипкодом
Tere õhtust, tiblad-pseudokommi. Ну что, добились своего?
Рано радуетесь, я всё равно вернусь в ваш меньшевитско-правацкий тиблазагон и буду капчевать как ни в чём не бывало, несмотря на ваши бугурты и нежелание принять мнение, отличное от вашего. Но лучше бы вы перестали гореть, у меня дома и без вашего огня жарко и душно.
И да, будете выделываться - перекачу вот этот вот яойный тред вместе со всеми местными извращенцами на вашу борду. Они вас заставят носить чулочки и заниматься разными непристойными вещами, предупреждаю. Итт до переката осталось 20 постов, учтите это.
>>96780
Какой грозный тибла нарисовался, вы только посмотрите. Ты сколько ещё гореть будешь, rumal valge-sinine-punane tõbras?
Посмотри на себя, в своих потугах примазаться к коммунистам (будучи праваком-патриотом) и расправиться со мной ты просто жалок. А уж про ваши наивные мечты о "возрождении социализма" и о "восстановлении СССР" читать просто смешно. И не потому что я "русофобка" из "недружественной страны".
>>96858
Не обольщайся. Ma vihkan teid. Te olete vastikud perverdid ja tiblad. Кроме неприязни вы у меня ничего не вызываете.
>>96916
>не жирная.
Была толстой лет до 14. Какого же размера я тогда одежду носила? Помню, что блузки с юбками, которые у меня тогда были, на мне уже не сходились. Потом я худеть начала не по своей воле, потому что в 2010 году в моей жизни наступил трудный поход, длящийся по сей день. Хотела бы я сейчас к былым формам вернуться, но это дорого слишком.
>>97363
Jaa, on küll. И эти курады меня снова вынудили отписываться итт...
Оставьте меня в покое. Я не хочу сюда заходить вообще. Вы все омерзительны. Омерзительнее вас только сам автач - курадская скуфоборда с победившей в ней ультраправой идеологии и мелкобуржуазным мышлением.
И не вынуждайте меня заходить сюда снова.
Nägemiseni.
Мы сами заслужили это. Это целиком и полностью наша вина. Мы каемся и посыпаем голову пеплом. Только не оставляй нас.
Конечно, у ракалов всегда дублирует, всегда кто то виноват, у меня почему то сосач не дублирует и руки из прямого места, почему же?
Конечно, у ракалов всегда дублирует, всегда кто то виноват, у меня почему то сосач не дублирует и руки из прямого места, почему же?
>Конечно, у ракалов всегда дублирует, всегда кто то виноват, у меня почему то сосач не дублирует и руки из прямого места, почему же?
Прошприцевал твой шкворень, сладкий :з
Какой блять "престиж" ? За престижем это к дрочилову на каждодневное намывание машины и прочую хуйню. Волга, это прежде всего автомобиль МИНИМАЛЬНО-АДЕКВАТНО-ПРИЕМЛЕМЫХ габаритов. А не хуета из под ногтей под названием "жига/таз/пидора/веста/гранта/прочий мелкошлак". Просто во многих моментах как связанных с факторами влияющими на её конечное ценообразование + лютый поебизм в отношении качества дитолей а иногда и несколько ебанутое мышление людей одобряющих паршивые конструктивные решения ведущие за собою еблю с более частым ремонтом и заменой дитолей, случился капитальный проёб и машина очень многих заебала будучи во владении. Однако, будь она хотя бы дешёвой на момент производства + качество дитолей + продуманность конструктива(а это вполне себе посильная задача) машина до сих пор выпускалась бы так как был бы спрос. Особенно если бы она стоила чуть дешевле или столько же сколько стоит таз в полном лухури пакете. Но увы и ах. Чтото пошло не так.
Покпжи рамход Волги на 100 км.
пешком еще дешевле
> МИНИМАЛЬНО-АДЕКВАТНО-ПРИЕМЛЕМЫХ габаритов.
Блядь, ты там гравитацию свою имеешь, или как так вышло, что размеры лолги минимально приемлемые?
Мимо жирофуфел 190/140 на жиге
>Особенно если бы она стоила чуть дешевле или столько же сколько стоит таз в полном лухури пакете.
Это как, машина больше, с мотором мощнее и также больше, теми же свистоперделками кстати, а кроме экрана и круиза с подушками что-то в тазу есть, чего в волгах небыло?
Будет стоить дешевле/столько же? Опять норму по лаку на 2 машины растягивать и металл из переработанных заборчиков с кладбищ делать?
Спасибо, схоронил. Буду иметь ввиду этот метод.
Сегодня, с третьей попытки я таки установил патрубки CS20, две предыдущие попытки были неудачными, ввиду неподходящего размера пружинных хомутов.
Перед этими манипуляциями я снимал защиту дабы анифриз в тазик сливать, и заодно протянул болты поддона. Некоторые из них крутились от руки без усилия. Возможно, оттуда и подкапывало.
Она еще и там срёт.
Ни один тред по коммунизму невозможно вести из-за этой суки.
Коммунизм возможен, но только при смене прошивки всех людей.
Вот у некоторых общественных насекомых вполне себе коммунизм.
Так зачем ты засираешь /ussr/, rumal vene siga? У тебя для этого есть /po/, твой родной дом.
Отъебался от Вики, хуесос каторжанский.
Ещё раз быканешь против неё, урою вместе с твоей волгой-гнилухой и всей твоей пидорской семейкой. Анонимность можешь засунуть себе в жопу, я теби откуда угодно достану. Ты понял?
>>98569
>>98576
>>98598
Ты для меня, как непрочитанная книга,
Я вновь и вновь тебя, малышка, познаю!
Люблю тебя, очаровательная Вика,
Невероятную, волшебную мою!
Ты даришь силы, вдохновляешь на победы,
С такой, как ты, мне по колено все моря!
Хочу дарить тебе роскошные букеты,
За ласку, нежность и любовь благодаря!
Ведь до тебя, моя прелестная Викуля,
В моей душе упрямо жили холода,
Но ты пронзила мое сердце, словно пуля,
И в нем, любимая, осталась навсегда!
Болты и шпильки надо было ацетоном обезжирить и их посадочные места в блоке тоже. Потом накапать туда синего или красного резьбового фиксатора DoneDeal и закрутить. А так - закручивай/не закручивай, металл блока "дышит" + сверху в резьбовые отверстия заползает маслице и всё прекрасно ослабляется вновь.
При чём тут гравитация? Ты хоть видел итоги дтп на тазах? Там натурально как тушёнка в банке консервной люди остаются перемолотые в куски. Зато блять "кампааактна и удоообна парковаааться". Ну в могиле тоже удобно - лежишь да не дёргаешься, хули. Суть в том, что чем машина объёмнее, тем бОльший запас на сминаемость можно сделать и общую прочность конструкции, с итоговым повышением шанса выжить хотя бы при ударе на скорости 60 км/ч.
>Это как, машина больше, с мотором мощнее и также больше
А вот так - внезапно, стоимость машины складывается из в том числе издержек на логистику сырья и деталей/организацию сборочных постов + количество собираемых воедино элементов(больше деталей + сложнее конструкция = дороже и дольше собирать, за исключением когда эти самые кучи деталей подсобирают в крупные узлы и на конвеере вкатывают в кузов уже в почти готовом виде, где буквально 10 болтов закрутил и оно установлено. Плюс сюда идёт еботня конструкторов и цехов в целом, со стороны мудаков полагающих что "а вот ебаните новое, чтоб было красиво, мы знаем вы сможете. А нет так идите нахуй с завода" - такой подход гарантированно ведёт к потере уже отлаженного и востребованного продукта с последующими убытками завода.
В общем тут можно книгу написать, но это уже сделано - стоит только поискать литературу и объединив её в единую группу книг, хорошенько изучить и сделать верные выводы. Попутно хотя бы немного поработав на заводах с серийным и крупно-серийным производством продукции уровня сложнее чем штампованная посуда или крепёж.
Это копия, сохраненная 1 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.