Предыдущий тред тут >>1519208 (OP)
Погодка обещает быть топовой!
>ОДЕВАЕШЬСЯ В ТЕРМОБЕЛЬЕ С ПУХОВИКОМ
>ТОШНИШЬ 10 ДО ЛАРЬКА ШАВЕРМЫ, СТУЧА ЗУБАМИ ПОД БАФФОМ
>ХОРОШО
Антибугурт
Первое фото - эталонный пример обосрамса с ростовкой
>откинулся, за сиденье.
Зачем?
Там непонятно до конца, тк загорожено усатым
Если откинулся, то ок
Но если сидит - это пизднц
Просто у него еще и фейс такой наряженный, прямо как у тех, кто взял "топ за свои деньги не своей ростовки" и страдает, вытянув руки как супермен.
Они обо откинулись за сидухой, кто то больше кто то меньше. Зачем? Что б фото сделать!
>Они обо откинулись за сидухой, кто то больше кто то меньше. Зачем? Что б фото сделать!
Скорее ради фото посадили утвержденого корытышку на то, что было, тк время - деньги.
У первого руки полостью в локте согнуты, второй в том же положии чуть не порвался, пытаясь дотянуться до сруля

хочу взять вел что-то типа шоссейного, но денег прям маловато
какой-то tour de suisse r555 продают недорого, старый и не нашел про него ничего в интернете толком, бренд не знаю
получше хвз будет или лучше не смотреть..
неа, просто пик в тему
Будет как на этой пикче из инторнетов (только со скоростями).
Там всем похуй. Пердеды на всяком катаются.
Решил батю пытать 23 резиной, чтоб его простата вконец накрылась и ты наконец-то завладел двушечкой в хрущевочке?
в итоге взял, хороший вел, единственное что сорокалетние покрышки стоило бы поменять
какие нормальные можно взять чтоб не обанкротиться? или можно дешман взять и я разницы не замечу?
622-32 аж.
И сразу предлагаю перетереть за мощемеры. Кто какие использует? Стабильно выезжаю сотку из 3 часов соло, хочу отстегнуть шекелей на односторонний мощемер от 4iii, приклеенный к левому шатуну. Подводные?
>Возможно захочешь и на 2 сторону тоже.
Скорее всего жаба задушит, но я ещё подумаю над этим вариантом.
>Плюс разве 4iii не обонкротился?
К счастью нет, это Stages накрылась медным тазом.
Кекнул, но нет.
25 резина. И он катается в основном от парка до парка, по освальду для роллеров и скейтеров. За город не суется, в нашем зажопинске слишком мало обочины и слишком много автодебилов.
Из недорогого пожалуй ничего лучше Continental ultra sport (2 или 3) нет.
Хуйня, по современным понятиям более менее работают только встроеные в шатун, остальные показывают случайные числа.
> только встроеные в шатун
Педальки же ещё, типа favero assioma (но для нищуков не подходит)
Мимо нищук на китайском пауке в системе и тоже не жалуюсь
скот адикт гравел фреймсет
>>579034 (OP)
Я уверен, что такой вопрос задавали миллион раз, так что заранее прошу прощения. Есть тут обычные люди, которым просто по кайфу ездить на велике, не соревнуются, сверхлюдьми не становятся и т.д.? Я хочу у вас спросить насколько решают колеса на шоссере? Ну типа это просто дроч на микромоментики или, действительно, хороший прирост в ощущениях? У меня стоят стандартные CUBE RA 1.9 Aero Disc, которые шли с великом. Есть ли вообще смысл их менять, если жаба не задушит ну разве что тысяч на 50-70? Или для обычного 2-3 часика покататься в выходные/после работы чела плюс от смены колес будет разве что в бескамерке?
>Бескамерка ненужна, накат зависит от покрышек и втулок
болван бескамерка дает накат в 4-5 ватт, втукла даст тебе полватта
>болван бескамерка дает накат в 4-5 ватт
Просто ставишь и едет? Или мне нужно 350 спортсменских ватт дать, чтобы эти 4-5 увидеть?

Ты детонирующий?

Осталось только понять как ехать 28.8км/ч на 1.7 атмосфера и как заставить МТБ-шную покрыху держаться на 40мл герметика, когда по рекомендациям там 100-120.
чмоня тебе товарищ майор гугол окончательно запретил? все не можешь перестать кукарекать?
>Осталось только понять как ехать 28.8км/ч на 1.7 атмосфера
лол, кукарек это рабочее давления для кк, предствь себе кк так и едут
мимо владелец бюджетного вилсета zipp 303s
Гидравлика лучше всем, кроме цены.
Ну механику обслуживать не надо но она говно по сравнению с гидрой.
Бери гидру. Механика уже архаична, да и плюс обод ты не стираешь. Плюсом обновлять колеса уже на порядок проще под диск и гидру.
>обод ты не стираешь
Привет, диван диваныч, дохуя дорожек стер уже?
мимо 19к на карбоно клещах с и живыми колодками
Палю годноту https://www.ozon.ru/product/trp-spyre-mehanicheskie-diskovye-tormoznye-zazhimy-spyre-md-c605-net-rotora-net-adaptera-1389298204/?at=VvtznPZX7i2kE6qDFM5A31EtQWXDkKC5JplnkI64V3x7 у самого такие стоят, покупал ещё на алишке лет 6 назад именно спайры серебрянные такие, есть спайк черные это не то.
>китайский сава или еще какое нибудь УОЙОЙОУЕЕУ от маски
>задний 105 di2
>типа бритишь такой переплатил и причмокивает
>китайский сава или еще какое нибудь УОЙОЙОУЕЕУ от маски
Ебать манямир. На таком веле как у меня ездила одна французская команда в про туре в 2020
>задний 105 di2
Фул ультегра, кроме шатунов там роторы
>типа бритишь такой переплатил и причмокивает
Типа да
Я на алишке брал, там чёт 4к за штуку выходило, котаю 6 год мне по кайфу, всё лучше чем нище гидра и ебли меньше с прокладкой, заменой
Я вот смотрю на пик3, там куны такие же по телосложению как и тян. Руки почти один в один.
Почему они дрыщами в такой одежде не выглядят? Белый/светлый цвет?В чем секрет? Тоже хочу так
>почти
Не почти, а больше.
> Почему они дрыщами в такой одежде не выглядят
Потому что они не ДРЫЩИ в классическом понимании. Они подтянутые.
Ты давай не выебывайся или байкчек неси или забери влажные фантазии. Француз ебать.
другой анон

Подумой
Иногда посещает мысль что ХУЛИ Я КА КЛОХ С 105 ХОЧУ УЛЬТЕГРУ, а потом вспоминаю, что последний раз катал месяц назад, та и нахуй та ультегра.
Та это пердедо ретроград. Он заходит в тред переодически, что б покричать что дисковые тормоза не нужны и вообще все тупые и только вес и рим брейки. У него еще китайская рама вроде типа легкая.
>заходит в тред переодически
Ты меня с кем-то путаешь
>дисковые тормоза не нужны
Где я такое сказал? Я так не считаю. Изначально я говорил, что износ дорожек на ободе это хуйня полная
>китайская рама
Китайская у меня только цепь. И вообще ты заебал коупить этим
Новый Coospo, у самого BC200, работает нормально, но у меня старая прошивка, в ней баг с альтиметром барометрическим, из-за чего высота в треке ебаная, а на новую лично мой не прошивается, и в нём нету навигации.
Но есть новый CS500, с навигацией, без похожих багов, недорогой и нормальный, у iGPSPORT его брат близнец будет модель BCS200.
Ебать ты кукич.
У меня первым (и последним лол) шоссером была мерида скултура 100. Что сказать, хороший велик был, до сих пор скучаю по нему иногда. Пойдет для того чтобы понять надо ли тебе это все вообще. Из минусов каретка под квадрат и 8 скоростей, не всегда получалось нормально передачу подобрать. В остальном вел хороший, нетяжелый, посадка удобная, красиво смотрится на дороге.
Если серьёзно, то при ограниченном соткой (и меньше) бюджете тебе путь в твиттериллы.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/karbonovyy_shosseynyy_velosiped_twitter_r18_7212649076
Конечно,тебе это месяц ждать, потом собирать и настраивать, зато у тебя будет нормальный хороший вел, а не алюминиевый жопобойник за сотку в комплектации и расцветке, которая никому не нужна больше года. По цене выйдет сотка с доставкой до твоей мухосрани.
П О Х У Й
Бери там где не квадрат и что то уровня тиагры. Они все плюс минус одинаковые. Ты или хуй забьешь или подсядешь, а если подсядешь то через годик будешь уже знать, что тебе надо.
>>597153
Этого чулана барыгу не слушай. Пластиковый велосипед тебе не нужен, Твитер не имеет отношения никакого к карбону.
мимо илита треда
Ага, твиттеры не допускаются не потому что говно, а потому что лёгкий, быстрый и РАЗИТ, разъёбывая алю петухов и илитствующих брендоёбов.
>а потому что лёгкий
> 10кг флексящего пластика
РАЗИТ на смерть бедолагу который разложиться на нем
Я уже два твиттера в своей мухосрани увидел, в2 и в1 гравелы, ничего там не флексит, жёсткость нормальная, хуле ты тут перемогаешь в глаза не видев эти лясики, не понятно.
> c владельцем пообщался
> потрогал
За писюн потрогал пидор ебаный? Но забавно, как занимаясь продажей пластиковых копий карболовых велосипедов, ты не удосужился выучить ОСНОВЫ.

Быстро фикс картинки
>норм б\у взять. Ну или собрать на китайце карбон
Пусть он сам пройдет этот путь. Купит алюкал, помучатся, возможно, дропнет. Если нет, то возмет китаеговно позорное это. Ну а потом придет к норм велам бу; сначала на клещах, а потом к топ хаймодулус раме на дисках и электронике
мимо почти 4вт/кг
Хорошо что я до всей хуйни с сосанкциями успел собрать не на китайском карбоне в качестве первого шоссе
>А почему жопобойник? С алюминиевым шоссером типа вообще нет пути?
Блять, это маркетолог кабанчик с Авито. Не слушай этого кретина. Алюминька нормальная. Ну а карболовый подсидел с Алика нихуя не стоит.

>Твитер не имеет отношения никакого к карбону.
Теж самые беспруфные кукареки.
>>597199
>РАЗИТ на смерть бедолагу который разложиться на нем
Твои фантазии.
>>597744
Съеби, лахта. Ты нихуя не шаришь в велах.
>Ну а карболовый подсидел с Алика нихуя не стоит.
Во-во. Говорю же нихуя не шаришь.
>>597297
>китаеговно позорное это
Над брендорочкой только орать.
>Твиторский мархетолух определяет жесткость на глаз!
У твитерского маркетолога этот твитер как раз есть, в отличии от тебя, дивана, который именно что на глаз определяет.
>С алюминиевым шоссером типа вообще нет пути?
С алюминием путь есть, но карбон лучше. Предложи мне на выбор топовый алюминий и дешёвый карбон-я б карбон выбрал. Ну конечно, у люмини могут быть пиздатые надписи, например кольнаго, но карбон в любом случае и легче (хоть на чуть но легче) и флексит лучше. По гео может быть хуже, но это уже другой разговор.
Теперь главное-цена. Карбоновые шоссеры начинаются от 60 примерно. У тебя 150. Покупать за такую цену алюминий-однозначно бред.
Но тебя трясёт, и ты тратишь.
А причина простая.
Твиттер-охуенный вел.
Я-чэд.
Ты-трясунчик. Тебе очень хочется быть правым в споре и ты много раз пытался в аргументы, но все они оказывались жалкой клоунадой. Ты отчаялся и понял, что всё, что тебе осталось-просто визжать. И ты отчаянно визжишь.
>Вы пользуетесь задним фонарем в дневное время и хорошую погоду при езде в черте города?
Я не шоссераст, случайно увидел вопрос при прокрутке байкача, но отвечу: да, я пользуюсь. К меня стоит фонарь Moon Сerberus, в нем есть прекрасно видимый даже при солнце режим сверхяркого мигания центральных диодов и я его вкоючаю теперь всегда, когда проезжаю по городским ДОПам, хоть и стараюсь избегать длительной езды по ним. Это позволяет, но мой взгляд, хоть как-то привлечь к себе внимание в потоке, особенно это касается тупорылых губастых пезд, залипаеющих в инстаграм на смартфоне и редко переводящих взгляд на дорожную обстановку. Меня не так давно чуть не убила такая блядища (это тема отдельной истории), я слегка травмировался и некритично зафаршмачил вел, но в целом ничего серьезного.
>Вы пользуетесь задним фонарем в дневное время и хорошую погоду при езде в черте города?
Обычно врубаю оба и пиздую, что б потом не забыть включить.
Да, пользуюсь, специально включаю на мигание в самом ярком режиме, чтоб он был заметен днем.
какая же она мерзкая, аж трясет
Да.
Ну там тройной баттинг, колеса на осях и карбо вилка. Геометрия рамы от Пардуса. Вес меньше 10кг. Какие есть конкуренты за такую цену? 70к
> в карман на спине сувать выглядит ненадежно
12-17 тысяч в год с телефоном в кармане, ни разу не вылетал)
впрочем если ты любитель падать с вела, то ты его разъебешь, да)
Эм сзади в джерси! У меня еще есть типа кошелька туда ключи и кошелек кидаю, тоже все на спине джерси.

>>600630
Подскажите нищуку без велоформы, а сам тилибон/насос/пачпорт, для покупки пефка, не мокреет/запотевает? Просто тут и без вела если класть смарт в карман штанцов, то нередко потом его достаешь с испариной на стекле(например зимой оделся тепло, и застрял в очереди в душном магазе), а на веле при вкручивании у меня вообще потнячка лютая, там не то что испарина, там опасаюсь напрямую все едким потом пропитать.
Мокреет, запотевает. Поэтому когда еду забирать стартовые пакеты на водокачки кладу паспорт в мультифору и ему норм. Телефон в принципе с достаточной влагозащитой чтоб даже в ливень ему было похуй. Насосу тоже похуй. Вожу его в кармане джерси.
>>600721
Всегда найдется какой-нибудь мерзкий тягунок в который захочется лупануть, чтоб быстрей проехать, там и вспотеешь. А когда тренер ставит тренировку где надо хуячить 10км на пороге, даже в +5 потеть будешь.
шлем купи и велошорты с лямками, это база
майку можно на первое время беговую использовать, потом купишь себе джерси на авито или новое
бибы новые бери, из российского ветер норм, из заграничного много кто ок, но дорога, по китайцам не подскажу
до сотни можно брать б\у на авито)
рама алю, вилка карбон, в идеале чтоб на дисках, но можно и ободные тормоза смотреть
мне ободные тормоза в А гонять не мешают как и десяткам других, вне гонок они риальне нужны только в горной местности типа сочи где 10-15% градиенты повсеместно и нужно с них много и часто спускаться
Та блять, в смысле ты потеешь во всем, даже голяка, просто в джерси ты не мокрый, точней мокрый но комфортно мокрый, не как в хлопковой футболке.
ну, да, это так и работает, плюс все джерси от норм производителей шьются из upf 50+ ткани и ехать под палящим солнцем в них комфортно

>ecsi one rim sora
НЕт, за 70к можно твиттер взять который будет из карбона и по оборудованию лучше.

>Это из того карбона который тяжелей алюминия
Пруфай свои фантазии.
>>601433
>Я помимо катания на веле еще погулять ПВД люблю, у меня есть одежда с upf 50+ и без. Защита от ультрафиолета работает очень хорошо, с
Точно так же она работает, вообще сложно вообразить ткань, которая не upf50+.
>олнце нагревает меньше, охлаждаешься легче.
Вот спектр Солнца, там в УФ диапазоне какие-то сопли от общей энергии излучения. Тебе маркетологи хуету какую-то впарили, а ты теперь рассказываешь как это пиздато.
Вчера днём я катал в джерси с коротким рукавом и бибсах, примерно на 230-м километре, часа в 4 дня я перегрелся и не понял этого. Часа 2-3 не понимал в чём дело, потом расстегнул джерси и ехаться стало лучше.
> Пруфай свои фантазии.
вот тебе мой алюминиевый шоссер с карбовилкой, взвешивался с педалями, то есть можно минуснуть еще 250г пидоли ультегра
Второе фото - мой карбошоссер, без педалей и обмотки, можно накинуть 100г на обмотку, но все равно 9.8кг как у твитора не выйдет)))0
Ааа, ты просто слепошарый диванный фантазёр, ясно.
>вот тебе мой алюминиевый шоссер с карбовилкой
Это не твой, это магазинный или из мастерской какой-то.
>пики
Не вижу там велосипеда. На первом пике вообще ХЗ что, на втором седло.
>но все равно 9.8кг как у твитора не выйдет)))0
Вот и пруфай что у твитера-шоссера вес 9.8. Поскольку ты диван (причём тупенький) то не в курсе чем шосс и гревел отличаются. У того шоссера, который я за 60 тыр притащил, вес 9.3. Если есть что-то алюминиевое легче в эту цену-показывай. Как показала практика, показать ты и прочие диванные визгуны в состоянии только свою тряску.

>>601379
У тебя в картинке которуб ты приложил написано:
> вес всего 9.8кг)))0
> Это не твой, это магазинный или из мастерской какой-то.
Ну вот он на стене без колес, седло то что было на фото)
> Не вижу там велосипеда.
Ща бы весь велосипед на фото снимать вместо циферблата, когда для себя вес узнаешь
>Ну вот он на стене без колес
Так без колёс и твиттер намного легче, чем 8кг.
>седло то что было на фото)
На обоих фото знаешь чего нет? Супа нет.
> вес всего 9.8кг)))0
Да, соглы. Но в спецификации указан вес 9.3.
>Ща бы весь велосипед на фото снимать вместо циферблата
Так ты покажи что производитель пишет по поводу веса и не надо ничего снимать. Альтернатив твиттеру снова нет. Раньше хоть предлагали в Европу съебать или там на работу устроится и все денежки барыгам отдать за новенький алюминиевый шоссер (всего за 200 тыщ).
> ты покажи что производитель
К реальности это не особо имеет отношение, ни один мой вел не весил столько сколько заявлялось. Можешь посмотреть форум вейтвиннеров, они взвешивают, там тысячи постов на тему разницы с заявленным.
> Так без колёс и твиттер намного легче, чем 8кг.
Ну, взвешивал то я его в августе 2022, после замены родных колес на кампу зонда.
> На обоих фото знаешь чего нет? Супа нет.
Может тебе еще ссылку на страву приложить?
Ебать фантазер маневратор кек. Твитер откровенно тяжелый, но это от того, что он из говна слеплен.
>после замены родных колес на кампу зонда.
Вооот, а если у твитера колёса родные заменить, ТОГДА ЧТО????
>К реальности это не особо имеет отношение
А фото весов, которые взвешивают непонятно что какое отношение имеет к реальности?
>Можешь посмотреть форум вейтвиннеров
Если у тебя есть какие-то аргументы с форума вейтвиннеров-неси их сюда. Пока у тебя какие-то фотки не по теме вообще, которые ты пытаешься выдать за свои.
>Может тебе еще ссылку на страву приложить?
Если там есть пруфу твоего пиздежа-прикладывай. Пока у тебя нет кроме "пок-кок твитер тяжёлый а вот весы что-то взвешивают и оно легче, мамой клянусь что это велосипед просто не могу его сфотать" аргументов нет. Тебе клоунского колпака только не хватает.
> а если у твитера колёса родные заменить
Смотрите, у твиттера тяжелые карбоновые колеса получается? Так бы был пушинкой.

>Твитер откровенно тяжелый
На 2.5кг легче аутлипа за ту же цену.
>маневратор
У тебя аргументов, кроме визга, нет. Впрочем, удивить меня можно только обратным.
>у твиттера тяжелые карбоновые колеса
Просто пиздец. Ты правда такой даун? Не в состоянии сообразить что один бренд может несколько моделей делать?
> аутлипа за ту же цену
Так кому не похуй, за эту цену все говно, что аутлип, что твитер. Нищим росеянам один выбор, бу на авито, что то старое. Ну или работать и покупатть нормальное за 2-4к евро
>Нищим росеянам один выбор, бу на авито, что то старое.
1. Похрюкай.
2. Показывай, что там на авито.
Маркетолог, ты лучше скажи где Рем комплект на карболовые твитеровские колеса купить запасные части на втулку и тд? Нету? Из Китая 3 месяца ждать а ну окей.
>запасные части на втулку и тд?
Диван, я пока тебе в ебло поссу, а ты расскажешь что там за такие уникальные нестандартные запасные части на втулку.
>Из Китая 3 месяца ждать а ну окей.
Диван, ты видимо вообще ничего с али никогда не заказывал раз такую хуету несёшь.
>Рем комплект
Кстати, к твиттерам в комплекте дешёвенькие ключи и запасные дропауты с петухом. В наебале можно купить вел, а когда петух наебнётся то там и правда только из Китая ждать недельки две.
> а когда петух наебнётся
А они наебываются? На моих шоссерах петухи не менял ни разу, хотя бывал и в завалах на гонках. При обычном использовании петухи вообще не повреждаются в принципе, не?
> Вооот, а если у твитера колёса родные заменить, ТОГДА ЧТО????
Ниебу, мне замена дала сброс 150г веса и главное - неубиваемые обода на которые 2 гоночных сезона и 30к км никак не повлияли.
>А они наебываются?
Когда я вел в машину совал со снятым задним не открутив переклюк, например.
>мне замена дала сброс 150г веса и главное - неубиваемые обода на которые 2 гоночных сезона и 30к км никак не повлияли.
ВЕРЮ. В вес твоих дроческопов тоже.
> Когда я вел в машину совал со снятым задним не открутив переклюк, например.
Небось драйвсайд вниз паковал)))0
Сочвствую, для таких неудач конечно хотелось бы иметь лишний петух в запасе, как минимум дома.
самому надо бы купить петух для своего восьмилетнего спеша, а то придется под заказ делать...
>уникальные нестандартные запасные
Ну барабан поменять на втулке, где купить? Какая подходит?
>нестандартные запасные части
А какой стандарт у втулки? Назови СТАНДАРТНУЮ деталь, кроме возможно подшипников. Например Zipp дает каждую детальку тебе, что б не сломалось сразу понятно что заказать, а как с Твиттеровскими колесами дела? Когда что то отьебнет, что покупать и где?
>А какой стандарт у втулки?
Ось, количество спиц, крепление тормоза. Всё. На заднем ещё тип барабана. Если что есть чат китайкарбона и там можно спросить.
> Когда что то отьебнет, что покупать и где?
Втулку целиком на али. Едет 2 пару недель, стоит три тыщи. А во для зипп там всё хуже, там с байкинн ждать полтора месяца и надо ещё разбираться во втулках. Охуенно нужное занятие, ага.
На али, берёшь, покупаешь, меняешь.
Я сам думаю менять, потому что на твитаках, в основном, громкие собачки. Бросаешь крутить и звук такой, что пешеходы оборачиваются за 50м, собаки разбегаются, а передняя часть пелотона в курсе что ты ещё тут. Для того и сделано, но мне всё-таки тишины хотелось бы.
>>601547
Ну я на али нашёл только. Лучше, конечно, заранее найти петух. Хорошо, когда они стандартные.
Вот же пиздло. Какой нахуй чат спросить. С хуев производитель не оставил спецификацию и артиклы запасных частей для обслуживания, почему я должен в ТЕЛЕГЕ БЛЯТЬ у додиков типа тебя спрашивать, в надежде что этот барабан подойдет к этому колесу. А потому что у китайцев нет стандарта и запасных частей, они что на свалке нашли, то и поставили. Сегодня одно, завтра другое. Афтемаркет обслуживание? Да хуй там сам ебись.
>Вот же пиздло. Какой нахуй чат спросить. С хуев производитель не оставил
С того, что ты диванный кукаретик. К велику идёт коробочка с доками и всем описанием. Ещё и ключи всякие есть, например чтоб шатуны снимать. И, например, набор для прокачки тормозов.
>почему я должен в ТЕЛЕГЕ БЛЯТЬ у додиков типа тебя спрашивать
Зачем тебе что-то спрашивать? У тебя нет твитака.
>А потому что у китайцев нет стандарта и запасных частей, они что на свалке нашли, то и поставили.
Это так они аутлип и червело делают, а для твиттера там новенькие деталюшки, все стандартные.
>Афтемаркет обслуживание? Да хуй там сам ебись.
В наебале гораздо хуже. Там так "ой ой у вас петух сломался? Вот, этот, всего полторы тыщи, берите!!! Как не подошёл? Ой, как же так???"
Вообще если для тебя сложно велик обслуживать-ну тащи в нормальную мастерскую.
>К велику идёт коробочка с доками и всем описанием
Пруфы документации по обслуживанию колес? Нету? Ну и иди нахуй! Хаха
>документации по обслуживанию колес
Панама, или нахуй. Документацию для этого отправить, или сам разберёшься?
>ряяя напама
Так а почему, нет каталога запасных частей у твиттера, а у зипа есть? https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2025-zipp-spare-parts-catalog.pdf
>Так а почему, нет каталога запасных частей у твиттера, а у зипа есть?
Теперь показывай велосипед фирмы зипп, который ты предлагаешь купить за 70 тыщ рублей.
>>601627
.. ну или велосипед фирмы срам.
Потому что для вилтопа у твиттера всё есть, включая печатную инструкцию в комплекте.
>>601629
>Получается
Просто покупаю новую втулку за 3 тыщи, или вилсет за 30 (карбоновый). Даже пытаться не буду что-то там обслуживать, я же не даун покупать вилсет за 100тыщ чтоб потом ещё с ним ебаться.
Получается купил велосипед за 70 тыщ, наебнулась втулка, купил новый велосипед за 70 тыщ. Отличное вложение.

Получается, что тебе надо в глаза поссать.
Потому что иначе читать ты не умеешь.
>>601632
>Просто покупаю новую втулку за 3 тыщи
>>601615
>Втулку целиком на али. Едет 2 пару недель, стоит три тыщи.
Так что давай, подставляй глазки. Я с тебя денег не возьму, я же не зипп который свои вилсеты продаёт по цене велосипеда целиком (зато с инструкцией, кек).
И да, велика за 70 тыщ с колёсами зипп до сих пор нету. Жду велика за 70. Интересно, что на этот раз ты предложишь. Ну там ипотеку взять или почку продать.
Ахуенно, купил новую втулку, купил станок для специвания, ебался переспецовывал 3 дня, зато секономил и купил говна за 70 тыщ которое не ремонтно пригодно. Уж лучше купить старый люминиевый канондейл или мериду с карбоновой вилкой но нормальными колесами на которые есть запчасти.
>вилсеты продаёт по цене велосипеда целиком
Вилсет продается по цене вилсета. Твитер это не велосипед, а продукт велосипедный. Покупая зипп - ты покупаешь не только колеса, а еще афтер маркет поддержку, все рем комплекты что нужны, в любой мастерской их починят. А еще у них лайфтайм гарантия, в отличии от твитера у которого никакой гарантии нет. Ведь продукт велосипедный одноразовый пластиковый.
> А во для зипп там всё хуже, там с байкинн ждать полтора месяца и надо ещё разбираться во втулках.
Байкинн вообще не отправляет колеса в РФ, так же как и велосипеды в сборе)
> А во для зипп там всё хуже
Заглянул в веломир, купил подшипники и заменил в их же мастерской сразу, заняло 2 часа в прошлом году.
Спицы - сапим сх, так же весьма распространены, где только не рподаются. От али до заграниц. Менять спицы на шоссере весьма редкое явление. У меня даже запасных не лежит. Когда будет надо - заеду в becycle, у них есть.
Если наебнется ретчет, то да, надо будет заказывать за дохуя денег~20к. Но пока без намека на это.
когда заруиню пару - куплю китайские колеса, elite
magene\winspace итд, они не хуже моих зиппов при моем использовании
мимо владелец пары 303nsw
> А еще у них лайфтайм гарантия
Только для первого покупателя, действует ли в рф - хз, самому интересно.
Итальянцы assioma гарантийку в рф слать отказались, санкции, но с радостью отправили ее моему приятелю в казахию.за что им огромное спасибо, я в переписке не скрывал, что катаю в москве
>Покупая зипп - ты покупаешь не только колеса, а еще афтер маркет поддержку
Как же маркетологи тебе нассали в рот.
>А еще у них лайфтайм гарантия,
Ну то есть пока не сломались, то гарантия действует. Лайф закончился-всё, нет гарантии.
>в отличии от твитера у которого никакой гарантии нет.
Год там гарантия от производителя.
>Твитер это не велосипед, а продукт велосипедный.
>Ведь продукт велосипедный одноразовый пластиковый.
Беспруфный диванный коупинг.
Кстати, велосипед зипп-то покажешь за 70 тыщ? Мыж велики обсуждаем. Которые ты только на картинках видел. Видел бы вживую-понимал бы что на твиттер можно колёса любые поставить, зипп в том числе.
>>601645
>Заглянул в веломир, купил подшипники и заменил в их же мастерской сразу, заняло 2 часа в прошлом году.
Ну а я заказал на озон, пришло, поменял прям в пунке за 2 минуты.
>поменял прям в пунке за 2 минуты
Тесть ты с собой взял пресс и экстрактор? Ебучий маркетолух твитера. Когда тебя уже забанят нахуй.
Та не, просто у твитера подшипники сами вываливаются. Китайские технологии.
Ну не все тут такие нищие, что б покупать велик за 70к. Пиздуй в нищетред, там твоя целевая аудитория. Это тред шоссейных велосипедов, у один экип стоит порядка 70к. (Джерси на лето, джерси на осень, куртка на зиму, обувь, пульсометр и тд) на самом деле даже больше 70к
Бибсы потом зимние бибсы. Шлем, очки.
> Ну а я заказал на озон, пришло, поменял прям в пунке за 2 минуты.
Ээээ, подшипники в втулках меняются запрессовкой, ты уверен, что мы про одно и то же пишем?)
>>601654
>>601656
Очки 35к, шлем 30к, джерси 8к, бибы 9к, туфли 35к, носки 2к, пульсометр 10к. Итого 129к. Это просто то в чём сегодня катался.
А так, джерси только летних 8 штук, плюс межсезонная габба, плюс дождевик, плюс куртка, плюс вторые очки и целая гора носков которые покупал и дарили. в сумме еще тысяч на 200
Шоссеров два, плюс мтб, в планах разделка и гравийник чтоб царь грейдер катнуть в 2026
>Это тред шоссейных велосипедов, у один экип стоит порядка 70к.
Как же маркетологи вас ебут.
>Джерси на лето, джерси на осень, куртка на зиму, обувь, пульсометр и тд
У меня ботинки, штаны, 3 джерси и бибсы вышли суммарно около десятки. Зимних правда нет. Обувь Если ты донатер, то так и скажи. Знаешь, есть такие фанаты финдома-испытывают кайф когда отдают шмарам свои бабки. Вот у тебя та же хуйня.
>Ну не все тут такие нищие, что б покупать велик за 70к.
Нахуя мне покупать велик за 200, когда я могу купить купил за сотку охуенный твиттер, а ещё за сотку виндсёрф, например. Или просто в пару походов сходить. А не сидеть дома как червелло-диванин, который с пепе фейсом фоткает свой велосипед, снимая с него перед этим одежду, а он стоит месяцами без движения. Зато бохато.
>Это тред шоссейных велосипедов
Но не шоссейных покатушек. Вообще шоссе это не про катки, это чисто газонюшная брендодроч. Не так уёбно выглядит как дроч на хромоль и эникейджи у гревелистов, но тоже дроч.
>Это просто то в чём сегодня катался.
На диване ты катался продавленном.
Хоть бы твитачок купил себе, и то лучше было бы.
>Зимних джерси правда нет. Обувь стоила менее 3к, и мало того что они удобные, ещё и по цвету подходят, будто в одном баке с рамой красили
фикс
Ну ладно, ты хотя бы катаешь, молодец.
>ща бы спеш на твитор менять)))
Покажи спеш за 70к. Потому что именно с этой цифры всё и начиналось.
Изи! Заодно можно баварского трахнуть!
за 70к это будет б\у allez с авиты
я бы смотрел для себя caad 8 или 10, можно найти за те же 70-80к, особенно если вне сезона
ну и цены, когда-то colnago на алю раме и 105 по кругу за 25к купил...
>за 70к это будет б\у allez с авиты
>я бы смотрел для себя caad 8 или 10, можно найти за те же 70-80к, особенно если вне сезона
За 70к, не за 80. Потому что за 96 твиттер будет уже весом 8.2 в стоке на электронке и с карбоном по кругу, с 6-ю ростовками и сертификацированной UCI рамой. Ну и конкретных предложений всё равно нет, одни разговоры.
>caad 8
Погодь-погодь. Ты всеръёз предлагаешь вот это алюминиевое ашанообразие на клещах и с 2х9, ушатанное насквозь, как альтернативу новенькому твиттеру? Понятно.
> сертификацированной UCI рамой
ахахахаха, расскажешь каким образом UCI сертифицирует рамы твоего китайского пластикого барахла?
Древний CAAD 8, лучше нового Твитера да. Вообще CAAD 8 один из лучших их велосипедов, в плане удовольствия от езды. Очень хорошая геометрия рамы.
https://road.cc/content/review/50515-cannondale-caad8-tiagra
CAAD 8 и особенно 10 не просто лучше твиттера, он лучше всего сегмента дешевого карбона в плане геометрии и веса фреймсета.
Он выпускался на 105, эту версию и стоит искать.
>>601775
> на электронке
А нахуй она нужна?
> и с карбоном по кругу
хы
> на клещах
Если у тебя градиенты 10-15% не встречаются повсеместно, как на кавказе, то клещи отличный выбор на шоссере)
В принципе если не кататься, то можно и подешевле чем твиттор макет на стену найти. А если кататься, то лучше некроту с авито брать)
Мои шоссеры и висят на стене. Но ты видать читал жопой, я не о том писал)
>>579034 (OP)
Хотел спросить. Купил сколько-то лет назад "старт-шоссе", но там задняя звездочка, верней трещетка, не родная. Как и колёса. Стоит 5-скоростная трещетка.
Так или иначе, у ней одна звездочка истерласть и цепь проскакивает. Решил купить новую. Продали "Shimano" 6-скоростную. На несколько миллиметров толще, еле лезет. Но даже не то, что не лезет, мне не нравится. Не нравится то, что это "Shimano" имеет достаточно большое трение. Колесо достаточно быстро само останавливается. Кстати у меня такая же проблема на втором велосипеде, "обычном", и мне не нравится на нём ездить, так как он "не едет" накатом, теряет скорость.
Вопросы:
1) где купить нормальную 5-скоростную трещетку С НИЗКИМ ТРЕНИЕМ?
2) почему истирается звездочка? По-моему цепь у меня родная и шаг не совпадает.
А что будет если я поставлю новую купленнную цепь, будут истираться передние звёзды (которые родные от старт-шоссе)? Но они же стальные, а не латунь, бронза или что там. Будет истираться цепь???
>1) где купить нормальную 5-скоростную трещетку С НИЗКИМ ТРЕНИЕМ?
Выкинуть нахуй трещетку и поставить нормальную втулку под кассету.
>2) почему истирается звездочка? По-моему цепь у меня родная и шаг не совпадает.
А что будет если я поставлю новую купленнную цепь, будут истираться передние звёзды (которые родные от старт-шоссе)? Но они же стальные, а не латунь, бронза или что там. Будет истираться цепь???
Цепь по мере износа удлиняется и шаг перестает совпадать. Если меняешь задние звезды, то цепь надо тоже ставить новую иначе она быстро убъет новую кассету/трещетку. Передние звезды стираются гораздо медоеннее.
Они ж люминиевые, какая нахуй разница сколько там пробег, бесконечно дохуя. Даже карбон плюс минус бесконечно дохуя.
> После каждой покатушки протираю обода и колодки спиртовыми салфетками, чтобы абразив не копился.
Ну это кек, абразив буквально вбивается в колодки и потом скребет обода, салфеткой ты нихуя не почистишь, там даже если с ножом сидеть, не все извлечешь.
А вообще, тысяч 30 откатаешь и даже больше.
Я на своих зондах c15 откатал уже овер тысяч 10 за полтора годаточно не скажу, часть наката проехал на карбокатках, но их использую в основном в сухую погоду, в дождь ставлю кампу, там даже намека на истирание нет.
Через года 2 заменишь их на карбоновые колеса под клещи.
>даже намека на истирание нет
А как определить нубу, когда износ ну 30% примерно? Типа вот стока ты откатал (условные 10) и ещё 2 раза по стока хватит.
по глубине колеи которую колодки вышлифуют на тормозной дорожке)
Когда она будет очевидно глубокой и стремной - обода на выброс определишь.
Ну и учись самостоятельно перебирать и смазывать насыпные подшипники зонды, там ничего сложного нет, но делать это надо раз в 2-3 месяца, особенно если попадал в сильные ливни, защита от воды там так себе. Если не перебирать - они умрут быстрей ободов.
и помни что настраивать прелоад надо сперва зажав втулку эксцентриком, имитируя сжатие колеса в велосипеде, иначе ты пережмешь ее и шарики будут изнашивать чашки))0
>>604670
тебе стоит относится к велосипедным деталям как к расходникам, ломается примерно всё
колеса истираются и разбиваются на кочках и ямах
звезды передние и задние истираются
цепь вытягивается
петух гнется
переключатели ломаются от падений и ударов, передний еще и цепью истирается
шифтеры умирают в завалах, да и в целом отпеска и корозии тоже дохнут
тросики перетираются и рвутся
рама и вилка дохнет от ударов на кочках и ямах, в падениях и просто при неудачных ударах
каретка просто изнашивается
втулки изнашиваются и дохнут от влаги и песка
в общем и целом весь велосипед это конструктор который требует внимания и обновления
некоторые части, типа карборамы хорошо чинятся, некоторые просто меняются раз в N времени, типа цепей
ломается и изнашивается это все не быстро, так что нет необходимости трястись над этим, особенно в случае таких неубиваемых охуенных колес как кампа зонда
Кек не более, особенно с подножки

>МаРхеТоЛОгхиЯбут
Ты мне напонимаешь додика который женился на жирухе и за очередной поллитрой брызжет сивушным выхлопом о том что дырка это дырка и зачем пеереплачивать, просто жалкое зрелище.
Приложение. На Украинский переведи.
>Ты мне напонимаешь додика который женился на жирухе и за очередной поллитрой брызжет сивушным выхлопом
Ты мне напоминаешь додика, который женился не на жирухе, и теперь вся его "жизнь" построена вокруг его нежирухи. Теперь нельзя дома валяться в кроватке сколько хочешь, кататься на велике нельзя, все бабки тратятся по семейному плану составленному не-жирухой, а дома надо быть предельно осторожным и следить за каждым сказанным словом. Секс зато стабильно, между каждыми месячными. Зато не жируха!!! И вообще красивая, 20 тыщ потратил на косметику и сто на косметулуха!
Я холост.
strava, они лениво банят российские ip, для использования нужен впн
> И вообще красивая, 20 тыщ потратил на косметику и сто на косметулуха!
Ну таки что тут плохого. От тян что требуется, что б выглядела ебабельно и шишка стояла на нее. На этом все. И это требует некоторых инвестиций.
а чего вы спорите? все покупают себе хотелки по карману, кто-то много и дорого, кто-то мало и дешево
есть вон любители которые в форме PNS и ASSOS гоняют, там одни трусы 30-40к стоят
Та это маркетолог твиттера. Впаривает говняное китайское говно под видом карбонового велосипеда и орет что нормальные брендовые велосипеды не нужны потому что дорого. И что надо покупать только твитер у определенного барыги с авито.
>Ну таки что тут плохого. От тян что требуется, что б выглядела ебабельно и шишка стояла на нее. На этом все.
Ты девственник, как я понимаю.
Для того, чтоб на тян стояло она должна вызывающе себя вести и иметь хорошую фигуру. Сколько штукатурки на неё не изведи-ничего толком не поменяется. Ну а лучше всего стоит на ту тян, которую ещё не трахал. Кстати, в наёмных тянках для секса (шлюхах) ничего плохого нет, и это точно лучше чем вступать в брак по принципу "главное чтоб не жируха".
>>604905
>Впаривает говняное китайское говно
Так всё просто, показываешь альтернативные предложения и твой твиттерный ёбырь убегает роняя кал. Пока ты бегаешь по доске полыхая, у него только твердеет, а у тебя всё сильнее рвётся.
>>604921
Показывай свой штамп в паспорте, сладкий.
> показываешь альтернативные предложения
Не, это не обязательно. Достаточно просто твитор говном называть, а твитораста пидорасом.
Анончик, посоветуй карбокитай колесья.
Ищу тренировочныедля гонок есть zipp 303nsw колеса для своего шоссера с клещами.
Выбираю между elite wheels edge$600 drive$1200 и так же смотрю на остальной китай типа magene exar pro~$650 итд.
Бюджет не более $1200.
Почему "внезапно"?
колеса под ободные чуть легче дисковых.
лайтвейт клещи сильно легче чем диски+калиперыа там еще тросики тяжелые и жидкость

Ага а еще удобный педали
Максималку или рекомендованную? Допуск по ширине зависит от внутренней ширины колеса. В этом случае если вьебать туда 32 или 35 то рисунок протектора будет хуевый
Рекомендованная 28, я понял что-то она максимально возможная, не просто де так это указано в спеках колеса.
Слик как такового протектора нет же.
Все же что посоветуешь, ставить 28 рекомендованную производителем или все таки можно 32 поставить?
>Слик как такового протектора нет же
По бокам есть немного.
>ставить 28 рекомендованную производителем или все таки можно 32 поставить?
Поставить 30 и не париться.
30 выбор небольшой и они дороже 32 или 28 ультраспрот конти с Алика, без коробки совсем демократично выходит.
Тогда 28. Если ее хорошо накачать до 7-8 бар, то фактически ширина может приблизиться к 30.
Тренера найди, моментально выскочишь на среднюю 30+.
> Продолжать второй год налегать на вторую зону?
Нет, нужна комплексная работа, офп, вторая зона, интервалы разного характера.
мимо начал заниматься с тренером в марте прошлого года и охренеть как вырос, выехать сотню из 3 часов при наборе в 1000-1200м с пульсом 145 не проблема, а когда в питер приезжал, там на этом пульсе 40 средухи на приморке держишь без задней мысли
плачу тренеру 10к за полное сопровождение, он пишет план под мои возможности, подстраивает его в моменте, отвечает на все мои тупые вопросы, обсуждаем как ехать старты и вообще всё что интересно
Я хотел прежде всего чуть комфорта добавить при езде, увеличивая размер покрышек и чуть снизить давление, чтоб трясло поменьше.
Чтоб не трахать себе моск, возьми с али колеса элит с внутренней шириной 21-24мм. На них ставишь резину 30-32мм и качаешь ее по калькулятору давления sram.
Будет тебе мягко и пиздато. Карбоколеса съедают немного дорожного шума. Широкая резина на широком колесе сожрет еще больше.
Можешь собрать любые колеса на свой выбор, элиты просто недорогое решение искаропки, если денег достаточно, то хоть zipp бери
У меня плече побаливает от старой травмы, от статики начинает болеть через часа полтора, так что пока не знаю буду кататься дальше или нет, на какую нить операцию ложиться не хочу, если не адаптируюсь, то забью хуй на велик, так что смысла покупать колеса пока не вижу с моими жалки 35-40 км за катку. Думаю с осени начать плечи раскачивать потихоньку гантелями до следующего сезона и уже в селедкющем году будет ясно как плече себя чувствует, удастся восстановиться и снять триггер от статики или нет, может поможет.
Если не болит постоянно, то я б заподозрил хуево реабилитированные мышцы. Попробуй найти программу реабилитационного офп и поделать его. И массаж стоит добавить, конечно.
А вот "раскачивать" плечи хуевая идея, кмк. Надо укреплять ротаторную манжету, а для этого на первое время упражнения без веса сгодятся. Потом добавишь упражнения с резинками.
Я отжимания делал через силу на упорах давно ещё и дёрнул то ли мышцу то ли сухожилие, хз. Погуглив инфу, в рекомендациях восстановления были разводки рук с гантелями с малым весом, 1-2 кг. Думаю можно веса потом добавлять понемногу чтоб мясо поднаросло побольше, может это компенсирует.
Пасиб. У тебя ирл или удалённый? Какие показатели обязательны – без овощемера смысл есть?
У меня удаленный тренер, он спортсмен, постоянно на сборах и выездах на соревнования.
> Какие показатели обязательны – без овощемера смысл есть?
Абсолютно точно нужен нагрудный пульсометр, без овощемера вполне можно обойтись. Датчик на колесо для того чтоб не зависить от gps желателен если часто катаешь там где жпс глушат.
Сейчас достаточно недорогих мощемеров, на левом шатуне или шатуны magene p505, они вроде норм.
Вот у меня пульсометр нагрудный, датчики каденса и скорости. И как процесс происходит: тренер говорит, мол покатай со средним пульсом таким-то, скидывай gpx/страву, потом он чё-то там АНАЛизирует, говорит тебе в чём проблема и план на неделю или ещё что-то спрашивает? Можешь описать подробнее?

У меня сейчас это выглядит так: в выходные или понедельник пишу тренеру сколько часов есть у меня на тренировку каждый день недели и в какие дни не смогу тренить.
Тренер пишет исходя из этого программу в гуглотаблицах.ща вроде перекатываемся на приспособленную для этого платформу, но мне и в таблицах норм
Если у меня вопросы есть - пишу в личку и спрашиваю.
После каждой тренировки скидываю тренеру ссылку на гармин и пишу короткое голосовое с описанием самочувствия, моментов, того как прошли интервалы, был при ноге или наоборот.
Если чувствую, что ПИЗДОС, и треня не идет, могу позвонить и спросить что делать. Но это у меня так с моим тренером, знаю что некоторые за такой формат общения хотят совершенно запредельных денег, 30-50к
Как выглядят трени в таблице - приложил фото.
У меня ебанутая и весьма стрессовая работа, сбрасываю напряжение катаясь на веле, это приносит удовольствие и разряжает нервы.
Станок нужен, короч. Не хочу в дождь кататься.
Увидел что тред поднялся, зашел порофлить с напряженной от сидения за компом сои в обтягивающих маечках и велосипедочках
Ну так и зачем тебе тренер, цифры и всё прочее? Лучше вообще всю электронику с вела выкинуть и все приборы учёта снять. Больше же релакса, просто катишь по ощущениям. Мне цифры скорости нужны чтоб далеко и более интересно кататься. Цифры-прикольно, когда за них плотют.
> Ну так и зачем тебе тренер, цифры и всё прочее?
Мне нравится заниматься этим как спортом, а не "покатаца". Ездить быстрее, участвовать на соревнованиях, лучше себя чувствовать и "расти" над собой вчерашним. Сейчас я так хочу.
хорошие

>Цифры-прикольно, когда за них плотют
А еще бабы прикольно когда попкой двигают и сами на хую вертятся, "яб как Рональдоб мяч пинал еслиб мне платюлиб", типичное унылое аморфное лузерское говно
Не понял, что ты пытаешься сказать, но вижу что ты порвался. Причём порвался настолько, что речь стала несвязной.
Вообще ты сектант.
Смотри:
-въёбываешь на свою секту
-плотишь деньги
-купил сектантскую форму
-боришься за иерархию в секте
-ПРЕЗРИТЕЛЬНО ОТНОСИШЬСЯ КО ВСЕМ ЗА ПРЕДЕЛАМИ СЕКТЫ
При этом в своей секте ты опущ, раз сюда приползаешь.
>Я думал из местных велосипедистов кто-то дорос.
Дорос парниша, без сопровождения санитаров ездит с баулом и велосипедом на электричке.
Анон, я понимаю, конечно, что панамный баул это мемно, но надоело что это во всех тредах по всем поводам.
>панамный баул это мемно,
Чего мемно то, надежно, аэродинамично, плюс делает велосипед стабильней, видал как канатоходцы ходят с длинными палками? Вот тут такой же принцип.
> кто-то дорос
Бреветы это ж отстойник для скуфов-пивососов, наоборот, конец веложизни, когда катаешь от одной придорожной забегаловки до другой пытаясь не всрать "лимит" засидевшись.
Два чая.
>катаешь от одной придорожной забегаловки до другой пытаясь не всрать "лимит" засидевшись.
Как будто что-то плохое.
Возможно слишком сильно затягиваешь обувь, кровь начинает плохо циркулировать и как итог неметь конечность.
Скот на шнурках, модель хз. Подошва карбониевая
Принял, буду пробовать.
Три возможные причины:
а) узкая колодка, причем не катастрофически, а совсем немного. Лечится только покупкой новых туфель с широкой колодкой;
б) шипы слишком сильно смещены в сторону шатуна, из-за чего стопа постоянно давит на стельку внешней стороной. Подвигай шипы влево-вправо;
в) реально слишком сильно затягиваешь туфли, особенно в средней части.
Вот на узкую тоже думал. Но та что не немеет больше и тогда бы она тоже немела? Шипы буду двигать, у меня они как раз сально внутрь сдвинуты. Вот со шнуровкой проблемес, тк там не пара боа или лепучки а слошная шнуровка. Если не затяну то в лодыжке ощущения говна, что оно не плотно прилегает.
>>610845
>>610846
Это конечно крайний варик, но походу оно и есть
Спасибо за советы, буду пробовать ща
Нет, свод нормальный
>Но та что не немеет больше и тогда бы она тоже немела?
Не обязательно, люди вообще асимметричны, вплоть до разницы в длине ног в сантиметр и больше.
Вижу что так же советуют стельки и стельки действительно важны с хорошим арч супортом, все стельки даже в очень дорогой обуви - говно. В целом есть 2 варианта первый побюджетней от спешелайз. В принципе норм если оно тебе подходит, тоесть надо мерять что б по форме ноги подходило. Второй вариант дорогой но зато легко настраивается под любую ногу.
Живя в москве или не особо далеко от нее нет смысла городить огород с всратыми покупными стельками. Просто берешь и идешь к спецу который делает тебе спортивную индивидуальную стельку под твою стопу. У меня такие стельки уже четвертый год работают охуенно в велотапках.
Подгонять велотуфли вставками под пятку это ну просто ПИЗДЕЦ.
Опять же, надо выбирать туфли себе по размеру. Есть широкие lake, есть wide модели у сиди и прочих спешей.
Велотуфли должны сидеть как вторая кожа, идеально, а если у тебя пятка выскакивает - так это ты модель купил которая не то что широкая, она тебе еще и к твоему подъему стопы не подходит)
Меряешь ВСЁ, в Москве есть буквально что угодно, от топ спешей и шиманы до dmt и bont, на велотреке куча магазинчиков которые торгуют тем что не показано в инете. Кроме того есть крупные магазы торгующие всяким этаким. Веломир, ситисайкл, веломаркет цска итд. Потом заказываешь из инета или покупаешь на месте если цена не смущает.
>идешь к спецу который делает тебе спортивную индивидуальную стельку под твою стопу
Та наверное можно, но это если спец нормальный и сделает хорошо. Третий пик >>611110 это дефолтная рекомендация байкфитеров, оно будет не хуже а то и лучше того что тебе сварганят + можно постепенно увеличивать арч сапорт, что хорошо скажется на ступнях.
> Опять же, надо выбирать туфли себе по размеру. Есть широкие lake, есть wide модели у сиди и прочих спешей.
Чел. Ты себе не представляешь как я выбирал обувь. Я буквально заказал на 2 тысячи евро велообуви (в итоге все вернул). Lake, SIDI, Fizik, все что можно было в разных размерах. В итоге купил Rapha на шнурках и пофиксил >>611110 пиком 1. Возможно стоило взять Lake который со смолой, но у меня в тот момент не работала духовка (термостат отьебнул и она жарила как солнце) и я не рискнул чет. В целом я доволен.
> это если спец нормальный
в москве Ковнацкий делает хорошо
> + можно постепенно увеличивать арч сапорт, что хорошо скажется на ступнях
сомнительное
Мне Lifeline зашли, когда-то ещё с чайника покупал, показались лучше стоковых универсальных 105 более ощутимым схватыванием вначале торможения. А так, на шо бабок хватит, те и покупай. Ща вот лежат бичовые Clarcks, но их ещё не пробовал
Расскажи про свою правильную веложизнь.
>от одной придорожной забегаловки до другой пытаясь не всрать "лимит" засидевшись
Самое збс. Это и есть то, ради чего катают бреветы. В этом плане только 400км неудобно: за световой день проехать можно только если весь день гнать.
Мне бы прям оч бюджетные, и шоб с озона. Сейчас бабками не располагаю, а колодки нужны пиздец
Очевидно, что не бревет. ПВД по собственным маршрутам, поездки в отпуске за границу, катание без временных ограничений.
Бревет это какая-то херня, анончик
> Самое збс. Это и есть то, ради чего катают бреветы. В этом плане только 400км неудобно: за световой день проехать можно только если весь день гнать.
Ехать дисстанции в заданные чужими людьми даты, в рандомную погоду, без возможности гибко управлять маршрутом тратя на это от 5 часов до недели. Да ну нахуй. Это еще и без спортивного азарта, пилеж километров на пульсе 140. Пиздец.
У меня clarks со сменными вкладышами, норм, главное менять вовремя
Забил хуй, сточились в ноль, в итоге обод бомбанул лол
Аноны, колеса с 20/24 спицами норм?
У меня на 32 были
Вообще то что ты описал - пиздец, но в моем понимании всегда бреветом был выезд не на время по своему маршруту, в своем темпе, естественно в удобный для меня день на 200+км
>пилеж километров на пульсе 140
Я на 120-130 катаю.
>Ехать дисстанции в заданные чужими людьми даты, в рандомную погоду, без возможности гибко управлять маршрутом тратя на это от 5 часов до недели. Да ну нахуй.
Ору с матрасооправданий.
>>612016
>но в моем понимании всегда бреветом был выезд не на время по своему маршруту, в своем темпе, естественно в удобный для меня день на 200+км
Лооооол, и ты не смог просто загуглить что такое бревет, ну для своего понимания? Вы там совсем ебанулись, насколько я вижу.

> Ору с матрасооправданий.
))
> Я на 120-130 катаю.
У всех свои пульсовые зоны, мб у тебя сердце здоровое и максимальный пульс 155, а не 215.
>>612016
Бревет — организованный зачётный, с лимитом времени и заранее определёнными контрольными точками, велозаезд на длинную дистанцию.
Почти в каждом регионе есть свои клубы бреветов, в мск это караван. Они регистрируют в французской организации свои маршруты и дисстанции.
Сутью дроча на бреветы является допуск на париж-брест-париж.
Ты походу прост пвд катаешь и называешь их левым термином)
> колеса с 20/24 спицами норм?
Сильно зависит от обода\спиц и того как хорошо их собрали.
У меня есть мавики аксиум, они ловят восьмерки очень легко.
Так же есть кампа зонда, они запредельно крепкие, за 2 года разного пиздеца находятся в абсолютном идеале.
>максимальный пульс 155
183 определил тот же прибор, по которому обычно качу на 120-130. Сегодня 140+ было когда в горку ехал. Но вообще пульс дело специфическое ты прав. Что плохого в том, чтоб ехать на пульсе 140 в таком случае я не понимаю.
>>612035
Любишь дупы, да?
>>612084
А бреветы как называют?
Их изначально так назвали, пока хитросракие продавцы медалек и грамот за деньги писькомерам не присвоили себе это слово. Хотя до конца не вышло.
>Их изначально так назвали, пока хитросракие продавцы медалек и грамот за деньги писькомерам не присвоили себе это слово.
Основателем рандоннерского движения в России является Комочков Валерий Анатольевич (Представитель АСР в России), который провел в 1994 году при поддержке Президента АСР Роберта Лепертеля первую пробную серию бреветов в Волгограде.
В 1891 году газета «Petit Journal» («Маленькая газета) организовала первый Париж-Брест-Париж. Пьер Жифар, директор газеты, хочет продемонстрировать практические свойства велосипеда на дистанции 1200 км. Велосипеды были опломбированы перед пробегом, чтобы проконтролировать использование одной и той же машины участниками. Иностранцы и женщины не были допущены к участию в этом мероприятии. Регистрация более чем 400 заявок на участие явилась настоящим успехом. 206 гонщиков отправились в путь 6 сентября, в том числе 10 трехколесных велосипедов, 2 тандема и «Grand-Bi», смонтированный М. Дювалем. Любители и профессионалы участвуют в этом мероприятии вместе с медиками, механиками и, главное, с тренерами. Запланировано 16 контрольных пунктов, чтобы газета анонсировала «национальную велогонку.». Шарль Террон побеждает в гонке, проехав без сна 71 ч 22 м со средней скоростью 17,59 км/ч на первом этапе и 16,78 км/ч по дороге домой.
Бревет – это заезд на длинную дистанцию, где самое меньшее расстояние равняется 200 км. Сам термин – это французское слово brevet, означающее «диплом», «удостоверение», «квалификация в чём-либо». Например, во Франции экзамены в школах так и называются brevets.
То есть бревет это и есть медалька/грамота. А у вас просто лежбище матрасья, которое хочет эти медальки получить но слишком ленивое и матрасное для этого. Кстати, в этом году регистрация с медалькой стоит 900р. Можешь глянуть сколько стоят забеги, охуеешь.
Это в километровый подъём на 10%. 2 года назад было больше 200, если что.
А ты что не любишь? Вы же когда на бревете едите, друг у друга на колесе сидите и в дупы друг друга смотрите.
> Это в километровый подъём на 10%. 2 года назад было больше 200, если что.
Ой Погачар в треде, все в Col de la Loze
Дурачок.
> друг у друга на колесе сидите и в дупы друг друга смотрите.
Ты сейчас описал весь шоссейный велоспорт, а не только бреветы. На бревете как раз никто не запрещает ехать соло, если не любишь смотреть в дупы потным волосатым мужикам.
>стареешь, что тут сказать, 5 ударов за два года потерять это печально
Что печального-то? Типа сдвинулись зоны пониже? И что в этом плохого, если максималка тоже ниже стала? По-твоему хорошо когда пульс в небеса?
Не брею, иначе потом волоски начинают отрастать и колоть, приходится чуть ли не каждый день брить - нахуй надо. Кремом мажу, да, если больше 200 км заезд. В осмотре не нуждаюсь, извини, не удовлетворю твой интерес.
> Что печального-то? Типа сдвинулись зоны пониже?
Человек постарел и больше не способен гонять сердечко развивая усилия на которые был ранее способен.
> По-твоему хорошо когда пульс в небеса?
Да, способность развивать максимальные пульса это хорошо. Способность из года в год иметь способность выдать отличное максимальное усилие это хорошо.
Со временем это теряется, к сожалению это жизнь. И да, 5 ударов за 2 года это очень шустро, обычно теряют от 0 до 1 удар в год этак до 50, потом тело начинает терять здоровье активней и лишь единицы способны удержаться даже с использованием гзт.
>>612184
А что, кто-то любительские гонки гоняет из двачеров? кроме меня
Не говоря уже про старты фвср
А что не так? У меня пик 201. Но я червяк ебаный. Даже 30кмч средней нет.
>Человек постарел и больше не способен гонять сердечко развивая усилия на которые был ранее способен.
При том, что на более низких пульсах он может гонять так же, а то и лучше, чем раньше на высоких? Ты ебанутый какой-то. Пульс - это не мерило мощности.
>Да, способность развивать максимальные пульса это хорошо.
Ты же сам не понимаешь о чём пишешь. Способность вытащить максимальную эффективность из пульса - это главное. Возможности организма ограничены и если твоя ЧСС при том же усилии снижается, это значит что ты прогрессируешь. По твоей логике же чтобы прогрессировать мне нужно поднимать ЧСС до 500 (не важно, намного), чтобы конкурировать с любителями профи-уровня. При этом они почему-то катают те же скорости, что и я на пульсах минус 10-15 от моего - тупые, наверное.

Не благодари
Анончик, речь не про диванных воителей вроде тебя, а про тех, кто достиг достаточно высокого уровняхотя бы кмс, лол
Любители уровня bi будут расти от любой нагрузки и их пульса будут снижаться от роста тренированности. А я говорю о том, что у людей тренированных с возрастом способность выдать желаемую мощность в течении желаемого времени падает. Сердце это лишь один из индикаторов этого)
Пойди опохмелись, спортсмен.
Если раньше ты мог разогнать максимальный пульс 200, а сейчас только 195, то или не дорабатываешь или тебе не хватает сил чтоб выдавить из себя такие усилия.
Во втором случае - просадка физических данных из-за старения.
Это касается всех, этак с 25 мы начинаем терять физическую кондицию и с каждым годом быстрее.
Да для пульса есть ряд моментиков типа жары, тренированности итд, однако максимальный пульс обычно довольно стабилен и из-за жары ты скорей всего даже не сможешь довести себя до необходимого уровня отдачи, а не получишь "завышенный пульс.
Конкретно тренированность не особо двигает максимальный пульс, в отличие от аэробного и анаэробного порога. Максимальный пульс на велосипеде обычно трогается в предельных условиях, на финише гонки, после 100+ километров, в усталом виде после закрытия атак, отработки последних километров в очень высоком темпе и когда кажется что ехать уже вообще нет сил - спринт на ногах на последние 200-300м.
>>612164
Вот это вот прикольно, но вопрос в интенсивности прохождения, 10% неприятно, но спокойно едется на 39x28, а если сзади кассета 11-34 то вообще по кайфу крутится.
>не дорабатываешь
>скорей всего даже не сможешь довести себя до необходимого уровня отдачи
Похоже на то, потому что уже не помню когда после выкота нужно было прям отдохнуть.
>11-34
Это, но до первых звёзд я не хоходил, как раз пытаясь разогнать пульс. Собственно, только для этого и езжу в ту корку, кайфа там примерно ноль.