Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 31 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали. Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Вопросы, касающиеся туризма вообще и снаряжения в частности, можно обсуждать в аутаче https://2ch.hk/out/ (
М)
Предыдущий пьет дождевую воду и обслуждает кошачьи хрящи здесь: >>1336328 (OP)
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали. Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Вопросы, касающиеся туризма вообще и снаряжения в частности, можно обсуждать в аутаче https://2ch.hk/out/ (
М)Предыдущий пьет дождевую воду и обслуждает кошачьи хрящи здесь: >>1336328 (OP)
486 Кб, 1280x720Прокатился за город ~40 км. В два раза дальше своего обычного расстояния. На обратном пути начали отказывать мышцы. От снижения нагрузки на ноги начала болеть жопа. Пришлось на перевал ползти пешком, пару километров. Зато скатился с него за пару минут, разогнавшись до 46 км/ч, при этом скрючившись в три погибели.
Раньше лоллировал с бутылочек и сумочек на великах, теперь понял как это, блядь, удобно, когда на спине нет рюкзака. Единственный минус бутылочки - она маленькая. Воды хватило впритык. В безводных районах в жару не покатать.
Раньше лоллировал с бутылочек и сумочек на великах, теперь понял как это, блядь, удобно, когда на спине нет рюкзака. Единственный минус бутылочки - она маленькая. Воды хватило впритык. В безводных районах в жару не покатать.
>>3145
я сейчас лоллирую с доуничей с бутылочками
мимо рюкзакогосподин с гидратором
>Раньше лоллировал с бутылочек и сумочек на великах, теперь понял как это, блядь, удобно, когда на спине нет рюкзака.
я сейчас лоллирую с доуничей с бутылочками
мимо рюкзакогосподин с гидратором
>>3145
С прозрением, няша! А 40 км это начало, сам не заметишь как поедешь сотку.
Я в местном лабазе турснаряги нашел велосипедный держатель на полторашку, теперь прямо збс стало. Даже хватает места бутылку в термочехол поставить, а потом вставить в держатель.
>как это, блядь, удобно, когда на спине нет рюкзака
С прозрением, няша! А 40 км это начало, сам не заметишь как поедешь сотку.
>Единственный минус бутылочки - она маленькая.
Я в местном лабазе турснаряги нашел велосипедный держатель на полторашку, теперь прямо збс стало. Даже хватает места бутылку в термочехол поставить, а потом вставить в держатель.
>>3164
Посмотри на этот нищий скрипучий стелс и васянские сумочки с бутылочками, маловероятно что его владелец тренированный шпротуха способный так давить. Здесь больше читается по эквипу провинциальный подпивасный сезонный Васек.
>он в четвертой зоне большую часть из этих 40км ебашил. Или 2км высоты набрал.
Посмотри на этот нищий скрипучий стелс и васянские сумочки с бутылочками, маловероятно что его владелец тренированный шпротуха способный так давить. Здесь больше читается по эквипу провинциальный подпивасный сезонный Васек.
>>3178
Она и без рюкзака будет мокрая, если катаешь нормально, а не плетешся как подпивасный скуфандрито смешно суча ножками, ухая и попердывая.
Она и без рюкзака будет мокрая, если катаешь нормально, а не плетешся как подпивасный скуфандрито смешно суча ножками, ухая и попердывая.
>>3190
Как легко ты порвался и перешел на собачий.
Ты даже на их фоне - говно.
Щас брехло вроде тебя мне будет про нормы рассказывать.
Как легко ты порвался и перешел на собачий.
>подпивасный скуфандрито смешно суча ножками, ухая и попердывая
Ты даже на их фоне - говно.
>если катаешь нормально
Щас брехло вроде тебя мне будет про нормы рассказывать.
>>3196
Ты просто на свой счёт это принял пёс, очевидную причинно-следственную связь, что человек который не плетется как инвалид, полюбому получит мокрую спину, хоть с рюкзаком, хоть без рюкзака. Наверное, только калич-матрас парковый с средухой в 10 км/ч не вспотеет, и то у меня сомнения на этот счет .
Поэтому путем нехитрой логики, если ты едеш и спина не мокрая, значит ты скорее всего калич и матрас Василий.
Ты просто на свой счёт это принял пёс, очевидную причинно-следственную связь, что человек который не плетется как инвалид, полюбому получит мокрую спину, хоть с рюкзаком, хоть без рюкзака. Наверное, только калич-матрас парковый с средухой в 10 км/ч не вспотеет, и то у меня сомнения на этот счет .
Поэтому путем нехитрой логики, если ты едеш и спина не мокрая, значит ты скорее всего калич и матрас Василий.
>>3191
В телефоне конечно не набор. Алсо, реальных 2км набора на 40км дистанции не соответствуют тому фото, да и не сможет анон физически такой прикол провернуть.
В телефоне конечно не набор. Алсо, реальных 2км набора на 40км дистанции не соответствуют тому фото, да и не сможет анон физически такой прикол провернуть.
>>3204
А с чего ты оранул именно? Будешь пиздоболить что "вообще не потеешь" когда катаешь, а, манька?
А с чего ты оранул именно? Будешь пиздоболить что "вообще не потеешь" когда катаешь, а, манька?
>>3203
Даже с барометром, который есть почти в любом современном телефоне, и предназначен как раз для уточнения изменения высоты между точками опроса GPS?
>В телефоне конечно не набор.
Даже с барометром, который есть почти в любом современном телефоне, и предназначен как раз для уточнения изменения высоты между точками опроса GPS?
>>3198
Имею наглость считать себя человеком и потому, не могу не принимать на свой счет оскорбление тобой человеческого достоинства, как прямого, вербального, так и твоим скотским поведением.
Если ты не видишь человека в другом, то и тебя за человека считать не будут. Как ты ни катай, из чего не пей. Как тебе такая причинно-следственная связь?
Поэтому ты обречен самоутверждаться, гавкая на имиджборде. ИРЛ то страшно.
Имею наглость считать себя человеком и потому, не могу не принимать на свой счет оскорбление тобой человеческого достоинства, как прямого, вербального, так и твоим скотским поведением.
Если ты не видишь человека в другом, то и тебя за человека считать не будут. Как ты ни катай, из чего не пей. Как тебе такая причинно-следственная связь?
Поэтому ты обречен самоутверждаться, гавкая на имиджборде. ИРЛ то страшно.
>>3198
У меня средуха под 25, спина не мокрая, обычная полиэстеровая футболка из спортмастера. Неправильно ехал?
>человек который не плетется как инвалид, полюбому получит мокрую спину, хоть с рюкзаком, хоть без рюкзака.
У меня средуха под 25, спина не мокрая, обычная полиэстеровая футболка из спортмастера. Неправильно ехал?
Единственный случай когда рюкзак на велосипеде норм, это если ты наваливаешь с горы и надел защиту спины, или рюкзак с встроенной защитой, а для любителей сосать есть гидраторы в поясную сумку.
Мне кажется, сокращение численности велотуристов связано с неправильным развитием велосипедного навесного оборудования и увеличением диаметра колёс. Ну невозможно, имея спереди всего одну звезду, отправиться в дальнюю дорогу. На прямых участках хороших дорог ваша скорость будет минимальной, что увеличит время прохождения дистанции, а в горку с багажом вы просто не подниметесь, не хватит силёнок.
Другая крайность рули-бараны и возросшая популярность турингов. Именно слово «туринг» вводит в заблуждение начинающих велопутешественников, они думают раз велосипед так называется, значит именно он и предназначен для туризма. Опять же глубочайшее заблуждение и обман маркетологов. С рулём-бараном и жесткой вилкой для вас закрыта дорога на каменистые перевалы, на таком велосипеде вам не подняться в Тушетию, умрёте от усталости и раздражения уже через пару километров.
Но люди, желая быть в тренде, покупают эти мертворождённые выкидыши велоиндустрии, а после сидят с ними дома и никуда не ездят потому, что далеко на такой технике не уедешь.
Запомните, дорогие друзья, настоящий туринговый велосипед должен быть с мягкой амортизационной вилкой, желательно 100 мм хода, обычным рулём-рейзером, системой триплекс с набором звёзд от 22 до 44-48 и диаметром колёс не более 27,5 дюйма.
Отдельно выскажусь насчёт контактных педалей, кому то они кажутся панацеей в борьбе за скорость. Так-то оно так, но передвигаясь на контактах в плотном транспортном потоке вы становитесь чрезвычайно уязвимыми. Как старый дёртджампер, уверенно заявляю – контакты, в лучшем случае, приведут вас к сотрясению мозга, переломам рук, ног, рёбер и ключицы, что уже многократно случалось прямо на моих глазах. В худшем случае вас ждёт смерть под колёсами автомобиля, что недавно и произошло в походе под руководством Валентина Гвоздева.
Поберегите себя! И если не уверены, что успеете выстегнуться в критической ситуации, то лучше установите на свой велосипед шипованные педали-платформы, поверьте они ничем не хуже контактов, и уж точно намного комфортнее их.
Другая крайность рули-бараны и возросшая популярность турингов. Именно слово «туринг» вводит в заблуждение начинающих велопутешественников, они думают раз велосипед так называется, значит именно он и предназначен для туризма. Опять же глубочайшее заблуждение и обман маркетологов. С рулём-бараном и жесткой вилкой для вас закрыта дорога на каменистые перевалы, на таком велосипеде вам не подняться в Тушетию, умрёте от усталости и раздражения уже через пару километров.
Но люди, желая быть в тренде, покупают эти мертворождённые выкидыши велоиндустрии, а после сидят с ними дома и никуда не ездят потому, что далеко на такой технике не уедешь.
Запомните, дорогие друзья, настоящий туринговый велосипед должен быть с мягкой амортизационной вилкой, желательно 100 мм хода, обычным рулём-рейзером, системой триплекс с набором звёзд от 22 до 44-48 и диаметром колёс не более 27,5 дюйма.
Отдельно выскажусь насчёт контактных педалей, кому то они кажутся панацеей в борьбе за скорость. Так-то оно так, но передвигаясь на контактах в плотном транспортном потоке вы становитесь чрезвычайно уязвимыми. Как старый дёртджампер, уверенно заявляю – контакты, в лучшем случае, приведут вас к сотрясению мозга, переломам рук, ног, рёбер и ключицы, что уже многократно случалось прямо на моих глазах. В худшем случае вас ждёт смерть под колёсами автомобиля, что недавно и произошло в походе под руководством Валентина Гвоздева.
Поберегите себя! И если не уверены, что успеете выстегнуться в критической ситуации, то лучше установите на свой велосипед шипованные педали-платформы, поверьте они ничем не хуже контактов, и уж точно намного комфортнее их.
Мне кажется, сокращение численности велотуристов связано с неправильным развитием велосипедного навесного оборудования и увеличением диаметра колёс. Ну невозможно, имея спереди всего одну звезду, отправиться в дальнюю дорогу. На прямых участках хороших дорог ваша скорость будет минимальной, что увеличит время прохождения дистанции, а в горку с багажом вы просто не подниметесь, не хватит силёнок.
Другая крайность рули-бараны и возросшая популярность турингов. Именно слово «туринг» вводит в заблуждение начинающих велопутешественников, они думают раз велосипед так называется, значит именно он и предназначен для туризма. Опять же глубочайшее заблуждение и обман маркетологов. С рулём-бараном и жесткой вилкой для вас закрыта дорога на каменистые перевалы, на таком велосипеде вам не подняться в Тушетию, умрёте от усталости и раздражения уже через пару километров.
Но люди, желая быть в тренде, покупают эти мертворождённые выкидыши велоиндустрии, а после сидят с ними дома и никуда не ездят потому, что далеко на такой технике не уедешь.
Запомните, дорогие друзья, настоящий туринговый велосипед должен быть с мягкой амортизационной вилкой, желательно 100 мм хода, обычным рулём-рейзером, системой триплекс с набором звёзд от 22 до 44-48 и диаметром колёс не более 27,5 дюйма.
Отдельно выскажусь насчёт контактных педалей, кому то они кажутся панацеей в борьбе за скорость. Так-то оно так, но передвигаясь на контактах в плотном транспортном потоке вы становитесь чрезвычайно уязвимыми. Как старый дёртджампер, уверенно заявляю – контакты, в лучшем случае, приведут вас к сотрясению мозга, переломам рук, ног, рёбер и ключицы, что уже многократно случалось прямо на моих глазах. В худшем случае вас ждёт смерть под колёсами автомобиля, что недавно и произошло в походе под руководством Валентина Гвоздева.
Поберегите себя! И если не уверены, что успеете выстегнуться в критической ситуации, то лучше установите на свой велосипед шипованные педали-платформы, поверьте они ничем не хуже контактов, и уж точно намного комфортнее их.
Другая крайность рули-бараны и возросшая популярность турингов. Именно слово «туринг» вводит в заблуждение начинающих велопутешественников, они думают раз велосипед так называется, значит именно он и предназначен для туризма. Опять же глубочайшее заблуждение и обман маркетологов. С рулём-бараном и жесткой вилкой для вас закрыта дорога на каменистые перевалы, на таком велосипеде вам не подняться в Тушетию, умрёте от усталости и раздражения уже через пару километров.
Но люди, желая быть в тренде, покупают эти мертворождённые выкидыши велоиндустрии, а после сидят с ними дома и никуда не ездят потому, что далеко на такой технике не уедешь.
Запомните, дорогие друзья, настоящий туринговый велосипед должен быть с мягкой амортизационной вилкой, желательно 100 мм хода, обычным рулём-рейзером, системой триплекс с набором звёзд от 22 до 44-48 и диаметром колёс не более 27,5 дюйма.
Отдельно выскажусь насчёт контактных педалей, кому то они кажутся панацеей в борьбе за скорость. Так-то оно так, но передвигаясь на контактах в плотном транспортном потоке вы становитесь чрезвычайно уязвимыми. Как старый дёртджампер, уверенно заявляю – контакты, в лучшем случае, приведут вас к сотрясению мозга, переломам рук, ног, рёбер и ключицы, что уже многократно случалось прямо на моих глазах. В худшем случае вас ждёт смерть под колёсами автомобиля, что недавно и произошло в походе под руководством Валентина Гвоздева.
Поберегите себя! И если не уверены, что успеете выстегнуться в критической ситуации, то лучше установите на свой велосипед шипованные педали-платформы, поверьте они ничем не хуже контактов, и уж точно намного комфортнее их.
>>3219
Гидратор можно в любую сумку засутуть в какую он поместится физически, хоть во внутрирамную.
>сосать есть гидраторы в поясную сумку
Гидратор можно в любую сумку засутуть в какую он поместится физически, хоть во внутрирамную.
>>3213
>>3217
Фуфлогоны-сказочники, пиздите ведь как дышите. Я так и и знал что вы по существу не сможете сказать, а только брехать будете, опущи
>>3219
Бутылкодаун, не рвись так. Большинство MTB'шников катает с рюкзаками, блять, горы, трейл и прочее, вплоть до ПВД. Посмотри скудоумный васянокалич на фото/видео как катают зарубежные господа.
Конечно если ты парковый калич и выезжаешь на пол часа смешно телепая ножками в сланцах пластиковые топталки, то тебе хватит 0.5 васянской фляжечки на раме. Возможно ты даже не вспотеешь.
>>3217
Фуфлогоны-сказочники, пиздите ведь как дышите. Я так и и знал что вы по существу не сможете сказать, а только брехать будете, опущи
>>3219
Бутылкодаун, не рвись так. Большинство MTB'шников катает с рюкзаками, блять, горы, трейл и прочее, вплоть до ПВД. Посмотри скудоумный васянокалич на фото/видео как катают зарубежные господа.
Конечно если ты парковый калич и выезжаешь на пол часа смешно телепая ножками в сланцах пластиковые топталки, то тебе хватит 0.5 васянской фляжечки на раме. Возможно ты даже не вспотеешь.
>>3223
Чел, большинство мтбшников катают по городу 10км в неделю.
По делу - рюкзак нахуй не нужен. В до 50км выездах точно. Только если ультралайт еба под гидратор.
> Большинство MTB'шников
> горы, трейл
Чел, большинство мтбшников катают по городу 10км в неделю.
По делу - рюкзак нахуй не нужен. В до 50км выездах точно. Только если ультралайт еба под гидратор.
>>3225
Я это и имел ввиду, начиная диалог с бутылкокаличем выше примерно.
>Чел, большинство мтбшников катают по городу 10км в неделю.
Я это и имел ввиду, начиная диалог с бутылкокаличем выше примерно.
>>3221
Про контакты ваще мегалул, бывший дертджампер - все понятно с пациентом, вопросов нет к тому что он долбоеб.
Про контакты ваще мегалул, бывший дертджампер - все понятно с пациентом, вопросов нет к тому что он долбоеб.
>>3223
Кек, те кто катает на мтб с рюкзаком без защиты, не мтбэшники, а хуита, мтб это кросскантри и наваливание с горы, а не катание по лесным тропинкам, дохуя кросскантрийщиков с рюкзаками видел?
Кек, те кто катает на мтб с рюкзаком без защиты, не мтбэшники, а хуита, мтб это кросскантри и наваливание с горы, а не катание по лесным тропинкам, дохуя кросскантрийщиков с рюкзаками видел?
>>3260
Чел, мтб это не кросскантри и наваливание с горы, это просто один из видов велосипеда.
Чел, мтб это не кросскантри и наваливание с горы, это просто один из видов велосипеда.
>>3221
Производитель пик 99, ты? Руль райзер для туринга, что несёт ахуеть просто. С 1х не разогнаться и не заказать в торчки? Посмотри и сравни в калькуляторе диапазон кассеты 11-46 и далее, а потом посмотри насколько маленькую звезду спереди надо поставить, чтобы не сместить часть диапазона в сторону 40+ км/ч, ибо на васяно туринге с обвесом такие скоростя нахуй не нужны.
Производитель пик 99, ты? Руль райзер для туринга, что несёт ахуеть просто. С 1х не разогнаться и не заказать в торчки? Посмотри и сравни в калькуляторе диапазон кассеты 11-46 и далее, а потом посмотри насколько маленькую звезду спереди надо поставить, чтобы не сместить часть диапазона в сторону 40+ км/ч, ибо на васяно туринге с обвесом такие скоростя нахуй не нужны.
На прошлой неделе начал активнее кататься, каждый день ездил. Купил себе замок Onguard Mastiff тяжелый, сука, велик теперь паркую у подъезда во дворе – ваще охуенчик: вышел, сел и поехал. В понедельник вот перегонял велик из своего первого дома Королева в свой второй дом Москва, попытался найти альтернативный маршрут, но не учел, что это Лосиный остров, и летом там можно найти только хуй за щеку тропинки тупо зарастают. Пришлось возвращаться и ебашить как обычно. А на следующий день я заболел короной, лол.
>>3300
Вангую, в ближайшее время твой пост будет выглядеть так
Вангую, в ближайшее время твой пост будет выглядеть так
>велик теперь паркую у подъезда во дворе – ваще охуенчик: вышел, не нашел, пукнул
Вчера ещё подумывал поездку, но смотря сейчас на сраные 30 градусов как-то расхотелось. Адовая духота даже в тени (на балконе). Моё личико нарисовали у себя в голове?
>>3372
Я утром катаюсь. В 4 часа рассвет, прохладно, никого нет. Заебись, в общем.
Я утром катаюсь. В 4 часа рассвет, прохладно, никого нет. Заебись, в общем.
Совершил велопутешествие имени мокрой спины к р. Колонге за п. Покровск-Уральский, а все потому что мтб не катит
колеса новые подтянул после прошлого (первого) выезда, выкатывал чтобы убедиться в том что они стабилизировались
колеса новые подтянул после прошлого (первого) выезда, выкатывал чтобы убедиться в том что они стабилизировались
>>3145
Водичка из организма кальций, калий и магний вымывает. Поэтому и жажда усиливается сколько бы ты ни пил. Надо изотоник пить им лучше напиваешься и водно-солевой баланс организма пополняешь, что полезно для суставов, так как они загнутся из-за отсутствия электролитов.
Водичка из организма кальций, калий и магний вымывает. Поэтому и жажда усиливается сколько бы ты ни пил. Надо изотоник пить им лучше напиваешься и водно-солевой баланс организма пополняешь, что полезно для суставов, так как они загнутся из-за отсутствия электролитов.
>>3378
У тебя вирос.
У тебя вирос.
>>3300
Скрепно. Не хватает только забулдыги-сторожа и заморенной собаки на цепи.
Её же отменили, разве нет?
>Пик 3
>Церквушка, пымятник, постройки из профлист
Скрепно. Не хватает только забулдыги-сторожа и заморенной собаки на цепи.
>А на следующий день я заболел короной, лол.
Её же отменили, разве нет?
>>3382
Судороги мышечные у тебя начнутся, болезный, от отсутствия электролитов, и снижение уровня сознания. А вот о том, что суставы от вымывания соли загнутся - это смешно было, попробуй терапевту своему рассказать.
>что полезно для суставов, так как они загнутся из-за отсутствия электролитов
Судороги мышечные у тебя начнутся, болезный, от отсутствия электролитов, и снижение уровня сознания. А вот о том, что суставы от вымывания соли загнутся - это смешно было, попробуй терапевту своему рассказать.
>>3386
Главное, что заборы на месте.
Главное, что заборы на месте.
>>3093 (OP)
Дас Хер-мартрас уитзинденген! Как дала ,матрасики? Большой вам привет из Восточной Пруссии!
Вяло сгонял сегодня, посетил форт "Король Фридрих-Вильгельм III", от дома получилось кратчайшим путем 10км до точки зря поехал кратчайшим, еще немного и был бы съеден стаей псов, паскудничающих по дачам.
Дас Хер-мартрас уитзинденген! Как дала ,матрасики? Большой вам привет из Восточной Пруссии!
Вяло сгонял сегодня, посетил форт "Король Фридрих-Вильгельм III", от дома получилось кратчайшим путем 10км до точки зря поехал кратчайшим, еще немного и был бы съеден стаей псов, паскудничающих по дачам.
>>3423
Нахуй притащил то? Съеби нах фашист ебучий.
> посетил форт
> 20 мб мыльных фоток задней покрышки
Нахуй притащил то? Съеби нах фашист ебучий.
>>3434
От того, что у меня гигабит дома, отдача с харкача быстрее не становится, долбоёбище ты ёбаное.
От того, что у меня гигабит дома, отдача с харкача быстрее не становится, долбоёбище ты ёбаное.
>>3436
У меня без кэша фотки загружаются за секунду) Где-то провайдер тебя наебал, либо ты хохол или ещё какой нерусь
У меня без кэша фотки загружаются за секунду) Где-то провайдер тебя наебал, либо ты хохол или ещё какой нерусь
>>3447 (Del)
У меня же не инвалидный складник. Я раз крутанул и уже за городом.
У меня же не инвалидный складник. Я раз крутанул и уже за городом.
>>3449
Вот тут ты явно пиздишь. Зачем??
Я торренты качаю 9-11МБАЙТ/сек, но твоя фотка грузится буквально 2-3,5 секунды.
мимо
Вот тут ты явно пиздишь. Зачем??
Я торренты качаю 9-11МБАЙТ/сек, но твоя фотка грузится буквально 2-3,5 секунды.
мимо
>>3389
Так то из-за отсутствия электролитов нарушается обмен веществ в организме что так же влияет и на секрецию синовиальной жидкости в суставах. А это в свою очередь ведет к изнашиванию сустава.
Так же обычная вода вымывает в том числе кальций из организма, что в долгосрочной перспективе может сильно влиять и на кости.
Учи матчасть сына. И не будь батхертом.
Если бы отсутствие солей и минералов в организме обходилось простыми судорогами, никто бы вообще не запаривался, но это далеко не так.
>суставы от вымывания соли загнутся
Так то из-за отсутствия электролитов нарушается обмен веществ в организме что так же влияет и на секрецию синовиальной жидкости в суставах. А это в свою очередь ведет к изнашиванию сустава.
Так же обычная вода вымывает в том числе кальций из организма, что в долгосрочной перспективе может сильно влиять и на кости.
Учи матчасть сына. И не будь батхертом.
Если бы отсутствие солей и минералов в организме обходилось простыми судорогами, никто бы вообще не запаривался, но это далеко не так.
>>3463
Это не ты тот придурок с ветрянкой?
Не выделит столько матрас, что бы это как-то сказалось на самочувствии.
Это не ты тот придурок с ветрянкой?
Не выделит столько матрас, что бы это как-то сказалось на самочувствии.
>>3469
Этот шарит
>>3468
В спектре электролитов в синовиальной жидкости определяются Na+ и Сl−. А именно с пОтом всё это и выходит. При регулярных занятиях где ты будешь глушить простую водичку это сильно скажется на суставах.
Именно изотоник и будет решающим фактором дефа коленей. Суставы при работе должны чем то смазываться, а именно они и работают активно во время педалирования, т.е. мало того что соль задействуется для выделения жидкости для терморегуляции, так ещё и она тратится для синтеза синовиальной жидкости. Хуево с натрием и хлором в организме - хуево с синовиальной жидкостью - хуёво суставам.
Ну если так рассуждать то и судорог у матраса не будет, аргумент просто пиздатый, да?
Этот шарит
>>3468
В спектре электролитов в синовиальной жидкости определяются Na+ и Сl−. А именно с пОтом всё это и выходит. При регулярных занятиях где ты будешь глушить простую водичку это сильно скажется на суставах.
Именно изотоник и будет решающим фактором дефа коленей. Суставы при работе должны чем то смазываться, а именно они и работают активно во время педалирования, т.е. мало того что соль задействуется для выделения жидкости для терморегуляции, так ещё и она тратится для синтеза синовиальной жидкости. Хуево с натрием и хлором в организме - хуево с синовиальной жидкостью - хуёво суставам.
>матрас
Ну если так рассуждать то и судорог у матраса не будет, аргумент просто пиздатый, да?
15 Кб, 847x77>>3472
Если в кишечнике нет дерьма - очко сжимается - унитаз скучает. Не нужно скромничать, анон, ты же настоящий шизофреник.
Давай по паре пунктов раскидаю.
1. Электролиты в синовиальную жидкость попадают из плазмы из-за её недостаточной фильтрации.
2. Электролиты в синовиальной жидкости никакой роли не играют. Это просто баг. Нет абсолютно никаких исследований, которые подтвердили бы твою отсебятину.
3. Зато вот от избытка солей и кислот в суставах происходят просто охуенные процессы. И если при н/у избыток этот может происходить только от проблем с почками, то, когда ты пьёшь всякую поебень, потому что ты дохуя умный - возможны сюрпризы.
>Хуево с натрием и хлором в организме - хуево с синовиальной жидкостью - хуёво суставам.
Если в кишечнике нет дерьма - очко сжимается - унитаз скучает. Не нужно скромничать, анон, ты же настоящий шизофреник.
Давай по паре пунктов раскидаю.
1. Электролиты в синовиальную жидкость попадают из плазмы из-за её недостаточной фильтрации.
2. Электролиты в синовиальной жидкости никакой роли не играют. Это просто баг. Нет абсолютно никаких исследований, которые подтвердили бы твою отсебятину.
3. Зато вот от избытка солей и кислот в суставах происходят просто охуенные процессы. И если при н/у избыток этот может происходить только от проблем с почками, то, когда ты пьёшь всякую поебень, потому что ты дохуя умный - возможны сюрпризы.
>>3469
Даже организм умней тебя, и при активном потоотделении прекращает выделение других жидкостей. И то что ты вопотеешь, в нормальной жизни ты бы выссал.
Только если ты полуденный жиробас с рюкзаком.
Даже организм умней тебя, и при активном потоотделении прекращает выделение других жидкостей. И то что ты вопотеешь, в нормальной жизни ты бы выссал.
>Достаточно просто потеть.
>>Не выделит столько матрас, что бы это как-то сказалось на самочувствии
Только если ты полуденный жиробас с рюкзаком.
>>3487
Изотоники никак не влияют на почки, друг мой. И не вредны ровно как и лимонадики.
>>3487
Да че там, они вообще роли не играют подумаешь всего лишь от них обмен веществ в организме зависит, поддержание водного баланса и кислотности в жидкостях организма. А их деффицит по твоему мнению лишь к судорагам приводит и не к чему большему.
Hе будешь пить — будут накрываться коленные суставы, все очень просто. Естественно если едешь не в плюшевом темпе, а работаешь. И опять же, все очень индивидуально.
То что коленки накрываются из-за недостатка жидкости это факт известный уже давно, ты не бы не позорился, дружок.
>огда ты пьёшь всякую поебень, потому что ты дохуя умный - возможны сюрпризы.
Изотоники никак не влияют на почки, друг мой. И не вредны ровно как и лимонадики.
>>3487
>Электролиты в синовиальной жидкости никакой роли не играют.
Да че там, они вообще роли не играют подумаешь всего лишь от них обмен веществ в организме зависит, поддержание водного баланса и кислотности в жидкостях организма. А их деффицит по твоему мнению лишь к судорагам приводит и не к чему большему.
>Недостаточное количество питья в дороге — недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Причём из суставов вода выходит до того, как организм начинает испытывать жажду.
>Решение
>Пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов.
>Кстати и газировку поменьше пить, она как раз тот самый кальций, говорят, из организма вымывает.
>Лучше всего минеральная негазированная вода, причем желательно ее постоянно менять.
>Надо помнить еще и про обессоливание организма. Возникает оно именно вследствие продолжительного и обильного потоотделения, которому способствуют жара и обильное питье. Посему и в жару надо пить поменьше, желательно какую-нибудь минералку (еще лучше специальную смесь — изотонический раствор), которая хоть отчасти восполняет соли в организме. Можно добавлять в воду немного обычной соли, кому невкусно — наоборот сахар (хотя эффективность этого под вопросом) и кислоту…
Hе будешь пить — будут накрываться коленные суставы, все очень просто. Естественно если едешь не в плюшевом темпе, а работаешь. И опять же, все очень индивидуально.
То что коленки накрываются из-за недостатка жидкости это факт известный уже давно, ты не бы не позорился, дружок.
Все дело в подготовленности организма. Есть такие вещи как адаптация и саморегуляция. В первые два сезона катания я подыхал на воде, а на изотонике мог терпеть. Сейчас я изотоник наливаю только на бодрые поездки >80, и то в одну флягу из двух.
Или вот недавно наткнулся на пост бреветчика Петра Синельника, где он рассуждает, что поехал несколько бреветов без химии.
А вот фото с моей поездки на Бобочинский полигон, где на велике вообще одна фляжка.
Или вот недавно наткнулся на пост бреветчика Петра Синельника, где он рассуждает, что поехал несколько бреветов без химии.
А вот фото с моей поездки на Бобочинский полигон, где на велике вообще одна фляжка.
>>3505
Изотоник это не химия, суть та же минералка. Можешь её глушить если хочешь, галвное степень минерализации побольше выбирай.
>несколько бреветов без химии
Изотоник это не химия, суть та же минералка. Можешь её глушить если хочешь, галвное степень минерализации побольше выбирай.
>>3506
Это что за покемон? Сколько весит?
Это что за покемон? Сколько весит?
>>3503
Братишка, я повторюсь: твои утверждения о том, что изотоник предохраняет суставы - безосновательный бред шизофреника, обчитавшегося порошковых шаманов с велофорумов.
Одна "ф", "дефицит".
"судорогам", через "о". Впрочем, мы же не в школе! Поэтому я разъёбываю тебя только за дезинформацию и фактические ошибки, за антинаучную хуйню, которую ты несёшь с умным видом.
>>3507
галвное при этом песочка в почках не иметь, потому что от водички с высокой минерализацией песочек обрастает минеральчиками и становится камешками, камешки после очередного хопа травмируют тебе почечки и ты едешь в больничку на операцию. Но анончик с харкача, конечно же, не будет в этом виноват, ведь изотоник безвреден и предохраняет суставы.
>ты не бы не позорился, дружок.
Братишка, я повторюсь: твои утверждения о том, что изотоник предохраняет суставы - безосновательный бред шизофреника, обчитавшегося порошковых шаманов с велофорумов.
>А их деффицит
Одна "ф", "дефицит".
>по твоему мнению лишь к судорагам приводит и не к чему большему.
"судорогам", через "о". Впрочем, мы же не в школе! Поэтому я разъёбываю тебя только за дезинформацию и фактические ошибки, за антинаучную хуйню, которую ты несёшь с умным видом.
>>3507
>галвное степень минерализации побольше выбирай.
галвное при этом песочка в почках не иметь, потому что от водички с высокой минерализацией песочек обрастает минеральчиками и становится камешками, камешки после очередного хопа травмируют тебе почечки и ты едешь в больничку на операцию. Но анончик с харкача, конечно же, не будет в этом виноват, ведь изотоник безвреден и предохраняет суставы.
Поэтому, джентльмены, перед употреблением любых БАД вы консультируетесь с врачом. Всегда. Не нужно слушать форумных школьников, они в силу возраста могут жрать говно и запивать ртутью, это им только к 30 аукнется.
>>3221
Это такое самовосхваление было, когда наконец то удалось приобрести раму найнера, но он так и не покатил. Не Мерида была виновата, а парашечные 29-дюймовые колеса, которые ни у кого не катят.
Это такое самовосхваление было, когда наконец то удалось приобрести раму найнера, но он так и не покатил. Не Мерида была виновата, а парашечные 29-дюймовые колеса, которые ни у кого не катят.
>>3588
А мог бы на грузовых поездах.
А мог бы на грузовых поездах.
>>3565
Как же хочется обратно ту меридочку трейл на 26 колёсах, что у меня была в 2009 году.
Как же хочется обратно ту меридочку трейл на 26 колёсах, что у меня была в 2009 году.
Вот он настоящий туристический велосипед! https://twentysix.ru/blog/107243.html
https://www.youtube.com/watch?v=T4XgiD3D7Lc
https://www.youtube.com/watch?v=T4XgiD3D7Lc
>>3594
Тру!
Тру!
>>3423
Продолжение, вчера поленился дописывать
Форт сейчас реставрируют, сам объект в плохом состоянии в отличии от какого-нибудь аналогичного Дёнхоффа, крепостной ров сильно заболочен, но местность вокруг интересная, не пожалел что закатнул, а то все как-то мимо проскакивал.
Продолжение, вчера поленился дописывать
Форт сейчас реставрируют, сам объект в плохом состоянии в отличии от какого-нибудь аналогичного Дёнхоффа, крепостной ров сильно заболочен, но местность вокруг интересная, не пожалел что закатнул, а то все как-то мимо проскакивал.
>>3296
Тогда почему Shimano предлагает для туристического велосипеда только 3x10 и 3/2x9? Пруф — каталог Shimano за 2021 г., стр. 92-102. А на заглавной фотографии к разделу тот самый руль райзер. Догадаться почему не сложно. С бараном у тебя ограниченный обзор. Старик был прав.
Тогда почему Shimano предлагает для туристического велосипеда только 3x10 и 3/2x9? Пруф — каталог Shimano за 2021 г., стр. 92-102. А на заглавной фотографии к разделу тот самый руль райзер. Догадаться почему не сложно. С бараном у тебя ограниченный обзор. Старик был прав.
>>3618
Потому что за бугром туристический велосипед — ремонтопригодная в любом кишлаке вело-Нива. У наших же зумеров велотуризм — это катнуть по Европке между отелями по междугородним велодорожкам.
>Тогда почему Shimano предлагает для туристического велосипеда только 3x10 и 3/2x9?
Потому что за бугром туристический велосипед — ремонтопригодная в любом кишлаке вело-Нива. У наших же зумеров велотуризм — это катнуть по Европке между отелями по междугородним велодорожкам.
>>3618
На самом деле что могу сказать, для утилитарных задач двойник 2х10 пока все еще платиновый стандарт по соотношению утилитарность\доступность\удобство. И так еще очень долго будет походу.
На самом деле что могу сказать, для утилитарных задач двойник 2х10 пока все еще платиновый стандарт по соотношению утилитарность\доступность\удобство. И так еще очень долго будет походу.
Анон с Ладоги итоги:
Трип завершён, прошел он вместо расчетных максимум восьми дней все девять, и это с учётом пары незапланированных срезов. Оказалось опыта маловато всё-таки, первая половина вышла весьма матрасная даже без учёта вынужденных дневок из-за дождей, больше сорока км не удавалось проезжать, однако во второй половине наконец раскочегарились и начали ездить хотя бы 50/60км.
После очередной отсидки в тепле и уюте в поселке Ууксу (из достопримечательностей имеется подвесной мост и остатки финской дамбы) поехали дальше. Природа как-то резко сменилась с карельской (берёзки и красивые валуны всюду) на типичную ленобласть (елкирсоснырмохрмало камней). Доехали до длинного пляжа недалеко от Видлицы, там Ладога похожа прям на море, и имеются наглые утки. Переночевали близко к воде, прикольный конечно вид, но волны заебали шуметь, и ветер дико колышет палатку все время. С утра, хоть и встали рано, но проебали куда-то кучу времени, выехали в пять вечера блять... Но свои 60км таки проехали и до олонца добрались не шибко поздно, там не нашел приличных диких мест и потому встали в каком-то дешманском кемпинге на окраине соседнего села, сделанном на остатках совкового детского лагеря. Дежурный оказался угарный душевный мужик лет шестидесяти из Донецка
, который ещё и занимается ремонтом электрогитар, попиздели с ним о всяком.
Последний отрезок оказался самым жёстким, хоть и ехать было чуть меньше прошлого дня - пришла лютая жара, стопали наверно каждые пять км воды попить, плюс заехали на озеро какое-то по пути. Приехали в Лодейное Поле - мелкий селючный поселок, полный алкогопоты, было немного стрёмно, но даже прогулялись вечером. Поезд нашли только ночной (все ласточки раскуплены), потому снял впервые на вокзале комнату отдыха (300 руб с носа), там часа полтора поспал.
В поезде купили места под велы в багажном купе, оказалось ещё неудобнее, чем в двухэтажном вагоне - где-то посередине, нужно было тихо продираться мимо половины спящего вагона. Купе досталось с младенцем блять... Спал в берушаз, из-за этого проспал прибытие, и проводники на нас напиздели, что мол им состав надо гнать в депо, а вы тут проебыватьесь со своими ебучими лясами.
В общем выводы:
- нужен нормальный ветрозащитный шмот и штаны какие-то от дождя (я взял только дохлую курткурдождевик)
- сумки на колхозном крепеже держались более-менее, но на грейдере/стиральной доске вываливались и висели чисто на стяжкчных стропах, плюс адово парусили (иногда даже на спусках приходилось крутить, ветер дико тормозил)
- нужен доп тент, чтоб растягивать над местом для палатки в случае дождя, я раньше думал это хуйня и можно просто найти деревья, ага
- нужна наверно подножка для велика, гружёный баулами вел у дерева ставить неудобно
Итого имеем ~370км за девять дней, из них 3 проеьано на дневки из-за дождей. Для второго в жизни велопохода наверно сойдёт, тян вообще первый раз ехала и до того с велосумками не гоняла никогда. Шоссе в Карелии норм, но трасса "Кола" - ебаный пиздец, пролетающие фуры и куча оьгонщиков по встрече, страшно блять
Трип завершён, прошел он вместо расчетных максимум восьми дней все девять, и это с учётом пары незапланированных срезов. Оказалось опыта маловато всё-таки, первая половина вышла весьма матрасная даже без учёта вынужденных дневок из-за дождей, больше сорока км не удавалось проезжать, однако во второй половине наконец раскочегарились и начали ездить хотя бы 50/60км.
После очередной отсидки в тепле и уюте в поселке Ууксу (из достопримечательностей имеется подвесной мост и остатки финской дамбы) поехали дальше. Природа как-то резко сменилась с карельской (берёзки и красивые валуны всюду) на типичную ленобласть (елкирсоснырмохрмало камней). Доехали до длинного пляжа недалеко от Видлицы, там Ладога похожа прям на море, и имеются наглые утки. Переночевали близко к воде, прикольный конечно вид, но волны заебали шуметь, и ветер дико колышет палатку все время. С утра, хоть и встали рано, но проебали куда-то кучу времени, выехали в пять вечера блять... Но свои 60км таки проехали и до олонца добрались не шибко поздно, там не нашел приличных диких мест и потому встали в каком-то дешманском кемпинге на окраине соседнего села, сделанном на остатках совкового детского лагеря. Дежурный оказался угарный душевный мужик лет шестидесяти из Донецка
, который ещё и занимается ремонтом электрогитар, попиздели с ним о всяком.
Последний отрезок оказался самым жёстким, хоть и ехать было чуть меньше прошлого дня - пришла лютая жара, стопали наверно каждые пять км воды попить, плюс заехали на озеро какое-то по пути. Приехали в Лодейное Поле - мелкий селючный поселок, полный алкогопоты, было немного стрёмно, но даже прогулялись вечером. Поезд нашли только ночной (все ласточки раскуплены), потому снял впервые на вокзале комнату отдыха (300 руб с носа), там часа полтора поспал.
В поезде купили места под велы в багажном купе, оказалось ещё неудобнее, чем в двухэтажном вагоне - где-то посередине, нужно было тихо продираться мимо половины спящего вагона. Купе досталось с младенцем блять... Спал в берушаз, из-за этого проспал прибытие, и проводники на нас напиздели, что мол им состав надо гнать в депо, а вы тут проебыватьесь со своими ебучими лясами.
В общем выводы:
- нужен нормальный ветрозащитный шмот и штаны какие-то от дождя (я взял только дохлую курткурдождевик)
- сумки на колхозном крепеже держались более-менее, но на грейдере/стиральной доске вываливались и висели чисто на стяжкчных стропах, плюс адово парусили (иногда даже на спусках приходилось крутить, ветер дико тормозил)
- нужен доп тент, чтоб растягивать над местом для палатки в случае дождя, я раньше думал это хуйня и можно просто найти деревья, ага
- нужна наверно подножка для велика, гружёный баулами вел у дерева ставить неудобно
Итого имеем ~370км за девять дней, из них 3 проеьано на дневки из-за дождей. Для второго в жизни велопохода наверно сойдёт, тян вообще первый раз ехала и до того с велосумками не гоняла никогда. Шоссе в Карелии норм, но трасса "Кола" - ебаный пиздец, пролетающие фуры и куча оьгонщиков по встрече, страшно блять
Анон с Ладоги итоги:
Трип завершён, прошел он вместо расчетных максимум восьми дней все девять, и это с учётом пары незапланированных срезов. Оказалось опыта маловато всё-таки, первая половина вышла весьма матрасная даже без учёта вынужденных дневок из-за дождей, больше сорока км не удавалось проезжать, однако во второй половине наконец раскочегарились и начали ездить хотя бы 50/60км.
После очередной отсидки в тепле и уюте в поселке Ууксу (из достопримечательностей имеется подвесной мост и остатки финской дамбы) поехали дальше. Природа как-то резко сменилась с карельской (берёзки и красивые валуны всюду) на типичную ленобласть (елкирсоснырмохрмало камней). Доехали до длинного пляжа недалеко от Видлицы, там Ладога похожа прям на море, и имеются наглые утки. Переночевали близко к воде, прикольный конечно вид, но волны заебали шуметь, и ветер дико колышет палатку все время. С утра, хоть и встали рано, но проебали куда-то кучу времени, выехали в пять вечера блять... Но свои 60км таки проехали и до олонца добрались не шибко поздно, там не нашел приличных диких мест и потому встали в каком-то дешманском кемпинге на окраине соседнего села, сделанном на остатках совкового детского лагеря. Дежурный оказался угарный душевный мужик лет шестидесяти из Донецка
, который ещё и занимается ремонтом электрогитар, попиздели с ним о всяком.
Последний отрезок оказался самым жёстким, хоть и ехать было чуть меньше прошлого дня - пришла лютая жара, стопали наверно каждые пять км воды попить, плюс заехали на озеро какое-то по пути. Приехали в Лодейное Поле - мелкий селючный поселок, полный алкогопоты, было немного стрёмно, но даже прогулялись вечером. Поезд нашли только ночной (все ласточки раскуплены), потому снял впервые на вокзале комнату отдыха (300 руб с носа), там часа полтора поспал.
В поезде купили места под велы в багажном купе, оказалось ещё неудобнее, чем в двухэтажном вагоне - где-то посередине, нужно было тихо продираться мимо половины спящего вагона. Купе досталось с младенцем блять... Спал в берушаз, из-за этого проспал прибытие, и проводники на нас напиздели, что мол им состав надо гнать в депо, а вы тут проебыватьесь со своими ебучими лясами.
В общем выводы:
- нужен нормальный ветрозащитный шмот и штаны какие-то от дождя (я взял только дохлую курткурдождевик)
- сумки на колхозном крепеже держались более-менее, но на грейдере/стиральной доске вываливались и висели чисто на стяжкчных стропах, плюс адово парусили (иногда даже на спусках приходилось крутить, ветер дико тормозил)
- нужен доп тент, чтоб растягивать над местом для палатки в случае дождя, я раньше думал это хуйня и можно просто найти деревья, ага
- нужна наверно подножка для велика, гружёный баулами вел у дерева ставить неудобно
Итого имеем ~370км за девять дней, из них 3 проеьано на дневки из-за дождей. Для второго в жизни велопохода наверно сойдёт, тян вообще первый раз ехала и до того с велосумками не гоняла никогда. Шоссе в Карелии норм, но трасса "Кола" - ебаный пиздец, пролетающие фуры и куча оьгонщиков по встрече, страшно блять
Трип завершён, прошел он вместо расчетных максимум восьми дней все девять, и это с учётом пары незапланированных срезов. Оказалось опыта маловато всё-таки, первая половина вышла весьма матрасная даже без учёта вынужденных дневок из-за дождей, больше сорока км не удавалось проезжать, однако во второй половине наконец раскочегарились и начали ездить хотя бы 50/60км.
После очередной отсидки в тепле и уюте в поселке Ууксу (из достопримечательностей имеется подвесной мост и остатки финской дамбы) поехали дальше. Природа как-то резко сменилась с карельской (берёзки и красивые валуны всюду) на типичную ленобласть (елкирсоснырмохрмало камней). Доехали до длинного пляжа недалеко от Видлицы, там Ладога похожа прям на море, и имеются наглые утки. Переночевали близко к воде, прикольный конечно вид, но волны заебали шуметь, и ветер дико колышет палатку все время. С утра, хоть и встали рано, но проебали куда-то кучу времени, выехали в пять вечера блять... Но свои 60км таки проехали и до олонца добрались не шибко поздно, там не нашел приличных диких мест и потому встали в каком-то дешманском кемпинге на окраине соседнего села, сделанном на остатках совкового детского лагеря. Дежурный оказался угарный душевный мужик лет шестидесяти из Донецка
, который ещё и занимается ремонтом электрогитар, попиздели с ним о всяком.
Последний отрезок оказался самым жёстким, хоть и ехать было чуть меньше прошлого дня - пришла лютая жара, стопали наверно каждые пять км воды попить, плюс заехали на озеро какое-то по пути. Приехали в Лодейное Поле - мелкий селючный поселок, полный алкогопоты, было немного стрёмно, но даже прогулялись вечером. Поезд нашли только ночной (все ласточки раскуплены), потому снял впервые на вокзале комнату отдыха (300 руб с носа), там часа полтора поспал.
В поезде купили места под велы в багажном купе, оказалось ещё неудобнее, чем в двухэтажном вагоне - где-то посередине, нужно было тихо продираться мимо половины спящего вагона. Купе досталось с младенцем блять... Спал в берушаз, из-за этого проспал прибытие, и проводники на нас напиздели, что мол им состав надо гнать в депо, а вы тут проебыватьесь со своими ебучими лясами.
В общем выводы:
- нужен нормальный ветрозащитный шмот и штаны какие-то от дождя (я взял только дохлую курткурдождевик)
- сумки на колхозном крепеже держались более-менее, но на грейдере/стиральной доске вываливались и висели чисто на стяжкчных стропах, плюс адово парусили (иногда даже на спусках приходилось крутить, ветер дико тормозил)
- нужен доп тент, чтоб растягивать над местом для палатки в случае дождя, я раньше думал это хуйня и можно просто найти деревья, ага
- нужна наверно подножка для велика, гружёный баулами вел у дерева ставить неудобно
Итого имеем ~370км за девять дней, из них 3 проеьано на дневки из-за дождей. Для второго в жизни велопохода наверно сойдёт, тян вообще первый раз ехала и до того с велосумками не гоняла никогда. Шоссе в Карелии норм, но трасса "Кола" - ебаный пиздец, пролетающие фуры и куча оьгонщиков по встрече, страшно блять
>>3641
У тебя в утилитарные задачи входит карабкаться по горам и летать по шоссе?
> для утилитарных
> 2х10
У тебя в утилитарные задачи входит карабкаться по горам и летать по шоссе?
>>3644
Нет, отнюдь. У меня в утилитарные задачи входит не сосать на подъемах и не плестись черепахой по шоссе, двигаться уверенно и равномерно и не въебывать огромные деньги на расходники, кассеты цепи, которые сжирает в первую очередь. Поэтому 2х10, относительно дешево, цепь не намного тоньше 9ск и вообще данный сетап в балансе, имхо.
Нет, отнюдь. У меня в утилитарные задачи входит не сосать на подъемах и не плестись черепахой по шоссе, двигаться уверенно и равномерно и не въебывать огромные деньги на расходники, кассеты цепи, которые сжирает в первую очередь. Поэтому 2х10, относительно дешево, цепь не намного тоньше 9ск и вообще данный сетап в балансе, имхо.
>>3648
Мб если у вас там горы. Мне с моей равниной двойник почти ни разу не пригождался. 36 и 9х11-36 хватает для моих прогулочных 20-25 км/ч макс. Шатуны 175, колеса 29.
Мб если у вас там горы. Мне с моей равниной двойник почти ни разу не пригождался. 36 и 9х11-36 хватает для моих прогулочных 20-25 км/ч макс. Шатуны 175, колеса 29.
>>3594
Чё то я аж засомневался...Когда у меня был ашанистый чугуниевый ашан на 26ых колёсах, то как то нехило на нём навалил аж почти соточку целую за день и было збс. Потом был шоссир, который конечно же катил неплохо, но не очень удобная посадка, излишняя жёсткость и желание перекатиться на что то поновее и канфортнее заставили купить мтб найнир, и вот он сука как не катил с макетом вилки(а кто бы объяснил тогда про макеты и воздушки), так и не катит нихуя даже с ригидной викой и облегченный до 110.
Разумное зерно тут всё таки есть, колесо должно быть достаточно легким чтобы его было легко крутить, но при этом размер должен быть сбалансированным чтобы было прям идеально, не слишком мелким, и чтобы инерция какая то была. Примерно так же как колёса фэта нихуя не катят, и фэтоводы покупают топовые карбоновые колёса, топовые покрышки чтобы хоть как то скинуть вес. Кстати посмотрите на размер колёс у тачек и мотоциклов, они же совсем небольшие по сравнению с велосипедными.
Идеал катимости это шоссейные колёса, но они слишком жесткие, любые мелкие ямки и неровности, и ты уже страдаешь, немного песочка и ты теряешь сцепление с дорогой. Думаю надо попробовать 27,52 или даже 27,5*1,8 слики, если как тут пишут что диаметр 27,5 близок к 700с на шоссейной резине.
Чё то я аж засомневался...Когда у меня был ашанистый чугуниевый ашан на 26ых колёсах, то как то нехило на нём навалил аж почти соточку целую за день и было збс. Потом был шоссир, который конечно же катил неплохо, но не очень удобная посадка, излишняя жёсткость и желание перекатиться на что то поновее и канфортнее заставили купить мтб найнир, и вот он сука как не катил с макетом вилки(а кто бы объяснил тогда про макеты и воздушки), так и не катит нихуя даже с ригидной викой и облегченный до 110.
Разумное зерно тут всё таки есть, колесо должно быть достаточно легким чтобы его было легко крутить, но при этом размер должен быть сбалансированным чтобы было прям идеально, не слишком мелким, и чтобы инерция какая то была. Примерно так же как колёса фэта нихуя не катят, и фэтоводы покупают топовые карбоновые колёса, топовые покрышки чтобы хоть как то скинуть вес. Кстати посмотрите на размер колёс у тачек и мотоциклов, они же совсем небольшие по сравнению с велосипедными.
Идеал катимости это шоссейные колёса, но они слишком жесткие, любые мелкие ямки и неровности, и ты уже страдаешь, немного песочка и ты теряешь сцепление с дорогой. Думаю надо попробовать 27,52 или даже 27,5*1,8 слики, если как тут пишут что диаметр 27,5 близок к 700с на шоссейной резине.
Алсо, может кто посоветовать каокй-нибудь недороой навигатор не стелс? С телефоном не так удобно, да и садится быстрее
>>3720
Зачем тебе? Телефона хватает на 8 часов записи маршрута с подглядыванием в карту и фоточками уточек.
Зачем тебе? Телефона хватает на 8 часов записи маршрута с подглядыванием в карту и фоточками уточек.
>>3734
Чтоб в глухомани павербанки так часто не юзать, да их очется например сфоткать что-то, это ж каждый раз его из держака вынимать надо, потом ставить обратно
Чтоб в глухомани павербанки так часто не юзать, да их очется например сфоткать что-то, это ж каждый раз его из держака вынимать надо, потом ставить обратно
>>3720
Лучше телепона с OsmAnd ничего нет, что бы быстро, просто и по бомжу. А так верно говорят, вози павербанк какой-нибудь компактный.
Лучше телепона с OsmAnd ничего нет, что бы быстро, просто и по бомжу. А так верно говорят, вози павербанк какой-нибудь компактный.
>>3737
>>3737
У тебя разве второго более старого телефона нет? 2к22, уже у каждого по 3-4 телефона должно быть. У меня например вторым редми нот4х, на прошивке пиксель экспириенс на 10ом дроиде отлично работает, да он и в стоке на муйне норм работает, но хотелось другую прошивку чтоб без муйни и с жестами, ну это уже не важно.
Просто купи второй телефон, не обязательно говно и дешман, вон щас за 10к можно Ми-8 купить или микс2с да и других вариантов тоже полно наверняка, типа ванпласов или даже гейфонов, хотя не, гейфон не бери, у них батареи утонувшие, потом меняешь батарею на новую, и используешь в качестве навигатора. Интернет можно с основного телефона раздавать. Профит.
>>3737
У тебя разве второго более старого телефона нет? 2к22, уже у каждого по 3-4 телефона должно быть. У меня например вторым редми нот4х, на прошивке пиксель экспириенс на 10ом дроиде отлично работает, да он и в стоке на муйне норм работает, но хотелось другую прошивку чтоб без муйни и с жестами, ну это уже не важно.
Просто купи второй телефон, не обязательно говно и дешман, вон щас за 10к можно Ми-8 купить или микс2с да и других вариантов тоже полно наверняка, типа ванпласов или даже гейфонов, хотя не, гейфон не бери, у них батареи утонувшие, потом меняешь батарею на новую, и используешь в качестве навигатора. Интернет можно с основного телефона раздавать. Профит.
>>3720
Без шуток дешевле будет взять ещё один недорогой смарт и использовать его как навигатор.
Отдельные навигаторы и тем более велокомпьютеры с полноценной навигацией начинаются сильно выше двухсот — Гармин Эксплорер и Ваху Болт 300+, на младших моделях навигация только по точкам, они даже пересчитывать маршрут или показывать карту не умеют.
Сколько отдельные навигаторы стоят я даже боюсь представить.
Без шуток дешевле будет взять ещё один недорогой смарт и использовать его как навигатор.
Отдельные навигаторы и тем более велокомпьютеры с полноценной навигацией начинаются сильно выше двухсот — Гармин Эксплорер и Ваху Болт 300+, на младших моделях навигация только по точкам, они даже пересчитывать маршрут или показывать карту не умеют.
Сколько отдельные навигаторы стоят я даже боюсь представить.
>>3751
С каким-нибудь maps.me даже это не нужно —просто загружаешь карту региона заранее и всё.
>Интернет можно с основного телефона раздавать
С каким-нибудь maps.me даже это не нужно —просто загружаешь карту региона заранее и всё.
767 Кб, 844x661>>3760
Навигатор, как спецдевайс, именно неудобен. Он живуч, неубиваем, отказоустойчив, с хорошим приёмом. Но неудобен. Телефон же — всё наоборот. Сам я зимой на авите взял разбитый велокомп гармин (в 5xx и ниже только ведение по заранее загруженному маршруту), так как нужен был велокомп. Налепил на него защитное стекло на УФ-клей, трещины стали не видны. Навигацию в нём использую именно, как навигацию. А вот для обзора карты всё равно достаю телефон, так как удобнее и быстрее.
Ещё валяются старые Xperia Active и Moto Defy. Думал когда-то их использовать, как велокомп с навигацией. Актив даже использовал, но в 2019 году было обновление спутников GPS и многие старые девайсы стали определять время со спутников, как 2002 год. Я ещё не сразу понял, где мои треки в страве, а потом обнаружил их в самом начале таймлайна, лол. А вот Defy такая проблема не затронула, но он тормозной и с воздушной прослойкой, на солнце ничего не видно.
Так что либо на авите вылавливать гармин от 820, либо за мало денег купить относительно свежий (меньше жрут при использовании GPS) телефон чисто под навигацию.
>думал навигатор удобней чем-то должен быть
Навигатор, как спецдевайс, именно неудобен. Он живуч, неубиваем, отказоустойчив, с хорошим приёмом. Но неудобен. Телефон же — всё наоборот. Сам я зимой на авите взял разбитый велокомп гармин (в 5xx и ниже только ведение по заранее загруженному маршруту), так как нужен был велокомп. Налепил на него защитное стекло на УФ-клей, трещины стали не видны. Навигацию в нём использую именно, как навигацию. А вот для обзора карты всё равно достаю телефон, так как удобнее и быстрее.
Ещё валяются старые Xperia Active и Moto Defy. Думал когда-то их использовать, как велокомп с навигацией. Актив даже использовал, но в 2019 году было обновление спутников GPS и многие старые девайсы стали определять время со спутников, как 2002 год. Я ещё не сразу понял, где мои треки в страве, а потом обнаружил их в самом начале таймлайна, лол. А вот Defy такая проблема не затронула, но он тормозной и с воздушной прослойкой, на солнце ничего не видно.
Так что либо на авите вылавливать гармин от 820, либо за мало денег купить относительно свежий (меньше жрут при использовании GPS) телефон чисто под навигацию.
>>3768
8xx и выше имеют много памяти под карты, сенсорный экран и ввод адреса. Умеют сам прокладывать маршрут и перестраивать его на ходу. То есть, именно навигация, а не ведение «по нитке». В 5xx есть отображение карты, но залить туда можно лишь область (не маленькую), а навигации там нет, кроме как ведение по залитому маршруту и отображение его на карте: предупреждает о поворотах и о сходе с маршрута.
8xx и выше имеют много памяти под карты, сенсорный экран и ввод адреса. Умеют сам прокладывать маршрут и перестраивать его на ходу. То есть, именно навигация, а не ведение «по нитке». В 5xx есть отображение карты, но залить туда можно лишь область (не маленькую), а навигации там нет, кроме как ведение по залитому маршруту и отображение его на карте: предупреждает о поворотах и о сходе с маршрута.
>>3788
Можно указать координаты цифрами, адрес, POI или выбрать из списка своих сохранённых точек.
Можно указать координаты цифрами, адрес, POI или выбрать из списка своих сохранённых точек.
>>3788
А, ну да, саму точку можно сохранить именно тыкнув её на на карте, а потом уже выбрать её для прокладки маршрута.
А, ну да, саму точку можно сохранить именно тыкнув её на на карте, а потом уже выбрать её для прокладки маршрута.
> ведение по маршруту
Хуета ящитаю. Ещё ни разу я не смог проехать по маршруту не отклоняясь. Всё время разбегаюсь по каким-то не посещенным улочкам и тропинкам.
>>3796
Ну вроде неплохо звучит, хотя по ходу дешевле может быть взять второй смартфон. Но думаю заряд должен держать дольше мобилы?
Ну вроде неплохо звучит, хотя по ходу дешевле может быть взять второй смартфон. Но думаю заряд должен держать дольше мобилы?
>>3800
Я взял зимой за 5к, когда несезон был. Включил дополнительно глонасс и 1sec опрос, подцепил часы, как ant пульсометр. Охуел, как быстро (после китайского xoss g) улетает батарея. Оставил только GPS и Smart запись трека (переменная частота опроса спутников). Что из них сильнее жрало — не знаю, лень проверять. Сейчас хватает на 12-13 часов. Несколько заёбывает его спортивная ориентированность, например, когда едешь по маршруту, а он тебе напоминает, что виртуальный партнёр снова дал тебе пососать. Интерфейс через жопу, но привык. Уведомления с телефона выводятся, но не пропадают. Нужно каждый раз их закрывать. Пришло 10 уведомлений, ты видишь последнее, но убрать с экрана нужно будет нажав 10 раз.
Карты подбирал долго: оффкарты говно, осмных десятки разных видов. В одних надписи ебловатые, в других леса так обозначены, в третьих иначе, в четвёртых дороги так себе выглядят, в пятых в ночном режиме карта остаётся светлой. Заебался и какие-то оставил.
С навигацией удобно бездумно вкручивать по полям до какого-нибудь озера, но при этом навигация в таком случае не нужна, потому что для полей один хуй используешь заранее спланированный маршрут и достаточно ведения «по нитке» и модели младше, типа 520. В незнакомом городе разве что нужна, да функция кругового трипа интересная, когда задаёшь расстояние и направление, а он сам тебе прокладывает маршрут, как катнуть.
Иногда листаю авито/али в поисках каких-нибудь интересных старых телефонов, но быстро забиваю, потому что и так всё устраивает, в движении всё равно ничего не тыкаешь, ведёт себе и ведёт, а в случае чего можно и основной телефон достать, а достаю я его только чтобы спутниковую карту глянуть, чтобы наглядно посмотреть, можно ли проехать.
Я взял зимой за 5к, когда несезон был. Включил дополнительно глонасс и 1sec опрос, подцепил часы, как ant пульсометр. Охуел, как быстро (после китайского xoss g) улетает батарея. Оставил только GPS и Smart запись трека (переменная частота опроса спутников). Что из них сильнее жрало — не знаю, лень проверять. Сейчас хватает на 12-13 часов. Несколько заёбывает его спортивная ориентированность, например, когда едешь по маршруту, а он тебе напоминает, что виртуальный партнёр снова дал тебе пососать. Интерфейс через жопу, но привык. Уведомления с телефона выводятся, но не пропадают. Нужно каждый раз их закрывать. Пришло 10 уведомлений, ты видишь последнее, но убрать с экрана нужно будет нажав 10 раз.
Карты подбирал долго: оффкарты говно, осмных десятки разных видов. В одних надписи ебловатые, в других леса так обозначены, в третьих иначе, в четвёртых дороги так себе выглядят, в пятых в ночном режиме карта остаётся светлой. Заебался и какие-то оставил.
С навигацией удобно бездумно вкручивать по полям до какого-нибудь озера, но при этом навигация в таком случае не нужна, потому что для полей один хуй используешь заранее спланированный маршрут и достаточно ведения «по нитке» и модели младше, типа 520. В незнакомом городе разве что нужна, да функция кругового трипа интересная, когда задаёшь расстояние и направление, а он сам тебе прокладывает маршрут, как катнуть.
Иногда листаю авито/али в поисках каких-нибудь интересных старых телефонов, но быстро забиваю, потому что и так всё устраивает, в движении всё равно ничего не тыкаешь, ведёт себе и ведёт, а в случае чего можно и основной телефон достать, а достаю я его только чтобы спутниковую карту глянуть, чтобы наглядно посмотреть, можно ли проехать.
>>3806
Звучит, как аксиома Эскобара прям, тепеь даже не знаю; но спасибо большое, анон, есть теперь над чем поразмыслить
Звучит, как аксиома Эскобара прям, тепеь даже не знаю; но спасибо большое, анон, есть теперь над чем поразмыслить
>>3806
Неистово взвизгнул с этого
> когда едешь по маршруту, а он тебе напоминает, что виртуальный партнёр снова дал тебе пососать.
Неистово взвизгнул с этого
>>3810
Телефон тоже хорошо будет держать, потому что там симки нет, и если прошивку без гаппсов поставить, а нужные софтины из apk ставить. Тот же Defy в режиме записи трека (без экрана) записал 10 часовой трек и ещё осталось треть батареи. Но учитывай, что некоторые приложения будут требовать наличие гаппсов для работы карт. Османд (каких-то версий) тоже выводит предупреждение, что нужны гаппсы, но при этом всё равно работает.
Вообще, хочется какой-нибудь небольшой e-ink смартфон, чтобы всегда показывал и всё было видно. Китайцы делают такие, но они большие и дорогие. Особо в поиск таких аппаратов я пока не углублялся.
Телефон тоже хорошо будет держать, потому что там симки нет, и если прошивку без гаппсов поставить, а нужные софтины из apk ставить. Тот же Defy в режиме записи трека (без экрана) записал 10 часовой трек и ещё осталось треть батареи. Но учитывай, что некоторые приложения будут требовать наличие гаппсов для работы карт. Османд (каких-то версий) тоже выводит предупреждение, что нужны гаппсы, но при этом всё равно работает.
Вообще, хочется какой-нибудь небольшой e-ink смартфон, чтобы всегда показывал и всё было видно. Китайцы делают такие, но они большие и дорогие. Особо в поиск таких аппаратов я пока не углублялся.
>>3816
Репозитория f-droid достаточно для того что бы напилить OsmAnd и прочий нужный сософт без гапсов и .apk
>а нужные софтины из apk ставить
Репозитория f-droid достаточно для того что бы напилить OsmAnd и прочий нужный сософт без гапсов и .apk
>>3814
Да там интерфейс хер проссышь. Почему-то он для маршрута задаёт средуху в 27, которую и использует виртуальный партнёр, тогда как маршрут через поля-леса. А вот в комуте можно выбрать физическую форму, которая очень точно рассчитает средуху при планировании любого маршрута, и можно быть уверенным, что указанное время маршрута совпадёт с реальным.
Да там интерфейс хер проссышь. Почему-то он для маршрута задаёт средуху в 27, которую и использует виртуальный партнёр, тогда как маршрут через поля-леса. А вот в комуте можно выбрать физическую форму, которая очень точно рассчитает средуху при планировании любого маршрута, и можно быть уверенным, что указанное время маршрута совпадёт с реальным.
223 Кб, 1024x1024Вот. Катаю на сликах в круг. Давление по кулькулятору кайф, есть запас в -0.5 бар для грунтов. 70 с горки, по прямой 40. Комучу как не в себя, матрасить не собираюсь.
>>3842
тогда надо было двухподвес брать!
тогда надо было двухподвес брать!
>>3832
Даааа... Выглядит твой ашан удручающе, конечно, особенно с этим васянским бардачком.
мимо поридж-эстет
Даааа... Выглядит твой ашан удручающе, конечно, особенно с этим васянским бардачком.
мимо поридж-эстет
>>4035
Вангую эта вниманиеблядь путает постоянную скорость и моментальную. Если на долю секунды у него и получилось 70, это не значит что он хотя бы минуту так едет. А скорее всего это скорость ПО ОЩУЩЕНИЯМ.
Вангую эта вниманиеблядь путает постоянную скорость и моментальную. Если на долю секунды у него и получилось 70, это не значит что он хотя бы минуту так едет. А скорее всего это скорость ПО ОЩУЩЕНИЯМ.
>>4162
Как же заебали мотопидоры, скутеристы, электровелопидоры, квадропидоры, автобыдло, которые грузят свои треки в страве и ломают все таблицы сегментов. И как же заебали все остальные, кто не репортит эти треки.
Как же заебали мотопидоры, скутеристы, электровелопидоры, квадропидоры, автобыдло, которые грузят свои треки в страве и ломают все таблицы сегментов. И как же заебали все остальные, кто не репортит эти треки.
>>4172
Я тоже репорчу, но мне уже надоело. Думаю выпилить акк и ливнуть в гармин окончательно. Их ведь даже не останавливает необходимость использования впн.
Я тоже репорчу, но мне уже надоело. Думаю выпилить акк и ливнуть в гармин окончательно. Их ведь даже не останавливает необходимость использования впн.
Так что лучше катит, 26, 27,5, 28, или 29? 29 то понятно что из-за большого веса катит хуже, или как минимум требует большего приложения сил/расхода калорий. Ну вот берём одинаковые новые втулки новакеки на промах, обода от одного производителя дтсвисс/алехримс одной ширины, одинаковые серии покрышек с кевларом, одинаковое давление в них.
>>4220
Ща, падажжи, соберу все сетапы, нацеплю гарминовские моще-педали и замерю.
Ща, падажжи, соберу все сетапы, нацеплю гарминовские моще-педали и замерю.
>>4220
Если ты калич, немощь и чмошник - любой диаметр будет одинаково плохо катить, как-будто квадратные. выводы делай сам
>29 то понятно что из-за большого веса катит хуже, или как минимум требует большего приложения сил/расхода калорий
Если ты калич, немощь и чмошник - любой диаметр будет одинаково плохо катить, как-будто квадратные. выводы делай сам
>>4226
То есть при одинаково прилагаемой мощности разницы в динамике разгона нет никакой, а диаметр колёс не влияет? Скинь результаты, где такое нашёл.
>любой диаметр будет одинаково плохо катить
То есть при одинаково прилагаемой мощности разницы в динамике разгона нет никакой, а диаметр колёс не влияет? Скинь результаты, где такое нашёл.
Вас часто спрашивают/расспрашивают про ваш велосипед посторонние люди когда вы на покатушке или в процессе перемещение к ней?
>>4232
Нахуя тебе это вообще долбоеб? Там разница будет ничтожная, даже для проткнутых шпротух в фиолетовом спандексе незначительная, нахуя ты ебешь себе и анонам голову пидарюндель?
>То есть при одинаково прилагаемой мощности разницы в динамике разгона нет никакой, а диаметр колёс не влияет?
Нахуя тебе это вообще долбоеб? Там разница будет ничтожная, даже для проткнутых шпротух в фиолетовом спандексе незначительная, нахуя ты ебешь себе и анонам голову пидарюндель?
>>4220
Если дорога ровная, то однохуйственно. Относительно их размеров разница между ними не сильно большая. По пересеченке 29 будет получше за счёт диаметра.
Если дорога ровная, то однохуйственно. Относительно их размеров разница между ними не сильно большая. По пересеченке 29 будет получше за счёт диаметра.
>>4235
Да, расспрашивают очень часто, особенно когда нищие кузмичи видят мою нафаршированную карбопушку с di2 и Garmin размером с их телевизор. Чаще всего просто ходят вокруг, цокают языком, постукивают пальцем по хорошему карбону - приходится протирать потом после их грязных культей, капают вокруг слюнами и спрашивают, как бы невзначай, "кем работаешь, чем занимаешься?". Я скромно отвечаю что "да, так, вего лишь средней руки фронтендером ДС..." Для них это недостижимый уровень богатства и интеллекта, поэтому кузмичи быстро уходят дамой штопать ватники и плести дальше свои лапти.
Да, расспрашивают очень часто, особенно когда нищие кузмичи видят мою нафаршированную карбопушку с di2 и Garmin размером с их телевизор. Чаще всего просто ходят вокруг, цокают языком, постукивают пальцем по хорошему карбону - приходится протирать потом после их грязных культей, капают вокруг слюнами и спрашивают, как бы невзначай, "кем работаешь, чем занимаешься?". Я скромно отвечаю что "да, так, вего лишь средней руки фронтендером ДС..." Для них это недостижимый уровень богатства и интеллекта, поэтому кузмичи быстро уходят дамой штопать ватники и плести дальше свои лапти.
>>4243
На самом деле тебе хочется подобного внимания, но всем похуй, никто не спрашивает, а кто спрашивает, тот не шарит и не видит разницы между горным 21 скорость литые диски и твоим.
На самом деле тебе хочется подобного внимания, но всем похуй, никто не спрашивает, а кто спрашивает, тот не шарит и не видит разницы между горным 21 скорость литые диски и твоим.
>>4248
Зачем? У меня крайне узкий круг общения из гиков-кодеров-девопсов и прочих подобных, они шарят сами поэтому ничего не спрашивают, у всех карбопушки, квартиры, автомобили и незачем выебываться среди равных. А на мнение кузмичей и разных нищенок мне похуй, выебываться перед ними - это как выебываться перед собакой например, все равно она нихуя не поймет и у нее другие потребности.
Зачем? У меня крайне узкий круг общения из гиков-кодеров-девопсов и прочих подобных, они шарят сами поэтому ничего не спрашивают, у всех карбопушки, квартиры, автомобили и незачем выебываться среди равных. А на мнение кузмичей и разных нищенок мне похуй, выебываться перед ними - это как выебываться перед собакой например, все равно она нихуя не поймет и у нее другие потребности.
>>4249
Ты двачер. Какой у тебя может быть круг общения, лол?
Ты двачер. Какой у тебя может быть круг общения, лол?
>>4249
Похоже на пиздёж. Ну ладно, допустим, вилку переднюю стоит карбоновую поставить?
>у всех карбопушки
Похоже на пиздёж. Ну ладно, допустим, вилку переднюю стоит карбоновую поставить?
>>4226
Да, я дрищ, и сил у меня немного, поэтому нужна максимальная эффективность на ватт, потому что проезжать мне надо много километров в день. Посмотрел несколько видосов на ютубе, все такую хуйню несут с умным видом что просто пиздец, где блять нормальные тесты, чтобы было видно сколько ватт нужно затратить в каждом случае.
>>4236
Если 29ые колёса в сумме весят больше на целый кг или больше чем 26ые, то схуяли ничтожная?
>>4240
Вот, двачую.
>Если ты калич, немощь и чмошник - любой диаметр будет одинаково плохо катить, как-будто квадратные
Да, я дрищ, и сил у меня немного, поэтому нужна максимальная эффективность на ватт, потому что проезжать мне надо много километров в день. Посмотрел несколько видосов на ютубе, все такую хуйню несут с умным видом что просто пиздец, где блять нормальные тесты, чтобы было видно сколько ватт нужно затратить в каждом случае.
>>4236
>разница будет ничтожная
Если 29ые колёса в сумме весят больше на целый кг или больше чем 26ые, то схуяли ничтожная?
>>4240
Вот, двачую.
>>4256
Так займись саморазвитием ебалай вместо того, что бы составлять таблички ничтожных потерь на диаметре колес. Схуя ли ты себе придумал килограмм разницы то, долбоеб?
Хуйню несешь пока только ты
>Да, я дрищ, и сил у меня немного
Так займись саморазвитием ебалай вместо того, что бы составлять таблички ничтожных потерь на диаметре колес. Схуя ли ты себе придумал килограмм разницы то, долбоеб?
>все такую хуйню несут с умным видом что просто пиздец
Хуйню несешь пока только ты
>>4257
Иди нахуй просто со своей ничтожной разницей и со своими дебилами блогерами выпускающими бесполезные видео с нулевой информативностью. Одна разница в размере колёс может дать кг разницы веса. Спицы длиннее, больше алюминия обода нужно, больше резины на камеру и покрышку. И умножай это на 2, колес же 2.
Всё что нужно сделать это на закрытом велодроме где нет ветра провести испытания особой электрозалупы на 26, 27,5, 28, 29 колёсах как тут написано >>4220
велосипедист должен разогнаться до 30 км/ч, ехать так час и замерить потребление мотора в ваттах в каждом случае. Потом аналогичные испытания на ровной дороге, по грунтовке через лес итд. И не надо никаких ебучих спусков с гор или прыжков по лесу по насыпным трамплинам. Неужели это так сложно сделать и почему никто не догадался до такого простого сравнения.
Иди нахуй просто со своей ничтожной разницей и со своими дебилами блогерами выпускающими бесполезные видео с нулевой информативностью. Одна разница в размере колёс может дать кг разницы веса. Спицы длиннее, больше алюминия обода нужно, больше резины на камеру и покрышку. И умножай это на 2, колес же 2.
Всё что нужно сделать это на закрытом велодроме где нет ветра провести испытания особой электрозалупы на 26, 27,5, 28, 29 колёсах как тут написано >>4220
велосипедист должен разогнаться до 30 км/ч, ехать так час и замерить потребление мотора в ваттах в каждом случае. Потом аналогичные испытания на ровной дороге, по грунтовке через лес итд. И не надо никаких ебучих спусков с гор или прыжков по лесу по насыпным трамплинам. Неужели это так сложно сделать и почему никто не догадался до такого простого сравнения.
>>4261
Кстати, я посмотрел разные покрыхи от швабли и разные обода от алекс римс. У покрышек между 26 и 29 разница в весе в среднем 100-110г, у ободов 60-70. Камеры и спицы не считал, добьём до 200-220. Итого почти полкило на колёсах добавляется при переходе с 26 на 29.
Кстати, я посмотрел разные покрыхи от швабли и разные обода от алекс римс. У покрышек между 26 и 29 разница в весе в среднем 100-110г, у ободов 60-70. Камеры и спицы не считал, добьём до 200-220. Итого почти полкило на колёсах добавляется при переходе с 26 на 29.
>>4261
Два чаю. А ещё некоторые промытки маркетолухов ставят широкие обода, вот ведь долбоебы, они же поедут медленнее.
Два чаю. А ещё некоторые промытки маркетолухов ставят широкие обода, вот ведь долбоебы, они же поедут медленнее.
119 Кб, 1280x720>>4274
Картинка отклеилась
Картинка отклеилась
>>4263
Да блять какие 26 в 2022году ты считаешь, ЕБАНАТ?!! Сейчас нет таких колес вообще, никто на нормальные велосипеды 26 не ставит. Все что есейчас есть на 26 - это либо старье, либо ашаны, ебанись, додик. Ну чисто ебанутый шиз...
Да блять какие 26 в 2022году ты считаешь, ЕБАНАТ?!! Сейчас нет таких колес вообще, никто на нормальные велосипеды 26 не ставит. Все что есейчас есть на 26 - это либо старье, либо ашаны, ебанись, додик. Ну чисто ебанутый шиз...
>>4285
Из 25 актуальных покрышек Schwalbe в категории мтб 6 не имеют размера 26.
Из 15 актуальных ободов Alexrims в категории мтб 3 не имеют размера 26.
>какие 26 в 2022году ты считаешь
Из 25 актуальных покрышек Schwalbe в категории мтб 6 не имеют размера 26.
Из 15 актуальных ободов Alexrims в категории мтб 3 не имеют размера 26.
>>4285
Дерт джампинг и БМХ говорят что ты пидор.
>Сейчас нет таких колес вообще, никто на нормальные велосипеды 26
Дерт джампинг и БМХ говорят что ты пидор.
>>4290
Ты на каталоги велосипедов и рам посмотри, долбоеб, за последние года три - четыре.
Никто не мешает продавать 26 для того что бы обеспечить нужды разных дидов и прочих законсервировавшихся в прошлом веке тюленей, но сейчас искать, покупать или собирать велосипед на 26 колесах можнт только упоротый ебанат вроде тебя.
>>4291
Там еще и 24" живые, но в данном контексте речь про кекстремальные дисциплины и прочих петухов не идет.
Ты на каталоги велосипедов и рам посмотри, долбоеб, за последние года три - четыре.
Никто не мешает продавать 26 для того что бы обеспечить нужды разных дидов и прочих законсервировавшихся в прошлом веке тюленей, но сейчас искать, покупать или собирать велосипед на 26 колесах можнт только упоротый ебанат вроде тебя.
>>4291
>Дерт джампинг и БМХ
Там еще и 24" живые, но в данном контексте речь про кекстремальные дисциплины и прочих петухов не идет.
Аноны сравнивают вес и накатистость разных размеров колёс от 26 до 29 при прочих равных.
>>4292-шиз:
При чём тут наличие их в каталоге, лупень? Ты типа так опровергаешь разницу между колёсами что ли, лол?
Охуеваю с долбоебизма двачеров, конечно: прийти и начать доказывать то, что никто и не обсуждал.
>>4292-шиз:
>Ряяяя! Нет токих калёс! Ни купят!
При чём тут наличие их в каталоге, лупень? Ты типа так опровергаешь разницу между колёсами что ли, лол?
Охуеваю с долбоебизма двачеров, конечно: прийти и начать доказывать то, что никто и не обсуждал.
>>4252
Ты жесткую имешь ввиду или воздушку c карбоштанами типа Rockshox Rx1 ?
>вилку переднюю стоит карбоновую поставить?
Ты жесткую имешь ввиду или воздушку c карбоштанами типа Rockshox Rx1 ?
>>4303
Щас бы иметь ввиду вилку 10 летней давности, которых было выпущено три с половиной штуки.
Долго искал пример для составления фразы «1 или 2»?
Щас бы иметь ввиду вилку 10 летней давности, которых было выпущено три с половиной штуки.
Долго искал пример для составления фразы «1 или 2»?
>>4294
Долбоеб шизик, условие было поставленно вот тут >>4256 , калич немощь пытался обосновать эту чехарду с диаметрами:
Ему стали объяснять, что 26 - это мертвая как твоя бабушка хуета, которая перешла в раздел редкостей последние много лет и 26 вообще можно не рассматривать нормальному человеку хотя хуле, вопрошающий явно шизло. Если уж так хочеться в дроч на 100-200 грамм разницы нахуя то корректно задавать тот же вопрос но про 27.5 и 29 колесо и возможно 28" (700c как подвид 29). Все. Какие 26 нахуй? Дебилы блять.
Долбоеб шизик, условие было поставленно вот тут >>4256 , калич немощь пытался обосновать эту чехарду с диаметрами:
>Да, я дрищ, и сил у меня немного, поэтому нужна максимальная эффективность на ватт, потому что проезжать мне надо много километров в день.
Ему стали объяснять, что 26 - это мертвая как твоя бабушка хуета, которая перешла в раздел редкостей последние много лет и 26 вообще можно не рассматривать нормальному человеку хотя хуле, вопрошающий явно шизло. Если уж так хочеться в дроч на 100-200 грамм разницы нахуя то корректно задавать тот же вопрос но про 27.5 и 29 колесо и возможно 28" (700c как подвид 29). Все. Какие 26 нахуй? Дебилы блять.
>>4306
Ну вообще раз речь идет про жесткую, то можно, ставь, разрешаю. Если найдешь под свой ашан. У тебя наверняка там не конус и не ось, поэтому писей тебе по губам вместо нормальной карбовилочки
Ну вообще раз речь идет про жесткую, то можно, ставь, разрешаю. Если найдешь под свой ашан. У тебя наверняка там не конус и не ось, поэтому писей тебе по губам вместо нормальной карбовилочки
>>4308
Так какая разница в требуемой мощности для одинакового разгона и поддержания скорости у колёса разного размера при одинаковых покрышках?
Так какая разница в требуемой мощности для одинакового разгона и поддержания скорости у колёса разного размера при одинаковых покрышках?
>>4312
Собранное на одинаковых компонентах колесо 27.5 и 29 будет иметь незначительную разницу в весе (100-200г), естественно 29 будет тяжелее, однако не все так просто.
На легкость разгона влияет масса маховика - более легкое колесо будет легче и быстрее раскручиваться, однако более тяжелое будет иметь большую инерцию (а значит и накат) когда маховик уже раскручен.
Выводы делай сам
Собранное на одинаковых компонентах колесо 27.5 и 29 будет иметь незначительную разницу в весе (100-200г), естественно 29 будет тяжелее, однако не все так просто.
На легкость разгона влияет масса маховика - более легкое колесо будет легче и быстрее раскручиваться, однако более тяжелое будет иметь большую инерцию (а значит и накат) когда маховик уже раскручен.
Выводы делай сам
>>4314
Стоит для того снизить вес твоего ашана если готов мириться с особенностями езды на жесткой вилке
Ну и если сможешь найти вменяемы вариант для своих нужд, потому что очень может быть что у тебя не конусный стакан в раме и втулка передняя не под ось, а все нормальные карбовилки сейчас только под конус и ось, если только где-то на авито \ у китайцев искать старые модели mosso каких-нибудь под прямой шток и эксцентрик
>а про стоит ли
Стоит для того снизить вес твоего ашана если готов мириться с особенностями езды на жесткой вилке
Ну и если сможешь найти вменяемы вариант для своих нужд, потому что очень может быть что у тебя не конусный стакан в раме и втулка передняя не под ось, а все нормальные карбовилки сейчас только под конус и ось, если только где-то на авито \ у китайцев искать старые модели mosso каких-нибудь под прямой шток и эксцентрик
>>4317
Ну, это ты очевидные вещи перечислил, которые «по ощущениям». Интересна всё же измеряемая разница.
Ну, это ты очевидные вещи перечислил, которые «по ощущениям». Интересна всё же измеряемая разница.
>>4321
Почему ты решил, что вопрос бы про смену аммо вилки на жёсткую карбоновую?
>если готов мириться с особенностями езды на жесткой вилке
Почему ты решил, что вопрос бы про смену аммо вилки на жёсткую карбоновую?
>>4323
Хуя самоподрыв!
Хуя самоподрыв!
306 Кб, 1200x900>>3145
Не благодари.
>Раньше лоллировал с бутылочек и сумочек на великах, теперь понял как это, блядь, удобно, когда на спине нет рюкзака. Единственный минус бутылочки - она маленькая.
Не благодари.
>>4235
Когда ездил на красном роудкиллере - ашоты кричали Вах! вслед и говорили, что это фэрари а нэ вэласипэд; когда пересел на автор зенит - старые мтбшники стали уважительно тыкать пальцем
Когда ездил на красном роудкиллере - ашоты кричали Вах! вслед и говорили, что это фэрари а нэ вэласипэд; когда пересел на автор зенит - старые мтбшники стали уважительно тыкать пальцем
>>4387
Таки ашоты были правы!
Таки ашоты были правы!
>>3190
Ноуп, гораздо лучше вентилируется и отводится пот. С рюкзаком она вечно мокрая блядь, плюс ощущение скованности и несвободы постоянно, из за этой хуйни на спине. Если уж так остро нужен гидратор скорее всего ты фантазируешь, если ты не марафонщик, на сотку хватит пары 0.7 бутылок на раме и бутылка 0,5 колы в заднем кармане джерси, то есть варики:
1. Поясная сумка с гидратором, ещё 1л воды где-то; не так сильно заёбывает как рюкзак
2. Гидратор подходящей формы спрятанный в нарамную сумку в треуголе (бреветчики котируют такой сетап)
3. Бутылкодержатели большей высоты и диаметра в которые войдёт стандартная пластиковая 1,5-2л бутылка воды из магаза + спец переходник под её горлышко с соской как у ВЕЛОбутылки; превращает любую бутылку с напитков в ВЕЛОфлягу (тоже популярный сетап у бреветчиков)
Ноуп, гораздо лучше вентилируется и отводится пот. С рюкзаком она вечно мокрая блядь, плюс ощущение скованности и несвободы постоянно, из за этой хуйни на спине. Если уж так остро нужен гидратор скорее всего ты фантазируешь, если ты не марафонщик, на сотку хватит пары 0.7 бутылок на раме и бутылка 0,5 колы в заднем кармане джерси, то есть варики:
1. Поясная сумка с гидратором, ещё 1л воды где-то; не так сильно заёбывает как рюкзак
2. Гидратор подходящей формы спрятанный в нарамную сумку в треуголе (бреветчики котируют такой сетап)
3. Бутылкодержатели большей высоты и диаметра в которые войдёт стандартная пластиковая 1,5-2л бутылка воды из магаза + спец переходник под её горлышко с соской как у ВЕЛОбутылки; превращает любую бутылку с напитков в ВЕЛОфлягу (тоже популярный сетап у бреветчиков)
>>4401
Хуя маняфантазии. Поясная сумка гораздо неудобнее, чем рюкзак, при долгой езде.
Поясная сумка норм если ты трейлы по 10 минут съезжаешь.
> Поясная сумка
>не так сильно заёбывает как рюкзак
Хуя маняфантазии. Поясная сумка гораздо неудобнее, чем рюкзак, при долгой езде.
Поясная сумка норм если ты трейлы по 10 минут съезжаешь.
>>4413
Это же просто рекламные фото рюкзаков.
Это же просто рекламные фото рюкзаков.
Нихуясебе какой наброс получился. Да я всего то в посте анона выше читнул ссылку и посмотрел видос про какого-то там старпера путешественника, не признающего 29ых колёс, у него с ними типа как среднее пройденное расстояние за день сильно упало, а потом и сам вспомнил как на 26ом стальном тяжёлом ашане впервые навернул соточку и это было норм по ощущениям. И как тяжело сейчас давались на ригидомтб куда меньшие расстояние, ну это с некоторым скарбом конечно, хотя и налегке тоже.
Да, хуй с ними с 26ыми, допустим уже никто не делает и покрых не найти, ну можно же считать сейчас 27,5 вместо них. И 28ые тоже никуда не уходили. Недаром так хрювелы стали популярны, 28ые колёса на относительно узкой резине на длинной дистанции катят получше 29ых жирных тяжёлых тракторных покрышек. Эти шипы грунтозацепы ведь ещё лишнее сопротивление воздуху создают, не просто так же они жужжат сильно на скорости.
>>4321
Дело не в снижении веса, а в гашении вибраций и возможной чуть большей мягкости. Конечно стакан не конусный, зачем вообще их придумали? Очередной высер маркетологов для мтб сегмента где при спуске с горы это возможно действительно оправдано, так теперь они везде стали эти конусы сувать, суки мрази.
>>4324
Всё верно, там сейчас ригидолюминь стоит, и он слишком жёсткий.
>>4317
Маховики вообще тема интересная, их можно использовать как накопители энергии, ещё в совке этим занимались, и буржуи сейчас пытаются эту тему тоже продвигать. Но для маховика всё таки обороты должны быть дичайшие, а при типичном вялосипидировании обороты смешные. По такой логике стоит накачать водой колёса или залить свинца в двойной обод чтоб масса стала больше и они работали как маховики, но так же никто не делает, потому что очевидно что так далеко не уедешь, слишком тяжело будет крутить педали. Наоборот все на снижение массы дрочат. Ну и мы тут сравниваем разные размеры колёс не просто так, сферические в вакууме, или в коротких поездках вокруг клумбы когда разницу толком не успеешь ощутить, а в контексте вялопутешествий, когда надо обвешаться байкпукерскими сумочками или даже полноценными вялоштанами на багажнике, и ебануть соточку за день, и при этом не умереть.
Да, хуй с ними с 26ыми, допустим уже никто не делает и покрых не найти, ну можно же считать сейчас 27,5 вместо них. И 28ые тоже никуда не уходили. Недаром так хрювелы стали популярны, 28ые колёса на относительно узкой резине на длинной дистанции катят получше 29ых жирных тяжёлых тракторных покрышек. Эти шипы грунтозацепы ведь ещё лишнее сопротивление воздуху создают, не просто так же они жужжат сильно на скорости.
>>4321
Дело не в снижении веса, а в гашении вибраций и возможной чуть большей мягкости. Конечно стакан не конусный, зачем вообще их придумали? Очередной высер маркетологов для мтб сегмента где при спуске с горы это возможно действительно оправдано, так теперь они везде стали эти конусы сувать, суки мрази.
>>4324
Всё верно, там сейчас ригидолюминь стоит, и он слишком жёсткий.
>>4317
Маховики вообще тема интересная, их можно использовать как накопители энергии, ещё в совке этим занимались, и буржуи сейчас пытаются эту тему тоже продвигать. Но для маховика всё таки обороты должны быть дичайшие, а при типичном вялосипидировании обороты смешные. По такой логике стоит накачать водой колёса или залить свинца в двойной обод чтоб масса стала больше и они работали как маховики, но так же никто не делает, потому что очевидно что так далеко не уедешь, слишком тяжело будет крутить педали. Наоборот все на снижение массы дрочат. Ну и мы тут сравниваем разные размеры колёс не просто так, сферические в вакууме, или в коротких поездках вокруг клумбы когда разницу толком не успеешь ощутить, а в контексте вялопутешествий, когда надо обвешаться байкпукерскими сумочками или даже полноценными вялоштанами на багажнике, и ебануть соточку за день, и при этом не умереть.
Нихуясебе какой наброс получился. Да я всего то в посте анона выше читнул ссылку и посмотрел видос про какого-то там старпера путешественника, не признающего 29ых колёс, у него с ними типа как среднее пройденное расстояние за день сильно упало, а потом и сам вспомнил как на 26ом стальном тяжёлом ашане впервые навернул соточку и это было норм по ощущениям. И как тяжело сейчас давались на ригидомтб куда меньшие расстояние, ну это с некоторым скарбом конечно, хотя и налегке тоже.
Да, хуй с ними с 26ыми, допустим уже никто не делает и покрых не найти, ну можно же считать сейчас 27,5 вместо них. И 28ые тоже никуда не уходили. Недаром так хрювелы стали популярны, 28ые колёса на относительно узкой резине на длинной дистанции катят получше 29ых жирных тяжёлых тракторных покрышек. Эти шипы грунтозацепы ведь ещё лишнее сопротивление воздуху создают, не просто так же они жужжат сильно на скорости.
>>4321
Дело не в снижении веса, а в гашении вибраций и возможной чуть большей мягкости. Конечно стакан не конусный, зачем вообще их придумали? Очередной высер маркетологов для мтб сегмента где при спуске с горы это возможно действительно оправдано, так теперь они везде стали эти конусы сувать, суки мрази.
>>4324
Всё верно, там сейчас ригидолюминь стоит, и он слишком жёсткий.
>>4317
Маховики вообще тема интересная, их можно использовать как накопители энергии, ещё в совке этим занимались, и буржуи сейчас пытаются эту тему тоже продвигать. Но для маховика всё таки обороты должны быть дичайшие, а при типичном вялосипидировании обороты смешные. По такой логике стоит накачать водой колёса или залить свинца в двойной обод чтоб масса стала больше и они работали как маховики, но так же никто не делает, потому что очевидно что так далеко не уедешь, слишком тяжело будет крутить педали. Наоборот все на снижение массы дрочат. Ну и мы тут сравниваем разные размеры колёс не просто так, сферические в вакууме, или в коротких поездках вокруг клумбы когда разницу толком не успеешь ощутить, а в контексте вялопутешествий, когда надо обвешаться байкпукерскими сумочками или даже полноценными вялоштанами на багажнике, и ебануть соточку за день, и при этом не умереть.
Да, хуй с ними с 26ыми, допустим уже никто не делает и покрых не найти, ну можно же считать сейчас 27,5 вместо них. И 28ые тоже никуда не уходили. Недаром так хрювелы стали популярны, 28ые колёса на относительно узкой резине на длинной дистанции катят получше 29ых жирных тяжёлых тракторных покрышек. Эти шипы грунтозацепы ведь ещё лишнее сопротивление воздуху создают, не просто так же они жужжат сильно на скорости.
>>4321
Дело не в снижении веса, а в гашении вибраций и возможной чуть большей мягкости. Конечно стакан не конусный, зачем вообще их придумали? Очередной высер маркетологов для мтб сегмента где при спуске с горы это возможно действительно оправдано, так теперь они везде стали эти конусы сувать, суки мрази.
>>4324
Всё верно, там сейчас ригидолюминь стоит, и он слишком жёсткий.
>>4317
Маховики вообще тема интересная, их можно использовать как накопители энергии, ещё в совке этим занимались, и буржуи сейчас пытаются эту тему тоже продвигать. Но для маховика всё таки обороты должны быть дичайшие, а при типичном вялосипидировании обороты смешные. По такой логике стоит накачать водой колёса или залить свинца в двойной обод чтоб масса стала больше и они работали как маховики, но так же никто не делает, потому что очевидно что так далеко не уедешь, слишком тяжело будет крутить педали. Наоборот все на снижение массы дрочат. Ну и мы тут сравниваем разные размеры колёс не просто так, сферические в вакууме, или в коротких поездках вокруг клумбы когда разницу толком не успеешь ощутить, а в контексте вялопутешествий, когда надо обвешаться байкпукерскими сумочками или даже полноценными вялоштанами на багажнике, и ебануть соточку за день, и при этом не умереть.
>>4452
Дурка, ебать.
>Эти шипы грунтозацепы ведь ещё лишнее сопротивление воздуху создают, не просто так же они жужжат сильно на скорости
Дурка, ебать.
>>4452
Я собрал найнер в июле 2012 года и сразу отправился на нём своим ходом из Москвы в Крым. Прозрение пришло на третий день путешествия — новый велосипед никак не желал проезжать более 110 километров в день, в то время как 26-дюймовый Атом с лёгкостью преодолевал 210-220 всего неделю назад. Большеколёсник действительно оказался некатящим из-за тяжёлых разгонов после частых остановок и невозможности поддерживать среднюю высокую скорость. Но 1700 км я на нём всё-таки преодолел, а по возвращении из Крыма установил на фюзеляж колёса 26 дюймов и велосипед сразу покатил, вот только педали за землю цепляли при разворотах. Пришлось эту раму найнера продавать за бесценок и снова собирать полноценный МТВ на нормальных колёсах.
Я собрал найнер в июле 2012 года и сразу отправился на нём своим ходом из Москвы в Крым. Прозрение пришло на третий день путешествия — новый велосипед никак не желал проезжать более 110 километров в день, в то время как 26-дюймовый Атом с лёгкостью преодолевал 210-220 всего неделю назад. Большеколёсник действительно оказался некатящим из-за тяжёлых разгонов после частых остановок и невозможности поддерживать среднюю высокую скорость. Но 1700 км я на нём всё-таки преодолел, а по возвращении из Крыма установил на фюзеляж колёса 26 дюймов и велосипед сразу покатил, вот только педали за землю цепляли при разворотах. Пришлось эту раму найнера продавать за бесценок и снова собирать полноценный МТВ на нормальных колёсах.
>>4401
Ты ебанутый? Остановись, отдохни, попей холодной воды из магазина/из родника. Не будь каргокультной пидарахой, ты же обычный матрас, как и 99,9% велачеров.
>Гидратор
Ты ебанутый? Остановись, отдохни, попей холодной воды из магазина/из родника. Не будь каргокультной пидарахой, ты же обычный матрас, как и 99,9% велачеров.
>>4501
Да я вообще всему треду предлагаю. Хули никто с прицепом не петушествует? По равнине топчик должно быть же.
Да я вообще всему треду предлагаю. Хули никто с прицепом не петушествует? По равнине топчик должно быть же.
Сегодня катаючись заехал за город по лесным тропинкам, и напротив одного болотца увидел припаркованый карготрайк на электротяге. Видать водитель сего агрегата инвалид собирал на болоте свои шаманские гербарии. С кузовом-то заебись, можно туда и генератор 50сс закинуть и генерировать электричество пока бензин не кончится.
Вообще так подумать нихуёвая житуха у инвалида - пенсия, льготы, свой электроранспорт, да ещё можно бесплатно всякие ништяки в лесах собирать, сушить и продавать на авито без налогов и акцизов
Вообще так подумать нихуёвая житуха у инвалида - пенсия, льготы, свой электроранспорт, да ещё можно бесплатно всякие ништяки в лесах собирать, сушить и продавать на авито без налогов и акцизов
>>4405
Насколько долгие поездки? Мой поясной гидратор для меня удобнее чем рюкзак, максимальная продолжительность покатухи - 7 часов, пока.
А так сумку не предлагать - вылетит к хуям на расколбасе.
А бутылка засрется грязью.
Насколько долгие поездки? Мой поясной гидратор для меня удобнее чем рюкзак, максимальная продолжительность покатухи - 7 часов, пока.
А так сумку не предлагать - вылетит к хуям на расколбасе.
А бутылка засрется грязью.
>>4235
На бреветах, когда останавливаешься на заправках или в кафешках в пол-второго ночи - там да, интересуются. Про велосипед один раз только спросили. Больше спрашивают хули я тут забыл и охуевают с километража.
На обычных поездках я если стою - то или на светофоре, или отдыхаю где-то в безлюдном месте.
На бреветах, когда останавливаешься на заправках или в кафешках в пол-второго ночи - там да, интересуются. Про велосипед один раз только спросили. Больше спрашивают хули я тут забыл и охуевают с километража.
На обычных поездках я если стою - то или на светофоре, или отдыхаю где-то в безлюдном месте.
>>4508
Нужное барахло умещается и на велосипеде. Что там везти-то? Мешок картошки? Бензиновый генератор?
Нужное барахло умещается и на велосипеде. Что там везти-то? Мешок картошки? Бензиновый генератор?
>>4508
Схуяли ты так решил? Верин в Испании, по-моему, встретил русскоговорящего с таким прицепом. Ещё посмеивался над его петушиной трансмиссией.
>Хули никто с прицепом не петушествует?
Схуяли ты так решил? Верин в Испании, по-моему, встретил русскоговорящего с таким прицепом. Ещё посмеивался над его петушиной трансмиссией.
>>4529
Очень похоже на НИНУЖНА!!!1 в отношении того, что недоступно.
>Что берут, то умещается и на велосипеде.
Очень похоже на НИНУЖНА!!!1 в отношении того, что недоступно.
>>4533
Бля, зря ты так, сейчас приедет калич зоошизик с фляжечкой на катящих 26 колесах и заноет
>охотничек
Бля, зря ты так, сейчас приедет калич зоошизик с фляжечкой на катящих 26 колесах и заноет
>>4533
Доездился, шоссерюга. Ну туда и дорога.
Доездился, шоссерюга. Ну туда и дорога.
>>4487
Поставь тогда 24 или 20 вообще долбоеб вообще полетишь, хуле.
>по возвращении из Крыма установил на фюзеляж колёса 26 дюймов и велосипед сразу покатил
Поставь тогда 24 или 20 вообще долбоеб вообще полетишь, хуле.
>>4544
Тут уже неровности дороги будут сильно заметны.
Тут уже неровности дороги будут сильно заметны.
>>4487
Нынешнюю раму Игуана Грин (на самом деле это каталожная рама из Китая для выставки одного московского веломагазина) по случаю приобрёл в Сокольниках в январе 2013 года ровно за 3000 рублей, то есть чуть меньше ста долларов на тот момент. Она весьма простая, даже без крепления дискового тормоза. Но я использую только ви-брейки, надёжнее ничего ещё не придумали. Остальная навеска 8-скоростная Шимано Аливио. Шатуны с большими звёздами 48-38-28, самое то, что нужно для скорости. Колёса 26 дюймов, резина Максис Овердрайв Эксель шириной два дюйма. Пружинная вилка РокЧок XC-32, руль шириной 70 см. Целиком сборка велика обошлась в 12 тысяч рублей, спасибо друзьям из Сокольников за хорошие скидки.
Нынешнюю раму Игуана Грин (на самом деле это каталожная рама из Китая для выставки одного московского веломагазина) по случаю приобрёл в Сокольниках в январе 2013 года ровно за 3000 рублей, то есть чуть меньше ста долларов на тот момент. Она весьма простая, даже без крепления дискового тормоза. Но я использую только ви-брейки, надёжнее ничего ещё не придумали. Остальная навеска 8-скоростная Шимано Аливио. Шатуны с большими звёздами 48-38-28, самое то, что нужно для скорости. Колёса 26 дюймов, резина Максис Овердрайв Эксель шириной два дюйма. Пружинная вилка РокЧок XC-32, руль шириной 70 см. Целиком сборка велика обошлась в 12 тысяч рублей, спасибо друзьям из Сокольников за хорошие скидки.
>>4544
Годы идут, а малолетние и инфантильные двачеры всё продолжают жить в чёрнобелом мире, бросаясь из крайности в крайность, бвхех!
Годы идут, а малолетние и инфантильные двачеры всё продолжают жить в чёрнобелом мире, бросаясь из крайности в крайность, бвхех!
>>4549
Дык есть тут аноны на складничках, фотки регулярно выкладывают, какие там колёса, 24? Путешествуют по полной программе.
Дык есть тут аноны на складничках, фотки регулярно выкладывают, какие там колёса, 24? Путешествуют по полной программе.
>>4548
Разверни мысль, плиз.
Вроде же как, грязь, говно, восьмёрки и пр. на диски не влияют.
>Но я использую только ви-брейки, надёжнее ничего ещё не придумали.
Разверни мысль, плиз.
Вроде же как, грязь, говно, восьмёрки и пр. на диски не влияют.
>>4552
Это копипаста куска отсюда: https://twentysix.ru/blog/107243.html
Дид, который катает с баулом по асфальту.
Это копипаста куска отсюда: https://twentysix.ru/blog/107243.html
Дид, который катает с баулом по асфальту.
>>4552
Я не он, но:
1. Если у тебя кончаются колодки или тросик - они есть в любом сельмаге.
2. Если ты ломаешь, что-то серьёзнее колодки - китайские вибрейки есть в любом райцентре.
3. Теоретически на затяжных спусках можно перегреть диски и превратить их в пластилин, да и просто горячие диски тормозят заметно хуже.
4. Тупо дешевле и проще - два рычага и трос - проще чистить, настраивать.
Тормозные возможности вибрейков значительно превышают потребности туринговой езды - посмотри всяких ебанутых кругосветчиков и иже с ними - почти все на вибрейках, кто не на спонсорских велах.
Я не он, но:
1. Если у тебя кончаются колодки или тросик - они есть в любом сельмаге.
2. Если ты ломаешь, что-то серьёзнее колодки - китайские вибрейки есть в любом райцентре.
3. Теоретически на затяжных спусках можно перегреть диски и превратить их в пластилин, да и просто горячие диски тормозят заметно хуже.
4. Тупо дешевле и проще - два рычага и трос - проще чистить, настраивать.
Тормозные возможности вибрейков значительно превышают потребности туринговой езды - посмотри всяких ебанутых кругосветчиков и иже с ними - почти все на вибрейках, кто не на спонсорских велах.
>>4552
Ну как не влияют, - остановился, вытер диск, вынул колодки, вытер, промыл растворителем, прокалил - и спокойно дальше поехал без всякого влияния. С вибрейками всё гораздо хуже, все знают, их пачкаешь и у тебя вел взрывается нахуй.
>>4554
Не только теоретически, но и более чем на практике, ололо.
>грязь, говно
>на диски не влияют.
Ну как не влияют, - остановился, вытер диск, вынул колодки, вытер, промыл растворителем, прокалил - и спокойно дальше поехал без всякого влияния. С вибрейками всё гораздо хуже, все знают, их пачкаешь и у тебя вел взрывается нахуй.
>>4554
>на затяжных спусках можно перегреть диски
Не только теоретически, но и более чем на практике, ололо.
>>4552
Ты с восьмерками катаешься?
Единственная проблема. Легко засираются, но и легко моются.
Диски тоже не панацея. Грязь и туда попадет. И тоже придется чистить.
>Вроде же как, грязь, говно, восьмёрки и пр. на диски не влияют.
Ты с восьмерками катаешься?
>грязь, говно
Единственная проблема. Легко засираются, но и легко моются.
Диски тоже не панацея. Грязь и туда попадет. И тоже придется чистить.
>>4555
Не сталкивался. Но я в горах и не ездил на дисках.
>Не только теоретически, но и более чем на практике, ололо.
Не сталкивался. Но я в горах и не ездил на дисках.
>>4555
Я уже второй год катаю по грязи и болотам, катался по пляжу, пешечком гулял по воде ведя вел рядом. Дома споласкиваю всё и всё. Всё заебца, колеса блокируется, при желании. Надо может колодки запасные купить.
> остановился, вытер диск, вынул колодки, вытер, промыл растворителем, прокалил
Я уже второй год катаю по грязи и болотам, катался по пляжу, пешечком гулял по воде ведя вел рядом. Дома споласкиваю всё и всё. Всё заебца, колеса блокируется, при желании. Надо может колодки запасные купить.
1,7 Мб, 1310x1310>>4452
Потом ты посмотришь видос про шизика- стартапера который начиняет фляжечку мочей вместо изотоника начнешь тоже посасывать урину, да? Так получается?
>про какого-то там старпера путешественника, не признающего 29ых колёс, у него с ними типа как среднее пройденное расстояние за день сильно упало
Потом ты посмотришь видос про шизика- стартапера который начиняет фляжечку мочей вместо изотоника начнешь тоже посасывать урину, да? Так получается?
>>4564
Нет, не получается. С чего ты взял?
Нет, не получается. С чего ты взял?
>>4567
В случае пиздецовой восьмёрки и так особо не разгонишься и хватит второго тормоза. Да и на восьмёрочном колесе тоже можно тормозить. Вибрейки же «плавающие». А нормальные, типа диоров, при хорошо скользящих в рубашках тросиках можно спокойно использовать при самом слабом натяге пружин, так что на изгибе обода они не будут заметно тормозить. Доехать до места, где можно пофиксить обод, можно без проблем.
В случае пиздецовой восьмёрки и так особо не разгонишься и хватит второго тормоза. Да и на восьмёрочном колесе тоже можно тормозить. Вибрейки же «плавающие». А нормальные, типа диоров, при хорошо скользящих в рубашках тросиках можно спокойно использовать при самом слабом натяге пружин, так что на изгибе обода они не будут заметно тормозить. Доехать до места, где можно пофиксить обод, можно без проблем.
>>4552
Диски не люблю, даже механику, с ними лишняя головная боль (как бы не погнуть и как бы не вытекли) и вес у дисковых тормозов большой. На дисковые тормоза не перешёл бы ни за какие деньги, это маркетинговая параша для детей и взрослых дебилов, они нужны только в даунхиле и при зимних поездках в снег.
Диски не люблю, даже механику, с ними лишняя головная боль (как бы не погнуть и как бы не вытекли) и вес у дисковых тормозов большой. На дисковые тормоза не перешёл бы ни за какие деньги, это маркетинговая параша для детей и взрослых дебилов, они нужны только в даунхиле и при зимних поездках в снег.
>>4578
Хуй будешь?
Хуй будешь?
>>4564
Да если бы это было не так, я бы и внимания не обратил. 29ые реально тяжело раскручивать. Это я ещё покрышки на более легкие поменял с кевларовым кордом, а до этого ваще пизда была, стоковые некатящие тяжеленные покрышки со стальным кордом. И там ещё вилка стояла в 3кг весом. 3 кг сука! Пиздец просто уебки и создатели этого вела и уебаны продавцы что продали такую хуиту. С горы конечно оно может и кое как покатит, но даже по городу оно нихуя не катило.
29ые потолще (+) буду ставить на электровел. И туда ещё аммо вилку и аммо подседел, и седло с пружинами нахуй. Или ваще подвес найти если задешево, да хоть под 26ые, и туда 27,5 тогда назад, а вилку под 29.
В качестве коммутера на любую погоду есть продукт хрювелоподобный идентичный натуральному, там только вилку на карбон надо заменить. Потом и руль баран можно воткнуть. Единственное что боряны не нравятся обмоткой и еблей с ней.
Ну и для хорошей погоды надо ещё сингл лёгкий собрать
Да если бы это было не так, я бы и внимания не обратил. 29ые реально тяжело раскручивать. Это я ещё покрышки на более легкие поменял с кевларовым кордом, а до этого ваще пизда была, стоковые некатящие тяжеленные покрышки со стальным кордом. И там ещё вилка стояла в 3кг весом. 3 кг сука! Пиздец просто уебки и создатели этого вела и уебаны продавцы что продали такую хуиту. С горы конечно оно может и кое как покатит, но даже по городу оно нихуя не катило.
29ые потолще (+) буду ставить на электровел. И туда ещё аммо вилку и аммо подседел, и седло с пружинами нахуй. Или ваще подвес найти если задешево, да хоть под 26ые, и туда 27,5 тогда назад, а вилку под 29.
В качестве коммутера на любую погоду есть продукт хрювелоподобный идентичный натуральному, там только вилку на карбон надо заменить. Потом и руль баран можно воткнуть. Единственное что боряны не нравятся обмоткой и еблей с ней.
Ну и для хорошей погоды надо ещё сингл лёгкий собрать
>>4567
До приемлемого биения ты не выправишь что ли? 15 минут делов.
До приемлемого биения ты не выправишь что ли? 15 минут делов.
Едва я представился Славой-байкером, как мой новый друг МакГрубер чрезвычайно воодушевился. Оказывается он читал все мои многочисленные отчёты о путешествиях своим ходом на велосипеде, и даже принял эти руководства к действию. Я тоже был чрезвычайно рад такому обстоятельству, а также очень польщён всенародной любовью и славой, так внезапно свалившимися на меня.
Начало поездки того дня у моего нового друга не было таким гладким и безмятежным. Едва начал утром движение после укладки палатки, как на его велосипеде сломался задний переключатель. Его затянуло в спицы и разорвало на части, случилось это из-за отсутствия пластиковой защиты спиц, этакого прозрачного кружочка, который многие лохи, возомнившие себя великими спортсменами, снимают и выкидывают. Якобы эта деталь только портит внешний вид велосипеда, и вот результат. Запомните дети мои: никогда не снимайте защиту спиц с заднего колеса, иначе далеко не уедите!
МакГруберу пришлось ловить такси и полдня мотаться на нём то в Ефремов, то в Елец, пока наконец не удалось купить все необходимые запчасти и отремонтировать разрушенную трансмиссию. Только таксисту пришлось отдать две тысячи рублей, да ещё почти столько же за детальки веломастеру. В итоге, вместо крутого шоссейного переключателя, велосипед «украсил» дешёвенький Альтус. И ещё слава богу что подошёл к месту, а иначе пришлось бы безрезультатно возвращаться в Москву.
Как я узнал позже, МакГрубер не доехал до Краснодара 120 километров, «слился» по его же словам. Да и начальный путь от Москвы не был беспрерывным, от Ефремова до Ельца пришлось прокатиться на такси из-за поломки велосипеда. Для меня осталось непонятным как ему удалось проехать по правой стороне трассы от поворота на Новомосковск до Богородицка, где он не переезжал на встречку, тоже дело тёмное. В общем, вывод я такой сделал: для дальних пробегов шоссейный велосипед мало подходит, лучше ехать на проверенном и надёжном 26-дюймовом маунтинбайке – по-любому больше проедешь и меньше устанешь. Эта истина не нова, на сверхдальних дистанциях пешеход всегда оказывается быстрее бегуна.
Начало поездки того дня у моего нового друга не было таким гладким и безмятежным. Едва начал утром движение после укладки палатки, как на его велосипеде сломался задний переключатель. Его затянуло в спицы и разорвало на части, случилось это из-за отсутствия пластиковой защиты спиц, этакого прозрачного кружочка, который многие лохи, возомнившие себя великими спортсменами, снимают и выкидывают. Якобы эта деталь только портит внешний вид велосипеда, и вот результат. Запомните дети мои: никогда не снимайте защиту спиц с заднего колеса, иначе далеко не уедите!
МакГруберу пришлось ловить такси и полдня мотаться на нём то в Ефремов, то в Елец, пока наконец не удалось купить все необходимые запчасти и отремонтировать разрушенную трансмиссию. Только таксисту пришлось отдать две тысячи рублей, да ещё почти столько же за детальки веломастеру. В итоге, вместо крутого шоссейного переключателя, велосипед «украсил» дешёвенький Альтус. И ещё слава богу что подошёл к месту, а иначе пришлось бы безрезультатно возвращаться в Москву.
Как я узнал позже, МакГрубер не доехал до Краснодара 120 километров, «слился» по его же словам. Да и начальный путь от Москвы не был беспрерывным, от Ефремова до Ельца пришлось прокатиться на такси из-за поломки велосипеда. Для меня осталось непонятным как ему удалось проехать по правой стороне трассы от поворота на Новомосковск до Богородицка, где он не переезжал на встречку, тоже дело тёмное. В общем, вывод я такой сделал: для дальних пробегов шоссейный велосипед мало подходит, лучше ехать на проверенном и надёжном 26-дюймовом маунтинбайке – по-любому больше проедешь и меньше устанешь. Эта истина не нова, на сверхдальних дистанциях пешеход всегда оказывается быстрее бегуна.
Едва я представился Славой-байкером, как мой новый друг МакГрубер чрезвычайно воодушевился. Оказывается он читал все мои многочисленные отчёты о путешествиях своим ходом на велосипеде, и даже принял эти руководства к действию. Я тоже был чрезвычайно рад такому обстоятельству, а также очень польщён всенародной любовью и славой, так внезапно свалившимися на меня.
Начало поездки того дня у моего нового друга не было таким гладким и безмятежным. Едва начал утром движение после укладки палатки, как на его велосипеде сломался задний переключатель. Его затянуло в спицы и разорвало на части, случилось это из-за отсутствия пластиковой защиты спиц, этакого прозрачного кружочка, который многие лохи, возомнившие себя великими спортсменами, снимают и выкидывают. Якобы эта деталь только портит внешний вид велосипеда, и вот результат. Запомните дети мои: никогда не снимайте защиту спиц с заднего колеса, иначе далеко не уедите!
МакГруберу пришлось ловить такси и полдня мотаться на нём то в Ефремов, то в Елец, пока наконец не удалось купить все необходимые запчасти и отремонтировать разрушенную трансмиссию. Только таксисту пришлось отдать две тысячи рублей, да ещё почти столько же за детальки веломастеру. В итоге, вместо крутого шоссейного переключателя, велосипед «украсил» дешёвенький Альтус. И ещё слава богу что подошёл к месту, а иначе пришлось бы безрезультатно возвращаться в Москву.
Как я узнал позже, МакГрубер не доехал до Краснодара 120 километров, «слился» по его же словам. Да и начальный путь от Москвы не был беспрерывным, от Ефремова до Ельца пришлось прокатиться на такси из-за поломки велосипеда. Для меня осталось непонятным как ему удалось проехать по правой стороне трассы от поворота на Новомосковск до Богородицка, где он не переезжал на встречку, тоже дело тёмное. В общем, вывод я такой сделал: для дальних пробегов шоссейный велосипед мало подходит, лучше ехать на проверенном и надёжном 26-дюймовом маунтинбайке – по-любому больше проедешь и меньше устанешь. Эта истина не нова, на сверхдальних дистанциях пешеход всегда оказывается быстрее бегуна.
Начало поездки того дня у моего нового друга не было таким гладким и безмятежным. Едва начал утром движение после укладки палатки, как на его велосипеде сломался задний переключатель. Его затянуло в спицы и разорвало на части, случилось это из-за отсутствия пластиковой защиты спиц, этакого прозрачного кружочка, который многие лохи, возомнившие себя великими спортсменами, снимают и выкидывают. Якобы эта деталь только портит внешний вид велосипеда, и вот результат. Запомните дети мои: никогда не снимайте защиту спиц с заднего колеса, иначе далеко не уедите!
МакГруберу пришлось ловить такси и полдня мотаться на нём то в Ефремов, то в Елец, пока наконец не удалось купить все необходимые запчасти и отремонтировать разрушенную трансмиссию. Только таксисту пришлось отдать две тысячи рублей, да ещё почти столько же за детальки веломастеру. В итоге, вместо крутого шоссейного переключателя, велосипед «украсил» дешёвенький Альтус. И ещё слава богу что подошёл к месту, а иначе пришлось бы безрезультатно возвращаться в Москву.
Как я узнал позже, МакГрубер не доехал до Краснодара 120 километров, «слился» по его же словам. Да и начальный путь от Москвы не был беспрерывным, от Ефремова до Ельца пришлось прокатиться на такси из-за поломки велосипеда. Для меня осталось непонятным как ему удалось проехать по правой стороне трассы от поворота на Новомосковск до Богородицка, где он не переезжал на встречку, тоже дело тёмное. В общем, вывод я такой сделал: для дальних пробегов шоссейный велосипед мало подходит, лучше ехать на проверенном и надёжном 26-дюймовом маунтинбайке – по-любому больше проедешь и меньше устанешь. Эта истина не нова, на сверхдальних дистанциях пешеход всегда оказывается быстрее бегуна.
29 Кб, 1000x557>>4452
Чет я сренькнул, не зря в bi зашел, пойду еще в прикреп и нищетред над нюфанями поору и собираться на катку.
>старпера путешественника
>среднее пройденное расстояние
Чет я сренькнул, не зря в bi зашел, пойду еще в прикреп и нищетред над нюфанями поору и собираться на катку.
>>4665
На чём поедешь? Сколько км катка?
На чём поедешь? Сколько км катка?
https://udaff.com/read/reportsof/129851/
Бля, вот это я пынемаю путешествия и приключения! Это вам не с банкой фасолин и пакетом хлеба ехать на один день вокруг клумбы.
Бля, вот это я пынемаю путешествия и приключения! Это вам не с банкой фасолин и пакетом хлеба ехать на один день вокруг клумбы.
1,9 Мб, 1280x960>>4746
>>4748
Я всегда предпочитал думать, что этот персонаж на самом деле эпатирующий и заигрывающий с публикой миллионер, поросто любящий потроллить своими странными хобби и пастами. До последнего не хотел верить что это наглухо поехваший обсирающийся под себя и обмазывающийся дерьмом БОМЖАРА и умалишенный буйный псих.
>>4748
Я всегда предпочитал думать, что этот персонаж на самом деле эпатирующий и заигрывающий с публикой миллионер, поросто любящий потроллить своими странными хобби и пастами. До последнего не хотел верить что это наглухо поехваший обсирающийся под себя и обмазывающийся дерьмом БОМЖАРА и умалишенный буйный псих.
>>4840
Он паскудная бичара! Прочитал вот про крымские заезды. Вместо рытья по помойкам и поедания разного говна типа макдачных объедков и копчёных колбас с мусорки мог бы взять удочку (донку хотя бы, ебать, реки по пути, море на маршруте) и котелок, блядь, бомжара-помоечник ебучий и обучиться обращаться с этими нехитрыми приспособлениями и вместо говна есть нормальные углеводы в виде круп, ну и не спускать кучу бабла на низкосортный порошковый пивасий. Поймал рыбки, купил или попросил картофана и лука - и вот тебе прекрасная ушица или карасика зажарить или запарить с рисом, а то и купить какие консервы недорогие...
Но нет блядь, этот упиздень будет стесняясь бичевать, питаться отбросами, обсираясь под себя.
Он паскудная бичара! Прочитал вот про крымские заезды. Вместо рытья по помойкам и поедания разного говна типа макдачных объедков и копчёных колбас с мусорки мог бы взять удочку (донку хотя бы, ебать, реки по пути, море на маршруте) и котелок, блядь, бомжара-помоечник ебучий и обучиться обращаться с этими нехитрыми приспособлениями и вместо говна есть нормальные углеводы в виде круп, ну и не спускать кучу бабла на низкосортный порошковый пивасий. Поймал рыбки, купил или попросил картофана и лука - и вот тебе прекрасная ушица или карасика зажарить или запарить с рисом, а то и купить какие консервы недорогие...
Но нет блядь, этот упиздень будет стесняясь бичевать, питаться отбросами, обсираясь под себя.
>>4875
Он перестроил свой метаболизм под дешевый пивас и колу, закусь с помоек только для подтверждения статуса РНН.
Он перестроил свой метаболизм под дешевый пивас и колу, закусь с помоек только для подтверждения статуса РНН.
64 Кб, 613x113Я живу в аду, ебаная тула, холм на холме
>>4877
Ага, протеины вычислил
Ага, протеины вычислил
>>3221
Хорошо пусть будет так. Вот у меня рост 189 см. Я хочу собрать туристический велосипед. Где взять XL раму под 26 колеса? Если искать раму нужного размера под 27.5 колеса, то тогда хуй найдешь пистонированные ободья. У DT Swiss по крайней мере нет. Короче, идите нахуй. Куплю стальной ашан Stels Navigator 900 V 29" (F020) ради рамы. Выкину из него колеса, вилку и навесное. И соберу нормальные колеса на втулках Deore XT, ободьях DT Swiss 535 и полусликах Schwalbe Marathon. Вот только думаю не возникнет ли проблем с установкой ригидной вилки на раму?
> и диаметром колёс не более 27,5 дюйма.
Хорошо пусть будет так. Вот у меня рост 189 см. Я хочу собрать туристический велосипед. Где взять XL раму под 26 колеса? Если искать раму нужного размера под 27.5 колеса, то тогда хуй найдешь пистонированные ободья. У DT Swiss по крайней мере нет. Короче, идите нахуй. Куплю стальной ашан Stels Navigator 900 V 29" (F020) ради рамы. Выкину из него колеса, вилку и навесное. И соберу нормальные колеса на втулках Deore XT, ободьях DT Swiss 535 и полусликах Schwalbe Marathon. Вот только думаю не возникнет ли проблем с установкой ригидной вилки на раму?
>>4964
В твоём случае смысла нет. Ты сам по себе парусишь на ветру так, что размер колёс, вилки и всего велосипеда мало играет роли при движении против ветра.
Как там в 2009-ом?
>Вот у меня рост 189 см. Где взять XL раму под 26 колеса?
В твоём случае смысла нет. Ты сам по себе парусишь на ветру так, что размер колёс, вилки и всего велосипеда мало играет роли при движении против ветра.
>хуй найдешь пистонированные ободья
Как там в 2009-ом?
>>3221
Спешите видеть, БИЧАРА питающийся с помойки никогда не видевший современных велосипедов и нормальных трансмиссий рассуждает о диаметрах колес, контактах, трансмиссиях и навесном оборудовании а двачные дурачки принимают этот пиздливый спич за чистую монету и "бксценный опыт путешественника"
Спешите видеть, БИЧАРА питающийся с помойки никогда не видевший современных велосипедов и нормальных трансмиссий рассуждает о диаметрах колес, контактах, трансмиссиях и навесном оборудовании а двачные дурачки принимают этот пиздливый спич за чистую монету и "бксценный опыт путешественника"
>>4998
Манька, ты еще на детском велосипедике ездил, когда Слава тот пост писал.
>кококо нисоврименна!
Манька, ты еще на детском велосипедике ездил, когда Слава тот пост писал.
>>4964
диагноз - долбоёб
>Короче, идите нахуй. Куплю стальной ашан Stels Navigator 900 V 29" (F020) ради рамы
диагноз - долбоёб
>>5004
Норм контент игнорится, а так хоть полемика какая-то появляется
Норм контент игнорится, а так хоть полемика какая-то появляется
Выгулял шульца на "омике" на правый берег Волги, ибо дикая жара, а у нас вода цветет и зеленая, а на том берегу оказалась не лучше.
На хрена сталюку брать. На турингах - нормальная сталюка, а этот кракнет у тебя там, куда ни машины ни мотоциклы не ездят. И тяжёлая как собака. Она вся с дефектами сварки. Вот если далеко не ездить, тогда нормально, в гаражах заварят.
16,6 Мб, mp4,1280x720, 0:09
Вот катаю с пруфами
588 Кб, 1327x880>>5126 (Del)
Да на чем еще ездить-то по всратым заросшим грунтовкам и оврагам? Вот хочу поставить 11ск с большой звездой 52т, иначе вкручивать с горку с 34-42 это для меня пытка, тем более в +32.
Да на чем еще ездить-то по всратым заросшим грунтовкам и оврагам? Вот хочу поставить 11ск с большой звездой 52т, иначе вкручивать с горку с 34-42 это для меня пытка, тем более в +32.
>>5045
Охуенный там у вас простор, река такая широкая. Но че то не понял, какого это хуя река цветёт? Это же река. Ладно там озеро, болото, залив, но река? Воняет поди страшно и дохлые рыбины везде валяются?
Охуенный там у вас простор, река такая широкая. Но че то не понял, какого это хуя река цветёт? Это же река. Ладно там озеро, болото, залив, но река? Воняет поди страшно и дохлые рыбины везде валяются?
>>5201
Судя по хоповским компонентам и тонким трубам - скорее всего какая-то кастамная сталюка.
Судя по хоповским компонентам и тонким трубам - скорее всего какая-то кастамная сталюка.
>>5199
Водохранилище потому что. Из-за замедления воды она перегревается и цветёт + много бытовых и с/х стоков, содержащих фосфаты, которые необходимы для размножения этих водорослей. Экологии пизда, короче.
Водохранилище потому что. Из-за замедления воды она перегревается и цветёт + много бытовых и с/х стоков, содержащих фосфаты, которые необходимы для размножения этих водорослей. Экологии пизда, короче.
>>5045
Красивые места, красивый рейнджер. А кассету/переднюю звезду обязательно меняй. Паша ебнулся ставить на внедорожный туринг 34/42 (на нойнире), мне в горах груженому с 32 спереди этой кассеты мало было пиздец.
Красивые места, красивый рейнджер. А кассету/переднюю звезду обязательно меняй. Паша ебнулся ставить на внедорожный туринг 34/42 (на нойнире), мне в горах груженому с 32 спереди этой кассеты мало было пиздец.
>>5267
Ты ещё больше удивишься, если я скажу, что в стоке там стояла 38т спереди. 34 это я уже сам ставил.
Ты ещё больше удивишься, если я скажу, что в стоке там стояла 38т спереди. 34 это я уже сам ставил.
>>5274
А точно, это же первые партии. Там конечно я ахуел с 38 спереди, лютый пиздец, как паша выбрал такую здоровую звезду вообще не понятно.
Помню читал обзор на партии с уже 34 звездой и там полупокер жаловался, что спереди звезда маленькая и ему не хватало скорости. На 34/11 выходит 40 с хуем км/ч. На мтб.
А точно, это же первые партии. Там конечно я ахуел с 38 спереди, лютый пиздец, как паша выбрал такую здоровую звезду вообще не понятно.
Помню читал обзор на партии с уже 34 звездой и там полупокер жаловался, что спереди звезда маленькая и ему не хватало скорости. На 34/11 выходит 40 с хуем км/ч. На мтб.
>>5304
Ты там на постоянку за сотку ногами выхуяриваешь что ли? У меня на 700 колёсах стоит 38 звезда — мало, потому что при каденсе в 90 это даёт 40.
>На 34/11 выходит 40 с хуем км/ч. На мтб.
Ты там на постоянку за сотку ногами выхуяриваешь что ли? У меня на 700 колёсах стоит 38 звезда — мало, потому что при каденсе в 90 это даёт 40.
Скатался как всегда по стандартному маршруту на карьер силикатного завода. Офигел от непривычно большого количества отдыхающих в быдло стиле, орущий попсомузон из тачанок и колонок, ну ладно быть хоть Рамштайн или самовар какой, так нет же, всякая попса бездуховная. Впервые увидел пару человек на сап бордах в этом месте. Действующий карьер силикатного завода, рядом с заводом земснаряд стоит, ну он не работает хотя бы в выходной, а люди чилят на сап бордах, лол. Такое только у нас наверное может быть.
С трудом нашёл место где никого не было со стороны кладбища, и немного поплавал без трусов, плавки с собой брать и полотенце это однозначно вариант не для велогоспод.
Что то отвлекся, суть в том что раньше туда на мтб ездил, и это было довольно напряжно и долго по времени. А сейчас поехал по шоссе на своём алю самосборном хрювелоподобном продукте идентичному натуральному на 28ых колесах шликах шириной 42 мм, и мне даже пришлось на шоссе задействовать тройник на полную.
Жаль не было велокомпа, но километров 35-40 наверное втопил.
Ну и съездив туда и обратно, около 22км в сумме, не чувствую какой то особой усталости как в случае с мтб.
Единственное кисти рук слегка в дискомфорте, видимо надо поставить нормальные грипсы, а не резиновую хуиту из 2008 года которая стояла на старом руле в комплекте вместе с рамой.
И по грунтам тоже ехать можно вполне, в отличие от шоссера который сразу зарывался при попадании в минимальный песочек.
В общем всё радует, и огромный размер внутрирамного треугольника, и люто бешеный накат, и более удобная посадка более подходящей по размеру рамы. Это блин не 29ые катки раскручивать. Из минусов тут только всего одно крепление для бутылки и монолитный с рамой петух, в котором не было резьбы, переклюк держится на гайке, прикрученной с внутренней стороны, из-за чего нельзя использовать последнюю звёздочку на кассете.
С трудом нашёл место где никого не было со стороны кладбища, и немного поплавал без трусов, плавки с собой брать и полотенце это однозначно вариант не для велогоспод.
Что то отвлекся, суть в том что раньше туда на мтб ездил, и это было довольно напряжно и долго по времени. А сейчас поехал по шоссе на своём алю самосборном хрювелоподобном продукте идентичному натуральному на 28ых колесах шликах шириной 42 мм, и мне даже пришлось на шоссе задействовать тройник на полную.
Жаль не было велокомпа, но километров 35-40 наверное втопил.
Ну и съездив туда и обратно, около 22км в сумме, не чувствую какой то особой усталости как в случае с мтб.
Единственное кисти рук слегка в дискомфорте, видимо надо поставить нормальные грипсы, а не резиновую хуиту из 2008 года которая стояла на старом руле в комплекте вместе с рамой.
И по грунтам тоже ехать можно вполне, в отличие от шоссера который сразу зарывался при попадании в минимальный песочек.
В общем всё радует, и огромный размер внутрирамного треугольника, и люто бешеный накат, и более удобная посадка более подходящей по размеру рамы. Это блин не 29ые катки раскручивать. Из минусов тут только всего одно крепление для бутылки и монолитный с рамой петух, в котором не было резьбы, переклюк держится на гайке, прикрученной с внутренней стороны, из-за чего нельзя использовать последнюю звёздочку на кассете.
>>5416
А в чём эффект большого внутрирамного треугольника?
> В общем всё радует, и огромный размер внутрирамного треугольника
А в чём эффект большого внутрирамного треугольника?
>>5426
Можно не вешать ещё более большую сумку и ещё более лучше не брать с собой плавки и полотенце.
Можно не вешать ещё более большую сумку и ещё более лучше не брать с собой плавки и полотенце.
3,1 Мб, 3264x1836>>5416
Фотку твоего самосбора мы конечно же не увидим. Нахуй тогда писать сюда. Вот я фоткаю, сегодня с утреца 30 км проехал на своем сликовом мутанте. Удовольствия не получил.
Фотку твоего самосбора мы конечно же не увидим. Нахуй тогда писать сюда. Вот я фоткаю, сегодня с утреца 30 км проехал на своем сликовом мутанте. Удовольствия не получил.
>>5439
Обод с надетой покрышкой.
Обод с надетой покрышкой.
>>5426
Можно большую сумку повесить. Бутылка кстати влезает 1.5 л.
>>5430
Абу сломал дашчан, неудобно на комп перекидывать сначала.
Удовольствия не получил потому что мтб на шликах это бред, мтб нужен для спуска вниз с горы, а шлики надо ставить в вел с дорожной геометрией и всякие богомерзкие макеты аммовилок там не нужны.
Можно большую сумку повесить. Бутылка кстати влезает 1.5 л.
>>5430
Абу сломал дашчан, неудобно на комп перекидывать сначала.
Удовольствия не получил потому что мтб на шликах это бред, мтб нужен для спуска вниз с горы, а шлики надо ставить в вел с дорожной геометрией и всякие богомерзкие макеты аммовилок там не нужны.
>>5433
С покрышкой 700х42 внешний диаметр колеса составляет 701мм (27.6"), а с покрышкой 29х2.35 — 742мм (29.2").
А так да, обод одинакового диаметра, лол.
С покрышкой 700х42 внешний диаметр колеса составляет 701мм (27.6"), а с покрышкой 29х2.35 — 742мм (29.2").
А так да, обод одинакового диаметра, лол.
>>5430
Больно зато долго, лол.
Ты его у урны припарковал, чтобы не забирать обратно?
>Удовольствия не получил.
Больно зато долго, лол.
Ты его у урны припарковал, чтобы не забирать обратно?
Программист 300к наносек на карбоновой гонке-пушке был опозорен Славой байкером: «Серёга вздумал со мной погоняться и притопил на своём карбоне. Что вы думаете, на своём чугуниевом байке за 400 долларов я ни на сантиметр не отставал от карбонового чуда за две с половиной тысячи долларов. Правильный выбор велосипеда и багажа для сверхдальнего путешествия имеет огромное значение, не стоит ошибаться и попадать на удочку ушлых мошенников-маркетологов».
>>5460
Помню, как с приятелем ездили сотку на озеро. Он на мтб тоже ни на сантиметр не отставал. Правда я всю дорогу ехал на расслабоне, а он ебашил там на все деньги.
Помню, как с приятелем ездили сотку на озеро. Он на мтб тоже ни на сантиметр не отставал. Правда я всю дорогу ехал на расслабоне, а он ебашил там на все деньги.
>>5462
Попахивает пиздежом. С чего бы вдруг такое?
>Правда я всю дорогу ехал на расслабоне, а он ебашил там на все деньги.
Попахивает пиздежом. С чего бы вдруг такое?
38 Кб, 600x600>>5477
Парафин загустел в цепи.
Парафин загустел в цепи.
>>5460
Опять ты форсишь обсирающиегося бичару-алкаша пытаясь показать какой этот помойный ушлепок супермен?
Опять ты форсишь обсирающиегося бичару-алкаша пытаясь показать какой этот помойный ушлепок супермен?
>>5474
Да всё вместе. В основном посадка, да колёса, я полагаю.
Так что тот бомж из копипасты выше не отставал не потому что так же ехал, а потому что его приятель просто не притопил.
Да всё вместе. В основном посадка, да колёса, я полагаю.
Так что тот бомж из копипасты выше не отставал не потому что так же ехал, а потому что его приятель просто не притопил.
>>5495
На самом деле физуха у него гораздо лучше. Он и на лыжах катает каждый день зимой, и бегает, и в горки влезал легко на 34х11-32. Вот чисто за счёт физухи и не отставал на своих 2.5 покрыхах.
На самом деле физуха у него гораздо лучше. Он и на лыжах катает каждый день зимой, и бегает, и в горки влезал легко на 34х11-32. Вот чисто за счёт физухи и не отставал на своих 2.5 покрыхах.
Две недели до конца лета, а ты так никуда и не катнул.
>>5492 (Del)
Ябсклевал!
Ябсклевал!
>>5643
Ты бы и собаку склевал!
Ты бы и собаку склевал!
Вот катаю у речки пруфами. Наслаждайтесь видами.
>>5713
Не катаешь.
Не катаешь.
>>5709
Че то совсем говнотечка какая то и вокруг помойка сплошная.
Че то совсем говнотечка какая то и вокруг помойка сплошная.
>>5713
Велосипед не твой, а был тобою одолжен у полового партнера ради фотографии на Дваче.
Велосипед не твой, а был тобою одолжен у полового партнера ради фотографии на Дваче.
>>5713
Латентный шоссер.
Латентный шоссер.
>>5460
Вес решает. У Славы байкера снаряжения было меньше, а значит легче.
Вес решает. У Славы байкера снаряжения было меньше, а значит легче.
>>5784
Кому как.
> здесь и сейчас готовое проверенное б/у
> из китая через почту расии через три месяца а может и нет
Кому как.
>>5791
Да, это так.
Мериды силексы тоже в начале года полюбому стоили меньше того что за них сейчас просят на авито.
Да, это так.
Мериды силексы тоже в начале года полюбому стоили меньше того что за них сейчас просят на авито.
>>5913
Я не храню, я же не ебанутый) Ебнул в клипбоард, добавил татуху в GIMP, послал обратно в клпиборд - вставил на сосаче)
Я не храню, я же не ебанутый) Ебнул в клипбоард, добавил татуху в GIMP, послал обратно в клпиборд - вставил на сосаче)
>>6035
На ашане же.
На ашане же.
>>6039
Так у тебя и байк всратый, всё нормально.
Так у тебя и байк всратый, всё нормально.
38,1 Мб, mp4,1920x1080, 2:02
Нет никого.
Где в подмосковье пиздатые марштуры?
inb4 нигде
Был какой-то сайт с веломаршрутами, довольно известный в узких кругах, забыл название. Напомните кто знает, плес.
inb4 нигде
Был какой-то сайт с веломаршрутами, довольно известный в узких кругах, забыл название. Напомните кто знает, плес.
>>6078
Такую беспробудную тоску и пустоту нагоняют эти места... Приеду в старости туда умирать.
>Там снимали Левиафан )
Такую беспробудную тоску и пустоту нагоняют эти места... Приеду в старости туда умирать.
>>6098
Ну если ехать, как лучше — в полной дичи или дачных поселках.
>Такую беспробудную тоску и пустоту нагоняют эти места... Приеду в старости туда умирать.
Ну если ехать, как лучше — в полной дичи или дачных поселках.
>>6078
Эх, узкие.
Я и смотрю на север сильно похоже, но ветряки смутили. Сколько там лето длится? Зима сильно ебет?
>1.75
Эх, узкие.
>Там снимали Левиафан )
Я и смотрю на север сильно похоже, но ветряки смутили. Сколько там лето длится? Зима сильно ебет?
>>6107
До октября где-то.
В среднем температура выше чем в Сибири, у нас тут Гольфстрим, но влажность тоже выше.
>Сколько там лето длится?
До октября где-то.
>Зима сильно ебет?
В среднем температура выше чем в Сибири, у нас тут Гольфстрим, но влажность тоже выше.
Попрошу обратить внимание, чел вялопутешественник, и у него шлики 27.5 * 1.75. 1.75дюйма это 44 мм.
>>6113
Сейчас прибежит долбоеб, форсящий тут весь тред бича обсирающегося под себя и начнет говорить что 27 не катят, только 26 - выбор тру путешественника.
>чел вялопутешественник, и у него шлики 27.5
Сейчас прибежит долбоеб, форсящий тут весь тред бича обсирающегося под себя и начнет говорить что 27 не катят, только 26 - выбор тру путешественника.
>>6104
Лучше вот в таком поселении типа Териберки, идеальное место что бы провести свои последние дни и насладиться мрачным северным вайбом
Лучше вот в таком поселении типа Териберки, идеальное место что бы провести свои последние дни и насладиться мрачным северным вайбом
>>6115
Хочу рассказать почему велосипеды на больших колёсах совершенно не катят. Летом 2012 года перед выездом в большое летнее 1700-километровое путешествие по маршруту Москва-Крым мне удалось проехать на новом 29-дюймовом велосипеде всего восемь километров возле своего дома и по парку Кусково. Уже при первой поездке обратил внимание, насколько тяжелее разгоняется твентинайнер по сравнению с обычным 26-дюймовым маунтинбайком, но радость обладания новой вещью затмила всяческие опасения. В качестве сборки я был уверен, велосипед собирал сам для себя и в дальней дороге он меня ни разу не подвёл.
Однако именно большие колёса значительно замедлили моё передвижение по просторам Украины. Если на старом Атоме я с лёгкостью преодолевал 210-220 км в день, то средний пробег твентинайнера составил всего 90-100 километров. Новый велосипед попросту отказывается ехать быстро! Максимальная скорость упиралась в 22 км/час, а на большее не хватало сил сопротивления ветра не чувствовалось, это не хватало силы ног, чтобы раскрутить колёса с большим рычагом сопротивления. В то время как на Атоме я с лёгкостью продолжительное время мог удерживать скорость в 28 км/час на ровном шоссе и при полном безветрии.
Твентинайнер оказался полным фейком и настоящим маркетинговым обманом!
Ребята, никогда не покупайте велосипеды на колёсах более 26-ти дюймов. Они совершенно не катят и уж, тем более, не пригодны для дальнего велотуризма с грузом. Вернувшись из этой поездки, я хотел первым делом продать раму, вилку и колёса новособранной «радости», но коней на переправе не меняют у меня в сентябре состоялось ещё одно крупное путешествие. Помучаюсь ещё разок, а затем и продам эту пустышку. И ведь что характерно, не катит твентинайнер именно по идеально ровному шоссе. На каменистых дорогах, крутых горных перевалах и тряской Арабатке новая Мерида показала себя хорошо. Но опять же, это всё из-за того, что по таким местам приходилось ехать достаточно медленно. А вот скорости от 29-дюймового велосипеда вы никогда не добьётесь.
Напоследок хочу дать оценку своему новому велосипеду и несколько дельных советов друзьям-велотуристам.
Как уже писал в начале этого отзыва, твентинайнер оказался совершенно неприспособленным для дальних скоростных перемещений по асфальту. Но не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Мир велосипедизма создан из кучи обманов. Многие велосипедисты катают «в три цепи» и считают что это экономит их деньги. Много дураков с упорством продолжают промывать цепи своих велосипедов, в два-три раза сокращая при этом их ресурс. Большинство велосипедистов считают шоссейники и гибриды быстрыми велосипедами, но в российских условиях это совсем не так. Я вот тоже жестоко накололся с покупкой твентинайнера считал что стану быстрее, а стал в два раза медленнее. Теперь придётся зимой собирать себе снова 26-дюймовик, а свежекупленный 29-дюймовый МТВ продавать себе в убыток. И ведь никто не написал в сети о некатимости велосипедов с большими колёсами, всё пришлось на собственной шкуре испытывать.
Запомните друзья, твентинайнер это большой обман, никогда не покупайте этих мёртворождённых выкидышей МТВ. Нет на свете ничего более универсального, чем классический 26-дюймовый маунтинбайк. Примите совет дедушки Славы как истину в последней инстанции и никогда не делайте глупостей.
Хочу рассказать почему велосипеды на больших колёсах совершенно не катят. Летом 2012 года перед выездом в большое летнее 1700-километровое путешествие по маршруту Москва-Крым мне удалось проехать на новом 29-дюймовом велосипеде всего восемь километров возле своего дома и по парку Кусково. Уже при первой поездке обратил внимание, насколько тяжелее разгоняется твентинайнер по сравнению с обычным 26-дюймовым маунтинбайком, но радость обладания новой вещью затмила всяческие опасения. В качестве сборки я был уверен, велосипед собирал сам для себя и в дальней дороге он меня ни разу не подвёл.
Однако именно большие колёса значительно замедлили моё передвижение по просторам Украины. Если на старом Атоме я с лёгкостью преодолевал 210-220 км в день, то средний пробег твентинайнера составил всего 90-100 километров. Новый велосипед попросту отказывается ехать быстро! Максимальная скорость упиралась в 22 км/час, а на большее не хватало сил сопротивления ветра не чувствовалось, это не хватало силы ног, чтобы раскрутить колёса с большим рычагом сопротивления. В то время как на Атоме я с лёгкостью продолжительное время мог удерживать скорость в 28 км/час на ровном шоссе и при полном безветрии.
Твентинайнер оказался полным фейком и настоящим маркетинговым обманом!
Ребята, никогда не покупайте велосипеды на колёсах более 26-ти дюймов. Они совершенно не катят и уж, тем более, не пригодны для дальнего велотуризма с грузом. Вернувшись из этой поездки, я хотел первым делом продать раму, вилку и колёса новособранной «радости», но коней на переправе не меняют у меня в сентябре состоялось ещё одно крупное путешествие. Помучаюсь ещё разок, а затем и продам эту пустышку. И ведь что характерно, не катит твентинайнер именно по идеально ровному шоссе. На каменистых дорогах, крутых горных перевалах и тряской Арабатке новая Мерида показала себя хорошо. Но опять же, это всё из-за того, что по таким местам приходилось ехать достаточно медленно. А вот скорости от 29-дюймового велосипеда вы никогда не добьётесь.
Напоследок хочу дать оценку своему новому велосипеду и несколько дельных советов друзьям-велотуристам.
Как уже писал в начале этого отзыва, твентинайнер оказался совершенно неприспособленным для дальних скоростных перемещений по асфальту. Но не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Мир велосипедизма создан из кучи обманов. Многие велосипедисты катают «в три цепи» и считают что это экономит их деньги. Много дураков с упорством продолжают промывать цепи своих велосипедов, в два-три раза сокращая при этом их ресурс. Большинство велосипедистов считают шоссейники и гибриды быстрыми велосипедами, но в российских условиях это совсем не так. Я вот тоже жестоко накололся с покупкой твентинайнера считал что стану быстрее, а стал в два раза медленнее. Теперь придётся зимой собирать себе снова 26-дюймовик, а свежекупленный 29-дюймовый МТВ продавать себе в убыток. И ведь никто не написал в сети о некатимости велосипедов с большими колёсами, всё пришлось на собственной шкуре испытывать.
Запомните друзья, твентинайнер это большой обман, никогда не покупайте этих мёртворождённых выкидышей МТВ. Нет на свете ничего более универсального, чем классический 26-дюймовый маунтинбайк. Примите совет дедушки Славы как истину в последней инстанции и никогда не делайте глупостей.
>>6115
Хочу рассказать почему велосипеды на больших колёсах совершенно не катят. Летом 2012 года перед выездом в большое летнее 1700-километровое путешествие по маршруту Москва-Крым мне удалось проехать на новом 29-дюймовом велосипеде всего восемь километров возле своего дома и по парку Кусково. Уже при первой поездке обратил внимание, насколько тяжелее разгоняется твентинайнер по сравнению с обычным 26-дюймовым маунтинбайком, но радость обладания новой вещью затмила всяческие опасения. В качестве сборки я был уверен, велосипед собирал сам для себя и в дальней дороге он меня ни разу не подвёл.
Однако именно большие колёса значительно замедлили моё передвижение по просторам Украины. Если на старом Атоме я с лёгкостью преодолевал 210-220 км в день, то средний пробег твентинайнера составил всего 90-100 километров. Новый велосипед попросту отказывается ехать быстро! Максимальная скорость упиралась в 22 км/час, а на большее не хватало сил сопротивления ветра не чувствовалось, это не хватало силы ног, чтобы раскрутить колёса с большим рычагом сопротивления. В то время как на Атоме я с лёгкостью продолжительное время мог удерживать скорость в 28 км/час на ровном шоссе и при полном безветрии.
Твентинайнер оказался полным фейком и настоящим маркетинговым обманом!
Ребята, никогда не покупайте велосипеды на колёсах более 26-ти дюймов. Они совершенно не катят и уж, тем более, не пригодны для дальнего велотуризма с грузом. Вернувшись из этой поездки, я хотел первым делом продать раму, вилку и колёса новособранной «радости», но коней на переправе не меняют у меня в сентябре состоялось ещё одно крупное путешествие. Помучаюсь ещё разок, а затем и продам эту пустышку. И ведь что характерно, не катит твентинайнер именно по идеально ровному шоссе. На каменистых дорогах, крутых горных перевалах и тряской Арабатке новая Мерида показала себя хорошо. Но опять же, это всё из-за того, что по таким местам приходилось ехать достаточно медленно. А вот скорости от 29-дюймового велосипеда вы никогда не добьётесь.
Напоследок хочу дать оценку своему новому велосипеду и несколько дельных советов друзьям-велотуристам.
Как уже писал в начале этого отзыва, твентинайнер оказался совершенно неприспособленным для дальних скоростных перемещений по асфальту. Но не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Мир велосипедизма создан из кучи обманов. Многие велосипедисты катают «в три цепи» и считают что это экономит их деньги. Много дураков с упорством продолжают промывать цепи своих велосипедов, в два-три раза сокращая при этом их ресурс. Большинство велосипедистов считают шоссейники и гибриды быстрыми велосипедами, но в российских условиях это совсем не так. Я вот тоже жестоко накололся с покупкой твентинайнера считал что стану быстрее, а стал в два раза медленнее. Теперь придётся зимой собирать себе снова 26-дюймовик, а свежекупленный 29-дюймовый МТВ продавать себе в убыток. И ведь никто не написал в сети о некатимости велосипедов с большими колёсами, всё пришлось на собственной шкуре испытывать.
Запомните друзья, твентинайнер это большой обман, никогда не покупайте этих мёртворождённых выкидышей МТВ. Нет на свете ничего более универсального, чем классический 26-дюймовый маунтинбайк. Примите совет дедушки Славы как истину в последней инстанции и никогда не делайте глупостей.
Хочу рассказать почему велосипеды на больших колёсах совершенно не катят. Летом 2012 года перед выездом в большое летнее 1700-километровое путешествие по маршруту Москва-Крым мне удалось проехать на новом 29-дюймовом велосипеде всего восемь километров возле своего дома и по парку Кусково. Уже при первой поездке обратил внимание, насколько тяжелее разгоняется твентинайнер по сравнению с обычным 26-дюймовым маунтинбайком, но радость обладания новой вещью затмила всяческие опасения. В качестве сборки я был уверен, велосипед собирал сам для себя и в дальней дороге он меня ни разу не подвёл.
Однако именно большие колёса значительно замедлили моё передвижение по просторам Украины. Если на старом Атоме я с лёгкостью преодолевал 210-220 км в день, то средний пробег твентинайнера составил всего 90-100 километров. Новый велосипед попросту отказывается ехать быстро! Максимальная скорость упиралась в 22 км/час, а на большее не хватало сил сопротивления ветра не чувствовалось, это не хватало силы ног, чтобы раскрутить колёса с большим рычагом сопротивления. В то время как на Атоме я с лёгкостью продолжительное время мог удерживать скорость в 28 км/час на ровном шоссе и при полном безветрии.
Твентинайнер оказался полным фейком и настоящим маркетинговым обманом!
Ребята, никогда не покупайте велосипеды на колёсах более 26-ти дюймов. Они совершенно не катят и уж, тем более, не пригодны для дальнего велотуризма с грузом. Вернувшись из этой поездки, я хотел первым делом продать раму, вилку и колёса новособранной «радости», но коней на переправе не меняют у меня в сентябре состоялось ещё одно крупное путешествие. Помучаюсь ещё разок, а затем и продам эту пустышку. И ведь что характерно, не катит твентинайнер именно по идеально ровному шоссе. На каменистых дорогах, крутых горных перевалах и тряской Арабатке новая Мерида показала себя хорошо. Но опять же, это всё из-за того, что по таким местам приходилось ехать достаточно медленно. А вот скорости от 29-дюймового велосипеда вы никогда не добьётесь.
Напоследок хочу дать оценку своему новому велосипеду и несколько дельных советов друзьям-велотуристам.
Как уже писал в начале этого отзыва, твентинайнер оказался совершенно неприспособленным для дальних скоростных перемещений по асфальту. Но не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Мир велосипедизма создан из кучи обманов. Многие велосипедисты катают «в три цепи» и считают что это экономит их деньги. Много дураков с упорством продолжают промывать цепи своих велосипедов, в два-три раза сокращая при этом их ресурс. Большинство велосипедистов считают шоссейники и гибриды быстрыми велосипедами, но в российских условиях это совсем не так. Я вот тоже жестоко накололся с покупкой твентинайнера считал что стану быстрее, а стал в два раза медленнее. Теперь придётся зимой собирать себе снова 26-дюймовик, а свежекупленный 29-дюймовый МТВ продавать себе в убыток. И ведь никто не написал в сети о некатимости велосипедов с большими колёсами, всё пришлось на собственной шкуре испытывать.
Запомните друзья, твентинайнер это большой обман, никогда не покупайте этих мёртворождённых выкидышей МТВ. Нет на свете ничего более универсального, чем классический 26-дюймовый маунтинбайк. Примите совет дедушки Славы как истину в последней инстанции и никогда не делайте глупостей.
>>6143
Че ты там высрал. Берешь и ставишь 700с на 622 обод.
А вообще не колеса катят, а геометрия, это факт. Вот пикча.
Че ты там высрал. Берешь и ставишь 700с на 622 обод.
А вообще не колеса катят, а геометрия, это факт. Вот пикча.
>>6150
Не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Некоторые наши российские, да и белорусские, нубы считают, что велосипед для туризма должен быть непременно на колёсах 28-29 дюймов и с жёсткой вилкой. Так вот, так считают одни дураки, которые боятся от гостиницы далеко отъехать или от рыбного ресторана, а не то, чтобы в палатке жить или вообще в чистом поле.
Велосипед для самых сложных кругосветных путешествий должен быть только на 26-дюймовых колёсах и непременно с мягкой вилкой.
Не подумайте что гибрид или шоссейник покатит лучше, вовсе нет. Лучше всех велосипедов для дальнего велотуризма подходит именно самый кондовый 26-дюймовый МТВ. Шоссейник не прокатит по разбитому асфальту и просёлкам, гибрид является тем же твентинайнером с большими колёсами, разогнать которые требуется слишком много сил.
Некоторые наши российские, да и белорусские, нубы считают, что велосипед для туризма должен быть непременно на колёсах 28-29 дюймов и с жёсткой вилкой. Так вот, так считают одни дураки, которые боятся от гостиницы далеко отъехать или от рыбного ресторана, а не то, чтобы в палатке жить или вообще в чистом поле.
Велосипед для самых сложных кругосветных путешествий должен быть только на 26-дюймовых колёсах и непременно с мягкой вилкой.
>>5731
От ануса мерил?
От ануса мерил?
>>6155
Тебе не надоело ещё постить эти высеры бомжа-долбоеба гадящего под себя, датированные 2014 годом?
Тебе не надоело ещё постить эти высеры бомжа-долбоеба гадящего под себя, датированные 2014 годом?
>>6158
Длина окружности с 29 91.06, с 26 81.64, 91-81.6 это лишних 9.4 дюйма или почти 24 см лишней длины покрышки, обода, камеры, которые имеют свой вес, который мешает раскручивать эти колёса.
Длина окружности с 29 91.06, с 26 81.64, 91-81.6 это лишних 9.4 дюйма или почти 24 см лишней длины покрышки, обода, камеры, которые имеют свой вес, который мешает раскручивать эти колёса.
>>6216
Причём этот вес расположен дальше от центра вращения
Причём этот вес расположен дальше от центра вращения
410 Кб, 720x405>>6216
Какой ты сказочный долбоеб! Весь мир давно перешел на 27.5 и 29(700с) стандарты, и не испугался "трудности раскручивания" и "лишней длины" дебил только ты, двачной уебок, до сих пор визжишь как потерпевший про 26". Очнись чухан, о чем ты вообще?
>лишней длины покрышки, обода, камеры, которые имеют свой вес, который мешает раскручивать эти колёса
Какой ты сказочный долбоеб! Весь мир давно перешел на 27.5 и 29(700с) стандарты, и не испугался "трудности раскручивания" и "лишней длины" дебил только ты, двачной уебок, до сих пор визжишь как потерпевший про 26". Очнись чухан, о чем ты вообще?
194 Кб, 1200x630>>6275
Да не рвись ты так.
Я ещё лет 10 назад когда всех захлестнула эпидемия фиксерастии и шоссерастии, ездил на некрошоссере, заменив им украденный стальной некроригидоашан на 26ых. И мы тогда с челиками частенько ездили на море, там километров 30-40 ехать, по свежепостроенному автобану с широчайшей асфальтированной обочиной, и был там один чел на найнере, и я тогда его впервые протестировал, да, он требовал гораздо больше сил для поддержания средней скорости 30 км ч и при выходе на неё нихуево жужжал покрышками, а тот чел здоровенный лось кстати, потом продал его к хуям и сначала перекатился на шоссер, потом стал фигсером, но это уже совсем другая история. Очевидно было ещё с того первого тест драйва что нойнер это не про скорость, это проходимость и конфорт.
>>6296
Ещё их останавливает большее пятно контакта, плюс шиповка резины.
Я хз, возможно только в последнее время когда стали карбоновые вилсеты более менее массово делать, крутые лёгкие покрышки и бескамерки, оно получше катит, и всё это стало появляться на фотках у туристов байкпукеров. Но обычный двачер покупая нойнер, как я в своё время, когда надел шоссер, купит полуашан на обычных тяжёлых некатящих колесах.
Да не рвись ты так.
Я ещё лет 10 назад когда всех захлестнула эпидемия фиксерастии и шоссерастии, ездил на некрошоссере, заменив им украденный стальной некроригидоашан на 26ых. И мы тогда с челиками частенько ездили на море, там километров 30-40 ехать, по свежепостроенному автобану с широчайшей асфальтированной обочиной, и был там один чел на найнере, и я тогда его впервые протестировал, да, он требовал гораздо больше сил для поддержания средней скорости 30 км ч и при выходе на неё нихуево жужжал покрышками, а тот чел здоровенный лось кстати, потом продал его к хуям и сначала перекатился на шоссер, потом стал фигсером, но это уже совсем другая история. Очевидно было ещё с того первого тест драйва что нойнер это не про скорость, это проходимость и конфорт.
>>6296
Ещё их останавливает большее пятно контакта, плюс шиповка резины.
Я хз, возможно только в последнее время когда стали карбоновые вилсеты более менее массово делать, крутые лёгкие покрышки и бескамерки, оно получше катит, и всё это стало появляться на фотках у туристов байкпукеров. Но обычный двачер покупая нойнер, как я в своё время, когда надел шоссер, купит полуашан на обычных тяжёлых некатящих колесах.
38 Кб, 350x350>>6301
> нойнер это не про скорость, это проходимость и конфорт
> их останавливает большее пятно контакта, плюс шиповка резины
137 Кб, 480x360>>6301
Калининградский ты что ли?
> И мы тогда с челиками частенько ездили на море, там километров 30-40 ехать, по свежепостроенному автобану с широчайшей асфальтированной обочиной
Калининградский ты что ли?
>>6397
Когда проезжаешь 60км, в организме вырабатываются хмурые вещества, на которые организм подсаживается, и стремится проехать ещё.
Когда проезжаешь 60км, в организме вырабатываются хмурые вещества, на которые организм подсаживается, и стремится проехать ещё.
>>6759
Когда я вижу такие снимки, я всегда представляю, как автор на протяжении десятков километров ищет глазами бревно, и улыбаюсь. Спасибо за поднятое настроение.
Когда я вижу такие снимки, я всегда представляю, как автор на протяжении десятков километров ищет глазами бревно, и улыбаюсь. Спасибо за поднятое настроение.
Из Екатеринбурга до Кыштыма и обратно за три с половиной дня.
>>6761
Спойлер, педаль при опоре нагруженного вела проворачивается. Так что ездишь ты, вангую, налегке и строго между пивными ларьками.
>В любых ебенях фоткаю своего коня, просто подставляя первый попавшийся булыжник под педаль.
Спойлер, педаль при опоре нагруженного вела проворачивается. Так что ездишь ты, вангую, налегке и строго между пивными ларьками.
>>6764
Трек не пишу, бо незачем. Поэтому смотри сам по карте.
Маршрут такой: Екатеринбург - Полевской - Полдневая - Иткуль (ночёвка на южном берегу озера) - Черемшанка (после Саймы начинается набор высоты, а ещё километров через 5 пропадает асфальт) - Верхний Уфалей - Маук - Кыштым (по прямой, асфальта нет, мерзкий грейдер) - Сугомак (ночёвка; утром сгонял на гору) - Кыштым - Касли - Тюбук - Щелкун - Сысерть (ночёвка на Тальковом Камне) - Арамиль - Кольцово - Екатеринбург.
>Скинь скриншот маршрута
Трек не пишу, бо незачем. Поэтому смотри сам по карте.
Маршрут такой: Екатеринбург - Полевской - Полдневая - Иткуль (ночёвка на южном берегу озера) - Черемшанка (после Саймы начинается набор высоты, а ещё километров через 5 пропадает асфальт) - Верхний Уфалей - Маук - Кыштым (по прямой, асфальта нет, мерзкий грейдер) - Сугомак (ночёвка; утром сгонял на гору) - Кыштым - Касли - Тюбук - Щелкун - Сысерть (ночёвка на Тальковом Камне) - Арамиль - Кольцово - Екатеринбург.
>>6809
По парку надо накуренным ездить, а пьяным по дорогам. Всему вас учить надо.
По парку надо накуренным ездить, а пьяным по дорогам. Всему вас учить надо.
3,6 Мб, 2736x3648>>6812
Напрасно иронизируете, сударь. Позвольте просветить Вас немного. Дело в том, что граница Европы и Азии проходит по водоразделу уральского хребта. А он расположен отнюдь не точно по мередиану. В данном месте он максимально смещён на восток. Слева - бассейн реки Чусовая, которая впадает в Каму, и далее - в Волгу. Справа - водосбор реки Исеть, которая относится уже к Обскому бассейну.
Между прочим, у нас тут этих знаков "граница Европы-Азии" хоть жопой ешь. Самый известный находится возле Первоуральска, на горе Берёзовой, рядом со старым московским трактом. А этот - недалеко от посёлка Курганово.
Вот такая занимательная география.
Напрасно иронизируете, сударь. Позвольте просветить Вас немного. Дело в том, что граница Европы и Азии проходит по водоразделу уральского хребта. А он расположен отнюдь не точно по мередиану. В данном месте он максимально смещён на восток. Слева - бассейн реки Чусовая, которая впадает в Каму, и далее - в Волгу. Справа - водосбор реки Исеть, которая относится уже к Обскому бассейну.
Между прочим, у нас тут этих знаков "граница Европы-Азии" хоть жопой ешь. Самый известный находится возле Первоуральска, на горе Берёзовой, рядом со старым московским трактом. А этот - недалеко от посёлка Курганово.
Вот такая занимательная география.
>>6824
А, вот про что это. Понял.
Я, сука, этой зимой на машине Урал пересекал и меня ёбаный навигатор не по трассе, а через ебеня повёл. Это было эпично и немного страшно, что встрянешь, а вокруг только лес и вымершие деревни.
А, вот про что это. Понял.
Я, сука, этой зимой на машине Урал пересекал и меня ёбаный навигатор не по трассе, а через ебеня повёл. Это было эпично и немного страшно, что встрянешь, а вокруг только лес и вымершие деревни.
>>6841
Хо-хо-хо, ничего не скажешь, повезло тебе, малой, что не нарвался на блудных бичей или беглых ЗЕКов, коих много в тех краях шастает, да высматривает залётных пожирнее, с которых лут хороший собрать можно что бы перезимовать. Повезло. А вообще места лютые, хуже севера только в этом плане.
>вокруг только лес и вымершие деревни.
Хо-хо-хо, ничего не скажешь, повезло тебе, малой, что не нарвался на блудных бичей или беглых ЗЕКов, коих много в тех краях шастает, да высматривает залётных пожирнее, с которых лут хороший собрать можно что бы перезимовать. Повезло. А вообще места лютые, хуже севера только в этом плане.
119 Кб, 1068x480>>6859
Чего ты гонишь, блудных бичезеков здесь не больше, чем в этой вашей Москве.
>>6841
Да уж какие тут ебеня, вангую что если ты ехал со стороны Уфы, то навигатор просто решил через Месягутово срезать. Нормальная дорога регионального значения. Ебеня - это например пересекать Урал через Сарс на Красноуфимск. Вот там да, такие места, где волки срать боятся. Зато и есть чего посмотреть. Хочу как-нибудь катнуть из Екб до Казани через те края, но дорога там не для моих шоссейных колёс, конечно.
>повезло тебе, малой, что не нарвался на блудных бичей или беглых ЗЕКов, коих много в тех краях шастает
Чего ты гонишь, блудных бичезеков здесь не больше, чем в этой вашей Москве.
>>6841
>Урал пересекал и меня ёбаный навигатор не по трассе, а через ебеня повёл
Да уж какие тут ебеня, вангую что если ты ехал со стороны Уфы, то навигатор просто решил через Месягутово срезать. Нормальная дорога регионального значения. Ебеня - это например пересекать Урал через Сарс на Красноуфимск. Вот там да, такие места, где волки срать боятся. Зато и есть чего посмотреть. Хочу как-нибудь катнуть из Екб до Казани через те края, но дорога там не для моих шоссейных колёс, конечно.
>>6924
Ага, велик в тамбур помещается. Дом с гаражом, короче. Тяжёлая, конечно, зато удобно.
Ага, велик в тамбур помещается. Дом с гаражом, короче. Тяжёлая, конечно, зато удобно.
>>6914
Ты просто в их поле зрения не попадаешь, потому что им мало чем можно поживиться с полунищего странствующего на велосипедике дида с баулами-рюкзачками, больше проблем потом будет чем лута с тебя упадет.
Другое дело розовощекий холёный московский хипстерок с навощенной бороденкой за рулём корейского кроссовера ,заблудившийся среди этих гиблых мест или севший на пузо в непролазной грязи где-нибудь в погоне за экзотикой. Вот с такого будет добрый лут и потеха татарским бандосам, деревенским шнырям или бичугам - ограбят, тачку в разбор, обналичат все карты и трупачек в лесу прикопают у большого муравейника. Сколько таких ебанько пропало на Урале за последние лет пять-семь можешь сам погуглить.
>Чего ты гонишь, блудных бичезеков здесь не больше, чем в этой вашей Москве.
Ты просто в их поле зрения не попадаешь, потому что им мало чем можно поживиться с полунищего странствующего на велосипедике дида с баулами-рюкзачками, больше проблем потом будет чем лута с тебя упадет.
Другое дело розовощекий холёный московский хипстерок с навощенной бороденкой за рулём корейского кроссовера ,заблудившийся среди этих гиблых мест или севший на пузо в непролазной грязи где-нибудь в погоне за экзотикой. Вот с такого будет добрый лут и потеха татарским бандосам, деревенским шнырям или бичугам - ограбят, тачку в разбор, обналичат все карты и трупачек в лесу прикопают у большого муравейника. Сколько таких ебанько пропало на Урале за последние лет пять-семь можешь сам погуглить.
182 Кб, 720x1520>>6914
Маршрут пикрил. Из Азии в Европу, лол, на шведском кроссовере.
Сначала это были обычные двухполоски, которые плавно превратились в укатанный заснеженный грейдер без встречных и попутных, а потом и вовсе в дорогу в поле под снегом, где едешь по центру, чтобы точно не уйти в кувейт. После трассы с толпами дальноёбов контраст просто дичайший. Островком цивилизации стала заправка, а потом снова несколько часов одинокой езды по пустым ночным (стемнело-то уже в 17 часов) башкирским степям.
>Да уж какие тут ебеня, вангую что если ты ехал со стороны Уфы, то навигатор просто решил через Месягутово срезать. Нормальная дорога регионального значения.
Маршрут пикрил. Из Азии в Европу, лол, на шведском кроссовере.
Сначала это были обычные двухполоски, которые плавно превратились в укатанный заснеженный грейдер без встречных и попутных, а потом и вовсе в дорогу в поле под снегом, где едешь по центру, чтобы точно не уйти в кувейт. После трассы с толпами дальноёбов контраст просто дичайший. Островком цивилизации стала заправка, а потом снова несколько часов одинокой езды по пустым ночным (стемнело-то уже в 17 часов) башкирским степям.
18,1 Мб, mp4,1920x1080, 0:07
Зачем ехать на природу если можно чилить в парке. Ближе, те же деревья, пруд, утки. Жду контраргументов.
24 Кб, 514x356>>6997
Мде. Навигатор у тебя от фирмы "Иван Сусанин", видимо. До Каслей всё оптимально, а после Каслей нужно было через Миасс выходить на основную трассу. А тебя зачем-то понесло через Нязепетровск и далее.
>Маршрут пикрил
Мде. Навигатор у тебя от фирмы "Иван Сусанин", видимо. До Каслей всё оптимально, а после Каслей нужно было через Миасс выходить на основную трассу. А тебя зачем-то понесло через Нязепетровск и далее.
>>6914
В Москве беглых зеков даже больше, чем в уральских ебенях - это т правда. Вот только в Москве в самом зажопинске тысячи свидетелей и полно камер на каждом углу, так что 99,99% уебанов держат себя в рамках. На Урале же один человек на 50 квадратных километров - там зек может десятилетиями мимокроков из-за ста рублей убивать и не то, что ему ничего не будет, но никто этих мимокроков и не найдет.
В Москве беглых зеков даже больше, чем в уральских ебенях - это т правда. Вот только в Москве в самом зажопинске тысячи свидетелей и полно камер на каждом углу, так что 99,99% уебанов держат себя в рамках. На Урале же один человек на 50 квадратных километров - там зек может десятилетиями мимокроков из-за ста рублей убивать и не то, что ему ничего не будет, но никто этих мимокроков и не найдет.
>>6942
Какие охуительные истории, долбоёб? Здесь регулярно это происходит, вот буквально пару дней назад:
Пропал:
https://74.ru/text/incidents/2022/08/17/71577215/
Найден жмуром:
https://74.ru/text/incidents/2022/08/18/71581166/
Правда это не зеки и бичи, а Бродокалмакские придорожные шаболды со снотворным переборщили скорее всего.
И такого дохуя, довнич. Очень дохуя. Знаю потому что живу в окрестной мухосрани.
Какие охуительные истории, долбоёб? Здесь регулярно это происходит, вот буквально пару дней назад:
Пропал:
https://74.ru/text/incidents/2022/08/17/71577215/
Найден жмуром:
https://74.ru/text/incidents/2022/08/18/71581166/
Правда это не зеки и бичи, а Бродокалмакские придорожные шаболды со снотворным переборщили скорее всего.
И такого дохуя, довнич. Очень дохуя. Знаю потому что живу в окрестной мухосрани.
>>7013
Навител с платными, сука, картами в телефоне.
Есть у него такая черта, все дороги имеют одну "цену" и он любит трассу срезать по ёбаным деревням, хули 10км сэкономим же! Но тот случай на Урале был первым и, поскольку я вообще там ничего не знаю, законтрить это было сложно.
>Навигатор у тебя от фирмы "Иван Сусанин", видимо.
Навител с платными, сука, картами в телефоне.
Есть у него такая черта, все дороги имеют одну "цену" и он любит трассу срезать по ёбаным деревням, хули 10км сэкономим же! Но тот случай на Урале был первым и, поскольку я вообще там ничего не знаю, законтрить это было сложно.
>>7022
А ведь реально, там в этих покинутых деревнях зекам можно неплохо жить.
А ведь реально, там в этих покинутых деревнях зекам можно неплохо жить.
>>7038
Зачем вообще кого-то ебать в 21 веке? Ведь велосипедисты, это переходное звено между человеком и чистой энергией.
Зачем вообще кого-то ебать в 21 веке? Ведь велосипедисты, это переходное звено между человеком и чистой энергией.
>>7045
Ну не знаю, а как в шоссе или гревеле без этого? Кататься на таких снарядах и не засадить товарищу в цветном спандексе под хвост? У меня просто шишка колом от вспотевших товарищей в бибсках
>Зачем вообще кого-то ебать в 21 веке?
Ну не знаю, а как в шоссе или гревеле без этого? Кататься на таких снарядах и не засадить товарищу в цветном спандексе под хвост? У меня просто шишка колом от вспотевших товарищей в бибсках
>>7011
Был бы у меня такой парк, я бы и не ездил никуда.
Был бы у меня такой парк, я бы и не ездил никуда.
>>7022
Купил с зарплаты веществ, съехал в лес, упоролся и отъехал. Ничего необычного.
>— Мужчина найден недалеко от трассы М-5 под Златоустом, признаков насильственной смерти нет, — рассказал источник. — Судя по всему, замерз: он, скрючившись, лежал на земле.
>— Причем водитель съехал с трассы М-5 и по бездорожью удалился почти на два километра в сторону лесного массива. В ходе проведения обследования прилегающего леса и сильно заболоченной местности были обнаружены личные вещи пропавшего, одежда, обувь, телефон.
>ехавший с Севера
Купил с зарплаты веществ, съехал в лес, упоролся и отъехал. Ничего необычного.
>>7071
Все так делают?
Почему бы не упороться в мотеле, например?
>Купил с зарплаты веществ, съехал в лес, упоролся и отъехал. Ничего необычного.
Все так делают?
Почему бы не упороться в мотеле, например?
>>7091
В хуеле. Ты рожу того мужика видел? Уверен, он в тачке и ночевал всю дорогу. Ещё, блядь, за отель платить.
В хуеле. Ты рожу того мужика видел? Уверен, он в тачке и ночевал всю дорогу. Ещё, блядь, за отель платить.
Бля, вот не могу понять - ездил недавно в велопоход, на девять дней, из снаряги - две сумки по 20 литров сзади, две литров по 8 спереди, плюс пара мелких, все под завязку, особенно много места занимал запас еды, и то несколько раз пришлось докупать продукты по пути; при этом часто вижу у друзей и в отчётах в инете, как люди гоняют на две-три недели тупо с парой не самых больших сумок спереди, пчелиной жопой да внутри рамкой. Я понимаю есть всякий легкоходный стафф, но бля еда один хер занимает овердохуя, особенно в длительных поездках.
Как блять они все умудряются утрамбовать все это дело в такой малый объем?
Как блять они все умудряются утрамбовать все это дело в такой малый объем?
>>7108
Велопоход - значит по дорогам. Дороги - значит рядом люди. Где люди - всегда можно купить/раздобыть еды.
На велосипеде как раз большее значение имеет вода, чем еда.
Велопоход - значит по дорогам. Дороги - значит рядом люди. Где люди - всегда можно купить/раздобыть еды.
На велосипеде как раз большее значение имеет вода, чем еда.
>>7114
Пофиксил, не благодари
>дорога - значит придорожные мусорки, где можно найти подгнившее хрючево и потом подристывать в палатке, довольно урча
Пофиксил, не благодари
>>7124
Так ты один хуй на еду потратишь что заранее, что по пути в магазинах, если только не со своего огорода наберёшь перед выездом. Смысла везти всё с самого старта нет, если есть возможность где-то купить, а она обычно есть, либо маршрут заранее планируется под это.
Так ты один хуй на еду потратишь что заранее, что по пути в магазинах, если только не со своего огорода наберёшь перед выездом. Смысла везти всё с самого старта нет, если есть возможность где-то купить, а она обычно есть, либо маршрут заранее планируется под это.
>>7147
Я и возил, один хрен много занимают
Я и возил, один хрен много занимают
>>7142
Зато дешево! Хотя где там, дошираки уже дорого стоят.
> купить в магазе по пути макарох, сосисок, пельменей, мясца, овощей или просто взять готовой еды и нормально пожрать
> тащить с собой полные сумки дошираков
Зато дешево! Хотя где там, дошираки уже дорого стоят.
>>7142
Значит купишь, что окажется. У тебя же цель явно не конкретные блюда в определённые дни по рецептам готовить, а поесть.
>в попутной пятерке может и не оказаться чего-то.
Значит купишь, что окажется. У тебя же цель явно не конкретные блюда в определённые дни по рецептам готовить, а поесть.
>>7147
Как-то давно петушествовали со знакомыми по лесу и встретили деда с бабкой. Он говорил, что уже лет 50 по тайге регулярно ходит, все зимовья в радиусе пяти дней ходьбы знает и всё в таком духе. Бодрые старички.
Так вот, они с бабкой себе в поход крупу отмеряют по граммам, чтобы лишнего не таскать. Типа, 50-70-100г гречки на рыло на день похода, в зависимости от прожорливости. Не помню, правда, что они про мясо говорили, то ли тушняк брали, то ли сало.
Как-то давно петушествовали со знакомыми по лесу и встретили деда с бабкой. Он говорил, что уже лет 50 по тайге регулярно ходит, все зимовья в радиусе пяти дней ходьбы знает и всё в таком духе. Бодрые старички.
Так вот, они с бабкой себе в поход крупу отмеряют по граммам, чтобы лишнего не таскать. Типа, 50-70-100г гречки на рыло на день похода, в зависимости от прожорливости. Не помню, правда, что они про мясо говорили, то ли тушняк брали, то ли сало.
собираюсь в небольшой велопоход с корешами на примерно 100км за 2,5 дня. С вечера пятницы по вечер воскресенья, по 35 км в день. Примерно прикинул что надо будет 4000-5000 ккал в сутки. На два дня в итоге 8-10к ккал. Правда есть сомнения что для моих 60 кг это возможно даже слишком многовато будет. Пока что набрал около 7000 ккал. 6 упаковок кронидова (супы со вторым блюдом) и фсиновский сухпаек ИРП, в котором если не считать сахар и галеты всего около 2700 ккал. Есть ещё банка фасолин в томатном соусе. Если докупить ещё парочку бич пакетов типа биг бон и кружка супа магги, какую нибудь колбасную нарезку грамм 100, яблочное пюре, шоколадку и сгущенку то как раз 8к будет. А, ещё фруктово злаковые батончики есть несколько шт.
>>7224
Проезжается с одной 0.5 бутылкой воды, если не в жару.
Козинак топ в плане энергетического аккумулятора. Орехи дают жиры, долгое ощущение сытости, нихуевое количество калорий при малом весе и объеме продукта. Сахар быстро накидывает углей прямо в топку. Только сильно сладкий не бери, его много не съешь и пить потом очень хочется.
>по 35 км в день
Проезжается с одной 0.5 бутылкой воды, если не в жару.
Козинак топ в плане энергетического аккумулятора. Орехи дают жиры, долгое ощущение сытости, нихуевое количество калорий при малом весе и объеме продукта. Сахар быстро накидывает углей прямо в топку. Только сильно сладкий не бери, его много не съешь и пить потом очень хочется.
>>7224
У вас там планируется набор высоты 10к на 100км, лол?
>собираюсь в небольшой велопоход с корешами на примерно 100км за 2,5 дня. С вечера пятницы по вечер воскресенья, по 35 км в день. Примерно прикинул что надо будет 4000-5000 ккал в сутки
У вас там планируется набор высоты 10к на 100км, лол?
>>7224
100 км вообще за один световой день проезжается. Даже по гравийке. Даже с тяжёлым рюкзаком на багажнике.
По грунтовке неизвестного качества может и меньше, но всё равно уж побольше 35 км в день.
Ты лучше подумай, сколько тебе воды надо будет и где её набирать будешь. Еду-то можно и сладостями заменить (пряники+кока-кола - охуенно), а воды надо будет много (ещё больше, если ты неумный и везёшь рюкзак на спине).
100 км вообще за один световой день проезжается. Даже по гравийке. Даже с тяжёлым рюкзаком на багажнике.
По грунтовке неизвестного качества может и меньше, но всё равно уж побольше 35 км в день.
Ты лучше подумай, сколько тебе воды надо будет и где её набирать будешь. Еду-то можно и сладостями заменить (пряники+кока-кола - охуенно), а воды надо будет много (ещё больше, если ты неумный и везёшь рюкзак на спине).
>>7113
Шурпы заточить в летней кафешке - топ.
А вечером у костра можно тупо сублимат заварить.
>обедают "у ашота"
Шурпы заточить в летней кафешке - топ.
А вечером у костра можно тупо сублимат заварить.
Рейт колесницу, котаны.
https://aliexpress.ru/item/1005001543153936.html
18к рублей, китайский шульц.
Норм апгрейд для старого гибрида на вибрейках?
(Можно разбить копилку и вообще туринх с рулём бараном собрать).
https://aliexpress.ru/item/1005001543153936.html
18к рублей, китайский шульц.
Норм апгрейд для старого гибрида на вибрейках?
(Можно разбить копилку и вообще туринх с рулём бараном собрать).
>>7240
У 50см рамы от земли до верхней трубы 79.5 см - мне до яиц 2.5см остаётся.
Можешь сам примерно так прикинуть сколько сантиметров от земли до верхней трубы у 52см рамы и 56 см рамы.
Мимо карлан с ногами 82см
У 50см рамы от земли до верхней трубы 79.5 см - мне до яиц 2.5см остаётся.
Можешь сам примерно так прикинуть сколько сантиметров от земли до верхней трубы у 52см рамы и 56 см рамы.
Мимо карлан с ногами 82см
>>7255
Чел, ну мы груженые будем, потом если я ещё более менее много езжу, но колени побаливают периодически, во всяком случае раньше болели и я теперь боюсь их перегрузить, другой чел не ездил наверное год и у него тоже че то с коленом, ещё один не катался с весны и пугается любых длительных маршрутов, тем более на 3 дня. Другой лось здоровый, бывший вялошпротсмен и он вообще предлагает намного больше ебануть, в первый день 30, и во второй разу 100. Ну а я всё таки больше склоняюсь к 30км по 3 дня, т.к это заезд каличей в основном.
Чел, ну мы груженые будем, потом если я ещё более менее много езжу, но колени побаливают периодически, во всяком случае раньше болели и я теперь боюсь их перегрузить, другой чел не ездил наверное год и у него тоже че то с коленом, ещё один не катался с весны и пугается любых длительных маршрутов, тем более на 3 дня. Другой лось здоровый, бывший вялошпротсмен и он вообще предлагает намного больше ебануть, в первый день 30, и во второй разу 100. Ну а я всё таки больше склоняюсь к 30км по 3 дня, т.к это заезд каличей в основном.
>>7260
Вы всё равно охуеете ехать 30, а не хотя бы 50. Это же не просто покатуха вечером после работы, а целый день. Проедешь свою тридцатку, а впереди ещё полдня.
Вы всё равно охуеете ехать 30, а не хотя бы 50. Это же не просто покатуха вечером после работы, а целый день. Проедешь свою тридцатку, а впереди ещё полдня.
>>7261
Больше, чем подня. Даже груженные, они проедут эту тридцатку часа за два- два с половиной. А дальше-то что делать весь день?
Больше, чем подня. Даже груженные, они проедут эту тридцатку часа за два- два с половиной. А дальше-то что делать весь день?
>>7263
Ну, может они по Карелии едут и там где ни встал — везде озеро. Можно жрать, лежать, плавать. Но один хуй велопоход это не обычная покатуха. На покатухе ты можешь остановиться потупить, походить по лесу, попиздеть с кем-нибудь, ползти между людьми в городе. А в велопоходе просто едешь и как ни старайся, проедешь гораздо больше, чем обычно, если это не Кавказ какой, так что тупо проецировать покатуху на велопоход.
Ну, может они по Карелии едут и там где ни встал — везде озеро. Можно жрать, лежать, плавать. Но один хуй велопоход это не обычная покатуха. На покатухе ты можешь остановиться потупить, походить по лесу, попиздеть с кем-нибудь, ползти между людьми в городе. А в велопоходе просто едешь и как ни старайся, проедешь гораздо больше, чем обычно, если это не Кавказ какой, так что тупо проецировать покатуху на велопоход.
>>7260
В общем вы там учитываете варианты, что проедете больше, чем рассчитывали.
В общем вы там учитываете варианты, что проедете больше, чем рассчитывали.
>>7263
>>7264
Не, Карелия это было бы слишком шикарно.
Калградские мы, на Виштынец едем, целый день надеюсь удастся там покупаться и поплавать. Заброс на поезде-рельсовом автобусе. Потом после озера надо ехать в Гусев, чтобы там сесть в автобус и домой. А между озером и Гусевом красный лес, где много красивых мест, речка, в которой тоже можно искупаться. Одна ночёвка на виштынце, другая в красном лесу. Ещё по прогнозу жара будет 30 градусов, а в такую жару больше 30км в день думаю будет слишком напряжно.
>>7264
Не, Карелия это было бы слишком шикарно.
Калградские мы, на Виштынец едем, целый день надеюсь удастся там покупаться и поплавать. Заброс на поезде-рельсовом автобусе. Потом после озера надо ехать в Гусев, чтобы там сесть в автобус и домой. А между озером и Гусевом красный лес, где много красивых мест, речка, в которой тоже можно искупаться. Одна ночёвка на виштынце, другая в красном лесу. Ещё по прогнозу жара будет 30 градусов, а в такую жару больше 30км в день думаю будет слишком напряжно.
>>7266
Вангую, что охуеете от скуки и ебанете дальше после 30 км. 100 км, по доброму, даже на сингле - это три литра воды и часов 6 езды.
Вангую, что охуеете от скуки и ебанете дальше после 30 км. 100 км, по доброму, даже на сингле - это три литра воды и часов 6 езды.
>>7269
А чай где?
А чай где?
>>7263
Под треск разрываемого спандекса пороть друг друга в туза
Под треск разрываемого спандекса пороть друг друга в туза
Представляю братвачкам-велосипедистам свой комплект колесиков «чуть покрепче», предназначенный для полуторацентнеровых жиропузов и туристов-дальнобойщиков с грузом на багажнике. Собрал я их совсем недавно, всего пару недель назад.
Главная изюминка этого необычного вилсета заключается в широких ободьях SunRingle Estate с внешней шириной 33 мм и внутренней 27 мм. Вообще-то, первоначально я хотел собирать колеса под ви-брейки, используя ободья Rhyno Lite или DitchWitch той же самой фирмы SunRingle, но сейчас в Москве их невозможно купить в 36-спицевом варианте, а иные я не приемлю, поскольку знаю, что 32-спицевые колеса в автономном походе без денег обязательно подведут.
Спасибо магазину Веломир на Люсиновской улице, в котором по акции были куплены эти крепкие ободья стоимостью всего 1015 рублей за штуку. Следующие скидки не заставили себя долго ждать, и уже через пару дней в магазине Велопробег были куплены втулки Шимано Deore CenterLock М595 по 900 и 450 рублей за штуку, двухмиллиметровые спицы DT Champion по 9 рублей и единственная в торговом зале покрышка Maxxis Overdrive Excel размером 47 — 559 ETRTO стоимостью 600 рублей. За ниппелями пришлось ехать в Велоситик на Огородном проезде, взял латунные DT по 10 рублей, тут особой экономии не получилось.
Сборкой колес занимаюсь самостоятельно, работа несложная и через пару часов новый комплект к сезону 2017 радовал взор своим совершенством. Оба колеса обошлись в 4676 рублей, что совсем немного по нынешним ценам.
Теперь поделюсь своими сомнениями и переживаниями, сопровождавшими выбор и покупку компонентов. Итак, я использую только 559 колеса под ви-брейки с 36-ю спицами, это было основным условием, поскольку лично пришлось убеждаться в некатимости 622 вилсетов, за 584 ничего не скажу – еще не пробовал.
Последние годы я перешел на покрышки номинальной шириной 47 мм, они гораздо лучше катят по асфальту, чем 50 мм и меньше прокалываются. Подойдут ли они к широким ободьям, вот в чем был основной вопрос. И он разрешился вполне благополучно – подошли! Я замерял штангенциркулем диаметр покрышек на старых колесах и на новом, он оказался одинаковым. Обкатка вилсета на улице показала его превосходную накатистость и отличное держание резины в поворотах.
Второй вопрос – вес ободьев 660 г. Кому-то он может показаться запредельным, но на деле он оказался почти равен старым ободьям SunRingle DitchWitch весящим 630 г. Столь небольшая разница обусловлена отсутствием латунных пистонов на ободьях Estate. Вроде бы это можно считать недостатком, но их не ставят по вполне объективной причине – толщина алюминия в месте сверления отверстий под спицы в два раза превышает аналогичную у ободьев с пистонами, да еще там используется продольное гофрирование для укрепления профиля, из-за чего установка пистонов практически невозможна. Так что с весом и надежностью крепления спиц тоже все оказалось хорошо.
Вот такие колесики собрал я себе и очень рад. Может кому-то этот образец крепкого вилсета тоже приглянется и он соберет аналогичный, очень недорогой и надежный.
Главная изюминка этого необычного вилсета заключается в широких ободьях SunRingle Estate с внешней шириной 33 мм и внутренней 27 мм. Вообще-то, первоначально я хотел собирать колеса под ви-брейки, используя ободья Rhyno Lite или DitchWitch той же самой фирмы SunRingle, но сейчас в Москве их невозможно купить в 36-спицевом варианте, а иные я не приемлю, поскольку знаю, что 32-спицевые колеса в автономном походе без денег обязательно подведут.
Спасибо магазину Веломир на Люсиновской улице, в котором по акции были куплены эти крепкие ободья стоимостью всего 1015 рублей за штуку. Следующие скидки не заставили себя долго ждать, и уже через пару дней в магазине Велопробег были куплены втулки Шимано Deore CenterLock М595 по 900 и 450 рублей за штуку, двухмиллиметровые спицы DT Champion по 9 рублей и единственная в торговом зале покрышка Maxxis Overdrive Excel размером 47 — 559 ETRTO стоимостью 600 рублей. За ниппелями пришлось ехать в Велоситик на Огородном проезде, взял латунные DT по 10 рублей, тут особой экономии не получилось.
Сборкой колес занимаюсь самостоятельно, работа несложная и через пару часов новый комплект к сезону 2017 радовал взор своим совершенством. Оба колеса обошлись в 4676 рублей, что совсем немного по нынешним ценам.
Теперь поделюсь своими сомнениями и переживаниями, сопровождавшими выбор и покупку компонентов. Итак, я использую только 559 колеса под ви-брейки с 36-ю спицами, это было основным условием, поскольку лично пришлось убеждаться в некатимости 622 вилсетов, за 584 ничего не скажу – еще не пробовал.
Последние годы я перешел на покрышки номинальной шириной 47 мм, они гораздо лучше катят по асфальту, чем 50 мм и меньше прокалываются. Подойдут ли они к широким ободьям, вот в чем был основной вопрос. И он разрешился вполне благополучно – подошли! Я замерял штангенциркулем диаметр покрышек на старых колесах и на новом, он оказался одинаковым. Обкатка вилсета на улице показала его превосходную накатистость и отличное держание резины в поворотах.
Второй вопрос – вес ободьев 660 г. Кому-то он может показаться запредельным, но на деле он оказался почти равен старым ободьям SunRingle DitchWitch весящим 630 г. Столь небольшая разница обусловлена отсутствием латунных пистонов на ободьях Estate. Вроде бы это можно считать недостатком, но их не ставят по вполне объективной причине – толщина алюминия в месте сверления отверстий под спицы в два раза превышает аналогичную у ободьев с пистонами, да еще там используется продольное гофрирование для укрепления профиля, из-за чего установка пистонов практически невозможна. Так что с весом и надежностью крепления спиц тоже все оказалось хорошо.
Вот такие колесики собрал я себе и очень рад. Может кому-то этот образец крепкого вилсета тоже приглянется и он соберет аналогичный, очень недорогой и надежный.
Представляю братвачкам-велосипедистам свой комплект колесиков «чуть покрепче», предназначенный для полуторацентнеровых жиропузов и туристов-дальнобойщиков с грузом на багажнике. Собрал я их совсем недавно, всего пару недель назад.
Главная изюминка этого необычного вилсета заключается в широких ободьях SunRingle Estate с внешней шириной 33 мм и внутренней 27 мм. Вообще-то, первоначально я хотел собирать колеса под ви-брейки, используя ободья Rhyno Lite или DitchWitch той же самой фирмы SunRingle, но сейчас в Москве их невозможно купить в 36-спицевом варианте, а иные я не приемлю, поскольку знаю, что 32-спицевые колеса в автономном походе без денег обязательно подведут.
Спасибо магазину Веломир на Люсиновской улице, в котором по акции были куплены эти крепкие ободья стоимостью всего 1015 рублей за штуку. Следующие скидки не заставили себя долго ждать, и уже через пару дней в магазине Велопробег были куплены втулки Шимано Deore CenterLock М595 по 900 и 450 рублей за штуку, двухмиллиметровые спицы DT Champion по 9 рублей и единственная в торговом зале покрышка Maxxis Overdrive Excel размером 47 — 559 ETRTO стоимостью 600 рублей. За ниппелями пришлось ехать в Велоситик на Огородном проезде, взял латунные DT по 10 рублей, тут особой экономии не получилось.
Сборкой колес занимаюсь самостоятельно, работа несложная и через пару часов новый комплект к сезону 2017 радовал взор своим совершенством. Оба колеса обошлись в 4676 рублей, что совсем немного по нынешним ценам.
Теперь поделюсь своими сомнениями и переживаниями, сопровождавшими выбор и покупку компонентов. Итак, я использую только 559 колеса под ви-брейки с 36-ю спицами, это было основным условием, поскольку лично пришлось убеждаться в некатимости 622 вилсетов, за 584 ничего не скажу – еще не пробовал.
Последние годы я перешел на покрышки номинальной шириной 47 мм, они гораздо лучше катят по асфальту, чем 50 мм и меньше прокалываются. Подойдут ли они к широким ободьям, вот в чем был основной вопрос. И он разрешился вполне благополучно – подошли! Я замерял штангенциркулем диаметр покрышек на старых колесах и на новом, он оказался одинаковым. Обкатка вилсета на улице показала его превосходную накатистость и отличное держание резины в поворотах.
Второй вопрос – вес ободьев 660 г. Кому-то он может показаться запредельным, но на деле он оказался почти равен старым ободьям SunRingle DitchWitch весящим 630 г. Столь небольшая разница обусловлена отсутствием латунных пистонов на ободьях Estate. Вроде бы это можно считать недостатком, но их не ставят по вполне объективной причине – толщина алюминия в месте сверления отверстий под спицы в два раза превышает аналогичную у ободьев с пистонами, да еще там используется продольное гофрирование для укрепления профиля, из-за чего установка пистонов практически невозможна. Так что с весом и надежностью крепления спиц тоже все оказалось хорошо.
Вот такие колесики собрал я себе и очень рад. Может кому-то этот образец крепкого вилсета тоже приглянется и он соберет аналогичный, очень недорогой и надежный.
Главная изюминка этого необычного вилсета заключается в широких ободьях SunRingle Estate с внешней шириной 33 мм и внутренней 27 мм. Вообще-то, первоначально я хотел собирать колеса под ви-брейки, используя ободья Rhyno Lite или DitchWitch той же самой фирмы SunRingle, но сейчас в Москве их невозможно купить в 36-спицевом варианте, а иные я не приемлю, поскольку знаю, что 32-спицевые колеса в автономном походе без денег обязательно подведут.
Спасибо магазину Веломир на Люсиновской улице, в котором по акции были куплены эти крепкие ободья стоимостью всего 1015 рублей за штуку. Следующие скидки не заставили себя долго ждать, и уже через пару дней в магазине Велопробег были куплены втулки Шимано Deore CenterLock М595 по 900 и 450 рублей за штуку, двухмиллиметровые спицы DT Champion по 9 рублей и единственная в торговом зале покрышка Maxxis Overdrive Excel размером 47 — 559 ETRTO стоимостью 600 рублей. За ниппелями пришлось ехать в Велоситик на Огородном проезде, взял латунные DT по 10 рублей, тут особой экономии не получилось.
Сборкой колес занимаюсь самостоятельно, работа несложная и через пару часов новый комплект к сезону 2017 радовал взор своим совершенством. Оба колеса обошлись в 4676 рублей, что совсем немного по нынешним ценам.
Теперь поделюсь своими сомнениями и переживаниями, сопровождавшими выбор и покупку компонентов. Итак, я использую только 559 колеса под ви-брейки с 36-ю спицами, это было основным условием, поскольку лично пришлось убеждаться в некатимости 622 вилсетов, за 584 ничего не скажу – еще не пробовал.
Последние годы я перешел на покрышки номинальной шириной 47 мм, они гораздо лучше катят по асфальту, чем 50 мм и меньше прокалываются. Подойдут ли они к широким ободьям, вот в чем был основной вопрос. И он разрешился вполне благополучно – подошли! Я замерял штангенциркулем диаметр покрышек на старых колесах и на новом, он оказался одинаковым. Обкатка вилсета на улице показала его превосходную накатистость и отличное держание резины в поворотах.
Второй вопрос – вес ободьев 660 г. Кому-то он может показаться запредельным, но на деле он оказался почти равен старым ободьям SunRingle DitchWitch весящим 630 г. Столь небольшая разница обусловлена отсутствием латунных пистонов на ободьях Estate. Вроде бы это можно считать недостатком, но их не ставят по вполне объективной причине – толщина алюминия в месте сверления отверстий под спицы в два раза превышает аналогичную у ободьев с пистонами, да еще там используется продольное гофрирование для укрепления профиля, из-за чего установка пистонов практически невозможна. Так что с весом и надежностью крепления спиц тоже все оказалось хорошо.
Вот такие колесики собрал я себе и очень рад. Может кому-то этот образец крепкого вилсета тоже приглянется и он соберет аналогичный, очень недорогой и надежный.
>>7278
Ебанат, ты заебал вкидывать древние пасты этого вонючего, обсирающегося под себя бича-долбоеба питающегося с помойки! Ебанько, остановись, нахуя ты это сюда постишь, мудень?
Желаю тебе рака яиц, ушлепан!
Ебанат, ты заебал вкидывать древние пасты этого вонючего, обсирающегося под себя бича-долбоеба питающегося с помойки! Ебанько, остановись, нахуя ты это сюда постишь, мудень?
Желаю тебе рака яиц, ушлепан!
Почему ни одна скотина не захотела со мной покататься? У всех знакомых абщение, лучший друг не хочет чинить велик и сидит в аниме-конфах, как еблан. Приходится одному шкериться
сделал фоточки 10 минут назад
сделал фоточки 10 минут назад
>>7330 (Del)
Яблок к сожалению не было, зато попал под ливень и приехал весь в грязи и говне. Но довольный
Яблок к сожалению не было, зато попал под ливень и приехал весь в грязи и говне. Но довольный
>>7362
Душниловка? Занудство? Двачянка?
Душниловка? Занудство? Двачянка?
>>7362
Это называется говноедство.
Это называется говноедство.
484 Кб, 1080x1319>>7326
В чем прикол онлайн общаться не анонимно? Я понимаю если бы там профит какой был от ебли виабу тяночек, но ведь это не так...
>сидит в аниме-конфах
В чем прикол онлайн общаться не анонимно? Я понимаю если бы там профит какой был от ебли виабу тяночек, но ведь это не так...
>>7416
Тебе не понять.
Тебе не понять.
>>7454
Душный и бездушный.
Душный и бездушный.
>>6781
Моя бабушка родилась на Мауке. А в В. Уфалее родные живут. Неожиданно было встретить здесь знакомые топонимы. Приятно, спасибо, анон :)
Моя бабушка родилась на Мауке. А в В. Уфалее родные живут. Неожиданно было встретить здесь знакомые топонимы. Приятно, спасибо, анон :)
>>7778
Маукобот, спок
Маукобот, спок
>>6781
Там есть какая-нибудь местная достопримечательность или если цель просто зачекиниться в страве на Иткуле, то без разницы на каком берегу причаливать?
>Иткуль (ночёвка на южном берегу озера)
Там есть какая-нибудь местная достопримечательность или если цель просто зачекиниться в страве на Иткуле, то без разницы на каком берегу причаливать?
>>7803
Есть. Вон, было на фотке. Скала рядом с берегом из воды торчит. "Чертов палец" называется.
>Там есть какая-нибудь местная достопримечательность
Есть. Вон, было на фотке. Скала рядом с берегом из воды торчит. "Чертов палец" называется.
Катнул вокруг клумбы, сьел 2 мороженых, наблюдал за муравьями. Катаю каждый день как же заебал формат, спидорка бы
Женщину хочу ебать
Женщину хочу ебать
Покатался вчера маленько, после легкого дождика. Сначала все было отлично, дорога (пик 1) была твердой, не раскисла. Покатал по лесу, наткнулся на (пик 2), грибов (пик 3) малость нарезал. Было тепло, а запах предосеннего леса после дождя вообще тяжело описать. На удивление, комары куда-то исчезли, но паутины (пик 4) было много. В общем, все было настолько замечательно, что я непозволительным образом расслабился.
>>7928
Повинуясь ищущей приключений жопе, я поехал по дороге дальше, совершенно упуская из виду, что дорога постепенно становится (пик 3), а потом и вовсе заросла. Местность я примерно знал, тут заблудиться довольно сложно но можно, да, поэтому предпринял волевое решение - катить дальше. Катить долго не получилось, на пути стали появляться натуральные овраги (пик 2)метров пять глубиной, падла, а вместо даже намека на тропинку для объезда был (пик 1), а потом и вовсе трава по пояс и гнилые ветки. Но отступать было западло да, дебил, так что я покатил вел рядом, а где-то и вовсе тащил на себе. К тому времени на все фотки я уже забил, да и начинало смеркаться. Путем титанических усилий, я пробился-таки на поле. Но радоваться было рано. То, что было легким дождиком дома, здесь, видно, стало жутким ливнем. Земля на полях итак мягкая, а после дождя еще и липла как сука, не давая даже прокрутить колесо. Еще около часа я волочил вел за собой - колеса не крутились - сопел как лошадь и думал, где же я в жизни оступился. Наконец, добрел до дорожки, кое-как почистил колеса и поехал в темноте до дома. На пути пару раз нырнул в лужу, но это были уже мелочи. Весь путь занял под тридцать км, но я так не уставал даже на сотке.
Повинуясь ищущей приключений жопе, я поехал по дороге дальше, совершенно упуская из виду, что дорога постепенно становится (пик 3), а потом и вовсе заросла. Местность я примерно знал, тут заблудиться довольно сложно но можно, да, поэтому предпринял волевое решение - катить дальше. Катить долго не получилось, на пути стали появляться натуральные овраги (пик 2)метров пять глубиной, падла, а вместо даже намека на тропинку для объезда был (пик 1), а потом и вовсе трава по пояс и гнилые ветки. Но отступать было западло да, дебил, так что я покатил вел рядом, а где-то и вовсе тащил на себе. К тому времени на все фотки я уже забил, да и начинало смеркаться. Путем титанических усилий, я пробился-таки на поле. Но радоваться было рано. То, что было легким дождиком дома, здесь, видно, стало жутким ливнем. Земля на полях итак мягкая, а после дождя еще и липла как сука, не давая даже прокрутить колесо. Еще около часа я волочил вел за собой - колеса не крутились - сопел как лошадь и думал, где же я в жизни оступился. Наконец, добрел до дорожки, кое-как почистил колеса и поехал в темноте до дома. На пути пару раз нырнул в лужу, но это были уже мелочи. Весь путь занял под тридцать км, но я так не уставал даже на сотке.
>>7940
А был бы нормальный МТБ, вместо этого дроческопа - ехал бы и ехал дальше. Твоя коляска годится только что бы в сельпо за водярой сгонять)
А был бы нормальный МТБ, вместо этого дроческопа - ехал бы и ехал дальше. Твоя коляска годится только что бы в сельпо за водярой сгонять)
>>7945
По хвощу-то? Может быть, хоть и сомнительно, выгадал бы пару сотен метров. А потом и вовсе пошла трава по пояс, скрывающая всякий бурелом, гнилые ветки и упавшие стволы. Какой там МТБ, тут только ноги решали.
По хвощу-то? Может быть, хоть и сомнительно, выгадал бы пару сотен метров. А потом и вовсе пошла трава по пояс, скрывающая всякий бурелом, гнилые ветки и упавшие стволы. Какой там МТБ, тут только ноги решали.
давно не писал с оренбургских степей, конец лета и самые жаркие дни, пекло просто под солнцем
>>7284
Человек дело говорит! Всё вышесказанное и про двадцать девять и про вилку реально обоснованная инфа, кто больше тысячи не ездит по пару раз за год за поездку, того слушать и не стоит. Сколько друзей понапокупали найнеров и с гневом в глазах психованные доводы в пользу последних приносят, но совместные поездки всю правду-матушку раскрыли, после 50-ти по гладкому асфальту ребятки пилят меня за то, что я тут какой-то веломарафон устраиваю. Нет ребятки — это всего лишь 26, а не 29, что подтверждено более слабым товарищем, который ехал рядом со мной.
Человек дело говорит! Всё вышесказанное и про двадцать девять и про вилку реально обоснованная инфа, кто больше тысячи не ездит по пару раз за год за поездку, того слушать и не стоит. Сколько друзей понапокупали найнеров и с гневом в глазах психованные доводы в пользу последних приносят, но совместные поездки всю правду-матушку раскрыли, после 50-ти по гладкому асфальту ребятки пилят меня за то, что я тут какой-то веломарафон устраиваю. Нет ребятки — это всего лишь 26, а не 29, что подтверждено более слабым товарищем, который ехал рядом со мной.
146 Кб, 600x750>>7990
Бреветы более 600 подразумевают сон. А если есть сон - то какая это одна поездка? Это две уже.
Алсо езжу бреветы на 20-х колёсах. Где теперь ваш бог?
>кто больше тысячи не ездит по пару раз за год за поездку
Бреветы более 600 подразумевают сон. А если есть сон - то какая это одна поездка? Это две уже.
Алсо езжу бреветы на 20-х колёсах. Где теперь ваш бог?
>>7995
Беда-беда, огорчение...
Беда-беда, огорчение...
>>8001
Да. Если снега много, им мало чего может перепасть. Поэтому и делают такую столовую.
Да. Если снега много, им мало чего может перепасть. Поэтому и делают такую столовую.
Прокатился сегодня по Северо-Западу. Возвращаясь, попал под дождь, стало дискомфортно, но в целом мероприятие удалось. После осмотра оказалось что весь велик пропитался песком, пульпой и торфом, придётся завтра пидорить, сегодня слишком лениво. Вчера поставил обратно 28 колёса, модифицировал багажник и прихуевертил к нему мусорный контейнер для пущей кринжовости, протестировал - заебца. Однако при порывах ветра парусит, и центр тяжести высоковат, если нагрузить грибами.
104 Кб, 720x1280>>7993
Чё несёт, вы только гляньте на этого шизика.
Фотка не моя, я просто разместил объяву.
>Бреветы более 600 подразумевают сон. А если есть сон - то какая это одна поездка? Это две уже.
Чё несёт, вы только гляньте на этого шизика.
Фотка не моя, я просто разместил объяву.
334 Кб, 541x583>>8063
конечно спят, есть время в которое нужно уложится, а там кто спит кто нет это вообще не важно, некоторые на автобусных остановках спасодеялом накрывшись пару часиков спят и едут
конечно спят, есть время в которое нужно уложится, а там кто спит кто нет это вообще не важно, некоторые на автобусных остановках спасодеялом накрывшись пару часиков спят и едут
>>7987
ля какой простор, жаксы!
ля какой простор, жаксы!
>>8026
Бля, а я думал это у меня был жуткий колхоз! Ну главное чтоб самому норм было
Бля, а я думал это у меня был жуткий колхоз! Ну главное чтоб самому норм было
>>8242
Даже не металлическое с огорода. Хрррть, тьфу! Пустышка.
Даже не металлическое с огорода. Хрррть, тьфу! Пустышка.
На шоссере ехать долго неудобно и багаж на него крепить сложнее. Всё дело в низкой посадке гоночного велосипеда. Ну можно на нём 200 км всего за восемь часов проехать вместо пятнадцати часов на МТВ, но устанешь то ты сильнее на шоссере. Я на своём маунтибайке чувствую себя как в домашнем кресле благодаря недлинной верхней трубе (ЕТТ всего 57,5 см). А возьми для дальних перегонов гоночный МТВ с ЕТТ=62-64 см и тоже устанешь как собака.
>>8412
Орнул с этого диванного кукаретика!
Орнул с этого диванного кукаретика!
>>8479
Для нищих.
Для нищих.
Катнул на прошлых выходных полями.
>>8494
Ездий на складном. Надоело крутить педали, сложил, сел на автобус/трамвай. И по городу достопримечательности осматривать удобно.
Ездий на складном. Надоело крутить педали, сложил, сел на автобус/трамвай. И по городу достопримечательности осматривать удобно.
>>8494
а ты проехал 70 и отдыхай, а следующие 70 езжай на следующий день
а ты проехал 70 и отдыхай, а следующие 70 езжай на следующий день
>>8466
Не угадал. Алюминиевая Iguana Green ростовкой 19 дюймов.
Вилка RockShox XC32, более известная как Tora. Внутри этой вилки настоящая витая пружина. Воздух для велотуризма считаю неприемлемым, поскольку это крайне ненадёжная вещь, а более лёгкий вес воздушной вилки нивелируется необходимостью постоянно возить с собой тяжеленный насос высокого давления, который вдобавок и лишний объём в рюкзаке занимает.
Не угадал. Алюминиевая Iguana Green ростовкой 19 дюймов.
Вилка RockShox XC32, более известная как Tora. Внутри этой вилки настоящая витая пружина. Воздух для велотуризма считаю неприемлемым, поскольку это крайне ненадёжная вещь, а более лёгкий вес воздушной вилки нивелируется необходимостью постоянно возить с собой тяжеленный насос высокого давления, который вдобавок и лишний объём в рюкзаке занимает.
>>8544
Что за насос высокого давления? Обычный напольный как для шоссиров? Какой там кстати ниппель на воздушной вилке? тест новой версии расширения двача с фиксом
Что за насос высокого давления? Обычный напольный как для шоссиров? Какой там кстати ниппель на воздушной вилке? тест новой версии расширения двача с фиксом
>>8544
Кек. Алюминий в туризме неприемлем. Нужна сталь, желательно чугунная, чтоб любой кузьмич в любых ебенях заварил.
>Алюминиевая
Кек. Алюминий в туризме неприемлем. Нужна сталь, желательно чугунная, чтоб любой кузьмич в любых ебенях заварил.
>>8587
На каждые ебеня есть хотя бы один кузьмич с аргоном. 2022 год, алё.
На каждые ебеня есть хотя бы один кузьмич с аргоном. 2022 год, алё.
>>8587
Лучше карбон. И ремку из баночки эпоксидки и мотка угленити. Зачистил, залатал, на костре запёк и всё. Тыщу раз так делал, брат жив.
Лучше карбон. И ремку из баночки эпоксидки и мотка угленити. Зачистил, залатал, на костре запёк и всё. Тыщу раз так делал, брат жив.
>>8587
Поговорил с копипастой.
Поговорил с копипастой.
>>8697
Нет, не кушаешь, а просто держишь в руке.
Нет, не кушаешь, а просто держишь в руке.
![Hc8420903f3044e38a6d21abce7864d52X.jpg350x350[1].jpg](https://2ch.life//bi/src/1343093/16614522885680.jpg)
12 Кб, 350x350>>8614
Он размером с ладонь, и весит как авторучка
Он размером с ладонь, и весит как авторучка
>>8544
Пидрила, мразь, червь, чухан, выродок, гной!
Да-да это я тебе долбоеб, до усери постящий здесь пасты этого ебанутого бича!
Остановись, ебанат! Ты зафаршмачил ещё один тред этим дристом, ублюдок!
Рака яиц тебе и твоей маме-шлюхе!
Пидрила, мразь, червь, чухан, выродок, гной!
Да-да это я тебе долбоеб, до усери постящий здесь пасты этого ебанутого бича!
Остановись, ебанат! Ты зафаршмачил ещё один тред этим дристом, ублюдок!
Рака яиц тебе и твоей маме-шлюхе!
>>8792
Бомбящая пидераха, спок. Вернись обратно в ВК и на Пикабу, или откуда ты там вылез, ньюфак. Я вот рад почитать пасты про Славу байкера и вообще рад что про него узнал, чел по сути настоящий двачер, РНН-господин. Хоть что то интересное среди однообразного говна в этом итт треде.
Мы кажется мы стали забывать, что настоящий двач это говно, гомонигры, рпсчлененка и даже педобир.
В следующем перекоте обязательно нужен Слава-байкер в оп посте!
Бомбящая пидераха, спок. Вернись обратно в ВК и на Пикабу, или откуда ты там вылез, ньюфак. Я вот рад почитать пасты про Славу байкера и вообще рад что про него узнал, чел по сути настоящий двачер, РНН-господин. Хоть что то интересное среди однообразного говна в этом итт треде.
Мы кажется мы стали забывать, что настоящий двач это говно, гомонигры, рпсчлененка и даже педобир.
В следующем перекоте обязательно нужен Слава-байкер в оп посте!
>>8814
Да щас бы гной, вайпающий годный тред в тематике протухшими говнопастами будет рассказывать о тру-двачерах! Иди нахуй, пёс и пасты про бомжару забери с собой, ебанько.
Да щас бы гной, вайпающий годный тред в тематике протухшими говнопастами будет рассказывать о тру-двачерах! Иди нахуй, пёс и пасты про бомжару забери с собой, ебанько.
Последний летний трип в этом году: попасть под дождь в горах, спуститься по пешеходной тропе с велом рядом, скользя по глине, бросить вел со скалы, кайфануть от сочности видов и кончить глазами - выполнено. Теперь ждём, что нам подарит осень.
>>8854
Эх, а я сегодня вылез взрывать сотку, проехал 10 км и обмяк, голова закружилась. Дополз до дома - температура 38. Последний подарок лета, ебучая простуда, лол.
Эх, а я сегодня вылез взрывать сотку, проехал 10 км и обмяк, голова закружилась. Дополз до дома - температура 38. Последний подарок лета, ебучая простуда, лол.
>>8888
У меня окна открыты круглые сутки, а тут похолодание было ночью сильное. Надуло, наверное. Или еще где.
У меня окна открыты круглые сутки, а тут похолодание было ночью сильное. Надуло, наверное. Или еще где.
>>8944
Я летом сыч, неоткуда.
Я летом сыч, неоткуда.
>>8841
Никуда я не пойду.
Никуда я не пойду.
Проехал по Кушской Косе от Зеленоградска вместе с тян на арендном чуде инженерной мысли по построению велосипедов из водопроводных труб. Наверно в следующий раз полечу куда-нибудь со своей седушкой - после 100км ехать уже было очень затруднительно из-за боли в жеппе, при том, что я ехал в неплохом памперсе.
Передачи вниз переключались хорошо, вверх - нужно было прикладывать титанические усилия пальцами. В итоге просто переключился на самую высокую, да так и оставил.
Места очень красивые, уединенные пляжи, симпатичные леса, болотце с озером - очень разнообразно. Из минусов - ехать по узкой трассе без обочины, местным Петровичам нужно в срочном порядке ехать жарить шашлыки, так что обгоняли нас довольно агрессивно временами. Со своим велосипедом было бы наверно 10/10, с арендным - чуть похуже.
Передачи вниз переключались хорошо, вверх - нужно было прикладывать титанические усилия пальцами. В итоге просто переключился на самую высокую, да так и оставил.
Места очень красивые, уединенные пляжи, симпатичные леса, болотце с озером - очень разнообразно. Из минусов - ехать по узкой трассе без обочины, местным Петровичам нужно в срочном порядке ехать жарить шашлыки, так что обгоняли нас довольно агрессивно временами. Со своим велосипедом было бы наверно 10/10, с арендным - чуть похуже.
Из-за переезда целый месяц не катался, вчера впервые выехал, пришлось встать в 5:40, чтобы не сжариться. За полтора часа ни одного светофора и холмы, офигенно. Сегодня тоже катнул, виды приятные.
>>9032
Почему аннигилировал? Всех моих знакомых айтиблядков подчистую как ветром сдуло, как раз в те края.
Почему аннигилировал? Всех моих знакомых айтиблядков подчистую как ветром сдуло, как раз в те края.
>>9032
Кипр. Я как раз в январе начал искать новую работу с переездом, в итоге даже в другое место уходить не пришлось.
Кипр. Я как раз в январе начал искать новую работу с переездом, в итоге даже в другое место уходить не пришлось.
Отправился за приключениями поисследовать новые локации и протестировать новый складной ящик на 10 литров. Ящик кстати оказался говно - хлипкий, хотя складывается и весит нихуя. Алчные аллигархи понаставили повсюду заборов с угрожающими надписями, что за концлагерь ёбаный? Но когда заборы становились серьёзной помехой отважному велачеру? Обнаружил заросшую молодым ивнячком дорогу на месте старой ж/д-ветки. Когда леспромхоз вконец обнищал, ему стало не по карману содержать железку, и рельсы благополучно сдали в в пункт приёма, а шпалы, что не успели сгнить, разобрали на дрова. Так я доехал до некоторой товарной станции и упёрся в тупик, открыв новый Путь. Тем временем в безоблачном небе появился лайнер и начал распылять химтрейлы в 4 ствола. На заброшеную стройплощадку какие-то далбаёбы выгрузили клетки с трайгенами и выпустили их, теперь в тот район без ствола соваться опасно.
>>9038
На Кипре классно. Правда, летом ад пизды, но зимой охуенно. И да, как же я ненавижу вас, проградристов-пидарасов. Вы ничем не лучше меня, но вам подарили билет в лучшую жизнь, а мне подарили залупу на воротник.
На Кипре классно. Правда, летом ад пизды, но зимой охуенно. И да, как же я ненавижу вас, проградристов-пидарасов. Вы ничем не лучше меня, но вам подарили билет в лучшую жизнь, а мне подарили залупу на воротник.
272 Кб, 1280x960>>8791
Прости, анон ((
Вот тебе из той же покатухи. Уже на подъезде к своему поселку, успел, пока дождь не усилился.
Прости, анон ((
Вот тебе из той же покатухи. Уже на подъезде к своему поселку, успел, пока дождь не усилился.
>>9033
Проблема в том, что я не айтиблядок, а обычный гречневый и из за многоходовочек плешивца гречневым теперь вход закрыт.
>Почему аннигилировал? Всех моих знакомых айтиблядков подчистую как ветром сдуло, как раз в те края.
Проблема в том, что я не айтиблядок, а обычный гречневый и из за многоходовочек плешивца гречневым теперь вход закрыт.
>>9146
Ну так бздыня здесь не при чём. Гречи там и своей хватает.
>Проблема в том, что я не айтиблядок
Ну так бздыня здесь не при чём. Гречи там и своей хватает.
>>9154
Это другое. Понимать надо.
Это другое. Понимать надо.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 31 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 31 мая 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.