Вы видите копию треда, сохраненную в 11:51.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/ (
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.biker-boarder.de
— http://www.hadronsport.com
— http://www.tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
Это всё по перечню?
> Растрепался кончик тросика.
купи на будущее термоусадку и на неё сади кончик троса
прямо очень тонкую можно, очень коротко подрезать (но с запасом на конец троса) и пламенем зажигалки обтягивать
Смазка "Рубин"
Кек, я думал что один так делаю
На всех шоссейниках и гревелах дороже пачки доширака вся проводка внутри вилки идет спереди и в раме сзади.
Зачем трос то резать, закрути колечком и спи спокойно пока не раскрутиться. А потом опять закрути.
Довёл свою хуйню до ручки, и теперь вокруг все виноваты.
>попробовал переставными клещами и нихуя, гайку алюминиевую начинает жрать
Да ну нах?
Для начала, нехуй было лезть, комнатный рукожоп. От таких дегенератов обычный рутинный ремонт превращается в еблю на полдня с одним узлом.
присадки чтобы весто солидолного жёлтого цвета был токсичный фирменный зелёный святящийся в темноте моторексный солидол по цене в 3 раза дороже
>Подскажите чем смазывать соединение где шатуны алюминиевые, а педали стальные(или наоборот)?
>попробовал переставными клещами и нихуя, гайку алюминиевую начинает жрать
>Жду теперь съемник
Лучше зубило и новую гайку
>буду греть и дрочить
И новую втулку заодно
Я не понимаю только одного: Вот внедляешь ты электронную хуету в велосипед, почему бы не сделать её проводной?
Электронная и проводная? Шимано такое делала, гемора столько, что люди на Срам просто в голос с этогоговна.
С недавних пор и они решили делать без проводов. Наконец то.
Ты просто прикручиваешь переключатель и заходишь в приложение. Все. Никаких тросиков.
>С недавних пор и они решили делать без проводов. Наконец то.
Не решили, а у срама кончился патент. Крепление батареи на переключателе было запатентовано срамом.
Ну хоть шимано-обосранцам не так позорно будет.
У меня вайфай то отьёбывает регулярно, как доверять что-то ответственное беспроводному соединению не представляю, провод ничего не вест по сути, даже если батарею вынести
А, ну и собственно батарейки умеют садится
Ну вот у меня 1,5 месяца на беспроводе. Заряжать не забудешь, у тебя увеломления выскакивают. У меня однажды было, что я выехал без батареек, оставил их в зарядке, ну поржал, вернулся, накинул и поехал дальше.
Не сбоит даже у Кремля, я уже молчу другие места с глушилками.
Заряжать ещё, зачем оно надо? Не вижу плюсов особых
Ещё нельзя когда всё грязью засралось делать 2 вперёд одна назад или просто сильнее трос подтянуть и отпустить
У него другие условия эксплуатации. Не думаю, что "у кремля" он будет весь в грязи. Ему захотелось дорогую вундервафлю - есть спрос есть товар.
>заряжать еще
Не ну если у тебя зарядка путем кручения педалей как на динамомашине, то наверное это проблема. Но у всего остального прогрессивного человечества уже изобретены розетки и электричество.
>2 вперед одна назад, трос подтянуть
Я так и не понял зачем и в каких случаях мне это нужно.
Отключи, поставь заряжаться и так далее
>в каких случаях мне это нужно
Когда грязь мешает цепи перескочить
Ты если не понимаешь как оно работает, не выдумывай плиз.
На 20%, а потом на 10% заряда тебе на телефон, а в моем случае еще и на велокомп придет уведомление о низком заряде. Задний всего разряжается быстрее, так что даже в случае если случится так, что я проебусь - у меня всегда есть резервный передний который я просто перекину местами с задним.
Дома я одним щелчком достаю его из гнезда и ставлю в гнездо зарядника. Заряжается крайне быстро.
Это я молчу, что заряжать не то, чтобы часто надо.
>когда грязь мешает цепи перескочить
Не представляю что надо делать чтобы вел до такого довести.
>Заряжается крайне быстр
Тросик заряжать не надо вовсе, я про это
>что надо делать чтобы вел до такого довести
Ездить на нём
Так тросик хуевее.
>ездить на нем
Хуй знает, я по достаточным говнам кручу, у меня лапка засирается, но никак не кассета.
Это надо вел чисто в болото кидать по руль, но это не входит в понятие "ездить".
Велик нужен что бы просто сесть и поехать будучи уверенным что всё чётко. Тросики можно даже васяну поменять и настроить без проблем просто при наличие тросика, обмотки тросика и парочки шестигранников. Где угодно в любом месте и в любое время, сам.
Тросик надо регулировать время от времени. Плюс электронки в том, что она идеально настраивается, для каждой скорости можно задать любое смещение лапки. Тросик ты так не сможешь настроить.
>куча текста
Давайте я вам всем сокращу время:
Я слишком беден для беспровода, поэтому выдумаю стену текста, чтобы коупить свой древний ашан.
Во первых настраивается.
Во вторых не сбивается годами.
В третьих быстрее и четче переключение.
В четвертых никаких лишних тросиков, у тебя только 2 гидролинии и все.
Да, я нищий лох, а ты богатый нелох, у тебя наверное личные механики, горы денег, золотая карбоновая анальная пробка контактное седло с бриллиантами и шикарные блондинки будят отсосом под пиццу флорентину, перед тем как ты встанешь и поедешь по делам на своём красном мустанге-пушке свой ежедневный коммут на работку и в магаз за хавчиком.
Тфу!
>Во первых настраивается.
Нет, ты не сможешь настроить положение лапки для каждой звезды индивидуально.
>Во вторых не сбивается годами.
Только если годами не ездить.
>В третьих быстрее и четче переключение.
Лол, ты же даже не пробовал электронные переключатели, что за нелепый пиздеж?
>В четвертых никаких лишних тросиков, у тебя только 2 гидролинии и все.
Шиз?
>ежедневное горение розового чмонделя
Прям как по расписанию.
Чем он хуже то?
Какие плюсы вообще у этой штуки? Она умеет как акпп передачи сама пареключать?
Грязь неизбежно попадает на цепь и неизбежно в кассету, потом берешь палку и ковыряешь это
Регулировать раз в 5 лет покрутив 1 винт, 30 секунд времени
Положение задаёт производитель, а так как расстояние между звездами одинаково, то и ход лапки одинаков для каждой
Если у тебя не так, значит что-то кривое
Обьясни зачем тебе индивидуально настраивать переклюк для кажой звезды? У тебя кассета с али за 200 рублей или что? Я подозреваю даже там расстояние между звезд в допуске будет
Электронка может с одно манетки переключать оба переключателя, автоматически подбирая звезды так, чтобы передаточное число росло равномерно. Также она быстрее, нет тросиков, можно подружить как с манеткой для мтб так и с переклюками на баран.
Не, ну это конечно смешно наверное, когда тебе 5 лет.
Но там даже регаться не обязательно, если что.
Смешно, когда у тебя в машине за много десятков килобаксов сенсорный экран и отсутствуют физические кнопки. Вне зависимости от всех прочих условий.
Динамовтулка-ну такое себе. Говорю как счастливый её обладатель. Свет от неё хуже самого дешёвого китайского кала. Вот запитать все эти новомодные переключатели наверное идея. Но дорого будет 100%.
Неправильно. Если использовать то что ты пишешь при паре сталь + алюминий, то будет гальваническая коррозия.
>>4846 (Del)
Гальваническая коррозия, электромеханическая коррозия. Ты даешь неправильный совет.
А чем тогда? Грифель карандаша потереть?
480x854, 2:23
А если еще подумать о том, что это по сути моторчик который просто двигает лапку влево-вправо и за эти космические технологии просят 1000-3000 баксов то совсем смешно становится.
Повторюсь для даунов.
Я видел дохера народа кто перешёл с механики на электронику, но не видел тех, кто с электроники перешёл на механику обратно.
Думайте
> Спешиватесь с велосипеда на светофорах?
Что ты подразумеваешь?
При проезде по дорогам стою ли я на красный сигнал светофора, даже если можно безопасно проехать? Да, стою.
Спешиваюсь ли я перехожу на пешеходном переходе, если есть светофор, который явно горит зелёным и запрещает движение водителям? Как правило не спешиваюсь. Если хоть в чём-то не уверен или новое для меня место - спешиваюсь.
Нет, это говорит о том, что у тебя с логикой всё хуёво.
Во первых ты меня не знаешь, но утверждаешь и твои выводы основываются на собственном опыте, скорее это ты чмоха, раз делаешь такой вывод.
Во вторых, я с велосипедом на ты, на протяжении более 35 лет, знаком как со спортиками в моём ДС3 так и любителями.
>Вы ездите в городе по дорогам для автомобилей?
Да, но если есть возможность не езжу, ибо автоблядей с 2016 года стало слишком много.
>Спешиватесь с велосипеда на светофорах?
Зависит от потока автоблядей, если дорога пустая нет смысла никакого спешиваться. Кстати, даже если ты спешишься, не факт что тебя пропустят, ибо среди автоблядей слишком много пидоров.
>ибо автоблядей с 2016 года стало слишком много.
Ну, кстати, с началом отмены бензина на дорогах полегчало как раз до уровня 2016 года.
вместе с адаптером можно выкрутить нипель,нужно нажимать на нипель и пачкаться герметиком,пик
Ездим по дорогам. Не спешиваемся на светофорах. Зачастую проезжаем на красный, когда никого нет.
Зависимость лютая.
Но я никого не призываю так делать, если ты не можешь резко набрать 30 или держать ее, то на дороге делать нехуй.
Я перед такими даже не торможу. Он нарушает правило, значит будет виновником ДТП.
>пачкаться герметиком
Ты еблуша, либо его перелил слишком много, либо вместо герметика сперму своего отчима залил.
Типичный шоссепидор. Инфантильная пидорковатая истеричка в лайкре.
Невозможно представить как суровый и спокойный мтбшник так бы топал ножкой и визжал?
Эти свои велы швыряют в кусты. Да и там нет таких бюджетов как в шоссе.
Представь, у тебя вел за 15к евро, еще два таких вела на замену едут на автомобиле сзади тебя, нафаршированные веломеханиками и велозапчастями еще примерно на 10к евро.
И вот это все готовилось, тренировалось, закупалось, чтобы какой то еблан забыл застегнуть замок на цепи и ты все вьебал. Не по своей вине.
Неистово жду зимы, потому что я соскучился по "гулять".
Летом не могу себя заставить, потому что понимаю, что прыгну на вел и ща покачу и увижу х10 больше нового и интересного, чем пешком.
>Жопа болит, ноги забиты и еле плетутся, холодно, не выспался, немного голодно
И это ты еще от клумбы не отъехал...
В этом году попробовал ездить на велосипеде впервые и то из-за отсутствия топлива на заправках.
Стал ездить на работу (15км в один конец), стал ездить на дачу, просто стал ездить по делам по городу.
Все норм, езжу только по дорогам, по тротуарам езжу только после дождя (потому что на дорогах на краю ПЧ обычно сливные стоки).
Выносливость выше стала, теперь на свой пятый этаж легко забираюсь.
Перестал ходить по лестнице просто так, теперь пользуюсь лифтом как белый человек.
Шоссе более утонченный спорт, требующий тонкую, более женственную, душевную организацию.
Давай разберём по медицине тобой написанное:
>Жопа болит, ноги забиты и еле плетутся
Не будешь давать организму восстановиться, получишь кучу проблем:
1. Мышечные спайки, триггерные точки, микронадрывы. Будешь потом делать MFR (MyoFascial Release) и рыдать от боли.
2. Тендиноз. Будешь делать HSR (Heavy Slow Resistance) и заёбываться от его неторопливости.
3. Гонартроз. Будешь пить горстями глюкозамин и хондроитин, и плакать, потому что они не работают. Будешь колоть в сустав гиалуронку - получишь инфекцию суставной сумки гроб-гроб кладбище пидор.
>холодно
Привет вязкая синовиальная жидкость и затвердевшие связки, привет травмы. Привет ЛОР болячки.
>не выспался
Проебал восстановительный период, привет высокий кортизол и катаболизм.
>немного голодно
Энергию и белок мышцам успешно не даём, ещё сильнее сдвигая баланс в сторону катаболизма.
>Хуяришь в горку или разгоняешься по дороге чисто на силе мышц и воле.
Забиваешь неприятные ощущения эндогенной наркотой. Организм сигнализирует о перегрузке, а ты его обезболом хуяришь. Ты спорт-торч, поздравляю.
>Потом приезжаешь домой и яростно дрочишь потому что тестостерона в два раза больше нормы.
Подъем тестостерона происходит во время и в первые 15–30 минут после интенсивной тренировки, но он незначителен и быстро возвращается к базовому уровню. Яростная дрочьба связана с дофамином, эндорфином и адреналином, а не с гигантским уровнем тестостерона.
Гугли Exercise-Hypogonadal Male Condition, а тем временем продолжай свои изнурительные заезды без восстановительного периода, лол.
Подумай над моими словами и сделай выводы для себя.
Я хз, у меня Cube IQ-XS-Friendly N plus, вроде бачей 75 стоит, а светит хуже китаеговна за 1000 рубасов. Не, нуууу ночью то видно если темень полная, но свет откровенное говно.
Приглянулся шульц лонренжер, почти бесплатный и гео подходящая. Весит дохуя, ну да ладно.
Вот только будет ли проблема с задними горизонтальными дропами, если у меня именно эксцентрик, а не гайки? Если колесо в самый перёд задвинуть, всё-равно может сместиться?
Как правильно заменить камеру, чтобы она не лопалась сразу же после накачки? Я подозреваю, что дело в её неправильном расположении внутри покрышки, хотя снаружи всё выглядит ровно. Сколько гайдов ни смотрел - нигде об этом нюансе толком не рассказывают.
>Как правильно заменить камеру
Отдать на сервис, там мужчины разберутся, а ты пока в куклы поиграй.
Каком нахуй "нюансе"? Ни у кого таких проблем нет. Старую вынул, новую засунул, подкачал, расправил, покрышку вправил и надуваешь. Смотришь что б покрышка с обоих сторон полностью встала, какая-нибудь линия на покрышке около обода должна по всему кругу идти на ровном расстоянии от обода, с обоих сторон! Для этого надо надувать довольно большое давление, две-три атмосферы, 30-50 пси. И ещё можно перед надуванием протереть обод в месте куда вправляется покрышка мыльной мочалкой, что б по мылу покрышке было легче правильно встать в обод.
Сначала спусти её полностью, потом расправь после того как внутрь запихал и следи чтоб не закусило между ободом и покрышкой
Возможно ещё не стоит брать камеры на рынке по 30 рублей за штуку
Когда лопается, ты ее вынь и посмотри, где прокол. Если со стороны обода - поменяй ободную ленту. Если со стороны покрышки - ищи в покрышке "шпиона" - мелкую колючку, которая сидит в покрышке и пробивает камеру
> Вот только будет ли проблема с задними горизонтальными дропами, если у меня именно эксцентрик, а не гайки
Будет.
> зачем оно тебе?
Что именно? Это самый дешёвый фреймсет под 135/100 и широкие покрышки, прям как мне и нужен.
Настораживают только горизонтальные дропауты, менять влутку/колёса не хочу.
21к
В целом, если эксцентрик хороший (а-ля дт или шимано, не пластиковая хуета, в общем) - возможно, прокатит. Но вообще, имхо, лучше у васяна купить ось с гайками под твою втулку, цена вопроса примерно такая же, как у качественного эксцентрика, васянов на лохито, занимающихся такой хуйнёй - как говна за баней.
Проблем с эксцентриком не будет, долбоёбов не слушай.
Я сам на диагональных дропаутах так ездил, затягивать только адекватно надо и сам эксц. нужен дороже 50-и рублей.
Либо пикрил поставишь ежели зассышь.
Возможно нюанс - нужно качать выше 30 пси давление, а то у тебя может ниппель там отрывает сразу, как ты затормозишь на 10 пси.
Ты про пик? Это технологическая микродырка без резьбы, она никак не поможет.
Это мобильная версия просто, у них десктопный отъебнул.
Год назад купил велик. Езжу только на работу. Уже всё нахуй разваливается. Успел поменять оба тормоза, камеру на переднее колесо. Колесо вроде немного восьмёркой. Задний переключатель уже месяц перестал переключать адекватно, как его не настраивай.
Блять хоть мопед покупай. Меньше бы геморроя было.
> сайт трил спорта
Ха-ха, пупсик а туда ли ты зашёл? Сдесь все катают на фуллкарбо твитушках с электрогрупсетом.
Крышечка манетки отвалилась? Это частая тема, у меня на деоре тоже отваливаливалась, пока я фиксатора не намазал.
Вместе с крышечкой и рычажок пропал.
на деле получилось совершенно иначе - разъебал поясницу так, что теперь преследуют ноющие боли, дискомфорт, один раз вообще слег в койку на пару дней
по итогу точно так же объезжаю весь говняк, как и на хардтейле
бедная мелкобуква
С пикрил. Этот вообще прожектор, совершенно избыточная тяжеленная хуйня на аккумуляторе.
Ты решил что на двухподвесе не надо жопу от седла отрывать?
Надо было скилл нарабатывать и помнить, что подвеска не для комфорта жопы, а для обеспечения постоянного контакта колес с трассой.
Почему ему сразу не дают заменный велосипед?
Почему для шпротиков высоких достижений не изобрели быстросъемные цепи?
Каждый раз после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый или ободной тормоз. Если установлено полноразмерное заднее крыло, то при попытке снять колесо крыло будет перекрывать колесу путь.
>Каждый раз после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый или ободной тормоз
Не нужно.
Слепошарый, плиз
> после снятия заднего колеса нужно будет заново перенастраивать задний дисковый
Ты серишь, если задвигать колесо до конца, то это ничем не отличается от вертикальных дропаутов в плане повторяемости положения.
Я с 2021 года на лонжероне. Камеры обычно клею, не снимая колеса, но если необходимо снять колесо, то по-любому тормоз нужно открутить. Тут вообще никаких проблем нет, даже с полевых условиях: два винтика открутил, тормоз повис на тросе/гидролинии, при сборке потом тормоз ставишь на место, затягиваешь ключом, другой рукой зажав ручку тормоза. Тратишь лишнюю минуту буквально. По поводу полноразмерных крыльев - ну вот на лонжероне они точно не нужны, он обычно обвешан сумками, ибо это чисто туристический вел.
вайбкод оптимизация
Нормальный сайт, ты просто скуфиду ретроград. Небось еще по электронной почте общаешься.
576x720, 0:26
>Убирал люфт задней втулки на промах
>люфт
>на промах
Это как так вышло? Рассказывай, что делал.
>если слегка толкнуть делает пару оборотов и останавливается. Это норм
Это не норм, подшипники убьешь.
Ездил на хуррикейн, на замену пощупал и эти, показались зело дубовыми, взял чунгачанги speed, которые на silica maxx и 126 tpi.
Ахах. Кулстори.
Сегодня приходил мужик за тросом и оплёткой. Купил, сказал, что сам поставит. Он, дескать, бывший автомеханик вазовский. Хули, он - и не поставит. Пришёл через час с велом. Складник на вибряках, "коромысло" вверх ногами и задом-наперёд. Ответную скобу разгибал, чтоб просунуть туда это блядское коромысло. И НЕ РАБОТАЕТ. Но это ладно. У него сзади ТАКОЙ ЖЕ исправный тормоз.
>показались зело дубовыми
>взял чунгачанги
Вут? Разве не чучанги все обвиняют в жесткости и тяжеленности, не?
Не спроста упомянул компаунд и tpi. Я брал с толстыми боковинами, поэтому да, не самые лёгкие. Есть версия на 630гр.
Видимо те, кто жалуется на дубовость, довольствовались самыми бичевыми версиями. Ну или наоборот, сравнивали с какими-то очень крутыми. Но речь явно тут не о террахардпаках
Уникальное в ультра бюджетном диапазоне решение, топовое качение на плотных покрытиях, не смотря на ширину, но расплата в толщине, очень тонкие, там, где колимость местности повышенная, там страдание. Проехал на них тысячу, к сожалению в раму не лезут, зазоры в пару мм остаются, трет, только приятные впечатления. Они получше Хурриков, чуток, не говоря уже о всяком китайском мусоре.
>>5156
Ты чего загнал то, какие дубовые, это гандончики
270x480, 0:27
>IS это древний стандарт
Скоро индустрия вернётся к IS стандарту. Практика показала что резьба в рамке/вилке это говно. Даже с переходником IS-PM намного надежнее, чем просто PM/FM.
>Скоро индустрия вернётся к IS стандарту. Практика показала что
даже на стальных рамах РМ начали делать, попустись.
Это продлится кокакое то время еще. Но не за горами новые дропауты слайдеры например. И дырки сделать проще, чем гордить ебанную резьбу. Рамы будут упрощать и хрупкие элементы убирать.
Вообще спроси любого производителя, инженера, проектировщика, веломастера, да любого. Все тебе хором скажут что IS + переходник PM/FM это самое лучшее и надёжное конструктивное решение, инесмотря на +20г веса переходника.
> дропауты слайдеры
>3 пик
Чел.
>Рамы будут упрощать
Не будут. Попробуй найти карбоновую раму с IS креплением тормоза, кстати.
>спроси любого
> Все тебе хором скажут
Argumentum ad populum
>IS + переходник PM/FM это самое лучшее и надёжное конструктивное решение
Шиза пиздец.
Вело почти все инженерные решения пиздит из мото.
А на мото крепление мощных тормозов для быстрых мото как раз что-то похожее на PM, а для чахлых мопедов что-то похожее на IS.
Лиза какая то. На 2 пике буквально богоподобный IS. И на мото как раз тормоза крепятся не к раме или вилке напрямую, а через переходники, узлы.
Почитай мануал про настройку переключателя, там написано насколько какой болт надо крутить.
Эти болты ход по звездам ограничивают, настраивают барашком что у троса.
Тут нет таких дурачков.
Отдай с порошковую окраску, иначе смысла нет. Зашкурь, обмотай обмоткой с алишки или просто тканевым скотчем
Перетянул, ослабляй. В идеале подшипник должен крутиться свободно без каких-либо люфтов. Если так не получается, пусть будет минимально возможный люфт.
Так нормально красить порошком наверно дороже чем новую палку купить будет, вообще кек. Так что вариант говна из жопы всмысле, баллончиком задуть - единственный подходящий в его ситуации.
>Крутил третий болт
Это винт B-Tension, он выставляет зазор между роликом переключателя и самой большой звездой. При настройке твоя задача сделать этот зазор минимально возможным при сохранении нормального переключения на большую звезду или с неё. Чем меньше этот зазор, тем чётче будет переключать в целом по кассете.
При настройке надо переключить цепь на маленькую звезду спереди и большую сзади.
У тебя может быть несколько проблем, например:
1. Неправильно установлено ограничение в сторону колеса (Low limit)
2. Слишком большая звезда на кассете, твой турней с ней просто не справляется. Чекни спеки твоей модели переклюка.
3. Слишком короткая цепь.
4. Проебалась упорная площадка под винт на переклюке, поэтому не хватает его длины.
5. Винт обломился
6. Другие проблемы днищенской трансмиссии.
Ну я пробовал и так и сяк, если убрать люфт, то вращается не так шибко. Если оставить небольшой то вращается норм, такой вот компромисс.
Уже ночью начался дождь и потом практически не прекращался три дня. На следующий день мы проехали только 40км. из-за ветра и дождя, и заночевали под мостом у реки Сагами, где вечером я пытался поймать свою первую рыбу в Японии.
https://youtu.be/jnVsrYYjvXA?si=-KzFGmT-w_XndJJe
Это где такое? В Пятерочке? В Москве в кофейнях вида "Будка на улице где девочка нажимает на кнопку приготовить" уже 400р стоит.
Тащемта кофе - как наркотик. Если часто его не пить, то можно и в Пятерочке брать. Я беру в столовке универа, там обычная кофемашина стоит и стоит 120р.
Поэтому я теперь вожу либо какао в термосе либо походный набор из турки и горелки. Ещё и вкуснее получается чем в большинстве кофеен.
Ебан, слева откидываешь где выступает и туда суешь. Справа это типа как кнопки (зачем-то).
Наждачка - грунт - какаянить эмаль - лучше лаком покрыть
Встанет это примерно в косарь, не проще б/у руль взять?
Кофе в турке может еще норм, но какое все точно говняк растворимый кал. Лучше уж походную фондюшницу с термосом.
В полку майпукмнутых аутистов пополнение!
Ебанутый, чем тебе растворимый не угодил? По мне так ничем не хуже всяких тести кофе за 4к/кг, приготовленных в кофе машине. дома пью растворимый, на работе стоит кофемашина
Насколько я знаю, есть некоторая проблема с переходником is/fm. Поэтому сейчас даже всякие антошки делают pm, на который проще найти переходник на fm
Выбираешь нужную дырку с нужным напитком "чай", "капучино" и тд. И туда трубочку. Если не идёт зубочисткой проделай дырочку. лайфхак. Зумер бля
нравится классическая рама
ждать пока появитяс винтаж уретро на авито силкшмо долго
можно из этого фикса сделать нормальнгый?
не хочу быть фиксопетухом
или может быть кто-нибудь еще производит шоссейные велосипеды в класическом стиле
пока не вижу
вижу только АГРЕССИВНЫЕ грэвелы в АГРЕССИВНОМ графитовом цвете
хочу красный или оранжевый велосипед с классической геометрией
Вопрос, на картинках все три основных типа крепления калипера или ещё какие бывают?
Раму (стальную) теоретически можно расшатать сзади до 130-135мм. под нормальную втулку, внешнего петуха под косые дропауты наверное тоже можно приколхозить-присрать.
Но это если у тебя такая рама уже валяется без дела, я бы нормальную купил.
Как подобные дропы не вырывает нах, если вес вела+ездока буквально усиливается плечом рычага? Ну и с тормозом так-же.
>Расшатать
Лул, вспомнилось. Знакомый расшатывал Мериду кроссвей люминевую ещё во времена найнеров под 29*2.3 (нахуя, не понятно, там и так лезло 2.25, но ему горело прям 2.3). Я думал превратиться в тыкву максимум ща сезон, но ее лет на 5 лет хватило ещё и продал потом и вот там она и лопнула почти сразу, скрывался потом от покупашки, хотя у кого хватило ума купить такое еще больший долбаеб, тк факт апгрейда не скрывался, а наоборот преподносился как ультимативная многоходовочка.
>теоретически можно расшатать сзади до 130-135мм
Без шаблона ты получишь кривое говно
>внешнего петуха
Это самое простое, как на пикче вроде можно присрать без колхоза
>под косые дропауты
привет сварка
Какое то извращение без особого смысла
По фотке же видно какое там мощное крепление, ещё с усилениями
Ну типо с большим шансом перья изогнуться неравномерно и колесо будет в сторону стоять
Я не спец, перья же на одном расстоянии относительно центра рамы, а кассета только за счёт спиц компенсируется?
конченный ебанат
Любители кофе, растворимый не отличат от свежемолотого, вот в чём ирония
Я отличу. Там кофеина дохуища и пить его невозможно без молока (вкус плоский и водянистый). Любителям кофе с молочком может еще норм, но я делаю два шота эспрессо и взбитое молоко у себя дома.
Антоха новый видос высрал. Вкратце - алюминий говно, очень сложно нормально варить, поэтому 99% швов говно, профики меняют раму раз в сезон, карбон говно, делают в китае, китайцы делают через жопу, в итоге рамы постоянно ломаются. Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Лолблять, лол нахуй. Как удачно что он как раз водопровод по оверпрайсу делает.
>алюминий говно, очень сложно нормально варить
На коленке в подвале конечно сложно.
Хохотач в том, что и сталь нормальную (Reynolds 853, 953, 725 или Columbus Spirit, Life, XCr) тоже на коленке не посвариваешь и не обработаешь.
Поэтому кустари берут AISI4130 которая совсем не такая волшебная, как рассказывают.
>Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Из арматуры вообще ебнуться, выгнул об колено и дальше поехал.
Сталь тяжелая и ржавеет. Самые крутые рамы из тех что я знаю сделаны из титана.
Это титановые рамы
Зависит от байка и высоты сидушки.
Если у тебя обычный байк для покатушек и седло выставлено так, что нога, поставленная на педаль пяткой, полностью прямая - то это норм. Научись наклонять байк в сторону и выставлять ногу.
А если ты собираешься трюкачить на BMX или фрирайдно даунхилить - то нет, там седло опускают по максимуму перед заездом.
Мне в ютубе сказали что нога на педали не должна быть полностью прямой, а слегка согнутой. Полностью прямая нога не норм.
А они там в ютубе не сказали, что ты невнимательный олух?
" нога, поставленная на педаль пяткой"
Когда поставишь не пяткой, а правильно, то нога и будет немного согнута.
Купи дроппер. Поставил тянучке, нарадоваться не может, покатушки превратились реально в кайф.
Нажал на кнопку на руле - опустил максимально, и спокойно поставил ногу на землю, на светофорах или чилловых парковых покатушках - кайфуешь. На ходу мгновенно меняешь высоту как тебе удобно под конкретную ситуацию.
Это не только для трюкачей полезная штука, а вообще должна стоять на всех велосипедах как необходимая, облегчающая жизнь, опция, как переключение скоростей. Попробуешь - назад пути нет.
> Сталь заебись, вечные рамы, не ломаются, с ними хоть на край света.
Я помню его видосы ещё до того, как он начал бизнесом заниматься, делал обзоры на бмх и трюковые мтб.
Так вот, он несколько раз говорил, что шатуны с торцевыми болтами (пикрил, шатун на валу зажимается болтом) это кал (ну, это действитльно так, это дешёвый вариант, хуже, чем 48 шлицов).
А когда начал продавать бмх под своим брендом, у него в дешёвых моделях такие шатуны как раз, начал говорить, что такие шатуны норм, лел.
Если бы он делал алю рамы, то топил бы за алю. Он скользкий пидорас.
Вел немного накренить вбок и носком, да. А ещё удобно становиться о бордюр, только не прижиматься слишком, а то педаль не повернёшь, об бордюр же и долбанётся.
На ум приходит только thinkrider x2max на озоне 27к новый.
Всякие звифты и онлайн покатухи мне не особо интересны, хочу чтобы мощность показывал и все в целом.
Сила может и в простоте, а вот комфорт и удовольствие в мультиспиде.
https://www.youtube.com/watch?v=RA2rI8ewzV4
а то вы тут на твиттер наговариваете
>Вот про карбоновые надежные рамы в основном в сервис на ремонт привозят фирменные рамы
Ошибка выжившего.
1. В сервис в основном привозят сломанные рамы.
2. В сервис привозят на починку дорогие рамы, если починка стоит примерно как новая рама, то купят новую
3. Ушатыватели рам чаще всего опытные байкеры, которые берут что получше.
Ностальгия по тому как в горку пешком шел? Или по тому как тормоз блочил колесо? Или по тому как зажим колеса на раме раздрочивался? Или по тому как ещё вагон проблем с этим куском говна?
брал в прошлом году x2 max за 15. В итоге стоит пылится.
Я и так на длинных заездах предпочитаю в горку идти пешком. Даже если ехать на самой простой скорости, сил будет тратиться больше когда крутишь нежели чем когда идёшь. Я не спешу, а драгоценные силы не бесконечные.
> Даже если ехать на самой простой скорости, сил будет тратиться больше когда крутишь нежели чем когда идёшь
Это не так. Как раз верхом на веле сил будет уходить меньше
На ровном и на спуске это так. На крутой горке, на тяжёлом гружёном велике - уже не так.
Ненужно, но можно.
На ротан.
Могу дать ей сесть мне на лицо.
На руле не прокручиваются, если сильно надавить на них?
Пластиковые обычно хуёво затягиваются.
Они у меня в ручки тормозов упираются, а в обратную сторону да, прокручиваются, если сильнее затянуть то резьба пойдет по пизде.
Проблевался
576x720, 0:34
https://trial-sport.ru/catalog/51516/1070639/3191568?color=sky+%2F+ink
Посмотрел там велики, вечно какая-то солянка.
Titan racing
>Это норма что на велике за 81 тыс
За 57. Разве что ты будешь сильно настаивать чтоб тебе продали за 81.
>Это норма что на велике за 57 тыс стоит Pro Wheel вместе с Cues 6000?
Да.
Если «просто любительски кататься» на самом деле подразумевает «кататься по городу и тропинкам в парках», чекни Шульц Lucky Clover.
Слишком холмисто и тяжело в горки заезжать — добавишь передачи, слишком жестко — поставишь покрышки пошире.
С первого раза вряд ли угадаешь какой тип велосипеда тебе нравится.
Отличат. Ирония в том, что лет за 10 я наигрался и теперь каждый раз на кофемашине пытаюсь достичь того самого недостижимого вкусового идеала, которую получал в детстве лишь от простого растворимого кофе. 90% молока с сахаром в 250мл кружке и 8 сек экстракции дают почти то самый вкус, лул. Правда выходит в разы дороже, но я рад, что его нашел.
олдскул МТБ с 26 колесами дает прикурить этим вашим хрювелам на коферайде.
На 26 проще старт, но тяжелее держать скорость. На 28 тяжелее старт, но проще держать скорость. Все зависит от физических качеств велосипедикса.
На таком матрас-кофе-райде можно хоть складном кататься и не обламываться.
Кто кому что дать может только гонка показать может.
я на алике Bona Ti покупал для своего гравийника, но она не дешевая ~900 баксов стоила
Нужно обязательно обтягивать свои пельменеобразные телеса в велоформу, даже если выехал просто покататься вокруг клумбы? Что за дичь?
Так уж получается, что если выбираешь один тип одежды под вел, то другой тип одежды и не берёшь. Остальные виды околоспортивной деятельности проводишь в ней же. У меня это мешковатая хамви, у них это шоссейное пидорство.
>олдскул МТБ с 26 колесами дает прикурить этим вашим хрювелам
Ты видео перепутал https://youtu.be/Fye1Q6Pxn74
>менять всё это
Зачем?
>не все мастерские возьмут
Все.
>в дырки на раме заливается дождь
Не заливается.
> всё там ржавеет.
Ты стальную раму в 2к27 собрался покупать?
Не выдумывай хуйню короче.
В обзорах на ютубе всегда-то кто-то пишет, что у него по кабелям в рулевую залилась вода, подшипники заржавели и рулевой пришла пизда.
>Ты стальную раму в 2к27 собрался покупать?
И что плохого в стали? Их же до сих пор делают, гревелы так точно.
Ок, молодец, заказывай. В рф два стула - рапид и тритон (если они ещё живы). Нет, никто не заказыал, ебейший оверпрайс, ждать хуй знает сколько = нахуй не всралось. У китайцев проще глянь
Много гемороя. Это придумали маркетологи. Для тебя это не нужно. Если ты на карбопушке за 1.5 ляма пытаешься покорить турдефранс с бритыми конечностями - тогда уберёшь драгоценные ватты затрат. А вот обычные юзвери великов и механики в кошмарах видят всё это говно вроде карбона, бескамерок и внутренней проводки.
Ржавеет/тяжёлый.
Бескамерка только если ты профессиональный спортсмен/любишь кататься в полных ебенях.
А если я просто не хочу толкать велосипед пешком, опаздывая на работу?
>обычные юзвери великов и механики в кошмарах видят всё это говно вроде карбона, бескамерок и внутренней проводки.
Хуя шизик.
Бескамерка - топыч, у меян якорцы по всему городу.
Внутренняя проводка - похуй, никаких минусов нет.
Карбон - тоже никаких минусов, лёгке прочне.
На "Дружке" у меня такие были.
> антипрокольные покрышки.
Тяжеленная дубовая хуйня, на которой тяжело и некомфортно ехать. Буквально собственноручно засунутый себе же в жопу хуй.
Ага-ага. А бескамерка лёгкая, в которую каждые 4 месяца надо заливать сперму, которая налипает внутри покрышки и образует слойку.
> бескамерка лёгкая
Да.
> каждые 4 месяца надо заливать сперму
>налипает внутри покрышки
Да. И ничего лучше для велосипеда до сих пор не придумали.
> А бескамерка лёгкая, в которую каждые 4 месяц
Легкая. Лучше раз в пол года чистить и заливать дома, чем в темноте под дождём по дороге на роботу/с роботы.
>хуя шизик
ты и твоя секта
>никаких мунисов
когда надо будет менять проводку - придётся дрочиться с магнитиком и молиться что бы там ничё не застряло. вода попадёт и будешь с водой в раме ездить лол чзх.
>никаких мунисов
любое падение, сбитие, чё угодно - риск трещины, а с трещиной раму чисто на помойку выкидывать. алюминий как бы тоже но у него запас на десять лет вперёд, а не на один неудачный удар. стали вообще насрать, люди с гнутыми перьями и верхними и нижними трубами ездят вообще без страха, потому что сталь как пластилин. разница в весе между алю и сталью маленькая потому что сталь прочнее при меньшем обьёме материала.
если ты не спортик с бесплатными мастерами тогда эти решения это полное говно днище тир, я лучше на стелсе буду ездить чем вот на таком. А стелс это тоже известный сорт плохих велосипедов. Но его хотя бы реально обслуживать и он держит удар.
Петухамерку не буду ставить. У меня первый раз за пятилетку такая хуйня.
буквально НОЛЬ просто оставь запас для задней гидролинии, ты её 5 раз сможешь отрезать если что
блять, это просто пиздец, ну купи нормальную рулевую с резиновыми заглушками
у перьев там тоже заглушки стоят
всё это вытянуть и поменять ну максимум час займёт, только зачем там что-то обслуживать и менять? как часто вы промы в рулевой меняете? я вот ни разу нахуй не менял
Когда на зимние покрышки буду менять, запишу.
У тебя норм, у кого-то может быть не норм. В каждом обзоре вот такой коммент есть
>Пиздец цены, я думал в 100к
Тритон в Гишпанию съебал, ещё в 2022-м, так что да.
Глянь пидара, если ещё живы, у них подешевле.
>>5463
покупаешь норм рулевую, я ещё герметика туда капнул, покупаешь шумку
блять, снаружи-то кабели все в говне и грязи не гниют, а внутри как они должны гнить? подшипники защищают пыльники и смазка, это надо погружаться под воду, чтобы их убить
внизу кареточного стакана есть дренажное отверстие
я сам собрал не один велик с внутренней проводкой и имел буквально НОЛЬ проблем с этим
как имел минимум проблем с внешней проводкой, кроме GT, где крепления отвалились, а их хуй купишь, приходится колхозить
Велосипед почти каждый день находится в уличных условиях, с дождём, грязью, солью, пылью, снегом, перепадами температур, всё трётся друг об друга, смазки сохнут, железки ржавеют. Разумеется, должна быть такая конструкция, что бы было легко снять и заменить любую деталь. Чем проще тем лучше. Это нравится и самоучкам на дому и механикам в мастерских. Что может быть хуже чем необходимость делать потенциально пятиминутную операцию на протяжении часа просто потому что проектировали идиоты? Или покупать миллион расходников вроде герметика в бескамерки, магнитов, набора для ремонта карбоновых трещин или набора для гидравлических тормозов, просто что бы пользоваться великом. Нормальные люди велики используют как транспорт а не как попрыгушки раз в месяц по говну. Ремонтопригодность и лёгкость ремонта это необходимость превыше всего. Чем проще это делать тем дешевле у мастера или тем проще самому. Меньше нервов убито, меньше денег потрачено, меньше времени заняло.
дай мне любой велик с внутренней проводкой, у меня есть инструменты, я заменю заднюю гидру, проброшу трос в рубашке для переключателя буквально за полчаса
Вроде здоровые лбы а все ерундой маятся, попрыгунчики. Чем то напоминают мото эндурков на питбайках.
Взрослые то дяди под бибами крэмом намажут, и за кофем.
У меня в рулевой сверху 6,5, снизу 7, я хуй где найду такую рулевую.
Плюс у меня даже с 6,5 подшипник вылезает почти на миллиметр, если я туда въебу все 8, то я не знаю, что это будет.
мимо
Страна давно всё проебала. Даже те титановые велы, что здесь делают, делают из китайского титана. А стальные рамы из китайских труб.
На самом деле вьетнамского, он напиздел
Сейчас бы платить русским кабанам x3-x4 цены...
Цвет унылый, хочу красного или оранжевого. Может быть желтого. Да и то это не совсем то, нет там классической геометрии.
Этим летом перешёл на бескамерку для езды в городе, 7 раз она точно спасала и покрышка ссала герметиком, я спокойно доезжал с чуть спущенным колесом до дома или ближайшей заправки. Хз сколько раз я по факту клеил бы камеры, но раньше у меня штук 12 камер с заплатками всегда было в обороте. Герметик в заднем колесе закончился позавчера,пришлось гулять с велосипедом до дома.
> пришлось гулять с велосипедом до дома.
А был бы велосипед на камерах - заменил камеру и докатил.
Вытаскиваешь один осколок не замечая второй, который пока не пробил на полную покрышку,через 500м пробиваешь свою свежую запаску
Везёт, мне не так с камерами везло. Но увы с герметиком мне повезло ещё меньше, все мозги проссал ссаный герметик. А на дваче дауны только
> не тот герметик
> не та покрышка
> не тот обод
> ты просто что-то не так делаешь
могут.
>>5497
> Вытаскиваешь один осколок
Ах да, спасибо что напомнил
> не тот порез
> в герметик ещё надо было добавлять пластик/пенопласт/абразив/цемент, вот он бы точно заделал порез
Увы, у меня маршрут такой ебаный, пока не стал ездить по допам 80% времени, мог пару раз в неделю пробиваться
Ну ты не писал, что в них потеть планируешь.
Nike Track and field pants
Ну я готов отдать 100-120к, только хуле на рынке нет ничего? Хочу классическую раму и возможность выбрать цвет\размер. На авито или размер не тот, или цвет говно. Грэвол не нравится внешне, другие шоссейные имеют не классическую геометрию. Если нахуй нихуя нет, так меня и мой вел устраивает во всем.
собирай тогда на фреймсете tsunami. хз что тебе надо не читал ветку но на таких фиксы делают
Ну в палёных найках по х3 прайсу конечно сразу этодругое будет, не как таджик просто не надо х/б трико брать хоть какое, просто спортивные синтетические штаны неважно какого производства
Катаю в таких, никаких проблем.
С чего им быть палеными? Ты скозал?
Тебе дали мудрый совет не покупать бесполезное говно, но дело твое. Хочешь - трать на это бесполезное говно деньги. Можешь вообще хоть весь алиэкспресс скупить, там чего только нет для велосипеда. Большую часть потом выкинешь.
>Зачем мне велосипедный компьютер отдельный когда всё что он умеет может телефон? Вот и думайте какие вы идиоты.
Велокомп сейчас стоит копейки, причем с гпс, стравой и даже онлайн картой по сравнению с телефоном. Он расчитан жить на руле, в грязь и говно, а телефон нет. Ты его ушатаешь рано или поздно.
Так а какой смысл в телефоне на руле? Зачем туда постоянно смотреть? Боишься, что пропустишь поворот?
Продуваются и промокают все штаны, в которых не будешь излишне потеть.
Сам в хамви, есть зависимость.
У меня тоже было, но без шоссейника. Как выяснил, слишком много изюма и арахиса жрал. Жри меньше изюма и арахиса, ну и кешью.
Да, воистину курьерами работает только конченый скот. Мало того, что тупой, так ещё и агрессивный, реально бешеная псина.
>Это рациональная покупка т.к. ремонт выпавшего смартфона будет стоить дороже, а про возможности которая даёт эта штука по сравнению с ценой я вообще молчу. Ты придурок.
Ты в карман его не можешь положить или что?
Так ты крурьер. Так бы сразу и сказал. Ты че блядь не на электровеле курьеришь? Ну удачи тебе. Вообще хз чел я когда монтажником работал по городу, то через год уже знал все номера домов и улиц. Ну тебе как бы один хуй не хватит заряда телефона - еще и держатель для павербанка нужен. Кароче хз так себе идея.
У него дырявые карманы.
Он дорогой, тяжелый, садится быстро, требует частой зарядки, зимой не держит батарею. А на механическом ты сам крутишь педали мышцами и они активно работают, а это полезно.
Хуйвый с тебя курьер видать
Недавно пересел на шоссер и стою перед выбором своих первых контактных педалей и обуви. До этого катал только на топталках.
Обычно катаюсь по двум сценариям. Первый - это чилловые поездки 100-200 км между городами с пешими прогулками и посещением кафешек. Второй сценарий - заезды по городу в пачке с другими шоссерами со средней скоростью от 30 км/ч. В обоих случаях первые километры пути проходят в пределах моего города с остановками на светофорах.
Какой тип педалей больше подойдёт: SPD или SPD-SL?
В принципе, я готов взять SPD-SL и страдать, пока к ним не привыкну, в угоду меньшему весу и эффективности. Но можно ли приноровиться гулять с шипами, если надеть на них накладки? И существуют ли накладки на всю стопу?
Закрепи стяжками удобную для прогулок обувь под седло и фсё.
> Но можно ли приноровиться гулять с шипами, если надеть на них накладки?
Если очень захотеть, но нахуй надо.
> И существуют ли накладки на всю стопу?
Я не встречал.
Бери SPD, покатаешься, поймешь как оно и вообще. Потом переставишь на мтб/хрювел и докупишь шоссейную пару. На шоссейных не вариант в городе, пластиковые шипы убиваются очень быстро, с прогулками так же, плюс жестко и неудобно, топнешь в грязь и заебешься чистить. Если долго едешь и заскакиваешь максимум в ближайшие магазы то норм.
Просто не бери контакты и не еби мозгу. Ну либо возьми топталки без шипов и стрепы. Это пздц шиза брать контакты зная что ты будешь ходить пешком. Второй набор обуви в поход как выше советовали тоже шиза.
Наверное, 1/4 знакомых шоссейников ездит на мтбшных, сам вообще на топталках. И кто едет первым - пыхтит последним вот вобще нифига не зависит от того, кто в чем. Если что, я не идейный, просто лодыжка после разрыва связок чуть кривая, не могу в контактах долго ехать. Я бы брал спд, чем ходить как балерун и постоянно стонать про стирающиеся контакты - эти персонажи очень утомляют.
Такая сойдёт?
Я вообще охренел. Загуглит мою вилку - там производитель пишет её надо разбирать и смазывать каждые 30 часов. Нахуй нужны такие вилки. В следующий раз походу надо брать только воздушные вилки.
Так и воздушную нужно смазывать каждые 50-100 часов. Бери ригидную вилку и безкамерки на низком давлении.
Мне в мастерской сказали что смысла в этом нет. Дешевле выйдет катать как есть, уебать её в хлам, а потом купить новую.
мало ли там в мануале пишут
раз в сезон почистил штаны и норм
>>5613
Ясно. Короче тут посмотрел. https://wildbike.by/gallery/312-polnoe-to-vozdushnoj-vilki-sr-suntour-nsx.html
Идиот смазывает вилку за 8 тыс рублей смазкой PM600.
Вопрос. Этот тип психически здоровый? И чем из дешманского можно смазать. Нахуй бюджетную вилку смазывать элитными смазками.
Чел, ты просто загадишь нормальную вилку в говно, она заблокируется намертво, став тяжёлой ригидкой и у тебя будет опция 1) разобрать, почистить, пересмазать 2) выбросить рабочую вилку и купить новую 3) ездить на тяжёлой ригидке. Тут адекватный только первый вариант, второй для тупых потреблядей, а третий для чуханов которые могли бы просто взять обычную ригидку в 2-3 раза легче.
>Вообще не вариант. Я в городе катаюсь где много бордюров.
На допах нет бордюров, чел, даже в городах
https://ozon.ru/t/IYlfQ7v
Кальциевая, водостойкая. Можешь другие посмотреть, но и эта норм будет. Можешь вообще мелкую тару поискать, 400г еще твоим внукам достанется.
и он во всем прав
аммо дает лучшее сцепление после дропа с бордюра, чтобы переднее колесо не повело-попружинило
алсо все равно там будет начальная, которая для такого (легкой пересеченки) и сделана
>аммо дает лучшее сцепление после дропа с бордюра, чтобы переднее колесо не повело-попружинило
wat
Видимо чел жиросепедист и хорошо там прикладывается к рулю спрыгнув с бордюра
Не, конечно намного комфортнее с аммовилкой, но если у тебя колёса гнутся от бордюра, то это говно какое-то
>после дропа с бордюра, чтобы переднее колесо не повело-попружинило
У меня, видимо, бордюры какие-то неправильные, ну не той системы, раз я за джвадцать лет катания такого не видел.
Может еще у кого такая проблема массово встречалась? Типа всех ригидных вокруг повело-попружинило, а я и не замечал даже их горестей.
Когда вижу человека на ригиде - это всегда пидор-чулочник в трико, нюхающий газы за маршрутками ПАЗ, от которых чёрных смог.
Это токен, для настройки прогрессии. Внешний.
Деанон.
Разве можно увеличивать неподрессоренную массу амо вилки?
>с демпфером гасящим вибрации
Лаовай иван город тверь доволен.
Как откатаешь сезон по нормальным гребеням и камера не рассыпется, тогда и приходи рассказывать, полезный опыт будет.
Челик вялокомп с брэдкрамб навигацией стоит три косаря ебать и не выглядит как двухсотграммовая ебанина на руле.
> Идиот смазывает вилку за 8 тыс рублей смазкой PM600
До того как ты родился эта ебалдыга пм600 с запасом на пять лет вперёд стоила типа пятнадцать евриков. Если у челика завалялась с лучших времён - не обязательно ему завидовать.
Дебил. Причём тут зависть. Есть такая штука - рациональность. Если смазка стоит по цене вилки, то может лучше новую вилку купить?
Сдаётся мне, что когда она колом встанет смысла в первом варианте уже не будет.
Хочешь сказать тот бульбаш который написал статью получает зарплату в евро?
Я затупил, реально она не дешевая. Тогда мажь любой кальциевой например МС 4217-2. Но я бы на твоем месте выкинул эту 2кг хуйню и купил хотя бы китайскую воздушку или еще лучше Райдон\Эпиксон.
+5 в октябре\ноябре в туле, это не те же самые +5 в марте\апреле
Осенью земля еще теплая, а весной ЕЩЕ замороженная и холодней что пиздец.
велосипедикс ездит по дорогам и что то там пищит под нос. ВОЗМУЩАЕТСЯ. Спасибо что живой. Еблан.
Велачую, рубин хорошая смазка.
Искренне люблю это видео. Тротуарный трясунчик впервые видимо выехал на дорогу впринципе.
Больше половины случаев в видосе либо бытовуха либо вообще ноль угроз примерно, чел чисто испугался ввиду околонулевого опыта.
Такие ебантяев и при вождении авто полно, более того, таких ебантяев при вождении авто еще больше будет.
Попробуй камерный герметик
И еще камера это же резина, она в зависимости от температуры может расширяться и сужаться, у меня у самого было что камера получила пробитие, и я ее не клеил в пути а проосто накачал и поехал домой, а она и на 1 пси не спустила, вот бывает такое
> Как он целый месяц продержался ваще не пойму.
Так резина "герметизирует", она же используется как прокладка в сантехнике, 1-2 атмосферы может выдержать, если этот шип туда-сюда не сильно дёргается. Резина собственно ту же вставку ниппеля в ниппель и герметизирует на любых давлениях. Так что если оно не сильно там шевелится, то норм.
Что значит детский? Есть только размер колес и рамы, по ним и ориентируйся, 29 размер колес вообще всем подойдет прото рама будет небольшая 17 или меньше, расстояние от руля до седушки можно поменять, длину подсидела тоже, не изобретай велосипед лол и бери обычный просто под себя
Но это уже будет не минивело, а просто вело но на колёсах прошлого стандарта. Тем более, стали там не будет. Я сталь видел только на самых дешёвых великах, на бмх, на детских мтб.
Я имею в виду впердолить туда 20 колёса вместо нормальных и сделать просто правильную посадку под свой рост без риска обломить подседел и рулевую. При этом не просрав высоту каретки (не хочу шкрябать ей об пол и кочки) Что подойдёт? Имхо запрос мега нишевый
Какую цветную хрень из фрезерованного алюминия можно поставить чтоб все думали что я крутой?
А чем не устраивает собственно сразу минивело? Ну или укажи внятно рост/вес, чтобы понять масштаб проблемы
У шульцев раньше был на сайте нескладной вариант рамы хоппера, может и сейчас есть. Готовые продавались на планетарки.ру и голые фреймсеты там тоже продавались. Уж не говоря про алиэкспресс.
Ща юзаю rt-86, но они уже третий сезон откатали и тупо ступенька ногтём ощущается. Посмотрел - шимомо уже новый говносендвич высрали, стоит ещё больше.
Смешные цены на планетарки.ру
>168 57
Ну бля, это по нижней границе М или обычный S. Хочешь именно минивело ради компактности - ну бери Horh TOT, Shulz ласточка, если колеса побольше но складной - Shulz Crabi.
Если будешь в раму пихать меньшие колеса - проебешь геометрию.
Поясните есть ли такая фигня на переднем колесе с дисковым тормозом? Собрал, а часть спиц будто по длине не подходят
>Если будешь в раму пихать меньшие колеса - проебешь геометрию.
Геометрия рамы от размера колёс не меняется.
Высота каретки изменится. Если он впихнет 20" колеса вместо 26, то каретка упадет почти на 8 сантиметров, до земли хуй да нихуя останется.
Это что? Я просто обод менял, всё остальное то же самое
А Лего-велосипед все еще крепче и надежднее будет
И имеет ли смысл брать 1x11 группсет. Или 1x10 хватит? 36 зубцов спереди это заебись?
Рубашки надо менять под новый группсет?
1000x1200, 0:10
Читал что Cues надёжнее Deore потому что изначально рассчитан на большие нагрузки (электровелики).
В таком случае, лучше эти деньги на хуйцы/деоры отложи на новый вел. Старый продай и возьми что то свежее, нормальное.
Пытаться сделать из Ашана то, чем он не является = сделать еще больший Ашан.
1280x720, 0:22
Я не продам его с нерабочим переключателем скоростей. Разве что за рубль буквально. И всё равно мне нужен будет велик который не жалко скажем зимой или в ливень выехать.
И нет. У меня пока планов покупать "нормальный" велик по мнению местных - карбон за 100 тыс.
Коробка, велик, документы.
Вопросы могут быть в сборке, у Триала она традиционно хуевая.
А так будет коробка как и везде.
С ним потом в магазин можно прикатить если что? Ради сборки той же, например?
Не слушай долбоебов. Велик заебатый. Внешняя проводка, божественный IS, кайф. Все по феншую.
Я бы еще поставил на зиму мех тормоза шимано 805, карбо вилку, карбо подседел. На зиму.
По поводу трансы, бери кьюс конечно, надежность как бы, кто бы что не говорил. Сам на кьюс 6000 перешел с диора 6000. Бери 1-11 конечно, она плавнее. Кассету лучше lg400, но тут надо шерстить али. Я брал год назад, было все в разы дешевле.
Никаких. Только собирай сам дома, по роликам alexpskov, и не доверяй сборку всяким быдломастерам. Только купи набор шестигранников и съёмники кареток и кассеты.
Ну если бабок много то можно найти подобного норм мастера который и каретку чекнет и штаны вилки проверит.
Я хочу этот велосипед. Стоит наверное как ракета. Есть ли что то лучше?
Как мило. Ищешь для меня подарок?
Какие треки? GPX из приложения там как-то перекосоебливает в другой формат. Проще какнафлешку их кидать и всё. С переносом активитиз из компа в приложение проблем не бывает обычно.
https://trial-sport.ru/catalog/51516/1070639/3197350?color=primer+grey
https://trial-sport.ru/catalog/51516/1070639/3197343?color=blue+smoke
> за смену куеса на грх и минус 1.5 веса
За это нет, а за всё остальное, во первых более йоба-раму, да.
Вес лучше скидывать с колес. Если там одинаковые рамы, я бы лучше на 65к элитвилсы купил, и покры поинтереснее.
Ты лишний.
Хромоль рама за такие деньги? Я ебал. За такие деньги должны карбон сделать и еще минет от менеджерессы.
Обьясните этому долбаебу в каких ситуациях я имею право ехать по тротуару пожалуйста.
читай дальше
жопа тоже должна уменьшиться по мышечной массе
возможно у тебя на жопе только жир остался или даже набрался
А то посмотришь типов типа этого: https://youtu.be/qRHVgFOEZ_I
Так обслуживание велика по смазкам получается дороже и геморрнее автомобиля.
А они и не должны пропускать. У пешиков абсолютный приоритет везде, по закону. Будут сбиты и водители чего угодно будут всё равно виноваты потому что в глаза долбятся. Я молча и терпеливо еду сзади. Если вижу что пешиков много и на дороге нет фур и автобусов то просто еду по дороге. Она для этого и создана. Езжу я днём. Ночью на дорогу опасно даже с фонарями, а тротуары ночью абсолютно свободные.
Пешики самая ущемлённая группа из всех кто двигается. Уж хотя бы на тротуаре дай им спокойно существовать. Машинки для имбецилов это первый класс в рф. Велосипеды ни туда ни сюда. Симы ближе к машинкам теперь, поскольку быстрые и их обязали ставить номера, зато по дороге без проблем ездят. На велике охуеешь держать 25-30-35-40 и так далее наравне с бибиками ебаными ненавистными проклятыми.
>Езжу я днём
>тротуары ночью абсолютно свободные
Откуда тебе знать какие ночью тротуары?
>Симы
> их обязали ставить номера
А, ты шиз просто.
>Откуда тебе знать какие ночью тротуары?
Ездил поздно вечером несколько раз.
> ты шиз просто.
твоя мама
Нашел кого смотреть- говорящую свинью, он специалист только по поиску желудей (ну и по тому как потужно просрать 90% зрителей). Есть нормальные видео про смазки от lovebike и лехипскова.
За 600 рублей можно взять нормальную кальциевую смазку, например 4217-2
Там будет 400 граммов, тебе 200 граммов до конца жизни хватит, а вторую половину можешь себе на очко намазать. А развод это парафин на цепь. Но ты же не парафин какой, ты бугор.
>А правильно понимаю что все велосмазки это развод мамонтов маркетологами и что солидола и литола хватит за глаза?
Зависит от твоего пепелаца. Можно вообще не смазывать и бросать на зиму у подъезда.
> есть 2 одинаковые покрышки 38 и 42 мм. какую логичней на перед поставить а какую назад?
Долгое время юзал 45с спереди и 40с на заднем на своем очередном туристском водопроводе пикрил, на мой взгляд логичне более жирную ставить вперед, на колесо, занос которого важнее контролировать и которым переезжаешь препятствия на грунтах. Разница ширины между ними, конечно, не гигантская, но все же.
>один говноблогер лучше другого говноблогера
Лучше. Есть действительно говноблогеры, есть говноблогеры которые дают полезный опыт и спасибо им за это.
Я учусь только благодаря ютубу и таким вот альтруистам.
Для велосипеда дома надо держать 4 вида смазок:
1. Парафиновая эмульсия для цепи (любая с озона, только не maxwax, слишком жидкая)
2. Жиденькая смазка для собачек барабана, любая, главное пожиже, nlgi 0
3. Для подшипников густая, nlgi 2, в пределах 100сст
4. Для рулевой, каретки, резьб, тут погуще надо, желательно более 300сст
Для 3 и 4 подходит любая густая от пмвавто (рубин, синяя и тд), maxwax же оверпрайс и тоже самое. Вообще все беру от пмвавто, адекватные цены при отличном качестве.
ваще похуй, всю жизнь мажу вмп авто
>Есть действительно говноблогеры, есть говноблогеры которые дают полезный опыт
> и то и другое проплаченная рекламная параша
Ты по каким-то неведанным субъективным критериям решил, что одна реклама лучше другой, вот и всё.
>Для подшипников густая, nlgi 2, в пределах 100сст
У смазок для подшипников обычно 800сст по понятным причинам.
Вот ты очередняра, который наслушайлся хуйни от говноблогера и теперь транслируешь её, не разбираясь в теме.
А есть аноны с двача, которые всегда правы.
>А то посмотришь типов типа этого: https://youtu.be/qRHVgFOEZ_I[РАСКРЫТЬ]
> получается дороже и геморрнее автомобиля.
Не дороже но геморней да. И этот ВАСЫЛЬ нормальный, он говорит как ДОЛЖНО быть, а не как тебе бы хотелось по нищебродству.
Господи, какой пиздец. Ладно еще 95к за сталь, но 165к за сталь, вы че ебнутые? Это уже даже не уровень аллюма, это нижний уровень карбона хорошего.
Тут дело не в нищебродстве уже, а в банальной недоступности этих штук в РФ за адекватные деньги.
Так он не русский. Он толи с молдовы толи хуй откуда, но лет дохуя жил в Украине во Львове вроде, как война началась - сьебался в Испанию. Не адаптированно под российские реалии. Блог наверное лет 10 ведет если не больше.
мимо года 4 его не видел
Руль баран не хочу и амортизационную вилку тоже не хочу. Именно ригид-мтб хочется на корнер баре или палке. Хотел сначала раму outleap vector купить в триале, но опоздал, их разобрали блять. У друга велик именно vector с такой же вилкой og evkin.
Нужно максимально бюджетно. Пока что насчет колес не понимаю куда смотреть, там либо очень дорого, либо сразу дешевое говно.
А хотя это довоенный видос. Ну хуй его че у вас там нельзя нихуя купить. За что голосовали то и получили хех. Обычные смазки нахуй. Купил и на 10 лет хватит
>ригид мтб? Под какие задачи?
Езда на работу, по городу, легкий трейл за городом. Без трюкачества, прыжков, но и говно/снег помесить можно. Нужны широкие колеса, надежность, универсальность, простота и дешевезна МТБ-комплектующих. Смотрел в сторону аутлипа вудчак и шульцов, но уж слишком чугуний и у меня от прошлого велика руль, тормоза мт200 и подседел с сидушкой номальные уже есть. Но карборуль и подседел все равно докуплю потом.
Слышал там вилка буквально из навоза
>Пока что насчет колес не понимаю куда смотрет
kozeer норм, если любитель громких задних втулок ну или пофигу. В противном случае их брать нельзя
Потому что жепа твоя масляная после пропуска миллиардов китайцев. А тормоза ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ тупой надмозг с машинным переводом.
>дежурный подрыв каньёнщика при любом упоминании твитера
Ты уже год(!) или больше горишь от того, что переплатил за то же самое кратно.
Так нахуя мне карбон, я что спортсмен? Мне велик нужен чтобы пару часов покататься после работы, ну и на выходных куда-то сгонять км 150 максимум. Главное комфорт, надёжность и долговечность.
>60 тысяч рублей это только одна голая карбоновая рама хорошая, а не велосипед в сборе
Нормальная рама от 1200 евро по скидкам.
мимо держу в курсе событий ИРЛ а не в гулаго-китайском подсанкционном говномирке
События в загнившей гейской арабии уж точно никому не интересны, пчел.
Вы видите копию треда, сохраненную в 11:51.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.