Это копия, сохраненная 19 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Трансляции велогонок проходят на канале eurosport. Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку. Можно на канплюхтерне / в мобиле через https://www.eurosportplayer.com/ или приложение Eurosport Player
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eurosport.player
https: // apps. apple.com/ru/app/eurosport-player/id339708430
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Или тут: https://vk.com / club122940029
Часто задаваемые вопросы
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium. Но лучше докинуть ещё сотку и взять CarbonSpeedCycle на алике.
В: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал специализированный с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600-700 бачей
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100-id_8389937.html - для желающих попробовать, дешево и сурово
https : //trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html - уже что-то, напоминающее нормальный шоссер
https://trial-sport.ru/goods/1311117.html - пример хорошего энтри-левел байка
либо б.у., цены от 500 бачей за тиагру / 105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на: контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая Sensah Empire Pro или даже Sensah Empire работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса / покрышки получше ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь быть модным, то spd-sl, а так spd практичнее. Разницы же в выдаваемом результате нет мало того, что между spd и spd-sl, но ещё и между ними и топталками.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня / bi высмеивают офисных клерков, цель которого состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК / facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда появляется, но опять же не до грамм. И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
В: 10ск или 11ск?
А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того, чтобы цепь не терла при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Q: Стоит ли заказывать одежду с али?
A: При скромном бюджете стоит, но учитывай, ты получишь ровно то, за что заплатил. Джерси за косарь с али будет примерно таким же как и джерси за косарь полтора в локалшопе, если не считать ахуевших барыг с наценкой в 500%. Читай отзывы внимательно, смотри размерные сетки, не ссы писать продавцу.
Q: Можно ли брать китайкарбон?
A: Можно. Если ты 100кг кабан, лучше не рискуй. Не ведись на 500г раму за 200 баксов, чудес не бывает. Колеса за 300-800 $ можно брать. Подседелы часто болеют отклеиванием замка, если он алюминиевый, или хуевым крепежом. Рамы болеют кривыми дропаутами. Карбоновые выносы лучше не брать, слишком много болячек. Рули на твой страх и риск. Гугли, читай.
Полезные ссылки:
Станки
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2017/10/annual-trainer-recommendations.html
Альтернативы Zwift: https: // www .dcrainmaker.com / 2016/11 / trainer-apps-guide.html
Тренировки, исправить почему
ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Структура построения спортивной тренировки https://studfiles.net/preview/5898426/page:36/
Набор воркаутов и планов: https://whatsonzwift.com/workouts/
и паверметры
Что такое мощность в велоспорте: http: // bike4u. ru / article / что-такое-мощность-в-велоспорте /
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http: // vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2017/11/power- метры-ежегодное-руководство-покупатели-2017-
edition.html Байкфит
Калькулятор размера рамы:http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https: // WWW .stevehoggbikefitting.com / bikefit / 2011/02 / foot-corrective-part-1-arch-support /
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https: // www. youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
https://www.youtube.com/channel/UCr43Lgwqryq_QM00L1xJb4A
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из Вариантов горизонтального ПОЛОЖЕНИЯ седла: Http: //www.sheldonbrown. com / kops.html
Железо и его обслуживание
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd- велосипедных-колес /
Почему большинство калибров немного пиздит об износе цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Про каретки и совместимость систем: http: //www.velobazar. com /
article / 58 Китайкарбон
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
https://twentysix.ru/blog/108271.html
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic. php? f = 3 & t = 113717
Одежда и обувь
Что надеть при разной погоде и температуре:http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best- gear-ride-through-most
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Питание
В питании нет НИХУЯволшебного. Кушай сбалансированно и у тебя все будет хорошо.
После тяжелых тренировок наебни ПРОТА, но можешь просто творожка, курочки, спермы, или нихуя, если ты и так получаешь достаточно из обычной пищи.
В дороге жрат: Батончики которые тебе удобно, бананы, курагу, печенье, все что хочешь, что тебе удобней и приятней есть. Учитывай, что шоколадные батончики имеют свойство таять на солнце / в кармане джерси. На гонки можешь брать гели.
В дороге пить: Водичку, изотонические напитки, при желании добавляй углеводы в виде сахара / декстрозы / аналогичного. При желании можешь брать колу, только учитывай газированность.
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/nutrition-cycling-back-basics-141664
BCAA: Затраты на покупку ВСАА, В принципе, могут быть оправданы, только некоторые виды вегетарианства, например, некоторые виды вегетарианства. Пруфы: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27175106 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3424729/ https: //www.ncbi.nlm.nih .gov / pubmed / 20110810
Годные дитоли
https://ru.aliexpress.com/store/2798089
http://stores.ebay.co.uk/carbonzone
https://www.yoeleobike.com/
https://ru.aliexpress.com/item/Cycling- велосипед-велосипед-диск-тормоз-колодки-колодки-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4 / 32352320762.html - нормальные тормозные колодки
https://ru.aliexpress.com/store/1948793 - дешево и сердито (норм тросы и рубашки)
https://anrancee.ru.aliexpress.com/store/group/Bike-Stem/1735445_514461685.html?spm=a2g0v.12010608.nav-list.67.6f92525dnrb4tc - выносы руля Pro и Uno
Шмотки
Годнота занедорого под боком: https://www.decathlon.ru
Для господ с скромным капиталом:
https://spexcel.ru.aliexpress.com/store/2219030- качество и цена немного выше остальных
https://racmmer-cycling.ru.aliexpress.com/store/1052221
https://fualrny.ru.aliexpress.com/store/1720038
https://goodsmileshop.com/ru/CATEGORY -ROOT / GSR-Gear / c / 234? Site = goodsmile-global & lang = en / - джерси с Б-гиней
Для господ побогаче:
http://www.wiggle.co.uk/dhb
http: //www.wiggle. ru / castelli
http://www.wiggle.ru/northwave
https://trial-sport.ru/gds.php?brand=181767
ATTAQUER, ASSOS, MAAP, RAPHA, VOID, тысячи их!
Что посмотреть
Hambini: https://www.youtube.com/c/Hambini/videos
Пиковый крутящий момент: https://www.youtube.com/c/PeakTorque/videos
Крис Хорнер - экспро, самый возрастной победитель Вуэльты, даёт свой обзор на гонки, иногда советы: https://www.youtube.com/channel/UCn7YuJaZmdmx_ERZH9r6eTA/videos
Road.cc: https://www.youtube.com/user/ roadcc
Cyclingweekly: https://www.youtube.com/user/CyclingWeekly1
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Чемпион Словакия: https://www.youtube.com/channel/UC_HaozbohzS4NaSIl8oDuAg
Повторы гонки : https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Канал ParkTool о техобслуживании https://www.youtube.com/user/parktoolcompany
Еще чутка обслуги: https://www.youtube.com/user/shyflirt1 /
Хайлайты и записи с гопрошек гонщиков: https://www.youtube.com/user/VelonCC
Утром мажу бутерброд --
Сразу мысль: а как норот?
Энергогель не лезет в горло,
Изотон не льется в рот!
> шалашовок постить
Типичное двоемыслие двачеров: сами выступают против культа пизды, и сами же его пестуют.
Встречный ветер;
Рельеф;
Трафик;
Восстановительная тренировка;
Неисправность велосипеда;
Плохое покрытие;
Брууух, продолжаешь меня сталкерить, пукнутый? А так да, легкая каточка в храм с товарищем, ещё и под дождь попал, отмывать джерси было тяжело
>с товарищем
Неплохой комментарий, в будущем обязательно указывай что товарищ нетренерованный. Идеально будет так:
Вез на колесе своего неподготовленного товарища, быстрее ехать не мог.
>ещё и под дождь попал
Да, вот так нормально.
В общем, как эксперт по СРЕДУХЕ, я полностью удовлетворен.
Да чё ты приебался пукнутый, это даже не тренировка, так, заездик пробздеться. Не устал ни капли
Попестал тебе за щеку
У вас там дама на фикседгире затесались. И это в шапке шоссейного треда!
Даже кошкомальчик катается лучше, а ведь он еще и няшный.
Котомальчик, спок
Да и ССД там зашквар, даже до 30 не дотянул чулочный пидор.
Так 3 час это уже соточка. А так я люблю природой наслаждаться во всякие деревни заезжать
ну я когда смотрел профили шоссеров, вижу как они тупо по трассе туда сюда по 5 часов ездят без остановок, тренируются
>ну вот ещё часик и дома, о всего десятка
У меня также где-то после 250.
А так плеер решает. Музончик, стримы, можно и позвонить кому.
Хуй знает, у меня от настроения всё зависит, иногда залипаю в один кольцевой маршрут около дома, 10 км, и тупо на нём накручиваю круги, стараюсь где-то улучшиться. Безо всякого интереса там, чисто сделать работу.
А в другие дни просто уезжаю на 3-5 часов без определённого заранее маршрута, просто выбрав точку на карте, куда доехать.
Всегда соло.
Так им за это деньги платят. Ещё чмоньки с аутизмом и/или без личной жизни, бывает, по много часов вкручивают, хотя какой в этом смысл, лол.
640x480, 0:53
Да не особо мощный. У меня то же самое было.
Я эту блядскую рамку разве что языком не вылизал, но победить эту проблему не смог. На больших нагрузках цепь цепляет за рамку просто из-за того, что рама прогибается, хотя она и из широких алюминиевых труб. Единственное, чего я достиг — это возможности «настроить», будет тереть при давлении на левый шатун или на правый.
Потом перешел на alfine 8 и забыл как страшный сон.
Мимо т-с.
АШАНОМИНИЕПРОБЛЕМЫ
3 часа ещё туда-сюда, но час это вообще ни о чём. Ну ок, если со среднухой хотя бы 40 то пойдёт ещё.
> Ну ок, если со среднухой хотя бы 40 то пойдёт ещё.
Аж печенькой с маслом подавился с этой жирноты.
Ну можешь попробовать увеличить расстояние мажду рамкой и епью.
Это так не работает. В третьем положении цепь просто будет цеплять с другой стороны. Причина именно в том, что рама гуляет.
Высокий IQ
Скоро на олимпиаду двинет.
>я слишком мощный для своей пластилиновой рамы
Лолнет.
Я ультрадрыщ, но раму при педалировании влево-вправо заметно колбасит.
Ты ашаноблядок.
Сталь и карбон еще сильнее гнётся, лол.
Но в интернетах пишут, что это норм и рама не должна быть очень жёсткой.
Карбон - нет
Сталь флексит - да. особенно если тонкие трубы с баттингом и фрейм большого размера. Но это типа плюс даже.
>а материал наших предков обладает единым свойством во всех местах рамы.
Нихуя себе, оказывается, тонкая труба флексит так же, как и толстая труба! А овальный профиль во всех направлениях флексит одинаково! Открывай рот, я тебе свежего тоника залью.
>тонкая труба
Меньшая прочность
>толстая труба
Больший вес
>овальный профиль
Это максимум что можно придумать когда хочешь сделать велосипед из непригодного материала.
Так себе идея делать предмет который должен иметь различные характеристики из материала имеющего лишь одно свойство. Флексящая сталь флексит везде, жёсткий люминь ебет по рукам и жеппе и при том недостаточно хорош в кареточном узле для передачи твоих 80 ватт и никакой баттинг не исправит ситуацию в полной мере.
Продемонстрируйте свою алюминиевую раму
20к откатал на этих ваших алюминиевых рамах, никогда к этому говну не вернусь. Алсо, катнись на сворксе в свою очередь
>Это максимум что можно придумать
Я расскажу тебе и про баттинг, но ты вспомнишь какой у тебя маленький хуй и упадёшь в обморок.
Няша не знает, что каброн по сути ткань и максимум, что можно придумать для каброна это одно (1) направление, которое он держит жёстко. Хочешь два - делай два слоя каброна. Хочешь три - делаешь три. Потом ты стукаешь свой каброн с того направления, для которого он не сплетён, и идёшь покупать новый вел. Воистину, каброн - мечта маркетолога, круче только биоразлагаемые велосипеды из сои и яичной скорлупы.
>Флексящая сталь флексит везде
Флексящая сталь флексит только в конструктивно предусмотренных для этого направлениях.
>жёсткий люминь ебет
Ну тут соглы, люминь хорош только для столов в морге.
Посоветуйте годные крылья для шоссера (резина 25). Быстросъёмность не нужна (я же так понимаю она вредит). Дрыки для крепления есть. У меня ви-брейки если это важно.
С меня нихуя
>стукаешь свой каброн
Много рам уже настукал? У нас полпелотона на некровелах десятилетней давности и в завалах участвовали не раз.
>сталь флексит только в конструктивно предусмотренных для этого направлениях
Это вообще как?
чтоб ты сдох мудак
Ну так звиняй, мы в шоссерастотредже, обычная средняя скорость шоссера по асфальту - 30кмч. Это в эндуранс зоне, при езде на дальняк (100 и более км). Логично что если время поездки сокращается, то допустимая интенсивность её растёт. Час это вообще абсолютно смешное время, чтобы впечатлить такой поездкой нужно гнать с интенсивностью близкой к твоему FTP - так что да, 40кмч, или ты не ездил а матрасил.
>Хочешь два - делай два слоя каброна. Хочешь три - делаешь три
А ты типа думаешь что рамы клеят в пару слоев и то что ты щас сказал есть какая-то проблема?
>>45837
>стукаешь свой каброн с того направления, для которого он не сплетён, и идёшь покупать новый вел.
У меня есть карбоновый хардтейл примерно 2014 года, я третий владелец, предыдущие 2 владельца гонщики, я тоже. Когда покупать новый вел?
Я уже не говорю о том, что карбоновые рамы ремонтопригодны. Я лично знаю людей которые катают на рамах, которые клеились, и эти рамы прекрасно себя чувствуют после ремонта.
>>45837
> сталь флексит только в конструктивно предусмотренных для этого направлениях.
Ну и как это конструктивно предусмотреть при использовании стали, сохранив при этом приемлимый вес?
>>45837
> люминь хорош только для столов в морге.
Резину пошире и вперед
Я хз мож это не вибрейки, короче это ободные тормоза.
Заказал SKS Raceblade Long
Получилось всего 2000 рублей (с учётом скидок)
40 км за час невыполнимо для соло езды двачера. Разве что в одну сторону по сильному ветру за машиной по плоскачу/под уклон.
> чтобы впечатлить такой поездкой нужно гнать с интенсивностью близкой к твоему FTP - так что да, 40кмч, или ты не ездил а матрасил
У себя в страве продемонстрируешь подобное? Я готов даже принять вариант с ездой в группе, потому что без нее такой результат на шоссейнике слабореален.
Проебавсь тредом
Технари на месте, ждут когда ты объяснишь как ты на трубках из однородной металлической решетки достигнешь каких-то разных характеристик, сохранив низкий вес рамы.
Ты видел где-то стальные трубы, которые вверх-вниз гнутся, а в лево-право не гнутся?
смотря какая база ОФП у тебя и что вообще со спиной. если нулевая и ты хочешь на шоссер заскочить сразу после 10 лет сидения за пекарней, то мой тебе совет, пиздуй-ка сначала на консультацию к доктору, после этого делай общеукрепляющие упражнения для спины и немного зал со специальными упражнениями на поясничный отдел. и только после этого садись на шоссер.
http://www.columbustubi.com/en/steel-tubes/
показывай мне свои утолщения левой и правой стенки в готовой трубе однородного сечения которую тупо сплющили
а нахуя ты это принёс? ты спросил
>как ты на трубках из однородной металлической решетки достигнешь каких-то разных характеристик, сохранив низкий вес рамы
я тебе ответил, как этого достичь. или вы спорили за конкретно этого производителя? сплющили у тебя голову, блядь, при рождении, профильный прокат уже изготавливается нужного профиля, а не плющится на холодную или как ты там себе это воображаешь.
овальная труба даже при одинаковой толщине стенки уже будет иметь различные характеристики на изгиб. пиздуй задачу Ламе решай, технарь, заодно терминологию подтяни, сечение однородное у него, блядь.
сечение труб по твоей ссылке, кстати, неоднородное. мне лень изучать все характеристики, чтобы насовать тебе за щеку, но, возможно, там есть и трубы о которых я говорил изначально.
>овальная труба даже при одинаковой толщине стенки уже будет иметь различные характеристики на изгиб
это очевидно, просто пахнет тем, что все равно недостаточно, чтобы сделать конкурентную по жесткости стальную раму по сравнению с композитом
хуй знает, я вот за этих производителей шоссеров ничего не слышал, как и за какой-нибудь yasujiro. а они есть и продаются за оче немалые деньги. на всяких bikeradar пишут, что стальные рамы в последнее время стали более популярны среди хипстеров и зумеров.
Fairlight Strael 3.0: £2,899
Condor Fratello Disc: £2,500
All-City Zig Zag: £2,750
Genesis Equilibrium: £1,599
Mason Resolution2: £4,970
Ritchey Road Logic: £1,150 / €1,289 (frameset)
Shand Leveret: £1,995
Spa Cycles Elan 725: £1,999
The Light Blue Darwin Two Way Street: £2,055
The Light Blue Newnham: £1,400
The Light Blue Wolfson: £2,149
>>46048
вес стальной рамы всегда будет больше, чем равной ей по жёсткости карбоновой.
Не, за пекарней я конечно просидел 13 лет, но за день максимум 150 было, 3к за 2.5 сезона. Все время кладу руки согнутые в локтях на руль, спина сама просит такого положения для отдыха, особенно после всяких грунтовок брать если и буду то грувель, или лежак. Вопрос касается только спины+баран. даже на грунтах часто так еду, если позволяют условия.
> профильный прокат уже изготавливается нужного профиля, а не плющится на холодную или как ты там себе это воображаешь.
там на заднем плане рабочие процессы проскакивают
https://www.youtube.com/watch?v=4ZsRwjnwkCY
Ну и что с этим списком делать? Да, их производят потому что хипстеры поддерживают спрос, но из тусовки, скажем так, активных катальцев я очень мало кого вижу на сталюке.
Многим визуально нравится тонкие трубы по сравнению с видом алю или карбоновых рам.
У меня вон дружаня на Сурли стальном ща тяночке купил алюминиевый Кадейл, дак говорит она от него отъежает изи, аж пыхтеть приходится. До этого постоянно топил мне за сталь.
ну тогда норм, очевидный профит и полнейшая выгода для твоей спины, особенно если лордоз. исправить ты его не исправишь, конечно, но шанс протрузий и грыж снизишь за счёт изменения положения позвоночника.
>>46057
ну так там и не простой прокат, как оказалось. ты >>46046 такой профиль не изготовишь на непрерывном прокатном стане.
>>46060
я не топлю за сталь, если что, просто в вашу дискуссию вписался за сопромат работал несколько лет на производстве оконного алюминиевого профиля инженером. думаю, с люминем, по большей части, порешал именно рыночек, ибо производители всегда стараются максимизировать свои прибыли. значит на люмини больше денег можно заработать, как мне кажется, а на карбоне так и подавно.
карбон руками лепят, а сварку люминия можно автоматизировать.
Конечно бывают карбоновые трубы и люминевые тройники, но такое было только на заре карбона
Если деньги есть, то чому бы и ни.
шо це таке?
ну так дело ж не в том, как делается, а в том, какая там наценка. ну и плюс масштаб инвестиций в основные средства, т.е. фабрика с промышленными роботами для сварки или фабрика с китайцами (тайваньцами, швейцарцами и т.д.) которые лепят листы карбона по лекалам на трубы.
и если у тебя на алюминиевой раме себестоимостью $200 можно заработать $200, то на карбоновой раме себестоимостью в $500 можно заработать $500 (цифры с потолка если что). конечно бы все хотели карбоном торговать, да только не все спешат покупать велы от $2000.
собирать самому
> не самый топовый карбоновый шворкс
Рубе это коляска для отдельного сорта извращенцев, наваливающих по брущатке. Там имеют место дополнительные конструкторские решения для гашения вибраций, вроде как
ну я ж говорю, что легче есть, тот же тармак какой-нибудь, просто не могу вес найти. аллез трёхлетней давности тоже весит меньше, чем рама от самого лёгкого вела со стальной рамой в мире, а аллез ведь вообще ширпотреб за $1300.
https://www.canyon.com/en-ua/road-bikes/race-bikes/ultimate/cfr/
Weight: an astonishing 641g (size M)
молодцы китайцы с алика!
А ну походит. Просто я за 5500 купил лук с цельной пластиной и возможност заказать шипы с чайника.
А мог бы купить фаверочку ассиомочку за 41к.
> поставила контактные педали
> поехала кататься на них в обычных кроссовках
Это что за аутизм?
Это называется «стильный контент», а ты кринж и не рубишь фишку.
Ты чего такой агро? Только SPD-SL купил?
Че сказать-то хотел? Что сталь тяжелее алюминия и карбона?
Бля, а тебя не проведешь.
>Минусы: +100г.
Хм... Пара моих СПД за 3500 весит 298 грамм, неужто 198 аналогичной стоимости СПД-СЛ весят?
1280x720, 0:58
Какой смысл покупать не шоссейные педали? Объясни мне, блять.
у меня МТБ и шоссер. одна пара ботов. чтобы не разводить зоопарк, например, и не выкидывать $250 не пойми ради каких маргинальных выигрышей перед SPD.
>как ты на трубках из однородной металлической решетки
Какой ещё, сука, однородной металлической решётки?
Пиздец, блять. Зачем ты вообще шоссейник купил? Ездишь на нем, что ли? Ебанутый.
>если бы все было так радужно, то сталь не была бы вытеснена даже тем же алюминием
А она и не была, ололо.
Или, например, туристов. Которые не ездят из лаунжа в студию и обратно и не могут себе позволить сломать раму посреди пустыни.
Так выходит, что всё-таки не были вытеснены?
Ну как «нахуя»? Как адекватного пользователя SPD-SL. Эти педальки хотя бы дали повод жопой посветить, а местным спортсменам от них одно мучение.
Хватит уже. И так всем ясно, что SPD-SL говно без задач для ебанутых. Они нужны только для спорта. Если на тренировку ты пиздуешь на веле, а не на машине, если ты не участвуешь в соревнованиях, и самое главное - если ты не побеждаешь на соревнованиях и не зарабатываешь на этом деньги, то SPD-SL тебе не нужно. Все.
Так были, весь пелотон нынче это карбон.
Алсо, в туризме нагрузок нет, там хоть на стулсе с хрусчоткой езжай, похуй.
А что конкретно в нем рекламируют?
Выбирать инвентарь по внешнему виду, игноря все остальное? Ты девочка какая-то или позер.
он просто пытался расширить контекст, наверное, потом бы про ситибайки по $200 начал втирать, что они тоже стальные, то есть не вытеснены, ага, видите?
>>46307
>Так выходит, что всё-таки не были вытеснены?
а кто их делает-то? я вот здесь >>46053 список приводил, кто эти производители? где я могу в магазине их потрогать? ну или на улице увидеть? может, какие-нибудь спешики сделали версию STallez? или гианты? или какие каньёны китайские?
а кто делает люминь верхнего сегмента? ну или хотя бы выше самого нищего? у кого-то есть люминиевые модели с ультегрой или дураэйсом?
> теперь это буфера обмена тред
Щито? Про модель не у тебя спрашивали, куда ты лезешь, поридж.
Чет пиздец не могу определиться с велом.
Хочется использовать для шоссе (горы 2к+ набора есть) + иногда поставить 32 резину и поучаствовать в гревел гонках.
Че посоветуете?
Нравится Cervelo Caledonia
Canyon Endurace/Ultimate
Cannondale SuperSix EVO
Giant DEFY ADVANCED 1
BMC road machine врде ок, но пиздец уебищный цвет поноса. Нежуели нельзя было посимпатичнее сделать?
ссылки давай. Не прикалывает это гуглить.
С такими хуитками на колесах я бы не взял - они утяжеляют колеса и при езде по дорогам, когда мимо проезжает фура или совок, то вначале тебя воздухом отталкивает, потом затягивает. Вот из-за них этот эффект будет гораздо сильнее
>Не прикалывает это гуглить
То есть даже по названиям ты не можешь понять о чем речь, но начнешь ему авторитетно советовать после того как за тебя нагуглят эти велы? Хотя чему я удивляюсь, тут комьютеры копротивляются против спд-сл для спортиков, а немощи, которые сами не ездят поясняют про физиологию сердечной мышцы и ненужность объемов.
на каком пиздеже ты кого там ловишь, даунич? мы в треде шоссеров обсуждаем шоссейные велосипеды, блядь и материалы рамы шоссейных велосипедов.
в твоём общем утверждении "на байках ездят" видно тупорылую попытку снова расширить контекст. с таким дауном разговаривать вообще бесполезно потому, ему говоришь одно (в чётко обозначенном контексте, блядь) а он тебе городит десяток аргументов из вообще хуй пойми откуда. которые вроде бы и верны (но ведь сити велосипеды делают из стали и их куда больше, чем шоссеров!!!) но сука к контексту спора никакого отношения не имеют.
так что отвечай по теме треда и спора или завали ебальник, опущенка.
>Canyon Endurace/Ultimate
Езжу на каньёне, брат жив, но, судя по отзывам, есть неиллюзорный шанс попасть на какой-нибудь брак и ебаться потом месяцами с поддержкой (если ты его не в магазине берёшь, но я хз продаются ли они в магазинах вообще, вроде у них продажи через сайт только). Мне повезло и байк приехал в идеале.
Насколько я вижу на сайте, у них всё выкуплено на месяцы вперёд, так что я хз где ты его найдёшь.
>копротивляются против спд-сл для спортиков
Где ты это увидел, чмонь? Тут речь шла об обычных катальцах, а не о спортиках. Просто на дваче спортсменов нет, а престарелым мамилам, у которых даже мс нет и никогда не будет SPD-SL и правда не нужен.
Ничем.
>Так ты хочешь сказать, что кроме пелотона
Пелотон это и есть шоссе, додик. И шоссер из стали или ашаноминия удел маргиналов/нищебродов/ашановодов благодаря пелотону, без него ничего бы не было.
Ну болтается и болтается, те жалко что ли?
Так и в спд не болтается.
Тащемта у червяло есть 1 годная модель, правда, она УЦИ анлигал.
на них ездят на турдефранс топовые команды => они элитные. Что для тебя тогда элитные фирмы?
Элитные - предназначенные для элиты. Фирма не может быть элитной, чмоня. Ассортимент профессионалы ездят на кастомных рамах, которые специально для них делали. И эти рамы кроме названия ничего общего не имеют с тем китайским говном, которое подадут тебе.
мимо
А что тут проигрывать, рахит. Ты можешь называть серия спортсменом если у тебя нет мс только если ты пиздюк. И то не во всех видах спорта. В какой-нибудь гимнастике мс должен быть самое позднее лет в 16. Если же тебе 20, 30 или больше и нет мс, то какой ты нахуй спортсмег, Маня? Ты в лучшем случае физкультурник. А ссаные педали дадут тебе настолько мизерное преимущество, что всерьёз говорить о их необходимости можно только если ты участвуешь в крупных международных соревнованиях. В противном случае те 3 секунды на 100км, которые дадут тебе эти педали нахуй ничего не решат.
Совок, уймись. Эти ваши МС, КМС, МСМК это только в СНГ признак "спортсмена". Всегда можно подобрать себе соревы, на которых никого не будет, кроме двух каличей вроде тебя.
Поедь в Европку кому скажи, что ты выиграл гонку в Омске на 10 человек и теперь ты мастер спорта, да тебя там обоссут на каком-нибудь локальном мероприятии в категории любителей.
Мерзкая хачиха какая-то, где тут стиль?
>рекламный ролик.
Стоимость производства хорошей типа caad алюминиевой рамы около 25 баксов. Карбоновой - ещё меньше. Это основная причина, по которой картон вытесняет другие материалы. То, что твою картонную раму вручную итальянский инженер депиляции 400 часов - это просто рекламный пиздеж, чтобы продать тебе хуиту с наценкой в 8000%.
> ездят ли на турдэфрансе на чмориде
Ездят. И побеждают в командной классификации, и этапы берут.
> Дырку ровно не могут просверлить.
Все вопросы к нонейм китайцам же! Червяло тут не при чём.
Мерида это топ вообще-то.
А ты не уловил суть его мысли. Так-то он прав, хоть и МС не ссаный, как он говорит.
>? у кого-то есть люминиевые модели с ультегрой или дураэйсом
У меня люминевый алле с камерой рекорд.
мимо
Ну у местных даже мс и нет, о том и речь.
Абсолютно не знаю как в вашем велоговне, но в нормальных видах спорта во-первых нужно сдавать нормативы, а во-вторых соревнованиям присваивается определённый уровень. И не получится получить даже ссаный мс, победив 10 ом чей. За победу в областных ты получишь кмс, мс - это минимум окружные. Ну и кстати есть международные аналоги, та же система втф. Ну и зачётный книжки никто не отменял - хочешь мс, продемонстрируй 10 побед в боях с мс.
Но все равно это так себе достижение. Просто у тебя, чмоньки даже и такого нет.
> когда жрешь говно
В этом вся суть ВЕЛОбрендов и ВЕЛоиндустрии. Единицы брендов на самом деле производят рамы, их штук 5 примерно.
Пидораха, ты совсем ебанулась? Какие еще «элитные айфоны»? А элитные дошираки где делают?
Чмонь, сарказма не понимаешь? Элитных товаров не бывает. Бывают просто хорошие, дорогие, надёжные. "Элитные" товары - не для элиты, а для тупых понтоебов, готовых переплатить чаще всего за говно, чтобы в собственных глазах выглядеть как элита. Но для окружающих это выглядит смешно.
> Элитных товаров не бывает.
Расскажи это тому ебанутому, который перечислил бренды и назвал их элитными, а не мне, пожалуйста.
Так этож была пукнутая мелкобуква, забей.
Я тот анон, который хотел купить китайские карбоколёса. Короче, решил купить с алика только 50 мм диски и собрать сразу на нормальных хабах (DT Swiss 350 straight pull) и спицах (Sapim CX-Ray).
Пока приехали только хабы и спицы из локального магаза, жду диски. Буду держать в курсе.
Нет, порваная срака – это как раз-таки твоя тема, причина того почему ты сюда прибегаешь уже который раз и пытаешься рофлить каждый раз все толще.С спд-сл уже не так смешно, а вот с разрядами всегда хорошо выходит
боковые нашлепки ни на что не влияют. А так да, в этом нельзя ходить, максимум пару метров от командного автобуса до велосипеда
> 40км
> на заправке купил воды
> уебанская сумка под рамой
ну главное что педали как у спортсменов
> эта уебская мтбшная сковородка размером с ведущую звезду
это типо универсальный гревел хуевел или что я не понимаю
ну вот реально, что за пиздец
купил чел себе шоссейник ентрилевел
обвесил сумочками, звоночками, катается по велодорожкам 25кмч, все стандартно
а потом бац, вдруг покупает себе спд-сл как у спортсменов
почему? нахуя?
>МНЕ НИ БАМБИТ! НИ БАМБИТ!
Ну да, оно и видно. Иди туфельки новые купи, или педали. С ними-то ты точно покатишь на 5км/ч быстрее.
> уебанская сумка под рамой
Что не так, маня? Если у меня за 40 км от дома проколет колесо, мне обратно пешком идти и его рядом катить?
берешь запасное колесо из технички и едешь дальше, маня
"Человек" купил себе ошань. Следовательно, это и не человек вовсе, а ашанодаун. Он купил себе звонок на руль и СПД-СЛ в шатуны потому, что может.
Можно повесить неуебанскую сумку под седло. Зачем уебанскую на раму? Абсолютно ты хоть и промытка тупая, но то говно ещё туре тупее.
Всяко быстрее тебя, калич
Лол, ты дцпшник? У меня за 8к все резинки на месте, хотя это ещё от качества самих шипов зависит.
Да он сам калич нубский, что ты от него хочешь то
У тебя калича сил не хватит даже 5 минут вкручивать эти 48-10 по плоскачу.там разница с 53-12 небольшая
то есть некаличи ездят на шоссейнике по асфальту с передачей меньше единицы 33-36 я тебя понял
а про максималку речи не было
Это барсетка для ключей, а не сумка.
с такими только чухня ездит, без обид
С чего ты взял? Там резьба другая какая-то?
перый раз вижу такую картинку под гурочан, мое увожение
И как вообще качество исполнения?
Почему у неё такой голос будто она сейчас заплачет?
https://a.aliexpress.com/_AMfuvw
Аналогов много. Если любишь сдвигаться на нос, то лучшее решение. Из минусов - рельсы прикреплены под крылья сиденья, так что флексить под косточками не будет. Со временем центральная часть начинает флексить сильно, хотя для моей посадки это плюс даже.
За 30к км не сломалось.
>>46715
Кто я, тут шизиков куча.
Резинки не нужны по факту, боковые так вообще сразу отлетают,у меня максимум по 2 шипа уходит на 7-8 тысяч км. Покупаю с алика по 400 рублей пару,выглядят изношено после 3 тысяч ,но держат нормально. Кстати мтбшные шипы у меня пару раз выстёгивались на спринтах,при не самой высокой пиковой мощностью около 1100-1200 ватт,хотя я всегда вкручиваю пружину очень плотно. Из шоссейных за 10 тысяч км ещё не разу не вылетал,даже на старом шипе.
> С собакой, например.
так ты и есть пёс обоссанный, что с тобой разговаривать, ты только сипло тявкать можешь вместо аргументов.
Колесо дома накачай и оставь на пару дней, проверь сколько спустило и сравни с непроткнутым.
Марина, как у тебя дела там?
А не легче камеру запасную возить с собой?
никак. Я вожу две камеры - одна клеенная, другая новая
inb4: выкинь ашан и купи пинарелу
Конечно же вилка
> Карбоновая вилка или карбоновый руль?
Вообще по канону надо начинать апгрейдится с карбонового седла.
Нахуй тебе ашаношоссер апгрейдить?
Представь, каково будет удивление дебича, когда он узнает, что на карбоновые велосипеды часто ставят алюминиевый руль.
у меня такое. Смысл делать руль и подседельный штырь из карбона, если карбон боится точечных нагрузок и сдавливаний?
Смысл тогда с такой шизой вообще на велосипеде карбоновом ездить?
В кареточном узле у тебя все ок по нагрузкам? А в рулевом стакане? Не страшно карбону там?
Может быть вилка должна рассыпаться по первого дропа в зоне оси?
>>47078
Анусовед, плес.
>>47066
В общем-то для этого есть монтажные пасты, предназначенные для карбона типа Muc-Off Carbon Gripper, которые равномерно распределяют нагрузку при затяжении. Ну и долбоёбам, которые не соблюдают усилие затяжки, даже на чугуниевом веле ездить не надо, а то вдруг сломается от точечной нагрузки.
ДА ТЫ ОХУЕЛ ТУПОЙ ЗУМЕРОК? Иди вари свою говноцепь от маркетолухов в эксклюзивном парафине на соевом молоке, хррртьфу
Тащемта все велоконсистентки по сути своей либо литол, либо солидол. Так что ебало своё на ноль, соевый.
Ебанутый дед, блядь, тефлон, керамика и парафины у нормальных людей применяются.
Литолом и солидолом тебе жопу смазывали в 1959 году, когда по кругу пускали первый раз, поэтому тебе так и запомнилось.
Ахахаха, дед, блядь, проснись, ты обосрался, твои смазки 30-40 лет назад устарели.
Пффф, зубная паста пизже
Да дохуя чего есть, не на основе солидола (т.е. не нефтяных маслах, а, например, на силиконовых или минеральных). Загустителей тоже овердохуя всяких. Консистентная керамика на основе синтетических гелей делается.
Пруфы бы увидеть про то, что тефлон не работает. Это мантры из солидоло-литоло-треда?
>АВТОсервисе
Мы же не в автаче сейчас сидим? У меня шкворни на джипе этой хуйнёй всегда залиты, в чём мне оправдываться? Видел её на великах где-то?
>/0
Всеми любимый на велаче Squirt это взвесь же восков и парафинов в воде, чего ты бугуртишь? Я нигде не писал про варку в парафине, сам их ебанутыми считаю.
Основа либо кальциевая (солидол), либо литиевая (литол). Всё остальное просто добавки.
Лол, основа у тебя масло либо минеральное, либо нефтяное либо ещё какое.
Загуститель у тебя может быть полимочевина, например, как почти во всех тефлоновых консистентных смазках (красные и бордовые). А не мыло на основе кальция или лития.
Ещё есть бентонит, но я с ним смазок не видел.
>>47130
Да, тут я проебался.
Это ты декич спрашивай, в какую основу они бесполезного для лясика тефлона чутка сыпанули. Найди паспорт продукта, там должно быть, если на упаковке не указано.
> в рулевом управлении автомобиля
> все консистентные велосмазки это либо литолы, либо солидолы.
Что с тобой не так?
> Ещё есть бентонит, но я с ним смазок не видел.
Шимановское белое дерьмо для планетарок, вероятно, именно на нем.
Дефайн консистентная смазка.
Или ты про то, что КРОМЕ литиевых и кальциевых загустителей в велосипедах не используются ДРУГИЕ виды консистентных (пластичных) смазок?
Ебать ты шызоид, мне понадобилось два дня, чтобы понять что ты несёшь! Ты, сука, наверное преподаватель в универе с такими то умениями доносить свою мысль.
> А в рулевом стакане
между стаканом и трубами только растяжение, которое карбон любит
>В кареточном узле у тебя все ок по нагрузкам?
да. Плюс там нет ударов. А вот если ты будешь долбить ногами по педалям - то это не ок, может сломаться.
Ну и просто возьми карбоновую трубу и сломай её напополам. Легко сломается? Я думаю легко. А именно такая ломающая нагрузка на руле и в подседельном штыре
>Легко сломается? Я думаю легко.
Да охуеешь ломать. Ещё сверлить карбон то ещё занятие, пиздец заёбистое.
>возьми карбоновую трубу и сломай её напополам. Легко сломается? Я думаю легко
>именно такая ломающая нагрузка на руле и в подседельном
Просто в голосину с этих маняэкспертов уровня /bi
>все консистентные велосмазки это либо литолы, либо солидолы
Твои слова, блядь? Отвечай за базар и признай, что не все. Я тебе две смазки привёл, которые не литол и не солидол. Обе используются не только для резьбовых соединений.
Ну тогда и ты меня извини, что наехал, я тому гению советской промышленности, у которого всё литолы и солидолы мысль пытаюсь донести, что есть новые технологии.
>Refined mineral oils 70 - 90 %, bentonite thickener 1 - 15 %, calcium hydroxide 5 - 10 %, white lubricant solid 3 - 5 %, antioxidant additive 0.5 - 2 %, additives 1 - 5 %
Ага, так и есть
Так вообще насрать, что там основа.
Солидол - кальциевый загустиетель, литол - литиевый загуститель.
Если загуститель бентонит, как в этом случае (или полимочевина или диоксид кремния как в других случаях), то это не литол и не солидол.
1280x720, 1:24
Правильно. Это не литол и не солидол. Это дерьмо собачье.
купил себе тюбик два года назад, мажу им все подряд, брат жив, проблем не заметил
Всё с ними так, только безмозглым пориджам добавок сои не хватает.
Ты первый день в велосипедизме?
Велосипедизм — это особый спорт, который на 95% состоит из консьюмеризма и на 5% от езды.
В этих условиях совершенно невозможно жить, зная, что в этом гении инженерной мысли с невероятными нагрузками обычного бабкиного литола за сто рублей кило хватает на все. Поэтому долбоебы приходят на анонимный форум и меряются цветом тюбиков.
Да у меня даже переклюка нет.
Показывай с сигной свой time scylon на sram etap, богатоброд, или иди нахуй, нищая шваль.
Сука, они действительно не смогли реализовать полностью внутреннюю проводку? Пиздец. Даже на моем китайкарбоне есть
Так ты не сравнивай по уму сделанный велосипед и китайкарбон с бесполезной финтифлюшкой.
> Почему он сделан по уму?
Ну так получилось в этой жизни, что у них затесались инженеры в команду. В итоге эти ребята одни из немногих, кто осились круглые и соосные отверстия в рамах, что недостижимо для вех остальных, у которых даже за 10 тыщ баксов лясик будет кривая говнина уровня китайкарбона.
Это норма, почему повезло? Вот если бы у тебя был сапоппдале или, там, каньон, то можно было бы писать о везении.
Рандомный китайподвал, как и остальные. Разве что P5x они в США делают, но это ультрайоба не для двачеров.
Причём, самое поганое в этих потешных брендах то, что нет гарантии, что в текущем году та же фабрика сделала велосипед, что и в прошлом. Более того, разные модели могут заказываться в разных китайподвалах. То есть, нет стабильности вообще.
Ебать, откуда инфа про разные фабрики? Не знал. Как хорошо что мой китай делается в одном подвале
Ну, твой твитер это тоже просто наклейка продавца, а не сам производитель, если уж совсем честно. Но да, твитеру нет смысла каждый год менять менять подвал, это не внутрикитайский стиль работы.
Вот и я об этом. Люблю свой твиттер. Хотя они на сайте пишут что у них фабрика своя
А делают их на Тантан.
Это норм в качестве первого шоссира с последующим апгрейдом группы и колес?
Хороший пример перекосоёбленного кареточного узла у собранной в нонейм подвале говнорамы.
Если сразу же заменить покрышки, то норм.
> апгрейдом группы
Самый бесполезный апгрейд, если всё работает.
> Ну как «нонейм»...
Ну вот так нонейм. Ты знаешь, как называется тот подвал, где сделали эту раму? А знаешь, в каком подвале эту раму будут делать в следующем году? Нет ведь. И клинящие подшипники в шатунах лучшая иллюстрация низкокачественности этой параши.
Проснись, ты серишь, эти рамы делаются в Швейцарии. Но тебе ведь похуй, ты на глаз определил, что там клинит и что она китайская.
> эти рамы делаются в Швейцарии.
> And no, our frames will not have a "made in Italy" sticker and we won't be vague about the country of origin. I believe we'll produce the best frame in the world, so why hide it? It will be designed in Switzerland and the Netherlands, and manufactured in China.
> Проснись, ты серишь
И правда. Господин промытый маркетолохами лишнеромосомный кекспёрд, вы только что под себя жиденьким.
> что там клинит
Так если видно, лол.
Пи Эс. К плюсам отнесу то, что честно пишут, что они китайкартон с алибабы. Дальше уж каждый может выбирать.
В подвалах делают у всех, кроме брендов, что по пальцам одной руки пересчитать. Но называть какую-нибудь червелу нонеймом — неграмотно и некорректно.
На видео выше отличные подшипники, просто установлены в кривую дырку. Ровную же дырку сделать просто, когда у тебя обоссаные металлические трубы, но тяжело, когда у тебя через жопу сплетенный пластик.
> Проснись, ты серишь, эти рамы делаются в Швейцарии
Как называется эта разновидность аутизма?
> В подвалах делают у всех, кроме брендов, что по пальцам одной руки пересчитать.
Я об этом и пишу. Чё там у нас? Гигант, Мерида, Лук, Тайм и кто ещё, м? Должен быть 5-й, чтобы пальцы одной руки заполнить.
> Но называть какую-нибудь червелу нонеймом
Я называю место производства червелы и остальных скоттов нонейм подвалом.
> Я об этом и пишу. Чё там у нас? Гигант, Мерида, Лук, Тайм и кто ещё, м? Должен быть 5-й, чтобы пальцы одной руки заполнить.
Ну и хватит тебе четыре штуки.
Не знаю, кто еще.
Да просто контроль качества нужен и производство не по технологиям 19 века. Или даже 16. Ляпнуть клея на ткань и положить под пресс могли и тогда.
> Ну и хватит тебе четыре штуки.
Ну не хватает. Тайм с Луком обосрались в маркетингом и у них совершенно уёбская сеть дистрибьюции с червепидорскими дилерами-хуесосами. Допустим, парень небогатый, но хочет более-менее круглые отверстия, значит, начинает с миерды для небогатых, потом дела идут, пересаживается на гиант для средних, а дальше куда? Тот же Лук так просто в РФ не купить.
Инструмент предоставишь, пенсионер?
>22-May-2011
Ебать ты свежачка принёс. Почему Time Scylon может делаться во Франции с ценой 3к евро за раму, а Open не может?
ПАТАМУШТА ЭТОТ БРЕНД ПОРЕКОМАНДОВАЛИ АВТОРИТЕТНЫЕ БЛОГИРЫ НА ЮТУБЕ!!!1!1
Да по дрочу на лук и тайм уже понятно.
https://youtu.be/xByGLOu4gdw
https://www.bikeradar.com/features/time-factory-tour-video-how-carbon-frames-are-made/
Опять маркетолухи статью пишут?
Так то HQ же.
> Получилась рама такая, продали.
Значит, отсутствует контроль качества, а само производство черезжопное и на выходе может быть что угодно. За что тогда деньхи плотить?
Да потому что на эти доли милиметра никто кроме пары аутистов не смотрит, они ни на что не влияют
Влияют, вон, шатуны хуяк и останавливаются. Челик и так калыч, например, а тут ещё и за его же деньги его же мощу и поджирает. Плюс всё быстрее разъёбывается, ибо работает не так, как надо. Плюс в принципе вопрос к надёжност ибезоспаности. Ладно, двачерам похуй с их 200 вт ФТП, но, допустим, двачер скупил литры ЭПО и решил стать мощновиком, и что он получит с некачественым велом? А получит весёлый треск и сломанное ебало.
Короче, если играть в лотерею с карбоном, то лучше потратить 500 баксов на раму с алика, чем 4000 баксов на точно такую же лотерею, но с более хипсторской наклейкой. Перекрасить-то не так уж и дораха, если ливрея так зашла.
> Пчел
А, так ты пукнутый. Иди нахуй тогда.
> не из-за кривого посадочного места, лол
Так, как на видео, именно из-за него.
> Да потому что на эти доли милиметра никто кроме пары аутистов не смотрит, они ни на что не влияют
Не, ну это пиздец.
Покупаешь карбоновую раму на ×k евро.
Тебе похуй на то, что педали тугие.
Тебе похуй на то, что каретка скрипит.
Просто цвет понравился, красивенький, вот и купил.
А правду говорят, что от шоссеразма тупеют?
Долбоёбом будешь анона называть тогда, когда помоечные китайцы, делающие open, смогут в круглые отверстия.
Не рвись так громко, попущенный ашановод.
>Педали тугие
Не из-за рамы
>Каретка скрипит
После того как проедусь после дождя по песку - скрипит. Протру цепь, кассету и передние звёзды - перестаёт
Читаю всякие инструкции, описания других людей, всё натыкаюсь на описания страданий, ног в огне, темнота и глазах и всё прочее. Но у меня этого всего нет - нет, ну когда еду свои лучшие 1-5-10-15 минут, я, конечно, страдаю немного под конец, но в основном от нехватки кислорода, как по ощущениям, но если ноги начали немножко ощущать прилив лактата, т.е. жечь, то всё, пиздец, надо срочно снижать темп, или мощность сразу провалится ниже плинтуса, хоть телом всем наваливайся стоя на педали, потому что ноги просто откажут.
Это от слабой подготовки или я просто слабый духом и не умею поддерживать темп через не могу? Просто интересно.
Потому что он весит 9.4, что всё равно как-то дохуя. Мой ашан фуллалю с шатунами под квадрат и колёсами под 2 кг весит 10 кг.
Значит на сайте неточную информацию разместили... Но все равно много получается.
>с утречка
Трусики обосранные уже сменил?
Или может ты продемонстрируешь пруфы на эти пару забранных спринтовых сегментов? ind4: за щекой у твоей мамки
У нас ты ток можешь апхил задрипанный (в смысле в отдалении от основных направлений поездок шоссеров) на своём мтб, если ты лось, тупо за счет мощности вырулить. На плоскаче удачи выкрутить 45+ км/ч средней в течение минуты.
> Сначала БАЗА
Я уже достаточно наматрасил за несколько лет с пульсом 130, спасибо за бесполезный совет.
Ну а в чем проблема? Ставишь на MTB лежаки за три копейки, звезду спереди позлее — и усираешься на короткой дистанции.
Это не отменяет того, что в длительной гонке он хуев насосется.
мимо
Какой нахер лежак на спринте, ты как это себе представляешь? Ты не то что под маршрутку, без лишней помощи с велосипедом поменяешься местами.
>>47823
Что тебе не нравится, до минуты-полторы это всё равно чистый анаэроб, не знаю как у вас, но у нас самые короткие сегменты это секунд 40-60 надо крутить, будь то короткий торчок или прострел между перекрестками.
Найди мне на всё многомиллионное ДС хотя бы десяток сегментов 100-200 метров, чтобы не апхилы, где всё равно в итоге 30-40 секунд надо заезжать минимум, и не мтбшные какие-нибудь технические проезды, а так по проежке прямой отрезок, чтобы соответствовало твоим пуританским запросам.
Кто пластилиновый, еб твою мать? Подшипник? Да, представь себе: шар в картриджном подшипнике без люфта выгибает металл на дорожке.
Прими таблетки.
Стоит ли менять или не париться и докатать сезон?
Ну ёпта, твои 500 метров пелотон прошьёт на скорости 40+ и не заметит.
Тысячи видосов, как на отдельно взятом подъеме про спортиков на гонках обгоняет рандомхуй, часто на какой-то хуйне, типа ситибайка или МТБ. Вот только чел в камеру попал и свалил, а спортик едет дальше. И у спортика есть понимание своих ресурсов, есть тактика, которой он придерживается.
Сколько раз такое видел - столько раз это были е-байки.
Я менял каретку на своем шоссере, когда на подъемах 300+ ватт она скрипела. Пиздец бесило. Поменял - стало все ок.
Если тебе похуй, то не меняй. Если не похуй, меняй. Что за вопросы вообще
По табличке качаю, исходя из нагрузки на каждое колесо, плюс переднее немного больше дую на случай всяких ямок. С 25мм и 90 кг нагрузкой на оба колеса перед 5.5 бар, зад 8.
Покрышки 25мм мой вес 77кг и 7кг байк на хорошем асфальте 6,5 перед и 7 зад, а на плохом качаю примерно на 0,5 бар меньше
пользуйся калькулятором давления и не еби мозг
как лопнуло? Внутри без повреждения покрышки? Кусок корда торчит или прокол.
Сорвало покрышку? Плохая покрышка, повреждение, повреждение обода, неправильный обод.
Разорвало дырку в покрышке? Дефект покрышки, прокол/порез
Потому что на шоссеры не вибряки ставят, а шоссейные тормоза.
> Какой велосипед энтрилевела посоветуете
Никакой. Сам себе выбирай сорт говна.
> стоит ли "бояться" v-brake'ов?
Возможно, вы имели в виду: клещи.
Стоит, если хочешь ездить в дождь или с гор (настоящих).
Ох бой хи ви гоу эген. Прошичи на клещах сто лет катают и в дождь и с гор, а двачевателям не хватает. Щас он энтрилевел на дисках возьмет, нахуй.
Ты не двачная калычная манька, а прошич, что ли? А чего на вуэльте тогда роглича не ногебаешь?
> Щас он энтрилевел на дисках возьмет, нахуй.
Ну и заебись. Потом возьмёт карбоаэровилсет и будет быстр, не переживая о том, как бы дорожки не отклеились.
Не на дисках, а на дисковой гидравлике! Надо сразу брать хорошее!
> Прошичи на клещах сто лет катают и в дождь и с гор
Ну таки устаревшая информация. Прошичи пересели на диски. потому что это позволяет избавиться от тормозной дорожки на ободах и улучшить аэродинамику (как ни странно).
>позволяет избавиться от тормозной дорожки на ободах
Им похуй, у них колеса спонсорские.
>улучшить аэродинамику
1 Вт в лучшем случае.
Я не против дисков, если что.
> 1 Вт в лучшем случае.
А мы как раз говорим о людях, которым этот ватт всрался.
Сам-то на клещах катаюсь. Они хотя бы мозги скрипом не ебут.
Аэродинамика важнее (что совсем, блять, очевидно).
>Прошичи пересели на диски.
Прошичи катают и на дисках и на клещах. В зависимости от погоды, ландшавта и типа заезда. Если местность холмистая и будет ебошить дождь диски это очевидный выбор. В сухую погоду и на разделке диски в хуй не упёрлись.
https://youtu.be/eNrcX1nkBsk
>55 кг
Когда вводишь такие значения калькулятор должен вместо давления рекомендовать остаться дома на случай непогоды и сильного ветера
У прошичей дороги перекрыты.
я тормоза практически не трогаю когда катаю, только изредка понемногу притормаживаю, нахуй тут гидра непонятно, чисто для экстренных ситуаций что ли
чтобы производители гидры могли заработать
Гидра нужна вообще потому что дисковой механикой невозможно пользоваться. По непонятной причине.
Дискачи на шоссере — ну, дождь, горы (настоящие). Все. Ах да, ну и чтобы всех в группе заебывать скрипом на каждом перекрестке.
> Дискачи на шоссере
Чтобы тормозить тогда, когда надо. Можно в городе отжигать и будет заебись, на клещах аналогично наваливать не выйдет.
В городе по сухой погоде разницы между клещами и дисками нет никакой вообще, покудова у тебя не «шоссейник» на спущенных 32мм покрышках. Один хер узкое место при торможении — это сцепление с дорогой.
Ну тогда наслаждайся сраными клещами. Они гораздо проще и гораздо меньше ебут мозги.
фиксерам тормоза отжигать не мешают
Сейм
У меня еще и колодки были стертые, дал челику покататься, он такой "ой а где тормоза". А мне и нормально, тормозят немного и ладно, зато через руль не улетишь.
512x848, 0:13
Нормально. Но придрочиться можно. Качай руки калич.
Скорее с непривычки.
я когда шоссер купил, нетолько неудобно после мтб, но и страшно.
потом в итоге ещё руль поменля на пошире с 420 на 460, стало норм, чтоб каждый раз не охуевать
> В городе по сухой погоде разницы между клещами и дисками нет никакой вообще
Есть, конечно же. Особенно, если пытаться в быструю езду. особенно, если ситуация из разряда ВНЕЗАПНО.
>Есть, конечно же.
Только ни одного эксперимента, показывающего это, ты не можешь привести - напротив, вибряки в сухую погоду эффективнее дисков на доли процента, но мы же за них и срёмся, не правда ли?
Так-то на практике выяснилось, что даже мех дискачи на металлических колодках тормозят лучше клещеультегры на свисстопах по карбовилсету, а гидра так и вообще на ротецкий выдаст всем. Я б тебе советовал самому всё сравнить, типа с 40-50 км/ч в пол.
>Так-то на практике выяснилось
У кого выяснилось? Когда выяснилось?
Вот тебе противоположный результат:
https://www.youtube.com/watch?v=t0hKMgUEku4
Ждём, когда ты продемонстрируешь доказательства своих слов.
> У кого выяснилось? Когда выяснилось?
Да с мужиками покатались на великах друг друга, да и вообще, как оно в групе тормозиться, когда ты давиь рычаг на 10%, а сзади там кококо, не надо так резко и всё такое.
> Вот тебе противоположный результат:
Лень смотреть, они никогда не могли в проведение сравнительного тестирования. Давай так рассказывай, как тесты проводились.
> Ждём, когда ты продемонстрируешь доказательства своих слов.
Зачем? У меня нет цели тебя в чём-то убедить. Я ж тебе и говорю - сам проверь. А ты мне рекламный канал суёшь, кек.
А, ну ясно, твой личный опыт ничего не показывает. Ты можешь хоть Сталин-3000 предпочитать, я и слова не скажу. Пока ты не начнёшь преподносить это как какую-то истину.
Практика это и есть критерий истины. В городе на клещах опаснее, чем на дисках, тормозной путь на дисках короче. Так как там тестировали-то? Сколько метров, с какой скорости, с каким усилием давили и прочее? Или как обычно сделали хуйню для безмозглых пориджей в стиле "ололо, на баране я ехал за худы гордо расправив плечи, а на флетбаре держался по центру и весь сжался"?
>тормозной путь на дисках короче.
Тормозной путь не зависит от способа торможения и зависит только от покрышек и массы. Диски весят больше, следовательно, сильнее давят тебя к земле и тормозят. Можешь взять с собой бутылку воды, твой тормозной путь на вибряках сократится.
>Так как там тестировали-то?
Дефицит общения лечат в других местах. Смотри видео.
Разделка тяжелее, чего тогда тормозит хуже группового шоссера?
> Дефицит общения лечат в других местах. Смотри видео.
Зачем смотреть? Если даже на такие простые вопросы нет ответа, то ясно, что тормозной путь не замеряли и там не полноценный тест в стиле НорКала, а просто говно для даунов.
Моё личное мнение основано на практике, твоё на просмотре псевдотестов тормозов, где даже тормозной путь не замерили. Разница принципиальная, такие видосы смотреть может только малолетняя жертва реформ образования.
> Разница принципиальная
И то правда: ютуб с таблицами и графиками против слова анончика с харкочана. Анончик-то врать не будет, он же не рекламный канал.
> ютуб
О, ну, раз сам ютууууб...
> с таблицами и графиками
Какие таблицы? О чём ты? Сколько метров тормозной путь в их тестах со скорости 30 км/ч? А с 40? А с 50?
> Анончик-то врать не будет, он же не рекламный канал.
Так-то да, словам анона веры больше, чем ГЦН, которые просто не проводят вменяемых тестов как таковых.
>Сколько метров тормозной путь в их тестах со скорости 30 км/ч? А с 40? А с 50?
Ты, видимо, какой-то особенный ребёнок.
Скорость торможения не зависит от способа торможения, а зависит только от сцепления колёс с асфальтом. Поэтому тормозные пути одинаковые, как я уже и говорил. Заклиненные тормоза останавливают колесо на 100%. Дисковые тормоза не могут остановить колесо на 150%, что бы тебе не рассказали маркетологи.
> тормозные пути одинаковые
Взлольнул с пориджевого манямирка.
> Заклиненные тормоза останавливают колесо
А останавливать надо велосипед с ездоком. И не о бампер мимоавтомобиля.
Вощим, тесты тормозов без замера тормозного пути не представляют никакой ценности.
Я и не качаю столько, лол. Разрешенное на шинах 8.5, я качаю 7. Давление спускается до 6 со временем и это капец как замечаю и раздражает. Шины чувствуются мягкими.
>>49537
Да ладно, в штормовую погоду веселее всего гулять, болтает конечно боковой, но по ветру можно разогнаться быстро.
>>49538
52 последний замер был, но это было год назад или больше, щас наверное тяжелее, а может легче, хз аще, нету весов, велик по заверению производителя 9 или 8 кг.
175/52 недовес
>клещеультегры на свисстопах по карбовилсету
Но ведь карбовилсет для клещей - говно говна для даунов.
Сравнивать имеет смысл с клещеульегрой на свисстопах по алюминию у меня так и есть. Где в ДС взять шоссер на дисковой гидравлик на прокат для теста? Или я должен поверить на слово и купить, а потом уже тестить?
> по алюминию
Ну, это не серьёзно, все знакомые мамилы на карбоне, можем себе позволить.
> Или я должен поверить на слово и купить, а потом уже тестить?
Почему бы не попросить у товарища по групетто?
Ну карбон - либо диски, либо никак. Карбон не предназначен для клещей - это просто костыли и говно.
>Почему бы не попросить у товарища по групетто?
Где я тебе группето возьму? У меня нет велодрузей.
Вощим, неймфаги опять показывают, почему относиться к ним иначе как к ебаному скоту даже среди ебаного скота это табу. Насрал на доску, опрокинул фигуры и гордо держит голову.
Ты видел хотя бы раз тормозной тест в исполнении Белых Людей, скот? На, полюбуйся, как это должно выглядеть, а потом сравни с потешными вскукареками с рекламного канала для даунов.
https://www.zr.ru/content/articles/902162-goryachaya-liniya/
Неймфаг, иди нахуй!
>.ru
Мнение жителей страны, где не существует ни велоспорта, ни велокультуры, и где абсолютное большинство населения не может позволить себе ничего кроме ржавого ХВЗ, очень важно для меня. Нет, правда. А теперь иди нахуй, говно.
Ты, очевидно, совсем плохо понимаешь, о чем я говорю.
Сфеерические диски в вакууме тормозят лучше клещей, ясен хер.
Реальный шоссейный велосипед с дисками тормозит так же хуево, как и на клещах, потому что шоссейные колеса легко блокируются и уходят в занос.
Пистолетик этой ногой тоже больно. А вот ходить и подниматься по лестнице - не больно. Т.е. при нагрузке при сильном сгибании. Что это? У кого было? Может стоит поднять сидушку?
Поймал такую же хуйню - чуть опустил седло и в некоторых местах ломил на высоких передачах.
Чел, трение скольжения (т.е. возникновение заноса) не зависит от площади контакта, это школьный курс физики.
Чел, для начала скольжения, нужно предолеть трение покоя. Это там же, на первом уроке обьясняют.
Вот только оно зависит от давления, а давление зависит от площади контакта. Литературу на лето осилил уже, малолетний ебаный в рот срыватель покровов ?
Найди мне в формуле трения покоя площадь контакта, учитель хуев.
>>49927
Не давление, а сила, даун, которая будет одинаковая что на узкой резине, что широкой, потому что вес системы не меняется. Давление (удельное ты имел в виду) твоей тупой жопы и пятно контакта друг друга нивелируют, поэтому их и нет в формуле.
Деточка, наверни-ка википидца.
https://en.wikipedia.org/wiki/Frictional_contact_mechanics
Когда семиклассник приносит на харкач свою свежеобретённую Истину о ньютоновской физике, и все принимаются ему объяснять, что ньютоновской механики ИРЛ не существует, что это как прописи в детском саду перед настоящей физикой - это навевает ностальгию.
Я смотрю, ты выучил много новых умных слов за последние пару часов, пока всё это гуглил, но еще не в состоянии сам это переварить и выдать, так чтобы еще раз хуём по лбу не провели, поэтому притащил сюда целую ебучую статью. Приходи когда её осилишь, тогда и попиздим, когда в очередной раз какая-нибудь маня пизданёт, что от увеличения площади контакта растёт держак.
Нет, не растёт, но в реальном мире держак это далеко не единственный параметр, которому должна удовлетворять покрышка, представь себе на секунду.
И не забудь сказать в ответ, что это не ты до этого писал мне
>поэтому притащил сюда целую ебучую статью
Потому что ты вообще нихуя не понимаешь, что ты несёшь, с самого основания. Тебе надобно мойку в одно ухо вставить, чтобы из другого весь ньютон вышел, которым тебе в череп насрали.
>когда в очередной раз какая-нибудь маня пизданёт, что от увеличения площади контакта растёт держак
Ну давай разберём по частям тобой написанное. Увеличение площади - это уменьшение давления, соглы? С уменьшением давления коэффициент доступного растяжения покрышки растёт, соглы? Покрышка срывается с охуенного трения покоя в скольжение (ситуация, которой мы хотим избежать) тогда, когда нарастание энергии на ней превышает её возможную динамику растяжения, соглы? Довольно очевидные вещи. Из этого следует, что от увеличения площади контакта растёт держак. Ссать на тебя не буду, это педофилия.
Я не писал тебе. Когда ты несёшь хуйню, и на тебя триггерится полдоски - это нормальное явление, пора тебе привыкнуть.
> коэффициент доступного растяжения покрышки
Откуда ты высрал эти маняопределения? Только не надо пиздеть, что учился на инженера на английском языке.
> Довольно очевидные вещи. Из этого следует, что от увеличения площади контакта растёт держак.
Для далбоеба очевидны, который хочет верить в то что несёт. Сильно недокачанная покрыха наоборот будет хуёвей держит дорогу. Вся твоя логическая цепочка псу под хвост, садись, два, пиздуй дальше гуглить.
> Я не писал тебе. Когда ты несёшь хуйню, и на тебя триггерится полдоски - это нормальное явление, пора тебе привыкнуть.
Маня-семён-фантазёр, три ипостаси в одном лице.
>Сильно недокачанная покрыха наоборот будет хуёвей держит дорогу.
Но это же просто жалкое детское "врёти" без какого-либо аргументированного возражения. С каким конкретно пунктом из цепочки ты не согласен, няша?
Врёти это у тебя что ньютон уже не работает, как будто мы тут квантовую механику или теорию относительности обсуждаем. Твоя проблема в том, что твой "коэффициент доступного растяжения" объясняет почему мягкий кампаунд лучше держит, чем более твердый, а у тебя ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ колесо, дурачина. Покрышка не будет лучше растягиваться при меньшем давлении, она будет сильнее ДЕФОРМИРОВАТЬСЯ. Ты сравнил мягкое с теплым, так понятней, дурачина?
>А ничего, что мтобпенки со своими 180/203 роторами быстрее 30 км/ч ездят только вниз, а поворачивают не снижая до минимума скорость только на контруклонах?
все мы ездим, не фантазируй, манька
мимокантрила
> не будет лучше растягиваться при меньшем давлении, она будет сильнее ДЕФОРМИРОВАТЬСЯ
Хотя падажжи, это же один и тот же физический принцип, получается пневматическую покру разного давления (ширины) можно рассматривать как компаунд разной мягкости? Начальник, я обосрался!
Может сразу даунхилл? Ну а что, тонких колёс и ригидки с головой хватает на шоссе ведь.
Ну сам подумай головой, я лишь продолжил твою аналогию.
Спереди корона не даст больше 23 мм поставить, а сзади у перьев нижних зазора нет.
Хотя двухкороночка присутствует.
Ты же даун. Шоссейных покрышек хватает для асфальтовых дорог. А мтбшных покрышек для катания по лесу не хватает - приходится разуклоночку на трассах делать.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html
ну норм. Если покрышки будут постоянно колоться - сменить на continental gp 4000
лютый кал это спутник родом из ссср или что-то дорожное.
А тут норм. Люминевая рама, начальные переклюки, обычные колеса
Пиздец ты зануда
Ну и почему ты такой тупой, велочмонька?
Это копия, сохраненная 19 мая 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.