Это копия, сохраненная 18 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с баранами: грэвелы, циклокроссы, дедушкины туринги, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Гревел - это велосипед для, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки боссы для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q: Что такое туринг?
A: Велосипед для туризма, dixi.
Q: А как же аммо-вилка рокчпокс 9000?
A: На самом деле, в 90% случаев она тебе НИНУЖНА. Лишний вес, к тому же за счёт хода амортизатора гасится энергия педалирования.
Q: Ну я же сосну на жесткой вилке на бездорожье
A: Не соснёшь. ставь резину от 32 до 40.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Author Ronin - good-tier
Merida Speeder - cyclocross-tier
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ>.
Хуепутало, ты не могло шапку нормальную вернуть из прошлого треда, а не обрезанную от другого такого же, как ты? Пиздец с вас горит, надеюсь Паша не просто изнасилует вас, но и чем-нибудь заразит.
> Гревел - это велосипед
Вот бы Паша спиздил у шурли этот новый псевдобаран под мтб компоненты, чтобы без ебучих БЭРЭНДОВ
>Тут дисковые тормоза
И что? У тебя обычная механика, а не гидра, там ничего прокачивать не нужно, тормоза настраиваются элементарно.
>шток надо динамометром зажима б
Не надо, тебе любой мастер тупо от руки зажмет посильнее.
Там внутри якорь стоит на том же уровне что и зажим выноса, так что свою карбовилочку не поломаешь, спок будь.
Пиздец пориджи пошли, ору.
> шток надо динамометром зажима
Та затяни его просто сам несильно. Недотягивать вынос обычная практика, чтобы при падении и ударе руль мог чуть провернуться и тем самым поглотить часть энергии удара - так больше шансов что останутся целые манетки и все остальное.
Саму рулевую болтом вверху в топ-кепе нужно затягивать до того состояния когда уже нет люфта, но если ты поставишь вел на заднее колесо, то переднее может под своим весом повернуться в бок в обе стороны и до конца, пока не упрется рулем в раму.
Сначала затягиваешь рулевую болтом в топ-кепе, потом затягиваешь вынос.
Если ссышь потом заедешь к своему механу спросишь норм ли сделал.
И в колёсах ещё нет герметик а, а мех потом все равно будет подтягивать и центровать. Не случится ли чего если поехать катать на бескамерке без герметика? И че делать с затирающими ротор тормозями
Ну че ты такой злой, я год на заводе горбатился чтобы себе велик новый купить
>если поехать катать на бескамерке без герметика?
Ну хуй знает, можеть держать не будет давление
>>45661
>че делать с затирающими ротор тормозями
Если там можно регулировать подвод колодок - попробуй это
Общий вариант: ослабляешь болты которыми прикручен калипер, зажимаешь тормоз (он соответственно становится по ротору) и затягиваешь обратно в таком положении.
Если колодки новые то может надо просто поездить на них чутка, дать им притереться. Или может ротор кривой, если шоркает в каком-то одном месте.
>Не случится ли чего если поехать катать на бескамерке без герметика?
В случае прокола соснёшь.
Рассказал бы что-нибудь. Это Никасио 2 вроде? Почему покрыхи сменил на гк? Как-то сумка у тебя спереди странно висит, не? Будто колеса касается. Звезда передняя тоже уже не родная?
Я колодки всегда визуально выравнивал без проблем. На просвет.
Передачи подстраиваться самому учиться надо как минимум, если планируешь в путешествия на нем.
Та мне впадлу прям щас лезть ковыряться. И так всю неделю заебаный то бабку с пневмониец в больницу клал то дома ремонты. Я умею настраивать просто на это время нужно. На первые пару тройку раз лучше то механику доверю.
Ай да красавец)
Сумка на скрутке, чтобы в нее залезть нужно расстегнуть стропы, которые ее поддерживают, поэтому на фотке провисает. На гк сменил, потому что стоковые живаны укатал, интересно было попробовать что-то новое. Звезды спереди поставил 48-32, сзади кассета 12-28.
Горный гибрид Merida Crossway 100 (2021) = 54120₽
Шоссейный гибрид Merida Speeder 200 (2021) = 63140₽
* Шульц, которого хуй дождёшься.
Катаюсь по асфальту 80%, грунтовкам/тропинкам 15%, бездорожью 5%.
Что покупать-то на 70к древесины, посоветуйте что-ли.
Прайд 8.1 за 68к на дабл спорте в наличии м л хл рамы. Незачто
Мимо гусь ждавший 8.2 с мая и в итоге купил жтант револт 2 с прикрепе этого треда
Но я не эксперт. Он сильно проще чем 8.2, а их обещают к сентябрю. Так что если не срочно как мне (шило в жопе как хотел катать) то лучше полкопи десятку и уже и оси и прома и нормальная каретка с внешними подшишками и тублесреди обода
Это прошлогодние. Там нет чёрного цвета полированный швов и внутренней проводки
Алю рама и вилка. А может кто примерно объяснить, будет ли по ощущениям от езды какая либо разница с хромолевой рамой, типа Шульца, например?
На уровне плацебо примерно так почувсвуешь разницу (хромоль сильнее флексит). Но, например, другие покрышки и другое седло дадут в разы (если не порядки) более заметную разницу, чем материал рамы.
>будет ли по ощущениям от езды какая либо разница с хромолевой рамой,
Да, она будет лучше ехать. Так как сталь
>>46009
>сильнее флексит
при чем в отличие от карбона она флексит где надо и где не надо, в том числе флекся под твоим педалированием
А преславутый комфорт, как уже сказал другой анон, достигается покрышками и давлением в них, а также посадкой.
https://youtu.be/jjWpYkL0a5k
Угол разворота жесть конечно, я не понял в чем профит кроме того что помещается сумочка. Сейчас у меня тоже с разворотом руль но не таким сильным. Не удобнее обычного гоночного барана но явно медленнее.
Нифига, там просто баран с большим флером а сурли именно баран под мтб шифтеры и ручки.
Алсо проиграл с >Поставка ожидается в начале октября 2021
> а сурли именно баран под мтб шифтеры и ручки.
Ну значит жди в следующем году такой на алиэкспресс.
Что за хуй? Чем знаменит? У него рост меньше 160? Почему он выглядит как прифотошопленная хуйня? Столько вопросов...
Кто как с БРУСЧАТКОЙ борется?
Давление стравливать?
Cube Nuroad, покрыхи стоковые 700х38
А что не так? Или ты из нытиков? Подними жопу на неровностях, результат УДИВИТ
мимо на 28мм сликах рублюсь по корням в лесу
С жопой все заебись, а вот отбойный молоток немного НАПРЯГАЕТ
>при чем в отличие от карбона она флексит где надо и где не надо, в том числе флекся под твоим педалированием
Есть такое. Хотя может я и не правильно педалирую, но временами бывает начинает качать, что кажется прыгаешь на мячике.
>>46052
>Ну значит жди в следующем году такой на алиэкспресс.
Moloko до сих пор не скопировали.
>А что не так? Или ты из нытиков? Подними жопу на неровностях, результат УДИВИТ
Тебя надо в Кал-градскую обл. - у нас есть города, где старый немецкий брущ занимает до половины дорог. И чтоб ты понимал, все 75 лет его никто не ремонтировал, только разъёбывали.
Мимо
Тут выход один только, не ездить по бруще. Даже на 292.25 покрышках всю душу вытряхивает. Правда у меня ригид.
Или ехать по тонкой полоске песка или травы по краю брущи.
Иногда вполне ничего бывает, ровная относительно, и по ней можно проехать.
мимо другой кал-ич*
Ну ка расскажи, на каких покрышках ты ездишь, какой герметик и на каком давлении комфортно по бруще на бескамерках.
Michelin Power Road TLR, 28c, 70 psi, OKO Magic Milk Hi-Fibre.
Ну я потому его и не взял, а ждал 8.2. Но они не раньше сентября потому револт 2 (сука до сих пор не могу механика выцепить, хочу как белый человек покататься)
Бесплатно и без смс обучаю настройке тормозных калиперов.
с помощью инструкции Авид
Болты, которыми калипер крепится к вилке/перу, ослабляются до состояния наживления, трос едва натянут, но чтобы позволял колодкам сединиться. Ручка тормоза нажимается несколько наз подряд, при этом калипер принимает центральное положение относительно колодок.
Затем ручка нажимется еще раз и в положении со сжатыми колодками затягиваются болты калипера. Затем тросом регулируется расстояние до внешней колодки, затем шестигранником или отверткой расстояние до внутренней.
Расстояние до внешней должно быть минимально возможным и вдвое меньшим чем до внутренней.
до внешней.
>Что за хуй?
Админ цуклинга
>Чем знаменит?
ЧСВШный карлан, который всех перебанил
>У него рост меньше 160?
А то!
>Почему он выглядит как прифотошопленная хуйня?
Потому что позёр хипстер
Ах, эти юношеские усы! Непроизвольно бвехехаю каждый раз, когда такое вижу.
Да сука опять тредом промазал
Ну епрст! Если заливать герметик с завода, он высохнет еще по пути в магазин. Да и крупные ритейлы уровня Декатлона/Волмарта у которых на складах тысячи коробок с велосипедами не станут раз в два месяца (даже раз в пол года не станут) распаковывать все коробки, чтобы долить свежего. Да и не все покупатели хотят ебаться с этим. Поэтому велосипеды продаются с тубелесс реди ободами, покрышками и камерами. Плюс в последнее время выяснилось, что не все герметики одинаково полезны, с аммиаком, например, растворяют борта некоторых покрышек. Поэтому в коробочку с велосипедом кладут еще рекомендованный производителем герметик. Хочешь бескамерку? Снимаешь камеру, наливаешь герметик. Нуфаг, тянка, пенсионер, и не хочешь заморачиваться со всем этим, катаешь так как есть.
В магазе сказали что просто залить герметик и все. Бородач из обзора канала alienbike тоже самое сказал. Типо они одни из первых кто так поставлять стали. Типо там лента и нипель уже поставлены
Нах ты лопнул, жиробубель?
У доллара реальная инфляция 30% за последние полгода.
https://www.youtube.com/watch?v=7iF-xM30rXk
https://www.youtube.com/watch?v=7C41AOvfcxw
Если вкратце, то да, корона, заговор рептилоидов и прочий капитализм.
. Зазоры подогнал и закручивался с зажатой ручкой. А передачи как хуевенько были так и есть(. Даже рудэлевую перезажал сам вроде не люфтит
>Теперь велы тупо каждой год дорожают и будут стоить за люминь с карбовилкой овер 100к
копетализм, щасття, зоебись
таким макаром скоро придётся на старые хвз ммвз итд сингловые или их забугорные аналоги перебираться, дешевые, неприхотливые, цепь вместо дорогой хипстерской парафиновой смазки можно сварить в солидоле, как диды делали, обслуживание дешёвое, никаких тебе переклюков ценой в полугодовую зряплату нищего рабсиянина или новомодных кассет и 11 скоростных цепей и всяких там вилок воздушных рокчпокс.
всерьёз задумываюсь о том чтобы собрать такой говновел и кататься на нём когда нужно тупо жопу перевести из точки А в т. Б, а для относительно редких покатушек оставить мтб полужир и гревел с возможностью сунуть в него шосейный вилсет.
>копетализм, щасття, зоебись
ЧТО БЫЛО ПРИ СТАЛИНЕ. ЧТО МЫ ПОТЕРЯЛИ:
1. КАРБОН ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ С КАКАО. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.
2. СИЛА ГРАВИТАЦИИ БЫЛА СЛАБЕЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ВМХ-ЕРЫ НА ДОМ ЗАПРЫГИВАЛИ С БАНИ-ХОПА.
3. ВЕЛОСИПЕДИСТ ЕЗДИЛ В СРЕДНЕМ 150-190 КМ/Ч. БОЛЕЗНЕЙ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО КРОМЕ ЗАКУСОВ ПИЗДЫ БРУКСОМ.
4. ЕСЛИ НА ТРАССЕ УПАДЕШЬ - ВОДИТЕЛИ ПОДБЕГАЛИ, ДЕНЬГИ В ПОДСЕДЕЛЬНУЮ СУМОЧКУ ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ОПЛАТИТЬ РЕМОНТ.
5. СУХОФРУКТЫ И ГЕЛИ СРАЗУ ИЗ КОРМУШКИ В РОТ ЗАЛЕТАЛИ.
ЦЕПЬ ПОКУПАЕШЬ - ТЕБЕ ЕЩЕ ДОПЛАЧИВАЮТ.
К МАГАЗИНУ СТРАШНО ПОДОЙТИ БЫЛО: БАНАНЫ С ПРИЛАВКА САМИ В КАРМАН ДЖЕРСИ ПРЫГАЛИ.
6. ТРЕНЕР РАССКАЗЫВАЛ: ЛЮДИ НОЧЬЮ ПРОСЫПАЛИСЬ ОТ ПРИЯТНОГО ЗВУКА ЗАДНЕЙ ВТУЛКИ. УТРОМ ВСЕ ОБЛИВАЛИСЬ ИЗОТОНИКОМ ИЗ ФЛЯГ.
7. СРОК БЕРЕМЕННОСТИ СОСТАВЛЯЛ 1 СЕЗОН. ДЕТИ РОЖДАЛИСЬ С ВЕЛОШЛЕМОМ И ПОЛЯРИЗОВАННЫМИ ОЧКАМИ И КОНТАКТНЫМИ ПЕДАЛЯМИ - СРАЗУ НА СУПЕРБРЕВЕТ ПРОСИЛИСЬ.
8. ВОДА В ВОЛГЕ БЫЛА СЛАДКАЯ КАК ИЗОТОНИК. А ЕНИСЕЙ СОСТОЯЛ ИЗ КОКА-КОЛЫ.
9. ЗИМОЮ БЫЛО МИНУС ТРИСТА, ВСЕ РУМЯНЫЕ И БЕЗ ПОДШЛЕМНИКОВ ЕЗДИЛИ.
10. ЯГОДЫ РОСЛИ НА ОПУШКЕ С БЕГОВЕЛ РАЗМЕРОМ. БЕГОВЕЛЫ БЫЛИ С ЦИКЛОКРОСС, ЦИКЛОКРОСС С МТБ, А МТБ КАК ФЕТБАЙК, А НА ФЕТБАЙКАХ МУЖИКИ В АЭРОБНОЙ ЗОНЕ ПО ПУЛЬСУ ТРЕНИРОВАЛИСЬ - ИЗ СОТКИ ВЫЕЗЖАЛИ ЗА ЧАС!
>копетализм, щасття, зоебись
ЧТО БЫЛО ПРИ СТАЛИНЕ. ЧТО МЫ ПОТЕРЯЛИ:
1. КАРБОН ДЕЛАЛИ ИЗ МОЛОЧНОЙ ПЕНЫ С КАКАО. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.
2. СИЛА ГРАВИТАЦИИ БЫЛА СЛАБЕЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ВМХ-ЕРЫ НА ДОМ ЗАПРЫГИВАЛИ С БАНИ-ХОПА.
3. ВЕЛОСИПЕДИСТ ЕЗДИЛ В СРЕДНЕМ 150-190 КМ/Ч. БОЛЕЗНЕЙ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО КРОМЕ ЗАКУСОВ ПИЗДЫ БРУКСОМ.
4. ЕСЛИ НА ТРАССЕ УПАДЕШЬ - ВОДИТЕЛИ ПОДБЕГАЛИ, ДЕНЬГИ В ПОДСЕДЕЛЬНУЮ СУМОЧКУ ЗАСОВЫВАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ОПЛАТИТЬ РЕМОНТ.
5. СУХОФРУКТЫ И ГЕЛИ СРАЗУ ИЗ КОРМУШКИ В РОТ ЗАЛЕТАЛИ.
ЦЕПЬ ПОКУПАЕШЬ - ТЕБЕ ЕЩЕ ДОПЛАЧИВАЮТ.
К МАГАЗИНУ СТРАШНО ПОДОЙТИ БЫЛО: БАНАНЫ С ПРИЛАВКА САМИ В КАРМАН ДЖЕРСИ ПРЫГАЛИ.
6. ТРЕНЕР РАССКАЗЫВАЛ: ЛЮДИ НОЧЬЮ ПРОСЫПАЛИСЬ ОТ ПРИЯТНОГО ЗВУКА ЗАДНЕЙ ВТУЛКИ. УТРОМ ВСЕ ОБЛИВАЛИСЬ ИЗОТОНИКОМ ИЗ ФЛЯГ.
7. СРОК БЕРЕМЕННОСТИ СОСТАВЛЯЛ 1 СЕЗОН. ДЕТИ РОЖДАЛИСЬ С ВЕЛОШЛЕМОМ И ПОЛЯРИЗОВАННЫМИ ОЧКАМИ И КОНТАКТНЫМИ ПЕДАЛЯМИ - СРАЗУ НА СУПЕРБРЕВЕТ ПРОСИЛИСЬ.
8. ВОДА В ВОЛГЕ БЫЛА СЛАДКАЯ КАК ИЗОТОНИК. А ЕНИСЕЙ СОСТОЯЛ ИЗ КОКА-КОЛЫ.
9. ЗИМОЮ БЫЛО МИНУС ТРИСТА, ВСЕ РУМЯНЫЕ И БЕЗ ПОДШЛЕМНИКОВ ЕЗДИЛИ.
10. ЯГОДЫ РОСЛИ НА ОПУШКЕ С БЕГОВЕЛ РАЗМЕРОМ. БЕГОВЕЛЫ БЫЛИ С ЦИКЛОКРОСС, ЦИКЛОКРОСС С МТБ, А МТБ КАК ФЕТБАЙК, А НА ФЕТБАЙКАХ МУЖИКИ В АЭРОБНОЙ ЗОНЕ ПО ПУЛЬСУ ТРЕНИРОВАЛИСЬ - ИЗ СОТКИ ВЫЕЗЖАЛИ ЗА ЧАС!
При гомунизьме катал бы на ашанах из пластилина с чугуниевыми неубивыемыми рамами спроектированными чтобы выдержать атомный взрыв, и хуёвыми копиями западных компонентов 20летней давности.
Лол, поржал в голос. Откуда паста?
Но всё же имеем что имеем, покупать вел за ~ 100к который ещё и спиздить легче легкого могут непозволительная роскошь для большинства рабсиян. А новое дешман говно говняного говна. Только и остаётся теперь что собирать максимально простые синглы из бу.
>с чугуниевыми неубивыемыми рамами спроектированными чтобы выдержать атомный взрыв
А что плохо, что ли? Хорошо! У меня первый мтб как раз такой был. Но вообще были же спец заказы хвз, но че ваще сравнивать тогда и сейчас. Думаешь интернет просто так мимо бы совка прошёл?
>и хуёвыми копиями западных компонентов 20летней давности
Хуй знает что было бы. А что если 3д принтер на металлическом порошке в каждом подвале и полностью автоматизированный завод в каждом городе выпускающий компоненты уровня деор, и все это за 1р 99 коп.?
Но то что сейчас нихуя не норм. Горбатишься за 30к, а велосипед сраный 100к стоит. И то чтоб ехал нормально, по кайфу, поставь ещё седло за 25к, карбоновые спицы в ёба вилсет, покрышки самые топовые с кевларом и йоба компаундом и чтоб бескамерки обязательно с герметиком из слёз девственниц. А стоковый обвес сразу в помойку. И контакты поставь, и туфли купи. А дед на старом хвз всё равно быстрее едет.
Моя проблема в том, что я не до конца понимаю суть гравийного велосипеда. Я обожаю ездить далеко-далеко; ездить по шоссе в ебучую глушь. Вроде бы мне нужен шоссейный вел. Но я мечтаю выбираться на трёхсуточный дальняк с палатками, спальниками и прочими кострами, а шоссейные велосипеды не заточены для байкпукинга. Туринг, как я понял, не особо накатист, и нужен тем, кто дрочит на горы (которых мне не завезли). Я решил, что гравийный велосипед будет мне как раз. Но как только я начинаю катить по пересечёнки, я мгновенно теряю скорость. Я очень осторожен с великом (и с собой), поэтому стараюсь свести всю трясучку к минимуму. Вроде гревел должен её нормально преодолевать, но у меня это не получается. Я строю маршруты в komoot с настройками мтб или туринг и от предложенных маршрутов такой "нененеее, я по той дороге не поеду". Потом меняю на роуд сайкл и такой "вот, другое дело".
Скажи, что я делаю не так? Какая дорога нужна гревелу, чтобы я чувствовал себя хорошо или какой велосипед нужен мне?
На асфальте набиваешь максимальные псины, на хуевой дороге приспускаешь.
Оч смешно, маладец!
Не обязательно карбопушки покупать. Если есть под рукой бесхозный найнер, достаточно сменить руль с манетками и, о ужас, заблокировать вилку (ну или купить Mosso за 75$).
Даже передний переключатель часто удаётся настроить.
Ты какой то странный. Где хочешь, там и катайся. Кто то на 25с катает по грунтовкам и ему норм, а кому то двухсосис дупу разъебывает в парке у клумбы. Хули ты переживаешь за вел, ничего ему не будет. Не комфортно на гревеле, садись на мтб и мозги не еби.
Сам езжу на вандерере, по городу идеально, за городом лесные тропинки и грунтовки проезжаются с удовольствием. В будущем хочу мтб для совсем бездорожья, глину помесить.
>А хули ты с него пересел тогда
Кстати проехал на нём свои первые 100 км. Украли ночью из подъезда, производитель чугуниевого китайашана назывался PLANET. Я там апгрейд неплохой сделал по тем временам, новые колёса, жирная резина сзади а заодно отпиздили и обоссали челюсть с носом сломали (трое на одного)
Пересел сначала на буржуинский некрошоссер, потом недавно психанул с того что в него резину пожирнее не поставить и вообще апгрейд дорого встанет, ещё деньги были нужны, и продал. Сейчас наверное жалею что продал. Ну и спустя пару лет как шоссер был, зачем то взял по скидке за около 25к бомжественный найнер трек марлин 2017 на котором до сих пор езжу, но он че то не катит нихуя, даже после облегчения и выкидывания адской стоковой вилки весом в 3 кг, поэтому сижу теперь в вашем треде, надрачиваю писюн в сторону хрювелов, хочу чтобы катил нормально, но с резиной пошире чем на шоссере. Вообще на этом шоссере с 700Сх28 резиной даже в пвд ездил и по грунтовым брусчатно щебенковым дорогам, но всё же примерно так по ощущениям ширины недостаточно было и никаких креплений для барахла на нём не было. Ещё не нравилось что эти узкие шины прокалываются от любого чиха и требуют частой подкачки гигантским напольным насосом, а ручным мелким около 100 псин заебываешься качать.
Блевак, чего тебя порвало? Опять обоссали а твоё говно спиздили?
Э, так ты у нас буржуазный подсос что ли? Ахуел рублем поддерживать проклятый капиталистический запад? А ну живо бери хвз, для чего родина старалась? У сука контра ебучая
>>46990
Так на пике типичный левый - феминист, любитель черномазых мигрантов, ЛГБТ и инклюзивности. Не признал своего что ли? Это у тебя помутнение рассудка из за использования буржуазного товара.
>Ахуел рублем поддерживать проклятый капиталистический запад? А ну живо бери хвз, для чего родина старалась? У сука контра ебучая
Ну не запад, а коммунистический Китай. Или Тайвань. Но у них одна страна, две системы. Тайвань будет освобождён.
И найди мне сейчас новый ХВЗ. И даже если найдешь, то что толку? Только барыгам профит. А вообще кроко хочу собрать, товарищ обещал отдать один такой экземпляр.
>>47014
>типичный левый - феминист, любитель черномазых мигрантов, ЛГБТ и инклюзивности
Не типичный, а "новый" левак оппортунист, специально выращенный капиталом и потому не представляющий для него опасности, намеренно смещающий главные вопросы о собственности на средства производства и положении трудящихся, на эту самую повесточку и лгбт тематику. Феминизма для бап и так уже хватает, а мигрантов (по крайней мере у нас) завозят сами капиталисты, потому что им можно меньше платить. Мигранты должны поехать домой и сами наводить порядок у себя дома, и работать у себя дома, как максимум рассчитывая на помощь более развитых стран в наведении этого порядка или создании рабочих мест, а не становиться тунеядцами в принимающих странах. Пролетарский интернационализм это не мульти-культи, а сотрудничество трудящихся разных стран ради свержения мирового капитала. Чёрный расизм и исламизм ещё хуже чем белый расизм. ЛГБТ тема не стоит даже обсуждения, ведь все понимают что в общественных интересах и в интересах большинства трудящихся как минимум устойчивое развитие общества, для чего число детей на одну женщину должно быть не меньше 2ух, поэтому продвижение и пропаганда лгбт ценностей и отношений антинародна по своей сути, про лгбт можно даже не упоминать, а например при Сталине за лгбт вообще в тюрьму сажали.
>Ну не запад, а коммунистический Китай. Или Тайвань. Но у них одна страна, две системы. Тайвань будет освобождён.
И найди мне сейчас новый ХВЗ. И даже если найдешь, то что толку? Только барыгам профит.
Имеем трансмиссию 1х10 с передней звездой на 38 и задней кассетой 11-42. Представим, что цепь установлена на 42 сзади, и это будет минимальное усилие. Если вместо передней 38 установить на 36, то на сколько звёздочек кассеты сместится то усилие, которое было минимальным для 38х42? Шаг звездочек кассеты я не знаю, но хотя бы так. примерно прочувствовать.
Хочу на зиму что-то полегче, вот и думаю, брать 36 или сразу 34.
Стелс/Десна (Веломоторс) сами себе трубы катают и из них варят стальные рамы.
Форвард/Альтаир тоже сами сталюку варят и обода гнутъ.
Можешь их рублём поддержать.
>Можешь их рублём поддержать.
Могу тебя нахуй послать - иди нахуй, красножопая тварь. Здесь раздел про велосипеды, а не про то, как уничтожать экономику и одни народу в угоду другим.
Посчитай по пропорции.
36/42 = новое более лёгкое соотношение
38/х - должно быть такое же точно соотношение.
36/42 = 38/х
х = 38/(36/42) или х = 42(38/36)
х = 44.333...
То есть если ты поставишь спереди звезду на 36, то это будет всё равно, что ты заменишь 42ю звезду сзади на 44.3
А если поставишь спереди звезду на 32, то это будет "как будто" ты со звездой 38 спереди, переключился на 49.875 (практически 50). То есть можно сказать, что 32/42 и 38/50 почти одно и то же.
\
Веломоторс это подмосковье, а Форвард - Пермь. Китайская у них только мелкая требуха уровня кареток/манеток. Железо они сами варят.
Твоя логика уровня: крутим суши из краснодарского риса и черноморского толстолобика. ЗАВОРАЧИВАЕМ в АУТЕНТИЧНУЮ ЯПОНСКУЮ НОРИ - наши суши волшебным образом становятся японскими.
Давно всё едет из китая, ты о чём вообще. Когда хочу поддержать китаёз - покупаю сразу на али.
Бля, сорян
>Я умею настраивать просто на это время нужно.
нихуя ты не умеешь судя по всему.
Там крайние положения переклюка нужно лишь выставить, что бы цепь не слетала, а дальше прямо на улице регулируешь четкость переключения, там делов на пять минут.
Ты рукожоп анскильный прост.
Да, я криворукий, но даже мех сказал что пока трос не растянется оно будет сбивать я. При мне настроил все, нигде не тёрло, проехал пару км и уже затирает
Бля, эти женственные руки, эти женственные позы... Баба с усами какая-то. Наверное, еще и истеричный пиздец.
2 пик. Понторезный пидорок с щупленькими ручками, детским лицом с усиками, телом девочки и взглядом забитого червя пидора. Ярый брендодрочер. Боится чужого мнения на столько, что банит всех при намеке на инакомыслие. Истеричный, мерзкий пидор. Это не наш бро. Рекомендуется обоссать при встрече.
Спасибо, что пояснил.
>Делает аналоговнеты
В это ключевой момент. Тот, кто что-то делает сам, не боится чужой критики.
Этот любитель карбониума с первого бруща ляжет
какой-то странный брендодрочер, это ведь gt grade у него?
Ты че чорт?! Пиздов давно не получал??
Рука что ли в дупе застряла?
У тебя пизда есть?
Чё, сука, все зубы целые что ли?!
Дякую тобі боже що я не пiдор.
а можно и с прямым рулем катать на ригидке, тк баран вне шоссе - хуйня без задач
>пикрилейтед херню
Ну давай обсудим. Заявлено, что это туринг. По факту на это намекают только бонки на ногах вилки да ещё пара лишних на раме. Ну, рама хромолевая, что для дальнобойного туринга неплохо. Геометрию оценить можно разве что "на глаз", на сайте производителя про размеры ничего нет. Из очевидного - короткие задние перья а-ля шоссейник/циклокросс. У турингов обычно длиннее делают. Более "ватно" себя ведёт на дороге, но и более устойчив за счет большей колесной базы. Из важных для туринга мелочей - крепление заднего дискового тормоза на верхнем пере, а не на нижнем. Отсюда морока с установкой багажника, нужно покупать "специальный багажник под дисковый тормоз", а у них надёжность как у говна. Ну и самый главный минус, делающий невозможным использование по прямому назначению - трансмиссия 1x9. Далеко с грузом на этом чуде не уедешь.
Ну а если вокруг клумбы катать, или там в смузийную - отличный велик. Можно в смузийной хвастаться перед "знающими людьми" хромолевой рамой, например.
> Я очень осторожен с великом (и с собой), поэтому стараюсь свести всю трясучку к минимуму
лол
> морока с установкой багажника, нужно покупать "специальный багажник под дисковый тормоз", а у них надёжность как у говна.
Шиза.
>Шиза.
Поясни свою мысль.
>>48023
>Ставь багажник на вилку, долбоёб.
Уважаемый, здесь речь про задний багажник. Что на вилку можно поставить много чего, в том числе и кучу разновидностей передних багажников - это я знаю, умею и практикую. Но говорить про то, что при этом задний багажник не нужен - в туризме не приходится. Я тут не про тот туризм, который "поход одного дня", или движение по трассе с сопровождением и ночевками в гостиницах, если чо. Там хоть на палочке верхом скакать можно, обвесившись маленькими стильными сумочками.
А почему небо синее?
>хуйня без задач
Как и палка где либо вне трейла.
>>47966
>Так будет даже быстрее
Ага ,тормозить ебалом об асфальт будешь? А передачу как менять?
Тащемта взяться за вынос можно и на баране - получится тоже самое. вот только на баране есть аэродинамичная позиция где тебе не приходится сжимать свою грудную клетку(т.е. ехать ты можешь намного дольше чем 10 минут) и целых два хвата где ты имеешь полный доступ ко всем органам управления велосипеда.
>Почему байкпакинг говно?
Потому, что это закономерный ответ индустрии на желание потребителя. А желание потребителя такое: "хочу поехать за город на своем красивом дорогом велике, но не буду же я его уродовать этими багажниками и бесформенными страшными рюкзаками?! Надо, чтоб всё было красиво. Ну и чтоб минимум необходимых вещей помещался." Ну вот собственно и получайте. Местами даже удобно получилось, местами - не очень.
>Местами даже удобно получилось, местами - не очень.
Собственно как и с багажниками.
Байкпукинг ещё и аэродинамичнее и весит меньше.
Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
>Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
Так и есть. Те люди, которые ездят кругосветки, как были с багажниками так с ними и остались.
>Ну и создавался он в основном для европки где на каждом шагу есть вариант снять комфортабельные апартаменты и нет вообще нужды тащить с собой говно для полной автономки.
Абсолютно верно. И перекладывая это на наши российские условия, выглядит это так: если едешь за город на пикничок, или, например, на бережке ближайшего озера позагорать, то твой выбор - байкпакинг. Если едешь в поход - то багажники и рюкзак / боковые сумки.
Ниггерфаггот, ты?
>Есть обода 622х17, я туда могу поставить покрышки хоть 32мм
Можешь. Более того, ты на этот обод и должен как раз примерно такую ширину покрышки ставить. Если мне мой склероз не изменяет, то для 17мм обода допустимые размеры покрышки 20 < x < 40.
>>48613
Всё, отбой, это был чел на электровеле. По крайней мере я его видел на той же дороге но на пути назад, вышел с магаза и проехал чел в кепке и с рюкзаком таким же как тот, что меня обогнал, только уже без куртки, дождь то кончился. Я спакоен. Но курить надо все равно бросать. 30-35 это ведь не та скорость на которой должен вставать мотор и выплевываться легкие.
Вообще электромотор с нынешней тенденцией на облегчение это же норм тема. Особенно такой который не сильно мощный, ватт на 100, который весит немного, и которому сильно жирные аккумуляторы не нужны. Ещё бы он не мешал накату во время езды на педалях и при этом мог бы рекуперативно тормозить, заражая аккум...
Не, в 21 веке таки тащить кучу барахла на своей мускульной тяге на больше сотни км это какой то долбоебизм в чистом виде. Родина дала вам легчайшие электромоторы всех видов, вместительные аккумуляторы и мощные солнечные батареи. Нет, хотим обвешиваться багажниками, байкпукингом и тащиться в горы под палящим солнцем жрать говно.
Сразу видно человека в котором нет ни капли духа настоящего американского байкпакера.
Ваще насрать на муриканских буккакеров, у них другие реалии абсолютно.
ентож кал-калич советский
Тебе решать.
Поиграйся посадкой, выносами, рулями, вилками и сделай гетто-подобие жаянта, что как не велачер?
Там вынос приварен) велу 12 лет нахой. Поигрался я на нем только коленом об асфальт. Так Поигрался, аж на полтора месяца наигрался
Решил стать вандероводом. До сентября оформлю предзаказ сос кидкой, заодно там же закажу какую-нибудь сумочку и крылья. Ну и петуха фрезерованного (слышал стоковый - проблемный). Скажи, двач, я в чём-нибудь проебался?
быстрее бери, а то разберут
Да нет у Вандерера никаких проблем, это у некоторых местных проблемы с башкой. Если понравился - бери пока они есть. На ютубе куча обзоров, куча отзывов в вк и на веломании - поизучай, пока ждёшь, хуже не будет.
По геометрии тупа поздний стартон, и даже зазоры такие же хуёвые, бггг. А в целом выглядит неплохо, группсет с тормозами пободрее поставить и будет совсем хорошо.
Более менее адекватная повозка из всего бараноговна в истории итт
Сука бля гнустный пидоро фиксер, ввёл в заблуждение, вот суки ебаные они теперь под людей мимикрируют, ГАНДОНЫ, ГНИДЫ, ШВАБРЫ! Горите в моче говнофиксеры!
Ну да, типичный gravel.
Получше руля барана, базарю
Бля да у него же две скорости без монеток! Хотя за руль и раму лайк
> трансмиссия 1x9. Далеко с грузом на этом чуде не уедешь.
Чего блять!? Я тут собираюсь свою говнопланетарочку махнуть на деор 10х1 а ты мне какую-то дичь втираешь, ёпты!
Нашел на алике комборучки MicroNEW 3x9, (китайский клон Микрошифта) кузьмичи в комментах пишут, что смогли скрестить переднюю манетку с мтб-шной аливией, вродь работает (в крайнем случае можно копеечную 3хСору поставить как на Trek 820). Задние мтб переклюки и так совместимы с шоссейными манетками, тут не обосраться.
Осталась одна проблема - вибрейки. Чтобы поставить кантики нужен упор для тормозного троса вкручивающийся в гориллу вилки. Упор в виде проставочного колечка рулевой не подойдет, вилка амортизационная.
Можно поставить адаптер преобразователь хода тросика.
Антоши, што делоть? Кантики или адаптер?
>Чего блять!? Я тут собираюсь свою говнопланетарочку махнуть на деор 10х1 а ты мне какую-то дичь втираешь, ёпты!
Если собираешься ездить с грузом, и при этом не только под горку, но ещё и в горку, то ставь деор 10x2. Если не собираешься - то хоть 7x1 себе делай, похеру, уедешь как-нибудь. Там речь шла про туринг, хуль из контекста цитаты вырывать-то.
Хуя ты там тарантайку свою загрузил, что там у тебя за экспедиция на сколько дней?
> Хуя ты там тарантайку свою загрузил, что там у тебя за экспедиция на сколько дней?
В Баренцбург поеду, роллы доставить нужно
>что там у тебя за экспедиция на сколько дней
6 дней, из Курганской губернии в Свердловскую, через Челябинскую область.
Это один и тот же вел.
Няня я у них поел
Когда байкпакинг и рюкзак на багажнике стали чем-то разным, блять? Что за чушь, вообще? Тогда что такое байкпакинг?
>Тогда что такое байкпакинг?
когда ты обвешиваешь вел по всей плозади, а не хуяриш тупо багажник и на него велобаул-штаны
Можно захуярить все мелочи в багажные сумки, а крупную хуйню везти снаружи, привязывая её к т.н."площади". Не вижу разницы и повода для холивара.
>>49614
Есть две крайности. Первая - классический рюкзак-штаны на задний багажник. Больше ничего никуда не вешается (возможно, сумка в треугольник рамы), что не влезло в рюкзак - пристёгивается и привязывается к нему же снаружи. Передний багажник отсутствует. Это классический русский велотуризм. Вторая крайность - отсутствуют задний и передний багажник, иногда в роли переднего всё же выступает недоразумение под названием pizza-rack. Груз заталкивается в сумку под рулем, в сумку внутри треугольника рамы, в сумку под седлом. Это и есть байкпакинг.
Впадать в эти крайности совершенно необязательно, можно комбинировать всё вышеперечисленное. Есть ещё совершенно отдельное направление, характерное для асфальтового туризма - багажники с боковыми сумками. Вот оно вообще прекрасно комбинируется со всем вышеуказанным.
>Первая - классический рюкзак-штаны на задний багажник. Больше ничего никуда не вешается
Если не влезает в рюкзак, почему бы не вешать в сумку в раму? Никогда не понимал предубеждений такого рода.
Мимо любитель штанов
>Если не влезает в рюкзак, почему бы не вешать в сумку в раму? Никогда не понимал предубеждений такого рода.
А хер его знает. Но лично наблюдал, как бывалые туристы навьючивают задний багажник штанами, привязывают к ним сверху всякие пенки-хуенки, кучу всякой ебанины, да так, что бедный вел чуть на заднее колесо не встаёт.
А что он не так написал?
>>49632
>Впадать в эти крайности совершенно необязательно, можно комбинировать всё вышеперечисленное.
>багажники с боковыми сумками. Вот оно вообще прекрасно комбинируется со всем вышеуказанным.
Я для себя как раз выбрал вариант: байкпак + 2 средние (10-13л) сумки спереди. Считаю его оптимальным по развесовке и вместимости.
>недоразумение
А в чем недоразумение, собстна?
>А в чем недоразумение, собстна?
Да ни в чём, это скорее моё оценочное суждение. Выглядит несколько аляповато, ну и высокий центр тяжести спереди не способствует хорошей управляемости.
1280x720, 0:16
Точно не руль/вынос/подседел/переклюки. При нагрузке этот трек. Чи из каретки чи от колеса заднего. Карятка врятли днем ранее ничего не было. И если колесо то что там такие звуки может издавать. Спицы, трущиеся друг об друга? Или что то более страшное. Без нагрузки звука нету, все чисто.
Олдфажный Паша олдфажен.
https://youtu.be/u1e3g8uqrJU
Возьму Suntour NCX наверно на пробу, если окажется хуита - не так жалко.
Ну кста, насчёт гречневости ты прав, ебашутна заводик. А вот на счёт Украины ошибся, хотя я был бы не против жить в европейской стране
А то мне чёт реально эмтобэ надоел после очередной прогулки.
>с карбовилкой?
Ты серьёзно думаешь, что она тебе что-то даст? Нет, ну правда?
Может ты сам пробовал ездить на том и другом и чувствуешь разницу?
Мимо владелец джаинт револьта(у которого после центровки стало стучать заднее колесо и я пиздец как расстроен) . Она прям гнётся от выноса если руками налечь, так что да, она гасит охуительно. Может дело ещё и в обмотке но она там простая, без всяких гелей.
По мне даже лучше. Никакой ебли с заменой и точно ничего не будет дребезжать.
>Украина
>Европейская страна
Лол блять, надеюсь ты троллишь. Хотя фашизм, нацизм и средневековое мракобесие это всё как раз из Европы. Но сейчас то там почти нет такого.
>>50369
Можно взять любой хрювел без карбовилки, а потом самому поставить карбовилку. Например стальной вандерер Шульц и к нему карбовилку на Авито поискать, желательно чтоб не китайский Китай.
Так им сносу нет. Я полошву на кроссачах стираю насквозь за сезон. А тогда я хз из чего делали, но из изменений только стерьый протектор на подошве.
Паша предпочитает не упоминать о нём, как будто ничего и не было, пидор ебаный. Ни видео, ни даже фото - кроме его гнилых весенних баек нихуя нет.
А как туринг может быть на плюсовых покрыхах? Заебешься их крутить со средней 11 км/ч
Так это offroad touring
У Паши как мне кажется жесткие тёрки с владельцем шульца Ивановым, у пахана огромные амбиции по поводу нормальных велосипедов (с большими колёсами и не складные), а Иванову это не интересно, у него складнички в приоритете. Но это лишь сугубо мои фантазии, так же как и то, что шульцы могли бы нихуево так расшириться, например создав свою команду (спонсируя гонщиков) для участия в местных окологончных мероприятиях, бурелом, нерпа рейс, тур юнайт, гревел кинг. Там как бы пришлось развиваться в этом направления и создавать новые продукты, как минимум новые рамы, рули и вилки.
>У Паши как мне кажется жесткие тёрки с владельцем шульца Ивановым
Вроде сам Паша рассказывал про это в каком-то интервью - мол они ещё давно были в ссоре, а потом Паша решил мутить крутые велики, пришёл к Иванову с разработками, и они помирились стали работать вместе. Так что вполне реально, что у них до сих пор натянутые отношения. Но имхо, Иванов поддерживает дорожную линейку, потому что и популярность у них всего-то за полтора года высокая, и деньги на этом всё равно идут. Так что скорее всего кризис порешал. Единственное. что Паша мог бы записать какой-то проясняющий видосик, но видимо ему тупо в лом.
>создав свою команду (спонсируя гонщиков) для участия в местных окологончных мероприятиях
Из вот таких вот >>47744 боевых пидарасов Пашиных братушек? Да ну нахуй!
Да пох кто там будет в этой команде по степени гейства, суть спонсирования команды, собрать сильных гонщиков, которые будут брать топ места на велосипедах компании, соответственно ньюфаг такой смотрит, во бля хочу этот вел, на нем гонки выигрывают значит он хороший.
Тогда им надо собирать велы на базе фреймсетов с жирными комплектующими. А как это вяжется с продажей "народных", максимально дешманских комплитов?
Ну и как бы компания маленькая, а для содержания команды денег надо. Пока что они выкладывают инфу с гонок от тех, кто сам купил их велы - хоть что-то.
>Оформить предзаказ на bdc? За эти деньги ничего лучше ведь нет ?
Если хочешь ригидный говномес - оформляй. В относительно доступных аналогах у нас только Прайды, а они все дороже.
Принял
Не затягивай, браток. Я вчера оформил предзаказ на рейнджер, а уже сегодня предзаказ закрыли, в последний вагон запрыгнул.
Вооружился сантиметром и решил замерять клиренс на своем шоссере. Вроде намерял примерно по 8мм запаса со всех сторон при своих 25c, в самом узком месте правда не смог замерять, потому что колесо спущено, надо камеру менять. И вот я думаю, если там и правда 8 х2 мм запаса, то теоретически можно вхуярить до 35c покрышку, хотя и будет узковато (3мм всего). При этом спереди запас существенно больше. Смогу ли я в легкое бездорожье, если спереди поставлю 32 и сзади 30? В крайнем случае спереди 36 и сзади 32. И будет ли лучше на разбитых дорогах? Какое давление обычно качают в такие? Нормальных дорог реально нет.
Недостаточно входных данных, определите: гравийность геометрии.
так написано
А в тормозной клещ такая жирная (для шоссера) покрыха влезет? Или если диски можно 27.5 колеса поставить. Но у шоссейника ебанутая неудобная посадка жопой кверху, лучше не париться и продать к хуям, а на вырученные деньги купить хрювел или что то подобное.
>А в тормозной клещ такая жирная (для шоссера) покрыха влезет?
Влезет
>Или если диски можно 27.5 колеса поставить.
Думал про это, но в моем случае это не поможет поставить покрыху потолще. Вертикальный клиренс и так сильно больше горизонтального.
>Но у шоссейника ебанутая неудобная посадка жопой кверху
Посадка меня полностью устраивает, поэтому и думаю. Я бы вообще по дорогам только ездил, если бы они были.
>Смогу ли я в легкое бездорожье, если спереди поставлю 32 и сзади 30?
А что тебе сейчас мешает? Алсо, что такое "легкое бездорожье" для тебя? По обычнвм грунтовкам-тропинкам по суху можно на чем угодно ездить.
По разбитым дорогам одинаково хуево будет что на твоих, что на 30-35. В таком случае стоит об амортизирующем подседеле задуматься >>50071 Как минимум спину сбережешь.
25с таки зарывается в песок. Дороги не столько спину ебут, сколько руки.
Ну я не прям по пляжу хочу хуячить, у меня просто почвы песчаные.
>25с таки зарывается в песок.
От песка тебя только 50+ спасет, ну.
>Дороги не столько спину ебут, сколько руки.
Опять же, большой разницы от 30-35 здесь не ощутишь. У меня 38 и на крупной щебенке или разбитом асфальте долбит по рукам только в путь.
28с тоже зарывается, да и даже 2.25 дюймов на песке заносит иной раз, да так что адреналинчик сразу начинает ебашить, особенно когда ты в контактах. Для песка лучше 27,5 безкамерки на полуспущенных колесах. Ну а так оптимально хрювел на 42 какой нибудь резине полусликовой и полуприспущенный по необходимости когда выезжаешь на песок. А по хорошо утоптанной и утрамбованной грунтовке и 28с у меня отлично ехало.
Я же сказал блджад, мне не по пляжу ездить. У меня есть 27.5 оловянч и я ездил на нем по песку, я знаю, что он проходит и что нет. Понятно, что хрювел на 42 оптимально, но сука дорого.
>оловянч
лолшто?
>хрювел на 42 оптимально, но сука дорого
Ну возьми свой этот шоссер, купи нужные покрыхи и камеры, попробуй поездить. Но я вот например свой шоссер сразу продал, когда понял что шире не посавить резину, там узкое место это и клещевой тормоз, и нижние задние перья.
Ещё вариант взять какой нибудь хвз турист или спутник, там вроде как раз под 35 мм штатно, и ещё пошире немного наверное можно поставить, и закрокодилить.
> У меня 38 и на крупной щебенке или разбитом асфальте долбит по рукам только в путь.
А на 25с будешь ехать 10 кмч, если не хочешь руки перестать чувствовать через пару км.
Хрювел в курятнике(пустом)
В душе pain
Букчпукинг забрал again
С престы на шреддер, а накачать в ближайшей шиномонтажке компрессором. С тебя даже денег не возьмут, а переходник в веломагазинах скорее всего есть.
Ищи, я нашёл переходники по 10 рублей в городе, да и с Алика заказал 4 штуки за сотку
Поздравлямс. Отпишись потом, как тебе эти носороги, как по непромокаемости. Думаю себе пару сумок их взять на переднюю вилку.
Ещё не надевал, но плотная оче хуйня, вода не пройдёт. Только вот то что они на сарктках а не на молния. Мелкая сумка то через верх разворачивается а большая в бока, а по размерам с Алика она на мой руль джаинт а впритык, так что там надо будет почекать насколько удобно доставать всю хуйню будет.
Когда накачивать будешь, ты лучше ниппель выкрути еще.
То есть сперва дунул компрессором\насосом и посадил покрышку, а потом вкручиваешь ниппель и накачиваешь уже колесо.
Герметик можно через золотник залить шприцом на который наденешь кусок гибкой трубки от капельницы.
Потом пару в цвет закажу, эта со старого вэла
https://forwardvelo.ru/products/velo/sportivniye-i-turisticheskiye/impulse-28-x-2021/
Анонче, не бери дешман. Серьезно. Ищи варианты б/у, езди смотри, тестируй, общайся с продавцами. Или, как вариант, заказывай у проверенных продавцов с авиты с хорошим рейтингом, они часто отправляют бесплатно в регионы. Да, затратишь определенные усилия и время, но оно того стоит, тем более на фоне дефицита бюджета: усилия обернутся профитом в виде нормального байка вместо ашана из спортмастера.
Если тебе нужен именно шоссер, то на б/у рынке они довольно дешевые. Будет убитая трансмиссия, но ты за такие деньги можешь даже фул карбон найти. Но лучше взять что-то дешевле с хорошим вилсетом и при необходимости заменить трансмиссию.
Под хрювел сложнее, у старых шоссеров клиренса нет, а сам класс относительно новый и на б/у не сильно цену скидывают.
Бери, серьезно, я так же в своё время взял самый дешман, потом просто немного адаптировал под свои нужды, но третий год почти в стоке езжу, только покры и трансмиссию обновляю. Потом когда подрастешь, поймешь что тебе реально нравится. Тебе будут говорить, что потом хуй продашь, а я тебе скажу, что если ты вольёшься, то лишние деньги ты еще успеешь потратить на экип, расходники, аксесуары и прочую хуйню, так что цена за велик вообще перестанет на этом фоне иметь значение, а если не войдет, продашь новым.
Взрослые чуваки в таких косыночках выглядят как самые лютые педерасты из Гачи-вселенной.
Тебе нужен обязательно сторонний дядя что тебя организует, начертит трек и заставит отмечаться на КП?
Шоссер на 1х кек, с гряземесной резиной? Хочешь шоссер бюджетный, возьми ту новую хуитку от стулса, но не та что самая дешёвая, а более дорогой вариант, с нормальными пистолетами.
Тебе тоже нужно погуглить определение бревета, надеюсь, дядя не понадобится.
Руль как на советском городском велосипеде, должна быть более эргономичная посадка по сравнению с просто палкой. Но у палки вес меньше.
Выглядит так, будто проектировали под аммовилку, но в последний момент решили сэкономить
Скорее просто менеджер залетел, сказал БЛЯ НУЖЕН ТУРИНГ, ну и они взяли свой мтб, заменили вилку на ригид и натыкали бонок.
И калипер сзади на верхнем пере.
>Мач байкпакинг, вери туринг.
Учитывая, что багажника в комплектации нет ни одного, хотя он есть даже на сиране родкиллере. Интересно, нахуя продавать дешёвый ситибайк в полной комплектации, а мид продавать раздетым?
>>53203
Это их первый мтб и он изначально проектировался под ригид, но с возможностью поставить ароматизаторную вилку. Собственно мировая практика, смотри сурли и прочие подобные байки.
>>53218
Ты там как, норм? Продавать мтб (пусть и около туринг) с багажником в комплекте? Может ещё с крыльями и защитой цепи как на сити байке? Ты где вообще такое видел? Только у трека есть такая модель, но там хитровыебанный поприетарный багажник.
Руль ебанутый, согласен. Не, сам мотобар сюда отлично вписывается, хипсторы одобрят, но исполнение отстой. Не эстетичный нихуя.
Какой же охуенной линейкой был pine mountain и каким же оверпрайснутым с уёбищной расцветкой и лого говном его сделали.
Хз, мне расцветка нравится. Но вот лого и правда говно + кекцентрик + стакан прямой, хоть и полуинтегрированный.
Ебать, а что это за руль на нем?
Пиздец, у них рама между версиями отличается. Ну охуеть просто.
>стакан прямой
Там полтора дюйма.
Вообще стальные конусные стаканы довольно редко встречаются, я только у дартмура вспомню.
Дедовел.
Я до сих пор не могу понять, это алю или карбо версия. Предполагаю, что алю. Пиздато сделали.
Карбон вилка алю рама
Ты нахуя чужую еду трогаешь? Вези по адресу, пока не оштрафовали.
>Хрювел в естественной среде обитания
>Этот срач, эти бутылки
Тут ещё и хрюши свинья ебаные в "естественной" среде обитания.
Сбоку он выглядит примерно вот так.
А багажник годный, себе я б такой взял, не будь у меня сейчас бажовского.
А вот то, что туда таки можно въебать 2 бутыли в раму, причем одну из них большую и это все вместе с внутрирамкой это уже интересно. Правда не пойму какого объема бутылка на нижней трубе.
Это та самая 40 см пицца флорентина за 1499 рублей с порцией твоих любимых перчиков и вкуснейшим чесночным соусом, Jack Daniels и ананасами?
1280x720, 0:42
У него жена тоже на велосипеде путешествует в свои немолодые годы, и дети встречают из дальней покатушки вместе котиком, а ТЕБЯ НИКТО ТАК ВСТРЕЧАТЬ НЕ БУДЕТ, ПОНЯЛ БИТАРД ЕБАНЫЙ?!
Какие же нищие машины стоят во дворе, я думал такие уже давно иди в металлоломе или бангладешах всяких остались.
Правильно писать Хрюкiв.
С чего это Прайд сутулая собака? Нормальная геометрия у байка.
Берешь Sку и по вкусу вынос покороче ставишь, седло вперед сдвигаешь.
некрасивый
А хочется фреймсет 8.3 хосспади.
Вообще, кстати, это печально: какого хуя на рынке нет рам под 12х100/12х142 и ФМ-тормоза? Разве я так много хочу?
Такими темпами положу хуй - и куплю ВЕЛО АПЕЛЬСИН
https://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2021-ua42941602#!geometrie-modelu
https://www.giant-bicycles.com/us/revolt-2
Да в принципе любой бренд предлагает размеры
Вот как оно в размере М выглядит.
Если его другой стороной поставить, то смешнее.
Еще и крылья хуй поставишь - постоянно цеплять будет переднее ногой.
Ну шоссейные компоненты относительно дорогие, из гравелов за такие деньги только промышленные крокодилы с мтб трансмиссией типа прайдов и авентонов. Но я не уверен, что авентон у нас вообще можно купить (хотя у нас на улице я разок видел), да и в 2018 году там был какой-то кромешный пиздец со сборным рулем из двух частей, не знаю, что там сейчас
https://www.aventon.com/products/aventon-kijote-adventure-bike
Но ростовки вроде есть.
Вот обзор за 2018 год от мтбопнека https://www.youtube.com/watch?v=hL016j5HCM4
А, я объебался. Руль из двух частей с мтбшной трансмиссией был на ашанокенте. Авентон нормальный и как раз стоит $600.
Вот этот анекдот, если что https://www.youtube.com/watch?v=rMxokJAzyAI
У никасио почти горизонтальная
Ну да, у нас тоже такого нет. Последний вариант - mongoose guide, но это такой длиннющий алюминиевый диван с облезающей краской (может в последних версиях исправили, но я сомневаюсь, это же ашаногусь). Хуй знает, где у вас искать велосипеды. Год назад этот у нас стоил меньше $600, сейчас смотрю подорожал.
>>54128
Слушай, это же мтб с регидкой и бараном?
Меня тут шальные мысли посещают, поменять вилку для начала и в перспективе воткнуть баран на свой мтб. Только этим летом вкатился в велосипед и понял, что асфальт и скорость мне ближе, говномесилова, но хочется иметь возможность по тропкам лесным покататься, и не бояться оставлять велосипед без присмотра, т.к. я сейчас на велосипеде как на основном транспорте.
Но звучит логично под мои хотелки, но чому-то так почти никто не катает?
Не это грэвел как раз. Посмотри на зазоры, высоту стакана и прокладку тросов сверху трубы.
очень много кто пытался скрестить слона и носорога. Не повторяй их и мои ошибки.
Оставь мтб в первозданном виде, а чисто для асфальта купи шоссер.
На мтб можно и по асфальту ездить, ничего в этом страшного. Но помни что шоссер не даст огромного прироста скорости, максимум пару км средней
> Но помни что шоссер не даст огромного прироста скорости, максимум пару км средней
Чел, пару км средней дает один только переход с тракторной резины на шоссейную даже при езде ровным темпом. Есть еще аэродинамика и эргономика/гео, на мэтобэ на 30 км/ч упираешься в стену из воздуха будь ты там хоть на сликах, на шоссере на дропах и 40 можно крутить. Раскручивать мтб так же тяжелее из-за более широко куфактора и раскорячной позы ездока для более удобной езды и контроля велосипеда по бездорожью, принося в жертву эффективность кручения.
рядовой каталец не осилит катание на дропах, да и не видно так ничего. Аналогично будет либо сверху, либо за пистолеты.
Для дропов надо сильную спину, сильные руки, растяжку и готовность сохранять позу креветки часами
Я скажу тебе по секрету, что даже при посадке сверху на баране аэродинамика сильно лучше, ибо руль меньше.
Я пробовал год назад, не то пальто получается, как тебе уже написали. Хоть усрись, упирается в раму все.
Сюда влезет толстая резина, это может быть 29”x2,5” и 29”x2,6” и при этом это будет комфортно, накатисто и круто выглядеть, без ущерба эстетике. Толстые покрышки выглядят круто.
В этом году выбрал цвет светло-серый, хотел видеть спокойные природные тона.
В меньшей степени играет роль его комплектация, в большей степени играет его формат, его геометрия и те широчайшие возможности, с которыми можно использовать этот велосипед. Хочешь более агрессивно использовать? Поставь прямой руль палку! Хочешь больше спорта? Ставь амортизатор! Можно сделать “single speed” или поставить планетарку, все что угодно.
Это одна из самых прикольных и гибких мтб-концепций на рынке сейчас.»
Не нужно на дропах часами ездить, они не для этого, но когда надо сможешь вжаться в кокпит на спуске или раздавать для того же сегмента. Спортивный фит на капюшонах тоже далеко не самая расслабленная посадка обычно.
Почему на этом подобии рамы стоят обоссаные прямые дропауты, хотя на максимально всратом складничке с того же завода нормальные работающие дропы не требующие никаких васянских допилов?
Пчел, доча уже давно в кобылу зумершу превратилась
Ябкатнул.
Осторожно там Макс Морель!
Я б/у взял, который выше
это монгусь
Апельсины вообще охуевшие пидоры. Пилят какое-то ретроговно (я про их компоненты), выпускавшееся уже миллионы лет, а денег за него хотят, будто они сами его изобрели, потратив тысячи человекочасов на разработку.
Впрочем как всегда. Просто уже немного бесят такие ВелоГуччи (например, на пикчах), которые продают хуйню в 5 раз дороже просто с нихуя. Фрезерованные кантики 16-18 евро, против каких то бородатых пидоров на ровном месте продающих кантики за 92евро (и полированную версию за 117 евро, ну охуеть теперь, осталось за кадром).
Ну так своего производства нет, заказывают у производителей компонентов, а поскольку партии небольшие, отсюда и цена. Наслаждайтесь вашим рыночком, который все расставил по своим местам.
Так у них производство в Калифорнии. Вы уже дохуя привыкли, что Ляо Мао за миску риса подобное выточит.
Что за голландский штурвал вместо руля?
1 097,28 руб. 56%СКИДКА | Велосипедная сумка Rhinowalk 2021, водонепроницаемая вместительная сумка на руль, 2 шт., сумка для велоспорта с передней трубкой, рама для горного велосипеда, багажник, велосипедные аксессуары
https://a.aliexpress.com/_AAHSnS
Ну так весь алик такой. Минимальную цену ставят за самый дешёвый айтем
> конкретно на фреймсет дрочу
И рулевой стакан это часть фреймсета
> верхняя труба не завалена аки МТБ, флэтмаунт-тормоза
Но ведь она завалена.
> флэтмаунт-тормоза
Еще один новый бесполезный стандарт, чтобы гои не переставали нести деньги
>рядовой каталец не осилит катание на дропах
Рядовой каталец репортинг ин. Тоже думал что не буду ездить в дропах кроме как с горки и против ветра - в итоге езжу гораздо чаще чем планировал, в первую очередь когда хочется повкручивать, с нижнего хвата это тупо удобнее делать, в силу анатомии, ну и легче держать 30кмч из за меньшего сопротивления. Когда устаю, перехожу на худы или топы, чилю полчаса-час, отдыхаю - и по новой.
Больше. Если речь о шоссере, а не о грэвеле, то высокое давление и узкая резина дадут прирост скорости и динамики сразу. Более аэродиничная посадка даже на худах даст ещё немного, возможность удобно занимать низкую позицию на спусках - ещё немного, и если станешь больше ездить в дропах - ещё немного. И наконец факт наличия большего числа высоких передач чтобы наваливать с горок даст ещё немного. В итоге прирост скорости до 5-7кмч. Не радикальный конечно, но существенный.
https://youtu.be/eRd9-B_9NOM
Радиус - говно с вечными месячными.
Чёт в комментах говном закидали . Хотя если мало денег , что ещё купить? Вот тебе гравийник в сторону вредорожья . Поставь колеса поуже. Куча бонок, сел и поехал где захотел . Хромоль хз плюс или минус. Много же крутых фоток с Туринг каратэ манки от сюрли. Тот же хуй. Я бы назвал это Туринг для реднеков.
1280x720, 0:05
>5-7кмч
орнул, а че не 10-15?
прирост дает физика а не вел. в 2-3 еще поверю, сам когда пересел с 16кг ашана на среднегрейвел ощутил что то подобное, но это скорее вес вела, плюс я сам похудел на 5кг.
Владик слишком занят чтобы заниматься такой хуйней. Я его клон который его заменит в случае чего
Потому что 5-7. Пересесть мало, надо полностью освоиться с велом, научиться пользоваться бараном и шоссейной трансмиссией. У меня тоже есть знакомый что "пересел", но ездит на нём как на своём старом мтб при этом.
Останавливать тренировку ради какого то страного дождика кек. Какие же порриджи бессильные яибал
Ну ебать удачи покатать в удовольствие под дождём без крыльев, ветровки и против ветра нахуй. Я не против. Просто мне не нравится. Весь май на раьоту и с работы под ливнями ездил в дождевике, аж несколько спиц откисло и сломалось плюс постоянно сбивается переклюка на старом эмтб. Нахуй оно надо. Опыт есть, больше нихачю
>не могу среднюю 30км/ч выжать на 10 с копейками километрах
>по шоссе
>на шоссере
Ты же калич рахитный.
Я по городу на работу со средней 30+ катаю.
Слабый потому что(.
>>55171
Ну держи. Поставил страву исключительно чтобы двачекаличам пруфы кидать. А нахуй она еще нужна? Каждый день один и тот же маршрут на работу записывать?
>я 110кг туша
Лол, ну а я 90кг с разорванным мениском. На самом деле тогда норм - доеб деактивирован.
>стоя страшно вкручивать
Я вообще не умею стоя ездить - из седла никогда не встаю. Стыдно, да.
>скинь 5к
Ты охуел? Топовые Crud Road Racer MK3 с доставкой 3к стоят. Что ты собрался за 5к покупать?
На протяжении 15 минут держать среднюю 30+ это изи. Ты попробуй часа 2-3 так вкатывать.
>ЭТА ДРУГОЕ
Так тот калич и говорит о 30км/ч на 10км.
Алсо я же не вутист катать по 3 часа. Если я захочу заняться спортом - я пойду и займусь чем-то интересным, а не буду тратить драгоценное время чтобы потом перемещаться по городу на 15 секунд быстрее.
Стелс 610 которому 12 лет. Я щас на нем на Работу езжу
https://double-sports.ru/catalog/krylya-sks-speedrocker-black/#4
Ну типо таких или ещё более закрывающие
ну и кал, как они это продавать собираются?
Бро, гуглани Crud Road Racer MK3. Серьёзно. То, что ты скинул - оверпрайснутое говно говна.
Узкие слишком
>выглядит
На самом деле крепление топ. У меня на двух великах такие стоят. На одном уже 3 год - никаких проблем. А вот sks - говно говна с дерьмовыми, отваливающимися креплениями.
Сразу добавил пару кмч к среднухе. Через 3 месяца освоился полностью с трансмиссией и добавил ещё пару кмч. Стал использовать баран чаще и умнее - добавилось ещё немного. 30кмч средней теперь есть.
Я стал аэродинамичнее, и у меня появились высокие передачи чтобы отбивать потерянную на подъёмах скорость наваливая с горок. Плюс вел полегче и колёса более накатистые в силу высокого давления.
Будешь сидеть нянькой с детьми Васи пока он с женой будет летать на подвесах по карпаттям
Если тебя сюда впустят и ты будешь обдумывать свои слова то даже пизды не получишь. Просто даже из т.н. рюскех либералов самопроизвольно шовинизм лезет, не то что из ватанов.
Лучший совет - если захочешь что-то втирать про братство народов то точно пизды получишь 200%, это ещё больше триггерит чем ватные разговоры или "великорюскей" шовинизм. Избегай таких разговоров вообще.
Вот насчёт пустят - есть смысл искать приглашающего? Вроде бы с Молдавии буду въезжать на велике, до АТО далеко.
Вот насчёт пустят - есть смысл искать приглашающего? Вроде бы с Молдавии буду въезжать на велике, до АТО далеко.
>>55822
Ко мне тут недавно посреди самого западного российского города один пьяный молодой хохол подошёл, и начал прямо на мове мне че то втирать, с трудом понял что он просит денег, говорил был в ато, типа биндеровцев мочил. С учётом того что он на самой хохлятской западенской мове говорил я ему не поверил. Вообще я охуел, первый раз вживую услышал мову, это блять культурный шок нахуй просто.
Ну можешь попробовать, сам по себе Карпатский сбор неплохое мероприятие как тусовка. Хотя у меня есть огромные сомнения, что стоит в Карпаты ехать на гревеле, там были лёгкие маршруты и то куча людей пешком ходила.
Тусовка норм, каточка хз, возможно сомнительная.
Проехал Грузию и Армению, на носу Чечня и Дагестан с переездом набор 3500 на 100 км, авось осилю. Про приглашение от местного для пересечения границы расскажите позязя, надо его?
Про приглашение не знаю.
По Карпатам там где я катал была такая картина - смотришь трек, вроде бы набора не так много, а по факту ёбаный пиздец, едешь в гору или по какой-то сыпухе, где надо выбирать линию себе, или по грунтовой дороге с вымоинами, где тоже постоянно выбираешь траекторию, заднее проскальзывает при любом чихе. Может там, гже идёт Карпатский сбор как-то иначе, возможно, но не стоит даже близко сравнивать набор высоты по асфальту и набор по грунту и камням. Да, скорее всего проехать можно но это грустно
И опять же, после того как поднялся и посмотрел на красивые виды тебе хочется бодро спуститься вниз, желательно безопасно. На каком-то сосисе с интересным углом рулевой и соответствующей резиной в горах очень задорно, а на узком баране, узкой резине, ригидной вилке и 71 рулевой нельзя настолько же быстро и безопасно ехать вниз
Пиздос, приглашение, регистрация, хуйня-молофья. Может на следующий год отдуплятся.
Взял себе такой. Мегакайф. За свои деньги топ.
Зачем второй, ты ими обмазываешься? Взял бы хоть другой какой нибудь, для интересу.
О, вот как. Ей не тяжёло его таскать и эти колёса здоровенные крутить?
Походу мамкиного любимчега мы так и не увидим, но ты поставив в него 2.6 колеса сам его сделал.
Не, я пока так стоковых и езжу, 2,6 для меня чересчур. Хотя для зимы можно было бы попробовать.
>Ей не тяжёло его таскать
У ней до этого был 16-кг 26" трещетко-ашан, мне даже удалось его продать в этом году за неплохие деньги. LR ей после него пушинкой покажется.
Гидравлика, 1х трансмиссия и хромоль?
Бюджет до 150к примерно, карбоний не хочу.
Пытаюсь подобрать что-то похожее, но везде все как-то ебано.
Стоит ли вообще дрочить на хромоль?
Или не ебать мозг комплитами и собрать самому за зиму потихоньку?
Ебучая макака
>везде как-то ебано. Есть няшный сайлекс, но там люминь. Есть топстоун, но там 1х версия на микрошифте и механика. Да и бонок на вилку не завезли. У трека хромоль, но обвес параша. Как жить-то в эти трудные времена.
Стальные велы делают для дорог, кому на дороге нужен вел без двойника? Вряд ли ты найдешь такой комплит. С двойником есть renegade (с карбовилкой) и ronin (со стальной вилкой)
Велосипеды Rondo, если ты конечно сможешь найти их в продаже.
Был раньше дегенерат s2
Очевидный Lone Ranger.
Хм, то есть если мои цели -- это ежедневный комутинг, по выходным катать по лесам и полям соточки, пару раз за лето выбираясь в походы на неделю-две, то можно взять алюминь и не ебать мозг?
Скруглился
То можно взять любой вел с двойником и не ебать мозг, например.
Уточню еще. Чтобы сделать адекватный охват передач без двойника, нужна как можно больше емкость переключателя. Чем больше емкость, тем выше цена и ниже надежность. При этом чтобы ты мог ездить вгору, впереди звезда будет как можно меньше. Но использовать большие звезды сзади ты будешь крайне редко, в результате кассета будет использоваться неравномерно, будут задрачиваться малые звезды. Благо, производители это знают и делают их из стали, но все же.
Чтобы сделать адекватный шаг при переключении скоростей, нужно как можно больше передач. Чем больше передач, тем дороже вся трансмиссия. Кассета, цепь, переключатель, дуал. При этом чем больше передач, тем тоньше цепь и тем быстрее идет износ трансмиссии. По сравнению с 10ск 12ск трансмиссия будет стоить раза в 2 дороже и при этом раза в полтора быстрее изнашиваться, а без двойника еще и иметь худшие характеристики по охвату скоростей и шагу между передачами. Нахуй нужно это модное говно на дорожном велосипеде?
Кроме покрышек и посадки какие различия? Более тупой угол рулевой и то там незначительно. Ну и бобоночки
А зачем мне faq из шапки тебе тащить? Там же всё написано.
>>56402
Зозоры еще (хуйня) и руль на шассир обычно Уже. На грэвеле он будет шире плеч, это плюс к управлению везде, но у тебя в итоге больше аэродинамический профиль и ниже средуха в итоге, насколько ниже зависит от скорости, чем меньше скорости, тем меньше разница, если ездишь 25, то вообще не ощутишь, а если любишь комоёбить, выдавая 50 км/ч в течение пары минут, то разница уже идёт на километры в час. Ну и трансмиссия это очень важно, потому что на шоссе в пачке едут 40+ а то и 50+ если бодрячком, т.е. нужен запас по верхам плюс с небольшим шагом передач чтобы лучше сохранять свой каденс (эффективность) на высоких мощностях и скоростях. Опять же пока этим не будешь заниматься серьезно, нахуй не будет нужно. А на грэвеле сингловая 42Т обычно потолок, это с головой позволяет ехать с высокой скоростью по ветру, а с современными сковородками и в низах достаточный запас.
Как боженька разложил.
Есть ли не теоретики на соре? как оно вообще для гревела? Вел все таки денех стоит немало, не хочется полутурнеи покупать
У меня кларис вообще, збс идёт, главная твоя проблема на первое время будет привыкнуть к макету тормозов и двойнику спереди с шоссейными передаточными (34/50) и четырьмя положениями переключения. Апгрейд на гидру будет дорого стоить, очень дорого, проще будет взять сразу готовый велосипед, поэтому скорее всего поставишь какие-нибудь бб7 вместо тектры и 1х NW спереди с алика. Сзади можно воткнуть будет сковороду побольше, если что заменив переклюк на что-нибудь мтбшное типо Аливио или Микрошифт Адепт с большим возможным диапазоном, если сора откажется хавать даже с максимально закрученным б-теншн винтом. И будет збс.
а что не так с тормозами? Я же не даунхилить собрался, а турить по вполне протоптаным дорожкам. На механике дисковой я не ездил, но есть ощущение, что потеряю лишь вот эти все экстренные торможения у светофора фановые. С двойником я езжу сейчас, но только с горным 36/22. На 22 переключаюсь уж совсем в лютые отвесы длинной по 10 метров, так же фаново.
Не очень понял про 4 положения переключения, можешь пояснить?
Кстати 1x специально не хочу брать, мне кажется этого не будет хватать. а 3х слишком заморочено и нинужно, имхо.
Алсо, велы с гидрой стоят как самолет. Я подумываю в сторону rove LTD, на него я бы даже может раскошелился, но в пахомию его завозить не планируют.
Теоретиков не знаю, есть практик по соре. Ваще похуй, все переключает ничего не соскакивает на долбежке. По сильном ухрювелу канеш не ездил, но на асфальте с выступающий крупной фракций белого хрювела размером с пол ебала все ок.
4 положения чтобы типа на каждой из звёзд спереди можно было юзать весь диапазон сзади и ниче не затирал ни где
Они очень слабые даже по сравнению с дешевой механикой на мтб за счет более короткого хода тросика и самого расположения тормозных ручек. Мне со своими ручищами 21 см в обхвате норм еще, двумя пальцами достаю до самого основания прямо с капюшонов, плюс держу минимально возможные зазоры колодок, выравнивая до идеала роторы, а если без заморочек, то всё очень печально.
> мне кажется этого не будет хватать
Теряешь самую верхнюю и нижнюю передачу только со стоковой кассетой.
> Не очень понял про 4 положения переключения, можешь пояснить?
Есть две звезды, но четыре положения рамки у шимановского шоссе - 1) самый край с внутренней стороны 2) первое смещение во внешку, всё еще на малой звезде 3) тут цепь перекидывается на большую 4) крайнее внешнее. Сделано для уменьшения возможности трения цепи об рамку переклюка на разных положениях.
На Алишке есть гибридные Зумы XTECH (типа гидра, но с тросиками), ход чуть плавнее голой механики и более борзо схватывают за счёт двух поршней, тока надо road версию найти, да накрайняк двухпоршневой механики хватит за глаза
С учетом замечаний анона >>56524 подумал, а может Kona Rove DL взять?
https://konaworld.com/rove_dl.cfm.
Там и тормоза гибридные, и 1х11
Ссыкотно за 1х в плане диапазона, но зато плюсов - целый вагон. Гонять планирую по сильно холмистой местности.
>четырьмя положениями переключения
Щито, нахуя там 4 положения? На шоссейных дуалах под двойник 3 положения.
На некоторых таки 4. Я даже больше скажу, у меня снизу вверх 4 положения чтобы на любой звезде с любым перекосом не чиркало, а сверху вниз три, с третьей сразу на первую переключает, чтобы цепь рещще переключалась и между звезд не пизданулась.
Хуй знает, даже у клярисов под тройник 3 положения. Может быть какой-то старый клярис под тройник имел 4, я такое на ашанокубах видел, что ставят переклюк под тройник на систему с двойником.
сора заебись, но колбаса цепи жуткая на гравии.
Хотя нахуй ненужно, настраиваю чтоб крайним не пользоваться.
>тормоза гибридные
Нихуя чо придумали. С одной стороны хорошо - вся гидравлика находится в одном месте и вероятность её протечки как бы меньше, но с другой стороны - тросик тянется и тормоз будет ватнее обычной гидравлики.
Алсо в случае поломки просто муняется на любой каллипер купленый в ближашем магазине. С гидравликой такого не пройдет, придется грустно идти в мастерскую
Китайские зумы текут как сучки уже после первой сотки, впрочем можно забить и просто доливать маслица время от времени. А учитывая их стоимость то менять их полностью после износа колодок
Ты ещё пойди найди дорожный мехкалипер в любом-то магазине.
https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-гравийный-gt-grade-elite-2021/rp-prod200323
Сам я матрас (40 км на выходные) и кроме псевдогорника с трещёткой ничего между ног не держал. Что бы ты выбрал себе, будь ты мной?
Если есть деньги на грейд, то бери грейд конечно.
Лет 10 назад было много фоток, где рамы Коны поломаны в месте крепления рулевого стакана. Насколько проблема была повсеместной не знаю, но это было давно и скорее мем, как отвал чипа на gtx570.
Сразу в бюджет новые зубы закладывай.
Алсо задний треугольник на коне твоем хуета какая то, нахуя он такой здоровый, они там говна поели чтоли?
Вот это охуенно, 36ые колёса? Представляю какой у него бешеный накат и как легко на таком по лесной тропинке ехать, чисто в теории он должен ещё лучше чем найнер ехать.
Колеса, весящие полтонны, рулёжка на уровне паровоза за счет инерции гироскопического эффекта. И заебешься восьмерки выравнивать потом, потому что эти колеса будут хрупкие, как хрусталь.
Чего это ты скобочек наставил, будто в жопы ебёшься? Пидор?
Гироскопический эффект на веле отлично заметен, попробуй проехать по обычному бордюру медленно и на скорости. На скорости гораздо меньше усилий уйдёт на сохранение баланса
Калич плез, на твоем 26" стулсе со средухой 10 км/час оно конечно не чувствуется.
Отсутствует это твоя гетеросексуальная ориентация, а вращение полутора килограмм массы никуда не денется.
я тебе вообще ничего не писал, дебич. Просто забавно наблюдать, как манька рвется.
Ну так не рвись.
Это просто твой манямирок, не более.
Мне бы хотя бы просто сотку проехать и не откиснуть и не сломать вёл. Нихуя же нету кроме за платок и монтаже. Ни цепи ни замочков запасных ни камеры под престу в мухосрани моей нету
Та нет у него меньше. И так самую гномью смотрю. А что правда ракушка решает проблему?
Да ты заебешься на нее карабкаться. не факт, что бубенцы ударишь, просто неудобно.
Типо подъебал? Иди ка нахуй псина.
Метр с кепкой, ты?
Сап анон, не подскажешь, как правильно настроить передний переключатель? У меня тоже Claris 2×8. Три положения: одно на маленькую звезду, два на большую. То есть, настраивать на большой звезде: первое положение звёзды сзади 4-8, воторое положение 1-4, верно?
>Три положения: одно на маленькую звезду, два на большую
Два на маленькую, одно на большую. Промежуточное положение выбираешь, когда сзади 1-4. Тут как бы не рокет сайнс, ты буквально видишь, как цепь касается рамки переднего переключателя. Настраиваешь так, чтобы не касалась.
> Сап анон, не подскажешь, как правильно настроить передний переключатель?
https://si.shimano.com/#/ru/DM/RBFC001
>То есть, настраивать на большой звезде: первое положение звёзды сзади 4-8, воторое положение 1-4, верно?
Когда слышишь, что цепь скребёт о рамку, тогда и подстраивай.
>>57788
> Два на маленькую, одно на большую.
Ты бы хоть официальный мануал для начала прочитал, прежде чем так фантазировать.
Спасибо. Не очень подробно расписано, конечно.
Про щелчки встречал посты, но у меня скрипит довольно сильно на пересечёнке особенно.
Разбери посмотри, че как маленький.
Я пытался, но макака не дала.
Нехуй было в сорокаградусную жару на балкон выставлять
> Вел Gt Grade Comp 2019
Хаха, добро пожаловать в клуб, чувак. Вилка тут дешевое говно, поэтому через какое-то время начинается треск. Скрин прав, поменять вилку будет очень сложно, т.к. тут старый цкшный, 1 1/8-1 1/4 с эксцентриками, тогда как сейчас все лепят 1 1/8 на 1 1/2 с осями или под прямой шток стальные. По опыту могу сказать - забей и просто привыкну, я на своём уже 16к отъездил за три года, и похуй, ничего не люфтит и трещать сильнее не стало. Если бесит сам треск, делай из своего шоссер, на скорости треск не слышен совершенно.
ваш стелсовод
А скрипит в месте соединения штока с короной? Не опасно, сломаться не может? Перебирал, смазывал - не помогает?
на форматах бывало стакан овализировлся от нагрузок и скрипел.
Смазывал и перебирал это говно бесчисленное число раз они еще на заводе распирающее кольцо не вложили в нижнюю чашку. Опасно или нет хуй знает, я могу только за свой опыт говорить - 16к уже прошел лисапед, живой еще. Трещит каждый раз, когда переднее попадает на кочку или если даже поддать вел вперед, зажав передний тормоз.
Отдай вилку на перепресовку штока, ебантяй. Если у тебя на ходу разъеденится шток и ноги, как думаешь безопасно это будет или нет?
Есть опыт? У нас и мастерских-то толковых нет. Поспрашиваю.
Мозги себе запрессуй. Я выше кинул процесс изготовления алювилки, пруфов на то что в гт другой вариант у тебя не будет.
inb4: ко-ко-ко шварные швы, они там везде напидорены как котовые яйца.
Думай иногда.
Перепрессовкой вилок у нас никто не занимается. Попробую новую поискать.
есть специальные рулевые чашки переходники с прямого штока на конусный современный, мб на твой стакан такие тоже есть.
Держи в курсе, я ничего не нашел на алике, а с такими конскими ценами из доступного, чтобы было и под постмаунт и под QR, и с конусным 1 1/4 да под 395-400 мм от оси до короны — совсем нерациональное вложение в такой нищевел, имхо, прошу у паши фреймсет вандерера заказать будет и всю навеску перекинуть с колёсами.
>совсем нерациональное вложение в такой нищевел
Что за охуительная история
>всю навеску перекинуть с колёсами
Одна охуительней другой просто. Как раз навеска там нихуя и не стоит. Проще уже продать вел.
На жити грейд карбон, который я мониторил, 20% скинули с весны. Так-то цены на б/у больше от настроения продавца зависят, чем от сезона. Мониторь авито и если попадется что-то годное, бери. Но до 50к хорошие бывают только цк. Все, что позволяет воткнуть резину толще 33мм, сейчас на хайпе. Я бы не парился и брал цк на самом деле, если больше ездить не на чем.
А если у меня передняя сковородка аккурат напротив задней первой звезды, че мне делать? Не вижу никакого варианты настроить top trim, слишком большой перекос цепи
Сейчас через два года и того нет. Вот нашел на ибее карбоновую под grade, ничего другого не найдешь уже, единственный минус - новая втулка под ось будет нужна. Первая дешевая довольно, но без оськи в комплекте. Обращай внимание на длину штока. Есть еще под всякие Giant Defy вариант, но там ось и еще под флэмаунт, так что еще больше затрат будет.
https://www.ebay.com/itm/274876204628?hash=item3fffe60654:g:w20AAOSwsixg-S8C
https://www.ebay.com/itm/114902549062?hash=item1ac0b9c246:g:pVkAAOSwqVlg-bpc
а токаря найти и заказать ось не вариант?
Спасибо.
Это копия, сохраненная 18 июня 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.