Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную в 11:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную в 11:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,3 Мб, 945x855Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
>>681076 (Del)
Не, я планирую ввалить адекватного бабла и взять уже перепиленный под квадрат и современную комплектуху
Не, я планирую ввалить адекватного бабла и взять уже перепиленный под квадрат и современную комплектуху
105 Кб, 720x703>>681026 (Del)
Cел на трехколесный в год-два, точно не помню, но очень хорошо как любил кататься с склона в гараж на даче вниз - странное воспоминание, но прикольное
Поебался в 21 год - девочка в дейтинге просто предложила, а я такой чо бы и нет
Ахуевал, когда узнавал что люди не умеют на велике кататься - мне казалось это базовый навык, который закладывается в старших группах детсада/младших классах
Причем походу от возраста это не зависит - было две тнус, 20 и 27 лет, кататься не умели и не горели желанием, две другие - 21 и 35 лвл были вообще велофанатичками
Хз с чем это связано
Cел на трехколесный в год-два, точно не помню, но очень хорошо как любил кататься с склона в гараж на даче вниз - странное воспоминание, но прикольное
Поебался в 21 год - девочка в дейтинге просто предложила, а я такой чо бы и нет
Ахуевал, когда узнавал что люди не умеют на велике кататься - мне казалось это базовый навык, который закладывается в старших группах детсада/младших классах
Причем походу от возраста это не зависит - было две тнус, 20 и 27 лет, кататься не умели и не горели желанием, две другие - 21 и 35 лвл были вообще велофанатичками
Хз с чем это связано
>>681080
И нахуя это здесь, дебилоид?
И нахуя это здесь, дебилоид?
Поставил крылья. Выглядит всрато, зато можно по говну катать а не ждать когда высохнет
>>680823 (Del)
скок денег?
скок денег?
Почему гревелёры болтают о том, что нужны шины 40-50, чтобы когда плохая дорога, приспустить для комфорта, когда суть гревела и их колёс - это накат. Это какая-то шиза получается
>>682512
Это не тру гревелеры, а вонаби мтб-чухи, которые боятся себе признать, что они мтб-чухи. Низшая каста говноедов.
Это не тру гревелеры, а вонаби мтб-чухи, которые боятся себе признать, что они мтб-чухи. Низшая каста говноедов.
318 Кб, 1537x1298>>682512
Потому что нужны шины 40-50.
И вообще меньше 40 не гревел, 40 изначально для гревела.
А так везде растёт толщина покрыхи, во всех дисциплинах.
На МТБ с 2.1 выросла до 2.4,
На гревелах с 40 до 50,
На шоссерах 30 это то, на чём ТДФ выигрывают, а 25 и 28 для дефчёнок и детей.
Дай угадаю: у тебя камера бутилкаучуковая.
>Почему гревелёры болтают о том, что нужны шины 40-50
Потому что нужны шины 40-50.
И вообще меньше 40 не гревел, 40 изначально для гревела.
А так везде растёт толщина покрыхи, во всех дисциплинах.
На МТБ с 2.1 выросла до 2.4,
На гревелах с 40 до 50,
На шоссерах 30 это то, на чём ТДФ выигрывают, а 25 и 28 для дефчёнок и детей.
>когда суть гревела и их колёс - это накат
Дай угадаю: у тебя камера бутилкаучуковая.
981 Кб, 597x973>>681786
По лёгкому. На настоящих говнах крылья только мешать будут.
>Выглядит всрато, зато можно по говну катать а не ждать когда высохнет
По лёгкому. На настоящих говнах крылья только мешать будут.
>>682535
за 14 целый вел... подарок)) развалится ток наверное
Ну так нах гревел с такими шинами, чтобы что, приспускать их? На него уже и аморт 30мм начали мострячить
за 14 целый вел... подарок)) развалится ток наверное
Ну так нах гревел с такими шинами, чтобы что, приспускать их? На него уже и аморт 30мм начали мострячить
>>682557
давай подбирай давление, чтобы скорость была как у мтб и позвоночник не до конца в трусы высыпался
В общем и целом создавай условия для оправдания... сказочный
давай подбирай давление, чтобы скорость была как у мтб и позвоночник не до конца в трусы высыпался
В общем и целом создавай условия для оправдания... сказочный
>>682558
пук очередного мтбшного дауна на ашане
пук очередного мтбшного дауна на ашане
>>682553
Сейчас гонщики на гревелах качают полторы атмосферы в 50мм покру, держу в курсе. Я катаю не только по грунтовкам, вешу как полтора гонщика и у меня 40мм покра, поэтому я качаю 2.3атм в гревел.
Это вел 15-го года. 15 это твой айсикью, судя по всему.
>Ну так нах гревел с такими шинами, чтобы что, приспускать их?
Сейчас гонщики на гревелах качают полторы атмосферы в 50мм покру, держу в курсе. Я катаю не только по грунтовкам, вешу как полтора гонщика и у меня 40мм покра, поэтому я качаю 2.3атм в гревел.
>за 14 целый вел... подарок)) развалится ток наверное
Это вел 15-го года. 15 это твой айсикью, судя по всему.
>>682558
Сомневаюсь что ты на скоем метебе на полутора атмосферах топишь тридцатку по ухабам, скорее всего ты просто пиздабол и дуешь в свои убогие смартсемы по три атмосферы чтобы хоть както катило
>давай подбирай давление, чтобы скорость была как у мтб и позвоночник не до конца в трусы высыпался
Сомневаюсь что ты на скоем метебе на полутора атмосферах топишь тридцатку по ухабам, скорее всего ты просто пиздабол и дуешь в свои убогие смартсемы по три атмосферы чтобы хоть както катило
>>682512
во-первых на рамах последних лет куда лехут 50+ покрышки типа 32 будут смотреться трагикомично
во-вторых а в чем смысл даже в городе ездить на чем-то меньше 40-42 типа я живу в мск мне на шоссере неприятно было раньше на тридцатых переезжать трамвайные пути, асфальт не оч хорошего качества из-за его перекладываний каждый год тоже бывает, при этом какой то радикальной потери скорости нет, на 1-2 км ч вообще насрать.
во-первых на рамах последних лет куда лехут 50+ покрышки типа 32 будут смотреться трагикомично
во-вторых а в чем смысл даже в городе ездить на чем-то меньше 40-42 типа я живу в мск мне на шоссере неприятно было раньше на тридцатых переезжать трамвайные пути, асфальт не оч хорошего качества из-за его перекладываний каждый год тоже бывает, при этом какой то радикальной потери скорости нет, на 1-2 км ч вообще насрать.
>>682571
а теперь слушай, ты когда педалируешь, каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину, которая гасит энергию. Если это гревел - это в первую очередь скорость, поэтому на гревеле самое удачное, это самый жесткий конфиг шин = амортизация там, где нужна и когда необходима. Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
а теперь слушай, ты когда педалируешь, каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину, которая гасит энергию. Если это гревел - это в первую очередь скорость, поэтому на гревеле самое удачное, это самый жесткий конфиг шин = амортизация там, где нужна и когда необходима. Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
>>682754
вместо = там +
вместо = там +
530 Кб, 695x524Мистеру П нужно работать диктором на радио или озвучивать аудиокниги реально. Приятный голос и поставленная речь.
5,2 Мб, 2500x1667>>682754
Это твои выдумки.
Это снова твои диванные выдумки.
Гревелы-подвесы есть уже много лет, но на гонках побеждают ригиды на покрах большой толщины.
Почему на гравийных велосипедах всё чаще используются более широкие шины? Мы обсудили это с Маттиа Де Марки (и компанией Pirelli).
Почему более широкие шины все чаще используются в гравийных гонках, а также в повседневной езде ? До недавнего времени гравийные велосипеды оснащались шинами шириной 38-40 мм. Затем постепенно перешли на 45 мм, а теперь, похоже, 50-миллиметровые шины стали стандартом в гонках, причем некоторые элитные спортсмены иногда даже используют шины для горных велосипедов.
Потребности и темпы профессионалов сильно отличаются от потребностей любителей, но тенденция к использованию всё более широких шин сейчас затрагивает всех. В чём преимущества? Нет ли потерь в плане плавности хода и веса ? Как следует регулировать давление в шинах?
Мы подробно обсудили эту тему с компанией Pirelli и Маттиа Де Марки (команда Grip Gravel, фото ниже), который недавно вернулся с Unbound Gravel и является одним из сильнейших профессионалов в гравийных гонках в Италии.
Почему всё более широкие шины используются не только в обычных велосипедных поездках, но и в гонках по гравийным дорогам?
Эволюция мер
«Когда я начинал заниматься гравийными гонками , — рассказал нам Маттиа, — на моем первом велосипеде стояли шины 700x40, которые уже тогда казались очень широкими. Потом я перешел на 45-е, а сейчас почти всегда использую шины Pirelli 700x50, которые, кстати, на 27-миллиметровых колесах Miche Graff Aero 48 имеют эффективную ширину до 53 мм».
Более широкие шины? Это вопрос управляемости и комфорта.
Многие энтузиасты задаются вопросом: зачем использовать шины с профилем, похожим на профиль горных велосипедов? В чем их преимущества? Но, прежде всего, нет ли у них недостатков, таких как больший вес и сниженное сопротивление качению?
«Сегодня на гравийных дорогах вы едете все быстрее и быстрее, особенно на спусках, и шины с большим объемом воздуха позволяют вам «парить» над неровной местностью, немного как в горном велосипеде, что позволяет поддерживать более высокие скорости».
«Кроме того , — продолжил Маттиа, — есть фактор комфорта, который играет важную роль в гонках или длительных тренировках. С появлением все более аэродинамичных и жестких велосипедов подвеска теперь почти полностью зависит от шины. Шина с большим объемом воздуха делает комфортным даже очень жесткий велосипед, предназначенный для соревнований».
Мы также запросили у технических специалистов Pirelli данные о сопротивлении качению
. Сопротивление качению зависит от типа местности, хотя, как показывают тесты, регулировка давления в шинах в зависимости от участка обеспечивает более плавное качение. Однако разница между шинами 700x40 и 700x50 очень мала , и в целом, в гравийных гонках спортсмены готовы пожертвовать некоторым сопротивлением качению ради сцепления, комфорта и безопасности на спусках.
Компания Pirelli также рассказала нам о еще одном факторе, который нельзя упускать из виду: техника езды : шины с большим объемом воздуха помогают лучше «скользить» по неровным поверхностям.
Те, кто пришел из мира горного велоспорта, в среднем лучше привыкли к «скользящей» езде, чем те, кто пришел из мира шоссейного велоспорта, и поэтому им может меньше понадобиться «помощь» широких шин.
Короче говоря, как и на дорогах, эволюция шин идет рука об руку с эволюцией велосипедов и колес. На очень жестких гоночных велосипедах 50-миллиметровая шина практически необходима.
Для энтузиаста, который ездит на «менее агрессивных» гравийных велосипедах, шина 700x45 может быть вполне достаточной, в то время как сегодня трудно представить себе езду по гравию с более узкими шинами, хотя многое зависит от маршрута и вашего стиля езды.
Опыт вождения: что важнее, давление в шинах или рисунок протектора?
«Давление — очень деликатный аспект, и найти оптимальное значение сложно, в том числе потому, что гонки часто начинаются рано утром, а разница температур со второй половиной дистанции зачастую значительна. Более высокие температуры могут увеличить давление до 0,1 бар (мы говорили об этом ЗДЕСЬ , прим. ред.) и изменить сцепление с дорогой».
Мой вес 65 кг, и для шин 700x50 я обычно использую давление от 1,3 до 1,4 бар, что даже выше рекомендованного Pirelli . При таком давлении, особенно на твердых и каменистых поверхностях, может быть целесообразно использовать вставки, чтобы снизить риск проколов и сохранить обод.
Что касается рисунка протектора, выбор зависит от типа местности. Компания Pirelli, наш поставщик шин, предлагает различные типы для смешанного или очень скоростного рельефа. В любом случае важно хорошо чувствовать шину, потому что сейчас важны скорости на поворотах и спусках. Поэтому я не всегда использую самые быстрые шины, а те, которые обеспечивают мне максимальную безопасность .
На типичных гравийных поверхностях, плотных, но содержащих мелкую гальку, объем и давление, вероятно, имеют большее значение, чем рисунок протектора. На более медленных, неровных поверхностях рисунок оказывает существенное влияние на сцепление и ощущения от езды.
С увеличением ширины профиля изменяется и структура шины…
Преимущества все более широких шин обусловлены главным образом большим объемом воздуха , что, как мы видели, требует значительной корректировки давления, но также привело к пересмотру конструкции, которая все больше напоминает конструкцию шин для горных велосипедов.
В связи с увеличением объёма потребовалось пересмотреть структуру шины, которая деформируется иначе. При таких объёмах лучше всего использовать каркас, более похожий на каркас горного велосипеда, который обеспечивает большую прочность, а также лучшее качение.
Снижение давления также уменьшает риск порезов или проколов: слои каркаса менее натянуты и, следовательно, менее подвержены порезам. Конечно, переборщить нельзя, поскольку риск проколов от защемления остаётся.
Что касается состава, то можно сказать, что мы начали с высококачественных дорожных составов, которые затем были адаптированы для использования на грунтовых дорогах.
>каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину
Это твои выдумки.
>Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
Это снова твои диванные выдумки.
Гревелы-подвесы есть уже много лет, но на гонках побеждают ригиды на покрах большой толщины.
Почему на гравийных велосипедах всё чаще используются более широкие шины? Мы обсудили это с Маттиа Де Марки (и компанией Pirelli).
Почему более широкие шины все чаще используются в гравийных гонках, а также в повседневной езде ? До недавнего времени гравийные велосипеды оснащались шинами шириной 38-40 мм. Затем постепенно перешли на 45 мм, а теперь, похоже, 50-миллиметровые шины стали стандартом в гонках, причем некоторые элитные спортсмены иногда даже используют шины для горных велосипедов.
Потребности и темпы профессионалов сильно отличаются от потребностей любителей, но тенденция к использованию всё более широких шин сейчас затрагивает всех. В чём преимущества? Нет ли потерь в плане плавности хода и веса ? Как следует регулировать давление в шинах?
Мы подробно обсудили эту тему с компанией Pirelli и Маттиа Де Марки (команда Grip Gravel, фото ниже), который недавно вернулся с Unbound Gravel и является одним из сильнейших профессионалов в гравийных гонках в Италии.
Почему всё более широкие шины используются не только в обычных велосипедных поездках, но и в гонках по гравийным дорогам?
Эволюция мер
«Когда я начинал заниматься гравийными гонками , — рассказал нам Маттиа, — на моем первом велосипеде стояли шины 700x40, которые уже тогда казались очень широкими. Потом я перешел на 45-е, а сейчас почти всегда использую шины Pirelli 700x50, которые, кстати, на 27-миллиметровых колесах Miche Graff Aero 48 имеют эффективную ширину до 53 мм».
Более широкие шины? Это вопрос управляемости и комфорта.
Многие энтузиасты задаются вопросом: зачем использовать шины с профилем, похожим на профиль горных велосипедов? В чем их преимущества? Но, прежде всего, нет ли у них недостатков, таких как больший вес и сниженное сопротивление качению?
«Сегодня на гравийных дорогах вы едете все быстрее и быстрее, особенно на спусках, и шины с большим объемом воздуха позволяют вам «парить» над неровной местностью, немного как в горном велосипеде, что позволяет поддерживать более высокие скорости».
«Кроме того , — продолжил Маттиа, — есть фактор комфорта, который играет важную роль в гонках или длительных тренировках. С появлением все более аэродинамичных и жестких велосипедов подвеска теперь почти полностью зависит от шины. Шина с большим объемом воздуха делает комфортным даже очень жесткий велосипед, предназначенный для соревнований».
Мы также запросили у технических специалистов Pirelli данные о сопротивлении качению
. Сопротивление качению зависит от типа местности, хотя, как показывают тесты, регулировка давления в шинах в зависимости от участка обеспечивает более плавное качение. Однако разница между шинами 700x40 и 700x50 очень мала , и в целом, в гравийных гонках спортсмены готовы пожертвовать некоторым сопротивлением качению ради сцепления, комфорта и безопасности на спусках.
Компания Pirelli также рассказала нам о еще одном факторе, который нельзя упускать из виду: техника езды : шины с большим объемом воздуха помогают лучше «скользить» по неровным поверхностям.
Те, кто пришел из мира горного велоспорта, в среднем лучше привыкли к «скользящей» езде, чем те, кто пришел из мира шоссейного велоспорта, и поэтому им может меньше понадобиться «помощь» широких шин.
Короче говоря, как и на дорогах, эволюция шин идет рука об руку с эволюцией велосипедов и колес. На очень жестких гоночных велосипедах 50-миллиметровая шина практически необходима.
Для энтузиаста, который ездит на «менее агрессивных» гравийных велосипедах, шина 700x45 может быть вполне достаточной, в то время как сегодня трудно представить себе езду по гравию с более узкими шинами, хотя многое зависит от маршрута и вашего стиля езды.
Опыт вождения: что важнее, давление в шинах или рисунок протектора?
«Давление — очень деликатный аспект, и найти оптимальное значение сложно, в том числе потому, что гонки часто начинаются рано утром, а разница температур со второй половиной дистанции зачастую значительна. Более высокие температуры могут увеличить давление до 0,1 бар (мы говорили об этом ЗДЕСЬ , прим. ред.) и изменить сцепление с дорогой».
Мой вес 65 кг, и для шин 700x50 я обычно использую давление от 1,3 до 1,4 бар, что даже выше рекомендованного Pirelli . При таком давлении, особенно на твердых и каменистых поверхностях, может быть целесообразно использовать вставки, чтобы снизить риск проколов и сохранить обод.
Что касается рисунка протектора, выбор зависит от типа местности. Компания Pirelli, наш поставщик шин, предлагает различные типы для смешанного или очень скоростного рельефа. В любом случае важно хорошо чувствовать шину, потому что сейчас важны скорости на поворотах и спусках. Поэтому я не всегда использую самые быстрые шины, а те, которые обеспечивают мне максимальную безопасность .
На типичных гравийных поверхностях, плотных, но содержащих мелкую гальку, объем и давление, вероятно, имеют большее значение, чем рисунок протектора. На более медленных, неровных поверхностях рисунок оказывает существенное влияние на сцепление и ощущения от езды.
С увеличением ширины профиля изменяется и структура шины…
Преимущества все более широких шин обусловлены главным образом большим объемом воздуха , что, как мы видели, требует значительной корректировки давления, но также привело к пересмотру конструкции, которая все больше напоминает конструкцию шин для горных велосипедов.
В связи с увеличением объёма потребовалось пересмотреть структуру шины, которая деформируется иначе. При таких объёмах лучше всего использовать каркас, более похожий на каркас горного велосипеда, который обеспечивает большую прочность, а также лучшее качение.
Снижение давления также уменьшает риск порезов или проколов: слои каркаса менее натянуты и, следовательно, менее подвержены порезам. Конечно, переборщить нельзя, поскольку риск проколов от защемления остаётся.
Что касается состава, то можно сказать, что мы начали с высококачественных дорожных составов, которые затем были адаптированы для использования на грунтовых дорогах.
5,2 Мб, 2500x1667>>682754
Это твои выдумки.
Это снова твои диванные выдумки.
Гревелы-подвесы есть уже много лет, но на гонках побеждают ригиды на покрах большой толщины.
Почему на гравийных велосипедах всё чаще используются более широкие шины? Мы обсудили это с Маттиа Де Марки (и компанией Pirelli).
Почему более широкие шины все чаще используются в гравийных гонках, а также в повседневной езде ? До недавнего времени гравийные велосипеды оснащались шинами шириной 38-40 мм. Затем постепенно перешли на 45 мм, а теперь, похоже, 50-миллиметровые шины стали стандартом в гонках, причем некоторые элитные спортсмены иногда даже используют шины для горных велосипедов.
Потребности и темпы профессионалов сильно отличаются от потребностей любителей, но тенденция к использованию всё более широких шин сейчас затрагивает всех. В чём преимущества? Нет ли потерь в плане плавности хода и веса ? Как следует регулировать давление в шинах?
Мы подробно обсудили эту тему с компанией Pirelli и Маттиа Де Марки (команда Grip Gravel, фото ниже), который недавно вернулся с Unbound Gravel и является одним из сильнейших профессионалов в гравийных гонках в Италии.
Почему всё более широкие шины используются не только в обычных велосипедных поездках, но и в гонках по гравийным дорогам?
Эволюция мер
«Когда я начинал заниматься гравийными гонками , — рассказал нам Маттиа, — на моем первом велосипеде стояли шины 700x40, которые уже тогда казались очень широкими. Потом я перешел на 45-е, а сейчас почти всегда использую шины Pirelli 700x50, которые, кстати, на 27-миллиметровых колесах Miche Graff Aero 48 имеют эффективную ширину до 53 мм».
Более широкие шины? Это вопрос управляемости и комфорта.
Многие энтузиасты задаются вопросом: зачем использовать шины с профилем, похожим на профиль горных велосипедов? В чем их преимущества? Но, прежде всего, нет ли у них недостатков, таких как больший вес и сниженное сопротивление качению?
«Сегодня на гравийных дорогах вы едете все быстрее и быстрее, особенно на спусках, и шины с большим объемом воздуха позволяют вам «парить» над неровной местностью, немного как в горном велосипеде, что позволяет поддерживать более высокие скорости».
«Кроме того , — продолжил Маттиа, — есть фактор комфорта, который играет важную роль в гонках или длительных тренировках. С появлением все более аэродинамичных и жестких велосипедов подвеска теперь почти полностью зависит от шины. Шина с большим объемом воздуха делает комфортным даже очень жесткий велосипед, предназначенный для соревнований».
Мы также запросили у технических специалистов Pirelli данные о сопротивлении качению
. Сопротивление качению зависит от типа местности, хотя, как показывают тесты, регулировка давления в шинах в зависимости от участка обеспечивает более плавное качение. Однако разница между шинами 700x40 и 700x50 очень мала , и в целом, в гравийных гонках спортсмены готовы пожертвовать некоторым сопротивлением качению ради сцепления, комфорта и безопасности на спусках.
Компания Pirelli также рассказала нам о еще одном факторе, который нельзя упускать из виду: техника езды : шины с большим объемом воздуха помогают лучше «скользить» по неровным поверхностям.
Те, кто пришел из мира горного велоспорта, в среднем лучше привыкли к «скользящей» езде, чем те, кто пришел из мира шоссейного велоспорта, и поэтому им может меньше понадобиться «помощь» широких шин.
Короче говоря, как и на дорогах, эволюция шин идет рука об руку с эволюцией велосипедов и колес. На очень жестких гоночных велосипедах 50-миллиметровая шина практически необходима.
Для энтузиаста, который ездит на «менее агрессивных» гравийных велосипедах, шина 700x45 может быть вполне достаточной, в то время как сегодня трудно представить себе езду по гравию с более узкими шинами, хотя многое зависит от маршрута и вашего стиля езды.
Опыт вождения: что важнее, давление в шинах или рисунок протектора?
«Давление — очень деликатный аспект, и найти оптимальное значение сложно, в том числе потому, что гонки часто начинаются рано утром, а разница температур со второй половиной дистанции зачастую значительна. Более высокие температуры могут увеличить давление до 0,1 бар (мы говорили об этом ЗДЕСЬ , прим. ред.) и изменить сцепление с дорогой».
Мой вес 65 кг, и для шин 700x50 я обычно использую давление от 1,3 до 1,4 бар, что даже выше рекомендованного Pirelli . При таком давлении, особенно на твердых и каменистых поверхностях, может быть целесообразно использовать вставки, чтобы снизить риск проколов и сохранить обод.
Что касается рисунка протектора, выбор зависит от типа местности. Компания Pirelli, наш поставщик шин, предлагает различные типы для смешанного или очень скоростного рельефа. В любом случае важно хорошо чувствовать шину, потому что сейчас важны скорости на поворотах и спусках. Поэтому я не всегда использую самые быстрые шины, а те, которые обеспечивают мне максимальную безопасность .
На типичных гравийных поверхностях, плотных, но содержащих мелкую гальку, объем и давление, вероятно, имеют большее значение, чем рисунок протектора. На более медленных, неровных поверхностях рисунок оказывает существенное влияние на сцепление и ощущения от езды.
С увеличением ширины профиля изменяется и структура шины…
Преимущества все более широких шин обусловлены главным образом большим объемом воздуха , что, как мы видели, требует значительной корректировки давления, но также привело к пересмотру конструкции, которая все больше напоминает конструкцию шин для горных велосипедов.
В связи с увеличением объёма потребовалось пересмотреть структуру шины, которая деформируется иначе. При таких объёмах лучше всего использовать каркас, более похожий на каркас горного велосипеда, который обеспечивает большую прочность, а также лучшее качение.
Снижение давления также уменьшает риск порезов или проколов: слои каркаса менее натянуты и, следовательно, менее подвержены порезам. Конечно, переборщить нельзя, поскольку риск проколов от защемления остаётся.
Что касается состава, то можно сказать, что мы начали с высококачественных дорожных составов, которые затем были адаптированы для использования на грунтовых дорогах.
>каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину
Это твои выдумки.
>Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
Это снова твои диванные выдумки.
Гревелы-подвесы есть уже много лет, но на гонках побеждают ригиды на покрах большой толщины.
Почему на гравийных велосипедах всё чаще используются более широкие шины? Мы обсудили это с Маттиа Де Марки (и компанией Pirelli).
Почему более широкие шины все чаще используются в гравийных гонках, а также в повседневной езде ? До недавнего времени гравийные велосипеды оснащались шинами шириной 38-40 мм. Затем постепенно перешли на 45 мм, а теперь, похоже, 50-миллиметровые шины стали стандартом в гонках, причем некоторые элитные спортсмены иногда даже используют шины для горных велосипедов.
Потребности и темпы профессионалов сильно отличаются от потребностей любителей, но тенденция к использованию всё более широких шин сейчас затрагивает всех. В чём преимущества? Нет ли потерь в плане плавности хода и веса ? Как следует регулировать давление в шинах?
Мы подробно обсудили эту тему с компанией Pirelli и Маттиа Де Марки (команда Grip Gravel, фото ниже), который недавно вернулся с Unbound Gravel и является одним из сильнейших профессионалов в гравийных гонках в Италии.
Почему всё более широкие шины используются не только в обычных велосипедных поездках, но и в гонках по гравийным дорогам?
Эволюция мер
«Когда я начинал заниматься гравийными гонками , — рассказал нам Маттиа, — на моем первом велосипеде стояли шины 700x40, которые уже тогда казались очень широкими. Потом я перешел на 45-е, а сейчас почти всегда использую шины Pirelli 700x50, которые, кстати, на 27-миллиметровых колесах Miche Graff Aero 48 имеют эффективную ширину до 53 мм».
Более широкие шины? Это вопрос управляемости и комфорта.
Многие энтузиасты задаются вопросом: зачем использовать шины с профилем, похожим на профиль горных велосипедов? В чем их преимущества? Но, прежде всего, нет ли у них недостатков, таких как больший вес и сниженное сопротивление качению?
«Сегодня на гравийных дорогах вы едете все быстрее и быстрее, особенно на спусках, и шины с большим объемом воздуха позволяют вам «парить» над неровной местностью, немного как в горном велосипеде, что позволяет поддерживать более высокие скорости».
«Кроме того , — продолжил Маттиа, — есть фактор комфорта, который играет важную роль в гонках или длительных тренировках. С появлением все более аэродинамичных и жестких велосипедов подвеска теперь почти полностью зависит от шины. Шина с большим объемом воздуха делает комфортным даже очень жесткий велосипед, предназначенный для соревнований».
Мы также запросили у технических специалистов Pirelli данные о сопротивлении качению
. Сопротивление качению зависит от типа местности, хотя, как показывают тесты, регулировка давления в шинах в зависимости от участка обеспечивает более плавное качение. Однако разница между шинами 700x40 и 700x50 очень мала , и в целом, в гравийных гонках спортсмены готовы пожертвовать некоторым сопротивлением качению ради сцепления, комфорта и безопасности на спусках.
Компания Pirelli также рассказала нам о еще одном факторе, который нельзя упускать из виду: техника езды : шины с большим объемом воздуха помогают лучше «скользить» по неровным поверхностям.
Те, кто пришел из мира горного велоспорта, в среднем лучше привыкли к «скользящей» езде, чем те, кто пришел из мира шоссейного велоспорта, и поэтому им может меньше понадобиться «помощь» широких шин.
Короче говоря, как и на дорогах, эволюция шин идет рука об руку с эволюцией велосипедов и колес. На очень жестких гоночных велосипедах 50-миллиметровая шина практически необходима.
Для энтузиаста, который ездит на «менее агрессивных» гравийных велосипедах, шина 700x45 может быть вполне достаточной, в то время как сегодня трудно представить себе езду по гравию с более узкими шинами, хотя многое зависит от маршрута и вашего стиля езды.
Опыт вождения: что важнее, давление в шинах или рисунок протектора?
«Давление — очень деликатный аспект, и найти оптимальное значение сложно, в том числе потому, что гонки часто начинаются рано утром, а разница температур со второй половиной дистанции зачастую значительна. Более высокие температуры могут увеличить давление до 0,1 бар (мы говорили об этом ЗДЕСЬ , прим. ред.) и изменить сцепление с дорогой».
Мой вес 65 кг, и для шин 700x50 я обычно использую давление от 1,3 до 1,4 бар, что даже выше рекомендованного Pirelli . При таком давлении, особенно на твердых и каменистых поверхностях, может быть целесообразно использовать вставки, чтобы снизить риск проколов и сохранить обод.
Что касается рисунка протектора, выбор зависит от типа местности. Компания Pirelli, наш поставщик шин, предлагает различные типы для смешанного или очень скоростного рельефа. В любом случае важно хорошо чувствовать шину, потому что сейчас важны скорости на поворотах и спусках. Поэтому я не всегда использую самые быстрые шины, а те, которые обеспечивают мне максимальную безопасность .
На типичных гравийных поверхностях, плотных, но содержащих мелкую гальку, объем и давление, вероятно, имеют большее значение, чем рисунок протектора. На более медленных, неровных поверхностях рисунок оказывает существенное влияние на сцепление и ощущения от езды.
С увеличением ширины профиля изменяется и структура шины…
Преимущества все более широких шин обусловлены главным образом большим объемом воздуха , что, как мы видели, требует значительной корректировки давления, но также привело к пересмотру конструкции, которая все больше напоминает конструкцию шин для горных велосипедов.
В связи с увеличением объёма потребовалось пересмотреть структуру шины, которая деформируется иначе. При таких объёмах лучше всего использовать каркас, более похожий на каркас горного велосипеда, который обеспечивает большую прочность, а также лучшее качение.
Снижение давления также уменьшает риск порезов или проколов: слои каркаса менее натянуты и, следовательно, менее подвержены порезам. Конечно, переборщить нельзя, поскольку риск проколов от защемления остаётся.
Что касается состава, то можно сказать, что мы начали с высококачественных дорожных составов, которые затем были адаптированы для использования на грунтовых дорогах.
>>682932
с чего бы? Каждое нажатие педали - маленький толчок.
Ну и о чём он говорит в статье? Правильно, о том же, о чём говорю я.
Только пошли они через "задний ход", через увеличение шин, а надо через подвеску, тогда при педалировании тнкая и жесткая шина будет меньше демпфировать и лучше катить. Останется только найти баланс со сцеплением на гравии, но на асфальте и ровных тропинках там скорость будет моё почтение, покрышечники будут стоять на месте
> Это твои выдумки.
с чего бы? Каждое нажатие педали - маленький толчок.
Ну и о чём он говорит в статье? Правильно, о том же, о чём говорю я.
Только пошли они через "задний ход", через увеличение шин, а надо через подвеску, тогда при педалировании тнкая и жесткая шина будет меньше демпфировать и лучше катить. Останется только найти баланс со сцеплением на гравии, но на асфальте и ровных тропинках там скорость будет моё почтение, покрышечники будут стоять на месте
443 Кб, 1349x575>>682935
Нет.
Это твои фантазии, с твоего дивана. А твой диван-топталки и каденс 40. И мантры "да мощно я кручу это подвеска всё жрёт".
Ты буквально не способен читать что я пишу.
Гревелы-подвесы давно есть но с пъедесталами у них как-то не срастается.
Снова диванные мантры. На низком давлении шина жрёт мощу не за счёт толчков при педалировании.
>Ну и о чём он говорит в статье? Правильно, о том же, о чём говорю я.
Нет.
>Каждое нажатие педали - маленький толчок.
Это твои фантазии, с твоего дивана. А твой диван-топталки и каденс 40. И мантры "да мощно я кручу это подвеска всё жрёт".
>Только пошли они через "задний ход", через увеличение шин, а надо через подвеску
Ты буквально не способен читать что я пишу.
Гревелы-подвесы давно есть но с пъедесталами у них как-то не срастается.
>при педалировании тнкая и жесткая шина будет меньше демпфировать и лучше катить.
Снова диванные мантры. На низком давлении шина жрёт мощу не за счёт толчков при педалировании.
>>682943
На большинство гравийных гонок вообще не допускаются велы с аморт вилками, либо пиздохают они в отдельный зачет. На мтб марафонах подвесо-гревелы тоже не допускают, а обычные ригидные гравийники в своем зачете.
мимо
На большинство гравийных гонок вообще не допускаются велы с аморт вилками, либо пиздохают они в отдельный зачет. На мтб марафонах подвесо-гревелы тоже не допускают, а обычные ригидные гравийники в своем зачете.
мимо
>>682943
не надо ля-ля, пока аморты короткие не вошли в массы, но скоро войдут, тогда про жесткую вилку все забудут. Это очевидно, что все грэвельные трассы требуют короткоходной амортизации
не надо ля-ля, пока аморты короткие не вошли в массы, но скоро войдут, тогда про жесткую вилку все забудут. Это очевидно, что все грэвельные трассы требуют короткоходной амортизации
>>682953
Ну и иди мимо.
Поищи там ограничение на тур дивайд.
>>682973
Да фто ты говолис!
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
лай угадаю: у тебя даже бескамерок и насоса с манометром нет.
Ну и иди мимо.
Поищи там ограничение на тур дивайд.
>>682973
>пока аморты короткие не вошли в массы, но скоро войдут, тогда про жесткую вилку все забудут.
Да фто ты говолис!
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
>Это очевидно, что все грэвельные трассы требуют короткоходной амортизации
лай угадаю: у тебя даже бескамерок и насоса с манометром нет.
>>682978
У тебя даже велосипеда нет.
У тебя даже велосипеда нет.
>>682978
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
Я же говорю, они не правильно их используют. Ну, вы чем читаете? Нужны короткоходные вилки с максимально жесткими узкими колесами, чтобы по центру слик, по бокам относительно легкие грунтозацепы, тогда потерь не будет. на гонке можно трахнуть будет любого, кто в современном конфиге катается.
> Да фто ты говолис!
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
Я же говорю, они не правильно их используют. Ну, вы чем читаете? Нужны короткоходные вилки с максимально жесткими узкими колесами, чтобы по центру слик, по бокам относительно легкие грунтозацепы, тогда потерь не будет. на гонке можно трахнуть будет любого, кто в современном конфиге катается.
>>681786
А, ну удачи. Крылья от грязи не до конца защищают, попадать будет достаточно чтобы приходилось стираться после каждой катки.
Отдельная тема - водятлы что будут норовить обрызгать из лужи.
Дальше будет борьба за чистоту, в виде полгоразмерных, потом щитков на раму. Но всё закончится одним - сбором пары сетов эквипа для каток которые ты будешь стирать после каток (это надо делать в любом случае из-за пота) и катать в одном, пока второй сохнет.
>Выглядит всрато, зато можно по говну катать а не ждать когда высохнет
А, ну удачи. Крылья от грязи не до конца защищают, попадать будет достаточно чтобы приходилось стираться после каждой катки.
Отдельная тема - водятлы что будут норовить обрызгать из лужи.
Дальше будет борьба за чистоту, в виде полгоразмерных, потом щитков на раму. Но всё закончится одним - сбором пары сетов эквипа для каток которые ты будешь стирать после каток (это надо делать в любом случае из-за пота) и катать в одном, пока второй сохнет.
176 Кб, 500x500>>682993
>на гонке можно трахнуть будет любого, кто в современном конфиге катается
>@
>со своими 2.4 вт/кг
>>683033
Ещё раз. Грэвелистов конкретно развели. Им сначала продали велосипед без амортов там, где они нужны, для них же начали делать шины 40-50, чтобы с ними было мягче... хотя могли сразу сказать, что шины нужны макс 30, но очень жесткие, слик с умеренным грунтозацепом, чтобы энергия не терялась, а всю амортизацию на себя возьмёт аморт. Как в тачке, велосипедист хреначит, а колёсики только скачут не теряя в скорости
Это будущее гревела
Ну, скоро кто-нибудь додумается сам или тут меня почитает, сделает и офигеет от скорости на всех участках. Пока вы тут фомы неверующие
Ещё раз. Грэвелистов конкретно развели. Им сначала продали велосипед без амортов там, где они нужны, для них же начали делать шины 40-50, чтобы с ними было мягче... хотя могли сразу сказать, что шины нужны макс 30, но очень жесткие, слик с умеренным грунтозацепом, чтобы энергия не терялась, а всю амортизацию на себя возьмёт аморт. Как в тачке, велосипедист хреначит, а колёсики только скачут не теряя в скорости
Это будущее гревела
Ну, скоро кто-нибудь додумается сам или тут меня почитает, сделает и офигеет от скорости на всех участках. Пока вы тут фомы неверующие
>>683037
Не. Гревелистов конкретно развели в тот момент когда им продали гревел. Гревел по гравию не едет. По гравию вообще всё с покрами меньше 2.2 едет хуёво, потому что гравий чуть получше чем песок в плане сцепления.
Что касается нахуя ставят всё более широкие покрыхи вместо подвески - причина проста. Техничных участков как в МТБ в гравийных катках нет, подвеска достаточно бесполезна. С другой стороны более широкие покрышки помимо мягкости дают ещё сцепление и управляемость, как следствие.
Не. Гревелистов конкретно развели в тот момент когда им продали гревел. Гревел по гравию не едет. По гравию вообще всё с покрами меньше 2.2 едет хуёво, потому что гравий чуть получше чем песок в плане сцепления.
Что касается нахуя ставят всё более широкие покрыхи вместо подвески - причина проста. Техничных участков как в МТБ в гравийных катках нет, подвеска достаточно бесполезна. С другой стороны более широкие покрышки помимо мягкости дают ещё сцепление и управляемость, как следствие.
>>683037
Потешный долбоеб предлагает кататься на шоссейной резине с кроскантрийными амортами, ну попробуй поставить в свой сраный ашан 30 резину и прокатиться по грунтовочке, сука как же хочется обоссать такого теоретика в реальной жизни
>хотя могли сразу сказать, что шины нужны макс 30, но очень жесткие, слик с умеренным грунтозацепом, чтобы энергия не терялась, а всю амортизацию на себя возьмёт аморт
Потешный долбоеб предлагает кататься на шоссейной резине с кроскантрийными амортами, ну попробуй поставить в свой сраный ашан 30 резину и прокатиться по грунтовочке, сука как же хочется обоссать такого теоретика в реальной жизни
>>683055
Это знание на тебя снизошло при просмотре картинок в интернете?
>Гревелистов конкретно развели в тот момент когда им продали гревел. Гревел по гравию не едет.
Это знание на тебя снизошло при просмотре картинок в интернете?
>>683167
Зачем? Пусть ставят те, кто на гревеле катается, им это надо в первую очередь. Трясуны. Едут и трясутся. А могли бы ехать с комфортом и быстрее гревела по любым типам дорог, кроме асфальта, там наравне и то, ещё бабка на двое сказала, на асфальте 30-е покрышки будут быстрее 50-х
Зачем? Пусть ставят те, кто на гревеле катается, им это надо в первую очередь. Трясуны. Едут и трясутся. А могли бы ехать с комфортом и быстрее гревела по любым типам дорог, кроме асфальта, там наравне и то, ещё бабка на двое сказала, на асфальте 30-е покрышки будут быстрее 50-х
>>683169
Не, буквально видос про гравий и лисапеды. Можешь конечно покопротивляться что это не тот гравий и нужен тот что сертифицирован UCI, но мы-то с тобой знаем...
https://www.youtube.com/watch?v=d1SV9M26-II
>Это знание на тебя снизошло при просмотре картинок в интернете?
Не, буквально видос про гравий и лисапеды. Можешь конечно покопротивляться что это не тот гравий и нужен тот что сертифицирован UCI, но мы-то с тобой знаем...
https://www.youtube.com/watch?v=d1SV9M26-II
>>683228
А что там вкратце, не могу на этого типа смотреть
Чувак записывает ролик, где он всегда в кадре находится, это клиника какая-то. Это касается всех блогеров таких. Просто сидит и общается с камерой, получается, шизофрения.
А что там вкратце, не могу на этого типа смотреть
Чувак записывает ролик, где он всегда в кадре находится, это клиника какая-то. Это касается всех блогеров таких. Просто сидит и общается с камерой, получается, шизофрения.
>>683249
Ну по сути тип увидал рекламу дорожек из гравия для великов, запилил дорожку с гравием в несколько слоёв, оказалось велики по нему ездят хуёво.
Ну по сути тип увидал рекламу дорожек из гравия для великов, запилил дорожку с гравием в несколько слоёв, оказалось велики по нему ездят хуёво.
53 Кб, 735x483А вот чисто любопыства ради - сколько стоит вкатиться в шоссейный велоспорт, если норм новый вел (не шоссе) стоит 1000$ условно, то по идее для шоссе я должен умножать еще на 2?
И есть ли шанс скажем на любительском уровне на перепиленном под современную комплектуху СШ или нет смысла ебать крокодила, потому что сейчас есть варианты из-под лайкроносца норм вариант б/у достать?
А то меня знакомые шоссепедики прогревают пересесть к ним со своего прогулочного шульца
И есть ли шанс скажем на любительском уровне на перепиленном под современную комплектуху СШ или нет смысла ебать крокодила, потому что сейчас есть варианты из-под лайкроносца норм вариант б/у достать?
А то меня знакомые шоссепедики прогревают пересесть к ним со своего прогулочного шульца
>>683568
Дорого. При том велик там как раз и не главное.
Если говорить про настоящий спорт.
Спорт ради результата эт не про ололо я купил велик за 1000 долларов - сейчас всех обгонять буду. Нет,это про постоянные тренировки, постоянный мониторинг питания, мониторинг у врача.
Проф спорт = работа по объему времени.
И если реально нужен результат - это надо было начинать в спортсекции лет с 5 начинать.
А если просто в модной лайкре на красивом велике прокатится - то это пожалуйста, это у нас всегда можно.
Дорого. При том велик там как раз и не главное.
Если говорить про настоящий спорт.
Спорт ради результата эт не про ололо я купил велик за 1000 долларов - сейчас всех обгонять буду. Нет,это про постоянные тренировки, постоянный мониторинг питания, мониторинг у врача.
Проф спорт = работа по объему времени.
И если реально нужен результат - это надо было начинать в спортсекции лет с 5 начинать.
А если просто в модной лайкре на красивом велике прокатится - то это пожалуйста, это у нас всегда можно.
>>683568
Для вката в болиелименее увернные аматорские результаты можешь хоть на стоковом хвз ебашить пару лет.И если программа была правильной, то по итогу ты и на нём неплохо поедешь, но дальше надо уже катиться в гонки, уровень велика повышать уже по мере возможности. Если у тебя есть возможность взять ляс за 2к - приятно, но ты от этого быстрее не поедешь. Шоссе - это лютое дрочилово, гринд, гринд и гринд.
И всё это только про аматорство - кубки водокачек, и это вот всё. Реальный спорт, даже уровня выхода на ЧР, это, как выше анон написал, во-первых, с детства, во-вторых, лютая фарма, с пожизненными курсами восстановления после слезания с неё.
Для вката в болиелименее увернные аматорские результаты можешь хоть на стоковом хвз ебашить пару лет.И если программа была правильной, то по итогу ты и на нём неплохо поедешь, но дальше надо уже катиться в гонки, уровень велика повышать уже по мере возможности. Если у тебя есть возможность взять ляс за 2к - приятно, но ты от этого быстрее не поедешь. Шоссе - это лютое дрочилово, гринд, гринд и гринд.
И всё это только про аматорство - кубки водокачек, и это вот всё. Реальный спорт, даже уровня выхода на ЧР, это, как выше анон написал, во-первых, с детства, во-вторых, лютая фарма, с пожизненными курсами восстановления после слезания с неё.
1,7 Мб, 268x151>>683645
Cтоп э, какая фарма в велоспорте? Я понимаю бройлерные тренболоновые кочки, но шоссерасты вроде спиды не ебашут для рекордов (или ебашут,)
Да я понимаю, просто есть же какой-то порог входа у многих видов спорта - почему, собственно, яхтсменов среди среднестатических людей нет или там конников с собственным конем, не в аренде
Вот да, но с другой стороны как знаю велоспорт один из самых терпимых к максимальному возрасту неофита или ошибаюсь?
Cтоп э, какая фарма в велоспорте? Я понимаю бройлерные тренболоновые кочки, но шоссерасты вроде спиды не ебашут для рекордов (или ебашут,)
>Спорт ради результата эт не про ололо я купил велик за 1000 долларов
Да я понимаю, просто есть же какой-то порог входа у многих видов спорта - почему, собственно, яхтсменов среди среднестатических людей нет или там конников с собственным конем, не в аренде
>с детства
Вот да, но с другой стороны как знаю велоспорт один из самых терпимых к максимальному возрасту неофита или ошибаюсь?
>>683671
Выносливость физически ограничена. Вы думаете там те, кто просто захотел и катается ради интереса? Нет, там данные нужны, но визуально они не определяются. Там все обладают выносливостью и психологической переносимостью длительных ноющих нагрузок. Это такая же разница, как между спринтером и марафонцем, ни один, ни другой никогда не станут друг другом. Если вы можете на выходных сесть и поехать 200 км и вам это нравится, дерзайте, если нет, вам нужны какие-то колёса особые, вкаты и т. д., то вряд ли.
> какая фарма в велоспорте?
Выносливость физически ограничена. Вы думаете там те, кто просто захотел и катается ради интереса? Нет, там данные нужны, но визуально они не определяются. Там все обладают выносливостью и психологической переносимостью длительных ноющих нагрузок. Это такая же разница, как между спринтером и марафонцем, ни один, ни другой никогда не станут друг другом. Если вы можете на выходных сесть и поехать 200 км и вам это нравится, дерзайте, если нет, вам нужны какие-то колёса особые, вкаты и т. д., то вряд ли.
>>683645
Таки поедешь. Больше всего разницы в % между дешманским и супервелом по скорости как раз у начинающих.
Был даже видос у GCN, но я заебался его искать каждый раз, так что ищи сам.
>Если у тебя есть возможность взять ляс за 2к - приятно, но ты от этого быстрее не поедешь.
Таки поедешь. Больше всего разницы в % между дешманским и супервелом по скорости как раз у начинающих.
Был даже видос у GCN, но я заебался его искать каждый раз, так что ищи сам.
>>683568
в любительском - на китайце за тыщ 230-250 рублей можно и на тумбочки заезжать.
в любительском - на китайце за тыщ 230-250 рублей можно и на тумбочки заезжать.
>>685536 (Del)
Это не алкодоска, быдло ебаное
Это не алкодоска, быдло ебаное
>>685617
Алкорайды это основа велокультуры, пидор. Свой гейский зож засунь себе в жопу.
>Это не алкодоска
Алкорайды это основа велокультуры, пидор. Свой гейский зож засунь себе в жопу.
>>685671
Б-А-З-А!
Б-А-З-А!
31 Кб, 554x554>>685775
Этот гонщик ТДФ смотрит на тебя как на пидораса-зожника.
>Ты выблядок и отребье, какая культура.
>К велосипедному сообществу ты не имеешь никакого отношения, говно.
Этот гонщик ТДФ смотрит на тебя как на пидораса-зожника.
111 Кб, 575x1280>>685775
Нахуй иди, Погачар комнатный
Нахуй иди, Погачар комнатный
>>688307 (Del)
Это розовый каньончик наш на пикрл?
Вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
Это розовый каньончик наш на пикрл?
Вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
>>688633
Буквально то, чем ты сейчас сам и занимаешься, лол
>Вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
Буквально то, чем ты сейчас сам и занимаешься, лол
>>688767
НАРИСОВАЛ МЕМАС ГДЕ НУЖНО ИГНОРИТЬ ТВИТОРАСА
@
ТКНУЛИ В ОБОСРАМС
@
СРАЗУ НАЧАЛ ДЕТЕКТИТЬ ТВИТОРАСА
Вся суть креветочного долбоёба. В отличии от прочих долбоёбов у тебя один визг другому противоречит. Но тебе похуй и на это, так как ты тупой даун.
НАРИСОВАЛ МЕМАС ГДЕ НУЖНО ИГНОРИТЬ ТВИТОРАСА
@
ТКНУЛИ В ОБОСРАМС
@
СРАЗУ НАЧАЛ ДЕТЕКТИТЬ ТВИТОРАСА
Вся суть креветочного долбоёба. В отличии от прочих долбоёбов у тебя один визг другому противоречит. Но тебе похуй и на это, так как ты тупой даун.
розовый каньончик в бибы надудонил и сидит довльный, урчит, у него же панперс!
Этот тред надо удалить нахуй. Тут постят ПЛОХОЕ
>>678484 (Del)
Ло-ол.
ЛО-ОЛ.
А не слишком ли шикарно панамке мою ТГху выдавать?
анон-с-фото
P.S. С оружача забежал прололлировать. У меня вела-то нет, если не считать форвард 2005 года, но это не вел.
Ло-ол.
ЛО-ОЛ.
А не слишком ли шикарно панамке мою ТГху выдавать?
анон-с-фото
P.S. С оружача забежал прололлировать. У меня вела-то нет, если не считать форвард 2005 года, но это не вел.
2,1 Мб, 1920x2560>>690752 (Del)
Найди на фото иж-81, дебич.
Найди на фото иж-81, дебич.
1,4 Мб, 1900x1900вопрос: кто какие велорюкзаки использовал? Удобно, неудобно, практично, непрактично?
>>691586
Не практично, опытные туристы используют монообъемный гермомешок на 50-90 литров закрепляемый на главном заднем багажнике.
Не практично, опытные туристы используют монообъемный гермомешок на 50-90 литров закрепляемый на главном заднем багажнике.
>>691586
Удобно, если есть подножка.
Удобно, если есть подножка.
>>691586
это штаны?
это штаны?
Подскажите, а Тульского дауна уже обоссали?
Предлагаю таки обоссать чмо на розовом каньоне, что то этот даун все треды засрал своей шизой.
>>695362
Чмо на розовом каньоне, успокойся.
Чмо на розовом каньоне, успокойся.
ЭТОТ ВЕЛОСИПЕД ЛУЧШИЙ
>>696459 (Del)
В табор к своей любимой собачке - непременно.
В табор к своей любимой собачке - непременно.
1,1 Мб, 1408x768Путешествует, пока ты сидишь на диване.
>>698888 (Del)
Зачем на это дрочить? Просто картинка для серьёзных дискуссий.
Зачем на это дрочить? Просто картинка для серьёзных дискуссий.
268 Кб, 768x1024а это наш местный дурачек на каньоне
чокак ваше лето, веланы?
Купил шоссейник недели две назад… сегодня заметил что мне чел помахал… предположительно, тоже на шоссейнике был… в велоформе, очках, шлеме… еще на по проезжей части ехал, а я по тротуару как школьничек нах… даж среагировать не успел и в ответ помахать.
в общем… вопрос. Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами??? Раньше вроде и не замечал что мне машут… чувствую ся быдлом…
в общем… вопрос. Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами??? Раньше вроде и не замечал что мне машут… чувствую ся быдлом…
>>699310
Шоссеры здороваются с другими шоссерами если они в шлеме и форме. Если человек без шлема - эт зашквар, таких игнорирую.
А так, да, здороваться нужно, это база.
Шоссеры с МТБшниками не здороваются обычно, мтбшники выебываются дохуя на них)
> Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами?
Шоссеры здороваются с другими шоссерами если они в шлеме и форме. Если человек без шлема - эт зашквар, таких игнорирую.
А так, да, здороваться нужно, это база.
> Раньше вроде и не замечал что мне машут
Шоссеры с МТБшниками не здороваются обычно, мтбшники выебываются дохуя на них)
>>699310
Я V-шку левой рукой не отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают редко. Ну и ничё страшного.
Я V-шку левой рукой не отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают редко. Ну и ничё страшного.
>>699312
Да можно просто кивнуть
Да можно просто кивнуть
>>699314
А памперс не для этого чтоль?
А памперс не для этого чтоль?
>>699312
А я Z-шку двумя рукамт отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают часто. Оно и понятно.
А я Z-шку двумя рукамт отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают часто. Оно и понятно.
>>699311
Просто в шлеме катать, но в городской одежде — достаточно чтобы не шкварить нашу ламповую шоссейную велокультуру?
Просто в шлеме катать, но в городской одежде — достаточно чтобы не шкварить нашу ламповую шоссейную велокультуру?
>>699330
Катайся в чем по кайфу, просто без велоформы ты будешь вне "шоссейной велокультуры".
Я б принял тебя за матраса или фиксера.
Катайся в чем по кайфу, просто без велоформы ты будешь вне "шоссейной велокультуры".
Я б принял тебя за матраса или фиксера.
>>699311
Просто из вежливости не хотим прерывать вашу поездку всем пелотоном из смузишной в гей-клуб.
>Шоссеры с МТБшниками не здороваются обычно, мтбшники выебываются дохуя на них
>мтбшники выебываются дохуя на них
Просто из вежливости не хотим прерывать вашу поездку всем пелотоном из смузишной в гей-клуб.
>>699385
лел, нет конечно
лел, нет конечно
>>699410
Да тут много кто катается на хорошем, просто не постят.
Старичок уже, через пару лет модели десятка стукнет.
Да тут много кто катается на хорошем, просто не постят.
> хороший вел
Старичок уже, через пару лет модели десятка стукнет.
1,9 Мб, 1242x1244>>699310
Хех. Да. Обычо кивка или просто пальцы левой руки на руле достаточно? Чуханам на мтб и лошпенам в джинсах махать не надо.
Только нормальным парням в фул экипе.
>чел помахал…
> Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами???
Хех. Да. Обычо кивка или просто пальцы левой руки на руле достаточно? Чуханам на мтб и лошпенам в джинсах махать не надо.
Только нормальным парням в фул экипе.
>>699411
Похуй. Все еще актуальный байк. Все есть что надо, даже вон павер метр на педалях.
мимо сервелло илита
> Старичок уже, через пару лет модели десятка стукнет
Похуй. Все еще актуальный байк. Все есть что надо, даже вон павер метр на педалях.
мимо сервелло илита
>>699413
Пасиба!
Замечательный байк, классно едет и управляется на любых скоростях.
Иногда что-то обновляю ему, по настроению. В этом году шатуны и седло заменил, доволен. Шатуны жестче и легче оригинальных ultegra, седло комфортней.
Пасиба!
Замечательный байк, классно едет и управляется на любых скоростях.
Иногда что-то обновляю ему, по настроению. В этом году шатуны и седло заменил, доволен. Шатуны жестче и легче оригинальных ultegra, седло комфортней.
885 Кб, mp4,476x268, 0:10
>>699331
Ну и иди нахер. Вне какой-то его шоссейной культуры, сам придумал, сам сидит, ждёт таких же в розовых шортиках. Сиди там в своей культуре, не высовывайся. Клоун.
> Катайся в чем по кайфу, просто без велоформы ты будешь вне "шоссейной велокультуры".
Ну и иди нахер. Вне какой-то его шоссейной культуры, сам придумал, сам сидит, ждёт таких же в розовых шортиках. Сиди там в своей культуре, не высовывайся. Клоун.
>>699417
Да я угараю над шиссиками просто, как они в горку напрягаются и пукают на своих червелло и пинарелло, имаджинировать их ебло думаю не надо.
Да я угараю над шиссиками просто, как они в горку напрягаются и пукают на своих червелло и пинарелло, имаджинировать их ебло думаю не надо.
82 Кб, 720x960>>699502
Нормальные пацаны катают в эндуро одежде. Лайкра и лосины для педиков.
Нормальные пацаны катают в эндуро одежде. Лайкра и лосины для педиков.
61 Кб, 600x399>>699562
Еслиб не ебанутое UCI твои эндурики и даунхильщики все поголовкно катали бы в лайкре, ну откуда такой вокругклубной чмоне знать такие базовые вещи
>Нормальные пацаны катают в эндуро одежде. Лайкра и лосины для педиков.
Еслиб не ебанутое UCI твои эндурики и даунхильщики все поголовкно катали бы в лайкре, ну откуда такой вокругклубной чмоне знать такие базовые вещи
104 Кб, 500x334>>699576
Очередная закомплексовананя жирная пидораха боится что ее на светофоре кавказцы в жопу отыимеют
Очередная закомплексовананя жирная пидораха боится что ее на светофоре кавказцы в жопу отыимеют
>>699642
Ну и ашанище, сразу видно какой-то толстый скуфидон ездит, явно безоруженка усикан.
Ну и ашанище, сразу видно какой-то толстый скуфидон ездит, явно безоруженка усикан.
>>699657 (Del)
Харизматичный анон, хорошо разбирающийся в вело тематике, сам собрал велосипед и даже составил перечень по сборке турингового байка для анонов. Путешественник, объездил весь Крымнаш на велосипеде. Так же увлекается охотой.
У местных ущербов печет при его упоминании ( д.матрац, сосиж, розовый каньонщик)
Остальные адекватные аноны его уважают и с нетерпением ждут его постов, которые производят настойщий фурор тут на двачах.
>ху из панама?
Харизматичный анон, хорошо разбирающийся в вело тематике, сам собрал велосипед и даже составил перечень по сборке турингового байка для анонов. Путешественник, объездил весь Крымнаш на велосипеде. Так же увлекается охотой.
У местных ущербов печет при его упоминании ( д.матрац, сосиж, розовый каньонщик)
Остальные адекватные аноны его уважают и с нетерпением ждут его постов, которые производят настойщий фурор тут на двачах.
>>699721
ну и заебись, не надо переставлять
ну и заебись, не надо переставлять
>>699707
БАЗА
БАЗА
>>699562
Так лол, эндуро и дх гоняли в лайкре, пока UCI в 2008 году не запретили это, требуя носить защиту под формой и чтоб форма соответствовала их требованиям и не была скинсьютом.
Ту же XC гоняют в лайкре все.
Ну и обывалы берут пример с велогонов и делают как они)
А СНГшные обывалы про хуи всё думают, боятся, что у них встанет на мужика в лайкре, вот и бесятся)
Так лол, эндуро и дх гоняли в лайкре, пока UCI в 2008 году не запретили это, требуя носить защиту под формой и чтоб форма соответствовала их требованиям и не была скинсьютом.
Ту же XC гоняют в лайкре все.
Ну и обывалы берут пример с велогонов и делают как они)
А СНГшные обывалы про хуи всё думают, боятся, что у них встанет на мужика в лайкре, вот и бесятся)
228 Кб, 400x407>>699767
Мне кажется, в велосообществе это норма и даже БАЗА, что пепер иногда подскакиват на мужиков в цветном спандексе. Вот я, например, не пидераст, но нет нет, да и да, не вижу в этом ничего такого уж страшного.
>боятся, что у них встанет на мужика в лайкре,
Мне кажется, в велосообществе это норма и даже БАЗА, что пепер иногда подскакиват на мужиков в цветном спандексе. Вот я, например, не пидераст, но нет нет, да и да, не вижу в этом ничего такого уж страшного.
>>699788
Ну это даже хуже, пожалуй
Ну это даже хуже, пожалуй
>>699967 (Del)
Я ездил год в таких. Впринципе сойдёт. Натирает меньше. если упадёшь будет защита. Разносятся так же быстро как и мега йоба фирменные велоперчатки лол
Я ездил год в таких. Впринципе сойдёт. Натирает меньше. если упадёшь будет защита. Разносятся так же быстро как и мега йоба фирменные велоперчатки лол
Пидорнули с борды одного из опытнейших велачеров... пиздец.
>>701738
Тульский, спок.
Тульский, спок.
Присланный вариант попахивает нейрослопом и слишком много лирических отступлений.
Предлагаю сократить. Согласуйте между собой, кому это интересно и пришлите новый текст.
И четыре пикчи, их тоже обновим.
Прикреплённый для ньюфагов /newfag/ — версия 2026
Главное правило велосипедиста, который хочет дожить хотя бы до момента, когда стандарты кареток снова поменяются:
Считай, что тебя не видят.
Если тебя увидели — считай, что неправильно оценили твою скорость.
Если скорость оценили правильно — считай, что водитель передумал.
Поворотник — это намерение, а не нотариально заверенная клятва.
Открытая дверь — приглашение, от которого лучше отказаться.
Зелёный свет разрешает ехать, но не выдаёт бессмертие.
ПДД определяют, кто прав. Физика определяет, кто после этого встанет.
Поэтому не доказывай приоритет ключицей, не учи водителя хорошим манерам собственным позвоночником и всегда оставляй себе вариант «этот долбоёб сейчас сделает именно это».
Жизнь одна. Велосипедов может быть несколько. Тебя — пока нет.
—————
Прошлый прикреп: >>1300714 (OP)
Этот тред модерируется жёстче перекачанной шоссейной покрышки.
Здесь:
— вопросы по велосипедам;
— выбор, настройка, ремонт и обслуживание;
— посадка, экипировка, компоненты;
— ответы на всё вышеперечисленное.
Не здесь:
— твоя политическая позиция;
— твоя бывшая;
— автомобили как социальный класс;
— выяснение, кто кого должен уважать;
— 40 сообщений о том, почему собеседник неправильно крутит педали.
Для лампового велофлуда существует ВЕЛОобщения бесконечный тред >>261365 (OP).
Для политики:
https://2ch.org/po/
Колёс здесь два. Политических осей нам больше не надо.
—————
ПЕРЕД ТЕМ КАК СПРОСИТЬ «КАКОЙ ВЕЛ КУПИТЬ»
Напиши хотя бы:
— рост и желательно длину ноги по внутренней стороне;
— бюджет;
— страну/город;
— где собираешься ездить;
— новый или б/у;
— какие варианты уже нашёл.
«Рост 180, хочу хороший велик недорого» — это не техническое задание, это крик души.
Размер на раме — не член: больше не означает лучше.
Смотри геометрию конкретной модели, а не сакральные буквы S/M/L.
—————
FAQ
FAQ от анона:
https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ велача:
https://2ch.org/faq/faq_bi.html
Дополнения — в тред или через жалобу модеру. Да, жалоба иногда может содержать полезную информацию. Мир удивителен.
—————
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРЕДЫ
Перед созданием очередного «срочно помогите» посмотри каталог /bi/.
Полезные теги:
#choose — выбор велосипеда
#tire — покрышки, давление, бесконечная война за накат
#commute — велосипед как транспорт
#travel — покатушки и путешествия
#velosvet — фары и свет
#fix — фиксы
#folding — складни
#ebike — электровелы
#mtb — МТБ
Если существует отдельный тред по твоей теме — вероятность получить там нормальный ответ выше. Вероятность срача тоже, но это уже приятный бонус.
—————
СООБЩЕСТВО
Strava велача:
https://www.strava.com/clubs/185277
Telegram-конфа:
https://t.me/velach
Там аноны всегда рады порофлить. Иногда даже ответить на вопрос. Последовательность не гарантируется.
—————
РЕМОНТ И МАТЧАСТЬ
Устройство велосипеда:
http://bike-rep.ru/Parts.htm
Общая справка по компонентам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Главное правило ремонта:
Если после твоего ремонта осталось три детали — это не облегчение велосипеда.
Сначала ищи мануал производителя конкретного компонента.
Потом крути болты.
Не наоборот.
Момент затяжки существует не для трусов. Сорванная резьба тоже существует.
—————
МАГАЗИНЫ
Древний список из двадцати магазинов выпилен.
Ассортимент, цены, санкции, доставка и возможность оплатить заказ меняются быстрее, чем очередной велосипедный стандарт.
Если спрашиваешь, где купить — указывай страну/город.
«Где сейчас дешевле всего?» без географии — вопрос примерно уровня «какое давление качать?» без веса, покрышки и покрытия.
—————
ПДД И БЕЗОПАСНОСТЬ
Правила дорожного движения проверяй по актуальной редакции для своей страны.
Шапка треда не является законом, адвокатом, бронежилетом или справкой о твоей правоте.
Шлем не делает тебя бессмертным.
Фара не делает тебя видимым для человека, который смотрит в телефон.
Право преимущественного проезда не является силовым полем.
Езди так, будто окружающие могут ошибиться.
Потому что иногда окружающий — это ты.
Шитпостинг и обсуждение модерации итт будут баниться. Пилим новую ШАПКУ и всё.
Предлагаю сократить. Согласуйте между собой, кому это интересно и пришлите новый текст.
И четыре пикчи, их тоже обновим.
Прикреплённый для ньюфагов /newfag/ — версия 2026
Главное правило велосипедиста, который хочет дожить хотя бы до момента, когда стандарты кареток снова поменяются:
Считай, что тебя не видят.
Если тебя увидели — считай, что неправильно оценили твою скорость.
Если скорость оценили правильно — считай, что водитель передумал.
Поворотник — это намерение, а не нотариально заверенная клятва.
Открытая дверь — приглашение, от которого лучше отказаться.
Зелёный свет разрешает ехать, но не выдаёт бессмертие.
ПДД определяют, кто прав. Физика определяет, кто после этого встанет.
Поэтому не доказывай приоритет ключицей, не учи водителя хорошим манерам собственным позвоночником и всегда оставляй себе вариант «этот долбоёб сейчас сделает именно это».
Жизнь одна. Велосипедов может быть несколько. Тебя — пока нет.
—————
Прошлый прикреп: >>1300714 (OP)
Этот тред модерируется жёстче перекачанной шоссейной покрышки.
Здесь:
— вопросы по велосипедам;
— выбор, настройка, ремонт и обслуживание;
— посадка, экипировка, компоненты;
— ответы на всё вышеперечисленное.
Не здесь:
— твоя политическая позиция;
— твоя бывшая;
— автомобили как социальный класс;
— выяснение, кто кого должен уважать;
— 40 сообщений о том, почему собеседник неправильно крутит педали.
Для лампового велофлуда существует ВЕЛОобщения бесконечный тред >>261365 (OP).
Для политики:
https://2ch.org/po/
Колёс здесь два. Политических осей нам больше не надо.
—————
ПЕРЕД ТЕМ КАК СПРОСИТЬ «КАКОЙ ВЕЛ КУПИТЬ»
Напиши хотя бы:
— рост и желательно длину ноги по внутренней стороне;
— бюджет;
— страну/город;
— где собираешься ездить;
— новый или б/у;
— какие варианты уже нашёл.
«Рост 180, хочу хороший велик недорого» — это не техническое задание, это крик души.
Размер на раме — не член: больше не означает лучше.
Смотри геометрию конкретной модели, а не сакральные буквы S/M/L.
—————
FAQ
FAQ от анона:
https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ велача:
https://2ch.org/faq/faq_bi.html
Дополнения — в тред или через жалобу модеру. Да, жалоба иногда может содержать полезную информацию. Мир удивителен.
—————
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРЕДЫ
Перед созданием очередного «срочно помогите» посмотри каталог /bi/.
Полезные теги:
#choose — выбор велосипеда
#tire — покрышки, давление, бесконечная война за накат
#commute — велосипед как транспорт
#travel — покатушки и путешествия
#velosvet — фары и свет
#fix — фиксы
#folding — складни
#ebike — электровелы
#mtb — МТБ
Если существует отдельный тред по твоей теме — вероятность получить там нормальный ответ выше. Вероятность срача тоже, но это уже приятный бонус.
—————
СООБЩЕСТВО
Strava велача:
https://www.strava.com/clubs/185277
Telegram-конфа:
https://t.me/velach
Там аноны всегда рады порофлить. Иногда даже ответить на вопрос. Последовательность не гарантируется.
—————
РЕМОНТ И МАТЧАСТЬ
Устройство велосипеда:
http://bike-rep.ru/Parts.htm
Общая справка по компонентам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Главное правило ремонта:
Если после твоего ремонта осталось три детали — это не облегчение велосипеда.
Сначала ищи мануал производителя конкретного компонента.
Потом крути болты.
Не наоборот.
Момент затяжки существует не для трусов. Сорванная резьба тоже существует.
—————
МАГАЗИНЫ
Древний список из двадцати магазинов выпилен.
Ассортимент, цены, санкции, доставка и возможность оплатить заказ меняются быстрее, чем очередной велосипедный стандарт.
Если спрашиваешь, где купить — указывай страну/город.
«Где сейчас дешевле всего?» без географии — вопрос примерно уровня «какое давление качать?» без веса, покрышки и покрытия.
—————
ПДД И БЕЗОПАСНОСТЬ
Правила дорожного движения проверяй по актуальной редакции для своей страны.
Шапка треда не является законом, адвокатом, бронежилетом или справкой о твоей правоте.
Шлем не делает тебя бессмертным.
Фара не делает тебя видимым для человека, который смотрит в телефон.
Право преимущественного проезда не является силовым полем.
Езди так, будто окружающие могут ошибиться.
Потому что иногда окружающий — это ты.
Шитпостинг и обсуждение модерации итт будут баниться. Пилим новую ШАПКУ и всё.
Присланный вариант попахивает нейрослопом и слишком много лирических отступлений.
Предлагаю сократить. Согласуйте между собой, кому это интересно и пришлите новый текст.
И четыре пикчи, их тоже обновим.
Прикреплённый для ньюфагов /newfag/ — версия 2026
Главное правило велосипедиста, который хочет дожить хотя бы до момента, когда стандарты кареток снова поменяются:
Считай, что тебя не видят.
Если тебя увидели — считай, что неправильно оценили твою скорость.
Если скорость оценили правильно — считай, что водитель передумал.
Поворотник — это намерение, а не нотариально заверенная клятва.
Открытая дверь — приглашение, от которого лучше отказаться.
Зелёный свет разрешает ехать, но не выдаёт бессмертие.
ПДД определяют, кто прав. Физика определяет, кто после этого встанет.
Поэтому не доказывай приоритет ключицей, не учи водителя хорошим манерам собственным позвоночником и всегда оставляй себе вариант «этот долбоёб сейчас сделает именно это».
Жизнь одна. Велосипедов может быть несколько. Тебя — пока нет.
—————
Прошлый прикреп: >>1300714 (OP)
Этот тред модерируется жёстче перекачанной шоссейной покрышки.
Здесь:
— вопросы по велосипедам;
— выбор, настройка, ремонт и обслуживание;
— посадка, экипировка, компоненты;
— ответы на всё вышеперечисленное.
Не здесь:
— твоя политическая позиция;
— твоя бывшая;
— автомобили как социальный класс;
— выяснение, кто кого должен уважать;
— 40 сообщений о том, почему собеседник неправильно крутит педали.
Для лампового велофлуда существует ВЕЛОобщения бесконечный тред >>261365 (OP).
Для политики:
https://2ch.org/po/
Колёс здесь два. Политических осей нам больше не надо.
—————
ПЕРЕД ТЕМ КАК СПРОСИТЬ «КАКОЙ ВЕЛ КУПИТЬ»
Напиши хотя бы:
— рост и желательно длину ноги по внутренней стороне;
— бюджет;
— страну/город;
— где собираешься ездить;
— новый или б/у;
— какие варианты уже нашёл.
«Рост 180, хочу хороший велик недорого» — это не техническое задание, это крик души.
Размер на раме — не член: больше не означает лучше.
Смотри геометрию конкретной модели, а не сакральные буквы S/M/L.
—————
FAQ
FAQ от анона:
https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ велача:
https://2ch.org/faq/faq_bi.html
Дополнения — в тред или через жалобу модеру. Да, жалоба иногда может содержать полезную информацию. Мир удивителен.
—————
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРЕДЫ
Перед созданием очередного «срочно помогите» посмотри каталог /bi/.
Полезные теги:
#choose — выбор велосипеда
#tire — покрышки, давление, бесконечная война за накат
#commute — велосипед как транспорт
#travel — покатушки и путешествия
#velosvet — фары и свет
#fix — фиксы
#folding — складни
#ebike — электровелы
#mtb — МТБ
Если существует отдельный тред по твоей теме — вероятность получить там нормальный ответ выше. Вероятность срача тоже, но это уже приятный бонус.
—————
СООБЩЕСТВО
Strava велача:
https://www.strava.com/clubs/185277
Telegram-конфа:
https://t.me/velach
Там аноны всегда рады порофлить. Иногда даже ответить на вопрос. Последовательность не гарантируется.
—————
РЕМОНТ И МАТЧАСТЬ
Устройство велосипеда:
http://bike-rep.ru/Parts.htm
Общая справка по компонентам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Главное правило ремонта:
Если после твоего ремонта осталось три детали — это не облегчение велосипеда.
Сначала ищи мануал производителя конкретного компонента.
Потом крути болты.
Не наоборот.
Момент затяжки существует не для трусов. Сорванная резьба тоже существует.
—————
МАГАЗИНЫ
Древний список из двадцати магазинов выпилен.
Ассортимент, цены, санкции, доставка и возможность оплатить заказ меняются быстрее, чем очередной велосипедный стандарт.
Если спрашиваешь, где купить — указывай страну/город.
«Где сейчас дешевле всего?» без географии — вопрос примерно уровня «какое давление качать?» без веса, покрышки и покрытия.
—————
ПДД И БЕЗОПАСНОСТЬ
Правила дорожного движения проверяй по актуальной редакции для своей страны.
Шапка треда не является законом, адвокатом, бронежилетом или справкой о твоей правоте.
Шлем не делает тебя бессмертным.
Фара не делает тебя видимым для человека, который смотрит в телефон.
Право преимущественного проезда не является силовым полем.
Езди так, будто окружающие могут ошибиться.
Потому что иногда окружающий — это ты.
Шитпостинг и обсуждение модерации итт будут баниться. Пилим новую ШАПКУ и всё.
Предлагаю сократить. Согласуйте между собой, кому это интересно и пришлите новый текст.
И четыре пикчи, их тоже обновим.
Прикреплённый для ньюфагов /newfag/ — версия 2026
Главное правило велосипедиста, который хочет дожить хотя бы до момента, когда стандарты кареток снова поменяются:
Считай, что тебя не видят.
Если тебя увидели — считай, что неправильно оценили твою скорость.
Если скорость оценили правильно — считай, что водитель передумал.
Поворотник — это намерение, а не нотариально заверенная клятва.
Открытая дверь — приглашение, от которого лучше отказаться.
Зелёный свет разрешает ехать, но не выдаёт бессмертие.
ПДД определяют, кто прав. Физика определяет, кто после этого встанет.
Поэтому не доказывай приоритет ключицей, не учи водителя хорошим манерам собственным позвоночником и всегда оставляй себе вариант «этот долбоёб сейчас сделает именно это».
Жизнь одна. Велосипедов может быть несколько. Тебя — пока нет.
—————
Прошлый прикреп: >>1300714 (OP)
Этот тред модерируется жёстче перекачанной шоссейной покрышки.
Здесь:
— вопросы по велосипедам;
— выбор, настройка, ремонт и обслуживание;
— посадка, экипировка, компоненты;
— ответы на всё вышеперечисленное.
Не здесь:
— твоя политическая позиция;
— твоя бывшая;
— автомобили как социальный класс;
— выяснение, кто кого должен уважать;
— 40 сообщений о том, почему собеседник неправильно крутит педали.
Для лампового велофлуда существует ВЕЛОобщения бесконечный тред >>261365 (OP).
Для политики:
https://2ch.org/po/
Колёс здесь два. Политических осей нам больше не надо.
—————
ПЕРЕД ТЕМ КАК СПРОСИТЬ «КАКОЙ ВЕЛ КУПИТЬ»
Напиши хотя бы:
— рост и желательно длину ноги по внутренней стороне;
— бюджет;
— страну/город;
— где собираешься ездить;
— новый или б/у;
— какие варианты уже нашёл.
«Рост 180, хочу хороший велик недорого» — это не техническое задание, это крик души.
Размер на раме — не член: больше не означает лучше.
Смотри геометрию конкретной модели, а не сакральные буквы S/M/L.
—————
FAQ
FAQ от анона:
https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ велача:
https://2ch.org/faq/faq_bi.html
Дополнения — в тред или через жалобу модеру. Да, жалоба иногда может содержать полезную информацию. Мир удивителен.
—————
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРЕДЫ
Перед созданием очередного «срочно помогите» посмотри каталог /bi/.
Полезные теги:
#choose — выбор велосипеда
#tire — покрышки, давление, бесконечная война за накат
#commute — велосипед как транспорт
#travel — покатушки и путешествия
#velosvet — фары и свет
#fix — фиксы
#folding — складни
#ebike — электровелы
#mtb — МТБ
Если существует отдельный тред по твоей теме — вероятность получить там нормальный ответ выше. Вероятность срача тоже, но это уже приятный бонус.
—————
СООБЩЕСТВО
Strava велача:
https://www.strava.com/clubs/185277
Telegram-конфа:
https://t.me/velach
Там аноны всегда рады порофлить. Иногда даже ответить на вопрос. Последовательность не гарантируется.
—————
РЕМОНТ И МАТЧАСТЬ
Устройство велосипеда:
http://bike-rep.ru/Parts.htm
Общая справка по компонентам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Главное правило ремонта:
Если после твоего ремонта осталось три детали — это не облегчение велосипеда.
Сначала ищи мануал производителя конкретного компонента.
Потом крути болты.
Не наоборот.
Момент затяжки существует не для трусов. Сорванная резьба тоже существует.
—————
МАГАЗИНЫ
Древний список из двадцати магазинов выпилен.
Ассортимент, цены, санкции, доставка и возможность оплатить заказ меняются быстрее, чем очередной велосипедный стандарт.
Если спрашиваешь, где купить — указывай страну/город.
«Где сейчас дешевле всего?» без географии — вопрос примерно уровня «какое давление качать?» без веса, покрышки и покрытия.
—————
ПДД И БЕЗОПАСНОСТЬ
Правила дорожного движения проверяй по актуальной редакции для своей страны.
Шапка треда не является законом, адвокатом, бронежилетом или справкой о твоей правоте.
Шлем не делает тебя бессмертным.
Фара не делает тебя видимым для человека, который смотрит в телефон.
Право преимущественного проезда не является силовым полем.
Езди так, будто окружающие могут ошибиться.
Потому что иногда окружающий — это ты.
Шитпостинг и обсуждение модерации итт будут баниться. Пилим новую ШАПКУ и всё.
>>704172
Пусть будет уточнение в шапке что вопросы уровня "хочу купить велосипед "жопа дракона 228 ездить срать про" норм?" что никто ради тебя не пойдет гуглить а что это за бренд и модель велосипеда который тысячи и тысяч сборщиков велосипедов, пусть просто скринят характеристики и комплектующие велосипеда и только потом приходят и задают вопрос "а норм вел или нет"
Пусть будет уточнение в шапке что вопросы уровня "хочу купить велосипед "жопа дракона 228 ездить срать про" норм?" что никто ради тебя не пойдет гуглить а что это за бренд и модель велосипеда который тысячи и тысяч сборщиков велосипедов, пусть просто скринят характеристики и комплектующие велосипеда и только потом приходят и задают вопрос "а норм вел или нет"
>>704172
Как же ты ловко придумал убрать текст под спойлер! Как же удобно читать!
Как же ты ловко придумал убрать текст под спойлер! Как же удобно читать!
>>704176
Так я тоже помогу, но пусть сам все приносит, это в его интересах а не моих, спасение утопающих дело рук самих утопающих, слышал такое?
Так я тоже помогу, но пусть сам все приносит, это в его интересах а не моих, спасение утопающих дело рук самих утопающих, слышал такое?
Вся эта "шоссейная культура" - токсичная, нарциссическая и снобистская. Да и велочатики полны долбоебов, срущихся друг с другом. В какой-то момент я поймал дзен и удалился из всех покатушечных чатов, теперь катаюсь соло, нахуй их всех
>>704301 (Del)
три всадника апокалипсиса
три всадника апокалипсиса
>>704301 (Del)
Четвёртый будет шебм с обоссываниемпанамы
Четвёртый будет шебм с обоссываниемпанамы
>>704325
Покажи свою культуру! Ах да, у тебя же её нет в отличии от нас, богов дорог общего пользования!
> токсичная, нарциссическая и снобистская
Покажи свою культуру! Ах да, у тебя же её нет в отличии от нас, богов дорог общего пользования!
В fag может переместим тред?
Нам вел, ёбаный т9
>>704613 (Del)
Такой мудрый что у него даже велосипеда нет.
Ты понимаешь что ты наглухо отбитый олигофрен?
Такой мудрый что у него даже велосипеда нет.
Ты понимаешь что ты наглухо отбитый олигофрен?
Расскажите про всех шизов велача, я тут новенький.
ну вот кстати вопрос
прицепный куда на нем ездит изачем ему вообще прицеп
ну может в дальняк какой хотя бы на 3к км ездил или как?
прицепный куда на нем ездит изачем ему вообще прицеп
ну может в дальняк какой хотя бы на 3к км ездил или как?
>>704862
ты пидерашьи трассы видел? Какой нах дальняк на этой повозке, еще и с необходимостью зарядки лол
ты пидерашьи трассы видел? Какой нах дальняк на этой повозке, еще и с необходимостью зарядки лол
Дядюка матрас- визгливое тупорылое чмо. Уже всех доебал на велаче своей шизой. Иногда я думую, лучшебы и правда он угодил тогда под фуру на своем клоунском шмульце, хоть тут не было бы его вечного серева. Всю доску засрал своими протыками.
Ах да, забыл, еще розовый петух на кэньоне туда же, подсирала и шестерка матраса.
4 Кб, 192x96>>704993 (Del)
Главный признак шизобляди это знание каких-то протыков и спортсменов поимённо ЛОЛ
Если ты знаешь хоть одного и следишь за его пуками, ты конч и должен быть в топе этого списка
>про Руслана Верина
Главный признак шизобляди это знание каких-то протыков и спортсменов поимённо ЛОЛ
Если ты знаешь хоть одного и следишь за его пуками, ты конч и должен быть в топе этого списка
1,5 Мб, 1280x720>>705005
Так Панамас ввиду отсутствия собственного опыта всегда, когда его начинали прижимать аргументами и обоссывать тащил всяких блоггеров, Индейца того же и других и за счет их россказней пытался аргументировать свои шизоидные маняфантазии. У них же он заимстовал ебанутые идеи - Слава Байкер едет с мешком поперек багажника - Панамас повторяет, Слава сказал что вибряки лучшие тормоза - Панамас усиается повсему велачу доказывая этот тейк, Слава едет в стротельных перчатках - Панамас повторяет как дебил, ну и т.д и т.п...
>Главный признак шизобляди это знание каких-то протыков
Так Панамас ввиду отсутствия собственного опыта всегда, когда его начинали прижимать аргументами и обоссывать тащил всяких блоггеров, Индейца того же и других и за счет их россказней пытался аргументировать свои шизоидные маняфантазии. У них же он заимстовал ебанутые идеи - Слава Байкер едет с мешком поперек багажника - Панамас повторяет, Слава сказал что вибряки лучшие тормоза - Панамас усиается повсему велачу доказывая этот тейк, Слава едет в стротельных перчатках - Панамас повторяет как дебил, ну и т.д и т.п...
Двачеры как всегда накинулись на беззащитного анона.
>>705042 (Del)
Найс перефорс, гандон в шапочке.
Где тебя можно найти? Я, как благодарный пользователь велача хочу тебе ебало разбить.
>которые и 1500 км в год не проедут.
Найс перефорс, гандон в шапочке.
Где тебя можно найти? Я, как благодарный пользователь велача хочу тебе ебало разбить.
>>705042 (Del)
А нафига вообще планетарка где-то кроме как вне города или для аналогичных туристических потуг, где вел грузят как ишака?
Рохлоф весит 2кг, это блед как весь группсет цепной.
А нафига вообще планетарка где-то кроме как вне города или для аналогичных туристических потуг, где вел грузят как ишака?
Рохлоф весит 2кг, это блед как весь группсет цепной.
Вас всех надо лечить. Долго. В стационаре. Пора уже на велосипеды проходить мед.комиссию. тогда 90% из вас не будут иметь отношения к велачу, вот как дырявый сосиж.
>>705380 (Del)
Естественно нет у него ничего. Никто такому имбецилу не выдаст лицуху. Панамас тут только паскудно пытался выдать жалкий нейрослоп типа: >>705373 (Del) за пруфы, в итоге только очередной раз был полит тугой струей урины.
>Тут много раз писали, что оружия у тебя нет. Это правда?
Естественно нет у него ничего. Никто такому имбецилу не выдаст лицуху. Панамас тут только паскудно пытался выдать жалкий нейрослоп типа: >>705373 (Del) за пруфы, в итоге только очередной раз был полит тугой струей урины.
75 Кб, 537x259>>705480 (Del)
Если ты и отдал его, то походу не той стороне, ведь ты трусливый предатель и визгливый либеральный гной
>после того как ружье отдал на сво.
Если ты и отдал его, то походу не той стороне, ведь ты трусливый предатель и визгливый либеральный гной
>>705563 (Del)
«...во Мне беса нет; но Я чту Отца Моего, а вы бесчестите Меня. Впрочем, Я не ищу Моей славы: есть Ищущий и Судящий» ин. 8:49–50
«...во Мне беса нет; но Я чту Отца Моего, а вы бесчестите Меня. Впрочем, Я не ищу Моей славы: есть Ищущий и Судящий» ин. 8:49–50
120 Кб, 251x201>>705570 (Del)
Зависти нет, есть только брезгливое презрение к тебе и сожаление о том что в нашем сообществе завелся такой червь-пидор игонрирующий правила приличия самодовольный пиздливый воспитанный бабкой визгливый срун ничего из себя не представляющий.
Зависти нет, есть только брезгливое презрение к тебе и сожаление о том что в нашем сообществе завелся такой червь-пидор игонрирующий правила приличия самодовольный пиздливый воспитанный бабкой визгливый срун ничего из себя не представляющий.
Приветствую велоанонов. Я мыл цепь велосипеда и смазывал и так получилось что у меня слетела цепь. Я еë поставил на место, но когда у меня стоит цепь на самой большой зведе у меня на руле стоит 2я скорость, соответственно когда включаю 1ю цепь слетает. Я пробовал поставить 1ю и закинуть цепь, но при прокрутке педалей она опять слетает. Что делать аноны? Может кто подскажет новичку?
>>705634 (Del)
В его случае - психиатрия не будет карательной.
Она будет профилактической.
анон_с_фотки
В его случае - психиатрия не будет карательной.
Она будет профилактической.
анон_с_фотки
Эх, вот бы найти друга велосипидикса чтобы с ним ездить на кладбище и там срать
Панама-кун, я тебя люблю. Ты король велача по праву.
1,3 Мб, 400x223>>705656 (Del)
Покажи им заодно свою коллекцию картинок и стихов, чтобы лучше разобрались.
>Психиатры пусть разбираются
Покажи им заодно свою коллекцию картинок и стихов, чтобы лучше разобрались.
>>705629
У меня тоже слетает, но я просто езжу на одной скорости т не думаю об этом
У меня тоже слетает, но я просто езжу на одной скорости т не думаю об этом
>>705691 (Del)
Пипиську своего отчима ты только держал , жирный сиськастый лох
Пипиську своего отчима ты только держал , жирный сиськастый лох
>>705724 (Del)
Лошадиные?
Лошадиные?
Подведем итоги. Панамка опять всех победил!
Матрас ушел со всеми своими субличностями-виртуалами, а Сосиж только и может что трусливо стрелять в пластилин и требовать пруфы, которых уже доставленно немало! Панамка ЧЕД и настоящий МУЖИК! Респект!
Матрас ушел со всеми своими субличностями-виртуалами, а Сосиж только и может что трусливо стрелять в пластилин и требовать пруфы, которых уже доставленно немало! Панамка ЧЕД и настоящий МУЖИК! Респект!
106 Кб, 768x1024Панама лучший, аве Панама.
В очередной раз провел шершавым по губам завистливым ушлепкам.
В очередной раз провел шершавым по губам завистливым ушлепкам.
140 Кб, 1024x559>>705851 (Del)
ой, а кто это у нас закукарекал, попустись пупсик
ой, а кто это у нас закукарекал, попустись пупсик
>>705635 (Del)
Тросики потрогал, да. Настройки не крутил
Тросики потрогал, да. Настройки не крутил
413 Кб, 1000x1000>>705857
Посмотри, не выпал ли тросика наконечник, не встал ли он криво относительно рубашки. Если он пластиковый, советую заменить на стальной.
https://olympia-sport.ru/catalog/velosport/velozapchasti-i-instrumenty/rubashki-dlya-trosov-nakonechniki/nakonechnik-dlya-rubashki-trosika-torm-stal-CLARKS-CX15DP-00db88d4.html
Или алюминиевый (пик)
Почитай:
https://tenchat.ru/media/3886142-trosiki-i-rubashki-sekrety-idealnogo-pereklyucheniya-skorostey
Посмотри, не выпал ли тросика наконечник, не встал ли он криво относительно рубашки. Если он пластиковый, советую заменить на стальной.
https://olympia-sport.ru/catalog/velosport/velozapchasti-i-instrumenty/rubashki-dlya-trosov-nakonechniki/nakonechnik-dlya-rubashki-trosika-torm-stal-CLARKS-CX15DP-00db88d4.html
Или алюминиевый (пик)
Почитай:
https://tenchat.ru/media/3886142-trosiki-i-rubashki-sekrety-idealnogo-pereklyucheniya-skorostey
2,8 Мб, 2816x1536>>705926
он что, совсем ебобо катать в шлеме на клоунском шмульце?
>фотку выкладывал, тоже в шлеме и в очках
он что, совсем ебобо катать в шлеме на клоунском шмульце?
>>705931 (Del)
Ты в тюрьме что-ли сидел? Еще бы спросил куда Жабыч и Трекопидор делись. Эх, вот были ламповые времена, а сейчас одно Панамно-Тульское серево
Харитон как жалкое либиральное пугливое чмо в первых рядах свалил через Верхний Ларс после начала гойды.
>А куда делся харитон со стридой?
Ты в тюрьме что-ли сидел? Еще бы спросил куда Жабыч и Трекопидор делись. Эх, вот были ламповые времена, а сейчас одно Панамно-Тульское серево
Харитон как жалкое либиральное пугливое чмо в первых рядах свалил через Верхний Ларс после начала гойды.
>>705944
Там вроде только вилка у него нищая сантуровская воздушка стояла, а все остальное дорохо-бохато-карбоново.
Там вроде только вилка у него нищая сантуровская воздушка стояла, а все остальное дорохо-бохато-карбоново.
>>706110 (Del)
Вот ведь животное пиздец. Гнильный, никчемный, тупой инцел. Поссал на панамное ебало.
мимо сервело илита
>на сво
Вот ведь животное пиздец. Гнильный, никчемный, тупой инцел. Поссал на панамное ебало.
мимо сервело илита
>>706133 (Del)
Откуда он тогда знает код домофона от 13 дома?))
Откуда он тогда знает код домофона от 13 дома?))
>>706200 (Del)
Его к корыту ака блекшефу в загон надо, такой же говнюк с ярко выраженной дебильностью.
>занимается самоотсосом
Его к корыту ака блекшефу в загон надо, такой же говнюк с ярко выраженной дебильностью.
>>706352 (Del)
сосиж отработал в отсосочной, лахта всё опускание жирной свиньи потёрла
сосиж отработал в отсосочной, лахта всё опускание жирной свиньи потёрла
206 Кб, 1040x992>>706390
@artmonkey
одень лягушку как велосипедиста-шоссера: шлем, форма, очки, туфли. Рядом поставь дорогой велосипед. Сохрани палитру, стиль, пропорции, композицию.>>706462 (Del)
Звонок слишком маленький, переделай.
Звонок слишком маленький, переделай.
1,7 Мб, 840x2610friendly reminder
Завтра выходной, прям с утра поеду на кладбище срать. Надеюсь не спалят.
Блять. Сегодня ВПН отьебнул и гайды на ютубе не посмотреть. В такие моменты весь "патриотизм" выветривается и всей душой ненавидишь наше государство. Как же хочется уехать из РФ на велосипеде.
123 Кб, 540x472Теперь панамный ебанат ларпит ещё и офицером запаса (чему мы несомненно верим).
>>706390
Работаем! Только все старания потёрли после панамьих жалоб. Опять на коленых стоял в дэ.
Работаем! Только все старания потёрли после панамьих жалоб. Опять на коленых стоял в дэ.
Зачем пидорас из /w/ хранит фото чужих волосатых жоп у себя на харде? Или это его волосатая жопа?
349 Кб, 1096x743Мимо полки с Опинелем
Я спокойно не хожу.
В жопу я его засуну
И тихонько зажужжу.
Я спокойно не хожу.
В жопу я его засуну
И тихонько зажужжу.
>>707305
Плохая отмазка. И вообще, разве он тебе нож в жопу засунул? Он бы это острым концом сделал.
Плохая отмазка. И вообще, разве он тебе нож в жопу засунул? Он бы это острым концом сделал.
Был ли в истории раздела прецедент, чтобы одного из велачеров публично трижды обоссали?
1,7 Мб, 496x600>>707333
И много раз расстреляли. Не, только он, только пукнутый один такой. В панамке в обоссаной и на дроческопе.
И много раз расстреляли. Не, только он, только пукнутый один такой. В панамке в обоссаной и на дроческопе.
>>707333
Таких шизов как сосиж ещё не было.
Таких шизов как сосиж ещё не было.
>>707348
А с 40 метров хотя бы, из своей унылой мурки, или сосайги попасть не в состоянии, свинья сиськастая? Ты ж стрелять даже не умеешь...
А с 40 метров хотя бы, из своей унылой мурки, или сосайги попасть не в состоянии, свинья сиськастая? Ты ж стрелять даже не умеешь...
>>707353
Расстреляю, скоро. Объяснял уже почему в упор, но ты ж деревянный, не доходит до тебя.
>плак-плак
Расстреляю, скоро. Объяснял уже почему в упор, но ты ж деревянный, не доходит до тебя.
>>707355
Ты кому угодно объяснял, но не мне, шиз.
Пока что видно что ты хряк рыхлый и пользоваться оружием не умеешь.
Ты кому угодно объяснял, но не мне, шиз.
Пока что видно что ты хряк рыхлый и пользоваться оружием не умеешь.
>>707357
Панамка, а зачем ты обзываешься?
Панамка, а зачем ты обзываешься?
>>707357
Отдельным постом тогда.
Если в фигурку попасть зарядом, то её просто сненсёт из кадра.
Пик 1 и вид 1.
Если же в упор, то её распидорасит пороховыми газами и это будет красиво.
2 и 3.
Понял?
>Ты кому угодно объяснял, но не мне
Отдельным постом тогда.
Если в фигурку попасть зарядом, то её просто сненсёт из кадра.
Пик 1 и вид 1.
Если же в упор, то её распидорасит пороховыми газами и это будет красиво.
2 и 3.
Понял?
>>261365 (OP)
cvxcv
cvxcv
>>707365
Кроме беспомощного пука я от тебя ничего и не ждал.
А вот если б было у тебя оружие, устроили бы мы баттл, по картону, по тарелкам... Но ты нищее чмо с шизой, и стрелять ты можешь только из жопы в диван. А жаль, с удовольствием бы тебя уделал.
Кроме беспомощного пука я от тебя ничего и не ждал.
А вот если б было у тебя оружие, устроили бы мы баттл, по картону, по тарелкам... Но ты нищее чмо с шизой, и стрелять ты можешь только из жопы в диван. А жаль, с удовольствием бы тебя уделал.
8 Мб, mp4,480x360, 1:38
Сосиж не умеет охотиться, он не мужчина.
>>707367
Ты чмо без яиц, у Панамы ружьё было только для охоты, и он успешно его применял на этом поприще.
>устроили бы мы баттл, по картону, по тарелкам...
Ты чмо без яиц, у Панамы ружьё было только для охоты, и он успешно его применял на этом поприще.
>>707370
Ну это уже проекция в чистом виде. А хотя... Даже если бы были у тебя яйца, всё равно ты инцел. Так что они у тебя для того чтобы потеть и всё. Ин-цел. Выдающий себя за тян.
анонимус не забывает
>Ты чмо без яиц
Ну это уже проекция в чистом виде. А хотя... Даже если бы были у тебя яйца, всё равно ты инцел. Так что они у тебя для того чтобы потеть и всё. Ин-цел. Выдающий себя за тян.
анонимус не забывает
10 Мб, webm,270x480, 2:51
>>707373
Все знают, что Сосижа Сосиджем называет только Сосиж, ты спалился, тупая никчемная жирная безъяйцая сиськастая свинья, лол.
Все знают, что Сосижа Сосиджем называет только Сосиж, ты спалился, тупая никчемная жирная безъяйцая сиськастая свинья, лол.
>>707374
Бедный, бедный панамка... Ты правда думаешь, что обзывалками делаешь мне неприятно? Вот на твоём видео маленькая девочка. Она умнее тебя.
Похуй мне обзывалки твои, раньше было забавно, а сейчас надоело. Всё равно кроме приписывания своих недостатков ты ничего не можешь.
Пописал тебе на панаму.
Бедный, бедный панамка... Ты правда думаешь, что обзывалками делаешь мне неприятно? Вот на твоём видео маленькая девочка. Она умнее тебя.
Похуй мне обзывалки твои, раньше было забавно, а сейчас надоело. Всё равно кроме приписывания своих недостатков ты ничего не можешь.
Пописал тебе на панаму.
455 Кб, 1280x960>>707466
У его друзей были охотничьи собаки, как правило гончие. Алабай никчемная порода, которая годится только для того чтобы жлобский коттедж охранять, ну и для удовлетворения зоофильских гомосексуальных наклонностей сосижа.
У его друзей были охотничьи собаки, как правило гончие. Алабай никчемная порода, которая годится только для того чтобы жлобский коттедж охранять, ну и для удовлетворения зоофильских гомосексуальных наклонностей сосижа.
>>707543
Панамка, а ты коммунист? Ненавидишь жлобов? Кстати, кто твою избушку старую охраняет? У тебя вообще есть живность, кроме глистов?
>жлобский коттедж
Панамка, а ты коммунист? Ненавидишь жлобов? Кстати, кто твою избушку старую охраняет? У тебя вообще есть живность, кроме глистов?
>>707557
Это кто? Кота так назвал? Я не сосиж, не борозди. Так ты коммунист?
>Консьерж в доме у Панамы есть.
Это кто? Кота так назвал? Я не сосиж, не борозди. Так ты коммунист?
Как ни крути, но Панамыч сильный велачер. А вот сосиж вообще не имеет отношения к разделу. Больное животное as is.
Скрыл тред. Пусть панамный уебан дальше занимается самоотсосом.
Панама я тебя люблю
Панама панама панама
Панама панама панама
Прикольно. Везёт Панаме. Я тоже хочу свой тред посвященный только мне и моим фанатам на велаче.
85 Кб, 650x804>>707595
- Здравствуй, Северьян.
- Здорово, служивый! Заходи, компотом угощу!
- Спасибо. А, вот и собака.
- Что не так? Лает? Соседи жалуются?
- Да не соседи... есть тут один. Оригинал.
- Какой ещё оригинал? Ляля, организуй в беседке компот.
- Да опять написал что твой алабай его изнасиловал.
- Малыш? Он же со двора не выходит, как изнасиловал?
- Ну... не знаю.
- Давай у него спросим. Кто кого изнасиловал и зачем.
- Северьян, я серьёзно.
- И я серьёзно. Ты у Малыша руки видишь?
- Нет. При чём тут руки?
- А как собака с человека штаны может снять?
- Ну... Он без штанов был.
- Ты хочешь сказать что сюда мужик без штанов заходил?
- Сева...
- Я 35 лет Сева, с днюхой меня, бахтало!
- Он в прокуратуру жалобы строчит каждые 2 дня.
- Пусть в жопу себе строчит. Вкусно?
- Вкусно, что там?
- Яблочки вон с той яблони, ваниль, сахар и корица.
- Ладно... Напишу что не подтвердилось.
- И показания Малыша приложи, только он писать... не того.
- Сева... тебе бы всё хиханьки, а у меня тут шизик с жалобами.
- А ты его в дурку отправь, пусть его там проверят.
- Ладно. Отсыпь яблок да я пойду.
- Ляля! Сделай пакет яблок защитнику жертв Малыша.
>Отвечать ты будешь, перед дознавателем.
- Здравствуй, Северьян.
- Здорово, служивый! Заходи, компотом угощу!
- Спасибо. А, вот и собака.
- Что не так? Лает? Соседи жалуются?
- Да не соседи... есть тут один. Оригинал.
- Какой ещё оригинал? Ляля, организуй в беседке компот.
- Да опять написал что твой алабай его изнасиловал.
- Малыш? Он же со двора не выходит, как изнасиловал?
- Ну... не знаю.
- Давай у него спросим. Кто кого изнасиловал и зачем.
- Северьян, я серьёзно.
- И я серьёзно. Ты у Малыша руки видишь?
- Нет. При чём тут руки?
- А как собака с человека штаны может снять?
- Ну... Он без штанов был.
- Ты хочешь сказать что сюда мужик без штанов заходил?
- Сева...
- Я 35 лет Сева, с днюхой меня, бахтало!
- Он в прокуратуру жалобы строчит каждые 2 дня.
- Пусть в жопу себе строчит. Вкусно?
- Вкусно, что там?
- Яблочки вон с той яблони, ваниль, сахар и корица.
- Ладно... Напишу что не подтвердилось.
- И показания Малыша приложи, только он писать... не того.
- Сева... тебе бы всё хиханьки, а у меня тут шизик с жалобами.
- А ты его в дурку отправь, пусть его там проверят.
- Ладно. Отсыпь яблок да я пойду.
- Ляля! Сделай пакет яблок защитнику жертв Малыша.
85 Кб, 650x804>>707595
- Здравствуй, Северьян.
- Здорово, служивый! Заходи, компотом угощу!
- Спасибо. А, вот и собака.
- Что не так? Лает? Соседи жалуются?
- Да не соседи... есть тут один. Оригинал.
- Какой ещё оригинал? Ляля, организуй в беседке компот.
- Да опять написал что твой алабай его изнасиловал.
- Малыш? Он же со двора не выходит, как изнасиловал?
- Ну... не знаю.
- Давай у него спросим. Кто кого изнасиловал и зачем.
- Северьян, я серьёзно.
- И я серьёзно. Ты у Малыша руки видишь?
- Нет. При чём тут руки?
- А как собака с человека штаны может снять?
- Ну... Он без штанов был.
- Ты хочешь сказать что сюда мужик без штанов заходил?
- Сева...
- Я 35 лет Сева, с днюхой меня, бахтало!
- Он в прокуратуру жалобы строчит каждые 2 дня.
- Пусть в жопу себе строчит. Вкусно?
- Вкусно, что там?
- Яблочки вон с той яблони, ваниль, сахар и корица.
- Ладно... Напишу что не подтвердилось.
- И показания Малыша приложи, только он писать... не того.
- Сева... тебе бы всё хиханьки, а у меня тут шизик с жалобами.
- А ты его в дурку отправь, пусть его там проверят.
- Ладно. Отсыпь яблок да я пойду.
- Ляля! Сделай пакет яблок защитнику жертв Малыша.
>Отвечать ты будешь, перед дознавателем.
- Здравствуй, Северьян.
- Здорово, служивый! Заходи, компотом угощу!
- Спасибо. А, вот и собака.
- Что не так? Лает? Соседи жалуются?
- Да не соседи... есть тут один. Оригинал.
- Какой ещё оригинал? Ляля, организуй в беседке компот.
- Да опять написал что твой алабай его изнасиловал.
- Малыш? Он же со двора не выходит, как изнасиловал?
- Ну... не знаю.
- Давай у него спросим. Кто кого изнасиловал и зачем.
- Северьян, я серьёзно.
- И я серьёзно. Ты у Малыша руки видишь?
- Нет. При чём тут руки?
- А как собака с человека штаны может снять?
- Ну... Он без штанов был.
- Ты хочешь сказать что сюда мужик без штанов заходил?
- Сева...
- Я 35 лет Сева, с днюхой меня, бахтало!
- Он в прокуратуру жалобы строчит каждые 2 дня.
- Пусть в жопу себе строчит. Вкусно?
- Вкусно, что там?
- Яблочки вон с той яблони, ваниль, сахар и корица.
- Ладно... Напишу что не подтвердилось.
- И показания Малыша приложи, только он писать... не того.
- Сева... тебе бы всё хиханьки, а у меня тут шизик с жалобами.
- А ты его в дурку отправь, пусть его там проверят.
- Ладно. Отсыпь яблок да я пойду.
- Ляля! Сделай пакет яблок защитнику жертв Малыша.
>>707670
Панама верит в свет императора, а ты сиськастый жирный пидорас.
Сходи на охоту, чмошник, не позорь оружач.
Панама верит в свет императора, а ты сиськастый жирный пидорас.
Сходи на охоту, чмошник, не позорь оружач.
>>707672
Значит нурглит. Так и знал.
Значит нурглит. Так и знал.
Не пойму, почему этот жирный цыганский недоносок еще не получил пермач? Всю доску засрал хуесос.
Сразу видно бездельника-лоботряса, 24/7 срет на дваче
Сразу видно бездельника-лоботряса, 24/7 срет на дваче
>>707681
Ага, ещё и зелёный.
Так ты на вопрос-то ответишь или так и будешь дрожать и отмазываться?
>жирный
Ага, ещё и зелёный.
Так ты на вопрос-то ответишь или так и будешь дрожать и отмазываться?
>>707779
Значение знаешь?
Значение знаешь?
179 Кб, 800x600>>708468
Двачую. Охуенные покрышки. На удивление хороший накат на асфальте. А снег, лед, грязь, колдобины, песок вообще пролетают на ура
Двачую. Охуенные покрышки. На удивление хороший накат на асфальте. А снег, лед, грязь, колдобины, песок вообще пролетают на ура
>>261365 (OP)
Сезон получился скомканный, мало покатал. То здоровье, то заботы, то погода. Благодарен, что хоть немного покатал!
Сезон получился скомканный, мало покатал. То здоровье, то заботы, то погода. Благодарен, что хоть немного покатал!
ноги болят после долгой езды что делать
>>711343
Не будем. Мы ж тебе не панамы. Собрал - и молодец.
Не будем. Мы ж тебе не панамы. Собрал - и молодец.
>>711361
Сколько отдал за раму? Какой размер и какой у тебя рост?
Что снял и с чего? а что докупил и почём?
Сколько отдал за раму? Какой размер и какой у тебя рост?
Что снял и с чего? а что докупил и почём?
>>711363
ну в разгаре сезона были, но щас там осталось либо карбоновое за 50-150, либо шлак с открытым дропаутами
ну в разгаре сезона были, но щас там осталось либо карбоновое за 50-150, либо шлак с открытым дропаутами
>>711366
Рама 21 с доставкой вышла. Размер 46, Лка, рост 188. Снял покрыхи, трансу, тормоза и палки временно поставил со старого формат 1413. Докупил вилку райдон 34 за 18600 и колеса в сборе санрингл дюрок 35 за 15к. В целом если считать все вложения, то вышло около 80 к. Рама Corratec antidot pro
Транса ltwoo ax11 с кассетой 11-50(Удивительно, но транса на уровне диоров недорогих с алика)
Тормоза тектро HD 735 4 + 2 поршня
резина WTB nine line 29 2.25(временно)
Палки\вынос от zoom(тоже временно)
DВилка сантур 34
Рама 21 с доставкой вышла. Размер 46, Лка, рост 188. Снял покрыхи, трансу, тормоза и палки временно поставил со старого формат 1413. Докупил вилку райдон 34 за 18600 и колеса в сборе санрингл дюрок 35 за 15к. В целом если считать все вложения, то вышло около 80 к. Рама Corratec antidot pro
Транса ltwoo ax11 с кассетой 11-50(Удивительно, но транса на уровне диоров недорогих с алика)
Тормоза тектро HD 735 4 + 2 поршня
резина WTB nine line 29 2.25(временно)
Палки\вынос от zoom(тоже временно)
DВилка сантур 34
>>711372
Ну изначально я планировал собрать спидон))) Но в процессе мне показали, где можно в россии купить норм раму)
Ну изначально я планировал собрать спидон))) Но в процессе мне показали, где можно в россии купить норм раму)
>>711343
Не ну рама красивая, базара нет. Но вот стакан под проводку сомнительная хуйня, мне кажется.
Не ну рама красивая, базара нет. Но вот стакан под проводку сомнительная хуйня, мне кажется.
>>711375
И где? Как раз ищу.
И где? Как раз ищу.
>>711375
Нигде. Ты купил нищий каталожный корратек за оаерпрайс еще скорее всего
>где можно в россии купить норм раму)
Нигде. Ты купил нищий каталожный корратек за оаерпрайс еще скорее всего
Блин
>>711368
Это высер триала, не имеющий оношения к корратеку.
Судя по всему у триала есть какие-то права на бренд и они могут продавать любую хуйню под ним в РФ.
Одноразовый кал.
Из хорошего только обода и может быть тормоза, но о них мало инфы.
>Corratec antidot pro
Это высер триала, не имеющий оношения к корратеку.
Судя по всему у триала есть какие-то права на бренд и они могут продавать любую хуйню под ним в РФ.
>райдон 34
>ltwoo ax11
Одноразовый кал.
Из хорошего только обода и может быть тормоза, но о них мало инфы.
Баср
вот такой конь у менч педальный (мерида биг9 20 29")и по осени лужи в дс2 стали етить какие пртивные, навесил крулья пластиковые поноразмерные, постоянно гуляют и задевают колёса, навесил стандартые маленькрылья, проблем меньше, но заднее крыло уезжает в бок на кочках и после прыжка с паребрика или кочек велик шанс почувствовать свой зад мокрым
крыло заднее на ремешке затягивается, не вкручивается никуда (фото пример)
что блин делать, не понимаю, как защитить свой Тыл от намокания?
крыло заднее на ремешке затягивается, не вкручивается никуда (фото пример)
что блин делать, не понимаю, как защитить свой Тыл от намокания?
>>712310
Принять тряску и ездить с полноразмерными. Тоже бесит что трясутся и что иногда на кочках жужжат колёса об них. Ну а чо поделать? Железные тоже бывают трясутся только тяжелее. Переехать в пустыню можно, там в принципе дождей не бывает.
Принять тряску и ездить с полноразмерными. Тоже бесит что трясутся и что иногда на кочках жужжат колёса об них. Ну а чо поделать? Железные тоже бывают трясутся только тяжелее. Переехать в пустыню можно, там в принципе дождей не бывает.
>>712310
То ли крылья совсем ультраговно то ли ты их как-то неправильно поствил.
У меян на мтб самые дешёвые с озона https://ozon.ru/t/3QpFxcO , всё норм.
> крулья пластиковые поноразмерные, постоянно гуляют и задевают колёса
То ли крылья совсем ультраговно то ли ты их как-то неправильно поствил.
У меян на мтб самые дешёвые с озона https://ozon.ru/t/3QpFxcO , всё норм.
>>712310
от sks есть хорошие крылья с большим количеством точек крепления, ну или полноразмерки ставь, главное пластиковые или композитные бери, сталюга очень тяжелая
от sks есть хорошие крылья с большим количеством точек крепления, ну или полноразмерки ставь, главное пластиковые или композитные бери, сталюга очень тяжелая
>>712313
База абсолютная. Крылья норм только на дорожнике.
База абсолютная. Крылья норм только на дорожнике.
>>712313
Это максимализм ровно до первого вялого или застуженной почки после веселой каточки под ледяным дождем.
>Крылья на MTB = максимальное колхозанство, просто маркер колхозного скуфидуя
Это максимализм ровно до первого вялого или застуженной почки после веселой каточки под ледяным дождем.
6,4 Мб, mp4,854x480, 1:02
>>712378
Если только ты в джинсиках катаешься, додя. Лол, 2026 год, не иметь нормальной велоодежды...
Кого ты не вялым ебать собрался? Напомнить тебе кто ты есть? Ты же двачной додик-велосипедикс, комично сучащий ножками крутя педальки. Жирноватая всратка кассирша 3/10 которая тебе положена по статусу давно привыкла к вялым омежным мелкохуям.
>Это максимализм ровно до первого вялого или застуженной почки после веселой каточки под ледяным дождем.
Если только ты в джинсиках катаешься, додя. Лол, 2026 год, не иметь нормальной велоодежды...
>до первого вялого
Кого ты не вялым ебать собрался? Напомнить тебе кто ты есть? Ты же двачной додик-велосипедикс, комично сучащий ножками крутя педальки. Жирноватая всратка кассирша 3/10 которая тебе положена по статусу давно привыкла к вялым омежным мелкохуям.
>>712386
Моя вина, не распознал сразу любителя подставлять ягодицы под тугую струю воды с заднего колеса. Но почки беречь все же надо, даже если ты заднеприводный пидрила и член тебе без надобности.
>Напомнить тебе кто ты есть?
Моя вина, не распознал сразу любителя подставлять ягодицы под тугую струю воды с заднего колеса. Но почки беречь все же надо, даже если ты заднеприводный пидрила и член тебе без надобности.
>>712432
Про мембранные штаны и куртки слышал, нищее ебанько?
>подставлять ягодицы под тугую струю воды с заднего колеса
Про мембранные штаны и куртки слышал, нищее ебанько?
145 Кб, 460x460>>712313
Именно поэтому на фоксе и на горшке стоят пазы под болты для фирменных крыльев, ага.
>Крылья на MTB = максимальное колхозанство
Именно поэтому на фоксе и на горшке стоят пазы под болты для фирменных крыльев, ага.
>>712458
Эти крылья для защиты ног вилки от пыли и камней, а не от брызг и грязи для ройдера.
Эти крылья для защиты ног вилки от пыли и камней, а не от брызг и грязи для ройдера.
вот такая фигня получается с крылом задним
я думаю его на нано скотч посадить, руки все не доходят, с ребенком по вечерам помогаю и даже протереть или помыть велик раз 2 недели успеваю
но хочу заметить передние крылья помогают и держат так сказать точку соприкосновения с седлом в сухости)
а сзадним проблема только с пешеходами и машинами которые я задевал
поделитесь лайфхакими по крыльям и по костюмам от дождя, собираюсь всю осень прокатать до работы
по снегу решу, что делать, может зима будет опять сухой до декабря
я думаю его на нано скотч посадить, руки все не доходят, с ребенком по вечерам помогаю и даже протереть или помыть велик раз 2 недели успеваю
но хочу заметить передние крылья помогают и держат так сказать точку соприкосновения с седлом в сухости)
а сзадним проблема только с пешеходами и машинами которые я задевал
поделитесь лайфхакими по крыльям и по костюмам от дождя, собираюсь всю осень прокатать до работы
по снегу решу, что делать, может зима будет опять сухой до декабря
2,7 Мб, 1800x2400>>712643
Фулл крылья с брызговиками. Мембранная ветровка от дождя. Водонепроницаемые однослойные штаны с алишки на 2 размера больше, натягиваю прямо по поверх джинсов, если дождь.
Фулл крылья с брызговиками. Мембранная ветровка от дождя. Водонепроницаемые однослойные штаны с алишки на 2 размера больше, натягиваю прямо по поверх джинсов, если дождь.
>>712761 (Del)
Клянчат бабло за просмотр своей хуйни. Сажа, скрыл.
Клянчат бабло за просмотр своей хуйни. Сажа, скрыл.
>>712904
У меня стержень винта выступает на 9 мм. В случае обламывания винта я ухвачусь плоскогубцами с обратной стороны и выкручу остатки без проблем!
У меня стержень винта выступает на 9 мм. В случае обламывания винта я ухвачусь плоскогубцами с обратной стороны и выкручу остатки без проблем!
>>712448
Кукарек бескрылого грязножопика.
Кукарек бескрылого грязножопика.
>>713063
Давеча пытался так сделать, однако металл болта оказался пластилином. Буду сверлить. Заказал на Озоне гравер, наборы сверл, экстракторов, метчиков.
Давеча пытался так сделать, однако металл болта оказался пластилином. Буду сверлить. Заказал на Озоне гравер, наборы сверл, экстракторов, метчиков.
Поясните за мощемеры. Нужны ли, если да, то какие, в чем проявляются преимущества.
Дано: стоковые шатуны 172.5 мм, SPD-педали шимано.
Катаю
В основном по шоссе, 70-80 км с набором 500-800 м, средняя 27-29 км/ч
Дано: стоковые шатуны 172.5 мм, SPD-педали шимано.
Катаю
В основном по шоссе, 70-80 км с набором 500-800 м, средняя 27-29 км/ч
>>713191
Тебе не нужен.
Тебе не нужен.
Друзья, даже не побоюсь этого слова, ВЕЛОБРАТЬЯ! Настал тот самый момент, когда пришел черед положить конец срачам и предрассудкам и отправится в настоящее ВЕЛОПУТЕШЕСТВИЕ на кондовом ТУРИСТСКОМ велосипеде! Я продолжительное время откладывал эту идею в "долгий ящик", жадничал, "душил жабу", но живем мы один раз и я решился на сборку нового "фанового" проекта проекта, что называется "для души".
Да, да, это будет тот самый DARKROCK Travel 700 в цвете "армейский зелёный", а "алюминиевыми огурцами" на нем станут трансмиссия Shimano Deore 3x10, тормоза V-brake Shimano Deore T610, качественные пистонированные ободья, передняя генераторная втулка, задний ГЛАВНЫЙ багажник для перевозки грузов на дальние расстояния и т.д и т.п.
Буду держать велач в курсе проекта и собирать медленно и с наслаждением, что бы впоследствии по всем канонам отправиться в дальнюю дорогу.
Да, да, это будет тот самый DARKROCK Travel 700 в цвете "армейский зелёный", а "алюминиевыми огурцами" на нем станут трансмиссия Shimano Deore 3x10, тормоза V-brake Shimano Deore T610, качественные пистонированные ободья, передняя генераторная втулка, задний ГЛАВНЫЙ багажник для перевозки грузов на дальние расстояния и т.д и т.п.
Буду держать велач в курсе проекта и собирать медленно и с наслаждением, что бы впоследствии по всем канонам отправиться в дальнюю дорогу.
>>713203 (Del)
Там много чего не было. Я хочу показать некий "альтернативный подход", но придерживаясь классических канонов туристского велосипеда и отмыть репутацию этого неплохого стального фреймсета. Лимит на сборку по деньгам выделен хороший.
>>713205
Нет, думаю это будут места поинтереснее. Пока это секрет.
>Геновтулки у него не было.
Там много чего не было. Я хочу показать некий "альтернативный подход", но придерживаясь классических канонов туристского велосипеда и отмыть репутацию этого неплохого стального фреймсета. Лимит на сборку по деньгам выделен хороший.
>>713205
>Тоже в Крым?
Нет, думаю это будут места поинтереснее. Пока это секрет.
>>713210
Разумеется! Если найду подобный гигантский звонок в черном цвете, поскольку решил что не будет "никакого хрома", одна из целей проекта получить "хороший, приятный глазу лук" и смоч в эстетику, опять же, что бы:
>А звонок размером с бабкин будильник будет?
Разумеется! Если найду подобный гигантский звонок в черном цвете, поскольку решил что не будет "никакого хрома", одна из целей проекта получить "хороший, приятный глазу лук" и смоч в эстетику, опять же, что бы:
>отмыть репутацию этого неплохого стального фреймсета
>>713212
Дерёшь хромированный звонок наждачкой, только не крупной, берёшь термополимерную краску-порошок, разводишь растворителем #1 (лучше Новбытхим), красишь, после высыхания запекаешь 15 мин при 180 градусах. Звенеть не перестаёт, но станет чёрным. Полимер очень прочен, и не царапается. Им даже пули покрывают, и ничего.
Дерёшь хромированный звонок наждачкой, только не крупной, берёшь термополимерную краску-порошок, разводишь растворителем #1 (лучше Новбытхим), красишь, после высыхания запекаешь 15 мин при 180 градусах. Звенеть не перестаёт, но станет чёрным. Полимер очень прочен, и не царапается. Им даже пули покрывают, и ничего.
>>713218
Маловат, но зато чёрный.
Маловат, но зато чёрный.
>>712650
ну я так сказать и до работы доеду и в токсово в лес скатаю, грязь помесить- потом домой, но пивас не пью, поэтому 9,8 скуфидонов из 10
ну я так сказать и до работы доеду и в токсово в лес скатаю, грязь помесить- потом домой, но пивас не пью, поэтому 9,8 скуфидонов из 10
>>712767
я вот на озоне взял костюм (из материала как для круга плавательного) но швы там Г полное, еду и понимаю что струя бобровая залетает прямо туда, куда не должна, ну короче рвется быстро такой костюм, а обычный дождевик, длинный, под колесо засосался один раз, поэтому теперь осталась у меня только куртка против дождя и запасной комплект нижнего белья собой в рюкзаке
я вот на озоне взял костюм (из материала как для круга плавательного) но швы там Г полное, еду и понимаю что струя бобровая залетает прямо туда, куда не должна, ну короче рвется быстро такой костюм, а обычный дождевик, длинный, под колесо засосался один раз, поэтому теперь осталась у меня только куртка против дождя и запасной комплект нижнего белья собой в рюкзаке
>>713225
Для велоезды плохо такое подходит. Быстро возникает эффект бани. Именно поэтому я остановился на ветровке + пропитке. А пончо на всякий случай.
Ветровка оказалась универсальной и я в ней на повседневке гоняю пешком по городу.
>из материала как для круга плавательного
Для велоезды плохо такое подходит. Быстро возникает эффект бани. Именно поэтому я остановился на ветровке + пропитке. А пончо на всякий случай.
Ветровка оказалась универсальной и я в ней на повседневке гоняю пешком по городу.
Начинаем полнометражные видео про наше велопутешествие о том как нам понравилась Япония!
https://www.youtube.com/watch?v=z1pKwQJFHx4
Мы путешествовали вдвоем с моей японской женой. Перед самой поездкой Хисако сильно травмировала руку, две недели ходила в фиксированной повязке и только в первую неделю в Японии понемногу начала кататься на велике. Она не была здесь больше 10 лет, поэтому мы жили у папы с мамой и сестры с радостью 8 дней. За это время мы нашли и купили в японском секонд-хенде два велика по 250 евро. Из Италии свои не рискнули брать, так как самолет из Милана до Токио делал пересадку в Шанхае... и это самый дешевый вариант — 750 евро туда и обратно, но билеты покупали за 4 месяца до вылета.
Всего мы провели в Японии 89 дней, из них 77 дней в пути. Пережили 3 тайфуна и 2 угрозы цунами, а шторма были каждые 5 дней. Проехали на велосипеде: 2640 км. Паромы: 830 км. Поезда: 334 км. Самолет: 850 км. Общий путь: 4654 км.
Наш маршрут можно увидеть тут: https://youtu.be/1jCdB9_Ykic
Ночевки: У местных велосипедистов (Warmshowers): 9 раз. Отели, лав-отель и манга-кафе: 12 ночей. В палатке весь остальной путь. Самая высокая точка: перевал Тории (1000 метров). Самый длинный день на велике: 101 км. Примерный бюджет на двоих: еда и быт: ~1200 евро. Отели и крыши в пути: ~300 евро. Билеты на поезда, паромы и самолет: ~500 евро. Итого на двоих на всю поездку: ~2000 евро (около 330 000 йен).
На Окинаве Хисако снова упала на ту же руку. Но американский велосипедист любезно нам предоставил на три дня свой шикарный дом, помог упаковать велики для самолета и отвез нас в аэропорт на одной из трех своих машин. Пришлось опять три дня носить фиксирующую повязку, и нормально потихоньку поехать она смогла только после перелета на самолете. За всю поездку было три поломки: два раза мы прокололи заднее колесо, и один раз у меня полностью развалилась каретка в Мацуэ.
https://www.youtube.com/watch?v=z1pKwQJFHx4
Мы путешествовали вдвоем с моей японской женой. Перед самой поездкой Хисако сильно травмировала руку, две недели ходила в фиксированной повязке и только в первую неделю в Японии понемногу начала кататься на велике. Она не была здесь больше 10 лет, поэтому мы жили у папы с мамой и сестры с радостью 8 дней. За это время мы нашли и купили в японском секонд-хенде два велика по 250 евро. Из Италии свои не рискнули брать, так как самолет из Милана до Токио делал пересадку в Шанхае... и это самый дешевый вариант — 750 евро туда и обратно, но билеты покупали за 4 месяца до вылета.
Всего мы провели в Японии 89 дней, из них 77 дней в пути. Пережили 3 тайфуна и 2 угрозы цунами, а шторма были каждые 5 дней. Проехали на велосипеде: 2640 км. Паромы: 830 км. Поезда: 334 км. Самолет: 850 км. Общий путь: 4654 км.
Наш маршрут можно увидеть тут: https://youtu.be/1jCdB9_Ykic
Ночевки: У местных велосипедистов (Warmshowers): 9 раз. Отели, лав-отель и манга-кафе: 12 ночей. В палатке весь остальной путь. Самая высокая точка: перевал Тории (1000 метров). Самый длинный день на велике: 101 км. Примерный бюджет на двоих: еда и быт: ~1200 евро. Отели и крыши в пути: ~300 евро. Билеты на поезда, паромы и самолет: ~500 евро. Итого на двоих на всю поездку: ~2000 евро (около 330 000 йен).
На Окинаве Хисако снова упала на ту же руку. Но американский велосипедист любезно нам предоставил на три дня свой шикарный дом, помог упаковать велики для самолета и отвез нас в аэропорт на одной из трех своих машин. Пришлось опять три дня носить фиксирующую повязку, и нормально потихоньку поехать она смогла только после перелета на самолете. За всю поездку было три поломки: два раза мы прокололи заднее колесо, и один раз у меня полностью развалилась каретка в Мацуэ.
>>713231
Репорт
Репорт
>>713200
Я б такую раму внутри задул Вальволайном или другим антикором перед сборкой. У меня Ниссан Максима QX до сих пор как новая, ибо обработана была сразу. Заднее левое крыло было притёрто, вот на нём весной ржа может проступить, уже несколько раз кромку арки подкрашивал, а так - нет.
Я б такую раму внутри задул Вальволайном или другим антикором перед сборкой. У меня Ниссан Максима QX до сих пор как новая, ибо обработана была сразу. Заднее левое крыло было притёрто, вот на нём весной ржа может проступить, уже несколько раз кромку арки подкрашивал, а так - нет.
>>713267
Как земля.
Как земля.
637 Кб, 640x480>>713258
У Surly и Soma есть варианты классических рам с горизонтальной верхней трубой в т.ч под MTB и 650b жирные колеса за овердохуя денег
У Surly и Soma есть варианты классических рам с горизонтальной верхней трубой в т.ч под MTB и 650b жирные колеса за овердохуя денег
>>713340
А что они дают за эти бабки, если сравнивать с привычными мтб-рамами из алюминия последних 10-ти лет?
А что они дают за эти бабки, если сравнивать с привычными мтб-рамами из алюминия последних 10-ти лет?
>>713351
Охуенный простор для хреносозидательства. Тащемта единственная причина брать их.
Охуенный простор для хреносозидательства. Тащемта единственная причина брать их.
>>713352
На пикче например какой-то кал под низкую вилку с прямым штоком, ну какой там простор?
На пикче например какой-то кал под низкую вилку с прямым штоком, ну какой там простор?
385 Кб, 2250x1500>>713351
Ничего не дают, кроме ламповости, когда рынок перенасыщен однотипным китайским гидроформованным алюминиевым калом третьего эшелона, а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках с бородищами жарить фалафель на костре, метать топоры и крепко по дружески ебаться в жопы. Ради удовлетворения своих извращенных велофантазий городской модник готов втридорога переплачивать за продукцию Salsa, Surly, Soma и т.д как за винилы, крафтовый бельгийский пивас, редкую бумажную букинистику, американские ношенные рубашки и джинсы с потных лесоробов из Миннесоты. Мне кажется это настолько очевидно и выпукло, что даже не стоит объяснять.
>А что они дают за эти бабки, если сравнивать с привычными мтб-рамами из алюминия последних 10-ти лет?
Ничего не дают, кроме ламповости, когда рынок перенасыщен однотипным китайским гидроформованным алюминиевым калом третьего эшелона, а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках с бородищами жарить фалафель на костре, метать топоры и крепко по дружески ебаться в жопы. Ради удовлетворения своих извращенных велофантазий городской модник готов втридорога переплачивать за продукцию Salsa, Surly, Soma и т.д как за винилы, крафтовый бельгийский пивас, редкую бумажную букинистику, американские ношенные рубашки и джинсы с потных лесоробов из Миннесоты. Мне кажется это настолько очевидно и выпукло, что даже не стоит объяснять.
>>713353
Это регидный дорожный фреймсет Soma Wolverine, он поставляется в виде рамы и вилки для сборки разных монстагравел\адвенче и прочих извращений с жирными MTB колесами и флет или дропбаром.
Если тебе надо под конус и/или амовилку хромолевую классическую раму на тонких трубах чисто под MTB для хреносозидательства, то их довольно много на рынке, та же Soma выпускает Juce, Surly и Salsa делает несколько вариантов под ригид или амо на осях и с огромными зазорами, "народные" Jamis Dragon\Dragonslayer рамы часто бывают на вторичке авито и даже Пашок Шмульц теперь таким торгует в виде (Don't fear) The Ripper, правда это "чугун" совсем тяжесть - это надежно (с) но рама довольно интересная за свой прайс если не дрочить на вес. Здесь даже больше вариантов доступно чем среди чисто регидных, китайцы тоже делают такое.
>На пикче например какой-то кал под низкую вилку с прямым штоком
Это регидный дорожный фреймсет Soma Wolverine, он поставляется в виде рамы и вилки для сборки разных монстагравел\адвенче и прочих извращений с жирными MTB колесами и флет или дропбаром.
Если тебе надо под конус и/или амовилку хромолевую классическую раму на тонких трубах чисто под MTB для хреносозидательства, то их довольно много на рынке, та же Soma выпускает Juce, Surly и Salsa делает несколько вариантов под ригид или амо на осях и с огромными зазорами, "народные" Jamis Dragon\Dragonslayer рамы часто бывают на вторичке авито и даже Пашок Шмульц теперь таким торгует в виде (Don't fear) The Ripper, правда это "чугун" совсем тяжесть - это надежно (с) но рама довольно интересная за свой прайс если не дрочить на вес. Здесь даже больше вариантов доступно чем среди чисто регидных, китайцы тоже делают такое.
249 Кб, 455x1215
9,6 Мб, mp4,1280x640, 0:01
>>713359
Бля БАЗА. Это как спросить зачем красиво одеваться и иметь вкус. Та собственно кому то и не зачем, а кому то по кайфу, не быть чмохой.
>Ничего не дают, кроме ламповости, когда рынок перенасыщен однотипным китайским гидроформованным алюминиевым калом третьего эшелона, а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках с бородищами жарить фалафель на костре, метать топоры и крепко по дружески ебаться в жопы. Ради удовлетворения своих извращенных велофантазий городской модник готов втридорога переплачивать за продукцию Salsa, Surly, Soma и т.д как за винилы, крафтовый бельгийский пивас, редкую бумажную букинистику, американские ношенные рубашки и джинсы с потных лесоробов из Миннесоты. Мне кажется это настолько очевидно и выпукло, что даже не стоит объяснять.
Бля БАЗА. Это как спросить зачем красиво одеваться и иметь вкус. Та собственно кому то и не зачем, а кому то по кайфу, не быть чмохой.
>>713359
Охуенно, как таким стать?
>а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках
Охуенно, как таким стать?
>>713594
Отвратительно, как не стать таким?
>>а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках
Отвратительно, как не стать таким?
Подумываю тут прикупить велик на приводном валу. Очень уж хочется, любопытна технология. На выбор либо новые европейцы типа Brick, либо подержаные сомнительные норвежцы. И Китай с таобао, но за вменяемые деньги. Как анон относится к вальным велосипедам? Есть у кого-то опыт использования?
>>713776
Для коммута/доставки отличный вариант же. Вечная трансмиссия и не требуется ебаться с цепью после каждого дождя.
Для коммута/доставки отличный вариант же. Вечная трансмиссия и не требуется ебаться с цепью после каждого дождя.
>>713776
В целом да. Имею короткий опыт использования ремня и и мне безумно нравится. Хочу избавиться от цепей и наВАЛивать по городу спокойно.
В целом да. Имею короткий опыт использования ремня и и мне безумно нравится. Хочу избавиться от цепей и наВАЛивать по городу спокойно.
>>713777
Вечного не бывает. Я и так после каждого дождя с цепью ничего не делаю. Только после жёсткого ливня протираю тряпкой и добавляю масло если мало. Для доставки вообще смех. Украдут и будешь волосы рвать, потому что решение редкое а значит дорогое по сравнению с цепью. Ещё вал тяжёлый. Только сингл. Любую звезду ты туда не поставишь потому что нельзя просто в любом магазине купить себе любой размер.
Вечного не бывает. Я и так после каждого дождя с цепью ничего не делаю. Только после жёсткого ливня протираю тряпкой и добавляю масло если мало. Для доставки вообще смех. Украдут и будешь волосы рвать, потому что решение редкое а значит дорогое по сравнению с цепью. Ещё вал тяжёлый. Только сингл. Любую звезду ты туда не поставишь потому что нельзя просто в любом магазине купить себе любой размер.
>>713817
Там механическая закрытая передача. На автомобили КПП по 200 тыс. ходят без всякого обсоудивария, на велосипеде за всю жизнь не накатаешь. Цепь и дерейлеры это ебаный расходник, которые надо вечно пидорить вилкой и которые один хуй надо постоянно менять вместе со звездами.
Там механическая закрытая передача. На автомобили КПП по 200 тыс. ходят без всякого обсоудивария, на велосипеде за всю жизнь не накатаешь. Цепь и дерейлеры это ебаный расходник, которые надо вечно пидорить вилкой и которые один хуй надо постоянно менять вместе со звездами.
>>713817
Мне не для доставки, а для покатушек вокруг клумбы и поездок на работку. Красть вел на валу будет только имбецил. От имбецилов спасает цепь и U-lock.
Решено, куплю. Если шульца продам, то сразу и закажу.
Мне не для доставки, а для покатушек вокруг клумбы и поездок на работку. Красть вел на валу будет только имбецил. От имбецилов спасает цепь и U-lock.
Решено, куплю. Если шульца продам, то сразу и закажу.
Test
>>713846
Да на здоровье. Но я бы лучше к охраннику в помещение под камеры его парковал, если на РАБотку возить.
Да на здоровье. Но я бы лучше к охраннику в помещение под камеры его парковал, если на РАБотку возить.
>>713843 (Del)
Вместо лопаты ему надо выдать мр 133, или сайгу с шахтой магазина, сосиж настолько беспомощный что магазин без шахты вставить не может, лол
Вместо лопаты ему надо выдать мр 133, или сайгу с шахтой магазина, сосиж настолько беспомощный что магазин без шахты вставить не может, лол
>>713851
Я на парковке оставляю и охраннику плачу, дальше на развозке. С шульцом пока ничего не произошло. потому что он так же нахуй никому не усрался, такой разве только дворник спиздит чтобы картон возить. В этом плюс быть велоизвращенцем: твой велик никому нахуй не нужен..
Я на парковке оставляю и охраннику плачу, дальше на развозке. С шульцом пока ничего не произошло. потому что он так же нахуй никому не усрался, такой разве только дворник спиздит чтобы картон возить. В этом плюс быть велоизвращенцем: твой велик никому нахуй не нужен..
>>713883
Нууу, не надо поклёпов, у нас на такой некроте они ездят, что будут рады любому. Планетарка, кстати, топ для города. Планетарка на ремне-топ из топов. Теперь надо ещё вал с планетаркой заценить.
Нууу, не надо поклёпов, у нас на такой некроте они ездят, что будут рады любому. Планетарка, кстати, топ для города. Планетарка на ремне-топ из топов. Теперь надо ещё вал с планетаркой заценить.
ep
>>713886
Круто, я тоже хочу себе планетарку!
Круто, я тоже хочу себе планетарку!
>>713418
48 - это прям для шоссейника звезда, на туринге разве что при попутном ветре 48-11 раскроешь.
48 - это прям для шоссейника звезда, на туринге разве что при попутном ветре 48-11 раскроешь.
https://youtu.be/VeUm8_S8P0k
Это первая большая серия нашего путешествия — ночёвка с палаткой у реки Аракава. В этом путешествии мы провели 89 дней в Японии, из них 77 дней были в дороге. Проехали 25 префектур и 2640 км на велосипедах. Это не туристическая поездка по Японии. Мы хотели увидеть страну с велосипеда — дороги, маленькие города, природу, людей и места, куда обычный турист часто не доезжает.
Это первая большая серия нашего путешествия — ночёвка с палаткой у реки Аракава. В этом путешествии мы провели 89 дней в Японии, из них 77 дней были в дороге. Проехали 25 префектур и 2640 км на велосипедах. Это не туристическая поездка по Японии. Мы хотели увидеть страну с велосипеда — дороги, маленькие города, природу, людей и места, куда обычный турист часто не доезжает.
>>714154
Уважаемый сын своей матери. В РФ заблокирован Ютуб и мы не можем посмотреть твоё видео. Если вы хотите поделится своим видеороликом с россиянами, то загружайте его на отечественные видеохостинги. К примеру на rutube.ru
Уважаемый сын своей матери. В РФ заблокирован Ютуб и мы не можем посмотреть твоё видео. Если вы хотите поделится своим видеороликом с россиянами, то загружайте его на отечественные видеохостинги. К примеру на rutube.ru
>>714188
По данным профильных исследований и метрик Mediascope на 2026 год, ежедневная аудитория YouTube в России составляет около 22,4 миллиона человек. Месячный охват платформы (MAU) оценивается примерно в 66–67 миллионов пользователей.
Несмотря на замедление и технические ограничения, действующие с лета 2024 года, показатели видеохостинга продолжают умеренно расти (прирост дневного охвата составил +4% за первую половину 2026 года). Эксперты связывают это со сформировавшейся привычкой пользователей и использованием способов обхода ограничений
По данным профильных исследований и метрик Mediascope на 2026 год, ежедневная аудитория YouTube в России составляет около 22,4 миллиона человек. Месячный охват платформы (MAU) оценивается примерно в 66–67 миллионов пользователей.
Несмотря на замедление и технические ограничения, действующие с лета 2024 года, показатели видеохостинга продолжают умеренно расти (прирост дневного охвата составил +4% за первую половину 2026 года). Эксперты связывают это со сформировавшейся привычкой пользователей и использованием способов обхода ограничений
>>714205
Эти "исследования" ангажированы и не заслуживают доверия. Просмотры у ру блогеров супер сильно просели. Многие ливнули с ютуба.
Эти "исследования" ангажированы и не заслуживают доверия. Просмотры у ру блогеров супер сильно просели. Многие ливнули с ютуба.
>>714215
Ну то что точно не российских исследований) там точно покажет что всё по нулям ) в любом случае на ютубе лучше чем на рутубе с просмотрами
Ну то что точно не российских исследований) там точно покажет что всё по нулям ) в любом случае на ютубе лучше чем на рутубе с просмотрами
>>714123
Очевидно да, для туринга достаточно двойника, основная звезда и понижайка, которая в сочетании с большой звездой кассеты должна позволить забираться с грузом в самые крутые подъёмы.
Нет смысла полностью повторять за Панамой его дарккок. Возможно и вибрейки не нужны, но тут я хз, Матрасу виднее.
Очевидно да, для туринга достаточно двойника, основная звезда и понижайка, которая в сочетании с большой звездой кассеты должна позволить забираться с грузом в самые крутые подъёмы.
Нет смысла полностью повторять за Панамой его дарккок. Возможно и вибрейки не нужны, но тут я хз, Матрасу виднее.
>>714123
Без 48 звезды не поедешь быстро, это всем известно.
Без 48 звезды не поедешь быстро, это всем известно.
>>714228
Ну дык турингу они противопоказаны в принципе. Только дисковая механика.
>Возможно и вибрейки не нужны
Ну дык турингу они противопоказаны в принципе. Только дисковая механика.
Ggggggggg
784 Кб, 2000x1500>>713418
Настоятельно не рекомендую использовать эти шатуны для сборки туристского велосипеда, так как на дистанции проблем от использования каретки на выносных подшипниках много больше, чем каких-либо профитов. На вес тебе в любом случае наплевать, а вот надёжность страдает. Всем известно что концы вала каретки должны иметь квадратную форму и соответствовать стандарту JIS.
Настоятельно не рекомендую использовать эти шатуны для сборки туристского велосипеда, так как на дистанции проблем от использования каретки на выносных подшипниках много больше, чем каких-либо профитов. На вес тебе в любом случае наплевать, а вот надёжность страдает. Всем известно что концы вала каретки должны иметь квадратную форму и соответствовать стандарту JIS.
>>713384
У пашки же есть мамкин любимец, который как раз для широких покрышек, и не такой чугуниевый.
У пашки же есть мамкин любимец, который как раз для широких покрышек, и не такой чугуниевый.
>>714277
Любезнейший, а поведай нам неучам какие проблемы от каретки на выносных подшипниках и системы с полым валом?
>так как на дистанции проблем от использования каретки на выносных подшипниках много больше, чем каких-либо профитов. На вес тебе в любом случае наплевать, а вот надёжность страдает. Всем известно что концы вала каретки должны иметь квадратную форму и соответствовать стандарту JIS.
Любезнейший, а поведай нам неучам какие проблемы от каретки на выносных подшипниках и системы с полым валом?
>>714332
Пашка-наркомашка угощает говном за оверпрайс, его водопровод рассматривать стоит в последнюю очередь
>У пашки
Пашка-наркомашка угощает говном за оверпрайс, его водопровод рассматривать стоит в последнюю очередь
>>714361
Альтернатив нет. Только антошка с ценой 2х от пашкиной. А всякие surly от 100к начинаются, нереальная цена. А у китайцев нет рам, чтоб одновременно под баран, с широкими колесами и амо вилкой.
Альтернатив нет. Только антошка с ценой 2х от пашкиной. А всякие surly от 100к начинаются, нереальная цена. А у китайцев нет рам, чтоб одновременно под баран, с широкими колесами и амо вилкой.
>>714364
Баран на любую раму поставить можно.
>у китайцев нет рам, чтоб одновременно под баран, с широкими колесами и амо вилкой.
Баран на любую раму поставить можно.
>>714377
Может я криво выразился, но суть в том, что геометрия расчитывается под конкретный тип руля. С бараном у тебя все тело смещается вперед и вниз, и будет кривая посадка, если вел под это не проектировался
Может я криво выразился, но суть в том, что геометрия расчитывается под конкретный тип руля. С бараном у тебя все тело смещается вперед и вниз, и будет кривая посадка, если вел под это не проектировался
>>714380
ПРОСТО выбираешь раму с нужными параметрами(етт и рич покороче) и всё. Как сделал крымский анон на мтб с бараном, он вроде доволен получившимся кентавром.
Например на пикче гревел спеш крукс 54 и мтб
> будет кривая посадка, если вел под это не проектировался
ПРОСТО выбираешь раму с нужными параметрами(етт и рич покороче) и всё. Как сделал крымский анон на мтб с бараном, он вроде доволен получившимся кентавром.
Например на пикче гревел спеш крукс 54 и мтб
>>714228
Нет ребятушки, только ТРИ ЗВЕЗДЫ на кривошипе! И никак иначе. 3x10 девор, жаль что сейас треккинговые (-T) групсеты девора 3X10 сложно достать целиком. А то что осталось оверпрайс. Трансмис пока предварительно вот такой получился пикрил. Емкость трансмиссии 47T, перепад спереди 48-26=22T, перепад сзади 36-11=25T, 2x10 и сковородку сзади я не хочу по эстетическим соображениям в т.ч, я хочу 48T звездень впереди, это в приоритете. Цепь сука длинная по рассчетам, 118-120L, охуть.
Так цели повторить за ним и не было, цель сделать нормальный дарккок, не блевотный, по своему трушный.
Разумеется РАЦИОНАЛЬНО туда надо вкрячивать дискачи, но вел строится не из рациональных соображений совсем, хочется просто олдскульности и вибряков, как во времена когда я был молодым и смешливым и очковать ехать под горку в дождину. Но вообще, если честно, то мне нравится как по сухому тормозят клещи или вибряки или даже кантики, засчет гигантского радиуса обода торможение достаточно мощное. Можно извратиться и поставить ободную магуру при желании, она до сих пор продается, у меня был Dancelli (кто давно на велоче помнят этот "чрный лимузин" кек) ситибайк с такими тормозами, ощущения интересные.
>Очевидно да, для туринга достаточно двойника, основная звезда и понижайка
Нет ребятушки, только ТРИ ЗВЕЗДЫ на кривошипе! И никак иначе. 3x10 девор, жаль что сейас треккинговые (-T) групсеты девора 3X10 сложно достать целиком. А то что осталось оверпрайс. Трансмис пока предварительно вот такой получился пикрил. Емкость трансмиссии 47T, перепад спереди 48-26=22T, перепад сзади 36-11=25T, 2x10 и сковородку сзади я не хочу по эстетическим соображениям в т.ч, я хочу 48T звездень впереди, это в приоритете. Цепь сука длинная по рассчетам, 118-120L, охуть.
>Нет смысла полностью повторять за Панамой его дарккок.
Так цели повторить за ним и не было, цель сделать нормальный дарккок, не блевотный, по своему трушный.
>Возможно и вибрейки не нужны
Разумеется РАЦИОНАЛЬНО туда надо вкрячивать дискачи, но вел строится не из рациональных соображений совсем, хочется просто олдскульности и вибряков, как во времена когда я был молодым и смешливым и очковать ехать под горку в дождину. Но вообще, если честно, то мне нравится как по сухому тормозят клещи или вибряки или даже кантики, засчет гигантского радиуса обода торможение достаточно мощное. Можно извратиться и поставить ободную магуру при желании, она до сих пор продается, у меня был Dancelli (кто давно на велоче помнят этот "чрный лимузин" кек) ситибайк с такими тормозами, ощущения интересные.
>>714383
Можно спереди диск, ибо передний тормоз основной, а сзади вибряки, если так неймётся.
>Разумеется РАЦИОНАЛЬНО туда надо вкрячивать дискачи
Можно спереди диск, ибо передний тормоз основной, а сзади вибряки, если так неймётся.
>>714361
Только в сборе
Фреймы вполне себе
И как по мне, вы должны даже радоваться, что он чуть-чуть оверпрайс. Мудрый Паша поставил заградительные цены, лул.
В противном случае "лучшие в мире туристические велосипеды" собирались бы на шульцах. А дарккок пал жертвой панамизации и даже если это неплохая рама для самосбора, теперь сто раз подумаешь, стоит ли оно того, чтобы ехидный внутренний голос потом тебе нашептывал - "Такая только у Панамы и у тебя".
>>говном за оверпрайс
Только в сборе
Фреймы вполне себе
И как по мне, вы должны даже радоваться, что он чуть-чуть оверпрайс. Мудрый Паша поставил заградительные цены, лул.
В противном случае "лучшие в мире туристические велосипеды" собирались бы на шульцах. А дарккок пал жертвой панамизации и даже если это неплохая рама для самосбора, теперь сто раз подумаешь, стоит ли оно того, чтобы ехидный внутренний голос потом тебе нашептывал - "Такая только у Панамы и у тебя".
>>714651
Кверху раком. Туристические велы с передачами и дегроидными спорами "ой я ниточкой буду тормозить а я маслицем в трубочке" должны остаться для немощек и скуфендуев.
Кверху раком. Туристические велы с передачами и дегроидными спорами "ой я ниточкой буду тормозить а я маслицем в трубочке" должны остаться для немощек и скуфендуев.
Туристический вел - это надёжность без компромиссов и вызов природе, а не тупорылый подбор миллиона запчастей "ой мне на дваче сказали надо надо надо". Ещё фару себе на лоб повесьте.
>>714667
Darkrock — тёмная скала.
Darkrock — тёмная скала.
>>714667
почему вы ассоциируете надежность с открыто висящим переклюком? Первая же ветка на него намотается и пиздец.
почему вы ассоциируете надежность с открыто висящим переклюком? Первая же ветка на него намотается и пиздец.
>>714733
Надёжность в туризме = ремонтопригодность.
Надёжность в туризме = ремонтопригодность.
Первые задние переключатели начали использоваться на туристских велосипедах. Не на гоночных! В начале гонщики наоборот были против них. Туллио Кампаньоло не изобретал задний переключатель.
>>714760
Они же на фиксоговне гоняли. С одной стороны большая звезда, другой - малая. Перед горным участком нужно было остановиться, раскрутить гайки и перевернуть колесо. Однажды там какому-то итальянцу не удалось закрутить гайку обратно, потому что сорвало резьбу, и он сошел с гонки. После чего он изобрёл qr-оську с эксцентриком.
Они же на фиксоговне гоняли. С одной стороны большая звезда, другой - малая. Перед горным участком нужно было остановиться, раскрутить гайки и перевернуть колесо. Однажды там какому-то итальянцу не удалось закрутить гайку обратно, потому что сорвало резьбу, и он сошел с гонки. После чего он изобрёл qr-оську с эксцентриком.
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную в 11:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную в 11:23.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.