А я сегодня вчера семь часов промывал систему охлаждения приоры. Предхоз лил зелёный G11, а я ебал так жить, мне нужен карбоксилатный.
И начались ебучие приключения...
Во-первых, вместо пробки с головкой-барашком в радиаторе стоит пробка под отвёртку. И к ней не подлезть. Никак. Даже с карданчиками. Единственным вариантом, наверное, было бы купить самый толстый бит плоской отвёртки, переточить его на тонкую широкую лопату, и взять трещотку не с квадратом, а сквозную для битов... Впрочем, в интернетах пишут, что на приорах с кондиционером жижа сливается только с блока.
Во-вторых, стоило мне выкрутить пробку на блоке, как струя весело ударила прямо в поперечную трубу передней подвески и разлетелась по всему гаражу. Пришлось найти кусок пластикового ящика, чтобы сделать жёлоб.
Слил антифриз, залил воды, прогрел до открытия термостата, опять слил. И ещё раз.
Потом залил первый компонент химической промывки, кислотный. После него два раза менял воду.
Потом залил второй компонент, отмывающий масло и говно. После него менял воду до почти чистой... Воды как раз хватило, чтобы уехать домой, и осталась бутылка на завтра для разбавления концентрата антифриза.
В общем, набралось девять с половиной пятилитровых бутылок отходов. С учётом того, что за раз сливается только 4 л, получается, что жидкость я сливал 12 раз.
В-третьих, вот это вот самое: после слива жижи в систему входит только 4 л. А значит, внутри остаётся старая в неизвестном объёме. Разные версии руководства противоречат друг другу: до 2011 года АвтоВАЗ писал, что в системе 7,84 л жидкости, а с 2013 начал писать, что 6,3. Куда пропали полтора литра - хуй знает. Впрочем, я не вижу у себя подогрева дросселя, о котором так часто пишут, а по каталогу патрубки для его подключения на егазе просто соединяются друг с другом напрямую. Может, и ещё что-то выкинули.
Я, конечно, к решению и этой задачи подготовился: купил на али рефрактометр. Судя по результатам измерений (на старом антифризе он показывал температуру замерзания -28°C, т.е. концентрацию 45%, на первом промывочном сливе - -6°C/15%, на втором - -2°C/5%), в системе остаётся 2,0...2,1 л. С учётом залитого объёма воды 4,055 л в первом цикле и 4,025 - во втором, следует считать, что заправочный объём антифриза у меня - 6,3 л.
Завтра сегодня опять поеду. Не хватило времени поменять патрубки с резины на силикон, и не хватило времени и теории для намешивания антифриза из концентрата.