Вы видите копию треда, сохраненную 21 июня 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Старые оппики: http://imgur.com/a/Rk6CI
Прошлый тут: >>511995 (OP)
—————
Запиливаем новую шапки с новым FAQ.
Что убрать/добавить? Смело пиши в тренд (ответом на ОП-пост)
—————
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой которая в первый раз едет на сломанных жигулях.
От каждого стоит ожидать внезапных и не обоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда помогут тебе:
https://telegram.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Выбор ростовки: http://www.chainpower.ru/manuals/Right size chart for Stevensbikes.pdf (ссылка не битая, копируйте с пробелами)
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
Варианты недорогого велосипеда -
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_forward_rockford_1_0.html
http://www.decathlon.ru/velosiped-rockrider-300-muzh--id_8284495.html
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://velorama.ru/glossary/
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://www.100sporta.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины, если вас не пугает курс доллара:
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.GlobalBike.co.uk
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в рассею, ебитесь как хотите)
Если в треде уже 1500 постов, а переката нет - шли жалобу ленивому моду.
Особенно в розницу
Он что-то совсем забил.
Кто брал с алиэкспресса, есть отличия от оригинала?
Ясно. А до поломки их как-то внешне можно отличить от оригинала? Боюсь как бы меня не надули в магазине.
Мощь bb7 настолько велика, что калипер сам себя разрывает, какие еще подробности?
похоже, что ломали намеренно. при целых колодках регулировочный винт вкручен полностью - его даже на вел не ставили. "суровые сибирские мужики и японская бензопила"?
как вам такие педали? http://trial-sport.ru/goods/51516/1075315.html
норм или есть причина брать эти http://trial-sport.ru/goods/51516/980587.html ?
(кроме той что они под рашкинским брендом)
Есть смысл брать такие https://goo.gl/U51sLV ?
22$ - мне кажется в триале ~ такая же цена
правда я енпонимаю почему некоторые стоят по 3-6к педали
Это другие. Там как раз ему посоветовали Wellgo.
а блин они слишком старые и подходят, так что отбпадает вариант
цыкледезигн внешне вроде норм, только чугун
соль смотрится сопливо, может поколоться
но лучше купи с ебая wellgo mg-1 - крепкие педали, их для внизсгоры пользуют
рамка очень тонкая, они для легких деффачек 40кг весу и спокойных покатушек "прогулка инвалида"
шипы хуевые - слишком широкие-плоские сверху. подошву держать будут плохо
Спасибо.
Тип крепления/ источник питания не так важны.
https://www.bike-components.de/en/Supernova/M99-Pro-LED-E-Bike-E-45-Frontlicht-mit-StVZO-Zulassung-p54296/
Даже ярче.
Вообще бери "народную" - она переплёвывает те что были на совковелах.
В зависимости от модели вилки, хоповские роторы на пауке могут цеплять за крепления PM или адаптеры. Касается нищевилок, в том числе кантрийный рокшоксов низкого уровня.
Стоит Горшокс Сектор на 140 мм, по идее чуть выше уровнем чем ККшные, но спасибо за предупреждение.
у меня одни - нюкепруф с магниевым корпусом и титановой осью, за 5к. вторые - DMR V8, брал б/у за 800р. оба варианта норм, только ДМР тяжелее
Ну у меня две пары DMR V12 и могу сказать что надо брать неокрашенную модель серебристого цвета - краска с них пиздец как легко облезает.
> а если я камеру поставлю - ободную ленту отдирать надо будет?
Наркоман что ли? Ободная лента используется всегда.
>Ободная лента используется всегда
Это понятно,
Там уже нипель установлен. Чтобы камеру поставить его удалять надо. А он скорее всего к ленте приклеен - нет?
Соски нормально и легко удаляются. Или ты думаешь что когда любителям бескамерок советуют возить с собой камеру на всякий пожарный - они ещё и сменную ленту с собой возят?
Они с завода идут дырявые. Может герметик и законопатит все щели, но хуй знает, хуй знает.
хуя два он законопатит, так и будет постоянно подтекать и травить воздух. пока вел стоит дома - вроде заклеилось. выкатился - начинает сифонить. а это: расход жижы, падение давления в колесах, боковины вечно в белых потеках, как будто ты обкончался на них. нахуй так жить.
Возможно, шайбочки под калиперы подкладывать нужно будет или с напильником поработать.
Кол-во зубов, крепление.
К весне.
Бурятское хоеку
Так бля, надо подготовиться, морально и материально. Я уже начал новые маршруты прокладывать, хотя в апреле можно катать только по одной единственной трассе, туда-обратно.
>похоже, что ломали намеренно
Дайте, думают, калипер разъебём, антирекламу сделаем, чтоб с велача петухи не покупали
Всегда можно сделать дроп об кирпич.
От рассчитанной нагрузки такая-то металлическая конструкция сломаться не может. Не в этом месте - слишком много других более слабых мест. Скорее тросик бы лопнул.
Вроде, BB7, одни из самых массовых, топовых диско-механических- но только с двумя подвижными колодками, для меня- реальный топ.
кк-матрас
rockshox какой-нибудь голд-сильвер.
Насрать вообще, разницы не заметишь, обслуживать всё равно не будешь, ось тебе не нужна.
Смотрю на чайнике сейчас есть варики ~15к, на что обращать внимание? почти вся стоимость вела взятого в 2014 по скидке)
> на что обращать внимание
На твой шток вилки.
Я не знаю, какой у тебя.
На диаметр колеса 26 vs 27.5 vs 29.
На наличие крепления для вибряков, если у тебя ВДРУГ вибряки.
На то, под ось она или под эксцентрик.
А если под ось - под какую ось.
Не знаю, какая у тебя впереди втулка. Наверняка под экстцентрик.
По совместимости то понятно. Там же еще они всякими приколюхами отличаются: металлы там, технологии...
http://www.jamis.ru/items/845075/
Втулки тоже буду менять пока скидки, думаю другие шарики взять(уже приучился их перебирать)
Тогда бери rs recon gold на 15 мм ось и втулку на пром подшипниках под неё. Спицы можешь купить в местном триале вместе с ниппелями - с бугра спицы лучше не будут, только легче, а ниппеля также срываются.
И ещё сразу покупай насос высокого давления.
Херня, с моей не было.
С моим сильвером так же.
алсо, когда выехал первый раз на нем после сантуровской эластомерки, охуел от плюшевости. Ехал и кайфовал надо бы перебрать перед сезоном
И у меня был. Это стандартная комплектация. Либо вилка продается безо всего, либо с полным комплектом. Кто-то видимо вытаскивает насосы и продает отдельно. Вообще не удивлюсь, если какой-нибудь Триал-Спорт так делает.
CRC.
Да, аноны, всем спасибо.
Нагуглил тему на веломании, среди прочего оффтопика и срача о сортах гидравлики там есть перечень отличительных признаков bb7 от китай bb7 с картинками http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=178912&page=13&p=6107401&viewfull=1#post6107401
уже давно нет
Сцу малясь
Я бы не советовал. У него управляемость и без того будет непривычной, а если еще на лед попадешь - вообще пизда.
пизда тебе на сликах
сириусли, если дороги - плотно укатанный снег то хуй ты проедешь на слике
Но ты же все равно попробуешь проехаться, расскажешь потом нам, как яйцами пезднулся
Сукааааа, бля конечно попробую
Сколько нужно или сколько ты выпиваешь воды на 100/50/25км?
Катаю сейчас, не беру с собой воду. Летом брал на сотку литр воды и банан, хватало
мимопроходил
Смотря какая погода и какой темп, какая дорога. Если подъемы, то больше. На 80 км спокойно хватает 1400 мл в жаркую погоду
мимо шоссер
на 25км у меня летом уходило 1-1,5л, но это по жаре, по горкам и из бутылки. из гидратора уходило меньше, около 0,5л
>дажене копия, а совсем какой-то китайский высер
Ну как я посмотрю в интернетах этого говна продают с избытком, и публика охотно покупает. Похуй что пружина не регулируется, выглядит как топчик же, пацаны не узнают что дешман.
Я так понимаю взяв тормоза "как оригинальные" но с надписью "05may15t" можно нарваться на брак, да?
На МТБ из-за невысокой скорости приходилось выжирать примерно пол литра на 25 км.
Слишком много переменных - от рельефа, погоды и стиля покатух до того начал ли ты сезон или заканчиваешь его.
Если совсем нуфаг и катаешься на МТБ - бери из расчета литр на 15 км. Дальше уже сам будешь знать сколько ты пьёшь.
Из какого говна они слеплены? Как может нормальный шмот столько стоить?
Недавно искал ветровку подешевле и остановился на http://ru.redfoxoutdoor.com/catalog/kurtka_trek_super_light_ii.html но еще не купил пока
Посоветуйте типичных представителей кросс-кантри до 50к стоимостью.
Есть ли среди них lorak? Хочу чтобы была лонговая рама и большой руль, ну это опционально уже. Так же обвес не шимано, а американский конкурент, постоянно забываю как называется.
И что будет если я поставлю вменяемую резину от фэтбайка?
Дефолтный вариант это заскар, lorak мало известный производитель, может и есть что нормальное на каталожной раме
эта фирма Sram, юзал и то и другое все примерно одинаково работает. резона гонятся именно за стыдом нет.
вменяемая резина для фетбайка не влезет в кк раму в основмом покрышки 2,25-2,3 лезут. Больше не всегда
> И что будет если я поставлю вменяемую резину от фэтбайка?
Она тупо не влезет. Потому что ширина обода для фэта от 65 мм. Если очень хочется - ищи вел на 27.5+, с поддержкой 29 колёс. Тогда сможешь купить второй комплект колёс и делать полужирный байк или найнер в зависимости от задач.
Я про лорак спросил, потомучто у нас в мухосранске есть сетевой магаз от лорака и цены оч достойные, потомучто они напрямую их привозят.
А какой вообще признак того что велосипед или рама именно кросс-кантри? Определить как то можно?
> цены оч достойные, потомучто они напрямую их привозят
Это они так тебе на уши лапши навешали.
Зашел на сайт ихний, рамы какие то ашанистые, даже карбон встратый. Возми лучше что-то другое
http://www.sportex.ru/bikes/hardtail/detail/x-caliber-8-2015-1/
Чутка дороже, зато все как хочешь.
бициклячую, хорошая геометрия
Потому что в -20 что ты одеваешься как баба, что как мужик на велосипеде - одна херня и никто не заметит разницы.
Бабы в -20 не катают.
Тебе пизды не дадут в деревне за это?
Ньюфаг на мтбашане, катаюсь по жаре 30+, на 45 км уходит литра два.
А вообще воды много не бывает. Это мне мои почки в прошлом году доступно объяснили.
Батя твой.
Ну, смотря зачем тебе. Если тебе надо
>исключительно минимальный вес экипировки
и чтоб все йоба материалы были, то действительно декатлон не твой выбор. Мне же надо чтоб холодно не было, не продувалось, и все.
Поздравляю, бро. А я таки 520 купил, зажмотился, но уж за такую скидку можно смириться с какой-то там хитрой гайкой, а в говна я все равно не лезу. Пульсомер потом расскажешь как.
Хз может я не вижу, но там все выглядит по бичевски даже на сайте. А чтоб холодно не было нужна ветрозащитная+капюшон нормальный, ну и термуха само собой
Я подбирал не на зиму, а на 5-10 С°. На зиму что-то серьезнее куплю, но уже в след. сезоне.
Думаю во вторник в станке чекану пульсометр, как раз и педали прикручу
Ужаснулся с этого баттинга.
>толковый вел ценой до 350-380$
Ставишь пиво знакомому велоёбу, он тебе помогает найти на авито хороший вел.
>Ставишь пиво знакомому велоёбу
Дружище, если бы у меня был такой знакомый, стал бы я тут спрашивать совета?
Ты хотя бы посоветуй, что стоит посмотреть на твоём авито...
На правой педали правая резьба, а на левой левая. Это чтобы на ходу не откручивались
Покупай мой мангуст
http://trial-sport.ru/goods/51516/1072204.html
Продам за 21к, почти что новый, один сезон откатал
За 350 (21к считай) ещё предъявлять требования к цвету рамы - то есть сужать круг более-менее годных велов до каких-нибудь бмв и лэнд крузеров русский-стиль и половинки аваланча 13го года?
Слишком маленький выбор.
Вот это первый случай когда велач мне реально помог.
>>516763
По первой ссылке ахуительный совет "крутить со стороны руля по направлению к седлу" а то хер запомнишь эти левые/правые резьбы, я даже сейчас не знаю как называется стандартная резьба когда крутят против часовой.
> "крутить со стороны руля по направлению к седлу"
Я и это не запоминаю.
Откручивается - хорошо. Не откручивается - ну и хер с тобой, в другую сторону крутить буду.
>За 350 (21к считай) ещё предъявлять требования к цвету рамы - то есть сужать круг более-менее годных велов до каких-нибудь бмв и лэнд крузеров русский-стиль и половинки аваланча 13го года?
Да я стебался насчёт цвета.
Можно любой, главное только не голубой или розовый.
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=18779661
Что скажешь насчёт такого аппарата?
Вел говно лол. Сзади трещотка, обвес алтус/асера. Буду брать получше, но за эти бабки вел норм, хотя цвет тебе не подходит, но смотриться ахуительно, я ещё и грипсы в цвет подарю.Сейчас он крутиться в станке. Думал через пару недель выставить за 25к.
Ну так купи за > 18 938 р. если такой умный.
>Шутка не засчитана.
Чего такой серьёзный
>>516775
>Вообще похер на обвес и на всё. Я бы взял именно из-за того, что fuji.
В смысле? Не понял юмора.
Вот ещё один есть вроде неплохой
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=19188146
Что скажете?
>смотриться ахуительно
По фото и не скажешь.
Сделай нормальное на фоне ковра, который на стене висит, лол.
> Не понял юмора.
Марка нравится.
В смысле это не ашан, типичный днищевел за свои деньги. Придираться к убогой вилке или асере, а также паршивым гидротормозам нет смысла - чего вообще за 400 баксов можно ожидать.
Гейбриды не бери - нафиг не нужная ниша.
Фуджи найнер невада - самое то.
Ну так и знал, до фона решил доебаться, хата съемная, сейчас беру свою за фулпрайс, можешь таким похвастать?без пруфов конечно.
А по поводу того что именно вел не нравиться, то на вкус и цвет, красно-чёрно-белый вел, смотриться круто как по мне, если на фоне природы зафотать например.
Ты ещё на авито не был.
Там вторичка дороже нового.
Зато все умные покупают там, чтобы поиметь систему в рот.
Спасибо за адекватный совет. Добра тебе)
Тут есть здравый смысл, можно купить вел допустим 2014 года за 25к, с обвесом деор, гидравликой и в целом заебок, или в велодрайве куб за 45к с асерой и клещами вместо тормозов, но зато год 2017. Дико хуею с этого.
>Ты ещё на авито не был.
Ну я вам только что скинул пару ссылок с белорусского авито. Тут итак всё понятно насчёт цен.
Чел продаёт 3-х летний б/у вел 2014 года со сломанной педалью и потёртостями всего лишь на 80$ дешевле нового. Ну нахуй таких наебаторов системы. Я лучше новый неушатанный куплю.
>сейчас беру свою за фулпрайс, можешь таким похвастать?
Меньше чем через два года собираюсь покупать двушку в бел ДС.
Принято, но чур насчёт фона не шутить, вся хата норм кроме этого ебучего шкафа, пережиток прошлого лол. Мы тут вроде про велосипеды.
У тебя просто фотка смазанная получилась, освещение хуёвое, да и на фоне вела тоже пиздец. Сфоткал бы на фоне вечернего сугроба с собачьими (и не только) ссаками - тогда бы и отношение к тебе было совсем другое.
А так вел на любителя.
> со сломанной педалью
Не знаем уровень переключателей этого пока непонятно чего.
У него там ведь система мтбшная, но вибряки?
Ну давай ещё раз мнение, только представь что на первой фотке он стоит на вершине горы, а на второй фотке участвует в зимнем тур-де-франс. и скажи что он не стоит 21к.
Седуху кстати поменял между фото.
Да вы задолбали с этими розовыми цветами!
Белая вилка, розовые надписи.
Выглядит максимально червепидорски.
Дизлайк. Отписался, добавил в чс.
Розовый это цветообман, надписи красные, дабавь возможность хоть комментировать.
И одну педаль лол.
> рама только стоит 12к.
Это новая стальная какая-нибудь с правильной геометрией.
А говно такого уровня от гт можно в триале по 5-6 тысяч купить.
От жамиса таких лишних рам меньше в триале.
>только представь что на первой фотке он стоит на вершине горы, а на второй фотке участвует в зимнем тур-де-франс
Че-то не получается...
Но за старания односзначно респект
Добра.
>У него там ведь система мтбшная, но вибряки?
Ну хуй знает.
По мне так норма вел
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/absolute212015/reviews
Ноуп, аллюминий конечно, забыл маркировку, но самая лёгкая с баттированием.
Напили ссылок если такой умный с рамами.
>>516808
Может вызову лучи говна, но слово "ашан" по мне у тебя категорически неправильно применяется, в целом обвес конечно не хт.
>>516810
Опровергая предлагай, запили пример со ссылками.
>>516813
А ты реальный дебил. На 2 кг больше весит. Обвес по кругу турней. Збс велик, берите пацаны! Это вам не мангус!
> Напили ссылок если такой умный с рамами.
Ты собираешься собирать вел по частям чтобы доказать, что твой днищемагнус стоит своих 21к?
Рамы покупают отдельно когда знают, что нужно.
А если у тебя альтус вместо заднего переклюка, никакая рама не поможет тебе.
>В том же классе высеров среди мтб и недошоссееров?
>Или в классе бмх, может быть?
Давай без этой твоей классовой хуйни.
Мне вел нужен, чтобы 70% времени кататься по велодорожкам, а остальные 30% - по лесу.
Езжу аккуратно, иногда быстро, иногда медленно. И в целом - не слишком часто катаюсь, поэтому десятки тысяч км наматывать не собираюсь.
Это вкратце, чтобы ты понял, для каких целей нужен ёба-вел)
Даже не смотря на твою тупейшую ссылку предположу что ты в триале никогда не бывал? Просвящу немного, - у них на сайте может висеть хоть терновый венок Иисуса, но купить его ты не сможешь потому что его продали в 988 году.
>>516821
14 попрошу, между турнеем и алтусом ещё вроде есть асера, то есть на 2 класса.
>>516824
Разница между кукаретиками на дваче и покупателями довольно небольшая, одни покупают, вторые кукарекают. Машину пробовал продавать? Однажды я купил гольф за 600к, а теперь он стоит 1кк.
>>516826
Ладно парни, я понял что вы слишком прошарены и продать вам не получится.
>самая лёгкая с баттированием
Серанул.
>"ашан" по мне у тебя категорически неправильно применяется
Ну он недалеко от ашана ушел. У меня самого чуть лучше чем ашан, лол.
>>516834
Местами напутал, бывает, суть не меняется.
>>516836
Ссылку пожалуйста. Или это фото из прошлого?
>>516837
Реальный дебил.
Купи https://trial-sport.ru/goods/51516/1142938.html
Ну так что подскажете? Конкретных моделей со ссылками накидайте.
Спасибо, нохотелось бы что-нибудь более спортивно выглядящее.
На самом деле там не 70/30, а даже может 60/40 будет, или 65/35 где-то. Я ж за грибами/ягодами буду в леса ездить.
Да и велодорожки далеко не везде хорошие...
На нормальных педалях со стороны шатуна гнездо под шестигранник - им и затягивай.
Вот это бери и не слушай местных аналитиков.
Года через два поменяешь систему с переклюками(старые как раз отмирать начнут) и будет вообще заебца. При желании можно будет заморочиться карбоновой вилкой - скинешь 1кг веса сразу.
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_format_5342_2015.html
Что еще must нужно обслуживать и как часто?
Если она грязная - обслуживаешь.
Придрочишься, когда придёт время, сам поймёшь, что значит грязная.
Если у тебя смазка вязкая - на неё всё липнет. В бутылку с вайтспиритом (калоша мне не понравилась), сушишь, смазываешь.
Если не вязкая, а кусок силиконки вместо неё - обслуживаешь чаще, моешь чем попало и снова мажешь.
Что ещё - если вязкая смазка, откалупываешь кучи говна с кассеты и с системы, а также с роликов заднего переключателя.
Это основное, что надо обслуживать каждый месяц хотя бы.
Протирай ноги вилки от говна. Хотя бы протирай.
Проверяй затянутость эксцентриков - у меня они из-за времени уже не так хорошо держат, увы. Стоковые, два с половиной года, страдал хернёй.
Давление в камерах проверяй, чтобы было оптимальное для тебя. Все колёса спускают, это нормально. Спускают понемногу, но всё равно.
Затянутость рулевой-руля ты сам сможешь определить, когда будешь шатать переднее колесо относительно руля.
Механику дисковую обслуживать надо раз в полгода-никогда. С жидкой не сталкивался.
То что ты нуфак не оправдывает того, что ты не читаешь шапку. А ну пиздуй читать шапку! Квадрипл в капче намекает.
Тебе не похуй на высеры маркетологов?
Геометрия рамы, колеса и навесное. За 30тр вполне годный аппарат для городского катания с редкими выездами за клещами в лес.
68к, сумма для меня большая, но как за норм раму и вкруг сжимано ХТ М8000, считаю что найс ценник. Вилка вроде тоже пойдёт.
Ну ебал же всем мозг, пощу итоги.
См. Тред про али на bi
Пиздец, когда уже сука лето и поеду в тур де соль илецк
Сука лол, сколь лет уже этим болтам ебаным на борде?
Мой дешёвый аваланч, купленный за 15500 стоит с накачанными камерами, установленными контактами, злыми покрышками, смазанной цепью и навешанной фарой, готовый к выезду.
Лета не жду - далеко ездить не буду из-за страха клещей, только в пределах известных мест. Кататься можно и весной.
Уверен, такими можнол голову проломить за нехуй делать.
520 похуй. Прикинул - они у меня уже около 15к км прошли, хоть бы хуй, только снаружи от песка мою периодически
Ну и пока все печатают мне подробный ответ, ещё один вопрос.
Кто-нибудь с Northwave Spider 2 сталкивался? Как они?
Самое главное - как там с размером? Мне придётся заказывать вслепую, очень обидно будет, если не подойдут.
Ну и вообще, что скажете об идее перейти на контакты? Катаюсь 100+ по асфальту.
Контакты это лучший апгрейд не считая правильного седла.
Ну так везде в России они стоят три с половиной. А тут без наценки. Как-то странно, не похоже на бизнес по-русски. Наёбкой пахнет.
>>516891
Нет возможности мерять, увы.
Я сейчас продаю кассету по цене трех летней давности - не пригодилась. Может человек брал давно или большим заказом по скидосу с бесплатной доставкой.
БРал себе вот такие кросы https://trial-sport.ru/goods/51516/1070919.html
43 размер. По жизни ношу 42.
Почитал отзывы - вроде годный вел, но для пересечёнки не подойдёт, тем более, что там слики стоят. Чето не хочется греметь костями и переживать на каждом бордюре, что колесо погнётся.
В общем, спасибо за совет, но буду смотреть что-то более универсальное, чтобы и для леса, и для бордюров подходило...наверное, выберу какой-нибудь Fuji баксов за 400-450.
Пруфы будут или как всегда, пок-пок-пок?
>не прямой стакан
>двойной баттинг
>ашан
Ору просто с человекаф, которые сами ни в чём не пытаются разобраться, а сразу пиздеть. Уууу у куба дизай рамы спиздил стелс, ВСЁ ЁПТЫ ВСЕ АШАНЫ от аим до элит. Только самое смешное, куб у которого рама типа, как у стелса был одним из самых лёгкий байков того времени, то шо пиздеть не мешки ворочать.
Бля... С хуяли он для пересеченки не подойдет? Кто тебе мешает поменять покры?
Я (на мтб) практически везде блокирую вилку, кроме ебучего грейдера из щебенки на спуске с пары горок. Для просто леса или поля - это охуенный вариант. Про городской матрасинг вообще молчу. Геометрия дорожная, поставить рога и запилить из него туринг как нехуй делать. Даже барана воткнуть не сложно. Ты подумай - где в основном ты будешь катать? Какие дороги?
>С хуяли он для пересеченки не подойдет?
Резину придётся сразу менять, да и 50-ка туда не встанет, судя по отзывам...
>где в основном ты будешь катать? Какие дороги?
Велодорожки/лес соотношение 65/35 где-то. Ездить буду не слишком много и не слишком часто. Ну и через два года скорее всего продам вел. Как-то так.
Ну это магазин. Странно, что цены не на уровне других магазинов. Новые по цене подержанных. Мутно, короче.
Наверное, стоит подержанные взять за те же деньги. ОНи же неубиваемые, да?
>43 размер. По жизни ношу 42.
Во, спасибо. Значит, мне стоит 45 брать.
Ну как знаешь. Я на шоссер по гравию проезжал, при необходимости. 38-42 резина за глаза, на все случаи жизни пойдет, если ты не ДХашник.
> ОНи же неубиваемые, да?
У меня на одной педали чуть подстукивает гайка. Не знаю как, но чуть подорвал резьбу. Вода туда не попадает, проверь смазку и все.
В зависимости от степени засранности промывай, сбрызгивай ВДхой(а лучше поищи аналоги с большим кол-ом масла, типа Нанопротек), чтобы ржавчина не лезла сильно и все.
Ценю твой совет, но я не настолько велоёб, чтобы тратить 500$ на вел, в котором ещё надо будет менять покрышки, при том, что вел берётся на 2 года не слишком частой езды по выходным.
Тащем-то не выебывайся, он тебе все верно сказал. Можешь найти Кузмича, он тебе навернет резьбу, в которую вкрутит втулку, в которой будет резьба под твою педаль. Сколько тебе это обойдется? Зависит от жадности Кузмича. Можешь посадить на холодную сварку, но это 50/50.
>Посоветуйте телефон, посоны.
>Посоветуйте машину, посоны.
>Посоветуйте дилдак, посоны.
Мы должны догадываться о размерах, типе тормозов, конус или прямой шток и тд?
Теперь обоснуй.
Щас у меня бомбанет. Что за идиотские вопросы? Разница в диаметре.
27,5 - это как правило модный тренд в КК.
28 - туринги, дорожники. Совершенно разные велосипеды. Покрышки будут сильно отличаться по рисунку и ширине(хотя везде попадаются компромиссы).
Не бомби. Нормальный вопрос.
Интересует, есть ли заметная разница при езде на 27,5 и 28? В манёвренности, накате, езде по пескам, лесам, корням деревьев и так далее. Вот если мне нужен более-менее универсальный вел, чтобы и по асфальту, и по пересечённой местности кататься, и по берегу моря, и так далее. Что брать в моём случае?
>>516966
Добавлю. Смоллблок.
Это через-чур обширный вопрос. Слишком много копий будет поломано.
Твой рост, если не секрет?
Кек, любитель илитных брендов в треде. Если ты не спортсмен гонящийся за долями секунд, то переплачивать 5к за суперпуперйоба ветрвку не вижу смысла. В декатлоне хорошие вещи, нормального качества, отлично отрабатывающие свою цену, но тебе не понять, тебе надо что бы БОХАТО, а то мужики засмеют.
>В декатлоне хорошие вещи
Не рассказывай, там маленький ассортимент, мне потом ничего не останется.
Ездил вплоть до -17 в термухе, флиске, толстовке (ветронепродуваемой) и тайатсах из декатлона, полет нормальный.
И какие посоветуете? Нужны джвойные для найнера и обязательно синей или голубой расцветки.
Бери сикстер 26". Ну или максимум 27,5. При твоем росте больше не нужно, поверь. Смоллблок - рисунок покрышки, мелкий, разреженный квадрат - универсальный вариант.
Можешь посмотреть в сторону найнеров (29"), но учти, на разгон(динамика) тормознутые, хотя компенсируется накатом и проглотом неровностей.
Как правило 28 не подразумевают установку жирной резины. 28 это те же 29 но с меньшей резиной. Так что твой выбор 27.5.
Универсальность же будет заключатся в 2х комплектах резины или подборе универсальной резины. Прошу заметить что универсальная это замечательно и она свою работу выполняет, но как только ты уделяешь много времени бездорожью и начинаешь вкатывать на скоростях или в техничных поворотах\подъёмах ты захочешь и обода пошире и резину внедорожную
>Бери сикстер 26".
По мне так маловаты.
А 29 - слишком большие. Неудобно будет залазить на вел. Ну и минус к манёвренности.
Поэтому и выбираю между 27,5 и 28.
>максимум 27,5
То есть, 28 - уже много...
>Смоллблок - рисунок покрышки, мелкий, разреженный квадрат - универсальный вариант.
Спасибо, что пояснил.
Добра тебе.
Ещё хочу добавить, что под 27,5 легче найти крылья.
Дешёвый найнер вообще нахуй не нужен, садился на обычный куп с деором по кругу, ощущение что сел на какой-то норко алайн дветыщизатёртого года. У найнера обязательно должен быть хороший вилсет и лёгкие покрышки, желательно капроновые палки и вилка уровня ребы, обязательно под ось, также исключены топталки.
Так я и не спорю. Найнеры хороши, когда допилены в топ. В противном случае - масса работает только в минус.
Хотя накат у них хорош.
28 это не большой вел, дело в том что категория великов под эти колёса не подразумевает внедорожье. На кантрийнике с 27.5 тебе никто не запретит поставить 1.5 покрышки и вкатывать 30+ км\ч без особого напрягу.
>Напили ссылок если такой умный с рамами
https://www.bike-discount.de/en/shop/hardtail-27,5-8672/l-24
>По мне так маловаты.
Зря так думаешь. Без высеров маркетологов народ катал тысячи км на сикстерах и по-ныне катает
Хуя скидки.
>Как правило 28 не подразумевают установку жирной резины. 28 это те же 29 но с меньшей резиной. Так что твой выбор 27.5.
Четко пояснил. Благодарю.
Старался без вкусовщины.
Годно, что-то лучше за эти деньги и не буну или пизженное найти сложно. Через годик поменяешь колеса, через два вилку и будет у тебя идеальный кк-мтб.капрон нинужен
>Запили хоть, что выбираешь. Может от ошибок остережем.
Да я со вчерашнего вечера тут тусуюсь, всё выбираю, лол.
Как тебе такой нищевел? Совсем говно?
http://fuji.velomir.by/catalog/view/1911/
Про него вроде хорошие отзывы...
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/nevada27519/reviews
https://catalog.onliner.by/bike/marinbikes/bobcattrail74/reviews
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/nevada27516/reviews
>Я тебе Формат и советовал.
Этот? Он же 29
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dorozhnye/dorozhnye/velosiped_format_5342_2015.html
Ой, блядь, тупанул. Это же форвард, а не формат.
Не, точно не не я.
>>517023
Так что брать-то? Я тут выше кидал несколько ссылок 27,5 велов
>>517013
>>517015
>>517017
>>517018
Если ты возьмёшь что-то из того что ты кинул, забудь о пересечёнке до замены трансмиссии.
Маня, давай пиздани в шоссеро или цк треде про трещины в вилке, тебя говном закидают так, что хватит на могилу твоей мамки.
>Если ты возьмёшь что-то из того что ты кинул, забудь о пересечёнке до замены трансмиссии.
Так а ты какие варианты тогда посоветуешь?
Подороже, что-нибудь с переклюком слх сзади и желательно с конусным стаканом.
Мань, в ЦК и шоссе трубы из которых сделаны ноги немного изогнуты, а тут прямые палки, это кажется что разницы нет.
>Подороже, что-нибудь с переклюком слх сзади и желательно с конусным стаканом.
Блядь, я нихуя не шарю в теме.
Может кинешь пару ссылок на достойные велы?
Это про тебя, уважаемый.
Обоссан вторично.
Наверное, ты прав.
Возьму, пожалуй, этот
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/nevada27519/reviews
Поясню, конусный стакан позволит тебе в будущем произвести апгрейд, без проблем купив вилку которая без переходников встанет.
Задний переклюк уровня slx будет лучше себя вести как и на асфальте так и за его пределами.
Покупая дешман ты нарываешься на разочарования и на обязательные апгрейды.
я не шарю в белорусских сайтах, так что ищи велики сам, поглядывай в расширенное ттх
задний переключатель должен быть shimano slx или deore
Ебаный дебил. У любого производителя есть оклкотоп сегмент шоссеров и цк на алюмишке и даже вилка. Так что свой жирный вброс засунь своей не менее жирной мамке в анус, чухан.
Ок, пытаешься опровергнуть, поясни в чём я не прав?
Пруфируй или уёбуй
>Поясню, конусный стакан позволит тебе в будущем произвести апгрейд
Мне вел нужен максимум на 2 года, чтобы с июня по сентябрь кататься на выходных по 15-30 км за раз. Потом продам нахуй.
>>517055
>>517058
Ну я не Абрамович, и не сын Рокфеллера, и не велоёб. семьсот с хуем баксов отдавать за вел жаба душит отдавать.
Ладно, всем спасибо за советы, не хочу мозги ебать ни себе, ни другим.
Блядь, тогда бери любой из списка и катайся в своё удовольствие, никакой разницы между ними нету нахуй, хотя нет, возьми тот что с задним переклом acera, альтус совсем уж дно
Значит ты матрас
Разумеется, аливио шагнуло вперед, я попросту забыл упомянуть.
А относительно задника, в трансмиссии это главный болт, если задник слх переклюки ниже деора не будут, велосипеды укомплектованы таким образом что по уровню заднего переклюка можно примерно прикинуть уровень всей конфигурации.
Убил. Но это был первый вел, я не озадачивался обслуживанием и тд. Просто отжал в ноль и подарил чувакам, которые отреставрировали и передали детдому.
У меня шоссер на ультегре и мтб на деоре - не вижу разницы при правильном обслуживании и прямых руках.
О чём ты, маня?
Просто ты промытый маркетологами и ничего, окромя своего ашана не пробовавшего.
>Блядь, тогда бери любой из списка и катайся в своё удовольствие, никакой разницы между ними нету нахуй, хотя нет, возьми тот что с задним переклом acera, альтус совсем уж дно
Дзякую.
https://catalog.onliner.by/bike/marinbikes/bobcattrail74
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/nevada27516
>Марин лучше по всем компонентам(вилка, тормоза, трансмиссия).
>>517088
>у марина всё остальное лучше.
Теперь всё понятно.
Осталось только купить.
Всем добра)
>Скорее всего, ты найдёшь велосипеды только 16 и 17 годов.
Ну и хуй с ним.
Возму тогда Фуджи, хоть он и похуже.
Говно для пидорасов.
> прокачать тормоза
хе хе
> сменить резину
Вопрос получаса, если попутно сидеть в треде и есть.
По-другому не умею.
Я пока что этот решил брать
https://catalog.onliner.by/bike/fujibikes/nevada27516
Он вроде чуть получше
>Ты отпишись как получишь, прям интересно
А я брать буду ближе к лету, скорее всего в мае.
Сейчас просто анализирую рынок и матчасть, пока есть время.
Дело говорит
>Почему не этот, например:
Отзывов по нему нету...
>Трансмиссия и тормоза лучше.
>Задний переключатель Shimano Deore
Он, выходит, получше, чем Acera?
А тормоза Tektro сильно хуже, чем Shimano?
>>517121
>Ну тогда в мае и выбирай, т.к. велосипедов 16 года уже почти не останется.
Ну я пока покурю матчасть до мая. Мне тут итак уже много полезного понаписывали.
Ну летом мы тебе посоветуем мангуст свич и какой-нибудь gt sport.
А если не понравится - рокрайдер из прикреплённого.
В том, что все советы, которые ты сейчас получил, можешь записать на бумажку и засунуть себе в задницу. Их ты никак не применишь.
>Смотишь на оборудование(вилка, трансмиссия, тормоза, колёса) и выбираешь тот, где он овыше уровнем.
По переключателям и тормозам более-менее понятно, а что с вилками и колёсами? На какие стоит обратить внимание?
>Охуенно ты тут матчасть куришь.
Я тут со вчерашнего вечера, до этого вообще не интересовался темой...
>В том, что все советы, которые ты сейчас получил, можешь записать на бумажку и засунуть себе в задницу. Их ты никак не применишь.
С чего ты взял? Типа к лету появятся новые модели вилок/тормозов/переключателей и т.п.?
>wheller
>centurion
я сказал что можно прикинуть конфиг велосипеда, а не ёбанного ашанбайка + "примерно прикинуть"
т.е. это не аксиома, но вполне себе рабочий алгоритм поиска велика для ньюфагов, которые туговаты
Разве что пружины разной жёсткости, срам легче настроить из за соотношения.
Например Х5 можно с лёгкостью уебать из за того что он на километр торчит, но это конечно если ездить по трейлам. говорю по собственному опыту. шэдоу переклюк я стёсывал тк ездил по всяким канавам с корнями.
мимокрокодил
прямой шток, 26", дисковые
но почему?
Таки да. Ну велик куплен с распродажи на каком-то немецком интернет магазине походу, отседава и цена. Книжка только на немецком, лол. Я кстати хотел вел попроще, но это предложение рили показалось крутым. Катки Alexrims ZX24, не знаю их степень поршивости.
А на что можно поменять, сжимана XT 29 годный вилсет, нет?
>>516869
На контактные.
>>516868
Не думаю, разве что в на какой нибудь распродаже в восточной Европе, чтобы доставка не шибко дорогая была. Так-то на Chainreactioncycles за 72 отдавали реакшен, правда там навеска хуже и цвет какашечный, зелёные (ну я не хотет такое) и нюансик доставочка там в районе 9к и выходит разница уже большая.
>>517007
Значит GT тоже ашан. )))
P.S. Я хочу выразить благодарность велачу. Я вообще люблю железки, узнал много нового, было интересно.
Ещё вопросик тут, есть какие-то подводные камни, хочу заказать насос для вилки и колёс с сhainreactioncycles. Просто вбить свой адрес и сделать заказ или какие-то нюансы есть?
За 2 года, на моем ltd, zx24 правил только раз и то после дтп, они прочные, но тяжелые. Шимана не плоха, но лучше посмотреть что-то на промах. Насос посмотри в местном триале, та может быть дешевле (я свой за 700р купил)
Чини детектор, маня. Я-не тот анон.
Монитор вытереть не забудь.
https://youtu.be/ndU5o8E8J84
https://youtu.be/4Jcmkr_VXK8
Чувствую запах старого полосатого матраса
> Трианглие-жопоотбивающая табуретка для быдла
А элите, которая правильно подбирает ростовку и привстаёт на кочках жопу не отбивает.
мимо триаглие-элита
Кал вместо музыки
А элите, которая правильно подбирает ростовку на спешах и привставать не надо.
Им и седло покупать не надо, это же спеш. Можно сидеть прямо на подседельном штыре.
Тоже подохуел от этого тротуарного дебила.
Речь о хардтейлах.
>Ну и вообще, что скажете об идее перейти на контакты? Катаюсь 100+ по асфальту.
Надеюс, у тебя шоссер или цк?
У меня ашаномтб, но на контакты я хочу перейти на новом велосипеде (2313).
вес 120, рост 178 - если это важно, конечно
Самому интересно.
>>517246
Шутки за 300?
Алсо, рекомендовали дисковые тормоза - мол, такую силу инерции еще преодолеть надо, даже на матрасных скоростях. Но в такой бюджет дисковые тормоза будут только от дяди Ляо, единственный плюс - их можно будет потом поменять на нормальные. Как я понял, на бюджетниках с вибрейками возможности установки дисковых тормозов нет, по крайней мере, назад - на рамах отсутствуют необходимые крепления. Вперед понятно что всегда можно поставить, заменив при этом еще и вилку на такое же нерабочее говно, но с креплениями. Что скажете?
Ну блин, ты же новый будешь покупать.
Тебе бы без излишеств, но с крепкими ободами, а не пластилиновое говно.
Если бы собирал, сказал бы, что можно было купить.
А так купишь новый с лишними для тебя вещами.
Придётся взять какой-нибудь аваланч спорт.
> Ну блин, ты же новый будешь покупать.
Угу.
> Тебе бы без излишеств, но с крепкими ободами, а не пластилиновое говно.
Само собой.
> Если бы собирал, сказал бы, что можно было купить.
А ты и скажи. Я могу взять какое-нибудь угребище, которое пару месяцев проездит, а потом постепенно менять на нем то, что выходит из строя. Рама там, само собой, тоже не будет волшебной, но вряд ли стальной сварной раме какого-нибудь стелса что-нибудь сделается.
> А так купишь новый с лишними для тебя вещами.
Ну да, но лишних вещей там будет до первой их поломки, потом просто выкину к херам. Китайские компоненты типа SunRacer и POWER один хер не стоят дорого.
> Придётся взять какой-нибудь аваланч спорт.
Не, дорогонах.
> Не, дорогонах.
Ну тогда крепкие обода, ригидна втулка, система с одной звездой без переднего переклюка, рама какая-нибудь городская.
Спицы самые обычные. В общем-то всё.
Будет хипстером
Если бы он в общем был не таким куском дерьма, то да.
Но это кусок дерьма с пластилиновыми ободами, увы.
А то, что я предлагаю, это самосбор.
Блять, как это развидеть?
Ну бля, а что ты хотел за 10к? Тем более, что самосбор "с нуля" будет еще дороже, чем брать новый норм вел, как я понимаю. Идея просто заменять говнокомпоненты на нормальные по мере их выхода из строя так уж хуева?
> Тем более, что самосбор "с нуля" будет еще дороже
Я подозреваю, если бы я такой самосбор делал, он бы под 50к был.
> просто заменять говнокомпоненты на нормальные
Не на всякой раме такое возможно.
Не со всякой вилкой.
На той раме - не стоит, например.
Хорошо, я ведь не настаиваю на том велике - просто спросил. Можешь тогда подсказать, на каком тогда это будет можно провернуть, учитывая, что его ценник должен быть ~10к? Я пока видел таких:
<ссылки отклонены>
Что скажешь?
У первых двух есть варианты без дисков - но, соответственно, диски туда потом никак не поставить.
Бля, и правда дело в ссылках. ЧЗХ, ссылки на офсайты производителей давать нельзя?
В общем, там Stinger Caiman 26, Stels Navigator 500 и Forward Sporting 1.0
Можно на авито поискать такого формата вел занидорага, а потом на барахолке колеса найти. Колеса, кассету и цепь. Сезон-другой он нашего толстячка повозит.
Фотай ситсему с шатунами со всяких ракурсов.
Да и сам поглади, шатун и звезды - это одно целое или нет?
лол массы дополнительной там не так много, но большее сцепление с поверхностью и лучший накат все с лихвой компенсируют. При езде в гору важна масса тебя и велосипеда, 300-400 гр там погоды не сделают на фоне твоей жирной жопы
Бери любой хардтейл. Это который не двухподвес. Стальная рама тебе не нужна (особенно ашанистая из hi-ten стали), алюминий выдержит. На всех не ашанах двойные обода. На обвес похуй ваще, если бюджет сильно ограничен, выбирай по внешнему виду, лол, главное ашан не купи.
Смотри, прочность ободов зависит не столько от того двойные они или тройные, сколько от производителя, материалов и качества сборки самого колеса.
С учетом твоего веса и задач - на них можно вообще не обращать внимания - ты всё равно их убьёшь за сезон-другой. Потому что:
а) Твой вес выше чем расчетный вес для большинства великов (они рассчитаны до 100 кг нагрузки)
б) Стоковые колёса почти всегда говно - просто потому что покупатель клюёт на вилку и обвес, а не колёса.
Так что выбери вел по вкусу, худей и меняй колёса.
Вообще смотри в сторону монстеркроссов и МТБ ригидов. Или на фэт разорись (только не с алиэкспресса, лол) - в плане физкультуры и сжигания калорий это няшность. Другой вопрос что над тобой будут ржать, но над тобой в любом случае первое время будут ржать.
Мимо с 180 см-116 кг до 180 см 86 кг.
Ну, бля, колени отвалятся - уменьшусь. И вес ещё скину.
> контакты
Для петухов которые дрочат на спортивность. Вот тест контактов против топталок.
https://youtu.be/beEOi9H6PT8?list=PLXWBBaEdFtbI7up6AUo-2EsIPyTgkjfhp
Очень интересный тест. Жалко, что он абсолютно для меня бесполезен. Врождённая наблюдательность помогла мне заметить, что чувак в этом видео съезжает с горы, что не слишком похоже на дальние заезды по асфальту.
Мне интересен вопрос применения контактных педалей именно в велотуризме. Не в даунхилле, не в круизинге на стриде, и даже не на BMX. А в велотуризме. Но видео красивое, спасибо.
Как перевезти велосипед в своей поймойке? Сиденья не складывают, вариант только в салоне. Прочитал можно снять колесо переднее, но там написали, что надо быть осторожным с тормозами, т.е. если случайно нажать на них без колеса, то тормозуха вытечет. Короч поясните за ньюансы такой перевозки.
Тормоза гидравлические? если нет то можешь нажимать сколько угодно
и ваще, люди обычно уезжают на великах из магаза
б\у с авито
Пшёл нах, клоун. Не знаешь не лезь, и видео свои говёные уноси.
>>517402
В туризме обязательны, но я много раз видел что у туристов с собой есть и топталки и они свапаются по обстоятельствам.
Если будешь из Триала забирать, проси у них хуитку пикрелейтед, мне две дали. Как колесо снимешь, суй её между дисков, всё заебись будет. Тормозуха никуда не вытечет. Заднее колесо тоже можешь скинуть.
>>517280
Расслабьтесь, это я сам подставил, когда пытался понять, какой кусок сообщения попадает под фильтр. Хотя маразм, да.
На авитах у нас в основном те же самые байки, что в магазине, и примерно по той же цене, даже ушатанные в хлам. Барыги-с.
>>517310
> Бери любой хардтейл. Это который не двухподвес.
Это само собой, даже без вариантов. В идеале вообще ригид.
> Стальная рама тебе не нужна (особенно ашанистая из hi-ten стали), алюминий выдержит.
Точно выдержит? А если мне придется встать на педали и перепрыгнуть корень какой - каретку не оторвет к ебеням?
> На всех не ашанах двойные обода.
Я так понял, что не все двойные обода одинаково полезны. Вон парму на двойных ободах обосрали, назвав их "пластилиновыми"
> На обвес похуй ваще, если бюджет сильно ограничен, выбирай по внешнему виду, лол, главное ашан не купи.
Короч, я понял, надо просто взять чо попроще и не ебать мозги ни себе, ни вам.
>>517314
Спасибо за адекватный ответ, учту.
>>517342
Таки чем стальная рама стелса за 10к будет лучше стальной рамы стелса за 20к? По-моему, там только общий обвес лучше будет, вот и все.
Там на дх чемпионате чувак гонку выиграл без цепи, так что, цепи теперь тоже для петухов, которые дрочат на спортивность?
> надо быть осторожным с тормозами
Ты как всегда всё неправильно понял.
Если ты будешь нажимать тормоз без колеса, то у тебя колодки сожмутся вплотную, и ты их не сможешь раздвинуть.
А если ты будешь нажимать тормоз на перевёрнутом велосипеде, то у тебя может пузырь воздуха из расширительного бачка уйти в линию.
Разумеется, это всё актуально только для гидравлических тормозов, я хз, что там на твоём элите.
В общем, снимаешь оба колеса, укладываешь велосипед аккуратно цепью вверх - и никаких проблем. Ещё можешь ослабить боковые болты выноса руля и повернуть его вдоль рамы. Только не перепутай с верхним, затягивающим рулевую, и передними, фиксирующими руль.
Или на крышу держак купи. Будешь летом пафосно ездить с велосипедом на крыше, как спорцмен дохуя.
Штоу? На самокате, штоле?
Линия не растягивается, не сжимается, не загрязняется, допускает изгиб под любым углом.
Колодки всегда отходят от ротора на фиксированное расстояние, т.е. ручка никогда не будет проваливаться до руля из-за износа колодок и ротора.
Нет ни одного узла, требующего регулировки в процессе эксплуатации.
Проще - не значит лучше.
В триале из прошлых колекций. За 1к иногда даже можно беспроводной урвать.
Я катаю уже 3 года на механике и бед не знаю.
О проблемах которые ты описал, слышу первый раз.
5к км проехал.
Обод и спицы. На нормальную втулку ты всё равно пожмотишься, ублюдок. Она будет стоить как половина твоего вела, так что только обод и втулку.
Ах да я забыл, матрасы понимают, что их покатушки по лесам не дотягивают даже до самого лайтового дх, поэтому гордо говорят, что катают ЭНДУРО
Два вела с гидравликой, в сумме 4 года, ни разу в нее не лазил.
> А если мне придется встать на педали и перепрыгнуть корень какой
Ты ведь не знаешь, как банни делается? Не то чтобы с 100+ ты смог его сделать.
>-250грамм дадут что-то?
смотря где . В ободе это пиздец заметная разница. В раме вообще не заметная
Есть конечно. Ещё и дешевле бывает на алиэкспрессе
> Таки имеет смысл брать обод дороже на 500р если он легче на 150грамм всего?
Ты забей на это.
Если у тебя будут вибряки, а не диски, то у тебя просто не будет никаких вариантов.
Диски.
У меня обод пошел по пизде и в целом, покрышкам уже 3 года(2к км) стоковым.
Я планирую, раз такой повод и все равно менять обод, заменить все обода на те что легче, покрышки на более нормальные и легкие(Виторию Заффиро например) и возможно втулки(но врятли).
Взлетит такой план?
Один человек, один велосипед, пять тысяч км - не показатель.
Это не обязательные последствия, а возможные.
> Что она реально даст по сравнению с ноунеймом?
Беспроблемное существование, только и всего. Ну и возможность подобрать цвет втулочки под цвет велосипедика.
Ну и ограничения - задняя кассета - только на пауке, иначе закумывать люминий будет ну и так далее.
Тогда покупай сразу колесо в сборе, проще будет.
Покрышки докупишь потом, сначала само колесо.
Смотрел, все колеса какое то говно, а нормальные почему то стоят 10-12к.
Норм обод 2к рублей, спицы 60рублей, втулку можно и старую вставить?
Ну в сосничестве-то я нормально прыгал на советской Каме, хоть и весил тогда в два раза меньше. Не то чтоб я вот прям сяду и начну фортеля выписывать, но постепенно все равно что-то буду вспоминать. Дороги у нас такие, что тут не то что прыгать - летать научишься.
Но смотри.
Хороший обод, легкий, 2к рублей, спицы 60, втулка 1.7к.
3.7к Колесо получается.
А те по 10-12. Хули так?
Здесь, например сразу втулка с промами. А не шимановские насыпные.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/колесо-переднее-hope-tech-dh-pro-4-mtб/rp-prod145800
http://bike-centre.ru/velozapchasti/kolesa_i_komplektuyushchie/kolesa_v_sbore/28_amp_quot/komplekt_koles_28_shimano_ewhr50130pcwry/
А про это что скажешь?
Сами разбирайтесь с вашими шоссероколёсами под вибряки, я ничего не понимаю.
Но тут-то за пару 10 штук, ещё нормально.
>Таки имеет смысл брать обод дороже на 500р если он легче на 150грамм всего?
Колеса - это первое и основное, шо вообще стоит облегчать. Когда ты крутишь педали - ты прежде всего раскручиваешь колеса.
>>517433
>Что она реально даст по сравнению с ноунеймом?
Защиту от говен, общую живучесть, вес
Из вменяемо стоящих, но норм втулок смотри Novatec
>Таки имеет смысл брать обод дороже на 500р если он легче на 150грамм всего
Я одну пару колес купил, легче на 300 грамм, чем предыдущие. За каждый минус грамм не меньше доллара заплатил. Смекаешь???7
Поищи лучше что-то со стальной рамой и планетаркой на 3 скорости.
http://www.wiggle.ru/chappelli-винтажныи-трехскоростнои-велосипед-2016-/
Собственно вот это идеально. Минус только что ещё и доставка. Зато именно что для города - закрытая от говен система, сталь и всё такое.
ох вы параноики. Что плохого может случится от посещения страницы (без совершения какой-либо активности на ней)?
Я как-то открыл такую, а там через минуту Путин на пол экрана вылез.
https://velorace.ru/kolesa-i-pokryshki/68/kolesa-shosse/19292/
Ваш пороль украли введити пороль
Мне нужны колеса на замену в этом велике
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/11981/merida-crossway-40-md/
Что посоветуешь? Может обод взять за 1.7к и спицы и все?
Бамп
На куб
>>517358
Не нашел такую на Али, брал с Тао на прямую(благо рядом). 1600гр(26"). Вполне доволен.
https://world.taobao.com/item/42719999070.htm?fromSite=main&spm=a312a.7700824.w4002-4999556716.67.Kms8dB
https://ru.aliexpress.com/item/2016-Manitou-Marvel-Comp-27-5-29-27-5er-29er-Suspension-bike-bicycle-mtb-Fork-Manual/32787682073.html
Ему на 26" надо. Лучше поискать барыгу со своего города, кто возит с Тао - по цене приятней выходит.( но тут надо смотреть как далеко анон проживает от границы)
Мне отдали б/у днищетектро (hdc300), я их прокачал lhm+ и бед не знаю. Все говорили, что будут ссаться, ну так я аккуратно все закрутил и мне норм. Езжу с нимм и в -30, работают.
Спицы 60? 60 спиц? Или по 60р штука? У нас в местных магазах спицы от 15 до 50 р за штуку,а на колесо их надо до 36, и в итоге разброс от 500 до 1800 р
ох ты бесстрашный. Вирус к тебе придёт, вот что. Через уязвимости браузера. И предложит заплатить пятьсот биткоинов, иначе он сообщит в полицию, что ты смотришь цопе.
И еще, что скажете про данные модели велов, как они?
21 если мэтэбэ и 59+ если шоссе. Складники сами по себе мертворожденные.
Горный велосипед же
Зачем тебе складной велосипед?
Просто скажи зачем?
Думаешь будет занимать меньше места при хранении? Нет, выигрыш примерно 5-15% от объема. Думаешь возьмешь с собой в отпуск - так не возьмешь же, в то время как 26' кк велосипед прекрасно разбирается и упаковывается в авиационный стандарт 208см по сумме трех измерений, у меня так друзья летали в поход по ЮВА.
С ободными тормозами. Для города где в год выпадает over 660мм осадков. Без крыльев. Еще и рулевая какой-то странной конструкции.
Ну зато винтаж, да, самое то катать от голицина до этажей, нестыдно припарковать у новой голандии.. в те три дня хорошей погоды, что будут летом.
Наркоман что ли? Ёбом токнуть? Крылья всю жизнь продавались отдельно. Ободные тормоза для города подойдут или ты ДХ собрался катать?
>Наркоман что ли
Бывших не бывает, да.
>Крылья всю жизнь продавались отдельно
А они точно встанут на это без ебли?
А не пойдет ли по пизде весь винтажный лук?
>Ободные тормоза для города подойдут
Если катать только в теплый и сухой сезон то да, но я такой подход порицаю.
Я не разжигаю и не пропагандирюю тут, но мне кажется, что ситибайк должен быть пригоден к езде всегда (в любую погоду и время года) и в разумных пределах везде (от парковых дорожек до обледенелых тротуаров). Еще мне кажется что трехскоростной планетарки мало, по крайней мере для меня мало, а для тян матрасящей на низкой интесивности раз в неделю и через неделю с праильным расчетом должно сгодиться.
Ну вариант который предлагался в оригинале - с турнеем вместо трансмиссии умрёт ещё быстрее. Если же искать байк с планетаркой на 9 скоростей и дисковыми тормозами - ценник уедет за 50к, я полагаю. Тут больше вопрос приоритетов - что важнее - тормоза или трансмиссия.
Ну вот смотри. Всем хорош, но цена.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велосипед-городской-ghost-square-urban-3-2017/rp-prod148557
63 куска за городской вел+доставка. Я даже не знаю что сказать.
Выше в треде Формат запиливали что-то за 30-35 тр, на 28" колесах, с нормальной посадкой.
Проблема в трансмиссии. То есть выбор - убивать дорогие переклюки с недешёвой цепью грязью и реагентами или разориться на планетарку и менять дешёвую синглспидную цепь по мере износа.
>убивать дорогие переклюки с недешёвой цепью
>Передний переключательShimano FD-M370
>Задний переключательShimano Sora RD-3500
>Тип шифтеровРычажный
>ШифтерыShimano Acera SL-M390
От оно как.. Да и речь вроде про Питер шла, вы там специально будете грязь выискивать?
как будто планетарку нельзя убить. можно, достаточно на ней попрыгать или вломить в горку (не относится к топовым ролофам)
>Да и речь вроде про Питер шла, вы там специально будете грязь выискивать?
Только сегодня утром отмыл велосипед от «гранитной крошки», которую обильно сыпали в снегопад. До следующей оттепели поезжу на почти чистом. Целых четыре дня.
>убивать дорогие переклюки с недешёвой цепью грязью и реагентами или разориться на планетарку
Весьма спорно насчет переклюков.
Насчет цепи конечно да.
Но планетарки тоже не идеальны, и на морозе мёрзнут, и ресурс их в среднем не так велик как хотелось бы.
При этом переборка планетарки — это ебля, а обычный переключатель обслуживания практически не требует, освежить смазку в насыпной втулке тоже дело получаса.
Судя по офф сайту тебе нужен размер М. Так что думаю да ,46. Вопрос только нахуя за надпись преплачивать.
Понеслась
Хотя не так уж и переплачиваешь, в прицепе на одном унылом уровне с подобным говном. Зато можно фирмой выебываться.
За эти деньги можно взять Корратек, которым тоже можно повыебыватся и не такой попсовый как Спеш и навеска лучше
Сколько он стоит то?
На этом ты будешь самым не попсовым
100 лет катают на стали и не чего. Где хуесосят то шизик? В голандии-дании 99.99% стальная залупа.
Ты про рамы из водопроводных труб?
Огромный вес, как правило плохая сварка.
Самый нижний рыночный сегмент, в таких велосипедах как правило все равномерно плохое.
У того спеша вилка аналогична Не ну если он конечно гораздо ниже рыночной цены его берет, то заебись
>>517625
Ок, понял.
>>517626
Ну, допустим, обвес шимановский (пусть даже турней) по кругу, сварка нормальная. Норм или не норм?
В европке и на хуе голопом катаются.
И кстати они не катаются, а неспешно едут по делам, у нас такой номер не пройдет - не располагает инфраструктура.
>>517629
>турней по кругу
Нет. Ниже acera полное дно, не рекомендую.
Думаю он разоблачил маркетинговый сговор, и уж теперь то не будет переплачивать за велосипед. Ну и что что тяжелее, ну подумаешь уровень ниже дна, зато брендовое шимано же. Правда он наверное про шимано узнал вчера из статьи в гугле, и не вкурил некоторые особенности, но не суть.
Потом будет еще обижаться, почему публика его на покатушки не берет и в походы, почему глядя на его велосипед все пытаются от него отморозиться. Наверное решит что завидуют, ведь они то взяли с переплатой за ненужные понты, а он у мамы наебатор систем.
По штуке на вел, от трех кошек начинается пиздец, дальше уже не так важно количество.
Важно, особенно если есть риск с новым питомцем принести в популяцию инфекцию. У знакомой так недавно кот умер от FIP.
мимо с двумя велосипедами и одной кошкой
Ммм, мне так шатуны за 300р предлагали, и что что они на сингл и вообще из говна. Зато не переплачиваешь, они же одинаковые.
Хотя на свой скромный взгляд деор-тиагра, 100мм манитушкирокшокса-карбон вилки если не шпротсмен мирового уровня за глаза хватает. Специфические вещи наподобие двухсосисов и бмхов - отдельный разговор.
>>517643
Кошку можешь сконвертить в велосипед и обратно. А инфекция страшна для кошатников, мы же смотрим на это со стороны общества
Просто ради интереса. Ну бля не укладывается никак в голове, почему на советских чугуниевых крокодилах можно было херачить где попало как попало, знай только литолу раз в сезон нахерачь да побольше, а современный аналог такого же крокодила, сделанный по тем же технологиям на том же заводе и почти наверняка из тех же материалов вдруг активно хуесосят - "некатит", "говно", "моча", "пластилин". Я помню, что в 90-х "Камы" у нас из фольги делали, они чуть ли не под собственным весом гнулись, но сейчас-то вроде совсем уж говна не производят.
>>517637
Да тут хоть запредупреждайся десять раз - толку, от этого ни денег больше не станет, ни желания их тратить на что-то дорогое. Я не спорю, вел за 30к наверняка будет лучше, чем вел за 10к. Так же, как автомобиль за $30к будет круче автомобиля за $10к. Только нахуй это надо? Кто-то жить не может без кондея и прикуривателя, а кому-то зажигалка и открытое окошко вполне норм. Кому-то нужен автомат, да такой, чтоб никогда обслуживать не приходилось, а кто-то и говеную механику в поле переберет и дальше поедет.
>>517639
Хуй ты угадал. Я уже года два потихоньку присматриваюсь к байкам, изучаю информацию, читаю статьи, форумные дискуссии и пока что так и не встретил нормального обоснования, чем например те же стальные рамы хуже люминиевых кроме веса, но это спортсменам надо, а не матрасам. Сталь прочнее, не накапливает усталость, лучше гасит вибрации, даже если ломается - то сначала трескается и только потом постепенно разрушается, а не как люминь - херак и ты уже на ебесах.
Опять же, народ пишет, что турней не так уж хуев, разве что возни с ним побольше будет.
До публики мне вообще дела нет, нахуй с кем-то кататься, когда можно одному?
Раньше сравнить не с чем было. Я первый велосипед покупал с подобными мыслями, тоже что-то читал. Но все равно это всего лишь велик хули там сложного. Купил Нагибатор 750 на Асере, он был неплох, но слишком чугуниевый. Поосвоился, понял что и как. Взял себе нормальный по весу и деором по кругу горник, после Стелса я ему нарадоватся не мог.
Сейчас вот шоссер еще прикупил. Это я к чему все, не стоит брать дно. Один фиг если будешь катать, ты поймешь, что что-то тут не так пока будешь осваиваться. А с турнеем возни не просто больше, спустя намотанный километраж его проще выбрасывать и ставить новый, чем пытаться реанимировать его.
Отец у меня с ужасом вспоминает стальные рамы в плане веса. Да превозмогали, но а хуле делать то было.
>на советских чугуниевых крокодилах
Во первых ты не вполне уместно употребил слово крокодил.
Во вторых в детстве и деревья казались большими, и морковь была слаще. Тут важно отделить романтические воспоминания от объективной реальности.
>Я не спорю, вел за 30к наверняка будет лучше, чем вел за 10к.
Велосипеда за 10к просто не будет нового велосипеда, за 10к будет объект внешне велосипед напоминающий. Если сильно повезет - за эту сумму в межсезонье можно найти что-то б/у.
В аналогиях с автомобилями ты конкретно путаешь мягкое с теплым, ну да ладно.
> денег больше не станет
А как насчет заработать?
>Я уже года два потихоньку присматриваюсь к байкам,
Свой первый stels 850d я купил в 21, необходимую сумму заработал и скопил за полгода, сверху шли расходы на побухать и тян.
>изучаю информацию, читаю статьи, форумные дискуссии и пока что так и не встретил нормального обоснования, чем например те же стальные рамы хуже люминиевых кроме веса, но это спортсменам надо, а не матрасам.
Давай называть вещи своими именами. Спортсмен участвует в соревнованиях, хорошо если здесь таких процентов пять - остальные любители, среди них две трети конченных матрасов. Ты же пока диванный аналитик, и кстати, твоя аналитика полное говно, это я тебе как любитель говорю.
>Сталь прочнее, не накапливает усталость, лучше гасит вибрации, даже если ломается - то сначала трескается и только потом постепенно разрушается, а не как люминь - херак и ты уже на ебесах.
Материаловедение уровня /bi
>Опять же, народ пишет, что турней не так уж хуев, разве что возни с ним побольше будет.
А под хвост ты жариться не пробовал? Говорят тоже ничего.
Я еще раз тебе ответственно заявляю как человек настраивавший это дерьмо и другое дерьмо бессчетное множество раз - турней очень плох, плохая будет езда, негодная. Ты просто потратишь свои деньги на говно, хотя их у тебя уже хватает на половину нового веосипеда, или на 2/3 б/у.
даже относительно неплохой ашан заметно хуже нормального велика с дешевой навеской
повесь объяву на городском форуме, наверняка найдется у кого нибудь ненужная мерида года 2010
В целом, я понял твой посыл. Один хер мне надо хлебнуть говнеца, иначе я в жизни не поверю, что оно такое противное на вкус. Спасибо за короткий и адекватный ответ.
>>517657
> Во первых ты не вполне уместно употребил слово крокодил.
Я в курсе, что этим словом обозначают нынче. Но свою старую "Каму" с ободами и покрышками от "Риги" и подседельным амортизатором от автомобиля я больше никак назвать не могу.
> Во вторых в детстве и деревья казались большими, и морковь была слаще. Тут важно отделить романтические воспоминания от объективной реальности.
А реальность такова - на той самой "Каме" я без особых проблем за световой день по не самым охуительным дорогам делал до 80 км. Да, возможно, по нынешним меркам это хуйня, мне щас скажут, что катают 300+, но как бы меня это тогда устраивало. И сейчас тоже вполне будет устраивать.
> Велосипеда за 10к просто не будет нового велосипеда, за 10к будет объект внешне велосипед напоминающий. Если сильно повезет - за эту сумму в межсезонье можно найти что-то б/у.
Хорошо, ты считаешь себя умным человеком. Объясни, чем стальная рама на стелсе за 10к будет хуже стальной рамы того же стелса за 30к, при том, что сделаны они на одном и том же пермском заводе? За люминь не ручаюсь, но сталь точно делают у нас. Отличаться эти велики будут только обвесом - который всегда можно заменить.
> А как насчет заработать?
> Свой первый stels 850d я купил в 21, необходимую сумму заработал и скопил за полгода, сверху шли расходы на побухать и тян.
Ну, молодец. Мне 25 и я дальше не планирую работать. Зачем, если на жизнь хватает? Я лучше просру потрачу это время с пользой для себя.
> Давай называть вещи своими именами. Спортсмен участвует в соревнованиях, хорошо если здесь таких процентов пять - остальные любители, среди них две трети конченных матрасов. Ты же пока диванный аналитик, и кстати, твоя аналитика полное говно, это я тебе как любитель говорю.
Хорошо, любитель. Тогда ответь на простой вопрос: какую роль играют 2-3 лишних килограмма веса рамы велосипеда для обычного велосипедиста, не ставящего рекорды скорости, если это, по факту, разница между "пожрал, не посрал" и "посрал, не пожрал" и сам он при этом весит все 70-80? Я прекрасно понимаю, зачем облегчать колеса - чем они легче, тем легче крутить. Остальное зачем? Предоставь аналитику лучше, только не уровня "дороже-лучше", "покатаешь-поймешь". Ясен хер, пойму, но тогда бы я просто купил байк и катался, а не спрашивал тут.
> Материаловедение уровня /bi
Найди получше, чо.
> А под хвост ты жариться не пробовал? Говорят тоже ничего.
Говорят, в Москве кур доят. Я вполне доверяю тем источникам, из которых это узнал.
> Я еще раз тебе ответственно заявляю как человек настраивавший это дерьмо и другое дерьмо бессчетное множество раз - турней очень плох, плохая будет езда, негодная.
Так чем плохая-то? Я не против раз в неделю потратить полчаса на донастройку переключателя, хуйня-война.
> Ты просто потратишь свои деньги на говно, хотя их у тебя уже хватает на половину нового веосипеда, или на 2/3 б/у.
Проблема в том, что ни на половине, ни на двух третьих велосипеда я далеко не уеду.
>>517659
На авитах большей частью те же стелсы, да еще и цены почти как за новые. А на форуме меня без вопросов точно так же обосрут.
В целом, я понял твой посыл. Один хер мне надо хлебнуть говнеца, иначе я в жизни не поверю, что оно такое противное на вкус. Спасибо за короткий и адекватный ответ.
>>517657
> Во первых ты не вполне уместно употребил слово крокодил.
Я в курсе, что этим словом обозначают нынче. Но свою старую "Каму" с ободами и покрышками от "Риги" и подседельным амортизатором от автомобиля я больше никак назвать не могу.
> Во вторых в детстве и деревья казались большими, и морковь была слаще. Тут важно отделить романтические воспоминания от объективной реальности.
А реальность такова - на той самой "Каме" я без особых проблем за световой день по не самым охуительным дорогам делал до 80 км. Да, возможно, по нынешним меркам это хуйня, мне щас скажут, что катают 300+, но как бы меня это тогда устраивало. И сейчас тоже вполне будет устраивать.
> Велосипеда за 10к просто не будет нового велосипеда, за 10к будет объект внешне велосипед напоминающий. Если сильно повезет - за эту сумму в межсезонье можно найти что-то б/у.
Хорошо, ты считаешь себя умным человеком. Объясни, чем стальная рама на стелсе за 10к будет хуже стальной рамы того же стелса за 30к, при том, что сделаны они на одном и том же пермском заводе? За люминь не ручаюсь, но сталь точно делают у нас. Отличаться эти велики будут только обвесом - который всегда можно заменить.
> А как насчет заработать?
> Свой первый stels 850d я купил в 21, необходимую сумму заработал и скопил за полгода, сверху шли расходы на побухать и тян.
Ну, молодец. Мне 25 и я дальше не планирую работать. Зачем, если на жизнь хватает? Я лучше просру потрачу это время с пользой для себя.
> Давай называть вещи своими именами. Спортсмен участвует в соревнованиях, хорошо если здесь таких процентов пять - остальные любители, среди них две трети конченных матрасов. Ты же пока диванный аналитик, и кстати, твоя аналитика полное говно, это я тебе как любитель говорю.
Хорошо, любитель. Тогда ответь на простой вопрос: какую роль играют 2-3 лишних килограмма веса рамы велосипеда для обычного велосипедиста, не ставящего рекорды скорости, если это, по факту, разница между "пожрал, не посрал" и "посрал, не пожрал" и сам он при этом весит все 70-80? Я прекрасно понимаю, зачем облегчать колеса - чем они легче, тем легче крутить. Остальное зачем? Предоставь аналитику лучше, только не уровня "дороже-лучше", "покатаешь-поймешь". Ясен хер, пойму, но тогда бы я просто купил байк и катался, а не спрашивал тут.
> Материаловедение уровня /bi
Найди получше, чо.
> А под хвост ты жариться не пробовал? Говорят тоже ничего.
Говорят, в Москве кур доят. Я вполне доверяю тем источникам, из которых это узнал.
> Я еще раз тебе ответственно заявляю как человек настраивавший это дерьмо и другое дерьмо бессчетное множество раз - турней очень плох, плохая будет езда, негодная.
Так чем плохая-то? Я не против раз в неделю потратить полчаса на донастройку переключателя, хуйня-война.
> Ты просто потратишь свои деньги на говно, хотя их у тебя уже хватает на половину нового веосипеда, или на 2/3 б/у.
Проблема в том, что ни на половине, ни на двух третьих велосипеда я далеко не уеду.
>>517659
На авитах большей частью те же стелсы, да еще и цены почти как за новые. А на форуме меня без вопросов точно так же обосрут.
Ну, это отдельная, и тоже не особо дешевая тема. Я-то речь про водопроводную сталь вел.
> Один хер мне надо хлебнуть говнеца, иначе я в жизни не поверю, что оно такое противное на вкус.
на прокат возьми
ну чтоб понять что ты хлебаешь говно, надо нормальное тоже попробовать.
я после 2 лет покатушек на алю-хардтейле с аливио-деором, прокатился на стальном стелсе (обычный казалось бы хардтейл,не трехподвес, но разница оказалась просто пиздецовая. он вообще не едет. конечно все в комплексе влияет - вес больше, колеса тяжелее, резина китайская, но все таки.
пока зима, у тебя есть шанс что то вменяемое подобрать, я бы закинул на веломанию и местные форумы пару объяв
Ты просто эталонный говноед, только непонятно если ты в детстве так замечательно прохваиывал на Каме, почему бы тебе не взять новую Каму? Ножные тормоза, а не пидорские ручки, левая так и вовсе ненужна, ведь в детстве ты всегда тормозил задним и этого было достаточно. Разве нет? Что ты хочешь услышать здесь? Одобрения не будет, потому что ашан за 10к это очень плохой вариант и в реальности он не стоит потраченных на него денег.
Эти поиски особого пути не доведут тебя до добра, ты зря не прислушиваешься к разумным советам.
> ну чтоб понять что ты хлебаешь говно, надо нормальное тоже попробовать.
> я после 2 лет покатушек на алю-хардтейле с аливио-деором, прокатился на стальном стелсе (обычный казалось бы хардтейл,не трехподвес, но разница оказалась просто пиздецовая. он вообще не едет. конечно все в комплексе влияет - вес больше, колеса тяжелее, резина китайская, но все таки.
Возможно, если меня не устроит то, что я куплю, то через сезон-другой я и подумаю. Пока, как ты понимаешь, человека, которого устраивает накат Камы из водопроводных труб и с колесами от мопеда, сложно чем-то разочаровать.
> пока зима, у тебя есть шанс что то вменяемое подобрать, я бы закинул на веломанию и местные форумы пару объяв
Спасибо за совет. Я их мониторю, конечно, на всякий случай, но толку обычно мало. На форумах обычно сидят "гуру", которые друг другу перепродают "не подошедшие к их стилю катания" байки за $1000, а на интернет-барахолках в основном или те же стелсы за те же деньги, или велики из прокатов, или очевидно ворованные 5-10к за велик, который в магазине стоит 35к - это как-то подозрительно
>чем стальная рама на стелсе за 10к будет хуже стальной рамы того же стелса за 30к
Тем что за 30к у стелса будет алюминий.
>какую роль играют 2-3 лишних килограмма веса рамы велосипеда для обычного велосипедиста
В горку легче педалить сильно. А высрать два кило нужно очень постараться. По крайней мере я не спортсмен, но любитель велопоходов, был бы рад сбросить пару тройку кило без потери надежности.
>турней
>раз в неделю потратить полчаса
А каждый день не хочешь его настраивать? Вот придется.
ну твое право.
я ради интереса посмотрел авито - в пределах 15к есть варианты. про документы и доставку надо выяснять.
> Ты просто эталонный говноед, только непонятно если ты в детстве так замечательно прохваиывал на Каме, почему бы тебе не взять новую Каму? Ножные тормоза, а не пидорские ручки, левая так и вовсе ненужна, ведь в детстве ты всегда тормозил задним и этого было достаточно. Разве нет?
Да я, собственно, уже. Только не "Каму" их не производят, а стелс или форвард. Стальная рама, минимум обвеса, ножные тормоза я знаю физику и понимаю, что передний как бы должен быть основным, но блядь удобно же!.
> Что ты хочешь услышать здесь? Одобрения не будет, потому что ашан за 10к это очень плохой вариант и в реальности он не стоит потраченных на него денег.
Просто для меня все эти разговоры больше мерянье членами напоминают. Велосипед? Велосипед. Едет? Едет. Что еще надо-то? Эталонное общество потребления: не человек выбирает вещь, исходя из задачи, а мнимая задача навязывается человеку с целью продать ненужную ему вещь.
> Эти поиски особого пути не доведут тебя до добра, ты зря не прислушиваешься к разумным советам.
Так а мне и не нужен особый путь. Просто хочу кататься хуй пойми где хуй пойми как за минимум денег.
Я много на стали не катал, только на советском ХВЗ спорте (который сорт оф турист, а не поздний сш и не спецзаказ). Там сталь тоже вроде из области водопровода, ну или около того. Так он сука гнется и с этим ничего нельзя толком сделать. С весны опробую старт шоссе.
Это для тебя есть варианты, а он у мамы особенный.
Он джва года готовится уже к покупке, почти как Муромец Илья, только по части велосипедов. Вот возьмет сталюку булатную, да приложит силушку богатырскую, сразу все три места займет на первенстве России, и отчеты о его походах будут каждый год на велопути побеждать, сам конюхов придет руку жать и выражать почтение.
> Тем что за 30к у стелса будет алюминий.
Я имел в виду именно стальные рамы, ясен хер сравнивать люминь и сталь так напрямую нельзя. Кстати, так мне и не пояснили, чем люминь лучше стали, кроме веса (ну и жесткости, но это на любителя, наверное)
> В горку легче педалить сильно. А высрать два кило нужно очень постараться. По крайней мере я не спортсмен, но любитель велопоходов, был бы рад сбросить пару тройку кило без потери надежности.
Хех, так то велопоход. Тут ясно-понятно, что каждый лишний килограмм, протащенный своими силами на сотни километров, отзовется. Я-то про матрасинг говорю, условно "50км за 5ч".
> А каждый день не хочешь его настраивать? Вот придется.
Да, в общем, тоже не проблема. Если учесть, что я ездить буду пару раз в неделю - так и выйдет полчаса раз в неделю.
> А на форуме меня без вопросов точно так же обосрут.
Не ссы, сейчас несезон, всем пообщаться хочется, а не о чем. Это в мае всех ссаными тряпками гонять начнут, а пока тихо должны дельные советы дать.
Ну с древними ладно, а ушатанные зачем покупать?
>>517684
Буду мониторить и спрашивать. Я, может быть, идиот, но адекватный идиот.
>>517686
Так это же и фишка стали, что она гнется, а люминь - нет. По-моему, так это плюс, а не минус.
>>517689
Блядь, да нахуй мне соревнования? Хочу матрасить 50 км два раза в неделю по пешеходным тропинкам, нахуй мне дорогой байк?
Да уж надавали, того и гляди щека порвется
водопроводная сталь гниет за пару сезонов, алюминию же похуй.
в твоем режиме катания кпд алюминия вообще к бесконечности стремится.
кроме того, алю рама условно гарантирует какой то минимальный уровень качества всего аппарата
>Думаю он разоблачил маркетинговый сговор, и уж теперь то не будет переплачивать за велосипед.
Кек.
Ну здесь только одна дорога: заказывать велосипед на Али, чтобы НЕ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ МАРКЕТОЛОГАМ.
Сейчас он узнает про «Русский стиль» и поймет, что это то что он всю жизнь искал.
Залупа
Есть ди игры на PC про катиться на велосипеде с возможностью оторваться от земли(MTB). Или хоть что то где годно отражена мехаика движения двухколесного транспорта (Мото-хуето.) ???? Такой вот вопрос.
И еще один. Если поставить есть выбор куда поставить более лайтовую покрышку и менее зубастую назад или вперед, какой будет верный выбор. (Скорее всего она будет уже)
Ну да, такой плюс, что почти все спутники и туристы нынче горбатые.
>Блядь, да нахуй мне соревнования? Хочу матрасить 50 км два раза в неделю по пешеходным тропинкам, нахуй мне дорогой байк?
Ты видимо не имел никогда стелса. Я вот прошел и теперь нахуй его. В каждой поездке переклюки начинали тупить, тормоза визжат и не регулируются, болты ржавеют. Иди нахуй короче со своим стелсом, пидор тупой.
Есть какая-то индюшатина на юнити про даунхил, вроде как жутко тормозит в некоторых местах, но в целом играть можно.
>более лайтовую покрышку
>назад
>зубастую
>вперед
Очевидно же.
Переднее колесо зубастое - лучше контрол и управляемость.
Заднее вроде как накат накатик накатушка лучше будет если лысое там.
мимо диванный победитель тур де франс
А поц в сервисе иначе советовал. Не понимать. Призываю физиков теоретиков чтобы пояснить за всю хуйню.
> водопроводная сталь гниет за пару сезонов, алюминию же похуй.
Чет сомнительный аргумент. Не знаю людей, у которых стальной велик прям сгнил за пару лет. За 20-30 лет хранения в картофельной яме - может быть. Зато случаи выкапывания рамы из земли/дербана из сгоревшего сарая на моей памяти были, и люди на этом вполне катались жрать нечего было, какой нахуй велик.
> в твоем режиме катания кпд алюминия вообще к бесконечности стремится.
Неаккуратный прыжок с бордюра не сорвет каретку к хуям? Случаи бывали.
> кроме того, алю рама условно гарантирует какой то минимальный уровень качества всего аппарата
Разве при одной цене у аппарата с люминем будет еще и обвес лучше? Хз, хз.
Ну уж за дауна меня держать не надо, ок?
Ну так они хотя б горбатые. А алю рамы просто тресь - и все, вместо рамы у тебя две половинки
Как физик теоретик поясняю: на заднее колесо приходится большая часть твоего веса, соответственно накат больше определяется им. В этом смысле логичнее более накатистую резину ставить взад. Да, ты будешь буксовать в грязи, но это единственный минус.
Зато для переднего колеса намного важнее сцепление, иначе тебя будет заносить. К тому же качество сцепления переднего колеса с дорогой очень влияет на торможение. Когда заносит заднее колесо это в принципе не очень страшно, а с передним жопа и ты с большой вероятностью ебнешься. Я как-то катал по обледеневшей дороге на обычной злой резине: по прямой велик ехал норм, но как только нужно было повернуть или затормозить, начинались проблемы. С шиповкой вперде мне было бы намного лучше.
на али есть норм гианты
А на коня?
Сколько еще раз тебе нужно повторить, что велосипеды с рамами из hi-ten (Сталь 10 в нашей классификации) это нижний ценовой сегмент, там как правило все равномрно негодное. Там где начинаются алюминиевые рамы уже начинается какая-то борьба за потребительские качества велосипеда. Никто и никогда не будет вешать нормальные компаненты на раму из водопроводной трубы, это не имеет смысла просто - никто не купит.
Сравни физические свойства стали 10 с алюминием 6061, ты таки будешь сильно удивлен насколько разные у них отношения плотности к модулю упругости. Ты конечно можешь надрачивать на хайтен стил, только имей в виду и не забывай, что всю твою избыточную прочность водопровода (за счет толстой стенки) может съесть пережженый сварной шов.
Твои представления о алюминиевых рамах неверные совершенно, просто на уровне пещерного человека. Ты как религиозный фанатик не желаешь видеть очевидного.
Он просто комплексует взять вещь, которой кто-то уже пользовался.
Перед если начнёт заносить - ты ничего с этим не сделаешь.
Если начнёт заносить зад - ты ещё можешь выровнять.
На дороге крайне важно.
На кочках и говнах чуть менее важно. Всего лишь риск вписаться в дерево вместо того, чтобы завалиться набок.
А то, что зад проскальзывает, когда ты пытаешься тронуться - хер с ним, серьёзно.
Этот совершенно прав.
Падал на гололеде после сноса переднего колеса, поставил вперед шиповку - два месяца и ни одного падения.
А вот у меня было два прямо на дороге в каше, когда не очистили. Характерно, что на повороте. Я тогда чуток подобосрался.
Ну и куча более мелких тоже во всяком говне.
У нас чистят и посыпают. А тут ехал на работу через парк, после оттепели подморозило, на одной из тропинок перед пошел в занос - одно мгновение и я уже еду по льду на жопе. Итог: синяк и ссадина в районе поясницы. Вечером поехал за шиповкой, с тех пор уже сотни четыре накатал - все ок.
Неплохо. Собственно впервые заказал у них, дак уже пятый день висит в статусе DEPARTED Wiggle.
Карбон на стальных рельсах(хромоль). Гарантия от того, что ты не передавишь их зажимая и не будешь потом выковыривать с ануса.
https://ru.aliexpress.com/item/Original-TEmani-3K-Full-Carbon-Fiber-Road-Bicycle-Hollow-Saddle-Mountain-Bike-MTB-Carbon-Saddle-Seat/32604223163.html?spm=2114.10010208.1000014.1.cYCPf2&scm=1007.13338.46806.0&pvid=2cde300b-00e1-40cb-b9c8-76639d1ba031&tpp=1
> Сравни физические свойства стали 10 с алюминием 6061
У меня стойкое ощущение из вашего диалога что он тупо путает хайтен с хромолью. И то и другое - сталь, но разница огромна, как по качеству, так и по цене. Отсюда и паранойя что его наёбывают хитрыа маркетолухи.
Вестимо не понимает. У меня на работе стоит Стелс из сталюки(кто-то с дачи приволок, за пирожками катает в обед), и есть свой стальной вел(китайская рама, Reynolds 520). Разница пиздос насколько капитальна. Вес рамы кстати в 18" два кг.
Не, это если тебе переслали колесо отдельно от велика и таможня решила что колесо стоит столько же сколько всё остальное и насчитала превышение.
>таможня решила что колесо стоит столько же сколько всё остальное
Сука, страховая при ДТП так бы считала.
Лол, блять.
Расскажи, пожалуйста, как решил этот вопрос. Вигл походу всем так посылку делит при доставке велосипедов.
А еще он турней с деором путает, кассету с резьбовой трещеткой, 1 1/8' с резьбовой рулевой и клином, вибрейки с дисками, нормальные демпферы амортизаторов с обрезками эластомера трехподвесов.
И все бы хорошо, но дело в том что я неприлично жирный дворф, а все шорты в обтяжку. Мне бы очень не хотелось выглядеть еще нелепей чем есть сейчас.
Есть ли вариант с одеванием их под одежду?
ищи мтб-шортыю они двуслойные - внутри памперс, снаружи обычные шорты свободного кроя
Ищи шорты Endura Humvee. А вообще памперс от МТБ шорт спокойно носится под одеждой. Я вон зимой в горнолыжных штанах с памперсом под ними катаю.
Ссылку забыл.
https://ru.aliexpress.com/item/Fashion-Unisex-Black-Bicycle-Cycling-Comfortable-Underwear-Silicon-Gel-3D-Padded-Bike-Short-Pants-Cycling-Shorts/32616574350.html?spm=2114.10010208.1000014.6.I7jvGO&scm=1007.13338.50051.0&pvid=fbf253f9-e94e-4ef9-978d-8807e5de71ba&tpp=1
Памперсом во внутрь, чтобы к жопе прилегал, а то знаю я вас, двачеров
Как-то выглядит слишком по петушиному. Такой яркий окрас очка в природе распологает к спариванию(например у некоторых обезьян). И вот вопрос, не отхуярит ли кто-нибудь нашего велосипедиста в попу, по старой памяти??
https://ru.aliexpress.com/item/Inbike-3D-Gel-Padded-Cycling-Underwear-men-mtb-road-bike-pants-comfortable-breathable-bicycle-Cycling-Shorts/32786673285.html?spm=2114.03010208.3.244.Fif6qc&s=p&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10501_10000074_10503_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_10062_10056_10055_10000062_10054_10059_10099_10000022_10103_10102_10096_10000018_10000019_10000056_10000059_10052_10053_10107_10050_10106_10051_10000053_10000007_10000050_10084_10117_10083_10000047_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10115_10000041_10000044_10078_10079_10000038_429_10073_10000035_10121,searchweb201603_2,afswitch_3,single_sort_2_default&btsid=a0e259ae-52de-4f13-b478-7bd1c95145f3
например эти на голое тело памперсом вовнутрь надевать
они ВСЕ надеваются памперсом внутрь. китайсы их фотографируют надетыми наизнанку для наглядности.
В чем ее суть.
И чем вилка за 3к рублей отличается от вилки за 15-20?
Если вилка за 3к прекрасно выполняет свои функции?
ты про аммовилки спрашиваешь?
конструкция демпфера, пружины, масса вилки, ее прочность, длина хода
субъективная разница между сантур хсм и рокшокс ревелайшен будет огромная
> я ее заблокировал и прекрасно катаю.
>Что мне даст ахуенная вилка?
ничего не даст. поставь жесткую карбоновую - сбросишь 1,5-2кг с вела
> Норм асфальт, иногда парки.
> Спуски по 40-45км иногда, длинные, ну либо ровная поверхность или плиточка.
Тогда ничего не даст. Можешь поставить карбониевую как >>517896 говорит. Велик станет чуть динамичнее разгоняться.
>А Вес на что влияет?
колесо легче на бордюр закидывать (когда вместо аммо 1,7кг поставил карборигид 0,5кг я просто ахуел насколько легко выдергивается передок). вел легче затаскивать по лесенкам.
больше ни на что не влияет.
>я ее заблокировал и прекрасно катаю.
Либо тебе надо перекатываться на дорожные велосипеды, либо ты очень-очень везучий. Не слушай этих про карборегид, полумеры не нужны. Если не катаешь по сильнопересеченной местности - попробуй дорожник, легкий, жесткий, с бараном — ты просто охренеешь от ощущения полета.
> попробуй дорожник, легкий, жесткий, с бараном
эт чо за кракозябра?
дорожник это крылья, динамовтулка, планетарка, корзинка и багажник. и он нихуя не легкий.
ты описываешь свои влажные мечты, под которые подходят шоссер, циклокросс, монстркросс. но не дорожник и не туринг
сам иди хуило ебаное.
Я не виноват что обезьяна короткие ссылки с алиэкспресса не пропускает.
Java вроде хвалят, посоны грят норм делают, збс
Ты много умных слов выучил, слишком.
И шоссер, и циклокросс, и грэвэл, и туринг, и батин крокодил и мамкин ситибайк — суть все разновидности дорожного велосипеда, это верно. Немного в стороне от этой компании держится гибрид, который тоже, но суть разновидность говна на палке.
Я же написал что с бараном, это очень сильно сужает круг вариантов, а среди тех что остаются — на что не сядь все покажется ракетой в сравнении с кантрийниками. Видавший виды стартон "арендовать" на неделю — вполне посильный квест, только он жестковат будет с непривычки.
Ну именно шоссер тебе никто на тест не даст, бритоногие трясутся над своей карбонарой очень, но оно и понятно.
Вангую в скорости массовые сливы на рынок разного рода цк от тех, кто уже наигрался.
Честно говоря я скептически отношусь к выбору велосипеда по картинке, ну например будет у тебя оверлап — это тебя устроит? Я много катаю по городу, поэтому меня — нет. Я сам сейчас в процессе выбора, но не тороплюсь, примеряюсь к чужим велосипедам, откладываю денежку. Брать что-то модное из магазина неинтересно, у меня и так есть на чем катать, поэтому я подожду подходящий по гео и цене вариант.
А вообще я думаю что скорее да, но все таки надо примеряться, а то купишь спортивный снаряд вместо велосипеда и будешь потом страдать.
для ощущения ракеты хватит жесткой вилки и узких сликов. с прямыми руками и суммой порядка 5-8к это нормально ставится на кантрийник и получается ебанаяхуйня быстрый и комфортный городской гибрид за недорого с бонусом - за вечер его можно превратить обратно в кантрийник и поехать штурмовать говны
а руль-баран дает не так много к скорости и легкости хода, это нихуя не панацея.
Кстати, задрачивают тут веломанию, и там говорят, что узкие нихуя не дают скорости, как бы не наоборот.
заблокировать*
>и получается ебанаяхуйня
Вот именно.
Аэродинамика все равно не та, и чем выше скорость тем это заметнее.
меньше сопротивление воздуха, меньше трения с асфальтом, откуда наоборот? может быть тоже не панацея, но плюс должен быть
Кто ж тебе запретит, но эта опция вообще-то придумана для хардкорных апхилов, на плоскости разница не так заметна если вилка настроена правильно.
Ну глупо спорить сравнивая 55 и 23мм на 40км/ч, но мы же не о таймтриале в конце концов.
а она всеравно немного качается. на пару мм. и кушает энергию. так что не прокатит
>>517940
не все так просто. 20с на 15бар катят как боги, лучше катит только голый металл. но это на идеальном полированном треке. на реальной дороге нужно ловить баланс между сопротивлением качению (которое тем ниже, чем уже резина и выше давление) и тряской, которая заставляет тебя снижать скорость и отъедает энергию на подкидывание вела на неровностях. для очень хорошего асфальта 23С на 8-10бар, для обычного асфальта - 28С на 8бар, для среднего асфальта 32С на 4-6бар - это оптимум
>>517944
она влияет на 30+ км/ч. чтоб так ехать - вел должен быть спортснарядом, а не средством прогулок
Да, катаю с памперсом.
>>517810
Насколько надежны седла неизвестных производителей с Али?
Что скажете о таком
http://www.wiggle.ru/selle-italia-седло-flite-flow-с-титановыми-направляющими/
на кой хрен ты полез на виггл? Мало того, что это самый дорогой сайт если уж заказываешь что-то, то гораздо лучше на байкдисконте, так есть вариант купить на пару тысяч дешевле на вяломании у барыг точно такое же , абсолютно новое седло.
Вы добрались до велача, но не в состоянии пролистать самый популярный форум? Не пойму.
>Насколько надежны седла неизвестных производителей с Али?
китайский рандом. если руки из плеч - бери, но готовься ремонтировать (это не очень сложно). брал карбоновое седло за 1600р - за полгода рамка отвалилась от площадки. причем лопнуло по клеевому соединению, сам карбон целый. заклеил ипаксидкой со стеклотканью - стало лучше нового.
само седло очень удобное, хоть и "дощечка"
>Насколько надежны седла неизвестных производителей с Али?
Тащем-то у карбоновых дощечек слабое место именно рельсы. Поэтому и предложил вариант с хромолью, её не сломаешь.
Сам я вообще вот на таком остановился. Жопа улыбается теперь.
https://ru.aliexpress.com/item/Comfortable-Ti-Base-Hollow-Mountain-Bikes-Saddle-Adult-Bike-Seat-Bicycle-Saddle/32464031765.html?spm=2114.10010208.1000014.17.5Jg8tK&scm=1007.13338.50051.0&pvid=637fd331-3c06-4a9c-bbd2-439d356695aa&tpp=1
не, сами рельсы у меня целые (хоть я и кабан 95кг весом), лопнул именно клей.
тоже сперва ссал, что рельсы сломаются-воткнутся в жеппу, потом забил и второй год езжу нормально
>>517974-кун
А я чет не рискнул. Да хуй с ним. Разница в весе копеечная, вроде не передавливает ничего, если на дальняк пилить - то привставать на любом седле придется.
И главное - оно не скользит. Даже если в лосинах катать.
Интересно, чем отличаются два седла одного цвета кроме цены.
>Анон, недавно узнал что для комфортной езды нужны специальные шорты.
Да не нужны, честно говоря. Ну разве что отдельным невезучим индивидам.
А так специальные шорты - это уже удел спортсменов с бритыми ногами.
Верю. Но это не предмет первой необходимости. В обычных шортах тоже удобно.
Я не говорю, что они вообще нахуй не нужны. Я это к тому, что они нужны далеко не каждому.
Я здесь. Что нужно?
Лол, я летом в хб шортах и трусах велосипед, по дороге с работы, из мастерской забирал, решил прокатиться, и за какие-то 15 км натер себе ляхи шо пиздец, потом дня три как ковбой ходил. После этого без велошорт никуда.
Если селла италия матрац, то да
Анон, ты меня очень заинтересовал.
А то, что эта вещь не имеет других размеров, так оно и должно быть?
Только один для всех полужопий и любой комплекции?
А то столько баталий по поводу того, как правильно выбирать седло.
> на топталках
Юзаю от китайских сандалей с очень жёсткой подошвой до adidas swift gore-tex.
Не вижу причин брать специальную под топталки.
Обычные кроссы CAT, легкие и хорошо цепляются за шипы. Вообще для топталок нужна плоская резиновая подошва, с мелким протектором. Тоже не вижу смысла брать специальную обувь под топталки, если ты не бэмер или дертер, в общем, какой-нибудь летун-прыгун.
Я летун прыгун дропун и мне хочется обувь чтобы была достаточно жесткая и подошва годная. Были какие-то кросы но им уже полная пизда и нет пути назад.
Он не прикипает, подседельная труба окисляется из-за этого её трудно вытащить, но собственно говоря зачем её вытаскивать?
> из-за этого её трудно вытащить
её там высверливают нахой. а у нас такие мастера в мухосрани, что вангую просто убьют раму
> зачем её вытаскивать?
Ну вдруг продать, погонять кому дать, вдруг рост изменится, хуё-моё. Очень странный вопрос
> подседельная труба окисляется из-за этого её трудно вытащить
Что заужасы.
Хорошо, что у меня люминь-люминь.
Езжу два года на драконе, особых проблем не испытывал, можно смазать раму внутри специальной антикоррозийной жидкостью.
Хуй там, окисляется рама, а не подседел, т.е. внутренний диаметр как бы меньше становится.
захуярь мовилем вгустую. хромоль (несмотря на его легированность) в принципе рекомендуют изнутри обработать мовилем
Да я чёт передумал окончательно. Не буду выёбываться, хуй с ними, этими охуенными тонкими трубами. Поезжу как все, но без проблем.
Зря, ну да хуй с тобой. С сталюкой такая тема что как поездишь - на люминь уже больше не потянет. Карбоний я не пробовал, так что за него не скажу.
Юзаю Nike SB, за шипы держится пиздато, высокая резиновая боковина подошвы защищает ступню от ударов и прочей фигни.
Marin hawk hill
Univega alpina ht-300
STERN 1.0 GS
Допустим если не брать во внимание комплектующие, то чем отличаются велосипедные рамы бюджетных от более дорогих?
И нафига вообще столько звезд? Почему нет в продаже 3*3, я думаю этого более чем достаточно!
Ты думаешь кто-то за тебя будет гуглить твои лисапеды и гадать оно-ли это?
>И нафига вообще столько звезд? Почему нет в продаже 3*3, я думаю этого более чем
достаточно!
Вот тут ты прав. Просто бери вел с системой 1х11 и тебе будет в самый раз. Конечно не 1х10 или 3х3, но тоже подойдёт. И надёжнее - нет переднего переклюка.
Как вы заебали со своим искревлением.
Какие критерии надо учитывать.
От велосипеда "урал" подойдет на вел с 3x7 скоростями?
Не подойдёт. На всех цепях указывается для скольки она скоростей (задних). Тебе нужно 7 или больше.
Ты тупой? Сколько у тебя скоростей столько и бери цепь.
Или бери больше и лишние звенья удоляй, но ты не допрешь че как.
мимо припекло с дебича
>удоляй
На урале, в свое время добовлял, я по этому и спрашиваю. Разница в цепях только в длине, дебич?
Вот этого, дауна, понимаю.
100% у него квадрат
С короткой осью могут быть проблемы со скидыванием на первую звезду тройника. Не испытывай судьбу - снеми шатуны и замерь. Съемник стоит 300р, нормальный шестигранник можно взять у бати в инструментах.
Квадрат
>>518141
Съемник на полпути с алиэкспресса, шестигранник с удлинителем есть, но один болт что-то крепко сидит. ВДшкой заливал, не помогло. Там вроде нигде нет левом резьбы?
Хотел просто успеть вписаться в совместную покупку с чайника.
> из самых нищенских
Люминь.
Я б посоветовал самую нищенскую карбониевую раму, просто ради той навески что будет идти с ней, но это совсем другой ценовой сегмент.
алюминий
самая дешевая сталь - это т.н. Hi-ten, т.е. мягкое сильно ржавеющее железо, а не хромоль Reynolds. алюминий будет попрочнее
>>518150
> алюминий
Хм, спасибо.
> самая дешевая сталь - это т.н. Hi-ten, т.е. мягкое сильно ржавеющее железо, а не хромоль Reynolds. алюминий будет попрочнее
Это понятно, просто немного в голове не укладыыается, как это алюминий прочнее стали. Вроде всякие Уралы и Туристы в союзе из той же дешевой стали делали, и под простыми людьми они особо не ломались... Alu ведь, кажется, хрупче? Если я наебнусь - ему плохо не станет? Может есть где чего почитать/посмотреть на тему сравнительных краш-тестов?
С алюминием сложнее зафакапить при отработвнной технологии. Меньший разброс по свойствам сплавов чем у стали. 6061 сплав почти повсюду.
У стали же 100500 марок, каждый делает трубы кто во что горазд и потому очень важное значение имеет бренд производителя труб. Из нонейма получится тяжёлый и ржавеющий водопровод с низким качеством сварки. У алюминия требования к самому процессу сварки выше, поэтому алюминевую раму не поручишь сварить дяде Васе за бутылку.
Окей, понял. Еще такой вопрос: слышал, что жиробасам рекомендуют дисковые тормоза, мол, они эффективнее будут. Правда или ололо пиздят?
Как я понял у него не снимается шатун - прикипел болтк оси. Чесслово, не помню уже про резьбу в оси, три года на внешних каретках. Погугли.
В оси обычная резьба, левая резьба только на левой чашке, при этом левый болт с обычной резьбой, как и правый.
А ты сейчас и не найдёшь МТБ без них. Ну только совсем-совсем-совсем днище. Но тут уже лучше доплатить немного.
Дисковые тормоза тебе понадобятся просто потому что поскольку ты берёшь днищевел с пластилиновыми колёсами, а сам весишь дохуя - колёса пойдут восьмёрками чуть ли не сразу. И ободные будут бесполезны.
Первый раз такое слышу в контексте про жиробасов. А так да, дисковые тормозят лучше(дно: вибряки->диск.мех.->диск.гидра:годнота). И грязь меньше липнет, и вода не такая сильная помеха.
Или проще прикупить хороший квадрат?
Квадратного картриджа на промах за 400р матрасу хватит за глаза. Остальное - гейлайтовость для шпротсменов.
>>518168
Тут как бы надо понимать, что я говорю не о дорогой дисковой механике, а о чем-то, что стоит на велике уровня стелса 530/610. Их потом, конечно, можно будет поменять, но они вообще тормозить-то будут?
+Во многие разы выше шанс выдергивая вел, или просто на хорошей такой кочке ВНЕЗАПНО оказаться с рулем в руках и велом отдельно (безрезьбовая такой штуке реже подвержена).
Сложнее безрезьбовой.
Геморойнее правильная обрезка штока под рулевой стакан (пресловутая накатка резьбы чтобы не ослаблять шток). Да и вообще - обязательная подрезка штока под конкретный рулевой стакан.
ксилол является слагаемой частью практически всех растворителей, которые только существуют на сегодняшний день, а также он применяется для получения ксилоловых изомеров. Его часто применяют при разведении лакокрасочных материалов, а также в легкой и тяжелой промышленности для кремнийорганических полимеров. Он является самым универсальным средством для растворения не только лакокрасочных изделий, но также и пластмассы, смол.
Нахуя растворитель в баночке положили, я хз.
Блядь, дебил. Там куча аналогов от китайцев. Вполне годных.
Нет, не ашан.
Может всякие царапки рихтовать?
> Вроде всякие Уралы и Туристы в союзе из той же дешевой стали делали,
Ты опять, сука вылез!
А ну полезай обратно!
Проиграв
Если просто так, то нет, если каретка с шатунами помирают, то да
Впал тебе за щеку
У меня квадратные картриджи ходят по 8-10к км. Да, я матрас, не гоняю и не прыгаю, постоянно в говна не ныряю. Но я круглогодично езжу на работу почти в любую ебань, кроме ливня, потому каретка обычно засрана.
Всё верно аноны говорят, снимай и измеряй. У тебя с квадратом и шайбами шатуны до конца сядут и быстренько пойдут по пизде.
Ок, спасибо. В выходные займусь.
> Нахуя растворитель в баночке положили, я хз.
Содержит, ёпт! Краска там, а не растворитель, хуле тут думать?
Ты говоришь так, потому что завидно.
Было бы логично если бы вел был черный а не синий. Это не может быть фиксатор резьбы?
Фиксаторы обычно красные (не разъемные) и синие (разъемные).
В основном - надежнее. Тип при экстремальных нагрузках дольше проходят(это к подшипникам относится).
Немного материалами и ценой. Даже если м9000 надежнее, то все равно не стоят переплаты почти в 3 раза, если тебя конечно интересует надежность, а не вес.
Вот я и думаю, можно купить 2.5 раза 540-е, и какая тут надежность такая? Неужели они проходят почти в три раза дольше чем 540-е которые у меня ходят по десять тысяч.
Купи велошорты и надень их ПОД привычную тебе одежду. Будет и удобно и поцоны не обоссут.
На поцонов похуй. Я просто бомж и жалко 30 баксов на шорты отдавать. И их же, наверное, надо сразу 2 пары покупать, чтобы пока одни стираются, в других катать.
За косарь вполне можно найти нормальные шорты. Стирать лучше после каждой поездки, зимой при комнатной температуре сохнут за ночь, на теплой батарее/летом на улице за пару часов.
Ты петуч
Петучч
Интересный вопрос. В обществе устоялось мнение, что брать айфон в кредит зашквар. А вот брать машину в кредит - для многих уже нормально, хотя часть людей всё равно относится к этому пренебрежительно. Брать в кредит квартиру - вообще повсеместная практика.
Из этого можно сделать вывод, что чем дороже предмет, тем менее порицается кредит на него. Но этот вывод ложный. Ведь порицается в случае с айфоном не факт кредита, а то, что человек пытается из чувства тщеславия казаться тем, кем не является, и что ещё хуже, он пытается казаться не умнее, добрее или справедливее, а тупо казаться богаче, чем есть. Ведь айфон в нашей стране воспринимается как понт и символ принадлежности к "элите", хотя сейчас это почти отжило. Но вначале, когда его было трудно достать, и впоследствии, из-за высокой цены, этот стереотип закрепился.
Так вот. Кредит на айфон - это кредит на понты. Если велосипед тебе нужен, чтобы понтоваться - то зашквар. А если в качестве транспортного средства/спортивного снаряда/етц - то норм. Я так вижу.
Любой кредит это зашквар
Ну еще учти, что у автомобиля срок службы десять лет, жилье тоже покупается надолго, велосипед при нормальном обслуживании протянет лет пять, а айфон?
Кстати судя по аналитика, которые мне доступны айфон сейчас в среднем (за счет больших городов) у каждого второго. А если еще вспомнить, что в этой стране выше всего продажи айфонов предпоследнего поколения, ммм...
Просто хочу кататься на качественном веле. Да, можно купить этот ваш форвард за 17к и топить его в болоте каждый день. Но просто хочется качественного продукта для получения удовольствия от езды. 40-50к копить буду очень долго, а к лету хочу вел.
Планирую взять скидочный вел в триале, джамис какой нибудь.
Что за ЙОБА там, что не можешь взять подкопив месяц?
Ящитаю что ненадо. Если украдут или разобьешь - для тебя будет немаленький финансовый удар.
Но если НАДО, необходимость - бери, но тогда бы и вопросы такие не возникали.
> украдут
> разобьешь
Очень вероятно, кстати.
У самого вел вечно в грязи и выглядит непрезентабельно, но всё равно боюсь однажды выйти и не найти его.
если уверен что выплатишь не экономя на дошираках, и при этом не в состоянии просто накопить - бери, почему нет
Лол. Мой подвес малость обмотан изолентой, вдобавок, к обычной грязи. А ещё есть пара китайских наклеек на фоксовской вилке и шоке чтоб сошло за подделку.
> пара китайских наклеек на фоксовской вилке
Хорошая идея. У меня есть наклейки из скейтмагазина, может поклею на раму, чтобы выглядел как кусок ноунейма.
Правда рокшокс останется рокшоксом, а если полую ось возьму, то это сразу палево.
Оп пост. Там ссылки на два велика.
У меня чел знакомый был, тоже купил дорогой вел и специально не брал с собой замок чтобы нигде его не оставлять и выезжать чисто на покатушки, а не в магаз за пивом.
Вот я примерно так же планирую.
Ну с этим малость проблема. То есть надо либо с кем-то ехать, либо сильно планировать покатушки. Я так однажды оказался далеко от дома с пустым гидратором и невозможностью сходить в магаз за водой. Было неприятно. Просто был очень жаркий день и я выпил всё сильно раньше чем обычно.
Это не поможет.
Крадут абсолютно все что только можно украсть, отдавая приоритет тому что украсть проще (тросики, без присмотра, и.т.д.).
Ну например я оставлю один замок на парковке у офиса, чтобы не возить с собой, на короткие маршруты тоже не беру.
Предлагаешь навесить несколько криптонитов у гипермаркетов и ездить с одним ключом?
Все давно посносили.
Идея для стартапа: электронные замки на парковках с доступом через мобильное приложение. Не надо возить с собой, уведомление при попытке неавторизованного доступа, поминутная оплата, абонементы.
>>518338
>>518339
>>518341
Я бы сделал, но где взять денег и как договариваться с владельцами парковок не представляю. Да, Питер.
>где взять денег
БУМСТАРТИР!
>>518342
>как договариваться с владельцами парковок не представляю
А зачем с владельцами парковок? Велопарковка, какой мы тут её фантазируем, должна быть чем-то вроде терминалов оплаты, ну в смысле по идеологии распространения, поэтому я бы договаривался с крупными торговыми сетями, типа магнитов, мег\икей и прочих ашанов. Ну и с парками само собой. Я конечно не знаю, может там в питере все друг у друга на головах живут и перед магазином места свободного нету.
Договорится мне кажется вообще изи. У нас местная фирма по приему и переработке металла предлагает свои велопарковки со своей же типа рекламой, в обмен на нихуя. Ну и всякие победы и прочие разрешают ставить им вообще срать, места много не занимает и т.д. да еще и велоеб какой-нибудь заедет за сосиськой в тесте. Для нашей парковки нужно электричество, ну тут даже проще и делать нужно по аналогии с кофейными автоматами.
Я бы вписался, но я нищий и лентяйпотому что нищий. Как устроюсь на работку обязательно сделаю хотя бы сраный прототип, может продолжу пилить если никто не наводнит такими парковками улицы. и разбогатею сказочно в маняфантазиях
Об тебя ноги вытерли
Ну это будет уже пробег 12-17к, все должно равномерно ушататься, и колеса, и манетки с переклюками, и рама будет внешне похожа на говно, да даже селла истираются и расшатываются при длительной эксплуатации. Маркетологи как раз выпустят новый стандарт рулевой, каретки, и новые 17мм оси которые нужны всем/легче и прочнее и.т.д.
а можно катать в 3 цепи и менять изношенное по необходимости. через 5 лет купить новое седло и грипсы, сделать очередное стандартное ТО весной и катать дальше.
Нужен гибрид или кросс-кантри. Для покатушек по городу, иногда трассы и проселочные дороги.
Или не выебыватся и взять джамис на триале со скидкой?
нормальные велы, не хуже тех же кубов
ну да, если изношенные детали хранить под кроватью вместо того чтоб выкидывать.
оппост читал, рокфорды закончились
Ну вози гардероб с собой
Ты дебил? Типа в поход ты будешь брать по комплекту обычных штанов на каждый день?
Ищи вел с жёсткой вилкой. Приличная мягкая вилка стоит больше 10 тысяч. Соответственно все велосипеды дешевле 40к с мягкой вилкой будут говном.
в принципе можно на этой модели и остановиться. Меня только смущает амортизатор под седлом. Насколько это вообще надежно/профитно?
Со мной так и случилось.
>>518382
>Соответственно все велосипеды дешевле 40к с мягкой вилкой будут говном.
Опять эта заунывная регидная песня.
хуета.
дешевые аммовилки действительно говно, но это не значит что можно айти годный мтб занидорага на ригиде. разве что с рук. то что ты найдешь в магазине скорее всего будет полным говном без перспективы апгрейда, вроде того что по ссылке
Это говнистый городской вел с резьбовой рулевой.
Может уже пофиксили, но раньше оси ХТР педалей ломались, брали ХТ так как те были надежнее. Проще говоря бери 540-е, на сдачу там изотоников с гелями затаришь или дилду с али
Ты так и не объяснил, какое вообще отношение даунхилл имеет к изначально обсуждавшемуся туризму.
>Лол, я летом в хб шортах и трусах велосипед, по дороге с работы, из мастерской забирал, решил прокатиться, и за какие-то 15 км натер себе ляхи шо пиздец, потом дня три как ковбой ходил. После этого без велошорт никуда.
Ну хуй знает, я за выходные больше двухсот проезжал, ничего не натирал. Сам думаю себе велотрусы купить, но это для дальних путешествий многодневных.
Есть нищук и три стула. Первый - б\у schwinn racer/bearbike, второй - Forward Rockford 1.0, ну и третий - крокодила делать.
Велосипед нужен для покатушек на работу и обратно, по городу, если повезет, то и по ЛО покататься. Сам по себе Питер довольно плоский в плане рельефа, но вот Ленобласть уже не особо, так что сомнения на счет синглспидов.
Собственно, прошу совета по выбору велосипеда из представленных вариантов, либо других, на твой выбор, велач.
Нравятся тонкие рамы, красиво все-таки.
На формат нормально баран встанет? Почитал в интернетах, вроде хвалят его.
Телепаты в отпуске. В оригинальном сообщении говорилось про асфальтовый матрасинг. Для того чтобы без напряга проехать за день 100 км с пульсом 90 контакты нахуй не нужны.
Алсо я говорил про эндуро, а не ДХ. Это разные вещи.
Хотя да, надо признать что я нихуя не понимаю туризм - матрасить по трассе по полдня это же пиздец как скучно.
http://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&price_from=&price_to=42+200&discount=1&brand[]=219812&sort=0
Тебе его могут привезти. А так - остальное - хуита с макетом вилки. Ищи за эти деньги тогда ригид.
А ты башкой подумать не можешь? Я же написал что летом сохнут быстро, постирал на привале или вечером, повесил на дерево и высохло все.
> Опять эта заунывная регидная песня.
Потому что единственный вариант нормальной вилки - это воздушка. Остальное - говно на палочке.
Тащем-то сейчас везде стоят рули с рейзерами по большей части. И да, это так-то трейловый байк. То есть он умеет гораздо больше чем простой КК. При твоём желании, конечно. 120 мм вилка даёт ощутимую разницу на полухардкорных покатухах по лесу.
Ну да, сейчас реже чем раньше. Я хз чё дальше предлагать ньюфагам - с падением рубля тот же Триал продаёт в основном лютые ашаны с брендами.
Наверное пора толкать их в сторону Виггла и Чайника - там ещё можно что-то найти на распродажах.
авито, местные форумы, веломания.
за 25-30к можно найти хардтейл на деор-слх года 2012-13.
в триале еще появляются модели с уберхуевыми компонентами, но на правильной раме, это тоже вариант, компоненты ломаются не сразу, а к концу сезона, и за зиму есть возможность проапгрейдиться по нормальным ценам
Профит!
Тут анон городил рокфорду баран. Но не помню какому.
Спасибо! Хера оно там просит информации. Осталось придумать, как трухикке обойтись без второго человека. На всякий случай: если вдруг подходящей рамы скажем, 19" нет для интересующей меня модели, лучше взять чуть побольше 20" или чуть поменьше 18"?
бегемоты норм, но думаю должно быть понимание, что у них есть как почти ашаны так и вполне годные вещи, и вел на вибрейках в 2017 году думаю сам понимаеш к какому концу шкалы ближе.
>за такую цену врядли что-то лучше будет.
Формат на ригиде. Всплывала в этом треде. Там хоть тормоза будут вменяемые.
У формата вибрейки. Вообще, как так получилось, что рекомендуют формат? Мне казалось, что он всегда зашкваром был, хотя для начала вроде бы рокфорд годный. B-Twin не рассматриваю из-за колес 26", привык к 28" как-то уже.
поначалу сильно натирает, затем кожа грубеет и норм едешь
А я вот наоборот думая взять при росте 173 см, 21" раму. Продаван говорит тип тебе 19" самое то не выебывайся.
А я хочу большой лисапед.
Для меня 19 и ниже выглядит как детская хуета какая то.
не
Тебе скорее надо тогда смотреть в сторону правильной геометрии. Велы сильно различаются по посадке и если тебе нравится более "лежачая" посадка надо смотреть в сторону шоссеров или классических КК велов. Я вон купил трейловый вел, но посадка мне там не понравилась, после КК, сейчас думаю либо раму менять либо полностью новый вел брать с правильной геометрией.
Да охуенно когда когда здоровый накаченный мужик едет на 19ой раме. Как аутист на трехколесном лисапеде, зато по росту подходит епт ну как же.
КК - вилка с ходом 100 мм и вынос покороче (меньше 100 мм). Обычно чем короче вынос - тем длинее сама рама. Вынос всегда можно поставить подлинее.
Не не не. Так не честно.
кросс кантри ?
Ну я вот смотрю в сторону заскара, джамиса или лорака какого нибудь, но ничего особо не приглянулось пока.
Что-то я теперь очкую ездить на 18 раме накачанным под 185см.
Нихуя не кек. У меня живой пример, мужик всю жизнь занимался боксом, тренировался с валуевым в свое время, работает начальником охраны что то типа того. Короче здоровый до охуения, кулак размером с мою голову, ну может рост 175-177 где то так. Купил себе куб, размер рамы не знаю, но смотрелся он на нем пиздец смешно.
Пусть фэт берёт, лил.
-кг с веса байка - -1,5% веса байк+гонец - -2 минуты на финише КК-гонки - +3 позиции в протоколе.
Само собой это если гоняться, а если для фитнеса и темболее туризма, то это все не нужно.
>то это все не нужно.
Тот кто хоть раз нематрасно ездил на байке 12 и 10 кг знают разницу - она колоссальная. Не говоря уже про байки еще легче. Не обязательно гоняться, чтобы чувствовать разницу. Она не только во времени, она в ощущениях. Легкий байк легче и приятней едет, вот и все.
Чому ты себя с дрыщем сразу сравнивать начинаешь?
Бери тогда двоих одинаковой комплектации, но с разными велосипедами. И разница в пару кг очень даже скажется.
Не похуй ли? Особенно если кулак с арбуз размером.
Нет ты иди нахуй. Это одна фирма и все это прекрасно знают. Мне действительно неясно в чем зашквар то, в том что они пытаются или в том, что соревки спонсируют?
Хочу взять эту модель с 29 колесами, есть такой же траил только колеса поменьше.
Что скажете? Уже практически на 90% выбрал его или траил.
http://trial-sport.ru/goods/51516/973884.html
>форвард форматом кличут
Сорта говна. На одном заводе делают, но формат - элитные велосипеды для одноимённой команды и пары патриотов, которые повелись на идею российского велосипеда.
Сукаааа
Ооооооо
Da
взвали на себя рюкзак с какой-нибудь тяжелой хуйней, с пакетом картошки здоровым например и сравни как едется с ним и без него
мимо-езжу-за-продуктами
Пиздос, если ты найнер берешь, я бы посмеялся с того, как ты на на 21 раму будешь залазить. 173 это не 19 а 17.
Для стокового, приемлемый.
Да клоун, карлану подавай большой лисапет. У меня найнер 172 роста 17-ая рама стоя прям шары в притирочку к раме. А этот "БАЛЬШОЙ" человек, на 21 раме висеть будет на подшипниках своих.
Легкий байк немного приятнее едет, но стоит намного дороже и дороже в обслуживании. 12 кг найнер будет стоить 70к, а 10 кг - 150к, если для тебя не вопрос трата таких денег для немного более приятного матрасилова, то я за тебя искрене рад.
>>518532
Тупой вопрос, решает не вес, а уровень подготовки.
С каких это пор срам производит катушки для спиннингов? Что то я не припомню такого.
На самом деле не знаю есть ли разница сейчас, но раньше шимано сильно сосало в младших, мидл и мидл-энд группах. Да взять ту же злоебучую прямую подводку троса, с которой они на десятилетие опоздали.
Так мидл сжимано макет для ашанов, срам просто говно такого уровня не выпускает наверное.
Можешь удержать вел на вытянутой руке - вес нормальный. Тебе его будет комфортно на себе таскать. Остальное - для спортсменов-гонщиков.
Это у тебя турнея не было, или ты уже успел его позабыть.
Вообще не замечал за эксплуатантами х3 какой то особенной ебли, у самого сейчас х5 на одном велосипеде — пробег с последней настройки около тысячи, проблем нет.
Не пизди, я карандаш подвязываю, все норм - деды дивятся, бабки инфаркты ловят.
мимо_пронесли
Поэтому они его больше и не выпускают, сейчас х5 минимум. Зато навводили кучу одинаковых трансмиссий с разными названиями, якобы для разных дисциплин.
Велики на срань игл намного дороже сжимана хтя, масса говорят ниже. Чем сжимано превосходит?
для ам/дх и матрасинга - норм. для остального лучше контакты.
алсоу что за пиздец с велом? ультегра, широкий обод, узкая шоссейная резина - wtf? на шоссер поставили колесики от ашанбайка?
Ценой, хотя тем кто их активно юзает спонсоры оплачивают.
Это кунчик с LTD, у меня небыло лиспетов до этого. Просто на чайнике там в районе 3-х рублей отдают сэинты. А сток на кубе, чисто для галочки.
Зимой не нужны совершенно точно, летом иногда были бы полезны.
Сам проиграл, поэтому запостил.
По своему опыту с лтд говрю, меня сток педали сразу, на что угодно, почти полкило с вела скинешь, плюс уебищные они.
А вот на что, по отзывам читаю мол сеинт только чтобы стоять на них быстро стирается что-то внутри.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-платформы-wellgo-cnc-platform-b143-/rp-prod52877
Топталки:
а) Для ньюфагов, чтобы учились правильно крутить педали и делать базовые трюки, необходимые для покатушек - тот же банник, скандинавский флик и так далее.
б) Для тех кто знает что им топталки нужны
Контакты:
а) Для тех кто хочет попробовать что-то новое
б) Мамкиных спарцменов и фиксерастов
в) Матрасотуристов
Рекомендовать контакты ньюфагу это идиотизм. Разве что он сразу хочет проехать 100500 км.
У найнера турней по кругу. но он будет ПОНАКАТИСТЕЙ. Я б взял трейл просто из-за асеры в жопе.
Но что так что эдак - если не будешь матрасить по тротуарам - готовься к тому что в конце сезона поменяешь трансмиссию полностью.
>сильно
Падает сразу или через какое-то время, по мере накопления усталости? Как-то численно в процентах или ваттах оценить сможешь, или там, где ты это утверждение прочитал не опускались до уровня доказательств очевидного?
Страшно подумать каковы будут колеса у нойнера, если навеска такое днище.
Нормально, у меня трек в стоке 12,4. Ябы сказал не хуже 14 кг большен вообще пиздец ашаны, если не подвес
Купил контакты, не научившись в банник, но пока не ставил их. Стоит поставить или все таки потренировать? Сезон откатал-ньюфаг.
в любой спецобуви ходить неудобно, но использовать по назначению - очень даже.
сноуборд, лыжи, вело, и прочее
>делать базовые трюки, необходимые для покатушек - тот же банник, скандинавский флик
Нахуя всё это, если я не школьник-трюкач на BMX?
я думаю сразу, в мягкой просто давить на педаль неприятно, тк площадь контакта маленькая
Вот кстати удивляюсь, вроде, когда мы в горы покупали ботинки мне с батей, наоборот, смотрели чтоб подошва была пожестче у трекинговых ботинок. И в них реально было удобно ходить. Или там совсем прям деревянная она? Мои туфли еще не пришли.
в моих он немного достает до асфальта
ну это не особо мешает, да и не катастрофично они стираются - три сезона уже откатал
ну типа дерт стрит и прочее говно
ты ебанулся нахуй откуда у велосипеда 4 колеса нахуй
у меня TRACTION CIRCLE блядь
кароч
двумя ногами по трем педалям это можно но не на велосипеде
>>518633
поясни позязя
>ты ебанулся нахуй откуда у велосипеда 4 колеса нахуй
>у меня TRACTION CIRCLE блядь
>кароч
>двумя ногами по трем педалям это можно но не на велосипеде
Что это за высер?
Вы посмотрите какая красота..
Существуют ли СО-насосы для обычных боллончиков, без резьбы?
Пока те, что нашел, для резьбовых баллонов, что является очевидной наёбкой нашего брата.
адекватная цена, если не ушатанный и не нонейм китай компоненты
Шестигранники, камеру и ремкомплект, выжимку, смазку, задний габарит и шлем не забудь. Смена цепи через 400-500 километров.
Какие именно шестигранники надо, а то там вечно продают то 2 4 5 6 или 7 8 9, какие именно надо для сборки вела, или все надо? А если выжимка в мультитуле, она рабочая или надо только отдельную брать?
Набор купи
Рабочая, конечно, но неудобная.
В случае нештатной ситуации она тебя конечно выручит, но наебешься слегка. Для регулярного обслуживани лучше иметь качественный и удобный инструмент дома.
>Шестигранники
Мультитул чек
>камеру
Пока нет
>ремкомплект
Чек
>выжимку
в мультитуле
>смазку
Пока нет
>задний габарит
В пути с алишечки
>шлем
ну хз
Мультитул для поездок и набор анологичный набору с пика. ОБЯЗАТЕЛЬНО С РЕПКАМИ.
Ты забыл сказать, что искать это нужно в хоз.маге, а не виггле/али/чайнике.
Это снова я, анон. Смотри, Яндекс.Маркет предлагает такие модели:
https://market.yandex.ru/catalog/55939/list?hid=91529&glfilter=5126629:12110282&glfilter=5126632:12110283&glfilter=5126638:12110313&glfilter=5126642:13713328,12110322&glfilter=5126661:26~29&glfilter=5126698:13713434&glfilter=13901927:13901929&deliveryincluded=0&onstock=1&priceto=16000
Подскажи, чего из них стоит внимания? Я пока смотрю на
Stinger Element D 26"
Stels Navigator 530 MD 26 2016
Forward Apache 2.0 Disc 2016/2015
Stels Navigator 600 MD 26
Stels Navigator 610 MD 26
Fury Nagano Disc 2014
Обвес у них где-то лучше, где-то хуже, в общем, одно и то же примерно. Разве что у стингера почти все китайское - ну так оно все равно за сезон разлетится под жиртрестом, верно?
Алсо, можно ли покупать велы предыдущих лет (с 2016 понятно, но попадаются и 2015, и 2014) - не зашквар? Не просто ж так они на складе несколько лет пролежали. Если можно, то на что обратить внимание при покупке?
Велач, а от стаи ебнутых собак перцовый баллончик поможет? Или нужно что-то типа Удара/Премьера/боевого ПМ?
Удваиваю
Боевой АКМ поможет, базарю.
> Алсо, можно ли покупать велы предыдущих лет (с 2016 понятно, но попадаются и 2015, и 2014) - не зашквар? Не просто ж так они на складе несколько лет пролежали. Если можно, то на что обратить внимание при покупке?
Может и лежали. Ничего в принципе страшного нету, главное обратить внимание на ржавчину в возможных местах, вдруг они там за забором под открытым небом три года лежали. Ну и соотв. каретка втулки там могли по пизде пойти.
А вообще ты какую-то каку смотришь. Совсем денег нету?
голосую за навигатор
>>518701
Именно так, стоковые говноцепи будут вытягиваться при эксплуатации. Растянутая цепь плохо ложится на звезды и вызывает повышенный износ.
Лично я катаю в три цепи с заменой до 500км, используя цепи на класс выше кассеты (кассета shimano alivio, цепь sram 971). При катании в одну цепь трансмиссия у меня уходит в утиль примерно после 2.5к км — начинаются первые проскакивает, дальше хуже.
> Может и лежали. Ничего в принципе страшного нету, главное обратить внимание на ржавчину в возможных местах, вдруг они там за забором под открытым небом три года лежали. Ну и соотв. каретка втулки там могли по пизде пойти.
Хм, спасибо, примерно так и думал. Просто у того же Fury 2014 года, например, хоть и турней, но зато хотя бы везде турней, а не PowerRacer и прочее. У апача 2015 года обвес тоже не так плох, даже лучше, чем у 2016 и тем более 2017. Почему и задался вопросом.
> А вообще ты какую-то каку смотришь. Совсем денег нету?
А то. Я чуть раньше как раз спрашивал, что лучше для жирного нищеброда, и аноны проголосовали за алюминиевую раму и дисковые тормоза, собственно, кроме бюджета это единственные мои критерии выбора.
> голосую за навигатор
Можешь пояснить, почему? И за какой именно за самый дорогой, очевидно?
>можно ли покупать велы предыдущих лет (с 2016 понятно, но попадаются и 2015, и 2014)
Можно, хранение в коробке на складе никак не ухудшает техническое состояние велосипеда. Чтобы резинки задубели и окислилась смазка его надо так лет 10 мариновать, а может и больше. За год или два ничего с твоим велосипедом не случится.
Расширяй бюджет хотя бы до 20..22к, ты близок к покупке относительно без проблемного и вполне сносного для новичка велосипеда.
Окей, спасибо.
Не, не вариант. Это стандартная фишечка "Добавь до 15к... Добавь до 20к... Добавь до 25к... Добавь до 30к...". С любым товаром работает, кстати. Пока что я хочу взять самый дешевый велик - и да, получить в том числе и опыт его обслуживания. Я понимаю, что обвес на велике за 15к будет хуже, чем на велике за 22к - но меня не покидает чувство, что и тот, и тот под моей жирной задницей особо долго не проживет.
Просто пойми, что ты пока не добираешь до границы разумного.
С одной стороны у тебя турней, трещетки и ебля, с другой акера, кассеты, и даже маслянный демпфер в вилке.
Вот, глянь эти варианты:
https://market.yandex.ru/compare/2WWVv5oZf1mFXL7iSgxoFiR6Hgss?hid=91529&id=13116156&id=13874522&id=10821819&id=12654570
анон советует купить вел для катания, а не для того что бы каждую поездку настраивать вибряки с со скоростями, в говне сразу разочеруешся и забьешь на само катание
Аналогичная ситуация, сейчас размышляю надо Forward Rockdown 1.0, он недорогой и в треде советуют
Просто интересно, хватит ли её хотя бы на сезон, или это вообще шлак лютый, который сдохнет к хуям через пару недель после покупки?
Сразу не развалится, несколько лет протянет, если перебирать может даже кое-как работать будет. Для матрасинга пойдет.
Опять адепт езды в 3 цепи выходит на связь, пошел нахуй отсюдова, ебанат блять, новую цепь ему через 400км менять, пидар блять, промытый.
Есть опыт использования XCR, как я понимаю конструктивно они довольно близки. В первый сезон я был ей даже весьма доволен (ожидал худшего).
>Сразу не развалится, несколько лет протянет, если перебирать может даже кое-как работать будет. Для матрасинга пойдет.
О, заебись!
Спасибо тебе, анон!
А то хочу взять вел за 25-30к, только эта ебучая вилка мозг ебёт и заставляет смотреть велики за 45-50к с дорогими вилками.
Порватка, сравни цепь после 400км с новой, ты таки будешь сильно удивлен. Впрочем возможно что ты на низкой интенсивности матрасишь по тротуаром и объезжаешь все горки и возвышенности - при таких раскладах теоретически цепь у тебя растягиваться не будет.
Кстати если не катать на велосипеде совсем, то ее еще и смазывать не нужно.
Опять охуительные советы по покупке 3 кусков говна, вместо одной конфетки еще и дешевле, пошел нахуй отсюдова пес.
О, фанаты ркорда подтягиваются в тред.
>Есть опыт использования XCR, как я понимаю конструктивно они довольно близки. В первый сезон я был ей даже весьма доволен (ожидал худшего).
Ок, спасибо за отзыв!
>Кстати если не катать на велосипеде совсем, то ее еще и смазывать не нужно.
А если катать раз в неделю летом по десять км максимум?
>Просто пойми, что ты пока не добираешь до границы разумного.
Но и ты меня пойми - увеличивать бюджет в два раза довольно тяжело. Я эти-то бонусные 5к накопил, сев на диету и катаясь зайцем.
>С одной стороны у тебя турней, трещетки и ебля, с другой акера, кассеты, и даже маслянный демпфер в вилке.
Я ведь говорил, что мне было бы неплохо научиться разбираться в железе. Плюс эти все бонусы можно будет, как я понимаю, доустановить позже.
>Вот, глянь эти варианты:
Варианты хорошие, не спорю.
>>518720
Не, не думаю. Я упрямый.
>>518721
Неплохой вел, да. Еще б диски к нему...
Промытый блять, на стоковом 4к км проехал, щяс заменил на нормальную кампу 4к и износ еще даже не нарисовался. Сука пиздец, 3 цепи по 900р вместо одной за 1800р.
Ну научишся ты разбираться в трещотке, только если ты захочешь проапгрейдить вел, то придешь в тупик с таким же говном в виде этой самой трещотки
что плохого в катании в 3 цепи? общий ресурс меньше никак не станет, плюс потенциально увеличивается ресурс кассеты.
выкидывать новую цепь после 400км конечно глупость
Ты на правильном пути, но имей в виду если собрался сразу вложиться и купить крутой спортивный снаряд. Первые несколько месяцев ты будешь вкатываться и может только к закату первого сезона дорастешь до своего велосипеда по уровню. Конечно, если есть такая возможность вкладывайся в покупку по максимуму и бери за 40+, но если при этом придется переходить на доширак то можно и поумерить аппетиты до уровня элитного аваланча, если и это трудно то >>518719 или что-то подобное, но не хуже.
Все хорошо, при пробегах по 7к км за год. А если ты матрас, или начинающий, то забивать себе этим голову абсолютно не нужно, а этот петух ко всем лезет со своими цепями, и советами по замене стоковой через 400 км (в прошлый раз было 250-300). Ну и как я выше писал, при покупке хорошей цепи и кассеты их ресурс не намного ниже езды в 3 цепи, а ебли и финансовых вложений меньше.
Да, возьми у бати\отчима\соседа\знакомого автоеба моторного масла, при правильной смазке ничуть не хуже ФИРМЕННЫХ ВЕЛОЛЛУБРИКАНТОВ
Вот, спасибо за совет. Это тоже учту при выборе.
Либо ты слишком лайтово катаешь, либо немного пизишь. Либо и то и другое одновременно.
>>518733
>мне было бы неплохо научиться разбираться в железе
Представь, ты настраиваешь переклюк по мануалу, но он все равно не работает на каких-то звездах - типичное поведение для турнея. Весь итог твоих разбирательств сведется к тому, что ты купил говно без перспектив модернизации,
Ну в планах взять вел за 25-30к и максимально ушатать его за пару сезонов, а потом продать, скинув 6-8-10к (тут как повезёт).
Это как бы для того, чтобы понять, что мне вообще нужно от вела. Может мне вообще нахуй не понадобится эта йоба-вилка в велике за 50к.
А то через пару сезонов придётся 12-15-18к скинуть при продаже такого аппарата.
>Да, возьми у бати\отчима\соседа\знакомого автоеба моторного масла, при правильной смазке ничуть не хуже ФИРМЕННЫХ ВЕЛОЛЛУБРИКАНТОВ
О, вот это тема.
У бати как раз есть охуенное масло для таких дел.
>С хуйца собирай смазку в баночку и ей мажь.
С хуйца мало вырабатывается.
А вот с пизды твоей мамки - очень даже прилично)
>а этот петух ко всем лезет со своими цепями, и советами по замене стоковой через 400 км (в прошлый раз было 250-300).
Во первых я не петух, и ты явно меня с кем-то путаешь. Во вторых доверять твоим словам посе 4к пробега без растяжения ну это просто не серьезно, извини. В третих 971 нормальные цепи и продаются сразу с замочками, ты их похоже с 950 спутал, если прочтешь внимательно увидишь что я рекомендовал использовать цепи на уровень выше кассеты. Котя если ты в теме то сам уже знаешь что например шимановские кассеты разных лет могут очень сильно отличаться...
Хуже. Но не настолько насколько оно переоценено, конечно.
Дак я так около того и матрашу, однако вспоминая мой первый год, когда для меня 40км были невероятным достижением, советы по езде в 3 цепи звучат смешно.
>5к за сезон можно накатать матрасными покатушками
В сезоне с апреля по октябрь 27 недель, это значит, что каждую неделю ты должен наматрасить примерно 185км.
>Для того чтобы без напряга проехать за день 100 км с пульсом 90 контакты нахуй не нужны.
С ними я надеюсь проезжать куда больше. Я просто ещё и велосипед меняю с ашаномтб на 2313. На нынешнем мне страшно больше сотни ехать, он развалится нахуй.
>Алсо я говорил про эндуро, а не ДХ. Это разные вещи.
В любом случае это бесконечно далеко от туризма.
>Хотя да, надо признать что я нихуя не понимаю туризм - матрасить по трассе по полдня это же пиздец как скучно.
Для активного отдыха у меня есть другие хобби, на велосипеде мне интересно именно преодолевать расстояние.
>Представь, ты настраиваешь переклюк по мануалу, но он все равно не работает на каких-то звездах - типичное поведение для турнея.
Я вполне отдаю себе отчет, что в дешевом велосипеде не все будет идеально (или все не идеально, как хочешь, так и назови). Я готов пожертвовать чем-то ради снижения цены.
> Весь итог твоих разбирательств сведется к тому, что ты купил говно без перспектив модернизации.
А вот тут поподробнее. У разных уровней переключателей шимано принципиально разные несовместимые крепления или что? Я не смогу потом турней на асеру заменить?
Две 971 стоят дороже чем одна кампа, а замочек стоит 100р. С растяжением я конечно припиздел, т.к. у меня бомбонуло, но суть в том что сток я скинул после ~3500км, а эта прошла уже 4к и, судя по ее состоянию пройдет еще 2к минимум.
>40км
Ну вот прикинь, что отъехал ты 40км за город, и у тебя наебнулась покрышка. Что делать? Вызывать грузовое такси, чтобы вел вместился. Не пойдешь же ты пешком 40км с велом на плече.
>Для активного отдыха у меня есть другие хобби, на велосипеде мне интересно именно преодолевать расстояние.
А как же рыбалочка, грибочки с ягодками? А поплавушки на речке или озере? Шашлычки?
Да и в любом случае, езда на велике - это уже активный отдых.
)))))))
>А это тут причем? Как езда в 3 цепи поможет в этой ситуации?
Ну вот представь, что у тебя цепь развалилась. Всё, пизда рулю, вызывай грузовое такси.
А вот если одна из трёх цепей полетела - что тогда?
Какой же ты дебил идиот и мудило.
Замена цепи каждые 500 км на следующую ПО КРУГУ а не выкидывать. Каждая цепь по 4 смены отработает минимум - 2к и больше км, тут уже смотря что купишь.
Эта ебля помогает сэкономить кассету и чем выше уровень железок тем больше выгода. При 3 цепях износ кассеты уровня 105 больше 10к км. Одна цепь может съесть кассету за 3-4к, не говоря уже о равномерном износе цепей и кассеты, что даст лучшее качество работы даже на исходе ресурса.
мимо сил читать вас уже нет, второй прикреп свое говно в голове разбрызгиваете
Турней ты на акеру заменишь без проблем, а вот трещетку на кассету уже нет, а звезды трансмиссии это сорт оф расходный материал, и ты попадаешь в порочный круг: трещетки - низкое качество - быстрый износ - трещетки.
>>518764
> готов пожертвовать чем-то ради снижения цены
В данном случае ради снижения цены ты жертвуешь работоспособностью в принципе.
Покупать велосипед на турнее крайне не рекомендуется, в тысячу раз лучше будет взять бу велосипед нормального уровня.
Ну хуй знает. 105 кассета 3-4к, КМС цепь 93 1к
Дай ссылку на чайник, хочу почитать про твою волшебную цепь другие отзывы. Уж слишком большие пробеги ты называешь. У тебя же не мтб?
Удваиваю этого.
После тысячи постов в треде становится грустно со смартфона и на старом железе.
>А как же рыбалочка
Думаю о том, чтобы удочку прикупить, но вообще у меня обычно со временем туго по выходным.
>грибочки с ягодками?
Там, где я живу, скорей бананчики в лесу пособираешь.
>А поплавушки на речке или озере?
Думаю о лодке, но это очень дальние планы. Не потому, что денег нет, а потому, что я всё сразу не успею. Может, велосипед заебёт, куплю лодку, буду единственным на всю провинцию долбоёбом с вёслами (тут все на моторах).
>Да и в любом случае, езда на велике - это уже активный отдых.
Ну, строго говоря, да, но всё равно он относительно спокойный и расслабленный.
Если я бегаю или на доске трюки отрабатываю, я довольно быстро урабатываюсь в хлам. А на велосипеде можно шесть часов крутить педали, и особо не напрягаться в процессе.
Сегодня, во-первых, эта хуйня развалилась при слёте цепи. Во-вторых я попытался выставить седло как можно выше, внутри рамы осталась слишком короткая часть штыря, конец трубы разворотило.
Кстати, есть же какая-нибудь защита на цепь, чтобы брюки смазкой не убить? А то иногда возникает необходимость прокатиться на велосипеде в брюках, сегодня уже одни угробил.
И тут я такой достаю из ануса рюкзака еще цепей коробку, ведь я долбоеб который ездит на 40 цепях и 10 с собой возит.
>а вот трещетку на кассету уже нет
Допустим, я все-таки выберу вел с трещеткой (хотя постараюсь этого избежать). Что мешает заменить втулку целиком (понимаю, что переспицовка колеса - дело сложное, но я таки упрям)?
> В данном случае ради снижения цены ты жертвуешь работоспособностью в принципе.
Я не думаю, что вел начнет разваливаться прямо по дороге из магазина. А постепенная замена компонентов так и так входит в планы.
> Покупать велосипед на турнее крайне не рекомендуется, в тысячу раз лучше будет взять бу велосипед нормального уровня.
Примерно то же самое я слышал, когда мой бюджет был 10к, только речь шла о китайчатине VS турней. Бюджет - он не резиновый, увы. А Б/У, судя по авито, у нас ничего хорошего за эти деньги нет - те же форварды и стелсы. Есть за 25-30к велы поинтереснее, но увы.
>Что мешает заменить втулку целиком (понимаю, что переспицовка колеса - дело сложное, но я таки упрям)?
Да, ты прав, можно заменить втулку.
- покупка новой втулки
- подбор и покупка спиц и нипелей
- сборка колеса
- протяжка спиц в приличной веломастерской
>Я не думаю, что вел начнет разваливаться прямо по дороге из магазина
Я говорил именно о заднем переключателе турней. Он не начнет разваливаться, он просто не будет работать надлежащим образом, некоторые передачи не будут включаться с одного щелчка. Я подрабатывал мелким ремонтом в веломастерской, в том числе через мои руки проходили прокатные велосипеды с турнеями и санрейсами, но ты не обязан мне верить, конечно.
Мне кажется ты просто не хочешь искать нормальный вариант, и тебе не нравится веосипед, на котором до тебя кто-то катался. Заработать больше денег ты тоже не желаешь. Ну что-ж, дело твоое. Энджой йо ашан.
Сухой асфальт, чистый веосипед. Февраль. Бля.
Я штанину подворачиваю и не парюсь.
На подседельном штыре обычно есть метки выше которых его поднимть не стоит.
Мне нехватало, я купил подседельник подлиннее, он, сука, еще и оказался полегче.
>После тысячи постов в треде становится грустно со смартфона и на старом железе.
У меня 3-х летний топовый на тот момент смарт дико лагает, когда капчу вводишь.
Про свою некропеку 2008 года (2 ядра 2 гига в разгоне) я вообще не говорю.
Ну сделайте перекат, что вы как бляди ебаные, а не люди.
>Думаю о том, чтобы удочку прикупить
Правильно думаешь.
>Там, где я живу, скорей бананчики в лесу пособираешь.
А где живёшь?
>Думаю о лодке
Тоже правильно. В детстве раз плавал на обычной вёсельной лодке. Было охуенно.
> Да, ты прав, можно заменить втулку.
Ну, вот. Хоть это и не так просто, но теоретически реально.
> ты не обязан мне верить, конечно
Почему, я верю, тем более, что все мои знания - сугубо теоретические. Да и вообще не надо особых знаний, чтобы допедрить, что дешевые компоненты не будут работать идеально - потому они и дешевые.
> Мне кажется ты просто не хочешь искать нормальный вариант
Я сомневаюсь, что за 15к я найду чудо из чудес. Если вдруг там будет задний переклюк асера, то все остальное - полный ахтунг.
> и тебе не нравится веосипед, на котором до тебя кто-то катался.
Не то, чтоб не нравится - я правда искал. Просто не вижу смысла покупать, например, тот же апач б/у за 12к, если он в магазине со скидкой новый стоит 15к. Разница в цене сразу же покроется расходниками.
> Заработать больше денег ты тоже не желаешь.
Это уже личное. Я все-таки работаю, чтобы жить, а не живу, чтобы работать.
> чтобы брюки смазкой не убить
купи зажим для брюк.
И настрой переключатель, у него ограничитель низкой передачи слишком далеко стоит, потому слетела.
А всякие Гармины и Суунто - оверпрайс и оверфункциональность.
Мне навскидку приходят в голову такие требования - не боящиеся вибрации и ударов, водонепроницаемые, легкие. С хорошей читаемостью. Опционально подсветка, секундомер. И чтобы не сильно жалко разъебать.
А если нужен пульсометр, навигация, счетчик каденса и массажер простаты - это уже не часы, а специализированные девайсы.
Ну если с Кингами сравнивать, то любые часы покажутся маленькими.
Поясни мне за дроч на дорогие обвесы.
Я еще понимаю что дисковые тормоза в силу большей технологичности стоят дороже, но чем обусловлена стоимость педалей, и перклюков? Отбросим топовые варианты, где за экономию 95 грамм просят 10к. Чем плох скажем алтис/турней? Можете обоссать, но я не понимаю. Звезды из говна с пластилином? Хуевая реализация механики переключения? Суть то у них все одна и та же - при натяжении троса, дерейлер оттягивается в сторону большей звезды. Чем отличаются мужду собой манетки? Я не беру в расчет откровенное говно со втулками вместо подшипников и пластиковой механикой. Или может там какие инновационные сплавы используются?
А те же рамы? Кроме веса и жесткости они же не имеют существенно значимых параметров.Ну конечно бренд, уникальный цвет "золотая моча", и инновационные профиль, но этож блять не рокет саенс, чтобы рама стоила как целый вел. Понятно что карбон со всем его процессом производства и сырьем стоит своих бабок наверное.
В общем, объясните мне пожалуйста, почему те или иные компоненты стоят определенных денег и почему вы остановили свои выбор именно на них, веланы.
Спасибо.
Ты ебанутый.
>мне кататься по пешеходным тропкам 50 км в год
>РАМА ТРЕСНЕТ УЛЕЧУ УМРУ НАСМЕРТЬ ПИЗДЕЦ
Как ты собрался катать там что рамы будут разрушаться?
motorolla moto sport
Ебать дебил. Я хоть и катаю в три цепи, но ты совсем хуйню сказал. Если уж боишься за качество своей цепи, то вози выжимку и кусочек цепуры на запас.
Ему будет лучше и проще купить другое колесо, ибо у него по умолчанию будет тяжелый пластилин с соломенными спицами, замена втулки не поможет.
Торнео. Часы+пульсометр в спортмастере.
В частном доме я живу.
>>518797
На моём ашане меток нет, если не считать таковыми ржавчину на конце подседельника.
>>518802
Очень далеко я.
>купи зажим для брюк.
Не поможет. Если я в шортах катаюсь, у меня ноги пачкаются. То есть, брюки будут пачкаться всё равно, даже с зажимом.
>И настрой переключатель, у него ограничитель низкой передачи слишком далеко стоит, потому слетела.
Окей, спасибо, настрою. Спереди первый раз слетела, сзади слетает раз в сто километров.
Вообще, если кто-то захочет купить ашан, отправляйте его ко мне. Я ему распишу.
Есть два подхода: минимальный и максимальный.
Минимальный: Casio MQ24-7E. Лёгкие, неубиваемые, отлично читаемые и очень дешёвые.
Максимальный: Garmin Fenix 3 HR. Они могут всё (а что не могут, то могут Fenix 5).
Да, лёгким его не назвать.
>>518861
Пик.
>>518886
Не поможет. У меня и голая нога пачкается, когда в шортах еду.
>чем обусловлена стоимость педалей, и перклюков
Качество материалов, подшипники, умение работать в говнах, требование к обслуживанию. Педальки DMR 12 у меня работают уже 3 года. Зимой и летом, температуры от -25 до 35. Ни разу обслуживание за это время не понадобилось. Задний переклюк XT - настроил в 2015 году, больше к нему не прикасался. Катаю по говнам и что-то около ололоэндуро. Интересно сколько раз за это время я бы настраивал или менял турней.
> А те же рамы
Геометрия и материалы, которые дают всё остальное. Да, дроч на бренд имеет место быть, но рамы действительно себя ведут по-разному. Потому что используются малость разные технологии у каждого производителя. И разброс цен в основном идёт с ценами на двухподвесы - потому что в отличии от хардтейлов у двухподвесов ебли с геометрией гораздо больше.
Ноги как ноги, никто не жаловался. Вон на фото видно пятно на правой, смазка не до конца отмылась.
>>518899
А хуй знает, честно говоря. У меня своей смазки для цепи нет (только для подшипников, и она на вес золота), я захожу в мотомастерскую и там мне дед за три рубля смазывает.
>>518900
Прости, дружище.
лол
купи смазку в веломагазине. она стоит рублей 100-150 в зависимости от жадности продавца
хватает надолго
только от старый смазки цепь обязательно помой с посудомоющим средством и спиртом(водкой) хорошенько
И не будет грязь с цепь лететь
Не слушай этого, фейри с водкой плохо смазку берут. Лучше всякие керосины, бензины галоша, уайт спирит. В любом хозяйственном 60-70 рублей за литр, базарю, еще захочешь.
У меня тоже, но я обычно весь в говно, а не только ногами.
У меня таким часам 7 лет, шагометр, удобный секундомер, плавал в них много раз, армию отходил, полет нормальный, батарейку еще даже не менял.только стоковый ремешок говно был
сегодня-завтра стану аваленчепиподором. Ничего другого в своей мухосрани до 27к не нашел.
Поздравь меня ну или нахуй пошли
мимоискавшийвелосипед
3 цепи по ~2к, то же что и одна кампа, так же через ~6к поменяешь цепь и кассету. Что так, что так, раз в год после зимы это все менять, только с одной цепью выходит дешевле, и меньше мозгоебки.
согласен они лучше всего, но сначала лучше потратить несколько литров воды с фэри, затем что растворителями
не бери универсальный растворитель из леруа. он воняет пиздец
аваленчепидором
Слоуфикс
>>518913
http://trial-sport.ru/goods/971931.html
ГТ Аваленче Спорт, на старшие серии денег нету пока
Аваланчепомидор
Систему не наебешь, моторка вообще кусок говна. Зимой смазываю раз в 1,5-2 недели цепь специальной смазкой и норм, смазанную моторкой цепь (Синтетика недорогая 5W-40) начинает КЛИНИТЬ НАХУЙ через 3 дня. В пизду такую экономию когда возни становится больше в 3 раза.
В переклюках, манетках и тормозах разница в материалах (выше уровень, меньше пластика, больше алюминия, магния и местами карбона), в обработке (заместо штамповки, детали изготавливаются литьем, ковкой и фрезеровкой, что повышает жесткость), ну еще и допусками, если дешовая тормозная ручка с нуля люфтит, то уровня деор-слх уже все точно подогнано. Также с ростом уровня пружины становятся жестче, что повышает отклик в самых хуевых условиях. Ну и в добавок могут пременятся меры по снижению ресурса дешовых компонентов, как например оси из хуевых материалом что бы твой турней с альтусом люфтил после тысячи так чтобы уже больше не настраивался
С рамами похожая история, но есть различия, дешевые рамы делают для ньюфагов, соответсвенно там длиннее перья, толще трубы чтобы например багажник можно было поставить, ну и более высокая посадка и немного другие углы. Рама высокого уровня, сделана жесткой и легкой, в зависимости от назначения она может даже одновременно быть жесткой в каретке и при этом не так сильно передавать вибрацию и толчки от колес делая езду одновременно и комфортнее и быстрее, даже алю рамы могут быть достаточно комфортными при правильных расчетах при проектировании. Хорошо добавлюят к стоимости рамы баттинг и гидроформинг, технологии не космические, но достаточно дорогие.
Если выбирать себе железо то не хуже аливио, для регулярных поездок, или тиагры, для около спортивного катания деор-слх, ХТ сильно дороже при том что не кардинально лучше. а местами и также. для шоссе 105 самый разумный компромис
Хуй знает, я с моторкой, что с фирменными смазками раз в ~150км цепь мою и смазываю, единственное, что если по влажному грунту проедешь, то мотороное больше говна цепляет, но не так шоб пиздец. А зимой я пред каждой поездкой мажу, цепь с кассетой уже на убой идут, так что похуй. Весной вместе с новыми кассетой и цепью хочу сквирт попробывать, говорят годнота.
ты попробуй, потом говори. эта гадаость почти целый час не выветривалась из квартиры, хотя я очень быстро ее вылил в раковину и смысл с цепи
Ебать ты, в квартире это делать, я во двор выхожу с цепью и бутылкой уатспирита.
Моя смазка, для влажной погоды посуху на 250 хватает спокойно, но я не задроствую, мажу когда уже остатки смазки сами отлетают. Зимой по такому же принципы мажу, почти на 100 км хватает, но там уже ржаветь начинает цепь с трещеткой
Уайт-спирит и бензин "галоша" почти не воняют. Керосин, обезжириватель - воняют пиздец.
Наркоманы несчастные, что же вы делаете?
Сначала цепь очищается механически (например с помощью старой зубной щетки), потом снимается с велосипеда и помещается в пустую ПЭТ бутылку, в бутылку добавляется несколько милилитров растворителя (калоша - лучший вариант), далее неистово трясем пару минут, оставляем на некоторое время чтобы растворитель и старая смазка стекли на дно, подцепляем цепь крючком и извлекаем из бутылки, тчательно обтираем ветошью и сушим на открытом воздухе. Все.
Расход растворителя минимальный, нефтепродукты не попадают в почву и сточные воды, цепь сверкает и никакого неприятного запаха.
Ты хочешь определить износ по картинке?
Затея обреченная на провал. У меня среди хлама где-то валялась пара кассет, котоые выглядят как почти новые, но работают при этом только с сильно растянутыми цепями.
Покупая кассету ты покупаешь ресурс, а покупая поношенную топовую кассету - половину ее ресурса и потенциально еще и еблю. Ты уверен что это то что нужно?
уайт спирит воняет довольно сильно. ты либо врешь, либо имеешь проблемы с обонянием
Подтверждаю. Но зато он в отличии от керосина быстро высыхает и прекращает вонять, а запах керосина с тобой надолго.
Я делал, но я все во дворе делал, на свежем воздухе. Хорошо иметь домик в деревне.
Сезоноблядь, катающая по суху прокукарекала
Цепь и кассета изнашиваются в паре. Покупая новую цепь к износившейся кассете ты рискуешь получить больше проблем, чем с изношенной кассетой и изношенной же цепью.
Да, самое время возродить смазкосрач и парафинотред.
Небритые потомушт.
Попробуй повторить свою процедуру и ты будешь удивлен тем сколько говна смоется с цепи во второй раз.
Сколько ездишь, что с велом сделал? Запили отзыв, пожалуйста, а то инфы про вел нет нихуя.
Нормальный дешевый вел. На просто покататься недалеко от дома само то. Откатал прошлое лето все на нем, один заеб, приходится настраивать переключатели часто, особенно передний. Свою цену считаю оправдывает, есть возможность апгрейда, выглядит с конкурентами по цене норм, катит не хуже. Цена качест
во в балансе вроде.
Все переклюки под замену, минимум тиагра на перспективу, ну и сзади кассету воткнуть.. копейки стоит и переспицывать 2 часа под пифко, остальное все норм. Нет денег покупай рокфорд, не наебешься.
Почему тиагра..так я это решил руль баран с дуалами забабахать. Тут один ананас сделал из рокфорда годный аля грэвел, не так давно фотки тут выкладывал.
Просто я вообще ньюфаг, не считая крокодила, который у меня был пару месяцев. Смотрю в сторону ригидов из-за того, что нравилось кататься на стартоне.Ну и нищий потому что
Тоже думал барана нацепить на форвард. Фотки в прошлых тредах искать? Далеко на форварде лучше не уезжать, да? Думал в финку как-нибудь скататься на нем, благо недалеко.
Дешевая навеска ебет мозги , а конкретно переключатели. Если придрочился на ходу подстраивать и есть минимальный набор инструмента, можно и в финку не опасаясь, в любом случае не развалится, доедешь туда и обратно.
Ну что ты сразу с шоссейника на стриду.
байкрадар гугли
А зачем этот бессмысленный дроч на абсолютную чистоту? Всей этой стерильности хватит на час первой же поездки, не вижу причин тратить свое время и изводить ради этого литры токсичных химикатов.
Он не настолько бессмысленный, как ты думаешь.
Вся грязь - это абразив. При использовании грязь нарастает, мягкие фракции истираются и вытекают, твёрдые остаются в узлах. Скорость износа всё возрастает и возрастает.
При промывке ты вычищаешь узлы трения (а для цепи это поверхность трения штифта и втулки), тем самым снижая скорость износа.
Два чаю предыдущему, ты не понимаешь суть (тм).
Сначала у тебя три цепи последовательно получают низкий износ и доводят кассету до низкого износа.
Потом у тебя три цепи последовательно получают средний износ и доводят кассету до среднего износа.
Потом у тебя три цепи последовательно получают высокий износ и доводят кассету до высокого износа.
В результате на одну убитую кассету ты получаешь аж три убитых цепи.
Если ты убьёшь в говно первую и единствунную цепь, то ты убьёшь в говно и кассету. Тут всё взаимосвязано.
Поставив на убитую кассету новую цепь, ты сразу же начнёшь убивать её в говно.
В результате у тебя на каждую убитую цепь по одной убитой кассете.
Я мимокрокодил, но мне таки интересен ваш спор, поэтому предположу, что он имел в виду следующее: при покупке дорогой цепи по цене трех дешевых она прослужит не меньше, чем эти самые три дешевых, заменяемые по кругу. Сам я никакого мнения на этот счет не имею, но знающих было бы интересно послушать.
>Вся грязь - это абразив. При использовании грязь нарастает, мягкие фракции истираются и вытекают, твёрдые остаются в узлах.
Мне кажется у тебя какая-то каша в голове.
У абразива не может быть мягких фракций, и абразив по определению пребывает в твердом агрегатном состоянии, следовательно и вытекать не может.
В прошлом году была популистская история в екб, вот что они тогда нашли в городской грязи: 7% соли (охуеть!), 8% мельчайших камней и 85% частиц почвы размером менее 0,05 миллиметра. Почва в свою очередь (спасибо википедии) это 90-97% массовой доли комплекса минеральных остатков, главным образом разного рода силикатов, упрощенно - песка и глины. Какие блядь мягкие фракции? Что за хуйня вообще?
Задача мытья цепи в растворителе - нарушить связующие свойства старой смазки, не нужно 100-500 циклов, не нужно изводить десятки литров бензина за сезон. Это борьба за 2-3% ресурса, оно не стоит потраченного времени.
> Какие блядь мягкие фракции?
Во-первых, вводное слово обособляется запятыми.
Ну вот набрал ты в цепь глины, окаменевшей на солнцепёке, и гранитной крошки. Глины раскрошилась и высыпалась за день, а гранит неделю продержался.
>Поставив на убитую кассету новую цепь, ты сразу же начнёшь убивать её в говно.
Ты никуда не едешь, цепь весело перескакивает через зубья и все.
Цепи всегда изнашиваются быстрее чем кассеты, кассеты быстрее чем звезды системы, не знаю точно чем обусловлено, но такова практика. Эксплуатация кассеты с растянутой цепью приводит к повышенному износу кассеты. Всё. Истории с цепями, которые не подвержены износу я слышу не первый год, при этом чаще слышу от шоссеров. На практике пока таких цепей не встречал.
Но экономить на цепях тем не менее я не советую, ибо в низших группах они тянутся просто катастрофически. Такие дела.
Ну так тогда глина это и не абразив, а считай что компанент смазки, как сульфид молибдена, например. Все смазываем цепи глиной.
>Истории с цепями, которые не подвержены износу я слышу не первый год, при этом чаще слышу от шоссеров. На практике пока таких цепей не встречал.
Справедливости ради, цепи синглспидов (ну или великов с планетаркой) и правда могут ходить годами при минимальном обслуживании.
Кондовые сингловые цепи мне не нужны.
Если подвернется интересная рама может быть соберу на ней "ситибайк" c дисками, резиной 2.1' и какой нибудь живучей планетаркой, чисто для поездок на работу в несезон. Но мне кажется по совокупным расходам на километр пути будет паритет из за цены планетарки.
>>519061
Конечно жрет, только вот у меня в коробочном моторе цепь грм купается в масле и надежно защищена от дорожной пыли, но почему-то, сука, все равно растягивается? Может быть абразивная обработка втулок и пинов в процессе эксплуатации это не основная причина нарушения шага цепи? Ты об этом не думал?
> Но мне кажется по совокупным расходам на километр пути будет паритет из за цены планетарки.
Таки планетарки не такие уж и дорогие. Особенно те, что какой-то тайвано-английской кампании, на S начинается их SunTour выкупил вроде, но втулки делаются под английским брендом. За 5-6к трехскоростной вариант подобрать вполне можно, и качество не то чтоб совсем дно.
>Задний переключатель Shimano Deore M610, 10 скоростей
и есть
>Задний переключатель Shimano Deore M591, 9 скоростей
Если у меня 9-скоростная трансмиссия, могу ли я поставить переключатель на 10 скоростей? Или мне обязательно нужен на 9?
Нужно ли мне иметь в шкафу запасной переключатель, если на этом я отъездил всего 750 км, но уже упал на правый бок (соскользнул на повороте) и ободрал ему рамку, задно слегка помяв её?
Нужно ли мне иметь в шкафу запасную каретку, если на этой я отъездил те же 750 км, но при попытке промыть и смазать её в середине процесса обнаружил, что она на промах, а перед этим уже обильно залил её водой с мылом?
Это не про мою ласточку, она во первых празднует десятилетний юбилей скоро, во вторых там неебическая цепь рейнольдса если я не ошибаюсь. В этом году поеду менять, в общем-то уже давно пора.
>>519082
Ну у меня три критерия, чтоб дефолтная смазка не замерзала так, что ее не переключить в -15, чтоб можно было ввалить в горку и дропнуть с поребрика. Таких наверное не бывает.
Я нихуя не понял, что именно ты хотел спросить, но возможно это ответит на твои вопросы http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=81993
И кстати да, что за рамку ты там ободрал? Если ты навесил "защиту" то снимай ее немедленно и выбрасывай в парашу пока не поздно, эта херня еше никого не спасла, но дропаутов с ней было загнуто порядочно.
Я использую смазку со своего писоса. Правда с себя надоить мало получается, поэтому я иногда по выходным обслуживаю всяких толстых мужиков орально, бережно собирая их выделения в специальную баночку.
>абразив блокирует
Это определенно новое слово в смазкосраче, уровня пятнадцатиградусного мха.
Ок. Спрошу здесь.
Какой купить или из чего собрать BMX?
Я только вкатываюсь и думаю лучше купить на первое время. У меня и бюджет всего 11к(((
> Качество материалов, подшипники
Это то понятно, себестоимость сырья решает, меня больше интересует конструкция. Так ли сильно она отличаеться у высшего и низшего сегмента. Почему дешевые клинят/слетают/не переключаются, а дорогие исправно работают в мороз, говна и дождь?
На самом деле я и дальше мог бы задавать вопросы, но >>518921 уже все разжевал.
Как я и думал, в первую очередь мне надо определить для себя что я ставлю выше: процесс или результат, ну и решить сколько км буду накатывать в год.
Думается мне для поездок на озеро/пикник/прогулки буду дальше дрочить на нище байке. Захочу большего-всегда можно сменить обвес слава аллаху обода нормальные и менять их не надо. Мне не упало тратить 25к на нормальный вел, цепь я и сам натянуть могу.
Спасибо анонам за ответы, помогли определиться. Чаю.
> конструкция
Гугли, например, shadow.
Hollowtech против квадрата.
Промышленные подшипники против насыпных.
Насчёт переднего переклюка он не нужен.
Ты опять выходишь на связь?
Надеюсь ашан станет для тебя соразмерным наказанием за твою лень, упрямость и тупость.
Часто ты свой передний переключатель дёргаешь?
Небось у тебя 22-11 это нормальное положение цепи. Гораздо быстрее с 22 на 42 перейти, чем с 25 до 11?
У меня минимальное соотношение 0.65 и да, я им пользуюсь. Это отвечает на твои вопросы?
Запомни - манетка должна совпадать по скоростям с кассетой. Собственно заднему переклюку похуй какой манеткой ты будешь его тянуть, он сдвинется на определенное расстояние. И вот это расстояние определяется манеткой.
Нет ты.
Не знаю, просто сосать нравится.
>но чем обусловлена стоимость педалей, и перклюков?
Там материалы, подшипники и проч. Можно использовать стальную штамповку, стальные пружины и стальные подшипники, а можно алюмиевую штамповку, магниевые отливки, титановые пружины и металло-керамические подшипники.
>Чем плох скажем алтис/турней?
Теряет настройку, через нескоторое время вовсе перестаёт её держать.
>Или может там какие инновационные сплавы используются?
И такое бывает.
>Кроме веса и жесткости они же не имеют существенно значимых параметров.
Ну бывают нормальные дешёвые рамы.
Просто смотри: в хардтейле, например, нужна рабочая вилка, потому что если ставить макет вилки то зачем тогда вообще всё начинать, а рабочая вилка это 160 евро минимум. Велы в сборе стоят около 50к. А так, если просто кататься. то вот вполне себе велосипед.
https://www.decathlon.ru/velosiped-kemmel-muzh-id_8345965.html
В РФ то ли нет спроса не недорогие нормальные велосипеды, то ли ещ что, но я не вижу "простых" велосипедов, в основном продают ашаны: велосипеды имеющие все компоненты двухподвесов, только неработающие.
Да тащем-то любые аморты для длинноходных подвесов имеют в своём составе титановую пружину.
Теперь понятно почему они такие недешевые.
У меня древний задний переклюк ХТ, там титановая пружина. Титановая пружина, лапка из 7075, корпус магниевая отливка.
Не обязательно так заморачиваться, но я тут ничего особенного не вижу. На тех же рыбаков посмотри: ведь можно ловить на удочку за 500 рублей с рынка, но покупают катера, лодки, эхолоты, прикормку за сотни денег, автомобили, и всякие дорогие удочки. Но принцип остаётся прежним.
радикально лучше обвес становится на уровне SLX, это заметно по грязестойкости. дальше улучшения в основном по весу
за 11к ты сейчас даже голую раму не купишь. Готовь сумму хотя бы раза в три побольше, смотри барахолки в том же контактике (крупнейшая группа world of bmx, блог Антона Степанова). Из сайтов знаю только Hellride и Usports. Дешевые BMX-ы от Stark, GT, Mongoose -говно полное. Если денег мало - покупай трюковый самокат - толку будет больше, базарю.
мимо-гравитимтбшник
у тебя на пике стальная пружина, внешне титановые обычно серебряные без краски, в стоке далеко не на все аморты ставят титан.
Вот смотри. Есть у меня велик с пришедшей в негодность резьбовой амортизационной вилкой. Хочу заменить на безрезьбовую.
Как мне это провернуть? В гугле кучи мануалов, но там какие то дюймы, дроби и прочая. Как узнать что мне надо?
Ну прост все эти охуительные истории о том насколько slx лучше деора. Ну просто эти группы настолько похожи, что практически идентичны, и не знать этого по меньшей мере странно.
есть рулевые стаканы с разным диаметром. Тебе нужно измерить свой и отталкиваться от этого. Если диаметр 1" дюйм, то ты не сможешь впихнуть туда безрезьбовую вилку, если 1 1/8, но рулевая колонка под резьбовую, то сможешь просто сменить рулевую и поставить безрезьбовую вилку
ну тогда снимай чашки, если сможешь, и иди в магазин за нормальной рулевой, впрессовать будет гораздо легче, если сначала чашки положить в морозилку
>том насколько slx лучше деора. Ну просто эти группы настолько похожи
Я тебе больше скажу: всё ещё зависит от настройки, состояния тросиков и рубашек и проч. Но переклюки всёж самое неглавное оборудование.
Что еще спизданешь? В отличие от slx-xt в deore-slx местами ощутимые упрощения конструкции. Например в тормозах.
Катаюсь в основном по городу по бордюрчиками (баники, средние дропы и т.п. без жести), иногда по пересеченке (песок, гравийка, лес хз).
Смотрю в сторону GT Zascar 650 Comp/Sport. Норм? Бюджет скрипя жидами 50к потолок, но так хотелось бы дешевле. Можете что нибудь другое посоветовать? Или дешевле?
>Ну просто эти группы настолько похожи, что практически идентичны
Это ты по внешнему виду судишь? Вот в тормозах, например, в slx используются увеличенные керамические поршни и колодки большего размера. При внешнем сходстве, ага. Регулировка положения тормозной ручки сделана барашком, а не под шестигранник, к которому не подлезешь. Ну это сразу вспомнилось, например.
Шатуны у slx заметно легче, т.к. вроде бы полые, каретка комплекте bb70, вместо bb52, человеческие манетки без индикаторов, хотя вроде бы разные есть. За втулки и переклюки не берусь говорить.
Так-то комп самая годнота, вот еще альтернатива на сраме http://trial-sport.ru/goods/973862.html
>>519231
Ок, насчет тормозов согласен, отличия есть, тормоза похожи у slx и xt. Я имел в виду в первую очередь переключатели ибо сделать полностью нерабочие тормоза не может даже промакс, сделать же нерабочий переключатель вполне под силу для шимано.
Так вот деор и слх - суть одно и то же, отличаются дизайном, роликами и возможно материалом осей, но не уверен.
>манетки без индикаторов
Если ты не воннаби шпротсмен, то какая тебе разница?
Впрочем у меня есть и те и другие, и разница имеется - индикаторные удобнее когда ты уже изрядно заебался и неадекватно оцениваешь свои силы.
А с моими хотелками имеет смысл сэкономить на вилке? Я так понял воздушная вилка - недешевая приблуда для ценителей или как? Я то просто не искушенный нихуя, на стрите я на жесткой вилке катал
>воздушная вилка - недешевая приблуда
от 200 бачей за новую
>>519241
> для ценителей или как?
для амортизации. Все остальное просто пружинит в руки, при этом весит 2+ кг и требует обслуживания.
>>519241
>на стрите я на жесткой вилке катал
тогда можешь купить и сюда жесткую вилку из хромоли или карбона. Это будет относительно дешево, легко по весу, нечему ломаться. По амортизации - точно не хуже, чем вилки уровня Suntour XCT
Спорить не буду. На мтб пока стоит 9ск трансмиссия - пока устраивает полностью. А вот на шоссере подружил древнюю ультегру (дуал) на9 и свежий переклюк на 10 - работало как "искаропки".
Бля. Сплошные покаки получились.
Хотел взять вот эту вот: http://www.chainreactioncycles.com/vn/en/campagnolo-record-9-speed-chain/rp-prod26019
Увы, она кончилась. Что посоветуете из ассортимента чайника? Или всё-таки эта настолько хороша, что стоит сейчас заплатить, а потом её вышлют?
http://www.chainreactioncycles.com/vn/en/chains/mtb-road-chains?f=2259,4294963681,2247
Жесткую вилку я привел как обоснование того факта, что в амортизационных вилках я понимаю нихуя
Вот да, Чайник чот охуел в последнее время. С ассортиментом и ценами.
воздушная вилка при нормальной настройке гораздо лучше ест мелочь и одновременно не пробивается на больших препятствиях, ничего сложного в них нет, уход нужен такой же, из инструментов понадобится только дополнительный насос высокого давления, который стоит тысячи полторы.
Ну я там не только цепь беру, ещё покрышки (Vittoria Randonner Pro, их как раз на байкдисконте нет). И доставка там в два раза дешевле.
Вот, кстати, поясните нубу. Я понимаю в целом, что переклюк может отличаться для разного числа скоростей. Манетки там, вся фигня. Понимаю, что многоскоростная цепь отличается от цепи синглспида. Но чем принципиально отличаются цепи под разное количество скоростей? Это что-то принципиальное или что-то из разряда "электролит из соплей девственницы"?
Глянь местные велофорумы, возможно, они собирают совместные заказы на чейн. Доставка будет бесплатная.
Ну типа чем больше скоростей, тем более плотно стоят звёзды в кассете и цепь должна быть уже но это не точно
Увы, с посетителями местных велофорумов я говорю на разных языках. Не вариант.
В общем, буду делать заказ на чайнике и ждать. Всё равно велосипед, для которого я это заказываю, мне пока тоже ещё не привезли.
>тогда можешь купить и сюда жесткую вилку из хромоли или карбона. Это будет относительно дешево, легко по весу, нечему ломаться. По амортизации - точно не хуже, чем вилки уровня Suntour XCT
Да ну на хуй.
Я конечно понимаю, что сунтур - ебаное говно, но чтобы настолько?
>>519129
>в хардтейле, например, нужна рабочая вилка, потому что если ставить макет вилки то зачем тогда вообще всё начинать
Как зачем?
Вот например, если человек катается по выходным вокруг дома, иногда выезжая 10-15 км за город на пикничок - нахуя ему переплачивать хуеву тучу денег за рабочую вилку?
Тут нужен надёжный, добротный вел, с норм колёсами, удобной, крепкой рамой, более-менее удобными рулём, седлом, педалями, переклюки нормальные уроня деор по кругу, и т.д.
Разве я в чем-то не прав?
Я хз. Но тогда тебе его надо будет хоть перебрать чтоб не развалился. Потому что по факту - трансмиссия убита хлам, так что в принципе там только рама осталась под ободные тормоза, лол.
Это точно. Просто на 7/8/9ск разница в цепях не столь ощутима. А вот цепь под девять ск будет очень сильно застревать в кассете на десять ск.
Я покупал его, когда был совсем маленьким и от вида рамы чуть ли не радугой кончал
Ну рама скопирована с двухподвесов нулевых, так-то.
Я серьезно, без подъёбок. Почему передний переклюк типа не нужен? И почему многие говорят, что и передний, и задний переклюки должны быть одного уровня, а иначе пиздец? Вот если спереди, например, какой-нибудь алтус, а сзади - деор или слх?
Потому что многие тут поддаются модному веянию и ставят трансмиссию 1х11. Нет нужды в переклюке как таковом.
Чем выше уровень железа, тем дольше оно прослужит без лишнего геммора(выше в треде жевали на эту тему). Ставить можешь и разное, это похуй, передний переклюк относительно нетребователен, но рекомендую поискать уровня Деор, даже старенький.
> И почему многие говорят, что и передний, и задний переклюки должны быть одного уровня
Хуита.
>Почему передний переклюк типа не нужен
Если катаешь шоссе - то вполне себе нужен. Если катаешь говна - то обычно не разгонишься выше 25 км/ч из-за сопротивления воздуха. В прошлый сезон катал с 2х10, сковородку спереди использовал всего пару раз. В этот сезон перейду на 1х11 и этого вполне хватит. А вот перепрыгивать деревья будет сподручнее - сковородкой пару раз цеплялся в прошлом году, вдобавок когда звёздочка ещё сверху прикрыта цепью - зубья от ударов не гнуться.
>вдобавок когда звёздочка ещё сверху прикрыта цепью - зубья от ударов не гнуться.
Теоретик. Не жмоться, поставь защиту звезды, оно того стоит, иначе будешь звезды менять после каждого неудачного баника.
Чет ХЗ, у нас подобные на авитах по 10-15к продают. Ясно, что барыги, но все-таки.
Ну например индикаторная манетка Деор очень неудобно встает с тормозами slx. При этом ручка Деора от slx отличается вроде бы только тем самым барашком, т.е. она и родными тормозами своей группы должна стоять неудобно. А без индикатора - верти как хочешь, ставь хоть слева, хоть справа от тормоза. Вообще куда удобнее, когда индикатор снимается, если не нужен. И когда манетка крепится прямо на тормоз.
> Так что, не нужен, значит, передний переклюк?
Два вопроса.
1. Ты катаешь говна?
2. Ты готов потратить 300 евро ради эксперимента?
Если на оба вопроса ответ - "да", то апгрейдься. Я до того как решил переходить на своём "основном" велике на 1х11 - купил фэт с 1х11 и покатал на нём (в любом случае бы взял фэт, но тут заодно и поэкспериментировал).
Не буду ничего утверждать, т.к. не уверен, но вроде бы в предыдущем поколении у деора был недоступен Шэдоу+. Сейчас уже есть деоры с ним.
Если будешь внимать всем советам двача ты не только не уедешь далеко, но еще и не заберешься высоко.
Твой мтб превратится в нечто на сликах с регидной карбовилкой, трансмиссией 1х11 с расширителем over 42T, шоссейными контактами и турбодилдой складным подседелом под задницей.
> турбодилдой складным подседелом под задницей
Не, это нимодна. Модна амортизирующая дилда под задницей. Чтоб смягчать тряску от ригидной вилки.
> Твой мтб превратится в нечто на сликах с регидной карбовилкой, трансмиссией 1х11 с расширителем over 42T, шоссейными контактами и турбодилдой складным подседелом под задницей.
Идеально
>1х11 с расширителем over 42T
Они и без расширителя на 46 бывают, в стоке.
Странно, что пока никто не бомбит на срамовский игл на 12 скоростей, который идет с большой сковородой аж на 50 зубов и вообще полностью заменяет среднестатистический двойник по диапазону.
>1. Ты катаешь говна?
Катаю лёгкую пересечёнку и лесные дорожки. В лютые говна стараюсь не лезть.
>>519319
>2. Ты готов потратить 300 евро ради эксперимента?
На что именно потратить?
Эти блюда часто подают совместно, конечно, но я не об этом. С расчетом 32:42 твой велосипед бесполезен на апхилах, если ты конечно не шпротсмен.
> На что именно потратить?
Тебе понадобится правильная звезда, переклюк с манеткой на 1x11, кассета. Прощё всего брать сжимано, потому что СТЫД совсем пизданулся и прочит разные барабаны для разного количества скоростей. У шимано одинаковые барабаны для x9, x10, x11.
Лучше брать комлектом.
https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-M7000-1x11-32-Groupset-2017-Model-p50738/
Почему бесполезен? Вполне себе вкручивал. Каденс под 120, передачу подобрал и вперёд.
Вот на игл я бы перешел, но я на него не зарабатываю, а доступные варианты это потеря четверти минимального соотношения. При том, что я ради 5% кассету менял.
Возможно. Всё о чем я говорю - что для моих задач 1х11 хватит с головой. Перестанет хватать - буду думать. У меня самый высокий холм - метров наверное сто перепада высоты.
Блядь, от вас тут не дождёшься нормального ответа. Я всего лишь задал один простой вопрос насчёт переднего переклюка, а в ответ получил кучу вопросов и инфомусора про 300 евро, кассеты с манетками, барабанами и прочей непонятной хуетой.
А хуй тебя знает. Покатай без использования переднего переклюка. Не возникнет желания переключать - значит не нужен. Всё упирается в то какой ты диапазон используешь. Если у тебя в жопе меньше 10 скоростей - 99% что тебе переклюк спереди нужен, если конечно не матрасишь по равнине.
И да, есть ещё такая штука как перекос цепи при использовании экстремальных передач. Для систем без переднего переклюка используется специальной формы звёздочка чтобы цепь не изнашивалась и не слетала.
Ну тогда вот тебе простой ответ: если он тебе нужен - ты знаешь об этом, если он тебе не нужен - ты тоже об этом знаешь. Если не знаешь - возьми и сравни, никто за тебя этого не решит.
А разгадка проста, никто не знает что конкретно тебе нужно . Не бывает универсальных велосипедов: один катает олимпийское кросс-кантри, другой прыгает на спотах, третий матрасит по лесу, четвертый угорел по горному туризму и у всех будут разные взгляды на трансмиссию.
А еще ведь и от уровня подготовки зависит.
Вот два изотоника этому философу.
А если ты петуч?
Поехавший, кто знает что тебе надо? Может тебе синглспида хватит, тогда и задний переклюк нинужин. А может ты в жопу ебёшься фиксером решил стать, так тогда тебе и тормоз нинужен.
>А нахуя тогда писать откровенную хуйню типа "передний переклюк нинужин"?!
Я думаю, что такой вывод последовал из этого твоего предложения:
>>519110
>Думается мне для поездок на озеро/пикник/прогулки буду дальше дрочить на нище байке.
Для этого, действительно, передний переключатель не обязателен.
А вообще, будь спокойнее, не принимай все так близко к сердцу. Нас тут много, а оно у тебя одно.
А если на беговел пересесть, то и педали с цепью не нужны. Сплошной профит!
Когда-нибудь сделаю как хочу.
> В автобусе и без стриды можно кататься.
Но как же тогда хвастать что ты мтбопнеков в страве всех поборол и селфи в макдаке делать? Не, это ты погорячился.
Посоветуйте нормальный автобус по паркам кататься, на работу, с друзьями по набережной.
Колесо будет тяжёлым, потери на вращении получаются солидные. Для облегчения надо убрать покрышку, камеру, обод и спицы.
Кажется я догадался куда всё идёт.
>Для облегчения надо убрать покрышку, камеру, обод и спицы.
А втулку в зад засунуть, чтоб сопло не барахлило.
Вам лишь бы себе в зад что-нибудь засунуть.
А нахуй ты пишешь всякую хуйню, не зная потребности данного конкретного конкретного человека?
>Для этого, действительно, передний переключатель не обязателен.
Так а что делать, если он есть? Вот если купил вел, у которого сзади стоит какой-нибудь деор, а спереди - алтус или турник. Что тогда делать? Снимать нахуй, потратив приличную сумму денег, а то пизда будет, не по-православному, харкачеры-велоёбы засмеют? Так что-ли?
>Бля, почему не перекатывают? Уже тред в кэш не влезает :с :с :с
Потому, что каких-то ленивых ебланов понабирали в модеры.
Да чего ты как толстяк в Нагасаки? Успокойся. Не нужен тебе переклюк - так и не пользуй его просто. Или у тебя какие-то психологические проблемы, связанные с присутствием незадействованной детали на велосипеде? Ты хочешь поговорить об этом?
Точнее, xct.
А вообще, тут тупые малолетние сидят, так что лучше поспрашивай на других форумах.
Смотри, додик: вот купил ты велик, покатался чуток и понял, что передний переклюк лично тебе нахуй не нужен. Какая первая мысль?
Снять его нахуй и продать.
Да её-то достаточно в большинстве случаев, но вожу с собой лишний килограм веса плюс на изредка попадающихся стиральных досках кисти рук немеют уже после пары минут, лол
>покатался чуток на звезде 32т, так как на ней крутить легче, и понял, что тебе передний переклюк не нужен
И сколько ты получишь за свой б/у альтус/асера? 300р? 500р? Ну офигеть, прямо озолотился и решил все мировые проблемы. Проще просто забыть про него и кататься.
XC32 бери.
>на изредка попадающихся стиральных досках кисти рук немеют уже после пары минут, лол
Это крайне хуёво. Нельзя до такого доводить, так и до артрита недалеко.
>>519394
>И сколько ты получишь за свой б/у альтус/асера? 300р? 500р? Ну офигеть, прямо озолотился и решил все мировые проблемы. Проще просто забыть про него и кататься.
Роман Аркадьевич, залогиньтесь пожалуйста.
35 мм - это какая-то древняя ересь.
В триале аж по 800. Да ещё и убогой расцветки.
В другом магазине и до двух тысяч. Что же это делается.
Я прошлый за 300 рублей купил.
Нет, немного не то. Меня больше интересует не разница в длине шага переключения манеток, а коэффициент трансформации линейного натяжения троса в угловой поворот переключателя.
Впрочем, ну их нахуй, эти эксперименты. Возьму 9-скоростной, хоть и чуть дороже, и норм.
> что за рамку ты там ободрал?
Ну эту, как её, краску с лапки я содрал. Переднее колесо соскользнуло наружу поворота, я с велосипеда кое-как спрыгнул, а сам он из-под меня вылетел и поехал боком. Переключатель по пружинам сложился, шэдоу же, но об асфальт ободрался.
>>519232
> Для 9 и 10 скоростей разный ход переклюка на один щелчок манетки
Потому что смещение троса на один щелчок разное. Я про другое. Но похуй.
http://www.velopiter.ru/complist/9436_11917_11067_11915_11069_11909_11055_7730_11061_11065_11059_11063_12107_9918_13861.htm
190/100 жиробас, ньюфаг
Хочу ездить по дорогам и паркам
>>516335 (OP)
Да успокойся ты, давно мне её поставили. Всё у меня там подошло. Это в Триале меня наебали, что поставить смогут, а сами не смогли: "ой, тут инструмент нужен..."
Фотография осталась, вот я её и приклеиваю.
Продаются. Ищи на Али.
Я бы сначала удалил из списка вибрейки, потом - гидру (ретроград дохуя, да), из оставшегося выбрал бы по размеру и взял бы зелёненький.
А я твою мамку ебал.
Ну тогда да, или из доступных вариантов выбирать по цвету.
> турней говно?
По сравнению с EF...
Блин, там же найнер на вибряках!
Ищи себе табуретку. Серьёзно.
> Почему минус гидра? ну кроме того, что ты ретроград
Кроме этого, нипочему.
Лично я не хочу учиться настраивать гидру, я только первый сезон с механическими дисковыми откатал.
нипочему, гидра лучше механики во всем, кроме простоты починки в ебенях на коленке.
точно так же как дисковые тормоза лучше клещей во всех случаях.
остаются там 2 варианта
Велосипед Merida Crossway 20-D (2015)
Велосипед Merida Crossway 20 d (2015)
вроде одно и то же.
пара компонентов немного отличается, стоят они 2к или нет - не скажу.
Там выше что-то про настройку писали. Короче, если я заплачу мастеру и он их типа настроит, этого надолго хватит?
Ну все сука ты сейчас огребешь
Вариант, да. Ладно, придут буду пытаться прихерачить, чего теперь переживать.
>Благодарю. Но почему мочератор не прикрепляет.
Долбоёб потому что.
1400 с хуем постов, а переката всё нет.
Я хуею с этого дауна.
Я у моей бывшей табуретки как в магазе настроили, так я 2 года туда и не лазил. На нынешнем веле идет уже 3 год, как я не лезу в тормоза, как из коробки его собрал и все.
конечно, в любом более-менее приличном веломагазине и настроят и прокачают если понадобится.
у меня гидра шимано уровня асера, только колодки менял пару раз
кстати прокачка и замена колодок операции простые, делаются на коленке если есть нужное масло или сами колодки. мастерская будет нужна если вдруг порвешь гидролинию, а это просто так не происходит
Спасибо, зайду туда на неделе.
Лучше один раз купить привычной (175, а на 170) длины и те, что хотел, чем потом кучу раз сомневаться?
На чейне всё разобрали.
Пасаны часы на пике уже года полтора не снимал вообще с руки. Все заебись, цена 500р.
Сними их чтоль. У тебя там поди гангрена под ними уже образовалась.
Купи что-то с пульсометром, в идеале гарминовские гибридные модели, которые не только для бега
>оставлю зубы на выносе
>Лишняя трата денег
Думаю самому выводы сделать не сложно, хотя если ты настолько обезумел что купил китаекарбон шанс удаление зубов может выпать тебе в китаелотерею.
Из рокфорда хотел что-то типа грейвела сделать, в перспективе. С этим может не получиться?
Ну хуй знает. Зачем носить фейк, косящий под бренд. Купил бы уж тогда Skmei с оригинальным, а не спизженным дизайном если, конечно, такой существует
Нет в наличии.
Раз уж ты режил обмазаться городским велосипедом со всей этой еблей с ободными тормозами - то этот не так уж и плох.
Хм, сомнительное качество, но за 50 рублей ведь похер, и правда. Спасибо, поищу в подобных магазах.
https://www.decathlon.ru/povzka-na-sheju-300--id_8354063.html
https://www.decathlon.ru/povzka-na-gorlo-velo-300-id_8326547.html
лучше, если хочешь ездить быстрее и потом сделать из него гравийник. Но раз нет в наличии, смотри гибриды, типа:
http://www.velodrive.ru/bicycles/author/author_compact_2016.html
но на нем мягкая вилка и гравийный из него точно не сделать ибо геометрия другая. Для города в самый раз
Он более не выпускается, я так понял. Можешь подсказать что-то из нищесегментадо 20к примерно годное? Хочется ригид с геометрией как у рокфорда, или что-то ближе к цк\турингу.
я бы искал что-нибудь на формуах типа веломании. Ну еще мб в триале будут бешанные скидки на Corratec Harmony, но он тоже сугубо городской.
Например вот:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=343519
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=345959
Или на авито ищи подобные форвады/форматы/мериды кроссвэй.
Судя по всему, возвращаемся к рокфорду. Спасибо большое за помощь. Еще вопрос по поводу ростовки, при росте 172-173, 54 рама норм же должна быть?
должно быть норм, но для шоссе тебе нужна была бы 55, а для мтб 48-50
178см на 535мм
то есть ты считаешь, что для шоссе и для мтб нужна одна и та же ростовка, умник?
НАЙНЕР 17
Мимо ашаноеб нагибатор автомобилей и все лясоебов города
Нужно было по сантиметрам покупать, а не эти ваше +/- два размера. Если контакты то не растянутся, сдавай.
Какой фирмы то?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/велотуфли-dmt-borealis-мтб-карбон-italy/rp-prod150006
Эти. Тут еще советов мудрых спрашивал. У них в таблице 28 это 43, а у меня 27.8 или около того.
КАРБОН, СЛХ ПО КРУГУ, РОКЧПОКС И КАТАТЬ ЗИМОЙ
Вел может быть любой терпящий твои пробеги без особого обслуживания, это может быть и синглспид на батиной раме, на который ушло 1,5 косаря. Сколько катать завист от того что, 100км по плоскотине и 100 км ебовой пересенки с песком, грязью и апхилами это совсем другое
Ебать, тамошние советники от местных не отличаются, а почитать что если в размере указано eu то простейший вариант добавить один размер к российскому или на худой конец воспользоваться сантиметром/рулеткой в интернете ты не смог? Раньше про тп из контакта смеялись что за пределами они даже фильм не знали как скачать.
>Обвел по листику и от пятки до перпендикуляра
Попробуй встать к стене пятками и измерить расстояние от стены до большого пальца, уверен что цифра будет другой. Ну или они тбе просто по ширине малы.
Я померял сантиметром все, почитал статейки в интернетах. Или в ервопе и сантиметр от российского отличаетсся?
>а почитать что если в размере указано eu то простейший вариант добавить один размер к российскому
Я знал что шимано маломерки и у них по таблице реально мне 44 был бы как раз, а по этой таблице 43. Видимо, мое убеждение в том, что по таблице производителя все должно подходить - в корне неверно.
Упирается именно палец большой. Померял твоим способом, те же цифры.
>>519612
Было бы смешно, если б не было грустно. В общем, вопрос теперь только что с ними делать, продавать на местной барахолке\авите, или вернуть чайне. Но там же сам платишь за доставку? Где-то в треть цены выйдет тогда.
штангенциркуля нету. вернее есть, но чот проебался. Мерял рулеткой, примерно так как у тебя. Фото, если надо, то приложу чуть позже.
>>519408
блджад. И что делать?
> штангенциркуля нету. вернее есть, но чот проебался
Новый купи, ёпт.
> Мерял рулеткой
Ну вот тебе и погрешность в твои 0,04".
Измерь штангенциркулем, если окажется 34 мм - радостно иди со штангенциркулем покупать новую неинтегрированную рулевую стандарта EC34.
> Новый купи, ёпт.
Это ещё надо сходить за ним в магазин...
Сейчас перемерил, вроде как выходит 34мм+- два мм, точнее не могу. Думаю, что это заебись и подойдёт...
> покупать новую неинтегрированную рулевую стандарта EC34.
О, спасибо за название и тип! Хоть не буду выглядеть как идиот в магазине, лол
А к ней мне что надо? Как я понимаю, новый вынос руля и что ещё, помимо?
> +- два мм, точнее не могу.
Кек.
> Думаю, что это заебись
Думаю, что ты заебёшься.
> А к ней мне что надо?
У тебя будут новая рулевая и новая вилка?
Тебе будут нужны: якорь, вынос, проставки под вынос (если не хочешь сразу быстро, решительно отпиливать вынос вилки). Высоту проставок посмотришь по месту после установки вилки в рулевую.
Forward York?
> Кек.
Щито поделать
> Думаю, что ты заебёшься.
Да норм будет. Чо ты?
> У тебя будут новая рулевая и новая вилка?
Да, вилка новая. Рулевая само собой тоже.
Старое было резьбовое. Поэтому у меня всё сейчас с нуля, считай что.
Ну удачи, чё.
Могу ещё посоветовать заранее найти поблизости веломастера с прессом для рулевой, чтобы не забивать кувалдой.
Да, я помню. Но тогда пошёл напряг с деньгами. Велик так и остался лежать грудой запчастей, что меня дико печалит.
>>519645
У меня рядом есть вообще веломастерская. Уже начинаю думать, " а не доплатить ли, и пускай другие этим занимаются?"...
А что, там прямо пресс нужен?
> А что, там прямо пресс нужен?
Да. Просто вставить руками нельзя, чашки чуть больше (на пару десятых миллиметра), чем посадочные места. Сделано, чтобы они сами не вываливались. А будешь забивать кувалдой - проебёшь соосность.
Сколько стравават часовая мощность?
>>519648
Местные умельцы практикуют еще два метода: с помощью длинной шпильки и с помощью замораживания рулевой в морозилке.
>>519655
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=81993
Утверждается что совместимы только 10ск манетки-переклюки шимано и срам. На меньшее число скоростей не совместимы.
Я считаю, что 55 рама для роста 173 это пиздец.
стритец без сиськи жигуля не стритец
Не смешно. В триале встерчаются мелочи вроде дешёвых карбоновых проставок, рулевых, выносов и прочей фигни от вудмана.
в гилас
> Хуле ты такой серьезный?
Думаю, где систему 2х10 с шатунами на лето прикупить, вот и не смеюсь.
Ну ты чего, ананасий? Ему дали вигл, црц, дискаунты, компонентс и ещё тысячи мильён магазинов, а он думает.
>В Триал зарули.
в триале даже велосипед прокатиться не дают, станет тебе там кто-то про обувь рассказывать и давать станок крутить в ней.
Вот думаю, сильно ли отличается Hollow2 каретка, которая идёт в комплекте для deore/slx/xt.
И хватит ли мне 38х11 или стоит искать 40х11 (катать летом на сликах).
Про обувь никто не расскажет. Её мерять надо. Надел, постоял, покрутил ногой, на носочек привстал и тд. Главное чтобы пальцы не давило и не пережимало по бокам. Это сразу чувствуется.
Да и то, это все относится к жестким туфлям - шоссейным или для спортивного кк.
К примеру. Первый пик прощает многое. Второй требует тщательной примерки.
Кстати в том-же Триале сейчас ценник на обувь такой же как и на Вигле(ток ассортимент не такой)
>Это сразу чувствуется
Не, я сразу не чувствую, именно покрутить пол часа надо.
>ток ассортимент не такой
Да там только этот нортвэйв ебучий колодка у которого мне никогда не подходила.
1 картинка - годнота, у меня такие. Смотрятся пиздево, надежно сидят на ноге: липучка , но дорогие сука. Италия хули.
Тогда у бритоногих спроси. Там вроде есть аноны с дс, может подскажут магазины какие.
> Доставка стала не 1.5к рублей, а 4.5к
> Доставка в: Russia
> Standard Postal - 699.00RUB
> Priority Tracked Express - 999.00RUB
Хуй его знает, у нас всё по-прежнему.
> по поводу скидулек
А вот внезапно поддвачну вопрос. Когда там у них заканчивается зимняя распродажа и начинается весеняя? (Или это устаревшая градация скидок?)
15к - любой ашанбайк
> Смотрятся пиздево
до первой лужи
Потом они все серые и в говне.
Ах да, ты по дождю не катаешь.
> Бюджет около 15к
Прикреплённые смотри.
За 15к ты обосрёшься и купишь полное говно на вторичке. Но и новое будет не лучше.
Копи 25к, если хочешь нормальный.
Интересные у тебя выводы. И что теперь, ну в говне и серые, теперь покупать непиздевые кроссы.
Ну я сам в таких же (другая подошлва правда) катаю. Просто жалко, а выглядят они хорошо только после стирки или если постоянно в бахилах катаешь.
https://vk.com/veloch
Муж шалавы, отец Эмиля, иди нахуй отсюда.
Что, дешевле прям совсем никак? Ибо я нищеброд, вы уже понялии потратить крупную сумму, на новое увлечение не могу. Если понравиться, то на следующий год взял бы уже подороже. Плес, не бейте, правда не разбираюсь совсем
> Если понравиться, то на следующий год взял бы уже подороже.
Ну не будет такого, серьёзно.
Ты просто вложишь в этот вел много денег и тебе будет жалко его поменять.
Ну хотя бы что-нибудь такое:
http://trial-sport.ru/goods/51516/973564.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/1071668.html
Хуже не стоит, фиг ты что поменяешь.
> при чём тут это
Только длинная лапка.
Гугли сам теперь, ответ тебе дан, почему - другой вопрос, ты не поверишь всё равно.
>фиг ты что поменяешь
Подумал, и понял что ты абсолютно прав. Наверное, лучше потерпеть и купить в итоге что-то хорошее. Спасибо
Ты мне кажешься разумным человеком.
Поэтому распишу плюсы
Mongoose SWITCHBACK COMP 2016
http://trial-sport.ru/goods/51516/1071668.html
> рулевой стакан 1 1/8" стандарта EC 34/34
Хотя сейчас есть тенденция перехода на конусную рулевую, с этим стаканом ты ближайшие 5 лет точно найдёшь подходящую тебе вилку и рулевую, слишком много осталось и производят.
И это не убогая старая резьбовая, которую тебе могут впихнуть.
> Вилка:Zoom HL-565, 100 мм хода
Это не гейбрид с 60мм, которому если вставить фулсайз вилку, похерится геометрия (которой вообще-то нет) и будешь себя чувствовать, как идиот.
Другое дело что сама вилка - макет, но за такие деньги ничего не поделать.
> Задний переключатель:Shimano Altus M310, 8 скр.
Признаю, он говно. Можно хуже, но он тоже говно.
Другое дело, что он на 8 скоростей и у него именно КАССЕТА, а не трещётка на 8 скоростей.
Тебе не понадобится менять заднюю втулку, чтобы поставить 8-9-10 скоростей назад.
> Передний тормоз:Mongoose Mech Disc
> Задний тормоз:Mongoose Mech Disc
Всё дисковое. То есть есть крепление. И каким бы говном не были обода, ты сможешь их поправить, их не будут сжирать вибряки. Каким бы говном не были тормоза, при желании ты можешь взять со вторички что-нибудь. Механика - это не плохо. Лучше дешёвой (за ту же цену) гидры или вибряков.
> Размер колес в дюймах:27.5
Стандартный для нашего времени размер, при котором ты найдёшь себе замену колёс/ободов/вилки.
Сикстеры уже не в почёте (но свой я буду добивать).
В остальном этот вел говно и тебе скажут купить вел ещё дороже. Но это - вот на гране хорошего, когда есть смысл на нём обвес менять.
Я не он, но позволь спросить. Есть смысл брать свичбэк вместо рокфорда? Про смену втулки из-за трещотки я уже понял, но это явно не в ближайшее время после покупки должно будет случиться.
Какие pros\cons у этих байков, если вкратце? Катание по говнам в планы не входит.
> Катание по говнам в планы не входит.
В таком случае никаких.
Свичбек - это конструктор для начинающих. Всё, что дороже - конструктор за большие деньги.
Рокфорд же модифицировать не стоит, пустая трата денег. Однако он может быть интересен и очень полезен как гибрид тупиковая ветвь эволюции.
На нём на природу тоже можно выехать, но месить говно - не стоит.
Из плюсов рокфорда - ригидная (неамортизирующая) вилка, но тяжёлый вес и сам факт, что это гибрид. Велосипед, который не шоссеер, но и не мтб.
Из плюсов свичбека по сравнению с рокфордом - возможность плавной модернизации (при желании), но он имеет тяжёлую (возможно ненужную и вредную) амортизационную вилку.
>сама вилка-макет
Можешь объяснить, что это означает?
Алсо, не понял про размеры- просто под свой рост выбрать? И что меняется в этом велосипеде, но в разных размерах?
> Можешь объяснить, что это означает?
Есть такая штука, как амортизационная вилка. Когда-то она появилась и сразу же гонки на мтб стали гораздо серьёзнее, а не так уж дебильно выглядеть, как в восьмидесятые.
Так вот вилка-макет это тяжёлое стальное нечто, которое в теории как-то обрабатывает удары, кочки, но не так хорошо, как надо. Хорошая вилка также должна настраиваться под параметры ездока (её сэг, величина хода, скорость хода). Макет (эластомерка) этого не умеет. Воздушные начальные вилки уже это умеют, но стоят они от 10 тысяч. Особо упоротые посетители веломании и этого форума говорят, что и они не вилки, а вилка должна весить меньше полутора килограмм, в то время как дешёвая воздушка весит два, а эластомерка вплоть до 2.5 кг.
Поэтому есть мнение, что лучше вместо такого макета ставить ригид - жёсткую вилку без амортизации, как на рокфорде.
Собственно, если ты на природе не бываешь, жёсткая и правда лучше тебе подойдёт.
Ход вилки - это параметры, под которые пилится рама. Ход вилки не подбирается под рост.
Ищешь лишь подходящий размер рамы. Размер колёс, ход вилки могут быть любыми при подходящем для тебя размере рамы.
Под этот размер рамы уже подгоняются другие малозаметные для тебя детали, как длина выноса (редко), длина шатунов (часто), подсел (теоретически).
нет, из-за веса или габаритов
Спасибо тебе, сам бы не разобрался с этим всем
Пройдись наждачкой и крась, раз грунт наносить не хочешь. Будут подтеки, но со стационарным ящиком ничего не случится
Поясни за этот агрегат
http://trial-sport.ru/goods/51516/971930.html
вроде норм для днищевела, но опасаюсь за гидравлические тормоза, они могут быть нормальными за такую цену? (до этого их не использовал, в масле купаться желания нет)
Привет, велач. Насоветуй пожалуйста годные колеса 26" за по не очень кусачей цене. В основном планирую катать по городу и легкому бездорожью
Вы видите копию треда, сохраненную 21 июня 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.