1,3 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6583413.html (
М)
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6583413.html (
М)>>6625129 →
некудажэ везде ходовая
некудажэ везде ходовая
306 Кб, 600x800>>25263
Ну что там с объемом решил? МОжет тебе просто взять и пару квадратных труб приварить вдоль поддона, ну без расстояния между трубой и поддоном, просто схематически показал. Внутри этих труб чтобы масло было. квадратная труба профильная она разных параметров бывает, там 10х5 захуячить длиной по полметра, ну на концах уже дыры в поддон, эти 5л и получишь.
поридж-кун
Ну что там с объемом решил? МОжет тебе просто взять и пару квадратных труб приварить вдоль поддона, ну без расстояния между трубой и поддоном, просто схематически показал. Внутри этих труб чтобы масло было. квадратная труба профильная она разных параметров бывает, там 10х5 захуячить длиной по полметра, ну на концах уже дыры в поддон, эти 5л и получишь.
поридж-кун
>>25617
нет, типа меньше маспа надо? в 511 вроде 8 влезало, на етом еще центрифуга на литр лол
нет, типа меньше маспа надо? в 511 вроде 8 влезало, на етом еще центрифуга на литр лол
257 Кб, 977x600>>25717
Я старался :З
А так хуй знает, как там тебе объем увеличить, хоть расширительный присирай, так и его надо будет на том же уровне делать, что и поддон. Хоть и правда бачок какой присрать у радиатора, да пару шлангов на вход-выход, но тоже думать, что там с уровнем, поставишь ниже - переполнится и обоссытся, поставишь выше - поддон переполнит и тоже нихуя хорошего.
>норм пасхалка
Я старался :З
А так хуй знает, как там тебе объем увеличить, хоть расширительный присирай, так и его надо будет на том же уровне делать, что и поддон. Хоть и правда бачок какой присрать у радиатора, да пару шлангов на вход-выход, но тоже думать, что там с уровнем, поставишь ниже - переполнится и обоссытся, поставишь выше - поддон переполнит и тоже нихуя хорошего.
374 Кб, 1024x1024>>25131 (OP)
За это... Никогда... Прощения не будет!
За это... Никогда... Прощения не будет!
101 Кб, 592x532Кстати я придумал, как можно сделать. Захуяриваешь унитазный бачок рядом с мотором, можно выше уровня поддона, оттуда два привода по типу унитаза.
Если уровень в поддоне маленький - как в унитазе поплавок опускается вниз и по принципу набирания бачка унитаза - открывается отверстие и из бачка унитаза поступает масло, чтобы масляного голодания не было.
Если уровень в поддоне большой - второй поплавок поднялся высоко - по принципу унитаза помимо затыкания унитазного расширительного бачка - срабатывает контакт на электронасос, который будет масло из поддона в унитазный бачок перекачивать.
Если уровень в поддоне маленький - как в унитазе поплавок опускается вниз и по принципу набирания бачка унитаза - открывается отверстие и из бачка унитаза поступает масло, чтобы масляного голодания не было.
Если уровень в поддоне большой - второй поплавок поднялся высоко - по принципу унитаза помимо затыкания унитазного расширительного бачка - срабатывает контакт на электронасос, который будет масло из поддона в унитазный бачок перекачивать.
162 Кб, 600x601Да, могу даже сразу еще улучшить этот вариант. Так понимаю тот мотор должен был быть с гуром. Так что ставим гур на родное место с родным ремнем и пр. Два датчика в поддоне - высокого и низкого уровня, замыкаем их на клапана гура на поворот в левую/правую сторону, там клапана будут открываться и будет перекачивать. Уровень начал подходить к маленькому - из унитазного бачка по шлангу гур начал качать; уровень стал большим - сработал другой датчик и начал выкачивать из поддона в унитазный бачок. Только надо не обосраться с мощностью всего этого дела, а то может качать начнет, да медленно, что в одну сторону, что в другую.
Датчики уровня масла прям заводские бывают с каких-то машин.
Датчики уровня масла прям заводские бывают с каких-то машин.
Единственное, что еще приколхозить придется пару клапанов, откуда жидкость будет забирать, а то в системе гура берет всегда из одного бачка, а тут переключалось чтобы, из поддона брать или из унитазного, но это уже мелочи.
ну вы поняли
ну вы поняли
523 Кб, 1080x1080Саб двач.
Все больше подвергаюсь деструктивной мысли забить на все и купить себе первую машину газ 24(в идеале выпуска конца 80х). Можете ли рассказать, какого владеть 24 волгой, какие у них есть болячки и правда ли , как в том анекдоте, чинишь ее чаще, чем ездишь на ней. Лично у меня есть мысли, что если смогу совладать с волгой, то иметь дело с любой другой машиной будет расплюнуть.
Все больше подвергаюсь деструктивной мысли забить на все и купить себе первую машину газ 24(в идеале выпуска конца 80х). Можете ли рассказать, какого владеть 24 волгой, какие у них есть болячки и правда ли , как в том анекдоте, чинишь ее чаще, чем ездишь на ней. Лично у меня есть мысли, что если смогу совладать с волгой, то иметь дело с любой другой машиной будет расплюнуть.
>>25781
Если уж и скатываться то в современные баржи с инжекторным двигателем, как минимуми 406 , не настроенный карбюратор тебя сожрет по расходу, особенно на 402 двигателе, а это поздние 3110, 31105, поздние 3102. Ну и не стоит забывать про шкворневую подвеску, которая была на всех волгах
>>25763
https://m.youtube.com/watch?v=m6XKcfqZOMo
КУПИЛ ГАЗ-24 в 2024...
00:00:03 Введение
• Автор долго откладывал запись видео из-за прокрастинации, перфекционизма и лени.
• Обещает рассказать о покупке ГАЗ-24 «Волга» 1979 года.
00:01:26 Отношение к «Волгам»
• Автор признаётся, что раньше не любил «Волги», но теперь изменил своё мнение.
• Считает ГАЗ-24 идеалом автомобиля, несмотря на его возраст.
00:03:03 Поиск и покупка
• Нашёл «Волгу» на «Авито», рассматривая интересные объявления.
• Планировал продать Chevrolet Niva и ездить на «Волге» постоянно.
• Осмотрел машину в Белебее, но продавец отсутствовал.
00:05:15 Осмотр и первые проблемы
• Осмотрел машину внешне и внутренне, обнаружил утечку масла из двигателя.
• Доехал до Уфы, но позже машина начала ломаться.
00:06:57 Проблемы с запуском
• После мойки машина не завелась, пришлось прикуривать от другого автомобиля.
• Решил зарегистрировать машину через госуслуги.
00:08:25 Замена сальниковой набивки
• Вступил в тематические чаты для консультаций.
• Замена набивки оказалась трудоёмким процессом.
• Пришлось снимать радиатор, сливать антифриз и снимать переднюю крышку двигателя.
00:13:32 Травма
• Во время работы уронил бугель на ногу и сломал палец.
• Поехал в травмпункт, где подтвердили перелом.
00:15:02 Сборка двигателя
• Автор использовал лангету для фиксации пальцев при сборке двигателя.
• Собрал двигатель, включая установку коленвала с маховиком, что оказалось сложнее, чем сборка коробки передач.
• Для помощи использовал два домкрата, один из которых был подарен женой.
00:16:01 Первый запуск двигателя
• При первом запуске двигателя возникли проблемы: дым и отсутствие запуска.
• Возможные причины: проблемы с аккумулятором или набивкой.
• После дополнительных манипуляций двигатель запустился.
00:17:28 Проблемы с номером кузова
• При регистрации автомобиля инспектор ГИБДД заметил неправильный номер кузова.
• Номер кузова был заменён на передней панели, что вызвало подозрения.
• Автомобиль был куплен с актуальным ПТС, но предыдущий владелец заменил номер кузова.
00:20:03 Экспертиза номера кузова
• Инспектор направил автора на экспертизу номера кузова.
• Эксперт-криминалист помог без взяток, обнаружив следы замены номера.
• Автор нашёл и установил безномерную панель.
00:23:00 Нанесение дополнительной маркировки
• Для регистрации автомобиля потребовалось нанесение дополнительной маркировки.
• Маркировка была нанесена под задним сиденьем.
• Регистрация состоялась 8 октября после нескольких месяцев усилий.
00:25:00 Дополнительные работы с автомобилем
• Заменены комплект сцепления, зажигание, патрубки, крепёжи и аккумулятор.
• Перебраны фары, освежены диски, установлена зимняя резина.
• После всех работ автомобиль стал работать лучше.
00:26:58 Проблемы с резиной
• Старая резина была в плохом состоянии, одно колесо лопнуло при регистрации.
• Зимняя резина была куплена для улучшения характеристик автомобиля.
• Автор планирует использовать зимнюю резину, но пока не ездит зимой.
00:27:32 Планы на машину
• Покупка машины была спонтанной, деньги взяты в долг.
• Возможны продажи других машин, включая «Волгу».
• Планируется стабилизация состояния машины, обслуживание карбюратора, питания и тормозов.
00:28:22 Состояние и планы по реставрации
• Машина долго стояла без движения, требует обслуживания.
• Реставрация нецелесообразна из-за несовершенств и высокой стоимости.
• Цель — сохранить внешний вид и стиль, избегая крайностей.
00:31:04 Технические проблемы
• Необходимость обслуживания тормозов, установки вакуумного усилителя.
• Проблемы с карбюратором от «семёрки» Жигулей, необходимость установки родного карбюратора.
• Проблемы с электрикой: окисление контактов, пропадание массы.
00:32:30 Перспективы ремонта
• Возможность стабилизации машины к лету и использования её на повседнев.
• Текущие проблемы: глохнет, течёт масло, не работает датчик уровня топлива.
• Замена тормозного цилиндра, проблемы с прокачкой тормозов.
00:34:29 Впечатления от машины
• Машина красивая, несмотря на возраст и несовершенства.
• Напоминает о детстве, вызывает положительные эмоции.
• Несовершенства делают машину уникальной и настоящей.
00:37:48 Заключение
• Благодарность за внимание, призыв к обратной связи.
• Обещание продолжать снимать про машину.
• Подчёркивание уникальности и привлекательности машины.
Если уж и скатываться то в современные баржи с инжекторным двигателем, как минимуми 406 , не настроенный карбюратор тебя сожрет по расходу, особенно на 402 двигателе, а это поздние 3110, 31105, поздние 3102. Ну и не стоит забывать про шкворневую подвеску, которая была на всех волгах
>>25763
https://m.youtube.com/watch?v=m6XKcfqZOMo
КУПИЛ ГАЗ-24 в 2024...
00:00:03 Введение
• Автор долго откладывал запись видео из-за прокрастинации, перфекционизма и лени.
• Обещает рассказать о покупке ГАЗ-24 «Волга» 1979 года.
00:01:26 Отношение к «Волгам»
• Автор признаётся, что раньше не любил «Волги», но теперь изменил своё мнение.
• Считает ГАЗ-24 идеалом автомобиля, несмотря на его возраст.
00:03:03 Поиск и покупка
• Нашёл «Волгу» на «Авито», рассматривая интересные объявления.
• Планировал продать Chevrolet Niva и ездить на «Волге» постоянно.
• Осмотрел машину в Белебее, но продавец отсутствовал.
00:05:15 Осмотр и первые проблемы
• Осмотрел машину внешне и внутренне, обнаружил утечку масла из двигателя.
• Доехал до Уфы, но позже машина начала ломаться.
00:06:57 Проблемы с запуском
• После мойки машина не завелась, пришлось прикуривать от другого автомобиля.
• Решил зарегистрировать машину через госуслуги.
00:08:25 Замена сальниковой набивки
• Вступил в тематические чаты для консультаций.
• Замена набивки оказалась трудоёмким процессом.
• Пришлось снимать радиатор, сливать антифриз и снимать переднюю крышку двигателя.
00:13:32 Травма
• Во время работы уронил бугель на ногу и сломал палец.
• Поехал в травмпункт, где подтвердили перелом.
00:15:02 Сборка двигателя
• Автор использовал лангету для фиксации пальцев при сборке двигателя.
• Собрал двигатель, включая установку коленвала с маховиком, что оказалось сложнее, чем сборка коробки передач.
• Для помощи использовал два домкрата, один из которых был подарен женой.
00:16:01 Первый запуск двигателя
• При первом запуске двигателя возникли проблемы: дым и отсутствие запуска.
• Возможные причины: проблемы с аккумулятором или набивкой.
• После дополнительных манипуляций двигатель запустился.
00:17:28 Проблемы с номером кузова
• При регистрации автомобиля инспектор ГИБДД заметил неправильный номер кузова.
• Номер кузова был заменён на передней панели, что вызвало подозрения.
• Автомобиль был куплен с актуальным ПТС, но предыдущий владелец заменил номер кузова.
00:20:03 Экспертиза номера кузова
• Инспектор направил автора на экспертизу номера кузова.
• Эксперт-криминалист помог без взяток, обнаружив следы замены номера.
• Автор нашёл и установил безномерную панель.
00:23:00 Нанесение дополнительной маркировки
• Для регистрации автомобиля потребовалось нанесение дополнительной маркировки.
• Маркировка была нанесена под задним сиденьем.
• Регистрация состоялась 8 октября после нескольких месяцев усилий.
00:25:00 Дополнительные работы с автомобилем
• Заменены комплект сцепления, зажигание, патрубки, крепёжи и аккумулятор.
• Перебраны фары, освежены диски, установлена зимняя резина.
• После всех работ автомобиль стал работать лучше.
00:26:58 Проблемы с резиной
• Старая резина была в плохом состоянии, одно колесо лопнуло при регистрации.
• Зимняя резина была куплена для улучшения характеристик автомобиля.
• Автор планирует использовать зимнюю резину, но пока не ездит зимой.
00:27:32 Планы на машину
• Покупка машины была спонтанной, деньги взяты в долг.
• Возможны продажи других машин, включая «Волгу».
• Планируется стабилизация состояния машины, обслуживание карбюратора, питания и тормозов.
00:28:22 Состояние и планы по реставрации
• Машина долго стояла без движения, требует обслуживания.
• Реставрация нецелесообразна из-за несовершенств и высокой стоимости.
• Цель — сохранить внешний вид и стиль, избегая крайностей.
00:31:04 Технические проблемы
• Необходимость обслуживания тормозов, установки вакуумного усилителя.
• Проблемы с карбюратором от «семёрки» Жигулей, необходимость установки родного карбюратора.
• Проблемы с электрикой: окисление контактов, пропадание массы.
00:32:30 Перспективы ремонта
• Возможность стабилизации машины к лету и использования её на повседнев.
• Текущие проблемы: глохнет, течёт масло, не работает датчик уровня топлива.
• Замена тормозного цилиндра, проблемы с прокачкой тормозов.
00:34:29 Впечатления от машины
• Машина красивая, несмотря на возраст и несовершенства.
• Напоминает о детстве, вызывает положительные эмоции.
• Несовершенства делают машину уникальной и настоящей.
00:37:48 Заключение
• Благодарность за внимание, призыв к обратной связи.
• Обещание продолжать снимать про машину.
• Подчёркивание уникальности и привлекательности машины.
>>25781
Если уж и скатываться то в современные баржи с инжекторным двигателем, как минимуми 406 , не настроенный карбюратор тебя сожрет по расходу, особенно на 402 двигателе, а это поздние 3110, 31105, поздние 3102. Ну и не стоит забывать про шкворневую подвеску, которая была на всех волгах
>>25763
https://m.youtube.com/watch?v=m6XKcfqZOMo
КУПИЛ ГАЗ-24 в 2024...
00:00:03 Введение
• Автор долго откладывал запись видео из-за прокрастинации, перфекционизма и лени.
• Обещает рассказать о покупке ГАЗ-24 «Волга» 1979 года.
00:01:26 Отношение к «Волгам»
• Автор признаётся, что раньше не любил «Волги», но теперь изменил своё мнение.
• Считает ГАЗ-24 идеалом автомобиля, несмотря на его возраст.
00:03:03 Поиск и покупка
• Нашёл «Волгу» на «Авито», рассматривая интересные объявления.
• Планировал продать Chevrolet Niva и ездить на «Волге» постоянно.
• Осмотрел машину в Белебее, но продавец отсутствовал.
00:05:15 Осмотр и первые проблемы
• Осмотрел машину внешне и внутренне, обнаружил утечку масла из двигателя.
• Доехал до Уфы, но позже машина начала ломаться.
00:06:57 Проблемы с запуском
• После мойки машина не завелась, пришлось прикуривать от другого автомобиля.
• Решил зарегистрировать машину через госуслуги.
00:08:25 Замена сальниковой набивки
• Вступил в тематические чаты для консультаций.
• Замена набивки оказалась трудоёмким процессом.
• Пришлось снимать радиатор, сливать антифриз и снимать переднюю крышку двигателя.
00:13:32 Травма
• Во время работы уронил бугель на ногу и сломал палец.
• Поехал в травмпункт, где подтвердили перелом.
00:15:02 Сборка двигателя
• Автор использовал лангету для фиксации пальцев при сборке двигателя.
• Собрал двигатель, включая установку коленвала с маховиком, что оказалось сложнее, чем сборка коробки передач.
• Для помощи использовал два домкрата, один из которых был подарен женой.
00:16:01 Первый запуск двигателя
• При первом запуске двигателя возникли проблемы: дым и отсутствие запуска.
• Возможные причины: проблемы с аккумулятором или набивкой.
• После дополнительных манипуляций двигатель запустился.
00:17:28 Проблемы с номером кузова
• При регистрации автомобиля инспектор ГИБДД заметил неправильный номер кузова.
• Номер кузова был заменён на передней панели, что вызвало подозрения.
• Автомобиль был куплен с актуальным ПТС, но предыдущий владелец заменил номер кузова.
00:20:03 Экспертиза номера кузова
• Инспектор направил автора на экспертизу номера кузова.
• Эксперт-криминалист помог без взяток, обнаружив следы замены номера.
• Автор нашёл и установил безномерную панель.
00:23:00 Нанесение дополнительной маркировки
• Для регистрации автомобиля потребовалось нанесение дополнительной маркировки.
• Маркировка была нанесена под задним сиденьем.
• Регистрация состоялась 8 октября после нескольких месяцев усилий.
00:25:00 Дополнительные работы с автомобилем
• Заменены комплект сцепления, зажигание, патрубки, крепёжи и аккумулятор.
• Перебраны фары, освежены диски, установлена зимняя резина.
• После всех работ автомобиль стал работать лучше.
00:26:58 Проблемы с резиной
• Старая резина была в плохом состоянии, одно колесо лопнуло при регистрации.
• Зимняя резина была куплена для улучшения характеристик автомобиля.
• Автор планирует использовать зимнюю резину, но пока не ездит зимой.
00:27:32 Планы на машину
• Покупка машины была спонтанной, деньги взяты в долг.
• Возможны продажи других машин, включая «Волгу».
• Планируется стабилизация состояния машины, обслуживание карбюратора, питания и тормозов.
00:28:22 Состояние и планы по реставрации
• Машина долго стояла без движения, требует обслуживания.
• Реставрация нецелесообразна из-за несовершенств и высокой стоимости.
• Цель — сохранить внешний вид и стиль, избегая крайностей.
00:31:04 Технические проблемы
• Необходимость обслуживания тормозов, установки вакуумного усилителя.
• Проблемы с карбюратором от «семёрки» Жигулей, необходимость установки родного карбюратора.
• Проблемы с электрикой: окисление контактов, пропадание массы.
00:32:30 Перспективы ремонта
• Возможность стабилизации машины к лету и использования её на повседнев.
• Текущие проблемы: глохнет, течёт масло, не работает датчик уровня топлива.
• Замена тормозного цилиндра, проблемы с прокачкой тормозов.
00:34:29 Впечатления от машины
• Машина красивая, несмотря на возраст и несовершенства.
• Напоминает о детстве, вызывает положительные эмоции.
• Несовершенства делают машину уникальной и настоящей.
00:37:48 Заключение
• Благодарность за внимание, призыв к обратной связи.
• Обещание продолжать снимать про машину.
• Подчёркивание уникальности и привлекательности машины.
Если уж и скатываться то в современные баржи с инжекторным двигателем, как минимуми 406 , не настроенный карбюратор тебя сожрет по расходу, особенно на 402 двигателе, а это поздние 3110, 31105, поздние 3102. Ну и не стоит забывать про шкворневую подвеску, которая была на всех волгах
>>25763
https://m.youtube.com/watch?v=m6XKcfqZOMo
КУПИЛ ГАЗ-24 в 2024...
00:00:03 Введение
• Автор долго откладывал запись видео из-за прокрастинации, перфекционизма и лени.
• Обещает рассказать о покупке ГАЗ-24 «Волга» 1979 года.
00:01:26 Отношение к «Волгам»
• Автор признаётся, что раньше не любил «Волги», но теперь изменил своё мнение.
• Считает ГАЗ-24 идеалом автомобиля, несмотря на его возраст.
00:03:03 Поиск и покупка
• Нашёл «Волгу» на «Авито», рассматривая интересные объявления.
• Планировал продать Chevrolet Niva и ездить на «Волге» постоянно.
• Осмотрел машину в Белебее, но продавец отсутствовал.
00:05:15 Осмотр и первые проблемы
• Осмотрел машину внешне и внутренне, обнаружил утечку масла из двигателя.
• Доехал до Уфы, но позже машина начала ломаться.
00:06:57 Проблемы с запуском
• После мойки машина не завелась, пришлось прикуривать от другого автомобиля.
• Решил зарегистрировать машину через госуслуги.
00:08:25 Замена сальниковой набивки
• Вступил в тематические чаты для консультаций.
• Замена набивки оказалась трудоёмким процессом.
• Пришлось снимать радиатор, сливать антифриз и снимать переднюю крышку двигателя.
00:13:32 Травма
• Во время работы уронил бугель на ногу и сломал палец.
• Поехал в травмпункт, где подтвердили перелом.
00:15:02 Сборка двигателя
• Автор использовал лангету для фиксации пальцев при сборке двигателя.
• Собрал двигатель, включая установку коленвала с маховиком, что оказалось сложнее, чем сборка коробки передач.
• Для помощи использовал два домкрата, один из которых был подарен женой.
00:16:01 Первый запуск двигателя
• При первом запуске двигателя возникли проблемы: дым и отсутствие запуска.
• Возможные причины: проблемы с аккумулятором или набивкой.
• После дополнительных манипуляций двигатель запустился.
00:17:28 Проблемы с номером кузова
• При регистрации автомобиля инспектор ГИБДД заметил неправильный номер кузова.
• Номер кузова был заменён на передней панели, что вызвало подозрения.
• Автомобиль был куплен с актуальным ПТС, но предыдущий владелец заменил номер кузова.
00:20:03 Экспертиза номера кузова
• Инспектор направил автора на экспертизу номера кузова.
• Эксперт-криминалист помог без взяток, обнаружив следы замены номера.
• Автор нашёл и установил безномерную панель.
00:23:00 Нанесение дополнительной маркировки
• Для регистрации автомобиля потребовалось нанесение дополнительной маркировки.
• Маркировка была нанесена под задним сиденьем.
• Регистрация состоялась 8 октября после нескольких месяцев усилий.
00:25:00 Дополнительные работы с автомобилем
• Заменены комплект сцепления, зажигание, патрубки, крепёжи и аккумулятор.
• Перебраны фары, освежены диски, установлена зимняя резина.
• После всех работ автомобиль стал работать лучше.
00:26:58 Проблемы с резиной
• Старая резина была в плохом состоянии, одно колесо лопнуло при регистрации.
• Зимняя резина была куплена для улучшения характеристик автомобиля.
• Автор планирует использовать зимнюю резину, но пока не ездит зимой.
00:27:32 Планы на машину
• Покупка машины была спонтанной, деньги взяты в долг.
• Возможны продажи других машин, включая «Волгу».
• Планируется стабилизация состояния машины, обслуживание карбюратора, питания и тормозов.
00:28:22 Состояние и планы по реставрации
• Машина долго стояла без движения, требует обслуживания.
• Реставрация нецелесообразна из-за несовершенств и высокой стоимости.
• Цель — сохранить внешний вид и стиль, избегая крайностей.
00:31:04 Технические проблемы
• Необходимость обслуживания тормозов, установки вакуумного усилителя.
• Проблемы с карбюратором от «семёрки» Жигулей, необходимость установки родного карбюратора.
• Проблемы с электрикой: окисление контактов, пропадание массы.
00:32:30 Перспективы ремонта
• Возможность стабилизации машины к лету и использования её на повседнев.
• Текущие проблемы: глохнет, течёт масло, не работает датчик уровня топлива.
• Замена тормозного цилиндра, проблемы с прокачкой тормозов.
00:34:29 Впечатления от машины
• Машина красивая, несмотря на возраст и несовершенства.
• Напоминает о детстве, вызывает положительные эмоции.
• Несовершенства делают машину уникальной и настоящей.
00:37:48 Заключение
• Благодарность за внимание, призыв к обратной связи.
• Обещание продолжать снимать про машину.
• Подчёркивание уникальности и привлекательности машины.
>>25929
Не на всех, с поздних 3110 уже шары были. Но смысл имеет только если сраковать есть желание.
>не стоит забывать про шкворневую подвеску, которая была на всех волгах
Не на всех, с поздних 3110 уже шары были. Но смысл имеет только если сраковать есть желание.
>>25936
Если есть желание сраковать, надо брать 105 на 406 инжекторном. Там тебе и стабилизаторы спереди сзади, шары, возможность турбирования.
Если есть желание сраковать, надо брать 105 на 406 инжекторном. Там тебе и стабилизаторы спереди сзади, шары, возможность турбирования.
18 Кб, 480x320>>25131 (OP)
Чуваки, сильно за тупой вопрос не пинайте.
Если в мануале можно лить 0w20 и 5w30,можно ли залить на по стоянку всесезонно 0w30( 0w30 в мануале не написано) ? Это же среднее между 0w20 и 5w30.
Чуваки, сильно за тупой вопрос не пинайте.
Если в мануале можно лить 0w20 и 5w30,можно ли залить на по стоянку всесезонно 0w30( 0w30 в мануале не написано) ? Это же среднее между 0w20 и 5w30.
>>26249
Первая цифра - температура замерзания, w - зимнее, цифра после w - летняя температура воздуха. То есть 0W30 имеет более широкий рабочий диапазон, чем рекомендовано. Мотор то какой?
Первая цифра - температура замерзания, w - зимнее, цифра после w - летняя температура воздуха. То есть 0W30 имеет более широкий рабочий диапазон, чем рекомендовано. Мотор то какой?
>>26265
Я знаю всё это, все цифры что значат.
Просто есть мануал, в японском без перевода, написано 0w20 (рекомендовано типа энергосбережения) и 5w30.
А в русской книжке в переводе там 0w20, 5w20, 5w30, 10w30.
Лью я сейчас 0w20, вот думаю перейти на 0w30.
Странно конечно то такой диапазон масла, а 0w30 нету в мануале.
Он как раз среднее между 0w20 и 5w30.
Мотор 1nz-fe.
Я знаю всё это, все цифры что значат.
Просто есть мануал, в японском без перевода, написано 0w20 (рекомендовано типа энергосбережения) и 5w30.
А в русской книжке в переводе там 0w20, 5w20, 5w30, 10w30.
Лью я сейчас 0w20, вот думаю перейти на 0w30.
Странно конечно то такой диапазон масла, а 0w30 нету в мануале.
Он как раз среднее между 0w20 и 5w30.
Мотор 1nz-fe.
>>26272
Судя по беглому просмотру поисковика, пиндосы льют и не парятся, всё норм.
"If SAE 10W-30 or a higher viscosity engine oil is used
in extremely low temperatures, the engine may become difficult to start, so SAE 5W-30 engine oil is recommended"
https://caphector.com/atoyota/techinfo.toyota.com/ileaf/02toyrm/02toypdf/02rmsour/2002/02echorm/lu/oaf/insp.pdf
Тойотовский мануал.
Судя по беглому просмотру поисковика, пиндосы льют и не парятся, всё норм.
"If SAE 10W-30 or a higher viscosity engine oil is used
in extremely low temperatures, the engine may become difficult to start, so SAE 5W-30 engine oil is recommended"
https://caphector.com/atoyota/techinfo.toyota.com/ileaf/02toyrm/02toypdf/02rmsour/2002/02echorm/lu/oaf/insp.pdf
Тойотовский мануал.
>>26274
Асло у них разные мануалы для разных стран и климатических зон.
Асло у них разные мануалы для разных стран и климатических зон.
>>26274
Там зависит от года, движки до 08 года рекомендации были 5w30, после 09 года все перешли на 0w20, теперь тойота рекомендует масла с такой вязскостью.
Тоесть пофакту один и то же движок а разная рекомендация.
У меня вотв мануале 0w20 и 5w30. Такой разбег вязкости.
Между ними 5w20 и 0w30, но они почему-то не указаны, хотя это золотая середина. Вот я и спрашиваю.
Там зависит от года, движки до 08 года рекомендации были 5w30, после 09 года все перешли на 0w20, теперь тойота рекомендует масла с такой вязскостью.
Тоесть пофакту один и то же движок а разная рекомендация.
У меня вотв мануале 0w20 и 5w30. Такой разбег вязкости.
Между ними 5w20 и 0w30, но они почему-то не указаны, хотя это золотая середина. Вот я и спрашиваю.
>>26249
Лей 5w-20 или 0w-20 в зависимости от климата.
Лей 5w-20 или 0w-20 в зависимости от климата.
>>26279
Экономия чернил, можно и то и другое.
>У меня вотв мануале 0w20 и 5w30. Такой разбег вязкости.
>Между ними 5w20 и 0w30, но они почему-то не указаны
Экономия чернил, можно и то и другое.
Куда ВИКУЩОК пропал?
>>26272
поменьше мануалов читай, побольше думай
поменьше мануалов читай, побольше думай
1,6 Мб, 1000x661>>26486
У тебя там 20 сантиметров влезут чтобы сильно вниз не торчать вообще? По твоему пику, там сантиметров 10-15 места всего + хорошо бы на тряску с защитой зазор оставить
>высота 20см
У тебя там 20 сантиметров влезут чтобы сильно вниз не торчать вообще? По твоему пику, там сантиметров 10-15 места всего + хорошо бы на тряску с защитой зазор оставить
>>27107
10см до низа балки, 10см будет чиркать по камням.
пока подругому никак, теоритически надо сухй картер, 2 насоса и бак в салон
10см до низа балки, 10см будет чиркать по камням.
пока подругому никак, теоритически надо сухй картер, 2 насоса и бак в салон
>>27329
Ты там с этим аккуратней, а то на словах это не большая проблема, но в привычных местах можешь пробить его случайно я так после карбовой жиги на инжекторную сел и каждый выезд в течении месяца катализатор отрывал
>10см будет чиркать по камням.
Ты там с этим аккуратней, а то на словах это не большая проблема, но в привычных местах можешь пробить его случайно я так после карбовой жиги на инжекторную сел и каждый выезд в течении месяца катализатор отрывал
5,4 Мб, mp4,480x852, 0:35
Вчера с Викой ходили с родителями знакомиться, познакомился с тещей и с ее родной сестрой, пока там Вика свои тиктоки записывала, тесть был в отъезде. Сам я еще не смотрел, что наснимала, вот вам скину посмотреть.
поридж-кун
поридж-кун
>>27757
Это не она, дебич. Вика ушла с автача в том числе и от подобных тупых «шуток», вы не достойны её общества.
Это не она, дебич. Вика ушла с автача в том числе и от подобных тупых «шуток», вы не достойны её общества.
порнография получится,но хули поделоть. держаца будет на 4х болтах по углам томушто спереди точно нихуя не прикрутить а ззади и нахуй надо, посожу на прокладочный гермет если будет течь пересажу на стекольный герметик
до рулевой тяги гдето 1.5см онаже вперед назад почти не ходит в крайних положэниях?
проебал гдето заборник ппц
до рулевой тяги гдето 1.5см онаже вперед назад почти не ходит в крайних положэниях?
проебал гдето заборник ппц
>>29619
хз, я его выгнал сразу как сдетектил, мне лишние навязчивые идеи пока нинужны
хз, я его выгнал сразу как сдетектил, мне лишние навязчивые идеи пока нинужны
>>29619
в жопе
в жопе
121 Кб, 1080x1243>>29616
У тебя мотор будет трястись при работе, на подушках играть, при трогании с места и пр.
У тебя мотор будет трястись при работе, на подушках играть, при трогании с места и пр.
>>29711
будет, оно не в плотную
будет, оно не в плотную
>>30030
нахуя животному с врожденным камуфляжем сверху етот чехол? уже не знают на чом бабла попилить?
нахуя животному с врожденным камуфляжем сверху етот чехол? уже не знают на чом бабла попилить?
162 Кб, 600x601>>30178
Может на тот же хуй, что и маскировочные сети для танков и пр - чтобы не было видно с вертолета?
Может на тот же хуй, что и маскировочные сети для танков и пр - чтобы не было видно с вертолета?
670 Кб, 800x534>>30475
Тоже 2402 с багажником на крыше видишь?
>замаскированный танк имеет другую геометрическую форму
Тоже 2402 с багажником на крыше видишь?
>>30557
но етот танк видно даже с моего дивана
по канону кажись расцветка вторична, первично убрать форму и тень
но етот танк видно даже с моего дивана
по канону кажись расцветка вторична, первично убрать форму и тень
11,8 Мб, mp4,1280x720, 0:23
Разбавлю обстановку. 2-3-4 передачи, пока в процессе настройки, форсунок не хватает (буду менять), поэтому до больших оборотов не кручу.
5,2 Мб, mp4,720x1280, 0:25
так у меня код оранжевый
на разборке зил 130 у которого шкив неразборный и хуй снимешь пока пихло внутри моторки, а заказат через магазы - нету у поставщиков.
в связи с етим призываю номенклатуру найти оналох
при поиске ступицы\фланца шкива колена выдает уазовский, но размеры я чот ненагуглил, есть номер дитоли 375-1005052
на разборке зил 130 у которого шкив неразборный и хуй снимешь пока пихло внутри моторки, а заказат через магазы - нету у поставщиков.
в связи с етим призываю номенклатуру найти оналох
при поиске ступицы\фланца шкива колена выдает уазовский, но размеры я чот ненагуглил, есть номер дитоли 375-1005052
>>30958
Естессно, потому что в отсечку на волгофорсах не могу выкрутить, их мало. А так да, вал канал домтавляэ
Естессно, потому что в отсечку на волгофорсах не могу выкрутить, их мало. А так да, вал канал домтавляэ
957 Кб, 3459x2876>>30985
По вольтам все норм? А то на бемельве вроде с м52 не подходят и с м50, хотя визуально идентичные, но на разную напругу настроены.
По вольтам все норм? А то на бемельве вроде с м52 не подходят и с м50, хотя визуально идентичные, но на разную напругу настроены.
>>31058
Ну есть низкоомные, (называются peak & hold) и высокоомные, эти мне подойдут, я на них уже всю инфу нашёл
Ну есть низкоомные, (называются peak & hold) и высокоомные, эти мне подойдут, я на них уже всю инфу нашёл
771 Кб, 4000x3000>>6618572 →
Это мой выбор. Я лично долго жить не планирую.
>>6618687 →
Куда уж мне до титанов анимешного оранжевого форума. Аниме говно кстати
>>6618845 →
Про такое лучше даже не вспоминать
>>6619417 →
Напомни а какой блок то поставил? 511? Я все думаю если заебет мой 2401, то лучше уж сразу купить восьмёрку, и ебаться в два раза больше. Только отдавать под сотню за новый 100к+ жаба давит, а какой норм средний ценник за более-менее живой двигатель не знаю. В мск просят 60к, бывает за 35-40 состояние неизвестно но с навеской. В Твери или калуге от 10-15 блок с навеской и тоже неизвестный без названия. Вот и думаю куда смотреть на какие бюджеты рассчитывать.
>>6619787 →
Модерам фиолетово? Или макакич всех модов перевёл в перспективный контент менеджеров в паблик вконтакте?
Пиздец, аноны. Связь глушат, интернетов этих ваших нет, а по вечерам как домой приезжаешь после 10-12 часов пердолинга по жаре +35 уже не до двача.
Короче доварил я свой мусорный бак. Остались Заглушки порогов, но там не сварочник поедет к волге а волга к сварочнику. Порог по лучшим традициям уже ржавеет, чето я еблан не подумал сразу в грунт закатать при текущей крыше в гараже. По месту почищу, залью чем, потом может двери как буду снимать то уже капитально песочком пройдусь и залью чемнибудь нормальным.
Собрал я всю машину обратно. Поставил новый бу бак. Поменял гвут на вут от 31029. Правое переднее колесо потекло, но слава богу ещё до замены, купил цилиндры новодел и заодно поменял тормоза на обоих передних. Только на правом с новыми цилиндрами и новыми(старые от деда не пользованные) колодками барабан не налез. Пришлось почти см на пальцах колодок срезать. Ещё при прокачке задняя ось в клин ушла, но я цилиндры струбциной сжал и оставил до лучших времен, перегоню поближе к дому и либо мост поменяю, либо куплю новые цилиндры плюс ремкомплект на старые. Поставил педали с лягушкой на стопари.
И вот все, машина готова, даже датчик топлива починил. Но при нажатии на тормоз пробивает плюс на массу и выбивает второй слева предохранитель. Весь день по жаре ебаной возился, под самый конец понял что пробивает именно от тормоза. Буду завтра снимать задние фонари и звонить проводку. А если не найду то в пизду это, поеду до дома прям так, все равно поворотников тоже нет, надо реле и ручку новую брать
Это мой выбор. Я лично долго жить не планирую.
>>6618687 →
Куда уж мне до титанов анимешного оранжевого форума. Аниме говно кстати
>>6618845 →
Про такое лучше даже не вспоминать
>>6619417 →
Напомни а какой блок то поставил? 511? Я все думаю если заебет мой 2401, то лучше уж сразу купить восьмёрку, и ебаться в два раза больше. Только отдавать под сотню за новый 100к+ жаба давит, а какой норм средний ценник за более-менее живой двигатель не знаю. В мск просят 60к, бывает за 35-40 состояние неизвестно но с навеской. В Твери или калуге от 10-15 блок с навеской и тоже неизвестный без названия. Вот и думаю куда смотреть на какие бюджеты рассчитывать.
>>6619787 →
Модерам фиолетово? Или макакич всех модов перевёл в перспективный контент менеджеров в паблик вконтакте?
Пиздец, аноны. Связь глушат, интернетов этих ваших нет, а по вечерам как домой приезжаешь после 10-12 часов пердолинга по жаре +35 уже не до двача.
Короче доварил я свой мусорный бак. Остались Заглушки порогов, но там не сварочник поедет к волге а волга к сварочнику. Порог по лучшим традициям уже ржавеет, чето я еблан не подумал сразу в грунт закатать при текущей крыше в гараже. По месту почищу, залью чем, потом может двери как буду снимать то уже капитально песочком пройдусь и залью чемнибудь нормальным.
Собрал я всю машину обратно. Поставил новый бу бак. Поменял гвут на вут от 31029. Правое переднее колесо потекло, но слава богу ещё до замены, купил цилиндры новодел и заодно поменял тормоза на обоих передних. Только на правом с новыми цилиндрами и новыми(старые от деда не пользованные) колодками барабан не налез. Пришлось почти см на пальцах колодок срезать. Ещё при прокачке задняя ось в клин ушла, но я цилиндры струбциной сжал и оставил до лучших времен, перегоню поближе к дому и либо мост поменяю, либо куплю новые цилиндры плюс ремкомплект на старые. Поставил педали с лягушкой на стопари.
И вот все, машина готова, даже датчик топлива починил. Но при нажатии на тормоз пробивает плюс на массу и выбивает второй слева предохранитель. Весь день по жаре ебаной возился, под самый конец понял что пробивает именно от тормоза. Буду завтра снимать задние фонари и звонить проводку. А если не найду то в пизду это, поеду до дома прям так, все равно поворотников тоже нет, надо реле и ручку новую брать
771 Кб, 4000x3000>>6618572 →
Это мой выбор. Я лично долго жить не планирую.
>>6618687 →
Куда уж мне до титанов анимешного оранжевого форума. Аниме говно кстати
>>6618845 →
Про такое лучше даже не вспоминать
>>6619417 →
Напомни а какой блок то поставил? 511? Я все думаю если заебет мой 2401, то лучше уж сразу купить восьмёрку, и ебаться в два раза больше. Только отдавать под сотню за новый 100к+ жаба давит, а какой норм средний ценник за более-менее живой двигатель не знаю. В мск просят 60к, бывает за 35-40 состояние неизвестно но с навеской. В Твери или калуге от 10-15 блок с навеской и тоже неизвестный без названия. Вот и думаю куда смотреть на какие бюджеты рассчитывать.
>>6619787 →
Модерам фиолетово? Или макакич всех модов перевёл в перспективный контент менеджеров в паблик вконтакте?
Пиздец, аноны. Связь глушат, интернетов этих ваших нет, а по вечерам как домой приезжаешь после 10-12 часов пердолинга по жаре +35 уже не до двача.
Короче доварил я свой мусорный бак. Остались Заглушки порогов, но там не сварочник поедет к волге а волга к сварочнику. Порог по лучшим традициям уже ржавеет, чето я еблан не подумал сразу в грунт закатать при текущей крыше в гараже. По месту почищу, залью чем, потом может двери как буду снимать то уже капитально песочком пройдусь и залью чемнибудь нормальным.
Собрал я всю машину обратно. Поставил новый бу бак. Поменял гвут на вут от 31029. Правое переднее колесо потекло, но слава богу ещё до замены, купил цилиндры новодел и заодно поменял тормоза на обоих передних. Только на правом с новыми цилиндрами и новыми(старые от деда не пользованные) колодками барабан не налез. Пришлось почти см на пальцах колодок срезать. Ещё при прокачке задняя ось в клин ушла, но я цилиндры струбциной сжал и оставил до лучших времен, перегоню поближе к дому и либо мост поменяю, либо куплю новые цилиндры плюс ремкомплект на старые. Поставил педали с лягушкой на стопари.
И вот все, машина готова, даже датчик топлива починил. Но при нажатии на тормоз пробивает плюс на массу и выбивает второй слева предохранитель. Весь день по жаре ебаной возился, под самый конец понял что пробивает именно от тормоза. Буду завтра снимать задние фонари и звонить проводку. А если не найду то в пизду это, поеду до дома прям так, все равно поворотников тоже нет, надо реле и ручку новую брать
Это мой выбор. Я лично долго жить не планирую.
>>6618687 →
Куда уж мне до титанов анимешного оранжевого форума. Аниме говно кстати
>>6618845 →
Про такое лучше даже не вспоминать
>>6619417 →
Напомни а какой блок то поставил? 511? Я все думаю если заебет мой 2401, то лучше уж сразу купить восьмёрку, и ебаться в два раза больше. Только отдавать под сотню за новый 100к+ жаба давит, а какой норм средний ценник за более-менее живой двигатель не знаю. В мск просят 60к, бывает за 35-40 состояние неизвестно но с навеской. В Твери или калуге от 10-15 блок с навеской и тоже неизвестный без названия. Вот и думаю куда смотреть на какие бюджеты рассчитывать.
>>6619787 →
Модерам фиолетово? Или макакич всех модов перевёл в перспективный контент менеджеров в паблик вконтакте?
Пиздец, аноны. Связь глушат, интернетов этих ваших нет, а по вечерам как домой приезжаешь после 10-12 часов пердолинга по жаре +35 уже не до двача.
Короче доварил я свой мусорный бак. Остались Заглушки порогов, но там не сварочник поедет к волге а волга к сварочнику. Порог по лучшим традициям уже ржавеет, чето я еблан не подумал сразу в грунт закатать при текущей крыше в гараже. По месту почищу, залью чем, потом может двери как буду снимать то уже капитально песочком пройдусь и залью чемнибудь нормальным.
Собрал я всю машину обратно. Поставил новый бу бак. Поменял гвут на вут от 31029. Правое переднее колесо потекло, но слава богу ещё до замены, купил цилиндры новодел и заодно поменял тормоза на обоих передних. Только на правом с новыми цилиндрами и новыми(старые от деда не пользованные) колодками барабан не налез. Пришлось почти см на пальцах колодок срезать. Ещё при прокачке задняя ось в клин ушла, но я цилиндры струбциной сжал и оставил до лучших времен, перегоню поближе к дому и либо мост поменяю, либо куплю новые цилиндры плюс ремкомплект на старые. Поставил педали с лягушкой на стопари.
И вот все, машина готова, даже датчик топлива починил. Но при нажатии на тормоз пробивает плюс на массу и выбивает второй слева предохранитель. Весь день по жаре ебаной возился, под самый конец понял что пробивает именно от тормоза. Буду завтра снимать задние фонари и звонить проводку. А если не найду то в пизду это, поеду до дома прям так, все равно поворотников тоже нет, надо реле и ручку новую брать
>>31179
Бля, каких додиков только нет.
А потом кричат - мама я тебя люблю я не хочу умирать
>Я лично долго жить не планирую.
Бля, каких додиков только нет.
А потом кричат - мама я тебя люблю я не хочу умирать
268 Кб, 578x360>>31179
я ставлю тристасемдесятпятушку от лиаза, 511 в сравнении подходит почти болтон
я ставлю тристасемдесятпятушку от лиаза, 511 в сравнении подходит почти болтон
>>31186
Додик тут только ты, мань. Раз решил поверхностно судить людей с умным видом.
>>31436
Так вот чего оно отказывается залезать. Где брал? В каком состоянии? За какие средства? Я честно не считаю что волга это обязательно пушка гонка с моментом под тысячу и нуждается в семилитровом моторе. В8 хоть бы и на 4 литра достаточно, для аутентичности можно 5-5.5. Из доступных одни 511, либо искать амеров с норм мотором и акпп, но кузов в помойку. Какое-то время уже маячит на Авито рам ван на 5.9. Были бы 200к без торгов взял бы, если там и правда мотор, коробка, раздатка и проводка в хорошем состоянии
Тем временем вчера моё ведро переехало на финальную доварку заглушек и мелочи. Все трясёт, все дребезжит, на третей и четвёртой на разгоне дёргает. Стопари так и не починил, зато спалил Амперметр. Поворотников нет, снял целиком ручку. Но зато вроде как тормозит, вроде как едет, даже ничего не отвалилось до сих пор.
С утра поменял пластиковую хуйню на вакуумнике куда шланг вставляется, ибо чето там шипело да и болтался он, хорошо что у меня этих вакуумников 5 штук и деньги я платил лишь за один из них.
А щас жара и солнце пытается испепелить все живое, так что тент кинул между волгой и батиной машиной, сижу варю Заглушки в пороги
Додик тут только ты, мань. Раз решил поверхностно судить людей с умным видом.
>>31436
Так вот чего оно отказывается залезать. Где брал? В каком состоянии? За какие средства? Я честно не считаю что волга это обязательно пушка гонка с моментом под тысячу и нуждается в семилитровом моторе. В8 хоть бы и на 4 литра достаточно, для аутентичности можно 5-5.5. Из доступных одни 511, либо искать амеров с норм мотором и акпп, но кузов в помойку. Какое-то время уже маячит на Авито рам ван на 5.9. Были бы 200к без торгов взял бы, если там и правда мотор, коробка, раздатка и проводка в хорошем состоянии
Тем временем вчера моё ведро переехало на финальную доварку заглушек и мелочи. Все трясёт, все дребезжит, на третей и четвёртой на разгоне дёргает. Стопари так и не починил, зато спалил Амперметр. Поворотников нет, снял целиком ручку. Но зато вроде как тормозит, вроде как едет, даже ничего не отвалилось до сих пор.
С утра поменял пластиковую хуйню на вакуумнике куда шланг вставляется, ибо чето там шипело да и болтался он, хорошо что у меня этих вакуумников 5 штук и деньги я платил лишь за один из них.
А щас жара и солнце пытается испепелить все живое, так что тент кинул между волгой и батиной машиной, сижу варю Заглушки в пороги
>>31456
в треде москвич кун из курска его хотел в митол сдать, в результате выслал мне за цену доставки, состояние: заводится
> Где брал? В каком состоянии? За какие средства?
в треде москвич кун из курска его хотел в митол сдать, в результате выслал мне за цену доставки, состояние: заводится
>>31471
Как же давно это было....
А я снова победил Волгу: плавал холостой. Каким-то хуем открутились самоконтрящиеся гайки карбюратора и пара гаек коллектора. Снова пушка-гонка теперь. летом, на шипах
У газели пробило прокладку гбц, пришлось отдать 5К эвакуаторщику. Начал подумывать о гильзовке блока, цена - 28к. Но блок надо голый привозить, а разбирать там порядочно.
Продолжаю варить 8ку. С ебучей пятидневкой времени не хватает...
Как же давно это было....
А я снова победил Волгу: плавал холостой. Каким-то хуем открутились самоконтрящиеся гайки карбюратора и пара гаек коллектора. Снова пушка-гонка теперь. летом, на шипах
У газели пробило прокладку гбц, пришлось отдать 5К эвакуаторщику. Начал подумывать о гильзовке блока, цена - 28к. Но блок надо голый привозить, а разбирать там порядочно.
Продолжаю варить 8ку. С ебучей пятидневкой времени не хватает...
>>31478
На первом фото почему так насрано? Вроде сплошным пытался, но правый верхний угол раз в сантиметр швы. И точки зачем так от души наварил?
На первом фото почему так насрано? Вроде сплошным пытался, но правый верхний угол раз в сантиметр швы. И точки зачем так от души наварил?
>>31536
Насрано - потому что не зачищал. Совсем. Точки от души, потому что метал, к которому приваривался не очень. Заднюю арку (пик 2) вообще из кусков собирал, ибо сгнило насквозь изнутри и снаружи, а в качестве ремонта от предыдущих хозяев там был кусок оцинковки на трёх электродных соплях залитый монтажной пеной.
Так же пик два будет не видно, там бампер закрывает, а пик один будет зачищаться, грунтоваться, шпатлеваться и краситься. Вообще это моя первая переварка кузовщины, до этого были ржавые борта газели и офисное кресло в качестве практики.
обведи это место, плиз.
Насрано - потому что не зачищал. Совсем. Точки от души, потому что метал, к которому приваривался не очень. Заднюю арку (пик 2) вообще из кусков собирал, ибо сгнило насквозь изнутри и снаружи, а в качестве ремонта от предыдущих хозяев там был кусок оцинковки на трёх электродных соплях залитый монтажной пеной.
Так же пик два будет не видно, там бампер закрывает, а пик один будет зачищаться, грунтоваться, шпатлеваться и краситься. Вообще это моя первая переварка кузовщины, до этого были ржавые борта газели и офисное кресло в качестве практики.
>правый верхний угол раз в сантиметр швы
обведи это место, плиз.
486 Кб, 784x784>>31886
Да и пофиг на этот центр
Да и пофиг на этот центр
349 Кб, 1024x768
423 Кб, 1024x768>>33881
Вы преуспели только в оскорблениях хорошей тянки, которая не заслужила такого отношения.
Вы преуспели только в оскорблениях хорошей тянки, которая не заслужила такого отношения.
280 Кб, 1080x1383>>33923
Хахахаха
Хахахаха
11л до верха, всего в одном месте течет водой
вангую будет чиркать даже на асвальте на волнах при скорости например
>>34926
радиатор можно запихат под перед двига
радиатор можно запихат под перед двига
>>34307
Какая же хуйня получилась...Одобряю прям
>>34926
Бля, конечно про геморой с волгоебством наслышан, но увидеть его на фото не ожидал. Надеюсь ты уже подготовил пружины с амортами от чего-то сильно тяжелее и жесче волги чтобы оно на волне реально не село на этот бурдюк.
А вообще британская школа - неодобряю
Какая же хуйня получилась...Одобряю прям
>>34926
Бля, конечно про геморой с волгоебством наслышан, но увидеть его на фото не ожидал. Надеюсь ты уже подготовил пружины с амортами от чего-то сильно тяжелее и жесче волги чтобы оно на волне реально не село на этот бурдюк.
А вообще британская школа - неодобряю
>>34974
Полагаю уже вопрос неоднократно задавался, но все же - ты куда выхлоп деть собрался, где пропускать рулевое и планируешь ли на шары переходить?
Смотрю я на это и понимаю, что логичней и менее геморойней (как мне кажется) было бы сделать пространственную раму спереди с навеской панелей на нее, как на спорт прототипах Дожили, кроме Евы ни одного спорт прототипа по такой схеме не могу вспомнить..., ставить то на учет явно не планируешь
Полагаю уже вопрос неоднократно задавался, но все же - ты куда выхлоп деть собрался, где пропускать рулевое и планируешь ли на шары переходить?
Смотрю я на это и понимаю, что логичней и менее геморойней (как мне кажется) было бы сделать пространственную раму спереди с навеской панелей на нее, как на спорт прототипах Дожили, кроме Евы ни одного спорт прототипа по такой схеме не могу вспомнить..., ставить то на учет явно не планируешь
>>34307
Ну нахуя так много? В ЗиЛ 9 надо, а в огрызок, который и нагрузки не почувствует да ещё и с кастрированным маспонасосом, хватило бы и литров шести
Ну нахуя так много? В ЗиЛ 9 надо, а в огрызок, который и нагрузки не почувствует да ещё и с кастрированным маспонасосом, хватило бы и литров шести
>>35011
Так пиздуй на другие доски, постоянно это говно где-то вытекает
Так пиздуй на другие доски, постоянно это говно где-то вытекает
>>35013
у меня нет оттс на ней да и всем похуй
у меня нет оттс на ней да и всем похуй
>>35010
писюн то свой зочем принес?
как ето уменьшает количество маспа в блок?
алсо поменьше ведро сделать будет непроблема
>Объём масла в двигателе ЗИЛ-375 составляет 9,5 литра
>огрызок
писюн то свой зочем принес?
>нагрузки не почувствует
>кастрированным маспонасосом
как ето уменьшает количество маспа в блок?
алсо поменьше ведро сделать будет непроблема
>>35011
Нечего было Вику травить.
Нечего было Вику травить.
19,8 Мб, mp4,720x1280, 1:31
ВИКУЩОК
148 Кб, 1080x1070>>35011
Он теперь рнн-господин, не по масти ему с работабыдлом сидеть в одном треде.
Он теперь рнн-господин, не по масти ему с работабыдлом сидеть в одном треде.
отпилил алюминевую часть куда втягивающее прикпручивается в коромысле зделол дырку под шток-палочку чтоб дёргать шестерню
оказалось стартер нитот поетому вырезал кусочек колокола
еще не пробывал крутить
оказалось стартер нитот поетому вырезал кусочек колокола
еще не пробывал крутить
242 Кб, 668x1344еще зафиксировал вилку на хомутики
проебал трубку маспозаборника
проебал трубку маспозаборника
Народ, если есть знатоки, можете подсказать где почитать точную инфу, желательно собранную в одном месте а не изучать их по отдельности и сравнивать самому, про отличия ЗИЛовских грузовых от легковых моторов? Например 111 от 131?
569 Кб, 960x778Хмм, кто там в прошлом треде возбудился от прототипа М-21 с V-образным расположением штанг - на еще сверху восьмерку с отказом по тем же причинам
108 Кб, 900x900>>38070
Не - обычная шатровая - полусфера на рабочей технике нахуй не нужна
Лень ты не представляешь какая, но все равно придется - пока вон статьи пошел искать, вдруг кто занимался
>А на камазе разве не так же штанги идут?
Не - обычная шатровая - полусфера на рабочей технике нахуй не нужна
>Критерии себе выбери, что собрался сравнивать, сделай табличку, да из мануалов по каждому инфы накидай, вот тебе и будет сравнение.
Лень ты не представляешь какая, но все равно придется - пока вон статьи пошел искать, вдруг кто занимался
558 Кб, 960x1054О, я кажется нашел, но все равно надо будет проверять и собственно смотреть в чем там отличия у каждой детали
О дивный мир открытий чудных - оказывается не все ЗИЛы были нижневальными и последняя восьмерка, что в 4104х ставилась, была верхневальной, хотя обычно их называют доведенным и расточеным продолжением предыдущих моторов, вводя в заблуждение несведущих пирожочков типа меня. Не знаю зачем вам эта информация, но пусть будет
1,1 Мб, 1280x720>>38147
Спасибо, дядя баржееб
Спасибо, дядя баржееб
>>38228
Неосиляторущок и Викущок?
Неосиляторущок и Викущок?
>>38228
Что у нее с зубами?
Что у нее с зубами?
458 Кб, 899x595>>38228
Ребят, вы зачем москвичи в баржетред постите?
Ребят, вы зачем москвичи в баржетред постите?
25,4 Мб, mp4,640x480, 2:11
лучше найдити мне дитоль 375-1005052, моих умений нехвотает
>>38251
На авито дохрена по запросу ступицы коленвала на урал, но ни один мудак не подписывает артикул (да и цены выше чем 2к в основном), так что хз
На авито дохрена по запросу ступицы коленвала на урал, но ни один мудак не подписывает артикул (да и цены выше чем 2к в основном), так что хз
Отбой - ни черта там нет, я обдрочился с фото выше и не заметил, что колесные ступицы предлагают
>>38256
да
да
>>38326
По разному сделано - там банально нет ступицы (130-2 пик)
По разному сделано - там банально нет ступицы (130-2 пик)
>>38644
Так купи. Более распространенная деталь, чем ты ищешь
Так купи. Более распространенная деталь, чем ты ищешь
>>38969
А может Соболь?
Кто-нибуть ставил стальную прокладку ГБЦ на 406? Мою продуло в районе третьего цилиндра. не прошло и два года
И ещё, какие распредвалы на него бывают, как отличить?
А может Соболь?
Кто-нибуть ставил стальную прокладку ГБЦ на 406? Мою продуло в районе третьего цилиндра. не прошло и два года
И ещё, какие распредвалы на него бывают, как отличить?
И ещё, там под болтами клапанной крышки фигурные шайбы, а под ними резинки. Это по заводу так? Просто резинкам пизда, нужен номер. Или фото, как они живые выглядят.
>>38973
Да, заводской конструктив. Педали машин газ тебе их продадут хоть силиконовые
Да, заводской конструктив. Педали машин газ тебе их продадут хоть силиконовые
>>38988
Ладно, это 3302 2002год, без гура но на 406, который, возможно, был инжекторным. По крайне мере дпрв там есть, хоть и в роли заглушки.
>>38974
Нет, нет головки на 15 и льёт, как из ведра, а с коллектором не хочу снимать.
Нечем. Но джва года она как-то отъездила, и в сервисе двиг вскрывался, вряд ли всё там так плохо. ГБЦ по любому шлифовать буду. Термостат Вернет уже купил, крышку расширитильного от Ауди (сейчас там от 2108, но не кипел ни разу). Как проверить помпу? На что ещё обратить внимание после снятия ГБЦ?
Ладно, это 3302 2002год, без гура но на 406, который, возможно, был инжекторным. По крайне мере дпрв там есть, хоть и в роли заглушки.
>>38974
>ГБЦ на плоскость проверял?
Нет, нет головки на 15 и льёт, как из ведра, а с коллектором не хочу снимать.
>А блок?
Нечем. Но джва года она как-то отъездила, и в сервисе двиг вскрывался, вряд ли всё там так плохо. ГБЦ по любому шлифовать буду. Термостат Вернет уже купил, крышку расширитильного от Ауди (сейчас там от 2108, но не кипел ни разу). Как проверить помпу? На что ещё обратить внимание после снятия ГБЦ?
3,6 Мб, 1800x4000Болты гбц и гидрики визуально новые, грм тоже почти новый.
>>39134
Заслуга обычной прокладки, что спасает от некоторой кривизны. Под металопакет нужна идеальная плоскоть и блока, и гбц
> как-то отъездила
Заслуга обычной прокладки, что спасает от некоторой кривизны. Под металопакет нужна идеальная плоскоть и блока, и гбц
>>39149
Поэтому на Волге с 402 я обычные прокладки уже раза 2-3 менял, а металлопакет даже лёгкий перегрев с отсутствием половины антифриза пережил и до сих пор ездит. ГБЦ будет шлифоваться на станке в транспортном техникуме. А вот как блок проверить на кривизну и сколько допуск? в порядке бреда:кто-то ставил вместе стальную и паронитовую прокладки?
Поэтому на Волге с 402 я обычные прокладки уже раза 2-3 менял, а металлопакет даже лёгкий перегрев с отсутствием половины антифриза пережил и до сих пор ездит. ГБЦ будет шлифоваться на станке в транспортном техникуме. А вот как блок проверить на кривизну и сколько допуск? в порядке бреда:кто-то ставил вместе стальную и паронитовую прокладки?
НЕОСИЛЯТОР ПРОСТИ НАС
37 Кб, 640x640>>39165
Ага, в срср так делали. Между двух обычных прокладок клали металлическую.
Ага, в срср так делали. Между двух обычных прокладок клали металлическую.
>>39561
Как же похуй
Как же похуй
2,9 Мб, 1800x4000Вот такую прокладку купил на заказ. Производитель Испания, сделано в Китае. Снаружи сталь, внутри композит. Подобная от другого бренда уже несколько лет ездит в Волге.
172 Кб, mp4,432x480, 0:06
Купили вчера новый стул, икеи больше нет, пришлось купить наш. Так тот мало того, что сломался, так вика еще и ногу подвернула, когда с него упала.
поридж-кун
поридж-кун
>>41400
Купи интернет, заебал
Купи интернет, заебал
>>41400
Мой телефон от китайского дядюшки Ляо снимает в крайне низком качестве. Его камера даже qrкоды зачастую не распознаёт. Вот, недавно на 5000 рублёвой купюре отсканировать не смог.
Мой телефон от китайского дядюшки Ляо снимает в крайне низком качестве. Его камера даже qrкоды зачастую не распознаёт. Вот, недавно на 5000 рублёвой купюре отсканировать не смог.
290 Кб, 750x1000всем цепного привода посоны
Снял таки бошку. Пробой возле 4-го, но текло в третий. Прикольно. Со слабым интернетом не смотреть
Снял помпу - люфт вала во все стороны, чувствуется хорошо. Ещё шкив с трещиной. Какую помпу брать? Есть прамо за 1665, соатэ за 2110, пекар за 2998, ЗМЗ за 3590 и ЗМЗ "двойной гешефт" за 4483.
Ещё в сервисе говорили, что поршня четвертый размер, а я вижу букву б на них. Это второй?
Ремень буду ставить пикрелейтед, старому совсем пизда. Потрескался и кусочек отвалился.
Ещё в сервисе говорили, что поршня четвертый размер, а я вижу букву б на них. Это второй?
Ремень буду ставить пикрелейтед, старому совсем пизда. Потрескался и кусочек отвалился.
292 Кб, 683x855>>42629
На свою хачеклассику лузар стараюсь брать, если есть в наличии. Дорого, но ходят долго, брал помпу, термостат и кран отопителя, все заебись с ними. Но может на волгу они не делают.
На свою хачеклассику лузар стараюсь брать, если есть в наличии. Дорого, но ходят долго, брал помпу, термостат и кран отопителя, все заебись с ними. Но может на волгу они не делают.
>>42629
Б - группа поршневой, почитай про них
4й размер - 4й ремонт был. Я хуй знает какой это размер, но он с группой не связан
Б - группа поршневой, почитай про них
4й размер - 4й ремонт был. Я хуй знает какой это размер, но он с группой не связан
>>42852
Чтобы определить, в каком ремонте находится поршневая группа двигателя ЗМЗ 406, можно использовать маркировку на поршне. Если на поршне есть буква "Б", это указывает на то, что поршень относится к второму ремонту.
Вот краткая информация о маркировке поршней ЗМЗ 406:
- А — стандартный размер (без ремонта).
- Б — первый ремонт.
- В — второй ремонт.
- Г — третий ремонт.
Таким образом, если на вашем поршне стоит буква "Б", это означает, что он был отремонтирован и имеет размер, соответствующий второму ремонту.
https://www.drive2.ru/b/983455/
Чтобы определить, в каком ремонте находится поршневая группа двигателя ЗМЗ 406, можно использовать маркировку на поршне. Если на поршне есть буква "Б", это указывает на то, что поршень относится к второму ремонту.
Вот краткая информация о маркировке поршней ЗМЗ 406:
- А — стандартный размер (без ремонта).
- Б — первый ремонт.
- В — второй ремонт.
- Г — третий ремонт.
Таким образом, если на вашем поршне стоит буква "Б", это означает, что он был отремонтирован и имеет размер, соответствующий второму ремонту.
https://www.drive2.ru/b/983455/
88 Кб, 779x800>>30948
Зочем изобретать велосипед, если завод уже выпустил умз evotech лол. Я когда увидел этого монстра в газельке аж ахуел, не думал что змз 402 еще живее всех живых.правда по отзывам там колено ломает, это конечно утра лол
Зочем изобретать велосипед, если завод уже выпустил умз evotech лол. Я когда увидел этого монстра в газельке аж ахуел, не думал что змз 402 еще живее всех живых.правда по отзывам там колено ломает, это конечно утра лол
>>43288
С пластиковым поддоном который? Я читал про него на форумах, там пиздец вой. Алсо на новый газельках вроде как фотоновский дизель с шестиступкой. Вроде как неплохая альтернатива не менее китайскому камминсу.
С пластиковым поддоном который? Я читал про него на форумах, там пиздец вой. Алсо на новый газельках вроде как фотоновский дизель с шестиступкой. Вроде как неплохая альтернатива не менее китайскому камминсу.
>>43288
Чел...
Чел...
>>43288
Нахуй он нужен, если можно с УМЗ снять комплект инжектора и не ебать мозги? На эвотек достаточно много хуевых отзывов чтобы его покупать если конечно не просто снять навесное конечно
Нахуй он нужен, если можно с УМЗ снять комплект инжектора и не ебать мозги? На эвотек достаточно много хуевых отзывов чтобы его покупать если конечно не просто снять навесное конечно
51 Кб, 640x480Саб Двач.
Как и любой тупой лоб 20ти лет от роду, я мечтаю о пиздатой машине. Мне всегда нравились классические мускул кары, однако родился я для них поздновато и явно не в той стране. Так что в моей прогнивающей черепушке все чаще зреет деструктивная идея о покупке, как основную машину, волги (в идеале 24, но найти такую живую по адекватной цене крайне тяжко), а так же свапа ее двигла на ЗМЗ-511, ибо это один из самых классических свапов. Вопрос стоит в другом, можно ли зарегистрировать сей аппарат после свапа и какие условия для регистрации надо соблюсти, а так же какие могут возникнуть проблемы с технической составляющей этой идеи? С такими мыслями я и зашел на сей сайт, что бы автогуру двача собрали консилиум и помогли мне в решении сей непростой задачи.
Как и любой тупой лоб 20ти лет от роду, я мечтаю о пиздатой машине. Мне всегда нравились классические мускул кары, однако родился я для них поздновато и явно не в той стране. Так что в моей прогнивающей черепушке все чаще зреет деструктивная идея о покупке, как основную машину, волги (в идеале 24, но найти такую живую по адекватной цене крайне тяжко), а так же свапа ее двигла на ЗМЗ-511, ибо это один из самых классических свапов. Вопрос стоит в другом, можно ли зарегистрировать сей аппарат после свапа и какие условия для регистрации надо соблюсти, а так же какие могут возникнуть проблемы с технической составляющей этой идеи? С такими мыслями я и зашел на сей сайт, что бы автогуру двача собрали консилиум и помогли мне в решении сей непростой задачи.
>>30893
Нихуя ты инженер. Есть какой-то практический смысл в рожании и программировании на ассемблере своего ЭБУ, или это просто повыёбываться, типа "смотри двач как могу"?
Нихуя ты инженер. Есть какой-то практический смысл в рожании и программировании на ассемблере своего ЭБУ, или это просто повыёбываться, типа "смотри двач как могу"?
>>43872
ВАЛ-КАНАЛ
ВАЛ-КАНАЛ
310 Кб, 400x400>>43872
подумой.
подумой.
>>43872
Автогуру данной доски примерно нихуя не знают в плане регистрации а в конкретном треде вроде всем поебать на эту регистрацию - иди гугли, за одно нам расскажешь. Чисто в теории зарегистрировать можно, процесс данный также описан в интернете, в теории даже можно зарегистрировать как самоделку чтобы обойти ограничения сейчас вроде есть ограничения по мощности свапа в процентах от установленного с завода - пример говно конечно, но РБшник недавно в Москве самопальный мопед регистрировал и вышло это в 300к практически, но через контору
какой же мудак вел драйв твоего пика - все в куче, некоторые пустые со ссылкой на другой пост, другие вообще к машине не относится - хуй что найдешь
Автогуру данной доски примерно нихуя не знают в плане регистрации а в конкретном треде вроде всем поебать на эту регистрацию - иди гугли, за одно нам расскажешь. Чисто в теории зарегистрировать можно, процесс данный также описан в интернете, в теории даже можно зарегистрировать как самоделку чтобы обойти ограничения сейчас вроде есть ограничения по мощности свапа в процентах от установленного с завода - пример говно конечно, но РБшник недавно в Москве самопальный мопед регистрировал и вышло это в 300к практически, но через контору
какой же мудак вел драйв твоего пика - все в куче, некоторые пустые со ссылкой на другой пост, другие вообще к машине не относится - хуй что найдешь
>>43971
Ты только что 90% скуф2. Обожаю блять когда у типа какая нибуудь интересная машина, а большая часть постов в профиле - шашлычки и смотрите я прикупил новые дисочки(часть 1)
>какой же мудак вел драйв твоего пика - все в куче, некоторые пустые со ссылкой на другой пост, другие вообще к машине не относится - хуй что найдешь
Ты только что 90% скуф2. Обожаю блять когда у типа какая нибуудь интересная машина, а большая часть постов в профиле - шашлычки и смотрите я прикупил новые дисочки(часть 1)
>>44123
А им машина нужна сама или удаленно работают? Так то норм тема кроме момента, что 1к в одну сторону ехать и непонятно сколько в МСК находиться да и при сборе документов вообще копейки стоит судя по всему
Это что такое, если не сложно?
>Птиафонд.
А им машина нужна сама или удаленно работают? Так то норм тема кроме момента, что 1к в одну сторону ехать и непонятно сколько в МСК находиться да и при сборе документов вообще копейки стоит судя по всему
>закона о номере ДВС
Это что такое, если не сложно?
>>44368
Так оно же на мотор того же типа распространяется - т.е. например 402 на 402 и при желании отправить на экспертизу, где у тебя какого-то хуя оказался 511, все еще спокойно могут
Так оно же на мотор того же типа распространяется - т.е. например 402 на 402 и при желании отправить на экспертизу, где у тебя какого-то хуя оказался 511, все еще спокойно могут
>>44602
Хоть один пример дизельного двигателя приведи с карбом, пожалуйста, чтобы работал конечно а не просто стоял в качестве украшения
>даже дизель
Хоть один пример дизельного двигателя приведи с карбом, пожалуйста, чтобы работал конечно а не просто стоял в качестве украшения
>>44636
Гараж54 переделывали дизель на бензин, у них смотри.
Либо гугли переделка дизеля на бензин. А карб или инжектор - дело вкуса. Карб даже проще, недаром всякие одноцилиндровые до сих пор на карбах идут.
Гараж54 переделывали дизель на бензин, у них смотри.
Либо гугли переделка дизеля на бензин. А карб или инжектор - дело вкуса. Карб даже проще, недаром всякие одноцилиндровые до сих пор на карбах идут.
>>44644
Ну так ты и говори изначально, что перевод идет не просто на карб, но и на другое топливо
>переделывали дизель на бензин
Ну так ты и говори изначально, что перевод идет не просто на карб, но и на другое топливо
>>44656
Но при этом дизельный тнвд может работать на бензе. если масло в него подливать И давление распыла у него больше, чем у инжектора. Гораздо больше.
Но при этом дизельный тнвд может работать на бензе. если масло в него подливать И давление распыла у него больше, чем у инжектора. Гораздо больше.
3500 лс, а не эти ваши ржавые шлушпайки
>>44662
ну это стиль
ну это стиль
3,2 Мб, 1920x1386>>44659
Или не маиться хуйней и использовать обычный непосредственный впрыск адаптированный под плотность и требования бензина
Наркоман, дизельные машины и так инжекторные все, ты мягкое с теплым путаешь, говоря так
>>44662
Тонна овощей, а не эта ваша пластиковая ебанина никак не относящаяся к волге
>если масло в него подливать
Или не маиться хуйней и использовать обычный непосредственный впрыск адаптированный под плотность и требования бензина
>И давление распыла у него больше, чем у инжектора.
Наркоман, дизельные машины и так инжекторные все, ты мягкое с теплым путаешь, говоря так
>>44662
Тонна овощей, а не эта ваша пластиковая ебанина никак не относящаяся к волге
>>44662
Я потек
Я потек
>>44693
Механический ТНВД = инжектор? Давно? А ничего, что дизельный двигатель раньше газолинового изобрели?
>дизельные машины и так инжекторные все
Механический ТНВД = инжектор? Давно? А ничего, что дизельный двигатель раньше газолинового изобрели?
>>45083
Инжектор, точнее иньектор это ВПРЫСК под принудительным давлением. От слова инъекция, инъекция топлива. А вот карб это РАЗРЯЖЕНИЕ.
Инжектор, точнее иньектор это ВПРЫСК под принудительным давлением. От слова инъекция, инъекция топлива. А вот карб это РАЗРЯЖЕНИЕ.
>>45083
Ты не поверишь
Всегда
Связь какая? На сколько помню, первый ДВС вообще на водороде с кислородом работал и точно также использовал впрыск топлива в камеру сгорания и, нихуя себе, ты только присядь, искровое зажигание а это 18 век если что. Что мы из этого получаем? Ничего
>Механический ТНВД = инжектор?
Ты не поверишь
>Давно?
Всегда
>А ничего, что дизельный двигатель раньше газолинового изобрели?
Связь какая? На сколько помню, первый ДВС вообще на водороде с кислородом работал и точно также использовал впрыск топлива в камеру сгорания и, нихуя себе, ты только присядь, искровое зажигание а это 18 век если что. Что мы из этого получаем? Ничего
>>45112
Видимо тогда ещё не изобрели маркетинг для умных названий всего этого, типа коммонрэйл, джейтроник, вот это вот всё.
Видимо тогда ещё не изобрели маркетинг для умных названий всего этого, типа коммонрэйл, джейтроник, вот это вот всё.
>>45186
Не сказал бы, что в маркетинге дело - тебе надо запатентовать систему, в первую очередь, чтобы деньгу стричь со всяких повторял и нагибать конкурентов, если хочешь заработать конечно - комонрейл в этом наиболее успешен по идее т.к. системе 100 лет в обед и до сих пор используется, по крайней мере концептуально, в первозданном виде, с поправкой на технологии. Но это все равно инжекционная система
Не сказал бы, что в маркетинге дело - тебе надо запатентовать систему, в первую очередь, чтобы деньгу стричь со всяких повторял и нагибать конкурентов, если хочешь заработать конечно - комонрейл в этом наиболее успешен по идее т.к. системе 100 лет в обед и до сих пор используется, по крайней мере концептуально, в первозданном виде, с поправкой на технологии. Но это все равно инжекционная система
>>45796
Эже́ктор — устройство, в котором происходит передача кинетической энергии от одной среды, движущейся с большей скоростью, к другой. Эжектор, работая по закону Бернулли, создаёт в сужающемся сечении пониженное давление одной среды, что вызывает подсос в поток другой среды, которая затем уносится и удаляется от места всасывания энергией первой среды.
Инжектор — струйный насос для нагнетания газа или жидкости в резервуары.
Так что это ты позоришься свое безграмотностью и неэрудированностью.
>эжектор
Эже́ктор — устройство, в котором происходит передача кинетической энергии от одной среды, движущейся с большей скоростью, к другой. Эжектор, работая по закону Бернулли, создаёт в сужающемся сечении пониженное давление одной среды, что вызывает подсос в поток другой среды, которая затем уносится и удаляется от места всасывания энергией первой среды.
Инжектор — струйный насос для нагнетания газа или жидкости в резервуары.
Так что это ты позоришься свое безграмотностью и неэрудированностью.
>>45801
Какое отношение это имеет к тому что ты не понимаешь сути работы впрыска?
Иньектор если по правильному. От слова инъекция. Что на бензине что на дизеле принцип впрыска одинаковый.
>эжектор
Какое отношение это имеет к тому что ты не понимаешь сути работы впрыска?
>инжектор
>насос
Иньектор если по правильному. От слова инъекция. Что на бензине что на дизеле принцип впрыска одинаковый.
Базы навалил в начале конечно
https://youtu.be/RsY4Us7v8us
https://youtu.be/RsY4Us7v8us
>>46610
Как же похуй на мнение говорящих голов
Как же похуй на мнение говорящих голов
101 Кб, 592x532>>48043
Спрашиваешь хуйню какую-то. Есть конкретные цифры диаметра гильзы и диаметра поршня, сравни с мануалом и проверь, как оно у тебя.
Спрашиваешь хуйню какую-то. Есть конкретные цифры диаметра гильзы и диаметра поршня, сравни с мануалом и проверь, как оно у тебя.
153 Кб, 1000x534>>48187
>>48185
годная сыль
все с одной стороны, везде целые
• Перемычки разрушены/имеют трещины в наиболее удаленном от свечи зажигания месте, ближе к выпускным
клапанам.
• Излом начинается с верхней кромки на дне канавки и уходит под углом внутрь материала поршня, вблизи нижней кромки излом меняет направление и заканчивается опять на дне канавки, иногда трещина под углом уходит
в тело поршня сквозь всю зону колец;
• Боковые кромки излома расходятся книзу;
• Задиров или признаков перегрева не имеется.
Процесс развития повреждений
Поломки перемычек происходят преимущественно на бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия, с рядным наклонным расположением клапанов. Они всегда являются следствием детонации, появляющейся, если октановое число топлива не соответствует всем рабочим и нагрузочным режимам работы двигателя. Хотя перемычки
разрушены на одном поршне, повреждения будут распространяться на все поршни данного двигателя.
Возможные причины
• Качество топлива не соответствует степени сжатия двигателя, дизельное топливо в бензине, масло в камере
сгорания;
• Увеличена степень сжатия из-за несоответствующей прокладки или фрезерованной на большую величину головки блока цилиндров;
• Раннее зажигание, бедная смесь;
• Общий перегрев двигателя.
>>48185
годная сыль
все с одной стороны, везде целые
>Характер повреждений
• Перемычки разрушены/имеют трещины в наиболее удаленном от свечи зажигания месте, ближе к выпускным
клапанам.
• Излом начинается с верхней кромки на дне канавки и уходит под углом внутрь материала поршня, вблизи нижней кромки излом меняет направление и заканчивается опять на дне канавки, иногда трещина под углом уходит
в тело поршня сквозь всю зону колец;
• Боковые кромки излома расходятся книзу;
• Задиров или признаков перегрева не имеется.
Процесс развития повреждений
Поломки перемычек происходят преимущественно на бензиновых двигателях с высокой степенью сжатия, с рядным наклонным расположением клапанов. Они всегда являются следствием детонации, появляющейся, если октановое число топлива не соответствует всем рабочим и нагрузочным режимам работы двигателя. Хотя перемычки
разрушены на одном поршне, повреждения будут распространяться на все поршни данного двигателя.
Возможные причины
• Качество топлива не соответствует степени сжатия двигателя, дизельное топливо в бензине, масло в камере
сгорания;
• Увеличена степень сжатия из-за несоответствующей прокладки или фрезерованной на большую величину головки блока цилиндров;
• Раннее зажигание, бедная смесь;
• Общий перегрев двигателя.
>>48351
Томушто была
Томушто была
119 Кб, 417x574>>48254
Чутка накину, что у тебя поршни потертые, т.е. есть подозрение на перегрев, к слову у колец перегрев будет еще сильнее.
Если в сложные материи удариться - может кто-то просто колечки подкинул, не меняя поршни, эта хуета была описана в книжке хрулева - ремонт двигателей зарубежных автомобилей. В свое время только на четверть ее осилил, но книжка прям серьезная. В двух словах - у кольца изнашиваются, если в сечении смотреть, верхние углы и снизу середина, получается как изогнутое, к слову канавки изнашиваются под ту же форму, а когда ставят новое кольцо (не посмотрев, что там с канавками поршня), это кольцо, будучи неизношенным, начинает грызть поршень и кольца обрывает. Это прям совсем коротко. Ну есть еще причины, почему такое может быть, но такую причину обычно редко, где указывают. Но капиталка уровня "подкинуть колечки" зачастую делается бездумно с похожими результатами.
Чутка накину, что у тебя поршни потертые, т.е. есть подозрение на перегрев, к слову у колец перегрев будет еще сильнее.
Если в сложные материи удариться - может кто-то просто колечки подкинул, не меняя поршни, эта хуета была описана в книжке хрулева - ремонт двигателей зарубежных автомобилей. В свое время только на четверть ее осилил, но книжка прям серьезная. В двух словах - у кольца изнашиваются, если в сечении смотреть, верхние углы и снизу середина, получается как изогнутое, к слову канавки изнашиваются под ту же форму, а когда ставят новое кольцо (не посмотрев, что там с канавками поршня), это кольцо, будучи неизношенным, начинает грызть поршень и кольца обрывает. Это прям совсем коротко. Ну есть еще причины, почему такое может быть, но такую причину обычно редко, где указывают. Но капиталка уровня "подкинуть колечки" зачастую делается бездумно с похожими результатами.
Сегодня почти досабирал змз 406 на газели. Запилил коллектор. Заменил все шланги и патрубки. На печку и радиатор силикон cs20. на печку не подошли, пришлось резать и колхозить, но там вообще дикий колхоз был: патрубки с печки в моторном щите соединялись на пластиковые ёлочки Выставил ГРМ, поменял помпу. В общем, осталось прикрутить пару шлангов, карбюратор, и можно запускать.
Так вот вопрос: какая прокладка под 151 д в оригинале идёт? У меня там стоял бутерброд из трёх прокладок: сверху\снизу типа как на гбц, снаружи паронит, внутри стальная тёрка, между ними толстая пластиковая. Судя по диаметрам, меньше, чем у карба заслонки, подозреваю, что это што-то аля ТАЗ.
Какой тип прокладкит под карб лучше? От к135 я так понимаю, тоже подойдёт, посадочное такое-же?
Можно ли сажать карб на герметик-прокладку? Дон Дил, СШП, серый, маспо\бензостойкий
и ещё прикол, когда сливал маспо, сначала потекла чистая, прозрачная водичка. Хоть сам пей. с литр точно вытекло. А вот потом похуярил гуталин
Так вот вопрос: какая прокладка под 151 д в оригинале идёт? У меня там стоял бутерброд из трёх прокладок: сверху\снизу типа как на гбц, снаружи паронит, внутри стальная тёрка, между ними толстая пластиковая. Судя по диаметрам, меньше, чем у карба заслонки, подозреваю, что это што-то аля ТАЗ.
Какой тип прокладкит под карб лучше? От к135 я так понимаю, тоже подойдёт, посадочное такое-же?
Можно ли сажать карб на герметик-прокладку? Дон Дил, СШП, серый, маспо\бензостойкий
и ещё прикол, когда сливал маспо, сначала потекла чистая, прозрачная водичка. Хоть сам пей. с литр точно вытекло. А вот потом похуярил гуталин
7,3 Мб, mp4,1024x576, 0:44
>>48916
Там поршни меняют, а не еще сильнее прослабляют напильником. Но это уже промерять надо, требуется ли замена, бывает, что и пр авда можно кольцами обойтись.
Но если вернуться к нашему говнопрому, то я бы новое все ставил.
Там поршни меняют, а не еще сильнее прослабляют напильником. Но это уже промерять надо, требуется ли замена, бывает, что и пр авда можно кольцами обойтись.
Но если вернуться к нашему говнопрому, то я бы новое все ставил.
9,5 Мб, mp4,1280x720, 2:58
>>49031
Они же подраны пиздец. Ну и погугли, как там канавки замеряют и какие допуски.
Они же подраны пиздец. Ну и погугли, как там канавки замеряют и какие допуски.
бамп
>>49063
рядом другой поршень
рядом другой поршень
>>49015
Удалил внутреннюю перегородку под карбюратором. На коллекторе под карб змз 406 есть перегородка, разделяющая камеры карбюратора по клапанам. Таким образом, в штатном варианте при открытии только первой камеры половина впускных клапанов смесь не получают. В интернете куча отзывов на эту тему.
>>49015
Буду ставить на штатную либо 135ую, смысла в бутере не вижу, так как выпукной коллектор с другой стороны и впуск подогревается антифризом.
>>49031
Можешь сделать из них что-нибудь полезное: кружку, карандашницу, пепельницу, пресс для ягод и фруктов. Масса вариантов.
>как
Удалил внутреннюю перегородку под карбюратором. На коллекторе под карб змз 406 есть перегородка, разделяющая камеры карбюратора по клапанам. Таким образом, в штатном варианте при открытии только первой камеры половина впускных клапанов смесь не получают. В интернете куча отзывов на эту тему.
>>49015
Буду ставить на штатную либо 135ую, смысла в бутере не вижу, так как выпукной коллектор с другой стороны и впуск подогревается антифризом.
>>49031
Можешь сделать из них что-нибудь полезное: кружку, карандашницу, пепельницу, пресс для ягод и фруктов. Масса вариантов.
Алсо у меня ещё трабл: 402 плохо запускает на горячую. На холодную с первой прокрутки, а вот на горячую иной раз секунд по 5-10 кручу с подгазовкой.
169 Кб, 616x410>>49063
Я сильно не рассматривал, но озвучил то, из-за чего я бы не стал их ставить.
Я сильно не рассматривал, но озвучил то, из-за чего я бы не стал их ставить.
379 Кб, 843x1271>>49315
На хачеклассике я бы начал с бензонасоса, там он когда подыхать начинает, на горячую не качает.
На хачеклассике я бы начал с бензонасоса, там он когда подыхать начинает, на горячую не качает.
312 Кб, 868x868>>49323
Тогда уже гуглить, что там еще может быть с вашим ублюдочным четырестакривым. Если бензонасос качает при включении зажигания, он должен будет сразу поплавковую камеру накачать перед заводкой. Как вариант снять крышку воздухана, нажать на тягу и посмотреть, брызнет ли бензином (ну если кастрюля непосредственно над карбом, как на хачеклассике).
Тогда уже гуглить, что там еще может быть с вашим ублюдочным четырестакривым. Если бензонасос качает при включении зажигания, он должен будет сразу поплавковую камеру накачать перед заводкой. Как вариант снять крышку воздухана, нажать на тягу и посмотреть, брызнет ли бензином (ну если кастрюля непосредственно над карбом, как на хачеклассике).