46 Кб, 700x445Продолжаем оправдываться перед школьниками без ВУ, почему купили чингчонг вместо НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ.
Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html (
М)
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6520268.html (М)
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота. Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины самого Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3
Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html (
М)Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6520268.html (
М)Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed - позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота. Все три модели - рамные. Кабанычи (которые без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины самого Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3
70 Кб, 600x583Дежурное напоминание: в тред набегают трапохуесосы шизики-китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЬКЕ НА ГАЗУЩЬКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Один из них ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЬКЕ НА ГАЗУЩЬКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
⚡️Китайские чиновники и автопроизводители следят за немецкими заводами, которые планируется закрыть, и особенно заинтересованы в заводах Volkswagen, о чем сообщил агентству Reuters человек, знакомый с позицией китайского правительства.
Ну че, допрыгались? Надеюсь, хоть один завод выкупит чери или жак
Ну че, допрыгались? Надеюсь, хоть один завод выкупит чери или жак
>>5049
В гермашеке закрывают. В Китае закрывают.
Из России, где куча любителей шкодавага сьебались.
Где и как немцекуколды харчеваться то собираются?!
>следят за немецкими заводами, которые планируется закрыть
В гермашеке закрывают. В Китае закрывают.
Из России, где куча любителей шкодавага сьебались.
Где и как немцекуколды харчеваться то собираются?!
>>5055
Хуй их знает, особенно учитывая, что на втором по величине рынке авто - сша, ваги не котируются в отличие от япошек.
Хуй их знает, особенно учитывая, что на втором по величине рынке авто - сша, ваги не котируются в отличие от япошек.
>>5057
Долбаёбов ввергают в безработицу, нищету и дегенератство по примеру xoxлов ебаных. Чтобы с русскими воевать.
Долбаёбов ввергают в безработицу, нищету и дегенератство по примеру xoxлов ебаных. Чтобы с русскими воевать.
>>5055
Думаю, скоро от ВАГа начнут отваливаться бренды. Не исключено, что отваливаться начнут в том числе в пользу китайцев. Просто целиком ВАГ ни один китайский концерн не поглотит, только по частям.
Ну или попилят ВАГ между пиндосами и китайцами. Например, ауди и порш отойдут пиндосам, фольц и сеат отойдут китайцам, петушкода либо сама по себе, либо тоже китайцам. Хотя допускаю, что фольц пиндосы тоже заберут.
Всякое оверпрайс говно типа бугатти ламбы вентли хз кому будет нужно
Думаю, скоро от ВАГа начнут отваливаться бренды. Не исключено, что отваливаться начнут в том числе в пользу китайцев. Просто целиком ВАГ ни один китайский концерн не поглотит, только по частям.
Ну или попилят ВАГ между пиндосами и китайцами. Например, ауди и порш отойдут пиндосам, фольц и сеат отойдут китайцам, петушкода либо сама по себе, либо тоже китайцам. Хотя допускаю, что фольц пиндосы тоже заберут.
Всякое оверпрайс говно типа бугатти ламбы вентли хз кому будет нужно
>>5055
Немцекуколды собираются снова устроить войнушку объединённой Европы против России, быстренько победить и оттяпать себе СЗФО с лесами, месторождениями и т.д. За счёт этого потом харчеваться
https://www.gazeta.ru/politics/2024/11/22/20117755.shtml
>Где и как немцекуколды харчеваться то собираются?!
Немцекуколды собираются снова устроить войнушку объединённой Европы против России, быстренько победить и оттяпать себе СЗФО с лесами, месторождениями и т.д. За счёт этого потом харчеваться
https://www.gazeta.ru/politics/2024/11/22/20117755.shtml
>>6524847 →
Вот этого не понимаю. В сообществе владельнюцев Haval каждый день читаю как потребители ставят мутные прошивки в «планшет, чтоб фильмы через Wi-Fi смотреть», при этом им невдомек что они лезу в ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО, на котором сосредоточены настройки комфорта и режимов вождения, через системное меню для сервиса. А потом орут что через это ГУ потом CarPlay отваливается, удержание в полосе само собой включается и дворники сами собой включаются.
Вот этого не понимаю. В сообществе владельнюцев Haval каждый день читаю как потребители ставят мутные прошивки в «планшет, чтоб фильмы через Wi-Fi смотреть», при этом им невдомек что они лезу в ГОЛОВНОЕ УСТРОЙСТВО, на котором сосредоточены настройки комфорта и режимов вождения, через системное меню для сервиса. А потом орут что через это ГУ потом CarPlay отваливается, удержание в полосе само собой включается и дворники сами собой включаются.
>>5098
слушай это абсолютно не нормально. В ГУ могут быть анстройки подсветочки, климата, настройки функций комфорта и светоперделок.
Но всё что касается езды и безопасности обычно в панели приборов водителя.
Но китайцы типа инопланетяны. Круто если во время езды не туда попадешь на сенсорном экране и улетишь в кювет. Или это сделает пиздюк на пассажирском
слушай это абсолютно не нормально. В ГУ могут быть анстройки подсветочки, климата, настройки функций комфорта и светоперделок.
Но всё что касается езды и безопасности обычно в панели приборов водителя.
Но китайцы типа инопланетяны. Круто если во время езды не туда попадешь на сенсорном экране и улетишь в кювет. Или это сделает пиздюк на пассажирском
>>5124
Сейчас большинство производителей так делает, китайцы не первые. В Mercedes Eшке свежей видел недавно. Это:
1. Здорово упрощает кабель-менеджмент
2. Позволяет настраивать автомобиль под себя. В современных автомобилях столько настроек, что уже на механические кнопки не выведешь все.
Сейчас большинство производителей так делает, китайцы не первые. В Mercedes Eшке свежей видел недавно. Это:
1. Здорово упрощает кабель-менеджмент
2. Позволяет настраивать автомобиль под себя. В современных автомобилях столько настроек, что уже на механические кнопки не выведешь все.
>>5098
Нахуя для этого мутные прошивки? В Лавашах же обычный планшет на ведре. Любители попердолиться просто заходят в инженерное меню через сколько то там нажатий в угол и ставят обычные ведроидные apk с флешки.
Жолион-кум
> В сообществе владельнюцев Haval каждый день читаю как потребители ставят мутные прошивки в «планшет, чтоб фильмы через Wi-Fi смотреть»,
Нахуя для этого мутные прошивки? В Лавашах же обычный планшет на ведре. Любители попердолиться просто заходят в инженерное меню через сколько то там нажатий в угол и ставят обычные ведроидные apk с флешки.
Жолион-кум
>>5130
У них спроси нахуя. У меня все штатно с завода, ничего не менял и никаких гонов в электронике нет.
Тоже Джолион-кун
У них спроси нахуя. У меня все штатно с завода, ничего не менял и никаких гонов в электронике нет.
Тоже Джолион-кун
>>5133
Да я тоже не менял. То, что мне требуется, и через Android Auto нормально работает. Сужу по записям на drive2
Да я тоже не менял. То, что мне требуется, и через Android Auto нормально работает. Сужу по записям на drive2
Высокая стоимость кредитов и постоянно растущий утильсбор сделают бизнес многих китайских брендов в России неприбыльным, пишет «Автовзгляд» со ссылкой на комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).
В ассоциации прогнозируют, что стагнация на авторынке, начавшаяся в ноябре-декабре 2024 года, в новом году будет набирать обороты и со временем обретет параметры снежного кома. В результате начнут закрываться дилерские центры, а китайские производители будут уходить с российского рынка.
Беспокойство экспертов АЕБ вызывают высокие кредитные ставки и очередное повышение утильсбора. По их мнению, по мере усиления сберегательных настроений россиян автодилеры останутся без дохода и без позитивных изменений на рынке до лета начнут закрываться. Отдельные продавцы уже начали отказываться от контрактов с китайскими брендами. При этом от ухода производителей пострадают владельцы китайских автомобилей, у которых возникнут трудности с гарантийным и сервисным обслуживанием, резюмирует «Автовзгляд».
Снижение ставок по автокредитам начнется, когда ЦБ приступит к циклу смягчения денежно-кредитной политики, но с высокой долей вероятности этот процесс не будет стремительным, и резкого удешевления автокредитов не произойдет, говорит руководитель направления экспертной аналитики Банки.ру Инна Солдатенкова. По ее мнению, поддержать рынок может проинфляционная модель поведения заемщиков, предполагающая покупку автомобиля из опасений дальнейшего удорожания машин или обесценивания денег на фоне высоких инфляционных ожиданий.
Подробнее на сайте Banki.ru https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11010310
В ассоциации прогнозируют, что стагнация на авторынке, начавшаяся в ноябре-декабре 2024 года, в новом году будет набирать обороты и со временем обретет параметры снежного кома. В результате начнут закрываться дилерские центры, а китайские производители будут уходить с российского рынка.
Беспокойство экспертов АЕБ вызывают высокие кредитные ставки и очередное повышение утильсбора. По их мнению, по мере усиления сберегательных настроений россиян автодилеры останутся без дохода и без позитивных изменений на рынке до лета начнут закрываться. Отдельные продавцы уже начали отказываться от контрактов с китайскими брендами. При этом от ухода производителей пострадают владельцы китайских автомобилей, у которых возникнут трудности с гарантийным и сервисным обслуживанием, резюмирует «Автовзгляд».
Снижение ставок по автокредитам начнется, когда ЦБ приступит к циклу смягчения денежно-кредитной политики, но с высокой долей вероятности этот процесс не будет стремительным, и резкого удешевления автокредитов не произойдет, говорит руководитель направления экспертной аналитики Банки.ру Инна Солдатенкова. По ее мнению, поддержать рынок может проинфляционная модель поведения заемщиков, предполагающая покупку автомобиля из опасений дальнейшего удорожания машин или обесценивания денег на фоне высоких инфляционных ожиданий.
Подробнее на сайте Banki.ru https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11010310
>>5206
На самом деле все правильно написано. Увеличение коммерческого утиля сильно ударит по дилерам. Собирают у нас китайцев мало и они пока не особо горят желанием открывать свои производства тут. А учитывая, что до 30 года не будет повышаться утиль сбор для физ лиц, там будет в какой-то момент просто космический разрыв между ценами на машины ПИ, которые везут на физиков и ОФ дилеров.
На самом деле все правильно написано. Увеличение коммерческого утиля сильно ударит по дилерам. Собирают у нас китайцев мало и они пока не особо горят желанием открывать свои производства тут. А учитывая, что до 30 года не будет повышаться утиль сбор для физ лиц, там будет в какой-то момент просто космический разрыв между ценами на машины ПИ, которые везут на физиков и ОФ дилеров.
6 Мб, mp4,960x1280, 0:22
>>5206
❗️Трамп готовится к ужесточению санкций против РФ для принуждения к миру, — Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-16/trump-team-readies-oil-sanctions-plan-for-russia-deal-iran-squeeze?srnd=homepage-europe)
Среди мер — поднятие потолка цен на нефть из РФ выше 60 долларов за баррель и усиление вторичных санкций и мер против судов, которые перевозят нефть из РФ.
Но если Путин примет мирное соглашение, то Трамп готов к "мерам доброй воли".
Как так? Я думал Трамп - наш пахан, Zа Россию и против "украина"...
❗️Трамп готовится к ужесточению санкций против РФ для принуждения к миру, — Bloomberg (https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-16/trump-team-readies-oil-sanctions-plan-for-russia-deal-iran-squeeze?srnd=homepage-europe)
Среди мер — поднятие потолка цен на нефть из РФ выше 60 долларов за баррель и усиление вторичных санкций и мер против судов, которые перевозят нефть из РФ.
Но если Путин примет мирное соглашение, то Трамп готов к "мерам доброй воли".
Как так? Я думал Трамп - наш пахан, Zа Россию и против "украина"...
>>5206
Ну насчёт того, что бренды с низкими продажами съебут, так то, вполне реалистично звучит.
Ну насчёт того, что бренды с низкими продажами съебут, так то, вполне реалистично звучит.
242 Кб, 1132x800>>5234
Поздравляю, ты тупая девка.
Обучаемые ещё в 2017 всё поняли.
И вообще, какого хуя пораша протекла? Мало вам номерного загона и дтп треда, бляди вы эдакие?
>Я думал Трамп - наш пахан
Поздравляю, ты тупая девка.
Обучаемые ещё в 2017 всё поняли.
И вообще, какого хуя пораша протекла? Мало вам номерного загона и дтп треда, бляди вы эдакие?
447 Кб, 1024x1024>>5290
Весь автач теперь будет филиалом /ро/. Вы сами добились этого. Это вам в наказание за то, что вы обижаете ЭТУ ТЯН. И никакого прощения вы не заслуживаете, потому что всё ещё ведёте себя как мудаки.
Весь автач теперь будет филиалом /ро/. Вы сами добились этого. Это вам в наказание за то, что вы обижаете ЭТУ ТЯН. И никакого прощения вы не заслуживаете, потому что всё ещё ведёте себя как мудаки.
>>5124
Ну важные функции на кнопках у всех аварийка, автозолд, АБС на кнопках.
Ну важные функции на кнопках у всех аварийка, автозолд, АБС на кнопках.
>>5300
МЫ ИЗВИНИЛИСЬ
МЫ ИЗМЕНИЛИСЬ
МЫ РАСКАЯЛИСЬ
МЫ ЖАЖДАЕМ ПРОЩЕНИЯ ЭТОЙ ТЯН
МЫ ЛЮБИМ ЭТУ ТЯН
МЫ ЖИВЁМ ЛИШЬ ЭТОЙ ТЯН
ВИКА ПРОСТИ НАС
ВИКА ВЕРНИСЬ НА АВТАЧ
МЫ ИЗВИНИЛИСЬ
МЫ ИЗМЕНИЛИСЬ
МЫ РАСКАЯЛИСЬ
МЫ ЖАЖДАЕМ ПРОЩЕНИЯ ЭТОЙ ТЯН
МЫ ЛЮБИМ ЭТУ ТЯН
МЫ ЖИВЁМ ЛИШЬ ЭТОЙ ТЯН
ВИКА ПРОСТИ НАС
ВИКА ВЕРНИСЬ НА АВТАЧ
>>5300
Иди долби лёд, олух, пока не сел на сгуху за сломанную руку сосницкого
Иди долби лёд, олух, пока не сел на сгуху за сломанную руку сосницкого
Итоги первой пятилетки после начала массовых поставок китайских авто в РФ — дожили не все. Некоторые буквально растворяются из-за ржавчины и гниения.
Около 5 лет назад — в 2020-ом — начались массовые поставки "китайцев" россиянам. Тогда за год количество авто из Поднебесной удвоилось (в январе 2020-го их уже было 5% от всего рынка). Пора подводить итоги. Так как же китайский автопром переживает русские зимы?
Опрошенные нами сотрудники анти-корр центров убеждены: китайский автомобиль может насквозь проржаветь буквально за два года. Предположительно, дело в том, что некоторые китайские авто прибывают в Россию без антикоррозийной обработки. Без неё китайские машины смогут прожить от двух до пяти лет. Дальше кузовы автомобилей ждут сильные очаги ржавчины и гниение.
По словам опрошенных нами специалистов, наиболее уязвимые марки: JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng — срок службы «железа» без обработки может составить всего два года. Чуть большую устойчивость могут показать TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed, Chery — от четырёх до пяти лет.
Случаи «цветения» азиатских машин фиксируются по всей России: Виктор В. из Москвы в июле 2024 года попал в ДТП на Chery Tiggo 8. Как итог — вмятина и облупленная краска. Со слов мужчины, через неделю металл на месте повреждения полностью стал рыжим. Сергей из Сибири делится: его новенький EXEED с пробегом 4500 км, которому всего полгода, сгнил во всех местах. Коррозия проступила даже через обработку по всем швам.
В беседе с SHOT ПРОВЕРКОЙ Сергей Матвеев, экс-заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ, рассказал, что низкий срок эксплуатации обусловлен суровым российским климатом и агрессивными противогололёдными реагентами. Эксперт советует обратить внимание на необходимую антикоррозионную обработку кузова, особенно — днища и подкапотного пространства. Эти места особенно уязвимы, поскольку толщина лакокрасочной системы там составляет 15–40 микрон.
Около 5 лет назад — в 2020-ом — начались массовые поставки "китайцев" россиянам. Тогда за год количество авто из Поднебесной удвоилось (в январе 2020-го их уже было 5% от всего рынка). Пора подводить итоги. Так как же китайский автопром переживает русские зимы?
Опрошенные нами сотрудники анти-корр центров убеждены: китайский автомобиль может насквозь проржаветь буквально за два года. Предположительно, дело в том, что некоторые китайские авто прибывают в Россию без антикоррозийной обработки. Без неё китайские машины смогут прожить от двух до пяти лет. Дальше кузовы автомобилей ждут сильные очаги ржавчины и гниение.
По словам опрошенных нами специалистов, наиболее уязвимые марки: JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng — срок службы «железа» без обработки может составить всего два года. Чуть большую устойчивость могут показать TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed, Chery — от четырёх до пяти лет.
Случаи «цветения» азиатских машин фиксируются по всей России: Виктор В. из Москвы в июле 2024 года попал в ДТП на Chery Tiggo 8. Как итог — вмятина и облупленная краска. Со слов мужчины, через неделю металл на месте повреждения полностью стал рыжим. Сергей из Сибири делится: его новенький EXEED с пробегом 4500 км, которому всего полгода, сгнил во всех местах. Коррозия проступила даже через обработку по всем швам.
В беседе с SHOT ПРОВЕРКОЙ Сергей Матвеев, экс-заведующий кафедрой «Автомобили» Института МАДИ, рассказал, что низкий срок эксплуатации обусловлен суровым российским климатом и агрессивными противогололёдными реагентами. Эксперт советует обратить внимание на необходимую антикоррозионную обработку кузова, особенно — днища и подкапотного пространства. Эти места особенно уязвимы, поскольку толщина лакокрасочной системы там составляет 15–40 микрон.
>>5518
Щас тебе разъяснят, что долгий срок службы не нужон, покатался 2-3 года и слил ведро в обмен на новое.
Щас тебе разъяснят, что долгий срок службы не нужон, покатался 2-3 года и слил ведро в обмен на новое.
>>5519
ЗАТО ПЛАНШЕТ СМАРИТЕ КАКОЙ БОЛЬШОЙ!!
ЗАТО ПЛАНШЕТ СМАРИТЕ КАКОЙ БОЛЬШОЙ!!
443 Кб, 1600x1200Продолжаем наблюдение за автомобильными предпочтениями в мире.
Вот страна побогаче, но всё равно азиаты предпочитают Тойоты и Мицубиси, забавно выглядят Рафики и Сузуки в лонговых версиях. А нишу бюджетных повозок вместо чингчонгов занимают машины местного бренда.
Вот страна побогаче, но всё равно азиаты предпочитают Тойоты и Мицубиси, забавно выглядят Рафики и Сузуки в лонговых версиях. А нишу бюджетных повозок вместо чингчонгов занимают машины местного бренда.
>>5528
Но как мы знаем из бредовых фантазий китаедебилов китаемобили - выбор состоятельных граждан. Что же, таковых в городе я не заметила, хотя видела и новенькие Порши и Ауди, но на новенький Зикр или Воя денег у бедолаг с фото не хватило.
Но как мы знаем из бредовых фантазий китаедебилов китаемобили - выбор состоятельных граждан. Что же, таковых в городе я не заметила, хотя видела и новенькие Порши и Ауди, но на новенький Зикр или Воя денег у бедолаг с фото не хватило.
>>5518
Ничо не знаю, на моем Жолиончике ободранный в прошлом году в марте порог до сих пор еще не порыжел хотя, как время будет, сделать всё равно надо будет, конечно, а то некрасиво. Тут, бесспорно, еще играет роль то, что я у мамки кубаноид, но тем не менее. Оцинков очка!
Ничо не знаю, на моем Жолиончике ободранный в прошлом году в марте порог до сих пор еще не порыжел хотя, как время будет, сделать всё равно надо будет, конечно, а то некрасиво. Тут, бесспорно, еще играет роль то, что я у мамки кубаноид, но тем не менее. Оцинков очка!
>>5532
Ну хавал и в этой статье указан как марка, чьи машины хоть как-то не гниют
Ну хавал и в этой статье указан как марка, чьи машины хоть как-то не гниют
>>5531
В Японии 1 в 1 картина, дорогих тойот мало, в основном если тачка дорогая то немец и незапно много Пежо
В Японии 1 в 1 картина, дорогих тойот мало, в основном если тачка дорогая то немец и незапно много Пежо
взял я тут недавно новый h9 на тест бля шкаф хороший но после дарго НИЕДИТ НИРУЛИЦА кто что может за него сказать
>>5564
Как бэ никто не будет устраивать каннибализм внутри концерна.
Трахатель крузака - Танк пицот.
Н9 для тех, кто победнее и брал вместо крузочка паджерик.
Как бэ никто не будет устраивать каннибализм внутри концерна.
Трахатель крузака - Танк пицот.
Н9 для тех, кто победнее и брал вместо крузочка паджерик.
127 Кб, 500x440>BAIC снижает цены (временно)
>Цитирую: «в условиях сложной ситуации на российском автомобильном рынке BAIC с 16 января 2025 года снижает рекомендованные розничные цены (РРЦ) на все модели BAIC 2024 года выпуска до уровня ноября прошлого года с учетом прямых выгод».
>Формулировка сложная, нужно разбираться с каждой моделью отдельно. Если я правильно понимаю: при любви с дилером в засос можно сэкономить от 220 000 до 710 000 рублей (в зависимости от модели).
>Получается, что большой BAIC X7 в комплектации Comfort с учетом всех выгод обойдется в 1 990 000 рублей.
>BAIC X75 теперь стоит от 2 490 000 рублей, это без учета выгод.
>BAIC X55 в базовой комплектации Comfort стоит 2 099 000 рублей (с учетом выгод).
>Рамный BAIC BJ40 стоит от 3 555 000 рублей (бензин) и от 3 599 000 рублей (дизель).
>Седан BAIC U5 Plus в комплектации Luxury можно взять за 1 485 000 рублей (с учетом выгоды 220 000 рублей). Это машина с механикой. Версии с вариатором дороже – от 1 775 000 рублей. По сути, цена Весты.
Лел. Ебала тех кто купил на 700к дороже доставьте.
>>5589
Так это гогно частники не покупали, в основном таксо и корп отделы под развоз.
Так это гогно частники не покупали, в основном таксо и корп отделы под развоз.
>>5593
Провели бы питяхе налоговую адаптацию как на форд эксплорер и кайф можно было бы нащет азиаткости ебальник и прикрыть
Провели бы питяхе налоговую адаптацию как на форд эксплорер и кайф можно было бы нащет азиаткости ебальник и прикрыть
>>5518
очень клевая формулировка - "гарантия от сквозной коррозии". Т.е. если через дырку ржавчины другую сторону не видно, то НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ?
Удобно устроилсь )
У моего прекрасного авто вся внешка алюминиевая, да и в несущем тоже много. 1,4 тонны на 4.7 метра.
очень клевая формулировка - "гарантия от сквозной коррозии". Т.е. если через дырку ржавчины другую сторону не видно, то НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ?
Удобно устроилсь )
У моего прекрасного авто вся внешка алюминиевая, да и в несущем тоже много. 1,4 тонны на 4.7 метра.
>>5600
Как будто это китайцы первыми придумали, ага
>очень клевая формулировка - "гарантия от сквозной коррозии"
Как будто это китайцы первыми придумали, ага
>>5589
Причина, похоже, вот
https://m.autostat.ru/news/59263/
Для тех, кому не надо брать анальный кредит на 7 лет, похоже сейчас будет неплохой момент для покупки. Можно будет знатно скидок наклянчить.
Причина, похоже, вот
https://m.autostat.ru/news/59263/
Для тех, кому не надо брать анальный кредит на 7 лет, похоже сейчас будет неплохой момент для покупки. Можно будет знатно скидок наклянчить.
> Дилеры рассказали о затоваривании на авторынке
> На российском рынке авторитейла существует «пузырь» в виде больших складов автомобилей у дилеров, дистрибьюторов и поставщиков. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский. По его словам, ситуация на конец прошлого года по складам была очень негативной – к началу 2025-го стоков было более чем на 4 месяца продаж, а возможно, что и на 6 месяцев. Наибольшие склады имеются у объемообразующих марок, которые не смогли остановить поставки быстро.
> В свою очередь, генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич отмечает, что затоваривание есть как на уровне отдельно взятых производителей, так и на уровне автодилеров, но все индивидуально и сильно зависит как от марки, так и от дилера и региона. Очевидно, что многие китайские производители оказались просто не готовы принять изменившуюся конъюнктуру рынка и оперативно отреагировать на новые вызовы.
только что смотрел как чинчонг Гнили Бомжаро выезжал на снегу с небольшим уклоном вверх. Очень интересно - полный привод превращается в передний если хоть немного повернуты колёса. Потрясающе.
>>5624
Похуй. Ты планшет видел какой?
Похуй. Ты планшет видел какой?
>>5624
А ведь по цене официальной бомжары можно купить Танк 300 с парт-таймом и блокировочками.
А ведь по цене официальной бомжары можно купить Танк 300 с парт-таймом и блокировочками.
>>5629
А ещё можно купить УАЗик примерно тот же эксперимент от вождения будет(хуевый)
А ещё можно купить УАЗик примерно тот же эксперимент от вождения будет(хуевый)
>>5589
Не надо дядя, Х7 и Х35 уходят с российского рынка вот пруф https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11010148
Думаю, и остальные уйдут, останется относительно популярный (относительно остальных моделей бренда) U5. Не ведитесь на дешевизну, BAIC в Китае может и пиздец какие успешные, но в России это неудачники и кандидаты на вылет
Не надо дядя, Х7 и Х35 уходят с российского рынка вот пруф https://www.banki.ru/news/lenta/?id=11010148
Думаю, и остальные уйдут, останется относительно популярный (относительно остальных моделей бренда) U5. Не ведитесь на дешевизну, BAIC в Китае может и пиздец какие успешные, но в России это неудачники и кандидаты на вылет
>>5670
Лучше всего те которые производятся в рф/бульбии
Лучше всего те которые производятся в рф/бульбии
>>5629
Это который большую часть времени заднеприводный, а полноприводный только в говнах и на скольких покрытиях после нажатия кнопочки? Или я что-то путаю?
Если да, то нахуй надо
Это который большую часть времени заднеприводный, а полноприводный только в говнах и на скольких покрытиях после нажатия кнопочки? Или я что-то путаю?
Если да, то нахуй надо
>>5694
На озоне можешь заказать https://www.ozon.ru/product/krylo-perednee-baic-u5-bayk-u5-2021-2024-levoe-1649075540/?__rr=1
На озоне можешь заказать https://www.ozon.ru/product/krylo-perednee-baic-u5-bayk-u5-2021-2024-levoe-1649075540/?__rr=1
195 Кб, mp4,360x404, 0:01
>>5290
>Поздравляю, ты тупая девка.
>Обучаемые ещё в 2017 всё поняли.
>И вообще, какого хуя пораша протекла? Мало вам номерного загона и дтп треда, бляди вы эдакие?
>>5564
ну кстати на дубизле и в китае продают полтора гибрид хз как по мне хуйня без целей но с динамикой должно быть получше
ну кстати на дубизле и в китае продают полтора гибрид хз как по мне хуйня без целей но с динамикой должно быть получше
>>5774
Никто не страхует такие некрухи
Никто не страхует такие некрухи
>>5518
блаблабла
и тут беру и открываю автору
и смотрю самые сука ржавые погремушки, которым 10+ лет
не шедевр, но блять им 10+ лет и это еще тот древний китай, который гнил как не в себя
и вот я не пойму, читаю анонов и всяких икспертов - у них все перегной, смотрю продажи некроговна - оно блять еще и ездит, хотя по словам экспертов его вообще существовать в природе быть не может.
кто пиздит?
>дожили не все. Некоторые буквально растворяются из-за ржавчины и гниения.
блаблабла
и тут беру и открываю автору
и смотрю самые сука ржавые погремушки, которым 10+ лет
не шедевр, но блять им 10+ лет и это еще тот древний китай, который гнил как не в себя
и вот я не пойму, читаю анонов и всяких икспертов - у них все перегной, смотрю продажи некроговна - оно блять еще и ездит, хотя по словам экспертов его вообще существовать в природе быть не может.
кто пиздит?
>>5873
>читаю анонов и всяких икспертов - у них на войне сплошь и рядом убивают, смотрю демобилизованных на сходках ветеранов - они блять здоровы, как быки
>кто пиздит?
Ребятишки, до гойды жители России с огромным удовольствием покупали хэтчбеки Sandero, универсалы Vesta и Largus. Сейчас накинулись на псевдовнедорожники из Китая. А они им нужны?
>>5902
планшетники владельцев гужевых телег не понимают
ты, отче, иди с богом к своим ямщикам
>ВЛАДЕЛЕЦ ЛОГАНА
планшетники владельцев гужевых телег не понимают
ты, отче, иди с богом к своим ямщикам
>>5917
Только быстрее
Только быстрее
3,4 Мб, 3000x4000>>5873
Двачую. Vortex tingo, сфотографировал несколько дней назад. Разложился на плесень и липовый мёд
Двачую. Vortex tingo, сфотографировал несколько дней назад. Разложился на плесень и липовый мёд
>>5909
На сходке ветеранов тоже 30 человек а отправляли 100.
Я не аргументирую. Ты сам задал вопрос, а я пытаюсь навести тебя на непротиворечивый ответ.
>мне предлагает 465 предложений некрокитая
На сходке ветеранов тоже 30 человек а отправляли 100.
>аналогия не аргумент
Я не аргументирую. Ты сам задал вопрос, а я пытаюсь навести тебя на непротиворечивый ответ.
>>5938
не нужно пытаться быть загадочным или снисходительно умным, у тебя это плохо получается
ты делаешь необоснованные предположения о том, что 146% сгнило и лишь 465 как-то уцелело
а теперь вопрос: пруфы будут?
само собой нет
а теперь нокаут, на который ты не сможешь нихуя возразить:
первый скрин - продажи китайских авто 2006 года, 23 шт
второй скрин - продажи всех авто кроме китайских того же 2006 года - 2493 шт
третий скрин - доля китайских авто среди всех проданных в 2006, 1%
путем нехитрой арифметики получаем, что доля китайских авто 2006 года на автору в ДС, среди всего некроговна 2006 года выпуска составляет, турурурурурур-рум-бац, 0,91%, что очень близко к исходному 1%
То есть китайское некроговно гнило примерно с тем же успехом, что и все остальное.
Если же взять в целом по РФ, а не только по ДС, то на автору доля китайского говна 2006 года будет даже повыше - 1,22%
176/(176+14226)*100%=1,22%
Поздравляю, Шарик - ты балбес
>а я пытаюсь навести тебя на непротиворечивый ответ.
не нужно пытаться быть загадочным или снисходительно умным, у тебя это плохо получается
ты делаешь необоснованные предположения о том, что 146% сгнило и лишь 465 как-то уцелело
а теперь вопрос: пруфы будут?
само собой нет
а теперь нокаут, на который ты не сможешь нихуя возразить:
первый скрин - продажи китайских авто 2006 года, 23 шт
второй скрин - продажи всех авто кроме китайских того же 2006 года - 2493 шт
третий скрин - доля китайских авто среди всех проданных в 2006, 1%
путем нехитрой арифметики получаем, что доля китайских авто 2006 года на автору в ДС, среди всего некроговна 2006 года выпуска составляет, турурурурурур-рум-бац, 0,91%, что очень близко к исходному 1%
То есть китайское некроговно гнило примерно с тем же успехом, что и все остальное.
Если же взять в целом по РФ, а не только по ДС, то на автору доля китайского говна 2006 года будет даже повыше - 1,22%
176/(176+14226)*100%=1,22%
Поздравляю, Шарик - ты балбес
>>5949
Если что, я не тот долбоёб, что принёс очередное "арря сгниют за год".
Теперь к конкретике, раз уш пошла такая пьянка.
Методика у тебя неплохая, но сравнивать китайцев всё-таки лучше с иномарками. На твоём скрине пишут, что китайцы составляли 20% иномарок. Берём 2006 год на авто.сру
172 китайца
11290 иномарок всего
Китайцев получается 1.5%. То есть неизвестные бобры сожрали четверть машин.
Состояние китайцев по низу рынка с другими иномарками будем сравнивать? А то промовиленные дедами китайцы гаражного хранения сохранились неплохо, кто бы спорил - но какой % автовладельцев так ухаживает за ласточками?
Если что, я не тот долбоёб, что принёс очередное "арря сгниют за год".
Теперь к конкретике, раз уш пошла такая пьянка.
Методика у тебя неплохая, но сравнивать китайцев всё-таки лучше с иномарками. На твоём скрине пишут, что китайцы составляли 20% иномарок. Берём 2006 год на авто.сру
172 китайца
11290 иномарок всего
Китайцев получается 1.5%. То есть неизвестные бобры сожрали четверть машин.
Состояние китайцев по низу рынка с другими иномарками будем сравнивать? А то промовиленные дедами китайцы гаражного хранения сохранились неплохо, кто бы спорил - но какой % автовладельцев так ухаживает за ласточками?
69 Кб, 920x474>>5961
А если Боюсь отбросить дорогой сегмент иномарок, с которым сравнивать китай некорректно и который живет все же в среднем получше, чем бюджет. Даже отбросив трех производителей топа рынка, доля китая уже окажется 1,9%
В любом случае уже даже в первом приближении видно, что миф о рассыпающихся в труху за 4 года китайцах немного треснул.
Доля десятилеток вполне себе высока
>Состояние китайцев по низу рынка с другими иномарками будем сравнивать?
А если Боюсь отбросить дорогой сегмент иномарок, с которым сравнивать китай некорректно и который живет все же в среднем получше, чем бюджет. Даже отбросив трех производителей топа рынка, доля китая уже окажется 1,9%
В любом случае уже даже в первом приближении видно, что миф о рассыпающихся в труху за 4 года китайцах немного треснул.
Доля десятилеток вполне себе высока
>>5979
Т.е. в статистике за 2006 дорогие иномарки не отбрасывались, а щас срочно стало надо отбросить?
Этот пиздёж очевиден всем, кроме тех, кто нуждается в самоподдуве непокупки чингчонга
>если Боюсь отбросить дорогой сегмент иномарок
Т.е. в статистике за 2006 дорогие иномарки не отбрасывались, а щас срочно стало надо отбросить?
>миф о рассыпающихся в труху за 4 года китайцах
Этот пиздёж очевиден всем, кроме тех, кто нуждается в самоподдуве непокупки чингчонга
>>5986
Удали.
Удали.
>>5983
ну началось же предложение сравнивать состояние по низу рынка и прочее фантастическое
тогда уже можно и мерсевозы отбросить
мы же не сравниваем мерседес с китаем?
ведь так?
>а щас срочно стало надо отбросить?
ну началось же предложение сравнивать состояние по низу рынка и прочее фантастическое
тогда уже можно и мерсевозы отбросить
мы же не сравниваем мерседес с китаем?
ведь так?
>>5990
Логично же - самые гнилые будут самыми дешёвыми. Даёшь нижние 5 амулетов vs шланосов!
>началось же предложение сравнивать состояние по низу рынка
Логично же - самые гнилые будут самыми дешёвыми. Даёшь нижние 5 амулетов vs шланосов!
>>5949
ТАК НЕ ПРОДАЮТ ХОРОШИЕ-ТО МАШИНЫ! КТО В ТАКОЕ ВРЕМЯ ПРОДАВАТЬ-ТО БУДЕТ?
Каждый стату развернет как ему надо. По предложениям оценивать херня полная, т.к. количество предложения не означает аналогичный спрос.
По количеству регистраций в ГИБДД, как считает Автостат тоже сомнительно, так как это показывает спрос, но не показывает долю авто на дорогах.
Реальное количество на дорогах в теории можно было бы вытянуть у РСА, т.е. долю машин определенной марки/модели/года, имеющих ОСАГО. Но не думаю, что у них такая статистика есть в открытом доступе.
ТАК НЕ ПРОДАЮТ ХОРОШИЕ-ТО МАШИНЫ! КТО В ТАКОЕ ВРЕМЯ ПРОДАВАТЬ-ТО БУДЕТ?
Каждый стату развернет как ему надо. По предложениям оценивать херня полная, т.к. количество предложения не означает аналогичный спрос.
По количеству регистраций в ГИБДД, как считает Автостат тоже сомнительно, так как это показывает спрос, но не показывает долю авто на дорогах.
Реальное количество на дорогах в теории можно было бы вытянуть у РСА, т.е. долю машин определенной марки/модели/года, имеющих ОСАГО. Но не думаю, что у них такая статистика есть в открытом доступе.
>>5986
Покупали и гордились, просто на них смотрели как на ебанутых. А так как сейчас особо больше нехуй жрать, то покупать стали многие и оказалось, что ебанутые не врали и не так все хуево, как рассказывают председатели профсоюзов. Вот и слышно стало больше.
Покупали и гордились, просто на них смотрели как на ебанутых. А так как сейчас особо больше нехуй жрать, то покупать стали многие и оказалось, что ебанутые не врали и не так все хуево, как рассказывают председатели профсоюзов. Вот и слышно стало больше.
>>5992
В этом случае это херово работает
Ты снова сравниваешь дешманский чери 2006 года, который был ни о чем и стоил нихуя, с опелем астрой или маздой тройкой, которые ну его нахуй боженька-перина-пушка-вжжж
Естественно и сейчас один будет стоить 80к, а боженька 500к
и далеко не только изза гнили
К тому же речь шла не о состоянии, а факте наличия их в живых
Они живы
>самые гнилые будут самыми дешёвыми.
В этом случае это херово работает
Ты снова сравниваешь дешманский чери 2006 года, который был ни о чем и стоил нихуя, с опелем астрой или маздой тройкой, которые ну его нахуй боженька-перина-пушка-вжжж
Естественно и сейчас один будет стоить 80к, а боженька 500к
и далеко не только изза гнили
К тому же речь шла не о состоянии, а факте наличия их в живых
Они живы
>>5997
а я доказывал не спрос, а их живое существование в природе после 10 лет жизни
они живы в той же мере, как и любые другие
пусть ржавчины больше, но они на ходу и через 10 лет
и я же не утверждал, что они вообще не ржавеют
>т.к. количество предложения не означает аналогичный спрос.
а я доказывал не спрос, а их живое существование в природе после 10 лет жизни
они живы в той же мере, как и любые другие
пусть ржавчины больше, но они на ходу и через 10 лет
и я же не утверждал, что они вообще не ржавеют
>>5997
Хули тут думать? Среди 17-20 - летних машин большинство Логаны. Понятно, что их было много. Но много Фокусов и Авео превратились в мало. Остались Акценты. Fusion маловато, но сохранились хорошо. Lanos совсем гнилые, их мало. Китайские машины тех годов почти не ездят. Те, что ездят, выглядят очень плохо. Даже 10-15 - летние совсем плохие. Заоодно поясните, хули у них сзади красные стёкла бледнеют как у автомобилей СССР из 80-х?
>Реальное количество на дорогах
Хули тут думать? Среди 17-20 - летних машин большинство Логаны. Понятно, что их было много. Но много Фокусов и Авео превратились в мало. Остались Акценты. Fusion маловато, но сохранились хорошо. Lanos совсем гнилые, их мало. Китайские машины тех годов почти не ездят. Те, что ездят, выглядят очень плохо. Даже 10-15 - летние совсем плохие. Заоодно поясните, хули у них сзади красные стёкла бледнеют как у автомобилей СССР из 80-х?
>>6013
Хуй знает где ты находишься, в солебурге может и так. У нас вижу хуеву гору грейт волов, ховеров и эмграндов х7. Даже не гнилые жили мк и чири куку видел пару раз. А еще у нас есть карш с парком целиком из лифанов х50, которые сняли с производства еще в 2019 и они даже при репутации лифана все еще живы и ездят.
>Те, что ездят, выглядят очень плохо.
Хуй знает где ты находишься, в солебурге может и так. У нас вижу хуеву гору грейт волов, ховеров и эмграндов х7. Даже не гнилые жили мк и чири куку видел пару раз. А еще у нас есть карш с парком целиком из лифанов х50, которые сняли с производства еще в 2019 и они даже при репутации лифана все еще живы и ездят.
>>5873
Если на фотках для продажи (!) видно гниль, внутри там перегной блять уже и сквозные дыры
Если на фотках для продажи (!) видно гниль, внутри там перегной блять уже и сквозные дыры
>>6160
нива на стероидах одолбаевшаяся претреном и получившая в процессе мутации раму?
нива на стероидах одолбаевшаяся претреном и получившая в процессе мутации раму?
>>6152
УАЗ патриот, ты ли это?
УАЗ патриот, ты ли это?
>>6165
ну тут на лицо le taxi и le ded болезни не излечимые необходимо усыплть
ну тут на лицо le taxi и le ded болезни не излечимые необходимо усыплть
>>6198
зачем мне косплеить позу владельца логана каждую тысячу километров?Или ты быть может с моторос в какой то ругой позе ебешся?
зачем мне косплеить позу владельца логана каждую тысячу километров?Или ты быть может с моторос в какой то ругой позе ебешся?
>>6204
Всё, натягивай свои штаны и сваливай, пидорас.
Всё, натягивай свои штаны и сваливай, пидорас.
Как думаете, аноны, как будут продаваться б/у чинчонги через 5 лет? Будут ли их брать?
Если брать не что-то малопопулярное, типа гак чанган баик, или экзотики типа лисяна щипка вояха, а распространенное типа лавашей гнили червей? Ну короче топ тир лист.
Я знаю, что среди владельцев чинчонгов распространена идея, что они сдадут в трейдин свою повозку и кредитнутся на новую. Но ведь манагеру салона тоже надо будет это как-то продавать. Не будут же они скупать чинчонги на разбор с утилем.
Я вообще про дэу-шевроле-жопели, пежоситроен, ваги, хуйдайкиа какие-то 10 лет назад слышал что машины на 100 тыщ, одноразовые, в поле не чинятся и никому не будут нужны на вторичке… а потом целые найду стали появляться как из покупать и что смотреть. Например, какие моторы вагена каких годов, какую дсг и что вообще у неё смотреть. Что внушает сдержанный оптимизм по поводу чинчонгов.
Но с другой стороны, уже сейчас есть условно современные чинчонги на вторичке (ф7, жульен, кулек, атлас, всякие промаксы) и я вот не могу по ним найти инфы берут ли их вообще, и знакомых нет кто бы взял б/у чинчонга
Если брать не что-то малопопулярное, типа гак чанган баик, или экзотики типа лисяна щипка вояха, а распространенное типа лавашей гнили червей? Ну короче топ тир лист.
Я знаю, что среди владельцев чинчонгов распространена идея, что они сдадут в трейдин свою повозку и кредитнутся на новую. Но ведь манагеру салона тоже надо будет это как-то продавать. Не будут же они скупать чинчонги на разбор с утилем.
Я вообще про дэу-шевроле-жопели, пежоситроен, ваги, хуйдайкиа какие-то 10 лет назад слышал что машины на 100 тыщ, одноразовые, в поле не чинятся и никому не будут нужны на вторичке… а потом целые найду стали появляться как из покупать и что смотреть. Например, какие моторы вагена каких годов, какую дсг и что вообще у неё смотреть. Что внушает сдержанный оптимизм по поводу чинчонгов.
Но с другой стороны, уже сейчас есть условно современные чинчонги на вторичке (ф7, жульен, кулек, атлас, всякие промаксы) и я вот не могу по ним найти инфы берут ли их вообще, и знакомых нет кто бы взял б/у чинчонга
>>6883
Мб для Х50 сделали ревизию новую чтоб регламент с ГРМ лучше совпадал?
Мб для Х50 сделали ревизию новую чтоб регламент с ГРМ лучше совпадал?
>>6902
Кульки 2019-2020 года вполне себе подбираются на вторичке. С жолионами первыми тоже окей. Вопрос не в том, будут ли, а в том, насколько дешево. И судя по тем ценникам, которые я видел в постах "мы подобрали" они не то чтоб очень сильно дешевеют после первичной потери стоимости при выезде из салона.
Кульки 2019-2020 года вполне себе подбираются на вторичке. С жолионами первыми тоже окей. Вопрос не в том, будут ли, а в том, насколько дешево. И судя по тем ценникам, которые я видел в постах "мы подобрали" они не то чтоб очень сильно дешевеют после первичной потери стоимости при выезде из салона.
>>6902
Чери-амулет начал выпускаться лет 20 назад, с тех пор чери дохуя выпускает. Джили массово пошли лет 15 назад и т.д. И что-то все эти чери и джили стоят как-то дешево блядь. Вроде эмгранд норм машина, при этом джили еще и вольво выкупили, а вот что-то один хуй в цене пиздец падают. Так что и через 5 лет думаю тенденция не изменится.
Дэу всегда была в обиходе получше всех этих пятнашек и десяток, по крайней мере если говорить про надежность. Шевроле, хуйдай и киа - полноценные иномарки, всегда были, даже во времена, когда продавались новые акценты, я даже сидел один раз еще в то время внутри, в автосалоне, и понимал, что это блядь заебись, хотя по нынешним меркам там нечему удивляться, но тогда сравнивал с тазами.
опель - его немцы хуесосят, мол каждый мерс и беха становятся к старости опелем, но по большому счету опель заебись машина, опять же с чем сравнивать.
Ваги хуесосили? Ну смотря какие, например пассат б3 и ауди 80 всегда были образцом надежности. Ваг тогда с тисиай и дсг обосрался, но и то пофиксили.
А вот на французов и правда ссали и до сих пор ссут, причем в большинстве случаев вполне заслуженно. Исключение разве что логан в первом кузове.
Чери-амулет начал выпускаться лет 20 назад, с тех пор чери дохуя выпускает. Джили массово пошли лет 15 назад и т.д. И что-то все эти чери и джили стоят как-то дешево блядь. Вроде эмгранд норм машина, при этом джили еще и вольво выкупили, а вот что-то один хуй в цене пиздец падают. Так что и через 5 лет думаю тенденция не изменится.
>дэу-шевроле-жопели, пежоситроен, ваги, хуйдайкиа какие-то 10 лет назад слышал что машины на 100 тыщ, одноразовые, в поле не чинятся
Дэу всегда была в обиходе получше всех этих пятнашек и десяток, по крайней мере если говорить про надежность. Шевроле, хуйдай и киа - полноценные иномарки, всегда были, даже во времена, когда продавались новые акценты, я даже сидел один раз еще в то время внутри, в автосалоне, и понимал, что это блядь заебись, хотя по нынешним меркам там нечему удивляться, но тогда сравнивал с тазами.
опель - его немцы хуесосят, мол каждый мерс и беха становятся к старости опелем, но по большому счету опель заебись машина, опять же с чем сравнивать.
Ваги хуесосили? Ну смотря какие, например пассат б3 и ауди 80 всегда были образцом надежности. Ваг тогда с тисиай и дсг обосрался, но и то пофиксили.
А вот на французов и правда ссали и до сих пор ссут, причем в большинстве случаев вполне заслуженно. Исключение разве что логан в первом кузове.
>>6902
там другая мета.
Трейд-ин предлагает цену на 20-25% ниже рынка вторички, но здесь и сейчас. Поэтому если в целом цены на чинчонги обвалятся или гойда закончится и спроса не будет, то и трейд-ин будет чисто как на сдачу в разбор.
>Я знаю, что среди владельцев чинчонгов распространена идея, что они сдадут в трейдин свою повозку и кредитнутся на новую. Но ведь манагеру салона тоже надо будет это как-то продавать. Не будут же они скупать чинчонги на разбор с утилем.
там другая мета.
Трейд-ин предлагает цену на 20-25% ниже рынка вторички, но здесь и сейчас. Поэтому если в целом цены на чинчонги обвалятся или гойда закончится и спроса не будет, то и трейд-ин будет чисто как на сдачу в разбор.
>>6902
еще забыл написать, что пока может чинчонги забирают обратно в свои салоны , но это лавочка может прикрыться, как и дилер и марка в целом. Но изменится политика, санкции или очевидная прибыль (а сейчас чинчонги продаются в рф с 2-кратной накруткой) - и китайцы поедут домой и забудут даже повесить табличку "Закрыто".
еще забыл написать, что пока может чинчонги забирают обратно в свои салоны , но это лавочка может прикрыться, как и дилер и марка в целом. Но изменится политика, санкции или очевидная прибыль (а сейчас чинчонги продаются в рф с 2-кратной накруткой) - и китайцы поедут домой и забудут даже повесить табличку "Закрыто".
>>6936
Ваще нет. Это пошлины, утили и прочее. Защита для автотаза, который выпустил шпрот-ниву недавно и ценник повесил 2,5лимона на нее. Это как жулион в топе.
>родаются в рф с 2-кратной накруткой
Ваще нет. Это пошлины, утили и прочее. Защита для автотаза, который выпустил шпрот-ниву недавно и ценник повесил 2,5лимона на нее. Это как жулион в топе.
>>6938
Гнили Бомжаро в китае 18100$, в россие - 40000$
Чтото говорить дальше бесполезно.
Я вспоминаю славные времена до крымской гойды и всех этих налогов на автомобилистов, когда в россии авто было ощутимо дешевле чем за границей.
Гнили Бомжаро в китае 18100$, в россие - 40000$
Чтото говорить дальше бесполезно.
Я вспоминаю славные времена до крымской гойды и всех этих налогов на автомобилистов, когда в россии авто было ощутимо дешевле чем за границей.
336 Кб, 800x571>>6942
У тебя что то с мозгом.
К этому плюсуй китайский НДС и русский утиль, если брать новье и гнать к нам. Вот и х2.
У тебя что то с мозгом.
К этому плюсуй китайский НДС и русский утиль, если брать новье и гнать к нам. Вот и х2.
>>6947
ценник 18100$ - в салоне, покупателю на руки со всеми налогами
Ну а по поводу пошлин и налогов - Бессменный Лидер обходится народу слишком дорого.
ценник 18100$ - в салоне, покупателю на руки со всеми налогами
Ну а по поводу пошлин и налогов - Бессменный Лидер обходится народу слишком дорого.
>>6942
Давай разберем всё тобой написанное:
1. Цена в России на Monjaro в базовой комплектации составляет 3 962 190р без учета любых скидок.
2. Цена в Китае на Monjaro (он же Xingyue L) в такой же базовой комплектации составляет 147 700 юаней, что по текущему курсу составляет 2 058 022р.
3. Смотрим стоимость растаможки:
Таможенный сбор 11 746,00 ₽
Таможенная пошлина 1 153 469,90 ₽ 48%
Утилизационный сбор 3 400,00 ₽
Итого 1 168 615,90 ₽
Стоимость автомобиля + растаможка 3 226 637,90 ₽ 2 058 022,00 ₽ + 1 168 615,90 ₽
4. Стоимость доставки автовозом в составе нескольких авто (не индивидуальная доставка) из Китая в Россию составляет в среднем около 300 000. Итого с доставкой 3 526 638р
5. Добавляем среднюю наценку дилера в 10%. Итого 3 879 302р.
6. Сравниваем цены: 3962190 и 3879302. Разница в цене 2,1%
Давай разберем всё тобой написанное:
1. Цена в России на Monjaro в базовой комплектации составляет 3 962 190р без учета любых скидок.
2. Цена в Китае на Monjaro (он же Xingyue L) в такой же базовой комплектации составляет 147 700 юаней, что по текущему курсу составляет 2 058 022р.
3. Смотрим стоимость растаможки:
Таможенный сбор 11 746,00 ₽
Таможенная пошлина 1 153 469,90 ₽ 48%
Утилизационный сбор 3 400,00 ₽
Итого 1 168 615,90 ₽
Стоимость автомобиля + растаможка 3 226 637,90 ₽ 2 058 022,00 ₽ + 1 168 615,90 ₽
4. Стоимость доставки автовозом в составе нескольких авто (не индивидуальная доставка) из Китая в Россию составляет в среднем около 300 000. Итого с доставкой 3 526 638р
5. Добавляем среднюю наценку дилера в 10%. Итого 3 879 302р.
6. Сравниваем цены: 3962190 и 3879302. Разница в цене 2,1%
>>6958
поставщики скорее всего покупают машины на заводе, а не у дилеров. И скорее всего с возратом налога с продаж при экспорте/вывозе.
При средней зп в китае в 2 раза выше, получается тот же авто обходится в 4 раза дешевле. Почему так?
Ты забыл добавить НДС 20%.
Может деду надо аппетиты порезать? Не дох ли он хочет?
Я не покупаю новый авто потому что ботоксу надо будет отстегнуть пару миллионов просто так.
поставщики скорее всего покупают машины на заводе, а не у дилеров. И скорее всего с возратом налога с продаж при экспорте/вывозе.
При средней зп в китае в 2 раза выше, получается тот же авто обходится в 4 раза дешевле. Почему так?
Ты забыл добавить НДС 20%.
Может деду надо аппетиты порезать? Не дох ли он хочет?
Я не покупаю новый авто потому что ботоксу надо будет отстегнуть пару миллионов просто так.
>>6961
А китайцам ничего подрезать не хочешь? У них 40% пошлина на все импортные тачки.
А ЕС? У них еще больше.
Война кругом экономическая. Еще до гойды, шиз.
И тут блять вылазит анонимное говно, и заявляет мне дорого.
А китайцам ничего подрезать не хочешь? У них 40% пошлина на все импортные тачки.
А ЕС? У них еще больше.
Война кругом экономическая. Еще до гойды, шиз.
И тут блять вылазит анонимное говно, и заявляет мне дорого.
>>6936
Ебать, какая же наивная маня. Ладно бы наивная - ещё и тупая шо пиздец. Посмотреть что и за какие деньги сейчас продается Шкодой или Рено (Дачия) в том же Прибалтике ну никак невозможно, правда ведь?!
Ебланизм некоторых наших сограждан, верящих, что вот отменят санкции и на рынок вернутся рапиды, дастеры и рио по цене 1-1.5 млн при этом на понятных движках и коробках, поражает, как можно жить в таком манямирке?
>Но изменится политика, санкции или очевидная прибыль (а сейчас чинчонги продаются в рф с 2-кратной накруткой) - и китайцы поедут домой и забудут даже повесить табличку "Закрыто".
Ебать, какая же наивная маня. Ладно бы наивная - ещё и тупая шо пиздец. Посмотреть что и за какие деньги сейчас продается Шкодой или Рено (Дачия) в том же Прибалтике ну никак невозможно, правда ведь?!
Ебланизм некоторых наших сограждан, верящих, что вот отменят санкции и на рынок вернутся рапиды, дастеры и рио по цене 1-1.5 млн при этом на понятных движках и коробках, поражает, как можно жить в таком манямирке?
1,9 Мб, 4096x3072ОП, можешь добавить нового чингчонга в шапку.
Dongfeng Aelos Shine Max. Лол, но все это написано на багажнике.
Dongfeng Aelos Shine Max. Лол, но все это написано на багажнике.
366 Кб, 1536x1565>>6964
Дружочек, я считаю стоимость для физ лиц, как будто я сам решил привезти для себя авто из Китая, а не купить у дилера в России.
Алсо я не учитываю никакие издержки, стоимость услуг таможенного агента и так далее.
Дружочек, я считаю стоимость для физ лиц, как будто я сам решил привезти для себя авто из Китая, а не купить у дилера в России.
Алсо я не учитываю никакие издержки, стоимость услуг таможенного агента и так далее.
>>6942
Судя по тому, как я вчера по салонам пошлялся, уже почти 50000$. Алсо, уж не знаю конкретно в этом салоне или везде так, но Ситирей в барабане выставлен по цене Жолиона в максималке. Они там совсем ебанулись, с такими ценами GWM с Чирием на российском рынке их сожрут.
> в россие - 40000$
Судя по тому, как я вчера по салонам пошлялся, уже почти 50000$. Алсо, уж не знаю конкретно в этом салоне или везде так, но Ситирей в барабане выставлен по цене Жолиона в максималке. Они там совсем ебанулись, с такими ценами GWM с Чирием на российском рынке их сожрут.
>>6973
Мрият о добром западном и японском барине, который естественно после отмены санкций три раза хаха ломанется обратно в РФ отвоевывать рыночек, продавая свои брички по ценам 13 года.
> Ебланизм некоторых наших сограждан, верящих, что вот отменят санкции и на рынок вернутся рапиды, дастеры и рио по цене 1-1.5 млн
Мрият о добром западном и японском барине, который естественно после отмены санкций три раза хаха ломанется обратно в РФ отвоевывать рыночек, продавая свои брички по ценам 13 года.
>>6973
Тащемто, даже не надо ебаться с приебалтовским нахрюком, вот ценник Дастера в Молдавии.
В средней комплектации на полном приводе 25000 евро.
> Посмотреть что и за какие деньги сейчас продается Шкодой или Рено (Дачия).
Тащемто, даже не надо ебаться с приебалтовским нахрюком, вот ценник Дастера в Молдавии.
В средней комплектации на полном приводе 25000 евро.
>>6992
При Медведеве это жалкие 800 тысяч рублей. А при пукнуме почти 3 миллиона
При Медведеве это жалкие 800 тысяч рублей. А при пукнуме почти 3 миллиона
>>6987
Дело даже не в возврате на наш рынок многих марок авто, а в том, что даже если они вернуться, то размер пошлин император не отменит и брать условный дастер за 4 миллиона никто не будет. А их не отменят в любом случае (по факту будут только расти) потому что есть трижды проклятый автоваз, который выпускает дерьмо за оверпрайс и его государство поддерживает, потому что если не поддерживать, то он жидко пукнет и обмякнет от конкуренции и придёт пизда сотням тысяч рабочих мест.
Дело даже не в возврате на наш рынок многих марок авто, а в том, что даже если они вернуться, то размер пошлин император не отменит и брать условный дастер за 4 миллиона никто не будет. А их не отменят в любом случае (по факту будут только расти) потому что есть трижды проклятый автоваз, который выпускает дерьмо за оверпрайс и его государство поддерживает, потому что если не поддерживать, то он жидко пукнет и обмякнет от конкуренции и придёт пизда сотням тысяч рабочих мест.
>>7012
Угу. Привода японские, голова турецкая, электрика китайская. Там ру детали только кузов и блок цилиндров. Я про весту, если что.
Угу. Привода японские, голова турецкая, электрика китайская. Там ру детали только кузов и блок цилиндров. Я про весту, если что.
Пока китаей Сун Хуй Вон покупает жили бомжару по цене лады весты, находятся челы, которые оправдывают императора и ебейшие поборы на автомобили.
У вас ниче в голове не щелкает, что полностью локализованная лада веста стоит столько же, сколько и чериговно, произведенное в Китае и завезенное на корабле в РФ с уплатой горы пошлин и поборов?
Глянул по наставлению шиза цены в Эстонии, дастер ОТ 18к евро, октавия от 22к. Блять, даже если октавия была бы от 25к, на нее бы очередь на год вперед была, потому что это цена говнала говналиона в средней комплектации.
>А вот в США, а ВОТ В ЕВРОПЕ!!!!!!
У вас ниче в голове не щелкает, что полностью локализованная лада веста стоит столько же, сколько и чериговно, произведенное в Китае и завезенное на корабле в РФ с уплатой горы пошлин и поборов?
Глянул по наставлению шиза цены в Эстонии, дастер ОТ 18к евро, октавия от 22к. Блять, даже если октавия была бы от 25к, на нее бы очередь на год вперед была, потому что это цена говнала говналиона в средней комплектации.
>>7014
У тебя жи ничо не щелкает, когда до короны коктавия была 12к евро, а дастер чуть ли не бесплатный.
У тебя жи ничо не щелкает, когда до короны коктавия была 12к евро, а дастер чуть ли не бесплатный.
>>7014
Это тот который 0,9 литра? Хотя конечно лучше дастер в дачадастерной комплектации с 0,9 чем веста в средне-бомже с 1,6.
>дастер ОТ 18к евро
Это тот который 0,9 литра? Хотя конечно лучше дастер в дачадастерной комплектации с 0,9 чем веста в средне-бомже с 1,6.
>>7015
Тогда и доллар был ниже - 50-60. Как и остальные налоги
Тогда и доллар был ниже - 50-60. Как и остальные налоги
>>7015
Это "до" было когда? В 2014? 12к евро до короны это 850к рублей, на октавию такие цены были в 2014. Это цена поло-рапида последнего в средней комплектации на автомате, октавия стоила от 15к
>до короны
>была 12к евро
Это "до" было когда? В 2014? 12к евро до короны это 850к рублей, на октавию такие цены были в 2014. Это цена поло-рапида последнего в средней комплектации на автомате, октавия стоила от 15к
>>6974
почем взял? как едет? адаптивный круиз норм работает? как звук?
ща на озоне за меньше чем два ляма можно взять в максималке, черри аризо сосет
почем взял? как едет? адаптивный круиз норм работает? как звук?
ща на озоне за меньше чем два ляма можно взять в максималке, черри аризо сосет
>>7014
Чтобы ты понимал - в Китае фольц пассат стоит столько же сколько Веста в максималке.
>полностью локализованная лада веста
Чтобы ты понимал - в Китае фольц пассат стоит столько же сколько Веста в максималке.
>>6956
Иракцам с ливийцами расскажи, пусть посмеются
>Бессменный Лидер обходится народу слишком дорого
Иракцам с ливийцами расскажи, пусть посмеются
>>6971
Там полон ютуб ррякающих "готов взять только за внутрикитайскую цену". В целом, если они живут в Сибири, то у них есть неплохие шансы дождаться, лол. А потом вылезут нюансики жизни при новых хозяевах.
>вылазит анонимное говно, и заявляет мне дорого
Там полон ютуб ррякающих "готов взять только за внутрикитайскую цену". В целом, если они живут в Сибири, то у них есть неплохие шансы дождаться, лол. А потом вылезут нюансики жизни при новых хозяевах.
>>6959
Как это работает? По мнению порвавшегося ватана только порашники могут быть чем-то недовольны? Все остальные радуются тому, что их ебут?
Как это работает? По мнению порвавшегося ватана только порашники могут быть чем-то недовольны? Все остальные радуются тому, что их ебут?
>>7036
Тоже кекаю с подобных имбецилов, которые верещат «как так Тигуан 6кк стоит ррряяяяяяя хочу за 800к как в 2010м кукарекууу».
>готов взять только за внутрикитайскую цену
Тоже кекаю с подобных имбецилов, которые верещат «как так Тигуан 6кк стоит ррряяяяяяя хочу за 800к как в 2010м кукарекууу».
>>7058
Я осознаю в какой стране живу, для чего нужны заградительные пошлины и прочие обстоятельства.
Я осознаю в какой стране живу, для чего нужны заградительные пошлины и прочие обстоятельства.
>>7060
Я на ютубе под каким-то видосом видел как такому пидоранделю ответили, что давай тогда тебе зарплату вернем 20 тысяч как в 2010. Так пидорандель на три комментария от этого разорвался. Поехавшие дауны хотят заплату как сейчас, а цены как 15 лет назад.
Я на ютубе под каким-то видосом видел как такому пидоранделю ответили, что давай тогда тебе зарплату вернем 20 тысяч как в 2010. Так пидорандель на три комментария от этого разорвался. Поехавшие дауны хотят заплату как сейчас, а цены как 15 лет назад.
>>7071
Тогда продаван в России (не в дс) поручал 15-20к, сейчас 30-40. Вроде бы зп выросли. Но и цены тоже, причём не в 2 раза
Тогда продаван в России (не в дс) поручал 15-20к, сейчас 30-40. Вроде бы зп выросли. Но и цены тоже, причём не в 2 раза
>>7062
На дотации Армении, Абхазии, квартиры точикам , выплаты рспшкам и дань Рамзанке дырову
На дотации Армении, Абхазии, квартиры точикам , выплаты рспшкам и дань Рамзанке дырову
>>7076
Ну смотри: в 2010 я после универа устроился помощником менеджера по продажам на оклад 18к. Сейчас я менеджер по продажам со средней зарплатой 170к, мухосранск. Кредитов и ипотеки нет, личинок нет, мне норм.
Ну смотри: в 2010 я после универа устроился помощником менеджера по продажам на оклад 18к. Сейчас я менеджер по продажам со средней зарплатой 170к, мухосранск. Кредитов и ипотеки нет, личинок нет, мне норм.
>>7083
Так ты в долларах получаешь всего то х2.5 больше, чем в 2010. И это при условии 100% хуевого места на старте.
У меня примерно тот же прирост в зп в переводе в баксы, но я пиздец как потел ради него. А хули толку, если это копейки сраные. зп немного выше твоей
>>7071
Ты путаешь, все хотят тот же коэффициент зп к покупательской способности. Тигуан ебаный до крымской годы стоил лям рублей, и его мог себе купить любой работяга слесарь. Сейчас он стоит 6кк, и его уже не может себе позволить даже наносек. Чуешь разницу, или нет? Ты просто постоянно бежишь вперед, чтобы стоять на месте. А если не бежишь, то покупаешь еду в светофоре и ездишь на логушке.
Так ты в долларах получаешь всего то х2.5 больше, чем в 2010. И это при условии 100% хуевого места на старте.
У меня примерно тот же прирост в зп в переводе в баксы, но я пиздец как потел ради него. А хули толку, если это копейки сраные. зп немного выше твоей
>>7071
>Поехавшие дауны хотят заплату как сейчас, а цены как 15 лет назад.
Ты путаешь, все хотят тот же коэффициент зп к покупательской способности. Тигуан ебаный до крымской годы стоил лям рублей, и его мог себе купить любой работяга слесарь. Сейчас он стоит 6кк, и его уже не может себе позволить даже наносек. Чуешь разницу, или нет? Ты просто постоянно бежишь вперед, чтобы стоять на месте. А если не бежишь, то покупаешь еду в светофоре и ездишь на логушке.
>>6917
Не думал, что кто-то будет читать мое сообщение жопой, но ладно.
Я писал про СОВРЕМЕННЫЕ чинчонги, не чери амулет, джили мк или какую другую устаревшую срань прошлых генераций, которые были В РАЗЫ хуже нынешних чинчонгов
А по сравнению с другими иномарками? Почему-то в моей памяти их никогда не считали ровней остальным иномаркам. Самое лестное, что слышал - лучше таза хуже чего-то другого. Исключение наверное только для лошетти и авео 1 поколения НА РУЧКЕ делали, но тот же лошетти точно собирался в России
Ага, только вот хуйдай-киа сперва считали одноразовыми машинами, типа блок не расточишь значит двигун надо выкидывать, именно во времена когда хуйдайкиа ушли от движков альфа и бета с чугуниевым блоком и пришли к движкам кажется гамма с аллюминиевым ходили такие байки. Понятно, что позднее этот миф умер, но он был. К тому же, уже 10 лет назад гремела "слава" G4KD и катализаторов на 1.4/1.6 движках, из-за чего их боялись брать что новыми, что на вторичке
Коробки изитроник и 6Т30, движки серии ХЕР передают привет. Хотя они были лучше хуйдайкиа, хуйдайкиа именно задирались, а ХЕР просто ебал мозги
ВАГ только в 2012 году пофиксил разваливающуюся поршневую, А расширенная гарантия на сухую ДСГ только в 14 году перестала действовать. Бояться их было за что, и доверие к брендам штука хрупкая, потерять раз плюнуть, восстановить очень и очень тяжело. Чери вон делают машины на 3 головы выше амулетов, а слава амулета до сих пор их ебет
Не думал, что кто-то будет читать мое сообщение жопой, но ладно.
>Чери-амулет начал выпускаться лет 20 назад, с тех пор чери дохуя выпускает. Джили массово пошли лет 15 назад и т.д. И что-то все эти чери и джили стоят как-то дешево блядь. Вроде эмгранд норм машина, при этом джили еще и вольво выкупили, а вот что-то один хуй в цене пиздец падают. Так что и через 5 лет думаю тенденция не изменится.
Я писал про СОВРЕМЕННЫЕ чинчонги, не чери амулет, джили мк или какую другую устаревшую срань прошлых генераций, которые были В РАЗЫ хуже нынешних чинчонгов
>Дэу всегда была в обиходе получше всех этих пятнашек и десяток, по крайней мере если говорить про надежность.
А по сравнению с другими иномарками? Почему-то в моей памяти их никогда не считали ровней остальным иномаркам. Самое лестное, что слышал - лучше таза хуже чего-то другого. Исключение наверное только для лошетти и авео 1 поколения НА РУЧКЕ делали, но тот же лошетти точно собирался в России
>хуйдай и киа - полноценные иномарки, всегда были, даже во времена, когда продавались новые акценты, я даже сидел один раз еще в то время внутри, в автосалоне, и понимал, что это блядь заебись, хотя по нынешним меркам там нечему удивляться, но тогда сравнивал с тазами.
Ага, только вот хуйдай-киа сперва считали одноразовыми машинами, типа блок не расточишь значит двигун надо выкидывать, именно во времена когда хуйдайкиа ушли от движков альфа и бета с чугуниевым блоком и пришли к движкам кажется гамма с аллюминиевым ходили такие байки. Понятно, что позднее этот миф умер, но он был. К тому же, уже 10 лет назад гремела "слава" G4KD и катализаторов на 1.4/1.6 движках, из-за чего их боялись брать что новыми, что на вторичке
>опель - его немцы хуесосят, мол каждый мерс и беха становятся к старости опелем, но по большому счету опель заебись машина, опять же с чем сравнивать.
Коробки изитроник и 6Т30, движки серии ХЕР передают привет. Хотя они были лучше хуйдайкиа, хуйдайкиа именно задирались, а ХЕР просто ебал мозги
>Ваги хуесосили? Ну смотря какие, например пассат б3 и ауди 80 всегда были образцом надежности. Ваг тогда с тисиай и дсг обосрался, но и то пофиксили.
ВАГ только в 2012 году пофиксил разваливающуюся поршневую, А расширенная гарантия на сухую ДСГ только в 14 году перестала действовать. Бояться их было за что, и доверие к брендам штука хрупкая, потерять раз плюнуть, восстановить очень и очень тяжело. Чери вон делают машины на 3 головы выше амулетов, а слава амулета до сих пор их ебет
>>6917
Не думал, что кто-то будет читать мое сообщение жопой, но ладно.
Я писал про СОВРЕМЕННЫЕ чинчонги, не чери амулет, джили мк или какую другую устаревшую срань прошлых генераций, которые были В РАЗЫ хуже нынешних чинчонгов
А по сравнению с другими иномарками? Почему-то в моей памяти их никогда не считали ровней остальным иномаркам. Самое лестное, что слышал - лучше таза хуже чего-то другого. Исключение наверное только для лошетти и авео 1 поколения НА РУЧКЕ делали, но тот же лошетти точно собирался в России
Ага, только вот хуйдай-киа сперва считали одноразовыми машинами, типа блок не расточишь значит двигун надо выкидывать, именно во времена когда хуйдайкиа ушли от движков альфа и бета с чугуниевым блоком и пришли к движкам кажется гамма с аллюминиевым ходили такие байки. Понятно, что позднее этот миф умер, но он был. К тому же, уже 10 лет назад гремела "слава" G4KD и катализаторов на 1.4/1.6 движках, из-за чего их боялись брать что новыми, что на вторичке
Коробки изитроник и 6Т30, движки серии ХЕР передают привет. Хотя они были лучше хуйдайкиа, хуйдайкиа именно задирались, а ХЕР просто ебал мозги
ВАГ только в 2012 году пофиксил разваливающуюся поршневую, А расширенная гарантия на сухую ДСГ только в 14 году перестала действовать. Бояться их было за что, и доверие к брендам штука хрупкая, потерять раз плюнуть, восстановить очень и очень тяжело. Чери вон делают машины на 3 головы выше амулетов, а слава амулета до сих пор их ебет
Не думал, что кто-то будет читать мое сообщение жопой, но ладно.
>Чери-амулет начал выпускаться лет 20 назад, с тех пор чери дохуя выпускает. Джили массово пошли лет 15 назад и т.д. И что-то все эти чери и джили стоят как-то дешево блядь. Вроде эмгранд норм машина, при этом джили еще и вольво выкупили, а вот что-то один хуй в цене пиздец падают. Так что и через 5 лет думаю тенденция не изменится.
Я писал про СОВРЕМЕННЫЕ чинчонги, не чери амулет, джили мк или какую другую устаревшую срань прошлых генераций, которые были В РАЗЫ хуже нынешних чинчонгов
>Дэу всегда была в обиходе получше всех этих пятнашек и десяток, по крайней мере если говорить про надежность.
А по сравнению с другими иномарками? Почему-то в моей памяти их никогда не считали ровней остальным иномаркам. Самое лестное, что слышал - лучше таза хуже чего-то другого. Исключение наверное только для лошетти и авео 1 поколения НА РУЧКЕ делали, но тот же лошетти точно собирался в России
>хуйдай и киа - полноценные иномарки, всегда были, даже во времена, когда продавались новые акценты, я даже сидел один раз еще в то время внутри, в автосалоне, и понимал, что это блядь заебись, хотя по нынешним меркам там нечему удивляться, но тогда сравнивал с тазами.
Ага, только вот хуйдай-киа сперва считали одноразовыми машинами, типа блок не расточишь значит двигун надо выкидывать, именно во времена когда хуйдайкиа ушли от движков альфа и бета с чугуниевым блоком и пришли к движкам кажется гамма с аллюминиевым ходили такие байки. Понятно, что позднее этот миф умер, но он был. К тому же, уже 10 лет назад гремела "слава" G4KD и катализаторов на 1.4/1.6 движках, из-за чего их боялись брать что новыми, что на вторичке
>опель - его немцы хуесосят, мол каждый мерс и беха становятся к старости опелем, но по большому счету опель заебись машина, опять же с чем сравнивать.
Коробки изитроник и 6Т30, движки серии ХЕР передают привет. Хотя они были лучше хуйдайкиа, хуйдайкиа именно задирались, а ХЕР просто ебал мозги
>Ваги хуесосили? Ну смотря какие, например пассат б3 и ауди 80 всегда были образцом надежности. Ваг тогда с тисиай и дсг обосрался, но и то пофиксили.
ВАГ только в 2012 году пофиксил разваливающуюся поршневую, А расширенная гарантия на сухую ДСГ только в 14 году перестала действовать. Бояться их было за что, и доверие к брендам штука хрупкая, потерять раз плюнуть, восстановить очень и очень тяжело. Чери вон делают машины на 3 головы выше амулетов, а слава амулета до сих пор их ебет
>>7058
И выбирают президента на новый срок, прикинь.
https://cars.ru/post/the-mercedes-e-class-has-a-15-liter-engine-in-turkey-due-to-crazy-taxes
>Все остальные радуются тому, что их ебут?
И выбирают президента на новый срок, прикинь.
https://cars.ru/post/the-mercedes-e-class-has-a-15-liter-engine-in-turkey-due-to-crazy-taxes
>>7087
Очевидно, что он не просиживает жопу в ТЦ, а продаёт какой-то недешёвый b2b с хорошим процентом.
Очевидно, что он не просиживает жопу в ТЦ, а продаёт какой-то недешёвый b2b с хорошим процентом.
>>7099
Ага, выбирают, так же, как и китайские автомобили - приходит такой Скуф в автосалон и думает что же ему купить - BMW X7 или Lexus LX600? В итоге ВЫБИРАЕТ Хавал Джолион и довольный едет домой. Рассказывать всем про свой удачный выбор.
>И выбирают президента на новый срок
Ага, выбирают, так же, как и китайские автомобили - приходит такой Скуф в автосалон и думает что же ему купить - BMW X7 или Lexus LX600? В итоге ВЫБИРАЕТ Хавал Джолион и довольный едет домой. Рассказывать всем про свой удачный выбор.
>>7014
Давай сделаем цены на сами машины как в Китае и Европе. А заодно поборы поднимем как у них и введем новые. Согласишься?
Давай сделаем цены на сами машины как в Китае и Европе. А заодно поборы поднимем как у них и введем новые. Согласишься?
>>7090
Что ты несёшь, блядь. Слесари ездили дай б-г на риополосолярисах (а чаще на тазах) и не чирикали. У нас в айтишной мухосранской конторе на машинах за лям ездили только главный и его зам.
Скоро с вас можно будет делать копипасты про швитую докрымскую Россию с молочным пенопластом)
>Тигуан ебаный до крымской годы стоил лям рублей, и его мог себе купить любой работяга слесарь.
Что ты несёшь, блядь. Слесари ездили дай б-г на риополосолярисах (а чаще на тазах) и не чирикали. У нас в айтишной мухосранской конторе на машинах за лям ездили только главный и его зам.
Скоро с вас можно будет делать копипасты про швитую докрымскую Россию с молочным пенопластом)
>>7103
Америка не имеет претензий, значит всё демократично, нехуй вякать)
Америка не имеет претензий, значит всё демократично, нехуй вякать)
>>7099
Как раз причина в наличии обезумевшего Эрдопыни, которому тоже хочется двигать тазом, а расплачиваться за его движуху будет простой турок Мехмет, город Измир.
>https://cars.ru/post/the-mercedes-e-class-has-a-15-liter-engine-in-turkey-due-to-crazy-taxes
Как раз причина в наличии обезумевшего Эрдопыни, которому тоже хочется двигать тазом, а расплачиваться за его движуху будет простой турок Мехмет, город Измир.
>>7103
Скуф может купить что-то новое по параллельному импорту, скуф может купить солярис или джетту, скуф может купить бу в России, скуф может купить таз, скуф может пригнать бу из Кореи Японии Китая Казахстана да много еще откуда
Может, для конкретного скуфа какой-то вариант не приемлем, но каждым из этих вариантов ежедневно пользуются другие скуфы. В любом случае выбор у скуфа есть
Скуф может купить что-то новое по параллельному импорту, скуф может купить солярис или джетту, скуф может купить бу в России, скуф может купить таз, скуф может пригнать бу из Кореи Японии Китая Казахстана да много еще откуда
Может, для конкретного скуфа какой-то вариант не приемлем, но каждым из этих вариантов ежедневно пользуются другие скуфы. В любом случае выбор у скуфа есть
96 Кб, 500x500>>7104
АРРЯ КАК ЭТО ВЫДАЧА НОМЕРОВ ЧЕРЕЗ ЛОТЕРЕЮ???
КАКОЙ ЕЩЁ АУКЦИОН ЗА 10.000$??
ВЕРНИТЕ ПЫНЮ СРОЧНА!
>заодно поборы сделаем как у них
АРРЯ КАК ЭТО ВЫДАЧА НОМЕРОВ ЧЕРЕЗ ЛОТЕРЕЮ???
КАКОЙ ЕЩЁ АУКЦИОН ЗА 10.000$??
ВЕРНИТЕ ПЫНЮ СРОЧНА!
>>7087
Пчёл, ты смотришь вакансии для неопытных опездолов. Опытный сотрудник, который добился хороших результатов, имеет другие условия и такие вакансии очень редко размещают так как со стороны людей не берут. Человек растет по зп внутри компании. Если конечно компания сама по себе не днище.
>>7102
Yep. Корпоративный сегмент.
Пчёл, ты смотришь вакансии для неопытных опездолов. Опытный сотрудник, который добился хороших результатов, имеет другие условия и такие вакансии очень редко размещают так как со стороны людей не берут. Человек растет по зп внутри компании. Если конечно компания сама по себе не днище.
>>7102
Yep. Корпоративный сегмент.
>>7120
Про что? Что ты въебывал эти 15 лет, ради 2.5х?
Чекни зп на рядовые позиции, условный продавец в пятерочке.
Там 2.5х в валюте, только рост обратный. Вот и разница.
>А мы разве не про это речь ведем?
Про что? Что ты въебывал эти 15 лет, ради 2.5х?
Чекни зп на рядовые позиции, условный продавец в пятерочке.
Там 2.5х в валюте, только рост обратный. Вот и разница.
>>7130
Как скажешь.
Как скажешь.
>>7108
хуету говоришь, может слишком юн.
Форд фокус допустим 2 мог не купить только откровенно нищий. Деньги под ногами валялись.
Уже во фокус гойды фокус 3 стал стоить под лям, а опель ушел из рф. Но основной рост пошел с 2018, когда казна стала уже ощутимо пустеть. Вот там да, цены кудато в потолок рванули.
Китаёзы просто заняли нишу ушедших. Только наивные верующие в пынечку радовались что мировые марки ушли из рф и теперь будет много дешевого китая. Нет, он будет по цене премиума )
А мировые марки просто за время СВО подорожали в 4-5 раз. Или же наоборот, российский народ, нищий и ободранный, не способен купить.
хуету говоришь, может слишком юн.
Форд фокус допустим 2 мог не купить только откровенно нищий. Деньги под ногами валялись.
Уже во фокус гойды фокус 3 стал стоить под лям, а опель ушел из рф. Но основной рост пошел с 2018, когда казна стала уже ощутимо пустеть. Вот там да, цены кудато в потолок рванули.
Китаёзы просто заняли нишу ушедших. Только наивные верующие в пынечку радовались что мировые марки ушли из рф и теперь будет много дешевого китая. Нет, он будет по цене премиума )
А мировые марки просто за время СВО подорожали в 4-5 раз. Или же наоборот, российский народ, нищий и ободранный, не способен купить.
Правильно ли я понимаю что Самое жирное что сейчас есть не дороже 3 лямов - Джулион в макс комплектаци?
У ЧунгЧангов даже подогрева руля внезапно нет
Были бы теплые опции на Юни Ви каком нибудь, очень бы хотелось взять
У ЧунгЧангов даже подогрева руля внезапно нет
Были бы теплые опции на Юни Ви каком нибудь, очень бы хотелось взять
>>7141
у меня в мерсике нет ни подогрева руля, ни лобового.
Но стоит электроподогреватель PTC в климате - дует теплым спустя минуту.
Ну да, могли бы сделать
>У ЧунгЧангов даже подогрева руля внезапно нет
у меня в мерсике нет ни подогрева руля, ни лобового.
Но стоит электроподогреватель PTC в климате - дует теплым спустя минуту.
Ну да, могли бы сделать
>>7156
Тогда да, Джолион в топе.
Ну либо Кулрей, но там нет полного привода и некоторых опций, типа вентиляции и проекции.
Тогда да, Джолион в топе.
Ну либо Кулрей, но там нет полного привода и некоторых опций, типа вентиляции и проекции.
>>7090
Только слесари брали чаще тазы классику в 2012 году https://www.autostat.ru/analytics/12473/#:~:text=%D0%9F%D0%BE%20%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BC%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%202012%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0,%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%83%D1%8E%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%83.
>Тигуан ебаный до крымской годы стоил лям рублей, и его мог себе купить любой работяга слесарь
Только слесари брали чаще тазы классику в 2012 году https://www.autostat.ru/analytics/12473/#:~:text=%D0%9F%D0%BE%20%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BC%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%B3%D0%BE%202012%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0,%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%83%D1%8E%20%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%83.
>>7140
Ты то ли толстый, то ли из ДС.
Я неебу какие там фокусы покупали люди, когда в конторе, куда я попал после универа в 2012, молодой спец получал 20к, а немолодой 40к. Это областной центр 400к. Там даже начальник отдела ездил на свежей Рио и не выёбывался. Под ногами валялись, ага
>Форд фокус допустим 2 мог не купить только откровенно нищий.
Ты то ли толстый, то ли из ДС.
Я неебу какие там фокусы покупали люди, когда в конторе, куда я попал после универа в 2012, молодой спец получал 20к, а немолодой 40к. Это областной центр 400к. Там даже начальник отдела ездил на свежей Рио и не выёбывался. Под ногами валялись, ага
>>7176
Не едет по сравнению с чем?
Для того, что бы купить бричку, которая ЕДЕТ, добавляй денех сверху ещё.
Не едет по сравнению с чем?
Для того, что бы купить бричку, которая ЕДЕТ, добавляй денех сверху ещё.
>>7176
Едет, но сука через 2 секунды после нажатия педали
Едет, но сука через 2 секунды после нажатия педали
387 Кб, 600x388>>7140
Двачую. Даже в 2017 году тот же Солярис стоил 600 тысяч, что даже для мухосрансков было вполне доступно.
Двачую. Даже в 2017 году тот же Солярис стоил 600 тысяч, что даже для мухосрансков было вполне доступно.
>>7173
Все правильно пишешь. Я в своем мухосранске в 2012 получал 25к и это считалось хорошей зарплатой для молодого. Киа рио в базовой комплектации тогда стоила 420к (прайс 450к). ФФ3 стоил около 700к.
Все правильно пишешь. Я в своем мухосранске в 2012 получал 25к и это считалось хорошей зарплатой для молодого. Киа рио в базовой комплектации тогда стоила 420к (прайс 450к). ФФ3 стоил около 700к.
>>7176
По сравнению с одноклассниками на 1.6 атмо точно едет, с 2.0 атмо или турбинами разницы или нет или не так заметна
По сравнению с одноклассниками на 1.6 атмо точно едет, с 2.0 атмо или турбинами разницы или нет или не так заметна
>>7191
В Мухосранках больше весты и гранты брали, даже в такси
В Мухосранках больше весты и гранты брали, даже в такси
>>7119
Так твое сравнение ебанутое. Подобное с подробным надо сравнивать
Так твое сравнение ебанутое. Подобное с подробным надо сравнивать
>>7143
Нищебродская у тебя комплектация.
Нищебродская у тебя комплектация.
>>7265
Всё к курсу доллара привязано
Всё к курсу доллара привязано
>>7191
Я бы сильно не разгонялся на эти 600к - на заборе тоже много чё написано. Тем более это бомж на мешалке
Я бы сильно не разгонялся на эти 600к - на заборе тоже много чё написано. Тем более это бомж на мешалке
>>7191
В 2017 Солярис в предмаксималке стоил под 900 на моей памяти. Я как раз в том году собирался менять, но так и не поменял, брал буклет.
В 2017 Солярис в предмаксималке стоил под 900 на моей памяти. Я как раз в том году собирался менять, но так и не поменял, брал буклет.
>>7024
1900000 из салона моторинвеста, фактически от завода. Но оплатил ещё 28 декабря.
Едет отлично. Динамика и управляемость на высоте, но больше всего удивила подвеска.
Упруго, но при этом довольно мягко отрабатывает все неровности, не блямкает не раскачивает, с курса не соскакивает. Платформа совместная с PSA, не зря пишут, что подвеска тут от 508 Пежо. А подвески французы умеют делать.
Постоянно ловил себя на трассе, что скорость на спидометре 150 и надо убавить, мотор то не обкатаный, не стоит больше 3000 оборотов крутить. Кстати, на скрине, обратите внимание, скорость 127км/ч, а обороты в районе 2800. Первый раз такое вижу. Движок очень тяговитый, 300 нм возможно в нем действительно есть. Заявляется,что к нему приложила руку Хонда.
Адаптив работает четко, сам разгоняется сам топмозит. Контроль полос и самостоятельное подруливание авто так же есть, разметку видит вплоть до состояния, когда ее уже и самому не разглядеть.
Звук хороший - 12 колонок Jamo, а для знающих людей это приличный бренд, делающий домашнюю акустику. Салон качественный и понятный - мягкий пластик, кожзам и алькантара прилагается. Есть массаж и вентиляция водительского кресла.
Но это я все написал для странных и непонятных типов.
Умные люди добавят и купят прекрасный Солярис. Или же закажут бу элантру с очень надёжным вариатором из Кореи отдав под 2,5. Нувыпоняли.
>почем взял? как едет? адаптивный круиз норм работает? как звук?
>ща на озоне за меньше чем два ляма можно взять в максималке, черри аризо сосет
1900000 из салона моторинвеста, фактически от завода. Но оплатил ещё 28 декабря.
Едет отлично. Динамика и управляемость на высоте, но больше всего удивила подвеска.
Упруго, но при этом довольно мягко отрабатывает все неровности, не блямкает не раскачивает, с курса не соскакивает. Платформа совместная с PSA, не зря пишут, что подвеска тут от 508 Пежо. А подвески французы умеют делать.
Постоянно ловил себя на трассе, что скорость на спидометре 150 и надо убавить, мотор то не обкатаный, не стоит больше 3000 оборотов крутить. Кстати, на скрине, обратите внимание, скорость 127км/ч, а обороты в районе 2800. Первый раз такое вижу. Движок очень тяговитый, 300 нм возможно в нем действительно есть. Заявляется,что к нему приложила руку Хонда.
Адаптив работает четко, сам разгоняется сам топмозит. Контроль полос и самостоятельное подруливание авто так же есть, разметку видит вплоть до состояния, когда ее уже и самому не разглядеть.
Звук хороший - 12 колонок Jamo, а для знающих людей это приличный бренд, делающий домашнюю акустику. Салон качественный и понятный - мягкий пластик, кожзам и алькантара прилагается. Есть массаж и вентиляция водительского кресла.
Но это я все написал для странных и непонятных типов.
Умные люди добавят и купят прекрасный Солярис. Или же закажут бу элантру с очень надёжным вариатором из Кореи отдав под 2,5. Нувыпоняли.
180 Кб, 1200x1600Пока успешные китаедебилы ездят и не парятся на гарантии, я вынуждена доставать запчасти на свою Хонду, эх...
>>7330
Гляньте как чмошника на некрухе небомбит от новенького китайца пролетающего мимо него на 150 км/ч.
Ведь его ведро от таких скоростей просто рассыпется.
>На 150 несся в антикор сервис надеюсь?
Гляньте как чмошника на некрухе небомбит от новенького китайца пролетающего мимо него на 150 км/ч.
Ведь его ведро от таких скоростей просто рассыпется.
>>7141
Пздц. В любом городе найдется с десяток гаражей где тебе заколхозят этот подогрев руля. Нахуй только он нужен, чтобы так заморачиваться.
>Были бы теплые опции на Юни Ви каком нибудь, очень бы хотелось взять
Пздц. В любом городе найдется с десяток гаражей где тебе заколхозят этот подогрев руля. Нахуй только он нужен, чтобы так заморачиваться.
>>7397
Не все могут позволить купить хотя бы Чанган.
Не все могут позволить купить хотя бы Чанган.
58 Кб, 656x512>>7384
Генерал Трапущок в треде, всем трапохуесосикам рассчитаться на первый-второй в долбильню!
Генерал Трапущок в треде, всем трапохуесосикам рассчитаться на первый-второй в долбильню!
>>7328
Бля, ты чет так расхвалил, что простым Иваном город Тверь повеяло. Че там с оцинковкой?
Бля, ты чет так расхвалил, что простым Иваном город Тверь повеяло. Че там с оцинковкой?
>>6974
Анонче, поздравляю! Тоже подумывал взять такой в сентябре по 2140 (окончательная цена), но че-та показался ноунеймовым малость. Чунгачан эадо плюс взял за 2млн
Обогрев лобового стекла и передних сидений есть?
Анонче, поздравляю! Тоже подумывал взять такой в сентябре по 2140 (окончательная цена), но че-та показался ноунеймовым малость. Чунгачан эадо плюс взял за 2млн
Обогрев лобового стекла и передних сидений есть?
>>7435
В нормальных китайцах везде есть, в чухангах и прочих кайях не положено.
В нормальных китайцах везде есть, в чухангах и прочих кайях не положено.
37 Кб, 532x451>>7474
че ты тут за ребусы линкуешь
че ты тут за ребусы линкуешь
71 Кб, 776x273>>6974
Когда выбирал, знал, что тачка базирует на платформе пежо-ситроен? Это был сознательный выбор, или просто тачка понравилась и по цене устроила?
https://auto.ru/mag/article/pervyy-test-dongfeng-aeolus-shine-max-ocherednogo-pretendenta-na-zamenu-toyota-camry
Когда выбирал, знал, что тачка базирует на платформе пежо-ситроен? Это был сознательный выбор, или просто тачка понравилась и по цене устроила?
https://auto.ru/mag/article/pervyy-test-dongfeng-aeolus-shine-max-ocherednogo-pretendenta-na-zamenu-toyota-camry
543 Кб, 1911x1078>>7554
Не так уж и соврали. Вот тест Камри vs три чингчонга, и они поимели её по всем статьям https://rutube.ru/video/f196e50cdaf2ec692adc3c9890d74750/?r=a
То есть чингчонги вполне могут оказаться предпочтительнее для тех, кому не нужна вечная машина для наматывания сотен тыщ км. Тем более при нынешних условиях покупки Тойоты.
>Журнашлюха как всегда
Не так уж и соврали. Вот тест Камри vs три чингчонга, и они поимели её по всем статьям https://rutube.ru/video/f196e50cdaf2ec692adc3c9890d74750/?r=a
То есть чингчонги вполне могут оказаться предпочтительнее для тех, кому не нужна вечная машина для наматывания сотен тыщ км. Тем более при нынешних условиях покупки Тойоты.
>>7618
Убийца камри должен быть с автоматом, преселективы и вариаторы коробки не для пробок. А камри и к5 брали много в комфорт плюс ну и чинушей возить. По трассе ездить наверное чинчонги ок
Возможно, для пробок еще подойдет гибрид, но я по ним базу не знаю, звучит как что-то рожденное для пробок, а что там по факту хз
У саббрендов червей есть машины с автоматами, сама тележка арризо вроде ок, флаг им в руки как говорится. Хотя мне префейс больше нравится
Убийца камри должен быть с автоматом, преселективы и вариаторы коробки не для пробок. А камри и к5 брали много в комфорт плюс ну и чинушей возить. По трассе ездить наверное чинчонги ок
Возможно, для пробок еще подойдет гибрид, но я по ним базу не знаю, звучит как что-то рожденное для пробок, а что там по факту хз
У саббрендов червей есть машины с автоматами, сама тележка арризо вроде ок, флаг им в руки как говорится. Хотя мне префейс больше нравится
>>6956
Тут Сменного Лидера с пошлинами подвезли. Начинай твёркать, навальнёнок)
>по поводу пошлин и налогов - Бессменный Лидер обходится народу слишком дорого.
Тут Сменного Лидера с пошлинами подвезли. Начинай твёркать, навальнёнок)
>Трамп объявил, что планирует ввести 25% пошлины на все товары из Канады и Мексики уже с 1 февраля.
>В отношении стран БРИКС США могут ввести торговые пошлины в размере не менее 100%, заявил Трамп.
>Также он сказал, что США могут ввести пошлины и против европейских товаров.
>>7658
И ВАГ и хуйдайкиа предлагали альтернативу 6ст автоматы, а перед уходом на коктавиях вообще ДСГ в связке с 1.4 заменили на 8ст автомат аисин. ДСГ оставили только для 1.8 движка.
У китайцев с альтернативами туго, и коробки ИМХО пока у них самое слабое место
Ты можешь у таксистов спросить, что бы они выбрали при одинаковой цене, машину с автоматом или преселективом. И я думаю мы оба знаем, что они ответят
И ВАГ и хуйдайкиа предлагали альтернативу 6ст автоматы, а перед уходом на коктавиях вообще ДСГ в связке с 1.4 заменили на 8ст автомат аисин. ДСГ оставили только для 1.8 движка.
У китайцев с альтернативами туго, и коробки ИМХО пока у них самое слабое место
Ты можешь у таксистов спросить, что бы они выбрали при одинаковой цене, машину с автоматом или преселективом. И я думаю мы оба знаем, что они ответят
>>7666
Ты читаешь как будто жопой, братишка
Ты читаешь как будто жопой, братишка
>>7669
Я немного не уловил связь между тейком
и тейком
Помоги разобраться, плиз.
Я немного не уловил связь между тейком
>ваг предлагает и DSG, и автомат
и тейком
>преселектив не для пробок
Помоги разобраться, плиз.
28 Кб, 1080x277Олсо залез на немецкий сайт вага - у поло все комплектации идут на мешалке, кроме GTI, где стоит DSG. Ватоматов нема.
https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-polo-gti.html
https://www.volkswagen.de/de/modelle/der-polo-gti.html
Двухлитровый гольф R с 4.6 даста - DSG7
Гольфы попроще - мешалка или DSG6
https://www.volkswagen.de/de/modelle/golf-r.html
Дальше лень, озалупьте себя сами плиз
Гольфы попроще - мешалка или DSG6
https://www.volkswagen.de/de/modelle/golf-r.html
Дальше лень, озалупьте себя сами плиз
>>7677
ВАГ понимает, что их ДСГ не универсальна, и предлагает на выбор автомат или ДСГ. Не хочешь убивать ДСГ в пробках можешь взять автомат. А в последних версиях коктавии (между прочим один из самых популярных таксимобилей) и вовсе сделали 2 связки с ватоматом и одну с ДСГ в самой топовой комплектации
>>7678
Потому что это Европа, там ебут за лишний расход топлива и выбросы. Зайди на немецкий хуйдай, автоматов почти не встретил, зато встретил однодисковый робот от которого уже большинство автопроизводителей по миру отказались, ибо хуже коробки не бывает
ВАГ понимает, что их ДСГ не универсальна, и предлагает на выбор автомат или ДСГ. Не хочешь убивать ДСГ в пробках можешь взять автомат. А в последних версиях коктавии (между прочим один из самых популярных таксимобилей) и вовсе сделали 2 связки с ватоматом и одну с ДСГ в самой топовой комплектации
>>7678
Потому что это Европа, там ебут за лишний расход топлива и выбросы. Зайди на немецкий хуйдай, автоматов почти не встретил, зато встретил однодисковый робот от которого уже большинство автопроизводителей по миру отказались, ибо хуже коробки не бывает
>>7669
Ты б не торопился с выводами насчет таксистов. Им вон завезли Джили Эмигрант с атмосферником и палкой/обычным автоматом шестиступкой. Цена вопроса - те же "около 2 миллионов", как у всех. Но чет я не вижу их массово в такси.
> Ты можешь у таксистов спросить, что бы они выбрали при одинаковой цене, машину с автоматом или преселективом.
> И я думаю мы оба знаем, что они ответят
Ты б не торопился с выводами насчет таксистов. Им вон завезли Джили Эмигрант с атмосферником и палкой/обычным автоматом шестиступкой. Цена вопроса - те же "около 2 миллионов", как у всех. Но чет я не вижу их массово в такси.
>>7699
Ну хуй знает, я в основном вижу чери-поделия, Baic U5 plus, и Джолионов таксишных поледнее время стало много. На Эмигранте только один раз ездил какой же он дубовый, пиздец просто
Ну хуй знает, я в основном вижу чери-поделия, Baic U5 plus, и Джолионов таксишных поледнее время стало много. На Эмигранте только один раз ездил какой же он дубовый, пиздец просто
>>7618
По мнению китаедебила самая важная характеристика у авто это разгон до 100?
>Вот тест Камри vs три чингчонга
По мнению китаедебила самая важная характеристика у авто это разгон до 100?
>>7716
Камри в большинстве своем брали не для гонок, кто хотел гонять брали 3.5, но их было меньшинство. Поэтому я согласен с >>7715 (хоть и в более мягких формулировках).
Нет никакого смысла сравнивать камри по динамике или управляемости с чинчонгами, это машина с вообще другой философией (не люблю когда так пишут про машины, но слов лучше не подберу). Камри всегда была скучным диваном на колесах для скупердяев и скуфов/дидов, сракер на камри всегда выглядит нелепо. Хочешь гонять бери пассат аккорд шаху и чипуй (если мы говорим о временах до гойды)
Камри в большинстве своем брали не для гонок, кто хотел гонять брали 3.5, но их было меньшинство. Поэтому я согласен с >>7715 (хоть и в более мягких формулировках).
Нет никакого смысла сравнивать камри по динамике или управляемости с чинчонгами, это машина с вообще другой философией (не люблю когда так пишут про машины, но слов лучше не подберу). Камри всегда была скучным диваном на колесах для скупердяев и скуфов/дидов, сракер на камри всегда выглядит нелепо. Хочешь гонять бери пассат аккорд шаху и чипуй (если мы говорим о временах до гойды)
81 Кб, 958x719>>7715
Если бы камри наказана чингчонгов, то генерал Трапущок кукарекал бы по-другому
Если бы камри наказана чингчонгов, то генерал Трапущок кукарекал бы по-другому
475 Кб, 1280x1603>>7715
Как говорил в китаетредах один трап, главное это ЭМОЦИИ ОТ ВОЖДЕНИЯ. По этому параметру Камри вне конкуренции, не правда ли?
>самая важная характеристика у авто это
Как говорил в китаетредах один трап, главное это ЭМОЦИИ ОТ ВОЖДЕНИЯ. По этому параметру Камри вне конкуренции, не правда ли?
>>7756
это всё постанова. Причины 2:
1) заказ от узкоглазых и их подстилок
2) норм чел не будет гоняться с чинчонгами. Это не стоит даже тормозной выли на колёсах.
>Трапосердючка, спок. Когда у чингчонга разгон лучше, значит разгон важен. Когда хуже - значит не важен.
это всё постанова. Причины 2:
1) заказ от узкоглазых и их подстилок
2) норм чел не будет гоняться с чинчонгами. Это не стоит даже тормозной выли на колёсах.
769 Кб, 800x800>>7759
сам не похвалишь никто не похвалит
сам не похвалишь никто не похвалит
192 Кб, 1280x720Купил Kirin v5 на 64к косых осенью, резина 4.5 проглатывает на давлении 0.6-0.7 бордюры на похуй
Ехидный двухколесный электрокар с расходом 2квтч на 100км в отличии от теслы с ее 13квтч или с каким нибудь ладой грантой в 100квтч если переводить в стоимость розетки
ехидные 50кмч, ехидные нету прав, гоняй где хочешь.
ехидно едет в мороз, дождь, снегопад 15см, хоть и медленно, хотя лень резину менять стоковую хуевую без зубов
Мои расходы с учетом замены уставших литиевых банок через допустим 5 лет на 20к и заменой резины по 3к в год
1.5 рубля за километр пройдённого пути, 1.7 если считать расходы на топливо
Просто ебал рот пробки, налоги, логистику, цены на запчасти и бензин ебаный
для всего остального гоняю на комфорт+ такси, тупо могу себе позволить.
Ебал рот сдохщий авторынок и ОТ, ебал рот утиль сбор
За пол года уже окупился.
Ехидный двухколесный электрокар с расходом 2квтч на 100км в отличии от теслы с ее 13квтч или с каким нибудь ладой грантой в 100квтч если переводить в стоимость розетки
ехидные 50кмч, ехидные нету прав, гоняй где хочешь.
ехидно едет в мороз, дождь, снегопад 15см, хоть и медленно, хотя лень резину менять стоковую хуевую без зубов
Мои расходы с учетом замены уставших литиевых банок через допустим 5 лет на 20к и заменой резины по 3к в год
1.5 рубля за километр пройдённого пути, 1.7 если считать расходы на топливо
Просто ебал рот пробки, налоги, логистику, цены на запчасти и бензин ебаный
для всего остального гоняю на комфорт+ такси, тупо могу себе позволить.
Ебал рот сдохщий авторынок и ОТ, ебал рот утиль сбор
За пол года уже окупился.
>>7158
В омоде внезапно и вентиляция и полный привод. А вот проекции хуй
>Ну либо Кулрей, но там нет полного привода и некоторых опций, типа вентиляции и проекции
В омоде внезапно и вентиляция и полный привод. А вот проекции хуй
>>7796
Без багажника хуйня.
Без багажника хуйня.
Бренд Avatr подтвердил, что в России будут выпущены три версии кроссовера Avatr 11, которые отличаются количеством мест, ёмкостью аккумулятора и мощностью.
Габариты составляют 4880 x 1970 x 1601 мм при колесной базе 2975 мм. На российском рынке автомобиль будет представлен с 4 и 5 местами. Заявленный запас хода версии с батареей на 116 кВт·ч составляет 625 км.
Фото Changan
Avatr 11 предложит покупателям в числе первых пожизненную гарантию, которую ранее давали только на китайском рынке. Подробности этой программы будут объявлены позже. Для остальных покупателей гарантия составит 8 лет.
Базовая версия получит задний привод, она будет оснащена трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч с запасом хода 575 км. В стандартное оснащение автомобиля входят легкосплавные 21-дюймовые колесные диски AeroType, полностью светодиодная оптика, электрообогревы ветрового стекла, рулевого колеса, передних и задних кресел, комфортное освещение в салоне, включая освещение зоны посадки и высадки. Начальная версия Avatr 11 оснащается креслами с электрическими регулировками в 8-ю направлениях, оттоманками для ног, которые регулируются в 4-х направлениях, с подогревами, вентиляцией и функциями массажа.
Фото Changan
В салоне есть разъемы USB-С и USB-A, а также беспроводная зарядка на передней консоли. Центральный 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеет слот для SIM-карты российского стандарта и точку доступа Wi-Fi. Машина получила акустическую систему Meridian Hi-End класса с 25 динамиками. В оснащение входят 10,25-дюймовый дисплей панели приборов и такой же экран для переднего пассажира.
Фото Changan
Средняя версия оснащена полным приводом, аккумулятором на 116,79 кВт·ч и двумя электромоторами общей мощностью 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды и имеет запас хода 625 км. Установлены 22-дюймовые диски TurboJet, электроприводы дверей и спойлера с регулировкой угла открытия.
Фото Changan
Топовая версия оборудована 22-дюймовыми дисками MultiSpoke, капитанскими креслами с подогревом во втором ряду (всего в салоне 4 места), вентиляцией и массажем, дополнительной беспроводной зарядкой и атмосферной подсветкой салона.
Габариты составляют 4880 x 1970 x 1601 мм при колесной базе 2975 мм. На российском рынке автомобиль будет представлен с 4 и 5 местами. Заявленный запас хода версии с батареей на 116 кВт·ч составляет 625 км.
Фото Changan
Avatr 11 предложит покупателям в числе первых пожизненную гарантию, которую ранее давали только на китайском рынке. Подробности этой программы будут объявлены позже. Для остальных покупателей гарантия составит 8 лет.
Базовая версия получит задний привод, она будет оснащена трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч с запасом хода 575 км. В стандартное оснащение автомобиля входят легкосплавные 21-дюймовые колесные диски AeroType, полностью светодиодная оптика, электрообогревы ветрового стекла, рулевого колеса, передних и задних кресел, комфортное освещение в салоне, включая освещение зоны посадки и высадки. Начальная версия Avatr 11 оснащается креслами с электрическими регулировками в 8-ю направлениях, оттоманками для ног, которые регулируются в 4-х направлениях, с подогревами, вентиляцией и функциями массажа.
Фото Changan
В салоне есть разъемы USB-С и USB-A, а также беспроводная зарядка на передней консоли. Центральный 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеет слот для SIM-карты российского стандарта и точку доступа Wi-Fi. Машина получила акустическую систему Meridian Hi-End класса с 25 динамиками. В оснащение входят 10,25-дюймовый дисплей панели приборов и такой же экран для переднего пассажира.
Фото Changan
Средняя версия оснащена полным приводом, аккумулятором на 116,79 кВт·ч и двумя электромоторами общей мощностью 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды и имеет запас хода 625 км. Установлены 22-дюймовые диски TurboJet, электроприводы дверей и спойлера с регулировкой угла открытия.
Фото Changan
Топовая версия оборудована 22-дюймовыми дисками MultiSpoke, капитанскими креслами с подогревом во втором ряду (всего в салоне 4 места), вентиляцией и массажем, дополнительной беспроводной зарядкой и атмосферной подсветкой салона.
Бренд Avatr подтвердил, что в России будут выпущены три версии кроссовера Avatr 11, которые отличаются количеством мест, ёмкостью аккумулятора и мощностью.
Габариты составляют 4880 x 1970 x 1601 мм при колесной базе 2975 мм. На российском рынке автомобиль будет представлен с 4 и 5 местами. Заявленный запас хода версии с батареей на 116 кВт·ч составляет 625 км.
Фото Changan
Avatr 11 предложит покупателям в числе первых пожизненную гарантию, которую ранее давали только на китайском рынке. Подробности этой программы будут объявлены позже. Для остальных покупателей гарантия составит 8 лет.
Базовая версия получит задний привод, она будет оснащена трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч с запасом хода 575 км. В стандартное оснащение автомобиля входят легкосплавные 21-дюймовые колесные диски AeroType, полностью светодиодная оптика, электрообогревы ветрового стекла, рулевого колеса, передних и задних кресел, комфортное освещение в салоне, включая освещение зоны посадки и высадки. Начальная версия Avatr 11 оснащается креслами с электрическими регулировками в 8-ю направлениях, оттоманками для ног, которые регулируются в 4-х направлениях, с подогревами, вентиляцией и функциями массажа.
Фото Changan
В салоне есть разъемы USB-С и USB-A, а также беспроводная зарядка на передней консоли. Центральный 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеет слот для SIM-карты российского стандарта и точку доступа Wi-Fi. Машина получила акустическую систему Meridian Hi-End класса с 25 динамиками. В оснащение входят 10,25-дюймовый дисплей панели приборов и такой же экран для переднего пассажира.
Фото Changan
Средняя версия оснащена полным приводом, аккумулятором на 116,79 кВт·ч и двумя электромоторами общей мощностью 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды и имеет запас хода 625 км. Установлены 22-дюймовые диски TurboJet, электроприводы дверей и спойлера с регулировкой угла открытия.
Фото Changan
Топовая версия оборудована 22-дюймовыми дисками MultiSpoke, капитанскими креслами с подогревом во втором ряду (всего в салоне 4 места), вентиляцией и массажем, дополнительной беспроводной зарядкой и атмосферной подсветкой салона.
Габариты составляют 4880 x 1970 x 1601 мм при колесной базе 2975 мм. На российском рынке автомобиль будет представлен с 4 и 5 местами. Заявленный запас хода версии с батареей на 116 кВт·ч составляет 625 км.
Фото Changan
Avatr 11 предложит покупателям в числе первых пожизненную гарантию, которую ранее давали только на китайском рынке. Подробности этой программы будут объявлены позже. Для остальных покупателей гарантия составит 8 лет.
Базовая версия получит задний привод, она будет оснащена трехкомпонентной батареей CATL емкостью 90 кВт·ч с запасом хода 575 км. В стандартное оснащение автомобиля входят легкосплавные 21-дюймовые колесные диски AeroType, полностью светодиодная оптика, электрообогревы ветрового стекла, рулевого колеса, передних и задних кресел, комфортное освещение в салоне, включая освещение зоны посадки и высадки. Начальная версия Avatr 11 оснащается креслами с электрическими регулировками в 8-ю направлениях, оттоманками для ног, которые регулируются в 4-х направлениях, с подогревами, вентиляцией и функциями массажа.
Фото Changan
В салоне есть разъемы USB-С и USB-A, а также беспроводная зарядка на передней консоли. Центральный 15,6-дюймовый мультимедийный дисплей поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, имеет слот для SIM-карты российского стандарта и точку доступа Wi-Fi. Машина получила акустическую систему Meridian Hi-End класса с 25 динамиками. В оснащение входят 10,25-дюймовый дисплей панели приборов и такой же экран для переднего пассажира.
Фото Changan
Средняя версия оснащена полным приводом, аккумулятором на 116,79 кВт·ч и двумя электромоторами общей мощностью 578 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Электромобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды и имеет запас хода 625 км. Установлены 22-дюймовые диски TurboJet, электроприводы дверей и спойлера с регулировкой угла открытия.
Фото Changan
Топовая версия оборудована 22-дюймовыми дисками MultiSpoke, капитанскими креслами с подогревом во втором ряду (всего в салоне 4 места), вентиляцией и массажем, дополнительной беспроводной зарядкой и атмосферной подсветкой салона.
>>7862
Стоить наверно будет космос. Я бы для прикола может быть и взял бы, если будет до 6кк. Но вроде столько ПИ машины стоят, ОД, а тем более на старте, наверно все 9 будет.
Стоить наверно будет космос. Я бы для прикола может быть и взял бы, если будет до 6кк. Но вроде столько ПИ машины стоят, ОД, а тем более на старте, наверно все 9 будет.
>>7901
Действительно хуйня какая. Но ты же сейчас покажешь что-то лучше за эти бабки, да?
>всадить 6к
>Потратить 6к на высокотехнологичную роскошную премиум электроЙОБУ, по характеристикам и оснащению на голову выше мемецкого говна за 20 лямов, с внешностью аля десептикон прямиком с экрана фантастического фильма. От официального дилера.
Действительно хуйня какая. Но ты же сейчас покажешь что-то лучше за эти бабки, да?
>>7384
Пиздец что за мода стрелку тахометра против часовой пускать
Пиздец что за мода стрелку тахометра против часовой пускать
>>7934
А мне нравится внешка. Салон в общих чертах неплох, достаточно лаконичный без 100500 всякой мелочевки, но белая обивка шлак и планшет как-то низко висит, у людей с высоким ростом колено будет упираться прямо в его угол, и непонятная пиздюлина позади руля сверху.
А мне нравится внешка. Салон в общих чертах неплох, достаточно лаконичный без 100500 всякой мелочевки, но белая обивка шлак и планшет как-то низко висит, у людей с высоким ростом колено будет упираться прямо в его угол, и непонятная пиздюлина позади руля сверху.
>>7934
Зачем в электричке такой огромный центральный тоннель? По ощущениям его можно было сделать на 30% уже при сохранении двух мест для зарядки телефонов. И было бы больше пространства для ног.
Зачем в электричке такой огромный центральный тоннель? По ощущениям его можно было сделать на 30% уже при сохранении двух мест для зарядки телефонов. И было бы больше пространства для ног.
>>7934
Вот это восторг у нищука, ну ладно.
>высокотехнологичную роскошную премиум электроЙОБУ, по характеристикам и оснащению на голову выше мемецкого говна за 20 лямов, с внешностью аля десептикон прямиком с экрана фантастического фильма
Вот это восторг у нищука, ну ладно.
>>7934
Не вижу противоречий
По дизайну-то? Да легко
>слизнеуёбище
>с внешностью аля десептикон прямиком с экрана фантастического фильма
Не вижу противоречий
>ты же сейчас покажешь что-то лучше за эти бабки, да?
По дизайну-то? Да легко
>>7934
Все я загорелся аватром этим новым. Но она будет видимо 7.5, и это наверно еще минималка без полного привода, за полный привод наверно 8 будет. Неохото столько из битка выводить, когда я 200к жду.
Все я загорелся аватром этим новым. Но она будет видимо 7.5, и это наверно еще минималка без полного привода, за полный привод наверно 8 будет. Неохото столько из битка выводить, когда я 200к жду.
>>7988
Нахуй вам эти электродудки? Лучше б вон вою фри спорт поглядел, на нем хотя бы по трассе можно передвигаться. У нас официальные дилеры за 6 продают из наличия. Ну это если допустить, что ты не криптопиздобол, конечно.
Нахуй вам эти электродудки? Лучше б вон вою фри спорт поглядел, на нем хотя бы по трассе можно передвигаться. У нас официальные дилеры за 6 продают из наличия. Ну это если допустить, что ты не криптопиздобол, конечно.
>>7412
Все мною сказанное надо воспринимать исключительно относительно цены. За три мульта этот донфенг нахуй ненужон. За 1.9 - заткнись и возьми мои деньги.
А в ДС вообще не понимаю зачем машина.
>Хорошо нахваливаешь, аж мне захотелось
Все мною сказанное надо воспринимать исключительно относительно цены. За три мульта этот донфенг нахуй ненужон. За 1.9 - заткнись и возьми мои деньги.
А в ДС вообще не понимаю зачем машина.
>>7520
Ну подвески французы делают норм, не то что собакоеды из Кореи какой нибудь.
>А, увидел, что ты знал об этом
Ну подвески французы делают норм, не то что собакоеды из Кореи какой нибудь.
>>7474
Я бы не особо доверял тому что говорит этот сайт. Цинк на крыле переднем и дверях.
Я бы не особо доверял тому что говорит этот сайт. Цинк на крыле переднем и дверях.
>>7432
Еадо попроще и ниже классом. При выборе я руководствуюсь агрегатами а не шильдиком чингчонга, по сути они у нас все ноунеймы. И вот тут еадо проигрывает. Китайский робот вместо Getrag и двигатель у дунфена интереснее.
За чаньянь может только то, что он распространеннее в Китае, но опять же если сравнивать цену Еадо и Шайн Макса на родном рынке - первыйсильно дешевле. А это определяющий момент в сравнении авто из Китая.
В любом случае тоже желаю удачи и безпоблемной езды!
>Тоже подумывал взять такой в сентябре по 2140 (окончательная цена), но че-та показался ноунеймовым малость. Чунгачан эадо плюс взял за 2млн
Еадо попроще и ниже классом. При выборе я руководствуюсь агрегатами а не шильдиком чингчонга, по сути они у нас все ноунеймы. И вот тут еадо проигрывает. Китайский робот вместо Getrag и двигатель у дунфена интереснее.
За чаньянь может только то, что он распространеннее в Китае, но опять же если сравнивать цену Еадо и Шайн Макса на родном рынке - первыйсильно дешевле. А это определяющий момент в сравнении авто из Китая.
В любом случае тоже желаю удачи и безпоблемной езды!
>>7609
Антикор нужен любой машине. Какую еду ты пытаешься потужно натролить этим фактом непонятно.
>А что антикор ненужен?
Антикор нужен любой машине. Какую еду ты пытаешься потужно натролить этим фактом непонятно.
>>7553
Спорта в этом седане нет, это да. Но пошустрить вполне. В отличии от к5 и камри кстати, которые в распространенных комплектациях те ещё овощи.
>Проиграл с официального сайта
Спорта в этом седане нет, это да. Но пошустрить вполне. В отличии от к5 и камри кстати, которые в распространенных комплектациях те ещё овощи.
>>8019
А что для тебя норм в подвеске французов? Управляемость? Надежность? Ремонтопригодность?
Я просто не шарю за ваших царей зверей и елок, хотя несомненный плюс вижу - по крайней мере запчасти для подвески будут, если Ляо Хуй там чего не намудрил конечно
>>8023
А что за китайский робот у чангана? Сами делают, или покупают у кого? И самое главное у кого? Знаю, у лаваша свой робот, они какого-то инженера-отца ДСГ купили и он им запилил преселектив
А что для тебя норм в подвеске французов? Управляемость? Надежность? Ремонтопригодность?
Я просто не шарю за ваших царей зверей и елок, хотя несомненный плюс вижу - по крайней мере запчасти для подвески будут, если Ляо Хуй там чего не намудрил конечно
>>8023
А что за китайский робот у чангана? Сами делают, или покупают у кого? И самое главное у кого? Знаю, у лаваша свой робот, они какого-то инженера-отца ДСГ купили и он им запилил преселектив
>>8003
Я бы скорее наверно взял лисян, как гибрид, чем вою. Ну и хочется трайнуть полный электро кар. Но наверно ничего не возьму в итоге, моей машине ещё года нет.
Я бы скорее наверно взял лисян, как гибрид, чем вою. Ну и хочется трайнуть полный электро кар. Но наверно ничего не возьму в итоге, моей машине ещё года нет.