>LSD

>limited slip

>is a type of automotive differential gear arrangement that allows for some difference in angular velocity of the output shafts, but imposes a mechanical bound on the disparity.

>The torque transmitted will be equal at both wheels

Сам-то как думаешь? Даже самоблоки обычно так себе помогают в лапничестве по причине необходимости особых условий для подключения, а LSD вообще для пузотёрошных шпортсменов, которым нужно БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ в поворотах.

>>1753
Блядь, не то скопипастил про неравный момент. Кароч, читай http://en.wikipedia.org/wiki/Limited-slip_differential#Basic_principle_of_operation до просветления, пока не поймёшь, что в ситуации вывешенного/буксующего колеса момент на оси с ним не должен зависеть от момента на этом вывешенном колесе, а только от второго нормального потому что для раскрутки первого нужен момент на порядки меньший, чем достаточный, чтобы сдвинуть второе. Потом иди читай http://en.wikipedia.org/wiki/Locking_differential

Где-то читал, что из LSD при помощи ручника можно изобразить какое-то подобие блокировки, но проверить не могу, у меня нет ручника.

Самоблок хорош тем, что с ним полусои порвать почти невозможно, в отличие от жёсткого лока. Я бы хотел вот такой лок тута: с возможность 50% блокировки, что бы тс камешка на камешек ррраз, так, мягонько.. Ну это если на половину заблочить всего то.. А говнолине так, оп! включил 100% жёсткий лок и попёр. Ну это про перед говорю. Сзади то 100% блокировка нужна, ибо там расчитано, заводские локи то ставят.

>>1784

>Самоблок хорош тем, что с ним полусои порвать почти невозможно, в отличие от жёсткого лока.

Зато проще поломать сам самоблок, причём так, что ехать вообще перестанет и распидорасит ГП.

> Я бы хотел вот такой лок тута

На сегодня наиболее подходящий вариант — принудилово по кнопочке плюс имитация блокировок тормозами, отключаемая кнопочкой.

>с возможность 50% блокировки, что бы тс камешка на камешек ррраз, так, мягонько

ЛСД нихуя не поможет при вывешивании, читай мой псто выше про моменты. Вот ограничитель на коробке, душащий двигатель при превышении момента, может ещё чем-то помочь, но проще уж или усиленные полуоси поставить, или взять себя в руки и не обмазываться 37"+ колёсами.

>>1756
Тащемта всё верно говоришь, но советую ещё почитать хордкорные советские учебники на эту тему. Есть такое понятие - коэффициент блокировки. Это отношение момента на отстающем колесе к моменту на забегающем Kb = Mz/Mo. На свободном диффе этот коэффициент равен 1, для самоблоков - 3-5. Но если колесо просто вертится в воздухе (момент на нём равен нулю плюс-минус сопротивление воздуха и инерция), то момент на втором колесе Mo = KbMz. Т.к. Mz = 0, то и Mo = 0. На жёсткой блокировке этот коэффициент равен бесконечности, соответственно, даже если на забегающем колесе нет момента, на отстающем он есть.
Кстати, про самоблоки: они тоже разные бывают.
Вот, например, ДАК: http://www.youtube.com/watch?v=NhlooEch-4o
При движении вперед он действует как обычный самоблок, поэтому при вывешивании колесо прокручивается, а при движении назад дифф блокируется жёстко, поэтому тачка съезжает с упоров.

>>1867

>многодисковую муфту, с возможностью принудительного зацепления осей

Инджой ёр ДОРАХА ЛАМАИЦА ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ ЗАВСЁЦЕПЛЯЕТ

>>1933
И что они теперь предлагают жопой вперёд ехать ради норм блока?

Из треда делаю вывод, что из нормальных решений существуют лишь локрайт, пневмолок и электролок, так?

>ЛСД нихуя не поможет при вывешивании

Ну почему не поможет, вон на Чирконе стоковые ЛСД блоки неплохо так помогают, уж по лучше ЭЛЕКТРОННЫХ блокировок подтормаживающих буксующее колесо.

http://www.youtube.com/watch?v=FkI44DrQvpg

>>2006
Это не ЛСД, а вундервафля с возможностью 100 процентной локировки в зависимости от момента. Как по мне так неблохо, но что там с надежностью?
http://jeep.avtograd.ru/lockers/dana/gerodisk.htm

Лапник без минимум одной межколесной блоки это не лапник. Будь там грязь, а не мерзлая земля, вторая хуй бы заехала.
https://www.youtube.com/watch?v=riwz0Qkq2vQ

Почему матроса еще не закинули ?!
http://www.youtube.com/watch?v=H-MeMAWvrzY

>>6859
Это чтоб не заваривать, что ли?

хочу на патриот дифиеренциал поставить
самоблокирущийся очень хуёво?

>>6859
Держи, Dana/Yukon steel full spool spline
http://www.ebay.com/bhp/dana-60-spool

>>6893
Ахуенна, добра тебе.

>>6904
Кто виноват, что у тебя полуоси из пластилина.

>>1749
Чому еще никто дядю Лешу не вбросил?
https://www.youtube.com/watch?v=PapwBK9_XVc

>>1749
сап лапники, нужна теоритическая помощь. есть пруль с подключаемым передком, никаких блокировок нет вообще - застревал разок, крутились только вывешенные колееса.
В общем будучи нищиебом мне перепала летняя резина разного диаметра - разница будет 3см.
Если ездить на 4 вд, то понятно, раздатке это не понравится, но будут ли проблемы если ездить на 2вд?

>>11411
забыл указать, машинка рабочая, если хочешь можешь переобуть.
Ну рас в режиме 2вд ничего не будет, я спокоен.
Я тут больше забочусь о том не разорвет ли машину подо мной и все, все остальное оплачено, не переживай няш.

>>11414
да просто ситуация такая странная, вроде и моя - деньги свои иногда на неё трачу, и сам в личных целях использую, но например на новую резину не собираюсь раскошеливаться, дали резину такую так и хрен с ней, мне главное чтоб подо мной не умерла и ладно.

>>11411
Я видел тагера на колёсах разного размера. Сзади большие, спереди мелкие какие-то, как от матиза.

>>11417
ну хз, у нас на монтажках ушлые пидарасы продают лысую резну за 80% от цены новой. Типо "а куда ты денешься, когда свое порвешь, купишь у нас чтоб хоть до гаража уехать"
По асфальту то 4вд не нужны, а в грязи без блокировок раздатка не думаю что сможет понять что колеса разного радиуса, учитывая что нет блоков и они реально могут крутиться все 4 с разной скоростью буксуя

>>13379

>ШРУС вместо карданной передачи позволяет давать больше оборотов, меньше вибраций, допускает большие углы и гораздо прочнее.

ЩИТО

>>13383
Годная вебмка, спасибо.
ёбаные пидарасы, менявшие мне потроха заднего моста, похоже, не пометили перед разборкой кардан, как в конце видео, и собрали всё это говно под другим углом
Меня тема прочности в основном беспокоит. Его ж на driveshaft ставить предлагают, причём в повозки на внедорожные соревнования. И обслуживать в поле.

>>13386
У меня так кардан был с завода собран. Не родной, который с машиной шёл, а другой, который мне по гарантии поставили, когда родной наебнулся. Угадайте, что за авто?

http://i188.photobucket.com/albums/z241/expeditioncampers/mbz-310-van.jpg
Sup, lapach. Спрошу сдесь, бо в автаче одни имбицылы. Есть один микроавтобус. Задний мост с блокировкой, но она отключена. Блокировка на одной линии с тормозами, предыдущий хозяин говорит, что "текла - тормоза пропадали - отключил".
Зима показала, что лучше восстановить данную опцию. Вопрос: восстанавливать как по дефолту было и искать где течет или делать отдельный бачок?

>>28639
Да это штатная хуйня. Гидролиния блокировки запитана от расширительного бачка тормозов. Схемы к сожалению нет. Буду на улице сфоткаю.

>>28640
А довление в ней что создаёт? И сколько ей этого довления надо? Один хуй тебе всё это понадобится искать, когда будешь восстанавливать.

>>28641
Нажал два раз на тормоз - заблокировалось.
Ещё три раза по пять секунд удерживая нажал - разблокировалось.

>>28642

>Ещё три раза по пять секунд удерживая нажал - разблокировалось.

Т.е. возможна внезапная разблокировка тогда, когда ты этого нихуя не хочешь. Я б сменил на электрику или пневму.

>>28640
Cфоткал.

>>28659
Пояснения не помешают. Что за дергалка рядом с ручником и куда шел заглушенный шланг с бачка?

>>28663
Расширительный бачек - тормозной. Заглушеный шланг, на сколько я понял, идет к ручке включения/выключения блокировки. От ручки шланги идут к заднему мосту.

>>28666
Если делать отдельный бачок, то какого обьема? Как проверить работоспособность блокировки? Как прокачивать?

>>28667
Отдельный лучше гораздо, 300 мл достаточно.
Прокачать аналогично тормозам. Если нет специального писюна попробуй на входе в мост ослабить трубку чтобы проссалась. Если жижа будет уходить то внутрь моста, имей в виду. Там же наверняка все печально, да?
Проверить? Колесо задомкрать включи блок и тронься. Если поедет то работает. Должна быть индикация еще по идее.

>>28669
Спасибо. Завтра полезу погляжу поближе че там и как.

>>28670
Фоток наделай. По теме раздела будет, у тебя как у многих тут 2 колеса из 4 крутятся лол.

Сообщите мне такую вещь.
Механизмы жёсткой блокировки в отключенном состоянии изнашиваются ли?

>>28737
да

>>28737
нет

>>28671
Вот такая штука. Насколько я понимаю, течи внутрь моста быть не может. Или может?

>>28739
>>28740
?

А это еще что шланг? Откуда он отключен?

>>28769
Сапуны-сапунчики

Локрайт в повседневке кто-нибудь использует?

>>29956
Нет, но подумываю поставить себе импортозамещение - блокку. Только вот до конца еще не решил, нужна ли мне она на ашаново-экспедиционной некроте.

>>29957
Да так тоже к блокке присматриваюсь, в говнах и снегу блокировок очень не хватает.
Интересно как по асфальту себя вести будет. Езжу редко, но больше все равно по асфальту получается.
https://youtu.be/qjM5_yiUOLg

>>29961
Рома, колеса бы потравил.

>>29961
Уозоёбу с видево внатяг надо было на понижаечке, выехал бы сразу.

>>29961
Чтож ты творишь, ящер поганый? Тебе боженька цепи дал одевай - нехочу, хочу на месте стоять и ниехать!
https://www.youtube.com/watch?v=tA3kSigwSEc

>>29961
Ну и если говорить о блокке, видимо подразумевается копия Lock right'a. Езда по трассе практически ничем не отличается, разве, что резкие манёвры без сброса газа чреваты. Самое неприятное это медленные круговые, затяжные повороты и повороты на 90 градусов. Жопа ведёт себя как на заварке, надо придрачиваться выжимать сцепление перед каждым таким поворотом. Неприятно когда едешь в гору в затяжной поворот. Парковаться тоже весело, двигаешься маленькими рывками если не хочешь допускать проскальзывания одного из колёс.

>>31298
C двумя залоченными мостами, как на той сузуке, я и так бы ехал без всяких цепей.
>>31299
Ага, начитался уже, что народ мучается с локрайтом в городе. Поставлю себе в передний мост, в задний буду на принудилово копить.

>>31315
Да поебать сколько у тебя блокировок. В прошлом сезоне хайлакс был вообще без них и всё равно цепями дорогу пробивал нам. Едешь прорывать в снег - одевай цепи.
http://www.youtube.com/watch?v=jShejqkXRdU
У него ещё тогда был хилый 2 литровый мотор так что ему вообще тяжко было. Сейчас 2,7 и джве (да) раздатки.

>>31315
А насчёт локи это дело привычки, у нас в городе много кто ездит с ними по асфальту и уже привыкли. Ставить жесткую локу в передний мост тоже чревато. На полном приводе охуеешь рулить, и собственно велик риск дёрнуть шрус когда рулём крутить будешь.

>>31322
Так то у нас и на заварках много кто гоняет по асфальту, даже на нивах.

>>31395
На хуй так жить?

>>31321
чето на вид колеса атмосферы 2

>>31498
В снегу не видно как колеса плющатся же.

>>31499
Шта? В ваших лесах физика не работает? Вы в другом измерении живете что ли?

>>31500
на этом видео >>29961 в колесах 0.3, на укатанном снегу проседает на половину профиля, страшно ехать. А глубоком или сыпучем снегу практически не видно, что плющатся.

>>31512
Блять, но как?!

>>31526
Слабонесущая поверхность же, колесу ее продавить, чем плющится, даже на малом давлении.

>>1749 (OP)
Здаровки посоны.
На легковушечку городскую какой лучше самоблок поставить в заднюю ось, чтобы меньше буксовать в сугробах? Есть какая-то поебота с червяками, а есть с квадратными зубами.

>>32621
А вот и логан на муфте подъехал, не надо тебе этого, не надо.
Мало вводных. Производители? Коробка передач? Насколько ты пидор чтобы не съезжать с асфальта? Если вкратце, то про первый (локрайт, локка, блокка) забудь, это вариант для жестких пацанов которые живут хардкором. Это примерно та же заварка только когда едешь накатом и выжимаешь сцепления в поворотах она разблокируется (не всегда, требует регулировок и периодической замены пружинок). Второй вариант суть торсен, но если мейд ин раша, то отзывы самые разные. Нирфи уже через 5 тысяч имеют нихуёвую выработку и дают ощутимый люфт.
Лучше резину поставь нормальную.

>>32629
Там постоянный передний привод, с подключаемым задним. Лок-райт (наш производитель Блокка) - то, что надо. Видео на ютюбе с блоккой на дастере есть.

>>32630

>Лок-райт (наш производитель Блокка) - то, что надо.

Зачем ты спрашиваешь, если сам лучше знаешь, что тебе надо?
>>32629
Лапничую. Первый вариант (аналог от Итона) посоны пробовали юзать на асфальте: любой старт с места с поворотом — жжём резину. Поворот на ходу — как повезёт.

>Лучше резину поставь нормальную.

Лапничую люто.

>>32631
Вы не учитываете то, что самоблок там ставится на неведущую ось.
Тут многие ашановые джиперы на мудах, увидят новое: https://youtu.be/7EQ3dRPCUbE

>>32632

>самоблок там ставится на неведущую ось.

Ну и будет у тебя неведущая ось с замкнутым по дефолту самоблоком. В повороте на льду это инстант отсос, например.

>>32633
В повороте только 2ВД, полный привод с локрайтом подключается только не бездорожье.
Вот ещё видео, где нива едет хуже дастера с самоблоком: https://youtu.be/hTr3VPJm_K8

>>32634

>В повороте только 2ВД, полный привод с локрайтом подключается только не бездорожье.

У тебя при отключении жопы привода отключаются от дифференциала, что ли?

>>32635
Да, понятно, что не отключаются. Но момент от движка на них передаваться не будет. А система ESP (у Рено ASR) там опционально есть, которая будет предотвращать снос жопы.

>>32629
Нивер на ниве подъехал.

>>32637
Лолблять, как она предотвратит снос жопы, если у тебя оба жопных колеса жёстко на ось насажены?
Короче, ты странный какой-то парень.

>>32640
Нету там оси.

>>32621
Вам в Дастер имитации блокировок подтормаживанием колёс не завезли, что ли? Мне этой хуйни в городских условиях за глаза хватает на заднем приводе, даже механический самоблок не успевает сработать.

>>32644
В городских условиях это все не нужно.
Речь про такое бездорожье: https://youtu.be/7EQ3dRPCUbE?t=8s

>>32646
Алсо, я по говнам как на видео на заднем приводе езжу.

>>32648
А там на переднем ездят. Там - передняя ось ведущая.

>>32644
Завезли, но они работают только на ровной поверхности. А в горку и при диагонали уже не тянут. Да и нет у меня этой фичи в авто.

>>32646
На представленном тобой видео блокировка нахуй не нужна. А вот атэшка бы не помешала. И резина без локки полезнее локки с шоссейкой.

>>32652
А амтел круиз это шоссейные или больше атэшка?

>>32677
Что плохого в продольных канавки? Меньше засыливаться будут.

>>32685

>ероблядки могут в атэшку. Только что в Медведково сфоткал.

Эта хрень не замылится? Мне всегда казалось, что "елочка" лучше грязь\воду отводит.

>>32701
Допустим у колеса G узнаваемые зигули, а С - это что?

>>33332

>2) Поставить жесткие блокировки в оба моста.

Если у тебя вообще не было никаких блокировок мостов, то установка блоков даст + к проходимости.

>>33332
Ебать, что у тебя за бричка-то?

>>33334
Так-то прибавка диаметра и ширины колеса тоже + к проходимости даст. Просто слышал, что блокировки слегка переоценены. Правда слышал от человека на 44х боггерах, лол.
>>33335
УОЗ обыкновенный.

>>33336
Обыкновенный козёл переваривает 38 тапки?

>>33337
А чому нет? На колхозы и пневматики 1300 ставят же. Шкворни усилил, раздатку занизил и вперед.
Это не нива же, мост литой, весит за сотню, полуоси полностью разгруженные.

>>33338
И какая с занижением получается комфортная скорость на высшей передаче на 38 колёсах?

>>33340
На буханке ЭУР? Мой мир вращается как слесарь на валу.

>>33342
Мой тоже провернулся. Как фарш.
Вангую, АКПП на бухани тоже появится раньше, чем на Поцреоте.

>>33350
Чому у тебя все фотки мыльные, на шрус фотаешь? Олсо, не думаю, что на твоём пике тебя бы 38 стали держать существенно лучше. Для такого грунта пневматики наверно только.

>>33336

>Так-то прибавка диаметра и ширины колеса тоже + к проходимости даст.

На новых колесах ты будешь иметь, грубо говоря, 110% проходимости и терять от 25% до 50% при пробуксовке этих колес. А с блокировкой ты будешь иметь стабильно 100%.

>>33359
Не боисся на перед лок-райт ставить?

>>33353
Да камера камерой, просто видимо ты мобилу ронял и у неё фокус ушел.

внезапный вопрос:

дано: буханка инжекторная, сток

по службе нужно мотаться между деревнями по полям.
имею проблемы:

1. по ранней весне, по осени, после дождя дороги превращаются в полуговно, проходимое, но с усилием
2. между деревнями есть поля, на которых есть участки по 20-30 метров с говном
3. боюсь диагоналочек

При условии что машина не будет лезть в откровенное говно и вообще не для всех этих ваших оффорудов

спасет ли меня от диагоналочек блокировка только в передний мост, типа винтовой (червяковая)?

И что посоветуете в моей ситуации?
Асфальт/Полевые дороги - 70/30%

И да, ориентироваться буду на - неубиваемость решения + бюджет, на сколько это возможно.

>>33804
Ижевская блокка в передний мост, надежно, дешево и толк будет, в отличии от всякой винтовой хуиты.

>>33804
Порекомендую лебедку.

>>33806
вот да, но с другой стороны нет

>>33805

> надежно, дешево и толк будет, в отличии от всякой винтовой

вопрос такой:
в наших ебенях, передок подключаю либо в говнах, либо когда выпадает снег.

остальное время - задний привод, ижевская блокировка в переднем мосту без подводных камней?

>>33807
Подводные есть, нужно будет зимой привыкать. Но за все надо платить же. Хочешь без подводных, бери принудило от блок спорта. Но это совсем другие деньги.

>>33809
да,я уже обгуглися, своя специфика конечно.

алсо спасибо, единственный вопрос, как бы в буханку поставить лебедку, что бы она не потеряла "гражданского вида"

>>33810
Только если ставить на раму в тоннель перед радиатором и клюз за штатный бампер. Моя полосатая с лебёдкой в этом треде есть, спереди ее ближе не поставить, в вакуумник упирается.

>>33811
Отличный тачан бро.

Алсо вопросы не по тематике треда, но все же:
1. Кузов проваривал уголками?
2. Какой антикор бро делал?
3. Машина паркуется на охраняемой территории?
4. Ну или ссылочку, если есть с описанием работ

>>33814
Короч, бро помоги мне сообразить, опишу тезисно:

Условия которые должны соблюдаться при размышлениях:

1. Машина не должна терять гражданский вид и не намекать на бездорожье. (16 колеса, никаких силовых бамперов и т.д.)
2. Езжу я соло
3. Связь может не ловить, некому позвонить, от деревней достаточно далеко, идти за трактором буду в самом крайнем случае.
4. В откровенное говно я соваться не буду.
5. Город/говно 60/40
6. Полный привод использую в говне и зимой

Цель: исключая всякую поддержку вторых лиц доезжать по говнам до места, учитывая предыдущие 6 пунктов.

Вышеописанное будет влиять на последующие измышления:
1. Лебедку я ставить не могу. Могу использовать ручную
2. Хайджек
3. Блокировка принудительная в передний мост - ну хуй его знает, она бы идеально вписалась, если бы не поведение зимой. Летом я могу отключать и подключать хабы, зимой мне нужен постоянный полный привод
Может пневматическую поставить?
4. Что с резиной?

В бюджете не хотел бы вылезать за 40к, бабло есть куда вложить и без этого.

Не пойми меня превратно бро, сам понимаю что условия задачи не очень

>>34737
Это на какую машинку?

На днях поставил себе блокку в задний мост. Впечатления двоякие, в говнах все гуд, на асфальте не оче. Но на два порядка лучше чем заварка, по крайней мере накатом в крутых поворотах как нормальный человек едешь.
Видос, как я не травленный с блоккой в жопе на ровном месте встал, пришлось лебедиться.
https://youtu.be/u7zr-dbW4R8
https://youtu.be/AnUt9p5pzWA

>>34759
Клёвый машин. Бложик есть у тебя?

>>34759

>с блоккой в жопе на ровном месте встал,

Цепи ставь: https://youtu.be/9M_m92vHgYM

>>34759
Твои ебантяи разматывают голыми руками стальной трос? Охуеть теперь, ну и цирк.
И резина твоя понтовая - говно.

>>34759
Как вы заебали, любители 2 атмосфер на бездорожье. Сначала размесите всё вдоль и поперек потом сами же лезете в это говно травиться до нольшести.

>>34759

>Это на какую машинку?

Та на зузуку. Посмотрим, как оно грести будет, и как по зиме жопу таскать.

>>34792
Когда ставить будешь? Отпишись по ощущениям, плиз. Хочу со своей сравнить.

>>34793
Ставить буду вчера.
По ощущениям - особо не засаживал пока, но для теста на пенёк залазил так, что одно колесо от земли отрывалось, тормозил и спокойно трогался дальше.
На дороге во-первых щелкает, но с музыкой уже не слышно. Во-вторых если после поворота топтануть газ - может немного дернуть в противоположную сторону. Подозреваю, это от того, что внешнее колесо оказывается в расцеплении и весь момент уходит на внутреннее. Привык быстро. Интересно, что будет зимой.
Алсо, что за наркоманы разрабатывали барабанные тормоза? Этот ёбаный паззл из пружинок, рычажков и храповичков хрен соберёшь. Слава б-гу, что мне хватило ума не рассыпать оба барабана сразу - собирал левый по правому.

>>35013
хуй знает как там можно неправильно собрать, что бы в барабанах накосячить талант особый нужен

Нуфажий вопрос. На видосах часто слышно, что когда блокировка включена, что - то адово щёлкает. Это что такое? Шрусы нагрузку не держат? Но и у мостовых та же хуйня...

>>35019

Американоводъ-кун в треде.
Накосячить не получится в жыгулях. А на американцам овер9000 пружинок, и все похожи, но все-таки разные. Поэтому и на Юконе у меня теперя диски сзади, и на Экспе 1 мост от 2-го стоит. Нуегонах. Барабаны только на каприсах остались и на вэнах (у меня целый джанкярд)

>>35066
японские узкоглазые барабаны 4-5 пружин

>>35178
Столько грязи в механизм заталкивать - это ж никакая техника не выдержит.

Бамп. Тут я с одним пиндосом переписываюсь, он говорит что для того, чтобы не вышибало ГП в редукторе надо ставить блокировку. Я чёт не понимаю, да? Мне казалось локи это как раз большая нагрузка на узел?

>>39876
У тебя там свободный дифф или с самоблоком?

>>39876
Я на подобную точку зрения натыкался. Идея смотри в чем.
Вот ты заехал в чачу, одно колесо потеряло сцепление и начало раскручиваться, но ты еще ползешь вперёд и выползаешь на твёрдую поверхность. ХУЯК! разогнавшееся колесо резко тормозиться в асфальт и трансмиссия получает удар. С заблокированным диффом же ты будешь равномерно крутить оба колеса и сильного удара теоретически не будет.

Как по мне - это хуйня из под коня.

Алсо, если ты тавотовод - возможно у тебя в переднем диффе два сателита, а не четыре. И они, как это у тавотки водится, сделаны из пластилина. А в блокировочке сателита четыре, следовательно, она прочнее. Причём тут ГП я не знаю, но может твой собеседник мудак всё перепутал.

>>40781

>возможно у тебя в переднем диффе два сателита, а не четыре

YEP! Че - то вспомнил этот разговор и погуглил. Так все и есть, два сателлита крошатся если раскрутить колесо и потом выскочить на теврдое, осколки попадают под ГП, а потом уже распидорашивает всё.

Самоблоки типа винтовые (ну или локрайт) и там нету ссаных сателлитов, удар до ГП не доходит.

Но самоблок чет мне стремно ставить ибо на асфальте утяжеляет руль, на льду блокируется и ездить можно либо на задке (ну летом - то кстати норм) либо накатом, что в общем и целом может и можно было бы пережить, но все равно стремновато.

А принудилово типа АРБ очень дораха для моих целей. Короче нет с тойоткой счастья. А-ТRAC тоже вроде как не на пользу ибо дает колесу ощутимо раскрутиться, а потом уже колодками прихватывает.

Остается полегонечку ползать, оттачивая лефт фут брейкинг чтоли... Ну либо быть готовым проссать редуктор в любой момент.