Купив такой некропремиум, условноЮ за миллион, покупатель на старте вложит в него 300-500, как повезёт, но не меньше, чтобы получить комфортно едущую машину. Владение этим некромобилем обойдётся минимум в 500к/год, это усреднённо, может и больше.

Поэтому, дорогие нищеёбы, покупайте спокойно китайский, новый, блестящий телефон на колёсиках и платите свой платёж по кредиту. Всё будет хорошо, откатаете 3-5 лет, потом телефон истлеет, но вам уже дадут новый с комфортным платежём.Аминь.

>>8951
50-60 тыщ вам обойдутся запчасти, скажем, тормоза, да и то частично. Платёж 30-40 тыщ - я сейчас таких машин не знаю, знаю по 130-140.
Планшета в некромурчедесе нет, это да, там придётся всё переделывать и не забывать, что вся мультимедия на оптике, то есть под замену и голова, и усилитель, и акустика.

>>8960
Я просто по своему японскому д-классу сужу, купил в 23 году , 10летку с пробегом 105 тысяч, поменял масло в акпп с промывкой за 31 тысячу, заменил еще родные шины летние + 35 тысяч, после только расходники, не больше 10 тысяч в год, сейчас загремели отбойники в п передней подвеске, думаю менять все скопом, амортизаторы, рычаги, опорники, мелочевку, если брать оригинал запчасти выйдут в 70к, работы по замене наверно тысяч 10, по-моему очень бюджетно
Но это японец, некромерс я бы и покупать не стал, там можно все на 2 смело умножать

>>8962
Я на японцах лет 20 откатал, было их больше 30 штук, всякоразных, после этого пересел на немцев, в частности НЕКРОнемцев) Вердикт - никаких х2 в ценниках там нет, некро ГЛК или МЛ, на который выше ссылались, нет. Расходники на эти машины, если это не гелик или какой-нибудь редкий 126 купе, стОят тех же денег, как и на любую другую машину, а часто и меньше. И ломаются некронемцы ГОРАЗДО реже, если за машиной следить. Тот же мерседес расскажет вам о поломке задолго до того, как она дойдёт до терминальной стадии)
Повторюсь - любая некромашина, которая на старте продаж обошлась первому владельцу в $100к дойлеров, попросит на обслуживание от полумиллиона бибариков, как бы влажно новому хозе не мечталось. И да, обслуживание некромерседеса будет стоить гораздо, гораздо дороже, чем что угодно новое китайское говно.

>>8966
Было что нибудь из японцев внелорожное/повышенной проходимости?

Если взять за 800 паджерик или витару с живой рамой/кузовом, в какие деньги это станет автомобилем, а не кучей говна и какой бюджет будет сжирать за год?

Насмотрелся и наслушался про УВАЗИКИ и теперь охуеваю от беспробежных отечественных конструкторов для детей 30+

>>8973
И да, добавлю, что если найдёшь живую раму - это как единорога отловить. 800 - нормальный для этого бюджет. Но не в евроейской части локации это точно.

>>8989
Ну я в Урало-Сибирских ебенях живу, тут вроде как японоёбство не редкость.

Просто хочется Прадик взять Пажероспорт, что бы не думать о дорожном покрытии и прочей хуйне, а спокойно ездить по грибы и на рыбалку. Чё нибудь бы хотя бы года 2006 и младше, но боюсь что на крестьянскую зарплату жып не потяну.

>>8994
В Урало-Сибирских ебенях, думаю, выбор японоёбства однозначен и совершенно правилен) Насчёт "2006 и младше" категорически несогласный, но тут хозяин - барин, выбор за тобой. По мне так некрояпонство умерло вместе с императорским качеством примерно этак в 95-96м. Край, как в случае со вторым паджером - в 99-м, когад началась третья будка. Всё остальное на смене поколений утратило красоту и главное - хоть какую-то сохранившуюся с 80-х надёжность.

>>9021
Ну хочется же чтоб минимум колхоза. На антикварных кузовах всё что могло - уже отъебнуло и Кузьмичи наколхозили всё по-своему. После них тула лезть, если что случись а оно случишь, машины всё таки старые - без литрухи не разберёшься.

У меня уже нервы сдают за рукожопыми переделывать. У жены шушлайка из-под мамкиного электрика, так я неделю после работы с цэшкой просидел что бы разобраться чё он там да как изобразить хотел в своих творческих порывах. Я понимаю музыку там вкорячить, электропомпу, подогрев 220, там реально как павук жопой насрал где надо и не надо, при том что половина проводов шли ниоткуда в никуда.

>>9027
Ну тут ничего уже не поделаешь)) Ваще если в истории авто есть хоть один кузьмич - всё, пизда, как мне видится) Не знаю, насколько ты упорот в желании поиметь что-то определённое, может есть смысл что-то привезти самому. Прадик/паджерик уже вряд ли получится, а вот обычную жоповозку без сюрпризов - вполне. Сам уже давно не изучал, что там и как сейчас можно привезти, но какие-то варианты ведь должны быть?)

>>8920 (OP)
Чтобы на таком ездить, нужно самому кузьмичом быть. Ну или иметь дохуя бабла, чтобы в хорошем сервисе чиниться.

>>9048
делали все в лучшем клубном сервисе в НСК. Мастер сказал что вернуть в заводские настройки рули и коробку не возможно. Для этого нужно заказать ОРИГИНАЛ ИЗ ГЕРМАНИИ новую запчасть. Все аналоги и контракты хуйня.
Короче лучше взять пруль из Японии прямо сейчас.

>>8920 (OP)
У меня такой же, только на 2 года моложе. Твои проблемы - сервис, где ты обслуживаешься. В целом, машина недорогая в содержании . С коробкой вообще непонятно, какие могут быть проблемы. 7G-Tronc беспроблемная коробка, если обслужена

>>9091
Не знаю, хуета какая-то. Этот лучший мастер даже плавающие обороты убрать не смог. Да и ремонт уровня "ставим контракт" тоже такой себе и о многом говорит. Раскидали бы прындл, поменяли бы фрикционы, или что там износилось. А менять целиком, это и гаражные васяны умеют.

>>9307
где я тебе высру такого мастера, я не в москве живу. Поэтому такие ведра надо брать если ты сам СТОшник.