>>55594
Лучше тем, что это не двойник. С каждый стороны по однику. И каждая передача не дублируется, имеет своё передаточное число с минимальным шагом. И да, сковороды не нужны. Ведь слева можно разместить кассету с 32ой большой звзедой, а спереди будет 22 всего лишь, что уже даст наверное даже избыточные 0.68. С другой стороны минимальный шаг между передачами в один зуб может быть и не нужен, тогда можно укоротить оба барабана...
А с другой стороны то что для расширения диапазона производители начали добавлять самую мелкую звезду на 10 зубов это уже пиздец, как и самую большую на 51.
Всё что меньше 14 зубов уже слишком быстро стирается, падает КПД и имеет слишком много минусов.
Значит минимальная звезда на правой кассете со скоростными передачами будет 14 или 13.
В общем это практически тот же двойник, но который для удобства разделен на две части по обе стороны от шатунов, и на два барабана с кассетами по обе стороны от втулки. При этом передний переключатель не нужен. Переключатель с правой стороны может иметь более короткую лапку, а переключатель с левой стороны чуть подлиннее, наверное среднюю, при том что ему не нужно будет закидывать цепь на сковродистые 51ые звёзды.
Основное преимущество, возможность ставить более ресурсные толстые звёзды и цепи, допустим как от 8-9 скоростных кассет, при этом количество передач может быть 18 и больше, а 12 и 13 скоростные это уже совсем пиздец полный со слишком тонкими цепями и слишком дорогими компонентами. А тут ставишь два турнея, две бич кассеты и две самых дешёвых цепи на развес, и у тебя уже передач больше чем на всяких срам игл.
Единственное надо разработать узел переключения с одной стороны системы на другую, чему как раз способствует полый вал шатунов. Если вдруг одновременно сработают обе — это будет катастрофа вселенского масштаба, одна и та же система не сможет одновременно работать с двумя разными передаточными числами, мгновенно произойдет тотальная аннигиляция самой ткани пространства-времени.
ладно, это уже шутка