Это копия, сохраненная 16 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это тред душевной некромантии.
Прошлый глохнет тут https://2ch.hk/mo/res/188839.html (М)
Иди в пизду, идеальный первомот. Ты узнаешь как его чинить и устройство мотоцикла в принципе, не прихотлив в обслуживании, можешь хоть ссать в бак, я в планету сначала с дури 80-й лил и он ехал, больше 80 на нём не поедешь потому что развалится под жопой. Они вообще склонны саморазбираться внезапно, по приезду в гараж всегда вкручивал пару проебавшихся болтов. Тяжёлый как нормальный мотоцикл, сможешь прочувствовать нюансы управления двухколёсной техникой, это не ссаная 50 кубовая бензопила. Да и ушатать об берёзу не жалко, улетел в овраг да и бросил его там же, ещё сверху нассал. Сможешь ты такое сделать с техникой от 100к и выше? Не думаю. Хотя ты диван ёбаный, даже такое тебе не светит. Максимум электросамокат.
Сосни хуйца, чепушило.
Тысяч 10. Можешь поискать такие объявления в своём регионе
Как же ты меня запарил, в каждом треде твои излияние читаю. Зарепортил газонюха.
Двачую. Заебал.
Ну горит у мальчика пукан, нет денег на нормальный мотоцикл, а для совкоцикла руки из жопы растут. Не обращай внимания.
В магазине.
>Они вообще склонны саморазбираться внезапно
Болты надо закручивать, и шайбы где-надо ставить.
Вот это ты мозг, только от вибрации всё раскручивается к хуям и шайбы не спасают, а подтягивать весь мот после поездки в 15 км это ж пиздец. В общем кому шашечки, а мне нужно ехать, по этому взял себе японца.
Ты с 98 бенза совок переводить собрался?
Да, всё так.
Недостаточно тонко.
Спасибо. Я это уже понял, пробежавшись по магазинам в районе Апрашки.
Искал на Планету железки, в принципе, нашёл, что хотел.
В маняфантазиях всё раскручивается. Шайбы-гроверы и разъёмный фиксатор резьбы решают.
Если ты коленвал на какой-нибудь Планете молотком выпрессовывал, да вообще везде ударным инструментом пользовался, вместо съёмников, тогда конечно от сбитой центровки такие вибрации будут, не то, что крепёж, голова открутится. Но ведь тут не мотоцикл виноват, а только руки, растущие не оттуда, где им положено быть.
У них, видимо, свой, особый совковый фиксатор.
Урал гроверы легко раскручивает, если не затянуть со всей дури. Я когда пересел на японца, долго охуевал, что весь крепеж без гроверов и ничего не откручивается. Только на колесных гайках шплинты, а остальное просто на плоских шайбах. Но затягивать на любой технике нужно нормально, я один раз на японце тормозной барабан забыл закрепить и его провернуло на 130 км/ч.
>я один раз на японце тормозной барабан забыл закрепить и его провернуло на 130 км/ч.
Можно пересесть на японца, но совок никогда не пересядет с тебя.
Урал у него там развинчивается. Охуеть, распиздяй
Эээ, блэт, если твои совки такие супер тачки, то хули их так мало осталось, стоят копейки и на них ездят только отбитые кузмичи и нищеброды? Не, если совка полностью пересобрать по уму, может он и будет не разваливаться и даже ехать, только вот нахуй оно надо? Одно дело расходники менять, другое ебать весь мот, пытаясь сделать его как задумано.
Днепр кун
А у меня денюжка уже есть. Но гараж занят днепром. Надо его толкнуть. Сколько стоит полурабочий днепр в ДС с докумантами?
Авито и авто.ру тебе в помощь. А вообще у тя гараж метр на метр что ль? У меня в гараж влазит иж с коляской и бандос.
У тебя там тоже что ли 2х2 комнатушка? У меня даже в ебаную ракушку минимум 3 мотоцикла влезет, при этом в гараже стол, диван и шкафы стоят, а если я уберу стеллажи старые - 4-й влезет.
Я на нем езжу. Зачем его возить?
Еще один состоявшийся мотобрат, выпрашивающий разрешение у жены для покататься на ИНДУРО на выходных
У жены отпросился?
Я его делю с другом-мотоёбом, у нас там верстак и много хлама. Три байка впихнуть можно, но тогда там не повернуться будет.
Не ОП, но отвечу. Я не говорю, что совкоцикл лучшее средство передвижения, лично для меня цена тут решающий фактор. Да, за эту цену платишь необходимостью кузьмичевать (большинству совкоебам это нравится), а не все могут в электронику и механику, как раз эта часть людей и поносит некросовок, да и некрояпонцев. Любая техника требует ухода, а старая вдвойне. Почему мало ездит? Большая часть мотоциклов без документов и те, кто такой мотоцикл поставил на колеса, дальше местного леса или своего села не выезжают. Остальные мотоциклы попадают от советских рукожопов (да да, в те времена их было не меньше) к современным, для которых в порядке вещей залить отработачки во все щели, расколоть двигатель отверточкой и т.д.
>Еще один состоявшийся мотобрат, выпрашивающий разрешение у жены для покататься на ИНДУРО на выходных
Еще один нищеброд со сломанным детектором, кукарекающий из троллейбуса. моя жена сама имеет категорию А и мы часто катаемся вдвоем, о чем большинство здешних дрочеров и мечтать не могут
Некроеб маняврирует
Чаво блядь? Зелень, уймись, пиздуй в автач.
дремелем с какими-нибудь насадками побаловаться
Задаром, наследство от деда. Теперь весь во влажных фантазиях восстановить и кататься хотя бы в магазин в своём частном секторе т.к. всё равно А категории нет, только В.
Какое туда хоть масло лить? По мануалу туда 72-76, что будет если залить 92й? Батя вспомнил, что в последние годы когда он ездил, а это середина 90х, то он на горячую терял стабильные обороты и переставал тянуть, а на холодную нормально заводился и ехал. Я с мототехникой никогда дела доселе не имел, исключительно машины.
>Какое туда хоть масло лить?
Двухтактное
> По мануалу туда 72-76, что будет если залить 92й?
Хуйня будет
Гугли двухтактные моторы.
Там много стрёмной хуйни.
Блин, где же теперь найти то этот 76й? Ещё лет 5 назад я находил 80й, но теперь и его нет.
Кстати, говорят, что туда явовские кольца лезут с доработкой. Оригинал 57, а явы 58, говорят что пилят надфилем, это я так понимаю пилят замок кольца?
>Блин, где же теперь найти то этот 76й?
На заправках в ебенях.
Очевидно же.
Ну или переточи движок под 92й
Можешь 80 лить. Ищи заправки на окраинах.
Чтоб лить 92 надо переточить движку как сказал анон выше
Я бы кинул, но дианон, пидр, гроб, кладбище.
Как ты уже понял, я хочу вкатится на полном серьёзе в советский мотохлам. Поэтому вопрос: с чего начать диагностику(или как вообще это называется), чтоб понять в чем косяк и можно ли его вообще устранить.
>Поэтому вопрос: с чего начать диагностику
Продиагностируй доки
Без них твой Днiпр будет стоить ровно в цену лома.
Даже если почин шь
> с чего начать диагностику(или как вообще это называется), чтоб понять в чем косяк и можно ли его вообще устранить.
С изучения принципов работы двигателя. Разберись как из бензина и вибрации под жопой начинают крутиться колеса. Научись отвечать самому себе на вопрос как работает коробка передач, для чего и по какому принципу работает сцепление. Для чего двигателю карбюратор и почему он не будет работать когда карбюратора нет. Зачем там, в конце концов, свеча используется? Чтобы в камере сгорания мыши книги читали или для чего-то еще? Выясни по какому принципу работает двигатель. Чем отливается 2Т от 4Т двигателя. Т.к. у тебя МТ-10 доскональна разберись в принципах работы 4Т двигателя.
Вот это все. После 2-3 недель залипания в ютубы и обучающие ролики принципов работы всех этих агрегатов у тебя в голове начнет формироваться представление как оно вообще все работает. И вот когда уже поймешь КАК, сам сможешь ответить ПОЧЕМУ ОНО НЕ РАБОТАЕТ. Либо гораздо проще будет найти ответы на данный вопрос.
Так же после просмотра роликов с принципами работы сцепления, карбюратора, 4Т двигателя и КПП, можно немного закрепить роликами по сборке/разборке данных агрегатов. В твоем случае лучше от МТ-10. Чтобы внутренности тебе примелькались.
Как-то так.
Мимо работающий в IT, но взявшийся за механику лишь в 24 года и за месяцок вкатившийся по описанной выше схеме. Правда я не проебывал момен с колупанием в велосипедах.
480x360
> память из детства там, да и вообще пиздец как жалко
> Продиагностируй доки. Вдруг он стоит по цене лома
Жаль тебя, раз ты при воспоминаниях из детства ты думаешь только o наживе.
Типикал пидорахен.
Не делай этого! Если зашкурешь, то будешь выглядеть как какое-то дешёвое пластмассовое китайское говно. Лучше всего вообще ничего не делать а только помыть от грязи. Но если всё-таки надумаешь полировать, то делай только пескоструй. Пескоструй даём матовый тон, который не так уёбищно смотрится как блестящая наждачка.
Два раза ёбнув по кикстартеру он перестал крутиться. Не беда, с толкача заведём. Кстати искра была когда вращали вручную разобранный мотор. Даже старая свеча ебашила так, что я пару раз получил искру по пальцам. Ну так вот. Выкатили на улицу, врубаем первую, разгоняем, бросаю сцепление и заднее колесо колом! Вот это поворот. Вывожу на нейтраль, откатываем опять на пригорочек, врубаю уже вторую и опять та же картина. Тут уже стали закрадываться подозрения на коробку. Попробовал врубить 3ю - хуй ты угадал. После этих попыток и вторая уже не включалась. Стабильно ловилась только нейтраль и первая.
>были потеряны латунные шпильки фиксирующие кольца от проворота
Если стопорные штифты поршня просто так выпали, им пизда. Они там запрессованы так должны быть, что вытащить их невозможно ни при каких раскладах, ибо если штифт покинет своё место при работе - он изуродует цилиндр.
Проволока - хуёвая замена, слишком мягкая. Помни, что если кольцо провернётся и стык попадёт в окно - цилиндро-поршневой группе с большой долей вероятности придёт необратимый пиздец.
Смотри Дэна, переноси штифты: https://www.youtube.com/watch?v=bbedToRJ-Bc
>имеют еле уловимый люфт
Боковой зазор между кольцом и стенкой канавки должен быть в пределах 0,05-0,1 мм. Меньше - кольцо может заклинить при нагреве и отложении нагара, больше - будет НЕПРИЯТНО стучать и разбивать канавку.
>Мы же два клоуна нихрена не понимаем как должна крепиться вилка выбора передач
RTFM попрбуй, ещё захочешь, атвичаю.
https://cloud.mail.ru/public/f73340225b93/Электрон В-150М.pdf
Ну проволока чуть больше по диаметру чем штифты, к тому же я в середине сплющил её, что бы заходила плотно и сидела плотно в отверстии.
>Два раза ёбнув по кикстартеру он перестал крутиться. Не беда, с толкача заведём.
А вы не братья с Матарошкой?
>а о судьбе второй я догадывался, что она канула в глубины мотора.
>За пол часа накинул всё назад, всё подсоединил, налил с литор бензоля в бак и пошли заводить.
Не очень умно.
Вся суть нищего газонюха...
Тебя мама не ругала, когда ты вместо уборки заметал мусор под ковер?
+15
ну бля, так шарик как из подшибника от велика он жмет на штырь, а без него не дотягивается
Укороти ещё на два звена. Будет болтаться - ещё на два.
Шарик должен быть диаметром примерно со шток сцепления, подбирай подходящий.
И инструкцию по эксплуатации найди, а то творишь какую-то хуйню...
>так шарик как из подшибника от велика
Ну и возьми подходящий по размеру.
Только не проеби его в недра картера.
Гы))
На пике вся суть совкоскота, токая-то разруха и нищета. Поссал вам на ебало вафлеры газонюхи шерсть!
стоял бы там бумер древний или роял энфилд какой, там бы хипсторы прямо на входе в жопу давали от "ламповости" Это называется каргокульт, запомни газонюх..
Питух опущеный газонюх плес( Какая нахуй разница что бы там стояло? По факту там порашный ижак в куче навоза.
мимо богач на ебре
>стоял бы там бумер древний или роял энфилд какой
Это бы не поменяло обстановку пыльного сарая, забитого хламом.
Это лучше, чем в пидорашьем свинарнике.
Ну хуй знает, выглядит так, будто владелец этих мотоциклов даже масло сам не меняет, а ездит в сервис.
> владелец этих мотоциклов даже масло сам не меняет, а ездит в сервис.
Будто что-то плохое, нищий газонюх.
Да, это что-то плохое.
Это значит, что человек полностью смирился со своей убогостью, беспомощностью и рукожопием.
Петушиный угол, а не гараж. Ни инструментов, ни полок, ни верстака, ни подъемника, пол чистенький. В таком только с гей-дружками няшиться, гаражом это трудно назвать.
>Ни инструментов
Наверное, в шкафу
>ни полок
Не долбись в глаза.
>ни верстака
Какой-то стол там есть.
>пол чистенький.
Пидорашку неудержимо тянуло в родной свинарник... У тебя, наверное, пол земляной, чтобы отработку сливать прямо на него?
Кафель - это заебись, мыть и подметать легко.
> Наверное, в шкафу
Наверное в пизде твоей мамаши.
> Не долбись в глаза.
Это хуита, а не полки.
> Какой-то стол там есть.
Чтобы можно было нагнуть гей-дружка и хорошенько его отжарить. Больше ни для чего он не годится.
> Какой-то стол там есть.
Сразу видно гей-дружка с фото. Не знает отличие стола от верстака. Наверное считает синонимами.
В стойло, скоты!
Сфоткай что там у тебя шоркает.
Видимо ты что-то делаешь неправильно.
И что ты делаешь с цепью? Пилишь что ли?
Кстати да - без акб будешь толкать до посинения без каких либо результатов.
завтра сфоткаю,да, пару звеньев наждаком откромсаю, ода провисает даже в самом крайнем положении натяжителя, хотя я сделал 104 звена как по паспорту.Ну хз, поцоны сказали с толкача получится, там генератор на 6 типо должно выйти, не толкать буду а с горочки скатываться.
>наждаком откромсаю
Наркоман штоле? Выпрессовать ось звена не пробовал?
Вот "посонов" и зови - пусть толкают, хехе.
Выпрессовывать? нахрена? просто сточить куда проще
Если с документами, то конечно же лучше планету. А ежели нет, то ебля с восстановлением мота 71 года покажется тебе несущественной в сравнении с пытками узаконивания и регистрации бездоковой совко-планеты
Для деревни зоебца, сено там или картофан возить. Только запчастей нет на ижи. Вообще из всех совков нормальные запчасти можно найти только на Минск, Урал, и Яву. Для остальных только китайские говнодетали отлитые из пивных банок, ресурс соответственно не завезли.
не, 71 года тоже с доками97
Газонюх плес, на авито онли Китай и петушиная РЕСТАВРАЦИЯ, если повезет можно урвать из советских запасов. Но таких мудовых рыданий даже с запчастями на итальянцев нету.
Оттуда.
У Планеты длинноходный малофорсированный двигатель, поэтому и крутящий момент на низах уже приличный.
Вся суть треда. Будто на второй планете у колена много ресурса осталось, это не капиталОЧКА получается, а мудовые рыдания. Что и требовалось доказать. Вот на Явы мински и уралы как то можно железо намутить ещё, благо заводики работают худо бедно.
> Вся суть треда
Не треда а обладания старой отечественной техникой. Если для восстановления аппарата не готов прокачивать навыки механика, искать на барахолках запчасти или мотоциклы доноров, то покупай китаескутер и езди себе
Нет я лучше Яву куплю, чем петушиный ижак без запчастей. Зоебали вы своими маневрами, газонюхи блять.
>Нет я лучше Яву куплю, чем петушиный ижак без запчастей.
http://www.youtube.com/watch?v=8ZYjoP_rfXc
http://www.youtube.com/watch?v=tc78878puA4
Как то так...
Вот.
Удваиваю. Даже блядские сальники в нормальном качестве на это говно купить невозможно. Только выискивать, выкруживать. А когда открываешь мотор, туда как правило хочется наблевать. Ижак конструктивно был говененький, а без запов вообще швах. Планетоколено не починишь, нет аналогов, юпитероколено мудянка на игрушечных подшипниках, да еще и картера все кривые прям с заводу. Даже зидовский мотор перспективнее.
Типикал аргумент нищего газонюха. Иди ижак в навозе очередной раз перебирать. Матарошка блять выглядит адекватнее вас долбоебов. Подрывайся на снюх падла, пацан пернуть хочет!
мимоуспешный
Анон, а твои совкомоты стоят на учете или по старинке катаете боясь полюцаев?
Все что есть, все с доками.
Ибо нахуя вкладываться в мотоцикл, а потом отдавать его товарищу лейтенанту.
Вот и я подумал, нахуя реставрировать то, что отправится на штраф-стоянку, а через месяцок тащ майору. Но много знакомых на совках просто куй заливают. Как и на сами мото, ушатывая в хламину
Хорошо, авторитетный братишка на ебрике, только не стукай.
*слез с ижака и подорвался на снюх
> Кстати мне качется что пробег великоват.
Ты не шаришь. Это обратный отсчет до срока окончания службы твоего пепелаца
Ну, его наверно все-таки ремонтировали, передачи нормально переключаются, колодки не стерты.
Газонюх, когда ты уже запруфаешь свой мотак?
Или твой Восход сломался, и ты переносишь в интернет свою жопную боль7
Итак, братишки. Я, наверное, совершил самую большую ошибку в жизни, и стал обладателем ИМЗ 8.103.10, 20 лет простоявшего в гараже.
Как мне привести его в чувство и не спиться под ним охуеть? С чего вообще начать? Книжки, вот это всё приветствуется. Также имеется немного инструмента и опыт ковыряния Карпача.
Он тебя сожрёт
Пруфать своего няшного ебра перед совкопетухом дальняка не нюхавшего? Не думаю...
Мммм,ясно. Заебал, иди уже свой Восход коли.
Слив засчитан.
Успешный на горохе, все на Урал с люлькой!
Посадить двачного дурачка на триггер, который много месяцев работает уже сам по себе - неплохо.
нет, ты просто своим профузным поносом изо рта, в т.ч. сказками про триггер, вот это все, стараешься поддуть свое самолюбие.
но на самом деле ты ональный клован на этой доске.
Поддуваю я лишь огонь сраки аибшного идиотика, который, к тому же, сам и разжёг. Как приятно присесть, погреться. Продолжай.
Матарошка, кстати, из племени априори. Его изгнали с позором за то, что совал в жопу что ни попадя.
Покатаешься передумаешь насчет ошибки. Из книжек справочник Котова, он правда только до м67-36, но думаю сильно конструкция не отличается. А так начинай с конца, проверяй зажигание, искру, компрессию и дальше по списку.
Сальники коленвала могли устать.
Попробуй впрыснуть немного топлива в камеру сгорания через свечное отверстие.
У тебя искра топливо то поджигает? Новое топливо залил? Давай начнём с простого без сальников и прочей хуйни.
Может просто карбюратор почистить? Мало ли масло отложилось в жиклерах или еще что либо их забило.
Я как-то кусок соломинки вытащил из топливного канала.
Если ты сам знаешь что делать, нахуя спрашивать? Если не знаешь дык следуй советам. У меня на планете обычно дохнут свечи. Выкручиваешь свечу, макаешь подключённую свечу в бенз, кладёшь на горшок, убираешь руки и дёргаешь несколько раз рукой кикстартер, если свеча поджигает бенз значит всё ок. Не поджигает - меняешь свечу.
С чего ты вообще взял что в карб надо лезть? Самое простое это проверить свечку, он и так её уже вынул. Матарошка, ты опять начинаешь, ебучий шакал?
Нет, анонче. Сегодня совкомот это или вполне себе затратно(Урал) или бесперспективно (ижи восходы на новодельных запчастях), либо затратно и трахотно по изготовлению(ижи и восходы на иномарочных запчастях переделанных под совок).
Это было дешево и сердито лет 10-12 назад, когда еще были полны закрома родины.
Двачну адеквата. Совки годны для ретроебов разве что. На повседневку дорого и хуево.
Какую повседневку? Ты зимой что ль будешь на нём гонять? У нас почти полгода температура ниже нуля, если ты не где-нить в крыму живёшь. А в сибири дык и все 8 месяцев. У нас мотоцикл это изначально блажь, а не средство на каждый день.
На работу в хорошую погоду, на слет в выходные, дальнячек в 5-8 тысяч в отпуск. За сезон накрутить двадцать тысяч запросто. Не один отечественный мотоцикл не сможет в это без проблем. Исключения составляют лишь новые уралы, но мне такой вариант жаба не позволит.
Нет, нихуя не поджигает, бензин новый залил, мож масла дохуя намешал? м8-в 1к25, в карб не лез просто бенз подкачал и тыркал.Еше бобина ощутимо нагрелась, градусов 50, это норма?
Кстати да,кто в России будет покупать это устаревшее говно по цене нового ктм? Этих оппозитов итак дохуя.
>Выкручиваешь свечу, макаешь подключённую свечу в бенз, кладёшь на горшок, убираешь руки и дёргаешь несколько раз рукой кикстартер, если свеча поджигает бенз значит всё ок.
Наркоман? Что ты этим долбоебизмом решил проверить? Бензин что, по-твоему, в цилиндре в жидком виде присутствует?
Бобина нагрелась - бобине пизда.
Ну ка ебани в каком он там виде. Т.е. даже выражение залить свечу тебя не смущает?
Ебать вас тут шутников целая доска. Как мне ответили: бенз в горшке не в жидком состоянии, попробуй паров бенза в рот набрать и дуть на свечу.
Загугли, как работает карбюратор, как двигатель вообще работает.
Бензин в виде взвеси мельчайших капель, в смеси с воздухом попадает в цилиндр. Это уже не жидкость, а аэрозоль.
Макание свечу в бензин не покажет ровным счетом нихуя. Потому что, например, при сниженной мощности искробразования искра на вывернутой свече будет (бензин на свече так же загорится), а в цилиндре под давлением нет.
Здесь способность "зажечь" в нужных условиях проверяется по другому: снимается колпачок с высоковольтного провода, и искра от высоковольтника должна пробивать миллиметров 5-7 до массы. Это гарантирует, что мощность искры достаточна для пробития искрового промежутка под давлением.
На моей планете всё как я тебе написал, если искра бенз поджигает, значит она работает и в горшке, но тебе, конечно, виднее, иди карбы почисть и сальники поменяй, сосни хуя и дальше сиди на диване.
Почистил горшок твоей мамки
Два чаю адеквату, газонюхи думают что Урал делают так же как и ихнюю петушиную некроту.
Газонюх, ты опять выходишь на связь? Когда, тебя-дурака в деревню отправят?
Еше 15 литров бенза двухлетнего в баке хранившегося осталось, оно все или еще подет если с новым бензином бодяжить?
Бензину пох за 2 года. Ты лучше фильтр топливный поставь. Вещь копеечная а нужная
> Завтра пойду за асбестовым шнуром
Если что, шанс его найти в магазинах газовой техники на порядок выше чем в обычном строительном
> дык он в крантике уже есть
Ты проверял?
На моем моте тоже предусмотрена сеточка, только я случайно обнаружил что её нету. Отдельно их не продают. Краник менять — я ебал. Поставил фильтр
Предыдушим хозяином был аккуратный дедок, который следил за техникой, иначе она 46 лет не пробегала бы, но посмотрю все равно.От чего фильтр поставил?Разобрал старый масляной фильтр, там сена было больше чем набивки, сразу видно что дед ездил на покос для своей козочки
Как я понял надо заключить дкп, внести в птс себя как нового собственника и можно идти в гибдд за стс.
А он масло пропускать будет? Может вместо нулевика родной фильтр поставить? он чет совсем без защиты, из полторашки хоть защиту надо будет сделать, а то по лесу кататься буду закидает грязью.Как то дерганно двигатель работает, не сразу на газюльку отвечает, это норма для планеты? Тянет заебись по сравнению с минском.
Это значит либо свече пизда, либо карб регулировать надо, либо всё сразу. Я заебался с этой хуйнёй ока свечу не подобрал случайно, даже некропопонца купил, а иж, сука, теперь летает как ссаный веник. Даже продавать передумал.
У меня планета, с юпаком ещё ебстись с синхронизацией, я х.з. про какую гайку ты говоришь, если по длине свеча такая же то какая разница?
по длине такая же, но с шайбой одеть, то в цилиндр свеча на меньшее расстояние опустится.
Я тоже решил что с планетой проще будет, был вария юпака за те же деньги.
Ну попробуй оба варианта, лишь бы поршень в свечу не ёбнул, а остальное хуйня.
какие нехорошие хлопки, и чуть газу отпускаешь глохнет, это из-за ненастроенного карба?
А через 10 сожженных баков у тебя останется полный бак чистого масла.
За этот металлолом с документами просят 7, это дорого?
Нет, в отличии от тебя неуч-газонюх!
Покупка совкохлама является одним из самых бездарных способов проебать 7к.
Ненавистник газонюхов, закройте пожалуйста пасть!
А уж до чего бездарно просаживание времени на разоблачение газонюхов на двачах...
Закупай 92, храни его на письменном столе, заливай не до краёв дабы было свободное место для скапливания самых лёгких горючих фракций, открывай периодически крышку. Экспериментальным путём найдёшь ту грань, когда 92 будет выветриваясь превращаться в 80й.
Это уж если совсем 80 не найдёшь. А так ты явно не внимательно смотрел, 80й ещё по всей России продают.
> что будет если залить 92й?
Может начать стрелять в выхлопную трубу, т.к. 92 бензин горит медленнее 80-го и полностью сгорать будет не в циллиндре а уже вылетая в выхлопную трубу. Как вариант, можно отрегулировать зажигание на чуть более раннее и тогда 92-ой будет поджигаться вовремя, и будет успевать сгореть в поршневой. Только тогда 80-ый уже лучше не лить, а то можно и детонацию словить
как вариант надо увеличить степень сжатия
Из куска трубы, выгнуть
Как скажете авторитет. Завожу иж и еду на снюх!
Да блять в автомагазине, я в деревне живу.Купил блять планету эту 71года по дока, тянет заебись, за эти деньги идеальный первомот, но нужно постараться чтобы найти в хорошем состоянии.
>в автомагазине, я в деревне живу
Он там с советских времён что ли лежал?
Ну пока ты его не купил...
NYET ATF или веретёнка. Ещё индустриалку можно.
Моторку, хоть лукоил. По цене будет почти так же, по пакету, намного лучше.
https://www.drive2.ru/l/456506508687967420/
Тест вязкости масла в вилке, масла все на 60 град. F, измерение времени, необходимое для заполнения чашки
Spectro Золотое патронное масло вилки 7.5 wt ...... 22 sec.
Lucas полусинтетический ATF ........................... 23 сек.
NAPA Premium ATF ........................................... 27 сек.
Mobil 1 синтетический ATF ................................ 28 сек.
Motul 10 вес. Масло вилки ............................... 30 сек.
Гидравлическое масло Kubota Super UDT .................. 34 сек.
Моторное масло Castrol GTX 5w-20 ... 40 сек.
Гидравлическое масло NAPA Premium HD .................. 45 сек.
За что такие бабки?
Наверняка НОВЫЕ японцы/немцы с аналогичными ттх дешевле бы стоили.
Если бы существовали.
>Ты в курсе вообще сколько в гейропки коляску к бнв приделать в нормальном ателье стоит?
Тюнинг всегда стоит дороже, чем готовое серийное изделие.
Пятух, хватит маняврировать. Там одно корыто стоит как божественный ирбитский мотоцикл, обладающий отменной надежностью.
Есть один Урал в гараже у друга. Стоит там лет 15 уже.
Хочу попробовать вкатиться в мотоциклирование. На нём. Что нужно, чтобы его оживить? Какие подводные? Чо там с барабанными тормозами? Передний можно поменять на дисковый занедораха?
Спасибо, кэп.
Чо там с запчастями сейчас? Качество, как у ТАЗов, или норм?
С тормозами-то что, всё же? С барабанными спереди нормально ездить?
Смотри короч, собираешь к следующему сезону 50к покупаешь с рук стелс флейм. У него передний дисковый тормоз. Ездишь и мозг не ебешь.
Алсо, довольно опрометчиво ремонтировать мотоцикл друга. Догалайся кто га нем в итоге бубет ездить.
>Чо там с запчастями сейчас? Качество, как у ТАЗов, или норм?
Слышал что ирбитские нормального качества, что с ценой на них не знаю.
А чем тебе родные барабанные не нравятся? На тех скоростях, на который он ездит они вполнн себе норм, инженеры когда проектировали его тоже что то там себе соображали, запчасти, запчасти есть, если места знать то момно даже советские раздобыть, вопрос в том на спмом деле нужен ли тебе этот урал? Если ты не 2 метровый дядка весом за 100,то на одиночке кататься будет очень, очень хуева, а с каляской та же машина, клопона, карбы опять же настраивать, наебешься вдоволь короче, лучше продай его и купи планету .
Я с коляской чуть не опрокидывался, на одиночке даже пробовать не хочу, во мне весу 57 кг, я с планетой то еле еле управляюсь.
55 кг – ездил на Suzuki SV650S (189 кг). Норм, но если ронял, то один поднять не мог, чуть-чуть не хватало.
Ехать то норм, а вот падать или там в гараж закатить не оче.
зажигание проверьте, грят из-за сбитого зажиганеия легается, я вешу 57, завожу легко, как минск, только курьез один произошел сегодня, почему то мот в обратную сторону завелся, это норма?
Если настроить зажигание так, чтоб мот ехал, то он будет лягаться. В твоем случае оно скорее всего позднее, вот и не дерется и в обратку заводится.
В планете есть просто задняя передача для удобства и ты её включил.
обычно все норм, пару раз так было, заводится легко, работать наоборот это слишком вредно для двигателя?
Это особенности конструкции, ему вообще похуй в какую сторону работать, просто глушишь движок и заводишь заново, если не помогло немного вперёд катни и ещё раз заведи.
Да ты на совке ездить будешь, там вот вообще всё не очень. Он не едет даже 100 как правило, там чуть ли не ногами тормозить можно. А так да, на диске колодки ты просто снял и выкинул нахуй, что бы поменять барабан надо снимать колесо и долго эту хуйню ковырять.
вот ненадо про барабаны, правд себе на моторошке поменял задний на диск, но нармально настроеные и притертые барабанные тормазят вполне себе не хуево единственно не любят воду, а на урале по большому счету тормаза нужны ток для экстренного тормажения все остальное выполняеца движком.
да что там регулировать то? самая простая конструкция наверно, на совковьих скоростях нормально, но если хочешь ставь новое колесо с дисками, на ижи такое ставят, на уралах не видел.Норм или не норм не знаю, по росту в самый раз, главное чтобы силы хватило тягать его, откуда я знаю, может ты жырный.
и да, зачем тебе именно урал? если ездить одиночкой, а не возить навоз то планета намного лучше.
Ну дык пробуй, нахуй ты сюда то пришёл? Хочешь надёжности - бери хонду, всё что угодно кроме кавы, кава это пиздец, 2-я не вылетает и вот это всё.
Переведи в доллары, Ваня, и твои БЕШЕНЫЕ БАБКИ внезапно станут пресным деревянным росиийским рублём
>подводные Урала же.
Древнее говно мамонта.
Технологии 40х-70х годов XX века, даже у новых.
Со всеми вытекающими.
>армально настроеные и притертые барабанные тормазят вполне себе не хуево
Ты забыл упомянуть, что на Урле их нормально притереть невозможно, так как барабаны все с завода кривые.
>>199093
>Про барабаны слышал, что плохо тормозят, трудно регулируются и, вцелом, не очень.
Ты все верно слышал. Я несколько раз чуть не убился на Урале из-за того что тормоза просто никакущие. На нем 30 км/ч и то страшно ехать.
>>199050
>А чем тебе родные барабанные не нравятся? На тех скоростях, на который он ездит они вполнн себе норм, инженеры когда проектировали его тоже что то там себе соображали
Полная хуита. Его проектировали для лесных проселков, а не для езды по современному городу, где ебанутые кегли и коробки вообще не соблюдают правила
>>199029
>Чо там с запчастями сейчас? Качество, как у ТАЗов, или норм?
Ураловодам качество ТАЗа даже и не снилось...
Говорят, новые 750-ки в плане качества лучше, но они и стоят пиздец, и в гараже их просто так не бросают. Так что это вряд ли твой случай.
>Если ты не 2 метровый дядка весом за 100,то на одиночке кататься будет очень, очень хуева
Я ездил на одиночке с весом 65 кг, но там стояло 18-е заднее колесо, нормальная дорожная спорт резина, переваренные крепления амортов и боковая подножка. Ничего тяжелого не было. Ездил он нормально (когда вообще заводился), а вот тормозил хуево, как ни настраивай.
ой иди нахуй если древнее то не обязательно хуевое, этим мотоциклам уже за тридцаткуа некоторые и старше тебя и прикались досихпор школота их дрючит что какраз таки говорит об их неубиваемости и надежности...
да хуля далеко ходить тотже совдеповский кукурузник да блядж биплан да блядж хз каких годов постройки да из деревяшек и тряпок - но что ты не спиздани при должном обслуживании самый ахуенный сельский именно сельский самолет...
это у вас у малолеток - ооо блядж новый гейфон и все люто на него надрачивают не потому что он в пять раз произвадительней и прочее - а лиш только потому что он сцука новый - долбаные хомячки одним словом.
каюсь тоже в свое время от дедовского зиппера шарахался как черт от ладана - да нахуй он всрался на чермет его...
а между тем не раз и даже не два всю маю семейку он вазил регулярно фактически с конца восмидесятых и заканчивая серединой девяностых на дальняки то на море то до бабки в ставропольскай край и жив досих пор, правд разобран двиг но там только головы протачить на 92 бенз и по картеру коечто сделать все руки не доходят запилить из него трицикл...
а как я начал его дербанить поразился простате и прочим конструктивным решениям...
такчто лятите нахуй отсюда диванные кукаретике в сваи шпрото треды коих хуева гора...
не догадываетесь почему я перестал постить в сваи треды?
да потому что тут БЫДЛО СКАМ за редким исключением который только и может что драчить на видюшки с трубы да пиздеть со своего дивана.
Телеги начала века то же работают, но что то я не вижу их на дорогах города.
а нету фактически у него их - за редким исключением.
одно из них иметь постоянно пару тройку болтов 8х50 с 2 гайками на каждый.
поясню захуя это надо.
слабое место это сопряжение "гранаты" которая из коробки и "полуоси" которая до ркрестовины редуктора.
вся жопа в чем какойто долбаеб с генетической ошибкой в мазгах его сынок полюбому сдесь на двачах тасуеца и строит из себя....
карочи этот тормаз наверна плохо сопромат учил а походу его савсем не понимал...
так вот на томже днепре этот узел выполнен в виде шлицевого соединения тое на полуоси шлицы и на внутреней гранаты шлицы глубиной чтото около 2-3 муллиметров и шириной в теже 3-4 муллиметра....
а на уралеях все это дело выполнено на станке методом накатки да там шлицов побольше на порядок но их глубина чтото около полумилиметра -07.
поидее как я понимаю этот долбень проектировщик думал вот по какой схеме и с одной стороны он ниебически прав но одно дело думать и делать другое дело эксплуатирувать....
так вот мысля шла по пути экономии времени станка - на хуя нам резать шлицы да еще блядж и внутренние??? доложу операция эта не из дешовых и по времени не из быстрых...
кагда можно на горячую накатать на полуоси а внутренний пресануть шаблоном тоже на горячую и обкатать по внешнему...
еще раз нагреть нормализовать один хуй термичка никагда не останавливаеца и закалить...
естественно сие требовало спец сталей и спец режимов закаливания кагда каляца только зубья а мясо остаеца после нормализации мягким и выполняет роль демфирующего элемента...
да идея заебись сколько можно сыкономить машинного времени НО этот тюлень не предвидел период полу распада совка - конец 80 начало 90 кагда не точто машинного времени не было все были на демонстрациях с матерьялами начались перебои я яуже малчу про веерные отключения теплоносителей и прочих проблем с поставками угля тогоже...
в итоге что мы имеем?
этот узел стал выполняца накаткой на холодную а внутрений диаметр "гранаты" для того чтобы на холодную лучше лез шаблон стал растачиваца а для пущей нажежности просверлили дырку на 8 и все зафиксирували болтом.
ну и заебись со стапеля сашел? один хуй уйдет или ментам или в очередь какому нить пидару дармоеду...
и все вроде заебись конструкция надежная до того момента кагда предок не начал тварить аграрные деяния...
тупо вазить в люльке на дачу с коровника гавно в мешках даже не гавно а чернозем - сука как малым себя вспаминаю на этих выработках самбы его жрал - он реально черный...
так вот предку то похуй уралей колясыч все свезет он и грузит его люльку 3 мешка + 2 мешка увязывал на колесо + еще на нос между люлькой один и на заднее сиденье еще один. и по тайге за 20 километров все это вазил по проселку...
сука а ктото еще к уралу лепил фаркоп...
в итоге превышение на ебаную треть по весу, а че похуй он же тянет?
и он реально тянул на второй на третьей - те сраные 6 соток все засыпали фактически за лето - дальний восток земля бедная это вам не юга укропии...
ну и естественно в один прекрасный момент...
этот узел наебнулся...
помню это пиздец больная его проблема
едеш едеш по лесухе на третьей на второй и впереди канава на да с третьей сразу на первую газик сбрасываеш и хрум двиг как на матароше обрыв ремня - шлифует а толку хуй - очередной болт лезеш в люльку добываеш ставиш и поехали дальше...
а нету фактически у него их - за редким исключением.
одно из них иметь постоянно пару тройку болтов 8х50 с 2 гайками на каждый.
поясню захуя это надо.
слабое место это сопряжение "гранаты" которая из коробки и "полуоси" которая до ркрестовины редуктора.
вся жопа в чем какойто долбаеб с генетической ошибкой в мазгах его сынок полюбому сдесь на двачах тасуеца и строит из себя....
карочи этот тормаз наверна плохо сопромат учил а походу его савсем не понимал...
так вот на томже днепре этот узел выполнен в виде шлицевого соединения тое на полуоси шлицы и на внутреней гранаты шлицы глубиной чтото около 2-3 муллиметров и шириной в теже 3-4 муллиметра....
а на уралеях все это дело выполнено на станке методом накатки да там шлицов побольше на порядок но их глубина чтото около полумилиметра -07.
поидее как я понимаю этот долбень проектировщик думал вот по какой схеме и с одной стороны он ниебически прав но одно дело думать и делать другое дело эксплуатирувать....
так вот мысля шла по пути экономии времени станка - на хуя нам резать шлицы да еще блядж и внутренние??? доложу операция эта не из дешовых и по времени не из быстрых...
кагда можно на горячую накатать на полуоси а внутренний пресануть шаблоном тоже на горячую и обкатать по внешнему...
еще раз нагреть нормализовать один хуй термичка никагда не останавливаеца и закалить...
естественно сие требовало спец сталей и спец режимов закаливания кагда каляца только зубья а мясо остаеца после нормализации мягким и выполняет роль демфирующего элемента...
да идея заебись сколько можно сыкономить машинного времени НО этот тюлень не предвидел период полу распада совка - конец 80 начало 90 кагда не точто машинного времени не было все были на демонстрациях с матерьялами начались перебои я яуже малчу про веерные отключения теплоносителей и прочих проблем с поставками угля тогоже...
в итоге что мы имеем?
этот узел стал выполняца накаткой на холодную а внутрений диаметр "гранаты" для того чтобы на холодную лучше лез шаблон стал растачиваца а для пущей нажежности просверлили дырку на 8 и все зафиксирували болтом.
ну и заебись со стапеля сашел? один хуй уйдет или ментам или в очередь какому нить пидару дармоеду...
и все вроде заебись конструкция надежная до того момента кагда предок не начал тварить аграрные деяния...
тупо вазить в люльке на дачу с коровника гавно в мешках даже не гавно а чернозем - сука как малым себя вспаминаю на этих выработках самбы его жрал - он реально черный...
так вот предку то похуй уралей колясыч все свезет он и грузит его люльку 3 мешка + 2 мешка увязывал на колесо + еще на нос между люлькой один и на заднее сиденье еще один. и по тайге за 20 километров все это вазил по проселку...
сука а ктото еще к уралу лепил фаркоп...
в итоге превышение на ебаную треть по весу, а че похуй он же тянет?
и он реально тянул на второй на третьей - те сраные 6 соток все засыпали фактически за лето - дальний восток земля бедная это вам не юга укропии...
ну и естественно в один прекрасный момент...
этот узел наебнулся...
помню это пиздец больная его проблема
едеш едеш по лесухе на третьей на второй и впереди канава на да с третьей сразу на первую газик сбрасываеш и хрум двиг как на матароше обрыв ремня - шлифует а толку хуй - очередной болт лезеш в люльку добываеш ставиш и поехали дальше...
на урале их нахуй притерать не надо ибо за счет ниебического момента на двигле 80 процентов торможений выполняются ДВИГАТЕЛЕМ.
эта техника не для частых ускорений торможений - тормаза там постольку поскольку уралы предназначены для монотонного однообразного неспешного капашения в грязи по НАПРАВЛЕНИЯМ необъятной РФ.
ой иди нахуй дрищенок
я сел за попозит одиночку он кстати на маих фотках проскальзывает мельком...
ну его нахуй и притом что вомне 76 чистых мышц 180 - он просто тупой и тяжелый да по трассе пилить может и норм но кагда выполняеш развароты... это полный пиздец
да и не поедет он нихуя по трассе норм не те ряды коробки - а заднее огромное пиздец как уебищно смотрица....
а вот нагрузить полную люльку синих школьниц да прокатица по дяревне, а потом опа чето карбяратор левый нехватает воздуха...
и на озерцо вадить по очереди...а можно и всех с разу палюбому ...
наверно потомучто это штучный товар? и не у каждого он есть
Вот кстати да, моторошка походу отошёл от стекломоя и начал связно говорить, сегодня на планете пошёл пески покорять, ебать мой хуй, вот это где потенциал мота раскрылся полностью, да он не едет больше 80, надо сальник менять, но по бездорожью он заткнёт все ваши эндуры-хуюры, а шпроты туда и незаедут, Он новый в идеале стоит 20 кусков, 20 блядь кусков, провалился в болото - да и в рот его ебать, на сдачу с пива новый купил. Он на 80-м бензе ехал, ваши попонцы стукнут нахуй от такой езды. А ему хоть в бак ссы - он поедет.
Телеги не работают отдельно от лошадей, фуры ты тоже не видишь, довен? Чем тебе прицеп не телега?
и притом если у тебя еще наше советское образование..
+есть точки на станках
и малость грамотности
ух блядж одними доводками чего изнего сделать можно
кстатидвутактники открою сикрет
доводкиновой поршневой
всеголиш аккуратно алмазны надфильком делаем фаску на кромке впускного окна радиусом 05 и живучесть повышаеца
на прядок
А-а-а, мои глаза!
Пиздос, как сложно это всё воспринимать...
Если я не буду цеплять люльку с навозом и буксировать тонну навоза, мне нужно бояться за проворот шлицов привода, или нет?
дурак если ты нагружаеш выге рассчитанного момента ясен хуй ты ломаеш
тут и дебилу понятно.
но есть ка ку лошади заветнай момент и все устройства на этой тяге клепаны
сила удовольствие возможность
а есть оборотка
задача надежность время желание
https://youtu.be/jJjNWiUwvNY
P.S. Хуль в нем тяжелого, мы спилили почти все ненужное, он весил килограмм 200 от силы. А про разворот вообще поржал. Вот у меня был друг, отслужил в ГРУ, ходил пиздиться с реконструкторами, вообще физически сильный чел. Дал ему мот проехаться - тут же уронил. А все потому что скилы решают.
Вот когда этот кусок говна ломался и его надо было катить - это да, пиздец, один раз я после такого в травму попал с бурситом локтевого сустава. Ладно, запизделся я что-то с вами, пойду кататься на джапе, а вы ебитесь дальше.
А мы пошли кататься на твоей мамашке
и коечто другое в порядке гены хуля...
>в травму попал
нераз и не два кончался бенз и ниче толкали, порой из таких ебеней его вытаскивали колясыча после первого раза я понял что чем больше народу на него нагрузиш тем меньше вероятность его гденить в тайге дропнуть...
кстати вспомнил еще один косяк на урале уебищный аккум и хреновастый генератор - народ поступает просто в люльку кидает обычную автомобильную шестидесятку...
и вся жопа в том что если забыл выклацнуть массу аккум разряжаеца на обмотку возбуждения гены и естественно садица, а так как гена автомобильного типа х ты его заведеш даже с толкача на севшем аккуме только прикуривать, что ясен хуй в тайге несколько затруднительно
ну и слегка не те ряды в генераторе по лесухе родной ночью очень быстро садица - но выход описан выше - шестидесятка в люльку
кстати только и слышно каждую весну вопли цыган навоз навоз - ездят чермет принимают пидор брательник теранул те фотки с лошадью(((
вкину другие...
знаеш блядина сколько лет этому сварочнику?
я им столько поварил это тебе не ебаные инвекторы он неостанавливаясь может пачку электородов сжеч и ему похуй - сможет так твоей инвектор? хуй...
2 пик знаеш сколько лет этому станку? он старше тваей пидараски бабки и если матарошка не спохмелья и не синий и есть желание то особо не напрягаясь в сотку на нем выходит.
едем дальше
знаеш ты блядина сколько лет этому холодильнику? и досихпор хуярит правда не без модернизаций - выбил к хуям весь утеплитель - стекловату заместо нее в три слоя пеноулиритан или как там его такая хуйня в сантиметр толщиной с вспенетого полиэтилена с одной стороны фольга под ламинат ложат только тоньше, а замасто старой резинки обычная от двери девятки правд пришлось под петли подложить пару подкладок но то хуйня - по экономичности х такой найдеш а как водяру морозит то вообще отдельный разговор - буквально полчаса и ана как достаеш вся в инии.
так что идикаты нахуй любитель современного говна.
да хуля я тут растекаюсь мыслею по древу???
одни современные фары из пластика чего только стоят - как у видел предка японца с пластиковыми фарами чуть не блеванул реально...
пиздю 1а62
>Нахуя?
А нахуя люди на бокс ходят, нахуя на карате ходят, нахуя ездят на всякие соревнования? Действительно, ебнутые какие-то, не то что ты.
грят востанавливают выпуск
Представил современных трендовых пиздюшонков за этим станком и со сварочным аппаратом. Обзмеился. Мартышка и очки
http://www.goroskop.ru/publish/open_article/42245/
эти гомики в троем его хуй с места сдвинут(сварочник)
он спизданул сам незная что, по его мнению всякие днепрогресы бамы и прочие камазы пакупались сразу целиком у америкосов, кстати тотже красный пролетарий в месяц хуярил около 1к только винторезов несчитая спец станков и прикались даже экспартировал их в КАПИТАЛИСТИЧЕСКИЕ страны, помню практику на нашем станкостроительном заводе проходил делали в основном расточные так там карта мира и наней хуева гора точечек куда экспартировали эти станки
Имеется в виду по сравнению с современной, периодически вижу как пофапывают на СОВЕТСКИЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ.
>он спизданул сам незная что, по его мнению всякие днепрогресы бамы и прочие камазы пакупались сразу целиком у америкосов
Будто это не так?
Американцы с немцами построили вам всю промышленность.
>периодически вижу как пофапывают на СОВЕТСКИЕ ГАЕЧНЫЕ КЛЮЧИ
Просто они не знают о том, что сейчас тоже делают инструменты из нормальной стали. Либо знают, но денег хватает только на китайские макеты настоящего инструмента, сделанные из прессованного риса.
Удвою этого инструментальщика. Инструмент от того же Аиста вполне годен и пальцами не гнется, а точность размеров и получше некоторого совка будет.
Тоесть если у меня (как ту многих) уже есть в наличии набор советских ключей то мне надо бежать за твоим бреноговном? Я правильно тебя понял, потреблядун?
>у меня бомбит от того что кто-то в интернетах сказал что советские ключи не самые крутые в мире
Как бы тебе объяснить, газонюх, не все получили в наследство от деда гараж и набор инструментов. Некоторым приходится на все зарабатывать самостоятельно.
Некоторые просто поколениями являются никчёмным безруким канцелярским планктоном что дома даже молотка не сыщется
Поясни за сварочные инверторы? Они сравнительно не дороги и подкупают этим. Но со сваркой ранее не работал, не хочу на грабли наступить
из плюсов - компактность, легкость достаточно равномерная дуга, на некоторых есть даже регулировка поджига - спасает кагда вариш тонкий металл - на маленьком токе зажечь дугу сложно а поставиш большой прожгеш к хуям...
из основных минусов никакая надежность от слова полный пиздец и если этот пиздец наступает то ремонт обходица как половина цены самого инвектора, отсюда и цикл работы - 3-4 электорда спалил жди минут 10 в принципе кагда вариш тотже забор или еще чтото в гараже то этого хватает за глаза, но кагда начинаюца извраты типо отрезать или проварить "танк" какраз и всплывает этот камень.
обычный же трансформаторник это ниебическая надежность там наебываца просто нечему но и выходное переменка хотя если руки растут не из жопы...
варил и тем и тем и по качеству шва лично мне лучше трансформаторник но есть тоже косяки кагда вариш чтото тонкое или мелкое на маленьком токе сложно зажечь дугу.
кстати из плюсов трансформаторника можно электроды прожаривать - прицепил электрод заткнул его на массу он залип а ток один хуй через него хуярит - он прожариваеца - на иненторе такой номер не пройдет сработает защита.
кстати из извратов - брал в ремонт французский инектор у кореша там по пизде мост постоянно шел варили долбени тройкой кагда на нем черным по белому написано что максимально 2.5 а лучше двоечкой, так вот изза ахуительного розжига дуги наваривал на кирку кромку - ремонты хуярил дедовский фундамент галыш и бетон на совесть залиты - часик поработаеш кирка как из жопы я заебался ее затачивать - так вот я взял обычный отрезной резец обколыш и потихоньку добавлял его в дугу - наваривал на кирку кромку на порядок пиздасче стала работать и уже не так тупица...
То есть, если у человека нет советского инструмента, то он обязательно рукожоп? А если у него иномарка, то он 100% не умеет водить, не то что реальные посоны на ижах/тазах. Проиграл с нищебродской логики.
Если у человека нет инструмента то да он скорее всего рукожоп. А если даже от дела/batyi нет, то скорее всего рукожоп потомственный
факт
Благодарю! Кое что, со своей нубской, колокольни, усвоил. Инвнктор покатит если надо мелочь паять раз 5-10 в год. От серьезной работы подохнет
>От серьезной работы подохнет
Не слушай этих ебанутых матарошек. У инвертеров в паспорте написан режим работы и максимальная длительность работы на полной мощности. Например 40% работы, 60% холостого хода. У профессиональных моделей это соотношение позволяет варить практически без остановок. А если взять дешевый фубаг за 3к, то понятно что им танковую броню не сваришь.
Сам юзаю ресанту 220, за 4 года так и не удалось ни разу ее перегреть. На удлинителе тепловая защита срабатывала и он отрубался, а сварке все похуй. Варил заборы, навесы, калитки, двери в конюшне а там толстая сталь нужна ибо эти животные полностью ебанутые и любят ебашить копытами по двери глушак на машине, на мотоцикле крылья подваривал, делал самодельный резонатор и другие мелочи.
Просто эти дебилы знают только два вида техники - советская и китай из нижнего ценового диапазона. И еще, любой, кто не фапает на совок, считается у них рукожопом.
> Качество, как у ТАЗов, или норм?
О качестве тазовских запчастей можно только мечтать, онли Китай из пивных банок переплавленный.
>>199035
> Слышал что ирбитские нормального качества, что с ценой на них не знаю.
Отличного качества, но Ирбит продает запчасти на 750ссм, старые уралы очень проблематично содержать из за отсутствия запчастей. Новый Урал же ни каждый себе позволить может, большинство пользователей некроуралов КУПИТ СЕБЕ ЛУЧШЕ МАШИНУ, самые идейные возьмут некроджапа. Совковые матарошки тупиковый путь, дешевле деньги в землю закопатьжду визгов газонюхов про то шта главное один раз нормально собрать кокококо
Нихуя не сдох, пять лет ебу говноресанту в хвост и в гриву. Качество шва несравнимо, не слушай матарошку шизика- он ебанутый!
Рад видеть адеквата на этой борде.
>>199198
Пидорас, послезавтра стартую в трип Кубань- Адыгея- Ставрополе. Пили адрес свой, если такой герой. Поясню тебе за всю хуйню, да и мамашу твою давно не ебал, скучаю. С удовольствием разобью твое шизоидное ебалода и такому дрищу как ты это будет зделать не сложно
Двачую еще одного адеквата, а может и того же.
Мимо насмотрелся великой советской промышленности и энергетики когда РАБотал, даже на анусах собак на заводах бирки фрг, гдр, и омерики
мимо еду давать матарошке на клык
Мне кажется, я помню откуда первый пик. Видел этого чувака в малояре году в 2004. кстати моя Планета туда не доехала, движок заклинил
Я этого чувака (ну либо очень похожего, даже пейзаж на заднике тот самый) видел там лично. Он часов в 8 утра вот так загорал.
сможет твая ресанта сделать так как на пике?
вот и иди нахуй...
>ни разу ее перегреть
в курсе что основная деятельность моторошки это липиздроника?
так вот довожу до вашего сведенья что тепловая на инвекторах постольку поскольку - как в китайских импульсниках предохранитель.
тое основная задача ее не устроить пожар тое не спалить проводку а на само устройство ей допизды - тое сначала наебываеца устройство а потом выгорает к хуям предохранитель...
и тут нету никаких придумак ипрочей хуйни - в свое время тоже озадачился проблемой импульсных питальников.
и вот в чем вся срака этой схемы при явных преимуществах перед трансформаторной в виде меньшей на порядок материало емкости легкости и компактности .
фериты работают на высоких частотах и засчет этого магнитопровод может пропускать через себя ниебические токи, но вся задница заключаеца в насыщении этого ебаного ферита тое необходимо намагничивать именно настолько сколько снимаеш в купе с тем что у тебя этим как правило занимаюца 2 транзюка и разряжают кандючки пом 1к микрафарад транзючки кстати тоже не абы какие в совке была целая серия кт812 разработаная именно для этих вещей тое транзюки высоковльтнаи.
так вот пока он работает на статичную нагрузку все заебись, но как только нагрузка начинает возрастать цепь которая смотрит за наыщением стараеца путем увеличения ширины импульса намагнитить сильнее чтобы компенсирувать провал липиздричества...
ну а теперь представь себе что транзюк работает фактически на коротыш - первичка всех импульсников это х да нихуя витков толстого медного провода...
я весь этот ебаный 1к микрофарад разряжаеца на фактически коротыш - догадайся каму от этого будет ахуительно?
канечно существуют всякие хитрые защиты и прочее...
но весь пиздец в том что в этой цепи порой под сотку килагерц а на савременных и под все три четыре сотни и пиздец как проблематично отлавить недопустимые режимы...
карочи транзюки эти стремяца постоянно выйти на недопустимые режимы а сварка тот еще изврат в плане стабильности то залип то еще какая хуйня...
да хуля говарить какой самый часто меняемый в обиходе прибор? правильно зарядка от телефона.
почему? потомучто ана сцука импульсная.
трансформатор же на 50герц в плане надежности это фактически неубиваемая поебень, а ток регулировать можно и теристорами - да ниебические массогабариты но лично мне похуй.
вывод прост не все то золото что блястит.
из ново введений в сварное дело и что реально мне понравилось так это маски с авто затемнением но опять же таки стоят дохуища а наебываеца каждая пятая...
но тут не спорю пиздец как удобно фактически одна руа высвобождаеца.
для пидорасов же напомню - при совке както же варили и танки и карабли и прочие металло конструкции да были и выпрямители механические да да МЕХАНИЧЕСКАИ для всяких люминиев и нержавеек дойду до сварной пофоткаю...
сможет твая ресанта сделать так как на пике?
вот и иди нахуй...
>ни разу ее перегреть
в курсе что основная деятельность моторошки это липиздроника?
так вот довожу до вашего сведенья что тепловая на инвекторах постольку поскольку - как в китайских импульсниках предохранитель.
тое основная задача ее не устроить пожар тое не спалить проводку а на само устройство ей допизды - тое сначала наебываеца устройство а потом выгорает к хуям предохранитель...
и тут нету никаких придумак ипрочей хуйни - в свое время тоже озадачился проблемой импульсных питальников.
и вот в чем вся срака этой схемы при явных преимуществах перед трансформаторной в виде меньшей на порядок материало емкости легкости и компактности .
фериты работают на высоких частотах и засчет этого магнитопровод может пропускать через себя ниебические токи, но вся задница заключаеца в насыщении этого ебаного ферита тое необходимо намагничивать именно настолько сколько снимаеш в купе с тем что у тебя этим как правило занимаюца 2 транзюка и разряжают кандючки пом 1к микрафарад транзючки кстати тоже не абы какие в совке была целая серия кт812 разработаная именно для этих вещей тое транзюки высоковльтнаи.
так вот пока он работает на статичную нагрузку все заебись, но как только нагрузка начинает возрастать цепь которая смотрит за наыщением стараеца путем увеличения ширины импульса намагнитить сильнее чтобы компенсирувать провал липиздричества...
ну а теперь представь себе что транзюк работает фактически на коротыш - первичка всех импульсников это х да нихуя витков толстого медного провода...
я весь этот ебаный 1к микрофарад разряжаеца на фактически коротыш - догадайся каму от этого будет ахуительно?
канечно существуют всякие хитрые защиты и прочее...
но весь пиздец в том что в этой цепи порой под сотку килагерц а на савременных и под все три четыре сотни и пиздец как проблематично отлавить недопустимые режимы...
карочи транзюки эти стремяца постоянно выйти на недопустимые режимы а сварка тот еще изврат в плане стабильности то залип то еще какая хуйня...
да хуля говарить какой самый часто меняемый в обиходе прибор? правильно зарядка от телефона.
почему? потомучто ана сцука импульсная.
трансформатор же на 50герц в плане надежности это фактически неубиваемая поебень, а ток регулировать можно и теристорами - да ниебические массогабариты но лично мне похуй.
вывод прост не все то золото что блястит.
из ново введений в сварное дело и что реально мне понравилось так это маски с авто затемнением но опять же таки стоят дохуища а наебываеца каждая пятая...
но тут не спорю пиздец как удобно фактически одна руа высвобождаеца.
для пидорасов же напомню - при совке както же варили и танки и карабли и прочие металло конструкции да были и выпрямители механические да да МЕХАНИЧЕСКАИ для всяких люминиев и нержавеек дойду до сварной пофоткаю...
Теоретик, плис.
>да хуля говарить какой самый часто меняемый в обиходе прибор? правильно зарядка от телефона.
Хуйню несешь. У меня этих зарядок скопилось еще от самых первых телефонов, сука девать уже некуда. Ни одна не умерла своей смертью. Только некоторые были загрызены собакой.
> и что реально мне понравилось так это маски с авто затемнением но опять же таки стоят дохуища а наебываеца каждая пятая...
Купил маску с ибея за 1300р, уже года три юзаю, ломалось пластиковое крепление в мороз а самой электронике все похуй. Но нет, 1300 это дорого для совкоеба, будем ебаться с обычной маской
Привет, макарошка. Давно тебя видно не было, в дурке опять лежал? Как у родителей дела?
мимоадекват отвечает: потребляет не свеча, а система зажигания. Мощность любого генератора (напряжение, ток) зависят от оборотов, поэтому используют различные регуляторы напряжения. Гугл подсказал что генератор на планете 5 "автомобильного" типа, т.е. щеточный, с обмоткой возбуждения. Напряжением на обмотке возбуждения регулируется выходное напряжение генератора.
ИДИ НАХУЙ не нервируй меня или тебе сфоткать ящик с попизде пошедшими зарядками?
еще раз говорю основная мая деятельность это ремонт всякой электронной хуйни маски сварочники это уже шабашки но всеравно несут и ахуевают с цен на ремонт особо отбитых посылаю самих пакупать на рынок запчасти...
>>199355
завалы на работе...
>>199359
в душе ни ебу хотя можно примерно прикинуть но лень...
гена устроен просто есть магнит он перемещаеца относительно куска железа на котором намотан провод за счет всяких магнитных индукций и прочей никаму ненужной хуйни в проводе появляеца липиздричество.
тое генератор превращает механическую энергию в липиздрическую.
и естественно чем быстрее ты перемещаеш магнит (больше прикладываеш механической энергии) тем больше липиздричества образуеца
>>199362
>автомобильного" типа,
сие значит что заместо постоянного магнита установлена катушка возбуждения тое электро магнит
сие означает что если у тебя в пизду ушатаный акумулятор ты мот хоть до сверхзвука растолкай один хуй он не заведеца.
Шизоидно-стекломойный петух тебе может пояснить только за анальные утехи. Спрашивай у адекватов лучше. Отвечаю: моща генератора на плонете5 150вт.
автор газонюхофорсаи да, пацан пернуть хочет
>ИДИ НАХУЙ не нервируй меня или тебе сфоткать ящик с попизде пошедшими зарядками?
А он в твой сканер влезет? :3
Реально, ящик влез в матарошкин анус?
В общем я тут в лесу немного застрял с севшим аккумом, толкнули от автомобильного, а эта сука потом опять заглохла через километр. Потом мне вечером привезли электролита, долил, зарядил, вроде норм, 30 км до дома доехал, ето чё та я теперь очкую. И вот ещё вопрос, если туда приколхозить в цепь питания переходник под юсб и к этому переходнику цепануть повербанк на 2А, это хуёвина мот заведёт? Переходник соответственно с 12В на 5В.
не ебай мазги нормальная девятка агм стоит чуть меньше рубля есть в любом кампухтерном магазине, а если поискать то можно найти 12 амперник например в магазе где торгуют домофонами и тому подобными сигнализациями
хотя если есть зарядка то можно попытаца востановить старый, но ты его уже убил - в акум электролит не льеца льеца дисцилированая вода...
как проверить емкость - полностью заряжаеш акум подключаеш лампачку и считаеш время сколько она будет гореть зная мощность лампачки несложно посчитать ток зная ток множиш его на время получаеш емкость.
и так 2-3 раза зарядил разрядил, потом дай ему постоять пару деньков полностью заряженым и опять разряди лампочкой посчитаеш ток саморазряда.
выводы сделаеш сам
Но я же не газонюх, у миня нет совецкава матацикла ы выпущенного до 2005 года.
Для нищего газонюха это совсем не копейки!
Такой путь проходит любой малонаселенный раздел, такова суть АИБ.
Да моче просто похуй, она тут пару раз выпилила пару рандомных постов. Сам репортил его 2 недели подряд, ибо заебал в край. Устал, просто не обращаю внимание.
у меня на матарошке уже 4 год стоит 12 амперка заводит с пол пинка со стартера даже в небольшой минус -5-7 градусов.
хз как на ижаках но агм акумы не любят перезаряд и превышение по току заряда, но зато им похуй на полный разряд - последние пол года частенько после очередных синих тестов по конторе забывал отключить обогатитель - прикручен напрямую к аккуму - стоял и по 2-3 дня жив досих пор.
Газонюх пацан пернуть хочет!
Рад за тебя.
>>199506
Батареи от ИБП боятся ударов, погугли что бывает если его слегка стукнуть или уронить с небольшой высоты. Дохнет раз и навсегда.
Тряски возможно тоже боятся, но это не точно.
Еще один возможный недостаток - Аккумуляторы, обыкновенно устанавливаемые в ИБП, разработаны в большинстве для разряда током в несколько ампер, при больших токах быстро теряют ёмкость, тем более при частых циклах. Цитата отсюда http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=49:8539
Хотел себе купить потому что дешевле и срок службы дольше, но потом отказался от этой затеи.
>Хотел себе купить потому что дешевле и срок службы дольше, но потом отказался от этой затеи.
Если нет электростартера, то вполне можно брать.
>на каком бензине лучше ездить?
на слитом без палева
>>199317
> главное один раз нормально собрать кокококо
именно
>>199348
>какой самый часто меняемый в обиходе прибор? правильно зарядка от телефона.
ты там газонюхнул чтоле, наркоман? у меня от первой моторолы до сих пор рабочий блок лежит. Все умирали от перетертых проводов, оживляются за пять минут с двумя перекурами.
>>199359
>какое потребление у свечи планеты
Энергия искры порядка 20 миллиДжоулей. Дальше сам щитай.
какаято китайская агмка
>>199502
нахуйулетел
>>199572
пиздеж и провокация, говорю уже 4 год юзаю и никаких проблем единственно требовательны к зарядке и раз в пол года желательно делать ктц.
родной аккум 8 ампер ебать мазги начал уже на второй сезон на зиму взял эту двенашку и горя не знал...
почасти ударов - не роняй на тряску и вибрации ему похуй и намой взгляд ани их даже лучше переваривают чем обычные тк между пластинами чтото вроде губки из стеклоткани(ваты) которая обмазку поддерживает и если та даже отсыпеца ана никуда не денеца...
да и видел бы ты те дороги на дачах по которым я мотался - китайский пластик за лето рассыпался весь к хуям
Сап, Юпитер - Минск кун в треде.
Ставь на планку жигу от минска.
Забудешь о проблемах с жигой и акамуляторе а так же о свете забудешь
нет, это ж дохуя делов возится надо, я лучше как-нибудь так, с акумом погоняю, пока никаких хлопот он мне не причинил, я вот что узнать хочу, я то как-нибудь и так поезжу, но есть ли от раннего зажигания вред мотику?
Если зажигание по раньше, то мотоцикл работает лучше, но завести его проблематичнее
Отвечаю на твой вопрос - нет
спасибо братка, так значит и буду гонять, с заводкой проблем нет, главное ногу вовремя убрать)))
В чем твоя проблема что ты не можешь зажигание подрегулировать?
Да вас же хер проссышь, блять.
С номером, конечно.
Если мотоцикл поставишь, а сам сходишь усраться/покурить/ в магаз - и проедут пидоры менты, а мотас без номера они его мгновенно отожмут. А если с номером, то можно спиздеть, что "так епта, дед какой то приехал"
делал так как то раз
Какие подводные
а вот матарошка вангует что дело нихуя ниразу не в зажигании, а в погнутой(сместившейся) лапке кикстартера...
еще блядж всякие крятины саветую установить пораньше...
включаем моск.
что происходит кагда слишком раннее зажигание?
поршень еще не дошел до ВМТ но на него уже начинает подаваца нагрузка обратная прилогаемая его рабочему циклу - чиклу сжатия...
чем чревато? уебаными шейками шатуна
>>199693
и почемуто мне кажица что тут половина мотача ездит на великах....
из подводных только один штраф в 30к.
но есть заебастый выход.
по отрицале.
шлем нахуй и литрушку пива крепкого - если баишся ехать синим - то вази ее с сабой- и пряма на глазах ментов ее выжирай.
30к при наших зарплатах это не 10-15 суток курорта
>из подводных только один штраф в 30к
Больший штраф не отменяет меньший.
>литрушку пива крепкого - если баишся ехать синим - то вази ее с сабой- и пряма на глазах ментов ее выжирай.
>30к при наших зарплатах это не 10-15 суток курорта
Только на курорт поедет отстегнув и за бездок, и за безправ и за синьку.
А так же 800 рублей за отсутствие страховки и 500 рублей за езду без застёгнутого шлема
Зато не будет штрафстоянки
давайка ты не будеш пиздеть?
тебя сколько раз принимали за синюю езду?
а меня 2 раза первый раз на 10 суток второй раз на 15 и в обоих случаях если не бузиш и не качаеш права менты тоже люди хоть и казлы достаточно толерантно к тебе относяца - ясен хуй ты им жирную палку и пол месячного плана выполняеш...
в обоих случаях им допизды на тваю технику лижбы бала не угнана что ани проверяют тутже по базе о чем в принципе можно попрасить...
в первый раз кагда меня хлопнули в 3 кварталах от конторы ани тоже поначалу пугали штраф стоянкой и прочими прелестями но я сказал матарошка моя номер двигла на сматри рамы номер нужна отвертка чтобы щиток люминевый снять - грю он после аварии...
я грю ребят дайте я докачу его до цеха он мне а чем тебе штрафстоянка н нравица? грю тамже разуют его так и поехали - я матарошку катил ани ехали за мной...
во второй раз хлопнули на дачах но я менту позванил знакомому и ани резко оформили хуйню на передачу права вождения - тое знакомый мент сел и поехал в цех а я на клопятню...
>>199705
>без застёгнутого шлема
ходят упорные слухи что если без шапки то менты не догоняют им какойто циркуляр запрещает...
>итрушку пива крепкого - если баишся ехать синим - то вази ее с сабой- и пряма на глазах ментов ее выжирай.
Не помню подробности почему, но помню, что это уже не поможет. Оштрафуют по-полной.
Что такое матрошка? В этом треде недавно.
>>199608
>агмка
Что это?
>говорю уже 4 год юзаю и никаких проблем
Хорошо. Но условия эксплуатации могу быть разные. Можно к примеру на скорости 50-60 влететь в яму, будет удар может передастся на аккум.
>да и видел бы ты те дороги на дачах по которым я мотался - китайский пластик за лето рассыпался весь к буям
В деревне по ямам особо не гоняют. Я прав? А то что властик рассыпается, так это я не от тебя первого слышу. Пластик такой.
Мне как раз нужно покупать аккум. Погуглил характеристики твоего, свинцово-кислотный, не обслуживаемый. Цена примерно 1300. Примерно столько же стоит обычный обслуживаемый для мотоцикла, только не помню сколько амперчасов.
У него привычка кидать за щеку всяким не верующим
хуйня эти слухи
будут догонять пока не поймают или пока не наебнешься. Во втором случае развернутся и уедут.
Хочу что-нибудь совковое, ибо денег на него много не нужно, да и не жалко будет потраченных, если отношения с мото не пойдут.
Короче, братья, как вкатиться?
Матарошку купи 50цц, или Альфу какую-нибудь. Научишься на парковке супермаркета или в гаражах, категория А не нужна, продать не сложно потом.
Чем отличается езда на мотоцикле от велосипеда? Я никогда даже не сидел на них.
я не школьник, мне 27 лет
да в принципе особо ничем, повесь на велик по бокам пару мешков с мукой и примерное представление получишь. Инерция больше рулить тяжелее, на большой скорости более устойчив.
>>199672
Телефон вчера наебнул когда передний амортизатор собирал, так что пока без фоток.Читал мануал и собирал одновременно, в итоге из-за масляных рук телефон выскользнул и прямо об камень экраном.
>>199761
Из совков лучше бери планету 3 или 4 если найдешь в хорошем состоянии, юпитер не бери, он проблемный для новичка, ну и с запчастями проблема, мне вот повезло, в моей мухосрани есть запчасти еще советские, но я надеюсь они мне не понадобятся, этот сезон то уж точно откатаю, а на след что-нибудь нормальное куплю.>>199698
У меня нет нутрометра, а снимать коловку я не хочу, впринчипе на холодную не пинается, да я и привык уже.>>199670
У меня были какие размышления, вот если допустим я от них в лес уеду а номер они срисуют? По нему выявят кто владелец и применят какие-нибудь санкции.
Хуль уж не гироскутер? 50 кубов и нормальный мотоцикл отличаются как небо и земля.
>>199761
Берёшь планету и вкатываешься, с правами, если не шизик, вообще проблем никаких, в мотошколе тебе дадут мотоцикл и скажут пиздуй крутить упражнения. В начале сезона сдавать сложнее, в конце гайцам вообще поебать, в этом сезоне точно ездить не будут, а там может зиму не переживут, в общем не их головняк. По деньгам совок даже дешевле китайца, попробовать самое оно. По себе скажу, у меня почти все проблемы с советским мотоциклом были от моего долбоебизма и неопытности. Сейчас вообще бед не знаю, только расходники меняй и норм. С японцем проблем в этом плане больше, уже успел уебать шестерни в коробке, слишком сильно дёрнул. Совок вообще больше хуйни прощает, он и рассчитан на пьяного долбоёба типа моторошки.
>50 кубов и нормальный мотоцикл отличаются как небо и земля.
Со скольких кубов начинается нормальный мотоцикл?
Ну, номер СССРовский ставь, епт.
Хули ты. Их в базе почти нет, ток некоторые деды хуярют
Ну, а планета это так себе мотоцикл. Юпитер то хоть едет.
Параша крч, имхо. Для первого лучше всего Минск.
Да, пожалуй нужно пока не поздно подрегулировать все, цепь новая еще чутка растянулась, тормоза разболтались, масло в коробке поменять надо и седло обтянуть шкурой, кстати заметил такую хуйню, если со второй трогаюсь то хрустит, с первой все норм.
>>199773
Не, минск совсем тухлый, планета лучше, ну в юпаке на 4 силы побольше и обороты больше, ну и ебли с ним больше посоны говорят, в нашей деревни планеты больше ценятся за простоту и тяговитость. Номера нет советского, только действующий.Похуй, пока без номера покатаюсь.
>Это тебе не ракета чтобы до соток вымерять.
Действительно...
+/- миллиметр, хуйня.
А болты можно и молотком забить, что бы не ебаться с ключами.
>Не, минск совсем тухлый,
Но у него же 125 двухтактных кубиков.
Он должен вваливать вдвое бодрее Ёбра.
Да хотя бы обычного, но с продувочными окнами для ЛК
Уехал назад, пересек мусорскую зону.
Проехал через водаёмы и сточные воды. Выехал в спальный район... и пиздец. Руль налево не крутится.
Вилка просто начала съебывать.
Доехал кое как.
Купил в долг раму у одного индивида, и длинную вилку от восходчика. Отдам своему приятелю. Пусть ебется. Он ведь не против
Это совок, он на то и рассчитан.
Нет. Просто говорю: у меня распидорасило раму. Подгони мне, денег позже отдам. Он говорит, ок
Все то же самое, только педали крутить не надо. Ну и сцепление колес с дорогой получше на велике много раз делал лоусайд, на мото ни разу не получилось
>в городе она не приемлема
Ссу на лицо ебаному эксперту. ИЖ для города- заебись. Но только без бокового прицепа.
Берешь и покупаешь второй, с него снимаешь все говно и пиздец, ты победитель
Ебать ты ишак, видимо Планету не юзал никогда.
Тяга на низах там такая, что хватит вытянуть хуй соседа из пизды твоей мамши. ДАже на скоростных звездах.
да все заебись уже
>новый фильтр нулевого давления
Заказывай музыку поршневой, пизда ей с таким фильтром придет. Алсо для 2Т важны сопротивления на впуске и выпуске, поэтому перед тем как накрыться пиздой, говноцикл не будет нормально ехать.
Паранит или бельевая веревка
>А ТЕПЕРЬ С ВЫЛОМАНЫМИ КУСКАМИ КАК БЫТЬ?
Ну что ты как маленький...
МОЛОТКОМ ОБСТУЧИШЬ, ПОДВАРИШЬ И ДАЛЬШЕ ЕЗДИ
Отстань от болезного, ему и так плохо, единственная более-менее живая тема про совки.
Надо было подмотать и ещё раз подварить.
И так подматывать и подваривать, по мере разваливания.
Так и ездить.
ты триста метров проедешь, контакты обгорят, кулачок обточится и песта уплыли твои с трудом пойманные сотки.
Пездец люди любят сами себе жизнь усложнить. И сравнение с болтами вообще не в тему
>>199794
Должен. Но чет как-то не вваливает. При всей любви к совнархозам ровная кривая момента значительно удобнее при эксплуатации.
>>199802
ЗАЕБИСЬ
Что нужно делать чтобы до такого довести? Хранить на улице и уебывать как последнюю шмару пробовал, не помогло.
Элементарно.
Пренебречь подшебниками в рулевом стакане. И плохо закрутить вилку не плохо, на самом деле, но на отъебись
> Что нужно делать чтобы до такого довести?
Купить советский хлам, выпускавшийся скотом для скота.
Матарошка, залогинтесь!
У него денег нету даже на ушатанный совковый бездок за 100р., либо мамка ремня дала, когда он заявил что будет бикером.
взбугагнул)
>либо мамка ремня дала, когда он заявил что будет бикером.
А меня видимо плохо ремнём пиздили...
Раз я здесь, с вами.
На Минск при определенной сноровке мутятся новые оригинальные запчастиновые блядь газонюхи, повторяю новые! Сейчас ато набегут петуши и засоветуют купить еще один на запчпсти зидок же пободрее будет, но на мотоциклах нужно ездить а не ебатся с ними
Не расстраивай дурачка, он наверное имел в виду охуенный бренд m1nsk
Питухи плес( В крупных городах есть в магазинах заводские запчасти. Никто же не виноват что вы в порашных мухосрансках живёте.
> А вот я
> Ебусь пробуя ставить вилку восхода на Минск
> Я пытаюсь крутить жигу Иж ю4
Понюхать не хочешь?
Заводские запчасти в лучшем случае б/у у пионеров в деревне. В магазинах давно маде ин чайна, причем год от года все хуже.
Иди нахуй мразь газонюх петух. В ДС есть оригинальные запчасти маде ин белопидорашка. В замкадье даже совкогеи страдают, лол лол топкек хддд классно тралите)))00
Ну ок
> На хую он ездит.
И на нем тоже возможно, но это точно встремпетух, бушевавший тут полгода назад. Его больше нигде не кормят, а в совкотреде еды жопой жуй.
Любой мотоцикл тяжелее, к этому нужно привыкнуть. Советую попробовать на чем-то небольшом, малокубатурном.
В смысле сидеть долго и упорно доказывать что снег черный.
никак.
пол дня работы на токарке если с извратами.
если с кругляка подходящего точнуть полтора часа делов с перекурами и прочей хуйней...
потом сваркой болгаркой и проездит еще столькоже...
главно чтобы центральную ось не повело - но ана на вид тама ниебучая и походу каленая....
дерево то хоть сфоткал?
https://youtu.be/p8-kJKxY-u8
Ты про стапель слышал вообще, газонюх ебаный?
>Иж Юпитер
>бог мотоциклов и мотоцикл богов
Ну да, особенно с этой ПРЕКРАСНОЙ системой кулачкового зажигания на два горшка и постоянно отказывающими свечами. Нахуй-нахуй ваши йупиторы.
Да я уже раму купил, и потихоньку собираю. Осталось колесо заднее, проводка и тросик газа что то заебался
Газонюха-пидора ответ!
нахуй нахуй безрукNх уродов, которые не осиляют замену кулачков на простейший холл. Уже не говорю про то чтобы поставить нормальный альтернатор с DC-CDI.
Ещё и видимо глухие, раз не слышал что есть свечи кроме маде ин саратов.
На самом деле и на контактах можно спокойно жить ежели руки не из жопы. У меня юпитер проблем с зажиганием не доставлял при должном обслуживании.
мимо газонюх
двачую
Очень просто - не ездим на Юпитерах.
Какова же цена?
таких блядь извращениях, КСЗ в 2017 с контрольными лампами и щупами. Если твой юпак состоит из только из рамы с двиглом, а ездишь на нем раз в месяц на пьянку в соседнюю деревню - то конечно контакты тебе заебись. Лично я 10к за сезон наезжаю, и даже если каждую тысячу лазить - я заебусь, а на самом деле придется чаще. А так стоит бесконтактный и безщеточный гена - и забыл как он выглядит.
открою один сикрет, правд сложно реализуемый но всеже имеет право на жизнь.
находиш стары именно старый древний совдеповский контактор онже магнитник техфазный ампер на 30 дербаниш его и выдергаеш из него контакты нам нужны сами контакты - там они сделанны из себрянно иридиевого сплава и практически вечные в свое время поебался с афинажом и надербанил около 70 грамм этих контактов - так вот со старого комутатора срезаем к хуям старые контакты а на их место припаиваем эти иридиевые и незнаем горя.
современные уже так не делают - там контакт медный и просто облужен серебром без какого либо намека на иридий.
а вообще ябы влепил какойнить комутатор БСЗО от тойже класики стоит хуйню и отпадает ебля с зачисткой и прочей хуйней...
на "кастоме" из днепра который проскакивает на моих фотках там вообще выдернута к хуям вся система зажигания и поставлен индукционный датчик комутатор от семеры и катушка от окушки волги сдвоенная - правд тот тюлень что его делал не реализовал опережение зажигания но его не сложно реализовать какойнить доп электроникой от тогоже космича - были микропроцессорные но там двиг слегка другой но при желании и руках растущих из правильного места вполне реализуемо.
Зачем ебаться с техникой, на технике ездить надо, а не в конструктор с ней играть.
Заводи свой Юпитар, и пулей на снюх
Ничего не имею против совкоциклов, но именно этот пик ассоциируется у меня с фразой "Пидорашье логово".
в те года какраз и ставили сербряно иридиевые но это пиздец как дорого - глянь цену на иридий.
я шаз только тем и занимаюсь что ищу старые совковые магнитники...
Поменял 3 реле, переделал проводку >хуй. Гореть - горят ,моргать - не моргают
С меня как всегдаполный бак
Это копия, сохраненная 16 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.