Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 22 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
467 Кб, 640x425
БАТИСКАФ ТРЕД 19
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САУНДТРЕК ТРЕДА:
https://www.youtube.com/watch?v=9Yw5jkAHgME
ВОЗДУХА ОСТАЁТСЯ НА ПОЛЧАСА ИЛИ 5 ЧАСОВ ИЛИ УЖЕ КОНЧИЛСЯ А МОЖЕТ И НЕТ НИКТО НЕ ЗНАЕТ
Легендарный тред обсуждения тонущего батискафа. Осталось недолго. Делимся своими эмоциями, зоо наблюдаем и придумываем варианты спасения.
Что удалось узнать за это время:
- батискаф сделан в гараже
- не проходил тестирование у специализированных компаний
- установлено стекло, не предназначенное для погружений на глубину в 4 км
- компания OceanGatе "БыстроНаДно" игнорировала предупреждения о опасности бочки батискафа от инженера, и даже уволила его
- специализированные компании просили не использовать батискаф, или будут смерти
- батискаф управляется странной красной кнопкой и геймпадом Logitech F710 за 30$
- у батискафа наблюдательное окно находится в толчке гальюне, закрытым шторкой от остальной части помещения
- у батискафа напрочь отсутствует внешнее освещение. Эксперты предположили, что освещение будет производиться из толчка гальюна с помощью телефонов, но выразили сомнение в данном способе
- у батискафа присутствует сомнительная система экстренного всплытия, в виде двух кирпичей, привязанный к дну.
- система управления батискафон представлена в виде 4-х фенов. Два на движение вверх и два на движение вниз
- система стабилизации горизонтального движения (крылья) просто отсутствует
- внешняя проводка сделана на отьебись, и весит хвостами по поверхности батискафа
ОФИЦИАЛЬНЫЙ САУНДТРЕК ТРЕДА:
https://www.youtube.com/watch?v=9Yw5jkAHgME
ВОЗДУХА ОСТАЁТСЯ НА ПОЛЧАСА ИЛИ 5 ЧАСОВ ИЛИ УЖЕ КОНЧИЛСЯ А МОЖЕТ И НЕТ НИКТО НЕ ЗНАЕТ
Легендарный тред обсуждения тонущего батискафа. Осталось недолго. Делимся своими эмоциями, зоо наблюдаем и придумываем варианты спасения.
Что удалось узнать за это время:
- батискаф сделан в гараже
- не проходил тестирование у специализированных компаний
- установлено стекло, не предназначенное для погружений на глубину в 4 км
- компания OceanGatе "БыстроНаДно" игнорировала предупреждения о опасности бочки батискафа от инженера, и даже уволила его
- специализированные компании просили не использовать батискаф, или будут смерти
- батискаф управляется странной красной кнопкой и геймпадом Logitech F710 за 30$
- у батискафа наблюдательное окно находится в толчке гальюне, закрытым шторкой от остальной части помещения
- у батискафа напрочь отсутствует внешнее освещение. Эксперты предположили, что освещение будет производиться из толчка гальюна с помощью телефонов, но выразили сомнение в данном способе
- у батискафа присутствует сомнительная система экстренного всплытия, в виде двух кирпичей, привязанный к дну.
- система управления батискафон представлена в виде 4-х фенов. Два на движение вверх и два на движение вниз
- система стабилизации горизонтального движения (крылья) просто отсутствует
- внешняя проводка сделана на отьебись, и весит хвостами по поверхности батискафа
>>011 (OP)
roll
roll
ЕБАЛО ПОРИДЖА КОГДА ОН ПОНЯЛ ЧТО ВМЕСТО ВИЛЛ И ЛАМБОРГИНИ ОН УМРЕТ ВМЕСТЕ СО СКУФАМИ ЗАПОСТИТЕ В ТРЕД
>>084
ты новенький, на пикабу нет перекатов?
ты новенький, на пикабу нет перекатов?
ЕСЛИ Б МОРЕ БЫЛО ВОДКОЙ, СТАЛ БЫ Я ПОДВОДНОЙ ЛОДКОЙ
Вкатился и нассал на голову давлениешизу
Кислородные шашки
Газонюхи
121 Кб, 665x767
>>011 (OP)
Капиталисты научились останавливать время и будут пердеть в батискуфе бесконечно
>ВОЗДУХА ОСТАЁТСЯ НА ПОЛЧАСА
Капиталисты научились останавливать время и будут пердеть в батискуфе бесконечно
Если батискаф сейчас лежит на дне с Титаником, то достать его скорее всего уже не получится, потому что в мире есть только 5 других подводных лодок, которые могут погружаться на такую глубину, но на буксировку «Титана» мощности не хватит.
При погружении Титаник начал разрушаться и похоронил "Титан" под своими обломками. В ближайшие 100 лет не предоставится возможным поднять его на поверхность. Родственники погибших уже согласились прекратить поиски батиного шкафа. Спуститься в глубины и найти останки несчастных миллиардеров предстоит нашим потомкам, нашим внукам и правнукам, а пока что мы будем пытаться восполнить горечь утраты этих выдающихся людей, так глупо и безвременно покинувших этот мир.
При погружении Титаник начал разрушаться и похоронил "Титан" под своими обломками. В ближайшие 100 лет не предоставится возможным поднять его на поверхность. Родственники погибших уже согласились прекратить поиски батиного шкафа. Спуститься в глубины и найти останки несчастных миллиардеров предстоит нашим потомкам, нашим внукам и правнукам, а пока что мы будем пытаться восполнить горечь утраты этих выдающихся людей, так глупо и безвременно покинувших этот мир.
Почему они просто не помолятся исусу Христу? Он бы мог поднять их наверх
Ребят, там вообще-то живые люди сейчас ждут пока их спасут, им тяжело, кончается кислород. Они ни в чем не виноваты, мб не стоит эту тему поднимать и издеваться?
>>206
Да ты заебал со своими пятью подлодками, роботов то дохуя
Да ты заебал со своими пятью подлодками, роботов то дохуя
>>206
Всегода смешно от таких прогнозов
>В ближайшие 100 лет не предоставится возможным поднять его на поверхность.
Всегода смешно от таких прогнозов
>>237
Проклятые буржуины сдохли под водой, это ржомба.
Хотя я представляю какая там агония в салоне этой хуйни.
Проклятые буржуины сдохли под водой, это ржомба.
Хотя я представляю какая там агония в салоне этой хуйни.
1,7 Мб, 1180x730
Поступила информация что батискаф сбит российской ракетой для того чтобы отвлечь россиян от проблем в их стране. И вообще любое событие в мире происходит исключительно ради этого.
По мнению либерально настроенных граждан РФ ее жители вообще не должны ничего обсуждать и даже думать ни о чем кроме проблем РФ.
По мнению либерально настроенных граждан РФ ее жители вообще не должны ничего обсуждать и даже думать ни о чем кроме проблем РФ.
4 Мб, mp4,
576x1024, 0:10
576x1024, 0:10
>>011 (OP)
Какая была позиция относительно России у каждого из сидящих в батискафе человека?
Какая была позиция относительно России у каждого из сидящих в батискафе человека?
>>011 (OP)
Скиньте пикчу с пепе в субмарине
Скиньте пикчу с пепе в субмарине
>>011 (OP)
Что мешало приделать ко дну батискафа твердотопливный реактивный двигатель, и сделать закрылки от переворачивания
Что мешало приделать ко дну батискафа твердотопливный реактивный двигатель, и сделать закрылки от переворачивания
>>206
Откуда инфа?
>При погружении Титаник начал разрушаться и похоронил "Титан" под своими обломками.
Откуда инфа?
>>301
Они не уважали хохлов
Они не уважали хохлов
>>301
Поридж не знал, где россия.
Поридж не знал, где россия.
Май Харт вил гоу он
>>241
Хорошо сделал. Сохранил
Хорошо сделал. Сохранил
>>326
Твиттер ДиКаприо
Твиттер ДиКаприо
>>327
Спасибо анончиг
Спасибо анончиг
1,1 Мб, 1264x958
>>011 (OP)
Наш OceanGate ебашит вообще адовые батискафы. Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса. Берется бочка, для нее не делается нормальный датчик, делать датчики — это не про наш OceanGate. Они берут плату, сделанную ЛУТом, добавляют херовых кварцев, реле, ГЕЙМПАД ЛОГИТЕК! с солевыми батарейками из фикспрайса. Все это подключается дерьмовыми разъемами и ставится в бочку. Потом миллиардеры садятся в эти бочки и начинают плавать, приговаривая полушепотом ух бля. При этом у бочки иногда аж провода снаружи торчат. Надо ли говорить о том, какие дичайшие потопления возле титаника потом?
>>301
Наш OceanGate ебашит вообще адовые батискафы. Ну такой вот примерно рецепт усредненный, потому что вариаций масса. Берется бочка, для нее не делается нормальный датчик, делать датчики — это не про наш OceanGate. Они берут плату, сделанную ЛУТом, добавляют херовых кварцев, реле, ГЕЙМПАД ЛОГИТЕК! с солевыми батарейками из фикспрайса. Все это подключается дерьмовыми разъемами и ставится в бочку. Потом миллиардеры садятся в эти бочки и начинают плавать, приговаривая полушепотом ух бля. При этом у бочки иногда аж провода снаружи торчат. Надо ли говорить о том, какие дичайшие потопления возле титаника потом?
>>301
>>326
Это толстота от анона
Это толстота от анона
Что если этот аппарат - на самом деле машина времени?
Тут они просто исчезнут, все будут думать что они утонули, а они на самом деле уже в прошлом меняют ход истории.
Тут они просто исчезнут, все будут думать что они утонули, а они на самом деле уже в прошлом меняют ход истории.
192 Кб, 2200x1467
Что случилось с батяскуфом?
>>237
Не спасут уже. Смех в этой истории есть, хоть и сквозь слёзы. Например, над этим:
Не спасут уже. Смех в этой истории есть, хоть и сквозь слёзы. Например, над этим:
>Стоктон Раш, генеральный директор OceanGate, компании, управляющей пропавшим туристическим подводным аппаратом, признался, что избегал нанимать опытных «50-летних белых парней», поскольку они не «вдохновляют». Вместо этого он предпочёл нанять более молодых, неопытных сотрудников, которых можно было бы обучить в процессе работы.
766 Кб, 1000x617
>>011 (OP)
Это вам за северный поток, суки.
Это вам за северный поток, суки.
У меня почему то такая картина в голову лезет. Не факт что их расплющило т.к связь уже пропадала много раз в предыдущих погружения, и другие технические неполадки были вроде перебоев со светом. Они начали погружение, связь наебнулась, и капитан этот кулибин всех убедил что все норм будет, хуйня бывает, или кабаны начали угрожать судами т.к уплочено, вот и вези. А уже потом могли заблудиться или еще чего, со дна же все таки стучали, да и эхолот никаких взрывов не зафиксировал а он должен был быть слышен 100%.
837 Кб, 3000x1792
>>011 (OP)
1. Наиболее вероятным сценарием является то, что корпус подводной лодки взорвался из-за хрупкого материала из углеродного волокна, убив всех 5 пассажиров в течение миллисекунд
2.Второй сценарий заключается в том, что на подводной лодке произошла механическая поломка, поэтому они вручную освободили свои балластные цистерны и всплыли. В этом сценарии они в настоящее время будут плавать над водой. Некоторые моменты: - Это маловероятно, так как они должны быть обнаружены уже сейчас, даже несколько дней назад, особенно со всем оборудованием, которое у них есть, чтобы послать сигнал. - Если это так, то это плохие новости, так как кислорода у них осталось всего на 1-2 часа, и они не могут открыть люк изнутри, то есть, если их не найдут в течение 1-2 часов, они задохнуться, несмотря на то, что они находятся над водой (при условии, что все пассажиры живы, потому что, если некоторые из них умерли по какой-либо причине, кислород может хватить на большее время).
3.Генеральный директор компании OceanGate, который также является пилотом, склонен к риску, который срезал углы, скорее всего, чтобы заработать больше денег за счет сокращения расходов. Многочисленные отчеты бывших сотрудников, самого генерального директора в прошлых интервью и третьих лиц указывают на то, что компания бережлива и срезает углы, когда речь идет о безопасности, к чему генеральный директор НЕ относился серьезно. Это означает, что подводный аппарат, вероятно, был низкого качества, что, как мы можем предположить, и привело к взрыву или механической поломке.
4.Последний возможный сценарий, который маловероятен на основании имеющихся у нас фактов, заключается в том, что в настоящее время они застряли у обломков Титаника или рядом с ним на морском дне. Если это так, то на их поиск уйдут часы, и еще больше часов на то, чтобы их вытащить, а это означает, что у них почти нулевые шансы на выживание. Это, хотя и маловероятно, является НАИБОЛЕЕ МУЧИТЕЛЬНЫМ сценарием, поскольку это означает, что они провели дни на морозе и, вероятно, в конечном итоге замерзнут или задохнутся до смерти. Помните, среди жертв есть отец и сын, поэтому я ОЧЕНЬ надеюсь, что это не так, и, к счастью, факты указывают на то, что это очень маловероятно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: На компанию следует подать в суд, если сообщения об отсутствии контроля качества и очевидной лжи на их веб-сайте соответствуют действительности. Пассажиры, вероятно, мертвы и НЕ переживали дни страданий. Надеюсь, я ошибаюсь во всем, и они здоровы и живы. Помните, что это НЕ мое мнение, а мнение списка экспертов, присоединившихся к нашему 8-часовому пространству в Твиттере (ссылка ниже в комментариях). Я только что обобщил то, что я узнал для вашей справки. Кстати, сообщается, что ОСТАЛОСЬ всего 1,5 ЧАСА КИСЛОРОДА. Я собирался продолжать освещать историю еще 1,5 часа, но, к сожалению, пространство внезапно рухнуло, так что извиняюсь перед всеми.
1. Наиболее вероятным сценарием является то, что корпус подводной лодки взорвался из-за хрупкого материала из углеродного волокна, убив всех 5 пассажиров в течение миллисекунд
2.Второй сценарий заключается в том, что на подводной лодке произошла механическая поломка, поэтому они вручную освободили свои балластные цистерны и всплыли. В этом сценарии они в настоящее время будут плавать над водой. Некоторые моменты: - Это маловероятно, так как они должны быть обнаружены уже сейчас, даже несколько дней назад, особенно со всем оборудованием, которое у них есть, чтобы послать сигнал. - Если это так, то это плохие новости, так как кислорода у них осталось всего на 1-2 часа, и они не могут открыть люк изнутри, то есть, если их не найдут в течение 1-2 часов, они задохнуться, несмотря на то, что они находятся над водой (при условии, что все пассажиры живы, потому что, если некоторые из них умерли по какой-либо причине, кислород может хватить на большее время).
3.Генеральный директор компании OceanGate, который также является пилотом, склонен к риску, который срезал углы, скорее всего, чтобы заработать больше денег за счет сокращения расходов. Многочисленные отчеты бывших сотрудников, самого генерального директора в прошлых интервью и третьих лиц указывают на то, что компания бережлива и срезает углы, когда речь идет о безопасности, к чему генеральный директор НЕ относился серьезно. Это означает, что подводный аппарат, вероятно, был низкого качества, что, как мы можем предположить, и привело к взрыву или механической поломке.
4.Последний возможный сценарий, который маловероятен на основании имеющихся у нас фактов, заключается в том, что в настоящее время они застряли у обломков Титаника или рядом с ним на морском дне. Если это так, то на их поиск уйдут часы, и еще больше часов на то, чтобы их вытащить, а это означает, что у них почти нулевые шансы на выживание. Это, хотя и маловероятно, является НАИБОЛЕЕ МУЧИТЕЛЬНЫМ сценарием, поскольку это означает, что они провели дни на морозе и, вероятно, в конечном итоге замерзнут или задохнутся до смерти. Помните, среди жертв есть отец и сын, поэтому я ОЧЕНЬ надеюсь, что это не так, и, к счастью, факты указывают на то, что это очень маловероятно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: На компанию следует подать в суд, если сообщения об отсутствии контроля качества и очевидной лжи на их веб-сайте соответствуют действительности. Пассажиры, вероятно, мертвы и НЕ переживали дни страданий. Надеюсь, я ошибаюсь во всем, и они здоровы и живы. Помните, что это НЕ мое мнение, а мнение списка экспертов, присоединившихся к нашему 8-часовому пространству в Твиттере (ссылка ниже в комментариях). Я только что обобщил то, что я узнал для вашей справки. Кстати, сообщается, что ОСТАЛОСЬ всего 1,5 ЧАСА КИСЛОРОДА. Я собирался продолжать освещать историю еще 1,5 часа, но, к сожалению, пространство внезапно рухнуло, так что извиняюсь перед всеми.
837 Кб, 3000x1792
Показать весь текст>>011 (OP)
1. Наиболее вероятным сценарием является то, что корпус подводной лодки взорвался из-за хрупкого материала из углеродного волокна, убив всех 5 пассажиров в течение миллисекунд
2.Второй сценарий заключается в том, что на подводной лодке произошла механическая поломка, поэтому они вручную освободили свои балластные цистерны и всплыли. В этом сценарии они в настоящее время будут плавать над водой. Некоторые моменты: - Это маловероятно, так как они должны быть обнаружены уже сейчас, даже несколько дней назад, особенно со всем оборудованием, которое у них есть, чтобы послать сигнал. - Если это так, то это плохие новости, так как кислорода у них осталось всего на 1-2 часа, и они не могут открыть люк изнутри, то есть, если их не найдут в течение 1-2 часов, они задохнуться, несмотря на то, что они находятся над водой (при условии, что все пассажиры живы, потому что, если некоторые из них умерли по какой-либо причине, кислород может хватить на большее время).
3.Генеральный директор компании OceanGate, который также является пилотом, склонен к риску, который срезал углы, скорее всего, чтобы заработать больше денег за счет сокращения расходов. Многочисленные отчеты бывших сотрудников, самого генерального директора в прошлых интервью и третьих лиц указывают на то, что компания бережлива и срезает углы, когда речь идет о безопасности, к чему генеральный директор НЕ относился серьезно. Это означает, что подводный аппарат, вероятно, был низкого качества, что, как мы можем предположить, и привело к взрыву или механической поломке.
4.Последний возможный сценарий, который маловероятен на основании имеющихся у нас фактов, заключается в том, что в настоящее время они застряли у обломков Титаника или рядом с ним на морском дне. Если это так, то на их поиск уйдут часы, и еще больше часов на то, чтобы их вытащить, а это означает, что у них почти нулевые шансы на выживание. Это, хотя и маловероятно, является НАИБОЛЕЕ МУЧИТЕЛЬНЫМ сценарием, поскольку это означает, что они провели дни на морозе и, вероятно, в конечном итоге замерзнут или задохнутся до смерти. Помните, среди жертв есть отец и сын, поэтому я ОЧЕНЬ надеюсь, что это не так, и, к счастью, факты указывают на то, что это очень маловероятно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: На компанию следует подать в суд, если сообщения об отсутствии контроля качества и очевидной лжи на их веб-сайте соответствуют действительности. Пассажиры, вероятно, мертвы и НЕ переживали дни страданий. Надеюсь, я ошибаюсь во всем, и они здоровы и живы. Помните, что это НЕ мое мнение, а мнение списка экспертов, присоединившихся к нашему 8-часовому пространству в Твиттере (ссылка ниже в комментариях). Я только что обобщил то, что я узнал для вашей справки. Кстати, сообщается, что ОСТАЛОСЬ всего 1,5 ЧАСА КИСЛОРОДА. Я собирался продолжать освещать историю еще 1,5 часа, но, к сожалению, пространство внезапно рухнуло, так что извиняюсь перед всеми.
1. Наиболее вероятным сценарием является то, что корпус подводной лодки взорвался из-за хрупкого материала из углеродного волокна, убив всех 5 пассажиров в течение миллисекунд
2.Второй сценарий заключается в том, что на подводной лодке произошла механическая поломка, поэтому они вручную освободили свои балластные цистерны и всплыли. В этом сценарии они в настоящее время будут плавать над водой. Некоторые моменты: - Это маловероятно, так как они должны быть обнаружены уже сейчас, даже несколько дней назад, особенно со всем оборудованием, которое у них есть, чтобы послать сигнал. - Если это так, то это плохие новости, так как кислорода у них осталось всего на 1-2 часа, и они не могут открыть люк изнутри, то есть, если их не найдут в течение 1-2 часов, они задохнуться, несмотря на то, что они находятся над водой (при условии, что все пассажиры живы, потому что, если некоторые из них умерли по какой-либо причине, кислород может хватить на большее время).
3.Генеральный директор компании OceanGate, который также является пилотом, склонен к риску, который срезал углы, скорее всего, чтобы заработать больше денег за счет сокращения расходов. Многочисленные отчеты бывших сотрудников, самого генерального директора в прошлых интервью и третьих лиц указывают на то, что компания бережлива и срезает углы, когда речь идет о безопасности, к чему генеральный директор НЕ относился серьезно. Это означает, что подводный аппарат, вероятно, был низкого качества, что, как мы можем предположить, и привело к взрыву или механической поломке.
4.Последний возможный сценарий, который маловероятен на основании имеющихся у нас фактов, заключается в том, что в настоящее время они застряли у обломков Титаника или рядом с ним на морском дне. Если это так, то на их поиск уйдут часы, и еще больше часов на то, чтобы их вытащить, а это означает, что у них почти нулевые шансы на выживание. Это, хотя и маловероятно, является НАИБОЛЕЕ МУЧИТЕЛЬНЫМ сценарием, поскольку это означает, что они провели дни на морозе и, вероятно, в конечном итоге замерзнут или задохнутся до смерти. Помните, среди жертв есть отец и сын, поэтому я ОЧЕНЬ надеюсь, что это не так, и, к счастью, факты указывают на то, что это очень маловероятно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: На компанию следует подать в суд, если сообщения об отсутствии контроля качества и очевидной лжи на их веб-сайте соответствуют действительности. Пассажиры, вероятно, мертвы и НЕ переживали дни страданий. Надеюсь, я ошибаюсь во всем, и они здоровы и живы. Помните, что это НЕ мое мнение, а мнение списка экспертов, присоединившихся к нашему 8-часовому пространству в Твиттере (ссылка ниже в комментариях). Я только что обобщил то, что я узнал для вашей справки. Кстати, сообщается, что ОСТАЛОСЬ всего 1,5 ЧАСА КИСЛОРОДА. Я собирался продолжать освещать историю еще 1,5 часа, но, к сожалению, пространство внезапно рухнуло, так что извиняюсь перед всеми.
А это норма, что у этого батискафа вся проводка снаружи корпуса? Как в других моделях? Может быть, это мировой стандарт такой?
185 Кб, 1078x1116
Все умерли, будет проведено расследование
Расходитесь Расходитесь
Расходитесь Расходитесь
>>301
Чет ссыкотно от осознания, что внизу ёбаная бездна.
Чет ссыкотно от осознания, что внизу ёбаная бездна.
Анчоусы медики поясните. Смерть от отсутствия кислорода в таком закрытом пространстве когда просто заместится углекислым это прям мучительное удушение? Или просто заснут (отклбчатся). И второе - спящий человек потребляет меньше кислорода, в сравнении с бодрствующим? Если они просто договорятся всю дорогу спать все максимально - это увеличит их время нахождения там?
>>447
нормально, если она нормально изолирована
нормально, если она нормально изолирована
Бля чому не как в трансформерах??
Хуяк звонок, вид со спутника, в небо поднят авакс, авианосец USS ENTERPRISE в течении часа в заданном квадрате
Хуяк звонок, вид со спутника, в небо поднят авакс, авианосец USS ENTERPRISE в течении часа в заданном квадрате
⚡⚡⚡Кац выпустил видео, где по открытым источникам установил, что рядом с Титаном во время аварии находилась русская АПЛ, также были зафиксирваны шумы, похожие на попадания торпеды
333 Кб, 800x450
Пока продолжаются поиски батискафа с миллиардерами, решившими совершить экскурсию на место катастрофы Титаника, интернет обсуждает личность директора организации, осуществлявшей эти туры - некоего Стоктона Раша.
И знаете, это просто какой-то Илон Маск на минималках!
Каждая новая статья о нем погружает в такие глубины кринжа, в какие его батискаф не опускался.
Он жаловался, что в коммерческой отрасли подводных погружений уже 35 лет не было никаких происшествий и это неприлично безопасно.
Очень бодрит, когда человек, который отправляет богатых туристов в глубины океана, страдает, что давно катастроф не случалось. Ой, а что случилось.
Он сообщил, что вместо опытных сотрудников нанимает юных и "вдохновляющих", а в качестве управления батискафом используется игровой джойстик за 30 евро - чтобы "кто угодно мог этим управлять".
Он уволил Дэвида Локриджа, отвечавшего за контроль качества судна, за то, что тот еще в 2018 году предупреждал о нарушениях техники безопасности в компании. Стоктон Раш даже подал в суд, чтобы заставить его замолчать.
Другие сотрудники на условиях анонимности сообщили, что тоже высказывали свои опасения Рашу, но тот отказывался их слушать и увольнял тех, кто задавал вопросы.
Руководители других компаний и эксперты отрасли тоже не остались в стороне и отправили Рашу письмо, в котором предупреждали его о неизбежной катастрофе.
Опасения были продиктованы разумными сомнениями: например, иллюминатор в носовой части батискафа был рассчитан на давление в 1300 метров, а OceanGate доставляет туристов на глубину 4000 метров.
Батискаф тестировали только на мелководье, его корпус не проходил проверку качества и состоит из углеродного титана толщиной пять дюймов - несмотря на то, что для глубоководных погружений требуется толщина минимум семь дюймов.
Каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти".
При первом же спуске аппарата возникла проблема с аккумулятором и пришлось прибегнуть к помощи подъемной платформы, но компания не сообщала, удалось ли окончательно решить эту проблему.
Когда журналисты спрашивали Стоктона Раша, насколько безопасны его экскурсии, он беспечно отвечал - "в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если вы хотите избежат опасностей, просто не вставайте с кровати, не пользуйтесь автомобилем, не делайте ничего. Когда я нарушаю правила, это не несет опасности - это просто вопрос вознаграждения за риск".
Он ныл, что правила в индустрии подавляют любые инновации и настаивал, что он прав, а сотни опытных экспертов просто дуют на воду. "Океан - очень безопасная среда", утверждал он - и это несмотря на то, что батискаф однажды уже терял связь с базовым кораблем и в течение пяти часов пассажиры не знали, смогут ли они спастись. Стоктон Раш отключил им вайфай - возможно, чтобы у них не было возможности написать об этом в соцсетях.
Отличный человек, не правда ли? Именно с ним хочется залезть в серую консервную банку, где вы будете сидеть в тесноте, в качестве туалета использовать пластиковую бутылку или пакет, висящий на двери, открывающейся только снаружи и под звуки My Heart Will Go On погружаться в ледяные бездны океана, чтобы через ненадежный иллюминатор полюбоваться на обломки парохода, ставшего могилой для сотен людей.
Безалаберность, непредусмотрительность и отказ соблюдать правила привели к очередной катастрофе.
Вы удивлены? Я тоже нет.
И знаете, это просто какой-то Илон Маск на минималках!
Каждая новая статья о нем погружает в такие глубины кринжа, в какие его батискаф не опускался.
Он жаловался, что в коммерческой отрасли подводных погружений уже 35 лет не было никаких происшествий и это неприлично безопасно.
Очень бодрит, когда человек, который отправляет богатых туристов в глубины океана, страдает, что давно катастроф не случалось. Ой, а что случилось.
Он сообщил, что вместо опытных сотрудников нанимает юных и "вдохновляющих", а в качестве управления батискафом используется игровой джойстик за 30 евро - чтобы "кто угодно мог этим управлять".
Он уволил Дэвида Локриджа, отвечавшего за контроль качества судна, за то, что тот еще в 2018 году предупреждал о нарушениях техники безопасности в компании. Стоктон Раш даже подал в суд, чтобы заставить его замолчать.
Другие сотрудники на условиях анонимности сообщили, что тоже высказывали свои опасения Рашу, но тот отказывался их слушать и увольнял тех, кто задавал вопросы.
Руководители других компаний и эксперты отрасли тоже не остались в стороне и отправили Рашу письмо, в котором предупреждали его о неизбежной катастрофе.
Опасения были продиктованы разумными сомнениями: например, иллюминатор в носовой части батискафа был рассчитан на давление в 1300 метров, а OceanGate доставляет туристов на глубину 4000 метров.
Батискаф тестировали только на мелководье, его корпус не проходил проверку качества и состоит из углеродного титана толщиной пять дюймов - несмотря на то, что для глубоководных погружений требуется толщина минимум семь дюймов.
Каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти".
При первом же спуске аппарата возникла проблема с аккумулятором и пришлось прибегнуть к помощи подъемной платформы, но компания не сообщала, удалось ли окончательно решить эту проблему.
Когда журналисты спрашивали Стоктона Раша, насколько безопасны его экскурсии, он беспечно отвечал - "в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если вы хотите избежат опасностей, просто не вставайте с кровати, не пользуйтесь автомобилем, не делайте ничего. Когда я нарушаю правила, это не несет опасности - это просто вопрос вознаграждения за риск".
Он ныл, что правила в индустрии подавляют любые инновации и настаивал, что он прав, а сотни опытных экспертов просто дуют на воду. "Океан - очень безопасная среда", утверждал он - и это несмотря на то, что батискаф однажды уже терял связь с базовым кораблем и в течение пяти часов пассажиры не знали, смогут ли они спастись. Стоктон Раш отключил им вайфай - возможно, чтобы у них не было возможности написать об этом в соцсетях.
Отличный человек, не правда ли? Именно с ним хочется залезть в серую консервную банку, где вы будете сидеть в тесноте, в качестве туалета использовать пластиковую бутылку или пакет, висящий на двери, открывающейся только снаружи и под звуки My Heart Will Go On погружаться в ледяные бездны океана, чтобы через ненадежный иллюминатор полюбоваться на обломки парохода, ставшего могилой для сотен людей.
Безалаберность, непредусмотрительность и отказ соблюдать правила привели к очередной катастрофе.
Вы удивлены? Я тоже нет.
333 Кб, 800x450
Показать весь текстПока продолжаются поиски батискафа с миллиардерами, решившими совершить экскурсию на место катастрофы Титаника, интернет обсуждает личность директора организации, осуществлявшей эти туры - некоего Стоктона Раша.
И знаете, это просто какой-то Илон Маск на минималках!
Каждая новая статья о нем погружает в такие глубины кринжа, в какие его батискаф не опускался.
Он жаловался, что в коммерческой отрасли подводных погружений уже 35 лет не было никаких происшествий и это неприлично безопасно.
Очень бодрит, когда человек, который отправляет богатых туристов в глубины океана, страдает, что давно катастроф не случалось. Ой, а что случилось.
Он сообщил, что вместо опытных сотрудников нанимает юных и "вдохновляющих", а в качестве управления батискафом используется игровой джойстик за 30 евро - чтобы "кто угодно мог этим управлять".
Он уволил Дэвида Локриджа, отвечавшего за контроль качества судна, за то, что тот еще в 2018 году предупреждал о нарушениях техники безопасности в компании. Стоктон Раш даже подал в суд, чтобы заставить его замолчать.
Другие сотрудники на условиях анонимности сообщили, что тоже высказывали свои опасения Рашу, но тот отказывался их слушать и увольнял тех, кто задавал вопросы.
Руководители других компаний и эксперты отрасли тоже не остались в стороне и отправили Рашу письмо, в котором предупреждали его о неизбежной катастрофе.
Опасения были продиктованы разумными сомнениями: например, иллюминатор в носовой части батискафа был рассчитан на давление в 1300 метров, а OceanGate доставляет туристов на глубину 4000 метров.
Батискаф тестировали только на мелководье, его корпус не проходил проверку качества и состоит из углеродного титана толщиной пять дюймов - несмотря на то, что для глубоководных погружений требуется толщина минимум семь дюймов.
Каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти".
При первом же спуске аппарата возникла проблема с аккумулятором и пришлось прибегнуть к помощи подъемной платформы, но компания не сообщала, удалось ли окончательно решить эту проблему.
Когда журналисты спрашивали Стоктона Раша, насколько безопасны его экскурсии, он беспечно отвечал - "в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если вы хотите избежат опасностей, просто не вставайте с кровати, не пользуйтесь автомобилем, не делайте ничего. Когда я нарушаю правила, это не несет опасности - это просто вопрос вознаграждения за риск".
Он ныл, что правила в индустрии подавляют любые инновации и настаивал, что он прав, а сотни опытных экспертов просто дуют на воду. "Океан - очень безопасная среда", утверждал он - и это несмотря на то, что батискаф однажды уже терял связь с базовым кораблем и в течение пяти часов пассажиры не знали, смогут ли они спастись. Стоктон Раш отключил им вайфай - возможно, чтобы у них не было возможности написать об этом в соцсетях.
Отличный человек, не правда ли? Именно с ним хочется залезть в серую консервную банку, где вы будете сидеть в тесноте, в качестве туалета использовать пластиковую бутылку или пакет, висящий на двери, открывающейся только снаружи и под звуки My Heart Will Go On погружаться в ледяные бездны океана, чтобы через ненадежный иллюминатор полюбоваться на обломки парохода, ставшего могилой для сотен людей.
Безалаберность, непредусмотрительность и отказ соблюдать правила привели к очередной катастрофе.
Вы удивлены? Я тоже нет.
И знаете, это просто какой-то Илон Маск на минималках!
Каждая новая статья о нем погружает в такие глубины кринжа, в какие его батискаф не опускался.
Он жаловался, что в коммерческой отрасли подводных погружений уже 35 лет не было никаких происшествий и это неприлично безопасно.
Очень бодрит, когда человек, который отправляет богатых туристов в глубины океана, страдает, что давно катастроф не случалось. Ой, а что случилось.
Он сообщил, что вместо опытных сотрудников нанимает юных и "вдохновляющих", а в качестве управления батискафом используется игровой джойстик за 30 евро - чтобы "кто угодно мог этим управлять".
Он уволил Дэвида Локриджа, отвечавшего за контроль качества судна, за то, что тот еще в 2018 году предупреждал о нарушениях техники безопасности в компании. Стоктон Раш даже подал в суд, чтобы заставить его замолчать.
Другие сотрудники на условиях анонимности сообщили, что тоже высказывали свои опасения Рашу, но тот отказывался их слушать и увольнял тех, кто задавал вопросы.
Руководители других компаний и эксперты отрасли тоже не остались в стороне и отправили Рашу письмо, в котором предупреждали его о неизбежной катастрофе.
Опасения были продиктованы разумными сомнениями: например, иллюминатор в носовой части батискафа был рассчитан на давление в 1300 метров, а OceanGate доставляет туристов на глубину 4000 метров.
Батискаф тестировали только на мелководье, его корпус не проходил проверку качества и состоит из углеродного титана толщиной пять дюймов - несмотря на то, что для глубоководных погружений требуется толщина минимум семь дюймов.
Каждый турист подписывает договор, в котором указано, что "погружение не было одобрено или сертифицировано каким-либо регулирующим органом и может привести к физическим травмам, инвалидности, эмоциональным травмам или смерти".
При первом же спуске аппарата возникла проблема с аккумулятором и пришлось прибегнуть к помощи подъемной платформы, но компания не сообщала, удалось ли окончательно решить эту проблему.
Когда журналисты спрашивали Стоктона Раша, насколько безопасны его экскурсии, он беспечно отвечал - "в какой-то момент безопасность становится пустой тратой времени. Если вы хотите избежат опасностей, просто не вставайте с кровати, не пользуйтесь автомобилем, не делайте ничего. Когда я нарушаю правила, это не несет опасности - это просто вопрос вознаграждения за риск".
Он ныл, что правила в индустрии подавляют любые инновации и настаивал, что он прав, а сотни опытных экспертов просто дуют на воду. "Океан - очень безопасная среда", утверждал он - и это несмотря на то, что батискаф однажды уже терял связь с базовым кораблем и в течение пяти часов пассажиры не знали, смогут ли они спастись. Стоктон Раш отключил им вайфай - возможно, чтобы у них не было возможности написать об этом в соцсетях.
Отличный человек, не правда ли? Именно с ним хочется залезть в серую консервную банку, где вы будете сидеть в тесноте, в качестве туалета использовать пластиковую бутылку или пакет, висящий на двери, открывающейся только снаружи и под звуки My Heart Will Go On погружаться в ледяные бездны океана, чтобы через ненадежный иллюминатор полюбоваться на обломки парохода, ставшего могилой для сотен людей.
Безалаберность, непредусмотрительность и отказ соблюдать правила привели к очередной катастрофе.
Вы удивлены? Я тоже нет.
силами двача арендовали самолет для поисков бедолаг. смотреть здесь:
https://www.flightradar24.com/SPR08/30d31ad1
https://www.flightradar24.com/SPR08/30d31ad1
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 22 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.