Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня в 14:58.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6370513.html (М)
Тиры распределяются по техническому исполнению автомобиля и предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами.
Топ тир:
HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями.
Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk
Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100к) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей:
TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно.
Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит.
BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит.
Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать:
JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать).
Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - на основании отзывов владельцев Чери и все его отродья отправлены в лоу тир. Решение обсуждаемое, ждем от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ с охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
1) Changan CS55 Plus
2) Changan CS95
3) Changan UNI-V
4) Chery Arrizo 8
5) Chery Tiggo 2 Pro
6) Chery Tiggo 7 Pro Max
7) Chery Tiggo 8 Pro
8) Exeed TXL
9) Geely Atlas Pro
10) Geely Coolray
11) Geely Emgrand EC7
12) Geely Monjaro
13) Geely Tugella
14) Haval F7
15) Haval F7x
16) Haval H5 (первое поколение)
17) Haval Jolion
18) Haval M6
19) Omoda C5
20) Omoda S5
21) Tank 300
640x360, 0:12
Детектятся по тегам
>китаедебилы
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте - у нас тред добра и позитива :3
Походил по салонам, единственное, что приглянулось - новый Coolray. Может кто пересаживался с поло/рапидов, стоит оно того?
>имеет бюджетный кал, хуже которого только тазы
>хочется что-нибудь покомфортнее
>рассматривает такой же бюджетный кал, хуже которого только тазы
Могу сравнить дорест кулрей с рапидом на 1.6 разве что, т.к. имею в доступе и то и другое:
1. Багажник сильно меньше. Но рапид это лифтбэк, а у тебя седан, так что тут грузиться будет удобнее, но при этом комплект резины не влезет. В ресте багажник сделали больше по высоте за счет того, что убрали подполье, но все равно думаю эти 5см погоды не сделают.
2. Проходимость примерно такая же, может даже чуть больше
3. По габаритам ну ты думаю видел сравнение, нихуя не поменяется особо кроме того, что в салоне пошире и посадка чуток другая.
4. По динамике он даже в эко едет сильно пизже, чем атмо 1.6 на автомате, но в сравнении с 1.4 прям не факт что ты будешь сильно удивлен.
5. Внутри вообще другой уровень по комфорту, но думаю у тебя на 1.4 он не в бомже, поэтому тоже хз, а будет ли так заметно.
Короче, если можешь свой поло хорошо продать, хочется новую машину и багажник не смущает - вполне себе норм вариант. А так хз, у тебя поло не в бомже скорее всего и на достаточно бодром моторе, вполне можно гойду попробовать перетерпеть на нем.
>>77487
Если в максималке - заебись.
>видрил не в пользу треда
Молодец, запиши себе очко в круглосуточном бесконечном копротивлении против нелегитимного беспруфного треда :3
Верка Сердючка, спок
Lifestyle это база
Розовый нивапидор, что ты забыл в китаетреде?
и еще 1000 оправданий читаем в этом треде
Когда речь про мойку зашла он че то квакал в стиле "мне не западло тряпочкой помыть". Над ним тут же поржали тк машина в рапторе и птичье говно оттирать с него удовольствие еще то (наверное). Чухан, хули.
мда уж это я как понимаю не самый лучший вариант?
почитал пишут двиг 188лс но хз какой и ебучий робот
почему не впихнуть обычный гидрач..
Мне кажется это определенная тенденция, что всякое непонятное пытаются маскировать под отечественные бренды. Типа того же москвича. Теперь вот Волга. Там еще на автоваз что-то завезли, тоже ебаненькое вроде как.
Импортозаместились наотличненько
>>77614
Даже не прям тупой бэйдж инжиниринг, бампера передние в едином стиле сделали, решеточку узнаваемую. Индексы тоже понятные, С - седан, К - кроссовер, 30 - C-класс, 40 - D-класс.
В целом бедой чангана было то, что он под наш климат нихера не адаптирован и зимних опций было хуй да маленько. Если в лолге осилят, то будет кайф.
>>77619
Мотор судя по характеристикам во всех трёх будет один, про который нихуя плохого нет, и ездят они спокойно с 2021 на нескольких моделях чангана.
https://otoba.ru/dvigatel/changan/jl473zq7.html
>и зимних опций было хуй да маленько
Если только на Юни Т и Юни В каких. На Юни Кее и 55 есть все жопогреи и лобовуха. Разве что руль не греется, тут да
>это я как понимаю не самый лучший вариант?
Откуда такая инфа? Как владелец 55Плюс могу сказать что связка пихла 1,5 и робота как раз нормально, по сравнению с другими китаезами. А гидрач будет банально дороже. Плюс в Чангане чет не могут в его настройку, почитай про Айсин на Юни К
Седан пойдёт. Кроссоверы - слизневые уёбища, как водится у Changan
> Там еще на автоваз что-то завезли, тоже ебаненькое вроде как.
FAW Bestune T77. ТАЗ даже что-то немного успел собрать, а потом дропнули всю эту затею или сами китайцы дропнули ТАЗ, история умалчивает и теперь пилят свой кроссовок из Весты
Хохложидяра, съеби на форчан плез.
Бляяя, я на UNI-V шишку стираю, дизайн прям секс, хотя поворотники задние немного по-тупому сделаны. Волга UNI-V будет?
>свой кроссовок из Весты
Билять, вот был же няшка-иксрей, зачем зарезали. Туда всего то и надо было двигло 1.8 поставить в базу, а не этот потешный 1.6 пердежник. А веста никогда не нравилась, че все по ней угорели так.
Абидна, но хоть запчасти может будут. У китайцев есть унификация, или запчасти от ашанов на чанган не подойдут?
Верка Сердючка шутку придумала.
Нива ACTI-V Pink%Brown Pride Edition
Потому что Х-рей был на платформе Логушка. По сути это такой сорт оф Сандеро Степвей в другом кузове. Рено-Ниссан съебал вместе с платформой.
Ларгус (Logan MCV) был популярный, поэтому его на ТАЗе решили перевыпустить на китайской комплектухе. А на Х-рей хуй забили, потому что он и так последние годы слабо продавался.
Потужный форс айтистритрейсера, кроме него никем не используется.
>55Плюс могу сказать что связка пихла 1,5
>пихла 1,5
И вот это вот недоразумение айтистритрейсер пытался выдать как достойный ответ всем хейтерам - мол, смотрите какие люди у нас есть!
Потому что ее в парашу превратили, совершенно не похожую на изначальные концепты. Там задумывалось что-то типа Нивы/Дастера, а получилось редкостное уебище.
Причина тряски?
Я на этом поло 4 года ездил, продал и радуюсь. Подвеска убогая, шумка никакая, дорогу держит плохо на скоростях выше 140, да и вообще ехать на такой скорости страшно, скорость очень сильно ощущается. Салон внутри прошлый век. Фары вообще не светят и постоянно в грязи. И там еще куча неприятных мелочей был. Я бы сказал настоящий б класс. Уровень логана. Про кулрей ничего кстати не знаю.
>дорогу держит плохо на скоростях выше 140, да и вообще ехать на такой скорости страшно, скорость очень сильно ощущается
Тащемта и дорог под такие скорости практически нет. А там, где есть, сонные бляди занимают все ряды и едут шеренгой 100 км/ч
Относительно внутрикитайских или относительно чанганов в РФ?
Тоже нравится Uni-V, но из-за отсутствия зимнего пакета перестал рассматривать. Привык к обогревам зимой, действительно удобно. Теперь смотрю на Чери Ариззо 8.
Аризо 8 уебищная безвкусица. Проехал на тест драйве, после моего фокуса 2 - какая-то глупая игрушка с кнопочками и мониторами. При поворотах влево-вправо рулём на скорости 60 жопу водит, будто там пружины без поперечной балки, расхлябанность этакая. В общем не зашло совсем. Убедился что Чери это говно при прайсе 3 млн. За эти деньги понравился Дарго, но если бы не короткий зад и как следствие маленький багажник, всерьез бы рассмотрел к покупке
>понравился Дарго, но если бы не короткий зад и как следствие маленький багажник
Для любителей багажника есть М6. И свистоперделок там по минимуму.
Иксрей был на 1.8 122лс но в те времена двигатель был сырым и жрущим масло. Еще на хрей ставился цепной двигатель ниссан 113лс вроде, собираемый на автовазе и вариатор джатко или механика рено.
Ебать дистрофик на оп-пике, если б я в это кончил, она бы лопнула нахуй.
Бро, это плюшевый тигр, конечно он дистрофик.
Логан и фокус это классика. Но к сожалению надо привыкать к новым реалиям и другим авто.
В отзывах владельцы пишут что Аризо поинтереснее Камри и сонаты/К5. Много перделок и свистелок а подвеска такая же комфортная. Вроде как из Чери самая удачная модель. Ездил в такси на Чери аризо 6, она же Omoda s5, понравилась. Мягкая и места сзади много. Мне кажется Чери надо на седанах сосредоточиться, они у них хорошие получаются.
>подвеска такая же комфортная.
Такая же валка? Впрочем уровень притязаний китаедебилов понятен.
Да что ж такое, всё тебе не слава Богу, ушлёпок ты ебаный. Уже и камри/соната/к5 у нас говно для китаедебилов. Какое же ты ничтожество вертлявое, хрть-тьфу на тебя.
Ну ка ну ка уёбок, покажи свое корыто, заценим всем тредом. А то гусару и камри не очень, и всех китаедебилами считает. Пруфани своим "нормальным" авто или как всегда вскукарекнул как обычно?
А нахуя ему камри пруфать, дебилушка? Все и так знают что такое камри. Или ты тоже считаешь что камри говно?
Алсо двачую
>>78314
Давай уже блядь скажи что для тебя "нормальная" машина и предел мечтаний? Или ссышь сказать потому что понимаешь, что какую бы повозку ты не назвал, тебя обоссут спокойно, потому что до любой машины можно доебаться при желании и обоссать владельца за то что кусок говна купил.
мимо
Камри на дороге как диван на колесах ощущается.
Кому то такое нравится, кому то нет.
А так среднестатический D класс, ничего выдающегося там нет, но это в целом про любую тойоту.
>У чпокуса была одна из лучших подвесок
По рулежке - да, по комфорту - хуй там, жесткая пиздец, пробивает на каждом переезде.
>Покупайте свои аризы и рассказывайте друг другу какая классная тачка и как вы всех переиграли.
Мы тут этим и занимаемся дебилушка, если ты не заметил. Вопрос на кой хер ты тут пасешься и пишешь свои гомопасты? Иди чини свое корыто и рассказывай таким же дебилам как ты всех переиграл.
Так ведь никто не обожествляет Камри. Просто делятся впечатлениями от Аризо, сравнивая с одноклассниками. К5/Соната/Мазда6/Камри - комфортные седаны-диваны, многим и этого достаточно. Народ их знает, а Аризо только вышел на рынок. Естественно делятся в чем отличие, плюсы и минусы.
Верка Сердючка, спок. Тесла всегда была гавном.
Ты прост не понял хейтерскую тактику.
По умолчанию все объявляются нищими китаедебилами.
Если нищие китаедебилы говорят, что другие машины не лучше, то эти машины тоже объявляются говном.
Исключением являются машины ценой свыше 10кк - там приставка "нищий" убирается, остаётся просто "китаедебил".
При этом ни один хейтер не запруфал не то что машину за 10кк, но и любую другую машину или хотя бы наличие ВУ.
>По умолчанию все объявляются нищими китаедебилами.
Напомню, что китаетреды начались с называния всех нищуками, ссылаясь на то, что У ВАС ПРОСТО ДЕНЕГ НЕТ НА НОВУЮ КИТАЙСКУЮ МАШИНУ
Ага-ага, помню, прям в шапке было написано :3
Его корми не корми, он всё равно никуда не денется, ведь у него одна отрада - сидеть тут и пытаться троллить тупостью.
🇷🇺🇨🇳 Новые российские автомобили Волга оказались копиями китайских машин чанган. Седан Volga C40 — это чанган Raeton Plus, кроссовер K30 — чанган Oshan X5 Plus, а кроссовер К40 — чанган UNI-Z.
У к40 диски секс. Народ будет покупать бампера от китайцев вместо волговского колхоза.
у меня такие в какой-то части нфс были
ДА КАКОГО ХРЕНА ВСЕ КУНЫ В РФ ТАКИЕ ВЫСОКИЕ, А Я ОДИН С РОСТОМ 166 СМ СТРАДАТЬ ВЫНУЖДЕН?
Я ИЗ-ЗА РОСТА НЕ МОГУ ЖЕНИТЬСЯ, ПОТОМУ ЧТО МЕНЯ ТЯН ИГНОРЯТ! ВЫ ЭТО ПОНИМАЕТЕ???
Чингчолга наш!
>Это опять какая-то модель дисков скад.
А минусы будут? У Слика, например, есть охуенный диски прям как у Кенблока, жалко, у меня нету лишней сотки на них.
Минусы только в том что дизайн не новый, не оригинальный. Ты покупаешь новую машину а потом едешь в потоке и там какой нибудь ниссан из середины 00-х на таких же дисках
Опять же, минусы какие? Классические диски BBS, TE37 или Watanabe вне возраста.
Да и похуй
А зачем ему два номерных знака?
Пиздец потешная хуета
Так лучше, но всё равно не смотрятся с машиной-обмылком, сорян (а больше половины китайцев - обмылки).
Ауф! 🐺
это возрождение проекта wolf?
Теперь скуфы смогут говорить - ВЗЯЛ СЕБЕ АШАН.
Не, ну пришлось кредитнуться конечно, чтобы бабки из оборота не вытаскивать.
И укатил стелить ламинат, пока бригадир не наорал.
Дизаен.
На самом деле они нужны, чтобы придать хоть какую-то жесткость тончайшему металлу, то есть для экономии.
Я правильно понимаю, что FAW из китайцев более-менее сносные в плане качества, учитывая, что сам Кси на них ездит ?
Нефритовый стержень Кси ездить на представительский класс автомобиль ХуйЦы, а не простой Иван повозка ПервыйАвтомобильныйЗавод
Орео.
Переплата составит порядка 130 тысяч.
Норм?
Если это 50-70% дохода, то банк скажет окей, но чел, это не окей.
Если это меньше 50% дохода, то это в целом окей, но не самый окей.
Если это меньше 25% дохода, то это прям окей, можно даже не заморачиваться и идти прям щас.
Не совсем понимаю как такая огромная переплата у тебя получается. Это потреб кредит? 550 это же получается что ты больше 70% первый взнос делаешь? Там же тогда можно взять рассрочку, а не кредит. И тогда единственный неприятный момент что они забирают 1% стоимости машины за выдачу кредита
Спасибо. Я просто такой человек, кредиты принципиально не брал, даже кв за наличку брал. Но если продавать сейчас мою а не сдавать в трейдин один фиг за нал дороже будет цена на тот же кулрей без скидок еще и копить а не сейчас брать. Поэтому решился на кредит.
>>78970
Это по кредитенму калькулятору банки ру, в целом примерно такая картина. В салоне считали 21 тыс мес но это в совкомбанке с их дебильной картой халва.
Мне тоже дали в совкомбанке, но халву не стали навязывать, просто неплохой льготный кредит под прости господи ~14%. Потом перекредитуюсь в своем альфабанке под 7%, в рот ебал этот совком.
Гранта стоит до 1кк. Значит и за 2кк явно есть варианты. Я не новоблядка, так что руководствуюсь простой логикой.
>Гранта стоит до 1кк
Ну это не серьезно даже. Где Кулрей и где Гранта.
>Значит и за 2кк явно есть варианты.
Бля, ну это вообще никакущий аргумент. Я так понимаю ты давно не заглядывал на всякие авитоавтодромыозонывалдберизы и просто не представляешь что творится на рынке новых авто?
>руководствуюсь простой логикой
А вот рынок руководствуется рыночной логикой. Такие дела. Не ну конечно можно предложить Весту за эти деньги. Лучше чем гранта, фо що, но лучше ли она кулька? Ну тут уж прям сильно хуй знает. И имея возможность практически без ущерба для бюджета взять нормальную машину, сэкономить 500к, взять машину и потом ездить на ней и думать "бля, а вот если бы добавил..."
Тачки за ~2кк действительно есть, но если ты уже прицелился на кулёк, то хуле отговаривать
Омода c5 также интересна. По цене непонятно где меньше предложат. Посмотрим на тестдрайве.
> Тачки за ~2кк действительно есть, но если ты уже прицелился на кулёк, то хуле отговаривать
Критикуешь - предлагай.
Надо кроссовер. Седан не надо.
Джолион не понравился в управлении. Хавал м6 скорее всего та же шляпа. Вот и остаются белджи, он же кулрей дорест или омода с5. Ну еще чери тиго 4, но он слишком всрат.
>Критикуешь - предлагай.
Не в этом треде. Тут только китайцев критикуют.
Потому что
>за 2кк есть куча вариантов.
>Например?
>Гранта стоит до 1кк. Значит и за 2кк явно есть варианты.
Вот с такими людьми мы тут сидим, что поделать.
Предложи нового не китайца и не автоваз за 2 млн. Ты сказал выбор есть. Предлагай.
Пфт. Так я про что и говорю, выбора-то нет. В треде хейтеры упорно твердят что за эти деньги можно взять НОРМАЛЬНУЮ машину, при этом не рассказывая что за такие НОРМАЛЬНЫЕ машины можно взять за эти деньги.
Айтистритрейсеры никогда не меняются. Нормальные и хорошие новые машины стоят побольше китайцев, которые тут обсуждаются. Вы выбираете из сортов говна. Анон выше вообще говорит что принципиально кредиты не любит, но при этом оправдывает кредит на нового чингчонга.
Ты кредит берешь ради скидки? не понимаю просто какой смысл в кредите при таком взносе большом. Ты учитываешь что тебе в банке навяжут еще страховки к твоим процентам, которые ты посчитал, и могут еще накинуть 1% стоимости машины в тело кредита, как типа защиту от потери стоимости. Ты по разным салонам бренда ходил? Просто для сравнения цен. Могу тебе свой пример привести. Разница цены между первым дилером к которому я зашел и третьим была 300к. И у третьего еще и в трейд ине выгоднее взяли старую машину.
Может Jetour dashing или Jetour x70 plus ? У дашинга есть полный привод и тяговытый мотор 1.6
+ Теплые опции.
У разных был. Разброс оценки в трейдин +-200к.
В кредит беру потому что не хватает естественно. Речь про то что если ты берешь не в трейдин а за нал например то цена возрастает. В принципе я могу за нал взять, но тогда придётся вторую машину продать.
>Норм?
Спроси в салоне посчитать по программе Geely Direct, у тебя первоначалка будет 70+%, там хуева гора выгодных предложений, на те же 2 года под 1% у росбанка, ну плюс каско
https://credit-geely-cars.ru/
Есть возможность привезти откуда-то тачку себе (Корея, Китай)
Помогите с выбором (если он есть вообще на такой маленький бюджет).
Кредитнуться чуток на гили эмбгранд
>Можно что-то в хорошей комплектации купить за 1.5млн?
Гранту
Ближайший адекватный вариант это Emgrand, но он стартует от 2кк до скидок. Есть Changan Alsvin за 1.7, но у него робот пятиступ и в целом это прям совсем-совсем бюджетная повозка. Москвичи тоже толкают дешево, но один хуй дороже 1.5.
>Есть возможность привезти
Ну если уложиться в бюджет важнее, чем иметь гарантию, то вези, конечно
Брат, не надо.
Ты про Верку Сердючку?
Дежурный хейтерок спешил выслужиться перед генералиссимусом трапущком
Верка Сердючка, спок
Ого, cheri tigo 11 super max turbo pro 512 gb воздух холодильник дуть попа седло ветер
https://www.youtube.com/watch?v=bsqP0t7SObU
Смотрите че, Агату сдали в трейдак 2 тугеллы с пробегом 160к, одна из них это та что была в их видосе на 80к.
ВРЁТИ, КИТАЕКАЛ НЕ МОГ СТОЛЬКО ПРОЕХАТЬ!
>с пробегом 160к
И что, у меня весь двор китайпромом забит начиная от Хавла заканчивая Лисянами и Зикрами, отзывы по ним есть и все положительные.
Вот у соседа по лестничной клетке захавал уже как года 4, и на нем 170 к.км покупал его поддержанным. Внезапно ноль претензий, ездит и ездит. Каких то рыжиков замечено не было.
Другое дело что это все стоит ДАХУИЩА.
По черри много отзывов негативных, по хавалу, у нас на работе есть человек который купил этой зимой хавал, говорит примерзла дверь и когда открывал она согнулась, это вообще лол
а по обзору, чел который продает старые машины, хвалит что они нормальные, типа покупайте, все норм, я бы такому не верил
По чери собственно в видеве говорят о том что фиксили некоторые проебы на первой версии.
В 24г чери уже без багов. Видева говно.
Только купил чери тиго 4 про , базовый нет, рад как слон.
Счас антикор надо про запас првести и нормалёк.
Этот жирнич в одном видео тачку обсирает, а как она у него в продаже появляется, то уже не так все херово
Че его смотреть, если у них максимум, это раскидать салон и с умным видом смотреть "ну тут мне не нравится сварной шов, тут шумки мало"
При том те же тугеллы и бомжары он сам сказал, что норм
чери так разбирают что дилер не дарит антикор? Я просто брал моджаро вот только только, и мне подарили и антикор, и сетку в решетку, и коврики и резину зимнюю, я так понял сейчас у них по продажам затишье и хоть как-то пытаются заманить именно к себе
>Другое дело что это все стоит ДАХУИЩА.
Сейчас всё стоит дохуище. Другой вопрос, что ты за это дохуище нихуя другого не купишь, ибо на что-то подобное, но европейское нужно полтора дохуища, а то и два.
> Китайская компания Chery зарегистрировала в России логотип нового бренда автомобилей Fownix. Информация об этом появилась в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС), сообщает портал Autonews.ru.
> Fownix – это еще один суббренд Chery, под которым иранская компания Modiran Vehicle Manufacturing по лицензии выпускает модели китайского производителя на иранском рынке. С этим шильдиком, в частности, производится известный в России кроссовер OMODA C5 (в Иране – Fownix FX), а также вся привычная линейка кроссоверов Chery: Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 PRO Max и Tiggo 9 PRO Max.
> В свою очередь, Telegram-канал «Автопоток» обратил внимание на регистрацию компанией Chery еще двух брендов. Первый – это уже дебютировавший на российском рынке Exlantix. Под этой маркой в нашей стране уже этим летом будет представлен электрический седан ES. Второй бренд – Lucano, который фигурирует в связке с Chery впервые, и никакой информации об этом товарном знаке нет. Как пишет портал Motor.ru, по одной из версий, Lucano – это очередной бренд для зарубежных рынков, однако предположений о том, для каких автомобилей он будет использоваться, пока нет.
> Напомним, ранее Chery запатентовала в России логотип торговой марки Couggo. В настоящее время эта компания продает автомобили в России под четырьмя разными брендами: Chery, OMODA, EXEED и JAECOO.
Возможно, бензиновые малолитражки у них уже вымерли и замещены электрическими. Надо гуглить, но лень
Чутка погуглил - походу китайцы те ещё брендодрочеры.
И если ты в рамках одного бренда делаешь и дешёвые, и дорогие машины, то получишь имидж производителя дешёвых тачек и дорогие машины уже хер продашь.
Типа поэтому они делают отдельный суббренд для каждого сегмента покупателей.
Вот пример запуска суббренда под определённый сегмент https://autobuzz.my/2023/04/27/cherys-new-jaecoo-sub-brand-wants-to-make-suvs-for-fashionable-young-people/
Пиздец они конечно разбираются в сортах говноедов
>Jaecoo for "Fashion Elite”
>Omoda for “Lifestyle of Health and Sustainability (LOHAS)
Олсо проигрунькал с LOHAS)
Даже в автотазе додумались о том, что ЖИГУЛИ в некоторых языках звучит неблагозвучно. Но это ж таз, а это швитая пиздоглазия.
У них последние несколько лет из-за экошизы начали ограничивать бензиновые авто. Вот поэтому узкоглазые и выпускают пикрилы.
FAW Betsune Pony, запас хода 122/170 км
Двачую. Да и цена в рашке скорее всего будет кусаться (вряд ли будет стоить обещанные 300 тысяч).
В ООН, международных структурах, правительстве китая и большинстве стран Запада их потомки, как по линии династий, так и по идеологии.
Ну вот сколько стоит пригнать китаеза сродины? Типа через всяких Гилевичей и какая разница если такую же модель покупать у спекулятивных пидорах иссалону?
Кто приценивался?
Я вот думал что-то пригнать. Посредников куча. Но глянул это видео https://www.youtube.com/watch?v=SiBDQYXClfA и теперь думаю а стоит ли выгодна? Тем более если пригоняешь китайца, в котором что угодно может сразу сломаться, и будешь за свой счет чинить в тридорога, а дилера еще специально завышают цены тем кто покупал по ПИ
>Ну вот сколько стоит пригнать китаеза сродины?
~33,000€の紅旗H7です。88,000元の中国です。
https://auto.drom.ru/spb/hongqi/h7/215832798.html
>>79968
Mul ükskõik.
А НУ СЪЕБАЛ С АВТАЧА ВМСЕТЕ СО СВОИМИ ПИЗДАБРАТЬЯМИ ИЗ НУМЕРНОГО БЫСТРАБЛЯДЬ
ЭТА ТЯН НЕ ДИКОБРАЗ
ПРЕКРАТИТЕ ОСКОРБЛЯТЬ ЭТУ ТЯН, ОНА ВАМ НИЧЕГО ПЛОХОГО НЕ СДЕЛАЛА
ИЗВИНИТЕСЬ ВСЕМ ТРЕДОМ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
Викацефал, плез.
Викацефал, плез.
>vgv
Оказывается, на него уже давно есть видеообзор.
Анонам с бюджетом ~2кк может быть интересно
https://youtu.be/wBJkCXQmhso?feature=shared
Куда пасту проехали со всякими отзывными кампаниями на традиционный автопром?
Да господи, пощади несчастных. Они всё еще живут в мире, когда европейские или японские машины ассоциировались с качеством и стилем, и понятия не имеют что современные европовзки это куски такого кала ебаного, что даже индусы на их фоне выглядят как матёрый автопром.
Ну и нищенское мышление мешает им осознать тот простой факт, что сэкономив на покупке новой машины, они один хер все те же деньги потратят на разные ремонты. Или даже больше, потому что пока машина в ремонте - она не ездит, значит надо или такси брать, или как плебс-пешеход ездить на общественном транспорте.
Уже давно всем понятно, что в большинстве случаев выгоднее купить новое, чем чинить старое.
Ну и опять же, в ремонт вкладывается еще и время, а время тоже ресурс, который, в отличии от денег, уже не заработать. Лучше вместо того чтобы в сотый раз по кругу ковырять свою повозку в гараже с Кузьмичем и Петровичем провели бы время с семьей, съездили бы куда-нибудь, пожили бы жизнь, а не вот это всё.
>европейские
>ассоциировались с качеством
Миф из ебучих 90х, когда пидоранам открыли портал по ввозу евроговна и буклетов к ним.
Если ты найдёшь косяк у любой некитайской машины, то они объявят её таким же говном, да и дело с концом ¯\_(ツ)_/¯
>понятия не имеют что современные европовзки
>нищенское мышление
Опять эти проекции китаедебилов. Единственное за все треды фото с актуальной датой и временем было сделано из свежей бмв.
>свежей бмв
Парень купил его? Бмв так-то то еще ведро с болтами. Плюс притягивает исключительно кончей всяких. За подогрев-то как платить будет? Бмв же свернули свои сервисы и оплату по ним, или подогрев не нужен, ему жопу парень греть будет?
Алсо, речь идет про старые повозки, которые чинят и латают с утра до вечера. Или новые европовозки тоже нужно српзу в сервис гнать на капиталку?
Да вообще любому человеку доказать, что машина это просто железка, которая регулярно ломается. И что современный автопром из-за совокупности факторов высирает на рынок сырые модели и допиливает до рестайлинга.
Так осталась паста или нет?
>Уже давно всем понятно, что в большинстве случаев выгоднее купить новое, чем чинить старое.
АХАХАХАХАХАХАХ
Собранных в РФ чингчонгов, по идее, это не коснется?
ПРУФАЙ ХОБОТ
Кузьмич из ямы закукарекал. Оригиналы покупаешь, или аналоги китайские ставишь, ремонтник хуев? Или по разборкам да помойкам шаришься?
>Да господи, пощади несчастных. Они всё еще живут в мире, когда европейские или японские машины ассоциировались с качеством и стилем, и понятия не имеют что современные европовзки это куски такого кала ебаного, что даже индусы на их фоне выглядят как матёрый автопром.
>Ну и нищенское мышление мешает им осознать тот простой факт, что сэкономив на покупке новой машины, они один хер все те же деньги потратят на разные ремонты. Или даже больше, потому что пока машина в ремонте - она не ездит, значит надо или такси брать, или как плебс-пешеход ездить на общественном транспорте.
>Уже давно всем понятно, что в большинстве случаев выгоднее купить новое, чем чинить старое.
>Ну и опять же, в ремонт вкладывается еще и время, а время тоже ресурс, который, в отличии от денег, уже не заработать. Лучше вместо того чтобы в сотый раз по кругу ковырять свою повозку в гараже с Кузьмичем и Петровичем провели бы время с семьей, съездили бы куда-нибудь, пожили бы жизнь, а не вот это всё.
>>80293
>Кузьмич из ямы закукарекал. Оригиналы покупаешь, или аналоги китайские ставишь, ремонтник хуев? Или по разборкам да помойкам шаришься?
>За подогрев-то как платить будет?
>НИНУЖНО
Ох уж этот дэмэдж контрол, от человека, который о бмв только в интернете читал. За подогрев и вентиляцию сидений платить не нужно.
>Плюс притягивает исключительно кончей всяких.
А на чинчонгах зато исключительно хорошие люди ездят? Типичные мантры красножопого - мол, он нищий, зато ЧЕСТНЫЙ! Но это всё коупинг, на самом деле нищета уродует.
>Kas sa oled debill või imbetsill
Что тут у нас? Чухня оказалась ещё и красножопой? Неудивительно, попробуй на работу устроиться что-ли, а не ждать халявы.
Забыла логотип ВАЗа на заднем фоне поставить, но и так пойдёт.
ЭТА ТЯН НЕ ДИКОБРАЗ
ЭТА ТЯН НЕ СЛОН
ЭТА ТЯН НЕ ЖИВОТНОЕ
ПРЕКРАТИТЕ КЛЕВЕТАТЬ НА ЭТУ ТЯН
Викущок
ЭТА ТЯН НЕ НЕОСИЛЯТОР-КУН ИЗ БАРЖЕТРЕДА
У ЭТОЙ ТЯН ЕСТЬ ВУ, МАШИНА И РАБОТА
ЭТА ТЯН ВОДИТ КРАСНЫЙ ГРАНТУЩОК НА АВТОМАТУЩКЕ
ЭТУ ТЯН ЗОВУТ ВИКА И ОНА ЖИВЕТ В ЭСТОНИИ
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН ЗА ТО, ЧТО ПРО НЕЁ СКАЗАЛИ
>Плюс притягивает исключительно кончей всяких.
Очередной НИФАШИЗД на чингчонге. Зато все другие фашики и делят людей на правильных и не правильных.
>ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН ЗА ТО, ЧТО ПРО НЕЁ СКАЗАЛИ
Зачем? Она же все равно никогда нас не простит, можно обоссывать эту тварь по кд, хуже уже не будет.
А ведь чери амулет был не так уж и плох. По крайней мере дизайн у него был вполне ламповый. Чтобы там не говорили
Зря на луркоморье его обсирали
Штош, пробег на моей арризо 8 уже 12к.
Было сделано ТО-0 и ТО-1.
Пока по машине никаких проблем. Есть разве что некоторые вопросы в плане эргономики, но это чисто вкусовщина, т.к. то, что мне не очень нравится, кому-то наоборот норм.
Кто-то кайфует от того что на него срут и ссут в рот. Имеют право, но назвать это здоровым?..
Шо, без ДТП отрыгнула ось?
Если задуматься, то кто был более счастлив:
1) повернутый на статусе чванливый трап, который ездил на Х5, но чувствовал себя ущербным перед владельцами более дорогих машин (а в ДС их предостаточно).
2) провинциальный айстритрейсер, который искренне кайфовал от незатейливого чингчонга в кредит.
?
>тогда
Тогда открой продажи и глянь сколько бмвкал и сколько захавал с одинаковыми пробегами стоит уебень.
А ты из тех полуебков, что собирают еду на помойках в грузии, ЗАТО НЕ В РАСИИ?
Общался с дилером, он говорит что там прям пиздец какой тонкий нюанс и генеральной линии партии на этот счет нет, слетит гарантия или нет. У него самого атлас про январский, говорит полгода поездит и будет шить головное, может к тому времени уже будет ясно как будет влиять на гарантию. Тоже хочу перепрошить головное на кульке теперь.
Если стремаешься шить, купи мини-коробочку на андроиде.
Она там по Android auto к головному цепляется и пизда рулю.
Ставь там че хочешь, накатывай, юзай все свои дисплеи на полную катушку.
Взял после второго фокуса. После небо - как космос, очень приятная подвеска, мотор, коробка. Автопилот удивил, очень крутая штука, не ожидал такого. Пока только приятные впечатления, кроме ГУ. Но с ним вроде все решаемоС49Д
Верка Сердючка, спок
Так можно также просто подключить к телефону, не? И навигация будет и яндекс.музыка, не?
Зачем ты продолжаешь себя обоссывать?
Бмв при равных пробегах в 3-4 раза дороже, повторю вопрос. Если х5 для бомжей, кто тогда китаееды?
Мне больше в каитаедебильном тейке про бомжей на бу машинах нравится то, что ДОРАХА ОБСЛУЖИВАТЬ. Они тут совсем противоречий не видят.
Бантик на капот зачем кладут? Парень подарил?
Будет, но не будет ютуба того же.
Просто на коробочку ты можешь накатывать что угодно и оно будет работать как андроид авто на головном устройстве.
Если через тилибон, то там не будет ютуба, кинцо через какой-нибудь кинопоиск не запустить и т.п.
Хз на самом деле как на андроиде, но через car play яблочный всего этого нет. Только музло и навигация.
И в моем случае либо устанавливать через инженерное меню нужные приложухи (хз как это на гарантии сказывается), либо просто брать коробочку на андроиде и накатывать туда что душа пожелает.
>2011 год
Справедливости ради нужно сравнивать с каким-нибудь Гритволлом 2011 года, да где же его взять?
Не настолько дорого, чтобы признать оппонентов состоятельнее китаеманек, но слишком дорого для скудных доходов китаедебила.
Наебалово. Это цена с максимальной скидкой которую чтоб получить надо взять кредит под максимальный процент, с минимальным взносом, и сдать машину в трейдин, еще и обычно в лояльный трейд ин. А если у тебя будет слишком большой стартовый взнос и слишком низкие проценты на кредит то дают только одну скидку, или за трейд ин, или за кредит
Я взял тоже, и отзыв тоже писал недавно, после тест драйва, на тестдрайве уже понял что магнитола это как просто скрин сейвер для машины. На днях на дачу поеду, буду сам прошивать. Ну вернее как прошивать, прошивать не буду, заблочу адб и загружу просто приложения нужные, и включу вай фай, буду с телефона раздавать на машину. Такую "прошивку" и откатить можно легко, просто удалить все приложения что поставил, и все.
А что случилось?
что-то дорогая на российскую не похожа, и поребрики у нас такие не делают аккуратные
>Если задуматься, то кто был более счастлив:
3) девочка из Эстонии на кредитной гранте универсал с АКПП.
Очевидно же.
Няшная башкирочка.
Кулрей бери, отвечаю. Няшка же.
Манагер пришел на работу?
>Показывает 2011 год
Хуя дебил, ну давай за новый бмвкал и китайпром тогда, ну и кто тут немцебомж?
Чанган под таким углом конечно норм смотрится, жалко что за эти деньги слишком уж даже на фоне других китайцев слабый, это же что-то уровня ниссан джука
В чем прикол? и как ценовая разница по итогу, кредитная и если бы была куплена наличкой?
Разница какая в цифрах?
>В чем прикол?
Покупаешь машину, которую сейчас выгоднее купить
@
Ездишь на ней 1-3 года, не заморачиваясь с обслуживанием, попутно нон-стопом мониторя цены на новые авто и рынок вторички
@
Через 1-3 года (в конце сезона/к концу гарантии) поджидаешь момент, когда машину продать выгоднее всего
@
Продаешь в трейд-ин и повторяешь всё снова.
Ну так кредит можно загасить почти сразу.
У меня в доп.соглашении написано, что не более 40% в первый месяц, и не более 80% в последующие 2. А потом закрывай по полной.
В итоге арризо 8 брал трейд-ин + кредит.
Чисто за нал отдают за 3.2млн. Со скидкой за трейд-ин 3млн.
Трейд + кредит 2.3млн лол. + сверху там КАСКО обязательное, карта помощи, гэп-страховка.
+ переплата по кредиту за 3 месяца у меня вышла в 90к.
Итого в круг машина встала в 2.6млн + ещё зимнюю резину себе выкружил.
Насчет оценки по трейд-ин. Оценили, конечно, ниже средней рыночной цены, но у меня бмв был не особо ликвидный и я бы заебался его продавать за эти деньги. А по трейду забрали на 200к ниже рынка, что как бы меня устроило целиком. К слову, 5 месяцев прошло, а они мою машину так и не продали ещё лул.
В общем, если кредит брать чисто для скидки, то имеет смысл, но опять же, в разных салонах по-разному, надо везде условия продавливать.
Я взял в кредит только потому что ставка ниже ключевой, даже с учетом оплаты gap выгодно получается.
Вот и я пойду сейчас то же самое делать, для начала хватит, а то 30 отдавать и разбирать не особо хочется.
Конечно я был удивлен таким подходом дилера, продают такую машину с пустыми не функциональными экранами)) пздц
>Чисто за нал отдают за 3.2млн
>Итого в круг машина встала в 2.6млн
Вопрос в том, что за бмв был у тебя, пробег и год? То что они взяли у тебя ее ниже на 200к, пока не о чем не говорит.
Если ты ее мог бы продать допустим за 1.7 ляма, то нахуй ввязываться во все эти тяжкие? Только из за того что в лом самому продавать? Ведь каску тебя тоже обязали выплачивать теперь не один год?
>они мою машину так и не продали
Просто ценник заломили вероятно, так то все продается.
>гэп-страховка
Это вообще хуйня навязанная, никакого маняучета износа для суда не существует если что, суд взыскивает со страховщиков выплату в полном объеме.
Ахуеть конечно дилер нагружает.
Да-да-да продай форд купи машину.
Слышали уже.
https://youtu.be/lNYcviXK4rg?si=9OXEIlckQJKcVYAz
Ну я бы сказал в этом есть и плохие и хорошие стороны. У меня было 4 машины, и на всех меня не устраивала штатная мультимедия, и везде единственным вариантом это исправить было покупка новой головы. Тут хотя бы это исправить можно пердолингом.
Кто так говорил, явно лукавил
>как ценовая разница по итогу, кредитная и если бы была куплена наличкой?
За кредит давали скидку 50к.
Кредитом в т.ч. считается рассрочка на год под 0.01%.
Правда, при рассрочке обязательна покупка КАСКО, но я бы в любом случае это сделал.
Переплата по рассрочке будет ~10 рушлей
Плюс сумму, взятую в рассрочку, можно крутить на депозитах и за это время сделать ещё 50-100к
>просил одинаковый пробег
Я его и показал ебло утиное.
Это ты стал тут жопой вертеть с годами выпуска, ну ок, тебе и показали одного года авто и их стоимость.
В ИТОГЕ ТЕРЯЕШЬ НА ПРОЦЕНТЕ И АМОРТИЗАЦИИ
@
ЗА ЭТО ПОЛУЧАЕШЬ ТАКУЮ-ЖЕ БЮДЖЕТНУЮ СРАНЬ
@
ТОЛЬКО ВЫИГРАЛИ
Бля какой же ты еблан
Окей, на твоем первом пике 2016г
Держи х5 16 года
Повторю вопрос, если х5 который стоит в 4 раза дороже для бомжей, для кого китай?
Я чет тоже нихуя не понял этого бизнесмена.
Хотя если кабанчиком подрываться, возможно в около ноль выйдешь при учете, что как был у тебя один класс авто так и останется.
>Держи х5 16 года
Ну ок, Держи ебаклак.
>стоит в 4 раза дороже
Хуеже даун, уже выяснили ты в вопросе не шаришь, твой бмвкал неликвид для бомжей.
А что не так? Этот селюк угарает по аббревиатуре X5 чОткий Бумер!
Уже выяснили что это его б\у говно может и бомж купить, но его бомбануло от этого факта, и он стал маневрировать маняскринами.
> Ведь каску тебя тоже обязали выплачивать теперь не один год?
Ты жопой читаешь? Я кредит брал только ради скидки. Уже закрыл его на 3-й месяц. КАСКО пусть будет, всё равно и в следующем году сам буду делать. У меня до этого все машины всегда в КАСКО были, не кредитные.
>Просто ценник заломили вероятно, так то все продается.
Нет, рыночный, 2.5, в трейд забрали за 2.3.
>Это вообще хуйня навязанная, никакого маняучета износа для суда не существует если что, суд взыскивает со страховщиков выплату в полном объеме.
Мне вообще похуй, я смотрел на итоговую сумму, в которую машина встанет со всеми переплатами, каско-гэп-картой помощи и итоговая цена меня устроила.
>>80923
Да вообще, на 50к пробега масло до лампочки от замены до замены (каждые 5к) жрать начала. Так то норм тачан был, 6 лет в одних руках - моих. Просто заебала эта история с маслом.
Езжу, не страдаю.
Кабанчиком подрываться - это речь про коммерческий транспорт. Когда машина для тебя - средство дохода.
>бнш
>2018 год
>неликвидный
>масложрущий с 50к
>рыночной стоимостью 2.5
Это что за единорог?
Чел, ну чего ты так порвался? Езди хоть на чем, на что кредит одобрили. Нету денег на бмв так и скажи, никто не осудит. Далеко не у всех есть на него деньги, у меня честно нет.
>Нету денег на бмв
Скажи а это какая половина бмвкала продается?
К слову два ляма это уже деньги за которые начинают покупать китаеподелия маня ))
Я взял чинчонь за 2.8. У меня были деньги на бнв, но нахуй эта помойка нужна? Чтоб РЕАЛЬНЫЕ ПАЦАНЫ уважали чтоль? Чтоб познакомиться со всеми СТО в городе? Или чтоб себе парня наконец-то найти и уже начать долбиться в жопу без общественного осуждения? Ну типа реально, я понимаю когда в 90-е и 00-е мозги были засраны бумером, бригадой, вот этой всей парашей, бэха была пределом мечтаний всей школоты на районе. Некоторые, как мы видим в треде, до сих пор не выросли и закрывают свои детские гештальты. ну или не закрывают, так как денег тонет даже на подержанное ведро на коленях
>У меня были деньги на бнв
Сейчас тут мбвдаун крикнет, что у тебя были деньги на б\у, а это нещитаеца!
>цена в два раза ниже рынка
>"продается" в какой-то жопе ярославской области
>левые фоточки с мобиле.де
Скажи, а китаедебилы все с особенностями развития или ты один такой?
Это что значит? Китайцы престижнее бмв? Аж гордость взяла.
Я не пойму, куда ты воюешь? Б/У бэху брать нельзя, потому что это говно отжатое хачами, новую никто вменяемый брать не будет, потому что это говно оверпрайсное с пердящим недомотором с ресурсом 50 тысяч. То есть бэху что так, что так брать нельзя. Так в чем твой посыл?
>Нерастаможенный автомобиль на южноосетинском учёте, битый - крыло, капот, бампер и фары покупайте сами.
Теперь понятно, с чем китаедебилы сравнивают свои повозки.
Китаедебилу полпорции пожалуйста, на большее не хватает.
Ну вы же своих оверпрайс китайцев которые на родине в 3 раза дешевле и отъебнут через 50к берете? У кого есть побольше денег берут бмв, не вижу проблем.
>не вижу проблем
Если бы ты не видел проблем, ты бы не срал в этот тред. Как и остальные клоуны-евродебилы. Но ведь у тебя есть явная проблема с тем что кто-то тратит свои деньги не так как, ты хочешь, и кому-то нравится не то, что нравится тебе, и, самое ужасное, кто-то еще смеет спорить с тобой о том что для него лучше.
Это b58 - пердящий недомотор с ресурсом 50к? Страшно тогда представить, что там тогда у чингачкуков с моторами из пивных банок.
Жирнишь пиздец, тоньше будь
>Клоуны-евродебилы
Ага отчетливо вижу как у вас нибомбит с НАСТОЯЩИХ автомобилей и их покупателей.
Так уж и скажите денег нет лол.
Покупатель бмв=покупатель китайца. Только денег больше.
ведь вы все тут выебываетесь как вы охуенно сдадите повозки в трейдин и купите через 2-3 года нового китайца, а дальше пусть ебутся как хотят. Это ведь серьезно главный ваш аргумент.
Только покупатель бмв точно так же скинет его через 2-3 года и возьмет новый, пусть нищуки ремонтируют.
>b58
Эта алюминиевая кончедрыга? Да. Именно она.
В тех же джили стоят движки разработки Вольво. Без выебонов, хорошие, надежные. Даже трехцилиндровые уже отмотали по 150к без проблем.
>>81297
>Ага отчетливо вижу как у вас нибомбит с НАСТОЯЩИХ автомобилей и их покупателей.
Так это не от тачек бомбит, а от конкретных дауничей в треде которым кровь из жопы надо доказать что все кто покупает китайцев - ущербные нищуки которым не хватило денег на НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ. Если бы вели себя прилично, никакого конфликта бы не было. А читать охуительное экспертное мнение васяна из смотровой ямы о том что ВОТ ВАШ ЧИНЧОНГ ТО РАЗВАЛИТСЯ ТОЧНО! это как-то нахуй не интересно. Большинству ирл хватает таких долбоебов в окружении, которые насилуют свою повозку уже по 10 лет кряду.
Ты дебил? Машины 2021 года.
Ну так зикр и стоит вон на уровне х5 лол
Те очевидно денег у человека дохуя
Точно так же через 2-3 года он его сольет и может новый мерс возьмет просто потому что
>Зикр
Ну так китайцы делают топовые электрички сейчас. Даже вон евроговно и сшашия вводят заградительные пошлины, чтобы китайские повозки не уничтожили и так еле живые автоконцерны. Там столько блядского лицемерия в этом во всем, просто пиздец.
Остальные китайцы в эту цену есть смысл смотреть?
>чтоб себе парня наконец-то найти и уже начать долбиться в жопу без общественного осуждения
Нужен 1 пик, если актив, и 2 пик, если пассив.
>может новый мерс возьмет
У него есть уже АМГ ГТ, наоборот будет его сливать и покупать навороченный китайский микроавтобус какой то. Говорит китайцы планку задрали всем как по качеству и по технологиям.
>>81328
>делают топовые электрички сейчас
Да, там космос нахуй, я попробовал прокатится на Зикре - это вообще отвал ебла в прямом смысле. Я хз на чем Гилевич летает, но если есть еще круче то я ебалтоговрот.
>Говорит китайцы планку задрали всем как по качеству и по технологиям.
Ща тебе местные чепушилы пояснят за качество и технологии.
Ну да, я раньше удивлялся тому, как ебланы переводят свои миллионы на безопасные счета после звонка из фсб, а теперь нихуя не удивляюсь. Лошков на сто лет вперед припасено.
Примерно почуствовал?
>потому что это говно оверпрайсное с пердящим недомотором с ресурсом 50 тысяч.
Постойте. Я ща непонял. На полном серьезе покупатели китайских 1.5 турба пакетов называют новые бнв ненадежными ? Это рофл какой то местный особый? Китаедебилы обезумили, сможешь ли ты соваладать с ними? Я думал тут не бэ, а ау. Думал хоть какие-то познания в авто должны быть лол.
>китайцы планку задрали всем как по качеству и по технологиям.
Бля как же менеджеры отрабатывают, я ебал. Алсо там есть реально неплохие автомобили, и зикр в принципе можно к ним причислить несмотря на ряд минусов, тот же ли по интереснее будет во многом, но блядь ни один челеовек которые реально разбирается в машинах не скажет что новые аналогичные китайцы лучше новых премиум немцев, только васьки с агдроидом головного мозга. Эти китайцы (зикр ли) хороши своей ценой. Условно говря ли9 хуже чем РР, очевидно, но он стоит в несколько раз дешевле, тем и хорош.
Уебище пиздец. Пытались сделать бронко или дефендер, а получился ссангйонг, тот, который на тагазе еще выпускали.
Уебище пиздец. Пытались сделать а8 или майбах, а получилась волга, та, которую на газе еще выпускали.
это тебе к воротникову, он амбассадор чанганов
Ты на полном серьезе хочешь сказать что бэха в луже собственного масла это что-то про надежность? Ты серьезно хочешь сказать что алюминиевый блок цилиндров который отрыгивает к хуям от той МОЩИ что туда запихали это прям заебись? Ты реально хочешь сказать что повозки собираемые укуренными арабами и немцами-куколдами могут хоть как-то претендовать на надежность? Ты может и айфон хорошим телефоном до сих пор считаешь, и эппл передовой компанией? Ты долбоеб?
Бля, ну надо ставить. Надо ставить конечно.
>Тиго 7
Уже давно решено на общем сходе мандаринов, что чери и всё что с ним связано - не достойно внимания. Лучше взять б/у бмв за эти деньги. Проблем будет примерно столько же, качество примерно такое же, но зато пацаны будут уважать.
Ну смотря какой айфон. Например какой-то 5 или 7 будет хуже нового сяоми
>лучше ксяоми
Ну хуй знает. У жены 13-й Тигго Про Макс айфон. Ну пиздец неудобный. Айос это просто блядь нахуй дно ебаное. Мне прям стремно лазить по всем этим ублюдочным менюшкам, папочкам, каким-то блядь. Как вообще в голову могла прийти идея, что сворачивать приложение свайпом вверх это удобно? Почему нельзя просто сделать нормальную кнопку "назад" как на нормальных телефонах здоровых людей? Кароч я хз. Видимо такое же дело привычки как и заливать масло в бэху по утрам. Такая же секта головного мозга.
у меня у самого самсунг, тащемта, но присматриваюсь к Tecno, может возьму летом
А зачем тратить на неё экранное место, если можно не тратить? У меня тоже сворачивание по свайпу (не гейфон) - вполне норм штука.
> Как вообще в голову могла прийти идея, что сворачивать приложение свайпом вверх это удобно?
Но это действительно удобно. Я себе и на ведроиде так сделал.
Так там один хер полоска внизу со шторкой примерно того же размера что и навигация на ведре. И приходится делать еще этот свайп, вместо того чтобы просто нажать и закрыть. Причем я хз почему, но он не всегда отрабатывает и приходится свайпать еще раз. Потом еще ждать эту анимацию когда экранчик красиво "улетает" куда-то вдаль. В общем я хз.
> у меня у самого самсунг
Челлл, с новым обновлением у сосунга управление жестами стало в точь как у айфона, лол. Свайп от нижней границы вверх - свернуть, свайп вверх и подержать - список открытых. И свайп от бокового края к центру - назад. Правда свайп назад можно делать от любого бокового края. Кнопки тоже остались, но это совсем ретроградство. Я перешел на жесты лет 5 назад.
Да я знаю, что оно там есть. Я просто не понимаю зачем. Мне всё равно надо тянуться к нижней границе экрана, чтобы нажать там на полоску эту и потом свайпнуть её. Я также могу просто дотянуться до кнопки и нажать на неё, и уже ничего никуда не надо свайпать.
Кнопки занимают место на экране, мне это не нравится. А вот новый жест "назад" от любого места бокового экрана к центру, внезапно, супер удобен. Особенно для меня с детской ручкой и лопатой с21 ультра - не нужно постоянно изъебываться и тянуться к нижней части экрана. За это даже готов простить неудобный/непривычный жест открытия списка открытых приложений.
>неудобный/непривычный жест открытия списка открытых приложений
На пикселе практически не пользуюсь им, т.к. переключиться на предыдущее приложение можно свайпом слева направо по нижней полоске. Самсунг не смог в такое?
> свайпом слева направо по нижней полоске. Самсунг не смог в такое?
Кстати да, такое тоже запилили с последней обновой, но я чёт пока не пользуюсь. Хотя если надо переключаться между двумя приложениями - удобно.
>если надо переключаться между двумя приложениями - удобно
Да хоть и тремя - всё равно удобнее, чем вызывать эту карусель, а потом листать её.
>пачему вы ниуважаете немцетехнологию
Потому что, твои древние европовозки тупо не успели за развитием рынка, и жидко обосрались.
Китаябатарейка стала уже монополистом, и технологии сейчас все только во круг ее вращаются, и вращает это все единственный производитель оных. А что остается еще? Качество салона? Опции? Ну и тут Китай выебал всех европейцев, ты автосалон в Шанхае смотрел, что выкатывают китайцы и чем отпукиваются европоделия.
>. Условно говря ли9 хуже чем РР, очевидно
Скажи это людям которые выбирают технологии и покупают Лсяны, только отсталый долбоеб может сейчас выложить полный прайс за древнее РР-говно, Пушто оно хуже во всем практически.
>Потому что, твои древние европовозки тупо не успели за развитием рынка, и жидко обосрались.
Китаябатарейка стала уже монополистом, и технологии сейчас все только во круг ее вращаются, и вращает это все единственный производитель оных. А что остается еще? Качество салона? Опции? Ну и тут Китай выебал всех европейцев, ты автосалон в Шанхае смотрел, что выкатывают китайцы и чем отпукиваются европоделия.
Именно поэтому на 1 месте по продажа в китае тесла. Арунах.
Китаедебил - хейтер новых бмв, мамкин зикродрочер, у которого она КОСМОС, на которую все владельцы м5 просто мечтаютднём и ночью поменять свои авто, оказался андроидодауном. Хотя есть, кто хоть кто-то в этом сомневался? Коэф на это был 1.01. Просто день сделан. Тред можно закрывать.
>Именно поэтому на 1 месте по продажа в китае тесла.
И тут ты такой хуякс и принес пруфы. Прям с табличкой. Потому что лидер электричек в китае это BYD. А знаешь что еще смешно? Европомойка и сшопия настолько обосрались, что не пускают BYD в частности и весь китайский электро-автопром в целом на свои рынки. Потому что они знают на 100% что BYD разъебет в хлам не только ссаную теслапарашу, но и сблевные ваговские АйДи. Такие дела, пупс. Можешь дальше жить в своем манямирке успешного запада.
>хейтер новых бмв
Почему твое новое бмв сделало такое ебало, что хочет постоянно чихнуть а у нее не получается?
Если объективно, даже внешний вид нового баварского кала уже отворачивает от себя.
>андроидодауном
А вот и немцедауны нашли веский аргумент в пользу своих допотопных дымовых труб лол
Да, вибратор и 2.0 атмо. По скудным отзывам вроде нет особых жалоб на вариатор. Ругают передние стойки. Меня пугает непопулярность этой модели, боюсь что запчастей ни бу, ни новых не найдёшь.
Читал в закрепе, но не очень понимаю тогда почему они так популярны в целом. Миллионы мух не могут ошибаться?
Ты действительно такой дебил, что в 2024 году гонишь на андроид, или решил просто жирно потролить, чтобы срач продолжился?
Мне кажется из-за цены. Они ж вообще вроде копейки стоили, когда появились. Их напокупали. Потом остальные посмотрели, куча черей ездит вокруг, значит можно брать. И тоже идут и покупают.
Потому что у меня один сосед поменял свою тоёду на чери, другой свою хонду на чери, потом еще какой-то чери появился, хз вместо кого. Еще пара хавалов жульён появились. ну и теперь еще среди этого великолепия мой кулрей будет тусить люблю его :3
b58 наряду с b57 одни из самых надёжных моторов бмв на сегодня, с б58 вообще 450+ сил снимают тюнеры споклйно, там запас прочности, который вам и не снился.
>>80871
>>80923
Всё правильно сделал, нищие понторезы накупили себе машин не по карману, а теперь всё, халява кончилась, зато всё это лошьё видно за километр, как бы они не пытались делать вид, что китайская погремушка ничуть не хуже.
Я не говорю, что обязательно вбухивать деньги в проблемную машину, но судя по всему у него там какой-то хлам f-серии и то, что он взял не g-кузов, а чери, прости господи, арризо, очень показателен.
>все кто покупает китайцев - ущербные нищуки которым не хватило денег на НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ
Но ведь так и есть. К тому же никто не трогал вас, пока вы не начали записывать оппонентов в нищуки. А когда уже вам указали на ваше место, начался вой, что вас обидели, как так можно, люди добрые!
>охуительное экспертное мнение васяна из смотровой ямы
И при этом продолжаете коупить, пытаясь принизить любого, кто не согласен, упорно игнорируя неприятную реальность, где оппоненты гораздо умнее и обеспеченней, чем вы, иначе бы тоже ездили на чингчонгах.
>одни из самых надёжных моторов бмв на сегодня
Ну если эта поделка - самый надежный двигатель у бмв, то ой-вей.
>какой-то хлам f-серии
>Ваши бмв не бмв
Одчорт, лол.
Ну всё, поеду щемить икс седьмые на танке 300, тем более многие принимают его за гелик, особенно в темноте.
Тут у большинства хаты стоят дешевле, чем этот Зикр, так что выбор стоит между Кулреем и Жолионом, смысл обсуждать. Такие машины берут по-приколу, если не зайдёт, то сольёт хоть завтра и пофиг на потери, а не как тут сидят свои копейки переплаты высчитывают.
И, несмотря на цену, Зикр стремная машина, лучше Хавала какого-нибудь, но не более. Электрички по определению для даунов, но даже если не брать во внимание этот факт, то в чём там космос? Много китайских планшетов? Хорошие материалы отделки? Мощно пуляет? И всё? Хотя дебилам этого достаточно, а дебилов большинство, так что с продажами у этого говна всё нормально. Но как не умели китайцы делать подвеску, чтобы она нормально управлялась, так и не умеют, как глючила электроника, так и глючит, про безопасность вообще молчу.
>+8 капиталок привода
Какого из них? Или ты в интернете прочитал про ошибку привода и решил, что его капиталят?
Откуда тут познания, если они чинчонгов покупают?
Тут цель разобраться не стоит, главное оправдать свой выбор, что не из-за нищеты китаеговно покупают, а из-за качества, китайцы подтянулись, ваще выгодная покупка. И дальше накатывать пивасик, пребывая в уверенности, что хорошо живем.
>У тебя старт стоп не активируется каждый раз по новой?
Я поставил монждаро стартер пак и твики с группы по монждаро в телеге (MSP, MTP), сильно расширил функционал, есть навигация, любые приложения, там есть отключение старт стопа. И главное, всю эту приблуду можно снести, так как это не прошивка. В общем, рекомендую
>боюсь что запчастей ни бу, ни новых не найдёшь
Найди в телеге группу по машине да спроси. А может там и закреп есть со ссылками на каталоги
>Поеду завтра тест драйвить новый кулрей
>Остальные китайцы в эту цену есть смысл смотреть?
Дорест погляди ещё, он возможно покажется более удобным в салоне. Адаптивного круиза не будет и 1 цилиндр спиздят, но он и дешевле тысяч на 400-500 будет.
>Хорошие материалы отделки? Мощно пуляет?
А чо это уже не показатель? А чо ж тогда каждый иксперт садясь в повозку на обзоре начинает сразу щупать все поверхности и цокать типа ой тут пластик дешевый, ой дермантин какой то, ой кнопочки не глянцевые? А оказывается уже тоже неважно. И то что мощно пуляет уже тоже хуйня оказывается? Очень интересно.
>как не умели китайцы делать подвеску, чтобы она нормально управлялась
Ну давай, расскажи на какой машине китайской ты катался и тебя подвеска не устроила.
>глючила электроника
Бляяя пацан не начинай. Проблемы с электроникой есть даже у швятой электронной теслы. Проблем с электроникой нет там, где её нет. Тебе напомнить как ваг обосрался с CARIAD?
>про безопасность вообще молчу.
И правильно, лучше молчи. Опять обосрешься же.
>всё это лошьё видно за километр, как бы они не пытались делать вид
Батюшки, да это же мсье трапущок освятил тред своим присутствием!
Что сподвигло Вас снизойти с Олимпа статуса и успеха в презренное стойло скота на автомобилезаменителях?
>гораздо умнее и обеспеченней, чем вы
Ммм как под копирку :3
Заходи в номерной - эта битва будет легендарной!
>Много китайских планшетов? Хорошие материалы отделки? Мощно пуляет? И всё?
Своя технология по производству батареек еще прибавь, этого мало для авто? Или нет пропеллера на капоте? Шилдикодрочер расстроен?
>Зикр стремная машина
Пруфани владением, ну чтоб не воспринимать тебя как дебса теоретика.
А то получается кто разбирается и владеет машинами выбирает Зикр, а ты тут такой опроверженец нарисовался )
>Но как не умели китайцы делать подвеску, чтобы она нормально управлялась, так и не умеют, как глючила электроника, так и глючит, про безопасность вообще молчу
Тебе интернет то не провели еще? Это же просто пиздец кринжатура, во всех тестах китаеподелия берут первые места, а у тебя в 90х все по старому?
Ребят, дайте советов мудрых. Я вообще в машинах нихуя не понимаю и планирую только покупку первой жоповозки.
Права получил год назад, да все никак руки не доходили, а тут уж личинка на подходе и без транспорта никак.
Конечно я обращусь к платному подборщику-хуерщику, это все ясно, но мне бы определиться с направлением.
Сразу скажу, что мне на данный момент симпотична эта моделька:
https://www.chery.ru/models/tiggo4pro/
1. Хочу чтобы это был кроссовер. Я живу в горной местности и не хочу застревать на перевалах. Дороги тут хуевые местами.
2. Хочу чтобы машина была новая. Без всякой хуйни с наебами продаванов, без закрашенных ржавулек и чего там еще бывает. В пизду это.
3. Дилер чери предлагает кредит под 1%. Это наебалово?
4. Нужно ли вообще в 2024 ебаться с машинами или они как смартфон - купил и работает. Ну там на заправку заехать или масло залить это я разберусь, но выяснять какие там датчики-хуятчики, какие запчасти нужны и в целом гонять по сервисам каждый месяц мне бы пиздец как не хотелось.
>Конечно я обращусь к платному подборщику-хуерщику
Так и задай ему все эти вопросы, лол. Есть типы, которые специализируются на защите трясунов от наёба в автосалонах.
Автосалоны с новыми тачками тоже наебывают? А каким образом, ну кроме там навязывания касок-хуясок.
>б58 вообще 450+ сил снимают тюнеры
Ты наверное хотел сказать 600+ на стоковой поршневой, а с тюнячками всякие дристеры 1000+ моторы строят.
>Китаябатарейка стала уже монополистом, и технологии сейчас все только во круг ее вращаются,
Иногда мне кажется, что китаедебилам должны выдавать пенсию по врожденному слаюоумию, только непонятно как они тогда права получают.
Это всё напоминает аргументацию безналобогов, которые настолько преисполнились в своей оплате одним касанием, или, что ещё хуже, биометрией, что потом удивляются, как так прилетают штрафы за выход из дома, а банк не разрешает приобрести говяжьих анусов за свои же свои? деньги.
Все технологии китаебатарейки сводятся к ограничению мобильности и возможности удалённого контроля, восторгаться этим будет только потомственный раб.
Любой дилер (не только китайцев) предпочтёт подкрасить машину, стукнутую при транспортировке, и продать как "муха не сидела".
Охуели. А еще не забудь жижи проверить после покупки нового автомобиля. Ну и куча всяких других подводных. Монополия - дело такое.
>новый кулрей
Сегодня ездил на сервис со своей некротой, там приемщик меня удивил.
Он все продавал год назад шкоду свою, и вроде брать надумывал тогда какого то немца, сегодня разговорились, спрашиваю ну взял? Говорит да, взял Кулрея, доволен говорит пздц как у него 1.5 на трассе хватает. Едет ахуенно, за год вообще нет проблем.
В твою м5 можно установить приложение, чтобы когда руль крутишь влево, горел синий светодиод? Нет? Ну и всё тогда.
Можешь заплатить 5 и там тоже будет хуйня. Такие дела. Если сильно хочется ограничиться бюджетом до 2 лямов, то у меня для тебя плохие новости возможно действительно стоит рассмотреть вторичный рынок, тем более что всё равно хочешь через подборщика брать. звони в автопрогмат не реклама
А брать чери это так себе идея при любом раскладе.
Посмотри Belgee x50 и обзоры на неё. Возможно она не сильно личинковозка, но может тебе подойдет.
Ну год мне маловато. После покупки авто собираюсь в еботеку вступать, а это минимум лет 5 без обновления авто.
Ну камон, анончик, тебя в гугле забанили?
https://auto.ru/mag/article/kak-avtodiler-mozhet-obmanut-pokupatelya
Половина приложений не работает, сервисной программы нет даже у дилера, ну, примерно уровень чинчонгов.
Ваш предводитель Ацтистритрейсер в шапке первых тредов byd записал в какой-то нонейм-тир, пока его не ткнули мордой в статистику, так что китаедебилы, вы уж там расширяйте кругозор.
Я взял себе новый кулрей без тест-драйва, лол. Просто пришел, походил-походил, жопой посидел во всем что было в салоне и взял кулрей. Потом уже когда начал кататься по городу, понял что прям годно. Не наебался нигде. только блядскую мультимедию надо перепрошить
Уже есть инфа по машинам от 2021 года, посмотри на ютюбчике то что тебе интересно. Там и хавалы есть, и чери, и эксиды с омодами, и джили. Там даже таксисты уже поделились своим опытом насилия машин.
>Отпишись хоть об ощущениях
Я другой анон и катался на ресте пока готовили к продаже мой дорест.
1. Два раза дрочить селектор коробки бесит пиздец
2. Слишком дохуя инфы на этой цифровой приборке, ну может дело привычки, но мне читать было сложно
3. Пару раз было ощущение, что меня удержание в полосе дергало в сторону, я б отключил нахуй от греха, а то разметку видно 2 месяца в году
4. Режимы переключаются селектором по кругу вместо кнопок отдельных, поэтому быстро шпрот на трассе включить не выйдет
5. Фары светодиодные, но рефлекторные. В доресте на линзах свет пизже, равномернее.
6. Багажник пиздец удешевили. Вроде поставили электропривод, но спиздили розетку и вместо карпета теперь гремучий пластик. Он вроде чуть больше стал, но это наебалово, ибо подполье спиздили.
7. Сидение пассажирское высоко пиздец, в доресте будто бы пониже сидишь, т.е. если ты не карлик (ростошиз, твой выход), то возможно будет некомфортно на пассажирском.
В остальном моторчик потише дореста, тряски нет, едет примерно так же, хотя по паспорту он типа чуток лучше во всем.
Расскажи про сервисную программу ваг, мерседес и бмв. Как там у официальных дилеров дела?
Китаедебил, ты, я смотрю патриот, с Китаем дружишь, вместе миром управляешь. С западом всё понятно - он давно загнил, ты лучше скажи мне вот что: Почему Китай нам поставки перекрыл? Сырье, станки, запчасти, всё стоит, платежи даже в юанях не проходят. Мы же, вроде, не европомойка и не сшопия, ни разу не обосрались, мужественно открыли рынок и лежим, а поставок нет, как так?
Мне кажется единственный дебил это ты.
>Почему Китай нам поставки перекрыл?
Поставки чего? Что у тебя стоит. Рассказывай. С пруфами давай.
>Конечно я обращусь к платному подборщику-хуерщику
Для новых тачек смысла ноль, если умеешь читать договоры. Вероятность наеба именно по части состояния авто у официального дилера очень мала.
>1.
Кроссовер на переднем приводе не сильно поможет, у них клиренс как у весты кросс
>3.
Не наебалово, но куча условий типа огромной первоначалки, срока в год и т.п. Такое есть у многих, сильно зависит от первоначалки. Спрашивай у дилера "а че по условиям, если я хочу в рассрочку".
>tiggo 4 pro
Кал ебаный, в этом бюджете у тебя выбор между Geely Coolray, Belgee X50 и Haval Jolion.
Да не обманывают, одному просто капот помяли и брызговики сняли другому морду набили, но это на самом деле ерунда, на вторичке всё ещё хуже.
Я не стала его совсем прикладывать, 450 это лайтово, но всё равно недостижимо для китаепомоек. На электричестве конечно у них и больше мощности, аж целых 20 минут подряд.
Не та же. Ни один подборщик тебе не проверит остаток ресурса условного вариатора. Пройтись толщиком да, пройдётся
А какой подборщик тебе проверит отсутствие брака, который еще и спокойно могут признать не гарантийным случаем с оплатой диагностики?
Ну ты попробуй погуглить что-то вроде "84 группа оплата китай 2024" - много чего нового узнаешь.
Не знаю как у вага, но у бмв диагностика работает, запчасти прописать можно, к центральной базе и прошивкам доступа нет, но это не большая проблема. Хотя умельцы перепрошивают, значит европейки, с американцами, насколько я знаю, сложнее.
Самое главное - запчастей валом.
>Рассказывай. С пруфами давай.
Ссылочку на РТ? Любой, кто хоть как-то связан с торговлей или производством, прекрасно знает, что Китай не принимает платежи с зимы, процентов 10-20 проходят с задержкой, остальные стоят, ну или везут в черную. А для промышленности в черную возить не вариант. Хотя кому я это говорю, тебе главное же чтобы жигулёвское разливное в магазине было и говяжьи анусы, а с этим проблем пока нет, хотя как ты будешь чинить своего чинчонга это тоже вопрос.
Я за такой подкрас допов взял нехуево, так что я наоборот за мелке косяки при осмотре. Так как дилер сделку срывать не хочет, то он анус своей матери продаст и пойдет на подарОЧКи.
>Самое главное - запчастей валом.
Конечно, со столбов да по помойкам поискать и найдется что-то. А так, сколько у нас европовзки в России уже лет? Напомнить как всё начиналось? А помнишь как корейцев хуесосили?
Кароч, с китаем будет всё то же самое. Так что ваши копротивления значат примерно нихуя. Люди будут всё также брать б/у автоваз и новых китайцев в ближайшие несколько лет. И если вдруг европовзки не сдохнут после ректальной электрофикации (передаем привет вагу) лет через пять, они вернутся, конечно, какую-то долю рынка себе вернут, но большинство водителей будет уже водителями нового поколения, которые никогда не ездили на ТЕХ САМЫХ НАСТОЯЩЩЩЩЩЩИХ АВТОМОБИЛЯХ, и для них ауди, бмв, фольксваген будет что-то на старпёрском, непонятном, а значит нахуй не нужном. Если китай продолжит развиваться и скупать европейские бренды и технологии, то они и в качестве и в цене очень быстро сравняются.
Кстати, какое твое мнение про китайскую джетту? Это китайское фуфло или всё же немецкий фольксваген? А что насчет китайского RAV 4 или камри? Тоже выписаны из настоящих машин?
У кулреев только 1.5 пакетик. Его правда почти всегда хватает, набирает он достаточно бодро.
2.0-аналог существует только для дорестового мотора и ставится на атласы, тугеллы и монжары. Там да, вместо 250 момента становится 325-350. Но машины больше и тяжелее, так что реально быстрее разве что тугелла будет.
Рестайлинговая 1.5-шка это уже новое поколение моторов, у них пока в линейке 2.0 нет и не факт что появится.
Нормальные машины останутся для нормальных людей, а вы пересядете на электросамокаты и будете наперебой рассказывать, что тольковыиграли.
В 2000х какие-то адовые ебы продавались, типа чери амулет, они были заслуженным говном большинство уже давно развалилось на плесень и липовый мед, я думаю. Потом европейцам стало выгодно сначала возить свои повозки, потом после ряда ограничительных мер типа роста пошлин и утильсбора, стало резко выгодно строить свои заводы, в то время Китай насыщал собственный быстро растущий авторынок, и ему в принципе не сильно нужно было заморачиваться на экспорт. Потом произошли известные события, и начали появляться новые модели, новые машины. И это уже не тот же китай, что был в 2000х. Если для тебя это всё еще одно и то же, брат, посмотри в календарь, там нынче 2024 год. Не 2007. Это было 17 лет назад. Сейчас очень много всего изменилось, тебе стоит выйти на улицу и потрогать траву.
И в чем прикол ? То есть какому то тси 1.4 хватает, а турбо 1.5 с разгоном от 8+сек. не должно?
Мда. Корейцы за каких-то 10 лет стали самыми популярными автомобилями (и это в условиях относительно нормальной конкуренции, напомню) а китайцев как хуесосили 20 лет назад, так и продолжают хуесосить. Народ нитот попался уебищному автопрому виннипуха.
>брака, который еще и спокойно могут признать не гарантийным случаем
Да, а ещё можно попасть в ДТП и умереть.
Ходи пешком, чо
Я пока очкую, но наверно тоже надо. А там проблема с откатом назад на уклонах решена? Очень напрягает что чтоб актикировать систему против откатов надо жестко давить на тормоз. А если давить как обычно она не активируется и как ногу с тормоза убираешь машина назад катится
Ты не туда воюешь...
>популярными автомобилями
Популярность конкретного авто диктует рынок, если конкурента который будет выгоден по всем показателем закинуть в этот рынок, то он станет популярней всех логично?
Теперь подумой почему существуют заградительные пошлины.
Так что твой тезис - берут значит лучше всех, не объективен нихуя.
>хуесосили 20 лет назад, так и продолжают хуесосить
Ну я застал время когда хуесосили корейцев с их ДЕУшками и что?
вполне себе норм тачки если менять их каждые 2-3 года на новые. Но впрочем это любого автопрома касается.
у тех же корейцев по отзывам любят вкладыши провернуть, про легендарную дсг даже говорить нечего, мерсобесы и бемельве точно так же исправно работают тройку лет из салуну.
поэтому чем плохи китайцы кроме того что в два раза дешевле кореи и в три раза дешевле немчуры?
Рут есть? Нескучные обои можно поставить? Батарейку жрет? Нормальный зверек вообще?
Прикол в том, что дауны смотрят на разгон даста, но в реальной жизни, в частности на трассе, важна динамика 90-130, а здесь у малолитражного двигателя, даже с турбиной, все не очень хорошо в силу законов физики. Тот же 1,4 тси на трассе будет некомфортен, если не ехать как дед в правой полосе, но у китаедебилов альтернативная реальность с альтернативной же физикой, где 1,5 турбо валит как не в себя.
>выписаны из настоящих машин
Дежурное напоминание: за 16 тредов не было не то что запруфано, но и даже не названо ни одной НАСТОЯЩЩЕЙ машины
Верка Сердючка, спок
Чем плохи сосиски Красная цена, кроме того, что в разы дешевле парного мяса?
У сосисок ещё и упаковка стильная.
Ну я привык на старой машине тормоз отпускаешь, машина едет на уклоне вверх без газа, тут надо или газовать или при остановке вдавливать тормоз до упора, чтоб эта система помощи трогания на уклоне включилась
И тут ты такой называешь НОРМАЛЬНЫЕ машины. Рено вот например, нормальные машины? А Пежо? А Опель? А АльфаРомео? А вот х1 бмв? Или х3? А 5 или 7 серия? А ауди например А3? Это НОРМАЛЬНЫЕ машины, которые прям КАЧЕСТВО? А может быть ФИАТ МУЛЬТИПЛА тебе норм? А Кашкай? А Дастер? Или у тебя есть ровно 1 нормальная машина твоя на которой все должны ездить?
Какие деушки блядь? Ты про нексию что ли? Ее никогда не рассматривали как что-то большее, чем альтернатива тазу. Охуенный кореец кста.
Хуйдай уже 20 лет назад был в топе по продажам, и это еще даже до пошлин и окукливания рынка. Всяких туксонов и спортижей из нулевых до сих пор дохуя ездит.
Бля я с тебя еблана проигрываю конечно. С проведения параллелей с корейцами (итт один ты такой долбоеб этим занимаешься) и выписыванием пикрелейтед говна из китайцев. Если ты не зарплатный, то могу только посочувствовать твоим родителям - такого долбоеба воспитали.
>ВРЁТИ РАНЬШЕ КИТАЙЦЕВ НЕ БЫЛО КИТАЙЦЫ ПОЯВИЛИСЬ ТОЛЬКО В 2022 НАДО ТОЛЬКО ПОТЕРПЕТЬ ВЫ ПОСМОТРИТЕ КОРЕЙЦЕВ ТОЖЕ ХУЕСОСИЛИ РРРРЯЯЯ
Ничем. У них разные сферы применения и задачи. Ты же не будешь есть гречу с ПАРНЫМ МЯСОМ, ты же сосисон закинешь. Если тебе нужна новая нормальная машина, ты возьмешь китайца, а если хочешь кайфовать на авторазборках, гонять на СТО, мчаться в столб или ебаться в гей-клубе, то ты возьмешь бэху. Разные задачи, разные продукты. Всё просто.
2008: китайцы нахуй никому не нужны
2009: китайцы нахуй никому не нужны
...
2019: китайцы нахуй никому не нужны
2020: китайцы нахуй никому не нужны
2021: китайцы нахуй никому не нужны
2022: КИТАЙСКИЕ МАШИНЫ ОХУЕННЫЕ НЕ ХУЖЕ КОРЕЙЦЕВ И ДЕШЕВЛЕ, А БНВ ВОН ЛОМАЮТСЯ ВООБЩЕ ТОЛЬКОВЫИГРАЛИ!
>менять их каждые 2-3 года на новые
Зачем ты такая потреблядь?
>>81989
>И тут ты такой называешь НОРМАЛЬНЫЕ машины.
Любой классический баржеседан с велюром типа пикрила.
>Или у тебя есть ровно 1 нормальная машина
Да, всё так - куча машин ровно одного и того же типа, с одними и теми же характеристиками, подавляющее большинство из которых выпукалось в прошлом веке. Марка и страна производства при этом значения не имеет.
мимоизбаржетреда
>Хуйдай уже 20 лет назад был в топе по продажам
Оставаячь при этом чем-то между Тазом и нормальной иномаркой. Как китай сейчас кароч.
Ваг, Мерседес, БМВ и американские американцы. Это настоящие автомобили. С них началась история автомира. Остальные автокорпорации только копируют их технологии и тренды.
>Прикол в том, что дауны смотрят на разгон даста
Прикол в том, что дауны не смотрят на крутящий момент, на каких оборотах он возникает, какая полка крутящего момента. От сюда у них возникает альтернативная реальность от скудоумия и пакетики сока.
Еще эти дауны начинают сразу сравнивать ДЖВА литра, причем именно ДЖВА литра не меньше не больше лол, и хуй его знает какой именно даун это мотор имеет ввиду атмо или турбо.
Ведь если даун имеет ввиду 2.0 атмо, то в среднем такой момент как у Кулрея у него достигнет только при 6000 о.б, когда у турбо 1.5 255 / 1500
Вот и думай балбес прежде чем кукарекать
А что случилось?
То есть Феррари, Ламборджини, Порше, Опели, Ситроены, Рено и вот эти все выписаны из машин, ладно. Уже начинает проступать клиническая картина.
>Ваг
Деревенское быдло и птушники.
>Мерседес
Армяне.
>БМВ
Приблатнённое быдло.
>американские американцы
Пидарасы из нумерного загона.
Больной ублюдок на тесном узбекском ведре, ты?
Специально повторно кину салон твоей излюбленной шушлайки. Тебе не стыдно жить? Сюда даже ребёнок-младшеклассник не влезет.
>Ты же не будешь есть гречу с ПАРНЫМ МЯСОМ, ты же сосисон закинешь.
Это ты не будешь, нищий китаедебил, который не представляет, что кто-то не ест сосиски красная цена, даже с гречкой.
Вехи становления китайского автопрома...
Пффт. Да не выебывайся, все свои. Ты же нищук, по тебе видно как ты пытаешься хвалиться своим достатком, которого, очевидно, нет. Пиздец блядь, парное мясо у него тут роскошь. Дожили.
>Ты же не будешь есть гречу
Конечно не буду, она же рублей на 15-20 дороже ячневой крупы. Ну давай, пошути про сечку-хавчик петухов, бэхапидор, в твоём репертуаре же шутейка :3
>сосисон закинешь
Не закину, ибо из-за вечного напряга с деньгами их брать не буду.
мимо РНН
Но только для тебя мясо является роскошью. Это было приведено в качестве примера - натуральное/химоза галимая, но ты не понял, потому что cвинья и привык питаться самыми дешёвыми полуфабрикатами.
А у меня картинки с азиатками уже заканчиваются
>из-за вечного напряга с деньгами
Ты же РНН-господин, победитель по жизни, какие у тебя могут быть напряги?
Китаеговно за 2-3 года успеет поебать мозги, затем надо найти дурака на б/у китаеговно, что сложнее чем найти покупателя на б/у настоящую машину
Работа НИНУЖНА, тян НИНУЖНЫ, деньги НИНУЖНЫ, еда хорошая, как видим, тоже НИНУЖНА.
Только мамка нужна, которая это чмо на своём горбу тащит.
Китай вне санкций нахуй не нужен никому, как в начале нулевых. И в сравнении с настоящими современниками также убог в мультимедиа как и в нулевые
Они себе в убыток не работают, упадёт спрос, возьмут за бесценок
И что в этом треде я увижу? Нету нихуя ответа на мой вопрос, по крайней мере в этом. А все 16 даже господь бох читать не будет.
нет, не взял бы
не столько из-за качества, сколько из-за непоняток с запчастями и где ее ремонтировать после гарантии
хотя опять же - все зависит от цен, возможно при значимой разнице в цене рассмотрел бы джили или лаваш типа "новая машина по цене б/у"
>Мимо Хавал 4 года - проблем ноль
>Мимо Ваговно 3 года - капиталка двс \ капиталка дсг
>ВРЕТЕ!!! ЗАЧЕМ РУШИТЬ МИРОК????
При этом в 2021 ваговна было продано в 2 раза больше, а если со школой посчитать, то в 4. Хавалы продавались хуже, чем мерседес, лол! Кік тік?
> Кік тік?
Цэ лiзiнг коммерческого транспорта большая часть статистики. Уже давно известно, что ваговно учитывает в статистике и коммерческий транспорт.
Только как это оправдывает, что немецкий кал ломается а китайский нет?
И тут ты кидаешь ПОЛКУ МОМЕНТА 1.5 кулрея в динамике 100-200 (трасса), мамкин не кукаретик. Орунах.
Хз, я пока не разобрался, там инструкцию не перечитаешь. Вроде она должна удерживать 2 секунды, автоматически на уклоне после отпускания тормоза. Но в реальности не знаю пока
Это тигуаны, которых было продано почти как всех хавалов вместе взятых, выписаны в коммерческий транспорт? Изумительные истории от китаедебила.
>Почему твое новое бмв сделало такое ебало
Все еще лучше любой чингчонгской помойки, хотя тенденция удручает, тут согласен.
>90-130
>100-200
Еще какие цифры напишешь ебаклак? Ты хоть понимаешь что речь идет о достижении максимального крутящего момента при определенном кол-ве оборотов? Соотвественно 1.5 с низов просто выебет твой атмо 2.0 и будет продолжать ебать его во всем диапазоне дальше даун тупой?
На пике 1.5 Кулрей график, хоть там и чип, но видны стоковые значения.
Но я сомневаюсь что у тебя хватит ума понять даже это
>Плюс сумму, взятую в рассрочку, можно крутить на депозитах и за это время сделать ещё 50-100к
Объясни тугодуму, пожалуйста
У тебя 2кк налом на покупку автомобиля.
Берёшь рассрочку на 800к, значит 1200к платишь своих, а 800к платит за тебя банк, а ты ежемесячно возвращаешь ему по 66к.
Эти 800к, оставшиеся у тебя на руках, делишь на 12 частей и открываешь 12 депозитов по 66к - первый депозит на 1 месяц, второй на 2 и т.д. Средняя ставка, допустим, 15%.
Каждая часть приносит тебе 66.0000,15/12=825 рушлей в месяц. В первый месяц на тебя работают 12 депозитов и суммарно приносят 82512=9900 рушлей.
Дальше первый депозит закрывается - 66к переводишь в банк. В следующий месяц на тебя работают 11 депозитов = 9075 рушлей. Ну и так пока не закроются все.
Олсо эти проценты, получаемые по депозитам, можно тоже класть на новый депозит, чтобы тоже работали.
Обосрался с разметкой - текст курсивом был обрамлён знаками умножения
Смотря как ты вопрос ставишь. Если представить, что год назад, когда я брал машину, рынок был бы не такой как был, а такой же, как довоенный, то я б китайцев даже смотреть не стал.
А если с учётом того, что я уже год отъездил на лаваше, и представим что вдруг внезапно вернулись старые марки и я решил менять машину, то вполне вероятно что взял бы Хавал или Джили, смотря что и за сколько бы предлагали.
Сравни металл хотя бы сраного поло 2011 и 2021 и ты ОХУЕЕШЬ насколько это консервой стало.
Твои 100-200 нахуй не нужны, никто кроме быстропетухов быстрее 149 обычно не ездит, из расчета разрешенные 130 + нештрафуемые 19.
Есть устоявшийся показатель эластичности 60-100 и 80-120. Кулрей 80-120 едет вполне комфортные 6.5 секунд, примерно столько же (6.3) едет Kodiaq 2.0 TSI:
https://www.zr.ru/content/articles/924123-skoda-karoq-geely-coolray-test-v-cifrah/
https://www.zr.ru/content/articles/943041-exeed-txl-i-skoda-kodiaq-test-v-cifrah/
Если захочешь возразить, что кодиак тяжелее и 2 литра у него не те, то карок на 2.0 у нас не продавался никогда, а 1.4 едет 7.1. Из конкурентов на 2.0 есть разве что атмокорейцы, которые сильно хуже и премиум типа Q3, который едет 5.5 и при этом где-то в 2 раза дороже.
>Покажи мне чингчонг с пробегом 500к.
https://auto.ru/cars/used/sale/geely/emgrand_ec7/1122415205-e0c76941/
512к, продаван говорит, капиталил 50к назад.
> А ВОТ ТЕСЛА
>ой пук
Ну смотри защеканец
В четвертом квартале 2023 года продажи электромобилей BYD достигли 526 409 единиц
Tesla Model Y - 484 507
Но самое инетересное Volkswagen Lavida - 351 931 единиц
Получается что электричка китайская выебала немецкую выхлопную трубу, и илония с его повозкой.
Ну так сколько электромобилей (не пхев хуйни всякой, а электромобилей) продала тесла и сколько БУД? Что ты жопой виляешь как шлюха?
>капиталил 50к назад
>через годик можно будет увидеть свет через пол, если еще нет
Европовозки покрепче будут.
>оно не знает
Обоссу тебя еще раз, пожалуй. Теперь википедией:
>In China, the term new energy vehicle (NEV) is used to designate automobiles that are fully or predominantly powered by electric energy, which include plug-in electric vehicles — battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) — and fuel cell electric vehicles (FCEV).
Спасибо, анон.
>Теперь википедией
Так ты сам же себя обосал, у тебя же там написано NEV - электрички, выше ты пиздишь что,
>не пхев хуйни всякой, а электромобилей
Тебе по еблету тупому и провели цифрами именно NEV
>>оно не знает
Почему продолжаешь ссать на себя?
Лол. Даже люди с синдромом дауна умнее. Ну, попробую еще раз
>new energy vehicle (NEV)
>include
>battery electric vehicles (BEVs)
>plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs)
Глотни-ка мочи еще раз и нагугли наконец, сколько БУД продал электричек, а не подзаряжаемых гейбридов.
>Перечисленные тобой марки уже по нескольку раз перепроданы и уже давно не являются независимыми брендами.
Так ЭТО является показателем НАСТОЯЩЕЙ машины?
Так-так-так. Выписываем бнв из НАСТОЯЩИХ машин:
>В 2003 году с китайской компанией Brilliance China Auto было создано совместное предприятие BMW Brilliance Automotive. В феврале 2022 года BMW увеличила свою долю в нём с 50 до 75 %, заплатив китайской стороне 3,7 млрд евро. Совместное предприятие производит около 700 тыс. автомобилей в год на двух заводах в городе Шэньян. Там же в июне 2022 года был открыт третий завод, который производит электромобили.
Экая зрада. А бнв-то оказывается до 22 года КИТАЙЦЫ владели. Вот это даааа.
Далее:
>Концерн основан как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм: Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie. В 1998 году компания выкупила группу Chrysler и сменила название на DaimlerChrysler AG. После перепродажи акций Chrysler инвестиционному фонду Cerberus Capital Management концерн был снова переименован, на этот раз как Daimler AG. В феврале 2022 года Daimler AG был переименован в Mercedes-Benz Group AG
И тут у нас продажи-перепродажи. Выписываем нахуй из НАСТОЯЩИХ машин.
И еще немного:
>Smart (Swatch Mercedes Art[1]) — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой компанией, принадлежащей совместному предприятию Mercedes-Benz Group и Zhejiang Geely Holding Group.
И тут с китайцами поработали. Да что ж такое-то?
Ну-ка, ну Народный-то Автомобиль не такой, да?
> Компания выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati.
>Контрольный пакет акций Volkswagen AG принадлежит компании Porsche Automobil Holding SE.
Ой. А фольксваген-то поршевский оказался. А порш-то мы выписали из НАСТОЯЩИХ машин вроде как? Вместе вот с этими всеми аудями, ламборжынями.
А что еще есть интересного?
> апреле 2019 года появилась информация о том, что Volkswagen совместно с китайской компанией Anhui Jianghuai Automobile (JAC) планируют построить в Китае новый завод по производству электромобилей. По предварительным данным на строительство нового производства потребуется порядка 750 млн долларов
С JACом работают. Во дела. Выписываем нахуй из НАСТОЯЩИХ МАШИН получается тоже? Не забываем, что китайцы теперь выпускают отдельный бренд Jetta, который по сути просто фольксваген джетта. Так че скажешь, пидор? Выходит нет НАСТОЯЩИХ машин?
>Перечисленные тобой марки уже по нескольку раз перепроданы и уже давно не являются независимыми брендами.
Так ЭТО является показателем НАСТОЯЩЕЙ машины?
Так-так-так. Выписываем бнв из НАСТОЯЩИХ машин:
>В 2003 году с китайской компанией Brilliance China Auto было создано совместное предприятие BMW Brilliance Automotive. В феврале 2022 года BMW увеличила свою долю в нём с 50 до 75 %, заплатив китайской стороне 3,7 млрд евро. Совместное предприятие производит около 700 тыс. автомобилей в год на двух заводах в городе Шэньян. Там же в июне 2022 года был открыт третий завод, который производит электромобили.
Экая зрада. А бнв-то оказывается до 22 года КИТАЙЦЫ владели. Вот это даааа.
Далее:
>Концерн основан как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм: Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie. В 1998 году компания выкупила группу Chrysler и сменила название на DaimlerChrysler AG. После перепродажи акций Chrysler инвестиционному фонду Cerberus Capital Management концерн был снова переименован, на этот раз как Daimler AG. В феврале 2022 года Daimler AG был переименован в Mercedes-Benz Group AG
И тут у нас продажи-перепродажи. Выписываем нахуй из НАСТОЯЩИХ машин.
И еще немного:
>Smart (Swatch Mercedes Art[1]) — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой компанией, принадлежащей совместному предприятию Mercedes-Benz Group и Zhejiang Geely Holding Group.
И тут с китайцами поработали. Да что ж такое-то?
Ну-ка, ну Народный-то Автомобиль не такой, да?
> Компания выпускает автомобили под брендами Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN и Navistar, а также мотоциклы Ducati.
>Контрольный пакет акций Volkswagen AG принадлежит компании Porsche Automobil Holding SE.
Ой. А фольксваген-то поршевский оказался. А порш-то мы выписали из НАСТОЯЩИХ машин вроде как? Вместе вот с этими всеми аудями, ламборжынями.
А что еще есть интересного?
> апреле 2019 года появилась информация о том, что Volkswagen совместно с китайской компанией Anhui Jianghuai Automobile (JAC) планируют построить в Китае новый завод по производству электромобилей. По предварительным данным на строительство нового производства потребуется порядка 750 млн долларов
С JACом работают. Во дела. Выписываем нахуй из НАСТОЯЩИХ МАШИН получается тоже? Не забываем, что китайцы теперь выпускают отдельный бренд Jetta, который по сути просто фольксваген джетта. Так че скажешь, пидор? Выходит нет НАСТОЯЩИХ машин?
>Petrol
>2018-2021
А может ты всё же еблан? Они попробовали в бензин и обосрались. Алсо, очевидно что гибриды это будущее. А чистые батареймобили сдохнут как и положено.
Вот это подрыв дебила, лол. Ты сам-то понял, что ты притащил, лол? Лишь подтвердил мои слова.
Напоследок шепну тебе на ушко volkswagen lavida
>volkswagen lavida
И? Машина для китая, производится в китае. Она кстати НАСТОЯЩАЯ, или китайский мусор?
Анус твой угарает, шизоид. Ну так что, сам погуглишь про лавиду или прелюдно тебя обоссать?
Каков же клоун, ну давай продолжим помогать тебе обсираться
NEV - это чистая электричка ответь даун?
>включает PHEV
Ебло обосавшееся, это у кого оно включает? у тебя долбоеба?
BYD SONG PLUS - включает?
BYD Seagull - включает?
BYD Yuan Plus - включает?
BYD Han EV - включает?
Это лидера продаж в Китае, давай начинай разрабатывать очко чмошка.
Бля так ты дебил с тремя классами церковно-приходской? Так бы и сказал сразу.
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_China
В браузере где-то есть кнопочка "перевести на русский", поищи. Ну или давай помогу, заодно в очередной раз нассу в твое косое ебало)
>В Китае термин new energy vehicle (NEV) используется для обозначения автомобилей, полностью или преимущественно работающих на электричестве, к которым относятся подключаемые электромобили - аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибридные электромобили (PHEV) - и электромобили на топливных элементах (FCEV).
Открывай пасть шире, лови струю:
Лавида платформа MQB , мотор-коробка великие и ужасные TSI+DSG. Так что это самый НАСТОЯЩИЙ Фольксваген
Следующая струя, продажи в Китае за этот год:
https://bestsellingcarsblog.com/2024/03/china-retail-january-2024-volkswagen-and-lavida-start-the-year-at-1-market-up-68/
Ещё одна струя, статистика продаж в Китае по годам:
https://www.chinamobil.ru/eng/sales/sales/?year=21&mon=0
Так что пока ты дрочишь на своих НАСТОЯЩИХ китайцев, сами китайцы чаще покупают Фольксваген уже много много лет.
Мхм. Да, конечно. 2023 - за BYD, последние месяцы 2024, тоже у BYD. Там разница пара процентов с фв. Продолжай свои охуительные истории. С учетом того сколько существует первый и второй бренды, это явно не в пользу фв. Так что ты пукнуть-сренькнуть-то хотел?
То есть китайская машина собранная в китае у нас всё же может быть НАСТОЯЩЕЙ машиной, если там ВНЕЗАПНО знакомый для карго-культистов шилдик? Какой же ты убогий брендодрочер, пиздец просто. Иди уже оботрись, клоун ебаный.
>ВИКИПЕДИЯ ДАПОМОГИ!!!
Ебло тупое начало маняврировать википедией, лол )) Ты не съезжай с вопроса то.
Тебе прямой вопрос задали еблан, с конкретными моделями которые в топе по продажам у БУДа.
Жду от тебя ответ обосышь, перечисленные модели являются электричками? без всяких так гибридов?
Давай хуиглот, потрудись, ну и мочу в очередной раз вытри с ебальничка, а то смердит уже.
Ога, да. Вот конкретно цифры по брендам за 2023 год. Отрицаем реальность, пацаны. Продолжай ссать на себя, вагодрочер. Теряет твоё фюрерское поделие позиции, и будет дальше терять. Даже не смотря на 100% локализацию в китае. Потому что немцы не смогли ни в электрички, ни в гибриды. И скоро на китайском рынке они нахуй не нужны будут, с нашего они ушли с поджатым хвостом, в европе тоже будут проблемы, так как зеленая повестка передает привет. Так что будут индусам продавать свои потешные повозки.
Вы только посмотрите, обосавшийся клоун оказывается тут кого то учил, а не дристал в штаны лол.
>Теперь осталось
Теперь открывай еблет по шире.
БУД является лидером по продажам электричек, в топе продажах входят выше перечисленные мной модели. Теперь хуиглот начинай их называть гибридами и принимай еще одну порцию обжигающей в ротанчик.
Давай жду.
>Так что пока ты дрочишь на своих НАСТОЯЩИХ китайцев, сами китайцы чаще покупают Фольксваген уже много много лет.
Тащемта еще ради интереса глянул на несколько лет назад. Немцы появились в 2012 и с тех пор держали примерно 15% рынка в среднем. И держали его 11 лет. Ну так себе достижение, если честно. 15% рынка, алёшка. У нас вон автоваз держит 42%. Записывай давай в НАСТОЯЩИЕ МАШИНЫ.
Ахаха сука, вот это обосыха тут сидит. Тебе какой именно пруф их дохуя и везде БУД в топах по продажам. Конкретно какие модели тебе скинули уже, шей попку мочехлеб.
Один только BYD SONG PLUS и BYD Yuan Plus напродали - 840 к. шт в совокупе, когда тесла даже 500 к шт не сделала.
Ну что чертила тупая, будешь свои гибриды искать в этих моделях?
>>82420
Бля, братан, тут очевидно только ты долбоеб. Ты принес пруфы, которые пруфают оппонента, тебе нассали на ебало и лучшее что ты смог сделать это высрать вот это? Я всегда знал, что вагодрочеры просто ограниченные чсвшные маньки которые сами себя записали в какой-то элитный гей-клуб. В очередной раз убедился итт.
>вагодрочеры просто ограниченные чсвшные маньки которые сами себя записали в какой-то элитный гей-клуб
Ты не так далек от истины.
Эта боль немцедрочера )
Ох уж эти познания... я в ахуе какие долбоёбы тут сидят. Дружок-пирожок, давай ты лучше будешь обсуждать приложения на андроидоголову, и сколько мегапикселей в камере заднего вида. Удачи тебе во всём и успехов.
>BYD's vehicle production also increased significantly last year - at 3.02 million vehicles in 2023, it was almost twice as high as in the previous year. However, around 1.4 million of these cars were hybrids, while Tesla is still ahead in terms of all-electric cars with around 1.84 million vehicles produced.
Обтекай, чепуха.
Т.е. 1,62 миллиона - чистые электрички, в то время как у теслы 1.84? Получается разница в ~200 тысяч? Ну это конечно разъеб рынка, лол.
Бля это пиздец. Что с вами не так китаедебилы? Как эта болезнь называется?
> Я думал тут не бэ, а ау. Думал хоть какие-то познания в авто должны быть лол.
Oh my sweet summer child
Может еще и ВУ и автомобиль должны быть? Здесь, как и на остальном дваче - 50+% аудитории в школе учится.
>на 1 месте по продажа в китае тесла
>обосался обосрался
...
>приносит статистику по миру
Ясно тупой питух, по продажам в китае ты сглотнул все таки? Как моча на вкус не сластит? )
Конечно разъеб, учитывая что львиная доля продаж БУД приходится на говно за 15к, в то время как самая дешевая тесла даже в китае стоит 30+.
https://carnewschina.com/2024/02/23/new-byd-dolphin-enters-china-with-a-starting-price-of-13865-usd/
https://carnewschina.com/2024/03/04/2024-byd-yuan-plus-launched-2200-usd-cheaper-than-before/
псссссссссс
Ну так на первом месте продаже в китае среди моделей машин находится тесла. Что я не так изначально сказал, что у тебя так жопа сгорела, и ты начал поливать пожаром весь тред? Это обычный факт. Почему тебе от него так НЕПРИЯТНО? Неужели он как то повлияет на твою жизнь?
>BYD SONG PLUS и BYD Yuan Plus напродали - 840 к. шт в совокупе
>Yuan Plus 309835
>Song Plus EV 93919
Как же ты любишь уринироваться, пиздец просто.
Все еще не можешь нагуглить продажи электричек БУД в китае?
Что тебя смущает? На М11 ограничение 130 км/ч, а т.к. у нас в РФ за +19 никто не штрафует, то получается, что можно безнаказанно ехать 149, что собственно большинство и делает. Когда перестанут кукарекать, что нештрафуемый порог нельзя отменять, тогда может и заживем, и не придется в городе вешать ограничение 20, чтоб там по плану ехали 40.
Китаедебилу НЕПРИЯТНО от факта, что даже выпуская холодильники на колесах за 14к долларов, китаеговно не может обогнать теслу. Тут вон вообще ЗРАДА подъехала:
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/byd-may-hand-back-top-ev-seller-title-tesla-after-q1-sales-decline-2024-04-02/
А еще можно вспомнить, что тесла продажами считает именно продажу, т.е. передачу автомобиля конечному покупателю, потому что у них нет посредников, а БУД - отгрузку дилерам, дальше их не ебет, что там с машинами.
Лол серьезно? Так получается у бида по сути это произведено а не продано. А у теслы реальн опродано.
>в европе тоже будут проблемы, так как зеленая повестка передает привет
Уже обсуждают ебануть заградительные пошлины на EV чингчонги по примеру США. Забота о планете она такая)
>отгрузку дилерам
Ну если дилер не будет возвращать непроданные машины производителю, то не похуй ли? Птицекомбинат тоже считает продажи по оптовым отгрузкам, а не по чекам на кассах супермаркетов
На металлургическом заводе, полагаю, ну или куда там жесть с кузовов отправляется.
Ваг в Китае:
Лидер по продажам с момента появления на рынке
Обоссаный китаедебил на дваче:
Рррррряяяяяяя а вот в 2023 ууууииииии!!!!
Это не подделка, это дорестовый кулрей просто.
Это просто дорест кулрей с другими шильдиками, аккумулятором и резиной, который производится на том же конвейере, где производился кулрей. Алсо, почему джили ебаный? У них кроме бед с автоматикой климата и карплеем (который начали подвозить) особо никаких проблем нет.
ОП-хуй, срач закончился, неси перекат уже
Спорщики ЕГЭ сегодня сдают?
> отгрузку дилерам, дальше их не ебет,
Ваговно именно также считает продажи, была статья из ивропейкского журнала по этому поводу даже, проблемс? или это другое?
Понял, принял
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6382703.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6382703.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6382703.html (М)
Вы видите копию треда, сохраненную 12 июня в 14:58.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.