Вы видите копию треда, сохраненную 18 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Есть в треде акцентоебы или те, у кого есть знакомые акцентоебы ? Сколько на автомате в среднем расход бензина ? У меня почему-то выше 12-14 не хочет падать, хотя тапок в пол не давлю и вообще езжу почти как тошнот (до замены проводов и свечей было чуть ли не 20).
Качай как обычно, перед этим просто открой штуцеры на тех суппортах, которые отсоединял и дай жидкости самотеком вытечь, пока воздух не перестанет идти. Потом качай@держи и и все будет норм, сканер не нужен.
>>196935
>почему-то выше 12-14 не хочет падать
В городе? Так то обычный расход с пробками для 1.6 на древнем автомате. Промой форсунки без снятия, должно стать немного лучше.
>Так то обычный расход с пробками для 1.6 на древнем автомате
Пробок нет особых, город мухосрань в поволжье.
Ну тогда мой форсунки и смотри параметры, что там со смесь и коррекцией. Накат нормальный, тормоза не подклинивают? а то и такое бывает.
Тормоза вроде норм, недавно колодки менял
В чем прикол рамки "Лада-Каспий" ? Я немного проиграл, когда увидел их в местном мухосрани в поволжье. Типа закос под "абу-бандитов" ?
форсунки кстати не чистил еще, надо проверить
Какие есть варианты экономии на топливе ? Может быть какие-то чудо установки, позволяющие ездить на воде или чистом спирте ?
>Может быть какие-то чудо установки, позволяющие ездить на воде или чистом спирте ?
На спирте нет проблем ездить, проблема в том, что он дороже бензина.
>пришли к власти леваки
Заебись.
>под предлогом экошизы
Это-то тут причём?
Леваки, наоборот, поставят к стенке всех буржуинов, через что бензин должен значительно подешеветь, т.к. уже некому будет набивать себе двадцатый миллиард баксов за наш счёт.
>Леваки, наоборот, поставят к стенке всех буржуинов, через что бензин должен значительно подешеветь, т.к. уже некому будет набивать себе двадцатый миллиард баксов за наш счёт.
Борьба с "изменением климата", запрет ДВС это скрепа нынешних леваков. Ты описываешь классчических сталинистов
В моем случае именно литры на 100 км
inb4: вози канистру в багажнике
Читал, что нв 30ых-40ых служебные грузовики и военная техника ездила в основном на дровах. Особенно в сибирских ебенях, где дохуя было лишней древесины
ДедЫ помре уже, мир их праху, да и не при Сталине они бензин брали, а при Хруще, а вот батя грил - никогда проблем заправиться не было, топливо копейки стОило. Водилы, кто работал водилой, под конец дня остатки соляры тупа выливали на землю. Сейчас скажи кому - в глаза плюнут, а тогда всем норм было.
>классчических сталинистов
А они уже выписаны из левых, что ли? И, скорее, не "сталинисты", а "марксисты-ленинисты", сам Сталин всегда и везде подчёркивал, что он - ученик и продолжатель дела Ленина, и дела его, в принципе, тоже не сильно расходятся.
Потому что это зомбированные NPC
Ну в рашке просто автокудьтура на низком уровне. В Европе прилично в продаже бизнес-класса на дизеле с баком 60+ и расходом литров 5 по трассе. Но ведь сейчас АЗС реально дофига везде.
>>197009
Челики, завязывайте с поиском жЫдов везде и всюду. У Капитала нет национальности, какой-нить ниибаца посконный Ъ-русский олигарх, или чиSSтокровный немецкий ариец-буржуин гадят с не меньшим восторгом, чем таки да. Потому что так устроена Система.
>Почему на легковушках баки такие маленькие?
Да хуй их знает. Видимо автопроизводители решили, что возить 100кг топлива это излишне. Тоже хотелось бы бак не 50л, а 90.
Газогенераторы (то самое "дровяное топливо") ставили, в основном, во время войны, когда всё топливо уходило на фронт, и применялись они в тылу, в народном хозяйстве.
Да я просто к мамке езжу по М4 иногда как раз чуть меньше 1000 км. В последнюю поездку чет немного подгорел от стояния на заправке в очереди с отдыхайками. А если канистры с собой брать, потом весь багажник провоняет бензаком.
Акцентоёбов наврядли, но это необязательно.
Скажи какой у тебя движок, какой объём. Да элементарно, всё ищется в инторнетах.
ВНИМАНИЕ ВОПРОС
Возможно ли в гараже самому прокачать тормозную систему?
Рисовозка SX4, 2011 год, ABS+ESP, шланги будут меняться, суппорта перебираться, тормозуха ессно меняется на новую.
На форумах пишут, что только на СТО, потому как нужен сканер.
>тормозная система кроме модуля ABS включает в себя и дополнительные модули ESP, SBC (прокачивается в условиях СТО). Необходимо иметь диагностический сканер чтобы контролировать клапана модулятора.
Как-то так.
Представь, что всех в принудительном порядке заставили вместо сосисонов макарошек и каклеток жрать пад-тай, устриц и тунца, а на все остальные продукты ввели пошлины ебические.
Такой же уровень долбоебизма. Экошиза в Европе оправдана зависимостью от нефти из стран-бензоколонок с ебанутыми царьками, а энергию из солнца, ветра, воды и атома они сами смогут произвести и зарядить электрички. Плюс расстояния небольшие и все покрываются на 1 заряде батареи.
А ты предлагаешь в стране с ебическими расстояниями и запасами нефти электрички продвигать. Любому кто это предложит ебало обосрут на всех уровнях, потому что это предложение долбоеба. Ты долбоеб? Думаю нет.
А потом носиться с антигелями, с забитым ТНВД и форсунками, искать где соляра зимняя нормальная и не замерзает уже в -17.
Чел, ты.....
Какие нахуй расстояния? Во франции протяжённость дорог уже давно больше чем у нас в скрепии. Строить инфраструктуру надо для электричек, а этого в ближайшие лет 50 здесь никто делать не будет. Всё остальное, что "СТРАНА БОЛЬШАЯ" это рассчитано на быдло с IQ 50. Десяток трасс на которых надо построить инфраструктуру, остальное всё вокруг городов. Только в планы тех жидов выше >>197027 (Del) это не входит.
Ну в прошлом году я уже затаривался на случай если придется экстренно валить из города. Канистры воняли не то, чтоб сильно, но никакие вещи рядом с ними не положить. И заливать неудобно.
>электрички продвигать
Так это власти эрэфии продвигают. На мацквабаде для владельцев электрохуйни сделали бесплатные порковки
От Нанта до Страсбурга 800 км, тесла Лонг рендж проезжает практически весь путь за одну зарядку с дозарядкой по пути в районе часа. Развивать - пожалуйста, но нахуй вводить пошлины на дешёвое доступное топливо в угоду дорогому? Намного эффективнее на начальном этапе в городах сеть электрозаправок развивать.
Так купил бы новые.
Так говоришь, будто вещи рядом с пропускающими канистрами в седане магическим образом не провоняли бы.
у моего родственничка железная таки проржавела и воняла. у меня канистры нет, но брал бы пластиковую усиленную.
хочу хорошую тачку, есть лям, чо купить?
Что на вторичке увидишь повкуснее - то и покупай. На первичке за лям ты уже нихуя не найдёшь, так что вперёд, на Дром и Автору.
Что делать-то после покупки?
Если вины все без ржавчины, то не нужны никакие сверки.
Нужно пройти техосмотр, получить страховку и можно ехать в ГИБДД.
Я вообще впервые слышу про "сверку номеров" как отдельное действие.
Для постановки ТС на учёт тебе нужен ПТС, если брал "с рук" - то СТС прошлого владельца, ДКП, разумеется, действующая страховка и пройденный техосмотр. Вроде - всё. А, ну еще госпошлину можешь заранее оплатить, если желание есть. Приезжаешь к гайцам, они тебе дают реквизиты для оплаты госпошлины, если ты этого не сделал раньше, забирают документы, потом гаец вместе с тобой идёт к твоей тачке, фоткает госномера, если они есть, фоткает VIN-код - и всё. Потом приходишь, забираешь заполненный ПТС, новое СТС, уже на твоё имя, и номера, если решил поменять их, или их вообще не было.
Такое возможно починить? Кроме дна всё живое.
И сколько примерно провинциальные кузьмичи залупят за переварку этого козинкака при условии что я могу подонать донора с условно живым дном?
лонжероны живые? если да, то переварят, если тачка популярная можно новое дно найти не дорого(~5-10к),
>>197138
насколько помню сверка номеров раньше отдельно была, когда еще обязательно надо было с хозяином в гаи идти.
это как раз момент когда
>гаец вместе с тобой идёт к твоей тачке, фоткает госномера, если они есть, фоткает VIN-код
слышал что в некоторых отделениях можно ее отдельно пройти, там или со своим бланком или у них берешь. Пытался у нас так сделать, послали в очередь на прием доков
Она входит в состав.
Берёшь заявление с госуслуг, печатаешь на бумаге, пиздуешь в МРЭО на площадку осмотра, там тебе товарищ майор сверит номера и подпишет заявление. Срок годности - месяц. После сверки сдаёшь все бумажки в окошко и получаешь новые.
Для своей отрыги нашёл только условные четвертинки дна за 14к/штука. Чёт хуй знает.
Вот именно тряпки и битум! это на руских машинах ставят!
191803206A и 191803205C пол от педалей до заднего сиденья(он по половинам продается) ~30-40к комплект, 10к переварка по дешману если найдешь, обработать столько же, где то 50-60 выйдет, если по нормальному делать. Из кусков дороже переварка, но экономия существенная на деталях будет
да, ты выезжаешь с одной дороги на другую
Нет, могут подумать что ты разворачиваешься
Угол достаточно тупой, я бы не стал.
Посоветуйте регистратор, сжимающий видеофайлы ? А то заебало уже вручную конвертировать, флешку на 64 гб хватает на два дня.
Ты в курсе что твоя тачка сгнила из-за битуума потому что битуум пропускает влагу и создаёт благоприятные условия для развития гнили? Если днище по итогу переваришь антикор используй только на масляной основе потому что только такой антикор создаёт влагооталкивабщую пленку и не пропускает воздух. Раст стоп для днища, пушсало, мовиль, на крайняк отработкой кистью днище мажь
https://youtu.be/nXvl9nt57Kg
Всё логично.
Смолишь крышу дома - с крышы в дом не течёт.
Смолишь дно машины - из пола на улицу не вытекает.
Что и зачем ты конвертируешь каждые 2 дня?
Ну так потому он и битум, что он у него два типа проницаемости. Был бы унивверсален - был бы унитум.
за 120 тысяч сделают как новое.
нет
Практически у всех машин пластиковые бензобаки уже давным давно.
В пластиковую канистру низзя.
Л - Логика.
ты траллишь?
там сгнило всё насквозь, вон провисает блять днище ебаное
это же под пресс давно уже просится
да хрен его знает, нет и даже ЕЛМки
но завтра поеду к чувачку который вроде как делает и у него все приблуды есть
Дебил, плиз.
Попустись уже со своим ГБО. Ну поставил ты его себе на логан - молодец. Теперь по всем тредам что ли бегать?
У многих регистраторов стоит ограничение на размер флешки. У меня тоже 64, например. Правда мне их более, чем хватает.
> У многих регистраторов стоит ограничение на размер флешки. У меня тоже 64, например.
Какое ограничение, ты чего? Ты вообще пробовал 128 ставить?
Единственное технологическое ограничение было 32 ГБ для SDHC карт, но это - лютая древность. В 2009 году были стандартизированы карты SDXC и скоростные классы UHS.
Ни один безумный китаец не станет писать собственные драйвера для SD-карты, они возьмут стандартную реализацию, где давным-давно есть поддержка SDXC объёмом до 4 ТБ.
P.S. А, сорри, с 2018 года топовый стандарт уже SDUC до 128 ТБ.
> Ты вообще пробовал 128 ставить?
Нет. Мне 64 норм. Возможно ты прав на счет отсутсвия ограничений. Но в моей инструкции указана поддержка до 64 Гб.
Там только днищу пизда, и то где то половине, ибо другую половину не пытались антикорить.
Кому верить и как проверить наверняка?
Што? Если ты намекаешь про "есть с ножа", то ты не по адресу. Меня 64 совершенно устраивает.
>антикор используй только на масляной основе
Хуйня. Пушсало отслаивается. Лучший антикор - цинковая автоэмаль в несколько слоев.
Так зайди на сайт нотариальной палаты, там есть проверка на залог, можно еще в ФССП проверить хозяина.
А то что сами авто тоже стоят разных денег тебя не смущает? А по факту то что автоваз сделан нищебродами для нищебродов ни для кого не секрет.
так поэтому его и смешивают с чем-нибудь типа отработки или трансмиссионки, к тому же ничто не мешает его поверх автоэмали намазать
> в моей инструкции указана
Вангую, что этот раздел как был написан одним китайцем в эпоху, когда 64 ГБ были вершиной технологического прогресса, так и кочует по всем инструкциям.
> регистратор, сжимающий видеофайлы
Все регистраторы пишут плюс-минус в одном и том же кодеке. Хочешь компактные записи - снижай в настройках разрешение или битрейт, или покупай древнее говно.
Нужна машина, не логущок. Ну соответсвенно гбо - тоже ни нужно.
я вчера смотрел весты, там либо 90л.с. либо 106, оно же вообще не едет, получается.
лол, а придется.
потому что у нас все тачки импортные.
а они скоро все на электро перейдут.
а из своих на бензине у нас только тазы - кушайте, не обляпайтесь
ну ебать всем давно известно что запчасти на ваз стоят копейки.
владеть тазом супердешево, при условии что ты чинишь все сам.
там и электроники нет особо.
короче полная пизда
Никак не отношусь. Даже валео твое не 20к потому что стоит. А если китай брать, то и в 5-6к можно уложиться. С учетом того, что сцепление максимум раз за срок владения менять приходится, если ты не мамкин стритсракер, то вообще никакой проблемы не вижу.
Потому что сам рынок по пизде. За последние две недели стало менее актуально, но до подрыва рубля нахуй было кому покупать твое непонятное ведро, когда можно было из Японии/Кореи на 90% живой вариант привести?
Перепуки будут звонить и пытаться взять за копейки.
У реальных покупателей денег осталось чуть более чем нихуя.
Вопрос не в том, хочешь ли ты продать машину, а уже в том, сможет ли кто-то её купить. Хитровыебанные ждут, думают, что тебе деньги станут оче сильно нужны, ты заебёшься её продавать и через пол годика скинешь 30-40% от цены.
Пыня, 24 года итоги.
Чо за тачка то, сколько лет, какую цену поставил?
>перебивать под себя брошенные на парковке авто
Ну займись, тов майорам надо палки на таких дураках делать.
>покупать
Если есть номера на корыте, то попробуй найти владельца и купить. В чём трабла?
Сид, 15 год, рест. Салоны 1.0-1.2 ляма за него предлагают, я за 1.4 надеюсь спихнуть, 1.3 край. Если выйдет меньше, то лучше буду дальше на нем ездить. Тачка всем устраивает, просто зачесалось в одном месте на полноприводный кроссовер пересесть.
добавь в объяву что с движком все заебись и нет задиров, сделай эндоскопию цилиндров и пару фоток тоже добавь (или просто спизди фотки со второй страницы гугла)
на фоне повальной задранности корейских 2.0 слегка свои шансы поднимешь
Всё так братишка. Робот наше всё.
про спизди нехороший совет, конечно. говна тебе в карму.
А ты и не продашь, от свободных денег люди давно уже избавились, сейчас на рынке одни перепуки ищущие лохов у которых купить по дешевле и других лохов, которым продать по дороже.
Без ботов тут вообще пусто будет.
Ну так он пробег скрутит и полиролью по кузову пройдет, а еще текст красивый напишет.
Перекатываюсь из тазотреда.
В общем ставлю январь 5.1 на карбовую машину. Подключил всё кроме дмрв, дтож и бензонасоса с его реле. Почему то нет сигнала на форсунках, хотя искра есть и охуенная. В чём может быть проблема? Если бы были проблемы с питанием, то наверное и искры бы не было?
Иммо удалён и физически и программно
Блок 61, в прошивке включён датчик фаз
Да хуй его знает. Судя по распиновке это масса, а все массы проводки я прикрутил к блоку двигателя.
Часто прикручивают как общий минус форсунок, проверь. Управление с эбу там попарное минусом, плюс должен быть на всех форсах от акб или от 37 вывода эбу.
>ЭБУ берет сигнал с датчика коленвала
Не было бы искры без сигнала с датчика кв, читай внимательнее.
>Часто прикручивают как общий минус форсунок, проверь
Не понял, а что проверить? Как я понял, это минус, который эбу и коммутирует на форсунки
>попарное
Вот только я включил датчик фаз в прошивке, да и в проводке у меня провода разного цвета, то есть впрыск должен быть фазированный.
Алсо если с дф проблема, то без него мозги ведь перейдут автоматически на пп или одновременный впрыск?
Плюс на форсунки*
>Не понял, а что проверить?
Это и проверить, иногда в схемах указывать как массу форсунок и энтузиасты так и подключают.
>Вот только я включил датчик фаз в прошивке
Ебать. Давай номер стоковой прошивки от этого эбу и желательно схему как подключил. Там не все 5.1 аппаратно поддерживают фазированный впрыск, я сам давно уже отошел от этой темы, попробую у знакомых спросить.
Долгое время ездил на доставшемся от бати Солярисе 12го года. Машина в целом всем устраивает, пробег небольшой (70к), признаков начала распада вроде нет.
Батя ебет мозги, мол машина старая, пора менять, завтра она у тебя вся посыпется нахуй, присматривай новую.
Есть ли возможность в нынешних реалиях найти что-то того-же уровня (интересует именно из салона, не вижу смысла во вторичке) за бюджет до 2кк?
В сторону китайцев смотреть честно побаиваюсь.
Шли его нахуй просто.
Как в косе он подключен сейчас не могу проверить. Алсо я его скрафтил из трамблера - благо там датчик холла и подключается как обычный дф - плюс, минус и сигнальный провод. Выставлял так - дк смотрит на первый зуб после прорези, при этом датчик холла смотрит на край одной из 4-х шторок, остальные отпилены.
>за бюджет до 2кк
Ну с трейдинами и кредитами можно попробовать тот же солярис и взять с салона, если повезет. Но нахуй оно тебе нужно?
Ага.
В толстоте, что ремень ГРМ порвался. Всем известно, что это самая надежная вещь в машине и никогда не ломается ночью посреди леса зимой в дали от города на пустой дороге.
Бензиновый манометр слабее бензинового и воздушного, но от гсм не обмякает.
Водяной манометр слабее бензинового и воздушного, но от гсм не обмякает.
Бля, не успел
Из китайцев на пикриле лишь серебристые Ютонги, а зеленые - это Лиазы-4292 и 5292 выпуска конца 10-х, откатавшие по Алмате каких-то три года.
https://www.youtube.com/watch?v=VlobaLaZBCQ
Кидал бы сразу ссылку. Искать из-за тебя пришлось.
В России китайские автобусы называются Волгобас. И это пиздец, а не автобусы.
На сильном разгоне - можно. Максимальный момент и мощность как раз в районе 3.7..4к оборотов.
Минимальный износ двигателя в промежутке от 2 до 3к оборотов, т.е. старайся при продолжительной езде или при неторопливом разгоне в обычном режиме подбирать передачу так, чтобы обороты держать в этом интервале.
У меня на мото рабочий диапазон 4-5 тысяч, но мне шумно и не нравится, стараюсь держать 2-3, благо момента хватает. А тут чувак наоборот хочет, чтобы тачка рычала и двигала тазом...
Я бы на твоем месте озаботился уходом за солярисом. До 200к он спокойно проездит без особых проблем. То есть еще 130к нормальной езды у тебя есть. А новые китайские или автовазовские поделия вообще столько протянут?
Он не знал что ТАЗЫ ВАЛЯТ
Зато грузовые микроавтобусы Пежо встречаются повсеместно и их с удовольствием берут даже кабанчики с мышлением "машина должна быть только полноприводная и на газу".
Почему так?
640x350, 0:50
Вопрос чисто прозаический, что бы вы взяли себе да, именно себе исходя из именно ваших хотелок и ценностей если бы у вас на руках был бы старенький ASX 2010года с пробегом 150К и 1.5КК вечнодеревянных?
Ну патамушта нипацанская тачка,пизду ёлку и царя зверей не лечим,на дороге ниувожают.
Ну чё ты как в первый раз,никогда с клиповым мышлением не сталкивался?
Да,у них есть не самые удачные машины но то же самое относится и к любому другому автопроизводителю.
У пыжо и ситроннов комбо из ломучих коробок (АКПП), ломучих движков бэмве типа ЕР6, ломучей торсионной и многорычажной подвески типа пыжо 206. И причем все детали на это комбо очень дорого.
Есть конечно удачные надежные модели, например, 307 на моторе tu5 с МКПП и балкой сзади, но цены все равно высокие на детали и обслуживание, плюс таких комбо (балка + tu5 и его сынки + МКПП) в продаже исчезающе мало, ибо надежные машины не продают в принципе, потому в продаже обычно всякое говно с ЕР6. И не ведись на вскукакреки пыжодаунов, которые говорят что надо ЕР6 капиталить правильно по 3 поколению, пиздят и надежности оно не прибавит, а капитала такая бует под полторы сотни стоить
>>197935
>Я бы на твоем месте озаботился уходом за солярисом. До 200к он спокойно проездит без особых проблем. То есть еще 130к нормальной езды у тебя есть. А новые китайские или автовазовские поделия вообще столько протянут?
главное катализатор удалить вовремя, он к 100к начинает сыпаться и убивает мотор
а вот хотел узнать, как без катализатора её продавать? она же ТО в ГАИ не пройдёт
так в самом гаи не смотрят на это, если только она не коптит как дизель. Только на ТО, которое можно всегда без бюрократии пройти.
Заправить спиртом/бенз 7/3...9/1 соотношении на время прохождения ТО.
Помню читал истории про то как после продажи авто, на анона с наличкой напали и ограбили. Так же и с покупкой - приехали с деньгами, их уже ждали.
Всё хорошо - купили, уехали, машину через пару недель угнали.
Новосибирск
Вопрос по ОСАГО.
Покупал в прошлом сентябре на сайте страховой, оплачивал периодами. На днях период заканчивается, до окончания самого договора еще больше месяца. Новый добавить почему-то не могу (видимо, у страховой ограничение на три периода). Вопрос - что теперь делать? Без страховки гонять не хочется. Дожидаться окончания, расторгать договор и заключать новый?
Инструкторы орут, когда крутишь больше 2к, потому что боятся, что ты или сцепу спалишь к хуям за 1 занятие, или резко стартанешь в бампер или пешика. А так, сколько хочешь, столько и крути. Я на 3 до 115 только в путь разгоняюсь. Меньше 2 у меня вообще редко бывают обороты.
Хоть где.
Приезжай на тросу.
Поворот налево из крайнего левого положения.
Как выправить крыло если ебнул сильно? Снимать и пиздить его кувалдой или как?
Как грамотно убрать царапины? не глубокие но уебщиные
>Не хотите пересесть на ВАЗ?
У меня на некроте 1997 года гидротрансформатор и пробег на родной айсиновсокой коробке почти 440 тысяч, при этом она даже не вскрывалась и не снималась. Пошел нахуй чмо ебаное со своим ВАЗом
хз, на улице так то полно ситриков.
у нас вообще почему то ситроены были популярны в нулевые и начало десятых
я в своем мухосранске видел даже с 7 или как он, топовый с ебанутым задним стеклом.
несколко с 5
а с4 вообще дохуя, причем форды фокусы исчезли а с 4 дохуя катает до сих пор.
пежо поменьше, рено тоже бывает встречаются всякие лагуны в основном и сценики
>если ебнул сильно?
Да, только кувалдинг.
Если вмятина на поверхности то приваривают крючья и вытягивают тросом. Либо переваривают.
В любом случае это всё делается в мастерских, лично тебе доступен только первый способ.
> Как грамотно убрать царапины? не глубокие но уебщиные
Полировка и покраска.
Если бы максимальная гранта стоила 700, можно было бы подумать взять её как первую машину. Сейчас имея старого корейца в нормальном состоянии, новая лада нахуй не нужна в любой комплектации.
Когда газ в пол давишь, обороты растут, а скорость нет.
Тяжрлые и лекго повреждаемые колеса ещё и дорогие рекомендую обычный универсал. В 129 моторе и мкпп подводных нет. 1,8 склонен к масложеру и дороже в обслуге/ремонте н4м и вариатор ещё дороже. Задние дисковые тормоза часто скрипят.
Какое крыло? Если переднее, то проще новое купить в цвет. Если заднее, то ты и не снимешь его.
задние тормоза чекни, а то они ахуеть какое говно клинящее
Зачем тебе это оверпрайснутое неедущее и ломучее говно, тем более б/у? От 1.2 до 1.5 у тебя есть огромный выбор живых универсалов до 10 лет, которые эту весту переживут как по металлу так и по агрегатам. Но ты решил пожрать говна, мда.
>неедущее и ломучее говно
безаргументное кукареканье. По ломучести - на нее куча нормальных обзоров, что нехуя там ломаться, а что ломается чинится за копье везде, про неедущее - удел шкальников-ДАСТА.
> да, именно себе исходя из именно ваших хотелок и ценностей
Эт зависит от двух факторов:
1) ASX мозги ебет или просто приспичило что-нибудь другое взять?
2) 1.5кк налом или кредитные?
Это по уму. А на экзамене синих выебут за "встречку". И я щас, блджад, не шучу.
Через банк. Встретились в отделении, подписали ДКП, нал закинули на счет через кассу. Покупатель с деньгами спокойно едет в банк, а не хуй пойми куда к ашотам в гаражи, продавец не таскается с налом и заодно получает проверку на фальшивые купюры. Когда продавцу понадобится нал - закажет в банке его выдачу.
В вопросе не было написано про экзамен.
То есть синему для разворота нужно сначала доехать до полосы сбоку?
От многолетней эксплуатации, некоторые поверхности стали липкие, неприятный на ощупь.
Все вскукареки (местами заслуженные, привет еп6 и ал4) про пежо начинаются и заканчиваются на легковушках.
Их коммерческий транспорт - охуенно надежная и неубиваемая техника, дизели-миллионники (ща наверн все таки ближе к 500к, но и это по современным меркам ДОХУЯ) - это к ним. В мухосранях с живыми маршрутками основа парка - это форд (на свежих транзитах кстати вышеописанные движки пса), пежо и ситро.
я брал в галамарте за 50р очиститель стекол с нашатырем, 0,5 хватило вымыть дверные карты и ремни(салон тряпка), все было сильно засаленное, стало нормальное
А мыло смоется нормально?
Тряпка или губка с фейри, потом тряпка или губка с водой, потом сукая тряпка.
Сидушки тряпочные чистил ванишем для ковров, потмо салон просушить хорошенько.
брабус, кёльхер
как вы так усираете салон?
В идеале конечно турбовую но в стоке, но и от атмо не отказался бы, главное не 1.5
>логущок
Это форсит один единственный анон, на этом самом логане на газу
Посоветуйте регик. Хочется фуллШД в 60 кадров минимум и чтоб хорошо работал круглосуточно. Можно и больше фуллшд, но 60 кадров чтобы минимум было.
Бюджета как такового нет, пока просто прицениваюсь, присматриваюсь.
Литр Винета, распылитель, респиратор, губка, ведро с водой и часа 3 времени.
У "За рублём" недавно целый тест был
https://www.zr.ru/content/articles/945148-wd-40-i-zameniteli-ehkspertiza/
Ну пиздец. Собаку мою, значит, никто даже смотреть не хочет, а тянкин ситроен с ер6+ал4 ушел за три, блять, часа. Причем, я выставлял его за 800к, приехало одновременно два мужика, обоим он понравился и они начали перебивать цену. В итоге машина ушла за 820 тысяч. А говорят корейцы ликвидные, французы хуйня. Я в ахуе.
>Можно ли ставить литые диски 15-шку на гранту без электроуселка?
Можно, чому нет? Но кроме диаметра у диска (и у колеса в сборе) еще много параметров есть. На обоих пикчах колеса R15
>А говорят корейцы ликвидные, французы хуйня.
Тащемта ЗНАЮЩИЕ ЛЮДИ наоборот понимают что за ту же цену получат француза в гораздо лучшей комплектации и состоянии чем корейца, просто потому что фарнцуз менее ликвиден.
А сервисы с табличками "ёлку, пизду и царя зверей не чиним" в крупных городах давно ушли в область городских легенд, и обслужить ер6 можно не хуже чем любой другой двиг.
Если диметр и ширина колеса не сильно изменится, то разницы не будет.
я думал на все ставят усилители, даже на первую калину ставили.
это импортозамещение что ли?
это с самого выхода гранты, у нее была комплектация на веслах, без кондея (вроде бы) и без усилка для минимальной цены, чтобы в тендеры во всякие госучреждения без мыла влезать
если бы могли - еще бы и руль открутили, хуле, разводного ключа достаточно
короче, это не новость импортозамещения, хотя ща цена пиздец что с усилителем что без него
> у нее была комплектация на веслах, без кондея (вроде бы) и без усилка для минимальной цены
А еще с некрашенными бамперами и ручной регулировкой зеркал палочкой. На старте продаж в 2011 - 2012 году РРЦ была 230к потом, правда, быстро подросла. У меня батя в 2013 году такой барабан + магнитолу взял за 300к.
> чтобы в тендеры во всякие госучреждения без мыла влезать
Не только. Гранта ж сразу позиционировалась как машина для нищуков. Чтоб гречневым от выпила классики не так сильно пригорало, надо было хотя бы на старте максимально цену сбросить.
> нахуй так трахали людей?
Так то, без усилителя тяжело только на месте крутить. На ходу в целом похуй, по крайней мере на легковой.
>ты там руль видел?
Я на ней еще и ездил. Но я альфач и мастера спорта по жиму лежа на первом курсе универа получил в категории до 60кг
Нет, у меня кубики пресса и я настолько охуенен, что могу гонять на помойке без усилителя руля.
> А еще с некрашенными бамперами и ручной регулировкой зеркал палочкой.
езжу сейчас на одной из них
нужно сушиться или что колоть? часто читал что колятся всяким чтобы быть сухим.
алсо еще ПАМПИНГОМ занимаются каким то.
слышал только про анальные помпы
>я изначально поступал неправильно, и надо было так делать с первых лет владения автомобилем?
это
Индикатор масла может загореться если ты только
говно руское льёшь, вместо масла.
и мотор тут не причём
>по правилам да.
>в реале больше половины хуй кладут на это
Пойдем от обратного. Вот не включили поворотник на впереди стоящей машине - куда она поедет как ты подумаешь? А если включили, то и правда можно подумать про разворот. Так что в конкретно этом случае не все однозначно. Но это только именно а этом случае.
Что за индикатор масла? Лейка чтоль? Тебе могли масляный фильтр поддельный поставить просто, вот давление по пизде и пошло.
>Тебе могли
Ему много чего могли сделать. Например не менять масло, а доливать. И к его пробегу как раз мотору пизда настает при таком обслуживании.
Валеру
> каждые 12 месяцев/15к км...по регламенту меняют масло двигателя
Земля пухом двигателю. Еще скажи, что у тебя городской пробег.
Есть условная машина, продавец купил ее у хозяина, на себя не переоформлял, катался по ДКП переписывая даты, теперь её продает, я вижу это объявление на доске про продаже, покупаю отчет, пробиваю по сайту ГИБДД и тд. Мне пишет что регистрации не найдены, проще говоря тот самый хозяин снял ее с регистрации или с учёта, не суть.
Как мне купить машину у условного перекупа, когда хозяин предоставил в ГАИ ДКП который он заключал с перекупом.
Если бы он не снял с учета, то мы бы с перекупом записали ДКП как будто я покупаю ее у хозяина напрямую, а перекупа и не было между нами, НО, теперь, когда машина не на учете, я так сделать не могу.
Так как хозяин предоставил в ГАИ ДКП которое он заключил с перекупом и если я приду в ГАИ переоформлять машину на себя, то мне скажут чтобы я шёл нахуй, так как у них ДКП о снятии с учета составлен с перекупом, а ты вообще кто такой?
Исходя из этого, вопрос, что я делаю, я составляю ДКП с перекупом, беру в довесок его ДКП с хозяином, плачу штраф за то что ЯКОБЫ не поставил в течении 10 дней на учет и успешно регистрирую на себя машину или я не прав?
Вот в том числе и поэтому перекупы - плесень на теле социума.
В общем оно заработало. Оказалось что релюшки умиралии был хуёвый контакт на зажигании.
Ещё пара тупых вопросов:
У меня сейчас включен фазированный впрыск, и я хочу перекинуть карты из другой прошивки от 71 блока (одновременный впрыск) в свой. Нужно как то их править с учетом фазированного впрыска?
Есть ли какие-нибудь каталоги форсунок с полными характеристиками? Я просто не могу нагуглить производительность своих форс лол, а самому считать не хочется
У меня мотор 1.3, а прошивка от вазовского 1.6. Произвоодительность форс явно меньше чем у вазовского мотора, в прошивке я это значение оставил пока стоковым. В первый запуск мотор работал очень хуёво - не держал холостой, чихал в выхлоп, хотя заводился отлично. Это ведь больше похоже на недолив? Алсо я запускал без дмрв, как это могло сказаться?
На лапу даешь на техосмотре, на лапу даешь в МРЭО, только так.
Но это нужно иметь подвязки, через знакомых и тд. Чтобы не кинули и чтобы под статью не подвели.
И на такую вещь, как вентилятор салона бывают подделки? Не аналоги сат/хуят/патрон и прочая шляпа, а именно подделка? Хочу с секса заказать.
> как проверить, что проблема точно в нем?
Вынимаешь его и даёшь ему 12 вольт.
Гудят обычно подшипники. Если любишь пердолиться, разбери его полностью, промой подшипники и смажь их (если он на втулках - не смазывай), и включи ещё раз.
> Хочу с секса заказать.
Закажешь с секса - и получишь секса...
>>199136
> В тазотред
>>199135
> Ниссан сентра
Чел, тазотред - это не про гудящие печки, тазотред - это про автомобила АвтоВАЗа...
Там втулки обычно разбивает и коллектор изнашивается. Подделок оригинальных моторов не встречал, но часто неоригинал под видом оригинала продают.
Желудь будешь?
да это мелочи, учитывая что все поворотники от балды юзают, некоторые вообще не юзают, а многие врубают за 2 метра до поворота
> Там втулки обычно разбивает и коллектор изнашивается. Подделок оригинальных моторов не встречал, но часто неоригинал под видом оригинала продают.
Вот после обеда опять заработал вентилятор, причем такое ощущение, что не на полную мощность, как обычно. То есть например на пятой скорости дует как на 2-3, а на максимуме как на 4-5.
Ну хорошо, что подделок не попадается. Закажу на емексе, надеюсь будет оригинал.
>не на полную мощность, как обычно
Там несколько ламелей уже перетерлось, после выключения опять встанет. Помогает стукнуть по нему, так какое-то время можно кататься, пока новый ждешь.
Сколько новый стоит? Я своим клиентам восстанавливаю, меняю коллектор, щетки ставлю подшипники качения, около 15-20 моторчиков в обороте обычно лежит.
Сделали в сервисе коробку, хуйло на владельце сервиса сказал что завтра будут дополнительно проверять уровень масла, сбрасывать адаптацию и прочее, а сейчас можно сесть, прокатиться и посмотреть. Сел, коробка сильно пинает при включении драйва и реверса, прям пиздец. При езде тоже сильные пинки, если дать газа с места при переключении с первую на вторую прям ощутимый пинок. Как выстраивать линию разговора с этим хуйлом чтобы мне сделали заебись и не засирали уши сказками про адаптацию когда очевидно что коробка пинает?
Конечно. На данный момент отдал коробочнику 85к. С этим был отдельный пиздец, он работу тянул, динамил, в один момент перестал брать трубку. Звоню в сервис в непонятках, там тоже говорят что не могут с ним на связь выйти, пропал. Спрашиваю он вообще у вас работает, шкура на администраторе мнется и грит что ну раньше работал, а сейчас он учится коробки делать. Я такой ну пиздец. Что делать то? Понимаю что меня ебут по полной, но как аргументировать и разъебать этих чертей не знаю.
Машину не забирай, пусть доделывают. Пиши письменную претензию в двух экземплярах, на твоем экземпляре должны расписаться и печать поставить. Ну или письмом заказным с описью вложения ебани, если сопротивляются.
Новый заказал за 70к тенге. Около 14к рублей
Ланос 1,5 литра. Сегодня стал "захлебываться" и подтраивать при газовании. На холостых ведет себя идеально, а при открытии дроссельной заслонки - захлебывается, падают обороты примерно до 400, убираю ногу с педали, холостые сразу возвращаются до нормальных 800. Когда жму на газ, такое ощущение, как будто сейчас заглохнет, но не глохнет, а пытается ехать, но всё же - еле едет. Добрался до дому, дёргаясь, оборотах на 2000. Пытался давать больше, но с неимоверными усилиями и тряской удавалось набрать 2500-3000.
Произошло это всё резко, ничего не предвещало такого. Буквально - ехал, гонял, всё круто, приехал - заглушил, постоял полтора часа, завел, даю газу - захлебывается.
Сначала подумал, что где-то подсасывает воздух, но всё - герметично, да и месяц назад промывал дроссель, патрубки, клапан егр, ставил новые хомуты (делаю это всё раз в год), года 2 назад менял сетку-фильтр в бензонасосе. До сегодняшнего дня тачка летала.
Затем решил посмотреть свечи. Выкрутил одну, почистил металлической щеткой, вкрутил. Выкрутил вторую (на фото), почистил, вкрутил и... Раскрошился белый изолятор снаружи, хотя делал всё очень аккуратно.
Призываю гадателей по фото и потомственных автоведунов. Скажите, пожалуйста, по фото - нормальная свеча или ей - хана? Вв провода при визуальном осмотре - нормальные вроде, менял их года 2 назад вместе со свечами.
Заранее благодарен.
Ох, анончик, даже не обратил внимание на твою фотку. Скажи, а как ты их разбираешь, сами моторчики? Наверное через стопорные кольца спереди/сзади? Я так понял корпус открыть сложно, да и делается это один раз и навсегда.
При регистрации дядя полиционер сверяет номера движка и кузова с указанными в птс и в базе. Поэтому можешь в госуслугах просто записаться на регистрацию. 4 года назад было так. Единственное, посмотри в осаго, с какого числа она действует, и не припрись в мрэо раньше этого дня, а то отправят домой.
А причем тут свечи? Больше похоже на датчик дроссельной заслонки или дмрв.
Хах, удваиваю. Есть даже несколько знакомых таких, с которыми даже спорил по этому поводу. Я им объясняю, что поворот нужно врубать заранее (но и не слишком заранее, конечно, чтобы не подумали, что планируешь свернуть в какой-нибудь двор или припарковаться возле магазина какого), чтобы остальных предупредить, так будет лучше и самому себе, и остальным. А те мне - Ну, я же левый поворот включаю, нахуя мне правый включать-то? Из-за таких вот "нахуя мне" на некоторых перекрёстках города приходится лишнее время ждать, что усугубляет проблему и без того плотных пробок...
Иногда думаешь - забыл человек, наверное, бывает. Но недавно ехал полгорода за одним кренделем, который врубал повороты только тогда, когда уже входил в них. А в конце нашего общего с ним пути он вообще резко затормозил и стал парковаться без поаоротника.
Я врубаю повороты даже на местных грунтовках, предварительно убедившись в том, что сзади никто не обгоняет, что никому не мешаю, ибо знаю, что можно расслабиться и привыкнуть их не включать, а потом - вообще забить на это.
Задело за живое прям.
>по фото - нормальная свеча или ей - хана?
С виду вполне нормальная свечка. Сканер бы, посмотреть что там с расходом воздуха и смесью. Ну и давление топлива проверить, возможно бензонасос почти сдох.
>>199533
>Наверное через стопорные кольца спереди/сзади?
Стопорные кольца с вала снимаю и разгибаю усики сзади мотора, после чего можно достать пластиковую часть с щетками и ротор. Открыть не проблема, мотор переживает сборку-разборку раза 3 запросто.
>>199544
Просто было такое пару лет назад. Оказалось, что пробивали провода. Заменил их, - всё стало хорошо. И полумал подумал сегодня, что с зажиганием что-то возможно.
Да, завтра придет щуп, так как я уже намутил свечи с зазором 1,1, а надо - 0,8. Если проблема не уйдет, то займусь воздухом и заслонкой, благодарю.
По фото свечи умеете гадать?)) А то они чего-то у меня не вызывают доверия.
Благодарю. ОДБ справится с замером давления и прочим? Или как эта пластиковая штука называется, которую в разъем в салоне втыкаешь?
Помню, знакомый такую втыкал туда, мы тогда проверяли температуру, при которой врубаются вентиляторы.
да, это как с ремнями.
если не пристегиваться постоянно а думать типа -ну ебать тут доехать сто метров или типа, да похуй это гурнтовка, то потом перестанешь пристегиваться вовсе.
с поворотниками та же тема
>ОДБ справится с замером давления и прочим?
Ошибки почитать и основные параметры посмотреть хватит, но давление механически проверять придется. Хотя до этого, возможно и не дойдет.
Ну у тебя ещё нормальные, я вспомнил что свечи нужно менять только когда 20к проехал
Не слышал такого.
В прошлом году салон чистил досконально.
Всё в магазине было и ваниш и все моющие средства.
Зашёл щас на маркеты посмотрел, ваниш этот в продаже есть.
Ну или броды любишь, свечи снаружи не просто так же джарджавели. Обычно такой видл у любителей пидорасить мотор керхером.
>Так то, без усилителя тяжело только на месте крутить.
Хуй знает. На оке ездил, на копейке, на восьмёре и да казалось что норм всё.
Пару лет назад отьебнула фишка на электро усилке на моей sx4, ебать пиздец, двумя руками надо тянуть руль, даж на ходу.
Так это маспо, как потом оказалось была прокладка пробита, но свечи все равно проехали больше 20 тысяч.
А мотор на этой машине никто за 20 лет не мыл.
так свечи и по 100к изи ходят
Благоларю. Я тоже тысяч 20 проехал, хех
>встать у стоп-линии и ждать следующего зеленого на допсекции
Это конечно. Все остальное как треш звучит. Просто нахуя так делать? Зачем тебе ехать прямо, если тебе нужно налево? Зачем тебе выпираться на перекресток, если ты все равно не сможешь повернуть, а будешь всем мешать?
> встать на перекрестке и ждать зеленого на допсекции
Если стрелка погасла, а ты ещё не выехал на перекрёсток - стой и жди новую стрелку, как здоровый человек.
Если ты уже выехал на перекрёсток - обязан уехать с него, п. 13.7.
> или же ехать прямо?
Если разметка или знаки запрещают твоей полосе ехать налево - то остаётся только ехать прямо.
Я не так давно видел ребус: правой полосе по знакам можно ехать прямо и направо, стрелка направо не горит, горит зелёный прямо. В полосе стоит машина и мигает направо, а сзади гудят, чтобы водитель ехал прямо и ниибёт. Вопрос был таков: "Кто пидор Имеет ли право водитель стоять на зелёный прямо для своей полосы и ждать стрелку?" Ответ - "да".
> Зачем тебе выпираться на перекресток, если ты все равно не сможешь повернуть
Чтобы получить штраф за проезд на красный, разумеется.
>Если я не "успел" на дополнительную секцию светофора поворота налево, то что мне делать
Ну хуй знает, ты не успел проехать на зелёный, похуй доп секция или нет, значит следом за ним загорается красный. Что же тебе делать, загадка.
>встать на перекрестке и ждать зеленого на допсекции
бля, ты по ходу просто траллишь
ну не бывает же таких тупорылых уёбков
ладно, норм тральнул, на четвёрочку
> Служба ответов на тупые вопросы
Сегодня видел автомобиль с надписью "Спасибо за сына" во всё заднее стекло.
Кого благодарит водитель? Эта надпись читается снаружи машины, а не изнутри!
Скуф поехал в роддом забирать жену.
Если ты не сракер и не живешь в горах, где на спусках тормоза перегреваются, то можешь залить.
недавно писал что должен перерегистрировать тачку, но не получается из-за трещин в лобаше. техосмотр я нашел где все подпишут и оформят как надо, но остается осмотр в гаи
и все говорят что с таким лобовым я его не пройду никак (на пике отметил трещины)
в общем обзвонил все сервисы, такого лобового нет и ждать минимум месяц. а мне надо уже в эту субботу ехать в гибдд.
и назрел такой вопрос - а если закатать лобовое в максимально допустимую тонировку? 30% вроде лобаш можно, трещины будут видны снаружи? может так сделать и мент не заметит\не обратит внимание на трещины?
покатался по городу в поисках затонированных приор, чтоб посмотреть видны ли трещины, но как на зло такие не встретил.
>30% вроде лобаш можно
Родное стекло не 100% светопропускаемость имеет, тем более старое. Если хочешь чтоб гарантированно послали тебя, то лепи пленку.
Ну и да, в твоем городе нет лобачей на приору? ТЫ где-то на прулевостоке живешь, что ли?
Бампецкий
Ты даже если прозрачной плеткой затянешь, то уже есть риск опуститься ниже 70, особенно если стекло старое. А на пике у тебя уже тинтед зеленое стекло. Там с завода 75-80 пропускаемость.
И вообще не пойму, что это тебе даст. Трещины снаружи, пленка изнутри клеится.
Да фото не мое, а из интернета! у меня нормальное прозрачное стекло
>не пойму, что это тебе даст
Да мне надо как-то скрыть трещины, и всё.
Когда у тебя машина без усилителя, у тебя просто машина без усилителя. А когда у тебя отъебнувший усилитель, тебе надо еще и его потроха проворачивать.
Можно ли купить семерку на все деньги (и кстати, сколько норм стоит?) и потом докопить и оформить осаго и поставить на учет?
Или взять семерку за 50к и на остальное баблоу все остальное?
Что вообще нужно чтобы купить тачку с рук?
>можно ли
Можно, почему бы и нет. Охуенный план, надёжный как швейцарские часы, особенно второй, учитывая, что сосага у тебя будет стоить не меньше 10 тысяч.
Собери себе компьютер и руль и играйся в какую нибудь форзу.
Ждать месяц запчасти это норма для иномаркобояр.
Существует ли бОльший магнит для быдла и неадекватов, чем БэЭмВэ?
Он не знает кто отец ребенка, поэтому написал на машине, вдруг среди миллионов водителей попадется реальный отец
бля там еще расходы на бенз и осаги говняги налоги.
если бабок вообще край то лучше не брать
Неудобный вопрос)
На палке в такси оч мало их, если что.
Норм ваг, дсг тоже-последних поколений.
Первая дсг отрыгивала как сука-вот и понеслось.
Вариаторы тоже говно ебаное ррряяя, из за одной уебищной модели жатко.
потому что в комплектациях, которые катаются в такси, на полурапидах айсиновский автомат, а не дсг
догадаешься почему?
>>200023
> Норм ваг, дсг тоже-последних поколений.
открываешь форум любителей тигуанов или кодиаков, ищешь тему "отъебнула dq500, что делать", поражаешься количеству отъебов в единицу времени
спойлер - нихуя по надежности дсг не приблизились к нормальным автоматам
про вариаторы промолчу
сервис по ремонту вариаторов жатко это один из самых быстрых путей заработать денег в автотематике, у меня в мухосрани на 400к ебл их штук 5
ломаются постоянно, клиенты есть всегда, запчасти стабильно идут (даже ща), чинятся проще дсг и гидроавтоматов
хуй знает, не фанат айсиновских коробок под поперечный двиг
с другой стороны, полурапид - это не та машина, от коробки которой требуется четкое и быстрое переключение, тут хоть как-то едет, не ломается - и ладно
с точки зрения надежности - вин безусловно по сравнению с дсг
ну и учти еще, что с турбодвижками объемнее 1.4 - везде у вага идет дсг, и так далее до машин уровня туарег-ку7, там уже обратно автомат (на текущих поколениях зф)
>>200066
Зачем тогда МВД закупил 4 тысячи шкод с дсг? Они же сожрут весь бюджет МВД.
https://www.autonews.ru/news/5e04b5369a79477ab362294a?utm_source=amp_autonews_full-link
> >закупил
> В статье нет ни слова про это.
Думаешь они 3870 автомобилей просто подарили?
Потому что они на 1.6 с обычным ватоматом
я бы так попробовал без тонировки, тонировка для мусора это как сочная задница мужчины в спортзале для нас с тобой.
>МВД
Взятки и откаты тоже не стоит исключать.
ВАГ американское правительство наебывал. С нашими тоже могли договорится.
Актуально ли растаможка из Абхазии ? Или тоже всё ?
Почему они не пользовались особой популярностью ? Ведь раньше (до экошизы) ниссан делали надеждые авто ?
Хотите выделиться - покупайте москвич или запор. Внимание и любопытные взгляды гарантированы.
>→ кун here
>А можно ли вообще требовать сделать то, что он не умеет? Либо с зап частями проебался, либо со сборкой, либо комбо. Там ошибиться - нехуй делать: у одной коробки несколько ревизий, уже разные артикулы запчастей и собирать отдельная песня - дохуя частей и этапов с тонкостями на каждом из них.
В общем, печальная история. Сочувствую.
Разметка проебана
Какой класс экошизы был у хундай акцента. В интернете пишут, что евро-3, но у меня в ПТС написано "не установлено".
>Почему они не пользовались особой популярностью ?
Почему не пользовались? Альмер N16 и классиков много продавалось. На вид не очень были и в салоне так себе, тот же лансер 9 был симпатичнее.
Ты не в ту сторону воюешь, шиз
>На данный момент отдал коробочнику 85к.
Пиздец ты долбаеб. Накинуть чуть и мог из Японии/Эмират коробку со смешным пробегом привезти.
Нахуй вообще соваться в пидорашьи сервисы для ремонта чего-то серьёзного.
Бамп
Пикрил. Я только недавно обратил внимание, что класс экошизы там не указан.
Вроде салон, двигатель и подвеска были так себе. Не плохие, но не круче чем у конкурентов.
Всегда проигрываю с конченых салонов ниссана, хотя сам на одном езжу. С 1995 как будто ничего не менялось.
Альмеры классик довольно популярные. Немного удивился, когда сел в н16 и увидел там подогревы и климат, хотят классики выглядят бедно, но потом оказалось, что классик это упрощённая версия, которая была ещё до того как автоваз придумал комплектацию гранты безнихуя классик.
854x480, 0:33
Имеется бричка с лобовым стеклом покоцаным от постоянной езды по пыльным трассам. Крупных сколов нет, но она из салона выглядит так будто грязная пиздец, но на самом деле нет, просто покоцано мелкими царапинками. Стекло оригинал, не менялось с покупки машины, отъездило 220к.
Есть два стула:
1. Целиком заменить стекло на новое, но это будет АНАЛОГ Оригинал от 55к, тут даже говорить не о чем, то есть непонятное нечто. И непонятно как быстро оно опять закоцается по сравнению с оригиналом. Стоимость от 3 до 8к.
2. Заказать у кабанчиков полировку старого стекла, процедура 3к ровно.
На какой стул сесть? Кто-нибудь ПОЛИРОВКУ заказывал хоть раз?
Возьми нормальный аналог и прихуярь сверху бронепленку.
>>197637
Оказалось, что я еблан и запускал без патрубка ВУТа, лол, отсюда и бедная смесь.
Ещё тупой вопрос - как подключить вентиляцию картера?
На тазодросселе есть штуцер под неё, но там вроде ещё есть штуцеры в корпусе воздушного фильтра и в гофре. У меня из штатной системы выходит одоин патрубок, который подключался к корпусу воздушного фильтра после самого фильтра. Собсна какие подводные, если я подключю всё сюда(штуцер номер 3)?
Если у меня нет абсорбера, значит я могу просто заглушить штуцер номер?
Как в тазодвигателях происходит отбор вакуума на всякие шиуки? Не через дроссель, получается?
Я по-правде на салон не смотрю. Но просто странно что он десятилетиями не меняется. Наверное это обрушивается продажи среди салоношизов. А мне ниссаны нравятся, и хочется чтобы продажи были норм
> Почему они не пользовались особой популярностью ?
Да, вроде, пользовались. Субъективно, их во второй половине 00-х на дорогах по количеству было, по моему, примерно как Лачетти.
а что с ними стало? сгнили в кал?
Можешь глушить, вакуум берется через такие же хуйни во впуске.
Планирую промывать двигатель, чтобы прочистить систему вентиляции картера, ибо она из за времени стала неразборной. Хочу просто налить в будылку какой-нибудь химии и чтобы она самотеком через вентиляцию лилась в мотор и так оставить на пару дней. Ну и потом промыть уже как надо.
Какую химию посоветуете?
А нахуя что-то менять, если и так норм, соппсна?
Езжу редко, мне только в местный гипермаркет 3 раза в неделю, иногда по мелочи езжу.
Через день можно сказать, км 10-15.
За 2,5 года наехал по городе ну наверное 3000км.
говорят до 30 000 км норм/
В общем, почему у меня сзади слева при свободное езде (не ускорение, а просто когда опустил газ и авто само катится), есть такие звуки где колесо, типа не доконца закручено, тык-тык-тык-тык
Сайлентблок, амортизатор? Закручено норм...
Может ли если диск искривился?
Может у тебя гайки не затянуты и колесо хочет дать по съебам в повороте. Подумай, проверь. Это может спасти жизнь.
Неужели ты настолько аутист, что ты будешь рисковать жизнью и спрашивать такое на дваче, когда можно просто заехать в соседнее СТО и отдать 500 рублей за диагностику ходовой?
На последней правильный график где доставка не в 4 раза больше маржи дилера.
Бамп.
В целом норм, хотя все равно ломаются иногда, как и любой агрегат. Делать научились уже, стоит не так уж и дорого.
Ловко кабан график подретушировал
Слышал, что в европе запрещены личные автомобили. Но при этом в ютубе много свежих роликов вроде driving w140 in helsinki ,с авто, у которых класс экошизы евро-0 ?
Они идут как раритеты. Музейный экспонат, считай.
Где мне найти каталог с фильтрами?
На сайте производителей можно подбирать например или в интернет магазинах по перекроссам.
Сбросил вчера листву, купил себе первое ведро, продавец перекур естесна не владелец, в птс не вписан, выдал мне птс стс, заключили дкп с подписью владелицы (в одном экземпляре), взял с него еще допом фотку паспорта владелицы, его фотку паспорта и на всякий расписку что он бабки получил.
Каков алгоритм дальше? Перекуп порекомендовал сделать сначала осаго и ТО, потом ехать в гаи. Сам как бы понимаю, что вроде все доки на руках имею, но сообразить тяжко в первый раз. В гаи одного экземпляра дкп достаточно, пох что у меня не будет если я собственник и сделаю новую птс (старая закончилась)
Задавайте ваши ответы
Если не та ветка, будьте няшами направьте где можно пообщаться с ребятами
>В гаи одного экземпляра дкп достаточно, пох что у меня не будет если я собственник и сделаю новую птс (старая закончилась)
Два обычно надо. На ПТС пох, новую дадут без проблем.
>ерекуп порекомендовал сделать сначала осаго и ТО, потом ехать в гаи.
Без записи через ГУ тебя там нахуй пошлют.
Запрещено производить и импортировать новые авто с недостаточным уровнем экошизы. Если оно уже 30 лет катается по ЕС, то никто не запретит и дальше кататься, за исключением особых зон, где нельзя появляться на вонючих телегах.
Сап, гайз! Допустим я куплю что-то типа пикрила. Хочу кабрик, но уровень гойды запредельный и купить сейчас смогу только праворукую табуретку уровня пикрил. Ездить буду с конца весны до начала осени, хранить в гараже. Отсюда вопросы. При маленьком пробеге 2-3ккм в год когда менять маспо? И собственно как хранить ее в гараже? Бенз сливать на зиму? Заводить раз в месяц? Какие есть нюансы подводные? Дайте чтоль советов мудрых.
Советую не ебать мозг и брать в аренду на лето, слишком много ебли ради летней езды. фокус 2 кабрио ещё глянь
Масло меняй по инструкции. Там написано, что каждый год менять.
Загугли инструкцию по консервации советских авто и делай это.
Но если ты не ебанутый, то просто ставишь её в сухой гараж на подпорки (что бы разгрузить подвеску и покрышки), снимаешь аккум (что бы зимой не замерз и все равно его заряжать весной нужно будет) и уходишь до весны.
Зимой можно 1 раз зайти посмотреть на свою красавицу, нажать на сцепление один раз.
Весной заряжаешь аккум, накачиваешь колеса, меняешь сразу масло пока оно всё стекло за зиму, едешь на заправку за новым бензином, едешь на мойку, наслаждаешься жизнью дальше.
Ну само собой по записи, я просто с порядком определиться не могу
>Два обычно надо.
А по сути, если покупать по закону фулл, надо три - покупателю, продавцу и гаи. Так и хули, скажу Свой экземпляр дома забыл, вот ваш) Там же подписи инспекторов не нужны
> Без записи через ГУ тебя там нахуй пошлют
Неправда, можно взять талончик в терминале и заполнить всё на месте.
Но через госуслуги, конечно, быстрее.
>>200706
> Перекуп порекомендовал сделать сначала осаго и ТО, потом ехать в гаи
Да, таковы требования закона.
Заполняешь заявление, печатаешь на бумаге, едешь в МРЭО на площадку осмотра в любое время, потом сдаёшь всё в окошко по времени записи.
А не будет траблов с оформлением осаго без собственника и его подписи, по старому рег. номеру? Только фотка паспорта ее есть и все
Думал об аренде, но это от 10к/день. Чпокус же будет 15 летний.
>>200795
>консервация
Вот этого я и хотел избежать. Помню как дед ебался с иж зомби. Гараж у меня вообще теплый. Короче как я понял, масло менять нужно по весне до первого старта, а бенз по-возможности весь выкатывать и заливать новый. Нажать на сцепу не получится - там автомат.
Спасибо за советы, автаны.
Там пустые поля оставят. Потом заполнишь.
Есть шанс попадоса на бабки в связи с хуевым маспом/топливом? Мотор новый, статистики толком нет никакой. Суперэкономичный, все для экодурки. Что скажешь, анон, купил бы себе такой или ну его нахуй?
С момента подписания ДКП собственник - ты.
Главное, документ автомобиля выбери ПТС, потому что СТС тебе поменяют.
Госномер можно не заполнять, если будешь менять.
Бля я чем только не тер, и карбклинерами, и всякими чистящими, зубной щеткой тёр, тряпками тёр
Но оно все равно не читается (потому что японцы в очередной раз доказали какие они конченые, ну почему эту хуйню так слабо выгрировали и ничем не прикрыли, за двадцать лет там столько говна на нее осело что я не ебу чем оно теперь очистится
Что делать? Там реально только три цифры читаются , остальное тупо пустота. На фото вообще ничего не видно, можно не смотреть
Что обычно делают в таких ситуациях???
Какая нахуй зубная щетка, долбаеб? Там десятилетия этого налета. Если и счистишь чем, то только пикрилом. Ну или химией какой-то мощной залить, тут смотреть нужно. Все твои карбклинеры и чистящие против жира направлены, а не против ржи.
Бля чел, я взял наждачку р320
И слегка потёр
И там пиздец чуть не стёр эти цифры
Там настолько слабо выбиты эти цифры что им пизда если тереть с силой
Какая химия может помочь? Дай варианты
Более старые варианты моторов еа211, который 1.4 на 150лс в рф кучами ездит на всяких октавиях и тигуанах. У меня этот 1.4 с пробегом 80к км, у папки 200+. В принципе норм. Я конечно понимаю, что в 1.5 нет чугунных гильз и все что ты перечислил. Но, думаю ездить должно. С европки надо покупать аккуратно, легко может быть 150+ пробега реального.
Братан, сейчас нет такого понятия как дешево. Есть дорого, очень дорого и подъемно дорого. Сейчас ебаные 5-летние сандеро 80 лс стоят по мульту.
*неподъемно
Бери логущок и переводи его на пропан. Не пожалеешь.
Гильзы у DACA 130 лс как раз у него из чугуния. У DADA 150 лс напыление. Но у DACA еще какой-то цикл Миллера есть, из-за которого, как я понимаю, мотор и требователен к качеству масла и бензака. Гольф буду смотреть(если буду) с пробегом 30 тысяч, стоимость 1.9. И хочется, и боюсь обосраться. Как же не хочется ебаный чинчонг на замену таза, братишка
Цикл миллера опять же есть у 2.0тси на 180лс на тигуанах 2, например. И ничего ездят вроде, стейджи накатывают. Но как там в это 1.5 реализовано надо гуглить. Такто мотор тоже не новый.
>требователен к качеству масла
Мой 1.4тси ездит на минералке 15w-40 за 200р/л. В дсг и халдекс также поедут бездопусковые жижи.
> Да, и это Фольксваген с Ауди.
Разве, что Вагуди только, и то потому что у них у всех перед похожий, и человек не в теме А3 от А7 не отличит.
Шкода, Фолькс (кром кроссоверов) = такса, ты конечно можешь рассказать, что Суперб это Д-класс и на нём сам президент Чехии передвигается, но бабе похуй - она на такси каждый день ездит на машине с таким же шильдиком
Заменю воздушный фильтр и проверю.
Есть подозрение на то, что недели 3 назад мне еще и плохо затянули штаны при замене развалившейся прокладки. Но это - догадки.
Еще как одна из причин - высоковольтные провода. Когда-то закидывало дерьмом свечи, после замены проводов проблема исчезла. Сейчас проводам года полтора, а свечи проходили около 2 лет или около 20 тысяч км. Вкручивал вазовские, так как на тот момент других не было.
Какой максимально допустимый уровень подсоса воздуха, после которого мотор перестаёт нормально работать?
Может ли из за ненадетого вакуумного шланга диаметром 5мм быть следующее:
Отлично схватывает и заводится, но сразу же глохнет. Иногда удаётся разгазоваться, после чего мотор кое-как работает, но чихает и троит. Холостой не держит совсем.
Алсо отключение дмрв практически никак не влияет на это.
А где зарядить его можно? В сервисе сказали он сдох, реанимации не подлежит
Ездить куда-то далеко пытка, приходится останавливаться каждые 20 минут и обливаться холодной водой из бутылки, хоть немного приводит меня в порядок.
И да, включенный кондей или открытое окно не помогают. Что это за срань.
Может у тебя какие-нибудь споры плесени в воздуховоде и у тебя на них аллергия?
Или если ты тревожник дохуя пей успокоительное или по книжкам по когнитивной психологии позанимайся.
Хуй знает, но мне кажется, это от сильного напряжения.
Едешь и постоянно знаки скорости меняются 90-70-50-90-70-60-90 и тд, нужно очень четко отслеживать скорость, чтобы не превысить и чтобы сзади едущие не обсигналили.
Паралельно нужно постоянно ловить машину, т.к уходит с полосы то влево то вправо. Не знаю так должно быть или нет. И дорога узкая двухполосная.
Плюс всякие двухколёсные долбоебы лезут изо всех щелей, этих тоже отслеживать по зеркалам надо, в общем очень сильная концентрация нужна и так несколько часов подряд. Очень сильно устает спина, постоянно сидишь в позе креветки, вытянув ногу чтобы давить тапок и руки чтобы рулить. Хз как тут не уставать
>Едешь и постоянно знаки скорости меняются 90-70-50-90-70-60-90
Езжу с яндекс навигатором, он сам пишет сколько я ща могу ехать, 40-60-90, если превышаю - пиликает
пацан советует лансер и митсубиши, но посматриваю на логан, дево. и приору из-за бюджета
Салон калины больше приорного и темболее 99.
Лол, ну если полный, тогда и его. Тогда пох, на какой документ, потом только не забудь внести изменения.
СТС же на собственника выдаётся, его однозначно под замену.
выблядок олигарха в треде, все в феррари
ты уж сильно не хай узкоглазых, на моем опеле тоже хуй чего разберешь, тов. мусер что-то там разглядел, я хз как ему это удалось вообще, я не вижу нихуя.
ноунейм хуйню (или с фиктивными названиями)
смотри старые проверенные фирмы с отзывами
от регика нужно что бы он работал, а не всё что ты будешь читать в рекламных обзорах копирайтеров.
в подборках дтп можешь смотреть на фирмы региков. другие регики не смогли записать дтп т.к. зависли или сломались.
Никакой. Очень небольшой.
Да, из-за не надетого шланга может пойти все по пизде.
>>201321
> чтобы сзади едущие не обсигналили.
тебе к психологу
и к учителю по вождению который хотя бы научит тебя настраивать положение сиденья и руля, что бы не сидеть в позе креветки.
и к невропатологу - возможно у тебя реально есть отклонения в развитии.
> Не знаю так должно быть или нет.
Не должно. Прокатись на другом авто, сравни.
Смотри все подряд. Что найдешь в хорошем состоянии то и бери.
>пацан советует
Твой ебырь дело говорит, вот только лансер живой за 300 надо очень постараться найти.
Вверх
Но Джером волосатый.
Щас бы верить, что смена одной говорящей в тель-авизор гойловы на другую что-то действительно поменяет, лол.
>чтобы сзади едущие не обсигналили.
Да в рот ебать этих контрацептивов.
>Хз как тут не уставать
Отрегулируй кресло. Глубина отклонения спинки, расстояние до руля, если есть другие настройки - их тоже подбери под себя. В идеале ты должен полностью лежать спиной на спинке, и при этом видеть зеркала и дотягиваться до руля так, чтобы не приходилось до конца распрямлять руку. То же - с педалями и ногами.
Кстати, а тот семён с логушком меня вдохновил поставить ГБО. Ибо заебал уже жор бензина на акценте. При том, что никуда особо не катаюсь.
Сколько сейчас стоит поставить оборудование ?
Табуретка или нет, но у нее очень большой багажник. Больше, чем в этих ваших сонатах, акцентах и спектрах с ланосами
2015 еще норм времена оказываются были.
В треде логушка и смотри.
Регулятор давления топлива проверь, и вакуумный шланг к нему
Да. Типа лягушонок пепе на Логане
в питере вообще норм и в области тоже
За 40 тебе ашоты такую хуйню сгородят, что сгоришь нахуй в этой лохани.
Нормальные сервисы делают от 70 до 100к. И да, эта хуйня окупится только если ты таксоблядь.
в калине большой салон. это тачка из тех что внутри больше чем снаружи
такую точно можно найти не в анальном укате?
тойоты же все укатаны в мусор. Из за их репутации в россии НАДЕЖНЫХ ТАЧЕК их брали целенаправленно чтобы УКАТЫВАТЬ всякие таксисты, развозчики документов и т.п. челики, которые в год накатывали по 100к
Этих - еще можно, много кто брал их, как "семейный". Вообще, если найти такой не сильно ушатаный - лучше машины и не надо будет.
Как только выясню, какой из столбов в городе - мой именной.
> сзади едущие не обсигналили
Почему тебе не похуй?
> уходит с полосы то влево то вправо
Дорога ровная или по колее кидает? Если явно заметной колей инет, то что-то не так. Люфты в рулевом проверь и углы развала-схождения.
> Очень сильно устает спина
Если ты устаёшь - значит посадка неправильная. Настраивай сиденье пока не станет удобно. Либо меняй если совсем плохо всё. На самом деле только одной неудобной позы + нервного напряжения хватит чтобы получить все описанные тобой спецэффекты
482x370, 2:19
1) Буду сдаваться в рабство банку, поэтому на момент погашения кредита авто не должно быть старше 15 лет для иномарок и 10 лет для китайских/российских.
2) Цена до ляма.
3) Кондей, пиздец как желательно автомат или хотя бы вариатор, который не будет стоить сотни тысяч в случае ремонта.
4) Чтоб не развалилась к хуям за период пользования, ну и чтоб запчасти были.
Это реально вообще такое найти? Я смотрю, уже даже рио выше ляма стоит, пиздос.
Домой приехал, руль перебрал, вроде всё в порядке, шлейф не поврежден, гуделка гудит все кнопки работают, а лампочка не гаснет. Ну думаю хуле, куплю ЕЛМ и сброшу через него. Купил на озоне ЕЛМ, взял пивка, пошел к машине, сунулся туда где должен быть разъем, а там НЕТ НИХУЯ. Ну то есть тупо дырка в панели прямоугольная, даже никаких проводков не свисает.
В рот ебал пидараса-кубаноида который владел машиной до меня. Мало того что он нахуярил везде ебанутых секреток а-ля "если довернуть решетку воздуховода на сантиметр в сторону то машина не заведется", так он еще и диагностический раъзем удалил. Пиздец блядь, ну вот нахуя?
Ах да - срок рабства 7 лет.
> Это реально вообще такое найти?
Реально.
> посоветуйте авто, исходя из критериев:
Если ты не шаришь в машинах вообще (а что-то мне подсказывает что нет) то лучше иди на авито и найди там автоподбора с нормальными отзывами. Ему передай свой список требований, он тебе найдет что-нибудь, потыкает толщинометрами, посмотрит ошибки сканером. В дс-2 обойдется примерно в 30к, зато будешь уверен что машина не гнилая и с ней нет никакого скрытого говняка.
С такими запросами ты хуй что найдёшь. Что "до ляма" на вторичке идёт - уже по 10+ лет возрастом.
>А на какие хоть марки/модели смотреть?
У всех крупных производителей есть машины подходящего сегмента. Открывай авито, открывай авто.ру (дром не открывай, там нет нихуя, несмотря на бешеный его пиар), делай в поиске фильтр по годам выпуска, КПП и стоимости, выбирай опции котоыре нужны, и жми нкопку "найти". Скорее всего у тебя будет выборка из 20-50 машин по городу, из которых уже сам выберешь какая больше нравится.
>30к? какого хуя так много дерут? они пизданутые?
Ну я вот столько отдал за 1,5 месяца работы кабанчику. Он 2-3 раза в неделю ездил для меня по всему питеру смотреть тачки. Хз много это или мало, я посчитал что норм.
А как это вообще устроено? Он тебе тачки ищет, а ты ездишь их смотришь с ним? А если тебе ничего не понравится - он будет бесконечно ездить за 30 тыщ? А если его заебет и он на хуйню разваленную скажет "бери, заебца"?
>А как это вообще устроено?
Я ищу тачки которые мне нравятся, либо он иногда предлагает что-то.
Он сам связывается с продаваном, договаривается, и сам едет смотреть. Сразу видит что с машиной, если совсем дрова то сразу съебывает, если с виду норм то обнюхивает уже более углубленно - составляет отчет с фоточками всех малейших повреждений, проверяет толщинометром, проверяет на ошибки, ездит на бричке по раёну слушает нормально ли едет. Потом присылает отчет на ватсап и выносит вердикт стоит ли брать по его мнению.
> А если тебе ничего не понравится - он будет бесконечно ездить за 30 тыщ?
Я такой же вопрос задавал, кабанчик сказал что в среднем за месяц на любой запрос машина находится, максимум у него полгода было.
> А если его заебет и он на хуйню разваленную скажет "бери, заебца"?
Не скажет, они дорожат репутацией и отзывами, репутация их кормит.
Миф, конечно. Автач-борда скуфов, и эти скуфы наглухо в 90-х застряли. вот у них и фрустрация от Ниссанов, любых французов, италолома и всего того, что не вписывается в их манямирок.
> Ну то есть тупо дырка в панели прямоугольная, даже никаких проводков не свисает.
Ты рукой пошарь за этим фартуком, наверняка он там. На тиидах он через жопу установлен, даже родной шнурок от Консалта плохо лезет.
А лампа загорелась или заморгала?
>Ты рукой пошарь за этим фартуком, наверняка он там.
Нет, я с фонариком там всё облазил, там вообще ничего нет. Поэтому и бугурчу.
> А лампа загорелась или заморгала?
После старта моргает, потом горит непрерывно.
Перекат https://2ch.hk/au/res/6202546.html (М)
Перекат https://2ch.hk/au/res/6202546.html (М)
>>202544
Сними фартук, думаю разъем где-то там заткнут.Ну или обрубок проводов найдешь, но это полная наркомания, обычно параноики либо перепиновывают под свой переходник или ставят сразу нештатный разъем под переходник.
>потом горит непрерывно
А вот это странно, горящая лампа это или не стираемая ошибка по столкновению или блок не выходит на связь с диагностикой.
> в рабство банку
За не новый автомобиль так себе идея
> Цена до ляма
А новых в такую цену давно нет
Видимо тебе надо искать окол5летнюю продукцию автоваза. Там даже автоматы ставили иногда.
> какого хуя так много дерут?
30к - это подбор под твои хотелки
А ты за сколько бы взялся подьирать автомобиль на вторичном рынке?
Разовый осмотр авто стоит 3-5к, это разве дорого?
>И загорелась лампочка передней подушки.
Машина битая, подушка стреляная.
В сработавшую подушку впаивается резистор сопротивление на сколько-то там Ом и всё. Оно поди отвалилось, и загорелся чек.
Просто ты тот самый тошняший пидорас который едет 25км/ч под знаком 80. Таких уебков уже четверть города. Продай свое говно и катайся на машине в ГТА Онлайн.
Пекарню купить сможешь
Без фокусов разве что классику или четырку за 200к и разу выкинуть в технику 100к, но зачем оно нужно, не понятно.
А так старые машины даже в "отличном" состоянии могут подкидывать сюрпризы разной степени приятности.
Такой машины не существует.
цель - чинить ее своими силами чтобы начать разбираться во внутрянке авто, ну и ездить на нем в ближайшую ленту и в гараж где стоит опель(в который лезть пока страшно)
Акцент 2007 года АКПП, пробег 260 тысяч, расход. 10 л на 95 бензине. Из электрики работает разве что музон, езжу с чуть приоткрытым окном, достаточно плавно. Есть ли катализатор, какое там евро вообще не ебу.. В какую сторону копать?
Норм тачка. В плане жора бензина получше и экономнее всяких матизов
Вы видите копию треда, сохраненную 18 сентября 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.