Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй обоссав Простите больного велобрата. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги! Также, его главной отличительной чертой является триггер на упоминание любых брендов из сине-жёлтого магазина.
Предыдущий был весьма продуктивный на срачи и взрывы пукана Твиттораса. А Панама таки съездил дальше клумбы: https://2ch.hk/bi/res/1606835.html (
М)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Предыдущий был весьма продуктивный на срачи и взрывы пукана Твиттораса. А Панама таки съездил дальше клумбы: https://2ch.hk/bi/res/1606835.html (
М)FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Сферическое сопротивление качению покрышек в вакууме:
https://www.bicyclerollingresistance.com/
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>>1932 (OP)
Наебаловский тред наебален.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги! Также, его главной отличительной чертой является триггер на упоминание любых брендов из сине-жёлтого магазина.
>Предыдущий был весьма продуктивный на срачи и взрывы пукана Твиттораса.
Наебаловский тред наебален.
>>1940
В том, что в треде про велосипеды следует говорить про велосипеды, а не про анусы и ссанину? Ну чисто так, гипотетически.
Кстати, вот мой друг хочет себе велосипед такой:
-гревел, чтоб не менее 40мм влезало
-12скоростей
-карбоновая рама и вилка
-гидра
Что ему посоветовать?
В том, что в треде про велосипеды следует говорить про велосипеды, а не про анусы и ссанину? Ну чисто так, гипотетически.
Кстати, вот мой друг хочет себе велосипед такой:
-гревел, чтоб не менее 40мм влезало
-12скоростей
-карбоновая рама и вилка
-гидра
Что ему посоветовать?
>>1946
И не рекламировать трещащий кал из сырого подвала.
> в треде про велосипеды следует говорить про велосипеды
И не рекламировать трещащий кал из сырого подвала.
1,4 Мб, 1000x684>>1932 (OP)
Нет никаких доказательств что это чмо "съездило". Он мог возить велосипед на поезде между некоторыми точками и отъезжать от станции на свои традиционные героические 40 километровые путешествия с гигантсой черной елдой на багажнике своего унылого ржавого дедовского велосипеда.
>А Панама таки съездил дальше клумбы
Нет никаких доказательств что это чмо "съездило". Он мог возить велосипед на поезде между некоторыми точками и отъезжать от станции на свои традиционные героические 40 километровые путешествия с гигантсой черной елдой на багажнике своего унылого ржавого дедовского велосипеда.
99 Кб, 640x640>>1946
Sava S6. Но там всего-навсего 11 пердач. Но, думаю, твой вымышленный друг это переживёт. Кста, как только твой протыкатель-кабан начнёт их возить, ты и за Саву будешь рьяно скулить. Странно, почему ещё за винспейс не вписываешься?
Кста, жду от тебя ссылки на тесты роллинг резистенс хуеты, которую ставят на Твиторы
Sava S6. Но там всего-навсего 11 пердач. Но, думаю, твой вымышленный друг это переживёт. Кста, как только твой протыкатель-кабан начнёт их возить, ты и за Саву будешь рьяно скулить. Странно, почему ещё за винспейс не вписываешься?
Кста, жду от тебя ссылки на тесты роллинг резистенс хуеты, которую ставят на Твиторы
>>1954
Покажи свой велосипед.
Покажи свой велосипед.
>>1953
Так нормальные велосипеды не имеют типовых проблем, прикинь? Брак будет всегда, но эти вот ТИПОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ это удел ашанов, твиторов и прочих к ним приравненных макетов.
> скажут что с типовыми проблемами делать
Так нормальные велосипеды не имеют типовых проблем, прикинь? Брак будет всегда, но эти вот ТИПОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ это удел ашанов, твиторов и прочих к ним приравненных макетов.
>>1953
Нахуя покупать что то с ТИПОВЫМИ ПРОБЛЕМАМИ? Т-есть выкидывать 50-100к за заведомо сломаную хуйню с завода?
>комъюнити в котором скажут что с типовыми проблемами делать
Нахуя покупать что то с ТИПОВЫМИ ПРОБЛЕМАМИ? Т-есть выкидывать 50-100к за заведомо сломаную хуйню с завода?
>>1955
Кто-то утверждал что на твитаках в стоке хорошая резина стоит? В стоке резина почти везде кал говна, но только местный объебаловец топил за то что типа рамблеры это пиздато. Так-то на твитаках максис овердрайв, это неплохая резина для ситибайка. Для гревела, конечно, не то.
>жду от тебя ссылки на тесты роллинг резистенс хуеты, которую ставят на Твиторы
Кто-то утверждал что на твитаках в стоке хорошая резина стоит? В стоке резина почти везде кал говна, но только местный объебаловец топил за то что типа рамблеры это пиздато. Так-то на твитаках максис овердрайв, это неплохая резина для ситибайка. Для гревела, конечно, не то.
>>2020
Так просто покупаешь вел где отзывы есть. Там и ясно, есть проблемы или нет. Когда продают брак, то продают в подвальных магазах с отключенными отзывами. Такое, конечно, покупать не стоит. Особенно если модель в магазе уже собрана. ХЗ сколько на ней катались. И проверять на износ всё от цепи до наличия подшипиников в узлах, разбортовывать колёса на предмет того что там за камеры и так далее как-то не хочется.
Так просто покупаешь вел где отзывы есть. Там и ясно, есть проблемы или нет. Когда продают брак, то продают в подвальных магазах с отключенными отзывами. Такое, конечно, покупать не стоит. Особенно если модель в магазе уже собрана. ХЗ сколько на ней катались. И проверять на износ всё от цепи до наличия подшипиников в узлах, разбортовывать колёса на предмет того что там за камеры и так далее как-то не хочется.
>>2024
Ты опять показал свою тупость и ничего кроме.
Во-первых полная фраза
Во-вторых глянь на чём твиттеробог катает. Только говноеды вроде тебя топят за рамблеры и прочий стоковый кал. Нормальные люди сразу ставят самую крутую резину под задачи и катают на ней.
Ты опять показал свою тупость и ничего кроме.
Во-первых полная фраза
>это неплохая резина для ситибайка. Для гревела, конечно, не то.
>В стоке резина почти везде кал говна,
Во-вторых глянь на чём твиттеробог катает. Только говноеды вроде тебя топят за рамблеры и прочий стоковый кал. Нормальные люди сразу ставят самую крутую резину под задачи и катают на ней.
510 Кб, 1338x1196>>1946
Вот это советую Tyre clearance: 54 mm
>Кстати, вот мой друг хочет себе велосипед такой:
>-гревел, чтоб не менее 40мм влезало
>-12скоростей
>-карбоновая рама и вилка
>-гидра
Вот это советую Tyre clearance: 54 mm
>>2040
Твиторас во всех тредах срёт.
Твиторас во всех тредах срёт.
330 Кб, 300x172>>2113
С какими бестолковыми шизами нам приходится сосуществовать
>Tyre clearance: 54 mm
>Так это максимум 40мм воткнуть можно?
С какими бестолковыми шизами нам приходится сосуществовать
>>2137
Это обычно покупают когда знают что хотят, не спрашивая у жирножопича по типу тебя.
>А чо не это?
Это обычно покупают когда знают что хотят, не спрашивая у жирножопича по типу тебя.
Забрал наконец-то свой сриттор гревел в1 на срал-ривел. С непривычки порвал кожух пистолета пока регулировал положение ручек, его можно обмоткой перемотать или это колхоз будет?. Кроме погнутого ротора и ватных тормозов в принципе при сборке ничего интересного не обнаружил. Брал чтобы ездить на работу по асфальту, гравием там и не пахнет.
После моего 15-кг бетоновоза скорость конечно ебнешься, даже поднимаясь в легкую горку дал пососать бичу на самокате с его 25 км\ч, на спусках когда можно покрутить 11 на 50 становится страшно и одновременно охуенно.
По покрышкам, какую ширину и давление подобрать когда захочется ездить по говну? Сейчас стоит инновпро 38мм, я вдул туда пять бар и получился шоссейник.
Насчет тормозов, как понять что гидравлику нужно прокачивать? По ощущениям будто бы не тормозит как надо, у девушки стоит тектро гидравлика, работает очень резко и плотно, а тут вроде давишь - а толку нихуя, либо это из-за того что пятно контакта и скорость разные. Вообще может быть что у них на хранении попало чутка воздуха и он через некоторое время пропердится?
По поводу сриттора - мне хотелось и руль баран с пистолетами потестить, и на что-то в пределах 10 кг посмотреть, и при этом не платить за это 150+ если мне не понравится, поэтому ящитаю что именно как велосипед для ознакомления он збс, у меня он вышел в 50к.
После моего 15-кг бетоновоза скорость конечно ебнешься, даже поднимаясь в легкую горку дал пососать бичу на самокате с его 25 км\ч, на спусках когда можно покрутить 11 на 50 становится страшно и одновременно охуенно.
По покрышкам, какую ширину и давление подобрать когда захочется ездить по говну? Сейчас стоит инновпро 38мм, я вдул туда пять бар и получился шоссейник.
Насчет тормозов, как понять что гидравлику нужно прокачивать? По ощущениям будто бы не тормозит как надо, у девушки стоит тектро гидравлика, работает очень резко и плотно, а тут вроде давишь - а толку нихуя, либо это из-за того что пятно контакта и скорость разные. Вообще может быть что у них на хранении попало чутка воздуха и он через некоторое время пропердится?
По поводу сриттора - мне хотелось и руль баран с пистолетами потестить, и на что-то в пределах 10 кг посмотреть, и при этом не платить за это 150+ если мне не понравится, поэтому ящитаю что именно как велосипед для ознакомления он збс, у меня он вышел в 50к.
>>2197
Ручка тормоза мягкая, прожимается почти до руля(если сильно нажать).
Нет, сам никуда не денется.
> как понять что гидравлику нужно прокачивать?
Ручка тормоза мягкая, прожимается почти до руля(если сильно нажать).
>он через некоторое время пропердится?
Нет, сам никуда не денется.
>>2197
Хоть я и брезгую кривыми скрипучими твиторами, но ща 50к это топ кража. По сути целый велосипед, пусть и хуевый, за цену группсета если там правда SRAM rival, а не подделка какая-нибудь. Почти уверен, что шатуны и кассета поддельные как минимум
>у меня он вышел в 50к.
Хоть я и брезгую кривыми скрипучими твиторами, но ща 50к это топ кража. По сути целый велосипед, пусть и хуевый, за цену группсета если там правда SRAM rival, а не подделка какая-нибудь. Почти уверен, что шатуны и кассета поддельные как минимум
Еще такой вопрос, если из каретки не торчит смазка, надо в неё лезть? Под штоком вилки была отчетлива видна смазка, на видосе у чувака который собирает велосипеды ему приходил сриттор - там каретка была так же заспермачена как мой шток. Либо ждать пока это чудо начнет хрустеть-пердеть-скрипеть?
>>2205
А если тормоза на минералке, то подойдет любая? Суть просто в чем - в гугле информации про их тормоза примерно нихуя, я смог найти только один украинский сайт где продаются калиперы, и то с другой моделью. Думаю просто все слить, и залить шимановскую минералку.
>>2220
Нет, это было бы слишком круто конечно, хотя возможно оно и заебись, с репликой кататься тоже такое. Там стоит кассета саншайн и какой-то ноунейм шатун, посмотрю как будет дальше - если нормально уживутся, то и менять смысла нет, переключение с коробки очень четкое и быстрое, после настройки ШиМаНо ТуРнЕ в течении всей жизни - я в ахуе конечно.
>>2205
А если тормоза на минералке, то подойдет любая? Суть просто в чем - в гугле информации про их тормоза примерно нихуя, я смог найти только один украинский сайт где продаются калиперы, и то с другой моделью. Думаю просто все слить, и залить шимановскую минералку.
>>2220
Нет, это было бы слишком круто конечно, хотя возможно оно и заебись, с репликой кататься тоже такое. Там стоит кассета саншайн и какой-то ноунейм шатун, посмотрю как будет дальше - если нормально уживутся, то и менять смысла нет, переключение с коробки очень четкое и быстрое, после настройки ШиМаНо ТуРнЕ в течении всей жизни - я в ахуе конечно.
>>2227
Это как раз не то чтоб супер-проблема. Это пропилить, сфотать, поржать. Горазжо хуже как у меня вчера.
>>2160
А каньон кто покупает?
>>2197
Запросто, у меня даж комплект для прокачки положили. Но прокачивать не пришлось.
>Ну если там шатун у кого-то без прорези для затягивания был...
Это как раз не то чтоб супер-проблема. Это пропилить, сфотать, поржать. Горазжо хуже как у меня вчера.
>>2160
А каньон кто покупает?
>>2197
>Вообще может быть что у них на хранении попало чутка воздуха и он через некоторое время пропердится?
Запросто, у меня даж комплект для прокачки положили. Но прокачивать не пришлось.
10,2 Мб, 4000x3000>>2022
У меня Merida Silex 400 был, пока не надоели узкие для гравийника колеса. Никаких проблем из коробки, абсолютно. Потому что это не ашан и не твитор.
> покажи нормальные велосипеды
У меня Merida Silex 400 был, пока не надоели узкие для гравийника колеса. Никаких проблем из коробки, абсолютно. Потому что это не ашан и не твитор.
244 Кб, 800x800>>2247
Так, бля, стоп, а где ривал и гидравлика? У тебя там потешное дерьмо какое-то.
И не тормозит оно скорее всего по своей природе.
>пики
Так, бля, стоп, а где ривал и гидравлика? У тебя там потешное дерьмо какое-то.
И не тормозит оно скорее всего по своей природе.
>>2279
Здесь не нужно представляться.
Здесь не нужно представляться.
>>2278
Там ретроспек какой то. Такое ощущение что это гибридные механико-гидравлические тормоза.
Мимо крокодил
Там ретроспек какой то. Такое ощущение что это гибридные механико-гидравлические тормоза.
Мимо крокодил
Ривал бывает и механический. Раньше точно был.
>>2248
Смотря какой, если за 2к евро то это первый или второй байк обычно. Просто хороший байк, ничего особенного.
>А каньон кто покупает?
Смотря какой, если за 2к евро то это первый или второй байк обычно. Просто хороший байк, ничего особенного.
>>2247
Так, падажжи: а что там от срэма? Только поддельные пистолеты? Переключатель тоже хуй пойми какой, это точно не райвал. Чуда не случилось, походу.
Так, падажжи: а что там от срэма? Только поддельные пистолеты? Переключатель тоже хуй пойми какой, это точно не райвал. Чуда не случилось, походу.
918 Кб, 1000x1000>>2346
Переклы и пистолеты.
Переклы и пистолеты.
>>2362
Да, первая ассоциация с zwitter была.
Да, первая ассоциация с zwitter была.
Короче из нового - слишком сильно поверил в способности переключателя, попытался с маленькой на большую звезду перекинуть, сзади была 3 или 4 передача, по-итогу цепь поехала жить к каретке, там вообще стоит ограничитель цепи, но заботливый китаеза решил хуй забить на сборку - она была раскручена, из-за этого цепь залетела внутрь. Ну и самый смак - на вилке есть скол краски, хуй знает как это на второй день возможно, хотя обычно самое плохое у меня именно в первые дни происходит но он еще не знал что сриттор его просто так не отпустит
>>2346
Ну его и не должно быть, я же написал что за 50к взял. Вообще как получилось, он стоял в среднем за 62, плюс пошлина 7к, что как бы ну пиздец дохуя для такой комплектации. Видимо шоссейный группсет на гравийнике никому нахуй не нужен, в какой-то момент либо озон кинул субсидию, либо поставил принудительную скидку, цена стала 44, плюс 5 за пошлину, ну я и взял, это один хуй будет лучше ближайших предложений. Ну дальше посмотрю как будет, у меня потребность в катании это жопу из пункта а в пункт б возить, вряд ли захочется шатуны со звездой покупать.
>>2286
>>2287
Хуй знает, как прокачаю там понятно будет, по-ощущениям вроде более-менее притерлись, но все равно не то, у тянки на её велте тормоза как стоп краны хуярят, аж страшно становится.
>>2346
Ну его и не должно быть, я же написал что за 50к взял. Вообще как получилось, он стоял в среднем за 62, плюс пошлина 7к, что как бы ну пиздец дохуя для такой комплектации. Видимо шоссейный группсет на гравийнике никому нахуй не нужен, в какой-то момент либо озон кинул субсидию, либо поставил принудительную скидку, цена стала 44, плюс 5 за пошлину, ну я и взял, это один хуй будет лучше ближайших предложений. Ну дальше посмотрю как будет, у меня потребность в катании это жопу из пункта а в пункт б возить, вряд ли захочется шатуны со звездой покупать.
>>2286
>>2287
Хуй знает, как прокачаю там понятно будет, по-ощущениям вроде более-менее притерлись, но все равно не то, у тянки на её велте тормоза как стоп краны хуярят, аж страшно становится.
>>2373
Как на Велте не будет, можешь оформить спокуху в этой связи. Также, как ты сам выше заметил, тормозной путь и время остановки весьма ощутимо зависят от пятен контакта с поверхностью, т.е. от резины и её параметров. "Ватность" тормоза можеть возникать не только из-за ощутимого пузыря воздуха внутри "гидролинии" (которой у тебя нет, лол), но и из-за криво выставленного калипера относительно ротора: либо чутка наискось I\I, либо ближе к одной из колодок I|I.
Как на Велте не будет, можешь оформить спокуху в этой связи. Также, как ты сам выше заметил, тормозной путь и время остановки весьма ощутимо зависят от пятен контакта с поверхностью, т.е. от резины и её параметров. "Ватность" тормоза можеть возникать не только из-за ощутимого пузыря воздуха внутри "гидролинии" (которой у тебя нет, лол), но и из-за криво выставленного калипера относительно ротора: либо чутка наискось I\I, либо ближе к одной из колодок I|I.
>>2374
С гидромеханикой ещё рубашки сжимаются (там стоят самые говняные спиральные, я уверен).
В таких тормозах тупа недостатки и механики и гидры сразу.
>"Ватность" тормоза можеть возникать
С гидромеханикой ещё рубашки сжимаются (там стоят самые говняные спиральные, я уверен).
В таких тормозах тупа недостатки и механики и гидры сразу.
Понимаю что со сритторами уже заебал, но вот это чудовище сейчас стоит за 41, тян покаталась пятнадцать км на гревеле, сказала нахуй хочу руль баран и наебывать по асфальту. В таком ценовом диапазоне есть вообще выбор или мне только вот эту хуйню брать? Рама алюминивая, стоят те же самые инфернальные тормоза, переклюки клярис, думаю резину пошире поставить сразу на оба вела, и кассету 11-34 от кляриса. На вторичку идти не вариант, уже подзаебло ес честно, проще подождать.
>>2374
Пон, ну кстати вполне может быть, попробую калипер отрегулировать, спасибо.
>>2392
Все было бы просто, если бы это не ноунейм хуйня была - по самым банальным запросам ноль информации. Ну в крайнем случае если меня это заебет думаю можно будет тормоза поменять. Только на какие?
>>2374
Пон, ну кстати вполне может быть, попробую калипер отрегулировать, спасибо.
>>2392
Все было бы просто, если бы это не ноунейм хуйня была - по самым банальным запросам ноль информации. Ну в крайнем случае если меня это заебет думаю можно будет тормоза поменять. Только на какие?
Расставьте все точки над и касательно хромоли: это чисто туристическая история и обычному катальцу она не нужна?
>>2602
Вроде бы есть, но на самом деле нет.
За ту же цену или разъёбанное б/у, или тяжеленные уёбища на трещотке.
Из механики выбора не много: бб7 роад и трп спайр, всё.
> В таком ценовом диапазоне есть вообще выбор
Вроде бы есть, но на самом деле нет.
За ту же цену или разъёбанное б/у, или тяжеленные уёбища на трещотке.
>на какие?
Из механики выбора не много: бб7 роад и трп спайр, всё.
>>2604
Для грузового туризма, ИМХО, да, хромоль хорош, т.к. прочный, жёсткий (да-да). В погоне за комфортом - карбо вилка и бескамерка будет приоритетней просто хро-мо фреймсета не пойми на чём. Если хочешь собрать флешь-рояль без ароматизаторов, но на комфорте, то:
1. Хро-мо фрейм с тонкими перьями
2. Карбо вилка
3. Карбо подседел
4. Бескам резина +/- 2.0" (от 40 до 55мм, больше уже спорно)
5. Пиздатая обмотка 3мм толщиной с гелевыми подкладками
>Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Для грузового туризма, ИМХО, да, хромоль хорош, т.к. прочный, жёсткий (да-да). В погоне за комфортом - карбо вилка и бескамерка будет приоритетней просто хро-мо фреймсета не пойми на чём. Если хочешь собрать флешь-рояль без ароматизаторов, но на комфорте, то:
1. Хро-мо фрейм с тонкими перьями
2. Карбо вилка
3. Карбо подседел
4. Бескам резина +/- 2.0" (от 40 до 55мм, больше уже спорно)
5. Пиздатая обмотка 3мм толщиной с гелевыми подкладками
>>2604
Хромуль хромулю рознь.
Надо смотреть на вес получающегося фреймсета в целом.
У шхмульца есть тяжеленные фреймсеты и вилки из хромо такие как лонжерон, момс, бдк, а есть и больменее годная вилка от швон-дер-рера весом в 1.2кг, что приемлемо, если рост ещё небольшой, половину штока спилишь и будет 1.1кг что прям збс.
От лайтнинг фреймсет тоже лёгкий.
На Али хромолевые фреймсеты есть, сиборд лёгкий который с карбовилкой под оси, и потяжелее чисто из хромоля под эксцентрики. У Дар-кРока есть тяжёлый хромолевый фреймест тревел 700 и ещё один тревел для 26ых колёс, и более менее лёгкий с карбовилкой Ampil, и ещё два полностью хромо один под оси другой под эксцентрики.
Есть какой то TQIQT.
Есть ещё базовыe аффтар ронен, кросс эскер.
У московского веломагазина и их бренда аспект есть хромо туринг фреймсет и целый вел.
Хромуль хромулю рознь.
Надо смотреть на вес получающегося фреймсета в целом.
У шхмульца есть тяжеленные фреймсеты и вилки из хромо такие как лонжерон, момс, бдк, а есть и больменее годная вилка от швон-дер-рера весом в 1.2кг, что приемлемо, если рост ещё небольшой, половину штока спилишь и будет 1.1кг что прям збс.
От лайтнинг фреймсет тоже лёгкий.
На Али хромолевые фреймсеты есть, сиборд лёгкий который с карбовилкой под оси, и потяжелее чисто из хромоля под эксцентрики. У Дар-кРока есть тяжёлый хромолевый фреймест тревел 700 и ещё один тревел для 26ых колёс, и более менее лёгкий с карбовилкой Ampil, и ещё два полностью хромо один под оси другой под эксцентрики.
Есть какой то TQIQT.
Есть ещё базовыe аффтар ронен, кросс эскер.
У московского веломагазина и их бренда аспект есть хромо туринг фреймсет и целый вел.
456 Кб, 1080x2160>>2624
Tqiqt отклеился. Вроде бы тут писали что он похож на БДК по геометрии.
Tqiqt отклеился. Вроде бы тут писали что он похож на БДК по геометрии.
>>2624
Ну я понимаю, что есть выбор хромоля. Вопрос был, почему каталец выбирает хромоль вместо, к примеру, алюминиевой рамы с карбовилкой.
Ну я понимаю, что есть выбор хромоля. Вопрос был, почему каталец выбирает хромоль вместо, к примеру, алюминиевой рамы с карбовилкой.
>>2633
Хромоль, особенно хороший, дороже алюминия. Даже дороже карботвитора.
И на карбовилку ты большой вес не повесишь на кейджи вместе с багажником, а на хромоль запросто.
Поэтому да, для тяжёлого грузового туризма карбон не годится.
Но не вижу причин не делать супер комбо, алю рама и хромолевая вилка, вилка будет немного гасить вибрации, при этом резко не сломается в отличие от алюминиевой, затащит большой вес, а алюминиевая рама достаточно прочная и лёгкая в отличие от стальной, и чтобы её сломать надо ещё постараться.
Единственная причина брать именно стальную раму для туризма если твой собственный вес больше 80кг, и вместе с грузом ты выйдешь за рамки допустимой загрузки алю рамы.
А подседел можно карбон ставить, он даже если сломается, ничего страшного не произойдет, ну доедешь кое как стоя до дома или места где найдешь новый подседел.
Хромоль, особенно хороший, дороже алюминия. Даже дороже карботвитора.
И на карбовилку ты большой вес не повесишь на кейджи вместе с багажником, а на хромоль запросто.
Поэтому да, для тяжёлого грузового туризма карбон не годится.
Но не вижу причин не делать супер комбо, алю рама и хромолевая вилка, вилка будет немного гасить вибрации, при этом резко не сломается в отличие от алюминиевой, затащит большой вес, а алюминиевая рама достаточно прочная и лёгкая в отличие от стальной, и чтобы её сломать надо ещё постараться.
Единственная причина брать именно стальную раму для туризма если твой собственный вес больше 80кг, и вместе с грузом ты выйдешь за рамки допустимой загрузки алю рамы.
А подседел можно карбон ставить, он даже если сломается, ничего страшного не произойдет, ну доедешь кое как стоя до дома или места где найдешь новый подседел.
166 Кб, 640x640>>2626
Вот та же самая рама, что у БДК, только под другим брендом.
https://aliexpress.ru/item/1005008919561128.html
Вот та же самая рама, что у БДК, только под другим брендом.
https://aliexpress.ru/item/1005008919561128.html
>>2655
Это вообще законно? Как если бы тайвань выпускал процессоры амд под брендом TSMC.
Это вообще законно? Как если бы тайвань выпускал процессоры амд под брендом TSMC.
>>2659
Не вижу минусов хромоля для прогулочного и фитнесс катания. Да и для тренировочного тоже. По сути, легкость и жесткость алюминия и карбона незаменимы только для спортивных целей.
Не вижу минусов хромоля для прогулочного и фитнесс катания. Да и для тренировочного тоже. По сути, легкость и жесткость алюминия и карбона незаменимы только для спортивных целей.
>>2656
Я не видел договоров Шульца, не могу судить. По меркам фабрик Китая у Шульца просто мизерный контракт, китайцы вполне могли заключить договор так, чтобы иметь возможность производить себе эти рамы без лицензионных отчислений.
> Это вообще законно?
Я не видел договоров Шульца, не могу судить. По меркам фабрик Китая у Шульца просто мизерный контракт, китайцы вполне могли заключить договор так, чтобы иметь возможность производить себе эти рамы без лицензионных отчислений.
>>2656
Как если бы СССР выпускал 8086 под брендом К1810ВМ86, но только хуёвее и меньшими партиями. Не было до сих пор ни одного обзора, который бы сказал "да, это точно та же рама, из того же металла с теми же допусками". А спиздить по картинке в этом китайцы специалисты.
>Как если бы тайвань выпускал процессоры амд под брендом TSMC.
Как если бы СССР выпускал 8086 под брендом К1810ВМ86, но только хуёвее и меньшими партиями. Не было до сих пор ни одного обзора, который бы сказал "да, это точно та же рама, из того же металла с теми же допусками". А спиздить по картинке в этом китайцы специалисты.
>>2662
Ну то есть хромоль это такая рама, которая хоть и дороже, но при этом не очень-то и хуже, подумаешь чуть тяжелее, на прогулках и тренях можно и потерпеть......
Ну то есть хромоль это такая рама, которая хоть и дороже, но при этом не очень-то и хуже, подумаешь чуть тяжелее, на прогулках и тренях можно и потерпеть......
>>2655
Точно, надо было описание посмотреть этого тикета, там вообще ебанись прикольчики c дропаутами и креплением тормозов, такого я ещё не видел. Но отправляют только один тип крепления, FM по дефолту. Вопрос в том насколько это надёжно.
И конусная рулевая, кареточный стакан 68 мм. Вилка конусная с креплением тормоза FM.
Интересный достаточно фреймсет, у Паши таких нету.
Точно, надо было описание посмотреть этого тикета, там вообще ебанись прикольчики c дропаутами и креплением тормозов, такого я ещё не видел. Но отправляют только один тип крепления, FM по дефолту. Вопрос в том насколько это надёжно.
И конусная рулевая, кареточный стакан 68 мм. Вилка конусная с креплением тормоза FM.
Интересный достаточно фреймсет, у Паши таких нету.
>>2662
Почему тогда никто не катает и не тренируется на хромоле идиот? Потому что нахуй не нужно.
>Да и для тренировочного тоже
Почему тогда никто не катает и не тренируется на хромоле идиот? Потому что нахуй не нужно.
>>2633
Потому что маркетологи его промыли.
>почему каталец выбирает хромоль вместо, к примеру, алюминиевой рамы с карбовилкой.
Потому что маркетологи его промыли.
>>2633
Трубы тонкие, эстетика. Ретролук.
Что до ресурса и виброгашения-то первое не так важно, потому что вот скоро что-то изменится, например появятся 32 дюйма серийные, а второе обеспечивает резина и бескамерки, ну и карбон в этом тоже хорош.
Если выбирать максимум породистый материал для ретро то это титан, конечно. Но титан дорогой, а денег хватает либо на раму либо на маркетинг.
>>2340
Тот, на который ссылка была, рыбка ты аквариумная.
Трубы тонкие, эстетика. Ретролук.
Что до ресурса и виброгашения-то первое не так важно, потому что вот скоро что-то изменится, например появятся 32 дюйма серийные, а второе обеспечивает резина и бескамерки, ну и карбон в этом тоже хорош.
Если выбирать максимум породистый материал для ретро то это титан, конечно. Но титан дорогой, а денег хватает либо на раму либо на маркетинг.
>>2340
Тот, на который ссылка была, рыбка ты аквариумная.
>>2655
Только непонятно зачем он нужен по такой цене, на сайте шульцов БДК 34к, а этот 39к.
>>2672
>>2677
На примере того же БДК: вес (размер М) 3 кграма, 1,3кг вилка. 4.3 кг только фреймсет. Явно перебор, как и лонжерон 4.4кг.
А вот вандерер уже 2,4 кг рама, 1,25 кг вилка, 3.65 кг фреймсет.
Молния 2,2 кг рама, 0,8 кг вилка, 3 кг фрейм, с заменой вилки 2.7кг.
Seaboard CX07 тоже хромоль рама 2.1 кг, карбовилка 0.46, итого 2.5-2.6 кг.
При этом обычная алю рама+карбовилка будет тоже около 2.5кг, Seaboard GR02 алю рама с карбовилкой примерно 1.7, вилка 0.5, итого 2.2 кг.
Только непонятно зачем он нужен по такой цене, на сайте шульцов БДК 34к, а этот 39к.
>>2672
>>2677
На примере того же БДК: вес (размер М) 3 кграма, 1,3кг вилка. 4.3 кг только фреймсет. Явно перебор, как и лонжерон 4.4кг.
А вот вандерер уже 2,4 кг рама, 1,25 кг вилка, 3.65 кг фреймсет.
Молния 2,2 кг рама, 0,8 кг вилка, 3 кг фрейм, с заменой вилки 2.7кг.
Seaboard CX07 тоже хромоль рама 2.1 кг, карбовилка 0.46, итого 2.5-2.6 кг.
При этом обычная алю рама+карбовилка будет тоже около 2.5кг, Seaboard GR02 алю рама с карбовилкой примерно 1.7, вилка 0.5, итого 2.2 кг.
>>2680
А Твитор Гревел Х в пределах 2кг. И это дешёвая и прочная карборама. В неё, правда, каретка как-то запрессована, но это другой вопрос.
А Твитор Гревел Х в пределах 2кг. И это дешёвая и прочная карборама. В неё, правда, каретка как-то запрессована, но это другой вопрос.
>>2681
Откуда инфа, что она ПРОЧНАЯ? Каковы критерии прочности? Или ты на глаз определил?
>прочная карборама
Откуда инфа, что она ПРОЧНАЯ? Каковы критерии прочности? Или ты на глаз определил?
>>2679
Тот именно как первый или второй велосипед. Хороший мид рендж байк
>Тот, на который ссылка была
Тот именно как первый или второй велосипед. Хороший мид рендж байк
>>2682
Оттуда, что тяжелее v1, а v1 тоже достаточно прочная. Даже тяжелее твиттеровских МТБ рам.
А теперь рассказывай, откуда инфа что хромолевые рамы прочнее карбновых. На глаз определил?
Оттуда, что тяжелее v1, а v1 тоже достаточно прочная. Даже тяжелее твиттеровских МТБ рам.
А теперь рассказывай, откуда инфа что хромолевые рамы прочнее карбновых. На глаз определил?
16 Кб, 500x276>>2684
Ты массу с прочностью не путай.
>Оттуда, что тяжелее v1, а v1 тоже достаточно прочная. Даже тяжелее твиттеровских МТБ рам.
Ты массу с прочностью не путай.
20 Кб, 702x241>>2685
Нахуй иди. Надо было головой думать. Теперь жри китайский пластиковый кал по ппс.
>Подскяжи где купить по ппс в срублях
Нахуй иди. Надо было головой думать. Теперь жри китайский пластиковый кал по ппс.
>>2706
То, что ты тупой-не новость.
>>2704
Еблонавт диванный, стеклопластик это разваливающееся говно без ресурса. Конечно, если хипстоте стали продавать сталь, то можно и стеклопластик продать. У меня была куча лыжных палок, стеклопластик жил сезон, дальше ломался. Дешёвый карбон прожил 10 лет, за это время порвались несколько темляков и сломались несколько наконечников, а сами палки живее всех живых.
>>2696
Я не путаю, в отличии от сталедаунов.
То, что ты тупой-не новость.
>>2704
Еблонавт диванный, стеклопластик это разваливающееся говно без ресурса. Конечно, если хипстоте стали продавать сталь, то можно и стеклопластик продать. У меня была куча лыжных палок, стеклопластик жил сезон, дальше ломался. Дешёвый карбон прожил 10 лет, за это время порвались несколько темляков и сломались несколько наконечников, а сами палки живее всех живых.
>>2696
Я не путаю, в отличии от сталедаунов.
>>1932 (OP)
Что брать за 100к новое? 70% город и асфальт, остальное грунты и умеренные ебеня.
Что брать за 100к новое? 70% город и асфальт, остальное грунты и умеренные ебеня.
>>2761
https://ozon.ru/t/qyZTIHn
это надёжнее
https://ozon.ru/t/HO0bEPL
это быстрее
На стоковых покрах нихуя катить не будет, нужно ставить хорошую резину бескамерно. Он стоит в пределах 17к с установкой.
https://ozon.ru/t/qyZTIHn
это надёжнее
https://ozon.ru/t/HO0bEPL
это быстрее
На стоковых покрах нихуя катить не будет, нужно ставить хорошую резину бескамерно. Он стоит в пределах 17к с установкой.
>>1932 (OP)
Напоминаю всем покупателям фирменного вела на века:
сейчас появится новый 32 стандарт, велы под который будут катить лучше, и у которого будет настоящая мультиколёсность (ну то есть при замене колёс кассета останется на месте). Все ваши фирменныя велы превратятся в тыкву.
https://www.pinkbike.com/news/gw-introduces-32inch-xc-wheelset-rcs-hub.html
Напоминаю всем покупателям фирменного вела на века:
сейчас появится новый 32 стандарт, велы под который будут катить лучше, и у которого будет настоящая мультиколёсность (ну то есть при замене колёс кассета останется на месте). Все ваши фирменныя велы превратятся в тыкву.
https://www.pinkbike.com/news/gw-introduces-32inch-xc-wheelset-rcs-hub.html
>>2768
Речь ведь про колёса побольше? Я на 27,5 катаю и больше ненадо.
Вот это годнота, но крайне ситуативна. Подождём результатов бетатеста и уже решим стоит ли оно того.
> новый 32 стандарт
Речь ведь про колёса побольше? Я на 27,5 катаю и больше ненадо.
> при замене колёс кассета останется на месте
Вот это годнота, но крайне ситуативна. Подождём результатов бетатеста и уже решим стоит ли оно того.
>>2768
Пока основные производители(жаинт, мерида, тринити) не начнут делать - похуй вообще, можно не обращать внимание.
>сейчас появится новый 32 стандарт
Пока основные производители(жаинт, мерида, тринити) не начнут делать - похуй вообще, можно не обращать внимание.
40 Кб, 640x752>>2776
какие же велодауны конченные, вы наверное даже хуже фанатов дерьмака
>СТАЛО НИ МОДНА В ТРЕДЕ ВЕЛОШИЗИКОВ В ЛАЙКРЕ
>превратилось в тыкву
какие же велодауны конченные, вы наверное даже хуже фанатов дерьмака
48 Кб, 700x467>>2780
Двощую.
Если реально выкатят 32, то это же пиздец.
Чё бы тогда не пойти ещё дальше, и не сделать гигантское колесо, оно будет только одно, внутри которого в лигерадной посадке будет размещаться велосипедист. Возможно будет ещё одно заднее поменьше, для стабилизации, соединённое с основой рамой через ароматизатор.
Двощую.
Если реально выкатят 32, то это же пиздец.
Чё бы тогда не пойти ещё дальше, и не сделать гигантское колесо, оно будет только одно, внутри которого в лигерадной посадке будет размещаться велосипедист. Возможно будет ещё одно заднее поменьше, для стабилизации, соединённое с основой рамой через ароматизатор.
>>2794
Когда 29 начали появлять, все тоже говорили, что они слишком большие, у меня аж на улице несколько раз спрашивали "удобно ли на этом ездить", году в 2010, лел.
Если маркетологи/производители захотят 32, будет 32 и все привыкнут так же.
Когда 29 начали появлять, все тоже говорили, что они слишком большие, у меня аж на улице несколько раз спрашивали "удобно ли на этом ездить", году в 2010, лел.
Если маркетологи/производители захотят 32, будет 32 и все привыкнут так же.
>>2795
Ты ебабо? 28/29 это древнющий стандарт дорожных\шоссейных велосипедов, проверенный временем. 26 колёса на их фоне - временная вспышка в сегменте мтб. Какие причины считать, что 32 колёса не станут такой же временной вспышкой?
>Когда 29 начали появлять
Ты ебабо? 28/29 это древнющий стандарт дорожных\шоссейных велосипедов, проверенный временем. 26 колёса на их фоне - временная вспышка в сегменте мтб. Какие причины считать, что 32 колёса не станут такой же временной вспышкой?
>>2799
Ты пытаешься выебнуться, но только срёшь под себя, клоун.
29 массово начали делать все производители в середине десятых.
Ты пытаешься выебнуться, но только срёшь под себя, клоун.
29 массово начали делать все производители в середине десятых.
90 Кб, 754x493>>2799
28 да, 29 нет. Их не зря разделяют, не смотря на одинаковый посадочный диаметр.
Мтб рамы и мягкие вилки, куда лезут 29, появились не так давно.
Так что, соси хуй, быдло.
> 28/29 это древнющий стандарт дорожных\шоссейных велосипедов
28 да, 29 нет. Их не зря разделяют, не смотря на одинаковый посадочный диаметр.
Мтб рамы и мягкие вилки, куда лезут 29, появились не так давно.
Так что, соси хуй, быдло.
>>2704
Прочность карбона на растяжение и так избыточна. Стеклопластик тяжелее и менее жёсткий.
Прочность карбона на растяжение и так избыточна. Стеклопластик тяжелее и менее жёсткий.
>>2748
Ты ничем от них не отличаешься, такой же долбаёб. Масса карбона ничего не говорит о его прочности, ведь туда могли просто смолы нахуярить, засунуть труханы вместо углеткани или просто на похуй уложить углеткань в рандомных направлениях и со складками.
>Я не путаю, в отличии от сталедаунов.
Ты ничем от них не отличаешься, такой же долбаёб. Масса карбона ничего не говорит о его прочности, ведь туда могли просто смолы нахуярить, засунуть труханы вместо углеткани или просто на похуй уложить углеткань в рандомных направлениях и со складками.
>>2779
Двачую. Тоже перешёл с 29 на 27,5 и обратно не собираюсь.
>Речь ведь про колёса побольше? Я на 27,5 катаю и больше ненадо.
Двачую. Тоже перешёл с 29 на 27,5 и обратно не собираюсь.
32 колёса это же значит ещё раньше будут спицы отъёбывать, ещё ниже жёсткость колеса чем у 28.
>>2748
Поподробнее, мы записываем. Это очень любопытная тема.
маркетологи всех топовых производителей рам
>У меня была куча лыжных палок, стеклопластик жил сезон, дальше ломался.
Поподробнее, мы записываем. Это очень любопытная тема.
маркетологи всех топовых производителей рам
>>2816
Это лютый вин, бять, как же хочется... Я аж затрясся. 36" это уже перебор, а вот 32" заебок.
>32 колёса
Это лютый вин, бять, как же хочется... Я аж затрясся. 36" это уже перебор, а вот 32" заебок.
>>2814
В остальных моделях не нахуярили, а в этой нахуярили? Пиздец ты
дебил.
>>2792
Конечно, сам посмотри на сталедрочек ИТТ.
>>2780
ну в чём-то ты прав, на найнеры тоже долго перекатывались.
>>2801
Что поделать, это естественно.
32 идут, и придут, это естественный процесс. Возможно, они окажутся хуйнёй. Одна из причин-не будут влезать в багажники, коридоры и лифты. Очень вероятно, что они станут неким дополнением к существующим стандартам. Прикиньте вел, в который встаёт либо 32"х40мм либо 29"х4". Прикиньте срачи, вроде "29 не соразмерна с ростом более 150" и так далее.
>Масса карбона ничего не говорит о его прочности, ведь туда могли просто смолы нахуярить
В остальных моделях не нахуярили, а в этой нахуярили? Пиздец ты
дебил.
>>2792
Конечно, сам посмотри на сталедрочек ИТТ.
>>2780
ну в чём-то ты прав, на найнеры тоже долго перекатывались.
>>2801
Что поделать, это естественно.
32 идут, и придут, это естественный процесс. Возможно, они окажутся хуйнёй. Одна из причин-не будут влезать в багажники, коридоры и лифты. Очень вероятно, что они станут неким дополнением к существующим стандартам. Прикиньте вел, в который встаёт либо 32"х40мм либо 29"х4". Прикиньте срачи, вроде "29 не соразмерна с ростом более 150" и так далее.
>>2837
Дебич, я тебе про массу карбона вообще, а не про какие-то модели. Масса не говорит ни о чем, это тебе не револьверы.
>В остальных моделях не нахуярили, а в этой нахуярили? Пиздец ты
>дебил.
Дебич, я тебе про массу карбона вообще, а не про какие-то модели. Масса не говорит ни о чем, это тебе не револьверы.
>>2864
Дебич, я тебе в глазёнки поссу чтоб ты читал на что отвечаешь.
А теперь пруфай свой пиздёж про то, что какие-то хромольные рамы прочнее twitter gravel x.
>Дебич, я тебе про массу карбона вообще
Дебич, я тебе в глазёнки поссу чтоб ты читал на что отвечаешь.
>тяжелее v1, а v1 тоже достаточно прочная. Даже тяжелее твиттеровских МТБ рам.
А теперь пруфай свой пиздёж про то, что какие-то хромольные рамы прочнее twitter gravel x.
>>2889
Ты только в штанишки свои ссышь, дебс. Я тебе уже объяснил, почему масса изделия из карбона не говорит о его прочности.
Во-первых это твой пиздёж, а не мой, я такого не утверждал. А во-вторых этот твой пиздёж легко пруфануть тем, что ещё ни у одной стальной рамы не отклеился карточный стакан, лол.
>я тебе в глазёнки поссу
Ты только в штанишки свои ссышь, дебс. Я тебе уже объяснил, почему масса изделия из карбона не говорит о его прочности.
>пруфай свой пиздёж про то, что какие-то хромольные рамы прочнее twitter gravel x.
Во-первых это твой пиздёж, а не мой, я такого не утверждал. А во-вторых этот твой пиздёж легко пруфануть тем, что ещё ни у одной стальной рамы не отклеился карточный стакан, лол.
>>2765
Хуйня как будто, пока останусь на своём гештальтф бигфут, я ему покры на кенда аллювиум про поменял, катит лучше, но я просто хочу циклокросс.
Хуйня как будто, пока останусь на своём гештальтф бигфут, я ему покры на кенда аллювиум про поменял, катит лучше, но я просто хочу циклокросс.
>>3031
Объяснил ты что ты шиз, и всё.
А ни одна карбоновая рама не развалилась по сварочному шву.
ты шиз, говорю же.
>Я тебе уже объяснил, почему масса изделия из карбона не говорит о его прочности.
Объяснил ты что ты шиз, и всё.
>А во-вторых этот твой пиздёж легко пруфануть тем, что ещё ни у одной стальной рамы не отклеился карточный стакан
А ни одна карбоновая рама не развалилась по сварочному шву.
ты шиз, говорю же.
>>2607
А если я допустим захочу ебнуться и поставить гидравлику срам-ривал, мне нужно будет брать комплект с пистолетами и шифтером, правильно? Потому что если на нем установлена гидро-механика, то нихуя там дырок, поршней и гидролиний соответственно нет. Где лучше брать? Такое ощущение, что на озоне и алике кот в мешке, а ставить механику уже не особо хочется, тем более что с такой ебанутой внутренней проводкой там перегибов овердохуя будет, мне кажется даже с нормальным тросом и рубашкой кпд будет снижаться сильно.
А если я допустим захочу ебнуться и поставить гидравлику срам-ривал, мне нужно будет брать комплект с пистолетами и шифтером, правильно? Потому что если на нем установлена гидро-механика, то нихуя там дырок, поршней и гидролиний соответственно нет. Где лучше брать? Такое ощущение, что на озоне и алике кот в мешке, а ставить механику уже не особо хочется, тем более что с такой ебанутой внутренней проводкой там перегибов овердохуя будет, мне кажется даже с нормальным тросом и рубашкой кпд будет снижаться сильно.
>>3267
Хорошее дело срамом не назовут. Покупай на алике Шимому 2х11 ты же этого хотел? и будет тебе счастье. Я купил GRX-400 (мне 11 не надо) и заебись теперь катаю.
Хорошее дело срамом не назовут. Покупай на алике Шимому 2х11 ты же этого хотел? и будет тебе счастье. Я купил GRX-400 (мне 11 не надо) и заебись теперь катаю.
>>3335
Та блин, там группсет весь полтос стоит, как мой сриттер, я думал за 13 докупить тормоза, потом еще кассету, на шатун хуй забить, похуй пусть пальцем тычат - и катать, в сумме эти самые 70 будут. Мне кажется уже изначально ошибку совершил клюнув на срам.
Та блин, там группсет весь полтос стоит, как мой сриттер, я думал за 13 докупить тормоза, потом еще кассету, на шатун хуй забить, похуй пусть пальцем тычат - и катать, в сумме эти самые 70 будут. Мне кажется уже изначально ошибку совершил клюнув на срам.
1,2 Мб, 2048x1518>>3366
А как ты думал? Китайцы начали играть по-западному, устанавливая пару каких-то "важных" деталюх "высокого" уровня, а остальное урезая в минимум. Это чисто маркетологическая хуета, которая, в том числе, очень сильно помогает продажам ирл и через маркетплейсы, продаванам легко сделать акцент на хорошем, а лоху удобно и не напряжно рассмотреть то, что он хочет или на чём акцентируют внимание.
Если хошь надёжного и простого группсета, то таки бери ГРХ, хоть самую простую 400, кассета на 10 - хуйня вопрос. Систему и цепь оставишь, всё подойдёт.
Также насыплю соль на рану. Брать механику с полностью интегрированной проводкой - такое себе решение. Ща уже даже рамы выпускают, где нет места под тросы трансмиссии, только под одну гидролинию назад, естественно с полной интеграцией в рулевую.
Ну ещё можешь попробовать взять просто пару калиперов tektro c550 механических и пару хороших роторов. Заодно посмотришь разницу и решишь, стоит ли тратиться на новый фулл гидро группсет.
А как ты думал? Китайцы начали играть по-западному, устанавливая пару каких-то "важных" деталюх "высокого" уровня, а остальное урезая в минимум. Это чисто маркетологическая хуета, которая, в том числе, очень сильно помогает продажам ирл и через маркетплейсы, продаванам легко сделать акцент на хорошем, а лоху удобно и не напряжно рассмотреть то, что он хочет или на чём акцентируют внимание.
Если хошь надёжного и простого группсета, то таки бери ГРХ, хоть самую простую 400, кассета на 10 - хуйня вопрос. Систему и цепь оставишь, всё подойдёт.
Также насыплю соль на рану. Брать механику с полностью интегрированной проводкой - такое себе решение. Ща уже даже рамы выпускают, где нет места под тросы трансмиссии, только под одну гидролинию назад, естественно с полной интеграцией в рулевую.
Ну ещё можешь попробовать взять просто пару калиперов tektro c550 механических и пару хороших роторов. Заодно посмотришь разницу и решишь, стоит ли тратиться на новый фулл гидро группсет.
>>3390
Палю годноту: купил дуалы и калиперы GRX-400, а переклюк GRX-812. Этот переклюк с длинной лапкой и может закидывать на 48-ю сковородку. Итого имею гидравлику 1х с кассетой 11-48 и радуюсь жизни. Дуалы с тормозами обошлись в 19к, еще 5к переключатель.
> бери ГРХ, хоть самую простую 400
Палю годноту: купил дуалы и калиперы GRX-400, а переклюк GRX-812. Этот переклюк с длинной лапкой и может закидывать на 48-ю сковородку. Итого имею гидравлику 1х с кассетой 11-48 и радуюсь жизни. Дуалы с тормозами обошлись в 19к, еще 5к переключатель.
>>3402
У него спереди двойник, а базовый грх на 36т с двойником работает, этого для шоссе за глаза, даже в горах если не совсем калич
Душнила он: длина лапки влияет на ёмкость перекла, а не на диапазон, 812 - считай перепиленный 5120 деоре, только по дезигну другой
У него спереди двойник, а базовый грх на 36т с двойником работает, этого для шоссе за глаза, даже в горах если не совсем калич
Душнила он: длина лапки влияет на ёмкость перекла, а не на диапазон, 812 - считай перепиленный 5120 деоре, только по дезигну другой
>>3390
А такой вот тормоз норм? Или тектро всё же лучше?
Вроде припоминаю что зум раньше крутым брендом был, для всяких бмксеров и стритопидоров.
А такой вот тормоз норм? Или тектро всё же лучше?
Вроде припоминаю что зум раньше крутым брендом был, для всяких бмксеров и стритопидоров.
А какой положняк по борантам? Стоит ли своих 250-280к фантом?
>>3413
>>3414
Ну, Зум - это базовый кал, всегда им был. На фоне некоторых китай брендов ща смотрится даже достойно. В целом, у них в линейке товаров есть как норм продукция, так и каловое говно говна, типа макета двухкоронной вилки, выносы из силумина и говна панды. Тормоз, что у тебя на пике ок, имеет такой же принцип, как и спаир и ц550. НО! Шо у тебя там за интерфейс крепления тормоза? Не флэт маунт ли часом? Если флэт - то бери ц550 и не выёбывайся. На пике построк маунт с переходником на Интернейшнал Стэндарт.
>>3414
Ну, Зум - это базовый кал, всегда им был. На фоне некоторых китай брендов ща смотрится даже достойно. В целом, у них в линейке товаров есть как норм продукция, так и каловое говно говна, типа макета двухкоронной вилки, выносы из силумина и говна панды. Тормоз, что у тебя на пике ок, имеет такой же принцип, как и спаир и ц550. НО! Шо у тебя там за интерфейс крепления тормоза? Не флэт маунт ли часом? Если флэт - то бери ц550 и не выёбывайся. На пике построк маунт с переходником на Интернейшнал Стэндарт.
>>3434
Не, я другой онон без свитора, у меня как раз под такой стандарт как на пике, вот непонятно что брать, тектру или этот зум
Не, я другой онон без свитора, у меня как раз под такой стандарт как на пике, вот непонятно что брать, тектру или этот зум
Ребят, а напомните спецификацию покрышек гравийно-туристического велосипеда для езды на дальние расстояния с багажом, интересует именно ширина.
Точнее имею в виду вот что: 700 х 35C покрышки, которые ещё называются 37-622, это всё ещё шоссейные, или уже не шоссейные, а городские?
А гревельные покрышки начинаются с 700 х 37/38C?
Прост встал вопрос замены покрышек и таких же как у меня 42C нету на лохито в наших пердях.
Но вообще я правильно понимаю что для наилучшего конфорта надо ставить максимально широкие насколько позволяют зазоры(с учётом крыльев)?
Точнее имею в виду вот что: 700 х 35C покрышки, которые ещё называются 37-622, это всё ещё шоссейные, или уже не шоссейные, а городские?
А гревельные покрышки начинаются с 700 х 37/38C?
Прост встал вопрос замены покрышек и таких же как у меня 42C нету на лохито в наших пердях.
Но вообще я правильно понимаю что для наилучшего конфорта надо ставить максимально широкие насколько позволяют зазоры(с учётом крыльев)?
>>3390
Вот это что? Я просто еще не разобрался в креплениях.
Вот это что? Я просто еще не разобрался в креплениях.
>>3516
Флэт маунт.
Флэт маунт.
>>3598
Ну я в те времена да, не интересовался велосипедами, но насколько понимаю, примерно параллельно (да? или я не прав?) появились IS и постмаунт, при этом на IS вижу только постмаунт-калиперы через переходник. про флэтмаунт речи не идёт WTF? И в чем посыл твоего поста? Были калиперы под IS? Или если нет - какую он функцию выполнял на момент своего появления?
Ну я в те времена да, не интересовался велосипедами, но насколько понимаю, примерно параллельно (да? или я не прав?) появились IS и постмаунт, при этом на IS вижу только постмаунт-калиперы через переходник. про флэтмаунт речи не идёт WTF? И в чем посыл твоего поста? Были калиперы под IS? Или если нет - какую он функцию выполнял на момент своего появления?
179 Кб, 585x352Так, анонче: как сможешь обосрать или просто прокомментировать horh bush? Навеска меня не смущает, она рабочая. Колеса в целом тоже. Меня интересуют риски хуёвой сварки рамы. Что скажешь?
>>3508
Так блэт, сам спросил, сам отвечу: поставил сейчас покрышку 37ц вместо 42ц, и чисто визуально стало хуже. Просто максимально всратое уебище какое то. А 42 прям охуенчик смотрелось. Заднее лень менять, попробую сейчас с передним 37 проехаться. Короче проехался, да, хуита, заднее ощущается довольно таки мягко, а от переднего тряска в руки передается от тротуарной плитки, и хромолевая вилка не спасает, со старой 42ой такого не было.
Так что надо искать именно 42ые покрышки, только я нахожу максимум 40ые...
Так блэт, сам спросил, сам отвечу: поставил сейчас покрышку 37ц вместо 42ц, и чисто визуально стало хуже. Просто максимально всратое уебище какое то. А 42 прям охуенчик смотрелось. Заднее лень менять, попробую сейчас с передним 37 проехаться. Короче проехался, да, хуита, заднее ощущается довольно таки мягко, а от переднего тряска в руки передается от тротуарной плитки, и хромолевая вилка не спасает, со старой 42ой такого не было.
Так что надо искать именно 42ые покрышки, только я нахожу максимум 40ые...
>>3602
Может быть были разные стандарты втулок с различным расположением ротора относительно дропаута? Тогда is позволял бы использовать разные втулки, меняя лишь переходник или подкладывая под него шайбы?
Может быть были разные стандарты втулок с различным расположением ротора относительно дропаута? Тогда is позволял бы использовать разные втулки, меняя лишь переходник или подкладывая под него шайбы?
>>3607
Ну, норм нищегревол. Если брак не попадётся, то всё в порядке.
Ну, норм нищегревол. Если брак не попадётся, то всё в порядке.
>>3602
Нет, ис появился раньше, на стальных рамах-вилках.
С повсеместным переходом на алю перешли на постмаунт, но и ис иногда делают.
>примерно параллельно (да? или я не прав?) появились IS и постмаунт
Нет, ис появился раньше, на стальных рамах-вилках.
С повсеместным переходом на алю перешли на постмаунт, но и ис иногда делают.
5,2 Мб, 3264x2448>>3622
У меня на алюминиевом Конандойле 17-го года был ИС. И много где был, я видел.
> С повсеместным переходом на алю перешли на постмаунт, но и ис иногда делают
У меня на алюминиевом Конандойле 17-го года был ИС. И много где был, я видел.
На капюшонах тормозить хуево, на дропах голову задирать и горбатится заебало, на вернем хвате вобще ни тормозов ни хуя. Удобная штука баран.
>>3653
Мне норм. У тебя может с посадкой что-то? Да и на дропах я комфортно себя чувствую.
> На капюшонах тормозить хуево
Мне норм. У тебя может с посадкой что-то? Да и на дропах я комфортно себя чувствую.
108 Кб, 477x426>>3641
Я так и написал.
У меня на дартмуре 2020 тоже ис был.
Но ис встречается на алю рамах гораздо реже, чем пм.
>и ис иногда делают
Я так и написал.
У меня на дартмуре 2020 тоже ис был.
Но ис встречается на алю рамах гораздо реже, чем пм.
>>3653
У тебя гавно вместо тормозов скорее всего. У меня никаких проблем с торможением нет. Даже при весе 90кг. Даже с грузом. Даже на горных серпантинах.
>На капюшонах тормозить хуево
У тебя гавно вместо тормозов скорее всего. У меня никаких проблем с торможением нет. Даже при весе 90кг. Даже с грузом. Даже на горных серпантинах.
>>3653
Дай угадаю, у тебя тормоза на веревочках? Потому что я на своих дешманских гидрачах GRX-400 торможу одним пальцем.
> На капюшонах тормозить хуево
Дай угадаю, у тебя тормоза на веревочках? Потому что я на своих дешманских гидрачах GRX-400 торможу одним пальцем.
>>3612
Или хуй с ним брать 40 вместо 42? Не так давно был один велик на 38ых, 38ц.
И было как бы норм больменее.
Но всё таки хочется потолще.
Или хуй с ним брать 40 вместо 42? Не так давно был один велик на 38ых, 38ц.
И было как бы норм больменее.
Но всё таки хочется потолще.
Старички, hy/rd trp на что поменять можно? Читаю вскукареки что механика спайро не уступают им. Мб есть юзеры с экспириенсом использования гидромехов и мехов
>>3653
Рич себе покороче сделай, седло вперед подвинь, посадка у тебя хуевая а не баран
Рич себе покороче сделай, седло вперед подвинь, посадка у тебя хуевая а не баран
анчоусы, хочу к след лету сменить вилку
у меня в стоке стоит маниту маркхур-паркур, она хоть и воздушная, но я бы сказал довольно жесткая и совсем не плюшевая.
у меня мерида 600 биг 9. рама там не кекстремальная в целом и угол стакана не сильно агрессивный.
рассматриваю новый marzocchi bomber z2 140мм из-за границы, или б\у шный pike\SID 120 или 140 мм. можно ли мне на такую раму вилку с бОльшим ходом? марзоччи очень мне понравилась плюшевостью, а рокчпокс пробовал только рекон и он чет был такой же как мой паркур.
какие варики можете посоветовать?
у меня в стоке стоит маниту маркхур-паркур, она хоть и воздушная, но я бы сказал довольно жесткая и совсем не плюшевая.
у меня мерида 600 биг 9. рама там не кекстремальная в целом и угол стакана не сильно агрессивный.
рассматриваю новый marzocchi bomber z2 140мм из-за границы, или б\у шный pike\SID 120 или 140 мм. можно ли мне на такую раму вилку с бОльшим ходом? марзоччи очень мне понравилась плюшевостью, а рокчпокс пробовал только рекон и он чет был такой же как мой паркур.
какие варики можете посоветовать?
>>3786
Ты тредом ошибся. Тут только про ригидные вилки с бонками для байкпукинга тебе подскажут.
А воздушки это к эмтобэшникам.
Ты тредом ошибся. Тут только про ригидные вилки с бонками для байкпукинга тебе подскажут.
А воздушки это к эмтобэшникам.
457 Кб, 1077x676Аноны, спасибо всем, кто помогал и не помогал с выбором. Я вот уже месяц катаюсь и все никак не зайду вас поблагодарить. Купил вот такого красавца rose blend 2024, рад, что не повелся на велты-хуелты и прочую твитторастию
159 Кб, 960x720>>1932 (OP)
Я нашел конечно где спрашивать, но все же вдруг у кого есть Zipp 303s, катает ли кто на гревеле на них?
Планируется под них 40 гудиеры и примерно 75 асфальта на 25 легкого гравия.
На реддите читал, что нет смысла переплачивать еще 400 бакинских за XPLR версию, мол это для гонок и чуваков кто ебашит по камням прямо, я очевидно не такой. И что мол катают гравий и бед не знают.
Во, даже нашел на точно таком же Каньоне как у меня стоят.
Я нашел конечно где спрашивать, но все же вдруг у кого есть Zipp 303s, катает ли кто на гревеле на них?
Планируется под них 40 гудиеры и примерно 75 асфальта на 25 легкого гравия.
На реддите читал, что нет смысла переплачивать еще 400 бакинских за XPLR версию, мол это для гонок и чуваков кто ебашит по камням прямо, я очевидно не такой. И что мол катают гравий и бед не знают.
Во, даже нашел на точно таком же Каньоне как у меня стоят.
>>4099
Тут у большинства комплиты как твои эти зиппы, брат
Тут у большинства комплиты как твои эти зиппы, брат
>>4099
Я тут с дивана считаю, что если бабки позволяют, то бери. Профиль у них достаточно высокий, корбоний, предположу, не т700 с бамбуковыми опилками, а что-то получше. В чём может быть проблема? Имхо, разве что ебануться об камень на спуске на ходах на низком давлении как я это делаю периодических на своих нищих кузерах, которым похую на это всё
Ещё, я бы не брал хуклесс ободья/колёса. Короче, если ты гоняешь по плоскачу, без агрессии, по трассам типа ЦГ, то вообще ПОХУЮ на чём. Не слышал в интернетах, чтоб кто-то на 303 жаловался, но специально не искал
Я тут с дивана считаю, что если бабки позволяют, то бери. Профиль у них достаточно высокий, корбоний, предположу, не т700 с бамбуковыми опилками, а что-то получше. В чём может быть проблема? Имхо, разве что ебануться об камень на спуске на ходах на низком давлении как я это делаю периодических на своих нищих кузерах, которым похую на это всё
Ещё, я бы не брал хуклесс ободья/колёса. Короче, если ты гоняешь по плоскачу, без агрессии, по трассам типа ЦГ, то вообще ПОХУЮ на чём. Не слышал в интернетах, чтоб кто-то на 303 жаловался, но специально не искал
>>4099
У меня такие, но гревел не катаю. У меня 32mm GP5000 стоят. Так что НЕЧЕМ НЕ МОГУ ПОМОЧЬ. Но оно создано для 28мм шин но схавает до 50. Их единственный недостаток это наверное то что они хуклесс, при этом можно найти примерно такой же вес но с нормальным крюком.
У меня такие, но гревел не катаю. У меня 32mm GP5000 стоят. Так что НЕЧЕМ НЕ МОГУ ПОМОЧЬ. Но оно создано для 28мм шин но схавает до 50. Их единственный недостаток это наверное то что они хуклесс, при этом можно найти примерно такой же вес но с нормальным крюком.
>>4099
Но типа да. Я иногда езжу по ВЕЛОДОРОЖКАМ а это пизда. Намного хуже чем гравий и лесные тропы. Ну типа поебаный корнями деревьев, или поебаная брущатка. Вроде все ок с ними, еще проблем не было. Один момент с гарантией, ты узнай не пошлют они тебя нахуй если ты поебешь их случайно типа НА ГРАВИЕ а они такие а хуй тебе в рыло это шосее)))
>И что мол катают гравий и бед не знают.
Но типа да. Я иногда езжу по ВЕЛОДОРОЖКАМ а это пизда. Намного хуже чем гравий и лесные тропы. Ну типа поебаный корнями деревьев, или поебаная брущатка. Вроде все ок с ними, еще проблем не было. Один момент с гарантией, ты узнай не пошлют они тебя нахуй если ты поебешь их случайно типа НА ГРАВИЕ а они такие а хуй тебе в рыло это шосее)))
>>4103
пидараса однаря слушать не стоит,
конченный человек
Из тех, кто дальше первого абзаца ничего в жизни не читает\не умеет, вместо этого сразу ищет ТУПЫХ, чтобы транслировать свои "ЗНАНИЯ"
Какая грустная попытка хоть какой-то социальной реализации, упрощая - желания быть услышанным, за неимением к этому никаких других возможностей. Впрочем, адекватному анону она была бы нахуй не нужна.
Но однарь адекватным никогда не был, а разве бывают такими дети, в семьях из двух отцов?
>ободья/
пидараса однаря слушать не стоит,
конченный человек
Из тех, кто дальше первого абзаца ничего в жизни не читает\не умеет, вместо этого сразу ищет ТУПЫХ, чтобы транслировать свои "ЗНАНИЯ"
Какая грустная попытка хоть какой-то социальной реализации, упрощая - желания быть услышанным, за неимением к этому никаких других возможностей. Впрочем, адекватному анону она была бы нахуй не нужна.
Но однарь адекватным никогда не был, а разве бывают такими дети, в семьях из двух отцов?
>>4139
А нахуй они нужны? Они были созданы только что бы облегчить производственный процесс ну и типа колесо легче (но при этом есть хукт которые легче некоторых хуклесс). Ну и жирикам они не подходят. Кароче профиту 0.
>Почему?
А нахуй они нужны? Они были созданы только что бы облегчить производственный процесс ну и типа колесо легче (но при этом есть хукт которые легче некоторых хуклесс). Ну и жирикам они не подходят. Кароче профиту 0.
>>4153
Хуклесы гораздо труднее повредить, например. На этих толстенных хуйнях даже на спущенной покрышке ободу ничего не грозит. Это неплохой довод в пользу их выбора тащемта.
Хуклесы гораздо труднее повредить, например. На этих толстенных хуйнях даже на спущенной покрышке ободу ничего не грозит. Это неплохой довод в пользу их выбора тащемта.
>>4169
Ну я читал про них, говорят что ничего страшного с ними не будет, главное не ездить на низком давлении возможен слет. А я катаюсь всегда на каменных покрах. Прям чтоб аж дубело. Поэтому для себя я лично не вижу проблем.
Альсо - Зипулечки заказаны, вместе с вот такими покрами, вышло Все в 900 евро с доставкой, вкуснятина.
https://www.bike-components.de/en/Goodyear/County-Ultimate-Tubeless-Complete-28-Folding-Tyre-p91233/?v=9724-black-tan
Ну я читал про них, говорят что ничего страшного с ними не будет, главное не ездить на низком давлении возможен слет. А я катаюсь всегда на каменных покрах. Прям чтоб аж дубело. Поэтому для себя я лично не вижу проблем.
Альсо - Зипулечки заказаны, вместе с вот такими покрами, вышло Все в 900 евро с доставкой, вкуснятина.
https://www.bike-components.de/en/Goodyear/County-Ultimate-Tubeless-Complete-28-Folding-Tyre-p91233/?v=9724-black-tan
>>4172
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ
@
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ
Так а как ездить то? На моих стоит ограничение большими буквами
all Zipp hookless Tubeless compatible rims is 72.5psi (5 bar)
Я езжу на 3.5 BAR, но я вешу ~72 а если челик сотку весит то пизда.
>главное не ездить на низком давлении возможен слет
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ
@
НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ НА ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ
Так а как ездить то? На моих стоит ограничение большими буквами
all Zipp hookless Tubeless compatible rims is 72.5psi (5 bar)
Я езжу на 3.5 BAR, но я вешу ~72 а если челик сотку весит то пизда.
>>4174
Ну типа да, надо ездить на нормальном, подходящем давлении.
Ну типа да, надо ездить на нормальном, подходящем давлении.
69 Кб, 829x917>>4189
Ну, шоссейный, да и любой спортивный мтб вел не подразумевает тяжёлого спортсмена. Вес спортсмена заканчивается чуть дальше 85кг. И примерно на этот вес, а то и меньше, рассчитаны все лайтовые компоненты. Так что зиппы, получается, в целом, прям с запасиком сделаны.
А, ну и когда ты покупаешь такую дорогую "бесполезную" игрушку, скорей всего она лично для тебя не такая и бесполезная и ты знаешь, для чего конкретно она тебе надо и осознаёшь риски с ней связанные.
Тем более речь идёт о 40мм покрах, а там давление значительно меньше шоссейного. Единственное, чего я не понимаю, это НАХУЯ вдувать ебейшее давление в относительно широкую резю, которая ещё и бескамерная? И ездить в основном по шоссе. Эндюренс шосс тут бы был с запасом, имхо.
Ну, шоссейный, да и любой спортивный мтб вел не подразумевает тяжёлого спортсмена. Вес спортсмена заканчивается чуть дальше 85кг. И примерно на этот вес, а то и меньше, рассчитаны все лайтовые компоненты. Так что зиппы, получается, в целом, прям с запасиком сделаны.
А, ну и когда ты покупаешь такую дорогую "бесполезную" игрушку, скорей всего она лично для тебя не такая и бесполезная и ты знаешь, для чего конкретно она тебе надо и осознаёшь риски с ней связанные.
Тем более речь идёт о 40мм покрах, а там давление значительно меньше шоссейного. Единственное, чего я не понимаю, это НАХУЯ вдувать ебейшее давление в относительно широкую резю, которая ещё и бескамерная? И ездить в основном по шоссе. Эндюренс шосс тут бы был с запасом, имхо.
>>4205
Тут согласен!
Тут согласен!
>>2604
Нет, это чисто маркетинговая хуйня. Самые дешевые рамы с максимальной маржой.
Нужна только тем, кто дрочит на ретро-лук.
>это чисто туристическая история
Нет, это чисто маркетинговая хуйня. Самые дешевые рамы с максимальной маржой.
>обычному катальцу она не нужна?
Нужна только тем, кто дрочит на ретро-лук.
64 Кб, 1280x523Чуваки, поясните за мериду силекс 300.
Хочу поменять свой бдк на что-то более юцстрое и менее туринговое.
Хочу поменять свой бдк на что-то более юцстрое и менее туринговое.
>>4468
Геометрия уебанская максимально.
Смотри Welt на GRX или тот же Intense пока он есть в Триале еще.
Подумай еще о том чтобы фирму из за границы привезти.
Но не покупай Мериду, не плоди безвкусицу.
Геометрия уебанская максимально.
Смотри Welt на GRX или тот же Intense пока он есть в Триале еще.
Подумай еще о том чтобы фирму из за границы привезти.
Но не покупай Мериду, не плоди безвкусицу.
>>4472
Да, тот велт ходил смотрел, пушка, но дороже мериды будет. А эти интенс еще дороже будут.
Да, тот велт ходил смотрел, пушка, но дороже мериды будет. А эти интенс еще дороже будут.
>>4472
Ты сам уебанский максимально. Там нормальная геометрия, удобна по булыжкам хуярить.
>Геометрия уебанская максимально
Ты сам уебанский максимально. Там нормальная геометрия, удобна по булыжкам хуярить.
>>4500
Молодой человек, вы тредом ошиблись, ДХ и прочее говномесиво двумя блоками ниже.
Молодой человек, вы тредом ошиблись, ДХ и прочее говномесиво двумя блоками ниже.
158 Кб, 1199x870>>4526
Сравниваю почти со своей Гризлёй, которую считаю околоидельной.
Белое - Мерида, черное Каньон.
У Мериды слишком задран вверх кокпит, слишком низко зад, ты грубо говоря сидишь в капитанской посадке почти, что отрицательно влияет на скоростные характеристики. Это ближе к КК посадке. Какой в этом смысл видела Мерида - хуй знает. Будешь ли ты ехать лучше, если бы взял другую модель с другой гео? Ставлю 90%, что да.
Изучай вот, если интересно.
https://bikeinsights.com/compare?geometries=5fc6948b189d0700177dc710,659d840c6f6c4900211fcd7d,
Сравниваю почти со своей Гризлёй, которую считаю околоидельной.
Белое - Мерида, черное Каньон.
У Мериды слишком задран вверх кокпит, слишком низко зад, ты грубо говоря сидишь в капитанской посадке почти, что отрицательно влияет на скоростные характеристики. Это ближе к КК посадке. Какой в этом смысл видела Мерида - хуй знает. Будешь ли ты ехать лучше, если бы взял другую модель с другой гео? Ставлю 90%, что да.
Изучай вот, если интересно.
https://bikeinsights.com/compare?geometries=5fc6948b189d0700177dc710,659d840c6f6c4900211fcd7d,
>>4544
Здесь не нужно своё фото прикладывать.
Здесь не нужно своё фото прикладывать.
>>4530
Так у тебя седло и руль будут в одном и том же пространственном положении, а какой там слопинг и сколько колечек под выносом и какой он длины поебать (если меридовские сделали трейл поменьше).
И да, миерда спидор всратая хуйня с ебучим слопингом, где он нахуй не нужон.
>ты грубо говоря сидишь в капитанской посадке почти
Так у тебя седло и руль будут в одном и том же пространственном положении, а какой там слопинг и сколько колечек под выносом и какой он длины поебать (если меридовские сделали трейл поменьше).
И да, миерда спидор всратая хуйня с ебучим слопингом, где он нахуй не нужон.
287 Кб, 1200x1600Анончики, чисто похвастаться хочется, наконец-то приехали обода с Али и резина с байк ина, собрали мне колесики ^^
115 Кб, 907x747>>4468
Сайлекс топ, даже старый. Гео как раз таки супер прогрессивная на то время и актуальная до сих пор: всякие "бренды" ,вынужденные на хайпе делать хоть что-то "гравийное", но боящиеся рисковать, тем что не выстрелит, и рядом не стоят. По сути, просто делают эндюренс-шоссы с зазорами под спортсменов. Большой рич, низкая каретка, хороший трейл, большооой стэк - просто имба и комфорт, особенно последние три пункта начинают ролять на спусках, если они у тебя есть. Хотя, после БДЦ ты этого мб и не почувствуешь, у него с этими всеми пунктами тоже всё в поряде Кроме веса, блядь Из минусов херовые зазоры: больше 40мм покрышки я бы не ставил. Ну и меха на твоей версии, апекс через 5-7к начинает троить и требует как миниму покормить его новыми роликами
В целом, если хочешь что-то более скрюченное и спортивное, то Сайлекс не лучший выбор, имхо. Сайлекс - будет близок к БДЦ На скрине не одинаковые ростовки, но всё равно забавно
Сайлекс топ, даже старый. Гео как раз таки супер прогрессивная на то время и актуальная до сих пор: всякие "бренды" ,вынужденные на хайпе делать хоть что-то "гравийное", но боящиеся рисковать, тем что не выстрелит, и рядом не стоят. По сути, просто делают эндюренс-шоссы с зазорами под спортсменов. Большой рич, низкая каретка, хороший трейл, большооой стэк - просто имба и комфорт, особенно последние три пункта начинают ролять на спусках, если они у тебя есть. Хотя, после БДЦ ты этого мб и не почувствуешь, у него с этими всеми пунктами тоже всё в поряде Кроме веса, блядь Из минусов херовые зазоры: больше 40мм покрышки я бы не ставил. Ну и меха на твоей версии, апекс через 5-7к начинает троить и требует как миниму покормить его новыми роликами
В целом, если хочешь что-то более скрюченное и спортивное, то Сайлекс не лучший выбор, имхо. Сайлекс - будет близок к БДЦ На скрине не одинаковые ростовки, но всё равно забавно
>>4626
Наклейки от производителя, понятное дело я их сниму )
Наклейки от производителя, понятное дело я их сниму )
>>4624
Какая интересная картинка, однако. Я тут как раз к БДК присматриваюсь, и прямо сейчас возник вопрос: правда ли получается, что у БДК такая же расслабленная посадка, как у раннего Сайлекса? Я на сайлексе катался когда-то, и всем бы хорош был вел, если бы не узкая резина.
Какая интересная картинка, однако. Я тут как раз к БДК присматриваюсь, и прямо сейчас возник вопрос: правда ли получается, что у БДК такая же расслабленная посадка, как у раннего Сайлекса? Я на сайлексе катался когда-то, и всем бы хорош был вел, если бы не узкая резина.
75 Кб, 960x1280Съездил на той неделе в лесопарк 20 км на твитторе, в принципе диапазона 11х2 с ривала хватает, все горки с мостами заезжаются без разгонов и усилий, в запасе оставалась еще одна сзади, комфортно, после 15 килограммового недомтб мне нравится.
Дальше ток сильно не охуевайте, мне самому стыдно это писать. После покатух я решил ебануть свой вел и велик женщины на автомойке из керхера, почему-то мне казалось, что в этот раз повезет и все будет нормально, со мной это раз в год происходит, не повезло еще ни разу. В общем помыл, у тян все норм с её велтом, моя пластмассовая хуйня заскрипела в районе задней втулки.
По-итогу легкий скрип подшипников похожий чириканье птиц я нашел в верхнем подшипнике барабана, ничего лайфхакерить в три часа ночи для выпрессовки подшипника мне не захотелось, особенно зная чем это кончается было решено пытать удачу досмерти. Набрал в емкость керосина в уровень подшипников и начал хуячить вверх-вниз, болтать и делать другие непотребства, потом аккуратно промакивать пинцетом с намотанной ваткой. Остроты подлила крышка сепаратора (это же так называется?) которая тут закрывает подшипник и ты хуй поймешь всю смазку удалил или нет. Потом я все это дело промывал средством для снятия лака, сушил феном, угорел люто, намазал литиевом смазкой рубиновой и трение со звуком пропали. Ну так вот вопрос знатоки, мне уже сейчас начинать искать новый пром или в принципе если бы что-то было не так, то оно сразу при сборе было видно? Я сегодня проехал 30 км с лишним, вроде все нормально. Это все пиздец тупо звучит, но я так уже плюс минус самостоятельно большую часть работ по велу научился делать, сам сломал - сам сделал, вот недавно едем в пригороде, тяныч внезапно останавливается, мое переднее колесо касается её переклюка - вуаля, переклюка больше нет, он в колесе нахуй, я съездил в город, купил новый переключ, вернулся и поставил его на трассе, даже ебаные лайфхаки про велозамок и шнурки пригодились.
Дальше ток сильно не охуевайте, мне самому стыдно это писать. После покатух я решил ебануть свой вел и велик женщины на автомойке из керхера, почему-то мне казалось, что в этот раз повезет и все будет нормально, со мной это раз в год происходит, не повезло еще ни разу. В общем помыл, у тян все норм с её велтом, моя пластмассовая хуйня заскрипела в районе задней втулки.
По-итогу легкий скрип подшипников похожий чириканье птиц я нашел в верхнем подшипнике барабана, ничего лайфхакерить в три часа ночи для выпрессовки подшипника мне не захотелось, особенно зная чем это кончается было решено пытать удачу досмерти. Набрал в емкость керосина в уровень подшипников и начал хуячить вверх-вниз, болтать и делать другие непотребства, потом аккуратно промакивать пинцетом с намотанной ваткой. Остроты подлила крышка сепаратора (это же так называется?) которая тут закрывает подшипник и ты хуй поймешь всю смазку удалил или нет. Потом я все это дело промывал средством для снятия лака, сушил феном, угорел люто, намазал литиевом смазкой рубиновой и трение со звуком пропали. Ну так вот вопрос знатоки, мне уже сейчас начинать искать новый пром или в принципе если бы что-то было не так, то оно сразу при сборе было видно? Я сегодня проехал 30 км с лишним, вроде все нормально. Это все пиздец тупо звучит, но я так уже плюс минус самостоятельно большую часть работ по велу научился делать, сам сломал - сам сделал, вот недавно едем в пригороде, тяныч внезапно останавливается, мое переднее колесо касается её переклюка - вуаля, переклюка больше нет, он в колесе нахуй, я съездил в город, купил новый переключ, вернулся и поставил его на трассе, даже ебаные лайфхаки про велозамок и шнурки пригодились.
>>4651
Б-же, как унять мой бешеный стояк, что ж ты делаешь сука
>мое переднее колесо касается её переклюка - вуаля, переклюка больше нет, он в колесе нахуй
Б-же, как унять мой бешеный стояк, что ж ты делаешь сука
>>4639
Фактический стэк у БДК получается чуть меньше, учитывая длину штока вилки. Но это не такая большая проблема для посадки, решается выносом вверх/короче. Учитывая его трейл, нихуя ОЩУТИМО дёрганней не станет. Да, в стоке у БДК руль абсолютно уебанский на любителя. Короче, трамвай из мира полугравелей.
Фактический стэк у БДК получается чуть меньше, учитывая длину штока вилки. Но это не такая большая проблема для посадки, решается выносом вверх/короче. Учитывая его трейл, нихуя ОЩУТИМО дёрганней не станет. Да, в стоке у БДК руль абсолютно уебанский на любителя. Короче, трамвай из мира полугравелей.
>>4648
Они их делали с 2018. У других эта рама появилась только в 2020, когда китайцы подхватили.
Они их делали с 2018. У других эта рама появилась только в 2020, когда китайцы подхватили.
>>4684
Merida Silex was first introduced in 2017 at Eurobike. Там то бомжтрек и угнал сутулую раму
>Они их делали с 2018
Merida Silex was first introduced in 2017 at Eurobike. Там то бомжтрек и угнал сутулую раму
>>4772
Нормально так ЖиСиЭн поднялись, уже ВинСпейс рекламируют, кек.
Имагинирую ебала брендодрочеров, которым придётся перекатываться со старообрядческих западных брендов на "китайчатину" под гнётом инфлюенсиров.
А я, пользуясь случаем, напомню, что всё это хуйня, посоны. Главное катать по кайфу, на чём бы то ни было.
Нормально так ЖиСиЭн поднялись, уже ВинСпейс рекламируют, кек.
Имагинирую ебала брендодрочеров, которым придётся перекатываться со старообрядческих западных брендов на "китайчатину" под гнётом инфлюенсиров.
А я, пользуясь случаем, напомню, что всё это хуйня, посоны. Главное катать по кайфу, на чём бы то ни было.
>>4799
Та его даже индус фичирит. Но проблема не в том, что винспейс супер ахуенный, а в том, что бренды делают хуйню (кроме разве что Таймс и Лук). Например мой севелло, выглядит внутри хуже чем винспейс у индуса. https://youtu.be/7s_vw6yPfqg?si=4LcTKz2C9Uu0L22w
Вроде бы и похуй, не то что б оно там сильно влияет, но учитывая что RRP у нее 2600 то неприятно. А у 5х версий по 5к нахуй то это пиздец
Та его даже индус фичирит. Но проблема не в том, что винспейс супер ахуенный, а в том, что бренды делают хуйню (кроме разве что Таймс и Лук). Например мой севелло, выглядит внутри хуже чем винспейс у индуса. https://youtu.be/7s_vw6yPfqg?si=4LcTKz2C9Uu0L22w
Вроде бы и похуй, не то что б оно там сильно влияет, но учитывая что RRP у нее 2600 то неприятно. А у 5х версий по 5к нахуй то это пиздец
>>4703
Ты посмотри на сайлекс 2017, там совсем другая рама с уродским длиннющим стаканом.
Ты посмотри на сайлекс 2017, там совсем другая рама с уродским длиннющим стаканом.
>>4814
Зачем такой подъем нижних перьев вверх? Чтобы максимально укоротить задний треугольник?
Зачем такой подъем нижних перьев вверх? Чтобы максимально укоротить задний треугольник?
>>4451
Самолеты за 60 лет не устали. Ты велик планируешь правнукам по наследству передать?
>А как же усталось алюминия?
Самолеты за 60 лет не устали. Ты велик планируешь правнукам по наследству передать?
Пожалуй, выдам платину, но посоветуйте вел новичку недорогой, для знакомства с грэвелами. Чтоб хотя бы на нем можно было больше кататься, а не перманентно ебаться с настройкой переклюка и тормозов.
>>4904
найнер хардтейл любой по деньгам
найнер хардтейл любой по деньгам
>>4892
Сидишь не как на цирковой этажерке с колёсиками, ниже центр тяжести, лучше аэродинамика, устойчивость и управляемость.
Сидишь не как на цирковой этажерке с колёсиками, ниже центр тяжести, лучше аэродинамика, устойчивость и управляемость.
>>4904
Если чисто для знакомства, то Тиметрий тт410/411. 410 - ростовка м, 411 - ростовка л. РРЦ промерно 60к, можно рублей на 5 меньше найти. Ещё можешь на Wels алюминиевые посмотреть, а также на Аутлипы, но последние от 90к годные. Херню с проводкой через рулевую не бери ни в коем случае.
Также, есть ещё достаточно платиновый Rush Hour, прям самое дно из годного, что-то проще уже ашаны.
Если чисто для знакомства, то Тиметрий тт410/411. 410 - ростовка м, 411 - ростовка л. РРЦ промерно 60к, можно рублей на 5 меньше найти. Ещё можешь на Wels алюминиевые посмотреть, а также на Аутлипы, но последние от 90к годные. Херню с проводкой через рулевую не бери ни в коем случае.
Также, есть ещё достаточно платиновый Rush Hour, прям самое дно из годного, что-то проще уже ашаны.
>>4904
Ну я взял гревел за 49 с шоссейным группсетом для абсолютно тех же целей, имхо если помониторишь скидки на гревелы в озоне и будет что-то в диапазоне 55 - можно подумать взять твиттор. За 70-80к можно было бы брать если бы все было охуенно с производством и доставкой. Я видел еще алюминиевые варианты в продаже, но там все так же стоит ебучая драм энд бейзд проводка через руль.
Ну я взял гревел за 49 с шоссейным группсетом для абсолютно тех же целей, имхо если помониторишь скидки на гревелы в озоне и будет что-то в диапазоне 55 - можно подумать взять твиттор. За 70-80к можно было бы брать если бы все было охуенно с производством и доставкой. Я видел еще алюминиевые варианты в продаже, но там все так же стоит ебучая драм энд бейзд проводка через руль.
>>4894
Так даже и авиаль устает, тестируют и меняют детали переодически
Так даже и авиаль устает, тестируют и меняют детали переодически
>>5088
Он не может, он мёртв... И так посты еле-еле отправляет с помощью медиумов.
Он не может, он мёртв... И так посты еле-еле отправляет с помощью медиумов.
Сломался, сломался, сломался! Подседельный штырь Zoom SP-C255 сломался. Не покупайте двухсоставные подседельные штыри соединенные способом запрессовки. Они ослабнут как у меня. Заменил на UNO SP-248D.
>>5389
Это какая-то помойная залупа совсем. Даже штырь за 150р. цельный только с внешним замком.
>двухсоставные подседельные штыри соединенные способом запрессовки
Это какая-то помойная залупа совсем. Даже штырь за 150р. цельный только с внешним замком.
>>5394
Такого говна сейчас большинство. Это очень популярная конструкция подседельного штыря.
>Это какая-то помойная залупа совсем
Такого говна сейчас большинство. Это очень популярная конструкция подседельного штыря.
>>5404
Только one piece штыри! Почему никто не предупредил? У меня такой и стоял. Получается я даунгрейднул велосипед. Исправился.
Только one piece штыри! Почему никто не предупредил? У меня такой и стоял. Получается я даунгрейднул велосипед. Исправился.
>>5412
И про 48т звезду тебя никто не предупредил и пр огигинтскую седуху с пружина и про ещё что-то там.
Тебя про всё предупредили, ты просто долбоёб.
А на пикчах у тебя хуйня с одним болтом (ПРЕДУПРЕЖДАЮ ВНИМАНИЕ) это кал, с двумя болтами лучше.
>Почему никто не предупредил?
И про 48т звезду тебя никто не предупредил и пр огигинтскую седуху с пружина и про ещё что-то там.
Тебя про всё предупредили, ты просто долбоёб.
А на пикчах у тебя хуйня с одним болтом (ПРЕДУПРЕЖДАЮ ВНИМАНИЕ) это кал, с двумя болтами лучше.
>>5413
Никто не предупредил! Чем лучше с двумя болтами? Я пользовался и преимуществ не заметил.
Никто не предупредил! Чем лучше с двумя болтами? Я пользовался и преимуществ не заметил.
>>5416
Иди нахуй, чмо.
Иди нахуй, чмо.
>>5412
Скажи, Панамный, ну почему ты такой чухан? Велосипед вечно грязный, ржавый и какой-то задроченный? Чёт отваливается там у тебя от него постоянно и разрабатывается. Жаль что подседел не сломался на ходу и не вошёл тебе глубоко в анус.
Скажи, Панамный, ну почему ты такой чухан? Велосипед вечно грязный, ржавый и какой-то задроченный? Чёт отваливается там у тебя от него постоянно и разрабатывается. Жаль что подседел не сломался на ходу и не вошёл тебе глубоко в анус.
Правильно, зачем велосипед держать в чистоте, всё равно же запачкается. И нахуя в квартире убирать, одежду стирать, всё равно же загрязнится.
>>5389
Видео прокрутов https://dropmefiles.com/9NECp . Я проверил. Никто не написал что Zoom SP-C255 говно >>1591518 →
У фиксера на Цунами кстати тоже говно >>1586461 →
Видео прокрутов https://dropmefiles.com/9NECp . Я проверил. Никто не написал что Zoom SP-C255 говно >>1591518 →
У фиксера на Цунами кстати тоже говно >>1586461 →
1 Кб, 50x46>>5436
Спасибо конечно, у меня как раз такой. Постараюсь не слишком его прокручивать.
Мимо фиксер на цунами
Спасибо конечно, у меня как раз такой. Постараюсь не слишком его прокручивать.
Мимо фиксер на цунами
>>5442
Придётся переехать в Калоград.
Придётся переехать в Калоград.
>>5442
Никаких, кроме насыпи и эксцентриков. В остальном лютый вин. У покойного Дядюшки Матраца такой был.
Никаких, кроме насыпи и эксцентриков. В остальном лютый вин. У покойного Дядюшки Матраца такой был.
>>5404
>>5389
Вот пример кряка односоставного штыря. Как видишь, "односоставность" ему не помогла. Получается, что Томсон тоже кал. А на первом пике аналогичный ОЕМ, у которого на похер прохерячена контрящая вставка, для полной уверенности, так сказать, чтоб не провернулось и не выпало. Он естественно двухсоставной, как и 90% всех алю штырей.
По-моему, проблема не в штыре и в его конструкции, ну ты понял.
>>5389
Вот пример кряка односоставного штыря. Как видишь, "односоставность" ему не помогла. Получается, что Томсон тоже кал. А на первом пике аналогичный ОЕМ, у которого на похер прохерячена контрящая вставка, для полной уверенности, так сказать, чтоб не провернулось и не выпало. Он естественно двухсоставной, как и 90% всех алю штырей.
По-моему, проблема не в штыре и в его конструкции, ну ты понял.
>>5446
Проблема в жирной жопе. Ей что угодно можно сломать.
Проблема в жирной жопе. Ей что угодно можно сломать.
>>5442
Подводных не видно.
Там всё говно сразу видно: тяжеленное стальное говнище с кучей торчащих рубашек.
Колёса какое-то куандо и жалко. Короче ноунейм китай. Покры типа дорогие, но судя по тестам роллингрезистанц это говно для ЦК, для гревела не надо такое. Впрочем, говноколёса это типовое явление. Не у всех же есть совесть чтоб ставить на бюджетный вел нормальные аэрокарбообода. А резина вообще у всех говно, просто иногда дешёвое иногда дорогое.
ПЧ удачно выбраны.
А подводное может и есть, может и нет. Так вообще это закос под стиль, под ретро и душу, реально из ретро и души там большой вес и торчащая проводка. Нужно ли тебе такое-сам решай, большой мальчик уже.
Подводных не видно.
Там всё говно сразу видно: тяжеленное стальное говнище с кучей торчащих рубашек.
Колёса какое-то куандо и жалко. Короче ноунейм китай. Покры типа дорогие, но судя по тестам роллингрезистанц это говно для ЦК, для гревела не надо такое. Впрочем, говноколёса это типовое явление. Не у всех же есть совесть чтоб ставить на бюджетный вел нормальные аэрокарбообода. А резина вообще у всех говно, просто иногда дешёвое иногда дорогое.
ПЧ удачно выбраны.
А подводное может и есть, может и нет. Так вообще это закос под стиль, под ретро и душу, реально из ретро и души там большой вес и торчащая проводка. Нужно ли тебе такое-сам решай, большой мальчик уже.
18 Кб, 380x240>>5448
Для хромуля внешняя проводка это норма, додик.
112, ебло умой свое, слепошарый. Доставка транспортной будет примерно 2к.
Давай, покажи любой другой вел на GRX'е за 112к. Что с ебалом???
>>5451
Столько лет все ездили на эксцентриках, и тут промытая маркетологами додя двачная завизжала и захрюкала что там не оси. Довнхилл на нем собрался катать, ебанько? Оси нужны только экстремалам, всем остальным хватит эксцентриков заглаза. Так что не рвись так, чмо.
>внешняя проводка
Для хромуля внешняя проводка это норма, додик.
>120к
112, ебло умой свое, слепошарый. Доставка транспортной будет примерно 2к.
>Убожество
Давай, покажи любой другой вел на GRX'е за 112к. Что с ебалом???
>>5451
>А, погодь, там ещё и эксцентрики? Ёбаный в рот
Столько лет все ездили на эксцентриках, и тут промытая маркетологами додя двачная завизжала и захрюкала что там не оси. Довнхилл на нем собрался катать, ебанько? Оси нужны только экстремалам, всем остальным хватит эксцентриков заглаза. Так что не рвись так, чмо.
>>5442
Не стоит, морально устарел
Не стоит, морально устарел
>>5452
Никак не можешь упокоиться с миром, чтож такое.
Никак не можешь упокоиться с миром, чтож такое.
>>5452
А толку от GRX, если рама хуйня всратая, на которой все троссы будут рваться как нехуй, потому что в них всё говно летит, ебанутый? Хочешь - бери, ебись с ним сам, потом утилизируй
А потом ты в него еще тысяч 20-30 вкинешь на нормальные колеса и резину, так что будет уже ~130-140
Эксцентриков особенно хватит тем, кто любит после каждого резкого торможения, падения или крутого поворота слушать шорканье ротора об колодки
А толку от GRX, если рама хуйня всратая, на которой все троссы будут рваться как нехуй, потому что в них всё говно летит, ебанутый? Хочешь - бери, ебись с ним сам, потом утилизируй
>112, ебло умой свое, слепошарый. Доставка транспортной будет примерно 2к.
А потом ты в него еще тысяч 20-30 вкинешь на нормальные колеса и резину, так что будет уже ~130-140
>Оси нужны только экстремалам, всем остальным хватит эксцентриков заглаза
Эксцентриков особенно хватит тем, кто любит после каждого резкого торможения, падения или крутого поворота слушать шорканье ротора об колодки
>>5452
1. На ободных тормозах.
2. Всё хорошее сейчас под оси.
>>5452
https://ozon.ru/t/j945uc5
При этом я не уверен что этот джи эр икс вообще какая-то крутая штука.
Оно торчит так что даже на показушной фотке глаза режет.
Короче это какое-то пиздец говнище по адовому оверпрайсу. Причём никакой гарантии что там нет подводных камней не даётся.
>>5456
Нууууу нормальная резина на гревел с установкой мне встала в 17. Колёса, думаю, можно в районе 30 найти. И того скорее полтос вилсет с резиной. Резина, правда, везде стоковая говно где я видел.
>Столько лет все ездили на эксцентриках
1. На ободных тормозах.
2. Всё хорошее сейчас под оси.
>>5452
>Давай, покажи любой другой вел на GRX'е за 112к.
https://ozon.ru/t/j945uc5
При этом я не уверен что этот джи эр икс вообще какая-то крутая штука.
>Для хромуля внешняя проводка это норма, додик.
Оно торчит так что даже на показушной фотке глаза режет.
Короче это какое-то пиздец говнище по адовому оверпрайсу. Причём никакой гарантии что там нет подводных камней не даётся.
>>5456
>А потом ты в него еще тысяч 20-30 вкинешь на нормальные колеса и резину
Нууууу нормальная резина на гревел с установкой мне встала в 17. Колёса, думаю, можно в районе 30 найти. И того скорее полтос вилсет с резиной. Резина, правда, везде стоковая говно где я видел.
>>5457
Тут я пиздю, конечно, резину я выбрал самую лучшую в моём понимании а ставил у барыги по оверпрайсу.
>нормальная резина на гревел с установкой мне встала в 17
Тут я пиздю, конечно, резину я выбрал самую лучшую в моём понимании а ставил у барыги по оверпрайсу.
>>5456
Что ты несёшь, ебанат?
>на которой все троссы будут рваться как нехуй, потому что в них всё говно летит
Что ты несёшь, ебанат?
>>5461
Просто признайся: ты пытаешься здесь пропиарить своё чугунное говно, а когда тебе рассказывают какое это говно, ты рвёшься.
Просто признайся: ты пытаешься здесь пропиарить своё чугунное говно, а когда тебе рассказывают какое это говно, ты рвёшься.
>>5463
Чмошный визгун, спокнись. За свою цену это отличный вел, для тех кто шарит. Свои сказки про тросы, оси и чугунный вес оставь при себе, ебанат, не надо тут срать маняфантазиями про рвущуюся проводку рвется только твое очко или эксцентрики которые искривляются после резкого поворота. Или про то, что GRX так себе навеска. Такое может нести только полный даун, промытый рекламой и всякой маркетинговой хуетой.
Чмошный визгун, спокнись. За свою цену это отличный вел, для тех кто шарит. Свои сказки про тросы, оси и чугунный вес оставь при себе, ебанат, не надо тут срать маняфантазиями про рвущуюся проводку рвется только твое очко или эксцентрики которые искривляются после резкого поворота. Или про то, что GRX так себе навеска. Такое может нести только полный даун, промытый рекламой и всякой маркетинговой хуетой.
>>5442
Хороший лясопед: простой и понятный. Будет хорош на повседнев и для велопоходов. Как спортивная пушка-гонка - не годится.
По геометрии. Имеет достаточно большой стэк, не очень большой рич, и хороший провис quaretquie. Посадка будет комфортной, если переходишь с ЭмТоБэ, то не соснёшь очень сильно.
Проводка внешняя - легко обслуживать самому без мастерской и всяких проктологических магнитов и крючков. Трансмиссия - база базовая, имбовый минимум, имхо. Резина хорошая, модная. Самая что ни на есть гравийная. С хорошими, хоть и не топовыми, показателями роллинг резистенса. Эксцентрики? Да похуй, если ты не 90кг машина, любящая навалить стоя в горОчку. Это вел немного про другое. На колёса - похуй. На них сэкономили, тут очевидно. Если будешь активно эксплуатировать, один хер через два сезона поменяешь. Разрешаю тебе даже не перебирать втулки за это время. Ободья - просто олды олдов - Жалко)) Раньше на всякие ДжиТи ставили, уровень обычных АлексРимсов +/-.
Из минусов - вес. Из плюсов - всё остальное.
Хороший лясопед: простой и понятный. Будет хорош на повседнев и для велопоходов. Как спортивная пушка-гонка - не годится.
По геометрии. Имеет достаточно большой стэк, не очень большой рич, и хороший провис quaretquie. Посадка будет комфортной, если переходишь с ЭмТоБэ, то не соснёшь очень сильно.
Проводка внешняя - легко обслуживать самому без мастерской и всяких проктологических магнитов и крючков. Трансмиссия - база базовая, имбовый минимум, имхо. Резина хорошая, модная. Самая что ни на есть гравийная. С хорошими, хоть и не топовыми, показателями роллинг резистенса. Эксцентрики? Да похуй, если ты не 90кг машина, любящая навалить стоя в горОчку. Это вел немного про другое. На колёса - похуй. На них сэкономили, тут очевидно. Если будешь активно эксплуатировать, один хер через два сезона поменяешь. Разрешаю тебе даже не перебирать втулки за это время. Ободья - просто олды олдов - Жалко)) Раньше на всякие ДжиТи ставили, уровень обычных АлексРимсов +/-.
Из минусов - вес. Из плюсов - всё остальное.
>>5466
Двачую.
Чтоб 90кг машину выдерживать нужен твитор.
Вот с ним всё в поряде, проверено.
>Да похуй, если ты не 90кг машина
Двачую.
Чтоб 90кг машину выдерживать нужен твитор.
Вот с ним всё в поряде, проверено.
>>5472
Да, а что? Твитор гораздо нужнее, чем автор ронин. Он надёжнее, дешевле, прочнее, легче, лучше работает, можно выбрать цвет. Это вел для того, что бы кататься, а не думать про чужие жопы и утешать себя "ну не для 90кг машины".
Да, а что? Твитор гораздо нужнее, чем автор ронин. Он надёжнее, дешевле, прочнее, легче, лучше работает, можно выбрать цвет. Это вел для того, что бы кататься, а не думать про чужие жопы и утешать себя "ну не для 90кг машины".
>>5472
Не хочешь твитор-есть надёжная сава, только она не весит как чугунный мост, у неё проводка грязь не собирает, у неё оси и стоит она дешевле.
Не хочешь твитор-есть надёжная сава, только она не весит как чугунный мост, у неё проводка грязь не собирает, у неё оси и стоит она дешевле.
>>5452
Но не за 112 тысяч рублей же. Если ещё и подшипники реально насыпные, так вообще позорище за такую цену.
https://trial-sport.ru/goods/3063902.html
Вот, 108к по скидке, но там и оси, и промы по кругу, и проводка внутренняя, и резина готова к безкамерке, короче всё, что нужно для современного гравийника. Только бренд не из тех, на которые надрачивают. То ли дело - аутор.
>Столько лет все ездили на эксцентриках
Но не за 112 тысяч рублей же. Если ещё и подшипники реально насыпные, так вообще позорище за такую цену.
>Давай, покажи любой другой вел на GRX'е за 112к. Что с ебалом???
https://trial-sport.ru/goods/3063902.html
Вот, 108к по скидке, но там и оси, и промы по кругу, и проводка внутренняя, и резина готова к безкамерке, короче всё, что нужно для современного гравийника. Только бренд не из тех, на которые надрачивают. То ли дело - аутор.
1,8 Мб, 4080x3072С интересом обнаружил сегодня что моя недавняя встреча с камнем выгнула мне педаль с краю на ~4мм.
Наверно любители даунхилла приезжают на трек с парой запасных педалей на всякий.
Наверно любители даунхилла приезжают на трек с парой запасных педалей на всякий.
>>5470
Этот китайподвальный скрипучий кривой кал даже упоминать не следует в данном треде. Это просто смешно. Нужно быть совсем соевым ебанько, что бы додуматься купить твиттер и ещё его нахваливать.
>нужен твитор
Этот китайподвальный скрипучий кривой кал даже упоминать не следует в данном треде. Это просто смешно. Нужно быть совсем соевым ебанько, что бы додуматься купить твиттер и ещё его нахваливать.
>>5404
Чё то нихуя не пойму в чём разница
>>5442
Черный наверное не стоит, во всяком случае посмотри на них вживую. Серая отлично выглядит >>5445, а красная вообще огонь.
В рулевой тоже насыпь у него кстати.
>>5450
Ну вес не такой уж большой для фулл хромо, 11.6 кг, у того же Шульца швон-дер-рера 13.1. Формат 15 с багажником. Кросс эскер 4.0 хромолевый 12.3. Или ты с фулкарбо шоссиром сравниваешь где обода на 20 спиц?
А какая резина норм?
>>5456
Нормально там всё с тросиками у них, цельные рубашки как и почти везде сейчас у одноклассников, Шульц, формат, кросс эскер хромо итд, так что вода и грязь туда не попадёт.
Чё то нихуя не пойму в чём разница
>>5442
Черный наверное не стоит, во всяком случае посмотри на них вживую. Серая отлично выглядит >>5445, а красная вообще огонь.
В рулевой тоже насыпь у него кстати.
>>5450
Ну вес не такой уж большой для фулл хромо, 11.6 кг, у того же Шульца швон-дер-рера 13.1. Формат 15 с багажником. Кросс эскер 4.0 хромолевый 12.3. Или ты с фулкарбо шоссиром сравниваешь где обода на 20 спиц?
А какая резина норм?
>>5456
Нормально там всё с тросиками у них, цельные рубашки как и почти везде сейчас у одноклассников, Шульц, формат, кросс эскер хромо итд, так что вода и грязь туда не попадёт.
>>5494
Это как раз про хромоль, кожу, и прочие попытки компенсировать.
Твитор ничо не компенсирует. Просто он охуенный и всё.
>>5531
10.2 у твитора (который дешевле).
Сава тоже легче.
Можешь сказать "ваш вес не вес, гравитация для карбона другая" и проч.
>Нужно быть совсем соевым
Это как раз про хромоль, кожу, и прочие попытки компенсировать.
Твитор ничо не компенсирует. Просто он охуенный и всё.
>>5531
>Ну вес не такой уж большой
10.2 у твитора (который дешевле).
Сава тоже легче.
Можешь сказать "ваш вес не вес, гравитация для карбона другая" и проч.
>>5446
Не вижу где на прикрепленных фотографиях штыри прокручиваются.
Не вижу где на прикрепленных фотографиях штыри прокручиваются.
>>5531
Раньше подседельные штыри были простой палкой, на которую надевался замок седла, которым крепились рельсы седла. Или замок был частью седла как на советских лесопедах. Затягивая замок ключом на 15, он обхватывает плотно и подседельный штырь и рельсы седла. Чем сильнее затянешь, тем крепче держится.
Сейчас соевые инженеры наплодили миллион вариантов креплений и зажимов для седла, но у них обнаружился неожиданный недостаток - сам механизм замка/крепления запрессован вклеен в трубу подседельного штыря, и у некоторых неудачников он иногда начинает люфтить, прокручиваться, выпадывать (пик 4) - и с этим уже ничего не поделать, затягивать как раньше уже нечем, только вклеить обратно на эпоксидку...
>нихуя не пойму в чём разница
Раньше подседельные штыри были простой палкой, на которую надевался замок седла, которым крепились рельсы седла. Или замок был частью седла как на советских лесопедах. Затягивая замок ключом на 15, он обхватывает плотно и подседельный штырь и рельсы седла. Чем сильнее затянешь, тем крепче держится.
Сейчас соевые инженеры наплодили миллион вариантов креплений и зажимов для седла, но у них обнаружился неожиданный недостаток - сам механизм замка/крепления запрессован вклеен в трубу подседельного штыря, и у некоторых неудачников он иногда начинает люфтить, прокручиваться, выпадывать (пик 4) - и с этим уже ничего не поделать, затягивать как раньше уже нечем, только вклеить обратно на эпоксидку...
>>5591
Это никак не меняет того что ты лошара на пластике из сырого подвала.
Это никак не меняет того что ты лошара на пластике из сырого подвала.
>>5481
А так нормальный велосипед - надо брать, лол!
>Я вот вешу 94, проехал 2500, развалились только собачки из-за того что собрано было хуёво
А так нормальный велосипед - надо брать, лол!
Присмотрел два велосипеда, но не знаю что взять
Классический или в стиле модерн?
Классический или в стиле модерн?
>>5709
Темную скалу покупай. Придется конечно много менять, но главное рама, а она правильная.
Темную скалу покупай. Придется конечно много менять, но главное рама, а она правильная.
>>5727
Иди сам нахуй, глупая панама.
Иди сам нахуй, глупая панама.
>>5716
Ты зашкварил этот бренд, увы. Здесь никто такое теперь не купит, что бы не прослыть панамным ебанатом.
>Темную скалу покупай.
Ты зашкварил этот бренд, увы. Здесь никто такое теперь не купит, что бы не прослыть панамным ебанатом.
>>5793
Тут пожалуй поддвачну маркетолога твиттера
Тут пожалуй поддвачну маркетолога твиттера
>>5793
У Дар-кРока есть много разных рам, необязательно брать именно ту которую брал Панама. Она с неснимаемыми брейкбоссами выглядит действительно страшновато. Остальные то у них получше. Есть и хромоль на осях с карбовилкой.
У Дар-кРока есть много разных рам, необязательно брать именно ту которую брал Панама. Она с неснимаемыми брейкбоссами выглядит действительно страшновато. Остальные то у них получше. Есть и хромоль на осях с карбовилкой.
>>5811
Сам фреймсет неплохой, просто панамный ебанат умудрился собрать на нем максимально всратый бомжовский дедовский кал.
>необязательно брать именно ту которую брал Панама
Сам фреймсет неплохой, просто панамный ебанат умудрился собрать на нем максимально всратый бомжовский дедовский кал.
>>5880
Обычно на оба, но сам ты можешь поставить как хочешь.
Обычно на оба, но сам ты можешь поставить как хочешь.
>>5793
Наоборот же. Я например куплю только для того чтобы двачные илитки горели ярче. Ещё и шток пилить не буду - нахуярю башню проставочек.
Наоборот же. Я например куплю только для того чтобы двачные илитки горели ярче. Ещё и шток пилить не буду - нахуярю башню проставочек.
>>5898
Как же нелепо и комично со стороны выглядит еблан, восседающий на этом говне. А если еще в белых перчатках и белой панаме, то вообще умора. Просто эталонный двачной ебанат.
Как же нелепо и комично со стороны выглядит еблан, восседающий на этом говне. А если еще в белых перчатках и белой панаме, то вообще умора. Просто эталонный двачной ебанат.
>>5898
Я без шуток стал засматриваться на подобные велы для пукешествий вокруг мухосрани.
С высоким рулём и конфортной посадкой.
Без панамной шизы, вроде вибрейков и тройника, конечно.
Буду медленно и не напрягаясь пердеть по тропинкам, каеф.
У меня сейчас мтб, но я уже старый и спина охуевает частенько, да и подвеска вся это в большинстве случаев не нужна.
Я без шуток стал засматриваться на подобные велы для пукешествий вокруг мухосрани.
С высоким рулём и конфортной посадкой.
Без панамной шизы, вроде вибрейков и тройника, конечно.
Буду медленно и не напрягаясь пердеть по тропинкам, каеф.
У меня сейчас мтб, но я уже старый и спина охуевает частенько, да и подвеска вся это в большинстве случаев не нужна.
>>5905
Будешь как дед-пердед тошнить на нем, охая и попердывая. Зумерши будут над тобой насмехаться.
>С высоким рулём и конфортной посадкой.
Будешь как дед-пердед тошнить на нем, охая и попердывая. Зумерши будут над тобой насмехаться.
1,4 Мб, 3000x3000>>5905
Можешь гибрид рассмотреть, если лень каштом собирать. Комфортная посад очка, лайтовая ароматизация, сликовые покрышки.
Можешь гибрид рассмотреть, если лень каштом собирать. Комфортная посад очка, лайтовая ароматизация, сликовые покрышки.
>>5908
Именно этого я и хочу, заебись же.
Они надо мной в любом случае будут насмехаться, я старик в их глазах.
> как дед-пердед тошнить на нем, охая и попердывая.
Именно этого я и хочу, заебись же.
>Зумерши
Они надо мной в любом случае будут насмехаться, я старик в их глазах.
>>5917
Так будь веселым, бодрым, слегка фриковатым дедом, молодись, не расслабляйся. Таким дают зумерши.
>я старик в их глазах
Так будь веселым, бодрым, слегка фриковатым дедом, молодись, не расслабляйся. Таким дают зумерши.
>>5936
Тебе-то откуда знать? Ты вот пыжишься, клоуничаешь, но дала тебе только престарелая жируха, да и та дропнула.
Тебе-то откуда знать? Ты вот пыжишься, клоуничаешь, но дала тебе только престарелая жируха, да и та дропнула.
>>5916
Вертикальная посадка комфортна только для коротких поездок. Полчасика, типа того. Долго в такой позе охуеешь ехать, спина заболит и жопа отвалится.
>Комфортная посад очка
Вертикальная посадка комфортна только для коротких поездок. Полчасика, типа того. Долго в такой позе охуеешь ехать, спина заболит и жопа отвалится.
>>5951
Кому ты пиздишь маня? Борода и Сирота ездили из Иваново в Крым и Краснодарский край на велосипедах с вертикальной посадкой.
Кому ты пиздишь маня? Борода и Сирота ездили из Иваново в Крым и Краснодарский край на велосипедах с вертикальной посадкой.
>>5956
Панамный ебанат, почему ты всегда приносишь для примера всяких бомжей, дегенератов и сумасшедших?
>Борода и Сирота
Панамный ебанат, почему ты всегда приносишь для примера всяких бомжей, дегенератов и сумасшедших?
>>5951
Сомнительная инфа. Наоборот в вертикальном положении меньше нагрузка на мышцы спины.
>Вертикальная посадка комфортна только для коротких поездок. Полчасика, типа того. Долго в такой позе охуеешь ехать, спина заболит
Сомнительная инфа. Наоборот в вертикальном положении меньше нагрузка на мышцы спины.
>>5973
На заднем багажнике будет труп в гермомешке, парашют придётся разместить на переднем, вопреки правилам.
На заднем багажнике будет труп в гермомешке, парашют придётся разместить на переднем, вопреки правилам.
>>5898
Только на 26ых колёсах бери, 700ц тут уже есть. Собирай на вибрейках/кантиках и квадрате. Будешь олдскул во все поля.
>>5905
От высокого руля спина ещё сильнее уставать будет.
>>5956
Е ать вот это додстеры лол
>>5963
Нет, попробуй строго вертикально без опоры на спинку пару часов посидеть.
На более вытянутой посадке часть веса со спины уходит на руки. Соответственно в прямой посадке сильнее будешь продавливать жопой седло, ну или наоборот, седло будет сильнее продавливать жеппу, и каждая кочка будет сильнее бить под жопу.
>>5978
Я не шарю, но вангую скорее всего что нет, грх под баран с дуалами, а дивор под мтб палку и пулл ратио скорее всего другое будет.
Только на 26ых колёсах бери, 700ц тут уже есть. Собирай на вибрейках/кантиках и квадрате. Будешь олдскул во все поля.
>>5905
От высокого руля спина ещё сильнее уставать будет.
>>5956
Е ать вот это додстеры лол
>>5963
Нет, попробуй строго вертикально без опоры на спинку пару часов посидеть.
На более вытянутой посадке часть веса со спины уходит на руки. Соответственно в прямой посадке сильнее будешь продавливать жопой седло, ну или наоборот, седло будет сильнее продавливать жеппу, и каждая кочка будет сильнее бить под жопу.
>>5978
Я не шарю, но вангую скорее всего что нет, грх под баран с дуалами, а дивор под мтб палку и пулл ратио скорее всего другое будет.
Че скажите по такому велу?
https://ozon.ru/t/vIQMQpw
https://ozon.ru/t/vIQMQpw
>>6023
Сомнительно, алюминиевая вилка на таких колёсах будет вызывать только одни негативные эмоции от катания из-за бешеной, лютой тряски, это не тот тиметри который надо брать, брать надо TT 410/411
Сомнительно, алюминиевая вилка на таких колёсах будет вызывать только одни негативные эмоции от катания из-за бешеной, лютой тряски, это не тот тиметри который надо брать, брать надо TT 410/411
>>6055
Тиметруй это по умолчанию сомнительно.
Тиметруй это по умолчанию сомнительно.
>>6023
Там что-то очень странное с шатунцами. В отзывах педаль с резьбой шатуна аж сразу у троих попупашек капитулировала, слишком странная статистика для такой редкой поломки на шимано турней, а вот для шитмано турней вполне.
Там что-то очень странное с шатунцами. В отзывах педаль с резьбой шатуна аж сразу у троих попупашек капитулировала, слишком странная статистика для такой редкой поломки на шимано турней, а вот для шитмано турней вполне.
>>6023
Очень длинный, одна ростовка, баран туда впиливать не стоит, рич не позволяет. Был тут анон, который променял его на стартон из святой стали. Писал, что Тиметрий намного приятней едет. Вообще, да. Алю вилка - темка не очень. Но ты всегда можешь поставить резю пошире. Алсо, вел больше ситипушка/коммутер. Если есть возможность и терпение подождать скидоны, то возьми лучше тт 410/411 попозже: когда скинут цену до 50, разрешаю брать. Не пожалеешь.
Очень длинный, одна ростовка, баран туда впиливать не стоит, рич не позволяет. Был тут анон, который променял его на стартон из святой стали. Писал, что Тиметрий намного приятней едет. Вообще, да. Алю вилка - темка не очень. Но ты всегда можешь поставить резю пошире. Алсо, вел больше ситипушка/коммутер. Если есть возможность и терпение подождать скидоны, то возьми лучше тт 410/411 попозже: когда скинут цену до 50, разрешаю брать. Не пожалеешь.
>>6258
Похожа на обычную.
Похожа на обычную.
>>6258
Нет, обычная ободная лента из пвх.
Нет, обычная ободная лента из пвх.
Вслед за дерьмовым двухсоставным подседельным штырём испортились рукоятки руля. После того как велосипед постоял на солнце пару дней они стали липкими и самое главное стали пачкать руки. Рукоятки руля Energy GR401ENBL2BL. Истинное название Hualong HL-G321. Не покупайте.
Да, активным рейдерам с большими нагрузками многое не подходит. Нужны только самые прочные компоненты.
Да, активным рейдерам с большими нагрузками многое не подходит. Нужны только самые прочные компоненты.
>>6544
На самом деле ко всем пунктам твоего списка "правильного туристического велосипеда" можно добавить уточнение "не покупайте", т.к. ты буквально говна набрал.
Вот те же грипсы
Это блядь что вообще? Как ты пришёл к пониманию к мысли, что вот это заебись, надо брать?
Есть же известные старые бренды, которые делают хорошие грипсы, Odi например.
На самом деле ко всем пунктам твоего списка "правильного туристического велосипеда" можно добавить уточнение "не покупайте", т.к. ты буквально говна набрал.
Вот те же грипсы
> Energy
>Hualong
Это блядь что вообще? Как ты пришёл к пониманию к мысли, что вот это заебись, надо брать?
Есть же известные старые бренды, которые делают хорошие грипсы, Odi например.
>>6544
Что за рукоятки руля? Грипсы шоле?
Ща я тебе лайфхак расскажу.
У меня на мтб треке Марлине 2017/2018 года стояли какие то стоковые, видимо бонтрагёр, как и многое от трека оснащается этой дочерней фирмой, конечно же они со временем пришли в негодность, но думаю не от солнца, а от пота. Потому что силикон как раз в тех местах начал слезать где сильнее всего ладонью и пальцами его зажимал.
Теперь его два варианта, если не считать выкинуть:
- Натянуть поверх старую велокамеру
- Обмотать шоссейной обмоткой
Пожалуй второй вариант наиболее предпочтительный, т.к. дает супермягкость и комфорт.
Ну и как ты такое будет происходить с любыми силиконовыми грипсами, так что можно превентивно шоссейную обмотку намотать на голый руль.
Что за рукоятки руля? Грипсы шоле?
Ща я тебе лайфхак расскажу.
У меня на мтб треке Марлине 2017/2018 года стояли какие то стоковые, видимо бонтрагёр, как и многое от трека оснащается этой дочерней фирмой, конечно же они со временем пришли в негодность, но думаю не от солнца, а от пота. Потому что силикон как раз в тех местах начал слезать где сильнее всего ладонью и пальцами его зажимал.
Теперь его два варианта, если не считать выкинуть:
- Натянуть поверх старую велокамеру
- Обмотать шоссейной обмоткой
Пожалуй второй вариант наиболее предпочтительный, т.к. дает супермягкость и комфорт.
Ну и как ты такое будет происходить с любыми силиконовыми грипсами, так что можно превентивно шоссейную обмотку намотать на голый руль.
>>6547
Значение знаешь?
В стоке не ставят силиконовые грипсы, они у тебя резиновые.
> силиконовыми грипсами
Значение знаешь?
В стоке не ставят силиконовые грипсы, они у тебя резиновые.
>>6548
Да не, это силикон был. Потому что в местах где он испортился он стал как бы супермягким и легко отслаивался в виде такой мягкой хуйни типа как жевачки или горячего пластилина, чтобы так себя резина вела я не видел.
Да не, это силикон был. Потому что в местах где он испортился он стал как бы супермягким и легко отслаивался в виде такой мягкой хуйни типа как жевачки или горячего пластилина, чтобы так себя резина вела я не видел.
554 Кб, 700x700>>6544
это потому, что я тебе на них поссал
Какая разница? Ты же в перчатках ездишь, ебанько.
>испортились рукоятки руля
это потому, что я тебе на них поссал
Какая разница? Ты же в перчатках ездишь, ебанько.
>>6557
Бля, а я ведь даже не подумал про панамыча. Столько долбоёбов на доске за пару лет набежало, что херои уходят в тень.
Бля, а я ведь даже не подумал про панамыча. Столько долбоёбов на доске за пару лет набежало, что херои уходят в тень.
1 Мб, 800x800>>6544
Шляпа, ты себе льстишь, из тебя активный райдер как из говна пуля. Ты же электричечный ковбой и ездок на 40км с мешком. А единственная "большая нагрузка" это твой толстый зад, от которого дрыснул подседел.
>активным рейдерам с большими нагрузками многое не подходит.
Шляпа, ты себе льстишь, из тебя активный райдер как из говна пуля. Ты же электричечный ковбой и ездок на 40км с мешком. А единственная "большая нагрузка" это твой толстый зад, от которого дрыснул подседел.
>>6545
Ты пойми, что Панама рязанский нищук. Он и так копил с пенсии по шизе долго, что бы собрать этот ультимативный "туристский велосипед, для езды на дальние (~40км) расстояния с багажом. Какие ему ODI? Ты видел цены на них? Только всякий паскудный Китай за копейки. Кстати, из паскудного Китая есть неплохие клоны Ergon и LizardSkins 🦎 за совсем небольшие деньги. Но этот дурачок выбирает какую-то совсем нищую дичь.
>Есть же известные старые бренды, которые делают хорошие грипсы, Odi например.
Ты пойми, что Панама рязанский нищук. Он и так копил с пенсии по шизе долго, что бы собрать этот ультимативный "туристский велосипед, для езды на дальние (~40км) расстояния с багажом. Какие ему ODI? Ты видел цены на них? Только всякий паскудный Китай за копейки. Кстати, из паскудного Китая есть неплохие клоны Ergon и LizardSkins 🦎 за совсем небольшие деньги. Но этот дурачок выбирает какую-то совсем нищую дичь.
>>6578
Это тоже хуета для нищуков, пойдёт.
Ты путаешь с созвучным ESI, вот эти да, дороги, но очень охуенны.
>ODI
Это тоже хуета для нищуков, пойдёт.
Ты путаешь с созвучным ESI, вот эти да, дороги, но очень охуенны.
>>5963
Зато больше нагрузка на позвоночный столб и на жопу. Мышцы тренируются, в отличие от межпозвоночных дисков.
>меньше нагрузка на мышцы спины.
Зато больше нагрузка на позвоночный столб и на жопу. Мышцы тренируются, в отличие от межпозвоночных дисков.
>>6547
Обмотка точно так же разъебывается. А силиконовая обмотка ESI и вовсе разъебалась у меня за 2, сука, дня.
>такое будет происходить с любыми силиконовыми грипсами, так что можно превентивно шоссейную обмотку намотать на голый руль.
Обмотка точно так же разъебывается. А силиконовая обмотка ESI и вовсе разъебалась у меня за 2, сука, дня.
>>6553
Именно так резина себя и ведёт. Силикон не размягчается, просто рвется.
>Да не, это силикон был. Потому что в местах где он испортился он стал как бы супермягким и легко отслаивался в виде такой мягкой хуйни типа как жевачки или горячего пластилина, чтобы так себя резина вела я не видел.
Именно так резина себя и ведёт. Силикон не размягчается, просто рвется.
>>6582
Ебанулся, тройбан за два обрезка шланги, где это видано
Ебанулся, тройбан за два обрезка шланги, где это видано
>>6584
Ты или жрешь чтото ядовитое что потеешь кислотой, или пиздабол.
> А силиконовая обмотка ESI и вовсе разъебалась у меня за 2, сука, дня.
Ты или жрешь чтото ядовитое что потеешь кислотой, или пиздабол.
>>6601
Там силикона просто 1.5%, остальное резина. Как и во всех прочих "силиконовых" потребительских хуёвинах.
Силикон дорогой, вы чо, в сказку попали что ли?
Там силикона просто 1.5%, остальное резина. Как и во всех прочих "силиконовых" потребительских хуёвинах.
Силикон дорогой, вы чо, в сказку попали что ли?
23 Кб, 556x243>>6544
В течение уже многих лет я возвращаюсь к рукояткам XHH XH-G34. Ничего лучше так и не смог найти. Они не становятся липкими при нагревании. Проверено десятилетней эксплуатацией. Самые удобные. Только один недостаток — тяжело снимать с руля. Поэтому и ищу замену с хомутами. Перепробовал штук десять других. Но так ничего лучше не нашел. Стоимость этих рукояток кстати 160 руб.
В течение уже многих лет я возвращаюсь к рукояткам XHH XH-G34. Ничего лучше так и не смог найти. Они не становятся липкими при нагревании. Проверено десятилетней эксплуатацией. Самые удобные. Только один недостаток — тяжело снимать с руля. Поэтому и ищу замену с хомутами. Перепробовал штук десять других. Но так ничего лучше не нашел. Стоимость этих рукояток кстати 160 руб.
>>6608
Неучи начинают писать мол это от пота. Нет, не от пота. Это от нагревания. Думаю даже ультрафиолет здесь ни при чем. У меня коврик от мыши так же испортился. Ставил на него чашку с горячим чаем. Результат тот же самый. Начал приклеиваться к столу. Никакого ультрафиолета и пота с обратной стороны коврика не было.
Неучи начинают писать мол это от пота. Нет, не от пота. Это от нагревания. Думаю даже ультрафиолет здесь ни при чем. У меня коврик от мыши так же испортился. Ставил на него чашку с горячим чаем. Результат тот же самый. Начал приклеиваться к столу. Никакого ультрафиолета и пота с обратной стороны коврика не было.
>>6601
Нет, она просто очень легко рвется. Грипсы ESI на эндурике годами служили, а их же обмотка на шоссере порвалась за джва дня. Не истерлась, а именно порвалась. Ее даже при намотке порвать легко.
Нет, она просто очень легко рвется. Грипсы ESI на эндурике годами служили, а их же обмотка на шоссере порвалась за джва дня. Не истерлась, а именно порвалась. Ее даже при намотке порвать легко.
>>6582
Не путаю, оди - топ бренд по грипсам, опыт, история, мейд ин америкаха.
Еси - пенистая хуйня для соевых хипстерков.
>Ты путаешь с созвучным ESI
Не путаю, оди - топ бренд по грипсам, опыт, история, мейд ин америкаха.
Еси - пенистая хуйня для соевых хипстерков.
>>6611
Неучи покупают палёную хуйню на озоне, вместо нормальных компонентов.
Лул лел.
>Неучи
Неучи покупают палёную хуйню на озоне, вместо нормальных компонентов.
> пота с обратной стороны коврика не было.
>весь день кладёт на него свою жирную культю
>пота не было
Лул лел.
39 Кб, 200x188>>6544
>>6611
Панама, а что ты вообще делаешь ATB-треде со своим дедовским унылым ржавым ситибайком с рулем на уровне подмышек? Это же максимум нерелейтед. Пошел нахуй отсюда. Хватит тут срать своей шизой и нищим разваливающимся железом.
Купишь себе гревел или дропбар-мтб или монстркросс соберешь - заходи, а так уебывай и кишку подбери.
>>6611
>Неучи начинают писать
Панама, а что ты вообще делаешь ATB-треде со своим дедовским унылым ржавым ситибайком с рулем на уровне подмышек? Это же максимум нерелейтед. Пошел нахуй отсюда. Хватит тут срать своей шизой и нищим разваливающимся железом.
Купишь себе гревел или дропбар-мтб или монстркросс соберешь - заходи, а так уебывай и кишку подбери.
>>6666
Покажи свой велосипед.
Покажи свой велосипед.
>>6666
Там еще помимо белой панамки лежат длинные белые перчатки. Представили, что за райдер тошнит на этом мощном велосипеде?
Там еще помимо белой панамки лежат длинные белые перчатки. Представили, что за райдер тошнит на этом мощном велосипеде?
86 Кб, 582x477>>6678
Представлять не нужно.
Представлять не нужно.
Что скажете про Outleap DIRTWAY A1, АТБ-аноны?
https://trial-sport.ru/goods/3064041.html
Думаю брать, будто бы подводных камней и минусов нет, но я могу и ошибаться!
https://trial-sport.ru/goods/3064041.html
Думаю брать, будто бы подводных камней и минусов нет, но я могу и ошибаться!
>>6759
По комплектухе норм, руль странненький, по гео не могу ничего сказать.
Ща твиторас прибежит, лел.
По комплектухе норм, руль странненький, по гео не могу ничего сказать.
Ща твиторас прибежит, лел.
>>6774
Пересаживаюсь на него с мтб-палки, никогда не было опыта с рулем-бараном. Ирл потрогал - вроде норм, в отличии от RUDEWAY A2 SE (смотрел еще его, как альтернативу), и широкий баран с таким разведением показался куда удобнее, чем узкий баран на рудвее.
Ну и решил, что 29 колесо на 2.25 покрышках (фактически, они там 2.35, судя по тому, что видел в интернетах) куда лучше для моих условий использования, нежели тоненькие 1.7 на рудвее
на следующей неделе пойду покупать!
Пересаживаюсь на него с мтб-палки, никогда не было опыта с рулем-бараном. Ирл потрогал - вроде норм, в отличии от RUDEWAY A2 SE (смотрел еще его, как альтернативу), и широкий баран с таким разведением показался куда удобнее, чем узкий баран на рудвее.
Ну и решил, что 29 колесо на 2.25 покрышках (фактически, они там 2.35, судя по тому, что видел в интернетах) куда лучше для моих условий использования, нежели тоненькие 1.7 на рудвее
на следующей неделе пойду покупать!
>>6797
Если для твои условий нужны 2.35" покрышки, то может лучше на палке остаться?
Я тоже гревол хотел(поддался повсеместному форсу), но попробовал его весной и мне не понравилось, вся эта хуйня (ригид, барашек, пистолеты) хороша только на ровных поверхностях, на неровностях сразу посос, на неровном спуске приходится как улитка тащиться. Так и остался на мтб.
Если для твои условий нужны 2.35" покрышки, то может лучше на палке остаться?
Я тоже гревол хотел(поддался повсеместному форсу), но попробовал его весной и мне не понравилось, вся эта хуйня (ригид, барашек, пистолеты) хороша только на ровных поверхностях, на неровностях сразу посос, на неровном спуске приходится как улитка тащиться. Так и остался на мтб.
>>6798
Мои условия - это доехать по асфальту разного качества до ебеней, где я перехожу на разной бугристости и ебаности грунты.
Пришел к тому, что на мтб палке ебано ездить по асфальтам дальше чем на 20-30км, потому что запястья устают из-за прямого хвата.
Менять палку на баран - это колхозить к текущему групсету пистолеты или покупать полностью новый групсет под пистолеты, а это выйдет в половину или даже 2/3 цены этого самого мтб.
Так что решил, что просто продам старый вел и куплю новый, чем буду пытаться что-то придумать на текущем.
Мои условия - это доехать по асфальту разного качества до ебеней, где я перехожу на разной бугристости и ебаности грунты.
Пришел к тому, что на мтб палке ебано ездить по асфальтам дальше чем на 20-30км, потому что запястья устают из-за прямого хвата.
Менять палку на баран - это колхозить к текущему групсету пистолеты или покупать полностью новый групсет под пистолеты, а это выйдет в половину или даже 2/3 цены этого самого мтб.
Так что решил, что просто продам старый вел и куплю новый, чем буду пытаться что-то придумать на текущем.
>>6797
Идея хуйня и ананас выше прав, гравийник тебе не нужен. У этого недоразумения гео, навеска, руль и цвет дерьма.
Не-а, по первой может показаться что он удобнее, но в действительности это так только на йоба спусках с корнями, на любой другой дороге это минус хват.
Идея хуйня и ананас выше прав, гравийник тебе не нужен. У этого недоразумения гео, навеска, руль и цвет дерьма.
>широкий баран удобнее
Не-а, по первой может показаться что он удобнее, но в действительности это так только на йоба спусках с корнями, на любой другой дороге это минус хват.
>>6799
У тебя с посадкой что-то, это ведь микрорасстояние. У меня руки затекают(пальцы) после 100 где-то.
> дальше чем на 20-30км
> запястья устают
У тебя с посадкой что-то, это ведь микрорасстояние. У меня руки затекают(пальцы) после 100 где-то.
1,1 Мб, 800x600>>6801
А тебе не приходило в голову, что у разных людей физиология разная? Руки на палке устают это настолько общее место, что особо и пруфы приводить не надо. Я не призываю всем пересаживаться на гревел, но от палки так или иначе избавляться надо. Мне помог пикрилейтед руль, но советовать ничего конкретного никому не буду, надо подбирать под себя.
А тебе не приходило в голову, что у разных людей физиология разная? Руки на палке устают это настолько общее место, что особо и пруфы приводить не надо. Я не призываю всем пересаживаться на гревел, но от палки так или иначе избавляться надо. Мне помог пикрилейтед руль, но советовать ничего конкретного никому не буду, надо подбирать под себя.
>>6844
Тот анон выше прав, ты не справился с посадкой. Проблема не в самой палке, как руле, а скорей из совокупности факторов. Скорей всего, у тебя повышенное давление на запястья, мб ты тянешься к рулю, седло слишком сдвинуто вперёд и т.п. Прек в том, что вся посадка начинается с каретки, далее идет спина, кор и т.п. И проблема с запястьями - это следствие.
Базовая база - это попробовать прокатиться на веле без рук, ты должен хорошо и уверенно держать равновесие, далее, при наклонённом коре ты должен также достаточно долго НЕ опираться на руки, что напрямую будет говорить о правильности твоего центра тяжести на веле. Ну и т.д. Это я навскидку привожу "диагностические" наколки.
Руль с пикрил банально имеет большой бэксвип и апсвип, и помогает не так сильно тянуться вперёд, одновременно выпрямив спину и отодвинув как бэ центр тяжести назад. Я сам на таком сезончик откатал - для матрассинга топовый топ, на более-менее среднем бездорожье (на ригиде) я разъебал себе запястья, как раз из-за нихрена не естественного хвата. Как только вернулся на чуть более "правильную" палку с эргогрипсами - всё прошло. Имхо, пробуй сдвинуться назад ценой укорачивания выноса, отодвигания седла назад/покупкой подседела хотя бы с 1,5см оффсетом, если ща без него.
От руля дёртойвэя ты скорей всего охренеешь, хотя в остальном вел классный: въебёшь Мецкали бескамерно и по-кайфу Я сам себе его хочу, но, сука, третий вел в хате это перебор
Тот анон выше прав, ты не справился с посадкой. Проблема не в самой палке, как руле, а скорей из совокупности факторов. Скорей всего, у тебя повышенное давление на запястья, мб ты тянешься к рулю, седло слишком сдвинуто вперёд и т.п. Прек в том, что вся посадка начинается с каретки, далее идет спина, кор и т.п. И проблема с запястьями - это следствие.
Базовая база - это попробовать прокатиться на веле без рук, ты должен хорошо и уверенно держать равновесие, далее, при наклонённом коре ты должен также достаточно долго НЕ опираться на руки, что напрямую будет говорить о правильности твоего центра тяжести на веле. Ну и т.д. Это я навскидку привожу "диагностические" наколки.
Руль с пикрил банально имеет большой бэксвип и апсвип, и помогает не так сильно тянуться вперёд, одновременно выпрямив спину и отодвинув как бэ центр тяжести назад. Я сам на таком сезончик откатал - для матрассинга топовый топ, на более-менее среднем бездорожье (на ригиде) я разъебал себе запястья, как раз из-за нихрена не естественного хвата. Как только вернулся на чуть более "правильную" палку с эргогрипсами - всё прошло. Имхо, пробуй сдвинуться назад ценой укорачивания выноса, отодвигания седла назад/покупкой подседела хотя бы с 1,5см оффсетом, если ща без него.
От руля дёртойвэя ты скорей всего охренеешь, хотя в остальном вел классный: въебёшь Мецкали бескамерно и по-кайфу Я сам себе его хочу, но, сука, третий вел в хате это перебор
>>6846
Для этого жопу надо к седлу приклеить.
> при наклонённом коре ты должен также достаточно долго НЕ опираться на руки
Для этого жопу надо к седлу приклеить.
>>6844
У меня за 100км не устают, но палка довольно узкая - 640. Ну и посадку шаманил очень долго.
Но соглашусь
>Руки на палке устают
У меня за 100км не устают, но палка довольно узкая - 640. Ну и посадку шаманил очень долго.
Но соглашусь
>у разных людей физиология разная
Мне кажется или этот багажник говно без задач? В стоковом состоянии на родном кубе́ откуда он снят, он является частью крыла, и предполагается крепление только двух сумок, а сверху уже ничего не положить, сверху крыло.
С моим колхозным креплением теперь сверху можно что-то положить, но закрепить будет непросто, платформы как таковой нет, придётся использовать каждый раз верёвки или стяжки. Хотя их и в случае с обычным багажником с платформой пришлось бы использовать.
По прежнему можно повесить сумки со специальными креплениями, но кажется они достаточно дорогие, 3к за сумку 10л.
И выдержит ли крепление больше 10кг, вот это вопрос.
Или повесить сумку штаны?
Или поставить этот багажник на говновел, а сверху пластиковый ящик? В итоге получится небольшой выигрыш в весе по сравнению с тем багажником который там сейчас стоит.
С моим колхозным креплением теперь сверху можно что-то положить, но закрепить будет непросто, платформы как таковой нет, придётся использовать каждый раз верёвки или стяжки. Хотя их и в случае с обычным багажником с платформой пришлось бы использовать.
По прежнему можно повесить сумки со специальными креплениями, но кажется они достаточно дорогие, 3к за сумку 10л.
И выдержит ли крепление больше 10кг, вот это вопрос.
Или повесить сумку штаны?
Или поставить этот багажник на говновел, а сверху пластиковый ящик? В итоге получится небольшой выигрыш в весе по сравнению с тем багажником который там сейчас стоит.
>>6883
А сверху ничего класть и не нужно, ведь в сумках достаточно места. В походах я клал сверху на сумки две полторашки воды, они удобно фиксируются верхним ремнём сумки.
У тебя снизу ебанутый шарнир образовался, который под грузом сумок на кочках повернется.
У меня сумки точно такие, как на твоём пике, пользуюсь ими с 2015. Со временем порвались сами сумки, но крепления целые.
>предполагается крепление только двух сумок, а сверху уже ничего не положить
А сверху ничего класть и не нужно, ведь в сумках достаточно места. В походах я клал сверху на сумки две полторашки воды, они удобно фиксируются верхним ремнём сумки.
>С моим колхозным креплением
У тебя снизу ебанутый шарнир образовался, который под грузом сумок на кочках повернется.
>И выдержит ли крепление больше 10кг, вот это вопрос.
У меня сумки точно такие, как на твоём пике, пользуюсь ими с 2015. Со временем порвались сами сумки, но крепления целые.
>>6883
Байкпукеры придумали крепление сразу ДВУХ сумок на заднее колесо. Подожди ещё немного и они изобретут классический багажник.
Байкпукеры придумали крепление сразу ДВУХ сумок на заднее колесо. Подожди ещё немного и они изобретут классический багажник.
>>6904
Буйпукинг изначально не бюджетная хуйня, сионасты его придумали для очередного развода населения на шекели на покупку всего заново гейлайтового и экстремально компактного, но в ирл это наткнулась на бомжей, у которых в кошельке кошки помочились и все откатывается взад.
Буйпукинг изначально не бюджетная хуйня, сионасты его придумали для очередного развода населения на шекели на покупку всего заново гейлайтового и экстремально компактного, но в ирл это наткнулась на бомжей, у которых в кошельке кошки помочились и все откатывается взад.
>>6883
Видуха - бомба, очень изящно сделано.
Видуха - бомба, очень изящно сделано.
>>6883
Разве это не специально делают, чтобы центр тяжести приземлить?
> Мне кажется или этот багажник говно без задач?
Разве это не специально делают, чтобы центр тяжести приземлить?
>>6800
И что с ней не так?
поменяю на другой баран, это уже не будет проблемой
>гео
И что с ней не так?
>на любой другой дороге это минус хват
поменяю на другой баран, это уже не будет проблемой
>>6910
Всё так. Просто это дежурный долбоёб, который выучил модное слово - геометрия, и думает, что может использовать его в качестве аргумента при обсерании непонравившегося лично ему внешне либо по задумке вела.
Всё так. Просто это дежурный долбоёб, который выучил модное слово - геометрия, и думает, что может использовать его в качестве аргумента при обсерании непонравившегося лично ему внешне либо по задумке вела.
>>6996
Ну, я ирл посидел на нем, прокатился по торговому залу пару кругов (на улицу не дали, вокруг магаза, увы) - получил то, что хотел от этого вела. Посадка с бараном, но не сильно спортивная, как на шоссе или более требовательных к окружающей среде гревелах на тоненьких 1.6-1.7 покрышечках. Не сильно креветочно сидишь, но и не совсем вольготно, как на мтб с палкой, но всё еще комфортнее, чем ожидалось изначально
Ну, я ирл посидел на нем, прокатился по торговому залу пару кругов (на улицу не дали, вокруг магаза, увы) - получил то, что хотел от этого вела. Посадка с бараном, но не сильно спортивная, как на шоссе или более требовательных к окружающей среде гревелах на тоненьких 1.6-1.7 покрышечках. Не сильно креветочно сидишь, но и не совсем вольготно, как на мтб с палкой, но всё еще комфортнее, чем ожидалось изначально
Поясните за двойники на гравийниках. Вот я катался на мтб с двойником альтус и на гравийнике с шимано сорой. На первом была слишком большая разница между звёздами, на втором еботня с промежуточными положениями. С тех пор боюсь двойников как огня. На всех двойниках еботня с промежуточными положениями или может есть причины, почему я зря не люблю двойники?
>>7159
Ага, потому что сора и альтус. С тиагры и 105 уже норм
> или может есть причины, почему я зря не люблю двойники?
Ага, потому что сора и альтус. С тиагры и 105 уже норм
>>7159
Двойник хорош колоссальным диапазоном и при этом с маленькими промежутками между передачами. Шоссейный двойник для гревела такое себе ибо нахуй не нужны такие блины спереди.
В нынешнее время на равнине проще поставить рабочую 1х11 с 11-50 диапазоном (или меньше, если совсем Питер какой) и нужной звездой спереди - диапазона вне гор за глаза, переклюки и расходники недорогие, плотность передач приемлемая. Диапазонв 11-50 и в горах хватает то в целом, только по плоскачу будешь маленькие звёзды молотить, на мтб пофиг, там все равно скоростя небольшие, а на хуевеле уже кому как.
Двойник хорош колоссальным диапазоном и при этом с маленькими промежутками между передачами. Шоссейный двойник для гревела такое себе ибо нахуй не нужны такие блины спереди.
В нынешнее время на равнине проще поставить рабочую 1х11 с 11-50 диапазоном (или меньше, если совсем Питер какой) и нужной звездой спереди - диапазона вне гор за глаза, переклюки и расходники недорогие, плотность передач приемлемая. Диапазонв 11-50 и в горах хватает то в целом, только по плоскачу будешь маленькие звёзды молотить, на мтб пофиг, там все равно скоростя небольшие, а на хуевеле уже кому как.
>>7159
А на этот счёт нет, просто ты не умеешь его готовить. У меня был двойник чисто как понижайка - в основном езжу на большой звезде, но если начинается замес и диапазона кассеты на большой спереди уже не хватает, то скидываю на мелкую и вот у тебя трактор способный заехать на стены.
>На всех двойниках еботня с промежуточными положениями
А на этот счёт нет, просто ты не умеешь его готовить. У меня был двойник чисто как понижайка - в основном езжу на большой звезде, но если начинается замес и диапазона кассеты на большой спереди уже не хватает, то скидываю на мелкую и вот у тебя трактор способный заехать на стены.
>>7159
Что такое еботня с промежуточными положениями?
>слишком большая разница между звёздами, на втором еботня с промежуточными положениями. С тех пор боюсь двойников как огня. На всех двойниках еботня с промежуточными положениями или может есть причины, почему я зря не люблю двойники?
Что такое еботня с промежуточными положениями?
>>7159
В плюсах диапазон. В минусах наличие передней клюшки.
Сам катаю на двойке 46-30 спереди, 11-28 сзади.
В торчки тяжеловато бывает, но на плоскаче максималка выше чем у большинства гравйников, хоть и поменьше шоссеров.
Хороший вариант если катаешь смешанные маршруты где не только по лесам но и по дороге прохватить можно.
В плюсах диапазон. В минусах наличие передней клюшки.
Сам катаю на двойке 46-30 спереди, 11-28 сзади.
В торчки тяжеловато бывает, но на плоскаче максималка выше чем у большинства гравйников, хоть и поменьше шоссеров.
Хороший вариант если катаешь смешанные маршруты где не только по лесам но и по дороге прохватить можно.
>>7207
Это пиздёж, диапазон ограничен натяжителем. Сейчас полно кассет с диапазоном 500%, хватит для всего.
>Двойник хорош колоссальным диапазоном
Это пиздёж, диапазон ограничен натяжителем. Сейчас полно кассет с диапазоном 500%, хватит для всего.
>>7253
А что, лучше спереди ее возить? Вместе с лишним переключателем, манеткой и тросом? Заодно отказавшись от NW звёзды?
А что, лучше спереди ее возить? Вместе с лишним переключателем, манеткой и тросом? Заодно отказавшись от NW звёзды?
>>7179
В том что спокойно можно крутить будучи на предпоследней сверху сзади и на большой спереди. Диапазон лучше. На соре у меня уже чиркало всюду
>Так а разница в чём, что там такого особенного?
В том что спокойно можно крутить будучи на предпоследней сверху сзади и на большой спереди. Диапазон лучше. На соре у меня уже чиркало всюду
>>7217
Тебе нужна кассета 11-34 хотя бы
>>7260
Да, спереди лучше. По той же причине по которой Пиньон лучше планетарки, а кареточный миддрайв лучше ступичного мотора.
Внутри колеса возить сковороду не очень, это увеличение неподрессоренной массы, так можно уже приблизиться по весу втулки+кассеты и переклюка (500 грамм +500 +500 итого 1.5кг нахой) к планетарочке, не получив взамен ни единого её плюса.
Да, эти сковороды имеют последние гигантские звёзды из алюминия, на алюминиевом пауке, часть звёзд из титана, а самые дорогие выточены вообще из цельного куска металла для облегчения веса.
Все эти ухищрения не нужны, ведь с двойником можно поставить небольшую кассету 11-32 тоже на алюминиевом пауке, и она будет ещё легче обычной.
В современном мтб двойник действительно не очень то нужен, и им хватает одной звёзды спереди и сковороды сзади, всё равно там у всех двухподвесы.
А для хрювела двойник уже норм тема чтобы он работал как понижайка, потому что хрювельные 1х трансмиссии с передней звездой на 40/42 зубов и с кассетой где большая звезда на те же 40/42 зубов это шляпа, если ты едешь по холмистой местности, если стоят сумки и багажники с грузом, и ты без контактов.
Нужно чтобы было в запасе передаточное соотношение хотя бы 0.8, а ещё лучше 0.6, а это аж 24 и 36.
Тебе нужна кассета 11-34 хотя бы
>>7260
Да, спереди лучше. По той же причине по которой Пиньон лучше планетарки, а кареточный миддрайв лучше ступичного мотора.
Внутри колеса возить сковороду не очень, это увеличение неподрессоренной массы, так можно уже приблизиться по весу втулки+кассеты и переклюка (500 грамм +500 +500 итого 1.5кг нахой) к планетарочке, не получив взамен ни единого её плюса.
Да, эти сковороды имеют последние гигантские звёзды из алюминия, на алюминиевом пауке, часть звёзд из титана, а самые дорогие выточены вообще из цельного куска металла для облегчения веса.
Все эти ухищрения не нужны, ведь с двойником можно поставить небольшую кассету 11-32 тоже на алюминиевом пауке, и она будет ещё легче обычной.
В современном мтб двойник действительно не очень то нужен, и им хватает одной звёзды спереди и сковороды сзади, всё равно там у всех двухподвесы.
А для хрювела двойник уже норм тема чтобы он работал как понижайка, потому что хрювельные 1х трансмиссии с передней звездой на 40/42 зубов и с кассетой где большая звезда на те же 40/42 зубов это шляпа, если ты едешь по холмистой местности, если стоят сумки и багажники с грузом, и ты без контактов.
Нужно чтобы было в запасе передаточное соотношение хотя бы 0.8, а ещё лучше 0.6, а это аж 24 и 36.
>>7273
Для какой системы ты имеешь в виду? На 40/28 нормально заезжается в 8%, а 34T сзади использую только когда нужно заехать туда же, не выходя из второй зоны.
>Тебе нужна кассета 11-34 хотя бы
Для какой системы ты имеешь в виду? На 40/28 нормально заезжается в 8%, а 34T сзади использую только когда нужно заехать туда же, не выходя из второй зоны.
>>7273
Ты буквально сам себе противоречишь. У гравела вся масса неподрессорена, в отличие от мтб подвеса.
К тому же, разница в весе между дешёвыми кассетами на 50 и 32 зуба (SRAM GX и acera) всего 100г, а не 1,5кг, как ты там фантазируешь, а есть и вовсе весодрочерские 300г кассеты 10-50, это как ультегра 11-32 по весу. Разница в весе лапки натяжителя вообще ничтожна и ей можно принебречь. Лишняя звезда спереди + лишний переклюк с манеткой и тросиком однозначно будут тяжелее, лишат тебя NW звезды, и сам передний переклюк - весьма хуевый и нежный узел.
Передняя звезда, в отличие от кассеты, не стоит нихуя вообще и меняется без специнструмента обычным шестигранником. Я заменил 42т на 36т, и соотношения 36/42 хватает и для холмистой местности, и для походов с полной загрузкой. Даже кассету менять на 11-46 желания не возникает, нет такой потребности, потому что в горку, в которую мне не хватит 36/42, я быстрее пешком зайду.
>это увеличение неподрессоренной массы
>В современном мтб двойник действительно не очень то нужен, и им хватает одной звёзды спереди и сковороды сзади, всё равно там у всех двухподвесы.
Ты буквально сам себе противоречишь. У гравела вся масса неподрессорена, в отличие от мтб подвеса.
К тому же, разница в весе между дешёвыми кассетами на 50 и 32 зуба (SRAM GX и acera) всего 100г, а не 1,5кг, как ты там фантазируешь, а есть и вовсе весодрочерские 300г кассеты 10-50, это как ультегра 11-32 по весу. Разница в весе лапки натяжителя вообще ничтожна и ей можно принебречь. Лишняя звезда спереди + лишний переклюк с манеткой и тросиком однозначно будут тяжелее, лишат тебя NW звезды, и сам передний переклюк - весьма хуевый и нежный узел.
>хрювельные 1х трансмиссии с передней звездой на 40/42 зубов и с кассетой где большая звезда на те же 40/42 зубов это шляпа
Передняя звезда, в отличие от кассеты, не стоит нихуя вообще и меняется без специнструмента обычным шестигранником. Я заменил 42т на 36т, и соотношения 36/42 хватает и для холмистой местности, и для походов с полной загрузкой. Даже кассету менять на 11-46 желания не возникает, нет такой потребности, потому что в горку, в которую мне не хватит 36/42, я быстрее пешком зайду.
>>7273
Да не в весе особо дело, что ты, рекорды бить возьмёшься на хрювеле? Сто двести грамм туда сюда не сделают погоды, ты пытаешься личные предпочтения облачить в какую то форму объективную, но по сути решения плюс минус равнозначные, можно и так и этак, тут больше религия твоя работает, нежели реальность. Я, кстати тоже такой, поменял тройник на двойник и мне норм, в 1х бомжи не хочу, но у меня иная регилия, я верю в то, что у меня на системе 53/39 дольше и лучше служит трансмиссия, вот я верю в это свято, что когда еду на паре 53 - 20, то моя цепь меньшее усилие растяжения имеет и дольше прослужит, чем если ее дрочить на условных 42 - 14. Имею право? Да. И то, что мне не нужно каждый сезон выбрасывать кассету 11-52 потому что в ней 14 звезду съело.
Да не в весе особо дело, что ты, рекорды бить возьмёшься на хрювеле? Сто двести грамм туда сюда не сделают погоды, ты пытаешься личные предпочтения облачить в какую то форму объективную, но по сути решения плюс минус равнозначные, можно и так и этак, тут больше религия твоя работает, нежели реальность. Я, кстати тоже такой, поменял тройник на двойник и мне норм, в 1х бомжи не хочу, но у меня иная регилия, я верю в то, что у меня на системе 53/39 дольше и лучше служит трансмиссия, вот я верю в это свято, что когда еду на паре 53 - 20, то моя цепь меньшее усилие растяжения имеет и дольше прослужит, чем если ее дрочить на условных 42 - 14. Имею право? Да. И то, что мне не нужно каждый сезон выбрасывать кассету 11-52 потому что в ней 14 звезду съело.
>>7273
30 спереди 28 сзади - хватает чтобы заехать на любой уклон по автодороге, если сзади поставить 34 то это будет уже тупое молотилово ногами, при околонулевой скорости, пешком рили быстрее.
А штурмовать вертикальные торчки в лесах - ну гревел не для этого тогда уж лучше МТБ купить вторым велом. Да и у меня в общем то и не то чтобы гревел, я бы сказал что скорее дорожник (но не шоссейник) ибо покрышки 35 мм.
30 спереди 28 сзади - хватает чтобы заехать на любой уклон по автодороге, если сзади поставить 34 то это будет уже тупое молотилово ногами, при околонулевой скорости, пешком рили быстрее.
А штурмовать вертикальные торчки в лесах - ну гревел не для этого тогда уж лучше МТБ купить вторым велом. Да и у меня в общем то и не то чтобы гревел, я бы сказал что скорее дорожник (но не шоссейник) ибо покрышки 35 мм.
3,2 Мб, 1280x960Ну всё, тачка куплена. Впечатления от первых 10км, от магаза до дома
- Картонная вилка спереди, по сравнению с макетом от сантура - сильно легче, колесо дернуть вверх, что бы заехать на бордюр, как нехуй делать
- С посадкой не проебался, комфортно и удобно сидеть (но время еще покажет)
- Руль баран - были опасения до последнего момента, но после поездки понял, что всё норм, руки лежат комфортно и на своём месте
- Ltwoo gr9 из коробки работает куда лучше, чем ебаный микрошифт адвент из коробки
Доволен донельзя, на выходных поеду куда-нибудь за город, обкатывать!
- Картонная вилка спереди, по сравнению с макетом от сантура - сильно легче, колесо дернуть вверх, что бы заехать на бордюр, как нехуй делать
- С посадкой не проебался, комфортно и удобно сидеть (но время еще покажет)
- Руль баран - были опасения до последнего момента, но после поездки понял, что всё норм, руки лежат комфортно и на своём месте
- Ltwoo gr9 из коробки работает куда лучше, чем ебаный микрошифт адвент из коробки
Доволен донельзя, на выходных поеду куда-нибудь за город, обкатывать!
>>7343
Поясните кстати за современные лтвушки на 11, 12, хорошие трансмиссии? Лучше сворда? Гидравлика качественная?
>Ltwoo gr9 из коробки работает куда лучше, чем ебаный микрошифт адвент из коробки
Поясните кстати за современные лтвушки на 11, 12, хорошие трансмиссии? Лучше сворда? Гидравлика качественная?
>>7343
Красив, засранец, не то что Шульц БДК ебаный. Купил бы, да нужной ростовки нет.
Красив, засранец, не то что Шульц БДК ебаный. Купил бы, да нужной ростовки нет.
>>7350
А велосипед на шимомо грх-400 сколько стоит? Или мне только трансмиссию купить и бегать с ней?
>Бля, чел, Шимомо ГРХ-400 стоит сейчас 20к,
А велосипед на шимомо грх-400 сколько стоит? Или мне только трансмиссию купить и бегать с ней?
>>7348
Когда глаз упал на этот >>7343 велик - пошел изучать вопрос по ltwoo, интересовался именно gr9 группой, т.к. она там стояла. Из того, что увидел - буквально "топ за свои деньги". По факту же, вполне себе удачная и хорошая группа вышла, явных жалоб или проблем с ней нет, есть даже прям хвалебные отзывы. А так же совместимость со всем остальным зоопарком компонентов шимомы/срам
>>7350
Новый велик на самой нищей грх (которой является 400 группа) будет стоить на 20-40к дороже, чем на ltwoo, при том же самом, фактически, качестве.
Когда глаз упал на этот >>7343 велик - пошел изучать вопрос по ltwoo, интересовался именно gr9 группой, т.к. она там стояла. Из того, что увидел - буквально "топ за свои деньги". По факту же, вполне себе удачная и хорошая группа вышла, явных жалоб или проблем с ней нет, есть даже прям хвалебные отзывы. А так же совместимость со всем остальным зоопарком компонентов шимомы/срам
>>7350
Новый велик на самой нищей грх (которой является 400 группа) будет стоить на 20-40к дороже, чем на ltwoo, при том же самом, фактически, качестве.
>>7355
Я купил Rudeway на веревочках, продал с него групсет за 11500, потом купил ГРХ-400 (дуалы + калиперы) за 18к и переклюк 812-й за 4500. Все делал в ноябре, цены осенние.
Я купил Rudeway на веревочках, продал с него групсет за 11500, потом купил ГРХ-400 (дуалы + калиперы) за 18к и переклюк 812-й за 4500. Все делал в ноябре, цены осенние.
>>7348
Отлично работает, 2года ебли - все цело
Долбоебов с грх400 не слушай, это смех ебаный, 2х10 в 2025 году это смешно, 600 и 800 можно рассматривать, но там и ценник другой, а ЛТУ на алике стабильно по 15к появляется
Отлично работает, 2года ебли - все цело
Долбоебов с грх400 не слушай, это смех ебаный, 2х10 в 2025 году это смешно, 600 и 800 можно рассматривать, но там и ценник другой, а ЛТУ на алике стабильно по 15к появляется
>>7343
А, ну и да - 12кг велосипеда, с педалям почти 12.5 (я ебанутый и покупаю чугунные шипованные платформы, потому что нравится)
А, ну и да - 12кг велосипеда, с педалям почти 12.5 (я ебанутый и покупаю чугунные шипованные платформы, потому что нравится)
>>7388
А хули ты хотел от алю рамы с колесами 29x2.2?
А хули ты хотел от алю рамы с колесами 29x2.2?
>>7375
Двачер, я же все расписал, что с тобой не так? Берутся дуалы и калиперы от GRX-400, задний переклюк ставится 812-й он как раз подходит по пулл ратио. Этот 812-й обрабатывает 11-48 сковородку на 10 скоростей и этого хватает, чтобы не ставить двойник.
> Долбоебов с грх400 не слушай, это смех ебаный, 2х10 в 2025 году
Двачер, я же все расписал, что с тобой не так? Берутся дуалы и калиперы от GRX-400, задний переклюк ставится 812-й он как раз подходит по пулл ратио. Этот 812-й обрабатывает 11-48 сковородку на 10 скоростей и этого хватает, чтобы не ставить двойник.
>>7343
Искренне соболезную! Ты купил алюминиевое соевое китайподвальное говно на нонейм-обвесе за оверпрайс у наебал-спорта.
Искренне соболезную! Ты купил алюминиевое соевое китайподвальное говно на нонейм-обвесе за оверпрайс у наебал-спорта.
>>7428
Наоборот это смешно, просто пиздецки смешно. Всегда ору с соевых, которых жиды и маркетологи ебут.
>Поплачь
Наоборот это смешно, просто пиздецки смешно. Всегда ору с соевых, которых жиды и маркетологи ебут.
71 Кб, 461x394>>7439
Пориджам впаривают китайподвальный кал, сделанный из материала от пивных банок и пластмассы, второпях склеенной слепыми вьетнаскими детьми за миску риса.
@
Ряяяяя, не жиды! Это мой осознанный выбор! Ряяя! Принесу маркетологам наебала еще деньжат.
Пориджам впаривают китайподвальный кал, сделанный из материала от пивных банок и пластмассы, второпях склеенной слепыми вьетнаскими детьми за миску риса.
@
Ряяяяя, не жиды! Это мой осознанный выбор! Ряяя! Принесу маркетологам наебала еще деньжат.
выкинул двойник и езжу на одинарнике 36т, сзади шоссерная кассета на 34 зуба 8 скоростей, хватает ПОЧТИ на все, мне похуй на моду, деды раньше на сингле кругосветку давали
>>7442
Не рякай, додик. Сталь - самый дешёвый материал, какой только можно придумать, но тебе, дураку, его впарили с 1000% маржой. При этом сталь хуже во всем: тяжёлая, каретка гуляет туда-сюда, ржавеет... Ты - самая настоящая жертва маркетологов.
Не рякай, додик. Сталь - самый дешёвый материал, какой только можно придумать, но тебе, дураку, его впарили с 1000% маржой. При этом сталь хуже во всем: тяжёлая, каретка гуляет туда-сюда, ржавеет... Ты - самая настоящая жертва маркетологов.
>>7441
При одинаковом передаточном отношении и одинаковом крутящем моменте натяжение цепи тоже будет одинаковым.
По твоей логике чем больше звёзды, чем меньше натяжение цепи, значит где-то должен быть предел размера звёзд, на котором натяжение упадет до нуля? Так? А после этого предела станет отрицательным что ли?
При одинаковом передаточном отношении и одинаковом крутящем моменте натяжение цепи тоже будет одинаковым.
По твоей логике чем больше звёзды, чем меньше натяжение цепи, значит где-то должен быть предел размера звёзд, на котором натяжение упадет до нуля? Так? А после этого предела станет отрицательным что ли?
>>7431
Покажи свой велосипед лучше - посмотрим, что выглядит не смешно
Покажи свой велосипед лучше - посмотрим, что выглядит не смешно
>>7473
Фото с мусорки ты имеешь ввиду? Не уверен что это китайподвальное говнище даже 2к отходит.
>Жду отчёта о трансмиссии после 2к км
Фото с мусорки ты имеешь ввиду? Не уверен что это китайподвальное говнище даже 2к отходит.
>>7480
Вы твиттерный?
Вы твиттерный?
Что сейчас по фреймам из доступных тонких труб есть, кроме шульца? Мелькало в прошлом треде что-то с алика, но забыл название
>>7501
*TSB
*TSB
>>7496
Да там столько всего что ебанись
Рама велосипеда TQIQT 700C хромомолибденовая сталь за 37101₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FJLm3ky
Дорожная рама DARKROCK GRAVEL BIKE WUTIP 700C за 23549₽ - уже со скидкой -10%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pP1DGil
DARKROCK-LUTIP Рама шоссейного велосипеда из стали черная за 33178₽ - уже со скидкой -28%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=kcLm3y0
Гравийная дорожная рама travel 700 из хромомолибденовой стали за 24749₽ - уже со скидкой -20%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=av1DGSz
Хромированная рама для велосипеда Seaboard Cx01 700c за 27579₽ - уже со скидкой -52%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=df1DGtu
Cx07 Рамка для дорожного велосипеда из хромированной молибденовой стали за 43949₽ - уже со скидкой -40%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=PQ1DGke
Набор черных гравий 700C, стальная рама и углеродная вилка, сквозная ось 12x142 700C * 42C за 34849₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hxfDGJ1
Рама шоссейного велосипеда Seaboard GR02 из алюминиевого сплава за 28719₽ - уже со скидкой -56%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=W3fDGk2
TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 27669₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hYfDGsn
Да там столько всего что ебанись
Рама велосипеда TQIQT 700C хромомолибденовая сталь за 37101₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FJLm3ky
Дорожная рама DARKROCK GRAVEL BIKE WUTIP 700C за 23549₽ - уже со скидкой -10%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pP1DGil
DARKROCK-LUTIP Рама шоссейного велосипеда из стали черная за 33178₽ - уже со скидкой -28%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=kcLm3y0
Гравийная дорожная рама travel 700 из хромомолибденовой стали за 24749₽ - уже со скидкой -20%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=av1DGSz
Хромированная рама для велосипеда Seaboard Cx01 700c за 27579₽ - уже со скидкой -52%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=df1DGtu
Cx07 Рамка для дорожного велосипеда из хромированной молибденовой стали за 43949₽ - уже со скидкой -40%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=PQ1DGke
Набор черных гравий 700C, стальная рама и углеродная вилка, сквозная ось 12x142 700C * 42C за 34849₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hxfDGJ1
Рама шоссейного велосипеда Seaboard GR02 из алюминиевого сплава за 28719₽ - уже со скидкой -56%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=W3fDGk2
TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 27669₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hYfDGsn
>>7496
Да там столько всего что ебанись
Рама велосипеда TQIQT 700C хромомолибденовая сталь за 37101₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FJLm3ky
Дорожная рама DARKROCK GRAVEL BIKE WUTIP 700C за 23549₽ - уже со скидкой -10%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pP1DGil
DARKROCK-LUTIP Рама шоссейного велосипеда из стали черная за 33178₽ - уже со скидкой -28%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=kcLm3y0
Гравийная дорожная рама travel 700 из хромомолибденовой стали за 24749₽ - уже со скидкой -20%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=av1DGSz
Хромированная рама для велосипеда Seaboard Cx01 700c за 27579₽ - уже со скидкой -52%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=df1DGtu
Cx07 Рамка для дорожного велосипеда из хромированной молибденовой стали за 43949₽ - уже со скидкой -40%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=PQ1DGke
Набор черных гравий 700C, стальная рама и углеродная вилка, сквозная ось 12x142 700C * 42C за 34849₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hxfDGJ1
Рама шоссейного велосипеда Seaboard GR02 из алюминиевого сплава за 28719₽ - уже со скидкой -56%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=W3fDGk2
TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 27669₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hYfDGsn
Да там столько всего что ебанись
Рама велосипеда TQIQT 700C хромомолибденовая сталь за 37101₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FJLm3ky
Дорожная рама DARKROCK GRAVEL BIKE WUTIP 700C за 23549₽ - уже со скидкой -10%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pP1DGil
DARKROCK-LUTIP Рама шоссейного велосипеда из стали черная за 33178₽ - уже со скидкой -28%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=kcLm3y0
Гравийная дорожная рама travel 700 из хромомолибденовой стали за 24749₽ - уже со скидкой -20%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=av1DGSz
Хромированная рама для велосипеда Seaboard Cx01 700c за 27579₽ - уже со скидкой -52%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=df1DGtu
Cx07 Рамка для дорожного велосипеда из хромированной молибденовой стали за 43949₽ - уже со скидкой -40%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=PQ1DGke
Набор черных гравий 700C, стальная рама и углеродная вилка, сквозная ось 12x142 700C * 42C за 34849₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hxfDGJ1
Рама шоссейного велосипеда Seaboard GR02 из алюминиевого сплава за 28719₽ - уже со скидкой -56%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=W3fDGk2
TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 27669₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hYfDGsn
143 Кб, 634x640>>7515
Вот этот, прости Господи, ТОТОТ кто-нибудь щупал на предмет надежности? А то и хочется, и ссыкотно.
Вот этот, прости Господи, ТОТОТ кто-нибудь щупал на предмет надежности? А то и хочется, и ссыкотно.
>>7473
Спасибо!
Я за этот год всего 1.6к проехал. Но постараюсь не забыть
Спасибо!
>Жду отчёта о трансмиссии после 2к км
Я за этот год всего 1.6к проехал. Но постараюсь не забыть
>>7514
Велосипед
Велосипед
>>7478
Простейшая задачка из теормеха, доступная даже тем, кто теормех не проходил. Я не знаю, надо ли тебе объяснять, но ты явно не понимаешь принципа кинематики.
>Как рассчитал? Ты близок к постройке вечного двигателя, похоже.
Простейшая задачка из теормеха, доступная даже тем, кто теормех не проходил. Я не знаю, надо ли тебе объяснять, но ты явно не понимаешь принципа кинематики.
Посоветуйте хорошую мягкую обмотку на руль - а то стоковая совсем тонкая, сильно жесткой ощущается. Видел, что есть с гелевой прослойкой какие-то, но всех этих обмоток так дохуя, что не понятно, что норм, а что нет.
Мотать буду сюда >>7343
Мотать буду сюда >>7343
>>7556
У меня из коробки два слоя обмотки намотано. Рекомендую.
У меня из коробки два слоя обмотки намотано. Рекомендую.
>>7480
Ну, две разные Лтвушки в моём владении показали себя на удивление хорошо, но были на подмену и "много" я поездил только на одной мтбшной, хуевельную продал из-за неудобных дуалов. А вот Сенсах ЭССэРиКс Про, например, за 2,5к превратилась в тыквуРазболтались шарниры параллелограмма, ролики, рн крепёжного винта, а шифтер затягивет больше троса, чем отпускает и т.п. При том, что из коробки работало оно наиахуеннейшим образом. А я ещё помню, как один дежурный говноед тут с пеной у рта рвался на каждый не лизоблюдский пост в отношении этой чудесной трансмиссии.
Ну, две разные Лтвушки в моём владении показали себя на удивление хорошо, но были на подмену и "много" я поездил только на одной мтбшной, хуевельную продал из-за неудобных дуалов. А вот Сенсах ЭССэРиКс Про, например, за 2,5к превратилась в тыквуРазболтались шарниры параллелограмма, ролики, рн крепёжного винта, а шифтер затягивет больше троса, чем отпускает и т.п. При том, что из коробки работало оно наиахуеннейшим образом. А я ещё помню, как один дежурный говноед тут с пеной у рта рвался на каждый не лизоблюдский пост в отношении этой чудесной трансмиссии.
>>7251
На двойнике можно сделать диапазон больше 500. Только это нужно наверное только для груженого туризма по горам, там хорошая понижайка жизненно необходима. Можно сделать 1х и понижайку 32х50, будет заебись в перевал, но на плоскаче извольте дрочить 15-13-11 звёзды, что на постоянке такое себе. На мтб не страшно, там скоростя меньше и ходовые звёзды при той же передней смещаются на бОльшие звёзды кассеты. Собственно если в горах не бываешь, тем более с грузом, то вот уже плюшки двойника не шибко то нужны, а минусы не исчезают.
если что в сраче выше не участвовал
На двойнике можно сделать диапазон больше 500. Только это нужно наверное только для груженого туризма по горам, там хорошая понижайка жизненно необходима. Можно сделать 1х и понижайку 32х50, будет заебись в перевал, но на плоскаче извольте дрочить 15-13-11 звёзды, что на постоянке такое себе. На мтб не страшно, там скоростя меньше и ходовые звёзды при той же передней смещаются на бОльшие звёзды кассеты. Собственно если в горах не бываешь, тем более с грузом, то вот уже плюшки двойника не шибко то нужны, а минусы не исчезают.
если что в сраче выше не участвовал
>>7696
Кто в горах не бывал, красоты не видал.
Щас пощелкал калькуляторой, ну хоть тресни, 500% это диапазон позволяющий ехать и в Арарат с баулами, а потом скинув их, с шоссерами в групповых гонках, это блять перебор, зачем тебе в одном флаконе это, неясно, лично не вижу в принципе применение кишкам с диапазоном больше , чем 4,25 и шире, никак.
Мимо двойничух
Кто в горах не бывал, красоты не видал.
Щас пощелкал калькуляторой, ну хоть тресни, 500% это диапазон позволяющий ехать и в Арарат с баулами, а потом скинув их, с шоссерами в групповых гонках, это блять перебор, зачем тебе в одном флаконе это, неясно, лично не вижу в принципе применение кишкам с диапазоном больше , чем 4,25 и шире, никак.
Мимо двойничух
>>7698
Соглы, дроч на эти процентики диопозона чисто маркетинговый высер производителей
Соглы, дроч на эти процентики диопозона чисто маркетинговый высер производителей
>>7696
Только если колхозить удлинитель петуха и кастомную лапку полметра длиной. Диапазон ограничен натяжителем, не забывай об этом.
Нахуя? Зачем тебе ехать 2км/ч, когда пешком быстрее? Заодно жопа и руки отдохнут.
>>7698
Вот это единственное, где двойник имеет смысл, потому что в группе необходимо подстраиваться под скорость ведущего, и тут важен маленький шаг между передачами. А тем, кто, не ездя в группе, дрочит на маленький шаг, можно смело ссать в ебало, ведь сколько там разница между большим и маленьким шагом? 4-5%? Так просто будешь ехать не 25, а 24 или 26км/ч в моменте, вот и вся разница в шаге
>На двойнике можно сделать диапазон больше 500
Только если колхозить удлинитель петуха и кастомную лапку полметра длиной. Диапазон ограничен натяжителем, не забывай об этом.
>Только это нужно наверное только для груженого туризма по горам, там хорошая понижайка жизненно необходима.
Нахуя? Зачем тебе ехать 2км/ч, когда пешком быстрее? Заодно жопа и руки отдохнут.
>>7698
>с шоссерами в групповых гонках
Вот это единственное, где двойник имеет смысл, потому что в группе необходимо подстраиваться под скорость ведущего, и тут важен маленький шаг между передачами. А тем, кто, не ездя в группе, дрочит на маленький шаг, можно смело ссать в ебало, ведь сколько там разница между большим и маленьким шагом? 4-5%? Так просто будешь ехать не 25, а 24 или 26км/ч в моменте, вот и вся разница в шаге
>>7719
>>7719
Ты как раз все перепутал, оно вовсе наоборот, самый ёмкий дерейлер нужен для 1х трансмиссии, так как он работает от малой звёзды и до наибольшей, а двойнику это не надо, так как сбрасывая спереди, поднимаемся сзади, лалпка умеренно смещается, поглощая в разы меньшее количество избыточных звеньев.
Я посчитал, Срам Игл 10-52 может поглотить 42 звена цепи, а шоссерному двойнику 53/39 для такого же диапазона надо съесть всего 13 лишних звеньев.
И не только, а и то, что езда в группе это очень быстро и для этого нужна оче длинная передача, совершенно не нужная нам, простым матрасам.
>>7719
>>На двойнике можно сделать диапазон больше 500
>Только если колхозить удлинитель петуха и кастомную лапку полметра длиной. Диапазон ограничен натяжителем, не забывай об этом.
Ты как раз все перепутал, оно вовсе наоборот, самый ёмкий дерейлер нужен для 1х трансмиссии, так как он работает от малой звёзды и до наибольшей, а двойнику это не надо, так как сбрасывая спереди, поднимаемся сзади, лалпка умеренно смещается, поглощая в разы меньшее количество избыточных звеньев.
Я посчитал, Срам Игл 10-52 может поглотить 42 звена цепи, а шоссерному двойнику 53/39 для такого же диапазона надо съесть всего 13 лишних звеньев.
>>с шоссерами в групповых гонках
>Вот это единственное, где двойник имеет смысл, потому что в группе необходимо подстраиваться под скорость ведущего, и тут важен маленький шаг между передачами.
И не только, а и то, что езда в группе это очень быстро и для этого нужна оче длинная передача, совершенно не нужная нам, простым матрасам.
>>7698
Главное забыли - двойник дешевле.
При том же диапазоне который даст 1х12 нужен всего то двойник 2х7 или 2х8, при этом задний переключатель будет стоить в 4 раза меньше, кассета будет стоить раза в 3 дешевле, цепь в 2 раза.
Главное забыли - двойник дешевле.
При том же диапазоне который даст 1х12 нужен всего то двойник 2х7 или 2х8, при этом задний переключатель будет стоить в 4 раза меньше, кассета будет стоить раза в 3 дешевле, цепь в 2 раза.
>>7738
Покупать нормальные комплектующие, хотя бы выше по уровню чем турней надо.
Тогда и ломаться не будет.
Покупать нормальные комплектующие, хотя бы выше по уровню чем турней надо.
Тогда и ломаться не будет.
>>7745
Самый супер дешёвый сет 2х7 (с переклюками, манетками, цепью, кассетой и системой ) даст как минимум под 300-350% диапазон. При том что стоить будет в сумме как одна задняя кассета на 12 звезд.
Самый супер дешёвый сет 2х7 (с переклюками, манетками, цепью, кассетой и системой ) даст как минимум под 300-350% диапазон. При том что стоить будет в сумме как одна задняя кассета на 12 звезд.
>>7746 (Del)
Панама полагается только начиная с тройника.
Панама полагается только начиная с тройника.
Йо гравелачи не только
Кто какой велокомп юзает, делитесь хвалитесь, плюсы минусы расскажите. С какого на каой перекатились и стало ли удобнее и тд.
Кто какой велокомп юзает, делитесь хвалитесь, плюсы минусы расскажите. С какого на каой перекатились и стало ли удобнее и тд.
>>7770
igpsport bsc200, заливаю треки по которым он ведет, вместе с часами от amazfit может показывать пульс в реальном времени (не пришлось отдельно пульсометр покупать).
Внешние датчики поддерживает.
Для гревел гоночек, норм, и стоит дешево.
Цветной экран нахой не нужен - только разряжается быстрее. Полноценная навигация тоже не особо - на экране в примерно 3 дюйма один хер нормально ничего не увидеть на карте.
igpsport bsc200, заливаю треки по которым он ведет, вместе с часами от amazfit может показывать пульс в реальном времени (не пришлось отдельно пульсометр покупать).
Внешние датчики поддерживает.
Для гревел гоночек, норм, и стоит дешево.
Цветной экран нахой не нужен - только разряжается быстрее. Полноценная навигация тоже не особо - на экране в примерно 3 дюйма один хер нормально ничего не увидеть на карте.
>>7770
Coospo bc200
Навигации нет, но мне и не нужна (пока что).
В остальном комп как комп. Из явных крутых плюсов разве что норм влагозащита - пару раз попадал под сильные дожди, находился под ними достаточно долго (под одним 15 минут, под другим час) и компу хоть бы что.
Прицепил к нему cycplyus датчики каденса, скорости и пульсометр - мне хватает.
Следующим хочу взять уже что-то с возможностью навигации, что бы попытаться в путешествия дальше пригорода, а так же в локальные гонки
Coospo bc200
Навигации нет, но мне и не нужна (пока что).
В остальном комп как комп. Из явных крутых плюсов разве что норм влагозащита - пару раз попадал под сильные дожди, находился под ними достаточно долго (под одним 15 минут, под другим час) и компу хоть бы что.
Прицепил к нему cycplyus датчики каденса, скорости и пульсометр - мне хватает.
Следующим хочу взять уже что-то с возможностью навигации, что бы попытаться в путешествия дальше пригорода, а так же в локальные гонки
>>7515
Ты охуенен, анон. Хорошего тебе всего по жизни
Ты охуенен, анон. Хорошего тебе всего по жизни
>>7788
Этой мой первый велокомп, чел
Этой мой первый велокомп, чел
>>7726
Нет, так делать нельзя, потому что если ты проебланишь и воткнешь большую звезду спереди и сзади, то цепь порвешь. Либо наоборот на малых звёздах лапка переключателя полностью сложится и цепь слетит. Натяжитель должен быть рассчитан на все возможные соотношения звёзд, которые есть на велосипеде.
>двойнику это не надо, так как сбрасывая спереди, поднимаемся сзади, лалпка умеренно смещается, поглощая в разы меньшее количество избыточных звеньев.
Нет, так делать нельзя, потому что если ты проебланишь и воткнешь большую звезду спереди и сзади, то цепь порвешь. Либо наоборот на малых звёздах лапка переключателя полностью сложится и цепь слетит. Натяжитель должен быть рассчитан на все возможные соотношения звёзд, которые есть на велосипеде.
63 Кб, 498x482>>7800
Маняфантазии...
> воткнешь большую звезду спереди и сзади, то цепь порвешь. Либо наоборот на малых звёздах лапка переключателя полностью сложится и цепь слетит
Маняфантазии...
>>7800
Цепь. Порвется. Переключателем.
Ну да, ну да.
Скорее переключатель отвалится, или что более вероятно просто не даст ручку манетки прожать.
Цепь. Порвется. Переключателем.
Ну да, ну да.
Скорее переключатель отвалится, или что более вероятно просто не даст ручку манетки прожать.
>>7810
Цепь это не резинка от трусов. Она либо налезет либо нет, скорее ролики из лапки переклюка вырвет или сам переклюк из петуха.
Цепь это не резинка от трусов. Она либо налезет либо нет, скорее ролики из лапки переклюка вырвет или сам переклюк из петуха.
>>7812
Ты видел, как цепь на звезду накидывается? Она не сразу на нее телепортируется, а сначала снизу цепляется одним зубом и дальше натягивается.
Можешь поэкспериментировать: укороти цепь на 6 звеньев и попробуй попереключать.
Я так цепь рвал, когда новую систему поставил, а цепь подлиннее поставить забыл.
Ты видел, как цепь на звезду накидывается? Она не сразу на нее телепортируется, а сначала снизу цепляется одним зубом и дальше натягивается.
Можешь поэкспериментировать: укороти цепь на 6 звеньев и попробуй попереключать.
Я так цепь рвал, когда новую систему поставил, а цепь подлиннее поставить забыл.
>>7800
Справедливо, но тем не менее в этой ситуации двойник не в худшем положении, а несколько в лучшем, чем 1х. И вдобавок можно безболезненно пожертвовать корректностью неправильного включения обеих малых звезд, пусть чуть натяжки лапки не хватит, полагаю это допустимо.
Справедливо, но тем не менее в этой ситуации двойник не в худшем положении, а несколько в лучшем, чем 1х. И вдобавок можно безболезненно пожертвовать корректностью неправильного включения обеих малых звезд, пусть чуть натяжки лапки не хватит, полагаю это допустимо.
>>7698
>>7719
У меня стояло 24/38 спереди и 11/36 сзади, все передачи работали, все. На 38 ездил как на 1х гоняя цепь по всей кассете, мелкая спереди как понижайка работала.
У меня было так - в лютую гору идёшь пешком, следом самая лёгкая передача это около 6км/ч как раз чуть быстрее, чем пешком и далее по нарастающей. Когда впереди перевал, а ты уже не первый день едешь гружёный по горам, то хорошая понижайка ой как нужна. Собственно про гружёный туризм по горам я сразу и сказал. Ездить по плоскобургу за пивом такие понижайки ясен хуй не нужны.
Да, когда по тем же местам ездил на мтб с 1х, то переднюю звезду подбирал так же, чтобы самая лёгкая передача была чуть быстрее шага, 34х50 на 29 колесе.
>>7719
>Только если колхозить удлинитель петуха и кастомную лапку полметра длиной. Диапазон ограничен натяжителем, не забывай об этом.
У меня стояло 24/38 спереди и 11/36 сзади, все передачи работали, все. На 38 ездил как на 1х гоняя цепь по всей кассете, мелкая спереди как понижайка работала.
>Нахуя? Зачем тебе ехать 2км/ч, когда пешком быстрее? Заодно жопа и руки отдохнут.
У меня было так - в лютую гору идёшь пешком, следом самая лёгкая передача это около 6км/ч как раз чуть быстрее, чем пешком и далее по нарастающей. Когда впереди перевал, а ты уже не первый день едешь гружёный по горам, то хорошая понижайка ой как нужна. Собственно про гружёный туризм по горам я сразу и сказал. Ездить по плоскобургу за пивом такие понижайки ясен хуй не нужны.
Да, когда по тем же местам ездил на мтб с 1х, то переднюю звезду подбирал так же, чтобы самая лёгкая передача была чуть быстрее шага, 34х50 на 29 колесе.
>>7800
Пиздец манямирок. Эти ваши ЗАПРЕТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ остались далеко в прошлом, ну или на говномакетных ашанах они остались. Современный 105 или GRX спокойно воспринимает крайние положения, плавненько крутит, не трещит.
> если ты проебланишь и воткнешь большую звезду спереди и сзади, то цепь порвешь
Пиздец манямирок. Эти ваши ЗАПРЕТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ остались далеко в прошлом, ну или на говномакетных ашанах они остались. Современный 105 или GRX спокойно воспринимает крайние положения, плавненько крутит, не трещит.
Я хуй знает, может у меня искаженное восприятие из за того, что я живу рядом с горами и любую трансмиссию выравниваю по понижайке и мне то оно очевидно все, а большая часть анонов то на плоском блюдце живёт и они недоумевают за каким хером нужны передаточные легче 1, маркетологи наверное впаривают опять.
Типа когда в Питере жил, то мне там хватало 8ск нексуса по городу и в леса к Ладоге, да к заливу выбраться, а 8ск нексус по диапазонау как 11-34 кассета как бы.
Типа когда в Питере жил, то мне там хватало 8ск нексуса по городу и в леса к Ладоге, да к заливу выбраться, а 8ск нексус по диапазонау как 11-34 кассета как бы.
По диагонали прочитал, какие то страсти про разрыв цепей и вечно ломающийся и ненадежный передний переклюк, пиздец просто, у вас там планетарки то от бордюров не взрываются случаем? За все время с передним переклюком было ноль проблем, вот ни разу. Подключил, настроил и забыл.
Ну и да, я не агитирую за двойник, просто говорю, что двойник в определенных условиях имеет место быть и местами он прям хорош.
Алсо, нынешний хрювел собираю на 1х, ибо в горы таки катаю не часто, а вне гор 1х мне хватает за глаза.
Ну и да, я не агитирую за двойник, просто говорю, что двойник в определенных условиях имеет место быть и местами он прям хорош.
Алсо, нынешний хрювел собираю на 1х, ибо в горы таки катаю не часто, а вне гор 1х мне хватает за глаза.
>>7817
В чем он лучше?
Не совсем безболезненно, цепь слетит из-за перекоса без натяжения, тем более звёзды не NW.
>>7819
Так это 418% всего. Меньше, чем на 1х с кассетой 10-42.
>>7820
Ты вообще не понял, о чем речь идёт.
>двойник не в худшем положении, а несколько в лучшем, чем 1х
В чем он лучше?
>можно безболезненно пожертвовать корректностью неправильного включения обеих малых звезд, пусть чуть натяжки лапки не хватит
Не совсем безболезненно, цепь слетит из-за перекоса без натяжения, тем более звёзды не NW.
>>7819
>У меня стояло 24/38 спереди и 11/36 сзади, все передачи работали, все.
Так это 418% всего. Меньше, чем на 1х с кассетой 10-42.
>>7820
>ЗАПРЕТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Ты вообще не понял, о чем речь идёт.
>>7824
Если бы ты прочитал не по диагонали, то понял бы, о чем разговор. Я опровергаю утверждение, что у 2х диапазон больше, чем у 1х, потому что диапазон ограничен ёмкостью натяжителя и не может быть больше, чем позволяет задний переключатель.
Передний переключатель ненадежный не сам по себе, просто с ним нельзя использовать NW звёзды, с которых не спадает цепь, он хуево переключает под нагрузкой, в отличие от заднего, которому похуй на эту нагрузку, и в грязи он не работает.
>По диагонали прочитал, какие то страсти про разрыв цепей и вечно ломающийся и ненадежный передний переклюк
Если бы ты прочитал не по диагонали, то понял бы, о чем разговор. Я опровергаю утверждение, что у 2х диапазон больше, чем у 1х, потому что диапазон ограничен ёмкостью натяжителя и не может быть больше, чем позволяет задний переключатель.
Передний переключатель ненадежный не сам по себе, просто с ним нельзя использовать NW звёзды, с которых не спадает цепь, он хуево переключает под нагрузкой, в отличие от заднего, которому похуй на эту нагрузку, и в грязи он не работает.
>>7840
Ты понимаешь, что такое ёмкость натяжителя? Много знаешь современных переключателей с ёмкостью больше 42Т?
Ты понимаешь, что такое ёмкость натяжителя? Много знаешь современных переключателей с ёмкостью больше 42Т?
>>7844
Acera 3020, LTWOO A5/A7/AX SGS, deore M6000-SGS. Первая и А5 подойдёт на всё с пуллом 2к1, остальные 1:1. Также банальная 11ск 105 может обрабатывать кассету 11-40 при компакте 34-50, друган ставил се на шосс, внезапно, работало хорошо. GRX 400 должен делать это и подавно. А, ещё можно старую Лтвушку найти, типа gr7, gr9, которая по сути является идентичной а5/а7 переклам, только с шимановским шоссейным пуллом.
мимо
>Много знаешь современных переключателей с ёмкостью больше 42Т
Acera 3020, LTWOO A5/A7/AX SGS, deore M6000-SGS. Первая и А5 подойдёт на всё с пуллом 2к1, остальные 1:1. Также банальная 11ск 105 может обрабатывать кассету 11-40 при компакте 34-50, друган ставил се на шосс, внезапно, работало хорошо. GRX 400 должен делать это и подавно. А, ещё можно старую Лтвушку найти, типа gr7, gr9, которая по сути является идентичной а5/а7 переклам, только с шимановским шоссейным пуллом.
мимо
>>7871
У длиннолапых 105 и grx ёмкость 39т, обсера и перечисленная китайчатина - это мтб переключатели, а у gr7/gr9 ёмкость 41т. Так что ты действительно
У длиннолапых 105 и grx ёмкость 39т, обсера и перечисленная китайчатина - это мтб переключатели, а у gr7/gr9 ёмкость 41т. Так что ты действительно
>мимо
>>7832
Он не лучше, он в несколько ЛУЧШЕМ положении по необходимости хавать длину цепи при переключениях от и до, потому что ему нужно в любом положении хавать меньше избыточной длины, чем в 1х конфигурации. Но никак не наоборот.
>>двойник не в худшем положении, а несколько в лучшем, чем 1х
>В чем он лучше?
Он не лучше, он в несколько ЛУЧШЕМ положении по необходимости хавать длину цепи при переключениях от и до, потому что ему нужно в любом положении хавать меньше избыточной длины, чем в 1х конфигурации. Но никак не наоборот.
>>7882
Читать умеешь? При установке на вел конфига 11-40 + 34-50 какая ёмкость вышла? Посчитаю за тебя: 45т. На заборе тоже написано, кстати.
МТБ - это старообрядческие условности. Эти переключатели используют пулл-ратио 2:1, также как и все старые/классические дорожные группы Шиманы до 10ск включительно! (Кроме 4700 Тиагры) И если ты так любишь читать букавы и номенклатуру, то обсера - это ЛАЙФСТАЙЛ перекл. Так с чем он совместим? С кларисом р2000, сорой р3000, микрошифтом р8, р9, р10, Сенсами на 8-9, и, конечно же со старыми группами типа Шимано 5700, Тиагра 4600, 2300 и т.п.
Не достаточно дорожные? Как обычный пример, какой-нить чел, который купил се Атом этого года на соре может вместо заднего перекла установить Асеру 3020 и кассету побольше / либо сделать дроп передних звёзд чуть больше и поехать в горы уже посмелей.
Опять номенклатура. Ок, выписываем их. Но держим в уме
Кстати, по поводу 1х. Ща стоит Сенсах на 11-51 кассете, ёмкость выходит 40. По длине цепи есть ещё запас как изгибу лапки на большой, так и на маленькой. Так что смело можно вкорячить туда 10-52 и получить ёмкость 42 по факту, не смотря на номенклатуру ув-мых производителей.
>У длиннолапых 105 и grx ёмкость 39т
Читать умеешь? При установке на вел конфига 11-40 + 34-50 какая ёмкость вышла? Посчитаю за тебя: 45т. На заборе тоже написано, кстати.
>обсера и перечисленная китайчатина - это мтб переключатели
>МТБ
МТБ - это старообрядческие условности. Эти переключатели используют пулл-ратио 2:1, также как и все старые/классические дорожные группы Шиманы до 10ск включительно! (Кроме 4700 Тиагры) И если ты так любишь читать букавы и номенклатуру, то обсера - это ЛАЙФСТАЙЛ перекл. Так с чем он совместим? С кларисом р2000, сорой р3000, микрошифтом р8, р9, р10, Сенсами на 8-9, и, конечно же со старыми группами типа Шимано 5700, Тиагра 4600, 2300 и т.п.
Не достаточно дорожные? Как обычный пример, какой-нить чел, который купил се Атом этого года на соре может вместо заднего перекла установить Асеру 3020 и кассету побольше / либо сделать дроп передних звёзд чуть больше и поехать в горы уже посмелей.
>а у gr7/gr9 ёмкость 41
Опять номенклатура. Ок, выписываем их. Но держим в уме
Кстати, по поводу 1х. Ща стоит Сенсах на 11-51 кассете, ёмкость выходит 40. По длине цепи есть ещё запас как изгибу лапки на большой, так и на маленькой. Так что смело можно вкорячить туда 10-52 и получить ёмкость 42 по факту, не смотря на номенклатуру ув-мых производителей.
302 Кб, 924x1561Цой жив! Расскажите, кто юзал сабж, норм, тянки будут меня бояться? Мои пожелания, чтобы по освальду катила ляхко, как пушинка, остальное мастеркард.
>>7832
Калькулятор говорит 518% кому же поверить? И при этом диапазоне на плоскаче я не крутил онли мелкие звёзды как было бы, если бы поставил 11/50 с передней 34 для нужной мне понижайки.
>>7835
Смотри те же пики, мой самосборный двойник 518%, кассета 11/50 даёт 455%. Уже позже ставил кассету 11-40, там вообще получалось 531%.
>Так это 418% всего.
Калькулятор говорит 518% кому же поверить? И при этом диапазоне на плоскаче я не крутил онли мелкие звёзды как было бы, если бы поставил 11/50 с передней 34 для нужной мне понижайки.
>>7835
>Я опровергаю утверждение, что у 2х диапазон больше, чем у 1х
Смотри те же пики, мой самосборный двойник 518%, кассета 11/50 даёт 455%. Уже позже ставил кассету 11-40, там вообще получалось 531%.
>>7889
Конечно умею. Я и прочитал: ёмкость 39т. Что там какой колхозник наколхозил - неизвестно. Может у него на крайних положениях нихуя не работает, а может он лапку менял.
Ну ок, будем считать, что один переклюк нашелся. Все переходим на обмеру теперь?
Даже если будет работать, то 42 это все равно не больше, чем 42.
>Читать умеешь?
Конечно умею. Я и прочитал: ёмкость 39т. Что там какой колхозник наколхозил - неизвестно. Может у него на крайних положениях нихуя не работает, а может он лапку менял.
>старообрядческие условности
Ну ок, будем считать, что один переклюк нашелся. Все переходим на обмеру теперь?
>получить ёмкость 42 по факту,
Даже если будет работать, то 42 это все равно не больше, чем 42.
>>7904
Ок, но это все ещё меньше, чем 520% на 1х 10-52.
Ну охуеть. А на моей самосборной кассете 10-80, пруфов не будет.
>Калькулятор говорит 518%
Ок, но это все ещё меньше, чем 520% на 1х 10-52.
>мой самосборный двойник 518%, кассета 11/50 даёт 455%. Уже позже ставил кассету 11-40, там вообще получалось 531%.
Ну охуеть. А на моей самосборной кассете 10-80, пруфов не будет.
Какие то у вас тут одна история охуительней другой. Цепь блять рвется у них если скидывать лул. Если что это дефолтная опция передню верх/вниз заднюю на 2 соответственно.
А в целом 1х хуже. Чем? Чем 2х. Каденс говно, нихуя не плавно как на 2х. Один плюс - цена. И все нахуй, просто опция подешевле.
А в целом 1х хуже. Чем? Чем 2х. Каденс говно, нихуя не плавно как на 2х. Один плюс - цена. И все нахуй, просто опция подешевле.
1 Мб, 2400x1080>>7933
Друг, ты походу обдвачевался.
>Ну охуеть. А на моей самосборной кассете 10-80, пруфов не будет.
Друг, ты походу обдвачевался.
>>7955
Не надоело крайностями кидаться друг в друга? И 1х заебись и 2х, всему свое применение.
Не надоело крайностями кидаться друг в друга? И 1х заебись и 2х, всему свое применение.
>>7959
Какие крайности то? Это как говорить что 2 скорости хуже чем 1. Буквально. Это не логично, тут нет смысла, 1 < 2
Я не говорю, что все у кого 1х лохи, я говорю что это норм потому что дешевле.
Какие крайности то? Это как говорить что 2 скорости хуже чем 1. Буквально. Это не логично, тут нет смысла, 1 < 2
Я не говорю, что все у кого 1х лохи, я говорю что это норм потому что дешевле.
>>7972
Это норм потому что удобнее. Во многих ситуациях передний перекл сосёт и лучше от него избавиться, вот и всё.
Это норм потому что удобнее. Во многих ситуациях передний перекл сосёт и лучше от него избавиться, вот и всё.
>>7958
Сделай видео, как переключает на 2 больших звёзды, а потом на 2 малых. Посмотрим, как оно там у тебя работает.
>обдвачевался
Сделай видео, как переключает на 2 больших звёзды, а потом на 2 малых. Посмотрим, как оно там у тебя работает.
>>7931
Слив засчитан, игнорировать неудобное - очень удобно. Про Лтвуу ты осторожно забыл.
https://www.youtube.com/shorts/xsVyfSI034g
https://www.youtube.com/shorts/7z65eHkKdx4
https://www.youtube.com/watch?v=2Clk64ikEUo&list=PLZh8NuWL-aoTtZaCmRvxSfjU7K_lxEyUD&index=2
И самый главный ролик: https://www.youtube.com/watch?v=2Clk64ikEUo&list=PLZh8NuWL-aoTtZaCmRvxSfjU7K_lxEyUD&index=2
Как раз в нём на пальцах объясняется принципы номенклатуры Шиманы с четвёртой минуты.
Слив засчитан, игнорировать неудобное - очень удобно. Про Лтвуу ты осторожно забыл.
https://www.youtube.com/shorts/xsVyfSI034g
https://www.youtube.com/shorts/7z65eHkKdx4
https://www.youtube.com/watch?v=2Clk64ikEUo&list=PLZh8NuWL-aoTtZaCmRvxSfjU7K_lxEyUD&index=2
И самый главный ролик: https://www.youtube.com/watch?v=2Clk64ikEUo&list=PLZh8NuWL-aoTtZaCmRvxSfjU7K_lxEyUD&index=2
Как раз в нём на пальцах объясняется принципы номенклатуры Шиманы с четвёртой минуты.
81 Кб, 1024x1024>>7988
A5 длиннолапый, 2:1 пулл, ну и старая версия гравийных переклов типа гр7, гр9 с шимановским дорожным пуллом. Новые версии - да, с двойником вообще не работают, проверял, воткнув гр7 вместо тиагры.
A5 длиннолапый, 2:1 пулл, ну и старая версия гравийных переклов типа гр7, гр9 с шимановским дорожным пуллом. Новые версии - да, с двойником вообще не работают, проверял, воткнув гр7 вместо тиагры.
>>7978
Оой бля, классика двача
Извини друг, снимать ради двачного упрямца я не собираюсь, но у меня есть даже кое что получше, видео работы двойника с 11/40 сзади и 26/44 спереди, 615% диапазона сука, как видишь работают все передачи и внезапно ничего не клинит и цепь не рвет, как обещают на дваче.
https://m.youtube.com/watch?v=lgfh33-jS80&t=950s
Интересно, как теперь будешь юлить или просто промолчишь, т.к. ответит нечего?
>Сделай видео, как переключает на 2 больших звёзды, а потом на 2 малых. Посмотрим, как оно там у тебя работает.
Оой бля, классика двача
>У меня вот такая система работала
>Пф 418 процентов всего то
>518 вообще то, а работало и с 530%
>Где пруфы? У меня вот кассета 1488 процентов азаза
>Вот
>Ай фото из похода не пруфы снимай лично мне видево
Извини друг, снимать ради двачного упрямца я не собираюсь, но у меня есть даже кое что получше, видео работы двойника с 11/40 сзади и 26/44 спереди, 615% диапазона сука, как видишь работают все передачи и внезапно ничего не клинит и цепь не рвет, как обещают на дваче.
https://m.youtube.com/watch?v=lgfh33-jS80&t=950s
Интересно, как теперь будешь юлить или просто промолчишь, т.к. ответит нечего?
>>7975
Так чем удобней то! Современные групсеты покрывают практически всю заднюю хуйню. У меня на 105 12 скоростной, могу на большой спереди без посторонних звуков врубать предпоследнюю большую сзади
>Это норм потому что удобнее
Так чем удобней то! Современные групсеты покрывают практически всю заднюю хуйню. У меня на 105 12 скоростной, могу на большой спереди без посторонних звуков врубать предпоследнюю большую сзади
>>1932 (OP)
Но если посмотреть последнюю гонку Badlands https://bikepacking.com/bikes/2024-badlands-rigs/ то у очень многих 2х. Примерно 60% 2x и 40% 1x.
Но если посмотреть последнюю гонку Badlands https://bikepacking.com/bikes/2024-badlands-rigs/ то у очень многих 2х. Примерно 60% 2x и 40% 1x.
>>8035
А если посмотреть силк роад https://bikepacking.com/bikes/2024-silk-road-mountain-race-rigs/ то почти у всех (90 из 98 на странице) 1х.
И о чём это говорит?
А если посмотреть силк роад https://bikepacking.com/bikes/2024-silk-road-mountain-race-rigs/ то почти у всех (90 из 98 на странице) 1х.
И о чём это говорит?
>>8035
А, ты просто пиздобол, там у 79 из 110 1х.
А, ты просто пиздобол, там у 79 из 110 1х.
>>8036
Моя установка представляет собой смесь индивидуальных и готовых пакетов. Мешки для ловли глаз от греческого инди-производителя ENABags. Зона кабины состоит из сумок быстрого доступа, таких как модифицированная сумка-топтрубок с магнитной крышкой, сумка для кормления и (мой личный фаворит) сумка со стеблем с рулонным верхом для моей камеры.
Спасибо за наводку, интересно очень. И слог то какой, музыка хех. Я в ахуе 2000 км за неделю по горам, монстры
Моя установка представляет собой смесь индивидуальных и готовых пакетов. Мешки для ловли глаз от греческого инди-производителя ENABags. Зона кабины состоит из сумок быстрого доступа, таких как модифицированная сумка-топтрубок с магнитной крышкой, сумка для кормления и (мой личный фаворит) сумка со стеблем с рулонным верхом для моей камеры.
Спасибо за наводку, интересно очень. И слог то какой, музыка хех. Я в ахуе 2000 км за неделю по горам, монстры
>>8038
Вокруг клумбы и стелс навигатор поедет. Тут важна атрибутика, в первую очередь - руль-баран. Важно чувство приобщенности, что ты не просто скуф-шизофреник, а байкпакер. И можешь свысока смотреть на нормисов, едущих на том же стелсе, гордо восседая на тимерти за те же 30т.
Вокруг клумбы и стелс навигатор поедет. Тут важна атрибутика, в первую очередь - руль-баран. Важно чувство приобщенности, что ты не просто скуф-шизофреник, а байкпакер. И можешь свысока смотреть на нормисов, едущих на том же стелсе, гордо восседая на тимерти за те же 30т.
>>8038
Тоже правда, особенно силк роад. Типичная "ГРАВЕЛ ПОЕЗДКА" это 50км асфальта и 30 гравия/леса.
Тоже правда, особенно силк роад. Типичная "ГРАВЕЛ ПОЕЗДКА" это 50км асфальта и 30 гравия/леса.
>>8043
Да, все так, потому что правильного человека от бессознательного червя отличает осознанность в действиях, человкек знает, что ему надо и идиот к цели, а червь, как обычно.
Да, все так, потому что правильного человека от бессознательного червя отличает осознанность в действиях, человкек знает, что ему надо и идиот к цели, а червь, как обычно.
>>8044
Ну, проехать до конца может и не проедет никто из местных, но участвовать вполне реально и не очень дорого.
>особенно силк роад
Ну, проехать до конца может и не проедет никто из местных, но участвовать вполне реально и не очень дорого.
>>8047
Сомнительная задумка. Типа как панама на электричках?
Сомнительная задумка. Типа как панама на электричках?
1,6 Мб, 1200x675>>8046
Блядь, вот живут же люди. А в Россиюшке кроме Шульца и рам-то нет гравийных для жыр-колес 50с. Зато какой красивый Шульц
Блядь, вот живут же люди. А в Россиюшке кроме Шульца и рам-то нет гравийных для жыр-колес 50с. Зато какой красивый Шульц
Проехал на своем твитторе 2х11 километров триста за месяц наверное, хз, и вот чо по впечатлениям :
1) Каретка. Умерла нахуй после первого же серьезного заплыва, нет, ну не после первого, но была у меня на прошлой неделе сессия плаванья на велосипеде по дорогам общего пользования при которой педали, каретка и вообще все плыло километров пять под водой, причем альтернатив в виде подождать не было - ждать пришлось бы несколько часов. Появились щелчки, каретку поменяли , и в моей каретке не было втулки между чашками, ну, это если верить мужикам из мастерской (верится с трудом), по допускам сказали все хорошо, запрессовывалась с таким усилием с каким должно.
2) По прямому назначению все абсолютно устраивает, твиттор я брал чтобы посмотреть на карбон и гравийные велосипеды, подойдет ли вообще под мои потребности. Подходит охуенно, он и быстрый, и мягкий (сравнивая с шоссером), вот эта гравийная тематика мне особо не нужна, потребность была в шоссейнике помягче.
3) Тормоза притерлись, я еще ротор поменял на того же форм-фактора только шумане, вот с ними колодки подружились, при моей манере вождения хватает на 100. Хотя думаю один хуй зимой на тектро механические поменяю, потому что хуй поймешь сколько эта гидро-механика проживет.
4) Лкп говно ебаное, причем не знаю где хуже - на карбоновой раме твиттора, или на шоссейнике, скалывается от любого прикосновения.
В целом меня пока что все устраивает, как я начал прозревать вся эта прессфит хуйня с каретками мучает и достаточно дорогие рамы, поэтому единственный вывод - следующий вел не на прессфите.
1) Каретка. Умерла нахуй после первого же серьезного заплыва, нет, ну не после первого, но была у меня на прошлой неделе сессия плаванья на велосипеде по дорогам общего пользования при которой педали, каретка и вообще все плыло километров пять под водой, причем альтернатив в виде подождать не было - ждать пришлось бы несколько часов. Появились щелчки, каретку поменяли , и в моей каретке не было втулки между чашками, ну, это если верить мужикам из мастерской (верится с трудом), по допускам сказали все хорошо, запрессовывалась с таким усилием с каким должно.
2) По прямому назначению все абсолютно устраивает, твиттор я брал чтобы посмотреть на карбон и гравийные велосипеды, подойдет ли вообще под мои потребности. Подходит охуенно, он и быстрый, и мягкий (сравнивая с шоссером), вот эта гравийная тематика мне особо не нужна, потребность была в шоссейнике помягче.
3) Тормоза притерлись, я еще ротор поменял на того же форм-фактора только шумане, вот с ними колодки подружились, при моей манере вождения хватает на 100. Хотя думаю один хуй зимой на тектро механические поменяю, потому что хуй поймешь сколько эта гидро-механика проживет.
4) Лкп говно ебаное, причем не знаю где хуже - на карбоновой раме твиттора, или на шоссейнике, скалывается от любого прикосновения.
В целом меня пока что все устраивает, как я начал прозревать вся эта прессфит хуйня с каретками мучает и достаточно дорогие рамы, поэтому единственный вывод - следующий вел не на прессфите.
>>8077
Да вот хуй знает, был у меня Сайлекс четырехсотый за $1200 и ничего не мучило. Отъездил джва года и продал исключительно от того, что в него не лезли колеса шире 38с.
> вся эта прессфит хуйня с каретками мучает и достаточно дорогие рамы
Да вот хуй знает, был у меня Сайлекс четырехсотый за $1200 и ничего не мучило. Отъездил джва года и продал исключительно от того, что в него не лезли колеса шире 38с.
>>8020
Прям в твоём ролике на 17:37 видно, что, когда он перекидывает цепь на маленькие звёзды, лапка натяжителя складывается полностью и упирается в кассету, лол. При этом цепь не натянута.
Прям в твоём ролике на 17:37 видно, что, когда он перекидывает цепь на маленькие звёзды, лапка натяжителя складывается полностью и упирается в кассету, лол. При этом цепь не натянута.
>>8046
Забавно что на этом веле есть бонки под обычный багажник, но стоит именно вот такая вот хуерга карбоновая поддержка под ось. Считаю что это неправильно и неуместно, ведь она ставится на велы где кроме как на ось её не поставить.
И должна быть такая поддержка с креплением как под обычный багажник.
>>8076
А вот этот передний багажник стальной и весит 1.3кг, у меня есть такой, но почти сразу поменял на алюминий пиццарэк весом в 400 грамм.
Забавно что на этом веле есть бонки под обычный багажник, но стоит именно вот такая вот хуерга карбоновая поддержка под ось. Считаю что это неправильно и неуместно, ведь она ставится на велы где кроме как на ось её не поставить.
И должна быть такая поддержка с креплением как под обычный багажник.
>>8076
А вот этот передний багажник стальной и весит 1.3кг, у меня есть такой, но почти сразу поменял на алюминий пиццарэк весом в 400 грамм.
>>8126
>>8126
Пушто нелох, чтобы с багажником ехать, событие то байпакерское и за багажник обоссут прямо на старте, будут пальцами показывать и надсмехаться
>>8126
>Забавно что на этом веле есть бонки под обычный багажник, но стоит именно вот такая вот хуерга карбоновая поддержка под ось. Считаю что это неправильно и неуместно, ведь она ставится на велы где кроме как на ось её не поставить.
Пушто нелох, чтобы с багажником ехать, событие то байпакерское и за багажник обоссут прямо на старте, будут пальцами показывать и надсмехаться
>>8154
Не, ты непонел, я имею в виду что почему бы производителям этой хуиты не сделать аналогичную карбоподдержку баула, но с креплением на обычные бонки (по одной на верхних перьях и ещё по одной на дропаутах или в нижней трети верхних перьев), чтоб можно было хоть на вел с эксцентриками её поставить.
Так то идея неплохая, за счёт минимальной массы поддержки, меньше чем с классическим багажником, увеличить грузоподъёмность заднего п/с баула почти до уровня обычного багажника.
Не, ты непонел, я имею в виду что почему бы производителям этой хуиты не сделать аналогичную карбоподдержку баула, но с креплением на обычные бонки (по одной на верхних перьях и ещё по одной на дропаутах или в нижней трети верхних перьев), чтоб можно было хоть на вел с эксцентриками её поставить.
Так то идея неплохая, за счёт минимальной массы поддержки, меньше чем с классическим багажником, увеличить грузоподъёмность заднего п/с баула почти до уровня обычного багажника.
>>8126
Она легкая, все альтернативы весят тонну. Это вообще лучший багажник и выглядит ахуенно.
>Забавно что на этом веле есть бонки под обычный багажник, но стоит именно вот такая вот хуерга карбоновая поддержка под ось. Считаю что это неправильно и неуместно, ведь она ставится на велы где кроме как на ось её не поставить
Она легкая, все альтернативы весят тонну. Это вообще лучший багажник и выглядит ахуенно.
>>8170
Да потому что эта хуйня стоит дороже чем велик на эксцентрике. Нет рынка для того, что ты хочешь. Это типа для успешных, аэродинамичных.
Да потому что эта хуйня стоит дороже чем велик на эксцентрике. Нет рынка для того, что ты хочешь. Это типа для успешных, аэродинамичных.
1,1 Мб, 2788x1140>>8172
Вот я лох, даже такой бред есть, они вообще 10 из 10 ребята и предусмотрели все. Даже для пердедов
Вот я лох, даже такой бред есть, они вообще 10 из 10 ребята и предусмотрели все. Даже для пердедов
Паниры кароч для куколдов, типа что б жинка не ругалась, на обратном пути на рынок за продуктами закатить
>>8176
>>8177
Ааа ну то есть всё збс на самом деле, всё можно поставить и на кексцентрики и на бонки для багажника на раме, в общем посоны сделали всё по красоте и использование такого хвоста с тхру ахле это лишь один из вариантов использования, ну тогда вообще супер охуенно, снимаю панаму шляпу перед разработчиками.
Интересно когда китайцы подсуетятся и сделают аналог?
>>8177
Ааа ну то есть всё збс на самом деле, всё можно поставить и на кексцентрики и на бонки для багажника на раме, в общем посоны сделали всё по красоте и использование такого хвоста с тхру ахле это лишь один из вариантов использования, ну тогда вообще супер охуенно, снимаю панаму шляпу перед разработчиками.
Интересно когда китайцы подсуетятся и сделают аналог?
>>8220
И что же это, если не гравийник?
И что же это, если не гравийник?
>>8198
Именно, он не удобный в использовании при походе на рынок за продуктами для любимой, но зато он не сжирает ваты так сильно на скорости за счет аэродинамичности.
> То ли дело гигантский гермомешок поперёк! Вот это то что нужно!
Именно, он не удобный в использовании при походе на рынок за продуктами для любимой, но зато он не сжирает ваты так сильно на скорости за счет аэродинамичности.