От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/ (М)
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.biker-boarder.de
— http://www.hadronsport.com
— http://www.tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
бутылки не в счет! это другое
Одно дело обмазываться по уши грязью на соревнованиях и всяких полевых выездах на природу, а другое дело обмазываться грязью во время коммутинга по городу. Если ты во время езды по городу решил побыть таким чумазым, ну значит ты дебил, поздравляю.
Не факт. У меня, например, холмистая местность, но мне вполне удобно катать на сингле, тем более что я знаю продолжительность подъемов заранее и понимаю где можно притопить, а где лучше сэкономить силы. Плюс зависит от велосипеда, его передачи и твоего веса, если мне пару десятков килограмм накинуть или выдать какой-нибудь стелс, то идея синглспида в холмах уже не будет казаться такой хорошей.
>Потому любое хренсозидательство катит +-одинаково, хот мтб, хоть шоссе, хоть фэт
Если ты в одиночку катишь со скоростью 10 км/ч, то возможно. Если быстрее или с компанией, то недостатки разных велосипедов и/или физухи уже заметны станут.
> Сейчас весь шмот заточен на то чтобы легко стираться после каждой катки.
Я предоставлю что будет со стиральной машинкой, если такой чухан сразу туда это шмотьё закинет...
Какой ты смищной, тебе бы на пораше так юморить))
Торксом попробуй.
На старте просто падать в первую лужу грязи, разницы не будет.
Думаю повесить велосипед, если морозы начнутся, чтобы не повело ничего.
Прикинь, твои покрышки завезли через ДВ и Сибирь, они на складе возможно лежали при -60, хуле ты нервничаешь?
Вроде по треду писали что-то про не очень сильные морозы, может в -20 или около того, потому и спрашиваю. Потрескается, поведет и придется выкидывать.
>>1605
Я всегда и вешал на зиму, но тут пока еще езжу.
>>1611
Там внутри камера, и я сомневаюсь, что покрышки везли стоймя под нагрузкой в одной точке, превышающей их собственный вес в несколько десятков раз.
> Потрескается, поведет и придется выкидывать.
У меня айс спайкер, который предназначен для зимы, рассохся просто пока стоял в комнате (ну и ещё от старости).
Другая летняя покрышка рассохлась, пока стояла на балконе.
Используй, потом меняй. С покрышками и колодками лучше не пытаться слишком мудрить, всё равно она может порваться/потрескаться/стереться при эксплуатации.
Чем больше ты заморачиваешься - тем только хуже.
А так в целом основное, что ты потеряешь - её эластичность при эксплуатации в минус, она не будет нормально держать, так как задубела, прямо как твоя летняя подошва кроссовок зимой.
Расплавятся гидролинии, потечет тормозуха, мамка даст пизды, придется покупать новые линии и прокачивать тормоза, а в остальном нихуя.
>Вроде по треду писали что-то про не очень сильные морозы, может в -20 или около того, потому и спрашиваю. Потрескается, поведет и придется выкидывать.
Как и да и нет. Не мороз основной фактор, а вообще старение и ещё ультрафиолет.
>старение и ещё ультрафиолет
Этот дело говорит
А так, за 10 лет велобства не слышал и даже в интернетах не видел ни одной кулстори про сдохшие от сильного холода покрышки.
Может оно и бывало конечно, но видимо совсем редкое явление, даже для самых говнопокрых и говнокамер.
Какой плотнее влезет
Те люди, у которых вел на улице 10 раз за зиму замораживается и размораживается, отчего покрышкам приходит пиздец, в интернетах не общаются.
>>1618
>>1627
У меня покрышкам больше десяти лет, понятно, что все со временем портится. Но я больше опасаюсь, что забуду повесить в минус двадцать (или поеду в минус десять), а оно пуксреньк и развалится нахрен.
Спасибо, няши, успокоили.
эффект допплера...
Городской сумасшедший 💊🚑
> вы как в дождь катаетесь?
99,99% велосипедистов в специально дождь не катаются, само собой.
Я с собой бахилы вожу типа пикрил + водонепроницаемые штанцы + дождевик, если есть вероятность под дождь попасть
ну или сразу бахилы со штанцами одевваю, если нужно по мокрой дороге после дождя ехать, ибо крылья все равно не спасают от дриста на штанах и кроссах
А че, у меня он на улице стоит, т.к. живу в общаге.
спасибо
Чё пукнуть-то хотел? У меня снег с морозом выпадал, а затем полностью таял с плюсовой температурой уже 3 раза с конца ноября.
>>На более узкой резине ты катишь условные +3-5км/ч с теми же затратами сил
и зачем тебе эти лишние 10 минут с часа? - обвачеваться можно! На широких баллонах комфортнее по песку и ямам, не нужна амовилка и двухподвес, лучше грунтозацеп на поворотах.
на сингле 30-50км нормально.
70км с горками уже тяжеловато (с непривычки). Физуху качать надо, а не вел)
Я обычно катаю минимум 40км по городу, почти 100% асфальт. Сменил 2.2 кросскинги на дешманский rambler и гораздо легче стало кататься. Перееду загород - снова поставлю кросскинги.
А был бы у него электровел, мог бы поставить на педали гитарные примочки, или барабан там.
Спорт-зарядка-пожечь калории-погонять кровь по телу; заехать на 20-30км от дома и вернуться, куда пешком будешь целый день идти, яблок-грибов притащить пару вёдер, чтобы не на горбу. И вообще расширить ареал обитания. Лишние 10-20-60минут ничего не значат.
Я просто заехал на рынок, подошел к бабке у лотка. Сказал нужны перчатки. 400 рублей всего отдал, получил толстенные флисовые перчатки, в кторых наконец мне тепло. А на озоне одна хуйня. Пишут до -10, а по факту в +5 уже страдаешь.
Они долго у тебя? Я на алишке заказал за косарь, задумка и покрой хорошие, до колен, со светоотражателями. Но качество пиздец, порвались за неделю.
>Че будет, если я с таким ниппелем буду ездить
Ничего
>Ну болтается и болтается, хуй с ним.
Именно все так и обстоит
месяца 4 уже, ну я так шов в паре мест подшиввал, а так норм. Но я не то чтобы часто их юзал
> вы как в дождь катаетесь?
У меня четыре разных пары велобахил. Почти все из них надо было подшивать под себя. Три из них под дождь, одни зимние.
Штаны всегда промокаемые. Что бы ни делал - под ливнем промокает полностью, в мелкий дождь терпимо.
Куртка мембранная, если и промокает, то не полностью.
Самый главный трюк - кепка. Кепка нужна, чтобы очки не заливало дождём. Возникает правда ещё один минус - очки не обдувает воздухом достаточно, чтобы они сами распотевали.
Без кепки может быть плохо, когда дождь полностью заливает очки.
Потому что ЖЫАНТ. Базированный оверпрайс
Гойда. Гордость за таких соотечественников берёт!
>>как в дождь катаетесь?
не катаемся - кайфа мало. После дождя объезжаю лужи или медленно их проезжаю. На багажнике лежит пластиковый пакет, который работает лучше крыла. Основные брызги спереди. Надеваю резиновые сапоги и походные штаны, которые потом стираю. Стандартные крылья пришлость снять, потому что они не встают с широкой резиной (ни по диаметру, ни по длинне крепежа), портят вид, добавляют вес, цепляются за ветки и траву, дребезжат и не защищают на 100% от брызг.
А вот и зоошиза подоспела
У меня нихуя ничего не пачкается, после того как я такой брызговик соорудил. По таким лужам и жиже гонял, что просто пиздец.
Ну есть маленькие крапинки на кроссах, но я их пшикаю пропиткой от влаги, так что похуй. Джинсы снизу и спина сзади чистые.
Меня тут один шиз уверял, что нихуя не поможет, а по факту очень даже хорошо работает.
У тебя резина (на глаз) 2", а у меня 2,5". В итоге, колесо не помещается внутрь крыла - трёт. Надо его разгибать и удлиннять дужки крепления (и не факт, что поможет). По такой грязи и говну (как у тебя на пике) колесо обрастает глиной и вообще не едет - цепляет за крыло. Вымывать засохшую грязь из подкрылка то ещё удовольствие. Каждому своё, но я лучше без подкрылков покатаю, а штаны постираю.
п.с. у тебя цепь и звезда не закрыты - все штаны и ботинки будут в говне)))
>все штаны и ботинки будут в говне)))
Тебе лучше видно с дивана конечно а может быть ты тот самый шиз?, но я откурьерил за ноябрь 500км и все ок, так как я и написал выше. Половина времени была сырая погода, лужи и кал на дорогах.
Да, чистить под крыльями это боль, но намного лучше чем стирать одежду после каждого выезда.
До этого вела было какое-то недоразумение типа пикрил, после которого вся спина, трансмиссия, ботинки, штаны были в кале. А ещё он не ехал нихуя.
тебе, курьеру, виднее ж - опыта больше!) Я не катаю часто, только для удовольствия в хорошую погоду. Максимум, когда сыро, после дождя - изредка, можно и постирать. И не вкручиваю по лужам - тихо, на 5км в час едешь - ничего не летит. Обычно посетители bi трясутся за дорогую тренсмиссию и сохранность цепи. Мыть их от говна после каждой поездки утомительно.
По лужам комфортно ехать, часть брызг широко разлетается, разбиваясь о брызговик, а часть вниз уходит, и почти не задевает кроссы, на трансмиссию точно не попадает. Пробовал по лужам прямо разогнаться сильно и наблюдал за траекторией.
Надо видео записать ради интереса, но неудобно телефон в руке держать и топить одновременно, ну может весной, сейчас я вел зачехлил уже.
на месте, ясен хуй
>У тебя резина (на глаз) 2", а у меня 2,5". В итоге, колесо не помещается внутрь крыла
Так пошире крвло купи, даун.
Ктож тебе запретит?
Там кроме спирта вода и глицерин. Вода гроб кладбище, глицерин хуй отмоешь. Так что удачи.
1. даун - это ты!
2. вынь язык из жопы и скажи, где и что купить! То что я видел - это какая-то подъёбка, пластиковая хуйня за оверпрайс для петушиных велов (т.е. крепление мне не подойдёт). У меня сингл-стелс, нужны совместисые с ним широкие крылья.
Но зачем? Тебе бензина или другого растворителя не завезли? К тому же если в твоем антисрептике даже есть спирт, а они бывают и не спиртовые, то спирт гораздо хуже растворяет жиры в сравнении с углеводородами
>Обычная современная гео
Лолкек? Это мусор уровня старых оловянчей.
"Обычная современная" это хтреил какой-нибудь.
Идиот. Долбоёб. Чмо. Обоссанец. Лох. Дебил.
Ростовка XL при высоте подседельной трубы 460мм это говно для скуфотрейлов, на котором без дроппера общей длинной 450 и более мм невозможно нормально кататься. ЭТО ВООБЩЕ НЕ ТОГО НАЗНАЧЕНИЯ РАМА ТЫ БЫ ЕЩЁ РАМУ ОТ ШОССЕРА ИЛИ БЭ ЭИ ИКСА ПРИТАЩИЛ ЕБАНАТ ТУПОЙ, ПРИЧЁМ ТУТ ТРЕЙЛОПАРАША
Вот тебе геометрия карбонового кадейла, даун.
Да, есть отличия от твитора, но тащить трейлопарашу как пример того, каким должен быть кантрийный вел-это пиздец просто. Ты если нихуя не знаешь-сиди, жуй говно и молчи, тварь ебаная.
Смари, что не так и что так с гео Варриора. У меня высота от оси педального узла до верха седла 710мм при моём росте 182см. У Твитора максимальная ростовка с подседельной трубой 470мм. Это ростовка L или меньше по общим лекалам, есть обычно XL. То есть мне придётся нарастить эти 710-470=240мм при помощи подседельника и седла. 20мм это седло. 19см это подседел. Это предел. Длина верхней трубы при этом 623мм. А у меня сейчас 638 и хотелось бы чуть больше. Короче, рама в целом типа современная, но.... но она на любителя, как и любая современная рама и любая рама вообще. Геометрию кадейла я тебе сбросил, она весьма похожа. Лично я бы хотел раму с более длинной верхней трубой, как у коратека.
Забавно горишь, вот только канодейл это говно из той же бочки, что и гт (напоминаю, у них один владелец). Посмотри на нормальные современные велосипеды, порватка.
я М взял, рост меньше 175, через пару недель придет. Будем посмотреть, удобно или нет
Не забудь ОТЗЫВ написать. И коробку не выбрасывай, а то когда начнёт сыпаться, нужно будет поискать в ней БУМАЖКУ (на которой по-китайски написано "а что ты ожидал от нищекитайкапрона").
>канондейл это говно
Обоссаная завизжала. Кадейл и джити говно, один только атом не говно, так, да, даун?
Говно-это ты, обрыга, который нихуя не знает но пиздит. Вот тебе, дегенерат обосранный, гео ещё одного "говна".
А в догонку в твоё зарёванное, обоссанное и обосранное ебло прилетит кирпич, вбив каловые массы в мягкие ткани. Геометрия атома, на который ты надрачиваешь. Только не трейловой параши, а нормального велосипеда. Что там? Сколько там угол рулевой, дибилизованная ты тупорылая овца?
>>1834
Ростовка М это на рост 170 и менее, ИМХО. У меня был твитор леопард про в ростовке М, я с ним ебался-ебался и продал.
Вот на эпик ты правильно посмотрел. Поизучай ещё современные кк-велосипеды, вместо того, чтобы визжать на весь /би, может и поймёшь чего.
>Поизучай ещё современные кк-велосипеды, вместо того, чтобы визжать на весь /би
Изучил тебе за щеку, сглатывай.
>>1845
Да уже понятно: и кадейл говно, и джити говно. И вообще всё говно, что не трейл.
>>1847
ути-пути, после твоего обосрамса с незнанием элементарных вещей про геометрию, тебе только и остаётся что говно с своего ебальника разбитого слизывать и семёнить, типа ты это не ты и тут много людей.
Правильно понимаю что надо просто купить ободную ленту которая клеится и герметик? Или ещё резина особая должна быть?
Для начала определись, нравится ли тебе, когда тебя периодически покрывают белой вязкой жидкостью.
Полка вроде есть, если я в глаза не ебусь, видно канавку и упор. Резина специальная нужна, особенно для высокого давления у wocce. У неё в спеках должно быть написано тубресс реди или что-то на подобие. Ещё нужны соски бескамерные.
А мне норм.
Он настолько преисполнился, что прочитал весь бесконечный тред.
Теперь этому сверхразуму не нужен велач, он видел все посты, которые тут когда-либо был и и которые будут.
сорта одинакового говна
>Чо по герметикам под бескамерные покры насоветуете?
S тир это силка. Лучше силки нет ничего. Все остальное сорта говна.
Присоединяюсь к вопросу. Слышал это в ролике на Ютубе от Велостраны, никаких пояснений не прозвучало.
А что там ВСЕ, лол?
Сломался сварочный аппарат или трубогиб?
Больше ведь там нихуя нет "своего", вся навеска, влоть до шайбочек к болтикам, если судить по видосику с ютуба
Ну как своего, даже они китайские
Или велсы и атомы вытсенили их даже с этого дикого рыночка?
Надо бы ло им как ТАЗ госсубсидии просить, налог на утилизацию и госномер, не успели, недолоббировали
640x360, 1:52
И привел в пример еблана с гармошкой. Ну правильно, клоунам шлемы не положены.
Держите в курсе, если узнаете, ПРЯМО КАПСОМ ИТТ
На озончике их офф магаз прямо чуть ли не по себестоимости (ключевое слово чуть ли), сливал и сливает компонетны трансмиссии, рамы и т.п. Я чот подумал, схуя ли эти жмоты так делают, на новые закупки скребут чтоли?
Вообще, рановато они слились, т.к. серый импорт Таймтраев, Гминди и всяких там Твиторов чутка прикроют. И ща идёт лобби в пользу местных кабанов, видимо по их челобитной
А вообще, китайцы молодцы, здорово подмогли в этом году и дилерам, и потребителям, не опустив рыночек на дно
>Услышал краем хуя, что форвард (и формат) всё
Я тоже слышал, но на уровне слухов, без каких-то пруфов.
Вообще это странно выглядит, вроде они наоборот за последние пару лет поднялись(велы для курьерских фирм и вот это всё).
Эксклюзивный меме для велачика!
>1645451194842.mp4
Ёпаный стыд, именно так по мнению нормисов выглядят "профессиональные" велосипедисты...
Разве что большими буквами.
(не тормозят и не вращаются). В этот момент через раз появляются странные удары вроде по цепи и иногда передаются по педалям. Это нужно менять втулку или как? Кто понимает? Проблема появилась после того как поднял подседельный штырь, может нагрузка увеличилась и что-то поломалось?
Дорого за клярис и за куб когда есть топстоун и уже на соре
https://www.sportler.com/de/p/cannondale-topstone-3-gravel-bike-11404275?filterFarbe=Grey&filterorig_size=S&partnerid=googleads-perfmax-DE&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAvP-6BhDyARIsAJ3uv7aCSyLhOagrGKMeDzDXFDC-jdWGF7RqtdSA6LjESRxx9ByzEl3Up8IaAk_2EALw_wcB
Понял спасибо. Нашёл такую картинку. Получается ниже шимано сора лучше не смотреть в этом ценовом диапазоне.
Тут, видимо, особо никто на барабанных тормозах не ездит. Попытай счастья в крокодиловодов >>1494793 (OP) - они всякого дерьма повидали, наверное. Правда, они в спячке, похоже.
Смотря какие задачи преследуешь. Так-то хороший. А выбирать вел по трансмиссии, тем более между механикой и механикой - это типичный показатель невежества и ретроградства. Помню, мне как-то один дед ирл заявил: "Я выбираю велосипед по уровню заднего переключателя и ниипёт". Ну шо тут сказать, его право.
Алсо какой-то чел уже кидал подобный Куб в гравелетред.
Не, там бегемот был аж на 105.
У тебя, возможно, пережались конуса или подрассыпался подшипник. Возможно, подклинивает что-то в тормозном механизме. А может и стальной пыльник об корпус втулки задевает, нужно ещё чекнуть оську на предмет изгиба, с подседелом никак не связано. Нужно разбирать и смотреть. Нужно крутануть педали и посмотреть, идёт ли передача крутящего момента с задней звезды на переднюю при холостом ходу.
Это Индия?
Какой пиздос, как в девяностые окунулся.
А мне норм - работает как звонок.
>Какой пиздос, как в девяностые окунулся.
Это потому что ты не автоблядь, так бы ты и в семидесятые окунулся.
А вот старинные раритеты уважаю. На хорошо сохранившийся Старт-шоссе с оригинальным обвесом смотрю, пуская слезу умиления.
Ща, жир с экрана соскребу..
>со сваркой и покраской
Если есть место (а оно должно быть) сверлится отверстие и нарезается резьба M8.
У меня дисковые тормоза скипели сильно и я на них смазки нахуярил для цепи,не спрашивайте. Это был пиздец, бог ни ума не дал ни письки большойда хотябы среднюю госпади. Хоть на анонимном форуме признаться могу.
Они стали шуметь так что мне было стыдно тормозить.
> Они стали шуметь так что мне было стыдно тормозить.
О, как у меня. Скрипят так, что все оборачиваются, думают, что я сигналю.
Flex Tape держится на камере? Есть не очевидные минусы?
В идеале Тиагра из бюджетного. Сора покатит но тиагра прям норм, почти как 105
>Идея со сверлением
It just works on my machine.
Я видел где-то хтоническую идею для тонких вилок старых еврошоссеров когда брейкбосс вообще приклеивали (на поксипол, что-ли?). Но это ой.
У меня вьетнамские флешбеки от таких велосипедов, как же с ними приходилось пердолиться, это ужас.
У тебя или клей плохой, или ты клеишь неправильно. Люди по 20 заплаток клеят на одну камеру и у них не спускает со старых дырок.
Зачем тебе это лента нужна? Купи велоаптечку в которой будет клей для холодной вулканизации. А все самоклейки говно, не держат.
Самоклейки это полное говнище.
Педаль по раме не стучит?
Держи в курсе, ебло.
Нигде ничего толком не проехать, лишь по проезжей части.
720x900, 0:13
Ща допиздишься я к тебе ночью с гвоздём приду.
1280x720, 0:10
Просто Краснодар. Мне кажется кто-то не любит велосипедистов и специально рассыпает что-то.
>Ви брейки
У меня неистово скрипят, например. А если туда попала вода (даже небольшую лужицу зацепил) - все, начинается "жнецы прилетели".
Правда, они перестали нормально схватывать, я их снял, посмотрел, но настолько сверхразум, что забыл откуда какая, прикрутил как есть, скрипеть перестали, тормоз работает норм.
А я наоборот снял велосумку со всем барахлом и убрал до лета. Сама идея чет латать посреди сраной ледяной пустоши по колено в говне обмороженными пальцами звучит как именно то, чего я постараюсь избежать при любом раскладе.
У меня через двенадцать лет расслоилась камера у ниппеля, в месте, где утолщение к нему идет. Небольшая и очень подлая дырочка. Заклеил с первой поытки, хотя сомневался в целесообразности, камеру сослал в запасную, поставил новую.
лох
Это никак не уберёт кашу на тротуарах, на правой части дороги, на центре дороги, на кольцах и так далее.
Каша это лютый пиздец.
И самое бесячее, что её легко расчистить, но всем похуй, главное чтобы авто пидоры нормально ездили по дорогам и всё.
Буквально вчера я написал заявку в чат администрации, чтобы снежную кашу в сквере расчистили, я через него на работу езжу, повезло и они таки расчистили и даже фотку для отчётности прислали, но понятно что это исключение из правил.
>я написал заявку в чат администрации
Известная проблема работы по заявкам/тикетам. Программисты хорошо это знают. Со временем мозги полностью атрофируются и ты превращаешься в машину решения заявок.
Пишы заявку что бы расчистили все тротуары где ходят люди.
Двачую
Не узнал вас без панамки.
Да сиди дома и не вылезай, нахуй ты не нужон на улице
Зимой любая дорога становится этапом кк.
Мотоблядок спок
Мне на работу необходимо ездить, хочешь, не хочешь, а надо въебывать.
>Идти пешком с великом под ливнем и лужами по колео было ОЧЕНЬ неприятно.
Я после такого случая купил антипрокольные покрышки, за 5 тыс км езды по промзонам и сомнительным городским улочками ни одного прокола.
-15 сидим дома
-5-10 бля дубак ебало ломит
0-5 - ну можно скатать за хлебом
0-10 - холодрыга блять надо одевать теплые вещи
10-15 - ух жара ебать жарко ебать растегну я куртку
15-20 ооооооооааааааа
20-25 еду в маечкеу и трусиках
25-30 яички будут горячие
30-35 сидим дома
Руки токмо мерзнут.
Абсолютно поебать какая температура, главное чтобы снега не много было и дорожки без снежной каши.
Ездить можно круглый год.
Почему тебя так волнует кто когда ездит?
У меня велику 2 месяца с момента покупки.
Позитивная девушка! Думаю, она будет не против золотого дождя (ей уже пох, что за дерьмо летит в лицо) и прочих извращений.
а стелс, стелс живой? Мне запчасти закупать понадобится!
Х.з. сложно сказать, ждём.
потому, что надо было делать спайки 2024 всех ростовок, а не дортмунд Хэ и урал
Не хвастайся!!!!
Чего не отвечаете? А я пынямаю чего не отвечаете, так даже никто ездить не пробовал, все с клоунскими палками 78см ездят. Я буду пионером с 50см рейзером.
Чел...
С чем тут только не ездили, но у тебя вопрос уровня "какого цвета трусы купить? Я не видел никого в розовых трусах".
Что отвечаете мамке родным на вопрос "корзин сычов, ты куда собрался, там зима ващет, у тебя кукуха поехала?" (да ето так) по поводу зимнего хобби?
Если бы я именно катался на велосипеде тогда да, но я использую его по прямому назначению в качестве транспортного средства, соответственно езжу круглый год и в любую погоду.
1. мне никто не задаёт подобных вопросов.
2. курьеры настолько изменили общественное сознание, что сейчас велосипед зимой выглядит для всех привычно.
> у тебя кукуха поехала?
Могу показать свою карту тиньков, на которой наклейка анимешки.
Ну и свой бафф с цветами.
Вопросов больше не будет.
Барашек, как ни странно, профессионал т.к. велосипедом зарабатывает деньги, а ты кто?
>Что отвечаете мамке родным на вопрос "корзин сычов, ты куда собрался, там зима ващет, у тебя кукуха поехала?"
Маман ещё в школе мне тёплые шмотки вязала для зимних покатушек, а тянка сейчас всячески поддерживает и беспокоится, когда я в мороз вылезаю катать :з
>курьеры настолько изменили общественное сознание, что сейчас велосипед зимой выглядит для всех привычно.
Это ты верно подметил
>>2145
>Что отвечаете мамке родным на вопрос "корзин сычов, ты куда собрался, там зима ващет, у тебя кукуха поехала?" по поводу зимнего хобби?
Говорю что живу в ебаном гетто пынявом человейнике, и только на велосипеде могу доехать до работы не тронувшись кукухой окончательно.
А зачем тебе уменьшать до 35? Потеряешь в комфорте же. Если думаешь, что поедешь быстрее, то шпортики наеборот вширь пошли. Я на лето ставлю шваль марафон (классический) 700x40c, но у него держак при закладывании поворотов отсутствует, зато накот нормальный и отличный антипрокол. На зиму 700x35c марафон винтер плюс, потому что другие не лезут с крыльями.
А у меня и так никакого комфорта. Может 32мм попробовать? Думаю что поеду быстрее. Про то вширь впервые слышу кста
Есть ещё марафон мондиаль - держат лучше, на поворотах проблем вообще нет, но накат чуть хуже и гудят на асфальте. Ещё есть cst pika - жужжат, прокалываются от всего, но держак на грунтах и грязи отличный.
Не спрашивай у анона, будь сам лидером мнений, еба!
Вон только за неделю у пары ютуб протыков слышал про блэкуан паладин/сатурн. Попробуй, и сам будешь местным рассказывать хорошие они, или хуйня из под коня.
>Думаю что поеду быстрее.
Вес с колёс скинешь - это да. Про быстрее - не факт. Компаунд, рисунок протектора и т.п. играет большую роль, чем ширина. Имхо, конечно.
Узкие покры и весят меньше. Если ты 99% асфальтрайдер, то это нехилый такой способ сбросить неподрессоренной массы.
ездун на 23 и 28 мм
>возьмёшь шоссер
...и сосни с проглотом, если решил катнуть зимой, там где мог просто переобуть резину, ага.
Брать грэвел только чтобы зимой можно было всунуть резину пошире (потому что нормальной шипованной узоты нет), но летом катать на узоте по асфльту 99% времени или пути - либо от нищеты (скорее всего этот вариант, судя по иннова), либо от нищеты.
Да, если у тебя есть велик чисто для асфальта, то и зимний неплохо бы завести специальный, который не так жалко, с зазорами и вот это всё.
К сожалению мы живем не в идеальном мире, где неопытные зеленые челики покупая первый вел, сразу закрывали все свои потребности, да и на рын_очке все так-же присутствуют маркетолухи, кто своей невидимой рукой формируют мнения, и насыщенность этого самого рыночка нужными им товарами.
Тот чел уже написал о наличие у него хрювела. И было-бы странно пойти против наверно самого эффективного(результат/мани) апа - смены покрых на профильные, и предпочесть сразу окунуться в замену вела.
> Про то вширь впервые слышу кста
Это многое говорит об уровне твоей вовлеченности в велосипедизм.
Наличие двух и более велосипедов это база, к которой рано или поздно приходят все катальцы. Продолжающиеся потуги найти универсальный вел это поистине гроб гроб кладбище пидор.
> мы живем не в идеальном мире
Мы живем в идеальном мире, где неопытные зеленые челики покупая МТБ, сразу закрывают все свои потребности.
да, нужен орнитолог-гинеколог!
Петр Залупенко?
> неопытные зеленые челики покупая МТБ,
МТБ-мусор, ты хотел сказать. Макет. Настоящий МТБ есть не у многих.
> сразу закрывают все свои потребности
Это говорит только о том, что потребности у них крайне низкие.
покормил
> МТБ-мусор, ты хотел сказать. Макет.
В цене до 100к макетами обычно оказываются гревелы/шосиры/феты с сомнительной навеской.
> Это говорит только о том, что потребности у них крайне низкие.
Катать круглый год на любом типе грунта — низкие потребности?
> В цене до 100к макетами обычно оказываются
Фэты — да, гревелы/шоссеры за 100к уже скорее нет, но выбирать надо внимательно.
> Катать круглый год на любом типе грунта — низкие потребности?
Речь о том, что владея всю жизнь исключительно макетами, такой каталец воспринимает все их болячки как должное. Дубовую вилку, не катящие покрыхи и прочие прелести ашановодства.
>Катать круглый год на любом типе грунта — низкие потребности?
У меня знакомые на макетах мтб катают и проблемы там следующие:
- Это говно не едет, заебешься их ждать, если какой-нибудь подъем или рельеф с перепадами частыми, то все пизда - со скоростью пешехода будут ехать (помню был прикол, когда их догнал и обогнал дед, бегущий трусцой)
- У них постоянно проблемы с тормозами, переключением скоростей, вилкой. Все время нужно регулировать или менять что то, хотя катаются на них не сказать, что много. По сути комплект инструментов я вожу ради них.
- Геометрия, руль, посадка - неудобные и некомфортные. Ну это лично для меня, прямо пыточный аппарат, а не велосипед, я привык нормально ездить, а не превозмогать уебанскую мтб-конструкцию.
Так что не знаю какие потребности там закрыты, наверно потребность страдать на неедущей хуите. Но опять же, все познается в сравнении, для кого то такие велосипеды как бы нормальный стандарт, они другого и не видели, ну может еще какой-нибудь макет ситибайка с одной скоростью.
>>Дубовую вилку, не катящие покрыхи и прочие прелести ашановодства.
у ашана-сингла нет болячек! Покрышки меняются за 5к, вилка без амортизации пойдёт для города-парка-леса (легче и не надо обслуживать)
Ты тот, который восьмерки не правит, если за перья не чиркает? Или тот у которого гревел 15кг весит?
У ашана-сингла проблема в том, что он мало того, что плохо едет, так еще не получиться пощелкать передачи вниз, как в случае с макетами мтб. Ну если его закрокодилить, поменять колеса, например, то может что то и получится. Плюс рама может быть из говна, в нищетреде приносили примеры с последствиями.
Вообще если экспериментами в области велостроения заниматься, то лучше не этот водопровод брать в качестве базы, а какой то более адекватный фреймсет.
> в какой одежде вы зимой катаете?
Сноубордические куртки с вентиляцией и норм капюшоном.
Зимние вело штаны с алиэкспресса.
Бафф с алиэкспресса.
Любые не тряпошные кроссовки+туристические гамаши.
На первый слой термобельё.
Биля, цепь то в каком-то налете, вроде ржа! Йобани мтб, внатуре не едет!
а у тебя макет чего?
>>Это говно не едет, заебешься их ждать
Ты неправильно используешь велосипед, не понимаешь самой сути этого спортивного снаряда, его духа. Вот сравни:
-эти ребята слабаки, даже сотню пожать не могут, приходится их ждать на подходах к штанге
-эти ребята слабаки, не выдерживают подтягиваться в лесенку
-у этих ребят кроссовки "макеты" - не могут бежать так быстро как я
-у этих ребят лыжи "макеты" - не едут!
То есть, не надо никого ждать-догонять, надо катить по кайфу в своём темпе. Ты ждёшь - а они и не спешили))) У них алкотрейл с обоссыванием всех заборов.
>Ты ждёшь - а они и не спешили)))
Я пробовал покататься на их велосипедах и тоже сразу начинаю "не спешить)))" и вообще сразу хочется пешком лучше пройтись.
>> В цене до 100к макетами обычно оказываются
>Фэты — да, гревелы/шоссеры за 100к уже скорее нет, но выбирать надо внимательно.
Ой да ладно. Знакомые скуфы-туристачи накатали по 8-10к+- в год по годовым очетам стравы на всяуких хардпуках/вандерерах и фэтах уровня геркулеса/некроаргуса. Это диапазон 30-40к, ну может 50-60, не более, насколько я помню. Данный диапазон цен уже не макет, это скорее класс тяжелой чугунины, но уже более менее надежной.
Я не бросил, наоборот. Но что в голове у лошка, у которого гора нерешенных проблем, жизнь в жопе, нету денях на отличный велосипед и вместо того что бы работать над своей компетенцией и решать проблемы, крутит, блять, педали. Есть что-то более жалкое, чем это существо?
жертва общества потребления покупает одноразовое говно, потому что ОЧЕНЬ хочется ОБЛАДАТЬ и проябывать время, но ресурсов нету.
Очень даже причем, я пробовал их велосипеды и они подо мной тоже лучше ехать не начинали, прикинь. Например, там где на своем я легко заеду в уклон вверх на 3:1 передаче, на их велосипедах я даже на 2:1 не заеду, не переломав в процессе ноги, потому придется дальше щелкать вниз.
>ам где на своем я легко заеду в уклон вверх на 3:1 передаче, на их велосипедах я даже на 2:1 не заеду
У тебя 20" , а у них 29" ? Или как это возможно?
У меня 29, у них 26 и 29. А возможно потому что критическая разница в накате и отличия в геометрии. Да там на мтб даже руль неудобный, чтобы эффективно вкручивать вверх, стоя на педалях, раскачивая велосипед из стороны в сторону.
>Я не бросил, наоборот.
Пруфай. Хотя можешь не пруфать, если честно, мне похуй.
>Есть что-то более жалкое, чем это существо?
Конечно, это ты. Я катаюсь потому что мне нравится кататься. было дело я сдал свой вел в ремонт и мне на подмену дали чугунный стелс. И я на нём немного катался. И мне нравилось! Ладно вел. На веле я более-менее катаюсь. Но у меня ещё есть ролики и коньки, на которых я катаюсь хуёво, но я всё равно катаюсь! Достижений-никаких, но я катаюсь, потому что нравится! Два раза в год на коньках и раз в два года на роликах.
Это ещё не всё. Иногда я езжу на веле на работу или по делам. Прикинь?
А ты каких-то достижений добиваешься или я ХЗ чего. Где твоё ведро с медальками-то? За какие команды выступаешь? Сколько ты зарабатываешь своим катанием? Ты даже не блохир, будь ты блохиром-не до срачей на дващах было бы. Максимум, что у тебя может быть-унылые цифры в страве. И это ещё более жалко, чем если бы их не было.
Покрышки меняются за 1400 рублей пара, ригидная вилка имба, на сингле можно подобрать соотношение чтобы заезжать куда угодно.
В той-же в которой хожу пешком, у меня другой нету.
Не, типа поставить спереди поменьше звезду а сзади побольше, я когда на нагибаторе ездил то у меня была стоковая 44т спереди а сзади я воткнул на 24т, но руки не дошли удлиннить цепь и в итоге втулка сдетонировала из-за перекосов и нагрузок всяких.
>Ты даже не блохир, будь ты блохиром-не до срачей на дващах было бы.
У меня есть ютуб канал с подписотой 13.5к, все равно на двачах срусь
мимо
> Я катаюсь потому что мне нравится кататься.
Ты хотел сказать, потому что ты долбоеб, который вместо того что бы решать проблемы и развиваться, проебываешь время.
На велоборде запрещаешь ездить на вело? Ты безвелосипедный пукнутый?
Что тебя удивляет? Это стандартный прием.
Ты хочешь сказать, что на всех велосипедах одинаковый накат или что при любом накате они идентично катят на одинаковой передаче? С чем ты конкретно не согласен?
>а своем я легко заеду в уклон вверх на 3:1 передаче, на их велосипедах я даже на 2:1 не заеду
Это невозможно при одинаковых размерах колёс.
Ты в курсе, что накат разный бывает, вес? Что тебе на одном велосипеде сложнее будет ехать даже по прямой, в сравнении с другим велосипедом? Обращал может внимание на чем гонки проводятся велосипедные, как они каждый ватт выдрачивают, чтобы выиграть?
> накат разный бывает, вес
> гонки проводятся
Это повлияет на время, которое ты затратишь.
А та хуйня, что ты несёшь:
> я легко заеду в уклон вверх на 3:1 передаче, на их велосипедах я даже на 2:1 не заеду
это плод исключительно твоего больного манявоображения.
>Каличи, нахуя вы вообще катаетесь, если у вас нету прогресса, что бы что? В чем смысл? Вы хоть понимаете что вы хуйней страдаете и проебываете время.
Я созидаю, а ты быдло.
Чмохен обиженный.
>это плод исключительно твоего больного манявоображения.
И тем не менее на 3:1 я там регулярно заезжаю и тестил чужие велосипеды на тех же горках, заранее выставляя передачи. То что у тебя НИВЕРЮ ВРЕТИ случилось - это от того, что ты видимо разного типа велосипеды не испытывал таким образом. Ну либо вообще ты в горку на высоких передачах не заезжаешь, например, у тебя тот самый мтб-ашан и ты будет крутить на передачах пониже, чтобы это шляпу затолкать вверх.
>Это повлияет на время, которое ты затратишь.
Потеря ватт повлияет на усилия, которые ты затратишь на движение с конкретной скоростью или на конкретной передаче. В случае с горкой это повлияет на то, на какой передаче у тебя физически хватит усилия или дыхалки эту горку осилить.
Речь идет не только про мтб, с чего ты взял? Речь идет про то что у мтб-ашанов есть проблемы, как от их низкого качества, так и от их класса. И, например, в сравнении с другими велосипедами, они едут очень хуево, что заметно при подъеме в горку.
>это какие у тебя там звёзды на трансмисси вообще? 36/12 что ли?
48:16, синглспид.
>48:16, синглспид.
При этом найнер? Или ты всё это время пиздел и у тебя какая-то хуня типа 700х25 ?
Какой нахрен найнер? С чего ты взял вообще что я сравниваю разные мтб между собой? 700х40 (42 мб на это ободе лень мерить) у меня.
Понятно тогда, что тебя запутало. Нет, имелся в виду не мтб, я думал из критики мтб-геометрии это понятно было.
Последний раз катался на велосипеде в школе 20 лет назад, был у меня советский Салют, вроде бы.
Купил пикрилейтед для летних неспешных покатушек по городу. Обвешу сумкой, насосом и фонариком, т.к. кататься собираюсь после работы.
Всё правильно сделал?
> заняться физкультурой, т.к. уже 6 лет работаю сидя/лежа.
Прям один-в-один тут чел есть. Сначала купил ляс, три часа катал—три дня в себя приходил. Сейчас катает в розовых колготках, планирует брать шоссер, брить ноги и долбиться в жеппу.
Оно тебе нада?
Крылья вешай.
Забей на багажник, купи крылья (и покрыхи слики для города). В остальном всё правильно.
Для
>для летних неспешных покатушек по городу
пойдет, хуле нет? Покатает, поймет, что ему нужно и нужно ли вообще.
> пойдет, хуле нет?
Нет, не пойдет. Турней и трещотка доставляют боль даже на неспешных летних покатушках, сам так попадал по ньюфажеству. Думал, что если Шимано, то это всегда гарантия качества.
свинная туша 150 кг на альтаире за 10к рублей ты? катаю на трещетке на олд хромолевом жити 96 г.в. и нихуя там не отъебывает, кстати, эксцентрики под тобой, наверное, тоже лопаются, угадал?
Тощая школопедная мелкобуква 43кг ты? Катаешь на трещетке на олд хромолевом жити 96 г.в. и нихуя там не отъебывает? Кстати, эксцентрики под тобой, наверное, тоже не лопаются, угадал?
засаленая жирная чмоха с побитым и поломанным велосипедом, изнасилованной коцками и кривущими руками рамой, как у бомжей-школьников фиксеров, не пиши больше ничего
Трещетка/кексцентрик лопаются только если ты пукнутый и пинаешь вел в колесо, либо швыряешь его под углом на землю.
Не, понятно, что в велосервисе все эти нервничи и просравшие кк-шники потом рассказывают сказки про падения или про неудачный заезд в бордюр, кому хочется ебанутым прослыть.
Гнется ось. Сразу.
Забавно, у меня та же самая ветровка, в которой я езжу летом (иначе никак, частенько заезжаю в лютые заросли, ну и клещ там всякий есть), только под нее что-то потеплее.
> Отношение к нему как к набору гантелей
Вот ты купил пластиковые гантели с бетоном внутри, вместо цельнометаллических по той же цене.
Ну мне и не в зал их ставить, чтобы их по 1000 человек в день дербанили, если ты аналогии любишь. Мне пару-тройку раз в неделю на 2 часика покататься
> Иррациональное осуждение чужого выбораможет быть продиктованопрезумпцией безошибочности и самоуверенностью в своей исключительности. Отторжение чужого пути укрепляет в уверенности, что чужие решения ошибочны и нелогичны, в отличие от своих, которые возведены в абсолют.
> Также осуждение чужого выбора может быть связано сстрахом быть неправыми репутационными потерями в чужих и своих глазах. В этом случае эго защищается тотальным непринятием и отрицанием, обесценивая всё, что не является его продуктом.
Так ты палочник. У тебя в принципе сил в ногах нет и тебе приходится всем весом как сосиска болтаться, чтобы в горку ехать там, где простой человек еще может за счет мышц тянуть сидя.
Давай начнем с того, кого ты имеешь в виду под горняками. Тех кто в гору едет, или тех кто с нее спускается после того, как его на машине/фуникулере/вертолете заперли наверх?
На высоких передачах в гору едут стоя, это стандартная техника. Если остаться сидеть на высокой передаче, то ты выдаешь меньше мощности и получаешь больше нагрузки на колени. Посмотри как вкручивают профессиональные велосипедисты на гонках, когда нужно на подъеме втопить.
Что касается веса велосипедиста, то именно на подъемах он дает ему преимущество, даже если на плоскости он выдает меньше ватт, чем его более мускулистый соперник, то в горку дрыщ может иметь лучший коэффициент ватт/кг. Потому там, где соревнования идут на рельефе, велосипедисты обычно худые и весят 60-70кг. А вот где бройлеры-мутанты с перекачанными ногами доминируют, так это на треке, у них там горок нет, нужно максимальную мощность на плоскости выдавать, вот они весят уже 80-90кг.
Где?
Странное пишешь какое-то, катаю на шоссере 95%, остальные 5% на мтб с злой резиной. Не заметил никакой разницы между ними, ватты те же, скорость на мтб ниже, но я и не по асфальту на нем еду. Грунты, грязь, корни, песок.
Наверное у твоих приятелей совсем дешевые ашаны где все гнется, ломается и вилки не отрабатывают вообще.
Свистни в хуй, дура токсичная
Про ашаны речь и шла, что они плохо едут и бывает куча возни из-за низкого качества компонентов.
>На высоких передачах в гору едут стоя, это стандартная техника. Если остаться сидеть на высокой передаче, то ты выдаешь меньше мощности и получаешь больше нагрузки на колени
Это маняфантазии. Нагрузку на колена ты не получаешь при правильной технике, и педалирование стоя подразумевает низкий каденс и использование запаса мышечной энергии(ммм гликогена). Есно, этот ресурс ограничен сильно, и используется только в крайних случаях.
>>2358
>обычно худые и весят 60-70кг
при росте до 180. Иначе у тебя просто не будет мася крутить педали.
>>2358
> А вот где бройлеры-мутанты с перекачанными ногами доминируют, так это на треке, у них там горок нет, нужно максимальную мощность на плоскости выдавать, вот они весят уже 80-90кг.
Их физуха расчитана на 5-6 зону, конечное же. Это наименее аэробный вид велоспорта. Профиль аэробных тренировок сильно отличается, так как невозможно крутить часами педали на высокой мощности, и тут тебе большые мышцы просто не нужны, они не утилизируются нигде кроме спринта, но это малая часть нагрузки. Но это не значит что их нету.
Нету такой тренировки как крутить в горку, потому что в итоге, ты всеравно отдаешь туже мошность, только едешь медленнее. Спринт точно так же, ты рвешь или вверх или прямо, без разницы.
Кто это? У него точно есть велосипед?
>в гору едут стоя
>на гонках
>когда нужно на подъеме втопить
Знаешь для чего? Чтобы уйти в отрыв. У тебя была такая цель и ты гонялся с дружбанами на мтб-макетах?
>Нагрузку на колена ты не получаешь при правильной технике
Правильная техника подъема в гору на высокой передаче - это вставать на педали и правильно двигаться. Про низкую мы тут и не обсуждали.
>при росте до 180
Обычно 170+см имеют вес около 60+кг, а ~180см имеют вес около 70+кг, но бывают и 180см с весом 60+кг и то же что то там выигрывают. Мышцов у них, как видишь, хватает.
>>2373
>Знаешь для чего? Чтобы уйти в отрыв
Да это твое дело зачем и почему ты на высокой передаче поднимаешься в горку, ну захотелось тебе поехать быстрее, или у тебя всего одна передача, кого ебет вообще повод - суть в том, что ты должен делать это правильно, зная технику езды, понимая возможности себя, велосипеда, крутость и продолжительность уклона.
пруфы?
>педалирование стоя подразумевает низкий каденс и использование запаса мышечной энергии(ммм гликогена)
>потому что в итоге, ты всеравно отдаешь туже мошность, только едешь медленнее. Спринт точно так же, ты рвешь или вверх или прямо, без разницы.
шоссе давно смотрел? сам давно гонку ездил?
1) педалирование стоя не подразумевает с необходимостью то о чем ты пишешь
2) при езде в горку в отличие от спринта начинает ебать гравитация и увеличиваются требования к способности ссс снабжать твоё мясо кислородом. когда его условные 60кг вместо 90 делать это проще
>Мышцов у них, как видишь, хватает
У них процент жира околонулевой. И вся их масса - это жилы и мышцы. Сомневаюсь, что это случай двачера, который в горку заехать не может.
Если трансмиссию не жалко - пойдет. У меня сингл, звезды жирные, поклал на это хуй и езжу, мажу если начинает скрипеть. Ну грязную трансмиссию крутить тяжелее, имей ввиду, и на грязном мультиспиде я б не ездил.
Ну выше там пытались рассказать, что у профессиональных спортсменов не хватит мышц при параметрах ~180/60. Как оказалось, хватает, турдефранс выигрывают.
У двачера то понятно физухи не хватит выиграть турдефранс или другие соревнования, разговор был в контексте разницы между велосипедами, когда на одном велосипеде на высокой передаче заезжается спокойно на горку, а на другом нужно щелкать сильно ниже, чтобы не обосраться. Горки одинаковые, двачер одинаковый, велосипеды разные. Вроде очевидные вещи про разницу велосипедов, но вызвали кучу споров.
В процессе также выяснили, что куча двачеров вообще в ездить на велосипеде толком не умеет, не знает базовых техник, вроде "танцовщицы", и при этом бегает спорит, лол.
Есть средства очистки цепи, где всякие растворители намешаны в аэрозольном баллоне. Одеваешь очки, одеваешь респиратор противоаэрозольный и хуяришь цепь, не снимая. Потом смазываешь, так же не снимая. Понятно, что качество страдает, но зато возни меньше и от песка своего ты избавишься.
Можешь как совковые деды пройтись пару раз старой зубной щеткой, с любым растворителем, потом той же тряпкой и 99% песка-глины смоется. Да, руки будут все в масле и говне, но ничего варить не надо.
Почему?
почекал но хз где таким заниматься. не хочется где-то на улице грязь разводить, доебётся еще кто-то
походу придётся разбираться как снимать цепь и звёзды
>танцовщицы
Зачем это на покатушках с дружками-ашановодами? Я думаю, сСинглодрочер просто не может заехать не вставая там, где его приятели на макетах просто щёлкают передачи пониже и закатывают без особого напряга. Спешиваются (там ведь было такое?) тоже чтобы не обосраться зазря.
Я когда катался на трещотке то постоянно гнул оси, изначально там конечно стоял эксцентрик, но после того как он треснул других альтернатив в моем мухосраново не было, ну кароч трещотка калл внатуре, вот сейчас езжу на кассете уже почти пол года, и в хвост и в гриву ее дрочу, прыгаю с поребриков, езжу на заднем, переключаю по 10 скоростей за раз а ей хоть бы что, однозначно кассета лучше трещотки и это факт.
Так речь о том и идет, что ашаноподелия превращают обычную задачу в сложную, и там, где можно было заехать быстро и без проблем, вместо этого ты начинаешь потеть и пытаться кое как затолкать вверх неедущую чугунину.
Еще один нубодолбоеб, хоспаде. Если речь идет о высокой передаче и езде в горку, то естественно там будет низкий каденс, а не высокий.
люди свободно педалируют стоя в районе 80-85 рпм в лишь отчасти силовой манере
нет блядь, эти диванные пидоры будут писать что низя неможно невозможно и других в этом убеждать
и делать это в ньюфаготреде
ни разу не ездив гонку в своей жизни и, судя по всему, не наблюдав чужих
и, что характерно, сейчас начнут отвечать на этот пост с горящими сраками, потому что знают, что это адресовано им
Ну хуй знает, мне лично удобнее стоя ехать с палкой 65 см, чем с бараном 40 см, у палки тупо больше рычаг, можно посильней надавить и выжать больше мощности, а баран хорош если хочешь аэродинамично ехать пару часов.
вот вам видео с первой страницы гугла, блядь (дальше 30 секунд не смотрел даже там всё и так очевидно)
>низкий каденс
а зечит 5 зона нагрузки.
и энергия через запас гликогена, которй хрен востановится. Нахуя мне тратить это если я могу вкрутить 110 на несколько минут и востановить силы передохнув, опустив пульс и глотнув изотоника или геля.
>>2399
>люди свободно педалируют стоя в районе 80-85 рпм в лишь отчасти силовой манере
оптимальный каденс для педалирования стоя прим. 60-70. Если ты педалируешь стоя на 80, ты просто не понимаешь что ты делашеь и не понимаешь зачем.
Кретины.
выше для тебя скинул ссылку, клоун
вы нихуя не понимаете, что, почему и для чего делается, находите себе догму в интернете и носитесь с ней, как с писаной торбой
иди нахуй и попробуй уже начать ездить
Очевидно что почти все едут сидя и лишь некоторые атакуют, но у тебя глаза повылазили от кручения педалей на издыхании и с нуловей аэробной физухой
>вы нихуя не понимаете, что, почему и для чего делается, находите себе догму в интернете и носитесь с ней, как с писаной торбой
Выше я ответил, что ты слепой долбоеб и на дороге тебе находится опасно
Те, кто едут сидя, они экономят силы и у подавляющего большинства из них нет задачи лично победить, они везли до сюда своего атакующего лося, который встанет на педали и попытается вырваться вперёд. Как видишь, им, чтобы побеждать, нужно использовать технику езды стоя.
Ты, конечно, вокруг клумбы можешь кататься как тебе хочется, никто тебя не заставляет учиться ездить на велосипеде или применять какие то приемы, которые тебе не нравятся.
>люди свободно педалируют стоя в районе 80-85 рпм в лишь отчасти силовой манере
До ларька с пивком разве что, ебучий диван.
мимо шоссе илита, наблюдаю за тупыми скуфами плебсами диванами
Ты обосрался.
>Насколько песок на цепи и звёздах мешает
Мешает сильно, так как это абразив. Но хорошо ты можешь почистить только в ультразвуковой ванне, причем не игрушечной, а той что от 80вт. Можешь идеально мыть всякими растоврителями, трастись и полоскать. А потом опустить на пару минут в ванну и увидеть что оттуда вывалилось ведро песка.
ладно. убедил. куплю новую трансмиссию
Пиздоц.
Бля, это конуса/шары. Там мясорубка. Скорей всего так и останется даже после переборки. Чтоб меньше шумело смазки погуще на дорожки качения шаров.
имхо, так быть не должно (у меня тоже нищевел). У тебя одновременно:
1. дёргает цепь, что свидетельствует о пережатии втулки - ослабь конус на 1/4 или на 1/3 оборота (совсем чуть-чуть!) и проверь ещё раз. Цепь дёргаться не должна.
2. шатается звезда, что говорит о недокрученности, неправильной сборке.
Сними колесо, разбери, ещё раз смажь, всё проверь (той стороной стоят подшипники? - бывает, их ставят не той стороной и из-за этого неплотная сборка и ничего не крутится)
Мог подшипники не той стороной вставить. Из-за этого плохое качение и нет прижима звезды. Обычная червячная втулка, надёжная и простая как автомат калашникова. Это технологии проверенные временем! Затягивание втулки - это компромисс между люфтом колеса и накатом. На ютубе полно видео.
хотя.., ты, наверное, прав: звук подшипников нездоровый, треск какой-то. У меня вращение бесшумное. Или там высохло всё и с песком перемешалось или шарик один развалился или действительно выработка и деформация.
>>2448
Я купил этот форвард в августе. Проехал около 200км. Там чет поломалось или отвентилось, как не давно заметил это с переднем колесом у которого гайка открутилась.
>>2469
Кстати там как я понял на сталь налепили черный пластелин, тк на одном месте отвалился кусочек там видно белую сталь.
Что подскажете делать? Сколько в веломастерской его починят? 3к не возьмут?
В общем, местные велосипеды больше брать никогда не буду. Ведь тогда я мог купить пик, который на 1-2 тысячи тогда был дороже.
Судя по стилю письма и куче ошибок, ты слишком молод или глуп и не видал.. Или у тебя лапки и растут они из ануса. Вел - это техника, которая требует ухода и обслуживания. Более дорогой вел тебя не спасёт, так же через 200 км потребуется ТО: что-то подтянуть, проверить и т.п. Ищи ключи, смазку, ненужные тряпки и лезь сам смотреть что там случилось. И ютуб смотри по регулировке втулки и правильному положению подшипников.
Неопытный пацан купил какой то высер местных бракоделов, собранный из худших деталей, которые только можно было найти на рынке, установленных на раму, которая деформируется после первой затяжки гаек. Какое нахуй обслуживание, его до помойки дотащить и все.
За 200км ничего со втулкой случится не может! О замене даже не думай - это переспицовывать колесо надо. Я бы 3+к взял только за работу и ещё 1к за втулку. Там теперь спицы грязью забились - это не новое собирать.
п.с. а что за история с рамой? Как эту сталюку можно сломать??!
Ну, не пизди! Деформации рамы там нет и быть не может. Гайки (китайские) пластилиновые - это имеет место быть, а рама стальная. Нельзя гайкой продавить 3мм стали, скорее резбу на гайке слижет. Швы ровные, покраска хорошая, сборка аккуратная - что ещё надо? - минимум ухода и обслуживания. Покрышки, седло, грипсы подороже поставить и катать 10 лет!
В том и отличие лошка от разбирающегося: первый смотрит только на цену.
>Деформации рамы там нет и быть не может
>Нельзя гайкой продавить 3мм стали
Глаза открой блять и видео посмотри - там продавлены гайками дропы.
Я такого бракодельства даже на макетах не видел, а только на отдельных хуевых деталях, это получается какой то новый уровень сборки.
Хоть обсмотрись - у меня такой же ашан-стелс. Максимум краска под гайкой стёрлась.
>Покрышки, седло, грипсы подороже поставить и катать 10 лет!
На этом говне и 10 дней кататься уже ощутимые риски для жизни и здоровья, ты вообще видишь, что там на видео происходит?
Это "утряска" - первичный предрабочий отказ. После сборки детали притёрлись и всё чуть подослабло, расшаталось. Сейчас стоит один раз всё смазать и подтянуть и можно будет катать 10 лет не заглядывая.
Ясно, ты просто слепой, уебывай нахуй к окулисту или проси сфоткать поближе.
Ты веломеханик? - тогда я молчу в тряпочку. Если просто мажор на дорогом веле - тогда пройди мимо. У меня и в детстве был сингл и сейчас. На уровне пользователя я вижу и понимаю, что там происходит: мало смазки, перетянута втулка. Возможно, при сборке подшипники поставили не той стороной. Надо колесо за обод пошатать: люфт в 5мм допускается.
Там разъебаны дропы, разъебано крепление звезды, разъебана втулка. Для нового велосипеда это говорит только об одном - тебе продали мусор, который долго и упорно собирали по худшим помойкам.
Ты меня пугаешь своей зеленостью или незамутненностью.
Просто это кал, такой же как и прочие ашаны: аутлипы, стингеры/стелсы/атомы/шульцы/форварды/штерны.
Не не, я с перечисленным тобой калом возился, в том числе не первый год который бегает, а тут прямо совсем новый уровень.
Полицией люфтов
Так не стоит приравнивать ашаны к мтб, анончик.
Ашан это жалкое подобие, а мтб это отличная штука которая едет быстрее других велосипедов в своей(!) стихии.
> Правильная техника подъема в гору на высокой передаче - это вставать на педали и правильно двигаться.
Это база, да. Это еще и экономит мышцы которые используются для езды в сидячем положении. Когда тренер мне это объясняла, я сперва не поверил, но оказалось так это и работает.
>>2365
> Нагрузку на колена ты не получаешь
Что за мифическая нагрузка на колени на велосипеде, расскажите?!
>>2402
> а зечит 5 зона нагрузки.
Почему именно пятая? Я могу спокойно ехать стоя в 3 зоне, когда лень крутить сидя. Встал, жопа откисает от седла, давишь своим весом на педали, усилие подбирается чисто передачей.
Можно херачить в горку 7вт\кг, можно стоя лайтово катить 3вт\кг, с пульсом второй зоны.
> и энергия через запас гликогена, которй хрен востановится.
> Нахуя мне тратить это если я могу вкрутить 110 на несколько минут и востановить силы передохнув, опустив пульс и глотнув изотоника или геля.
Эта твоя горка сколько километров, что тебе нужно после нее силы подкреплять?! К середине сезона после 3-5 тысяч километров все торчки проезжаются без задней мысли.
Ты еще скажи, что залезть в нагрузку 5-6вт\кг на минуту это для тебя ПИЗДЕЦ просадка. Дурак штоле?
Окей, возможно, я неправильно пони. Моё мнение таково: если это покатушка на расслабоне с ребятами разного уровня, то не стоит выёбываться, а просто катить со скоростью основной массы. Если это задорный заезд с друзяшками (если они есть), то можно и повыёбываться техникой, чтобы потом подождать их и подколоть, что они такие калечи. Если ты на гонке, то то же самое, только ждать не надо.
Не понял тебя
Как правило, "беспроблемными велосипедами" называются односкоростные чугуниевые ашаны с рамами из трубопровода и пластилиновыми ободами. Зато "беспроблемные", хуле.
Ну по сравнению с обычными ашанами там действительно нет распространенных проблем с вилкой, тормозами, переключателями и пластиковыми недо-крыльями.
Ну под владельцем беспроблемного ляса я в шутку называю челика для которого восьмерки, люфты, шумы, скрипы — не проблемы. Зато вилка жёсткая и переключателей нет.
мне стеит беспокоиться? если я тошню на 2.125 по городским говнам со скоростью до 20км/ч?
>~2мм
Да не, похуй впринципе. Если равномерно спицы натянуты то нет проблем, но я не механик, для себя пару колес собрал с тензометром.
Написал список чего у меня есть, всё это говно конечно, один руль чего стоит 757 грамм 700 мм шириной сталюка. Мне очень надо дерт-памп-стрит собрать, чтобы попрыгать в квартире, а весной на памп трек впервые в жизни заехать. Сейчас тупо не знаю что делать, комплит или раму покупать, новое или бу. Понравится мне или нет не знаю, и потерять полсотни денег на продаже приобретенного нового комплита впоследствии не готов. Вразумите пожалуйста, чтобы начать шевелиться пока цены не выросли, есть деньги и желание не пропало
Проверочное слово "седло", а не "сиденье".
У меня было два самоката от куги (не самых дешевых). И если у этой хуйни качество не на две головы выше, то ебли там пиздец. Вплоть до того, что с завода резьбу надо перенарезать.
Как повезёт. Вскрытие покажет. Поэтому сначала нужно разобрать и посмотреть, возможно, обратиться в мастерскую для этого, если нет, то глянуть видево на ютубе по разборке/сборке. Если потребуется замена, то можно поменять только потраха без переспицовки, они иногда продаются отдельно, а если не продаются, то просто купить втулку в корпусе и вытащить оттуда.
Скорей всего, по минималке нужно будет освежить подшипники также.
Есть нюанс: в таких втулках корпус служит одной из дорожек качения для "несущих" подшипников. Хорошо, чтобы эти дорожки не сильно разъебались, но, обычно хаваются конуса и внутренние части. У меня был случай, когда у мелкого сожрало треть оськи, после того как подшипник рассыпался, устроил там мясорубку, потраха чуть перекосоёбило и вуа-ля!
за перебор этой хуйни обычно беру 600р, мухосрань
Опытного дауна выше про "5мм люфт - норма" не слушай. Это просто обычный колхозник, который изнашивает всё до талого. Впрочем, как и 2/3 пользователей таких велов. Люфтить может и звезда в посадке слегка. Для подобной каловой втулки крайне малый люфт реально только в пользу, там терять нечего, так хоть катить будет. Но это не твой случай. Как раз пришло время собирать камни.
Но как разобрал колёса - появились вопросы. Лента ободная там стоит какая-то неприятная, жёсткая какая-то, если пытаться её уложить посерёдке, меж боковых выступов - начинает топорщиться краями своими получается некий U-образный профиль, при котором края неи прилегают к ободу.
На новых покрышках всё собрал, но донимает теперь беспокойство, а вдруг зажевало где-то ленту эту ебучую покрышкой, или вдруг соскользнула она с середины?
Посоветуйте нормальную ленту, может есть смысл использовать ту, которая клеится?
> нормальную ленту
да любая нейлоновая. типа этой https://bike-centre.ru/velozapchasti/kolesa_i_komplektuyushchie/flippery/flipper_sts_29_kh_20mm_neylon_a_v/
> есть смысл использовать ту, которая клеится?
С камерами нет.
> гревел Атом Тундра
> поставить на шоссейные покрышки.
Чёт так себе решение.
Алсо, у тебя на фото тоже нейлоновая вроде. Просто правильной ширины купи, чтобы она не смещалась никуда.
> > гревел Атом Тундра
> > поставить на шоссейные покрышки.
> Чёт так себе решение.
А почему нет? Я уточнял здесь в треде, вроде как решили что геометрия близка к шоссерам. У меня планы на сезон - понять нравится ли мне шоссе путём тренировок вокруг завода Ниссан со спортиками. И честно говоря я надеялся что поставив 32мм слики и контакты я смогу хотя бы в группе новичков ездить.
> планы на сезон - понять нравится ли мне шоссе
так а почему сразу шоссе не купил? тундра тяжёлая и трансмиссия не шоссейная
ездить-то можно конечно, но за ту же цену можно было более подходящий велосипед купить
Вообще думал, что буду ещё бреветы катать и типа гревел более подходящий и универсальный для такого. Но как сейчас понимаю, и на шоссере бы проблем не возникло.
А почему трансмиссия не шоссейная? Двойник спереди, сзади на скорость есть звёзды.
>почему трансмиссия не шоссейная?
Передачи смещены во внедорожную сторону, большеват шаг между педерачами на кассете, ну и 30/38 на шоссе абсолютно нахуй не нужно.
Но это почти даже не недостаток, тем более для ньюфага, похуй вообще.
Велосипед так-то норм, но просто странный выбор, учитывая, что ты на нём меняешь еще что-то сразу.
>Тундра, да решил его поставить на шоссейные покрышки
Сука, какие вы тупые. Это же натурально карго-культ.
Да.
> Велосипед так-то норм, но просто странный выбор, учитывая, что ты на нём меняешь еще что-то сразу.
За почти 8 лет осмысленного велоёбства я еще ни разу не видел велосипеда, который устраивал бы меня из коробки. Поэтому сейчас собираю кастом.
А ты ознакомился с опытом других велосипедистов?
https://www.fahrrad-xxl.de/felt-broam-30-m000082084?varid=1417902
Смотрел отзывы на разных сайтах, практически все положительные, негативных нету. Стоит шимоно грх, вроде как хорошая. Цвет в реальности не такой яркий как на картинке.
Рассматривал ещё куб аналогичный, но он на 300 евро дороже.
Отдавать 1200 евро больно, сердце сжимается. Но очень хочется плюс минус надёжные компоненты с которыми минимум ебли.
Говорят на гравеле удобно, а на этом веле жопа что-ли отвалится?
Они же, блять, с гравелом почти то же самое.
Какой-то прогрев.
Если спринтить в пределах 10-20 км, без сумок, то пойдёт. Люди вон на фиксе ездят и ничего не отваливается
С тобой-шизиком всё понятно, но покупать гревел для шоссе и сразу его превращать в "более шоссее" как-то слишком странно.
Шоссер и Цикл все для победы в ущерб комфорту, самая спортивная посажка, если не гипкий глистошпрот со вкаченным кором спины, долго на ней крутить ну такое. Ну и цикл более вертлявый изначально.
Туринг и гревел - и комфорт и покрутить.
Ну че ты поясничаешь, понятно, что комфорт лишь относительо шоссера и суслика.
>половина зряплаты.
Даже так, в рф вел за половину зарплаты рабочего это нищий ашан, поэтому любой рабочий и может его себе позволить. Не пойму твоей тряски.
Одни из самых хороших лент - это Швальбэ и Шимано. Они сделаны из плотного гибкого материала, который хорошо прилегает и как бы слегка липнет к ободу, но не так, как блядский силикон (как на некоторых Стингерах в стоке). Также лично мне нравится лента из плетёного волокна типа VLX красной. Она похожа на твою, но сильно плотнее, края не заворачиваются. Некоторые жалуются, что такая лента со временем может как бы рассыхаться, подворачиваться и прокалывать камеру изнутри, типа твоего случая. У меня таких случаев не было за 3 года. Скорей, это её аналоги с острыми краями, типа твоей, но толще.
Самое главное, это подобрать ленту по ширине. Топ варик - это внутренняя ширина обода + ~3мм, чтоб лента упёрлась в края обода или хотя бы не съезжала сильно. Но бест тиер - это лента для бескамерки. Они выбираются таким образом, чтоб закрыть "полки" для бортировочного шнура покрыхи, т.е. чтоб села до стенок.
Лента, что ты скинул, хорошая, но нужно не 20мм, а хотя бы 25, если у тебя i23 WTB.
Бля, братан.
Я потом буду забивать голову мыслями наподобие "бля,надо было другой взять,поторопился" или "блин, может вообще надо было докинуть и карбон взять стобч дорого богато".
Я ни одной вещи дорогой +- не могу нормально купить и потом рационализировать её покупку. Мне всегда кажется что я мог взять подешевле или наоборот докинуть и взять качественный товар.
Забей.
>Одни из самых хороших лент - это Швальбэ
Это полиуретановое дерьмо, её скрючивает через какое-то время.
>лента из плетёного волокна типа VLX красной
Это нейлоновая нормальная лета.
Подучи матчасть, прежде чем советы раздавать, ыкспёрд.
Попробуй запретить мне отвечать на российской борде.
>её скрючивает через какое-то время.
Через 2 года. Шимано держится лучше. Но и та, и та не норовит загнуться и порезать камеру даже после скрючивания.
>Подучи матчасть
Чекни свои приоритеты, прежде чем кого-то обвинять, фемка ёбаная.
>Чекни
>фемка
Ты ещё более конченый долбоёб, чем я предполагал, сорян, что ответил тебе по существу ранее.
Чел, выгляни в окно, там Мордор ебаный.
А вы?
Да
Спасибо, велоанон! Ты хороший человек, и твоя мать приличная женщина!
>Мне нравилось утром выезжать в 4:30 и видеть кусочек солнца
А мне вот нихрена не нравилось выезжать с работы в 6 вечера и полчаса ехать по полностью ночному, скрипящему и пердящему лесу (через него короче в 2 раза до дома). Как фонарями не обвешивайся, в одного неприятно
360x640, 0:07
Делать тебе нефиг кататься пару часов. Мне бы столько свободного времени.
20 минут минут туда и обратно с работы - для меня уже дофина.
Всех язычников поздравляю с новым летом! Желаю светлого духа и крепкой веры!
до этого был дубак и я раз в 4 дня ток в пятерку выходил на 20 минут
вряд ли, скулы узкие, скорее кошка
1) Слышал что бывает несколько разновидностей рулей: прямой, баран и горный. С каким рулём лучше взять первый вел?
2) Какие тормоза лучше дисковые или гидралвические? Нужно чтобы нормально тормозило на скорости
3) Если остановлюсь на горном велсоипеде, то какой выбрать? В магазинах есть кроссовые, трековые и трейловые. Смутно понимаю в чём разница
4) С каким переключателем лучше с передним или задним? Сейчас вроде в основном с задним делают.
Сорян если сумбурно написал, я только начинаю разбираться. С меня как обычно.
Начал было отвечать, но в конце ты перетолстил.
В качестве первого выбирай любой, по кошельку и цвету. Главное, чтобы на кассете, а не на трещётке. Всё.
В смысле на кассете? Мне вообще-то на колёсах нужен, обычный. Или ты трещёетка трещит? Тогда это не важно, пусть трещит, главное что едет!
Ну, всё же толстишь.
1. Углоковый.
2. Електрические.
3. Ендуро (фри-райд).
4. Лучше с двумя сразу, потом лишний снимешь и продашь.